Šis dokuments ir tikai informat īvs, un tam nav juridiska sp ēka. Eiropas Savien ības iestādes neatbild par t ā saturu. Attiec īgo 
tiesību aktu un to preambulu autentisk ās versijas ir public ētas Eiropas Savien ības “Ofici ālajā Vēstnesī” un ir pieejamas 
datubāzē “Eur-Lex”. Šie ofici āli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikš ķinot uz šaj ā dokument ā iegultajām saitēm 
►B EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKT ĪVA 2002/49/EK  
(2002. gada 25. j ūnijs)  
par vides trokš ņa novērtēšanu un p ārvaldību 
(OV L 189, 18.7.2002., 12. lpp.)  
Grozīta ar:  
Oficiālais Vēstnesis  
Nr. Lappuse  Datums  
►M1 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 1137/2008 (2008. 
gada 22. oktobris)  L 311  1  21.11.2008.  
►M2 Komisijas Direkt īva (ES) 2015/996 (2015. gada 19. maijs)  L 168  1  1.7.2015.  
►M3 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1010 (2019. gada 
5. jūnijs) L 170  115  25.6.2019.  
►M4 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1243 (2019. gada 
20. jūnijs) L 198  241  25.7.2019.  
Labota ar:  
►C1 Kļūdu labojums, OV L 5, 10.1.2018., 35. lpp. (2015/996)  02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1
02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 2  
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKT ĪVA 
2002/49/EK  
(2002. gada 25. j ūnijs)  
par vides trokš ņa novērtēšanu un p ārvaldību 
1. pants  
Mērķi 
1. Šīs direktīvas mērķis ir formul ēt kopēju pieeju, lai priorit ārās 
jomās nepieļautu, nov ērstu vai samazin ātu kaitīgās sekas, ieskaitot kairi ­
nājumu, kas rodas, iedarbojoties vides troksnim. T ālab pakāpeniski veic 
šādus pasākumus:  
a) vides trokš ņa iedarbības noteikšana, veicot trokš ņa kartēšanu ar 
dalībvalstīm kopējām vērtēšanas metod ēm; 
b) uz vides troksni un t ā ietekmi attiecoš ās informācijas pieejam ības 
nodrošināšana sabiedr ībai; 
c) tādu rīcības plānu pieņemšana dal ībvalstīs, kuru pamat ā ir trokšņa 
kartēšanā iegūtie rezult āti, ar mērķi novērst un samazin āt vides 
troksni, ja tas nepieciešams un jo īpaši ja tā ekspozīcijas līmenis 
var kaitīgi ietekm ēt cilvēka veselību, kā arī saglabāt esošo st āvokli 
tur, kur tas ir labs.  
2. Šīs direktīvas mērķis ir arī nodrošin āt pamatu Kopienas pas ākumu 
izstrādei, lai mazin ātu troksni, ko izraisa galvenie trokš ņa avoti, jo īpaši 
ceļu un dzelzce ļu transportl īdzekļi un infrastrukt ūra, lidapar āti, ārpus 
telpām izmantojamas iek ārtas un rūpnieciskas iek ārtas, un p ārvietojamie 
mehānismi. Tālab Komisija l īdz 2006. gada 18. j ūlijam iesniedz Eiropas 
Parlamentam un Padomei attiec īgos priekšlikumus. Šaj ās iniciatīvās 
vajadzētu ņemt vērā 10. panta 1. punkt ā minētā ziņojuma rezult ātus. 
2. pants  
Piemērošanas joma  
1. Šo direkt īvu piemēro attiecībā uz to troksni vid ē, kas iedarbojas uz 
cilvēkiem, jo īpaši apbūvētos rajonos, publiskos parkos vai citos klusos 
rajonos aglomer ācijā, klusos rajonos, kas atrodas laukos, blakus skol ām, 
slimnīcām un citām no trokš ņa aizsargājamām ēkām un zon ām. 
2. Šo direkt īvu nepiem ēro attiecībā uz troksni, ko rada persona, uz 
kuru troksnis iedarbojas, sadz īves troksni, kaimi ņu radīto troksni, troksni 
darbavietās, troksni transportl īdzekļu iekšien ē vai troksni, ko rad ījušas 
militāras darbības militāra konflikta zon ās. 
3. pants  
Definīcijas  
Šajā direktīvā: ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 3  
a) “vides troksnis” noz īmē nevēlamu vai kait īgu cilvēka darbības 
radītu āra troksni, ieskaitot troksni, ko izraisa transportl īdzekļi, 
ceļu satiksme, dzelzce ļu satiksme, gaisa satiksme un kas rodas 
rūpnieciskas darb ības zonās, piemēram tādās, kā noteikts I pieli ­
kumā Padomes Direkt īvā 96/61/EK (1996. gada 24. septembris) 
par piesārņojuma integr ētu novēršanu un kontroli (  1 ); 
b) “kaitīgas sekas” noz īmē negatīvu ietekmi uz cilv ēka veselību; 
c) “kairin ājums” noz īmē trokšņa radītā sabiedrības kairin ājuma pak āpi, 
kā noteikts ar re ālās situācijas uzraudz ības līdzekļiem; 
d) “trokš ņa indikators” noz īmē fizikālu lielumu, ar ko raksturo to 
troksni vid ē, kam ir saist ība ar kait īgām sekām; 
e) “novērtējums” noz īmē visas metodes, ko izmanto, lai apr ēķinātu, 
prognozētu, paredz ētu vai mērītu trokšņa indikatora v ērtību vai ar 
to saistītās kaitīgās sekas;  
f) “ L den ” (dienas-vakara-nakts trokš ņa rādītājs) nozīmē trokšņa radīto 
kopējo kairinājumu raksturojošu trokš ņa indikatoru, kas s īkāk defi­
nēts I pielikum ā; 
g) “ L day ” (dienas trokš ņa rādītājs) nozīmē dienā radušos kairin ājumu 
raksturojošu trokš ņa indikatoru, kas s īkāk definēts I pielikum ā; 
h) “ L evening  ” (vakara trokš ņa rādītājs) nozīmē vakarā radušos kairin ā­
jumu raksturojošu trokš ņa indikatoru, kas s īkāk definēts I pielikum ā; 
i) “ L night ” (nakts trokš ņa rādītājs) nozīmē trokšņa radīto miega trauc ē­
jumu raksturojošu trokš ņa indikatoru, kas s īkāk definēts I pielikum ā; 
j) “devas-iedarb ības attiec ība” nozīmē attiecību starp trokš ņa indika­
tora vērtību un kait īgu izpausmi;  
k) “aglomer ācija” noz īmē dalībvalsts norobežotu teritorijas da ļu, kurā 
ir vairāk nekā 100 000 iedz īvotāju un tāds iedzīvotāju blīvums, ka 
dalībvalsts to uzskata par apdz īvotu rajonu;  
l) “kluss rajons aglomer ācijā” nozīmē kompetent ās iestādes norobe ­ 
žotu rajonu, kur ā, piemēram, L den vai cita attiec īga trokšņa indikatora 
vērtība jebkuram trokš ņa avotam ir maz āka par dal ībvalsts noteiktu 
konkrētu vērtību; 
m) “kluss rajons, kas atrodas laukos” noz īmē kompetent ās iestādes 
norobežotu rajonu, kur ā nav satiksmes, r ūpniecības vai atp ūtas pasā­
kumu rad īta trokšņa; 
n) “galvenais autoce ļš” nozīmē dalībvalsts izraudz ītu reģionālas, valsts 
vai starptautiskas noz īmes ceļu, pa kuru gad ā brauc vair āk nekā trīs 
miljoni automaš īnu; ▼B 
( 1 ) OV L 257, 10.10.1996., 26. lpp.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 4  
o) “galven ā dzelzceļa līnija” noz īmē dalībvalsts izraudz ītu dzelzce ļa 
līniju, pa kuru gad ā brauc vair āk nekā 30 000 vilcienu sast āvi; 
p) “galven ā lidosta” noz īmē dalībvalsts izraudz ītu pasažieru lidostu, 
kurā notiek vair āk nekā 50 000 p ārvietošanās gadā (pārvietošanās 
ir lidaparāta pacelšan ās vai nosēšanās), izņemot tās, ko tikai m ācību 
nolūkā veic viegl ās lidmašīnas; 
q) “trokš ņa kartēšana” noz īmē tādu datu, kas uzr āda esošu vai progno ­
zētu stāvokli saist ībā ar troksni, izteikšanu ar trokš ņa indikatoru, 
norādot attiec īgo spēkā esošo robežv ērtību pārsniegumus, trokš ņa 
ietekmēto cilvēku skaitu konkr ētā rajonā vai to m ājokļu skaitu 
konkrētā rajonā, uz kuriem iedarbojas troksnis, ko raksturo konkr ēts 
trokšņa indikators;  
r) “stratēģiskā trokšņu karte” noz īmē karti, kas izstr ādāta, lai konkr ētā 
rajonā novērtētu tāda trokšņa kopējo iedarbību, ko rad ījuši dažādi 
trokšņa avoti, vai lai sast ādītu vispārīgu prognozi š ādam rajonam;  
s) “robežv ērtība” nozīmē dalībvalsts noteikto  L den vai L night vērtību un 
attiecīgā gadījumā L day un L evening  vērtību, kuru p ārsniedzot, kompe ­
tentās iestādes izskata iesp ēju veikt vai veic sekas m īkstinošus pas ā­
kumus; robežv ērtības var būt atkarīgas no trokš ņa veida (ce ļu, dzelz­
ceļu, gaisa satiksmes rad īts troksnis, r ūpniecisks troksnis utt.), 
apkārtnes veida un iedz īvotāju grupu jut īguma pret troksni; t āpat 
tās var atšķirties esoš ās situācijās un jaun ās situācijās (kad main ās 
stāvoklis attiec ībā uz trokš ņa avotu vai main ās apkārtnes lietojuma 
veids);  
t) “rīcības plāni” nozīmē plānus, kas izstr ādāti, lai risin ātu ar troksni 
saistītus jautājumus, vajadz ības gadījumā ieskaitot trokš ņa samazi­
nāšanu;  
u) “prettrokš ņa plānošana” noz īmē nākotnē paredzam ā trokšņa kontro­
lēšanu ar pl ānotiem pas ākumiem, k ā teritorijas apsaimniekošanu, 
satiksmes sist ēmu projekt ēšanu, satiksmes pl ānošanu, trokš ņa mazi­
nāšanu, veicot ska ņas izolācijas pasākumus un kontrol ējot troksni t ā 
rašanās vietā; 
v) “sabiedr ība” nozīmē vienu vai vair ākas fiziskas vai juridiskas 
personas un — saska ņā ar attiecīgās valsts ties ību aktiem vai praksi 
— to apvien ības, organiz ācijas vai grupas ;  
▼M3 
w) “datu repozitorijs” ir Eiropas Vides a ģentūras pārvaldīta inform ā­
cijas sistēma, kas ietver inform āciju un datus par vides troksni, 
kuri dalībvalstu vad ībā publiskoti, izmantojot valsts datu pazi ņo­ 
šanas un apmai ņas struktūras. 
▼B 
4. pants  
Īstenošana un kompetence  
1. Dalībvalstis attiec īgajos administrat īvajos līmeņos izraugās kompe­
tentās iestādes un organiz ācijas, kas atbild par š īs direktīvas īstenošanu, 
tai skaitā institūcijas, kas atbild par:  
a) aglomer āciju, galveno autoce ļu, galveno dzelzce ļa līniju un galveno 
lidostu trokš ņu karšu un r īcības plānu veidošanu un attiec īgā gadī­
jumā apstiprin āšanu;  ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 5  
b) trokšņu karšu un r īcības plānu krāšanu.  
2. Dalībvalstis 1. punkt ā minēto inform āciju ne v ēlāk kā līdz 2005. 
gada 18. j ūlijam dara pieejamu Komisijai un sabiedr ībai. 
5. pants  
Trokšņa indikatori un to pielietojums  
1. Dalībvalstis izmanto trokš ņa indikatorus  L den un L night , kā minēts I 
pielikumā, lai veiktu strat ēģisko trokš ņa kartēšanu un p ārskatītu to 
saskaņā ar 7. pantu.  
Iekams kop ēju novērtējuma metožu izmantošana  L den un L night noteikšan ā 
nav kļuvusi oblig āta, dalībvalstis šim nol ūkam drīkst izmantot valsts 
apstiprinātus trokšņa indikatorus un ar tiem saist ītus datus, un tie j āpār­
veido iepriekšmin ētajos indikatoros. Min ētie dati nedr īkst būt vecāki par 
trim gadiem.  
2. Īpašos gad ījumos, kā I pielikuma 3. ieda ļā uzskaitītajos gadījumos, 
dalībvalstis dr īkst izmantot papildu trokš ņa indikatorus.  
3. Prettrokš ņa plānošanā un trokš ņa zonēšanā dalībvalstis dr īkst 
izmantot ar ī trokšņa indikatorus, kas nav  L den un L night . 
4. Ne v ēlāk kā līdz 2005. gada 18. j ūlijam dalībvalstis nos ūta Komi­
sijai inform āciju par vis ām attiecīgajām spēkā esošajām vai sagatavo ­ 
šanā esošajām robežv ērtībām, kuras izsaka, izmantojot  L den un L night un 
attiecīgā gadījumā L day un L evening  , un kuras attiecas uz autosatiksmes 
radīto troksni, dzelzce ļa satiksmes rad īto troksni, lidapar ātu radīto 
troksni lidostu tuvum ā un troksni r ūpnieciskas darb ības vietās, pievie­
nojot paskaidrojumus par šo robežv ērtību ieviešanu.  
6. pants  
Vērtēšanas metodes  
1. L  den un L night vērtības nosaka ar v ērtēšanas metod ēm, kas defin ētas 
II pielikum ā. 
▼M4 
2. Komisija tiek pilnvarota saska ņā ar 12.a pantu pie ņemt deleģētos 
aktus, ar ko groza II pielikumu, lai paredz ētu kopējas vērtēšanas 
metodes L  den un L  night noteikšanai.  
▼B 
3. Kait īgas sekas var nov ērtēt ar III pielikum ā minēto devasiedar ­
bības attiec ību. 
▼M4 
Komisija tiek pilnvarota saska ņā ar 12.a pantu pie ņemt deleģētos aktus, 
ar ko groza III pielikumu, lai paredz ētu kopējas vērtēšanas metodes 
kaitīgu seku noteikšanai.  ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 6  
7. pants  
Trokšņa stratēģiskā kartēšana  
1. Dalībvalstis nodrošina, lai ne v ēlāk kā līdz 2007. gada 30. j ūnijam 
tiktu izstr ādātas un vajadz ības gadījumā kompetento iest āžu apstiprin ā­
tas iepriekš ējā kalendārā gada stāvokli atainojošas strat ēģiskās trokšņu 
kartes vis ām aglomer ācijām ar vair āk nekā 250 000 iedz īvotāju un 
visiem galvenajiem autoce ļiem, pa kuriem brauc vair āk nekā seši 
miljoni transportl īdzekļu gadā, galvenaj ām dzelzce ļa līnijām, pa kur ām 
brauc vair āk nekā 60 000 vilcienu sast āvi gadā, un galvenaj ām lidostām 
šo dalībvalstu teritorij ā. 
Ne vēlāk kā līdz 2005. gada 30. j ūnijam un p ēc tam ik p ēc pieciem 
gadiem dal ībvalstis inform ē Komisiju par galvenajiem autoce ļiem, pa 
kuriem brauc vair āk nekā seši miljoni transportl īdzekļu gadā, galve­
najām dzelzce ļa līnijām, pa kur ām brauc vair āk nekā 60 000 vilcienu 
sastāvu gadā, galvenaj ām lidostām, kā arī aglomerācijām ar vair āk nekā 
250 000 iedz īvotāju šo dalībvalstu teritorij ā. 
2. Dalībvalstis nosaka vajadz īgos pasākumus, lai nodrošin ātu, ka ne 
vēlāk kā līdz 2012. gada 30. j ūnijam un p ēc tam ik p ēc pieciem gadiem 
tiek izstrādātas un vajadz ības gadījumā kompetento iest āžu apstiprin ātas 
iepriekšējā kalendārā gada st āvokli atainojošas strat ēģiskās trokšņu 
kartes vis ām aglomer ācijām un visiem galvenajiem autoce ļiem un galve ­
najām dzelzce ļa līnijām šo dalībvalstu teritorij ā. 
Ne vēlāk kā līdz 2008. gada 31. decembrim dal ībvalstis inform ē Komi­
siju par vis ām aglomer ācijām un par visiem galvenajiem autoce ļiem un 
galvenajām dzelzce ļa līnijām šo dalībvalstu teritorij ā. 
3. Strat ēģiskajām trokšņu kartēm jāatbilst IV pielikum ā noteiktajam 
prasību minimumam.  
4. Kaimi ņos esošās dalībvalstis sadarbojas trokš ņa stratēģiskajā kartē­ 
šanā pierobežas re ģionos.  
5. Pēc stratēģisko trokš ņu karšu izstr ādes tās pārskata un vajadz ības 
gadījumā pārstrādā vismaz reizi piecos gados.  
8. pants  
Rīcības plāni 
1. Dalībvalstis nodrošina, lai kompetent ās iestādes ne vēlāk kā līdz 
2008. gada 18. j ūlijam izstr ādātu rīcības plānus, kas paredz ēti ar troksni 
saistītu jautājumu risin āšanai šo dal ībvalstu teritorij ā, vajadzības gadī­
jumā ieskaitot trokš ņa samazin āšanu:  
a) vietās, kas atrodas tuvu galvenajiem autoce ļiem, pa kuriem brauc 
vairāk nekā seši miljoni transportl īdzekļu gadā, galvenaj ām dzelzce ļa 
līnijām, pa kur ām brauc vair āk nekā 60 000 vilcienu sast āvu gadā, 
un galvenaj ām lidostām; 
b) aglomer ācijās ar vairāk nekā 250 000 iedz īvotāju. Šādos plānos jāpa­
redz arī kluso rajonu aizsardz ība pret trokš ņa pieaugumu.  
Plānos iekļautos pas ākumus izv ēlas kompetent ās iestādes, bet tiem vaja ­
dzētu saskan ēt ar priorit ātēm, kuras var noteikt p ēc pārsniegtajām attie­
cīgajām robežv ērtībām vai pēc citiem dal ībvalstu izraudz ītiem kritēri­
jiem un kuras attiecina jo īpaši uz vissvar īgākajām zonām, kas noteiktas 
ar trokšņa stratēģisko kartēšanu.  ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 7  
2. Dalībvalstis nodrošina, lai kompetent ās iestādes ne vēlāk kā līdz 
2013. gada 18. j ūlijam izstr ādātu rīcības plānus īpaši attiec ībā uz prio­
ritātēm, kuras var noteikt p ēc pārsniegtajām attiecīgajām robežv ērtībām 
vai pēc citiem dal ībvalstu izraudz ītiem kritērijiem un kuras nosaka aglo ­
merācijām un galvenajiem autoce ļiem, kā arī galvenaj ām dzelzce ļa 
līnijām šo dalībvalstu teritorij ā. 
3. Dalībvalstis inform ē Komisiju par 1. un 2. punkt ā minētajiem 
citiem attiec īgajiem krit ērijiem.  
4. Rīcības plāniem jāatbilst V pielikum ā iekļautajam pras ību 
minimumam.  
▼M3 
5. Rīcības plānus pārskata un vajadz ības gadījumā pārstrādā, ja 
notiek svar īgas izmai ņas, kas ietekm ē esošo stāvokli attiec ībā uz troksni, 
tomēr to dara ne ret āk kā reizi piecos gados p ēc minēto plānu apstip ­
rināšanas.  
Pārskatīšana vai p ārstrādāšana, kam saska ņā ar pirmo da ļu būtu jānotiek 
2023. gad ā, tiek atlikta un notiek ne v ēlāk kā 2024. gada 18. j ūlijā. 
▼B 
6. Kaimi ņos esošās dalībvalstis sadarbojas saist ībā ar pierobežas 
reģioniem paredz ētajiem rīcības plāniem.  
7. Dalībvalstis nodrošina, ka notiek r īcības plāna priekšlikuma 
sabiedrisk ā apspriešana, sabiedr ībai laikus dod re ālas iespējas piedal īties 
rīcības plāna izstrādē un pārskatīšanā, ka šīs līdzdalības rezult āts tiek 
ņemts vērā un ka sabiedr ību inform ē par pieņemtajiem l ēmumiem. J āpa­
redz saprātīgi termiņi, atvēlot pietiekami daudz laika katram sabiedr ības 
līdzdalības posmam.  
Ja pienākums organiz ēt sabiedrisko apspriešanu izriet gan no š īs direk­
tīvas, gan no citiem Kopienas ties ību aktiem, tad dal ībvalstis, lai 
novērstu pasākumu dubl ēšanos, drīkst paredz ēt procedūru apvienošanu.  
9. pants  
Informācija sabiedr ībai 
▼M3 
1. Dalībvalstis nodrošina, ka strat ēģiskās trokšņu kartes, ko t ās ir 
izstrādājušas un attiec īgā gadījumā pieņēmušas, un to izstr ādātie rīcības 
plāni ir pieejami un tiek izplat īti sabiedr ībai saska ņā ar attiec īgajiem 
Savienības tiesību aktiem, jo īpaši Eiropas Parlamenta un Padomes 
Direktīvām 2003/4/EK (  1 ) un 2007/2/EK (  2 ), un atbilstoši š īs direktīvas 
IV un V pielikumam, tostarp ar pieejamo inform ācijas tehnolo ģiju palī­
dzību. 
▼B 
2. Šai inform ācijai jābūt skaidrai, saprotamai un viegli pieejamai. 
Jāsniedz kopsavilkums, kur ā izklāstīti vissvar īgākie punkti.  ▼B 
( 1 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direkt īva 2003/4/EK (2003. gada 
28. janvāris) par vides inform ācijas pieejam ību sabiedr ībai un par Padomes 
Direktīvas 90/313/EEK atcelšanu (OV L 41, 14.2.2003., 26. lpp.). 
( 2 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direkt īva 2007/2/EK (2007. gada 14. marts), 
ar ko izveido Telpisk ās inform ācijas infrastrukt ūru Eiropas Kopien ā 
(INSPIRE ) (OV L 108, 25.4.2007., 1. lpp.).
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 8  
10. pants  
Datu vākšana un public ēšana, ko veic dal ībvalstis un Komisija  
1. Ne v ēlāk kā līdz 2004. gada 18. janv ārim Komisija iesniedz 
Eiropas Parlamentam un Padomei zi ņojumu, kur ā iekļauts pārskats par 
esošajiem Kopienas pas ākumiem attiec ībā uz trokš ņa avotiem vid ē. 
▼M3 
2. Dalībvalstis nodrošina, ka strat ēģiskajās trokšņu kartēs un rīcības 
plānu kopsavilkumos iek ļauto VI pielikum ā minēto inform āciju nosūta 
Komisijai sešu m ēnešu laik ā pēc attiecīgi 7. un 8. pant ā noteiktā 
termiņa. Šajā nolūkā dalībvalstis elektroniski nos ūta inform āciju tikai 
obligātajam datu repozitorijam, kas ar īstenošanas aktiem j āizveido 
Komisijai. Min ētos īstenošanas aktus pie ņem saska ņā ar pārbaudes 
procedūru, kas min ēta 13. panta 2. punkt ā. Ja dalībvalsts vēlas atjau­
nināt informāciju, tad, publiskojot atjaunin āto inform āciju datu repozi ­
torijā, tā apraksta atš ķirības starp atjaunin āto un sākotnējo inform āciju, 
kā arī atjaunināšanas iemeslus.  
▼B 
3. Komisija izveido datu b āzi ar inform āciju par strat ēģiskajām 
trokšņu kartēm, lai atvieglotu 11. pant ā minētā ziņojuma sast ādīšanu, 
kā arī cita veida tehnisko un informat īvo darbu.  
4. Ik p ēc pieciem gadiem Komisija public ē kopsavilkuma zi ņojumu, 
kurā iekļauti dati no strat ēģiskajām trokšņu kartēm un rīcības plāniem. 
Pirmais zi ņojums jāiesniedz l īdz 2009. gada 18. j ūlijam.  
11. pants  
Pārskatīšana un zi ņojumu iesniegšana  
1. Komisija v ēlākais 2009. gada 18. j ūlijā iesniedz Eiropas Parla ­
mentam un Padomei zi ņojumu par š īs direktīvas īstenošanu.  
2. Šajā ziņojumā jo īpaši izvērtē vajadzību pēc turpmākas Kopienas 
rīcības attiec ībā uz vides troksni un piem ērotos gad ījumos ierosina īste­
nošanas strat ēģijas tādos aspektos k ā, piemēram: 
a) ilglaic īgi un vid ēja termiņa mērķi, lai samazin ātu to personu skaitu, 
kuras kait īgi ietekm ē vides troksnis, jo īpaši ņemot vērā dažādos 
klimata apst ākļus un daž ādās kultūras; 
b) papildu pas ākumi, lai samazin ātu tādu vides troksni, ko rada atse ­
višķu veidu avoti, jo īpaši ārpus telpām izmantojamas iek ārtas, trans ­
portlīdzekļi un transporta infrastrukt ūra un noteiktu kategoriju 
rūpnieciska darb ība, šajos pas ākumos pamatojoties uz jau īstenotiem 
pasākumiem vai pas ākumu projektiem, kurus v ēl apspriež;  
c) laukos atrodošos kluso rajonu aizsardz ība. ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 9  
3. Ziņojumā iekļauj pārskatu par akustisk ās vides kvalit āti Kopien ā, 
pamatojoties uz 10. pant ā minētajiem datiem, un ņem vērā zinātnes un 
tehnikas att īstību, kā arī citu būtisku inform āciju. Kait īgo seku samazi ­
nājums un izmaksu lietder ības koeficients ir galvenie krit ēriji, pēc 
kuriem izraug ās piedāvātās stratēģijas un pas ākumus.  
4. Kad Komisija sa ņem pirmo komplektu ar strat ēģiskajām trokšņu 
kartēm, tā atkārtoti apsver:  
— saistībā ar I pielikuma 1. ieda ļu — iesp ēju veikt m ērījumu 1,5 metru 
augstumā tajos rajonos, kur ir vienst āva ēkas; 
— saistībā ar VI pielikumu — zem āko noteikto ierobežojumu attiec ībā uz 
to cilvēku skaita nov ērtējumu, uz kuriem iedarbojas troksnis ar 
noteiktu  L den un L night vērtību. 
5. Ziņojumu pārskata ik p ēc pieciem gadiem vai biež āk, ja tas ir 
vajadzīgs. Tajā iekļauj šīs direktīvas īstenošanas nov ērtējumu.  
6. Pēc vajadzības ziņojumu papildina ar priekšlikumiem par š īs direk­
tīvas grozīšanu.  
▼M4 
12. pants  
Pielāgošana tehnikas un zin ātnes attīstībai 
Komisija tiek pilnvarota saska ņā ar 12.a pantu pie ņemt deleģētos aktus, 
ar ko groza I pielikuma 3. punktu un II un III pielikumu, lai tos piel ā­
gotu tehnikas un zin ātnes attīstībai. 
12.a pants  
Deleģēšanas īstenošana  
1. Pilnvaras pie ņemt deleģētos aktus Komisijai pieš ķir, ievērojot šajā 
pantā izklāstītos nosac ījumus.  
2. Pilnvaras pie ņemt 6. panta 2. un 3. punkt ā un 12. pant ā minētos 
deleģētos aktus Komisijai pieš ķir uz piecu gadu laikposmu no 2019. 
gada 26. j ūlija. Komisija sagatavo zi ņojumu par pilnvaru dele ģēšanu 
vēlākais deviņus mēnešus pirms piecu gadu laikposma beig ām. Pilnvaru 
deleģēšana tiek autom ātiski pagarin āta uz tāda paša ilguma laikpo ­
smiem, ja vien Eiropas Parlaments vai Padome neiebilst pret š ādu paga­
rinājumu vēlākais trīs mēnešus pirms katra laikposma beig ām. 
3. Eiropas Parlaments vai Padome jebkur ā laikā var atsaukt 6. panta 
2. un 3. punkt ā un 12. pant ā minēto pilnvaru dele ģēšanu. Ar l ēmumu 
par atsaukšanu izbeidz taj ā norādīto pilnvaru dele ģēšanu. Lēmums stājas 
spēkā nākamajā dienā pēc tā publicēšanas  Eiropas Savien ības Oficiālajā 
Vēstnesī vai vēlākā dienā, kas tajā norādīta. Tas neskar jau sp ēkā esošos 
deleģētos aktus.  
4. Pirms dele ģētā akta pie ņemšanas Komisija apspriežas ar eksper ­
tiem, kurus katra dal ībvalsts iec ēlusi saska ņā ar principiem, kas noteikti 
2016. gada 13. apr īļa Iestāžu nolīgumā par lab āku likumdošanas 
procesu (  1 ). ▼B 
( 1 ) OV L 123, 12.5.2016., 1. lpp.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 10  
5. Tikl īdz Komisija pie ņem deleģētu aktu, tā par to pazi ņo vienlaikus 
Eiropas Parlamentam un Padomei.  
6. Saska ņā ar 6. panta 2. un 3. punktu un 12. pantu pie ņemts dele ­ 
ģētais akts st ājas spēkā tikai tad, ja divos m ēnešos no dienas, kad 
minētais akts pazi ņots Eiropas Parlamentam un Padomei, ne Eiropas 
Parlaments, ne Padome nav izteikuši iebildumus vai ja pirms min ētā 
laikposma beig ām gan Eiropas Parlaments, gan Padome ir inform ējuši 
Komisiju par savu nodomu neizteikt iebildumus. P ēc Eiropas Parla ­
menta vai Padomes iniciat īvas šo laikposmu pagarina par diviem m ēne­ 
šiem.  
▼B 
13. pants  
Komiteja  
1. Komisijai pal īdz komiteja, kas izveidota saska ņā ar Direkt īvas 
2000/14/EK 18. pantu.  
2. Ja ir nor āde uz šo punktu, piem ēro Lēmuma 1999/468/EK 5. un 7. 
pantu, ņemot vērā minētā lēmuma 8. panta noteikumus.  
Lēmuma 1999/468/EK 5. panta 6. punkt ā paredzētais termi ņš ir trīs 
mēneši. 
▼M4 __________  
▼B 
14. pants  
Pārņemšana  
1. Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvie un administrat īvie akti, kas 
vajadzīgi, lai ne v ēlāk kā līdz 2004. gada 18. j ūlijam izpild ītu šīs direk­
tīvas prasības. Dalībvalstis par tiem inform ē Komisiju.  
Kad dalībvalstis nosaka min ētos pasākumus, tajos iek ļauj atsauci uz šo 
Direktīvu vai ar ī šādu atsauci pievieno to ofici ālai publik ācijai. Dal īb­
valstis nosaka pa ņēmienus, k ā izdarīt šādas atsauces.  
2. Dalībvalstis dara Komisijai zin āmus to ties ību aktu noteikumus, ko 
tās pieņēmušas jom ā, uz kuru attiecas š ī direktīva. 
15. pants  
Stāšanās spēkā 
Šī direktīva stājas spēkā dienā, kad to public ē Eiropas Kopienu Ofici ā­
lajā Vēstnesī. 
16. pants  
Adresāti 
Šī direktīva ir adres ēta dalībvalstīm. ▼M4
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 11  
I PIELIKUMS  
TROKŠŅA INDIKATORI,  
kas minēti 5. pant ā 
1. Dienas-vakara-nakts trokš ņa rādītāja L den definīcija 
Dienas-vakara-nakts trokš ņa rādītāju L den decibelos (dB) nosaka p ēc šādas 
formulas:
  
kur 
— L day ir A– izsvarotais ilgtermi ņa vidējais skaņas līmenis, kas defin ēts ISO 
1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visas dienas — diennakts da ļas 
— viena gada laik ā, 
— L evening  ir A– izsvarotais ilgtermi ņa vidējais skaņas līmenis, kas defin ēts 
ISO 1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visus vakarus — diennakts 
daļas — viena gada laik ā, 
— L night ir A– izsvarotais ilgtermi ņa vidējais skaņas līmenis, kas defin ēts ISO 
1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visas naktis — diennakts da ļas 
— viena gada laik ā; 
kur 
— diena ir 12 stundas, vakars — četras stundas un nakts — asto ņas stundas. 
Dalībvalstis dr īkst saīsināt vakara ilgumu par vienu vai div ām stundām 
un attiecīgi pagarin āt dienas un/vai nakts ilgumu, ja to dara attiec ībā uz 
visiem trokš ņa avotiem un ja dal ībvalstis sniedz Komisijai inform āciju 
par visām sistemātiskajām atšķirībām salīdzinājumā ar standartopciju,  
— dienas s ākuma laiku (un attiec īgi vakara un nakts s ākuma laiku) izv ēlas 
dalībvalsts (šai izv ēlei jābūt vienādai attiec ībā uz visiem trokš ņa 
avotiem); ieteikt ās vērtības ir no plkst. 7:00 l īdz 19:00, no plkst. 19:00 
līdz 23:00 un no plkst. 23:00 l īdz 7:00 p ēc vietējā laika,  
— gads ir uz ska ņas emisiju attiecin āms gads un meteorolo ģisko apstākļu 
ziņā vidējs gads;  
un kur  
— ņem vērā tieši pien ākošo skaņu, kas noz īmē, ka nerēķinās ar to ska ņu, 
kura atstarojas no konkr ētās ēkas fasādes (parasti tas noz īmē, ka mērī­
jums jākoriģē par 3 dB).  
L den novērtējuma punkta izvietojuma augstums ir atkar īgs no paredz ētā datu 
pielietojuma:  
— ja apr ēķinu veic strat ēģiskajai trokš ņu kartēšanai attiec ībā uz trokš ņa 
iedarbību ēku iekšien ē un līdzās tām, tad nov ērtējuma punktiem j āatrodas 
4,0 ± 0, 2 m (3,8 l īdz 4,2 m) augstum ā virs zemes pie t ās fasādes, kura ir 
visvairāk pakļauta trokš ņa iedarbībai; šim nol ūkam fasāde, kura ir 
visvairāk pakļauta trokš ņa iedarbībai, ir tā ārsiena, kas atrodas tieši 
pretī un vistuv āk konkrētajam trokš ņa avotam; citiem nol ūkiem šī izvēle 
var būt atšķirīga, 
— ja mērījumu veic strat ēģiskajai trokš ņu kartēšanai attiec ībā uz trokš ņa 
iedarbību ēku iekšien ē un līdzās tām, var izv ēlēties arī citus augstumus, 
taču tie nekad nedr īkst būt mazāki par 1,5 m virs zemes, un rezult ātus 
vajadzētu koriģēt saskaņā ar pielīdzināmu 4 m augstumu,  ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 12  
— citiem nol ūkiem, kā prettrokš ņa plānošanai un trokš ņa zonēšanai, var 
izvēlēties citus augstumus, ta ču tie nekad nedr īkst būt mazāki par 1,5 
m virs zemes, piem ēram: 
— veicot m ērījumus lauku rajonos, kur ir vienst āva ēkas, 
— izstrādājot vietēja mēroga pasākumus, lai mazin ātu trokšņa ietekmi uz 
konkrētām ēkām, 
— veicot detaliz ētu trokšņa kartēšanu ierobežot ā rajonā, lai noteiktu 
katras atseviš ķas ēkas pakļautību trokšņa iedarbībai. 
2. Nakts trokš ņa rādītāja definīcija 
Nakts trokš ņa rādītājs L night ir A– izsvarotais ilgtermi ņa vidējais skaņas 
līmenis, kas defin ēts ISO 1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visas 
naktis — diennakts da ļas — viena gada laik ā, 
kur 
— nakts ir asto ņas stundas, k ā noteikts 1. ieda ļā, 
— gads ir uz ska ņas emisiju attiecin āms gads un meteorolo ģisko apstākļu 
ziņā vidējs gads, k ā noteikts 1. punkt ā, 
— ņem vērā tieši pien ākošo skaņu, kā noteikts 1. punkt ā, 
— novērtējuma punkts ir tas pats, kas attiec ībā uz L den . 
3. Papildu trokš ņa indikatori  
Dažos gad ījumos papildus  L den un L night un attiecīgā gadījumā papildus  L day un 
L evening  var būt izdevīgi izmantot īpašus trokš ņa indikatorus un ar tiem sais ­
tītas robežv ērtības. Tālāk doti daži piem ēri: 
— pētāmais trokš ņa avots darbojas tikai neilgu laiku (piem ēram, maz āk kā 
20 % no vis ām dienām — diennakts da ļām — gada laik ā vai vakariem, 
vai naktīm), 
— ja trokš ņa vidējais skaits vien ā vai vair ākos laikposmos ir ļoti neliels 
(piemēram, maz āk nekā viens troksnis stund ā; ja troksnis ilgst maz āk 
kā piecas min ūtes; šeit piem ēri ir garāmbraucošs vilciens vai p āri lidojošs 
lidaparāts), 
— troksnis sast āv galvenok ārt no zemfrekvences komponent ēm, 
— LAmax  vai SEL  (skaņas ekspoz īcijas līmenis) aizsardz ībai pret troksni 
naktī, ja novēro trokšņa maksimumus,  
— papildu aizsardz ība nedēļas nogalē vai konkr ētā gada laik ā, 
— papildu aizsardz ība dienā, 
— papildu aizsardz ība vakarā, 
— dažādu avotu rad ītu trokšņu kombin ācija, 
— klusi rajoni, kas atrodas laukos,  
— troksnim ir izteiktas ton ālas komponentes,  
— troksnis ir impulsveida.  ▼B
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 13  
II PIELIKUMS  
TROKŠŅA INDIKATORU V ĒRTĒŠANAS METODES,  
(minētas Direkt īvas 2002/49/EK 6. pant ā) 
1. IEVADS  
L den un L  night vērtības novērtējuma punktos apr ēķina, izmantojot 2. 
nodaļā noteikto metodi un 3. noda ļā aprakstītos datus. M ērījumus var 
izdarīt saskaņā ar 4. noda ļu. 
2. KOP ĪGAS TROKŠ ŅA NOVĒRTĒŠANAS METODES  
2.1. Vispārīgi noteikumi – ce ļu satiksmes, sliežu ce ļu un rūpnieciskais 
troksnis  
2.1.1.  Indikatori, frekven ču diapazons un joslas defin īcijas  
Trokšņa aprēķinus veic  ►C1 frekvenču diapazon ā no 63 Hz l īdz 8 kHz 
oktāvu joslās ◄. Rezultātus norāda par frekven ču joslu pie atbilst īgā 
frekvences interv āla. 
Ceļu satiksmes, sliežu ce ļu satiksmes un r ūpniecisko troksni apr ēķina 
oktāvu joslās, izņemot sliežu ce ļu satiksmes trokš ņa avotu ska ņas 
jaudu, kur tiek izmantotas trešda ļoktāvu joslas. Pamatojoties šiem okt āvu 
joslu rezult ātiem, ceļu satiksmes, sliežu ce ļu satiksmes un r ūpnieciskā 
trokšņa A-izsvarotais ilgtermi ņa vidējais skaņas spiediena l īmenis dienas, 
vakara un nakts period ā, kā definēts Direktīvas 2002/499/EK I pielikum ā 
un minēts 5. pant ā, tiek apr ēķināts kā summa pie vis ām frekvenc ēm. 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1)  
kur: 
A i apzīmē A-izsvarošanas korekciju saska ņā ar IEC 61672-1  
i = frekven ču joslas indekss  
un T ir laika periods, kas atbilst dienai, vakaram vai naktij.  
Trokšņa parametri:  
L p Momentānā skaņas spiediena l īmenis  (dB) 
(ats. 2 10  – 5 Pa) 
L Aeq,LT  Globālais ilgtermi ņa skaņas līmenis  L Aeq , 
kas izriet no visiem avotiem un š ķietama­
jiem avotiem R punkt ā (dB) 
(ats. 2 10  – 5 Pa) 
L W Punktveida avota (kust īga vai nekust īga) 
skaņas jaudas l īmenis  “in situ”  (dB) 
(ats. 10  – 12 W) 
L W,i,dir  Vērstas ska ņas jaudas l īmenis  i-tajai 
frekvenču joslai  “in situ”  (dB) 
(ats. 10  – 12 W) 
L W′ Vidējais skaņas jaudas l īmenis uz vienu 
avotlīnijas metru  “in situ”  (dB/m) 
(ats. 10  – 12 W) ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 14  
Citi fizikāli parametri:  
p vid ējā kvadrātiskā vērtība no moment ānā 
skaņas spiediena  (Pa) 
p 0 references ska ņas spiediens = 2 10  – 5 Pa (Pa)  
W 0 references ska ņas jauda = 10  – 12 W (vats)  
2.1.2.  Kvalitātes sistēma 
I e v a d v ē r t ī b u p a r e i z ī b a 
Visas ievadv ērtības, kas ietekm ē avota emisijas l īmeni, nosaka ar vismaz 
tādu pareiz ību, kas atbilst nenoteikt ībai ± 2dB(A) avota emisijas l īmenī 
(visi pārējie parametri nemain ās). 
S t a n d a r t v ē r t ī b u i z m a n t o š a n a  
Izmantojot šo metodi, visi ievaddati atspogu ļo faktisko lietojumu. Parasti 
netiek izmantotas standarta ievadv ērtības vai pie ņēmumi. Standarta ievad ­
vērtības un pie ņēmumus var izmantot, ja re ālo datu vākšana rad ītu nesa­
mērīgi lielas izmaksas.  
A p r ē ķ i n i e m i z m a n t o t ā s p r o g r a m m a t ū r a s k v a l i t ā t e 
Aprēķinus izdara ar programmat ūru, kuras piem ērotība šeit aprakst ītajām 
metodēm ir apliecin āta ar testpiem ēros iegūto rezultātu sertifik āciju. 
2.2. Ceļu satiksmes troksnis  
2.2.1.  Avota apraksts  
T r a n s p o r t l ī d z e k ļ u k l a s i f i k ā c i j a  
Ceļu satiksmes trokš ņa avotu nosaka, kombin ējot visu satiksmes pl ūsmā 
ietilpstošo transportl īdzekļu trokšņa emisiju. Šie transportl īdzekļi ir ieda­
līti piecās atseviš ķās kategorij ās atkarībā no to trokš ņa emisijas 
parametriem:  
1. kategorija: vieglie meh āniskie transportl īdzekļi 
2. kategorija: vid ēji smagie transportl īdzekļi 
3. kategorija: smagie transportl īdzekļi 
4. kategorija: motoriz ēti divriteņu transportl īdzekļi 
5. kategorija: atv ērta kategorija  
Ir noteiktas divas atseviš ķas motoriz ēto divrite ņu transportl īdzekļu apak­ 
šklases – mop ēdi un jaud īgāki motocikli –, jo to braukšanas rež īms ir ļoti 
atšķirīgs, tāpat kā to skaits.  
Pirmās četras kategorijas izmanto oblig āti, piektā kategorija nav oblig āta. 
Tā ir paredz ēta jauniem transportl īdzekļiem, kas var ētu parādīties nākotnē 
un kuru trokš ņa emisija var ētu būt pietiekami atš ķirīga, lai būtu nepie­
ciešams noteikt v ēl vienu kategoriju. Šaj ā kategorij ā varētu ietilpt,  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 15  
piemēram, elektriskie vai hibr īdtransportl īdzekļi, vai kādi citi nākotnē 
radīti transportl īdzekļi, kas būtiski atšķiras no 1.–4. kategorijas transport ­
līdzekļiem. 
Sīkāka inform ācija par daž ādām transportl īdzekļu klasēm sniegta [2.2.a] 
tabulā. 
[2.2.a] tabula  
Transportl īdzekļu klases  
Kategorija  Nosaukums  Apraksts  Transportl ī­
dzekļa kategorija 
gatava transport ­
līdzekļa EK tipa 
apstipri­
nājumā ( 1 ) 
1 Vieglie 
mehāniskie 
trans­
portlīdzekļi Pasažieru automobi ļi, 
piegādes furgoni ( ≤ 3,5 t),  
SUV ( 3 ), MVP  ( 3 ), tostarp 
piekabes un kulbas.  M1 un N1  
2 Vid ēji 
smagie 
trans­
portlīdzekļi Vidēji smagie transportl ī­
dzekļi, piegādes furgoni (> 
3,5 t), autobusi, autofurgoni 
u. c. ar div ām asīm un 
dubultām riepām uz aizmu ­
gurējās ass.  M2, M3 un 
N2, N3  
3 Smagie 
trans­
portlīdzekļi Smagdarba transportl ī­
dzekļi, tūristu autobusi, 
autobusi ar trim vai vair āk 
asīm M2 un N2 ar 
piekabi, M3 
un N3  
4 Motoriz ēti 
divriteņu 
trans­
portlīdzekļi 4a Divrite ņu, trīsriteņu 
un četrriteņu mopēdi L1, L2, L6  
4b Motocikli ar blaku ­
svāģi vai bez t ā, 
tricikli un kvadricikli  L3, L4, L5, L7  
5 Atv ērta 
kategorija  Tiks defin ēta atkarībā no 
nākotnes vajadz ībām Neattiecas  
( 1 ) Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direkt īva 2007/46/ 
EK, ar ko izveido sist ēmu mehānisko transportl īdzekļu un to piekabju, k ā arī 
tādiem transportl īdzekļiem paredz ētu sistēmu, sast āvdaļu un atseviš ķu 
tehnisku vien ību apstiprin āšanai (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.). 
( 2 ) Sport Utility Vehicles  – apvidus automobi ļi. 
( 3 ) Multi-Purpose Vehicles  – univers ālie automobi ļi. 
E k v i v a l e n t u s k a ņ a s a v o t u s k a i t s u n p o z ī c i j a s  
Izmantojot šo metodi, katru transportl īdzekli (1., 2., 3., 4. un 5. katego ­
rija) attēlo kā vienu atseviš ķu punktveida avotu, no kura ska ņa vienmē­
rīgi izstaro 2- π pustelpā virs zemes virsmas. Pirmo atstarošanos uz ce ļa 
virsmas apl ūko implic ēti. Kā redzams [2.2.a] att ēlā, šis punktveida avots 
atrodas 0,05 m virs ce ļa virsmas.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 16  
[2.2.a] att ēls 
Ekvivalent ā punktveida avota atrašan ās vieta uz vieglajiem trans ­
portlīdzekļiem (1. kategorija), smagajiem transportl īdzekļiem (2. un 
3. kategorija) un motoriz ētajiem divrite ņu transportl īdzekļiem (4. 
kategorija).
  
Satiksmes pl ūsmu atveido avotl īnija. Vair ākjoslu ceļa modelī ideālā gadī­
jumā katru joslu atveido avotl īnija, kas izvietota uz katras joslas ass 
līnijas. Tom ēr ir pieļaujams model ī izmantot vienu avotl īniju, kas izvie ­
tota pa vidu divvirzienu ce ļam, vai vienu avotl īniju, kas izvietota uz 
vairākbrauktuvju ce ļa katras brauktuves ārējās joslas.  
S k a ņ a s j a u d a s e m i s i j a  
V i s p ā r ī g i a p s v ē r u m i  
Avota ska ņas jaudu nosaka br īvajā laukā virs atstarojošas plaknes, kas 
nozīmē, ka skaņas jaudā ietilpst ska ņas atstarošan ās pret zemi tieši zem 
modelētā avota, ja t ā tiešā apkaimē nav trauc ējošu objektu, iz ņemot 
atstarošanos uz ce ļa virsmas, kas nav tieši zem model ētā avota.  
S a t i k s m e s p l ū s m a  
Satiksmes pl ūsmas trokš ņa emisiju atveido ar avotl īniju, ko raksturo t ās 
vērstā skaņas jauda uz metru un uz frekvenci. Tas atbilst satiksmes 
plūsmā ietilpstošo atseviš ķo transportl īdzekļu skaņas emisiju summai, 
ņemot vērā laiku, ko transportl īdzekļi pavada attiec īgajā ceļa sektorā. 
Lai atseviš ķu transportl īdzekli integr ētu plūsmā, ir jāizmanto satiksmes 
plūsmas modelis.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 17  
Ja pieņem, ka vienm ērīga satiksmes pl ūsma ir  Q m m kategorijas trans ­
portlīdzekļu stundā, kuru vid ējais ātrums ir  v m (km/h), tad v ērsto skaņas 
jaudu uz metru un uz avotl īnijas  L W′, eq,line,i,m  frekvenču joslu i defin ē kā: 
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Q m 
1 000 Ü v m Í Î  
(2.2.1)  
kur L W,i,m ir atsevišķa transportl īdzekļa vērstā skaņas jauda.  L W′,m izsaka 
dB (re. 10  – 12 W/m). Šos ska ņas jaudas l īmeņus aprēķina ►C1 katrai 
oktāvas joslai i no 63 Hz l īdz 8 kHz ◄. 
Satiksmes pl ūsmas datus  Q m izsaka kā gada vid ējo rādītāju stundā, laika 
periodā (diena/vakars/nakts), uz transportl īdzekļu klasi un uz avotl īniju. 
Attiecībā uz visām kategorij ām izmanto satiksmes pl ūsmas ievaddatus, 
kas atvedin āti no satiksmes uzskaites vai no satiksmes mode ļiem. 
Ātrums  v m ir transportl īdzekļu kategorijas reprezentat īvais ātrums: 
vairumā gadījumu tas ir zem āks par konkr ētajā ceļa sektorā maksimālo 
atļauto ātrumu un par transportl īdzekļa kategorijai maksim ālo atļauto 
ātrumu. Ja viet ējie mērījumu dati nav pieejami, izmanto attiec īgajai trans ­
portlīdzekļu kategorijai noteikto maksim ālo atļauto ātrumu.  
A t s e v i š ķ s t r a n s p o r t l ī d z e k l i s  
Pieņem, ka satiksmes pl ūsmā visi m kategorijas transportl īdzekļi pārvie­
tojas vien ādā ātrumā, piem.,  v m , kas ir attiec īgās kategorijas transportl ī­
dzekļu vidējais plūsmas ātrums.  
Transportl īdzekļa radītā trokšņa modelēšanas pamat ā ir matem ātisku 
vienādojumu kopums, ar kuriem atveido divus noz īmīgākos trokš ņa 
avotus:  
1) rites troksnis, kas rodas riepas un ce ļa seguma mijiedarb ībā; 
2) vilces troksnis, ko rada transportl īdzekļa piedziņa (dzinējs, izpūtējs 
utt.).  
Aerodinamiskais troksnis pieder pie rites trokš ņa avota.  
Vieglo, vid ējo un smago meh ānisko transportl īdzekļu (1., 2. un 3. kate ­
gorija) kop ējā skaņas jauda atbilst rites trokš ņa un vilces trokš ņa ener­ 
ģijas summai. T ātad avotlīniju m = 1, 2 vai 3 kop ējo skaņas jaudas 
līmeni defin ē kā: 
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2)  
kur L WR,i,m  ir rites trokš ņa skaņas jaudas l īmenis, bet  L WP,i,m  ir vilces 
trokšņa skaņas jaudas l īmenis. Šī formula ir sp ēkā pie visiem ātrumiem. 
Ja ātrums ir maz āks par 20km/h, tam ir t āds pats ska ņas jaudas l īmenis, 
kāds izriet no formulas, kur v  m = 20km/h.  
Divriteņu transportl īdzekļiem (4. kategorija) par avotu uzskata tikai 
vilces troksni:  
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3)  
Šī formula ir sp ēkā pie visiem ātrumiem. Ja ātrums ir maz āks par 
20km/h, tam ir t āds pats ska ņas jaudas l īmenis, kāds izriet no formulas, 
kur v  m = 20km/h.  
2.2.2.  References apst ākļi 
Avota vien ādojumi un koeficienti ir sp ēkā šādos references apst ākļos: ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 18  
— konstants transportl īdzekļa ātrums,  
— līdzens ceļš, 
— gaisa temperat ūra τ ref = 20 °C,  
— virtuālais references ce ļa segums, kas vid ēji sastāv no blīva asfaltbe ­
tona 0/11 un š ķembu mastikas asfalta 0/11, ir 2–7 gadus vecs un ir 
reprezentat īvā uzturēšanas stāvoklī, 
— sauss ce ļa segums,  
— riepas bez radz ēm. 
2.2.3.  Rites troksnis  
V i s p ā r ī g a i s v i e n ā d o j u m s  
Rites trokš ņa skaņas jaudas l īmeni frekven ču joslā i transportl īdzeklim, 
kas pieder klasei m = 1,2 vai 3, defin ē šādi: 
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg v m 
v ref Í Î 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4)  
Koeficientus  A R,i,m un B R,i,m norāda oktāvu joslās katrai transportl īdzekļu 
kategorijai un references ātrumam  v ref = 70 km/h.  ΔL WR,i,m  atbilst visu to 
korekcijas koeficientu summai, kas j āpiemēro rites trokš ņa emisijai, ja 
specifiskais ce ļa vai transportl īdzekļa stāvoklis atš ķiras no references 
apstākļiem: 
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  + ΔL studdedtyres,i,m  + ΔL WR,acc,i,m  + ΔL W,temp  (2.2.5)  
ΔL WR,road,i,m  ir tādas ceļa virsmas ietekme uz rites troksni, kuras akusti ­
skās īpašības atšķiras no 2.2.2. noda ļā definētajām virtuālās references 
virsmas īpašībām. Te ietilpst ietekme gan uz trokš ņa izplatīšanos, gan 
rašanos.  
ΔL studded tyres,i,m  ir korekcijas koeficients, lai ņemtu vērā ar radžot ām 
riepām aprīkotu vieglo transportl īdzekļu radītu lielāku rites troksni.  
ΔL WR,acc,i,m  apzīmē regulējama vai ap ļveida krustojuma ietekmi uz rites 
troksni. Te ir integr ēta arī ātruma izmai ņu ietekme uz troksni.  
ΔL W,temp  ir vidējās temperat ūras τ korekcija, ja t ā atšķiras no references 
temperatūras τ ref = 20 °C.  
K o r e k c i j a r a d ž o t ā m r i e p ā m 
Situācijās, kad katru gadu vair ākus mēnešus daudzi vieglie transportl ī­
dzekļi satiksmes pl ūsmā ir aprīkoti ar radžot ām riepām, jāņem vērā šī 
faktora ietekme uz rites troksni. Katra ar radžot ām riepām aprīkota m = 1 
kategorijas transportl īdzekļa radītās rites trokš ņa emisijas palielin ājumu 
atkarībā no ātruma nosaka:  
Δ stud,i (v) = a i + b i × lg(50/70) ja  v < 50 km/h  
(2.2.6) a i + b i × lg( v/70) ja 50 ≤ v ≤ 90 km/h  
a i + b i × lg(90/70) ja  v > 90 km/h 8 
>> > > < 
>> > > : 
kur katrai okt āvas joslai ir doti koeficienti  a i un b i . ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 19  
Rites trokš ņa emisijas palielin ājumu pielieto tikai atkar ībā no tādu vieglo 
transportl īdzekļu proporcijas, kas apr īkoti ar radžot ām riepām, un tikai 
ierobežotā periodā T s (mēneši) gada laik ā. Ja Q stud,ratio  ir ar radžot ām 
riepām aprīkotu vieglo transportl īdzekļu kopējā daudzuma stund ā vidējā 
attiecība period ā T s (mēneši), tad ar radžot ām riepām aprīkotu transport ­
līdzekļu gada vid ējo proporciju  p s izsaka ar:  
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7)  
Tātad rites ska ņas jaudas emisijai, kam par iemeslu ir  
m = 1  kategorijas transportl īdzekļu aprīkošana ar radžot ām riepām, 
piemērojamā korekcija frekven ču joslā i ir:  
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 2 
4 3 
5 (2.2.8)  
Visu citu kategoriju transportl īdzekļiem korekciju nepiem ēro: 
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
G a i s a t e m p e r a t ū r a s i e t e k m e u z r i t e s t r o k š ņ a k o r e k ­
c i j u  
Gaisa temperat ūra ietekm ē rites trokš ņa emisiju; gaisa temperat ūrai 
paaugstinoties, rites ska ņas jaudas l īmenis pazemin ās. Šīs efekts tiek 
ņemts vērā, izdarot korekciju par ce ļa virsmu. Ce ļa virsmas korekcijas 
parasti nov ērtē pie gaisa temperat ūras τ ref = 20 °C. Ja gada vid ējā gaisa 
temperatūra °C ir atš ķirīga, ceļa virsmas troksnim piem ēro šādu 
korekciju:  
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10)  
Ja temperat ūra ir zem āka par 20 °C, korekcija ir pozit īva (t. i., troksnis 
palielinās), bet, ja temperat ūra ir augst āka, korekcija ir negat īva (t. i., 
troksnis samazin ās). Koeficients K ir atkar īgs no ceļa virsmas un riepu 
parametriem, un parasti ir zin āmā mērā atkarīgs no frekvences. Attiec ībā 
uz visām ceļa virsmām piemēro vispārēju koeficientu K  m = 1  = 
0,08 dB/°C vieglajiem transportl īdzekļiem (1. kategorija) un K  m = 2  = 
K m = 3  = 0,04 dB/°C smagajiem transportl īdzekļiem (2. un 3. kategorija). 
Korekcijas koeficientu vien ādi piemēro visām oktāvu joslām no 63 l īdz 
8 000 Hz.  
2.2.4.  Vilces troksnis  
V i s p ā r ī g a i s v i e n ā d o j u m s  
Vilces trokš ņa emisija ietver visus trokš ņus no dzin ēja, izplūdes sistēmas, 
transmisijas, ventil ācijas sist ēmas utt. Klasei m pieder īga transportl ī­
dzekļa vilces trokš ņa skaņas jaudas l īmenis frekven ču joslā i ir defin ēts 
kā: 
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11)  
Koeficientus  A P,i,m un B P,i,m norāda oktāvu joslās katrai transportl īdzekļu 
kategorijai un references ātrumam  v ref = 70 km/h.  
ΔL WP,i,m  atbilst visu to korekcijas koeficientu summai, kas j āpiemēro 
vilces trokš ņa emisijai, ja specifiskie braukšanas apst ākļi vai reģionālie 
apstākļi atšķiras no references apst ākļiem: ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12)  
ΔL WP,road,i,m  ir ceļa virsmas ietekme uz vilces troksni absorbcijas ce ļā. 
Aprēķinu izdara saska ņā ar 2.2.6. noda ļu. 
ΔL WP,acc,i,m  un ΔL WP,grad,i,m  ir ceļa slīpuma ietekme un transportl īdzekļa 
paātrinājums un pal ēninājums krustojumos. Tos apr ēķina saska ņā ar 
2.2.4. un 2.2.5. noda ļu. 
C e ļ a g a r e n s l ī p u m a i e t e k m e  
Ceļa garensl īpumam ir div ējāda ietekme uz transportl īdzekļa trokšņa 
emisiju: pirmk ārt, tas ietekm ē transportl īdzekļa ātrumu un l īdz ar to trans ­
portlīdzekļa rites un vilces trokš ņa emisiju; otrk ārt, tas ietekm ē gan 
dzinēja noslodzi, gan dzin ēja apgriezienu skaitu (atkar ībā no izvēlētā 
pārnesuma) un l īdz ar to ar ī transportl īdzekļa vilces trokš ņa emisiju. 
Šajā nodaļā apskatīta tikai ietekme uz vilces troksni, pie ņemot, ka ātrums 
ir nemain īgs. 
Ceļa garenslīpuma ietekmi uz vilces troksni ņem vērā, izdarot korekciju  
ΔL WP,grad,m  ,, ko atvedina no garensl īpuma  s ( %), transportl īdzekļa 
ātruma  v m (km/h) un transportl īdzekļa klases  m. Ja satiksmes pl ūsma ir 
divos virzienos, tad pl ūsma jāsadala div ās daļās; vienai da ļai piemēro 
korekciju par kust ību ceļa kāpumā, bet otrai da ļai – par kust ību ceļa 
kritumā. Korekciju vien ādi attiecina uz vis ām oktāvu joslām: 
m = 1  
ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12 %; Ä sÞ Ä 6 % 
1 % ja s < – 6 %  
(2.2.13)  0 ja  – 6 % ≤ s ≤ 2 %  
Minð12 %;  sÞ Ä 2 % 
1;5 % Ü v m 
100 ja s > 2 % 8 
> > > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > > : 
m = 2  
ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12 %; Ä sÞ Ä 4 % 
0;7 % Ü v m Ä 20 
100 ja s < – 4 %  
(2.2.14)  0 ja  – 4 % ≤ s ≤ 0 %  
Minð12 %;  sÞ 
1 % Ü v m 
100 ja s > 0 % 8 
> > > > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > > > : 
m = 3  
ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12 %; Ä sÞ Ä 4 % 
0;5 % Ü v m Ä 10 
100 ja s < – 4 %  
(2.2.15)  0 ja  – 4 % ≤ s ≤ 0 %  
Minð12 %;  sÞ 
0;8 % Ü v m 
100 ja s > 0 % 8 
> > > > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > > > : 
m = 4  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16)  
Korekcija  ΔL WP,grad,m  implicēti ietver sl īpuma ietekmi uz ātrumu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 21  
2.2.5.  Transportl īdzekļu paātrinājuma un pal ēninājuma ietekme  
Ceļa posmos pirms un p ēc regulējamiem un ap ļveida krustojumiem j āpie­
mēro korekcija, lai ņemtu vērā paātrinājuma un pal ēninājuma ietekmi, k ā 
aprakstīts tālāk. 
Korekcijas v ērtības attiec ībā uz rites troksni,  ΔL WR,acc,m,k  , un vilces 
troksni,  ΔL WP,acc,m,k  , ir lineāra funkcija no att āluma  x (m) starp punkt ­
veida avotu un tuv āko punktu, kur attiec īgā avotlīnija krustojas ar citu 
avotlīniju. Korekcijas vien ādi attiecina uz vis ām oktāvu joslām: 
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.17)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18)  
Koeficienti  C R,m,k un C P,m,k ir atkarīgi no krustojuma veida  k (k = 1 
regulējams krustojums;  k = 2 apļveida krustojums), un tos nor āda katrai 
transportl īdzekļu kategorijai. Korekcij ā ietilpst ātruma izmai ņu ietekme, 
transportl īdzeklim tuvojoties krustojumam vai att ālinoties no t ā. 
Jāievēro, ka pie att āluma  |x| ≥ 100 m,  ΔL WR,acc,m,k  = ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  Ceļa virsmas veida ietekme  
V i s p ā r ī g i e p r i n c i p i  
Ja ceļa virsmas akustisk ās īpašības atšķiras no references virsmas 
īpašībām, gan rites troksnim, gan vilces troksnim piem ēro spektr ālo 
korekciju.  
Ceļa virsmas korekciju rites trokš ņa emisijai apr ēķina šādi: 
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg v m 
v ref Í Î  
(2.2.19)  
kur: 
α i,m ir spektrālā korekcija dB pie references ātruma  v ref attiecībā uz 
kategoriju  m (1, 2 vai 3) un spektra joslu  i. 
β m ir ātruma ietekme uz rites trokš ņa samazin āšanos attiec ībā uz katego ­
riju m (1, 2 vai 3), un tas ir identisks vis ām frekven ču joslām. 
Ceļa virsmas korekciju vilces trokš ņa emisijai apr ēķina šādi: 
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20)  
Absorbējošas virsmas vilces troksni samazina, ta ču neabsorb ējošas 
virsmas to nepalielina.  
N o l i e t o j u m a i e t e k m e u z c e ļ a v i r s m a s t r o k š ņ a 
ī p a š ī b ā m 
Ceļa virsmu trokš ņa īpašības mainās atkarībā no to nolietojuma un uztu ­
rētības, un laika gait ā to radītais troksnis palielin ās. Izmantojot šo metodi, 
ceļa virsmas parametrus atvasina t ā, lai tie b ūtu reprezentat īvi ceļa 
virsmas tipa akustiskajiem parametriem, kas vidin āti, ievērojot virsmas 
reprezentat īvo kalpošanas laiku, pie ņemot, ka t ā tiek pien ācīgi uzturēta. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 22  
2.3. Sliežu ce ļu troksnis  
2.3.1.  Avota apraksts  
R i t e k ļ u k l a s i f i k ā c i j a  
R i t e k ļ a u n v i l c i e n a s a s t ā v a d e f i n ī c i j a  
Šīs trokšņa aprēķināšanas metodes vajadz ībām tiek defin ēts, ka riteklis ir 
jebkāda atseviš ķa sliežu ce ļu transporta ritoš ā sastāva apakšvien ība 
(parasti lokomot īve, motorvagons, piekabvagons vai kravas vagons), ko 
var pārvietot neatkar īgi un atkabin āt no pārējā vilciena sast āva. Var 
rasties kādi specifiski apst ākļi attiecībā uz sastāva apakšvien ībām, kas 
ir daļa no neatkabin āmas vienības, piem., t ām ir vieni rati ņi. Šīs aprēķi­
nāšanas metodes vajadz ībām visas š īs apakšvien ības ir sagrup ētas vienā 
riteklī. 
Šīs aprēķināšanas metodes vajadz ībām uzskata, ka vilciena sast āvu veido 
sakabinātu ritekļu virkne. 
[2.3.a] tabul ā redzams, k ā parasti apz īmē avotu datub āzē iekļautos ritek ļu 
tipus. Taj ā atrodami attiec īgie deskriptori, kas izmantojami ritek ļu 
pilnīgai klasifik ācijai. Šie deskriptori raksturo ritek ļa parametrus, kas 
ietekmē akustisko v ērsto skaņas jaudu uz vienu model ētās ekvivalent ās 
avotlīnijas metru. 
Nosaka katra tipa ritek ļu skaitu katr ā sliežu ce ļa sekcijā un katrā laika 
periodā, ko paredz ēts izmantot trokš ņa aprēķināšanā. To izsaka k ā ritekļu 
vidējo skaitu stund ā, un aprēķina šādi: kopējo to ritek ļu skaitu, kas 
pārvietojas konkr ētajā laika period ā, dala ar š ī laika perioda stundu skaitu 
(piem., 24 ritek ļi 4 stund ās nozīmē 6 ritekļus vienā stundā). Izmanto 
visus ritek ļu tipus, kas p ārvietojas katr ā sliežu ce ļa iecirknī. 
[2.3.a] tabula  
Sliežu ce ļu ritekļu klasifik ācija un deskriptori  
Cipars  1  2  3  4  
Deskriptors  Ritek ļa tips  Ritek ļa asu skaits  Bremžu tips  Ritenim izmanto ­
tais paņēmiens  
Deskriptora 
skaidrojums  Tipu aprakstošs 
burts  Faktiskais asu 
skaits  Bremžu tipu 
aprakstošs burts  Trokšņa mazinā­ 
šanas paņēmiena 
tipu aprakstošs 
burts 
Iespējamie 
deskriptori  h 
ātrgaitas 
riteklis 
(> 200 km/h)  1 c  
čuguna bremžu 
kluči n 
nav paņēmiena  
m 
pasažieru 
motorvagons  2 k  
kompozītmate­
riāla vai met āl­
keramikas 
kluči d 
klusinātāji ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 23  
Cipars  1  2  3  4  
Deskriptors  Ritek ļa tips  Ritek ļa asu skaits  Bremžu tips  Ritenim izmanto ­
tais paņēmiens  
Deskriptora 
skaidrojums  Tipu aprakstošs 
burts  Faktiskais asu 
skaits  Bremžu tipu 
aprakstošs burts  Trokšņa mazinā­ 
šanas paņēmiena 
tipu aprakstošs 
burts 
p 
pasažieru 
piekabvagons  3 n  
bremzes, kas nav 
kluču bremzes, 
ar ko bremz ē pa 
velšanās loku – 
diska, trumu ļa, 
magnētiskās s 
ekrāni 
c 
pilsētas tram ­
vajs vai 
vieglais metro 
motorvagoni 
un nemotoriz ēti 
vagoni  4 o  
cits 
d 
dīzeļlokomotīv­
e utt. 
e 
elektro­
lokomotīve 
a 
jebkāds kravas 
riteklis  
o 
cits (piem., 
apkopes ritek ļi) 
S l i e ž u c e ļ a u n b a l s t a s t r u k t ū r u k l a s i f i k ā c i j a  
Esošie sliežu ce ļi var atšķirties, jo to akustisk ās īpašības nosaka un 
raksturo vair āki elementi. Sliežu ce ļu tipi, kuriem piem ērojama š ī 
metode, uzskait īti [2.3.b] tabul ā. Dažiem elementiem uz akustiskaj ām 
īpašībām ir liela ietekme, turpret ī citiem – tikai sekund āra. Parasti sliežu 
ceļu trokšņa emisiju visvair āk ietekmē šādi elementi: sliedes galvi ņas 
nelīdzenums, sliežu starpliku ciet ība, sliežu ce ļa pamats, sliežu salai ­
dumi un sliežu ce ļa līknes rādiuss. Vai ar ī var defin ēt sliežu ce ļa vispā­
rējās īpašības; tādā gadījumā no akustikas viedok ļa nozīmīgākie para­
metri ir sliedes galvi ņas nelīdzenums un sliežu ce ļa rimšanas koeficients 
saskaņā ar ISO 3095, k ā arī sliežu ce ļa liekuma r ādiuss.  
Sliežu ce ļa sekciju defin ē kā atsevišķa sliežu ce ļa daļu, kas atrodas uz 
dzelzceļa līnijas, stacij ā vai depo, ar nemain īgām sliežu ce ļa fizikālajām 
īpašībām un pamatkomponentiem.  
[2.3.b] tabul ā redzams, k ā parasti apz īmē avotu datub āzē iekļautos sliežu 
ceļu tipus.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 24  
[2.3.b] tabula  
Cipars  1  2  3  4  5  6  
Deskriptors  Sliežu ce ļa 
pamats  Sliedes 
galviņas 
nelīdzenu­
ms Sliežu star ­
pliku tips  Papildu 
paņēmieni  Sliežu 
salaidnes  Līkums  
Deskriptora 
skaidrojums  Sliežu ce ļa 
pamata tips  Nelīdze­
numa 
rādītājs Norāde uz 
“akustisko” 
cietību Burts, kas 
apraksta 
akustisko 
ierīci Salaidņu 
pastāvēšana 
un attālums 
starp tiem  Norāda 
līkuma 
rādiusu m  
Pieļaujamie 
kodi  B 
Balasts  E 
Labi 
uzturēta 
un ļoti 
gluda  S 
Mīksts 
(150–250 
MN/m)  N 
Nav N 
Nav N 
Taisns 
sliežu ce ļa 
iecirknis  
S 
Plātņu 
sliežu 
ceļš M 
Normāli 
uzturēta M 
Vidējs 
(250 l īdz 
800 MN/m)  D 
Sliežu 
vibrācijas 
slāpētājs S 
Viena 
salaidne 
vai 
pārmija  L 
Mazs 
(1 000-500 
m) 
L 
Balastēts 
tilts N 
Nav labi 
uzturēta H 
Ciets 
(800-1 000 
MN/m)  B 
Zema 
barjera  D 
Divas 
salaidnes 
vai 
pārmijas 
uz 100 m  M 
Vidējs 
(Mazāks 
par 500 m 
un lielāks 
par 300 
m) 
N 
Nebala­
stēts tilts  B 
Slikti 
uzturēta 
un sliktā 
stāvoklī A 
Absorbē­
joša 
plāksne 
uz plātņu 
sliežu 
ceļa M 
Vairāk 
par 
divām 
salaidnē­
m vai 
pārmijām 
uz 100 m  H 
Liels 
(Mazāks 
par 300 
m) 
T 
Iegrem­
dēts 
sliežu 
ceļš E 
Iegrem­
dētas 
sliedes  
O 
Cits O 
Cits ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 25  
E k v i v a l e n t u s k a ņ a s a v o t u s k a i t s u n p o z ī c i j a  
[2.3.a] att ēls 
Ekvivalento trokš ņa avotu poz īcija
 
Dažādi ekvivalentie l īnijveida trokš ņa avoti atrodas daž ādos augstumos 
un sliežu ce ļa centrā. Visi augstumi ir nor ādīti attiecībā pret plakni, kas 
pieskaras abu sliežu augš ējai virsmai.  
Ekvivalentie avoti ietver daž ādus fizikālos avotus (p indekss). Fizik ālie 
avoti ir iedal īti dažādās kategorijas atkar ībā no to c ēloņmehānisma, 
proti: 1) rites troksnis (te ietilpst ne tikai sliežu un sliežu ce ļa pamatnes 
vibrācijas un rite ņu vibrācijas, bet ar ī kravas ritek ļu virsbūves troksnis, 
ja tāda ir); 2) vilces troksnis; 3) aerodinamiskais troksnis; 4) triecien ­
troksnis (no p ārbrauktuv ēm, pārmijām un pārvedām); 5) šņirkstēšanas 
troksnis un 6) troksnis, ko rada papildu faktori, piem., tilti un viadukti.  
1) Riteņu un sliedes galvi ņu nelīdzenums rada rites troksni, kas pa trim 
pārvades ce ļiem nonāk uz starot ājvirsmām (sliedes, rite ņi un virs ­
būve). Rites troksni attiecina uz h = 0,5 m (starot ājvirsmas A), 
proti, tas ir sliežu ce ļa radītais troksnis, ieskaitot sliežu ce ļa, īpaši 
plātņu sliežu ce ļa, virsmas rad īto troksni (atbilst īgi skaņas izplatībai), 
riteņu radītais troksnis un ritek ļa virsbūves radītais troksnis (kravas 
vilcieniem).  
2) Vilces trokš ņa ekvivalento avotu augstums ir no 0,5 m (A avots) l īdz 
4,0 m (B avots) atkar ībā no tā, kur fiziski atrodas attiec īgā detaļa. 
Tādi avoti k ā transmisija un elektromotori bieži vien atrodas asu 
augstumā – 0,5 m (A avots). Ventil ācijas restes un dzes ēšanas atveres 
var atrasties daž ādā augstum ā; dīzeļvilcienu izp ūtējcaurule bieži vien 
atrodas jumta augstum ā – 4,0 m (B avots). Citi vilces trokš ņa avoti, 
piem., ventilatori vai d īzeļdzinēja bloki, var atrasties 0,5 m (A avots) 
vai 4,0 m (B avots) augstum ā. Ja faktiskais trokš ņa avota augstums ir 
starp model ī pieņemtajiem augstumiem, ska ņas enerģiju sadala 
proporcion āli starp tuv ākajiem blakusesošajiem trokš ņa avota 
augstumiem.  
Tāpēc metode paredz divus trokš ņa avota augstumus: 0,5 m (A avots) 
un 4,0 m (B avots), un ar katru avotu saist ītā ekvivalent ā skaņas 
jauda ir sadal īta starp abiem avotiem atkar ībā no avotu specifisk ās 
konfigurācijas vien ībā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 26  
3) Aerodinamiskais troksnis ir saist īts ar avotu 0,5 m augstum ā (aizsegi 
un ekrāni, A avots) un avotu 4,0 m augstum ā (modelē pāri jumta 
ierīcēm un pantogr āfam, B avots). Pie ņēmums, ka pantogr āfa radītais 
troksnis m ērāms 4,0 m augstum ā, ir vienk āršots modelis, t āpēc rūpīgi 
jāapsver, vai uz šo pie ņēmumu var balst īties, ja jāizvēlas piemērots 
trokšņa barjeras augstums.  
4) Triecientroksnis ir saist īts ar avotu 0,5 m augstum ā (A avots).  
5) Šņirkstēšanas troksnis ir saist īts ar avotiem 0,5 m augstum ā (A avots).  
6) Tilta troksnis ir saist īts ar avotu 0,5 m augstum ā (A avots).  
2.3.2.  Skaņas jaudas emisija  
V i s p ā r ī g i e v i e n ā d o j u m i  
A t s e v i š ķ s r i t e k l i s  
Tāpat kā ceļu satiksmes trokš ņa gadījumā, arī sliežu ce ļu satiksmes 
trokšņa modelī apraksta trokš ņa skaņas jaudas emisiju, ko rada specifiska 
ritekļa tipa un sliežu ce ļa tipa kombin ācija, kas atbilst virknei pras ību, 
kuras aprakst ītas ritekļu un sliežu ce ļu klasifik ācijā; šo emisiju izsaka k ā 
skaņas jaudas l īmeni uz katru ritekli (L  W,0 ). 
S a t i k s m e s p l ū s m a  
Satiksmes pl ūsmas trokš ņa emisiju uz katra sliežu ce ļa atveido ar 2 
avotlīnijām, ko raksturo t ās vērstā skaņas jauda uz metru un uz frekven ču 
joslu. Tas atbilst summ ētajai skaņas emisijai, ko rada satiksmes pl ūsmā 
garāmbraucošie atseviš ķie ritekļi, kā arī – stacion āro ritekļu specifiskaj ā 
gadījumā – ņemot vērā laiku, ko ritek ļi pavada attiec īgajā sliežu ce ļa 
posmā. 
Vērstā skaņas jauda uz metru katr ā frekvenču joslā, ko rada visi ritek ļi, 
kas brauc katr ā sliežu ce ļa posmā pa (j) tipa sliežu ce ļu, ir defin ēta: 
— katrai frekven ču joslai (i),  
— katram dotajam avota augstumam (h) (avotiem, kuru augstums ir 
0,5 m, h = 1, avotiem, kuru augstums ir 4,0 m, h = 2),  
un tā ir visu ritek ļu, kas brauc pa specifisko j-to sliežu ce ļa posmu, visu 
skaņas avotu ener ģiju summa. Šie devumi ir:  
— no visiem ritek ļu tipiem (t),  
— dažādos ātrumos (s),  
— īpašā braukšanas rež īmā (konstants ātrums) (c),  
— attiecībā uz katru fizisko avota tipu (rites trokš ņa, triecientrokš ņa, 
šņirkstēšanas, vilces, aerodinamisk ā un papildu faktoru rad ītā trokšņa 
avoti, piem., tilta troksnis) (p).  
Lai aprēķinātu vērsto skaņas jaudu uz metru (izejas dati apr ēķiniem par 
trokšņa izplatīšanos), ko rada vid ēja satiksme j-taj ā sliežu ce ļa posmā, 
izmanto š ādu formulu:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 A !  
(2.3.1)  
kur: 
T ref = references laika periods, kur ā notiek vid ējā satiksme  
X = kopējais esošo i, t, s, c, p kombin āciju skaits katr ā j-tajā 
sliežu ceļa posmā 
t = ritek ļu tipu indekss  j-tajā sliežu ce ļa posmā 
s = vilciena ātruma indekss: indeksu skaits ir t āds pats k ā 
vilciena vid ējo ātrumu skaits  j-tajā sliežu ce ļa posmā 
c = braukšanas rež īma indekss: 1 (konstants ātrums), 2 (tukš ­
gaita)  
p = fizisko avotu tipu indekss: 1 (rites troksnis un triecien ­
troksnis), 2 (š ņirkstēšana līkumos), 3 (vilces troksnis), 4 
(aerodinamiskais troksnis), 5 (papildu faktori)  
L W′,eq,line,x  = x-tā vērstā skaņas jauda uz metru avotl īnijai, ko veido 
viena  t, s, c, p  kombinācija katrā j-tajā sliežu ce ļa posmā 
Pieņemot, ka vienm ērīga ritekļu plūsma ir  Q ritekļi stundā ar vidējo 
ātrumu  v, katrā brīdī katrā sliežu ce ļa posma garuma vien ībā vidēji būs 
ekvivalents  Q/v ritekļu skaits. Ritek ļu plūsmas trokš ņa emisiju, proti, 
vērsto skaņas jaudu uz metru  L W′,eq,line  (izsaka dB/m (re. 10  – 12 W)) 
integrē šādi: 
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Q 
1 000 v Í Î  
(attiecībā uz c = 1)  (2.3.2)  
kur: 
— Q ir ritekļu vidējais skaits stund ā j-tajā sliežu ce ļa posmā, ja ritekļa 
tips ir  t, vilciena sast āva vidējais ātrums ir  s un braukšanas rež īms ir  c 
— v ir to ātrums  j-tajā sliežu ce ļa posmā, ja ritekļa tips ir  t un vilciena 
sastāva vidējais ātrums ir  s 
— L W,0,dir  ir atseviš ķa ritekļa radītā specifisk ā trokšņa (rites troksnis, 
triecientroksnis, š ņirkstēšanas, bremz ēšanas, vilces, aerodinamiskais, 
citu faktoru izrais ītais troksnis) v ērstās skaņas jaudas l īmenis 
virzienos ψ, φ, kas defin ēti attiecībā pret ritek ļa gaitas virzienu (sk. 
[2.3.b] att ēlu). 
Ja avots ir stacion ārs, piemēram, darbojas tukšgait ā, tad pie ņem, ka 
riteklis noteiktu laiku  T idle atradīsies noteikt ā vietā sliežu ce ļa posmā, 
kura garums ir  L. Tātad, ja  T ref ir trokšņa novērtēšanas references laika 
periods (piem., 12 stundas, 4 stundas, 8 stundas), tad v ērstā skaņas jauda 
uz vienības garumu konkr ētajā sliežu ce ļa posmā tiek defin ēta ar 
formulu:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg T idle 
T ref L Í Î  
(attiecībā uz c = 2)  (2.3.4)  
Parasti vērsto skaņas jaudu no katra specifisk ā avota apr ēķina šādi: 
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
kur: 
— ΔL W,dir,vert,i  ir vertikālā vērsuma korekcijas (bezdimension ālas) funk­
cija no ψ ([2.3.b] att ēls) 
— ΔL W,dir,hor,i  horizontālā vērsuma korekcijas (bezdimension ālas) funk­
cija no φ ([2.3.b]) att ēls. 
L W,0,dir,i( ψ,φ) , pēc tam, kad t ā aprēķināta trešdaļoktāvu joslās, ir jāizsaka 
oktāvu joslās, proti, visu attiec īgo trešda ļoktāvu joslu ener ģiju saskaita, 
lai iegūtu attiecīgo oktāvu joslu.  
[2.3.b] att ēls 
Ģeometrisk ā definīcija
 
Tad aprēķinu vajadz ībām avota stiprumu specifiski izsaka k ā vērsto 
skaņas jaudu uz 1 m sliežu garuma  L W′,tot,dir,i  , lai avotu v ērsumu vertik ālā 
un horizont ālā virzienā ņemtu vērā, izdarot papildu korekcijas.  
Aplūko vairākus L W,0,dir,i  (ψ,φ) attiecībā uz katru ritek ļa/sliežu ce ļa/ātru­
ma/braukšanas rež īma kombin āciju: 
— attiecībā uz trešda ļoktāvas frekven ču joslu ( i), 
— attiecībā uz katru sliežu ce ļa posmu ( j), 
— attiecībā uz avota augstumu ( h) (ja avota augstums ir 0,5 m, tad  
h = 1, ja avota augstums ir 4,0 m, tad  h = 2),  
— attiecībā uz avota v ērsumu ( d). ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 29  
Aplūko L W,0,dir,i  (ψ,φ) kopu attiec ībā uz katru ritek ļa/sliežu ce ļa/ātruma/­
braukšanas rež īma kombin āciju, katru sliežu ce ļa posmu, augstumiem, 
kas atbilst  h = 1 un  h = 2, un v ērsumu.  
R i t e s t r o k s n i s  
Ritekļa devumu un sliežu ce ļa devumu rites troksn ī iedala četros būtiskos 
elementos: rite ņu nelīdzenums, sliežu nel īdzenums, ritek ļa pārneses funk ­
cija uz rite ņiem un uz virsb ūvi (cisternu) un sliežu ce ļu pārneses funkcija. 
Riteņu un sliežu nel īdzenums ierosina vibr āciju sliedes un rite ņa saskares 
punktā, un pārneses funkcijas ir divas emp īriskas vai model ētas funkcijas, 
ar ko atveido visu komplekso par ādību, kas ietver meh āniskās vibrācijas 
un skaņas rašanos uz rite ņa, sliedes, gulš ņa un sliežu ce ļa apakšstrukt ūras 
virsmām. Šāds iedalījums ir saska ņā ar fizikālajiem pier ādījumiem par to, 
ka sliedes nel īdzenums var ierosin āt sliedes vibr āciju, bet tas ar ī ierosinās 
riteņa vibrāciju un otr ādi. Ja kāds no šiem četriem elementiem netiktu 
iekļauts, tas ne ļautu uzskat īt, ka sliežu ce ļu un vilcienu klasifik ācija nav 
saistīta. 
R i t e ņ u u n s l i e ž u n e l ī d z e n u m s  
Rites troksni liel ākoties ierosina sliežu un rite ņu nelīdzenums vi ļņu 
garuma diapazon ā no 5 līdz 500 mm.  
D e f i n ī c i j a  
Nelīdzenuma l īmeni  L r definē šādi: desmit decim āllogaritmu no vid ējās 
kvadrātiskās vērtības r 2 kvadrāta no sliedes vai rite ņa rites virsmas nel ī­
dzenuma kust ības virzien ā (garenvirziena l īmenī), ko mēra μm noteikt ā 
sliedes garum ā vai visā riteņa diametr ā, un ko dala ar references v ērtību 
r 2 
0 kvadrātā: 
L r ¼ 10 Ü lg r 
r 0 Í Î  2 
dB (2.3.6)  
kur: 
r 0 = 1 μm 
r = vidējā kvadrātiskā vērtība no starp ības starp saskares virsmas verti ­
kālo nobīdi un vid ējo līmeni  
Nelīdzenuma l īmeni  L r parasti nosaka k ā viļņu garuma  λ spektru un p ēc 
tam pārvērš frekven ču spektrā f = v/λ, kur  f ir attiecīgās trešdaļoktāvu 
joslas centr ālā frekvence Hz,  λ ir viļņa garums m un  ►C1 v ir vilciena 
ātrums m/s ◄. Nelīdzenuma spektrs k ā funkcija no frekvences nob īdās 
pa frekven ču asi atkar ībā no ātruma. Parasti p ēc tam, kad izdar īta 
pārvēršana frekven ču spektrā, izmantojot ātruma vērtību, ir jāaprēķina 
jaunas trešda ļoktāvas joslas spektra v ērtības, proti, j āaprēķina vidējais 
no divām attiecīgajām trešdaļoktāvu joslām viļņu garuma apgabal ā. Lai 
aprēķinātu kopējo faktisko nel īdzenuma frekven ču spektru, kas atbilst 
attiecīgajam vilciena ātrumam, abas attiec īgās trešdaļoktāvu joslas, kas 
definētas viļņu garuma apgabal ā, enerģētiski un proporcion āli vidina.  
Sliedes nel īdzenuma l īmenis  (nelīdzenums sliežu ce ļa pusē) i-tajai viļņu 
skaitļa joslai ir defin ēts kā L r,TR,i ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 30  
Analoģiski riteņa nelīdzenuma l īmenis  (nelīdzenums ritek ļa pusē) i-tajai 
viļņu skaitļa joslai ir defin ēts kā L r,VEH,i  . 
Kopējais un faktiskais nel īdzenuma l īmenis  viļņu skaitļa joslai  i 
(L R,tot,i ) ir definēts kā sliedes nel īdzenuma l īmeņa un riteņa nelīdzenuma 
līmeņa enerģiju summa, kam pieskaita  ►C1 A 3 (λ) ◄ kontaktfiltru, lai 
ņemtu vērā kontaktlaukuma starp sliedi un riteni filtra efektu, un to 
izsaka dB:  
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7)  
ja to izsaka k ā funkciju no  i-tās viļņu skaitļa joslas, kas atbilst vi ļņa 
garumam  λ. 
Kontaktfiltrs ir atkar īgs no sliedes un rite ņa tipa un no noslodzes.  
Šajā metodē izmanto kop ējo faktisko nel īdzenumu  j-tajam sliežu ce ļa 
posmam un katram  t-tajam ritek ļa tipam pie attiec īgā v ātruma.  
R i t e k ļ a , s l i e ž u c e ļ a u n v i r s b ū v e s p ā r n e s e s f u n k c i j a  
Ir definētas trīs no ātruma neatkar īgas pārneses funkcijas  L H,TR,i  L H,VEH,i  
un L H,VEH,SUP,i  : pirmā attiecas uz katru  j-to sliežu ce ļa posmu, bet 
pārējās divas – uz katru  t-to ritekļa tipu. Tās kopējo faktisko nel īdze­
numa līmeni sasaista ar attiec īgi sliežu ce ļa, riteņu un virsb ūves skaņas 
jaudu.  
Virsbūves devumu ņem vērā tikai kravas vagoniem, t. i., “a” tipa ritek ­ 
ļiem. 
Tātad sliežu ce ļa un ritek ļa devumu rites troksn ī pilnā mērā raksturo š īs 
pārneses funkcijas un kop ējā faktiskā nelīdzenuma l īmenis. Kad vilciens 
darbojas tukšgait ā, rites troksni v ērā neņem. 
Katra ritek ļa skaņas jaudas apr ēķināšanai rites troksni apr ēķina asu 
augstumā, par izejas datiem izmantojot kop ējā faktiskā nelīdzenuma 
līmeni  L R,TOT,i  , kas ir funkcija no transportl īdzekļa ātruma  v, sliežu 
ceļa, ritekļa un virsb ūves pārneses funkcij ām L H,TR,i  , L H,VEH,i  un L H,VEH,­
SUP,i un no kop ējā asu skaita  N a : 
h = 1:  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) dB  (2.3.8)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) dB  (2.3.9)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) dB  (2.3.10)  
kur N a ir katra ritek ļa asu skaits  t-tajam ritek ļa tipam.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 31  
[2.3.c] att ēls 
Dažādo nelīdzenuma un p ārneses funkciju defin īciju izmantošanas sh ēma.
 
Kopējā faktiskā nelīdzenuma un l īdz ar to ritek ļu skaņas jaudas noteik ­ 
šanā izmanto minim ālo ātrumu 50 km/h (tramvajiem un vieglajam metro 
– 30 km/h) (šis ātrums neietekm ē ritekļu plūsmas aprēķinu), lai kompen ­
sētu iespējamo kļūdu, ko var izrais īt rites trokš ņa definīcijas, bremz ē­ 
šanas trokš ņa definīcijas un p ārbrauktuvju un p ārmiju triecientrokš ņa 
definīcijas vienk āršošana.  
T r i e c i e n t r o k s n i s ( n o k r u s t o j u m i e m , p ā r m i j ā m u n 
p ā r v e d ā m ) 
Triecientrokš ņa cēlonis var b ūt krustojumi, p ārmijas un sliežu salaidumi 
vai savienojuma vietas. T ā lielums var main īties, un tas var b ūt lielāks 
par rites troksni. Triecientroksnis j āapskata, ja sliežu ce ļi ir ar salaidu ­
miem. Nav v ēlams model ēt krustojumu, p ārbrauktuvju un salaidumu 
radīto triecientroksni sliežu ce ļa posmos, kur ātrums ir maz āks par 
50 km/h (tramvajiem un vieglajam metro – 30 km/h), jo, lai var ētu 
ņemt vērā citus faktorus, ir j āizmanto minim ālais ātrums 50 km/h (tram ­
vajiem un vieglajam metro – 30 km/h), k ā aprakstīts nodaļā par rites 
troksni. T āpat nav v ēlama triecientrokš ņa modelēšana gadījumos, kad 
braukšanas rež īms ir  c = 2  (tukšgaita).  
Triecientroksni iek ļauj rites troksn ī, proti, pieskaita (ener ģētiski) papildu 
fiktīvu trieciena nel īdzenuma l īmeni kop ējam faktiskajam nel īdzenuma 
līmenim katr ā specifiskaj ā j-tajā sliežu ce ļa posmā, kur tas nov ērojams. 
Tādā gadījumā L R,TOT,i  vietā izmanto jaunu  L R,TOT + IMPACT,i  , un iznā­
kumā: 
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ dB  (2.3.11)  
L R,IMPACT,i  ir trešdaļoktāvu joslas spektrs (k ā funkcija no frekvences). 
Lai aprēķinātu šo frekven ču spektru, spektrs ir dots k ā funkcija no vi ļņa 
garuma  λ un ir jāpārvērš vajadzīgajā spektrā kā funkcija no frekvences, 
izmantojot sakar ību λ = v/f , kur  f ir trešda ļoktāvu joslas centr ālā 
frekvence Hz  ►C1 un v ir t-tā ritekļu tipa  s-tā ritekļa ātrums m/s ◄. 
Triecientroksnis ir atkar īgs no triecienu stipruma un skaita uz garuma 
vienību vai no sliežu salaidumu bl īvuma, tāpēc gadījumos, kad tiek doti 
vairāki triecieni, trieciena nel īdzenuma l īmenis, kas izmantojams iepriek ­ 
šējā vienādojumā, aprēķināms šādi: ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R; IMPACT Ä SINGLE ;i þ 10 Ü lg n l 
0,01 Í Î  
dB (2.3.12)  
kur L R,IMPACT – SINGLE,i  ir trieciena nel īdzenuma l īmenis, ko nor āda par 
katru atseviš ķu triecienu, un  n l ir salaidumu bl īvums.  
Trieciena nel īdzenuma l īmeņa standartv ērtību norāda salaidumu 
blīvumam  n l = 0,01 m  – 1 , kas ir viens salaidums uz katriem 100 m 
sliežu ceļa. Situācijās, kad sliežu salaidumu skaits ir daž āds, to tuvina, 
koriģējot salaidumu bl īvumu  n l . Jāievēro, ka, model ējot sliežu ce ļa 
izvietojumu un segment āciju, vērā jāņem sliežu salaidumu bl īvums, t. 
i., var būt nepieciešams apl ūkot atseviš ķu avota segmentu sliežu ce ļa 
posmā, kur ir vair āk salaidumu. Sliežu ce ļa, riteņu/ratiņu un virsb ūves 
L W,0 devums tiek palielin āts, izmantojot  L R,IMPACT,i  attiecībā uz ± 50 m 
pirms un p ēc sliežu salaiduma. Ja ir virkne salaidumu, šo palielin ājumu 
attiecina uz posmu, kas s ākas – 50 m pirms pirm ā salaiduma un 
beidzas + 50 m p ēc pēdējā salaiduma.  
Par šo ska ņas jaudas spektru piem ērojamību parasti p ārliecinās uz 
vietas.  
Sliežu ce ļiem ar salaidumiem izmanto standartv ērtību n l 0,01.  
Š ņ i r k s t ē š a n a  
Šņirkstēšana līkumos ir īpašs trokš ņa avots, kas ir b ūtisks tikai l īkumos 
un tātad ir lokaliz ēts. Tā kā tas var b ūt nozīmīgs, ir nepieciešams to 
pienācīgi aprakst īt. Šņirkstēšana līkumos parasti ir atkar īga no šādiem 
faktoriem: izliekums, berzes apst ākļi, vilciena ātrums, sliežu ce ļa-riteņu 
ģeometrija un dinamika. Izmantojamais emisijas l īmenis ir noteikts l īku­
miem, kuru r ādiuss ir maz āks par vai vien āds ar 500 m, k ā arī asākiem 
līkumiem un atzarojumiem, kuru r ādiuss ir maz āks par 300 m. Trokš ņa 
emisija ir specifiska katram ritoš ā sastāva tipam, jo dažu veidu rite ņiem 
un ratiņiem ir daudz maz āka šņirkstēšanas tendence nek ā citiem.  
Par šo ska ņas jaudas spektru piem ērojamību parasti p ārliecinās uz 
vietas, īpaši attiec ībā uz tramvajiem.  
Izmantojot vienk āršu pieeju, š ņirkstēšanas troksni ņem vērā, rites 
trokšņa skaņas jaudas visu frekven ču spektriem pieskaitot 8 dB, ja R 
< 300 m, un 5 dB, ja 300 m < R < 500 m. Š ņirkstēšanas devumu 
piemēro sliežu ce ļa posmiem, kuru r ādiuss vismaz 50 m garum ā ir 
iepriekš nor ādītajās robežās. 
V i l c e s t r o k s n i s  
Lai gan vilces troksnis parasti ir specifisks katram rakstur īgajam brauk ­ 
šanas rež īmam (konstants ātrums, pal ēninājums, pa ātrinājums, tukš ­
gaita), model ēti ir tikai divi rež īmi: konstants ātrums (attiecas ar ī uz 
gadījumiem, kad vilciens pal ēnina vai pa ātrina gaitu) un tukšgaita. 
Modelētais avota stiprums attiecas tikai uz maksim ālas slodzes apst āk­ 
ļiem, un rezult ātā daudzumi ir š ādi: L W,0,const,i  = L W,0,idling,i  . L W,0,idling,i  
atbilst visu konkr ētā ritekļa fizisko avotu devumam konkr ētā augstum ā, 
kā aprakstīts 2.3.1. punkt ā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 33  
L W,0,idling,i  izsaka kā statisku trokš ņa avotu tukšgaitas poz īcijā, kamēr 
ilgst tukšgaitas rež īms, un to izmanto k ā modelētu fiksētu punktveida 
avotu, kā izklāstīs nākamajā nodaļā par rūpniecisko troksni. Šo r ādītāju 
apskata tikai tad, ja vilciens tukšgait ā pavada vair āk par 0,5 h.  
Šos rādītājus var ieg ūt ar mērījumiem vai nu no visiem avotiem visos 
darbības režīmos, vai ar ī individu āli apraksta da ļu avotu, nosakot to 
parametru atkar ību un relat īvo stiprumu. T ālab izdara m ērījumus ar 
stacionāru ritekli, mainot vilces iek ārtas vārpstas apgriezienu skaitu 
saskaņā ar ISO 3095:2005. Cikt āl tas ir b ūtiski, ir j āraksturo vair āki 
vilces trokš ņa avoti, kas visi var ar ī nebūt tieši atkar īgi no vilciena 
ātruma:  
— troksnis no sp ēka pārvada, piem., d īzeļdzinējiem (ieskaitot iepl ūdes, 
izplūdes un dzin ēja bloku), p ārnesumu p ārvada, elektro ģeneratoriem, 
kas lielākoties atkar īgs no dzin ēja apgriezienu skaita min ūtē, un 
elektriskiem avotiem, piem., konverteriem, kas galvenok ārt atkarīgs 
no slodzes,  
— troksnis no ventilatoriem un dzes ēšanas sist ēmām, kas atkar īgs no 
ventilatora apgriezienu skaita min ūtē; dažos gad ījumos ventilatori 
var būt tieši savienoti ar piedzi ņu, 
— periodiski avoti, piem., kompresori, v ārsti u. c., kam ir specifisks 
darbības ilgums, t āpēc to trokš ņa emisiju kori ģē ar attiec īgu darba 
cikla korekciju.  
Tā kā katrs šāds avots daž ādos darbības režīmos var iztur ēties atšķirīgi, 
attiecīgi ir jānorāda vilces troksnis. Avota stiprumu nosaka ar m ērīju­
miem kontrol ētos apstākļos. Parasti lokomot īvēm būs novērojama 
lielāka slodzes main ība, jo to vilkto ritek ļu skaits un l īdz ar to nepie ­
ciešamā jauda var iev ērojami atš ķirties, turpret ī pastāvīgiem vilciena 
formējumiem (piem., elektriskajiem motorvagoniem, motorvagoniem ar 
dīzeļdzinēju un ātrgaitas vilcieniem) slodze ir skaidr āk noteikta.  
Avota ska ņas jauda nav  a priori  attiecināta uz avota augstumu, un š ī 
izvēle ir atkar īga no konkr ētā izvērtējamā trokšņa un ritek ļa. Modelēšanā 
pieņem, ka avots ir A (h = 1) un B (h = 2).  
A e r o d i n a m i s k a i s t r o k s n i s  
Aerodinamiskais troksnis ir relevants tikai pie lieliem ātrumiem 
(> 200 km/h), t āpēc vispirms j āpārliecinās, vai tā mērīšana ir nepiecie ­ 
šama. Ja ir zin āms ar rites troksni saist ītais nelīdzenums un p ārneses 
funkcijas, aerodinamisko troksni var ekstrapol ēt uz lielākiem ātrumiem 
un rezult ātu salīdzināt ar esošajiem datiem par lieliem ātrumiem, lai 
pārbaudītu, vai aerodinamiskais troksnis ir liel āks. Ja vilciena ātrums 
tīklā ir lielāks par 200 km/h, bet nep ārsniedz 250 km/h, dažos gad ī­
jumos atkar ībā no ritekļa konstrukcijas var neb ūt vajadzīgs iekļaut aero­
dinamisko troksni.  
Aerodinamisk ā trokšņa devums ir funkcija no ātruma:  
L W;0;i ¼ L W;0,1;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB h = 1  (2.3.13)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 34  
L W;0;i ¼ L W;0,2;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB h = 2  (2.3.14)  
kur: 
v 0 ir ātrums, pie kura aerodinamiskais troksnis ir domin ējošs; tas ir 
noteikts k ā 300 km/h  
L W,0,1,i  ir references ska ņas jauda, ko nosaka divos vai vair āk mērījumu 
punktos attiec ībā uz avotiem, kuru augstums ir zin āms, piem., pirmajiem 
ratiņiem 
L W,0,2,i  ir references ska ņas jauda, ko nosaka divos vai vair āk mērījumu 
punktos attiec ībā uz avotiem, kuru augstums ir zin āms, piem., panto ­
grāfa padziļinājuma augstums.  
α 1,i ir koeficients, ko nosaka divos vai vair āk mērījumu punktos attie ­
cībā uz avotiem, kuru augstums ir zin āms, piem., pirmajiem rati ņiem 
α 2,i ir koeficients, ko nosaka divos vai vair āk mērījumu punktos attie ­
cībā uz avotiem, kuru augstums ir zin āms, piem., pantogr āfa padziļinā­
juma augstums  
A v o t a v ē r s u m s  
H o r i z o n t ā l a i s v ē r s u m s ΔL W,dir,hor,i  dB tiek dots horizont ālā 
plaknē; pēc noklusējuma var pie ņemt, ka tas ir rites, trieciena (sliežu 
salaidumi utml.), š ņirkstēšanas, bremz ēšanas, ventilatoru un aerodina ­
miskā efekta dipols, ko katrai  i-tajai frekven ču joslai dod:  
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15)  
V e r t i k ā l a i s v ē r s u m s ΔL W,dir,ver,i  dB tiek dots vertik ālā plaknē 
avotam A (h = 1) k ā funkcija no centr ālās joslas frekvences  f c,i katrai  
i-tajai frekven ču joslai un – π/2 < ψ < π/2: 
ΔL W;dir;ver ;i ¼ 40 
3 Ü 2 
3 Ü sinð2 · ψÞ Ä sinψ Ï B 
Ü lg f c;i þ 600 
200 Ï B Æ Æ Æ Æ Æ Æ Æ Æ Í Î  
(2.3.16)  
Avots B (h = 2) attiec ībā uz aerodinamisko efektu:  
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) ψ < 0 (2.3.17)  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 citur  
Avota B (h = 2) v ērsumu  ΔL dir,ver,i  neapskata attiec ībā uz citiem efek ­
tiem, jo pie ņem, ka šaj ā pozīcijā šo avotu v ērsums ir visos virzienos.  
2.3.3.  Papildu efekti  
K o r e k c i j a p a r s t r u k t u r ā l o s t a r o j u m u ( t i l t i u n 
v i a d u k t i )  
Gadījumā, kad sliežu ce ļa posms atrodas uz tilta, ir j āņem vērā papildu 
troksnis, ko rada tilta vibr ācija, kuru ierosina vilciena atrašan ās uz tilta. 
Tā kā tiltu sarež ģīto formu d ēļ ir grūti modelēt tilta emisiju k ā papildu 
avotu, lai ņemtu vērā tilta troksni, pie ņem, ka rites troksnis ir liel āks. Šo  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 35  
palielinājumu model ē tikai tā: pieskaita fiks ētu trokšņa skaņas jaudu 
katrai trešda ļoktāvu joslai. Tikai rites trokš ņa skaņas jauda main ās, kad 
ņem vērā korekciju, un  L  W,0,rolling-only,i  vietā izmanto jauno  
L W,0,rolling–and–bridge,i  : 
L W,0,rolling–and–bridge,i  = L  W,0,rolling–only,i  + C  bridge  dB (2.3.18)  
kur C bridge  ir konstante, kas atkar īga no tilta veida, un  L W,0,rolling–only,i  ir 
rites trokš ņa skaņas jauda uz konkr ētā tilta, kas ir atkar īga tikai no ritek ļa 
un sliežu ce ļa īpašībām. 
K o r e k c i j a p a r c i t i e m t r o k š ņ a a v o t i e m , k a s s a i s t ī t i a r 
s l i e ž u c e ļ u 
Var būt dažādi trokšņa avoti (depo, iekraušanas/izkraušanas zonas, 
stacijas, zvani, staciju ska ļruņi utt.), kas ir saist īti ar sliežu ce ļu troksni. 
Šie avoti uzskat āmi par rūpnieciskā trokšņa avotiem (fiks ētiem trokš ņa 
avotiem) un, ja nepieciešams, tie model ējami saska ņā ar nākamo noda ļu 
par rūpniecisko troksni.  
2.4. Rūpnieciskais troksnis  
2.4.1.  Avota apraksts  
A v o t a v e i d u k l a s i f i k ā c i j a ( p u n k t v e i d a , l ī n i j v e i d a , 
l a u k u m v e i d a a v o t i )  
Rūpnieciskā trokšņa avoti p ēc lieluma var b ūt ļoti dažādi. Tās var būt 
gan lielas r ūpnīcas, gan nelieli, koncentr ēti avoti, piem ēram, nelieli 
instrumenti vai darbagaldi, ko izmanto r ūpnīcās. Tāpēc ir jāizmanto 
konkrētajam nov ērtējamajam avotam piem ēroti model ēšanas paņēmieni. 
Atkarībā no lieluma un vair āku vienam r ūpnieciskam objektam pieder īgo 
atsevišķo avotu izvietojuma teritorij ā tos var model ēt kā punktveida 
avotus, līnijveida avotus vai laukumveida avotus. Praks ē trokšņa efekta 
aprēķins vienm ēr balstās uz punktveida avotiem, tom ēr, lai atveidotu 
reālu kompleksu avotu, var izmantot vair ākus punktveida avotus, kas 
lielākoties izvietoti l īnijā vai laukum ā. 
E k v i v a l e n t u s k a ņ a s a v o t u s k a i t s u n p o z ī c i j a  
Reālie skaņas avoti tiek model ēti, izmantojot ekvivalentos ska ņas avotus, 
ko atveido k ā vienu vai vair ākus punktveida avotus t ā, lai reālā avota 
kopējā skaņas jauda atbilstu daž ādo punktveida avotu ska ņas jaudas 
summai.  
Vispārīgie noteikumi, lai noteiktu punktveida avotu skaitu, ir š ādi: 
— līnijveida vai virsmas avotus, kur liel ākais izmērs ir maz āks par 1/2 
no attāluma starp avotu un uztv ērēju, var model ēt kā atsevišķus 
punktveida avotus,  
— avotus, kur liel ākais izmērs ir vairāk par 1/2 no att āluma starp avotu 
un uztvērēju, model ē kā nekoherentu punktveida avotu s ēriju, kas 
izvietoti l īnijā, vai kā nekoherentu punktveida avotu s ēriju, kas izvie ­
toti laukum ā, tā, lai katrs no šiem avotiem atbilstu nosac ījumam par 
1/2 no att āluma starp avotu un uztv ērēju. Ja avoti ir izvietoti 
laukumā, tas nozīmē, ka punktveida avoti var b ūt izvietoti ar ī verti­
kāli, 
— ja avota liel ākais augstums p ārsniedz 2 m vai atrodas tuvu zemei, 
īpaša vērība jāpievērš avota augstumam. Avotu skaita divk āršošana  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 36  
vai to pārizvietošana tikai z komponent ē var nedot iev ērojami lab ākus 
rezultātus attiecībā uz šo avotu,  
— avotu skaita divk āršošana avota laukum ā (visās dimensij ās) var nedot 
ievērojami lab ākus rezult ātus attiecībā uz visiem avotiem.  
Ekvivalento ska ņas avotu poz īcija nevar b ūt fiksēta, jo rūpniecības 
objektā iespējamas ļoti daudzas kombin ācijas. Parasti izmanto 
paraugpraksi.  
S k a ņ a s j a u d a s e m i s i j a  
V i s p ā r ī g i n o r ā d ī j u m i  
Tālāk norādīts pilnīgs ievaddatu kopums, kas izmantojams ska ņas izpla­
tīšanās aprēķināšanā, un trokš ņa kartēšanā izmantojam ās metodes.  
— Emitētā skaņas jaudas l īmeņa spektrs okt āvu joslās 
— Darba stundas (diena, vakars, nakts, izsakot gada vid ējās vērtībās) 
— Trokš ņa avota atrašan ās vieta ( x, y koordinātas) un pac ēlums ( z) 
— Avota veids (punktveida, l īnijveida, laukumveida avots)  
— Izmēri un orient ācija 
— Avota darb ības režīms 
— Avota v ērsums  
Punktveida, l īnijveida un laukumveida avota ska ņas jauda defin ējama 
šādi: 
— punktveida avots – ska ņas jauda  L W un vērsums kā funkcija no trim 
ortogonālajām koordin ātām (x, y, z); 
— var defin ēt divu veidu avotl īnijas:  
— avotlīnijas, kas att ēlo konveijera lentes, cauru ļvada u.tml. ska ņas 
jaudu uz vienu garuma metru  L W′ un vērsumu kā funkciju no 
divām ortogon ālajām koordin ātām pret avotl īnijas asi;  
— avotlīnijas, kas att ēlo kustīgus transportl īdzekļus, kam katram ir 
skaņas jauda  L W un vērsums kā funkcija no div ām ortogon ālajām 
koordinātām pret avotl īnijas asi, un ska ņas jauda uz metru  L W′ ir 
atvedināta no to transportl īdzekļu ātruma un skaita, kas pa šo l īniju 
pārvietojas dien ā, vakarā un naktī; korekciju par darba stund ām, kas 
jāpieskaita avota ska ņas jaudai, lai var ētu noteikt kori ģēto skaņas 
jaudu, kas j āizmanto apr ēķinos par katru laika periodu,  C W dB, aprē­ 
ķina šādi: ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 37  
C W ¼ Ä10lg l Ü n 
1 000 Ü V Ü T 0 Í Î  
(2.4.1)  
kur 
V transportl īdzekļa ātrums (km/h);  
n transportl īdzekļu skaits period ā (-); 
l avota kop ējais garums (m);  
— laukumveida avots – ska ņas jauda uz kvadr ātmetru  L W/m2 , vērsuma 
nav (var b ūt horizont āls vai vertik āls). 
Darba stundas ir ievaddati, lai var ētu aprēķināt trokšņa līmeni. Nor āda 
darba stundas dienas, vakara un nakts period ā, un, ja izplat īšanās ir 
atkarīga no daž ādām meteorolo ģiskajām klasēm, kas defin ētas katrā 
dienas, nakts un vakara period ā, tad darba stundas j āsadala sīkāk apak­ 
šperiodos, kas atbilst meteorolo ģisko klašu sadal ījumam. Inform ācijas 
pamatā ir gada vid ējie rādītāji. 
Korekciju par darba stund ām, kas jāpieskaita avota ska ņas jaudai, lai 
varētu noteikt kori ģēto skaņas jaudu, kas j āizmanto apr ēķinos par katru 
laika periodu,  C W dB, aprēķina šādi: 
C W ¼ 10 Ü lg T 
T ref Í Î  
(2.4.2)  
kur: 
T ir aktīvā avota laiks period ā, pamatojoties uz gada vidin āto stāvokli, 
stundās; 
T ref ir references laika periods stund ās (piemēram, diena ir 12 h, vakars ir 
4 h un nakts ir 8 h).  
Dominējošākiem avotiem apl ēš gada vid ējo darba stundu korekciju ar 
vismaz 0,5 dB pielaidi, lai pan āktu pieņemamu pareiz ību (līdzvērtīgu 
nenoteiktībai, kas maz āka par 10 % defin ētajā avota akt īvajā periodā). 
A v o t a v ē r s u m s  
Avota vērsums ir cieši saist īts ar ekvivalent ā skaņas avota poz īciju pie 
tuvējām virsmām. Tā kā izplatīšanās metodē ņem vērā atstarošanos uz 
tuvējām virsmām, kā arī skaņas absorbciju, ir nepieciešams r ūpīgi apsvērt 
tuvējo virsmu atrašan ās vietu. Parasti var noš ķirt divus gad ījumus:  
— avota ska ņas jaudu un v ērsumu nosaka un nor āda attiecībā pret 
konkrētu reālu avotu, kad tas atrodas br īvajā laukā (neņemot vērā 
reljefa ietekmi). Tas ir saska ņā ar defin īcijām par izplat īšanos, ja 
pieņem, ka avotam tuv āk par 0,01nav tuv ējās virsmas un ka virsmas, 
kas atrodas 0,01 m vai liel ākā attālumā, ir iekļautas izplat īšanās aprē­ 
ķinā, 
— avota ska ņas jaudu un v ērsumu nosaka un nor āda attiecībā pret 
konkrētu reālu avotu, kad tas atrodas specifisk ā vietā, un līdz ar to 
avota ska ņas jauda un v ērsums faktiski ir “ekvivalent ā” jauda un 
vērsums, jo te ietilpst ar ī tuvējo virsmu ietekmes model ēšana. To 
definē kā “pusbrīvo lauku” saska ņā ar defin īcijām par izplat īšanos. 
Šādā gadījumā modelētās tuvējās virsmas izplat īšanās aprēķinā 
neietver.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 38  
Aprēķinā vērsumu izsaka k ā koeficientu ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ), ko pieskaita 
skaņas jaudai, lai ieg ūtu references ska ņas avota pareizo v ērsto skaņas 
jaudu, kā redzams no ska ņas izplatīšanās dotajā virzienā. Šo koeficientu 
var norādīt kā funkciju no virziena vektora, ko defin ē (x, y, z) ar ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1. Vērsumu var izteikt ar ī citās koordin ātu sistēmās, 
piemēram, angul ārajā koordinātu sistēmā. 
2.5. Aprēķins: trokš ņa izplat īšanās no ce ļu satiksmes, sliežu ce ļu 
satiksmes un r ūpnieciskajiem avotiem  
2.5.1.  Metodes tv ērums un piem ērojamība 
Šajā dokument ā izklāstīta metode, k ā aprēķināt trokšņa vājinājumu, kad 
tas izplat ās ārpus telp ām. Ja ir zin āmi avota parametri, ar šo metodi 
prognozē ekvivalento nep ārtraukto ska ņas spiediena l īmeni uztveršanas 
punktā, kas atbilst diviem konkr ētiem atmosf ēras apstākļu tipiem:  
— lejupv ērstas refrakcijas izplat īšanās apstākļi (efektīvā skaņas ātruma 
pozitīvs vertikālais gradients) no avota uz uztv ērēju, 
— homog ēni atmosf ēras apstākļi (faktisk ā skaņas ātruma vertik ālais 
gradients ir nulle) vis ā izplatīšanās zonā. 
Šajā dokument ā aprakstītā aprēķina metode ir piem ērojama rūpniecības 
infrastrukt ūrai un sauszemes transporta infrastrukt ūrai. Konkr ētāk, tā ir 
piemērojama autoce ļu un sliežu ce ļu infrastrukt ūrai. Gaisa transportam š ī 
metode piem ērojama tikt āl, ciktāl tas skar troksni, ko rada darb ības uz 
zemes, un te neietilpst troksnis pacelšan ās un nolaišan ās laikā. 
Šīs metodes darb ības jomā neietilpst r ūpnieciski infrastrukt ūras objekti, 
kas emitē impulsu trokš ņus vai stiprus ton ālos trokšņus, kā aprakstīts ISO 
1996-2:2007.  
Aprēķina metode nav izmantojama izplat īšanās apstākļos, kuros refrak ­
cija ir augšupv ērsta (faktisk ā skaņas ātruma vertik ālais gradients ir nega ­
tīvs); šādus apstākļus nosaka ar tuvin āšanu, balstoties uz homog ēnajiem 
apstākļiem, kad tiek apr ēķināts L  den . 
Kas attiecas uz transporta infrastrukt ūru, lai apr ēķinātu atmosf ēras 
absorbcijas izrais ītu vājinājumu, temperat ūru un mitrumu apr ēķina 
saskaņā ar ISO 9613-1:1996.  
Metode dod rezult ātus oktāvu joslās no 63 Hz l īdz 8 000 Hz. Apr ēķinus 
izdara par katru centr ālo frekvenci.  
Šī aprēķina metode neaptver da ļējus pārsegumus un š ķēršļus, kuru mode ­
lētais slīpums ir liel āks par 15° attiec ībā pret vertik āli. 
Atsevišķu ekrānu aprēķina kā atsevišķu difrakciju, divus vai vair ākus 
vienā ceļā sastopamus ekr ānus uzskata par atseviš ķu difrakciju kopu, 
piemērojot tālāk aprakst īto proced ūru. 
2.5.2.  Izmantot ās definīcijas  
Visi attālumi, augstumi, izm ēri un absol ūtais augstums šaj ā dokument ā ir 
norādīti metros (m).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 39  
Apzīmējums  MN  ir attālums 3 dimensij ās (3D) starp punktiem  M un N, 
ko mēra kā taisni starp šiem punktiem.  
Apzīmējums  ^ MN ir līknes garums starp punktiem  M un N labvēlīgos 
apstākļos. 
Parasti re ālo augstumu m ēra vertikāli virzienā, kas perpendikul ārs hori­
zontālajai plaknei. Punktu augstumu virs zemes virsmas apz īmē ar 
h, punktu absol ūto augstumu un zemes virsmas absol ūto augstumu 
apzīmē ar H.  
Lai ņemtu vērā zemes faktisko reljefu izplat īšanās ceļā, ir ieviests 
jēdziens “ekvivalentais augstums”, ko apz īmē ar z. Tas aizst āj reālos 
augstumus vien ādojumos par zemes virsmas efektu.  
Skaņas līmeņus, ko apz īmē ar L, izsaka decibelos (dB) frekven ču joslai, 
atmetot A indeksu. Ska ņas līmeņiem db(A) pievieno A indeksu.  
Savstarpēji nekoherentu avotu rad īto skaņu līmeņu summu apz īmē ar ⊕ 
saskaņā ar šādu definīciju:
 
(2.5.1)  
2.5.3.  Ģeometriskie apsv ērumi  
A v o t a s e g m e n t ā c i j a  
Reālos avotus apraksta ar punktveida avotu kopu vai – sliežu ce ļu 
satiksmes vai ce ļu satiksmes gad ījumā – ar nekoherent ām avotu l īnijām. 
Izplatīšanās metode pie ņem, ka līnijveida avoti vai laukumveida avoti 
iepriekš ir sadal īti, lai tos var ētu atveidot ar ekvivalentu punktveida 
avotu virkni. Š āda sadalīšana var notikt vai nu avotdatu iepriekš ējā 
apstrādē, vai aprēķināšanas programmat ūras ceļu izskaitļošanas segment ā. 
Pati sadal īšana šīs metodikas jom ā neietilpst.  
I z p l a t ī š a n ā s c e ļ i 
Šīs metodes pamat ā ir ģeometrisks modelis, kur tiek att ēlotas savstarp ēji 
savienotu virsmu (zemes un š ķēršļu) kopas. Vertik ālais izplat īšanās ceļš 
tiek attēlots uz vienas vai vair ākām vertikālām plaknēm attiecībā pret 
horizontālo plakni. Ja trajektorijas, t. sk. atstarošan ās uz vertik ālām 
virsmām, nav ortogon ālas krituma plaknei, p ēc tam apskata v ēl vienu 
vertikālu plakni, ieskaitot izplat īšanās ceļa atstaroto da ļu. Tādos gadī­
jumos, kad, lai aprakst ītu visu trajektoriju no avota l īdz uztvērējam, 
tiek izmantotas vair ākas vertik ālās plaknes, p ēc tam plaknes tiek sapla ­
cinātas kā vēdeklī. 
B ū t i s k i e a u g s t u m i v i r s z e m e s  
Ekvivalentos augstumus ieg ūst no vidējās zemes plaknes starp avotu un 
uztvērēju. Tādējādi faktisk ā zemes virsma tiek aizst āta ar fiktīvu plakni, 
kas atveido zemes vid ējo profilu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 40  
2.5.a attēls 
Ekvivalentie augstumi attiec ībā pret zemi
  
1: Faktiskais reljefs  
2: Vidējā plakne  
Punkta ekvivalentais augstums ir t ā ortogonālais augstums attiec ībā pret 
vidējo zemes plakni. T ādējādi var defin ēt ekvivalento avota augstumu z  s 
un ekvivalento uztv ērēja augstumu z  r . Attālumu starp avotu un uztv ērēju 
kā projekciju vid ējā zemes plakn ē apzīmē ar d p . 
Ja avota ekvivalentais augstums ir negat īvs, t. i., ja punkts atrodas zem 
vidējās zemes plaknes, uzskata, ka augstums ir nulle un tad ekvivalentais 
punkts ir identisks ar t ā iespējamo attēlu. 
V i d ē j ā s p l a k n e s a p r ē ķ i n s 
Ceļa plaknē topogrāfiju (reljefs, uzb ērumi, dambji u. c. m ākslīgi šķēršļi, 
ēkas…) var aprakst īt ar diskr ēto punktu sak ārtotu kopu ( x k , H  k ); k є 
{1,…, n}. Šī punktu kopa defin ē vai nu polil īniju, vai taisnu posmu virkni  
H k = a k x + b k , x є [x k , x k+ 1 ]; k є {1,…  n}, kur:  
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
Vidējo plakni atveido ar taisni  Z = ax + b; x є [x 1 , x n ], kuru piel āgo 
polilīnijai, izmantojot tuvin āšanu pēc mazāko kvadrātu metodes. Vid ējās 
līnijas vien ādību var atrast anal ītiski.  
Izmanto:  
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
Taisnes koeficientus dod š āda formula:  
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 
(2.5.4)  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
>> > > > < 
>> > > > : ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 41  
Kur, nov ērtējot vienādību 2.5.3., segmentus ar x  k + 1 = x  k neņem vērā. 
A t s t a r o š a n ā s n o ē k u f a s ā d ē m u . c . v e r t i k ā l i e m 
š ķ ē r š ļ i e m  
Atstarošan ās devumu ņem vērā, ieviešot š ķietamos avotus, k ā aprakstīts 
tālāk. 
2.5.4.  Skaņas izplatīšanās modelis  
Attiecībā uz uztvērēju R aprēķinus izdara š ādos posmos:  
1) katrā izplatīšanās ceļā: 
— aprēķina vājinājumu labv ēlīgos apstākļos, 
— aprēķina vājinājumu homog ēnos apstākļos, 
— aprēķina katra ce ļa ilglaicīgo skaņas līmeni;  
2) akumul ē ilglaicīgos skaņas līmeņus visos ce ļos, kas ietekm ē konkrēto 
uztvērēju; tādējādi ir iespējams aprēķināt kopējo skaņas līmeni uztv ē­
rējpunktā. 
Jāievēro, ka meteorolo ģiskie apst ākļi ietekmē tikai zemes virsmas efekta 
(A ground  ) un difrakcijas ( A dif ) izsauktu v ājinājumu.  
2.5.5.  Aprēķina process  
Attiecībā uz punktveida avotu  S, kura vērstā skaņas jauda ir  L w,0,dir  , un 
doto frekven ču joslu, ekvivalento nep ārtraukto ska ņas spiediena l īmeni 
uztvērējpunktā R dotajos atmosf ēras apstākļos aprēķina saskaņā ar šādiem 
vienādojumiem.  
S k a ņ a s l ī m e n i s a t t i e c ī b ā u z c e ļ u ( S , R ) l a b v ē l ī g o s 
a p s t ā k ļ o s ( L F )  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5)  
Loceklis  A F ir kopējais vājinājums izplat īšanās ceļā labvēlīgos apstākļos, 
un tas sīkāk sadalāms šādi: 
L F = A  div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6)  
kur: 
A div ir vājinājums, ko izsauc ģeometrisk ā diverģence;  
A atm ir vājinājums, ko izsauc atmosf ēras absorbcija;  
A boundary,F  ir vājinājums, ko izsauc izplat īšanās vides robežas labv ēlīgos 
apstākļos. Te var ietilpt š ādi lielumi:  
A ground,F  , kas ir v ājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts labv ēlīgos 
apstākļos; 
A dif,F , kas ir v ājinājums, ko izsauc difrakcija labv ēlīgos apstākļos. 
Attiecībā uz doto ce ļu un frekven ču joslu ir iesp ējami šādi divi scen āriji: ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 42  
— vai nu  A  ground,F  aprēķina bez difrakcijas ( A dif,F = 0 dB) un  
A boundary,F  = A ground,F  ; 
— vai apr ēķina A dif,F . Zemes virsmas efekts ir ņemts vērā pašā A dif,F 
vienādībā (A ground,F  = 0 dB). Tas dod  A boundary,F  = A dif,F . 
S k a ņ a s l ī m e n i s a t t i e c ī b ā u z c e ļ u ( S , R ) h o m o g ē n o s 
a p s t ā k ļ o s ( L  H ) 
Procedūra ir piln īgi identiska tai, ko izmanto labv ēlīgos apstākļos, kā 
aprakstīts iepriekš ējā sadaļā. 
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7)  
Loceklis  A F ir kopējais vājinājums izplat īšanās ceļā homogēnos apstāk­ 
ļos, un tas s īkāk sadalāms šādi: 
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8)  
kur: 
A div ir vājinājums, ko izsauc ģeometrisk ā diverģence;  
Α atm ir vājinājums, ko izsauc atmosf ēras absorbcija;  
A boundary,H  ir vājinājums, ko izsauc izplat īšanās vides robežas homog ēnos 
apstākļos. Te var ietilpt š ādi lielumi:  
Α ground,H  , kas ir v ājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts homog ēnos 
apstākļos; 
A dif,H , kas ir v ājinājums, ko izsauc difrakcija homog ēnos apstākļos. 
Attiecībā uz doto ce ļu un frekven ču joslu ir iesp ējami šādi divi scen āriji: 
— vai nu  Α ground,H  (A dif,H = 0 dB) apr ēķina bez difrakcijas un  
A boundary,H  = Α ground,H  ; 
— vai apr ēķina A dif,H (Α ground,H  = 0 dB). Zemes virsmas efekts ir ņemts 
vērā pašā A dif,H vienādībā. Tas dod  A boundary,H  = A dif,H 
S t a t i s t i s k ā p i e e j a p i l s ē t v i d ē a t t i e c ī b ā u z c e ļ u ( S , R )  
Pilsētvidē ir atļauts izmantot statistisku pieeju ska ņas izplatīšanās aprē­ 
ķināšanai aiz pirm ās ēku rindas, ar nosac ījumu, ka š āda metode tiek 
pienācīgi dokument ēta, t. sk. tiek iek ļauta būtiskā informācija par 
metodes kvalit āti. Šajā metodē A boundary,H  un A  boundary,F  var nevis apr ē­ 
ķināt, bet tuvin āti izteikt k ā kopējo vājinājumu attiec ībā uz tiešo ce ļu un 
visiem atstarojumiem. Apr ēķina pamat ā ir vidējais ēku blīvums un visu 
zonā esošo ēku vidējais augstums.  
I l g l a i c ī g a i s s k a ņ a s l ī m e n i s a t t i e c ī b ā u z c e ļ u ( S , R )  
“Ilglaicīgo” skaņas līmeni ceļā, kas sākas dotajā punktveida avot ā, iegūst 
kā logaritmu summu no izsvarot ās skaņas enerģijas homog ēnos apstākļos 
un skaņas enerģijas labvēlīgos apstākļos. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 43  
Šos skaņas līmeņus izsvaro p ēc labvēlīgo apstākļu vidējās sastopam ības p 
ceļa (S,R) virzienā: 
L LT ¼ 10 Ü lg p · 10 L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10 L H 
10 Í Î  
(2.5.9)  
NB! Sastopam ības vērtības p izsaka procentos. Piem ēram, ja sastopa ­
mības vērtība ir 82 %, tad vien ādojumā (2.5.9) p  = 0,82.  
I l g l a i c ī g ā s k a ņ a s j a u d a R p u n k t ā a t t i e c ī b ā u z v i s i e m 
c e ļ i e m  
Kopējo ilglaicīgo skaņas līmeni frekven ču joslai pie uztv ērēja iegūst tā, 
ka summ ē visu N ce ļu devumu ener ģiju, ieskaitot visus tipus:  
L tot;LT ¼ 10 Ü lg X  
n 10  L n;LT 
10 A !  
(2.5.10)  
kur: 
n ir ceļu starp  S un R indekss.  
Tas, kā vērā ņem atstarošanos, izmantojot š ķietamos avotus, ir aprakst īts 
tālāk. Pieņem, ka labv ēlīgu apstākļu procentos izteikt ā sastopam ība gadī­
jumos, kad ce ļš atstarojas uz vertik āla šķēršļa, ir identiska sastopam ībai 
taisnā ceļā. 
Ja S′ ir S šķietamais avots, tad sastopam ība p′ ceļā (S′,R) ir tāda pati kā 
sastopamība p ceļā (S i , R). 
I l g l a i c ī g ā s k a ņ a s j a u d a R p u n k t ā A d e c i b e l o s ( d B A )  
Kopējo skaņas līmeni A decibelos (dBA) ieg ūst, summējot līmeņus katrā 
frekvenču joslā: 
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11)  
kur i ir frekven ču joslas indekss.  AWC  ir A-izsvarošanas korekcija 
saskaņā ar starptautisko standartu IEC 61672-1:2003.  
Šis līmenis  L Aeq,LT  ir galīgais iznākums, t. i., ilglaic īgais A-izsvarotais 
skaņas spiediena l īmenis uztv ērējpunktā specifisk ā references laika inter ­
vālā (piem., dien ā vai vakar ā, vai nakt ī, vai īsākā dienas, vakara vai nakts 
periodā). 
2.5.6.  Aprēķins: trokš ņa izplatīšanās no ceļu satiksmes, sliežu ce ļu satiksmes un 
rūpnieciskiem avotiem  
Ģ e o m e t r i s k ā d i v e r ģ e n c e  
Vājinājums, ko izsauc ģeometrisk ā diverģence, A  div , atbilst tam, k ā 
mazinās skaņas līmenis atkar ībā no izplat īšanās attāluma. Punktveida 
avotam br īvajā laukā vājinājumu (dB) dod š āda formula:  
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 44  
kur d ir tieš ā 3D slīpuma distance starp avotu un uztv ērēju. 
A t m o s f ē r a s a b s o r b c i j a  
Vājinājumu (dB), ko izsauc atmosf ēras absorbcija  A atm , kamēr skaņa 
izplatās noteiktā attālumā d, apraksta š āds vienādojums:  
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13)  
kur: 
d ir tiešā 3D slīpuma distance (m) starp avotu un uztv ērēju. 
α atm ir atmosf ēras vājinājuma koeficients (dB/km) pie nomin ālās 
centrālās frekvences katrai frekven ču joslai saska ņā ar ISO 9613-1.  
Koeficienta  α atm vērtības ir dotas, pie ņemot, ka temperat ūra ir 15 °C, 
relatīvais mitrums ir 70 % un atmosf ēras spiediens ir 101 325 Pa. T ās 
aprēķina tieši frekven ču joslas centr ālajām frekvenc ēm. Šīs vērtības ir 
saskaņā ar ISO 9613-1. Ja ir pieejami meteorolo ģiskie dati, izmanto 
ilgtermiņa meteorolo ģiskos vid ējos rādītājus. 
Z e m e s v i r s m a s e f e k t s  
Vājinājumu, pateicoties zemes virsmas efektam, galvenok ārt rada inter ­
ference starp atstaroto ska ņu un ska ņu, kas izplat ās tieši no avota uz 
uztvērēju. Tas ir fizik āli saistīts ar akustisko absorbciju, kas piem īt 
zemei, pār kuru izplat ās skaņas vilnis. Tom ēr lielā mērā tas ir atkar īgs 
no izplatīšanās laikā novērojamiem atmosf ēras apstākļiem, jo staru liek ­ 
šanās maina ce ļa augstumu virs zemes un palielina vai samazina zemes 
virsmas efekta un avota tuvum ā esošās zemes noz īmību. 
Gadījumā, ja izplat īšanos starp avotu un uztv ērēju ietekm ē jebkāds 
šķērslis izplat īšanās plaknē, zemes efektu apr ēķina atseviš ķi pie avota 
un pie uztv ērēja. Tādā gadījumā z s un z  r apzīmē ekvivalent ā avota 
un/vai uztv ērēja pozīciju, kā norādīts turpmāk, apskatot difrakcijas  A dif 
aprēķinu. 
Z e m e s a k u s t i s k i e p a r a m e t r i  
Zemes akustisk ās absorbcijas īpašības lielākoties ir saist ītas ar tās porai­
nību. Blīva zeme parasti ir atstarojoša, poraina – absorb ējoša. 
Praktisku apr ēķinu vajadz ībām zemes akustisko absorbciju atveido ar 
bezdimension ālu koeficientu  G, kas ir no 0 l īdz 1.  G nav atkar īgs no 
frekvences. 2.5. tabul ā norādītas G vērtības zemei ārpus telpām. Parasti 
koeficienta  G vidējā vērtība ceļā ir starp 0 un 1.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 45  
2.5.a tabula  
Dažādu zemes virsmas segumu G v ērtības 
Apraksts  Tips  (kPa ·s/m  2 ) G  vērtība 
Ļoti mīksts segums (k ā 
sniegs vai s ūnas) A 12,5  1  
Mīksta meža zemsedze 
(kā zems, bl īvs virsājs 
vai bieza s ūna) B 31,5  1  
Nesablīvēts, nesaist īgs 
segums (k ūdra, zāle, 
nesaistīga grunts)  C 80  1  
Parasta, nesabl īvēta 
zeme (meža zeme, 
ganības) D 200  1  
Sablīvēta augsne un 
grants (sabl īvēti 
mauriņi, parki)  E 500  0,7  
Sablīvēts, blīvs segums 
(grants ce ļš, 
autostāvvieta)  F 2 000  0,3  
Ciets segums (parasti 
asfalts, betons)  G 20 000  0  
Ļoti ciets un bl īvs 
segums (bl īvs asfalts, 
betons, ūdens)  H 200 000  0  
G path definē kā daļu no absorb ējošā zemes seguma, kas sastopams vis ā 
attiecīgajā ceļā. 
Kad avots un uztv ērējs atrodas tik tuvu, ka  d p ≤ 30(z s + z r ), atšķirība 
starp zemes segumu avota tuvum ā un zemes segumu uztv ērēja tuvumā ir 
nenozīmīga. Tāpēc, lai iev ērotu šo piez īmi, zemes seguma koeficientu  
G path koriģē šādi: 
G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s 1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Í Î  
jad d  p ≤ 30(z s + z r ) 
(2.5.14)  
G path citādi 8 
> < 
> : 
kur G  s ir zemes seguma koeficients avota zon ā. G  s = 0 ceļa plat­
formām (  1 ), plātņu sliežu ce ļiem. G  s = 1 sliežu ce ļiem ar balasta sl āni. 
Kas attiecas uz r ūpnieciskiem avotiem un ražotn ēm, vispārizmantojama 
risinājuma nav.  
G var būt saistīts ar plūsmas pretest ību. ▼M2 
( 1 ) Emisiju model ī ir ņemta vērā porainu ce ļa segumu absorbcija.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 46  
2.5.b attēls 
Zemes seguma koeficienta G  path noteikšana izplat īšanās ceļā
 
Šajās divās nodaļās par apr ēķiniem homog ēnos un labv ēlīgos apstākļos 
tiek izmantoti visp ārēji apzīmējumi G — 
m un G — 
m saistībā ar zemes seguma 
absorbciju. 2.5.b tabul ā dota atbilst ība starp šiem apz īmējumiem un 
mainīgajiem  G path un G′ path . 
2.5.b tabula  
Atbilstība starp  G — 
w un G — 
m un (G path , G′ path ) 
Homogēni apstākļi Labv ēlīgi apstākļi 
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G — 
w G′ path G path 
G — 
m G′ path G path G′ path G path 
A p r ē ķ i n i h o m o g ē n o s a p s t ā k ļ o s 
Zemes seguma izsauktu v ājinājumu homog ēnos apstākļos aprēķina pēc 
šādiem vien ādojumiem:  
ja G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 
p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! A 
(2.5.15)  
kur:
 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 47  
f m ir aplūkotās frekven ču joslas nomin ālā centrālā frekvence Hz,  c ir 
skaņas ātrums gais ā (pieņem, ka tas ir 340 m/s), un  C f ir definēts kā: 
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16)  
kur w iegūst ar šādu vienādojumu:
  
(2.5.17)  
G — 
w var būt vienāds vai nu ar  G path , vai ar  G′ path , atkarībā no tā, vai zemes 
seguma efektu apr ēķina ar difrakciju vai bez difrakcijas, un atkar ībā no 
tā, kāds ir zemes segums zem avota (re ālais avots vai difra ģēts avots). 
Tas ir nor ādīts tālākajās apakšsada ļās; kopsavilkums dots 2.5.b tabul ā.
 
(2.5.18)  
ir A ground,H  apakšējā robeža.  
Ceļš (S i ,R) homogēnos apstākļos bez difrakcijas:  
G — 
w = G′ path 
G — 
m = G′ path 
Ja ņem vērā difrakciju,  G — 
w un G — 
m definīcijas sk. sada ļā par difrakciju.  
ja G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
– 3(1 –  G — 
m ) ņem vērā faktu, ka tad, kad avots un uztv ērējs atrodas t ālu 
viens no otra, pirm ā atstarošan ās avota pus ē nenotiek uz platformas, bet 
gan uz dab īgas zemes.  
A p r ē ķ i n i l a b v ē l ī g o s a p s t ā k ļ o s 
Zemes efektu labv ēlīgos apstākļos aprēķina ar  A ground,H  vienādojumu, ar 
nosacījumu, ka tiek izdar īti šādi grozījumi:  
Ja G path ≠ 0 
a) A ground,H  vienādojumā augstumus  z s un z r aizstāj ar attiec īgi z s + δ 
z s + δ z T un z r + δ z r + δ z T , kur  
δz s ¼ a 0 z s 
z s þ z r Í Î  2 d 2 
p 
2 (2.5.19)  
δz r ¼ a 0 z r 
z s þ z r Í Î  2 d 2 
p 
2 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
a o = 2 × 10  – 4 m – 1 ir apgriezts l īknes rādiuss  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
b) A ground,F  apakšējā robeža ir atkar īga no ceļa ģeometrijas:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 48  
►C1
 ◄ (2.5.20)  
Ja G path = 0 
A ground,F  = A ground,F,min  
Augstuma korekcijas  δ z s un δ z r izsaka ska ņas viļņa izliekšan ās efektu.  δ 
z T izsaka turbulences efektu.  
G — 
m var būt vienāds vai nu ar  G path , vai ar  G, path , atkarībā no tā, vai 
zemes seguma efektu apr ēķina ar difrakciju vai bez difrakcijas, un atka ­
rībā no tā, kāds ir zemes segums zem avota (re ālais avots vai difra ģēts 
avots). Tas ir s īkāk izklāstīts tālākajās apakšsada ļās. 
Ceļš (S i ,R) labvēlīgos apstākļos bez difrakcijas:  
G — 
w = G path vienādojumā (2.5.17) ; 
G — 
m = G′ path . 
Ja ņem vērā difrakciju,  G — 
w un G — 
m definīcijas sk. n ākamajā sadaļā. 
D i f r a k c i j a  
Parasti difrakciju p ēta virs katra š ķēršļa, kas atrodas izplat īšanās ceļā. Ja 
ceļš ir “pietiekami augstu” virs difrakcijas malas, var noteikt  A dif = 0 un 
aprēķināt tiešo skata l īniju, proti, nov ērtējot A ground  . 
Praksē katrai frekven ču joslas centr ālajai frekvencei ce ļu starpību δ salī­
dzina ar daudzumu –  λ/20. Ja šķērslis difrakciju nerada (tas ir konstat ēts, 
piemēram, pēc Releja krit ērija), nav nepieciešams apr ēķināt A dif apskatī­
tajai frekven ču joslai. Citiem v ārdiem sakot, t ādā gadījumā A dif = 0. 
Pretējā gadījumā A dif aprēķina, kā aprakstīts turpmāk. Šis likums attiecas 
gan uz homog ēniem, gan labv ēlīgiem apst ākļiem un gan uz vienk āršo, 
gan vairākkāršo difrakciju.  
Ja attiecībā uz doto frekven ču joslu izdara apr ēķinu saska ņā ar šajā 
sadaļā aprakstīto proced ūru, nosaka, ka kop ējais vājinājums apr ēķinos 
A ground  ir vienāds ar 0 dB. Zemes virsmas efekts ir tieši ņemts vērā 
vispārīgajā difrakcijas vien ādojuma apr ēķinā. 
Šeit pied āvātos vienādojumus izmanto, lai apr ēķinātu difrakciju uz 
plāniem ekr āniem, bieziem ekr āniem, ēkām, berm ām (dabīgām vai 
mākslīgām) un ap uzb ērumu, izcirtumu un viaduktu mal ām. 
Ja izplatīšanās ceļā sastopami vair āki difraģējoši šķēršļi, tos uzskata par 
vairākkāršu difrakciju, piem ērojot nākamajā sadaļā aprakstīto proced ūru 
par ceļu starpības aprēķināšanu. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 49  
Šeit izklāstītās procedūras izmanto, lai apr ēķinātu vājinājumu gan homo ­
gēnos, gan labv ēlīgos apstākļos. Staru apliekšan ās ir ņemta vērā ceļu 
starpības aprēķinā un, lai apr ēķinātu zemes virsmas efektu pirms difrak ­
cijas un p ēc tās. 
V i s p ā r ī g i e p r i n c i p i  
2.5.c att. redzama visp ārīgā metode, k ā aprēķina difrakcijas izrais ītu 
vājinājumu. Šī metodes pamat ā ir izplat īšanās ceļa sadalīšana divās 
daļās: “avota puses” da ļā, kas atrodas starp avotu un difrakcijas punktu, 
un “uztvērēja puses” da ļā, kas atrodas starp difrakcijas punktu un uztv ē­
rēju. 
Aprēķina šādus lielumus:  
— zemes virsmas efekts avota pus ē, Δ ground(S,O)  
— zemes virmas efekts uztv ērēja pusē, Δ ground(O,R)  
— un trīs difrakcijas:  
— starp avotu  S un uztvērēju R: Δ dif(S,R)  
— starp š ķietamo avotu  S, un R: Δ dif(S′,R) 
— starp  S un šķietamo uztv ērēju R′: Δ dif(S,R′) . 
2.5.c attēls 
Difrakcijas izrais īta vājinājuma apr ēķina ģeometrija
  
1: avota puse  
2: uztvērēja puse  
kur 
S ir avots;  
R ir uztvērējs; 
S ir šķietamais avots attiec ībā pret vidējo zemes plakni avota pus ē; 
R ir šķietamais uztv ērējs attiecībā pret vid ējo zemes plakni uztv ērēja 
pusē; 
O ir difrakcijas punkts;  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 50  
z s ir avota  S ekvivalentais augstums attiec ībā pret vid ējo plakni avota 
pusē; 
z o,s ir difrakcijas punkta  O ekvivalentais augstums attiec ībā pret vidējo 
zemes plakni avota pus ē; 
z r ir uztvērēja R ekvivalentais augstums attiec ībā pret vidējo plakni uztv ē­
rēja pusē; 
z o,r ir difrakcijas punkta  O ekvivalentais augstums attiec ībā pret vidējo 
zemes plakni uztv ērēja pusē. 
Zemes virsmas nel īdzenums starp avotu un difrakcijas punktu un starp 
difrakcijas punktu un uztv ērēju ir ņemts vērā tādējādi, ka tiek apr ēķināti 
ekvivalentie augstumi attiec ībā pret vidējo zemes plakni, vispirms avota 
pusē, pēc tam uztv ērēja pusē (divas vid ējās zemes plaknes), saska ņā ar 
metodi, kas aprakst īta apakšsada ļā par noz īmīgiem augstumiem virs 
zemes.  
T ī r ā d i f r a k c i j a  
Tīras difrakcijas gad ījumā (bez zemes virsmas efekta) v ājinājumu 
apraksta š āds vienādojums:  
Δ dif = 10C h · lg 3 þ 40 
λ C″δ Ê Ì  
if 40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21)  0 cit ādi ( 
kur 
C h = 1 (2.5.22)  
λ ir viļņa garums pie attiec īgās frekven ču joslas nomin ālās centrālās 
frekvences;  
δ ir ceļu starpība starp difra ģēto ceļu un tiešo ce ļu (sk. nākamo apak ­ 
šsadaļu par ceļu starpības aprēķināšanu);  
C″ ir koeficients, ko izmanto, lai ņemtu vērā vairākkāršas difrakcijas:  
C″ = 1 vienk āršai difrakcijai.  
Attiecībā uz vairākkāršu difrakciju, ja e ir kop ējais attālums pa ce ļu, O1 
līdz O2 + O2 l īdz O3 + O3 l īdz O4 pēc “elastīgā pavediena metodes” 
(sk. 2.5.d un 2.5.f att.), un ja  e pārsniedz 0,3 m (pret ējā gadījumā C″ = 
1), šo koeficientu defin ē šādi:
 
(2.5.23)  
dif vērtībām ir ierobežojumi:  
— ja Δ dif < 0: Δ dif = 0 dB  
— ja Δ dif > 25: Δ dif = 25 dB difrakcijai uz horizont ālas malas un tikai 
attiecībā uz lielumu Δ dif , kas figur ē A dif aprēķinā. Šo augš ējo robežu 
nepiemēro Δ dif locekļiem, kas piedal ās Δ ground  aprēķinā, vai attiec ībā 
uz difrakciju pie vertik ālas malas (later ālā difrakcija) r ūpnieciskā 
trokšņa kartēšanā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 51  
C e ļ u s t a r p ī b a s a p r ē ķ i n s 
Ceļu starpību δ aprēķina vertik ālā plaknē, kurā ietilpst avots un uztv ērējs. 
Šis ir tuvin ājums saist ībā ar Fermā principu. Tuvin ājums ir piem ērojams 
arī šajā gadījumā (avotlīnijas). Ce ļu starpību δ aprēķina, kā redzams 
attēlos, pamatojoties uz nov ērotajām situācijām. 
H o m o g ē n i a p s t ā k ļ i 
2.5.d attēls 
Ceļu starpības aprēķināšana homog ēnos apst ākļos. 
O, O  1 un O  2 ir difrakcijas punkti
  
Piezīme: Katrai konfigur ācijai ir dota  δ izteiksme.  
L a b v ē l ī g i a p s t ā k ļ i 
2.5.e attēls 
Ceļu starpības aprēķināšana labv ēlīgos apst ākļos 
(vienkārša difrakcija)
  
Uzskata, ka labv ēlīgos apstākļos trīs liektajiem ska ņas stariem  ►C1
 ,
 
un
 ◄ ir identisks liekuma r ādiuss Γ, ko defin ē: 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24)  
Skaņas stara liekuma garumu MN apz īmē ^ MN labvēlīgos apstākļos. Šis 
garums ir vien āds ar:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 52
  
(2.5.25)  
Principā aprēķinā par ceļu starpību labvēlīgos apstākļos δ F jāapskata tr īs 
scenāriji (sk. 2.5.e att.). Praks ē pietiek ar diviem vien ādojumiem:  
— ja taisnu ska ņas staru  SR maskē šķērslis (1. un 2. gad ījums 2.5.e 
attēlā):
 
(2.5.26)  
— ja taisnu ska ņas staru  SR nemaskē šķērslis (3. gad ījums 2.5.e att ēlā):
 
(2.5.27)  
kur A ir punkts, kur krustojas taisnais ska ņas stars  SR un difra ģējošā 
šķēršļa turpinājums.  
Attiecībā uz vairākkāršām difrakcij ām labvēlīgos apstākļos: 
— nosaka izliekto kopas čaulu, ko defin ē dažādas potenci ālās difrakcijas 
malas,  
— atmet difrakcijas malas, kas nav uz izliekt ās kopas čaulas robežas,  
— aprēķina δ F , balstoties uz izliekt ā skaņas stara garumu, proti, difra ­ 
ģēto ceļu sadala tik daudzos liektos segmentos, cik nepieciešams (sk. 
2.5.f att.).
  
(2.5.28)  
2.5.f attēls 
Ceļu starp ība labv ēlīgos apst ākļos, ja ir 
vairākkāršas difrakcijas. Apr ēķina piem ērs.
 
2.5.f att. redzamaj ā scenārijā ceļu starpība ir:
  
(2.5.29)  
V ā j i n ā j u m a  A d i f a p r ē ķ i n ā š a n a  
Difrakcijas izsauktu v ājinājumu, ņemot vērā zemes virsmas efektu avota 
pusē un uztvērēja pusē, aprēķina pēc šādiem visp ārīgiem vien ādojumiem:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 53  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30)  
kur 
— dif (S,R)  ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp avotu  S un uztvērēju 
R, 
— Δ ground(S,O)  ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts avota pus ē, 
kas izsvarots ar difrakciju avota pus ē; pieņem, ka vair ākkāršu difrak ­
ciju gadījumā O = O  1 , kā redzams 2.5.f att ēlā, 
— Δ ground(O,R)  ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts uztv ērēja 
pusē, kas izsvarots ar difrakciju uztv ērēja pusē (sk. nākamo apakšsa ­
daļu par Δ ground(O,R)  aprēķināšanu).  
Δ g r o u n d ( S , O )  a p r ē ķ i n ā š a n a
  
(2.5.31)  
kur 
— A ground(S,O)  ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts starp avotu  
S un difrakcijas punktu  O. Šo locekli apr ēķina, kā norādīts iepriek ­ 
šējās apakšsada ļās par apr ēķiniem homog ēnos apstākļos un apr ēķi­
niem labv ēlīgos apstākļos, ar šādām hipotēzēm: 
z r = z o,s , 
— G path aprēķina starp  S un O, 
— Homog ēnos apstākļos: G — 
m = G′ path , vienādojumā (2.5.17),  G — 
m = 
G′ path , vienādojumā (2.5.18) , 
— Labvēlīgos apstākļos: G — 
m = G path vienādojumā (2.5.17),  G — 
m = G′ path , 
vienādojumā (2.5.20),  
— Δ dif(S′,R) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp š ķietamo avotu  S′ un 
R, ko aprēķina tāpat, kā iepriekšējā apakšsada ļā par tīro difrakciju,  
— Δ dif(S,R)  ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp  S un R, ko aprēķina 
tāpat, kā iepriekšējā apakšsada ļā par tīro difrakciju.  
Δ g r o u n d ( O , R )  a p r ē ķ i n ā š a n a
  
(2.5.32)  
kur 
— A ground (O,R)  ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts starp 
difrakcijas punktu  O un uztvērēju R. Šo locekli apr ēķina, kā norādīts 
iepriekšējās apakšsada ļās par apr ēķiniem homog ēnos apstākļos un 
aprēķiniem labv ēlīgos apstākļos, ar šādām hipotēzēm: 
z s = z o,r 
— G path aprēķina starp  O un R. 
G′ path korekcija šeit nav j āņem vērā, jo uzskata, ka avots ir difrakcijas 
punkts. T ātad G path izmanto apr ēķinā par zemes virsmas efektu, tostarp 
attiecībā uz vienādojuma zem ākās robežas locekli, kas ir – 3(1 –  G path ). ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 54  
— Homog ēnos apstākļos G — 
m = G path vienādojumā (2.5.17) un  G — 
m = 
G path vienādojumā (2.5.18),  
— Labvēlīgos apstākļos G — 
m = G path vienādojumā (2.5.17) un  G — 
m = G path 
vienādojumā (2.5.20),  
— dif(S,R′) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp  S un šķietamo uztv ē­
rēju R′, ko apr ēķina tāpat, kā iepriekš ējā apakšsada ļā par tīro 
difrakciju,  
— Δ dif(S,R′) ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp  S un R, ko aprēķina 
tāpat, kā iepriekšējā apakšsada ļā par tīro difrakciju.  
V e r t i k ā l ā s m a l a s s c e n ā r i j i  
Kas attiecas uz r ūpniecisko troksni, lai apr ēķinātu difrakciju pie verti ­
kālām malām (laterālo difrakciju), var izmantot vien ādojumu (2.5.21). 
Tādā gadījumā ņem A dif = Δ dif(S,R)  un patur locekli  A ground  . Bez tam  
A atm un A ground  aprēķina no izplat īšanās ceļa kopējā garuma.  A div aprē­ 
ķina no tieš ā attāluma  d. Attiecīgi vienādojumi (2.5.8) un (2.5.6) k ļūst 
par: 
A H ¼ A div þ A path 
atm þ A path 
ground ;H þ Δ dif ;H ðS;RÞ (2.5.33)  
A F ¼ A div þ A path 
atm þ A path 
ground ;F þ Δ dif;HðS;RÞ (2.5.34)  
Δ dif izmanto homog ēnos apstākļos vienādojumā (2.5.34).  
A t s t a r o š a n ā s u z v e r t i k ā l i e m š ķ ē r š ļ i e m  
A b s o r b c i j a s i z s a u k t s v ā j i n ā j u m s  
Atstarošanos uz vertik āliem šķēršļiem risina, izmantojot š ķietamos 
avotus. Š ādi rīkojas ar atstarošanos uz ēku fasādēm un trokš ņa barjerām. 
Šķērsli uzskata par vertik ālu, ja tā slīpums attiec ībā pret vertik āli ir 
mazāks par 15°.  
Ja runa ir par atstarošanos uz objektiem, kuru sl īpums attiec ībā pret 
vertikāli ir lielāks par vai vien āds ar 15°, objektu v ērā neņem. 
Atstarošan ās aprēķinā neņem vērā arī šķēršļus, kuru izm ērs vismaz vien ā 
dimensijā ir mazāks par 0,5 m, iz ņemot īpašās konfigur ācijās. (  1 ) 
Jāievēro, ka šeit netiek apl ūkota atstarošan ās uz zemes virsmas. To ņem 
vērā aprēķinos par v ājinājumu, ko izsauc robeža (zemes virsma, difrak ­
cija).  
Ja L WS ir avota  S jaudas l īmenis un  α r ir šķēršļa virsmas absorbcijas 
koeficients, k ā definēts EN 1793-1:2013, tad š ķietamā avota  S′ jaudas 
līmenis ir vien āds ar:  
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35)  
kur 0 ≤ α r < 1 ▼M2 
( 1 ) Piemēram, īpaša konfigur ācija ir nelielu š ķēršļu režģis plaknē un ar regul ārām atstarp ēm.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 55  
Tad iepriekš aprakst ītos izplat īšanās vājinājumus piem ēro šim ce ļam 
(šķietamais avots, uztv ērējs) kā tiešam ce ļam. 
2.5.g attēls 
Spoguļatstarošan ās uz šķēršļa, ko apskata ar š ķietamā avota 
metodi (S: avots, S ′: šķietamais avots, R: uztv ērējs)
 
R e t r o d i f r a k c i j a s i z s a u k t s v ā j i n ā j u m s  
Skaņas ceļu ģeometriskaj ā izpētē pieņemts, ka tad, kad notiek atstaro ­ 
šanās uz vertik āla šķēršļa (barjersiena, ēka), stara atduršan ās vieta attie ­
cībā pret šā šķēršļa augšējo malu nosaka, cik noz īmīga vai nenoz īmīga 
enerģijas proporcija faktiski tiek atstarota. Akustisk ās enerģijas zudumu, 
kad stars atstarojas, sauc par retrodifrakcijas izsauktu v ājinājumu.  
Gadījumā, ja var notikt vair ākkāršas atstarošan ās starp div ām vertikālām 
sienām, apskata vismaz pirmo atstarošanos.  
Kas attiecas uz tranšej ām (sk. piem., 2.5.h att ēlu), retrodifrakcijas 
izsauktu v ājinājumu piem ēro katram atstarojumam uz aiztursien ām. 
2.5.h attēls 
Četrkārtīgi atstarots ska ņas stars tranšej ā: faktiskais š ķērsgriezums 
(augšā), šķērsgriezuma izkl ājums (apakš ā).
 
Šajā piemērā skaņas stars sasniedz uztv ērēju, “vairākas reizes caurejot” 
tranšejas aiztursienas, ko l īdz ar to var piel īdzināt atvērumiem.  
Kad aprēķina izplat īšanos pa atv ērumu, ska ņas lauks pie uztv ērēja ir 
summa no tieš ā lauka un lauka, ko difra ģējušas atv ēruma malas. Šis 
difraģētais lauks nodrošina p ārejas nep ārtrauktību starp neap ēnoto un  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 56  
ēnas zonu. Kad stars tuvojas atv ēruma malai, tiešais lauks tiek v ājināts. 
Šis aprēķins ir identisks apr ēķinam par v ājinājumu, ko izraisa barjera 
neapēnotā zonā. 
Ceļu starpība δ′, kas saist īta ar katru retrodifrakciju, ir pret ēja ceļu star­
pībai starp  S un R atbilstīgi katrai augš ējai malai  O, atbilstīgi izmanto ­
tajam šķērsgriezumam (sk. 2.5.i att ēlu). 
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36)  
2.5.i attēls 
Ceļu starpība attiec ībā uz otro atstarošanos
  
“Mīnuszīme” vien ādojumā (2.5.36)  nozīmē, ka tiek uzskat īts, ka uztv ē­
rējs atrodas br īvajā zonā. 
Retrodifrakcijas izsauktu v ājinājumu Δ retrodif  aprēķina pēc vienādojuma  
(2.5.37) , kas ir līdzīgs vienādojumam  (2.5.21) , tikai ar citiem apz īmēju­
miem.  
Δ retrodif  = 10C h · lg 3 þ 40 
λ δ′ Í Î  
ja 40 
λ δ′ ã Ä2 (2.5.37)  
0 cit ādi 8 
> > < 
> > : 
Šo vājinājumu piem ēro tiešam staram katru reizi, kas tas “cauriet” sienu 
vai ēku (atstarojas uz sienas vai ēkas). Līdz ar to š ķietamā avota  S′ jaudas 
līmenis ir:  
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38)  
Ja izplatīšanās konfigur ācijas ir sarež ģītas, var past āvēt difrakcijas starp 
atstarojumiem vai starp uztv ērēju un atstarojumiem. T ādā gadījumā sienu 
radīto retrodifrakciju apl ēš, izvērtējot ceļu starp avotu un pirmo 
difrakcijas punktu R ′ (ko līdz ar to vien ādojumā (2.5.36)  uzskata par 
uztvērēju). Šo principu ilustr ē 2.5.j attēls. 
2.5.j attēls 
Ceļu starpība difrakcijas kl ātbūtnē: faktiskais š ķērsgriezums (augš ā), 
šķērsgriezuma izkl ājums (apakš ā).
 
Ja atstarošana ir vair ākkārša, saskaita visu atseviš ķo atstarojumu izrais īto 
atstarošanos.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 57  
2.6. Vispārīgi noteikumi – gaisa ku ģu troksnis  
2.6.1.  Definīcijas un simboli  
Šeit aprakst īta dažu dokumenta b ūtiskāko terminu  nozīme. Šis uzskait ī­
jums nav izsme ļošs; tajā iekļauti tikai bieži lietoti izteicieni un sa īsinā­
jumi. Pārējo terminu apraksts sniegts, kad tie pirmoreiz par ādās tekstā. 
Matemātiskie  simboli  (pēc terminu uzskait ījuma) ir simboli, kas izmantoti 
galvenās daļas vienādojumos. Citi teksta un pielikumu atseviš ķās vietās 
izmantotie simboli ir defin ēti, kad tiek izmantoti.  
Atgādinām lasītājam, ka šaj ā dokument ā vārdi skaņa un troksnis  bieži 
lietoti kā sinonīmi. Lai gan v ārdam  troksnis  piemīt subjektīva nokrāsa – 
akustikas speci ālisti ar to parasti apz īmē “nevēlamu skaņu” –, gaisa ku ģu 
trokšņa kontroles jom ā ar to parasti apz īmē vienkārši skaņu – enerģiju, 
ko gaisā pārvada akustiskie vi ļņi. Simbols → apzīmē mijnorādes uz 
citiem sarakst ā iekļautajiem terminiem.  
T e r m i n i  
AIP Aeronavig ācijas inform ācijas publi ­
kācija 
Gaisa kuģa konfigur ācija Priekšsp ārnu, aizpl ākšņu un šasijas 
izvietojums.  
Gaisa kuģa operācija Gaisa ku ģa ielidošana, izlidošana 
vai citas darb ības, kas ietekm ē 
trokšņa ekspoz īciju lidlauka 
apkaimē. 
Gaisa kuģa 
trokšņa un lidtehniskie dati Dati, kas apraksta daž ādu lidmaš īnu 
tipu akustiskos un lidtehniskos para ­
metrus, kas nepieciešami model ē­ 
šanas proces ā. Te ietilpst → NPD 
sakarības un inform ācija, kas dod 
iespēju aprēķināt dzinēja vilci/jaudu 
kā funkciju no → lidojuma konfigu ­
rācijas . Parasti datus sniedz gaisa 
kuģa ražotājs, tomēr dažkārt gadī­
jumos, kad tas nav iesp ējams, 
datus ieg ūst no citiem avotiem. Ja 
dati nav pieejami, parasti attiec īgā 
gaisa kuģa aprakst ā izmanto adap ­
tētus datus par analogu gaisa ku ģi 
– to sauc par  aizstāšanu . 
Absolūtais augstums Augstums virs vid ējā jūras līmeņa. 
ANP datub āze Gaisa ku ģu trokšņa un lidtehnisko 
parametru datub āze, kas iek ļauta I 
papildinājumā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 58  
A-izsvarotais ska ņas līmenis,  L A Skaņas/trokšņa pamata skala, ko 
izmanto vides trokš ņa (t. sk. gaisa 
kuģu trokšņa) mērīšanai un kas 
parasti ir trokš ņa kontūru mērījumu 
pamatā. 
Maģistrālā ceļa līnija Reprezentat īva vai nomin āla ceļa 
līnija, kas nosaka ce ļa līniju joslas 
centru.  
Trokšņa notikuma b āzes līmenis Trokš ņa notikuma l īmenis, kas nola ­
sīts no NDP datub āzes. 
Bremžu atlaišana → Ieskrējiena sākums  
Koriģētā neto vilce Pie dot ā jaudas rež īma (piem.,  EPR  
vai N 1 ) neto vilce kr ītas līdz ar gaisa 
blīvuma samazin āšanos un t ātad līdz 
ar gaisa ku ģa absolūtā augstuma 
palielināšanos; kori ģētā neto vilce 
ir vērtība pie jūras līmeņa. 
Summārais 
skaņas/trokšņa līmenis Noteiktā laika period ā kādā punktā 
lidostas tuvum ā uztverta trokš ņa 
mērs decibelos, ko rada lidmaš īnas 
normālos ekspluat ācijas apst ākļos, 
pārvietodam ās pa norm ālām lido­
juma trajektorij ām. To apr ēķina, 
summējot notikuma ska ņas/trokšņa 
līmeņus, kas uztverami konkr ētajā 
punktā. 
Summārais vai vid ējais 
lielums decibelos Citviet dēvēts arī par “ener ģētisko” 
vai “logaritmisko” (atš ķirībā no 
“aritmētiskā”) lielumu. Izmanto tad, 
kad ir lietder īgi summēt vai vidin āt 
parametra pamat ā esošos ener ģēti­
skos lielumus; piem.,  decibelu 
summa ¼ 10 · lg P 10 L i=10 
Skaņas enerģijas koeficients  F Kādā segment ā uztvertās skaņas 
enerģijas attiec ība pret ska ņas ener­ 
ģiju, kas uztverta no bezgal īgas 
lidojuma trajektorijas.  
Dzinēja jaudas rež īms → Ar troksni saist īta jaudas para ­
metra  vērtība, ko izmanto, lai 
noteiktu trokš ņa emisiju, pamatojo ­
ties uz NPD datub āzi. 
Ekvivalentais (nep ārtrauktais) 
skaņas līmenis  L eq Ilglaicīgas skaņas mērs. Hipotētiskas 
stabilas ska ņas līmenis, kas noteikt ā 
laika period ā satur tādu pašu kop ējo 
enerģiju kā faktiskā mainīgā skaņa. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 59  
Notikuma ska ņas/trokšņa līmenis Ska ņas (vai trokš ņa) galīga 
daudzuma m ērs decibelos, kas 
uztverta no gar āmlidojošas lidma ­ 
šīnas → skaņas ekspoz īcijas līmenis  
Lidojuma konfigur ācija = → Gaisa ku ģa konfigur ācija + → 
lidojuma parametri  
Lidojuma parametri Gaisa ku ģa jaudas rež īms, ātrums, 
sānsveres le ņķis un svars.  
Lidojuma trajektorija Lidmaš īnas trajektorija gais ā (defi­
nēta trijās dimensij ās), parasti korel ē 
ar pacelšan ās ieskrējiena sākuma 
punktu vai nos ēšanās slieksni.  
Lidojuma trajektorijas segments Lidojuma trajektorijas da ļa, kas 
trokšņa model ēšanas vajadz ībām 
atveidota ar taisnu nogriezni.  
Lidojuma proced ūra Gaisa ku ģa apkalpes vai lidojumu 
vadības sistēmas izpild ītu darbību 
secība: izpaužas k ā lidojuma konfi ­
gurācijas izmai ņas atkarībā no attā­
luma pa ce ļa līniju. 
Lidojuma profils Lidmaš īnas augstuma vari ācijas pa 
ceļa līniju (dažk ārt ietver ar ī → 
lidojuma konfigur ācijas  izmaiņas), 
ko apraksta ar → profila punktu  
virkni.  
Zemes plakne (vai nomin ālā zemes plakne) Hori ­
zontāla zemes virsmas plakne, kas 
šķērso lidlauka kontrolpunktu un 
uz kuras parasti apr ēķina kontūras. 
Ātrums attiec ībā pret zemi Gaisa ku ģa ātrums attiec ībā pret 
fiksētu punktu uz zemes.  
Ceļa līnija Lidojuma trajektorijas vertik āla 
projekcija uz zemes plaknes.  
Augstums Vertik ālais atstatums starp gaisa 
kuģi un → zemes plakni  
Integrētais skaņas līmenis Cits nosaukums → atseviš ķa 
trokšņa notikuma ska ņas ekspoz ī­
cijas līmenis . ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 60  
ISA Starptautisk ā standarta atmosf ēra, ko 
definē ICAO . Definē gaisa tempera ­
tūru, spiedienu un bl īvumu atkar ībā 
no augstuma virs vid ējā jūras 
līmeņa. Izmanto gaisa ku ģu 
konstrukcijas apr ēķinu un testa 
datu anal īžu rezult ātu normaliz ē­ 
šanai.  
Laterālais vājinājums Ska ņas virsvājinājums atkar ībā no 
attāluma, kas tieši vai netieši atvedi ­
nāms no zemes virsmas es ības. 
Būtisks pie maziem pac ēluma 
leņķiem (gaisa ku ģa pacēlums virs 
zemes plaknes).  
Maksimālais trokš ņa/ 
skaņas līmenis Maksim ālais skaņas līmenis, kas 
sasniegts notikuma laik ā. 
Vidējais jūras līmenis,  MSL  Zemes virsmas standarta pac ēlums, 
uz ko atsaucas → ISA defin īcijā. 
Neto vilce Vilces sp ēks, ko dzin ējs pieliek 
korpusam.  
Troksnis Troksnis ir defin ēts kā nevēlama 
skaņa. Tomēr tādi mērlielumi k ā 
A-izsvarotais ska ņas līmenis  (L A ) 
un uztvert ā trokšņa efektīvais 
līmenis  (EPNL ) faktiski p ārvērš 
skaņas līmeni trokš ņa līmenī. Par 
spīti neprecizit ātei, termini “ska ņa” 
un “troksnis” reiz ēm tiek lietoti k ā 
sinonīmi gan šaj ā dokument ā, gan 
citviet – īpaši kop ā ar vārdu 
“līmenis”.  
Trokšņa kontūra Konstantas v ērtības līnija, kas att ēlo 
gaisa kuģa trokšņa summāro līmeni 
vai indeksu ap lidostu.  
Trokšņa ietekme Trokš ņa kaitīgā ietekme uz t ā uztvē­
rējiem; būtiski atzīmēt, ka trokš ņa 
mērījumi ir trokš ņa ietekmes 
indikatori.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 61  
Trokšņa indekss T ādas ilglaic īgas vai summ ētas 
skaņas mērvienība, kas korel ē ar 
tās ietekmi uz cilv ēkiem (t. i., 
uzskatāma par š ādas iedarb ības 
prognostisku faktoru). Papildus 
skaņas stiprumam var b ūt ņemti 
vērā citi faktori ( īpaši diennakts 
laiks). Par piem ēru var min ēt 
dienas-vakara-nakts l īmeni  L DEN . 
Trokšņa līmenis Ska ņas mērvienība decibelos skal ā, 
kas norāda uz ska ņas skaļumu vai 
trokšņainumu. Attiec ībā uz gaisa 
kuģu radīto vides troksni parasti 
izmanto divas skalas: A-izsvarotais 
skaņas līmenis un uztveram ā trokšņa 
līmenis. Šaj ās skalās izmanto 
dažādus svēruma koeficientus attie ­
cībā uz dažādu frekven ču skaņu, lai 
imitētu cilvēka uztveri.  
Trokšņa parametrs Izteiksme, ko izmanto, lai aprakst ītu 
jebkādu trokšņa daudzumu uztver ­ 
šanas punkt ā neatkarīgi no tā, vai 
tas ir atseviš ķs trokšņa notikums 
vai summ ārais troksnis zin āmā 
laika period ā. Attiecībā uz atseviš ķu 
trokšņa notikumu parasti izmanto 
divus rādītājus: maksimālais līmenis , 
kas sasniegts notikuma laik ā, vai  
skaņas ekspoz īcijas līmenis  – 
mērlielums, ar ko m ēra summ āro 
skaņas enerģiju, ko nosaka ar inte ­
grēšanu laikā. 
Trokšņa-jaudas-att āluma 
(NPD) sakar ības/dati Trokšņa notikumu l īmeņi, kas nor ā­
dīti tabulveid ā kā funkcija no att ā­
luma zem lidmaš īnas, kas atrodas 
vienmērīgā horizont ālā lidojumā ar 
references ātrumu un references at ­
mosfēras apst ākļos, katram → 
dzinēja jaudas rež īmam . Šajos 
datos ir ņemti vērā skaņas vājinā­
juma efekti, ko izrais ījusi sfēriska 
viļņu izplat īšanās (apgriezto 
kvadrātu likums) un atmosf ēriskā 
absorbcija. Att ālumu nosaka perpen ­
dikulāri lidmašīnas lidojuma trajek ­
torijai un gaisa ku ģa spārnu asij (t. 
i., vertik āli zem gaisa ku ģa, kas 
atrodas horizont ālā lidojum ā bez 
sānsveres).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 62  
Ar troksni saist īts 
jaudas parametrs Parametrs, kas apraksta vai nor āda 
dzinējspēku, ko rada gaisa ku ģa 
dzinējs, uz kuru var lo ģiski attie ­
cināt akustisk ās jaudas emisiju; 
parasti par šo parametru uzskata → 
koriģēto neto vilci.  Šajā tekstā figurē 
arī kā “jauda” vai “jaudas rež īms”. 
Trokšņa nozīmīgums K āda lidojuma trajektorijas 
segmenta troksni uzskata par “noz ī­
mīgu”, ja tas man āmi ietekm ē 
trokšņa notikuma trokš ņa līmeni. 
Ignorējot trokšņa ziņā nenozīmīgus 
segmentus, var iev ērojami ietaup īt 
skaitļošanas jaudas.  
Novērotājs → Uztvērējs 
Procedūras etapi K ārtība, kādā jāizpilda lidojums 
saskaņā ar kādu lidojuma profilu – 
etapi ietver ātruma un/vai absol ūtā 
augstuma izmai ņas. 
Profila punkts Lidojuma trajektorijas segmenta 
beigu punkta augstums – vertik ālā 
plaknē virs ceļa līnijas.  
Uztvērējs Trokš ņa uztvērējs no avota; parasti 
punktā, kas atrodas uz zemes 
virsmas vai tuvu tai.  
References atmosf ēra Tabulveida ska ņas absorbcijas r ādī­
tāji, ko izmanto NPD datu standar ­
tizācijai (sk.  D papildin ājumu ). 
References diena Atmosf ērisko apst ākļu kopums, uz 
kā pamata standartiz ē ANP datus.  
References ilgums Nomin āls laika interv āls, ko 
izmanto, lai standartiz ētu atseviš ķa 
trokšņa notikuma ska ņas ekspoz ī­
cijas līmeņa mērījumus; parametra  
→ SEL  gadījumā tas ir vien āds ar 
1 sekundi.  
References ātrums Lidmaš īnas ātrums attiec ībā pret 
zemi, uz k ā pamata normaliz ēti 
dati par  NPD → SEL . 
SEL → Skaņas ekspoz īcijas līmenis  
Atsevišķa trokšņa notikuma 
skaņas ekspoz īcijas līmenis Skaņas līmenis, k āds piemistu 
kādam trokš ņa notikumam, ja visa 
tā skaņas enerģija tiktu vienm ērīgi 
saspiesta standarta laika interv ālā, 
ko apzīmē ar nosaukumu → refe­
rences ilgums . ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 63  
Mīksts zemes segums Akustiski “m īksts” zemes segums, 
parasti z ālains, kāds ir vairuma 
lidlauku apkaim ē. Akustiski cieti, t. 
i., ļoti atstarojoši zemes segumi ir, 
piemēram, betons un ūdens. Šaj ā 
dokument ā aprakst ītā trokš ņa 
kontūru aprēķināšanas metodika 
attiecas uz gad ījumiem, kad zemes 
segums ir m īksts. 
Skaņa Ener ģija, kas p ārvadīta pa gaisu, 
pateicoties (garenvirziena) vi ļņu 
kustībai, un kas ir uztverama ar 
dzirdi.  
Skaņas vājinājums Ska ņas intensit ātes mazin āšanās 
atkarībā no att āluma pa ska ņas 
izplatīšanās ceļu. Attiecībā uz gaisa 
kuģu troksni v ājinājuma cēloņi 
ietver viļņa sfērisko izplat īšanos, at­
mosfēras absorbciju un → laterālo 
vājinājumu . 
Skaņas ekspoz īcija M ērvienība, ar ko m ēra kopējo 
skaņas enerģijas imisiju noteikt ā 
laika period ā. 
Skaņas ekspoz īcijas līmenis  L AE (saīsinājums “SEL”) ISO 1996-1 vai 
ISO 3891 standartiz ēta mērvienība = 
A-izsvarots atseviš ķa trokšņa noti­
kuma ska ņas ekspoz īcijas līmenis 1 
sekundē. 
Skaņas intensit āte Ska ņas imisijas stiprums nov ēro­ 
šanas punkt ā – saistīts ar akustisko 
enerģiju (un izteikts ar izm ērāmiem 
skaņas līmeņiem).  
Skaņas līmenis Ska ņas enerģijas mērvienība deci­
belos. Uztvertu ska ņu mēra, izman ­
tojot vai neizmantojot “frekvenci ālo 
izsvarojumu”; l īmeņus, kas izm ērīti 
ar izsvarošanas metodi, bieži sauc 
par → trokšņa līmeņiem. 
Posma/lidojuma garums Att ālums līdz izlidojoš ā gaisa ku ģa 
pirmajam galam ērķim; to uzskata 
par gaisa ku ģa svara indikatoru.  
Ieskrējiena sākums  SOR  Skrejce ļa punkts, no kura izlidojo ­ 
šais gaisa ku ģis uzsāk pacelšanos. 
Sauc arī par “bremžu atlaišanu”.  
Patiesais gaisa ātrums Gaisa ku ģa faktiskais ātrums attie ­
cībā pret gaisu (= ātrums attiec ībā 
pret zemi bezv ējā). ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 64  
Izsvarotais ekvivalentais 
skaņas līmenis  L eq,W Parametra  L eq modificēts variants, 
kur troksnim, kas notiek daž ādos 
diennakts laikos (parasti dien ā, 
vakarā vai nakt ī), piešķir dažādus 
svēruma koeficientus.  
S i m b o l i  
d Īsākais attālums no nov ērošanas punkta l īdz lidojuma 
trajektorijas segmentam  
d p Perpendikul ārs attālums no nov ērošanas punkta l īdz 
lidojuma trajektorijai (sl īpa distance vai sl īps attālums)  
d λ Mērogotais att ālums  
F n Katra dzin ēja faktisk ā neto vilce  
F n /δ Katra dzin ēja koriģētā neto vilce  
h Gaisa ku ģa absolūtais augstums (virs vid ējā jūras 
līmeņa) 
L Notikuma trokš ņa līmenis (skala nav noteikta)  
L(t) Ska ņas līmenis laika moment ā t (skala nav noteikta)  
L A , L A (t) A-izsvarotais ska ņas spiediena l īmenis (laika moment ā 
t) – izmērīts pie  palēninātas skaņas līmeņa skalas  
L AE (SEL) Ska ņas ekspoz īcijas līmenis  
L Amax Parametra  L A (t) maksimālā vērtība notikuma laik ā 
L E Atsevišķa trokšņa notikuma ska ņas ekspoz īcijas 
līmenis  
L E∞ Atsevišķa trokšņa notikuma ska ņas ekspoz īcijas 
līmenis, noteikts p ēc NPD datub āzes 
L EPN Uztvertā trokšņa efektīvais līmenis  
L eq Ekvivalentais (nep ārtrauktais) ska ņas līmenis  
L max Parametra  L(t)  maksimālā vērtība notikuma laik ā 
L max,seg  Segmenta ģenerētais maksim ālais līmenis  
ℓ Perpendikul ārais attālums no nov ērošanas punkta l īdz 
ceļa līnijai 
lg Logaritms pie b āzes 10  
N Segmentu vai apakšsegmentu skaits  
NAT Notikumu skaits, kur  L max pārsniedz nor ādīto slieksni  
P Jaudas parametrs NPD main īgajā L(P,d)  
P seg Jaudas parametrs, kas saist īts ar konkr ētu segmentu  
q Att ālums no segmenta s ākuma līdz vistuv ākajam 
pietuvošan ās punktam  
R Pagrieziena r ādiuss  
S Standartnovirze  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 65  
s Att ālums pa ce ļa līniju 
s RWY Skrejceļa garums  
t Laiks  
t e Atsevišķa skaņas notikuma faktiskais ilgums  
t 0 References laiks integr ētajam ska ņas līmenim  
V Ātrums attiec ībā pret zemi  
V seg Ekvivalentais ātrums attiec ībā pret zemi attiec īgajā 
segmentā 
V ref References ātrums attiec ībā pret zemi, p ēc kura nosaka 
NPD datus  
x,y,z Viet ējās koordin ātas 
x′,y′,z′ Gaisa ku ģa koordin ātas 
X ARP ,Y ARP ,Z ARP Lidlauka kontrolpunkta atrašan ās vietas ģeogrāfiskās 
koordinātas 
z Gaisa ku ģa augstums virs zemes plaknes/lidlauka 
kontrolpunkta  
α Parametrs, ko izmanto, lai apr ēķinātu korekciju par 
galīga garuma segmentu Δ F 
β Gaisa ku ģa pacēluma leņķis attiecībā pret zemes 
plakni  
ε Gaisa ku ģa sānsveres le ņķis 
γ Augstuma uz ņemšanas/samazin āšanas leņķis 
φ Sl īpuma leņķis (laterālā vērsuma parametrs)  
λ Kop ējais segmenta garums  
ψ Le ņķis starp gaisa ku ģa kustības virzienu un virzienu 
pret novērotāju 
ξ Gaisa ku ģa kurss, izm ērīts pulkste ņrādītāja virzien ā no 
magnētiskajiem zieme ļiem 
Λ(β,ℓ) Later ālais skaņas vājinājums ceļā gaiss-zeme  
Λ(β) Later ālais skaņas vājinājums ceļa gaiss-zeme t ālajā 
zonā 
Γ(ℓ) Later ālā vājinājuma koeficients, kas atkar īgs no att ā­
luma  
Δ K āda daudzuma v ērtības izmai ņas vai korekcija (nor ā­
dīts tekstā) 
Δ F Segmenta gal īgā garuma korekcija  
Δ I Dzinēja uzstādīšanas vietas korekcija  
Δ i Izsvarojums  i-tajam diennakts periodam, dB  
Δ rev Reversā vilce  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 66  
Δ SOR Ieskrējiena sākuma korekcija  
Δ V Ilguma (ātruma) korekcija  
I n d e k s i  
1, 2 Indeksi, ar kuriem apz īmē intervāla vai segmenta 
sākuma un beigu v ērtības 
E Ekspoz īcija 
i Gaisa ku ģu tipu/kategoriju summ ēšanas indekss  
j Ce ļa līniju/ pakārtoto līniju summ ēšanas indekss  
k Segmentu summ ēšanas indekss  
max Maksimums  
ref References v ērtība 
seg Konkr ētu segmentu raksturojoša v ērtība 
SOR Saist īts ar ieskr ējiena sākumu  
TO Pacelšan ās 
2.6.2.  Kvalitātes sistēma 
I e v a d v ē r t ī b u p a r e i z ī b a 
Visas avota emisijas l īmeni ietekm ējošās ievadvērtības, t. sk. avota atra ­ 
šanās vietu, nosaka ar vismaz t ādu pareiz ību, kas atbilst nenoteikt ībai 
± 2 dB(A) avota emisijas l īmenī (visi pārējie parametri nemain ās). 
S t a n d a r t v ē r t ī b u i z m a n t o š a n a  
Izmantojot šo metodi, visi ievaddati atspogu ļo faktisko izmantojumu. 
Parasti netiek izmantotas standarta ievadv ērtības vai pie ņēmumi. 
Konkrētāk, lai noteiktu lidojuma trajektorijas, b ūtu jāizmanto radaru 
dati, ja vien tie ir pieejami un ir pietiekami kvalitat īvi. Ir pie ļaujams 
izmantot standarta ievadv ērtības un pie ņēmumus, lai izmantotu model ētus 
maršrutus, nevis no radaru datiem atvedin ātas lidojumu trajektorijas, ja 
reālo datu v ākšana ir saist īta ar nesam ērīgi augstām izmaks ām. 
A p r ē ķ i n i e m i z m a n t o t ā s p r o g r a m m a t ū r a s k v a l i t ā t e 
Aprēķinus izdara ar programmat ūru, kuras piem ērotība šeit aprakst ītajām 
metodēm ir apliecin āta ar testpiem ēros iegūto rezultātu sertifik āciju. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 67  
2.7. Gaisa ku ģu troksnis  
2.7.1.  Dokumenta m ērķis un tvērums  
Lai norādītu gaisa ku ģu trokšņa ietekmes apm ēru un pak āpi lidostu 
tuvumā, tiek izmantotas trokš ņa kontūru kartes, kur ās šī ietekme nor ādīta 
kā konkrēta trokšņa parametra vai indeksa v ērtības. Kont ūra ir līnija, 
kuras garum ā indeksa v ērtības ir konstantas. Š ī indeksa v ērtība aptver 
visus atseviš ķos trokšņa notikumus, ko izrais ījuši gaisa ku ģi noteiktā 
laika period ā, kuru parasti m ēra dienās vai mēnešos.  
Troksnis noteiktos punktos uz zemes, ko rada gaisa ku ģi, kuri ielido 
tuvējā lidlaukā vai izlido no t ā, ir atkar īgs no daudziem faktoriem. 
Galvenie faktori ir š ādi: gaisa ku ģu un to sp ēka iekārtu tipi; pašos 
gaisa kuģos izmantotie jaudas rež īmi, aizpl ākšņu stāvoklis un gaisa 
ātrums; att ālums no konkr ētiem punktiem l īdz dažādām lidojuma trajek ­
torijām; un viet ējā topogrāfija un laikapst ākļi. Lidostās parasti ir daž ādu 
tipu gaisa ku ģi, tiek izmantotas daž ādas lidojuma proced ūras un sasto ­
pami gaisa ku ģi ar ļoti dažādu ekspluat ācijas svaru.  
Kontūras konstru ē, matemātiski aprēķinot vietējā trokšņa indeksa v ērtību 
virsmas. Šaj ā dokument ā sīki izskaidrots, k ā aprēķināt (vienā novēro­ 
šanas punkt ā) atsevišķa gaisa ku ģa trokšņa notikuma l īmeņus katram 
konkrētajam gaisa ku ģa lidojumam vai lidojuma tipam, un šos l īmeņus 
pēc tam vidina vai  summē, lai iegūtu indeksa v ērtības šajā konkrētajā 
punktā. Nepieciešamo indeksa v ērtību virsmu ieg ūst, vienkārši pēc nepie­
ciešamības atkārtojot apr ēķinus attiec ībā uz dažādām gaisa ku ģu operā­
cijām, turklāt īpašu uzman ību pievēršot tam, lai pan āktu maksim ālu efek­
tivitāti, proti, ignor ējot trokšņa ziņā nenozīmīgus notikumus (t. i., t ādus, 
kam nav noz īmīgas ietekmes uz kop ējo rādītāju). 
Ja ar lidostas darb ību saistītas troksni izraisošas darb ības būtiski neie ­
tekmē iedzīvotāju vispārējo ekspon ētību gaisa ku ģu troksnim un attiec ī­
gajām trokšņa kontūrām, tās var neņem vērā. Šādas darbības ir: helikop ­
teri, manevr ēšana, dzin ēju izmēģināšana un sp ēka palīgiekārtu izmanto ­ 
šana. Tom ēr tas ne vienm ēr nozīmē, ka šādu darbību ietekme ir nenoz ī­
mīga, un tādā gadījumā trokšņa avotus var nov ērtēt saskaņā ar 2.7.21. un 
2.7.22. punktu.  
2.7.2.  Dokumenta apraksts  
Trokšņa kontūru konstru ēšanas process redzams  2.7.a att ēlā. Kontūras 
gatavo daž ādiem nol ūkiem, un tas zin āmā mērā nosaka avotiem un 
ievaddatu priekšapstr ādei izvirz ītās prasības. Gatavojot kont ūras, kas 
attēlo trokšņa agrāko ietekmi, var izmantot faktiskos datus par gaisa 
kuģu operācijām (pārvietošanās operācijām, svaru, ar radaru izm ērītajām 
lidojuma trajektorij ām utt.). Kont ūras, ko izmanto pl ānošanas nol ūkiem, 
pašsaprotamu iemeslu d ēļ vairāk pamatojas uz prognoz ēm par satiksmi, 
lidojumu maršrutiem un n ākotnes gaisa ku ģu lidtehniskajiem un trokš ņa 
parametriem.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 68  
2.7.a attēls 
Trokšņa kontūru konstru ēšanas process
  
Lai no kāda avota b ūtu iegūti lidojumu dati, katru atseviš ķu gaisa ku ģa 
operāciju (ielidošana un izlidošana) defin ē šādi parametri: lidojuma 
trajektorijas ģeometrija un gaisa ku ģa trokšņa emisija, gaisa ku ģim virzo­
ties pa šo trajektoriju (oper ācijas, kas no trokš ņa emisijas un lidojuma 
trajektorijas viedok ļa ir identiskas, apr ēķinā iekļauj vienk ārši ar reizin ā­ 
šanu). Trokš ņa emisija ir atkar īga no gaisa ku ģa raksturlielumiem, liel ā­
koties no t ā dzinēju ģenerētās jaudas. Ieteicam ā metodolo ģija paredz, ka 
lidojuma trajektorija j āsadala segmentos.  2.7.3. līdz 2.7.6. sada ļā izklā­
stīti šīs metodolo ģijas elementi un izskaidrots t ās pamatā esošais segmen ­
tācijas princips, k ā arī tas, ka nov ērojamais trokš ņa notikuma trokš ņa 
līmenis ir summa no visiem “trokš ņa ziņā nozīmīgajiem” lidojuma trajek ­
torijas segmentiem, no kuriem katru var apr ēķināt neatkarīgi no pārējiem.  
2.7.3. līdz 2.7.6. sada ļā arī sniegts visp ārīgs apraksts par pras ībām, kādas 
izvirzītas ievaddatiem, lai izveidotu trokš ņa kontūru kopumu. S īkas 
specifikācijas par nepieciešamajiem operat īvajiem datiem ir izkl āstītas 
A papildin ājumā. 
2.7.7. līdz 2.7.13. sada ļā ir aprakst īts, kā aprēķina lidojuma trajektorijas 
segmentus no priekšapstr ādātiem ievaddatiem. Tas paredz, ka tiks izman ­
tota gaisa ku ģa lidojuma lidtehnisko datu anal īze, kurai nepieciešamie 
vienādojumi ir izkl āstīti B papildin ājumā. Lidojuma trajektorijas ir ļoti 
mainīgas – gaisa ku ģi, kas virz ās pa kādu maršrutu, novirz ās kādas joslas 
robežās, kam par iemeslu ir daž ādi atmosf ēriskie apst ākļi, gaisa ku ģu 
svars, gaisa ku ģa vadīšanas paņēmieni, gaisa satiksmes vad ības ierobe ­ 
žojumi utt. Tas tiek ņemts vērā, katra lidojuma trajektoriju aprakstot 
statistiski – k ā centrālo jeb “ma ģistrālo” trajektoriju, kuras tuvum ā 
atrodas izklied ētu trajektoriju kopums. Tas ir izskaidrots  2.7.7. l īdz 
2.7.13. sada ļā; papildu inform ācija sniegta  C papildin ājumā. 
2.7.14. līdz 2.7.19. sada ļā izklāstīta kārtība, kas jāievēro, aprēķinot viena 
atsevišķa trokšņa notikuma trokš ņa līmeni – trokš ņa, ko kādā punktā uz 
zemes rad ījusi viena gaisa ku ģa operācija. D papildin ājumā aplūkota 
NPD datu p ārrēķināšana tādiem apst ākļiem, kas atš ķiras no references 
apstākļiem. E papildin ājumā sniegts skaidrojums par akustisko dipola ­
votu, kas model ī izmantots, lai noteiktu ska ņas izstarojumu no lidojuma 
trajektorijas gal īga garuma segmentiem.  
Lai piem ērotu 3. un 4. noda ļā aprakstītos mode ļus, vajadz īga ne tikai 
informācija par attiec īgajām lidojuma trajektorij ām, bet ar ī dati par attie ­
cīgā gaisa ku ģa trokšņa un lidtehniskajiem parametriem.  
Galvenais veicamais apr ēķins ir noteikt atseviš ķas gaisa ku ģa operācijas 
skaņas līmeni vien ā novērošanas punkt ā. Šis process ir j āatkārto attiecībā 
uz visām gaisa ku ģa operācijām katrā no norādītajām punktu kop ām, kas 
aptver nepieciešamo trokš ņa kontūru paredzamo laukumu. Katr ā punktā 
trokšņa notikuma l īmeņi tiek summ ēti vai vidin āti, lai ieg ūtu “summ āro 
līmeni” vai trokš ņa indeksa v ērtību. Šī procesa da ļa ir aprakst īta 2.7.20. 
sadaļā un 2.7.23. l īdz 2.7.25. sada ļā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 69  
2.7.26. līdz 2.7.28. sada ļā sniegts kopsavilkums par variantiem un 
prasībām attiecībā uz trokš ņa kontūru salāgošanu ar trokš ņa indeksa 
vērtību kopām. Tajās sniegtas nor ādes par kont ūru veidošanu un p ēcap­
strādi. 
2.7.3.  Segment ācijas koncepcija  
Datubāze satur pamatinform āciju par trokš ņa-jaudas-att āluma 
sakarībām (NPD) par katru konkr ēto gaisa ku ģi. Tās nosaka, k ādi – 
vienmērīgā, taisnā lidojumā references ātrumā un norādītajos  references 
atmosfēriskajos apst ākļos, un nor ādītajā lidojuma konfigur ācijā – ir 
uztvertie ska ņas notikuma l īmeņi (gan maksim ālie, gan laik ā integrētie) 
tieši zem gaisa ku ģa ( 1 ) atkarībā no attāluma. Trokš ņa modelēšanas 
nolūkā svarīgāko vilces jaudu atveido  ar troksni saist īts jaudas para ­
metrs ; parasti izmantotais parametrs ir  koriģētā neto vilce . 
No datub āzes izgūtos trokšņa notikuma b āzes līmeņus koriģē, ņemot 
vērā, pirmkārt, starpību starp faktiskajiem (t. i. model ētajiem) un refe ­
rences atmosf ēriskajiem apst ākļiem un gaisa ku ģa ātrumu (ja runa ir par 
skaņas ekspoz īcijas līmeņiem) un, otrk ārt, ja uztveršanas punkti neatrodas 
tieši zem gaisa ku ģa, starpību starp lejup izstarotu un later āli izstarotu 
troksni. Šo later ālo starpību izraisa  laterālais vērsums  (dzinēja uzstādī­ 
šanas vietas efekts) un  laterālais vājinājums . Tomēr arī tādējādi koriģētie 
trokšņa notikuma l īmeņi ir piemērojami tikai kop ējam troksnim, ko rada 
gaisa kuģis stabilā horizontālā lidojumā. 
Segmentācija ir process, ar kuru ieteiktaj ā trokšņa kontūru model ī tiek 
adaptēti NPD dati (kas attiecas uz bezgal īgu trajektoriju) un dati par 
laterālo korekciju, lai var ētu aprēķināt troksni, kas uztv ērēju sasniedz, 
ja lidojuma trajektorija ir nevienm ērīga, t. i., t āda, pie kuras gaisa ku ģa 
lidojuma konfigur ācija ir main īga. Lai apr ēķinātu gaisa ku ģa vienas 
operācijas skaņas līmeni, lidojuma trajektoriju atveido ar sec īgiem, tais ­
niem segmentiem, no kuriem katru var uzskat īt par galīgu daļu no bezga ­
līgas trajektorijas, par kuru ir zin āmas NPD v ērtības un later ālās korek­
cijas. Trokš ņa notikuma maksim ālais līmenis ir vienk ārši atseviš ķo 
segmentu liel ākā vērtība. Visa trokš ņa notikuma laik ā integrēto līmeni 
aprēķina, summ ējot troksni, kas uztverts no pietiekama segmentu skaita, 
t. i., no segmentiem, kam ir b ūtisks devums kop ējā notikuma trokš ņa 
līmenī. 
Metode, ar kuru apl ēš, cik daudz trokš ņa viens gal īgs segments dod k āda 
trokšņa notikuma integr ētajā trokšņa līmenī, ir tīri empīriska.  Skaņas 
enerģijas koeficients F  – segmenta troksnis, kas izteikts k ā proporcija 
no kopējā bezgalīgās trajektorijas trokš ņa – ir aprakst īts ar sam ērā vien­
kāršu izteiksmi, kur ā ņemts vērā gaisa ku ģa trokšņa gareniskais v ērsums 
un “skats” uz šo segmentu no nov ērošanas punkta. Viens no iemesliem, 
kāpēc šim nol ūkam der vienk ārša, empīriska metode, ir tas, ka parasti 
lielākā daļa trokšņa nāk no tuvākā (parasti – blakus esoš ā) segmenta, kur 
uztvērējam vistuvākais pietuvošan ās punkts  atrodas segmenta iekšien ē 
(nevis vien ā no tā galiem). Tas noz īmē, ka aplēses par troksni no blakus 
neesošiem segmentiem var b ūt jo aptuven ākas, jo t ālāk šie segmenti 
atrodas no uztv ērēja, un tas b ūtiski nepasliktina pareiz ību. ▼M2 
( 1 ) Faktiski zem gaisa ku ģa perpendikul āri spārnu asij un lidojuma virzienam; pie ņem, ka tas 
ir vertikāli zem gaisa ku ģa taisnvirziena lidojum ā (t. i., horizont ālā lidojum ā bez 
sānsveres).
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 70  
2.7.4.  Lidojuma trajektorijas: ce ļa līnijas un profili  
Modelēšanas kontekst ā lidojuma trajektorija  pilnībā apraksta gaisa ku ģa 
kustību telpā un laikā ( 1 ). Kopā ar dzinēja vilci (vai citu ar troksni saist ītu 
jaudas parametru) š ī ir inform ācija, kas nepieciešama, lai apr ēķinātu 
radīto troksni.  Ceļa līnija ir lidojuma trajektorijas vertik āla projekcija 
uz zemes. Kombin ācijā ar vertik ālo lidojuma profilu  tas ļauj izveidot 
trīsdimension ālu lidojuma trajektoriju. Model ēšana ar segment ācijas 
paņēmienu paredz, ka gaisa ku ģa katras atseviš ķas operācijas trajektoriju 
apraksta, izmantojot sec īgu taisnu segmentu virkni. Segment ācijas paņē­
mienu nosaka nepieciešam ība sabalans ēt pareizību un efektivit āti – ir 
nepieciešams pietiekami prec īzs tuvinājums reālajai izliektajai lidojuma 
trajektorijai, taj ā pašā laikā līdz minimumam samazinot nepieciešam ās 
skaitļošanas jaudas un vajadz īgos datus. Katrs segments defin ējams ar 
tā beigu punktu ģeometriskaj ām koordin ātām un saist ītajiem gaisa ku ģa 
ātruma un dzin ēju jaudas parametriem (no k ā ir atkarīga skaņas emisija). 
Lidojuma trajektorijas un dzin ēju jaudu var noteikt ar vair ākiem paņē­
mieniem, no kuriem galvenie ir: a) proced ūras etapu virknes sint ēze un b) 
izmērīto lidojuma profila datu anal īze. 
Lidojuma trajektorijas  sintēze (a) nozīmē, ka nepieciešamas zin āšanas 
(vai pieņēmumi) par ce ļa līnijām un to later ālajām novirz ēm, gaisa 
kuģa svaru, ātrumu, aizpl ākšņu pozīciju, vilces vad ības proced ūrām, 
lidostas pac ēlumu, vēju un gaisa temperat ūru. Vienādojumi lidojuma 
profila apr ēķināšanai no vajadz īgajiem vilces un aerodinamiskajiem para ­
metriem ir doti  B papildin ājumā. Katrs vien ādojums satur koeficientus 
(un/vai konstantes), kuru pamat ā ir empīriski dati par katru konkr ēto 
gaisa kuģu tipu. Aerodinamisk ās veiktspējas vienādojumi  B papildin ā­
jumā ļauj aplūkot jebkādas gaisa ku ģa ekspluat ācijas svara un lidojuma 
procedūras saprātīgas kombin ācijas, tostarp oper ācijas ar atš ķirīgu pilno 
pacelšanās svaru.  
Izmērīto datu – kas ieg ūti no lidojuma parametru re ģistratora, radara vai 
citas gaisa ku ģa izsekošanas aparat ūras –  analīze (b) paredz “reverso 
inženieriju”, t. i., b ūtībā tas ir sint ēzei (a) pret ējs process. T ā vietā, lai 
gaisa kuģa un spēka iekārtu stāvokli lidojuma segmentu galapunktos 
aplēstu, integr ējot to vilces un aerodinamisko sp ēku ietekmi, kas iedar ­
bojas uz korpusu, šie sp ēki tiek apl ēsti, diferenc ējot korpusa augstuma un 
ātruma izmai ņas. Lidojuma trajektoriju inform ācijas apstr ādes proced ūras 
ir aprakst ītas 2.7.12. sada ļā. 
Teorētiski ideālā trokšņa modelī būtu iespējams neatkar īgi attēlot katru 
atsevišķo lidojumu; tas garant ētu, ka tiek prec īzi ņemta vērā lidojuma 
trajektoriju telpisk ā izkliede, kas var b ūt ļoti nozīmīga. Tomēr, lai datu 
sagatavošanas un skait ļošanas laiks nep ārsniegtu sapr ātīgas robežas, 
parastā prakse ir lidojuma trajektoriju joslas atveidot k ā nelielu skaitu 
laterāli nobīdītu “pakārtoto līniju”. (Vertik ālo izkliedi parasti pietiekami 
apmierinoši att ēlo, ņemot vērā to, kā gaisa kuģu atšķirīgais svars ietekm ē 
vertikālos profilus.)  ▼M2 
( 1 ) Laiks ir funkcija no gaisa ku ģa ātruma.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 71  
2.7.5.  Gaisa ku ģu trokšņa un lidtehniskie raksturojumi  
I papildin ājumā iekļautā ANP datub āze aptver vairumu esošo gaisa ku ģu 
tipu. Ja dati par k ādu gaisa ku ģa tipu vai modifik āciju datub āzē nav 
iekļauti, tad vislab āk izmantot datus par citiem, parasti l īdzīgiem gaisa 
kuģiem, kas ir iek ļauti datub āzē. 
ANP datub āzē iekļauti standarta “proced ūras etapi”, lai b ūtu iespējams 
izveidot lidojuma profilus vismaz vienai kop īgai trokš ņa mazināšanas 
procedūrai pie izlidošanas. Jaun ākie datub āzes ieraksti aptver divas 
dažādas proced ūras trokšņa mazināšanai pie izlidošanas.  
2.7.6.  Lidostu un gaisa ku ģu operācijas  
Tālāk aprakst īti konkrēti dati, kas nepieciešami, lai apr ēķinātu trokšņa 
kontūras konkr ētā lidostas scen ārijā. 
V i s p ā r ī g i d a t i p a r l i d o s t u  
— Lidlauka kontrolpunkts (lai noteiktu lidlauka atrašan ās vietu pēc attie­
cīgajām ģeogrāfiskajām koordin ātām). Šis kontrolpunkts ir viet ējās 
Dekarta koordin ātu sistēmas sākumpunkts, ko izmanto apr ēķināšanas 
procedūrā. 
— Lidlauka references absol ūtais augstums (= lidlauka kontrolpunkta 
absolūtais augstums). Šis ir t ās nominālās zemes plaknes absol ūtais 
augstums, kur ā (ja nav topogr āfisku korekciju) tiek defin ētas trokšņa 
kontūras. 
— Vidējie meteorolo ģiskie parametri lidlauka kontrolpunkt ā vai tā 
tuvumā (temperat ūra, relatīvais mitrums, vid ējais vēja ātrums un 
vēja virziens).  
D a t i p a r s k r e j c e ļ u 
Par katru skrejce ļu: 
— skrejce ļa apzīmējums,  
— skrejce ļa kontrolpunkts (skrejce ļa centrs, izteikts viet ējās koordi­
nātās), 
— skrejce ļa garums, virziens un vid ējais garensl īpums,  
— ieskrējiena sākumpunkta un nos ēšanās sliekšņa atrašanās vieta. (  1 ) 
D a t i p a r c e ļ a l ī n i j ā m 
Gaisa ku ģu ceļa līnijas apraksta ar koordin ātu virkni (horizont ālajā) 
zemes plakn ē. Tas, no k āda avota ieg ūst datus par ce ļa līnijām, ir atkar īgs 
no tā, vai ir pieejami attiec īgi radara dati. Ja radara dati ir pieejami, ar 
datu statistisk ās analīzes paņēmienu nosaka ticamu ma ģistrālo ceļa līniju 
un attiecīgās saistītās (izklied ētās) pakārtotās līnijas. Ja radara dati nav 
pieejami, ma ģistrālās ceļa līnijas parasti konstru ē, izmantojot pien ācīgu 
informāciju par proced ūrām, piem., izmanto standarta instrument ālās izli­
došanas proced ūras, kas aprakst ītas Aeronavig ācijas inform ācijas publi ­
kācijās. Šis tradicion ālais apraksts ietver š ādu inform āciju: 
— tā skrejceļa apzīmējums, kur ce ļa līnija sākas, 
— ceļa līnijas sākuma apraksts (ieskr ējiena sākums, nos ēšanās slieksnis),  ▼M2 
( 1 ) Nobīdītus sliekš ņus var ņemt vērā, definējot papildu skrejce ļus.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 72  
— segmentu garums (attiec ībā uz pagriezieniem – r ādiuss un virziena 
maiņa). 
Šis ir inform ācijas minimums, kas nepieciešams, lai defin ētu pamata 
(maģistrālo) ceļa līniju. Tom ēr, ja vid ējos trokš ņa līmeņus aprēķina, 
pamatojoties uz pie ņēmumu, ka gaisa ku ģis precīzi ievēro nomin ālo 
maršrutu, var rasties lokaliz ētas kļūdas par vair ākiem decibeliem. T āpēc 
ir jāatveido ar ī laterālā izkliede, k ālab ir vajadz īga šāda papildu inform ā­
cija: 
— joslas platums (vai citi statistikas dati par izkliedi) katr ā segmenta 
galā, 
— pakārtoto līniju skaits,  
— operāciju trajektoriju sadal ījums perpendikul āri maģistrālajai ceļa 
līnijai.  
D a t i p a r g a i s a s a t i k s m i  
Dati par gaisa satiksmi ir:  
— laika periods, ko aptver šie dati, un  
— katra tipa gaisa ku ģu operāciju (ielidošana vai izlidošana) skaits katr ā 
lidojuma ce ļa līnijā, sīkāk iedalot p ēc šādiem parametriem: 1) dien ­
nakts periods (k ā nepieciešams attiec ībā uz konkr ētiem trokš ņa 
deskriptoriem), 2) izlidošanas gad ījumā: ekspluat ācijas svars vai 
posmu garums, un 3) vajadz ības gadījumā: lidojuma izpildes proce ­
dūras. 
Vairums trokš ņa deskriptoru paredz, ka notikumiem (t. i., gaisa ku ģa 
operācijām) jābūt definētiem kā vidējām dienas v ērtībām konkrētajā dien­
nakts period ā (piem., diena, vakars vai nakts) – sk.  2.7.23. l īdz 2.7.25. 
sadaļu. 
T o p o g r ā f i s k i e d a t i  
Parasti zemes reljefs lidostu apkaim ē ir salīdzinoši līdzens, tom ēr ne 
vienmēr, un dažreiz var rasties vajadz ība ņemt vērā reljefa pac ēluma 
atšķirības attiec ībā pret lidostas references pac ēlumu. Reljefa pac ēluma 
ietekme var b ūt sevišķi nozīmīga pieejas ce ļu tuvumā, kur gaisa ku ģis 
pārvietojas sam ērā nelielā augstum ā. 
Apvidus reljefa pac ēluma datus parasti nor āda kā (x,y,z) koordin ātu kopu 
taisnlenķa koordin ātu tīklā ar noteikta lieluma r ūtīm. Tomēr pacēluma 
tīkla parametri var atš ķirties no trokš ņa aprēķināšanai izmantot ā tīkla 
parametriem. T ādā gadījumā, lai aplēstu attiecīgās z koordin ātas trokšņa 
aprēķināšanas tīklā, var izmantot line āro interpol āciju. 
Visaptveroša anal īze par ļoti nelīdzenas zemes virsmas iespaidu uz 
skaņas izplatīšanos ir sarež ģīta un šī metode to neparedz. M ērenu nelī­
dzenumu var ņemt vērā ar pieņēmumu par zemes “pseidol īdzenumu”; t. 
i., vienk ārši paaugstin āt vai pazemin āt zemes virsmas horizont ālās 
plaknes l īmeni līdz vietējam zemes virsmas pac ēlumam (attiec ībā pret 
zemes virsmas references plakni) katr ā uztveršanas punkt ā (sk. 2.7.4. 
sadaļu). ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 73  
R e f e r e n c e s a p s t ā k ļ i 
Gaisa kuģu trokšņa un lidtehniskie dati (ANP dati) ir izteikti atbilst īgi 
standarta references apst ākļiem, ko plaši izmanto lidostu trokš ņa pētī­
jumos (sk.  D papildin ājumu ). 
N P D d a t u r e f e r e n c e s a p s t ā k ļ i 
1) Atmosf ēras spiediens: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) Atmosf ēras absorbcija: v ājinājuma vērtības ir uzskait ītas D papildi ­
nājuma D-1 tabul ā. 
3) Nokriš ņi: nav  
4) Vēja ātrums: maz āks par 8 m/s (15 mezgli)  
5) Ātrums attiec ībā pret zemi: 160 mezgli  
6) Vietējā apvidus reljefs: l īdzens apvidus ar m īkstu segumu, kur ā 
vairāku kilometru att ālumā no gaisa ku ģu ceļa līnijām neatrodas 
lielas būves vai citi atstarojoši objekti.  
Standartiz ētus gaisa ku ģu trokšņa mērījumus izdara 1,2 m virs zemes 
virsmas. Tom ēr tas nav speci āli jāņem vērā, jo model ēšanas nol ūkiem 
var pieņemt, ka trokš ņa notikuma l īmeņi ir samērā neatkarīgi no uztv ē­
rēja augstuma (  1 ). 
Aplēsto un izm ērīto lidostu trokš ņa līmeņu salīdzinājums liecina, ka var 
pieņemt, ka NPD datus var piem ērot, kad vid ējie apstākļi virsmas tuvum ā 
ir šādā diapazon ā: 
— gaisa temperat ūra līdz 30 °C,  
— gaisa temperat ūras (°C) un relat īvā mitruma ( %) reizin ājums lielāks 
par 500,  
— vēja ātrums maz āks par 8 m/s (15 mezgli).  
Uzskata, ka šis diapazons aptver apst ākļus, kas sastopami liel ākajā daļā 
pasaules liel āko lidostu.  D papildin ājumā izklāstīta metode, k ā NPD 
datus pārrēķināt lokālajiem vid ējiem apstākļiem, kas šaj ā diapazon ā neie­
tilpst; ekstrem ālos gadījumos ierosin āts sazināties ar attiec īgajiem gaisa 
kuģu ražotājiem.  
R e f e r e n c e s a p s t ā k ļ i l i d m a š ī n u a e r o d i n a m i s k a j i e m 
u n d z i n ē j u d a t i e m  
1) Skrejce ļa pacēlums: vid ējais jūras līmenis  
2) Gaisa temperat ūra: 15 °C  
3) Pilnais pacelšan ās svars: noteikts ANP datub āzē kā funkcija no 
posma garuma.  ▼M2 
( 1 ) Dažkārt nepieciešams apr ēķināt datus 4 m augstumam vai liel ākam. Mērījumu salīdzi­
nāšana 1,2 m un 10 m augstum ā un zemes virsmas efekta teor ētiskais apr ēķins rāda, ka 
A-izsvarot ā skaņas ekspoz īcijas līmeņa atšķirības praktiski nav atkar īgas no uztv ērēja 
augstuma. Atš ķirības parasti nep ārsniedz 1 dB, iz ņemot gad ījumus, kad ska ņas krišanas 
maksimālais leņķis ir maz āks par 10° un kad A-izsvarot ā skaņas spektra maksim ālā 
vērtība pie uztv ērēja ir 200–500 Hz robež ās. Šādi spektri, kur domin ē zemās frekvences, 
var veidoties, piem ēram, zemas divkonturit ātes pakāpes dzinēju un diskr ētas zemas 
frekvences tonalit ātes propellerdzin ēju gadījumos lielos att ālumos.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 74  
4) Pilnais nos ēšanās svars: 90 % no maksim ālā pilnā nosēšanās svara  
5) Dzinēji, kas nodrošina vilci: visi  
Lai gan tieši šie apst ākļi ir pamat ā ANP datub āzē esošajiem aerodinami ­
skajiem datiem un dzin ēju datiem, šos datus tabulu veid ā var izmantot no 
references v ērtības atšķirīgiem skrejce ļu pacēlumiem un vid ējai gaisa 
temperatūrai ECAC  valstīs, un tas b ūtiski neietekm ē summārā vidējā 
skaņas līmeņa aprēķināto kontūru pareizību (sk.  B papildin ājumu ). 
ANP datub āze satur aerodinamiskos datus par pacelšan ās un nosēšanās 
pilno svaru, kas nor ādīts 3. un 4. punkt ā. Lai gan summ āro trokšņa 
līmeņu aprēķināšanai paši aerodinamiskie dati nav j ākoriģē par citām 
pilnā svara vērtībām, aprēķiniem (ko veic saska ņā ar B papildin ājumā 
izklāstītajām proced ūrām) par pacelšan ās un augstuma uz ņemšanas lido ­
juma profiliem j ābalstās uz attiec īgajām ekspluat ācijas piln ā pacelšan ās 
svara vērtībām. 
2.7.7.  Lidojuma trajektorijas apraksts  
Trokšņa modelēšanā katra atseviš ķa gaisa ku ģa operācija ir jāapraksta ar 
tās trīsdimension ālo lidojuma trajektoriju un dzin ēju jaudas un ātruma 
izmaiņām šajā trajektorij ā. Parasti viena model ētā operācija ir reprezen ­
tatīva visas lidostas satiksmes apakškopai, piem ēram, (hipot ētisko) iden ­
tisko oper āciju skaitam ar to pašu gaisa ku ģu tipu, svaru un ekspluat ā­
cijas proced ūru vienā ceļa līnijā. Šī ceļa līnija pati var b ūt kāda no 
vairākām izklied ētām “pakārtotajām līnijām”, ko izmanto, lai model ētu 
vairāku līniju joslu vien ā dotajā maršrutā. Visas nor ādītās ceļa līniju 
joslas, vertik ālos profilus un gaisa ku ģa ekspluat ācijas parametrus 
nosaka, vadoties no scen ārija ievaddatiem un datiem par gaisa ku ģi no 
ANP datub āzes. 
Trokšņa-jaudas-att āluma (NPD) dati (ANP datub āzē) nosaka, k āds ir 
trokšņa līmenis, ko rada gaisa ku ģis, kas ar konstantu ātrumu un jaudu 
virzās pa idealiz ētām, horizont ālām, bezgal īga garuma lidojuma trajekto ­
rijām. Lai šos datus piel āgotu lidojuma trajektorij ām lidostas rajon ā, kam 
raksturīgas biežas jaudas un ātruma izmai ņas, katru trajektoriju sadala 
taisnos nogriež ņos jeb segmentos; p ēc tam nov ērošanas punkt ā katrā 
šādā segmentā radušos troksni summ ē. 
2.7.8.  Lidojuma trajektorijas un lidojuma konfigur ācijas sakar ības 
Gaisa kuģa kustības trīsdimension ālā lidojuma trajektorija nosaka, k ādi ir 
skaņas starošanas un izplat īšanās ģeometriskie aspekti posm ā starp gaisa 
kuģi un novērotāju. Pie konkr ēta gaisa ku ģa svara un īpašos atmosf ēri­
skajos apst ākļos lidojuma trajektoriju piln ībā nosaka jaudas rež īmu 
secība, aizpl ākšņu pozīcijas un augstuma izmai ņas, ko izdara pilots 
(vai autom ātiskā lidojuma vad ības sistēma), lai iev ērotu gaisa satiksmes 
vadības noteikto maršrutu, augstumu un ātrumu – saska ņā ar gaisa ku ģa 
ekspluatanta standarta proced ūrām. Ar šādiem rīkojumiem un darb ībām 
lidojuma trajektorija tiek sadal īta skaidri noteiktos posmos, kas dabiski  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 75  
veido segmentus. Horizont ālajā plaknē tie ir taisni posmi, ko nor āda kā 
attālumu līdz nākamajam pagriezienam, un pagriezieni, ko nor āda kā 
rādiusu un kursa mai ņu. Vertik ālajā plaknē segmentu robežas nosaka 
laiks un/vai att ālums, kas nepieciešams, lai pan āktu nepieciešam ās turp­
gaitas ātruma un/vai augstuma izmai ņas pie dotajiem jaudas parametriem 
un aizplākšņu stāvokļa. Attiecīgās vertikālās koordin ātas bieži sauc par  
profila punktiem . 
Trokšņa modelēšanā informāciju par lidojuma trajektoriju ieg ūst vai nu ar 
pilota izpild īto proced ūras etapu  sintēzi, vai ar radara datu (faktisko 
nolidoto trajektoriju fiziski m ērījumi)  analīzi. Lai kāda metode tiktu 
izmantota, gan horizont ālās, gan vertik ālās lidojuma trajektorijas aprises 
tiek atveidotas k ā segmenti. Horizont ālā aprise (t. i., trajektorijas divdi ­
mensionāla projekcija uz zemes) ir  ceļa līnija, ko nosaka ielidošanas vai 
izlidošanas maršruts. Vertik ālā aprise, ko par āda profila punkti, un sais ­
tītie lidojuma parametri – ātrums, sānsveres le ņķis un jaudas rež īms – 
kopā nosaka  lidojuma profilu , kas ir atkar īgs no  lidojuma proced ūras, 
kuru parasti paredz gaisa ku ģa ražotājs un/vai ekspluatants. Lidojuma 
trajektoriju konstru ē, sapludinot divdimension ālo lidojuma profilu ar 
divdimension ālo ceļa līniju, tā iegūstot trīsdimension ālās lidojuma trajek ­
torijas segmentu virkni.  
Jāatceras, ka pie dot ā procedūras etapu kopuma profils ir atkar īgs no ceļa 
līnijas; piem., pie t ādas pašas vilces un ātruma gaisa ku ģa augstuma 
uzņemšanas ātrums (kāpšanas sp ēja) pagriezienos ir maz āks nekā taisnā 
lidojumā. Lai gan nor ādījumos izkl āstīts, kā šī sakarība ņemama v ērā, 
jāatzīst, ka tas parasti pras ītu pārmērīgi lielus skait ļošanas resursus un ka 
lietotāji drīzāk dotu priekšroku pie ņēmumam, ka trokš ņa modelēšanā 
lidojuma profilu un ce ļa līniju var uzskat īt par neatkar īgiem lielumiem; 
t. i., nekādi pagriezieni neietekm ē augstuma uz ņemšanas profilu. Tom ēr 
ir svarīgi novērtēt pagriezienam nepieciešam ā sānsveres le ņķa izmaiņas, 
jo tas būtiski ietekm ē skaņas emisijas v ērsumu.  
No lidojuma trajektorijas segmenta uztvertais trokš ņa līmenis ir atkar īgs 
no segmenta ģeometriskajiem parametriem attiec ībā pret nov ērotāju un 
no gaisa ku ģa lidojuma konfigur ācijas. Tom ēr šie parametri ir savstarp ēji 
atkarīgi – viena parametra izmai ņas izraisa otra parametra izmai ņas, un ir 
jānodrošina, ka visos trajektorijas punktos gaisa ku ģa konfigur ācija ir 
saskanīga ar tā kustību pa šo trajektoriju.  
Ja tiek izdar īta lidojuma trajektorijas sint ēze, t. i., lidojuma trajektorija 
tiek konstru ēta no virknes “proced ūras etapu”, ar ko apraksta pilota 
izvēlēto dzinēju jaudu, aizpl ākšņu leņķi un pa ātrinājumu/vertik ālo 
ātrumu, tad ir j āaprēķina tieši kust ība. Ja tiek izdar īta lidojuma trajekto ­
rijas analīze, rīkojas pret ēji: dzinēju jaudu apl ēš pēc novērotās gaisa ku ģa 
kustības, ko nosaka no radara datiem vai dažk ārt, īpašu pētījumu gait ā, 
no gaisa ku ģa lidojuma parametru re ģistratora datiem (lai gan t ādā gadī­
jumā bieži vien šie dati jau satur inform āciju par dzin ēju jaudu). Jebkur ā 
gadījumā trokšņa aprēķināšanā jāizmanto visu segmenta beigu punktu 
koordinātas un lidojuma parametri.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 76  
B papildin ājumā sniegti vien ādojumi, kas atkl āj sakarību starp gaisa 
kuģa kustību un sp ēkiem, kuri iedarbojas uz gaisa ku ģi, un izskaidrots, 
kā šos vien ādojumus risina, lai var ētu noteikt lidojuma trajektorijas 
veidojošo segmentu raksturlielumus. Daž ādie segmenta tipi (un attiec īgās 
sadaļas B papildin ājumā) ir: pacelšan ās ieskrējiens  (B5),  augstuma 
uzņemšana pie konstanta ātruma  (B6),  pazemin ātas jaudas rež īms 
(B7),  augstuma uz ņemšana ar pa ātrinājumu un aizpl ākšņu ievilkšana  
(B8),  augstuma uz ņemšana un pa ātrinājums pēc aizplākšņu ievilkšanas  
(B9),  augstuma un ātruma samazin āšana  (B10) un  nosēšanās beigu 
posms (pieeja)  (B11).  
Praksē modelēšanā nav iespējams izvair īties no daž ādas pakāpes vienk ār­ 
šošanas – tas atkar īgs no pielietojuma rakstura, rezult ātu nozīmības un 
pieejamiem resursiem. Visp ārīgs vienkāršošanas pie ņēmums (pat pašos 
sarežģītākajos pielietojumos) ir š āds: lidojuma trajektoriju izkliede, lido ­
jumu profili un konfigur ācijas visās pakārtotajās ceļa līnijās ir identiski 
tiem, kas rakstur īgi maģistrālajai ceļa līnijai. Tā kā jāizmanto vismaz 6 
pakārtotās līnijas (sk. 2.7.11. sada ļu), tas iev ērojami samazina skait ļo­ 
šanas apm ērus, taču tikai niec īgā mērā mazina datu ticam ību. 
2.7.9.  Lidojuma trajektoriju datu avoti  
R a d a r a d a t i  
Lai gan gaisa ku ģa lidojuma parametru re ģistratori var nodrošin āt ļoti 
augstas kvalit ātes datus, trokš ņa modelēšanas vajadz ībām tos ir gr ūti 
iegūt, tāpēc radara datus var uzskat īt par visviegl āk pieejamo inform ā­
cijas avotu par faktiskaj ām lidojuma trajektorij ām lidostās ( 1 ). Tā kā šos 
datus parasti var ieg ūt no lidostas trokš ņa un lidojuma trajektoriju moni ­
toringa sist ēmām, tos aizvien vair āk izmanto trokš ņa modelēšanā. 
Sekundārais novērošanas radars gaisa ku ģa lidojuma trajektoriju atveido 
kā atrašanās vietas koordin ātu virkni ar starplaikiem, kas vien ādi ar 
radara skenera apgriešan ās periodu, parasti aptuveni 4 sekundes. Gaisa 
kuģa atrašanās vietu virs zemes nosaka pol ārajās koordin ātās (attālums 
un azimuts) no atstarot ā radara sign āla (lai gan parasti monitoringa 
sistēma šos datus p ārveido Dekarta koordin ātās); tā augstumu (  2 ) mēra 
paša gaisa ku ģa altimetrs un autom ātiskajai lidojuma vad ības sistēmai 
nosūta uztvērējraidītājs, kura darb ību ierosina radars. Tom ēr radiotrauc ē­
jumu un nepietiekamas datu izš ķirtspējas dēļ atrašanās vieta var b ūt 
noteikta ar noz īmīgu kļūdu (lai gan tas neietekm ē gaisa satiksmes 
vadību). Tāpēc, ja ir vajadz īga gaisa ku ģa konkrētas operācijas lidojuma 
trajektorija, dati ir j āizlīdzina ar piem ērotu līknes piemekl ēšanas metodi. 
Tomēr trokšņa modelēšanā parasti nepieciešams lidojuma trajektoriju 
joslas statistisks apraksts; piem., par visiem lidojumiem maršrut ā vai 
tikai par t ādiem, ko izpilda konkr ēta tipa gaisa ku ģi. Tādos gadījumos 
ar attiecīgo statistiku saist ītās mērījumu kļūdas vidin āšanas proces ā var 
samazināt līdz nenozīmībai. ▼M2 
( 1 ) Gaisa ku ģa lidojuma parametru re ģistratori nodrošina visaptverošus ekspluat ācijas datus. 
Tomēr šiem datiem nav viegli piek ļūt, tos ir d ārgi nodrošin āt, tāpēc to izmantošana 
trokšņa modelēšanā parasti aprobežojas ar īpašiem projektiem un mode ļu izstrādes pētī­
jumiem. 
( 2 ) Parasti m ēra kā absolūto augstumu virs vid ējā jūras līmeņa (t. i., attiec ībā pret 1 013 
milibāriem), ko lidostas monitoringa sist ēma koriģē, ņemot vērā lidostas pac ēlumu.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 77  
P r o c e d ū r a s e t a p i  
Daudzos gad ījumos nav iesp ējams model ēt lidojumu trajektorijas, balsto ­
ties uz radara datiem, jo vai nu nav pieejami nepieciešamie resursi, vai 
scenārijs attiecas uz n ākotni un attiec īgu radara datu nav.  
Ja radara datu nav vai ja to izmantošana nav lietder īga, lidojuma trajek ­
torijas jāaplēš, pamatojoties uz nor ādījumiem par lidojumu izpildi, 
piemēram, norādījumiem, ko lidojuma apkalpes sa ņem no AIP un gaisa 
kuģa ekspluat ācijas rokasgr āmatām, ko šaj ā dokument ā sauc par “proce ­
dūras etapiem”. Nepieciešam ības gadījumā no gaisa satiksmes vad ības 
iestādēm un gaisa ku ģu ekspluatantiem var sa ņemt konsult ācijas par to, 
kā šādi materiāli interpret ējami.  
2.7.10.  Koordin ātu sistēmas 
V i e t ē j ā k o o r d i n ā t u s i s t ē m a 
Vietējā koordinātu sistēma ( x,y,z) ir Dekarta koordin ātu sistēma, un tās 
sākumpunkts (0,0,0) ir lidlauka kontrolpunkt ā (X ARP ,Y ARP ,Z ARP ), kur  
Z ARP ir lidlauka references augstums, bet  z = 0 apz īmē nominālo 
zemes plakni, uz kuras parasti apr ēķina kontūras. Gaisa ku ģa kursu ξ 
xy plaknē mēra pulkste ņrādītāja kustības virzien ā no magn ētiskajiem 
ziemeļiem (sk.  2.7.b att ēlu). Visi nov ērošanas punkti, apr ēķina bāzes 
koordinātu tīkls un trokš ņa kontūras punkti tiek izteikti viet ējās koordi­
nātās ( 1 ). 
2.7.b attēls 
Vietējā koordin ātu sistēma ( x,y,z) un ceļa līnijas 
fiksētā koordin āta s
 ▼M2 
( 1 ) Parasti viet ējo koordin ātu asis ir paral ēlas asīm kartē, kurā atveidotas kont ūras. Tomēr 
dažkārt ir lietder īgi izvēlēties x asi paralēli skrejceļam, lai ieg ūtu simetriskas kont ūras bez 
vajadzības izmantot skait ļošanas koordin ātu tīklu ar neliel ām rūtīm (sk.  2.7.26. l īdz 
2.7.28. sada ļu).
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 78  
C e ļ a l ī n i j u f i k s ē t o k o o r d i n ā t u s i s t ē m a 
Šī koordināta ir specifiska katrai ce ļa līnijai, un ar to atveido att ālumu  s, 
ko mēra pa ceļa līniju lidojuma virzien ā. Izlidošanas ce ļa līnijām s mēra 
no ieskrējiena sākuma, bet pieejas ce ļa līnijām – no nos ēšanās sliekšņa. 
Tādējādi lielums  s ir negatīvs zonās 
— pirms ieskr ējiena sākuma izlidošanas gad ījumā 
— un zon ās pirms skrejce ļa nosēšanās sliekšņa šķērsošanas pieejas 
(nolaišanās) gadījumā. 
Tādus lidojuma izpildes parametrus k ā augstums, ātrums un jaudas 
režīms izsaka k ā funkcijas no  s. 
G a i s a k u ģ a k o o r d i n ā t u s i s t ē m a 
Atskaites punkts gaisa ku ģa fiksētajā Dekarta koordin ātu sistēmā (x′,y′,z′) 
ir gaisa ku ģa faktiskā atrašanās vieta. Asu sist ēmu nosaka augstuma 
uzņemšanas le ņķis γ, lidojuma virziens ξ un sānsveres le ņķis ε 
(sk.2.7.c. att. ). 
2.7.c. attēls 
Gaisa ku ģa fiksētā koordin ātu sistēma ( x′,y′,z′)
 
T o p o g r ā f i j a s i e v ē r o š a n a  
Gadījumos, kad j āņem vērā topogrāfija (sk. 2.7.6. sada ļu), gaisa ku ģa 
augstuma koordin āta z ir jāaizstāj ar z′ = z – z  o (kur z o ir novērotāja 
atrašanās vietas O koordin āta z), kad tiek apl ēsts izplatīšanās attālums  d. 
Ģeometriskieparametri nogriezn ī starp gaisa ku ģi un novērotāju ir parā­
dīti 2.7.d. att ēlā. Lielumu  d un ℓ definīcijas sk. 2.7.14. l īdz 2.7.19. 
sadaļā ( 1 ). ▼M2 
( 1 ) Ja zemes virsma ir nel īdzena, nov ērotājs var atrasties augst āk par gaisa ku ģi; tādā 
gadījumā, aprēķinot skaņas izplatīšanos, uzskata, ka  z′ (un attiec īgais pacēluma leņķis 
β – sk. 4. noda ļu) ir vien āds ar nulli.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 79  
2.7.d attēls 
Zemes virsmas pac ēlums gar ce ļa līniju (pa kreisi) un s āņus tai (pa 
labi)  
(Nominālā zemes plakne z = 0 cauriet lidlauka kontrolpunktu. O ir 
novērotāja atrašan ās vieta)
  
2.7.11.  Ceļa līnijas  
M a ģ i s t r ā l ā s c e ļ a l ī n i j a s  
Maģistrālā ceļa līnija nosaka t ādu ceļa līniju joslas centru, pa kur ām 
virzās gaisa ku ģi, izpildīdami konkr ētu maršrutu. Gaisa ku ģa trokšņa 
modelēšanā to defin ē vai nu ar i) preskript īviem izpildes datiem 
(piem., nor ādījumi pilotiem, kas apkopoti AIP), vai ar ii) radara datu 
statistisko anal īzi, kā izklāstīts 2.7.9. sada ļā – ja tie ir pieejami un atbilst 
modelēšanas pētījuma vajadz ībām. Ceļa līnijas konstru ēšana pēc lidojuma 
izpildes nor ādījumiem parasti ir sam ērā vienkārša, jo saska ņā ar tiem 
veidojas virkne no vair ākiem posmiem, kas ir vai nu taisni nogriež ņi 
(nosaka att ālums un kurss), vai ri ņķa līnijas loki (nosaka pagrieziena 
leņķiskais ātrums un kursa mai ņa); ilustrāciju sk.  2.7.e. att ēlā. 
2.7.e attēls 
Ceļa līnijas ģeometrija: pagriezieni un taisni segmenti
  
Maģistrālās līnijas konstru ēšana pēc radara datiem ir sarež ģītāka, pirm­
kārt, tāpēc, ka faktiskos pagriezienus izdara ar daž ādu leņķisko ātrumu, 
un, otrkārt, tāpēc, ka datu izkliedes d ēļ līnija kļūst neskaidra. K ā izskai­
drots iepriekš, formaliz ētas proced ūras vēl nav izstr ādātas, un ierast ā 
prakse ir taisnos un liektos segmentus sal āgot ar vid ējām pozīcijām, 
kas aprēķinātas no radara ce ļa līnijas šķērsgriezumiem noteiktos att ā­
lumos maršrut ā. Domājams, ka n ākotnē tiks radīti skaitļošanas algoritmi  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 80  
šādu uzdevumu veikšanai, bet pagaid ām modelēšanas speci ālistam pašam 
jāpieņem lēmums, kā vislabāk izmantot pieejamos datus. Ļoti būtisks 
faktors ir tas, ka gaisa ku ģa ātrums un pagrieziena r ādiuss nosaka 
sānsveres le ņķi un ka (k ā izklāstīts 2.7.19. sada ļā) skaņas starojuma 
asimetrija lidojuma trajektorijas apkaim ē nosaka troksni uz zemes, 
gluži tāpat kā lidojuma trajektorijas poz īcijas.  
Teorētiski līgana pāreja no lidojuma taisn ā segment ā uz pagriezienu ar 
fiksētu rādiusu noz īmē, ka nekav ējoties jāieņem sānsveres le ņķis ε, kas ir 
fiziski nepiesp ējami. Faktiski ir j āpatērē noteikts laiks, lai s ānsveres 
leņķis sasniegtu v ērtību, kas nepieciešama, lai uztur ētu norādīto ātrumu 
un pagrieziena r ādiusu  r, un šajā laikā pagrieziena r ādiuss samazin ās no 
bezgalības līdz r. Modelēšanā rādiusa pārejas vērtības var ne ņemt vērā un 
pieņemt, ka s ānsveres le ņķis pastāvīgi palielin ās no nulles (vai citas 
sākumvērtības) līdz ε pagrieziena s ākumā un ka tā ir nākamā ε vērtība 
pagrieziena beig ās ( 1 ). 
Ceļa līniju izkliede  
Ja iespējams, later ālās dispersijas un reprezentat īvu pakārtoto līniju defi­
nēšanā jābalstās uz attiec īgo agrāko pieredzi p ētāmajā lidostā; parasti tiek 
analizēti radara datu paraugi. Pirmais solis ir datus sagrup ēt pa maršru ­
tiem. Izlidošanas l īnijām ir rakstur īga ievērojama later ālā dispersija, kas ir 
jāņem vērā, lai model ēšana būtu precīza. Ielidošanas l īnijas parasti 
saplūst ļoti šaurā joslā pie pieejas p ēdējā posma trajektorijas, un ar to 
parasti ir pietiekami, lai atveidotu visas ielidošanas ar vienu ce ļa līniju. 
Tomēr, ja pieejas l īniju joslas trokš ņa kontūras robež ās ir platas, t ās var 
nākties atveidot ar pak ārtotajām līnijām tāpat kā izlidošanas maršrutus.  
Ierastā prakse ir datus par vienu maršrutu uzskat īt par vienu paraugkopu, 
t. i., uzskat īt, ka to atveido ar vienu ma ģistrālo ceļa līniju un vienu 
izkliedēto pakārtoto līniju kopu. Tom ēr, ja apsekošana liecina, ka dati 
par dažādu kategoriju gaisa ku ģiem vai oper ācijām būtiski atšķiras 
(piem., ja lieliem un maziem gaisa ku ģiem ir būtiski atšķirīgi pagrieziena 
rādiusi), tad var b ūt vēlams datus iedal īt sīkāk pēc līniju joslu atš ķirībām. 
Katrai joslai ce ļa līniju laterālo izkliedi nosaka k ā funkciju no att āluma 
no sākumpunkta; p ēc tam oper āciju skaits tiek proporcion āli sadalīts starp 
maģistrālo ceļa līniju un pien ācīgu daudzumu izklied ēto pakārtoto līniju, 
pamatojoties uz sadal ījuma statistiku.  
Tā kā parasti nav ieteicams ne ņemt vērā ceļa līniju izkliedes ietekmi, tad, 
ja izmērītu datu par josl ām nav, nomin ālo laterālo izkliedi š ķērseniski un 
perpendikul āri maģistrālajai ceļa līnijai nosaka ar tradicion ālo sadalījuma 
funkciju. Trokš ņa indeksu apr ēķinātās vērtības nav seviš ķi atkarīgas no 
laterālā sadalījuma prec īza apveida: ar norm ālsadalījumu (Gausa norm āl­
sadalījumu) var pien ācīgi aprakst īt daudzas ar radaru izm ērītas joslas.  ▼M2 
( 1 ) Kā to vislab āk īstenot, ir lietot āja ziņā, jo tas ir atkar īgs no tā, kā tiek defin ēti pagrieziena 
rādiusi. Ja s ākumpunkts ir taisnu vai lokveida posmu sec ība, salīdzinoši vienk āršs 
variants ir segmentus ar s ānsveres le ņķa pārejas vērtībām ievietot pagrieziena s ākumā 
un beigās, kur gaisa ku ģis izpilda pagriezienu ap garenasi ar konstantu ātrumu (piem., ko 
izsaka °/m vai °/s).
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 81  
Parasti tiek izmantota diskr ētā aproksim ācija ar 7 punktiem (t. i., later ālā 
izkliede tiek atveidota ar 6 pak ārtotajām līnijām, kas vienm ērīgi izvie­
totas ap ma ģistrālo ceļa līniju). Atstatums starp pak ārtotajām līnijām ir 
atkarīgs no later ālās izkliedes funkcijas standartnovirzes.  
Ja ceļa līniju sadal ījums ir norm āls ar standartnovirzi  S, 98,8 % ce ļa 
līniju atrodas koridor ā, kura robežas ir pie ± 2,5 · S. 2.7.a. tabul ā 
redzami atstatumi starp seš ām pakārtotajām līnijām un tas, cik daudz 
(procentos) oper āciju notiek pa katru no š īm līnijām. C papildin ājumā 
dotas vērtības citam pak ārtoto līniju skaitam.  
2.7.a tabula  
Operāciju daudzums procentos – norm ālsadalījuma funkcija ar 
standartnovirzi  S 7 pakārtotajām līnijām (maģistrālā ceļa līnija ir 
pakārtotā līnija Nr. 1).  
Pakārtotās līnijas 
numurs  Pakārtotās līnijas atrašan ās 
vieta  Operācijas pa pak ārtoto 
līniju (procentos)  
7 – 2,14 · S 3 %  
5 – 1,43 · S 11 %  
3 – 0,71 · S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71 · S 22 %  
4 1,43 · S 11 %  
6 2,14 · S 3 %  
Standartnovirze  S ir funkcija no koordin ātas s gar maģistrālo ceļa līniju. 
Tā var būt norādīta (kopā ar maģistrālās ceļa līnijas aprakstu)  A3 papil ­
dinājuma  lidojuma trajektorijas datu lap ā. Ja nav r ādītāju par standart ­
novirzi, kas ieg ūti, piem, no radara datiem, kuri apraksta sal īdzināmas 
lidojuma trajektorijas, ieteicams izmantot š ādas vērtības: 
trajektorijas ar pagriezieniem, kuru le ņķis ir mazāks par 45°:  
S(s) = 0,055 · s – 150  ja 2 700 m ≤ s ≤ 30 000 m  (2.7.1)  
S(s) = 1 500  ja  s > 30 000 m  
trajektorijas ar pagriezieniem, kuru le ņķis ir lielāks par 45°:  
S(s) = 0,128 · s – 420  ja 3 300 m ≤ s ≤ 15 000 m  (2.7.2)  
S(s) = 1 500 m  ja  s > 15 000 m  
Praktisku apsv ērumu dēļ pieņem, ka  S(s)  ir nulle starp ieskr ējiena 
sākumu un  s = 2 700 m vai  s = 3 300 m atkar ībā no pagrieziena le ņķa 
lieluma. Attiec ībā uz maršrutiem ar vair ākiem pagriezieniem izmanto 
vienādojumu (2.7.2). Ielidošanas maršrutos later ālo izkliedi var ne ņemt 
vērā 6 000 m att ālumā no zemskares punkta.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 82  
2.7.12.  Lidojuma profili  
Lidojuma profils ir apraksts par gaisa ku ģa kustību vertikālajā plaknē virs 
ceļa līnijas no t ā atrašanās vietas, ātruma, sānsveres le ņķa un dzin ēja 
jaudas rež īma viedok ļa. Viens no mode ļa lietotāja svarīgākajiem uzdevu ­
miem ir defin ēt gaisa ku ģu lidojuma profilus, kas pien ācīgi atbilst mode ­
lēšanas vajadz ībām, turklāt tas jādara efekt īvi un bez p ārmērīga laika un 
resursu pat ēriņa. Protams, lai pan āktu augstu pareiz ības līmeni, profiliem 
ir ticami j āatspoguļo tās gaisa ku ģu operācijas, ko ar tiem paredz ēts 
atveidot. Tas noz īmē, ka ir vajadz īga ticama inform ācija par atmosf ēri­
skajiem apst ākļiem, gaisa ku ģu tipiem un modifik ācijām, ekspluat ācijas 
svaru un lidojumu izpildes proced ūrām (vilces un aizpl ākšņu stāvokļa 
izmaiņas, kompens ējošās augstuma un ātruma izmai ņas), kas pien ācīgi 
vidinātas interes ējošajā(-os) laika period ā(-os). Bieži vien š āda detaliz ēta 
informācija nav pieejama, bet tas ne vienm ēr ir šķērslis: pat tad, ja š āda 
informācija ir pieejama, model ēšanas speci ālistam ir j āizspriež, k ā rast 
līdzsvaru starp ievadinform ācijas pareiz ības un detaliz ācijas pak āpi un 
vajadzībām, kas saist ītas ar attiec īgajām kontūrām un to pielietojumu.  
Lidojuma profilu sint ēze no “proced ūras etapiem”, kas atrodami ANP 
datubāzē vai ieg ūstami no gaisa ku ģu ekspluatantiem, ir aprakst īta 
2.7.13. sada ļā un B papildin ājumā. Šajā procesā, kas parasti ir vien īgais 
modelēšanas speci ālistam pieejamais resurss gad ījumā, ja radara dati nav 
pieejami, var ieg ūt gan lidojuma trajektorijas ģeometriskos parametrus, 
gan saistītās ātruma un vilces izmai ņu vērtības. Parasti tiek pie ņemts, ka 
visi joslā esošie (l īdzīgie) gaisa ku ģi (vienalga, vai tie piesaist īti maģis­
trālajai ceļa līnijai vai izklied ētajām pakārtotajām līnijām) seko ma ģis­
trālās ceļa līnijas profilam.  
Bez ANP datub āzes, kur atrodama standartinform ācija par proced ūras 
etapiem, lab ākais ticamas inform ācijas avots par izmantotaj ām proce­
dūrām un tipisko svaru ir gaisa ku ģu ekspluatanti. Run ājot par atsevi ­ 
šķiem lidojumiem, etalons ir gaisa ku ģa lidojuma parametru re ģistrators, 
no kura var ieg ūt ticamu inform āciju. Tom ēr pat tad, ja š ādi dati ir 
pieejami, to priekšapstr āde ir ļoti darbietilp īga. Tāpēc (lai ietaup ītu mode­
lēšanai vajadz īgos resursus) norm āls praktisks risin ājums ir izdar īt empī­
riskus pie ņēmumus par vid ējo svaru un lidojumu izpildes proced ūrām. 
Jāievēro piesardz ība, pirms izmantot  standarta  procedūras etapus, kas 
norādīti ANP datub āzē (parasti, ja faktisk ās procedūras nav zin āmas, 
pieņem, ka tiek izmantotas datub āzē iekļautās). Tās ir standartiz ētas un 
plaši ievērotas proced ūras, tomēr konkrētos gadījumos ekspluatanti t ās 
var arī neizmantot. Viens no b ūtiskākajiem faktoriem ir dzin ēja vilces 
noteikšana pie pacelšan ās (un dažk ārt arī pie augstuma uz ņemšanas), kas 
zināmā mērā var būt atkarīga no valdošajiem apst ākļiem. Konkr ētāk, 
parasta prakse ir pie izlidošanas samazin āt vilci (no maksim āli 
pieejamās), lai pagarin ātu dzinēja kalpošanas laiku.  B papildin ājumā 
sniegti nor ādījumi par tipisko praksi; kopum ā tas ļauj konstru ēt reālajai 
situācijai atbilstoš ākas kontūras nekā pieņēmums, ka tiek izmantota pilna 
vilce. Tom ēr, ja, piem ēram, skrejce ļi ir īsi un/vai vid ējā gaisa temperat ūra 
ir augsta, re ālistiskāks būtu pieņēmums par pilnas vilces izmantošanu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 83  
Reālu scenāriju model ēšanā pareizību var uzlabot radara dati, ar ko 
papildina vai aizst āj šo nomin ālo inform āciju. Lidojumu profilus var 
noteikt no radara datiem l īdzīgi kā laterālās maģistrālās līnijas, bet tikai 
pēc tam, kad gaisa satiksme ir iedal īta pēc gaisa ku ģu tipa un modifik ā­
cijas, dažk ārt arī pēc svara vai posma garuma (bet ne p ēc izkliedes), lai 
varētu katrai apakšgrupai izveidot vid ējo profilu no š ādiem parametriem: 
augstums un ātrums attiec ībā pret nolidoto att ālumu. Kad p ēc tam ceļa 
līnijas tiek apvienotas, šo profilu parasti attiecina gan uz ma ģistrālajām 
ceļa līnijām, gan pak ārtotajām līnijām. 
Ja ir zināms gaisa ku ģa svars, tad ātruma un vilces izmai ņas var apr ē­ 
ķināt, secīgi atrisinot kust ības vienādojumus. Pirms tam ir lietder īga datu 
priekšapstr āde, lai samazin ātu radara k ļūdu ietekmi, kas var pie ņēmumus 
par paātrinājumu padar īt mazticamus. Katr ā gadījumā pirmais solis ir 
pārrēķināt profilu, proti, ar taisniem segmentiem atveido attiec īgos lido­
juma posmus; katrs segments tiek pien ācīgi klasific ēts, piem., k ā ieskrē­
jiens, augstuma uz ņemšana vai samazin āšana pie konstanta ātruma, vilces 
samazināšana vai pa ātrinājums/palēninājums ar aizpl ākšņu stāvokļa 
maiņu vai bez t ās. Svarīgi ievaddati ir ar ī gaisa ku ģa svars un atmosf ē­
riskie apst ākļi. 
2.7.11. sada ļā skaidri nor ādīts, ka jāņem vērā lidojuma trajektoriju late ­
rālā izkliede nomin ālo un ma ģistrālo maršrutu apkaim ē. Radara datu 
paraugiem rakstur īga analoga lidojuma trajektoriju izkliede vertik ālajā 
plaknē. Tomēr parasti vertik ālā izkliede netiek model ēta kā neatkarīgs 
mainīgais; tam par iemeslu liel ākoties ir gaisa ku ģu svara un lidojuma 
izpildes proced ūru atšķirības, kas tiek ņemtas vērā satiksmes ievaddatu 
priekšapstr ādē. 
2.7.13.  Lidojuma trajektorijas segmentu konstru ēšana  
Katra lidojuma trajektorija ir j ādefinē ar segmentu koordin ātu (mezgl ­
punktu) kopu un lidojuma parametriem. Pirmais uzdevums ir noteikt 
ceļa līnijas segmentu koordin ātas. Pēc tam jāaprēķina lidojuma profils, 
ievērojot, ka katram dotajam proced ūras etapu kopumam profils ir atka ­
rīgs no ceļa līnijas; piem., pie t ādas pašas vilces un ātruma gaisa ku ģa 
augstuma uz ņemšanas ātrums (kāpšanas sp ēja) pagriezienos ir maz āks 
nekā taisnā lidojumā. Visbeidzot, tiek konstru ēti trīsdimension āli lido­
juma trajektorijas segmenti, sapludinot divdimension ālo lidojuma profilu 
ar divdimension ālo ceļa līniju (  1 ). 
C e ļ a l ī n i j a  
Ceļa līniju (vai t ā būtu maģistrālā ceļa līnija, vai izklied ēta pakārtotā 
līnija) defin ē vai nu ar ( x,y) koordin ātu sēriju zemes plakn ē (piem., no 
radara inform ācijas), vai ar vektor ēšanas komandu sec ību, ar ko apraksta 
taisnos segmentus un ri ņķa līnijas lokus (pagriezieni ar dotu r ādiusu  r un 
kursa mai ņu Δξ). 
Modelēšanā ar segment ācijas metodi loku atveido ar taisnu nogriež ņu 
virkni, kas atbilst loka da ļām. Lai gan gaisa ku ģa sānsvere pagriezien ā 
tieši nepar ādās ceļa līnijas segmentos, t ā ietekmē segmentu parametrus.  
B4 papildin ājumā izskaidrots, k ā aprēķināt sānsveres le ņķus stabilā 
pagriezien ā, lai gan faktiski, protams, šos le ņķus nevar moment āni ne 
piemērot, ne atsaukt. Tas, k ā izpildīt pāreju no taisna lidojuma uz pagrie ­
zienu vai no viena pagrieziena uz sekojošu n ākamo pagriezienu, nav 
noteikts. Parasti faktoriem, kas ir lietot āja ziņā (sk. 2.7.11. sada ļu), ir 
niecīga ietekme uz gal īgajām kontūrām; galven ā prasība ir izvair īties no 
krasas nesal āgotības pagrieziena galos, un to var pan ākt, piemēram, 
iestarpinot īsus pārejas segmentus, kuros s ānsveres le ņķis mainās lineāri ▼M2 
( 1 ) Tālab ceļa līnijas kop ējam garumam b ūtu allaž j āpārsniedz lidojuma profila kop ējais 
garums. Vajadz ības gadījumā to var pan ākt, ceļa līnijas pēdējam segmentam pieskaitot 
pienācīga garuma taisnos segmentus.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 84  
atkarībā no attāluma. Tikai t ādā īpašā gadījumā, kad konkr ētajam pagrie ­
zienam var b ūt noteicoša ietekme uz gal īgajām kontūrām, būs nepiecie ­ 
šams pārejas dinamiku model ēt tuvāk reālajiem apst ākļiem, proti, sasaist īt 
sānsveres le ņķi ar konkr ētu gaisa ku ģa tipu un pie ņemt pien ācīgas 
sānsveres le ņķa leņķiskā ātruma vērtības. Šajā sakarā ir pietiekami 
pieminēt, ka visos pagriezienos nepieciešam ās sānsveres le ņķa izmaiņas 
nosaka loka galos esoš ās daļas Δξ trans . Atlikusī loka daļa ar kursa mai ņu 
par Δξ – 2·Δξ  trans grādiem tiek sadal īta n sub loka daļās saskaņā ar vienā­
dojumu:  
n sub = int(1 + ( Δξ – 2 · Δξ trans )/30)  (2.7.3)  
kur int( x) ir funkcija, kas ļauj iegūt veselo da ļu no  x. Tad katras loka 
daļas kursa mai ņu Δξ sub aprēķina kā: 
Δξ sub = (Δξ – 2 · Δξ trans )/n sub (2.7.4)  
kur n sub jābūt pietiekami lielam, lai nodrošin ātu, ka Δξ sub ≤ 30 grādiem. 
Loka sadal īšana segmentos (iz ņemot pārejas nosl ēdzošos apakšseg ­
mentus) ir redzama  2.7.f. att ēlā ( 1 ). 
2.7.f attēls 
Lidojuma trajektorijas segmentu konstru ēšana, pagriezienu sadalot 
segmentos ar garumu Δs (augšskats horizont ālajā plaknē, zemskats 
vertikālajā plaknē)
 ▼M2 
( 1 ) Ja izmanto š ādu vienkāršu defin īciju, tad segment ētās trajektorijas kop ējais garums ir 
nedaudz maz āks nekā riņķveida trajektorijai. Tom ēr no tā izrietošā kontūras kļūda ir 
nenozīmīga, ja leņķa palielin ājums ir zem 30°.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 85  
L i d o j u m a p r o f i l s  
Parametri, ar ko apraksta katru lidojuma profila segmentu t ā sākumā 
(indekss 1) un beig ās (indekss 2), ir š ādi: 
s 1 , s 2 attālums pa ce ļa līniju 
z 1 , z 2 lidmašīnas augstums  
V 1 , V 2 ātrums attiec ībā pret zemi  
P 1 , P 2 ar troksni saist īts jaudas parametrs (atbilst tam, kuram defin ētas 
NPD līknes) un  
ε 1 , ε 2 sānsveres le ņķis. 
Lai konstru ētu lidojuma profilu no proced ūras etapu virknes (lidojuma 
trajektorijas sint ēze), segmentus konstru ē secīgi, lai beigu punktos 
sasniegtu v ēlamos apst ākļus. Katra segmenta beigu punkta parametri 
kļūst par n ākamā segmenta s ākuma punkta parametriem. Apr ēķinot 
jebkuru segmentu, šie parametri ir zin āmi jau sākumā, jo nepieciešamos 
apstākļus beigu punkt ā nosaka proced ūras etaps. Proced ūras etapus 
nosaka vai nu ANP dati (kas sniegti p ēc noklusējuma), vai lietot ājs 
(piem., p ēc gaisa ku ģa lidojumu rokasgr āmatas). Beigu apst ākļi parasti 
ir augstums un ātrums; konstru ējot profilu, uzdevums ir noteikt horizon ­
tālo attālumu, kas nolidots, lai š ādus apstākļus sasniegtu. Nedefin ētos 
parametrus nosaka, izmantojot lidtehnisko parametru apr ēķinus, kas 
aprakstīti B papildin ājumā. 
Ja ceļa līnija ir taisna, tad profila punktus un saist ītos lidojuma parame ­
trus var noteikt neatkar īgi no ceļa līnijas (sānsveres le ņķis allaž ir nulle). 
Tomēr ceļa līnijas tikai retos gad ījumos ir taisnas: parasti t ās ietver 
pagriezienus, kas – lai sasniegtu vislab ākos rezult ātus – ir j āņem vērā, 
kad tiek noteikts divdimension ālais lidojuma profils; vajadz ības gadījumā 
profila segmenti ir j āsadala pie ce ļa līnijas mezglpunktiem, lai ņemtu vērā 
sānsveres le ņķa izmaiņas. Parasti s ākumā nākamā segmenta garums nav 
zināms; to apr ēķina provizoriski, pie ņemot, ka s ānsveres le ņķis nemain ās. 
Ja konstat ē, ka provizoriskais segments stiepjas p āri vienam vai vair ā­
kiem ceļa līnijas mezglpunktiem, no kuriem pirmais atrodas pie  s, t. i.  s 1 
< s < s 2 , tad segmentu atš ķeļ pie s, bet parametrus apr ēķina ar interpo ­
lācijas paņēmienu (sk. turpm āk). Tie kļūst par pašreiz ējā segmenta beigu 
punkta parametriem un jaun ā segmenta s ākuma punkta – kuram v ēl 
aizvien saglab ājas tie paši sasniedzamie beigu apst ākļi – parametriem 
Ja nav neviena iestarpin āta ceļa līnijas mezglpunkta, tad provizorisko 
segmentu uzskata par apstiprin ātu. 
Ja pagriezienu ietekme uz lidojuma profilu ir ignor ējama, tad izmanto 
variantu “taisns lidojums ar vienu segmentu”, lai gan inform āciju par 
sānsveres le ņķi patur tālākai izmantošanai.  
Neatkarīgi no tā, vai pagrieziena ietekme ir piln ībā modelēta, katru tr īs­
dimension ālo lidojuma trajektoriju konstru ē, apvienojot divdimension ālo 
lidojuma profilu ar divdimension ālo ceļa līniju. Rezult ātā iegūst virkni ar 
koordinātu kopām (x, y, z ), no kur ām katra ir vai nu segment ētās ceļa 
līnijas mezglpunkts, vai lidojuma profila mezglpunkts, vai abi, un profila  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 86  
punktus papildina ar attiec īgajām augstuma  z, ātruma attiec ībā pret zemi  
V, sānsveres le ņķa ε un dzinēja jaudas  P vērtībām. Ceļa līnijas punktam 
(x, y), kas atrodas starp lidojuma profila segmenta beigu punktiem, lido ­
juma parametrus interpol ē šādi: 
z = z  1 + f · (z 2 – z 1 ) (2.7.5)  
V ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
V 2 
1 þ f · ðV 2 
2 Ä V 2 
1 Þ p 
(2.7.6)  
ε = ε 1 + f · (ε 2 – ε 1 ) (2.7.7)  
P ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
P 2 
1 þ f · ðP 2 
2 Ä P 2 
1 Þ p 
(2.7.8)  
kur 
f = (s – s  1 )/(s  2 – s 1 ) (2.7.9)  
Jāievēro: tiek pie ņemts, ka  z un ε lineāri mainās atkarībā no attāluma, 
toties  V un P lineāri mainās atkarībā no laika (t. i., konstants pa ātrinā­
jums (  1 )). 
Kad lidojuma profila segmentus sal āgo ar radara datiem ( lidojuma trajek ­
torijas anal īze), visus beigu punktu att ālumus, augstumus, ātrumus un 
sānsveres le ņķus nosaka tieši p ēc šiem datiem; j āaprēķina ir tikai jaudas 
režīma parametri, izmantojot lidtehnisko raksturojumu vien ādojumus. 
Parasti tas nav sarež ģīti, jo ceļa līnijas un lidojuma profila koordin ātas 
var pienācīgi salāgot. 
P a c e l š a n ā s i e s k r ē j i e n a s e g m e n t ā c i j a  
Gaisa kuģim paceļoties, kad t ā gaita paātrinās segment ā no bremžu atlai ­ 
šanas punkta (cits nosaukums: ieskr ējiena sākums ( SOR)) līdz atraušan ās 
punktam, ātrums 1 500–2 500 m liel ā distancē krasi paaugstin ās: no 
nulles līdz aptuveni 80–100 m/s.  
Tādējādi pacelšan ās ieskrējiens tiek sadal īts dažāda garuma segmentos, 
kuros gaisa ku ģa ātrums main ās par specifisku palielin ājumu ΔV, kas nav 
lielāks par 10 m/s (aptuveni 20 mezglu). Lai gan pa ātrinājuma faktisk ā 
vērtība pacelšan ās ieskrējiena laik ā mainās, šim mērķim ir piln īgi pietie­
kami uzskat īt, ka paātrinājums ir konstants. T ādā gadījumā pacelšan ās 
posmā V 1 ir sākotnējais ātrums, V  2 ir pacelšan ās ātrums, n  TO ir pacel­ 
šanās segmentu skaits un s  TO ir ekvivalent ā pacelšan ās distance. Pie 
ekvivalent ās pacelšan ās distances  s TO (sk. B papildin ājumu ) sākuma 
ātruma  V 1 un pacelšan ās ātruma  V 2 ieskrējiena segmentu skaits  n TO ir 
n TO = int(1 + ( V 2 – V  1 )/10)  (2.7.10)  
un līdz ar to ātruma izmai ņas segment ā ir 
ΔV = (V  2 – V  1 )/n TO (2.7.11)  
un laiks Δt katrā segment ā ir (pieņemot, ka pa ātrinājums ir konstants)  
Δt ¼ 2 · s TO 
ðV 2 þ V 1 Þ · n TO (2.7.12)  ▼M2 
( 1 ) Pat tad, ja dzin ēja jaudas rež īms segmenta garum ā ir konstants, vilces sp ēks un paātri­
nājums var main īties, ko nosaka gaisa bl īvuma izmai ņas atkarībā no augstuma. Tom ēr 
trokšņa modelēšanā šīs izmaiņas parasti ir maznoz īmīgas.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 87  
Ieskrējiena segmenta k (1 ≤ k ≤ n TO ) garums s  TO,k ir: 
s TO ;k ¼ ðk Ä 0;5Þ · ΔV · Δt ¼ ð2k Ä 1Þ · s TO 
n 2 
TO (2.7.13)  
Piemērs. 
Ja pacelšan ās distance  s TO = 1 600 m, V  1 = 0 m/s un  V 2 = 75 m/s, tad  
n TO = 8 segmenti, kuru garums ir no 25 l īdz 375 m (sk.  2.7.g att ēlu): 
2.7.g attēls 
Pacelšanās ieskrējiena segment ācija (piem ērs ar 8 segmentiem)
  
Līdzīgi kā mainās ātrums, arī gaisa ku ģa vilce katr ā segmentā mainās ar 
konstantu palielin ājumu ΔP, ko aprēķina kā 
ΔP = (P  TO – P  init )/n TO (2.7.14)  
kur attiec īgi P TO un P  init apzīmē gaisa ku ģa vilci atraušan ās punktā un 
gaisa kuģa vilci pacelšan ās ieskrējiena sākumā. 
Šādu konstanto vilces palielin ājumu (nevis bikvadr ātvienādojumu 2.7.8) 
izmanto t āpēc, lai būtu saskan ība ar line āro sakarību starp vilci un ātrumu 
reaktīvo gaisa ku ģu gadījumā (vienādojums B-1).  
S ā k o t n ē j ā s a u g s t u m a u z ņ e m š a n a s s e g m e n t a 
s e g m e n t ā c i j a  
Sākotnējās augstuma uz ņemšanas segment ā ģeometrija strauji main ās, jo 
īpaši attiec ībā uz novērotāja atrašan ās vietu, kas atrodas s āņus no lido ­
juma trajektorijas, kur  beta leņķis strauji main ās, gaisa ku ģim uzņemot 
augstumu šaj ā sākotnējā segmentā. Salīdzinājumi ar apr ēķinu rezult ātiem 
par ļoti maziem segmentiem liecina: ja izmanto integr ētus parametrus, tad 
trokšņa līmeņa aproksim ācija no viena vien īga augstuma uz ņemšanas 
segmenta blakus lidojuma ce ļa līnijai ir vāja. Aprēķina pareiz ību uzlabo 
pirmā atraušanās segmenta iedal īšana sīkākos segmentos. Katra segmenta 
garumu un š ādu segmentu skaitu stipri ietekm ē laterālais vājinājums. 
Ievērojot kop ējā laterālā vājinājuma izteiksmi gaisa ku ģiem ar fizel āžā 
uzstādītiem dzin ējiem, var pier ādīt: ja ierobežo later ālā vājinājuma vari ā­
cijas 1,5 dB diapazon ā uz apakšsegmentu, tad s ākotnējās augstuma 
uzņemšanas segments ir j āsadala sīkākos segmentos, izmantojot š ādu 
augstuma v ērtību kopu:  
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} metri vai  
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} p ēdas 
Šos augstumus izmanto, noskaidrojot, kurš no min ētajiem augstumiem ir 
vistuvākais sākotnējā segmenta beigu punktam. P ēc tam apr ēķina fakti­
skos apakšsegmentu augstumus, izmantojot formulu:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 88  
z′ i = z [z  i /z N ] (i = 1…N)  (2.7.15)  
kur z ir sākotnējā segmenta beigu augstums, z  i ir augstuma v ērtību kopas 
i tais loceklis un z  N ir augstumam z tuv ākā augšējā robeža. Š ī procesa 
rezultātā laterālā vājinājuma izmai ņas katrā apakšsegment ā saglabājas 
konstantas, kas ļauj konstru ēt precīzākas kontūras, tomēr izvairoties no 
pūliņiem, ko rada ļoti īsu segmentu izmantošana.  
Piemērs. 
Ja sākotnējā segmenta beigu punkta augstums ir z = 304,8 m, tad no 
augstuma v ērtību kopas redzams, ka 214,9 < 304,8 < 334,9 un ka tuv ākā 
augšējā robeža ir pie z = 304,8 m, t āpēc z 7 = 334,9 m. Apakšsegmenta 
beigu punkta augstumus apr ēķina šādi: 
z i ′ = 304,8 [z  i /334.9] (i = 1..N)  
Tādējādi z  1 ′ būtu 17,2 m un z  2 ′ būtu 37,8 m utt.  
Ātruma un dzin ēja jaudas v ērtības iestarpin ātajos punktos tiek interpo ­
lētas, izmantojot attiec īgi vienādojumus (2.7.11) un (2.7.13).  
G a i s a s e g m e n t u s e g m e n t ā c i j a  
Pēc tam, kad saska ņā ar 2.7.13. sada ļā aprakstīto proced ūru ir iegūta 
segmentēta lidojuma trajektorija un segmenti saska ņā ar aprakstu ir sada ­
līti mazākos apakšsegmentos, var b ūt nepieciešams segment āciju koriģēt. 
Šādas korekcijas ir:  
— izņemt lidojuma trajektorijas punktus, kas atrodas p ārāk tuvu cits 
citam, un  
— ievietot papildu punktus gad ījumā, kad segmenti ir p ārāk gari.  
Ja blakusesošie punkti atrodas ne vair āk kā 10 m att ālumā viens no otra, 
bet saistītās ātruma un vilces v ērtības ir identiskas, viens no punktiem ir 
jāizņem. 
Ja kādā gaisa segment ā ātrums būtiski main ās, segments j āsadala sīkāk 
tāpat kā ieskrējiena gad ījumā, t. i.:  
n seg ¼ intð1 þ jV 2 Ä V 1 j=10Þ (2.7.16)  
kur V  1 un V  2 ir attiecīgi segmenta s ākuma un beigu ātrumi. Attiec īgos 
apakšsegmentu parametrus apr ēķina līdzīgi kā pacelšan ās ieskrējienam, 
izmantojot vien ādojumus 2.7.11 l īdz 2.7.13.  
N o s ē š a n ā s i z s k r ē j i e n s  
Lai gan nos ēšanās izskrējiens pēc būtības ir apgriezta pacelšan ās ieskrē­
jiena oper ācija, īpaša uzman ība jāpievērš 
— reversajai vilcei , ko reiz ēm izmanto, lai samazin ātu gaisa ku ģa 
ātrumu, un  
— gaisa ku ģiem, kas atbr īvo skrejce ļu pēc ātruma samazin āšanas (gaisa 
kuģi, kas atbr īvo skrejce ļu, vairs nerada gaisa troksni, jo manevr ē­ 
šanas laik ā radīto troksni v ērā neņem). ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 89  
Pretstatā pacelšan ās ieskrējiena distancei, ko atvedina no gaisa ku ģa 
lidtehniskajiem parametriem, apst āšanās distance  s stop (t. i., distance no 
zemskares punkta l īdz punktam, kad gaisa ku ģis atbrīvo skrejce ļu) nav 
atkarīga tikai no gaisa ku ģa. Lai gan minim ālo apstāšanās distanci var 
aplēst pēc gaisa ku ģa masas un lidtehniskajiem parametriem (un 
pieejamās reversās vilces), faktisk ā apstāšanās distance ir atkar īga arī 
no manevr ēšanas ceļu atrašan ās vietas, no satiksmes situ ācijas un no 
konkrētās lidostas noteikumiem par revers ās vilces izmantošanu.  
Reversās vilces izmantošana nav standarta proced ūra – to izmanto tikai 
tad, ja nepieciešamo pal ēninājumu nav iesp ējams sasniegt ar rite ņu 
bremzēm. (Revers ā vilce var b ūt sevišķi traucējoša, jo dzin ēja straujā 
pāreja no tukšgaitas rež īma reversaj ā režīmā rada piepešu un lielu 
troksni.)  
Tomēr vairumu skrejce ļu izmanto tiklab pacelšan ās, kā nosēšanās vaja­
dzībām, tāpēc reversajai vilcei ir ļoti maza ietekme uz trokš ņa kontūrām, 
jo skrejce ļa tuvumā kopējā skaņas enerģijā dominē troksnis no pacelšan ās 
operācijām. Revers ās vilces ietekme uz trokš ņa kontūrām var būt būtiska 
tikai tad, ja skrejce ļu izmanto tikai nos ēšanās operācijām. 
No fizikālā viedokļa reversās vilces troksnis ir ļoti sarežģīts process, 
tomēr tā ietekme uz gaisa trokš ņa kontūrām ir sam ērā nenozīmīga, 
tāpēc tā modelēšana var b ūt vienkāršota, proti, dzin ēja jaudas strauj ās 
izmaiņas atveido ar pien ācīgu segment āciju. 
Nav šaubu, ka nos ēšanās izskrējiena trokš ņa modelēšana ir sarež ģītāka 
nekā pacelšan ās ieskrējiena trokš ņa modelēšana. Gad ījumos, kad detali ­
zēta inform ācija nav pieejama, model ēšanā ieteicams izmantot š ādus 
vienkāršotus pie ņēmumus (sk.  2.7.h att ēlu). 
2.7.h attēls 
Nosēšanās izskrējiena model ēšana
 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 90  
Lidmašīna pieskaras zemei 300 m aiz nos ēšanās sliekšņa (kura koordi ­
nāta s = 0 gar pieejas ce ļa līniju). Tad gaisa ku ģis apstāšanās distancē 
s stop – tās ir gaisa ku ģim specifiskas v ērtības, kas atrodamas ANP datu ­
bāzē – samazina ātrumu no pieejas p ēdējā posma ātruma  V final līdz 15 
m/s. Tā kā šajā segmentā notiek ļoti straujas ātruma izmai ņas, tas ir s īkāk 
jāiedala apakšsegmentos t āpat kā pacelšan ās ieskrējiens (vai gaisa 
segmenti ar strauj ām ātruma izmai ņām), izmantojot vien ādojumus 
2.7.10 līdz 2.7.13.  
Dzinēja jauda main ās: no pēdējā pieejas posma jaudas zemskares punkt ā 
līdz revers ās vilces jaudas rež īmam  P rev distancē 0,1 · s stop , tad atliku ­ 
šajos 90 % no apst āšanās distances t ā samazinās līdz 10 % no maksi ­
mālās pieejam ās jaudas. L īdz pat skrejce ļa beigām (pie  s = – s RWY ) gaisa 
kuģa ātrums ir konstants.  
Pašlaik ANP datub āzē nav iekļautas revers ās vilces NPD l īknes, tāpēc šī 
efekta model ēšanā ir jāizmanto tradicion ālās līknes. Parasti revers ās 
vilces jauda  P rev ir aptuveni 20 % no pilnas jaudas rež īma; ja nav 
pieejama ekspluat ācijas inform ācija, ieteicams izmantot šo v ērtību. 
Tomēr dotajā jaudas rež īmā reversā vilce parasti rada daudz liel āku 
troksni nek ā turpgaitas vilce, t āpēc no NPD atvedin ātajam trokš ņa noti­
kuma līmenim ir j āpiemēro palielin ājums  ΔL, ar ko attiec īgo vērtību 
sākumā palielina no nulles l īdz vērtībai ΔL rev (provizoriski ieteicamais 
lielums ir 5 dB (  1 )) distanc ē 0,1 · s stop un tad line āri samazina l īdz nullei 
atlikušajā apstāšanās distancē. 
2.7.14.  Atsevišķa trokšņa notikuma trokš ņa līmeņa aprēķins 
Šajā dokument ā pilnībā aprakstītā modelēšanas procesa pamat ā ir noti­
kuma trokš ņa līmeņa aprēķināšana, vadoties no inform ācijas par lidojuma 
trajektoriju, kas aprakst īta 2.7.7. līdz 2.7.13. sada ļā. 
2.7.15.  Atsevišķa trokšņa notikuma m ērlielumi  
Gaisa kuģa operāciju radīto skaņu novērotāja atrašan ās vietā izsaka k ā 
“atsevišķa trokšņa notikuma ska ņas (vai trokš ņa) līmeni”; šis lielums 
parāda trokšņa ietekmi uz cilv ēkiem. Uztverto ska ņu mēra kā troksni, 
izmantojot pamata decibelu skalu  L(t) , t. i., piem ērojot frekvenci ālo 
izsvarojumu (vai filtru), lai imit ētu cilvēka dzirdes īpatnības. Gaisa 
kuģa trokšņa kontūru model ēšanā pati noz īmīgākā skala ir 
A-izsvarotais ska ņas līmenis  L A . 
Mērlielums, ko visbiež āk izmanto, lai nov ērtētu visus trokš ņa notikumus, 
ir “atseviš ķa trokšņa notikuma ska ņas (vai trokš ņa) ekspoz īcijas līmeņi” 
L E , kur ietilpst trokš ņa notikuma visa ska ņas enerģija (vai t ās lielākā 
daļa). Tas, ka š ādam nolūkam ir vajadz īga integr ācija laikā, arī rada 
vislielākos sarež ģījumus model ēšanā ar segment ācijas (vai simul ācijas) 
metodi. Vienk āršāks modelis ir alternat īvais mērlielums  L max , kas ir 
maksimālais moment ānais līmenis, kas rodas notikuma laik ā; tomēr L E 
ir visu moderno gaisa ku ģa trokšņa indeksu pamat ā, un var gaid īt, ka 
nākotnē praktiskajos mode ļos būs izmantots gan  L max , gan  L E . Katru no 
šiem mērlielumiem var m ērīt dažādās trokšņa skalās; šajā dokument ā 
izmantots tikai A-izsvarotais ska ņas līmenis. Parasti šo skalu nor āda ar 
mērlieluma indeksa paplašin ājumu, t. i.,  L AE , L Amax . ▼M2 
( 1 ) Tas ieteikts iepriekš ējā ECAC dok. 29 redakcij ā, bet joproj ām tiek uzskat īts par provi ­
zorisku, iekams nav ieg ūti apstiprinoši eksperiment ālie dati.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 91  
Atsevišķa trokšņa notikuma ska ņas (vai trokš ņa) ekspoz īcijas līmeni 
izsaka ar š ādu formulu:  
L E ¼ 10 · lg 1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A (2.7.17)  
kur t 0 ir references laiks. Integr ācijas interv āls [t  1 ,t 2 ] tiek izv ēlēts tā, lai 
nodrošinātu, ka tiek aptverta notikuma (gandr īz) visa noz īmīgā skaņa. 
Ļoti bieži tiek izv ēlēti limiti  t 1 un t 2 tā, lai tiktu aptverts periods, kur ā 
līmenis  L(t)  ir 10 dB robež ās no L max . Šo periodu sauc par laika inter ­
vālu, kurā“skaņas līmenis ir l īdz par 10 dB zem āks par maksim ālo”. 
Skaņas (trokš ņa) ekspoz īcijas līmeņi, kas iek ļauti ANP datub āzē, ir 
vērtības, kas par 10 dB zem ākas par maksim ālo līmeni (  1 ). 
Gaisa kuģa trokšņa kontūru modelēšanā vienādojumu 2.7.17 galvenok ārt 
izmanto, lai apr ēķinātu standartlielumu “ skaņas ekspoz īcijas līmenis L  AE ” 
(saīsinājums SEL):  
L AE ¼ 10 · lg 1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A ja t 0 = 1 second  (2.7.18)  
Šos ekspoz īcijas līmeņa aprēķināšanas vien ādojumus var izmantot, lai 
noteiktu trokš ņa notikumu l īmeņus, kad ir zin āma visa  L(t)  izmaiņu 
dinamika laik ā. Ieteiktaj ā trokšņa modelēšanas metodik ā šāda izmaiņu 
dinamika laik ā nav defin ēta; trokšņa notikuma ekspoz īcijas līmeņus aprē­ 
ķina, summ ējot segmentu v ērtības, t. i., trokš ņa notikuma l īmeņa daļējas 
vērtības, kuras katra apz īmē daļu no trokš ņa, kas rodas lidojuma trajek ­
torijas atseviš ķā, galīgā segmentā. 
2.7.16.  Trokšņa notikuma l īmeņa noteikšana no NPD datiem  
Galvenais avots, kur atrodami gaisa ku ģu trokšņa dati, ir starptautisk ā 
Gaisa kuģu trokšņa un lidtehnisko parametru (ANP) datub āze. Tā satur 
tabulas, kur lielumi  L max un L E norādīti kā funkcija no izplat īšanās attā­
luma  d konkrētiem gaisa ku ģu tipiem, modifik ācijām, lidojuma konfigu ­
rācijām (pieeja, izlidošana, aizpl ākšņu stāvoklis) un jaudas rež īmiem  P. 
Šīs vērtības attiecas uz stabilu lidojumu ar konkr ētu references ātrumu  
V ref pa teorētiski bezgal īgu, taisnu lidojuma trajektoriju (  2 ). 
Tas, kā nosaka neatkar īgo mainīgo P un d vērtības, ir aprakst īts tālāk. 
Skatoties datub āzē, ja ievadv ērtības ir  P un d, tad vajadz īgās izvadvēr­
tības ir  bāzes līmeņi L max (P,d)  un/vai  L E∞ (P,d)  (attiecas uz bezgal īgu 
lidojuma trajektoriju). Iz ņemot notikumus, kad v ērtības attiec ībā uz lielu­
miem  P un/vai  d ir izskait ļotas prec īzi, parasti vajadz īgais notikuma 
trokšņa līmenis būs jāaplēš ar interpol āciju. Starp tabul ā esošajiem jaudas 
režīmiem izmanto line āru interpol āciju, turpret ī starp tabul ā esošajiem 
attālumiem izmanto logaritmisko interpol āciju (sk.  2.7.i att ēlu). ▼M2 
( 1 ) Līmenis  L E , kas par 10 dB zem āks par maksim ālo līmeni, var b ūt par līdz 0,5 dB 
zemāks nekā L E , kas aprēķināts ilgākā laikā. Tomēr, izņemot īsas slīpuma distances, kur 
trokšņa notikuma l īmeņi ir augsti, apk ārtējās vides blakustrokš ņa dēļ ilgāki mērījumu 
starplaiki bieži vien ir nepraktiski, t āpēc norma ir v ērtības, kas par 10 dB zem ākas par 
maksimālo līmeni. Tā kā pētījumos par trokš ņa ietekmi (ko izmanto trokš ņa kontūru 
“kalibrēšanā”) arī parasti izmanto v ērtības, kas par 10 dB zem ākas par maksim ālo līmeni, 
uzskata, ka ANP dati ir piln īgi pietiekami. 
( 2 ) Lai gan bezgal īgi garas lidojuma trajektorijas j ēdziens ir noz īmīgs, lai var ētu definēt 
notikuma ska ņas ekspoz īcijas līmeni  L E , tas ir maz āk būtisks, ja run ā par notikuma 
maksimālo līmeni  L max , jo tas ir atkar īgs no gaisa ku ģa emitētā trokšņa, kad tas atrodas 
noteiktā vietā novērotājam vistuv ākajā pietuvošan ās punktā vai tā tuvumā. Modelēšanā 
pieņem, ka NPD att āluma parametrs ir minim ālais attālums starp nov ērotāju un 
segmentu.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 92  
2.7.i attēls 
Trokšņa-jaudas-att āluma līkņu interpol ācija
 
Ja P i un P i +1 ir dzinēja jaudas v ērtības, kurām tabulā norādīts trokšņa 
līmenis atkar ībā no attāluma, tad trokš ņa līmeni  L(P)  dotajā attālumā 
jaudas starpv ērtībai P (starp  P i un P i +1 ) dod formula:  
LðPÞ ¼ LðP i Þ þ LðP iþ1 Þ Ä LðP i Þ 
P iþ1 Ä P i · ðP Ä P i Þ (2.7.19)  
Ja jebkādā jaudas rež īmā d i un d i +1 ir attālums, kam tabul ā ir norādīti 
trokšņa dati, tad trokš ņa līmeni  L(d)  attāluma starpv ērtībai d (starp  d i un 
d i + 1 ) dod formula:  
LðdÞ ¼ Lðd i Þ þ Lðd iþ1 Þ Ä Lðd i Þ 
lgd iþ1 Ä lgd i · ðlgd Ä lgd i Þ (2.7.20)  
Izmantojot vien ādojumus (2.7.19) un (2.7.20), trokš ņa līmeni  L(P,d)  var 
iegūt jebkuram jaudas rež īmam  P un jebkuram att ālumam  d, ko aptver 
NPD datub āze. 
Ja attālumus  d NPD dati neaptver, izmanto vien ādojumu 2.7.20 ekstra ­
polācijai no div ām pēdējām vērtībām, t. i., iekšup no  L(d  1 ) un L(d  2 ) vai 
ārup no  L(d  I – 1  ) un L(d  I ), kur  I ir NPD punktu kop ējais skaits l īknē. 
Tādējādi: 
Iekšup:  LðdÞ ¼ Lðd 2 Þ þ Lðd 1 Þ Ä Lðd 2 Þ 
lgd 2 Ä lgd 1 · ðlgd 2 Ä lgdÞ (2.7.21)  
Ārup: LðdÞ ¼ Lðd IÄ1 Þ Ä Lðd IÄ1 Þ Ä Lðd I Þ 
lgd I Ä lgd IÄ1 · ðlgd Ä lgd IÄ1 Þ (2.7.22)  
Tā kā īsos attālumos  d trokšņa līmeņi pieaug ļoti strauji un izplat īšanās 
attālums samazin ās, ieteicams  d noteikt zem āko robežu – 30 m –, t. i.,  
d = max ( d, 30 m).  
S t a n d a r t i z ē t o N P D d a t u i m p e d a n c e s k o r e k c i j a s  
ANP datub āzē esošie NPD dati ir normaliz ēti specifiskiem atmosf ēras 
apstākļiem (temperat ūra 25°C un spiediens 101,325 kPa). Pirms aprak ­
stītās interpol ācijas/ekstrapol ācijas metodes izmantošanas šie standarti ­
zētie NPD dati ir j ākoriģē, ņemot vērā akustisko impedanci.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 93  
Akustiskā impedance ir saist īta ar skaņas viļņu izplatīšanos akustiskaj ā 
vidē, un to defin ē kā skaņas ātruma un gaisa bl īvuma reizin ājumu. 
Dotajai ska ņas intensit ātei (jauda uz virsmas vien ību), ko uztver konkr ētā 
attālumā no avota, saist ītais skaņas spiediens (ko izmanto, lai defin ētu 
SEL un L  Amax ) ir atkar īgs no gaisa akustisk ās impedances m ērījumu 
veikšanas viet ā. Tā ir funkcija no temperat ūras, atmosf ēras spiediena 
(un netieši no absol ūtā augstuma). T āpēc ANP datub āzē esošie standar ­
tizētie NPD dati ir j ākoriģē, lai ņemtu vērā faktiskos temperat ūras un 
spiediena apst ākļus uztveršanas punkt ā, kas parasti atš ķiras no normali ­
zētajiem apst ākļiem attiec ībā uz ANP datiem.  
Standartiz ētajiem NPD l īmeņiem piem ērojamā impedances korekcija ir 
izteikta šādi: 
Δ Impedance ¼ 10 · lg ρ · c 
409,81 Í Î  
(2.7.23)  
kur: 
Δ Impedance  impedances korekcija par faktiskajiem atmosf ēras apstākļiem 
uztveršanas punkt ā (dB)  
ρ·c gaisa akustisk ā impedance ( ņūtonsekundes/m  3 ) uztveršanas 
punktā (409,81 ir gaisa impedance, kas saist īta ar ANP 
datubāzē esošo NPD datu references atmosf ēras apstākļiem).  
Impedanci  ρ·c aprēķina šādi:
 
(2.7.24)  
δ p/po , apkārtējās vides gaisa spiediena nov ērošanas punkt ā 
attiecība pret standarta gaisa spiedienu pie vid ējā jūras 
līmeņa: po = 101,325 kPa (vai 1 013,25 mb)  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15), attiec ība starp gaisa tempera ­
tūru novērošanas punkta augstum ā un standarta gaisa tempe ­
ratūru pie vid ējā jūras līmeņa: T 0 = 15,0 °C  
Akustiskās impedances korekcija parasti ir maz āka par daž ām viena dB 
desmitdaļām. Sevišķi jāievēro, ka standarta atmosf ēras apstākļos (po = 
101,325 kPa un  T 0 = 15,0 °C) impedances korekcija ir maz āka par 
0,1 dB (0,074 dB). Tom ēr, ja temperat ūras un atmosf ēras spiediena 
attiecība pret NPD datu references atmosf ēras apstākļiem ir ar b ūtiskām 
variācijām, korekcija var b ūt nozīmīgāka. 
2.7.17.  Vispārīgās izteiksmes  
S e g m e n t a t r o k š ņ a n o t i k u m a t r o k š ņ a l ī m e n i s L s e g  
Segmenta v ērtības nosaka, piem ērojot korekcijas b āzes (bezgal īga trajek­
torija) vērtībām, kas nolas ītas no NPD datiem. Maksim ālo trokšņa līmeni 
no viena lidojuma trajektorijas segmenta  L max,seg  vispārīgi var izteikt k ā
 
(2.7.25)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 94  
un viena lidojuma trajektorijas segmenta trokš ņa devumu  L E izsaka kā
 
(2.7.26)  
“Korekcijas” vien ādojumos 2.7.25 un 2.7.26, ko s īkāk apraksta 2.7.19. 
sadaļā, attiecas uz š ādiem efektiem.  
Δ V Ilguma korekcija:  NPD dati attiecas uz lidojuma references 
ātrumu. Ar šo pa ņēmienu ekspoz īcijas līmeņus koriģē pēc 
tādām ātruma vērtībām, kas nav references v ērtības. (To 
nepiemēro L max,seg  .) 
Δ I (φ) Dzinēju uzstādīšanas vietas efekts:  apraksta  laterālā vērsuma  
parametra atš ķirības, kas saist ītas ar aizsargekr āniem, refrak ­
ciju un atstarošanu, ko izraisa korpuss, dzin ēji un apk ārtējie 
izplatīšanās lauki.  
Λ(β,ℓ) Later ālais vājinājums:  tam ir b ūtiska noz īme, kad ska ņa 
izplatās šaurā leņķī pret zemi; ar šo korekciju ņem vērā mijie­
darbību starp tiešajiem un atstarotajiem ska ņas viļņiem (zemes 
virsmas efekts) un to atmosf ērisko neviendab ību efektu (ko 
galvenokārt izraisa zemes virsma), kas lauž ska ņas viļņus, kad 
tie virzās novērotāja virzien ā sāņus no lidojuma trajektorijas.  
Δ F Galīga segmenta korekcija (trokš ņa koeficients):  ņem vērā 
segmenta gal īgo garumu, kas, pats par sevi saprotams, trokš ņa 
ekspozīciju ietekm ē mazāk nekā bezgalīgs segments. To 
piemēro tikai ekspoz īcijas mērlielumiem.  
Ja segments ir da ļa no pacelšan ās ieskrējiena vai nos ēšanās izskrējiena 
un novērotājs atrodas aiz attiec īgā segmenta, j āveic īpaši pasākumi, lai 
ņemtu vērā reaktīvā dzinēja troksnim piem ītošo izteikto v ērsumu, kas 
novērojams aiz gaisa ku ģa, kurš gatavojas pacelties. Šo īpašo pasākumu 
rezultātā attiecībā uz ekspoz īcijas līmeni tiek izmantota īpaša trokš ņa 
forma:
  
(2.7.27)
  
(2.7.28)  
Δ′ F Segmenta korekcijas  īpašā forma  
Δ SOR Vērsuma korekcija : ar to tiek ņemts vērā reaktīvā dzinēja troksnim 
piemītošais izteiktais v ērsums aiz ieskr ējiena segmenta.  
Īpaši aprēķini par ieskr ējiena segmentiem apskat īti 2.7.19. sada ļā. 
Tālāk aprakst īts, kā aprēķināt segmenta trokš ņa līmeni.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 95  
G a i s a k u ģ a o p e r ā c i j a s t r o k š ņ a n o t i k u m a t r o k š ņ a 
l ī m e n i s L  
Maksimālais līmenis  L max ir vienkārši lielākā no segmentu v ērtībām 
L max,seg  (sk. vienādojumus  2.7.25 un 2.7.27 ) 
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29)  
kur katra segmenta v ērtību nosaka no gaisa ku ģa NPD datiem attiec ībā 
uz jaudu  P un attālumu  d. Šie parametri un korekcijas Δ I (φ) un Λ(β,ℓ) 
sīkāk aplūkoti tālāk. 
Ekspozīcijas līmeni  L E aprēķina kā trokšņa līmeņu L E,seg summu deci ­
belos no katra trokš ņa ziņā nozīmīga segmenta lidojuma trajektorij ā; t. i.,  
L E ¼ 10 · lg X 
10 L E;seg=10 Ê Ì  
(2.7.30)  
Summēšanas process notiek posmsec īgi visiem lidojuma trajektorijas 
segmentiem.  
Tālāk šajā nodaļā aplūkota segmenta trokš ņa līmeņu L max,seg  un L E,seg 
noteikšana.  
2.7.18.  Lidojuma trajektorijas segmenta parametri  
Jaudu  P un attālumu  d, attiecībā uz ko bāzes līmeņus L max,seg  (P,d)  un 
L E∞ (P,d)  interpolē no NPD tabul ām, nosaka p ēc ģeometriskajiem un 
ekspluatācijas parametriem, kas defin ē attiecīgo segmentu. K ā tas 
darāms, izskaidrots t ālāk, tostarp ar ilustr ācijām, kurās attēlota segmenta 
un novērotāja atrašan ās vieta plakn ē. 
Ģ e o m e t r i s k i e p a r a m e t r i  
2.7.j līdz 2.7.l att ēlā redzami  avota-uztv ērēja ģeometriskie parametri, 
kad novērotājs O atrodas a) aiz segmenta, b) blakus segmentam un c) 
pirms segmenta  S 1 S 2 , kur lidojuma virziens ir no  S 1 uz S 2 . Šajās shēmās: 
O ir nov ērotāja atrašan ās vieta  
S 1 , S 2 ir segmenta s ākums un beigas  
S p ir novērotājam perpendikul āri vistuvākais pietuvošan ās punkts 
dotajā segmentā vai tā turpinājumā 
d 1 , d 2 ir attālumi starp segmenta s ākuma un beigu punktiem un 
novērotāju 
d s ir īsākais attālums starp nov ērotāju un segmentu  
d p ir perpendikul ārais attālums starp nov ērotāju un segmenta 
turpinājumu  (minimālais slīpuma attālums)  
λ ir lidojuma trajektorijas segmenta garums  
q ir att ālums no  S 1 līdz S p (negatīvs, ja nov ērotājs atrodas aiz 
segmenta)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 96  
2.7.j attēls 
Lidojuma trajektorijas segmenta ģeometrija, ja 
novērotājs atrodas aiz segmenta
  
2.7.k attēls 
Lidojuma trajektorijas segmenta ģeometrija, ja 
novērotājs atrodas blakus segmentam
  
2.7.l attēls 
Lidojuma trajektorijas segmenta ģeometrija, ja 
novērotājs atrodas pirms segmenta
  
Lidojuma trajektorijas segments ir att ēlots ar treknu, vienm ērīgu līniju. 
Punktētā līnija ir  lidojuma trajektorijas turpin ājums , kas ir bezgal īgs 
abos virzienos. Attiec ībā uz gaisa segmentiem, ja notikuma m ērlielums 
ir ekspoz īcijas līmenis  L E , tad NPD att āluma parametrs  d ir attālums  d p 
starp  S p un novērotāju, ko sauc par  minimālo slīpuma attālumu  (t. i., tas 
ir perpendikul ārais attālums no nov ērotāja līdz segmentam vai t ā turpi­
nājumam, citiem v ārdiem sakot, l īdz (hipot ētiskajai) bezgal īgajai lido ­
juma trajektorijai, par kuras da ļu segmentu uzskata).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 97  
Tomēr attiecībā uz ekspoz īcijas līmeņa mērlielumiem gad ījumos, kad 
novērotājs atrodas aiz uz zemes esošajiem segmentiem pacelšan ās ieskrē­
jiena laikā vai pirms tiem nos ēšanās izskrējienā, NPD att āluma parametrs  
d ir attālums  d s , kas ir īsākais ceļš no novērotāja līdz segmentam (t. i., 
tāds pats k ā maksimālā līmeņa mērlielums).  
Runājot par maksim ālā līmeņa mērlielumu, NPD att āluma parametrs  d ir 
d s , īsākais ceļš no novērotāja līdz segmentam.  
J a u d a s r e ž ī m s P s e g m e n t ā 
Tabulveida NPD dati apraksta gaisa ku ģa troksni vienm ērīgā, taisnā 
lidojumā pa bezgal īgu lidojuma trajektoriju, t. i., pie konstantas dzin ēja 
jaudas  P. Ieteicam ā metodolo ģija ir faktisk ās lidojuma trajektorijas, kur ās 
mainās ātrums un virziens, iedal īt galīgos segmentos; pie ņem, ka katrs 
no šiem segmentiem ir viendab īga, bezgal īga lidojuma trajektorija, uz ko 
attiecināmi NPD dati. Tom ēr šī metodolo ģija paredz jaudas rež īma 
izmaiņas segmenta garum ā; pieņem, ka jaudas rež īms mainās lineāri 
atkarībā no attāluma, un segmenta s ākumā tas ir  P 1 , bet beig ās – P 2 
Tāpēc ir nepieciešams konkr ētajam segmentam noteikt ekvivalento vien ­
mērīgo vērtību P. Pieņem, ka š ī ir vērtība novērotājam vistuv ākajā 
segmenta punkt ā. Ja novērotājs atrodas blakus segmentam (2.7.k att ēls), 
šo vērtību iegūst ar interpol āciju, kā norādīts 2.7.8. vien ādojumā, starp 
beigu punktu v ērtībām, t. i.,  
P ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
P 2 
1 þ q 
λ · ðP 2 
2 Ä P 2 
1 Þ r 
(2.7.31)  
Ja novērotājs atrodas pirms vai aiz segmenta, t ā atbilst vērtībai tuvākajā 
beigu punkt ā P 1 vai P 2 . 
2.7.19.  Segmentu trokš ņa notikuma trokš ņa līmeņa korekcijas  
NPD dati defin ē trokšņa notikuma ska ņas līmeni kā funkciju no att ā­
luma, kas ir perpendikul āri zem idealiz ētas, bezgal īgas, taisnas, horizon ­
tālas trajektorijas, pa kuru gaisa ku ģis pārvietojas vienm ērīgā jaudas 
režīmā un fiksētā references ātrumā ( 1 ). Notikuma l īmeni, kas interpol ēts 
no NPD datiem konkr ētam jaudas rež īmam un sl īpajam att ālumam, 
uzskata par  bāzes līmeni . Tas piem ērojams bezgal īgai lidojuma trajekto ­
rijai, tāpēc ir jākoriģē, lai ņemtu vērā šādus faktorus: 1) ātrums, kas nav 
references ātrums; 2) dzin ēju uzstādīšanas vieta (later ālais vērsums); 3) 
laterālais vājinājums; 4) segmenta gal īgais garums; 5) gareniskais 
vērsums, ja nov ērotājs atrodas pirms pacelšan ās ieskrējiena (sk. vien ā­
dojumus 2.7.25 un 2.7.26).  
K o r e k c i j a p a r i l g u m u Δ V ( t i k a i e k s p o z ī c i j a s l ī m e ņ i 
L E )  
Ar šo korekciju (  2 ) tiek ņemtas vērā ekspozīcijas līmeņu izmaiņas, ja 
segmentā faktiskais ātrums attiec ībā pret zemi atš ķiras no gaisa ku ģa 
references ātruma  V ref , uz kuru attiecas NPD pamatdati. L īdzīgi kā 
dzinēju jaudas rež īms, arī ātrums segment ā ir mainīgs (ātrums attiec ībā 
pret zemi main ās no V  1 līdz V  2 ), tāpēc ir nepieciešams defin ēt ekviva­
lento ātrumu segment ā V seg , paturot pr ātā, ka segments attiec ībā pret 
zemes virsmu ir sl īps; t. i.,  ▼M2 
( 1 ) NPD specifik ācijas paredz, ka datiem j ābalstās uz vienm ērīgu, taisnu , taču ne oblig āti 
horizontālu lidojumu; lai rad ītu nepieciešamos lidojuma apst ākļus, gaisa ku ģa lidojuma 
izmēģinājuma trajektorija var b ūt slīpa attiecībā pret horizont āli. Tomēr, kā liecina 
prakse, sl īpas trajektorijas apgr ūtina aprēķinus, tāpēc, izmantojot šos datus model ēšanā, 
ir ērtāk avota trajektorijas vizu āli attēlot kā vienlaikus taisnas un horizont ālas. 
( 2 ) To uzskata par  ilguma korekciju , jo tādējādi tiek ņemta vērā gaisa ku ģa ātruma ietekme 
uz skaņas notikuma ilgumu, kas ir saska ņā ar vienk āršu pieņēmumu: ja visi p ārējie 
rādītāji ir vien ādi, tad ilgums un l īdz ar to ar ī no trokš ņa notikuma uztvert ā skaņas 
enerģija ir apgriezti proporcion āla trokšņa avota ātrumam.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 98  
V seg = V/cosγ (2.7.32)  
kur V šajā gadījumā ir ekvivalentais ātrums attiec ībā pret zemi segment ā 
(sk. vienādojumu B-22, kur  V izteikts k ā kalibrētais gaisa ātrums V  c , un 
γ ¼ tan Ä1 z 2 Ä z 1 
s 2 Ä s 1 Í Î  
(2.7.33)  
Attiecībā uz gaisa segmentiem pie ņem, ka  V ir ātrums attiec ībā pret zemi 
vistuvākajā pietuvošan ās punktā S – ko interpol ē starp segmenta 
beigu punktu v ērtībām, pieņemot, ka šis ātrums main ās lineāri atkarībā 
no laika; t. i., ja nov ērotājs atrodas blakus segmentam.  
V ¼ ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
V 2 
1 þ q 
λ · ðV 2 
2 Ä V 2 
1 Þ r 
(2.7.34)  
Ja novērotājs atrodas pirms vai aiz segmenta, t ā atbilst vērtībai tuvākajā 
beigu punkt ā V 1 vai V 2 . 
Attiecībā uz segmentiem uz skrejce ļa (pacelšan ās ieskrējiena vai nolai ­ 
šanās izskrējiena daļas, kur γ = 0) pie ņem, ka  V seg ir vienkārši vidējā 
vērtība no ātruma segmenta s ākumā un beigās; t. i.,  
V seg = (V 1 + V 2 )/2 (2.7.35)  
Jebkurā gadījumā pieskaitāmā korekcija par ilgumu ir  
Δ V = 10 · lg(V ref /V seg ) (2.7.36)  
S k a ņ a s i z p l a t ī š a n ā s ģ e o m e t r i j a  
2.7.l attēlā redzama pamata ģeometrija plakn ē, kas perpendikul āra gaisa 
kuģa lidojuma trajektorijai. L īnija uz zemes virsmas ir perpendikul ārās 
plaknes un zemes virsmas horizont ālās plaknes krustošan ās vieta. (Ja 
lidojuma trajektorija ir horizont āla, zemes virsmas l īnija ir zemes virsmas 
plaknes s ānskats). Gaisa ku ģis ir sānsverē ar leņķi ε, ko mērā pretēji 
pulksteņrādītāja virzienam attiec ībā pret tā garenasi (t. i., labais sp ārns ir 
augšā). Tāpēc šī vērtība ir pozit īva kreisajos pagriezienos un negat īva 
labajos pagriezienos.  
2.7.m attēls 
Leņķi attiecībā pret nov ērotāju un gaisa ku ģi plaknē, kas perpendikul āra 
lidojuma trajektorijai
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 99  
— Pacēluma leņķis β (starp 0 un 90°) starp ska ņas izplatīšanās tiešo 
trajektoriju un zemes virsmas horizont ālo līniju (  1 ) kopā ar lidojuma 
trajektorijas sl īpumu un nov ērotāja laterālo nobīdi no zemes virsmas 
līnijas  ℓ nosaka later ālo vājinājumu.  
— Slīpuma leņķis φ starp sp ārna plakni un izplat īšanās ceļu nosaka 
dzinēju uzstādīšanas vietas efektu. Ņemot vērā vispārpieņemto 
sānsveres le ņķa mērīšanas paņēmienu  φ = β ± ε, zīme ir pozit īva 
novērotājiem, kas atrodas labaj ā pusē, un negat īva novērotājiem, kas 
atrodas kreisaj ā pusē. 
D z i n ē j u u z s t ā d ī š a n a s v i e t a s k o r e k c i j a Δ I 
Gaisa kuģis lidojum ā ir komplekss ska ņas avots. Dzin ēju (un korpusa) 
trokšņa avoti ir kompleksi p ēc būtības, turkl āt korpusa konfigur ācija, jo 
īpaši dzinēju atrašan ās vieta, ietekm ē trokšņa izstarošanas raksturu, patei ­
coties tādiem procesiem k ā atstarošana, refrakcija un izklied ēšana uz 
cietām virsmām un aerodinamisk ās plūsmas lauks. Rezult ātā skaņas, 
kas izstarota later āli no gaisa ku ģa garenass, v ērsums ir nevienm ērīgs; 
šajā dokument ā to sauc par “ laterālo vērsumu ”. 
Gaisa kuģiem ar fizel āžā uzstādītiem dzin ējiem un gaisa ku ģiem ar zem 
spārna uzstādītiem dzin ējiem šis later ālais vērsums ir ļoti atšķirīgs, un šīs 
atšķirības tiek ņemtas vērā šajā izteiksm ē: 
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ dB  (2.7.37)  
kur Δ I (φ) ir korekcija (dB) pie sl īpuma leņķa φ (sk.  2.7.m att ēlu) un 
a = 0,00384,  b = 0,0621,  c = 0,8786  zem sp ārna uzstādītiem dzin ējiem un  
a = 0,1225,  b  = 0.3290,  c = 1  fizel āžā uzstādītiem dzin ējiem 
Propellera gaisa ku ģiem vērsuma atš ķirības ir niec īgas, un attiec ībā uz 
tiem var uzskat īt, ka  
Δ I (φ) = 0  (2.7.38)  
2.7.n attēlā redzamas Δ I (φ) izmaiņas attiecībā pret gaisa ku ģa garenasi 
trim dzin ēju uzstādīšanas variantiem. Š īs empīriskās sakarības atklājusi 
organizācija SAE, veicot eksperiment ālus mērījumus liel ākoties zem 
spārna. Kam ēr nav analiz ēti tādu mērījumu dati, kas izdar īti virs spārna, 
ieteicams uzskat īt: ja φ ir negat īvs, tad  Δ I (φ) = Δ I (0) visiem dzin ēju 
uzstādīšanas variantiem.  ▼M2 
( 1 ) Gadījumā, ja zemes reljefs ir nel īdzens, pac ēluma leņķa definīcijas var b ūt atšķirīgas. Šeit 
to nosaka gaisa ku ģa augstums virs nov ērošanas punkta un sl īpuma distance, l īdz ar to 
netiek ņemts vērā ne vietējā zemes virsmas reljefa sl īpums, ne š ķēršļi skaņas izplatīšanās 
ceļā (sk. 2.7.6. un 2.7.10. sada ļu). Ja zemes virsmas pac ēluma dēļ uztveršanas punkts 
atrodas virs gaisa ku ģa, pacēluma leņķis β ir vienāds ar nulli.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 100  
2.7.n attēls 
Laterālais vērsums, ko nosaka dzin ēju uzstādīšanas vietas efekts
  
Pieņem, ka Δ I (φ) ir divdimension āls; t. i., tas nav atkar īgs ne no viena 
cita parametra; konkr ētāk, tas nemain ās atkarībā no novērotāja attāluma 
garenvirzien ā no gaisa ku ģa. Tas noz īmē, ka pacēluma leņķis β attiecībā 
uz Δ I (φ) ir definēts kā β = tan  – 1 (z/ℓ). Tas ir ērtākas model ēšanas labad 
līdz brīdim, kad šie meh ānismi būs labāk izprasti; īstenībā dzinēju uzstā­
dīšanas vietas efekti ir p ēc būtības trīsdimension āli. Neraugoties uz to, 
divdimension āla modeļa izmantošana ir pamatota, jo notikuma trokš ņa 
līmeņos domin ē troksnis, kas izstarots s āņus no tuv ākā segmenta.  
L a t e r ā l a i s v ā j i n ā j u m s  Λ ( β , ℓ ) ( b e z g a l ī g a l i d o j u m a 
t r a j e k t o r i j a )  
Notikuma trokš ņa līmeņi, kas nor ādīti NPD tabul ās, attiecas uz vienm ē­
rīgu, horizont ālu lidojumu un liel ākoties balst ās uz mērījumiem, kas 
izdarīti 1,2 m augstum ā virs mīkstas, līdzenas zemes virsmas zem 
gaisa kuģa; attāluma parametrs faktiski ir augstums virs virsmas. Pie ņem, 
ka jebkāda virmas ietekme uz notikuma trokš ņa līmeņiem zem gaisa 
kuģa, kuras d ēļ tabulās norādītie līmeņi var atšķirties no attiec īgajām 
brīvā lauka vērtībām (  1 ), šajos datos jau ir ņemta vērā (piem., k ā skaņas 
līmeņa atkarība no att āluma).  
Blakus lidojuma trajektorijai att āluma parametrs ir minim ālais slīpais 
attālums – perpendikula garums no uztv ērēja līdz lidojuma trajektorijai. 
Jebkādā laterālā pozīcijā trokšņa līmenis parasti b ūs mazāks nekā tādā 
pašā attālumā tieši zem gaisa ku ģa. Tas skaidrojams ne tikai ar aprakst īto 
laterālo vērsumu  vai “dzin ēja uzstādīšanas vietas efektu”, bet ar ī ar 
pārmērīgu laterālo vājinājumu , kas izraisa ska ņas līmeņa straujāku sama­
zināšanos atkar ībā no attāluma, nek ā liecina NPD l īknes. Agr āko, plaši 
izmantoto gaisa ku ģa trokšņa laterālās izplatīšanās modelēšanas metodi 
izstrādājusi Automobi ļu inženieru apvien ība (SAE) dokument ā 
AIR-1751, un t ālāk aprakst īto algoritmu pamat ā ir uzlabojumi, ko SAE 
ieteikusi dokument ā AIR-5662. Later ālais vājinājums ir atstarošan ās 
efekts, ko izraisa interference starp tieši izstarotu ska ņu un ska ņu, kas 
atstarojas no virsmas. Tas ir atkar īgs no virsmas īpatnībām un var iev ē­
rojami mazin āt novērotos skaņas līmeņus pie maziem pac ēluma leņķiem. ▼M2 
( 1 ) Skaņas līmenis brīvajā laukā ir līmenis, kāds tiktu nov ērots, ja neb ūtu zemes virsmas.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 101  
To 
arī ļoti spēcīgi ietekm ē skaņas refrakcija (gan past āvīga, gan nepast ā­
vīga), ko izraisa v ēja un temperat ūras gradienti un turbulence, ko savu ­
kārt nosaka pati virmas es ība (  1 ). Virsmas atstarošan ās mehānisms ir labi 
izprasts; ja atmosf ēras un virsmas apst ākļi ir viendab īgi, to ir iesp ējams 
teorētiski aprakst īt ar zināmu precizit āti. Tomēr atmosfēras un virsmas 
neviendab ība – kas nepadodas vienk āršai teorētiskai anal īzei – ļoti lielā 
mērā ietekmē atstarošan ās efektu un bieži vien liek tam “izplat īties” līdz 
lielākiem pac ēluma leņķiem; tāpēc šīs teorijas izmantojam ība ir ierobe ­ 
žota. SAE turpina darbu pie izpratnes pilnveidošanas par virsmas 
ietekmi, un paredzams, ka tas ļaus veidot lab ākus mode ļus. Kamēr 
labāku modeļu nav, later ālā vājinājuma aprēķināšanā ieteicams izmantot 
AIR-5662 izkl āstīto metodiku. T ā attiecas uz gad ījumiem, kad ska ņa 
izplatās pār mīkstu, līdzenu zemi, jo tieši š āda situācija ir liel ākajā 
vairumā civilo lidostu. Korekcijas, lai ņemtu vērā cietu zemes segumu 
(vai akustiski ekvivalentu ūdens virsmu), v ēl tiek izstr ādātas. 
Metodikas pamat ā ir liels daudzums eksperiment ālu datu par ska ņas 
izplatīšanos no gaisa ku ģiem ar fizel āžā uzstādītiem dzin ējiem, kas 
atrodas horizont ālā, pastāvīgā, taisnā (bez pagriezieniem) lidojum ā; šie 
dati sākotnēji bija public ēti dokument ā AIR-1751. Izejot no pie ņēmuma, 
ka horizont ālā lidojumā vājinājums “gaiss-zeme” ir atkar īgs no (i) pac ē­
luma leņķa β, kas izmērīts vertikālajā plaknē, un no (ii) later ālās nobīdes 
no gaisa ku ģa ceļa līnijas  ℓ, dati tika analiz ēti, lai ieg ūtu empīrisku 
funkciju attiec ībā uz kopējo laterālo korekciju Λ T (β,ℓ) (= notikuma 
skaņas līmeņa vērtība mīnus skaņas līmeņa vērtība tādā pašā attālumā 
zem gaisa ku ģa). 
Tā kā parametr ā Λ T (β,ℓ) ņemts vērā gan later ālais vērsums, gan later ā­
lais vājinājums, later ālo vājinājumu var ieg ūt ar atņemšanu. Ja later ālo 
vērsumu apraksta ar vien ādojumu 2.7.37 un izmanto koeficientus, kas 
atbilst fizel āžā uzstādītiem dzin ējiem, un  φ aizstāj ar β (atbilst lidojumam 
bez pagriezieniem), tad later ālais vājinājums ir:
  
(2.7.39)  
kur β un ℓ mēra, kā redzams  2.7.m att ēlā, plaknē, kas perpendikul āra 
bezgalīgai lidojuma trajektorijai un horizont āla lidojuma gad ījumā arī ir 
vertikāla. 
Lai gan Λ(β,ℓ) var apr ēķināt tieši, izmantojot vien ādojumu 2.7.39, kur 
Λ T (β,ℓ) ir ņemts no AIR-1751, ieteicams izmantot efekt īvāku sakarību. 
Tāda sakarība ir šī empīriskā aproksim ācija, kas adapt ēta no AIR-5662:
  
(2.7.40)  
kur Γ(ℓ) ir attāluma koeficients, ko ieg ūst no
  
priekš 0 ≤ ℓ ≤ 914 m  (2.7.41)
  
priekš  ℓ > 914 m  (2.7.42)  ▼M2 
( 1 ) Vēja un temperat ūras gradienti un turbulence zin āmā mērā ir atkarīga no virsmas nel ī­
dzenuma un siltump ārneses īpašībām.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 102  
un Λ(β) ir laterālais skaņas vājinājums ceļā gaiss-zeme t ālajā zonā, ko 
dod formula 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) priekš 0° ≤ β ≤ 50°  (2.7.43)  
Λ(β) = 0  priekš 50° ≤ β ≤ 90° (2.7.44)  
Tiek pieņemts, ka later ālā vājinājuma Λ(β,ℓ) formula (vien ādojums 
2.7.40) ir der īga visiem gaisa ku ģiem, gan propelleru gaisa ku ģiem, 
gan reakt īvajām lidmaš īnām ar fizel āžā vai zem sp ārniem uzst ādītiem 
dzinējiem; tā grafiski att ēlota 2.7.o att ēlā. 
Īpašos apst ākļos (zemes reljefs)  β var būt mazāks par nulli. T ādos gadī­
jumos ieteicams pie ņemt, ka Λ(β) = 10,57.  
2.7.o attēls 
Laterālā vājinājuma Λ(β,ℓ) izmaiņas atkarībā no pacēluma leņķa 
un attāluma
  
G a l ī g a s e g m e n t a l a t e r ā l a i s v ā j i n ā j u m s  
Vienādojumi 2.7.41 l īdz 2.7.44 apraksta t ādas skaņas laterālo vājinājumu 
Λ(β,ℓ), kas pie nov ērotāja nonāk no gaisa ku ģa, kas atrodas vienm ērīgā 
lidojumā pa bezgal īgu, horizont ālu lidojuma trajektoriju. Ja šos vien ādo­
jumus izmanto gal īgiem lidojuma trajektorijas segmentiem, kas nav hori ­
zontāli, ir jāaprēķina vājinājums  ekvivalentai  horizont ālai trajektorijai – 
jo tuvākais punkts uz sl īpā segmenta vienk ārša tupinājuma (kas k ādā 
punktā cauriet zemes virsmu) parasti nedod iesp ēju noteikt atbilstošu 
pacēluma leņķi β. 
Galīgu segmentu later ālā vājinājuma noteikšana b ūtiski atšķiras atkar ībā 
no tā, vai izmanto  L max , vai  L E . Segmenta maksim ālos līmeņus L max 
nosaka pēc NPD datiem k ā funkciju no izplat īšanās attāluma  d no tuvākā 
punkta segment ā; nav nepieciešamas korekcijas, lai ņemtu vērā segmenta 
izmērus. Līdzīgā kārtā pieņem, ka  L max laterālais vājinājums ir atkar īgs 
tikai no punkta pac ēluma leņķa un horizont ālā attāluma līdz šim pašam 
punktam. T āpēc ir vajadz īgas tikai š ā punkta koordin ātas. Turpret ī attie­
cībā uz L E process ir sarež ģītāks. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 103  
No NPD datiem noteiktais notikuma b āzes līmenis  L E (P,d)  pat noti ­
kumos, kad tas atbilst gal īga segmenta parametriem, tom ēr ir piem ēro­
jams bezgal īgai lidojuma trajektorijai. Notikuma ekspoz īcijas līmenis no 
segmenta –  L E,seg – ir mazāks par bāzes līmeni par t ādu vērtību, kāda ir 
galīga segmenta korekcijai, kas apskat īta 2.7.19. sada ļā. Šī korekcija, kas 
ir funkcija no trijst ūru OS  1 S 2 ģeometrijas  2.7.j līdz 2.7.l att ēlā, nosaka, 
kāda daļa no bezgal īgas trajektorijas kop ējās trokšņa enerģijas, kas 
saņemta O punkt ā, nāk no konkr ētā segmenta; š ī korekcija ir piem ēro­
jama neatkar īgi no tā, vai past āv laterālais vājinājums. Jebk āds laterālais 
vājinājums ir jāaprēķina bezgal īgai lidojuma trajektorijai, t. i., k ā funk­
cija no t ās nobīdes un pac ēluma vērtībām, nevis no gal īga segmenta 
vērtībām. 
Ja pieskaita korekcijas Δ V un Δ I , un later ālo vājinājumu Λ(β,ℓ) atskaita 
no NPD  bāzes līmeņa, tad ieg ūst koriģēto notikuma trokš ņa līmeni 
vienmērīgam,  horizont ālam lidojumam pa blakus esošo, bezgal īgo, 
taisno trajektoriju. Tom ēr faktiskie model ējamie lidojuma trajektorijas 
segmenti, kas ietekm ē trokšņa kontūras, reti ir horizont āli; parasti gaisa 
kuģis uzņem vai samazina augstumu.  
2.7.p attēlā redzams izlidošanas segments  S 1 S 2 – gaisa ku ģis uzņem 
augstumu le ņķī γ –, tomēr šie apsv ērumi ir ļoti līdzīgi arī gadījumos, 
kad gaisa ku ģis ielido. Atlikus ī “reālā” lidojuma trajektorija nav par ādīta; 
pietiek atz īmēt, ka  S 1 S 2 reprezentē tikai daļu no visas trajektorijas (kas 
parasti ir l īkne). Šajā gadījumā novērotājs O atrodas segmentam blakus 
(pa kreisi). Gaisa ku ģis ir sānsverē (pretēji pulkste ņrādītāja kustības 
virzienam attiec ībā pret lidojuma trajektoriju) le ņķī ε pret sānisko hori ­
zontālo asi. Slīpuma leņķis φ attiecībā pret spārna plakni (dzin ēju uzstā­
dīšanas vietas efekts Δ I ir funkcija no š ī lieluma, sk. vien ādojumu 
2.7.39) atrodas plakn ē, kas ir perpendikul āra lidojuma trajektorijai, 
kurā noteikta v ērtība ε. Tādējādi φ = β – ε, kur  β = tan  – 1 (h/ℓ) un ℓ 
ir perpendikul ārais attālums  OR  no novērotāja līdz ceļa līnijai; t. i., 
novērotāja laterālā nobīde (  1 ). Gaisa ku ģa novērotājam vistuv āko 
pietuvošan ās punktu  S nosaka garuma  d p (slīpais attālums) perpendikuls  
OS. Trijstūris OS  1 S 2 atbilst  2.7.k att ēlam, kur redzama segmenta korek ­
cijas Δ F aprēķina ģeometrija.  
2.7.p attēls 
Novērotājs atrodas l īdzās segmentam
  ▼M2 
( 1 ) Ja novērotājs atrodas pa labi no segmenta, φ ir β + ε (sk. 2.7.19. sada ļu).
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 104  
Lai aprēķinātu laterālo vājinājumu ar vien ādojumu 2.7.40 (kur  β mēra 
vertikālā plaknē), vertikālajā plaknē nosaka  ekvivalento horizont ālo lido­
juma trajektoriju , kas cauriet  S 1 S 2 un kam ir t āds pats perpendikul ārais 
slīpais attālums  d p no novērotāja. Vizuāli to var att ēlot, pagriežot trijst ūri 
ORS  un ar to saist īto lidojuma trajektoriju ap  OR (sk. 2.7.p att ēlu ) caur 
leņķi γ, tādējādi izveidojot trijst ūri ORS′. Šīs ekvivalent ās lidojuma 
trajektorijas pac ēluma leņķis (kas tagad atrodas vertik ālā plaknē) ir β = 
tan – 1 (h/ℓ) (ℓ nemainās). Šajā gadījumā, kad nov ērotājs atrodas blakus, 
laterālais vājinājums Λ(β,ℓ) ir tāds pats gan parametram  L E , gan para ­
metram  L max . 
2.7.q attēlā redzama situ ācija, kad nov ērošanas punkts  O atrodas  aiz 
galīgā segmenta , nevis tam l īdzās. Tādā gadījumā segments tiek nov ē­
rots kā bezgalīgas trajektorijas att ālinātāka daļa; perpendikulu punkt ā S p 
var atzīmēt tikai l īnijas turpin ājumā. Trijstūris OS  1 S 2 atbilst  2.7.j 
attēlam, kas nosaka segmenta korekciju Δ F . Tomēr šajā gadījumā late­
rālā vērsuma un v ājinājuma parametri nav tik ac īmredzami.  
2.7.q attēls 
Novērotājs atrodas aiz segmenta
  
Ņemot vērā, ka model ēšanas vajadz ībām tiek pie ņemts, ka later ālais 
vērsums (dzin ēju uzstādīšanas vietas efekts) ir divdimension āls, notei­
cošo slīpuma leņķi φ mēra sāniski no gaisa ku ģa spārna plaknes. (Noti ­
kuma bāzes līmenis vēl aizvien ir tas, ko rada gaisa ku ģis, kurš š ķērso 
bezgalīgo lidojuma trajektoriju, kuru atveido turpin ātais segments). T ādē­
jādi slīpuma leņķi nosaka vistuv ākajā pietuvošan ās punktā, t. i.,  φ = β p – 
ε, kur β p ir leņķis S p OC. 
Lai aprēķinātu maksim ālo līmeni, par NPD att āluma parametru uzskata 
īsāko attālumu līdz segmentam, t. i.,  d = d  1 . Lai aprēķinātu ekspoz īciju, 
tas ir tuvākais attālums  d p no O līdz S p uz lidojuma trajektorijas turpin ā­
juma līnijas; t. i., no NPD tabulas interpol ētais līmenis ir  L E∞ (P 1 , d p ). 
Laterālā vājinājuma ģeometriskie parametri atš ķiras atkar ībā no tā, vai 
tiek aprēķināts maksim ālais līmenis vai ekspoz īcijas līmenis. Apr ēķinot 
maksimālo līmeni , korekciju Λ(β,ℓ) dod vien ādojums 2.7.40, kur β = 
β 1 = sin  – 1 (z 1 /d 1 ) un
 , bet  β 1 un d 1 vērtības nosaka 
trijstūris OC  1 S 1 vertikālajā plaknē caur  O un S 1 . ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 105  
Aprēķinot later ālo vājinājumu tikai gaisa segmentiem un tikai  ekspozī­
cijas līmeni , ℓ ir īsākā laterālā nobīde no segmenta turpin ājuma ( OC). 
Lai definētu pienācīgu β vērtību, ir nepieciešams vizu āli atveidot (bezga ­
līgu) ekvivalentu horizont ālu lidojuma trajektoriju , par kuras da ļu var 
uzskatīt segmentu. To velk caur punktu  S 1 ′, augstum ā h virs virsmas, 
kur h ir vien āds ar  RS  1 garumu –perpendikulu no ce ļa līnijas līdz 
segmentam. Tas ir l īdzvērtīgi faktisk ās lidojuma trajektorijas turpin ājuma 
pagriešanai pa le ņķi γ ap punktu  R (sk.  2.7.q att ēlu). Ciktāl R atrodas 
uz perpendikula pret  S 1 (segmenta punkts, kas ir vistuv ākais O), ekvi­
valentas horizont ālas trajektorijas konstru ēšana ir tāda pati kā gadījumā, 
kad O atrodas segmentam l īdzās. 
Ekvivalent ās, horizont ālās trajektorijas nov ērotājam O vistuvākais pietu ­
vošanās punkts ir pie  S′ (slīpais attālums  d), tādējādi trijstūris OCS′, kas 
veidojas vertik ālajā plaknē, nosaka pac ēluma leņķi β = cos  – 1 (ℓ/d). Lai 
gan šāda transform ācija var š ķist samērā sarežģīta, jāatzīmē, ka pamata 
avota ģeometrija (ko nosaka  d 1 , d 2 un φ) nemainās, skaņa, kas virz ās no 
segmenta  novērotāja virzien ā, ir vienkārši tāda pati, k āda tā būtu, ja viss 
lidojums bezgal īgā, slīpā segment ā (par kura da ļu modelēšanas vaja ­
dzībām uzskata konkr ēto segmentu) notiktu pie konstanta ātruma  V un 
jaudas  P 1 . No otras puses, t ādas skaņas laterālais vājinājums, kas n āk no 
dotā segmenta un ko  uztvēris novērotājs, ir saist īts nevis ar  β p (trajek­
torijas turpin ājuma pacēluma leņķi), bet gan ar  β (ekvivalent ās, horizon ­
tālās trajektorijas pac ēluma leņķi). 
Gadījumi, kad nov ērotājs atrodas pirms segmenta, atseviš ķi nav aprak ­
stīti; ir skaidrs, ka tie b ūtībā ir identiski gad ījumiem, kad nov ērotājs 
atrodas aiz segmenta.  
Tomēr, aprēķinot ekspoz īcijas līmeni gad ījumos, kad nov ērotājs atrodas 
aiz zemes segmenta pacelšan ās ieskrējiena laik ā vai pirms segmenta 
nosēšanās izskrējiena laik ā, β vērtība kļūst tāda pati k ā tā, ko izmanto 
maksimālā zemes līmeņa aprēķināšanā, t. i.,  β = β 1 = sin  – 1 (z 1 /d 1 ) un
 
G a l ī g a g a r u m a s e g m e n t a k o r e k c i j a Δ F ( t i k a i e k s p o ­
z ī c i j a s l ī m e ņ i e m L  E ) 
Koriģētais trokš ņa ekspozīcijas bāzes līmenis attiecas uz gaisa ku ģi, kas 
atrodas nep ārtrauktā, taisnā, vienmērīgā, horizont ālā lidojumā (lai gan ar 
sānsveres le ņķi ε, kas nav sader īgs ar taisnu lidojumu). Piem ērojot (nega ­
tīvu) galīga garuma segmenta korekciju  Δ F = 10 × lg( F), kur  F ir skaņas 
enerģijas koeficients , ir iespējams vēl vairāk koriģēt šo līmeni līdz 
vērtībai, kas atbilstu gaisa ku ģa lidojumam tikai gal īga garuma segment ā 
(vai ja gaisa ku ģis atlikušaj ā bezgalīga garuma lidojuma trajektorij ā 
neradītu pilnīgi nekādu troksni).  
Skaņas enerģijas koeficient ā ir ņemts vērā gaisa ku ģa trokšņa izteiktais 
gareniskais v ērsums un le ņķis, kas ievilkts segment ā novērotāja punktā. 
Lai gan procesi, kas izraisa v ērsumu, ir ļoti sarežģīti, pētījumi liecina, ka 
iznākuma kont ūras praktiski nav atkar īgas no pie ņēmumu precizit ātes par 
vērsuma īpašībām. Tālāk redzam ā izteiksme lielumam Δ F pamatojas uz 
skaņas starojuma 90-gr ādu dipola modeli ar ceturt ās pakāpes svārstību 
frekvenci. Pie ņem, ka to neietekm ē laterālais vērsums un v ājinājums. Šīs 
korekcijas apr ēķins sīki izklāstīts E papildin ājumā. 
Skaņas enerģijas koeficients  F ir funkcija no “skata trijst ūra” OS  1 S 2 , kas 
attēlots 2.7.j līdz 2.7.l att ēlā, kā iznākumā tiek ieg ūta šāda formula:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 106  
Δ F ¼ 10 · lg½ 1 
π ð α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctanα 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctanα 1 Þâ (2.7.45)  
kur 
α 1 ¼ Ä q 
d λ ; α 2 ¼ Ä q Ä λ 
d λ ; d  λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d p ÞÄL max ðP;d p Þâ=10 ; d  0 ¼ 2 
π · V ref · t 0 . 
kur d λ ir zināms kā “mērogotais” att ālums (sk.  E papildin ājumu ). Jāie­
vēro, ka  L max (P, d  p ) ir maksim ālais līmenis (noteikts p ēc NPD datiem) 
perpendikul ārajam attālumam  d p , NEVIS segmenta  L max . 
Ieteicams Δ F piemērot zemāku limitu, proti, – 150 dB.  
Īpašos gad ījumos, kad nov ērošanas punkti atrodas aiz katra pacelšan ās 
ieskrējiena segmenta un nos ēšanās izskrējiena segmenta, izmanto vien ā­
dojumā 2.7.45 izteikt ā trokšņa koeficienta apr ēķina reduc ētu formu, kas 
atbilst īpašajam gad ījumam, kad q = 0. To apr ēķina pēc formulas  
Δ F′ ¼ 10 log  10 ½ð1=πÞ½α 2=ð1 þ α 2 
2 Þ þ tan Ä1 α 2 â 10 ΔSOR =10 â (2.7.46)  
kur α 2 = λ/d λ un Δ SOR ir ieskrējiena sākuma vērsuma funkcija, ko 
aprēķina ar vien ādojumiem 2.7.51 un 2.7.52.  
Šādas trokš ņa koeficienta formas izmantošanas pamatojums ir s īkāk 
izklāstīts tālāk tekstā kā daļa no ieskr ējiena sākuma vērsuma piem ēro­ 
šanas metodes.  
Ī p a š a m e t o d e i e s k r ē j i e n a u n i z s k r ē j i e n a s e g m e n ­
t i e m , t . s k . i e s k r ē j i e n a s ā k u m a v ē r s u m a f u n k c i j a i 
Δ S O R 
Gan pacelšan ās ieskrējienam, gan nos ēšanās izskrējienam piem ēro īpašu 
metodi, kas aprakst īta tālāk. 
I e s k r ē j i e n a s ā k u m a v ē r s u m a f u n k c i j a Δ S O R 
Reaktīvo lidmaš īnu (īpaši tādu, kas apr īkotas ar sam ērā zemas divkon ­
turitātes pakāpes dzin ējiem) troksnim piem īt daivveid īgs starojuma 
vērsums aizmugur ējā lokā, kas ir tipisks reakt īvo lidmaš īnu gāzu strūklas 
troksnim. Šis daivveid īgums ir jo izteikt āks, kad reakt īvās lidmašīnas 
gāzu strūklas ātrums ir liel āks, bet gaisa ku ģa ātrums ir maz āks. Tas ir 
īpaši nozīmīgi tajos gad ījumos, kad nov ērotājs atrodas aiz ieskr ējiena 
sākuma un šie abi nosac ījumi ir izpild īti. Šis efekts tiek ņemts vērā ar 
vērsuma funkciju Δ SOR . 
Funkcija Δ SOR ir izskaitļota vairākās trokšņa mērīšanas oper ācijās, kur 
izmantoja mikrofonus, kas novietoti aiz izlidojoš ās reaktīvās lidmašīnas 
SOR vai blakus.  
Attiecīgā ģeometrija redzama  2.7.r att ēlā. Azimuta le ņķi ψ starp gaisa 
kuģa garenasi un vektoru pret nov ērotāju nosaka p ēc formulas  
ψ ¼ arccos  q 
d SOR Í Î  
. (2.7.47)  
Relatīvais attālums  q ir negatīvs (sk.  2.7.j att ēlu), tādējādi ψ ir no 0° 
gaisa kuģa kustības virzien ā līdz 180° pret ējā virzienā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 107  
2.7.r attēls 
Parametru “gaisa ku ģis – novērotājs” ģeometrija uz zemes, lai var ētu aplēst vērsuma 
korekciju
  
Funkcija Δ SOR parāda, kā mainās kopējais troksnis, kas rodas pacelšan ās 
ieskrējienā un tiek m ērīts aiz ieskr ējiena sākuma, attiec ībā pret kop ējo 
troksni pacelšan ās ieskrējienā, kas mērīts blakus SOR, ja att ālums ir 
vienāds: 
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  
kur L TGR (d SOR ,90°) ir kop ējais pacelšan ās ieskrējiena trokš ņa līmenis, 
kas rodas visos pacelšan ās ieskrējiena segmentos att ālumā d SOR blakus 
SOR. Ja att ālums  d SOR ir mazāks par normaliz ēto attāluma vērtību 
d SOR,0  , tad SOR v ērsuma funkciju nosaka p ēc formulas  
Δ 0 
SOR ¼ 51,47 Ä 1,553 · ψ þ 0,015147 · ψ 2 Ä 0,000047173 · ψ 3 ja 90° ≤ ψ < 148,4°  (2.7.49)  
Δ 0 
SOR ¼ 339,18 Ä 2,5802 · ψ Ä 0,0045545 · ψ 2 þ 0,000044193 · ψ 3 ja 148,4° ≤ ψ ≤ 180°  (2.7.50)  
Ja attālums  d SOR ir lielāks par normaliz ēto distances v ērtību d SOR,0  , tad 
vērsuma korekcijas v ērtību reizina ar korekcijas koeficientu, lai ņemtu 
vērā faktu, ka, jo liel āks ir attālums no gaisa ku ģa, jo maz āk izteikts ir 
vērsums; t. i.,  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR if d SOR ≤ d SOR,0  (2.7.51)  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR if d SOR > d SOR,0  (2.7.52)  
Normaliz ētā attāluma vērtība d SOR,0  ir vienāda ar 762 m (2 500 p ēdas).  
P i e e j a u z t v ē r ē j i e m , k a s a t r o d a s a i z k a t r a p a c e l ­ 
š a n ā s i e s k r ē j i e n a u n n o s ē š a n ā s i z s k r ē j i e n a s e g - 
m e n t a  
Iepriekš aprakst ītā Δ SOR korekcijas funkcija liel ākoties aptver pacelšan ās 
ieskrējiena sākuma izteikto v ērsuma efektu viet ās, kas atrodas aiz SOR 
(jo tas atrodas uztv ērējiem vistuv āk un ir ar visliel āko reaktīvās lidma­ 
šīnas gāzu strūklas ātruma attiec ību pret gaisa ku ģa ātrumu). Tom ēr šīs 
funkcijas Δ SOR izmantošana ir “visp ārattiecināta” uz punktiem, kas 
atrodas aiz  katra atseviš ķa pacelšan ās ieskrējiena vai nolaišan ās izskrē­
jiena segmenta, nevis tikai aiz ieskr ējienā sākuma punkta (pacelšan ās 
gadījumā). 
Parametrus  d S un ψ aprēķina attiecībā pret katra atseviš ķā ieskrējiena vai 
izskrējiena segmenta s ākumu.  
Notikuma l īmeni  L seg attiecībā uz punktiem, kas atrodas aiz dot ā pacel­ 
šanās ieskrējiena vai nos ēšanās izskrējiena segmenta, apr ēķina tā, lai 
būtu atbilstība Δ SOR funkcijas formul ām: būtībā to aprēķina references 
punktam, kas atrodas blakus segmenta s ākuma punktam un t ādā pašā 
attālumā d S kā faktiskais punkts, un p ēc tam kori ģē ar Δ SOR , lai aprēķi­
nātu notikuma l īmeni faktiskaj ā punktā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 108  
Tas nozīmē, ka atšķirīgie korekcijas lielumi t ālākajos vien ādojumos 
balstās uz ģeometriskajiem parametriem, kas atbilst šim references 
punktam, kurš atrodas blakus s ākuma punktam:  
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54)  
kur Δ′ F ir trokšņa koeficienta reduc ēta forma, kas izteikta vien ādojumā 
(2.7.46), gad ījumos, kad  q = 0 (tā kā references punkts atrodas blakus 
sākuma punktam), turkl āt jāievēro, ka d  l jāaprēķina, izmantojot para ­
metru  
d S (un nevis  d p ): 
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Vispārējās aviācijas gaisa ku ģa operācijas notikuma trokš ņa līmenis L  
Sadaļā 2.7.19 aprakst ītā metode ir piem ērojama visp ārējās aviācijas gaisa 
kuģiem ar propellerdzin ējiem, ja no dzin ēju uzstādīšanas vietas efekta 
viedokļa tos uzskata par propellerlidmaš īnām. 
ANP datub āzē ir iekļauti dati par daudziem visp ārējās aviācijas gaisa 
kuģiem. Lai gan šie dati parasti ir par visplaš āk ekspluat ētajiem visp ā­
rējās aviācijas gaisa ku ģiem, var b ūt gadījumi, kad nepieciešams 
izmantot papildu datus.  
Ja konkrētais vispārējās aviācijas gaisa ku ģis ir vai nu nezin āms, vai dati 
par to nav atrodami ANP datub āzē, ieteicams izmantot visp ārīgākus 
datus par gaisa ku ģiem, attiec īgi GASEPF un GASEPV. Š īs kopas 
sniedz datus par nelieliem viendzin ēja vispārējās aviācijas gaisa ku ģiem 
ar attiecīgi fiksēta soļa propelleriem un main āma soļa propelleriem. 
Tabulas iek ļautas I pielikum ā (I-11 I-17 tabula).  
2.7.21.  Helikopteru trokš ņa aprēķināšanas metodes  
Aprēķinot helikopteru troksni, var izmantot to pašu apr ēķina metodi, ko 
fiksētu spārnu gaisa ku ģim (izklāstīta 2.7.14. sada ļā), ar nosac ījumu, ka 
helikopterus uzskata par propelleru gaisa ku ģi un netiek piem ēroti 
dzinēju uzstādīšanas vietas efekti, kas rakstur īgi reaktīvajiem gaisa 
kuģiem. Divu atš ķirīgu datu kopumu tabulas iek ļautas I pielikum ā (I- 
18 I-27 tabula).  
2.7.22.  Ar dzin ēju izmēģināšanas oper ācijām, manevr ēšanu un sp ēka palīgie­
kārtām saistītais troksnis  
Gadījumos, kad tiek uzskat īts, ka nepieciešams model ēt ar dzinēju izmē­ 
ģināšanu un sp ēka palīgiekārtām saistīto troksni, to dara saska ņā ar 
nodaļu par rūpniecisko troksni. Lai gan parasti t ā nenotiek, troksnis no 
gaisa kuģa dzinēju izmēģināšanas lidost ās var palielin āt trokšņa ietekmi. 
Šādus izmēģinājumus parasti izdara tehnisku apsv ērumu dēļ, lai pārbau­
dītu dzinēju darbību; gaisa ku ģi ir izvietoti droš ā attālumā no ēkām, 
gaisa kuģu, transportl īdzekļu un/vai person āla pārvietošanās ceļiem, lai 
nepieļautu nekādus reakt īvā dzinēja gāzu strūklas izrais ītus bojājumus.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 109  
Papildu droš ības un trokš ņa kontroles apsv ērumu dēļ lidostās (īpaši 
tādās, kurās ir apkopes centri, kur var notikt bieži dzin ēju izmēģinājumi) 
var uzstādīt t. s. “trokš ņa aplokus”, t. i., no trim pus ēm norobežotus 
nodalījumus, kas īpaši paredz ēti reaktīvā dzinēja gāzu strūklas un trokš ņa 
novirzīšanai un izklied ēšanai. Lai izp ētītu šādu iekārtu trokšņa ietekmi 
(kuru var v ēl vairāk vājināt un mazin āt, ja izmanto papildu zemes va ļņus 
vai iedarb īgas trokšņa barjersienas), vislietder īgāk ir uzskat īt, ka“trokš ņa 
aploks” ir r ūpnieciskā trokšņa avots, un izmantot piem ērotu trokš ņa un 
skaņas izplatīšanās modeli.  
2.7.23.  Summāro līmeņu aprēķins 
2.7.14. līdz 2.7.19 sada ļā aprakstīts, kā aprēķināt vienas atseviš ķas gaisa 
kuģa operācijas radīta trokšņa notikuma l īmeni vien ā konkrētā novēro­ 
šanas viet ā. Kopējo trokšņa ekspozīciju šajā vietā aprēķina, summ ējot 
visus “trokš ņa ziņā nozīmīgo” gaisa ku ģa operāciju (ienākošo un izejošo) 
trokšņa notikumu l īmeņus, kas ietekm ē summāro līmeni.  
2.7.24.  Izsvarotie ekvivalentie ska ņas līmeņi 
Laikā izsvarotos ekvivalentos ska ņas līmeņus, kas aptver visu noz īmīgo 
uztverto gaisa ku ģa skaņas enerģiju, vispārīgi izsaka ar formulu  
L eq;W ¼ 10 · lg t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 " #  
þ C (2.7.56)  
Summē visus  N trokšņa notikumus laika interv ālā T 0 , uz kuriem attiecas 
trokšņa indekss.  L E,i ir i-tā trokšņa notikuma atseviš ķā notikuma trokš ņa 
ekspozīcijas līmenis.  g i ir no diennakts laika (parasti dienas, vakara un 
nakts periods) atkar īgs svēruma koeficients. Faktiski  g i reizina ar lido ­
jumu skaitu konkr ētajā periodā. Konstantei  C var būt dažāda nozīmē 
(normaliz ēšanas konstante, sezon ālā korekcija utt.).  
Izmantojot sakar ību 
g i ¼ 10 Δ i=10 
kur Δ i ir svēruma koeficients decibelos attiec ībā uz i-to periodu, vien ā­
dojumu 2.7.56 var p ārveidot šādi: 
L eq;W ¼ 10 · lg t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 " #  
þ C (2.7.57)  
t. i., diennakts laika sv ērumu izsaka ar l īmeņa papildu korekciju.  
2.7.25.  Izsvarotais oper āciju skaits  
Summāro trokšņa līmeni aprēķina, saskaitot troksni, ko rada visi daž ādie 
gaisa kuģa tipi un kategorijas, kas izmanto daž ādus lidojuma maršrutus, 
kas tiek realiz ēti konkrētajā lidostā. 
Lai aprakst ītu saskait īšanas procesu, tiek ieviesti š ādi indeksi:  
i gaisa ku ģa tipa vai kategorijas indekss  
j lidojuma ce ļa līnijas vai pak ārtotās līnijas (ja t ādas ir) indekss  
k lidojuma ce ļa līnijas segmenta indekss  
Daudzu trokš ņa indeksu – īpaši ekvivalento ska ņas līmeņu – defin īcijās 
ietverti diennakts sv ēruma koeficienti  g i (vienādojumi 2.7.56 un 2.7.57).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 110  
Saskaitīšanu var vienk āršot, ja izmanto “oper āciju izsvaroto skaitu”.  
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58)  
Vērtības N ij ir gaisa ku ģu tipa/kategorijas  i operāciju skaits ce ļa līnijā 
(vai pakārtotajā līnijā) j attiecīgi dienas, vakara un nakts period ā ( 1 ). 
No vienādojuma (2.7.57) izriet (visp ārīgais) summ ārais ekvivalentais 
skaņas līmenis  L eq novērošanas punkt ā (x,y) : 
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 " #  
þ C (2.7.59)  
T 0 ir references laika periods. Tas ir atkar īgs gan no izsvarojuma koefi ­
cientiem  g i , gan no izmantot ā izsvarotā indeksa specifisk ās definīcijas, 
piem.,  L DEN . L E,ijk ir atsevišķa notikuma trokš ņa līmeņa devums no ce ļa 
līnijas vai pak ārtotās līnijas  j segmenta  k attiecībā uz i kategorijas gaisa 
kuģa operācijām. L E,ijk aprēķināšana sīki aprakst īta 2.7.14. l īdz 2.7.19. 
sadaļā. 
2.7.26.  Kontūru aprēķināšana un preciz ēšana, izmantojot standarta koordin ātu 
tīklu 
Gadījumos, kad trokš ņa kontūras aprēķina ar interpol āciju starp indeksa 
vērtībām taisnlen ķa koordin ātu tīkla punktos, to pareiz ība ir atkar īga no 
atstatuma starp koordin ātu tīkla līnijām (jeb rūšu izmēra) Δ G , īpaši rūtīs, 
kur lielākas gradienta v ērtības indeksa telpiskaj ā sadalījumā ir par 
iemeslu šauriem l īknes liekumiem (sk.  2.7.s att ēlu). Interpol ācijas 
kļūdu daudzumu mazina, samazinot atstatumus starp t īkla līnijām, taču 
tas palielina koordin ātu tīkla punktu skaitu un l īdz ar to skait ļošanas 
laiku. Regul āra koordin ātu tīkla optimiz ācija nozīmē, ka jāpanāk līdz­
svars starp model ēšanas pareiz ību un laika pat ēriņu. 
2.7.s attēls 
Standarta koordin ātu tīkls un tā precizēšana
 ▼M2 
( 1 ) Laika periodi var atš ķirties no trim nor ādītajiem atkar ībā no izmantojam ā trokšņa indeksa 
definīcijas.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 111  
Skaitļošanas efektivit āti un precizit āti var iev ērojami uzlabot, izmantojot 
neregulāru tīklu, kas nodrošina prec īzāku interpol āciju kritiskaj ās šūnās. 
Šis paņēmiens redzams  2.7.s att ēlā, proti, atseviš ķās vietās tīklu padara 
blīvāku, bet p ārējo tīklu nemaina. Šis process ir ļoti vienkāršs un īste­
nojams šādos etapos:  
1. kontūru precizēšanas vajadz ībām definē starpību ΔL R trokšņa indeksa 
slieksnim;  
2. aprēķina pamata koordin ātu tīklu ar interv āliem Δ G ; 
3. pārbauda indeksa v ērtību starpību ΔL starp blakus esošajiem t īkla 
mezgliem;  
4. ja ir atš ķirības, proti,  ΔL > ΔL R , definē jaunu tīklu ar interv āliem 
Δ G /2 un apr ēķina līmeņus jaunajiem t īkla mezgliem š ādā veidā: 
Ja ΔL ≤ ΔL R 
aprēķināt jauno v ērtību ar lineāru interpol āciju no blakus esošaj ām. 8 
>> > < 
>> > : ΔL > ΔL R 8 
>> > < 
>> > : no jauna no b āzes ievaddatiem.  
5. atkārto 1.–4. etapu, l īdz vērtību starpība ir maz āka par sliekš ņa star­
pību; 
6. aprēķina kontūras ar line āro interpol āciju. 
Ja indeksa v ērtību kopums ir j āsummē ar citām (piem., kad tiek apr ēķi­
nāti izsvarotie indeksi, saskaitot dienas, vakara un nakts atseviš ķās 
kontūras), jāpārliecinās, ka atseviš ķie koordin ātu tīkli ir identiski.  
2.7.27.  Pagrieztu koordin ātu tīklu izmantošana  
Praksē daudzos gad ījumos trokš ņa kontūras paties ā forma ir simetriska 
attiecībā pret ceļa līniju. Tom ēr, ja šīs ceļa līnijas virziens nesakr īt ar 
aprēķinā izmantoto koordin ātu tīklu, var veidoties asimetriska kont ūras 
forma.  
2.7.t attēls 
Pagriezta koordin ātu tīkla izmantošana
  
Visvienkāršāk no tā izvairīties, koordin ātu tīklu padarot bl īvāku, taču tas 
palielina skait ļošanas laiku. Elegant āks risinājums ir pagriezt apr ēķina 
koordinātu tīklu tā, lai tā virziens ir paral ēls galvenaj ām ceļa līnijām 
(t. i., parasti tas b ūs paralēls galvenajam skrejce ļam). 2.7.t att ēlā 
redzams, k ā šāda koordin ātu tīkla pagriešana ietekm ē kontūras formu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 112  
2.7.28.  Kontūru trasēšana  
Daudz laika ietaup īt palīdz šāds algoritms, kas ļauj izvair īties no nepie ­
ciešamības aprēķināt visas indeksa v ērtības koordin ātu tīklā, lai gan 
prasa nedaudz sarež ģītākus aprēķinus: tras ēt kontūras līniju no punkta 
uz punktu. T ādā gadījumā jāizpilda un j āatkārto divi pamatso ļi (sk.  2.7.u 
attēlu) 
2.7.u attēls 
Kontūras trasēšanas algoritma koncepcija
  
1. solis ir uz kont ūras atrast pirmo punktu  P 1 . Tālab aprēķina trokšņa 
indeksa l īmeņus L, atzīmējot soļus vienādā atstatum ā pa “mekl ēšanas 
staru”, kas, k ā paredzams, krustosies ar vajadz īgo līmeņa L C kontūru. 
Kad kont ūra ir šķērsota, starp ība δ = L C – L maina zīmi. Ja tā notiek, tad 
soļa platums uz stara samazin ās uz pusi, un mekl ēšanas virziens main ās 
uz pretējo. Tā rīkojas, līdz δ ir mazāks par iepriekšnoteikto pareiz ības 
slieksni.  
2. solis, ko atk ārto, līdz kontūra ir pietiekami prec īzi noteikta, ir atrast 
nākamo punktu uz kont ūras L C – tas atrodas taisn ā virzienā norādītajā 
attālumā r no pašreiz ējā punkta. N ākamajos le ņķiskajos so ļos indeksa 
līmeņus un starp ības δ aprēķina to vektoru galapunktos, kas apraksta 
loku ar rādiusu  r. Nākamo kont ūras punktu ar iepriekšnoteiktu precizit āti 
nosaka līdzīgi, palielin ājumus samazinot uz pusi un pav ēršot pretējā 
virzienā, šoreiz vektora virzien ā. 
2.7.v attēls 
Ģeometriskie parametri, kas nosaka kont ūru trasēšanas algoritma 
nosacījumus
  
Lai garant ētu, ka kont ūra tiek noteikta ar pietiekamu pareiz ību, ir jāno­
saka daži ierobežojumi (sk.  2.7.v att ēlu): 
1) hordas garums Δc (attālums starp diviem kont ūras punktiem) ir inter ­
vālā [Δc min , Δc max ], piem. [10 m, 200 m];  
2) garuma attiec ība starp div ām blakus esoš ām hordām, kuru garums ir 
Δc n un Δc n +1 , ir ierobežota, piem., 0,5 < Δc n /Δc n +1 < 2; 
3) lai hordas garums labi atbilstu kont ūras liekumam, j ābūt izpildītiem 
šādiem nosac ījumiem:  
Φ n · max(Δc n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε ≈ 15 m)  
kur φ n hordas virziena starp ība. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 113  
Pieredze darb ā ar šo algoritmu liecina, ka vid ēji ir jāaprēķina 2–3 
indeksa v ērtības, lai noteiktu kont ūras punktu ar pareiz ību, kas liel āka 
par 0,01 dB.  
Īpaši gadījumos, kad j āaprēķina lielas kont ūras, šis algoritms iev ērojami 
paātrina skait ļošanu. Tom ēr jāatzīmē, ka tā izmantošana prasa pieredzi, 
īpaši gadījumos, kad kont ūra sadalās atsevišķās “salās”. 
2.8. Trokš ņa līmeņi un iedz īvotāju skaits ēkās 
Lai novērtētu iedzīvotāju ekspon ētību troksnim, apl ūko tikai dz īvojamās 
ēkas. Vad ās no pieņēmuma, ka nedz īvojamās ēkās (skolas, slimn īcas, 
biroji, rūpnīcas) cilvēku nav. Nosakot iedz īvotāju skaitu dz īvojamās 
ēkās, balstās uz jaun ākajiem ofici ālajiem datiem (atkar ībā no attiec īga­
jiem dalībvalsts noteikumiem).  
Tā kā ar gaisa ku ģiem saistītos aprēķinus veic rež ģī, kura vienas r ūts 
izmēri ir 100 m × 100 m (specifiski gaisa ku ģu troksnim), l īmeņus 
interpolē, pamatojoties uz tuv āko režģa elementu trokš ņa līmeni.  
Ēkas iedzīvotāju skaita noteikšana  
Dzīvojamās ēkas iedzīvotāju skaits ir svar īgs starpparametrs, kas ļauj 
aplēst ekspon ētību troksnim. Diemž ēl attiecīgie dati ne vienm ēr ir 
pieejami. T ālāk izklāstīts, kā šo parametru atvedin āt no pieejam ākiem 
datiem.  
Izmantotie simboli:  
BA = ēkas pamata laukums  
DFS = dzīvojamā platība 
DUFS  = dzīvojamās vienības platība 
H = ēkas augstums  
FSI = dz īvojamā platība uz vienu iedz īvotāju 
Inh = iedz īvotāju skaits  
NF = stāvu skaits  
V = dz īvojamo ēku tilpums  
Lai aprēķinātu iedzīvotāju skaitu, izmanto t ālāk aprakst īto 1. vai 2. 
paņēmienu atkar ībā no tā, kādi dati ir pieejami,  
1 . P A Ņ Ē M I E N S : d a t i p a r i e d z ī v o t ā j u s k a i t u i r 
p i e e j a m i  
1A: Iedzīvotāju skaits vai nu ir zin āms, vai ir apl ēsts, pamatojoties uz 
dzīvojamo vien ību skaitu. Šaj ā gadījumā ēkas iedzīvotāju skaitu ieg ūst, 
saskaitot visu ēkas dzīvojamo vien ību iedzīvotāju skaitu:  
Inh  building ¼ X  n 
i¼1 Inh  dwelling  unit i (2.8.1)  
1B: Ir zin āms tikai iedz īvotāju skaits teritori ālās vienībās, kas liel ākas 
par ēku, piem., kvart ālos vai to da ļās, rajonos vai pat vis ā pašvaldībā. 
Šajā gadījumā ēkas iedzīvotāju skaitu apl ēš, pamatojoties uz ēkas 
tilpumu:  
Inh  building ¼ V building  
V total Ü Inh  total (2.8.2)  
Indekss “ total” nozīmē attiecīgo teritori ālo vienību. Ēkas tilpumu apr ē­ 
ķina, tās pamata laukumu reizinot ar t ās augstumu:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 114  
V building  = BA  building  × H  building  (2.8.3)  
Ja ēkas augstums nav zin āms, to apl ēš, pamatojoties uz st āvu skaitu  
NF building  ,, pieņemot, ka viena st āva vidējais augstums ir 3 m:  
H building  = NF  building  × 3 m  (2.8.4)  
Ja nav zin āms arī stāvu skaits, apr ēķinā izmanto rajonam vai iecirknim 
tipisku st āvu skaitu.  
Aplūkotajā teritoriālajā vienībā ietilpstošo dz īvojamo ēku kopējo tilpumu  
V total aprēķina kā visu attiec īgās teritoriālās vienības dzīvojamo ēku 
tilpumu summu:  
V total ¼ X  n 
i¼1 V building  i (2.8.5)  
2 . P A Ņ Ē M I E N S : d a t i p a r i e d z ī v o t ā j u s k a i t u n a v 
p i e e j a m i  
Šajā gadījumā iedzīvotāju skaitu apl ēš, vadoties no vid ējās dzīvojamās 
platības uz vienu iedz īvotāju FSI. Ja šis parametrs nav zin āms, izmanto 
valsts standarta r ādītāju. 
2A: Dzīvojamā platība ir zināma, vadoties no dz īvojamo vien ību skaita. 
Tādā gadījumā katras dz īvojamās vienības iedzīvotāju skaitu apl ēš šādi: 
Inh  dwelling  unit i ¼ DUFS  i 
FSI (2.8.6)  
Tagad ēkas iedzīvotāju skaitu var apr ēķināt, kā norādīts 1A variant ā. 
2B: Ir zin āma visas ēkas dzīvojamā platība, t. i., ir zin āma visu ēkas 
dzīvojamo vien ību dzīvojamo plat ību summa. T ādā gadījumā iedzīvotāju 
skaitu apl ēš šādi: 
Inh  building ¼ DFS  building  
FSI (2.8.7)  
2C: Ir zin āma tikai dz īvojamā platība par ēku lielākās teritori ālās 
vienībās, piem., kvart ālos vai to da ļās, rajonos vai pat vis ā pašvaldībā. 
Tādā gadījumā ēkas iedzīvotāju skaitu apl ēš, pamatojoties uz ēkas 
tilpumu, k ā aprakstīts 1B variant ā, un kop ējo iedzīvotāju skaitu apl ēš 
šādi: 
Inh  total ¼ DFS  total 
FSI (2.8.8)  
2D: Dzīvojamā platība nav zin āma. Tādā gadījumā ēkas iedzīvotāju 
skaitu apl ēš, kā aprakstīts 2B variant ā, un dzīvojamo plat ību aplēš šādi: 
DFS  building  = BA  building  × 0,8 ×  NF  building  (2.8.9)  
Koeficientu 0,8 izmanto, lai  kopējo platību pārrēķinātu dzīvojamā 
platībā. Ja ir zin āms cits plat ībai reprezentat īvs koeficients, izmanto to 
un skaidri dokument ē. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 115  
Ja ēkas stāvu skaits nav zin āms, to apl ēš, vadoties p ēc ēkas augstuma  
H building  ; parasti izn ākums nav vesels skaitlis:  
NF building ¼ H building  
3 m  (2.8.10)  
Ja nav zin āms ne ēkas augstums, ne st āvu skaits, apr ēķinā izmanto 
rajonam vai iecirknim tipisku st āvu skaitu.  
Uztveršanas punkti uz ēku fasādēm 
Novērtējot, kāda ir iedz īvotāju ekspon ētība troksnim, par pamatu ņem 
uztveršanas punktus, kas atrodas 4 augstum ā virs zemes dz īvojamo ēku 
fasāžu priekš ā. 
Lai aprēķinātu iedzīvotāju skaitu, izmanto t ālāk aprakst īto 1. vai 2. 
paņēmienu attiec ībā uz trokš ņa avotiem uz zemes. Attiec ībā uz gaisa 
kuģu radīto troksni, kas apr ēķināts saskaņā ar 2.6. punktu, visus ēkas 
iedzīvotājus piesaista tuv ākajam trokš ņa aprēķināšanas punktam rež ģī. 
1 . P A Ņ Ē M I E N S  
A attēls 
Uztvērēju atrašan ās vieta ap ēku saska ņā ar 1. paņēmienu – piem ērs
 
a) Segmenti, kas gar āki par 5 m, tiek sadal īti pēc iespējas garākos 
nogriežņos, taču to garums ir maz āks par vai vien āds ar 5 m. Uztver ­ 
šanas punktus izvieto katra nogriež ņa vidū. 
b) Atlikušos segmentus, kuru garums p ārsniedz 2,5 m, atveido ar vienu 
uztveršanas punktu katra segmenta vid ū. 
c) Atlikušos blakus esošos segmentus, kuru kop ējais garums p ārsniedz 5 
m, uzskata par polil īnijas objektiem l īdzīgi kā a) un b) gad ījumā. 
d) Iedzīvotāju skaitu, kas iedal īts vienam uztveršanas punktam, izsvaro 
atkarībā no attiec īgās fasādes daļas garuma t ā, lai summa visos 
uztveršanas punktos kop ā atbilstu kop ējam iedzīvotāju skaitam.  
e) Tikai ēkām, kuru plat ība liecina, ka vien ā stāvā ir viens m ājoklis, 
visvairāk ekspon ētās fasādes trokš ņa līmeni tieši izmanto statistikas 
vajadzībām un sasaista ar iedz īvotāju skaitu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 116  
2 . P A Ņ Ē M I E N S  
B attēls 
Uztvērēju atrašan ās vieta ap ēku saska ņā ar 2. pa ņēmienu – 
piemērs
 
a) Fasādes aplūko atseviš ķi, vai arī sadala ik p ēc 5 m, sākot no izejas 
pozīcijas uz priekšu, un uztv ērējus izvieto pusce ļā no fasādes vai 5 m 
segmenta.  
b) Atlikušaj ā daļā uztveršanas punkts atrodas viduspunkt ā. 
c) Iedzīvotāju skaitu, kas iedal īts vienam uztveršanas punktam, izsvaro 
atkarībā no attiec īgās fasādes daļas garuma t ā, lai summa visos 
uztveršanas punktos kop ā atbilstu kop ējam iedzīvotāju skaitam.  
d) Tikai ēkām, kuru plat ība liecina, ka vien ā stāvā ir viens m ājoklis, 
visvairāk ekspon ētās fasādes trokš ņa līmeni tieši izmanto statistikas 
vajadzībām un sasaista ar iedz īvotāju skaitu.  
3. IEVADDATI  
Ievaddati, kas p ēc vajadzības jāizmanto, lai var ētu pielietot aprakst ītos 
paņēmienus, ir doti F l īdz I papildin ājumā. 
Gadījumos, kad F l īdz I papildin ājumā dotie ievaddati nav der īgi vai 
izraisa novirzes no paties ās vērtības, kas neatbilst 2.1.2. un 2.6.2. punkt ā 
norādītajiem nosac ījumiem, var izmantot citas v ērtības ar nosac ījumu, ka 
izmantotās vērtības un to ieg ūšanai izmantot ās metodes tiek pietiekami 
dokument ētas, tostarp tiek uzskat āmi parādīta to piem ērotība. Šo infor ­
māciju dara publiski pieejamu.  
4. M ĒRĪŠANAS METODES  
Gadījumos, kad tiek veikti k ādi mērījumi, tie j āizdara saska ņā ar ilgter­
miņa vidējo mērījumu izdar īšanas principiem, kas noteikti ISO 1996- 
1:2003 un ISO 1996-2:2007 vai – attiec ībā uz gaisa ku ģu troksni – 
ISO 20906:2009.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 117  
A papildin ājums  
Prasības attiec ībā uz datiem  
Pamatteksta 2.7.6. sada ļā ir vispārīgi aprakst ītas prasības, kas noteiktas konkr ē­
tiem lidostu un t ās operācijas raksturojošiem datiem, kas vajadz īgi trokšņa 
kontūras aprēķinos. Turpm ākās datu lapas ir aizpild ītas ar datiem, kas piem ēra 
pēc doti par hipot ētisku lidostu. Konkr ētais datu form āts parasti b ūs atkarīgs no 
konkrētās trokšņa modelēšanas sist ēmas prasībām un vajadz ībām, kā arī no aplū­
kojamā scenārija. 
Piezīme: Ģeogrāfisko inform āciju (kontrolpunktus u. c.) ir ieteicams nor ādīt, 
izmantojot Dekarta koordin ātu sistēmu. Tas, k ādu koordin ātu sistēmu izvēlas, 
parasti ir atkar īgs no pieejamaj ām kartēm. 
A1 VISP ĀRĪGI DATI PAR LIDOSTU
  
A2 SKREJCE ĻA APRAKSTS
  
Nobīdītiem sliekš ņiem skrejce ļa aprakstu var atk ārtot vai nob īdītos sliekš ņus var 
aprakstīt sadaļā “Ceļa līniju apraksts”.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 118  
A3 CEĻA LĪNIJU APRAKSTS  
Ja nav radara datu, konkr ēto ceļa līniju aprakstam ir vajadz īga šāda inform ācija.
 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 119  
A4 GAISA SATIKSMES APRAKSTS
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 120  
A5 LIDOJUMA PROCED ŪRU DATU LAPA  
3. nodaļas vajadz ībām aplūkotais piem ērs – gaisa ku ģis Boeing  727-200. Radara 
dati tiek izmantoti atbilst īgi pamatteksta 2.7.9. sada ļā izklāstītajām vadlīnijām.
 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 121  
Lidojuma proced ūru profila piem ērs, pamatojoties uz  ANP  datubāzē apkopota ­
jiem A/C datiem:
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 122  
B papildin ājums  
Lidojuma tehnisko raksturojumu apr ēķināšana  
Termini un simboli  
Šajā papildin ājumā izmantotie termini un simboli atbilst tiem terminiem un 
simboliem, kurus parasti izmanto gaisa ku ģu tehnisko raksturojumu inženieri. 
Tālāk īsumā ir izskaidroti daži pamata termini, lai uzlabotu š ā dokumenta uztve ­
ramību lietotājiem, kuriem nav zin āšanu par tiem. Lai l īdz minimumam samazi ­
nātu novirzes no š ā dokumenta pamatda ļas, simboli šaj ā papildinājumā lielākoties 
ir definēti atsevišķi. Daudzuma raksturojumiem, kas min ēti pamatda ļā, ir piešķirti 
vispārpieņemti simboli; tie daži, kuru lietojums šaj ā papildin ājumā atšķiras, ir 
atzīmēti ar zvaigzn īti (*). Dažviet ir ietvertas nor ādes uz ASV m ērvienību un SI 
sistēmas mērvienību atšķirībām; un arī šajā gadījumā – nolūkā saglabāt mērvie­
nības, kas paz īstamas lietot ājiem no daž ādām zinātņu disciplīnām. 
Termini  
Pārejas punkts Sk. Vilces nemain īgums main īgos ārējos 
apstākļos 
Kalibrētais gaisa ātrums (Saukts ar ī par “ekvivalento gaisa 
ātrumu” vai “instrument ālo gaisa 
ātrumu”.) Ar kalibr ētu gaisa ku ģa instru­
mentu rādīts gaisa ku ģa ātrums attiec ībā 
pret gaisu. Patieso gaisa ātrumu, kas 
parasti ir liel āks, var apr ēķināt pēc kali­
brētā gaisa ātruma, ja ir zin āms gaisa 
blīvums.  
Koriģētā neto vilce Neto vilce ir vilces sp ēks, ko dzin ējs 
pieliek korpusam. Pie dot ā jaudas rež īma 
(EPR vai  N  1 ), absolūtajam augstumam 
palielinoties, t ā krītas līdz ar gaisa 
blīvuma samazin āšanos; kori ģētā neto 
vilce ir vilce pie j ūras līmeņa. 
Vilces nemain īgums main īgos ārējos apstākļos (Flat-Rating ) 
Pie noteikt ām maksim ālajām komponentu temperat ūrām dzinēju vilce kr ītas, 
apkārtējā gaisa temperat ūrai paaugstinoties, un  otrādi. Tas noz īmē, ka past āv 
kritiska gaisa temperat ūra, kuru p ārsniedzot,  nominālo vilci  sasniegt nevar. 
Vairumam moderno dzin ēju to sauc par “fiks ēto temperat ūru” ( flat rated tempe ­
rature ), jo pie zem ākām temperat ūrām vilce autom ātiski aprobežojas ar nomin ālo 
vilci dzin ēju ekspluat ācijas laika optimiz ācijas nolūkā. Pie temperat ūrām, kas 
augstākas par “fiks ēto temperat ūru” – ko nereti sauc par  pārejas punktu  jeb 
pārejas temperat ūru –, vilce kr ītas šā vai tā. 
Ātrums Gaisa ku ģa ātruma vektora lielums (attie ­
cībā uz lidlauka koordin ātu sistēmu). 
Nominālā vilce Gaisa ku ģa dzinēja ekspluat ācijas ilgums 
ir ļoti lielā mērā atkarīgs no ekspluat ācijas 
temperatūrām, pie k ādām tā komponenti 
strādā. Jo liel āka ģenerētā jauda vai 
vilce, jo augst ākas temperat ūras un īsāks 
ekspluatācijas mūžs. Lai rastu l īdzsvaru 
starp lidtehniskajiem raksturojumiem un 
nepieciešam ību paildzin āt ekspluat ācijas 
laiku, dzin ējiem, kuru vilce nav atkar īga 
no ārējo apstākļu izmaiņām, pacelšan ās, ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 123  
augstuma uz ņemšanas un kreis ēšanas 
režīmā piemēro nominālus vilces rež īmus, 
kuri nosaka norm ālus maksim ālos dzinēju 
jaudas parametrus.  
Vilces rež īma parametrs Pilots nevar izv ēlēties konkr ētu dzinēja 
vilci; viņš var izv ēlēties attiec īgu para­
metra iestat ījumu, ko r āda pilotu kab īnes 
instrumenti. T āds parametrs parasti ir vai 
nu dzinēja spiediena pak āpe (EPR), vai 
arī zemspiediena rotora (vai ventilatora) 
griešanās ātrums ( N 1 ). 
Simboli  
Ja vien nav nor ādīts citādi, daudzuma raksturojumi ir bezdimension āli. Simboli 
un saīsinājumi, kas nav iek ļauti turpm ākajā sarakstā, tiek lietoti vien īgi lokāli un 
ir definēti tekstā. Indeksi 1 un 2 apz īmē nosacījumus segmenta s ākumā un – 
attiecīgi – beig ās. Virssv ītras atzīmē segmenta vid ējās vērtības, t. i., vid ējās 
vērtības segmenta s ākumā un segmenta beig ās. 
a Vid ējais paātrinājums, ft/s  2 
a max Maksimālais pieejamais pa ātrinājums, ft/s  2 
A, B, C, D  Aizpl ākšņu stāvokļa koeficienti  
E, F, G  A,B , H Dzinēju vilces koeficienti  
F n Neto vilce uz dzin ēju, lbf  
F n /δ Kori ģētā neto vilce uz dzin ēju, lbf  
G Augstuma uz ņemšanas gradients  
G′ Augstuma uz ņemšanas gradients dzin ēja atteices gad ījumā 
G R Vidējais skrejce ļa gradients (pozit īvs – kāpumā) 
g Smaguma sp ēka paātrinājums, ft/s  2 
ISA Starptautisk ā standarta atmosf ēra 
N * To dzin ēju skaits, kuri nodrošina vilci  
R Pretest ības un cēlējspēka attiecība C D /C L 
ROC  Augstuma uz ņemšanas ātruma segments (ft/min)  
s Horizont ālā distance, kas veikta pa ce ļa līniju, ft  
s TO8 Pacelšanās distance pie 8 kt pretv ēja, ft ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 124  
s TOG Pacelšanās distance, kas kori ģēta attiecībā uz w un G R , ft 
s TOw Pacelšanās distance, ja pretv ēja ātrums ir  w, ft 
T Gaisa temperat ūra, ° C  
T B Pārejas punkta temperat ūra, ° C  
V Ātrums attiec ībā pret zemi, kt  
V C Kalibrētais gaisa ātrums, kt  
V T Patiesais gaisa ātrums, kt  
W Lidmaš īnas svars, lb  
W Pretv ēja ātrums, kt  
Δs Segmenta garuma projekcija uz ce ļa līnijas mier īgos laikapst ā­
kļos, ft  
Δs w Segmenta garuma projekcija uz zemes virsmas ar pretv ēja korek­
ciju, ft  
δ p/p  o , attiecība starp apk ārtējās vides gaisa spiedienu lidmaš īnas 
atrašanās punktā un standarta gaisa spiedienu pie vid ējā jūras 
līmeņa: p o = 101,325 kPa (vai 1 013,25 mb)  
ε S ānsveres le ņķis (radiāns) 
γ Augstuma uz ņemšanas/samazin āšanas leņķis (radiāns) 
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) attiec ība starp gaisa temperat ūru 
punkta absol ūtajā augstum ā un standarta gaisa temperat ūru pie 
vidējā jūras līmeņa: T 0 = 15,0 °C  
σ * ρ/ρ 0 = gaisa bl īvuma absol ūtajā augstumā attiecība pret tā vērtību 
pie vidējā jūras līmeņa (arī, σ = δ/θ) 
B1 IEVADS  
Lidojuma trajektorijas sint ēze 
Kopumā šajā papildinājumā ir iekļautas rekomend ācijas proced ūrām lidmaš īnas 
lidojuma profila apr ēķināšanai, pamatojoties uz konkr ētiem aerodinamiskajiem un 
dzinēju parametriem, gaisa ku ģa svaru, atmosf ēriskajiem apst ākļiem, ceļa līniju 
un pilotēšanas metodi (lidojuma konfigur ācija, jaudas rež īms, turpgaitas ātrums, 
vertikālais ātrums u. c.). Pilot ēšanas metodi nosaka ar  “proced ūras etapu”  
kopumu, kuri nosaka, k ā izpildāms lidojums dotaj ā profilā. 
Lidojuma profils izlidojot vai pieejas laik ā ir attēlots ar virkni taisnu segmentu 
jeb nogriež ņu, kuru gali tiek saukti par  profila punktiem . Lidojuma profilu apr ē­ 
ķina, izmantojot ar aerodinamiskajiem raksturojumiem un vilci saist ītus vienādo­
jumus, ko veido daudzi koeficienti un nemain īgie, kam j ābūt zināmiem par 
attiecīgo korpusa un dzin ēja kombin āciju. Pamattekst ā šis aprēķina process ir 
aprakstīts kā lidojuma trajektorijas  sintēzes process.  
Bez gaisa ku ģa lidtehniskajiem parametriem, kurus var noskaidrot  ANP  datubāzē, 
šajos vien ādojumos ir j āprecizē: 1) lidmaš īnas pilnais svars, 2) dzin ēju skaits, 3) 
gaisa temperat ūra, 4) skrejce ļa pacēlums un 5) proced ūras etapi (kas izteikti k ā 
jaudas iestat ījumu režīma, aizplākšņu izvirzījuma leņķa, gaisa ātruma un – pa ātri­
nājuma laik ā – augstuma uz ņemšanas/augstuma samazin āšanas vid ējā ātruma 
parametri) attiec ībā uz katru pacelšan ās un pieejas segmentu. P ēc tam katrs  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 125  
segments tiek klasific ēts kā ieskrējiens, pacelšan ās vai nos ēšanās, augstuma 
uzņemšana pie konstanta ātruma, pazemin ātas jaudas rež īms, augstuma uz ņem­ 
šana ar vai bez aizpl ākšņu ievilkšanas, nolaišan ās ar vai bez ātruma samazin ā­ 
šanas un/vai ar bez aizpl ākšņu izlaišanas, vai pieejas beigu posms. Lidojuma 
profils tiek konstru ēts pa atseviš ķam etapam, iev ērojot principu, atbilstoši 
kuram katra segmenta s ākuma parametri ir vien ādi ar attiec īgajiem parametriem 
iepriekšējā segmenta beig ās. 
ANP  datubāzē iekļautie aerodinamisk ās veiktspējas parametri ir dom āti tam, lai 
dotu pietiekami prec īzu lidmaš īnas faktisk ās lidojuma trajektorijas piem ēru 
konkrētajiem references apst ākļiem (sk.  pamatteksta 2.7.6. sada ļu). Taču prakse 
liecina, ka aerodinamiskie parametri un dzin ēju koeficienti ir piem ēroti gaisa 
temperatūrai līdz 43 °C, lidlauka augstumam l īdz 4 000 ft un visa svara diapa ­
zonam, kas dots  ANP  datubāzē. Tādā veidā ar minētajiem vien ādojumiem var 
aprēķināt lidojuma trajektorijas citiem apst ākļiem; piem ēram, no references 
vērtības atšķirīgam lidmaš īnas svaram, v ēja ātrumam, gaisa temperat ūrai un skrej ­
ceļa pacēlumam (gaisa spiedienam), parasti ar pietiekamu precizit āti, lai var ētu 
izskaitļot vidējo skaņas līmeņu kontūras ap lidostu.  
B-4. sadaļā ir skaidrots, k ā tiek ņemts vērā pagriezienu efekts izlidošanas laik ā. 
Tādējādi, aprēķinot laterālā vērsuma efektu (dzin ēja uzstādīšanas vietas efektu), 
iespējams ņemt vēra sānsveres le ņķi. Turklāt, veicot lidojumu ar pagriezienu, 
augstuma uz ņemšanas gradienti parasti pak āpeniski samazin āsies atkar ībā no 
pagrieziena r ādiusa un lidmaš īnas ātruma. (Š ādu pagriezienu efekti pieejas 
laikā ir daudz sarež ģītāki un patlaban netiek apl ūkoti. Tom ēr tiem visbiež āk 
nav būtiskas ietekmes uz trokš ņa kontūrām.) 
B-5.–B-9. sada ļā ir aprakst ītas ieteicam ās metodes izlidojošo lidojumu profilu 
konstruēšanai, pamatojoties uz ANP datub āzē dotajiem koeficientiem un proce ­
dūras etapiem.  
B-10.–B-11. sada ļā ir aprakst ītas metodes, kas izmantotas ielidojošo lidojumu 
profilu konstru ēšanai, pamatojoties uz ANP datub āzē dotajiem koeficientiem un 
lidojuma izpildes proced ūrām. 
B-12. sadaļā ir sniegti konkr ēti aprēķinu piemēri. 
Lai noteiktu neto vilci, ko ģenerē reaktīvie dzinēji un – attiec īgi – propelleri, tiek 
sniegti atseviš ķi vienādojumu kopumi. Ja vien nav nor ādīts citādi, vienādojumi 
lidmašīnas aerodinamisk ās veiktspējas aprēķinam attiecas gan uz lidmaš īnām ar 
reaktīvajiem dzin ējiem, gan uz lidmaš īnām ar propelleriem.  
Izmantotie matem ātiskie simboli ir defin ēti šā papildinājuma sākumā un/vai viet ā, 
kur tie par ādās pirmoreiz. Visos vien ādojumos koeficientu un konstanšu m ērvie­
nībām, protams, j āatbilst attiec īgo parametru un main īgo mērvienībām. Lai 
nodrošinātu atbilstību ANP datub āzei, šajā papildin ājumā ir izmantoti parastie, 
attiecībā uz lidmaš īnas lidtehniskajiem raksturojumiem pie ņemtie apz īmējumi; 
attālums un augstums p ēdās (ft), ātrums mezglos (kt), masa m ārciņās (lb), 
spēks izteikts k ā mārciņas spēks (koriģētā neto vilce augst ām temperat ūrām) 
utt., neraugoties uz to, ka dažas m ērvienības (piem ēram, atmosf ēras mērvienības) 
ir izteiktas SI sist ēmas mērvienībās. Modelēšanas speci ālistiem, kas izmanto citas 
mērvienību sistēmas, jābūt uzmanīgiem un, piel āgojot šos vien ādojumus sav ām 
vajadzībām, jāpiemēro piemēroti pārrēķina koeficienti . ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 126  
Lidojuma trajektorijas anal īze 
Dažos model ēšanas lietojumos inform ācija par lidojuma trajektoriju netiek 
sniegta k ā procedūras etapi, bet k ā koordinātas telpā un laikā, kas visbiež āk 
noteiktas, izanaliz ējot radara datus. Šis aspekts apl ūkots pamatteksta  2.7.7. 
sadaļā. Tādā gadījumā šajā papildin ājumā dotos vien ādojumus izmanto 
“apgrieztā kārtībā”; dzinēja vilces parametrus nosaka, izejot no gaisa ku ģa 
kustības, nevis otr ādi. Kopum ā pēc tam, kad lidojuma trajektorijas dati ir vidin āti 
un pārnesti segmenta form ā, katru segmentu klasific ējot kā augstuma uz ņemšanu 
vai samazin āšanu, paātrinājumu vai ātruma samazin ājumu un vilces jaudas un 
aizplākšņu stāvokļa izmaiņas, norādītie aprēķini kļūst salīdzinoši vienk ārši salī­
dzinājumā ar sintēzi, kura nereti ir saist īta ar iterat īvām metodēm. 
B2 DZIN ĒJU VILCE  
Katra dzin ēja radītais vilces sp ēks ir viens no pieciem lielumiem, kuri j ānosaka 
katra lidojuma trajektorijas segmenta galos (p ārējie četri lielumi ir relat īvais 
augstums, ātrums, jaudas rež īms un sānsveres le ņķis). Neto vilce ir dzin ēja pilnās 
vilces daļa, kas pieejama kust ības nodrošin āšanai. Aerodinamiskajos un akusti ­
skajos apr ēķinos neto vilce atbilst gaisa standarta spiedienam pie vid ējā jūras 
līmeņa. To sauc par  koriģēto neto vilci, F  n /δ. 
Tā būs, respekt īvi, vai nu neto vilce, kas pieejama, darbojoties konkr ētā vilces 
režīmā, vai arī neto vilce, kas rodas, kad  dzinēja režīma parametram  ir noteikta 
konkrēta vērtība. Turboreakt īvajam vai turboventilatoru dzin ējam, kas darbojas 
konkrētā vilces rež īmā, koriģēto neto vilci ieg ūst ar šādu vienādojumu:  
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
kur 
F n ir neto vilce uz dzin ēju, lbf  
δ ir apk ārtējā gaisa spiediena lidmaš īnas līmenī attiecība pret 
gaisa standarta spiedienu pie vid ējā jūras līmeņa, respekt īvi, 
101,325 kPa (jeb 1 013,25 mb) (1. ref.)  
F n /δ ir kori ģētā neto vilce uz dzin ēju, lbf  
V C ir kalibrētais gaisa ātrums, kt  
T ir apk ārtējā gaisa temperat ūra, kurā lidmašīna pārvietojas, °C, 
un 
E, F, G  A , G  B, H ir dzin ēja vilces konstantes vai koeficienti temperat ūrām, kas 
ir zemākas par temperat ūrām, pie kur ām tiek nodrošin āts 
dzinēja jaudas past āvīgums, izmantotaj ā nominālajā vilces 
režīmā (konkrētajā lidojuma trajektorijas pacelšan ās/aug­
stuma uz ņemšanas vai pieejas segment ā), lb.s/ft, lb/ft, 
lb/ft  2 , lb/°C, ko ieg ūst no ANP datub āzes. 
ANP datub āzē ir arī dati, kas ļauj aprēķināt vilci, kas main ās atkarībā no vilces 
režīma parametra. Daži ražot āji to defin ē kā dzinēja spiediena pak āpi (engine 
pressure ratio  – EPR ), bet citi – k ā zemspiediena rotora vai ventilatora griešan ās 
ātrumu  N 1 . Kad šis parametrs ir  EPR , vienādojumu B-1 aizst āj ar 
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
kur K 1 un K 2 ir no  ANP  datubāzes ņemti koeficienti, kuri kori ģēto neto vilci 
korelē ar dzinēja spiediena pak āpi tuvu tai dzin ēja spiediena pak āpei, kas rakstu ­
rīga konkrētās lidmašīnas konkr ētajam Maha skaitlim.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 127  
Ja vilces rež īma iestat īšanai lidojuma apkalpe k ā parametru izmanto dzin ēja 
griešanās ātrumu  N 1 , vispārīgais vilces vien ādojums ir š āds: 
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 
þ K 4 · N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 2 A A 
(B-3)  
kur 
N 1 ir dzinēja zemspiediena kompresora (vai ventilatora) un turb īnas 
pakāpes griešan ās ātrums, izteikts procentos %  
θ = (T + 273)/288,15, attiec ība starp absol ūto kopējo temperat ūru pie 
dzinēja ieejas un absol ūto standarta gaisa temperat ūru pie vid ējā jūras 
līmeņa (1. ref.)  
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p ir koriģētais zemspiediena rotora ātrums, % un  
K 3 , K 4 ir konstantes, kas atvasin ātas no lidmaš īnai uzstādītā dzinēja datiem, 
ieskaitot  N 1 – aplūkojamo ātrumu diapazonu.  
Jāņem vērā, ka konkr ētai lidmaš īnai B-2 un B-3 vien ādojumā E, F, G  A , G B un H 
vērtība var atš ķirties no attiec īgajām vērtībām B-1 vien ādojumā. 
Ne vienm ēr visiem vien ādojuma locek ļiem ir būtiska noz īme. Piem ēram, tādu 
dzinēju gadījumā, kuru vilce nav atkar īga no ārējiem apstākļiem un kas darboj ās 
gaisa temperat ūrā, kas ir zem āka par pārejas punktu (parasti tie ir 30 °C), vien ā­
dojuma temperat ūras komponents var neb ūt vajadzīgs. Dzinējiem, kuru vilce, 
savukārt, ir atkar īga no ārējo apstākļu izmaiņām, nosakot nomin ālo vilci, ir 
jāņem vērā apkārtējā gaisa temperat ūra. Ja apk ārtējā gaisa temperat ūra pārsniedz 
to diapazona robežv ērtību, pie kuras tiek nodrošin āts dzinēja jaudas past āvīgums 
arī ārējiem apst ākļiem mainoties, tad, nosakot pieejamo jaudas l īmeni, ir j āiz­
manto atš ķirīgs dzinēja vilces koeficientu kopums ( E, F, G  A , G B and H) high . Tādā 
gadījumā F n /δ parasti apr ēķina, izmantojot gan zemas temperat ūras, gan augstas 
temperatūras koeficientus, k ā arī augstāku vilces l īmeni temperat ūrām, kas ir  
zemākas par pārejas temperat ūru, un zem āku aprēķināto vilces l īmeni tempera ­
tūrām virs  pārejas punkta v ērtības. 
Ja ir pieejami vien īgi zemas temperat ūras vilces koeficienti, var izmantot š ādu 
vienādojumu:  
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 · T)/(1 – 0,006 · T B ) (B-4)  
kur 
(F n /δ) high ir koriģētā neto vilce augst ām temperat ūrām (lbf),  
T B pārejas punkta temperat ūra (ja nav prec īzi noteiktas v ērtības, pieņem 
standarta v ērtību 30 °C).  
ANP  datubāzē ir dotas vien ādojumos B-1 l īdz B-4 izmantoto konstanšu un 
koeficientu v ērtības. 
Propelleru lidmaš īnām koriģētā neto vilce uz dzin ēju jānolasa pēc grafikiem vai 
jāaprēķina, izmantojot š ādu vienādojumu:  
F n /δ = (326 · η · P p /V T )/δ (B-5)  
kur 
η ir propellera lietder ības koeficients konkr ētajai propelleru iek ārtai, kā arī 
propellera griešan ās ātruma un lidmaš īnas lidojuma ātruma funkcija  
V T ir patiesais gaisa ātrums, kt  
P p ir neto dzin ējspēka jauda dotajiem lidojuma apst ākļiem, piem ēram, maksi ­
mālā pacelšan ās vai maksim ālā augstuma uz ņemšanas jauda, hp  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 128  
ANP  datubāzē ir doti B-5 vien ādojumā izmantotie maksim ālās pacelšan ās vilces 
un maksim ālā augstuma uz ņemšanas vilces iestat ījumu parametri.  
Patieso gaisa ātrumu  V T lēš no kalibr ētā gaisa ātruma  V C , izmantojot š ādu 
formulu:  
V T ¼ V C= ﬃﬃﬃ σ p (B-6)  
kur σ ir gaisa bl īvuma lidmaš īnas augstum ā attiecība pret tā vērtību pie vid ējā 
jūras līmeņa. 
Norādījumi par lidojumu veikšanu ar samazin ātu pacelšan ās vilci  
Nereti gaisa ku ģu pacelšan ās masa ir maz āka par maksim āli pieļaujamo un/vai 
pieejamais skrejce ļa garums p ārsniedz minimumu, kas vajadz īgs, izmantojot 
maksimālo pacelšan ās vilci. Š ādos gadījumos ir pie ņemts samazin āt dzinēja 
vilci līdz līmenim, kas ir zem āks par maksim ālajām vērtībām, lai pagarin ātu 
dzinēju ekspluat ācijas mūžu un dažk ārt arī trokšņa mazināšanas nol ūkos. Dzin ēja 
vilci var samazin āt tikai līdz tādam līmenim, kas garant ē vajadzīgo drošības 
rezervi. Tiek attiec īgi regulēta aprēķina proced ūra, kuru aviokomp āniju eksplua ­
tanti izmanto, lai noteiktu vilces samazin ājuma apjomu: š ī procedūra ir sarež ģīta, 
un tajā tiek ņemti daudzi faktori, tostarp pacelšan ās masa, apk ārtējā gaisa tempe ­
ratūra, paziņotās skrejce ļa distances, skrejce ļa pacēlums un skrejce ļa šķēršļu 
pārlidošanas augstuma krit ēriji. Tāpēc jaudas samazin ājuma apjoms ir atkar īgs 
no konkr ētā lidojuma.  
Tā kā šiem faktoriem var b ūt nozīmīga ietekme uz trokš ņa kontūrām izlidošanas 
gadījumā, modelēšanas speci ālistiem – r ūpēs par to, lai to pie ņemtie pas ākumi 
būtu optimāli, – ir sapr ātīgā mērā jāņem vērā lidojumi, kurus veic ar samazin ātu 
vilci, un ir j āvēršas pie ekspluatantiem p ēc praktiskas inform ācijas.  
Ja šāda praktiska inform ācija nav pieejama, ir tom ēr ieteicams šos faktorus ņemt 
vērā ar alternat īviem līdzekļiem. Trokš ņa modelēšanas nol ūkos kopēt eksplua ­
tantu aprēķinus nav lietder īgi; šāda kopēšana nebūtu arī piemērota līdzās tradi­
cionālajām vienkāršošanas un tuvin āšanas metod ēm, ko pielieto trokš ņa vidējo 
līmeņu aprēķinam ilgākā laika posm ā. Kā praktiska alternat īva tiek pied āvātas 
šādas norādes. Tom ēr ir jāuzsver, ka pašlaik šaj ā jomā norit noz īmīgs pētnieci­
skais darbs un attiec īgi šīs norādes tiks main ītas. 
Lidojuma parametru re ģistratora ( FDR ) datu anal īze ir parādījusi, ka vilces sama ­
zinājuma līmenis ir cieši saist īts ar faktisk ā pacelšan ās svara attiec ību pret regla ­
mentēto pacelšan ās svaru ( Regulated Takeoff Weight  – RTOW ) līdz zemākajai 
fiksētajai robežv ērtībai (  1 ); respekt īvi: 
F n /δ = (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
kur ( F n /δ) max ir maksim ālā nominālā vilce,  W ir faktiskais pilnais pacelšan ās 
svars un  W RTOW  – reglament ētais pacelšan ās svars.  
Parametrs  RTOW  ir maksim ālais pacelšan ās svars, ko var droši izmantot ar 
nosacījumu, ka tiek iev ērotas pras ības, kas attiecas uz pacelšan ās ceļa garumu, 
dzinēja atteici un š ķēršļiem. RTOW  ir atkarīgs no pieejam ā skrejceļa garuma, 
lidlauka pac ēluma, temperat ūras, pretv ēja un aizpl ākšņu leņķa. Šo inform āciju 
var iegūt no ekspluatantiem, un tai vajadz ētu būt pieejam ākai nekā datiem par 
faktiskajiem samazin ātās vilces l īmeņiem. Ja šī informācija nav pieejama, to var 
aprēķināt, izmantojot gaisa ku ģu lidojumu rokasgr āmatas.  ▼M2 
( 1 ) Lidojumder īguma iest ādes parasti nosaka zem āku vilces robežv ērtību, kas nereti ir par 
25 % procentiem zem āka par maksim ālo vērtību.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 129  
Samazinātas vilces izmantošana augstuma uz ņemšanā 
Gadījumā, ja tiek izmantota samazin āta pacelšan ās vilce, ekspluatanti bieži, bet 
ne vienm ēr, augstuma uz ņemšanas vilci jau no l īmeņa, kas ir zem āks par maksi ­
mālo (  1 ). Tas ļauj izvair īties no situ ācijām, kurās, beidzoties s ākotnējai augstuma 
uzņemšanai pacelšan ās vilces rež īmā, jaudu n ākas palielin āt, nevis samazin āt. 
Tomēr atrast vienotu pieeju š ādā situācijā ir daudz gr ūtāk. Daži ekspluatanti 
izmanto fiks ētus dzinēja vadības sviras st āvokļus, kuri atbilst l īmenim, kas ir 
zemāks par maksim ālo vilci augstuma uz ņemšanas rež īmā, un kurus dažk ārt 
sauc par “augstuma uz ņemšanu 1” ( Climb 1 ) un “augstuma uz ņemšanu 2” 
(Climb 2 ), kas augstuma uz ņemšanas laik ā parasti vilci samazina par 10 un – 
attiecīgi – 20 % sal īdzinājumā ar maksim ālo vilci. Tiek ieteikts, lai ikreiz, kad 
tiek izmantota samazin āta pacelšan ās vilce, par 10 % procentiem tiktu samazin āti 
arī augstuma uz ņemšanas vilces l īmeņi. 
B3 GAISA TEMPERAT ŪRAS, SPIEDIENA, BL ĪVUMA UN V ĒJA ĀTRUMA 
VERTIKĀLIE PROFILI  
Šajā dokument ā temperat ūras, spiediena un bl īvuma izmai ņas atkarībā no 
augstuma virs vid ējā jūras līmeņa tiek saprastas t ādā nozīmē, kas atbilst starp ­
tautiskajai standarta atmosf ērai. Turpm āk aprakstītās metodes ir valid ētas attiecībā 
uz lidlauku absol ūto augstumu 4 000 ft virs j ūras līmeņa un gaisa temperat ūrām 
līdz 43 °C (109 °F).  
Neraugoties uz to, ka, paties ībā, vidējais vēja ātrums main ās atkarībā no 
augstuma un laika, trokš ņa kontūru modelēšanā šīs izmaiņas ņemt vērā praktiski 
nav iespējams. Tā vietā tālāk tekstā doto lidtehnisko raksturojumu apr ēķinu 
pamatā ir vispārējs pieņēmums, ka lidmaš īna vienm ēr veic lidojumu tieši pret 
vēju, kura ātrums ir 8 kt, neatkar īgi no kompasa azimuta (lai gan ska ņas izpla­
tīšanās aprēķinos vidējais vēja ātrums konkr ēti netiek ņemts vērā). Tiek sniegtas 
metodes rezult ātu koriģēšanai citu pretv ēja ātrumu gad ījumā. 
B4 PAGRIEZIENU IETEKME  
Pārējā šā papildin ājuma daļā ir skaidrots, k ādā veidā ir jāaprēķina prasītie to 
segmentu raksturojumi, kas savieno profila punktus  s, z, kuri apz īmē divdimen ­
siālo lidojuma trajektoriju vertik ālajā plaknē virs lidojuma ce ļa līnijas. Segmentus 
definē kustības virziena sec ībā. Katra segmenta beig ās (vai ieskr ējiena sākuma 
punktā, ja ir runa par pirmo segmentu izlidošanas gad ījumā), kur tiek defin ēti 
lidojuma ekspluat ācijas parametri un n ākamais proced ūras etaps, ir j āaprēķina 
augstuma uz ņemšanas le ņķis un ceļa garums l īdz punktam, kur tiek sasniegts 
vajadzīgais augstums un/vai ātrums.  
Ja ceļa līnija ir taisna, to aptvers viens vien īgs profila segments, kura ģeometriju 
tad var noteikt nepastarpin ātā veidā (lai arī dažkārt ar zināmu iterācijas pakāpi). 
Bet, ja pagrieziens s ākas vai beidzas vai ja main ās tā rādiuss vai virziens, kad 
vajadzīgie galīgie nosac ījumi vēl nav sasniegti, ar vienu segmentu nepietiks, jo 
gaisa kuģa celtspēja un pretest ība mainās līdz ar sānsveres le ņķi. Lai ņemtu vēra 
pagrieziena efektus augstuma uz ņemšanas rež īmā, šā procedūras etapa izpildei ir 
vajadzīgi papildu profila segmenti, k ā aprakstīts tālāk tekstā. 
Ceļa līnijas izveide ir aprakst īta dokumenta  2.7.13 . sadaļā. Tas notiek neatkar īgi 
no jebkāda gaisa ku ģa lidojuma profila (kaut ar ī ir jāpievērš uzman ība tam, lai 
netiktu iek ļauti pagriezieni, kurus nav iesp ējams izpild īt normālos ekspluat ācijas 
ierobežojumos). Lai ar ī lidojuma profilu (augstumu un ātrumu kā ceļa (horizon ­
tālās) distances funkciju) ietekm ē pagriezieni, lidojuma profilu nav iesp ējams 
noteikt neatkar īgi no ceļa līnijas.  ▼M2 
( 1 ) Līdz kuriem vilce samazin ās pēc sākotnējās augstuma uz ņemšanas pacelšan ās vilces 
režīmā.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 130  
Lai, ieejot pagriezien ā, saglabātu ātrumu, ir j āpalielina sp ārna aerodinamiskais 
cēlējspēks nolūkā izlīdzsvarot centrb ēdzes spēku un gaisa ku ģa svaru. Tas savu ­
kārt palielina pretest ību un – attiec īgi – nepieciešamo vilces sp ēku. Pagriezienu 
ietekme lidtehnisko raksturojumu apr ēķinu formul ās tiek izteikta k ā funkcijas no 
sānsveres le ņķa ε, ko horizont ālā lidojumā esošam gaisa ku ģim, kurš veic pagrie ­
zienu pie konstanta ātruma pa lokveida trajektoriju, nosaka p ēc šādas formulas:  
ε ¼ tan Ä1 Õ 2,85 · V 2 
r · g Ø 
(B-8)  
kur V  ir ātrums attiec ībā pret zemi, kt  
r ir pagrieziena r ādiuss, ft  
un g  ir smaguma sp ēka paātrinājums, ft/s  2 
Tiek pieņemts, ka visu pagriezienu r ādiuss ir konstants lielums, bet sekund āri 
efekti, kas saist īti ar tādu lidojumu trajektorij ām, kas nav horizont āli, netiek 
ņemti vērā; sānsveres le ņķi ir atkarīgi vienīgi no ceļa līnijas pagrieziena r ādiusa  r. 
Lai izpild ītu proced ūras etapu, vispirms apr ēķina provizorisku profila segmentu, 
izmantojot s ānsveres le ņķi ε sākuma punkt ā, kā noteikts B-8 vien ādojumā dotā 
ceļa līnijas segmenta r ādiusam  r. Ja provizorisk ā segmenta apr ēķinātais garums ir 
tāds, ka tas pagrieziena s ākumu vai beigas neš ķērso, provizorisko segmentu 
apstiprina, un uzman ību var velt īt nākamajam etapam.  
Savukārt, ja provizoriskais segments š ķērso vienu vai vair ākus pagriezienu 
sākuma vai beigu punktus (kur ε mainās) (  1 ), lidojuma parametrus pirmaj ā no 
šādiem punktiem apl ēš, izmantojot interpol āciju (sk.  2.7.13.  sadaļu), šos parame ­
trus kopā ar to koordin ātēm saglab ājot kā gala punktu v ērtības, un segmenta 
virsotne tiek noš ķelta. Pēc tam no š ā punkta piem ēro proced ūras etapa otro 
daļu, atkal iepriekš pie ņemot, ka to var pabeigt viena segmenta ietvaros ar t ādiem 
pašiem gal īgajiem nosac ījumiem, ta ču ar jaunu s ākuma punktu un jaunu 
sānsveres le ņķi. Ja nor ādītajā otrajā segment ā notiek jauna r ādiusa/virziena 
izmaiņa, tad ir vajadz īgs trešais segments utt., l īdz tiek sasniegti gal īgie nosac ī­
jumi.  
Tuvināšanas metode  
Protams, skait ļošanas darb ības, kas j āveic, lai piln ā mērā izdotos ņemt vērā 
iepriekš aprakst īto pagriezienu ietekmi, k ļūst vēl sarežģītākas, jo gaisa ku ģa 
augstuma uz ņemšanas profils ir j āaprēķina atseviš ķi par katru š ā gaisa ku ģa 
ceļa līniju. Tom ēr pagriezienu izrais ītajām vertikālā profila izmai ņām parasti ir 
mazāka ietekme uz kont ūru nekā sānsveres le ņķa izmaiņām, tāpēc daži lietot āji 
dod priekšroku izvair īties no šiem sarež ģītajiem apr ēķiniem (kas gan ar ī nozīmē 
mazāku precizit āti) un profilos pagriezienu ietekmi v ērā neņemt, tomēr sānsveres 
leņķiem skaņas laterālās emisijas apr ēķinos atvēlot pienācīgu vērību (sk. 2.7.19. 
sadaļu). Izmantojot šo tuvin āšanas metodi, konkr ēta gaisa ku ģa lidojuma profila 
punktus apr ēķina tikai vienreiz, izejot no taisnas ce ļa līnijas (kurai ε = 0).  
B5 PACELŠAN ĀS IESKR ĒJIENS  
Pacelšanās vilce dzen lidmaš īnu pa skrejce ļu līdz atraušan ās no zemes punktam. 
Pēc tam kalibr ētais gaisa ātrums vis ā sākotnējās augstuma uz ņemšanas posm ā 
skaitās konstants. Tiek pie ņemts, ka šasija (ja t ā ir ievelkama) dr īz pēc atraušan ās 
no zemes tiek ievilkta.  ▼M2 
( 1 ) Lai izvair ītos no kont ūras pārtraukumiem, ko izraisa p ēkšņas sānsveres le ņķa izmaiņas 
taisnlīnijas segmentu un pagriezienu saskares punkt ā, trokšņa aprēķinos ievieš apakšseg ­
mentus, kas ļauj iegūt sānsveres le ņķa lineāras pārejas pagrieziena pirmajos un p ēdējos 
5°. Lidtehnisko raksturojumu apr ēķiniem šādi apakšsegmenti nav vajadz īgi; sānsveres 
leņķi vienmēr dod vien ādojums B-8.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 131  
Šajā dokument ā faktiskais pacelšan ās ieskrējiena garums ir tuvin āts ekvivalentajai 
pacelšanās distancei (pie 8 kt standarta pretv ēja), s TO8 , kuru, k ā parādīts B-1. 
attēlā, nosaka k ā distanci pa skrejce ļu no bremžu atlaišanas punkta l īdz punktam, 
kurā sākotnējās augstuma uz ņemšanas – ar ievilktu šasiju – trajektorijas turpin ā­
jums taisn ā līnijā krustojas ar skrejce ļu. 
B-1. attēls 
Ekvivalent ā pacelšan ās distance
  
Uz horizont āla skrejce ļa ekvivalento pacelšan ās ieskrējiena distanci  s TO8 izsaka 
pēdās un nosaka p ēc formulas  
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
kur 
B 8 ir koeficients, kas atbilst konkr ētai lidmaš īnas/aizplākšņu izvirzījuma leņķa 
kombinācijai ISA izejas nosac ījumos, tostarp ar 8 mezglu standarta pretv ēju, 
ft/lbf  
W ir pilns lidmaš īnas svars bremžu atlaišanas br īdī, lbf 
N ir vilci nodrošinošo dzin ēju skaits.  
Piezīme: Tā kā vienādojums B-9 izsaka vilces izmai ņas atkarībā no gaisa ātruma 
un skrejce ļa pacēluma konkr ētai lidmaš īnai, koeficients  B 8 ir atkarīgs 
tikai no aizpl ākšņu izvirzījuma leņķa. 
Tāda pretvēja gadījumā, kas nav 8kt standarta pretv ējš, pacelšan ās ieskrējiena 
distanci kori ģē, izmantojot š ādu formulu:  
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
kur 
S TOw ir ieskrējiena distance ar pretv ēja korekciju  w, ft 
V C (šajā vienādojumā) ir kalibr ētais ātrums priekš ējā riteņa atraušan ās brīdī 
pacelšanās laikā, kt 
w ir pretv ējš, kt.  
Pacelšanās ieskrējiena distanci kori ģē, arī ņemot vērā skrejceļa gradientu:  
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 132  
kur 
S TOG ir ieskrējiena distance (ft), kas kori ģēta, ņemot vērā pretvēju un skrejce ļa 
gradientu, ar š ādu formulu:  
α ir vid ējais paātrinājums pa skrejce ļu, vienāds ar ðV C · ﬃﬃﬃ σ p Þ 2=ð2 · s TOw Þ, 
ft/s 2 
G R ir skrejce ļa gradients; šis sl īpums (gradients) ir pozit īvs, kad pacelšan ās 
notiek pret k āpumu.  
B6 AUGSTUMA UZ ŅEMŠANA PIE KONSTANTA ĀTRUMA  
Šāda tipa segmentu nosaka lidmaš īnas kalibr ētais ātrums, aizpl ākšņu stāvoklis, 
augstums un s ānsveres le ņķis tā beigu punkt ā, kā arī pretvēja ātrums (standarta 
pretvējš – 8 kt). T āpat kā citu segmentu gad ījumā, arī par šā segmenta s ākuma 
parametriem – tostarp kori ģēto neto vilci – ņem attiec īgos iepriekš ējā segmenta 
beigu parametrus, bez jebk āda pārtraukuma (iz ņemot aizpl ākšņu izvirzījuma leņķi 
un sānsveres le ņķi, kas šajos apr ēķinos dažādos etapos var main īties). Neto vilci 
segmenta beig ās vispirms apr ēķina, vispirms izmantojot attiec īgo formulu no B-1 
līdz B-5 formulu kopuma. P ēc tam vid ējo ģeometrisko augstuma uz ņemšanas 
leņķi γ (sk.  B-1. attēlu) izrēķina ar formulu:
  
(B-12)  
kur virssv ītras apzīmē attiecīgās vērtības segmenta vid ū (= vidējās no sākuma 
punkta un beigu punkta v ērtībām: parasti parametra v ērtība segmenta vid ū) un 
K no ātruma atkar īga konstante, kas vien āda ar 1,01, kad  V C ≤ 200 kt, vai 0,95 
citos gadījumos. Šī konstante izsaka augstuma uz ņemšanas gradienta ietekmi 
pie 8 kt pretv ēja un paātrinājuma, kas rakstur īgs augstuma uz ņemšanai pie 
konstanta kalibr ētā gaisa ātruma (patiesais gaisa ātrums palielin ās, gaisa 
blīvumam samazinoties l īdz ar augstuma palielin āšanos);  
R lidmaš īnas pretest ības koeficienta attiec ība pret t ās cēlējspēka koeficientu, 
kas atbilst dotajam aizpl ākšņu stāvoklim. Tiek pie ņemts, ka šasija ir ievilkta;  
ε sānsveres le ņķis (radiāns). 
Augstuma uz ņemšanas le ņķi koriģē, ņemot vērā pretvēju w, ar šādu formulu:  
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
kur γ w ir vidējais augstuma uz ņemšanas le ņķis ar pretv ēja korekciju.  
Attālumu, ko nolido lidmaš īna pa ceļa līniju Δs, uzņemot augstumu le ņķī γ w no 
sākotnējā absolūtā augstuma  h 1 līdz galīgajam absol ūtajam augstumam  h 2 , 
nosaka pēc šādas formulas:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ w (B-14)  
Parasti augstuma uz ņemšana pie konstanta gaisa ātruma notiek divos skaidri 
nodalītos izlidošanas profila posmos. Pirmais posms, ko dažk ārt sauc par  sākot­
nējās augstuma uz ņemšanas segmentu , seko uzreiz p ēc atraušan ās no zemes, kad 
saskaņā ar lidojumu droš ības prasībām lidojums ir j āveic ar minim ālo gaisa 
ātrumu pēc iespējas tuvāk drošajam pacelšan ās ātrumam. Tas ir reglament ēts 
ātrums, un parastos lidojuma apst ākļos šis ātrums ir j āsasniedz 35 ft augstum ā 
virs skrejce ļa. Tomēr ir izplat īta prakse saglab āt sākotnējo augstuma uz ņemšanas  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 133  
ātrumu nedaudz virs droš ā pacelšan ās ātruma (parasti 10-20 kt), jo š āda proce­
dūra parasti uzlabo sasniegto s ākotnējās augstuma uz ņemšanas gradientu. Otrs 
posms ir p ēc aizplākšņu ievilkšanas un s ākotnējā paātrinājuma, un to sauc par  
nepārtraukto augstuma uz ņemšanu . 
Sākotnējās augstuma uz ņemšanas laik ā gaisa ātrums ir atkar īgs no aizpl ākšņu 
iestatījuma pacelšan ās laikā un no lidmaš īnas tīrā svara. Kalibr ēto sākotnējo 
augstuma uz ņemšanas ātrumu  V CTO aprēķina, izmantojot pirm ās kārtas aproksi ­
māciju: 
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
kur C ir aizplākšņu iestatījumam atbilstošais koeficients (kt/ √lbf), ko nolasa no  
ANP  datubāzes. 
Nepārtrauktajai augstuma uz ņemšanai p ēc paātrinājuma kalibr ētais gaisa ātrums ir 
lietotāju noteikts ievades parametrs.  
B7 PAZEMIN ĀTAS JAUDAS REŽ ĪMS (PĀREJAS SEGMENTS)  
Noteiktā brīdī pēc pacelšan ās jaudu – sal īdzinājumā ar pacelšan ās režīma para­
metriem – samazina jeb  pazemina , lai paildzin ātu dzinēju ekspluat ācijas laiku un 
nereti arī lai konkr ētos apgabalos samazin ātu troksni. Vilci parasti pazemina vai 
nu segment ā “augstuma uz ņemšana pie konstanta ātruma” ( B6. sada ļa), vai arī 
paātrinājumā segment ā (B8. sada ļa). Tā kā tas ir sal īdzinoši īss process, kas 
parasti ilgst tikai 3–5 sekundes, to model ē, primārajam segmentam pievienojot 
“pārejas segmentu”. Parasti šis process aptver 1 000 ft (305 m) horizont ālo 
distanci.  
Vilces samazin ājuma līmenis  
Normālas ekspluat ācijas apst ākļos dzinēju vilci samazina l īdz maksim ālā vilces 
režīma līmenim augstuma uz ņemšanas laik ā. Atšķirībā no pacelšan ās vilces 
augstuma uz ņemšanas vilces rež īmu var uztur ēt neierobežotu laiku, parasti l īdz 
brīdim, kad lidmaš īna ir sasniegusi savu s ākotnējo kreisēšanas augstumu. Maksi ­
mālo vilces l īmeni augstuma uz ņemšanas rež īmā nosaka ar vien ādojumu B-1, 
izmantojot ražot āja dotos maksim ālās vilces koeficientus. Tom ēr prasības attie­
cībā uz trokš ņa mazināšanu var paredz ēt vilces papildu samazin ājumu, kuru 
dažkārt sauc par “krasu” samazin ājumu. Lidojumu droš ības dēļ maksimālo vilces 
samazinājumu ierobežo (  1 ) līdz līmenim, ko nosaka lidmaš īnas lidtehniskie 
raksturojumi un dzin ēju skaits.  
“Samazin ātas vilces” minim ālo līmeni dažk ārt sauc par samazin āto vilci pie 
dzinēja, kas nedarbojas ( engine-out ): 
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · sinðarctanð0,01 · G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε Ï B 
(B-16)  
kur 
δ 2 spiediena koeficients absol ūtajā augstum ā h 2 
G′ ir augstuma uz ņemšanas gradients pie dzin ēja, kas nedarbojas, izteikts 
procentos:  
= 0 % lidmaš īnām ar autom ātiskām vilces atjaunošanas sist ēmām; citos 
gadījumos:  
= 1,2 % lidmaš īnām ar 2 dzin ējiem 
= 1,5 % lidmaš īnām ar 3 dzin ējiem 
= 1,7 % lidmaš īnām ar 4 dzin ējiem ▼M2 
( 1 ) “Trokšņa mazināšanas proced ūras”, ICAO  Dokuments Nr. 8168, “PANS-OPS”, 1. 
sējums, V da ļa, 3. noda ļa, ICAO , 2004. gads.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 134  
Augstuma uz ņemšanas segments pie konstanta ātruma un ar samazin ātu 
vilci 
Augstuma uz ņemšanas segmenta gradientu apr ēķina, izmantojot vien ādojumu 
B-12, kur vilci apr ēķina, izmantojot B-1 ar maksim ālajiem augstuma uz ņemšanas 
koeficientiem vai B-16 samazin ātajai vilcei. P ēc tam augstuma uz ņemšanas 
segmentu sadala divos apakšsegmentos, kuriem abiem ir tas pats augstuma 
uzņemšanas le ņķis. Tas redzams  B-2. attēlā. 
B-2. attēls 
Augstuma uz ņemšanas segments pie konstanta ātruma un ar samazin ātu 
vilci (attēls – nav m ērogā)
 
Pirmajam apakšsegmentam iedala 1 000 ft (304 m) garu horizont ālo distanci, un 
nosaka, ka kori ģētā neto vilce uz dzin ēju 1 000 ft posma beig ās ir vienāda ar 
samazinātās vilces v ērtību. (Ja sākotnējā horizontālā distance ir īsāka par 2 000 ft, 
tad vilces samazin āšanai izmanto pusi segmenta.) Gal īgā vilce otraj ā apakšseg ­
mentā arī ir vienāda ar samazin ātās vilces v ērtību. Tādējādi lidojumu otraj ā 
apakšsegment ā veic pie konstantas vilces.  
B8 AUGSTUMA UZ ŅEMŠANA AR PA ĀTRINĀJUMU UN AIZPL ĀKŠŅU 
IEVILKŠANA  
Parasti šis ir n ākamais etaps p ēc sākotnējās augstuma uz ņemšanas. T āpat kā 
visiem lidojuma segmentiem, s ākuma punkta absol ūtais augstums  h 1 , patiesais 
gaisa ātrums  V T1 un vilce ( F n /δ) 1 ir tādi kā iepriekšējā segmenta beig ās. Datus 
par beigu punkta kalibr ēto ātrumu  V C2 un vidējo augstuma uz ņemšanas ātrumu  
ROC  ievada lietot ājs (sānsveres le ņķis ε ir atkarīgs no ātruma un pagrieziena 
rādiusa). Tā kā tie ir savstarp ēji atkarīgi, absolūtais augstums  h 2 , patiesais gaisa 
ātrums  V T2 un vilce  (F  n /δ) 2 segmenta beigu punkt ā, kā arī segmenta ce ļa līnijas 
garums Δs ir jāaprēķina ar iter āciju; absol ūtais augstums  h 2 sākotnēji ir pieņemts 
lielums, ko p ēc tam vairakk ārt pārrēķina, izmantojot vien ādojumus B-16 un 
B-17, līdz starpība starp apl ēšu rezult ātiem ir maz āka par noteikto pielaidi, 
piemēram, vienu p ēdu. Praks ē sākotnējā aplēse ir h 2 = h 1 + 250 pēdas (ft).  
Segmenta ce ļa līnijas garumu (aptverto horizont ālo distanci) apl ēš šādi: 
S seg ¼ 0,95 · k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 135  
kur 
0,95 ir koeficients, kas r āda 8 kt pretv ēja ietekmi pie augstuma uz ņemšanas ar 
160 kt ātrumu  
k ir konstante mezglu p ārvēršanai uz p ēdām sekund ē ft/sec = 1,688 ft/s uz 
kt 
V T2 = patiesais gaisa ātrums segmenta beig ās, kt:  V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
kur σ 2 = gaisa bl īvuma koeficients absol ūtajā augstum ā h 2 segmenta 
beigās; 
a max = maksim ālais paātrinājums pie horizont āla lidojuma (ft/s  2 ) 
=
 
G = augstuma uz ņemšanas gradients
  
kur ROC  = augstuma uz ņemšanas ātrums, ft/min.  
Pēc tam, izmantojot šo Δs aplēsi, absolūto augstumu  h 2 ′ segmenta beig ās aplēš 
vēlreiz ar šādu formulu:  
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Kamēr kļūda jh′ 2 Ä h 2 j pārsniedz noteikto pielaidi, attiec īgos vienādojumu B-17 
un B-18 posmus atk ārto, izmantojot pašreiz ējās iterācijas absol ūtā augstuma  h 2 , 
patiesā gaisa ātruma  V T2 un koriģētās neto vilces uz dzin ēju (F n /δ) 2 segmenta 
beigu punkt ā. Ja kļūda noteikto pielaidi nep ārsniedz, iter ācijas cikls beidzas, un 
paātrinājuma segmentu nosaka ar segmenta beigu parametru gal īgajām vērtībām. 
Piezīme: Ja iterācijas procesa gait ā izrādās, ka ( a max – G·g) < 0,02g, tad pa ātri­
nājums var b ūt pārāk mazs, lai sasniegtu v ēlamo  V C2 pieņemamas 
distances robež ās. Šajā gadījumā augstuma uz ņemšanas gradients var 
būt ierobežots  G = a  max /g – 0,02, faktiski samazinot v ēlamo augstuma 
uzņemšanas ātrumu pie ņemama pa ātrinājuma uztur ēšanas nol ūkā. Ja G 
< 0,01, tad j āsecina, ka nav pietiekamas vilces konkr ētā paātrinājuma 
un augstuma uz ņemšanas sasniegšanai; apr ēķins ir jāpabeidz un proce ­
dūras etapi ir j āpārskata (  1 ). 
Paātrinājuma segmenta garumu kori ģē, ņemot vērā pretvēju w, ar šādu formulu:  
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Paātrinājuma segments pie samazin ātas vilces  
Vilces samazin ājuma segmentu iestarpina pa ātrinājuma segmentos t ādā pašā 
veidā kā konstanta ātruma segmenta gad ījumā; respektīvi, tā pirmo da ļu pārvērš 
pārejas segment ā. Samazin ātās vilces l īmeni apr ēķina ar tādu pašu metodi, ar 
kādu aprēķina samazin ātas vilces l īmeni lidojum ā pie konstanta ātruma, izman ­
tojot tikai B-1 vien ādojumu. Ir j āņem vērā, ka paātrinājums un augstuma uz ņem­ 
šana – vienlaikus saglab ājot minim ālo vilces rež īmu pie dzin ēja, kas nedarbojas, 
– nav iesp ējami. Vilces p ārejas segmentam iedala 1 000 ft (305 m) garu hori ­
zontālo distanci, un nosaka, ka kori ģētā neto vilce uz dzin ēju 1 000 ft beig ās ir ▼M2 
( 1 ) Jebkurā gadījumā datora modelis j āieprogramm ē tā, lai lietot ājs tiktu inform ēts par neat ­
bilstībām.
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 136  
vienāda ar samazin ātās vilces v ērtību. Ātrumu segmenta beig ās nosaka ar iter ā­
ciju 1 000 ft segmenta garumam. (Ja s ākotnējā horizontālā distance ir īsāka par 
2 000 ft, tad vilces mai ņai izmanto pusi segmenta.) T āpat galīgā vilce otraj ā 
apakšsegment ā arī ir vienāda ar samazin ātās vilces v ērtību. Tādējādi lidojumu 
otrajā apakšsegment ā veic pie konstantas vilces.  
B9 PAPILDU AUGSTUMA UZ ŅEMŠANAS UN PA ĀTRINĀJUMA 
SEGMENTI P ĒC AIZPL ĀKŠŅU IEVILKŠANAS  
Ja sākotnējās augstuma uz ņemšanas trajektorij ā iekļauj papildu pa ātrinājuma 
segmentus, tad, apr ēķinot horizont ālo distanci, vid ējo augstuma uz ņemšanas 
leņķi un relatīvā augstuma palielin āšanos katr ā no šiem segmentiem, ir j āizmanto 
B-12 līdz B-19 vien ādojums. T āpat kā iepriekš relat īvo augstumu segmenta beigu 
punktā aplēš ar iterāciju. 
B10 AUGSTUMA SAMAZIN ĀŠANA UN ĀTRUMA SAMAZIN ĀŠANA  
Pieejas laik ā parasti lidmaš īnai ir jāsamazina augstums un ātrums, sagatavojoties 
nolaišanās beigu posmam, kad lidmaš īna lido ar aizpl ākšņiem pieejas poz īcijā un 
izlaistu šasiju. Lidojuma meh ānika ir tāda pati kā izlidošanas gad ījumā; galvenā 
atšķirība ir tāda, ka augstuma un ātruma profils parasti ir zin āms, un katr ā 
segmentā ir jāaplēš vienīgi dzinēja vilces l īmeņi. Spēku līdzsvara pamata vien ā­
dojums ir š āds: 
F n=δ ¼ W · R · cos γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
Vienādojumu B-20 var izmantot divos atš ķirīgos veidos. Pirmk ārt, var noteikt 
lidmašīnas ātrumu segmenta s ākumā un beig ās, līdztekus augstuma samazin ā­ 
šanas leņķiem (vai horizont ālā segmenta garumam), k ā arī sākotnējā un beidzam ā 
segmenta absol ūto augstumu. T ādā gadījumā ātruma samazin ājumu var apr ēķināt 
pēc šādas formulas:  
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
kur Δs ir aptvertais horizont ālais attālums un  V 1 un V 2 – sākotnējais un beigu 
ātrums attiec ībā pret zemi, kas apr ēķināts ar šādu formulu:  
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
Vienādojumi B-20, B-21 un B-22 apstiprina, ka ātruma samazin āšanas laik ā 
konkrētas distances garuma ar konstantu augstuma samazin āšanas ātrumu pie 
stiprāka pretvēja ir vajadz īga lielāka vilce, lai uztur ētu tādu pašu ātruma sama ­
zināšanas līmeni, kam ēr pie ceļa vēja būs vajadzīga mazāka vilce, lai uztur ētu 
tādu pašu ātruma samazin āšanas līmeni.  
Praksē ātruma samazin āšanu pieejas posm ā parasti veic ar vilci maz ās gāzes 
režīmā. Tādējādi otrajā vienādojuma B-20 piem ērošanas gad ījumā vilci defin ē 
mazās gāzes režīmā, bet pašu vien ādojumu atrisina ar iter āciju, lai noteiktu 1) 
palēninājumu un 2) relat īvo augstumu ātruma samazin āšanas segmenta beig ās, – 
tādā pašā veidā, kā paātrinājuma segmentiem pie izlidošanas. T āda gadījumā 
palēninājuma distance var b ūt ļoti atšķirīga pie pretv ēja un pie ce ļa vēja, un 
dažkārt, lai ieg ūtu saprātīgus rezult ātus, ir jāsamazina augstuma samazin āšanas 
leņķis. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 137  
Lielākajai daļai lidmaš īnu vilce maz ās gāzes režīmā nav nulle, un daudz ām 
lidmašīnām tā ir atkarīga no lidmaš īnas ātruma. Tādējādi, aprēķinot ātruma sama ­
zināšanas parametru, vien ādojumu B-20 atrisina, ievadot datus par vilci maz ās 
gāzes režīmā; vilci maz ās gāzes režīmā aprēķina, izmantojot š ādu vienādojumu: 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
kur ( E idle , F idle , G  A,idle , G  B,idle un H idle ) ir dzinēja jaudas koeficienti maz ās gāzes 
režīmā, kas norādīti ANP  datubāzē. 
B11 PIEEJA  
Attiecību starp kalibr ēto gaisa ātrumu pieejas laik ā V CA un pilnu nos ēšanās masu 
nosaka ar š ādu vienādojumu, kas l īdzīgs vienādojumam B-11, respekt īvi: 
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
kur koeficients  D (kt/√lbf) atbilst aizpl ākšņu stāvoklim pie nos ēšanās. 
Koriģēto neto vilci uz dzin ēju, nolaižoties pa glis ādi, aprēķina, izmantojot vien ā­
dojumu B-12 ar nos ēšanās svaru  W un pretest ības un cēlējspēka attiecību R, kas 
atbilst attiec īgajam aizpl ākšņu stāvoklim ar izlaistu šasiju. Aizpl ākšņu iestatī­
jumam jābūt tādam, kādu parasti izmanto faktiskos lidojumos. Var pie ņemt, ka 
pieejas uz nos ēšanos laik ā glisādes leņķis γ ir konstants lielums. Lidmaš īnām ar 
reaktīvajiem un vair āku propelleru dzin ējiem leņķis γ parasti ir – 3°. Propelleru 
lidmašīnām ar vienu dzin ēju γ parasti ir – 5°.  
Vidējo koriģēto neto vilci apr ēķina, invert ējot vienādojumu B-12, kur izmanto 
K=1,03, lai ņemtu vērā ātruma samazin ājumu, kas rakstur īgs lidojumam pa leju ­
pejošu lidojuma trajektoriju pie 8 kt references pretv ēja un ar konstantu kalibr ēto 
gaisa ātrumu, kas dots vien ādojumā B-24, proti:
  
(B-25)  
Pie pretvēja, kas nav 8 kt references pretv ējš, vidējā kalibrētā neto vilce ir
  
(B-26)  
Aptverto horizont ālo distanci apr ēķina ar šādu vienādojumu:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ (B-27)  
(pozitīva vērtība tāpēc, ka  h 1 > h 2 un γ ir negatīvs). ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 138  
C papildin ājums  
Ceļa līniju later ālās izkliedes model ēšana  
Apstākļos, kad nav radara datu, tiek ieteikts ce ļa līnijas later ālo dispersiju 
modelēt, izejot no pie ņēmuma, ka ce ļa līniju izkliede perpendikul āri maģistrālajai 
ceļa līnijai atbilst Gausa norm ālsadalījumam. Pieredze liecina, ka vairum ā gadī­
jumu šāds pieņēmums ir attaisnojies.  
Izejot no Gausa sadal ījuma ar standartnovirzi  S, kas redzama  C-1. att ēlā, aptu­
veni 98,8 % ietilpst ± 2,5 · S robežās (respekt īvi, 5 · S platā joslā). 
C-1. attēls 
Ceļa līnijas sīkāks sadalījums 7 pak ārtotās līnijās 
(Joslas platums ir 5 reizes liel āks par ce ļa līnijas izkliedes standarta novirzi)
  
Gausa sadal ījumu parasti var pien ācīgā kārtā modelēt, izmantojot 7 diskr ētas 
pakārtotas līnijas, kas ar vien ādu atstatumu izvietotas joslas ± 2,5× S robežās, 
kā parādīts C-1. att ēlā. 
Tomēr aproksim ācijas adekv ātums ir atkar īgs no pak ārtoto līniju interv āla attie­
cības pret gaisa ku ģa relatīvo augstumu virs š īm pakārtotajām līnijām. Var rasties 
tādas situācijas (ļoti cieši savietotas vai ļoti izklied ētas ceļa līnijas), kur ās cits 
pakārtoto līniju skaits b ūs piemērotāks. Ja pak ārtoto līniju skaits nav pietiekams, 
uz kontūras veidojas uzaugumi (t ā sauktie “pirksti”).  C-1.  un C-2. tabul ā ir 
norādīti parametri, kas vajadz īgi, lai izkliedes joslu sadal ītu 5–13 pak ārtotās 
līnijās. C-1. tabul ā ir parādīta konkrētu pakārtoto līniju atrašan ās vieta, bet  
C-2. tabul ā ir dots attiec īgais oper āciju daudzums ( %) katr ā pakārtotajā līnijā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 139  
C-1. tabula  
5, 7, 9, 11 vai 13 pak ārtoto līniju atrašan ās vieta  
(Kopējais izkliedes joslas platums (ieskaitot 98 % visu oper āciju) ir 5 reizes 
lielāks par standarta novirzi)  
Pakārtotās 
līnijas 
numurs  Pakārtoto līniju atrašan ās vieta sīkākam dalījumam  
5 pakārtotās 
līnijās 7 pakārtotās 
līnijās 9 pakārtotās 
līnijās 11 pakārtotās 
līnijās 13 pakārtotās 
līnijās 
12/13  ± 2,31 ·S 
10/11  ± 2,27 ·S ± 1,92 ·S 
8/9 ± 2,22 ·S ± 1,82 ·S ± 1,54 ·S 
6/7 ± 2,14 ·S ± 1,67 ·S ± 1,36 ·S ± 1,15 ·S 
4/5 ± 2,00 ·S ± 1,43 ·S ± 1,11 ·S ± 0,91 ·S ± 0,77 ·S 
2/3 ± 1,00 ·S ± 0,71 ·S ± 0,56 ·S ± 0,45 ·S ± 0,38 ·S 
1 0  0  0  0  0  
C-2. tabula  
Operāciju daudzums (%) 5, 7, 9, 11 vai 13 pak ārtotās līnijās 
(Kopējais izkliedes joslas platums (ieskaitot 98 % visu lidojumu) ir 5 reizes 
lielāks par standarta novirzi)  
Pakārtotās 
līnijas 
numurs  Operāciju daudzums (%) pak ārtotā līnijā sīkākam dalījumam  
5 pakārtotās 
līnijās 7 pakārtotās 
līnijās 9 pakārtotās 
līnijās 11 pakārtotās 
līnijās 13 pakārtotās 
līnijās 
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 140  
D papildin ājums  
NPD  datu pārrēķins apstākļiem, kas nav references apst ākļi 
Trokšņa līmeni, kas rodas katr ā lidojuma trajektorijas segment ā, nosaka, balsto ­
ties uz  NPD  datiem, kas uzkr āti starptautiskaj ā ANP  datubāzē. Tomēr ir jāpatur 
prātā, ka šie dati tika standartiz ēti, izmantojot vid ējos atmosf ēras vājinājuma 
koeficientus, kas noteikti dokument ā SAE  AIR-1845. Šie koeficienti ir vid ējās 
vērtības, kas noteiktas, veicot gaisa ku ģu trokšņa sertificēšanas test ēšanu Eirop ā 
un Amerikas Savienotaj ās Valstīs. Plašais šajos testos aptvertais atmosf ēras 
apstākļu diapazons (temperat ūra un relat īvais mitrums) ir par ādīts D-1. att ēlā. 
D-1. attēls 
Trokšņa sertifik ācijas testu laik ā reģistrētie meteorolo ģiskie apst ākļi.
 
D-1. attēlā redzamās līknes, kas apr ēķinātas, izmantojot avi ācijas jomā pieņemto 
atmosfēras vājinājuma standarta modeli ARP 866A, par āda, ka test ēšanas apst āk­ 
ļos ir sagaid āmas būtiskas augstfrekvences (8 kHz) ska ņas absorbcijas vari ācijas 
(lai gan kop ējās absorbcijas vari ācijas būtu mazāk nozīmīgas).  
Tā kā D-1. tabul ā dotās vājinājuma vērtības ir vid ējās aritmētiskās vērtības, šo 
datu pilnu kopumu nevar saist īt ar vienu vien īgu references atmosf ēru (proti, ar  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 141  
konkrētām temperat ūras un relat īvā mitruma v ērtībām). Tos var pie ņemt vienīgi 
kā absolūti abstraktas atmosf ēras – jeb “AIR-1845 atmosf ēras” – raksturlielumus.  
D-1. tabula  
Atmosfēras vājinājuma vid ējās vērtības, ko izmanto, lai  ANP  datubāzē 
standartiz ētu NPD  datus.  
Trešdaļoktāvas joslas 
centrālā frekvence 
(Hz) Vājinājuma vērtība 
(dB/100m)  Trešdaļoktāvas 
joslas centr ālā 
frekvence (Hz)  Vājinājuma vērtība 
(dB/100m)  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
D-1. tabul ā norādītos vājinājuma koeficientus var uzskat īt par spēkā esošiem 
pieņemamos temperat ūras un mitruma diapazonos. Tom ēr, lai pārbaudītu, vai ir 
vajadzīgas kādas korekcijas, j āizmanto modelis ARP-866A vid ējo atmosf ēras 
absorbcijas koeficientu apr ēķinam vid ējai temperat ūrai T un relat īvajam 
mitrumam  RH.  lidostā. Ja no šo koeficientu sal īdzinājuma ar  D-1. tabul ā dota­
jiem koeficientiem tiek secin āts, ka ir nepieciešama korekcija, izmanto š ādu 
metodi.  
ANP datub āzē ir sniegti š ādi NPD dati par katru jaudas rež īmu: 
— maksim ālais skaņas līmenis attiec ībā pret slīpuma distanci,  L max (d), 
— laikā integrētais skaņas līmenis attiec ībā pret distanci, kas atbilst references 
gaisa ātrumam,  L E (d), un 
— neizsvarotais references ska ņas spektrs pie 305 m (1 000 ft) sl īpuma distances  
L n,ref (d ref,z ), kur  n = frekven ču josla (diapazon ā no 1 līdz 24 trešda ļoktāvas 
joslām ar 50 Hz l īdz 10 kHz centr ālo frekvenci),  
pie kam visi dati ir normaliz ēti atbilstīgi AIR-1845 atmosf ērai. 
NPD līkņu koriģēšanu ar m ērķi ņemt vērā lietotāja precizētos apstākļus T un RH 
veic trijos posmos:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 142  
1) pirmkārt, references spektru kori ģē, lai izslēgtu SAE AIR-1845 atmosf ēras 
vājinājumu α n,ref : 
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
kur L n (d ref ) ir nevājinātais spektrs pie  d ref = 305m un a  n,ref ir atmosfēriskās 
absorbcijas koeficients frekven ču joslai  n, kas ņemts no  tabulas D-1  (bet 
izteikts k ā dB/m);  
2) pēc tam kori ģēto spektru piel āgo katrai no desmit NPD standarta distanc ēm d  i , 
izmantojot v ājinājuma vērtības gan i) SAE AIR-1845 atmosf ērai, gan ii) 
lietotāja precizētajai atmosf ērai (pamatojoties uz SAE ARP-866A).  
i) SAE AIR-1845 atmosf ēras gadījumā: 
L n,ref (d i ) = L n (d ref ) – 20,lg (d i /d ref ) – α n,ref · d i (D-2)  
ii) lietotāju precizētās atmosfēras gadījumā: 
L n,866A  (T,RH,d  i ) = L n (d ref ) – 20,lg (d i /d ref ) – α n,866A  (T,RH) · d i (D-3)  
kur α n,866A  ir atmosf ēras absorbcijas koeficients frekven ču joslai  n (izteikta 
dB/m), kas tiek apr ēķināts, izmantojot parametru SAE ARP-866A, ar tempe ­
ratūru T un relatīvo mitrumu  RH; 
3) katrai NPD distances v ērtībai d i abus spektrus izsvaro p ēc “A” skalas (A- 
izsvaro), un to decibelu summu apr ēķina, lai noteiktu A-izsvarotos l īmeņus 
L A,866A  un L A,ref , kurus p ēc tam aritm ētiski atņem: 
ΔLðT; RH ; d i Þ ¼ L A;866A Ä L A;ref ¼ 10 · lg X  24 
n¼1 10 ðL n;866A ðT;RH ;d i ÞÄA n Þ=10 Ä 10 · lg X  24 
n¼1 10 ðL n;ref ðd i ÞÄA n Þ=10 (D-4)  
Palielinājums ΔL ir starpība starp NPD lietot āja precizētā atmosfērā un NPD 
references atmosf ērā. To pieskaita ANP datub āzē norādītajai parametra NPD 
vērtībai, lai ieg ūtu koriģētos NPD datus.  
Piemērojot ΔL ar mērķi NPD datu apr ēķinā koriģēt gan  L max , gan  L E , faktiski 
pieņem, ka daž ādi atmosf ēras apstākļi ietekmē tikai references spektru un ka tiem 
nav ietekmes uz l īknes izmai ņu formu l īmeņa, laika un dinamikas zi ņā. To var 
uzskatīt par sp ēkā esošu tipisku izplat īšanās robežu un tipisku atmosf ēras 
apstākļu gadījumā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 143  
E papildin ājums  
Segmenta beigu garuma korekcija  
Šajā papildin ājumā īsumā izklāstīts, kā tiek atvasin āta segmenta beigu garuma 
korekcija un ar to saist ītais skaņas enerģijas koeficienta apr ēķina algoritms, kuru 
apraksts sniegts 2.7.19. sada ļā. 
E1 ĢEOMETRIJA  
Skaņas enerģijas koeficienta algoritma pamat ā ir skaņas starošana no “ceturt ās 
pakāpes” 90 gr ādu dipola ska ņas avota. Tam piem īt vērsuma raksturojumi, kas 
tuvi attiec īgajiem reakt īva gaisa ku ģa skaņas parametriem vismaz taj ā leņķu 
diapazonā, kas visvair āk ietekmē skaņas notikuma l īmeņus zem gaisa ku ģa lido­
juma trajektorijas un tai blakus.  
E-1. attēls 
Ģeometrija starp lidojuma trajektoriju un nov ērotāja atrašan ās vietu O
  
Attēlā E-1 ir parādīta skaņas izplatīšanās ģeometrija no lidojuma trajektorijas l īdz 
novērotāja atrašan ās vietai  O. Gaisa ku ģis punktā P veic lidojumu mier īgā vien­
dabīgā atmosfērā pie konstanta ātruma pa taisnu, horizont ālu lidojuma trajekto ­
riju. Punkts, kur ā gaisa ku ģis pietuvojas nov ērotājam vistuv āk, ir P p . Aktuālie 
parametri ir š ādi: 
d attālums no nov ērotāja līdz gaisa ku ģim 
d p perpendikul ārais attālums no nov ērotāja līdz lidojuma trajektorijai (sl īpuma 
distance)  
q attālums no  P līdz P p = – V · τ 
V gaisa ku ģa ātrums  
t laiks, kur ā gaisa ku ģis atrodas punkt ā P 
t p laiks, kur ā gaisa ku ģis atrodas punkt ā P p , kur tas visvair āk pietuvojies nov ē­
rotājam 
τ lidojuma laiks = laiks attiec ībā pret laiku punkt ā P p = t – t  p 
ψ leņķis starp lidojuma trajektoriju un gaisa ku ģa novērošanas vektoru.  
Jāatzīmē, ka, tā kā lidojuma laiks τ attiecībā pret vistuv ākās pietuvošan ās punktu 
ir negatīvs, gaisa ku ģim atrodoties pirms nov ērotāja atrašan ās punkta (k ā tas 
parādīts attēlā E-1 ), relatīvā distance  q līdz vistuv ākās pietuvošan ās punktam 
kļūst pozitīva. Ja gaisa ku ģis atrodas t ālāk par punktu, kur ā atrodas nov ērotājs, 
q kļūst negatīvs. ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 144  
E2 SKAŅAS ENER ĢIJAS KOEFICIENTA NOTEIKŠANA  
Skaņas enerģijas koeficienta pamatkoncepcija izsaka trokš ņa ekspozīciju E, kas 
rodas nov ērotāja atrašan ās punktā, no lidojuma trajektorijas segmenta  P 1 P 2 (ar 
sākuma punktu  P 1 un beigu punktu  P 2 ), visā bezgalīgajā lidojuma trajektorij ā 
radušos ekspoz īciju E ∞ reizinot ar vienk āršu koeficientu –  skaņas enerģijas 
koeficientu F : 
E = F · E ∞ (E-1)  
Tā kā ekspozīciju var izteikt k ā integrāli laikā no vidējā kvadrātiskā (svērtā) skaņas 
spiediena l īmeņa, respekt īvi, 
E ¼ const  · Z 
p 2 ðτÞdτ (E-2)  
lai aprēķinātu E, vidējais kvadr ātiskais spiediens j āizsaka kā funkcija no zin ā­
miem ģeometriskiem un ekspluat ācijas parametriem. 90° dipola avotam  
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
kur p 2 un p p 2 ir novērojamais vid ējais kvadr ātiskais ska ņas spiediens, ko rada 
gaisa kuģis, palidojot gar ām punktiem  P un P p . 
Šī salīdzinoši vienk āršā attiecība nodrošina labu reakt īvā gaisa ku ģa trokšņa 
simulāciju, neraugoties uz to, ka ar to saist ītie reālie mehānismi ir ārkārtīgi 
sarežģīti. Vienādojumā E-3 parametrs  d p 2 /d 2 atspoguļo vienīgi sfēriskās izplatī­ 
šanās mehānismu, kas rakstur īgs punktveida avotam, bezgal īgu skaņas ātrumu un 
viendabīgu, neizlied ējošu atmosf ēru. Visi p ārējie fiziskie efekti – ska ņas vērsums, 
galīgs skaņas ātrums, atmosf ēras absorbcija, Doplera nob īde u. c. – ir implic īti 
ietverti parametr ā sin  2 ψ. Šis faktors izraisa vid ējā kvadrātiskā spiediena samazi ­
nāšanos apgriezti proporcion ālā veidā d 4 ; tā arī radies apz īmējums “ceturt ā 
pakāpe”. 
Izmantojot turpm āk norādītās substitūcijas 
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 un d 
d p Í Î  2 
¼ 1 þ V · τ 
d p Í Î  2 
vidējo kvadrātisko spiedienu var izteikt k ā laika funkciju (atkal ne ņemot vērā 
skaņas izplatīšanās laiku):  
p 2 ¼ p 2 
p · 1 þ V · τ 
d p Í Î  2 A !  Ä2 
(E-4)  
Ja šo funkciju ievieto formul ā (E-2) un veic š ādu substit ūciju: 
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
skaņas ekspoz īciju novērotāja atrašan ās punktā no lidmaš īnas pārlidojuma laika 
intervālā [τ 1 ,τ 2 ] var izteikt k ā: 
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
Doto integr āli atrisina š ādi: 
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Í Î  
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 145  
Integrācijas interv ālā [– ∞,+ ∞] (t. i., vis ā bezgalīgajā lidojuma trajektorij ā) 
rezultātā tiek iegūta šāda kopējās ekspozīcijas izteiksme  E ∞ : 
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
un šādā veidā skaņas enerģijas koeficients saska ņā ar vienādojumu E-1 ir:  
F ¼ 1 
π α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Í Î  
(E-9)  
E3 MAKSIM ĀLO UN LAIK Ā INTEGR ĒTO PARAMETRU ATBILST ĪBA – 
MĒROGOTAIS ATT ĀLUMS  
Ja skaņas enerģijas koeficienta noteikšanai tiek izmantots vienk āršs dipola 
modelis, tad vienas no sek ām ir tādas, ka no š ā modeļa izriet konkr ēta teorētiska 
starpība ΔL starp notikuma trokš ņa līmeņiem L max un L E . Lai nodrošin ātu 
kontūru modeļa iekšējo saskaņotību, dotajai v ērtībai ir jābūt vienādai ar to v ērtību 
starpību, ko nosaka p ēc NPD  līknēm. Problēma ir tāda, ka NPD datus atvasina no 
faktiskiem gaisa ku ģu trokšņa mērījumiem, kuri ne vienm ēr atbilst vienk āršotajai 
teorijai. T ālab teorija ir j āpapildina ar elast ības elementu. Tom ēr princip ā 
mainīgos α 1 un α 2 nosaka ģeometriski parametri un gaisa ku ģa ātrums, un tas 
neatstāj lielu rīcības brīvību. Viens no risin ājumiem ir turpm āk aprakstītajā veidā 
piemērot mērogotā attāluma d  λ koncepciju:  
Ekspozīcijas līmenis  L E,∞ , kas ANP datub āzē norādīts kā funkcija no  d p refe­
rences ātrumam  V ref , var tikt izteikts k ā: 
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref 2 
6 6 4 3 
7 7 5 (E-10)  
kur p 0 ir standarta references spiediens, bet  t ref – references laiks (= 1 s priekš  
SEL). Faktiskajam ātrumam  V ekspozīcijas līmenis ir vien āds ar:  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg V ref 
V Í Î  
(E-11)  
Analogā veidā maksimālo gadījuma līmeni  L max var izteikt š ādi: 
L max ¼ 10 · lg p 2 
p 
p 2 
0 " #  
(E-12)  
Dipola avota gad ījumā, – izmantojot vien ādojumus E-8, E-11 un E-12 un ņemot 
vērā, ka (vien ādojums E-2 un E-8)  R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V , starpību ΔL var 
izteikt kā: 
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg V 
V ref · π 
2 p 2 
p d p 
V Í Î  
· 1 
p 2 
0 · t ref Ï B 
Ä 10 · lg p 2 
p 
p 2 
0 " #  
(E-13)  
To var piel īdzināt ΔL vērtībai, ko nosaka no NPD datiem, tikai t ādā gadījumā, 
kad skaņas enerģijas koeficienta apr ēķināšanai izmantoto sl īpuma distanci  d p 
aizstāj ar mērogoto att ālumu d  λ , ko nosaka p ēc formulas:  
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14a)  
vai 
d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 ar d 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref (E-14b)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 146  
Vienādojumā E-5 aizst ājot d p ar d λ un izmantojot defin īciju q = Vτ no E-1. 
attēla, parametrus α 1 un α 2 vienādojumā E-9 var izteikt (ievietojot  q = q 1 sākuma 
punktā un q – λ = q 2 lidojuma trajektorijas segmentam, kura garums ir λ) kā 
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ unα 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Vajadzība aizstāt faktisko sl īpuma distanci ar m ērogoto att ālumu ceturt ās pakāpes 
90 grādu dipola modeli sarež ģī. Tomēr, tā kā šo lielumu faktiski kalibr ē in situ , 
izmantojot no m ērījumiem ieg ūtus datus, ska ņas enerģijas koeficienta apr ēķina 
algoritmu var uzskat īt par zināmā mērā empīrisku, nevis t īri teorētisku algoritmu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 147  
F papildin ājums  
Ceļu satiksmes trokš ņa avotu datub āze 
Šis papildin ājums ir datub āze, kurā ietilpst vairums past āvošo ceļa satiksmes 
trokšņa avotu, kas j āizmanto, lai apr ēķinātu ceļu satiksmes troksni saska ņā ar 
metodi, kura aprakst īta 2.2. sada ļā “Ceļu satiksmes troksnis”.  
F-1. tabula  
Koeficienti  A R,i,m un B R,i,m rites troksnim un  A P,i,m un B P,i,m vilces troksnim  
Kategorija  Koeficients  63  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 79,7 85,7  84,5  90,2  97,3  93,9  84,1  74,3  
B R 30 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39  40  
A P 94,5 89,2  88  85,9  84,2  86,9  83,3  76,1  
B P – 1,3  7,2  7,7  8  8  8  8  8  
2 A  R 84 88,7  91,5  96,7  97,4  90,9  83,8  80,5  
B R 30 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
A P 101 96,5  98,8  96,8  98,6  95,2  88,8  82,7  
B P – 1,9  4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 A  R 87 91,7  94,1  100,7  100,8  94,3  87,1  82,5  
B R 30 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
A P 104,4  100,6  101,7  101  100,1  95,9  91,3  85,3  
B P 0 3  4,6  5  5  5  5  5  
4a A  R 0 0  0  0  0  0  0  0  
B R 0 0  0  0  0  0  0  0  
A P 88 87,5  89,5  93,7  96,6  98,8  93,9  88,7  
B P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b A  R 0 0  0  0  0  0  0  0  
B R 0 0  0  0  0  0  0  0  
A P 95 97,2  92,7  92,9  94,7  93,2  90,1  86,5  
B P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 148  
Kategorija  Koeficients  63  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 A  R 
B R 
A P 
B P 
F-2. tabula  
Koeficienti  a i un b i radžotām riepām 
Kategorija  Koeficients  63  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
F-3. tabula  
Koeficienti  C R,m,k un C  P,m,k paātrinājumam un pal ēninājumam  
Kategorija  k  Cr  Cp  
1 1 = krustojums  – 4,5  5,5  
2 = apļveida krustojums  – 4,4  3,1  
2 1 = krustojums  – 4  9  
2 = apļveida krustojums  – 2,3  6,7  
3 1 = krustojums  – 4  9  
2 = apļveida krustojums  – 2,3  6,7  
4a 1 = krustojums  0  0  
2 = apļveida krustojums  0  0  
4b 1 = krustojums  0  0  
2 = apļveida krustojums  0  0  
5 1 = krustojums  
2 = apļveida krustojums  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 149  
F-4. tabula  
Koeficienti  α i,m un β m ceļa segumam  
Apraksts  Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Maks. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Kategor­
ija α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  ßm 
References ce ļa 
segums  — —  1 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
1-līmeņa ZOAB  50  130  1 0,5  3,3  2,4  3,2  – 1,3  – 3,5  – 2,6  0,5  – 6,5  
2 0,9  1,4  1,8  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
3 0,9  1,4  1,8  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
2-līmeņu ZOAB  50  130  1 0,4  2,4  0,2  – 3,1  – 4,2  – 6,3  – 4,8  – 2,0  – 3,0  
2 0,4  0,2  – 0,7  – 5,4  – 6,3  – 6,3  – 4,7  – 3,7  4,7  
3 0,4  0,2  – 0,7  – 5,4  – 6,3  – 6,3  – 4,7  – 3,7  4,7  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
2-līmeņu ZOAB 
(smalks)  80 130  1 – 1,0  1,7  – 1,5  – 5,3  – 6,3  – 8,5  – 5,3  – 2,4  – 0,1  
2 1,0  0,1  – 1,8  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,8  
3 1,0  0,1  – 1,8  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,8  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
SMA-NL5  40  80  1 1,1  – 1,0  0,2  1,3  – 1,9  – 2,8  – 2,1  – 1,4  – 1,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 150  
Apraksts  Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Maks. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Kategor­
ija α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  ßm 
SMA-NL8  40  80  1 0,3  0,0  0,0  – 0,1  – 0,7  – 1,3  – 0,8  – 0,8  – 1,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Betons ar grubu ­ 
ļainu faktūru 70 120  1 1,1  – 0,4  1,3  2,2  2,5  0,8  – 0,2  – 0,1  1,4  
2 0,0  1,1  0,4  – 0,3  – 0,2  – 0,7  – 1,1  – 1,0  4,4  
3 0,0  1,1  0,4  – 0,3  – 0,2  – 0,7  – 1,1  – 1,0  4,4  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Optimizēts betons 
ar grubuļainu 
faktūru 70 80  1 – 0,2  – 0,7  0,6  1,0  1,1  – 1,5  – 2,0  – 1,8  1,0  
2 – 0,3  1,0  – 1,7  – 1,2  – 1,6  – 2,4  – 1,7  – 1,7  – 6,6  
3 – 0,3  1,0  – 1,7  – 1,2  – 1,6  – 2,4  – 1,7  – 1,7  – 6,6  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Smalkrievots betons  70  120  1 1,1  – 0,5  2,7  2,1  1,6  2,7  1,3  – 0,4  7,7  
2 0,0  3,3  2,4  1,9  2,0  1,2  0,1  0,0  3,7  
3 0,0  3,3  2,4  1,9  2,0  1,2  0,1  0,0  3,7  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Apstrādāta virsma  50  130  1 1,1  1,0  2,6  4,0  4,0  0,1  – 1,0  – 0,8  – 0,2  
2 0,0  2,0  1,8  1,0  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,7  
3 0,0  2,0  1,8  1,0  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,7  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Cietie elementi 
skuju rakst ā 30 60  1 8,3  8,7  7,8  5,0  3,0  – 0,7  0,8  1,8  2,5  
2 8,3  8,7  7,8  5,0  3,0  – 0,7  0,8  1,8  2,5  
3 8,3  8,7  7,8  5,0  3,0  – 0,7  0,8  1,8  2,5  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 151  
Apraksts  Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Maks. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Kategor­
ija α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  ßm 
Cietie elementi, kas 
nav skuju rakst ā 30 60  1 12,3  11,9  9,7  7,1  7,1  2,8  4,7  4,5  2,9  
2 12,3  11,9  9,7  7,1  7,1  2,8  4,7  4,5  2,9  
3 12,3  11,9  9,7  7,1  7,1  2,8  4,7  4,5  2,9  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Klusi cietie 
elementi  30 60  1 7,8  6,3  5,2  2,8  – 1,9  – 6,0  – 3,0  – 0,1  – 1,7  
2 0,2  0,7  0,7  1,1  1,8  1,2  1,1  0,2  0,0  
3 0,2  0,7  0,7  1,1  1,8  1,2  1,1  0,2  0,0  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Plāns slānis A  40  130  1 1,1  0,1  – 0,7  – 1,3  – 3,1  – 4,9  – 3,5  – 1,5  – 2,5  
2 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 
Plāns slānis B  40  130  1 0,4  – 1,3  – 1,3  – 0,4  – 5,0  – 7,1  – 4,9  – 3,3  – 1,5  
2 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 1,6  1,3  0,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
4a 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4b 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
5 ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 152  
▼C1 
G papildin ājums  
Sliežu ce ļu trokšņa avota datub āze 
Šis papildin ājums ir datub āze, kurā ietilpst vairums past āvošo sliežu ce ļu trokšņa 
avotu, kas j āizmanto, lai apr ēķinātu sliežu ce ļu troksni saska ņā ar metodi, kura 
aprakstīta 2.3. sada ļā “Sliežu ce ļu troksnis”.  
G-1. tabula  
Koeficienti  L r,TR,i un L  r,VEH,i  attiecībā uz sliežu un rite ņu nelīdzenumu  
L r,VEH,i  
Viļņa garums  Bremžu tips  
c k  n  
Čuguna bremze  Kompozītmateriāla 
bremze  Diska bremze  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 153  
L r,VEH,i  
Viļņa garums  Bremžu tips  
c k  n  
Čuguna bremze  Kompozītmateriāla 
bremze  Diska bremze  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
L r,TR,i 
Viļņa garums  Sliežu nel īdzenums  
E M  
EN ISO 3095:2013 (labi uztur ēta 
un ļoti gluda  Tīkla vidējais parametrs (norm āli 
uzturēta un gluda)  
1 000 mm  17,1  11,0  
800 mm  17,1  11,0  
630 mm  17,1  11,0  
500 mm  17,1  11,0  
400 mm  17,1  11,0  
315 mm  15,0  10,0  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  8,0  
160 mm  9,0  7,0  
120 mm  7,0  6,0  
100 mm  4,9  5,0  
80 mm  2,9  4,0  
63 mm  0,9  3,0  
50 mm  – 1,1  2,0  
40 mm  – 3,2  1,0  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 154  
L r,TR,i 
Viļņa garums  Sliežu nel īdzenums  
E M  
EN ISO 3095:2013 (labi uztur ēta 
un ļoti gluda  Tīkla vidējais parametrs (norm āli 
uzturēta un gluda)  
31,5 mm  – 5,0  0,0  
25 mm  – 5,6  – 1,0  
20 mm  – 6,2  – 2,0  
16 mm  – 6,8  – 3,0  
12 mm  – 7,4  – 4,0  
10 mm  – 8,0  – 5,0  
8 mm  – 8,6  – 6,0  
6,3 mm  – 9,2  – 7,0  
5 mm  – 9,8  – 8,0  
4 mm  – 10,4  – 9,0  
3,2 mm  – 11,0  – 10,0  
2,5 mm  – 11,6  – 11,0  
2 mm  – 12,2  – 12,0  
1,6 mm  – 12,8  – 13,0  
1,2 mm  – 13,4  – 14,0  
1 mm  – 14,0  – 15,0  
0,8 mm  – 14,0  – 15,0  
G-2. tabula  
Koeficienti  A 3,i kontaktfiltram  
A 3,i 
Viļņa garums  Ass slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 
360 mm  Ass slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 680 mm  Ass slodze 25 kN – 
riteņa diametrs 
920 mm  Ass slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 
920 mm  Ass slodze 100 kN – 
riteņa diametrs 
920 mm  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 155  
A 3,i 
Viļņa garums  Ass slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 
360 mm  Ass slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 680 mm  Ass slodze 25 kN – 
riteņa diametrs 
920 mm  Ass slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 
920 mm  Ass slodze 100 kN – 
riteņa diametrs 
920 mm  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
120 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
100 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
80 mm  0,0  0,0  0,0  – 0,2  – 0,2  
63 mm  0,0  – 0,2  – 0,2  – 0,5  – 0,6  
50 mm  – 0,2  – 0,4  – 0,5  – 0,9  – 1,3  
40 mm  – 0,5  – 0,7  – 0,9  – 1,6  – 2,2  
31,5 mm  – 1,2  – 1,5  – 1,6  – 2,5  – 3,7  
25 mm  – 2,0  – 2,8  – 2,5  – 3,8  – 5,8  
20 mm  – 3,0  – 4,5  – 3,8  – 5,8  – 9,0  
16 mm  – 4,3  – 7,0  – 5,8  – 8,5  – 11,5  
12 mm  – 6,0  – 10,3  – 8,5  – 11,4  – 12,5  
10 mm  – 8,4  – 12,0  – 12,0  – 12,0  – 12,0  
8 mm  – 12,0  – 12,5  – 12,6  – 13,5  – 14,0  
6,3 mm  – 11,5  – 13,5  – 13,5  – 14,5  – 15,0  
5 mm  – 12,5  – 16,0  – 14,5  – 16,0  – 17,0  
4 mm  – 13,9  – 16,0  – 16,0  – 16,5  – 18,4  
3,2 mm  – 14,7  – 16,5  – 16,5  – 17,7  – 19,5  
2,5 mm  – 15,6  – 17,0  – 17,7  – 18,6  – 20,5  
2 mm  – 16,6  – 18,0  – 18,6  – 19,6  – 21,5  
1,6 mm  – 17,6  – 19,0  – 19,6  – 20,6  – 22,4  
1,2 mm  – 18,6  – 20,2  – 20,6  – 21,6  – 23,5  
1 mm  – 19,6  – 21,2  – 21,6  – 22,6  – 24,5  
0,8 mm  – 20,6  – 22,2  – 22,6  – 23,6  – 25,4  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 156  
G-3. tabula  
Koeficienti  L H,TR,i  L H,VEH,i  un L H,VEH,SUP,i  pārneses funkcij ām 
(Vērtības izteiktas k ā skaņas jaudas l īmenis uz asi)  
L H,TR,i  
Frekvence  Sliežu ce ļa pamats/Sliežu starpliku tips  
B/S B/M  B/H  B/S  B/M  B/H  B/H  
Monobloka 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas  Monobloka 
gulšņi uz vidēji 
cietas 
starplikas  Monobloka 
gulšņi uz cietas 
starplikas  Divbloku 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas  Divbloku 
gulšņi uz vidēji 
cietas 
starplikas  Divbloku 
gulšņi uz cietas 
starplikas  Koka gulš ņi 
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  
316 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  
3 160 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  
6 350 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 157  
L H,VEH,i  
Frekvence  Riteņa diametrs 
920 mm, pa ņē­
mienus neizmanto  Riteņa diametrs 
840 mm, pa ņēmienus 
neizmanto  Riteņa diametrs 
680 mm, pa ņē­
mienus neizmanto  Riteņa diametrs 
1 200 mm, 
paņēmienus  
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
316 Hz  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
3 160 Hz  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
6 350 Hz  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Frekvence  Ritekļa tips  
a 
ES standarts  
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 158  
L H,VEH,SUP,i  
Frekvence  Ritekļa tips  
a 
ES standarts  
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
316 Hz  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
3 160 Hz  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
6 350 Hz  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
G-4. tabula  
Koeficienti  L R,IMPACT,i  triecientroksnim  
L R,IMPACT,i  
Viļņa garums  Vienlīmeņa pārmijas/pārvedas/krustojumi/ 
100 m  
1 000 mm  22,4  
800 mm  22,4  
630 mm  22,4  
500 mm  23,8  
400 mm  24,7  
315 mm  24,7  
250 mm  23,4  
200 mm  21,7  
160 mm  20,2  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 159  
L R,IMPACT,i  
Viļņa garums  Vienlīmeņa pārmijas/pārvedas/krustojumi/ 
100 m  
120 mm  20,4  
100 mm  20,8  
80 mm  20,9  
63 mm  19,8  
50 mm  18  
40 mm  16  
31,5 mm  13  
25 mm  10  
20 mm  6  
16 mm  1  
12 mm  – 4  
10 mm  – 11  
8 mm  – 16,5  
6,3 mm  – 18,5  
5 mm  – 21  
4 mm  – 22,5  
3,2 mm  – 24,7  
2,5 mm  – 26,6  
2 mm  – 28,6  
1,6 mm  – 30,6  
1,2 mm  – 32,6  
1 mm  – 34  
0,8 mm  – 34  
G-5. tabula  
Koeficienti  L W,0,idling  vilces troksnim  
(Vērtības izteiktas k ā skaņas jaudas l īmenis uz ritekli)  
L W,0,idling  
Frekvence  Ritekļa tips  
d d  d  e  e  
Dīzeļlokomotīve (apm. 
800kW)  Dīzeļlokomotīve (apm. 
2 200 kW)  Dīzeļa motorvagons  Elekrisk ā lokomot īve Elektriskais 
motorvagons  
AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 160  
L W,0,idling  
Frekvence  Ritekļa tips  
d d  d  e  e  
Dīzeļlokomotīve (apm. 
800kW)  Dīzeļlokomotīve (apm. 
2 200 kW)  Dīzeļa motorvagons  Elekrisk ā lokomot īve Elektriskais 
motorvagons  
AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
316 Hz  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
3 160 Hz  92,5  91,5  89,5  88,5  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 161  
L W,0,idling  
Frekvence  Ritekļa tips  
d d  d  e  e  
Dīzeļlokomotīve (apm. 
800kW)  Dīzeļlokomotīve (apm. 
2 200 kW)  Dīzeļa motorvagons  Elekrisk ā lokomot īve Elektriskais 
motorvagons  
AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
6 350 Hz  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
G-6. tabula  
Koeficienti  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 aerodinamiskajam troksnim  
(Vērtības izteiktas k ā skaņas jaudas l īmenis uz ritekli (ritek ļa garums 20 m))  
Aerodinamiskais troksnis pie 300 km/h  
α 1 α 2 
50 50  
Frekvence  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
316 Hz  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 162  
Aerodinamiskais troksnis pie 300 km/h  
α 1 α 2 
50 50  
Frekvence  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
3 160 Hz  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
6 350 Hz  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
G-7. tabula  
Koeficienti  C bridge  strukturālajam starojumam  
C bridge  
Sliežu ce ļa pamats  
N L  
Lielākoties betona vai m ūra tilti ar jebk āda 
veida sliežu ce ļu Lielākoties tērauda tilti ar balast ētu sliežu 
ceļu 
1 4  ▼C1
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 163  
H papildin ājums  
Rūpnieciskā trokšņa avotu datub āze 
Šajā papildinājumā kā piemēri sniegtas dažas ievadv ērtības attiec ībā uz rūpnie­
ciskā trokšņa avotiem, kuras var izmantot, lai apr ēķinātu rūpniecisko troksni 
saskaņā ar metodi, kas aprakst īta 2.4. sada ļā “Rūpnieciskais troksnis”. T ā kā 
rūpnieciskā trokšņa avoti ir ļoti specifiski katram r ūpniecības objektam, attiec īgās 
vērtības pēc vajadzības iegūst no viet ējām, valsts vai starptautisk ām datubāzēm 
vai ar mērījumiem.  
H-1. tabula  
Koeficienti  L W , L W' un ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) skaņas jaudai  
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z) = 0  
L W' līnijveida avotiem ir izteikts k ā skaņas jauda uz metru, bet laukumveida 
avotiem – k ā skaņas jauda uz kvadr ātmetru.  
Apraksts  Avota veids  Avota v ērsums  63  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Smilšstrū­
klošana 
ārpus 
telpām – ar 
sprauslu  Punkt­
veida 
avots  Brīvajā 
laukā 108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Rotācijas 
ceplis  Līnij­
veida 
avots  Brīvajā 
laukā 79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Kuģu 
būvētava Laukum­
veida 
avots  Pusbrīvajā 
laukā 67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Gāzes 
terminālis Laukum­
veida 
avots  Pusbrīvajā 
laukā 74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 164  
I papildin ājums  
Gaisa ku ģu trokšņa avotu datub āze – NPD dati  
Šis papildin ājums ir datub āze, kurā ietilpst vairums esošo gaisa ku ģu trokšņa 
avotu, kas j āizmanto, lai apr ēķinātu gaisa ku ģu troksni saska ņā ar metodi, kura 
izklāstīta 2.6. sada ļā “Gaisa ku ģu troksnis”.  
I-1. tabula  
Aerodinamiskie koeficienti  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  14  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  14  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 165  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  20  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  30  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  15  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  25  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 166  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 167  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  15  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  25  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 168  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727Q15  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  15  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  25  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  15  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  20  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  25  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 169  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  15  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  25  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  10  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  25  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  15  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 170  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  15  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  15  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  15  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 171  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  10  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  25  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 172  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  10  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  25  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  10  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  25  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  10  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  25  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 173  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  10  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  20  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  10  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  20  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  10  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  20  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  10  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  20  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 174  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  10  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  20  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  10  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  20  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 175  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  15  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  20  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  15  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  20  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  15  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  20  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 176  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  15  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  20  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  15  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  20  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  15  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 177  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
777200  D  20  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 178  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  15  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 179  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 180  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 181  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 182  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  18  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  24  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  30  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 183  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  18  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  24  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  30  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  TO  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  10  0,092263  
CIT3  D  20  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  10  0,079246  
CL600  D  20  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  10  0,075805  
CL601  D  20  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 184  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 185  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  TO  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  12  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 186  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA560E  D  15  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  15  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D 15  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D 35  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  15  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  15  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  15  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 187  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  TO  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  20  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  20  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  10  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 188  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  10  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  20  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  15  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  TO  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 189  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  TO  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  15  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  25  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  12  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  23  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 190  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  12  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  23  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  12  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  23  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  15  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 191  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 192  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  15  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 193  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  15  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  TO  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  TO  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  10  0,117133  
DHC7  D  25  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 194  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
DHC8  D  15  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  10  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  15  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 195  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  15  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
F10062  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  TO  0,0122  0,5162  0,0683  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 196  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  U-INT  0,1129  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  TO  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  D  10  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII D  L-20-D  0,1138  
GII D  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 197  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  D  L-20-D  0,1091  
GIIB  D  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  L-20-D  0,1063  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  L-0-U  0,0617  
GV D  T-0-U  0,058  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  D  INTR  0,088176  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 198  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
HS748A  D  TO  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  D  12  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  D  10  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  22  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  D  10  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  22  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 199  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  D  10  0,09667  
LEAR25  D  20  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  D  10  0,089112  
LEAR35  D  20  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  10  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  15  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  20  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  25  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  10  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  15  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  20  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  25  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  11  0,009276  0,4247  0,07719  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 200  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  11  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  11  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 201  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  10  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  ▼M2
 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 202  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/ √lb) D (kt/ √lb) R  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  D  10  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  15  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M2
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 203
 ▼M2 
I-2. tabula  
Gaisa ku ģi 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Prop.  
707 Boeing 707-120/JT3C  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns 
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns 
717200  Boeing 717-200/BR 715  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Fizel āža 
720 Boeing 720/JT3C  Reakt.  4  Liels  Komerc.  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns 
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Reakt.  4  Liels  Komerc.  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 204
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Reakt.  3  Liels  Komerc.  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
737 Boeing 737/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Spārns 
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Reakt.  2  Liels  Komerc.  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Reakt.  2  Liels  Komerc.  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Spārns 
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Reakt.  2  Liels  Komerc.  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Spārns 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 205
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns 
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam 
B737 LGW Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns 
737QN  Boeing 737/JT8D- 
9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns 
747100  Boeing 747-100/ 
JT9DBD  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Spārns 
74710Q  Boeing 747-100/ 
JT9D-7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns 
747200  Boeing 747-200/ 
JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns 
74720A  Boeing 747-200/ 
JT9D-7A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns 
74720B  Boeing 747-200/ 
JT9D-7Q  Reakt.  4  Smags  Komerc.  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns 
747400  Boeing 747-400/ 
PW4056  Reakt.  4  Smags  Komerc.  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Spārns 
7478  Boeing 747-8F/ 
GEnx-2B67  Reakt.  4  Smags  Komerc.  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Spārns 
747SP  Boeing 747SP/ 
JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns 
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Reakt.  2  Liels  Komerc.  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns 
757PW  Boeing 757-200/ 
PW2037  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 206
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns 
767300  Boeing 767-300/ 
PW4060  Reakt.  2  Smags  Komerc.  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns 
767400  Boeing 767-400ER/ 
CF6-80C2B(F)  Reakt.  2  Smags  Komerc.  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Spārns 
767CF6  Boeing 767-200/ 
CF6-80A  Reakt.  2  Smags  Komerc.  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns 
767JT9  Boeing 767-200/ 
JT9D-7R4D  Reakt.  2  Smags  Komerc.  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns 
777200  Boeing 777-200/ 
GE90-76B  Reakt.  2  Smags  Komerc.  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Spārns 
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Reakt.  2  Smags  Komerc.  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Spārns 
7773ER  Boeing 777-300ER/ 
GE90-115B-EIS  Reakt.  2  Smags  Komerc.  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Spārns 
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Reakt.  2  Smags  Komerc.  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Spārns 
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Reakt.  2  Smags  Komerc.  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Spārns 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/ 
CF6-50C2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Spārns 
A310-304  Airbus A310-304/ 
GE CF6-80C2A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Spārns 
A319-131  Airbus A319-131/ 
V2522-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 207
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Spārns 
A320-232  Airbus A320-232/ 
V2527-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Spārns 
A321-232  Airbus A321-232/ 
IAE V2530-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Spārns 
A330-301  Airbus A330-301/ 
GE CF6-80 E1A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Spārns 
A330-343  Airbus A330-343/ 
RR Trent 772B  Reakt.  2  Smags  Komerc.  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Spārns 
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Reakt.  4  Smags  Komerc.  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Spārns 
A340-642  Airbus A340-642/ 
RR Trent 556  Reakt.  4  Smags  Komerc.  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Spārns 
A380-841  Airbus A380-841/ 
RR Trent 970  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 43 ­
0 862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Spārns 
A380-861  Airbus A380-861/ 
EA GP7270  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 43 ­
0 862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Spārns 
BAC111  BAC 111/SPEY 
MK511-14  Reakt.  2  Liels  Komerc.  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns 
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 208
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
BEC58P  Raytheon 
BARON 58P/TS10-520-L  Virzuļdz. 2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CIT3  Cessna 
Citation III/TFE731-3- 
100S  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CL600  Canadair 
CL-600/ALF502L  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CL601  Canadair 
CL-601/CF34-3A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CNA172  Cessna 172R/ 
Lycoming IO-360-L2A  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CNA182  Cessna 182H/ 
Continental O-470-R  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Prop.  
CNA206  Cessna 206H/ 
Lycoming IO-540-AC  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (R ­
PM) 215 109  Prop.  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turboprop.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Prop.  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (R ­
PM) 215 109  Prop.  
CNA441  Cessna CONQUEST 
II /TPE331-8  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Prop.
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 209
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
CNA500  Cessna 
Citation II/JT15D-4  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CNA510  Cessna Mustang 
Model 510/PW615F  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
CNA525C  Cessna Citation 
CJ4 525C /FJ44-4A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Fizel āža 
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Fizel āža 
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Fizel āža 
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Fizel āža 
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Fizel āža 
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Fizel āža 
CONCRD  Concorde/OLY593  Reakt.  4  Smags  Komerc.  400 000  245 000  10 60 ­
0 38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Spārns 
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 210
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop.  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Reakt.  3  Smags  Komerc.  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns 
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Reakt.  3  Smags  Komerc.  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns 
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Reakt.  3  Smags  Komerc.  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns 
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Virzu ļdz. 2  Liels  Komerc.  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Virzuļdz. 4  Liels  Komerc.  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns 
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Reakt.  4  Smags  Komerc.  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 211
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Spārns 
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns 
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 212
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331- 
5 CNT (lb)  216  110  Prop  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Prop  
ECLIPS­
E500  Eclipse 500/PW610F  Reakt.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Fizel āža 
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Prop  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Reakt.  2  Liels  Komerc.  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 213
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
EMB170  Embraer ERJ170-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns 
EMB175  Embraer ERJ170-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns 
EMB190  Embraer ERJ190-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns 
EMB195  Embraer ERJ190-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns 
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
GV Gulfstream GV/BR 710  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 214
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Prop  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns 
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns 
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Fizel āža 
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Spārns 
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Spārns 
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Reakt.  2  Liels  Komerc.  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizel āža 
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Reakt.  2  Liels  Komerc.  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 215
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Reakt.  2  Liels  Komerc.  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizel āža 
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizel āža 
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizel āža 
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (R ­
PM) 213 113  Prop  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Virzuļdz. 2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Prop  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Virzuļdz. 2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (R ­
PM) 213 109  Prop  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turboprop.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Prop  
SABR80  NA Sabreliner 80  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Prop  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Prop
I-3. tabula  
Pieeja uz nos ēšanos: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
1900D  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Nosēš. 35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  84,0  515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 14 3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 14 3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 216
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
707QN  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Nosēš. A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 20 3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 217
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727100  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 218
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727EM1  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 219
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727Q7  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 220
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727QF  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Nosēš. D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 221
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
7373B2  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. T_5 3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Nosēš. A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 222
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
737700  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737D17  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737D17  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 223
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
737N9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737QN  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  170,0  3,0  
737QN  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 224
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
747200  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. 5 6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 225
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
747400  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Horiz.  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Nosēš. F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  10  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 226
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
747SP  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 227
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
767300  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. 1 6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 228
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
7773ER  DEFAULT  5  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš. F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Nosēš. F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Ātruma 
samaz.  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš. FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Nosēš. FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Ātruma 
samaz.  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 229
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A300-622R  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A300B4-203  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 1 3 000,0  158,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4-203  DEFAULT  5  Nosēš. D-25  387,6  
A300B4-203  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4-203  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 230
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A310-304  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 231
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A319-131  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 232
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A320-232  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 233
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A321-232  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Nosēš. FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 234
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A330-343  DEFAULT  7  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  10  Nosēš. FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  12  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  10  Nosēš. FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 235
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A340-211  DEFAULT  12  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  Augst. 
samazināš. FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  10  Nosēš. FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  12  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A380-841  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Horiz.  A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 236
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A380-841  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Nosēš. A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Horiz.  A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā 3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš. A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš. A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Nosēš. A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  10  Ātruma samaz.  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  11  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 237
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
BAC111  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 18 3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Nosēš. D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 18 3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Nosēš. D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 238
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
BEC58P  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. TO 3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DEG  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  2  Augst. 
samazināš. TO 3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  5  Nosēš. D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DEG  6  Ātruma samaz.  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DEG  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DEG  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  2  Augst. 
samazināš. TO 3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  5  Nosēš. D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DEG  6  Ātruma samaz.  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DEG  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 239
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CIT3  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 240
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA172  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. 10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš. 10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Nosēš. 10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Nosēš. F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Nosēš. F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 241
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA208  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. TO 3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-L 1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Nosēš. D-L  79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 1 3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Nosēš. A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 242
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA510  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Nosēš. A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Nosēš. A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. 35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Nosēš. 35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 243
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA560U  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 7 3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D 15  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D 35  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Nosēš. D 35  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA560XL  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560XL  DEFAULT  5  Nosēš. D 35D  500,0  
CNA560XL  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560XL  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. 15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Nosēš. 35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 244
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA750  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. 35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Nosēš. 35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  Augst. 
samazināš. 15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  Augst. 
samazināš. 35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  Augst. 
samazināš. 35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Nosēš. 35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  Augst. 
samazināš. 5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  Augst. 
samazināš. 15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  Augst. 
samazināš. 15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Nosēš. 15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. CL1 6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 245
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CONCRD  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-L 1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-L 1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Nosēš. D-L  858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 20 3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 20 3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 246
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CVR580  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT 3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 247
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC1040  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. TO 3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. TO 3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-L 1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Nosēš. D-L  175,5  
DC6  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT 3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Nosēš. D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 248
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC850  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT 3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Nosēš. D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT 3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Nosēš. D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT 3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Nosēš. D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 249
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC8QN  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 250
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC950  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 251
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC9Q9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-L 1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Nosēš. D-L  39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-L 1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Nosēš. D-L  39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 252
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DHC7  DEFAULT  5  Nosēš. D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Nosēš. F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 253
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DO228  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Nosēš. F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš. A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  7  Nosēš. A_A_DN  144,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  9  Ātruma samaz.  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 254
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
EMB120  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 15 3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Nosēš. D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 255
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
EMB170  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Nosēš. FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Nosēš. FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 256
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
EMB190  DEFAULT  5  Nosēš. FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Augst. samazin āš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Nosēš. FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. TO 6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Nosēš. D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. TO 6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 257
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
F10065  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Nosēš. D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Nosēš. D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Nosēš. D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 258
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
FAL20  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Nosēš. L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Ātruma samaz.  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Ātruma samaz.  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Nosēš. L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 259
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
GIV DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Nosēš. L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Ātruma samaz.  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Ātruma samaz.  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Nosēš. L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Ātruma samaz.  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Ātruma samaz.  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 260
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
HS748A  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Nosēš. D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Nosēš. D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 261
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
L10115  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Nosēš. D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 10 3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 262
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
LEAR35  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. U-0 6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. U-0 6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Nosēš. D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 263
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
MU3001  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 1 3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Nosēš. D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. 27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Nosēš. 27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. 30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 264
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
PA42  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš. 30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Nosēš. 30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš. ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš. 5 3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš. D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš. D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Nosēš. D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 265
 
I-4. tabula (1. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
1900D  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./pacelšan ās 17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  2 047  175  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 266
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707320  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 267
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707320  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 259  205  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 268
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707320  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707320  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 269
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707QN  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 270
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707QN  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 271
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707QN  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 14  
707QN  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 14  1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 14  1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 272
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 273
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 274
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 275
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 20  
720B  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 20  1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 20  2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 276
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
720B  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 20  
720B  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 20  1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 20  2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 20  
720B  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 20  1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 20  2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 20  
720B  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 20  1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 20  2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 277
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
720B  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 20  
720B  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 20  1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 20  2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727100  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 278
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727100  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727100  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727100  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 279
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727100  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727100  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D15  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 280
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D15  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D15  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D15  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 281
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D15  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D15  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D17  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 465  200  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 282
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D17  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D17  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D17  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 283
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D17  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727D17  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM1  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 284
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM1  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM1  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM1  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 285
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM1  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM1  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM2  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 286
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM2  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM2  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM2  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM2  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 057  180  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 287
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM2  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727EM2  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q15  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 288
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q15  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q15  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q15  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 289
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q15  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q15  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q15  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q7  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 342  160  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 290
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q7  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q7  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q7  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 291
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q7  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q7  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 292
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q9  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 293
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q9  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727Q9  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727QF  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks. past āv. ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks. past āv. ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 294
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727QF  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks. past āv. ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks. past āv. ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
727QF  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks. past āv. ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks. past āv. ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 295
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727QF  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks. past āv. ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks. past āv. ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737 DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737 DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737 DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737 DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 014  149  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 296
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737 DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737 DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737 DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737 DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737 DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 297
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737 DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 298
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 299
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 300
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 301
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737300  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 302
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 303
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 304
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 305
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 306
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 307
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
7373B2  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 308
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 309
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 310
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 311
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 312
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 313
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737400  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 314
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 315
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 316
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 317
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 318
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_A  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 319
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 320
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737500  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 1  1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 321
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 322
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 323
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 324
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 325
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_5  1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 326
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_5  
737700  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_5  1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 327
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 328
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 329
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 330
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 331
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 332
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 333
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 334
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737D17  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737D17  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 335
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737D17  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737D17  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737D17  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 336
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737D17  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N17  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N17  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N17  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 337
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737N17  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N17  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 338
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737N9  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 339
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737N9  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737N9  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737QN  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737QN  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 340
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737QN  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737QN  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 5  
737QN  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 5  1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 5  1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās INT  1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 341
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737QN  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74710Q  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74710Q  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 342
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74710Q  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74710Q  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74710Q  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 343
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74710Q  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74710Q  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747200  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 344
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747200  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747200  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747200  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 345
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747200  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747200  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747200  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747200  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 346
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747200  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 347
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720A  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  254  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 348
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720A  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720A  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 349
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720B  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 350
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720B  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 351
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720B  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
74720B  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 352
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 353
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 354
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 355
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  9  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 356
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 357
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 358
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_A  7  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 359
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 360
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 361
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 362
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747400  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 363
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  215  55  
7478  DEFAULT  1  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  55  
7478  DEFAULT  1  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 260  55  
7478  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  215  55  
7478  DEFAULT  2  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  55  
7478  DEFAULT  2  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 260  55  
7478  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 364
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  215  55  
7478  DEFAULT  3  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  55  
7478  DEFAULT  3  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 260  55  
7478  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  55  
7478  DEFAULT  4  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  55  
7478  DEFAULT  4  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 268  55  
7478  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 365
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  55  
7478  DEFAULT  5  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  55  
7478  DEFAULT  5  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 270  55  
7478  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  227  55  
7478  DEFAULT  6  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 258  55  
7478  DEFAULT  6  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 270  55  
7478  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 366
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  6  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  230  55  
7478  DEFAULT  7  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 260  55  
7478  DEFAULT  7  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 275  55  
7478  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  235  55  
7478  DEFAULT  8  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 265  55  
7478  DEFAULT  8  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 280  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 367
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  8  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  235  55  
7478  DEFAULT  9  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 265  55  
7478  DEFAULT  9  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 280  55  
7478  DEFAULT  9  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  50  
7478  DEFAULT  9  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  55  
7478  ICAO_A  1  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 368
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 276  50  
7478  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  55  
7478  ICAO_A  2  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 254  55  
7478  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 275  50  
7478  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 220  55  
7478  ICAO_A  3  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 369
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 275  50  
7478  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  55  
7478  ICAO_A  4  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 255  55  
7478  ICAO_A  4  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 275  55  
7478  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 220  55  
7478  ICAO_A  5  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  55  
7478  ICAO_A  5  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 275  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 370
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 225  55  
7478  ICAO_A  6  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  55  
7478  ICAO_A  6  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 278  50  
7478  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 225  55  
7478  ICAO_A  7  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  55  
7478  ICAO_A  7  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 278  50  
7478  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 371
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 230  55  
7478  ICAO_A  8  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 265  55  
7478  ICAO_A  8  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  50  
7478  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 230  55  
7478  ICAO_A  9  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 265  55  
7478  ICAO_A  9  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  50  
7478  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  210  55  
7478  ICAO_B  1  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  250  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 372
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  50  
7478  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  223  55  
7478  ICAO_B  2  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  250  55  
7478  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  50  
7478  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  223  55  
7478  ICAO_B  3  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  263  55  
7478  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 300  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 373
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  210  55  
7478  ICAO_B  4  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  260  55  
7478  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 270  50  
7478  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  228  55  
7478  ICAO_B  5  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  262  55  
7478  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 270  50  
7478  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 374
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  231  55  
7478  ICAO_B  6  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  264  55  
7478  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 300  50  
7478  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  231  55  
7478  ICAO_B  7  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  270  55  
7478  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_1  2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 300  50  
7478  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  235  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 375
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  8  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  265  55  
7478  ICAO_B  8  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_1  275  55  
7478  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_10  240  55  
7478  ICAO_B  9  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_5  270  55  
7478  ICAO_B  9  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšan ās F_1  280  55  
7478  ICAO_B  9  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747SP  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 376
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747SP  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747SP  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747SP  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747SP  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 377
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747SP  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747SP  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Pacelšan ās Maks./ pacelšan ās 10  
747SP  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ pacelšan ās 10  1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšan ās 10  1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 378
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747SP  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 379
 
I-4. tabula (2. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
747SP  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 380
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 381
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 382
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 383
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 384
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 385
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 386
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 387
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 388
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 389
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 390
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 391
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 392
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 393
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 394
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 395
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 396
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 397
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 398
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 399
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 400
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 401
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 402
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 403
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 404
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 405
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757PW  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 406
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 407
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 408
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 409
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 410
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 411
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 412
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 413
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 414
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 415
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 416
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 417
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 418
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 419
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 420
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
757RR  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 5 1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 2 198  172  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 421
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 422
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 423
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 424
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  4  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 425
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767300  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  240  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 426
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 427
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 428
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 429
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 430
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 431
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 432
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 433
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 434
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 435
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 436
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 437
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 438
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 439
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 440
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767CF6  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767CF6  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 840  147  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 441
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767CF6  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 442
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767CF6  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 443
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767CF6  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 444
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767CF6  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 445
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767JT9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 879  145  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 446
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767JT9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  207  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 447
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767JT9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 448
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767JT9  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 449
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767JT9  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 450
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
767JT9  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 328  190  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 451
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 452
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 453
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 454
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 455
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 456
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 457
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  8  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 458
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 459
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 460
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 461
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 462
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 463
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 464
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  9  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 465
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 466
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 467
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 468
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 469
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 470
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  9  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 471
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 472
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 473
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 474
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 475
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 476
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 477
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 478
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 479
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 480
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 481
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 482
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 483
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 484
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  200  55  
7773ER  DEFAULT  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  223  50  
7773ER  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 485
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  200  55  
7773ER  DEFAULT  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  225  50  
7773ER  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  204  55  
7773ER  DEFAULT  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  228  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 486
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  205  55  
7773ER  DEFAULT  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  50  
7773ER  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 487
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  210  55  
7773ER  DEFAULT  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  235  50  
7773ER  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  215  55  
7773ER  DEFAULT  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  240  50  
7773ER  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 488
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  222  55  
7773ER  DEFAULT  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  248  50  
7773ER  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  222  55  
7773ER  DEFAULT  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  255  50  
7773ER  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  256  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 489
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  226  55  
7773ER  DEFAULT  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  261  50  
7773ER  DEFAULT  9  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  261,1  50  
7773ER  DEFAULT  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  210  55  
7773ER  ICAO_A  1  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  220  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 490
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  2  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 491
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  3  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  4  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 492
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  5  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  6  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 493
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7773ER  ICAO_A  7  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 494
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7773ER  ICAO_A  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  255  50  
7773ER  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  230  55  
7773ER  ICAO_A  9  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  240  55  
7773ER  ICAO_A  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  260  50  
7773ER  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  223  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 495
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  225  55  
7773ER  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 496
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  228  55  
7773ER  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  231  55  
7773ER  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  50  
7773ER  ICAO_B  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 497
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  236  55  
7773ER  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  245  50  
7773ER  ICAO_B  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  241  55  
7773ER  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7773ER  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  249  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 498
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  250  55  
7773ER  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  257  55  
7773ER  ICAO_B  8  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  257  55  
7773ER  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 499
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  261  55  
7773ER  ICAO_B  9  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  262  55  
7773ER  ICAO_B  9  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  214  55  
7878R  DEFAULT  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  225  55  
7878R  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 500
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  214  55  
7878R  DEFAULT  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  222  55  
7878R  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  215  55  
7878R  DEFAULT  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  55  
7878R  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 501
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  215  55  
7878R  DEFAULT  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  228  55  
7878R  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  218  55  
7878R  DEFAULT  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  235  55  
7878R  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 502
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7878R  DEFAULT  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  238  55  
7878R  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  224  55  
7878R  DEFAULT  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  243  55  
7878R  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 503
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  226  55  
7878R  DEFAULT  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  246  55  
7878R  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  230  55  
7878R  DEFAULT  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  245  55  
7878R  DEFAULT  9  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 504
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  DEFAULT  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 505
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 506
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  224  55  
7878R  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 507
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  226  55  
7878R  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  232  55  
7878R  ICAO_A  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 508
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  232  55  
7878R  ICAO_A  8  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  235  55  
7878R  ICAO_A  9  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 509
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 510
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  220  55  
7878R  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  225  55  
7878R  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 511
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  230  55  
7878R  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  230  55  
7878R  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 512
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  235  55  
7878R  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  240  55  
7878R  ICAO_B  8  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 513
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAP_5  245  55  
7878R  ICAO_B  9  4  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  50  
7878R  ICAO_B  9  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 514
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 515
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 516
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 517
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 518
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 519
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 520
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 876,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 521
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 522
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 523
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 524
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
A300B4-203  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 525
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 2 440  169  
A300B4-203  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 830  189  
A300B4-203  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  209  
A300B4-203  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
A300B4-203  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 2 268  174  
A300B4-203  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 701  194  
A300B4-203  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 526
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
A300B4-203  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 2 137  178  
A300B4-203  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 603  198  
A300B4-203  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  218  
A300B4-203  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 527
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
A300B4-203  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 1 912  186  
A300B4-203  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 434  206  
A300B4-203  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  226  
A300B4-203  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 528
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
A300B4-203  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 1 688  194  
A300B4-203  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 266  214  
A300B4-203  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  234  
A300B4-203  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 529
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 530
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 531
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 532
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 533
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 534
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 535
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 959,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 536
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 537
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 538
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 539
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 540
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 952,7  189  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 541
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 542
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  DEFAULT  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 543
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 544
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 545
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_A  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 546
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  11  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 547
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 548
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A319-131  ICAO_B  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 549
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 550
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 551
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 552
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 553
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 554
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 555
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 556
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 557
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 558
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-211  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 559
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 560
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 561
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 562
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 563
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 564
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 565
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 566
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 567
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikat ­
ors Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 568
 
I-4. tabula (3. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A320-232  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 569
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 570
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 571
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 572
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 573
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 574
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 575
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 576
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 577
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 578
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A321-232  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 889,6  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 579
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 580
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 581
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 582
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 583
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 584
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 585
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 586
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 587
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 519,8  193  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 588
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 589
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 590
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 591
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 592
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 593
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-301  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 594
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 595
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 596
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 597
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 598
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 599
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 600
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 601
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 602
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 603
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 604
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 605
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 606
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 607
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A330-343  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 948,6  225  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 608
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 609
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 610
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 611
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 612
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 613
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 614
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 615
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 616
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 617
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 618
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 619
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 620
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 621
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 622
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-211  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 623
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 624
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  DEFAULT  3  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 625
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  DEFAULT  4  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 626
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  DEFAULT  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  DEFAULT  6  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 627
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 628
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_A  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 629
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_A  3  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 630
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_A  4  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 164  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 631
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_A  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 632
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_A  6  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 633
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 634
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  2  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 635
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  3  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  4  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 636
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 637
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  6  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 638
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1+F 
A340-642  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1+F 868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 639
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 640
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 641
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 642
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 643
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 644
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 645
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 646
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 647
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 648
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 649
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 650
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 651
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 652
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 653
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 654
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 655
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 656
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 657
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 658
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 659
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 660
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 661
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 662
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_1 746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 663
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
BAC111  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
BAC111  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 664
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 8 
BAC111  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 8 1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 8 1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 665
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 18 
BAE146  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 18 1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 18 970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 18 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 666
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 18 1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 18 801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 18 
BAE146  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 18 1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 18 671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 667
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 18 
BAE300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 18 1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 18 920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 668
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 18 
BAE300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 18 1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 18 762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 18 
BAE300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 18 1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 18 622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 669
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
BEC58P  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 670
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 20 
CIT3  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 20 1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 20 1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 20 
CL600  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 20 1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 20 1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 671
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 20 
CL601  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 20 1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 20 1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 672
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO-C  500  75  
CNA172  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO-C  500  80  
CNA172  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās F-20D  500  80  
CNA182  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  500  85  
CNA182  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 673
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
CNA441  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 674
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
CNA500  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  535  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 675
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 676
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 677
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 678
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 679
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
CNA560E  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 680
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
CNA560U  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 681
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
CNA680  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 682
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
CNA750  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
CNA750  FLAP_15  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 277  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 683
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 5 
CNA750  FLAP_5  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 5 285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 5 1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 684
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 685
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 686
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 687
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 688
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 689
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 485  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 690
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 691
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 692
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 693
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 694
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 695
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 696
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 697
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
CVR580  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 698
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
CVR580  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
CVR580  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 321  140  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 699
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
DC1010  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 700
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
DC1010  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
DC1010  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 670  167  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 701
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
DC1010  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 702
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
DC1010  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 703
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 704
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 705
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 395  202  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 706
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 707
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC1040  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 708
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DC3  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 400  
DC3  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 709
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DC3  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 400  
DC3  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DC3  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 400  
DC3  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 710
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DC6  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DC6  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 711
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DC6  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC850  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  189  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 712
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC850  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 713
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC850  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 714
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC850  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 156  193  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 715
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC850  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 716
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 717
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 371  188  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 718
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 719
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 720
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC860  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 721
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 722
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 723
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 724
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 725
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC870  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 726
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 541  180  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 727
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 728
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 729
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 491  182  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 730
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 731
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
DC8QN  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INT 956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 732
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC910  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC910  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 733
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC910  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  194  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 734
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC930  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 735
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC930  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 736
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC93LW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 306  164  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 737
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC93LW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 738
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC93LW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 739
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC950  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC950  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 843  164  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 740
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC950  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 741
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC95HW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 742
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC95HW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC95HW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 743
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 744
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 745
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 746
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 747
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 5 1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DHC6  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 952  98  
DHC6  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 748
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 952  98  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
DHC7  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 25 933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 700  122  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 749
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
DHC8  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 750
 
I-4. tabula (4. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
DHC830  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 751
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 752
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 753
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  11  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 754
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  11  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  4  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  5  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  6  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  7  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  8  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 755
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  1  9  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  10  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  11  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  4  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  5  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  6  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  7  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  8  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  9  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  10  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  11  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 756
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  4  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  5  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  6  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  7  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  8  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  9  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  10  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  11  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
EMB120  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 460  130  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 757
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 758
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 759
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 760
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 761
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 762
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 763
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 764
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 765
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 766
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 767
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB170  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 768
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 769
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 770
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 771
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 772
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB175  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 773
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 774
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 775
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 776
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 777
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 778
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 779
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB190  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 780
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 781
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 782
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 783
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 784
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 785
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 1 
EMB195  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 786
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
F10062  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10062  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 787
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10062  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
F10062  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  197  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 788
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10062  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
F10065  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 789
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10065  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
F10065  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10065  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 790
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10065  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 6 
F28MK2  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 6 2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 791
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 6 
F28MK2  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 6 2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 792
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 6 
F28MK4  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 6 2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 6 
F28MK4  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 6 1 941  157  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 793
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 6 
F28MK4  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 6 1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 6 1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 794
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
FAL20  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 795
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GII DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  35  
GII DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-D  35  
GII QF_FULL  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 796
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GII QF_FULL  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  35  
GIIB  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
pacelšanās T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 797
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-D  35  
GIIB  QF_FULL  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Augst. 
uzņemš. Samaz./ 
augst. 
uzņemš. T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 798
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-D  35  
GIV DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 799
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GIV DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  13  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  14  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  15  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-D  35  
GV DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 800
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GV DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  11  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  12  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  13  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  14  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  15  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās TO 
HS748A  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās TO 1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās TO 917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 801
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 12 
IA1125  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 12 1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 12 1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L1011  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 802
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L1011  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 803
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L1011  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 804
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L1011  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 805
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L1011  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 806
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 807
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 808
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 809
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 810
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
L10115  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  10  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 811
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L188  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 812
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L188  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 20 
LEAR25  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 20 1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 20 1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 698  196  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 813
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 20 
LEAR35  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 20 1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 20 1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 814
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 815
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 816
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 817
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11GE  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 818
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 819
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 820
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 25 
MD11PW  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 821
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 822
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 823
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 824
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 825
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 826
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 827
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 828
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 829
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 830
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 831
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 832
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 833
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 834
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 835
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 836
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 837
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 838
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 839
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 840
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 841
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 842
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 843
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 844
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 845
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 846
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 847
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 848
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 849
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
MU3001  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 1 1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 1 1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 850
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15-D  415  79  
PA30  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 851
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
PA42  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 10 
SD330  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 10 1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 10 971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
SF340  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 852
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces rež īms Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato ­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Pacelšan ­ 
ās Maks./ 
pacelšanās 15 
SF340  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš. Maks./ 
pacelšanās 15 1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās 15 1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš. Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 853
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 854
 ▼M2 
I-5. tabula  
Standarta profils ar fiks ētiem punktiem  
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Prop.  
707 Boeing 707-120/JT3C  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns 
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns 
717200  Boeing 717-200/BR 715  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Fizel āža 
720 Boeing 720/JT3C  Reakt.  4  Liels  Komerc.  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns 
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Reakt.  4  Liels  Komerc.  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 855
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Reakt.  3  Liels  Komerc.  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
737 Boeing 737/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Spārns 
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Reakt.  2  Liels  Komerc.  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Reakt.  2  Liels  Komerc.  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Spārns 
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Reakt.  2  Liels  Komerc.  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Spārns 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 856
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns 
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns 
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns 
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Spārns 
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns 
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns 
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns 
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Reakt.  4  Smags  Komerc.  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns 
747400  Boeing 747-400/PW4056  Reakt.  4  Smags  Komerc.  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Spārns 
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Reakt.  4  Smags  Komerc.  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Spārns 
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns 
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Reakt.  2  Liels  Komerc.  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns 
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 857
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns 
767300  Boeing 767-300/PW4060  Reakt.  2  Smags  Komerc.  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns 
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Reakt.  2  Smags  Komerc.  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Spārns 
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Reakt.  2  Smags  Komerc.  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns 
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Reakt.  2  Smags  Komerc.  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns 
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Reakt.  2  Smags  Komerc.  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Spārns 
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Reakt.  2  Smags  Komerc.  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Spārns 
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Reakt.  2  Smags  Komerc.  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Spārns 
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Reakt.  2  Smags  Komerc.  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Spārns 
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Reakt.  2  Smags  Komerc.  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Spārns 
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Spārns 
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 858
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Reakt.  2  Liels  Komerc.  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Spārns 
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Spārns 
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Spārns 
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Spārns 
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Spārns 
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Reakt.  2  Smags  Komerc.  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Spārns 
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Reakt.  4  Smags  Komerc.  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Spārns 
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Reakt.  4  Smags  Komerc.  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Spārns 
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Spārns 
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Spārns 
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Reakt.  2  Liels  Komerc.  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 859
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns 
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Virzuļdz. 2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Prop.  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (R ­
PM) 215 109  Prop.  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turboprop.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Prop.  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (R ­
PM) 215 109  Prop.
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 860
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Prop.  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Fizel āža 
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Fizel āža 
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Fizel āža 
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Fizel āža 
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Fizel āža 
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Fizel āža 
CONCRD  Concorde/OLY593  Reakt.  4  Smags  Komerc.  400 000  245 000  10 600  38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 861
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop.  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Reakt.  3  Smags  Komerc.  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns 
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Reakt.  3  Smags  Komerc.  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns 
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Reakt.  3  Smags  Komerc.  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns 
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Virzu ļdz. 2  Liels  Komerc.  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop.  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Virzuļdz. 4  Liels  Komerc.  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop.  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 862
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Reakt.  4  Smags  Komerc.  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns 
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Spārns 
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns 
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 863
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop.  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop.  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop.  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop.  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop.  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Prop.  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Prop.  
ECLIPS­
E500  Eclipse 500/PW610F  Reakt.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Fizel āža 
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Prop.
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 864
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Reakt.  2  Liels  Komerc.  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
EMB170  Embraer ERJ170-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns 
EMB175  Embraer ERJ170-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns 
EMB190  Embraer ERJ190-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns 
EMB195  Embraer ERJ190-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns 
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Fizel āža 
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizel āža 
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizel āža
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 865
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
GV Gulfstream GV/BR 710  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Fizel āža 
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Prop.  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns 
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns 
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop.  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Fizel āža 
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Fizel āža 
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 866
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Spārns 
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Reakt.  2  Liels  Komerc.  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizel āža 
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Reakt.  2  Liels  Komerc.  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizel āža 
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Reakt.  2  Liels  Komerc.  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizel āža 
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizel āža 
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizel āža 
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Virzuļdz. 1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (R ­
PM) 213 113  Prop.  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Virzuļdz. 2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Prop.  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Virzuļdz. 2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (R ­
PM) 213 109  Prop.  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turboprop.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc. 11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Prop.
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 867
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
SABR80  NA Sabreliner 80  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc. 33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizel āža 
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Prop.  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Prop.
I-6. tabula  
Standarta svars  
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286 000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286 000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 868
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136 000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156 000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136 000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156 000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 869
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
727Q15  1  156 000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136 000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156 000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136 000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 870
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 871
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 872
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 873
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236 000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 874
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656 000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 875
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 876
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446 000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 877
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96 000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 878
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436 000  
DC1030  5  476 000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 879
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26 000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 880
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6 000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 881
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86 000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66 000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 882
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
FAL20  1  28 660  
GII 1  56 000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 883
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156 000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 884
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 885
 ▼M2 
I-7. tabula  
Reaktīvā dzinēja koeficienti  
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
1900D  Maks./ augst. uz ņemš. 2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  Maks./ pacelšan ās 3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  Parastais  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  Maks./ augst. uz ņemš. 15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  Maks./ pacelšan ās 18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  Parastais  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  Maks./ augst. uz ņemš. 15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  Maks./ pacelšan ās 18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  Maks./ augst. uz ņemš. 15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  Maks./ pacelšan ās 17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  Parastais  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  Maks./ augst. uz ņemš. 14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 886
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
720B  Maks./ pacelšan ās 16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  Parastais  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  Maks./ augst. uz ņemš. 12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  Maks./ pacelšan ās 13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  Maks./ augst. uz ņemš. 14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  Maks./ pacelšan ās 14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  Maks./ augst. uz ņemš. 13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  Maks./ pacelšan ās 15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  Maks./ augst. uz ņemš. 12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  Maks./ pacelšan ās 13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  Maks./ augst. uz ņemš. 14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  Maks./ pacelšan ās 14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 887
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
727Q15  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  Maks./ augst. uz ņemš. 14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  Maks./ pacelšan ās 14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  Parastais  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  Maks./ augst. uz ņemš. 12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  Maks./ pacelšan ās 13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  Maks./ augst. uz ņemš. 12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  Maks./ pacelšan ās 13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  Parastais  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  Maks./ augst. uz ņemš. 11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  13 966  – 9,335  0  0  – 90  
727QF  Maks./ past./ augsta temp.  14 687  – 9,335  0  0  – 90  
727QF  Maks./ past āv. 11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maks./ pacelšan ās 14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 888
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
727QF  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  16 800  – 12,25  0  0  – 90  
737 Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 Maks./ augst. uz ņemš. 12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 Maks./ pacelšan ās 13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  Parastais  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  Maks./ augst. uz ņemš. 17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  Maks./ pacelšan ās 19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  Parastais  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  Maks./ augst. uz ņemš. 18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  Maks./ pacelšan ās 21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  Parastais  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 889
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
737400  Maks./ augst. uz ņemš. 19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  Maks./ pacelšan ās 22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  Parastais  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  Maks./ augst. uz ņemš. 17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  Maks./ pacelšan ās 19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  Maks./ augst. uz ņemš. 22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  Maks./ pacelšan ās 23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  Maks./ augst. uz ņemš. 22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 890
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
737800  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  Maks./ pacelšan ās 26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
737D17  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  Maks./ augst. uz ņemš. 13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  Maks./ pacelšan ās 15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  Maks./ augst. uz ņemš. 13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  Maks./ pacelšan ās 15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  Maks./ augst. uz ņemš. 12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  Maks./ pacelšan ās 13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  Maks./ augst. uz ņemš. 12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  Maks./ pacelšan ās 13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  Parastais  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  Maks./ augst. uz ņemš. 36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 891
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
74710Q  Maks./ pacelšan ās 42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  Parastais  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  Maks./ augst. uz ņemš. 36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  Maks./ pacelšan ās 42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  Parastais  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  Maks./ augst. uz ņemš. 34 860  – 35  0,4962  0  0  
74720A  Maks./ pacelšan ās 40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  Parastais  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  Maks./ augst. uz ņemš. 39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  Maks./ pacelšan ās 48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  Parastais  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  Maks./ augst. uz ņemš. 44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  Maks./ pacelšan ās 53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  Maz ā gāze/ pieeja  5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  Maks./ augst. uz ņemš. 50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 892
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
7478  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  Maks./ pacelšan ās 64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  Parastais  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  Maks./ augst. uz ņemš. 36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  Maks./ pacelšan ās 42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  Maks./ augst. uz ņemš. 29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  Maks./ pacelšan ās 40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  Parastais  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  Maks./ augst. uz ņemš. 27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  Maks./ pacelšan ās 36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 893
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
757RR  Parastais  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  Maks./ augst. uz ņemš. 30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  Maks./ pacelšan ās 37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  Parastais  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  Maks./ augst. uz ņemš. 45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  Maks./ pacelšan ās 56 370  – 53  0,251  0  0  
767400  Maks./ augst. uz ņemš. 45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  Maks./ pacelšan ās 60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  Parastais  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  14  
767CF6  Maks./ augst. uz ņemš. 38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  Maks./ pacelšan ās 44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  Parastais  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 894
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
767JT9  Maks./ augst. uz ņemš. 38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  Maks./ pacelšan ās 43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  Parastais  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  Maks./ augst. uz ņemš. 67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  Maks./ pacelšan ās 93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  Maks./ augst. uz ņemš. 64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  Maks./ pacelšan ās 87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  Maz ā gāze/ pieeja  8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  Maks./ augst. uz ņemš. 92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  Maks./ pacelšan ās 112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 895
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
7878R  Maz ā gāze/ pieeja  3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  Maks./ augst. uz ņemš. 61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  65 000  – 55  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  Maks./ pacelšan ās 71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  86 784,2  – 92  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  Parastais  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  Maz ā gāze/ pieeja  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Maks./ augst. uz ņemš. 44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  Maks./ pacelšan ās 56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  Parastais  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  Maks./ augst. uz ņemš. 43 416,5  – 35  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  Maks./ pacelšan ās 49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  Parastais  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 896
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A310-304  Maz ā gāze/ pieeja  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Maks./ augst. uz ņemš. 42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  Maks./ pacelšan ās 50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  Parastais  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  Maz ā gāze/ pieeja  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Maks./ augst. uz ņemš. 14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  Maks./ pacelšan ās 21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  Parastais  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  Maz ā gāze/ pieeja  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 897
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A320-211  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  Maks./ augst. uz ņemš. 16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  19 148,5  – 6,50173  0  0  – 95  
A320-211  Maks./ pacelšan ās 23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  Parastais  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  Maz ā gāze/ pieeja  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Maks./ augst. uz ņemš. 15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  Maks./ pacelšan ās 24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  Parastais  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  Maz ā gāze/ pieeja  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 898
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A321-232  Maks./ augst. uz ņemš. 21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  Maks./ pacelšan ās 28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  Parastais  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  Maz ā gāze/ pieeja  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Maks./ augst. uz ņemš. 34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  Maks./ pacelšan ās 61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  Parastais  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  Maz ā gāze/ pieeja  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Maks./ augst. uz ņemš. 44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 899
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A330-343  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  Maks./ pacelšan ās 69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  Parastais  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  Maz ā gāze/ pieeja  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Maks./ augst. uz ņemš. 26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  Maks./ pacelšan ās 29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  Maz ā gāze/ pieeja  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Maks./ augst. uz ņemš. 42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  Maks./ pacelšan ās 55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 900
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
A340-642  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  Maz ā gāze/ pieeja  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Maks./ augst. uz ņemš. 63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  Maks./ pacelšan ās 71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  Maz ā gāze/ pieeja  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Maz ā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Maks./ augst. uz ņemš. 66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  Maks./ pacelšan ās 70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  Maks./ augst. uz ņemš. 9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  Maks./ pacelšan ās 11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 901
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
BAE146  Parastais  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  Maks./ augst. uz ņemš. 6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  Maks./ pacelšan ās 6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Parastais  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  Maks./ augst. uz ņemš. 6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Maks./ pacelšan ās 6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  Maks./ augst. uz ņemš. 2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  Maks./ pacelšan ās 3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  Maks./ augst. uz ņemš. 5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  Maks./ pacelšan ās 6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  Maks./ augst. uz ņemš. 6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  Maks./ pacelšan ās 7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  Maks./ augst. uz ņemš. 2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  Maks./ pacelšan ās 3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  Parastais  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  Maks./ augst. uz ņemš. 1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  Maks./ pacelšan ās 2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 902
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
CNA510  Parastais  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  Maks./ augst. uz ņemš. 1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  Maks./ pacelšan ās 1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  Parastais  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  – 51,50512788  0,724013467  
CNA525C  Maks./ augst. uz ņemš. 3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  Maks./ pacelšan ās 3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  Parastais  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  Maks./ augst. uz ņemš. 2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  Maks./ pacelšan ās 2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  Parastais  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  Maks./ augst. uz ņemš. 3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  Maks./ pacelšan ās 3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  Maks./ augst. uz ņemš. 2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  Maks./ pacelšan ās 2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  Maks./ augst. uz ņemš. 3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  Maks./ pacelšan ās 3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  Parastais  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 903
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
CNA680  Maks./ augst. uz ņemš. 5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  Maks./ pacelšan ās 5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  Parastais  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  Maks./ augst. uz ņemš. 6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  Maks./ pacelšan ās 6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  Maks./ augst. uz ņemš. 33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  Maks./ pacelšan ās 39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  Parastais  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  Maz ā gāze/ pieeja  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  Maks./ augst. uz ņemš. 10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  Maks./ pacelšan ās 13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  Parastais  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  Maz ā gāze/ pieeja  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  Maks./ augst. uz ņemš. 10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 904
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
CRJ9-LR  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  Maks./ pacelšan ās 13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  Parastais  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  Maks./ augst. uz ņemš. 30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  Maks./ pacelšan ās 35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  Maks./ augst. uz ņemš. 38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  Maks./ pacelšan ās 49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  Parastais  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  Maks./ augst. uz ņemš. 34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  Maks./ pacelšan ās 41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  Parastais  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  Maks./ augst. uz ņemš. 14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  Maks./ pacelšan ās 15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  Parastais  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  Maks./ augst. uz ņemš. 15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  Maks./ pacelšan ās 16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 905
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
DC870  Parastais  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  Maks./ augst. uz ņemš. 18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  Maks./ pacelšan ās 20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  Parastais  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  Maks./ augst. uz ņemš. 15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  Maks./ pacelšan ās 16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  Parastais  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  Maks./ augst. uz ņemš. 11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  Maks./ pacelšan ās 12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  Maks./ augst. uz ņemš. 11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  Maks./ pacelšan ās 12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  Maks./ augst. uz ņemš. 11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  Maks./ pacelšan ās 12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  Maks./ augst. uz ņemš. 12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  Maks./ pacelšan ās 14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 906
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
DC95HW  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  Maks./ augst. uz ņemš. 12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  Maks./ pacelšan ās 14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  Parastais  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  Maks./ augst. uz ņemš. 11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  Maks./ pacelšan ās 12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  Maks./ augst. uz ņemš. 11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  Maks./ pacelšan ās 12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  Parastais  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  Maks./ augst. uz ņemš. 6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  Maks./ pacelšan ās 7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  Parastais  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  Maks./ augst. uz ņemš. 6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  Maks./ pacelšan ās 7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  Maks./ augst. uz ņemš. 2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  Maks./ pacelšan ās 2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  Maks./ augst. uz ņemš. 7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 907
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
DO328  Maks./ pacelšan ās 8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  Maks./ augst. uz ņemš. 947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  Maks./ pacelšan ās 1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  Samaz./ augst. uz ņemš. 1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  Samaz./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  Maks./ augst. uz ņemš. 4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  Maks./ pacelšan ās 5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  Maks./ augst. uz ņemš. 5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  Maks./ pacelšan ās 7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  Maks./ augst. uz ņemš. 6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  Maks./ pacelšan ās 7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  Maz ā gāze/ pieeja  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  Maks./ augst. uz ņemš. 11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 908
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
EMB170  Maks./ pacelšan ās 13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  Maz ā gāze/ pieeja  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  Maks./ augst. uz ņemš. 11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  Maks./ pacelšan ās 13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  Maz ā gāze/ pieeja  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  Maks./ augst. uz ņemš. 15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  Maks./ pacelšan ās 17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  Maz ā gāze/ pieeja  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  Maks./ augst. uz ņemš. 15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  Maks./ pacelšan ās 17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  Maks./ augst. uz ņemš. 10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  Maks./ pacelšan ās 13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  Maks./ augst. uz ņemš. 10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  Maks./ pacelšan ās 14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  Maks./ augst. uz ņemš. 8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  Maks./ pacelšan ās 9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  Maks./ augst. uz ņemš. 8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 909
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
F28MK4  Maks./ pacelšan ās 9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  Maks./ augst. uz ņemš. 4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  Maks./ pacelšan ās 4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII Maks./ augst. uz ņemš. 9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII Maks./ pacelšan ās 11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII Samaz./ augst. uz ņemš. 6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII Samaz./ pacelšan ās 9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII Samaz./ pacelšan ās/ 
augsta temp.  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  Maks./ augst. uz ņemš. 9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  Maks./ pacelšan ās 11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  Samaz./ augst. uz ņemš. 5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  Samaz./ pacelšan ās 9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  Samaz./ pacelšan ās/ 
augsta temp.  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV Maks./ augst. uz ņemš. 10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 910
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
GIV Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  – 89  
GIV Maks./ pacelšan ās 13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV Maks./ augst. uz ņemš. 12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV Maks./ pacelšan ās 14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  Maks./ augst. uz ņemš. 3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  Maks./ pacelšan ās 3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  Parastais  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  Maks./ augst. uz ņemš. 34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  Maks./ pacelšan ās 40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  Maks./ augst. uz ņemš. 39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  Maks./ pacelšan ās 46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  Maks./ augst. uz ņemš. 2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 911
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
LEAR25  Maks./ pacelšan ās 2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  Maks./ augst. uz ņemš. 3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  Maks./ pacelšan ās 3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  Maks./ augst. uz ņemš. 47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  Maks./ pacelšan ās 57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  Maks./ augst. uz ņemš. 51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  Maks./ pacelšan ās 57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  Parastais  – 15 384  – 10  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  Maks./ augst. uz ņemš. 18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  Maks./ pacelšan ās 18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  Parastais  – 13 488  – 10  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  Maks./ augst. uz ņemš. 16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  Maks./ pacelšan ās 19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 912
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
MD82  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  Parastais  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  Maks./ augst. uz ņemš. 18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  Maks./ pacelšan ās 20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  Parastais  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  Maks./ augst. uz ņemš. 23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  Maks./ pacelšan ās 23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  Parastais  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  Maks./ augst. uz ņemš. 23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  Maks./ augst. uz ņemš./ 
augsta temp.  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  Maks./ pacelšan ās 25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 913
 ▼M2 
ACFTID  Vilces rež īms E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/ √θ)) K4 (lb/(N1/ √θ) 2 ) 
MD9028  Maks./ pacelšan ās/ augsta 
temp.  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  Parastais  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  Maks./ augst. uz ņemš. 1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  Maks./ pacelšan ās 2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  Maks./ augst. uz ņemš. 2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  Maks./ pacelšan ās 2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 I-8. tabula  
Propellerdzin ēja koeficienti  
ACFTID  Vilces rež īms Propellera 
efektivitāte Uzstādītais neto 
dzinējspēks (hp)  
BEC58P  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 261,3  
BEC58P  Maks./ 
pacelšanās 0,90 310,0  
CNA172  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,69 140,0  
CNA172  Maks./ 
pacelšanās 0,67 155,0  
CNA182  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,78 189,8  
CNA182  Maks./ 
pacelšanās 0,75 222,4  
CNA206  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,77 234,0  
CNA206  Maks./ 
pacelšanās 0,70 300,0  
CNA20T  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,77 238,0  
CNA20T  Maks./ 
pacelšanās 0,69 310,0  
CNA441  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 620,0  
CNA441  Maks./ 
pacelšanās 0,90 635,5  
CVR580  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,85 3 344,0  
CVR580  Maks./ 
pacelšanās 0,85 3 800,0  
DC3  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,85 1 130,0  
DC3  Maks./ 
pacelšanās 0,85 1 302,0  
DC6  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 1 750,0  
DC6  Maks./ 
pacelšanās 0,90 1 900,0  
DHC6  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 557,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 914
 
ACFTID  Vilces rež īms Propellera 
efektivitāte Uzstādītais neto 
dzinējspēks (hp)  
DHC6  Maks./ 
pacelšanās 0,90 587,0  
DHC6QP  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 557,5  
DHC6QP  Maks./ 
pacelšanās 0,90 587,0  
DHC7  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 846,0  
DHC7  Maks./ 
pacelšanās 0,90 940,0  
HS748A  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 1 805,0  
HS748A  Maks./ 
pacelšanās 0,90 2 006,0  
L188  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 3 180,0  
L188  Maks./ 
pacelšanās 0,90 3 460,0  
PA30  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,80 130,5  
PA30  Maks./ 
pacelšanās 0,80 139,5  
SD330  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 972,0  
SD330  Maks./ 
pacelšanās 0,90 1 080,0  
SF340  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 1 587,0  
SF340  Maks./ 
pacelšanās 0,90 1 763,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 915
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 916
 ▼M2 
I-9. tabula  
Trokšņa-jaudas-att āluma dati (NPD dati)  
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 917
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 918
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 919
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 920
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 921
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 922
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 923
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 924
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 925
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 926
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 927
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 928
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 929
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 930
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 931
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 932
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 933
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 934
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 935
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 936
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 937
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 938
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 939
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 940
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 941
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 942
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 943
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 944
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 945
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 946
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 947
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 948
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 949
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 950
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 951
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 952
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 953
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 954
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 955
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 956
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 957
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 958
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 959
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 960
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 961
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 962
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 963
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 964
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 965
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 966
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 967
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 968
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 969
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 970
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 971
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 972
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 973
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 974
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 975
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 976
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 977
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 978
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 979
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 980
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 981
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 982
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 983
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 984
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 985
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 986
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 987
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 988
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 989
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas rež īms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabul ā “Gaisa ku ģi” 
norāda jaudas rež īma tipu 
un vienību) L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 990
 ▼M2 
I-10. tabula  
Spektrālās klases  
Spek­
trālās 
klases 
ID Operācijas tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Izlidošana  2/3 turbovent. dzin., zema divkonturit ātes 
pak. 59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturit ātes 
pak. 59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturit ātes 
pak. 56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Izlidošana  2 turbovent. dzin., zema/vid. divkonturi ­
tātes pak.  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturit ātes 
pak. 66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Izlidošana  4 turbovent. dzin. + virsska ņa 62,5  57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Izlidošana  4 turbovent. dzin.  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Izlidošana  4 turbovent. dzin.  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Izlidošana  2 turboprop. dzin. + 1/2 virzu ļdzin.  64,7  67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Izlidošana  2 turboprop. dzin. + 4 virzu ļdzin.  71,4  69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Izlidošana  2 turboprop. dzin.  78,0  76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Izlidošana  2/4 turboprop. dzin.  74,0  95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 991
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klases 
ID Operācijas tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Izlidošana  2/4 turboreakt. + turbovent. dzin., biznesa  58,5  57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Izlidošana  2 turbovent. dzin., biznesa  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Izlidošana  2 turbovent. dzin., biznesa  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Izlidošana  2 turbovent. dzin., biznesa  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
201 Pieeja  2/3 turbovent. dzin., zema divkonturit ātes 
pak. 64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Pieeja  2 turbovent. dzin., zema/ augsta divkon ­
turitātes pak.  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Pieeja  2 turbovent. dzin., augsta divkonturit ātes 
pak.+biznesa  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Pieeja  2 turbovent. dzin., zema/vid. divkonturi ­
tātes pak.  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Pieeja  2 turbovent. dzin., augsta divkonturit ātes 
pak. 68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Pieeja  4 turboreakt + turbovent. dzin.  63,3  65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Pieeja  4 turbovent. dzin.  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
208 Pieeja  4 turboreakt + turbovent. dzin.  66,7  65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Pieeja  4 turbovent. dzin.  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Pieeja  2 turboprop. dzin.  65,0  70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 992
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klases 
ID Operācijas tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
211 Pieeja  2 turboprop. dzin.  71,3  65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Pieeja  2 turboprop. dzin.  72,0  68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Pieeja  4 turboprop.+ virzu ļdzin.  64,0  73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Pieeja  2/4 turboprop. dzin.  61,8  69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Pieeja  1/2 virzu ļdzin.  83,0  98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Pieeja  2 turboreakt. + turbovent. dzin.  68,0  63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  62,7  64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Izlidoš ­
ana 2/3 turbo ­
vent. dzin., 
zema divkon ­
turitātes pak.  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 993
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
102 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi ­
tātes pak.  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi ­
tātes pak.  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., zema/ 
vid. divkon ­
turitātes pak.  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi ­
tātes pak.  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Izlidoš ­
ana 4 turbovent. 
dzin. + virs ­
skaņa 62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2  
107 Izlidoš ­
ana 4 turbovent. 
dzin.  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 994
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
108 Izlidoš ­
ana 4 turbovent. 
dzin.  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Izlidoš ­
ana 2 turboprop. 
dzin. + 1/2 
virzuļdzin.  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Izlidoš ­
ana 2 turboprop. 
dzin. + 4 
virzuļdzin.  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Izlidoš ­
ana 2 turboprop. 
dzin.  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Izlidoš ­
ana 2/4 turbo ­
prop. dzin.  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Izlidoš ­
ana 2/4 turbo ­
reakt. + 
turbovent. 
dzin., biznesa  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., biznesa  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
137 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., biznesa  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 995
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
138 Izlidoš ­
ana 2 turbovent. 
dzin., biznesa  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Pieeja  2/3 turbo ­
vent. dzin., 
zema divkon ­
turitātes pak.  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., zema/ 
augsta 
divkonturi ­
tātes pak.  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi ­
tātes 
pak.+biznesa  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., zema/ 
vid. divkon ­
turitātes pak.  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 996
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi ­
tātes pak.  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Pieeja  4 turbo ­
reakt + 
turbovent. 
dzin.  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Pieeja  4 turbovent. 
dzin.  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Pieeja  4 turbo ­
reakt + 
turbovent. 
dzin.  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Pieeja  4 turbovent. 
dzin.  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Pieeja  2 turboprop. 
dzin.  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Pieeja  2 turboprop. 
dzin.  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Pieeja  2 turboprop. 
dzin.  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 997
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Pieeja  4 turboprop.+ 
virzuļdzin.  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Pieeja  2/4 turbo ­
prop. dzin.  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Pieeja  1/2 
virzuļdzin.  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Pieeja  2 turbo ­
reakt. + 
turbovent. 
dzin.  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 998
 ▼M2 
Šajā sadaļā sniegti papildu dati par visp ārējās nozīmes aviācijas gaisa ku ģiem. 
GASEPF un GASEPV dati  
I-11. tabula  
GASEPF un GASEPV gaisa ku ģu tipi  
ACFTID  Apraksts  Dzin ēja tips  Dzinēju 
skaits  Svara 
kategorija  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelš. svars 
(lb) Maks. 
pilnais 
nosēš. svars 
(lb) Maks. nos ē­ 
šanās 
distance (ft)  Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikato ­
rs Jaudas 
parametrs  Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
pieeja  Spektrālās 
klases 
identifika ­
tors – 
izlidošana  Laterālā 
vērsuma 
identifikato ­
rs 
GASEPF  Viendzin ēja gaisa ku ģi 
ar fiksēta soļa 
propelleriem  Virzuļdzinē­
js 1 Mazs  Visp ā­
rējas 
nozīmes 
aviācija 2 200  2 200  1 160  560  0  GASEPF  Procenti  215  109  Prop  
GASEPV  Viendzin ēja gaisa ku ģi 
ar maināma soļa 
propelleriem  Virzuļdzinē­
js 1 Mazs  Visp ā­
rējas 
nozīmes 
aviācija 3 000  3 000  1 111  790  0  GASEPV  Procenti  215  109  Prop  
(attiecīgie spektr ālie dati ir ANP “Spektr ālo klašu” tabul ā) 
I-12. tabula  
Izlidošanas un ielidošanas lidojuma profilu dati GASEPF un GASEPV gaisa ku ģiem 
ACFTID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punkta numurs  Distance (ft)  Absolūtais 
augstums AFE (ft)  TAS (kt)  Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 999
 ▼M2 
ACFTID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punkta numurs  Distance (ft)  Absolūtais 
augstums AFE (ft)  TAS (kt)  Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  10  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1000
 ▼M2 
ACFTID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punkta numurs  Distance (ft)  Absolūtais 
augstums AFE (ft)  TAS (kt)  Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%)  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  10  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  11  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1001
 ▼M2 
I-13. tabula  
NPD dati par GASEPF un GASEPV gaisa ku ģiem 
NPD identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Op. tips  Jaudas rež īms – procentos 
no maksim ālās statiskās 
vilces (%)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1002
 ▼M2 
Dati par gaisa ku ģu klasēm 
Gaisa kuģu 
grupa  Gaisa kuģu tipu piem ēri (maksim ālā pacelšan ās masa)  
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, Sherpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Scheibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 “Wilga 35” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 181 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
Gaisa ku ģu trokšņa un lidtehnisko parametru dati četrām klasēm ir sniegti turpm ākajās tabulās. 
I-14. tabula  
Trokšņa grupu dati gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT,C,1  OWNER_C ­
AT,C,1  ENG_TYPE, ­
C,1 NOISE_CA ­
T,C,1  NOISE_ID, ­
C,12  NUMB_EN ­
G,N,1,0  THR_REST ­
OR,C,1  MX_GW_T ­
KO,N,7,0  MX_GW_L ­
ND,N,7,0  MX_DS_ST ­
OP,N,5,0  COEFF_TY ­
PE,C,1  THR_STATI ­
C,N,6,0  
P1.0 Ultravieglie  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Planieri ar dzin ēju S  G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 Prop., MTOM <= 2 t, 
velkami planieri  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 Prop MTOM <= 2 t  S  G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1003
 ▼M2 
I-15. tabula  
Izlidošanas un ielidošanas lidojuma profilu dati par gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
I-16. tabula  
Dati par trokš ņa profila punktiem gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  70  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  30  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1004
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  65  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  68  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  70  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  30  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  70  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  70  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  30  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  64  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  70  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  70  A
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1005
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  70  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  70  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  30  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  70  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  70  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  75  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  83  100  D  
I-17. tabula  
NPD dati par gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_I ­
D,C,12  NOISE_TY ­
PE,C,1  OP_MODE, ­
C,1 THR_SET, ­
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000, ­
N,5,1  L_16000, ­
N,5,1  L_25000, ­
N,5,1  
P1.0 M  A  30  55,2  49  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  70  65,2  59  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  88  71,2  65  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  69  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  30  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  70  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  88  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  30  60,2  54  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  70  70,2  64  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  82  74,2  68  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1006
 ▼M2 
NOISE_I ­
D,C,12  NOISE_TY ­
PE,C,1  OP_MODE, ­
C,1 THR_SET, ­
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000, ­
N,5,1  L_16000, ­
N,5,1  L_25000, ­
N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  74  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  30  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  70  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  82  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  30  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  24  17,5  10,6  
P1.2 M  A  70  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  34  27,5  20,6  
P1.2 M  D  76  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  36  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  44  37,5  30,6  
P1.2 S  A  30  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  70  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  76  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  30  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  26  19,5  12,6  
P1.3 M  A  70  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  36  29,5  22,6  
P1.3 M  D  76  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  38  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  46  39,5  32,6  
P1.3 S  A  30  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  70  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  76  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1007
 ▼M2 
Helikopteru trokš ņa un lidtehniskie parametri – 1. datu kopa  
Te iekļauti dati par piec ām helikopteru klas ēm, pamatojoties uz helikopteru MTOM.  
I-18. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, apraksta tabula  
ACFT_ID  Apraksts  Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits  Svara 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacel­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
pilnais 
nosē­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
nosēšanās 
distance (ft)  Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb)  Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikat ­
ors Jaudas parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identi­
fikators 
– 
izlidoš­
ana Late­
rālā 
vērsu­
ma 
identif­
ikators  
H1.0  Helikopteri ar 
MTOM <= 1 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt ­
ers 0 0  0  100  0  H1.0  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H1.1  Helikopteri ar 
MTOM 1–3 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt ­
ers 0 0  0  100  0  H1.1  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H1.2  Helikopteri ar 
MTOM 3–5 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt ­
ers 0 0  0  100  0  H1.2  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H2.1  Helikopteri ar 
MTOM 5–10 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt ­
ers 0 0  0  100  0  H2.1  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H2.2  Helikopteri ar 
MTOM > 10 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt ­
ers 0 0  0  100  0  H2.2  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
I-19. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, izlidošanas profili  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE (ft)  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS (ft)  ĀTRUMS (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1008
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE (ft)  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS (ft)  ĀTRUMS (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1009
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE (ft)  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS (ft)  ĀTRUMS (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
I-20. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, ielidošanas profili  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS  ĀTRUMS  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1010
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS  ĀTRUMS  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1011
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS  ĀTRUMS  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
I-21. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, trokš ņa raksturlielumi  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Propellers  I  215  109  0  
H1.1  Propellers  I  215  109  0  
H1.2  Propellers  I  215  109  0  
H2.1  Propellers  I  215  109  0  
H2.2  Propellers  I  215  109  0  
I-22. tabula  
Trokšņa–jaudas–att āluma (NPD) dati par helikopteriem, 1. datu kopa  
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1012
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1013
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Helikopteru trokš ņa un lidtehniskie parametri – 2. datu kopa  
Dati sniegti par trim helikopteru klas ēm, pamatojoties uz maksim ālo pacelšan ās masu:  
1. Vieglie helikopteri (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. Vidēji smagie helikopteri (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000 kg  
3. Smagie helikopteri (THEL) MTOM > 6 000 kg  
Standarta ielidošanas un izlidošanas lidojuma profili doti k ā fiksētu punktu profili. Standarta izlidošanas profilos pie ņemts, ka katras klases helikopteri uz ņem 
augstumu, l īdz sasniegts lidojuma augstums 1 000 ft (305 m). Ja horizont ālā lidojuma da ļa pie ielidošanas vai izlidošanas lok āli atšķiras no š īm vērtībām, 
ieteicams standarta profilus piel āgot vietējiem apst ākļiem.
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1014
 ▼M2 
I-23. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, apraksta tabula  
ACFT_ID  Apraksts  Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits  Svara 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacel­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
pilnais 
nosē­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
nosēšanās 
distance (ft)  Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb)  Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikat ­
ors Jaudas parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifi­
kators  
LHEL  Helikopteri ar 
MTOM <= 1 t  Turbo­
prop 0 0  Helikopte ­
rs 0 0  0  100  0  LHEL  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās 
vilces)  215 112  Prop  
MHEL  Helikopteri ar 
MTOM 1-3 t  Turbo­
prop 0 0  Helikopte ­
rs 0 0  0  100  0  MHEL  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās 
vilces)  215 112  Prop  
THEL  Helikopteri ar 
MTOM 3-5 t  Turbo­
prop 0 0  Helikopte ­
rs 0 0  0  100  0  THEL  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās 
vilces)  215 112  Prop  
I-24. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, izlidošanas profili  
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽ ĪMS 
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  50  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  10  0  3  50  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  20  16  5  50  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  16  5  60  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  30  50  60  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  70  60  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  90  70  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  70  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  70  D
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1015
 ▼M2 
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽ ĪMS 
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  10  0  2  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  20  16  3  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  16  30  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  30  60  50  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  65  75  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  75  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  10  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  20  16  3  50  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  16  30  50  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  60  50  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  65  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  83  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  75  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  75  D  
I-25. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, ielidošanas profili  
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽ ĪMS 
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  70  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  70  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  80  A
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1016
 ▼M2 
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽ ĪMS 
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  95  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  80  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  60  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  20  5  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  80  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  80  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  90  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  80  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  70  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  60  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  89  50  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 62  16  20  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  10  5  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  75  X
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1017
 ▼M2 
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽ ĪMS 
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  90  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  80  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  70  75  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  60  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  89  50  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 62  16  20  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  10  5  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  60  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  60  A  
I-26. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, trokš ņa raksturlielumi  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
I-27. tabula  
Trokšņa–jaudas–att āluma (NPD) dati par trim helikopteru klas ēm 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
parametrs  Jaudas rež īms Op. rež īms L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  80  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  56  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  70  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  65  61,6  55,4  49,2  43
 02002L0049 — L V — 26.07.2019 — 004.001 — 1018
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
parametrs  Jaudas rež īms Op. rež īms L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  60  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  50  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  80  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  70  X  90,4  87  84,7  81,9  77,5  72  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  60  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  50  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  50  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  34  25,4  
MHEL  MAX  60  A  90,2  83,9  80  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  75  X  92,4  86  82  77,2  70  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  50  D  91,2  87,2  84,8  80,8  75  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  60  A  94,2  90,1  88,1  84,7  80  74,7  71,3  66  60,7  55,4  
MHEL  SEL  75  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  57  51,4  45,8  
THEL  MAX  50  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  46  37,1  28,2  
THEL  MAX  60  A  90  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  48  40,7  33,4  
THEL  MAX  75  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  50  D  92,8  89,3  87,4  84  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  60  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  70  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  75  X  94  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  84  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
III PIELIKUMS  
KAITĪGO SEKU V ĒRTĒŠANAS METODES,  
kas minētas 6. panta 3. punkt ā 
Lai novērtētu trokšņa iedarbību uz iedz īvotājiem, jāizmanto devas-iedarb ības 
attiecības. ►M4 Devas-iedarb ības attiec ības, ko n ākotnē ieviesīs ar šā pielikuma 
grozījumiem, attieksies jo īpaši uz: ◄ 
— attiecību starp trokš ņa radīto kairinājumu un  L den autoceļu, dzelzce ļu un gaisa 
satiksmes troksnim, k ā arī rūpniecības radītam troksnim,  
— attiecību starp trokš ņa radītiem miega trauc ējumiem un  L night autoceļu, dzelz­
ceļu un gaisa satiksmes troksnim, k ā arī rūpniecības radītam troksnim.  
Vajadzības gadījumā var ieviest īpašas devas-iedarb ības attiec ības saistībā ar: 
— mājokļiem, kuros veikti īpaši skaņas izolācijas pasākumi, kā definēts VI 
pielikumā, 
— mājokļiem ar klusu fas ādi, kā definēts VI pielikum ā, 
— dažādiem klimata apst ākļiem/dažādām kultūrām, 
— mazāk aizsargātām iedzīvotāju grupām, 
— tonālu rūpniecisku troksni,  
— impulsveida r ūpniecisku troksni un citiem īpašiem gad ījumiem.  ▼B 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1019
 
IV PIELIKUMS  
MINIMĀLĀS PRASĪBAS STRAT ĒĢISKAI TROKŠ ŅA KART ĒŠANAI,  
kā minēts 7. pant ā 
1. Stratēģiskā trokšņu kartē ir iekļauti dati saist ībā ar kādu no šādiem aspektiem:  
— esošs, v ēsturisks vai prognoz ēts stāvoklis saist ībā ar troksni, kas izteikts 
ar trokšņa indikatoru,  
— robežv ērtības pārsniegumi,  
— noteikt ā rajonā atrodošos t ādu mājokļu, skolu un slimn īcu skaita nov ērtē­
jums, uz kuriem iedarbojas troksnis, kura indikatoram ir k āda konkr ēta 
vērtība, 
— to cilv ēku skaita nov ērtējums, kuri atrodas trokš ņa iedarbībai pakļautajā 
rajonā. 
2. Stratēģiskas trokš ņu kartes sabiedr ībai var pied āvāt kā: 
— grafikus,  
— tabulās apkopotus skaitliskus datus,  
— elektroniski apkopotus skaitliskus datus.  
3. Stratēģiskās trokšņu kartēs, kuras sast ādītas aglomer ācijām, īpašu uzman ību 
pievērš troksnim, ko rada:  
— autoce ļu satiksme,  
— dzelzce ļu satiksme,  
— lidostas,  
— rūpnieciskas darb ības zonas, ieskaitot ostas.  
4. Trokš ņa stratēģisko kartēšanu izmanto š ādiem nolūkiem:  
— lai nodrošin ātu datus, kas j āsūta Komisijai saska ņā ar 10. panta 2. punktu 
un ar VI pielikumu,  
— lai inform ētu pilsoņus saskaņā ar 9. pantu,  
— lai ieg ūtu datus r īcības plānu izstrādei saska ņā ar 8. pantu.  
Katram no šiem piem ērojuma veidiem vajadz īga cita veida strat ēģiskā trokšņu 
karte.  
5. Minim ālās prasības stratēģiskajām trokšņu kartēm saistībā ar datiem, kuri 
jāsūta Komisijai, ir izkl āstītas VI pielikuma 1.5., 1.6., 2.5., 2.6. un 2.7. 
punktā. 
6. Lai inform ētu pilsoņus saskaņā ar 9. pantu un izstr ādātu rīcības plānus 
saskaņā ar 8. pantu, j āsniedz papildu zi ņas un sīkāka inform ācija, piem ēram: 
— grafiski noform ēta inform ācija, 
— kartes, kur ās atspogu ļoti robežv ērtības pārsniegumi,  
— salīdzināmas kartes, kur ās esošais st āvoklis sal īdzināts ar dažādām iespē­
jamām situācijām nākotnē, 
— kartes, kur ās attiecīgā gadījumā norādīta trokšņa indikatora v ērtība 
augstumā, kas nav 4 m.  
Dalībvalstis var izstr ādāt noteikumus par šo trokš ņa karšu veidiem un form ā­
tiem. ▼B 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1020
 
7. Stratēģiskās trokšņu kartes izmantošanai viet ējā vai valsts l īmenī jāizstrādā, 
ņemot vērā, ka vērtēšanas punktam j āatrodas 4 m augstum ā un ka  L den un 
L night mērījumi jāveic 5 dB diapazon ā, kā definēts VI pielikum ā. 
8. Attiec ībā uz aglomer ācijām stratēģiskās trokšņu kartes j āveido, taj ās aptverot 
troksni, ko rada autoce ļu satiksme, dzelzce ļu satiksme, lidapar āti un rūpnie­
ciskas darb ības. Var pievienot kartes saist ībā ar citiem trokš ņa avotiem.  
9. Saska ņā ar 13. panta 2. punktu Komisija var izstr ādāt pamatnost ādnes, kur ās 
sniedz turpm ākas norādes par trokš ņa kartēm, trokšņa kartēšanu un kart ēšanas 
programmat ūru. ▼B 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1021
 
V PIELIKUMS  
MINIMĀLĀS PRASĪBAS RĪCĪBAS PLĀNIEM,  
kas minēti 8. pant ā 
1. Rīcības plānā jāiekļauj vismaz š ādi elementi:  
— aglomer ācijas, galveno autoce ļu, galveno dzelzce ļa līniju vai galveno 
lidostu, k ā arī citu vērā ņemto trokš ņa avotu apraksts,  
— kompetent ā iestāde, 
— juridiskais pamatojums,  
— saskaņā ar 5. pantu visas sp ēkā esošās robežvērtības, 
— trokšņa kartēšanas rezult ātu kopsavilkums,  
— to cilv ēku skaita nov ērtējums, uz kuriem iedarbojas troksnis, probl ēmu 
identifikācija un uzlabojamo situ āciju apzin āšana,  
— saskaņā ar 8. panta 7. punktu organiz ētās sabiedrisk ās apspriešanas 
norises protokols,  
— visi sp ēkā esošie trokš ņa samazin āšanas pas ākumi un sagatavošan ā esošie 
pasākumu projekti,  
— rīcība, kuru kompetent ās iestādes paredz ējušas veikt turpm āko piecu gadu 
laikā, ieskaitot visus pas ākumus kluso rajonu saglab āšanai,  
— ilglaic īga stratēģija, 
— finanšu inform ācija (ja ir pieejama): budžeti, izmaksu lietder ības novērtē­
jums, izmaksu un ie ņēmumu nov ērtējums,  
— noteikumi, kas paredz ēti, lai izv ērtētu rīcības plāna īstenošanu un rezul ­
tātus. 
2. Rīcība, kuru kompetent ās iestādes paredz ējušas veikt savas kompetences 
jomās, var iek ļaut, piem ēram: 
— satiksmes pl ānošanu,  
— teritorijas apsaimniekošanu,  
— tehniskus pas ākumus pie trokš ņa avotiem,  
— klusāku trokšņa avotu izv ēli, 
— skaņas pārneses samazin āšanu,  
— reglament ējošus vai ekonomiskus pas ākumus vai stimulus.  
3. Visos r īcības plānos jānovērtē, cik lielā mērā samazināsies to cilv ēku skaits, 
kurus ietekm ē troksnis (trokš ņa radīti kairinājumi, trokš ņa radīti miega trau ­
cējumi vai citi kairin ājumi).  
4. Saska ņā ar 13. panta 2. punktu Komisija var izstr ādāt pamatnost ādnes, kur ās 
sniedz turpm ākas norādes par rīcības plāniem.  ▼B 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1022
 
VI PIELIKUMS  
DATI, KAS J ĀNOSŪTA KOMISIJAI  
un kas min ēti 10. pant ā 
Komisijai nos ūtāmie dati ir š ādi. 
1. Par aglomer ācijām 
1.1. Īss aglomer ācijas apraksts: atrašan ās vieta, plat ība, iedzīvotāju skaits.  
1.2. Kompetent ā iestāde. 
1.3. Iepriekš īstenotās trokšņa kontroles programmas un pašlaik sp ēkā esošie 
ar troksni saist ītie pasākumi.  
1.4. Izmantot ās aprēķina vai m ērījuma metodes.  
1.5. To cilv ēku skaita nov ērtējums (simtos), kuri dz īvo trokšņa iedarbībai 
pakļautos mājokļos, atseviš ķi norādot 4 m virs zemes un attiec ībā uz 
trokšņa iedarbībai visvair āk pakļauto fasādi mērītus šādus L den vērtību 
diapazonus decibelos (dB): 55 — 59, 60 — 64, 65 — 69, 70 — 74, > 
75, atseviš ķi norādot troksni, ko rada autoce ļu, dzelzce ļu un gaisa 
satiksme, k ā arī rūpnieciski trokš ņa avoti. Skait ļi jānoapaļo līdz tuvā­
kajam simtam (piem., 5 200 = starp 5 150 un 5 249; 100 = starp 50 un 
149; 0 = maz āk nekā 50).  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda inform ācija ir pieejama, j ānorāda, 
cik personas, kas p ārstāv minētās kategorijas, dz īvo mājokļos ar:  
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošin ātos pret konkr ēto troksni, kas 
nozīmē īpašu skaņas izolāciju ēkā, lai nodrošin ātos pret viena vai 
vairāku veidu troksni vid ē, apvienojum ā ar tādām ventilācijas vai 
gaisa kondicion ēšanas iek ārtām, kas dod iesp ēju pastāvīgi saglab āt 
vērā ņemamu izol ētību no vides trokš ņa, 
— klusu fas ādi, kas noz īmē mājokļa fasādi, pie kuras  L den vērtība, kuru 
izmēra četru metru augstum ā virs zemes un divu metru att ālumā no 
fasādes un kuru m ēra attiecībā uz troksni, ko rada konkr ēts trokšņa 
avots, ir vair āk nekā par 20 dB zem āka kā pie fasādes ar visaugst āko 
L den vērtību. 
Jānorāda arī tas, kā iepriekšmin ēto stāvokli ietekm ē galvenie autoce ļi, 
galvenās dzelzce ļa līnijas un galven ās lidostas, kas defin ētas 3. pant ā. 
1.6. To cilv ēku kopskaita nov ērtējums (simtos), kuri dz īvo trokšņa iedarbībai 
pakļautos mājokļos, atseviš ķi norādot 4 m virs zemes un attiec ībā uz 
trokšņa iedarbībai visvair āk pakļauto fasādi mērītus šādus L night vērtību 
diapazonus decibelos (dB): 50 — 54, 55 — 59, 60 — 64, 65 — 69, > 
70, atseviš ķi norādot troksni, ko rada autoce ļu, dzelzce ļu un gaisa 
satiksme, k ā arī rūpnieciski trokš ņa avoti. Šos datus l īdz 11. panta 1. 
punktā paredzētajam termi ņam drīkst vērtēt arī attiecībā uz 45 — 49 dB 
diapazonu.  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda inform ācija ir pieejama, j ānorāda, 
cik personas, kas p ārstāv minētās kategorijas, dz īvo mājokļos ar:  
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošin ātos pret konkr ēto troksni, k ā 
definēts 1.5. punkt ā, 
— klusu fas ādi, kā definēts 1.5. punkt ā. 
Jānorāda arī tas, kā iepriekšmin ēto stāvokli ietekm ē galvenie autoce ļi, 
galvenās dzelzce ļa līnijas un galven ās lidostas.  ▼B 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1023
 
1.7. Grafiska att ēlojuma gad ījumā stratēģiskajās kartēs jānorāda vismaz 60, 
65, 70 un 75 dB trokš ņa kontūras. 
1.8. Rīcības plāna kopsavilkums, kurš aptver visus svar īgos V pielikum ā 
minētos aspektus un kura apjoms nep ārsniedz desmit lapas.  
2. Par galvenajiem autoce ļiem, galvenaj ām dzelzce ļa līnijām un galvenaj ām 
lidostām 
2.1. Autoce ļu, dzelzce ļa līniju vai lidostu visp ārīgs apraksts: atrašan ās vieta, 
lielums un dati par satiksmi.  
2.2. Apk ārtnes raksturojums: aglomer ācijas, ciemati, lauku ainava vai cita 
vide, inform ācija par zemes lietojuma veidu, par citiem lieliem trokš ņa 
avotiem.  
2.3. Iepriekš īstenotās trokšņa kontroles programmas un pašlaik sp ēkā esošie 
ar troksni saist ītie pasākumi.  
2.4. Izmantot ās aprēķina vai m ērīšanas metodes.  
2.5. To cilv ēku kopskaita nov ērtējums (simtos), kuri dz īvo ārpus aglomer ā­
cijām trokšņa iedarbībai pakļautos mājokļos, atseviš ķi norādot 4 m virs 
zemes un attiec ībā uz trokš ņa iedarbībai visvair āk pakļauto fasādi 
mērītus šādus L den vērtību diapazonus decibelos (dB): 55 — 59, 60 — 
64, 65 — 69, 70 — 74, > 75.  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda inform ācija ir pieejama, j ānorāda, 
cik personas, kas p ārstāv minētās kategorijas, dz īvo mājokļos ar:  
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošin ātos pret konkr ēto troksni, k ā 
definēts 1.5. punkt ā, 
— klusu fas ādi, kā definēts 1.5. punkt ā. 
2.6. To cilv ēku kopskaita nov ērtējums (simtos), kuri dz īvo ārpus aglomer ā­
cijām trokšņa iedarbībai pakļautos mājokļos, atseviš ķi norādot 4 m virs 
zemes un attiec ībā uz trokš ņa iedarbībai visvair āk pakļauto fasādi 
mērītus šādus L night vērtību diapazonus decibelos (dB): 50 — 54, 55 
— 59, 60 — 64, 65 — 69, > 70. Šos datus l īdz 11. panta 1. punkt ā 
paredzētajam termi ņam drīkst vērtēt arī attiecībā uz 45 — 49 dB 
diapazonu.  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda inform ācija ir pieejama, j ānorāda, 
cik personas, kas p ārstāv minētās kategorijas, dz īvo mājokļos ar:  
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošin ātos pret konkr ēto troksni, k ā 
definēts 1.5. punkt ā, 
— klusu fas ādi, kā definēts 1.5. punkt ā. 
2.7. Kop ējā platība (km  2 ), kas pak ļauta tāda trokšņa iedarbībai, kuram  L den­ 
vērtība ir lielāka nekā attiecīgi 55, 65 un 75 dB. J āsniedz arī mājokļu 
kopskaita nov ērtējums (simtos) un to cilv ēku kopskaita nov ērtējums 
(simtos), kas dz īvo katrā no minētajām platībām. Minētajiem skait ļiem 
jāaptver arī aglomerācijas.  
Gan 55 dB, gan 65 dB trokš ņu kontūras jāattēlo arī vienā vai vairākās 
kartēs, kurās redzams ciematu, mazpils ētu un aglomer āciju izvietojums 
attiecībā pret min ētajām trokšņa kontūrām. 
2.8. Rīcības plāna kopsavilkums, kurš aptver visus svar īgos V pielikum ā 
minētos aspektus un kura apjoms nep ārsniedz desmit lapas.  ▼B 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1024
 
3. Inform ācijas apmai ņas mehānisms  
Komisija, pie ņemot īstenošanas aktus, ar Eiropas Vides a ģentūras palīdzību 
izstrādā obligātu digitālās informācijas apmai ņas mehānismu, lai apmain ītos 
ar stratēģiskajās trokšņu kartēs un rīcības plānu kopsavilkumos iek ļauto infor ­
māciju, kā minēts 10. panta 2. punkt ā. Minētos īstenošanas aktus pie ņem 
saskaņā ar pārbaudes proced ūru, kas min ēta 13. panta 2. punkt ā. ▼M3 02002L0049 — LV — 26.07.2019 — 004.001 — 1025