6.

ĪPAŠĀS UZSTĀDĪŠANAS PRASĪBAS 6.1. Galvenie tālās gaismas lukturi 6.1.1. Skaits: viens vai divi. Tomēr tricikliem, kuru platums pārsniedz 1 300 mm, jābūt diviem galvenajiem tālās gaismas lukturiem. 6.1.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.1.3. Novietojums 6.1.3.1. Platumā: — neatkarīgu galveno tālās gaismas lukturi var uzstādīt virs vai zem, vai uz vienu pusi no cita priekšējā luktura: ja šie lukturi ir viens virs otra, tad galvenā tālās gaismas luktura atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; ja šie lukturi atrodas blakus, tad atskaites punktam jābūt simetriskam pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — galvenais tālās gaismas lukturis, kas ir savstarpēji apvienots ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai tā atskaites punkts atrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē. Tomēr, ja transportlīdzeklim ir uzstādīts arī neatkarīgs galvenais tuvās gaismas lukturis blakus galvenajam tālās gaismas lukturim, tad to atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — divi galvenie tālās gaismas lukturi, kas viens vai abi ir savstarpēji apvienoti ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti ir simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni. 6.1.3.2. Garumā: transportlīdzekļa priekšā. Uzskata, ka šī prasība ir ievērota, ja izstarotā gaisma nerada neērtības vadītājam tieši vai netieši, ar atpakaļskata spoguļiem un/vai citām atstarojošajām virsmām uz transportlīdzekļa. 6.1.3.3. Jebkurā gadījumā attālums starp neatkarīga galvenā tālās gaismas luktura apgaismojošās virsmas ārmalu un galvenā tuvās gaismas luktura ārmalu nedrīkst pārsniegt 200 mm. 6.1.4. Ģeometriskā redzamība Pat joslās, kas šķiet neapgaismotas attiecīgajā novērošanas virzienā, apgaismojošās virsmas redzamība jānodrošina diverģējošajā telpā, kuras kontūras nosaka līnijas, kas pieskaras apgaismojošās virsmas perimetram un veido vismaz 5° leņķi ar galvenā luktura pamatasi. Apgaismojošās virsmas projekcijas kontūru uz šķērsplaknes, kas pieskaras galvenā tālās gaismas luktura lēcai, uzskata par ģeometriskās redzamības leņķu sākuma punktu. 6.1.5. Izlīdzināšanas virziens: uz priekšu. Var kustēties atbilstīgi pagrieziena leņķim. 6.1.6. Drīkst savienot ar galveno tuvās gaismas lukturi un citiem priekšējiem lukturiem. 6.1.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu lukturi. 6.1.8. Drīkst savstarpēji apvienot: 6.1.8.1. ar galveno tuvās gaismas lukturi; 6.1.8.2. ar priekšējo gabarītgaismas lukturi; 6.1.8.3. ar priekšējo miglas lukturi. 6.1.9. Elektriskie slēgumi Galvenajiem tālās gaismas lukturiem jāieslēdzas vienlaicīgi. Pārslēdzot no tuvās uz tālo gaismu, jāieslēdzas visiem galvenajiem tālās gaismas lukturiem. Pārslēdzot no tālās uz tuvo gaismu, vienlaicīgi jāizslēdzas visiem galvenajiem tālās gaismas lukturiem. Galvenie tuvās gaismas lukturi drīkst palikt ieslēgti vienlaicīgi ar galvenajiem tālās gaismas lukturiem. 6.1.10. Kontūra indikators: pēc izvēles. Zila nemirgojoša brīdinājuma gaisma. ▼M1 6.1.11. Citas prasības: — tālās gaismas lukturus transportlīdzekļiem, kuri uz līkumiem var sasvērties, var aprīkot ar horizontālā slīpuma regulēšanas sistēmu (HIAS), kā noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 53 2.25. punktā, ja nodrošināta atbilstība attiecīgajām šo noteikumu prasībām, kas attiecas uz HIAS, — visu vienlaikus aktivizējamu tālās gaismas lukturu maksimālās intensitātes kopējā vērtība nedrīkst pārsniegt 430 000 kandelu, kas atbilst atsauces vērtībai 100. ▼B 6.2. Galvenie tuvās gaismas lukturi 6.2.1. Skaits: viens vai divi. Tomēr tricikliem, kuru platums pārsniedz 1 300 mm, jābūt diviem galvenajiem tuvās gaismas lukturiem. 6.2.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.2.3. Novietojums ▼M1 6.2.3.1. Platumā: — vienu neatkarīgu tuvās gaismas lukturi var uzstādīt virs vai zem, vai uz vienu pusi no cita priekšējā luktura; ja šie lukturi ir viens virs otra, tad tuvās gaismas luktura atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; ja šie lukturi atrodas blakus, to atskaites punktiem jābūt simetriskiem attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — viens neatkarīgs tuvās gaismas lukturis, kas ir savietots ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai tā atskaites punkts atrastos transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; tomēr, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar citu priekšējo lukturi blakus tuvās gaismas lukturim, divu lukturu atskaites punktiem jābūt simetriskiem attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — divi tuvās gaismas lukturi, no kuriem neviens, viens vai abi ir savietoti ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti būtu simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — ja ir divi tuvās gaismas lukturi, veselais platums starp gaismu izstarojošo virsmu ārējām malām un transportlīdzekļa ārējām malām nedrīkst pārsniegt 400 mm. ▼B 6.2.3.2. Augstumā: minimāli 500 mm un maksimāli 1 200 mm virs zemes. 6.2.3.3. Garumā: transportlīdzekļa priekšā. Uzskata, ka šī prasība ir ievērota, ja izstarotā gaisma nerada neērtības vadītājam tieši vai netieši, ar atpakaļskata spoguļiem un/vai citām atstarojošajām virsmām uz transportlīdzekļa. 6.2.4. Ģeometriskā redzamība Nosaka leņķi α un β, kā norādīts I pielikuma A.10. punktā: α = 15° augšup un 10° lejup; β = 45° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir tikai viens galvenais tuvās gaismas lukturis; ja ir divi galvenie tuvās gaismas lukturi, tad 45° uz āru un 10° uz iekšu. Paneļu vai citu aprīkojuma elementu atrašanās luktura tuvumā nedrīkst izraisīt sekundārus efektus, kas var radīt neērtības pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem. 6.2.5. Izlīdzināšanas virziens: uz priekšu. Var kustēties atbilstīgi pagrieziena leņķim. Tuvās gaismas vertikālajai noliecei jāpaliek starp – 0,5 un – 2,5 %, ja nav ārējas regulēšanas ierīces. 6.2.6. Drīkst savienot kopā ar galveno tālās gaismas lukturi un citiem priekšējiem lukturiem. 6.2.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu lukturi. 6.2.8. Drīkst savstarpēji apvienot ar galveno tālās gaismas lukturi un citiem priekšējiem lukturiem. 6.2.9. Elektriskie slēgumi Vadības ierīcei pārslēgšanai uz tuvo gaismu vienlaicīgi jāizslēdz visi galvenie tālās gaismas lukturi, turpretim tuvā gaisma drīkst palikt ieslēgta vienā laikā ar tālo gaismu. 6.2.10. Kontūra indikators: pēc izvēles. Zaļa nemirgojoša indikatorlampiņa. ▼M1 6.2.11. Citas prasības: — tuvās gaismas lukturus transportlīdzekļiem, kuri uz līkumiem var sasvērties, var aprīkot ar horizontālā slīpuma regulēšanas sistēmu (HIAS), kā noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 53 2.25. punktā, ja nodrošināta atbilstība attiecīgajām šo noteikumu prasībām, kas attiecas uz HIAS, — tuvās gaismas lukturi, kuriem gaismu izstarojošās virsmas zemākais punkts ir 0,8 m vai mazāk virs zemes, jānoregulē uz sākotnējo stara slīpumu robežās no –1,0 % līdz –1,5 %; precīzu vērtību var norādīt izgatavotājs, — tuvās gaismas lukturi, kuriem gaismu izstarojošās virsmas zemākais punkts ir no 0,8 m līdz 1,0 m virs zemes, jānoregulē uz sākotnējo stara slīpumu robežās no –1,0 % līdz –2,0 %; precīzu vērtību var norādīt izgatavotājs, — tuvās gaismas lukturi, kuriem gaismu izstarojošās virsmas zemākais punkts ir 1,0 m vai vairāk virs zemes, jānoregulē uz sākotnējo stara slīpumu robežās no –1,5 % līdz –2,0 %; precīzu vērtību var norādīt izgatavotājs, — tuvās gaismas lukturiem ar gaismas avotu, kuru objektīvā gaismas plūsma nepārsniedz 2 000 lūmenu un sākotnējais stara slīpums ir robežās no –1,0 % līdz –1,5 %, vertikālajam stara slīpumam jābūt no –0,5 % līdz –2,5 % saskaņā ar visiem slodzes režīmiem; vertikālajam stara slīpumam jābūt robežās no –1,0 % līdz –3,0 %, ja sākotnējais slīpums iestatīts starp –1,5 % un –2,0 %; lai nodrošinātu atbilstību prasībām, var izmantot ārējo regulēšanas ierīci, ja nav jāizmanto citi instrumenti, ar ko nav aprīkots transportlīdzeklis, — tuvās gaismas lukturiem ar gaismas avotu, kuru objektīvā gaismas plūsma pārsniedz 2 000 lūmenu un sākotnējais stara slīpums ir robežās no –1,0 % līdz –1,5 %, vertikālajam stara slīpumam jābūt no –0,5 % līdz –2,5 % saskaņā ar visiem slodzes režīmiem; vertikālajam stara slīpumam jābūt robežās no –1,0 % līdz –3,0 %, ja sākotnējais slīpums iestatīts starp –1,5 % un –2,0 %; lai nodrošinātu atbilstību šī punkta prasībām, var izmantot galveno lukturu automātiskā augstuma regulēšanas ierīci, ja tās darbība ir pilnībā automātiska un ja reakcijas laiks ir mazāks par 30 sekundēm. ▼M1 6.2.11.1. Testēšanas apstākļi: — 6.2.11. punktā minētās slīpuma prasības pārbauda saskaņā ar turpmāk aprakstīto: — — transportlīdzeklis ar tā masu darbderīgā stāvoklī un vadītāja masu 75 kg, — pilnībā piekrauts transportlīdzeklis, lai sasniegtu maksimālo ass slodzi, kā šim slodzes režīmam norādījis izgatavotājs, — transportlīdzeklis ar vadītāja masu 75 kg un papildu kravu, lai sasniegtu maksimālo atļauto aizmugurējās ass slodzi, kā uzrādījis izgatavotājs, tomēr šajā gadījumā priekšējās ass slodzei jābūt pēc iespējas mazākai, — pirms mērījumu veikšanas transportlīdzekli sašūpo trīs reizes uz augšu un uz leju un pēc tam to pārvieto atpakaļ un uz priekšu vismaz par pilnu riteņu apgriezienu. ▼B 6.3. Virzienrādītāji 6.3.1. Skaits: divi katrā malā. Ir atļauts arī viens sānu virzienrādītājs katrā malā. 6.3.2. Uzstādījuma rasējums: divi priekšējie un divi pakaļējie rādītāji. 6.3.3. Novietojums 6.3.3.1. Platumā: — apgaismojošo virsmu malas, kas atrodas vistālāk no transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes, nedrīkst būt tālāk par 400 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas, — starp apgaismojošo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 500 mm atstarpei, — minimālajam atstatumam starp rādītāju apgaismojošajām virsmām un tuvāko galveno tuvās gaismas lukturi jābūt šādam: — — 75 mm, ja rādītāja gaismas intensitāte ir vismaz 90 cd, — 40 mm, ja rādītāja gaismas intensitāte ir vismaz 175 cd, — 20 mm, ja rādītāja gaismas intensitāte ir vismaz 250 cd, — ≤ 20 mm, ja rādītāja gaismas intensitāte ir vismaz 400 cd. 6.3.3.2. Augstumā: minimāli 350 mm un maksimāli 1 500 mm virs zemes. 6.3.4. Ģeometriskā redzamība Horizontālie leņķi: sk. 2. papildinājumu. Vertikālie leņķi: 15° virs un zem horizontālā. Tomēr vertikālo leņķi zem horizontālā drīkst samazināt līdz 5°, ja rādītāji atrodas zemāk par 750 mm virs zemes. 6.3.5. Izlīdzināšanas virziens Priekšējie virzienrādītāji var kustēties atbilstīgi pagrieziena leņķim. 6.3.6. Drīkst savienot kopā ar vienu vai vairākiem lukturiem. 6.3.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu lukturi. 6.3.8. Nedrīkst savstarpēji apvienot ar citu lukturi. 6.3.9. Elektriskie slēgumi Virzienrādītājiem jāieslēdzas neatkarīgi no pārējiem lukturiem. Visiem virzienrādītājiem transportlīdzekļa vienā pusē jāieslēdzas un jāizslēdzas ar vienas vadības ierīces palīdzību. 6.3.10. Darbības indikators: obligāts. Tas var būt optisks vai akustisks, vai apvienots. Ja tas ir optisks, tad jābūt zaļai mirgojošai gaismai, kas ir redzama visos parastos darba apstākļos. Tam jānodziest vai jāpaliek ieslēgtam bez mirgošanas, vai ievērojami jāmaina svārstību biežums, ja ir traucēta kāda virzienrādītāju darbība. Ja tas darbojas tikai akustiski, tam jābūt skaidri dzirdamam un ievērojami jāmaina svārstību biežums jebkura darbības traucējuma gadījumā. 6.3.11. Citas prasības Turpmāk uzskaitītie parametri jāmēra ar elektrisko ģeneratoru, kas piegādā strāvu tikai tiem indikatoriem, kuri ir būtiski motora un apgaismes ierīču darbībai. 6.3.11.1. Lampas ieslēgšanai jāseko gaismas signālierīces iedarbināšanai ar intervālu, kas nepārsniedz vienu sekundi, bet lampas izslēgšanai – ar intervālu, kas nepārsniedz pusotru sekundi. 6.3.11.2. Transportlīdzekļiem, kuru virzienrādītājus darbina ar līdzstrāvu: 6.3.11.2.1. mirgojošās gaismas frekvencei jābūt 90 ± 30 reižu minūtē; 6.3.11.2.2. virzienrādītājiem vienā transportlīdzekļa pusē jāmirgo ar vienu frekvenci un vienā fāzē. 6.3.11.3. Transportlīdzekļiem, kuru virzienrādītājus darbina ar maiņstrāvu, pie motora apgriezienu skaita 50 līdz 100 % no transportlīdzekļa maksimālā apgriezienu skaita: 6.3.11.3.1. mirgojošās gaismas frekvencei jābūt 90 ± 30 reižu minūtē; 6.3.11.3.2. virzienrādītājiem vienā transportlīdzekļa pusē jāmirgo vai nu vienlaicīgi, vai pārmaiņus. Priekšējie lukturi nedrīkst būt redzami aizmugurē un pakaļējie lukturi – priekšpusē joslās, kas noteiktas 1. papildinājumā. 6.3.11.4. Transportlīdzekļiem, kuru virzienrādītājus darbina ar maiņstrāvu, pie motora apgriezienu skaita tukšgaitā, kuru norādījis ražotājs, un 50 % no transportlīdzekļa motora maksimālā apgriezienu skaita: 6.3.11.4.1. mirgojošās gaismas frekvencei jābūt starp 90 + 30 un 90 – 45 reizēm minūtē; 6.3.11.4.2. virzienrādītājiem vienā transportlīdzekļa pusē jāmirgo vai nu vienlaicīgi, vai pārmaiņus. Priekšējie lukturi nedrīkst būt redzami aizmugurē un pakaļējie lukturi – priekšpusē joslās, kas noteiktas 1. papildinājumā. 6.3.11.5. Izņemot īsslēguma gadījumu, ja viena virzienrādītāja darbība ir traucēta, tad pārējiem jāturpina mirgot, bet mirgošanas biežums šajos apstākļos varētu atšķirties no noteiktā. 6.4. Stopsignāli ▼M1 6.4.1. Skaits: — viens vai divi, ja transportlīdzekļa kopējais platums nepārsniedz 1 300 mm, — divi, ja transportlīdzekļa kopējais platums pārsniedz 1 300 mm, — var būt uzstādīts papildu S3 vai S4 kategorijas bremžu signāllukturis (piemēram, centrālais augstu uzstādītais bremžu signāllukturis), ja nodrošināta atbilstība ANO EEK Noteikumu Nr. 48 attiecīgajām prasībām, ko piemēro šādu bremžu signāllukturu uzstādīšanai M1 kategorijas transportlīdzekļiem. ▼B 6.4.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.4.3. Novietojums 6.4.3.1. Platumā: ja ir tikai viens stopsignāls, tad tā atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, vai, ja uzstādīti divi stopsignāli, tad to atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni. Transportlīdzekļiem ar diviem pakaļējiem riteņiem: atstatums starp diviem lukturiem ir vismaz 600 mm. Šo attālumu drīkst samazināt līdz 400 mm, ja transportlīdzekļa kopējais platums ir mazāks par 1 300 mm. 6.4.3.2. Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 1 500 mm virs zemes. 6.4.3.3. Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē. 6.4.4. Ģeometriskā redzamība Horizontālais leņķis: 45° uz kreiso pusi un uz labo pusi. Vertikālais leņķis: 15° virs un zem horizontālā. Tomēr vertikālo leņķi zem horizontālā drīkst samazināt līdz 5°, ja lukturis atrodas zemāk par 750 mm virs zemes. 6.4.5. Izlīdzināšanas virziens: uz transportlīdzekļa aizmuguri. 6.4.6. Drīkst savienot ar vienu vai vairākiem citiem pakaļējiem lukturiem. 6.4.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu lukturi. 6.4.8. Drīkst savstarpēji apvienot ar pakaļējo gabarītgaismas lukturi. 6.4.9. Elektriskais slēgums: jāiedegas, kad iedarbina vismaz vienas darba bremzes. 6.4.10. Kontūra indikators: nav atļauts. 6.5. Priekšējie gabarītgaismas lukturi 6.5.1. Skaits: viens vai divi. Tomēr tricikliem, kuru platums pārsniedz 1 300 mm, jābūt diviem priekšējiem gabarītgaismas lukturiem. 6.5.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.5.3. Novietojums ▼M1 6.5.3.1. Platumā: — vienu neatkarīgu priekšējās gabarītgaismas lukturi var uzstādīt virs vai zem, vai uz vienu pusi no cita priekšējā luktura; ja šie lukturi ir viens virs otra, tad priekšējās gabarītgaismas luktura atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; ja šie lukturi atrodas blakus, to atskaites punktiem jābūt simetriskiem attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — viens neatkarīgs priekšējās gabarītgaismas lukturis, kas ir savietots ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai tā atskaites punkts atrastos transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; tomēr, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar citu priekšējo lukturi blakus priekšējās gabarītgaismas lukturim, divu lukturu atskaites punktiem jābūt simetriskiem attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — divi priekšējās gabarītgaismas lukturi, no kuriem neviens, viens vai abi ir savietoti ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti būtu simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — ja ir divi priekšējās gabarītgaismas lukturi, veselais platums starp gaismu izstarojošo virsmu ārējām malām un transportlīdzekļa ārējām malām nedrīkst pārsniegt 400 mm. ▼B 6.5.3.2. Augstumā: minimāli 350 mm un maksimāli 1 200 mm virs zemes. 6.5.3.3. Garumā: transportlīdzekļa priekšā. 6.5.4. Ģeometriskā redzamība Horizontālais leņķis: 80° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir viens gabarītgaismas lukturis; 80° uz ārpusi un 45° uz iekšpusi, ja ir divi gabarītgaismas lukturi. Vertikālais leņķis: 15° virs un zem horizontālā. Tomēr vertikālo leņķi zem horizontālā drīkst samazināt līdz 5°, ja lukturis atrodas zemāk par 750 mm virs zemes. 6.5.5. Izlīdzināšanas virziens: uz priekšu. Var kustēties atbilstīgi pagrieziena leņķim. 6.5.6. Drīkst savienot ar jebkuru citu priekšējo lukturi. 6.5.7. Drīkst savstarpēji apvienot ar jebkuru citu priekšējo lukturi. 6.5.8. Elektriskie slēgumi: nav konkrētu specifikāciju. 6.5.9. Kontūra indikators: obligāti. Zaļa nemirgojoša kontrollampiņa; šis indikators nav vajadzīgs, ja paneļa apgaismojumu var ieslēgt un izslēgt tikai vienlaicīgi ar gabarītgaismas lukturi. 6.5.10. Citas prasības: nav. 6.6. Pakaļējie gabarītgaismas lukturi 6.6.1. Skaits: viens vai divi. Tomēr trīsriteņu transportlīdzekļiem, kuru platums pārsniedz 1 300 mm, jābūt diviem pakaļējiem gabarītgaismas lukturiem. 6.6.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.6.3. Novietojums ▼M1 6.6.3.1. Platumā: — vienu pakaļējo gabarītgaismas lukturi uzstāda transportlīdzeklim tā, lai pakaļējā gabarītgaismas luktura atskaites punkts atrastos transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, — divus pakaļējos gabarītgaismas lukturus uzstāda transportlīdzeklim tā, lai pakaļējo gabarītgaismas lukturu atskaites punkti atrastos simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — ja transportlīdzeklim ir divi pakaļējie riteņi un kopējais platums pārsniedz 1 300 mm, veselais platums starp gaismu izstarojošo virsmu ārējām malām un transportlīdzekļa ārējām malām nedrīkst pārsniegt 400 mm. ▼B 6.6.3.2. Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 1 500 mm virs zemes. 6.6.3.3. Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē. 6.6.4. Ģeometriskā redzamība Horizontālais leņķis: 80° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir viens gabarītgaismas lukturis; 80° uz ārpusi un 45° uz iekšpusi, ja ir divi gabarītgaismas lukturi. Vertikālais leņķis: 15° virs un zem horizontālā. Tomēr vertikālo leņķi zem horizontālā drīkst samazināt līdz 5°, ja lukturis atrodas zemāk par 750 mm virs zemes. 6.6.5. Izlīdzināšanas virziens: uz aizmuguri. 6.6.6. Drīkst savienot ar jebkuru citu pakaļējo lukturi. 6.6.7. Drīkst kombinēt ar pakaļējās numura zīmes apgaismojuma lukturi. 6.6.8. Drīkst savstarpēji apvienot ar stopsignālu vai pakaļējo atstarotāju, kam nav trijstūra formas, vai abiem diviem, vai pakaļējo miglas lukturi. 6.6.9. Elektriskie slēgumi: nav konkrētu specifikāciju. 6.6.10. Kontūra indikators: pēc izvēles. Tā funkciju vajadzības gadījumā var veikt ierīce, kas paredzēta priekšējam gabarītgaismas lukturim. 6.6.11. Citas prasības: nav. 6.7. Priekšējie miglas lukturi 6.7.1. Skaits: viens vai divi. 6.7.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.7.3. Novietojums 6.7.3.1. Platumā: — priekšējo miglas lukturi var uzstādīt virs vai zem cita priekšējā luktura vai blakus tam; ja šie lukturi ir viens virs otra, tad priekšējā miglas luktura atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; ja divi lukturi atrodas blakus, tad atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — priekšējais miglas lukturis, kas ir savstarpēji apvienots ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai tā atskaites punkts atrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, — divi priekšējie miglas lukturi, kas viens vai abi ir savstarpēji apvienoti ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti ir simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — apgaismojošo virsmu malas, kas atrodas vistālāk no transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes, nedrīkst būt tālāk par 400 mm no transportlīdzekļa galējās ārmalas. 6.7.3.2. Augstumā: vismaz 250 mm virs zemes. Neviens apgaismojošās virsmas punkts nedrīkst būt augstāks par visaugstāko punktu galvenā tuvās gaismas luktura apgaismojošajā virsmā. 6.7.3.3. Garumā: transportlīdzekļa priekšā. Uzskata, ka šī prasība ir ievērota tad, ja izstarotā gaisma nerada neērtības vadītājam tieši vai netieši, ar atpakaļskata spoguļiem un/vai citām atstarojošajām virsmām uz transportlīdzekļa. 6.7.4. Ģeometriskā redzamība Nosaka leņķi α un β, kā norādīts I pielikuma A.10. punktā: α = 5° augšup un lejup; β = 45° uz kreiso pusi un uz labo pusi lukturim, kas nav centrāls un kad jābūt iekšējam leņķim β = 10°. 6.7.5. Izlīdzināšanas virziens: uz priekšu. Var kustēties atbilstīgi pagrieziena leņķim. 6.7.6. Drīkst savienot ar citiem priekšējiem lukturiem. 6.7.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu priekšējo lukturi. 6.7.8. Drīkst savstarpēji apvienot ar galveno tālās gaismas lukturi un priekšējo gabarītgaismas lukturi. 6.7.9. Elektriskie slēgumi Jābūt iespējai ieslēgt un izslēgt priekšējo miglas lukturi neatkarīgi no galvenajiem tālās vai tuvās gaismas lukturiem. 6.7.10. Kontūra indikators: pēc izvēles. Zaļa nemirgojoša indikatorlampiņa. 6.7.11. Citas prasības: nav. 6.8. Pakaļējie miglas lukturi 6.8.1. Skaits: viens vai divi. 6.8.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.8.3. Novietojums 6.8.3.1. Platumā: ja ir tikai viens pakaļējais miglas lukturis, tad tā atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, vai, ja uzstādīti divi miglas lukturi, tad to atskaites punktiem jābūt simetriskiem pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni. Transportlīdzekļiem ar diviem pakaļējiem riteņiem: atstatums starp diviem lukturiem ir vismaz 600 mm. Šo attālumu drīkst samazināt līdz 400 mm, ja transportlīdzekļa kopējais platums ir mazāks par 1 300 mm. 6.8.3.2. Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 1 000 mm virs zemes. 6.8.3.3. Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē. Ja ir viens pakaļējais miglas lukturis, tad tam jāatrodas tajā transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes pusē, kas ir pretēja parastajam braukšanas virzienam; atskaites punkts var atrasties arī transportlīdzekļa gareniskajā simetrijas plaknē. 6.8.3.4. Attālumam starp pakaļējā miglas luktura un stopsignāla apgaismojošo virsmu jābūt vismaz 100 mm. 6.8.4. Ģeometriskā redzamība Nosaka leņķi α un β, kā norādīts I pielikuma A.10. punktā: α = 5° augšup un lejup; β = 25° uz kreiso pusi un uz labo pusi. 6.8.5. Izlīdzināšanas virziens: uz aizmuguri. 6.8.6. Drīkst savienot ar jebkuru citu pakaļējo lukturi. 6.8.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu lukturi. 6.8.8. Drīkst savstarpēji apvienot ar pakaļējo gabarītgaismas lukturi. 6.8.9. Elektriskie slēgumi Lukturis nedrīkst būt ieslēgts, ja nav ieslēgts viens vai vairāki no šiem lukturiem: galvenais tālās gaismas lukturis, galvenais tuvās gaismas lukturis vai priekšējais miglas lukturis. 6.8.10. Kontūra indikators: obligāti. Nemirgojoša dzintara krāsas indikatorlampiņa. 6.8.11. Citas prasības: nav. 6.9. Atpakaļgaitas lukturi 6.9.1. Skaits: viens vai divi. 6.9.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.9.3. Novietojums 6.9.3.1. Platumā: nav konkrētu specifikāciju. 6.9.3.2. Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 1 200 mm virs zemes. 6.9.3.3. Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē. 6.9.4. Ģeometriskā redzamība Nosaka leņķi α un β, kā norādīts I pielikuma A.10. punktā: α = 15° augšup un 5° lejup; β = 45° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir tikai viens lukturis; β = 45° uz āru un 30° uz iekšu, ja ir divi lukturi. 6.9.5. Izlīdzināšanas virziens: uz aizmuguri. 6.9.6. Drīkst savienot ar jebkuru citu pakaļējo lukturi. 6.9.7. Nedrīkst kombinēt ne ar vienu citu lukturi. 6.9.8. Nedrīkst savstarpēji apvienot ar citu lukturi. 6.9.9. Elektriskie slēgumi Atpakaļgaitas lukturis nedrīkst būt ieslēgts, ja nav ieslēgta atpakaļgaita, un ierīce, kas kontrolē motora apstādināšanu, neatrodas tādā stāvoklī, kurā ir iespējama motora darbība. Ja kāds no šiem nosacījumiem nav izpildīts, tad nedrīkst būt iespējams lukturi ieslēgt vai tam palikt ieslēgtam. 6.9.10. Kontūra indikators: pēc izvēles. 6.10. Avārijas signāls 6.10.1. Prasības identiskas 6.3. līdz 6.3.8. punktā izklāstītajām. 6.10.2. Elektriskie slēgumi Signāls jāiedarbina ar speciālu vadības ierīci, kas vienlaicīgi piegādā strāvu visiem virzienrādītājiem. 6.10.3. Kontūra indikators: obligāti. Sarkana mirgojoša gaisma vai, ja nav atsevišķa indikatora, tad vienlaicīgi darbojas visi 6.3.10. punktā minētie indikatori. 6.10.4. Citas prasības Mirgojošās gaismas frekvence 90 ± 30 reižu minūtē. Lampas ieslēgšanai jāseko gaismas signālierīces iedarbināšanai ar intervālu, kas nepārsniedz vienu sekundi, bet lampas izslēgšanai – ar intervālu, kas nepārsniedz pusotru sekundi. Avārijas signālu jāspēj iedarbināt arī tad, ja motora slēdzis ir stāvoklī, kad iedarbināt motoru nav iespējams. 6.11. Pakaļējās numura zīmes apgaismojuma lukturis 6.11.1. Skaits: viens. Lukturi var veidot vairāki optiskie elementi, lai apgaismotu zīmes atrašanās vietu.



6.11.2. Uzstādījuma rasējums Tāds, ka lukturis apgaismo numura zīmei atvēlēto vietu. 6.11.3. Novietojums 6.11.3.1. Platumā 6.11.3.2. Augstumā 6.11.3.3. Garumā 6.11.4. Ģeometriskā redzamība 6.11.5. Izlīdzināšanas virziens 6.11.6. Drīkst savienot ar vienu vai vairākiem pakaļējiem lukturiem. 6.11.7. Drīkst kombinēt ar pakaļējo gabarītgaismas lukturi. 6.11.8. Nedrīkst savstarpēji apvienot ar citu lukturi. 6.11.9. Elektriskie slēgumi: nav konkrētu specifikāciju. 6.11.10. Kontūra indikators: pēc izvēles. Darbība jānodrošina ar to pašu indikatoru, kas paredzēts gabarītgaismas lukturiem. 6.11.11. Citas prasības: nav. 6.12. Pakaļējie atstarotāji, kam nav trijstūra formas 6.12.1. Skaits: viens vai divi, IA kategorija ( 24 ). Tomēr tricikliem, kuru platums pārsniedz 1 000 mm, jābūt diviem pakaļējiem atstarotājiem, kam nav trijstūra formas. 6.12.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.12.3. Novietojums ▼M1 6.12.3.1. Platumā: — ja ir viens pakaļējais atstarotājs, tas transportlīdzeklim jāuzstāda tā, lai tā atskaites punkts atrastos transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē, — ja ir divi pakaļējie atstarotāji, tie transportlīdzeklim jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti būtu simetriski attiecībā pret garenisko vidusplakni, — ja ir divi pakaļējie atstarotāji, veselais platums starp gaismu izstarojošo virsmu ārējām malām un transportlīdzekļa ārējām malām nedrīkst pārsniegt 400 mm. ▼B 6.12.3.2. Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 900 mm virs zemes. 6.12.3.3. Garumā: transportlīdzekļa aizmugurē. 6.12.4. Ģeometriskā redzamība Horizontālais leņķis: 30° uz kreiso pusi un uz labo pusi. Vertikālais leņķis: 15° virs un zem horizontālā. Tomēr vertikālo leņķi zem horizontālā drīkst samazināt līdz 5°, ja atstarotājs atrodas zemāk par 750 mm. 6.12.5. Izlīdzināšanas virziens: uz aizmuguri. 6.12.6. Drīkst savienot ar jebkuru citu lukturi. 6.12.7. Citas prasības Atstarotāja apgaismojošajai virsmai drīkst būt kopējas daļas ar jebkuru citu pakaļējo sarkano lukturi. 6.13. Sānu atstarotāji, kam nav trijstūra formas 6.13.1. Skaits katrā malā: viens vai divi, IA kategorija (24) . 6.13.2. Uzstādījuma rasējums: nav konkrētu specifikāciju. 6.13.3. Novietojums 6.13.3.1. Platumā: nav konkrētu specifikāciju. 6.13.3.2. Augstumā: minimāli 300 mm un maksimāli 900 mm virs zemes. 6.13.3.3. Garumā: jābūt tādam, ka parastos apstākļos ierīci nevar aizsegt ne vadītājs vai pasažieris, ne arī to apģērbs. 6.13.4. Ģeometriskā redzamība Horizontālie leņķi: 30° uz priekšu un uz aizmuguri. Vertikālie leņķi: 15° virs un zem horizontālā. Tomēr vertikālo leņķi zem horizontālā drīkst samazināt līdz 5°, ja atstarotājs atrodas zemāk par 750 mm. 6.13.5. Izlīdzināšanas virziens: atstarotāju pamatasīm jābūt perpendikulārām transportlīdzekļa gareniskajai vidusplaknei un vērstām uz āru. Priekšējie atstarotāji var grozīties līdzi stūrei. 6.13.6. Drīkst savienot ar citām signālierīcēm. ▼M1 6.14. Dienas gaitas lukturis 6.14.1. Skaits: — viens vai divi, transportlīdzekļu kopējam platumam nepārsniedzot 1 300 mm, — divi, transportlīdzekļu kopējam platumam pārsniedzot 1 300 mm. 6.14.2. Izkārtojums: — nav konkrētu prasību. 6.14.3. Novietojums 6.14.3.1. Platumā: — vienu neatkarīgu dienas gaitas lukturi var uzstādīt virs vai zem, vai uz vienu pusi no cita priekšējā luktura; ja šie lukturi ir viens virs otra, tad dienas gaitas luktura atskaites punktam jāatrodas transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; ja šie lukturi atrodas blakus, to atskaites punktiem jābūt simetriskiem attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — viens neatkarīgs dienas gaitas lukturis, kas ir savietots ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai tā atskaites punkts atrastos transportlīdzekļa gareniskajā vidusplaknē; tomēr, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar citu priekšējo lukturi blakus dienas gaitas lukturim, divu lukturu atskaites punktiem jābūt simetriskiem attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — divi dienas gaitas lukturi, no kuriem neviens, viens vai abi ir savietoti ar citu priekšējo lukturi, jāuzstāda tā, lai to atskaites punkti būtu simetriski pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni, — transportlīdzekļiem, kuru kopējais platums pārsniedz 1 300 mm, gaismu izstarojošo virsmu iekšējām malām jābūt vismaz 500 mm attālumā. 6.14.3.2. Augstumā: minimāli 250 mm un maksimāli 1 500 mm virs zemes. 6.14.3.3. Garumā: transportlīdzekļa priekšā. Uzskata, ka šī prasība ir ievērota, ja izstarotā gaisma nerada neērtības vadītājam ne tieši, ne netieši, ar atpakaļskata spoguļu atspulgu un/vai citām atstarojošajām virsmām uz transportlīdzekļa. 6.14.3.4. Attālums: — ja attālums starp priekšējo virzienrādītāju un dienas gaitas lukturi ir 40 mm vai mazāks, dienas gaitas luktura elektriskie slēgumi attiecīgajā transportlīdzekļa pusē ir tādi, ka vai nu: — — tas ir izslēgts, vai arī — tā gaismas intensitāte ir samazināta līdz līmenim, kas nepārsniedz 140 kandelu, — attiecīgā priekšējā virzienrādītāja visa aktivizēšanas perioda laikā (gan cikla laikā, gan ārpus tā). 6.14.4. Ģeometriskā redzamība: — α = 10° uz augšu un 10° uz leju, — β = 20° uz kreiso pusi un uz labo pusi, ja ir tikai viens dienas gaitas lukturis, — β = 20° uz āru un 20° uz iekšu, ja ir divi dienas gaitas lukturi. 6.14.5. Orientācija: — uz priekšu; var virzīties atbilstoši stūres stieņa pagrieziena leņķim. 6.14.6. Elektriskie slēgumi: — visiem dienas gaitas lukturiem jāieslēdzas, kad ir ieslēgts galvenais vadības slēdzis, tomēr tie var palikt izslēgti šādos apstākļos: — — automātiskās transmisijas vadības ierīce ir ieslēgta stāvvietas režīmā, — stāvbremze ir ieslēgta, — pirms transportlīdzekli pirmo reizi darbina katru reizi pēc galvenā vadības slēdža un piedziņas sistēmas manuālas aktivizēšanas, — dienas gaitas lukturus var manuāli izslēgt, tomēr tas ir iespējams, ja transportlīdzekļa ātrums nepārsniedz 10 km/h; lukturi automātiski ieslēdzas, kad transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 10 km/h vai kad transportlīdzeklis ir nobraucis vairāk nekā 100 m, — dienas gaitas lukturus visos gadījumos automātiski izslēdz, kad: — — transportlīdzeklis ir izslēgts ar galveno vadības slēdzi, — priekšējie miglas lukturi ir ieslēgti, — galvenie lukturi ir ieslēgti, izņemot gadījumus, kad tos izmanto gaismas brīdinājuma signāliem, ko veido šo lukturu neregulāra iedegšanās pēc īsiem intervāliem, kā arī — ja kopējā apgaismojuma intensitāte ir mazāka par 1 000 luksiem, kad joprojām ir skaidri saskatāms transportlīdzekļa spidometra rādījums (piemēram, ja spidometrs vienmēr ir izgaismots), un ja transportlīdzeklis nav aprīkots ar nemirgojošu zaļu signalizatoru saskaņā ar 6.5.9. punktu vai īpašam nolūkam paredzētu zaļu kontūra indikatoru dienas gaitas lukturim, ko norāda ar attiecīgu simbolu. Tādā gadījumā tuvās gaismas lukturi un apgaismes ierīces, kas pieprasītas I pielikuma B iedaļas 11. punktā, automātiski jāieslēdz vienlaikus divu sekunžu laikā pēc tam, kad kopējās gaismas intensitātes līmenis nokrīt līdz 1 000 luksiem. Ja kopējā gaismas intensitāte pēc tam sasniedz vismaz 7 000 luksu līmeni, dienas gaitas lukturus automātiski ieslēdz, bet I pielikuma B iedaļas 11. punktā pieprasītās tuvās gaismas lukturi un apgaismes ierīces izslēdz vienlaikus piecu līdz 300 sekunžu laikā (piemēram, ja vadītājam nav redzamas norādes vai nav pamudinājuma tumšā laikā ieslēgt parastu apgaismojumu, ir nepieciešams pilnībā automātisks gaismas slēdzis). 6.14.7. Kontūra indikators: — pēc izvēles. ▼B