Šis dokuments ir izveidots vien īgi dokument ācijas nolūkos, un iest ādes neuz ņemas nek ādu atbild ību par t ā saturu  
►B KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 458/2011  
(2011. gada 12. maijs)  
par tipa apstiprin ājuma piepras ījumiem meh āniskajiem transportl īdzekļiem un to piekab ēm 
attiecībā uz to riepu uzst ādīšanu un par Regulas (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprin āšanas 
prasībām attiec ībā uz meh ānisko transportl īdzekļu, to piekabju un tiem paredz ēto sistēmu, 
sastāvdaļu un atseviš ķu tehnisko vien ību vispārējo drošību īstenošanu  
(Dokuments attiecas uz EEZ)  
(OV L 124, 13.5.2011., 11. lpp.)  
Grozīta ar:  
Oficiālais Vēstnesis  
Nr. Lappuse  Datums  
►M1 Komisijas Regula (ES) 2015/166 (2015. gada 3. febru āris) L 28  3  4.2.2015.  2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 1
KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 458/2011  
(2011. gada 12. maijs)  
par tipa apstiprin ājuma piepras ījumiem meh āniskajiem 
transportl īdzekļiem un to piekab ēm attiec ībā uz to riepu 
uzstādīšanu un par Regulas (EK) Nr. 661/2009 par tipa 
apstiprin āšanas pras ībām attiec ībā uz meh ānisko 
transportl īdzekļu, to piekabju un tiem paredz ēto sistēmu, 
sastāvdaļu un atseviš ķu tehnisko vien ību visp ārējo drošību 
īstenošanu  
(Dokuments attiecas uz EEZ)  
EIROPAS KOMISIJA,  
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savien ības darbību, 
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 13. j ūlija 
Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprin āšanas pras ībām attiecībā 
uz mehānisko transportl īdzekļu, to piekabju un tiem paredz ēto sistēmu, 
sastāvdaļu un atseviš ķu tehnisko vien ību vispārējo drošību (  1 ) un jo īpaši 
tās 14. panta 1. punkta a) apakšpunktu,  
tā kā: 
(1) Regula (EK) Nr. 661/2009 ir atseviš ķā regula saist ībā ar tipa 
apstiprinājuma proced ūru atbilstoši Eiropas Parlamenta un 
Padomes 2007. gada 5. septembra Direkt īvai 2007/46/EK, ar ko 
izveido sist ēmu mehānisko transportl īdzekļu un to piekabju, k ā 
arī tādiem transportl īdzekļiem paredz ētu sistēmu, sastāvdaļu un 
atsevišķu tehnisku vien ību apstiprin āšanai (pamatdirekt īva) (  2 ). 
(2) Regula (EK) Nr. 661/2009 atce ļ Padomes 1992. gada 31. marta 
Direktīvu 92/23/EEK par meh ānisko transportl īdzekļu un to 
piekabju riep ām un riepu mont āžu (  3 ). Prasības, kas izkl āstītas 
minētajā direktīvā, jāpārņem šajā regulā, un pēc vajadzības tās 
jāpielāgo zinātnes un tehnikas att īstībai. 
(3) Šīs regulas darb ības jomai j ābūt saskaņā ar Direkt īvas 92/23/EEK 
darbības jomu. T ādēļ regulā jāietver M, N un O transportl īdzekļu 
kategorija.  
(4) Regul ā (EK) Nr. 661/2009 ir paredz ēti pamatnoteikumi pras ībām 
par mehānisko transportl īdzekļu tipa apstiprin ājumu saist ībā ar 
riepu uzst ādīšanu. Tādēļ, lai nodrošin ātu, ka transportl īdzeklim 
uzstādītās riepas ir piem ērotas min ētā transportl īdzekļa kravas, 
ātruma un ekspluat ācijas parametriem, š āda tipa apstiprin āšanai 
nepieciešams izstr ādāt konkrētas proced ūras, testus un pras ības. ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 2  
( 1 ) OV L 200, 31.7.2009., 1. lpp. 
( 2 ) OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp. 
( 3 ) OV L 129, 14.5.1992., 95. lpp.
 (5) Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saska ņā ar atzinumu, ko snie ­
gusi Tehnisk ā komiteja meh ānisko transportl īdzekļu jautājumos,  
IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.  
1. pants  
Darbības joma  
Šo regulu piem ēro M, N un O kategorijas transportl īdzekļiem, kā 
noteikts Direkt īvas 2007/46/EK II pielikum ā. 
2. pants  
Definīcijas  
Šajā regulā izmanto š ādas defin īcijas:  
1) “transportl īdzekļa tips attiec ībā uz tā riepu uzst ādīšanu” ir trans ­
portlīdzekļi, kuru tādi būtiskākie elementi k ā riepu tips, minim ālie 
un maksim ālie riepu izm ēru apzīmējumi, riteņu izmēri un iznesumi, 
kā arī ātrums un kravnes ība attiecībā uz riepām un dub ļusargu 
raksturlielumi neatš ķiras; 
2) “riepu tips” ir riepu kopa, kur ām neatšķiras šādi galvenie parametri:  
a) riepu klase: C1, C2 un C3, kas defin ēta Regulas (EK) Nr. 
661/2009 8. panta 1. punkt ā; un 
b) C1 klases riep ām – pneimatisko riepu tipa parametri, kas 
noteikti ANO EEK Noteikumu Nr. 30 (  1 ) 2.1. punkt ā; 
c) C2 vai C3 klases riep ām – pneimatisko riepu tipa parametri, kas 
noteikti ANO EEK Noteikumu Nr. 54 (  2 ) 2.1. punkt ā; 
3) “riepu izm ēra apzīmējums” ir apz īmējums ANO EEK Noteikumu 
Nr. 30 2.17. punkta noz īmē C1 klases riep ām un ANO EEK Notei ­
kumu Nr. 54 2.17. punkta noz īmē C2 un C3 klases riep ām; 
4) “riteņa iznesums” ir att ālums starp rite ņa rumbas plakni un loka 
centrālo līniju; 
5) “pneimatisk ās riepas konstrukcija” ir riepas karkasa tehnisk ās 
īpašības; 
6) “parasta riepa” ir riepa vai nulles spiediena riepa, kas paredz ēta 
parastai lietošanai uz ce ļiem; 
7) “nulles spiediena riepa” ir riepa, kas defin ēta ANO EEK Notei ­
kumu Nr. 64 (  3 ) 2.4.3. punkt ā; ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 3  
( 1 ) OV L 201, 30.7.2008., 70. lpp. 
( 2 ) OV L 183, 11.7.2008., 41. lpp. 
( 3 ) OV L 310, 26.11.2010., 18. lpp.
 8) “pagaidu lietošanas rezerves riepa” atš ķiras no citiem riepu veidiem, 
kas paredz ēti jebkuram transportl īdzeklim parastos braukšanas ap ­
stākļos, un ir paredz ēta tikai pagaidu lietošanai ierobežotos brauk ­ 
šanas apst ākļos; 
9) “ritenis” ir komplekt ēts ritenis, kas sast āv no loka un rite ņa diska;  
10) “pagaidu lietošanas rezerves ritenis” atš ķiras no parastiem rite ņiem 
pēc transportl īdzekļa tipa;  
11) “bloks” sast āv no riteņa un riepas;  
12) “standarta bloks” ir bloks, ko parastai darb ībai iespējams mont ēt 
transportl īdzeklim;  
13) “rezerves bloks” ir bloks standarta bloka mai ņai tā darbības traucē­
jumu gad ījumā un var b ūt viens no šiem:  
14) “standarta rezerves bloks” ir ritenis un riepa, kam rite ņa un riepas 
izmēra apzīmējumi, rite ņa iznesums un riepas konstrukcija ir iden ­
tiska riepai, kas mont ēta tādā pašā ass pozīcijā, un konkr ētajam 
transportl īdzekļa variantam un versijai parastai darb ībai, ieskaitot 
riteņus, kuri izgatavoti no cit ādāka materi āla un kuriem var 
izmantot cit ādāku stiprin āšanas uzgriezni vai skr ūvi, bet kuri cit ādi 
ir identiski ar riteni, kas paredz ēts parastai darb ībai; 
15) “pagaidu lietošanas rezerves bloks” ir jebk āda riteņa un riepas 
bloks, kas neatbilst standarta rezerves bloka defin īcijai un atbilst 
kādam no pagaidu lietošanas rezerves bloka tipa raksturojumam 
ANO EEK Noteikumu Nr. 64 2.10. punkt ā; 
16) “ātruma kategorijas simbols” ir simbols, kas C1 klases riep ām defi­
nēts ANO EEK Noteikumu Nr. 30 2.29. punkt ā un C2 un C3 klases 
riepām – ANO EEK Noteikumu Nr. 54 2.28. punkt ā; 
17) “kravnes ības indekss” ir ar riepas maksim ālo kravnes ību saistīts 
lielums, kas attiecas uz defin īciju C1 klases riep ām ANO EEK 
Noteikumu Nr. 30 2.28. punkt ā un C2 un C3 klases riep ām – 
ANO EEK Noteikumu Nr. 54 2.27. punkt ā; 
18) “maksim ālais slodzes indekss” ir masa, ko riepa var iztur ēt, to 
noslogojot saska ņā ar ekspluat ācijas pras ībām, kuras preciz ējis 
riepas izgatavot ājs. 
3. pants  
Noteikumi transportl īdzekļa EK tipa apstiprin ājumam attiec ībā uz 
tā riepu uzst ādīšanu  
1. Izgatavot ājs vai tā pārstāvis iesniedz tipa apstiprin ātājai iestādei 
pieteikumu par transportl īdzekļa EK tipa apstiprin āšanu attiec ībā uz tā 
riepu uzst ādīšanu.  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 4
 
2. Pieteikumu sagatavo saska ņā ar I pielikuma 1. da ļā sniegto infor ­
mācijas dokumenta paraugu.  
3. Ja š īs regulas II pielikum ā izklāstītās attiecīgās prasības ir izpil ­
dītas, tad saska ņā ar Direkt īvas 2007/46/EK VII pielikum ā izklāstīto 
numerācijas sistēmu tipa apstiprin ātāja iestāde piešķir EK tipa apstip ­
rinājumu un sniedz tipa apstiprin ājuma numuru.  
Dalībvalsts nedr īkst piešķirt tādu pašu numuru citam transportl īdzekļa 
tipam.  
4. Piem ērojot 3. punktu, tipa apstiprin ātāja iestāde izsniedz EK tipa 
apstiprinājuma sertifik ātu, kas sagatavots saska ņā ar I pielikuma 2. da ļā 
sniegto paraugu.  
4. pants  
Stāšanās spēkā 
Šī regula st ājas spēkā divdesmitaj ā dienā pēc tās publicēšanas  Eiropas 
Savienības Ofici ālajā Vēstnesī. 
Šī regula uzliek saist ības kopum ā un ir tieši piem ērojama vis ās dalīb­
valstīs. ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 5
 
I PIELIKUMS  
Administrat īvi noteikumi transportl īdzekļa tipa apstiprin ājumam attiec ībā 
uz riepu uzst ādīšanu ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 6
 
1. DAĻA 
Informācijas dokuments  
PARAUGS  
Informācijas dokuments Nr. … attiec ībā uz transportl īdzekļa EK tipa apstipri ­
nājumu saist ībā ar tā riepu uzst ādīšanu.  
Turpmāk norādīto inform āciju attiec īgā gadījumā iesniedz tr īs eksempl āros kopā 
ar satura r ādītāju. Visus ras ējumus iesniedz atbilstoš ā mērogā un pietiekami 
detalizēti A4 form ātā vai šā formāta mapē. Ja ir fotoatt ēli, tie ir pietiekami 
detalizēti. 
Ja sistēmas, sast āvdaļas vai atseviš ķas tehniskas vien ības, kuras min ētas šajā 
informācijas dokument ā, tiek vad ītas elektroniski, sniedz inform āciju par to 
darbību. 
0. VISP ĀRĪGĀ INFORM ĀCIJA  
0.1. Marka (izgatavot āja tirdzniec ības zīme): ..............................................  
0.2. Tips: ........................................................................ ...............................  
0.2.1. Tirdzniec ības nosaukums(-i) (ja ir): .....................................................  
0.3. Tipa identifik ācijas veids (ja mar ķēts uz transportl īdzekļa) (  b ): …......  
0.3.1. Min ētā marķējuma novietojums: ................................................. .........  
0.4. Transportl īdzekļa kategorija (  c ): ............................................................  
0.5. Izgatavot āja nosaukums un adrese: ......................................................  
0.8. Mont āžas rūpnīcas(-u) nosaukums(-i) un adrese(-es): .........................  
0.9. Izgatavot āja pārstāvja (ja tāds ir) vārds vai nosaukums un adrese: ...  
1. VISP ĀRĪGS TRANSPORTL ĪDZEKĻA KONSTRUKCIJAS 
RAKSTUROJUMS  
1.1. Transportl īdzekļa prototipa fotoatt ēli un/vai ras ējumi: ........................  
1.3. Asu un rite ņu skaits: .............................................................................  
1.3.1. Asu un riepu skaits un izvietojums sap ārotā montējumā: ..................  
1.3.2. Vad āmo asu skaits un novietojums: ....................................................  
1.3.3. Dzenoš ās asis (skaits, izvietojums, savstarp ējais savienojums): .........  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 7
 
2. MASAS UN GABAR ĪTI (  f ) ( g ) 
2.3. Asu š ķērsbāze(-es) un platums(-i)  
2.3.1. Katras vad āmās ass šķērsbāze (  g4 ): ......................................................  
2.3.2. P ārējo asu šķērsbāze (  g4 ): ......................................................................  
2.3.3. Plat ākās pakaļējās ass platums: ............................................................  
2.3.4. Priekš ējās ass platums (m ēra riepu visvair āk izvirzītajā daļā, izņemot 
riepu izliekumu pie pašas zemes): .......................................................  
2.8. Izgatavot āja noteikt ā tehniski pie ļaujamā maksim ālā pilnā 
masa (  i ) ( 3 ): ................................................................... ..........................  
2.9. Tehniski pie ļaujamā maksimālā masa uz katras ass: ..........................  
2.11.5. Transportl īdzeklis ir/nav (  1 ) piemērots kravu vilkšanai  
4.7. Maksim ālais transportl īdzekļa aprēķina ātrums (km/h) (  q ): .................  
6. BALSTIEK ĀRTA  
6.6. Riepas un rite ņi 
6.6.1. Riepu/rite ņu kombin ācija(-as) (  r ) 
a) riepām norāda: 
— izmēra apzīmējums(-i),  
— kravnes ības indekss (  3 ), 
— ātruma kategorijas simbols (  3 ), 
— rites pretest ības koeficients (m ērī saskaņā ar ISO 28580);  
b) riteņiem norāda loka izm ēru(-us) un izvirz ījumu(-us).  
6.6.1.1. Asis:  
6.6.1.1.1. 1. ass: ................................................................................ .....................  
6.6.1.1.2. 2. ass: ................................................................................ .....................  
utt. 
6.6.3. Spiediens(-i) riep ā(-ās), kā ieteicis transportl īdzekļa 
izgatavotājs (kPa) ..................................................................................  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 8
 
6.6.4. Šim transportl īdzekļa tipam piem ērotās(-o) ierīces(-ču) saķeres uzla­
bošanai ziemas apst ākļos apraksts un riepas/rite ņa kombin ācija(-as) 
priekšējai un/vai aizmugur ējai asij, ko ieteicis izgatavot ājs: ..............  
6.6.5. Pagaidu lietošanas rezerves bloka (ja ir) īss apraksts: ........................  
6.6.6. Visu riepu spiediena kontroles sist ēmas ( TPMS ) (ja mont ēta) īss 
apraksts:  
9. VIRSB ŪVE 
9.16. Dub ļusargi  
9.16.1. Transportl īdzekļa īss apraksts attiec ībā uz tā dubļusargiem: ..............  
12. DAŽ ĀDI 
12.6. Ātruma ierobežošanas ier īces 
12.6.1. Izgatavot ājs(-i): ........................................................................ ..............  
12.6.2. Tips(-i): ................................................................... ...............................  
12.6.3. Tipa apstiprin ājuma numurs(-i), ja pieejams: ......................................  
12.6.4. Ātrums vai ātruma diapazons, kur ā var iestat īt ātruma 
ierobežojumu: … km/h  
Paskaidrojumi:  
( 1 ) Lieko sv ītrot. 
( 3 ) Šeit nor ādīt katra varianta zem ākās un augst ākās vērtības. 
( b ) Ja tipa identifik ācijas līdzekļos ir zīmes, kas neraksturo transportl īdzekļa, tā 
sastāvdaļu vai atseviš ķu tehnisko vien ību tipus, uz ko attiecas šis inform ā­
cijas dokuments, dokument ācijā tādas zīmes attēlo ar simbolu “?” 
(piemēram, ABC??123??).  
( c ) Klasific ēts atbilstoši Direkt īvas 2007/46/EK II pielikuma A da ļas definī­
cijām. 
( f ) Ja viens transportl īdzekļa variants ir ar parastu kab īni, bet otrs apr īkots ar 
kabīni, kurā paredzētas guļamvietas, nor āda abu kab īņu masu un izm ērus. 
( g ) Standarts ISO 612: 1978 – Autoce ļu transportl īdzekļi – Motoru transportl ī­
dzekļu un piekabju izm ēri – Termini un defin īcijas.  
( g4 ) Definīcija Nr. 6.5.  
( i ) Piekabēm vai puspiekab ēm un transportl īdzekļiem, kam pievienotas 
piekabes vai puspiekabes, kuras rada lielu vertik ālu slodzi uz sakabes ier īci 
vai segliem, šo slodzi, izdal ītu ar gravit ācijas standartpa ātrinājumu, iek ļauj 
maksimālajā tehniski pie ļaujamā masā. 
( q ) Ciktāl skarti meh āniskie transportl īdzekļi, ja transportl īdzekļa izgatavot ājs 
ļauj mainīt konkrētas kontrolsist ēmas funkcijas t. i., izmantojot programma ­
tūru, aparat ūru, auninājumu atlasi, esp ējošanu tsp ējošanu pirms transportl ī­
dzekļa ekspluat ācijas vai p ēc tās tādējādi palielinot transportl īdzekļa maksi­
mālo ātrumu, deklar ē maksimālo iespējamo ātrumu, kas sasniedzams, regu ­
lējot minētās kontroles funkcijas. Cikt āl skartas piekabes, deklar ē maksimālo 
ātrumu, ko at ļāvis transportl īdzekļa izgatavot ājs. 
( r ) Atbilstošu inform āciju sniedz par riep ām, uz kur ām uzraksts “ZR” nor ādīts 
pirms loka diametra koda un kuras paredz ēts uzstādīt transportl īdzekļiem, 
kuru maksim ālais aprēķina ātrums pārsniedz 300 km/h.  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 9
 
2. DAĻA 
EK tipa apstiprin ājuma sertifik āts 
PARAUGS  
Izmēri: A4 (210 × 297 mm)  
EK TIPA APSTIPRIN ĀJUMA SERTIFIK ĀTS 
Tipa apstiprin ātājas iestādes zīmogs  
Paziņojums par: 
— EK tipa apstiprin ājumu (  1 ) 
— EK tipa apstiprin ājuma 
paplašināšanu (  1 ) 
— EK tipa apstiprin ājuma attei ­
kumu (  1 ) 
— EK tipa apstiprin ājuma atcel ­ 
šanu (  1 ) 9 
> > > > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > > > ; transportl īdzekļa tipam attiec ībā uz tā 
riepu uzst ādīšanu
 
ņemot vērā Regulu (ES) Nr. …/…  
EK tipa apstiprin ājuma numurs: .............................................................................  
Paplašināšanas iemesls: ............................................................................................  
I DAĻA 
0.1. Marka (izgatavot āja tirdzniec ības zīme): ......................................................  
0.2. Tips: ........................................................... .....................................................  
0.2.1. Komercnosaukums(-i) (ja zin āms(-i)): ................................................. .........  
0.3. Tipa identifik ācijas līdzekļi, ja marķējums atrodas uz transportl īdzekļa ( 2 ): 
0.3.1. Min ētā marķējuma novietojums: ...................................................................  
0.4. Transportl īdzekļa kategorija (  3 ): .....................................................................  
0.5. Izgatavot āja nosaukums un adrese: ................................................. ..............  
0.8. Mont āžas rūpnīcas(-u) nosaukums(-i) un adrese(-es): ..................................  
0.9. Izgatavot āja pārstāvja(-ju) (ja ir) nosaukums un adrese: .............................  
II DAĻA 
1. Papildu inform ācija: skatīt papildpielikumu  
2. Par testu izdar īšanu atbild īgais tehniskais dienests: .....................................  
3. Testa protokola datums: ................................................. ...............................  
4. Testa protokola numurs: ................................................. ...............................  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 10  
( 1 ) Lieko sv ītrot. 
( 2 ) Ja tipa identifik ācijas līdzekļos ir zīmes, kas neraksturo transportl īdzekļa, tā sastāvdaļu 
vai atseviš ķu tehnisko vien ību tipus, uz ko attiecas šis inform ācijas dokuments, doku ­
mentācijā tādas zīmes attēlo ar simbolu “?” (piem ēram, ABC??123??). 
( 3 ) Klasific ēts atbilstoši Direkt īvas 2007/46/EK II pielikuma A da ļas definīcijām.
 5. Piez īmes (ja ir): skat īt papildin ājumu.  
6. Vieta: ................................................................... ...........................................  
7. Datums: ................................................................................ ..........................  
8. Paraksts: ................................................................................ ..........................  
Pievienotie dokumenti: inform ācijas pakete  
testa ziņojums  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 11
 
Papildinājums  
EK tipa apstiprin ājuma sertifik ātam Nr. …  
1. Papildu inform ācija: 
1.1. Īss transportl īdzekļa tipa apraksts attiec ībā uz tā konstrukciju, izm ēriem, 
gabarītiem un materi āliem: …  
................................................................................ ...........................................  
1.2. Riepu/riepu kombin ācija(-as) (nor ādīt riepu izm ēru, loka izm ēru un rite ņa 
iznesumu): .......................................................................................... ..............  
1.3. Minim ālā ātruma kategorijas simbols, kas atbilst transportl īdzekļa maksim ā­
lajam apr ēķina ātrumam (katram variantam) (atbilstošu inform āciju sniedz 
par riepām, uz kur ām uzraksts “ZR” nor ādīts pirms loka diametra koda un 
kuras paredz ēts uzstādīt transportl īdzekļiem, kuru maksim ālais aprēķina 
ātrums pārsniedz 300 km/h) …  
1.4. Minim ālās kravnes ības indekss, kas atbilst tehniski pie ļaujamajai maksim ā­
lajai masai uz asi (katram variantam) (ja vajadz īgs, pielāgots saska ņā ar II 
pielikuma 3.2.2. punktu) ................................................................... ..............  
1.5. Riepu/rite ņu kombin ācija(-as) (nor ādīt riepu izm ēru, loka izm ēru un rite ņu 
iznesumu), kuru(-as) paredz ēts izmantot kop ā ar ierīci(-ēm) saķeres uzlabo ­ 
šanai ziemas apst ākļos: ................................................................................ ....  
2. M  1 kategorijas transportl īdzekļiem, kas konstru ēti tā, lai varētu/nevarētu (  1 ) 
vilkt piekabes, un aizmugur ējo riepu slodzes indekss p ārsniegts par … %  
3. Transportl īdzeklis ir/nav (  1 ) apstiprin āts saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem 
Nr. 64 attiec ībā uz tā pagaidu lietošanas rezerves bloku.  
3.1. Transportl īdzekļa kategorija M  1 : jā/nē ( 1 ), tips 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼M1 
3.2. N  1 kategorijas transportl īdzekļi: jā/nē ( 1 ), tips 1/2/3/4/5 (  1 ) 
▼B 
4. Transportl īdzeklis ir/nav (  1 ) apstiprin āts saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem 
Nr. 64 attiec ībā uz tā riepu spiediena kontroles sist ēmu ( TPMS ). 
4.1. Riepu spiediena kontroles sist ēmas īss apraksts ( ..  TPMS ) (ja uzst ādīta): …  
5. Piezīmes: ...................................................... .....................................................  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 12  
( 1 ) Lieko sv ītrot.
 II PIELIKUMS  
Prasības transportl īdzekļiem saist ībā ar to riepu uzst ādīšanu  
1. VISP ĀRĪGAS PRAS ĪBAS  
1.1. Piem ērojot 5.4. punkta noteikumus, katra transportl īdzeklī uzstādītā 
riepa, ieskaitot (vajadz ības gadījumā) visas rezerves riepas, atbilst 
Regulas (EK) Nr. 661/2009 pras ībām un tās īstenošanas pas ākumiem.  
2. RIEPAS PIEDERUMI  
2.1. Vis ām transportl īdzeklī parasti uzst ādītajām riepām, tātad izņemot 
pagaidu lietošanas rezerves riepu bloku, ir vien āda konstrukcija.  
2.2. Visas riepas, kas parasti uzst ādītas vienai asij, ir viena tipa riepas.  
2.3. Att ālums, kādā ritenis rot ē, ir tāds, kas netrauc ē kustību, izmantojot 
maksimālā pieļaujamā izmēra riepas un loka platumus, ņemot vērā 
minimālo un maksim ālo riteņu iznesumu un minim ālo un maksim ālo 
robežu, kuru uzk āršanai un st ūrēšanai nor ādījis transportl īdzekļa izga­
tavotājs. To pārbauda, veicot liel ākās un plat ākās riepas p ārbaudes, 
ņemot vērā piemērojamās izmēru pielaides (t. i., maksim ālais apvalks), 
kas saistītas ar riepas izm ēra apzīmējumu, kurš preciz ēts attiecīgajos 
ANO EEK noteikumos).  
2.4. Lai p ārbaudītu, vai šā pielikuma 2.3. punkta pras ības tiek izpild ītas, 
tehniskais dienests var piekrist alternat īvai testa proced ūrai (piem ēram, 
virtuālai testēšanai).  
3. KRAVNES ĪBA 
3.1. Piem ērojot šā pielikuma 5. punkta noteikumus, katras riepas maksim āli 
pieļaujamās slodzes indekss, kas noteikts š ā pielikuma 3.2. punkt ā, 
ieskaitot rezerves riepu (ja t āda ir), kuras uzst ādītas transportl īdzeklī, ir: 
3.1.1. transportl īdzeklim, kam viena tipa riepas uzst ādītas vienk āršā montē­
jumā: vismaz l īdzvērtīgs pusei no tehniski pie ļaujamās maksim ālās 
masas uz asi, kas pie ļauta noslogot ākajai asij, k ā norādījis transportl ī­
dzekļa izgatavot ājs; 
3.1.2. transportl īdzeklim, kam vair āku tipu riepas uzst ādītas vienkāršā montē­
jumā: vismaz l īdzvērtīgs pusei no attiec īgās ass tehniski pie ļaujamās 
maksimālās masas uz asi, k ā norādījis transportl īdzekļa izgatavot ājs; 
3.1.3. transportl īdzeklim, kam C1 klases riepas uzst ādītas sapārotā montē­
jumā: vismaz l īdzvērtīgs attiecīgās ass tehniski pie ļaujamajai maksim ā­
lajai masai uz asi, k ā norādījis transportl īdzekļa izgatavot ājs, kas parei ­
zināts ar 0,27;  
3.1.4. C2 vai C3 klases riepas uzst ādītas asīm sapārotā montējumā: vismaz 
līdzvērtīgs attiecīgās ass tehniski pie ļaujamajai maksim ālajai masai uz 
asi, kā norādījis transportl īdzekļa izgatavot ājs, kas pareizin āts ar 0,25, 
ņemot vērā sapārota mont ējuma kravnes ības indeksu.  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 13
 
3.2. Š ādi nosaka riepas maksim āli pieļaujamās slodzes indeksu:  
3.2.1. C1 klases riep ām ņem vērā “maksim āli pieļaujamās slodzes indeksu”, 
kā minēts ANO EEK Noteikumu Nr. 30 2.31. punkt ā; 
3.2.2. C2 vai C3 klases riep ām ņem vērā ANO EEK Noteikumu Nr. 54 2.29. 
punktā minēto tabulu “kravnes ības atkarība no ātruma”, kur ā atkarā no 
kravnesības indeksiem un nomin ālā ātruma kategorijas simboliem nor ā­
dītas slodzes izmai ņas, kuras pneimatisk ā riepa var iztur ēt, ņemot vērā 
transportl īdzekļa maksim ālo aprēķina ātrumu.  
3.3. Lai nodrošin ātu, ka vajadz ības gadījumā uzstāda piemērotas rezerves 
riepas ar atbilstošu kravnes ību, kad transportl īdzeklis nodots ekspluat ā­
cijai, attiec īgo inform āciju skaidri nor āda transportl īdzekļa īpašnieka 
rokasgrāmatā. 
4. ĀTRUMS UN KRAVNES ĪBA 
4.1. Katra riepa, ko parasti uzst āda transportl īdzeklim, ir ar ātruma katego ­
rijas simbolu.  
4.1.1. C1 klases riep ām ātruma kategorijas simbols atbilst transportl īdzekļa 
maksimālajam apr ēķina ātrumam, un V, W un Y ātruma kategoriju 
riepām ņem vērā maksimāli pieļaujamās slodzes indeksu, k ā aprakstīts 
ANO EEK Noteikumos Nr. 30;  
4.1.2. C2 vai C3 klases riep ām ātruma kategorijas simbols atbilst transportl ī­
dzekļa maksim ālajam apr ēķina ātrumam un piem ērojamai slodzes/ ā­
truma kombin ācijai, kas redzama š ā pielikuma 3.2.2. punkt ā minētajā 
tabulā “kravnes ības atkarība no ātruma”;  
4.2. 4.1.1. un 4.1.2. punkta pras ības nepiem ēro šādos gadījumos:  
4.2.1. pagaidu lietošanas rezerves blokiem, kuriem piem ēro šā pielikuma 6. 
punktu;  
4.2.2. transportl īdzekļiem, kam parasti uzst āda parast ās riepas un reiz ēm 
sniega riepas (t. i., ar mar ķējumu, kur ā attēlots kalna simbols, vai ar 
simbolu, kur ā attēlota sniegp ārsla uz triju virsot ņu kalna fona), un š ādā 
gadījumā sniega riepu ātruma kategorijas simbols atbilst ātrumam, kas 
ir vai nu liel āks par transportl īdzekļa maksim ālo aprēķina ātrumu, vai ir 
vismaz 160 km/h (vai abiem). Tom ēr, ja transportl īdzekļa maksim ālais 
aprēķina ātrums ir liel āks par ātrumu, kas atbilst uzst ādīto sniega riepu 
zemākās ātruma kategorijas simbolam, tad maksim ālā ātruma brīdinā­
juma zīmi, uz kuras nor ādīts maksim ālā ātruma zem ākais rādītājs uzstā­
dītām sniega riep ām, transportl īdzeklī izstāda vadītājam viegli un nep ār­
traukti saskat āmā vietā. Pārējās riepas ar uzlabotu sa ķeri ziemas apst āk­ 
ļos (t. i., ar mar ķējumu M + S, bet bez mar ķējuma, kur ā attēlots kalna 
simbols, vai bez simbola, kur ā attēlota sniegp ārsla uz triju virsot ņu 
kalna fona) atbilst š ā pielikuma 4.1.1. un 4.1.2. punkta pras ībām; 
4.2.3. transportl īdzekļiem, kas apr īkoti ar profesion ālajām riepām bezceļa 
apstākļiem ar  POR  marķējumu. Tom ēr, ja transportl īdzekļa maksim ālais 
aprēķina ātrums ir liel āks par ātrumu, kas atbilst uzst ādīto speciālu 
funkciju riepu zem ākās ātruma kategorijas simbolam, tad maksim ālā 
ātruma brīdinājuma zīmi, uz kuras nor ādīts uzstādīto speciālu funkciju 
riepu zem ākais maksim ālais ātrums, transportl īdzeklī izstāda vadītājam 
viegli un nep ārtraukti saskat āmā vietā; ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 14
 
4.2.4. M  2 , M  3 , N  2 vai N  3 kategorijas transportl īdzekļiem, kas apr īkoti ar 
ātruma ierobežošanas ier īci (SLD), kas apstiprin āta saskaņā ar ANO 
EEK Noteikumiem Nr. 89 (  1 ), riepu ātruma simbols atbilst ātrumam, 
kādā noteikts ierobežojums. Tom ēr, ja transportl īdzekļa izgatavot ājs ir 
paredzējis, ka transportl īdzekļa maksim ālais aprēķina ātrums ir liel āks 
par ātrumu, kas atbilst uzst ādīto riepu zem ākās ātruma kategorijas 
simbolam, tad maksim ālā ātruma brīdinājuma zīmi, uz kuras nor ādīts 
riepu maksim ālais pieļaujamais ātrums, transportl īdzeklī izstāda vadī­
tājam viegli un nep ārtraukti saskat āmā vietā; 
4.2.5. M  1 un N  1 kategorijas transportl īdzekļiem, kas apr īkoti ar uzst ādītu 
sistēmu, kurai ir ātruma ierobežošanas funkcija, riepu ātruma simbols 
atbilst ātrumam, k ādā noteikts ierobežojums. Tom ēr, ja transportl īdzekļa 
izgatavotājs ir paredz ējis, ka transportl īdzekļa maksim ālais aprēķina 
ātrums ir liel āks par ātrumu, kas atbilst uzst ādīto riepu zem ākās ātruma 
kategorijas simbolam, tad maksim ālā ātruma brīdinājuma zīmi, uz kuras 
norādīts riepu maksim ālais pieļaujamais ātrums, transportl īdzeklī izstāda 
vadītājam viegli un nep ārtraukti saskat āmā vietā. 
4.3. Lai nodrošin ātu, ka vajadz ības gadījumā uzstāda piemērotas rezerves 
riepas ar atbilstošu ātrumu un kravnes ību, kad transportl īdzeklis nodots 
ekspluatācijai, attiec īgo inform āciju skaidri nor āda transportl īdzekļa 
īpašnieka rokasgr āmatā. 
5. ĪPAŠI GAD ĪJUMI  
5.1. O  1 un O  2 kategorijas piekab ēm, kuru transportl īdzekļa maksim ālais 
aprēķina ātrums ir 100 km/h vai maz āks un kur ām C1 klases riepas 
uzstādītas vienk āršā montējumā, katras riepas maksim āli pieļaujamās 
slodzes indekss ir vismaz l īdzvērtīgs tehniski pie ļaujamajai maksim ā­
lajai masai uz asi noslogot ākajai asij, ko nor ādījis piekabes izgatavot ājs, 
kas pareizin āts ar 0,45. Sap ārotā montējumā uzstādītām riepām šis 
faktors ir vismaz 0,24. Š ādos gadījumos maksim ālā darbības ātruma 
brīdinājuma zīmi, uz kuras nor ādīts transportl īdzekļa maksim ālais aprē­ 
ķina ātrums, piestiprina past āvīgi un notur īgi pie priekš ējās piekabes 
sakabes ier īces. 
5.2. M  1 un N  1 kategorijas transportl īdzekļiem, kas konstru ēti tā, lai varētu 
vilkt piekabi, ar papildu slodzi noslogot ās piekabes sakabes ier īces dēļ 
C1 klases riep ām var pārsniegt aizmugur ējās riepas maksim ālo pieļau­
jamās slodzes indeksu, bet ne vair āk kā par 15 %. Š ādā gadījumā 
transportl īdzekļa īpašnieka rokasgr āmatā ir skaidra inform ācija un ietei ­
kums par maksim ālo pieļaujamo transportl īdzekļa ātrumu, velkot 
piekabi ne ātrāk kā 100 km/h, un par spiedienu aizmugur ējās riepās 
vismaz 20 kPa (0,2 b āri) virs riepu spiediena, kas ieteikts norm ālai 
lietošanai (t. i., bez pievienotas piekabes).  
5.3. Atseviš ķiem īpašiem transportl īdzekļiem, kas min ēti turpmāk, kam 
uzstādītas C2 vai C3 klases riepas, š ā pielikuma 3.2.2. punkt ā aprakstīto 
tabulu “kravnes ības atkar ība no ātruma” nepiem ēro. Šādā gadījumā 
maksimālo riepu nestsp ēju, kas p ārbaudāma attiec ībā pret tehniski 
pieļaujamo maksim ālo masu uz asi (skat īt 3.1.2.–3.1.4. punktu), nosaka,  ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 15  
( 1 ) OV L 158, 19.5.2007., 1. lpp.
 reizinot nestsp ēju, kas atbilst kravnes ības indeksam, ar atbilstošu koefi ­
cientu, kas saist īts ar transportl īdzekļa tipu un t ā lietojumu (nevis ar 
transportl īdzekļa maksim ālo aprēķina ātrumu), un š ā pielikuma 4.1.1. 
un 4.1.2. punktu nepiem ēro. 
Šādi ir atbilstošie koeficienti:  
5.3.1. I vai A klases (M  2 vai M  3 ) transportl īdzeklim – 1,15, k ā noteikts ANO 
EEK Noteikumu Nr. 107 (  1 ) 2.1.1.1. punkt ā (I klase) un 2.1.2.1. punkt ā 
(A klase).  
5.3.2. 1,10 – N kategorijas transportl īdzekļiem, kas īpaši konstru ēti lietošanai 
īsām distanc ēm pilsētās un piepils ētās, piemēram, ielu un ce ļu slaucī­ 
šanas maš īnas vai atkritumu sav ācēji, ja transportl īdzekļu maksim ālais 
aprēķina ātrums nep ārsniedz 60 km/h.  
5.4. Iz ņēmumu gad ījumos, ja transportl īdzekļi ir konstru ēti tādiem lietošanas 
apstākļiem, kas neatbilst C1, C2 un C3 klases riepu īpašībām, un tādēļ 
ir nepieciešams uzst ādīt riepas, kur ām piemīt atšķirīgas īpašības, šā 
pielikuma 1.1. punkta pras ības nepiem ēro, ja izpild īti šādi nosacījumi:  
5.4.1. riepas apstiprina saska ņā ar vai nu ANO EEK Noteikumu Nr. 75 (  2 ), 
vai arī ANO EEK Noteikumu Nr. 106 (  3 ) prasībām; un  
5.4.2. tipa apstiprin ātāja iestāde un tehniskais dienests ir p ārliecinājušies, ka 
uzstādītās riepas atbilst transportl īdzekļa darbības apstākļiem. Testa 
ziņojumā un piezīmēs par tipa apstiprin ājuma sertifik ātu norāda atbrī­
vojuma b ūtību un pie ņemšanas pamatojumu.  
6. REZERVES RITE ŅI UN RIEPAS  
6.1. Ja transportl īdzeklis ir apr īkots ar rezerves bloku, t ā riepa ir:  
6.1.1. t āda izmēra standarta rezerves bloks k ā riepas, kas transportl īdzeklim 
faktiski uzst ādītas; 
6.1.2. t āda tipa pagaidu lietošanas rezerves bloks, kas piem ērots lietošanai 
transportl īdzeklī, tomēr tikai M  1 vai N  1 kategorijas transportl īdzekļus 
aprīko ar lietošanas rezerves bloku vai to tajos mont ē. 
6.1.2.1. Ja veicami konkr ēti piesardz ības pasākumi, lai pagaidu lietošanas 
rezerves bloku piel āgotu transportl īdzeklim (piem., pagaidu lietošanas 
rezerves bloku piel āgo tikai priekš ējai asij, un t ādējādi priekšējais stan­
darta bloks vispirms j āuzstāda uz aizmugur ējās ass, lai nov ērstu aizmu ­
gurējā standarta bloka disfunkciju), to skaidri nor āda transportl īdzekļa 
īpašnieka rokasgr āmatā un pārliecinās par atbilst īgajiem šā pielikuma 
2.3. punkta aspektiem.  
6.2. Visiem transportl īdzekļiem, kam paredz ēts pagaidu lietošanas rezerves 
bloks vai nulles spiediena riepas, ir der īgs tipa apstiprin ājums atbilstoši 
ANO EEK Noteikumiem Nr. 64 attiec ībā uz prasībām saistībā ar trans­
portlīdzekļu aprīkošanu ar pagaidu lietošanas rezerves blokiem un 
nulles spiediena riep ām. ▼B 2011R0458 — LV — 24.02.2015 — 001.001 — 16  
( 1 ) OV L 255, 29.9.2010., 1. lpp. 
( 2 ) Vēl nav public ēti. Public ēs 2011. gada maij ā. 
( 3 ) OV L 257, 30.9.2010., 231. lpp.