Šis dokuments ir izveidots vienīgi dokumentācijas nolūkos, un iestādes neuzņemas nekādu atbildību par tā saturu
►B PADOMES REGULA (EK) Nr. 2135/98
(1998. gada 24. septembris),
ar kuru groza Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotran-
sportā, un Direktīvu 88/599/EEK attiecībā uz Regulas (EEK) Nr. 3820/85 un Regulas (EEK)
Nr. 3821/85 piemērošanu
(OV L 274, 9.10.1998, lpp. 1)
Grozīta ar:
Oficiālais Vēstnesis
Nr. Lappuse Datums
►M1 Komisijas Regula (EK) Nr. 1360/2002 (2002. gada 13. jūnijs) L 207 1 5.8.2002
►M2 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 561/2006 (2006. gada
15. marts)L 102 1 11.4.20061998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —1
▼B
PADOMES REGULA (EK) Nr. 2135/98
(1998. gada 24. septembris),
ar kuru groza Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolie-
rīcēm, ko izmanto autotransportā, un Direktīvu 88/599/EEK attie-cībā uz Regulas (EEK) Nr. 3820/85 un Regulas (EEK) Nr. 3821/85
piemērošanu
EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā 75. panta
1. punkta c) un d) apakšpunktu,
ņemot vērā Komisijas priekšlikumu (1),
ņemot vērā Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu (2),
saskaņā ar Līguma 189.c pantā paredzēto procedūru (3),
(1) tākāPadomes 1985. gada 20. decembra Regulā (EEK)
Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotran-
sportā (4) ir noteiktas prasības attiecībā uz autotransportā lieto-
jamo reģistrācijas kontrolierīču konstrukciju, uzstādīšanu, lieto-šanu un testēšanu;
(2) tākāpieredze liecina, ka ekonomiskais spiediens un konkurence
autotransportā daļu pārvadājumu uzņēmumos nodarbināto autova-
dītāju spiež neievērot dažus noteikumus, jo īpaši noteikumus par
vadītāju braukšanas un atpūtas laiku, kas noteikti Padomes 1985.gada 20. decembra Regulā (EEK) Nr. 3820/85 par dažu sociālās
jomas tiesību aktu saskaņošanu attiecībā uz autotransportu (
5);
(3) tākāacīmredzami tiesību aktu pārkāpumi un krāpšana apdraud
ceļu satiksmes drošību un konkurences apsvērumu dēļ ir nepieņe-
mami autovadītājiem, kas šos noteikumus ievēro;
(4) tākāsatiksmes drošība būtu jāuzlabo, uzņēmumiem un kompe-
tentām iestādēm regulāri kontrolējot automātiski reģistrētos datuspar autovadītāju darbu un rīcību reisu laikā, piemēram, datus parbraukšanas ātrumu un nobraukto attālumu;
(5) tākāKopienas sociālās jomas noteikumos ir konkrētas prasības
par dienā pieļaujamo transportlīdzekļu vadīšanas ilgumu un
atpūtas laikposmiem, kā arīpar divu nedēļu laikā pieļaujamo
kopējo transportlīdzekļu vadīšanas un atpūtas laikposmu ilgumu;tākāir grūtības uzraudzīt šo noteikumu ievērošanu, ja šos datus
katru dienu reģistrē atsevišķās diagrammās, no kurām vadītāja
kabīnē jāglabā tikai kārtējās nedēļas un iepriekšējās darba nedēļas
pēdējās darba dienas datu reģistrācijas diagrammas;
(6) tākā, lai izbeigtu pašlaik noteiktās sistēmas ļaunprātīgu izmanto-
šanu, ir vajadzīgas jaunas, pilnveidotas reģistrācijas kontrolierīcesar elektroniskām ierīcēm attiecīgo datu saglabāšanai un vadītājupersoniskajām kartēm, nodrošinot reģistrēto datu apkopošanasiespējas, drošumu un saprotamību, kad tie tiek izdrukāti, kā arī
neapstrīdamus pierakstus par vadītāja darbu vairāku iepriekšējo
dienu laikā, bet par transportlīdzekli - vairāku iepriekšējo mēnešulaikā;
(7) tākābūtisks priekšnoteikums reģistrācijas kontrolierīču efektīvas
darbības nodrošināšanai ir visas sistēmas un tās daļu drošība;
(8) tākājāparedz noteikumi par IB pielikumā noteikto atmiņas karšu
izdošanu un izmantošanu;1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —2
(1) OV C 243, 31.8.1994., 8. lpp. un OV C 370, 31.12.1985., 1. lpp.
(2) OV C 110, 21.4.1995., 19. lpp.
(3) Eiropas Parlamenta 1995. gada 13. jūlija atzinums (OV C 249, 25.9.1995.,
128. lpp.), Padomes 1997. gada 11. decembra kopēja nostāja (OV C 43,
9.2.1998., 6. lpp.) un Eiropas Parlamenta 1998. gada 31. marta lēmums (OV
C 138, 4.5.1998., 26. lpp.).
(4) OV L 370, 31.12.1985., 8. lpp.Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas
Regulu (EK) Nr. 1056/97 (OV L 154, 12.6.1997., 21. lpp.).
(5) OV L 370, 31.12.1985., 1. lpp.
▼B
(9) tākādatiem par autovadītāju darbībām jābūt pārbaudāmiem
pašiem vadītājiem, uzņēmumiem, kuros tie strādā, kā arīdalīb-
valstu kompetentajām iestādēm; tā kāautovadītājiem un to uzņē-
mumiem vajadzētu būt pieejamiem tikai tādiem datiem, kasattiecas uz to darbībām;
(10) tākā šajā regulā noteiktās reģistrācijas kontrolierīces jāuzstāda
transportlīdzekļos, kas pirmoreiz nodoti ekspluatācijā pēc tam,
kad Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī publicētas ierīču tehni-
skās specifikācijas, no kurām daļu nosaka Komisija saskaņā ar
Regulas (EEK) Nr. 3821/85 18. pantā noteikto komitejas proce-
dūru; tā kāvajadzīgs pārejas laikposms jaunu, šīm tehniskajām
specifikācijām atbilstīgu reģistrācijas kontrolierīču izgatavošanaiun EK komponenta tipa apstiprinājuma piešķiršanai;
(11) tākābūtu vēlams, lai reģistrācijas kontrolierīces, kas atbilst IB
pielikumā noteiktajām prasībām, ar minimālām papildu izmaksām
būtu iespējams papildināt ar autoparka vadībai vajadzīgajām funk-
cijām;
(12) tākāsaskaņā ar subsidiaritātes principu, Kopienai jāpieņem
lēmums par Regulas (EEK) Nr. 3821/85 grozījumiem, lai nodroši-
nātu, ka reģistrācijas kontrolierīces, kas atbilst IB pielikumā
noteiktajām prasībām, ir saderīgas ar vadītāja kartēm, un ka dati,kas iegūti ar I un IB pielikuma prasībām atbilstīgām reģistrācijaskontrolierīcēm, ir saderīgi;
(13) tākātehnikas attīstība nosaka nepieciešamību nekavējoties
pieņemt šīs regulas pielikumos noteiktās prasības; tā kā šim
nolūkam nepieciešamo pasākumu ieviešanai būtu jāparedz, kaKomisijai jāpieņem noteikumi par šo pielikumu tehnisku pielāgo-
šanu, ievērojot komitejas procedūru, kas noteikta Padomes 1987.
gada 13. jūlija Lēmumā 87/373/EEK par procedūrām Komisijai
noteikto īstenošanas pilnvaru izmantošanai (
1);
(14) tākāsakarā ar jaunu reģistrācijas kontrolierīču ieviešanu jāgroza
daži Direktīvas 88/599/EEK (2) noteikumi par Regulas (EEK)
Nr. 3820/85 un Regulas (EEK) Nr. 3821/85 piemērošanu,
IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
1. pants
Aršo Regulā (EEK) Nr. 3821/85 izdara turpmāk minētos grozījumus.
1.Regulas 1. pantā vārdus ”kāarīI un II pielikuma” aizstāj ar ”kāarīI
vai IB, un II pielikuma”.
2.Regulas 4., 5., 6., 7., 8., un 11. pantu groza, tos papildinot arvārdiem ”vai atmiņas karte” visur, kur minēta ”reģistrācijas
diagramma” vai”reģistrācijas diagrammas”.
3.Regulas 4. pantā pirms pirmās daļas pievieno šādu daļu:
”Šajā nodaļā vārdi ”reģistrācijas kontrolierīce” nozīmē ”reģistrācijas
kontrolierīce vai tās daļas.”.”
4.Regulas 5. panta pirmo daļu aizstāj ar:
”Dalībvalsts piešķir EK komponenta tipa apstiprinājumu visiem
reģistrācijas kontrolierīču tipiem, reģistrācijas diagrammu un atmiņaskaršu tipiem, kas atbilst šīs regulas I vai IB pielikumā noteiktajām
prasībām ar noteikumu, ka dalībvalsts pārbauda, vai ražošanasparaugi atbilst apstiprinātajam tipam.
Sistēmas drošībai jāatbilst IB pielikumā noteiktajām tehniskajām
prasībām. Komisija, pieņemot lēmumu saskaņā ar 18. pantā noteikto
procedūru, nodrošina, lai minētajā pielikumā būtu noteikts, ka reģis-
trācijas kontrolierīcei var nepiešķirt EK komponenta tipa apstiprinā-
jumu tikmēr, kamēr nav pierādītas visas sistēmas (pašas reģistrācijaskontrolierīces, vadītāja kartes un pārnesumkārbas elektrisko pieslē-1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —3
(1) OV L 197, 18.7.1987., 33. lpp.
(2) OV L 325, 29.11.1988., 55. lpp.
▼B
gumu) iespējas nepieļaut viltot vai sagrozīt datus par transportlī-
dzekļa vadīšanas ilgumu. Šim nolūkam vajadzīgās pārbaudes veic
speciālisti, kuri zina datu viltošanas paņēmienus.”
5.Regulas 12. pantā:
a)šādu tekstu pievieno 1. punktam:
”Apstiprinātajiem montieriem un darbnīcām izsniegto karšu
administratīvā derīguma termiņš nepārsniedz vienu gadu.
Ja apstiprinātajam montierim vai darbnīcai izsniegtās kartes derī-
guma termiņš ir jāpagarina, kā arīgadījumos, kad tā ir bojāta,
nedarbojas pareizi, ir pazaudēta vai nozagta, kompetenta iestāde
izsniedz kartes dublikātu piecu darba dienu laikā pēc tam, kad
saņēmusi attiecīgu pieteikumu, kurā sniegti sīki paskaidrojumi.
Izsniedzot jaunu karti vecās vietā, jaunajai kartei ir tas pats darb-
nīcas”informācijas numurs un nākamais kārtas numurs. Iestāde,kas izsniedz karti, uztur pazaudēto, nozagto un bojāto karšureģistru.”;
Dalībvalstis veic pasākumus, kas vajadzīgi, lai novērstu apstipri-
nātajiem montieriem un darbnīcām izsniegto karšu viltošanu.”;
b) ar šādu tekstu aizstāj 2. punktu:
”2. Apstiprinātie montieri un darbnīcas, reģistrācijas kontrolie-
rīcēm piestiprinot plombas, uz tām liek īpašu zīmi, un saskaņā ar
IB pielikumu autentiskuma pārbaužu vajadzībām tajās ievadaelektroniskās aizsardzības datus. Dalībvalstu kompetentāsiestādes uztur apstiprināto montieru un darbnīcu lietoto zīmju,
elektroniskās aizsardzības datu un tām izsniegto karšu reģistru.;”;
c) ar šādu punktu aizstāj 3. punktu:
”3. Dalībvalstu kompetentās iestādes nosūta Komisijai apsti-
prināto montieru un darbnīcu, kā arītiem izsniegto karšu sarak-
stus, kā arīlietojamo zīmju paraugus un vajadzīgo informāciju
par izmantojamajiem elektroniskās aizsardzības datiem”;
d) atsauci uz I pielikumu 4. punktā aizstāj ar atsauci uz I un IB
pielikumu;
e) pēc vārdiem ”4. punktā” 5. punktā iekļauj vārdus ”vai IB pieli-
kuma VI iedaļas c) punktā”.
6.Regulas 13. pantu aizstāj ar šādu pantu:
”13. pants
Darba devējs un autovadītāji nodrošina reģistrācijas kontrolierīces
pareizu darbību un tās pienācīgu lietošanu, kā arīvadītāja kartes
izmantošanu gadījumos, kad autovadītāji vada transportlīdzekļus,kuros uzstādītās reģistrācijas kontrolierīces atbilst IB pielikumānoteiktajām prasībām.”
7.Regulas 14. pantā:
a) ar šādu punktu aizstāj 1. punktu:
”1. Darba devējs to transportlīdzekļu vadītājiem, kuros uzstā-
dītās reģistrācijas kontrolierīces atbilst I pielikumā noteiktajām
prasībām, izsniedz pietiekamu skaitu datu reģistrācijas
diagrammu, ņemot vērā to personisko raksturu, darba laikposma
ilgumu, iespējamo vajadzību nomainīt bojātās vai pilnvarotuinspekcijas darbinieku atsavinātās diagrammas. Darba devējiautovadītājiem izsniedz tikai apstiprināta tipa reģistrācijasdiagrammas, kas piemērotas izmantošanai transportlīdzeklī uzstā-
dītajās reģistrācijas kontrolierīcēs.
Ja transporta līdzekļos uzstādītās reģistrācijas kontrolierīces
atbilst IB pielikumā noteiktajām prasībām, darba devējiem un
autovadītājiem jānodrošina, lai, ņemot vērā darba laikposma
ilgumu, inspekciju gadījumos pēc IB pielikumā minētā pieprasī-
juma izdarītā izdruka būtu pareiza.”;
b) pievieno šādus punktus:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —4
▼B
”3. Pēc autovadītāja pieprasījuma IB pielikumā noteikto vadī-
tāja karti izsniedz kompetentās iestādes dalībvalstī, kurā ir vadī-
tāja parasta dzīvesvieta.
Dalībvalsts var noteikt, ka visiem autovadītājiem, kuru parasta
dzīvesvieta ir šajā dalībvalstī un uz kuriem attiecas Regulas
(EEK) Nr. 3820/85 noteikumi, jābūt vadītāja kartei.
a)Šajā regulā ”parasta dzīvesvieta”nozīmē vietu, kurā persona
dzīvo parasti, t.i., vismaz 185 dienas kalendāra gadā, perso-
nisku un profesionālu saišu dēļ, bet persona, kurai nav profe-
sionālo saišu - personisko saišu dēļ, turklāt šādas saites parāda
ciešu šīs personas un tās dzīvesvietas saistību.
Par tādas personas parasto dzīvesvietu, kuras profesionālās
saites un personiskās saites ir dažādās vietās, un tāpēc tā
dzīvo dažādās vietās divās vai vairākās dalībvalstīs, uzskatavietu, ar kuru to saista personiskās saites, ar noteikumu, kapersona tur regulāri atgriežas. Šis pēdējais nosacījums nav
nepieciešams, ja persona noteiktu laiku dzīvo dalībvalstī kāda
uzdevuma veikšanai.
b) Autovadītāji apliecina savas parastas dzīvesvietas atrašanos ar
jebkuru šīm nolūkam piemērotu līdzekli, piemēram, personas
apliecību, vai kādu citu dokumentu, kam nav beidzies derī-guma termiņš.
c) Ja kompetentās iestādes dalībvalstī, kas izdevusi vadītāja
karti, saistībā ar kādām konkrētām pārbaudēm apšauba šā
punkta b) apakšpunktā noteiktajā kārtībā apliecinātās parastas
dzīvesvietas atbilstību, tās var pieprasīt iesniegt papildu infor-māciju vai pierādījumus.
d) Izdevējas dalībvalsts kompetentās iestādes, cik vien tas iespē-
jams, nodrošina, lai vadītāja kartes pieprasītājs, ja tam jau irvadītāja karte, kuras derīguma termiņš nav beidzies, nesa-
ņemtu otru vadītāja karti.
4. a) Dalībvalstu kompetentās iestādes iekļauj vadītāja kartēs
personas datus saskaņā ar IB pielikuma noteikumiem.
Administratīvu iemeslu dēļ vadītāja kartes derīguma
termiņš nepārsniedz piecus gadus.
Autovadītājiem var būt tikai viena derīga vadītāja karte.
Autovadītāji var lietot tikai savas personiskās vadītājakartes. Autovadītāji nedrīkst izmantot bojātas vadītājakartes vai kartes, kuru derīguma termiņš ir beidzies.
Kad izdod jaunu vadītāja karti vecās nomaiņai, jaunajai
kartei ir tāds pats vadītāja kartes izdošanas numurs, betkārtas numurs ir lielāks par vienu. Izdevēja iestāde uzturizdoto, nozagto, pazaudēto vai bojāto vadītāja karšureģistru laikposmā, kas nav mazāks par to administratīvā
derīguma termiņu.
Ja vadītāja karte ir bojāta, nedarbojas pareizi, ir pazaudēta
vai nozagta, kompetenta iestāde izsniedz kartes dublikātupiecu darba dienu laikā pēc attiecīga pieteikuma, kurā
sniegti sīki paskaidrojumi, saņemšanas.
Ja iesniegts pieteikums atjaunot karti gadījumos, kad
tuvojas tās derīguma beigu termiņš, kompetenta iestādeizsniedz jaunu karti pirms vecās kartes derīguma termiņabeigām ar noteikumu, ka pieteikums iesniegts 15. panta 1.
punkta otrajā daļānoteiktajā laikā.
b) Vadītāja kartes izsniedz tikai pēc tādu personu pieprasī-
juma, kas atbilst Regulas (EEK) Nr. 3820/85 noteikumiem.
c) Vadītāja karti izsniedz konkrētai personai. Kartes oficiālā
derīguma termiņa laikā to nevar anulēt vai uz laiku apturēt,
izņemot gadījumus, kad dalībvalsts kompetentā iestāde
konstatē, ka karte ir viltota, to izmanto cits autovadītājs,kas nav tās turētājs, vai arī karte saņemta, iesniedzot nepa-
tiesas ziņas un/vai viltotus dokumentus. Ja šādus apturē-1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —5
▼B
šanas vai anulēšanas pasākumus veic dalībvalsts, kas to
nav izsniegusi, tā nosūta karti izsniedzējas dalībvalsts
iestādēm, norādot šādas rīcības iemeslus.
d) Dalībvalstis savstarpēji atzīst to izsniegtās vadītāja kartes.
Ja dalībvalstī izsniegtas derīgas vadītāja kartes turētājs
pārnes savu parasto dzīvesvietu citā dalībvalstī, viņš savu
vadītāja karti var lūgt nomainīt; tās dalībvalsts pienākums,kas veic apmaiņu, ir vajadzības gadījumos pārbaudīt, vainav beidzies uzrādītās kartes derīguma termiņš.
Dalībvalstis, kas veic nomaiņu, vecās kartes nosūta izde-
vējas valsts kompetentajām iestādēm, norādot šādas rīcības
iemeslus.
e) Ja dalībvalsts nomaina vai apmaina vadītāja karti,
nomaiņas vai apmaiņas, kā arīvisus turpmākos tās
nomaiņas vai atjaunošanas gadījumus reģistrē šajā dalīb-
valstī.
f) Dalībvalstis veic visus vajadzīgos pasākumus, lai novērstu
vadītāja karšu viltošanas iespējas.
5. Dalībvalstis nodrošina, ka dati, kas vajadzīgi, lai uzraudzītu
Regulas (EEK) Nr. 3820/85 un Padomes Direktīvas 92/6/EEK
(1992. gada 10. februāris) par ātruma ierobežošanas ierīču uzstā-
dīšanu un izmantošanu noteiktu kategoriju transportlīdzekļosKopienā (*) ievērošanu, un kas ierakstīti ar reģistrācijas kontro-
lierīcēm, kuras atbilst IB pielikumā noteiktajām prasībām, ir
saņemami vismaz 365 dienas pēc to reģistrācijas, un ka tos varsaņemt ar nosacījumiem, kas garantē datu drošību un precizitāti.
Dalībvalstis veic vajadzīgos pasākumus, nodrošinot, lai reģistrā-
cijas kontrolierīču tālākpārdošana vai norakstīšana nevarētu īpaši
kavēt šāpunkta apmierinošas piemērošanas iespējas.
(*) OV L 57, 2.3.1992, 27. lpp.”
8.Regulas 15. pantā:
a) groza 1. punktu un 2. punkta pirmo daļu vietās, kur minētas datu
reģistrēšanas diagrammas vai diagramma, pievienojot vārdus ”vai
vadītāja kartes”;
b) minētā panta 1. punktā:
—pēc pirmās daļas iekļauj šādu daļu:
”Ja autovadītājs vēlas vadītāja karti atjaunot, viņš ne vēlāk kā
15 dienas pirms kartes derīguma termiņa beigām iesniedzpieteikumu kompetentajām iestādēm dalībvalstī, kurā ir viņa
parasta dzīvesvieta.;”
—pievieno šādu ceturto daļu:
”Ja vadītāja karte ir bojāta, nedarbojas pareizi, ir nozaudēta
vai nozagta, autovadītājs septiņu darba dienu laikā iesniedz
pieteikumu tās nomaiņai kompetentai iestādei dalībvalstī,kurā ir viņa parasta dzīvesvieta.;”
c) aiz 5. punkta iekļauj šādu punktu:
”5a. Autovadītājs saskaņā ar IB pielikumu reģistrācijas
kontrolierīcē ievada to valstu apzīmējumus, kurās viņš sāk un
beidz dienas darbu. Turklāt dalībvalstis var noteikt, ka autotran-sporta līdzekļu vadītāji, kas veic iekšzemes pārvadājumus dalīb-valstī, papildus dalībvalsts apzīmējumam ievada sīkākus ģeogrā-
fiskos datus ar noteikumu, ka attiecīgā dalībvalsts par to līdz
1998. gada 1. aprīlim paziņojusi Komisijai, un to nav vairāk par20.
Minētos datus ievada autovadītājs, un tos var ievadīt rokas
režīmā vai automātiski —gadījumos, kad reģistrācijas kontrolie-
rīce pieslēgta sekošanas satelītsistēmai.”;
d) panta 6. punkta pirmās daļas sākumā vārdu ”Ierīces” aizstāj ar
vārdiem ”I pielikumā noteiktās reģistrācijas kontrolierīces”;1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —6
▼B
e) panta 7. punktu aizstāj ar šādu punktu:
”7. Ja autovadītājs vada transportlīdzekli, kurā uzstādītā reģis-
trācijas kontrolierīce atbilst I pielikumā noteiktajām prasībām,
autovadītājam pēc pilnvarotas inspekcijas darbinieka pieprasī-juma jāuzrāda:
—kārtējās darba nedēļas datu reģistrācijas diagrammas un
noteikti arī tās dienas diagramma, kurā viņš pēdējoreiz
braucis iepriekšējā nedēļā,
—vadītāja karte, ja viņam tā izsniegta, un
—izdrukas no IB pielikumā noteiktajām reģistrācijas kontrolie-
rīcēm par laikposmiem, kas norādīti 3. punkta otrā ievilkuma
a), b), c) un d) apakšpunktā, ja viņš vadījis transportlīdzekli,
kurā uzstādītas šāda reģistrācijas kontrolierīce laikā, kas
minēts šāpunkta pirmajā ievilkumā.
Ja autovadītājs vada transportlīdzekli, kurā uzstādītā reģistrācijas
kontrolierīce atbilst IB pielikumā noteiktajām prasībām, autovadī-
tājam pēc pilnvarotas inspekcijas darbinieka pieprasījuma jāuz-rāda:
—sava vadītāja karte,
—reģistrācijas diagrammas, kas atbilst punkta iepriekšējās daļas
pirmajā ievilkumā minētiem laikposmiem, kuru laikā viņš
vadījis transportlīdzekli, kurā uzstādītā reģistrācijas kontrolie-
rīce atbilst I pielikumā noteiktajām prasībām.
Pilnvarots inspekcijas darbinieks var pārbaudīt, kā tiek ievērota
Regula (EEK) Nr. 3820/85, analizējot ierakstītās diagrammas, uzekrāna izvadītos vai izdrukātos datus, kas ierakstīti reģistrācijaskontrolierīcē vai vadītāja kartē, vai gadījumos, kad to nav, anali-
zējot citus dokumentus, kas pamato šānoteikuma neievērošanu,
piemēram, 16. panta 2. un 3. punktā minētos dokumentus.”;
f) pievieno šādu punktu:
”8. Aizliegts falsificēt, noklusēt vai iznīcināt datus, kas ierak-
stīti reģistrācijas diagrammā, saglabāti reģistrācijas kontrolierīcēvai vadītāja kartē vai izdrukās no IB pielikumā noteiktajām reģis-
trācijas kontrolierīcēm. Tas pats attiecas arī uz manipulācijām ar
reģistrācijas kontrolierīci, reģistrācijas diagrammām vai vadītājakarti, kuras var radīt datu un/vai izdrukātās informācijas falsificē-
jumus, noklusējumus vai iznīcināšanu. Transportlīdzeklī nedrīkst
būt ierīces, kuras var izmantot šādā nolūkā.”
9.Regulas 16. pantā:
a) ar šādu punktu aizstāj 2. punktu:
”2. Laikā, kamēr reģistrācijas kontrolierīce nedarbojas vai
darbojas nepareizi, autovadītāji ierasta visu informāciju par dažā-
diem laikposmiem, kuros reģistrācijas kontrolierīce datus pareizineieraksta vai neizdrukā, reģistrācijas diagrammās vai pagaidudiagrammā, kas jāpievieno reģistrācijas diagrammai vai vadītājakartei un uz kuras pieraksta savus identifikācijas datus (vadītājakartes numuru un/vai vārdu un uzvārdu, un/vai autovadītāja
apliecības numuru) un parakstās.
Ja vadītāja karte ir bojāta, darbojas nepareizi, ir pazaudēta vai
nozagta, autovadītājs brauciena beigās izdrukā informāciju par
laikposmiem, kas ierakstīta reģistrācijas kontrolierīcē, un uz šā
dokumenta atzīmē savus identifikācijas datus (vadītāja kartes
numuru un/vai vārdu un uzvārdu, un/vai autovadītāja apliecībasnumuru), kā arīparakstās”;
b) pantu papildina ar šādu punktu:
”3. Ja vadītāja karte ir bojāta vai tā nedarbojas pareizi, autova-
dītājs to nosūta kompetentai iestādei dalībvalstī, kurā ir tāparasta
dzīvesvieta. Par vadītāja kartes zādzību iesniedz formālu paziņo-jumu kompetentajām iestādēm dalībvalstī, kurā zādzība notikusi.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —7
▼B
Par vadītāja kartes nozaudēšanu ar formālu paziņojumu informē
kompetentās iestādes dalībvalstī, kas to izdevusi, un kompetentāsiestādes dalībvalstī, kurā ir parasta dzīvesvieta, ja tās ir dažādas
valstis.
Autovadītājs var turpināt darbu bez vadītāja kartes ne ilgāk par
15 dienām vai ilgāk, ja līdz brauciena beigām vajadzīgs ilgāks
laiks ar noteikumu, ka viņš var pierādīt, ka šajā laikā vadītāja
karti uzrādīt vai lietot nav iespējams.
Gadījumos, kad autovadītāja parastas dzīvesvietas kompetentās
iestādes un vadītāja karti izdevušās kompetentās iestādes ir divāsdažādās dalībvalstīs, un kartes izdevējas dalībvalsts iestādēmiesniegts pieprasījums karti atjaunot, nomainīt vai apmainīt, tāspar kartes atjaunošanas, nomaiņas vai apmaiņas iemesliem
precīzi informē vecās kartes izdevējas iestādes.”
10.Regulas 17. pantu aizstāj ar šādu pantu:
”17. pants
1. Grozījumus, kas vajadzīgi pielikumu pielāgošanai tehnikas
attīstībai, pieņem saskaņā ar 18. pantā noteikto procedūru.
2. Saskaņā aršo pašu procedūru iespējami drīz, ja iespējams, līdz
1998. gada 1. jūlijam, pieņem tehniskās specifikācijas, kas attiecasuzšādām IB pielikuma daļām:
a) II nodaļas
—punkta 17. apakšpunktu:
reģistrācijas kontrolierīču darbības kļūdu paziņojumu izvadī-
šana uz displeja un izdrukāšana,
—d) punkta 18. apakšpunktu:
vadītāja karšu darbības kļūdu paziņojumu izvadīšana uz
displeja un izdrukāšana,
—d) punkta 21. apakšpunktu:
kopsavilkuma pārskatu izvadīšana uz displeja un izdrukā-
šana;
b) III nodaļas
—a) punkta 6.3 apakšpunktu:
transportlīdzekļa elektronisko ierīču aizsardzības standarti
pret elektriskā un magnētiskā lauka traucējumiem,
—a) punkta 6.5. apakšpunktu:
visas sistēmas aizsardzība (drošība),
—c) punkta 1. apakšpunktu:
brīdinājuma signāli par reģistrācijas kontrolierīces darbības
iekšējiem traucējumiem,
—c) punkta 5. apakšpunktu:
brīdinājuma signālu formāts,
—f) punktu:
maksimālas pielaides;
c) IV nodaļas A daļā:
—4. punktu:
standarti,
—5. punktu:
drošība, ieskaitot datu aizsardzību,
—6. punktu:
temperatūras diapazons,
—8. punktu:
elektriskie raksturlielumi,
—9. punktu:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —8
▼B
vadītāja kartes loģiskā struktūra,
—10. punktu:
funkcijas un komandas,
—11. punktu:
pamatdatnes,
un IV nodaļas B daļā;
d) V nodaļu:
drukas ierīču un izdruku standarts.”
11.Regulas 18. pantu aizstāj ar šādu pantu:
”18. pants
1. Gadījumos, kad izdarīta atsauce uz šajāpantā noteikto proce-
dūru, Komisijai palīdz komiteja, ko izveido no dalībvalstu pārstāv-jiem, un kuras priekšsēdētājs ir Komisijas pārstāvis.
2. Komisijas pārstāvis komitejai iesniedz veicamo pasākumu
projektu. Komiteja sniedz atzinumu par projektu termiņā, kuru atka-rībāno jautājuma steidzamības var noteikt priekšsēdētājs. Atzinumu
sniedz ar balsu vairākumu, kas Līguma 148. panta 2. punktā pare-
dzēts gadījumiem, kad Padomei jāpieņem lēmums pēc Komisijas
priekšlikuma. Dalībvalstu pārstāvju balsīm komitejā ir tāda vērtība,
kānoteikts minētajā pantā. Priekšsēdētājs nebalso.
3. a) Komisija pieņem paredzētos pasākumus, ja tie saskan ar
komitejas atzinumu.
b) Ja paredzētie pasākumi nesaskan ar komitejas atzinumu vai ja
atzinums nav sniegts, Komisija nekavējoties iesniedz Padomei
priekšlikumu par veicamajiem pasākumiem. Padome pieņemlēmumu ar kvalificētu balsu vairākumu. Ja trīs mēnešu laikāpēc dienas, kad jautājums iesniegts Padomē, tā nav pieņēmusi
lēmumu, paredzētos pasākumus pieņem Komisija.”
12.Aršo pievieno IB pielikumu, kas dots šīs regulas pielikumā.
2. pants
▼M2
1.a) No divdesmitās dienas pēc dienas, kad publicēta Eiropas Parla-
menta un Padomes Regula (EK) Nr. 561/2006, ar ko paredz pardažu sociālās jomas tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotran-
sportu un groza Padomes Regulu (EEK) Nr. 3821/85 un Regulu
(EK) Nr. 2135/98 (
1), transportlīdzekļos, ko pirmoreiz nodod
ekspluatācijā, jābūt uzstādītām reģistrācijas iekārtām, kas atbilstprasībām, kuras paredzētas Regulas Regulā (EEK) Nr. 3821/85
I B pielikumā.
▼
B
b) No šāpunkta a) apakšpunkta spēkā stāšanās dienas pasažieru
pārvadājumiem izmantojamajiem transportlīdzekļos ar maksimālosvaru virs 10 tonnām, kuros ir vismaz astoņas sēdvietas pasažie-riem, neieskaitot autovadītāja vietu, kā arīkravu pārvadājumiem
izmantojamajos transportlīdzekļos ar maksimālo svaru virs 12
tonnām, kuri pirmoreiz reģistrēti no 1996. gada 1. janvāra, jāsignālu pārraide uz tajos uzstādītajām reģistrācijas kontrolierīcēmir elektriskā, jāatbilst Regulas (EEK) Nr. 3821/85 IB pielikumānoteiktajām prasībām gadījumos, kad šīs ierīces tiek nomainītas.
▼
M2
2. Dalībvalsts veic vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, ka tās varizsniegt vadītāja kartes, vēlākais, divdesmitajā dienā pēc Regulas (EK)
Nr. 561/2006 publicēšanas.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —9
(1) OV L 102, 11.4.2006., 1. lpp.
▼B
3. Ja 12 mēnešos pēc 1. punktā minētā tiesību akta publicēšanas
dienas kādam to reģistrācijas kontrolierīču komponentam, kuras atbilstRegulas (EEK) Nr. 3821/85 IB pielikumā noteiktajām prasībām, nav
piešķirts EK tipa apstiprinājums, Komisija iesniedz Padomei priekšli-kumu pagarināt 1. un 2. punktā noteiktos termiņus.
4. Līdz 2. punktā noteiktajam termiņam tādu autotransporta līdzekļu
vadītāji, kuros uzstādītas reģistrācijas kontrolierīces, kas atbilst Regulas
(EEK) Nr. 3821/85 IB pielikumā noteiktajām prasībām, un kuriem
kompetentās iestādes vēl nav spējušas izdot vadītāja kartes, darba dienasbeigās no reģistrācijas kontrolierīces izdrukā tajāreģistrētos datus par
dažādiem laikposmiem, uz izdrukas norāda savus personas identifikā-
cijas datus (vārdu, uzvārdu un autovadītāja apliecības numuru) un parak-
stās.
3. pants
Direktīvā 88/599/EEK ar šo izdara turpmāk minētos grozījumus.
1.Direktīvas 3. panta 2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
”2. Brauciena laikā uz ceļa veicamo pārbaužu elementi ir šādi:
—autotransporta līdzekļa vadīšanas ilgums dienas laikā, dienas
darba pārtraukumi un atpūtas laiks; konstatējot acīmredzamus
pārkāpumus, arī iepriekšējās dienas reģistrācijas diagrammas,
kurām jābūt transportlīdzeklī saskaņā ar 15. panta 7. punktu
Regulā (EEK) Nr. 3821/85, kas grozīta ar Regulu (EK)
Nr. 2135/98 (*), un/vai dati, kas par to pašu laikposmu saglabātivadītāja kartē un/vai IB pielikumā noteiktajām prasībām atbil-
stīgas reģistrācijas kontrolierīces atmiņā,
—visi transportlīdzekļa pieļaujamā ātruma pārsniegšanas gadījumi
Regulas (EEK) Nr. 3821/85 15. panta 7. punktā minētajos laikpo-
smos, ko nosaka kā ātruma pārsniegšanu ilgāk nekā vienu minūti
N3 kategorijas transportlīdzekļiem virs 90 km/h, bet M3 katego-
rijas transportlīdzekļiem - virs 105 km/h (transportlīdzekļu atbil-
stība N3 un M3 kategorijai noteikta I pielikumā Direktīvai
70/156/EEK) (**),
—vajadzības gadījumā - iepriekšējo 24 stundu laikā reģistrācijas
kontrolierīces reģistrētais transportlīdzekļa momentānais ātrums,
—vajadzības gadījumā - pēdējais nedēļas atpūtas laikposms,
—reģistrācijas kontrolierīces darbības pareizība (iespējamie ierīces
un/vai vadītāja kartes, un/vai reģistrācijas diagrammu izmanto-
šanas pārkāpumi) vai - atbilstīgos gadījumos - pārbaude, vaitransportlīdzeklī ir 14. panta 5. punktā Regulā Nr. 3820/85
minētie dokumenti.
(*) Padomes Regula (EK) Nr. 2135/98 (1998. gada 24. septembris),
ar kuru groza Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontro-lierīcēm, ko izmanto autotransportā, un Direktīvu 88/599/EEK
attiecībā uz Regulas (EEK) Nr. 3820/85 un Regulas (EEK)
Nr. 3821/85 piemērošanu (OV L 274, 9.10.1998., 1. lpp.).
(**) Padomes Direktīva 70/156/EEK (1970. gada 6. februāris) par
dalībvalstu tiesību aktu saskaņošanu autotransporta līdzekļu unto piekabju tipa apstiprināšanas jautājumos (OV L 42,
23.2.1970., 1. lpp.). Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar
Direktīvu 97/27/EK (OV L 233, 25.8.1997., 1. lpp.).”
2.Aršādu punktu aizstāj 4. panta 3. punktu:
”3. Saskaņā aršo pantu kompetentajās izstādēs veiktajām
pārbaudēm, kurām izmanto atbilstīgus dokumentus un/vai informā-ciju, ko pēc šo iestāžu pieprasījuma iesniedz uzņēmumi, ir tāds pats
statuss, kā pārbaudēm, ko veic uzņēmumos.”
4. pants
Šīregula stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas
Kopienu Oficiālajā Vēstnesī.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —10
▼B
Šīregula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībval-
stīs.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —11
▼B
PIELIKUMS
▼M1
PIELIKUMS
”I.B PIELIKUMS
KONSTRUKCIJAI, TESTĒŠANAI, UZSTĀDĪŠANAI UN INSPEKCIJAI NOTEIKTĀS
PRASĪBAS
SATURS
I. DEFINĪCIJAS …...........................................................................................
II. REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU VISPĀRĪGS RAKSTUROJUMS UN FUNKCIJAS …..
1. Vispārīgs raksturojums ….....................................................................
2. Funkcijas …....................................................................................
3. Darbības režīmi ….............................................................................
4. Aizsardzība ….................................................................................
III. PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU KONSTRUKCIJU UN
DARBĪBU …...............................................................................................
1. Karšu ievietošanas un izņemšanas kontrole …..............................................
2. Ātruma un attāluma mērīšana …............................................................
2.1. Veiktā attāluma mērīšana ….................................................................
2.2. Ātruma mērīšana …..........................................................................
3. Laika skaitīšana …............................................................................
4. Vadītāja darbību kontrole …..................................................................
5. Braukšanas režīma kontrole …...............................................................
6. Vadītājam ar roku izdarāmie ieraksti …....................................................
6.1. Vietu ierakstīšana, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi …..................
6.2. Ar roku ierakstāmās vadītāja darbības …..................................................
6.3. Īpašu nosacījumu ievadīšana ….............................................................
7. Uzņēmuma atslēgu pārvaldība …............................................................
8. Vadītāja darbību kontrole …..................................................................
9. Notikumu un/vai bojājumu noteikšana …..................................................
9.1. Notikums ”ievietota nederīga karte” … .....................................................
9.2. Notikums ”kartes konflikts” … ..............................................................
9.3. Notikums ”daļēja laika pārklāšanās” … ....................................................
9.4. Notikums ”autovadīšana bez atbilstīgas kartes” … ........................................
9.5. Notikums ”kartes ievietošana braukšanas laikā” … .......................................
9.6. Notikums ”nepareizi noslēgta pēdējā kartes sesija” … ....................................
9.7. Notikums ”ātruma pārsniegšana” … ........................................................
9.8. Notikums ”barošanas strāvas pārtraukums” … .............................................
9.9. Notikums ”kustības datu kļūda” … .........................................................
9.10. Notikums ”aizsardzības sistēmas pārkāpuma mēģinājums” … ...........................
9.11. Kartes defekts …..............................................................................
9.12. Reģistrēšanas iekārtas defekts …............................................................
10. Iebūvētā testēšana un paštestēšana …........................................................
11. Datu atmiņas nolasīšana …...................................................................
12. Datu ierakstīšana un saglabāšana datu atmiņā …..........................................
12.1. Kontrolierīces identifikācijas dati …........................................................
12.1.1. Transportlīdzekļa bloka identifikācijas dati ….............................................
12.1.2. Kustības sensora identifikācijas dati ….....................................................1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —12
▼M1
12.2. Drošības elementi ….........................................................................
12.3. Vadītāja kartes ievietošanas un izņemšanas kontrole …...................................
12.4. Dati par vadītāja darbībām …...............................................................
12.5. Vietas, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi …...............................
12.6. Odometra dati …..............................................................................
12.7. Sīki dati par braukšanas ātrumu …..........................................................
12.8. Dati par notikumiem …......................................................................
12.9. Dati par defektiem …........................................................................
12.10. Kalibrēšanas dati …..........................................................................
12.11. Dati par laika skaitīšanas korekcijām …....................................................
12.12. Dati par kontroles darbībām …..............................................................
12.13. Dati par Uzņēmuma atslēgām …............................................................
12.14. Dati par datu noņemšanu ….................................................................
12.15. Dati par īpašiem nosacījumiem …..........................................................
13. Tahogrāfa karšu nolasīšana …................................................................
14. Datu ierakstīšana un saglabāšana tahogrāfa kartēs …......................................
15. Datu izvadīšana uz ekrāna …................................................................
15.1 Noklusējuma ekrāns ….......................................................................
15.2. Brīdinājuma ekrāns …........................................................................
15.3. Piekļuve izvēlnēm ….........................................................................
15.4. Citi ekrāni …..................................................................................
16. Drukāšana …...................................................................................
17. Brīdinājumi ….................................................................................
18. Datu noņemšana uz ārējiem nesējiem …....................................................
19. Datu izvadīšana uz ārējām papildierīcēm …................................................
20. Kalibrēšana ….................................................................................
21. Laika skaitīšanas korekcijas …...............................................................
22. Darbības raksturlielumi …....................................................................
23. Materiāli ….....................................................................................
24. Apzīmējumi un uzraksti …...................................................................
IV. PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ TAHOGRĀFA KARŠU KONSTRUKCIJU UN DARBĪBU …....
1. Redzamā informācija ….......................................................................
2. Aizsardzība ….................................................................................
3. Standarti ….....................................................................................
4. Vides un elektriskās specifikācijas …........................................................
5. Datu glabāšana …............................................................................
5.1. Kartes identifikācijas un aizsardzības dati …..............................................
5.1.1. Lietojuma identifikācija …...................................................................
5.1.2. Mikroshēmas identifikācija …...............................................................
5.1.3. IS kartes (viedkartes) identifikācija …......................................................
5.1.4. Drošības elementi ….........................................................................
5.2. Vadītāja karte …..............................................................................
5.2.1. Kartes identifikācija ….......................................................................
5.2.2. Kartes turētāja identifikācija …..............................................................
5.2.3. Informācija par vadītāja apliecību ….......................................................
5.2.4. Dati par izmantotajiem transportlīdzekļiem ….............................................
5.2.5. Dati par vadītāja darbībām …...............................................................
5.2.6. Vietas, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi …...............................
5.2.7. Dati par notikumiem …......................................................................
5.2.8. Dati par defektiem …........................................................................1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —13
▼M1
5.2.9. Dati par kontroles darbībām …..............................................................
5.2.10. Kartes sesiju dati …..........................................................................
5.2.11. Dati par īpašiem nosacījumiem …..........................................................
5.3. Darbnīcas karte …............................................................................
5.3.1. Drošības elementi ….........................................................................
5.3.2. Kartes identifikācija ….......................................................................
5.3.3. Kartes turētāja identifikācija …..............................................................
5.3.4. Dati par izmantotajiem transportlīdzekļiem ….............................................
5.3.5. Dati par vadītāja darbībām …...............................................................
5.3.6. Dati par dienas darba periodu sākumu un/vai beigām ….................................
5.3.7. Dati par notikumiem un defektiem …......................................................
5.3.8. Dati par kontroles darbībām …..............................................................
5.3.9. Dati par kalibrēšanu un laika skaitīšanas korekcijām …..................................
5.3.10. Dati par īpašiem nosacījumiem …..........................................................
5.4. Kontrolkarte …................................................................................
5.4.1. Kartes identifikācija ….......................................................................
5.4.2. Kartes turētāja identifikācija …..............................................................
5.4.3. Dati par kontroles darbībām …..............................................................
5.5. Uzņēmuma karte …..........................................................................
5.5.1. Kartes identifikācija ….......................................................................
5.5.2. Kartes turētāja identifikācija …..............................................................
5.5.3. Dati par Uzņēmuma darbībām …...........................................................
V. REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU UZSTĀDĪŠANA ….........................................
1. Uzstādīšana ….................................................................................
2. Uzstādīšanas plāksne ….......................................................................
3. Plombēšana ….................................................................................
VI. PĀRBAUDES, INSPEKCIJAS UN REMONTI ….....................................................
1. Montieru vai darbnīcu apstiprināšana …....................................................
2. Jaunu vai izremontētu instrumentu pārbaudes …...........................................
3. Uzstādīšanas inspekcija …....................................................................
4. Regulāras inspekcijas …......................................................................
5. Kļūdu noteikšana …...........................................................................
6. Remonti ….....................................................................................
VII. KARŠU IZSNIEGŠANA …..............................................................................
VIII. REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU UN TAHOGRĀFA KARŠU TIPA APSTIPRINĀŠANA
…............................................................................................................
1. Vispārīgi nosacījumi ….......................................................................
2. Drošības sertifikāts ….........................................................................
3. Funkcionalitātes sertifikāts …................................................................
4. Saderības sertifikāts …........................................................................
5. Tipa apstiprinājuma sertifikāts …............................................................
6. Izņēmuma procedūra: pirmreizēja saderības testēšana …..................................
1. papildinājums Datu vārdnīca
2. papildinājums Tahogrāfa karšu specifikācija
3. papildinājums Piktogrammas
4. papildinājums Izdrukas
5. papildinājums Ekrāns
6. papildinājums Ārējie interfeisi
7. papildinājums Datu noņemšanas protokols1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —14
▼M1
8. papildinājums
Kalibrēšanas protokols
9. papildinājums TIPA APSTIPRINĀŠANA — MINIMĀLI NEPIECIEŠAMO TESTU
SARAKSTS
10. papildinājums VISPĀRĪGIE DROŠĪBAS MĒRĶI
11. papildinājums VIENOTIE AIZSARDZĪBAS MEHĀNISMI1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —15
▼M1
I. DEFINĪCIJAS
Šajā pielikumā:
a)”aktivācija”:
ir fāze, kuras laikā reģistrācijas kontrolierīces pilnībā ieslēdzas darba režīmā
un izpilda visas funkcijas, tostarp aizsardzības funkcijas;
reģistrācijas kontrolierīces aktivācijai vajadzīga darbnīcas karte un jāie-
vada PIN kods;
b)”autentizēšana”:
ir funkcija noteiktas identitātes noteikšanas un pārbaudes funkcija;
c)”autentiskums” nozīmē,:
ka informāciju sniedz persona, kuras identitāti var pārbaudīt un apstiprināt;
d)”iebūvēta testēšana”:
nozīmē, ka testēšanas funkciju veic pēc pieprasījuma, to ieslēdz operators
vai ar ārējām iekārtām;
e)”kalendāra diena”:
ir diena, kas ilgst no pulksten 0.00 un 24.00. Kalendāra dienas nosaka pēc
pasaules laika (Griničas laika);
f)”kalibrēšana”:
ir datu atmiņā glabājamo autotransporta līdzekļa tehnisko parametru preci-
zēšana vai aktualizēšana un apstiprināšana. Pie autotransporta līdzekļa para-
metriem pieder transportlīdzekļa identifikācija —identifikācijas numurs
(VIN), reģistrācijas numurs (VRN) un reģistrācijas dalībvalsts —, un tās
tehniskie raksturlielumi (w, k, l, riepu izmērs, ātruma ierobežošanas ierīces
iestatījums (ja izmanto), pasaules laiks, odometra rādījums);
reģistrēšanas iekārtas kalibrēšanai jāizmanto darbnīcas karte;
g)”kartes numurs”:
ir 16 burtu un ciparu kombinācija, ar kuru dalībvalstī nepārprotami identi-
ficē tahogrāfa karti; kartes numurā ietilpst kārtas indekss (ja izmanto),
atjaunošanas indekss un nomaiņas indekss;
tāpēc karte ir nepārprotami identificēta ar izdevējas dalībvalsts kodu un
kartes numuru;
h)”kartes kārtas indekss”:
ir 14. kartes numura zīme, ko izmanto, lai atšķirtu vienam uzņēmumam vai
iestādei izsniegtās tahogrāfa kartes; uzņēmumu vai iestādi identificē pēc 13
pirmajām zīmēm kartes numurā;
i)”kartes atjaunošanas indekss”:
ir kartes numura 16. zīme, ko katrā tahogrāfa kartes atjaunošanas reizē
palielina par vienu vienību;
j)”kartes nomaiņas indekss”:
ir kartes numura 15. zīme, ko katrā tahogrāfa kartes nomaiņas reizē palie-
lina par vienu vienību;
k)”transportlīdzekļa raksturojuma koeficients”:
ir skaitlisks lielums, kas raksturo ar reģistrācijas iekārtu saistītās transportlī-
dzekļa daļas (piedziņas vārpstas vai ass) izejas signālu laikā, kamēr izmēģi-
nājuma standartapstākļos (sk. VI nod. 5. punktu) transportlīdzeklis veic
viena kilometra attālumu); raksturojuma koeficientu izsaka impulsos uz
kilometru (w = …imp./km);1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —16
▼M1
l)”Uzņēmuma karte”:
ir tahogrāfa karte, kuru ar reģistrācijas kontrolierīcēm aprīkota autotran-
sporta līdzekļa īpašniekam vai valdītājam izdevusi dalībvalsts iestāde;
ar Uzņēmuma karti identificē uzņēmumu, un ar tās palīdzību var izvadīt uz
ekrāna, noņemt un izdrukāt attiecīgā Uzņēmuma noslēgto reģistrēšanas
ierīču atmiņā saglabātos datus.
m)”reģistrācijas kontrolierīces konstante”:
ir skaitlisks lielums, kas raksturo ieejas signālu, kāds vajadzīgs viena
nobraukuma kilometra indicēšanai un reģistrēšanai; šo konstanti izsaka
impulsos uz kilometru (k = …imp./km);
n)”nepārtrauktas vadīšanas ilgumu” reģistrēšanas iekārtā aprēķina
šādi: (1):
nepārtrauktas vadīšanas ilgumu aprēķina kā konkrētā vadītāja kārtējo
kumulatīvo vadīšanas laiku summu kopš viņa pēdējā KLĀTBŪTNES vai
PĀRTRAUKUMA/ATPŪTAS vai NEZINĀMAS (2) darbības perioda
beigām, kas ir 45 minūtes vai ilgāks (šo periodu var sadalīt vairākos vismaz
15 minūtes ilgos laika periodos). Šajos aprēķinos pēc vajadzības ņem vērā
pēdējās vadītāja kartē ierakstītās darbības. Ja vadītājs reģistrācijas kontrolie-
rīcē nav ievietojis savu karti, aprēķiniem izmanto kontrolierīces atmiņā
saglabātos datus par kārtējo periodu, kura laikā nav bijusi ievietota karte un
saistīta ar attiecīgo laika nišu;
o)”kontrolkarte”:
ir tahogrāfa karte, kuru dalībvalsts varas iestāde ir izsniegusi šīs valsts
kompetentajai kontroles iestādei;
kontrolkarte identificē kontroles iestādi un, iespējams, arī kontroles ierēdni
un dod iespējas piekļūt datu atmiņā vai vadītāju kartēs saglabātajiem
datiem, lai tos nolasītu, izdrukātu un/vai noņemtu;
p)”kumulatīvo kopējo darba pārtraukumu ilgumu” reģistrācijas kontro-
lierīcē aprēķina šādi (1)::
kumulatīvo kopējo vadīšanas pārtraukumu ilgumu aprēķina kā konkrētā
vadītāja kārtējo kumulatīvo KLĀTBŪTNES vai PĀRTRAUKUMA/
ATPŪTAS vai NEZINĀMAS (2) darbības 15 minūšu ilgu vai ilgāku laika
periodu summu kopš viņa pēdējā KLĀTBŪTNES vai PĀRTRAUKUMA/
ATPŪTAS vai NEZINĀMAS (2) darbības perioda beigām, kas ir 45
minūtes vai ilgāks (šo periodu var sadalīt vairākos vismaz 15 minūtes ilgos
laika periodos).
Šajos aprēķinos pēc vajadzības ņem vērā pēdējās vadītāja kartē ierakstītās
darbības. Aprēķinos neņem vērā nezināmas darbības negatīva ilguma laika
periodus (nezināmā perioda sākums > par nezināmā perioda beigām), kas
rodas divu dažādu reģistrācijas kontrolierīču laika pārklāšanās dēļ.
Ja vadītājs reģistrācijas kontrolierīcē nav ievietojis savu karti, aprēķiniem
izmanto kontrolierīces atmiņā saglabātos datus par kārtējo periodu, kura
laikā nav bijusi ievietota karte un saistīta ar attiecīgo laika nišu;
q)”datu atmiņa”:
ir pašrakstītājā reģistrācijas kontrolierīcē iebūvēta elektroniska ierīce datu
glabāšanai;
r)”elektroniskais paraksts”:
ir datu blokam pievienoti dati vai šādatu bloka kriptogrāfiska transformā-
cija, kas šādatu bloka saņēmējam dod iespējas pārliecināties par attiecīgā
datu bloka autentiskumu un integritāti;
s)”noņemšana”:
ir visu autotransporta līdzekļa datu atmiņā vai tahogrāfa atmiņā saglabāto
datu vai to daļas kopēšana kopā ar elektronisko parakstu;
datus noņemot, nedrīkst mainīt vai izdzēst atmiņā saglabātos datus;
t)”vadītāja karte”:
ir tahogrāfa karte, kuru dalībvalsts varas iestāde ir izsniegusi konkrētajam
autovadītājam;
vadītāja kartē identificēts vadītājs, un tajā var saglabāt datus par vadītāja
darbībām;
u)”riteņu riepu faktiskais apkārtmērs”:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —17
(1)Šādu nepārtrauktā autovadīšanas laika un pārtraukumu kopējā ilguma aprēķināšanu
izmanto reģistrācijas kontrolierīcēs nepārtrauktā autovadīšanas brīdinājuma laika aprēķi-
nāšanai. Tas neietekmē šo laiku juridisko interpretāciju.
(2) NEZINĀMIE periodi atbilst laikam, kad reģistrācijas ierīcē nav bijusi ievietota vadītāja
karte un par vadītāja darbībām nav ievadīti dati ar roku.
▼M1
ir viena riteņu pilna apgrieziena laikā visu transportlīdzekļa velkošo riteņu
(piedzīto riteņu) nobrauktais vidējais attālums. Šos attālumus mēra izmēģi-
nājumu standartapstākļos (VI nod. 5. punkts), un tos norāda šādi: ”l =…
mm”. Autobūvētāji šādu mērījumu vietā var izmantot teorētiskus aprēķinus,
kuros ņem vērā nepiekrautu darba kārtībā esošu transportlīdzekļu slodzes
sadalījumu pa asīm (1).Šādu teorētisko aprēķinu metodes apstiprina attie-
cīgo dalībvalstu kompetentās iestādes;
v)”notikums”:
ir reģistrācijas kontrolierīces konstatēta neparasta darbība, kas var būt arī
datu viltošanas mēģinājuma rezultāts;
w) ”kļūda”:
ir reģistrācijas kontrolierīces konstatēta neparasta darbība, kas var būt
iekārtas nepareizas darbības vai bojājuma rezultāts;
x)”uzstādīšana”:
ir reģistrācijas kontrolierīces uzstādīšana autotransporta līdzeklī;
y)”kustības sensors”:
ir reģistrācijas kontrolierīces daļa, kas dod transportlīdzekļa ātrumam un/vai
nobrauktajam attālumam raksturīgu signālu;
z)”nederīga karte”:
ir karte, kas konstatēta kā bojāta, kurai nav veikta sākotnējā autentizācija
vai neizdodas to veikt, nav sācies vai ir beidzies derīguma termiņš;
aa)”ārpus darbības jomas”:
ir gadījumi, kad saskaņā ar Padomes Regulu (EEK) Nr. 3820/85 reģistrā-
cijas kontrolierīces nav jāizmanto;
bb)”ātruma pārsniegšana”:
ir autotransporta līdzeklim atļautā maksimālā ātruma pārsniegšana, ko
definē kāpar 60 sekundēm ilgāku laika periodu, kurā transportlīdzekļa
izmērītais ātrums pārsniedz Padomes 1992. gada 10. februāra Direktīvā
92/6/EEK par ātruma ierobežošanas ierīču uzstādīšanu un izmantošanu
noteiktu kategoriju transportlīdzekļos Kopienā (2) uzstādāmo ātruma ierobe-
žošanas ierīču iestatījumu;
cc)”regulāra pārbaude”:
ir darbību kopums, ko veic, lai pārbaudītu, vai reģistrācijas kontrolierīces
darbojas pareizi un to iestatījumi atbilst transportlīdzekļa parametriem;
dd)”printeris”:
ir reģistrācijas kontrolierīces sastāvdaļa, ar kuru izdrukā atmiņā saglabātos
datus;
ee)”reģistrācijas kontrolierīce”:
ir ierīču kopums, kas paredzēts uzstādīšanai autotransporta līdzekļos auto-
mātiskai vai pusautomātiskai tādu datu indicēšanai, reģistrēšanai un sagla-
bāšanai, kas raksturo šādu transportlīdzekļu kustību un to vadītāju
konkrētus darba periodus;
ff)”atjaunošana”:
ir jaunas taksogrāfa kartes izsniegšana gadījumos, kad esošajai kartei
beidzas derīguma termiņš vai tā nedarbojas un tāpēc tiek nodota atpakaļ
izsniedzējai iestādei; atjaunošana vienmēr nozīmē, ka nav divu vienlaikus
derīgu karšu;
gg)”remonts”:
ir jebkāda veida kustību sensora vai transportlīdzekļa bloka remonts, kura
veikšanai šīm ierīcēm jāatslēdz barošana, tās jāatver vai jāatvieno no citiem
reģistrācijas kontrolierīces komponentiem;
hh)”nomaiņa”:
ir tahogrāfa kartes izdošana esošās kartes vietā, ja tā ir pazaudēta, nozagta
vai nedarbojas, bet nav nodota atpakaļ izsniedzējai iestādei; atjaunošana
vienmēr rada risku, ka ir divas vienlaikus derīgas kartes;
ii)”drošības sertifikācija”:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —18
(1) Padomes 1997. gada 22. jūlija Direktīva 97/27/EK par dažu autotransporta līdzekļu kate-
goriju un to piekabju svaru un gabarītiem, un par Direktīvas 70/156/EEK grozījumiem(OV L 233, 25.8.1997., 1. lpp.).
(
2) OV L 57, 2.3.1992., 27. lpp.
▼M1
ir process, kurā ITSEC (1) sertifikācijas iestāde apliecina, ka to pārbaudītās
pašrakstītājas reģistrācijas kontrolierīces, šo ierīču daļas un tahogrāfa kartes
atbilst pielikuma 10. papildinājumā noteiktajām vispārējām drošības
prasībām.
jj)”paštestēšana”:
ir testi, kurus bojājumu noteikšanai cikliski un automātiski veic pašas
pašrakstītājas reģistrācijas kontrolierīces;
kk)”tahogrāfa karte”:
ir viedkarte, kas paredzēta lietošanai reģistrācijas kontrolierīcē. Pēc taho-
grāfa kartēm reģistrācijas kontrolierīces identificē kartes turētāju (vai to
grupu), un ar tām var pārnest un saglabāt datus. Var būt šādu veidu taho-
grāfa kartes:
—vadītāja karte,
—kontrolkarte,
—darbnīcas karte,
—Uzņēmuma karte;
ll)”tipa apstiprināšana”:
ir process, kurā dalībvalsts apliecina, ka to pārbaudītās reģistrācijas kontro-
lierīces, šo ierīču daļas un tahogrāfa kartes atbilst šajāregulā noteiktajām
vispārējām drošības prasībām;
mm)”riepu izmērs”:
ir (ārējo velkošo riteņu) riepu izmēru apzīmējums saskaņā ar 1992. gada
31. marta Direktīvu 92/23/EEK (2);
nn)”transportlīdzekļa identifikācija”:
ir numuri, kurus izmanto autotransporta līdzekļu identificēšanai: transportlī-
dzekļa reģistrācijas numurs (VRN), kurā norādīta reģistrācijas dalībvalsts,
un transportlīdzekļa identifikācijas numurs (VIN) (3);
oo)”transportlīdzekļa bloks (VU)”:
ir reģistrācijas kontrolierīce, izņemot kustības sensoru un vadus tā pievieno-
šanai. transportlīdzekļa bloks var būt gan vienas, gan vairāku daļu veidā,
kas uzstādīti transportlīdzeklim dažādās vietās, ja tas atbilst šajā regulā
noteiktajām drošības prasībām;
pp) aprēķiniem reģistrācijas kontrolierīcēs ”nedēļa”:
ir laikposms no pirmdienas plkst. 00.00 pēc pasaules laika līdz svētdienai
plkst. 24.00 pēc pasaules laika;
qq)”darbnīcas karte”:
ir tahogrāfa karte, ko dalībvalstu institūcijas izsniedz reģistrācijas kontrolie-
rīces ražotājam, montierim, autoražotājam vai darbnīcai, kuru apstiprinājusi
attiecīgā dalībvalsts.
Ar darbnīcas karti identificē kartes turētāju un ar tās palīdzību testē un
kalibrē reģistrācijas kontrolierīces un/vai ar tās palīdzību noņem ierak-
stītos datus;1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —19
(1) Padomes 1995. gada 7. aprīļa Rekomendācija 95/144/EK par vienotiem informācijas
tehnoloģiju drošības novērtējuma kritērijiem (OV L 93, 26.4.1995., 27. lpp.).
(2) OV L 129, 14.5.1992., 95. lpp.
(3) 1975. gada 18. decembra Direktīva 76/114/EEK par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu
attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju obligātajām izgatavotāja
plāksnēm un marķējumu, kā arīto novietojumu un piestiprināšanas metodi (OV L
30.1.1976., 1. lpp.).
▼M1
II. REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU VISPĀRĪGS RAKSTUROJUMS UN
FUNKCIJAS
Autotransporta līdzekļiem, kuri aprīkoti ar šāpielikuma noteikumiem atbilstīgām
pašrakstītājām reģistrācijas kontrolierīcēm, jābūt braukšanas ātruma rādītājam un
odometram. Šīs funkcijas var būt iekļautas reģistrācijas kontrolierīcēs .
1.Vispārīgs raksturojums
Reģistrācijas kontrolierīces paredzētas ar vadītāja darbībām saistīto datu reģistrē-
šanai, glabāšanai, izvadīšanai uz ekrāna, izdrukāšanai un izvadīšanai.
Reģistrācijas kontrolierīcēs ietilpst vadi, kustības sensors un transportlīdzekļa
bloks.
Transportlīdzekļa blokā ietilpst procesors, datu atmiņa, faktiskā laika pulkstenis,
divas viedkaršu interfeisa ierīces (vadītājam un otrajam vadītājam), printeris,
ekrāns, vizuālā brīdinājuma signāls, kalibrēšanas/datu noņemšanas savienotājs un
lietotāja datu ievadīšanas ierīce.
Reģistrācijas kontrolierīces ar papildu kabeļuzmavām var būt pievienotas citām
ierīcēm.
Reģistrācijas kontrolierīcēs iekļautās funkcijas vai tām pievienotās apstiprinātās
vai neapstiprinātās ierīces nedrīkst radīt traucējumus reģistrācijas kontrolierīču
pareizai un drošai darbībai, vai iespējas to traucēt, kā arī šīs regulas noteikumu
ievērošanu.
Reģistrācijas kontrolierīču lietotāji identificē sevi ierīcēm ar tahogrāfa karšu palī-
dzību.
Atkarībā no lietotāju veida un/vai identitātes, reģistrācijas kontrolierīces nodro-
šina selektīvas piekļūšanas tiesības datiem un funkcijām.
Reģistrācijas kontrolierīces datus reģistrē un saglabā datu atmiņā un tahogrāfu
kartēs.
Tas tiek veikts saskaņā ar 1995. gada 24. oktobra Direktīvu 95/46/EK par personu
aizsardzību ar personas datu apstrādi un to brīvu apriti saistītajos jautājumos (1).
2.Funkcijas
Reģistrācijas kontrolierīces nodrošina šādas funkcijas:
—karšu ievietošanas un izņemšanas kontroli,
—ātruma un attāluma mērīšanu,
—laika skaitīšanu,
—vadītāja darbību kontroli,
—braukšanas režīma kontroli,
—vadītājam ar roku izdarāmo ierakstu veikšanu:
—vietu ierakstīšanu, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi,
—vadītāja darbību ievadīšana ar roku,
—īpašu nosacījumu ievadīšanu,
—uzņēmuma atslēgu pārvaldību,
—kontroles pasākumu uzraudzību,
—notikumu un/vai bojājumu konstatēšanu,
—iebūvēto testēšanu un paštestēšanu,
—datu atmiņas nolasīšanu,
—ierakstīšanu un saglabāšanu datu atmiņā,
—tahogrāfa karšu nolasīšanu,
—ierakstīšanu un saglabāšanu tahogrāfa kartēs,
—datu izvadīšanu uz ekrāna,
—drukāšanu,
—brīdināšanu,
—datu noņemšanu uz ārējiem nesējiem,
—datu izvadīšanu uz ārējām papildierīcēm,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —20
(1) OV L 281, 23.11.1995., 31. lpp.
▼M1
—kalibrēšanu,
—laika korekciju.
3.Darbības režīmi
Reģistrācijas kontrolierīcēm jābūt četriem darbības režīmiem:
—darba režīmam,
—kontroles režīmam,
—kalibrēšanas režīmam,
—Uzņēmuma režīmam.
Reģistrācijas kontrolierīces pārslēdzas uz šādiem darbības režīmiem, to interfeisa
ierīcēs ievietojot derīgas tahogrāfa kartes:
Darbības režīmsVadītāja laika niša
Bez kartes Vadītāja karte KontrolkarteDarbnīcas
karteUzņēmuma
karteOtra vadītāja laika nišaBez kartes Darba Darba Kontroles Kalibrēšanas Uzņēmuma
Vadītāja
karteDarba Darba Kontroles Kalibrēšanas Uzņēmuma
Kontrolkarte Kontroles Kontroles Kontroles (*) Darba Darba
Darbnīcas
karteKalibrēšanas Kalibrēšanas Darba Kalibrē-
šanas (*)Darba
Uzņēmuma
karteUzņēmuma Uzņēmuma Darba Darba Uzņē-
muma (*)
(*)Šajos gadījumos reģistrācijas kontrolierīces izmanto tikai vadītāja slotā ievietotu tahogrāfa karti
Reģistrācijas kontrolierīces nepieņem nederīgas kartes, tomēr no kartēm, kuru
derīguma termiņš ir beidzies, var izvadīt uz ekrāna, izdrukāt vai noņemt tajās
saglabātos datus.
Visas II.2 noteikumā uzskaitītās funkcijas darbojas visos darbības režīmos,
izņemot:
—kalibrēšanas funkcijai ir piekļuve tikai kalibrēšanas režīmā,
—laika korekcijas funkcija ir ierobežota, nestrādājot kalibrēšanas režīmā,
—funkcijām vadītāja datu ievadīšanai ar roku ir piekļuve tikai darba vai kalibrē-
šanas režīmā,
—Uzņēmuma atslēgu pārvaldības funkcijai ir piekļuve tikai Uzņēmuma režīmā,
—kontroles pasākumu uzraudzības funkciju var izmantot tikai kontroles režīmā,
—datu noņemšanas funkcijai nav piekļuves darba režīmā (izņemot 150. prasībā
minētos gadījumus).
Reģistrācijas kontrolierīces var izvadīt visus datus uz ekrāna, printera vai ārējiem
interfeisiem, izņemot šādus gadījumus:
—darba režīmā —personas identifikācijas dati (uzvārds un vārds (vai vārdi)),
kas neatbilst ievietotajai tahogrāfa kartei, ir neaizpildīti, bet kartes numuri,
kas neatbilst ievietotās tahogrāfa kartes numuram, ir daļēji neaizpildīti (neaiz-
pilda visus nepāra ciparus no kreisās uz labo pusi),
—Uzņēmuma režīmā —datus par vadītāju (081, 084. un 087. prasība) par
periodiem, kurus nav bloķējis kāds cits uzņēmums (ko identificē ar pirmajiem
13 cipariem Uzņēmuma kartes numurā),
—ja reģistrācijas ierīcē nav ievietota karte, datus par vadītāju var izvadīt tikai
par kārtējo dienu un iepriekšējām astoņām kalendāra dienām.
4.Drošība
Sistēmas drošība ir vērsta uz datu atmiņas aizsardzību tādējādi, lai novērstu neat-
ļautu piekļuvi datiem un to viltošanu, turklāt noteiktu šādus mēģinājumus, aizsar-
gātu integritāti un autentiskumu datiem, ar kuriem notiek apmaiņa starp kustības
sensoru un transportlīdzekļa bloku, aizsarg ātu integritāti un autentiskumu datiem,
ar kuriem notiek apmaiņa starp reģistrācijas kontrolierīcēm un tahogrāfa kartēm,
un verificētu noņemto datu integritāti un autentiskumu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —21
▼M1
Lai sistēma būtu droša, reģistrācijas kontrolierīcēm jāatbilst drošības prasībām,
kas minēti kustības sensora un transportlīdzekļa bloka vispārīgajos drošības
mērķos (pielikuma 10. papildinājums).
III. PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU
KONSTRUKCIJU UN DARBĪBU
1.Karšu ievietošanas un izņemšanas kontrole
Reģistrācijas kontrolierīces kontrolē karšu interfeisa ierīces, lai noteiktu karšu
ievietošanu un izņemšanu.
Kad karte ir ievietota reģistrācijas ierīcē, ierīce nosaka, vai ievietotā karte ir
derīga tahogrāfa karte, un identificē derīgas kartes veidu.
Reģistrācijas kontrolierīču konstrukcija ir tāda, ka kartes interfeisa ierīcēs pareizi
ievietotas kartes šādā stāvoklī tiek bloķētas.
Tahogrāfa kartes ir izņemamas tikai pēc transportlīdzekļa apturēšanas, kad visi
vajadzīgie dati ir tajās saglabāti. Lai izņemtu karti, tās lietotājam jāveic apstipri-
noša darbība.
2.Ātruma un attāluma mērīšana
Šīfunkcija pastāvīgi veic mērījumus, un ar to ir iespējams noteikt odometra rādī-
jumu, kas atbilst autotransporta līdzekļa pavisam veiktajam attālumam.
Šīfunkcija pastāvīgi veic mērījumus un ar to ir iespējams noteikt transportlī-
dzekļa kustības ātrumu.
Ātruma mērīšanas funkcija dod arī informāciju par to, vai transportlīdzeklis
pārvietojas vai ir apstājies. Uzskata, ka transportlīdzeklis pārvietojas, ja šīfunk-
cija piecas sekundes konstatē vairāk nekā 1 imp./s, citādi to uzskata par apstā-
jušos.
Ierīces, kas rāda braukšanas ātrumu (spidometrs) un kopējo veikto attālumu
(odometrs) ir uzstādītas visos transportlīdzekļos, kuras aprīkotas ar reģistrācijas
kontrolierīcēm , kas atbilst šīs regulas noteikumiem, un tās atbilst šajāpielikumā
noteiktajām prasībām attiecībā uz pielaidēm (III nodaļas 2.punkta 1.apakšpunkts
un 2.apakšpunkts).
2.1. Veiktā attāluma mērīšana
Veikto attālumu —nobraukumu —var mērīt tā:
—saskaitot kopā uz priekšu un atpakaļgaitā veikto attālumu, vai
—ņemot vērā tikai kustību uz priekšu.
Ar reģistrācijas kontrolierīcēm var izmērīt attālumu no 0 līdz 9 999 999,9 km.
Attāluma mērīšanas pieļaujamās kļūdas (vismaz 1 000 m lielam attālumam) ir:—± 1 % pirms uzstādīšanas,
—± 2 % uzstādīšanas un regulāro pārbaužu laikā,
—± 4 % lietošanas laikā.
Veiktā attāluma mērījumu izšķirtspēja ir labāka nekā 0,1 km vai vienāda ar 0,1
km.
2.2. Ātruma mērīšana
Ar reģistrācijas kontrolierīcēm var izmērīt ātrumu no 0 līdz 220 km/h.
Lai nodrošinātu lietošanas laikā parādītā ātruma maksimāli pieļaujamo kļūdu ± 6
km/h un ņemot vērā:
—± 2 km/h pielaidi ieejas lielumiem (riepu izmērs, …),
—± 1 km/h pielaidi mērījumiem, kas veikti uzstādīšanas un regulāro pārbaužu
laikā,
reģistrācijas kontrolierīces ātrumu no 20 līdz 180 km/h, ja transportlīdzekļa
raksturojuma koeficients ir no 4 000 līdz 25 000 imp./km, mēra ar precizitāti ± 1
km/h (braucot ar pastāvīgu ātrumu).
Piezīme: Datu glabāšanas izšķirtspēja dod papildu ± 0,5 km/h kļūdu datiem par
braukšanas ātrumu, kas saglabāti reģistrācijas kontrolierīcēs.
Ātrumu pareizi mēra ar pieļaujamo kļūdu 2 sekundes pēc ātruma maiņas, ja
ātrums mainās ne vairāk par 2 m/s
2.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —22
▼M1
Veiktā ātruma mērījumu izšķirtspēja ir labāka nekā 1 km/h vai vienāda ar 1 km/h.
3.Laika skaitīšana
Laika skaitīšanas funkcija pastāvīgi skaita un ciparu formātā izdod datumu un
pulksteņa pasaules laiku.
Pasaules laiku un datumu izmanto datēšanai visā reģistrācijas ierīcē (ieraksti,
izdrukas, datu apmaiņa, izvadīšana uz ekrāna, …).
Lai redzētu vietējā laika rādījumus, ir iespējams izmainīt uz ekrāna redzamo laiku
ar pusstundu lieliem soļiem.
Tipa apstiprināšanai noteiktajos pārbaudes standartapstākļos laika skaitīšanas
kļūda ir ± 2 sekundes dienā.
Laika skaitīšanas izšķirtspēja ir labāka vai vienāda ar 1 s.
Laika skaitīšanas precizitāti tipa apstiprināšanai noteiktajos pārbaudes standartap-
stākļos neietekmē ārējā elektroenerģijas avota atslēgums uz laiku līdz 12 mēne-
šiem.
4.Vadītāja darbību kontrole
Šīfunkcija pastāvīgi un atsevišķi vienu no otras kontrolē viena autovadītāja un
viena otrā autovadītāja darbības.
Vadītāja darbības ir AUTOVADĪŠANA, DARBS, KLĀTBŪTNE, PĀRTRAU-
KUMS/ATPŪTA.
Vadītājam un/vai otrajam vadītājam ir iespējams ar roku izvēlēties DARBS,
KLĀTBŪTNE, PĀRTRAUKUMS/ATPŪTA.
Transportlīdzekļa kustības laikā vadītājam automātiski tiek izvēlēts AUTOVADĪ-
ŠANA, bet otrajam vadītājam —KLĀTBŪTNE.
Transportlīdzeklim apstājoties, vadītājam automātiski tiek izvēlēts DARBS.
Pirmā darbības maiņa, kas notiek 120 sekunžu laikā pēc automātiskas pārejas uz
DARBS transportlīdzekļa apstāšanās dēļ, uzskatāma par notikušu transportlī-
dzekļa apstāšanās laikā (tāpēc iespējams, atceļot pāreju uz DARBS).
Šīfunkcija izvada darbības maiņu uz reģistrēšanas funkcijām ar izšķirtspēju 1
minūte.
Ja kalendāra minūtes laikā notikusi kāda AUTOVADĪŠANAS darbība, visa šī
minūte uzskatāma par AUTOVADĪŠANU.
Ja tieši pirms vai tieši pēc kalendāra minūtes notikusi kāda AUTOV ADĪŠANAS
darbība, visa šīminūte uzskatāma par AUTOV ADĪŠANU.
Ja kalendāra minūte nav uzskatāma par AUTOV ADĪŠANU, ievērojot iepriekšmi-
nētās prasības, uzskata, ka visas šīs minūtes laikā veikta tāda paša darbība kā
ilgākā šīs minūtes laikā veiktā darbība (vai pēdējā no vienlīdz ilgajām darbībām).
Šīfunkcija pastāvīgi kontrolē arīnepārtrauktas autovadīšanas ilgumu un vadītāja
kopējo pārtraukumu ilgumu.
5.Braukšanas režīma kontrole
Šīfunkcija pastāvīgi automātiski kontrolē braukšanas režīmu.
Ja reģistrācijas ierīcē ievietotas divas derīgas vadītāja kartes, izvēlas režīmu
APKALPE, visos pārējos gadījumos izvēlas autovadīšanas režīmu INDIVI-
DUĀLS.
6.Vadītājam ar roku izdarāmie ieraksti
6.1. Vietu ierakstīšana, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi
Aršo funkciju ievada apdzīvoto vietu nosaukumus, kurās sākas un/vai beidzas
autovadītāja un/vai otrā vadītāja dienas darba periodi.
Vietas apzīmē ar valsti, un gadījumos, kad tas ir vajadzīgs, papildus norāda arī
reģionu.
Laikā, kad tiek izņemta vadītāja karte (vai darbnīcas karte), reģistrācijas kontro-
lierīces otrajam vadītājam dod uzvedni —displeja ekrānā izspīdinātu tekstu —
ievadīt ”vietu, kurā beidzies dienas darba periods”.
Reģistrācijas kontrolierīces pieļauj, ka šis pieprasījums netiek ņemts vērā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —23
▼M1
Ir iespējams ievadīt vietas, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periods, neiz-
mantojot karti, un jebkurā laikā, ne tikai ievietojot vai izņemot karti.
6.2. Vadītāja darbību ievadīšana ar roku
Tikai ievietojot vadītāja karti (vai darbnīcas karti), reģistrācijas kontrolierīces—atgādina kartes turētājam dienu un pulksteņa laiku, kad viņš pēdējo reizi ir
savu karti ir izņēmis, un
—aicina kartes turētāju norādīt, vai kartes ievietošana saistīta ar kārtējās dienas
darba perioda turpināšanu.
Reģistrācijas kontrolierīces ļauj kartes turētājam jautājumu atstāt bez atbildes,
atbildēt apstiprinoši vai noraidoši,
—ja kartes turētājs uz jautājumu neatbild, reģistrācijas kontrolierīces kartes turē-
tājam dod uzvedni ievadīt ”vietu, kurā sākas dienas darba periods”. Reģistrā-
cijas kontrolierīces pieļauj, ka šis pieprasījums netiek ņemts vērā. Ja vieta tiek
ievadīta, tā tiek saglabāta datu atmiņā un tahogrāfa kartē, un tiek saistīta ar
kartes ievietošanas laiku,
—ja atbilde ir noraidoša vai apstiprinoša, reģistrācijas kontrolierīces uzaicina
kartes turētāju ievadīt darbības ar roku, tikai starp DARBA, KLĀTBŪTNESvai PĀRTRAUKUMA/ATPŪTAS sākumu un beigām norādot datumu un
pulksteņa laiku, precīzi iekļaujoties laikā, kad karte pēdējoreiz bijusi izņemta
—tikai kārtējās ievietošanas laikā, raugoties, lai šis darbības savstarpēji
nepārklātos. To veic šādā kārtībā:
—ja kartes turētājs uz jautājumu atbild apstiprinoši, reģistrācijas kontrolie-
rīce kartes turētāju par periodu no kartes pēdējās izņemšanas līdz tās
pašreizējai ievietošanai uzaicina ievadīt hronoloģiskā secībā ar roku.
Process beidzas, kad ar roku ievadītās darbības beigu laiks sakrīt ar kartes
ievietošanas laiku.
—ja kartes turētājs uz jautājumu atbild noliedzoši, reģistrācijas kontrolierīce
:
—kartes turētāju uzaicina darbības ievadīt ar roku hronoloģiskā secībā
no kartes izņemšanas laika līdz attiecīgā dienas darba perioda beigām
(vai darbībām, kas attiecas uz konkrēto autotransporta līdzekli gadī-
jumos, kad dienas darba perioda reģistrācija turpinās uz diagrammas).
Reģistrācijas kontrolierīces, pirms ļaut kartes turētājam ievadīt visas
darbības ar roku, tāpēc uzaicina kartes turētāju norādīt, vai pēdējās
reģistrētās darbības beigas ir iepriekšējā darba perioda nobeigums (sk.
piezīmi turpmāk),
Piezīmes: ja kartes turētājs neievada iepriekšējā darba perioda beigas,
bet ar roku ievada darbību, kuras beigas sakrīt ar kartes ievietošanas
laiku, reģistrācijas kontrolierīces:
—pieņem, ka dienas darba periods ir beidzies, sākoties pirmajam
ATPŪTAS (vai atstāj NEZINĀMS) periodam pēc kartes izņem-
šanas, vai kartes izņemšanas laikā, ja atpūtas periods nav ievadīts
(un ja to atstāj NEZINĀMU),
—pieņem, ka sākuma laiks (sk. turpmāk) sakrīt ar kartes ievietošanas
laiku,
—rīkojas turpmāk aprakstītajā secībā;
—tad, ja attiecīgā darba perioda beigas nesakrīt ar kartes izņemšanas
laiku vai arī ja nav ievadīta vieta, kurā beidzies dienas darba periods,
kartes turētāju uzaicina ”apstiprināt vai ievadīt vietu, kurā beidzies
dienas darba periods” (reģistrācijas kontrolierīce ļaujšo uzaicinājumu
neņemt vērā). Ja vieta ir ievadīta, tā tiek ierakstīta tahogrāfa kartē, bet
tikai tad, ja tā atšķiras no vietas, kas ievadīta kartes izņemšanas laikā
(ja tā bija ievadīta), un tiek attiecināta uz darba perioda beigām,
—tad kartes turētāju uzaicina ”ievadīt sākuma laiku” pašreizējam dienas
darba periodam (vai pasākumiem, kas saistīti ar pašreizējo transportlī-
dzekli gadījumos, kad kartes turētājs pirms tam šāperioda laikā
izmantojis diagrammu), un uzaicina kartes turētāju ievadīt ”vietu, kurā
sākas dienas darba periods” (reģistrācijas kontrolierīces pieļauj, ka šis
pieprasījums netiek ņemts vērā). Ja vieta tiek ievadīta, tā tiek ierakstīta
tahogrāfa kartē un saistīta ar šo sākuma laiku. Ja šis sākuma laiks
sakrīt ar kartes ievietošanas laiku, vieta tiek ierakstīta arī datu atmiņā,
—tad, ja šis sākuma laiks nesakrīt ar kartes ievietošanas laiku, aicina
kartes turētāju ar roku ievadīt darbības hronoloģiskā secībā, sākot no
šīsākuma laika līdz kartes ievietošanas laikam. Process beidzas, kad
ar roku ievadītās darbības beigu laiks sakrīt ar kartes ievietošanas
laiku,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —24
▼M1
—tad reģistrācijas kontrolierīce ļauj kartes turētājam mainīt visas ar roku
ievadītās darbības līdz to apstiprināšanai ar īpašu komandu, un pēc tam
šādas izmaiņas tiek aizliegtas,
—šādas atbildes uz sākotnējo jautājumu, kas seko pēc darbību neievadī-
šanas, reģistrācijas kontrolierīce uztver, it kā kartes turētājs jautājumu
neņem vērā.
Visa procesa laikā reģistrācijas kontrolierīces gaida uz ierakstu ievadīšanu ne
ilgāk kā:
—ja iedarbība uz iekārtas cilvēka —mašīnas interfeisu nenotiek vienas minūtes
laikā (ar redzamu, un iespējams arī dzirdamu brīdinājuma signālu pēc 30
sekundēm), vai
—ja karte ir izņemta vai ievietota otra vadītāja karte (vai darbnīcas karte), vai
—kamēr transportlīdzeklis ir kustībā,
šādā gadījumā reģistrācijas kontrolierīce apstiprinās jau izdarītos ierakstus.
6.3. Īpašu nosacījumu ievadīšana
Reģistrācijas kontrolierīce ļauj reālajā laikā vadītājam ievadīt šādus divus īpašus
nosacījumus:
— ”ĀRPUS DARBĪBAS JOMAS” (sākums, beigas)
— ”BRAUCIENS AR PRĀMI/VILCIENU”
Ja ir atvērts nosacījums ”ĀRPUS DARBĪBAS JOMAS”, ”BRAUCIENS AR
PRĀMI/VILCIENU” var neparādīties.
Nosacījums ”ĀRPUS DARBĪBAS JOMAS” reģistrācijas kontrolierīcēm ir auto-
mātiski jāaizver, ievietojot vai izņemot vadītāja karti.
7.Uzņēmuma atslēgu pārvaldība
Aršo funkciju pārvalda Uzņēmuma atslēgas, kuras uzņēmums sev uzliek, lai
ierobežotu piekļuvi datiem uzņēmumā.
Uzņēmuma atslēgas sastāv no sākuma datuma/laika (bloķēšanas) un beigu
datuma/laika (atbloķēšanas), kas saistīta ar Uzņēmuma identifikāciju, kura norā-
dīta ar Uzņēmuma kartes numuru (bloķēšanas laikā).
Atslēgas var ”uzlikt” vai”noņemt” tikai reālajā laikā.
Atbloķēšanu var veikt tikai uzņēmums (kas identificēts ar Uzņēmuma kartes
numura pirmajiem 13 cipariem), kura atslēga ir ”uzlikta”, vai
atbloķēšana notiek automātiski, ja bloķēšanu veic cits uzņēmums.
Ja uzņēmums uzliek atslēgu un iepriekšējo reizi bloķēšanu veicis tas pats uzņē-
mums, tiks uzskatīts, ka iepriekšējā atslēga nav ”atslēgta”, un joprojām ir bloķētā
stāvoklī.
8.Kontroles pasākumu uzraudzība
Aršo funkciju kontroles režīmā uzrauga datu PARĀDĪŠANU uz ekrāna,
DRUKĀŠANU, NOŅEMŠANU no transportlīdzekļa bloka un kartes.
Aršo funkciju kontroles režīmā veic arī ĀTRUMA PĀRSNIEGŠANAS kontroles
pasākumus. Ātruma pārsniegšanas kontroli uzskata par paveiktu, ja kontroles
režīmā ”ātruma pārsniegšanas” dati nosūtīta uz printeri izdrukai vai izvadīti uz
ekrāna, vai ja no transportlīdzekļa bloka datu atmiņas ir noņemti dati par ”notiku-
miem un bojājumiem”.
9.Notikumu un/vai bojājumu konstatēšana
Šīfunkcija konstatē šādus notikumus un/vai bojājumus:
9.1. Notikums ”ievietota nederīga karte”
Šo notikumu izraisa nederīgas kartes ievietošana un/vai gadījumi, kad beidzas
ievietotās derīgās kartes derīguma termiņš.
9.2. Notikums ”kartes konflikts”
Šo notikumu izraisa tabulā ar X apzīmētās derīgu karšu kombinācijas:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —25
▼M1
Kartes konfliktsVadītāja slots
Bez kartes Vadītāja karte KontrolkarteDarbnīcas
karteUzņēmuma
karteOtra vadītāja slotsBez kartes
Vadītāja
karteX
Kontrolkarte X X X
Darbnīcas
karteX X X X
Uzņēmuma-
karteX X X
9.3. Notikums ”laika daļēja pārklāšanās”
Šis notikums tiek izraisīts, ja datums/laiks, kas nolasīts no vadītāja kartes, to
pēdējo reizi izņemot, ir vēlāks nekā pašreizējais tās reģistrācijas kontrolierīces
datums/laiks, kurā karti ievieto.
9.4. Notikums ”autovadīšana bez atbilstīgas kartes”
Šo notikumu izraisa visas ar X tabulā atzīmētās tahogrāfa karšu kombinācijas,
kad vadītājs maina darbību uz AUTOVADĪŠANA, vai kad tiek mainīts darbības
režīms laikā, kad vadītāja darbība ir AUTOV ADĪŠANA:
Autovadīšana bez
atbilstīgas kartesVadītāja slots
Bez kartes (vai
ar nederīgu
karti)Vadītāja karte KontrolkarteDarbnīcas
karteUzņēmuma
karteOtra vadītāja slotsBez
kartes
(vai ar
nede-
rīgu
karti)X X X
Vadītāja
karteX X X X
Kontrolkarte X X X X X
Darbnīcas
karteX X X X
Uzņēmuma
karteX X X X X
9.5. Notikums ”kartes ievietošana autovadīšanas laikā”
Šis notikums tiek izraisīts, jebkurā slotā ievietojot tahogrāfa karti laikā, kad vadī-
tāja darbība ir AUTOV ADĪŠANA.
9.6. Notikums ”nepareizi noslēgta pēdējā kartes sesija”
Šo notikumu izraisa, kad, ievietojot karti, pašrakstītāja reģistrācijas kontrolierīce
konstatē, ka neraugoties uz III (1) noteikumu ievērošanu, iepriekšējā kartes sesija
nav noslēgta pareizi (karte izņemta, pirms uz tās saglabāti visi vajadzīgie dati).
Šo notikumu izraisa tikai ar vadītāja karti un darbnīcas karti.
9.7. Notikums ”ātruma pārsniegšana”
Šis notikums tiek izraisīts katru reizi, kad notiek braukšanas ātruma pārsniegšana.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —26
▼M1
9.8. Notikums ”barošanas strāvas pārtraukums”
Izņemot kalibrēšanas režīmu, šo notikumu izraisa barošanas strāvas padeves
pārtraukumi kustības sensoram un/vai transportlīdzekļa blokam, kas ir ilgāki par
200 milisekundēm. Pārtraukuma robežvērtību definē ražotājs. Šo notikumu neiz-
raisa sprieguma kritums transportlīdzekļa motora palaišanas laikā.
9.9. Notikums ”kustības datu kļūda”
Šis notikums tiek izraisīts, pārtrūkstot normālai datu plūsmai starp kustības
sensoru un transportlīdzekļa bloku un/vai gadījumos, kad datu apmaiņas laikā
starp kustības sensoru un transportlīdzekļa bloku notiek datu integritātes vai datu
autentizēšanas kļūda.
9.10. Notikums ”aizsardzības sistēmas pārkāpuma mēģinājums”
Izņemot kalibrēšanas režīmu, šo notikumu izraisa visi pārējie notikumi, kas
pārkāpj kustības sensora un transportlīdzekļa bloka aizsardzību, kas noteikti šiem
komponentiem noteikti vispārējos drošības mērķos.
9.11. Kartes defekts
Šo defektu izraisa tahogrāfa kartes atteice darbības laikā.
9.12.”Reģistrācijas kontrolierīces” defekts
Izņemot kalibrēšanas režīmu, šo defektu izraisa jebkurš šāds defekts:
—transportlīdzekļa bloka iekšējs defekts,
—printera defekts,
—izvadīšanas uz ekrāna atteice,
—datu noņemšanas atteice,
—sensora defekts.
10.Iebūvētā testēšana un paštestēšana
Reģistrācijas kontrolierīce veic defektu un atteiču paškonstatēšanu, izmantojot
iebūvētu testēšanu un paštestēšanu, saskaņā ar tabulu:
Pārbaudāmie komponenti Paštestēšana Iebūvētā testēšana
Programmatūra Integritāte
Datu atmiņa Pieeja Pieeja, datu integritātekartes interfeisa ierīces Pieeja Pieeja
Tastatūra Pārbaude ar roku
Printeris (saskaņā ar ražotāja norādīju-
miem)Izdruka
Ekrāns Vizuāla pārbaude
Datu noņemšana
(veic tikai noņemšanas
laikā)Pareiza darbība
Sensors Pareiza darbība Pareiza darbība
11.Datu atmiņas nolasīšana
Reģistrācijas kontrolierīces var nolasīt visus to datu atmiņā saglabātos datus.
12.Datu ierakstīšana un saglabāšana datu atmiņā
Šajā direktīvā:
— ”365 dienas” ir 365 dienas vadītāju vidējās aktivitātes transportlīdzeklī.
Vidējo dienas aktivitāti transportlīdzeklī definē kāvismaz sešus autovadītājus
vai otros vadītājus, sešus kartes ievietošanas un izņemšanas ciklus, 256
darbību maiņas. Tāpēc ”365 dienās” ir vismaz 2 190 vadītāju un otro vadītāju
cikli, 2 190 karšu ievietošanas un izņemšanas cikli un 93 440 darbību maiņas,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —27
▼M1
—laiks tiek reģistrēts ar vienas minūtes izšķirtspēju, ja nav noteikts citādi,
—odometra rādījumi tiek reģistrēti ar viena kilometra izšķirtspēju,
—ātrums tiek reģistrēts ar izšķirtspēju 1 km/h.
Datu atmiņā saglabātos datus tipa apstiprināšanai noteiktajos pārbaudes standar-
tapstākļos neietekmē ārējā elektroenerģijas avota atslēgums uz laiku līdz 12
mēnešiem.
Reģistrācijas kontrolierīces datu atmiņā netieši vai tieši un detalizēti var ierakstīt
un saglabāt:
12.1. Kontrolierīces identifikācijas datus
12.1.1. Transportlīdzekļa bloka identifikācijas datus
Reģistrācijas kontrolierīces datu atmiņā var saglabāt šādu informāciju transportlī-
dzekļa bloka identificēšanai:
—ražotāja nosaukumu,
—ražotāja adresi,
—daļas šifru,
—sērijas numurs,
—programmatūras versijas numuru,
—programmatūras versijas instalēšanas laiku,
—iekārtas ražošanas gadu,
—apstiprinājuma numuru.
Izņemot datus, kas attiecas uz programmatūru un apstiprinājuma numuru, kas tās
jauninājumu gadījumos var mainīties, transportlīdzekļa bloka identifikācijas datus
vienreiz un uz visiem laikiem ieraksta tās ražotājs.
12.1.2. Kustības sensora identifikācijas dati
Kustības sensors atmiņā var saglabāt šādus identifikācijas datus:
—ražotāja nosaukumu,
—daļas šifru,
—sērijas numuru,
—apstiprinājuma numuru,
—iegultā aizsardzības komponenta identifikatoru (piemēram, iekšējās mikro-
shēmas/procesora daļas šifru),
—operētājsistēmas identifikatoru (piemēram, programmatūras versijas numuru).
Kustības sensora identifikācijas datus vienreiz un uz visiem laikiem ieraksta tā
ražotājs.
Transportlīdzekļa blokam ir iespējas ierakstīt un saglabāt datu atmiņā tam pašreiz
pievienotā kustības sensora identifikācijas datus:
—sērijas numuru,
—apstiprinājuma numuru,
—dienu, kad tas pirmoreiz pievienots blokam.
12.2. Aizsardzības elementi
Reģistrācijas kontrolierīces var saglabāt šādus aizsardzības elementus:
—Eiropas publisko atslēgu,
—dalībvalsts sertifikātu,
—ierīces sertifikātu,
—ierīces privāto atslēgu.
Reģistrācijas kontrolierīces aizsardzības elementus iekārtā ievieto transportlī-
dzekļa bloka ražotājs.
12.3. Dati par vadītāja kartes ievietošanu un izņemšanu
Par katru vadītāja kartes vai darbnīcas kartes ievietošanas un izņemšanas ciklu
reģistrācijas kontrolierīces datu atmiņā tiek ierakstīta un saglabāta šāda informā-
cija:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —28
▼M1
—kartes turētāja uzvārds un vārds (vai vārdi), kas saglabāti kartē,
—kartes numurs, izdevēja dalībvalsts un derīguma termiņš, kas saglabāti kartē,
—ievietošanas datums un laiks,
—transportlīdzekļa odometra rādījums, ievietojot karti,
—slots, kurā karte ievietota,
—izņemšanas datums un laiks,
—transportlīdzekļa odometra rādījums, karti izņemot,
—šāda informācija par transportlīdzekli, ar kuru vadītājs braucis pirms tam, kas
saglabāta kartē:
—transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un dalībvalsts, kurā tas reģistrēts,
—kartes izņemšanas datums un laiks,
—karodziņš, kas norāda, vai, karti ievietojot, kartes turētājs ir vai nav ievadījis
darbības ar roku.
Datu atmiņā šos datus var saglabāt vismaz 365 dienas.
Kad atmiņas ietilpība ir pilnīgi izmantota, jaunie dati atmiņā aizstāj pašus vecākos
datus.
12.4. Dati par vadītāja darbībām
Reģistrācijas kontrolierīces datu atmiņā ieraksta visas vadītāja un/vai otra vadītāja
darbības maiņas, un/vai visas autovadīšanas režīma maiņas, un/vai vadītāja vai
darbnīcas kartes ievietošanu un izņemšanu:
—autovadīšanas režīms (APKALPE, INDIVIDUĀLA),
—slots (VADĪTĀJA, OTRA VADĪTĀJA),
—kartes statuss attiecīgajā slotā (IEVIETOTA, NEIEVIETOTA) (sk. piezīmi),
—darbība (AUTOV ADĪŠANA, KLĀTBŪTNE, DARBS, PĀRTRAUKUMS/
ATPŪTA),
—paziņojuma datums un laiks,
Piezīme: IEVIETOTA nozīmē, ka slotā ievietota derīga vadītāja karte vai darb-
nīcas karte. NEIEVIETOTA nozīmē pretējo, t. i., ka slotā nav ievietota derīga
vadītāja karte vai darbnīcas karte (piemēram, ievietota uzņēmuma karte, vai nav
ievietota nekāda karte).
Piezīme: Datu atmiņā netiek ierakstīti vadītāja ar roku ievadītie dati par darbību.
Datu atmiņā datus par vadītāja darbībām var saglabāt vismaz 365 dienas.
Kad atmiņas ietilpība ir pilnīgi izmantota, jaunie dati atmiņā aizstāj pašus vecākos
datus.
12.5. Vietas, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un saglabā datu atmiņā visus vadītāja un otra
vadītāja ar roku ievadītos datus par vietām, kurās sākas un/vai beidzas dienas
darba periodi:
—attiecīgi vadītāja vai otra vadītāja kartes numurs un kartes izdevēja dalīb-
valsts,
—ievadīšanas datums un laiks (vai ar ierakstu saistītais datums/laiks gadījumos,
kad ieraksts izdarīts, ievadot datus ar roku),
—ieraksta veids (sākums vai beigas, ievadīšanas nosacījumi),
—ievadītā valsts un reģions,
—transportlīdzekļa odometra rādījums.
Datu atmiņā datus par dienas darba perioda sākumu un/vai beigām var saglabāt
vismaz 365 dienas (pieņemot, ka viens vadītājs izdara divus ierakstus dienā).
Kad atmiņas ietilpība ir pilnīgi izmantota, jaunie dati atmiņā aizstāj pašus vecākos
datus.
12.6. Odometra dati
Katru kalendāra dienu pusnaktī reģistrācijas kontrolierīces datu atmiņā ieraksta
transportlīdzekļa odometra rādījumu un attiecīgo datumu.
Datu atmiņā datus par odometra rādījumiem pusnaktī var saglabāt vismaz 365
dienas.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —29
▼M1
Kad atmiņas ietilpība ir pilnīgi izmantota, jaunie dati atmiņā aizstāj pašus vecākos
datus.
12.7. Sīki dati par braukšanas ātrumu
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un saglabā datu atmiņā transportlīdzekļa
momentāno ātrumu katru sekundi un attiecīgo datumu un laiku vismaz pēdējo 24
stundu laikā, kurās transportlīdzeklis ir bijis kustībā.
12.8. Dati par notikumiem
Šajā apakšpunktā laiku reģistrē ar vienas sekundes izšķirtspēju.
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un saglabā datu atmiņā datus par katru
konstatēto notikumu saskaņā aršādiem saglabāšanas noteikumiem:
Notikums Saglabāšanas noteikumi Par notikumi ierakstāmie dati
Kartes konflikts —10 pēdējie notikumi —notikuma sākuma datums un
laiks,
—notikuma beigu datums un
laiks,
—abu konfliktu izraisītāju karšu
veids, numurs un izdevēja
dalībvalsts
Autovadīšana bez atbilstīgas
kartes—ilgākais notikums pēdējo 10
dienu laikā
—pieci ilgākie notikumi
pēdējo 365 dienu laikā—notikuma sākuma datums un
laiks,
—notikuma beigu datums un
laiks,
—notikuma sākumā un/vai
beigās ievietotās kartes veids,
numurs un izdevēja dalīb-
valsts
—līdzīgu notikumu skaits attie-
cīgajā dienā
Kartes ievietošana autovadīšanas
laikā—pēdējais notikums pēdējo
10 dienu laikā—notikuma datums un laiks,
—kartes veids, numurs un izde-
vēja dalībvalsts
—līdzīgu notikumu skaits attie-
cīgajā dienā
Nepareizi noslēgta pēdējā kartes
sesija—10 pēdējie notikumi —kartes ievietošanas datums un
laiks,
—kartes veids, numurs un izde-
vēja dalībvalsts
—no kartes nolasītās pēdējās
sesijas dati:
—kartes ievietošanas
datums un laiks,
—transportlīdzekļa reģistrā-
cijas numurs un reģistrā-
cijas dalībvalsts
Ātruma pārsniegšana (1) —nopietnākais notikums 10
dienu laikā (t. i., gadījums,
kad konstatēts lielākais
vidējais ātrums),
—pieci nopietnākie notikumi
pēdējo 365 dienu laikā
—pēc pēdējās kalibrēšanas
pirmais notikums—notikuma sākuma datums un
laiks,
—notikuma beigu datums un
laiks,
—maksimālais ātrums notikuma
laikā,
—vidējais aritmētiskais ātrums
notikuma laikā,
—kartes veids, numurs un vadī-
tāja izdevēja dalībvalsts (ja
vajadzīgs).
—līdzīgu notikumu skaits attie-
cīgajā dienā1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —30
▼M1
Notikums Saglabāšanas noteikumi Par notikumi ierakstāmie dati
Notikums ”barošanas strāvas
pārtraukums” (2)—ilgākais notikums pēdējo 10
dienu laikā
—pieci ilgākie notikumi
pēdējo 365 dienu laikā—notikuma sākuma datums un
laiks,
—notikuma beigu datums un
laiks,
—notikuma sākumā un/vai
beigās ievietotās kartes veids,
numurs un izdevēja dalīb-
valsts
—līdzīgu notikumu skaits attie-
cīgajā dienā
kustības datu kļūdām, —ilgākais notikums pēdējo 10
dienu laikā
—pieci ilgākie notikumi
pēdējo 365 dienu laikā—notikuma sākuma datums un
laiks,
—notikuma beigu datums un
laiks,
—notikuma sākumā un/vai
beigās ievietotās kartes veids,
numurs un izdevēja dalīb-
valsts
—līdzīgu notikumu skaits attie-
cīgajā dienā
aizsardzības sistēmas pārkāpuma
mēģinājumiem.—10 pēdējie notikumi —notikuma sākuma datums un
laiks,
—notikuma beigu datums un
laiks,
—notikuma sākumā un/vai
beigās ievietotās kartes veids,
numurs un izdevēja dalīb-
valsts
—produktu veids:
(1) Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un datu atmiņā saglabā datus par:
—pēdējās ĀTRUMA PĀRSNIEGŠANAS KONTROLES datums un laiks,
—pēdējās datums un laiks pēc šīsĀTRUMA PĀRSNIEGŠANAS KONTROLES,
—ātruma pārsniegumu skaits kopš pēdējās ĀTRUMA PĀRSNIEGŠANAS KONTROLES datuma un laika,
(2)Šos datus var ierakstīt tikai pārtraucoties barošanas strāvas padevei, laiku nosaka ar precizitāti līdz vienai minūtei.
12.9. Dati par defektiem
Šajā apakšpunktā laiku reģistrē ar vienas sekundes izšķirtspēju.
Reģistrācijas kontrolierīces mēģina ierakstīt un saglabāt datu atmiņā datus par
katru konstatēto defektu saskaņā aršādiem saglabāšanas noteikumiem:
Defekts Saglabāšanas noteikumi Par defektu ierakstāmie dati
Kartes defekts —10 pēdējie vadītāja kartes
defekti—defekta sākuma datums un
laiks,
—defekta beigu datums un
laiks,
—kartes veids, numurs un izde-
vēja dalībvalsts
Reģistrācijas kontrolierīce s
defekti—katra defektu veida pēdējie
10 defekti—defekta sākuma datums un
laiks,
—defekta beigu datums un
laiks,
—defekta veids,
—defekta sākumā un/vai beigās
ievietotās kartes veids,
numurs un izdevēja dalīb-
valsts1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —31
▼M1
12.10. Kalibrēšanas dati
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un datu atmiņā saglabā datus par:
—kalibrēšanas parametriem aktivācijas brīdī,
—pašu pirmo kalibrēšanu pēc aktivēšanas,
—pirmo kalibrēšanu pašreizējā transportlīdzeklī (kas identificēts ar transportlī-
dzekļa identifikācijas numuru),
—piecām pēdējām kalibrēšanas reizēm (ja kalibrēšana veikta vairākkārt vienā
kalendārajā dienā, saglabā datus tikai par pēdējo kalibrēšanu attiecīgajā
dienā).
Par katru kalibrēšanu jāieraksta šādi dati:
—kalibrēšanas nolūks (aktivācija, uzstādīšana pirmo reizi, uzstādīšana, regulāra
pārbaude),
—darbnīcas nosaukums un adrese,
—darbnīcas kartes numurs, kartes izdevēja dalībvalsts un kartes derīguma
termiņš,
—transportlīdzekļa identifikācija,
—aktualizētie vai apstiprinātie parametri: w, k, l, riepu izmērs, ātruma ierobežo-
šanas ierīces iestatījumi, odometra rādījumi (vecais un jaunais), datums un
laiks (iepriekšējais un jaunais).
Kustības sensors atmiņā ieraksta un saglabā šādus datus par kustības sensora
uzstādīšanu:
—pirmais pieslēgums transportlīdzekļa m (datums, laiks, transportlīdzekļa bloka
apstiprinājuma numurs, transportlīdzekļa bloka sērijas numurs),
—pēdējais pieslēgums transportlīdzekļa blokam (datums, laiks, transportlīdzekļa
bloka apstiprinājuma numurs, transportlīdzekļa bloka sērijas numurs).
12.11. Dati par laika skaitīšanas korekcijām:
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un datu atmiņā saglabā datus par:
—pēdējo laika skaitīšanas korekciju,
—piecām lielākajām laika skaitīšanas korekcijām kopš pēdējās kalibrēšanas,
kas veiktas kalibrēšanas režīmā papildus regulāri veicamajai kalibrēšanai (f) defi-
nīcija).
Par katru šādu laika skaitīšanas korekciju jāieraksta šādi dati:
—iepriekšējais datums un laiks,
—jaunais datums un laiks,
—darbnīcas nosaukums un adrese,
—darbnīcas kartes numurs, kartes izdevēja dalībvalsts un kartes derīguma
termiņš.
12.12. Dati par kontroles darbībām
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un datu atmiņā saglabā datus par šādām 20
pēdējām kontroles darbībām:
—kontroles datums un laiks,
—kontrolkartes numurs un izdevēja dalībvalsts,
—kontroles veids (datu izvadīšana uz ekrāna un/vai izdrukāšana un vai noņem-
šana no transportlīdzekļa bloka un/vai kartes).
Attiecībā uz datu noņemšanu reģistrē arīpašu pirmo un pašu pēdējo dienu, kad tā
veikta.
12.13. Dati par uzņēmuma atslēgām
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un datu atmiņā saglabā šādus datus par 20
pēdējām uzņēmuma atslēgām:
—bloķēšanas datums un laiks,
—atbloķēšanas datums un laiks,
—uzņēmuma kartes numurs un izdevēja dalībvalsts,
—uzņēmuma nosaukums un adrese.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —32
▼M1
12.14. Informācija par datu noņemšanu
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un saglabā datu atmiņā informāciju par
pēdējo datu atmiņā saglabāto datu noņemšanu uz ārējiem informācijas nesējiem,
kas veikta uzņēmuma režīmā vai kalibrēšanas režīmā:
—informācijas noņemšanas datums un laiks,
—uzņēmuma vai darbnīcas kartes numurs un kartes izdevēja dalībvalsts,
—uzņēmuma vai darbnīcas nosaukums.
12.15. Dati par īpašiem nosacījumiem
Reģistrācijas kontrolierīces ieraksta un datu atmiņā saglabā datus par īpašiem
nosacījumiem:
—ieraksta datums un laiks,
—īpašā nosacījuma veids.
Datu atmiņā ir iespējams saglabāt informāciju par īpašajiem nosacījumiem vismaz
365 dienas (pieņemot, ka dienā vidēji atver un aizver vienu nosacījumu). Kad
atmiņas ietilpība ir pilnīgi izmantota, jaunie dati atmiņā aizstāj pašus vecākos
datus.
13.Tahogrāfa karšu nolasīšana
Reģistrācijas kontrolierīces attiecīgajos gadījumos var nolasīt no tahogrāfa kartes
datus, kas vajadzīgi:
—kartes veida, kartes turētāja, iepriekš izmantotā transportlīdzekļa, kartes
pēdējās izņemšanas datuma un laika, kā arītajālaikā izvēlētās darbības identi-
ficēšanai,
—lai pārbaudītu, ka kartes pēdējā sesija ir noslēgta pareizi,
—vadītāja nepārtrauktā autovadīšanas laika, kopējā pārtraukumu laika un kopējā
braukšanas laika aprēķināšanai iepriekšējā un pašreizējā nedēļā,
—vadītāja kartē ierakstīto datu izdrukāšanai,
—lai uz ārējiem informācijas nesējiem noņemtu vadītāja kartē saglabātos datus.
Nolasīšanas kļūdas gadījumā reģistrācijas kontrolierīces mēģinājumu nolasīt karti
ar to pašu komandu atkārto ne vairāk par trim reizēm un, ja tas neizdodas, paziņo,
ka karte ir bojāta un nederīga.
14.Datu ierakstīšana un saglabāšana tahogrāfa kartēs
Reģistrācijas kontrolierīces pievieno ”kartes sesijas datus” vadītāja kartē vai darb-
nīcas kartē tūlīt pēc kartes ievietošanas.
Reģistrācijas kontrolierīces aktualizē derīgās vadītāja kartēs, darbnīcas kartēs un/
vai kontrolkartēs saglabātos datus, tos papildinot ar informāciju, kas attiecas uz
periodu, kurā karte ir ievietota, un kartes turētāju. Šajās kartēs saglabājamie dati
noteikti IV nodaļā.
Reģistrācijas kontrolierīces aktualizē datus par vadītāju darbībām un atrašanās
vietu, kurus kartes turētājs ir ievadījis ar roku (kuri noteikti IV nodaļas 5.2.5. un
5.2.6. punktā), kas saglabāti derīgās vadītāja kartēs un/vai darbnīcas kartēs.
Tahogrāfa kartēs ierakstītos datus atjaunina tādējādi, ka, vajadzības gadījumos un
ņemot vērā kartes atmiņas faktisko ietilpību, ar jaunākajiem datiem aizstāj pašus
vecākos datus.
Rakstīšanas kļūdas gadījumā reģistrācijas kontrolierīces mēģinājumu pārrakstīt
karti ar to pašu komandu atkārto ne vairāk par trim reizēm un, ja tas neizdodas,
paziņo, ka karte ir bojāta un nederīga.
Pirms vadītāja kartes atbrīvošanas un pēc tam, kad visi vajadzīgie dati kartē ir
saglabāti, reģistrācijas kontrolierīces atiestata kartes sesijas datus.
15.Datu izvadīšana uz ekrāna
Uz ekrāna var izvadīt vismaz 20 zīmes.Zīmju minimālais augstums ir 5 mm, bet platums —3,5 mm.
Ekrāns atbalsta standarta ISO 8859 1. daļā un 7. daļā definētos Latīņu 1 un grieķu
zīmju komplektus, kas noteikti 1. papildinājuma 4. nodaļā ”Rakstuzīmju
komplekti”. Izvadīšanai uz ekrāna var izmantot vienkāršotas rakstuzīmes
(piemēram, pasvītrotās rakstuzīmes var izvadīt uz ekrāna bez pasvītrojuma, vai
arīmazo burtu vietā parādīt lielos burtus).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —33
▼M1
Ekrānam ir pietiekams nežilbinošs apgaismojums.
Rādījumi ir redzami no reģistrācijas iekārtas ārpuses.
Reģistrācijas kontrolierīces var izvadīt uz ekrāna:—noklusējuma datus,
—ar brīdinājumiem saistītos datus,
—ar piekļuvei izvēlnēm saistītos datus,
—citus lietotāja pieprasītos datus.
Reģistrācijas kontrolierīces var izvadīt uz ekrāna arī citu papildu informāciju,
ievērojot nosacījumu, ka tā ir skaidri atšķirama no iepriekš minētajiem datiem.
Uz reģistrācijas kontrolierīču displeja izvada 3. papildinājumā uzskaitītās pikto-
grammas vai piktogrammu kombinācijas. Uz ekrāna var izvadīt arī citas papildus
piktogrammas vai piktogrammu kombinācijas, ja tā ir skaidri atšķirama no minē-
tajām piktogrammām vai piktogrammu kombinācijām.
Transportlīdzekļa kustības laikā ekrāns vienmēr ir ieslēgts.
Reģistrācijas kontrolierīcēm var būt automātiska vai ar roku ieslēdzama funkcija
ekrāna izslēgšanai laikā, kad transportlīdzeklis nepārvietojas.
Ekrāna formāts noteikts 5. papildinājumā.
15.1. Noklusējuma ekrāns
Kad nav nekādas citas uz ekrāna izvadāmas informācijas, reģistrācijas kontrolie-
rīces pēc noklusējuma uz ekrāna izvada šādu informāciju:
—vietējais laiks (pasaules laiks + vadītāja ievadītā korekcija),
—darbības režīms,
—vadītāja pašreizējā darbība un otra vadītāja pašreizējā darbība,
—informācija par vadītāju:
—ja vadītāja pašreizējā darbība ir AUTOVADĪŠANA, viņa pašreizējais
nepārtrauktas autovadīšanas ilgums un pašreizējais kopējais pārtraukumu
ilgums,
—ja vadītāja pašreizējā darbība nav AUTOVADĪŠANA, viņa pašreizējais
attiecīgās darbības ilgums un pašreizējais kopējais pārtraukumu ilgums,
—informācija par otru vadītāju:
—pašreizējās darbības ilgums (pēc tās izvēlēšanās).
Par katru vadītāju uz ekrāna izvadītie dati ir skaidri saprotami un nepārprotami.
Ja uz ekrāna nevar vienlaikus izvadīt datus gan par vadītāju, gan par otru vadī-
tāju, reģistrācijas kontrolierīce pēc noklusējuma uz ekrāna izvada informāciju par
vadītāju, bet lietotājs var izvadīt uz ekrāna informāciju par otru vadītāju.
Ja ekrāns ir par šauru, lai pēc noklusējuma uz tā varētu parādīt darbības režīmu,
reģistrācijas kontrolierīces pēc darbības režīma maiņas jauno režīmu īslaicīgi
parāda uz ekrāna.
Kartes ievietošanas laikā reģistrācijas kontrolierīce uz ekrāna īslaicīgi izvada
kartes turētāja vārdu.
Ja ir atvērts nosacījums ”ĀRPUS DARBĪBAS JOMAS”, uz ekrāna pēc noklusē-
juma jābūt piktogrammai, ka šis nosacījums ir atvērts (pieļaujams, ka vienlaicīgi
var nebūt parādīta vadītāja kārtējā darbība).
15.2. Brīdinājuma ekrāns
Reģistrācijas kontrolierīces uz ekrāna izvada brīdinājuma informāciju galvenokārt
3. papildinājumā noteikto piktogrammu veidā, kuras vajadzības gadījumos papil-
dina ar ciparu veidā kodētu informāciju. Var pievienot arī vārdisku brīdinājuma
aprakstu vadītājam vēlamajā valodā.
15.3. Piekļuve izvēlnēm
Reģistrācijas kontrolierīces dod vajadzīgās komandas ar attiecīgo komandkaršu
palīdzību.
15.4. Citi ekrāni
Pēc vajadzības ir iespējams uz ekrāna selektīvi izvadīt:
—datumu un laika pēc pasaules laika,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —34
▼M1
—darbības režīmu (ja nav parādīts pēc noklusējuma),
—vadītāja nepārtrauktas autovadīšanas ilgumu un pārtraukumu kopējo ilgumu,
—otra vadītāja nepārtrauktas autovadīšanas ilgumu un pārtraukumu kopējo
ilgumu,
—vadītāja kopējo autovadīšanas ilgumu iepriekšējā nedēļā un kārtējās nedēļas
laikā,
—otra vadītāja kopējo autovadīšanas ilgumu iepriekšējā nedēļā un kārtējās
nedēļas laikā,
—sešu izdruku saturu tādā pašā formātā kāizdrukās.
Izdrukas saturu izvada uz ekrāna secīgi pa rindām. Ja ekrāna platums ir mazāks
par 24 zīmēm, lietotājam sniedz pilnīgu informāciju attiecīgi piemērotā veidā
(vairākās rindās, ar ritināšanu, …). Izdrukas rindas, kas paredzētas ar roku
rakstītai informācijai, uz ekrāna var neizvadīt.
16.Izdruka
Reģistrācijas kontrolierīces var izdrukāt informāciju no datu atmiņas un/vai no
tahogrāfa kartēm sešu šādu izdruku veidā:
—vadītāja darbības no kartes ikdienas izdrukas,
—vadītāja darbības no transportlīdzekļa bloka ikdienas izdrukas,
—notikumi un defekti no kartes izdrukas,
—notikumi un defekti no transportlīdzekļa bloka izdrukas,
—tehnisko datu izdruka,
—ātruma pārsniegšanas izdruka.
Šo izdruku precīzs formāts un saturs noteikts 4. papildinājumā.
Izdruku beigās var pievienot papildu datus.
Reģistrācijas kontrolierīces papildus var sagatavot arī citas izdrukas, ja tās ir
skaidri atšķiramas no sešām minētajām izdrukām.
”Vadītāja darbības pēc kartes ikdienas izdrukas” un”notikumi un defekti no
kartes izdrukas” ir izdrukājami tikai tad, kad reģistrēšanas iekārtā ir ievietota
vadītāja karte vai darbnīcas karte. Pirms izdrukāšanas reģistrācijas kontrolierīces
aktualizē attiecīgajā kartē saglabātos datus.
Lai sagatavotu ”vadītāja darbības no kartes ikdienas izdrukas” vai”notikumi un
defekti no kartes izdrukas”, pašrakstītājas reģistrācijas kontrolierīces:
—automātiski izraugās vadītāja karti vai darbnīcas karti, ja kāda no tām ir ievie-
tota reģistrācijas ierīcē, vai
—ja reģistrācijas ierīcē ievietotas šīs abas kartes, dod komandu izvēlēties avota
karti vai vadītāja slotā ievietoto karti.
Ar printeri var izdrukāt 24 zīmes rindā.
Zīmju minimālais augstums ir 2,1 mm, bet platums —1,5 mm.
Printeris atbalsta standarta ISO 8859 1. daļā un 7. daļā definētos Latīņu 1 un
grieķu zīmju komplektus, kas noteikti 1. papildinājuma 4. nodaļā ”Rakstuzīmju
komplekti”.
Printeru konstrukcijai jābūt tādai, lai izdrukas būtu tik skaidras, ka tās ir nepār-
protamas.
Izdrukas saglabā izmērus un tajās rakstīto normālā gaisa temperatūrā un mitrumā
(10 līdz 90 %).
Uz reģistrācijas ierīcēs izmantojamā papīra ir attiecīga tipa apstiprinājuma zīme
un norāde par to, kādu tipu reģistrācijas ierīcēs to var lietot. Izdrukas ir labi sala-
sāmas un identificējamas pēc gadu ilgas glabāšanas normālos apgaismojuma, kā
arīgaisa temperatūras un mitruma apstākļos.
Ir iespējams šiem dokumentiem pievienot ar roku rakstītas piezīmes, piemēram,
vadītāja parakstu.
Reģistrācijas kontrolierīces vada ”papīra trūkuma” notikumus drukāšanas laikā,
pēc tā atkārtotas ielādēšanas atsākot drukāšanu no sākuma vai arī turpinot drukāt
un dodot nepārprotamu atsauci uz iepriekš izdrukāto daļu.
17.Brīdinājumi
Reģistrācijas kontrolierīces, konstatējot jebkuru notikumu un/vai defektu, par tiem
brīdina vadītāju.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —35
▼M1
Brīdinājums par barošanas strāvas pārtraukumiem var aizkavēties līdz laikam,
kamēr tiek atjaunota strāvas padeve.
Reģistrācijas kontrolierīces brīdina vadītāju 15 minūtes, pirms tiek pārsniegts
nepārtrauktas autovadīšanas laiks 4 h 30 min. un pēc tā pārsniegšanas.
Brīdinājumi ir vizuāli. Papildus redzamajiem brīdinājuma signāliem var ierīkot arī
skaņu signālus.
Vizuālie brīdinājuma signāli lietotājam ir skaidri saredzami, tie atrodas vadītāja
redzamības laukā un ir labi salasāmi gan dienā, gan naktī.
Vizuālie brīdinājumi var būt iebūvēti reģistrācijas kontrolierīcēs un/vai attālināti
no tām.
Pēdējā gadījumā tos apzīmē ar simbolu ”T”, un tie ir dzeltenas vai oranžas
krāsas.
Ja lietotājs, nospiežot jebkuru reģistrācijas ierīces taustiņu, neapstiprina brīdinā-
juma signāla saņemšanu, tā ilgums ir vismaz 30 sekundes. Ar šo pirmo apstipri-
nājumu neizdzēš turpmāk minēto cēloņa brīdinājuma ekrānu.
Cēloņa brīdinājumu izvada uz reģistrācijas kontrolierīces ekrāna, un tas ir
redzams tikmēr, kamēr lietotājs ar īpašu reģistrācijas kontrolierīces taustiņu vai
komandu neapstiprina tā saņemšanu.
Var dot papildu brīdinājuma signālus, ja tie vadītājiem nerada neskaidrības par
iepriekšējiem brīdinājumiem.
18.Datu noņemšana uz ārējiem nesējiem
Reģistrācijas kontrolierīces caur kalibrēšanas/datu noņemšanas spraudni pēc
pieprasījuma var noņemt datus no tās datu atmiņas vai vadītāja kartes uz ārējiem
informācijas nesējiem. Pirms datu noņemšanas reģistrācijas kontrolierīces aktua-
lizēattiecīgajā kartē saglabātos datus.
Papildus un neobligātas funkcijas veidā reģistrācijas kontrolierīces visos darba
režīmos var noņemt datus caur citu spraudni uzņēmumam, kas autentizēts caur šo
kanālu. Šādā gadījumā uzšo datu noņemšanu attiecas piekļuves tiesības datiem
uzņēmuma režīmā.
Datus noņemot, nedrīkst mainīt vai izdzēst saglabātos datus.
Kalibrēšanas/datu noņemšanas spraudņa elektriskais interfeiss noteikts 6. papildi-
nājumā.
Datu noņemšanas protokoli noteikti 7. papildinājumā.
19.Datu izvadīšana uz ārējām papildierīcēm
Ja reģistrācijas kontrolierīcēs nav funkcijas ātruma un/vai odometra rādījumu
izvadīšanai uz ekrāna, reģistrācijas kontrolierīces dod izejas signālu transportlī-
dzekļa kustības ātruma (spidometra) un transportlīdzekļa kopējā nobraukuma
(odometra) mērījumu parādīšanai.
Transportlīdzekļa bloks var arī izvadīt šādus datus, lietojot no CAN kopnes savie-
nojuma neatkarīgu īpašo seriālo saiti (ISO 11898 Autotransporta līdzekļi —
Ciparu informācijas apmaiņa —Kontrollera tīkls (CAN) atrdarbīgiem sakariem),
lai tos apstrādātu citos transportlīdzeklī uzstādītos elektroniskos blokos:
—kārtējo datumu un laiku pēc pasaules laika,
—transportlīdzekļa ātrumu,
—transportlīdzekļa kopējo nobraukumu (odometra rādījumu),
—kārtējo atzīmēto vadītāja vai otra vadītāja darbību,
—informāciju par to, vai vadītāja slotā un otra vadītāja slotā ir ievietota taho-
grāfa karte, un (ja vajadzīgs) informācija par attiecīgo karšu identifikāciju
(kartes numuru un kartes izdevēju dalībvalsti).
Papildus minētajam minimālajam apjomam var izvadīt arī citus datus.
Kad transportlīdzekļa aizdedze ir ieslēgta, šie dati tiek pastāvīgi nosūtīti. Ja trans-
portlīdzekļa aizdedze ir izslēgta, attiecīgu datu izvadīšanu rada vismaz vadītāja
vai otra vadītāja darbības izmaiņas un/vai tahogrāfa kartes ievietošana vai izņem-
šana. Ja šo datu izvadīšana nenotiek, kamēr transportlīdzekļa aizdedze ir izslēgta,
šie dati ir pieejami pēc tam, kad transportlīdzekļa aizdedze tiek atkal ieslēgta.
20.Kalibrēšana
Kalibrēšanas funkcija rada iespēju:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —36
▼M1
—kustības sensoru automātiski savienot ar transportlīdzekļa bloku,
—ciparu formātā pielāgot reģistrācijas kontrolierīces konstanti (k) transportlī-
dzekļa raksturojuma koeficientam (w) (transporta līdzekļiem ar diviem vai
vairākiem dzenošā tilta pārnesuma skaitļiem jābūt aprīkotiem ar slēdzi, ar
kuru šie pārnesuma skaitļi tiek automātiski saskaņoti ar pārnesuma skaitli, ar
kuru iekārta pielāgota transportlīdzeklim),
—regulēt (bez ierobežojumiem) kārtējo laiku,
—koriģēt pašreizējo odometra rādījumu,
—aktualizēt datu atmiņā saglabātos kustības sensora identifikācijas datus,
—aktualizēt vai apstiprināt citus reģistrācijas kontrolierīcei zināmos parametrus:
transportlīdzekļa identifikāciju, w, l, riepu izmēru un, ja vajadzīgs, ātruma
ierobežošanas ierīces iestatījumu.
Kustības sensora pievienošana transportlīdzekļa blokam sastāv vismaz no:
—kustības sensora saglabāto kustības sensora instalācijas datu aktualizēšana
(pēc vajadzības),
—vajadzīgo kustības sensora identifikācijas datu kopēšanas no kustības sensora
transportlīdzekļa bloka datu atmiņā.
Kalibrēšanas funkcija var ievadīt vajadzīgos datus caur kalibrēšanas/datu noņem-
šanas spraudni saskaņā ar 8. papildinājumā noteikto protokolu. Kalibrēšanas
funkcija var ievadīt vajadzīgos datus arī caur citiem spraudņiem.
21.Laika korekcija
Laika korekcijas funkcija dod iespējas koriģēt kārtējo laiku ne vairāk par vienu
minūti ar intervāliem, kas nav mazāki par septiņām dienām.
Kalibrēšanas režīmā laika korekcijas funkcija dod iespējas kārtējo laiku koriģēt
bez jebkādiem ierobežojumiem.
22.Darbības raksturlielumi
Transportlīdzekļa bloks bez ierobežojumiem darbojas temperatūrā no−20 °C līdz
70 °C, bet kustības sensors —no−40 °C līdz 135 °C.
Reģistrācijas kontrolierīces pilnībā darbojas gaisa relatīvajā mitrumā 10 % līdz
90 %.
Reģistrācijas kontrolierīcēm ir jābūt aizsardzībai pret pārspriegumu, barošanas
strāvas polaritātes maiņu un īssavienojumiem.
Reģistrācijas kontrolierīces atbilst prasībām, kas noteiktas Komisijas 1995. gada
31. oktobra Direktīvā 95/54/EK (1), ar kuru pielāgo tehniskajam progresam
Padomes Direktīvu 72/245/EEK (2) par elektromagnētisko savietojamību, un tās
ir ar aizsardzību elektrostatiskajiem lādiņiem un traucējumiem.
23.Materiāli
Visām reģistrācijas kontrolierīču daļām jābūt izgatavotām no pietiekami stabiliem
un mehāniski izturīgiem materiāliem ar pastāvīgām elektriskām un magnētiskām
īpašībām.
Normāliem izmantošanas apstākļiem visām iekārtu iekšienē esošajām daļām ir
jābūt aizsarg ātām pret mitrumu un putekļiem.
Transportlīdzekļa blokam jāatbilst standartā IEC 529 noteiktajai IP 40 aizsar-
dzības kategorijai, bet kustības blokam —IP 64 kategorijai.
Reģistrācijas kontrolierīces atbilst tehniskajiem raksturlielumiem, kas saistīti ar
konstrukcijas ergonomiskuma rādītājiem.
Reģistrācijas kontrolierīcēm jābūt drošām pret nejaušiem bojājumiem.
24.Apzīmējumi un uzraksti
Ja reģistrācijas kontrolierīces rāda transportlīdzekļa nobraukumu pēc odometra un
ātrumu, uz to ekrāna jābūt šādiem apzīmējumiem:
—kreisajā pusē skaitlim, kas rāda attālumu, attāluma mērvienībai, ko norāda ar
saīsinājumu ”km”,
—kreisajā pusē skaitlim, kas rāda braukšanas ātrumu, uzrakstam ”km/h”.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —37
(1) OV L 266, 8.11.1995., 1. lpp.
(2) OV L 152, 6.7.1972., 15. lpp.
▼M1
Reģistrācijas kontrolierīces var būt pārslēgtas ātruma mērīšanai jūdzēs stundā, un
tādāgadījumā ātruma mērvienību norāda ar apzīmējumu ”mph”.
Pie katras atsevišķas reģistrācijas kontrolierīces daļas jābūt piestiprinātai uzrakstu
plāksnītei, kurā norādīta šāda informācija:
—iekārtas ražotāja nosaukums un adrese,
—ražotāja komponenta šifrs un iekārtas izgatavošanas gads,
—iekārtas sērijas numurs,
—iekārtas tipa apstiprinājuma zīme.
Ja uz plāksnītes nav pietiekami daudz vietas visas minētās informācijas norādī-
šanai, uz tās norāda vismaz: ražotāja nosaukumu vai logotipu un ierīces daļas
šifru.
IV. PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ TAHOGRĀFA KARŠU KONSTRUKCIJU UN
DARBĪBU
1.Redzamā informācija
Kartes priekšējā pusē ir
atkarībā no kartes veida tās izdevējas valsts oficiālajā valodā vai valodās lielajiem
burtiem drukāts uzraksts attiecīgi ”Vadītāja karte”, ”Kontrolkarte” ”Darbnīcas
karte” vai”Uzņēmuma karte”;
šie paši uzraksti Kopienas pārējo dalībvalstu oficiālajās valodās veido kartes fonu,
attiecīgi:
Spāņu
valodā:TARJETA DEL
CONDUCTORTARJETA DE
CONTROLTARJETA DEL
CENTRO DE
ENSAYOTARJETA DE LA
EMPRESA
Dāņu
valodā:FØRERKORT KONTROLKORT VÆRKSTED-
SKORTVIRKSOMHED-
SKORT
Vācu
valodā:FAHRERKARTE KONTROLL-
KARTEWERKSTATT-
KARTEUNTERNEHMEN-
SKARTE
Grieķu
valodā:ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΑ ΚΕΝΤΡΟΥ
ΔΟΚΙΜΩΝΚΑΡΤΑ ΕΠΙΧΕΙ-
ΡΗΣΗΣ
Angļu
valodā:DRIVER CARD CONTROL CARD WORKSHOP
CARDCOMPANY CARD
Franču
valodā:CARTE DE
CONDUCTEURCARTE DE
CONTROLEURCARTE
D'ATELIERCARTE
D'ENTREPRISE
Īru
valodā:CÁRTA
TIOMÁNAÍCÁRTA
STIÚRTHACÁRTA CEARD-
LAINNECÁRTA COMH-
LACHTA
Itāliešu
valodā:CARTA DEL
CONDUCENTECARTA DI
CONTROLLOCARTA
DELL'OFFICINACARTA
DELL'AZIENDA
Holan-
diešu
valodā:BESTUURDERS
KAARTCONTROLE-
KAARTWERKPLAAT-
SKAARTBEDRIJFSKAART
Portugāļu
valodā:CARTÃO DE
CONDUTORCARTÃO DE
CONTROLOCARTÃO DO
CENTRO DE
ENSAIOCARTÃO DE
EMPRESA
Somu
valodā:KULJETTAJA
KORTTILLAVALVONTA
KORTILLATESTAUSASEMA
KORTILLAYRITYSKORTILLA
Zviedru
valodā:FÖRARKORT KONTROLLKORT VERKSTAD-
SKORTFÖRETAGSKORT
tās kartes izdevējas dalībvalsts nosaukums (nav obligāti);
kartes izdevējas dalībvalsts pazīšanas zīme drukāta negatīvā, zilā taisnstūrī, kam
apkārt ir divpadsmit zvaigznes dzeltenā krāsā. Pazīšanas zīmes ir šādas:
B BeļģijaiDK DānijaiD Vācijai1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —38
▼M1
GR Grieķijai
E Spānijai
F FrancijaiIRL Īrijai
I Itālijai
L Luksemburgai
NL NīderlandeiA AustrijaiP Portugālei
FIN Somijai
S ZviedrijaiUK Apvienotajai Karalistei;Informācija par izsniegto karti, kas sarindota šādi:
Vadītāja karte Kontrolkarte Uzņēmuma vai darbnīcas karte
1. Vadītāja uzvārds Kontroles iestāde Uzņēmuma vai darbnīcas
karte
2. Vadītāja vārds(i); Kontroliera uzvārds (ja
vajadzīgs)Kartes turētāja uzvārds (ja
vajadzīgs)
3. Vadītāja dzimšanas datums Kontroliera vārds(i)
(ja vajadzīgs)Kartes turētāja vārds(i)
(ja vajadzīgs)
4. (a) Kartes derīguma termiņa sākums
(b) Kartes derīguma termiņa beigas (ja ir)
(c) Izdevējas iestādes nosaukums (var būt iespiests aizmugures pusē)(d) no 5. iedaļas atšķirīgs numurs, administratīviem mērķiem (nav obligāti);
5. (a) Vadītāja apliecības numurs
(vadītāja kartes izdošanas
dienā)
5. (b) Kartes numurs
6. Vadītāja fotogrāfija Kontroliera fotogrāfija (nav
obligāti)—
7. Vadītāja paraksts Turētāja paraksts (nav obligāti)
8. Parastas dzīvesvietas vai
pasta adrese (nav obligāti)Kontroles iestādes pasta
adreseUzņēmuma vai darbnīcas
adrese
datumi jāraksta formātā ”dd/mm/gggg” vai”dd.mm.gggg” (diena, mēnesis, gads);
kartes aizmugures pusē ir:
paskaidrojumi par kartes priekšējā pusē sarindoto informāciju;
arīpašu kartes turētāja rakstisku piekrišanu var pievienot ar kartes administrēšanu
nesaistītu informāciju, šādi papildinājumi nekādā gadījumā nedrīkst mainīt taho-
grāfa kartes parauga izmantošanu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —39
▼M1
Tahogrāfa kartes jāiespiež šādās fona krāsās:
—vadītāja karte: baltā,
—kontrolkarte: zilā,
—darbnīcas karte: sarkanā,
—uzņēmuma karte: dzeltenā.
Tahogrāfa kartēm ir vismaz šādi elementi aizsardzībai pret kartes viltošanu vai
bojāšanu:
—aizsargfons ar sīku gijošētu rakstu un īrisiespiedumu,
—fotogrāfijas vietā aizsargfons un fotogrāfija pārklājas,
—vismaz viena divkrāsu mikroiespieduma līnija.
Dalībvalstis pēc apspriedēm ar Komisiju drīkst pievienot krāsas vai marķējumu,
piemēram, svītrkodus, valstu simbolus un aizsardzības elementus, neskarot citus
šāpielikuma noteikumus.
2.Drošība
Sistēmas aizsardzība ir vērsta uz to, lai tiktu nodrošināta starp kartēm un reģistrē-
šanas sistēmu apmaināmo datu integritāte un autentiskums, no kartēm noņemto
datu integritāte un autentiskums, dažu rakstīšanas operāciju veikšana no kartēm
tikai reģistrēšanas iekārtā, tiktu izslēgtas jebkādas iespējas falsificēt kartē sagla-
bātos datus, novērstas viltošanas iespējas un tiktu konstatētas visas šādas
darbības.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —40
▼M1
Lai sistēma būtu droša, tahogrāfa kartēm jāatbilst drošības prasībām, kas minētas
tahogrāfa karšu vispārīgajos drošības mērķos (pielikuma 10. papildinājums).
Tahogrāfa kartes ir nolasāmas ar citām iekārtām, piemēram, personālajiem dato-
riem.
3.Standarti
Tahogrāfa kartes atbilst šādiem standartiem:
—ISO/IEC 7810 Identifikācijas kartes —Fiziskās īpašības,
—ISO/IEC 7816 Identifikācijas kartes —Integrālās shēmas ar kontaktiem:
—1. daļa. Fiziskās īpašības,
—2. daļa. Izmēri un kontaktu novietojums,
—3. daļa. Elektroniskie signāli un pārraides protokoli,
—4. daļa. Iekšējās apmaiņas komandas,
—8. daļa. Iekšējās apmaiņas aizsardzības komandas,
—ISO/IEC 10373 Identifikācijas kartes —Testēšanas metodes.
4.Vides un elektriskās specifikācijas
Tahogrāfa kartēm ir pareizi jādarbojas visos Kopienā parasti novērojamajos
klimatiskajos apstākļos, un vismaz temperatūrā no−25 °C līdz + 70 °C ar īslai-
cīgu temperatūras paaugstināšanos līdz + 85 °C, ”īslaicīgi” nozīmē ne ilgāk par 4
stundām un ne vairāk kā 100 reižu visā kartes kalpošanas laikā.
Tahogrāfa kartēm ir pareizi jādarbojas gaisa relatīvajā mitrumā no 10 % līdz
90 %.
Ievērojot vides un elektriskās specifikācijas, tahogrāfa kartēm ir pareizi jādarbojas
piecus gadus.
Ekspluatācijas laikā tahogrāfa kartes atbilst Komisijas 1995. gada 31. oktobra
Direktīvā 95/54/EK par elektromagnētisko saderību (1) noteiktajām prasībām, un
tām jābūt aizsarg ātām pret elektrostatiskās izlādes elektrisko impulsu.
5.Datu glabāšana
Šajā punktā:
—laiks tiek reģistrēts ar vienas minūtes izšķirtspēju, ja nav noteikts citādi,
—odometra rādījumi tiek reģistrēti ar viena kilometra izšķirtspēju,
—ātrums tiek reģistrēts ar izšķirtspēju 1 km/h.
Tahogrāfa karšu funkcijas, komandas un loģiskās shēmas atbilst 2. papildinājumā
noteiktajām prasībām attiecībā uz datu glabāšanu.
Šajā punktā noteikta lietojumdatu datņu minimālā atmiņas ietilpība. Tahogrāfa
kartēm ir jābūt spējīgām reģistrācijas kontrolierīcēm norādīt šo datu datņu
faktisko atmiņas ietilpību.
Visus ar kartes iespējamiem citādiem lietojumiem saistītos datus var kartē glabāt,
ievērojot 1995. gada 24. oktobra Direktīvu 95/46/EK par fizisko personu aizsar-
dzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti (2).
5.1. Kartes identifikācijas un drošības dati
5.1.1. Lietojuma identifikācija
Tahogrāfa kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus lietojuma identifikācijas datus:
—tahogrāfa lietojuma identifikāciju,
—tahogrāfa kartes veida identifikāciju.
5.1.2. Mikroshēmas identifikācija
Tahogrāfa kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus integrālo shēmu (IS) identifikā-
cijas datus:
—IS sērijas numuru,
—IS ražotāju norādes.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —41
(1) OV L 266, 8.11.1995., 1. lpp.
(2) OV L 281, 23.11.1995., 31. lpp.
▼M1
5.1.3. IS kartes identifikācija
Tahogrāfa kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus viedkaršu identifikācijas datus:
—kartes sērijas numur (ieskaitot ražotāja norādes),
—kartes tipa apstiprinājuma numuru,
—kartes personalizētāja identifikāciju (ID),
—shēmas ievietotāja ID,
—IS identifikāciju.
5.1.4. Aizsardzības elementi
Tahogrāfa kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus aizsardzības elementu datus:
—Eiropas publisko atslēgu,
—dalībvalsts sertifikātu,
—kartes sertifikātu,
—kartes privāto atslēgu.
5.2. Vadītāja karte
5.2.1. Kartes identifikācija
Vadītāja kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus kartes identifikācijas datus:
—kartes numuru,
—izdevējas dalībvalsts nosaukumu, izdevējas iestādes nosaukumu, izdošanas
datumu,
—kartes derīguma termiņa sākuma un beigu datumu.
5.2.2. Kartes turētāja identifikācija
Vadītāja kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus kartes turētāja identifikācijas datus:
—turētāja uzvārdu,
—turētāja vārdu(s),
—dzimšanas datumu,
—vēlamo valodu.
5.2.3. Informācija par vadītāja apliecību
Vadītāja kartēs jābūt iespējām saglabāt šādus vadītāja apliecības datus:
—izdevējas dalībvalsts nosaukumu, izdevējas iestādes nosaukumu,
—vadītāja apliecības numuru (vadītāja kartes izdošanas dienā).
5.2.4. Dati par transportlīdzekļa izmantošanu
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt par katru kalendāra dienu, kad karte izman-
tota, un par katru transportlīdzekļa izmantošanas periodu (izmantošanas periodā
no kartes skatpunkta ietilpst visa kartes ievietošanas/izņemšanas cikla loģiskā
secība) attiecīgās dienas laikā jāsaglabā šādi dati:
—datums un laiks pirmajā transportlīdzekļa izmantošanas reizē (t. i., kad karte
ievietota pirmoreiz konkrētajā transportlīdzekļa izmantošanas laikā, vai 00.00,
ja attiecīgajā laikā izmantošanas periods turpinās),
—transportlīdzekļa odometra rādījums šajālaikā,
—datums un laiks pēdējā transportlīdzekļa izmantošanas reizē (t. i., kad karte
izņemta pēdējoreiz konkrētajā transportlīdzekļa izmantošanas periodā, vai
23.59, ja attiecīgajā laikā izmantošanas periods turpinās),
—transportlīdzekļa odometra rādījums šajālaikā,
—transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģistrācijas dalībvalsts.
Vadītāja kartēs jābūt iespējām saglabāt vismaz 84 šādus ierakstus.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —42
▼M1
5.2.5. Dati par vadītāja darbībām
Vadītāja kartē jābūt iespējām par katru kalendāra dienu, kuras laikā karte lietota
vai par kuru vadītājs ievadījis datus ar roku, saglabāt šādus datus:
—datumu,
—ikdienas klātbūtnes skaitītājs (katrā šādā kalendāra dienā palielinās par vienu
vienību),
—kopējais nobraukums, ko attiecīgajā dienā veicis vadītājs,
—vadītāja statusu pulksten 00.00,
—katru reizi, kad vadītājs mainījis darbību, un/vai mainījis autovadīšanas
režīmu, un/vai ievietojos vai izņēmis savu karti:
—autovadīšanas režīms (APKALPE, INDIVIDUĀLA),
—slots (VADĪTĀJA, OTRA VADĪTĀJA),
—kartes statuss (IEVIETOTA, IZŅEMTA),
—darbība (AUTOV ADĪŠANA, KLĀTBŪTNE, DARBS, PĀRTRAUKUMS/
ATPŪTA),
—pārmaiņas laiks.
Vadītāja kartes atmiņā jābūt iespējām saglabāt datus par darbībām vismaz 28
dienās (vadītāja vidējā aktivitāte ir 93 darbības maiņas dienā).
Datus, kas minēti 197. un 199. prasībā, glabā tā, lai varētu izgūt darbības to veik-
šanas secībā, arī situācijās, kad notiek to laika daļēja pārklāšanās.
5.2.6. Vietas, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt šādus vadītāja ievadītus datus par vietām,
kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periods.
—ievadīšanas datums un laiks (vai ar ierakstu saistītais datums/laiks gadījumos,
kad ieraksts izdarīts, ievadot datus ar roku),
—ieraksta veids (sākums vai beigas, ievadīšanas nosacījumi),
—ievadītā valsts un reģions,
—transportlīdzekļa odometra rādījums.
Vadītāja kartes atmiņā jābūt iespējām saglabāt vismaz 42 šādus ierakstu pārus.
5.2.7. Dati par notikumiem
Šajā apakšpunktā laiku reģistrē ar vienas sekundes izšķirtspēju.
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt datus par šādiem reģistrācijas kontrolierīces
konstatētiem notikumiem laikā, kamēr karte ir ievietota:
—laika daļēja pārklāšanās (gadījumos, kad notikuma cēlonis ir šīkarte),
—kartes ievietošana autovadīšanas laikā (gadījumos, kad notikuma cēlonis ir šī
karte),
—kartes pēdējā sesija nav pareizi pabeigta (gadījumos, kad notikuma cēlonis ir
šīkarte),
—barošanas strāvas pārtraukumi,
—kustības datu kļūdas,
—aizsardzības sistēmas pārkāpuma mēģinājumi.
Vadītāja kartēs jābūt iespējām par šiem notikumiem saglabāt šādus datus:
—notikuma kodu,
—notikuma sākuma datumu un laiku (vai kartes ievietošanas laiku gadījumos,
kad notikums attiecīgajā laikā notiek),
—notikuma beigu datumu un laiku (vai kartes izņemšanas laiku gadījumos, kad
notikums attiecīgajā laikā notiek),
—reģistrācijas numuru un reģistrācijas dalībvalsti transportlīdzeklim, kurā noti-
kums gadījies.
Piezīme: Notikumam ”laika daļēja pārklāšanās”:
—notikuma sākuma datums un laiks atbilst datumam un laikam, kad karte
izņemta no iepriekšējā transportlīdzekļa,
—notikuma beigu datums un laiks atbilst datumam un laikam, kad karte ievie-
tota pašlaik izmantojamajā transportlīdzeklī,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —43
▼M1
—transportlīdzekļa dati atbilst kārtējam izmantojamajam transportlīdzeklim, ar
kuru notikums saistīts.
Piezīme: Notikumam ”nepareizi noslēgta pēdējā kartes sesija”:
—notikuma sākuma datums un laiks atbilst kartes ievietošanas datumam un
laikam, kas atbilst nepareizi noslēgtajai kartes sesijai,
—notikuma beigu datums un laiks atbilst kartes ievietošanas datumam unlaikam, kas atbilst sesijai, kuras laikā notikums konstatēts (kārtējai sesijai),
—transportlīdzekļa dati atbilst transportlīdzeklim, kurā kartes sesija nenoslēdzās
pareizi.
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt datus par pēdējiem sešiem katra veida noti-
kumiem (t. i., par 36 notikumiem).
5.2.8. Dati par defektiem
Šajā apakšpunktā laiku reģistrē ar vienas sekundes izšķirtspēju.
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt datus par šādiem reģistrācijas kontrolierīces
konstatētiem defektiem laikā, kamēr karte ir ievietota:
—kartes defekts (gadījumos, kad notikuma cēlonis ir šīkarte),
—reģistrācijas kontrolierīces defekts.
Vadītāja kartēs jābūt iespējām par šiem defektiem saglabāt šādus datus:
—defekta kodu,
—defekta sākuma datumu un laiku (vai kartes ievietošanas laiku gadījumos, kad
defekts turpinās attiecīgajā brīdī),
—defekta beigu datumu un laiku (vai kartes izņemšanas laiku gadījumos, kad
defekts attiecīgajā laikā notiek),
—reģistrācijas numuru un reģistrācijas dalībvalsti transportlīdzeklim, kurā
defekts gadījies.
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt datus par pēdējiem divpadsmit katra veida
defektiem (t. i., par 24 notikumiem).
5.2.9. Dati par kontroles darbībām
Vadītāja kartēs jābūt iespējām par kontroles darbībām saglabāt šādus datus:
—kontroles datums un laiks,
—kontrolkartes numurs un izdevēja dalībvalsts,
—kontroles veids (datu izvadīšana uz ekrāna un/vai izdrukāšana un vai noņem-
šana no transportlīdzekļa bloka un/vai kartes (sk. piezīmi)).
—datu noņemšanai —periods, uz kuru attiecas noņemtie dati,
—reģistrācijas numuru un reģistrācijas dalībvalsti transportlīdzeklim, kurā veikta
kontrole.
Piezīme: drošības prasības nosaka, ka datu noņemšana no kartes tiek reģistrēta
tikai tad, ja to veic caur reģistrācijas kontrolierīci.
Vadītāja kartēs jābūt iespējām saglabāt vienu šādu ierakstu.
5.2.10. Dati par kartes sesiju
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt datus par transportlīdzekli, kurā sākusies
kārtējā sesija:
—sesijas sākuma (t. i., kartes ievietošanas) datums un laiks ar vienas sekundes
izšķirtspēju,
—transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un dalībvalsts, kurā tas reģistrēts.
5.2.11. Dati par īpašiem nosacījumiem
Vadītāja kartē jābūt iespējām saglabāt šādus datus par īpašajiem nosacījumiem,
kas ievadīti laikā, kamēr karte bijusi ievietota (jebkurā slotā):
—kontroles datums un laiks,
—īpašā nosacījuma veids.
Vadītāja kartēs jābūt iespējām saglabāt 56 šādus ierakstus.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —44
▼M1
5.3. Darbnīcas karte
5.3.1. Aizsardzības elementi
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt personas identifikācijas numuru (PIN
kodu).
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt kriptogrāfiskās atslēgas, kas vajadzīgas
kustības sensora pievienošanai transportlīdzekļa blokam.
5.3.2. Kartes identifikācija
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt šādus kartes identifikācijas datus:
—kartes numuru,
—izdevējas dalībvalsts nosaukumu, izdevējas iestādes nosaukumu, izdošanas
datumu,
—kartes derīguma termiņa sākuma un beigu datumu.
5.3.3. Kartes turētāja identifikācija
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt šādus kartes turētāja identifikācijas datus:
—darbnīcas nosaukumu,
—darbnīcas adresi,
—turētāja uzvārdu,
—turētāja vārdu(s),
—vēlamo valodu.
5.3.4. Dati par transportlīdzekļa izmantošanu
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par transportlīdzekļa izmantošanu
tādāpašā veidā kāvadītāja kartē.
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt vismaz 4 šādus ierakstus.
5.3.5. Dati par vadītāja darbībām
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par vadītāja darbībām tādā pašā
veidā kāvadītāja kartē.
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par vadītāja aktivitātēm vismaz
vienas vadītāja vidējas aktivitātes laikā.
5.3.6. Dati par dienas darba periodu sākumu un/vai beigām
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par dienas darba periodu sākumu
un/vai beigām tādā pašā veidā kāvadītāja kartē.
Darbnīcas kartes atmiņā jābūt iespējām saglabāt vismaz trīs šādus ierakstu pārus.
5.3.7. Dati par notikumiem un defektiem
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par notikumiem un defektiem tādā
pašā veidā kāvadītāja kartē.
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus vismaz par pēdējiem trijiem katra
veida notikumiem (t. i., par 18 notikumiem) un par sešiem pēdējiem katra veida
defektiem (t. i., 12 defektiem).
5.3.8. Dati par kontroles darbībām
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par kontroles darbībām tādā pašā
veidā kāvadītāja kartē.
5.3.9. Dati par kalibrēšanu un laika korekcijām
Darbnīcas kartē ir jābūt iespējām saglabāt datus par kalibrēšanu un/vai laika
korekcijām, kas izdarītas laikā, kamēr karte ir ievietota reģistrēšanas iekārtā.
Par katru kalibrēšanu jābūt iespējām saglabāt šādus datus:
—kalibrēšanas nolūks (uzstādīšana pirmo reizi, uzstādīšana, regulāra pārbaude),
—transportlīdzekļa identifikācija,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —45
▼M1
—aktualizētie vai apstiprinātie parametri (w, k, l, riepu izmērs, ātruma ierobežo-
šanas ierīces iestatījumus, odometra rādījumi (vecais un jaunais) datums un
laiks (iepriekšējais un jaunais),
—reģistrācijas kontrolierīce s identifikācija (transportlīdzekļa bloka šifrs, trans-
portlīdzekļa bloka sērijas numurs, kustības sensora sērijas numurs).
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt vismaz 88 šādus ierakstus.
Darbnīcas kartē ir skaitītājs, kas rāda, cik reizes attiecīgā karte izmantota kalibrē-
šanai.
Darbnīcas kartē ir skaitītājs, kas rāda, cik reizes attiecīgā karte izmantota kalibrē-
šanai kopš pēdējās reizes, kad no tās noņemti dati.
5.3.10. Dati par īpašiem nosacījumiem
Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt datus par kontroles darbībām tādā pašā
veidā kāvadītāja kartē. Darbnīcas kartē jābūt iespējām saglabāt divus šādus ierak-
stus.
5.4. Kontrolkarte
5.4.1. Kartes identifikācija
Kontrolkartē jābūt iespējām saglabāt šādus kartes identifikācijas datus:
—kartes numuru,
—izdevējas dalībvalsts nosaukumu, izdevējas iestādes nosaukumu, izdošanas
datumu,
—kartes derīguma termiņa (ja ir noteikts) sākuma un beigu datumu.
5.4.2. Kartes turētāja identifikācija
Kontrolkartē jābūt iespējām saglabāt šādus kartes turētāja identifikācijas datus:
—kontroles iestādes nosaukumu,
—kontroles iestādes adresi,
—turētāja uzvārdu;
—turētāja vārdu(s),
—vēlamo valodu.
5.4.3. Dati par kontroles darbībām
Kontrolkartē jābūt iespējām saglabāt šādus datus par kontroles darbībām:
—kontroles datums un laiks,
—kontroles veids (datu izvadīšana uz ekrāna un/vai izdrukāšana un vai noņem-
šana no transportlīdzekļa bloka un/vai kartes),
—periods, par kuru dati noņemti (ja ir),
—kontrolētā transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģistrācijas dalībvalsts,
—kartes numurs un kontrolētās vadītāja kartes izdevēja dalībvalsts.
Kontrolkartē jābūt iespējām saglabāt vismaz 230 šādus ierakstus.
5.5. Uzņēmuma karte
5.5.1. Kartes identifikācija
Uzņēmuma kartē jābūt iespējām saglabāt šādus kartes identifikācijas datus:
—kartes numuru,
—izdevējas dalībvalsts nosaukumu, izdevējas iestādes nosaukumu, izdošanas
datumu,
—kartes derīguma termiņa (ja ir noteikts) sākuma un beigu datumu.
5.5.2. Kartes turētāja identifikācija
Uzņēmuma kartē jābūt iespējām saglabāt šādus kartes turētāja identifikācijas
datus:
—uzņēmuma nosaukumu,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —46
▼M1
—uzņēmuma adresi.
5.5.3. Dati par uzņēmuma darbībām
Uzņēmuma kartē jābūt iespējām saglabāt šādus datus par uzņēmuma darbībām:
—darbības datums un laiks,
—darbības veids (transportlīdzekļa bloka bloķēšana un/vai atbloķēšana, datu
noņemšana no transportlīdzekļa bloka un/vai kartes),
—periods, par kuru noņemti dati (ja ir),
—transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģistrācijas dalībvalsts,
—kartes numurs un karti izdevēja dalībvalsts (ja datus noņem no kartes).
Uzņēmuma kartē jābūt iespējām saglabāt vismaz 230 šādus ierakstus.
V. REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪCES UZSTĀDĪŠANA
1.Uzstādīšana
Jaunas reģistrācijas kontrolierīces to uzstādītājiem vai autobūvētājiem piegādā
neaktivizētas ar visiem III. nodaļas 20. punktā uzskaitītajiem parametriem, kuriem
iestatītas pienācīgas un derīgas noklusējuma vērtības. Gadījumos, kad parametram
nav konkrētas vērtības, ar burtiem apzīmējamos parametrus iestāda teksta rindās
ar jautājuma zīmēm ”?”, bet skaitlisko parametru vērtības iestāda uz nulli ”0”.
Reģistrācijas kontrolierīces pirms aktivācijas dod piekļuvi kalibrēšanas funkcijai
—arītad, ja tā nav kalibrēšanas režīmā.
Pirms aktivācijas reģistrācijas kontrolierīces nevar ne ierakstīt, ne saglabāt
III.12.3. līdz III.12.9. punktā un III.12.12 līdz III.12.14. punktā minētos datus.
Uzstādīšanas laikā autoražotāji uzstāda visus zināmos parametrus.
Reģistrācijas kontrolierīču uzstādītāji un autoražotāji veic to aktivāciju pirms
transportlīdzeklis aizbrauc no vietas, kurā veikta uzstādīšana.
Reģistrācijas kontrolierīču aktivācija notiek automātiski, pirmoreiz ievietojot
darbnīcas karti kādā no tās interfeisa ierīcēm.
Ja jāveic īpašas kustības sensora pievienošanas operācijas transportlīdzekļa
blokam, tās notiek automātiski pirms aktivācijas vai tās laikā.
Pēc aktivācijas reģistrācijas kontrolierīcēm darbojas visas un ir spēkā visas
piekļuves tiesības datiem.
Pēc reģistrācijas kontrolierīču aktivācijas pilnībā darbojas visas tās datu ierakstī-
šanas un saglabāšanas funkcijas.
Pēc uzstādīšanas veic kalibrēšanu. Veicot kalibrēšanu pirmoreiz, ievada transport-
līdzekļa reģistrācijas numuru, reģistrācijas kontrolierīces kalibrēšana jāveic 2
nedēļu laikā pēc tās uzstādīšanas vai pēc transportlīdzekļa reģistrācijas numura
piešķiršanas atkarībā no tā, kurš nošiem minētajiem notikumiem ir vēlāks.
Reģistrācijas kontrolierīcēm jābūt uzstādītām transportlīdzekļos tādā veidā, lai
vadītājs varētu piekļūt visām vajadzīgajām funkcijām no savas vietas.
2.Uzstādīšanas plāksne
Pēc reģistrācijas kontrolierīču pārbaudes uzstādīšanas laikā pie reģistrācijas
kontrolierīcēm, to iekšienē vai tām blakus redzamā un viegli pieejamā vietā pies-
tiprina uzstādīšanas plāksnīti. Pēc katras pārbaudes, kuru veic pilnvarots montieris
vai darbnīca, iepriekšējās uzstādīšanas plāksnes vietā piestiprina jaunu plāksni.
Uz plāksnes ir vismaz šāda informācija:
—apstiprinātā montiera vai darbnīcas vārds un uzvārds vai nosaukums un
adrese,
—transportlīdzekļa raksturojuma koeficients formātā ”w = …imp./km”,
—reģistrācijas kontrolierīces koeficients formātā ”k =…imp./km”,
—riteņu riepu faktiskais apkārtmērs formātā ”l =…mm”,
—riepu izmērs,
—transportlīdzekļa raksturojuma koeficienta un riteņu riepu faktiskā apkārtmēra
noteikšanas datums,
—transportlīdzekļa identifikācijas numurs.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —47
▼M1
3.Plombēšana
Plombu uzliek:—visiem savienojumiem, kuru atvienošanas vai atvienošanās gadījumā var
rasties nedektējami datu zudumi vai var tikt veikti nekonstatējami datu sagro-
zījumi.
—uzstādīšanas plāksnei, ja tā nav piestiprināta tādā veidā, ka to nevar noņemt,
nebojājot apzīmējumus uz tās.
Šīs plombas drīkst noņemt:
—ārkārtējā situācijā,
—lai uzstādītu, regulētu vai remontētu ātruma ierobežošanas ierīci vai jebkuru
citu ierīci, kas veicina kustības drošības paaugstināšanos, ja reģistrācijas
kontrolierīces turpina darboties droši un pareizi, un to atkārtoti plombējis piln-
varots montieris vai darbnīca (saskaņā ar VI nodaļu) tūlīt pēc ātruma ierobe-
žošanas ierīces uzstādīšanas vai citas tādas ierīces uzstādīšanas, kas veicina
kustības drošības paaugstināšanos, bet visos citos gadījumos septiņu dienu
laikā.
Par visiem plombu noņemšanas vai bojāšanas gadījumiem sagatavo un attiecī-
gajai kompetentajai iestādei iesniedz rakstisku paziņojumu.
VI. PĀRBAUDES, INSPEKCIJAS UN REMONTI
Prasības attiecībā uz apstākļiem, kādos saskaņā ar 12.5 pantu Regulā (EEK)
Nr. 3821/85, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 2135/98, drīkst
noņemt plombas, noteiktas šāpielikuma V nodaļas 3. punktā.
1.Montieru vai darbnīcu apstiprināšana
Dalībvalstis apstiprina, regulāri uzrauga un sertificē iestādes, kuras veic:
—uzstādīšanu,
—pārbaudes,
—inspekcijas,
—remontus.
Saskaņā ar minētās regulas 12. panta 1. punktu darbnīcas kartes izsniedz tikai
montieriem un/vai darbnīcām, kas pilnvaroti veikt reģistrācijas kontrolierīču akti-
vāciju un/vai kalibrēšanu saskaņā aršo pielikumu, ja vien netiek pienācīgi pama-
tots, ka:
—tie nav tiesīgi saņemt uzņēmuma karti,
—un to citas profesionālās darbības nevar negatīvi ietekmēt sistēmu drošību
saskaņā ar 10. papildinājumu.
2.Jaunu vai izremontētu instrumentu pārbaudes
Jāpārbauda katras jaunas vai izremontētas ierīces darbības pareizība un to rādī-
jumu vai reģistrēšanas precizitātes atbilstība III nodaļas 2.1 un 2.2. apakšpunktā
noteiktajai, veicot kalibrēšanu un plombēšanu saskaņā ar V nodaļas 3. punktu.
3.Iekārtu inspekcija
Pēc uzstādīšanas transportlīdzeklī visa sistēma (ieskaitot reģistrācijas kontrolie-
rīci) atbilst III nodaļas 2.1 un 2.2 punkta noteikumiem par maksimāli pieļaujamo
kļūdu.
4.Regulāras inspekcijas
Transporta līdzekļos uzstādīto reģistrācijas kontrolierīču regulārās inspekcijas veic
pēc katra remonta vai pēc transportlīdzekļa raksturojuma koeficienta, riepu
faktiskā apkārtmēra maiņas, vai ja iekārtas laiks atšķiras no pasaules laika vairāk
nekā par 20 minūtēm, nomainot transportlīdzekļa reģistrācijas numuru, bet vismaz
reizi divos gados (24 mēnešos) kopš pēdējās inspekcijas.
Šajās inspekcijās pārbauda:
—vai reģistrācijas kontrolierīce, kā arīdatu saglabāšanas funkcija tahogrāfa
kartēs darbojas pareizi,
—vai ir ievērotas III nodaļas 2.1 un 2.2 punktā noteiktās prasības par maksimāli
pieļaujamo kļūdu uzstādīšanas laikā,
—vai uz reģistrācijas kontrolierīces ir tipa apstiprinājuma zīme,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —48
▼M1
—vai ir piestiprināta uzstādīšanas plāksnīte,
—vai plombas uz ierīces un citām iekārtas daļām ir nebojātas,
—riepu izmēru un riteņu riepu faktisko apkārtmēru.
Šajās inspekcijās ietilpst kalibrēšana.
5.Kļūdu noteikšana
Mērījumu kļūdas uzstādīšanas laikā un lietošanas laikā jānosaka, ievērojot šādus
noteikumus, kas jāuzskata par izmēģinājumu standartapstākļiem:
—transportlīdzeklis ir bez kravas un darba kārtībā,
—spiediens riepās atbilst ražotāja noteiktajam,
—riepu nodilums ir attiecīgās valsts tiesību aktos noteiktajās robežās,
—transportlīdzekļa kustība:
—transportlīdzeklis pārvietojas tā dzinēja radītās vilces ietekmē taisnvirzienā
pa horizontālu virsmu ar ātrumu 50 ± 5 km/h. Attālumam, kurā izdara
mērījumus, ir jābūt vismaz 1 000 m,
—var izmantot arī alternatīvas metodes, ja to precizitāte ir līdzīga, piemēram,
izmēģinājumu stendus.
6.Remontdarbi
Darbnīcām ir jābūt iespējām noņemt datus no reģistrācijas kontrolierīcēm un tos
nodot atpakaļ attiecīgajam transporta uzņēmumam.
Pilnvarotas darbnīcas izdod transporta uzņēmumiem apliecinošu dokumentu par
to, ka dati nav noņemami gadījumos, kad reģistrācijas kontrolierīču bojājumu dēļ
nav iespējams noņemt iepriekš ierakstītos datus arī pēc attiecīgajā darbnīcā veiktā
remonta. Darbnīcas šo dokumentu kopijas uzglabā vismaz vienu gadu.
VII. KARŠU IZSNIEGŠANA
Dalībvalstu noteiktā karšu izsniegšanas kārtība atbilst šādām prasībām:
Pieprasītājam pirmo reizi izsniegtās tahogrāfa kartes numurā kartes kārtas
indeksam (ja izmanto), atjaunošanas indeksam un nomaiņas indeksam jābūt iesta-
tītam uz nulli ”0”.
Visām vienai un tai pašai kontroles iestādei, darbnīcai vai transporta uzņēmumam
izsniegto nepersonalizēto tahogrāfa karšu numuri sākas ar vienu un to pašu 13
zīmju ciparu, kam seko atšķirīgs kārtas indekss.
Tahogrāfa kartei, kura izsniegta, nomainot esošo tahogrāfa karti, ir tāds pats
kartes numurs kā kartei, kuru tā nomaina, izņemot kartes nomaiņas indeksu, kas
jāpalielina par vienu vienību (no 0, …, 9; no A, …, Z).
Tahogrāfa kartei, kas izsniegta, nomainot esošo tahogrāfa karti, ir tāds pats kartes
derīguma termiņš kākartei, kuru tā nomaina.
Tahogrāfa kartei, kura izsniegta, atjaunojot esošo tahogrāfa karti, ir tāds pats
kartes numurs kā kartei, kura tiek atjaunota, izņemot kartes atjaunošanas indeksu,
kas jāpalielina par vienu vienību (no 0, …, 9; no A, …, Z).
Nomainot izdoto tahogrāfa karti sakarā ar administratīvo datu izmaiņām, ja tas no
tiek tajā pašā dalībvalstī, kurā karte izsniegta, ievēro noteikumus par atjaunošanu,
vai noteikumus par pirmreizējas izsniegšanas kārtību, ja to veic citā dalībvalstī.
Nepersonalizētās darbnīcas kartēs vai kontrolkartēs ”kartes turētāja uzvārda” vietā
ieraksta darbnīcas vai kontroles iestādes nosaukumu.
VIII. REĢISTRĀCIJAS KONTROLIERĪČU UN TAHOGRĀFA KARŠU TIPA
APSTIPRINĀŠANA
1.Vispārīgi norādījumi
Šajā nodaļā ”pašrakstītājas reģistrācijas kontrolierīces” nozīmē ”reģistrācijas
kontrolierīces vai to daļas”. Tipa apstiprinājums nav vajadzīgs kabelim (vai kabe-
ļiem), ar kuriem kustības sensors pievienots transportlīdzekļa blokam. Papīrs,
kuru izmanto pašrakstītājām reģistrācijas kontrolierīcēm , ir uzskatāms par reģis-
trācijas kontrolierīces daļu.
Reģistrācijas kontrolierīces nodod apstiprināšanai komplektā ar visām tajās ietilp-
stošajām papildierīcēm.
Reģistrācijas kontrolierīču un tahogrāfa karšu tipa apstiprināšanā ietilpst ar
drošību saistītie testi, funkcionalitātes testi un saderības testi. Par šo pārbaužu
pozitīviem rezultātiem tiek izdots attiecīgs apliecinošs dokuments.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —49
▼M1
Dalībvalstu iestādes, kuras veic tipa apstiprināšanu, tipa apstiprinājuma sertifikātu
saskaņā aršīs regulas 5. pantu nepiešķir, kamēr to rīcībā nav:
—drošības sertifikāta,
—funkcionalitātes sertifikāta,
—saderības sertifikāta,
reģistrācijas kontrolierīcei vai tahogrāfa kartei, par kuru iesniegts tipa apstiprinā-
juma pieteikums.
Par visām iekārtas programmatūras vai tehniskajām pārmaiņām vai citu materiālu
izmantošanu to ražošanai iepriekš jāpaziņo iestādei, kas piešķīrusi tipa apstiprinā-
jumu. Šīiestāde ražotājam apstiprina tipa apstiprinājuma pagarinājumu, vai arī
var pieprasīt aktualizēt vai apstiprināt attiecīgo funkcionalitātes, drošības un/vai
savietojamības sertifikātu.
Iestādei, kura piešķīrusi reģistrācijas kontrolierīces tipa apstiprinājumu, apstiprina
procedūras reģistrācijas kontrolierīces programmatūras atjaunināšanas procedūras
in situ. Atjauninot programmatūru, nedrīkst mainīti vai izdzēst reģistrēšanas
ierīces atmiņā saglabātos datus par vadītāja darbībām. Programmatūru drīkst
atjaunināt tikai iekārtas ražotāja pārraudzībā.
2.Drošības sertifikāts
Drošības sertifikātu izsniedz saskaņā aršāpielikuma 10. papildinājumu.
3.Funkcionalitātes sertifikāts
Visi tipa apstiprinājuma saņemšanas kandidāti iesniedz dalībvalsts iestādei, kura
piešķir tipa apstiprinājumu, visus materiālus un dokumentāciju, kurus šīiestāde
uzskata par vajadzīgiem.
Funkcionalitātes sertifikātu ražotājam izsniedz tikai pēc visu vismaz 9. papildinā-
jumā minēto testu pozitīvu rezultātu saņemšanas.
Funkcionalitātes sertifikātu izsniedz iestāde, kura izdara tipa apstiprināšanu. Šajā
sertifikātā līdz ar tā saņēmēja nosaukumu un modeļa identifikāciju norāda visus
veiktos testus un tajos iegūtos rezultātus.
4.Savietojamības sertifikāts
Savietojamības testus veic vienā laboratorijā, kas darbojas Eiropas Komisijas
pakļautībā un pārraudzībā.
Laboratorija reģistrē savietojamības testēšanas ražotāju iesniegtos pieteikumus to
saņemšanas hronoloģiskā secībā.
Pieteikumus oficiāli reģistrē tikai pēc tam, kad laboratorijas rīcībā ir:
—pilns šiem savietojamības testiem vajadzīgo materiālu un dokumentācijas
komplekts,
—attiecīgais drošības sertifikāts,
—attiecīgais funkcionalitātes sertifikāts.
Pieteikuma reģistrēšanas datums ir jāpaziņo ražotājam.
Laboratorija neveic savietojamības testus reģistrācijas kontrolierīcēm vai taho-
grāfa kartēm, par kurām nav izsniegts drošības sertifikāts un funkcionalitātes
sertifikāts.
Ražotāji, kas iesniedz pieteikumus savietojamības testēšanai, apņemas atbildīgās
laboratorijas rīcībā atstāt pilnu vistu to materiālu un dokumentu komplektu, kurus
tie nodevuši testēšanas veikšanai.
Savietojamības testēšanu veic saskaņā aršāpielikuma 9. papildinājuma 5. punktu
ar attiecīgi visu reģistrācijas kontrolierīču vai tahogrāfa karšu tipiem:
—kuru tipa apstiprinājums vēl ir spēkā, vai
—kuru tipa apstiprinājums vēl nav piešķirts, bet ir derīgs savietojamības sertifi-
kāts.
Laboratorija izsniedz savietojamības sertifikātu ražotājam tikai pēc visu savietoja-
mības testu sekmīgas iziešanas.
Ja savietojamības testi nav izieti ar vienu vai vairākām reģistrācijas kontrolie-
rīcēm vai tahogrāfa kartēm, kā noteikts 283. prasībā, savietojamības sertifikātu
neizsniedz tikmēr, kamēr ražotājs nav veicis visas vajadzīgās pārmaiņas un
sekmīgi izturējis savietojamības testus. Laboratorija kopā ar attiecīgo ražotāju
noskaidro nesavietojamības cēloņus un palīdz testēšanu pieprasījušajam ražotājam1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —50
▼M1
atrast problēmas tehnisko risinājumu. Ja ražotājs savu izstrādājumu ir pārveidojis,
ražotāja pienākums ir attiecīgajās iestādēs noskaidrot, vai drošības sertifikāts un
funkcionālais sertifikāts joprojām ir spēkā.
Savietojamības sertifikāts ir derīgs sešus mēnešus. Ja šajā termiņā ražotājs vēl
nav saņēmis attiecīgo tipa apstiprinājuma sertifikātu, tas tiek atsaukts. Ražotājs to
nosūta tipa apstiprināšanas iestādei dalībvalstī, kura izsniegusi funkcionalitātes
sertifikātu.
Peļņai vai dominējoša stāvokļa iegūšanai nedrīkst izmantot nevienu elementu, kas
varētu būt nesavietojamības cēlonis.
5.Tipa apstiprinājuma sertifikāts
Dalībvalsts tipa apstiprināšanas iestāde var izsniegt tipa apstiprinājuma sertifikātu,
tiklīdz tās rīcībā ir trīs šim nolūkam vajadzīgie sertifikāti.
Izsniedzot tipa apstiprinājuma sertifikātu ražotājam, tā kopiju tipa apstiprinātāja
iestāde nosūta par savietojamības testēšanu atbildīgajai laboratorijai.
Par savietojamības testēšanu kompetentā laboratorija uztur publiski pieejamu
mājas lapu internetā, kurā publicē regulāri precizējamus reģistrācijas kontrolierīču
un tahogrāfa karšu tipu sarakstus:
—kuriem reģistrēts savietojamības testēšanas pieteikums,
—kuri saņēmuši savietojamības sertifikātu (arī pagaidu),
—kuri saņēmuši tipa apstiprinājuma sertifikātu.
6.Izņēmuma procedūra: pirmie savietojamības sertifikāti
Četru mēnešu laikā pēc pirmās reģistrācijas kontrolierīces un tahogrāfa karšu
(vadītāja, darbnīcas, kontrolkartes un uzņēmuma kartes) savietojamības sertificē-
šanas, visi izsniegtie savietojamības sertifikāti (ieskaitot arī pašu pirmo) attiecībā
uzšajā termiņā reģistrētajiem pieteikumiem ir uzskatāmi par pagaidu sertifikā-
tiem.
Jašāperioda beigās visi attiecīgi izstrādājumi ir savstarpēji savietojami, visi par
tiem izsniegtie savietojamības sertifikāti kļūst par galīgajiem sertifikātiem.
Jašāperioda laikā tiek konstatēta nesavietojamība, par savietojamības testēšanu
atbildīgā laboratorija kopā ar visiem iesaistītajiem ražotājiem meklē to cēloņus un
aicina izdarīt vajadzīgās pārmaiņas.
Jašāperioda beigās savietojamība netiek panākta, par savietojamības testēšanu
atbildīgā laboratorija sadarbībā ar attiecīgajiem ražotājiem un tipa apstiprināšanas
iestādēm, kuras izsniegušas funkcionalitātes sertifikātus, meklē nesavietojamības
cēloņus un nosaka, kādas izmaiņas jāveic katram iesaistītajam ražotājam.
Tehnisko risinājumu meklējumi ir ne ilgāki par diviem mēnešiem, un pēc šā
termiņa beigām, ja netiek rasts kopīgs risinājums, Komisija, apspriežoties ar labo-
ratoriju, kas ir atbildīga par savietojamības testēšanu, pieņem lēmumu par to,
kādiem reģistrācijas kontrolierīču un tahogrāfa karšu tipiem piešķirams galīgaissavietojamības sertifikāts, un paziņo šāda lēmuma motīvus.
Visus pieprasījumus veikt savietojamības testēšanu, kurus laboratorija reģistrējusi
starplaikā, kad beidzies pirmais četru mēnešu periods pēc savietojamības pirmā
pagaidu sertifikāta izsniegšanas un pieņemts 294. prasībā minētais Komisijas
lēmums, atliek līdz laikam, kamēr netiek atrisinātas sākotnēji konstatētās nesavie-
tojamības problēmas. Pēc tam šie pieteikumi tiek izskatīti to reģistrācijas hronolo-
ģiskajā secībā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —51
▼M1
1. papildinājums
DATU VĀRDNĪCA
SATURS
1. Ievads …...........................................................................................
1.1. Pieeja datu tipu definēšanai …...................................................................
1.2. Atsauces …........................................................................................
2. Datu tipu definīcijas …...........................................................................
2.1. ActivityChangeInfo …............................................................................
2.2. Address ….........................................................................................
2.3. BCDString …......................................................................................
2.4. CalibrationPurpose ….............................................................................
2.5. CardActivityDailyRecord ….....................................................................
2.6. CardActivityLengthRange ….....................................................................
2.7. CardApprovalNumber ….........................................................................
2.8. CardCertificate ….................................................................................
2.9. CardChipIdentification …........................................................................
2.10. CardConsecutiveIndex ….........................................................................
2.11. CardControlActivityDataRecord …..............................................................
2.12. CardCurrentUse …................................................................................
2.13. CardDriverActivity …............................................................................
2.14. CardDrivingLicenceInformation …..............................................................
2.15. CardEventData ….................................................................................
2.16. CardEventRecord …..............................................................................
2.17. CardFaultData …..................................................................................
2.18. CardFaultRecord …...............................................................................
2.19. CardIccIdentification …..........................................................................
2.20. CardIdentification …..............................................................................
2.21. CardNumber …....................................................................................
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod …...................................................................
2.23. CardPrivateKey …................................................................................
2.24. CardPublicKey ….................................................................................
2.25. CardRenewalIndex ….............................................................................
2.26. CardReplacementIndex …........................................................................
2.27. CardSlotNumber …...............................................................................
2.28. CardSlotsStatus ….................................................................................
2.29. CardStructureVersion …..........................................................................
2.30. CardVehicleRecord …............................................................................
2.31. CardVehiclesUsed …..............................................................................
2.32. Certificate ….......................................................................................
2.33. CertificateContent …..............................................................................
2.34. CertificateHolderAuthorisation …...............................................................
2.35. CertificateRequestID …...........................................................................
2.36. CertificationAuthorityKID …....................................................................
2.37. CompanyActivityData ….........................................................................
2.38. CompanyActivityType ….........................................................................1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —52
▼M1
2.39. CompanyCardApplicationIdentification ….....................................................
2.40. CompanyCardHolderIdentification …...........................................................
2.41. ControlCardApplicationIdentification …........................................................
2.42. ControlCardControlActivityData ….............................................................
2.43. ControlCardHolderIdentification ….............................................................
2.44. ControlType …....................................................................................
2.45. CurrentDateTime …...............................................................................
2.46. DailyPresenceCounter ….........................................................................
2.47. Datef …............................................................................................
2.48. Distance ….........................................................................................
2.49. DriverCardApplicationIdentification ….........................................................
2.50. DriverCardHolderIdentification …...............................................................
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod …...................................................................
2.52. EquipmentType ….................................................................................
2.53. EuropeanPublicKey …............................................................................
2.54. EventFaultType ….................................................................................
2.55. EventFaultRecordPurpose ….....................................................................
2.56. ExtendedSerialNumber …........................................................................
2.57. FullCardNumber …...............................................................................
2.58. HighResOdometer ….............................................................................
2.59. HighResTripDistance …..........................................................................
2.60. HolderName …....................................................................................
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment …..........................................................
2.62. KeyIdentifier …...................................................................................
2.63. L-TyreCircumference …..........................................................................
2.64. Language ….......................................................................................
2.65. LastCardDownload …............................................................................
2.66. ManualInputFlag …...............................................................................
2.67. ManufacturerCode ….............................................................................
2.68. MemberStateCertificate …........................................................................
2.69. MemberStatePublicKey ….......................................................................
2.70. Name …............................................................................................
2.71. NationAlpha …....................................................................................
2.72. NationNumeric ….................................................................................
2.73. NoOfCalibrationRecords …......................................................................
2.74. NoOfCalibrationSinceDownload ….............................................................
2.75. NoOfCardPlaceRecords ….......................................................................
2.76. NoOfCardVehicleRecords ….....................................................................
2.77. NoOfCompanyActivityRecords …...............................................................
2.78. NoOfControlActivityRecords ….................................................................
2.79. NoOfEventsPerType …...........................................................................
2.80. NoOfFaultsPerType …............................................................................
2.81. OdometerValueMidnight …......................................................................
2.82. OdometerShort ….................................................................................
2.83. OverspeedNumber ….............................................................................
2.84. PlaceRecord …....................................................................................1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —53
▼M1
2.85. PreviousVehicleInfo …............................................................................
2.86. PublicKey ….......................................................................................
2.87. RegionAlpha …...................................................................................
2.88. RegionNumeric ….................................................................................
2.89. RSAKeyModulus …..............................................................................
2.90. RSAKeyPrivateExponent ….....................................................................
2.91. RSAKeyPublicExponent …......................................................................
2.92. SensorApprovalNumber ….......................................................................
2.93. SensorIdentification …............................................................................
2.94. SensorInstallation …..............................................................................
2.95. SensorInstallationSecData ….....................................................................
2.96. SensorOSIdentifier ….............................................................................
2.97. SensorPaired …....................................................................................
2.98. SensorPairingDate ….............................................................................
2.99. SensorSerialNumber …...........................................................................
2.100. SensorSCIdentifier ….............................................................................
2.101. Signature …........................................................................................
2.102. SimilarEventsNumber ….........................................................................
2.103. SpecificConditionType …........................................................................
2.104. SpecificConditionRecord …......................................................................
2.105. Speed …............................................................................................
2.106. SpeedAuthorised …...............................................................................
2.107. SpeedAverage …..................................................................................
2.108. SpeedMax …......................................................................................
2.109. TdesSessionKey …................................................................................
2.110. TimeReal …........................................................................................
2.111. TyreSize ….........................................................................................
2.112. VehicleIdentificationNumber …..................................................................
2.113. VehicleRegistrationIdentification ….............................................................
2.114. VehicleRegistrationNumber …...................................................................
2.115. VuActivityDailyData …..........................................................................
2.116. VuApprovalNumber …...........................................................................
2.117. VuCalibrationData ….............................................................................
2.118. VuCalibrationRecord …..........................................................................
2.119. VuCardIWData ….................................................................................
2.120. VuCardIWRecord …..............................................................................
2.121. VuCertificate …...................................................................................
2.122. VuCompanyLocksData …........................................................................
2.123. VuCompanyLocksRecord ….....................................................................
2.124. VuControlActivityData …........................................................................
2.125. VuControlActivityRecord ….....................................................................
2.126. VuDataBlockCounter …..........................................................................
2.127. VuDetailedSpeedBlock …........................................................................
2.128. VuDetailedSpeedData ….........................................................................
2.129. VuDownloadablePeriod ….......................................................................
2.130. VuDownloadActivityData ….....................................................................1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —54
▼M1
2.131. VuEventData …...................................................................................
2.132. VuEventRecord …................................................................................
2.133. VuFaultData …....................................................................................
2.134. VuFaultRecord ….................................................................................
2.135. VuIdentification …................................................................................
2.136. VuManufacturerAddress ….......................................................................
2.137. VuManufacturerName ….........................................................................
2.138. VuManufacturingDate ….........................................................................
2.139. VuOverSpeedingControlData ….................................................................
2.140. VuOverSpeedingEventData …...................................................................
2.141. VuOverSpeedingEventRecord …................................................................
2.142. VuPartNumber ….................................................................................
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData …................................................................
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ….............................................................
2.145. VuPrivateKey …...................................................................................
2.146. VuPublicKey …...................................................................................
2.147. VuSerialNumber …...............................................................................
2.148. VuSoftInstallationDate ….........................................................................
2.149. VuSoftwareIdentification …......................................................................
2.150. VuSoftwareVersion …............................................................................
2.151. VuSpecificConditionData ….....................................................................
2.152. VuTimeAdjustmentData ….......................................................................
2.153. VuTimeAdjustmentRecord …....................................................................
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant ….............................................................
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification ….....................................................
2.156. WorkshopCardCalibrationData …...............................................................
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord ….............................................................
2.158. WorkshopCardHolderIdentification …..........................................................
2.159. WorkshopCardPIN ….............................................................................
3. Vērtību un lielumu diapazonu definīcijas …....................................................
3.1. Definīcijas vadītāja kartei ….....................................................................
3.2. Definīcijas darbnīcas kartei …...................................................................
3.3. Definīcijas kontrolkartei ….......................................................................
3.4. Definīcijas uzņēmuma kartei …..................................................................
4. Rakstzīmju kopas …..............................................................................
5. Kodējums ….......................................................................................1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —55
▼M1
1. IEVADS
Šajā papildinājumā noteikti datu formāti, datu elementi un datu struktūra izmanto-
šanai reģistrācijas kontrolierīcēs un tahogrāfa kartēs.
1.1.Pieeja datu tipu definēšanai
Šajā papildinājumā datu tipu definēšanai izmantota abstraktās sintakses notācija 1
(ASN.1). Tādējādi ir iespējams vienkāršus un strukturētus datus definēt, neizman-
tojot īpašu pārsūtīšanas sintaksi (kodēšanas noteikumus), kas ir atkarīga no lieto-
juma un vides.
ASN.1 tipa vārdkonvencijas veiktas saskaņā arISO/IEC 8824-1. Tas nozīmē, ka:
—ja iespējams, datu tipa nozīme tiek noteikta ar izraudzītajiem vārdiem,
—ja datu tipu veido citu datu tipu kompozīcija, datu tipa nosaukums ir alfabēta
burtu secība, kas sākas ar lielo sākumburtu, taču sākumburti attiecīgās
nozīmes noteikšanai tiek izmantoti arī pašā nosaukumā,
—visumā datu tipu nosaukumi ir saistīti ar to datu tipu nosaukumiem, no
kuriem tie veidoti, iekārtu nosaukumiem, kurās datus glabā un funkcijām, kas
attiecas uz šiem datiem.
JaASN.1 tips jau ir definēts kā cita standarta daļa un ja tas ir piemērots izmanto-
šanai reģistrēšanas iekārtā, tad šisASN.1 tips tiek definēts šajāpapildinājumā.
Lai būtu iespējams izmantot vairāku veidu kodēšanas noteikumus, šajāpapildinā-
jumā daži ASN.1 tipi ir ierobežoti ar vērtību diapazona identifikatoriem. Vērtību
diapazona identifikatori definēti 3. punktā.
1.2.Atsauces
Šajā papildinājumā izmantotas šādas atsauces:
ISO 639 Valodu nosaukumu atveidojuma kodifikācija. Pirmā redakcija:
1988
EN 726-3 Identifikācijas karšu sistēmas —Telekomunikāciju kartes ar
integrālajām shēmām (viedkartes) un termināli —3. daļa: No
lietojuma neatkarīgas prasības attiecībā uz kartēm. 1994. g.
decembris
ISO 3779 Autotransporta līdzekļi —Transportlīdzekļa identifikācijas
numurs —Saturs un struktūra. 3. redakcija: 1983
ISO/IEC 7816-5 Informācijas tehnoloģijas —Identifikācijas kartes —Vied-
kartes ar kontaktiem —5. daļa: Lietojuma identifikatoru nume-
rācijas sistēma un reģistrācijas procedūra. Pirmā redakcija:
1994. g. + 1. grozījumi: 1996
ISO/IEC 8824-1 Informācijas tehnoloģijas —Abstraktās sintakses notācija 1
(ASN.1): Bāzes notācijas specifikācija. 2. redakcija: 1998
ISO/IEC 8825-2 Informācijas tehnoloģijas —ASN.1 kodēšanas noteikumi:
Packed Encoding Rules (PER) specifikācija. 2. redakcija: 1998
ISO/IEC 8859-1 Informācijas tehnoloģijas —8 bitu vienbaita koda grafisko
zīmju komplekti —1. daļa: Latīņu alfabēts Nr. 1. Pirmā redak-
cija: 1998
ISO/IEC 8859-7 Informācijas tehnoloģijas —8 bitu vienbaita koda grafisko
zīmju komplekti —7. daļa: Latīņu/grieķu alfabēts. Pirmā
redakcija: 1987
ISO 16844-3 Autotransporta līdzekļi —Tahogrāfu sistēmas —Kustības
sensora interfeiss. WD 3-20/05/99.
2. DATU TIPU DEFINĪCIJAS
Visiem turpmāk minētajiem datu tipiem noklusējuma vērtība saturam ”nezināms”
vai”nav piemērojams” sastāv no datu elementa aizpildīšanas ar ′FF′baitiem.
2.1.ActivityChangeInfo
Aršo datu tipu divu baitu vārda veidā var kodēt slota statusu plkst. 00.00 un/vai
vadītāja statusu plkst. 00.00 un/vai darbības maiņu un/vai autovadīšanas statusa
un/vai vadītāja vai otra vadītāja kartes statusu. Šis datu tips ir saistīts ar 084.,
109.a, 199. un 219. prasību.
ActivityChangeInfo::= OCTET STRING (SIZE(2))Vērtības piešķiršana —oktets: ′scpaattttttttttt′B; (16 biti)
Ierakstiem datu atmiņā (vai slota statusam):1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —56
▼M1
′s′B Slots:
′0′B: AUTOVADĪTĀJS,′1′B: OTRS AUTOV ADĪTĀJS,
′c′B Braukšanas režīms:
′0′B: INDIVIDUĀLS,
′1′B: APKALPE,
′p′B Vadītāja (vai darbnīcas) kartes statuss attiecīgajā slotā:
′0′B: IEVIETOTA, karte ir ievietota,
′1′B: NAV IEVIETOTA, karte nav ievietota (vai izņemta),
′aa′B Darbība:
′00′B: PĀRTRAUKUMS/ATPŪTA,
′01′B: KLĀTBŪTNE,
′10′B: DARBS,′11′B: AUTOV ADĪŠANA,
′ttttttttttt′B Pārmaiņas laiks: Kopš plkst. 00.00 attiecīgajā dienā pagājušo
minūšu skaits.
Ierakstiem vadītāja (vai darbnīcas) kartē (un vadītāja statusa ierakstiem):
′s′B Slots (nav vajadzīgs, ja ′p′= 1, izņemot piezīmi turpmāk):
′0′B: AUTOVADĪTĀJS,
′1′B: 2. OTRS AUTOVADĪTĀJS,
′c′B Braukšanas režīms (gadījums ′p′=
0)Šāds darbības statuss
(gadījums ′p′= 1):
′0′B: INDIVIDUĀLS,
′1′B: APKALPE,′0′B: NEZINĀMS
′1′B: ZINĀMS (= ar roku
ievadītais)
′p′B Kartes statuss:
′0′B: IEVIETOTA, karte ievietota reģistrēšanas iekārtā,′1′B: NAV IEVIETOTA, karte nav ievietota (vai izņemta),
′aa′B Darbība (nav vajadzīgs, ja ′p′= 1 un ′c′= 0, izņemot piezīmi
turpmāk):
′00′B: PĀRTRAUKUMS/ATPŪTA,′01′B: KLĀTBŪTNE,′10′B: DARBS,′11′B: AUTOV ADĪŠANA,
′ttttttttttt′B Pārmaiņas laiks: Kopš plkst. 00.00 attiecīgajā dienā pagājušo
minūšu skaits.
Piezīme par notikumu ”kartes izņemšana”:
Ja karte ir izņemta:
— ′s′; rāda slotu, no kura karte ir izņemta,
— ′c′; jābūt iestatītam uz 0,— ′p′; jābūt iestatītam uz 1,— ′aa′; jākodē attiecīgajā laikā izraudzītā darbība,
Ievadot datus ar roku, (kartē saglabātā) vārda bitus ′c′un′aa′vēlāk var pārrakstīt,
lai atspoguļotu attiecīgo ierakstu.
2.2.Adrese
Adrese.
address::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
address OCTET STRING (SIZE(35))
}1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —57
▼M1
codePage; norāda adreses kodēšanai izmantoto ISO/IEC 8859 daļu,
adrese; adrese, kas kodēta saskaņā arISO/IEC 8859-codePage.
2.3.BCDString
BCDString izmanto bināri kodētu decimālskaitļu (BCD) atveidošanai. Šo datu
tipu izmanto vienas decimālskaitļa zīmes atveidošanai ar vienu semioktetu 94
bitiem). BCDString izveido saskaņā arISO/IEC 8824-1 ”CharacterStringType”.
BCDString::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {
identification ( WITH COMPONENTS {
fixed PRESENT }) })
BCDString izmanto ”hstring” notāciju. Kreisais heksadecimālais cipars ir svarīgā-
kais pirmā okteta semioktets. Lai izveidotu vairākus oktetus, pēc vajadzības
ievieto nulles noslēguma semioktetus kreisā malējā semiokteta vietā pirmajā
oktetā.
Atļautie cipari ir: 0, 1, …9.
2.4.CalibrationPurpose
Kods apraksta kalibrēšanas parametru ierakstīšanas iemeslu. Šis datu tips ir sais-
tīts ar 097. un 098. prasību.
CalibrationPurpose::= OCTET STRING (SIZE(1)).Vērtību piešķiršana:
′00′H rezervēta vērtība,
′01′H aktivācija: zināmo kalibrēšanas parametru ierakstīšana transportlīdzekļa
bloka aktivācijas brīdī,
′02′H instalēšana pirmoreiz: pirmā transportlīdzekļa bloka kalibrēšana pēc aktivā-
cijas,
′03′H instalēšana: pirmā transportlīdzekļa bloka kalibrēšana kārtējā transportlī-
dzeklī,
′04′H regulāras inspekcijas.
2.5.CardActivityDailyRecord
Kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz vadītāja darbībām konkrētajā kalen-
dāra dienā. Šis datu tips ir saistīts ar 199. un 219. prasību.
CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {
activityPreviousRecordLength INTEGER(0..CardActivityLengthRange),
activityRecordDate TimeReal,
activityDailyPresenceCounter DailyPresenceCounter,activityDayDistance Distance,activityChangeInfo SET SIZE(1..1440) OF ActivityChangeInfo
}
activityPreviousRecordLength: iepriekšējās dienas ieraksta kopējais garums
baitos. Maksimālo vērtību uzdod ar tā OCTET STRING garumu, kurā ir attiecīgie
ieraksti (sk. CardActivityLengthRange 3. punktu). Ja šis ieraksts ir vecākais
dienas ieraksts, activityPreviousRecordLength vērtībai jābūt iestatītai uz 0.
activityRecordLength: šāieraksta kopējais garums baitos. Maksimālo vērtību
uzdod ar tā OCTET STRING garumu, kurā ir attiecīgie ieraksti.
activityRecordDate: šāieraksta datums.
activityDailyPresenceCounter: kartes ikdienas klātbūtnes skaitītājs attiecīgajā
dienā.
activityDayDistance: kopējais nobraukums attiecīgajā dienā.
activityChangeInfo: ir ActivityChangeInfo dati par vadītāja dienas darbību
maiņu attiecīgajā dienā. Tiem var būt līdz 1 440 vērtību (viena darbības maiņa
minūtē). Šajos activityChangeInfo datos noteikti ietilpst arī vadītāja statuss pulk-
sten 00.00.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —58
▼M1
2.6.CardActivityLengthRange
Baitu skaits vadītāja vai darbnīcas kartē, kas izmantojami vadītāja darbību
ierakstu saglabāšanai.
CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..216−1)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.7.CardApprovalNumber
Kartes tipa apstiprinājuma numurs.
CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.8.CardCertificate
Kartes publiskās atslēgas sertifikāts.CardCertificate ::= Certificate.
2.9.CardChipIdentification
Kartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz kartes integrālās shēmas (IS) identifi-
kāciju (191. prasība).
CardChipIdentification ::= SEQUENCE {
icSerialNumber OCTET STRING (SIZE(4)),
icManufacturingReferences OCTET STRING (SIZE(4))
}
icSerialNumber: ir IS sērijas numurs saskaņā ar EN 726-3.
icManufacturingReferences: ir IS ražotāja un konstrukcijas elementu identifika-
tors saskaņā ar EN 726-3.
2.10. CardConsecutiveIndex
Kartes kārtas numurs (h definīcija).
CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))Érték-hozzárendelés: (sk.šāpielikuma VII nodaļu)
Palielināšanas kārtība: ′0,…, 9, A, …, Z, a, …, z′.
2.11. CardControlActivityDataRecord
Ar vadītāja iepriekšējo kontroli saskaņā ar (210. un 225. prasību) saistītā informā-
cija, kas saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.
CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {
controlType controlType,
controlTime TimeReal,controlCardNumber FullCardNumber,controlVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,
controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal,
}
controlType: ir kontroles veids.
controlTime: ir kontroles datums un laiks.
controlCardNumber: kontroli veikušās amatpersonas pilns kartes numurs Full-
CardNumber.
controlVehicleRegistration: transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģistrā-
cijas dalībvalsts transportlīdzeklim, kurā veikta kontrole.
controlDownloadPeriodBegin uncontrolDownloadPeriodEnd: attiecībā uz
datu noņemšanu ir periods, par kuru noņemti dati.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —59
▼M1
2.12. CardCurrentUse
Informācija par kartes faktisko izmantošanu (212. prasība).
CardCurrentUse ::= SEQUENCE {
sessionOpenTime TimeReal,
sessionOpenVehicle VehicleRegistrationIdentification
}
sessionOpenTime: ir laiks, kad karte ievietota kārtējai izmantošanai. Šis
elements, karti izņemot, tiek iestatīts uz nulli.
sessionOpenVehicle: pašlaik izmantotā transportlīdzekļa identifikācija, kas iesta-
tīta, karti ievietojot. Šis elements, karti izņemot, tiek iestatīts uz nulli.
2.13. CardDriverActivity
Ar vadītāja darbību (199. un 219. prasība) saistītā informācija, kas saglabāta vadī-
tāja vai darbnīcas kartē.
CardDriverActivity ::= SEQUENCE {
activityPointerOldestDayRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),
activityPointerNewestRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),
activityDailyRecords OCTET STRING (SIZE(CardActivityLengt-
hRange))
}
activityPointerOldestDayRecord: ir saglabāšanas vietas sākuma specifikācija
(baitu skaits no rindas sākuma) vecākajam pilnajam dienas ierakstam activityDai-
lyRecords rindā. Maksimālo vērtību uzdod ar rindas garumu.
activityPointerNewestRecord: ir saglabāšanas sākuma vietas specifikācija (baitu
skaits no rindas sākuma) jaunākajam dienas ierakstam activityDailyRecords rindā.
Maksimālo vērtību uzdod ar rindas garumu.
activityDailyRecords: vieta, kas ir izmantojama datu saglabāšanai par vadītāja
darbībām (datu struktūra: CardActivityDailyRecord) par katru kalendāra dienu,
kurā karte izmantota.
Vērtību piešķiršana: šo okteta rindu cikliski aizpilda CardActivityDailyRecord
ieraksti. Izmantojot pirmoreiz, datu uzkrāšana sākas ar rindas pirmo baitu. Visi
jaunākie ieraksti tiek pievienoti iepriekšējā ieraksta beigās. Kad rinda ir pilna,
uzkrāšana sākas rindas pirmajā baitā, neatkarīgi no pārtraukuma datu elementa
iekšienē. Pirms jaunu datu par darbībām ierakstīšanas rindā (palielinot kārtējo
activityDailyRecord vai ierakstot jaunu activityDailyRecord, ar kuru aizstāj pašus
vecākos datus par darbībām, activityPointerOldestDayRecord jāaktualizē, atspo-
guļojot vecākā pilnas dienas ieraksta atrašanās vietu, bet activityPreviousRecord-
Length šim (jaunajam) pašam vecākajam pilnas dienas ierakstam jābūt atiesta-
tītam uz 0.
2.14. CardDrivingLicenceInformation
Vadītāja kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz datiem par kartes turētāja
autovadītāja apliecību (196. prasība).
CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {
drivingLicenceIssuingAuthority Name,
drivingLicenceIssuingNation NationNumeric,
drivingLicenceNumber IA5String(SIZE(16))
}
drivingLicenceIssuingAuthority: par vadītāja apliecības izdošanu atbildīgā
iestāde.
drivingLicenceIssuingNation: valsts, kurā atrodas par vadītāja apliecības izdo-
šanu atbildīgā iestāde.
drivingLicenceNumber: vadītāja apliecības numurs.
2.15. CardEventData
Ar kartes turētāju (204. un 223. prasība) saistītā informācija, kas saglabāta vadī-
tāja vai darbnīcas kartē.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —60
▼M1
CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {
cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF CardEventRecord
}
CardEventData: ir sekvence, kuru sakārto kartes notikumu reģistra cardEven-
tRecords notikuma vai defekta veida EventFaultType pieaugošā vērtība (izņemot
ar aizsardzības sistēmas pārkāpumu mēgīnājumiem saistītos ierakstus, kas savākti
sekvences pēdējā datu kopā).
cardEventRecords: ir notikumu ierakstu kopa par kādu noteiktu notikumu veidu
(vai aizsardzības pārkāpšanas mēģinājumu notikumu veidu).
2.16. CardEventRecord
Informācija par notikumu, kas saistīts ar kartes turētāju (205. un 223. prasība),
kura saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.
CardEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,eventVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
eventType: ir notikuma veids.
eventBeginTime: ir notikuma sākuma datums un laiks.
eventEndTime: ir notikuma beigu datums un laiks.
eventVehicleRegistration: ir reģistrācijas numurs un reģistrācijas dalībvalsts
transportlīdzeklim, kurā notikums gadījies.
2.17. CardFaultData
Informācija par defektiem, kas saistīti ar kartes turētāju (207. un 223. prasība),
kura saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.
CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {
cardFaultRecords SET SIZE(NoOfFaultsPerType) OF CardFaultRecord
}
CardFaultData: ir reģistrācijas kontrolierīces defektu ierakstu kopas sekvence,
aiz kuras ir kartes defektu ierakstu kopa.
cardFaultRecords: ir noteikta veida (reģistrācijas kontrolierīces vai kartes)
defektu ierakstu kopa.
2.18. CardFaultRecord
Informācija par defektu, kas saistīts ar kartes turētāju (208. un 223. prasība), kura
saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.
CardFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,
faultVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification
}
faultType: ir defekta veids.
faultBeginTime: ir defekta sākuma datums un laiks.
faultEndTime: ir defekta beigu datums un laiks.
faultVehicleRegistration: ir reģistrācijas numurs un reģistrācijas dalībvalsts
transportlīdzeklim, kurā defekts gadījies.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —61
▼M1
2.19. CardIccIdentification
Kartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz viedkartes integrālās shēmas (IS)
identifikāciju (192. prasība).
CardIccIdentification ::= SEQUENCE {
clockStop OCTET STRING (SIZE(1)),
cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
cardApprovalNumber CardApprovalNumber
cardPersonaliserID OCTET STRING (SIZE(1)),embedderIcAssemblerId OCTET STRING (SIZE(5)),
icIdentifier OCTET STRING (SIZE(2))
}
clockStop: ir pulksteņa apstāšanās režīms saskaņā ar EN 726-3.
cardExtendedSerialNumber: ir viedkartes IS sērijas numurs un tās ražošanas
norāde, kas noteikta standartā EN 726-3 un sīkāk aprakstīta datu tipā Extended-
SerialNumber.
cardApprovalNumber: ir kartes tipa apstiprinājuma numurs.
cardPersonaliserID: ir kartes personalizētāja ID saskaņā ar EN 726-3.
embedderIcAssemblerId: ir IS ievietotāja/montētāja identifikators saskaņā ar
EN 726-3.
icIdentifier: IS identifikators uz kartes un tās IS ražotāja identifikators saskaņā ar
EN 726-3.
2.20. CardIdentification
Kartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz kartes identifikāciju (194., 215., 231.
un 235. prasība).
CardIdentification ::= SEQUENCE
cardIssuingMemberState NationNumeric,
cardNumber CardNumber,
cardIssuingAuthorityName Name,cardIssueDate TimeReal,cardValidityBegin TimeReal,
cardExpiryDate TimeReal
}
cardIssuingMemberState: ir kartes izdevējas dalībvalsts kods.
cardNumber: ir kartes numurs.
cardIssuingAuthorityName: ir kartes izdevējas iestādes nosaukums.
cardIssueDate: kartes izdošanas datums pašreizējam turētājam.
cardValidityBegin: ir kartes derīguma termiņa sākuma datums.
cardExpiryDate: ir kartes derīguma termiņa beigu datums.
2.21. CardNumber
Kartes numurs saskaņā ar g) apakšpunktu.
CardNumber ::= CHOICE {
SEQUENCE {
driverIdentification IA5String(SIZE(14)),
cardReplacementIndex CardReplacementIndex,cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
SEQUENCE {
ownerIdentification IA5String(SIZE(13)),
cardConsecutiveIndex CardConsecutiveIndex,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —62
▼M1
cardReplacementIndex CardReplacementIndex,
cardRenewalIndex CardRenewalIndex
}
}driverIdentification: attiecīgajā dalībvalstī unikāla vadītāja identifikācija.
ownerIdentification: attiecīgajā dalībvalstī unikāla uzņēmuma vai kontroles
iestādes identifikācija.
cardConsecutiveIndex: ir kartes kārtas numurs.
cardReplacementIndex: ir kartes nomaiņas indekss.
cardRenewalIndex: ir kartes atjaunošanas indekss.
Izvēles pirmā sekvence izmantojama vadītāja kartes numura kodēšanai, bet otrā
izvēles sekvence —darbnīcas kartes, kontrolkartes vai uzņēmuma kartes numura
kodēšanai.
2.22. CardPlaceDailyWorkPeriod
Informācija par vietām, kurās sākas un/vai beidzas dienas darba periodi (202. un
221. prasība), kura saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.
CardPlaceDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {
placePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardPlaceRecords-1),
placeRecords SET SIZE(NoOfCardPlaceRecords) OF PlaceRecord
}
placePointerNewestRecord: pēdējā aktualizētā vietas ieraksta indekss.
Vērtību piešķiršana: Skaitlis, kas atbilst vietas ieraksta numeratoram, kurš sākas
ar”0”pirmoreiz, kad struktūrā parādās vietas ieraksti.
placeRecords: ierakstu kopa, kas satur informāciju par ievadītajām vietām.
2.23. CardPrivateKey
Kartes privātā atslēga.
CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent.
2.24. CardPublicKey
Kartes publiskā atslēga.
CardPublicKey ::= PublicKey.
2.25. CardRenewalIndex
Kartes atjaunošanas indekss (i) definīcija).CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1)).
Vērtību piešķiršana: (sk.šāpielikuma VII nodaļu).
′0′Izsniegta pirmoreiz.
Palielināšanas kārtība: ′0,…, 9, A, …, Z′.
2.26. CardReplacementIndex
Kartes nomaiņas indekss (j) definīcija).CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))
Vērtību piešķiršana: (sk.šāpielikuma VII nodaļu).
′0′Pirmoreiz izsniegta karte.
Palielināšanas kārtība: ′0,…, 9, A, …, Z′.
2.27. CardSlotNumber
Kods transportlīdzekļa bloka abu slotu atšķiršanai.CardSlotNumber ::= INTEGER {1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —63
▼M1
driverSlot (0),
co-driverSlot (1)
}
Vērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.28. CardSlotsStatus
Kods, kas norāda uz transportlīdzekļa bloka slotos ievietoto karšu veidiem.
CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))Vērtības piešķiršana —oktets: ′ccccdddd′B:
′cccc′B Otra vadītāja slotā ievietotās kartes veida identifikators,
′dddd′B Vadītāja slotā ievietotās kartes veida identifikators,
aršādiem identifikācijas kodiem:
′0000′B karte nav ievietota,
′0001′B ievietota vadītāja karte,
′0010′B ievietota darbnīcas karte,′0011′B ievietota kontrolkarte,′0100′B ievietota uzņēmuma karte.
2.29. CardStructureVersion
Kods norāda tahogrāfa kartei izmantoto struktūru.
CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))Vērtību piešķiršana: ′aabb′H:
′aa′H Struktūras maiņu indekss,
′bb′H Maiņu indekss, kas norāda uz tādu datu elementu izmantošanu, kas struk-
tūrai definēti ar augstāko baitu.
2.30. CardVehicleRecord
Ar transportlīdzekļa izmantošanas periodu kalendāra dienā (197. un 217. prasība)
saistītā informācija, kas saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.
CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {
vehicleOdometerBegin OdometerShort,
vehicleOdometerEnd OdometerShort,vehicleFirstUse TimeReal,
vehicleLastUse TimeReal,
vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,vuDataBlockCounter VuDataBlockCounter
}
vehicleOdometerBegin: transportlīdzekļa odometra rādījums transportlīdzekļa
izmantošanas perioda sākumā.
vehicleOdometerEnd: transportlīdzekļa odometra rādījums transportlīdzekļa
izmantošanas perioda beigās.
vehicleFirstUse: ir datums un laiks transportlīdzekļa izmantošanas perioda
sākumā.
vehicleLastUse: ir datums un laiks transportlīdzekļa izmantošanas perioda
beigās.
vehicleRegistration: ir transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģistrācijas
dalībvalsts.
vuDataBlockCounter: VuDataBlockCounter vērtība, pēdējoreiz izņemot karti
transportlīdzekļa izmantošanas periodā.
2.31. CardVehiclesUsed
Informācija par kartes turētāja izmantotajiem transportlīdzekļiem (197. un 217.
prasība), kas saglabāta vadītāja vai darbnīcas kartē.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —64
▼M1
CardVehiclesUsed := SEQUENCE {
vehiclePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardVehicleRecords-1),
cardVehicleRecords SET SIZE(NoOfCardVehicleRecords) OF CardVehicle-
Record
}
vehiclePointerNewestRecord: pēdējā aktualizētā transportlīdzekļa ieraksta
indekss.
Vērtību piešķiršana: Skaitlis, kas atbilst transportlīdzekļa ieraksta numeratoram,
kas sākas ar ′0′pirmoreiz, kad struktūrā parādās transportlīdzekļa ieraksti.
cardVehicleRecords: ierakstu kopa, kas satur informāciju par izmantotajiem
transportlīdzekļiem.
2.32. Certificate
Sertificēšanas iestādes izsniegtās publiskās atslēgas sertifikāts.Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))Vērtību piešķiršana: elektroniskais paraksts ar daļēju CertificateContent atgū-
šanu saskaņā ar 11. papildinājumu — ”vienotie drošības mehānismi”. Paraksts
(128 baiti) || Publiskās atslēgas atlikusī daļa (58 baiti) || Sertifikācijas iestādes
norāde (8 baiti).
2.33. CertificateContent
(Precīzs) publiskās atslēgas sertifikāta saturs saskaņā ar 11. papildinājumu —
”vienotie drošības mehānismi”.
CertificateContent ::= SEQUENCE {
certificateProfileIdentifier INTEGER(0..255),
certificationAuthorityReference KeyIdentifier,
certificateHolderAuthorisation CertificateHolderAuthorisation,certificateEndOfValidity TimeReal
certificateHolderReference KeyIdentifier,
publicKey PublicKey
}
certificateProfileIdentifier: attiecīgā sertifikāta versija.
Vērtību piešķiršana: ′01h′: šai versijai.
CertificationAuthorityReference: sertifikātu izsniegušās sertifikācijas iestādes
identifikācija. Tā norāda arī šīs sertifikācijas iestādes publisko atslēgu.
certificateHolderAuthorisation: identificē sertifikāta īpašnieka tiesības.
certificateEndOfValidity: ir datums, kurā administratīvi beidzas sertifikāta derī-
guma termiņš.
certificateHolderReference: identificē sertifikāta īpašnieku. Norāda arī tā
publisko atslēgu.
publicKey: aršo sertifikātu sertificētā publiskā atslēga.
2.34. CertificateHolderAuthorisation
Sertifikāta īpašnieka tiesību identifikācija
CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {
tachographApplicationID OCTET STRING(SIZE(6))
equipmentType EquipmentType
}
tachographApplicationID: ir tahogrāfa lietojuma identifikators.
Vērtību piešķiršana: ′FFh′ ′54h′ ′41h′ ′43h′ ′48h′ ′4Fh′. Šis ir nepatentēta lieto-
juma identifikators saskaņā ar ISO/IEC 7816-5.
equipmentType: ir tāiekārtas tipa identifikators, kam sertifikāts paredzēts.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —65
▼M1
Vērtību piešķiršana: atbilstīgi EquipmentType datu tipam. 0, ja sertifikātu izde-
vusi dalībvalsts.
2.35. CertificateRequestID
Sertifikāta pieprasījuma unikāla identifikācija. To var izmantot arī par transportlī-
dzekļa bloka publiskās atslēgas identifikatoru gadījumos, kad sertifikāta sagatavo-
šanas laikā nav zināms tā transportlīdzekļa bloka numurs, kuram atslēga pare-
dzēta.
CertificateRequestID ::= SEQUENCE {
requestSerialNumber INTEGER(0..232-1)
requestMonthYear BCDString(SIZE(2))crIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode
}
requestSerialNumber: sertifikāta pieprasījuma kārtas numurs, kas ir ražotājam
un mēnesim unikāls.
requestMonthYear: ir sertifikāta pieprasīšanas mēneša un gada identifikācija.
Vērtību piešķiršana: mēneša (divi cipari) un gada (divi pēdējie cipari) BCD
kods.
crIdentifier: ir identifikators sertifikāta pieprasījuma atšķiršanai no paplašināta
kārtas numura.
Vērtību piešķiršana: ′FFh′.
manufacturerCode: sertifikātu pieprasījušā ražotāja ciparu kods.
2.36. CertificationAuthorityKID
Sertifikācijas iestādes (Dalībvalsts vai Eiropas) publiskās atslēgas identifikators.CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {
nationNumeric NationNumeric
nationAlpha NationAlpha
keySerialNumber INTEGER(0..255)additionalInfo OCTET STRING(SIZE(2))caIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))
}
nationNumeric: ir sertifikācijas iestādes valsts ciparu kods.
nationAlpha: ir sertifikācijas iestādes valsts zīmju kods.
keySerialNumber: ir kārtas numurs sertifikācijas iestādes atslēgas atšķiršanai
gadījumā, ja atslēgas tiek mainītas.
additionalInfo: ir divu baitu lauks (sertifikācijas iestādes) papildu kodam.
caIdentifier: ir identifikators sertifikācijas iestādes atslēgas identifikatora atšķir-
šanai no citiem atslēgu identifikatoriem.
Vērtību piešķiršana: ′01h′.
2.37. CompanyActivityData
Uzņēmuma kartē saglabātā informācija par darbībām ar karti (237. prasība).
CompanyActivityData ::= SEQUENCE {
companyPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCompanyActivityRe-
cords-1),
companyActivityRecords SET SIZE(NoOfCompanyActivityRe-
cords) OF
companyActivityRecord SEQUENCE {
companyActivityType CompanyActivityType,
companyActivityTime TimeReal,cardNumberInformation FullCardNumber,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —66
▼M1
vehicleRegistrationInformation VehicleRegistrationIdentification,
downloadPeriodBegin TimeReal,downloadPeriodEnd TimeReal
}
}
companyPointerNewestRecord: pēdējā aktualizētā companyActivityRecord
ieraksta indekss.
Vērtību piešķiršana: Skaitlis, kas atbilst uzņēmuma darbības ieraksta numera-
toram, kurš sākas ar ′0′pirmoreiz, kad struktūrā parādās uzņēmuma darbības
ieraksti.
companyActivityRecords: ir visu uzņēmuma darbību ierakstu kopa.
companyActivityRecord: informācijas sekvence, kas saistīta ar uzņēmuma vienu
darbību.
companyActivityType: ir uzņēmuma darbības veids.
companyActivityTime: ir uzņēmuma darbības datums un laiks.
cardNumberInformation: ir kartes numurs un kartes izdevēja dalībvalsts, ja
datus noņem no kartes.
vehicleRegistrationInformation: transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģis-
trācijas dalībvalsts transportlīdzeklim, no kura noņemti dati, kurš bloķēts vai
atbloķēts.
downloadPeriodBegin undownloadPeriodEnd: ir periods, par kuru noņemti
dati no transportlīdzekļa bloka, ja datus noņem no tā.
2.38. CompanyActivityType
Kods, kas norāda uzņēmuma karti lietotāja uzņēmuma veiktās darbības.CompanyActivityType ::= INTEGER {
card downloading (1),
VU downloading (2),
VU lock-in (3),
VU lock-out (4).
}
2.39. CompanyCardApplicationIdentification
Uzņēmuma kartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz kartes lietojuma identifikā-
ciju (190. prasība).
CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfCompanyActivityRecords NoOfCompanyActivityRecords
}
typeOfTachographCardId: norāda lietotās kartes veidu.
cardStructureVersion: norāda tahogrāfa kartei izmantotās struktūras versiju.
noOfCompanyActivityRecords: uzņēmuma darbību ierakstu skaits, kurus var
saglabāt kartē.
2.40. CompanyCardHolderIdentification
Uzņēmuma kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz kartes turētāja identifikā-
ciju (236. prasība).
CompanyCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
companyName Name,
companyAddress Address,
cardHolderPreferredLanguage Language
}1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —67
▼M1
companyName: turētāja uzņēmuma nosaukums.
companyAddress: turētāja uzņēmuma adrese.
cardHolderPreferredLanguage: kartes turētājam vēlamā valoda.
2.41. ControlCardApplicationIdentification
Kontrolkartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz kartes lietojuma identifikāciju
(190. prasība).
ControlCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,
noOfControlActivityRecords NoOfControlActivityRecords
}
typeOfTachographCardId: norāda lietotās kartes veidu.
cardStructureVersion: norāda kartei izmantotās struktūras versiju.
noOfControlActivityRecords: kontroles darbību ierakstu skaits, kurus var
saglabāt kartē.
2.42. ControlCardControlActivityData
Kontrolkartē saglabātā informācija par kontroles darbībām, kas veiktas ar karti
(233. prasība).
ControlCardControlActivityData ::= SEQUENCE {
controlPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfControlActivityRe-
cords-1),
controlActivityRecords SET SIZE(NoOfControlActivityRecords)
OF
controlActivityRecord SEQUENCE {
controlType ControlType,
controlTime TimeReal,
controlledCardNumber FullCardNumber,controlledVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,controlDownloadPeriodBegin TimeReal,
controlDownloadPeriodEnd TimeReal
}
}
controlPointerNewestRecord: pēdējās aktualizētās kontroles darbības ieraksta
indekss.
Vērtību piešķiršana: Skaitlis, kas atbilst kontroles darbības ieraksta numera-
toram, kurš sākas ar ′0′pirmoreiz, kad struktūrā parādās kontroles darbības
ieraksti.
controlActivityRecords: ir visu kontroles darbību ierakstu kopa.
controlActivityRecord: informācijas sekvence, kas saistīta ar vienu kontroles
darbību.
controlType: ir kontroles veids.
controlTime: ir kontroles datums un laiks.
controlledCardNumber: ir kontrolētās kartes numurs un kartes izdevēja dalīb-
valsts.
controlledVehicleRegistration: transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un reģistrā-
cijas dalībvalsts transportlīdzeklim, kurā veikta kontrole.
controlDownloadPeriodBegin uncontrolDownloadPeriodEnd: ir periods, par
kuru noņemti dati.
2.43. ControlCardHolderIdentification
Kontrolkartē saglabātā informācija, kas attiecas uz kartes turētāja identifikāciju
(232. prasība).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —68
▼M1
ControlCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
controlBodyName Name,
controlBodyAddress Address,cardHolderName HolderName,cardHolderPreferredLanguage Language
}
controlBodyName: ir kartes turētāju kontrolējošās iestādes nosaukums.
controlBodyAddress: ir kartes turētāju kontrolējošās iestādes adrese.
cardHolderName: ir kontrolkartes turētāja vārds (vai vārdi).
cardHolderPreferredLanguage: ir kartes turētājam vēlamā valoda.
2.44. ControlType
Kods, kas norāda kontroles laikā veiktās darbības. Šis datu tips ir saistīts ar 102.
un 210. un 225. prasību.
ControlType ::= OCTET STRING (SIZE(1))Vērtības piešķiršana —oktets: ′cvpdxxxx′B (8 biti)
′c′B datu noņemšana no kartes:
′0′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā no kartes dati nav noņemti,
′1′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā no kartes noņemti dati,
′v′B datu noņemšana no transportlīdzekļa bloka:
′0′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā no transportlīdzekļa bloka dati
nav noņemti,
′1′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā no transportlīdzekļa bloka
noņemti dati
′p′B izdrukāšana:
′0′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā dati nav izdrukāti,
′1′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā izdrukāti dati,
′d′B izvadīšana uz ekrāna:
′0′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā dati nav izvadīti uz ekrāna,
′1′B: attiecīgā kontroles pasākuma laikā dati izvadīti uz ekrāna
′xxxx′B Neizmanto
2.45. CurrentDateTime
Reģistrācijas kontrolierīces kārtējais datums un laiks.
CurrentDateTime ::= TimeReal
Vērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.46. DailyPresenceCounter
Skaitītājs, kas tiek glabāts vadītāja vai darbnīcas kartē un kas katrā kalendāra
dienā, kad karte tikusi ievietota transportlīdzekļa blokā, palielinās par vienu
vienību. Šis datu tips ir saistīts ar 199. un 219. prasību.
DailyPresenceCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Vērtību piešķiršana: Secīga numerācija līdz 9 999, kas pēc tam atkal sākas no
nulles. Karti izsniedzot pirmoreiz, skaitītājs ir iestatīts uz nulli.
2.47. Datef
Datums, izteikts izdrukāšanai gatavā ciparu formātā.
Datef ::= SEQUENCE {
year BCDString(SIZE(2)),
month BCDString(SIZE(1)),day BCDString(SIZE(1))
}1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —69
▼M1
Vērtību piešķiršana:
yyyy Gads
mm Mēnesis
dd Diena
′00000000′H: nepārprotami norāda, ka datuma nav.
2.48. Distance
Nobraukums (nobraukto attālumu aprēķina kilometros pēc divu transportlīdzekļa
odometra rādījumu starpības.
Distance ::= INTEGER(0..216-1)
Vērtību piešķiršana: Neapzīmēts binārs skaitlis. Skaitlisko vērtību intervāls ir
no 0 līdz 9 999 km.
2.49. DriverCardApplicationIdentification
Vadītāja kartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz kartes lietojuma identifikāciju
(190. prasība).
DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,
noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords
}
typeOfTachographCardId: norāda lietotās kartes veidu.
cardStructureVersion: norāda kartei izmantotās struktūras versiju.
noOfEventsPerType: ir katra veida notikumu skaits, kurus var ierakstīt kartē.
noOfFaultsPerType: ir katra veida defektu skaits, kurus var ierakstīt kartē.
activityStructureLength: norāda baitu skaitu, kas izmantojams darbību ierakstī-
šanai.
noOfCardVehicleRecords: transportlīdzekļa ierakstu skaits, kurus var saglabāt
kartē.
noOfCardPlaceRecords: vietu skaits, kuras var ierakstīt kartē.
2.50. DriverCardHolderIdentification
Vadītāja kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz kartes turētāja identifikāciju
(195. prasība).
DriverCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
cardHolderBirthDate Datef,cardHolderPreferredLanguage Language
}
cardHolderName: ir vadītāja kartes turētāja vārds (vai vārdi).
cardHolderBirthDate: ir vadītāja kartes turētāja dzimšanas datums.
cardHolderPreferredLanguage: ir kartes turētājam vēlamā valoda.
2.51. EntryTypeDailyWorkPeriod
Dienas darba perioda sākuma un beigu vietas un ieraksta noteikumu atšķirības
kods.
EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGER1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —70
▼M1
Begin, related time = card insertion time or time of entry (0),
End, related time = card withdrawal time or time of entry (1),
Begin, related time manually entered (start time) (2),
End, related time manually entered (end of work period) (3),
Begin, related time assumed by VU (4),
End, related time assumed by VU (5)
}
Vērtību piešķiršana: saskaņā ar ISO/IEC8824-1.
2.52. EquipmentType
Dažādu iekārtu tipu atšķirības kods tahogrāfa lietojumam.
EquipmentType ::= INTEGER(0..255)
- - Reserved (0),
- - Driver Card (1),
- - Workshop Card (2),
- - Control Card (3),
- - Company Card (4),
- - Manufacturing Card (5),
- - Vehicle Unit (6),
- - Motion Sensor (7),
- - RFU (8..255)
Vērtību piešķiršana: saskaņā arISO/IEC 8824-1.
Nulles vērtība rezervēta dalībvalsts vai Eiropas apzīmēšanai sertifikātu CHA
laukā.
2.53. EuropeanPublicKey
Eiropas publiskā atslēga.
EuropeanPublicKey ::= PublicKey.
2.54. EventFaultType
Notikuma vai defekta kods.EventFaultType ::= OCTET STRING (SIZE(1)).Vērtību piešķiršana:
′0x′H Vispārīgi notikumi
′00′H Nav sīkāku ziņu′01′H Nederīgas kartes ievietošana′02′H Kartes konflikts′03′H Laika daļēja pārklāšanās′04′H Autovadīšana bez atbilstošas kartes′05′H Kartes ievietošana autovadīšanas laikā′06′H Nepareizi noslēgta pēdējā kartes sesija
′07′H Ātruma pārsniegšana
′08′H Barošanas strāvas pārtraukums′09′H Kustības datu kļūda′0A′H to ′0F′H RFU
′1x′H Ar transportlīdzekļa bloku saistīti aizsardzības sistēmas pārkā-
puma mēģinājumi
′10′H Nav sīkāku ziņu′11′H Kustības sensora autentizācijas defekts′12′H Tahogrāfa kartes autentizācijas defekts′13′H Nesankcionēta kustības sensora nomaiņa′14′H Kartes datu ievades kļūda1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —71
▼M1
′15′H Saglabāto lietotāja datu integritātes kļūda
′16′H Iekšējo datu pārneses kļūda′17′H Nesankcionēta korpusa atvēršana′18′H Aparatūras sabojāšana′19′H to ′1F′H RFU
′2x′H Ar sensoru saistīti aizsardzības sistēmas pārkāpuma mēģinājumi
′20′H Nav sīkāku ziņu′21′H Autentizācijas defekts′22′H Saglabāto datu integritātes kļūda′23′H Iekšēja datu pārneses kļūda′24′H Nesankcionēta korpusa atvēršana′25′H Aparatūras sabojāšana′26′H to ′2F′H RFU,
′3x′H Reģistrācijas kontrolierīces defekti
′30′H Nav sīkāku ziņu′31′H Transportlīdzekļa bloka iekšējs defekts′32′H Printera defekts′33′H Izvadīšanas uz ekrāna atteice′34′H Datu noņemšanas atteice′35′H Sensora defekts′36′H to ′3F′H RFU
′4x′H Kartes defekti′40′H Nav sīkāku ziņu′41′H to ′4F′H RFU
′50′H to ′7F′H RFU
′80′H to ′FF′H Nosaka ražotājs
2.55. EventFaultRecordPurpose
Kods, kas norāda, kāpēc notikums vai defekts reģistrēts.
EventFaultRecordPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1)).Vērtību piešķiršana:
′00′H viens no 10 pēdējiem (vai pats pēdējais) notikumiem vai defek-
tiem
′01′H ilgākais notikums no pēdējo 10 dienu laikā bijušajiem
′02′H viens no 5 ilgstošākajiem notikumiem pēdējo 365 dienu laikā′03′H pēdējais notikums no pēdējo 10 dienu laikā bijušajiem
′04′H nopietnākais notikums no pēdējo 10 dienu laikā bijušajiem
′05′H viens no 5 nopietnākajiem notikumiem pēdējo 365 dienu laikā′06′H pirmais notikums vai defekts pēc pēdējās kalibrēšanas′07′H aktīvais/notiekošais notikums vai defekts′08′H to ′7F′H RFU
′80′H to ′FF′H nosaka ražotājs.
2.56. ExtendedSerialNumber
Iekārtas unikāla identifikācija. Var izmantot arī par publiskās atslēgas identifika-
toru.
ExtendedSerialNumber ::= SEQUENCE {
serialNumber INTEGER(0..2
32-1)
monthYear BCDString(SIZE(2))type OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode
}1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —72
▼M1
serialNumber: iekārtas sērijas numurs, kas ir ražotājam, iekārtas tipam un
turpmāk minētajam mēnesim unikāls.
monthYear: ražošanas mēneša un gada (vai sērijas numura) identifikācija.
Vērtību piešķiršana: mēneša (divi cipari) un gada (divi pēdējie cipari) BCD
kods.
type: iekārtas tipa identifikators.
Vērtību piešķiršana: ražotājam īpašs, ar FFh' rezervētu vērtību.
manufacturerCode: iekārtas ražotāja ciparu kods.
2.57. FullCardNumber
Kods, pēc kura pilnībā identificē tahogrāfa karti.
FullCardNumber ::= SEQUENCE {
cardType EquipmentType,
cardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber
}
cardType: ir tahogrāfa kartes veids.
cardIssuingMemberState: ir karti izdevušās dalībvalsts kods.
cardNumber: ir kartes numurs.
2.58. HighResOdometer
Transportlīdzekļa odometra rādījums: Kopējais nobraukums transportlīdzekļa
ekspluatācijas laikā.
HighResOdometer ::= INTEGER(0..2
32-1)
Vērtību piešķiršana: Neapzīmēts binārs skaitlis. Skaitlisko vērtību intervāls ir no
0 līdz 2 1 055 406 km ar precizitāti 1/200 km.
2.59. HighResTripDistance
Reisā vai tā daļāveiktais attālums.
HighResTripDistance ::= INTEGER(0..232-1)
Vērtību piešķiršana: Neapzīmēts binārs skaitlis. Skaitlisko vērtību intervāls ir no
0 līdz 2 1 055 406 km ar precizitāti 1/200 km.
2.60. HolderName
Kartes turētāja uzvārds un vārds(i).
HolderName ::= SEQUENCE {
holderSurname Name,
holderFirstNames Name
}
holderSurname: turētāja uzvārds. Šeit uzvārdā neietilpst tituli.
Vērtību piešķiršana: Ja karte nav personalizēta, holderSurname ir tā pati infor-
mācija, kas companyName, workshopName vai controlBodyName.
holderFirstNames: turētāja vārds(i) un iniciāļi.
2.61. K-ConstantOfRecordingEquipment
Reģistrācijas kontrolierīces konstante (m) definīcija).
K-ConstantOfRecordingEquipment ::= INTEGER(0..216-1)
Vērtību piešķiršana: Impulsi uz kilometru robežās no 0 līdz 64 255 impulsi/km.
2.62. KeyIdentifier
Publiskās atslēgas unikāls identifikators, ko izmanto atslēgas norādīšanai un
izvēlei. Tas identificē arīatslēgas īpašnieku.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —73
▼M1
KeyIdentifier ::= CHOICE {
extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,
certificateRequestID CertificateRequestID,certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID
}
Pirmā izvēle ir piemērota arī transportlīdzekļa bloka vai tahogrāfa kartes publi-
skās atslēgas norādei.
Otra izvēle ir piemērota transportlīdzekļa bloka publiskās atslēgas norādei (gadī-
jumos, kad sertifikāta sagatavošanas laikā nav zināms transportlīdzekļa bloka
sērijas numurs).
Trešā izvēle ir piemērota dalībvalsts publiskās atslēgas norādei.
2.63. L-TyreCircumference
Riteņu riepu faktiskais apkārtmērs (u) definīcija).L-TyreCircumference ::= INTEGER(0..2
16-1)
Vērtību piešķiršana: Neapzīmēts binārs skaitlis, skaitlisko vērtību intervāls ir no
0 līdz 8 031 mm ar precizitāti 1/8 mm.
2.64. Language
Valodas identifikācijas kods.Language ::= IA5String(SIZE(2))
Vērtību piešķiršana: Divu mazo burtu kods saskaņā ar ISO 639.
2.65. LastCardDownload
Vadītāja kartē saglabātais datums un laiks, kad notikusi pēdējā datu noņemšana
no kartes (citiem nolūkiem, izņemot kontroli). Šis datums ir aktualizējams ar
transportlīdzekļa bloku vai kartes lasītāju.
LastCardDownload ::= TimeRealVērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.66. ManualInputFlag
Kods, kas identificē, vai kartes turētājs ar roku ievadījis datus par vadītāja
darbībām kartes ievietošanas laikā vai bez tās (081. prasība).
ManualInputFlag ::= INTEGER {
noEntry (0)
manualEntries (1)
}
Vērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.67. ManufacturerCode
Ražotāja identifikācijas kods.ManufacturerCode ::= INTEGER(0..255)Vērtību piešķiršana:′00′H Nav informācijas
′01′H Rezervēta vērtība′02′H .. ′0F′H Rezervēta izmantošanai nākotnē
′10′H ACTIA′11′H .. ′17′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′A′
′18′H .. ′1F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′B′
′20′H .. ′27′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′C′
′28′H .. ′2F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′D′
′30′H .. ′37′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′E′1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —74
▼M1
′38′H .. ′3F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′F′
′40′H Giesecke & Devrient GmbH
′41′H GEM plus
′42′H .. ′47′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′G′
′48′H .. ′4F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′H′
′50′H .. ′57′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′I′
′58′H .. ′5F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′J′
′60′H .. ′67′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′K′
′68′H .. ′6F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′L′
′70′H .. ′77′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′M′
′78′H .. ′7F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′N′
′80′H OSCARD
′81′H .. ′87′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′O′
′88′H .. ′8F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′P′
′90′H .. ′97′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′Q′
′98′H .. ′9F′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′R′
′A0′H SETEC
′A1′H SIEMENS VDO
′A2′H STONERIDGE
′A3′H .. ′A7′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′S′
′AA′H TACHOCONTROL
′AB′H .. ′AF′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′T′
′B0′H .. ′B7′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′U′
′B8′H .. ′BF′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′V′
′C0′H .. ′C7′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′W′
′C8′H .. ′CF′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′X′
′D0′H .. ′D7′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′Y′
′D8′H .. ′DF′H Rezervēts ražotājiem, kuru nosaukums sākas ar ′Z′
2.68. MemberStateCertificate
Dalībvalsts publiskās atslēgas sertifikāts, ko izsniegusi Eiropas sertifikācijas
iestāde.
MemberStateCertificate ::= Certificate
2.69. MemberStatePublicKey
Dalībvalsts publiskā atslēga.
MemberStatePublicKey ::= PublicKey.
2.70. Name
Nosaukums.
Name ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
name OCTET STRING (SIZE(35))
}
codePage: norāda nosaukuma kodēšanai izmantoto ISO/IEC 8859 daļu,name: nosaukums, kas kodēts saskaņā ar ISO/IEC 8859-codePage.
2.71. NationAlpha
Valsts norāde ar burtiem atbilstīgi parasti uz automobiļu buferu uzlīmēm izmanto-
tajiem apzīmējumiem un/vai saskaņā ar starptautiski saskaņotiem autotransporta
līdzekļu apdrošināšanas dokumentiem (zaļajai kartei) izmantotajiem apzīmēju-
miem.
NationAlpha ::= IA5String(SIZE(3))1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —75
▼M1
Vērtību piešķiršana:
′ ′ Nav informācijas
′A′ Austrija
′AL′ Albānija
′AND′ Andora
′ARM′ Armēnija
′AZ′ Azerbaidžāna
′B′ Beļģija
′BG′ Bulgārija
′BIH′ Bosnija un Hercegovina
′BY′ Baltkrievija
′CH′ Šveice
′CY′ Kipra
′CZ′ Čehija
′D′ Vācija
′DK′ Dānija
′E′ Spānija
′EST′ Igaunija
′F′ Francija
′FIN′ Somija
′FL′ Lihtenšteina
′FR′ Farēru salas
′UK′ Apvienotā Karaliste, Aldernija, Gērnsija, Džērsija, Mena, Gibraltārs
′GE′ Gruzija
′GR′ Grieķija
′H′ Ungārija
′HR′ Horvātija
′I′ Itālija
′IRL′ Īrija
′IS′ Islande
′KZ′ Kazahstāna
′L′ Luksemburga
′LT′ Lietuva
′LV′ Latvija
′M′ Malta
′MC′ Monako
′MD′ Moldovas Republika
′MK′ Maķedonija
′N′ Norvēģija
′NL′ Nīderlande
′P′ Portugāle
′PL′ Polija
′RO′ Rumānija
′RSM′ Sanmarīno
′RUS′ Krievijas Federācija
′S′ Zviedrija
′SK′ Slovākija
′SLO′ Slovēnija
′TM′ Turkmenistāna
′TR′ Turcija
′UA′ Ukraina
′V′ Vatikāns
′YU′ Dienvidslāvija1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —76
▼M1
′UNK′ Nav zināms
′EC′ Eiropas Kopiena
′EUR′ Pārējā Eiropa
′WLD′ Pārējā pasaule
2.72. NationNumeric
Valsts norāde cipariem.
NationNumeric ::= INTEGER(0..255)
Vērtību piešķiršana:
- - Nav informācijas (00)H,
- - Austrija (01)H,
- - Albānija (02)H,
- - Andora (03)H,- -Armēnija (04)H,- - Azerbaidžāna (05)H,
- - Beļģija (06)H,
- - Bulgārija (07)H,- - Bosnija un Hercegovina (08)H,
- - Baltkrievija (09)H,
- -Šveice (0A)H,
- - Kipra (0B)H,- -Čehijas Republika (0C)H,
- - Vācija (0D)H,
- - Dānija (0E)H,- - Spānija (0F)H,
- - Igaunija (10)H,
- - Francija (11)H,- - Somija (12)H,- - Lihtenšteina (13)H,
- - Farēru salas (14)H,
- - Apvienotā Karaliste (15)H,
- - Gruzija (16)H,
- - Grieķija (17)H,
- - Ungārija (18)H,- - Horvātija (19)H,- - Itālija (1A)H,
- -Īrija (1B)H,
- - Islande (1C)H,- - Kazahstāna (1D)H,- - Luksemburga (1E)H,
- - Lietuva (1F)H,
- - Latvija (20)H,- - Malta (21)H,
- - Monako (22)H,
- - Moldovas Republika (23)H,- - Maķedonija (24)H,- - Norvēģija (25)H,
- - Nīderlande (26)H,
- - Portugāle (27)H,- - Polija (28)H,
- - Rumānija (29)H,
- - Sanmarīno (2A)H,- - Krievijas Federācija (2B)H,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —77
▼M1
- - Zviedrija (2C)H,
- - Slovākija (2D)H,- - Slovēnija (2E)H,
- - Turkmenistāna (2F)H,
- - Turcija (30)H,- - Ukraina (31)H,
- - Vatikāns (32)H,
- - Dienvidslāvija (33)H,- - RFU (34..FC)H,- - Eiropas Kopiena (FD)H,
- - Pārējā Eiropa (FE)H,
- - Pārējā pasaule (FF)H
2.73. NoOfCalibrationRecords
Kalibrēšanas ierakstu skaits, kurus var saglabāt darbnīcas kartē.
NoOfCalibrationRecords ::= INTEGER(0..255)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.74. NoOfCalibrationsSinceDownload
Skaitītājs, kas rāda, cik reižu darbnīcas karte izmantota kalibrēšanai kopš pēdējās
reizes, kad no tās noņemti dati (230. prasība).
NoOfCalibrationsSinceDownload ::= INTEGER(0..2
16-1),
Vērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.75. NoOfCardPlaceRecords
Vietu ierakstu skaits, kurus var saglabāt darbnīcas kartē.NoOfCardPlaceRecords ::= INTEGER(0..255)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.76. NoOfCardVehicleRecords
Izmantoto transportlīdzekļu ierakstu skaits, kurus var saglabāt vadītāja vai darb-
nīcas kartē.
NoOfCardVehicleRecords ::= INTEGER(0..2
16-1)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.77. NoOfCompanyActivityRecords
Uzņēmuma darbību ierakstu skaits, kurus var saglabāt uzņēmuma kartē.
NoOfCompanyActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.78. NoOfControlActivityRecords
Kontroles darbību ierakstu skaits, kurus var saglabāt kontrolkartē.NoOfControlActivityRecords ::= INTEGER(0..2
16-1)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.79. NoOfEventsPerType
Katra veida notikumu skaits, kurus var ierakstīt kartē.
NoOfEventsPerType ::= INTEGER(0..255)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.80. NoOfFaultsPerType
Katra veida defektu skaits, kurus var ierakstīt kartē.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —78
▼M1
NoOfFaultsPerType ::= INTEGER(0..255)
Vērtību piešķiršana: sk. 3. punktu.
2.81. OdometerValueMidnight
Transportlīdzekļa odometra rādījums attiecīgās dienas pusnaktī (090. prasība).
OdometerValueMidnight ::= OdometerShort
Vērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.82. OdometerShort
Transportlīdzekļa odometra rādījums saīsinātā veidā.
OdometerShort ::= INTEGER(0..224-1)
Vērtību piešķiršana: Neapzīmēts binārs skaitlis. Skaitlisko vērtību intervāls ir
no 0 līdz 9 999 999 km
2.83. OverspeedNumber
Ātruma pārsniegumu skaits kopš iepriekšējās ātruma pārsniegšanas kontroles.
OverspeedNumber ::= INTEGER(0..255)Vērtību piešķiršana: 0 nozīmē, ka kopš iepriekšējās ātruma pārsniegšanas
kontroles nav ātruma pārsniegšanas gadījumu nav bijis, bet 1 nozīmē, ka kopš
iepriekšējās ātruma pārsniegšanas kontroles bijis viens ātruma pārsniegšanas gadī-
jums…255 nozīmē, ka kopš iepriekšējās ātruma pārsniegšanas kontroles ir bijuši
vismaz 255 ātruma pārsniegšanas gadījumi.
2.84. PlaceRecord
Informācija, kas attiecas uz vietu, kurā sākas vai beidzas dienas darba periods
(087., 202. un 221. prasība).
PlaceRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
entryTypeDailyWorkPeriod EntryTypeDailyWorkPeriod,
dailyWorkPeriodCountry NationNumeric,dailyWorkPeriodRegion RegionNumeric,vehicleOdometerValue OdometerShort
}
entryTime : ir ar ierakstu saistītais datums un laiks.
entryTypeDailyWorkPeriod: ir ieraksta veids.
dailyWorkPeriodCountry: ir ierakstītā valsts.
dailyWorkPeriodRegion: ir ierakstītais reģions.vehicleOdometerValue: ir odometra rādījums vietas ierakstīšanas laikā.
2.85. PreviousVehicleInfo
Informācija, kas saistīta ar vadītāja iepriekš izmantoto transportlīdzekli, ievietojot
karti transportlīdzekļa blokā (081. prasība).
PreviousVehicleInfo ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,
cardWithdrawalTime TimeReal
}
vehicleRegistrationIdentification: ir transportlīdzekļa reģistrācijas numurs un
reģistrācijas dalībvalsts.
cardWithdrawalTime: ir kartes izņemšanas datums un laiks.
2.86. PublicKey
Publiskais RSA kods.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —79
▼M1
PublicKey ::= SEQUENCE {
rsaKeyModulus RSAKeyModulus,
rsaKeyPublicExponent RSAKeyPublicExponent
}
rsaKeyModulus: ir atslēgu pāra modulis.rsaKeyPublicExponent: ir atslēgu pāra eksponents.
2.87. RegionAlpha
Konkrētās valsts reģiona apzīmējums ar burtiem.
RegionAlpha ::= IA5STRING(SIZE(3))
Vērtību piešķiršana:′ ′Nav informācijas
Spain:′AN′ Andalūzija
′AR′ Aragona
′AST′ Astūrija
′C′ Kantabrija
′CAT′ Katalonija
′CL′ Kastīlija un Leona
′CM′ Kastīlija-Lamanča
′CV′ Valensija
′EXT′ Estremadura
′G′ Galisija
′IB′ Baleāru salas
′IC′ Kanāriju salas
′LR′ Larjoha
′M′ Madride
′MU′ Mursija
′NA′ Navarra
′PV′ Basku zeme
2.88. RegionNumeric
Konkrētās valsts reģiona apzīmējums ar cipariem.
RegionNumeric ::= OCTET STRING (SIZE(1))
Vērtību piešķiršana:′00′H Nav informācijasSpain:′01′H Andalūzija
′02′H Aragona
′03′H Astūrija′04′H Kantabrija
′05′H Katalonija
′06′H Kastīlija un Leona′07′H Kastīlija-Lamanča
′08′H Valensija
′09′H Estremadura′0A′H Galisija
′0B′H Baleāru salas
′0C′H Kanāriju salas′0D′H Larjoha′0E′H Madride1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —80
▼M1
′0F′H Mursija
′10′H Navarra′11′H Basku zeme
2.89. RSAKeyModulus
RSA atslēgu pāra modulis.RSAKeyModulus ::= OCTET STRING (SIZE(128))Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.90. RSAKeyPrivateExponent
RSA atslēgu pāra privātais eksponents.
RSAKeyPrivateExponent ::= OCTET STRING (SIZE(128))Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.91. RSAKeyPublicExponent
RSA atslēgu pāra publiskais eksponents.
RSAKeyPublicExponent ::= OCTET STRING (SIZE(8))
Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.92. SensorApprovalNumber
Sensora tipa apstiprinājuma numurs.SensorApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.93. SensorIdentification
Kustības sensorā saglabātā informācija, kas attiecas uz kustības sensora identifi-
kāciju (077. prasība).
SensorIdentification ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorSCIdentifier SensorSCIdentifier,
sensorOSIdentifier SensorOSIdentifier
}
sensorSerialNumber: ir kustības sensora pilns sērijas numurs (kurā iekļauts daļas
šifrs un ražotāja kods).
sensorApprovalNumber: ir kustības sensora tipa apstiprinājuma numurs.sensorSCIdentifier: kustības sensora aizsardzības komponenta identifikators.
sensorOSIdentifier: kustības sensora operētājsistēmas identifikators.
2.94. SensorInstallation
Kustības sensorā saglabātā informācija, kas attiecas uz kustības sensora uzstādī-
šanu (099. prasība).
SensorInstallation ::= SEQUENCE {
sensorPairingDateFirst SensorPairingDate,
firstVuApprovalNumber VuApprovalNumber,firstVuSerialNumber VuSerialNumber,
sensorPairingDateCurrent SensorPairingDate,
currentVuApprovalNumber VuApprovalNumber,currentVUSerialNumber VuSerialNumber
}1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —81
▼M1
sensorPairingDateFirst: ir datums, kad kustības sensors pirmoreiz pievienots
transportlīdzekļa blokam.
firstVuApprovalNumber : ir tipa apstiprinājuma numurs pirmajam transportlī-
dzekļa blokam, kuram pievienots kustības sensors.
firstVuSerialNumber: ir sērijas numurs pirmajam transportlīdzekļa blokam,
kuram pievienots kustības sensors.
sensorPairingDateCurrent: ir datums, kurā izveidots kustības sensora kārtējais
pievienojums transportlīdzekļa blokam.
currentVuApprovalNumber: ir tipa apstiprinājuma numurs transportlīdzekļa
blokam, kuram pievienots kustības sensors.
currentVUSerialNumber: ir sērijas numurs transportlīdzekļa blokam, kuram
pievienots kustības sensors.
2.95. SensorInstallationSecData
Darbnīcas kartē saglabātā informācija, kas saistīta ar drošības datiem, kuri vaja-
dzīgi kustības sensoru pievienošanai transportlīdzekļa blokam (214. prasība).
SensorInstallationSecData ::= TDesSessionKey
Vērtību piešķiršana: saskaņā arISO16844-3.
2.96. SensorOSIdentifier
Kustības sensora operētājsistēmas identifikators.
SensorOSIdentifier ::= IA5String(SIZE(2))
Vērtību piešķiršana: nosaka ražotājs.
2.97. SensorPaired
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz tam pievienotā
kustības sensora identifikāciju (079. prasība).
SensorPaired ::= SEQUENCE {
sensorSerialNumber SensorSerialNumber,
sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorPairingDateFirst SensorPairingDate
}
sensorSerialNumber: ir transportlīdzekļa blokam pašreiz pievienotā kustības
sensora sērijas numurs.
sensorApprovalNumber: ir transportlīdzekļa blokam pašreiz pievienotā kustības
sensora tipa apstiprinājuma numurs.
sensorPairingDateFirst: ir datums, kad kustības sensors pirmoreiz pievienots
transportlīdzekļa blokam.
2.98. SensorPairingDate
Datums, kad kustības sensors pievienots transportlīdzekļa blokam.SensorPairingDate ::= TimeRealVērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.99. SensorSerialNumber
Kustibas sensora serijas numurs.SensorSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber:
2.100. SensorSCIdentifier
Kustības sensora aizsardzības komponenta identifikators.SensorSCIdentifier ::= IA5String(SIZE(8))Vērtību piešķiršana: nosaka komponenta ražotājs.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —82
▼M1
2.101. Signature
Elektroniskais paraksts.Signature ::= OCTET STRING (SIZE(128))Vērtību piešķiršana: saskaņā ar 11. papildinājumu ”Vienotie drošības mehā-
nismi”.
2.102. SimilarEventsNumber
Līdzīgu notikumu skaits attiecīgajā dienā (094. prasība).
SimilarEventsNumber ::= INTEGER(0..255)Vērtību piešķiršana: 0 neizmanto, 1 nozīmē, ka attiecīgajā dienā gadījies un
saglabāts tikai viens šāda veida notikums, 2 nozīmē, ka attiecīgajā dienā gadīju-
šies 2 šāda veida notikumi (saglabāts tikai viens), …255 nozīmē, ka attiecīgajā
dienā gadījušies vismaz 255 šāda veida notikumi.
2.103. SpecificConditionType
Kods īpašā nosacījuma identificēšanai (050.b, 105.a, 212.a un 230.a prasība).
SpecificConditionType ::= INTEGER(0..255)Vērtību piešķiršana:′00′H RFU
′01′H Ārpus darbības jomas —Sākums
′02′H Ārpus darbības jomas —Beigas
′03′H Brauciens ar prāmi/vilcienu′04′H .. ′FF′H RFU.
2.104. SpecificConditionRecord
Informācija par īpašo nosacījumu, kura saglabāta vadītāja kartē, darbnīcas kartē
vai transportlīdzekļa blokā (105.a, 212.a un 230.a prasība).
SpecificConditionRecord ::= SEQUENCE {
entryTime TimeReal,
specificConditionType SpecificConditionType
}
entryTime : ir ievadīšanas datums un laiks.
specificConditionType: īpašā nosacījuma identifikācijas kods.
2.105. Speed
Transportlīdzekļa ātrums (km/h).
Speed ::= INTEGER(0..255)Vērtību piešķiršana: kilometri stundā skaitlisko vērtību intervālā no 0 līdz 220
km/h.
2.106. SpeedAuthorised
Transportlīdzekļa atļautais maksimālais ātrums ( bb) definīcija ).
SpeedAuthorised ::= Speed.
2.107. SpeedAverage
Vidējais ātrums iepriekš definētajā laikā (km/h).
SpeedAverage ::= Speed.
2.108. SpeedMax
Maksimālais ātrums iepriekš definētajā laikā (km/h).
SpeedMax ::= Speed.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —83
▼M1
2.109. TDesSessionKey
Trīskāršais DES sesijas kods.
TDesSessionKey ::= SEQUENCE {
tDesKeyA OCTET STRING (SIZE(8))
tDesKeyB OCTET STRING (SIZE(8))
}
Vērtību piešķiršana: netiek sīkāk norādīta.
2.110. TimeReal
Datuma un laika apvienotā koda lauks, kurā datums un laiks izteikts sekundēs,
kas pagājušas kopš 1970. gada 1. janvāra pulksten 00h.00m.00s. pēc pasaules
laika.
TimeReal{INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER(0..TimeReal-
Range)
Vērtības piešķiršana —oktets: Kopš 1970. gada 1. janvāra pusnakts pēc
pasaules laika pagājušo sekunžu skaits.
Iespējami lielākais datums un laiks ir 2106. gadā.
2.111. TyreSize
Riepu izmēru apzīmējums.TyreSize ::= IA5String(SIZE(15))Vērtību piešķiršana: saskaņā ar Direktīvu 92/23/EEK 31.3.1992, OJ L 129, p.
95.
2.112. VehicleIdentificationNumber
Transportlīdzekļa identifikācijas numurs, kas attiecas uz transportlīdzekli kopumā,
parasti tas ir šasijas vai rāmja numurs.
VehicleIdentificationNumber ::= IA5String(SIZE(17))Vērtību piešķiršana: saskaņā ar ISO 3779.
2.113. VehicleRegistrationIdentification
Eiropai vienota transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzekļa reģistrācijas
numurs un dalībvalsts).
VehicleRegistrationIdentification ::= SEQUENCE {
vehicleRegistrationNation NationNumeric,
vehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber
}
vehicleRegistrationNation: ir valsts, kurā reģistrēts transportlīdzeklis.
vehicleRegistrationNumber: transportlīdzekļa reģistrācijas numurs.
2.114. VehicleRegistrationNumber
Transportlīdzekļa reģistrācijas numurs. Reģistrācijas numuru piešķir iestāde, kas
licencē transportlīdzekli.
VehicleRegistrationNumber ::= SEQUENCE {
codePage INTEGER (0..255),
vehicleRegNumber OCTET STRING (SIZE(13))
}
codePage: norāda vehicleRegNumber kodēšanai izmantoto ISO/IEC 8859 daļu,
vehicleRegNumber: transportlīdzekļa reģsitrācijas numurs, kas kodēts saskaņā ar
ISO/IEC 8859-codePage.
Vērtību piešķiršana: katrai valstij īpaši.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —84
▼M1
2.115. VuActivityDailyData
Informācija, kas saglabāta transportlīdzekļa blokā un attiecas uz darbību un/vai
autovadīšanas režīma maiņām un/vai kartes statusa maiņām konkrētajā dienā
(084. prasība), un uz slotu statusu šajādienā pulksten 00.00.
VuActivityDailyData ::= SEQUENCE {
noOfActivityChanges INTEGER SIZE(0..1440),
activityChangeInfos SET SIZE(noOfActivityChanges) OF ActivityChangeInfo
}
noOfActivityChanges: ir ActivityChangeInfo vārdu skaits activityChangeInfos
kopā.
activityChangeInfos: ir ActivityChangeInfo vārdu kopa, kas par attiecīgo dienu
saglabāta transportlīdzekļa blokā. Tajā vienmēr noteikti ir divi ActivityChan-
geInfo vārdi, kas raksturo abu slotu režīmu attiecīgajā dienā pulksten 00.00.
2.116. VuApprovalNumber
Tranportlīdzekļa bloka tipa apstiprinājuma numurs.VuApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))
Vērtību piešķiršana: nav noteikta.
2.117. VuCalibrationData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz reģistrācijas kontro-
lierīces kalibrēšanu (098. prasība).
VuCalibrationData ::= SEQUENCE {
noOfVuCalibrationRecords INTEGER(0..255),
vuCalibrationRecords SET SIZE(noOfVuCalibrationRecords) OF VuCalibra-
tionRecord
}
noOfVuCalibrationRecords: ir ierakstu skaits vuCalibrationRecords kopā.
vuCalibrationRecords: ir kalibrēšanas ierakstu kopa.
2.118. VuCalibrationRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz reģistrācijas kontro-
lierīces kalibrēšanu (098. prasība).
VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
workshopName Name,
workshopAddress Address,workshopCardNumber FullCardNumber,workshopCardExpiryDate TimeReal,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,
kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,tyreSize TyreSize,authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal
}
calibrationPurpose: ir kalibrēšanas mērķis.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —85
▼M1
workshopName, workshopAddress: ir darbnīcas nosaukums un adrese.
workshopCardNumber: identificē kalibrēšanas laikā izmantoto darbnīcas karti.
workshopCardExpiryDate: ir kartes derīguma termiņš.vehicleIdentificationNumber: ir transportlīdzekļa identifikācijas numurs.vehicleRegistrationIdentification: ietver transportlīdzekļa reģistrācijas numuru
un dalībvalsti, kurā tas reģistrēts.
wVehicleCharacteristicConstant: ir transportlīdzekļa raksturojuma koeficients.kConstantOfRecordingEquipment: ir reģistrācijas kontrolierīce s konstante.lTyreCircumference: ir riteņu riepu faktiskais apkārtmērs.tyreSize: ir transportlīdzeklim uzmontēto riepu izmēra apzīmējums.authorisedSpeed: transportlīdzeklim atļautais ātrums.
oldOdometerValue, newOdometerValue: ir odometra rādījumi —iepriekšējais
un jaunais.
oldTimeValue, newTimeValue: ir datums un laiks —iepriekšējais un jaunais.
nextCalibrationDate: ir nākamās CalibrationPurpose norādītā veida kalibrēšanas
datums, kura jāveic pilnvarotā inspekcijas iestādē.
2.119. VuCardIWData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz vadītāja karšu vai
darbnīcas karšu ievietošanu transportlīdzekļa blokā (081. prasība).
VuCardIWData ::= SEQUENCE {
noOfIWRecords INTEGER(0..216-1),
vuCardIWRecords SET SIZE(noOfIWRecords) OF VuCardIWRecord
}
noOfIWRecords: ir ierakstu skaits vuCardIWRecords kopā.vuCardIWRecords: ierakstu kopa, kas saistīta ar kartes ievietošanas un izņem-
šanas cikliem.
2.120. VuCardIWRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz vadītāja karšu vai
darbnīcas karšu ievietošanu transportlīdzekļa blokā (081. prasība).
VuCardIWRecord ::= SEQUENCE {
cardHolderName HolderName,
fullCardNumber FullCardNumber,cardExpiryDate TimeReal,
cardInsertionTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtInsertion OdometerShort,cardSlotNumber CardSlotNumber,
cardWithdrawalTime TimeReal,
vehicleOdometerValueAtWithdrawal OdometerShort,previousVehicleInfo PreviousVehicleInfomanualInputFlag ManualInputFlag
}
cardHolderName: ir kartes turētāja uzvārds un vārds (vai vārdi), kas saglabāti
kartē.
fullCardNumber: kartes veids, to izsniegusī dalībvalsts un kartē saglabātais
kartes numurs.
cardExpiryDate: kartē saglabātais kartes derīguma termiņš.
cardInsertionTime: ir kartes ievietošanas datums un laiks.vehicleOdometerValueAtInsertion: ir transportlīdzekļa odometra rādījums,
ievietojot karti.
cardSlotNumber: ir slots, kurā karte ievietota.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —86
▼M1
cardWithdrawalTime: ir kartes izņemšanas datums un laiks.
vehicleOdometerValueAtWithdrawal: ir transportlīdzekļa odometra rādījums,
izņemot karti.
previousVehicleInfo: satur kartē saglabāto informāciju par transportlīdzekli, ar
kuru vadītājs braucis pirms tam.
manualInputFlag: ir signāls, kas norāda, vai vadītājs ar roku ievadījis vadītāja
darbības, karti ievietojot.
2.121. VuCertificate
Transportlīdzekļa bloka publiskās atslēgas sertifikāts.VuCertificate ::= Certificate
2.122. VuCompanyLocksData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz uzņēmuma atslēgām
(104. prasība).
VuCompanyLocksData ::= SEQUENCE {
noOfLocks INTEGER(0..20),
vuCompanyLocksRecords SET SIZE(noOfLocks) OF VuCompanyLocksRecord
}
noOfLocks: vuCompanyLocksRecords uzskaitīto atslēgu skaits.
vuCompanyLocksRecords: ir uzņēmuma atslēgu ierakstu kopa.
2.123. VuCompanyLocksRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz uzņēmuma atslēgām
(104. prasība).
VuCompanyLocksRecord ::= SEQUENCE {
lockInTime TimeReal,
lockOutTime TimeReal,companyName Name,
companyAddress Address,
companyCardNumber FullCardNumber
}
lockInTime, lockOutTime: ir bloķēšanas un atbloķēšanas datums un laiks.
companyName, companyAddress: ar bloķēšanu saistītā uzņēmuma nosaukums
un adrese.
companyCardNumber: identificē bloķēšanai izmantoto karti.
2.124. VuControlActivityData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz kontroli, izmantojot
šo transportlīdzekļa bloku (102. prasība).
VuControlActivityData ::= SEQUENCE {
noOfControls INTEGER(0..20),
vuControlActivityRecords SET SIZE(noOfControls) OF VuControlActivityRecord
}
noOfControls: vuControlActivityRecords uzskaitīto kontroles pasākumu skaits.vuControlActivityRecords: ir kontroles darbību ierakstu kopa.
2.125. VuControlActivityRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz kontroli, izmantojot
šo transportlīdzekļa bloku (102. prasība).
VuControlActivityRecord ::= SEQUENCE {
controlType ControlType,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —87
▼M1
controlTime TimeReal,
controlCardNumber FullCardNumber,downloadPeriodBeginTime TimeReal,
downloadPeriodEndTime TimeReal
}
controlType: ir kontroles veids.
controlTime: ir kontroles datums un laiks.ControlCardNumber: identificē kontroles laikā izmantoto kontrolkarti.
downloadPeriodBeginTime: attiecībā uz datu noņemšanu, ir perioda sākums,
par kuru noņemti dati.
downloadPeriodEndTime: attiecībā uz datu noņemšanu, ir perioda beigas, par
kuru noņemti dati.
2.126. VuDataBlockCounter
Kartē saglabāts skaitītājs, kas secīgi identificē kartes ievietošanas un izņemšanas
ciklus transportlīdzekļa blokā.
VuDataBlockCounter ::= BCDString(SIZE(2))
Vērtību piešķiršana: Secīga numerācija līdz 9 999, kas pēc tam atkal sākas no
nulles.
2.127. VuDetailedSpeedBlock
Informācija, kas saglabāta transportlīdzekļa blokā un attiecas uz sīkām ziņām par
braukšanas ātrumu ik minūti laikā, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā (093.
prasība).
VuDetailedSpeedBlock ::= SEQUENCE {
speedBlockBeginDate TimeReal,
speedsPerSecond SEQUENCE SIZE(60) OF Speed
}
speedBlockBeginDate: ir sērijā pirmā ātruma rādījuma datums un laiks.
speedsPerSecond: mērītais ātrums hronoloģiskā secībā katru sekundi minūtes
laikā, kas sākas speedBlockBeginDate (ieskaitot).
2.128. VuDetailedSpeedData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz sīkām ziņām par
transportlīdzekļa ātrumu.
VuDetailedSpeedData ::= SEQUENCE
noOfSpeedBlocks INTEGER(0.2
16-1),
vuDetailedSpeedBlocks SET SIZE(noOfSpeedBlocks) OF VuDetailedSpeedBlock
}
noOfSpeedBlocks: ir ātruma sēriju skaits vuDetailedSpeedBlocks kopā.
vuDetailedSpeedBlocks: ir sīku ātruma datu sēriju kopa.
2.129. VuDownloadablePeriod
Vecākais un jaunākais datums, par kuriem transportlīdzekļa blokā glabājas dati
par vadītāja darbībām (081., 084. vai 087. prasība).
VuDownloadablePeriod ::= SEQUENCE {
minDownloadableTime TimeReal
maxDownloadableTime TimeReal
}
minDownloadableTime: datums un laiks vecākajai transportlīdzekļa blokā sagla-
bātajai informācijai par kartes ievietošanu vai darbības maiņu vai vietas ierakstu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —88
▼M1
maxDownloadableTime: datums un laiks jaunākajai transportlīdzekļa blokā
saglabātajai informācijai par kartes ievietošanu vai darbības maiņu vai vietas
ierakstu.
2.130. VuDownloadActivityData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz datu pēdējo noņem-
šanu no tās (105. prasība).
VuDownloadActivityData ::= SEQUENCE {
downloadingTime TimeReal,
fullCardNumber FullCardNumber,
companyOrWorkshopName Name
}
downloadingTime: ir datu noņemšanas datums un laiks.fullCardNumber: identificē datu noņemšanas autorizācijai izmantoto karti.
companyOrWorkshopName: ir uzņēmuma vai darbnīcas nosaukums.
2.131. VuEventData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz notikumiem (094.
prasība, izņemot ātruma pārsniegšanu).
VuEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuEvents INTEGER(0..255),
vuEventRecords SET SIZE(noOfVuEvents) OF VuEventRecord
}
noOfVuEvents: ir vuEventRecords kopā uzskaitīto notikumu skaits.
vuEventRecords: ir notikumu ierakstu kopa.
2.132. VuEventRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz notikumiem (094.
prasība, izņemot ātruma pārsniegšanu).
VuEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,eventBeginTime TimeReal,
eventEndTime TimeReal,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber,
similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType: ir notikuma veids.eventRecordPurpose: ir nolūks, kādam notikums reģistrēts.eventBeginTime : ir notikuma sākuma datums un laiks.
eventEndTime: ir notikuma beigu datums un laiks.cardNumberDriverSlotBegin: identificē notikuma sākumā vadītāja slotā ievie-
toto karti.
cardNumberCodriverSlotBegin: identificē notikuma sākumā otra vadītāja slotā
ievietoto karti.
cardNumberDriverSlotEnd: identificē notikuma beigās vadītāja slotā ievietoto
karti.
cardNumberCodriverSlotEnd: identificē notikuma beigās otra vadītāja slotā
ievietoto karti.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —89
▼M1
similarEventsNumber: ir līdzīgu notikumu skaits attiecīgajā dienā.
Visiem notikumiem var izmantot citādu secību nekā ātruma pārsniegšanas reģis-
trēšanai izmantoto.
2.133. VuFaultData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz defektiem (096.
prasība).
VuFaultData ::= SEQUENCE {
noOfVuFaults INTEGER(0..255),
vuFaultRecords SET SIZE(noOfVuFaults) OF VuFaultRecord
}
noOfVuFaults: ir vuFaultRecords kopā uzskaitīto defektu skaits.
vuFaultRecords: ir defektu ierakstu kopa.
2.134. VuFaultRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz defektiem (096.
prasība).
VuFaultRecord ::= SEQUENCE {
faultType EventFaultType,
faultRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,
cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber
}
faultType: ir reģistrācijas kontrolierīces defekta veids.
faultRecordPurpose: ir nolūks, kādam defekts reģistrēts.
faultBeginTime: ir defekta sākuma datums un laiks.
faultEndTime : ir defekta beigu datums un laiks.
cardNumberDriverSlotBegin: identificē defekta sākumā vadītāja slotā ievietoto
karti.
cardNumberCodriverSlotBegin: identificē defekta sākumā otra vadītāja slotā
ievietoto karti.
cardNumberDriverSlotEnd: identificē defekta beigās vadītāja slotā ievietoto
karti.
cardNumberCodriverSlotEnd: identificē defekta beigās otra vadītāja slotā ievie-
toto karti.
2.135. VuIdentification
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz reģistrācijas kontro-
lierīces identifikāciju (075. prasība).
VuIdentification ::= SEQUENCE {
vuManufacturerName VuManufacturerName,
vuManufacturerAddress VuManufacturerAddress,
vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,vuSoftwareIdentification VuSoftwareIdentification,
vuManufacturingDate VuManufacturingDate,
vuApprovalNumber VuApprovalNumber
}1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —90
▼M1
vuManufacturerName: transportlīdzekļa bloka ražotāja nosaukums.
vuManufacturerAddress: transportlīdzekļa bloka ražotāja adrese.vuPartNumber: transportlīdzekļa bloka daļas šifrs.
vuSerialNumber: transportlīdzekļa bloka sērijas numurs.
vuSoftwareIdentification: identificē transportlīdzekļa blokā izmantoto program-
matūru.
vuManufacturingDate: transportlīdzekļa bloka ražošanas datums.
vuApprovalNumber: transportlīdzekļa bloka tipa apstiprinājuma numurs.
2.136. VuManufacturerAddress
Transportlīdzekļa bloka ražotāja adrese.
VuManufacturerAddress ::= Address
Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.137. VuManufacturerName
Transportlīdzekļa bloka ražotāja nosaukums.VuManufacturerName ::= Name
Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.138. VuManufacturingDate
Transportlīdzekļa bloka ražošanas datums.VuManufacturingDate ::= TimeReal
Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.139. VuOverSpeedingControlData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas ātruma pārsniegšanu
kopš iepriekšējās ātruma pārsniegšanas kontroles (095. prasība).
VuOverSpeedingControlData ::= SEQUENCE {
lastOverspeedControlTime TimeReal,
firstOverspeedSince TimeReal,numberOfOverspeedSince OverspeedNumber
}
lastOverspeedControlTime: ir iepriekšējās ātruma pārsniegšanas kontroles
datums un laiks.
firstOverspeedSince: ir pēc šīsātruma pārsniegšanas kontroles ātruma pirmās
pārsniegšanas datums un laiks.
numberOfOverspeedSince: ir ātruma pārsniegumu skaits kopš iepriekšējās
ātruma pārsniegšanas kontroles.
2.140. VuOverSpeedingEventData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz ātruma pārsnieg-
šanu (094. prasība).
VuOverSpeedingEventData ::= SEQUENCE {
noOfVuOverSpeedingEvents INTEGER(0..255),
vuOverSpeedingEventRecords SET SIZE(noOfVuOverSpeedingEvents) OF VuOver-
SpeedingEventRecord
}
noOfVuOverSpeedingEvents: ir vuOverSpeedingEventRecords kopā uzskaitīto
notikumu skaits.
vuOverSpeedingEventRecords: ir ātruma pārsniegšanas notikumu ierakstu
kopa.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —91
▼M1
2.141. VuOverSpeedingEventRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz ātruma pārsnieg-
šanu (094. prasība).
VuOverSpeedingEventRecord ::= SEQUENCE {
eventType EventFaultType,
eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,
eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,maxSpeedValue SpeedMax,
averageSpeedValue SpeedAverage,
cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,similarEventsNumber SimilarEventsNumber
}
eventType: ir notikuma veids.eventRecordPurpose: ir nolūks, kādam notikums reģistrēts.eventBeginTime : ir notikuma sākuma datums un laiks.
eventEndTime: ir notikuma beigu datums un laiks.maxSpeedValue: ir maksimālais ātrums notikuma laikā.
averageSpeedValue: ir vidējais aritmētiskais ātrums notikuma laikā.
cardNumberDriverSlotBegin: identificē notikuma sākumā vadītāja slotā ievie-
toto karti.
similarEventsNumber: ir līdzīgu notikumu skaits attiecīgajā dienā.
2.142. VuPartNumber
Tranportlīdzekļa bloka daļas šifra numurs.
VuPartNumber ::= IA5String(SIZE(16))Vērtību piešķiršana: nosaka transportlīdzekļa bloka ražotājs.
2.143. VuPlaceDailyWorkPeriodData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz vietām, kurās vadī-
tāji sāk un beidz dienas darba periodus (087. prasība).
VuPlaceDailyWorkPeriodData ::= SEQUENCE {
noOfPlaceRecords INTEGER(0..255),
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords SET SIZE(noOfPlaceRecords) OF VuPlaceDaily-
WorkPeriodRecord
}
noOfPlaceRecords: ir vuPlaceDailyWorkPeriodRecords kopā uzskaitīto ierakstu
skaits.
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords: ir vietām saistīto ierakstu kopa.
2.144. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz vietām, kurās vadī-
tājs sāk un beidz dienas darba periodu (087. prasība).
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {
fullCardNumber FullCardNumber,
placeRecord PlaceRecord
}
fullCardNumber: vadītāja kartes veids, karti izsniegusī dalībvalsts un kartes
numurs.
placeRecord: satur informāciju, kas attiecas uz ievadītajām vietām.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —92
▼M1
2.145. VuPrivateKey
Transportlīdzekļa bloka privātā atslēga.
VuPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent
2.146. VuPublicKey
Transportlīdzekļa bloka publiskā atslēga.
VuPublicKey ::= PublicKey
2.147. VuSerialNumber
Tranportlīdzekļa bloka sērijas numurs (075. prasība).VuSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber
2.148. VuSoftInstallationDate
Datums, kad transportlīdzekļa blokā instalēta programmatūras versija.
VuSoftInstallationDate ::= TimeRealVērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.149. VuSoftwareIdentification
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz tajā instalēto
programmatūru.
VuSoftwareIdentification ::= SEQUENCE {
vuSoftwareVersion VuSoftwareVersion,
vuSoftInstallationDate VuSoftInstallationDate
}
vuSoftwareVersion: ir transportlīdzekļa bloka programmatūras versijas numurs.vuSoftInstallationDate: ir programmatūras versijas instalēšanas datums.
2.150. VuSoftwareVersion
Tranportlīdzekļa bloka programmatūras versijas numurs.VuSoftwareVersion ::= IA5String(SIZE(4))Vērtību piešķiršana: Nav noteikta.
2.151. VuSpecificConditionData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz īpašajiem nosacīju-
miem.
VuSpecificConditionData ::= SEQUENCE {
noOfSpecificConditionRecords INTEGER(0..2
16-1)
specificConditionRecords SET SIZE (noOfSpecificConditionRecords) OF
SpecificConditionRecord
}
noOfSpecificConditionRecords: ir specificConditionRecords kopā uzskaitīto
ierakstu skaits.
specificConditionRecords: ar īpašajiem nosacījumiem saistīto ierakstu kopa.
2.152. VuTimeAdjustmentData
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz laika skaitīšanas
korekcijām, kuras veiktas papildus regulārajai kalibrēšanai (101. prasība).
VuTimeAdjustmentData ::= SEQUENCE {
noOfVuTimeAdjRecords INTEGER(0..6),
vuTimeAdjustmentRecords SET SIZE(noOfVuTimeAdjRecords) OF VuTimeAdjust-
mentRecords1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —93
▼M1
}
noOfVuTimeAdjRecords: ir ierakstu skaits vuTimeAdjustmentRecords.vuTimeAdjustmentRecords: ir laika korekciju ierakstu kopa.
2.153. VuTimeAdjustmentRecord
Transportlīdzekļa blokā saglabātā informācija, kas attiecas uz laika skaitīšanas
korekcijām, kuras veiktas papildus regulārajai kalibrēšanai (101. prasība).
VuTimeAdjustmentRecord ::= SEQUENCE {
oldTimeValue TimeReal,
oldTimeValue TimeReal,
newTimeValue TimeReal,workshopName Name,workshopAddress Address,
workshopCardNumber FullCardNumber
}
oldTimeValue, newTimeValue: ir datums un laiks —iepriekšējais un jaunais.
workshopName, workshopAddress: ir darbnīcas nosaukums un adrese.
workshopCardNumber: identificē laika korekciju laikā izmantoto darbnīcas
karti.
2.154. W-VehicleCharacteristicConstant
Transportlīdzekļa raksturojuma koeficients ( k) definīcija ).W-VehicleCharacteristicConstant ::= INTEGER(0..2
16-1))
Vērtību piešķiršana: Impulsi uz kilometru robežās no 0 līdz 64 255 impulsu/km.
2.155. WorkshopCardApplicationIdentification
Darbnīcas kartē ierakstītā informācija, kas attiecas uz kartes lietojuma identifikā-
ciju (190. prasība).
WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {
typeOfTachographCardId EquipmentType,
cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,
noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,
activityStructureLength CardActivityLengthRange,noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,
noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords
}
typeOfTachographCardId: norāda lietotās kartes veidu.cardStructureVersion: norāda kartei izmantotās struktūras versiju.
noOfEventsPerType: ir katra veida notikumu skaits, kurus var ierakstīt kartē.
noOfFaultsPerType: ir katra veida defektu skaits, kurus var ierakstīt kartē.activityStructureLength: norāda baitu skaitu, kas izmantojams darbību ierakstī-
šanai.
noOfCardVehicleRecords: transportlīdzekļa ierakstu skaits, kurus var saglabāt
kartē.
noOfCardPlaceRecords: vietu skaits, kuras var ierakstīt kartē.noOfCalibrationRecords: kalibrēšanas ierakstu skaits, kurus var saglabāt kartē.
2.156. WorkshopCardCalibrationData
Darbnīcas kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz darbnīcas darbībām, kas
veiktas ar karti (227. un 229. prasība).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —94
▼M1
WorkshopCardCalibrationData ::= SEQUENCE {
calibrationTotalNumber INTEGER(0..216-1),
calibrationPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCalibrationRecords-1),
calibrationRecords SET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF Workshop-
CardCalibrationRecord
}
calibrationTotalNumber: ar karti veiktās kalibrēšanas reižu kopējais skaits.
calibrationPointerNewestRecord: pēdējā aktualizētā kalibrēšanas ieraksta
indekss.
Vērtību piešķiršana: Skaitlis, kas atbilst kalibrēšanas ieraksta numeratoram un
kas sākas ar ”0”pirmoreiz, kad struktūrā parādās kalibrēšanas ieraksti.
calibrationRecords: ierakstu kopa, kas satur informāciju par kalibrēšanu un/vai
laika skaitīšanas korekcijām.
2.157. WorkshopCardCalibrationRecord
Darbnīcas kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz kalibrēšanu, kura veikta ar
karti (227. prasība).
WorkshopCardCalibrationRecord ::= SEQUENCE {
calibrationPurpose CalibrationPurpose,
vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,
vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,
lTyreCircumference L-TyreCircumference,
tyreSize TyreSize,authorisedSpeed SpeedAuthorised,
oldOdometerValue OdometerShort,
newOdometerValue OdometerShort,oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,
nextCalibrationDate TimeReal,
vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,sensorSerialNumber SensorSerialNumber
}
calibrationPurpose: ir kalibrēšanas mērķis.
vehicleIdentificationNumber: ir transportlīdzekļa identifikācijas numurs.vehicleRegistration: ietver transportlīdzekļa reģistrācijas numuru un dalībvalsti,
kurā tas reģistrēts.
wVehicleCharacteristicConstant: ir transportlīdzekļa raksturojuma koeficients.kConstantOfRecordingEquipment: ir reģistrācijas kontrolierīce s konstante.lTyreCircumference: ir riteņu riepu faktiskais apkārtmērs.
tyreSize: ir transportlīdzeklim uzmontēto riepu izmēra apzīmējums.
authorisedSpeed: ir transportlīdzeklim atļautais maksimālais ātrums.
oldOdometerValue, newOdometerValue: ir odometra rādījumi —iepriekšējais
un jaunais.
oldTimeValue, newTimeValue: ir datums un laiks —iepriekšējais un jaunais.
nextCalibrationDate: ir nākamās CalibrationPurpose norādītā veida kalibrēšanas
datums, kura jāveic pilnvarotā inspekcijas iestādē.
vuPartNumber, vuSerialNumber unsensorSerialNumber: reģistrācijas kontro-
lierīces identifikācijas datu elementi.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —95
▼M1
2.158. WorkshopCardHolderIdentification
Darbnīcas kartē saglabātā informācija, kas attiecas uz kartes turētāja identifikāciju
(216. prasība).
WorkshopCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {
workshopName Name,
workshopAddress Address,
cardHolderName HolderName,
cardHolderPreferredLanguage Language
}
workshopName: ir kartes turētāja darbnīcas nosaukums.workshopAddress : ir kartes turētāja darbnīcas adrese.
cardHolderName: ir vadītāja kartes turētāja vārds(i) (piemēram, mehāniķa
vārds).
cardHolderPreferredLanguage: ir kartes turētājam vēlamā valoda.
2.159. WorkshopCardPIN
Darbnīcas kartes personiskais identifikācijas numurs (213. prasība).WorkshopCardPIN ::= IA5String(SIZE(8))Vērtību piešķiršana: Kartes turētājam zināms PIN, kurš labajā pusē līdz 8
baitiem papildināts ar ”FF” baitiem.
3. VĒRTĪBU UN LIELUMU DIAPAZONU DEFINĪCIJAS
Mainīgo lielumu vērtības noteikšana 2.punkta definīcijām.TimeRealRange ::= 2
32-1
3.1.Definīcijas vadītāja kartei:
Mainīgā lieluma nosaukums Minimālais skaits Maksimālais skaits
CardActivityLengthRange 5 544 baiti
(28 dienas, 93
darbību maiņas dienā)13 776 baiti
(28 dienas, 240
darbību maiņas dienā)
NoOfCardPlaceRecords 84 112
NoOfCardVehicleRecords 84 200
NoOfEventsPerType 6 12
NoOfFaultsPerType 12 24
3.2.Definīcijas darbnīcas kartei:
Mainīgā lieluma nosaukums Minimālais skaits Maksimālais skaits
CardActivityLengthRange 198 baiti
(93 darbību maiņas 1
dienā)492 baiti
(240 darbību maiņas
1 dienā)
NoOfCardPlaceRecords 6 8
NoOfCardVehicleRecords 4 8
NoOfEventsPerType 3 3
NoOfFaultsPerType 6 6
NoOfCalibrationRecords 88 2551998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —96
▼M1
3.3.Definīcijas kontrolkartei:
Mainīgā lieluma nosaukums Minimālais skaits Maksimālais skaits
NoOfControlActivityRecords 230 520
3.4.Definīcijas uzņēmuma kartei:
Mainīgā lieluma nosaukums Minimālais skaits Maksimālais skaits
NoOfCompanyActivityRecords 230 520
4. RAKSTZĪMJU KOPAS
IA5 rindām izmanto ASCII rakstzīmes saskaņā ar ISO/IEC 8824-1. Skaidrības un
ērtības labad turpmāk norādītas piešķirtās vērtības. Atšķirību gadījumos no ISO/
IEC 8824-1 šo informatīvo piezīmi aizstāj ar minēto standartu.
! " # $ % & ’( ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ; < = > ?
@ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z [ \ ] ˆ_
' a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z { | } ~Citās rakstzīmju rindās (Address, Name, VehicleRegistrationNumber) papildus
192. līdz 255. kodā standartā ISO/IEC 8859-1 (Latin1 rakstzīmju komplekts) vai
ISO/IEC 8859-7 (Grieķu rakstzīmju komplekts) definētās rakstzīmes.
5. KODĒJUMS
Ja kodē saskaņā ar ASN.1 kodēšanas noteikumiem, visi definētie datu tipi jākodē
pēc ISO/IEC 8825-2 izlīdzinātā varianta.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —97
▼M1
2. papildinājums
TAHOGRĀFA KARŠU SPECIFIKĀCIJA
SATURS
1. Ievads …....................................................................................... 377
1.1. Saīsinājumi …................................................................................. 377
1.2. Atsauces ….................................................................................... 378
2. Elektriskie un fizikālie raksturlielumi ….................................................... 378
2.1. Barošanas spriegums un strāvas patēriņš …................................................ 378
2.2. Programmēšanas spriegums Vpp….......................................................... 379
2.3. Takts ģenerators un frekvence …............................................................ 379
2.4. Datu Ievada/Izvada kontakts ….............................................................. 379
2.5. Kartes stāvokļi …............................................................................. 379
3. Aparatūra un komunikācija …............................................................... 379
3.1. Ievads …....................................................................................... 379
3.2. Pārraides protokols …......................................................................... 379
3.2.1. Protokoli ….................................................................................... 379
3.2.2. ATR….......................................................................................... 380
3.2.3. PTS….......................................................................................... 381
3.3. Piekļuves nosacījumi (AC) …................................................................ 381
3.4. Datu kodēšana ….............................................................................. 382
3.5. Komandu un kļūdu kodu pārskats …........................................................ 382
3.6. Komandu apraksts …......................................................................... 383
3.6.1. Select file …................................................................................... 383
3.6.1.1. Izraudzīšanās pēc nosaukuma (lietojuma identifikators AID) …......................... 383
3.6.1.2. Elementārdatnes izraudzīšanās, izmantojot datnes identifikatoru …...................... 384
3.6.2. Read Binary …................................................................................ 384
3.6.2.1. Komanda bez ziņojumapmaiņas aizsardzības …........................................... 385
3.6.2.2. Komanda ar ziņojumapmaiņas aizsardzību ….............................................. 385
3.6.3. Update Binary ….............................................................................. 387
3.6.3.1. Komanda bez ziņojumapmaiņas aizsardzības …........................................... 387
3.6.3.2. Komanda ar ziņojumapmaiņas aizsardzību ….............................................. 388
3.6.4. Get challenge …............................................................................... 389
3.6.5. Verify …........................................................................................ 389
3.6.6. Get response …................................................................................ 390
3.6.7. PSO: verify certificate …..................................................................... 390
3.6.8. Internal authenticate …....................................................................... 391
3.6.9. External authenticate …...................................................................... 392
3.6.10. Manage security environment …............................................................. 393
3.6.11. PSO: hash ….................................................................................. 394
3.6.12. Perform hash of file …....................................................................... 394
3.6.13. PSO: compute digital signature ….......................................................... 395
3.6.14. PSO: verify digital signature …............................................................. 396
4. Tahogrāfa karšu struktūra …................................................................. 396
4.1. Vadītāja kartes struktūra …................................................................... 397
4.2. Darbnīcas kartes struktūra …................................................................. 3991998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —98
▼M1
4.3. Kontrolkartes struktūra ….................................................................... 401
4.4. Uzņēmuma kartes struktūra …............................................................... 4031998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —99
▼M1
1. IEVADS
1.1.Saīsinājumi.
Šajā pielikuma papildinājumā izmanto šādus saīsinājumus:
AC piekļuves nosacījumi
AID lietojuma identifikators
ALW vienmēr
APDU lietojuma protokola datu bloks (komandas struktūra)ATR atiestatīšanas atbilde
AUT autentizēts
C6, C7 kartes kontakti Nr. 6 un Nr. 7, kas atbilst aprakstam standartā ISO/
IEC7816-2
cc takts
CHV kartes turētāja verificēšanas informācijaCLA APDU komandas klases baitsDF īpašdatne. Īpašdatnē DF var būt citi datnes (EF vai DF)
EF elementārdatne
ENC kodēts: pieeja datiem iespējam tikai ar kodēšanuetu elementārā laika vienība
IC integrētā shēma
ICC karte ar integrēto shēmu —viedkarte
ID identifikatorsIFD interfeisa ierīce
IFS informācijas lauka izmērs
IFSC informācijas lauka izmērs karteiIFSD informācijas lauka izmērs (terminālim)
INS APDU komandas instrukcijas baits
Lc APDU komandas ievades datu garumsLe sagaidāmo datu garums (komandas izejas dati)MF pamatdatne (pamata īpašdatne DF)
P1-P2 parametra baiti
NAD T=1 protokolā izmantotā mezgla punkta adrese
NEV nekad
PIN personas identifikācijas numurs
PRO SM aizsarg āts ar ziņojumapmaiņas aizsardzību
PTS pārraides protokola izvēleRFU rezervēts izmantošanai nākotnē
RST atiestatīšana (kartei)
SM ziņojumapmaiņas aizsardzībaSW1-SW2 statusa baitiTS ATR pirmā rakstzīme
VPP programmēšanas spriegums
XXh XX vērtība heksadecimālajā notācijā
|| konkatenācijas simbols 03||04=0304.
1.2.Atsauces
Šajā papildinājumā izmantotas šādas atsauces:
EN 726-3 Identifikācijas karšu sistēmas - Telekomunikāciju kartes ar integrālajām shēmām un
termināli - 3. daļa: No lietojuma neatkarīgas prasības attiecībā uz kartēm. 1994. gada
decembris
ISO/IEC 7816-2 Informācijas tehnoloģijas - Identifikācijas kartes - Viedkartes ar kontaktiem - 2. daļa:
Izmēri un kontaktu novietojums. Pirmā redakcija: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Informācijas tehnoloģijas - Identifikācijas kartes - Viedkartes ar kontaktiem - 3. daļa:
Elektroniskie signāli un pārraides protokoli. 2. redakcija: 1997.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —100
▼M1
ISO/IEC 7816-4 Informācijas tehnoloģijas - Identifikācijas kartes - Viedkartes ar kontaktiem - 4. daļa:
Iekšējās komandas iekšējai apmaiņai. Pirmā redakcija: 1995. + 1. grozījumi: 1997.
ISO/IEC 7816-6 Informācijas tehnoloģijas - Identifikācijas kartes - Viedkartes ar kontaktiem - 6. daļa:
Iekšējie datu elementi. Pirmais izdevums: 1996 + 1. laboj.: 1998.
ISO/IEC 7816-8 Informācijas tehnoloģijas - Identifikācijas kartes - Viedkartes ar kontaktiem - 8. daļa:
Ar aizsardzību saistītās iekšējās komandas. Pirmais izdevums: 1999.
ISO/IEC 9797 Informācijas tehnoloģijas - Aizsardzības paņēmieni - Datu integritātes mehānisms,
izmantojot kriptogrāfiskās pārbaudes funkciju ar bloka koda algoritmu. 2. redakcija:
1994.
2. ELEKTRISKIE UN FIZIKĀLIE RAKSTURLIELUMI
Ja nav noteikts citādi, visiem elektroniskajiem signāliem jāatbilst ISO/IEC 7816-
3.
Kartes kontaktu novietojums un izmēri atbilst ISO/IEC 7816-2.
2.1.Barošanas spriegums un strāvas patēriņš
Karte darbojas saskaņā ar specifikācijām ISO/IEC 7816-3 noteiktajās strāvas patē-
riņa robežās.
Karte darbojas ar Vcc= 3 V (± 0,3 V) vai Vcc= 5 V (± 0,5 V) spriegumu.
Spriegumu izvēlas saskaņā arISO/IEC 7816-3.
2.2.Programmēšanas spriegums Vpp
kartei nav vajadzīgs programmēšanas spriegums pie kontakta C6. Kontakts C6
nav savienots ar interfeisa ierīci (IFD). Kontaktu C6 var pievienot spriegumam
Vcckartē, bet to nedrīkst sazemēt. Jebkurā gadījumā šo spriegumu interpretēt
nedrīkst.
2.3.Takts ģenerators un frekvence
Karte darbojas frekvenču intervālā no 1 līdz 5 MHz. Vienas kartes sesijas laikā
takts frekvence drīkst mainīties par ± 2 %. Takts frekvenci ģenerē nevis pati
karte, bet transportlīdzekļa bloks. Darba cikls var mainīties no 40 līdz 60 %.
Saskaņā ar nosacījumiem kartes datnē EFICCārējo takts ģeneratoru var apturēt.
Pirmajā datnes EFICCbaitā kodēti takts ģeneratora apturēšanas režīma nosacījumi
(sīkāk sk. EN 726-3):
Zems Augsts
1. bits 3. bits 2. bits
0 0 1 Takts ģeneratora apturēšana atļauta, nav nav ieteikumu
par līmeni
0 1 1 Takts ģeneratora apturēšana atļauta, ieteicamais
līmenis augsts
1 0 1 Takts ģeneratora apturēšana atļauta, ieteicamais
līmenis zems
0 0 0 Takts ģeneratora apturēšana nav atļauta
0 1 0 Takts ģeneratora apturēšana atļauta tikai augstā
loģiskā līmenī
1 0 0 Takts ģeneratora apturēšana atļauta tikai zemā loģiskā
līmenī
4. līdz 8. bits netiek izmantoti.
2.4.Datu Ievada/Izvada kontakts
Ievada/Izvada kontaktu C7 izmanto datu saņemšanai un pārraidei uz interfeisa
ierīcēm (IFD). Darbības laikā pārraides režīmā var būt vai nu tikai karte, vai
interfeisa ierīce. Ja pārraides režīmā ir tie abi, karte netiek bojāta. Ja nenotiek
pārraide, karte pāriet uztveršanas režīmā.
2.5.Kartes stāvokļi
Kad ir pieslēgts barošanas spriegums, karte darbojas divos stāvokļos:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —101
▼M1
—darba stāvoklī, izpildot komandas vai saistoties ar ciparu bloku,
—dīkstāvē visāpārējā laikā; šajāstāvoklī visi dati paliek kartē.
3. APARATŪRA UN KOMUNIKĀCIJA
3.1.Ievads
Šajā punktā aprakstītas minimālās prasības attiecībā uz tahogrāfa kartēm un trans-
portlīdzekļu blokiem veicamajām funkcijām, lai nodrošinātu to pareizu darbību
un savietojamību.
Tahogrāfa kartes iespējami pilnīgi atbilst pieejamajiem ISO/IEC attiecīgajiem
standartiem (īpaši ISO/IEC 7816). Tomēr komandas un protokoli ir pilnīgi aprak-
stīti, lai gadījumos, kad ir kādi ierobežojumi vai atšķirības, tie tiktu precizēti.
Norādītās komandas pilnībā atbilst minētajiem standartiem, izņemot gadījumus,
kad tas tiek norādīts.
3.2.Pārraides protokols
Pārraides protokols atbilst standartam ISO/IEC 7816-3. Konkrēti, transportlī-
dzekļa bloks atpazīst kartes sūtītos gaidīšanas laika pagarinājumus.
3.2.1. Protokoli
Karte nodrošina gan protokolu T=0, gan protokolu T=1.
Protokols pēc noklusējuma ir protokols T=0, tāpēc pārejai uz protokolu T=1 vaja-
dzīga pārraides protokola izvēles noteikumu PTS komanda.
Ierīces abos protokolos atbalsta tiešu konvenciju: tāpēc kartei tieša konvencija ir
obligāta.
Informācijas lauka izmēra kartes baitu norāda atiestatīšanas atbildes ATR rakst-
zīmē TA3. Šai vērtībai jābūt vismaz ′F0h′ (= 240 baiti).
Uz protokoliem attiecas šādi ierobežojumi:
T=0
—Interfeisa ierīce atbalsta atbildi uz Ieejas/Izejas signālu pēc kartes atiestatī-
šanas signāla RST sākuma no 400 cc.
—Interfeisa ierīcei jāspēj nolasīt rakstzīmes, kas atdalītas ar 12 etu —elementā-
rajām laika vienībām.
—Interfeisa ierīce nolasa kļūdainu zīmi un tās atkārtojumu, ja tie atdalīti ar 13
etu—elementārajām laika vienībām. Ja tiek konstatēta kļūdaina zīme, starp 1
un 2 etu Ieejā/Izejā var parādīties signāls par kļūdu. Ierīce atbalsta 1 etu
aizkavi.
—Interfeisa ierīce uztver atiestatīšanas atbildes ATR 33 baitus (ATR sākumzīme
TS+32)
—ja ATR satur TC1, jābūt papildu aizsargintervālam zīmēm, kuras sūta inter-
feisa ierīce, taču kartes sūtītās zīmes arī šajā gadījumā jāatdala ar 12 etu. Tas
pats attiecas uz ACK zīmi, ko karte sūta pēc tam, kad interfeisa ierīce emitē-
jusi P3 zīmi.
—Interfeisa ierīce ņem vērā kartes emitēto NUL zīmi.
—Interfeisa ierīce ACK pieņem komplementāro režīmu.
—Komandu ”meklēt atbildi” nevar izmantot saķēdējuma režīmā, lai iegūtu
datus, kas var būt garāki par 255 baitiem.
T=1
—NAD baits: neizmanto (NAD jābūt iestādītam uz ′00′).
—S-block ABORT: neizmanto.
—S-block VPP stāvokļa kļūda: neizmanto.
—datu lauka kopējais saķēdējuma garums nepārsniedz 255 baitus (jānodrošina
ar interfeisa ierīci IFD).
—Informācijas lauka izmēra ierīce (IFSD) jānorāda ar interfeisa ierīci IFD tūlīt
aiz ATR: interfeisa ierīce IFD pārraida S-bloka informācijas lauka izmēra IFS
pieprasījumu pēc ATR, un karte nosūta atpakaļ S-bloka informācijas lauka
izmēru IFS. IFSD ieteicamā vērtība ir 254 baiti.
—Karte neprasa informācijas lauka lieluma IFS izmaiņas.
3.2.2. ATR
Ierīce pārbauda ATR baitus saskaņā arISO/IEC 7816-3. ATR vēsturiskās zīmes
neverificē.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —102
▼M1
ATR pamata biprotokola paraugs saskaņā arISO/IEC 7816-3.
Simbols Vērtība Piezīmes
TS ′3Bh′ Norāda tiešo konvenciju
T0 ′85h′ ir TD1; ir 5 vēsturiskie baiti
TD1 ′80h′ ir TD2; Jāizmanto T=0
TD2 ′11h′ ir TA3; Jāizmanto T=1
TA3 ′XXh′ (mind. ′
F0h′)Informācijas lauka izmēra karte (IFSC)
TH1 bis TH5 ′XXh′ Vēsturiskās zīmes
TCK ′XXh′ Pārbaudes zīme (izņemot OR)
Pēc atiestatīšanas atbildes (ATR) netieši tiek izraudzīta pamatdatne (MF), kas
kļūst par aktuālo direktoriju.
3.2.3. PTS
Noklusējuma protokols ir T=0. Lai iestatītu T=1 protokolu, ierīcei uz karti jāno-
sūta PTS (sauc arī par PPS).
Tākākartei ir obligāts gan protokols T=0, gan T=1, kartei ir obligāts arī pamata
PTS protokolu pārslēgšanai.
PTS var izmantot saskaņā arISO/IEC 7816-3 norādījumiem, lai pārslēgtu
augstāku datu pārraides ātrumu par pārraides ātrumu pēc noklusējuma, ko piepra-
sījusi karte ar ATR, ja tas ir (TA(1) baits).
Augstāks datu pārraides ātrums kartei nav obligāts.
Ja tiek atbalstīts tikai datu pārraides ātrums pēc noklusējuma (vai gadījumos, kad
izraudzītais datu pārraides ātrums netiek atbalstīts) karte pareizi atbild uz PTS
saskaņā arISO/IEC 7816-3, izlaižot PPS1 baits.
Pamata PTS paraugi protokola izraudzīšanai ir šādi:
Simbols Vērtība Piezīmes
PPSS ′FFh′ Sākuma zīme
PPS0 ′00h′ or′01h′ Nav PPS1 līdz PPS3 nav; ′00h′ lai izraudzītos T0, ′01h′ lai izrau-
dzītos T1
PK ′XXh′ Pārbaudes zīme: ′XXh′ =′FFh′ ja PPS0 = ′00h′
′XXh′ =′FEh′ ja PPS0 = ′01h′
3.3.Piekļuves nosacījumi (AC)
Piekļuves nosacījumi (AC) UPDATE_BINARY un READ_BINARY komandām
ir definēti katrā elementārdatnē.
Pirms piekļūt datnei ar šīm komandām, jābūt ievērotiem piekļuves nosacījumiem
AC aktīvajai datnei.
Iespējamie piekļuves nosacījumi tiek definēti šādi:
—ALW: Darbība vienmēr ir iespējama, un tā ir izpildāma bez jebkādiem iero-
bežojumiem.
—NEV: Darbība ir neiespējama.
—AUT: Jāpiešķir tiesības, kas atbilst sekmīgai autentizācijai (kas veikta ar
komandu EXTERNAL_AUTHENTICATE.
—PRO SM: Komanda jāpārraida ar kriptogrāfisko kontrolsummu, izmantojot
ziņojumapmaiņas aizsardzību (sk. 11. papildinājumu).
—AUT un PRO SM (apvienotas)
Apstrādājot komandas (UPDATE_BINARY un READ_BINARY), kartē var
iestatīt šādus piekļuves nosacījumus:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —103
▼M1
UPDATE_ BINARY READ_ BINARY
ALW Jā Jā
NEV Jā Jā
AUT Jā Jā
PRO SM Jā Jā
AUT un PRO SM Jā Jā
PRO SM piekļuves nosacījums nav pieejams komandai READ_BINARY. Tas
nozīmē, ka READ komandai kriptogrāfiskā kontrolsumma nekad nav obligāta.
Tomēr izmantojot kategorijai ′OC′ vērtību, ir iespējams izmantot READ_BI-
NARY komandu ar ziņojumapmaiņas aizsardzību saskaņā ar aprakstu 3.6.2.
punktā.
3.4.Datu kodēšana
Gadījumos, kad jāaizsargā no datnes nolasāmās informācijas konfidencialitāte,
datni apzīmē ar uzrakstu ”Kodēts”. Kodēšanu veic, izmantojot ziņojumapmaiņas
aizsardzību (sk. 11. papildinājumu).
3.5.Komandu un kļūdu kodu pārskats
Komandas un datņu organizācija izriet no ISO/IEC 7816-4 un tam atbilst.
Šajā iedaļā aprakstīti šādi APDU komandu un to atbilžu pāri:
Komanda INS
SELECT FILE A4
READ BINARY B0
UPDATE BINARY D6GET CHALLENGE 84
VERIFY 20
GET RESPONSE C0PERFORM SECURITY OPERATION:
VERIFY CERTIFICATE
COMPUTE DIGITAL SIGNATURE
VERIFY DIGITAL SIGNATUREHASH2A
INTERNAL AUTHENTICATE 88
EXTERNAL AUTHENTICATE 82MANAGE SECURITY ENVIRONMENT:
SETTING A KEY22
PERFORM HASH OF FILE 2A
Visos atbildes ziņojumos ir statusa vārds SW1 SW2, kas apzīmē komandas
apstrādes statusu.
SW1 SW2 Nozīme
90 00 Parasta apstrāde
61 XX Parasta apstrāde. XX = izmantojamo atbildes baitu skaits
62 81 Brīdinājuma apstrāde Daļa no datiem var būt bojāti
63 CX Nepareizs CHV (PIN). Atlikušo ′X′veikto mēģinājumu skaitītājs
64 00 Izpildes kļūda —pastāvīgās atmiņas stāvoklis bez izmaiņām. Integritātes
kļūda1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —104
▼M1
SW1 SW2 Nozīme
65 00 Izpildes kļūda —pastāvīgās atmiņas stāvoklis mainījies
65 81 Izpildes kļūda —pastāvīgās atmiņas stāvoklis mainījies —atmiņas defekts
66 88 Aizsardzības kļūda: nepareiza kriptogrāfiskā kontrolsumma (drošas ziņoju-
mapmaiņas laikā) vai
nepareizs sertifikāts (sertifikāta verificēšanas laikā) vai
nepareiza kriptogramma (sertifikāta verifikācijas laikā)
vai
nepareizs paraksts (paraksta verifikācijas laikā)
67 00 Nepareizs garums (nepareizs Lc vai Le)
69 00 Aizliegta komanda (nav iespējama atbilde, ja T=0)69 82 Nav nodrošināts aizsardzības režīms
69 83 Bloķēta autentizācijas metode
69 85 Nav ievēroti lietošanas nosacījumi69 86 Komanda nav atļauta (nav aktīvas elementārdatnes)
69 87 Nav atrodami drošās ziņojumapmaiņas iespējamie datu objekti
69 88 Nepareizi drošās ziņojumapmaiņas datu objekti
6A 82 Datne nav atrasta
6A 86 Nepareizi parametri P1-P2
6A 88 Norādītie dati nav atrasti
6B 00 Nepareizi parametri (novirzes ārpus EF)
6C XX Nepareizs garums, SW2 norāda precīzu garumu. Nav datu lauka
6D 00 Nav atbalstīts vai nepareizs instrukcijas kods
6E 00 Nav atbalstīta kategorija
6F 00 Citas pārbaudes kļūdas
3.6.Komandu apraksts
Šajā punktā aprakstītas tahogrāfa kartēm obligātās komandas.
Attiecīgā papildinformācija par izmantotajām kriptogrāfiskajām operācijām
sniegta 11 papildinājumā ”Vienotie drošības mehānismi”
Visas komandas aprakstītas neatkarīgi no izmantotā protokola (T=0 vai T=1).
Vienmēr norādīti APDU baiti CLA, INS, P1, P2, Lc un Le. Ja aprakstītajaikomandai Lc vai Le nav vajadzīgi, nav norādīts attiecīgais garums, vērtība un
apraksts.
Ja tiek pieprasīti abi garuma baiti (Lc un Le), aprakstītā komanda jāsadala divās
daļās gadījumos, kad interfeisa ierīce izmanto protokolu T=0: interfeisa ierīce sūta
komandu saskaņā ar aprakstu ar P3=Lc + dati, un tad sūta GET_RESPONSE
komandu (sk. 3.6.6. punktu) ar P3=Le.
Ja tiek pieprasīti abi garuma baiti, un Le= 0 (ziņojumapmaiņas aizsardzība):—izmantojot protokolu T=1, karte uz Le=0 atbild, nosūtot visus pieejamos
izvada datus;
—izmantojot protokolu T=0, interfeisa ierīce nosūta pirmo komandu ar P3= Lc
+ dati, karte atbild (uz šo netiešo Le= 0) ar statusa baitiem ′61La′, kur La ir
pieejamo atbildes baitu skaits. Tad interfeisa ierīce ar P3=La datu nolasīšanai
ģenerē komandu GET RESPONSE.
3.6.1. Select file
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4, taču tai ierobežots lietojums, salīdzinot ar
tajādefinēto normu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —105
▼M1
Komandu SELECT FILE izmanto:
—lai izraudzītos lietojuma īpašdatni DF (jāizmanto izraudzīšanās pēc nosau-
kuma)
—lai izraudzītos elementārdatni, kas atbilst norādītajai datnes identifikācijai
3.6.1.1. Izraudzīšanās pēc nosaukuma (lietojuma identifikators AID)
Aršo komandu var izraudzīties lietojuma īpašdatni DF kartē.
Šo komandu var izpildīt no jebkuras vietas datnes struktūrā (pēc ATR vai jebkurā
laikā).
Izraugoties lietojumu, tiek atiestatīta aktīvā aizsardzības vide. Pēc lietojuma izrau-
dzīšanās nevar izraudzīties publisko atslēgu un ziņojumapmaiņas aizsardzībai nav
izmantojama iepriekšējās sesijas atslēga. Tiek zaudēts arī autentizācijas AUT
piekļuves nosacījums.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′04h′ Izraudzīšanās pēc nosaukuma (lietojuma identifi-
kators AID)
P2 1 ′0Ch′ Atbilde netiek gaidīta
Lc 1 ′NNh′ Uz karti nosūtīto baitu skaits (AID garums):′06h
′: tahogrāfa lietojumam
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ AID: ′FF 54 41 43 48 4F′: tahogrāfa lietojumam
Uz komandu SELECT FILE atbilde nav vajadzīga (T=1 protokolā Le nav, bet
T=0 atbilde netiek pieprasīta)
Atbildes paziņojums (atbilde nav pieprasīta)
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja AID atbilstošais lietojums nav atrasts, tiek izdotais apstrādes statuss ir ′
6A82′,
—T=1 protokolā, ja ir Le baits, izdotais statuss ir ′6700′,
—T=0 protokolā, ja pēc komandas SELECT FILE tiek prasīta atbilde, izdotais
statuss ir ′6900′,
—ja izraudzītais lietojums tiek uzskatīts par bojātu (datnes atribūtos tiek konsta-
tēta integritātes kļūda), izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′6581′.
3.6.1.2. Elementārdatnes izraudzīšanās, izmantojot datnes identifikatoru
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′A4h′
P1 1 ′02h′ Elementārdatnes EF izraudzīšanās no aktīvās
īpašdatnes DF
P2 1 ′0Ch′ Atbilde netiek gaidīta
Lc 1 ′02h′ Uz karti nosūtīto baitu skaits
#6-#7 2 ′XXXXh′ Datnes identifikators1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —106
▼M1
Uz komandu SELECT FILE atbilde nav vajadzīga (T=1 protokolā Le nav, bet
T=0 atbilde netiek pieprasīta)
Atbildes paziņojums (atbilde nav pieprasīta)
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja datnes identifikatoram atbilstošā datne nav atrasta, izdotais apstrādes statuss
ir′6A82′,
—T=1 protokolā, ja ir Le baits, izdotais statuss ir ′6700′,
—T=0 protokolā, ja pēc komandas SELECT FILE tiek prasīta atbilde, izdotais
statuss ir ′6900′,
—ja izraudzītā datne tiek uzskatīta par bojātu (datnes atribūtos tiek konstatēta
integritātes kļūda), izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′6581′.
3.6.2. Read Binary
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4, taču tai ierobežots lietojums, salīdzinot ar
standartā definēto komandu.
Komandu Read Binary izmanto datu nolasīšanai no caurspīdīgas datnes.Kartes atbildē ietilpst nolasīto datu izdošana, kas var būt iekapsulēti ziņojumap-
maiņas aizsardzības struktūrā.
Komandu var izpildīt tikai tad, ja drošības statuss atbilst aizsardzības atribūtiem,
kas definēti elementārdatnei EF funkcijai READ.
3.6.2.1. Komanda bez ziņojumapmaiņas aizsardzības
Šīkomanda dod iespējas interfeisa ierīcei IFD nolasīt no kārtējās izraudzītās
elementārdatnes bez ziņojumapmaiņas aizsardzības.
Caur šo komandu nedrīkst būt iespējas nolasīt datus no datnēm, kas apzīmēti ar
uzrakstu ”Kodēts”.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ Nav pieprasīta ziņojumapmaiņas aizsardzība
INS 1 ′B0h′
P1 1 ′XXh′ Nobīde baitos no datnes sākuma: vislielākās
vērtības baits
P2 1 ′XXh′ Nobīde baitos no datnes sākuma: vismazākās
vērtības baits
Le 1 ′XXh′ Sagaidāmais datu garums, nolasāmo baitu skaits
Piezīme:P1 uz 0 jābūt iestatītam 8. bitam.
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1-#X X ′XX..XXh′ Nolasītie dati
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja nav izraudzīta neviena elementārdatne EF, izdotais apstrādes statuss ir ′
6986′,
—ja Access Control izraudzītajai datnei nav izpildīts, komanda tiek pārtraukta
ar′6982′,
—ja nobīde ir nesaderīga ar elementārdatnes EF lielumu (nobīde > EF lielums),
izdotais apstrādes statuss ir ′6B00′,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —107
▼M1
—ja nolasāmo datu izmērs nav saderīgs ar elementārdatnes EF izmēru (nobīde +
Le > EF lielums), izdotais apstrādes statuss ir ′6700′ vai′6Cxx′, kur ′xx′
norāda precīzu garumu,
—ja datnes atribūtos tiek konstatēta integritātes kļūda, karte uzskata datni par
bojātu un neizlabojamu, un izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′6581′,
—ja saglabātajos datos tiek konstatēta integritātes kļūda, karte izdod pieprasītos
datus, un izdotais apstrādes statuss ir ′6281′.
3.6.2.2. Komanda ar ziņojumapmaiņas aizsardzību
Šīkomanda rada iespēju interfeisa ierīcei IFD nolasīt datus no kārtējās izraudzītās
elementārdatnes EF ar ziņojumapmaiņas aizsardzību, lai pārbaudītu saņemto datu
integritāti un aizsarg ātu datu konfidencialitāti gadījumos, kad elementārdatne EF
ir apzīmēta ar uzrakstu ”Kodēts”.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′0Ch′ Pieprasīta ziņojumapmaiņas aizsardzība
INS 1 ′B0h′ INS
P1 1 ′XXh′ P1 (nobīde baitos no datnes sākuma): Vislielākās
vērtības baits
P2 1 ′XXh′ P2 (nobīde baitos no datnes sākuma): Visma-
zākās vērtības baits
Lc 1 ′09h′ Ievada datu garums ziņojumapmaiņas aizsar-
dzībai
#6 1 ′97h′ TLE: Birka sagaidāmā garuma specifikācijai
#7 1 ′01h′ LLE: Sagaidāmā garuma garums
#8 1 ′NNh′ sagaidāmā garuma specifikācija (oriģinālais Le):
Nolasāmo baitu skaits
#9 1 ′8Eh′ TCC: Kriptogrāfiskās kontrolsummas birka
#10 1 ′04h′ LCC: Sekojošās kriptogrāfiskās kontrolsummas
garums
#11-#14 4 ′XX..XXh′ Kriptogrāfiskā kontrolsumma (4 baiti ar lielāko
vērtību)
Le 1 ′00h′ Kānoteikts ISO/IEC 7816-4
Atbildes ziņojums, ja elementārdatne EF nav apzīmēta ar uzrakstu ”Kodēts” un
ziņojumapmaiņas aizsardzības ievada formāts ir pareizs:
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1 1 ′81h′ TPV: Vienkāršās nozīmes datu birka
#2 L ′NNh′ or′81
NNh′LPV: izdoto datu garums (= oriģinālais Le)
L ir2 baiti, ja LPV>127 baiti
#(2+L)-#(1+L
+NN)NN ′XX..XXh′ Vienkāršās nozīmes datu vērtība
#(2+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC: Kriptogrāfiskās kontrolsummas birka
#(3+L+NN) 1 ′04h′ LCC: Sekojošās kriptogrāfiskās kontrolsummas
garums
#(4+L+NN)-#
(7+L+NN)4 ′XX..XXh′ Kriptogrāfiskā kontrolsumma (4 baiti ar lielāko
vērtību)
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
Atbildes ziņojums, ja elementārdatne EF apzīmēta ar uzrakstu ”Kodēts” un ziņo-
jumapmaiņas aizsardzības ievada formāts ir pareizs:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —108
▼M1
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1 1 ′87h′ TPI CG: Kodēto datu (kriptogrammas) birka
#2 L ′MMh′ or′81
MMh′LPI CG: izdoto kodēto datu garums (atšķiras no
komandas oriģinālā Le papildinājuma dēļ
L ir 2 baiti, ja LPV> 127 baiti
#(2+L)-#(1+L
+MM)MM ′01XX..XXh′ Kodētie dati: papildinājuma indikators un kripto-
gramma
#(2+L+MM) 1 ′8Eh′ TCC: kriptogrāfiskās kontrolsummas birka
#(3+L+MM) 1 ′04h′ LCC: sekojošās kriptogrāfiskās kontrolsummas
garums
#(4+L+MM)-#
(7+L+MM)4 ′XX..XXh′ Kriptogrāfiskā kontrolsumma (4 baiti ar lielāko
vērtību)
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
Izdotie kodētie dati satur pirmo baitu, kas norāda izmantoto papildināšanas
režīmu. Tahogrāfa lietojumam papildināšanas indikators vienmēr pieņem vērtību ′
01h′, kas norāda, ka izmantotais papildināšanas režīms ir ISO/IEC 7816-4 noteik-
tais (viens baits ar vērtību ′80h′, kam seko vairāki nulles baiti: ISO/IEC 9797: 2.
metode)
”Regulārie” apstrādes statusi, kas komandai READ BINARY noteikti bez ziņoju-
mapamaiņas aizsardzības (sk. 3.6.2.1. punktu), var tikt izdoti zem ′99h′ birkas,
izmantojot iepriekš aprakstīto atbildes ziņojumu (kā aprakstīts TCS 335).
Bez tam var rasties kļūdas, kas īpaši saistītas ar ziņojumapmaiņas aizsardzību.
Tādā gadījumā tiek vienkārši izdots apstrādes statuss, neiekļaujot ziņojumap-
maiņas aizsardzības struktūru:
Atbildes paziņojums, ja ir nepareizs ziņojumapmaiņas aizsardzības ievada formāts
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja nav pieejama kārtējās sesijas atslēga, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′.
Tānotiek, ja sesijas atslēga vēl nav ģenerēta, vai arī ja sesijas atslēga vairs
nav derīga (šajā gadījumā jaunas sesijas atslēgas iestatīšanai interfeisa ierīcei
jāatkārto savstarpējās autentizācijas process).
—Ja kādu (iepriekš noteikto) sagaidāmo datu objektu ziņojumapmaiņas aizsar-
dzības paziņojuma formātā trūkst, tiek izdots apstrādes statuss ′6987′: šāda
kļūda notiek, ja trūkst sagaidāmās birkas, vai arī tad ja nav pareizi konstruēts
komandas rumpis.
—Ja kādi datu objekti nav pareizi, izdotais apstrādes statuss ir ′6988′: šīkļūda
notiek tad, ja visas vajadzīgās birkas gan ir, taču to daļas garumi atšķiras no
sagaidāmā.
—Ja nenotiek kriptogrāfiskās kontrolsummas pārbaude, izdotais apstrādes
statuss ir ′6688′.
3.6.3. Update Binary
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4, taču tai ierobežots lietojums, salīdzinot ar
tajādefinēto normu.
Komandas ziņojums UPDATE BINARY iniciē to bitu aktualizāciju (izdzēšanu +
ierakstīšanu), ko satur binārais EF, ar bitiem, kas ir APDU komandā.
Komanda ir izpildāma tikai tad, ja drošības statuss atbilst aizsardzības atribūtiem,
kas EF definēta UPDATE funkcijai (ja piekļuves kontrolē UPDATE funkcijai
ietilpst PRO SM, komanda jāpapildina ar ziņojumapmaiņas aizsardzību).
3.6.3.1. Komanda bez ziņojumapmaiņas aizsardzības
Šīkomanda iespējo interfeisa ierīci ierakstīt datus izraudzītajā aktīvajā elementār-
datnē bez kartes, kas pārbauda saņemto datu integritāti. Šis tiešais režīms tiek
pieļauts tikai tad, ja attiecīgā datne nav apzīmēta ar uzrakstu ”Kodēts”.
Komandas ziņojums1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —109
▼M1
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ Nav pieprasīta ziņojumapmaiņas aizsardzība
INS 1 ′D6h′
P1 1 ′XXh′ Nobīde baitos no datnes sākuma: vislielākās
vērtības baits
P2 1 ′XXh′ Nobīde baitos no datnes sākuma: vismazākās
vērtības baits
Lc 1 ′NNh′ Aktualizējamo datu Le garums. Ierakstāmo baitu
skaits
#6-#(5+NN) NN ′XX..XXh′ Ierakstāmie dati
Piezīme:P1 uz 0 jābūt iestatītam 8. bitam.
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja nav izraudzīta neviena elementārdatne EF, izdotais apstrādes statuss ir ′
6986′,
—ja Access Control izraudzītajai datnei nav izpildīts, komanda tiek pārtraukta
ar′6982′,
—ja nobīde ir nesaderīga ar elementārdatnes EF lielumu (nobīde > EF lielums),
izdotais apstrādes statuss ir ′6B00′,
—ja ierakstāmo datu izmērs nav saderīgs ar elementārdatnes EF izmēru (nobīde
+ Le > EF lielums), izdotais apstrādes statuss ir ′6700′,
—ja datnes atribūtos tiek konstatēta integritātes kļūda, karte uzskata datni par
bojātu un neizlabojamu, un izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′6500′,
—ja ierakstīt neizdodas, izdotais apstrādes statuss ir ′6581′,
3.6.3.2. Komanda ar ziņojumapmaiņas aizsardzību
Šīkomanda iespējo interfeisa ierīci ierakstīt datus izraudzītajā aktīvajā elementār-
datnē ar karti, kas pārbauda saņemto datu integritāti. Ja konfidencialitāte nav
nepieciešama, dati netiek kodēti.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′0Ch′ Ziņojumapmaiņas aizsardzība. Pieprasīta
INS 1 ′D6h′ INS
P1 1 ′XXh′ Nobīde baitos no datnes sākuma: vislielākās
vērtības baits
P2 1 ′XXh′ Nobīde baitos no datnes sākuma: vismazākās
vērtības baits
Lc 1 ′XXh′ Aizsargātā datu lauka garums
#6 1 ′81h′ TPV: vienkāršās nozīmes datu birka
#7 L ′NNh′ or′81
NNh′LPV: pārraidīto datu garums
L ir 2 baiti, ja LPV> 127 baiti
#(7+L)-#(6+L
+NN)NN ′XX..XXh′ Vienkāršās nozīmes dati (ierakstāmie dati)
#(7+L+NN) 1 ′8Eh′ TCC: kriptogrāfiskās kontrolsummas birka
#(8+L+NN) 1 ′04h′ LCC: Sekojošās kriptogrāfiskās kontrolsummas
garums1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —110
▼M1
Baits Garums Vērtība Apraksts
#(9+L+NN)-#
(12+L+NN)4 ′XX..XXh′ Kriptogrāfiskā kontrolsumma (4 baiti ar lielāko
vērtību)
Le 1 ′00h′ Kānoteikts ISO/IEC 7816-4
Atbildes paziņojums, ja ir pareizs ziņojumapmaiņas aizsardzības ievada formāts
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1 1 ′99h′ TSW: (ar CC aizsargājamo) statusa vārdu birka
#2 1 ′02h′ LSW: izdoto statusa vārdu garums
#3-#4 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
#5 1 ′8Eh′ TCC: kriptogrāfiskās kontrolsummas birka
#6 1 ′04h′ LCC: Sekojošās kriptogrāfiskās kontrolsummas
garums
#7-#10 4 ′XX..XXh′ Kriptogrāfiskā kontrolsumma (4 baiti ar lielāko
vērtību)
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
”Regulārie” apstrādes statusi, kas komandai UPDATE BINARY noteikti bez ziņo-
jumapmaiņas aizsardzības (sk. 3.6.3.1. punktu), var tikt izdoti, izmantojot iepriekš
aprakstīto atbildes ziņojuma struktūru.
Bez tam var rasties kļūdas, kas īpaši saistītas ar ziņojumapmaiņas aizsardzību.
Tādā gadījumā tiek vienkārši izdots apstrādes statuss, neiekļaujot ziņojumap-
maiņas aizsardzības struktūru:
Atbildes paziņojums, ja ir ziņojumapmaiņas aizsardzības kļūda
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja nav pieejama kārtējās sesijas atslēga, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—Ja kādu (iepriekš noteikto) sagaidāmo datu objektu ziņojumapmaiņas aizsar-
dzības paziņojuma formātā trūkst, tiek izdots apstrādes statuss ′6987′: šāda
kļūda notiek, ja trūkst sagaidāmās birkas, vai arī tad ja nav pareizi konstruēts
komandas rumpis.
—Ja kādi dati objekti nav pareizi, izdotais apstrādes statuss ir ′6988′: šīkļūda
notiek tad, ja visas vajadzīgās birkas gan ir, taču to daļas garumi atšķiras no
sagaidāmajiem,
—Ja nenotiek kriptogrāfiskās kontrolsummas pārbaude, izdotais apstrādes
statuss ir ′6688′.
3.6.4. Get challenge
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4, taču tai ierobežots lietojums, salīdzinot ar
tajādefinēto normu.
Komanda GET CHALLENGE pieprasa kartei izdot izaicinājumu, lai to izmantotu
aizsardzības procedūrā, kurā uz karti nosūta kriptogrammu vai kodētus datus.
Kartes izdotais izaicinājums ir derīgs nākamajai komandai, kas izmanto uz karti
nosūtīto izaicinājumu.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′84h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P21998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —111
▼M1
Baits Garums Vērtība Apraksts
Le 1 ′08h′ Le: (Sagaidāmā izaicinājuma garums)
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1-#8 8 ′XX..XXh′ Izaicinājums
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja Le vērtība nav ′08h′, apstrādes statuss ir ′6700′,
—ja parametri P1-P2 ir kļūdaini, apstrādes statuss ir ′6A86′.
3.6.5. Verify
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4, taču tai ierobežots lietojums, salīdzinot ar
tajādefinēto normu.
VERIFY komanda iniciē ar to nosūtīto kartes turētāja verificēšanas (PIN) datu
salīdzinājumu ar attiecīgajiem atsauces datiem, kas saglabāti kartē.
Piezīme:Lietotāja ievadītais PIN interfeisa ierīcei līdz 8 baitu garumam jāpapil-
dina labajā pusē ar”FFh” baitiem.
Atbildes paziņojums
Lai ierobežotu skaitu turpmākajiem mēģinājumiem izmantot atsauces informāciju
kartes turētāja verificēšanai, neveiksmīgs salīdzinājums tiek ierakstīts kartē.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′20h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2 (pārbaudītā kartes turētāja verifikācijas infor-
mācija ir netieši zināma)
Lc 1 ′08h′ Pārraidītā kartes turētāja verifikācijas informā-
cijas koda garums
#6-#13 8 ′XX..XXh′ CHV
Atbildes paziņojums
Baits Garums Lielums Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′
—ja atsauces kartes turētāja verifikācijas informācija nav atrasta, izdotais
apstrādes statuss ir ′6A82′,
—ja kartes turētāja verifikācijas informācija tiek bloķēta (atlikušo mēģinājumu
skaitītājs ir nulle), izdotais apstrādes statuss ir ′6983′. Šādā statusā kartes turē-
tāja verifikācijas informācija nekad nevar tikt pieņemta;
—ja salīdzinājums nav veikts, atlikušo mēģinājumu skaitītājs samazinās par
vienu vienību, un tiek izdots satuss ′63CX′ (X > 0 un X ir vienāds ar atlikušo
mēģinājumu skaitu. X = ′F′, verifikācijas mēģinājumu skaitītājs ir lielāks par ′
F′),
—ja atsauces kartes turētāja verifikācijas informācija tiek uzskatīta par bojātu,
izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′6581′.
3.6.6. Get response
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —112
▼M1
Šīkomanda (vajadzīga un pieejama tikai P=0 protokolam) tiek izmantota sagata-
voto datu pārraidei no kartes uz interfeisa ierīci (gadījums, kad komandā ir gan
Lc, gan Le).
Komanda GET_RESPONSE jādod uzreiz pēc komandas par datus sagatavošanu,
citādi dati tiek pazaudēti. Pēc komandas GET_RESPONSE izpildes (izņemot
gadījumus, kad notiek ′61xx′ vai′6Cxx′ kļūda, sk. turpmāk), iepriekš sagatavotie
dati vairs nav pieejami.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′
INS 1 ′C0h′
P1 1 ′00h′
P2 1 ′00h′
Le 1 ′XXh′ Sagaidāmais baitu skaits
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1-#X X ′XX..XXh′ Dati
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′.
—ja karte datus nav sagatavojusi, izdotais apstrādes statuss ir ′6900′ vai′6F00′.
—ja Le ir lielāks par pieejamo baitu skaitu vai Le ir nulle, izdotais apstrādes
statuss ir ′6Cxx′, kur ′xx′apzīmē precīzu pieejamo baitu skaitu. Šādā gadī-
jumā sagatavotie dati joprojām ir pieejami pēc sekojošas GET_RESPONSE
komandas.
—ja Le nav nulle un ir mazāks par pieejamo baitu skaitu, vajadzīgos datus karte
nosūta parastajā veidā, un izdotais apstrādes statuss ir ′61xx′, kur ′xx′norāda
palikušo baitu skaitu, kas ir pieejami ar sekojošo GET_RESPONSE
komandu.
—ja komandai nav atbalsta (T=1 protokols), karte izdod ′6D00′.
3.6.7. PSO: verify certificate
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-8, taču tai ierobežots lietojums, salīdzinot ar
tajādefinēto normu.
Komandu VERIFY CERTIFICATE karte izmanto publiskās atslēgas iegūšanai no
ārienes un tās derīguma pārbaudei.
Kad komanda VERIFY CERTIFICATE ir sekmīgi izpildīta, publiskā atslēga turp-
mākai izmantošanai tiek saglabāta drošības vidē. Šīatslēga nepārprotami jāiestata
izmantošanai ar aizsardzību saistītajās komandās (INTERNAL AUTHENTI-
CATE, EXTERNAL AUTHENTICATE vai VERIFY CERTIFICATE) ar MSE
komandu (sk. 3.6.10. punktu), izmantojot tās atslēgas identifikatoru.
Visos gadījumos komanda VERIFY CERTIFICATE sertifikāta atvēršanai izmanto
iepriekš ar komandu MSI izraudzīto publisko atslēgu. Publiskajai atslēgai jābūt
dalībvalsts vai Eiropas publiskai atslēgai.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Veic aizsardzības operāciju
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′AEh′ P2: BER-TLV nekodēti dati (datu elementu
konkatenācija)
Lc 1 ′CEh′ Lc: Sertifikāta garums, 194 baiti.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —113
▼M1
Baits Garums Vērtība Apraksts
#6-#199 194 ′XX..XXh′ Sertifikāts datu elementu konkatenācija (saskaņā
ar aprakstu 11. papildinājumā)
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja sertifikāta verifikācija nenotiek, izdotais apstrādes statuss ir ′6688′. Sertifi-
kāta verifikācijas un atkodēšanas process aprakstīts 11. papildinājumā;
—ja drošības vidē publiskās atslēgas nav, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—ja (sertifikāta atkodēšanai izmantotā) izraudzītā publiskā atslēga tiek uzskatīta
par bojātu, izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′6581′,
—ja izraudzītajai publiskajai atslēgai (kas izmantota sertifikāta atkodēšanai) ir
CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.equipmentType), kas
atšķiras no ′00′, (t. i., tā nav ne dalībvalsts, ne Eiropas atslēga), izdotais
apstrādes statuss ir ′6985′.
3.6.8. Internal authenticate
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4.
Ar INTERNAL AUTHENTICATE komandu interfeisa ierīce var autentificēt
karti.
Autentifikācijas process aprakstīts 11. papildinājumā. Tajā ietilpst:
Komanda INTERNAL AUTHENTICATE izmanto kartes privāto atslēgu (kas tiek
izraudzīta netieši), lai norādītu autentifikācijas datus, kuros ietilpst K1 (sesijas
atslēgas pirmais elements) un RND1, un izmanto pašreizējo (caur MSE komandu)
izraudzīto publisko atslēgu paraksta kodēšanai un autentifikācijas marķiera veido-
šanai (sīkāk sk. 11. papildinājumā).
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′88h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2
Lc 1 ′10h′ Uz karti nosūtīto datu garums
#6-#13 8 ′XX..XXh′ Kartes autentifikācijai izmantotais izaicinājums
#14-#21 8 ′XX..XXh′ VU.CHR: (sk. 11. papildinājumu)
Le 1 ′80h′ No kartes sagaidāmo nosūtīto datu garums
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1-#128 128 ′XX..XXh′ Kartes autentifikācijas marķieris (sk. 11. papildi-
nājumu)
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja drošības vidē publiskās atslēgas nav, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—ja drošības vidē nav privātās atslēgas, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—ja VU.CHR neatbilst kārtējam publiskās atslēgas identifikatoram, tiek izdots
apstrādes statuss ′6A88′,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —114
▼M1
—ja izraudzītā privātā atslēga tiek uzskatīta par bojātu, izdotais apstrādes režīms
ir′6400′ vai′6581′.
Ja INTERNAL_AUTHENTICATE komanda ir izpildīta, kārtējās sesijas atslēga,
ja tā ir, tiek izdzēsta un vairs nav pieejama. Lai iegūtu jaunu sesijas atslēgu,
sekmīgi jāizpilda komanda EXTERNAL_AUTHENTICATE.
3.6.9. External authenticate
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-4.
Ar INTERNAL AUTHENTICATE komandu karte var autentificēt interfeisa
ierīci.
Autentifikācijas process aprakstīts 11. papildinājumā. Tajā ietilpst:
Tieši pirms EXTERNAL_AUTHENTICATE komandas jābūt GET CHAL-
LENGE komandai. Karte izdod izaicinājumu uz ārieni (RND3).
Kriptogrammas verifikācijai izmanto RND3 (izaicinājumu izdod karte), kartes
privāto atslēgu (izraudzīta netieši) un iepriekš ar MSE komandu izraudzīto
publisko atslēgu.
Karte verificē kriptogrammu, un, ja tā ir pareiza, tiek atvērts AUT piekļuves
nosacījums.
Sesijas atslēgas otrā elementa K2 nesējs ir ievada kriptogramma.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′82h′ INS
P1 1 ′00h′ P1
P2 1 ′00h′ P2: (lietojamā publiskā atslēga ir netieši zināma,
un tā iepriekš ir iestatīta ar MSE komandu)
Lc 1 ′80h′ Lc: (Uz karti nosūtīto datu garums)
#6-#133 128 ′XX..XXh′ Kriptogramma (sk. 11. papildinājumu)
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja drošības vidē publiskās atslēgas nav, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—ja kārtējās iestatītās publiskās atslēgas CHA nav tahogrāfa lietojuma identifi-
katora AID un transportlīdzekļa bloka tipa konkatenācija, izdotais apstrādes
statuss ir ′6F00′ (sk. 11. papildinājumu),
—ja drošības vidē nav privātās atslēgas, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—ja kriptogrammas verificēšana nenotiek pareizi, izdotais apstrādes statuss ir ′
6688′,
—ja tieši pirms šīs komandas nav komandas GET CHALLENGE, izdotais
apstrādes statuss ir ′6985′,
—ja izraudzītā privātā atslēga tiek uzskatīta par bojātu, izdotais apstrādes režīms
ir′6400′ vai′6581′.
Ja komanda EXTERNAL AUTHENTICATE ir izpildīta un pirmā sesijas atslēgas
daļa ir pieejama no nesen sekmīgi izpildītas komandas INTERNAL AUTHENTI-
CATE, sesijas atslēga turpmākajām komandām tiek iestatīta, izmantojot ziņoju-
mapmaiņas aizsardzību.
Ja sesijas atslēgas pirmā daļa nav pieejama no iepriekšējās INTERNAL
AUTHENTICATE komandas, sesijas atslēgas otrā daļa, ko nosūta interfeisa
ierīce, kartē netiek saglabāta. Šis mehānisms nodrošina savstarpējās autentifikā-
cijas procesa izpildi 11. papildinājumā noteiktajā kārtībā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —115
▼M1
3.6.10. Manage security environment
Šo komandu izmanto publiskās atslēgas iestatīšanai autentifikācijas vajadzībām.
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-8. Attiecībā uz saistīto standartu šīs komandas
lietojums ir ierobežots.
MSE datu laukā norādītā atslēga ir derīga visām tahogrāfa īpašdatnes DF datnēm.
MSE datu laukā norādītā atslēga ir kārtējā aktīvā publiskā atslēga līdz nākamajai
pareizajai MSE komandai.
Ja norādītās atslēgas kartē (vēl) nav, drošības vide paliek bez pārmaiņām.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′22h′ INS
P1 1 ′C1h′ P1: norādītā atslēga derīga visām kriptogrāfi-
skajām operācijām
P2 1 ′B6h′ P2: (attiecībā uz elektronisko parakstu norādītie
dati)
Lc 1 ′0Ah′ Lc: sekojošā datu lauka garums
#6 1 ′83h′ Birka publiskās atslēgas norādīšanai asimetrijas
gadījumos
#7 1 ′08h′ Atslēgas norādes garums (atslēgas identifikators)
#8-#15 08h ′XX..XXh′ Atslēgas identifikators saskaņā ar 11. papildinā-
jumu
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja norādītās atslēgas kartē nav, tiek izdots apstrādes statuss ′6A88′,
—ja kādu sagaidāmo datu objektu ziņojumapmaiņas aizsardzības paziņojuma
formātā trūkst, tiek izdots apstrādes statuss ′6987′; tas var notikt, ja nav birkas
′83h′,
—ja kādi datu objekti nav pareizi, izdotais apstrādes režīms ir ′6988′; tas var
notikt, ja atslēgas identifikatora garums nav ′08h′,
—ja izraudzītā atslēga tiek uzskatīta par bojātu, izdotais apstrādes režīms ir ′
6400′ vai′6581′.
3.6.11. PSO: hash
Šo komandu izmanto, pārnesot uz karti dažu datu jaukšanas aprēķinu rezultātus.
Šo komandu izmanto elektronisko parakstu verifikācijai. Jaucējvērtību saglabā
EEPROM sekojošai komandai elektroniskā paraksta verifikācijai.
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-8. Attiecībā uz saistīto standartu šīs komandas
lietojums ir ierobežots.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Veic aizsardzības operāciju
P1 1 ′90h′ Izdod jaucējkodu
P2 1 ′A0h′ Birka: datu laukā ietilpst jaukšanai vajadzīgie
DO1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —116
▼M1
Baits Garums Vērtība Apraksts
Lc 1 ′16h′ Sekojošā datu lauka garums Lc
#6 1 ′90h′ Jaucējkoda birka
#7 1 ′14h′ Jaucējkoda garums
#8-#27 20 ′XX..XXh′ Jaucējkods
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja kādu (iepriekš noteikto) sagaidāmo datu objektu nav, tiek izdots apstrādes
statuss ′6987′; tas var notikt, ja nav birkas ′90h′,
—ja kādi datu objekti nav pareizi, izdotais apstrādes režīms ir ′6988′; šīkļūda
notiek, ja vajadzīgā birka gan ir, taču tās garums ir atšķirīgs no ′14h′.
3.6.12. Perform hash of file
Šīkomanda neatbilst ISO/IEC 7816-8. Tādējādi šīs komandas CLA baits norāda
uz PERFORM SECURITY OPERATION/HASH īpašnieklietojumu.
Komandu izmanto aktīvās izraudzītās caurspīdīgās elementārdatnes EF datu lauka
jaukšanai.
Jaucējoperācijas rezultāts tiek saglabāts kartē. Tad to var izmantot šādatnes elek-
troniskā paraksta iegūšanai, izmantojot PSO-COMPUTE_DIGITAL_SIGNA-
TURE komandu. Šis rezultāts COMPUTE DIGITAL SIGNATURE komandai ir
pieejams līdz nākamajai sekmīgi izpildītajai PERFORM HASH of FILE
komandai.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′80h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Veic aizsardzības operāciju
P1 1 ′90h′ Birka: jaucējs
P2 1 ′00h′ P2: jauc kārtējās izraudzītās caurspīdīgās datnes
datus
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja nav izraudzīts neviens lietojums, izdotais apstrādes statuss ir ′6985′,
—ja izraudzītā elementārdatne EF tiek uzskatīta par bojātu (datnes atribūtu vai
saglabāto datu integritātes kļūda), izdotais apstrādes statuss ir ′6400′ vai′
6581′,
—ja izraudzītā datne nav caurspīdīga datne, izdotais apstrādes statuss ir ′6986′.
3.6.13. PSO: compute digital signature
Šo komandu izmanto iepriekš izskaitļotā jaucējkoda elektroniskā paraksta aprēķi-
nāšanai (sk. PERFORM HASH of FILE 3.6.12).
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-8. Attiecībā uz saistīto standartu šīs komandas
lietojums ir ierobežots.
Elektroniskā paraksta izskaitļošanai izmanto kartes privāto atslēgu un tas kartei ir
netieši zināms.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —117
▼M1
Karte izveido elektronisko parakstu, izmantojot papildināšanas metodi, kas atbilst
PKCS1 (sīkāk sk. 11. papildinājumā).
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Veic aizsardzības operāciju
P1 1 ′9Eh′ Izdodamais elektroniskais paraksts
P2 1 ′9Ah′ Birka: datu lauks satur parakstāmus datus. Ja
nav ietverta datu datne, uzskata, ka dati jau ir
kartē (datnes sajaukums)
Le 1 ′80h′ Sagaidāmā paraksta garums
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
#1-#128 128 ′XX..XXh′ Iepriekš aprēķinātā sajaukuma paraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,
—ja netieši izraudzītā privātā atslēga tiek uzskatīta par bojātu, izdotais apstrādes
režīms ir ′6400′ vai′6581′.
3.6.14. PSO: verify digital signature
Šo komandu izmanto tāda elektroniskā paraksta verifikācijai, kas ievadīts saskaņā
ar tāda paziņojuma PKCS1, kura sajaukums kartei ir zināms. Paraksta algoritms
kartei ir netieši zināms.
Šīkomanda atbilst ISO/IEC 7816-8. Attiecībā uz saistīto standartu šīs komandas
lietojums ir ierobežots.
Komanda VERIFY DIGITAL SIGNATURE vienmēr izmanto publisko atslēgu,
kuru izraudzījusies iepriekšējā MANAGE SECURITY ENVIRONMENT
komanda, un iepriekšējo PSO ievadīto jaucējkodu: jaucējkomanda.
Komandas ziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
CLA 1 ′00h′ CLA
INS 1 ′2Ah′ Veic aizsardzības operāciju
P1 1 ′00h′
P2 1 ′A8h′ Birka: datu laukā ietilpst jaukšanai vajadzīgie
DO
Lc 1 ′83h′ Sekojošā datu lauka garums Lc
#28 1 ′9Eh′ Elektroniskā paraksta birka
#29-#30 2 ′8180h′ Elektroniskā paraksta garums (128 baiti, kodēts
saskaņā arISO/IEC 7816-6)
#31-#158 128 ′XX..XXh′ Elektroniskā paraksta saturs
Atbildes paziņojums
Baits Garums Vērtība Apraksts
SW 2 ′XXXXh′ Statusa vārdi (SW1, SW2)
—Ja komanda izpildīta, karte izdod ′9000′,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —118
▼M1
—ja paraksta verifikācija nenotiek, izdotais apstrādes statuss ir ′6688′; verifikā-
cijas process aprakstīts 11. papildinājumā;
—ja nav izraudzīta neviena publiskā atslēga, izdotais apstrādes statuss ir ′6A88′,
—ja kādu (iepriekš noteikto) sagaidāmo datu objektu nav, tiek izdots apstrādes
statuss ′6987′; tas var notikt, ja nav kādas birkas,
—ja komandas apstrādei nav pieejams jaucējkods (kā iepriekšējās PSO: jaucēj-
komanda), izdotais apstrādes statuss ir ′6985′,
—ja kādi datu objekti nav pareizi, izdotais apstrādes režīms ir ′6988′; tas var
notikt, ja nav pareizs kāda vajadzīgā datu objekta garums,
—ja izraudzītā publiskā atslēga tiek uzskatīta par bojātu, izdotais apstrādes
režīms ir ′6400′ vai′6581′.
4. TAHOGRĀFA KARŠU STRUKTŪRA
Šajā punktā aprakstītas tahogrāfa karšu datņu struktūras pieejamo datu saglabā-
šanai,
Netiek noteiktas no ražotāja atkarīgās iekšējās struktūras, piemēram, galvenes,
tikai iekšējai lietošanai vajadzīgo datu elementu —EuropeanPublicKey,
CardPrivateKey, TDesSessionKey vaiWorkshopCardPin —saglabā-
šana un apstrāde.
Tahogrāfa karšu lietderīgajai glabāšanas ietilpībai jābūt vismaz 11 KB. Var
izmantot arī lielāku ietilpību. Šādā gadījumā kartes struktūra ir tāda pati, palie-
linās tikai dažu struktūras elementu ierakstu skaits. Šajā punktā noteiktas šo
ierakstu skaita minimālās un maksimālās vērtības.
4.1.Vadītāja kartes struktūra
Vadītāja kartei pēc personalizācijas ir šāda pastāvīga datni struktūra un datņu
piekļuves nosacījumi:
Visām elementārdatņu EF struktūrām jābūt caurspīdīgām
Lasīšanai ar ziņojumapmaiņas aizsardzību jābūt iespējamai visām datnēm no
tahogrāfa īpašdatnes DF.
Vadītāja kartei ir šāda datu struktūra:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —119
▼M1
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —120
▼M1
Iepriekšējā tabulā vadītāja kartes struktūrā lieluma norādīšanai jāizmanto šādas
minimālā un maksimālā ierakstu skaita vērtības:
Minimāli Maksimāli
n1 NoOfEventsPerType 6 12
n2 NoOfFaultsPerType 12 241998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —121
▼M1
Minimāli Maksimāli
n3 NoOfCardVehicleRecords 84 200
n4 NoOfCardPlaceRecords 84 112
n6 CardActivityLengthRange 5 544 baiti
(28 dienas * 93
darbību
maiņas)13 776 baiti
(28 dienas *
240 darbību
maiņas)
4.2.Darbnīcas kartes struktūra
Darbnīcas kartei pēc personalizācijas ir šāda pastāvīga datņu struktūra un datņu
piekļuves nosacījumi:
Visām elementārdatņu EF struktūrām jābūt caurspīdīgām.
Lasīšanai ar ziņojumapmaiņas aizsardzību jābūt iespējamai visām datnēm no
tahogrāfa īpašdatnes DF.
Darbnīcas kartei ir šāda datu struktūra:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —122
▼M1
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —123
▼M1
Iepriekšējā tabulā darbnīcas kartes struktūrā lieluma norādīšanai jāizmanto šādas
minimālā un maksimālā ierakstu skaita vērtības:
Minimāli Maksimāli
n1 NoOfEventsPerType 3 3
n2 NoOfFaultsPerType 6 6
n3 NoOfCardVehicleRecords 4 8
n4 NoOfCardPlaceRecords 6 8
n5 NoOfCalibrationRecords 88 255
n6 CardActivityLengthRange 198 baiti
(1 diena * 93
darbību maiņas
)492 baiti
(1 diena * 240
darbību maiņas
)
4.3.Kontrolkartes struktūra
Kontrolkartei pēc personalizācijas ir šāda pastāvīga datņu struktūra un datņu
piekļuves nosacījumi:
Visām elementārdatņu EF struktūrām jābūt caurspīdīgām.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —124
▼M1
Lasīšanai ar ziņojumapmaiņas aizsardzību jābūt iespējamai visām datnēm no
tahogrāfa īpašdatnes DF.
Kontrolkartei ir šāda datu struktūra:
Iepriekšējā tabulā kontrolkartes struktūrā lieluma norādīšanai jāizmanto šādas
minimālā un maksimālā ierakstu skaita vērtības:
Minimāli Maksimāli
n7 NoOfControlActivityRecords 230 520
4.4.Uzņēmuma kartes struktūra
Uzņēmuma kartei pēc personalizācijas ir šāda pastāvīga datņu struktūra un datņu
piekļuves nosacījumi:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —125
▼M1
Visām elementārdatņu EF struktūrām jābūt caurspīdīgām.
Lasīšanai ar ziņojumapmaiņas aizsardzību jābūt iespējamai visām datnēm no
tahogrāfa īpašdatnes DF.
Uzņēmuma kartei ir šāda datu struktūra:
Iepriekšējā tabulā uzņēmuma kartes struktūrā lieluma norādīšanai jāizmanto šādas
minimālā un maksimālā ierakstu skaita vērtības:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —126
▼M1
Minimāli Maksimāli
n8 NoOfCompanyActivityRecords 230 5201998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —127
▼M1
3. papildinājums
PIKTOGRAMMAS1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —128
▼M1
Reģistrācijas kontrolierīces var izmantot šādas piktogrammas un piktogrammu
kombinācijas:
1. PAMATPIKTOGRAMMAS
Cilvēki Darbības Darbības režīmi
Uzņēmums Uzņēmuma režīms
Kontrolieris Kontrole Kontroles režīms
Autovadītājs Autovadītājs Darba režīms
Darbnīca/testēšanas
stacijaInspekcija/Kalibrēšana Kalibrēšanas režīms
Ražotājs
Darbība Ilgums
Klātbūtne Pašreizējais klātbūtnes periods
Autovadīšana Nepārtrauktas autovadīšanas periods
Atpūta Pašreizējais atpūtas periods
Darbs Pašreizējais darba periods
Pārtraukums Kopējais pārtraukumu ilgums
Nav zināms
Ierīce Funkcijas
Vadītāja slots
Otra vadītāja slots
Karte
Pulkstenis
Ekrāns Datu izvadīšana uz ekrāna
Glabāšana uz ārējiem nesējiem Datu noņemšana
Barošanas strāva
Printeris/izdruka Izdruka
Sensors
Riepu izmērs
Transportlīdzeklis/Transportlīdzekļa
bloks
Īpaši nosacījumi
Ārpus darbības jomai
BRAUCIENS AR PRĀMI/VILCIENU
Dažādi
Notikumi
 Defekti
Dienas darba perioda
sākums
Dienas darba perioda
beigas
Atrašanās vieta
 Vadītāja darbību ievadī-
šana ar roku
Aizsardzība
 Ātrums
Laiks
 Kopā/pārskats
Specifikatori
Dienas
Nedēļas
Divu nedēļu1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —129
▼M1
Specifikatori
No vai līdz
2. PIKTOGRAMMU KOMBINĀCIJAS
Dažādi
Kontroles joma
Dienas darba perioda
sākuma vieta
Dienas darba perioda beigu
vieta
No pulksten
 Līdz pulksten
No transportlīdzekļa
Ārpus darbības jomas —
sākums
Ārpus darbības jomai —
beigas
Kartes
Vadītāja karte
Uzņēmuma karte
Kontrolkarte
Darbnīcas karte
- - - Bez kartes
Autovadīšana
Autovadīšana ar apkalpi
Autovadīšanas ilgums vienā nedēļā
Autovadīšanas ilgums divās nedēļās
Izdrukas
Vadītāja darbības no kartes ikdienas izdrukas
Vadītāja darbības no transportlīdzekļa bloka ikdienas izdrukas
Notikumi un defekti no kartes izdrukas
Notikumi un defekti no transportlīdzekļa bloka izdrukas
Tehnisko datu izdruka
Ātruma pārsniegšanas izdruka
Notikumi
Nederīgas kartes ievietošana
Kartes konflikts
Laika daļēja pārklāšanās
Autovadīšana bez atbilstošas kartes
Kartes ievietošana autovadīšanas laikā
Nepareizi noslēgta pēdējā kartes sesija
Ātruma pārsniegšana
Barošanas strāvas pārtraukums
Kustības datu kļūda
Aizsardzības pārkāpums
(Darbnīcas veikta) laika skaitīšanas korekcija
Ātruma pārsniegšanas kontrole1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —130
▼M1
Defekti
Kartes defekts (vadītāja slots)
Kartes defekts (otra vadītāja slots)
Izvadīšanas uz ekrāna atteice
Datu noņemšanas atteice
Printera defekts
Sensora defekts
Transportlīdzekļa bloka iekšējs defekts
Vadītājam ar roku izdarāmo ierakstu kārtība
Vai tas pats dienas darba perioda sākums?
Vai iepriekšējā darba perioda beigas?
Apstiprināt vai ievadīt vietu, kurā beidzas dienas darba periods
Ievadīt sākuma laiku
Ievadīt dienas darba perioda sākuma vietu
Piezīme: Papildu piktogrammu kombinācijas izdrukas bloka vai ierakstu identifi-
katoru veidošanai definētas 4. papildinājumā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —131
▼M1
4. papildinājums
IZDRUKAS
SATURS
1. Vispārīgi jautājumi …......................................................................... 409
2. Datu bloku specifikācija …................................................................... 409
3. Izdrukas specifikācijas …..................................................................... 415
3.1. Vadītāja darbības no kartes ikdienas izdrukas …........................................... 416
3.2. Vadītāja darbības no transportlīdzekļa bloka ikdienas izdrukas …....................... 416
3.3. Notikumi un defekti no kartes izdrukas ….................................................. 417
3.4. Notikumi un defekti no transportlīdzekļa bloka izdrukas ….............................. 417
3.5. Tehnisko datu izdruka …..................................................................... 418
3.6. Ātruma pārsniegšanas izdruka …............................................................ 4181998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —132
▼M1
1. VISPĀRĪGI JAUTĀJUMI
Izdrukas tiek veidotas, saķēdējot dažādus datu blokus, kuri var būt identificēti ar
bloka identifikatoru.
Datu bloks sastāv no viena vai vairākiem ierakstiem, kas var būt identificēti ar
ierakstu identifikatoru.
Ja tieši pirms ieraksta identifikatora ir bloka identifikators, ieraksta identifikators
netiek drukāts.
Ja datu objekts ir nezināms vai to nedrīkst izdrukāt sakarā ar piekļuves tiesībām
datiem, tajā vietā tiek izdrukātas atstarpes.
Ja veselas rindas saturs nav zināms vai tas nav jāizdrukā, tiek izlaista visa rinda.Ciparu datu lauki tiek izdrukāti ar labējo izlīdzinājumu, ar atstarpi atdalot
tūkstošus un miljonus, bez nullēm zīmīgo ciparu priekšā.
Virknes datu lauki tiek izdrukāti ar kreiso izlīdzinājumu, kurus līdz datu objekta
garumam papildina ar atstarpēm, vai vajadzības gadījumos datus atmetot (nosau-
kumus, vārdus un adreses).
2. DATU BLOKU SPECIFIKĀCIJA
šajānodaļā izmantotas šādas formāta notācijas konvencijas:
—treknrakstā izdrukātas rakstzīmes apzīmē izdrukājamo teksta informāciju
(drukā parastiem burtiem);
—ar parastām rakstzīmēm apzīmē mainīgos lielumus (piktogrammas vai datus),
kas drukāšanai jāaizstāj ar to vērtībām;
—mainīgie lielumi pildināti ar svītru, lai parādītu mainīgajam izmantojamo datu
objekta garumu;
—datumi norādīti formātā ”dd/mm/gggg” (diena, mēnesis, gads). Var izmantot
arīformātu ”dd.mm.gggg”;
—ar terminu ”kartes identificēšana” apzīmē: kartes tipa norādi, ko veido kartes
piktogrammu kombinācija, kartes izdevējas dalībvalsts kods, slīpsvītras un
kartes numurs ar nomaiņas indeksu un atjaunošanas indeksu, kas atdalīti ar
atstarpi:
Izdrukās izmanto šādus datu blokus un/vai datu ierakstus, ievērojot šādas nozīmes
un formātus:
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
1. Dokumenta izdrukāšanas datums un
laiks
2. Izdrukas tips
Bloka identifikators
Izdrukas piktogrammas kombinācija
(sk. 3. papild.), Ātruma ierobežošanas
ierīces iestatījums (tikai ātruma pārs-
niegšanas izdrukai).
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —133
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
3. Kartes turētāja identifikācija
Bloka identifikators. P= cilvēku pikto-
gramma
Kartes turētāja uzvārdsKartes turētāja vārds (vai vārdi, ja ir
vairāki)
Kartes identifikācijaKartes derīguma termiņa beigas (ja ir)Ja karte nav personalizēta, un uz tās
nav turētāja uzvārda, tā vieta jāizdrukā
attiecīgi uzņēmuma, darbnīcas vai
kontroles iestādes nosaukums.
4. Transportlīdzekļa identifikācija
Bloka identifikators
(transportlīdzekļa identifikācijas
numurs)
Transportlīdzekļa reģistrācijas numurs
un dalībvalsts, kurā tas reģistrēts.
5. Transportlīdzekļa bloka identifikā-
cija
Bloka identifikators
Transportlīdzekļa bloka ražotāja nosau-
kums
Transportlīdzekļa bloka daļas šifrs.
6. Reģistrācijas kontrolierīces pēdējā
kalibrēšana
Bloka identifikators
Darbnīcas nosaukumsDarbnīcas kartes identifikācijaKalibrēšanas datums.
7. Pēdējā kontrole (ko veikusi kontroles
iestādes amatpersona)
Bloka identifikators
Kontroliera identifikācijaKontroles datums, laiks un veidsKontroles veids: Līdz četrām pikto-
grammām. Kontroles veids var būt
(kombinācija):
: Datu noņemšana no kartes,
 :
Datu noņemšana no transportlī-
dzekļa bloka,
 : :drukāšana,
 :
Datu izvadīšana uz ekrāna.
8. Notikumu secībā kartē saglabātās
vadītāja darbības
Bloka identifikators
Izmeklēšanas datums (kalendāra diena,
par kuru sagatavo izdruku) + Kartes
esamības dienas skaitītājs.
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —134
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
8.1. Periods, kura laikā karte nebija ievie-
tota
8.1a. Ieraksta identifikators (perioda sākums)8.1b. Nezināms periods. Sākuma un beigu
laiks, ilgums
8.1c. Ar roku ievadītā darbība
Darbības piktogramma, sākuma un
beigu laiks (ietverts), ilgums, vismaz
stundu ilgi atpūtas periodi atzīmēti ar
zvaigznīti.
8.2. Kartes ievietošana S slotā
Ieraksta identifikators; S = slota pikto-
gramma
Transportlīdzekļa reģistrācijas numurs
un dalībvalsts, kurā tas reģistrēts
Transportlīdzekļa odometra rādījums,
karti ievietojot.
8.3. Darbība (laikā, kad bija ievietota
karte)
Darbības piktogramma, sākuma un
beigu laiks (ietverts), apkalpes statuss
(apkalpes piktogramma, ja transportlī-
dzekli vada apkalpe (CREW), atstarpes,
ja ir viens vadītājs (SINGLE), vismaz
stundu ilgi atpūtas periodi atzīmēti ar
zvaigznīti.
8.3a. Īpašs nosacījums. Ieraksta izdarīšanas
laiks, īpašā nosacījuma piktogramma
(vai piktogrammu kombinācija).
8.4. Kartes izņemšana
Transportlīdzekļa odometra rādījums
un nobraukums kopš kartes pēdējās
ievietošanas, par kuru ir zināms
odometra rādījums.
9. Vadītāja darbības, kas hronoloģiskā
secībā atsevišķi pa slotiem saglabātas
transportlīdzekļa blokā
Bloka identifikators
Izziņas datums (kalendāra diena, par
kuru sagatavo izdruku)
Transportlīdzekļa odometra rādījums
pulksten 0.00 un 24.00.
10. S slotā veiktās darbības
Bloka identifikators.
10.1. Periods, kura laikā slotā S nav ievie-
tota karte
Ieraksta identifikators
Bez kartesTransportlīdzekļa odometra rādījums
perioda sākumā.
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —135
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
10.2. Kartes ievietošana
Kartes ievietošanas ieraksta identifika-
tors
Vadītāja uzvārdsVadītāja vārdsVadītāja kartes identifikācijaVadītāja kartes derīguma termiņšIepriekš izmantotā transportlīdzekļa
reģistrēšanas dalībvalsts un reģistrācijas
numurs
Datums un laiks, kad karte izņemta no
iepriekšējā transportlīdzekļa
Tukša rindaTransportlīdzekļa odometra rādījums,
karti ievietojot, vadītāja darbību ievads
ar roku (M ja ir, ja nav —tukšums)
10.3. Darbība
Darbības piktogramma, sākuma un
beigu laiks (ietverts), apkalpes statuss
(apkalpes piktogramma, ja transportlī-
dzekli vada apkalpe (CREW), atstarpes,
ja ir viens vadītājs (SINGLE), vismaz
stundu ilgi atpūtas periodi atzīmēti ar
zvaigznīti.
10.3a. Īpašs nosacījums. Ieraksta izdarīšanas
laiks, īpašā nosacījuma piktogramma
(vai piktogrammu kombinācija).
10.4. Kartes izņemšana vai ”bezkartes”
perioda beigas
Transportlīdzekļa odometra rādījums,
karti izņemot vai ”bezkartes” perioda
beigās, nobraukums kopš kartes ievie-
tošanas vai no ”bezkartes” perioda
sākuma.
11. Dienas pārskats
Bloka identifikators.
11.1. Transportlīdzekļa bloka pārskats par
periodiem, kuru laikā vadītāja slotā
nav kartes
Bloka identifikators.
11.2. Transportlīdzekļa bloka pārskats par
periodiem, kuru laikā vadītāja slotā
nav kartes
Bloka identifikators.
11.3. Transportlīdzekļa bloka dienas
pārskats par katru vadītāju
Ieraksta identifikators
Vadītāja uzvārdsVadītāja vārds (vārdi)Vadītāja kartes identifikācija
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —136
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
11.4. Ieraksti par vietām, kurās sākas un/vai
beidzas dienas darba periodi
pi = vietas sākuma/beigu piktogramma,
laiks, valsts, reģions.
Odometra rādījums.
11.5. Darbību apkopojums (no kartes)
Kopējais autovadīšanas laiks, nobrau-
kums
Kopējais darba un klātbūtnes ilgumsKopējais atpūtas un nezināms ilgumsKopējais apkalpes darbību ilgums
11.6. Darbību apkopojums (periodi, kuros
vadītāja slotā nav kartes)
Kopējais autovadīšanas laiks, nobrau-
kums
Kopējais darba un klātbūtnes ilgumsKopējais atpūtas ilgums
11.7. Darbību apkopojums (periodi, kuros
otra vadītāja slotā nav kartes)
Kopējais darba un klātbūtnes ilgums
Kopējais atpūtas ilgums
11.8. Darbību apkopojums (katram vadī-
tājam, iekļauti abi sloti)
Kopējais autovadīšanas laiks, nobrau-
kums
Kopējais autovadīšanas laiks, nobrau-
kums
Kopējais atpūtas ilgumsKopējais apkalpes darbību ilgums
Ja vajadzīga dienas izdruka par kārtējo
dienu, dienas datus aprēķina no izdru-
kāšanas brīdī esošajiem datiem.
12. Kartē saglabātie notikumi un/vai
defekti
12.1. Bloka identifikators —pēdējie 5 ”noti-
kumi un defekti” no kartes
12.2. Bloka identifikators —visi kartē ierak-
stītie”notikumi”
12.3. Bloka identifikators —visi kartē ierak-
stītie”defekti”
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —137
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
12.4. Notikumu un/vai defektu reģistrs
Ieraksta identifikators
Notikuma/defekta piktogramma,
ieraksta mērķis, sākuma datums un
laiks,
Papildu notikumu/defektu kods (ja ir),
ilgums
Reģistrācijas numurs un reģistrācijas
dalībvalsts transportlīdzeklim, kurā
notikums gadījies.
13. Kartē saglabātie vai pašreizējie noti-
kumi un/vai defekti
13.1. Bloka identifikators —pēdējie 5 ”noti-
kumi un defekti” no transportlīdzekļa
bloka
13.2. Transportlīdzekļa blokā saglabātie vai
pašreizējie ”notikumi”
13.3. Transportlīdzekļa blokā saglabātie vai
pašreizējie ”defekti”
13.4. Notikumu un/vai defektu reģistrs
Ieraksta identifikators
Notikuma/defekta piktogramma,
ieraksta mērķis, sākuma datums un
laiks,
Papildu notikumu/defektu kods (ja ir),
līdzīgu notikumu skaits dienā, ilgums
Notikuma vai defekta sākumā vai
beigās ievietoto karšu identifikācija
(līdz 4 rindām, divreiz neatkārtojot tos
pašus karšu numurus)
Gadījums, kad karte nav ievietotaIeraksta mērķis (p) ir ciparu kods, kas
raksturo iemeslu, kura dēļ notikums vai
defekts reģistrēts, kodēts saskaņā ar
datu elementu EventFaultRecordPur-
pose.
14. Transportlīdzekļa bloka identifikā-
cija
Bloka identifikators
Transportlīdzekļa bloka ražotāja nosau-
kums
Transportlīdzekļa bloka ražotāja adreseTransportlīdzekļa bloka daļas šifrs
Transportlīdzekļa bloka tipa apstiprinā-
juma numurs
Transportlīdzekļa bloka sērijas numursTransportlīdzekļa bloka izgatavošanas
gads
Transportlīdzekļa bloka programma-
tūras versija un tās instalēšanas datums
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —138
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
15. Sensora identifikācija
Bloka identifikators
Sensora sērijas numurs
Sensora tipa apstiprinājuma numurs
Datums, kad sensors uzstādīts pirmo-
reiz
16. Kalibrēšanas dati
Bloka identifikators
16.1. Kalibrēšanas ieraksts
Ieraksta identifikators
Darbnīca, kas veikusi kalibrēšanu
Darbnīcas adreseDarbnīcas kartes identifikācijaDarbnīcas kartes derīguma termiņšTukša rindaKalibrēšanas datums + kalibrēšanas
iemesls
Transportlīdzekļa identifikācijas
numurs
Transportlīdzekļa reģistrācijas numurs
un dalībvalsts, kurā tas reģistrēts
Transportlīdzekļa raksturojuma koefi-
cients
Reģistrācijas kontrolierīces konstante
Riteņu riepu faktiskais apkārtmērsUzmontēto riepu izmērsĀtruma ierobežošanas ierīces iestādī-
jums
Odometra vecais un jaunais rādījums
Kalibrēšanas iemesls (p) ir ciparu kods,
kas raksturo iemeslu, kura dēļ reģistrēti
kalibrēšanas parametri, kodēti saskaņā
ar datu elementu CalibrationPur-
pose.
17. Laika korekcija
Bloka identifikators
17.1. Laika skaitīšanas korekciju reģistrs
Ieraksta identifikators
Vecais datums un laiksJaunais datums un laiksDarbnīca, kas veikusi laika skaitīšanas
korekciju
Darbnīcas adreseDarbnīcas kartes identifikācijaDarbnīcas kartes derīguma termiņš.
18. Transportlīdzekļa blokā pēdējais
reģistrētais notikums un defekts
Bloka identifikators
Pēdējā notikuma datums un laiks
Pēdējā defekta datums un laiks.
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —139
▼M1
Bloka vai ieraksta numurs
Nozīme
19. Ātruma pārsniegšanas kontroles
informācija
Bloka identifikators
Pēdējās ĀTRUMA PĀRSNIEG-
ŠANAS KONTROLES datums un
laiks
Datums/laiks, kad ātrums pārsniegts
pirmoreiz, un ātruma pārsniegšanas
reižu skaits kopš tālaika.
20. Ātruma pārsniegšanas ieraksts
20.1. Bloka identifikators ”pirmais ātruma
pārsniegums pēc pēdējās kalibrēšanas”
20.2. Bloka identifikators ”5 nopietnākie
pēdējo 365 dienu laikā”.
20.3. Bloka identifikators ”nopietnākais noti-
kums no pēdējo 10 dienu laikā bijuša-
jiem”
20.4. Ieraksta identifikators
Datums, laiks un ilgums
Maksimālais un vidējais ātrums, līdzīgu
notikumu skaits attiecīgajā dienā
Vadītāja uzvārds
Vadītāja vārds (vārdi)
Vadītāja kartes identifikācija
20.5. Ja blokā nav ieraksta par ātruma pārs-
niegšanu.
21. Ar roku rakstīta informācija
Bloka identifikators
21.1. Kontroles vieta
21.2. Kontroliera paraksts21.3. No pulksten
21.4. Līdz pulksten
21.5. Vadītāja paraksts”Ar roku rakstīta informācija” — Ievieto
pietiekami daudz tukšu rindu virs ieraksta, lai
būtu vieta vajadzīgās informācijas ierakstīšanai
vai parakstam.
3. IZDRUKAS SPECIFIKĀCIJAS
Šajā nodaļā izmantotas šādas formāta notācijas konvencijas:
Drukājamā bloka vai ieraksta numurs N
Drukājamā bloka vai ieraksta numurs N atkārtots
tikreiz, cik vajadzīgs1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —140
▼M1
Drukājamie bloki vai ieraksti X un/vai Y pēc vaja-
dzības un atkārtoti tikreiz, cik vajadzīgs
3.1.Vadītāja darbības no kartes ikdienas izdrukas
Vadītāja darbības no kartes ikdienas izdrukas ir jānorāda šādā formātā:
Dokumenta izdrukāšanas datums un laiks
Izdrukas tips
Kontroliera identifikācija (ja transportlīdzekļa blokā
ievietota kontrolkarte)
vadītāja identifikācija (no izdrukājamās kartes)
Transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzeklis, no
kura ņem izdruku)
Transportlīdzekļa bloka identifikācija (transportlī-
dzekļa bloks, no kura ņem izdruku)
Šātransportlīdzekļa bloka pēdējā kalibrēšana
Pārbaudāmā vadītāja pēdējā kontrole
Vadītāja darbību delimiters
Vadītāja darbības to veikšanas secībā
Dienas pārskata delimiters
Ievadītās vietas hronoloģiskā secībā
Darbību kopsavilkums
Notikumi un defekti no kartes delimitera
Notikumu/defektu ieraksti (pēdējie 5 notikumi vai
defekti, kas ierakstīti kartē)
Notikumi un defekti no transportlīdzekļa bloka delimi-
tera
Notikumu/defektu ieraksti (pēdējie 5 notikumi vai
defekti, kas ierakstīti vai notiek transportlīdzekļa
blokā)
Kontroles vieta
Kontroliera paraksts
Vadītāja paraksts1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —141
▼M1
3.2.Vadītāja darbības no transportlīdzekļa bloka ikdienas izdrukas
Vadītāja darbības no transportlīdzekļa bloka ikdienas izdrukas ir jānorāda šādā
formātā:
Dokumenta izdrukāšanas datums un laiks
Izdrukas tips
Kartes turētāja identifikācija (visām transportlīdzekļa
blokā ievietotajām kartēm)
Transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzeklis, no
kura ņem izdruku)
Transportlīdzekļa bloka identifikācija (transportlī-
dzekļa bloks, no kura ņem izdruku)
Šātransportlīdzekļa bloka pēdējā kalibrēšana
Šīs reģistrācijas kontrolierīce s pēdējā kontrole
Vadītāja darbību delimiters
Vadītāja slota (1. slota) delimiters
Darbības hronoloģiskā secībā (vadītāja slots)
Otra vadītāja slota (2. slota) delimiters
Darbības hronoloģiskā secībā (otra vadītāja slots)
Dienas pārskata delimiters
Pārskats par periodiem, kuru laikā vadītāja slotā nav
kartes
Ievadītās vietas hronoloģiskā secībā
Darbību kopsavilkums
Pārskats par periodiem, kuru laikā otra vadītāja slotā
nav kartes
Ievadītās vietas hronoloģiskā secībā
Darbību kopsavilkums
Vadītāja darbību kopsavilkums, ieskaitot abus slotus
Vadītāja ievadītās vietas hronoloģiskā secībā
Šāvadītāja darbību kopsavilkums1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —142
▼M1
Notikumu un defektu delimiters
Notikumu/defektu ieraksti (pēdējie 5 notikumi vai
defekti, kas ierakstīti vai notiek transportlīdzekļa
blokā)
Kontroles vieta
Kontroliera paraksts (vieta, kurā vadītājam
bez kartes norādīt, kuri
periodi attiecas uz viņu)
No pulksten
Līdz pulksten
Vadītāja paraksts
3.3.Notikumi un defekti no kartes izdrukas
Notikumi un defekti no kartes ikdienas izdrukas ir jānorāda šādā formātā:
Dokumenta izdrukāšanas datums un laiks
Izdrukas tips
Kontroliera identifikācija (ja transportlīdzekļa blokā
ievietota kontrolkarte)
Vadītāja identifikācija (no izdrukājamās kartes)
Transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzeklis, no
kura ņem izdruku)
Notikumu delimiters
Notikumu reģistrs (visi kartē saglabātie notikumi)
Defektu delimiters
Defektu reģistrs (visi kartē saglabātie notikumi)
Kontroles vieta
Kontroliera paraksts
Vadītāja paraksts
3.4.Notikumi un defekti no transportlīdzekļa bloka izdrukas
Notikumi un defekti no transportlīdzekļa bloka ikdienas izdrukas ir jānorāda šādā
formātā:
Dokumenta izdrukāšanas datums un laiks1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —143
▼M1
Izdrukas tips
Kartes turētāja identifikācija (visām transportlīdzekļa
blokā ievietotajām kartēm)
Transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzeklis, no
kura ņem izdruku)
Notikumu delimiters
Notikumu reģistrs (visi transportlīdzekļa blokā sagla-
bātie vai pašreizējie notikumi)
Defektu delimiters
Defektu reģistrs (visi transportlīdzekļa blokā sagla-
bātie vai pašreizējie notikumi)
Kontroles vieta
Kontroliera paraksts
Vadītāja paraksts
3.5.Tehnisko datu izdruka
Tehniskie dati izdrukā ir jānorāda šādā formātā:
Dokumenta izdrukāšanas datums un laiks
Izdrukas tips
Kartes turētāja identifikācija (visām transportlīdzekļa
blokā ievietotajām kartēm)
Transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzeklis, no
kura ņem izdruku)
Transportlīdzekļa bloka identifikācija
Sensora identifikācija
Kalibrēšanas datu delimiters
Kalibrēšanas ieraksti (visi ieraksti pieejami hronolo-
ģiskā secībā)
Laika skaitīšanas korekciju delimiters
Laika skaitīšanas korekciju pieraksti (pieejami visi
laika skaitīšanas korekciju un kalibrēšanas pieraksti)
Transportlīdzekļa blokā pēdējais reģistrētais notikums
un defekts1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —144
▼M1
3.6. Ātruma pārsniegšanas izdruka
Ātruma pārsniegšana izdrukā ir jānorāda šādā formātā:
Dokumenta izdrukāšanas datums un laiks
Izdrukas tips
Kartes turētāja identifikācija (visām transportlīdzekļa
blokā ievietotajām kartēm)
Transportlīdzekļa identifikācija (transportlīdzeklis, no
kura ņem izdruku)
Ātruma pārsniegšanas kontroles informācija
Ātruma pārsniegšanas datu delimiters
Pirmais ātruma pārsniegums pēc pēdējās kalibrēšanas
Ātruma pārsniegšanas datu identifikators
Nopietnākie 5 ātruma pārsniegšanas notikumi pēdējo
365 dienu laikā
Ātruma pārsniegšanas datu identifikators
Nopietnākais ātruma pārsniegšanas notikums no
pēdējo 10 dienu laikā bijušajiem
Kontroles vieta
Kontroliera paraksts
Vadītāja paraksts.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —145
▼M1
5. papildinājums
EKRĀNS1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —146
▼M1
Šajā papildinājumā izmantotas šādas formāta notācijas konvencijas:
—treknrakstā izdrukātas rakstzīmes apzīmē uz ekrāna izvadāmo teksta informā-
ciju (uz ekrāna redzami parastie burti),
—ar parastām rakstzīmēm apzīmē mainīgos (piktogrammas vai datus), kas izva-
dīšanai uz ekrāna jāaizstāj ar to vērtībām:
dd mm yyyy: diena, mēnesis, gads,hh: stundas,mm: minūtes,
D: ilguma piktogramma,
EF: notikumu vai defektu piktogrammu kombinācija,O: darbības režīma piktogramma.
Reģistrācijas kontrolierīce izvada uz ekrāna datus šādos formātos:
Dati: Form\226ts
Noklusējuma ekrāns
Vietējais laiks hh:mm
Darbības režīms OInformācija par vadītāju
Dhhhmm
 hhhmm
Informācija par otru vadītāju
 Dhhhmm
Atvērts nosacījums ”Ārpus darbības jomas”
Brīdinājuma ekrāns
Pārsniegts nepārtrauktas autovadīšanas ilgums
 hhhmm
 hhhmm
Notikums vai defekts EFCiti ekrāni
Pasaules laiks UTC
dd/mm/yyyyvai
UTC
 dd.mm.yyyy
laiks hh:mm
Vadītāja nepārtrauktas autovadīšanas ilgums un
kopējais pārtraukumu ilgums
hhhmm
 hhhmm
Otra vadītāja nepārtrauktas autovadīšanas ilgums
un kopējais pārtraukumu ilgums
hhhmm
 hhhmm
Vadītāja kopējais autovadīšanas ilgums iepriekšējā
nedēļā un kārtējās nedēļas laikā
hhhhmm
Otra vadītāja kopējais autovadīšanas ilgums
iepriekšējā nedēļā un kārtējās nedēļas laikā
hhhhmm1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —147
▼M1
6. papildinājums
ĀRĒJIE INTERFEISI
SATURS
1. Datortehnika …................................................................................ 422
1.1. Savienotājs ….................................................................................. 422
1.2. Kontaktu izvietojums …...................................................................... 424
1.3. Blokshēma ….................................................................................. 424
2. Datu noņemšanas interfeiss …............................................................... 424
3. Kalibrēšanas interfeiss …..................................................................... 4251998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —148
▼M1
1. DATORTEHNIKA
1.1.Savienotājs
Savienotājam datu noņemšanai/kalibrēšanai jābūt sešu tapu kontaktam, kas ir
pieejams no priekšējā paneļa, neatvienojot nevienu reģistrācijas kontrolierīces
daļu, un tam jāatbilst šādam rasējumam (visi izmēri milimetros):
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —149
▼M1
Shēmā parādīta parastā sešu tapu kontaktdakša:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —150
▼M1
1.2.Kontaktu izvietojumsKontaktiem jābūt izvietotiem saskaņā ar tabulu:
Kontakts Apraksts Piezīme.
1 Akumulatora mīnuss Pievienots transportlīdzekļa akumulatora negatīvajai spailei
2 Datu pārraide K-līnija (ISO 14 230-1)3 Datu noņemšana Datu ievads reģistrēšanas iekārtā
4 Ievada/izvada signāls Kalibrēšana
5 Pastāvīgā izejas jauda Norādītais spriegums ir transportlīdzekļa spriegums mīnus
3V sprieguma kritumam aizsarg ķēdēs
Strāvas stiprums 40 mA
6 TxD —datu noņemšana Datu izvads no reģistrācijas kontrolierīces
1.3.Blokshēma
Blokshēmai jābūt šādai:
2. DATU NOŅEMŠANAS INTERFEISS
Datu noņemšanas interfeiss atbilst RS232 specifikācijām.
Datu noņemšanas interfeiss izmanto vienu startbitu, 8 datu bitus ar mazākās
vērtības bitu priekšā, vienu pārības pārbaudes bitu un stopbitu.
Datu baita organizācija
Startbits: viens bits ar loģisko vērtību 0
Datu biti: pārraida ar mazākās vērtības bitu priekšā
Pārības pārbaudes bits: pārības pārbaudeStopbits: viens bits ar loģisko vērtību 1
Pārraidot ciparu datus, kas sastāv no vairākiem baitiem, lielākās vērtības baits tiek
pārraidīts pirmais, bet mazākās —pēdējais.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —151
▼M1
Datu pārraides ātrumam jābūt regulējamam no 9 600 bps līdz 115 200 bps.
Pārraidi veic ar lielāko iespējamo pārraides ātrumu, sākotnējais ātrums pēc
pārraides sākuma ir iestatīts uz 9 600 bps.
3. KALIBRĒŠANAS INTERFEISS
Datu pārraide atbilst standartam ISO 14 230-1 Autotransporta līdzekļi —Diag-
nostikas sistēmas —Atslēgas protokols 2000 —1. daļa: Fiziskais līmenis, Pirmā
redakcija: 1999.
Ievada/izvada signālam ir šādi elektriskie raksturlielumi:
Parametrs Minimālā vērtība Tipiskā vērtība Maksimālā vērtība Piezīme
Ulow(ieejošais) 1,0 V I = 750 µA
Uhigh(ieejošais) 4 V I = 200 µA
Frekvencia 4 kHz
Ulow(ieejošais) 1,0 V I = 1 mA
Uhigh(izejošais) 4 V I = 1 mA
Ievada/izvada signālam ir šādas laika diagrammas:
1. Sensora signāls
(izejošais)
2. Testa signāls (ieejošais)
3. Pasaules laika signāls
(izejošais)
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —152
▼M1
7. papildinājums
DATU NOŅEMŠANAS PROTOKOLS
SATURS
1. Ievads …....................................................................................... 428
1.1. Piemērošanas joma …......................................................................... 428
1.2. Akronīmi un notācijas …..................................................................... 428
2. Datu noņemšana no transportlīdzekļa bloka …............................................. 429
2.1. Noņemšanas procedūra ….................................................................... 429
2.2. Datu noņemšanas protokols …............................................................... 429
2.2.1. Ziņojumu struktūra …......................................................................... 429
2.2.2. Ziņojumu tipi …............................................................................... 430
2.2.2.1. Pieprasījums sākt komunikāciju (SID 81) …............................................... 432
2.2.2.2. Pozitīva atbilde sākt komunikāciju (SID C1) …........................................... 432
2.2.2.3. Pieprasījums sākt diagnostikas sesiju (SID 10) …......................................... 432
2.2.2.4. Pozitīva atbilde sākt diagnostiku (SID 50) ….............................................. 432
2.2.2.5. Saites pārbaudes pakalpojums (SID 87) …................................................. 432
2.2.2.6. Pozitīva atbilde saites pārbaude (SID C7) …............................................... 432
2.2.2.7. Pieprasījums izlādēt (SID 35) …............................................................. 432
2.2.2.8. Pozitīva atbilde uz pieprasījumu sākt izlādi (SID 75) ….................................. 432
2.2.2.9. Pieprasījums pārsūtīt datus (SID 36) …..................................................... 432
2.2.2.10. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus (SID 76) ….................................................. 433
2.2.2.11. Pieprasījums pārtraukt pārsūtīt datus (SID 37) ….......................................... 433
2.2.2.12. Pozitīva atbilde pārtraukt pārsūtīt datus (SID 77) …....................................... 433
2.2.2.13. Pieprasījums pārtraukt komunikāciju (SID 82) ….......................................... 433
2.2.2.14. Pozitīva atbilde pārtraukt komunikāciju (SID C2) …...................................... 433
2.2.2.15. Ziņojuma daļas akceptēšana (SID 83) …................................................... 433
2.2.2.16. Negatīva atbilde (SID 7F) …................................................................. 433
2.2.3. Ziņojumu plūsma ….......................................................................... 434
2.2.4. Sinhronizācija ….............................................................................. 435
2.2.5. Kļūdu apstrāde …............................................................................. 435
2.2.5.1. Komunikācijas fāzes sākums …............................................................. 435
2.2.5.2. Komunikācijas fāze …........................................................................ 435
2.2.6. Atbildes ziņojuma saturs ….................................................................. 438
2.2.6.1. Pozitīva atbilde pārsūtīt datu pārskatu …................................................... 438
2.2.6.2. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par darbībām …............................................. 439
2.2.6.3. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par notikumiem un defektiem ….......................... 440
2.2.6.4. Pozitīva atbilde pārsūtīt sīkus datus par ātrumu …......................................... 441
2.2.6.5. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par tehniskajiem datiem …................................ 441
2.3. Elektroniskā veidā pārsūtīto (ESM) datņu glabāšana …................................... 442
3. Datu noņemšanas protokols no tahogrāfa kartēm …....................................... 442
3.1. Piemērošanas joma …......................................................................... 442
3.2. Definīcijas ….................................................................................. 442
3.3. Datu noņemšana no kartes …................................................................ 442
3.3.1. Inicializācijas secība …....................................................................... 443
3.3.2. Neparakstītu datu datņu sekvence …........................................................ 4431998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —153
▼M1
3.3.3. Parakstītu datu datņu sekvence …........................................................... 443
3.3.4. Kalibrēšanas reižu skaitītāja atiestatīšanas sekvence ….................................... 444
3.4. Datu saglabāšanas formāts …................................................................ 444
3.4.1. Ievads …....................................................................................... 444
3.4.2. Datnes formāts …............................................................................. 444
4. Datu noņemšana no tahogrāfa kartes caur transportlīdzekļa bloku ….................... 4451998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —154
▼M1
1. IEVADS
Šajā papildinājumā noteiktas procedūras dažādu tipu datu noņemšanai ārējā
glabāšanas vidē, protokoli, kas jāievieš pareizas datu pārneses un noņemto datu
formātu pilnīgas saderības nodrošināšanai, dodot iespējas visiem kontrolieriem
šos datus pārbaudīt un pirms šo datu analīzes noteikt to autentiskumu un integri-
tāti.
1.1.Piemēro šanas joma
Datus ārējā glabāšanas vidē var noņemt:
—no transportlīdzekļa bloka ar tam pieslēgtu īpašu viediekārtu,
—no tahogrāfa kartes ar īpašu viediekārtu, kas aprīkota ar kartes interfeisa ierīci
(IFD),
—no tahogrāfa kartes caur transportlīdzekļa bloku ar tam pieslēgtu īpašu viedie-
kārtu.
Lai radītu iespējas pārbaudīt ārējā glabāšanas vidē noņemto datu autentiskumu un
integritāti, datus noņem kopā ar parakstu, kuru tiem pievieno saskaņā ar 11. papil-
dinājumu ”Vienotie drošības mehānismi”. Noņem arī datu avota (transportlīdzekļa
vai kartes) identifikāciju un to drošības sertifikātus (dalībvalsts un iekārta). Datu
pārbaudītājam jābūt tam uzticētai Eiropas publiskajai atslēgai.
Vienā sesijā ārējā glabāšanas vidē noņemtie dati jāglabā vienā datnē.
1.2.Akronīmi un notācijas
Šajā papildinājumā izmantotas šādus akronīmus:
AID lietojuma identifikators
ATR atbilde uz atiestatīšanuCS kontrolsummas baits
DF īpašdatne
DS_ diagnostikas sesijaEF elementārdatneESM ārējā glabāšanas vide
FID datnes identifikators (Datnes ID)
FMT formāta baits (pirmais ziņojuma galvenes baits)ICC karte ar integrēto shēmu —viedkarte
IDE īpaša viediekārta: iekārta, kuru izmanto datu noņemšanai ārējā glabāšanas
vidē (piemēram, personālajā datorā)
IFD interfeisa ierīce
KWP atslēgas protokols 2000
LEN garuma baits (pēdējais ziņojuma galvenes baits)PPS protokola parametru atlasePSO veic aizsardzības operāciju
SID pakalpojuma identifikators
SRC avota baitsTGT mērķa baits
TLV birkas garuma vērtība
TREP atbildes parametra pārsūtīšanaTRTP pieprasījuma parametra pārsūtīšanaVU transportlīdzekļa bloks.
2. TRANSPORTLĪDZEKĻA DATU NOŅEMŠANA
2.1.Noņemšanas procedūra
Lai noņemtu datus no transportlīdzekļa bloka, operatoram jāveic šādas operācijas:
—jāievieto sava tahogrāfa karte transportlīdzekļa bloka kartes slotā (
1),
—transportlīdzekļa bloka datu noņemšanas savienotājam jāpieslēdz īpašā viedie-
kārta,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —155
(1) Ievietotā karte aktivizē attiecīgās piekļuves tiesības noņemšanas funkcijai un datiem.
▼M1
—jāizveido savienojums starp īpašo viediekārtu un transportlīdzekļa bloku,
—īpašajā viediekārtā jāizraugās noņemamie dati un jānosūta pieprasījums uz
transportlīdzekļa bloku,
—jānobeidz datu noņemšanas sesija.
2.2.Datu noņemšanas protokols
Protokols izveidots pēc vedējsekotājsistēmas principa, kurā īpašā viediekārta ir
vedēja, bet transportlīdzekļa bloks ir sekotājs.
Paziņojuma struktūras, tipu un plūsmas pamatā ir Atslēgas protokols 2000
(KWP) (ISO 14230-2 Autotransporta līdzekļi —Diagnostikas sistēmas —
Atslēgas protokols 2000 —2. daļa: Datu kanāla līmenis).
Lietojuma līmeņa pamatā ir pašreizējais projekts standartam ISO 14229-1 (Auto-
transporta līdzekļi —Diagnostikas sistēmas —1. daļa: Diagnostikas pakalpo-
jumi, 6. versija (2001. gada 22. februāris).
2.2.1. Ziņojumu struktūra
Visi ziņojumi, ar kuriem notiek apmaiņas starp īpašo viediekārtu un transportlī-
dzekļa bloku, tiek formatizēti struktūrā, kurai ir trīs daļas:
—galvene, kurā ietilpst formāta baits (FMT), mērķbaits (TGT), avota baits
(SRC) un var būt arī garuma baits (LEN),
—datu lauks, kurā ietilpst pakalpojuma identifikatora baits (SID) un nenoteikts
skaits datu baitu un kurā var būt iekļauts diagnostikas sesijas baits (DS_) vai
pārsūtīšanas parametra baits (TRTP vai TREP).
—kontrolsumma, kas sastāv no kontrolsummas baita (CS).
Galvene Datu lauksKontrol-
summa
FMT TGT SRC LEN SID DATI. … … … CS
4 baiti Maksimāli 225 baiti 1 baits
TGT un SRC baits reprezentē saņēmēja fizisko adresi un ziņojuma iniciatoru.
Vērtības ir F0 Hex īpašajai viediekārtai un EE Hex transportlīdzekļa blokam.
LEN baits ir datu lauka daļas garums.
Kontrolsummas baits ir 8 bitu summas 256 moduļu sērija no visiem ziņojuma
baitiem, ieskaitot pašu CS baitu.
FMT, SID, DS_, TRTP un TREP tiks definēti šajādokumentā turpmāk.
Gadījumos, kad ar ziņojumu nosūtāmie dati ir garāki nekā vieta tā datu lauka
daļā, ziņojums tiek nosūtīts vairākās daļās. Katrai ziņojuma daļai ir galvene, tāds
pats SID, TREP un divu baitu ziņojumu daļu skaitītājs, kas norāda ziņojuma
daļas kārtas numuru visā ziņojumā. Kļūdu pārbaudīšanas iespējošanai un
pārtraucei īpašā viediekārta (IDE) atzīst visas ziņojuma daļas. IDE var pieņemt
ziņojuma daļu, pieprasīt to nosūtīt vēlreiz, pieprasīt transportlīdzekļa blokam
nosūtīšanu sākt vēlreiz vai to pārtraukt.
Ja ziņojuma pēdējā daļā datu laukā ir tieši 255 baiti, lai norādītu uz ziņojuma
beigām, jāpievieno vēl viena ziņojuma daļa ar tukšu (izņemot SID, TREP un
ziņojuma daļu skaitītāju) datu lauku.
Piemērs:
Galvene SID TREP Ziņojums CS
4 baiti Garāks par 225 baitiem
Tiks nosūtīts šādi:
Galvene SID TREP 00 01 Ziņojuma 1.
daļaCS
4 baiti 225 baiti1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —156
▼M1
Galvene SID TREP 00 01 Ziņojuma 2.
daļaCS
4 baiti 225 baiti
…
Galvene SID TREP xx yy Ziņojuma n-
tādaļaCS
4 baiti Īsāks par 225 baitiem
vai arī:
Galvene SID TREP 00 01 Ziņojuma 1.
daļaCS
4 baiti 225 baiti
Galvene SID TREP 00 02 Ziņojuma 2.
daļaCS
4 baiti 225 baiti
…
Galvene SID TREP xx yy Ziņojuma n-
tādaļaCS
4 baiti 255 baiti
Galvene SID TREP xx yy+1 CS
4 baiti 4 baiti
2.2.2. Ziņojumu tipi
Datu noņemšanai pārraides protokolam starp transportlīdzekļa bloku un IDE jāap-
mainās ar astoņu tipu ziņojumiem.
Šie ziņojumi apkopoti tabulā:
Ziņojumu struktūraMaksimāli 4 baiti Galvene Maksimāli 255 baiti Dati:1
baits -
Kontr-
olsum-
ma
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPDATI. CS
Pieprasījums sākt komunikā-
ciju81 EE F0 81 E0
Pozitīva atbilde sākt komuni-
kāciju80 F0 EE 03 C1 8F,EA 9B1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —157
▼M1
Ziņojumu struktūraMaksimāli 4 baiti Galvene Maksimāli 255 baiti Dati:1
baits -
Kontr-
olsum-
ma
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPDATI. CS
Pieprasījums sākt diagnos-
tikas sesiju80 EE F0 02 10 81 F1
Pozitīva atbilde sākt diagnos-
tiku80 F0 EE 02 50 81 31
Saites pārbaudes pakalpojums
Pārbaudīt datu pārraides
ātrumu (1. posms)
9 600 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,01 EC
19 200 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,02 ED38 400 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,03 ED
57 600 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,04 EF
115 200 Bd 80 EE F0 04 87 01,01,05 F0
Pozitīva atbilde pārbaudīt
pārraides ātrumu80 F0 EE 02 C7 01 28
Pārbaudīt datu pārraides
ātrumu (2. posms)80 EE F0 03 87 02,03 ED
Pieprasījums izlādēt 80 EE F0 0A 35 00,00,0-
0,00,00,
FF,FF,
FF,FF99
Pozitīva atbilde uz pieprasī-
jumu izlādēt80 F0 EE 03 75 00,FF D5
Pieprasījums pārsūtīt datus
Pārskats 80 EE F0 02 36 01 97Darbība 80 EE F0 06 36 02 Datums CS
Notikumi un defekti 80 EE F0 02 36 03 99
Sīki dati par brauk-
šanas ātrumu80 EE F0 02 36 04 9A
Tehniskie dati 80 EE F0 02 36 05 9B
Datu noņemšana no
kartes80 EE F0 02 36 06 9C
Pozitīva atbilde pārsūtīt datus 80 F0 EE Len 76 TREP Dati: CS
Pieprasījums pārtraukt pārsūtīt
datu80 EE F0 01 37 96
Pozitīva atbilde pārtraukt
pārsūtīt datus80 F0 EE 01 77 D6
Pieprasījums pārtraukt komu-
nikāciju80 EE F0 01 82 E1
Pozitīva atbilde pārtraukt
komunikāciju80 F0 EE 01 C2 21
Ziņojuma daļas akceptēšana 80 EE F0 Len 83 Dati: CS
Negatīva atbildeVispārēja atteice izpildīt
komandu80 F0 EE 03 7F Sid
Req10 CS1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —158
▼M1
Ziņojumu struktūraMaksimāli 4 baiti Galvene Maksimāli 255 baiti Dati:1
baits -
Kontr-
olsum-
ma
IDE -> <- VU FMT TGT SRC LEN SIDDS_/
TRTPDATI. CS
Pakalpojums nav atbalstīts 80 F0 EE 03 7F Sid
Req11 CS
Apakšfunkcija nav atbalstīta 80 F0 EE 03 7F Sid
Req12 CS
Nepareizs ziņojuma garums 80 F0 EE 03 7F Sid
Req13 CS
Nepareizi nosacījumi vai
pieprasījuma sekvences kļūda80 F0 EE 03 7F Sid
Req22 CS
Pieprasījums ārpus diapazona 80 F0 EE 03 7F Sid
Req31 CS
Izlāde nav akceptēta 80 F0 EE 03 7F Sid
Req50 CS
Atbilde kavējas 80 F0 EE 03 7F Sid
Req78 CS
Dati nav pieejami 80 F0 EE 03 7F Sid
ReqFA CS
Piezīmes:
—Sid Req = attiecīgā pieprasījuma Sid
—TREP = attiecīgā pieprasījuma TRTP
—aizkrāsotās ailes apzīmē, ka nekas netiek pārraidīts
—Termins ”izlāde” (no IDE puses), tiek lietots saskaņai ar ISO 14229. Tas nozīmē to pašu, ko datu noņemšana
(no transportlīdzekļa bloka puses).
—Iespējamie divu baitu ziņojuma daļu skaitītāji šajātabulā nav parādīti.
2.2.2.1. Pieprasījums sākt komunikāciju (SID 81)
Komunikācijas saites izveidošanai ar transportlīdzekļa bloku šo ziņojumu izdod
IDE. Sākotnēji komunikācija notiek ar ātrumu 9 600 bodi (līdz pārraides ātrumu,
iespējams, maina ar attiecīgu saites pārbaudes pakalpojumu).
2.2.2.2. Pozitīva atbilde sākt komunikāciju (SID C1)
Šo atbildi dod transportlīdzekļa bloks, apstiprinoši atbildot uz pieprasījumu sākt
komunikāciju. Tajā ietilpst 2 atslēgas baiti ′8F′ ′EA′, kas norāda, ka bloks atbalsta
protokolu ar galveni, kurā ir mērķa, avota un garuma informācija.
2.2.2.3. Pieprasījums sākt diagnostikas sesiju (SID 10)
Ziņojumu ar pieprasījumu sākt diagnostikas sesiju izdod IDE, lai pieprasītu jaunu
transportlīdzekļa bloka diagnostikas sesiju. Apakšfunkcija ”noklusējuma sesija”
(81 Hex) norāda, ka jāsāk standarta diagnostikas sesija.
2.2.2.4. Pozitīva atbilde sākt diagnostiku (SID 50)
Pozitīvu atbildi sākt diagnostikas sesiju nosūta transportlīdzekļa bloks, atbildot
apstiprinoši uz diagnostikas sesijas pieprasījumu.
2.2.2.5. Saites pārbaudes pakalpojums (SID 87)
Saites pārbaudes pakalpojumu IDE izmanto datu pārraides ātruma maiņu iniciē-
šanai. Tas notiek divos posmos. Pirmajā posmā IDE ierosina mainīt datu
pārraides ātrumu, norādot jauno ātrumu. Saņemot apstiprinošu atbildi no trans-
portlīdzekļa bloka, IDE izsūta datu pārraides apstiprinājumu transportlīdzekļa
blokam (otrais posms). Tad IDE pāriet uz jauno datu pārraides ātrumu. Pēc apsti-
prinājuma saņemšanas transportlīdzekļa bloks pāriet uz jauno datu pārraides
ātrumu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —159
▼M1
2.2.2.6. Pozitīva atbilde saites pārbaude (SID C7)
Saites pārbaudes pozitīvo atbildi dod transportlīdzekļa bloks, apstiprinoši atbildot
uz saites pārbaudes pakalpojuma pieprasījumu (pirmais posms). Jāievēro, ka uz
apstiprinājuma pieprasījumu (otrais posms) atbilde netiek dota.
2.2.2.7. Pieprasījums izlādēt (SID 35)
Pieprasījumu izlādēt ziņojumu dod IDE, lai transportlīdzekļa blokam norādītu, ka
tiek pieprasīta datu noņemšanas operācija. Atbilstoši ISO 14229 noteiktajām
prasībām ir iekļauti dati par pieprasīto datu adresi lielumu un formātu. Ja pirms
datu noņemšanas IDE tie nav zināmi, atmiņas adrese tiek iestādīta uz 0, formāts
ir nekodēts un nesaspiests, un atmiņas lielums ir iestatīts uz minimālo.
2.2.2.8. Pozitīva atbilde uz pieprasījumu izlādēt (SID 75)
Transportlīdzekļa bloks nosūta apstiprinošu atbildi uz izlādes ziņojumu, lai norā-
dītu IDE, ka transportlīdzekļa bloks ir gatavs datu noņemšanai. Ievērojot stan-
dartu ISO 14229, šajāpozitīvās atbildes ziņojumā iekļauti dati, kas IDE norāda,
ka turpmākajos pozitīvajos datu pārsūtīšanas ziņojumos būs maksimāli 00FF hex
baiti.
2.2.2.9. Pieprasījums pārsūtīt datus (SID 36)
Pieprasījumu pārsūtīt datus nosūta IDE, lai transportlīdzekļa blokam norādītu
noņemamo datu tipu. Viena baita pārsūtīšanas pieprasījuma parametrs (TRTP)
norāda pārsūtīšanas tipu.
Ir seši datu pārsūtīšanas tipi:
—pārskats (TRTP 01),
—darbības norādītajā datumā (TRTP 02),
—notikumi un defekti (TRTP 03),
—sīki dati par braukšanas ātrumu (TRTP 04),
—tehniskie dati (TRTP 05),
—datu noņemšana no kartes (TRTP 06).
IDE ir obligāti jāpieprasa datu noņemšanas sesijas laikā nosūtīt datu pārsūtīšanas
pārskatu (TRTP 01), jo tikai tādējādi tiek nodrošināts, ka transportlīdzekļa bloka
sertifikāti tiek ierakstīti noņemtajā datnē (un dod iespējas pārbaudīt elektronisko
parakstu).
Otrajā gadījumā (TRTP 02) datu pārsūtīšanas pieprasījuma ziņojumā ietverts
norādījums uz to kalendāra dienu reālā laika formātā, par kuru jānoņem dati.
2.2.2.10. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus (SID 76)
Pozitīvu atbildi pārsūtīt datus transportlīdzekļa bloks nosūta, atbildot uz pieprasī-
jumu pārsūtīt datus. Ziņojums satur pieprasītos datus ar pārsūtīšanas atbildes
parametru (TREP), kas atbilst pieprasījuma TRTP.
Pirmajā gadījumā (TREP 01) transportlīdzekļa bloks nosūta datus, kas IDE opera-
toram palīdz izvēlēties noņemamos datus. Ar šo ziņojumu tiek nosūtīta šāda
informācija:
—drošības sertifikāti,
—transportlīdzekļa identifikācija,
—transportlīdzekļa bloka pašreizējais datums un laiks,
—agrākais un vēlākais datums, par kuru ir noņemami dati (transportlīdzekļa
bloka dati),
—transportlīdzekļa blokā ievietoto karšu ievietošanas identifikācija,
—iepriekšējā datu noņemšana uzņēmumā,
—uzņēmuma atslēgas,
—iepriekšējā kontrole.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —160
▼M1
2.2.2.11. Pieprasījums pārtraukt pārsūtīt datus (SID 37)
Pieprasījumu pārtraukt pārsūtīt datus nosūta IDE, lai transportlīdzekļa bloku
informētu, ka datu noņemšanas sesija ir pārtraukta.
2.2.2.12. Pozitīva atbilde pārtraukt pārsūtīt datus (SID 77)
Pozitīvu atbildi pārtraukt pārsūtīt datus transportlīdzekļa bloks nosūta, apstiprinot
pieprasījumu pārtraukt pārsūtīt datus.
2.2.2.13. Pieprasījums pārtraukt komunikāciju (SID 82)
Pieprasījumu pārtraukt komunikāciju nosūta IDE, lai atvienotu komunikācijas
saiti ar transportlīdzekļa bloku.
2.2.2.14. Pozitīva atbilde pārtraukt komunikāciju (SID C2)
Pozitīvu atbildi pārtraukt komunikāciju transportlīdzekļa bloks nosūta, apstiprinot
pieprasījumu pārtraukt komunikāciju.
2.2.2.15. Ziņojuma daļas akceptēšana (SID 83)
Ziņojuma daļas saņemšanas apstiprinājumu IDE nosūta, lai apstiprinātu katras
ziņojuma daļas saņemšanu gadījumos, kad ziņojums tiek pārraidīts vairākās daļās.
Datu lauks satur SID, kas saņemts no transportlīdzekļa bloka un 2 baitu kods:
—MsgC + 1 apstiprina ziņojuma daļas numur MsgC pareizu saņemšanu.
Pieprasījums no IDE transportlīdzekļa blokam sūtīt nākamo ziņojuma daļu,
—MsgC norāda uz problēmām, saņemot ziņojuma daļu numur MsgC.
Pieprasījums no IDE transportlīdzekļa blokam ziņojuma daļu sūtīt vēlreiz,
—FFFF pieprasa ziņojumu pārtraukt.
To var izmantot IDE, lai jebkura iemesla dēļ pārtrauktu transportlīdzekļa bloka
ziņojuma sūtīšanu.
Ziņojuma pēdējo daļu (LEN baits < 255) var akceptēt, lietojot kādu no šiem
kodiem, bet to var arī neapstiprināt.
Transportlīdzekļa bloka atbildes, kas sastāv no vairākām ziņojuma daļām, ir:
—datu pārraides apstiprinājums (SID 76)
2.2.2.16. Negatīva atbilde (SID 7F)
Transportlīdzekļa bloks sūta negatīvu atbildes paziņojumu uz iepriekš minētajiem
pieprasījuma ziņojumiem gadījumos, kad transportlīdzekļa bloks tos nevar
izpildīt. Ziņojuma datu lauki satur atbildes (7F) SID, pieprasījuma SID un kodu,
kas norāda iemeslu, kāpēc tiek dota negatīva atbilde. Izmantojami šādi kodi:
—10 vispārējs atteikums
Darbība nav veicama turpmāk neminētu iemeslu dēļ
—11 pakalpojums nav atbalstīts
Pieprasījuma SID nav saprasts
—12 apakšfunkcijai nav atbalsta
Nav saprasts pieprasījuma DS_ vai TRTP, vai vairāk nav nevienas ziņojuma
daļas, kas jāpārraida
—13 nepareizs ziņojuma garums
Nepareizs saņemtā ziņojuma garums
—22 nepareizi nosacījumi vai pieprasījuma sekvences kļūda
Pieprasītais pakalpojums nav aktivizēts, vai pieprasījuma ziņojumā ir sekvences
kļūda
—31 pieprasījums ārpus diapazona
Nederīgs pieprasījuma parametra ieraksts (datu lauks)
—50 izlāde nav akceptēta
Pieprasījumu nevar izpildīt (transportlīdzekļa bloks nav attiecīgajā darbības
režīmā, vai tam ir iekšējs defekts)1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —161
▼M1
—78 atbilde kavējas
Pieprasīto darbību nav iespējams veikt laikus, un transportlīdzekļa bloks nav
gatavs akceptēt citu pieprasījumu
—FA dati nav pieejami
Datu pārraides pieprasījuma objekta transportlīdzekļa blokā nav (piemēram, nav
ievietota karte …)
2.2.3. Ziņojumu plūsma
Parastā ziņojumu plūsma normāli notiekošas datu noņemšanas procedūras laikā ir
šāda:
IDE FE
Pieprasījums sākt komunikāciju
Pozitīva atbilde
Pieprasījums sākt diagnostikas sesiju
Pozitīva atbilde
Pieprasījums izlādēt
Pozitīva atbilde
Pieprasījuma pārsūtīt datus pārskats
Pozitīvas atbilde pārsūtīt
Datu pieprasījums Nr. 2
Pozitīva atbilde Nr. 1
Ziņojuma 1. daļas akceptēšana
Pozitīva atbilde Nr. 2
Ziņojuma 2. daļas akceptēšana
Pozitīva atbilde Nr. m
Ziņojuma m-tās daļas akceptēšana
Pozitīva atbilde (datu lauks < 255 baiti)
Ziņojuma daļas akceptēšana (nav obligāti)
…1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —162
▼M1
IDE FE
Datu pārsūtīšanas pieprasījums Nr. n
Pozitīva atbilde
Pieprasījums pārtraukt datu pārsūtīšanu
Pozitīva atbilde
Pieprasījums pārtraukt datu nosūtīšanu
Pozitīva atbilde
2.2.4. Sinhronizācija
Normālas darbības laikā ir attēlā parādītie sinhronizācijas parametri:
1. attēls
Ziņojumu plūsma, sinhronizācija
Kur:
P1 = starpbaitu laiks transportlīdzekļa bloka atbildē.
P2= laiks starp IDE pieprasījumu un transportlīdzekļa bloka atbildes sākumu vai
starp IDE akceptu un nākamo transportlīdzekļa bloka atbildi.
P3= laiks starp transportlīdzekļa bloka atbildi un nākamā IDE pieprasījuma
sākumu vai starp transportlīdzekļa bloka atbildi un IDE akceptu, vai starp
IDE pieprasījumu un IDE nākamo pieprasījumu gadījumos, kad transportlī-
dzekļa bloks neatbild.
P4= starpbaitu laiks IDE pieprasījumā.
P5= P3 paplašinātā vērtība datu noņemšanai no kartes.
Sinhronizācijas parametru pieļaujamās robežvērtības dotas tabulā (noteiktie papla-
šinātie KWP sinhronizācijas parametri, kurus ātrākai komunikācijai izmanto fizi-
skai adresācijai)
Sinhronizācija ParametrsApakšējā robežvērtība
(ms)Augšējā robežvērtība (ms)
P1 0 20
P2 20 1 000 (*)
P3 10 5 000
P4 5 20
P5 10 20 minūtes
(*) Ja transportlīdzekļa bloks atbild ar negatīvu apstiprinājumu, kurā ietilpst kods, kas nozīmē ”pieprasījums saņemts
pareizi, atbilde kavējas”, šīvērtība tiek paplašināta līdz P3 augšējai robežvērtībai.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —163
▼M1
2.2.5. Kļūdu apstrāde
Ja ziņojumapmaiņas laikā notiek kļūda, ziņojumu plūsma tiek manīta atkarībā no
vietas, kurā kļūda tiek konstatēta, un ziņojuma, kas ģenerē kļūdu.
2. un 3. attēlā parādītas attiecīgās kļūdu apstrādes procedūras transportlīdzekļa
blokam un IDE.
2.2.5.1. Komunikācijas fāzes sākums
Ja komunikācijas fāzes sākumā IDE konstatē kļūdu sinhronizācijā vai bitu
plūsmā, līdz pieprasījuma atkārtošanai tas nogaida laiku P3 min.
Ja transportlīdzekļa bloks konstatē sekvences kļūdu, kas nāk no IDE, tas nesūta
atbildi un laiku, kas vienāds ar P3 maks., gaida jaunu ziņojumu ar komunikācijas
sākuma pieprasījumu.
2.2.5.2. Komunikācijas fāze
Var definēt divas dažādas kļūdu apstrādes zonas:
1. Transportlīdzekļa bloks konstatē pārsūtīšanas kļūdu
Katrā saņemtajā ziņojumā transportlīdzekļa bloks konstatē sinhronizācijas kļūdas,
baitu formāta kļūdas (piemēram, sākuma un beigu bita bojājumus) un struktūras
kļūdas (nepareizs saņemto baitu skaits, nepareizs kontrolsummas baits).
Ja transportlīdzekļa bloks konstatē kādu no minētajām kļūdām, tas nesūta atbildi
un saņemto ziņojumu ignorē.
Transportlīdzekļa bloks var konstatēt citas saņemtā ziņojuma formāta vai satura
kļūdas (piemēram, ziņojumam nav atbalsta) arī tad, ja ziņojums atbilst attiecībā
uz tā garumu un kontrolsummu noteiktajām prasībām; šādā gadījumā transportlī-
dzekļa bloks atbild IDE ar negatīvas atbildes ziņojumu, kurā norādīts kļūdas
raksturs.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —164
▼M1
2. attēls
Kļūdu apstrāde transportlīdzekļa blokā
2. IDE konstatē pārsūtīšanas kļūdu no transportlīdzekļa bloka
Katrā saņemtajā ziņojumā IDE konstatē sinhronizācijas kļūdas, baitu formāta
kļūdas (piemēram, sākuma un beigu bita bojājumus) un struktūras kļūdas (nepa-
reizs saņemto baitu skaits, nepareizs kontrolsummas baits).
IDE konstatē sekvences kļūdas, piemēram, nepareizs ziņojuma daļu skaitītāja
palielinājums secīgi saņemtajos ziņojumos.
Ja IDE konstatē kļūdu vai nav P2 maks. laikā no transportlīdzekļa bloka nav
atbildes, pieprasījuma ziņojumu sūta vēl —kopā ne vairāk par trijām reizēm. Šīs
kļūdas konstatēšanai ziņojuma daļas apstiprinājums uzskatāms par pieprasījumu
transportlīdzekļa blokam.
Līdz nākamā pieprasījuma nosūtīšanai IDE nogaida vismaz P3 min. ilgi; gaidī-
šanas laiku skaita no pēdējā aprēķinātā stopbita parādīšanās pēc kļūdas konstatē-
šanas.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —165
▼M1
3. attēls
Kļūdu apstrāde īpašajā viediekārtā (IDE)
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —166
▼M1
2.2.6. Atbildes ziņojuma saturs
Šajā punktā noteikts dažādu apstiprinājuma atbilžu ziņojumu datu lauku saturs.
Datu elementi definēti datu vārdnīcā 1. papildinājumā.
2.2.6.1. Pozitīva atbilde nosūtīt datu pārskatu
Ziņojumā ”Pozitīva atbilde nosūtīt datu pārskatu” norādītajā secībā sniegti dati
par SID 76 Hex, TREP 01 Hex un attiecīgā ziņojuma daļu dalījumu un skaitu:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —167
▼M1
2.2.6.2. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par darbībām
Ziņojumā ”Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par darbībām” datu laukā norādītajā
secībā sniegti dati par SID 76 Hex, TREP 02 Hex un attiecīgā ziņojuma daļu
dalījumu un skaitu:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —168
▼M1
2.2.6.3. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par notikumiem un defektiem
Ziņojuma ”Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par notikumiem un defektiem” datu
laukā norādītajā secībā sniegti dati par SID 76 Hex, TREP 03 Hex un attiecīgā
ziņojuma daļu dalījumu un skaitu:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —169
▼M1
2.2.6.4. Pozitīva atbilde pārsūtīt sīkus datus par ātrumu
Ziņojumā ”Pozitīva atbilde pārsūtīt sīkus datus par ātrumu” datu laukā norādītajā
secībā sniegti dati par SID 76 Hex, TREP 04 Hex un attiecīgā ziņojuma daļu
dalījumu un skaitu:
2.2.6.5. Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par tehniskajiem datiem
Ziņojumā ”Pozitīva atbilde pārsūtīt datus par tehniskajiem datiem” datu laukā
norādītajā secībā sniegti dati par SID 76 Hex, TREP 05 Hex un attiecīgā ziņo-
juma daļu dalījumu un skaitu:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —170
▼M1
2.3.Elektroniskā veidā pārsūtīto datņu glabāšana
Ja datu noņemšanas sesijā datus pārsūta no transportlīdzekļa bloka, IDE saglabā
vienā datnē visus noņemšanas sesijā no transportlīdzekļa bloka saņemtos datus,
kas nosūtīti ar ziņojumu par pozitīvu atbildi nosūtīt datus. Saglabātajos datos nav
ziņojumu galveņu, ziņojuma daļu skaitītāju, tukšu ziņojumu daļu un kontrol-
summu, bet tajos ir SID un TREP (tikai no pirmās ziņojuma daļas, ja dati nosūtīti
ar vairākām ziņojuma daļām).
3. DATU NOŅEMŠANAS PROTOKOLS NO TAHOGRĀFA KARTĒM
3.1.Piemēro šanas joma
Šajā punktā aprakstīta tieša datu noņemšana no tahogrāfa kartēm uz īpašajām
viediekārtām (IDE). IDE nav drošības vides sastāvdaļa; tāpēc netiek veikta auten-
tizācija starp karti un IDE.
3.2.Definīcijas
Datu noņemšanas sesija: Ikviena reize, kad tiek veikta ICC datu noņemšana.
Sesijā ietilpst visa procedūra no ICC atiestatīšanas, ko veic interfeisa ierīce, līdz
ICC deaktivācijai (kartes izņemšanai vai nākamajai atiestatīšanai).
Parakstīta datu datne: Datne no ICC. Datni pārnes uz interfeisa ierīci teksta
informācijas veidā. ICC datne tek sajaukta un parakstīta, un paraksts tiek nosūtīts
uz interfeisa ierīci.
3.3.Datu noņemšana no kartes
Datu noņemšanai no kartes ir šādi posmi:
—kartes elementārdatnēs ICC unICkopējās informācijas noņemšana. Šīinfor-
mācija nav obligāta un netiek aizsarg āta ar elektronisko parakstu;
—Card_Certificate un CA_Certificate elementārdatņu noņemšana. Šī
informācija netiek aizsarg āta ar elektronisko parakstu.
Šie datnes obligāti jānoņem katras datu noņemšanas sesijas laikā.
—noņem citus lietojuma datu elementārdatnes (no Tachograf DF), izņemot
elementārdatni Card_Download. Šīinformācija tiek aizsarg āta ar elektro-
nisko parakstu;
—katrā datu noņemšanas sesijā obligāti jānoņem vismaz elemetārdatnes
Application_Identification un ID.
—noņemot datus no vadītāja kartes, ir obligāti jānoņem arī šādi elementār-
datnes:
—Events_Data,
—Faults_Data,
—Driver_Activity_Data,
—Vehicles_Used,
—Places,
—Control_Activity_Data,
—Specific_Conditions.
—noņemot datus no vadītāja kartes, elementārdatnē CardDownload aktualizē
LastCard_Download datumu;
—noņemot datus no darbnīcas kartes, elementārdatnē Card_Download aties-
tata kalibrēšanas reižu skaitītāju;
3.3.1. Inicializācijas secība
IDE inicializē secību šādi:
KarteVirzie-
nsIDE/IFD Nozīme/Piez īmes
Aparatūras atiestatīšana
ATR
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —171
▼M1
Pēc izvēles var izmantot PPS, lai pārslēgtu augstāku datu pārraides ātrumu, ja
ICC to atbalsta.
3.3.2. Neparakstītu datu datņu sekvence
Datu noņemšanas secība no ICC, IC,Card_Certificate unCA_Certificate
iršāda:
KarteVirzie-
nsIDE/IFD Nozīme/Piez īmes
Izraugās datni Pēc datnes identifikatoriem
izraugās datni
OK
Read Binary Ja kartē ir vairāk datu, nekā
ietilpst kartes nolasītāja
buferī, komanda jāatkārto
tikmēr, kamēr tiek nolasīts
visa datne.
Datnes dati
OK
Saglabā datus ESM saskaņā ar 3.4 (Datu glabā-
šanas formāts)
Piezīme:Pirms izraudzīties elementārdatni Card_Certificate, jāizraugās taho-
grāfa lietojums Tachograph Application (izmantojot lietojuma identifikāciju
AID).
3.3.3. Parakstītu datu datņu sekvence
Visiem datnēm, kas jānoņem kopā ar to parakstu, ir jāizmanto šāda sekvence:
KarteVirzie-
nsIDE/IFD Nozīme/Piez īmes
Select File
OK
Perform hash of File Aprēķina jaukšanas vērtību no
izraudzītā datnes datu satura,
izmantojot noteikto jaukšanas
algoritmu saskaņā ar 11.
papildinājumu. Šīkomanda
nav noteikta ISO standartos.
Aprēķina datnes izjaukumu
un uz laiku saglabā jaucēj-
vērtību
OK
Read Binary Ja kartē ir vairāk datu, nekā
ietilpst kartes nolasītāja
buferī, komanda jāatkārto
tikmēr, kamēr tiek nolasīts
visa datne.
Datnes dati
OK
Saņemtos datus saglabā
ESMsaskaņā ar 3.4 (Datu glabā-
šanas formāts)
PSO: Elektroniskā paraksta
aprēķināšana1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —172
▼M1
KarteVirzie-
nsIDE/IFD Nozīme/Piez īmes
Veic aizsardzības operāciju
”aprēķināt elektronisko
parakstu”, izmantojot uz
laiku saglabāto jaucējvērtību
Paraksts
OK
Pievieno datus iepriekš
saglabātajiem datiem ESMsaskaņā ar 3.4 (Datu glabā-
šanas formāts)
3.3.4. Kalibrēšanas reižu skaitītāja atiestatīšanas sekvence
Secība, kādā atiestatīt NoOfCalibrationsSinceDownload skaitītāju elemen-
tārdatnē Card_Download darbnīcas kartē, ir šāda:
KarteVirzie-
nsIDE/IFD Nozīme/Piez īmes
Select File EF Card_-
DownloadIzraugās pēc datnes identifika-
toriem
OK
Update Binary
NoOfCalibrations
SinceDownload = ′00
00′
Atiestata datu noņemšanas
numuru no kartes
OK
3.4.Datu saglabāšanas formāts
3.4.1. Ievads
Noņemtie dati jāsaglabā, ievērojot šādus nosacījumus:
—dati jāsaglabā caurspīdīgā veidā. Tas nozīmē, ka baitu secība, kā arībitu
secība baitā, kas ir nosūtīta no kartes, jāpatur saglabāšanas laikā;
—visi vienā datu noņemšanas sesijā no kartes noņemtie datnes ārējā glabāšanas
vidē (ESM) tiek saglabāti vienā datnē.
3.4.2. Datnes formāts
Datnes formāts ir vairāku TLV objektu konkatenācija.
Elementārdatnes EF birka ir datnes ID plus papildinājums ”00”.
Elementārdatnes EF paraksta birka ir datnes ID plus papildinājums ”01”.
Divu baitu vērtības garums. Vērtība definē baitu skaitu vērtības laukā. Vērtība
”FF FF” ir garuma lauks, kas rezervēts turpmākai izmantošanai.
Ja datne netiek noņemta, nedrīkst saglabāt jebko, kas saistīts ar datni (birku un
nulles garumu).
Paraksts jāsaglabā kānākamais TLV objekts aiz TLV objekta, kas satur datnes
datus.
Definīcija Nozīme Garums
FID (2 Baiti) || ”00” Elementārdatnes EF birka
(datnes ID)3 baiti
FID (2 Baiti) || ”01” Elementārdatnes paraksta birka
(datnes ID)3 baiti1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —173
▼M1
Definīcija Nozīme Garums
xx xx Vērtības lauka garums 2 baiti
Ārējā glabāšanas vidē (ESM) noņemtajā datnē saglabāto datu paraugs:
Birka Garums Vērtība
00 02 00 00 11 ICC elementārdatnes dati
C1 00 00 00 C2 Card_Certificate elementār-
datnes dati
…
05 05 00 0A 2E Vehicles_Used elementār-
datnes dati
05 05 01 00 80 Vehicles_Used elementār-
datnes paraksts
4. DATU NOŅEMŠANA NO TAHOGRĀFA KARTES CAUR TRANSPORTLĪ-
DZEKĻA BLOKU
Transportlīdzekļa blokam jānodrošina iespējas noņemt datus no tajās ievietotās
vadītāja kartes uz pievienoto īpašo viedierīci (IDE).
Šārežīma iniciēšanai IDE nosūta transportlīdzekļa blokam ziņojumu ”pieprasī-
jums pārsūtīt datus to noņemšanai no kartes” (sk. 2.2.2.9).
Tad saskaņā ar 3. punktā noteikto datu noņemšanas protokolu datni pa datnei
transportlīdzekļa bloks noņem datus no kartes, un visus no kartes saņemtos datus,
kas iekapsulēti ziņojumā ”pozitīva atbilde pārsūtīt datus”, nosūta uz IDE atbil-
stošās TLV datnes formātā (sk. 3.4.2).
IDE izgūst kartes datus no ziņojuma ”pozitīva atbilde pārsūtīt datus” (noņemot
visas galvenes, visus SID, TREP, ziņojuma daļu skaitītājus un kontrolsummas),
un tos saglabā vienā fiziskā datnē saskaņā ar 2.3. punktu.
Tad transportlīdzekļa bloks, ja vajadzīgs, aktualizē vadītāja kartes Control_Ac-
tivity_Data vaiCard_Download datni.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —174
▼M1
8. papildinājums
KALIBRĒŠANAS PROTOKOLS
SATURS
1. Ievads …....................................................................................... 448
2. Termini, definīcijas un norādes …........................................................... 448
3. Pakalpojumu apraksts …...................................................................... 448
3.1. Pieejamie pakalpojumi ….................................................................... 448
3.2. Atbildes kodi …............................................................................... 449
4. Komunikācijas pakalpojumi ….............................................................. 449
4.1. Pakalpojums StartCommunication …........................................................ 449
4.2. Pakalpojums StopCommunication …........................................................ 451
4.2.1. Ziņojuma apraksts …......................................................................... 451
4.2.2. Ziņojuma formāts ….......................................................................... 452
4.2.3. Parametra definīcija …........................................................................ 453
4.3. Pakalpojums TesterPresent …................................................................ 453
4.3.1. Ziņojuma apraksts …......................................................................... 453
4.3.2. Ziņojuma formāts ….......................................................................... 453
5. Vadības pakalpojumi …....................................................................... 454
5.1. Pakalpojums StartDiagnosticSession …..................................................... 454
5.1.1. Ziņojuma apraksts …......................................................................... 454
5.1.2. Ziņojuma formāts ….......................................................................... 455
5.1.3. Parametra definīcija …........................................................................ 456
5.2. Pakalpojums SecurityAccess ….............................................................. 456
5.2.1. Ziņojuma apraksts …......................................................................... 456
5.2.2. Ziņojuma formāts: SecurityAccess —requestSeed …..................................... 457
5.2.3. Ziņojuma formāts: SecurityAccess —sendKey …......................................... 458
6. Datu pārraides pakalpojumi …............................................................... 459
6.1. Pakalpojums DataByIdentifier …............................................................ 459
6.1.1. Ziņojuma apraksts …......................................................................... 459
6.1.2. Ziņojuma formāts ….......................................................................... 459
6.1.3. Parametra definīcija …........................................................................ 460
6.2. Pakalpojums WriteDataByIdentifier …...................................................... 461
6.2.1 Ziņojuma apraksts …......................................................................... 461
6.2.2. Ziņojuma formāts ….......................................................................... 461
6.2.3. Parametra definīcija …........................................................................ 462
7. Testa impulsu vadība —ieejas/izejas signāla vadības funkcionālais bloks …........... 462
7.1. InputOutputControlByIdentifier pakalpojums …........................................... 462
7.1.1. Ziņojuma apraksts …......................................................................... 462
7.1.2. Ziņojuma formāts ….......................................................................... 463
7.1.3. Parametra definīcija …........................................................................ 464
8. dataRecords formāti …....................................................................... 465
8.1. Pārraidīto parametru vērtību diapazons ….................................................. 465
8.2. dataRecords formāti …....................................................................... 4661998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —175
▼M1
1. IEVADS
Šajā papildinājumā aprakstīts, kā notiek datu apmaiņa starp transportlīdzekļa
bloku un testeri pa K-līniju, kas veido 6. papildinājumā aprakstīto kalibrēšanas
interfeisa daļu. Tajā aprakstīta arī ieejas/izejas signāla līnijas vadība kalibrēšanas
savienojumā.
Komunikāciju izveidošana K-līnijā aprakstīta 4. iedaļā ”Komunikācijas pakalpo-
jumi”.
Šajā papildinājumā K-līnijas vadības jomas noteikšanai dažādos apstākļos izman-
tots jēdziens par diagnostikas ”sesijām”. Noklusējuma sesija ir ”StandardDiagnos-
ticSession” kad visus datus var nolasīt caur transportlīdzekļa bloku, bet caur
transportlīdzekļa bloku nevar ierakstīt nekādus datus.
Diagnostikas sesijas izraudzīšanās aprakstīta 5. iedaļā ”Vadības pakalpojumi”.
”ECUProgrammingSession” dod iespējas ierakstīt datus transportlīdzekļa blokā.
Ievadot kalibrēšanas datus (097. un 098. prasība), transportlīdzekļa blokam turklātjābūt KALIBRĒŠANAS režīmā.
Datu pārsūtīšana pa K-līniju aprakstīta 6. iedaļā ”Datu pārraides pakalpojumi”.
Pārraidīto datu formāti precīzi norādīti 8. iedaļā ”dataRecords formāti”.
”ECUAdjustmentSession” dod iespējas izraudzīties kalibrēšanas Ieejas/Izejas
signāla līnijas režīmu caur K-līnijas interfeisu. Kalibrēšanas Ievada/izejas signāla
līnijas vadība aprakstīta 7. iedaļā ”Testa impulsu vadība —Ieejas/izejas funkcio-
nālābloka vadība”.
Šajā dokumentā testera adrese ir norādīta ar ′tt′. Testeriem var būt vēlamās
adreses, transportlīdzekļa blokam pareizi jāatbild uz jebkuru testera adresi. Trans-
portlīdzekļa bloka fiziskā adrese ir 0xEE.
2. TERMINI, DEFINĪCIJAS UN NORĀDES
Protokolu, ziņojumu un kļūdu kodu pamatā ir pašreizējais projekts standartam
ISO 14229-1 (Autotransporta līdzekļi —Diagnostikas sistēmas —1. daļa: Diag-
nostikas pakalpojumi, 6. versija (2001. gada 22. februāris)).
Pakalpojumu identifikatoriem, pakalpojumu pieprasījumiem un atbildēm, kā arī
standarta parametriem izmantots baitu kodējums un heksadecimālās vērtības.
Ar terminu ”testeris” apzīmē iekārtu, kuru izmanto programmēšanas/kalibrēšanas
datu ievadīšanai transportlīdzekļa blokā.
Termini ”klients” un”serveris” attiecīgi apzīmē testeri un transportlīdzekļa bloku.
Ar terminu ECU apzīmē elektronisku vadības ierīci ”Electronic Control Unit”, un
tas attiecas uz transportlīdzekļa bloku.
Atsauces:
ISO 14230-2:
(ISO 14230-2 Autotransporta līdzekļi —Diagnostikas
sistēmas —Atslēgas protokols 2000 —2. daļa: Datu
kanāla līmenis. Pirmā redakcija: 1999. Autotransporta
līdzekļi —Diagnostikas sistēmas.
3. PAKALPOJUMU APRAKSTS
3.1.Pieejamie pakalpojumi
Tabulā dots pārskats par reģistrācijas ierīcē pieejamajiem pakalpojumiem, kuri
definēti šajādokumentā.
Tabulā norādīti pakalpojumi, kas pieejami iespējotā diagnostikas sesijā.
—Pirmajā ailēuzskaitīti pieejamie pakalpojumi,
—otrajā ailēnorādīts tās šāpapildinājuma iedaļas numurs, kurā pakalpojums
definēts sīkāk,
—trešajā ailēnorādītas pieprasījuma ziņojumos norādāmās pakalpojumu identifi-
katoru vērtības,
—ceturtajā ailē noteikti ”StandardDiagnosticSession” (SD) pakalpojumi, kas
jāveic visos transportlīdzekļa blokos,
—piektajā ailēnoteikti ”ECUAdjustmentSession” (ECUAS) pakalpojumi, kas
jāveic, lai nodrošinātu ieejas/izejas signāla līnijas vadību uz transportlīdzekļa
bloka priekšējā paneļa kalibrēšanas savienojuma,
—sestajā ailēnoteikti ”ECUProgrammingSession” (ECUPS) pakalpojumi, kas
jāveic, lai nodrošinātu parametru programmēšanu transportlīdzekļa blokā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —176
▼M1
1. tabula
Pakalpojumu identifikatori
Diagnostikas sesija
Diagnostikas pakalpojuma
nosaukumsIedaļas Nr.SId Req.
vertibaSD ECUAS ECUPS
StartCommunication 4.1 81 (█) (█) (█)
StopCommunication 4.2 82 (█)
TesterPresent 4.3 3E (█) (█) (█)StartDiagnosticSession 5.1 10 (█) (█) (█)
SecurityAccess 5.2 27 (█) (█) (█)
ReadDataByIdentifier 6.1 22 (█) (█) (█)WriteDataByIdentifier 6.2 2E (█)
InputOutputControlByI-
dentifier7.1 2F (█)
?
Simbols norāda, ka attiecīgajā diagnostikas sesijā pakalpojums ir obligātsJa simbola nav, tad tas norāda, ka attiecī-
gajādiagnostikas sesijā pakalpojums nav atļauts.
3.2.Atbildes kodi
Atbildes kodi definēti visiem pakalpojumiem.
4. KOMUNIKĀCIJAS PAKALPOJUMI
Daži pakalpojumi ir vajadzīgi komunikācijas izveidošanai un uzturēšanai. Tie
neparādās lietojuma līmenī. Izmantošanai pieejamie pakalpojumi norādīti tabulā:
2. tabula
Komunikācijas pakalpojumi
Pakalpojuma nosaukums Apraksts
StartCommunication Klients pieprasa sākt komunikācijas sesiju ar serveri(iem).
StopCommunication Klients pieprasa pārtraukt aktīvo komunikācijas sesiju
TesterPresent Klients norāda uz serveri, ka tas joprojām ir pieejams
StartCommunication Service izmanto komunikācijas sākšanai. Jebkura pakalpo-
juma izpildei ir jāinicializē komunikācija, un komunikācijas parametriem jāatbilst
vajadzīgajam darbības režīmam.
4.1.StartCommunication Service
Pēc sākotnējās norādes StartCommunication saņemšanas transportlīdzekļa bloks
pārbauda, vai ar esošajiem nosacījumiem var inicializēt pieprasīto komunikācijas
saiti. Komunikācijas saites iniciācijai derīgie nosacījumi aprakstīti dokumentā
ISO 14230-2.
Tad transportlīdzekļa bloks veic visas komunikācijas saites inicializēšanai vaja-
dzīgās darbības un nosūta StartCommunication sākotnējo atbildi ar izraudzītajiem
pozitīvās atbildes parametriem.
Ja transportlīdzekļa bloks, kas jau ir inicializēts (un sācis diagnostikas sesiju),
saņem jaunu StartCommunication pieprasījumu (piemēram, izgūšanas kļūdas dēļ
testerī), pieprasījums jāakceptē un transportlīdzekļa bloks jāinicializē atkārtoti.
Ja komunikācijas saiti kāda iemesla dēļ inicializēt nav iespējams, transportlī-
dzekļa bloks turpina darboties tāpat kā tieši pirms mēģinājuma inicializēt komuni-
kācijas saiti.
Pieprasījumam StartCommunication jābūt ar fizisku adresi.
Transportlīdzekļa bloku pakalpojumiem inicializē ar”ātrās inicializācijas” paņē-
mienu,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —177
▼M1
—pirms visām darbībām ir maģistrāles dīklaiks,
—tad testeris nosūta inicializēšanas šablonu,
—visa komunikācijas izveidošanai vajadzīgā informācija ir transportlīdzekļa
bloka atbildes ziņojumā.
Pēc inicializēšanas pabeigšanas
—visi komunikācijas parametri ir iestatīti uz vērtībām, kas pēc atslēgas baitiem
norādīti 4. tabulā,
—transportlīdzekļa bloks gaida pirmo pieprasījumu no testera,
—transportlīdzekļa bloks ir noklusējuma diagnostikas režīmā, t. i., Standard-
DiagnosticSession,
—kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līnija ir noklusējuma stāvoklī, t. i., atspējota.
Datu pārraides ātrums pa K-līniju ir 10 400 bodi.
Testeris sāk ātro inicializēšanu, K- līnijā pārraidot modināšanas šablonu (Wup).
Šablons sākas pēc dīklaika K-līnijā arātrdarbīgu Tinil. Testeris nosūta StartCom-
munication Service pirmo bitu pēc Twup laika, kas seko impulsa pirmajai aizmu-
gurējai frontei.
Ātrās inicializēšanas un komunikācijas sinhronizācijas laika vērtības kopumā
norādītas tabulās turpmāk. Dīklaiks var būt dažāds:
—pirmajai nosūtīšanai pēc barošanas sprieguma pieslēgšanas Tidle= 300 ms;
—pēc StopCommunication pakalpojuma izpildīšanas Tidle= P3 min;
—pēc komunikācijas pārtraukšanas ar P3 max pārtraukumu Tidle= 0.
3. tabula
Ātrās inicializēšanas sinhroniz ācijas laika vērtības
Parametrs minimālā vērtība maksimālā vērtība
Tinil 25 ± 1 ms 24 ms 26 ms
Twup 50 ± 1 ms 49 ms 51 ms
4. tabula
Komunikācijas sinhronizācijas laika vērtības
Sinhronizācijas
parametrsParametra aprakstsApakšējā
robežvērtība (ms)Augšējā
robežvērtība (ms)
minimāli maksimāli
P1 Starpbaitu laiks transportlīdzekļa bloka atbildē 0 20
P2 Laiks starp testera pieprasījumu un transportlī-
dzekļa bloka atbildi vai divām transportlīdzekļa
bloka atbildēm25 250
P3 Laiks starp transportlīdzekļa bloka atbildi un
testera nākamo pieprasījumu55 5 000
P4 Starpbaitu laiks testera pieprasījumā 5 20
Ātrās inicializēšanas ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās tabulās:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —178
▼M1
5. tabula
A StartCommunicatiStartCommunication pieprasījuma ziņojumson kérésüzenet
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 81 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 StartCommunication pieprasījuma pakalpojums 81 SCR
#5 Kontrolsumma 00-FF CS
6. tabula
StartCommunication pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN
#5 StartCommunication pozitīvas atbildes pakal-
pojuma identifikācijaC1 SCRPR
#6 1. atslēgas baits EA KB1
#7 2. atslēgas baits 8F KB2#8 Kontrolsumma 00-FF CS
Uz StartCommunication pieprasījuma ziņojumu nav atbildes, ja nav pozitīvas
atbildes ziņojuma, ko pārraidīt; tad transportlīdzekļa bloks netiek iniciēts, nekas
netiek pārsūtīts un tas paliek parastajā darbības režīmā.
4.2.StopCommunication pakalpojums
4.2.1. Ziņojuma apraksts
Šākomunikācijas līmeņa pakalpojuma uzdevums ir pārtraukt komunikācijas
sesiju.
Saņemot StopCommunication sākotnējās norādes, transportlīdzekļa bloks
pārbauda, vai kārtējie nosacījumi dod iespējas šo komunikāciju pārtraukt. Šādā
gadījumā transportlīdzekļa bloks veic visas šīs komunikācijas pārtraukšanai vaja-
dzīgās darbības.
Ja komunikāciju iespējams pārtraukt, transportlīdzekļa bloks pirms komunikācijas
izbeigšanas izdod StopCommunication sākuma norādes ziņojumu ar izraudzīta-
jiem pozitīvās atbildes parametriem.
Ja kāda iemesla dēļ komunikāciju izbeigt nevar, transportlīdzekļa bloks izdod
StopCommunication sākotnējo norādi ar negatīvās atbildes izraudzīto parametru.
Ja transportlīdzekļa bloks konstatē P3 maks. ilgu kavējumu, komunikācija jāiz-
beidz, neizdodot nekādu sākotnējo norādi.
4.2.2. Ziņojuma formāts
Ātrās inicializēšanas sākotnējo ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās
tabulās:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —179
▼M1
7. tabula
StopCommunication pieprasījuma ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits 01 LEN
#5 StopCommunication pakalpojuma pieprasījuma
identifikācija82 SPR
#6 Kontrolsumma 00-FF CS
8. tabula
StopCommunication pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC#4 Papildu garuma baits 01 LEN
#5 StopCommunication pozitīvas atbildes pakal-
pojuma identifikācijaC2 SPRPR
#6 Kontrolsumma 00-FF CS
9. tabula
StopCommunication negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN#5 Negatīvas atbildes pakalpojuma identifikācija 7F NR
#6 StopCommunication pakalpojuma pieprasījuma
identifikācija82 SPR
#7 responseCode = generalReject 10 RC_GR
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
4.2.3. Parametra definīcija
Šim pakalpojumam nav vajadzīga neviena parametra definīcija.
4.3.TesterPresent pakalpojums1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —180
▼M1
4.3.1. Ziņojuma apraksts
Pakalpojumus TesterPresent testeris lieto, lai serverim norādītu, ka tas joprojām ir
pieslēgts, lai serveris automātiski neatgrieztos parastā darba režīmā, iespējams,
pārtraucot komunikāciju. Šis pakalpojums, ko sūta periodiski, uztur diagnostikas
sesiju/komunikāciju aktīvā stāvoklī, atiestatot P3 laika releju ik reizi, kad tiek
saņemts šāpakalpojuma pieprasījums.
4.3.2. Ziņojuma formāts
TesterPresent sākotnējā ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās tabulās:
10. tabula
TesterPresent pieprasījuma ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits 02 LEN
#5 TesterPresent pakalpojuma pieprasījuma identi-
fikācija3E TP
#6 Sub Function = responseRequired = [yes 01 RESPREQ_Y
no] 02 RESPREQ_N-
O
#7 Kontrolsumma 00-FF CS
Ja parametrs responseRequired ir iestatīts uz ”yes”, serveris atbild ar turpmāk
noteikto atbildes ziņojumu. Ja parametrs iestatīts uz ”no”, serveris atbildi nesūta.
11. tabula
TesterPresent pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 01 LEN
#5 TesterPresent pozitīvas atbildes pakalpojuma
identifikācija7E TPPR
#6 Kontrolsumma 00-FF CS
Pakalpojumu atbalsta šādi negatīvas atbildes kodi:
12. tabula
TesterPresence negatív válaszüzenetek
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —181
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#5 TesterPresent pakalpojuma pieprasījuma identi-
fikācija7F NR
#6 TesterPresent pakalpojuma pieprasījuma identi-
fikācija3E TP
#7 responseCode = [SubFunctionNotSupported-
InvalidFormat12 RC_SFNS_IF
incorrectMessageLength] 13 RC_IML
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
5. VADĪBAS PAKALPOJUMI
Izmantošanai pieejamie pakalpojumi norādīti tabulā:
13. tabula
Vadības pakalpojumi
Pakalpojuma nosaukums Apraksts
StartDiagnosticSession Klients pieprasa sākt diagnostikas sesiju ar transportlīdzekļa bloku.
SecurityAccess Klients pieprasa piekļuvi funkcijām, kuru izmantošana ierobežota ar
pilnvarotiem lietotājiem
5.1.Pakalpojums StartDiagnosticSession
5.1.1. Ziņojuma apraksts
Pakalpojumu StartDiagnosticSession izmanto dažādu diagnostikas sesiju iespējo-
šanai serverī. Diagnostikas sesija iespējo īpašu pakalpojumu kompleksu saskaņā
ar 17. tabulu. Sesija var iespējot transportlīdzekļa ražotāja īpašos pakalpojumus,
kas neietilpst šajādokumentā. Realizācijas noteikumi atbilst šādām prasībām:
—transportlīdzekļa blokā vienmēr aktīva ir tikai viena diagnostikas sesija,
—transportlīdzekļa bloks vienmēr sāk StandardDiagnosticSession, kad tas tiek
ieslēgts. Ja nav palaista neviena cita diagnostikas sesija, StandardDiagnostic-
Session jādarbojas tikmēr, kamēr transportlīdzekļa bloks ir ieslēgts,
—ja diagnostikas sesiju, kura jau ir palaista, pieprasa testeris, transportlīdzekļa
bloks sūta pozitīvas atbildes ziņojumu,
—vienmēr, kad testeris pieprasa jaunu diagnostikas sesiju, transportlīdzekļabloks pirms jaunās sesijas aktivizācijas transportlīdzekļa blokā nosūta Start-
DiagnosticSession pozitīvu atbildes ziņojumu. Ja transportlīdzekļa bloks nevar
sākt jaunu diagnostikas sesiju, tas atbild ar StartDiagnosticSession negatīvu
atbildes ziņojumu, un aktīvā sesija turpinās.
Diagnostikas sesiju var palaist tikai tad, ja starp klientu un transportlīdzekļa bloku
ir izveidota komunikācija.
Sinhronizācijas parametriem, kas noteikti 4. tabulā, jābūt aktīviem pēc sekmīga
StartDiagnosticSession ar parametru diagnosticSession, kas pieprasījuma ziņo-
jumā iestatīts uz ”StandardDiagnosticSession”, ja pirms tam bijusi aktīva cita
diagnostikas sesija.
5.1.2. Ziņojuma formāts
StartDiagnosticSession sākotnējo ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās
tabulās:
14. tabula
StartDiagnosticSession pieprasījuma ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —182
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits 02 LEN
#5 StartDiagnosticSession pakalpojuma pieprasī-
juma identifikators10 STDS
#6 diagnosticSession = (viena vērtība no 17.
tabulas)xx DS_…
#7 Kontrolsumma 00-FF CS
15. tabula
StartDiagnosticSession pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 02 LEN#5 StartDiagnosticSession pozitīvas atbildes pakal-
pojuma identifikācija50 STDSPR
#6 DiagnosticSession = (tā pati vērtība, kas 6.
baitam 14. tabulā)xx DS_…
#7 Kontrolsumma 00-FF CS
16. tabula
StartDiagnosticSession negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN
#5 Negatīvas atbildes pakalpojuma identifikācija 7F NR#6 StartDiagnosticSession pakalpojuma pieprasī-
juma identifikators10 STDS
#7 ResponseCode = (subFunctionNotSupported (
a) 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength (b) 13 RC_IML
conditionsNotCorrect (c)) 22 RC_CNC
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
(a) Pieprasījuma ziņojuma 6. baitā ievietotā vērtība nav atbalstīta, t. i., tās nav 17. tabulā.
(b) Nepareizs ziņojuma garums.
(c) Nav ievēroti StartDiagnosticSession pieprasījumam noteiktie kritēriji.
5.1.3. Parametra definīcija
StartDiagnosticSession pakalpojums izmanto parametru diagnosticSession (DS_)
lai izraudzītos konkrētu servera(u) izturēšanos. Šajā dokumentā noteiktas šādas
diagnostikas sesijas:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —183
▼M1
17. tabula
Parametra diagnosticSession vērtību definīcijas
Hex AprakstsMnemoniskā
vērtība
81 StandardDiagnosticSession
Šīdiagnostikas sesija iespējo visus 1. tabulas 4. ailē ”SD”
norādītos pakalpojumus. Šie pakalpojumi dod iespējas
nolasīt datus no servera (transportlīdzekļa bloka). Šīdiagnos-
tikas sesija ir aktīva pēc tam, kad sekmīgi pabeigta inicializē-
šanas starp klientu (testeri) un serveri (transportlīdzekļa
bloks). Šo diagnostikas sesiju var pārrakstīt ar citām šajā
iedaļā noteiktām diagnostikas sesijām.SD
85 ECUProgrammingSession
Šīdiagnostikas sesija iespējo visus 1. tabulas 6. ailē
”ECUPS” norādītos pakalpojumus. Šie pakalpojumi atbalsta
servera (transportlīdzekļa bloka) atmiņas programmēšanu. Šo
diagnostikas sesiju var pārrakstīt ar citām šajā iedaļā
noteiktām diagnostikas sesijām.ECUPS
87 ECUAdjustmentSession
Šīdiagnostikas sesija iespējo visus 1. tabulas 5. ailē
”ECUAS” norādītos pakalpojumus. Šie pakalpojumi atbalsta
servera (transportlīdzekļa bloka) ieejas/izejas signāla vadību.
Šo diagnostikas sesiju var pārrakstīt ar citām šajā iedaļā
noteiktām diagnostikas sesijām.ECUAS
5.2.Pakalpojums SecurityAccess
Kalibrēšanas datu ierakstīšana vai piekļuve kalibrēšanas ievada /izvada līnijai nav
iespējama, ja transportlīdzekļa bloks nav KALIBRĒŠANAS režīmā. Pirms tiek
dota pieeja KALIBRĒŠANAS režīmam, transportlīdzekļa blokā jāievieto ne tikai
darbnīcas karte, bet transportlīdzekļa blokā jāievada arī attiecīgais PIN.
Pakalpojums SecurityAccess dod līdzekļus PIN ievadīšanai un indicēšanai
testerim, vai transportlīdzekļa bloks ir vai nav KALIBRĒŠANAS režīmā.
Ir pieļaujams, ka PIN var ievadīt arī citādi.
5.2.1. Ziņojuma apraksts
Pakalpojums SecurityAccess sastāv no SecurityAccess ziņojuma ”requestSeed”,
aiz kura var būt SecurityAccess ziņojums ”sendKey”. Pakalpojums SecurityAc-
cess jāizpilda pēc pakalpojuma StartDiagnosticSession.
Testeris izmanto SecurityAccess ziņojumu ”requestSeed”, lai pārbaudītu, vai
transportlīdzekļa bloks ir gatavs PIN akceptēšanai.
Ja transportlīdzekļa bloks jau ir KALIBRĒŠANAS režīmā, tas, izmantojot Securi-
tyAccess pozitīvu atbildi, nosūta sēklu ”seed” 0x0000.
Ja transportlīdzekļa bloks ir gatavs akceptēt PIN darbnīcas kartes verificēšanai,
tas uz pieprasījumu atbild, nosūtot sēklu ”seed”, kas ir lielāka par 0x0000, izman-
tojot pakalpojuma SecurityAccess pozitīvu atbildi.
Ja transportlīdzekļa bloks nav gatavs akceptēt testera PIN tāpēc, ka ievietotā darb-
nīcas karte ir nederīga, tāpēc, ka darbnīcas karte nav ievietota, vai arī tāpēc, ka
transportlīdzekļa bloks gaida PIN no citas metodes, tas uz pieprasījumu atbild ar
negatīvu atbildi ar kodu, kas iestatīts uz conditionsNotCorrectOrRequestSequen-
ceError.
Tad testeris PIN nosūtīšanai uz transportlīdzekļa bloku var izmantot SecurityAc-
cess”sendKey” ziņojumu. Lai dotu kartes autentizācijas procesam vajadzīgo
laiku, reakcijas laika pagarināšanai transportlīdzekļa bloks izmanto negatīvas
atbildes kodu requestCorrectlyReceived-ResponsePending. Taču maksimāli
pieļaujamais atbildes laiks nedrīkst būt ilgāks par piecām minūtēm. Tiklīdz
pieprasītais pakalpojums ir izpildīts, transportlīdzekļa bloks nosūta pozitīvas
atbildes ziņojumu vai negatīvas atbildes ziņojumu ar citu kodu. Transportlīdzekļa
bloks negatīvas atbildes kodu requestCorrectlyReceived-ResponsePending var
atkārtot tik ilgi, kamēr pieprasītais pakalpojums ir izpildīts un nosūtīts galīgais
atbildes ziņojums.
Transportlīdzekļa bloks uz šo pieprasījumu atbild, izmantojot pakalpojuma Secu-
rityAccess pozitīvu atbildi tikai tad, kad ir KALIBRĒŠANAS režīmā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —184
▼M1
Šādos gadījumos transportlīdzekļa bloks atbild uz šo pieprasījumu ar negatīvu
atbildi ar kodu, kas iestatīts uz:
—subFunctionNot supported: nepareizs apakšfunkcijas parametra formāts (acces-
sType),
—conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: transportlīdzekļa bloks navgatavs pieņemt PIN ierakstu,
—invalidKey: PIN nav derīgs un nav pārsniegts PIN pārbaudes mēģinājumuskaits,
—exceededNumberOfAttempts: PIN nav derīgs un pārsniegts PIN pārbaudesmēģinājumu skaits,
—generalReject: PIN ir pareizs, bet savstarpējā autentizācija ar darbnīcas karti
nav notikusi.
5.2.2. Ziņojuma formāts: SecurityAccess —requestSeed
SecurityAccess ”requestSeed” sākotnējo ziņojumu formāts sīkāk norādīts nāka-
majās tabulās:
18. tabula
SecurityAccess pieprasījums —requestSeed message
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits 02 LEN
#5 SecurityAccess pakalpojuma pieprasījuma
identifikators27 SA
#6 accessType —requestSeed 7D AT_RSD
#7 Kontrolsumma 00-FF CS
19. tabula
SecurityAccess —requestSeed pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 04 LEN
#5 SecurityAccess pozitīvas atbildes pakalpojuma
identifikācija67 SAPR
#6 accessType —requestSeed 7D AT_RSD
#7 Seed High 00-FF SEEDH
#8 Seed Low 00-FF SEEDL
#9 Kontrolsumma 00-FF CS
20. tabula
SecurityAccess negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —185
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN#5 negativeResponse pakalpojuma identifikacija 7F NR
#6 SecurityAccess pakalpojuma pieprasījuma
identifikators27 SA
#7 responseCode = (conditionsNotCorrectOrRe-
questSequenceError22 RC_CNC
incorrectMessageLength) 13 RC_IML
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
5.2.3. Ziņojuma formāts: SecurityAccess —sendKey
SecurityAccess ”sendKey” sākotnējo ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās
tabulās:
21. tabula
SecurityAccess pieprasījums —sendKey ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT
#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits m+2 LEN
#5 SecurityAccess pakalpojuma pieprasījuma
identifikators27 SA
#6 accessType —sendKey 7E AT_SK
#7 to (#m+6) Key #1 (Svarīgākais) xx KEY
… …
Key #m (mazāksvarīgais, m jābūt vismaz 4,
bet ne vairāk par 8)xx
#m+7 Kontrolsumma 00-FF CS
22. tabula
SecurityAccess —sendKey pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC#4 Papildu garuma baits 02 LEN
#5 SecurityAccess pozitīvas atbildes pakalpojuma
identifikācija67 SAPR
#6 accessType —sendKey 7E AT_SK
#7 Kontrolsumma 00-FF CS1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —186
▼M1
23. tabula
SecurityAccess negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN
#5 NegativeResponse pakalpojuma identifikācija 7F NR#6 SecurityAccess pakalpojuma pieprasījuma
identifikators27 SA
#7 ResponseCode = (generalReject 10 RC_GR
subFunctionNotSupported 12 RC_SFNS
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError 22 RC_CNC
invalidKey 35 RC_IK
exceededNumberOfAttempts 36 RC_ENA
requestCorrectlyReceived-ResponsePending) 78 RC_RCR_RP
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
6. DATU PĀRRAIDES PAKALPOJUMI
Izmantošanai pieejamie pakalpojumi norādīti tabulā:
24. tabula
Datu pārraides pakalpojumi
Pakalpojuma nosaukums Apraksts
ReadDataByIdentifier Klients pieprasa nosūtīt ieraksta pašreizējo vērtību, kam piekļūts ar
recordDataIdentifier
WriteDataByIdentifier Klients pieprasa ierakstīt ierakstu, kam piekļūts ar recordDataIdenti-
fier
6.1.Pakalpojums ReadDataByIdentifier
6.1.1. Ziņojuma apraksts
Pakalpojumu ReadDataByIdentifier klients izmanto datu ierakstīto vērtību piepra-
sīšanai no servera. Datus identificē ar recordDataIdentifier. Transportlīdzekļa
bloka ražotājs atbild par to, lai sniedzot šo pakalpojumu, tiktu ievēroti servera
nosacījumi.
6.1.2. Ziņojuma formāts
ReadDataByIdentifier sākotnējā ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās
tabulās:
25. tabula
ReadDataByIdentifier pieprasījuma ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT
#3 Avota adreses baits tt SRC#4 Papildu garuma baits 03 LEN1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —187
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#5 ReadDataByIdentifier pakalpojuma pieprasī-
juma identifikators22 RDBI
#6 and #7 recordDataIdentifier =(vērtība no 28. tabulas) xxxx RDI_…
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
26. tabula
ReadDataByIdentifier pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits m+3 LEN#5 ReadDataByIdentifier pozitīvas atbildes pakal-
pojuma identifikācija62 RDBIPR
#6 and #7 recordDataIdentifier = (tā pati vērtība, kas 6.
baitam un 7. baitam 25. tabulā)xxxx RDI_…
#8 to #m +7 dataRecord() = (data#1 xx DREC_DATA1
: : :
data#m) xx DREC_-
DATAm
#m+8 Kontrolsumma 00-FF CS
27. tabula
ReadDataByIdentifier negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC#4 Papildu garuma baits 03 LEN
#5 NegativeResponse pakalpojuma identifikācija 7F NR
#6 ReadDataByIdentifier pakalpojuma pieprasī-
juma identifikators22 RDBI
#7 ResponseCode = (requestOutOfRange 31 RC_ROOR
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect) 22 RC_CNC
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
6.1.3. Parametra definīcija
Ar parametru recordDataIdentifier (RDI_) pieprasījuma ziņojumā ReadDataByI-
dentifier identificē datu ierakstu.
Aršo dokumentu definētās recordDataIdentifier vērtības norādītas turpmāk
tabulā.
Ierakstu identifikatoru recordDataIdentifier tabulā irčetras ailes un vairākas
rindas.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —188
▼M1
—Pirmajā ailē(Hex vērtība) norādīta ”heksadecimālā vērtība” identifikatoram
recordDataIdentifier trešajā ailē.
—Otrajā ailē(Datu elements) norādīts 1. papildinājumā noteiktais datu elements,
uz kuru balstās recordDataIdentifier (jo dažkārt vajadzīga pārkodēšana).
—Trešajā ailē(Apraksts) norādīts attiecīgā recordDataIdentifier nosaukums.
—Ceturtajā ailē (Mnemoniskā vērtība) norādīta recordDataIdentifier mnemo-
niskā vērtība.
28. tabula
recordDataIdentifier vērtību definīcijas
Hex vērtība Datu elementsrecordDataIdentifier nosau-
kums
(formātu sk. 8.2. iedaļā)Mnemoniskā
vērtība
F90B CurrentDateTime TimeDate RDI_TD
F912 HighResOdometer HighResolutionTotalVehicle-
DistanceRDI_HRTVD
F918 K-ConstantOfRecordin-
gEquipmentKfactor RDI_KF
F91C L-TyreCircumference LfactorTyreCircumference RDI_LF
F91D W-VehicleCharacteristic-
ConstantWvehicleCharacteristicFactor RDI_WVCF
F921 TyreSize TyreSize RDI_TS
F922 nextCalibrationDate NextCalibrationDate RDI_NCD
F92C SpeedAuthorised SpeedAuthorised RDI_SA
F97D vehicleRegistrationNa-
tionRegisteringMemberState RDI_RMS
F97E VehicleRegistration-
NumberVehicleRegistrationNumber RDI_VRN
F190 VehicleIdentification-
NumberVIN RDI_VIN
Parametru dataRecord (DREC_) pozitīvas atbildes ziņojumā ReadDataByIdenti-
fier izmanto datu ierakstu vērtību norādīšanai klientam (testerim), kas identificēti
ar recordDataIdentifier. Datu formāti noteikti 8. iedaļā. Var izveidot lietotājam
neobligātus papildu dataRecords, kuros ietilpst transportlīdzekļa blokam specifiski
ieejas, iekšējie un izejas dati, kuri šajādokumentā netiek definēti.
6.2.Pakalpojums WriteDataByIdentifier
6.2.1. Ziņojuma apraksts
Pakalpojumu WriteDataByIdentifier klients izmanto datu ierakstīto vērtību ierak-
stīšanai serverī. Datus identificē ar recordDataIdentifier. Transportlīdzekļa bloka
ražotājs atbild par to, lai sniedzot šo pakalpojumu, tiktu ievēroti servera nosacī-
jumi. Transportlīdzekļa blokam jābūt KALIBRĒŠANAS režīmā, lai aktualizētu
28. tabulā uzskaitītos parametrus.
6.2.2. Ziņojuma formāts
WriteDataByIdentifier sākotnējo ziņojumu formāts sīkāk norādīts nākamajās
tabulās:
29. tabula
WriteDataByIdentifier pieprasījuma ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —189
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits m+3 LEN
#5 WriteDataByIdentifier pakalpojuma pieprasī-
juma identifikators2E WDBI
#6 and #7 recordDataIdentifier = (vērtība no 28. tabulas) xxxx RDI_…
#8 to #m+7 dataRecord() = (data#1 xx DREC_DATA1
: : :
data#m) xx DREC_-
DATAm
#m+8 Kontrolsumma 00-FF CS
30. tabula
WriteDataByIdentifier pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC#4 Papildu garuma baits 03 LEN
#5 WriteDataByIdentifier pozitīvas atbildes pakal-
pojuma identifikācija6E WDBIPR
#6 and #7 recordDataIdentifier (tā pati vērtība, kas 6.
baitam un 7. baitam 29. tabulā)xxxx RDI_…
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
31. tabula
WriteDataByIdentifier negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC
#4 Papildu garuma baits 03 LEN#5 NegativeResponse pakalpojuma identifikācija 7F NR
#6 WriteDataByIdentifier pakalpojuma pieprasī-
juma identifikators2E WDBI
#7 ResponseCode = (requestOutOfRange 31 RC_ROOR
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect) 22 RC_CNC
#8 ontrolsumma 00-FF CS
6.2.3. Parametra definīcija
Parametrs recordDataIdentifier (RDI_) definēts 28. tabulā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —190
▼M1
Parametru dataRecord (DREC_) pozitīvas atbildes ziņojumā WriteDataByIdenti-
fier izmanto datu ierakstu vērtību norādīšanai serverim (transportlīdzekļa
blokam), kas identificēti ar recordDataIdentifier. Datu formāti noteikti 8. iedaļā.
7. TESTA IMPULSU VADĪBA —IEEJAS/IZEJAS SIGNĀLA VADĪBAS
FUNKCIONĀLAIS BLOKS
Izmantošanai pieejamie pakalpojumi norādīti tabulā:
32. tabula
Ieejas/izejas signāla funkcionālais bloks
Pakalpojuma nosaukums Apraksts
InputOutputControlByIdentifier Klients pieprasa serverim specifisku ieejas/izejas signāla vadību
7.1.Ziņojuma apraksts
7.1.1. Ziņojuma apraksts
Priekšējā paneļa savienotājs nodrošina testa impulsu vadību un kontroli. izman-
tojot piemērotu testeri.
Šo kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līniju var konfigurēt ar K-līnijas komandu,
vajadzīgās ievada vai izvada funkcijas izraudzīšanai līnijai izmantojot pakalpo-
jumu InputOutputControlByIdentifier. Pieejami līnijas stāvokļi ir:
—atspējota,
—ātruma signāla ievads speedSignalInput, kur ieejas/izejas signāla līniju izmanto
ātruma signāla (testa signāla) ievadīšanai, aizstājot ātruma signālu no kustības
sensora,
—realTimeSpeedSignalOutputSensor, kur kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līniju
izmanto ātruma signāla izvadīšanai no kustības sensora,
—RTCOutput, kur kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līniju izmanto pasaules laika
pulksteņa signāla izvadīšanai.
Līnijas stāvokļa konfigurēšanai transportlīdzekļa blokam jābūt KALIBRĒŠANAS
režīmā un iegājušam korekciju sesijā. Izejot no korekciju sesijas vai KALIBRĒ-
ŠANAS režīma, transportlīdzekļa blokam jānodrošina kalibrēšanas ievada/izvada
signāla līnijas atgriešana ”atspējotā” (noklusējuma) stāvoklī.
Jaātruma impulsi tiek saņemti pa transportlīdzekļa bloka reālā laika ātruma
signāla ievada līniju, bet kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līnija ir iestatīta uz
ievadu, kalibrēšanas signāla ievada/izvada līnijai jābūt iestatītai uz izvadu vai
atgrieztai atspējotā stāvoklī.
Jābūt šādai secībai:
—ar pakalpojumu StartCommunication izveido komunikāciju
—ar StartDiagnosticSession pakalpojumu ieiet korekciju sesijā un jābūt KALI-
BRĒŠANAS režīmā (šo abu operāciju secībai nav nozīmes).
—ar pakalpojumu InputOutputControlByIdentifier maina izvada stāvokli.
7.1.2. Ziņojuma formāts
InputOutputControlByIdentifier sākotnējo ziņojumu formāti sīkāk norādīti nāka-
majās tabulās:
33. tabula
InputOutputControlByIdentifier pieprasījuma ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits EE TGT#3 Avota adreses baits tt SRC
#4 Papildu garuma baits xx LEN1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —191
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#5 InputOutputControlByIdentifier pieprasījuma
ziņojums2F IOCBI
#6 un #7 InputOutputIdentifier = (CalibrationInpu-
tOutput)F960 IOI_CIO
#8 vai #8 līdz
#9ControlOptionRecord = ( COR_…
inputOutputControlParameter —viena vērtība
no 36. tabulasxx IOCP_…
controlState —viena vērtība no 38. tabulas
(sk. piezīmi turpmāk))xx CS_…
#9 vai #10 Kontrolsumma 00-FF CS
Piezīme:Parametru controlState izmanto tikai dažos gadījumos (sk. 7.1.3).
34. tabula
InputOutputControlByIdentifier pozitīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC#4 Papildu garuma baits xx LEN
#5 InputOutputControlByIdentifier pozitīvas
atbildes ziņojums6F IOCBIPR
#6 un #7 InputOutputIdentifier = (CalibrationInpu-
tOutput)F960 IOI_CIO
#8 vai #8 līdz
#9controlStatusRecord = ( CSR_
inputOutputControlParameter (tā pati vērtība,
kas 8. baitam 33. tabulā)xx IOCP_…
controlState (tā pati vērtība, kas 9. baitam 33.
tabulā)) (ja vajadzīgs)xx CS_…
#9 vai #10 Kontrolsumma 00-FF CS
35. tabula
InputOutputControlByIdentifier negatīvas atbildes ziņojums
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#1 Formāta baits —fiziskā adresēšana 80 FMT
#2 Mērķa adreses baits tt TGT
#3 Avota adreses baits EE SRC#4 Papildu garuma baits 03 LEN
#5 negativeResponse pakalpojuma identifikācija 7F NR
#6 InputOutputControlByIdentifier pakalpojuma
pieprasījuma ziņojums2F IOCBI
#7 responseCode = (
incorrectMessageLength 13 RC_IML
conditionsNotCorrect 22 RC_CNC
requestOutOfRange 31 RC_ROOR
deviceControlLimitsExceeded) 7A RC_DCLE1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —192
▼M1
Baita Nr. Parametra nosaukums Hex vērtībaMnemoniskā
vērtība
#8 Kontrolsumma 00-FF CS
7.1.3. Parametra definīcija
Parametrs inputOutputControlParameter (IOCP_) definēts tabulā:
36. tabula
Parametra inputOutputControlParameter vērtību definīcijas
Hex vērtība AprakstsMnemoniskā
vērtība
00 ReturnControlToECU
Šīvērtība serverim (transportlīdzekļa blokam) norāda, ka
testeris vairs nevada kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līniju.RCTECU
01 ResetToDefault
Šīvērtība serverim (transportlīdzekļa blokam) norāda, ka
tam jāveic kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līnijas atiestatī-
šana tās noklusējuma stāvoklī.RTD
03 ShortTermAdjustment
Šīvērtība serverim (transportlīdzekļa blokam) norāda, ka
tam jāveic kalibrēšanas ieejas/izejas signāla līnijas korekcija
līdz vērtībai, kura iekļauta controlState parametrā.STA
Parametrs controlState ir tikai tad, kad inputOutputControlParameter ir iestatīts uz
ShortTermAdjustment un tas definēts tabulā:
37. tabula
Parametra controlState vērtību definīcijas
Režīms Hex vērtība Apraksts
Atspējots 00 Ieejas/izejas līnija atspējota (noklusējuma stāvoklī)
Iespējots 01 Iespējo kalibrēšanas ieejas/izejas līniju uz speedSigna-
lInput
Iespējots 02 Iespējo kalibrēšanas ieejas/izejas līniju uz realTimeSpeed-
SignalOutputSensor
Iespējots 03 Iespējo kalibrēšanas ieejas/izejas līniju uz RTCOutput
8. DATUIERAKSTU FORMĀTI
Šajā iedaļā precizēti:
—vispārīgi noteikumi, kas attiecināmi uz parametriem, kurus transportlīdzekļa
bloks pārraida uz testeri,
—formāti, kas jāizmanto datiem, kurus nosūta ar 6. iedaļā aprakstītajiem datu
pārraides pakalpojumiem.
Transportlīdzekļa blokam jāatbalsta visi identificētie parametri.
Datiem, kurus transportlīdzekļa bloks nosūta testerim, atbildot uz pieprasījuma
ziņojumu, mērījumu tipa datiem (t. i., pieprasītā parametra pašreizējā vērtība,
kuru izmērījis vai novērojis transportlīdzekļa bloks).
8.1.Pārraidīto parametru vērtību diapazons
38. tabulā noteikti vērtību diapazoni, kurus izmanto pārraidītā parametra derī-
guma noteikšanai.
Vērtības diapazonā ”error indicator” — kļūdas indikators —ir līdzeklis, ar kuru
transportlīdzekļa bloks norāda, ka nav pieejami derīgi pašreizējie parametriskie
dati kādas kļūdas dēļ reģistrēšanas iekārtā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —193
▼M1
Vērtības diapazonā ”not available” — nav pieejams —ir līdzeklis, ar kuru trans-
portlīdzekļa bloks pārraida ziņojumu, kas satur parametru, kurš nav pieejams vai
attiecīgajā modulī nav atbalstīts. Vērtības diapazonā ”not requested” — nav
pieprasīts —ir līdzeklis, ar kuru ierīce pārraida komandas ziņojumu un identificē
tos parametrus, par kuriem uztvērēja ierīce negaida atbildi.
Ja daļas defekta vai atteices dēļ nav iespējams pārraidīt derīgus datus par para-
metru, attiecīgā parametra datu vietā jālieto 38. tabulā aprakstītie kļūdu indikatori.
Tomēr gadījumos, kad datu mērījumos vai aprēķinos iegūtās vērtības ir derīgas,
taču ir ārpus parametram definētā vērtību diapazona, kļūdas indikators nav jālieto.
Dati jāpārraida, izmantojot attiecīgo parametra minimālo vai maksimālo vērtību.
38. tabula
dataRecords vērtību diapazons
Diapazona nosaukums1 baits
(Hex vērtība)2 baiti
(Hex vērtība)4 baiti
(Hex vērtība)ASCII
Derīgs signāls 00 līdz FA 0000 līdz FAFF 00000000 līdz
FAFFFFFF1 līdz 254
Parametram specifisks
indikatorsFB FB00 līdz FBFF FB000000 līdz
FBFFFFFFnav
Rezervēts diapazons
turpmākajiem indikatora
bitiemFC līdz FD FC00 līdz FDFF FC000000 līdz
FDFFFFFFnav
Kļūdas indikators FE FE00 līdz FEFF FE000000 līdz
FEFFFFFF0
Nav pieejams vai nav
pieprasītsFF FF00 līdz FFFF FF000000 līdz
FFFFFFFFFF
Parametriem ar ASCII kodējumu par delimiteru rezervēta ASCII rakstzīme ”*”.
8.2.dataRecords formāti
40. līdz 44. tabulā norādīti formāti, kas jāizmanto caur pakalpojumiem ReadData-
ByIdentifier un WriteDataByIdentifier.
Katra parametra garums, izšķirtspēja un diapazons, kas identificēti ar tā recordDa-
taIdentifier, noteikts 40. tabulā:
39. tabula
dataRecords formāts
Parametra nosaukumsDatu garums
(baiti)Izšķirtspēja Darbības diapazons
TimeDate 8 Sīkāk sk. 40. tab.
HighResolutionTotalVe-
hicleDistance4 5 m/bit daļās,
sākot no 0 m0 līdz + 2 1 055 406 km
Kfactor 2 0,001 impulsu/m/bit
daļās,
sākot no 00 līdz 64,255 impulsu/m
LfactorTyreCircumfe-
rence2 0,123 10-3/bitu daļās,
sākot no 00 līdz 8 031 m
WvehicleCharacteristic-
Factor2 0,001 impulsu/m/bit
daļās,
sākot no 00 līdz 64,255 impulsu/m
TyreSize 15 ASCII ASCII
NextCalibrationDate 3 Sīkāk sk. 41. tab.
SpeedAuthorised 2 1/256 km/h/bit daļās,
sākot no 00 līdz 250 996 km/h,
RegisteringMemberState 3 ASCII ASCII1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —194
▼M1
Parametra nosaukumsDatu garums
(baiti)Izšķirtspēja Darbības diapazons
VehicleRegistration-
Number14 Sīkāk sk. 44. tab.
VIN 17 ASCII ASCII
40. tabulā noteikti parametra TimeDate baitu formāti:
40. tabula
TimeDate (recordDataIdentifier vērtība # F00B) prec īzi formāti
Baits Baita parametra definīcija Izšķirtspēja Darbības diapazons
1 Sekundes 0,25 s/bit daļās,
sākot no 00 līdz 59,75 s
2 Minūtes 1 min/bit daļās,
sākot no 00 līdz 59 min
3 Stundas 1 h/bit daļās,
sākot no 00 līdz 23 h
4 Mēnesis 1 mēn/bit daļās,
sākot no 01 līdz 12 mēneši
5 Diena 0,25 diena/bit daļās,
sākot no 0 (sk. piezīmi
turpmāk 41. tab.)0,25 līdz 31,75 dienas
6 Gads 1 gads/bit daļās, sākot no
+1985. (sk. piezīmi
turpmāk 41. tab.)1985. līdz 2235. gadam
7 Sākot no minūtēm pēc
vietējā laika1 min/bit daļās,
sākot no −125 min−59 līdz 59 min
8 Sākot no stundām pēc
vietējā laika1 h/bit daļās,
sākot no −125−23 līdz +23 h
41. tabulā noteikti parametra NextCalibrationDate baitu formāti:
41. tabula
NextCalibrationDate (recordDataIdentifier vērtība # F022) prec īzi formāti
Baits Baita parametra definīcija Izšķirtspēja Darbības diapazons
1 Mēnesis 1 mēn/bit daļās,
sākot no 01 līdz 12 mēneši
2 Diena 0,25 diena/bit daļās,
sākot no 0 (sk. piezīmi)0,25 līdz 31,75 dienas
3 Gads 1 gads/bit daļās,
sākot no +1985. (sk.
piezīmi)1985. līdz 2235. gadam
Piezīmes par parametra ”Diena” lietošanu:
1. 0 vērtība dienai ir nulle. Vērtības 1, 2, 3 un 4 izmanto mēneša pirmās dienas identificēšanai; 5, 6, 7 un 8 identi-
ficēmēneša otro dienu; utt.
2.Šis parametrs neietekmē un nemaina iepriekšminē to stundu parametru.
Piezīmes par parametra ”Gads” lietošanu:
Ar vērtību 0 identificē 1985. gadu; ar vērtību 1 identificē 1986. gadu; utt.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —195
▼M1
42. tabulā noteikti parametra VehicleRegistrationNumber baitu formāti:
42. tabula
VehicleRegistrationNumber (recordDataIdentifier vērtība # F07E) precīzi formāti
Baits Baita parametra definīcija Izšķirtspēja Darbības diapazons
1 Code Page saskaņā ar definī-
ciju 1. papildinājumā)ASCII 01 līdz 0A
2 līdz 14 Transportlīdzekļa reģistrā-
cijas numurs (saskaņā ar
definīciju 1. papildinājumā)ASCII ASCII1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —196
▼M1
9. papildinājums
TIPA APSTIPRINĀŠANA —NEPIECIEŠAMO TESTU MINIMUMA SARAKSTS
SATURS
1. Ievads …....................................................................................... 191
1.1. Tipa apstiprināšana …........................................................................ 191
1.2. Atsauces ….................................................................................... 191
2. Transportlīdzekļa bloka funkcionālās pārbaudes …........................................ 192
3. Kustības sensora funkcionālās pārbaudes …................................................ 195
4. Tahogrāfa karšu funkcionālās pārbaudes …................................................ 197
5. Savietojamības pārbaudes …................................................................. 1981998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —197
▼M1
1. IEVADS
1.1.Tipa apstiprināšana
Reģistrācijas kontrolierīces (vai daļas) vai tahogrāfa kartes EEK tipa apstiprinā-
šana pamatojas uz:
—drošības sertifikāciju, ko veic ITSEC iestāde, ņemot vērā drošības mērķa
pilnīgu atbilstību šāpielikuma 10. papildinājumā noteiktajiem,
—funkcionalitātes sertifikāciju, ko veikusi dalībvalsts iestāde, apliecinot, ka
testētais izstrādājums atbilst šajāpielikumā noteiktajām prasībām attiecībā uz
veiktajām funkcijām, mērījumu precizitāti un klimatiskajiem raksturlielumiem,
—savietojamības sertifikāciju, ko veikusi kompetenta iestāde, apliecinot, ka
reģistrācijas kontrolierīce (vai tahogrāfa karte) ir pilnīgi savietojama ar vaja-
dzīgajiem tahogrāfa karšu (vai reģistrācijas kontrolierīču) modeļiem (sk. šā
pielikuma VIII nodaļu).
Šajā papildinājumā noteikts, vismaz kādi testi jāveic dalībvalsts iestādei funkcio-
nalitātes testēšanas laikā un vismaz kādi testi kompetentajai iestādei jāveic savie-
tojamības testēšanas laikā. Šiem testiem vai testu veidam izmantojamās metodes
sīkāk netiek noteiktas.
Šajā papildinājumā nav ietverti ar drošības sertifikāciju saistītie jautājumi: Jā kādi
tipa apstiprināšanai vajadzīgie testi veikti drošības novērtēšanas un sertificēšanas
procesā, tie nav jāveic atkārtoti. Šādā gadījumā var pārbaudīt tikai šo drošības
testu rezultātus. Informācijai prasības, kuras jātestē (vai kas tieši attiecas uz veica-
majiem testiem) drošības sertificēšanas laikā, šajāpapildinājumā atzīmētas ar ”*”.
Šajā papildinājumā atsevišķi kā reģistrācijas kontrolierīču daļām aplūkota
kustības sensora un transportlīdzekļa bloka tipa apstiprināšana. Nav nepieciešama
visu modeļu kustības sensoru un transportlīdzekļa bloku savietojamība, tāpēc tipa
apstiprinājumu kustības sensoram var piešķirt tikai kopā ar transportlīdzekļa
bloka tipa apstiprinājumu, un arī otrādi.
1.2.Atsauces
Šajā papildinājumā izmantotas šādas atsauces:
IEC 68-2-1 Klimatiskā testēšana —2. daļa: Testi —A testi: Aukstumizturība.
1990. + 2. grozījumi: 1994.
IEC 68-2-2 Klimatiskā testēšana —2. daļa: Testi —B testi: Sausa karstuma
izturība. 1974. + 2. grozījumi: 1994.
IEC 68-2-6 Galvenās klimatiskās testēšanas procedūras — Testēšanas
metodes —Testēšanas Fc un vispārīgi norādījumi: Vibrācijas
(sinusoidālās). 6. redakcija: 1985.
IEC 68-2-14 Galvenās klimatiskās testēšanas procedūras — Testēšanas
metodes —N tests: Temperatūras svārstības. 1. grozījumi: 1986.
IEC 68-2-27 Galvenās klimatiskās testēšanas procedūras — Testēšanas
metodes —Testēšanas Ea un vispārīgi norādījumi: Triecieniztu-
rība. 3. redakcija: 1987.
IEC 68-2-30 Galvenās klimatiskās testēšanas procedūras — Testēšanas
metodes —Testēšanas Db un vispārīgi norādījumi: Mitrs
karstums, ciklisks (12 + 12 stundu cikls). 1. grozījumi: 1985.
IEC 68-2-35 Galvenās klimatiskās testēšanas procedūras — Testēšanas
metodes —Fda tests: Gadījuma svārstības plašā frekvenču joslā
—Augsta reproducējamība. 1. grozījumi: 1983.
IEC 529 Ar apvalkiem nodrošināmās aizsardzības pakāpes (IP kods). 2.
redakcija: 1989.
IEC 61000-4-2 Elektromagnētiskā saderība —Testēšanas un mērīšanas metodes
—Elektrostatiskā lādiņa elektromagnētiskā impulsa traucējumu
tests: 1995. 1. grozījumi: 1998.
ISO 7637-1 Autotransporta līdzekļi —Elektriskā lauka un induktivitātes
radītie traucējumi —1. daļa: Vieglie automobiļi un komerciāli
transportlīdzekļi ar nominālo barošanas spriegumu 12 V —Elek-
triskais lauks ap barošanas šinām un vadiem. 2. redakcija: 1990.
ISO 7637-2 Autotransporta līdzekļi —Elektriskā lauka un induktivitātes
radītie traucējumi —2. daļa: Vieglie automobiļi un komerciāli
transportlīdzekļi ar nominālo barošanas spriegumu 12 V —Elek-
triskais lauks ap barošanas šinām un vadiem. 2. redakcija: 1990.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —198
▼M1
ISO 7637-3 Autotransporta līdzekļi —Elektriskā lauka un induktivitātes
radītie traucējumi —3. daļa: Transportlīdzekļi ar 12 V vai 24 V
barošanas spriegumu —Elektriskā lauka pārnese ar kapacitatīvo
un induktīvo saiti pa līnijām, izņemot barošanas līnijām. Pirmais
izdevums: 1995 + 1. laboj.: 1995.
ISO/IEC 7816-1 Identifikācijas kartes —Viedkartes ar kontaktiem —1. daļa: Fizi-
skie raksturlielumi. Pirmā redakcija: 1998.
ISO/IEC 7816-2 Informācijas tehnoloģijas —Identifikācijas kartes —Viedkartes
ar kontaktiem —2. daļa: Izmēri un kontaktu novietojums. Pirmā
redakcija: 1999.
ISO/IEC 7816-3 Informācijas tehnoloģijas —Identifikācijas kartes —Viedkartes
ar kontaktiem —3. daļa: Elektroniskie signāli un pārraides proto-
koli. 2. redakcija: 1997.
ISO/IEC 10373 Identifikācijas kartes —Testēšanas metodes. Pirmā redakcija:
1993.
2. TRANSPORTLĪDZEKĻA BLOKA FUNKCIONALITĀTES TESTI
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
1. Administratīvās pārbaudes
1.1. Dokumentācija Dokumentācijas pareizība1.2. Ražotāja testu
rezultātiRažotāja pārbaudes, kas veiktas montāžas
laikā Dokumentācijas pārbaudes070, 071, 073
2. Vizuālā pārbaude
2.1. Atbilstība dokumentācijai
2.2. Identifikācija/marķējums 168, 1692.3. Materiāli 163 līdz 167
2.4 Plombēšana 251
2.5. Ārējie interfeisi
3. Funkcionalitātes testi
3.1. Izpildāmās funkcijas 002, 004, 244
3.2. Darbības režīmi 006*, 007*, 008*,
009*, 106, 107
3.3. Piekļuves tiesības funkcijām un datiem 010*, 011*, 240,
246, 247
3.4. Karšu ievietošanas un izņemšanas kontrole 013, 014, 015*,
016*, 106
3.5. Ātruma un attāluma mērīšana 017 to 026
3.6. Laika skaitīšana (20 °C temperatūrā veicamais tests) 027 to 032
3.7. Vadītāja darbību kontrole 033 to 043, 106
3.8. Braukšanas režīma kontrole 044, 045, 106
3.9. Ar roku izdarāmie ieraksti 046 to 050b3.10. Uzņēmuma atslēgu pārvaldība 051 to 055
3.11. Kontroles pasākumu uzraudzība 056, 057
3.12. Notikumu un/vai bojājumu konstatēšana 059 to 069, 1063.13. Iekārtas identifikācijas dati 075*, 076*, 079
3.14. Dati par vadītāja kartes ievietošanu un izņemšanu 081* to 083*
3.15. Dati par vadītāja darbībām 084* to 086*3.16. Dati par vietām 087* to 089*
3.17. Odometra dati 090* to 092*1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —199
▼M1
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
3.18. Sīki dati par braukšanas ātrumu 093*
3.19. Dati par notikumiem 094*, 095
3.20. Dati par defektiem 096*
3.21. Kalibrēšanas dati 097*, 098*
3.22. Dati par laika skaitīšanas korekcijām: 100*, 101*3.23. Dati par kontroles darbībām 102*, 103*
3.24. Dati par uzņēmuma atslēgām 104*
3.25. Datu noņemšana par darbībām 105*3.26. Dati par īpašiem nosacījumiem 105a*, 105b*
3.27. Datu ierakstīšana un saglabāšana tahogrāfa kartēs 108, 109*, 109a*,
110*, 111, 112
3.28. Datu izvadīšana uz ekrāna 072, 106, 113 to
128, PIC_001,
DIS_001
3.29. Izdruka 072, 106, 129 to
138, PIC_001,
PRT_001 to
PRT_012
3.30. Brīdinājumi 106, 139 to 148,
PIC_001
3.31. Datu noņemšana uz ārējiem nesējiem 072, 106, 149 to
151
3.32. Datu izvadīšana uz ārējām papildierīcēm 152, 153
3.33. Kalibrēšana 154*, 155*, 156*,
245
3.34. Laika korekcija 157*, 158*
3.35. Papildfunkciju saderība 003, 2694. Klimatiskās un videsizturības pārbaudes
4.1. Temperatūra Funkcionalitāti pārbauda saskaņā ar:
—IEC 68-2-1, testu Ad, ar testēšanas
ilgumu 72 stundas pazeminātā tempera-
tūrā (−20 °C), 1 stundu darbojoties, 1
stundu izslēgts,
—IEC 68-2-2, testu Bd, ar testēšanas
ilgumu 72 stundas paaugstinātā tempe-
ratūrā (+ 70 °C), 1 stundu darbojoties, 1
stundu izslēgts.
Temperatūras cikliskas pārmaiņas: pēc
IEC 68-2-14 testa Na pārbauda, vai
transportlīdzekļa bloks iztur vides
temperatūras 20 izmaiņu ciklus, kuros
temperatūra mainās no pazeminātas
(−20 °C) līdz paaugstinātai (+ 70 °C),
un 2 stundas gan pazeminātā, gan
paaugstinātā temperatūrā.
Testu skaitu (no šīs tabulas 3. iedaļā
noteiktajiem) var samazināt pazeminātā
temperatūrā, paaugstinātā temperatūrā
un cikliski mainīgas temperatūras apstā-
kļos.1591998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —200
▼M1
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
4.2. Mitrums Izmantojot IEC 68-2-30, testu Db,
pārbauda, vai transportlīdzekļa bloks iztur
ciklisku mitruma paaugstināšanos
(karstuma testu) sešos 24 stundu ciklos,
kuros temperatūra mainās no + 25 °C līdz
+ 55 °C, un 25 °C temperatūrā relatīvais
mitrums ir 97 %, bet 55 °C temperatūrā ir
93 %.160
4.3. Vibrācija 1.Sinusoidālās vibrācijas:
pārbauda, vai transportlīdzekļa bloks
iztur sinusoidālās vibrācijas ar šādām
raksturlielumu vērtībām:
amplitūda pie 5 Hz līdz 11 Hz: līdz 10
mm
paātrinājums pie 11 Hz līdz 300 Hz: 5 g
5
Šīs prasības ievērošanu pārbauda
saskaņā ar IEC 68-2-6, testu Fc, testē-
šanas minimālais ilgums ir 3 × 12
stundas (12 stundas katras ass virzienā)
2.Gadījuma rakstura vibrācijas:
pārbauda, vai transportlīdzekļa bloks iztur
gadījuma rakstura vibrācijas ar šādām
raksturlielumu vērtībām:
frekvenci 5-150 Hz, līmenis 0,02 g2/Hz
Šīs prasības ievērošanu pārbauda saskaņā
ar IEC 68-2-35, testu Ffda, testēšanas mini-
mālais ilgums ir 3 × 12 stundas (12 stundas
katras ass virzienā), 1 stundu darbojoties un
1 stundu nedarbojoties
Abus iepriekšminētos testus veic, izman-
tojot divus atsevišķus pārbaudāmās iekārtas
paraugus163
4.4. Aizsardzība pret
ūdeni un svešķer-
meņiemSaskaņā ar IEC 529 pārbauda, vai trans-
portlīdzekļa bloka aizsardzības indekss
ekspluatācijas apstākļos transportlīdzeklī
uzstādītajā veidā ir vismaz IP 40164, 165
4.5. Aizsardzība pret
pārspriegumuPārbauda, vai transportlīdzekļa bloki iztur
paaugstinātu spriegumu:
24 V barošanas spriegumam paredzētie: 34
V vienu stundu + 40 °C temperatūrā
12 V barošanas spriegumam paredzētie::17
V vienu stundu + 40 °C temperatūrā161
4.6. Aizsardzība pret
barošanas strāvas
polaritātes
izmaiņāmPārbauda, vai transportlīdzekļa bloks iztur
barošanas strāvas polaritātes maiņu161
4.7. Aizsardzība pret
īssavienojumuPārbauda, vai ieejas un izejas signāliem ir
aizsardzība pret barošanas sprieguma īssa-
vienojumu uz korpusu161
5. Elektromagnētiskās saderības testi
5.1. Izstarojums un
jutība pret izstaro-
jumuAtbilstība Direktīvai 95/54/EEK 162
5.2. Elektrostatiskā
lādiņa izlādeAtbilstība IEC 61000-4-2, ± 2 kV (1.
līmenis)1621998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —201
▼M1
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
5.3. Jutība pret baro-
šanas strāvas
plūsmas radīto
lauku24 V barošanas spriegumam paredzētie:
atbilstība ISO 7637-2:
1.a impulss: Vs = −100 V, Ri = 10 omi
2. impulss: Vs = +100 V, Ri = 10 omi
3.a impulss: Vs = −100 V, Ri = 50 omi
3.b impulss: Vs = +100 V, Ri = 50 omi4. impulss: Vs = −16 V Va = −12 V,
t6=100 ms
5. impulss: Vs = +120 V, Ri = 2,2 omi td =
250 ms
12 V barošanas spriegumam paredzētie:
atbilstība ISO 7637-1:
1. impulss: Vs = −100 V, Ri = 10 omi
2. impulss: Vs = +100 V, Ri = 10 omi3.a impulss: Vs = −100 V, Ri = 50 omi
3.b impulss: Vs = +100 V, Ri = 50 omi
4. impulss: Vs = −6 V, Va = −5 V, t6 = 15
ms
5. impulss: Vs = +65 V, Ri = 3 omi, td =
100 ms
5. impulss jāpārbauda tikai transportlī-
dzekļa blokiem, kas paredzēti uzstādīšanai
autotransporta līdzekļos bez vispārējās
ārējās aizsardzības pret barošanas strāvasavārijas izslēgšanos162
3. KUSTĪBAS SENSORA FUNKCIONĀLĀS PĀRBAUDES
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
1. Administratīvās pārbaudes
1.1. Dokumentācija Dokumentācijas pareizība2. Vizuālā pārbaude
2.1. Atbilstība dokumentācijai
2.2. Identifikācija/marķējums 169, 1702.3. Materiāli 163 līdz 167
2.4. Plombēšana 251
3. Funkcionalitātes testi
3.1. Sensora identifikācijas dati 077*
3.2. Kustības sensora savienojums ar transportlīdzekļa bloku 099*, 1553.3. Kustības konstatēšana
Kustības mērījumu precizitāte 022 to 026
4. Klimatiskās un videsizturības pārbaudes
4.1. Ekspluatācijas
temperatūraPārbauda funkcionalitāti (saskaņā ar 3.3)
temperatūras intervālā [−40 °C; + 135 °
C], izmantojot:
—IEC 68-2-1 testu Ad, artestēšanas ilgumu
96 stundas zemākajā temperatūrā Tomin
—IEC 68-2-2 testu Bd, artestēšanas ilgumu
96 stundas augstākajā temperatūrā
Tomax1591998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —202
▼M1
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
4.2. Temperatūras
cikliskas
pārmaiņas:Funkcionalitāti (saskaņā ar 3.3) pēc IEC
68-2-14 testa Na pārbauda 20 pārmaiņu
ciklos, kuros temperatūra mainās no
pazeminātas (−20 °C) līdz paaugstinātai
(+ 70 °C), un 2 stundas gan pazeminātā,
gan paaugstinātā temperatūrā.
Testu skaitu (no šīs tabulas 3,3. iedaļā
noteiktajiem) var samazināt pazeminātā
temperatūrā, paaugstinātā temperatūrā
un cikliski mainīgas temperatūras apstā-
kļos.159
4.3. Mitruma cikliskas
izmaiņasPārbauda funkcionalitāti (pēc 3.3.) izman-
tojot IEC 68-2-30, testu Db, sešos 24
stundu ciklos, kuros temperatūra mainās no
+ 25 °C līdz + 55 °C, un 25 °C temperatūrā
relatīvais mitrums ir 97 %, bet 55 °C
temperatūrā relatīvai mitrums ir 93 %.160
4.4. Vibrācija Pārbauda funkcionalitāti (saskaņā ar
3.3), izmantojot IEC 68-2-6, testu Fc ar
testa ilgumu 100 frekvenču cikli:
amplitūda pie 10 Hz līdz 57 Hz: līdz 1,5
mm paātrinājums pie 57 Hz līdz 500
Hz: 20 g163
4.5. Mehāniskā triecie-
nizturībaPārbauda funkcionalitāti (saskaņā ar 3.3),
izmantojot IEC 68-2-27, testu Ea ar 3 trie-
cieniem uz abām pusēm visu 3 savstarpēji
perpendikulāro asu virzienā163
4.6. Aizsardzība pret
ūdeni un svešķer-
meņiemSaskaņā ar IEC 529 pārbauda, vai kustības
sensora aizsardzības indekss ekspluatācijas
apstākļos transportlīdzeklī uzstādītajā veidā
ir vismaz IP 64165
4.7. Aizsardzība pret
barošanas strāvas
polaritātes
izmaiņāmPārbauda, vai kustības sensors iztur baro-
šanas strāvas polaritātes maiņu161
4.8. Aizsardzība pret
īssavienojumuPārbauda, vai ieejas un izejas signāliem ir
aizsardzība pret barošanas strāvas īssavie-
nojumu uz korpusu161
5. ELEKTROMAGNĒTISKĀ SADERĪBA
5.1. Izstarojums un
jutība pret izstaro-
jumuPārbauda atbilstību Direktīvai 95/54/EEK 162
5.2. Elektrostatiskā
lādiņa izlādeAtbilstība IEC 61000-4-2, ± 2 kV (1.
līmenis)162
5.3. Datu līniju jutība
pret barošanas
strāvas plūsmas
radīto laukuAtbilstība ISO 7637-3 (III līmenis) 162
4. TAHOGRĀFA KARŠU FUNKCIONĀLĀS PĀRBAUDES
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
1. Administratīvās pārbaudes
1.1. Dokumentācija Dokumentācijas pareizība
2. Vizuālā pārbaude
2.1. Pārliecinās, ka visas aizsardzības funkcijas
un redzamie dati uz kartes ir iespiesti
pareizi un prasībām atbilstīgi171 līdz 1811998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —203
▼M1
Nr. Tests Apraksts Saistītās prasības
3. Fiziskie testi
3.1. Pārbauda kartes izmērus un kontaktu novie-
tojumu184
ISO/IEC 7816-1
ISO/IEC 7816-2
4. Protokola testi
4.1. ATR Pārbauda, vai atbilst ATR protokolam ISO/IEC 7816-3
TCS 304, 307,
308
4.2. T=0 Pārbauda, vai atbilst T=0 protokolam ISO/IEC 7816-3
TCS 302, 303,
305
4.3. PTS Pārbauda, vai, iestatot T=1 no T=0, PTS
komanda tiek ievērotaISO/IEC 7816-3
TCS 309-311
4.4. T=1 Pārbauda, vai atbilst T=1 protokolam ISO/IEC 7816-3
TCS 303, / 306
5. Kartes struktūra
5.1. Pārbauda kartes struktūras atbilstību,
konstatējot, vai kartē ir visas obligātās
datnes un piekļuves nosacījumus šīm
datnēm.TCS 312
TCS 400*, 401,
402, 403*, 404,
405*, 406, 407,
408*, 409, 410*,
411, 412, 413*,
414, 415*, 416,
417, 418*, 419
6. Funkcionalitātes testi
6.1. Parasta apstrāde Vismaz vienreiz pārbauda visu atļauto
komandu lietojumu (piemēram: testē
UPDATE BINARY komandu ar CLA =
′00′, CLA = ′0C′un ar dažādiem P1, P2
un Lc parametriem)
Pārbauda, vai darbības kartē tiek faktiski
izpildītas (piemēram: nolasot datni, par
kuru tiek izpildīta komanda)TCS 313-TCS 379
6.2. Kļūdu paziņojumi Katrai komandai visus kļūdu paziņo-
jumus (saskaņā ar 2. papildinājumu)
testē vismaz vienu reizi.
Vismaz vienreiz testē visas vispārējās
kļūdas (izņemot ′6400′ integritātes
kļūdas, kuras pārbauda drošības sertifi-
cēšanas laikā)
7. Klimatiskās un videsizturības pārbaudes
7.1. Pārliecinās, ka kartes darbojas robežnosacī-
jumos, kas definēti saskaņā ar ISO/IEC
10373185 līdz 188
ISO/IEC 7816-1
5. SAVIETOJAMĪ BAS PĀRBAUDES
Nr. Tests Apraksts
1. Savstarpēja
autentificēšanaPārbauda, ka savstarpējā autentifikācija starp transportlīdzekļa
bloku un tahogrāfa karti notiek bez traucējumiem.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —204
▼M1
Nr. Tests Apraksts
2. Rakstīšanas/lasī-
šanas testiIzpilda tipisku darbību scenāriju transportlīdzekļa blokā. Scenā-
riju pielāgo testējamās kartes tipam, un tajā ietilpst visa iespē-
jamā daudzuma elementārdatņu ierakstīšana kartē
Izmantojot datu noņemšanu no kartes, pārbauda, ka visi attie-
cīgie ieraksti ir izdarīti pareizi
Izmantojot kartes dienas datu izdruku, pārbauda, ka visi attie-
cīgie ieraksti ir nolasīti pareizi1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —205
▼M1
10. papildinājums
VISPĀRĪGIE DROŠĪBAS MĒRĶI
Šajā papildinājumā noteiktas minimālās prasības attiecībā uz kustības sensoram, transportlīdzekļa
blokam un tahogrāfa kartei nosakāmo drošības mērķu saturu.
Lai formulētu drošības mērķus, saskaņā ar kuriem varētu veikt sertificēšanu, ražotāji pēc vajadzības
precizē un pilnveido dokumentus, negrozot vai nesvītrojot esošos draudus, mērķus, procedūras līdzekļus
un aizsardzības funkciju specifikācijas.
SATURS
Kustības sensora vispārīgie drošības mērķi
1. Ievads …....................................................................................... 482
2. Saīsinājumi, definīcijas un norādes …....................................................... 482
2.1. Saīsinājumi …................................................................................. 482
2.2. Definīcijas ….................................................................................. 482
2.3. Atsauces ….................................................................................... 483
3. Ražojuma pamatojums ….................................................................... 483
3.1. Kustības sensora apraksts un izmantošanas metode ….................................... 483
3.2. Kustības sensora aprites cikls …............................................................. 484
3.3. Draudi …....................................................................................... 484
3.3.1. Draudi piekļuves ierobežošanas politikai …................................................ 484
3.3.2. Ar konstrukciju saistīti draudi …............................................................ 485
3.3.3. Ar ekspluatāciju saistītie draudi ….......................................................... 485
3.4. Drošības mērķi …............................................................................. 485
3.5. Informācijas tehnoloģiju drošības mērķi …................................................. 485
3.6. Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi …......................................... 486
3.6.1. Iekārtas konstrukcija …....................................................................... 486
3.6.2. Iekārtas piegāde …............................................................................ 486
3.6.3. Drošības datu ģenerēšana un piegāde ….................................................... 486
3.6.4. Reģistrācijas kontrolierīču uzstādīšana, kalibrēšana un pārbaudīšana …................. 486
3.6.5. Tiesībaizsardzības kontrole …................................................................ 486
3.6.6. Programmatūras modernizācija …........................................................... 486
4. Aizsardzības funkcijas …..................................................................... 486
4.1. Identifikācija un autentizācija …............................................................. 486
4.2. Piekļuves kontrole …......................................................................... 487
4.2.1. Piekļuves kontroles politika …............................................................... 487
4.2.2. Piekļuves tiesības datiem ….................................................................. 487
4.2.3. Datņu struktūra un piekļuves nosacījumi …................................................ 487
4.3. Pārskats …..................................................................................... 487
4.4. Kontrole …..................................................................................... 488
4.5. Precizitāte …................................................................................... 488
4.5.1. Informācijas plūsmas kontroles politika …................................................. 488
4.5.2. Iekšējo datu pārnese …....................................................................... 488
4.5.3. Saglabāto datu integritāte …................................................................. 488
4.6. Darbības drošums ….......................................................................... 488
4.6.1. Testi …......................................................................................... 488
4.6.2. Programmatūra …............................................................................. 489
4.6.3. Fiziskā aizsardzība …......................................................................... 4891998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —206
▼M1
4.6.4. Barošanas strāvas pārtraukumi …............................................................ 489
4.6.5. Atiestatīšanas nosacījumi ….................................................................. 489
4.6.6. Datu pieejamība …............................................................................ 489
4.6.7. Kombinētie lietojumi …...................................................................... 489
4.7. Datu apmaiņa …............................................................................... 489
4.8. Kriptogrāfijas atbalsts …..................................................................... 489
5. Aizsardzības mehānismu definēšana …..................................................... 490
6. Aizsardzības mehānismu minimālā izturība …............................................. 490
7. Garantētais līmenis …......................................................................... 490
8. Pamatojums …................................................................................. 490
Transportlīdzekļa bloka vispārīgie dro šības mērķi
1. Ievads …....................................................................................... 492
2. Saīsinājumi, definīcijas un atsauces …...................................................... 492
2.1. Saīsinājumi. …................................................................................. 492
2.2. Definīcijas ….................................................................................. 492
2.3. Atsauces ….................................................................................... 492
3. Produkta pamatojums …...................................................................... 492
3.1. Transportlīdzekļa bloka apraksts un izmantošanas metode …............................ 492
3.2. Transportlīdzekļa bloka dzīves cikls …..................................................... 494
3.3. Draudi …....................................................................................... 494
3.3.1. Draudi identifikācijas un piekļuves ierobežošanas politikai …........................... 494
3.3.2. Ar konstrukciju saistīti draudi …............................................................ 495
3.3.3. Ar ekspluatāciju saistītie draudi ….......................................................... 495
3.4. Drošības mērķi …............................................................................. 495
3.5. Informācijas tehnoloģiju drošības mērķi …................................................. 496
3.6. Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi …......................................... 496
3.6.1. Iekārtas konstrukcija …....................................................................... 496
3.6.2. Iekārtas piegāde un aktivācija …............................................................. 496
3.6.3. Drošības datu ģenerēšana un piegāde ….................................................... 496
3.6.4. Karšu piegāde ….............................................................................. 497
3.6.5. Reģistrācijas kontrolierīču uzstādīšana, kalibrēšana un pārbaudīšana …................. 497
3.6.6. Iekārtas darbība …............................................................................ 497
3.6.7. Tiesībaizsardzības kontrole …................................................................ 497
3.6.8. Programmatūras modernizācija …........................................................... 497
4. Aizsardzības funkcijas …..................................................................... 497
4.1. Identifikācija un autentizācija …............................................................. 497
4.1.1. Kustības sensora identifikācija un autentizācija …......................................... 497
4.1.2. Lietotāja identifikācija un autentizācija ….................................................. 498
4.1.3. Ar tālvadību pieslēdzama uzņēmuma identifikācija un autentizācija ….................. 499
4.1.4. Vadības ierīces identifikācija un autentizācija …........................................... 499
4.2. Piekļuves kontrole …......................................................................... 499
4.2.1. Piekļuves kontroles politika …............................................................... 499
4.2.2. Piekļuves tiesības funkcijām ….............................................................. 499
4.2.3. Piekļuves tiesības datiem ….................................................................. 499
4.2.4. Datņu struktūra un piekļuves nosacījumi …................................................ 500
4.3. Pārskats …..................................................................................... 5001998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —207
▼M1
4.4. Kontrole …..................................................................................... 500
4.5. Objekta atkārtota izmantošana …............................................................ 501
4.6. Precizitāte …................................................................................... 501
4.6.1. Informācijas plūsmas kontroles politika …................................................. 501
4.6.2. Iekšējo datu pārnese …....................................................................... 501
4.6.3. Saglabāto datu integritāte …................................................................. 501
4.7. Darbības drošums ….......................................................................... 501
4.7.1. Testi …......................................................................................... 501
4.7.2. Programmatūra …............................................................................. 502
4.7.3. Fiziskā aizsardzība …......................................................................... 502
4.7.4. Barošanas strāvas pārtraukumi …............................................................ 502
4.7.5. Atiestatīšanas nosacījumi ….................................................................. 502
4.7.6. Datu pieejamība …............................................................................ 502
4.7.7. Kombinētie lietojumi …...................................................................... 502
4.8. Datu apmaiņa …............................................................................... 502
4.8.1. Datu apmaiņa ar kustības sensoru …........................................................ 502
4.8.2. Datu apmaiņa ar tahogrāfa kartēm …....................................................... 503
4.8.3. Datu apmaiņa ar ārējiem informācijas nesējiem (datu noņemšanas funkcija) …........ 503
4.9. Kriptogrāfijas atbalsts …..................................................................... 503
5. Aizsardzības mehānismu definēšana …..................................................... 503
6. Aizsardzības mehānismu minimālā izturība …............................................. 503
7. Garantētais līmenis …......................................................................... 503
8. Pamatojums …................................................................................. 504
Tahogrāfa karšu vispārīgie dro šības mērķi
1. Ievads …....................................................................................... 508
2. Saīsinājumi, definīcijas un atsauces …...................................................... 508
2.1. Saīsinājumi. …................................................................................. 508
2.2. Definīcijas ….................................................................................. 508
2.3. Atsauces ….................................................................................... 509
3. Ražojuma pamatojums ….................................................................... 509
3.1. Tahogrāfa kartes apraksts un lietošanas metode …......................................... 509
3.2. Tahogrāfa karšu aprites cikls ….............................................................. 509
3.3. Draudi …....................................................................................... 510
3.3.1. Galīgie mērķi …............................................................................... 510
3.3.2. Uzbrukuma ceļi …............................................................................ 510
3.4. Aizsardzības mērķi …......................................................................... 510
3.5. Informācijas tehnoloģiju drošības mērķi …................................................. 510
3.6. Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi …......................................... 510
4. Aizsardzības funkcijas …..................................................................... 511
4.1. Atbilstība aizsardzības profiliem …......................................................... 511
4.2. Lietotāja identifikācija un autentizācija ….................................................. 511
4.2.1. Lietotāju identifikācija …..................................................................... 511
4.2.2. Lietotāja autentizācija …...................................................................... 511
4.2.3. Autentizācijas atteices …..................................................................... 511
4.3. Piekļuves kontrole …......................................................................... 512
4.3.1. Piekļuves kontroles politika …............................................................... 5121998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —208
▼M1
4.3.2. Piekļuves kontroles funkcijas …............................................................. 512
4.4. Pārskats …..................................................................................... 512
4.5. Kontrole …..................................................................................... 512
4.6. Precizitāte …................................................................................... 512
4.6.1. Saglabāto datu integritāte …................................................................. 512
4.6.2. Pamata datu autentizācija …................................................................. 512
4.7. Darbības drošums ….......................................................................... 513
4.7.1. Testi …......................................................................................... 513
4.7.2. Programmatūra …............................................................................. 513
4.7.3. Barošanas strāva …........................................................................... 513
4.7.4. Atiestatīšanas nosacījumi ….................................................................. 513
4.8. Datu apmaiņa …............................................................................... 513
4.8.1. Datu apmaiņa ar transportlīdzekļa bloku …................................................ 513
4.8.2. Datu eksports uz ierīcēm, kas nav transportlīdzekļa bloks (datu noņemšanas funkcija) …
513
4.9. Kriptogrāfijas atbalsts …..................................................................... 513
5. Aizsardzības mehānismu definēšana …..................................................... 513
6. Mehānismu pieprasītā minimālā stiprība …................................................. 514
7. Garantētais līmenis …......................................................................... 514
8. Pamatojums …................................................................................. 5141998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —209
▼M1
KUSTĪBAS SENSORA VISPĀRĪGIE DROŠĪBAS MĒRĶI
1.Ievads
Šajā dokumentā dots kustības sensora apraksts, aprakstīti draudi, kuri tam jāiztur,
un tam sasniedzamie drošības mērķi. Noteiktas arī aizsardzības funkcijas.
Noteikta arī drošības mehānismu minimālā stiprība, izstrādei un novērtēšanai
vajadzīgais drošuma līmenis.
Šajā dokumentā minētās prasības ir I B pielikuma tekstā noteiktās prasības.
Skaidrības labad dažkārt I B pielikuma testā noteiktās prasības un drošības mērķu
prasības dubultojas. Ja kāda drošības mērķim noteiktā prasība atšķiras no prasības
I B pielikuma tekstā, uz kuru atsaucas drošības mērķa prasībā, priekšroka ir I B
pielikumā noteiktajai prasībai.
Prasības , kas noteiktas I B pielikuma tekstā, bet nav minētas drošības mērķos,
neattiecas uz aizsardzības funkcijām.
Izsekojamībai līdz izstrādes un novērtēšanas dokumentācijai draudiem, mērķiem,
procedūras līdzekļiem un aizsardzības funkciju (SEF) specifikācijām piešķirtastiem unikālas iezīmes.
2.Saīsinājumi, definīcijas un norādes
2.1. Saīsinājumi.
ROM Lasāmatmiņa
SEF Aizsardzības funkcija
TBD Jādefinē.
TOE Novērtēšanas mērķis
VU Transportlīdzekļa bloks.
2.2. Definīcijas
Ciparu tahogrāfs Reģistrācijas kontrolierīce
Entītija Kustības sensoram pievienota ierīce
Kustības dati Dati par ātrumu un nobraukumu, ar kuriem apmainās ar
transportlīdzekļa bloku
Fiziski nodalītas daļas Kustības sensora fiziskie komponenti, kas uzstādīti trans-
portlīdzekļi, atšķirībā no tiem fiziskajiem komponentiem,
kas iemontēti kustības sensora korpusā
Drošības dati Īpaši dati, kas vajadzīgi aizsardzības funkciju atbalstī-
šanai (piemēram, kriptogrāfiskās atslēgas)
Sistēma Iekārtas, cilvēki vai organizācijas, kas kādā veidā ir sais-
tīti ar reģistrācijas kontrolierīcēm
Lietotājs Persona, kas ir kustības sensora lietotājs (ja netiek izman-
tots vārdu kopā ”lietotāja dati”)
Lietotāja dati Visi dati, izņemot kustības un drošības datus, kurus
ieraksta vai glabā kustības sensors.
2.3. Atsauces
ITSEC ITSEC Informācijas tehnoloģiju drošuma novērtēšanas kritētiji, 1991.
3.Produkta pamatojums
3.1. Kustības sensora apraksts un izmantošanas metode
Kustības sensors paredzēts uzstādīšanai autotransporta līdzekļos. Tā uzdevums ir
nosūtīt uz transportlīdzekļa bloku aizsargātus kustības datus, kas ir raksturīgi
transportlīdzekļa kustības ātrumam un nobraukumam.
Kustības sensors ir mehāniski savienots ar transportlīdzekļa tādu kustīgo daļu,
kura kustības var būt raksturīgas transportlīdzekļa ātrumam vai nobraukumam.
Tas var atrasties transportlīdzekļa pārnesumkārbā vai jebkurā citāvietā transport-
līdzeklī.
Darba stāvoklī kustības sensors ir pievienots transportlīdzekļa blokam.
Tas var būt pievienots arī citām īpašām vadības iekārtām (jādefinē ražotājam).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —210
▼M1
Tipiskas konstrukcijas kustības sensora darbības shēma parādīta 1. att.
1. attēls
Tipiskas konstrukcijas kustības sensora darbības shēma
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —211
▼M1
3.2. Kustības sensora aprites cikls
Kustības sensora tipisks aprites cikls parādīts attēlā:
2. attēls
Tipisks kustības sensora aprites cikls
3.3. Draudi
Šajā punktā aprakstīti draudi kustības sensoram.
3.3.1. Draudi piekļuves ierobežošanas politikai
T. Piekļuves lietotāji var mēģināt piekļūt funkcijām, kuras izmantot tiem nav
atļauts.
3.3.2. Ar konstrukciju saistīti draudi
T. Defekti Aparatūras, programmatūras, komunikācijas procedūras defekti,
kuru dēļ kustības sensors var nonākt neparedzētos apstākļos,
kuros var būt apdraudēts tā drošums.
T. Testi Nevalidētu testēšanas režīmu vai ”sētasdurvju” izmantošana var
apdraudēt kustības sensora drošumu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —212
▼M1
T. Projektēšana Lietotāji var mēģināt nelikumīgi iegūt ziņas par konstrukciju no
ražotāja materiāliem (izmantojot zagšanu, ar kukuļdošanu, …)
vai veicot inženieranalīzi ražošanas noslēpumu atklāšanai.
3.3.3. Ar ekspluatāciju saistītie draudi
T. Vide Lietotāji var mēģināt pārkāpt kustības sensora aizsar-
dzību, izmantojot vides faktoru iedarbību (termisko,
elektromagnētisko, optisko, ķīmisko, mehānisko, …)
T. Aparatūra Lietotāji var mēģināt pārveidot kustības sensoru
T. Mehāniskas izcelsmes Lietotāji var mēģināt viltot kustības sensora ieejas
signālu (piemēram, atskrūvējot no pārnesumkārbas,
…)
T. Kustības dati Lietotāji var mēģināt pārveidot transportlīdzekļa
kustības datus (pievienojot, pārveidojot, izdzēšot,
signālu atkārtojot)
T. Barošanas spriegums Lietotāji var mēģināt sagraut kustības sensora aizsar-
dzības mērķus, pārveidojot (atslēdzot, pazeminot,
paaugstinot) tā barošanas spriegumu
T. Drošības dati Lietotāji var mēģināt nelikumīgi iegūt informāciju par
drošības datiem to ģenerēšanas laikā, tos pārnesot vai
saglabājot iekārtā
T. Programmatūra Lietotāji var mēģināt pārveidot kustības sensora
programmatūru
T. Saglabātie dati Lietotāji var mēģināt pārveidot saglabātos datus
(drošības datus vai lietotāja datus).
3.4. Drošības mērķi
Ciparu tahogrāfa sistēmas galvenais drošības mērķis ir:O. Galvenais Kontroles iestādēm pārbaudāmajiem datiem jābūt pieejamiem, un
tiem pilnīgi un precīzi jāatspoguļo pārbaudāmo autovadītāju un
transportlīdzekļu darbības attiecībā uz transportlīdzekļa vadīšanas,
darba, klātbūtnes un atpūtas periodiem, kā arītransportlīdzekļa
kustības ātrumu
Tāpēc kustības sensora drošības mērķis, kas ir vispārējā drošības mērķa daļa, ir
šāds:
O. Sensora galvenais Kustības sensora pārraidītajiem datiem jābūt pieejamiem
transportlīdzekļa blokā tādā veidā, kas transportlīdzekļa
blokam ļauj pilnīgi un precīzi noteikt transportlīdzekļa
kustību pēc tā kustības ātruma un nobraukuma.
3.5. Informācijas tehnoloģiju drošības mērķi
Kustības sensora īpašie IT mērķi, kas ir to drošības galvenā mērķa sastāvdaļa, ir
šādi:
O. Pieeja Kustības sensoram jākontrolē pievienotās entī-
tijas piekļuve funkcijām un datiem
O. Kontrole Kustības sensoram jākontrolē mēģinājumi graut
tāaizsardzību un tie jāizseko līdz saistītajām
entītijām
O. Autentiskuma noteikšana Kustības sensoram jāautentizē pievienotās entī-
tijas
O. Apstrāde Kustības sensoram jānodrošina, ka ieejas signāls,
no kura iegūst kustības datus, ir precīzs.
O. Drošums Kustības sensoram jābūt ekspluatācijā drošam
O. Datu apmaiņas aizsardzība Kustības sensoram jābūt aizsarg ātai datu
apmaiņai ar transportlīdzekļa bloku.
3.6. Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi
Šajā punktā aprakstītas prasības attiecībā uz fiziskajiem, personālsastāva un
procedūras līdzekļiem, kuras palīdz nodrošināt kustības sensora aizsardzību.
3.6.1. Iekārtas konstrukcija
M. Izstrāde Kustības sensoru izstrādātājiem jānodrošina, lai pienākumu sadalī-
jums izstrādes laikā nodrošinātu IT drošumu1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —213
▼M1
M. Ražošana Kustības sensoru ražotājiem jānodrošina, lai pienākumu sadalījums
ražošanas laikā nodrošinātu IT drošumu un lai ražošanas procesa
laikā kustības sensori būtu aizsarg āti pret fizisko iedarbību, kas var
apdraudēt IT drošumu.
3.6.2. Iekārtas piegādes
M. Piegāde Kustības sensoru ražotājiem, autobūvētājiem un montieriem vai
darbnīcām jānodrošina kustības sensoru piegādes veidā, kas nodro-
šina IT drošumu.
3.6.3. Drošības datu ģenerēšana un piegāde
M. S. datu ģenerēšana Drošības datu ģenerēšanas algoritmiem ir jābūt piekļuvei
tikai pilnvarotām un uzticamām personām
M. Sk. datu transports Drošības dati jāģenerē, jātransportē un jāievieto kustības
sensorā tā, lai tiktu saglabāta konfidencialitāte un integri-
tāte.
3.6.4. Reģistrācijas kontrolierīču kalibrēšana un pārbaudīšana
M. Apstiprinātās darbnīcas Reģistrācijas kontrolierīču uzstādīšana, kalibrēšana
un remonts jāveic uzticamiem un pilnvarotiem
montieriem vai darbnīcām
M. Mehāniskais interfeiss Jābūt uzstādītiem mehāniskā interfeisa viltojumu
konstatēšanas līdzekļiem (piemēram, plombām)
M. Regulāras inspekcijas Reģistrācijas kontrolierīces periodiski jāpārbauda un
jākalibrē.
3.6.5. Tiesībaizsardzības kontrole
M. Kontrole Regulāri un iepriekš neplānoti jāveic tiesībaizsardzības kontrole,
kurā jāietilpst drošuma kontrole.
3.6.6. Programmatūras modernizācija
M. Programmatūras modernizācija Programmatūras jaunākajām versijām pirms
to instalēšanas kustības sensorā ir jāsaņem
drošības sertifikāts.
4.Aizsardzības funkcijas
4.1. Identifikācija un autentizācija
Kustības sensoram jābūt iespējām katrā mijiedarbībā noteikt tam pievienotās entī-
tijas identitāti.
Pievienotās entītijas identitāte sastāv no:—entītiju grupas:
—transportlīdzekļa bloka,
—vadības ierīces,
—citiem
—entītijas identifikācijas (tikai transportlīdzekļa blokam).
Pievienotā transportlīdzekļa bloka entītijas identifikācija sastāv no transportlī-
dzekļa bloka apstiprinājuma numura un sērijas numura.
Kustības sensoram jābūt iespējām autentificēt tam pievienoto transportlīdzekļa
bloku vai vadības ierīci:
—pieslēdzot entītiju,
—atjaunojoties barošanas strāvas padevei.
Kustības sensoram jābūt iespējām periodiski atkārtoti autentificēt tam pievienoto
transportlīdzekļa bloku.
Kustības sensors konstatē un novērš iespējas izmantot autentifikācijas datus, kas
ir kopēti un izmantoti atkārtoti.
Pēc (ražotājam definējamiem, bet ne vairāk par 20) secīgiem nesekmīgiem auten-
tificēšanas mēģinājumiem aizsardzības funkcija (SEF):
—ģenerē šā notikuma kontroles ierakstu,1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —214
▼M1
—brīdina entītiju,
—turpina eksportēt kustības datus režīmā bez aizsardzības.
4.2. Piekļuves kontrole
Piekļuves kontrole nodrošina, ka informāciju nolasa no vai modificē novērtējuma
mērķī (TOE) tikai šim nolūkam pilnvarotas personas.
4.2.1. Piekļuves kontroles politika
Kustības sensors kontrolē piekļuves tiesības funkcijām un datiem.
4.2.2. Piekļuves tiesības datiem
Kustības sensors nodrošina, lai kustības sensora identifikācijas datus varētu ierak-
stīt tikai vienreiz (078. prasība).
Kustības sensors akceptē un/vai saglabā lietotāja datus tikai no autentizētām entī-
tijām.
Kustības sensors īsteno atbilstošas lasīšanas un rakstīšanas piekļuves tiesības
drošības datiem.
4.2.3. Datni struktūra un piekļuves nosacījumi
Lietojuma un datu datņu struktūra un piekļuves nosacījumi jāizveido ražošanas
procesa laikā un pēc tam jābloķē tā, lai to vēlāk nevarētu pārveidot vai izdzēst.
4.3. Pārskats
Kustības sensors saglabā atmiņā kustības sensora identifikācijas datus (077.
prasība).
Kustības sensors saglabā atmiņā instalēšanas datus (099. prasība).
Kustības sensoram jābūt iespējām izvadīt pārskata datus autentificētām entītijām
un pēc to pieprasījuma.
4.4. Kontrole
Kustības sensori par notikumiem, kuri bojā to aizsardzību, ģenerē notikumu
kontroles ierakstus.
Notikumi, kas ietekmē kustības sensora aizsardzību, ir šādi:
—aizsardzības sistēmas pārkāpuma mēģinājumi,
—autentizācijas defekts,
—saglabāto datu integritātes kļūda,
—iekšēja datu pārneses kļūda,
—nesankcionēta korpusa atvēršana,
—aparatūras sabojāšana,
—sensora defekts.
Kontroles ierakstos ietilpst šādi dati:
—notikuma datums un laiks,
—notikuma veids,
—pievienotās entītijas identifikācija;
ja vajadzīgie dati nav pieejami, pēc noklusējuma tiek dota attiecīga indikācija
(jādefinē ražotājam).
Kustības sensors nosūta ģenerētos kontroles ierakstus transportlīdzekļa blokam to
ģenerēšanas brīdī, un var tos saglabāt arī savā atmiņā.
Ja kustības sensors kontroles ierakstus saglabā, tas nodrošina, ka 20 kontroles
ieraksti tiek saglabāti neatkarīgi no atmiņas izlietošanas, un tam jābūt iespējām
izvadīt kontroles ierakstus autentizētām entītijām pēc to pieprasījuma.
4.5. Precizitāte1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —215
▼M1
4.5.1. Informācijas plūsmas kontroles politika
Kustības sensors nodrošina, ka kustības datus apstrādā un atvasina tikai no
sensora mehāniskā ieejas signāla.
4.5.2. Iekšējo datu pārnese
Šajā punktā noteiktās prasības attiecas tikai uz kustības sensoriem ar fiziski noda-
lītām sastāvdaļām.
Ja datu pārnese notiek starp kustības sensora fiziski nodalītām sastāvdaļām,
datiem jābūt aizsarg ātiem pret sagrozīšanu.
Iekšējās datu pārneses laikā konstatējot datu pārneses kļūdu, datu pārsūtīšana jāat-
kārto, un aizsardzības funkcija ģenerē notikuma kontroles ierakstu.
4.5.3. Saglabāto datu integritāte
Kustības sensors pārbauda, vai tā atmiņā saglabātajiem lietotāja datiem nav inte-
gritātes kļūdu.
Konstatējot saglabāto lietotāja datu integritātes kļūdu, aizsardzības funkcija
ģenerē kontroles ierakstu.
4.6. Darbības drošums
4.6.1 Testi
Līdz ražošanas posma beigām jāatspējo vai jānovāc visas komandas, darbības vai
testēšanas punkti, kas nepieciešami testēšanai ražošanas posma laikā. Nedrīkst
būt iespēju tos atjaunot vēlākai lietošanai.
Kustības sensors, to izmantojot pirmo reizi un katru reizi parastas ekspluatācijas
apstākļos darbības pareizības pārbaudei veic paštestēšanu. Kustības sensora
paštestēšanas funkcijās ietilpst drošības datu integritātes verifikācija un saglabātās
darba programmas integritātes verifikācija (ja nav ROM).
Paštestēšanas laikā konstatējot iekšēju defektu, aizsardzības funkcija ģenerē
kontroles ierakstu (sensora defekts).
4.6.2. Programmatūra
Nedrīkst būt iespēju analizēt vai atkļūdot kustības sensora programmatūru ārpus
darbnīcas.
Ieejas signāli no ārējiem avotiem nedrīkst tikt uztverti kā darba programmas.
4.6.3. Fiziskā aizsardzība
Ja kustības sensora konstrukcija ir tāda, ka tā korpuss ir atverams, kustības
sensors konstatē katru korpusa atvēršanas reizi vismaz 6 mēnešus ilgi, arī bez
barošanas strāvas no ārēja avota. Šādā gadījumā aizsardzības funkcija par noti-
kumu ģenerē kontroles ierakstu. (Pieļaujams, ka kontroles ieraksts tiek ģenerēts
un saglabāts pēc barošanas strāvas padeves atjaunošanās).
Ja kustības sensora konstrukcija ir tāda, ka tā korpuss nav atverams, tam jābūt
izveidotam tā, lai ikviens fizisks aizsardzības pārkāpums būtu viegli atklājams
(piemēram, veicot apskati).
Kustības sensors konstatē konkrēto (jādefinē ražotājam) aparatūras bojājumu.
Šādā gadījumā aizsardzības funkcija par notikumu ģenerē kontroles ierakstu, bet
kustības sensors: (jādefinē ražotājam).
4.6.4. Barošanas strāvas pārtraukumi
Kustības sensors saglabā aizsardzību barošanas strāvas atslēgšanās vai svārstību
laikā.
4.6.5. Atiestatīšanas nosacījumi
Barošanas strāvas pārtraukumu gadījumos, ja darbība tiek pārtraukta pirms tās
pabeigšanas, vai izveidojoties citiem atiestatīšanas nosacījumi, kustības sensors
tiek pilnīgi atiestatīts.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —216
▼M1
4.6.6. Datu pieejamība
Kustības sensors nodrošina pieeju resursiem, kad tie tiek pieprasīti, un nodrošina
to, ka resursi netiek pieprasīti vai glabāti atmiņā bez vajadzības.
4.6.7. Kombinēts lietojums
Ja kustības sensoram, izņemot tahogrāfu, ir arī citi lietojumi, visiem lietojumiem
jābūt fiziski un/vai loģiski nodalītiem. Šiem lietojumiem nedrīkst būt kopīgu
aizsardzības datu. Vienlaikus drīkst būt aktīvs tikai viens lietojums.
4.7. Datu apmaiņa
Kustības sensors eksportē kustības datus kopā ar saistītajiem aizsardzības atribū-
tiem uz transportlīdzekļa bloku tā, ka transportlīdzekļa bloks varētu verificēt to
integritāti un autentiskumu.
4.8. Kriptogrāfijas atbalsts
Šajā punktā noteiktās prasības piemērojamas tikai vajadzības gadījumos atkarībā
no izmantotajiem aizsardzības mehānismiem un ražotāja tehniskajiem risināju-
miem.
Visām kustības sensora veiktajām kriptogrāfijas operācijām jāatbilst noteiktajam
algoritmam un noteiktajam atslēgas lielumam.
Ja kustības sensors ģenerē kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteiktiem krip-
togrāfisko atslēgu ģenerēšanas algoritmiem un noteiktiem kriptogrāfisko atslēgu
lielumiem.
Ja kustības sensors izplata kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteiktajām krip-
togrāfisko atslēgu izplatīšanas metodēm.
Ja kustības sensors piekļūst kriptogrāfiskajām atslēgām, tam jāatbilst noteiktajām
kriptogrāfisko atslēgu piekļuves metodēm.
Ja kustības sensors iznīcina kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteiktajām
kriptogrāfisko atslēgu iznīcināšanas metodēm.
5.Aizsardzības mehānismu definēšana
Aizsardzības mehānismus, kas izpilda kustības sensoru aizsardzības funkcijas,
definē kustības sensoru ražotāji.
6.Aizsardzības mehānismu minimālā izturība
Kustības sensoru aizsardzības mehānismu minimālā izturība saskaņā ar ITSEC
definēto ir ”augsta”.
7.Garantētais līmenis
Kustības sensoru aizsardzības mehānismu garantētais mērķlīmenis ir ITSEC
līmenis E3 saskaņā ar ITSEC definēto.
8.Pamatojums
Turpmākajās matricās pamatotas aizsardzības funkcijas, parādot:
—kuras aizsardzības funkcijas vai līdzekļi novērš attiecīgos draudus,
—kuras aizsardzības funkcijas īsteno attiecīgos IT aizsardzības mērķus.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —217
Draudi IT mērķiPieeja
Defekti
Testi.
Projektēšana
Vide
Aparatūra
Mehāniskas izcelsmes
Kustības dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Apstrāde
Uzticamība.
Datu apmaiņas aizsardzība
Fiziskie procedūras līdzekļi personālsastāvam
Izstrādāšana x x x
Ražošana x x
Piegāde x x x
Drošības datu ģenerēšana x
Drošības datu transports x
Apstiprinātās darbnīcas x
Mehānisks savienojums x
Regulāra inspekcija x x x x
Tiesībaizsardzības kontrole x x x x x xProgrammatūras modernizācija x
Aizsardzības funkcijas
Identifikācija un autentizācijaUIA_101 Entītiju identifikācija x x x x x
UIA_102 Entītiju identitāte x x x
UIA_103 Transportlīdzekļa bloka identitāte x
UIA_104 Entītiju autentizācija x x x x x
UIA_105 Atkārtota autentizācija x x x x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —218
Draudi IT mērķiPieeja
Defekti
Testi.
Projektēšana
Vide
Aparatūra
Mehāniskas izcelsmes
Kustības dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Apstrāde
Uzticamība.
Datu apmaiņas aizsardzība
UIA_106 Nepārveidojama autentizācija x x x x
UIA_107 Autentizācijas defekts x x x
Piekļuves kontroleACC_101 Piekļuves kontroles politika x x x x
ACC_102 Kustības sensora ID x x
ACC_103 Lietotāja dati x x
ACC_104 Drošības dati x x x
ACC_105 Datņu struktūra un piekļuves nosacījumi x x x x
PārskatsACT_101 Kustības sensora ID dati x
ACT_102 Pievienošanas dati x
ACT_103 Pārskata dati x
Kontrole
AUD_101 Kontroles ieraksti x
AUD_102 Kontroles notikumu saraksts x x x x xAUD_103 Kontroles dati x
AUD_104 Kontroles rīki x
AUD_105 Kontroles ierakstu glabāšana x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —219
Draudi IT mērķiPieeja
Defekti
Testi.
Projektēšana
Vide
Aparatūra
Mehāniskas izcelsmes
Kustības dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Apstrāde
Uzticamība.
Datu apmaiņas aizsardzība
Precizitāte
ACR_101 Informācijas plūsmas kontroles politika x x x
ACR_102 Iekšējā pārnese x x
ACR_103 Iekšējā pārnese x
ACR_104 Saglabāto datu integritāte x x
ACR_105 Saglabāto datu integritāte x x
Drošība
RLB_101 Ražošanas pārbaudes x x x
RLB_102 Paštestēšana x x x x xRLB_103 Paštestēšana x x x x
RLB_104 Programmatūras analīze x x x
RLB_105 Programmatūras ievietošana x x x
RLB_106 Korpusa atvēršana x x x x x x x
RLB_107 Aparatūras sabojāšana x x
RLB_108 Aparatūras sabojāšana x xRLB_109 Barošanas strāvas pārtraukumi x x
RLB_110 Atiestatīšana x x
RLB_111 Datu pieejamība x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —220
Draudi IT mērķiPieeja
Defekti
Testi.
Projektēšana
Vide
Aparatūra
Mehāniskas izcelsmes
Kustības dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Apstrāde
Uzticamība.
Datu apmaiņas aizsardzība
RLB_112 Kombinētie lietojumi x
Datu apmaiņa
DEX_101 Kustības datu eksports ar aizsardzību x x
Kriptogrāfijas atbalsts
CSP_101 Algoritmi x x
CSP_102 atslēgas ģenerēšana x x
CSP_103 atslēgas sadale x x
CSP_104 piekļuve atslēgai x x
CSP_105 atslēgas sabojāšana x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —221
▼M1
TRANSPORTLĪDZEKĻA BLOKA VISPĀRĒJIE DROŠĪBAS MĒRĶI
1.Ievads
Šajā dokumentā dots transportlīdzekļa bloka apraksts, aprakstīti draudi, kuri tam
jāiztur, draudu nelabvēlīgā iedarbība un tam sasniedzamie drošības mērķi. Tajā
noteiktas arī aizsardzības funkcijas. Noteikta arī drošības mehānismu minimālā
stiprība, izstrādei un novērtēšanai vajadzīgais drošuma līmenis.
Šajā dokumentā minētās prasības ir I B pielikuma tekstā noteiktās prasības.
Skaidrības labad dažkārt I B pielikuma testā noteiktās prasības un drošības mērķu
prasības pārklājas. Ja kāda drošības mērķim noteiktā prasība atšķiras no prasības
I B pielikuma tekstā, uz kuru atsaucas drošības mērķa prasībā, priekšroka ir I B
pielikumā noteiktajai prasībai.
Prasības, kas noteiktas I B pielikuma tekstā, bet nav minētas drošības mērķos,
neattiecas uz aizsardzības funkcijām.
Izsekojamībai līdz izstrādes un novērtēšanas dokumentācijai draudiem, mērķiem,
procedūras līdzekļiem un SEF specifikācijām piešķirtas tiem unikālas iezīmes.
2.Saīsinājumi, definīcijas un norādes
2.1. Saīsinājumi
PIN Personas identifikācijas numurs
ROM Lasāmatmiņa
SEF Aizsardzības funkcija
TBD JādefinēTOE Novērtēšanas mērķis
VU Transportlīdzekļa bloks.
2.2. Definīcijas
Ciparu tahogrāfs Reģistrācijas kontrolierīce
Kustības dati Dati par ātrumu un nobraukumu, ar kuriem apmainās ar
kustības sensoru
Fiziski nodalītas daļas Transportlīdzekļa bloka fiziskās daļas, kas uzstādītas
transportlīdzeklī, atšķirībā no tām fiziskajām daļām, kas
iemontētas transportlīdzekļa bloka korpusā
Drošības dati Īpaši dati, kas vajadzīgi aizsardzības funkciju atbalstī-
šanai (piemēram, kriptogrāfiskās atslēgas)
Sistēma Iekārtas, cilvēki vai organizācijas, kas kādā veidā ir sais-
tīti ar reģistrācijas kontrolierīcēm
Lietotājs Ar lietotājiem jāsaprot cilvēki, kuri izmanto iekārtu.
Parasti transportlīdzekļa bloka lietotāji ir autovadītāji,
kontrolieri, darbnīcas un uzņēmumi
Lietotāja dati Visi dati, izņemot drošības datus, kurus ieraksta vai glabā
transportlīdzekļa blokā.
2.3. Atsauces
ITSEC ITSEC Informācijas tehnoloģiju drošuma novērtēšanas kritētiji, 1991
3.Ražojuma pamatojums
3.1. Transportlīdzekļa bloka apraksts un izmantošanas metode
Transportlīdzekļa bloks paredzēts uzstādīšanai autotransporta līdzekļos. Tas pare-
dzēts ar vadītāja darbībām saistīto datu reģistrēšanai, glabāšanai, parādīšanai uz
ekrāna, izdrukāšanai un izvadīšanai.
Tas pievienots kustības sensoram, ar kuru tas apmainās datiem par transportlī-
dzekļa kustību.
Lietotāji transportlīdzekļa blokam identificējas, izmantojot tahogrāfa kartes.
Transportlīdzekļa bloka datu atmiņā tiek ierakstīti un saglabāti dati par lietotāja
darbībām, un transportlīdzekļa bloks ieraksta datus par lietotāja darbībām arī
tahogrāfa kartēs.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —222
▼M1
Transportlīdzekļa bloks izvada datus uz ekrāna, printera vai ārējām ierīcēm.
Transportlīdzekļa bloka operāciju vidi transportlīdzeklī uzstādītā veidā apraksta
šāda shēma:
1. attēls
Transportlīdzekļa bloka operāciju vide
Transportlīdzekļa bloka vispārīgs raksturojums, funkcijas un darbības režīmi
aprakstīti I B pielikuma II nodaļā.
Prasības attiecībā uz transportlīdzekļa bloku funkcionalitāti noteiktas I B pieli-
kuma III nodaļā.
Tipiskas konstrukcijas transportlīdzekļa bloka darbības shēma parādīta attēlā:
2. attēls
Tipisks transportlīdzekļa bloks (…) pēc izvēles
Jāuzsver, ka, lai gan printera mehānisms ir novērtēšanas mērķa sastāvdaļa, tās
nav uz tā sagatavotais drukātais dokuments.
3.2. Transportlīdzekļa bloka aprites cikls
Transportlīdzekļa bloka tipisks aprites cikls parādīts attēlā:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —223
▼M1
3. attēls
Tipisks transportlīdzekļa bloka aprites cikls
3.3. Draudi
Šajā punktā aprakstīti draudi transportlīdzekļa blokam.
3.3.1. Draudi identifikācijas un piekļuves ierobežošanas politikai
T. Pieeja Lietotāji varētu mēģināt piekļūt funkcijām, kuras tiem izmantot
nav atļauts (piemēram, autovadītāji piekļūst kalibrēšanas funk-
cijai).
T. Identifikācija Lietotāji varētu mēģināt izmantot vairākas identifikācijas vai
neizmantot identifikāciju.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —224
▼M1
3.3.2. Ar konstrukciju saistīti draudi
T. Defekti Aparatūras, programmatūras, komunikācijas procedūras defekti,
kuru dēļ transportlīdzekļa bloks var nonākt neparedzētos apstā-
kļos, kuros var būt apdraudēts tā drošums.
T. Testi Nevalidētu testēšanas režīmu vai ”sētasdurvju” izmantošana var
apdraudēt transportlīdzekļa bloka drošumu.
T. Konstrukcija Lietotāji var mēģināt nelikumīgi iegūt ziņas par konstrukciju no
ražotāja materiāliem (izmantojot zagšanu, ar kukuļdošanu, …)
vai veicot inženieranalīzi ražošanas noslēpumu atklāšanai.
3.3.3. Ar ekspluatāciju saistītie draudi
T. Kalibrēšanas parametri Lietotāji varētu mēģināt lietot nepareizi kalibrētu
iekārtu (sagrozot kalibrēšanas datus vai izmantojot
organizatoriskus trūkumus)
T. Card_Data_Exchange Lietotāji var mēģināt pārveidot datus to apmaiņas
laikā starp transportlīdzekļa bloku un tahogrāfa
kartēm (pievienojot, pārveidojot, izdzēšot, signālu
atkārtojot)
T. Pulkstenis Lietotāji varētu mēģināt pārveidot iekšējo pulksteniT. Vide Lietotāji var mēģināt pārkāpt transportlīdzekļa bloka
aizsardzību, izmantojot vides faktoru iedarbību
(termisko, elektromagnētisko, optisko, ķīmisko,
mehānisko, …)
T. Viltotas Ierīces Lietotāji varētu mēģināt pieslēgt ierīču viltojumus
(kustības sensora, viedkaršu viltojumus) transportlī-
dzekļa blokam
T. Aparatūra Lietotāji varētu mēģināt pārveidot transportlīdzekļa
bloku
T. Kustības dati Lietotāji var mēģināt pārveidot transportlīdzekļa
kustības datus (pievienojot, pārveidojot, izdzēšot,
signālu atkārtojot)
T. Neaktivēts Lietotāji varētu izmantot neaktivētu iekārtu.
T. Izejas dati Lietotāji var mēģināt pārveidot izvadītos datus (izdru-
kātos, uz ekrāna parādītos vai noņemtos datus).
T. Barošanas spriegums Lietotāji var mēģināt sagraut transportlīdzekļa bloka
aizsardzības mērķus, pārveidojot (atslēdzot, paze-
minot, paaugstinot) tā barošanas spriegumu
T. Drošības dati Lietotāji varētu mēģināt nelikumīgi iegūt informāciju
par drošības datiem to ģenerēšanas laikā, tos pārnesot
vai saglabājot iekārtā
T. Programmatūra Lietotāji varētu mēģināt pārveidot transportlīdzekļa
bloka programmatūru
T. Saglabātie dati Lietotāji var mēģināt pārveidot saglabātos datus
(drošības datus vai lietotāja datus).
3.4. Drošības mērķi
Ciparu tahogrāfa sistēmas galvenais drošības mērķis ir:
O. Galvenais Kontroles iestādēm pārbaudāmajiem datiem jābūt pieejamiem, un
tiem pilnīgi un precīzi jāatspoguļo pārbaudāmo autovadītāju un
transportlīdzekļu darbības attiecībā uz transportlīdzekļa vadīšanas,
darba, klātbūtnes un atpūtas periodiem, kā arītransportlīdzekļa
kustības ātrumu
Tāpēc transportlīdzekļa bloka drošības mērķis, kas ir vispārējā drošības mērķa
daļa, ir šāds:
O. Transportlīdzekļa bloka galvenais Kontroles iestādēm pārbaudāmajiem izmē-
rāmajiem un ierakstītajiem datiem jābūt
pieejamiem, un tiem pilnīgi un precīzi
jāatspoguļo pārbaudāmo autovadītāju un
transportlīdzekļu darbības attiecībā uz
transportlīdzekļa vadīšanas, darba, klāt-
būtnes un atpūtas periodiem, kā arītrans-
portlīdzekļa kustības ātrumu1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —225
▼M1
O. Transportlīdzekļa bloka eksports Transportlīdzekļa blokam jābūt iespējām
eksportēt datus uz ārējiem nesējiem tā, lai
varētu pārbaudīt to integritāti un autenti-
skumu.
3.5. Informācijas tehnoloģiju drošības mērķi
Transportlīdzekļa bloka īpašie IT mērķi, kas ir to drošības galvenā mērķa sastāv-
daļa, ir šādi:
O. Pieeja Transportlīdzekļa blokam jākontrolē piekļuve
funkcijām un datiem
O. Pārskats Transportlīdzekļa blokam jāsavāc precīzi
pārskata dati
O. Kontrole Transportlīdzekļa blokam jākontrolē mēģinājumi
graut tā aizsardzību un tie jāizseko līdz saistīta-
jiem lietotājiem
O. Autentiskuma noteikšana Transportlīdzekļa blokam jānosaka lietotāju un
tam pievienoto entītiju autentiskums (kad starp
entītijām jāizveido drošs ceļš)
O. Integritāte Transportlīdzekļa blokam jānodrošina saglabāto
datu integritāte
O. Izvadīšana Transportlīdzekļa blokam jānodrošina, ka izva-
dītie dati precīzi atspoguļo izmērītos vai sagla-
bātos datus
O. Apstrāde Transportlīdzekļa blokam jānodrošina, ka ieejas
signāls, no kura iegūst lietotāja datus, ir precīzs.
O. Drošums Transportlīdzekļa blokam jābūt ekspluatācijā
drošam
O. Datu apmaiņas aizsardzība Transportlīdzekļa blokam jābūt aizsarg ātai datu
apmaiņai ar tahogrāfa kartēm.
3.6. Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi
Šajā punktā aprakstītas prasības attiecībā uz fiziskajiem, personālsastāva un
procedūras līdzekļiem, kuras palīdz nodrošināt transportlīdzekļa bloka aizsar-
dzību.
3.6.1. Iekārtas konstrukcija
M. Izstrāde Transportlīdzekļa bloku izstrādātājiem jānodrošina, lai pienākumu
sadalījums izstrādes laikā nodrošinātu IT drošumu
M. Ražošana Transportlīdzekļa bloku ražotājiem jānodrošina, lai pienākumu
sadalījums ražošanas laikā nodrošinātu IT drošumu un lai ražo-
šanas procesa laikā tie būtu aizsarg āti pret fizisko iedarbību, kas
var apdraudēt IT drošumu.
3.6.2. Iekārtas piegāde un aktivācija
M. Piegāde Transportlīdzekļa bloku ražotājiem, autobūvētājiem un montieriem
vai darbnīcām jānodrošina neaktivētu transportlīdzekļa bloku
piegāde veidā, kas nodrošina to drošumu.
M. Aktivācija Autobūvētājiem, montieriem vai darbnīcām jāveic transportlī-
dzekļa bloka aktivācija, pirms transportlīdzeklis aizbrauc no
vietas, kurā veikta tā uzstādīšana.
3.6.3. Drošības datu ģenerēšana un piegāde
M. Droša datu ģenerēšana Drošības datu ģenerēšanas algoritmiem ir jābūt
piekļuvei tikai pilnvarotām un uzticamām personām
M. Drošs datu transports Drošības dati jāģenerē, jātransportē un jāievieto
transportlīdzekļa blokā tā, lai tiktu saglabāta konfi-
dencialitāte un integritāte.
3.6.4. Karšu piegāde
M. Kartes pieejamība Tahogrāfa kartes drīkst būt pieejamas un tās jāizs-
niedz tikai pilnvarotām personām
M. Vadītāja kartes unikalitāte Vadītāju rīcībā vienlaikus var būt tikai viena
derīga vadītāja karte1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —226
▼M1
M. Kartes izsekojamība Karšu izsniegšanai jābūt izsekojamai (baltie
saraksti, melnie saraksti), un drošības kontroles
laikā jāizmanto melnie saraksti.
3.6.5. Reģistrācijas kontrolierīču kalibrēšana un pārbaudīšana
M. Pilnvarotas darbnīcas Reģistrācijas kontrolierīču uzstādīšana, kalibrēšana un
remonts jāveic uzticamiem un pilnvarotiem montie-
riem vai darbnīcām
M. Regulāras pārbaudes Reģistrācijas kontrolierīces periodiski jāpārbauda un
jākalibrē.
M. Precīza kalibrēšana Pilnvarotajiem montieriem un darbnīcām kalibrēšanas
laikā reģistrācijas kontrolierīcēs jāievada pareizi auto-
transporta līdzekļa parametri.
3.6.6. Iekārtas darbība
M. Vadītāju godīgums Vadītājiem jāievēro noteikumi un jāievēro disciplīna
(piemēram, attiecībā uz vadītāja karšu izmantošanu,
pareizu to darbību izraudzīšanos, kuras jāizraugās rokas
režīmā, …)
3.6.7. Tiesībaizsardzības kontrole
M. Kontrole Regulāri un iepriekš neplānoti jāveic tiesībaizsardzības kontrole,
kurā jāietilpst drošuma kontrole.
3.6.8. Programmatūras modernizācija
M. Programmatūras modernizācija Programmatūras jaunākajām versijām pirms
to instalēšanas transportlīdzekļa blokā ir
jāsaņem drošības sertifikāts.
4.Aizsardzības funkcijas
4.1. Identifikācija un autentizācija
4.1.1. Kustības sensora identifikācija un autentizācija
Transportlīdzekļa blokam jābūt iespējām katrā mijiedarbībā noteikt tam pievie-
notā kustības sensora identitāti.
Kustības sensora identifikācija sastāv no sensora tipa apstiprinājuma numura un
sensora sērijas numura.
Transportlīdzekļa bloks autentizē kustības sensoru, kuram tas pievienots:
—kustības sensoru pievienojot,
—katrā reģistrācijas kontrolierīces kalibrēšanas reizē,
—atjaunojoties barošanas strāvas padevei.
Autentizācijai jābūt savstarpējai, un to iniciē transportlīdzekļa bloks.
Transportlīdzekļa bloks periodiski (periodiskumu definē ražotājs, ne retāk kā reizi
stundā) atkārtoti identificē un autentizē kustības sensoru, kuram tas pievienots, kā
arīpārliecinās, ka reģistrācijas kontrolierīces pēdējās kalibrēšanas laikā identificē-
tais kustības sensors nav ticis nomainīts.
Transportlīdzekļa bloks konstatē un novērš iespējas izmantot autentifikācijas
datus, kas ir kopēti un izmantoti atkārtoti.
Pēc (ražotāja definētiem ne vairāk par 20) secīgiem konstatētiem neveiksmīgas
autentizācijas mēģinājumiem un/vai pēc tam, kad tiek konstatēts, ka kustības
sensora identitāte ir mainījusies, taču nav sankcionēta (t. i., nav veikta reģistrā-
cijas kontrolierīces kalibrēšanas laikā), aizsardzības funkcija:
—ģenerē šā notikuma kontroles ierakstu,
—brīdina lietotāju,
—turpina akceptēt un izmantot neaizsarg ātus kustības datus, kas nosūtīti no
kustības sensora.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —227
▼M1
4.1.2. Lietotāja identifikācija un autentizācija
Transportlīdzekļa bloks pastāvīgi un selektīvi izseko divi lietotāju identitāti,
kontrolējot tahogrāfa kartes, kas iekārtā ievietotas attiecīgi vadītāja un otra vadī-
tāja slotā.
Lietotāja identifikācija sastāv no:
—lietotāja grupas:
—VADĪTĀJS (vadītāja karte),
—KONTROLIERIS (kontrolkarte),
—DARBNĪCA (darbnīcas karte),
—UZŅĒMUMS (uzņēmuma karte),
—NEZINĀMS (karte nav ievietota),
—lietotāja identifikācijas, kas sastāv no:
—kartes izdevējas dalībvalsts koda un kartes numura,
—NEZINĀMS, ja lietotāja grupa NEZINĀMA.
NEZINĀMAS identitātes var būt tieši vai netieši zināmas.
Transportlīdzekļa bloks autentizē lietotājus, ievietojot karti.
Transportlīdzekļa bloks lietotājus atkārtoti autentizē:—atjaunojoties barošanas strāvas padevei,
—periodiski vai pēc kādiem konkrētiem notikumiem (jādefinē ražotājam, biežāk
nekā vienu reizi dienā).
Autentizāciju veic, apstiprinot, ka ievietotā tahogrāfa karte ir derīga un ka tajā ir
tikai tādi drošības dati, kurus varējusi izplatīt sistēma. Autentizācijai jābūt savstar-
pējai, un to iniciē transportlīdzekļa bloks.
Papildus iepriekš minētajam darbnīcām noteikta prasība veikt autentizāciju,
izmantojot PIN pārbaudi. PIN kodam jāsastāv no vismaz 4 cipariem.
Piezīme:Ja PIN tiek nosūtīts uz transportlīdzekļa bloku no ārējas iekārtas, kas
atrodas blakus transportlīdzekļa blokam, nosūtīšanas laikā PIN konfidencialitāte
nav jāaizsargā.
Transportlīdzekļa bloks konstatē un novērš iespējas izmantot autentifikācijas
datus, kas ir kopēti un izmantoti atkārtoti.
Pēc 5 neveiksmīgu autentizācijas mēģinājumu konstatēšanas aizsardzības funk-
cija:
—ģenerē šā notikuma kontroles ierakstu,
—brīdina lietotāju,
—pieņem, ka lietotājs ir NEZINĀMS un karte nederīga (definīcija z) un 007.
prasība).
4.1.3. Ar tālvadību pieslēdzama uzņēmuma identifikācija un autentizācija
Iespējas pieslēgties uzņēmumam ar tālvadības palīdzību nav obligātas. Tāpēc šā
punkta noteikumi ir jāievēro tikai tad, ja šīfunkcija ir izpildāma.
Katrā mijiedarbībā ar uzņēmumu, kas pieslēdzams ar tālvadību, transportlīdzekļa
blokam jābūt iespējām noteikt uzņēmuma identitāti.
Ar tālvadību pieslēdzama uzņēmuma identitāte sastāv no uzņēmuma kartes izde-
vējas dalībvalsts koda un uzņēmuma kartes numura.
Pirms eksportēt datus uz uzņēmumu, kas pieslēgts ar tālvadības palīdzību, trans-
portlīdzekļa blokam tas ir sekmīgi jāautentizē.
Autentizāciju veic, apstiprinot, ka uzņēmumam ir derīga uzņēmuma karte, un ka
tajāir tikai tādi drošības dati, kurus varējusi izplatīt sistēma.
Transportlīdzekļa bloks konstatē un novērš iespējas izmantot autentifikācijas
datus, kas ir kopēti un izmantoti atkārtoti.
Pēc piecu neveiksmīgu autentizācijas mēģinājumu konstatēšanas transportlīdzekļa
bloks:
—brīdina ar tālvadību pieslēgto uzņēmumu.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —228
▼M1
4.1.4. Vadības ierīces identifikācija un autentizācija
Transportlīdzekļa bloka ražotāji var paredzēt īpašas ierīces transportlīdzekļa bloka
papildu vadības funkcijām (piemēram, programmatūras modernizācijai, drošības
datu pārielādēšanai, …). Tāpēc šāpunkta noteikumi ir jāievēro tikai tad, ja šī
funkcija ir izpildāma.
Katrā mijiedarbībā ar vadības ierīci transportlīdzekļa blokam jābūt iespējām
noteikt ierīces identitāti.
Pirms mijiedarbību turpināt, transportlīdzekļa bloks sekmīgi autentizē vadības
ierīci.
Transportlīdzekļa bloks konstatē un novērš iespējas izmantot autentifikācijas
datus, kas ir kopēti un izmantoti atkārtoti.
4.2. Piekļuves kontrole
Piekļuves kontrole nodrošina, ka informāciju novērtējuma mērķī (TOE) nolasa,
izveido vai modificē tikai šim nolūkam pilnvarotas personas.
Jāuzsver, ka transportlīdzekļa blokā ierakstītie lietotāja dati nav konfidenciāli, lai
gan ir saistīti ar privātās dzīves neaizskaramības un komercnoslēpuma jautāju-
miem. Šāiemesla dēļ funkcionalitātes prasība, kas attiecas uz piekļuves tiesībām
datu lasīšanai (011. prasība), nav saistīta ar aizsardzības funkciju.
4.2.1. Piekļuves kontroles politika
Transportlīdzekļa bloks vada un pārbauda piekļuves tiesības funkcijām un datiem.
4.2.2. Piekļuves tiesības funkcijām
Transportlīdzekļa bloks realizē darbības režīma izraudzīšanās noteikumus (006.
līdz 009. prasība).
Transportlīdzekļa bloks izmanto darbības režīmu piekļuves kontroles noteikumu
realizēšanai (010. prasība).
4.2.3. Piekļuves tiesības datiem
Transportlīdzekļa bloks realizē noteikumus transportlīdzekļa bloka identifikācijas
datu rakstīšanas piekļuvei (076. prasība).
Transportlīdzekļa bloks realizē noteikumus tam pievienotā kustības sensora iden-
tifikācijas datu rakstīšanas piekļuvei (079. un 155. prasība).
Pēc transportlīdzekļa bloka aktivācijas transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka kali-
brēšanas datus var ievadīt transportlīdzekļa blokā un saglabāt bloka atmiņā tikai
kalibrēšanas režīmā (154. un 156. prasība).
Pēc transportlīdzekļa bloka aktivācijas tas realizē piekļuves noteikumus kalibrē-
šanas datu rakstīšanai un izdzēšanai (097. prasība).
Pēc transportlīdzekļa bloks aktivācijas transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka laika
skaitīšanas korekcijas datus var ievadīt transportlīdzekļa blokā un saglabāt bloka
atmiņā tikai kalibrēšanas režīmā. (Šī prasība neattiecas uz nelielām laika skaitī-
šanas korekcijām, kas pieļaujamas, ievērojot 157. un 158. prasību).
Pēc transportlīdzekļa bloka aktivācijas tas realizē piekļuves noteikumus laika
skaitīšanas korekcijas datu rakstīšanai un izdzēšanai (100. prasība).
Transportlīdzekļa bloks īsteno atbilstošas lasīšanas un rakstīšanas piekļuves
tiesības drošības datiem (080. prasība).
4.2.4. Datni struktūra un piekļuves nosacījumi
Lietojuma un datu datņu struktūra un piekļuves nosacījumi jāizveido ražošanas
procesa laikā, un pēc tam jābloķē tā, lai to vēlāk nevarētu pārveidot vai izdzēst.
4.3. Pārskats
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka vadītājiem jāsniedz pārskats par savām
darbībām (081., 084., 087., 105.a, 105.b, 109. un 109.a prasība).
Transportlīdzekļa bloks saglabā pastāvīgus identifikācijas datus (075. prasība).
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka darbnīcām jāsniedz pārskats par savām
darbībām (098., 101. un 109. prasība).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —229
▼M1
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka kontrolieriem jāsniedz pārskats par savām
darbībām (102., 103. un 109. prasība).
Transportlīdzekļa bloks ieraksta odometra datus (090. prasība) un sīkus datus par
ātrumu (093. prasība).
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, lai lietotāja dati, kas saistīti ar 081. līdz 093.
prasību un 102. līdz 105.b prasību, pēc ierakstīšanas netiktu pārveidoti, izņemot
gadījumus, kad vecākie saglabātie dati tiek aizstāti ar jaunākajiem datiem.
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka tas nemaina datus, kuri jau saglabāti taho-
grāfa kartēs (109. un 109.a prasība), izņemot gadījumus, kad vecākie saglabātie
dati tiek aizstāti ar jaunākajiem (110. prasība) vai 1. papildinājuma 2.1 punktā 1.
piezīmē aprakstītajā gadījumā.
4.4. Kontrole
Kontroles iespējām jābūt tikai attiecībā uz notikumiem, kuri varētu liecināt par
viltošanas vai aizsardzības pārkāpšanas mēģinājumiem. Šādas iespējas nav obli-
gātas attiecībā uz normālu tiesību izmantošanu, arī tad ja tās attiecas uz aizsar-
dzību.
Attiecībā uz notikumiem, kas pārkāpj transportlīdzekļa bloka aizsardzību, trans-
portlīdzekļa bloks ieraksta šos notikumus ar attiecīgajiem datiem (094., 096. un
109. prasība).
Notikumi, kas ietekmē kustības sensora aizsardzību, ir šādi:
—aizsardzības sistēmas pārkāpuma mēģinājumi,
—kustības sensora autentizācijas defekts,
—tahogrāfa kartes autentizācijas defekts,
—nesankcionēta kustības sensora nomaiņa,
—kartes datu ievades integritātes kļūda,
—saglabāto lietotāja datu integritātes kļūda,
—iekšēja datu pārneses kļūda,
—nesankcionēta korpusa atvēršana,
—aparatūras sabojāšana,
—nepareizi noslēgta pēdējā kartes sesija,
—kustības datu kļūda,
—barošanas strāvas pārtraukumi,
—transportlīdzekļa bloka iekšēji defekti.
Transportlīdzekļa bloks realizē kontroles ierakstu saglabāšanas noteikumus (094.
un 096. prasība).
Transportlīdzekļa bloks datu atmiņā saglabā kustības sensora ģenerētos kontroles
ierakstus.
Jābūt iespējām kontroles ierakstus izdrukāt, parādīt uz ekrāna vai noņemt.
4.5. Objekta atkārtota izmantošana
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka var atkārtoti izmantot pagaidu glabāšanas
objektus, neradot nepieņemamu informācijas plūsmu..
4.6. Precizitāte
4.6.1. Informācijas plūsmas kontroles politika
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, ka lietotāja datus, kas saistīti ar 081., 084.,
087., 090., 093., 102., 104., 105., 105.a un 109. prasību, var apstrādāt tikai no
tiešiem ievada avotiem:
—transportlīdzekļa kustības datiem,
—transportlīdzekļa bloka reālā laika pulksteņa,
—reģistrācijas kontrolierīces kalibrēšanas parametriem,
—tahogrāfa kartēm,
—lietotāja ievada.
Transportlīdzekļa bloks nodrošina, lai lietotāja datus, kas attiecas uz 109.a
prasību, varētu ievadīt tikai par periodu no kartes pēdējās izņemšanas reizes līdz
kārtējai ievietošanai (050.a prasība).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —230
▼M1
4.6.2. Iekšēja datu pārnese
Šajā punktā noteiktās prasības attiecas tikai uz transportlīdzekļa blokiem ar fiziski
nodalītām sastāvdaļām.
Ja datu pārnese notiek starp transportlīdzekļa bloka fiziski nodalītām sastāvdaļām,
datiem jābūt aizsardzībai pret sagrozīšanu.
Iekšējās datu pārneses laikā konstatējot datu pārneses kļūdu, datu pārsūtīšana jāat-
kārto, un aizsardzības funkcija ģenerē notikuma kontroles ierakstu.
4.6.3. Saglabāto datu integritāte
Transportlīdzekļa bloks pārbauda, vai tā atmiņā saglabātajiem lietotāja datiem nav
integritātes kļūdu.
Konstatējot saglabāto lietotāja datu integritātes kļūdu, aizsardzības funkcija
ģenerē kontroles ierakstu.
4.7. Darbības drošums
4.7.1. Testi
Līdz transportlīdzekļa bloka aktivācijai jāatspējo vai jānovāc visas komandas,
darbības vai testēšanas punkti, kas nepieciešami testēšanai transportlīdzekļa bloku
ražošanas posma laikā. Nedrīkst būt iespēju tos atjaunot vēlākai lietošanai.
Transportlīdzekļa bloks, to izmantojot pirmo reizi un katru reizi parastas eksplua-
tācijas apstākļos darbības pareizības pārbaudei veic paštestēšanu. Transportlī-
dzekļa bloka paštestēšanas funkcijās ietilpst drošības datu integritātes verifikācija
un saglabātās darba programmas integritātes verifikācija (ja nav ROM).
Paštestēšanas laikā konstatējot iekšēju defektu, aizsardzības funkcija:
—ģenerē kontroles ierakstu (izņemot kalibrēšanas režīmu) (transportlīdzekļa
bloka iekšējs defekts),
—nodrošina saglabāto datu integritāti.
4.7.2. Programmatūra
Nedrīkst būt iespēju analizēt vai atkļūdot transportlīdzekļa bloka programmatūru
ārpus darbnīcas.
Ieejas signāli no ārējiem avotiem nedrīkst tikt uztverti kā darba programmas.
4.7.3. Fiziskā aizsardzība
Ja transportlīdzekļa bloka konstrukcija ir tāda, ka tā korpuss ir atverams, trans-
portlīdzekļa bloks konstatē katru korpusa atvēršanas reizi vismaz 6 mēnešus ilgi,
arībez barošanas strāvas no ārēja avota. Šādā gadījumā aizsardzības funkcija
ģenerē kontroles ierakstu. (Pieļaujams, ka kontroles ieraksts tiek ģenerēts un
saglabāts pēc barošanas strāvas padeves atjaunošanās).
Ja transportlīdzekļa bloka konstrukcija ir tāda, ka tā korpuss nav atverams, tam
jābūt izveidotam tā, lai ikviens fizisks aizsardzības pārkāpums būtu viegli atklā-
jams (piemēram, veicot apskati).
Pēc aktivācijas transportlīdzekļa bloks konstatē konkrēto (jādefinē ražotājam)
aparatūras bojājumu.
Šādā gadījumā aizsardzības funkcija par notikumu ģenerē kontroles ierakstu, bet
transportlīdzekļa bloks: (jādefinē ražotājam).
4.7.4. Barošanas strāvas pārtraukumi
Transportlīdzekļa bloks konstatē novirzes no barošanas strāvas noteiktiem para-
metriem, ieskaitot tās pārtraukumus.
Šādā gadījumā aizsardzības funkcija:
—ģenerē kontroles ierakstu (izņemot kalibrēšanas režīmā),
—saglabā transportlīdzekļa bloka aizsardzības režīmu,
—uztur aizsardzības funkcijas, kas saistītas ar komponentiem vai procesiem, kas
vēl ir darba kārtībā,
—nodrošina saglabāto datu integritāti.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —231
▼M1
4.7.5. Atiestatīšanas nosacījumi
Barošanas strāvas pārtraukumu gadījumos, ja darbība tiek pārtraukta pirms tās
pabeigšanas, vai izveidojoties citiem atiestatīšanas nosacījumiem, transportlī-
dzekļa bloks tiek pilnīgi atiestatīts.
4.7.6. Datu pieejamība
Transportlīdzekļa bloks nodrošina pieeju resursiem, kad tie tiek pieprasīti, un
nodrošina to, ka resursi netiek pieprasīti vai glabāti atmiņā bez vajadzības.
Transportlīdzekļa blokam jānodrošina, lai kartes nebūtu izņemamas tikmēr, kamēr
tajās nav saglabāti attiecīgie dati (015. un 016. prasība).
Šādā gadījumā aizsardzības funkcija par notikumu ģenerē kontroles ierakstu.
4.7.7. Kombinētie lietojumi
Ja transportlīdzekļa blokam, izņemot tahogrāfu, ir arī citi lietojumi, visiem lietoju-
miem jābūt fiziski un/vai loģiski nodalītiem. Šiem lietojumiem nedrīkst būt
kopīgu aizsardzības datu. Vienlaikus drīkst būt aktīvs tikai viens lietojums.
4.8. Datu apmaiņa
Šajā punktā noteikta datu apmaiņas kārtība starp transportlīdzekļa bloku un tam
pievienotajām iekārtām.
4.8.1. Datu apmaiņa ar kustības sensoru
Transportlīdzekļa bloks pārbauda no kustības sensora importēto datu integritāti
un autentiskumu.
Konstatējot integritātes vai autentizācijas kļūdu, aizsardzības funkcija:—ģenerē kontroles ierakstu,
—turpina importēto datu izmantošanu.
4.8.2. Datu apmaiņa ar tahogrāfa kartēm
Transportlīdzekļa bloks pārbauda no tahogrāfa kartēm importēto datu integritāti
un autentiskumu.
Konstatējot integritātes vai autentizācijas kļūdu, aizsardzības funkcija:—ģenerē kontroles ierakstu,
—neizmanto datus.
Transportlīdzekļa bloks eksportē kustības datus kopā ar saistītajiem aizsardzības
atribūtiem uz tahogrāfa viedkartēm tā, ka karte var verificēt to integritāti un
autentiskumu.
4.8.3. Datu apmaiņa ar ārējiem informācijas nesējiem (datu noņemšanas funk-
cija)
Transportlīdzekļa bloks ģenerē pierādījumu to datu izcelsmei, kas tiek noņemti uz
ārējiem informācijas nesējiem.
Transportlīdzekļa bloks nodrošina iespējas saņēmējam pārbaudīt noņemto datu
izcelsmes pierādījumus.
Transportlīdzekļa bloks noņem datus uz ārējiem informācijas nesējiem ar tiem
saistītajiem aizsardzības atribūtiem tādējādi, lai varētu pārbaudīt noņemto datu
integritāti un autentiskumu.
4.9. Kriptogrāfijas atbalsts
Šajā punktā noteiktās prasības piemērojamas tikai vajadzības gadījumos atkarībā
no izmantotajiem aizsardzības mehānismiem un ražotāja tehniskajiem risināju-
miem.
Visām transportlīdzekļa bloka veiktajām kriptogrāfijas operācijām jāatbilst noteik-
tajam algoritmam un noteiktajam atslēgas lielumam.
Ja transportlīdzekļa bloks ģenerē kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteiktiem
kriptogrāfisko atslēgu ģenerēšanas algoritmiem un noteiktiem kriptogrāfisko
atslēgu lielumiem.
Ja transportlīdzekļa bloks izplata kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteik-
tajām kriptogrāfisko atslēgu izplatīšanas metodēm.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —232
▼M1
Ja transportlīdzekļa bloks piekļūst kriptogrāfiskajām atslēgām, tam jāatbilst
noteiktajām kriptogrāfisko atslēgu piekļuves metodēm.
Ja transportlīdzekļa bloks iznīcina kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteik-
tajām kriptogrāfisko atslēgu iznīcināšanas metodēm.
5.Aizsardzības mehānismu definēšana
Nepieciešamie aizsardzības mehānismi noteikti 11. papildinājumā.
Visi pārējie aizsardzības mehānismi jādefinē ražotājiem.
6.Aizsardzības mehānismu minimālā izturība
Transportlīdzekļa bloku aizsardzības mehānismu minimālā izturība saskaņā ar
ITSEC definēto ir Augsta.
7.Garantētais līmenis
Transportlīdzekļa bloku aizsardzības mehānismu garantētais mērķlīmenis ir
ITSEC līmenis E3 saskaņā ar ITSEC definēto.
8.Pamatojums
Turpmākajās matricās pamatotas aizsardzības funkcijas, parādot:
—kuras aizsardzības funkcijas vai līdzekļi novērš attiecīgos draudus,
—kuras aizsardzības funkcijas īsteno attiecīgos IT aizsardzības mērķus.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —233
Draudi IT mērķiPieeja
Kvalitatīva noteikšana.
Defekti
Testi.
Projektēšana
Kalibrēšanas parametri
Kartes datu apmaiņa
Pulkstenis
Vide
Viltotas Ierīces
Aparatūra
Kustības dati
Neaktivizēts
Izejas dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Pārskats
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Integritāte
Jauda:
Apstrāde
drošība.
Datu apmaiņas aizsardzība
Fiziskie procedūras līdzekļi personālsastāvam
Izstrāde x x x
Ražošana x x
Piegāde x
Aktivācija x x
Drošības datu ģenerēšana x
Drošības datu transports x
Kartes esamība x
Viena vadītāja karte x
Kartes izsekojamība xApstiprinātās darbnīcas x x
Regulāras pārbaudes, kalibrēšana x x x x x
Uzticamas darbnīcas x xUzticami vadītāji x
Tiesībaizsardzības kontrole x x x x x x x x x
Programmatūras modernizācija x
Aizsardzības funkcijas
Identifikācija un autentizācija▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —234
Draudi IT mērķiPieeja
Kvalitatīva noteikšana.
Defekti
Testi.
Projektēšana
Kalibrēšanas parametri
Kartes datu apmaiņa
Pulkstenis
Vide
Viltotas Ierīces
Aparatūra
Kustības dati
Neaktivizēts
Izejas dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Pārskats
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Integritāte
Jauda:
Apstrāde
drošība.
Datu apmaiņas aizsardzība
UIA_201 Sensora identifikācija x x x x
UIA_202 Sensora identitāte x x x x
UIA_203 Sensora autentizācija x x x x
UIA_204 Sensora atkārtota identifikācija un atkārtota auten-
tizācijax x x x
UIA_205 Nepārveidojama autentizācija x x x
UIA_206 Autentizācijas defekts x x x x
UIA_207 Lietotāju identifikācija x x x x x x
UIA_208 Lietotāja identitāte x x x x x xUIA_209 Lietotāja autentizācija x x x x x x
UIA_210 Lietotāja atkārtota autentizācija x x x x x x
UIA_211 Autentizācijas līdzekļi x x x x x
UIA_212 PIN pārbaudes x x x x x x
UIA_213 Nepārveidojama autentizācija x x x x xUIA_214 Autentizācijas defekts x x x x
UIA_215 Attālināta lietotāja identifikācija x x x x x
UIA_216 Attālināta lietotāja identitāte x x x x
UIA_217 Attālināta lietotāja autentizācija x x x x x
UIA_218 Autentizācijas līdzekļi x x x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —235
Draudi IT mērķiPieeja
Kvalitatīva noteikšana.
Defekti
Testi.
Projektēšana
Kalibrēšanas parametri
Kartes datu apmaiņa
Pulkstenis
Vide
Viltotas Ierīces
Aparatūra
Kustības dati
Neaktivizēts
Izejas dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Pārskats
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Integritāte
Jauda:
Apstrāde
drošība.
Datu apmaiņas aizsardzība
UIA_219 Nepārveidojama autentizācija x x x x
UIA_220 Autentizācijas defekts x x
UIA_221 Vadības ierīces identifikācija x x x x
UIA_222 Vadības ierīces autentizācija x x x x
UIA_223 Nepārveidojama autentizācija x x x x
Piekļuves kontroleACC_201 Piekļuves kontroles politika x x x x x x
ACC_202 Piekļuves tiesības funkcijām x x x x
ACC_203 Piekļuves tiesības funkcijām x x x xACC_204 Transportlīdzekļa bloka identifikācija x x
ACC_205 Pievienotā sensora ID x x x
ACC_206 Kalibrēšanas dati x x x xACC_207 Kalibrēšanas dati x x x
ACC_208 Dati par laika skaitīšanas korekcijām x x x
ACC_209 Dati par laika skaitīšanas korekcijām x x xACC_210 Drošības dati x x x
ACC_211 Datņu struktūra un piekļuves nosacījumi x x x x x
Pārskats▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —236
Draudi IT mērķiPieeja
Kvalitatīva noteikšana.
Defekti
Testi.
Projektēšana
Kalibrēšanas parametri
Kartes datu apmaiņa
Pulkstenis
Vide
Viltotas Ierīces
Aparatūra
Kustības dati
Neaktivizēts
Izejas dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Pārskats
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Integritāte
Jauda:
Apstrāde
drošība.
Datu apmaiņas aizsardzība
ACT_201 Vadītāju pārskats x
ACT_202 Transportlīdzekļa bloka identifikācijas dati x x
ACT_203 Darbnīcu pārskati x
ACT_204 Kontrolieru pārskati x
ACT_205 Autotransporta līdzekļa kustības dati x
ACT_206 Pārskata datu pārveidošana x x x
ACT_207 Pārskata datu pārveidošana x x x
Kontrole
AUD_201 Kontroles ieraksti x
AUD_202 Kontroles notikumu saraksts x x x x x x x x
AUD_203 Kontroles ierakstu glabāšanas noteikumi x
AUD_204 Sensora kontroles ieraksti x
AUD_205 Kontroles rīki x
Atkārtota izmantošana
REU_201 Atkārtota izmantošana x x x
Precizitāte
ACR_201 Informācijas plūsmas kontroles politika x x x x x x
ACR_202 Iekšējā pārnese x x x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —237
Draudi IT mērķiPieeja
Kvalitatīva noteikšana.
Defekti
Testi.
Projektēšana
Kalibrēšanas parametri
Kartes datu apmaiņa
Pulkstenis
Vide
Viltotas Ierīces
Aparatūra
Kustības dati
Neaktivizēts
Izejas dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Pārskats
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Integritāte
Jauda:
Apstrāde
drošība.
Datu apmaiņas aizsardzība
ACR_203 Iekšējā pārnese x x
ACR_204 Saglabāto datu integritāte x x x
ACR_205 Saglabāto datu integritāte x x
Drošums
RLB_201 Ražošanas pārbaudes x x x
RLB_202 Paštestēšana x x x x xRLB_203 Paštestēšana x x x x
RLB_204 Programmatūras analīze x x x
RLB_205 Programmatūras ievietošana x x x x
RLB_206 Korpusa atvēršana x x x x x x x x x
RLB_207 Aparatūras sabojāšana x x
RLB_208 Aparatūras sabojāšana x x
RLB_209 Barošanas strāvas pārtraukumi x x
RLB_210 Barošanas strāvas pārtraukumi x x
RLB_211 Atiestatīšana x x
RLB_212 Datu pieejamība x x
RLB_213 Kartes izdošana x
RLB_214 Nepareizi noslēgta kartes sesija x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —238
Draudi IT mērķiPieeja
Kvalitatīva noteikšana.
Defekti
Testi.
Projektēšana
Kalibrēšanas parametri
Kartes datu apmaiņa
Pulkstenis
Vide
Viltotas Ierīces
Aparatūra
Kustības dati
Neaktivizēts
Izejas dati
Barošanas spriegums
Drošības dati
Programmatūra
Saglabātie dati
Pieeja
Pārskats
Revīzija
Autentiskuma noteikšana
Integritāte
Jauda:
Apstrāde
drošība.
Datu apmaiņas aizsardzība
RLB_215 Kombinētie lietojumi x
Datu apmaiņa
DEX_201 Kustības datu imports ar aizsardzību x x
DEX_202 Kustības datu imports ar aizsardzību x x
DEX_203 Kartes datu imports ar aizsardzību x x
DEX_204 Kartes datu imports ar aizsardzību x xDEX_205 Aizsargāts datu eksports uz kartēm x x
DEX_206 Izcelsmes apliecinājums x x
DEX_207 Izcelsmes apliecinājums x x
DEX_208 Aizsargāta datu noņemšana uz ārējiem nesējiem x x
Kriptogrāfijas atbalsts
CSP_201 Algoritmi x x
CSP_202 atslēgas ģenerēšana x x
CSP_203 atslēgas sadale x x
CSP_204 piekļuve atslēgai x x
CSP_205 atslēgas sabojāšana x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —239
▼M1
TAHOGRĀFA KARŠU VISPĀRĒJIE DROŠĪBAS MĒRĶI
1.Ievads
Šajā dokumentā dots tahogrāfa kartes apraksts, aprakstīti draudi, kuri tai jāiztur,
un tai sasniedzamie drošības mērķi. Šeit noteiktas arī aizsardzības funkcijas.
Noteikta arī drošības mehānismu minimālā stiprība, izstrādei un novērtēšanai
vajadzīgais drošuma līmenis.
Šajā dokumentā minētās prasības ir I B pielikuma tekstā noteiktās prasības.
Skaidrības labad dažkārt I B pielikuma testā noteiktās prasības un drošības mērķu
prasības dubultojas. Ja kāda drošības mērķim noteiktā prasība atšķiras no prasības
I B pielikuma tekstā, uz kuru atsaucas drošības mērķa prasībā, priekšroka ir I B
pielikumā noteiktajai prasībai.
Prasības, kas noteiktas I B pielikuma tekstā, bet nav minētas drošības mērķos,
neattiecas uz aizsardzības funkcijām.
Tahogrāfa karte ir standarta viedkarte, kura īpaši paredzēta lietošanai tahogrāfam
un kura atbilst jaunākajām viedkartēm noteiktajām funkcionālajām un drošības
prasībām. Šis drošības mērķis tāpēc ietvert tikai papildu drošības prasības, kas
nepieciešamas tahogrāfa lietojumam.
Izsekojamībai līdz izstrādes un novērtēšanas dokumentācijai draudiem, mērķiem,
procedūras līdzekļiem un SEF specifikācijām piešķirtas tiem unikālas iezīmes.
2.Saīsinājumi, definīcijas un norādes
2.1. Saīsinājumi
IC Integrālā shēma (elektronisks komponents, kas paredzēts datu apstrādes
un/vai atmiņas funkcijām)
OS Operētājsistēma
PIN Personas identifikācijas numurs
ROM LasāmatmiņaSFP Aizsardzības funkciju politika
TBD Jādefinē
TOE Novērtēšanas mērķisTSF Novērtēšanas mērķa aizsardzības funkcija
VU Transportlīdzekļa bloks.
2.2. Definīcijas
Ciparu tahogrāfs Reģistrācijas kontrolierīce
Konfidenciāli dati Tahogrāfa kartē saglabāti dati, kuru integri-
tāte jāaizsargā, jāaizsargā pret neatļautu
modificēšanu, vai jāaizsargā konfidenciali-
tāte (kad tas vajadzīgs drošības datiem). Pie
konfidenciāliem datiem pieder drošības dati
un lietotāja dati.
Drošības dati Īpaši dati, kas vajadzīgi aizsardzības funk-
ciju atbalstīšanai (piemēram, kriptogrāfiskās
atslēgas)
Sistēma Iekārtas, cilvēki vai organizācijas, kas kādā
veidā ir saistīti ar reģistrācijas kontrolie-
rīcēm
Lietotājs Jebkura persona (lietotājs vai IT entītija)
ārpus novērtējuma mērķiem, kas iedarbojas
uz novērtējuma mērķiem (ja netiek lietoti
izteicienā ”lietotāja dati”).
Lietotāja dati Visi tahogrāfa kartē saglabātie dati, izņemot
drošības datus. Pie lietotāja datiem pieder
identifikācijas dati un dati par darbībām.
Identifikācijas dati Pie identifikācijas datiem pieder kartes
identifikācijas dati un kartes turētāja identi-
fikācijas dati.
Kartes identifikācijas dati Lietotāja dati, kas saistīti ar kartes identifi-
kāciju un kas atbilst 190., 191., 192., 194.,
215., 231. un 235. prasībā noteiktajiem.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —240
▼M1
Kartes turētāja identifikācijas dati Lietotāja dati, kas saistīti ar kartes turētāja
identifikāciju, kas atbilst 195., 196., 216.,
232. un 235. prasībā noteiktajiem.
Dati par darbībām Datiem par darbībām pieder dati par kartes
turētāja darbībām, dati par notikumiem un
defektiem, dati par kontroles darbībām.
Dati par kartes turētāja darbībām Lietotāja dati, kas attiecas uz kartes turētāja
veiktajām darbībām saskaņā ar 197., 199.,
202., 212., 212.a, 217., 219., 221., 226.,
227., 229., 230.a, 233. un 237. prasību.
Dati par notikumiem un defektiem Lietotāja dati, kas saistīti ar 204., 205.,
207., 208. un 223. prasībā noteiktajiem
notikumiem un defektiem.
Dati par kontroles darbībām Lietotāja dati, kas saistīti ar tiesībaizsar-
dzības prasību ievērošanu saskaņā ar 210.
un 225. prasību.
2.3. Atsaucesk
ITSEC ITSEC Informācijas tehnoloģiju drošuma novērtēšanas kritēriji, 1991
IC PP Viedkaršu integrālo shēmu aizsardzības profils —versija 2.0 —1998.
gada septembris. Reģistrēts Francijas sertifikācijas iestādē ar numuru PP/
9806
ES PP Viedkaršu integrālo shēmu ar iegultu programmatūru aizsardzības profils
—versija 2.0 —1999. gada jūnijs. Reģistrēts Francijas sertifikācijas
iestādē ar numuru PP/9911
3.Produkta pamatojums
3.1. Tahogrāfa kartes apraksts un lietošanas metode
Tahogrāfa kartes ir viedkartes saskaņā ar aprakstu (IC PP) un (ES PP), kas pare-
dzētas lietošanai reģistrācijas kontrolierīcēs.
Tahogrāfa karšu galvenās funkcijas ir:—saglabāt kartes identifikācijas un kartes turētāja identifikācijas datus. Šos
datus transportlīdzekļa bloks izmanto kartes turētāja identificēšanai, nodrošina
attiecīgas funkcijas un piekļuves tiesības datiem, kā arīnodrošina kartes turē-
tāja pārskatus par savām darbībām,
—saglabāt datus par kartes turētāja darbībām, datus par notikumiem un defek-
tiem, kā arīkontroles darbībām, kas saistītas ar kartes turētāju.
Tāpēc tahogrāfa kartes ir paredzētas lietošanai transportlīdzekļa bloka interfeisa
ierīcēs. Tās var izmantot arī karšu lasītājos (piemēram, personālajos datoros),
kuriem ir pilnīgas piekļuves tiesības visu lietotāja datu lasīšanai.
Tahogrāfa karšu aprites cikla galīgās izmantošanas posmā ((ES PP) aprakstītā
aprites cikla 7. posmā) transportlīdzekļa bloks lietotāja datus kartē var tikai ierak-
stīt.
Tahogrāfa kartēm izvirzītās funkcionalitātes prasības noteiktas I B pielikuma
pamattekstā un 2. papildinājumā.
3.2. Tahogrāfa karšu aprites cikls
Tahogrāfa karšu aprites cikls atbilst (ES PP) aprakstītajam viedkaršu aprites
ciklam.
3.3. Draudi
Papildus viedkaršu vispārīgajiem draudiem, kas uzskaitīti (ES PP) un (IC PP),
tahogrāfa kartes var būt pakļautas šādiem draudiem:
3.3.1. Galīgie mērķi
Pārkāpēju galīgais mērķis ir pārveidot novērtēšanas mērķos saglabātos lietotāja
datus.
T.Ident_Data Veiksmīga TOE saglabāto identifikācijas datu sagrozīšana
(piemēram, kartes tipa, kartes derīguma termiņa vai kartes
turētāja identifikācijas datu sagrozīšana) varētu radīt iespējas
izmantot TOE krāpnieciskiem nolūkiem, un var būt būtiski
apdraudēt sistēmas vispārējo aizsardzības mērķi.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —241
▼M1
T.Activity_Data Veiksmīga TOE saglabāto datu maiņa par veiktajām darbībām
varētu apdraudēt TOE aizsardzību.
T.Data_Exchange Veiksmīga datu maiņa par veiktajām darbībām (to papildinā-
šana, izdzēšana, pārveidošana) importa vai eksporta laikā
varētu apdraudēt TOE aizsardzību.
3.3.2. Uzbrukuma ceļi
TOE resursiem var uzbrukt:
—mēģinot nelikumīgi iegūt ziņas par TOE izmantojamās aparatūras un
programmatūras konstrukciju, un jo īpaši to aizsardzības funkcijām vai
drošības datiem. Ziņas nelikumīgi var iegūt no konstruktoru vai ražotāju
materiāliem (zādzība, kukuļošana, …) vai tieši izpētot TOE (fiziska zondē-
šana, dedukcija …);
—izmantojot TOE konstrukcijas vai realizācijas vājās vietas (izmanto aparatūras
un programmatūras kļūdas, pārraides kļūdas, kļūdas, kas TOE inducētas,
izmantojot nelabvēlīgus vides apstākļus, izmantojot aizsardzības funkciju
trūkumus, piemēram, autentizācijas procedūru, datu piekļuves kontroles, krip-
togrāfisko operāciju u. c. trūkumus),
—pārveidojot TOE vai tā aizsardzības funkcijas, izmantojot fiziskus, elektriskus
vai loģikas paņēmienus vai to kombinācijas.
3.4. Drošības mērķi
Ciparu tahogrāfa sistēmas galvenais drošības mērķis ir:
O. Galvenais Kontroles iestādēm pārbaudāmajiem datiem jābūt pieejamiem, un
tiem pilnīgi un precīzi jāatspoguļo pārbaudāmo autovadītāju un
transportlīdzekļu darbības attiecībā uz transportlīdzekļa vadīšanas,
darba, klātbūtnes un atpūtas periodiem, kā arītransportlīdzekļa
kustības ātrumu
Tāpēc TOE drošības mērķis, kas ir vispārējā drošības mērķa daļa, ir šāds:
O.Card_Identification_Data TOE jāsaglabā kartes identifikācijas dati un kartes
turētāja identifikācijas dati, kas saglabāti kartes
personalizācijas procesa laikā,
O.Card_Activity_Storage TOE jāsaglabā lietotāja dati, kas kartē saglabāti,
izmantojot transportlīdzekļa bloku.
3.5. Informācijas tehnoloģiju drošības mērķi
Papildus viedkaršu vispārējiem aizsardzības mērķiem, kas uzskaitīti (ES PP) un
(IC PP), TOE īpašie IT drošības mērķi, kas dod ieguldījumu tā galveno drošības
mērķu sasniegšanā aprites cikla galīgās izmantošanas posmā, ir šādi:
O.Data_Access TOE jāierobežo lietotāja datu rakstīšanas piekļuves
tiesības autentizētiem transportlīdzekļa blokiem,
O.Secure_Communications TOE jābūt iespējām atbalstīt drošas ziņojumapmaiņas
protokolus un procedūras starp karti un kartes inter-
feisa ierīci gadījumos, kad tas vajadzīgs attiecīgajam
lietojumam.
3.6. Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi
Fiziskie, personālsastāva un procedūru līdzekļi, kas dod ieguldījumu TOE aizsar-
dzībai, ir uzskaitīti (ES PP) un (IC PP) (nodaļās par drošības mērķiem videi).
4.Aizsardzības funkcijas
Šajā punktā precizētas dažas atļautās operācijas, piemēram, (ES PP) noteikšana
vai izraudzīšanās, un noteiktas papildu prasības aizsardzības funkcijām.
4.1. Atbilstība aizsardzības profiliem
TOE atbilst (IC PP).
TOE atbilst (ES PP) saskaņā ar turpmākajiem izskaidrojumiem.
4.2. Lietotāja identifikācija un autentizācija
Kartei jāidentificē entītija, kurā tāievietota, un jāatšķir, vai tā ir autentizēts trans-
portlīdzekļa bloks. Karte drīkst eksportēt lietotāja datus visām pievienotajām entī-
tijām, izņemot kontrolkarti, kas drīkst eksportēt kartes turētāja identifikācijas1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —242
▼M1
datus tikai uz autentizētiem transportlīdzekļa blokiem (tā, lai kontrolieris varētu
būt pārliecināts, ka transportlīdzekļa bloks neizdara viltojumu, parādot tā vārdu
uz ekrāna vai izdrukās).
4.2.1. Lietotāju identifikācija
Piešķire (FIA_UID.1.1) Ar TSF starpniecību veicamo darbību saraksts: nav.
Piešķire (FIA_ATD.1.1) Aizsardzības atribūtu saraksts:
USER_GROUP VEHICLE_UNIT, NON_VEHICLE_UNIT,
USER_ID Autotransporta līdzekļa reģistrācijas numurs (VRN) un reģistrētājas
dalībvalsts kods (USER_ID ir zināms tikai USER_GROUP = VEHICLE_UNIT).
4.2.2. Lietotāja autentizācija
Piešķire (FIA_UAU.1.1) Ar TSF starpniecību veicamo darbību saraksts:
—vadītāja un darbnīcas kartes: eksportē lietotāja datus ar aizsardzības atribūtiem
(kartes datu noņemšanas funkcija),
—kontrolkarte: eksportē lietotāja datus bez aizsardzības atribūtiem, izņemot
kartes turētāja identifikācijas datus.
Transportlīdzekļa bloka autentizāciju veic, apstiprinot, ka tajā ir tikai tādi drošības
dati, kurus varējusi izplatīt sistēma.
Atlase: (FIA_UAU.3.1 un FIA_UAU.3.2): nepieļauj.
Piešķire (FIA_UAU.4.1) Identificēti autentizācijas mehānismi: jebkurš autentizā-
cijas mehānisms.
Darbnīcas karte nodrošina papildu autentizācijas mehānismu, pārbaudot PIN
kodu. (Šis mehānisms ir paredzēts transportlīdzekļa blokam kartes turētāja identi-
tātes nodrošināšanai, tas nav domāts darbnīcas kartes satura aizsardzībai).
4.2.3. Autentizācijas atteices
Turpmākajās piešķirēs aprakstīta kartes reakcija uz katru lietotāja autentizācijas
atteici.
Piešķire (FIA_AFL.1.1) Skaits: 1, autentizācijas notikumu saraksts: kartes inter-
feisa ierīces autentizācija.
Piešķire (FIA_AFL.1.2) Darbību saraksts:
—brīdina pievienoto entītiju,
—uzskata lietotāju par NON_VEHICLE_UNIT.
Turpmākajās piešķirēs aprakstīta kartes reakcija uz UIA_302 noteikto papildu
autentizācijas mehānisma atteici.
Piešķire (FIA_AFL.1.1) Skaits: 5, autentizācijas notikumu saraksts: PIN
pārbaudes (darbnīcas karte).
Piešķire (FIA_AFL.1.2) Darbību saraksts:
—brīdina pievienoto entītiju,
—bloķē PIN pārbaudes procedūru tā, ka visi turpmākie PIN pārbaudes mēģinā-
jumi ir nesekmīgi,
—spēj nākamajiem lietotājiem norādīt bloķēšanas cēloni.
4.3. Piekļuves kontrole
4.3.1. Piekļuves kontrole politika
Aprites cikla galīgās izmantošanas posmā tahogrāfa kartei ir viena piekļuves
kontroles aizsardzības funkcijas politika (SFP), ko sauc AC_SFP.
Piešķire (FDP_ACC.2.1) Piekļuves kontroles SFP: AC_SFP.
4.3.2. Piekļuves kontroles funkcijas
Piešķire (FDP_ACF.1.1) Piekļuves kontroles SFP: AC_SFP.
Piešķire (FDP_ACF.1.1) Nosauktā aizsardzības atribūtu grupa: USER_GROUP.
Piešķire (FDP_ACF.1.2) Noteikumi par kontrolētu subjektu piekļuvi kontrolētiem
objektiem, izmantojot kontrolētas darbības ar kontrolētiem objektiem:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —243
▼M1
GENERAL_READ: Lietotāja datus no TOE var nolasīt visi lietotāji, izņemot
kartes turētāja identifikācijas datus, kurus no kontrolkartēm
var nolasīt tikai transportlīdzekļa bloks VEHICLE_UNIT.
IDENTIF_WRITE: Identifikācijas datus var ierakstīt tikai vienreiz un pirms
kartes aprites cikla 6. posma beigām. Lietotāji nevar ierak-
stīt vai pārveidot identifikācijas datus kartes aprites cikla
galīgās izmantošanas posma laikā.
ACTIVITY_WRITE:
Darbību datus TOE var ierakstīt tikai transportlīdzekļa bloks VEHICLE_UNIT.
SOFT_UPGRADE: Lietotāji nevar modernizēt TOE programmatūru.FILE_STRUCTURE:
Datņu struktūra un piekļuves nosacījumi jāizveido līdz TOE aprites cikla 6.
posma beigām, un pēc tam jābloķē tā, lai turpmāk lietotāji to nevarētu pārveidot
vai izdzēst.
4.4. Pārskats
TOE saglabā pastāvīgus identifikācijas datus.
Jābūt TOE personalizācijas datuma un laika indikācijai. Šīindikācija ir neizmai-
nāma.
4.5. Kontrole
TOE uzrauga notikumus, kas norāda uz iespējamajiem tā aizsardzības pārkāpu-
miem.
Piešķire (FAU_SAA.1.2) Definēto kontrolējamo notikumu apakškopa:
—kartes turētāja autentizācijas atteice (5 secīgas neveiksmīgas PIN pārbaudes),
—paštestēšanas kļūda,
—saglabāto datu integritātes kļūda,
—darbību datu ievades integritātes kļūda.
4.6. Precizitāte
4.6.1. Saglabāto datu integritāte
Piešķire (FDP_SDI.2.2) Veicamās darbības: brīdina pievienoto entītiju,
4.6.2. Pamata datu autentizācija
Piešķire (FDP_DAU.1.1) Objektu vai informācijas veidu saraksts: dati par
darbībām.
Piešķire (FDP_DAU.1.2) Subjektu saraksts: visi.
4.7. Darbības drošums
4.7.1. Testi
Atlase: (FPT_TST.1.1): sākotnējās palaišanas laikā, periodiski izmantošanas
laikā.
Piezīme:sākotnējās palaišanas laikā nozīmē pirms darba programmas izpildīšanas
(un Answer To Reset procedūras laikā nav obligāti).
TOE paštestēšanā ietilpst ROM nesaglabātas darba programmatūras integritātes
verifikācija.
Konstatējot paštestēšanas kļūdu, TSF brīdina pievienoto entītiju.
Pēc operētājsistēmas testēšanas pabeigšanas visas tikai ar testēšanu saistītās
komandas un darbības jāatspējo vai jāizņem. Nedrīkst būt iespēju šos iestādī-
jumus anulēt un tos atjaunot vēlākai lietošanai. Komandas, kas saistītas tikai ar
vienu aprites cikla posmu, nedrīkst būt pieejamas citos posmos.
4.7.2. Programmatūra
Nedrīkst būt iespēju analizēt vai atkļūdot TOE programmatūru ārpus darbnīcas.
Ieejas signāli no ārējiem avotiem nedrīkst tikt uztverti kā darba programmas.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —244
▼M1
4.7.3. Barošanas strāva
TOE saglabā aizsardzību barošanas strāvas atslēgšanās vai svārstību laikā.
4.7.4. Atiestatīšanas nosacījumi
Barošanas strāvas pārtraukumu gadījumos, ja darbība tiek pārtraukta pirms tās
pabeigšanas, vai izveidojoties citiem atiestatīšanas nosacījumiem, TOE tiek
pilnīgi atiestatīts.
4.8. Datu apmaiņa
4.8.1. Datu apmaiņa ar transportlīdzekļa bloku
TOE pārbauda no transportlīdzekļa bloka importēto datu integritāti un autenti-
skumu.
Konstatējot importēto datu integritātes kļūdu, TOE:
—brīdina datus sūtītāju entītiju,
—neizmanto datus.
TOE eksportē lietotāja datus kopā ar saistītajiem aizsardzības atribūtiem uz trans-
portlīdzekļa bloku tā, ka bloks var verificēt saņemto datu integritāti un autenti-
skumu.
4.8.2. Datu eksports uz ierīcēm, kas nav transportlīdzekļa bloks (datu noņem-
šanas funkcija)
TOE jāspēj ģenerēt pierādījumu to datu izcelsmei, kas tiek noņemti uz ārējiem
informācijas nesējiem.
TOE ir iespējams dot iespējas saņēmējam pārbaudīt noņemto datu izcelsmes
pierādījumus.
TOE ir iespējas noņemt datus uz ārējiem informācijas nesējiem ar tiem saistīta-
jiem aizsardzības atribūtiem tādējādi, lai varētu pārbaudīt noņemto datu integri-
tāti.
4.9. Kriptogrāfijas atbalsts
Ja TSF ģenerē kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteiktiem kriptogrāfisko
atslēgu ģenerēšanas algoritmiem un noteiktiem kriptogrāfisko atslēgu lielumiem.
Ģenerētajām kriptogrāfijas sesiju atslēgām jābūt ar ierobežotu iespējamo lieto-
šanas reižu skaitu (jādefinē ražotājam, ne lielākam par 240).
Ja TSF izplata kriptogrāfiskās atslēgas, tam jāatbilst noteiktajām kriptogrāfisko
atslēgu izplatīšanas metodēm.
5.Aizsardzības mehānismu definēšana
Nepieciešamie aizsardzības mehānismi noteikti 11. papildinājumā.
Visi pārējie aizsardzības mehānismi jādefinē TOE ražotājiem.
6.Pieprasītā minimālā mehānismu stiprība
Tahogrāfa karšu aizsardzības mehānismu minimālā izturība saskaņā ar ITSEC
definēto ir ”augsta”.
7.Garantētais līmenis
Tahogrāfa karšu aizsardzības mehānismu garantētais mērķlīmenis ir ITSEC
līmenis E3 saskaņā ar ITSEC definēto.
8.Pamatojums
Turpmākajās matricās pamatotas papildu aizsardzības funkcijas, parādot:—kuras aizsardzības funkcijas novērš attiecīgos draudus,
—kuras aizsardzības funkcijas īsteno attiecīgos IT aizsardzības mērķus.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —245
Draudi IT mērķiT.CLON*
T.DISES2
T.TES
T.TCMD
T.MODSOFT*
T.MODLOAD
T.MODEXE
T.MODSHARE
IdentData
ActivityData
DataExchange
O.TAMPERES
O.CLON*
O.OPERATE*
O.FLAW*
O.DISMECHANISM2
O.DISMEMORY*
O.MODMEMORY*
DataAccess
SecuredCommunications
UIA_301 Autentizācijas līdzekļi x
UIA_302 PIN pārbaudes x
ACT_301 Identifikācijas datiACT_302 Personalizācijas datums
RLB_301 Programmatūras integritāte x x
RLB_302 Paštestēšana x x
RLB_303 Ražošanas pārbaudes x x x x
RLB_304 Programmatūras analīze x x x x x
RLB_305 Programmatūras ievietošana x x x x xRLB_306 Barošanas strāva x x x x
RLB_307 Atiestatīšana x x
DEX_301 Datu imports ar aizsardzību x x
DEX_302 Datu imports ar aizsardzību x x
DEX_303 Aizsargāts datu eksports uz transportlīdzekļa bloku x x
DEX_304 Izcelsmes apliecinājums x x
DEX_305 Izcelsmes apliecinājums x x
DEX_306 Aizsargāts datu eksports uz ārējiem nesējiem x x
CSP_301 atslēgas ģenerēšana x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —246
Draudi IT mērķiT.CLON*
T.DISES2
T.TES
T.TCMD
T.MODSOFT*
T.MODLOAD
T.MODEXE
T.MODSHARE
IdentData
ActivityData
DataExchange
O.TAMPERES
O.CLON*
O.OPERATE*
O.FLAW*
O.DISMECHANISM2
O.DISMEMORY*
O.MODMEMORY*
DataAccess
SecuredCommunications
CSP_302 atslēgas sadale x x▼M11998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —247
▼M1
11. papildinājums
VIENOTIE AIZSARDZĪBAS MEHĀNISMI
SATURS
1. Vispārīgi jautājumi …......................................................................... 516
1.1. Atsauces ….................................................................................... 516
1.2. Notācijas un terminu saīsinājumi …......................................................... 517
2. Kodēšanas sistēmas un algoritmi …......................................................... 518
2.1. Kodēšanas sistēmas …........................................................................ 518
2.2. Kriptogrāfijas algoritmi ….................................................................... 518
2.2.1. RSA algoritms ….............................................................................. 518
2.2.2. Jaucējalgoritms …............................................................................. 518
2.2.3. Datu kodēšanas algoritms …................................................................. 518
3. Atslēgas un sertifikāti …...................................................................... 518
3.1. Atslēgu ģenerēšana un izplatīšana …........................................................ 518
3.1.1. RSA atslēgu ģenerēšana un izplatīšana ….................................................. 518
3.1.2. RSA testa atslēgas …......................................................................... 520
3.1.3. Kustības sensora atslēgas ….................................................................. 520
3.1.4. T-DES atslēgu ģenerēšana un izplatīšana …................................................ 520
3.2. Atslēgas …..................................................................................... 520
3.3. Sertifikāti …................................................................................... 520
3.3.1. Sertifikātu saturs …........................................................................... 521
3.3.2. Izsniegtie sertifikāti …........................................................................ 522
3.3.3. Sertifikāta verifikācija un atkodēšana ….................................................... 523
4. Savstarpējas autentificēšanas mehānisms …................................................ 523
5. Transportlīdzekļa bloka un karšu datu pārraides konfidencialitātes, integritātes un autenti-
zācijas mehānismi ….......................................................................... 526
5.1. Ziņojumapmaiņas aizsardzība …............................................................. 526
5.2. Ziņojumapmaiņas aizsardzības kļūdu apstrāde ….......................................... 527
5.3. Algoritms kriptogrāfisko kontrolsummu izskaitļošanai …................................. 528
5.4. Algoritms kriptogrammu izskaitļošanai DO konfidencialitātes nodrošināšanai …...... 528
6. Datu noņemšanas elektroniskā paraksta mehānismi ….................................... 529
6.1. Parakstu ģenerēšana …....................................................................... 529
6.2. Paraksta verifikācija …....................................................................... 5291998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —248
▼M1
1. VISPĀRĪGI JAUTĀJUMI
Šajā papildinājumā noteikti aizsardzības mehānismi, kas nodrošina:
—transportlīdzekļa bloka un tahogrāfa karšu savstarpēju autentizāciju, ieskaitot
sesijas atslēgu saskaņojumu,
—starp transportlīdzekļa bloku un tahogrāfa karšu pārraidīto datu konfidenciali-tāti, integritāti un autentizāciju,
—uzārējiem nesējiem no transportlīdzekļa bloka noņemto datu integritāti un
autentizāciju,
—uzārējiem nesējiem no tahogrāfa kartēm noņemto datu integritāti un autentizā-
ciju.
1.1.Atsauces
Šajā papildinājumā izmantotas šādas atsauces:
SHA-1 Nacionālais Standartu un tehnoloģijas institūts (NIST). FIPS
Publikācija 180-1: Jaucējaizsardzības standarts. 1995.g. aprīlis
PKCS1 RSA Laboratorijas. PKCS # 1: RSA kodēšanas standarts. Versija
2.0. 1998. oktobris (
TDES Nacionālais Standartu un tehnoloģijas institūts (NIST). FIPS
Publikācija 46-3: Datu kodēšanas standarts. PrSojekts, 1999
TDES-OP ANSI X9.52, Trīskāršās datu kodēšanas algoritma darbības
režīmi. 1998
ISO/IEC 7816-4 Informācijas tehnoloģijas —Identifikācijas kartes —Viedkartes
ar kontaktiem —4. daļa: Iekšējās komandas iekšējai apmaiņai.
Pirmā redakcija: 1995. + 1. grozījumi: 1997
ISO/IEC 7816-6 Informācijas tehnoloģijas —Identifikācijas kartes —Viedkartes
ar kontaktiem —6. daļa: Iekšējie datu elementi. Pirmā redakcija:
1996 + 1. laboj.: 1998
ISO/IEC 7816-8 Informācijas tehnoloģijas —Identifikācijas kartes —Viedkartes
ar kontaktiem —8. daļa: Ar aizsardzību saistītās iekšējās
komandas. Pirmā redakcija 1999.
ISO/IEC 9796-2 Informācijas tehnoloģijas —Aizsardzības metodes —Elektro-
niskā paraksta shēmas, kas nodrošina ziņojumu atjaunošanu —2.
daļa: Mehānismi, kuros izmanto jaucējfunkciju. Pirmā redakcija:
1997
ISO/IEC 9798-3 Informācijas tehnoloģijas —Aizsardzības metodes —Entītiju
autentizācijas mehānismi —3. daļa: Entītiju autentizācija, izman-
tojot publiskās atslēgas algoritmu. Otrā redakcija 1998.
ISO 16844-3 Autotransporta līdzekļi —Tahogrāfu sistēmas —3. daļa:
Kustības sensora interfeiss.
1.2.Notācijas un terminu saīsinājumi
Šajā papildinājumā izmantotas šādas notācijas un terminu saīsinājumi:
(Ka, Kb, Kc)atslēgu saišķis, ko izmanto trīskāršās datu kodēšanas algoritms
CA Sertifikācijas iestāde
CAR Sertifikācijas iestādes atsauce
CC Kriptogrāfiskā kontrolsumma
CG Kriptogramma
CH Komandas galvene
CHA Sertifikāta īpašnieka pilnvara
CHR Sertifikāta īpašnieka norāde
D() Dekodēšana ar DES
DE Datu elements
DO Datu objekts
d RSA privātā atslēga, privātais eksponents
e RSA publiskā atslēga, publiskais eksponents
E() Kodēšana ar DES
EQT Iekārta
Hash() jaucējvērtība, jaukšanas rezultāts
Hash jaucējfunkcija1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —249
▼M1
KID Atslēgas identifikators
Km TDES atslēga. Galvenā atslēga, kas definēta ISO 16844-3
Kmvu Transportlīdzekļa blokos ievietotā TDES atslēga
Kmwc Darbnīcas kartēs ievietotā TDES atslēga
m ziņojums, kas ir raksturīgs veselam skaitlim no 0 līdz n-1
n RSA atslēgas, modulis
PB Papildinājuma baiti
PI Papildinājuma indikatora baits (izmantošanai kriptogrammā datu
objekta DO konfidencialitātei)
PV Parastā vērtība
s paraksts, kas ir raksturīgs veselam skaitlim no 0 līdz n-1
SSC Nosūtīt komandu skaitītāju
SM Ziņojumapmaiņas aizsardzība
TCBC TDEA koda bloka saķēdējuma režīms
TDEA Trīskāršās datu kodēšanas algoritms
TLV Birkas garuma vērtība
VU Transportlīdzekļa bloks
X.C sertifikācijas iestādes lietotājam X izsniegtais sertifikāts
X.CA lietotāja X sertifikācijas iestāde
X.CA.PKoX.C sertifikāta atkodēšanas operācija publiskās atslēgas iegūšanai. Tas ir
infiksa operators, kura kreisais operands ir sertifikācijas iestādes
publiskā atslēga, bet labējais operands ir šīs sertifikācijas iestādes
izsniegtais sertifikāts. Rezultāts ir lietotāja X publiskā atslēga, kuras
sertifikāts ir labējais operands
X.PK lietotāja X publiskā atslēga
X.PK[I] Informācijas [I] RSA kodējums, izmantojot lietotāja X publisko
atslēgu
X.SK lietotāja X RSA privātā atslēga
X.SK[I] Informācijas [I] RSA kodējums, izmantojot lietotāja X privāto
atslēgu
′xx′ heksadecimālā vērtība
|| konkatenācijas operators.
2. KODĒŠANAS SISTĒMAS UN ALGORITMI
2.1.Kodēšanas sistēmas
Transportlīdzekļa blokos un tahogrāfa kartēm izmanto klasisko RSA publiskās
atslēgas kodēšanas sistēmu, lai nodrošinātu šādus aizsardzības mehānismus:
—transportlīdzekļa bloku un karšu savstarpēju autentizāciju,
—trīskāršo DES sesiju atslēgu transportu starp transportlīdzekļa blokiem un
tahogrāfa kartēm,
—uzārējiem nesējiem no transportlīdzekļa blokiem un tahogrāfa kartēm
noņemto datu elektronisko parakstu.
Transportlīdzekļa bloki un tahogrāfa kartes izmanto trīskāršo DES simetrisko
kodēšanas sistēmu, lai nodrošinātu datu integritātes mehānismu lietotāja datu
apmaiņai starp transportlīdzekļa blokiem un tahogrāfa kartēm, un gadījumos, kad
tas vajadzīgs, nodrošinātu konfidencialitāti datu apmaiņai starp transportlīdzekļa
blokiem un tahogrāfa kartēm.
2.2.Kriptogrāfijas algoritmi
2.2.1. RSA algoritms
RSA algoritms ir pilnīgi definēts ar šādām relācijām:
Pilnīgāks RSA funkcijas apraksts ir atrodams atsaucē (PKCS1).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —250
▼M1
Publiskais eksponents e RSA aprēķiniem visās ģenerētajās RSA atslēgās ir no 2
atšķirīgs skaitlis.
2.2.2. Jaucējalgoritms
Elektroniskā paraksta mehānismos izmanto SHA-1 jaucējalgoritmu, kas definēts
(SHA-1).
2.2.3. Datu kodēšanas algoritms
Algoritmi uz DES bāzes jāizmanto koda bloka saķēdējuma režīmā.
3. ATSLĒGAS UN SERTIFIKĀTI
3.1.Atslēgu ģenerēšana un izplatīšana
3.1.1. RSA atslēgu ģenerēšana un izplatīšana
RSA jāģenerē trijos funkcionāli hierarhiskos līmeņos:
—Eiropas līmenī,
—dalībvalsts līmenī,
—iekārtas līmenī.
Eiropas līmenī jāģenerē vienots Eiropas atslēgu pāris (EUR.SK un EUR.PK).
Eiropas privātā atslēga jāizmanto dalībvalstu publisko atslēgu sertificēšanai. Jāre-
ģistrē visas sertificētās atslēgas. Šie uzdevumi jāveic Eiropas sertifikācijas iestādei
Eiropas Komisijas pakļautībā un pārraudzībā.
Dalībvalsts līmenī jāģenerē dalībvalsts atslēgu pāris (MS.SK un MS.PK). Dalīb-
valstu publiskās atslēgas jāsertificē Eiropas Sertifikācijas iestādei. Dalībvalsts
privātā atslēga jāizmanto iekārtās (transportlīdzekļa blokos un kustības sensoros)
ievietojamo publisko atslēgu sertificēšanai. Visas sertificētās publiskās atslēgas
jāreģistrē kopā ar to iekārtu identifikāciju, kurām tās paredzētas. Šie uzdevumi
jāveic dalībvalsts sertifikācijas iestādei. Dalībvalsts savu atslēgu pāri var regulāri
mainīt.
Iekārtas līmenī katrai iekārtai jāģenerē un tajā jāievieto savs atslēgu pāris. Iekārtu
publiskās atslēgas jāsertificē dalībvalsts sertifikācijas iestādei. Šos uzdevumus var
veikt iekārtu ražotāji, iekārtu personalizācijas veicēji vai dalībvalsts iestādes.
Atslēgu pāri izmanto autentizācijai, elektroniskajam parakstam un kodēšanai.
Jāsaglabā privāto atslēgu konfidencialitāte to ģenerēšanas, transportēšanas (ja
veic) un glabāšanas laikā.
Shēmā parādīta datu plūsma šajāprocesā:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —251
▼M1
3.1.2. RSA testa atslēgas
Iekārtu testēšanai (ieskaitot savstarpējas izmantojamības pārbaudes) Eiropas serti-
fikācijas iestāde ģenerē atšķirīgu Eiropas testa atslēgu pāri un vismaz divus dalīb-
valsts testa atslēgu pārus, kuru publiskās atslēgas jāsertificē ar Eiropas privāto
testa atslēgu. Iekārtās, kuras iziet tipa apstiprinājuma pārbaudes, ražotāji ievieto
testa atslēgas, kas sertificētas pēc vienas no šīs dalībvalsts testa atslēgām.
3.1.3. Kustības sensora atslēgas
Jāsaglabā trīs turpmāk aprakstīto TDES atslēgu konfidencialitāte to ģenerēšanas,
transportēšanas (ja veic) un glabāšanas laikā.
Lai atbalstītu reģistrācijas kontrolierīces, attiecībā uz kurām tiek ievērotas ISO
16844 noteiktās prasības, Eiropas sertifikācijas iestāde un dalībvalsts sertifikācijas
iestādes papildus nodrošina, ka:
Eiropas sertifikācijas iestāde ģenerē KmVUun KmWC, divas neatkarīgas un
unikālas trīskāršās DES atslēgas, un ģenerē Km kā:
Ievērojot attiecīgi aizsarg ātas procedūras, Eiropas sertifikācijas iestāde šīs atslēgas
nosūta dalībvalstu sertifikācijas iestādēm pēc to pieprasījuma.
Dalībvalstu sertifikācijas iestādes:
—izmanto Km kustības sensora datu kodēšanai pēc kustības sensora ražotāju
pieprasījuma (ar Km kodējamie dati noteikti ISO 16844-3),
—ievērojot attiecīgi aizsarg ātas procedūras, nosūta KmVUtransportlīdzekļa bloku
ražotājiem ievietošanai transportlīdzekļa blokos,
—nodrošina, ka kartes personalizācijas laikā visās darbnīcas kartēs tiek ievietots
KmWC(SensorInstallationSecData in Sensor_Installation_Data elementary
file).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —252
▼M1
3.1.4. T-DES atslēgu ģenerēšana un izplatīšana
Transportlīdzekļa bloki un tahogrāfa kartes savstarpējā autentizācijas procesā kā
šāprocesa daļu veic tādu datu ģenerēšanu un apmaiņu, kas vajadzīgi kopīgas
trīskāršās DES sesijas atslēgas ģenerēšanai. Konfidencialitātes nodrošināšanai šai
datu apmaiņai jābūt ar aizsardzību, kurai izmanto RSA kodēšanas mehānismu.
Šīatslēga jāizmanto visām turpmākajām kriptogrāfijas operācijām ar ziņojumap-
maiņas aizsardzību. Šīatslēga ir derīga līdz sesijas beigām (kartes izņemšanai vai
atiestatīšanai) un/vai 240 lietošanas reizēm (viena atslēgas lietošanas reize = viena
komanda, kuras nosūtīšanai uz karti izmanto ziņojumapmaiņas aizsardzību, un ar
to saistītā atbilde).
3.2.Atslēgas
RSA atslēgām (visu līmeņu) jābūt šādam garumam: modulis n1024 biti, publi-
skais eksponents ene vairāk par 64 bitiem, privātais eksponents dne vairāk par
1024 bitiem.
Trīskāršajām DES atslēgām jābūt formā, kur (Ka, Kb, Ka), kur Kaun Kbir neatka-
rīgas 64 bitus garas atslēgas. Nav vajadzīgi pārības kļūdas konstatēšanas biti.
3.3.Sertifikāti
RSA publiskās atslēgas sertifikāti nedrīkst būt ”pašaprakstoši”, tiem jābūt ”ar
karti verificējamiem” sertifikātiem (sk.: ISO/IEC 7816-8)
3.3.1. Sertifikātu saturs
RSA publiskās atslēgas sertifikāti ir izveidoti ar šādiem datiem šādā secībā:
Dati Formāts Baiti Piezīmes
CPI INTEGER 1 Sertifikāta profila identifikators (šai versijai
”01”)
CAR OCTET
STRING8 Sertifikācijas iestādes norāde
CHA OCTET
STRING7 Sertifikāta īpašnieka pilnvara
EOV TimeReal 4 Sertifikāta derīguma termiņš. Nav obligāti,
ja nelieto, papildina ar ”FF”
CHR OCTET
STRING8 Sertifikāta īpašnieka norāde
n OCTET
STRING128 Publiskā atslēga (modulis)
e OCTET
STRING8 Publiskā atslēga (publiskais eksponents)
164
Piezīmes:
1.”Sertifikāta profila identifikators” (CPI) attēlo precīzu autentizēšanas sertifikāta struktūru.
To var izmantot par iekārtas iekšējo identifikatoru attiecīgajā galvenes sarakstā, kas
apraksta datu elementu konkatenāciju sertifikātā.
Aršo sertifikātu saistītais galvenes saraksts ir šāds:
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —253
▼M1
2. Sertifikācijas iestādes norāde ”Certification Authority Reference” (CAR) paredzēta sertifi-
kātu izdevējas iestādes CA identifikācijai tā, ka sertifikācijas iestādes publiskās atslēgasnorādei datu elementu var izmantot vienlaikus ar iestādes atslēgas identifikatoru (par
kodēšanu turpmāk sk. Atslēgas identifikators).
3. Sertifikāta īpašnieka pilnvara ”Certificate Holder Authorisation” (CHA) tiek izmantota
sertifikāta īpašnieka pilnvaru identifikācijai. Tas sastāv no tahogrāfa lietojuma identifikā-
cijas un tās iekārtas tipa, kuram sertifikāts paredzēts (saskaņā ar datu elementu Equip-
mentType, dalībvalstij tas ir ”00”.
4. Sertifikāta īpašnieka norāde ”Certificate Holder Reference” (CHR) paredzēta atsevišķai
sertifikāta īpašnieka identifikācijai tādā veidā, lai sertifikāta īpašnieka publiskās atslēgas
norādei šo datu elementu varētu izmantot vienlaikus ar Subject Key Identifier.
5. Ar atslēgas identifikatoriem atsevišķi identificē sertifikāta īpašnieku vai sertifikācijas
iestādes. Tos kodē šādi:
5.1. Iekārta (transportlīdzekļa bloks vai kustības sensors)
Dati Iekārtas sērijas
numursDatums Veids Ražotājs
Garums 4 baiti 2 baiti 1 baits 1 baits
Vērtība Vesels skaitlis mm yy BCD
kodējumsNosaka ražotājs Ražotāja kods
Pieprasot sertifikātus transportlīdzekļa blokiem, ražotājs var arī nezināt to
iekārtu identifikāciju, kurās attiecīgās atslēgas tiks ievietotas.
Ja iekārtas identifikācija ražotājam ir zināma, to ar publisko atslēgu
nosūta sertificēšanai savas dalībvalsts iestādei. Tādā gadījumā sertifikātā
ir iekārtas identifikācija, un ražotājam jānodrošina, lai atslēgas un sertifi-
kāts tiktu ievietoti attiecīgajā iekārtā. Atslēgas identifikators ir iepriekš
norādītajā formā.
Ja iekārtas identifikācija ražotājam nav zināma, nepārprotami jāidentificē
visi sertifikātu pieprasījumi, un šo identifikāciju ar publisko atslēgu
nosūta sertificēšanai savas dalībvalsts iestādei. Šādā gadījumā sertifikātā
ir pieprasījuma identifikācija. Pēc atslēgas instalēšanas iekārtā ražotājam
savas dalībvalsts iestādei jāpaziņo, kura atslēga piešķirta katrai iekārtas
vienībai (t. i., sertifikāta pieprasījuma identifikāciju un iekārtas identifikā-
ciju). Atslēgas identifikatoram ir šāda forma:
Dati Iekārtas sērijas
numursDatums Veids Ražotājs
Garums 4 baiti 2 baiti 1 baits 1 baits
Vērtība BCD kodējums mm jj BCD kodē-
jums′FF′ Ražotāja kods
5.2. Sertifikācijas iestāde:
Dati Iestādes identifi-
kācijaAtslēgas sērijas
numursPapildinformācija Identifikators
Garums 4 baiti 1 baits 2 baiti 1 baits
Vērtība 1 baits valsts
ciparu kodsVesels skaitlis papildkods (serti-
fikācijas iestādeskods)′01′
3 baiti valsts
burtu un ciparu
kods′FF FF′ ja neiz-
manto
Atslēgas sērijas numuru izmanto dalībvalsts atslēgu atšķiršanai gadī-
jumam, ja atslēgas tiek mainītas.
6. Sertifikāta verificētāji nepārprotami zina, ka sertificētā atslēga ir RSA atslēga, kas izman-
tojama autentizācijai, elektroniskajam parakstam un kodēšanai, lai nodrošinātu konfiden-cialitāti (sertifikātā nav objekta identifikatora, kas to norāda).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —254
▼M1
3.3.2. Izsniegtie sertifikāti
Izsniegtais sertifikāts ir elektroniskais paraksts ar daļēju sertifikāta satura izgūsta-
mību, ievērojot ISO/IEC 9796-2, kuram pievienota sertifikācijas iestādes norāde
”Certification Authority Reference”.
Ar sertifikāta saturu
Piezīmes:
1.Šāsertifikāta garums ir 194 baiti.
2. CAR, kas ir slēpts ar parakstu, arī tiek pievienots parakstam tā, lai sertifikāta verificēšanai
varētu izraudzīties sertifikācijas iestādes publisko atslēgu.
3. Sertifikāta verificētājs nepārprotami zina algoritmu, kuri sertifikācijas iestāde izmantojusi
sertifikāta parakstīšanai.
4. Ar šo izdoto sertifikātu saistītais galvenes saraksts ir šāds:
3.3.3. Sertifikāta verifikācija un atkodēšana
Sertifikāta verifikācija un atkodēšana sastāv no paraksta verificēšanas saskaņā ar
ISO/IEC 9796-2, sertifikāta satura un tajā ietilpstošās publiskās atslēgas izgū-
šanas: X.PK = X.CA.PKoX.C, un sertifikāta derīguma pārbaudes.
Tai ir šādi posmi:
verificē parakstu un izgūst saturu:
—no X.C izgūst Sign, Cn′un CAR′:
—no CAR′ izraugās attiecīgās sertifikācijas iestādes publisko atslēgu (ja tas nav
izdarīts jau iepriekš ar citiem līdzekļiem)
—atver Sign ar sertifikācijas iestādes publisko atslēgu: Sr′ = X.CA.PK [Sign],
—pārbauda, vai Sr′ sākas ar ′6A′un beidzas ar ′BC′
—izskaitļo Cr′ un H′ no:
—izgūst sertifikāta saturu C′ = Cr′|| Cn′,
—pārbauda jaucējfunkciju (C′) = H′
Ja pārbaudes apstiprinās, sertifikāts ir īsts, saturs ir C′.
Pārbauda derīgumu. No C′:
—ja vajadzīgs, pārbauda derīguma beigu termiņu,
No C′ izgūst un saglabā publisko atslēgu, atslēgas identifikatoru, sertifikāta
īpašnieka pilnvaru un derīguma termiņa beigas:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —255
▼M1
—X.PK = n||e,
—X.KID = CHR
—X.CHA = CHA
—X.EOV = EOV.
4. SAVSTARPĒJAS AUTENTIZĀCIJAS MEHĀNISMS
Karšu un transportlīdzekļa bloku savstarpējā autentizācija pamatojas uz šādu prin-
cipu:
Katra puse pretējai pusei demonstrē, ka tai ir derīgs atslēgu pāris, no kura
publisko atslēgu ir sertificējusi dalībvalsts sertifikācijas iestāde, kuru savukārt
sertificējusi Eiropas sertifikācijas iestāde.
Demonstrāciju veic, ar privāto atslēgu parakstot pretējās puses sūtītu nejaušu
skaitli, kurai jāizgūst nejaušais skaitlis, kas nosūtīts tās paraksta pārbaudei.
Šo mehānismu iedarbina, ievietojot karti transportlīdzekļa blokā. Tas sākas ar
sertifikātu apmaiņu un publisko atslēgu atkodēšanu, bet beidzas ar sesijas atslēgas
izveidošanu.
Jāizmanto šāds protokols (ar bultiņām norādītas komandas un datu apmaiņa (sk.
2. papildinājumu).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —256
▼M1
1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —257
▼M1
5. TRANSPORTLĪDZEKĻA BLOKA UN KARŠU DATU PĀRRAIDES
KONFIDENCIALITĀTES, INTEGRITĀTES UN AUTENTIZĀCIJAS
MEHĀNISMIHITELESÍTÉSI MECHANIZMUSA
5.1.Ziņojumapmaiņas aizsardzība
Transportlīdzekļa bloka un karšu datu pārsūtīšanas integritāti aizsargā, izmantojot
ziņojumapmaiņas aizsardzību saskaņā ar (ISO/IEC 7816-4) un (ISO/IEC 7816-8).1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —258
▼M1
Ja pārsūtīšanas laikā dati ir jāaizsargā, datu objektiem komandā vai atbildē jāpie-
vieno kriptogrāfiskā kontrolsumma. Kriptogrāfisko kontrolsummu pārbauda saņē-
mējs.
Ar komandu nosūtīto datu kriptogrāfiskajā kontrolsummā integrē komandas
galveni un visus nosūtītos datu objektus (= > CLA = ′0C′, un visiem datu objek-
tiem jābūt iekapsulētiem ar birkām, kurās b1 = 1).
Atbildes statusa informācijas baiti jāaizsargā ar kriptogrāfisko kontrolsummu
gadījumos, kad atbilde nesatur datu lauku.
Kriptogrāfiskajām kontrolsummām jābūt četrus baitus garām.
Tāpēc, lietojot ziņojumapmaiņas aizsardzību, ir šāda komandu un atbilžu struk-
tūra:
Izmantotie DO ir daļa no ziņojumapmaiņas aizsardzības DO, kuri aprakstīti
ISO/IEC 7816-4:
BirkasMnemoniskā
vērtībaNozīme
′81′ TPV Vienkāršā vērtība BER-TLV nekodētiem datiem (jāaizsarg ā
ar kriptogrāfisko kontrolsummu CC)
′97′ TLE Le vērtība neaizsarg ātākomandā (jāaizsarg āar kriptogrā-
fisko kontrolsummu CC)
′99′ TSW (ar kriptogrāfisko kontrolsummu CC aizsarg ājamā) statusa
informācija
′8E′ TCC Kriptogrāfiskā kontrolsumma
′87′ TPI CG Papildināšanas indikatora baits || Kriptogramma (Vienkāršā
vērtība nav kodēta BER-TLV)
Attiecībā uz neaizsarg ātu komandu pāriem:
Komandas galvene Komandas rumpis
CLA INS P1 P2 (Lc-lauks) (Datu lauks) (Le-lauks)
četri baiti L baiti, apzīmē ar B1līdz BL
Atbildes rumpis Atbildes treileris
(Datu lauks) SW1 SW2
Lrdatu baiti divi baiti
Attiecīgie aizsarg āto komandu pāri ir:
Aizsargāta komanda:
Koman-
das
galvene
(CH)Komandas rumpis
CLA
INS
P1 P2(jaunais
Lc
lauks)(Jaunais datu lauks) (Jauna-
is Le
lauks)
′OC′ Jaunā
datu
lauka
garumsTPV LPV PV TLE LLE Le TCC LCC CC ′00′
′81′ Lc Data
field′97′ ′01′ Le′8E′ ′04′ CC
Kontrolsummā integrējamie dati = CH || PB || TPV|| LPV|| PV || TLE|| LLE|| Le
|| PB
PB = papildināšanas baiti (80… 00) saskaņā ar ISO-IEC 7816-4 un ISO 9797
aprakstīto 1. metodi.
DO, PV un LE ir tikai gadījumos, kad ir dati neaizsarg ātākomandā.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —259
▼M1
Aizsargāta atbilde:
1.Gadījums, kad atbildes datu lauks nav tukšs, bet konfidencialitātes nodrošinā-
šanai nav jāaizsargā:
Atbildes rumpisAtbildes
treileris
(Jaunais datu lauks) jauns
SW1
SW2
TPV LPV PV TCC LCC CC
′81′ Lr Datu
lauks′8E′ ′04′ CC
Kontrolsummā integrējamie dati = TPV|| LPV|| PV || PB
2.Gadījums, kad atbildes datu lauks nav tukšs, bet konfidencialitātes nodrošinā-
šanai ir jāaizsargā:
Atbildes rumpisAtbildes
treileris
(Jaunais datu lauks) jauns
SW1
SW2
TPI CG LPI CG PI CG TCC LCC CC
′87′ PI || CG ′8E′ ′04′ CC
Dati, kas jānes CG: ne BER-TLV kodēti dati un papildināšanas baiti.
Kontrolsummā integrējamie dati = TPI CG|| LPI CG|| PI CG || PB
3.Gadījums, kad atbildes datu lauks ir tukšs:
Atbildes rumpisAtbildes
treileris
(Jaunais datu lauks) jauns
SW1
SW2
TSW LSW SW TCC LCC CC
′99′ ′02′ Jauns
SW1
SW2′8E′ ′04′ CC
Kontrolsummā integrējamie dati =SW|| LSW|| SW || PB
5.2.Ziņojumapmaiņas aizsardzības kļūdu apstrāde
Kad tahogrāfa karte komandas interpretācijas laikā konstatē ziņojumapmaiņas
aizsardzības kļūdu, statusa baiti jānorāda bez ziņojumapmaiņas aizsardzības.
Saskaņā ar ISO/IEC 7816-4 ziņojumapmaiņas aizsardzības kļūdu indikācijai defi-
nētišādi statusa baiti:
′66 88′ nav notikusi kriptogrāfiskās kontrolsummas pārbaude,
′69 87′ nav sagaidāmo ziņojumapmaiņas aizsardzības objektu,
′69 88′ nekorekti ziņojumapmaiņas aizsardzības datu objekti.
Kad tahogrāfa karte izdod statusa baitus bez ziņojumapmaiņas aizsardzības DO,
vai ar kļūdainu ziņojumapmaiņas DO, transportlīdzekļa blokam sesija jāpārtrauc.
5.3.Algoritms kriptogrāfisko kontrolsummu izskaitļošanai
Kriptogrāfiskās kontrolsummas saskaņā ar ANSI X9.19 tiek izveidotas, izman-
tojot MAC daļas ar DES:1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —260
▼M1
—sākumā: vispirms pārbauda, vai bloka y0 ir E(Ka, SSC).
—pēc tam: izmantojot Ka, aprēķina pārbaudes blokus y1, …, yn.
—visbeidzot: no pēdējā pārbaudes bloka aprēķina kriptogrāfisko kontrolsummu:
E(Ka, D(Kb, yn)).
kur E() apzīmē kodējumu ar DES, un D() apzīmē dekodējumu ar DES.
Tiek pārraidīti četri kriptogrāfiskās kontrolsummas baiti ar lielāko vērtību
Atslēgu saskaņošanas procedūras laikā jāiniciē sūtīšanas sekvences skaitītājs
(SSC):
Sākotnējais SSC: Rnd3 (4 baiti ar mazāko vērtību) || Rnd1 (4 baiti ar mazāko
vērtību).
Katru reizi pirms MAC aprēķināšanas sūtīšanas sekvences skaitītājs jāpalielina
par 1 (t. i., SSC pirmajai komandai ir Sākotnējais SSC + 1, pirmās atbildes SSC
ir Sākotnējais SSC + 2).
Attēlā parādīta MAC daļas aprēķināšanas shēma:
5.4.Algoritms kriptogrammu izskaitļošanai DO konfidencialitātes nodroši-
nāšanai
Kriptogrammas izskaitļo, TCBC režīmā izmantojot TDEA saskaņā ar standarta
(TDES) un (TDES-OP), un ar nulles vektoru kā sākotnējās vērtības bloku.
Attēlā parādīta atslēgu izmantošanas shēma TDES:
6. DATU NOŅEMŠANAS ELEKTRONISKĀ PARAKSTA MEHĀNISMI
Programmējamās iekārtās (IDE) vienā fiziskā datu datnē saglabā no iekārtas
(transportlīdzekļa bloka vai kartes) vienā datu noņemšanas sesijā saņemtos datus.
šajādatnē jābūt sertifikātiem MSi.C un EQT.C. Šajā datnē ir datu bloku elektroni-
skie paraksti saskaņā ar 7. papildinājumu ”Datu noņemšanas protokoli”.
Noņemto datu elektroniskajiem parakstiem izmanto elektronisko parakstu shēmu
ar pielikumu tā, lai noņemtos datus varētu lasīt arī, neveicot to atkodēšanu.
6.1.Parakstu ģenerēšana
Datu paraksta ģenerēšanai iekārta ievēro paraksta shēmu ar pielikumu, kas defi-
nēts atsaucē (PKCS1) ar SHA-1 jaucējfunkciju.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —261
▼M1
Paraksts: = EQT.SK[′00′ ||′01′||PS||′00′|| DER(SHA-1(Data))]
PS = oktetu papildināšanas rinda ar ′FF′vērtību līdz garumam 128.
DER(SHA-1(M)) ir algoritma ID kodējums jaucējfunkcijai un jaucējvērtībai
ASN.1 vērtībā DigestInfo tipa (zināmi kodēšanas noteikumi):
′30′||′21′||′30′||′09′||′06′||′05′||′2B′||′0E′||′03′||′ 02′||′1A′||′05′||′00′||′04′||′14′|| Jaucējvēr-
tība
6.2.Paraksta verifikācija
Datu paraksta verifikācijai uz noņemtajiem datiem ievēro paraksta shēmu ar pieli-
kumu, kas definēts atsaucē (PKCS1) ar SHA-1 jaucējfunkciju.
Verificētājam neatkarīgi jāzina (un jāuztic) Eiropas publiskā atslēga EUR.PK.
Turpmāk shēmā parādīts protokols IDE ar kontrolkarti, ko var ievērot tādu datu
integritātes pārbaudei, kas noņemti un saglabāti uz ārējiem nesējiem. Kontrolkarti
izmanto elektronisko parakstu atkodēšanai. Šādā gadījumā šī funkcija IDE var
nebūt izpildāma.
Iekārtu, kas noņēmusi un parakstījusi analizējamos datus, apzīmē ar EQT.1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —262
▼M1
”1998R2135 —LV—01.05.2006 —002.001 —263