Šis dokuments ir tikai informat īvs, un tam nav juridiska sp ēka. Eiropas Savien ības iestādes neatbild par t ā saturu. Attiec īgo 
tiesību aktu un to preambulu autentisk ās versijas ir public ētas Eiropas Savien ības “Ofici ālajā Vēstnesī” un ir pieejamas 
datubāzē “Eur-Lex”. Šie ofici āli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikš ķinot uz šaj ā dokument ā iegultajām saitēm 
►B EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKT ĪVA 2002/49/EK  
(2002. gada 25. j ūnijs)  
par vides trokš ņa novērtēšanu un p ārvaldību 
(OV L 189, 18.7.2002., 12. lpp.)  
Grozīta ar:  
Oficiālais Vēstnesis  
Nr. Lappuse  Datums  
►M1 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 1137/2008 (2008.  
gada 22. oktobris)  L 311  1  21.11.2008.  
►M2 Komisijas Direktīva (ES) 2015/996 (2015. gada 19. maijs)  L 168  1  1.7.2015.  
►M3 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1010 (2019. gad a 5. jūnijs)  L 170  115  25.6.2019.  
►M4 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1243 (2019. gad a 
20. jūnijs)  L 198  241  25.7.2019.  
►M5 Komisijas Direktīva (ES) 2020/367 (2020. gada 4. marts)  L  6 7  132  5.3.2020.  
►M6 Komisijas Deleģētā direktīva (ES) 2021/1226 (2020. gada 21. de cembris)  L 269  6 5  28.7.2021.  
Labota ar:  
►C1 Kļūdu labojums, OV L 5, 10.1.2018., 35. lpp. (2015/996)  02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1
02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 2  
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKT ĪVA 
2002/49/EK  
(2002. gada 25. j ūnijs)  
par vides trokš ņa novērtēšanu un p ārvaldību 
1. pants  
Mērķi 
1. Šīs direktīvas mērķis ir formulēt kopēju pieeju, lai priorit ārās 
jomās nepieļautu, novērstu vai samazinātu kaitīgās sekas, ieska itot kairi­
nājumu, kas rodas, iedarbojoties vides troksnim. Tālab pakāpeni ski veic 
šādus pasākumus:  
a) vides trokšņa iedarbības noteikšana, veicot trokšņa kartēšan u ar 
dalībvalstīm kopējām vērtēšanas metodēm;  
b) uz vides troksni un tā ietekmi attiecošās informācijas pieej amības 
nodrošināšana sabiedrībai;  
c) tādu rīcības plānu pieņemš ana dalībvalstīs, kuru pamatā ir t rokšņa 
kartēšanā iegūtie rezultāti, ar mērķi novērst un samazināt vide s 
troksni, ja tas nepieciešams un jo īpaši ja tā ekspozīcijas līm enis 
var kaitīgi ietekmēt cilvēka veselību, kā arī saglabāt esošo st āvokli 
tur, kur tas ir labs.  
2. Šīs direktīvas mērķis ir arī nodrošināt pamatu Kopienas pasā kumu 
izstrādei, lai mazinātu troksni, ko izraisa galvenie trokšņa av oti, jo īpaši 
ceļu un dzelzceļu transportlīdzekļi un infrastruktūra, lidaparā ti, ārpus 
telpām izmantojamas iekārtas un rūpnieciskas iekārtas, un pārvi etojamie 
mehānismi. Tālab Komisija līdz 2006. gada 18. jūlijam iesniedz Eiropas 
Parlamentam un Padomei attiecīgos priekšlikumus. Šajās iniciatī vās 
vajadzētu ņemt vērā 10. panta 1. punktā minētā ziņojuma rezultā tus. 
2. pants  
Piemērošanas joma  
1. Šo direktīvu piemēro attiecībā uz to troksni vidē, kas iedar bojas uz 
cilvēkiem, jo īpaši apbūvētos rajonos, publiskos parkos vai cit os klusos 
rajonos aglomerācijā, klusos rajonos, kas atrodas laukos, blaku s skolām, 
slimnīcām un citām no trokšņa aizsargājamām ēkām un zonām.  
2. Šo direktīvu nepiemēro attiecībā uz troksni, ko rada persona , uz 
kuru troksnis iedarbojas, sadzīves troksni, kaimiņu radīto trok sni, troksni 
darbavietās, troksni transportlīdzekļu iekšienē vai troksni, ko  radījušas 
militāras darbības militāra konflikta zonās.  
3. pants  
Definīcijas  
Šajā direktīvā:  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 3  
a) “vides troksnis” nozīmē nevēlamu vai kaitīgu cilvēka darbība s 
radītu āra troksni, ieskaitot troksni, ko izraisa transportlīdz ekļi, 
ceļu satiksme, dzelzceļu satiksme, gaisa satiksme un kas rodas 
rūpnieciskas darbības zonās, piemēram tādās, kā noteikts I piel i­
kumā Padomes Direktīvā 96/61/EK (1996. gada 24. septembris) 
par piesārņojuma integrētu novēršanu un kontroli (  1 ); 
b) “kaitīgas sekas” nozīmē negatīvu ietekmi uz cilvēka veselību ; 
c) “kairinājums” nozīmē trokšņa radītā sabiedrības kairinājuma 
pakāpi, kā noteikts ar reālās situācijas uzraudzības līdzekļiem ; 
d) “trokšņa indikators” nozīmē fizikālu lielumu, ar ko raksturo  to 
troksni vidē, kam ir saistība ar kaitīgām sekām;  
e) “novērtējums” nozīmē visas metodes, ko izmanto, lai aprēķinā tu, 
prognozētu, paredzētu vai mērītu trokšņa indikatora vērtību vai  ar 
to saistītās kaitīgās sekas;  
f) “ L den ” (dienas-vakara-nakts trokšņa rādītājs) nozīmē trokšņa radīto 
kopējo kairinājumu raksturojošu trokšņa indikatoru, kas sīkāk d efi­
nēts I pielikumā;  
g) “ L day ” (dienas trokšņa rādītājs) nozīmē dienā radušos kairinājumu 
raksturojošu trokšņa indikatoru, kas sīkāk definēts I pielikumā ; 
h) “ L evening  ” (vakara trokšņa rādītājs) nozīmē vakarā radušos kairinā­
jumu raksturojošu trokšņa indikatoru, kas sīkāk definēts I piel i­
kumā;  
i) “ L night ” (nakts trokšņa rādītājs) nozīmē trokšņa radīto miega trau­
cējumu raksturojošu trokšņa indikatoru, kas sīkāk definēts I pi eli­
kumā;  
j) “devas-iedarbības attiecība” nozīmē attiecību starp trokšņa indika­
tora vērtību un kaitīgu izpausmi;  
k) “aglomerācija” nozīmē dalībvalsts norobežotu teritorijas daļ u, kurā 
ir vairāk nekā 100 000 iedzīvotāju un tāds iedzīvotāju blīvums,  ka 
dalībvalsts to uzskata par apdzīvotu rajonu;  
l) “kluss rajons aglomerācijā” nozīmē kompetentās iestādes noro be­ 
žotu rajonu, kurā, piemēram,  L den vai cita attiecīga trokšņa indika­
tora vērtība jebkuram trokšņa avotam ir mazāka par dalībvalsts 
noteiktu konkrētu vērtību;  
m) “kluss rajons, kas atrodas laukos” nozīmē kompetentās iestād es 
norobežotu rajonu, kurā nav satiksmes, rūpniecības vai atpūtas 
pasākumu radīta trokšņa;  
n) “galvenais autoceļš” nozīmē dalībvalsts izraudzītu reģionāla s, valsts 
vai starptautiskas nozīmes ceļu, pa kuru gadā brauc vairāk nekā  trīs 
miljoni automašīnu;  ▼B 
( 1 ) OV L 257, 10.10.1996., 26. lpp.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 4  
o) “galvenā dzelzceļa līnija” nozīmē dalībvalsts izraudzītu dze lzceļa 
līniju, pa kuru gadā brauc vairāk nekā 30 000 vilcienu sastāvi;  
p) “galvenā lidosta” nozīmē dalībvalsts izraudzītu pasažieru li dostu, 
kurā notiek vairāk nekā 50 000 pārvietošanās gadā (pārvietošanā s ir 
lidaparāta pacelšanās vai nosēšanās), izņemot tās, ko tikai māc ību 
nolūkā veic vieglās lidmašīnas;  
q) “trokšņa kartēšana” nozīmē tādu datu, kas uzrāda esošu vai p rog­
nozētu stāvokli saistībā ar troksni, izteikšanu ar trokšņa indi katoru, 
norādot attiecīgo spēkā esošo robežvērtību pārsniegumus, trokšņ a 
ietekmēto cilvēku skaitu konkrētā rajonā vai to mājokļu skaitu 
konkrētā rajonā, uz kuriem iedarbojas troksnis, ko raksturo 
konkrēts trokšņa indikators;  
r) “stratēģiskā trokšņu karte” nozīmē karti, kas izstrādāta, la i konkrētā 
rajonā novērtētu tāda trokšņa kopējo iedarbību, ko radījuši daž ādi 
trokšņa avoti, vai lai sastādītu vispārīgu prognozi šādam rajon am; 
s) “robežvērtība” nozīmē dalībvalsts noteikto  L den vai L night vērtību un 
attiecīgā gadījumā  L  day un L  evening  vērtību, kuru pārsniedzot, 
kompetentās iestādes izskata iespēju veikt vai veic sekas mīkst i­
nošus pasākumus; robežvērtības var būt atkarīgas no trokšņa vei da 
(ceļu, dzelzceļu, gaisa satiksmes radīts troksnis, rūpniecisks 
troksnis utt.), apkārtnes veida un iedzīvotāju grupu jutīguma p ret 
troksni; tāpat tās var atšķirties esošās situācijās un jaunās s ituācijās 
(kad mainās stāvoklis attiecībā uz trokšņa avotu vai mainās 
apkārtnes lietojuma veids);  
t) “rīcības plāni” nozīmē plānus, kas izstrādāti, lai risinātu ar troksni 
saistītus jautājumus, vajadzības gadījumā ieskaitot trokšņa sam azi­
nāšanu;  
u) “prettrokšņa plānošana” nozīmē nākotnē paredzamā trokšņa kon tro­
lēšanu ar plānotiem pasākumiem, kā teritorijas apsaimniekošanu,  
satiksmes sistēmu projektēšanu, satiksmes plānošanu, trokšņa ma zi­
nāšanu, veicot skaņas izolācijas pasākumus un kontrolējot troks ni 
tā rašanās vietā;  
v) “sabiedrība” nozīmē vienu vai vairākas fiziskas vai juridisk as 
personas un — saskaņā ar attiecīgās valsts tiesību aktiem vai p raksi 
— to apvienības, organizācijas vai grupas ;  
▼M3 
w) “datu repozitorijs” ir Eiropas Vides aģentūras pārvaldīta in formā­
cijas sistēma, kas ietver informāciju un datus par vides troksn i, kuri 
dalībvalstu vadībā publiskoti, izmantojot valsts datu paziņošan as un 
apmaiņas struktūras.  
▼B 
4. pants  
Īstenošana un kompetence  
1. Dalībvalstis attiecīgajos administratīvajos līmeņos izraugās  kompe­
tentās iestādes un organizācijas, kas atbild par šīs direktīvas  īstenošanu, 
tai skaitā institūcijas, kas atbild par:  
a) aglomerāciju, galveno autoceļu, galveno dzelzceļa līniju un galveno 
lidostu trokšņu karšu un rīcības plānu veidošanu un attiecīgā g adī­
jumā apstiprināšanu;  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 5  
b) trokšņu karšu un rīcības plānu krāšanu.  
2. Dalībvalstis 1. punktā minēto informāciju ne vēlāk kā līdz 2 005. 
gada 18. jūlijam dara pieejamu Komisijai un sabiedrībai.  
5. pants  
Trokšņa indikatori un to pielietojums  
1. Dalībvalstis izmanto trokšņa indikatorus  L den un L night , kā minēts I 
pielikumā, lai veiktu stratēģisko trokšņa kartēšanu un pārskatī tu to 
saskaņā ar 7. pantu.  
Iekams kopēju novērtējuma metožu izmantošana  L den un L night noteikšanā 
nav kļuvusi obligāta, dalībvalstis šim nolūkam drīkst izmantot valsts 
apstiprinātus trokšņa indikatorus un ar tiem saistītus datus, u n tie jāpār­
veido iepriekšminētajos indikatoros. Minētie dati nedrīkst būt vecāki par 
trim gadiem.  
2. Īpašos gadījumos, kā I pielikuma 3. iedaļā uzskaitītajos gad ījumos, 
dalībvalstis drīkst izmantot papildu trokšņa indikatorus.  
3. Prettrokšņa plānošanā un trokšņa zonēšanā dalībvalstis drīks t 
izmantot arī trokšņa indikatorus, kas nav  L den un L night . 
4. Ne vēlāk kā līdz 2005. gada 18. jūlijam dalībvalstis nosūta Komi­
sijai informāciju par visām attiecīgajām spēkā esošajām vai sag atavo­ 
šanā esošajām robežvērtībām, kuras izsaka, izmantojot  L den un L night un 
attiecīgā gadījumā  L day un L evening  , un kuras attiecas uz autosatiksmes 
radīto troksni, dzelzceļa satiksmes radīto troksni, lidaparātu radīto 
troksni lidostu tuvumā un troksni rūpnieciskas darbības vietās,  pievie­
nojot paskaidrojumus par šo robežvērtību ieviešanu.  
6. pants  
Vērtēšanas metodes  
1. L  den un L night vērtības nosaka ar vērtēšanas metodēm, kas definētas 
II pielikumā.  
▼M4 
2. Komisija tiek pilnvarota saskaņā ar 12.a pantu pieņemt deleģ ētos 
aktus, ar ko groza II pielikumu, lai paredzētu kopējas vērtēšan as 
metodes L  den un L  night noteikšanai.  
▼B 
3. Kaitīgas sekas var novērtēt ar III pielikumā minēto devasied arbības 
attiecību.  
▼M4 
Komisija tiek pilnvarota saskaņā ar 12.a pantu pieņemt deleģēto s aktus, 
ar ko groza III pielikumu, lai paredzētu kopējas vērtēšanas met odes 
kaitīgu seku noteikšanai.  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 6  
7. pants  
Trokšņa stratēģiskā kartēšana  
1. Dalībvalstis nodrošina, lai ne vēlāk kā līdz 2007. gada 30. jūnijam 
tiktu izstrādātas un vajadzības gadījumā kompetento iestāžu aps tiprinā­
tas iepriekšējā kalendārā gada stāvokli atainojošas stratēģiskā s trokšņu 
kartes visām aglomerācijām ar vairāk nekā 250 000 iedzīvotāju u n 
visiem galvenajiem autoceļiem, pa kuriem brauc vairāk nekā seši  
miljoni transportlīdzekļu gadā, galvenajām dzelzceļa līnijām, p a kurām 
brauc vairāk nekā 60 000 vilcienu sastāvi gadā, un galvenajām l idostām 
šo dalībvalstu teritorijā.  
Ne vēlāk kā līdz 2005. gada 30. jūnijam un pēc tam ik pēc pieci em 
gadiem dalībvalstis informē Komisiju par galvenajiem autoceļiem , pa 
kuriem brauc vairāk nekā seši miljoni transportlīdzekļu gadā, g alve­
najām dzelzceļa līnijām, pa kurām brauc vairāk nekā 60 000 vilc ienu 
sastāvu gadā, galvenajām lidostām, kā arī aglomerācijām ar vair āk nekā 
250 000 iedzīvotāju šo dalībvalstu teritorijā.  
2. Dalībvalstis nosaka vajadzīgos pasākumus, lai nodrošinātu, k a ne 
vēlāk kā līdz 2012. gada 30. jūnijam un pēc tam ik pēc pieciem gadiem 
tiek izstrādātas un vajadzības gadījumā kompetento iestāžu apst iprinātas 
iepriekšējā kalendārā gada stāvokli atainojošas stratēģiskās tr okšņu 
kartes visām aglomerācijām un visiem galvenajiem autoceļiem un galve­
najām dzelzceļa līnijām šo dalībvalstu teritorijā.  
Ne vēlāk kā līdz 2008. gada 31. decembrim dalībvalstis informē Komi­
siju par visām aglomerācijām un par visiem galvenajiem autoceļi em un 
galvenajām dzelzceļa līnijām šo dalībvalstu teritorijā.  
3. Stratēģiskajām trokšņu kartēm jāatbilst IV pielikumā noteikt ajam 
prasību minimumam.  
4. Kaimiņos esošās dalībvalstis sadarbojas trokšņa stratēģiskaj ā kartē­ 
šanā pierobežas reģionos.  
5. Pēc stratēģisko trokšņu karšu izstrādes tās pārskata un vaja dzības 
gadījumā pārstrādā vismaz reizi piecos gados.  
8. pants  
Rīcības plāni 
1. Dalībvalstis nodrošina, lai kompetentās iestādes ne vēlāk kā  līdz 
2008. gada 18. jūlijam izstrādātu rīcības plānus, kas paredzēti  ar troksni 
saistītu jautājumu risināšanai šo dalībvalstu teritorijā, vajad zības gadī­
jumā ieskaitot trokšņa samazināšanu:  
a) vietās, kas atrodas tuvu galvenajiem autoceļiem, pa kuriem b rauc 
vairāk nekā seši miljoni transportlīdzekļu gadā, galvenajām dze lzceļa 
līnijām, pa kurām brauc vairāk nekā 60 000 vilcienu sastāvu gad ā, 
un galvenajām lidostām;  
b) aglomerācijās ar vairāk nekā 250 000 iedzīvotāju. Šādos plān os jāpa­
redz arī kluso rajonu aizsardzība pret trokšņa pieaugumu.  
Plānos iekļautos pasākumus izvēlas kompetentās iestādes, bet ti em vaja­
dzētu saskanēt ar prioritātēm, kuras var noteikt pēc pārsniegta jām attie­
cīgajām robežvērtībām vai pēc citiem dalībvalstu izraudzītiem k ritēri­
jiem un kuras attiecina jo īpaši uz vissvarīgākajām zonām, kas noteiktas 
ar trokšņa stratēģisko kartēšanu.  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 7  
2. Dalībvalstis nodrošina, lai kompetentās iestādes ne vēlāk kā  līdz 
2013. gada 18. jūlijam izstrādātu rīcības plānus īpaši attiecīb ā uz prio­
ritātēm, kuras var noteikt pēc pārsniegtajām attiecīgajām robež vērtībām 
vai pēc citiem dalībvalstu izraudzītiem kritērijiem un kuras no saka aglo­
merācijām un galvenajiem autoceļiem, kā arī galvenajām dzelzceļ a 
līnijām šo dalībvalstu teritorijā.  
3. Dalībvalstis informē Komisiju par 1. un 2. punktā minētajiem  
citiem attiecīgajiem kritērijiem.  
4. Rīcības plāniem jāatbilst V pielikumā iekļautajam prasību 
minimumam.  
▼M3 
5. Rīcības plānus pārskata un vajadzības gadījumā pārstrādā, ja  
notiek svarīgas izmaiņas, kas ietekmē esošo stāvokli attiecībā uz troksni, 
tomēr to dara ne retāk kā reizi piecos gados pēc minēto plānu a pstip­
rināšanas.  
Pārskatīšana vai pārstrādāšana, kam saskaņā ar pirmo daļu būtu jānotiek 
2023. gadā, tiek atlikta un notiek ne vēlāk kā 2024. gada 18. j ūlijā.  
▼B 
6. Kaimiņos esošās dalībvalstis sadarbojas saistībā ar pierobež as 
reģioniem paredzētajiem rīcības plāniem.  
7. Dalībvalstis nodrošina, ka notiek rīcības plāna priekšlikuma  
sabiedriskā apspriešana, sabiedrībai laikus dod reālas iespējas  piedalīties 
rīcības plāna izstrādē un pārskat īšanā, ka šīs līdzdalības rezu ltāts tiek 
ņemts vērā un ka sabiedrību informē par pieņemtajiem lēmumiem. Jāpa­
redz saprātīgi termiņi, atvēlot pietiekami daudz laika katram s abiedrības 
līdzdalības posmam.  
Ja pienākums organizēt sabiedrisko apspriešanu izriet gan no šī s direk­
tīvas, gan no citiem Kopienas tiesību aktiem, tad dalībvalstis,  lai 
novērstu pasākumu dublēšanos, drīkst paredzēt procedūru apvieno šanu.  
9. pants  
Informācija sabiedr ībai 
▼M3 
1. Dalībvalstis nodrošina, ka stratēģiskās trokšņu kartes, ko t ās ir 
izstrādājušas un attiecīgā gadījumā pieņēmušas, un to izstrādāt ie rīcības 
plāni ir pieejami un tiek izplatīti sabiedrībai saskaņā ar atti ecīgajiem 
Savienības tiesību aktiem, jo īpaši Eiropas Parlamenta un Padom es 
Direktīvām 2003/4/EK (  1 ) un 2007/2/EK (  2 ), un atbilstoši šīs direktīvas 
IV un V pielikumam, tostarp ar pieejamo informācijas tehnoloģij u palī­
dzību.  
▼B 
2. Šai informācijai jābūt skaidrai, saprotamai un viegli pieeja mai. 
Jāsniedz kopsavilkums, kurā izklāstīti vissvarīgākie punkti.  ▼B 
( 1 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2003/4/EK (2003. gada  
28. janvāris) par vides informācijas pieejamību sabiedrībai un par Padomes 
Direktīvas 90/313/EEK atcelšanu (OV L 41, 14.2.2003., 26. lpp.) . 
( 2 ) Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2007/2/EK (2007. gada  14. marts), 
ar ko izveido Telpiskās informācijas infrastruktūru Eiropas Kop ienā 
(INSPIRE ) (OV L 108, 25.4.2007., 1. lpp.).
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 8  
10. pants  
Datu vākšana un public ēšana, ko veic dal ībvalstis un Komisija  
1. Ne vēlāk kā līdz 2004. gada 18. janvārim Komisija iesniedz 
Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu, kurā iekļauts pārskats  par 
esošajiem Kopienas pasākumiem attiecībā uz trokšņa avotiem vidē . 
▼M3 
2. Dalībvalstis nodrošina, ka stratēģiskajās trokšņu kartēs un rīcības 
plānu kopsavilkumos iekļauto VI pielikumā minēto informāciju no sūta 
Komisijai sešu mēnešu laikā pēc attiecīgi 7. un 8. pantā noteik tā 
termiņa. Šajā nolūkā dalībvalstis elektroniski nosūta informāci ju tikai 
obligātajam datu repozitorijam, kas ar īstenošanas aktiem jāizv eido 
Komisijai. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaude s 
procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā. Ja dalībvalsts vēlas  atjau­
nināt informāciju, tad, publiskojot atjaunināto informāciju dat u repozi­
torijā, tā apraksta atšķirības starp atjaunināto un sākotnējo i nformāciju, 
kā arī atjaunināšanas iemeslus.  
▼B 
3. Komisija izveido datu bāzi ar informāciju par stratēģiskajām  
trokšņu kartēm, lai atvieglotu 11. pantā minētā ziņojuma sastād īšanu, 
kā arī cita veida tehnisko un informatīvo darbu.  
4. Ik pēc pieciem gadiem Komisija publicē kopsavilkuma ziņojumu , 
kurā iekļauti dati no stratēģiskajām trokšņu kartēm un rīcības plāniem. 
Pirmais ziņojums jāiesniedz līdz 2009. gada 18. jūlijam.  
11. pants  
Pārskatīšana un zi ņojumu iesniegšana  
1. Komisija vēlākais 2009. gada 18. jūlijā iesniedz Eiropas Par la­
mentam un Padomei ziņojumu par šīs direktīvas īstenošanu.  
2. Šajā ziņojumā jo īpaši izvērtē vajadzību pēc turpmākas Kopie nas 
rīcības attiecībā uz vides troksni un piemērotos gadījumos iero sina īste­
nošanas stratēģijas tādos aspektos kā, piemēram:  
a) ilglaicīgi un vidēja termiņa mērķi, lai samazinātu to person u skaitu, 
kuras kaitīgi ietekmē vides troksnis, jo īpaši ņemot vērā dažād os 
klimata apstākļus un dažādās kultūras;  
b) papildu pasākumi, lai samazinātu tādu vides troksni, ko rada  atse­
višķu veidu avoti, jo īpaši ārpus telpām izmantojamas iekārtas,  trans­
portlīdzekļi un transporta infrastruktūra un noteiktu kategorij u 
rūpnieciska darbība, šajos pasākumos pamatojoties uz jau īsteno tiem 
pasākumiem vai pasākumu projektiem, kurus vēl apspriež;  
c) laukos atrodošos kluso rajonu aizsardzība.  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 9  
3. Ziņojumā iekļauj pārskatu par akustiskās vides kvalitāti Kop ienā, 
pamatojoties uz 10. pantā minētajiem datiem, un ņem vērā zinātn es un 
tehnikas attīstību, kā arī citu būtisku informāciju. Kaitīgo se ku samazi­
nājums un izmaksu lietderības koeficients ir galvenie kritēriji , pēc 
kuriem izraugās piedāvātās stratēģijas un pasākumus.  
4. Kad Komisija saņem pirmo komplektu ar stratēģiskajām trokšņu  
kartēm, tā atkārtoti apsver:  
— saistībā ar I pielikuma 1. iedaļu — iespēju veikt mērījumu 1, 5 metru 
augstumā tajos rajonos, kur ir vienstāva ēkas;  
— saistībā ar VI pielikumu — zemāko noteikto ierobežojumu attie cībā uz 
to cilvēku skaita novērtējumu, uz kuriem iedarbojas troksnis ar  
noteiktu  L den un L night vērtību.  
5. Ziņojumu pārskata ik pēc pieciem gadiem vai biežāk, ja tas i r 
vajadzīgs. Tajā iekļauj šīs direktīvas īstenošanas novērtējumu.  
6. Pēc vajadzības ziņojumu papildina ar priekšlikumiem par šīs direk­
tīvas grozīšanu.  
▼M4 
12. pants  
Pielāgošana tehnikas un zin ātnes attīstībai 
Komisija tiek pilnvarota saskaņā ar 12.a pantu pieņemt deleģēto s aktus, 
ar ko groza I pielikuma 3. punktu un II un III pielikumu, lai t os pielā­
gotu tehnikas un zinātnes attīstībai.  
12.a pants  
Deleģēšanas īstenošana  
1. Pilnvaras pieņemt deleģētos aktus Komisijai piešķir, ievēroj ot šajā 
pantā izklāstītos nosacījumus.  
2. Pilnvaras pieņemt 6. panta 2. un 3. punktā un 12. pantā minē tos 
deleģētos aktus Komisijai piešķir uz piecu gadu laikposmu no 20 19. 
gada 26. jūlija. Komisija sagatavo ziņojumu par pilnvaru deleģē šanu 
vēlākais deviņus mēnešus pirms piecu gadu laikposma beigām. Pil nvaru 
deleģēšana tiek automātiski pagarināta uz tāda paša ilguma laik po­
smiem, ja vien Eiropas Parlaments vai Padome neiebilst pret šād u paga­
rinājumu vēlākais trīs mēnešus pirms katra laikposma beigām.  
3. Eiropas Parlaments vai Padome jebkurā laikā var atsaukt 6. p anta 
2. un 3. punktā un 12. pantā minēto pilnvaru deleģēšanu. Ar lēm umu 
par atsaukšanu izbeidz tajā norādīto pilnvaru deleģēšanu. Lēmum s stājas 
spēkā nākamajā dienā pēc tā publicēšanas  Eiropas Savien ības Oficiālajā 
Vēstnesī vai vēlākā dienā, kas tajā norādīta. Tas neskar jau spēkā esoš os 
deleģētos aktus.  
4. Pirms deleģētā akta pieņemšanas Komisija apspriežas ar ekspe r­
tiem, kurus katra dalībvalsts iecēlusi saskaņā ar principiem, k as noteikti 
2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas 
procesu (  1 ). ▼B 
( 1 ) OV L 123, 12.5.2016., 1. lpp.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 10  
5. Tiklīdz Komisija pieņem deleģētu aktu, tā par to paziņo vien laikus 
Eiropas Parlamentam un Padomei.  
6. Saskaņā ar 6. panta 2. un 3. punktu un 12. pantu pieņemts de le­ 
ģētais akts stājas spēkā tikai tad, ja divos mēnešos no dienas,  kad 
minētais akts paziņots Eiropas Parlamentam un Padomei, ne Eirop as 
Parlaments, ne Padome nav izteikuši iebildumus vai ja pirms min ētā 
laikposma beigām gan Eiropas Parlaments, gan Padome ir informēj uši 
Komisiju par savu nodomu neizteikt iebildumus. Pēc Eiropas Parl a­
menta vai Padomes iniciatīvas šo laikposmu pagarina par diviem mēne­ 
šiem.  
▼B 
13. pants  
Komiteja  
1. Komisijai palīdz komiteja, kas izveidota saskaņā ar Direktīv as 
2000/14/EK 18. pantu.  
2. Ja ir norāde uz šo punktu, piemēro Lēmuma 1999/468/EK 5. un 7. 
pantu, ņemot vērā minētā lēmuma 8. panta noteikumus.  
Lēmuma 1999/468/EK 5. panta 6. punktā paredzētais termiņš ir tr īs 
mēneši.  
▼M4 __________  
▼B 
14. pants  
Pārņemšana  
1. Dalībvalstīs stājas spēkā normatīvie un administratīvie akti , kas 
vajadzīgi, lai ne vēlāk kā līdz 2004. gada 18. jūlijam izpildīt u šīs direk­
tīvas prasības. Dalībvalstis par tiem informē Komisiju.  
Kad dalībvalstis nosaka minētos pasākumus, tajos iekļauj atsauc i uz šo 
Direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācij ai. Dalīb­
valstis nosaka paņēmienus, kā izdarīt šādas atsauces.  
2. Dalībvalstis dara Komisijai zināmus to tiesību aktu noteikum us, ko 
tās pieņēmušas jomā, uz kuru attiecas šī direktīva.  
15. pants  
Stāšanās spēkā 
Šī direktīva stājas spēkā dienā, kad to publicē  Eiropas Kopienu Ofici ā­
lajā Vēstnesī. 
16. pants  
Adresāti 
Šī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.  ▼M4
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 11  
I PIELIKUMS  
TROKŠŅA INDIKATORI,  
kas minēti 5. pantā  
1. Dienas-vakara-nakts trokš ņa rādītāja L den definīcija 
Dienas-vakara-nakts trokšņa rādītāju  L den decibelos (dB) nosaka pēc šādas 
formulas:
  
kur 
— L day ir A– izsvarotais ilgtermiņa vidējais skaņas līmenis, kas defin ēts ISO 
1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visas dienas — diennak ts daļas 
— viena gada laikā,  
— L evening  ir A– izsvarotais ilgtermiņa vidējais skaņas līmenis, kas defin ēts 
ISO 1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visus vakarus — di ennakts 
daļas — viena gada laikā,  
— L night ir A– izsvarotais ilgtermiņa vidējais skaņas līmenis, kas defin ēts ISO 
1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot vērā visas naktis — diennak ts daļas 
— viena gada laikā;  
kur 
— diena ir 12 stundas, vakars — četras stundas un nakts — astoņ as stundas. 
Dalībvalstis drīkst saīsināt vakara ilgumu par vienu vai divām stundām 
un attiecīgi pagarināt dienas un/vai nakts ilgumu, ja to dara a ttiecībā uz 
visiem trokšņa avotiem un ja dalībvalstis sniedz Komisijai info rmāciju 
par visām sistemātiskajām atšķirībām salīdzinājumā ar standarto pciju,  
— dienas sākuma laiku (un attiecīgi vakara un nakts sākuma laik u) izvēlas 
dalībvalsts (šai izvēlei jābūt vienādai attiecībā uz visiem tro kšņa 
avotiem); ieteiktās vērtības ir no plkst. 7:00 līdz 19:00, no p lkst. 19:00 
līdz 23:00 un no plkst. 23:00 līdz 7:00 pēc vietējā laika,  
— gads ir uz skaņas emisiju attiecināms gads un meteoroloģisko apstākļu 
ziņā vidējs gads;  
un kur  
— ņem vērā tieši pienākošo skaņu, kas nozīmē, ka nerēķinās ar t o skaņu, 
kura atstarojas no konkrētās ēkas fasādes (parasti tas nozīmē, ka mērī­
jums jākoriģē par 3 dB).  
L den novērtējuma punkta izvietojuma augstums ir atkarīgs no paredzēt ā datu 
pielietojuma:  
— ja aprēķinu veic stratēģiskajai trokšņu kartēšanai attiecībā uz trokšņa 
iedarbību ēku iekšienē un līdzās tām, tad novērtējuma punktiem jāatrodas 
4,0 ± 0, 2 m (3,8 līdz 4,2 m) augstumā virs zemes pie tās fasād es, kura ir 
visvairāk pakļauta trokšņa iedarbībai; šim nolūkam fasāde, kura  ir 
visvairāk pakļauta trokšņa iedarbībai, ir tā ārsiena, kas atrod as tieši 
pretī un vistuvāk konkrētajam trokšņa avotam; citiem nolūkiem š ī izvēle 
var būt atšķirīga,  
— ja mērījumu veic stratēģiskajai trokšņu kartēšanai attiecībā uz trokšņa 
iedarbību ēku iekšienē un līdzās tām, var izvēlēties arī citus augstumus, 
taču tie nekad nedrīkst būt mazāki par 1,5 m virs zemes, un rez ultātus 
vajadzētu koriģēt saskaņā ar pielīdzināmu 4 m augstumu,  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 12  
— citiem nolūkiem, kā prettrokšņa plānošanai un trokšņa zonēšan ai, var 
izvēlēties citus augstumus, taču tie nekad nedrīkst būt mazāki par 1,5 
m virs zemes, piemēram:  
— veicot mērījumus lauku rajonos, kur ir vienstāva ēkas,  
— izstrādājot vietēja mēroga pasākumus, lai mazinātu trokšņa ie tekmi uz 
konkrētām ēkām,  
— veicot detalizētu trokšņa kartēšanu ierobežotā rajonā, lai no teiktu 
katras atsevišķas ēkas pakļautību trokšņa iedarbībai.  
2. Nakts trokš ņa rādītāja definīcija 
Nakts trokšņa rādītājs  L night ir A– izsvarotais ilgtermiņa vidējais skaņas 
līmenis, kas definēts ISO 1996-2: 1987 un kas noteikts, ņemot v ērā visas 
naktis — diennakts daļas — viena gada laikā,  
kur 
— nakts ir astoņas stundas, kā noteikts 1. iedaļā,  
— gads ir uz skaņas emisiju attiecināms gads un meteoroloģisko apstākļu 
ziņā vidējs gads, kā noteikts 1. punktā,  
— ņem vērā tieši pienākošo skaņu, kā noteikts 1. punktā,  
— novērtējuma punkts ir tas pats, kas attiecībā uz  L den . 
3. Papildu trokš ņa indikatori  
Dažos gadījumos papildus  L den un L night un attiecīgā gadījumā papildus  L day un 
L evening  var būt izdevīgi izmantot īpašus trokšņa indikatorus un ar tiem  sais­
tītas robežvērtības. Tālāk doti daži piemēri:  
— pētāmais trokšņa avots darbojas tikai neilgu laiku (piemēram,  mazāk kā 
20 % no visām dienām — diennakts daļām — gada laikā vai vakarie m, 
vai naktīm),  
— ja trokšņa vidējais skaits vienā vai vairākos laikposmos ir ļ oti neliels 
(piemēram, mazāk nekā viens troksnis stundā; ja troksnis ilgst mazāk 
kā piecas minūtes; šeit piemēri ir garāmbraucošs vilciens vai p āri lidojošs 
lidaparāts),  
— troksnis sastāv galvenokārt no zemfrekvences komponentēm,  
— LAmax  vai SEL  (skaņas ekspozīcijas līmenis) aizsardzībai pret troksni 
naktī, ja novēro trokšņa maksimumus,  
— papildu aizsardzība nedēļas nogalē vai konkrētā gada laikā,  
— papildu aizsardzība dienā,  
— papildu aizsardzība vakarā,  
— dažādu avotu radītu trokšņu kombinācija,  
— klusi rajoni, kas atrodas laukos,  
— troksnim ir izteiktas tonālas komponentes,  
— troksnis ir impulsveida.  ▼B
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 13  
II PIELIKUMS  
TROKŠŅA INDIKATORU V ĒRTĒŠANAS METODES,  
(minētas Direktīvas 2002/49/EK 6. pantā)  
1. IEVADS  
L den un L  night vērtības novērtējuma punktos aprēķina, izmantojot 2. 
nodaļā noteikto metodi un 3. nodaļā aprakstītos datus. Mērījumu s var 
izdarīt saskaņā ar 4. nodaļu.  
2. KOPĪGAS TROKŠŅA NOVĒRTĒŠANAS METODES  
2.1. Vispārīgi noteikumi – ce ļu satiksmes, sliežu ce ļu un rūpnieciskais 
troksnis  
2.1.1.  Indikatori, frekven ču diapazons un joslas defin īcijas  
Trokšņa aprēķinus veic  ►C1 frekvenču diapazonā no 63 Hz līdz 8 kHz 
oktāvu joslās ◄. Rezultātus norāda par frekvenču joslu pie atbi lstīgā 
frekvences intervāla.  
▼M6 
Ceļu satiksmes, sliežu ceļu satiksmes un rūpniecisko troksni ap rēķina 
oktāvu joslās, izņemot sliežu ceļu satiksmes trokšņa avotu skaņ as 
jaudu, kur tiek izmantotas trešdaļoktāvu joslas. Pamatojoties u z šiem 
oktāvu joslu rezultātiem, ceļu satiksmes, sliežu ceļu satiksmes  un rūpnie­
ciskā trokšņa A-izsvarotais ilgtermiņa vidējais skaņas līmenis dienas, 
vakara un nakts periodā, kā definēts Direktīvas 2002/49/EK I pi elikumā 
un minēts 5. pantā, tiek aprēķināts, izmantojot 2.1.2., 2.2., 2 .3., 2.4. 
un 2.5. sadaļā aprakstīto metodi. Aglomerācijās ceļu satiksmes un sliežu 
ceļu satiksmes A-izsvaroto ilgtermiņa vidējo skaņas līmeni nosa ka pēc 
tajās esošo ceļu un sliežu ceļu segmentu, tostarp galveno autoc eļu un 
galveno dzelzceļa līniju, devuma.  
▼M2 
L Aeq ;T ¼ 10 Ü lg X  
i¼1 10 ðL eq;T;i þA i Þ=10 (2.1.1)  
kur: 
A i apzīmē A-izsvarošanas korekciju saskaņā ar IEC 61672-1  
i = frekvenču joslas indekss  
un T ir laika periods, kas atbilst dienai, vakaram vai naktij.  
Trokšņa parametri:  
L p Momentānā skaņas spiediena līmenis  (dB) 
(ats. 2 10  – 5 Pa) 
L Aeq,LT  Globālais ilgtermiņa skaņas līmenis  L Aeq , 
kas izriet no visiem avotiem un šķietama­
jiem avotiem R punktā  (dB) 
(ats. 2 10  – 5 Pa) 
L W Punktveida avota (kustīga vai nekustīga) 
skaņas jaudas līmenis  “in situ”  (dB) 
(ats. 10  – 12 W) 
L W,i,dir  Vērstas skaņas jaudas līmenis  i-tajai 
frekvenču joslai  “in situ”  (dB) 
(ats. 10  – 12 W) 
L W′ Vidējais skaņas jaudas līmenis uz vienu 
avotlīnijas metru  “in situ”  (dB/m) 
(ats. 10  – 12 W) ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 14  
Citi fizikāli parametri:  
p vidējā kvadrātiskā vērtība no momentānā 
skaņas spiediena  (Pa) 
p 0 references skaņas spiediens = 2 10  – 5 Pa (Pa)  
W 0 references skaņas jauda = 10  – 12 W (vats)  
2.1.2.  Kvalitātes sistēma 
I e v a d v ē r t ī b u p a r e i z ī b a  
Visas ievadvērtības, kas ietekmē avota emisijas līmeni, nosaka ar vismaz 
tādu pareizību, kas atbilst nenoteiktībai ± 2dB(A) avota emisij as līmenī 
(visi pārējie parametri nemainās).  
S t a n d a r t v ē r t ī b u i z m a n t o š a n a  
Izmantojot šo metodi, visi ievaddati atspoguļo faktisko lietoju mu. Parasti 
netiek izmantotas standarta ievadvērtības vai pieņēmumi. Standa rta ievad­
vērtības un pieņēmumus var izmantot, ja reālo datu vākšana radī tu nesa­
mērīgi lielas izmaksas.  
A p r ē ķ i n i e m i z m a n t o t ā s p r o g r a m m a t ū r  a s k v a l i t ā t e  
Aprēķinus izdara ar programmatūru, kuras piemērotība šeit aprak stītajām 
metodēm ir apliecināta ar testpiemēros iegūto rezultātu sertifi kāciju.  
2.2. Ceļu satiksmes troksnis  
2.2.1.  Avota apraksts  
T r a n s p o r t l ī d z e k ļ u k l a s i f i k ā c i j a  
Ceļu satiksmes trokšņa avotu nosaka, kombinējot visu satiksmes plūsmā 
ietilpstošo transportlīdzekļu trokšņa emisiju. Šie transportlīd zekļi ir ieda­
līti piecās atsevišķās kategorijās atkarībā no to trokšņa emisi jas 
parametriem:  
1. kategorija: vieglie mehāniskie transportlīdzekļi  
2. kategorija: vidēji smagie transportlīdzekļi  
3. kategorija: smagie transportlīdzekļi  
4. kategorija: motorizēti divriteņu transportlīdzekļi  
5. kategorija: atvērta kategorija  
Ir noteiktas divas atsevišķas motorizēto divriteņu transportlīd zekļu apak­ 
šklases – mopēdi un jaudīgāki motocikli –, jo to braukšanas rež īms ir ļoti 
atšķirīgs, tāpat kā to skaits.  
Pirmās četras kategorijas izmanto obligāti, piektā kategorija n av obligāta. 
Tā ir paredzēta jauniem transportlīdzekļiem, kas varētu parādīt ies nākotnē 
un kuru trokšņa emisija varētu būt pietiekami atšķirīga, lai bū tu nepie­
ciešams noteikt vēl vienu kategoriju. Šajā kategorijā varētu ie tilpt, ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 15  
piemēram, elektriskie vai hibrīdtransportlīdzekļi, vai kādi cit i nākotnē 
radīti transportlīdzekļi, kas būtiski atšķiras no 1.–4. kategor ijas transport­
līdzekļiem.  
Sīkāka informācija par dažādām transportlīdzekļu klasēm sniegta  [2.2.a] 
tabulā.  
[2.2.a] tabula  
Transportl īdzekļu klases  
Kategorija  Nosaukums  Apraksts  Transportlī­
dzekļa kategorija 
gatava transport­
līdzekļa 
EK tipa apstip­
rinājumā (  1 ) 
1 Vieglie 
mehāniskie 
trans­
portlīdzekļi  Pasažieru automobiļi, piegādes 
furgoni (≤ 3,5 t),  SUV  ( 2 ), 
MVP  ( 3 ), tostarp piekabes un 
kulbas.  M1 un N1  
2 Vidēji 
smagie 
trans­
portlīdzekļi  Vidēji smagie transportlī­
dzekļi, piegādes furgoni (> 
3,5 t), autobusi, autofurgoni 
u. c. ar divām asīm un 
dubultām riepām uz aizmu­
gurējās ass.  M2, M3 un 
N2, N3  
3 Smagie 
trans­
portlīdzekļi  Smagdarba transportlīdzekļi, 
tūristu autobusi, autobusi ar 
trim vai vairāk asīm  M2 un N2 ar 
piekabi, M3 
un N3  
4 Motorizēti 
divriteņu 
trans­
portlīdzekļi  4a Divriteņu, trīsriteņu 
un četrriteņu mopēdi  L1, L2, L6  
4b Motocikli ar blaku­
svāģi vai bez tā, 
tricikli un kvadricikli  L3, L4, L5, L7  
5 Atvērta 
kategorija  Tiks definēta atkarībā no 
nākotnes vajadzībām  Neattiecas  
( 1 ) Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direktī va 2007/46/ 
EK, ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to pie kabju, kā arī 
tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un ats evišķu 
tehnisku vienību apstiprināšanai (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp. ). 
( 2 ) Sport Utility Vehicles  – apvidus automobiļi. 
( 3 ) Multi-Purpose Vehicles  – universālie automobiļi.  
E k v i v a l e n t u s k a ņ a s a v o t u s k a i t s u n p o  z ī c i j a s  
▼M6 
Izmantojot šo modeli, katru transportlīdzekli (1., 2., 3., 4. u n 5. kategorija) 
atveido ar vienu vienmērīgi izstarojošu punktveida avotu. Pirmo  atstaro­ 
šanos uz ceļa virsmas aplūko implicēti. Kā redzams [2.2.a] attē lā, šis 
punktveida avots atrodas 0,05 m virs ceļa virsmas.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 16  
[2.2.a] att ēls 
Ekvivalent ā punktveida avota atrašan ās vieta uz vieglajiem 
transportl īdzekļiem (1. kategorija), smagajiem transportl īdzekļiem (2. 
un 3. kategorija) un motoriz ētajiem divrite ņu transportl īdzekļiem (4. 
kategorija).
  
Satiksmes plūsmu atveido avotlīnija. Vairākjoslu ceļa modelī id eālā gadī­
jumā katru joslu atveido avotlīnija, kas izvietota uz katras jo slas ass 
līnijas. Tomēr ir pieļaujams modelī izmantot vienu avotlīniju, kas izvie­
tota pa vidu divvirzienu ceļam, vai vienu avotlīniju, kas izvie tota uz 
vairākbrauktuvju ceļa katras brauktuves ārējās joslas.  
S k a ņ a s j a u d a s e m i s i j a  
V i s p ā r ī g i a p s v ē r u m i  
Avota skaņas jaudu nosaka brīvajā laukā virs atstarojošas plakn es, kas 
nozīmē, ka skaņas jaudā ietilpst skaņas atstarošanās pret zemi tieši zem 
modelētā avota, ja tā tiešā apkaimē nav traucējošu objektu, izņ emot 
atstarošanos uz ceļa virsmas, kas nav tieši zem modelētā avota.  
S a t i k s m e s p l ū s m a  
Satiksmes plūsmas trokšņa emisiju atveido ar avotlīniju, ko rak sturo tās 
vērstā skaņas jauda uz metru un uz frekvenci. Tas atbilst satik smes 
plūsmā ietilpstošo atsevišķo transportlīdzekļu skaņas emisiju s ummai, 
ņemot vērā laiku, ko transportlīdzekļi pavada attiecīgajā ceļa sektorā. 
Lai atsevišķu transportlīdzekli integrētu plūsmā, ir jāizmanto satiksmes 
plūsmas modelis.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 17  
Ja pieņem, ka vienmērīga satiksmes plūsma ir  Q m m kategorijas trans­
portlīdzekļu stundā, kuru vidējais ātrums ir  v m (km/h), tad vērsto skaņas 
jaudu uz metru un uz avotlīnijas  L W′, eq,line,i,m  frekvenču joslu i definē kā:  
L W′;eq;line ;i;m ¼ L W;i;m þ 10 Ü lg Í Q m 
1 000 Ü v m Î 
(2.2.1)  
kur L W,i,m ir atsevišķa transportlīdzekļa vērstā skaņas jauda.  L W′,m izsaka 
dB (re. 10  – 12 W/m). Šos skaņas jaudas līmeņus aprēķina  ►C1 katrai 
oktāvas joslai i no 63 Hz līdz 8 kHz ◄.  
Satiksmes plūsmas datus  Q m izsaka kā gada vidējo rādītāju stundā, laika 
periodā (diena/vakars/nakts), uz transportlīdzekļu klasi un uz avotlīniju. 
Attiecībā uz visām kategorijām izmanto satiksmes plūsmas ievadd atus, 
kas atvedināti no satiksmes uzskaites vai no satiksmes modeļiem . 
▼M6 
Ātrums  v m ir transportlīdzekļu kategorijas reprezentatīvais ātrums: 
vairumā gadījumu tas ir zemākais maksimālais atļautais ātrums k onkrē­
tajā ceļa sektorā un maksimālais atļautais ātrums transportlīdz ekļu 
kategorijai.  
▼M2 
A t s e v i š ķ s t r a n s p o r t l ī d z e k l i s  
▼M6 
Pieņem, ka satiksmes plūsmā visi m kategorijas transportlīdzekļ i pārvie­
tojas vienādā ātrumā, t. i.,  v m . 
▼M2 
Transportlīdzekļa radītā trokšņa modelēšanas pamatā ir matemāti sku 
vienādojumu kopums, ar kuriem atveido divus nozīmīgākos trokšņa  
avotus:  
1) rites troksnis, kas rodas riepas un ceļa seguma mijiedarbībā ; 
2) vilces troksnis, ko rada transportlīdzekļa piedziņa (dzinējs , izpūtējs 
utt.).  
Aerodinamiskais troksnis pieder pie rites trokšņa avota.  
Vieglo, vidējo un smago mehānisko transportlīdzekļu (1., 2. un 3. kate­
gorija) kopējā skaņas jauda atbilst rites trokšņa un vilces tro kšņa ener­ 
ģijas summai. Tātad avotlīniju  m = 1, 2 vai 3 kopējo skaņas jaudas 
līmeni definē kā:  
L W;i;m ðv m Þ ¼ 10 Ü lgð10 L WR ;i;m ðv m Þ=10 þ 10 L WP ;i;m ðv m Þ=10 Þ (2.2.2)  
kur L WR,i,m  ir rites trokšņa skaņas jaudas līmenis, bet  L WP,i,m  ir vilces 
trokšņa skaņas jaudas līmenis. Šī formula ir spēkā pie visiem ā trumiem. 
Ja ātrums ir mazāks par 20km/h, tam ir tāds pats skaņas jaudas līmenis, 
kāds izriet no formulas, kur v  m = 20km/h.  
Divriteņu transportlīdzekļiem (4. kategorija) par avotu uzskata  tikai 
vilces troksni:  
L W,i,m = 4  (v m = 4  ) = L WP,i,m = 4  (v m = 4  ) (2.2.3)  
Šī formula ir spēkā pie visiem ātrumiem. Ja ātrums ir mazāks pa r 
20km/h, tam ir tāds pats skaņas jaudas līmenis, kāds izriet no formulas, 
kur v  m = 20km/h.  
2.2.2.  References apst ākļi 
Avota vienādojumi un koeficienti ir spēkā šādos references apst ākļos:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 18  
— konstants transportlīdzekļa ātrums,  
— līdzens ceļš,  
— gaisa temperatūra τ  ref = 20 °C,  
— virtuālais references ceļa segums, kas vidēji sastāv no blīva  asfaltbe­
tona 0/11 un šķembu mastikas asfalta 0/11, ir 2–7 gadus vecs un  ir 
reprezentatīvā uzturēšanas stāvoklī,  
— sauss ceļa segums,  
— riepas bez radzēm.  
2.2.3.  Rites troksnis  
V i s p ā r ī g a i s v i e n ā d o j u m s  
Rites trokšņa skaņas jaudas līmeni frekvenču joslā i transportl īdzeklim, 
kas pieder klasei m = 1,2 vai 3, definē šādi:  
L WR ;i;m ¼ A R;i;m þ B R;i;m Ü lg Ê v m 
v ref Ì 
þ ΔL WR ;i;m (2.2.4)  
Koeficientus  A R,i,m un B R,i,m norāda oktāvu joslās katrai transportlīdzekļu 
kategorijai un references ātrumam  v ref = 70 km/h.  ΔL WR,i,m  atbilst visu to 
korekcijas koeficientu summai, kas jāpiemēro rites trokšņa emis ijai, ja 
specifiskais ceļa vai transportlīdzekļa stāvoklis atšķiras no r eferences 
apstākļiem:  
ΔL WR,i,m  = ΔL WR,road,i,m  + ΔL studdedtyres,i,m  + ΔL WR,acc,i,m  + ΔL W,temp  (2.2.5)  
ΔL WR,road,i,m  ir tādas ceļa virsmas ietekme uz rites troksni, kuras akusti­
skās īpašības atšķiras no 2.2.2. nodaļā definētajām virtuālās r eferences 
virsmas īpašībām. Te ietilpst ietekme gan uz trokšņa izplatīšan os, gan 
rašanos.  
ΔL studded tyres,i,m  ir korekcijas koeficients, lai ņemtu vērā ar radžotām 
riepām aprīkotu vieglo transportlīdzekļu radītu lielāku rites t roksni.  
ΔL WR,acc,i,m  apzīmē regulējama vai apļveida krustojuma ietekmi uz rites 
troksni. Te ir integrēta arī ātruma izmaiņu ietekme uz troksni.  
ΔL W,temp  ir vidējās temperatūras  τ korekcija, ja tā atšķiras no references 
temperatūras  τ ref = 20 °C.  
K o r e k c i j a r a d ž o t ā m r i e p ā m  
Situācijās, kad katru gadu vairākus mēnešus daudzi vieglie tran sportlī­
dzekļi satiksmes plūsmā ir aprīkoti ar radžotām riepām, jāņem v ērā šī 
faktora ietekme uz rites troksni. Katra ar radžotām riepām aprī kota m = 1 
kategorijas transportlīdzekļa radītās rites trokšņa emisijas pa lielinājumu 
atkarībā no ātruma nosaka:  
Δ stud,i (v) = a i + b i × lg(50/70) ja  v < 50 km/h  
(2.2.6) a i + b i × lg( v/70) ja 50 ≤  v ≤ 90 km/h  
a i + b i × lg(90/70) ja  v > 90 km/h 8 
>> > > < 
>> > > : 
kur katrai oktāvas joslai ir doti koeficienti  a i un b i . ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 19  
Rites trokšņa emisijas palielinājumu pielieto tikai atkarībā no  tādu vieglo 
transportlīdzekļu proporcijas, kas aprīkoti ar radžotām riepām,  un tikai 
ierobežotā periodā  T s (mēneši) gada laikā. Ja  Q stud,ratio  ir ar radžotām 
riepām aprīkotu vieglo transportlīdzekļu kopējā daudzuma stundā  vidējā 
attiecība periodā  T s (mēneši), tad ar radžotām riepām aprīkotu transport­
līdzekļu gada vidējo proporciju  p s izsaka ar:  
p s ¼ Q stud ;ratio Ü T s 
12 (2.2.7)  
Tātad rites skaņas jaudas emisijai, kam par iemeslu ir  
m = 1  kategorijas transportlīdzekļu aprīkošana ar radžotām riepām, 
piemērojamā korekcija frekvenču joslā i ir:  
ΔL studdedtyres ;i;m¼1 ¼ 10 Ü lg h 
ð1 Ä p s Þ þ p s 10 Δ stud ;i;m¼1 
10 i 
(2.2.8)  
Visu citu kategoriju transportlīdzekļiem korekciju nepiemēro:  
ΔL studdedtyres,i,m ≠ 1 = 0 (2.2.9)  
G a i s a t e m p e r a t ū r a s i e t e k m e u z r i t e s t  r o k š ņ a k o r e k ­
c i j u  
Gaisa temperatūra ietekmē rites trokšņa emisiju; gaisa temperat ūrai 
paaugstinoties, rites skaņas jaudas līmenis pazeminās. Šīs efek ts tiek 
ņemts vērā, izdarot korekciju par ceļa virsmu. Ceļa virsmas kor ekcijas 
parasti novērtē pie gaisa temperatūras  τ ref = 20 °C. Ja gada vidējā gaisa 
temperatūra ° C ir atšķirīga, ceļa virsmas troksnim piemēro šād u 
korekciju:  
ΔL W,temp,m  (τ) = K m × (τ ref – τ) (2.2.10)  
Ja temperatūra ir zemāka par 20 °C, korekcija ir pozitīva (t. i ., troksnis 
palielinās), bet, ja temperatūra ir augstāka, korekcija ir nega tīva (t. i., troksnis 
samazinās). Koeficients K ir atkarīgs no ceļa virsmas un riepu parametriem, 
un parasti ir zināmā mērā atkarīgs no frekvences. Attiecībā uz visām ceļa 
virsmām piemēro vispārēju koeficientu K  m = 1  = 0,08 dB/°C vieglajiem 
transportlīdzekļiem (1. kategorija) un K  m = 2 = K  m = 3 = 0,04 dB/°C smaga­
jiem transportlīdzekļiem (2. un 3. kategorija). Korekcijas koef icientu vienādi 
piemēro visām oktāvu joslām no 63 līdz 8 000 Hz.  
2.2.4.  Vilces troksnis  
V i s p ā r ī g a i s v i e n ā d o j u m s  
Vilces trokšņa emisija ietver visus trokšņus no dzinēja, izplūd es sistēmas, 
transmisijas, ventilācijas sistēmas utt. Klasei m piederīga tra nsportlī­
dzekļa vilces trokšņa skaņas jaudas līmenis frekvenču joslā i i r definēts 
kā: 
L WP ;i;m ¼ A P;i;m þ B P;i;m Ü ðv m Ä v ref Þ 
v ref þ ΔL WP ;i;m (2.2.11)  
Koeficientus  A P,i,m un B P,i,m norāda oktāvu joslās katrai transportlīdzekļu 
kategorijai un references ātrumam  v ref = 70 km/h.  
ΔL WP,i,m  atbilst visu to korekcijas koeficientu summai, kas jāpiemēro 
vilces trokšņa emisijai, ja specifiskie braukšanas apstākļi vai  reģionālie 
apstākļi atšķiras no references apstākļiem:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 20  
ΔL WP,i,m  = ΔL WP,road,i,m  + ΔL WP,grad,i,m  + ΔL WP,acc,i,m  (2.2.12)  
ΔL WP,road,i,m  ir ceļa virsmas ietekme uz vilces troksni absorbcijas ceļā. 
Aprēķinu izdara saskaņā ar 2.2.6. nodaļu.  
ΔL WP,acc,i,m  un ΔL WP,grad,i,m  ir ceļa slīpuma ietekme un transportlīdzekļa 
paātrinājums un palēninājums krustojumos. Tos aprēķina saskaņā ar 
2.2.4. un 2.2.5. nodaļu.  
C e ļ a g a r e n s l ī p u m a i e t e k m e  
Ceļa garenslīpumam ir divējāda ietekme uz transportlīdzekļa tro kšņa 
emisiju: pirmkārt, tas ietekmē transportlīdzekļa ātrumu un līdz  ar to trans­
portlīdzekļa rites un vilces trokšņa emisiju; otrkārt, tas iete kmē gan 
dzinēja noslodzi, gan dzinēja apgriezienu skaitu (atkarībā no i zvēlētā 
pārnesuma) un līdz ar to arī transportlīdzekļa vilces trokšņa e misiju. 
Šajā nodaļā apskatīta tikai ietekme uz vilces troksni, pieņemot , ka ātrums 
ir nemainīgs.  
Ceļa garenslīpuma ietekmi uz vilces troksni ņem vērā, izdarot k orekciju  
ΔL WP,grad,m  ,, ko atvedina no garenslīpuma  s ( %), transportlīdzekļa 
ātruma  v m (km/h) un transportlīdzekļa klases  m. Ja satiksmes plūsma ir 
divos virzienos, tad plūsma jāsadala divās daļās; vienai daļai piemēro 
korekciju par kustību ceļa kāpumā, bet otrai daļai – par kustīb u ceļa 
kritumā. Korekciju vienādi attiecina uz visām oktāvu joslām:  
m =  1  
ΔL WP,grad,i,m = 1  (v m ) = Minð12%; % Ä sÞ Ä 6% 
1%%  ja s <  –  6  %  
(2.2.13)  0 ja  –  6  %  ≤  s ≤  2  %  
Minð12%; % sÞ Ä 2% 
1,5%% Ü v m 
100 ja s >  2  % 8 
> > > > > > > > > < 
> > > > > > > > > : 
m =  2  
ΔL WP,grad,i,m = 2  (v m ) = Minð12%; ÄsÞ Ä 4% 
0,7% Ü v m Ä 20 
100 ja s <  –  4  %  
(2.2.14) 0 ja  –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12%;  sÞ 
1% Ü v m 
100 ja s >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
m =  3  
ΔL WP,grad,i,m = 3  (v m ) = Minð12%; ÄsÞ Ä 4% 
0,5% Ü v m Ä 10 
100 ja s <  –  4  %  
(2.2.15) 0 ja  –  4  %  ≤  s ≤  0  %  
Minð12%;  sÞ 
0,8% Ü v m 
100 ja s >  0  % 8 
>> > > > > > > > > < 
>> > > > > > > > > : 
m =  4  
ΔL WP,grad,i,m = 4  = 0 (2.2.16)  
Korekcija  ΔL WP,grad,m  implicēti ietver slīpuma ietekmi uz ātrumu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 21  
2.2.5.  Transportl īdzekļu paātrinājuma un pal ēninājuma ietekme  
Ceļa posmos pirms un pēc regulējamiem un apļveida krustojumiem jāpie­
mēro korekcija, lai ņemtu vērā paātrinājuma un palēninājuma iet ekmi, kā 
aprakstīts tālāk.  
Korekcijas vērtības attiecībā uz rites troksni,  ΔL WR,acc,m,k  , un vilces 
troksni,  ΔL WP,acc,m,k  , ir lineāra funkcija no attāluma  x (m) starp punkt­
veida avotu un tuvāko punktu, kur attiecīgā avotlīnija krustoja s ar citu 
avotlīniju. Korekcijas vienādi attiecina uz visām oktāvu joslām : 
ΔL WR ;acc ;m;k ¼ C R;m;k Ü Max Í 
1 Ä jxj 
100 ; 0 Î 
(2.2.17)  
ΔL WP ;acc ;m;k ¼ C P;m;k Ü Max 1 Ä jxj 
100 ; 0 Í Î  
(2.2.18)  
Koeficienti  C R,m,k un C P,m,k ir atkarīgi no krustojuma veida  k (k =  1  
regulējams krustojums;  k = 2 apļveida krustojums), un tos norāda katrai 
transportlīdzekļu kategorijai. Korekcijā ietilpst ātruma izmaiņ u ietekme, 
transportlīdzeklim tuvojoties krustojumam vai attālinoties no t ā. 
Jāievēro, ka pie attāluma  |x| ≥ 100 m,  ΔL WR,acc,m,k  = ΔL WP,acc,m,k  = 0. 
2.2.6.  Ceļa virsmas veida ietekme  
V i s p ā r ī g i e p r i n c i p i  
Ja ceļa virsmas akustiskās īpašības atšķiras no references virs mas 
īpašībām, gan rites troksnim, gan vilces troksnim piemēro spekt rālo 
korekciju.  
Ceļa virsmas korekciju rites trokšņa emisijai aprēķina šādi:  
ΔL WR ;road ;i;m ¼ α i;m þ β m Ü lg v m 
v ref Í Î  
(2.2.19)  
kur: 
α i,m ir spektrālā korekcija dB pie references ātruma  v ref attiecībā uz 
kategoriju  m (1, 2 vai 3) un spektra joslu  i. 
β m ir ātruma ietekme uz rites trokšņa samazināšanos attiecībā uz k atego­
riju m (1, 2 vai 3), un tas ir identisks visām frekvenču joslām.  
Ceļa virsmas korekciju vilces trokšņa emisijai aprēķina šādi:  
ΔL WP,road,i,m  = min{α i,m ;0} (2.2.20)  
Absorbējošas virsmas vilces troksni samazina, taču neabsorbējoš as 
virsmas to nepalielina.  
N o l i e t o j u m a i e t e k m e u z c e ļ a v i r s m a s t  r o k š ņ a 
ī p a š ī b ā m  
Ceļa virsmu trokšņa īpašības mainās atkarībā no to nolietojuma un uztu­
rētības, un laika gaitā to radītais troksnis palielinās. Izmant ojot šo metodi, 
ceļa virsmas parametrus atvasina tā, lai tie būtu reprezentatīv i ceļa 
virsmas tipa akustiskajiem parametriem, kas vidināti, ievērojot  virsmas 
reprezentatīvo kalpošanas laiku, pieņemot, ka tā tiek pienācīgi  uzturēta.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 22  
2.3. Sliežu ce ļu troksnis  
2.3.1.  Avota apraksts  
R i t e k ļ u k l a s i f i k ā c i j a  
R i t e k ļ a u n v i l c i e n a s a s t ā v a d e f i n ī c i j a  
Šīs trokšņa aprēķināšanas metodes vajadzībām tiek definēts, ka riteklis ir 
jebkāda atsevišķa sliežu ceļu transporta ritošā sastāva apakšvi enība 
(parasti lokomotīve, motorvagons, piekabvagons vai kravas vagon s), ko 
var pārvietot neatkarīgi un atkabināt no pārējā vilciena sastāv a. Var 
rasties kādi specifiski apstākļi attiecībā uz sastāva apakšvien ībām, kas 
ir daļa no neatkabināmas vienības, piem., tām ir vieni ratiņi. Šīs aprēķi­
nāšanas metodes vajadzībām visas šīs apakšvienības ir sagrupēta s vienā 
riteklī. 
Šīs aprēķināšanas metodes vajadzībām uzskata, ka vilciena sastā vu veido 
sakabinātu ritekļu virkne. 
[2.3.a] tabulā redzams, kā parasti apzīmē avotu datubāzē iekļau tos ritekļu 
tipus. Tajā atrodami attiecīgie deskriptori, kas izmantojami ri tekļu 
pilnīgai klasifikācijai. Šie deskriptori raksturo ritekļa param etrus, kas 
ietekmē akustisko vērsto skaņas jaudu uz vienu modelētās ekviva lentās 
avotlīnijas metru. 
Nosaka katra tipa ritekļu skaitu katrā sliežu ceļa sekcijā un k atrā laika 
periodā, ko paredzēts izmantot trokšņa aprēķināšanā. To izsaka kā ritekļu 
vidējo skaitu stundā, un aprēķina šādi: kopējo to ritekļu skait u, kas 
pārvietojas konkrētajā laika periodā, dala ar šī laika perioda stundu skaitu 
(piem., 24 ritekļi 4 stundās nozīmē 6 ritekļus vienā stundā). I zmanto 
visus ritekļu tipus, kas pārvietojas katrā sliežu ceļa iecirknī . 
[2.3.a] tabula  
Sliežu ce ļu ritekļu klasifik ācija un deskriptori  
Cipars  1  2  3  4  
Deskriptors  Ritek ļa tips  Ritek ļa asu skaits  Bremžu tips  Ritenim izmantotais 
paņēmiens  
Deskriptora 
skaidrojums  Tipu aprakstošs 
burts  Faktiskais asu 
skaits  Bremžu tipu 
aprakstošs burts  Trokšņa mazināšanas 
paņēmiena tipu aprak­
stošs burts  
Iespējamie 
deskriptori  h 
ātrgaitas riteklis 
(> 200 km/h)  1 c  
čuguna bremžu 
kluči  n 
nav paņēmiena  
m 
pasažieru 
motorvagons  2 k  
kompozītmate­
riāla vai metāl­
keramikas 
kluči  d 
klusinātāji  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 23  
Cipars  1  2  3  4  
Deskriptors  Ritek ļa tips  Ritek ļa asu skaits  Bremžu tips  Ritenim izmantotais 
paņēmiens  
Deskriptora 
skaidrojums  Tipu aprakstošs 
burts  Faktiskais asu 
skaits  Bremžu tipu 
aprakstošs burts  Trokšņa mazināšanas 
paņēmiena tipu aprak­
stošs burts  
p 
pasažieru 
piekabvagons  3 n  
bremzes, kas nav 
kluču bremzes, 
ar ko bremzē pa 
velšanās loku – 
diska, trumuļa, 
magnētiskās  s 
ekrāni  
c 
pilsētas tram­
vajs vai vieglais 
metro motorva­
goni un nemo­
torizēti vagoni  4 o  
cits 
d 
dīzeļlokomotīve  utt. 
e 
elektro­
lokomotīve  
a 
jebkāds kravas 
riteklis  
o 
cits (piem., 
apkopes ritekļi)  
S l i e ž u c e ļ a u n b a l s t a s t r u k t ū r u k l a s i  f i k ā c i j a  
Esošie sliežu ceļi var atšķirties, jo to akustiskās īpašības no saka un raksturo 
vairāki elementi. Sliežu ceļu tipi, kuriem piemērojama šī metod e, uzskaitīti 
[2.3.b] tabulā. Dažiem elementiem uz akustiskajām īpašībām ir l iela 
ietekme, turpretī citiem – tikai sekundāra. Parasti sliežu ceļu  trokšņa emisiju 
visvairāk ietekmē šādi elementi: sliedes galviņas nelīdzenums, sliežu star­
pliku cietība, sliežu ceļa pamats, sliežu salaidumi un sliežu c eļa līknes 
rādiuss. Vai arī var definēt sliežu ceļa vispārējās īpašības; t ādā gadījumā 
no akustikas viedokļa nozīmīgākie parametri ir sliedes galviņas  nelīdze­
nums un sliežu ceļa rimšanas koeficients saskaņā ar ISO 3095, k ā arī sliežu 
ceļa liekuma rādiuss.  
Sliežu ceļa sekciju definē kā atsevišķa sliežu ceļa daļu, kas a trodas uz 
dzelzceļa līnijas, stacijā vai depo, ar nemainīgām sliežu ceļa fizikālajām 
īpašībām un pamatkomponentiem.  
[2.3.b] tabulā redzams, kā parasti apzīmē avotu datubāzē iekļau tos sliežu 
ceļu tipus.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 24  
[2.3.b] tabula  
Cipars  1  2  3  4  5  6  
Deskriptors  Sliežu 
ceļa 
pamats  Sliedes 
galviņas 
nelīdzenu­
ms Sliežu star ­
pliku tips  Papildu 
paņēmieni  Sliežu 
salaidnes  Līkums  
Deskriptora 
skaidroju ­
ms Sliežu 
ceļa 
pamata 
tips Nelīdze­
numa 
rādītājs  ►M6 Norāde 
uz “dina­
misko” 
cietību ◄  Burts, kas 
apraksta 
akustisko 
ierīci  Salaidņu 
pastāvēšana 
un attālums 
starp tiem  Norāda līkuma 
rādiusu m  
Pieļau­
jamie 
kodi  B 
Balasts  E 
Labi 
uzturēta 
un ļoti 
gluda  S 
Mīksts 
(150–250 
MN/m)  N 
Nav N 
Nav N 
Taisns sliežu 
ceļa iecirknis  
S 
Plātņu 
sliežu 
ceļš M 
Normāli 
uzturēta  M 
Vidējs 
(250 līdz 
800 MN/m)  D 
Sliežu 
vibrācijas 
slāpētājs  S 
Viena 
salaidne 
vai pārmija  L 
Mazs 
(1 000-500 m)  
L 
Bala­
stēts 
tilts N 
Nav labi 
uzturēta  ►M6 H  
Ciets 
(800–1 000 
MN/m) ◄  B 
Zema 
barjera  D 
Divas 
salaidnes 
vai 
pārmijas 
uz 100 m  M 
Vidējs 
(Mazāks par 
500 m un 
lielāks par 
300 m)  
N 
Nebala­
stēts 
tilts B 
Slikti 
uzturēta 
un sliktā 
stāvoklī  A 
Absorbē­
joša 
plāksne 
uz plātņu 
sliežu 
ceļa M 
Vairāk par 
divām 
salaidnēm 
vai 
pārmijām 
uz 100 m  H 
Liels 
(Mazāks par 
300 m)  
T 
Iegrem­
dēts 
sliežu 
ceļš E 
Iegrem­
dētas 
sliedes  
O 
Cits O 
Cits ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 25  
E k v i v a l e n t u s k a ņ a s a v o t u s k a i t s u n p o  z ī c i j a  
[2.3.a] att ēls 
Ekvivalento trokš ņa avotu poz īcija
 
Dažādi ekvivalentie līnijveida trokšņa avoti atrodas dažādos au gstumos 
un sliežu ceļa centrā. Visi augstumi ir norādīti attiecībā pret  plakni, kas 
pieskaras abu sliežu augšējai virsmai.  
Ekvivalentie avoti ietver dažādus fizikālos avotus (p indekss).  Fizikālie 
avoti ir iedalīti dažādās kategorijas atkarībā no to cēloņmehān isma, proti: 
1) rites troksnis (te ietilpst ne tikai sliežu un sliežu ceļa p amatnes vibrā­
cijas un riteņu vibrācijas, bet arī kravas ritekļu virsbūves tr oksnis, ja tāda 
ir); 2) vilces troksnis; 3) aerodinamiskais troksnis; 4) trieci entroksnis (no 
pārbrauktuvēm, pārmijām un pārvedām); 5) šņirkstēšanas troksnis  un 6) 
troksnis, ko rada papildu faktori, piem., tilti un viadukti.  
1) Riteņu un sliedes galviņu nelīdzenums rada rites troksni, ka s pa trim 
pārvades ceļiem nonāk uz starotājvirsmām (sliedes, riteņi un vi rs­
būve). Rites troksni attiecina uz h = 0,5 m (starotājvirsmas A) , 
proti, tas ir sliežu ceļa radītais troksnis, ieskaitot sliežu c eļa, īpaši 
plātņu sliežu ceļa, virsmas radīto troksni (atbilstīgi skaņas i zplatībai), 
riteņu radītais troksnis un ritekļa virsbūves radītais troksnis  (kravas 
vilcieniem).  
2) Vilces trokšņa ekvivalento avotu augstums ir no 0,5 m (A avo ts) līdz 
4,0 m (B avots) atkarībā no tā, kur fiziski atrodas attiecīgā d etaļa. 
Tādi avoti kā transmisija un elektromotori bieži vien atrodas a su 
augstumā – 0,5 m (A avots). Ventilācijas restes un dzesēšanas a tveres 
var atrasties dažādā augstumā; dīzeļvilcienu izpūtējcaurule bie ži vien 
atrodas jumta augstumā – 4,0 m (B avots). Citi vilces trokšņa a voti, 
piem., ventilatori vai dīzeļdzinēja bloki, var atrasties 0,5 m (A avots) 
vai 4,0 m (B avots) augstumā. Ja faktiskais trokšņa avota augst ums ir 
starp modelī pieņemtajiem augstumiem, skaņas enerģiju sadala 
proporcionāli starp tuvākajiem blakusesošajiem trokšņa avota 
augstumiem.  
Tāpēc metode paredz divus trokšņa avota augstumus: 0,5 m (A avo ts) 
un 4,0 m (B avots), un ar katru avotu saistītā ekvivalentā skaņ as 
jauda ir sadalīta starp abiem avotiem atkarībā no avotu specifi skās 
konfigurācijas vienībā.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 26  
3) Aerodinamiskais troksnis ir saistīts ar avotu 0,5 m augstumā  (aizsegi 
un ekrāni, A avots) un avotu 4,0 m augstumā (modelē pāri jumta 
ierīcēm un pantogrāfam, B avots). Pieņēmums, ka pantogrāfa radī tais 
troksnis mērāms 4,0 m augstumā, ir vienkāršots modelis, tāpēc r ūpīgi 
jāapsver, vai uz šo pieņēmumu var balstīties, ja jāizvēlas piem ērots 
trokšņa barjeras augstums.  
4) Triecientroksnis ir saistīts ar avotu 0,5 m augstumā (A avot s). 
5) Šņirkstēšanas troksnis ir saistīts ar avotiem 0,5 m augstumā  (A avots).  
6) Tilta troksnis ir saistīts ar avotu 0,5 m augstumā (A avots) . 
2.3.2.  Skaņas jaudas emisija  
V i s p ā r ī g i e v i e n ā d o j u m i  
A t s e v i š ķ s r i t e k l i s  
Tāpat kā ceļu satiksmes trokšņa gadījumā, arī sliežu ceļu satik smes 
trokšņa modelī apraksta trokšņa skaņas jaudas emisiju, ko rada specifiska 
ritekļa tipa un sliežu ceļa tipa kombinācija, kas atbilst virkn ei prasību, 
kuras aprakstītas ritekļu un sliežu ceļu klasifikācijā; šo emis iju izsaka kā 
skaņas jaudas līmeni uz katru ritekli (L  W,0 ). 
S a t i k s m e s p l ū s m a  
Satiksmes plūsmas trokšņa emisiju uz katra sliežu ceļa atveido ar 2 
avotlīnijām, ko raksturo tās vērstā skaņas jauda uz metru un uz  frekvenču 
joslu. Tas atbilst summētajai skaņas emisijai, ko rada satiksme s plūsmā 
garāmbraucošie atsevišķie ritekļi, kā arī – stacionāro ritekļu specifiskajā 
gadījumā – ņemot vērā laiku, ko ritekļi pavada attiecīgajā slie žu ceļa 
posmā.  
Vērstā skaņas jauda uz metru katrā frekvenču joslā, ko rada vis i ritekļi, 
kas brauc katrā sliežu ceļa posmā pa (j) tipa sliežu ceļu, ir d efinēta:  
— katrai frekvenču joslai (i),  
— katram dotajam avota augstumam (h) (avotiem, kuru augstums ir  
0,5 m, h = 1, avotiem, kuru augstums ir 4,0 m, h = 2),  
un tā ir visu ritekļu, kas brauc pa specifisko j-to sliežu ceļa  posmu, visu 
skaņas avotu enerģiju summa. Šie devumi ir:  
— no visiem ritekļu tipiem (t),  
— dažādos ātrumos (s),  
— īpašā braukšanas režīmā (konstants ātrums) (c),  
— attiecībā uz katru fizisko avota tipu (rites trokšņa, triecie ntrokšņa, 
šņirkstēšanas, vilces, aerodinamiskā un papildu faktoru radītā trokšņa 
avoti, piem., tilta troksnis) (p).  
Lai aprēķinātu vērsto skaņas jaudu uz metru (izejas dati aprēķi niem par 
trokšņa izplatīšanos), ko rada vidēja satiksme j-tajā sliežu ce ļa posmā, 
izmanto šādu formulu:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 27  
L W′;eq;T;dir;i ¼ 10 · lg A X  X 
x¼1 10 L w′;eq;line ;x=10 ! 
(2.3.1)  
kur: 
T ref = references laika periods, kurā notiek vidējā satiksme  
X = kopējais esošo i, t, s, c, p kombināciju skaits katrā  j-tajā 
sliežu ceļa posmā  
t = ritekļu tipu indekss  j-tajā sliežu ceļa posmā  
s = vilciena ātruma indekss: indeksu skaits ir tāds pats kā 
vilciena vidējo ātrumu skaits  j-tajā sliežu ceļa posmā  
c = braukšanas režīma indekss: 1 (konstants ātrums), 2 (tukš­
gaita)  
p = fizisko avotu tipu indekss: 1 (rites troksnis un triecien­
troksnis), 2 (šņirkstēšana līkumos), 3 (vilces troksnis), 4 
(aerodinamiskais troksnis), 5 (papildu faktori)  
L W′,eq,line,x  = x-tā vērstā skaņas jauda uz metru avotlīnijai, ko veido 
viena  t, s, c, p  kombinācija katrā  j-tajā sliežu ceļa posmā  
Pieņemot, ka vienmērīga ritekļu plūsma ir  Q ritekļi stundā ar vidējo 
ātrumu  v, katrā brīdī katrā sliežu ceļa posma garuma vienībā vidēji būs 
ekvivalents  Q/v ritekļu skaits. Ritekļu plūsmas trokšņa emisiju, proti, 
vērsto skaņas jaudu uz metru  L W′,eq,line  (izsaka dB/m (re. 10  – 12 W)) 
integrē šādi:  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í Q 
1 000 v Î 
(attiecībā uz  c =  1 )  (2.3.2)  
kur: 
— Q ir ritekļu vidējais skaits stundā  j-tajā sliežu ceļa posmā, ja ritekļa 
tips ir  t, vilciena sastāva vidējais ātrums ir  s un braukšanas režīms ir  c 
▼M6 
— v ir to ātrums [km/h]  j-tajā sliežu ceļa posmā, ja ritekļa tips ir  t un 
vilciena vidējais ātrums ir  s 
▼M2 
— L W,0,dir  ir atsevišķa ritekļa radītā specifiskā trokšņa (rites troksnis,  
triecientroksnis, šņirkstēšanas, bremzēšanas, vilces, aerodinam iskais, 
citu faktoru izraisītais troksnis) vērstās skaņas jaudas līmeni s 
virzienos ψ, φ, kas definēti attiecībā pret ritekļa gaitas virz ienu (sk. 
[2.3.b] attēlu).  
Ja avots ir stacionārs, piemēram, darbojas tukšgaitā, tad pieņe m, ka 
riteklis noteiktu laiku  T idle atradīsies noteiktā vietā sliežu ceļa posmā, 
kura garums ir  L. Tātad, ja  T ref ir trokšņa novērtēšanas references laika 
periods (piem., 12 stundas, 4 stundas, 8 stundas), tad vērstā s kaņas jauda 
uz vienības garumu konkrētajā sliežu ceļa posmā tiek definēta a r 
formulu:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 28  
L W′;eq;line ;i ðψ; φÞ ¼ L W;0;dir;i ðψ; φÞ þ 10 Ü lg Í T idle 
T ref L Î 
(attiecībā uz c = 2)  (2.3.4)  
Parasti vērsto skaņas jaudu no katra specifiskā avota aprēķina šādi:  
L W,0,dir,i  (ψ,φ) = L W,0,i + ΔL W,dir,vert,i  + ΔL W,dir,hor,i  (2.3.5)  
kur: 
— ΔL W,dir,vert,i  ir vertikālā vērsuma korekcijas (bezdimensionālas) funk­
cija no ψ ([2.3.b] attēls)  
— ΔL W,dir,hor,i  horizontālā vērsuma korekcijas (bezdimensionālas) funk­
cija no φ ([2.3.b]) attēls.  
L W,0,dir,i( ψ,φ) , pēc tam, kad tā aprēķināta trešdaļoktāvu joslās, ir jāizsaka 
oktāvu joslās, proti, visu attiecīgo trešdaļoktāvu joslu enerģi ju saskaita, 
lai iegūtu attiecīgo oktāvu joslu.  
[2.3.b] att ēls 
Ģeometrisk ā definīcija
 
Tad aprēķinu vajadzībām avota stiprumu specifiski izsaka kā vēr sto 
skaņas jaudu uz 1 m sliežu garuma  L W′,tot,dir,i  , lai avotu vērsumu vertikālā 
un horizontālā virzienā ņemtu vērā, izdarot papildu korekcijas.  
Aplūko vairākus  L W,0,dir,i  (ψ,φ) attiecībā uz katru ritekļa/sliežu ceļa/ātru­
ma/braukšanas režīma kombināciju:  
— attiecībā uz trešdaļoktāvas frekvenču joslu ( i), 
— attiecībā uz katru sliežu ceļa posmu ( j), 
— attiecībā uz avota augstumu ( h) (ja avota augstums ir 0,5 m, tad  
h = 1, ja avota augstums ir 4,0 m, tad  h = 2),  
— attiecībā uz avota vērsumu ( d). ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 29  
Aplūko  L W,0,dir,i  (ψ,φ) kopu attiecībā uz katru ritekļa/sliežu ceļa/ātruma/­
braukšanas režīma kombināciju, katru sliežu ceļa posmu, augstum iem, 
kas atbilst  h =  1  u n  h = 2, un vērsumu.  
R i t e s t r o k s n i s  
Ritekļa devumu un sliežu ceļa devumu rites troksnī iedala četro s būtiskos 
elementos: riteņu nelīdzenums, sliežu nelīdzenums, ritekļa pārn eses funk­
cija uz riteņiem un uz virsbūvi (cisternu) un sliežu ceļu pārne ses funkcija. 
Riteņu un sliežu nelīdzenums ierosina vibrāciju sliedes un rite ņa saskares 
punktā, un pārneses funkcijas ir divas empīriskas vai modelētas  funkcijas, 
ar ko atveido visu komplekso parādību, kas ietver mehāniskās vi brācijas 
un skaņas rašanos uz riteņa, sliedes, gulšņa un sliežu ceļa apa kšstruktūras 
virsmām. Šāds iedalījums ir saskaņā ar fizikālajiem pierādījumi em par to, 
ka sliedes nelīdzenums var ierosināt sliedes vibrāciju, bet tas  arī ierosinās 
riteņa vibrāciju un otrādi. Ja kāds no šiem četriem elementiem netiktu 
iekļauts, tas neļautu uzskatīt, ka sliežu ceļu un vilcienu klas ifikācija nav 
saistīta.  
R i t e ņ u u n s l i e ž u n e l ī d z e n u m s  
Rites troksni lielākoties ierosina sliežu un riteņu nelīdzenums  v i ļ ņ u  
garuma diapazonā no 5 līdz 500 mm.  
D e f i n ī c i j a  
Nelīdzenuma līmeni  L r definē šādi: desmit decimāllogaritmu no vidējās 
kvadrātiskās vērtības  r 2 kvadrāta no sliedes vai riteņa rites virsmas nelī­
dzenuma kustības virzienā (garenvirziena līmenī), ko mēra μm no teiktā 
sliedes garumā vai visā riteņa diametrā, un ko dala ar referenc es vērtību  
r 2 
0 kvadrātā:  
L r ¼ 10 Ü lg Í r 
r 0 Î 2 
dB (2.3.6)  
kur: 
r 0 = 1  μ m  
r = vidējā kvadrātiskā vērtība no starpības starp saskares virsmas  verti­
kālo nobīdi un vidējo līmeni  
Nelīdzenuma līmeni  L r parasti nosaka kā viļņu garuma  λ spektru un pēc 
tam pārvērš frekvenču spektrā  f = v/λ, kur  f ir attiecīgās trešdaļoktāvu 
joslas centrālā frekvence Hz,  λ ir viļņa garums m un  ►C1 v ir vilciena 
ātrums m/s ◄. Nelīdzenuma spektrs kā funkcija no frekvences nob īdās 
pa frekvenču asi atkarībā no ātruma. Parasti pēc tam, kad izdar īta 
pārvēršana frekvenču spektrā, izmantojot ātruma vērtību, ir jāa prēķina 
jaunas trešdaļoktāvas joslas spektra vērtības, proti, jāaprēķin a vidējais 
no divām attiecīgajām trešdaļoktāvu joslām viļņu garuma apgabal ā. Lai 
aprēķinātu kopējo faktisko nelīdzenuma frekvenču spektru, kas a tbilst 
attiecīgajam vilciena ātrumam, abas attiecīgās trešdaļoktāvu jo slas, kas 
definētas viļņu garuma apgabalā, enerģētiski un proporcionāli v idina.  
Sliedes nel īdzenuma l īmenis  (nelīdzenums sliežu ceļa pusē)  i-tajai viļņu 
skaitļa joslai ir definēts kā  L r,TR,i ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 30  
Analoģiski  riteņa nelīdzenuma l īmenis  (nelīdzenums ritekļa pusē)  i-tajai 
viļņu skaitļa joslai ir definēts kā  L r,VEH,i  . 
Kopējais un faktiskais nel īdzenuma l īmenis  viļņu skaitļa joslai  i 
(L R,tot,i ) ir definēts kā sliedes nelīdzenuma līmeņa un riteņa nelīdzenu ma 
līmeņa enerģiju summa, kam pieskaita  ►C1 A 3 (λ) ◄ kontaktfiltru, lai 
ņemtu vērā kontaktlaukuma starp sliedi un riteni filtra efektu,  un to 
izsaka dB:  
L R;TOT ;i ¼ 10 · lgð10 L r;TR;i=10 þ 10 L r;VEH ;i=10 Þ þ A 3;i (2.3.7)  
ja to izsaka kā funkciju no  i-tās viļņu skaitļa joslas, kas atbilst viļņa 
garumam  λ. 
Kontaktfiltrs ir atkarīgs no sliedes un riteņa tipa un no noslo dzes.  
Šajā metodē izmanto kopējo faktisko nelīdzenumu  j-tajam sliežu ceļa 
posmam un katram  t-tajam ritekļa tipam pie attiecīgā  v ātruma.  
R i t e k ļ a , s l i e ž u c e ļ a u n v i r s b ū v e s p ā r  n e s e s f u n k c i j a  
Ir definētas trīs no ātruma neatkarīgas pārneses funkcijas  L H,TR,i  L H,VEH,i  
un L H,VEH,SUP,i  : pirmā attiecas uz katru  j-to sliežu ceļa posmu, bet 
pārējās divas – uz katru  t-to ritekļa tipu. Tās kopējo faktisko nelīdze­
numa līmeni sasaista ar attiecīgi sliežu ceļa, riteņu un virsbū ves skaņas 
jaudu.  
Virsbūves devumu ņem vērā tikai kravas vagoniem, t. i., “a” tip a ritek­ 
ļiem.  
Tātad sliežu ceļa un ritekļa devumu rites troksnī pilnā mērā ra ksturo šīs 
pārneses funkcijas un kopējā faktiskā nelīdzenuma līmenis. Kad vilciens 
darbojas tukšgaitā, rites troksni vērā neņem.  
Katra ritekļa skaņas jaudas aprēķināšanai rites troksni aprēķin a asu 
augstumā, par izejas datiem izmantojot kopējā faktiskā nelīdzen uma 
līmeni  L R,TOT,i  , kas ir funkcija no transportlīdzekļa ātruma  v, sliežu 
ceļa, ritekļa un virsbūves pārneses funkcijām  L H,TR,i  , L H,VEH,i  un L H,VEH,­
SUP,i un no kopējā asu skaita  N a : 
h =  1 :  
L W,0,TR,i  = L  R,TOT,i  + L  H,TR,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.8)  
L W,0,VEH,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEH,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.9)  
L W,0,VEHSUP,i  = L  R,TOT,i  + L  H,VEHSUP,i  + 10 × lg( N a ) d B  (2.3.10)  
kur N a ir katra ritekļa asu skaits  t-tajam ritekļa tipam.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 31  
[2.3.c] att ēls 
Dažādo nelīdzenuma un p ārneses funkciju defin īciju izmantošanas sh ēma.
 
Kopējā faktiskā nelīdzenuma un līdz ar to ritekļu skaņas jaudas  noteik­ 
šanā izmanto minimālo ātrumu 50 km/h (tramvajiem un vieglajam m etro 
– 30 km/h) (šis ātrums neietekmē ritekļu plūsmas aprēķinu), lai  kompen­
sētu iespējamo kļūdu, ko var izraisīt rites trokšņa definīcijas , bremzē­ 
šanas trokšņa definīcijas un pārbrauktuvju un pārmiju triecient rokšņa 
definīcijas vienkāršošana.  
T r i e c i e n t r o k s n i s ( n o k r u s t o j u m i e m ,  p ā r m i j ā m u n 
p ā r v e d ā m )  
Triecientrokšņa cēlonis var būt krustojumi, pārmijas un sliežu salaidumi 
vai savienojuma vietas. Tā lielums var mainīties, un tas var bū t lielāks 
par rites troksni. Triecientroksnis jāapskata, ja sliežu ceļi i r ar salaidu­
miem. Nav vēlams modelēt krustojumu, pārbrauktuvju un salaidumu  
radīto triecientroksni sliežu ceļa posmos, kur ātrums ir mazāks  par 
50 km/h (tramvajiem un vieglajam metro – 30 km/h), jo, lai varē tu 
ņemt vērā citus faktorus, ir jāizmanto minimālais ātrums 50 km/ h (tram­
vajiem un vieglajam metro – 30 km/h), kā aprakstīts nodaļā par rites 
troksni. Tāpat nav vēlama triecientrokšņa modelēšana gadījumos,  kad 
braukšanas režīms ir  c = 2  (tukšgaita).  
Triecientroksni iekļauj rites troksnī, proti, pieskaita (enerģē tiski) papildu 
fiktīvu trieciena nelīdzenuma līmeni kopējam faktiskajam nelīdz enuma 
līmenim katrā specifiskajā  j-tajā sliežu ceļa posmā, kur tas novērojams. 
Tādā gadījumā  L R,TOT,i  vietā izmanto jaunu  L R,TOT + IMPACT,i  , un iznā­
kumā:  
L R;TOT þIMPACT ;i ¼ 10 Ü lgð10 L R;TOT ;i=10 þ 10 L R;IMPACT ;i=10 Þ d B  (2.3.11)  
L R,IMPACT,i  ir trešdaļoktāvu joslas spektrs (kā funkcija no frekvences). 
Lai aprēķinātu šo frekvenču spektru, spektrs ir dots kā funkcij a no viļņa 
garuma  λ un ir jāpārvērš vajadzīgajā spektrā kā funkcija no frekvences,  
izmantojot sakarību  λ = v/f , kur  f ir trešdaļoktāvu joslas centrālā 
frekvence Hz  ►C1 u n v i r t-tā ritekļu tipa  s-tā ritekļa ātrums m/s ◄.  
Triecientroksnis ir atkarīgs no triecienu stipruma un skaita uz  garuma 
vienību vai no sliežu salaidumu blīvuma, tāpēc gadījumos, kad t iek doti 
vairāki triecieni, trieciena nelīdzenuma līmenis, kas izmantoja ms iepriek­ 
šējā vienādojumā, aprēķināms šādi:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 32  
L R;IMPACT ;i ¼ L R; IMPACT Ä SINGLE ;i þ 10 Ü lg Ê n l 
0,01 Ì 
dB (2.3.12)  
kur L R,IMPACT – SINGLE,i  ir trieciena nelīdzenuma līmenis, ko norāda par 
katru atsevišķu triecienu, un  n l ir salaidumu blīvums.  
Trieciena nelīdzenuma līmeņa standartvērtību norāda salaidumu 
blīvumam  n l = 0,01 m  – 1 , kas ir viens salaidums uz katriem 100 m 
sliežu ceļa. Situācijās, kad sliežu salaidumu skaits ir dažāds,  to tuvina, 
koriģējot salaidumu blīvumu  n l . Jāievēro, ka, modelējot sliežu ceļa 
izvietojumu un segmentāciju, vērā jāņem sliežu salaidumu blīvum s, t. 
i., var būt nepieciešams aplūkot atsevišķu avota segmentu sliež u ceļa 
posmā, kur ir vairāk salaidumu. Sliežu ceļa, riteņu/ratiņu un v irsbūves  
L W,0 devums tiek palielināts, izmantojot  L R,IMPACT,i  attiecībā uz ± 50 m 
pirms un pēc sliežu salaiduma. Ja ir virkne salaidumu, šo palie linājumu 
attiecina uz posmu, kas sākas – 50 m pirms pirmā salaiduma un 
beidzas + 50 m pēc pēdējā salaiduma.  
Par šo skaņas jaudas spektru piemērojamību parasti pārliecinās uz 
vietas.  
Sliežu ceļiem ar salaidumiem izmanto standartvērtību  n l 0,01.  
Š ņ i r k s t ē š a n a  
▼M6 
Šņirkstēšana līkumos ir īpašs trokšņa avots, kas ir būtisks tik ai līkumos 
un tātad ir lokalizēts. Šņirkstēšana līkumos parasti ir atkarīg a no šādiem 
faktoriem: izliekums, berzes apstākļi, vilciena ātrums, sliežu ceļa-riteņu 
ģeometrija un dinamika. Tā kā tas var būt nozīmīgs, ir nepiecie šams to 
pienācīgi aprakstīt. Vietās, kur rodas šņirkstēšana līkumos, pr oti, parasti 
līkumos un dzelzceļa pārmiju pārvedās, avota jaudai jāpievieno piemē­
roti pārliekā trokšņa jaudas spektri. Pārliekais troksnis var b ūt specifisks 
katram ritošā sastāva tipam, jo dažu veidu riteņiem un ratiņiem  var būt 
daudz mazāka šņirkstēšanas tendence nekā citiem. Ja ir pieejami , drīkst 
izmantot tādus pārliekā trokšņa mērījumus, kuros pietiekami ņem ts vērā 
šņirkstēšanas stohastiskais raksturs.  
Ja pienācīgi mērījumi nav pieejami, var izmantot vienkāršu piee ju. Šajā 
pieejā šņirkstēšanas troksni ņem vērā, pieskaitot šādas papildu  vērtības 
rites trokšņa skaņas jaudas visu frekvenču spektriem. 
Vilciens  5 dB līkumiem ar 300 m < R ≤ 500 m un l  track ≥ 50 m 
8 dB līkumiem ar R ≤ 300 m un l  track ≥ 50 m 
8 dB pārmiju pārvedām ar R ≤ 300 m 
0 dB pārējos gadījumos  
Tramvajs  5 dB līkumiem un pārmiju pārvedām ar R ≤ 200 m 
0 dB pārējos gadījumos  
kur l  track ir sliežu garums līkumā un R ir līkuma rādiuss.  
Šos skaņas jaudas spektrus vai pārliekās vērtības parasti verif icē uz 
vietas, jo īpaši attiecībā uz tramvajiem un vietās, kur līkumie m vai 
pārmiju pārvedām veic pretšņirkstēšanas pasākumus.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 33  
V i l c e s t r o k s n i s  
Lai gan vilces troksnis parasti ir specifisks katram raksturīga jam brauk­ 
šanas režīmam (konstants ātrums, palēninājums, paātrinājums, tu kš­
gaita), modelēti ir tikai divi režīmi: konstants ātrums (attiec as arī uz 
gadījumiem, kad vilciens palēnina vai paātrina gaitu) un tukšga ita. 
Modelētais avota stiprums attiecas tikai uz maksimālas slodzes apstāk­ 
ļiem, un rezultātā daudzumi ir šādi:  L W,0,const,i  = L W,0,idling,i  . L W,0,idling,i  
atbilst visu konkrētā ritekļa fizisko avotu devumam konkrētā au gstumā, 
kā aprakstīts 2.3.1. punktā.  
L W,0,idling,i  izsaka kā statisku trokšņa avotu tukšgaitas pozīcijā, kamēr 
ilgst tukšgaitas režīms, un to izmanto kā modelētu fiksētu punk tveida 
avotu, kā izklāstīs nākamajā nodaļā par rūpniecisko troksni. Šo  rādītāju 
apskata tikai tad, ja vilciens tukšgaitā pavada vairāk par 0,5 h. 
Šos rādītājus var iegūt ar mērījumiem vai nu no visiem avotiem visos 
darbības režīmos, vai arī individuāli apraksta daļu avotu, nosa kot to 
parametru atkarību un relatīvo stiprumu. Tālab izdara mērījumus  ar 
stacionāru ritekli, mainot vilces iekārtas vārpstas apgriezienu  skaitu 
saskaņā ar ISO 3095:2005. Ciktāl tas ir būtiski, ir jāraksturo vairāki 
vilces trokšņa avoti, kas visi var arī nebūt tieši atkarīgi no vilciena 
ātruma:  
— troksnis no spēka pārvada, piem., dīzeļdzinējiem (ieskaitot i eplūdes, 
izplūdes un dzinēja bloku), pārnesumu pārvada, elektroģenerator iem, 
kas lielākoties atkarīgs no dzinēja apgriezienu skaita minūtē, un 
elektriskiem avotiem, piem., konverteriem, kas galvenokārt atka rīgs 
no slodzes,  
— troksnis no ventilatoriem un dzesēšanas sistēmām, kas atkarīg s no 
ventilatora apgriezienu skaita minūtē; dažos gadījumos ventilat ori 
var būt tieši savienoti ar piedziņu,  
— periodiski avoti, piem., kompresori, vārsti u. c., kam ir spe cifisks 
darbības ilgums, tāpēc to trokšņa emisiju koriģē ar attiecīgu d arba 
cikla korekciju.  
Tā kā katrs šāds avots dažādos darbības režīmos var izturēties atšķirīgi, 
attiecīgi ir jānorāda vilces troksnis. Avota stiprumu nosaka ar  mērīju­
miem kontrolētos apstākļos. Parasti lokomotīvēm būs novērojama 
lielāka slodzes mainība, jo to vilkto ritekļu skaits un līdz ar  to nepie­
ciešamā jauda var ievērojami atšķirties, turpretī pastāvīgiem v ilciena 
formējumiem (piem., elektriskajiem motorvagoniem, motorvagoniem  ar 
dīzeļdzinēju un ātrgaitas vilcieniem) slodze ir skaidrāk noteik ta. 
Avota skaņas jauda nav  a priori  attiecināta uz avota augstumu, un šī 
izvēle ir atkarīga no konkrētā izvērtējamā trokšņa un ritekļa. Modelēšanā 
pieņem, ka avots ir A (h = 1) un B (h = 2).  
A e r o d i n a m i s k a i s t r o k s n i s  
Aerodinamiskais troksnis ir relevants tikai pie lieliem ātrumie m (> 
200 km/h), tāpēc vispirms jāpārliecinās, vai tā mērīšana ir nep ieciešama. 
Ja ir zināms ar rites troksni saistītais nelīdzenums un pārnese s funkcijas, 
aerodinamisko troksni var ekstrapolēt uz lielākiem ātrumiem un rezul­
tātu salīdzināt ar esošajiem datiem par lieliem ātrumiem, lai p ārbaudītu, 
vai aerodinamiskais troksnis ir lielāks. Ja vilciena ātrums tīk lā ir lielāks 
par 200 km/h, bet nepārsniedz 250 km/h, dažos gadījumos atkarīb ā no 
ritekļa konstrukcijas var nebūt vajadzīgs iekļaut aerodinamisko  troksni.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 34  
Aerodinamiskā trokšņa devums ir funkcija no ātruma:  
L W;0;i ¼ L W;0,1 ;i ðv 0 Þ þ α 1;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB h  =  1  (2.3.13)  
L W;0;i ¼ L W;0,2 ;i ðv 0 Þ þ α 2;i Ü lg v 
v 0 Í Î  
dB h  =  2  (2.3.14)  
kur: 
v 0 ir ātrums, pie kura aerodinamiskais troksnis ir dominējošs; tas  ir 
noteikts kā 300 km/h  
L W,0,1,i  ir references skaņas jauda, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu  
punktos attiecībā uz avotiem, kuru augstums ir zināms, piem., p irmajiem 
ratiņiem  
L W,0,2,i  ir references skaņas jauda, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu  
punktos attiecībā uz avotiem, kuru augstums ir zināms, piem., p anto­
grāfa padziļinājuma augstums.  
α 1,i ir koeficients, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu punktos att ie­
cībā uz avotiem, kuru augstums ir zināms, piem., pirmajiem rati ņiem  
α 2,i ir koeficients, ko nosaka divos vai vairāk mērījumu punktos att ie­
cībā uz avotiem, kuru augstums ir zināms, piem., pantogrāfa pad ziļinā­
juma augstums  
A v o t a v ē r s u m s  
H o r i z o n t ā l a i s v ē r s u m s ΔL W,dir,hor,i  dB tiek dots horizontālā 
plaknē; pēc noklusējuma var pieņemt, ka tas ir rites, trieciena  (sliežu 
salaidumi utml.), šņirkstēšanas, bremzēšanas, ventilatoru un ae rodina­
miskā efekta dipols, ko katrai  i-tajai frekvenču joslai dod:  
ΔL W,dir,hor,i  = 10 × lg(0,01 + 0,99 · sin  2 φ) (2.3.15)  
▼M6 
Tilta troksni modelē avotā A (h = 1), attiecībā uz kuru pieņem,  ka tas ir 
visvirzienu avots.  
Vertikālais vērsums ΔL W,dir,ver,i  , izteikts dB, tiek dots vertikālajā plaknē 
avotam A (h = 1) kā funkcija no centrālās joslas frekvences  f c,i. katrai  i- 
tajai frekvenču joslai, un: 
pie 0 < ψ < π/2 ir
  
pie - π/2< ψ <=0 ir  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 (2.3.16)  
▼M2 
Avots B (h = 2) attiecībā uz aerodinamisko efektu:  
ΔL W,dir,ver,i  = 10 × lg(cos  2 ψ) ψ <  0 (2.3.17)  
ΔL W,dir,ver,i  = 0 citur  
Avota B (h = 2) vērsumu  ΔL dir,ver,i  neapskata attiecībā uz citiem efek­
tiem, jo pieņem, ka šajā pozīcijā šo avotu vērsums ir visos vir zienos.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 35  
2.3.3.  Papildu efekti  
▼M6 
K o r e k c i j a p a r s t r u k t u r ā l o s t a r o j u m u  ( t i l t i u n 
v i a d u k t i )  
Gadījumā, kad sliežu ceļa posms atrodas uz tilta, ir jāņem vērā  papildu 
troksnis, ko rada tilta vibrācija, kuru ierosina vilciena atraš anās uz tilta. 
Tilta troksni modelē kā papildu avotu, kura skaņas jaudu katram  riteklim 
iegūst ar  
L W,0 ,bridge,i  = L  R,TOT,i  + L  H,bridge,i  + 10 x lg( N a ) dB  (2.3.18.)  
kur L H,bridge  ,i ir tilta pārneses funkcija. Tilta troksnis  L W,0, bridge  ,i ir tikai 
troksnis, ko izstaro tilta konstrukcija. Uz tilta esoša ritekļa  radīto rites 
troksni aprēķina, izmantojot 2.3.8. līdz 2.3.10. formulu un izv ēloties 
sliežu pārneses funkciju, kas atbilst uz tilta esošajai sliežu ceļa sistēmai. 
Barjeras tilta malās parasti neņem vērā.  
▼M2 
K o r e k c i j a p a r c i t i e m t r o k š ņ a a v o t i e m  , k a s s a i s t ī t i a r 
s l i e ž u c e ļ u  
Var būt dažādi trokšņa avoti (depo, iekraušanas/izkraušanas zon as, 
stacijas, zvani, staciju skaļruņi utt.), kas ir saistīti ar sli ežu ceļu troksni. 
Šie avoti uzskatāmi par rūpnieciskā trokšņa avotiem (fiksētiem trokšņa 
avotiem) un, ja nepieciešams, tie modelējami saskaņā ar nākamo nodaļu 
par rūpniecisko troksni.  
2.4. Rūpnieciskais troksnis  
2.4.1.  Avota apraksts  
A v o t a v e i d u k l a s i f i k ā c i j a ( p u n k t v e i  d a , l ī n i j v e i d a , 
l a u k u m v e i d a a v o t i )  
Rūpnieciskā trokšņa avoti pēc lieluma var būt ļoti dažādi. Tās var būt 
gan lielas rūpnīcas, gan nelieli, koncentrēti avoti, piemēram, nelieli 
instrumenti vai darbagaldi, ko izmanto rūpnīcās. Tāpēc ir jāizm anto 
konkrētajam novērtējamajam avotam piemēroti modelēšanas paņēmie ni. 
Atkarībā no lieluma un vairāku vienam rūpnieciskam objektam pie derīgo 
atsevišķo avotu izvietojuma teritorijā tos var modelēt kā punkt veida 
avotus, līnijveida avotus vai laukumveida avotus. Praksē trokšņ a efekta 
aprēķins vienmēr balstās uz punktveida avotiem, tomēr, lai atve idotu 
reālu kompleksu avotu, var izmantot vairākus punktveida avotus,  kas 
lielākoties izvietoti līnijā vai laukumā.  
E k v i v a l e n t u s k a ņ a s a v o t u s k a i t s u n p o  z ī c i j a  
Reālie skaņas avoti tiek modelēti, izmantojot ekvivalentos skaņ as avotus, 
ko atveido kā vienu vai vairākus punktveida avotus tā, lai reāl ā avota 
kopējā skaņas jauda atbilstu dažādo punktveida avotu skaņas jau das 
summai.  
Vispārīgie noteikumi, lai noteiktu punktveida avotu skaitu, ir šādi:  
— līnijveida vai virsmas avotus, kur lielākais izmērs ir mazāks  par 1/2 
no attāluma starp avotu un uztvērēju, var modelēt kā atsevišķus  
punktveida avotus,  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 36  
— avotus, kur lielākais izmērs ir vairāk par 1/2 no attāluma st arp avotu 
un uztvērēju, modelē kā nekoherentu punktveida avotu sēriju, ka s 
izvietoti līnijā, vai kā nekoherentu punktveida avotu sēriju, k as izvie­
toti laukumā, tā, lai katrs no šiem avotiem atbilstu nosacījuma m par 
1/2 no attāluma starp avotu un uztvērēju. Ja avoti ir izvietoti  
laukumā, tas nozīmē, ka punktveida avoti var būt izvietoti arī verti­
kāli, 
— ja avota lielākais augstums pārsniedz 2 m vai atrodas tuvu ze mei, 
īpaša vērība jāpievērš avota augstumam. Avotu skaita divkāršoša na 
vai to pārizvietošana tikai z komponentē var nedot ievērojami l abākus 
rezultātus attiecībā uz šo avotu,  
— avotu skaita divkāršošana avota laukumā (visās dimensijās) va r nedot 
ievērojami labākus rezultātus attiecībā uz visiem avotiem.  
Ekvivalento skaņas avotu pozīcija nevar būt fiksēta, jo rūpniec ības 
objektā iespējamas ļoti daudzas kombinācijas. Parasti izmanto 
paraugpraksi.  
S k a ņ a s j a u d a s e m i s i j a  
V i s p ā r ī g i n o r ā d ī j u m i  
Tālāk norādīts pilnīgs ievaddatu kopums, kas izmantojams skaņas  izpla­
tīšanās aprēķināšanā, un trokšņa kartēšanā izmantojamās metodes . 
— Emitētā skaņas jaudas līmeņa spektrs oktāvu joslās  
— Darba stundas (diena, vakars, nakts, izsakot gada vidējās vēr tībās)  
— Trokšņa avota atrašanās vieta ( x, y koordinātas) un pacēlums ( z) 
— Avota veids (punktveida, līnijveida, laukumveida avots)  
— Izmēri un orientācija  
— Avota darbības režīms  
— Avota vērsums  
Punktveida, līnijveida un laukumveida avota skaņas jauda definē jama 
šādi:  
— punktveida avots – skaņas jauda  L W un vērsums kā funkcija no trim 
ortogonālajām koordinātām ( x, y, z); 
— var definēt divu veidu avotlīnijas:  
— avotlīnijas, kas attēlo konveijera lentes, cauruļvada u.tml. skaņas 
jaudu uz vienu garuma metru  L W′ un vērsumu kā funkciju no 
divām ortogonālajām koordinātām pret avotlīnijas asi;  
▼M6 
— avotlīnijas, kas attēlo kustībā esošus transportlīdzekļus, ap rēķina 
saskaņā ar formulu 2.2.1;  
▼M2 
— laukumveida avots – skaņas jauda uz kvadrātmetru  L W/m2 , vērsuma 
nav (var būt horizontāls vai vertikāls).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 37  
Darba stundas ir ievaddati, lai varētu aprēķināt trokšņa līmeni . Norāda 
darba stundas dienas, vakara un nakts periodā, un, ja izplatīša nās ir 
atkarīga no dažādām meteoroloģiskajām klasēm, kas definētas kat rā 
dienas, nakts un vakara periodā, tad darba stundas jāsadala sīk āk apak­ 
šperiodos, kas atbilst meteoroloģisko klašu sadalījumam. Inform ācijas 
pamatā ir gada vidējie rādītāji.  
Korekciju par darba stundām, kas jāpieskaita avota skaņas jauda i, lai 
varētu noteikt koriģēto skaņas jaudu, kas jāizmanto aprēķinos p ar katru 
laika periodu,  C W dB, aprēķina šādi:  
C W ¼ 10 Ü lg T 
T ref Í Î  
►M6 (2.4.1) ◄  
kur: 
T ir aktīvā avota laiks periodā, pamatojoties uz gada vidināto s tāvokli, 
stundās;  
T ref ir references laika periods stundās (piemēram, diena ir 12 h, v akars ir 
4 h un nakts ir 8 h).  
Dominējošākiem avotiem aplēš gada vidējo darba stundu korekciju  ar 
vismaz 0,5 dB pielaidi, lai panāktu pieņemamu pareizību (līdzvē rtīgu 
nenoteiktībai, kas mazāka par 10 % definētajā avota aktīvajā pe riodā).  
A v o t a v ē r s u m s  
Avota vērsums ir cieši saistīts ar ekvivalentā skaņas avota poz īciju pie 
tuvējām virsmām. Tā kā izplatīšanās metodē ņem vērā atstarošano s uz 
tuvējām virsmām, kā arī skaņas absorbciju, ir nepieciešams rūpī gi apsvērt 
tuvējo virsmu atrašanās vietu. Parasti var nošķirt divus gadīju mus:  
— avota skaņas jaudu un vērsumu nosaka un norāda attiecībā pret  
konkrētu reālu avotu, kad tas atrodas brīvajā laukā (neņemot vē rā 
reljefa ietekmi). Tas ir saskaņā ar definīcijām par izplatīšano s, ja 
pieņem, ka avotam tuvāk par 0,01nav tuvējās virsmas un ka virsm as, 
kas atrodas 0,01 m vai lielākā attālumā, ir iekļautas izplatīša nās aprē­ 
ķinā,  
— avota skaņas jaudu un vērsumu nosaka un norāda attiecībā pret  
konkrētu reālu avotu, kad tas atrodas specifiskā vietā, un līdz  ar to 
avota skaņas jauda un vērsums faktiski ir “ekvivalentā” jauda u n 
vērsums, jo te ietilpst arī tuvējo virsmu ietekmes modelēšana. To 
definē kā “pusbrīvo lauku” saskaņā ar definīcijām par izplatīša nos. 
Šādā gadījumā modelētās tuvējās virsmas izplatīšanās aprēķinā 
neietver.  
Aprēķinā vērsumu izsaka kā koeficientu Δ L W,dir,xyz  (x, y, z ), ko pieskaita 
skaņas jaudai, lai iegūtu references skaņas avota pareizo vērst o skaņas 
jaudu, kā redzams no skaņas izplatīšanās dotajā virzienā. Šo ko eficientu 
var norādīt kā funkciju no virziena vektora, ko definē ( x, y, z) ar ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ  
x 2 þ y 2 þ z 2 p 
¼ 1. Vērsumu var izteikt arī citās koordinātu sistēmās, 
piemēram, angulārajā koordinātu sistēmā.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 38  
2.5. Aprēķins: trokš ņa izplat īšanās no ce ļu satiksmes, sliežu ce ļu 
satiksmes un r ūpnieciskajiem avotiem  
2.5.1.  Metodes tv ērums un piem ērojamība 
Šajā dokumentā izklāstīta metode, kā aprēķināt trokšņa vājināju mu, kad 
tas izplatās ārpus telpām. Ja ir zināmi avota parametri, ar šo metodi 
prognozē ekvivalento nepārtraukto skaņas spiediena līmeni uztve ršanas 
punktā, kas atbilst diviem konkrētiem atmosfēras apstākļu tipie m: 
— lejupvērstas refrakcijas izplatīšanās apstākļi (efektīvā skaņ as ātruma 
pozitīvs vertikālais gradients) no avota uz uztvērēju,  
— homogēni atmosfēras apstākļi (faktiskā skaņas ātruma vertikāl ais 
gradients ir nulle) visā izplatīšanās zonā.  
Šajā dokumentā aprakstītā aprēķina metode ir piemērojama rūpnie cības 
infrastruktūrai un sauszemes transporta infrastruktūrai. Konkrē tāk, tā ir 
piemērojama autoceļu un sliežu ceļu infrastruktūrai. Gaisa tran sportam šī 
metode piemērojama tiktāl, ciktāl tas skar troksni, ko rada dar bības uz 
zemes, un te neietilpst troksnis pacelšanās un nolaišanās laikā . 
Šīs metodes darbības jomā neietilpst rūpnieciski infrastruktūra s objekti, 
kas emitē impulsu trokšņus vai stiprus tonālos trokšņus, kā apr akstīts ISO 
1996-2:2007.  
Aprēķina metode nav izmantojama izplatīšanās apstākļos, kuros r efrak­
cija ir augšupvērsta (faktiskā skaņas ātruma vertikālais gradie nts ir nega­
tīvs); šādus apstākļus nosaka ar tuvināšanu, balstoties uz homo gēnajiem 
apstākļiem, kad tiek aprēķināts L  den . 
Kas attiecas uz transporta infrastruktūru, lai aprēķinātu atmos fēras 
absorbcijas izraisītu vājinājumu, temperatūru un mitrumu aprēķi na 
saskaņā ar ISO 9613-1:1996.  
Metode dod rezultātus oktāvu joslās no 63 Hz līdz 8 000 Hz. Apr ēķinus 
izdara par katru centrālo frekvenci.  
▼M6 
Objektus, kuru slīpums attiecībā pret vertikāli pārsniedz 15°, neuzskata 
par atstarotājiem, bet tos ņem vērā visos citos izplatīšanās as pektos, tādos 
kā zemes virsmas efekts un difrakcija.  
▼M2 
Atsevišķu ekrānu aprēķina kā atsevišķu difrakciju, divus vai va irākus 
vienā ceļā sastopamus ekrānus uzskata par atsevišķu difrakciju kopu, 
piemērojot tālāk aprakstīto procedūru.  
2.5.2.  Izmantot ās definīcijas  
Visi attālumi, augstumi, izmēri un absolūtais augstums šajā dok umentā ir 
norādīti metros (m).  
Apzīmējums  MN  ir attālums 3 dimensijās (3D) starp punktiem  M u n N, 
ko mēra kā taisni starp šiem punktiem.  
Apzīmējums  ^MN ir l īknes garums starp punktiem M un N labv ēlīgos 
apstākļos. 
Parasti reālo augstumu mēra vertikāli virzienā, kas perpendikul ārs horizon­
tālajai plaknei. Punktu augstumu virs zemes virsmas apzīmē ar h , punktu 
absolūto augstumu un zemes virsmas absolūto augstumu apzīmē ar H. 
Lai ņemtu vērā zemes faktisko reljefu izplatīšanās ceļā, ir iev iests 
jēdziens “ekvivalentais augstums”, ko apzīmē ar z. Tas aizstāj reālos 
augstumus vienādojumos par zemes virsmas efektu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 39  
Skaņas līmeņus, ko apzīmē ar  L, izsaka decibelos (dB) frekvenču joslai, 
atmetot A indeksu. Skaņas līmeņiem db(A) pievieno A indeksu.  
Savstarpēji nekoherentu avotu radīto skaņu līmeņu summu apzīmē ar ⊕ 
saskaņā ar šādu definīciju:
  
(2.5.1)  
2.5.3.  Ģeometriskie apsv ērumi  
A v o t a s e g m e n t ā c i j a  
Reālos avotus apraksta ar punktveida avotu kopu vai – sliežu ce ļu 
satiksmes vai ceļu satiksmes gadījumā – ar nekoherentām avotu l īnijām. 
Izplatīšanās metode pieņem, ka līnijveida avoti vai laukumveida  avoti 
iepriekš ir sadalīti, lai tos varētu atveidot ar ekvivalentu pu nktveida 
avotu virkni. Šāda sadalīšana var notikt vai nu avotdatu ieprie kšējā 
apstrādē, vai aprēķināšanas programmatūras ceļu izskaitļošanas segmentā. 
Pati sadalīšana šīs metodikas jomā neietilpst.  
I z p l a t ī š a n ā s c e ļ i  
Šīs metodes pamatā ir ģeometrisks modelis, kur tiek attēlotas s avstarpēji 
savienotu virsmu (zemes un šķēršļu) kopas. Vertikālais izplatīš anās ceļš 
tiek attēlots uz vienas vai vairākām vertikālām plaknēm attiecī bā pret 
horizontālo plakni. Ja trajektorijas, t. sk. atstarošanās uz ve rtikālām 
virsmām, nav ortogonālas krituma plaknei, pēc tam apskata vēl v ienu 
vertikālu plakni, ieskaitot izplatīšanās ceļa atstaroto daļu. T ādos gadī­
jumos, kad, lai aprakstītu visu trajektoriju no avota līdz uztv ērējam, 
tiek izmantotas vairākas vertikālās plaknes, pēc tam plaknes ti ek sapla­
cinātas kā vēdeklī.  
B ū t i s k i e a u g s t u m i v i r s z e m e s  
Ekvivalentos augstumus iegūst no vidējās zemes plaknes starp av otu un 
uztvērēju. Tādējādi faktiskā zemes virsma tiek aizstāta ar fikt īvu plakni, 
kas atveido zemes vidējo profilu.  
2.5.a attēls 
Ekvivalentie augstumi attiec ībā pret zemi
  
1: Faktiskais reljefs  
2: Vidējā plakne  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 40  
Punkta ekvivalentais augstums ir tā ortogonālais augstums attie cībā pret 
vidējo zemes plakni. Tādējādi var definēt ekvivalento avota aug stumu z  s 
un ekvivalento uztvērēja augstumu z  r . Attālumu starp avotu un uztvērēju 
kā projekciju vidējā zemes plaknē apzīmē ar  d p . 
Ja avota ekvivalentais augstums ir negatīvs, t. i., ja punkts a trodas zem 
vidējās zemes plaknes, uzskata, ka augstums ir nulle un tad ekv ivalentais 
punkts ir identisks ar tā iespējamo attēlu.  
V i d ē j ā s p l a k n e s a p r ē ķ i n s  
Ceļa plaknē topogrāfiju (reljefs, uzbērumi, dambji u. c. mākslī gi šķēršļi, 
ēkas…) var aprakstīt ar diskrēto punktu sakārtotu kopu ( x k , H  k ); k є  
{1,…, n}. Šī punktu kopa definē vai nu polilīniju, vai taisnu posmu vi rkni 
H k = a k x + b k , x є  [x k , x k+ 1 ]; k є {1,…  n}, kur:  
a k = (H k + 1 – H  k )/(x k + 1 – x  k ) 
(2.5.2)  
b k = (H k · x k + 1 – H  k + 1 · x k )/(x k + 1 – x  k ) 8 
>> < 
>> : 
Vidējo plakni atveido ar taisni  Z = ax + b; x є  [x 1 , x n ], kuru pielāgo 
polilīnijai, izmantojot tuvināšanu pēc mazāko kvadrātu metodes.  Vidējās 
līnijas vienādību var atrast analītiski.  
Izmanto:  
A ¼ 2 
3 X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 3 
kþ1 Ä x 3 
k Þ þ X  nÄ1 
k¼1 b k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ 
(2.5.3)  
B ¼ X  nÄ1 
k¼1 a k ðx 2 
kþ1 Ä x 2 
k Þ þ 2 X  nÄ1 
k¼1 b k ðx kþ1 Ä x k Þ 8 
> > > > > > > < 
> > > > > > > : 
Taisnes koeficientus dod šāda formula:  
a ¼ 3ð2A Ä Bðx n þ x 1 ÞÞ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 
(2.5.4)  
b ¼ 2ðx 3 
n Ä x 3 
1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 4 B Ä 3ðx n þ x 1 Þ 
ðx n Ä x 1 Þ 3 A 8 
> > > > > > < 
> > > > > > : 
Kur, novērtējot vienādību 2.5.3., segmentus ar x  k + 1 = x  k neņem vērā.  
A t s t a r o š a n ā s n o ē k u f a s ā d ē m u . c . v e r t  i k ā l i e m 
š ķ ē r š ļ i e m  
Atstarošanās devumu ņem vērā, ieviešot šķietamos avotus, kā apr akstīts 
tālāk.  
2.5.4.  Skaņas izplatīšanās modelis  
Attiecībā uz uztvērēju  R aprēķinus izdara šādos posmos:  
1) katrā izplatīšanās ceļā:  
— aprēķina vājinājumu labvēlīgos apstākļos,  
— aprēķina vājinājumu homogēnos apstākļos,  
— aprēķina katra ceļa ilglaicīgo skaņas līmeni;  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 41  
2) akumulē ilglaicīgos skaņas līmeņus visos ceļos, kas ietekmē konkrēto 
uztvērēju; tādējādi ir iespējams aprēķināt kopējo skaņas līmeni  uztvē­
rējpunktā.  
Jāievēro, ka meteoroloģiskie apstākļi ietekmē tikai zemes virsm as efekta 
(A ground  ) un difrakcijas ( A dif ) izsauktu vājinājumu.  
2.5.5.  Aprēķina process  
Attiecībā uz punktveida avotu  S, kura vērstā skaņas jauda ir  L w,0,dir  , un 
doto frekvenču joslu, ekvivalento nepārtraukto skaņas spiediena  līmeni 
uztvērējpunktā  R dotajos atmosfēras apstākļos aprēķina saskaņā ar šādiem 
vienādojumiem.  
S k a ņ a s l ī m e n i s a t t i e c ī b ā u z c e ļ u ( S , R  ) l a b v ē l ī g o s 
a p s t ā k ļ o s ( L F )  
L F = L  W,0,dir  – A  F (2.5.5)  
Loceklis  A F ir kopējais vājinājums izplatīšanās ceļā labvēlīgos apstākļos, 
un tas sīkāk sadalāms šādi:  
▼M6 
A F =A div + A  atm + A  boundary,F  (2.5.6)  
▼M2 
kur: 
A div ir vājinājums, ko izsauc ģeometriskā diverģence;  
A atm ir vājinājums, ko izsauc atmosfēras absorbcija;  
A boundary,F  ir vājinājums, ko izsauc izplatīšanās vides robežas labvēlīgos 
apstākļos. Te var ietilpt šādi lielumi:  
A ground,F  , kas ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts labvēlīgos 
apstākļos;  
A dif,F , kas ir vājinājums, ko izsauc difrakcija labvēlīgos apstākļos.  
Attiecībā uz doto ceļu un frekvenču joslu ir iespējami šādi div i scenāriji:  
— vai nu  A ground,F  aprēķina bez difrakcijas ( A dif,F = 0 dB) un  A boundary,F  = 
A ground,F  ; 
— vai aprēķina  A dif,F . Zemes virsmas efekts ir ņemts vērā pašā  A dif,F 
vienādībā ( A ground,F  = 0 dB). Tas dod  A boundary,F  = A dif,F . 
S k a ņ a s l ī m e n i s a t t i e c ī b ā u z c e ļ u ( S , R  ) h o m o g ē n o s 
a p s t ā k ļ o s ( L  H ) 
Procedūra ir pilnīgi identiska tai, ko izmanto labvēlīgos apstā kļos, kā 
aprakstīts iepriekšējā sadaļā.  
L H = L  W,0,dir  – A  H (2.5.7)  
Loceklis  A F ir kopējais vājinājums izplatīšanās ceļā homogēnos apstāk­ 
ļos, un tas sīkāk sadalāms šādi:  
A H = A  div + A  atm + A  boundary,H  (2.5.8)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 42  
kur: 
A div ir vājinājums, ko izsauc ģeometriskā diverģence;  
Α atm ir vājinājums, ko izsauc atmosfēras absorbcija;  
A boundary,H  ir vājinājums, ko izsauc izplatīšanās vides robežas homogēnos 
apstākļos. Te var ietilpt šādi lielumi:  
Α ground,H  , kas ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts homogēnos 
apstākļos;  
A dif,H , kas ir vājinājums, ko izsauc difrakcija homogēnos apstākļos.  
Attiecībā uz doto ceļu un frekvenču joslu ir iespējami šādi div i scenāriji:  
— vai nu  Α ground,H  (A dif,H = 0 dB) aprēķina bez difrakcijas un  
A boundary,H  = Α ground,H  ; 
— vai aprēķina  A dif,H (Α ground,H  = 0 dB). Zemes virsmas efekts ir ņemts 
vērā pašā  A dif,H vienādībā. Tas dod  A boundary,H  = A dif,H 
S t a t i s t i s k ā p i e e j a p i l s ē t v i d ē a t t i e  c ī b ā u z c e ļ u ( S , R )  
Pilsētvidē ir atļauts izmantot statistisku pieeju skaņas izplat īšanās aprē­ 
ķināšanai aiz pirmās ēku rindas, ar nosacījumu, ka šāda metode tiek 
pienācīgi dokumentēta, t. sk. tiek iekļauta būtiskā informācija  par 
metodes kvalitāti. Šajā metodē A  boundary,H  un A  boundary,F  var nevis aprē­ 
ķināt, bet tuvināti izteikt kā kopējo vājinājumu attiecībā uz t iešo ceļu un 
visiem atstarojumiem. Aprēķina pamatā ir vidējais ēku blīvums u n visu 
zonā esošo ēku vidējais augstums.  
I l g l a i c ī g a i s s k a ņ a s l ī m e n i s a t t i e c ī  b ā u z c e ļ u ( S , R )  
“Ilglaicīgo” skaņas līmeni ceļā, kas sākas dotajā punktveida av otā, iegūst 
kā logaritmu summu no izsvarotās skaņas enerģijas homogēnos aps tākļos 
un skaņas enerģijas labvēlīgos apstākļos.  
Šos skaņas līmeņus izsvaro pēc labv ēlīgo apstākļu vidējās sasto pamības  p 
ceļa ( S,R) virzienā:  
L LT ¼ 10 Ü lg Ê 
p · 10  L F 
10 þ ð1 Ä pÞ · 10  L H 
10 Ì 
(2.5.9)  
NB! Sastopamības vērtības  p izsaka procentos. Piemēram, ja sastopa­
mības vērtība ir 82 %, tad vienādojumā  (2.5.9) p  = 0,82.  
I l g l a i c ī g ā s k a ņ a s j a u d a R p u n k t ā a t t i  e c ī b ā u z v i s i e m 
c e ļ i e m  
Kopējo ilglaicīgo skaņas līmeni frekvenču joslai pie uztvērēja iegūst tā, 
ka summē visu N ceļu devumu enerģiju, ieskaitot visus tipus:  
L tot;LT ¼ 10 Ü lg Í X  
n 10  L n;LT 
10 Î 
(2.5.10)  
kur: 
n ir ceļu starp  S u n R indekss.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 43  
Tas, kā vērā ņem atstarošanos, izmantojot šķietamos avotus, ir aprakstīts 
tālāk. Pieņem, ka labvēlīgu apstākļu procentos izteiktā sastopa mība gadī­
jumos, kad ceļš atstarojas uz vertikāla šķēršļa, ir identiska s astopamībai 
taisnā ceļā.  
Ja S′ ir S šķietamais avots, tad sastopamība  p′ ceļā ( S′,R) ir tāda pati kā 
sastopamība  p ceļā ( S i , R). 
I l g l a i c ī g ā s k a ņ a s j a u d a R p u n k t ā A d e c  i b e l o s ( d B A )  
Kopējo skaņas līmeni A decibelos (dBA) iegūst, summējot līmeņus  katrā 
frekvenču joslā:  
L Aeq ;LT ¼ 10 Ü lg X  
i 10 ðL tot;LT;i þAWC  f;i Þ=10 (2.5.11)  
▼M6 
kur i ir frekvenču joslas indekss.  AWC  ir šāda A-izsvarošanas korekcija: 
Frekvence [Hz]  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
AWC  f,i [dB] -26,2  -16,1  -8,6  -3,2  0  1,2  1,0  -1,1  
▼M2 
Šis līmenis  L Aeq,LT  ir galīgais iznākums, t. i., ilglaicīgais A-izsvarotais 
skaņas spiediena līmenis uztvērējpunktā specifiskā references l aika inter­
vālā (piem., dienā vai vakarā, vai naktī, vai īsākā dienas, vak ara vai nakts 
periodā).  
2.5.6.  Aprēķins: trokš ņa izplatīšanās no ceļu satiksmes, sliežu ce ļu satiksmes un 
rūpnieciskiem avotiem  
Ģ e o m e t r i s k ā d i v e r ģ e n c e  
Vājinājums, ko izsauc ģeometriskā diverģence, A  div , atbilst tam, kā 
mazinās skaņas līmenis atkarībā no izplatīšanās attāluma. Punkt veida 
avotam brīvajā laukā vājinājumu (dB) dod šāda formula:  
A div = 20 × lg( d) + 11  (2.5.12)  
kur d ir tiešā 3D slīpuma distance starp avotu un uztvērēju.  
A t m o s f ē r a s a b s o r b c i j a  
Vājinājumu (dB), ko izsauc atmosfēras absorbcija  A atm , kamēr skaņa 
izplatās noteiktā attālumā  d, apraksta šāds vienādojums:  
A atm = α atm · d/1 000  (2.5.13)  
kur: 
d ir tiešā 3D slīpuma distance (m) starp avotu un uztvērēju.  
α atm ir atmosfēras vājinājuma koeficients (dB/km) pie nominālās 
centrālās frekvences katrai frekvenču joslai saskaņā ar ISO 961 3-1. 
Koeficienta  α atm vērtības ir dotas, pieņemot, ka temperatūra ir 15 °C, 
relatīvais mitrums ir 70 % un atmosfēras spiediens ir 101 325 P a. Tās 
aprēķina tieši frekvenču joslas centrālajām frekvencēm. Šīs vēr tības ir 
saskaņā ar ISO 9613-1. Ja ir pieejami meteoroloģiskie dati, izm anto 
ilgtermiņa meteoroloģiskos vidējos rādītājus.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 44  
Z e m e s v i r s m a s e f e k t s  
Vājinājumu, pateicoties zemes virsmas efektam, galvenokārt rada  inter­
ference starp atstaroto skaņu un skaņu, kas izplatās tieši no a vota uz 
uztvērēju. Tas ir fizikāli saistīts ar akustisko absorbciju, ka s piemīt 
zemei, pār kuru izplatās skaņas vilnis. Tomēr lielā mērā tas ir  atkarīgs 
no izplatīšanās laikā novērojamiem atmosfēras apstākļiem, jo st aru liek­ 
šanās maina ceļa augstumu virs zemes un palielina vai samazina zemes 
virsmas efekta un avota tuvumā esošās zemes nozīmību.  
Gadījumā, ja izplatīšanos starp avotu un uztvērēju ietekmē jebk āds 
šķērslis izplatīšanās plaknē, zemes efektu aprēķina atsevišķi p ie avota 
un pie uztvērēja. Tādā gadījumā z  s un z  r apzīmē ekvivalentā avota 
un/vai uztvērēja pozīciju, kā norādīts turpmāk, apskatot difrak cijas A dif 
aprēķinu.  
Z e m e s a k u s t i s k i e p a r a m e t r i  
Zemes akustiskās absorbcijas īpašības lielākoties ir saistītas ar tās porai­
nību. Blīva zeme parasti ir atstarojoša, poraina – absorbējoša.  
Praktisku aprēķinu vajadzībām zemes akustisko absorbciju atveid o ar 
bezdimensionālu koeficientu  G, kas ir no 0 līdz 1.  G nav atkarīgs no 
frekvences. 2.5. tabulā norādītas  G vērtības zemei ārpus telpām. Parasti 
koeficienta  G vidējā vērtība ceļā ir starp 0 un 1.  
2.5.a tabula  
Dažādu zemes virsmas segumu G v ērtības 
Apraksts  Tips  (kPa·s/m  2 ) G  v ē r t ī b a  
Ļoti mīksts segums (kā 
sniegs vai sūnas)  A 12,5  1  
Mīksta meža zemsedze 
(kā zems, blīvs virsājs 
vai bieza sūna)  B 31,5  1  
Nesablīvēts, nesaistīgs 
segums (kūdra, zāle, 
nesaistīga grunts)  C 8 0  1  
Parasta, nesablīvēta 
zeme (meža zeme, 
ganības)  D 200  1  
Sablīvēta augsne un 
grants (sablīvēti 
mauriņi, parki)  E 500  0,7  
Sablīvēts, blīvs segums 
(grants ceļš, 
autostāvvieta)  F 2 000  0,3  
Ciets segums (parasti 
asfalts, betons)  G 20 000  0  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 45  
Apraksts  Tips  (kPa·s/m  2 ) G  v ē r t ī b a  
Ļoti ciets un blīvs 
segums (blīvs asfalts, 
betons, ūdens)  H 200 000  0  
G path definē kā daļu no absorbējošā zemes seguma, kas sastopams visā 
attiecīgajā ceļā.  
Kad avots un uztvērējs atrodas tik tuvu, ka  d p ≤ 30( z s + z r ), atšķirība 
starp zemes segumu avota tuvumā un zemes segumu uztvērēja tuvum ā ir 
nenozīmīga. Tāpēc, lai ievērotu šo piezīmi, zemes seguma koefic ientu  
G path koriģē šādi:  
G′ path = G path d p 
30ðz s þ z r Þ þ G s Ê 
1 Ä d p 
30ðz s þ z r Þ Ì 
jad d  p ≤ 30( z s + z r ) 
(2.5.14)  
G path citādi 8 
> > > > < 
> > > > : 
kur G  s ir zemes seguma koeficients avota zonā. G  s = 0 ceļa plat­
formām (  1 ), plātņu sliežu ceļiem. G  s = 1 sliežu ceļiem ar balasta slāni. 
Kas attiecas uz rūpnieciskiem avotiem un ražotnēm, vispārizmant ojama 
risinājuma nav.  
G var būt saistīts ar plūsmas pretestību.  
2.5.b attēls 
Zemes seguma koeficienta G  path noteikšana izplat īšanās ceļā
 
▼M6 
Attālumus  d n nosaka ar divdimensiju projekciju horizontālajā plaknē.  
▼M2 
Šajās divās nodaļās par aprēķiniem homogēnos un labvēlīgos apst ākļos 
tiek izmantoti vispārēji apzīmējumi  G m un G m saistībā ar zemes seguma 
absorbciju. 2.5.b tabulā dota atbilstība starp šiem apzīmējumie m un 
mainīgajiem  G path un G′ path . ▼M2 
( 1 ) Emisiju modelī ir ņemta vērā porainu ceļa segumu absorbcija.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 46  
2.5.b tabula  
Atbilstība starp  G w un G m un (G path , G′ path ) 
Homogēni apstākļi  Labvēlīgi apstākļi  
A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  A ground  Δ ground(S,O)  Δ ground(O,R)  
G w G′ path G path 
G m G′ path G path G′ path G path 
A p r ē ķ i n i h o m o g ē n o s a p s t ā k ļ o s  
Zemes seguma izsauktu vājinājumu homogēnos apstākļos aprēķina p ēc 
šādiem vienādojumiem:  
ja G path ≠ 0 
A ground ;H ¼ max A 
Ä10 Ü lg " 
4 k 2 
d 2 
p A 
z 2 
s Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z s þ C f 
k !A 
z 2 
r Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
2C f 
k r 
z r þ C f 
k !#
; A ground ;H;min ! 
(2.5.15)  
kur:
 
f m ir aplūkotās frekvenču joslas nominālā centrālā frekvence Hz,  c ir 
skaņas ātrums gaisā (pieņem, ka tas ir 340 m/s), un  C f ir definēts kā:  
C f ¼ d p 1 þ 3wd p e Ä ﬃﬃﬃﬃﬃﬃ 
wd p p 
1 þ wd  p (2.5.16)  
kur w iegūst ar šādu vienādojumu:
  
(2.5.17)  
G w var būt vienāds vai nu ar  G path , vai ar  G′ path , atkarībā no tā, vai 
zemes seguma efektu aprēķina ar difrakciju vai bez difrakcijas,  un atka­
rībā no tā, kāds ir zemes segums zem avota (reālais avots vai d ifraģēts 
avots). Tas ir norādīts tālākajās apakšsadaļās; kopsavilkums do ts 2.5.b 
tabulā.
  
(2.5.18)  
ir A ground,H  apakšējā robeža.  
Ceļš ( S i ,R) homogēnos apstākļos bez difrakcijas:  
G w = G′ path 
G m = G′ path 
Ja ņem vērā difrakciju,  G w un G m definīcijas sk. sadaļā par difrakciju.  
ja G path = 0: A ground,H  = – 3 dB  
– 3(1 –  G m ) ņem vērā faktu, ka tad, kad avots un uztvērējs atrodas tālu 
viens no otra, pirmā atstarošanās avota pusē nenotiek uz platfo rmas, bet 
gan uz dabīgas zemes.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 47  
A p r ē ķ i n i l a b v ē l ī g o s a p s t ā k ļ o s  
Zemes efektu labvēlīgos apstākļos aprēķina ar  A ground,H  vienādojumu, ar 
nosacījumu, ka tiek izdarīti šādi grozījumi:  
Ja G path ≠ 0 
a) ►M6 vienādojumā 2.5.15 ( A ground,H  ) augstumus  z s un z r aizstāj ar 
attiecīgi  z s + δ z s + δ z T un z r + δ z r + δ z T , kur ◄  
δz s ¼ a 0 ð z s 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 (2.5.19)  
δz r ¼ a 0 ð z r 
z s þ z r Þ 2 d 2 
p 
2 8 
> > > > < 
> > > > : 
a o = 2 × 10  – 4 m – 1 ir apgriezts līknes rādiuss  
δz T ¼ 6 · 10 Ä3 d p 
z s þ z r 
b) ►M6 A  ground,F  apakšējā robeža (ko aprēķina ar nemodificētiem 
augstumiem) ir atkarīga no ceļa ģeometrijas: ◄  
►C1
 ◄  (2.5.20)  
Ja G path = 0 
A ground,F  = A ground,F,min  
Augstuma korekcijas  δ z s un δ z r izsaka skaņas viļņa izliekšanās efektu.  δ 
z T izsaka turbulences efektu.  
G m var būt vienāds vai nu ar  G path , vai ar  G, path , atkarībā no tā, vai 
zemes seguma efektu aprēķina ar difrakciju vai bez difrakcijas,  un atka­
rībā no tā, kāds ir zemes segums zem avota (reālais avots vai d ifraģēts 
avots). Tas ir sīkāk izklāstīts tālākajās apakšsadaļās.  
Ceļš ( S i ,R) labvēlīgos apstākļos bez difrakcijas:  
G w = G path vienādojumā  (2.5.17) ; 
G m = G′ path . 
Ja ņem vērā difrakciju,  G w un G m definīcijas sk. nākamajā sadaļā.  
D i f r a k c i j a  
Parasti difrakciju pēta virs katra šķēršļa, kas atrodas izplatī šanās ceļā. Ja 
ceļš ir “pietiekami augstu” virs difrakcijas malas, var noteikt  A dif = 0 un 
aprēķināt tiešo skata līniju, proti, novērtējot  A ground  . 
▼M6 
Praksē unikālajā vertikālajā plaknē, kurā atrodas gan avots, ga n uztvērējs, 
tiek ņemtas vērā šādas specifikācijas (saplacināts vērtņu aizsl ietnis, ja 
ceļš ietver atstarošanās). Tiešais stars no avota līdz uztvērēj am ir taisna 
līnija homogēnos izplatīšanās apstākļos un liekta līnija (loks,  kura rādiuss 
atkarīgs no taisnā stara garuma) labvēlīgos izplatīšanās apstāk ļos. ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 48  
Ja tiešais stars nav bloķēts, tiek meklēta D mala, kas rada lie lāko ceļa 
garuma starpību δ (mazākā absolūtā vērtība, jo šīs ceļa garuma atšķirības 
ir negatīvas). Difrakciju ņem vērā, ja  
— šī ceļa garuma starpība ir lielāka nekā – λ/20 un  
— ja izpildās “Releja kritērijs”.  
Tas ir gadījumā, ja δ ir lielāks par λ/4 – δ*, kur δ* ir ceļa g aruma 
starpība, kas aprēķināta ar to pašu malu D, bet saistīta ar spo guļavotu 
S*, kas aprēķināts ar vidējo zemes plakni avota pusē, un spoguļ uztvērēju 
R*, kas aprēķināts ar vidējo zemes plakni uztvērēja pusē. Lai a prēķinātu 
δ*, ņem vērā tikai punktus S*, D un R* – citas malas, kas bloķē  ceļu S*- 
>D->R*, neņem vērā.  
Ņemot vērā iepriekš minētos apsvērumus, viļņa garumu λ aprēķina , 
izmantojot nominālo centrālo frekvenci un skaņas ātrumu 340 m/s . 
Ja šie divi nosacījumi izpildās, D mala atdala avota pusi no uz tvērēja 
puses, tiek aprēķinātas divas atsevišķas vidējās zemes plaknes un A dif 
aprēķina, kā aprakstīts turpmāk šajā daļā. Pretējā gadījumā šim  ceļam 
neņem vērā difrakcijas radītu vājinājumu, aprēķina kopīgu vidēj o zemes 
plakni ceļam S -> R un  A ground  aprēķina bez difrakcijas ( A dif = 0 dB). Šo 
noteikumu piemēro gan homogēniem, gan labvēlīgiem apstākļiem.  
▼M2 
Ja attiecībā uz doto frekvenču joslu izdara aprēķinu saskaņā ar  šajā 
sadaļā aprakstīto procedūru, nosaka, ka kopējais vājinājums apr ēķinos  
A ground  ir vienāds ar 0 dB. Zemes virsmas efekts ir tieši ņemts vērā 
vispārīgajā difrakcijas vienādojuma aprēķinā.  
Šeit piedāvātos vienādojumus izmanto, lai aprēķinātu difrakciju  uz 
plāniem ekrāniem, bieziem ekrāniem, ēkām, bermām (dabīgām vai 
mākslīgām) un ap uzbērumu, izcirtumu un viaduktu malām.  
Ja izplatīšanās ceļā sastopami vairāki difraģējoši šķēršļi, tos  uzskata par 
vairākkāršu difrakciju, piemērojot nākamajā sadaļā aprakstīto p rocedūru 
par ceļu starpības aprēķināšanu.  
Šeit izklāstītās procedūras izmanto, lai aprēķinātu vājinājumu gan homo­
gēnos, gan labvēlīgos apstākļos. Staru apliekšanās ir ņemta vēr ā ceļu 
starpības aprēķinā un, lai aprēķinātu zemes virsmas efektu pirm s difrak­
cijas un pēc tās.  
V i s p ā r ī g i e p r i n c i p i  
2.5.c att. redzama vispārīgā metode, kā aprēķina difrakcijas iz raisītu 
vājinājumu. Šī metodes pamatā ir izplatīšanās ceļa sadalīšana d ivās 
daļās: “avota puses” daļā, kas atrodas starp avotu un difrakcij as punktu, 
un “uztvērēja puses” daļā, kas atrodas starp difrakcijas punktu  un uztvē­
rēju. 
Aprēķina šādus lielumus:  
— zemes virsmas efekts avota pusē, Δ  ground(S,O)  
— zemes virmas efekts uztvērēja pusē, Δ  ground(O,R)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 49  
— un trīs difrakcijas:  
— starp avotu  S un uztvērēju  R: Δ dif(S,R)  
— starp šķietamo avotu  S, un R: Δ dif(S′,R) 
— starp  S un šķietamo uztvērēju  R′: Δ  dif(S,R′) . 
2.5.c attēls 
Difrakcijas izrais īta vājinājuma apr ēķina ģeometrija
  
1: avota puse  
2: uztvērēja puse  
kur 
S ir avots;  
R ir uztvērējs;  
S ir šķietamais avots attiecībā pret vidējo zemes plakni avota p usē; 
R ir šķietamais uztvērējs attiecībā pret vidējo zemes plakni uzt vērēja 
pusē;  
O ir difrakcijas punkts;  
z s ir avota  S ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo plakni avota 
pusē;  
z o,s ir difrakcijas punkta  O ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo 
zemes plakni avota pusē;  
z r ir uztvērēja  R ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo plakni uztvē­
rēja pusē;  
z o,r ir difrakcijas punkta  O ekvivalentais augstums attiecībā pret vidējo 
zemes plakni uztvērēja pusē.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 50  
Zemes virsmas nelīdzenums starp avotu un difrakcijas punktu un starp 
difrakcijas punktu un uztvērēju ir ņemts vērā tādējādi, ka tiek  aprēķināti 
ekvivalentie augstumi attiecībā pret vidējo zemes plakni, vispi rms avota 
pusē, pēc tam uztvērēja pusē (divas vidējās zemes plaknes), sas kaņā ar 
metodi, kas aprakstīta apakšsadaļā par nozīmīgiem augstumiem vi rs 
zemes.  
T ī r ā d i f r a k c i j a  
Tīras difrakcijas gadījumā (bez zemes virsmas efekta) vājinājum u 
apraksta šāds vienādojums:  
Δ dif = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ C″δ Î 
if 40 
λ C″δ ã Ä2 
(2.5.21)  
0 cit ādi 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
kur 
C h = 1 (2.5.22)  
λ ir viļņa garums pie attiecīgās frekvenču joslas nominālās cent rālās 
frekvences;  
δ ir ceļu starpība starp difraģēto ceļu un tiešo ceļu (sk. nākam o apak­ 
šsadaļu par ceļu starpības aprēķināšanu);  
C″ ir koeficients, ko izmanto, lai ņemtu vērā vairākkāršas difra kcijas:  
C″ = 1 vienkāršai difrakcijai.  
▼M6 
Attiecībā uz vairākkāršu difrakciju, ja e ir kopējais ceļa garu ms starp 
pirmo un pēdējo difrakcijas punktu (labvēlīgu apstākļu gadījumā  izmanto 
liektus starus) un ja e pārsniedz 0,3 m (citādi C" = 1), šo koe ficientu 
nosaka šādi:
  
(2.5.23)  
▼M2  
dif vērtībām ir ierobežojumi:  
— ja Δ  dif < 0: Δ  dif = 0 dB  
— ja Δ  dif > 25: Δ  dif = 25 dB difrakcijai uz horizontālas malas un tikai 
attiecībā uz lielumu Δ  dif , kas figurē  A dif aprēķinā. Šo augšējo robežu 
nepiemēro Δ  dif locekļiem, kas piedalās Δ  ground  aprēķinā, vai attiecībā 
uz difrakciju pie vertikālas malas (laterālā difrakcija) rūpnie ciskā 
trokšņa kartēšanā.  
C e ļ u s t a r p ī b a s a p r ē ķ i n s  
Ceļu starpību  δ aprēķina vertikālā plaknē, kurā ietilpst avots un uztvērējs. 
Šis ir tuvinājums saistībā ar Fermā principu. Tuvinājums ir pie mērojams 
arī šajā gadījumā (avotlīnijas). Ceļu starpību  δ aprēķina, kā redzams 
attēlos, pamatojoties uz novērotajām situācijām.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 51  
H o m o g ē n i a p s t ā k ļ i  
2.5.d attēls 
Ceļu starpības aprēķināšana homog ēnos apst ākļos. 
O, O  1 un O  2 ir difrakcijas punkti  
▼M6
 
▼M2 
Piezīme: Katrai konfigurācijai ir dota  δ izteiksme.  
L a b v ē l ī g i a p s t ā k ļ i  
2.5.e attēls 
Ceļu starpības aprēķināšana labv ēlīgos apst ākļos 
(vienkārša difrakcija)
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 52  
Labvēlīgos apstākļos trim liektajiem skaņas stariem
  ,
 u n
  ir 
vienāds liekuma rādiuss Γ, ko nosaka šādi: 
Γ = max (1 000,8 d) (2.5.24)  
Kur d nosaka 3D attālums starp ceļa izklājuma avotu un uztvērēju.  
▼M2 
Γ = max(1 000,8 d) (2.5.24)  
Skaņas stara liekuma garumu MN apzīmē  ^ MN labvēlīgos apstākļos. Šis 
garums ir vienāds ar:
  
(2.5.25)  
Principā aprēķinā par ceļu starpību labvēlīgos apstākļos  δ F jāapskata trīs 
scenāriji (sk. 2.5.e att.). Praksē pietiek ar diviem vienādojum iem: 
— ja taisnu skaņas staru  SR maskē šķērslis (1. un 2. gadījums 2.5.e 
attēlā):
  
(2.5.26)  
— ja taisnu skaņas staru  SR nemaskē šķērslis (3. gadījums 2.5.e attēlā):
  
(2.5.27)  
kur A ir punkts, kur krustojas taisnais skaņas stars  SR un difraģējošā 
šķēršļa turpinājums.  
Attiecībā uz vairākkāršām difrakcijām labvēlīgos apstākļos:  
— nosaka izliekto kopas čaulu, ko definē dažādas potenciālās di frakcijas 
malas,  
— atmet difrakcijas malas, kas nav uz izliektās kopas čaulas ro bežas,  
— aprēķina  δ F , balstoties uz izliektā skaņas stara garumu, proti, difra­ 
ģēto ceļu sadala tik daudzos liektos segmentos, cik nepieciešam s (sk. 
2.5.f att.).  
▼M6
 
(2.5.28)  
Labvēlīgos apstākļos izplatīšanās ceļu vertikālajā izplatīšanās  plaknē 
vienmēr veido tāda apļa segmenti, kura rādiusu nosaka 3D attālu ms 
starp avotu un uztvērēju, t. i., visiem izplatīšanās ceļa segme ntiem ir 
vienāds izliekuma rādiuss. Ja tiešais loks, kas savieno avotu u n uztvērēju, 
ir bloķēts, izplatīšanās ceļu definē kā īsāko tādu loku izlieku mu, kas 
aptver visus šķēršļus. Izliekums šajā kontekstā nozīmē, ka katr ā difrak­
cijas punktā izejošā stara segments tiek novirzīts uz leju atti ecībā pret 
ienākošā stara segmentu.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 53  
2.5.f attēls 
Ceļu starpība labvēlīgos apstākļos, ja ir vair ākkāršas 
difrakcijas. Apr ēķina piemērs
 
2.5.f attēlā redzamajā scenārijā ceļu starpība ir:
  
(2.5.29)  
▼M2 
V ā j i n ā j u m a  A d i f a p r ē ķ i n ā š a n a  
Difrakcijas izsauktu vājinājumu, ņemot vērā zemes virsmas efekt u avota 
pusē un uztvērēja pusē, aprēķina pēc šādiem vispārīgiem vienādo jumiem:  
A dif ¼ Δ dif ðS;RÞ þ Δ groundðS;OÞ þ Δ groundðO n;RÞ (2.5.30)  
kur 
— dif (S,R)  ir vājinājums, ko izsauc difrakcija starp avotu  S un uztvērēju  R, 
— Δ  ground(S,O)  ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts avota pusē, 
kas izsvarots ar difrakciju avota pusē; pieņem, ka vairākkāršu difrak­
ciju gadījumā O = O  1 , kā redzams 2.5.f attēlā,  
— Δ  ground(O,R)  ir vājinājums, ko izsauc zemes virsmas efekts uztvērēja 
pusē, kas izsvarots ar difrakciju uztvērēja pusē (sk. nākamo ap akšsa­
daļu par Δ  ground(O,R)  aprēķināšanu).  
▼M6 
Δ g r o u n d ( S , O )  a p r ē ķ i n ā š a n a
  
(2.5.31)  
kur: 
— A ground(S,O)  ir vājinājums, ko rada zemes virsmas efekts starp avotu  S 
un difrakcijas punktu  O. Šo locekli aprēķina, kā norādīts iepriekšējā 
apakšsadaļā par aprēķiniem homogēnos apstākļos un iepriekšējā 
apakšsadaļā par aprēķiniem labvēlīgos apstākļos, ar šādām hipot ēzēm:  
— z  r =z o,s , 
— G path aprēķina starp  S u n O, 
— homogēnos apstākļos:
  vienādojumā (2.5.17),
  
vienādojumā (2.5.18),  
— labvēlīgos apstākļos:
  vienādojumā (2.5.17),
  vienā­
dojumā (2.5.20),  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 54  
— Δ  dif(S′,R) ir vājinājums, ko rada difrakcija starp šķietamo avotu  S′ u n 
R, ko aprēķina tāpat kā iepriekšējā apakšsadaļā  Tīrā difrakcija , 
— Δ  dif(S,R)  ir vājinājums, ko rada difrakcija starp  S u n R, ko aprēķina 
tāpat kā iepriekšējā apakšsadaļā  Tīrā difrakcija . 
Īpašā gadījumā, ja avots atrodas zem vidējās zemes plaknes: Δ  dif(S,R)=  
Δ dif(S′,R) un Δ  ground(S,O)  = A ground(S,O)  
Δ g r o u n d ( O , R )  a p r ē ķ i n ā š a n a
  
(2.5.32)  
kur: 
— A ground (O,R)  ir vājinājums, ko rada zemes virsmas efekts starp 
difrakcijas punktu  O un uztvērēju  R. Šo locekli aprēķina, kā norādīts 
iepriekšējā apakšsadaļā par aprēķinu homogēnos apstākļos un iep riek­ 
šējā apakšsadaļā par aprēķinu labvēlīgos apstākļos, ar šādām hi po­
tēzēm:  
— z s = z o,r ; 
— G path aprēķina starp  O u n R. 
G ′ 
path korekcija šeit nav jāņem vērā, jo uzskata, ka aplūkojamais 
avots ir difrakcijas punkts. Tādējādi  G  path izmanto aprēķinā par 
zemes virsmas efektiem, tostarp attiecībā uz vienādojuma zemākā s 
robežas locekli, kas ir -3(1-  G path ). 
— Homogēnos apstākļos
  vienādojumā (2.5.17) un
  
vienādojumā (2.5.18);  
— labvēlīgos apstākļos
  vienādojumā (2.5.17) un
  
vienādojumā (2.5.20);  
— Δ  dif(S,R′) ir vājinājums, ko rada difrakcija starp  S un šķietamo uztvē­
rēju R′, ko aprēķina tāpat kā iepriekšējā apakšsadaļā par tīro 
difrakciju;  
— Δ  dif(S,R)  ir vājinājums, ko rada difrakcija starp  S u n R, kuru aprēķina 
tāpat kā iepriekšējā apakšsadaļā par tīro difrakciju.  
Īpašā gadījumā, ja uztvērējs atrodas zem vidējās zemes plaknes:  Δ dif(S,R′)= 
Δ dif(S,R)  un Δ  ground (O,R) = A ground (O,R) ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 55  
V e r t i k ā l ā s m a l a s s c e n ā r i j i  
Attiecībā uz rūpniecisko troksni, lai aprēķinātu difrakcijas uz  vertikālām 
malām (laterālās difrakcijas), var izmantot vienādojumu (2.5.21 ). Šādā 
gadījumā ņem  A dif = Δ dif (S,R)  un patur locekli  A ground  . Turklāt  A atm 
un A ground  aprēķina no izplatīšanās ceļa kopējā garuma.  A div aprēķina 
no tiešā attāluma d. Attiecīgi vienādojumi (2.5.8) un (2.5.6) k ļūst par:
  
(2.5.33)
  
(2.5.34)  
Δ dif izmanto homogēnos apstākļos vienādojumā (2.5.34).  
Laterālo difrakciju ņem vērā tikai tad, ja izpildās šādi nosacī jumi.  
— Avots ir reāls punktveida avots – tas nerodas paplašināta avo ta, 
piemēram, līnijveida vai laukumveida avota segmentācijā.  
— Avots nav spoguļavots, kas konstruēts atstarojuma aprēķināšan ai. 
— Tiešais stars starp avotu un uztvērēju ir pilnībā virs reljef a profila.  
— Vertikālajā plaknē, kurā atrodas  S u n R, ceļa garuma starpība  δ ir 
lielāka par 0, t. i., tiešais stars ir bloķēts. Tāpēc dažās sit uācijās 
laterālo difrakciju var aplūkot homogēnos izplatīšanās apstākļo s, bet 
ne labvēlīgos izplatīšanās apstākļos.  
Ja visi šie nosacījumi izpildās, papildus difraģētajam izplatīš anās ceļam 
vertikālajā plaknē, kas satur avotu un uztvērēju, ņem vērā līdz  diviem 
laterāli difraģētiem izplatīšanās ceļiem. Laterālo plakni defin ē kā plakni, 
kas ir perpendikulāra vertikālajai plaknei un ietver arī avotu un uztvērēju. 
Krustošanās zonas ar šo laterālo plakni konstruē no visiem šķēr šļiem, ko 
tiešais stars šķērso no avota līdz uztvērējam. Laterālajā plakn ē īsākais 
izliektais savienojums starp avotu un uztvērēju, kas sastāv no taisniem 
segmentiem un ietver šīs krustošanās zonas, nosaka vertikālās m alas, ko 
ņem vērā, konstruējot laterāli difraģēto izplatīšanās ceļu.  
Lai laterāli difraģētam izplatīšanās ceļam aprēķinātu vājinājum u pie 
zemes, vidējo zemes plakni starp avotu un uztvērēju aprēķina, ņ emot 
vērā zemes profilu vertikāli zem izplatīšanās ceļa. Ja, projicē jot uz hori­
zontālas plaknes, laterālās izplatīšanās ceļš šķeļ ēkas projekc iju, to ņem 
vērā, aprēķinot  G path (parasti ar  G = 0) un aprēķinot vidējo zemes plakni 
ar ēkas vertikālo augstumu.  
▼M2 
A t s t a r o š a n ā s u z v e r t i k ā l i e m š ķ ē r š ļ i  e m 
A b s o r b c i j a s i z s a u k t s v ā j i n ā j u m s  
Atstarošanos uz vertikāliem šķēršļiem risina, izmantojot šķieta mos 
avotus. Šādi rīkojas ar atstarošanos uz ēku fasādēm un trokšņa barjerām.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 56  
Par atstarotājiem uzskata tikai tādas objektu virsmas, kuru slī pums attie­
cībā pret vertikāli ir mazāks par 15°. Atstarošanās ņem vērā ti kai ceļiem 
vertikālajā izplatīšanās plaknē, t. i., neņem vērā laterāli dif raģētiem 
ceļiem. Attiecībā uz krītošajiem un atstarotajiem ceļiem, un, p ieņemot, 
ka atstarojošajai virsmai jābūt vertikālai, atstarošanas punktu  (kas atrodas 
uz atstarojošā objekta) konstruē, izmantojot taisnas līnijas ho mogēnos 
izplatīšanās apstākļos un liektas līnijas labvēlīgos izplatīšan ās apstākļos. 
Atstarotāja augstumam, mērot caur atstarošanas punktu un skatot ies no 
krītošā stara virziena, jābūt vismaz 0,5 m. Pēc projicēšanas ho rizontālā 
plaknē atstarotāja platumam, mērot caur atstarošanas punktu un skatoties 
no krītošā stara virziena, jābūt vismaz 0,5 m.  
▼M2 
Atstarošanās aprēķinā neņem vērā arī šķēršļus, kuru izmērs vism az vienā 
dimensijā ir mazāks par 0,5 m, izņemot īpašās konfigurācijās. (  1 ) 
Jāievēro, ka šeit netiek aplūkota atstarošanās uz zemes virsmas . To ņem 
vērā aprēķinos par vājinājumu, ko izsauc robeža (zemes virsma, difrak­
cija).  
Ja L WS ir avota  S jaudas līmenis un  α r ir šķēršļa virsmas absorbcijas 
koeficients, kā definēts EN 1793-1:2013, tad šķietamā avota  S′ jaudas 
līmenis ir vienāds ar:  
L WS′ = L WS + 10 · lg(1 –  α r ) = L WS + A  refl (2.5.35)  
kur 0 ≤  α r < 1 
Tad iepriekš aprakstītos izplatīšanās vājinājumus piemēro šim c eļam 
(šķietamais avots, uztvērējs) kā tiešam ceļam.  
2.5.g attēls 
Spoguļatstarošan ās uz šķēršļa, ko apskata ar š ķietamā avota metodi (S: 
avots, S′: šķietamais avots, R: uztv ērējs)
 
R e t r o d i f r a k c i j a s i z s a u k t s v ā j i n ā j u m s  
Skaņas ceļu ģeometriskajā izpētē pieņemts, ka tad, kad notiek a tstaro­ 
šanās uz vertikāla šķēršļa (barjersiena, ēka), stara atduršanās  vieta attie­
cībā pret šā šķēršļa augšējo malu nosaka, cik nozīmīga vai neno zīmīga 
enerģijas proporcija faktiski tiek atstarota. Akustiskās enerģi jas zudumu, 
kad stars atstarojas, sauc par retrodifrakcijas izsauktu vājinā jumu.  ▼M6 
( 1 ) Piemēram, īpaša konfigurācija ir nelielu šķēršļu režģis plakn ē un ar regulārām atstarpēm.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 57  
Gadījumā, ja var notikt vairākkāršas atstarošanās starp divām v ertikālām 
sienām, apskata vismaz pirmo atstarošanos.  
Kas attiecas uz tranšejām (sk. piem., 2.5.h attēlu), retrodifra kcijas 
izsauktu vājinājumu piemēro katram atstarojumam uz aiztursienām . 
2.5.h attēls 
Četrkārtīgi atstarots ska ņas stars tranšej ā: faktiskais š ķērsgriezums 
(augšā), šķērsgriezuma izkl ājums (apakš ā).
 
Šajā piemērā skaņas stars sasniedz uztvērēju, “vairākas reizes caurejot” 
tranšejas aiztursienas, ko līdz ar to var pielīdzināt atvērumie m. 
Kad aprēķina izplatīšanos pa atvērumu, skaņas lauks pie uztvērē ja ir 
summa no tiešā lauka un lauka, ko difraģējušas atvēruma malas. Šis 
difraģētais lauks nodrošina pārejas nepārtrauktību starp neapēn oto un 
ēnas zonu. Kad stars tuvojas atvēruma malai, tiešais lauks tiek  vājināts. 
Šis aprēķins ir identisks aprēķinam par vājinājumu, ko izraisa barjera 
neapēnotā zonā.  
Ceļu starpība  δ′, kas saistīta ar katru retrodifrakciju, ir pretēja ceļu star­
pībai starp  S u n R atbilstīgi katrai augšējai malai  O, atbilstīgi izmanto­
tajam šķērsgriezumam (sk. 2.5.i attēlu).  
δ′ = – (SO + OR – SR)  (2.5.36)  
2.5.i attēls 
Ceļu starpība attiec ībā uz otro atstarošanos
  
“Mīnuszīme” vienādojumā  (2.5.36)  nozīmē, ka tiek uzskatīts, ka uztvē­
rējs atrodas brīvajā zonā.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 58  
Retrodifrakcijas izsauktu vājinājumu Δ  retrodif  aprēķina pēc vienādojuma  
(2.5.37) , kas ir līdzīgs vienādojumam  (2.5.21) , tikai ar citiem apzīmēju­
miem.  
Δ retrodif  = 10C h · lg Í 
3 þ 40 
λ δ′ Î 
ja 40 
λ δ′ ã Ä2 
(2.5.37)  
0 cit ādi 8 
>> > > < 
>> > > : 
Šo vājinājumu piemēro tiešam staram katru reizi, kas tas “cauri et” sienu vai 
ēku (atstarojas uz sienas vai ēkas). Līdz ar to šķietamā avota  S′ jaudas līmenis 
ir: 
L W′ = L W + 10 × lg(1 –  α r ) – Δ retrodif  (2.5.38)  
Ja izplatīšanās konfigurācijas ir sarežģītas, var pastāvēt difr akcijas starp 
atstarojumiem vai starp uztvērēju un atstarojumiem. Tādā gadīju mā sienu 
radīto retrodifrakciju aplēš, izvērtējot ceļu starp avotu un pi rmo 
difrakcijas punktu R′ (ko līdz ar to vienādojumā  (2.5.36)  uzskata par 
uztvērēju). Šo principu ilustrē 2.5.j attēls.  
2.5.j attēls 
Ceļu starp ība difrakcijas kl ātbūtnē: faktiskais š ķērsgriezums 
(augšā), šķērsgriezuma izkl ājums (apakš ā).
 
Ja atstarošana ir vairākkārša, saskaita visu atsevišķo atstaroj umu izraisīto 
atstarošanos.  
▼M6 
Ja dzelzceļa sliežu ceļa tuvumā ir atstarojoša trokšņa barjera vai šķērslis, 
skaņas stari no avota tiek secīgi atstaroti no šā šķēršļa un no  dzelzceļa 
ritekļa sānu virsmas. Šādos apstākļos pirms difrakcijas no šķēr šļa augš­ 
ējās malas skaņas stari virzās starp šķērsli un dzelzceļa ritek ļa virsbūvi.  
Lai ņemtu vērā vairākkāršas atstarošanās starp dzelzceļa ritekl i un netālu 
šķērsli, aprēķina viena ekvivalenta avota skaņas jaudu. Šajā ap rēķinā 
zemes virsmas efektu neņem vērā.  
Lai iegūtu ekvivalentā avota skaņas jaudu, piemēro šādas definī cijas:  
— koordinātu sistēmas sākumpunkts ir tuvākā sliedes galviņa,  
— reāls avots atrodas S ( d s = 0, h s ), kur  h s ir avota augstums attiecībā 
pret sliedes galviņu,  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 59  
— plakne  h = 0 definē vagonu virsbūvi,  
— vertikāls šķērslis ar augšu punktā B ( d B , h b ), 
— uztvērējs, kas atrodas attālumā  d R > 0 aiz šķēršļa, kur R ir koordi­
nātes ( d B + d  R , h R ). 
Šķēršļa iekšējai pusei ir absorbcijas koeficienti  α (f) uz oktāvas joslu. 
Dzelzceļa ritekļa virsbūvei ir ekvivalents atstarošanas koefici ents C ref . 
Parasti  C ref ir vienāds ar 1. Tikai vaļēju bezborta kravas vagonu gadījumā 
var izmantot vērtību 0. Ja  d B > 5h B vai α (f) > 0,8, neņem vērā nekādu 
vilciena kā barjeras ietekmi.  
Šajā konfigurācijā vairākkāršas atstarošanās starp dzelzceļa ri tekļa 
korpusu un šķērsli var aprēķināt, izmantojot šķietamos avotus, kas izvie­
toti S n (d n = -2n. d  B , h n = h  s ), n = 0,1,2,..N, kā parādīts 2.5.k attēlā.
  
2.5.k attēls 
Ekvivalentā avota skaņas jaudu izsaka šādi:
  
(2.5.39)  
kur daļējo avotu skaņas jaudu iegūst šādi:  
L W,n = L  W + Δ Ln 
ΔL n = ΔL geo,n + ΔL dif,n + ΔL abs,n + ΔL ref,n + ΔL retrodif,n  
un kur:  
L W reālā avota skaņas jauda,  
ΔL geo,n sfēriskās diverģences korekcija,  
ΔL dif,n korekcija šķēršļa augšpuses radītai difrakcijai,  
ΔL abs,n korekcija absorbcijai šķēršļa iekšējā pusē,  
ΔL ref,n korekcija atstarošanai no dzelzceļa ritekļa virsbūves,  
ΔL retrodif,n  atstarojošā šķēršļa galīgā augstuma korekcija.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 60  
Sfēriskās diverģences korekciju iegūst šādi:
  
(2.5.40)
  
(2.5.41)  
Korekciju šķēršļa augšpuses radītai difrakcijai iegūst šādi:  
(2.5.42)  
ΔL dif,n = D  0 - D  n (2.5.42)  
Kur D n ir difrakcijas izraisītais vājinājums, ko aprēķina pēc formulas  
2.5.21, kur  C'' =  1 ceļam, kas savieno avotu  S n ar uztvērēju  R, ņemot 
vērā difrakciju šķēršļa B augšpusē: 
δ n = ± (| S n B| + |BR| - |S n R|) (2.5.43)  
Korekciju absorbcijai šķēršļa iekšējā pusē iegūst šādi: 
ΔL abs,n = 10• n•lg (1-α) (2.5.44)  
Korekciju atstarošanai no dzelzceļa ritekļa virsbūves iegūst šā di: 
ΔL ref,n = 10• n•lg (C ref ) (2.5.45)  
Atstarojošā šķēršļa galīgā augstuma korekciju ņem vērā, izmanto jot retro­
difrakciju. Staru ceļu, kas atbilst attēlam ar kārtu  N > 0, šķērslis atspo­
guļos  n reizes. Šķērsgriezumā šīs atstarošanās notiek attālumos  
d i = – (2 i-q)d b, i = 1,2,.. n, Kur  P i (d = d  i , h = h  b ), i = 1,2,.. n ir šo 
atstarojošo virsmu augšas. Katrā no šiem punktiem korekciju apr ēķina 
šādi:
  
(2.5.46)  
Kur Δ  retrodif,n,i  aprēķina avotam pozīcijā  S n , šķēršļa augšai  P i un uztvē­
rējam pozīcijā  R′. Ekvivalentā uztvērēja  R′ pozīcija ir  R′ = R , ja uztvērējs 
atrodas virs redzamības līnijas no  S n uz B; pretējā gadījumā ekvivalen­
tajam uztvērējam izmanto pozīciju uz redzamības līnijas vertikā li virs 
reālā uztvērēja, proti:  
d R' = d  R (2.5.47)
  
(2.5.48)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 61  
2.6. Vispārīgi noteikumi – gaisa ku ģu troksnis  
2.6.1.  Definīcijas un simboli  
Šeit aprakstīta dažu dokumenta būtiskāko  terminu  nozīme. Šis uzskaitī­
jums nav izsmeļošs; tajā iekļauti tikai bieži lietoti izteicien i un saīsinā­
jumi. Pārējo terminu apraksts sniegts, kad tie pirmoreiz parādā s tekstā.  
Matemātiskie  simboli  (pēc terminu uzskaitījuma) ir simboli, kas izmantoti 
galvenās daļas vienādojumos. Citi teksta un pielikumu atsevišķā s vietās 
izmantotie simboli ir definēti, kad tiek izmantoti.  
Atgādinām lasītājam, ka šajā dokumentā vārdi  skaņa u n troksnis  bieži 
lietoti kā sinonīmi. Lai gan vārdam  troksnis  piemīt subjektīva nokrāsa – 
akustikas speciālisti ar to parasti apzīmē “nevēlamu skaņu” –, gaisa kuģu 
trokšņa kontroles jomā ar to parasti apzīmē vienkārši skaņu – e nerģiju, 
ko gaisā pārvada akustiskie viļņi. Simbols → apzīmē mijnorādes uz 
citiem sarakstā iekļautajiem terminiem.  
T e r m i n i  
AIP Aeronavigācijas informācijas publi­
kācija  
Gaisa kuģa konfigurācija Priekšspārnu, aizplākšņu un šasijas 
izvietojums.  
Gaisa kuģa operācija Gaisa kuģa ielidošana, izlidošana 
vai citas darbības, kas ietekmē 
trokšņa ekspozīciju lidlauka 
apkaimē.  
Gaisa kuģa 
trokšņa un lidtehniskie 
dati Dati, kas apraksta dažādu lidmašīnu 
tipu akustiskos un lidtehniskos para­
metrus, kas nepieciešami modelē­ 
šanas procesā. Te ietilpst →  NPD 
sakarības un informācija, kas dod 
iespēju aprēķināt dzinēja vilci/jaudu 
kā funkciju no →  lidojuma konfigu ­
rācijas . Parasti datus sniedz gaisa 
kuģa ražotājs, tomēr dažkārt gadī­
jumos, kad tas nav iespējams, 
datus iegūst no citiem avotiem. Ja 
dati nav pieejami, parasti attiecīgā 
gaisa kuģa aprakstā izmanto adap­
tētus datus par analogu gaisa kuģi 
– to sauc par  aizstāšanu . 
Absolūtais augstums Augstums virs vidējā jūras līmeņa.  
ANP datubāze Gaisa kuģu trokšņa un lidtehnisko 
parametru datubāze, kas iekļauta I 
papildinājumā.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 62  
A-izsvarotais skaņas līmenis,  
L A Skaņas/trokšņa pamata skala, ko 
izmanto vides trokšņa (t. sk. gaisa 
kuģu trokšņa) mērīšanai un kas 
parasti ir trokšņa kontūru mērījumu 
pamatā.  
Maģistrālā ceļa līnija Reprezentatīva vai nomināla ceļa 
līnija, kas nosaka ceļa līniju joslas 
centru.  
Trokšņa notikuma 
bāzes līmenis Trokšņa notikuma līmenis, kas nola­
sīts no NDP datubāzes.  
Bremžu atlaišana →  Ieskrējiena sākums  
Koriģētā neto vilce Pie dotā jaudas režīma (piem.,  EPR  
vai N 1 ) neto vilce krītas līdz ar gaisa 
blīvuma samazināšanos un tātad līdz 
ar gaisa kuģa absolūtā augstuma 
palielināšanos; koriģētā neto vilce 
ir vērtība pie jūras līmeņa.  
Summārais skaņas/trokšņa 
līmenis Noteiktā laika periodā kādā punktā 
lidostas tuvumā uztverta trokšņa 
mērs decibelos, ko rada lidmašīnas 
normālos ekspluatācijas apstākļos, 
pārvietodamās pa normālām lido­
juma trajektorijām. To aprēķina, 
summējot notikuma skaņas/trokšņa 
līmeņus, kas uztverami konkrētajā 
punktā.  
Summārais vai vidējais 
lielums decibelos Citviet dēvēts arī par “enerģētisko” 
vai 
“logaritmisko” (atšķirībā no “aritmē­
tiskā”) lielumu. Izmanto tad, kad ir 
lietderīgi summēt vai vidināt para­
metra pamatā esošos enerģētiskos 
lielumus; piem.,  decibelu summa  
¼ 10 · lg X 
10 L i=10 
Skaņas enerģijas koeficients  F Kādā segmentā uztvertās skaņas 
enerģijas attiecība pret skaņas ener­ 
ģiju, kas uztverta no bezgalīgas 
lidojuma trajektorijas.  
Dzinēja jaudas režīms →  Ar troksni saist īta jaudas para ­
metra  vērtība, ko izmanto, lai 
noteiktu trokšņa emisiju, pamatojo­
ties uz NPD datubāzi.  
Ekvivalentais (nepārtrauktais) 
skaņas līmenis  L eq Ilglaicīgas skaņas mērs. Hipotētiskas 
stabilas skaņas līmenis, kas noteiktā 
laika periodā satur tādu pašu kopējo 
enerģiju kā faktiskā mainīgā skaņa.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 63  
Notikuma skaņas/trokšņa līmenis Skaņas (vai trokšņa) galīga 
daudzuma mērs decibelos, kas 
uztverta no garāmlidojošas lidma­ 
šīnas →  skaņas ekspoz īcijas līmenis  
Lidojuma konfigurācija = →  Gaisa ku ģa konfigur ācija + →  
lidojuma parametri  
Lidojuma parametri Gaisa kuģa jaudas režīms, ātrums, 
sānsveres leņķis un svars.  
Lidojuma trajektorija Lidmašīnas trajektorija gaisā (definēta 
trijās dimensijās), parasti korelē ar 
pacelšanās ieskrējiena sākuma punktu 
vai nosēšanās slieksni.  
Lidojuma trajektorijas segments Lidojuma trajektorijas daļa, kas 
trokšņa modelēšanas vajadzībām 
atveidota ar taisnu nogriezni.  
Lidojuma procedūra Gaisa kuģa apkalpes vai lidojumu 
vadības sistēmas izpildītu darbību 
secība: izpaužas kā lidojuma konfi­
gurācijas izmaiņas atkarībā no attā­
luma pa ceļa līniju.  
Lidojuma profils Lidmašīnas augstuma variācijas pa 
ceļa līniju (dažkārt ietver arī →  
lidojuma konfigur ācijas  izmaiņas), 
ko apraksta ar →  profila punktu  
virkni.  
Zemes plakne (vai nominālā zemes plakne) Hori­
zontāla zemes virsmas plakne, kas 
šķērso lidlauka kontrolpunktu un 
uz kuras parasti aprēķina kontūras.  
Ātrums attiecībā pret zemi Gaisa kuģa ātrums attiecībā pret 
fiksētu punktu uz zemes.  
Ceļa līnija Lidojuma trajektorijas vertikāla 
projekcija uz zemes plaknes.  
Augstums Vertikālais atstatums starp gaisa 
kuģi un →  zemes plakni  
Integrētais skaņas līmenis Cits nosaukums →  atsevišķa trokšņa 
notikuma ska ņas ekspoz īcijas 
līmenis . ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 64  
ISA Starptautiskā standarta atmosfēra, ko 
definē  ICAO . Definē gaisa tempera­
tūru, spiedienu un blīvumu atkarībā 
no augstuma virs vidējā jūras 
līmeņa. Izmanto gaisa kuģu 
konstrukcijas aprēķinu un testa 
datu analīžu rezultātu normalizē­ 
šanai.  
Laterālais vājinājums Skaņas virsvājinājums atkarībā no 
attāluma, kas tieši vai netieši atvedi­
nāms no zemes virsmas esības. 
Būtisks pie maziem pacēluma 
leņķiem (gaisa kuģa pacēlums virs 
zemes plaknes).  
Maksimālais trokšņa/ 
skaņas līmenis Maksimālais skaņas līmenis, kas 
sasniegts notikuma laikā.  
Vidējais jūras 
līmenis,  MSL  Zemes virsmas standarta pacēlums, 
uz ko atsaucas → ISA definīcijā.  
Neto vilce Vilces spēks, ko dzinējs pieliek 
korpusam.  
Troksnis Troksnis ir definēts kā nevēlama 
skaņa. Tomēr tādi mērlielumi kā  
A-izsvarotais ska ņas līmenis  (L A ) 
un uztvert ā trokšņa efektīvais 
līmenis  (EPNL ) faktiski pārvērš 
skaņas līmeni trokšņa līmenī. Par 
spīti neprecizitātei, termini “skaņa” 
un “troksnis” reizēm tiek lietoti kā 
sinonīmi gan šajā dokumentā, gan 
citviet – īpaši kopā ar vārdu 
“līmenis”.  
Trokšņa kontūra Konstantas vērtības līnija, kas attēlo 
gaisa kuģa trokšņa summāro līmeni 
vai indeksu ap lidostu.  
Trokšņa ietekme Trokšņa kaitīgā ietekme uz tā uztvē­
rējiem; būtiski atzīmēt, ka trokšņa 
mērījumi ir trokšņa ietekmes 
indikatori.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 65  
Trokšņa indekss Tādas ilglaicīgas vai summētas 
skaņas mērvienība, kas korelē ar 
tās ietekmi uz cilvēkiem (t. i., 
uzskatāma par šādas iedarbības 
prognostisku faktoru). Papildus 
skaņas stiprumam var būt ņemti 
vērā citi faktori (īpaši diennakts 
laiks). Par piemēru var minēt 
dienas-vakara-nakts līmeni  L DEN . 
Trokšņa līmenis Skaņas mērvienība decibelos skalā, 
kas norāda uz skaņas skaļumu vai 
trokšņainumu. Attiecībā uz gaisa 
kuģu radīto vides troksni parasti 
izmanto divas skalas: A-izsvarotais 
skaņas līmenis un uztveramā trokšņa 
līmenis. Šajās skalās izmanto 
dažādus svēruma koeficientus attie­
cībā uz dažādu frekvenču skaņu, lai 
imitētu cilvēka uztveri.  
Trokšņa parametrs Izteiksme, ko izmanto, lai aprakstītu 
jebkādu trokšņa daudzumu uztver­ 
šanas punktā neatkarīgi no tā, vai 
tas ir atsevišķs trokšņa notikums 
vai summārais troksnis zināmā 
laika periodā. Attiecībā uz atsevišķu 
trokšņa notikumu parasti izmanto 
divus rādītājus:  maksimālais līmenis , 
kas sasniegts notikuma laikā, vai  
skaņas ekspoz īcijas līmenis  –  
mērlielums, ar ko mēra summāro 
skaņas enerģiju, ko nosaka ar inte­
grēšanu laikā.  
Trokšņa-jaudas-attāluma 
(NPD) sakarības/dati Trokšņa notikumu līmeņi, kas norā­
dīti tabulveidā kā funkcija no attā­
luma zem lidmašīnas, kas atrodas 
vienmērīgā horizontālā lidojumā ar 
references ātrumu un references at­
mosfēras apstākļos, katram →  
dzinēja jaudas rež īmam . Šajos 
datos ir ņemti vērā skaņas vājinā­
juma efekti, ko izraisījusi sfēriska 
viļņu izplatīšanās (apgriezto 
kvadrātu likums) un atmosfēriskā 
absorbcija. Attālumu nosaka perpen­
dikulāri lidmašīnas lidojuma trajek­
torijai un gaisa kuģa spārnu asij (t. 
i., vertikāli zem gaisa kuģa, kas 
atrodas horizontālā lidojumā bez 
sānsveres).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 66  
Ar troksni saistīts jaudas 
parametrs Parametrs, kas apraksta vai norāda 
dzinējspēku, ko rada gaisa kuģa 
dzinējs, uz kuru var loģiski attie­
cināt akustiskās jaudas emisiju; 
parasti par šo parametru uzskata →  
koriģēto neto vilci.  Šajā tekstā figurē 
arī kā “jauda” vai “jaudas režīms”.  
Trokšņa nozīmīgums Kāda lidojuma trajektorijas 
segmenta troksni uzskata par “nozī­
mīgu”, ja tas manāmi ietekmē 
trokšņa notikuma trokšņa līmeni. 
Ignorējot trokšņa ziņā nenozīmīgus 
segmentus, var ievērojami ietaupīt 
skaitļošanas jaudas.  
Novērotājs →  Uztvērējs 
Procedūras etapi Kārtība, kādā jāizpilda lidojums 
saskaņā ar kādu lidojuma profilu – 
etapi ietver ātruma un/vai absolūtā 
augstuma izmaiņas.  
Profila punkts Lidojuma trajektorijas segmenta 
beigu punkta augstums – vertikālā 
plaknē virs ceļa līnijas.  
Uztvērējs Trokšņa uztvērējs no avota; parasti 
punktā, kas atrodas uz zemes 
virsmas vai tuvu tai.  
References atmosfēra Tabulveida skaņas absorbcijas rādī­
tāji, ko izmanto NPD datu standar­
tizācijai (sk.  D papildin ājumu ). 
References diena Atmosfērisko apstākļu kopums, uz 
kā pamata standartizē ANP datus.  
References ilgums Nomināls laika intervāls, ko 
izmanto, lai standartizētu atsevišķa 
trokšņa notikuma skaņas ekspozī­
cijas līmeņa mērījumus; parametra  
→ SEL  gadījumā tas ir vienāds ar 
1 sekundi.  
References ātrums Lidmašīnas ātrums attiecībā pret 
zemi, uz kā pamata normalizēti 
dati par  NPD → SEL . 
SEL →  Skaņas ekspoz īcijas līmenis  
Atsevišķa trokšņa notikuma 
skaņas ekspozīcijas līmenis Skaņas līmenis, kāds piemistu 
kādam trokšņa notikumam, ja visa 
tā skaņas enerģija tiktu vienmērīgi 
saspiesta standarta laika intervālā, 
ko apzīmē ar nosaukumu →  refe­
rences ilgums . ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 67  
Mīksts zemes segums Akustiski “mīksts” zemes segums, 
parasti zālains, kāds ir vairuma 
lidlauku apkaimē. Akustiski cieti, t. 
i., ļoti atstarojoši zemes segumi ir, 
piemēram, betons un ūdens. Šajā 
dokumentā aprakstītā trokšņa 
kontūru aprēķināšanas metodika 
attiecas uz gadījumiem, kad zemes 
segums ir mīksts.  
Skaņa Enerģija, kas pārvadīta pa gaisu, 
pateicoties (garenvirziena) viļņu 
kustībai, un kas ir uztverama ar 
dzirdi.  
Skaņas vājinājums Skaņas intensitātes mazināšanās 
atkarībā no attāluma pa skaņas 
izplatīšanās ceļu. Attiecībā uz gaisa 
kuģu troksni vājinājuma cēloņi 
ietver viļņa sfērisko izplatīšanos, at­
mosfēras absorbciju un →  laterālo 
vājinājumu . 
Skaņas ekspozīcija Mērvienība, ar ko mēra kopējo 
skaņas enerģijas imisiju noteiktā 
laika periodā.  
Skaņas ekspozīcijas līmenis  
L AE (saīsinājums “SEL”) ISO 1996-1 vai 
ISO 3891 standartizēta mērvienība = 
A-izsvarots atsevišķa trokšņa noti­
kuma skaņas ekspozīcijas līmenis 1 
sekundē.  
Skaņas intensitāte Skaņas imisijas stiprums novēro­ 
šanas punktā – saistīts ar akustisko 
enerģiju (un izteikts ar izmērāmiem 
skaņas līmeņiem).  
Skaņas līmenis Skaņas enerģijas mērvienība deci­
belos. Uztvertu skaņu mēra, izman­
tojot vai neizmantojot “frekvenciālo 
izsvarojumu”; līmeņus, kas izmērīti 
ar izsvarošanas metodi, bieži sauc 
par →  trokšņa līmeņiem. 
Posma/lidojuma garums Attālums līdz izlidojošā gaisa kuģa 
pirmajam galamērķim; to uzskata 
par gaisa kuģa svara indikatoru.  
Ieskrējiena sākums  SOR  Skrejceļa punkts, no kura izlidojo­ 
šais gaisa kuģis uzsāk pacelšanos. 
Sauc arī par “bremžu atlaišanu”.  
Patiesais gaisa ātrums Gaisa kuģa faktiskais ātrums attie­
cībā pret gaisu (= ātrums attiecībā 
pret zemi bezvējā).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 68  
Izsvarotais ekvivalentais 
skaņas līmenis  L eq,W Parametra  L 
eq modificēts variants, 
kur troksnim, kas notiek dažādos 
diennakts laikos (parasti dienā, 
vakarā vai naktī), piešķir dažādus 
svēruma koeficientus.  
S i m b o l i  
d Īsākais attālums no novērošanas punkta līdz lidojuma 
trajektorijas segmentam  
d p Perpendikulārs attālums no novērošanas punkta līdz 
lidojuma trajektorijai (slīpa distance vai slīps attālums)  
d λ Mērogotais attālums  
F n Katra dzinēja faktiskā neto vilce  
F n /δ Katra dzinēja koriģētā neto vilce  
h Gaisa kuģa absolūtais augstums (virs vidējā jūras 
līmeņa)  
L Notikuma trokšņa līmenis (skala nav noteikta)  
L(t) Skaņas līmenis laika momentā  t (skala nav noteikta)  
L A , L A (t) A-izsvarotais skaņas spiediena līmenis (laika momentā  
t) – izmērīts pie  palēninātas skaņas līmeņa skalas  
L AE (SEL) Skaņas ekspozīcijas līmenis  
L Amax Parametra  L A (t) maksimālā vērtība notikuma laikā  
L E Atsevišķa trokšņa notikuma skaņas ekspozīcijas 
līmenis  
L E∞ Atsevišķa trokšņa notikuma skaņas ekspozīcijas 
līmenis, noteikts pēc NPD datubāzes  
L EPN Uztvertā trokšņa efektīvais līmenis  
L eq Ekvivalentais (nepārtrauktais) skaņas līmenis  
L max Parametra  L(t)  maksimālā vērtība notikuma laikā  
L max,seg  Segmenta ģenerētais maksimālais līmenis  
ℓ Perpendikulārais attālums no novērošanas punkta līdz 
ceļa līnijai  
lg Logaritms pie bāzes 10  
N Segmentu vai apakšsegmentu skaits  
NAT Notikumu skaits, kur  L max pārsniedz norādīto slieksni  
P Jaudas parametrs NPD mainīgajā  L(P,d)  
P seg Jaudas parametrs, kas saistīts ar konkrētu segmentu  
q Attālums no segmenta sākuma līdz vistuvākajam 
pietuvošanās punktam  
R Pagrieziena rādiuss  
S Standartnovirze  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 69  
s Attālums pa ceļa līniju  
s RWY Skrejceļa garums  
t Laiks  
t e Atsevišķa skaņas notikuma faktiskais ilgums  
t 0 References laiks integrētajam skaņas līmenim  
V Ātrums attiecībā pret zemi  
V seg Ekvivalentais ātrums attiecībā pret zemi attiecīgajā 
segmentā  
V ref References ātrums attiecībā pret zemi, pēc kura nosaka 
NPD datus  
x,y,z Vietējās koordinātas  
x′,y′,z′ Gaisa kuģa koordinātas  
X ARP ,Y ARP ,Z ARP Lidlauka kontrolpunkta atrašanās vietas ģeogrāfiskās 
koordinātas  
z Gaisa kuģa augstums virs zemes plaknes/lidlauka 
kontrolpunkta  
α Parametrs, ko izmanto, lai aprēķinātu korekciju par 
galīga garuma segmentu Δ  F 
β Gaisa kuģa pacēluma leņķis attiecībā pret zemes 
plakni  
ε Gaisa kuģa sānsveres leņķis  
γ Augstuma uzņemšanas/samazināšanas leņķis  
φ Slīpuma leņķis (laterālā vērsuma parametrs)  
λ Kopējais segmenta garums  
ψ Leņķis starp gaisa kuģa kustības virzienu un virzienu 
pret novērotāju  
ξ Gaisa kuģa kurss, izmērīts pulksteņrādītāja virzienā no 
magnētiskajiem ziemeļiem  
Λ(β,ℓ) Laterālais skaņas vājinājums ceļā gaiss-zeme  
Λ(β) Laterālais skaņas vājinājums ceļa gaiss-zeme tālajā 
zonā  
Γ(ℓ) Laterālā vājinājuma koeficients, kas atkarīgs no attā­
luma  
Δ Kāda daudzuma vērtības izmaiņas vai korekcija (norā­
dīts tekstā)  
Δ F Segmenta galīgā garuma korekcija  
Δ I Dzinēja uzstādīšanas vietas korekcija  
Δ i Izsvarojums  i-tajam diennakts periodam, dB  
Δ rev Reversā vilce  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 70  
Δ SOR Ieskrējiena sākuma korekcija  
Δ V Ilguma (ātruma) korekcija  
I n d e k s i  
1, 2 Indeksi, ar kuriem apzīmē intervāla vai segmenta 
sākuma un beigu vērtības  
E Ekspozīcija  
i Gaisa kuģu tipu/kategoriju summēšanas indekss  
j Ceļa līniju/ pakārtoto līniju summēšanas indekss  
k Segmentu summēšanas indekss  
max Maksimums  
ref References vērtība  
seg Konkrētu segmentu raksturojoša vērtība  
SOR Saistīts ar ieskrējiena sākumu  
TO Pacelšanās  
2.6.2.  Kvalitātes sistēma 
I e v a d v ē r t ī b u p a r e i z ī b a  
Visas avota emisijas līmeni ietekmējošās ievadvērtības, t. sk. avota atra­ 
šanās vietu, nosaka ar vismaz tādu pareizību, kas atbilst nenot eiktībai 
± 2 dB(A) avota emisijas līmenī (visi pārējie parametri nemainā s). 
S t a n d a r t v ē r t ī b u i z m a n t o š a n a  
Izmantojot šo metodi, visi ievaddati atspoguļo faktisko izmanto jumu. 
Parasti netiek izmantotas standarta ievadvērtības vai pieņēmumi . 
Konkrētāk, lai noteiktu lidojuma trajektorijas, būtu jāizmanto radaru 
dati, ja vien tie ir pieejami un ir pietiekami kvalitatīvi. Ir pieļaujams 
izmantot standarta ievadvērtības un pieņēmumus, lai izmantotu m odelētus 
maršrutus, nevis no radaru datiem atvedinātas lidojumu trajekto rijas, ja 
reālo datu vākšana ir saistīta ar nesamērīgi augstām izmaksām.  
A p r ē ķ i n i e m i z m a n t o t ā s p r o g r a m m a t ū r  a s k v a l i t ā t e  
Aprēķinus izdara ar programmatūru, kuras piemērotība šeit aprak stītajām 
metodēm ir apliecināta ar testpiemēros iegūto rezultātu sertifi kāciju.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 71  
2.7. Gaisa ku ģu troksnis  
2.7.1.  Dokumenta m ērķis un tvērums  
Lai norādītu gaisa kuģu trokšņa ietekmes apmēru un pakāpi lidos tu 
tuvumā, tiek izmantotas trokšņa kontūru kartes, kurās šī ietekm e norādīta 
kā konkrēta trokšņa parametra vai indeksa vērtības. Kontūra ir līnija, 
kuras garumā indeksa vērtības ir konstantas. Šī indeksa vērtība  aptver 
visus atsevišķos trokšņa notikumus, ko izraisījuši gaisa kuģi n oteiktā 
laika periodā, kuru parasti mēra dienās vai mēnešos.  
Troksnis noteiktos punktos uz zemes, ko rada gaisa kuģi, kuri i elido 
tuvējā lidlaukā vai izlido no tā, ir atkarīgs no daudziem fakto riem. 
Galvenie faktori ir šādi: gaisa kuģu un to spēka iekārtu tipi; pašos 
gaisa kuģos izmantotie jaudas režīmi, aizplākšņu stāvoklis un g aisa 
ātrums; attālums no konkrētiem punktiem līdz dažādām lidojuma t rajek­
torijām; un vietējā topogrāfija un laikapstākļi. Lidostās paras ti ir dažādu 
tipu gaisa kuģi, tiek izmantotas dažādas lidojuma procedūras un  sasto­
pami gaisa kuģi ar ļoti dažādu ekspluatācijas svaru.  
Kontūras konstruē, matemātiski aprēķinot vietējā trokšņa indeks a vērtību 
virsmas. Šajā dokumentā sīki izskaidrots, kā aprēķināt (vienā n ovēro­ 
šanas punktā) atsevišķa gaisa kuģa trokšņa notikuma līmeņus kat ram 
konkrētajam gaisa kuģa lidojumam vai lidojuma tipam, un šos līm eņus 
pēc tam vidina vai  summē, lai iegūtu indeksa vērtības šajā konkrētajā 
punktā. Nepieciešamo indeksa vērtību virsmu iegūst, vienkārši p ēc nepie­
ciešamības atkārtojot aprēķinus attiecībā uz dažādām gaisa kuģu  operā­
cijām, turklāt īpašu uzmanību pievēršot tam, lai panāktu maksim ālu efek­
tivitāti, proti, ignorējot trokšņa ziņā nenozīmīgus notikumus ( t. i., tādus, 
kam nav nozīmīgas ietekmes uz kopējo rādītāju).  
Ja ar lidostas darbību saistītas troksni izraisošas darbības bū tiski neie­
tekmē iedzīvotāju vispārējo eksponētību gaisa kuģu troksnim un attiecī­
gajām trokšņa kontūrām, tās var neņem vērā. Šādas darbības ir: helikop­
teri, manevrēšana, dzinēju izmēģināšana un spēka palīgiekārtu i zmanto­ 
šana. Tomēr tas ne vienmēr nozīmē, ka šādu darbību ietekme ir n enozī­
mīga, un tādā gadījumā trokšņa avotus var novērtēt saskaņā ar 2 .7.21. un 
2.7.22. punktu.  
2.7.2.  Dokumenta apraksts  
Trokšņa kontūru konstruēšanas process redzams  2.7.a att ēlā. Kontūras 
gatavo dažādiem nolūkiem, un tas zināmā mērā nosaka avotiem un 
ievaddatu priekšapstrādei izvirzītās prasības. Gatavojot kontūr as, kas 
attēlo trokšņa agrāko ietekmi, var izmantot faktiskos datus par  gaisa 
kuģu operācijām (pārvietošanās operācijām, svaru, ar radaru izm ērītajām 
lidojuma trajektorijām utt.). Kontūras, ko izmanto plānošanas n olūkiem, 
pašsaprotamu iemeslu dēļ vairāk pamatojas uz prognozēm par sati ksmi, 
lidojumu maršrutiem un nākotnes gaisa kuģu lidtehniskajiem un t rokšņa 
parametriem.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 72  
2.7.a attēls 
Trokšņa kontūru konstru ēšanas process
  
Lai no kāda avota būtu iegūti lidojumu dati, katru atsevišķu ga isa kuģa 
operāciju (ielidošana un izlidošana) definē šādi parametri: lid ojuma 
trajektorijas ģeometrija un gaisa kuģa trokšņa emisija, gaisa k uģim virzo­
ties pa šo trajektoriju (operācijas, kas no trokšņa emisijas un  lidojuma 
trajektorijas viedokļa ir identiskas, aprēķinā iekļauj vienkārš i ar reizinā­ 
šanu). Trokšņa emisija ir atkarīga no gaisa kuģa raksturlielumi em, lielā­
koties no tā dzinēju ģenerētās jaudas. Ieteicamā metodoloģija p aredz, ka 
lidojuma trajektorija jāsadala segmentos.  2.7.3. līdz 2.7.6. sada ļā izklā­
stīti šīs metodoloģijas elementi un izskaidrots tās pamatā esoš ais segmen­
tācijas princips, kā arī tas, ka novērojamais trokšņa notikuma trokšņa 
līmenis ir summa no visiem “trokšņa ziņā nozīmīgajiem” lidojuma  trajek­
torijas segmentiem, no kuriem katru var aprēķināt neatkarīgi no  pārējiem.  
2.7.3. līdz 2.7.6. sada ļā arī sniegts vispārīgs apraksts par prasībām, kādas 
izvirzītas ievaddatiem, lai izveidotu trokšņa kontūru kopumu. S īkas 
specifikācijas par nepieciešamajiem operatīvajiem datiem ir izk lāstītas  
A papildin ājumā. 
2.7.7. līdz 2.7.13. sada ļā ir aprakstīts, kā aprēķina lidojuma trajektorijas 
segmentus no priekšapstrādātiem ievaddatiem. Tas paredz, ka tik s izman­
tota gaisa kuģa lidojuma lidtehnisko datu analīze, kurai nepiec iešamie 
vienādojumi ir izklāstīti B papildinājumā. Lidojuma trajektorij as ir ļoti 
mainīgas – gaisa kuģi, kas virzās pa kādu maršrutu, novirzās kā das joslas 
robežās, kam par iemeslu ir dažādi atmosfēriskie apstākļi, gais a kuģu 
svars, gaisa kuģa vadīšanas paņēmieni, gaisa satiksmes vadības ierobežo­
jumi utt. Tas tiek ņemts vērā, katra lidojuma trajektoriju apra kstot statis­
tiski – kā centrālo jeb “maģistrālo” trajektoriju, kuras tuvumā  atrodas 
izkliedētu trajektoriju kopums. Tas ir izskaidrots  2.7.7. līdz 2.7.13. sada ļā; 
papildu informācija sniegta  C papildin ājumā. 
2.7.14. līdz 2.7.19. sada ļā izklāstīta kārtība, kas jāievēro, aprēķinot viena 
atsevišķa trokšņa notikuma trokšņa līmeni – trokšņa, ko kādā pu nktā uz 
zemes radījusi viena gaisa kuģa operācija.  D papildin ājumā aplūkota 
NPD datu pārrēķināšana tādiem apstākļiem, kas atšķiras no refer ences 
apstākļiem.  E papildin ājumā sniegts skaidrojums par akustisko dipola­
votu, kas modelī izmantots, lai noteiktu skaņas izstarojumu no lidojuma 
trajektorijas galīga garuma segmentiem.  
Lai piemērotu 3. un 4. nodaļā aprakstītos modeļus, vajadzīga ne  tikai 
informācija par attiecīgajām lidojuma trajektorijām, bet arī da ti par attie­
cīgā gaisa kuģa trokšņa un lidtehniskajiem parametriem.  
Galvenais veicamais aprēķins ir noteikt atsevišķas gaisa kuģa o perācijas 
skaņas līmeni vienā novērošanas punktā. Šis process ir jāatkārt o attiecībā 
uz visām gaisa kuģa operācijām katrā no norādītajām punktu kopā m, kas 
aptver nepieciešamo trokšņa kontūru paredzamo laukumu. Katrā pu nktā 
trokšņa notikuma līmeņi tiek summēti vai vidināti, lai iegūtu “ summāro 
līmeni” vai trokšņa indeksa vērtību. Šī procesa daļa ir aprakst īta 2.7.20. 
sadaļā un 2.7.23. l īdz 2.7.25. sada ļā. ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 73  
2.7.26. līdz 2.7.28. sada ļā sniegts kopsavilkums par variantiem un 
prasībām attiecībā uz trokšņa kontūru salāgošanu ar trokšņa ind eksa 
vērtību kopām. Tajās sniegtas norādes par kontūru veidošanu un pēcap­
strādi.  
2.7.3.  Segment ācijas koncepcija  
Datubāze satur pamatinformāciju par trokšņa-jaudas-attāluma 
sakarībām (NPD) par katru konkrēto gaisa kuģi. Tās nosaka, kādi  –  
vienmērīgā, taisnā lidojumā  references ātrumā un norādītajos  references 
atmosfēriskajos apst ākļos, un norādītajā lidojuma konfigurācijā – ir 
uztvertie skaņas notikuma līmeņi (gan maksimālie, gan laikā int egrētie) 
tieši zem gaisa kuģa (  1 ) atkarībā no attāluma. Trokšņa modelēšanas 
nolūkā svarīgāko vilces jaudu atveido  ar troksni saist īts jaudas para ­
metrs ; parasti izmantotais parametrs ir  koriģētā neto vilce . 
No datubāzes izgūtos trokšņa notikuma bāzes līmeņus koriģē, ņem ot 
vērā, pirmkārt, starpību starp faktiskajiem (t. i. modelētajiem ) un refe­
rences atmosfēriskajiem apstākļiem un gaisa kuģa ātrumu (ja run a ir par 
skaņas ekspozīcijas līmeņiem) un, otrkārt, ja uztveršanas punkt i neatrodas 
tieši zem gaisa kuģa, starpību starp lejup izstarotu un laterāl i izstarotu 
troksni. Šo laterālo starpību izraisa  laterālais vērsums  (dzinēja uzstādī­ 
šanas vietas efekts) un  laterālais vājinājums . Tomēr arī tādējādi koriģētie 
trokšņa notikuma līmeņi ir piemērojami tikai kopējam troksnim, ko rada 
gaisa kuģis stabilā horizontālā lidojumā.  
Segmentācija ir process, ar kuru ieteiktajā trokšņa kontūru modelī tiek 
adaptēti NPD dati (kas attiecas uz bezgalīgu trajektoriju) un d ati par 
laterālo korekciju, lai varētu aprēķināt troksni, kas uztvērēju  sasniedz, 
ja lidojuma trajektorija ir nevienmērīga, t. i., tāda, pie kura s gaisa kuģa 
lidojuma konfigurācija ir mainīga. Lai aprēķinātu gaisa kuģa vi enas 
operācijas skaņas līmeni, lidojuma trajektoriju atveido ar secī giem, tais­
niem segmentiem, no kuriem katru var uzskatīt par galīgu daļu n o bezga­
līgas trajektorijas, par kuru ir zināmas NPD vērtības un laterā lās korek­
cijas. Trokšņa notikuma maksimālais līmenis ir vienkārši atsevi šķo 
segmentu lielākā vērtība. Visa trokšņa notikuma laikā integrēto  līmeni 
aprēķina, summējot troksni, kas uztverts no pietiekama segmentu  skaita, 
t. i., no segmentiem, kam ir būtisks devums kopējā notikuma tro kšņa 
līmenī.  
Metode, ar kuru aplēš, cik daudz trokšņa viens galīgs segments dod kāda 
trokšņa notikuma integrētajā trokšņa līmenī, ir tīri empīriska.  Skaņas 
enerģijas koeficients F  – segmenta troksnis, kas izteikts kā proporcija 
no kopējā bezgalīgās trajektorijas trokšņa – ir aprakstīts ar s amērā vien­
kāršu izteiksmi, kurā ņemts vērā gaisa kuģa trokšņa gareniskais  vērsums 
un “skats” uz šo segmentu no novērošanas punkta. Viens no iemes liem, 
kāpēc šim nolūkam der vienkārša, empīriska metode, ir tas, ka p arasti 
lielākā daļa trokšņa nāk no tuvākā (parasti – blakus esošā) seg menta, kur 
uztvērējam  vistuvākais pietuvošan ās punkts  atrodas segmenta iekšienē 
(nevis vienā no tā galiem). Tas nozīmē, ka aplēses par troksni no blakus 
neesošiem segmentiem var būt jo aptuvenākas, jo tālāk šie segme nti 
atrodas no uztvērēja, un tas būtiski nepasliktina pareizību.  ▼M2 
( 1 ) Faktiski zem gaisa kuģa perpendikulāri spārnu asij un lidojum a virzienam; pieņem, ka tas 
ir vertikāli zem gaisa kuģa taisnvirziena lidojumā (t. i., hori zontālā lidojumā bez 
sānsveres).
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 74  
2.7.4.  Lidojuma trajektorijas: ce ļa līnijas un profili  
Modelēšanas kontekstā  lidojuma trajektorija  pilnībā apraksta gaisa kuģa 
kustību telpā un laikā (  1 ). Kopā ar dzinēja vilci (vai citu ar troksni saistītu 
jaudas parametru) šī ir informācija, kas nepieciešama, lai aprē ķinātu 
radīto troksni.  Ceļa līnija ir lidojuma trajektorijas vertikāla projekcija 
uz zemes. Kombinācijā ar vertikālo  lidojuma profilu  tas ļauj izveidot 
trīsdimensionālu lidojuma trajektoriju. Modelēšana ar segmentāc ijas 
paņēmienu paredz, ka gaisa kuģa katras atsevišķas operācijas tr ajektoriju 
apraksta, izmantojot secīgu taisnu segmentu virkni. Segmentācij as paņē­
mienu nosaka nepieciešamība sabalansēt pareizību un efektivitāt i – ir 
nepieciešams pietiekami precīzs tuvinājums reālajai izliektajai  lidojuma 
trajektorijai, tajā pašā laikā līdz minimumam samazinot nepieci ešamās 
skaitļošanas jaudas un vajadzīgos datus. Katrs segments definēj ams ar 
tā beigu punktu ģeometriskajām koordinātām un saistītajiem gais a kuģa 
ātruma un dzinēju jaudas parametriem (no kā ir atkarīga skaņas emisija). 
Lidojuma trajektorijas un dzinēju jaudu var noteikt ar vairākie m paņē­
mieniem, no kuriem galvenie ir: a) procedūras etapu virknes sin tēze un b) 
izmērīto lidojuma profila datu analīze.  
Lidojuma trajektorijas  sintēze (a) nozīmē, ka nepieciešamas zināšanas 
(vai pieņēmumi) par ceļa līnijām un to laterālajām novirzēm, ga isa 
kuģa svaru, ātrumu, aizplākšņu pozīciju, vilces vadības procedū rām, 
lidostas pacēlumu, vēju un gaisa temperatūru. Vienādojumi lidoj uma 
profila aprēķināšanai no vajadzīgajiem vilces un aerodinamiskaj iem para­
metriem ir doti  B papildin ājumā. Katrs vienādojums satur koeficientus 
(un/vai konstantes), kuru pamatā ir empīriski dati par katru ko nkrēto 
gaisa kuģu tipu. Aerodinamiskās veiktspējas vienādojumi  B papildin ā­
jumā ļauj aplūkot jebkādas gaisa kuģa ekspluatācijas svara un lidoj uma 
procedūras saprātīgas kombinācijas, tostarp operācijas ar atšķi rīgu pilno 
pacelšanās svaru.  
Izmērīto datu – kas iegūti no lidojuma parametru reģistratora, radara vai 
citas gaisa kuģa izsekošanas aparatūras –  analīze (b) paredz “reverso 
inženieriju”, t. i., būtībā tas ir sintēzei (a) pretējs process . Tā vietā, lai 
gaisa kuģa un spēka iekārtu stāvokli lidojuma segmentu galapunk tos 
aplēstu, integrējot to vilces un aerodinamisko spēku ietekmi, k as iedar­
bojas uz korpusu, šie spēki tiek aplēsti, diferencējot korpusa augstuma un 
ātruma izmaiņas. Lidojuma trajektoriju informācijas apstrādes p rocedūras 
ir aprakstītas 2.7.12. sadaļā.  
Teorētiski ideālā trokšņa modelī būtu iespējams neatkarīgi attē lot katru 
atsevišķo lidojumu; tas garantētu, ka tiek precīzi ņemta vērā l idojuma 
trajektoriju telpiskā izkliede, kas var būt ļoti nozīmīga. Tomē r, lai datu 
sagatavošanas un skaitļošanas laiks nepārsniegtu saprātīgas rob ežas, 
parastā prakse ir lidojuma trajektoriju joslas atveidot kā neli elu skaitu 
laterāli nobīdītu “pakārtoto līniju”. (Vertikālo izkliedi paras ti pietiekami 
apmierinoši attēlo, ņemot vērā to, kā gaisa kuģu atšķirīgais sv ars ietekmē 
vertikālos profilus.)  ▼M2 
( 1 ) Laiks ir funkcija no gaisa kuģa ātruma.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 75  
2.7.5.  Gaisa ku ģu trokšņa un lidtehniskie raksturojumi  
I papildinājumā iekļautajā ANP datubāzē ir ietverti gaisa kuģu un dzinēju 
darbības koeficienti, izlidošanas un pieejas profili, kā arī NP D sakarības 
ievērojamai daļai civilo gaisa kuģu, kas veic lidojumus no Eiro pas Savie­
nības lidostām. Ja dati par kādu gaisa kuģa tipu vai modifikāci ju datu­
bāzē nav iekļauti, tad tos vislabāk atspoguļo dati par citiem, parasti 
līdzīgiem gaisa kuģiem, kas ir iekļauti datubāzē.  
Šie dati tika iegūti, lai aprēķinātu trokšņa kontūras vidēja va i reprezen­
tatīva gaisa kuģu parka un satiksmes kombinācijai lidostā. Var nebūt 
piemēroti prognozēt atsevišķa gaisa kuģa modeļa absolūtos trokš ņa 
līmeņus, un nav piemēroti salīdzināt konkrētu gaisa kuģu tipu, modeļu 
vai konkrēta gaisa kuģu parka trokšņa rādītājus un raksturlielu mus. Tā 
vietā, lai noteiktu, kuri gaisa kuģu tipi, modeļi vai konkrēta gaisa kuģu 
flote ir trokšņainākie, izmanto trokšņa līmeņa sertifikātus.  
ANP datubāzē ir ietverts viens vai vairāki noklusējuma pacelšan ās un 
nolaišanās profili katram uzskaitītajam gaisa kuģa tipam. Pārba uda šo 
profilu piemērojamību attiecīgajai lidostai un nosaka vai nu 
fiksēto punktu profilus, vai procedūras posmus, kas vislabāk ra ksturo 
lidojumu darbības šajā lidostā.  
▼M2 
2.7.6.  Lidostu un gaisa ku ģu operācijas  
Tālāk aprakstīti konkrēti dati, kas nepieciešami, lai aprēķināt u trokšņa 
kontūras konkrētā lidostas scenārijā.  
V i s p ā r ī g i d a t i p a r l i d o s t u  
— Lidlauka kontrolpunkts (lai noteiktu lidlauka atrašanās vietu  pēc attie­
cīgajām ģeogrāfiskajām koordinātām). Šis kontrolpunkts ir vietē jās 
Dekarta koordinātu sistēmas sākumpunkts, ko izmanto aprēķināšan as 
procedūrā.  
— Lidlauka references absolūtais augstums (= lidlauka kontrolpu nkta 
absolūtais augstums). Šis ir tās nominālās zemes plaknes absolū tais 
augstums, kurā (ja nav topogrāfisku korekciju) tiek definētas t rokšņa 
kontūras.  
— Vidējie meteoroloģiskie parametri lidlauka kontrolpunktā vai tā 
tuvumā (temperatūra, relatīvais mitrums, vidējais vēja ātrums u n 
vēja virziens).  
D a t i p a r s k r e j c e ļ u  
Par katru skrejceļu:  
— skrejceļa apzīmējums,  
— skrejceļa kontrolpunkts (skrejceļa centrs, izteikts vietējās koordi­
nātās),  
— skrejceļa garums, virziens un vidējais garenslīpums,  
— ieskrējiena sākumpunkta un nosēšanās sliekšņa atrašanās vieta . ( 1 ) ▼M6 
( 1 ) Nobīdītus sliekšņus var ņemt vērā, definējot papildu skrejceļ us.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 76  
D a t i p a r c e ļ a l ī n i j ā m  
Gaisa kuģu ceļa līnijas apraksta ar koordinātu virkni (horizont ālajā) 
zemes plaknē. Tas, no kāda avota iegūst datus par ceļa līnijām,  ir atkarīgs 
no tā, vai ir pieejami attiecīgi radara dati. Ja radara dati ir  pieejami, ar 
datu statistiskās analīzes paņēmienu nosaka ticamu maģistrālo c eļa līniju 
un attiecīgās saistītās (izkliedētās) pakārtotās līnijas. Ja ra dara dati nav 
pieejami, maģistrālās ceļa līnijas parasti konstruē, izmantojot  pienācīgu 
informāciju par procedūrām, piem., izmanto standarta instrument ālās izli­
došanas procedūras, kas aprakstītas Aeronavigācijas informācija s publi­
kācijās. Šis tradicionālais apraksts ietver šādu informāciju:  
— tā skrejceļa apzīmējums, kur ceļa līnija sākas,  
— ceļa līnijas sākuma apraksts (ieskrējiena sākums, nosēšanās s lieksnis),  
— segmentu garums (attiecībā uz pagriezieniem – rādiuss un virz iena 
maiņa).  
Šis ir informācijas minimums, kas nepieciešams, lai definētu pa mata 
(maģistrālo) ceļa līniju. Tomēr, ja vidējos trokšņa līmeņus apr ēķina, 
pamatojoties uz pieņēmumu, ka gaisa kuģis precīzi ievēro nominā lo 
maršrutu, var rasties lokalizētas kļūdas par vairākiem decibeli em. Tāpēc 
ir jāatveido arī laterālā izkliede, kālab ir vajadzīga šāda pap ildu informā­
cija: 
— joslas platums (vai citi statistikas dati par izkliedi) katrā  segmenta 
galā,  
— pakārtoto līniju skaits,  
— operāciju trajektoriju sadalījums perpendikulāri maģistrālaja i ceļa 
līnijai.  
D a t i p a r g a i s a s a t i k s m i  
Dati par gaisa satiksmi ir:  
— laika periods, ko aptver šie dati, un  
— katra tipa gaisa kuģu operāciju (ielidošana vai izlidošana) s kaits katrā 
lidojuma ceļa līnijā, sīkāk iedalot pēc šādiem parametriem: 1) dien­
nakts periods (kā nepieciešams attiecībā uz konkrētiem trokšņa 
deskriptoriem), 2) izlidošanas gadījumā: ekspluatācijas svars v ai 
posmu garums, un 3) vajadzības gadījumā: lidojuma izpildes proc e­
dūras.  
Vairums trokšņa deskriptoru paredz, ka notikumiem (t. i., gaisa  k u ģ a  
operācijām) jābūt definētiem kā vidējām dienas vērtībām konkrēt ajā dien­
nakts periodā (piem., diena, vakars vai nakts) – sk.  2.7.23. l īdz 2.7.25. 
sadaļu. 
T o p o g r ā f i s k i e d a t i  
Parasti zemes reljefs lidostu apkaimē ir salīdzinoši līdzens, t omēr ne 
vienmēr, un dažreiz var rasties vajadzība ņemt vērā reljefa pac ēluma 
atšķirības attiecībā pret lidostas references pacēlumu. Reljefa  pacēluma 
ietekme var būt sevišķi nozīmīga pieejas ceļu tuvumā, kur gaisa  kuģis 
pārvietojas samērā nelielā augstumā.  
Apvidus reljefa pacēluma datus parasti norāda kā ( x,y,z) koordinātu kopu 
taisnlenķa koordinātu tīklā ar noteikta lieluma rūtīm. Tomēr pa cēluma 
tīkla parametri var atšķirties no trokšņa aprēķināšanai izmanto tā tīkla 
parametriem. Tādā gadījumā, lai aplēstu attiecīgās z koordināta s trokšņa 
aprēķināšanas tīklā, var izmantot lineāro interpolāciju.  
Visaptveroša analīze par ļoti nelīdzenas zemes virsmas iespaidu  uz 
skaņas izplatīšanos ir sarežģīta un šī metode to neparedz. Mēre nu nelī­
dzenumu var ņemt vērā ar pieņēmumu par zemes “pseidolīdzenumu”;  t. 
i., vienkārši paaugstināt vai pazemināt zemes virsmas horizontā lās 
plaknes līmeni līdz vietējam zemes virsmas pacēlumam (attiecībā  pret 
zemes virsmas references plakni) katrā uztveršanas punktā (sk. 2.7.4. 
sadaļu).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 77  
R e f e r e n c e s a p s t ā k ļ i  
Gaisa kuģu trokšņa un lidtehniskie dati (ANP dati) ir izteikti atbilstīgi 
standarta references apstākļiem, ko plaši izmanto lidostu trokš ņa pētījumos 
(sk. D papildin ājumu ). 
N P D d a t u r e f e r e n c e s a p s t ā k ļ i 
1) Atmosfēras spiediens: 101,325 kPa (1 013,25 mb)  
2) Atmosfēras absorbcija: vājinājuma vērtības ir uzskaitītas  D papildi ­
nājuma D-1 tabul ā. 
3) Nokrišņi: nav  
4) Vēja ātrums: mazāks par 8 m/s (15 mezgli)  
5) Ātrums attiecībā pret zemi: 160 mezgli  
6) Vietējā apvidus reljefs: līdzens apvidus ar mīkstu segumu, k urā 
vairāku kilometru attālumā no gaisa kuģu ceļa līnijām neatrodas  
lielas būves vai citi atstarojoši objekti.  
Standartizētus gaisa kuģu trokšņa mērījumus izdara 1,2 m virs z emes 
virsmas. Tomēr tas nav speciāli jāņem vērā, jo modelēšanas nolū kiem 
var pieņemt, ka trokšņa notikuma līmeņi ir samērā neatkarīgi no  uztvē­
rēja augstuma (  1 ). 
Aplēsto un izmērīto lidostu trokšņa līmeņu salīdzinājums liecin a, ka var 
pieņemt, ka NPD datus var piemērot, kad vidējie apstākļi virsma s tuvumā 
ir šādā diapazonā:  
— gaisa temperatūra līdz 30 °C,  
— gaisa temperatūras (°C) un relatīvā mitruma ( %) reizinājums lielāks 
par 500,  
— vēja ātrums mazāks par 8 m/s (15 mezgli).  
Uzskata, ka šis diapazons aptver apstākļus, kas sastopami lielā kajā daļā 
pasaules lielāko lidostu.  D papildin ājumā izklāstīta metode, kā NPD 
datus pārrēķināt lokālajiem vidējiem apstākļiem, kas šajā diapa zonā neie­
tilpst; ekstremālos gadījumos ierosināts sazināties ar attiecīg ajiem gaisa 
kuģu ražotājiem.  
R e f e r e n c e s a p s t ā k ļ i l i d m a š ī n u a e r o d i n a m i s k a j i e m 
u n d z i n ē j u d a t i e m  
1) Skrejceļa pacēlums: vidējais jūras līmenis  
2) Gaisa temperatūra: 15 °C  
3) Pilnais pacelšanās svars: noteikts ANP datubāzē kā funkcija no 
posma garuma.  ▼M2 
( 1 ) Dažkārt nepieciešams aprēķināt datus 4 m augstumam vai lielāk am. Mērījumu salīdzi­
nāšana 1,2 m un 10 m augstumā un zemes virsmas efekta teorētisk ais aprēķins rāda, ka 
A-izsvarotā skaņas ekspozīcijas līmeņa atšķirības praktiski nav  atkarīgas no uztvērēja 
augstuma. Atšķirības parasti nepārsniedz 1 dB, izņemot gadījumu s, kad skaņas krišanas 
maksimālais leņķis ir mazāks par 10° un kad A-izsvarotā skaņas spektra maksimālā 
vērtība pie uztvērēja ir 200–500 Hz robežās. Šādi spektri, kur dominē zemās frekvences, 
var veidoties, piemēram, zemas divkonturitātes pakāpes dzinēju un diskrētas zemas 
frekvences tonalitātes propellerdzinēju gadījumos lielos attālu mos.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 78  
4) Pilnais nosēšanās svars: 90 % no maksimālā pilnā nosēšanās s vara 
5) Dzinēji, kas nodrošina vilci: visi  
Lai gan tieši šie apstākļi ir pamatā ANP datubāzē esošajiem aer odinami­
skajiem datiem un dzinēju datiem, šos datus tabulu veidā var iz mantot no 
references vērtības atšķirīgiem skrejceļu pacēlumiem un vidējai  gaisa 
temperatūrai  ECAC  valstīs, un tas būtiski neietekmē summārā vidējā 
skaņas līmeņa aprēķināto kontūru pareizību (sk.  B papildin ājumu ). 
ANP datubāze satur aerodinamiskos datus par pacelšanās un nosēš anās 
pilno svaru, kas norādīts 3. un 4. punktā. Lai gan summāro trok šņa 
līmeņu aprēķināšanai paši aerodinamiskie dati nav jākoriģē par citām 
pilnā svara vērtībām, aprēķiniem (ko veic saskaņā ar  B papildin ājumā 
izklāstītajām procedūrām) par pacelšanās un augstuma uzņemšanas  lido­
juma profiliem jābalstās uz attiecīgajām ekspluatācijas pilnā p acelšanās 
svara vērtībām.  
2.7.7.  Lidojuma trajektorijas apraksts  
Trokšņa modelēšanā katra atsevišķa gaisa kuģa operācija ir jāap raksta ar 
tās trīsdimensionālo lidojuma trajektoriju un dzinēju jaudas un  ātruma 
izmaiņām šajā trajektorijā. Parasti viena modelētā operācija ir  reprezen­
tatīva visas lidostas satiksmes apakškopai, piemēram, (hipotēti sko) iden­
tisko operāciju skaitam ar to pašu gaisa kuģu tipu, svaru un ek spluatā­
cijas procedūru vienā ceļa līnijā. Šī ceļa līnija pati var būt kāda no 
vairākām izkliedētām “pakārtotajām līnijām”, ko izmanto, lai mo delētu 
vairāku līniju joslu vienā dotajā maršrutā. Visas norādītās ceļ a līniju 
joslas, vertikālos profilus un gaisa kuģa ekspluatācijas parame trus 
nosaka, vadoties no scenārija ievaddatiem un datiem par gaisa k uģi no 
ANP datubāzes.  
Trokšņa-jaudas-attāluma (NPD) dati (ANP datubāzē) nosaka, kāds ir 
trokšņa līmenis, ko rada gaisa kuģis, kas ar konstantu ātrumu u n jaudu 
virzās pa idealizētām, horizontālām, bezgalīga garuma lidojuma trajekto­
rijām. Lai šos datus pielāgotu lidojuma trajektorijām lidostas rajonā, kam 
raksturīgas biežas jaudas un ātruma izmaiņas, katru trajektorij u sadala 
taisnos nogriežņos jeb segmentos; pēc tam novērošanas punktā ka trā 
šādā segmentā radušos troksni summē.  
2.7.8.  Lidojuma trajektorijas un lidojuma konfigur ācijas sakar ības 
Gaisa kuģa kustības trīsdimensionālā lidojuma trajektorija nosa ka, kādi ir 
skaņas starošanas un izplatīšanās ģeometriskie aspekti posmā st arp gaisa 
kuģi un novērotāju. Pie konkrēta gaisa kuģa svara un īpašos atm osfēri­
skajos apstākļos lidojuma trajektoriju pilnībā nosaka jaudas re žīmu 
secība, aizplākšņu pozīcijas un augstuma izmaiņas, ko izdara pi lots 
(vai automātiskā lidojuma vadības sistēma), lai ievērotu gaisa satiksmes 
vadības noteikto maršrutu, augstumu un ātrumu – saskaņā ar gais a kuģa 
ekspluatanta standarta procedūrām. Ar šādiem rīkojumiem un darb ībām 
lidojuma trajektorija tiek sadalīta skaidri noteiktos posmos, k as dabiski 
veido segmentus. Horizontālajā plaknē tie ir taisni posmi, ko n orāda kā 
attālumu līdz nākamajam pagriezienam, un pagriezieni, ko norāda  k ā ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 79  
rādiusu un kursa maiņu. Vertikālajā plaknē segmentu robežas nos aka 
laiks un/vai attālums, kas nepieciešams, lai panāktu nepiecieša mās turp­
gaitas ātruma un/vai augstuma izmaiņas pie dotajiem jaudas para metriem 
un aizplākšņu stāvokļa. Attiecīgās vertikālās koordinātas bieži  sauc par  
profila punktiem . 
Trokšņa modelēšanā informāciju par lidojuma trajektoriju iegūst  vai nu ar 
pilota izpildīto procedūras etapu  sintēzi, vai ar radara datu (faktisko 
nolidoto trajektoriju fiziski mērījumi)  analīzi. Lai kāda metode tiktu 
izmantota, gan horizontālās, gan vertikālās lidojuma trajektori jas aprises 
tiek atveidotas kā segmenti. Horizontālā aprise (t. i., trajekt orijas divdi­
mensionāla projekcija uz zemes) ir  ceļa līnija, ko nosaka ielidošanas vai 
izlidošanas maršruts. Vertikālā aprise, ko parāda profila punkt i, un sais­
tītie lidojuma parametri – ātrums, sānsveres leņķis un jaudas r ežīms – 
kopā nosaka  lidojuma profilu , kas ir atkarīgs no  lidojuma proced ūras, 
kuru parasti paredz gaisa kuģa ražotājs un/vai ekspluatants. Li dojuma 
trajektoriju konstruē, sapludinot divdimensionālo lidojuma prof ilu ar 
divdimensionālo ceļa līniju, tā iegūstot trīsdimensionālās lido juma trajek­
torijas segmentu virkni.  
Jāatceras, ka pie dotā procedūras etapu kopuma profils ir atkar īgs no ceļa 
līnijas; piem., pie tādas pašas vilces un ātruma gaisa kuģa aug stuma 
uzņemšanas ātrums (kāpšanas spēja) pagriezienos ir mazāks nekā taisnā 
lidojumā. Lai gan norādījumos izklāstīts, kā šī sakarība ņemama  vērā, 
jāatzīst, ka tas parasti prasītu pārmērīgi lielus skaitļošanas resursus un ka 
lietotāji drīzāk dotu priekšroku pieņēmumam, ka trokšņa modelēš anā 
lidojuma profilu un ceļa līniju var uzskatīt par neatkarīgiem l ielumiem; 
t. i., nekādi pagriezieni neietekmē augstuma uzņemšanas profilu . Tomēr 
ir svarīgi novērtēt pagriezienam nepieciešamā sānsveres leņķa i zmaiņas, 
jo tas būtiski ietekmē skaņas emisijas vērsumu.  
No lidojuma trajektorijas segmenta uztvertais trokšņa līmenis i r atkarīgs 
no segmenta ģeometriskajiem parametriem attiecībā pret novērotā ju un 
no gaisa kuģa lidojuma konfigurācijas. Tomēr šie parametri ir s avstarpēji 
atkarīgi – viena parametra izmaiņas izraisa otra parametra izma iņas, un ir 
jānodrošina, ka visos trajektorijas punktos gaisa kuģa konfigur ācija ir 
saskanīga ar tā kustību pa šo trajektoriju.  
Ja tiek izdarīta lidojuma trajektorijas sintēze, t. i., lidojum a trajektorija 
tiek konstruēta no virknes “procedūras etapu”, ar ko apraksta p ilota 
izvēlēto dzinēju jaudu, aizplākšņu leņķi un paātrinājumu/vertik ālo 
ātrumu, tad ir jāaprēķina tieši kustība. Ja tiek izdarīta lidoj uma trajekto­
rijas analīze, rīkojas pretēji: dzinēju jaudu aplēš pēc novērot ās gaisa kuģa 
kustības, ko nosaka no radara datiem vai dažkārt, īpašu pētījum u gaitā, 
no gaisa kuģa lidojuma parametru reģistratora datiem (lai gan t ādā gadī­
jumā bieži vien šie dati jau satur informāciju par dzinēju jaud u). Jebkurā 
gadījumā trokšņa aprēķināšanā jāizmanto visu segmenta beigu pun ktu 
koordinātas un lidojuma parametri.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 80  
B papildin ājumā sniegti vienādojumi, kas atklāj sakarību starp gaisa 
kuģa kustību un spēkiem, kuri iedarbojas uz gaisa kuģi, un izsk aidrots, 
kā šos vienādojumus risina, lai varētu noteikt lidojuma trajekt orijas 
veidojošo segmentu raksturlielumus. Dažādie segmenta tipi (un a ttiecīgās 
sadaļas  B papildin ājumā) ir: pacelšan ās ieskrējiens  (B5),  augstuma 
uzņemšana pie konstanta ātruma  (B6),  pazemin ātas jaudas rež īms 
(B7),  augstuma uz ņemšana ar pa ātrinājumu un aizpl ākšņu ievilkšana  
(B8),  augstuma uz ņemšana un pa ātrinājums pēc aizplākšņu ievilkšanas  
(B9),  augstuma un ātruma samazin āšana  (B10) un  nosēšanās beigu 
posms (pieeja)  (B11).  
Praksē modelēšanā nav iespējams izvairīties no dažādas pakāpes vienkār­ 
šošanas – tas atkarīgs no pielietojuma rakstura, rezultātu nozī mības un 
pieejamiem resursiem. Vispārīgs vienkāršošanas pieņēmums (pat p ašos 
sarežģītākajos pielietojumos) ir šāds: lidojuma trajektoriju iz kliede, lido­
jumu profili un konfigurācijas visās pakārtotajās ceļa līnijās ir identiski 
tiem, kas raksturīgi maģistrālajai ceļa līnijai. Tā kā jāizmant o vismaz 6 
pakārtotās līnijas (sk. 2.7.11. sadaļu), tas ievērojami samazin a skaitļo­ 
šanas apmērus, taču tikai niecīgā mērā mazina datu ticamību.  
2.7.9.  Lidojuma trajektoriju datu avoti  
R a d a r a d a t i  
Lai gan gaisa kuģa lidojuma parametru reģistratori var nodrošin āt ļoti 
augstas kvalitātes datus, trokšņa modelēšanas vajadzībām tos ir  grūti 
iegūt, tāpēc radara datus var uzskatīt par visvieglāk pieejamo informā­
cijas avotu par faktiskajām lidojuma trajektorijām lidostās (  1 ). Tā kā šos 
datus parasti var iegūt no lidostas trokšņa un lidojuma trajekt oriju moni­
toringa sistēmām, tos aizvien vairāk izmanto trokšņa modelēšanā . 
Sekundārais novērošanas radars gaisa kuģa lidojuma trajektoriju  atveido 
kā atrašanās vietas koordinātu virkni ar starplaikiem, kas vien ādi ar 
radara skenera apgriešanās periodu, parasti aptuveni 4 sekundes . Gaisa 
kuģa atrašanās vietu virs zemes nosaka polārajās koordinātās (a ttālums 
un azimuts) no atstarotā radara signāla (lai gan parasti monito ringa 
sistēma šos datus pārveido Dekarta koordinātās); tā augstumu (  2 ) mēra 
paša gaisa kuģa altimetrs un automātiskajai lidojuma vadības si stēmai 
nosūta uztvērējraidītājs, kura darbību ierosina radars. Tomēr r adiotraucē­
jumu un nepietiekamas datu izšķirtspējas dēļ atrašanās vieta va r būt 
noteikta ar nozīmīgu kļūdu (lai gan tas neietekmē gaisa satiksm es 
vadību). Tāpēc, ja ir vajadzīga gaisa kuģa konkrētas operācijas  lidojuma 
trajektorija, dati ir jāizlīdzina ar piemērotu līknes piemeklēš anas metodi. 
Tomēr trokšņa modelēšanā parasti nepieciešams lidojuma trajekto riju 
joslas statistisks apraksts; piem., par visiem lidojumiem maršr utā vai 
tikai par tādiem, ko izpilda konkrēta tipa gaisa kuģi. Tādos ga dījumos 
ar attiecīgo statistiku saistītās mērījumu kļūdas vidināšanas p rocesā var 
samazināt līdz nenozīmībai.  ▼M2 
( 1 ) Gaisa kuģa lidojuma parametru reģistratori nodrošina visaptve rošus ekspluatācijas datus. 
Tomēr šiem datiem nav viegli piekļūt, tos ir dārgi nodrošināt, tāpēc to izmantošana 
trokšņa modelēšanā parasti aprobežojas ar īpašiem projektiem un  modeļu izstrādes pētī­
jumiem. 
( 2 ) Parasti mēra kā absolūto augstumu virs vidējā jūras līmeņa (t . i., attiecībā pret 1 013 
milibāriem), ko lidostas monitoringa sistēma koriģē, ņemot vērā  lidostas pacēlumu.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 81  
P r o c e d ū r a s e t a p i  
Daudzos gadījumos nav iespējams modelēt lidojumu trajektorijas,  balsto­
ties uz radara datiem, jo vai nu nav pieejami nepieciešamie res ursi, vai 
scenārijs attiecas uz nākotni un attiecīgu radara datu nav.  
Ja radara datu nav vai ja to izmantošana nav lietderīga, lidoju ma trajek­
torijas jāaplēš, pamatojoties uz norādījumiem par lidojumu izpi ldi, 
piemēram, norādījumiem, ko lidojuma apkalpes saņem no AIP un ga isa 
kuģa ekspluatācijas rokasgrāmatām, ko šajā dokumentā sauc par “ proce­
dūras etapiem”. Nepieciešamības gadījumā no gaisa satiksmes vad ības 
iestādēm un gaisa kuģu ekspluatantiem var saņemt konsultācijas par to, 
kā šādi materiāli interpretējami.  
2.7.10.  Koordin ātu sistēmas 
V i e t ē j ā k o o r d i n ā t u s i s t ē m a  
Vietējā koordinātu sistēma ( x,y,z) ir Dekarta koordinātu sistēma, un tās 
sākumpunkts (0,0,0) ir lidlauka kontrolpunktā ( X ARP ,Y ARP ,Z ARP ), kur  
Z ARP ir lidlauka references augstums, bet  z = 0 apzīmē nominālo 
zemes plakni, uz kuras parasti aprēķina kontūras. Gaisa kuģa ku rsu ξ  
xy plaknē mēra pulksteņrādītāja kustības virzienā no magnētiskaji em 
ziemeļiem (sk.  2.7.b att ēlu). Visi novērošanas punkti, aprēķina bāzes 
koordinātu tīkls un trokšņa kontūras punkti tiek izteikti vietē jās koordi­
nātās (  1 ). 
2.7.b attēls 
Vietējā koordin ātu sistēma ( x,y,z) un ceļa līnijas 
fiksētā koordin āta s
 ▼M2 
( 1 ) Parasti vietējo koordinātu asis ir paralēlas asīm kartē, kurā  atveidotas kontūras. Tomēr 
dažkārt ir lietderīgi izvēlēties  x asi paralēli skrejceļam, lai iegūtu simetriskas kontūras bez 
vajadzības izmantot skaitļošanas koordinātu tīklu ar nelielām r ūtīm (sk.  2.7.26. l īdz 
2.7.28. sada ļu).
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 82  
C e ļ a l ī n i j u f i k s ē t o k o o r d i n ā t u s i s t ē  m a 
Šī koordināta ir specifiska katrai ceļa līnijai, un ar to atvei do attālumu  s, 
ko mēra pa ceļa līniju lidojuma virzienā. Izlidošanas ceļa līni jām s mēra 
no ieskrējiena sākuma, bet pieejas ceļa līnijām – no nosēšanās sliekšņa. 
Tādējādi lielums  s ir negatīvs zonās  
— pirms ieskrējiena sākuma izlidošanas gadījumā  
— un zonās pirms skrejceļa nosēšanās sliekšņa šķērsošanas pieej as 
(nolaišanās) gadījumā.  
Tādus lidojuma izpildes parametrus kā augstums, ātrums un jauda s 
režīms izsaka kā funkcijas no  s. 
G a i s a k u ģ a k o o r d i n ā t u s i s t ē m a  
Atskaites punkts gaisa kuģa fiksētajā Dekarta koordinātu sistēm ā (x′,y′,z′) 
ir gaisa kuģa faktiskā atrašanās vieta. Asu sistēmu nosaka augs tuma 
uzņemšanas leņķis γ, lidojuma virziens ξ un sānsveres leņķis ε 
(sk.2.7.c. att. ). 
2.7.c. attēls 
Gaisa ku ģa fiksētā koordin ātu sistēma ( x′,y′,z′)
 
T o p o g r ā f i j a s i e v ē r o š a n a  
Gadījumos, kad jāņem vērā topogrāfija (sk. 2.7.6. sadaļu), gais a kuģa 
augstuma koordināta  z ir jāaizstāj ar  z′ = z – z  o (kur z o ir novērotāja 
atrašanās vietas O koordināta z), kad tiek aplēsts izplatīšanās  attālums  d. 
Ģeometriskieparametri nogrieznī starp gaisa kuģi un novērotāju ir parā­
dīti 2.7.d. att ēlā. Lielumu  d u n ℓ definīcijas sk. 2.7.14. līdz 2.7.19. 
sadaļā (  1 ). ▼M2 
( 1 ) Ja zemes virsma ir nel īdzena, nov ērotājs var atrasties augst āk par gaisa ku ģi; tādā 
gadījumā, aprēķinot skaņas izplatīšanos, uzskata, ka z ′ (un attiec īgais pacēluma leņķis 
β – sk. 4. noda ļu) ir vien āds ar nulli.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 83  
2.7.d attēls 
Zemes virsmas pac ēlums gar ce ļa līniju (pa kreisi) un s āņus tai (pa 
labi)  
(Nominālā zemes plakne z = 0 cauriet lidlauka kontrolpunktu. O ir 
novērotāja atrašanās vieta)
  
2.7.11.  Ceļa līnijas  
M a ģ i s t r ā l ā s c e ļ a l ī n i j a s  
Maģistrālā ceļa līnija nosaka tādu ceļa līniju joslas centru, p a kurām 
virzās gaisa kuģi, izpildīdami konkrētu maršrutu. Gaisa kuģa tr okšņa 
modelēšanā to definē vai nu ar i) preskriptīviem izpildes datie m 
(piem., norādījumi pilotiem, kas apkopoti AIP), vai ar ii) rada ra datu 
statistisko analīzi, kā izklāstīts 2.7.9. sadaļā – ja tie ir pi eejami un atbilst 
modelēšanas pētījuma vajadzībām. Ceļa līnijas konstruēšana pēc lidojuma 
izpildes norādījumiem parasti ir samērā vienkārša, jo saskaņā a r tiem 
veidojas virkne no vairākiem posmiem, kas ir vai nu taisni nogr iežņi 
(nosaka attālums un kurss), vai riņķa līnijas loki (nosaka pagr ieziena 
leņķiskais ātrums un kursa maiņa); ilustrāciju sk.  2.7.e. att ēlā. 
2.7.e attēls 
Ceļa līnijas ģeometrija: pagriezieni un taisni segmenti
  
Maģistrālās līnijas konstruēšana pēc radara datiem ir sarežģītā ka, pirm­
kārt, tāpēc, ka faktiskos pagriezienus izdara ar dažādu leņķisk o ātrumu, 
un, otrkārt, tāpēc, ka datu izkliedes dēļ līnija kļūst neskaidr a. Kā izskai­
drots iepriekš, formalizētas procedūras vēl nav izstrādātas, un  ierastā 
prakse ir taisnos un liektos segmentus salāgot ar vidējām pozīc ijām, 
kas aprēķinātas no radara ceļa līnijas šķērsgriezumiem noteikto s attā­
lumos maršrutā. Domājams, ka nākotnē tiks radīti skaitļošanas a lgoritmi  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 84  
šādu uzdevumu veikšanai, bet pagaidām modelēšanas speciālistam pašam 
jāpieņem lēmums, kā vislabāk izmantot pieejamos datus. Ļoti būt isks 
faktors ir tas, ka gaisa kuģa ātrums un pagrieziena rādiuss nos aka 
sānsveres leņķi un ka (kā izklāstīts 2.7.19. sadaļā) skaņas sta rojuma 
asimetrija lidojuma trajektorijas apkaimē nosaka troksni uz zem es, 
gluži tāpat kā lidojuma trajektorijas pozīcijas.  
Teorētiski līgana pāreja no lidojuma taisnā segmentā uz pagriez ienu ar 
fiksētu rādiusu nozīmē, ka nekavējoties jāieņem sānsveres leņķi s ε, kas ir 
fiziski nepiespējami. Faktiski ir jāpatērē noteikts laiks, lai sānsveres 
leņķis sasniegtu vērtību, kas nepieciešama, lai uzturētu norādī to ātrumu 
un pagrieziena rādiusu  r, un šajā laikā pagrieziena rādiuss samazinās no 
bezgalības līdz  r. Modelēšanā rādiusa pārejas vērtības var neņemt vērā un 
pieņemt, ka sānsveres leņķis pastāvīgi palielinās no nulles (va i citas 
sākumvērtības) līdz ε pagrieziena sākumā un ka tā ir nākamā ε v ērtība 
pagrieziena beigās (  1 ). 
▼M6 
C e ļ a l ī n i j u l a t e r ā l a i z k l i e d e  
▼M2 
Ja iespējams, laterālās dispersijas un reprezentatīvu pakārtoto  līniju defi­
nēšanā jābalstās uz attiecīgo agrāko pieredzi pētāmajā lidostā;  parasti tiek 
analizēti radara datu paraugi. Pirmais solis ir datus sagrupēt pa maršru­
tiem. Izlidošanas līnijām ir raksturīga ievērojama laterālā dis persija, kas ir 
jāņem vērā, lai modelēšana būtu precīza. Ielidošanas līnijas pa rasti 
saplūst ļoti šaurā joslā pie pieejas pēdējā posma trajektorijas , un ar to 
parasti ir pietiekami, lai atveidotu visas ielidošanas ar vienu  ceļa līniju. 
Tomēr, ja pieejas līniju joslas trokšņa kontūras robežās ir pla tas, tās var 
nākties atveidot ar pakārtotajām līnijām tāpat kā izlidošanas m aršrutus.  
Ierastā prakse ir datus par vienu maršrutu uzskatīt par vienu p araugkopu, 
t. i., uzskatīt, ka to atveido ar vienu maģistrālo ceļa līniju un vienu 
izkliedēto pakārtoto līniju kopu. Tomēr, ja apsekošana liecina,  ka dati 
par dažādu kategoriju gaisa kuģiem vai operācijām būtiski atšķi ras 
(piem., ja lieliem un maziem gaisa kuģiem ir būtiski atšķirīgi pagrieziena 
rādiusi), tad var būt vēlams datus iedalīt sīkāk pēc līniju jos lu atšķirībām. 
Katrai joslai ceļa līniju laterālo izkliedi nosaka kā funkciju no attāluma 
no sākumpunkta; pēc tam operāciju skaits tiek proporcionāli sad alīts starp 
maģistrālo ceļa līniju un pienācīgu daudzumu izkliedēto pakārto to līniju, 
pamatojoties uz sadalījuma statistiku.  
Tā kā parasti nav ieteicams neņemt vērā ceļa līniju izkliedes i etekmi, tad, 
ja izmērītu datu par joslām nav, nominālo laterālo izkliedi šķē rseniski un 
perpendikulāri maģistrālajai ceļa līnijai nosaka ar tradicionāl o sadalījuma 
funkciju. Trokšņa indeksu aprēķinātās vērtības nav sevišķi atka rīgas no 
laterālā sadalījuma precīza apveida: ar normālsadalījumu (Gausa  normāl­
sadalījumu) var pienācīgi aprakstīt daudzas ar radaru izmērītas  joslas.  ▼M2 
( 1 ) Kā to vislabāk īstenot, ir lietotāja ziņā, jo tas ir atkarīgs  no tā, kā tiek definēti pagrieziena 
rādiusi. Ja sākumpunkts ir taisnu vai lokveida posmu secība, sa līdzinoši vienkāršs 
variants ir segmentus ar sānsveres leņķa pārejas vērtībām ievie tot pagrieziena sākumā 
un beigās, kur gaisa kuģis izpilda pagriezienu ap garenasi ar k onstantu ātrumu (piem., ko 
izsaka °/m vai °/s).
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 85  
Parasti tiek izmantota diskrētā aproksimācija ar 7 punktiem (t.  i., laterālā 
izkliede tiek atveidota ar 6 pakārtotajām līnijām, kas vienmērī gi izvie­
totas ap maģistrālo ceļa līniju). Atstatums starp pakārtotajām līnijām ir 
atkarīgs no laterālās izkliedes funkcijas standartnovirzes.  
Ja ceļa līniju sadalījums ir normāls ar standartnovirzi  S, 98,8 % ceļa 
līniju atrodas koridorā, kura robežas ir pie ± 2,5 ·  S. 2.7.a. tabul ā 
redzami atstatumi starp sešām pakārtotajām līnijām un tas, cik daudz 
(procentos) operāciju notiek pa katru no šīm līnijām.  C papildin ājumā 
dotas vērtības citam pakārtoto līniju skaitam.  
2.7.a tabula  
Operāciju daudzums procentos – norm ālsadalījuma funkcija ar 
standartnovirzi  S 7 pakārtotajām līnijām (maģistrālā ceļa līnija ir 
pakārtotā līnija Nr. 1).  
Pakārtotās līnijas 
numurs  Pakārtotās līnijas atrašanās 
vieta  Operācijas pa pakārtoto 
līniju (procentos)  
7 – 2,14 ·  S 3  %  
5 – 1,43 ·  S 11 %  
3 – 0,71 ·  S 22 %  
1 0  28 %  
2 0,71 ·  S 22 %  
4 1,43 ·  S 11 %  
6 2,14 ·  S 3  %  
Standartnovirze  S ir funkcija no koordinātas  s gar maģistrālo ceļa līniju. 
Tā var būt norādīta (kopā ar maģistrālās ceļa līnijas aprakstu)  A3 papil ­
dinājuma  lidojuma trajektorijas datu lapā. Ja nav rādītāju par standart ­
novirzi, kas iegūti, piem, no radara datiem, kuri apraksta salī dzināmas 
lidojuma trajektorijas, ieteicams izmantot šādas vērtības:  
trajektorijas ar pagriezieniem, kuru leņķis ir mazāks par 45°:  
S(s) = 0,055 ·  s – 150  ja 2 700 m ≤  s ≤ 30 000 m  
(2.7.1)  
S(s) = 1 500  j a  s > 30 000 m  
trajektorijas ar pagriezieniem, kuru leņķis ir lielāks par 45°:  
S(s) = 0,128 ·  s – 420  ja 3 300 m ≤  s ≤ 15 000 m  
(2.7.2)  
S(s) = 1 500 m  j a  s > 15 000 m  
Praktisku apsvērumu dēļ pieņem, ka  S(s)  ir nulle starp ieskrējiena 
sākumu un  s = 2 700 m vai  s = 3 300 m atkarībā no pagrieziena leņķa 
lieluma. Attiecībā uz maršrutiem ar vairākiem pagriezieniem izm anto 
vienādojumu (2.7.2). Ielidošanas maršrutos laterālo izkliedi va r neņemt 
vērā 6 000 m attālumā no zemskares punkta.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 86  
2.7.12.  Lidojuma profili  
Lidojuma profils ir apraksts par gaisa kuģa kustību vertikālajā  plaknē virs 
ceļa līnijas no tā atrašanās vietas, ātruma, sānsveres leņķa un  dzinēja 
jaudas režīma viedokļa. Viens no modeļa lietotāja svarīgākajiem  uzdevu­
miem ir definēt gaisa kuģu lidojuma profilus, kas pienācīgi atb ilst mode­
lēšanas vajadzībām, turklāt tas jādara efektīvi un bez pārmērīg a laika un 
resursu patēriņa. Protams, lai panāktu augstu pareizības līmeni , profiliem 
ir ticami jāatspoguļo tās gaisa kuģu operācijas, ko ar tiem par edzēts 
atveidot. Tas nozīmē, ka ir vajadzīga ticama informācija par at mosfēri­
skajiem apstākļiem, gaisa kuģu tipiem un modifikācijām, eksplua tācijas 
svaru un lidojumu izpildes procedūrām (vilces un aizplākšņu stā vokļa 
izmaiņas, kompensējošās augstuma un ātruma izmaiņas), kas pienā cīgi 
vidinātas interesējošajā(-os) laika periodā(-os). Bieži vien šā da detalizēta 
informācija nav pieejama, bet tas ne vienmēr ir šķērslis: pat t ad, ja šāda 
informācija ir pieejama, modelēšanas speciālistam ir jāizspriež , kā rast 
līdzsvaru starp ievadinformācijas pareizības un detalizācijas p akāpi un 
vajadzībām, kas saistītas ar attiecīgajām kontūrām un to pielie tojumu.  
Lidojuma profilu sintēze no “procedūras etapiem”, kas atrodami ANP 
datubāzē vai iegūstami no gaisa kuģu ekspluatantiem, ir aprakst īta 
2.7.13. sadaļā un  B papildin ājumā. Šajā procesā, kas parasti ir vienīgais 
modelēšanas speciālistam pieejamais resurss gadījumā, ja radara  dati nav 
pieejami, var iegūt gan lidojuma trajektorijas ģeometriskos par ametrus, 
gan saistītās ātruma un vilces izmaiņu vērtības. Parasti tiek p ieņemts, ka 
visi joslā esošie (līdzīgie) gaisa kuģi (vienalga, vai tie pies aistīti maģis­
trālajai ceļa līnijai vai izkliedētajām pakārtotajām līnijām) s eko maģis­
trālās ceļa līnijas profilam.  
Bez ANP datubāzes, kur atrodama standartinformācija par procedū ras 
etapiem, labākais ticamas informācijas avots par izmantotajām p roce­
dūrām un tipisko svaru ir gaisa kuģu ekspluatanti. Runājot par atsevi­ 
šķiem lidojumiem, etalons ir gaisa kuģa lidojuma parametru reģi strators, 
no kura var iegūt ticamu informāciju. Tomēr pat tad, ja šādi da ti ir 
pieejami, to priekšapstrāde ir ļoti darbietilpīga. Tāpēc (lai i etaupītu mode­
lēšanai vajadzīgos resursus) normāls praktisks risinājums ir iz darīt empī­
riskus pieņēmumus par vidējo svaru un lidojumu izpildes procedū rām. 
Jāievēro piesardzība, pirms izmantot  standarta  procedūras etapus, kas 
norādīti ANP datubāzē (parasti, ja faktiskās procedūras nav zin āmas, 
pieņem, ka tiek izmantotas datubāzē iekļautās). Tās ir standart izētas un 
plaši ievērotas procedūras, tomēr konkrētos gadījumos ekspluata nti tās 
var arī neizmantot. Viens no būtiskākajiem faktoriem ir dzinēja  vilces 
noteikšana pie pacelšanās (un dažkārt arī pie augstuma uzņemšan as), kas 
zināmā mērā var būt atkarīga no valdošajiem apstākļiem. Konkrēt āk, 
parasta prakse ir pie izlidošanas samazināt vilci (no maksimāli  
pieejamās), lai pagarinātu dzinēja kalpošanas laiku.  B papildin ājumā 
sniegti norādījumi par tipisko praksi; kopumā tas ļauj konstruē t reālajai 
situācijai atbilstošākas kontūras nekā pieņēmums, ka tiek izman tota pilna 
vilce. Tomēr, ja, piemēram, skrejceļi ir īsi un/vai vidējā gais a temperatūra 
ir augsta, reālistiskāks būtu pieņēmums par pilnas vilces izman tošanu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 87  
Reālu scenāriju modelēšanā pareizību var uzlabot radara dati, a r ko 
papildina vai aizstāj šo nominālo informāciju. Lidojumu profilu s var 
noteikt no radara datiem līdzīgi kā laterālās maģistrālās līnij as, bet tikai 
pēc tam, kad gaisa satiksme ir iedalīta pēc gaisa kuģu tipa un modifikā­
cijas, dažkārt arī pēc svara vai posma garuma (bet ne pēc izkli edes), lai 
varētu katrai apakšgrupai izveidot vidējo profilu no šādiem par ametriem: 
augstums un ātrums attiecībā pret nolidoto attālumu. Kad pēc ta m ceļa 
līnijas tiek apvienotas, šo profilu parasti attiecina gan uz ma ģistrālajām 
ceļa līnijām, gan pakārtotajām līnijām.  
Ja ir zināms gaisa kuģa svars, tad ātruma un vilces izmaiņas va r aprē­ 
ķināt, secīgi atrisinot kustības vienādojumus. Pirms tam ir lie tderīga datu 
priekšapstrāde, lai samazinātu radara kļūdu ietekmi, kas var pi eņēmumus 
par paātrinājumu padarīt mazticamus. Katrā gadījumā pirmais sol is ir 
pārrēķināt profilu, proti, ar taisniem segmentiem atveido attie cīgos lido­
juma posmus; katrs segments tiek pienācīgi klasificēts, piem., kā ieskrē­
jiens, augstuma uzņemšana vai samazināšana pie konstanta ātruma , vilces 
samazināšana vai paātrinājums/palēninājums ar aizplākšņu stāvok ļa 
maiņu vai bez tās. Svarīgi ievaddati ir arī gaisa kuģa svars un  atmosfē­
riskie apstākļi.  
▼M6 
Gaisa kuģa trokšņa avots būtu jāievada attiecīgi vismaz 1,0 m ( 3,3 pēdu) 
augstumā virs lidlauka līmeņa vai attiecīgi virs skrejceļa relj efa pacēluma 
līmeņa.  
▼M2 
2.7.11. sadaļā skaidri norādīts, ka jāņem vērā lidojuma trajekt oriju late­
rālā izkliede nominālo un maģistrālo maršrutu apkaimē. Radara d atu 
paraugiem raksturīga analoga lidojuma trajektoriju izkliede ver tikālajā 
plaknē. Tomēr parasti vertikālā izkliede netiek modelēta kā nea tkarīgs 
mainīgais; tam par iemeslu lielākoties ir gaisa kuģu svara un l idojuma 
izpildes procedūru atšķirības, kas tiek ņemtas vērā satiksmes i evaddatu 
priekšapstrādē.  
▼M6 
2.7.13.  Lidojuma trajektorijas segmentu konstru ēšana  
Katra lidojuma trajektorija ir jādefinē ar segmentu koordinātu (mezgl­
punktu) kopu un lidojuma parametriem. Pirmais uzdevums ir notei kt 
ceļa līnijas segmentu koordinātas. Pēc tam aprēķina lidojuma pr ofilu, 
ievērojot, ka katram dotajam procedūras etapu kopumam profils i r atka­
rīgs no ceļa līnijas; piem., pie tādas pašas vilces un ātruma g aisa kuģa 
augstuma uzņemšanas ātrums (kāpšanas spēja) pagriezienos ir maz āks 
nekā taisnā lidojumā. Pēc tam veic iedalīšanu apakšsegmentos ga isa 
kuģim uz skrejceļa (pacelšanās ieskrējiens vai nosēšanās izskrē jiens) un 
gaisa kuģim, kas atrodas skrejceļa tuvumā (sākotnējā augstuma u zņem­ 
šana vai pieejas beigu posms). Tad gaisa segmenti ar ievērojami  atšķirīgu 
ātrumu to sākuma un beigu punktos būtu jāiedala apakšsegmentos.  C e ļ a  
līnijas (  1 ) segmentu divdimensiju koordinātas nosaka un apvieno ar divdi­
mensiju lidojuma profilu, lai izveidotu trīsdimensiju lidojuma trajektorijas 
segmentus. Visbeidzot, izņem visus tos lidojuma trajektorijas p unktus, 
kas atrodas pārāk tuvu cits citam.  ▼M2 
( 1 ) Tālab ceļa līnijas kopējam garumam būtu allaž jāpārsniedz lid ojuma profila kopējais 
garums. Vajadzības gadījumā to var panākt, ceļa līnijas pēdējam  segmentam pieskaitot 
pienācīga garuma taisnos segmentus.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 88  
Lidojuma profils  
Parametri, ar ko apraksta katru lidojuma profila segmentu tā sā kumā 
(indekss 1) un beigās (indekss 2), ir šādi:  
s 1 , s 2 attālums pa ceļa līniju,  
z 1 , z 2 lidmašīnas augstums,  
V 1 , V 2 ātrums attiecībā pret zemi,  
P 1 , P 2 ar troksni saistīts jaudas parametrs (atbilst tam, kuram definē tas 
NPD līknes) un  
ε 1 , ε 2 sānsveres leņķis.  
Lai konstruētu lidojuma profilu no procedūras etapu virknes ( lidojuma 
trajektorijas sint ēze), segmentus konstruē secīgi, lai beigu punktos 
sasniegtu vēlamos apstākļus. Katra segmenta beigu punkta parame tri 
kļūst par nākamā segmenta sākuma punkta parametriem. Aprēķinot 
jebkuru segmentu, šie parametri ir zināmi jau sākumā, jo nepiec iešamos 
apstākļus beigu punktā nosaka procedūras etaps. Procedūras etap us 
nosaka vai nu ANP dati (kas sniegti pēc noklusējuma), vai lieto tājs 
(piem., pēc gaisa kuģa lidojumu rokasgrāmatas). Beigu apstākļi parasti 
ir augstums un ātrums; konstruējot profilu, uzdevums ir noteikt  c e ļ a  
garumu, kas nolidots, lai šādus apstākļus sasniegtu. Nedefinēto s parame­
trus nosaka, izmantojot lidtehnisko parametru aprēķinus, kas ap rakstīti  
B papildin ājumā. 
Ja ceļa līnija ir taisna, tad profila punktus un saistītos lido juma parame­
trus var noteikt neatkarīgi no ceļa līnijas (sānsveres leņķis a llaž ir nulle). 
Tomēr ceļa līnijas tikai retos gadījumos ir taisnas: parasti tā s ietver 
pagriezienus, kas – lai sasniegtu vislabākos rezultātus – ir jā ņem vērā, 
kad tiek noteikts divdimensionālais lidojuma profils; vajadzība s gadījumā 
profila segmenti ir jāsadala pie ceļa līnijas mezglpunktiem, la i ņemtu vērā 
sānsveres leņķa izmaiņas. Parasti sākumā nākamā segmenta garums  nav 
zināms; to aprēķina provizoriski, pieņemot, ka sānsveres leņķis  nemainās. 
Ja konstatē, ka provizoriskais segments stiepjas pāri vienam va i vairā­
kiem ceļa līnijas mezglpunktiem, no kuriem pirmais atrodas pie  s, proti,  
s 1 < s < s 2 , tad segmentu atšķeļ pie  s, bet parametrus aprēķina ar inter­
polācijas paņēmienu (sk. turpmāk). Tie kļūst par pašreizējā seg menta 
beigu punkta parametriem un jaunā segmenta sākuma punkta – kura m 
vēl aizvien saglabājas tie paši sasniedzamie beigu apstākļi – p arametriem. 
Ja nav neviena iestarpināta ceļa līnijas mezglpunkta, tad provi zorisko 
segmentu uzskata par apstiprinātu.  
Ja pagriezienu ietekme uz lidojuma profilu ir ignorējama, tad i zmanto 
variantu “taisns lidojums ar vienu segmentu”, lai gan informāci ju par 
sānsveres leņķi patur tālākai izmantošanai.  
Neatkarīgi no tā, vai pagrieziena ietekme ir pilnībā modelēta, katru trīs­
dimensionālo lidojuma trajektoriju konstruē, apvienojot divdime nsionālo 
lidojuma profilu ar divdimensionālo ceļa līniju. Rezultātā iegū st virkni ar 
koordinātu kopām ( x, y, z ), no kurām katra ir vai nu segmentētās ceļa 
līnijas mezglpunkts, vai lidojuma profila mezglpunkts, vai abi,  un profila 
punktus papildina ar attiecīgajām augstuma  z, ātruma attiecībā pret zemi  
V, sānsveres leņķa ε un dzinēja jaudas  P vērtībām. Ceļa līnijas punktam 
(x, y), kas atrodas starp lidojuma profila segmenta beigu punktiem, lido­
juma parametrus interpolē šādi:  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 89  
z = z 1 + f · (z 2 – z 1 ) (2.7.3)
  
(2.7.4)  
ε = ε 1 + f · (ε 2 - ε 1 ) (2.7.5)
  
(2.7.6)  
kur 
f = (s - s  1 )/ (s 2 - s 1 ) (2.7.7)  
Jāievēro: tiek pieņemts, ka  z un ε lineāri mainās atkarībā no attāluma, bet 
pieņemts, ka  V u n P lineāri mainās atkarībā no laika (proti, konstants 
paātrinājums (  1 )). 
Kad lidojuma profila segmentus salāgo ar radara datiem ( lidojuma trajek ­
torijas anal īze), visus beigu punktu attālumus, augstumus, ātrumus un 
sānsveres leņķus nosaka tieši pēc šiem datiem; jāaprēķina ir ti kai jaudas 
režīma parametri, izmantojot lidtehnisko raksturojumu vienādoju mus. 
Parasti tas nav sarežģīti, jo ceļa līnijas un lidojuma profila koordinātas 
var pienācīgi salāgot.  
P a c e l š a n ā s i e s k r ē j i e n s  
Gaisa kuģim paceļoties, kad tā gaita paātrinās segmentā no brem žu atlai­ 
šanas punkta (cits nosaukums: ieskrējiena sākums ( SOR)) līdz atraušanās 
punktam, ātrums 1 500–2 500 m lielā distancē krasi mainās: no n ulles 
līdz aptuveni 80–100 m/s.  
Tādējādi pacelšanās ieskrējiens tiek sadalīts dažāda garuma seg mentos, 
kuros gaisa kuģa ātrums mainās par specifisku palielinājumu Δ V, kas nav 
lielāks par 10 m/s (aptuveni 20 mezgli). Lai gan paātrinājuma f aktiskā 
vērtība pacelšanās ieskrējiena laikā mainās, šim mērķim ir piln īgi pietie­
kami uzskatīt, ka paātrinājums ir konstants. Šādā gadījumā pace lšanās 
posmā V  1 ir sākotnējais ātrums, V  2 ir pacelšanās ātrums, n  TO ir pacel­ 
šanās segmentu skaits un s  TO ir ekvivalentā pacelšanās distance. Pie 
ekvivalentās pacelšanās distances  s TO (sk. B papildin ājumu ), pacelšanās 
ātruma V  1 un pacelšanās ātruma  V TO ieskrējiena segmentu skaits  n TO ir 
n TO = int (1 + (V  TO - V  1 ) /10)  (2.7.8)  
un līdz ar to ātruma izmaiņas segmentā ir  
ΔV = V  TO /n TO (2.7.9)  
un laiks Δt katrā segmentā ir (pieņemot, ka paātrinājums ir kon stants)
  
(2.7.10)  ▼M6 
( 1 ) Pat tad, ja dzinēja jaudas režīms segmenta garumā ir konstant s, vilces spēks un paātri­
nājums var mainīties, atkarībā no augstuma mainoties gaisa blīv umam. Tomēr trokšņa 
modelēšanā šīs izmaiņas parasti ir maznozīmīgas.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 90  
Ieskrējiena segmenta k (1 ≤ k ≤ n  TO ) garums s  TO,k ir:
 
(2.7.11)  
Piemērs. Ja pacelšanās distance  s TO = 1 600 m, V  1 = 0 m/s un  V 2 = 75 m/s, 
tad n TO = 8 segmenti, kuru garums ir no 25 līdz 375 m (sk.  2.7.g att ēlu).
 
2.7.g attēls 
Pacelšanās ieskrējiena segment ācija (piem ērs ar 8 segmentiem)  
Līdzīgi kā mainās ātrums, arī gaisa kuģa vilce katrā segmentā m ainās ar 
konstantu palielinājumu Δ P, ko aprēķina kā 
ΔP = (P  TO - P  init ) / n  TO (2.7.12)  
kur attiecīgi  P TO un P  init apzīmē gaisa kuģa vilci atraušanās punktā un 
gaisa kuģa vilci pacelšanās ieskrējiena sākumā.  
Šādu konstanto vilces palielinājumu (nevis bikvadrātvienādojumu  2.7.6) 
izmanto tāpēc, lai būtu saskanība ar lineāro sakarību starp vil ci un ātrumu 
reaktīvo gaisa kuģu gadījumā.  
Svarīga piezīme. Iepriekš norādītajos vienādojumos un piemērā netieši 
pieņem, ka gaisa kuģa sākotnējais ātrums pacelšanās posma sākum ā ir 
nulle. Tas atbilst parastajai situācijai, kad gaisa kuģis sāk i eskrieties un 
paātrināties no bremžu atlaišanas punkta. Tomēr ir arī situācij as, kad 
gaisa kuģis var sākt paātrināties no manevrēšanas ātruma, neaps tājoties 
pie skrejceļa sliekšņa. Ja sākotnējais ātrums  V init nav nulle, 2.7.8., 2.7.9., 
2.7.10. un 2.7.11. vienādojuma vietā būtu jāizmanto šādi “vispā rīgi” 
vienādojumi.
  
(2.7.13)  
Šādā gadījumā pacelšanās posmā  V 1 ir sākotnējais ātrums  V init , V 2 ir 
pacelšanās ātrums  V TO , n ir pacelšanās segmentu skaits  n TO , s ir ekvi­
valentā pacelšanās distance  s TO un s k ir segmenta  k (1 [Symbol]  k 
[Symbol]  n) garums  s TO,k . 
N o s ē š a n ā s i z s k r ē j i e n s  
Lai gan nosēšanās izskrējiens pēc būtības ir apgriezta pacelšan ās ieskrē­
jiena operācija, īpaša uzmanība jāpievērš  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 91  
— reversajai vilcei , ko reizēm izmanto, lai samazinātu gaisa kuģa 
ātrumu, un  
— gaisa kuģiem, kas atbrīvo skrejceļu pēc ātruma samazināšanas (gaisa 
kuģi, kas atbrīvo skrejceļu, vairs nerada gaisa troksni, jo man evrē­ 
šanas laikā radīto troksni vērā neņem).  
Pretstatā pacelšanās ieskrējiena distancei, ko atvedina no gais a kuģa 
lidtehniskajiem parametriem, apstāšanās distance  s stop (proti, distance 
no zemskares punkta līdz punktam, kur gaisa kuģis atbrīvo skrej ceļu) 
nav atkarīga tikai no gaisa kuģa. Lai gan minimālo apstāšanās d istanci 
var aplēst pēc gaisa kuģa masas un lidtehniskajiem parametriem (un 
pieejamās reversās vilces), faktiskā apstāšanās distance ir atk arīga arī 
no manevrēšanas ceļu atrašanās vietas, no satiksmes situācijas un no 
konkrētās lidostas noteikumiem par reversās vilces izmantošanu.  
Reversās vilces izmantošana nav standarta procedūra – to izmant o tikai 
tad, ja nepieciešamo palēninājumu nav iespējams sasniegt ar rit eņu 
bremzēm. (Reversā vilce var būt sevišķi traucējoša, jo dzinēja straujā 
pāreja no tukšgaitas režīma reversajā režīmā rada piepešu un li elu 
troksni.)  
Tomēr vairumu skrejceļu izmanto tiklab pacelšanās, kā nosēšanās  vaja­
dzībām, tāpēc reversajai vilcei ir ļoti maza ietekme uz trokšņa  kontūrām, 
jo skrejceļa tuvumā kopējā skaņas enerģijā dominē troksnis no p acelšanās 
operācijām. Reversās vilces ietekme uz trokšņa kontūrām var būt  būtiska 
tikai tad, ja skrejceļu izmanto tikai nosēšanās operācijām.  
No fizikālā viedokļa reversās vilces troksnis ir ļoti sarežģīts  process, 
tomēr tā ietekme uz gaisa trokšņa kontūrām ir samērā nenozīmīga , 
tāpēc tā modelēšana var būt vienkāršota, proti, dzinēja jaudas straujās 
izmaiņas atveido ar pienācīgu segmentāciju.  
Nav šaubu, ka nosēšanās izskrējiena trokšņa modelēšana ir sarež ģītāka 
nekā pacelšanās ieskrējiena trokšņa modelēšana. Gadījumos, kad detali­
zēta informācija nav pieejama, modelēšanā ieteicams izmantot šā dus 
vienkāršotus pieņēmumus (sk.  2.7.h.1. att ēlu).
 
2.7.h.1. att ēls 
Nosēšanās izskrējiena model ēšana ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 92  
Gaisa kuģis šķērso nosēšanās slieksni (kura koordināta  s = 0 gar pieejas 
ceļa līniju) 50 pēdu augstumā un pēc tam turpina nolaisties pa glisādi, 
līdz tas pieskaras zemei uz skrejceļa. Ja glisāde ir 3°, zemska res punkts 
ir 291 m aiz nosēšanās sliekšņa (kā parādīts 2.7.h.1 attēlā). T ad gaisa 
kuģis apstāšanās distancē  s stop – tās ir gaisa kuģim specifiskas vērtības, 
kas atrodamas ANP datubāzē, – samazina ātrumu no pieejas beigu posma 
ātruma  V final līdz 15 m/s. Tā kā šajā segmentā notiek ļoti straujas ātruma 
izmaiņas, tas būtu sīkāk jāiedala apakšsegmentos tāpat kā pacel šanās 
ieskrējiens (vai gaisa segmenti ar straujām ātruma izmaiņām), i zmantojot 
vispārinātos vienādojumus 2.7.13 (jo manevrēšanas ātrums nav nu lle). 
Dzinēja jauda mainās: no pieejas beigu posma jaudas zemskares p unktā 
līdz reversās vilces jaudas režīmam  P rev distancē 0,1• s stop , tad atlikušajos 
90 % no apstāšanās distances tā samazinās līdz 10 % no maksimāl ās 
pieejamās jaudas. Līdz pat skrejceļa beigām (pie  s =  -s RWY ) gaisa kuģa 
ātrums ir konstants.  
Pašlaik ANP datubāzē nav iekļautas reversās vilces NPD līknes, tāpēc šī 
efekta modelēšanā ir jāizmanto tradicionālās līknes. Parasti re versās 
vilces jauda  P rev ir aptuveni 20 % no pilnas jaudas režīma; ja nav 
pieejama ekspluatācijas informācija, ieteicams izmantot šo vērt ību. 
Tomēr dotajā jaudas režīmā reversā vilce parasti rada daudz lie lāku 
troksni nekā turpgaitas vilce, tāpēc no NPD atvedinātajam trokš ņa noti­
kuma līmenim ir jāpiemēro palielinājums Δ L, ar ko attiecīgo vērtību 
sākumā palielina no nulles līdz vērtībai Δ L rev (provizoriski ieteicamais 
lielums ir 5 dB (  1 )) distancē 0,1• s stop un tad lineāri samazina līdz nullei 
atlikušajā apstāšanās distancē.  
S ā k o t n ē j ā s a u g s t u m a u z ņ e m š a n a s u n p i  e e j a s b e i g u 
p o s m a s e g m e n t u s e g m e n t ā c i j a  
Sākotnējās augstuma uzņemšanas un pieejas beigu posma gaisa seg mentu 
laikā segmenta–uztvērēja ģeometriskie parametri strauji mainās,  jo īpaši 
attiecībā uz tādām novērotāju atrašanās vietām, kas atrodas sāņ us no 
lidojuma trajektorijas, kur pacēluma leņķis ( beta leņķis) arī strauji 
mainās, gaisa kuģim uzņemot vai samazinot augstumu šajos sākotn ējos/­
beigu segmentos. Salīdzinājumi ar aprēķinu rezultātiem par ļoti  maziem 
segmentiem liecina: ja izmanto integrētus parametrus, tad trokš ņa aprok­
simācija no viena (vai ierobežota skaita) augstuma uzņemšanas v ai 
pieejas gaisa segmenta(-iem) zem noteikta augstuma (attiecībā p ret skrej­
ceļu) blakus lidojuma ceļa līnijai ir vāja. Tas ir tādēļ, ka ka tram 
segmentam tiek piemērota viena laterālā vājinājuma korekcija, k as atbilst 
vienai segmentam specifiskai pacēluma leņķa vērtībai, savukārt šā para­
metra straujās izmaiņas rada ievērojamas laterālā vājinājuma ef ekta 
izmaiņas katrā segmentā. Aprēķinu precizitāti uzlabo, sadalot a pakšseg­
mentos sākotnējās augstuma uzņemšanas un pieejas pēdējā posma g aisa 
segmentus. Apakšsegmentu skaits un katra apakšsegmenta garums 
nosaka laterālā vājinājuma izmaiņu “granularitāti”, kas tiks ņe mta vērā. 
Ievērojot kopējā laterālā vājinājuma izteiksmi gaisa kuģiem ar fizelāžā 
uzstādītiem dzinējiem, var pierādīt: ja ierobežo laterālā vājin ājuma variā­
cijas 1,5 dB diapazonā uz apakšsegmentu, tad augstuma uzņemšana s un 
pieejas gaisa segmenti, kas atrodas zemāk par 1 289,6 m (4 231 pēda) 
virs skrejceļa, būtu jāsadala apakšsegmentos, pamatojoties uz š ādu 
augstuma vērtību kopu:  ▼M6 
( 1 ) Tas ieteikts  ECAC  dok. 29 iepriekšējā redakcijā, bet joprojām tiek uzskatīts par  provi­
zorisku, iekams nav iegūti apstiprinoši eksperimentālie dati.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 93  
z = {18,9, 41,5, 68,3, 102,1, 147,5, 214,9, 334,9, 609,6, 1 289,6} metri 
jeb 
z = {62, 136, 224, 335, 484, 705, 1 099, 2 000, 4 231} p ēdas 
Katram sākotnējam segmentam zemāk par 1 289,6 m (4 231 pēdu) 
iepriekš minētos augstumus īsteno, nosakot, kurš augstums iepri ekš minē­
tajā kopā ir vistuvākais sākotnējā beigu punkta augstumam (augs tuma 
uzņemšanas segmentam) vai sākuma punkta augstumam (pieejas 
segmentam). Pēc tam aprēķina faktiskos apakšsegmentu augstumus z i , 
izmantojot formulu:  
z i = z  e [z’ i / z’  N ] (i = k..N)  
kur: 
z e ir sākotnējā segmenta beigu punkta augstums (augstuma uzņem­ 
šana) vai sākumpunkta augstums (pieeja);  
z′ i ir iepriekš uzskaitīto augstuma vērtību kopas i-tais elements;  
z′ N ir tuvākais augstums no iepriekš uzskaitīto augstuma vērtību ko pas 
līdz augstumam z  e ; 
k augstuma vērtību kopas pirmā elementa indekss, kuram aprēķināt ais 
z k noteikti ir lielāks par tā iepriekšējā sākotnējā augstuma uzņem ­ 
šanas segmenta beigu punkta augstumu vai nākamā sākotnējā 
pieejas segmenta sākuma punkta augstumu, kas jāsadala apakšseg­
mentos. 
Ja ir īpašs gadījums – sākotnējās augstuma uzņemšanas segments 
vai pieejas pēdējā posma segments –,  k = 1 , bet vispārīgākā gadī­
jumā gaisa segmentos, kas nav saistīti ar skrejceļu,  k būs lielāks 
par 1.  
Sākotnējās augstuma uz ņemšanas segmenta piem ērs 
Ja sākotnējā segmenta beigu punkta augstums ir z  e = 304,8 m, tad no 
augstuma vērtību kopas redzams, ka 214,9 m < z  e < 334,9 m un ka 
tuvākais augstums no kopas līdz z  e ir z′  7 = 334,9 m. Apakšsegmenta 
beigu punkta augstumus aprēķina šādi:  
z i = 304,8 [z ′ i / 334,9] , ja i = 1 l īdz 7 
(ņemot vērā, ka šajā gadījumā  k = 1 , jo tas ir sākotnējās augstuma 
uzņemšanas segments)  
Tādējādi z  1 būtu 17,2 m, z  2 būtu 37,8 m utt.  
G a i s a s e g m e n t u s e g m e n t ā c i j a  
Ja kādā gaisa segmentā ātrums būtiski mainās, segments jāsadala  s ī k ā k  
tāpat kā ieskrējiena gadījumā, proti,  
n seg = int  (1 + |V  2 - V  1 |/10) (2.7.14)  
kur V  1 un V  2 ir attiecīgi segmenta sākuma un beigu ātrumi. Attiecīgos 
apakšsegmentu parametrus aprēķina līdzīgi kā pacelšanās ieskrēj ienam, 
izmantojot vienādojumus 2.7.9–2.7.11.  
C e ļ a l ī n i j a  
Ceļa līniju (vai tā būtu maģistrālā ceļa līnija, vai izkliedēta  pakārtotā 
līnija) definē vai nu ar ( x,y) koordinātu sēriju zemes plaknē (piem., no 
radara informācijas), vai ar vektorēšanas komandu secību, ar ko  apraksta 
taisnos segmentus un riņķa līnijas lokus (pagriezieni ar dotu r ādiusu  r un 
kursa maiņu Δξ).  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 94  
Modelēšanā ar segmentācijas metodi loku atveido ar taisnu nogri ežņu 
virkni, kas atbilst loka daļām. Lai gan gaisa kuģa sānsvere pag riezienā 
tieši neparādās ceļa līnijas segmentos, tā ietekmē segmentu par ametrus.  
B4 papildin ājumā izskaidrots, kā aprēķināt sānsveres leņķus stabilā 
pagriezienā, lai gan faktiski, protams, šos leņķus nevar moment āni ne 
piemērot, ne atsaukt. Tas, kā izpildīt pāreju no taisna lidojum a uz pagrie­
zienu vai no viena pagrieziena uz sekojošu nākamo pagriezienu, nav 
noteikts. Parasti faktoriem, kas ir lietotāja ziņā (sk.  2.7.11. sada ļu), ir 
niecīga ietekme uz galīgajām kontūrām; galvenā prasība ir izvai rīties no 
krasas nesalāgotības pagrieziena galos, un to var panākt, piemē ram, 
iestarpinot īsus pārejas segmentus, kuros sānsveres leņķis main ās lineāri 
atkarībā no attāluma. Tikai tādā īpašā gadījumā, kad konkrētaja m pagrie­
zienam var būt noteicoša ietekme uz galīgajām kontūrām, būs nep iecie­ 
šams pārejas dinamiku modelēt tuvāk reālajiem apstākļiem, proti , sasaistīt 
sānsveres leņķi ar konkrētu gaisa kuģa tipu un pieņemt pienācīg as 
sānsveres leņķa leņķiskā ātruma vērtības. Šajā sakarā ir pietie kami 
pieminēt, ka visos pagriezienos nepieciešamās sānsveres leņķa i zmaiņas 
nosaka loka galos esošās daļas Δξ  trans . Atlikusī loka daļa ar kursa maiņu 
par Δξ – 2·Δξ  trans grādiem tiek sadalīta  n sub loka daļās saskaņā ar vienā­
dojumu:  
n sub = int  (1 + (Δξ –  2 • Δ ξ  trans )/10 (2.7.15)  
kur int( x) ir funkcija, kas ļauj iegūt veselo daļu no x. Tad katras loka  
daļas kursa maiņu Δξ  sub aprēķina kā: 
Δξ = (ξ -  2 • Δ ξ  trans ) / n sub (2.7.16)  
kur n sub jābūt pietiekami lielam, lai nodrošinātu, ka Δξ  sub ≤ 10 grādiem. 
Loka sadalīšana segmentos (izņemot pārejas noslēdzošos apakšseg ­
mentus) ir redzama  2.7.h.2. att ēlā ( ( 1 )).
 
2.7.h.2. att ēls 
Lidojuma trajektorijas segmentu konstru ēšana, pagriezienu sadalot 
segmentos ar garumu Δs (augšskats horizont ālajā plaknē, zemskats 
vertikālajā plaknē) ▼M6 
( 1 ) Ja izmanto šādu vienkāršu definīciju, tad segmentētās trajekt orijas kopējais garums ir 
nedaudz mazāks nekā riņķveida trajektorijai. Tomēr no tā izriet ošā kontūras kļūda ir 
nenozīmīga, ja leņķa palielinājums ir zem 30°.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 95  
Kad x-y plaknē ir noteikti ceļa līnijas segmenti, tiek uzklāti lidojuma 
profila segmenti (s–z plaknē), lai izveidotu trīsdimensiju (x, y, z) ceļa 
segmentus.  
Ceļa līnijai vienmēr būtu jāstiepjas no skrejceļa līdz līmenim,  kas pār­
sniedz aprēķina koordinātu tīklu. Vajadzības gadījumā to var pa nākt, ceļa 
līnijas pēdējam segmentam pievienojot pienācīga garuma taisnu 
segmentu.  
Lidojuma profila kopgarumam, kad tas ir apvienots ar ceļa līnij u, arī ir 
jāstiepjas no skrejceļa līdz līmenim, kas pārsniedz aprēķina ko ordinātu 
tīklu. Vajadzības gadījumā to var panākt, pievienojot papildu p rofila 
punktu:  
— izlidošanas profila beigās ar ātruma un vilces vērtībām, kas vienādas 
ar izlidošanas profila pēdējā punkta vērtībām, un augstumu, kas  
lineāri ekstrapolēts no profila pēdējā un priekšpēdējā punkta, vai 
— ielidošanas profila sākumā ar ātruma un vilces vērtībām, kas vienādas 
ar ielidošanas profila pirmā punkta vērtībām, un augstumu, kas lineāri 
ekstrapolēts atpakaļ no profila pirmā un otrā punkta.  
G a i s a s e g m e n t u s e g m e n t ā c i j a s k o r i ģ ē  š a n a  
Pēc tam, kad saskaņā ar  2.7.13. sada ļā aprakstīto procedūru ir iegūti 
trīsdimensiju lidojuma trajektorijas segmenti, var būt nepiecie šams 
segmentāciju koriģēt, lai izņemtu tos lidojuma trajektorijas pu nktus, kas 
atrodas pārāk tuvu cits citam.  
Ja blakusesošie punkti atrodas ne vairāk kā 10 m attālumā viens  no otra, 
bet saistītās ātruma un vilces vērtības ir identiskas, viens no  punktiem 
būtu jāizņem.  
▼M2 
2.7.14.  Atsevišķa trokšņa notikuma trokš ņa līmeņa aprēķins 
Šajā dokumentā pilnībā aprakstītā modelēšanas procesa pamatā ir  noti­
kuma trokšņa līmeņa aprēķināšana, vadoties no informācijas par lidojuma 
trajektoriju, kas aprakstīta  2.7.7. līdz 2.7.13. sada ļā. 
2.7.15.  Atsevišķa trokšņa notikuma m ērlielumi  
Gaisa kuģa operāciju radīto skaņu novērotāja atrašanās vietā iz saka kā 
“atsevišķa trokšņa notikuma skaņas (vai trokšņa) līmeni”; šis l ielums 
parāda trokšņa ietekmi uz cilvēkiem. Uztverto skaņu mēra kā tro ksni, 
izmantojot pamata decibelu skalu  L(t) , t. i., piemērojot frekvenciālo 
izsvarojumu (vai filtru), lai imitētu cilvēka dzirdes īpatnības . Gaisa 
kuģa trokšņa kontūru modelēšanā pati nozīmīgākā skala ir 
A-izsvarotais skaņas līmenis  L A . 
Mērlielums, ko visbiežāk izmanto, lai novērtētu visus trokšņa n otikumus, 
ir “atsevišķa trokšņa notikuma skaņas (vai trokšņa) ekspozīcija s līmeņi”  
L E , kur ietilpst trokšņa notikuma visa skaņas enerģija (vai tās l ielākā 
daļa). Tas, ka šādam nolūkam ir vajadzīga integrācija laikā, ar ī rada 
vislielākos sarežģījumus modelēšanā ar segmentācijas (vai simul ācijas) 
metodi. Vienkāršāks modelis ir alternatīvais mērlielums  L max , kas ir 
maksimālais momentānais līmenis, kas rodas notikuma laikā; tomē r L E 
ir visu moderno gaisa kuģa trokšņa indeksu pamatā, un var gaidī t, ka 
nākotnē praktiskajos modeļos būs izmantots gan  L max , gan  L E . Katru no 
šiem mērlielumiem var mērīt dažādās trokšņa skalās; šajā dokume ntā 
izmantots tikai A-izsvarotais skaņas līmenis. Parasti šo skalu norāda ar 
mērlieluma indeksa paplašinājumu, t. i.,  L AE , L Amax . ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 96  
Atsevišķa trokšņa notikuma skaņas (vai trokšņa) ekspozīcijas lī meni 
izsaka ar šādu formulu:  
L E ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 LðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A (2.7.17)  
kur t 0 ir references laiks. Integrācijas intervāls [t  1 ,t 2 ] tiek izvēlēts tā, lai 
nodrošinātu, ka tiek aptverta notikuma (gandrīz) visa nozīmīgā skaņa. 
Ļoti bieži tiek izvēlēti limiti  t 1 un t 2 tā, lai tiktu aptverts periods, kurā 
līmenis  L(t)  ir 10 dB robežās no  L max . Šo periodu sauc par laika inter­
vālu, kurā“skaņas līmenis ir līdz par 10 dB zemāks par maksimāl o”. 
Skaņas (trokšņa) ekspozīcijas līmeņi, kas iekļauti ANP datubāzē , ir 
vērtības, kas par 10 dB zemākas par maksimālo līmeni (  1 ). 
Gaisa kuģa trokšņa kontūru modelēšanā vienādojumu 2.7.17 galven okārt 
izmanto, lai aprēķinātu standartlielumu “ skaņas ekspoz īcijas līmenis L  AE ” 
(saīsinājums SEL):  
L AE ¼ 10 · lg  1 
t 0 Z t 2 
t 1 10 L A ðtÞ=10 dt 0 
@ 1 
A ja t 0 = 1 second  (2.7.18)  
Šos ekspozīcijas līmeņa aprēķināšanas vienādojumus var izmantot , lai 
noteiktu trokšņa notikumu līmeņus, kad ir zināma visa  L(t)  izmaiņu 
dinamika laikā. Ieteiktajā trokšņa modelēšanas metodikā šāda iz maiņu 
dinamika laikā nav definēta; trokšņa notikuma ekspozīcijas līme ņus aprē­ 
ķina, summējot segmentu vērtības, t. i., trokšņa notikuma līmeņ a daļējas 
vērtības, kuras katra apzīmē daļu no trokšņa, kas rodas lidojum a trajek­
torijas atsevišķā, galīgā segmentā.  
▼M6 
2.7.16.  Trokšņa notikuma l īmeņa noteikšana no NPD datiem  
Galvenais avots, kur atrodami gaisa kuģu trokšņa dati, ir starp tautiskā 
Gaisa kuģu trokšņa un lidtehnisko parametru (ANP) datubāze. Tā satur 
tabulas, kur lielumi  L max un L E norādīti kā funkcija no izplatīšanās attā­
luma konkrētiem gaisa kuģu tipiem, modifikācijām, lidojuma konf igurā­
cijām (pieeja, izlidošana, aizplākšņu stāvoklis) un jaudas režī miem  P. Šīs 
vērtības attiecas uz stabilu lidojumu ar konkrētu references āt rumu  V ref pa 
teorētiski bezgalīgu, taisnu lidojuma trajektoriju (  2 ). 
Tas, kā nosaka neatkarīgo mainīgo  P u n d vērtības, ir aprakstīts tālāk. 
Skatoties datubāzē, ja ievadvērtības ir  P u n d, tad vajadzīgās izvadvēr­
tības ir  bāzes līmeņi L max (P,d)  un/vai  L E ∞(P,d)  (attiecas uz bezgalīgu 
lidojuma trajektoriju). Izņemot notikumus, kad vērtības attiecī bā uz lielu­
miem  P un/vai  d ir izskaitļotas precīzi, parasti vajadzīgais notikuma 
trokšņa līmenis būs jāaplēš ar interpolāciju. Starp tabulā esoš ajiem jaudas 
režīmiem izmanto lineāru interpolāciju, turpretī starp tabulā e sošajiem 
attālumiem izmanto logaritmisko interpolāciju (sk.  2.7.i att ēlu). ▼M2 
( 1 ) Līmenis  L E , kas par 10 dB zemāks par maksimālo līmeni, var būt par līdz 0 ,5 dB 
zemāks nekā  L E , kas aprēķināts ilgākā laikā. Tomēr, izņemot īsas slīpuma dist ances, kur 
trokšņa notikuma līmeņi ir augsti, apkārtējās vides blakustrokš ņa dēļ ilgāki mērījumu 
starplaiki bieži vien ir nepraktiski, tāpēc norma ir vērtības, kas par 10 dB zemākas par 
maksimālo līmeni. Tā kā pētījumos par trokšņa ietekmi (ko izman to trokšņa kontūru 
“kalibrēšanā”) arī parasti izmanto vērtības, kas par 10 dB zemā kas par maksimālo līmeni, 
uzskata, ka ANP dati ir pilnīgi pietiekami. 
( 2 ) Lai gan bezgalīgi garas lidojuma trajektorijas jēdziens ir no zīmīgs, lai varētu definēt 
notikuma skaņas ekspozīcijas līmeni  L E , tas ir mazāk būtisks, ja runā par notikuma 
maksimālo līmeni  L max , jo tas ir atkarīgs no gaisa kuģa emitētā trokšņa, kad tas atr odas 
noteiktā vietā novērotājam vistuvākajā pietuvošanās punktā vai tā tuvumā. Modelēšanā 
pieņem, ka NPD attāluma parametrs ir minimālais attālums starp novērotāju un 
segmentu.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 97
  
2.7.i attēls 
Trokšņa-jaudas-att āluma līkņu interpol ācija 
Ja P i un P i+1 ir dzinēja jaudas vērtības, kurām tabulā norādīts trokšņa 
līmenis atkarībā no attāluma, tad trokšņa līmeni  L(P)  dotajā attālumā 
jaudas starpvērtībai  P (starp  P i un P i+1 ) dod formula:
  
(2.7.19)  
Ja jebkādā jaudas režīmā  d i un d i+1 ir attālums, kam tabulā ir norādīti 
trokšņa dati, tad trokšņa līmeni  L(d)  attāluma starpvērtībai  d (starp  d i un 
d i+1 ) dod formula:
  
(2.7.20)  
Izmantojot vienādojumus (2.7.19) un (2.7.20), trokšņa līmeni  L(P,d)  var 
iegūt jebkuram jaudas režīmam  P un jebkuram attālumam  d, ko aptver 
NPD datubāze.  
Ja NPD dati attālumus  d neaptver, izmanto vienādojumu (2.7.20) ekstra­
polācijai no divām pēdējām vērtībām, proti, iekšup no  L(d  1 ) un L(d  2 ) vai 
ārup no  L(d  I-1 ) u n L(d  I ), kur  I ir NPD punktu kopējais skaits līknē. 
Tādējādi:  
Iekšup:
  
(2.7.21)  
Ārup:
  
(2.7.22)  
Tā kā īsos attālumos  d, izplatīšanās attālumam samazinoties, trokšņa 
līmeņi pieaug ļoti strauji, ieteicams  d noteikt zemāko robežu – 30 m 
–, proti,  d = max( d, 30 m).  
Standartizēto NPD datu impedances korekcijas  
ANP datubāzē esošie NPD dati ir normalizēti atsauces atmosfēras  apstāk­ 
ļiem (temperatūra 25°C un spiediens 101,325 kPa). Pirms izmanto t 
aprakstīto interpolācijas/ekstrapolācijas metodi, šie standarti zētie NPD 
dati ir jākoriģē, piemērojot akustisko impedanci.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 98  
Akustiskā impedance ir saistīta ar skaņas viļņu izplatīšanos ak ustiskajā 
vidē, un to definē kā skaņas ātruma un gaisa blīvuma reizinājum u. 
Dotajai skaņas intensitātei (jauda uz virsmas vienību), ko uztv er konkrētā 
attālumā no avota, saistītais skaņas spiediens (ko izmanto, lai  definētu 
SEL un L  Amax ) ir atkarīgs no gaisa akustiskās impedances mērījumu 
veikšanas vietā. Tā ir funkcija no temperatūras, atmosfēras spi ediena 
(un netieši no augstuma). Tāpēc ANP datubāzē esošie standartizē tie 
NPD dati ir jākoriģē, lai ņemtu vērā faktiskos temperatūras un spiediena 
apstākļus uztveršanas punktā, kas parasti atšķiras no normalizē tajiem 
apstākļiem attiecībā uz ANP datiem.  
Standartizētajiem NPD līmeņiem piemērojamo impedances korekciju  
izsaka šādi:
  
(2.7.23)  
kur: 
Δ Impedance  impedances korekcija par faktiskajiem atmosfēras apstākļiem 
uztveršanas punktā (dB);  
ρ·c gaisa akustiskā impedance (ņūtonsekundes/m  3 ) lidlauka 
pacēlumā (409,81 ir gaisa impedance, kas saistīta ar ANP 
datubāzē esošo NPD datu references atmosfēras apstākļiem).  
Impedanci  ρ·c aprēķina šādi:
  
(2.7.24)  
δ p/po , apkārtējās vides gaisa spiediena novērošanas punkta 
augstumā attiecība pret standarta gaisa spiedienu vidējā jūras 
līmenī:  p 0 = 101,325 kPa (jeb 1 013,25 mb)  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15), attiecība starp gaisa temperatūru 
novērošanas punkta augstumā un standarta gaisa temperatūru 
vidējā jūras līmenī:  T 0 = 15,0 °C  
Akustiskās impedances korekcija parasti ir mazāka par dažām vie na dB 
desmitdaļām. Īpaši jāievēro, ka standarta atmosfēras apstākļos (p 0 = 
101,325 kPa un  T 0 = 15,0 °C) impedances korekcija ir mazāka par 
0,1 dB (0,074 dB). Tomēr, ja temperatūras un atmosfēras spiedie na 
attiecība pret NPD datu references atmosfēras apstākļiem ir ar būtiskām 
variācijām, korekcija var būt nozīmīgāka.  
▼M2 
2.7.17.  Vispārīgās izteiksmes  
S e g m e n t a t r o k š ņ a n o t i k u m a t r o k š ņ a l ī  m e n i s L s e g  
Segmenta vērtības nosaka, piemērojot korekcijas bāzes (bezgalīg a trajek­
torija) vērtībām, kas nolasītas no NPD datiem. Maksimālo trokšņ a līmeni 
no viena lidojuma trajektorijas segmenta  L max,seg  vispārīgi var izteikt kā
  
(2.7.25)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 99  
un viena lidojuma trajektorijas segmenta trokšņa devumu  L E izsaka kā
  
(2.7.26)  
“Korekcijas” vienādojumos 2.7.25 un 2.7.26, ko sīkāk apraksta 2 .7.19. 
sadaļā, attiecas uz šādiem efektiem.  
Δ V Ilguma korekcija:  NPD dati attiecas uz lidojuma references 
ātrumu. Ar šo paņēmienu ekspozīcijas līmeņus koriģē pēc 
tādām ātruma vērtībām, kas nav references vērtības. (To 
nepiemēro  L max,seg  .) 
Δ I (φ) Dzinēju uzstādīšanas vietas efekts:  apraksta  laterālā vērsuma  
parametra atšķirības, kas saistītas ar aizsargekrāniem, refrak­
ciju un atstarošanu, ko izraisa korpuss, dzinēji un apkārtējie 
izplatīšanās lauki.  
Λ(β,ℓ) Later ālais vājinājums:  tam ir būtiska nozīme, kad skaņa 
izplatās šaurā leņķī pret zemi; ar šo korekciju ņem vērā mijie­
darbību starp tiešajiem un atstarotajiem skaņas viļņiem (zemes 
virsmas efekts) un to atmosfērisko neviendabību efektu (ko 
galvenokārt izraisa zemes virsma), kas lauž skaņas viļņus, kad 
tie virzās novērotāja virzienā sāņus no lidojuma trajektorijas.  
Δ F Galīga segmenta korekcija (trokš ņa koeficients):  ņem vērā 
segmenta galīgo garumu, kas, pats par sevi saprotams, trokšņa 
ekspozīciju ietekmē mazāk nekā bezgalīgs segments. To 
piemēro tikai ekspozīcijas mērlielumiem.  
Ja segments ir daļa no pacelšanās ieskrējiena vai nosēšanās izs krējiena 
un novērotājs atrodas aiz attiecīgā segmenta, jāveic īpaši pasā kumi, lai 
ņemtu vērā reaktīvā dzinēja troksnim piemītošo izteikto vērsumu , kas 
novērojams aiz gaisa kuģa, kurš gatavojas pacelties. Šo īpašo p asākumu 
rezultātā attiecībā uz ekspozīcijas līmeni tiek izmantota īpaša  trokšņa 
forma:
  
(2.7.27)
  
(2.7.28)  
Δ′ F Segmenta korekcijas  īpašā forma  
Δ SOR Vērsuma korekcija : ar to tiek ņemts vērā reaktīvā dzinēja troksnim 
piemītošais izteiktais vērsums aiz ieskrējiena segmenta.  
Īpaši aprēķini par ieskrējiena segmentiem apskatīti 2.7.19. sad aļā. 
Tālāk aprakstīts, kā aprēķināt segmenta trokšņa līmeni.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 100  
G a i s a k u ģ a o p e r ā c i j a s t r o k š ņ a n o t i k u  m a t r o k š ņ a 
l ī m e n i s L  
Maksimālais līmenis  L max ir vienkārši lielākā no segmentu vērtībām  
L max,seg  (sk. vienādojumus  2.7.25 un 2.7.27 ) 
L max = max( L max,seg  ) (2.7.29)  
kur katra segmenta vērtību nosaka no gaisa kuģa NPD datiem atti ecībā 
uz jaudu  P un attālumu  d. Šie parametri un korekcijas Δ  I (φ) un Λ(β, ℓ) 
sīkāk aplūkoti tālāk.  
Ekspozīcijas līmeni  L E aprēķina kā trokšņa līmeņu  L E,seg summu deci­
belos no katra trokšņa ziņā nozīmīga segmenta lidojuma trajekto rijā; t. i.,  
L E ¼ 10 · lg Ê X 
10 L E;seg=10 Ì 
(2.7.30)  
Summēšanas process notiek posmsecīgi visiem lidojuma trajektori jas 
segmentiem.  
Tālāk šajā nodaļā aplūkota segmenta trokšņa līmeņu  L max,seg  un L E,seg 
noteikšana.  
2.7.18.  Lidojuma trajektorijas segmenta parametri  
Jaudu  P un attālumu  d, attiecībā uz ko bāzes līmeņus  L max,seg  (P,d)  u n 
L E∞ (P,d)  interpolē no NPD tabulām, nosaka pēc ģeometriskajiem un 
ekspluatācijas parametriem, kas definē attiecīgo segmentu. Kā t as 
darāms, izskaidrots tālāk, tostarp ar ilustrācijām, kurās attēl ota segmenta 
un novērotāja atrašanās vieta plaknē.  
Ģ e o m e t r i s k i e p a r a m e t r i  
2.7.j līdz 2.7.l att ēlā redzami  avota-uztvērēja ģeometriskie parametri, 
kad novērotājs  O atrodas a) aiz segmenta, b) blakus segmentam un c) 
pirms segmenta  S 1 S 2 , kur lidojuma virziens ir no  S 1 uz S 2 . Šajās shēmās:  
O ir novērotāja atrašanās vieta  
S 1 , S 2 ir segmenta sākums un beigas  
S p ir novērotājam perpendikulāri vistuvākais pietuvošanās punkts 
dotajā segmentā vai tā turpinājumā  
d 1 , d 2 ir attālumi starp segmenta sākuma un beigu punktiem un 
novērotāju  
d s ir īsākais attālums starp novērotāju un segmentu  
d p ir perpendikulārais attālums starp novērotāju un segmenta 
turpinājumu  (minimālais slīpuma attālums)  
λ ir lidojuma trajektorijas segmenta garums  
q ir attālums no  S 1 līdz S p (negatīvs, ja novērotājs atrodas aiz 
segmenta)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 101  
2.7.j attēls 
Lidojuma trajektorijas segmenta ģeometrija, ja 
novērotājs atrodas aiz segmenta
  
2.7.k attēls 
Lidojuma trajektorijas segmenta ģeometrija, ja 
novērotājs atrodas blakus segmentam
  
2.7.l attēls 
Lidojuma trajektorijas segmenta ģeometrija, ja 
novērotājs atrodas pirms segmenta
  
Lidojuma trajektorijas segments ir attēlots ar treknu, vienmērī gu līniju. 
Punktētā līnija ir  lidojuma trajektorijas turpin ājums , kas ir bezgalīgs 
abos virzienos. Attiecībā uz gaisa segmentiem, ja notikuma mērl ielums 
ir ekspozīcijas līmenis  L E , tad NPD attāluma parametrs  d ir attālums  d p 
starp  S p un novērotāju, ko sauc par  minimālo slīpuma attālumu  (t. i., tas 
ir perpendikulārais attālums no novērotāja līdz segmentam vai t ā turpi­
nājumam, citiem vārdiem sakot, līdz (hipotētiskajai) bezgalīgaj ai lido­
juma trajektorijai, par kuras daļu segmentu uzskata).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 102  
Tomēr attiecībā uz ekspozīcijas līmeņa mērlielumiem gadījumos, kad 
novērotājs atrodas aiz uz zemes esošajiem segmentiem pacelšanās  ieskrē­
jiena laikā vai pirms tiem nosēšanās izskrējienā, NPD attāluma parametrs  
d ir attālums  d s , kas ir īsākais ceļš no novērotāja līdz segmentam (t. i., 
tāds pats kā maksimālā līmeņa mērlielums).  
Runājot par maksimālā līmeņa mērlielumu, NPD attāluma parametrs  d ir 
d s , īsākais ceļš no novērotāja līdz segmentam.  
▼M6 
J a u d a s r e ž ī m s P s e g m e n t ā  
Tabulveida NPD dati apraksta gaisa kuģa troksni vienmērīgā, tai snā 
lidojumā pa bezgalīgu lidojuma trajektoriju, t. i., pie konstan tas dzinēja 
jaudas  P. Ieteicamā metodoloģija ir faktiskās lidojuma trajektorijas, k urās 
mainās ātrums un virziens, iedalīt galīgos segmentos; pieņem, k a katrs 
no šiem segmentiem ir viendabīga, bezgalīga lidojuma trajektori ja, kurai 
ir derīgi NPD dati. Tomēr šī metodoloģija paredz jaudas režīma izmaiņas 
segmenta garumā; pieņem, ka jaudas režīms mainās kvadrātiski at karībā 
no attāluma, un segmenta sākumā tas ir  P 1 , bet beigās –  P 2 . Tāpēc ir 
nepieciešams konkrētajam segmentam noteikt ekvivalento vienmērī go 
vērtību  P. Pieņem, ka šī ir vērtība novērotājam vistuvākajā segmenta 
punktā. Ja novērotājs atrodas blakus segmentam (2.7.k attēls), šo vērtību 
iegūst ar interpolāciju starp beigu punktu vērtībām, kā norādīt s vienādo­
jumā 2.7.8, proti:
  
(2.7.31)  
Ja novērotājs atrodas pirms vai aiz segmenta, tā atbilst vērtīb ai tuvākajā 
beigu punktā,  P 1 vai P 2 . 
▼M2 
2.7.19.  Segmentu trokš ņa notikuma trokš ņa līmeņa korekcijas  
NPD dati definē trokšņa notikuma skaņas līmeni kā funkciju no a ttā­
luma, kas ir perpendikulāri zem idealizētas, bezgalīgas, taisna s, horizon­
tālas trajektorijas, pa kuru gaisa kuģis pārvietojas vienmērīgā  jaudas 
režīmā un fiksētā references ātrumā (  1 ). Notikuma līmeni, kas interpolēts 
no NPD datiem konkrētam jaudas režīmam un slīpajam attālumam, 
uzskata par  bāzes līmeni . Tas piemērojams bezgalīgai lidojuma trajekto­
rijai, tāpēc ir jākoriģē, lai ņemtu vērā šādus faktorus: 1) ātr ums, kas nav 
references ātrums; 2) dzinēju uzstādīšanas vieta (laterālais vē rsums); 3) 
laterālais vājinājums; 4) segmenta galīgais garums; 5) garenisk ais 
vērsums, ja novērotājs atrodas pirms pacelšanās ieskrējiena (sk . vienā­
dojumus 2.7.25 un 2.7.26).  
▼M6 
K o r e k c i j a p a r i l g u m u Δ  V ( t i k a i e k s p o z ī c i j a s l ī m e ņ i 
L E ) 
Ar šo korekciju (  2 ) tiek ņemtas vērā ekspozīcijas līmeņu izmaiņas, ja 
segmentā faktiskais ātrums attiecībā pret zemi atšķiras no gais a kuģa 
references ātruma  V ref , uz kuru attiecas NPD pamatdati.  ▼M2 
( 1 ) NPD specifikācijas paredz, ka datiem jābalstās uz vienmērīgu,  taisnu , taču ne obligāti 
horizontālu lidojumu; lai radītu nepieciešamos lidojuma apstākļ us, gaisa kuģa lidojuma 
izmēģinājuma trajektorija var būt slīpa attiecībā pret horizont āli. Tomēr, kā liecina 
prakse, slīpas trajektorijas apgrūtina aprēķinus, tāpēc, izmant ojot šos datus modelēšanā, 
ir ērtāk avota trajektorijas vizuāli attēlot kā vienlaikus tais nas un horizontālas. 
( 2 ) To uzskata par  ilguma korekciju , jo tādējādi tiek ņemta vērā gaisa kuģa  ātruma  ietekme 
uz skaņas notikuma ilgumu, kas ir saskaņā ar šādu vienkāršu pie ņēmumu: ja visi pārējie 
rādītāji ir vienādi, tad ilgums un līdz ar to arī no trokšņa no tikuma uztvertā skaņas 
enerģija ir apgriezti proporcionāla trokšņa avota ātrumam.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 103  
Līdzīgi kā dzinēju jauda arī ātrums lidojuma trajektorijas segm entā 
mainās (no V  T1 līdz V  T2 , kas ir ātrumi, kuri iegūti saskaņā ar B papildi­
nājumu vai no iepriekš aprēķināta lidojuma profila).  
Attiecībā uz gaisa segmentiem  V seg ir segmenta ātrums vistuvākajā 
pieejas punktā  S, kas interpolēts starp segmenta beigu punkta vērtībām, 
pieņemot, ka tas atkarībā no laika mainās kvadrātiski; proti, j a novērotājs 
atrodas blakus segmentam:
  
(2.7.32)  
▼M2 
Ja novērotājs atrodas pirms vai aiz segmenta, tā atbilst vērtīb ai tuvākajā 
beigu punktā  V 1 vai V 2 . 
Attiecībā uz segmentiem uz skrejceļa (pacelšanās ieskrējiena va i nolai­ 
šanās izskrējiena daļas, kur γ = 0) pieņem, ka  V seg ir vienkārši vidējā 
vērtība no ātruma segmenta sākumā un beigās; t. i.,  
V seg = (V 1 + V 2 )/2 ►M6 (2.7.33) ◄  
Jebkurā gadījumā pieskaitāmā korekcija par ilgumu ir  
Δ V = 10 · lg( V ref /V seg ) ►M6 (2.7.34) ◄  
S k a ņ a s i z p l a t ī š a n ā s ģ e o m e t r i j a  
►M6 2.7.m att ēls ◄ redzama pamata ģeometrija plaknē, kas perpen­
dikulāra gaisa kuģa lidojuma trajektorijai. Līnija uz zemes vir smas ir 
perpendikulārās plaknes un zemes virsmas horizontālās plaknes k rusto­ 
šanās vieta. (Ja lidojuma trajektorija ir horizontāla, zemes vi rsmas līnija 
ir zemes virsmas plaknes sānskats). Gaisa kuģis ir sānsverē ar leņķi ε, ko 
mērā pretēji pulksteņrādītāja virzienam attiecībā pret tā garen asi (t. i., 
labais spārns ir augšā). Tāpēc šī vērtība ir pozitīva kreisajos  pagriezienos 
un negatīva labajos pagriezienos.  
2.7.m attēls 
Leņķi attiecībā pret nov ērotāju un gaisa ku ģi plaknē, kas perpendikul āra 
lidojuma trajektorijai
  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 104  
— Pacēluma leņķis β (starp 0 un 90°) starp skaņas izplatīšanās tiešo 
trajektoriju un zemes virsmas horizontālo līniju (  1 ) kopā ar lidojuma 
trajektorijas slīpumu un novērotāja laterālo nobīdi no zemes vi rsmas 
līnijas  ℓ nosaka laterālo vājinājumu.  
— Slīpuma leņķis φ starp spārna plakni un izplatīšanās ceļu nosaka 
dzinēju uzstādīšanas vietas efektu. Ņemot vērā vispārpieņemto 
sānsveres leņķa mērīšanas paņēmienu  φ = β ± ε, zīme ir pozitīva 
novērotājiem, kas atrodas labajā pusē, un negatīva novērotājiem , kas 
atrodas kreisajā pusē.  
D z i n ē j u u z s t ā d ī š a n a s v i e t a s k o r e k c i  j a Δ I  
Gaisa kuģis lidojumā ir komplekss skaņas avots. Dzinēju (un kor pusa) 
trokšņa avoti ir kompleksi pēc būtības, turklāt korpusa konfigu rācija, jo 
īpaši dzinēju atrašanās vieta, ietekmē trokšņa izstarošanas rak sturu, patei­
coties tādiem procesiem kā atstarošana, refrakcija un izkliedēš ana uz 
cietām virsmām un aerodinamiskās plūsmas lauks. Rezultātā skaņa s, 
kas izstarota laterāli no gaisa kuģa garenass, vērsums ir nevie nmērīgs; 
šajā dokumentā to sauc par “ laterālo vērsumu ”. 
Gaisa kuģiem ar fizelāžā uzstādītiem dzinējiem un gaisa kuģiem ar zem 
spārna uzstādītiem dzinējiem šis laterālais vērsums ir ļoti atš ķirīgs, un šīs 
atšķirības tiek ņemtas vērā šajā izteiksmē:  
Δ I ðφÞ ¼ 10 · lg½ða · cos  2 φ þ sin  2 φÞ b=ðc · sin  2 2φ þ cos  2 2φÞâ d B  ►M6 (2.7.35) ◄  
kur Δ  I (φ) ir korekcija (dB) pie slīpuma leņķa φ (sk.  2.7.m att ēlu) un 
▼M6 
a = 0,00384,  b  = 0,0621,  c  = 0,8786  zem spārna uzstādītiem 
dzinējiem un  (2.7.36)  
a = 0,1225,  b  = 0,3290,  c  =  1 fizelāžā uzstādītiem 
dzinējiem  (2.7.37)  
▼M2 
Propellera gaisa kuģiem vērsuma atšķirības ir niecīgas, un atti ecībā uz 
tiem var uzskatīt, ka  
Δ I (φ) = 0  (2.7.38)  
2.7.n attēlā redzamas Δ  I (φ) izmaiņas attiecībā pret gaisa kuģa garenasi 
trim dzinēju uzstādīšanas variantiem. Šīs empīriskās sakarības atklājusi 
organizācija SAE, veicot eksperimentālus mērījumus lielākoties zem 
spārna. Kamēr nav analizēti tādu mērījumu dati, kas izdarīti vi rs spārna, 
ieteicams uzskatīt: ja  φ ir negatīvs, tad  Δ I (φ) = Δ I (0) visiem dzinēju 
uzstādīšanas variantiem.  ▼M2 
( 1 ) Gadījumā, ja zemes reljefs ir nelīdzens, pacēluma leņķa defin īcijas var būt atšķirīgas. Šeit 
to nosaka gaisa kuģa augstums virs novērošanas punkta un slīpum a distance, līdz ar to 
netiek ņemts vērā ne vietējā zemes virsmas reljefa slīpums, ne šķēršļi skaņas izplatīšanās 
ceļā (sk. 2.7.6. un 2.7.10. sadaļu). Ja zemes virsmas pacēluma dēļ uztveršanas punkts 
atrodas virs gaisa kuģa, pacēluma leņķis  β ir vienāds ar nulli.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 105  
2.7.n attēls 
Laterālais vērsums, ko nosaka dzin ēju uzstādīšanas vietas efekts
  
Pieņem, ka Δ  I (φ) ir divdimensionāls; t. i., tas nav atkarīgs ne no viena 
cita parametra; konkrētāk, tas nemainās atkarībā no novērotāja attāluma 
garenvirzienā no gaisa kuģa. Tas nozīmē, ka  pacēluma leņķis β attiecībā 
uz Δ  I (φ) ir definēts kā  β = tan  – 1 (z/ℓ). Tas ir ērtākas modelēšanas labad 
līdz brīdim, kad šie meh ānismi būs labāk izprasti; īstenībā dzinēju uzstā­
dīšanas vietas efekti ir p ēc būtības trīsdimension āli. Neraugoties uz to, 
divdimension āla modeļa izmantošana ir pamatota, jo notikuma trokš ņa 
līmeņos domin ē troksnis, kas izstarots s āņus no tuv ākā segmenta.  
L a t e r ā l a i s v ā j i n ā j u m s  Λ ( β , ℓ ) ( b e z g a l ī g a l i d o j u m a 
t r a j e k t o r i j a )  
Notikuma trokšņa līmeņi, kas norādīti NPD tabulās, attiecas uz vienmē­
rīgu, horizontālu lidojumu un lielākoties balstās uz mērījumiem , kas 
izdarīti 1,2 m augstumā virs mīkstas, līdzenas zemes virsmas ze m 
gaisa kuģa; attāluma parametrs faktiski ir augstums virs virsma s. Pieņem, 
ka jebkāda virmas ietekme uz notikuma trokšņa līmeņiem zem gais a 
kuģa, kuras dēļ tabulās norādītie līmeņi var atšķirties no atti ecīgajām 
brīvā lauka vērtībām (  1 ), šajos datos jau ir ņemta vērā (piem., kā skaņas 
līmeņa atkarība no attāluma).  
Blakus lidojuma trajektorijai attāluma parametrs ir minimālais slīpais 
attālums – perpendikula garums no uztvērēja līdz lidojuma traje ktorijai. 
Jebkādā laterālā pozīcijā trokšņa līmenis parasti būs mazāks ne kā tādā 
pašā attālumā tieši zem gaisa kuģa. Tas skaidrojams ne tikai ar  aprakstīto  
laterālo vērsumu  vai “dzinēja uzstādīšanas vietas efektu”, bet arī ar 
pārmērīgu  laterālo vājinājumu , kas izraisa skaņas līmeņa straujāku sama­
zināšanos atkarībā no attāluma, nekā liecina NPD līknes. Agrāko , plaši 
izmantoto gaisa kuģa trokšņa laterālās izplatīšanās modelēšanas  metodi 
izstrādājusi Automobiļu inženieru apvienība (SAE) dokumentā 
AIR-1751, un tālāk aprakstīto algoritmu pamatā ir uzlabojumi, k o SAE 
ieteikusi dokumentā AIR-5662. Laterālais vājinājums ir atstaroš anās 
efekts, ko izraisa interference starp tieši izstarotu skaņu un skaņu, kas 
atstarojas no virsmas. Tas ir atkarīgs no virsmas īpatnībām un var ievē­
rojami mazināt novērotos skaņas līmeņus pie maziem pacēluma leņ ķiem. 
To arī ļoti spēcīgi ietekmē skaņas refrakcija (gan pastāvīga, g an nepa­
stāvīga), ko izraisa vēja un temperatūras gradienti un turbulen ce, ko  ▼M2 
( 1 ) Skaņas līmenis brīvajā laukā ir līmenis, kāds tiktu novērots,  ja nebūtu zemes virsmas.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 106  
savukārt nosaka pati virmas esība (  1 ). Virsmas atstarošanās mehānisms ir 
labi izprasts; ja atmosfēras un virsmas apstākļi ir viendabīgi,  to ir iespē­
jams teorētiski aprakstīt ar zināmu precizitāti. Tomēr atmosfēr as un 
virsmas neviendabība – kas nepadodas vienkāršai teorētiskai ana līzei – 
ļoti lielā mērā ietekmē atstarošanās efektu un bieži vien liek tam “izpla­
tīties” līdz lielākiem pacēluma leņķiem; tāpēc šīs teorijas izm antojamība 
ir ierobežota. SAE turpina darbu pie izpratnes pilnveidošanas p ar 
virsmas ietekmi, un paredzams, ka tas ļaus veidot labākus modeļ us. 
Kamēr labāku modeļu nav, laterālā vājinājuma aprēķināšanā ietei cams 
izmantot AIR-5662 izklāstīto metodiku. Tā attiecas uz gadījumie m, kad 
skaņa izplatās pār mīkstu, līdzenu zemi, jo tieši šāda situācij a ir lielākajā 
vairumā civilo lidostu. Korekcijas, lai ņemtu vērā cietu zemes segumu 
(vai akustiski ekvivalentu ūdens virsmu), vēl tiek izstrādātas.  
Metodikas pamatā ir liels daudzums eksperimentālu datu par skaņ as 
izplatīšanos no gaisa kuģiem ar fizelāžā uzstādītiem dzinējiem,  kas 
atrodas horizontālā, pastāvīgā, taisnā (bez pagriezieniem) lido jumā; šie 
dati sākotnēji bija publicēti dokumentā AIR-1751. Izejot no pie ņēmuma, 
ka horizontālā lidojumā vājinājums “gaiss-zeme” ir atkarīgs no (i) pacē­
luma leņķa  β, kas izmērīts vertikālajā plaknē, un no (ii) laterālās nobīdes  
no gaisa kuģa ceļa līnijas  ℓ, dati tika analizēti, lai iegūtu empīrisku 
funkciju attiecībā uz  kopējo laterālo korekciju Λ  T (β,ℓ) (= notikuma 
skaņas līmeņa vērtība mīnus skaņas līmeņa vērtība tādā pašā attālumā 
zem gaisa ku ģa). 
Tā kā parametrā Λ  T (β,ℓ) ņemts vērā gan laterālais vērsums, gan laterā­
lais vājinājums, laterālo vājinājumu var iegūt ar atņemšanu. Ja  laterālo 
vērsumu apraksta ar vienādojumu 2.7.37 un izmanto koeficientus,  kas 
atbilst fizelāžā uzstādītiem dzinējiem, un  φ aizstāj ar  β (atbilst lidojumam 
bez pagriezieniem), tad laterālais vājinājums ir:
  
(2.7.39)  
kur β u n ℓ mēra, kā  redzams  2.7.m att ēlā, plaknē, kas perpendikul āra 
bezgalīgai lidojuma trajektorijai un horizont āla lidojuma gad ījumā arī ir 
vertikāla. 
Lai gan Λ(β, ℓ) var  aprēķināt tieši, izmantojot vien ādojumu 2.7.39, kur 
Λ T (β,ℓ) ir ņemts no AIR-1751, ieteicams izmantot efekt īvāku sakarību. 
Tāda sakarība ir šī empīriskā aproksim ācija, kas adapt ēta no AIR-5662:
  
(2.7.40)  
kur Γ(ℓ) ir attāluma koeficients, ko ieg ūst no
  
priekš 0 ≤  ℓ ≤ 914 m  (2.7.41)
  
priekš  ℓ > 914 m  (2.7.42)  ▼M2 
( 1 ) Vēja un temperatūras gradienti un turbulence zināmā mērā ir a tkarīga no virsmas nelī­
dzenuma un siltumpārneses īpašībām.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 107  
un Λ(β) ir laterālais skaņas vājinājums ceļā gaiss-zeme tālajā zonā, ko 
dod formula 
Λ(β) = 1,137 – 0,0229 β + 9,72 · exp(– 0,142 β) priekš 0° ≤  β ≤ 50°  (2.7.43)  
Λ(β) = 0  priekš 50° ≤  β ≤ 90°  (2.7.44)  
Tiek pieņemts, ka laterālā vājinājuma Λ(β, ℓ) formula  (vienādojums 
2.7.40) ir der īga visiem gaisa ku ģiem, gan propelleru gaisa ku ģiem, 
gan reakt īvajām lidmaš īnām ar fizel āžā vai zem sp ārniem uzst ādītiem 
dzinējiem; tā grafiski att ēlota 2.7.o att ēlā. 
Īpašos apstākļos (zemes reljefs)  β var būt mazāks par nulli. Tādos gadī­
jumos ieteicams pieņemt, ka Λ(β) = 10,57.  
2.7.o attēls 
Laterālā vājinājuma Λ(β,ℓ) izmaiņas atkarībā no pacēluma leņķa un 
attāluma
  
G a l ī g a s e g m e n t a l a t e r ā l a i s v ā j i n ā j u  m s 
Vienādojumi 2.7.41 līdz 2.7.44 apraksta tādas skaņas laterālo v ājinājumu 
Λ(β,ℓ), kas pie nov ērotāja nonāk no gaisa ku ģa, kas atrodas vienm ērīgā 
lidojumā pa bezgal īgu, horizont ālu lidojuma trajektoriju. Ja šos vien ā­
dojumus izmanto gal īgiem lidojuma trajektorijas segmentiem, kas nav 
horizontāli, ir jāaprēķina vājinājums ekvivalentai horizont ālai trajekto ­
rijai – jo tuv ākais punkts uz sl īpā segmenta vienk ārša tupin ājuma (kas 
kādā punktā cauriet zemes virsmu) parasti nedod iesp ēju noteikt atbil ­
stošu pac ēluma leņķi β. 
Galīgu segmentu laterālā vājinājuma noteikšana būtiski atšķiras  atkarībā 
no tā, vai izmanto  L max , vai  L E . Segmenta maksimālos līmeņus  L max 
nosaka pēc NPD datiem kā funkciju no izplatīšanās attāluma  d no tuvākā 
punkta segmentā; nav nepieciešamas korekcijas, lai ņemtu vērā s egmenta 
izmērus. Līdzīgā kārtā pieņem, ka  L max laterālais vājinājums ir atkarīgs 
tikai no punkta pacēluma leņķa un horizontālā attāluma līdz šim  pašam 
punktam. Tāpēc ir vajadzīgas tikai šā punkta koordinātas. Turpr etī attie­
cībā uz  L E process ir sarežģītāks.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 108  
No NPD datiem noteiktais notikuma bāzes līmenis  L E (P,d)  pat noti­
kumos, kad tas atbilst galīga segmenta parametriem, tomēr ir pi emēro­
jams bezgalīgai lidojuma trajektorijai. Notikuma ekspozīcijas l īmenis no 
segmenta –  L E,seg – ir mazāks par bāzes līmeni par tādu vērtību, kāda ir 
galīga segmenta korekcijai, kas apskatīta 2.7.19. sadaļā. Šī ko rekcija, kas 
ir funkcija no trijstūru OS  1 S 2 ģeometrijas  2.7.j līdz 2.7.l att ēlā, nosaka, 
kāda daļa no bezgalīgas trajektorijas kopējās trokšņa enerģijas , kas 
saņemta O punktā, nāk no konkrētā segmenta; šī korekcija ir pie mēro­
jama neatkarīgi no tā, vai pastāv laterālais vājinājums. Jebkād s laterālais 
vājinājums ir jāaprēķina bezgalīgai lidojuma trajektorijai, t. i., kā funk­
cija no tās nobīdes un pacēluma vērtībām, nevis no galīga segme nta 
vērtībām.  
Ja pieskaita korekcijas Δ  V un Δ  I , un laterālo vājinājumu Λ( β,ℓ) atskaita 
no NPD  bāzes līmeņa, tad iegūst  koriģēto notikuma trokš ņa līmeni vien ­
mērīgam, horizont ālam lidojumam pa blakus esošo, bezgal īgo, taisno 
trajektoriju. Tom ēr faktiskie model ējamie lidojuma trajektorijas 
segmenti, kas ietekm ē trokšņa kontūras, reti ir horizont āli; parasti 
gaisa kuģis uzņem vai samazina augstumu.  
2.7.p attēlā redzams izlidošanas segments  S 1 S 2 – gaisa kuģis uzņem 
augstumu leņķī γ –, tomēr šie apsvērumi ir ļoti līdzīgi arī gad ījumos, 
kad gaisa kuģis ielido. Atlikusī “reālā” lidojuma trajektorija nav parādīta; 
pietiek atzīmēt, ka  S 1 S 2 reprezentē tikai daļu no visas trajektorijas (kas 
parasti ir līkne). Šajā gadījumā novērotājs  O atrodas segmentam blakus 
(pa kreisi). Gaisa kuģis ir sānsverē (pretēji pulksteņrādītāja kustības 
virzienam attiecībā pret lidojuma trajektoriju) leņķī ε pret sā nisko hori­
zontālo asi. Slīpuma leņķis  φ attiecībā pret spārna plakni (dzinēju uzstā­
dīšanas vietas efekts Δ  I ir funkcija no šī lieluma, sk. vienādojumu 
2.7.39) atrodas plaknē, kas ir perpendikulāra lidojuma trajekto rijai, 
kurā noteikta vērtība ε. Tādējādi  φ = β – ε, kur  β = tan  – 1 (h/ℓ) un ℓ 
ir perpendikulārais attālums  OR  no novērotāja līdz ceļa līnijai; t. i., 
novērotāja laterālā nobīde (  1 ). Gaisa kuģa novērotājam vistuvāko 
pietuvošanās punktu  S nosaka garuma  d p (slīpais attālums) perpendikuls  
OS. Trijstūris  OS  1 S 2 atbilst  2.7.k att ēlam, kur redzama segmenta korek­
cijas Δ  F aprēķina ģeometrija.  
2.7.p attēls 
Novērotājs atrodas l īdzās segmentam
  ▼M2 
( 1 ) Ja novērotājs atrodas pa labi no segmenta, φ ir β + ε (sk. 2.7.19. sada ļu).
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 109  
Lai aprēķinātu laterālo vājinājumu ar vienādojumu (2.7.40) (kur  β mēra 
vertikālā plaknē), ir ieteicama  horizontāla lidojuma trajektorijas turpinājuma 
līnija. Horizontālu lidojuma trajektorijas turpinājuma līniju d efinē vertikālajā 
plaknē caur  S 1 S 2 un ar tādu pašu perpendikulāru slīpo attālumu  d p no novē­
rotāja. Vizuāli to var attēlot, pagriežot trijstūri  ORS  un ar to saistīto lidojuma 
trajektoriju ap  OR (sk. 2.7.p attēlu) par leņķi γ, tādējādi izveidojot trijstūri  
ORS′. Šīs ekvivalentās lidojuma trajektorijas pacēluma leņķis (kas tagad 
atrodas vertikālā plaknē) ir β = tan  -1 (h/ℓ ) ( ℓ nemainās). Šajā gadījumā, 
novērotājam atrodoties blakus, leņķis β un rezultējošais laterā lais vājinājums 
Λ(β,ℓ ) ir tāds pats gan parametram  L E , gan parametram  L max . 
2.7.r attēlā redzama situācija, kad novērošanas punkts  O atrodas  aiz 
galīgā segmenta , nevis tam līdzās. Tādā gadījumā segments tiek uzlūkots 
kā bezgalīgas trajektorijas attālinātāka daļa; perpendikulu pun ktā S p var 
atzīmēt tikai līnijas turpinājumā. Trijstūris  OS  1 S 2 atbilst  2.7.j att ēlam, 
kas nosaka segmenta korekciju Δ  F . Tomēr šajā gadījumā laterālā 
vērsuma un vājinājuma parametri nav tik acīmredzami.
  
2.7.r attēls 
Novērotājs atrodas aiz segmenta  
Lai aprēķinātu maksimālo līmeni, par NPD attāluma parametru uzs kata 
īsāko attālumu līdz segmentam, proti,  d = d  1 . Lai aprēķinātu ekspozīcijas 
līmeni, tas ir tuvākais attālums  d p no O līdz S p uz lidojuma trajektorijas 
turpinājuma līnijas; proti, no NPD tabulas interpolētais līmeni s ir L E ∞ 
(P 1 , d p ). 
Laterālā vājinājuma ģeometriskie parametri atšķiras atkarībā no  tā, vai 
tiek aprēķināts maksimālais līmenis vai ekspozīcijas līmenis. L ai aprēķi­
nātu maksimālo līmeni , korekciju Λ(β,  ℓ) iegūst ar vienādojumu 2.7.40, 
kur β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) un
 , un β  1 un d 1 nosaka 
trijstūris  OC  1 S 1 vertikālajā plaknē caur  O u n S 1 . ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 110  
Aprēķinot laterālo vājinājumu tikai gaisa segmentiem un  ekspozīcijas 
līmeni , ℓ ir īsākā laterālā nobīde no segmenta turpinājuma ( OC). Lai 
definētu pienācīgu β vērtību, ir nepieciešams vizuāli atveidot (bezgalīgu)  
ekvivalentu horizont ālu lidojuma trajektoriju , par kuras daļu var uzskatīt 
segmentu. To velk caur punktu  S 1 ′ augstumā  h virs virsmas, kur h ir 
vienāds ar  RS  1 garumu – perpendikulu no ceļa līnijas līdz segmentam. 
Tas ir līdzvērtīgi faktiskās lidojuma trajektorijas turpinājuma  līnijas 
pagriešanai par leņķi γ ap punktu  R (sk. 2.7.q att ēlu). Ciktāl  R atrodas 
uz perpendikula pret  S 1 (segmenta punkts, kas ir vistuvākais  O), ekvi­
valentas horizontālas trajektorijas konstruēšana ir tāda pati k ā gadījumā, 
kad O atrodas segmentam līdzās.  
Ekvivalentās, horizontālās trajektorijas novērotājam  O vistuvākais pietu­
vošanās punkts ir pie  S′ (slīpais attālums  d), tādējādi trijstūris  OCS′, kas 
veidojas vertikālajā plaknē, nosaka pacēluma leņķi β =  cos  -1 ( ℓ/d). Lai 
gan šāda transformācija var šķist samērā sarežģīta, jāatzīmē, k a pamata 
avota ģeometrija (ko nosaka  d 1 , d 2 un φ) nemainās; skaņa, kas virzās no 
segmenta  novērotāja virzien ā, ir vienkārši tāda pati, kāda tā būtu, ja viss 
lidojums bezgalīgi turpinātā, slīpā segmentā (par kura daļu mod elēšanas 
vajadzībām uzskata konkrēto segmentu) notiktu pie konstanta ātr uma V 
un jaudas  P 1 . No otras puses, tādas skaņas laterālais vājinājums, kas nāk 
no dotā segmenta un ko  uztvēris novērotājs, ir saistīts nevis ar β  p (trajek­
torijas turpinājuma pacēluma leņķi), bet gan ar β  p (ekvivalentās, hori­
zontālās trajektorijas pacēluma leņķi).  
Ņemot vērā, ka modelēšanas vajadzībām tiek pieņemts, ka dzinēju  uzstā­
dīšanas vietas efekts Δ  I ir divdimensionāls, noteicošo slīpuma leņķi φ 
mēra sāniski no gaisa kuģa spārna plaknes (notikuma bāzes līmen is vēl 
aizvien ir tas, ko rada gaisa kuģis, kurš šķērso bezgalīgo lido juma trajek­
toriju, kuru atveido turpinātais segments). Tādējādi slīpuma le ņķi nosaka 
vistuvākajā pietuvošanās punktā, proti, φ  = β p – ε , kur β  p ir leņķis  
S p OC. 
Gadījumi, kad novērotājs atrodas pirms segmenta, atsevišķi nav aprak­
stīti; ir skaidrs, ka tie būtībā ir identiski gadījumiem, kad n ovērotājs 
atrodas aiz segmenta.  
Tomēr, aprēķinot ekspozīcijas līmeni gadījumos,  kad novērotājs atrodas 
aiz zemes segmentiem pacelšan ās ieskrējiena laik ā vai pirms zemes 
segmentiem nos ēšanās izskrējiena laik ā, β vērtība kļūst tāda pati kā tā, 
ko izmanto maksimālā līmeņa aprēķināšanā.  
Atrašanās aiz pacelšanās ieskrējiena segmentiem:  
β = β  1 = sin  -1 (z 1 /d 1 ) un&nbsp;
  
Atrašanās pirms nosēšanās izskrējiena segmentiem:  
β = β  2 = sin  -1 (z 2 /d 2 ) un&nbsp;
  
Šo konkrēto izteiksmju izmantošanas pamatojums ir saistīts ar i eskrējiena 
sākuma vērsuma funkcijas piemērošanu aiz pacelšanās ieskrējiena  
segmentiem un pusapļveida vērsuma pieņēmumu pirms nosēšanās izs krē­
jiena segmentiem.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 111  
G a l ī g a g a r u m a s e g m e n t a k o r e k c i j a Δ  F ( t i k a i e k s p o ­
z ī c i j a s l ī m e ņ i e m L  E ) 
Koriģētais trokšņa ekspozīcijas bāzes līmenis attiecas uz gaisa  kuģi, kas 
atrodas nepārtrauktā, taisnā, vienmērīgā, horizontālā lidojumā (lai gan ar 
sānsveres leņķi ε, kas nav saderīgs ar taisnu lidojumu). Piemēr ojot (nega­
tīvu)  galīga garuma segmenta korekciju  Δ F = 10•lg( F), kur  F i r skaņas 
enerģijas koeficients , ir iespējams vēl vairāk koriģēt šo līmeni līdz 
vērtībai, kas atbilstu gaisa kuģa lidojumam tikai galīga garuma  segmentā 
(vai ja gaisa kuģis atlikušajā bezgalīga garuma lidojuma trajek torijā 
neradītu pilnīgi nekādu troksni).  
Skaņas enerģijas koeficientā ir ņemts vērā gaisa kuģa trokšņa i zteiktais 
gareniskais vērsums un leņķis, kas ievilkts segmentā novērotāja  punktā. 
Lai gan procesi, kas izraisa vērsumu, ir ļoti sarežģīti, pētīju mi liecina, ka 
iznākuma kontūras praktiski nav atkarīgas no pieņēmumu precizit ātes par 
vērsuma īpašībām. Tālāk redzamā izteiksme lielumam Δ  F pamatojas uz 
skaņas starojuma 90 grādu dipola modeli ar ceturtās pakāpes svā rstību 
frekvenci. Pieņem, ka to neietekmē laterālais vērsums un vājinā jums. Šīs 
korekcijas aprēķins sīki izklāstīts  E papildin ājumā. 
Skaņas enerģijas koeficients  F ir funkcija no “skata trijstūra”  OS  1 S 2 , kas 
attēlots  2.7.j–2.7.l att ēlā, kā iznākumā tiek iegūta šāda formula:
  
(2.7.45)  
Kur
 
;
 ;
  ;
  .  
kur dλ ir zināms kā “mērogotais attālums” (sk.  E papildin ājumu ) un 
V ref = 270,05 ft/s (160 mezglu references ātrumam). Jāievēro, ka  L max 
(P, d  p ) ir maksimālais līmenis (noteikts pēc NPD datiem) perpendikulā­
rajam attālumam  d p , NEVIS segmenta  L max . Ieteicams Δ  F. piemērot 
zemāku limitu, proti, – 150 dB.  
Īpašos gadījumos, kad novērošanas punkti atrodas aiz katra pace lšanās 
ieskrējiena segmenta, izmanto vienādojumā 2.7.45 izteiktā trokš ņa koefi­
cienta aprēķina reducētu formu, kas atbilst īpašajam gadījumam,  kad 
q = 0.  
To apzīmē ar
  , kur “d” precizē tā izmantošanu izlidošanas operā­
cijām, un aprēķina šādi:
  
(2.7.46.a)  
kur α  2 = λ / d  λ . 
Šo konkrēto trokšņa koeficienta formu izmanto saistībā ar ieskr ējiena sākuma 
vērsuma funkciju, kuras piemērošanas metode ir sīkāk izklāstīta  turpinājumā.  
Īpašos gadījumos, kad novērošanas punkti atrodas pirms katra no sēšanās 
izskrējiena segmenta, izmanto vienādojumā 2.7.45 izteiktā trokš ņa koefi­
cienta aprēķina reducētu formu, kas atbilst īpašajam gadījumam,  kad q = λ. 
To apzīmē ar Δ′  F,a , kur “a” precizē tā izmantošanu ielidošanas operācijām, 
un aprēķina šādi:  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 112
  
(2.7.46.b)  
kur α  1 = -λ / dλ.  
Izmantošana šādā formā, nepiemērojot nekādu turpmāku horizontāl u 
vērsuma korekciju (atšķirībā no gadījumiem, kad novērošanas vie tas 
atrodas aiz pacelšanās ieskrējiena segmentiem – sk. sadaļu par ieskrē­
jiena sākuma vērsumu), netieši nozīmē pusapļa horizontālu vērsu mu 
pirms nosēšanās izskrējiena segmentiem.  
I e s k r ē j i e n a s ā k u m a v ē r s u m a f u n k c i j a  Δ S O R 
Gaisa kuģu (īpaši tādu reaktīvo gaisa kuģu, kas aprīkoti ar sam ērā zemas 
divkonturitātes pakāpes dzinējiem) troksnim piemīt daivveidīgs staro­
juma vērsums aizmugurējā lokā, kas ir tipisks reaktīvā dzinēja gāzu 
strūklas troksnim. Šis daivveidīgums ir jo izteiktāks, jo lielā ks ir reaktīvā 
gaisa kuģa gāzu strūklas ātrums un jo mazāks ir gaisa kuģa ātru ms. Tas 
ir īpaši nozīmīgi tajos gadījumos, kad novērotājs atrodas aiz i eskrējiena 
sākuma un šie abi nosacījumi ir izpildīti. Šis efekts tiek ņemt s vērā ar 
vērsuma funkciju Δ  SOR . 
Funkcija Δ  SOR ir izskaitļota vairākās trokšņa mērīšanas operācijās, 
izmantojot mikrofonus, kas novietoti aiz izlidojošā reaktīvā ga isa kuģa  
SOR vai tam blakus.  
Attiecīgā ģeometrija parādīta  2.7.r att ēlā. Azimuta leņķi Ψ starp gaisa 
kuģa garenasi un vektoru pret novērotāju nosaka pēc formulas
  
. (2.7.47)  
Relatīvais attālums  q ir negatīvs (sk.  2.7.j att ēlu), tādējādi Ψ ir no 90 ° 
attiecībā pret gaisa kuģa kustību virzienā uz priekšu līdz 180 ° pretējā 
virzienā.
  
2.7.r attēls 
Parametru “gaisa ku ģis – novērotājs” ģeometrija, lai var ētu aplēst vērsuma korekciju  
Funkcija Δ  SOR parāda, kā mainās kopējais troksnis, kas rodas pacelšanās 
ieskrējienā un tiek mērīts aiz ieskrējiena sākuma, attiecībā pr et kopējo 
troksni pacelšanās ieskrējienā, kas mērīts blakus  SOR , ja attālums ir 
vienāds:  
L TGR (d SOR , ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 113  
kur L TGR (d SOR ,90°) ir kopējais pacelšanās ieskrējiena trokšņa līmenis 
punkta attālumā  d SOR blakus  SOR . Δ SOR īsteno kā viena lidojuma trajek­
torijas segmenta (piemēram, L  max,seg  vai L  E,seg ) trokšņa līmeņa korekciju, 
kā aprakstīts vienādojumā 2.7.28.  
Ar turbopropelleru dzin ējiem darbin āmiem reakt īvajiem gaisa ku ģiem 
SOR vērsuma funkciju decibelos aprēķina pēc šāda vienādojuma:  
Ja 90° ≤ Ψ < 180°, tad:
  
(2.7.49)  
Ar turbopropelleru dzin ējiem darbin āmiem gaisa ku ģiem SOR  vērsuma 
funkciju decibelos aprēķina pēc šāda vienādojuma:  
Ja 90° ≤ Ψ < 180°, tad:
  
(2.7.50)  
Ja attālums  d SOR ir lielāks par normalizēto distances vērtību  d SOR,0  , tad 
vērsuma korekcijas vērtību reizina ar korekcijas koeficientu, l ai ņemtu 
vērā faktu, ka jo lielāks ir attālums no gaisa kuģa, jo mazāk i zteikts ir 
vērsums; proti,
  
if d SOR ≤ d SOR, 0 (2.7.51)
  
if d SOR > d  SOR, 0 (2.7.52)  
Normalizētā attāluma vērtība  d SOR,0  ir vienāda ar 762 m (2 500 pēdas).  
Iepriekš aprakstītā Δ  SOR korekcijas funkcija lielākoties aptver pacelšanās 
ieskrējiena sākuma izteikto vērsuma efektu vietās, kas atrodas aiz SOR  
(jo tas atrodas uztvērējiem vistuvāk un ir ar vislielāko reaktī vās lidma­ 
šīnas gāzu strūklas ātruma attiecību pret gaisa kuģa ātrumu). T omēr šādi 
noteiktā Δ  SOR izmantošana ir “vispārattiecināta” uz pozīcijām, kas 
atrodas aiz  katra  atsevišķa pacelšanās ieskrējiena segmenta, nevis tikai 
aiz ieskrējiena sākuma punkta (pacelšanās gadījumā).  Noteikto  Δ SOR 
nepiemēro ne poz īcijām pirms atseviš ķiem pacelšan ās ieskrējiena 
segmentiem, ne ar ī pozīcijām aiz vai pirms atseviš ķiem nosēšanās izskrē­
jiena segmentiem . 
Parametrus  d SOR un Ψ aprēķina attiecībā pret katra atsevišķā ieskrējiena 
vai izskrējiena segmenta sākumu. Notikuma līmeni  L SEG attiecībā uz 
vietu, kas atrodas aiz dotā pacelšanās ieskrējiena segmenta, ap rēķina 
tā, lai būtu atbilstība Δ  SOR funkcijas formulām: būtībā to aprēķina refe­
rences punktam, kas atrodas blakus segmenta sākuma punktam un t ādā 
pašā attālumā  d SOR kā faktiskais punkts, un pēc tam koriģē ar Δ  SOR , lai 
iegūtu notikuma līmeni faktiskajā punktā.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 114  
Piezīme. Ar jaun ākajiem š ā pielikuma groz ījumiem formulas 
(2.7.53), (2.7.54) un (2.7.55) ir sv ītrotas.  
▼M2 
Ī p a š a m e t o d e i e s k r ē j i e n a u n i z s k r ē j i  e n a s e g m e n ­
t i e m , t . s k . i e s k r ē j i e n a s ā k u m a v ē r s u  m a f u n k c i j a i 
Δ S O R 
Gan pacelšanās ieskrējienam, gan nosēšanās izskrējienam piemēro  īpašu 
metodi, kas aprakstīta tālāk.  
I e s k r ē j i e n a s ā k u m a v ē r s u m a f u n k c i j a  Δ S O R 
Reaktīvo lidmašīnu (īpaši tādu, kas aprīkotas ar samērā zemas d ivkon­
turitātes pakāpes dzinējiem) troksnim piemīt daivveidīgs staroj uma 
vērsums aizmugurējā lokā, kas ir tipisks reaktīvo lidmašīnu gāz u strūklas 
troksnim. Šis daivveidīgums ir jo izteiktāks, kad reaktīvās lid mašīnas 
gāzu strūklas ātrums ir lielāks, bet gaisa kuģa ātrums ir mazāk s. Tas ir 
īpaši nozīmīgi tajos gadījumos, kad novērotājs atrodas aiz iesk rējiena 
sākuma un šie abi nosacījumi ir izpildīti. Šis efekts tiek ņemt s vērā ar 
vērsuma funkciju Δ  SOR . 
Funkcija Δ  SOR ir izskaitļota vairākās trokšņa mērīšanas operācijās, kur 
izmantoja mikrofonus, kas novietoti aiz izlidojošās reaktīvās l idmašīnas 
SOR vai blakus.  
Attiecīgā ģeometrija redzama  2.7.r att ēlā. Azimuta leņķi  ψ starp gaisa 
kuģa garenasi un vektoru pret novērotāju nosaka pēc formulas  
ψ ¼ arccos Í q 
d SOR Î 
. (2.7.47)  
Relatīvais attālums  q ir negatīvs (sk.  2.7.j att ēlu), tādējādi ψ ir no 0° 
gaisa kuģa kustības virzienā līdz 180° pretējā virzienā.  
2.7.r attēls 
Parametru “gaisa ku ģis – novērotājs” ģeometrija uz zemes, lai var ētu aplēst vērsuma 
korekciju
  
Funkcija Δ  SOR parāda, kā mainās kopējais troksnis, kas rodas pacelšanās 
ieskrējienā un tiek mērīts aiz ieskrējiena sākuma, attiecībā pr et kopējo 
troksni pacelšanās ieskrējienā, kas mērīts blakus SOR, ja attāl ums ir 
vienāds:  
L TGR (d SOR ,ψ) = L  TGR (d SOR ,90°) + Δ SOR (d SOR ,ψ) (2.7.48)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 115  
kur L TGR (d SOR ,90°) ir kopējais pacelšanās ieskrējiena trokšņa līmenis, 
kas rodas visos pacelšanās ieskrējiena segmentos attālumā  d SOR blakus 
SOR. Ja attālums  d SOR ir mazāks par normalizēto attāluma vērtību  
d SOR,0  , tad SOR vērsuma funkciju nosaka pēc formulas  
Δ 0 
SOR ¼ 51,47 Ä 1,553 ·  ψ þ 0,015147 ·  ψ 2 Ä 0,000047173 ·  ψ 3 ja 90° ≤  ψ < 148,4°  (2.7.49)  
Δ 0 
SOR ¼ 339,18 Ä 2,5802 ·  ψ Ä 0,0045545 ·  ψ 2 þ 0,000044193 ·  ψ 3 ja 148,4° ≤  ψ ≤ 180°  (2.7.50)  
Ja attālums  d SOR ir lielāks par normalizēto distances vērtību  d SOR,0  , tad 
vērsuma korekcijas vērtību reizina ar korekcijas koeficientu, l ai ņemtu 
vērā faktu, ka, jo lielāks ir attālums no gaisa kuģa, jo mazāk izteikts ir 
vērsums; t. i.,  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR if d SOR ≤ d SOR,0  (2.7.51)  
Δ SOR ¼ Δ 0 
SOR · d SOR ;0 
d SOR if d SOR > d SOR,0  (2.7.52)  
Normalizētā attāluma vērtība  d SOR,0  ir vienāda ar 762 m (2 500 pēdas).  
P i e e j a u z t v ē r ē j i e m , k a s a t r o d a s a i z k  a t r a p a c e l ­ 
š a n ā s i e s k r ē j i e n a u n n o s ē š a n ā s i z s k r  ē j i e n a 
s e g m e n t a  
Iepriekš aprakstītā Δ  SOR korekcijas funkcija lielākoties aptver pacelšanās 
ieskrējiena sākuma izteikto vērsuma efektu vietās, kas atrodas aiz SOR 
(jo tas atrodas uztvērējiem vistuvāk un ir ar vislielāko reaktī vās lidma­ 
šīnas gāzu strūklas ātruma attiecību pret gaisa kuģa ātrumu). T omēr šīs 
funkcijas Δ  SOR izmantošana ir “vispārattiecināta” uz punktiem, kas 
atrodas aiz  katra atsevišķa pacelšanās ieskrējiena vai nolaišanās izskrē­
jiena segmenta, nevis tikai aiz ieskrējienā sākuma punkta (pace lšanās 
gadījumā).  
Parametrus  d S un ψ aprēķina attiecībā pret katra atsevišķā ieskrējiena vai 
izskrējiena segmenta sākumu.  
Notikuma līmeni  L seg attiecībā uz punktiem, kas atrodas aiz dotā pacel­ 
šanās ieskrējiena vai nosēšanās izskrējiena segmenta, aprēķina tā, lai 
būtu atbilstība Δ  SOR funkcijas formulām: būtībā to aprēķina references 
punktam, kas atrodas blakus segmenta sākuma punktam un tādā paš ā 
attālumā  d S kā faktiskais punkts, un pēc tam koriģē ar Δ  SOR , lai aprēķi­
nātu notikuma līmeni faktiskajā punktā.  
Tas nozīmē, ka atšķirīgie korekcijas lielumi tālākajos vienādoj umos 
balstās uz ģeometriskajiem parametriem, kas atbilst šim referen ces 
punktam, kurš atrodas blakus sākuma punktam:  
L max,seg  = L  max (P,d = d  s ) + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ SOR (2.7.53)  
L E,seg = L  E,∞ (P,d = d  s ) + Δ V + Δ I (φ) – Λ(β,l = d  s ) + Δ′ F + Δ SOR (2.7.54)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 116  
kur Δ′  F ir trokšņa koeficienta reducēta forma, kas izteikta vienādojumā  
(2.7.46), gadījumos, kad  q = 0 (tā kā references punkts atrodas blakus 
sākuma punktam), turklāt jāievēro, ka d  l jāaprēķina, izmantojot para­
metru  d S (un nevis  d p ): 
d λ ¼ d 0 · 10 ½L E∞ ðP;d s ÞÄL max ðP;d s Þâ=10 (2.7.55)  
2.7.20.  Vispārējās aviācijas gaisa ku ģa operācijas notikuma trokš ņa līmenis L  
Sadaļā 2.7.19 aprakstītā metode ir piemērojama vispārējās aviāc ijas gaisa 
kuģiem ar propellerdzinējiem, ja no dzinēju uzstādīšanas vietas  efekta 
viedokļa tos uzskata par propellerlidmašīnām.  
ANP datubāzē ir iekļauti dati par daudziem vispārējās aviācijas  gaisa 
kuģiem. Lai gan šie dati parasti ir par visplašāk ekspluatētaji em vispā­
rējās aviācijas gaisa kuģiem, var būt gadījumi, kad nepieciešam s 
izmantot papildu datus.  
Ja konkrētais vispārējās aviācijas gaisa kuģis ir vai nu nezinā ms, vai dati 
par to nav atrodami ANP datubāzē, ieteicams izmantot vispārīgāk us 
datus par gaisa kuģiem, attiecīgi GASEPF un GASEPV. Šīs kopas 
sniedz datus par nelieliem viendzinēja vispārējās aviācijas gai sa kuģiem 
ar attiecīgi fiksēta soļa propelleriem un maināma soļa propelle riem. 
Tabulas iekļautas I pielikumā (I-11 I-17 tabula).  
2.7.21.  Helikopteru trokš ņa aprēķināšanas metodes  
Aprēķinot helikopteru troksni, var izmantot to pašu aprēķina me todi, ko 
fiksētu spārnu gaisa kuģim (izklāstīta 2.7.14. sadaļā), ar nosa cījumu, ka 
helikopterus uzskata par propelleru gaisa kuģi un netiek piemēr oti 
dzinēju uzstādīšanas vietas efekti, kas raksturīgi reaktīvajiem  gaisa 
kuģiem. Divu atšķirīgu datu kopumu tabulas iekļautas I pielikum ā (I- 
18 I-27 tabula).  
2.7.22.  Ar dzin ēju izmēģināšanas oper ācijām, manevr ēšanu un sp ēka palīgie­
kārtām saistītais troksnis  
Gadījumos, kad tiek uzskatīts, ka nepieciešams modelēt ar dzinē ju izmē­ 
ģināšanu un spēka palīgiekārtām saistīto troksni, to dara saska ņā ar 
nodaļu par rūpniecisko troksni. Lai gan parasti tā nenotiek, tr oksnis no 
gaisa kuģa dzinēju izmēģināšanas lidostās var palielināt trokšņ a ietekmi. 
Šādus izmēģinājumus parasti izdara tehnisku apsvērumu dēļ, lai pārbau­
dītu dzinēju darbību; gaisa kuģi ir izvietoti drošā attālumā no  ēkām, 
gaisa kuģu, transportlīdzekļu un/vai personāla pārvietošanās ce ļiem, lai 
nepieļautu nekādus reaktīvā dzinēja gāzu strūklas izraisītus bo jājumus.  
Papildu drošības un trokšņa kontroles apsvērumu dēļ lidostās (ī paši 
tādās, kurās ir apkopes centri, kur var notikt bieži dzinēju iz mēģinājumi) 
var uzstādīt t. s. “trokšņa aplokus”, t. i., no trim pusēm noro bežotus 
nodalījumus, kas īpaši paredzēti reaktīvā dzinēja gāzu strūklas  un trokšņa 
novirzīšanai un izkliedēšanai. Lai izpētītu šādu iekārtu trokšņ a ietekmi 
(kuru var vēl vairāk vājināt un mazināt, ja izmanto papildu zem es vaļņus 
vai iedarbīgas trokšņa barjersienas), vislietderīgāk ir uzskatī t, ka“trokšņa 
aploks” ir rūpnieciskā trokšņa avots, un izmantot piemērotu tro kšņa un 
skaņas izplatīšanās modeli.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 117  
2.7.23.  Summāro līmeņu aprēķins 
2.7.14. līdz 2.7.19 sadaļā aprakstīts, kā aprēķināt vienas atse višķas gaisa 
kuģa operācijas radīta trokšņa notikuma līmeni vienā konkrētā n ovēro­ 
šanas vietā. Kopējo trokšņa ekspozīciju šajā vietā aprēķina, su mmējot 
visus “trokšņa ziņā nozīmīgo” gaisa kuģa operāciju (ienākošo un  izejošo) 
trokšņa notikumu līmeņus, kas ietekmē summāro līmeni.  
2.7.24.  Izsvarotie ekvivalentie ska ņas līmeņi 
Laikā izsvarotos ekvivalentos skaņas līmeņus, kas aptver visu n ozīmīgo 
uztverto gaisa kuģa skaņas enerģiju, vispārīgi izsaka ar formul u 
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  N 
i¼1 g i · 10 L E;i=10 # 
þ C (2.7.56)  
Summē visus  N trokšņa notikumus laika intervālā  T 0 , uz kuriem attiecas 
trokšņa indekss.  L E,i ir i-tā trokšņa notikuma atsevišķā notikuma trokšņa 
ekspozīcijas līmenis.  g i ir no diennakts laika (parasti dienas, vakara un 
nakts periods) atkarīgs svēruma koeficients. Faktiski  g i reizina ar lido­
jumu skaitu konkrētajā periodā. Konstantei  C var būt dažāda nozīmē 
(normalizēšanas konstante, sezonālā korekcija utt.).  
Izmantojot sakarību  
g i ¼ 10 Δ i=10 
kur Δ  i ir svēruma koeficients decibelos attiecībā uz i-to periodu, vie nā­
dojumu 2.7.56 var pārveidot šādi:  
L eq;W ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 X  N 
i¼1 10 ðL E;i þΔ i Þ=10 # 
þ C (2.7.57)  
t. i., diennakts laika svērumu izsaka ar līmeņa papildu korekci ju. 
2.7.25.  Izsvarotais oper āciju skaits  
Summāro trokšņa līmeni aprēķina, saskaitot troksni, ko rada vis i dažādie 
gaisa kuģa tipi un kategorijas, kas izmanto dažādus lidojuma ma ršrutus, 
kas tiek realizēti konkrētajā lidostā.  
Lai aprakstītu saskaitīšanas procesu, tiek ieviesti šādi indeks i: 
i gaisa kuģa tipa vai kategorijas indekss  
j lidojuma ceļa līnijas vai pakārtotās līnijas (ja tādas ir) ind ekss 
k lidojuma ceļa līnijas segmenta indekss  
Daudzu trokšņa indeksu – īpaši ekvivalento skaņas līmeņu – defi nīcijās 
ietverti diennakts svēruma koeficienti  g i (vienādojumi 2.7.56 un 2.7.57).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 118  
Saskaitīšanu var vienkāršot, ja izmanto “operāciju izsvaroto sk aitu”.  
M ij = (g day · N ij,day + g  evening  · N ij,evening  + g  night · N ij,night  ) (2.7.58)  
Vērtības  N ij ir gaisa kuģu tipa/kategorijas  i operāciju skaits ceļa līnijā 
(vai pakārtotajā līnijā)  j attiecīgi dienas, vakara un nakts periodā (  1 ). 
No vienādojuma (2.7.57) izriet (vispārīgais) summārais ekvivale ntais 
skaņas līmenis  L eq novērošanas punktā  (x,y) : 
L eq;W ðx; yÞ ¼ 10 · lg " 
t 0 
T 0 · X  
i X  
j X  
k M ij · 10 L E;ijk ðx;yÞ=10 # 
þ C (2.7.59)  
T 0 ir references laika periods. Tas ir atkarīgs gan no izsvarojuma  koefi­
cientiem  g i , gan no izmantotā izsvarotā indeksa specifiskās definīcijas, 
piem.,  L DEN . L E,ijk ir atsevišķa notikuma trokšņa līmeņa devums no ceļa 
līnijas vai pakārtotās līnijas  j segmenta  k attiecībā uz  i kategorijas gaisa 
kuģa operācijām.  L E,ijk aprēķināšana sīki aprakstīta 2.7.14. līdz 2.7.19. 
sadaļā.  
2.7.26.  Kontūru aprēķināšana un preciz ēšana, izmantojot standarta koordin ātu 
tīklu 
Gadījumos, kad trokšņa kontūras aprēķina ar interpolāciju starp  indeksa 
vērtībām taisnlenķa koordinātu tīkla punktos, to pareizība ir a tkarīga no 
atstatuma starp koordinātu tīkla līnijām (jeb rūšu izmēra)  Δ G , īpaši rūtīs, 
kur lielākas gradienta vērtības indeksa telpiskajā sadalījumā i r par 
iemeslu šauriem līknes liekumiem (sk.  2.7.s att ēlu). Interpolācijas 
kļūdu daudzumu mazina, samazinot atstatumus starp tīkla līnijām , taču 
tas palielina koordinātu tīkla punktu skaitu un līdz ar to skai tļošanas 
laiku. Regulāra koordinātu tīkla optimizācija nozīmē, ka jāpanā k līdz­
svars starp modelēšanas pareizību un laika patēriņu.  
2.7.s attēls 
Standarta koordin ātu tīkls un tā precizēšana
 ▼M2 
( 1 ) Laika periodi var atšķirties no trim norādītajiem atkarībā no  izmantojamā trokšņa indeksa 
definīcijas.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 119  
Skaitļošanas efektivitāti un precizitāti var ievērojami uzlabot , izmantojot 
neregulāru tīklu, kas nodrošina precīzāku interpolāciju kritisk ajās šūnās. 
Šis paņēmiens redzams  2.7.s att ēlā, proti, atsevišķās vietās tīklu padara 
blīvāku, bet pārējo tīklu nemaina. Šis process ir ļoti vienkārš s un īste­
nojams šādos etapos:  
1. kontūru precizēšanas vajadzībām definē starpību  ΔL R trokšņa indeksa 
slieksnim;  
2. aprēķina pamata koordinātu tīklu ar intervāliem  Δ G ; 
3. pārbauda indeksa vērtību starpību  ΔL starp blakus esošajiem tīkla 
mezgliem;  
4. ja ir atšķirības, proti,  ΔL > ΔL R , definē jaunu tīklu ar intervāliem  
Δ G /2 un aprēķina līmeņus jaunajiem tīkla mezgliem šādā veidā: 
Ja ΔL ≤ ΔL R 
aprēķināt jauno vērtību  ar lineāru interpolāciju no blakus esošajām.  8 
>> > < 
> > > : ΔL > ΔL R 8 
>> > < 
> > > : no jauna no bāzes ievaddatiem.  
5. atkārto 1.–4. etapu, līdz vērtību starpība ir mazāka par sli ekšņa star­
pību;  
6. aprēķina kontūras ar lineāro interpolāciju.  
Ja indeksa vērtību kopums ir jāsummē ar citām (piem., kad tiek aprēķi­
nāti izsvarotie indeksi, saskaitot dienas, vakara un nakts atse višķās 
kontūras), jāpārliecinās, ka atsevišķie koordinātu tīkli ir ide ntiski.  
2.7.27.  Pagrieztu koordin ātu tīklu izmantošana  
Praksē daudzos gadījumos trokšņa kontūras patiesā forma ir sime triska 
attiecībā pret ceļa līniju. Tomēr, ja šīs ceļa līnijas virziens  nesakrīt ar 
aprēķinā izmantoto koordinātu tīklu, var veidoties asimetriska kontūras 
forma.  
2.7.t attēls 
Pagriezta koordin ātu tīkla izmantošana
  
Visvienkāršāk no tā izvairīties, koordinātu tīklu padarot blīvā ku, taču tas 
palielina skaitļošanas laiku. Elegantāks risinājums ir pagriezt  aprēķina 
koordinātu tīklu tā, lai tā virziens ir paralēls galvenajām ceļ a līnijām 
(t. i., parasti tas būs paralēls galvenajam skrejceļam).  2.7.t att ēlā 
redzams, kā šāda koordinātu tīkla pagriešana ietekmē kontūras f ormu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 120  
2.7.28.  Kontūru trasēšana  
Daudz laika ietaupīt palīdz šāds algoritms, kas ļauj izvairītie s no nepie­
ciešamības aprēķināt visas indeksa vērtības koordinātu tīklā, l ai gan 
prasa nedaudz sarežģītākus aprēķinus: trasēt kontūras līniju no  punkta 
uz punktu. Tādā gadījumā jāizpilda un jāatkārto divi pamatsoļi (sk. 2.7.u 
attēlu) 
2.7.u attēls 
Kontūras trasēšanas algoritma koncepcija
  
1. solis ir uz kontūras atrast pirmo punktu  P 1 . Tālab aprēķina trokšņa 
indeksa līmeņus  L, atzīmējot soļus vienādā atstatumā pa “meklēšanas 
staru”, kas, kā paredzams, krustosies ar vajadzīgo līmeņa  L C kontūru. 
Kad kontūra ir šķērsota, starpība δ =  L C – L maina zīmi. Ja tā notiek, tad 
soļa platums uz stara samazinās uz pusi, un meklēšanas virziens  mainās 
uz pretējo. Tā rīkojas, līdz δ ir mazāks par iepriekšnoteikto p areizības 
slieksni.  
2. solis, ko atkārto, līdz kontūra ir pietiekami precīzi noteik ta, ir atrast 
nākamo punktu uz kontūras  L C – tas atrodas taisnā virzienā norādītajā 
attālumā  r no pašreizējā punkta. Nākamajos leņķiskajos soļos indeksa 
līmeņus un starpības δ aprēķina to vektoru galapunktos, kas apr aksta 
loku ar rādiusu  r. Nākamo kontūras punktu ar iepriekšnoteiktu precizitāti 
nosaka līdzīgi, palielinājumus samazinot uz pusi un pavēršot pr etējā 
virzienā, šoreiz vektora virzienā.  
2.7.v attēls 
Ģeometriskie parametri, kas nosaka kont ūru trasēšanas algoritma 
nosacījumus
  
Lai garantētu, ka kontūra tiek noteikta ar pietiekamu pareizību , ir jāno­
saka daži ierobežojumi (sk.  2.7.v att ēlu): 
1) hordas garums Δ c (attālums starp diviem kontūras punktiem) ir inter­
vālā [Δ c min , Δc max ], piem. [10 m, 200 m];  
2) garuma attiecība starp divām blakus esošām hordām, kuru garu ms ir 
Δc n un Δ c n +1 , ir ierobežota, piem., 0,5 < Δ c n /Δc n +1 < 2; 
3) lai hordas garums labi atbilstu kontūras liekumam, jābūt izp ildītiem 
šādiem nosacījumiem:  
Φ n · max(Δ c n – 1  , Δc n ) ≤ ε (ε ≈ 15 m)  
kur φ  n hordas virziena starpība.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 121  
Pieredze darbā ar šo algoritmu liecina, ka vidēji ir jāaprēķina  2–3 
indeksa vērtības, lai noteiktu kontūras punktu ar pareizību, ka s lielāka 
par 0,01 dB.  
Īpaši gadījumos, kad jāaprēķina lielas kontūras, šis algoritms ievērojami 
paātrina skaitļošanu. Tomēr jāatzīmē, ka tā izmantošana prasa p ieredzi, 
īpaši gadījumos, kad kontūra sadalās atsevišķās “salās”.  
▼M6 
2.8. Pakļautība trokšņa iedarbībai 
Trokšņa iedarbībai pakļautās zonas noteikšana  
Novērtējot trokšņa iedarbībai pakļauto zonu, pamatojas uz trokš ņa novēr­
tēšanas punktiem 4 m ± 0,2 augstumā virs zemes, kas atbilst 2.5 ., 2.6. 
un 2.7. punktā definētajiem uztvērēja punktiem, ko atsevišķiem avotiem 
aprēķina koordinātu tīklā.  
Koordinātu tīkla punktiem, kas atrodas ēkās, trokšņa līmeņa rez ultātu 
piešķir, izmantojot klusākos tuvumā esošos trokšņa uztvērēju pu nktus 
ārpus ēkām, izņemot attiecībā uz gaisa kuģu radīto troksni, kad  aprēķinu 
veic, neņemot vērā ēku esību, un šādā gadījumā tieši izmanto tr okšņa 
uztvērēja punktu, kas atrodas ēkā.  
Atkarībā no koordinātu tīkla izšķirtspējas atbilstošo zonu pieš ķir katram 
aprēķina punktam koordinātu tīklā. Piemēram, 10 m x 10 m koordi nātu 
tīklā katrs novērtēšanas punkts atbilst 100 kvadrātmetru lielam  
laukumam, kas ir pakļauts aprēķinātā trokšņa līmeņa iedarbībai.  
T r o k š ņ a n o v ē r t ē š a n a s p u n k t u p i e š ķ i r  š a n a 
ē k ā m , k u r ā s n a v m ā j o k ļ u  
Novērtējot trokšņa iedarbībai pakļautās ēkas, kurās nav mājokļu , 
piemēram, skolas un slimnīcas, pamatojas uz trokšņa novērtēšana s punk­
tiem 4 m ± 0,2 augstumā virs zemes, kas atbilst 2.5., 2.6. un 2 .7. punktā 
definētajiem uztvērēja punktiem.  
Lai novērtētu ēkas, kurās nav mājokļu un kuras ir pakļautas gai sa kuģu 
radītajam troksnim, katru ēku piesaista trokšņainākajam trokšņa  uztvērēja 
punktam, kas atrodas pašā ēkā vai, ja tāda nav, to aptverošajā koordinātu 
tīklā.  
Lai novērtētu ēkas, kurās nav mājokļu un kuras ir pakļautas tro kšņa 
avotiem uz zemes, uztvērēju punktus izvieto aptuveni 0,1 m no ē ku 
fasādēm. Atstarojumus no aplūkojamās fasādes aprēķinā neiekļauj . Pēc 
tam ēku piesaista trokšņainākajam uztvērēja punktam uz tās fasā dēm. 
T r o k š ņ a i e d a r b ī b a i p a k ļ a u t o m ā j o k ļ u  u  n  
m ā j o k ļ o s d z ī v o j o š o c i l v ē k u n o t e i k š a  n a 
Lai novērtētu mājokļu pakļautību trokšņa iedarbībai un mājokļos  dzīvo­
jošo cilvēku pakļautību trokšņa iedarbībai, aplūko tikai dzīvoj amās ēkas. 
Attiecībā uz nedzīvojamām ēkām, ko izmanto tikai un vienīgi sko lu, 
slimnīcu, biroju vai rūpnīcu vajadzībām, pieņem, ka tajās nav n e 
mājokļu, ne cilvēku. Piesaistot mājokļus un mājokļos dzīvojošos  cilvēkus 
dzīvojamajām ēkām, pamatojas uz jaunākajiem oficiālajiem datiem  (atka­
rībā no attiecīgajiem dalībvalsts noteikumiem).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 122  
Mājokļu skaits dzīvojamās ēkās un mājokļos dzīvojošo cilvēku sk aits ir 
svarīgi starpposma parametri, lai novērtētu pakļautību trokšņa iedarbībai. 
Diemžēl attiecīgie dati ne vienmēr ir pieejami. Tālāk izklāstīt s, kā šos 
parametrus atvedināt no pieejamākiem datiem.  
Izmantotie saīsinājumi:  
BA = ēkas pamata laukums  
DFS = dzīvojamā platība  
DUFS  = dzīvojamās vienības platība  
H = ēkas augstums  
FSI = dzīvojamā platība uz vienu mājoklī dzīvojošu personu  
Dw = mājokļu skaits  
Inh = mājokļos dzīvojošo cilvēku skaits  
NF = stāvu skaits  
V = dzīvojamo ēku tilpums  
Lai aprēķinātu mājokļu skaitu un mājokļos dzīvojošo cilvēku ska itu, 
izmanto tālāk aprakstīto 1. vai 2. paņēmienu atkarībā no tā, kā di dati 
ir pieejami.  
1. paņēmiens: dati par mājokļu skaitu un tajos dzīvojošo cilvēk u skaitu ir 
pieejami  
1A: 
Mājokļos dzīvojošo cilvēku skaits vai nu ir zināms, vai ir aplē sts, pama­
tojoties uz dzīvojamo vienību skaitu. Šajā gadījumā ēkas mājokļ os dzīvo­
jošo cilvēku skaits ir to cilvēku skaita summa, kuri dzīvo ēkas  visās 
dzīvojamajās vienībās:
  
(2.8.1)  
1B: 
Mājokļu skaits vai mājokļos dzīvojošo cilvēku skaits ir zināms tikai 
vienumiem, kas lielāki par ēku, piem., tautas skaitīšanas iecir kņiem, 
kvartāliem, rajoniem vai pat veselām pašvaldībām. Šādā gadījumā  ēkas 
mājokļu skaitu un mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu aplēš, pama tojoties 
uz ēkas tilpumu:
  
(2.8.2a)
  
(2.8.2b)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 123  
Indekss “total” šeit nozīmē attiecīgo vienumu. Ēkas tilpums ir tās pamata 
laukuma reizinājums ar tās augstumu:  
V building  = BA  building  x H building  (2.8.3)  
Ja ēkas augstums nav zināms, to aplēš, pamatojoties uz stāvu sk aitu 
NF building  , pieņemot, ka viena stāva vidējais augstums ir 3 m:  
H building  = NF  building  x 3m (2.8.4)  
Ja nav zināms arī stāvu skaits, aprēķinā izmanto rajonam vai ap gabalam 
tipisku stāvu skaitu. Aplūkotajā vienumā ietilpstošo dzīvojamo ēku 
kopējo tilpumu  V total aprēķina kā visu attiecīgā vienuma dzīvojamo ēku 
tilpumu summu:  
(2.8.5)
  
(2.8.5)  
2. paņēmiens: dati par mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu nav pi eejami  
Šādā gadījumā mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu aplēš, vadoties  no 
vidējās dzīvojamās platības uz vienu mājoklī dzīvojošu personu  FSI. Ja 
šis parametrs nav zināms, izmanto standarta vērtību.  
2A: 
Dzīvojamā platība ir zināma, vadoties no dzīvojamo vienību skai ta. 
Šādā gadījumā katrā dzīvojamajā vienībā dzīvojošo cilvēku skait u aplēš 
šādi:
  
(2.8.6)  
Pēc tam ēkas mājokļos dzīvojošo cilvēku kopējo skaitu var aplēs t kā 
1A gadījumā.  
2 B: 
Ir zināma visas ēkas dzīvojamā platība, t. i., ir zināma visu ē kas dzīvo­
jamo vienību dzīvojamo platību summa.  
Šādā gadījumā mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu aplēš šādi:
  
(2.8.7)  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 124  
2C: 
Ir zināma dzīvojamā platība tikai par ēku lielākiem vienumiem, piem., 
tautas skaitīšanas iecirkņiem, kvartāliem, rajoniem vai pat ves elām 
pašvaldībām.  
Šādā gadījumā ēkas mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu aplēš, pam atojo­
ties uz ēkas tilpumu, kā aprakstīts 1B paņēmienā, un mājokļos d zīvojošo 
cilvēku kopējo skaitu aplēš šādi:
  
(2.8.8)  
2D: 
Dzīvojamā platība nav zināma.  
Šādā gadījumā ēkas mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu aplēš, kā aprak­
stīts 2B paņēmienā, un dzīvojamo platību aplēš šādi:  
(2.8.9)  
DFS  building  = BA  building  x 0.8 x  NF  building  (2.8.9)  
Koeficientu 0,8 izmanto, lai  kopējo platību pārrēķinātu dzīvojamā 
platībā. Ja ir zināms cits platībai reprezentatīvs koeficients, izmant o to 
un skaidri dokumentē. Ja ēkas stāvu skaits nav zināms, to aplēš , vadoties 
pēc ēkas augstuma  H building  ; parasti iznākums nav vesels skaitlis:
  
(2.8.10)  
Ja nav zināms ne ēkas augstums, ne stāvu skaits, aprēķinā izman to 
rajonam vai apgabalam reprezentatīvu stāvu skaitu.  
Trokšņa novērtēšanas punktu pieš ķiršana mājokļiem un m ājokļos 
dzīvojošajiem cilv ēkiem  
Novērtējot trokšņa iedarbībai pakļautos mājokļus un mājokļos dz īvojošos 
cilvēkus, pamatojas uz trokšņa novērtēšanas punktiem 4 m ± 0,2 
augstumā virs zemes, kas atbilst 2.5., 2.6. un 2.7. punktā defi nētajiem 
uztvērēja punktiem.  
Lai saistībā ar gaisa kuģu radīto troksni aprēķinātu mājokļu sk aitu un 
mājokļos dzīvojošo cilvēku skaitu, visus ēkas mājokļus un mājok ļos 
dzīvojošos cilvēkus piesaista trokšņainākajam trokšņa uztvērēja  punktam, 
kas atrodas pašā ēkā vai, ja tāda nav, to aptverošajā koordināt u tīklā.  
Lai saistībā ar trokšņa avotiem uz zemes aprēķinātu mājokļu ska itu un 
tajos dzīvojošo cilvēku skaitu, uztvērēju punktus izvieto aptuv eni 0,1 m 
no dzīvojamo ēku fasādēm. Atstarojumus no aplūkojamās fasādes a prē­ 
ķinā neiekļauj. Lai izvietotu uztvērēju punktus, izmanto vai nu  šādu 
1. paņēmiena, vai 2. paņēmiena procedūru.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 125  
1. paņēmiens: katru fasādi sadala regulāros nogriežņos
  
2.8.a attēls 
Uztveršanas punktu atrašan ās vietas ap ēku saska ņā ar 1. 
paņēmienu – piem ērs 
a) Segmenti, kas garāki par 5 m, tiek sadalīti pēc iespējas gar ākos regu­
lāros nogriežņos, taču tā, lai to garums būtu mazāks par vai vi enāds ar 
5 m. Uztveršanas punktus izvieto katra regulārā nogriežņa vidū.  
b) Atlikušos segmentus, kuru garums pārsniedz 2,5 m, atveido ar  vienu 
uztveršanas punktu katra segmenta vidū.  
c) Atlikušos blakus esošos segmentus, kuru kopējais garums pārs niedz 5 
m, uzskata par polilīnijas objektiem līdzīgi kā aprakstīts a) u n b) 
gadījumā.  
2. paņēmiens: fasādes sadala konkrētos garumos no daudzstūra sā kuma
  
2.8.b attēls 
Uztveršanas punktu atrašan ās vietas ap ēku saska ņā ar 2. 
paņēmienu – piem ērs 
a) Fasādes aplūko atsevišķi vai arī sadala ik pēc 5 m, sākot no  izejas 
pozīcijas uz priekšu, un uztvērējus izvieto pusceļā no fasādes vai 5 m 
segmenta.  
b) Atlikušajā daļā uztveršanas punkts atrodas tās viduspunktā.  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 126  
M ā j o k ļ u u n t a j o s d z ī v o j o š o c i l v ē k u p i  e s a i s t ī ­ 
š a n a u z t v e r š a n a s p u n k t i e m  
Ja ir pieejama informācija par mājokļu atrašanās vietu ēku peri metros, 
attiecīgais mājoklis un cilvēki, kas tajā dzīvo, tiek piesaistī ti uztveršanas 
punktam minētā mājokļa visvairāk iedarbībai pakļautajā fasādē. 
Piemēram, savrupmājām, dvīņu mājām un rindu mājām vai daudzdzī­
vokļu ēkām, ja ir zināms ēkas iekšējais dalījums, vai ēkām, kur u telpu 
platība norāda uz vienu mājokli katrā stāvā, vai ēkām, kuru tel pu platība 
un augstums norāda uz vienu mājokli katrā ēkā.  
Ja nav pieejama informācija par mājokļu atrašanās vietu ēku per imetros, 
kā paskaidrots iepriekš, lai aplēstu ēkā esošo mājokļu un mājok ļos dzīvo­
jošo cilvēku pakļautību trokšņa iedarbībai, izmanto attiecīgi v ienu no 
divām turpmāk minētajām metodēm.  
a) Pieejamā informācija liecina, ka mājokļi daudzdzīvokļu ēkā i r izvie­
toti tā, ka tiem ir viena fasāde, kas pakļauta trokšņa iedarbīb ai 
Šajā gadījumā mājokļu un mājokļos dzīvojošo cilvēku skaita pied a­
līšanu uztveršanas punktiem sver pēc attiecīgās fasādes garuma 
saskaņā ar 1. vai 2. gadījuma procedūru tā, lai visu uztveršana ­
s punktu summa atspoguļotu ēkai piesaistīto mājokļu un mājokļos  
dzīvojošo cilvēku kopējo skaitu.  
b) Pieejamā informācija liecina, ka mājokļi daudzdzīvokļu ēkā i r izvie­
toti tā, ka tiem ir vairāk nekā viena fasāde, kas pakļauta trok šņa 
iedarbībai, vai arī nav pieejama informācija par to, cik daudza s 
mājokļu fasādes ir pakļautas trokšņa iedarbībai.  
Šādā gadījumā katrai ēkai piesaistīto uztvērēju atrašanās vietu  
kopumu sadala zemākajā un augstākajā pusē, pamatojoties uz katr ai 
ēkai aprēķināto novērtēšanas līmeņu vidējo vērtību (  1 ). Ja 
uztveršanas punktu skaits ir nepāra skaitlis, procedūru piemēro , 
neņemot vērā tā uztvērēja atrašanās vietu, kur ir zemākais trok šņa 
līmenis.  
Katram datu kopas augstākās puses uztveršanas punktam mājokļu u n 
tajos dzīvojošo cilvēku skaitu sadala vienādi, lai datu kopas a ugstākās 
puses visu uztveršanas punktu summa atspoguļotu mājokļu un mājo ­
kļos dzīvojošo cilvēku kopējo skaitu. Uztvērējiem datu kopas ze mā­
kajā pusē netiks piesaistīti ne mājokļi, ne mājokļos dzīvojošie  
cilvēki (  2 ). 
▼M2 
3. IEVADDATI  
Ievaddati, kas pēc vajadzības jāizmanto, lai varētu pielietot a prakstītos 
paņēmienus, ir doti F līdz I papildinājumā.  ▼M6 
( 1 ) Vidējā vērtība ir vērtība, kas atdala datu kopas augstāko pus i (50 %) no zemākās puses 
(50 %). 
( 2 ) Datu kopas zemāko pusi drīkst asimilēt, ja ir relatīvi mierīg as fasādes. Ja, piemēram, 
pamatojoties uz ēku atrašanās vietu attiecībā pret dominējošaji em trokšņa avotiem, jau 
iepriekš ir zināms, kādas uztvērēju atrašanās vietas dos augstā kos/zemākos trokšņa 
līmeņus, nav vajadzības aprēķināt troksni zemākajai pusei.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 127  
Gadījumos, kad F līdz I papildinājumā dotie ievaddati nav derīg i vai 
izraisa novirzes no patiesās vērtības, kas neatbilst 2.1.2. un 2.6.2. punktā 
norādītajiem nosacījumiem, var izmantot citas vērtības ar nosac ījumu, ka 
izmantotās vērtības un to iegūšanai izmantotās metodes tiek pie tiekami 
dokumentētas, tostarp tiek uzskatāmi parādīta to piemērotība. Š o infor­
māciju dara publiski pieejamu.  
4. MĒRĪŠANAS METODES  
Gadījumos, kad tiek veikti kādi mērījumi, tie jāizdara saskaņā ar ilgter­
miņa vidējo mērījumu izdarīšanas principiem, kas noteikti ISO 1 996- 
1:2003 un ISO 1996-2:2007 vai – attiecībā uz gaisa kuģu troksni  –  
ISO 20906:2009.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 128  
A papildin ājums  
Prasības attiec ībā uz datiem  
Pamatteksta 2.7.6. sadaļā ir vispārīgi aprakstītas prasības, ka s noteiktas konkrē­
tiem lidostu un tās operācijas raksturojošiem datiem, kas vajad zīgi trokšņa 
kontūras aprēķinos. Turpmākās datu lapas ir aizpildītas ar dati em, kas piemēra 
pēc doti par hipotētisku lidostu. Konkrētais datu formāts paras ti būs atkarīgs no 
konkrētās trokšņa modelēšanas sistēmas prasībām un vajadzībām, kā arī no aplū­
kojamā scenārija.  
Piezīme: Ģeogrāfisko informāciju (kontrolpunktus u. c.) ir ieteicams no rādīt, 
izmantojot Dekarta koordinātu sistēmu. Tas, kādu koordinātu sis tēmu 
izvēlas, parasti ir atkarīgs no pieejamajām kartēm.  
A1 VISPĀRĪGI DATI PAR LIDOSTU
  
A2 SKREJCEĻA APRAKSTS
  
Nobīdītiem sliekšņiem skrejceļa aprakstu var atkārtot vai nobīd ītos sliekšņus var 
aprakstīt sadaļā “Ceļa līniju apraksts”.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 129  
A3 CEĻA LĪNIJU APRAKSTS  
Ja nav radara datu, konkrēto ceļa līniju aprakstam ir vajadzīga  šāda informācija.
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 130  
A4 GAISA SATIKSMES APRAKSTS
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 131  
A5 LIDOJUMA PROCEDŪRU DATU LAPA  
3. nodaļas vajadzībām aplūkotais piemērs – gaisa kuģis  Boeing  727-200. Radara 
dati tiek izmantoti atbilstīgi pamatteksta 2.7.9. sadaļā izklās tītajām vadlīnijām.
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 132  
Lidojuma procedūru profila piemērs, pamatojoties uz  ANP  datubāzē apkopota­
jiem A/C datiem:
  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 133  
B papildin ājums  
Lidojuma tehnisko raksturojumu apr ēķināšana  
Termini un simboli  
Šajā papildinājumā izmantotie termini un simboli atbilst tiem t erminiem un 
simboliem, kurus parasti izmanto gaisa kuģu tehnisko raksturoju mu inženieri. 
Tālāk īsumā ir izskaidroti daži pamata termini, lai uzlabotu šā  dokumenta uztve­
ramību lietotājiem, kuriem nav zināšanu par tiem. Lai līdz mini mumam samazi­
nātu novirzes no šā dokumenta pamatdaļas, simboli šajā papildin ājumā lielākoties 
ir definēti atsevišķi. Daudzuma raksturojumiem, kas minēti pama tdaļā, ir piešķirti 
vispārpieņemti simboli; tie daži, kuru lietojums šajā papildinā jumā atšķiras, ir 
atzīmēti ar zvaigznīti (*). Dažviet ir ietvertas norādes uz ASV  mērvienību un SI 
sistēmas mērvienību atšķirībām; un arī šajā gadījumā – nolūkā s aglabāt mērvie­
nības, kas pazīstamas lietotājiem no dažādām zinātņu disciplīnā m. 
Termini  
Pārejas punkts Sk. Vilces nemainīgums mainīgos ārējos 
apstākļos  
Kalibrētais gaisa ātrums (Saukts arī par “ekvivalento gaisa 
ātrumu” vai “instrumentālo gaisa 
ātrumu”.) Ar kalibrētu gaisa kuģa instru­
mentu rādīts gaisa kuģa ātrums attiecībā 
pret gaisu. Patieso gaisa ātrumu, kas 
parasti ir lielāks, var aprēķināt pēc kali­
brētā gaisa ātruma, ja ir zināms gaisa 
blīvums.  
Koriģētā neto vilce Neto vilce ir vilces spēks, ko dzinējs 
pieliek korpusam. Pie dotā jaudas režīma 
(EPR vai  N  1 ), absolūtajam augstumam 
palielinoties, tā krītas līdz ar gaisa 
blīvuma samazināšanos; koriģētā neto 
vilce ir vilce pie jūras līmeņa.  
Vilces nemainīgums mainīgos 
ārējos apstākļos ( Flat-Rating ) Pie noteiktām maksimālajām komponentu 
temperatūrām dzinēju vilce krītas, apkār­
tējā gaisa temperatūrai paaugstinoties, un  
otrādi. Tas nozīmē, ka pastāv kritiska 
gaisa temperatūra, kuru pārsniedzot,  
nominālo vilci  sasniegt nevar. Vairumam 
moderno dzinēju to sauc par “fiksēto 
temperatūru” ( flat rated temperature ), jo 
pie zemākām temperatūrām vilce automā­
tiski aprobežojas ar nominālo vilci 
dzinēju ekspluatācijas laika optimizācijas 
nolūkā. Pie temperatūrām, kas augstākas 
par “fiksēto temperatūru” – ko nereti sauc 
par pārejas punktu  jeb pārejas tempera ­
tūru –, vilce krītas šā vai tā.  
Ātrums Gaisa kuģa ātruma vektora lielums (attie­
cībā uz lidlauka koordinātu sistēmu).  
Nominālā vilce Gaisa kuģa dzinēja ekspluatācijas ilgums 
ir ļoti lielā mērā atkarīgs no ekspluatācijas 
temperatūrām, pie kādām tā komponenti 
strādā. Jo lielāka ģenerētā jauda vai 
vilce, jo augstākas temperatūras un īsāks 
ekspluatācijas mūžs. Lai rastu līdzsvaru 
starp lidtehniskajiem raksturojumiem un 
nepieciešamību paildzināt ekspluatācijas 
laiku, dzinējiem, kuru vilce nav atkarīga 
no ārējo apstākļu izmaiņām, pacelšanās,  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 134  
augstuma uzņemšanas un kreisēšanas 
režīmā piemēro  nominālus vilces rež īmus, 
kuri nosaka normālus maksimālos dzinēju 
jaudas parametrus.  
Vilces režīma parametrs Pilots nevar izvēlēties konkrētu dzinēj a 
vilci; viņš var izvēlēties attiecīgu para­
metra iestatījumu, ko rāda pilotu kabīnes 
instrumenti. Tāds parametrs parasti ir vai 
nu dzinēja spiediena pakāpe ( EPR), vai 
arī zemspiediena rotora (vai ventilatora) 
griešanās ātrums ( N 1 ). 
Simboli  
Ja vien nav norādīts citādi, daudzuma raksturojumi ir bezdimens ionāli. Simboli 
un saīsinājumi, kas nav iekļauti turpmākajā sarakstā, tiek liet oti vienīgi lokāli un 
ir definēti tekstā. Indeksi 1 un 2 apzīmē nosacījumus segmenta sākumā un – 
attiecīgi – beigās. Virssvītras atzīmē segmenta vidējās vērtība s, t. i., vidējās 
vērtības segmenta sākumā un segmenta beigās.  
a Vidējais paātrinājums, ft/s  2 
a max Maksimālais pieejamais paātrinājums, ft/s  2 
A, B, C, D  Aizplākšņu stāvokļa koeficienti  
E, F, G  A,B , H Dzinēju vilces koeficienti  
F n Neto vilce uz dzinēju, lbf  
F n /δ Koriģētā neto vilce uz dzinēju, lbf  
G Augstuma uzņemšanas gradients  
G′ Augstuma uzņemšanas gradients dzinēja atteices gadījumā  
G R Vidējais skrejceļa gradients (pozitīvs – kāpumā)  
g Smaguma spēka paātrinājums, ft/s  2 
ISA Starptautiskā standarta atmosfēra  
N * To dzinēju skaits, kuri nodrošina vilci  
R Pretestības un cēlējspēka attiecība  C D /C L 
ROC  Augstuma uzņemšanas ātruma segments (ft/min)  
s Horizontālā distance, kas veikta pa ceļa līniju, ft  
s TO8 Pacelšanās distance pie 8 kt pretvēja, ft  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 135  
s TOG Pacelšanās distance, kas koriģēta attiecībā uz  w u n G R , ft 
s TOw Pacelšanās distance, ja pretvēja ātrums ir  w, ft 
T Gaisa temperatūra, ° C  
T B Pārejas punkta temperatūra, ° C  
V Ātrums attiecībā pret zemi, kt  
V C Kalibrētais gaisa ātrums, kt  
V T Patiesais gaisa ātrums, kt  
W Lidmašīnas svars, lb  
W Pretvēja ātrums, kt  
Δs Segmenta garuma projekcija uz ceļa līnijas mierīgos laikapstā­
kļos, ft  
Δs w Segmenta garuma projekcija uz zemes virsmas ar pretvēja korek­
ciju, ft  
δ p/p  o , attiecība starp apkārtējās vides gaisa spiedienu lidmašīnas 
atrašanās punktā un standarta gaisa spiedienu pie vidējā jūras 
līmeņa:  p o = 101,325 kPa (vai 1 013,25 mb)  
ε Sānsveres leņķis (radiāns)  
γ Augstuma uzņemšanas/samazināšanas leņķis (radiāns)  
θ (T + 273,15)/(T  0 + 273,15) attiecība starp gaisa temperatūru 
punkta absolūtajā augstumā un standarta gaisa temperatūru pie 
vidējā jūras līmeņa:  T 0 = 15,0 °C  
σ * ρ/ρ  0 = gaisa blīvuma absolūtajā augstumā attiecība pret tā vērtību 
pie vidējā jūras līmeņa (arī, σ = δ/θ)  
B1 IEVADS  
Lidojuma trajektorijas sint ēze 
Kopumā šajā papildinājumā ir iekļautas rekomendācijas procedūrā m lidmašīnas 
lidojuma profila aprēķināšanai, pamatojoties uz konkrētiem aero dinamiskajiem un 
dzinēju parametriem, gaisa kuģa svaru, atmosfēriskajiem apstākļ iem, ceļa līniju 
un pilotēšanas metodi (lidojuma konfigurācija, jaudas režīms, t urpgaitas ātrums, 
vertikālais ātrums u. c.). Pilotēšanas metodi nosaka ar  “proced ūras etapu”  
kopumu, kuri nosaka, kā izpildāms lidojums dotajā profilā.  
Lidojuma profils izlidojot vai pieejas laikā ir attēlots ar vir kni taisnu segmentu 
jeb nogriežņu, kuru gali tiek saukti par  profila punktiem . Lidojuma profilu aprē­ 
ķina, izmantojot ar aerodinamiskajiem raksturojumiem un vilci s aistītus vienādo­
jumus, ko veido daudzi koeficienti un nemainīgie, kam jābūt zin āmiem par 
attiecīgo korpusa un dzinēja kombināciju. Pamattekstā šis aprēķ ina process ir 
aprakstīts kā lidojuma trajektorijas  sintēzes process.  
Bez gaisa kuģa lidtehniskajiem parametriem, kurus var noskaidro t ANP  datubāzē, 
šajos vienādojumos ir jāprecizē: 1) lidmašīnas pilnais svars, 2 ) dzinēju skaits, 3) 
gaisa temperatūra, 4) skrejceļa pacēlums un 5) procedūras etapi  (kas izteikti kā 
jaudas iestatījumu režīma, aizplākšņu izvirzījuma leņķa, gaisa ātruma un – paātri­
nājuma laikā – augstuma uzņemšanas/augstuma samazināšanas vidēj ā ātruma 
parametri) attiecībā uz katru pacelšanās un pieejas segmentu. P ēc tam katrs  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 136  
segments tiek klasificēts kā ieskrējiens, pacelšanās vai nosēša nās, augstuma 
uzņemšana pie konstanta ātruma, pazeminātas jaudas režīms, augs tuma uzņem­ 
šana ar vai bez aizplākšņu ievilkšanas, nolaišanās ar vai bez ā truma samazinā­ 
šanas un/vai ar bez aizplākšņu izlaišanas, vai pieejas beigu po sms. Lidojuma 
profils tiek konstruēts pa atsevišķam etapam, ievērojot princip u, atbilstoši 
kuram katra segmenta sākuma parametri ir vienādi ar attiecīgaji em parametriem 
iepriekšējā segmenta beigās.  
ANP  datubāzē iekļautie aerodinamiskās veiktspējas parametri ir dom āti tam, lai 
dotu pietiekami precīzu lidmašīnas faktiskās lidojuma trajektor ijas piemēru 
konkrētajiem references apstākļiem (sk.  pamatteksta 2.7.6. sada ļu). Taču prakse 
liecina, ka aerodinamiskie parametri un dzinēju koeficienti ir piemēroti gaisa 
temperatūrai līdz 43 °C, lidlauka augstumam līdz 4 000 ft un vi sa svara diapa­
zonam, kas dots  ANP  datubāzē. Tādā veidā ar minētajiem vienādojumiem var 
aprēķināt lidojuma trajektorijas citiem apstākļiem; piemēram, n o references 
vērtības atšķirīgam lidmašīnas svaram, vēja ātrumam, gaisa temp eratūrai un skrej­
ceļa pacēlumam (gaisa spiedienam), parasti ar pietiekamu preciz itāti, lai varētu 
izskaitļot vidējo skaņas līmeņu kontūras ap lidostu.  
B-4. sadaļā ir skaidrots, kā tiek ņemts vērā pagriezienu efekts izlidošana s laikā. 
Tādējādi, aprēķinot laterālā vērsuma efektu (dzinēja uzstādīšan as vietas efektu), 
iespējams ņemt vēra sānsveres leņķi. Turklāt, veicot lidojumu a r pagriezienu, 
augstuma uzņemšanas gradienti parasti pakāpeniski samazināsies atkarībā no 
pagrieziena rādiusa un lidmašīnas ātruma. (Šādu pagriezienu efe kti pieejas 
laikā ir daudz sarežģītāki un patlaban netiek aplūkoti. Tomēr t iem visbiežāk 
nav būtiskas ietekmes uz trokšņa kontūrām.)  
B-5.–B-9. sada ļā ir aprakstītas ieteicamās metodes izlidojošo lidojumu profilu 
konstruēšanai, pamatojoties uz ANP datubāzē dotajiem koeficient iem un proce­
dūras etapiem.  
B-10.–B-11. sada ļā ir aprakstītas metodes, kas izmantotas ielidojošo lidojumu 
profilu konstruēšanai, pamatojoties uz ANP datubāzē dotajiem ko eficientiem un 
lidojuma izpildes procedūrām.  
B-12. sadaļā ir sniegti konkrēti aprēķinu piemēri.  
Lai noteiktu neto vilci, ko ģenerē reaktīvie dzinēji un – attie cīgi – propelleri, tiek 
sniegti atsevišķi vienādojumu kopumi. Ja vien nav norādīts citā di, vienādojumi 
lidmašīnas aerodinamiskās veiktspējas aprēķinam attiecas gan uz  lidmašīnām ar 
reaktīvajiem dzinējiem, gan uz lidmašīnām ar propelleriem.  
Izmantotie matemātiskie simboli ir definēti šā papildinājuma sā kumā un/vai vietā, 
kur tie parādās pirmoreiz. Visos vienādojumos koeficientu un ko nstanšu mērvie­
nībām, protams, jāatbilst attiecīgo parametru un mainīgo mērvie nībām. Lai 
nodrošinātu atbilstību ANP datubāzei, šajā papildinājumā ir izm antoti parastie, 
attiecībā uz lidmašīnas lidtehniskajiem raksturojumiem pieņemti e apzīmējumi; 
attālums un augstums pēdās (ft), ātrums mezglos (kt), masa mārc iņās (lb), 
spēks izteikts kā mārciņas spēks (koriģētā neto vilce augstām t emperatūrām) 
utt., neraugoties uz to, ka dažas mērvienības (piemēram, atmosf ēras mērvienības) 
ir izteiktas SI sistēmas mērvienībās. Modelēšanas speciālistiem , kas izmanto citas 
mērvienību sistēmas, jābūt uzmanīgiem un, pielāgojot šos vienād ojumus savām 
vajadzībām, jāpiemēro piemēroti pārrēķina koeficienti . ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 137  
Lidojuma trajektorijas anal īze 
Dažos modelēšanas lietojumos informācija par lidojuma trajektor iju netiek 
sniegta kā procedūras etapi, bet kā koordinātas telpā un laikā,  kas visbiežāk 
noteiktas, izanalizējot radara datus. Šis aspekts aplūkots pama tteksta  2.7.7. 
sadaļā. Tādā gadījumā šajā papildinājumā dotos vienādojumus izmanto 
“apgrieztā kārtībā”; dzinēja vilces parametrus nosaka, izejot n o gaisa kuģa 
kustības, nevis otrādi. Kopumā pēc tam, kad lidojuma trajektori jas dati ir vidināti 
un pārnesti segmenta formā, katru segmentu klasificējot kā augs tuma uzņemšanu 
vai samazināšanu, paātrinājumu vai ātruma samazinājumu un vilce s jaudas un 
aizplākšņu stāvokļa izmaiņas, norādītie aprēķini kļūst salīdzin oši vienkārši salī­
dzinājumā ar sintēzi, kura nereti ir saistīta ar iteratīvām met odēm.  
B2 DZINĒJU VILCE  
Katra dzinēja radītais vilces spēks ir viens no pieciem lielumi em, kuri jānosaka 
katra lidojuma trajektorijas segmenta galos (pārējie četri liel umi ir relatīvais 
augstums, ātrums, jaudas režīms un sānsveres leņķis). Neto vilc e ir dzinēja pilnās 
vilces daļa, kas pieejama kustības nodrošināšanai. Aerodinamisk ajos un akusti­
skajos aprēķinos neto vilce atbilst gaisa standarta spiedienam pie vidējā jūras 
līmeņa. To sauc par  koriģēto neto vilci, F  n /δ. 
Tā būs, respektīvi, vai nu neto vilce, kas pieejama, darbojotie s konkrētā  vilces 
režīmā, vai arī neto vilce, kas rodas, kad  dzinēja režīma parametram  ir noteikta 
konkrēta vērtība. Turboreaktīvajam vai turboventilatoru dzinēja m, kas darbojas 
konkrētā vilces režīmā, koriģēto neto vilci iegūst ar šādu vien ādojumu:  
F n /δ = E + F · V c + G  A · h + G  B · h 2 + H · T (B-1)  
kur 
F n ir neto vilce uz dzinēju, lbf  
δ ir apkārtējā gaisa spiediena lidmašīnas līmenī attiecība pret  
gaisa standarta spiedienu pie vidējā jūras līmeņa, respektīvi, 
101,325 kPa (jeb 1 013,25 mb) (1. ref.)  
F n /δ ir koriģētā neto vilce uz dzinēju, lbf  
V C ir kalibrētais gaisa ātrums, kt  
T ir apkārtējā gaisa temperatūra, kurā lidmašīna pārvietojas, °C , 
un 
E, F, G  A , G  B, H ir dzinēja vilces konstantes vai koeficienti temperatūrām, ka s 
ir zemākas par temperatūrām, pie kurām tiek nodrošināts 
dzinēja jaudas pastāvīgums, izmantotajā nominālajā vilces 
režīmā (konkrētajā lidojuma trajektorijas pacelšanās/aug­
stuma uzņemšanas vai pieejas segmentā), lb.s/ft, lb/ft, 
lb/ft  2 , lb/°C, ko iegūst no ANP datubāzes.  
ANP datubāzē ir arī dati, kas ļauj aprēķināt vilci, kas mainās atkarībā no vilces 
režīma parametra. Daži ražotāji to definē kā dzinēja spiediena pakāpi ( engine 
pressure ratio  – EPR ), bet citi – kā zemspiediena rotora vai ventilatora griešanās 
ātrumu  N 1 . Kad šis parametrs ir  EPR , vienādojumu B-1 aizstāj ar  
F n /δ = E + F · V C + G  A · h + G  B · h 2 + H · T + K  1 · EPR + K  2 · EPR  2 (B-2)  
kur K 1 un K 2 ir no  ANP  datubāzes ņemti koeficienti, kuri koriģēto neto vilci 
korelē ar dzinēja spiediena pakāpi tuvu tai dzinēja spiediena p akāpei, kas rakstu­
rīga konkrētās lidmašīnas konkrētajam Maha skaitlim.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 138  
Ja vilces režīma iestatīšanai lidojuma apkalpe kā parametru izm anto dzinēja 
griešanās ātrumu  N 1 , vispārīgais vilces vienādojums ir šāds:  
F n=δ ¼ E þ F · V C þ G A · h þ G B · h 2 þ H · T þ K 3 · N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 
þ K 4 · N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p Î 2 A A 
(B-3)  
kur 
N 1 ir dzinēja zemspiediena kompresora (vai ventilatora) un turbīna s 
pakāpes griešanās ātrums, izteikts procentos %  
θ = (T + 273)/288,15, attiecība starp absolūto kopējo temperatū ru pie 
dzinēja ieejas un absolūto standarta gaisa temperatūru pie vidē jā jūras 
līmeņa (1. ref.)  
N 1 ﬃﬃﬃ 
θ p ir koriģētais zemspiediena rotora ātrums, % un  
K 3 , K 4 ir konstantes, kas atvasinātas no lidmašīnai uzstādītā dzinēja datiem, 
ieskaitot  N 1 – aplūkojamo ātrumu diapazonu.  
Jāņem vērā, ka konkrētai lidmašīnai B-2 un B-3 vienādojumā  E, F, G  A , G B un H 
vērtība var atšķirties no attiecīgajām vērtībām B-1 vienādojumā . 
Ne vienmēr visiem vienādojuma locekļiem ir būtiska nozīme. Piem ēram, tādu 
dzinēju gadījumā, kuru vilce nav atkarīga no ārējiem apstākļiem  un kas darbojās 
gaisa temperatūrā, kas ir zemāka par pārejas punktu (parasti ti e ir 30 °C), vienā­
dojuma temperatūras komponents var nebūt vajadzīgs. Dzinējiem, kuru vilce, 
savukārt, ir atkarīga no ārējo apstākļu izmaiņām, nosakot nomin ālo vilci, ir 
jāņem vērā apkārtējā gaisa temperatūra. Ja apkārtējā gaisa temp eratūra pārsniedz 
to diapazona robežvērtību, pie kuras tiek nodrošināts dzinēja j audas pastāvīgums 
arī ārējiem apstākļiem mainoties, tad, nosakot pieejamo jaudas līmeni, ir jāiz­
manto atšķirīgs dzinēja vilces koeficientu kopums ( E, F, G  A , G B and H) high . Tādā 
gadījumā  F n /δ parasti aprēķina, izmantojot gan zemas temperatūras, gan aug stas 
temperatūras koeficientus, kā arī augstāku vilces līmeni temper atūrām, kas ir  
zemākas par pārejas temperatūru, un zemāku aprēķināto vilces līmeni te mpera­
tūrām  virs  pārejas punkta vērtības.  
Ja ir pieejami vienīgi zemas temperatūras vilces koeficienti, v ar izmantot šādu 
vienādojumu:  
(F n /δ) high = F · V C + (E + H · T B )·(1 – 0,006 ·  T)/(1 – 0,006 ·  T B ) (B-4)  
kur 
(F n /δ) high ir koriģētā neto vilce augstām temperatūrām (lbf),  
T B pārejas punkta temperatūra (ja nav precīzi noteiktas vērtības, pieņem 
standarta vērtību 30 °C).  
ANP  datubāzē ir dotas vienādojumos B-1 līdz B-4 izmantoto konstanš u un 
koeficientu vērtības.  
Propelleru lidmašīnām koriģētā neto vilce uz dzinēju jānolasa p ēc grafikiem vai 
jāaprēķina, izmantojot šādu vienādojumu:  
F n /δ = (326 ·  η · P p /V T )/δ (B-5)  
kur 
η ir propellera lietderības koeficients konkrētajai propelleru iekārtai, kā arī 
propellera griešanās ātruma un lidmašīnas lidojuma ātruma funkc ija 
V T ir patiesais gaisa ātrums, kt  
P p ir neto dzinējspēka jauda dotajiem lidojuma apstākļiem, piemēra m, maksi­
mālā pacelšanās vai maksimālā augstuma uzņemšanas jauda, hp  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 139  
ANP  datubāzē ir doti B-5 vienādojumā izmantotie maksimālās pacelša nās vilces 
un maksimālā augstuma uzņemšanas vilces iestatījumu parametri.  
Patieso gaisa ātrumu  V T lēš no kalibrētā gaisa ātruma  V C , izmantojot šādu 
formulu:  
V T ¼ V C= ﬃﬃﬃ σ p (B-6)  
kur σ ir gaisa blīvuma lidmašīnas augstumā attiecība pret tā vē rtību pie vidējā 
jūras līmeņa.  
Norādījumi par lidojumu veikšanu ar samazin ātu pacelšan ās vilci  
Nereti gaisa kuģu pacelšanās masa ir mazāka par maksimāli pieļa ujamo un/vai 
pieejamais skrejceļa garums pārsniedz minimumu, kas vajadzīgs, izmantojot 
maksimālo pacelšanās vilci. Šādos gadījumos ir pieņemts samazin āt dzinēja 
vilci līdz līmenim, kas ir zemāks par maksimālajām vērtībām, la i pagarinātu 
dzinēju ekspluatācijas mūžu un dažkārt arī trokšņa mazināšanas nolūkos. Dzinēja 
vilci var samazināt tikai līdz tādam līmenim, kas garantē vajad zīgo drošības 
rezervi. Tiek attiecīgi regulēta aprēķina procedūra, kuru aviok ompāniju eksplua­
tanti izmanto, lai noteiktu vilces samazinājuma apjomu: šī proc edūra ir sarežģīta, 
un tajā tiek ņemti daudzi faktori, tostarp pacelšanās masa, apk ārtējā gaisa tempe­
ratūra, paziņotās skrejceļa distances, skrejceļa pacēlums un sk rejceļa šķēršļu 
pārlidošanas augstuma kritēriji. Tāpēc jaudas samazinājuma apjo ms ir atkarīgs 
no konkrētā lidojuma.  
Tā kā šiem faktoriem var būt nozīmīga ietekme uz trokšņa kontūr ām izlidošanas 
gadījumā, modelēšanas speciālistiem – rūpēs par to, lai to pieņ emtie pasākumi 
būtu optimāli, – ir saprātīgā mērā jāņem vērā lidojumi, kurus v eic ar samazinātu 
vilci, un ir jāvēršas pie ekspluatantiem pēc praktiskas informā cijas.  
Ja šāda praktiska informācija nav pieejama, ir tomēr ieteicams šos faktorus ņemt 
vērā ar alternatīviem līdzekļiem. Trokšņa modelēšanas nolūkos k opēt eksplua­
tantu aprēķinus nav lietderīgi; šāda kopēšana nebūtu arī piemēr ota līdzās tradi­
cionālajām vienkāršošanas un tuvināšanas metodēm, ko pielieto t rokšņa vidējo 
līmeņu aprēķinam ilgākā laika posmā. Kā praktiska alternatīva t iek piedāvātas 
šādas norādes. Tomēr ir jāuzsver, ka pašlaik šajā jomā norit no zīmīgs pētnieci­
skais darbs un attiecīgi šīs norādes tiks mainītas.  
Lidojuma parametru reģistratora ( FDR ) datu analīze ir parādījusi, ka vilces sama­
zinājuma līmenis ir cieši saistīts ar faktiskā pacelšanās svara  attiecību pret regla­
mentēto pacelšanās svaru ( Regulated Takeoff Weight  – RTOW ) līdz zemākajai 
fiksētajai robežvērtībai (  1 ); respektīvi:  
F n /δ =  (F n /δ) max · W/W  RTOW  (B-7)  
kur ( F n /δ) max ir maksimālā nominālā vilce,  W ir faktiskais pilnais pacelšanās 
svars un  W RTOW  – reglamentētais pacelšanās svars.  
Parametrs  RTOW  ir maksimālais pacelšanās svars, ko var droši izmantot ar 
nosacījumu, ka tiek ievērotas prasības, kas attiecas uz pacelša nās ceļa garumu, 
dzinēja atteici un šķēršļiem.  RTOW  ir atkarīgs no pieejamā skrejceļa garuma, 
lidlauka pacēluma, temperatūras, pretvēja un aizplākšņu leņķa. Šo informāciju 
var iegūt no ekspluatantiem, un tai vajadzētu būt pieejamākai n ekā datiem par 
faktiskajiem samazinātās vilces līmeņiem. Ja šī informācija nav  pieejama, to var 
aprēķināt, izmantojot gaisa kuģu lidojumu rokasgrāmatas.  ▼M2 
( 1 ) Lidojumderīguma iestādes parasti nosaka zemāku vilces robežvē rtību, kas nereti ir par 
25 % procentiem zemāka par maksimālo vērtību.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 140  
Samazinātas vilces izmantošana augstuma uz ņemšanā 
Gadījumā, ja tiek izmantota samazināta pacelšanās vilce, eksplu atanti bieži, bet 
ne vienmēr, augstuma uzņemšanas vilci jau no līmeņa, kas ir zem āks par maksi­
mālo (  1 ). Tas ļauj izvairīties no situācijām, kurās, beidzoties sākotn ējai augstuma 
uzņemšanai pacelšanās vilces režīmā, jaudu nākas palielināt, ne vis samazināt. 
Tomēr atrast vienotu pieeju šādā situācijā ir daudz grūtāk. Daž i ekspluatanti 
izmanto fiksētus dzinēja vadības sviras stāvokļus, kuri atbilst  līmenim, kas ir 
zemāks par maksimālo vilci augstuma uzņemšanas režīmā, un kurus  dažkārt 
sauc par “augstuma uzņemšanu 1” ( Climb 1 ) un “augstuma uzņemšanu 2” 
(Climb 2 ), kas augstuma uzņemšanas laikā parasti vilci samazina par 10 un – 
attiecīgi – 20 % salīdzinājumā ar maksimālo vilci. Tiek ieteikt s, lai ikreiz, kad 
tiek izmantota samazināta pacelšanās vilce, par 10 % procentiem  tiktu samazināti 
arī augstuma uzņemšanas vilces līmeņi.  
B3 GAISA TEMPERATŪRAS, SPIEDIENA, BLĪVUMA UN VĒJA ĀTRUMA 
VERTIKĀLIE PROFILI  
Šajā dokumentā temperatūras, spiediena un blīvuma izmaiņas atka rībā no 
augstuma virs vidējā jūras līmeņa tiek saprastas tādā nozīmē, k as atbilst starp­
tautiskajai standarta atmosfērai. Turpmāk aprakstītās metodes i r validētas attiecībā 
uz lidlauku absolūto augstumu 4 000 ft virs jūras līmeņa un gai sa temperatūrām 
līdz 43 °C (109 °F).  
Neraugoties uz to, ka, patiesībā, vidējais vēja ātrums mainās a tkarībā no 
augstuma un laika, trokšņa kontūru modelēšanā šīs izmaiņas ņemt  vērā praktiski 
nav iespējams. Tā vietā tālāk tekstā doto lidtehnisko raksturoj umu aprēķinu 
pamatā ir vispārējs pieņēmums, ka lidmašīna vienmēr veic lidoju mu tieši pret 
vēju, kura ātrums ir 8 kt, neatkarīgi no kompasa azimuta (lai g an skaņas izpla­
tīšanās aprēķinos vidējais vēja ātrums konkrēti netiek ņemts vē rā). Tiek sniegtas 
metodes rezultātu koriģēšanai citu pretvēja ātrumu gadījumā.  
B4 PAGRIEZIENU IETEKME  
Pārējā šā papildinājuma daļā ir skaidrots, kādā veidā ir jāaprē ķina prasītie to 
segmentu raksturojumi, kas savieno profila punktus  s, z, kuri apzīmē divdimen­
siālo lidojuma trajektoriju vertikālajā plaknē virs lidojuma ce ļa līnijas. Segmentus 
definē kustības virziena secībā. Katra segmenta beigās (vai ies krējiena sākuma 
punktā, ja ir runa par pirmo segmentu izlidošanas gadījumā), ku r tiek definēti 
lidojuma ekspluatācijas parametri un nākamais procedūras etaps,  ir jāaprēķina 
augstuma uzņemšanas leņķis un ceļa garums līdz punktam, kur tie k sasniegts 
vajadzīgais augstums un/vai ātrums.  
Ja ceļa līnija ir taisna, to aptvers viens vienīgs profila segm ents, kura ģeometriju 
tad var noteikt nepastarpinātā veidā (lai arī dažkārt ar zināmu  iterācijas pakāpi). 
Bet, ja pagrieziens sākas vai beidzas vai ja mainās tā rādiuss vai virziens, kad 
vajadzīgie galīgie nosacījumi vēl nav sasniegti, ar vienu segme ntu nepietiks, jo 
gaisa kuģa celtspēja un pretestība mainās līdz ar sānsveres leņ ķi. Lai ņemtu vēra  
pagrieziena efektus augstuma uzņemšanas režīmā, šā procedūras e tapa izpildei ir 
vajadzīgi papildu profila segmenti, kā aprakstīts tālāk tekstā.  
Ceļa līnijas izveide ir aprakstīta dokumenta  2.7.13 . sadaļā. Tas notiek neatkarīgi 
no jebkāda gaisa kuģa lidojuma profila (kaut arī ir jāpievērš u zmanība tam, lai 
netiktu iekļauti pagriezieni, kurus nav iespējams izpildīt norm ālos ekspluatācijas 
ierobežojumos). Lai arī lidojuma profilu (augstumu un ātrumu kā  ceļa (horizon­
tālās) distances funkciju) ietekmē pagriezieni, lidojuma profil u nav iespējams 
noteikt neatkarīgi no ceļa līnijas.  ▼M2 
( 1 ) Līdz kuriem vilce samazinās pēc sākotnējās augstuma uzņemšana s pacelšanās vilces 
režīmā.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 141  
Lai, ieejot pagriezienā, saglabātu ātrumu, ir jāpalielina spārn a aerodinamiskais 
cēlējspēks nolūkā izlīdzsvarot centrbēdzes spēku un gaisa kuģa svaru. Tas savu­
kārt palielina pretestību un – attiecīgi – nepieciešamo vilces spēku. Pagriezienu 
ietekme lidtehnisko raksturojumu aprēķinu formulās tiek izteikt a kā funkcijas no 
sānsveres leņķa ε, ko horizontālā lidojumā esošam gaisa kuģim, kurš veic pagrie­
zienu pie konstanta ātruma pa lokveida trajektoriju, nosaka pēc  šādas formulas:  
ε ¼ tan Ä1 Õ 2,85 ·  V 2 
r · g Ø 
(B-8)  
kur V  ir ātrums attiecībā pret zemi, kt  
r ir pagrieziena rādiuss, ft  
un g  ir smaguma spēka paātrinājums, ft/s  2 
Tiek pieņemts, ka visu pagriezienu rādiuss ir konstants lielums , bet sekundāri 
efekti, kas saistīti ar tādu lidojumu trajektorijām, kas nav ho rizontāli, netiek 
ņemti vērā; sānsveres leņķi ir atkarīgi vienīgi no ceļa līnijas  pagrieziena rādiusa  r. 
Lai izpildītu procedūras etapu, vispirms aprēķina provizorisku profila segmentu, 
izmantojot sānsveres leņķi ε sākuma punktā, kā noteikts B-8 vie nādojumā dotā 
ceļa līnijas segmenta rādiusam  r. Ja provizoriskā segmenta aprēķinātais garums ir 
tāds, ka tas pagrieziena sākumu vai beigas nešķērso, provizoris ko segmentu 
apstiprina, un uzmanību var veltīt nākamajam etapam.  
Savukārt, ja provizoriskais segments šķērso vienu vai vairākus pagriezienu 
sākuma vai beigu punktus (kur ε mainās) (  1 ), lidojuma parametrus pirmajā no 
šādiem punktiem aplēš, izmantojot interpolāciju (sk.  2.7.13.  sadaļu), šos parame­
trus kopā ar to koordinātēm saglabājot kā gala punktu vērtības,  un segmenta 
virsotne tiek nošķelta. Pēc tam no šā punkta piemēro procedūras  etapa otro 
daļu, atkal iepriekš pieņemot, ka to var pabeigt viena segmenta  ietvaros ar tādiem 
pašiem galīgajiem nosacījumiem, taču ar jaunu sākuma punktu un jaunu 
sānsveres leņķi. Ja norādītajā otrajā segmentā notiek jauna rād iusa/virziena 
izmaiņa, tad ir vajadzīgs trešais segments utt., līdz tiek sasn iegti galīgie nosacī­
jumi.  
Tuvināšanas metode  
Protams, skaitļošanas darbības, kas jāveic, lai pilnā mērā izdo tos ņemt vērā 
iepriekš aprakstīto pagriezienu ietekmi, kļūst vēl sarežģītākas , jo gaisa kuģa 
augstuma uzņemšanas profils ir jāaprēķina atsevišķi par katru š ā gaisa kuģa 
ceļa līniju. Tomēr pagriezienu izraisītajām vertikālā profila i zmaiņām parasti ir 
mazāka ietekme uz kontūru nekā sānsveres leņķa izmaiņām, tāpēc daži lietotāji 
dod priekšroku izvairīties no šiem sarežģītajiem aprēķiniem (ka s gan arī nozīmē 
mazāku precizitāti) un profilos pagriezienu ietekmi vērā neņemt , tomēr sānsveres 
leņķiem skaņas laterālās emisijas aprēķinos atvēlot pienācīgu v ērību (sk. 2.7.19. 
sadaļu). Izmantojot šo tuvināšanas metodi, konkrēta gaisa kuģa lidojuma profila 
punktus aprēķina tikai vienreiz, izejot no taisnas ceļa līnijas  (kurai ε = 0).  
B5 PACELŠANĀS IESKRĒJIENS  
Pacelšanās vilce dzen lidmašīnu pa skrejceļu līdz atraušanās no  zemes punktam. 
Pēc tam kalibrētais gaisa ātrums visā sākotnējās augstuma uzņem šanas posmā 
skaitās konstants. Tiek pieņemts, ka šasija (ja tā ir ievelkama ) drīz pēc atraušanās 
no zemes tiek ievilkta.  ▼M2 
( 1 ) Lai izvairītos no kontūras pārtraukumiem, ko izraisa pēkšņas sānsveres leņķa izmaiņas 
taisnlīnijas segmentu un pagriezienu saskares punktā, trokšņa a prēķinos ievieš apakšseg­
mentus, kas ļauj iegūt sānsveres leņķa lineāras pārejas pagriez iena pirmajos un pēdējos 
5°. Lidtehnisko raksturojumu aprēķiniem šādi apakšsegmenti nav vajadzīgi; sānsveres 
leņķi vienmēr dod vienādojums B-8.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 142  
Šajā dokumentā faktiskais pacelšanās ieskrējiena garums ir tuvi nāts ekvivalentajai 
pacelšanās distancei (pie 8 kt standarta pretvēja),  s TO8 , kuru, kā parādīts  B-1. 
attēlā, nosaka kā distanci pa skrejceļu no bremžu atlaišanas punkta l īdz punktam, 
kurā sākotnējās augstuma uzņemšanas – ar ievilktu šasiju – traj ektorijas turpinā­
jums taisnā līnijā krustojas ar skrejceļu.  
B-1. attēls 
Ekvivalent ā pacelšan ās distance
  
Uz horizontāla skrejceļa ekvivalento pacelšanās ieskrējiena dis tanci  s TO8 izsaka 
pēdās un nosaka pēc formulas  
S TO8 ¼ B 8 · θ · ðW=δÞ 2 
N · ðF n=δÞ (B-9)  
kur 
B 8 ir koeficients, kas atbilst konkrētai lidmašīnas/aizplākšņu izv irzījuma leņķa 
kombinācijai  ISA izejas nosacījumos, tostarp ar 8 mezglu standarta pretvēju, 
ft/lbf  
W ir pilns lidmašīnas svars bremžu atlaišanas brīdī, lbf  
N ir vilci nodrošinošo dzinēju skaits.  
Piezīme: Tā kā vienādojums B-9 izsaka vilces izmaiņas atkarībā no gaisa  ātruma 
un skrejceļa pacēluma konkrētai lidmašīnai, koeficients  B 8 ir atkarīgs 
tikai no aizplākšņu izvirzījuma leņķa.  
Tāda pretvēja gadījumā, kas nav 8kt standarta pretvējš, pacelša nās ieskrējiena 
distanci koriģē, izmantojot šādu formulu:  
S TOw ¼ S TO8 · ðV C Ä wÞ 2 
ðV C Ä 8Þ 2 (B-10)  
kur 
S TOw ir ieskrējiena distance ar pretvēja korekciju  w, ft 
V C (šajā vienādojumā) ir kalibrētais ātrums priekšējā riteņa atrau šanās brīdī 
pacelšanās laikā, kt  
w ir pretvējš, kt.  
Pacelšanās ieskrējiena distanci koriģē, arī ņemot vērā skrejceļ a gradientu:  
S TOG ¼ S TOw · α 
ðα Ä g · G R Þ (B-11)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 143  
kur 
S TOG ir ieskrējiena distance (ft), kas koriģēta, ņemot vērā pretvēju  un skrejceļa 
gradientu, ar šādu formulu:  
α ir vidējais paātrinājums pa skrejceļu, vienāds ar  ðV C · ﬃﬃﬃ σ p Þ 2=ð2 · s TOw Þ, 
ft/s 2 
G R ir skrejceļa gradients; šis slīpums (gradients) ir pozitīvs, ka d pacelšanās 
notiek pret kāpumu.  
B6 AUGSTUMA UZŅEMŠANA PIE KONSTANTA ĀTRUMA  
Šāda tipa segmentu nosaka lidmašīnas kalibrētais ātrums, aizplā kšņu stāvoklis, 
augstums un sānsveres leņķis tā beigu punktā, kā arī pretvēja ā trums (standarta 
pretvējš – 8 kt). Tāpat kā citu segmentu gadījumā, arī par šā s egmenta sākuma 
parametriem – tostarp koriģēto neto vilci – ņem attiecīgos iepr iekšējā segmenta 
beigu parametrus, bez jebkāda pārtraukuma (izņemot aizplākšņu i zvirzījuma leņķi 
un sānsveres leņķi, kas šajos aprēķinos dažādos etapos var main īties). Neto vilci 
segmenta beigās vispirms aprēķina, vispirms izmantojot attiecīg o formulu no B-1 
līdz B-5 formulu kopuma. Pēc tam vidējo ģeometrisko augstuma uz ņemšanas 
leņķi γ (sk.  B-1. attēlu) izrēķina ar formulu:
  
(B-12)  
kur virssvītras apzīmē attiecīgās vērtības segmenta vidū (= vid ējās no sākuma 
punkta un beigu punkta vērtībām: parasti parametra vērtība segm enta vidū) un  
K no ātruma atkarīga konstante, kas vienāda ar 1,01, kad  V C ≤ 200 kt, vai 0,95 
citos gadījumos. Šī konstante izsaka augstuma uzņemšanas gradie nta ietekmi 
pie 8 kt pretvēja un paātrinājuma, kas raksturīgs augstuma uzņe mšanai pie 
konstanta kalibrētā gaisa ātruma (patiesais gaisa ātrums paliel inās, gaisa 
blīvumam samazinoties līdz ar augstuma palielināšanos);  
R lidmašīnas pretestības koeficienta attiecība pret tās cēlējspē ka koeficientu, 
kas atbilst dotajam aizplākšņu stāvoklim. Tiek pieņemts, ka šas ija ir ievilkta;  
ε sānsveres leņķis (radiāns).  
Augstuma uzņemšanas leņķi koriģē, ņemot vērā pretvēju  w, ar šādu formulu:  
γ w ¼ γ · ðV C Ä 8Þ 
ðV C Ä wÞ (B-13)  
kur γ  w ir vidējais augstuma uzņemšanas leņķis ar pretvēja korekciju.  
Attālumu, ko nolido lidmašīna pa ceļa līniju Δ s, uzņemot augstumu leņķī γ  w no 
sākotnējā absolūtā augstuma  h 1 līdz galīgajam absolūtajam augstumam  h 2 , 
nosaka pēc šādas formulas:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ w (B-14)  
Parasti augstuma uzņemšana pie konstanta gaisa ātruma notiek di vos skaidri 
nodalītos izlidošanas profila posmos. Pirmais posms, ko dažkārt  sauc par  sākot­
nējās augstuma uz ņemšanas segmentu , seko uzreiz pēc atraušanās no zemes, kad 
saskaņā ar lidojumu drošības prasībām lidojums ir jāveic ar min imālo gaisa 
ātrumu pēc iespējas tuvāk drošajam pacelšanās ātrumam. Tas ir r eglamentēts 
ātrums, un parastos lidojuma apstākļos šis ātrums ir jāsasniedz  35 ft augstumā 
virs skrejceļa. Tomēr ir izplatīta prakse saglabāt sākotnējo au gstuma uzņemšanas  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 144  
ātrumu nedaudz virs drošā pacelšanās ātruma (parasti 10-20 kt),  jo šāda proce­
dūra parasti uzlabo sasniegto sākotnējās augstuma uzņemšanas gr adientu. Otrs 
posms ir pēc aizplākšņu ievilkšanas un sākotnējā paātrinājuma, un to sauc par  
nepārtraukto augstuma uz ņemšanu . 
Sākotnējās augstuma uzņemšanas laikā gaisa ātrums ir atkarīgs n o aizplākšņu 
iestatījuma pacelšanās laikā un no lidmašīnas tīrā svara. Kalib rēto sākotnējo 
augstuma uzņemšanas ātrumu  V CTO aprēķina, izmantojot pirmās kārtas aproksi­
māciju:  
V CTO ¼ C · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-15)  
kur C ir aizplākšņu iestatījumam atbilstošais koeficients (kt/√lbf),  ko nolasa no  
ANP  datubāzes.  
Nepārtrauktajai augstuma uzņemšanai pēc paātrinājuma kalibrētai s gaisa ātrums ir 
lietotāju noteikts ievades parametrs.  
B7 PAZEMINĀTAS JAUDAS REŽĪMS (PĀREJAS SEGMENTS)  
Noteiktā brīdī pēc pacelšanās jaudu – salīdzinājumā ar pacelšan ās režīma para­
metriem – samazina jeb  pazemina , lai paildzinātu dzinēju ekspluatācijas laiku un 
nereti arī lai konkrētos apgabalos samazinātu troksni. Vilci pa rasti pazemina vai 
nu segmentā “augstuma uzņemšana pie konstanta ātruma” ( B6. sada ļa), vai arī 
paātrinājumā segmentā ( B8. sada ļa). Tā kā tas ir salīdzinoši īss process, kas 
parasti ilgst tikai 3–5 sekundes, to modelē, primārajam segment am pievienojot 
“pārejas segmentu”. Parasti šis process aptver 1 000 ft (305 m)  horizontālo 
distanci.  
Vilces samazin ājuma līmenis  
Normālas ekspluatācijas apstākļos dzinēju vilci samazina līdz m aksimālā vilces 
režīma līmenim augstuma uzņemšanas laikā. Atšķirībā no pacelšan ās vilces 
augstuma uzņemšanas vilces režīmu var uzturēt neierobežotu laik u, parasti līdz 
brīdim, kad lidmašīna ir sasniegusi savu sākotnējo kreisēšanas augstumu. Maksi­
mālo vilces līmeni augstuma uzņemšanas režīmā nosaka ar vienādo jumu B-1, 
izmantojot ražotāja dotos maksimālās vilces koeficientus. Tomēr  prasības attie­
cībā uz trokšņa mazināšanu var paredzēt vilces papildu samazinā jumu, kuru 
dažkārt sauc par “krasu” samazinājumu. Lidojumu drošības dēļ ma ksimālo vilces 
samazinājumu ierobežo (  1 ) līdz līmenim, ko nosaka lidmašīnas lidtehniskie 
raksturojumi un dzinēju skaits.  
“Samazinātas vilces” minimālo līmeni dažkārt sauc par samazināt o vilci pie 
dzinēja, kas nedarbojas ( engine-out ): 
ðF n=δÞ engine :out ¼ ðW=δ 2 Þ 
ðN Ä 1Þ · sinðarctanð0,01 ·  G′ÞÞ 
K þ R 
cos ε Ï B 
(B-16)  
kur 
δ 2 spiediena koeficients absolūtajā augstumā h  2 
G′ ir augstuma uzņemšanas gradients pie dzinēja, kas nedarbojas,  izteikts 
procentos:  
= 0 % lidmašīnām ar automātiskām vilces atjaunošanas sistēmām; citos 
gadījumos:  
= 1,2 % lidmašīnām ar 2 dzinējiem  
= 1,5 % lidmašīnām ar 3 dzinējiem  
= 1,7 % lidmašīnām ar 4 dzinējiem  ▼M2 
( 1 ) “Trokšņa mazināšanas procedūras”,  ICAO  Dokuments Nr. 8168, “PANS-OPS”, 1. 
sējums, V daļa, 3. nodaļa,  ICAO , 2004. gads.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 145  
Augstuma uz ņemšanas segments pie konstanta ātruma un ar samazin ātu 
vilci 
Augstuma uzņemšanas segmenta gradientu aprēķina, izmantojot vie nādojumu 
B-12, kur vilci aprēķina, izmantojot B-1 ar maksimālajiem augst uma uzņemšanas 
koeficientiem vai B-16 samazinātajai vilcei. Pēc tam augstuma u zņemšanas 
segmentu sadala divos apakšsegmentos, kuriem abiem ir tas pats augstuma 
uzņemšanas leņķis. Tas redzams  B-2. attēlā. 
B-2. attēls 
Augstuma uz ņemšanas segments pie konstanta ātruma un ar samazin ātu 
vilci (attēls – nav m ērogā)
 
Pirmajam apakšsegmentam iedala 1 000 ft (304 m) garu horizontāl o distanci, un 
nosaka, ka koriģētā neto vilce uz dzinēju 1 000 ft posma beigās  ir vienāda ar 
samazinātās vilces vērtību. (Ja sākotnējā horizontālā distance ir īsāka par 2 000 ft, 
tad vilces samazināšanai izmanto pusi segmenta.) Galīgā vilce o trajā apakšseg­
mentā arī ir vienāda ar samazinātās vilces vērtību. Tādējādi li dojumu otrajā 
apakšsegmentā veic pie konstantas vilces.  
B8 AUGSTUMA UZŅEMŠANA AR PAĀTRINĀJUMU UN AIZPLĀKŠŅU 
IEVILKŠANA  
Parasti šis ir nākamais etaps pēc sākotnējās augstuma uzņemšana s. Tāpat kā 
visiem lidojuma segmentiem, sākuma punkta absolūtais augstums  h 1 , patiesais 
gaisa ātrums  V T1 un vilce ( F n /δ) 1 ir tādi kā iepriekšējā segmenta beigās. Datus 
par beigu punkta kalibrēto ātrumu  V C2 un vidējo augstuma uzņemšanas ātrumu  
ROC  ievada lietotājs (sānsveres leņķis ε ir atkarīgs no ātruma un pagrieziena 
rādiusa). Tā kā tie ir savstarpēji atkarīgi, absolūtais augstum s h 2 , patiesais gaisa 
ātrums  V T2 un vilce  (F  n /δ) 2 segmenta beigu punktā, kā arī segmenta ceļa līnijas 
garums Δ s ir jāaprēķina ar iterāciju; absolūtais augstums  h 2 sākotnēji ir pieņemts 
lielums, ko pēc tam vairakkārt pārrēķina, izmantojot vienādojum us B-16 un 
B-17, līdz starpība starp aplēšu rezultātiem ir mazāka par note ikto pielaidi, 
piemēram, vienu pēdu. Praksē sākotnējā aplēse ir  h 2 = h 1 + 250 pēdas (ft).  
Segmenta ceļa līnijas garumu (aptverto horizontālo distanci) ap lēš šādi:  
S seg ¼ 0,95 ·  k 2 · ðV 2 
T 2 Ä V 2 
T 1 Þ=2 ðα max Ä G · gÞ (B-17)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 146  
kur 
0,95 ir koeficients, kas rāda 8 kt pretvēja ietekmi pie augstum a uzņemšanas ar 
160 kt ātrumu  
k ir konstante mezglu pārvēršanai uz pēdām sekundē ft/sec = 1,68 8 ft/s uz 
kt 
V T2 = patiesais gaisa ātrums segmenta beigās, kt:  V T 2 ¼ V C2= ﬃﬃﬃﬃﬃ σ 2 p 
kur σ  2 = gaisa blīvuma koeficients absolūtajā augstumā  h 2 segmenta 
beigās;  
a max = maksimālais paātrinājums pie horizontāla lidojuma (ft/s  2 ) 
=
 
G = augstuma uzņemšanas gradients
  
kur ROC  = augstuma uzņemšanas ātrums, ft/min.  
Pēc tam, izmantojot šo Δ s aplēsi, absolūto augstumu  h 2 ′ segmenta beigās aplēš 
vēlreiz ar šādu formulu:  
h 2 ′ = h 1 + s · G/0,95  (B-18)  
Kamēr kļūda jh′ 2 Ä h 2 j pārsniedz noteikto pielaidi, attiecīgos vienādojumu B-17 
un B-18 posmus atkārto, izmantojot pašreizējās iterācijas absol ūtā augstuma  h 2 , 
patiesā gaisa ātruma  V T2 un koriģētās neto vilces uz dzinēju ( F n /δ) 2 segmenta 
beigu punktā. Ja kļūda noteikto pielaidi nepārsniedz, iterācija s cikls beidzas, un 
paātrinājuma segmentu nosaka ar segmenta beigu parametru galīga jām vērtībām.  
Piezīme: Ja iterācijas procesa gaitā izrādās, ka ( a max – G·g) < 0,02g, tad paātri­
nājums var būt pārāk mazs, lai sasniegtu vēlamo  V C2 pieņemamas 
distances robežās. Šajā gadījumā augstuma uzņemšanas gradients var 
būt ierobežots  G = a  max /g – 0,02, faktiski samazinot vēlamo augstuma 
uzņemšanas ātrumu pieņemama paātrinājuma uzturēšanas nolūkā. Ja  G 
< 0,01, tad jāsecina, ka nav pietiekamas vilces konkrētā paātri nājuma 
un augstuma uzņemšanas sasniegšanai; aprēķins ir jāpabeidz un p roce­
dūras etapi ir jāpārskata (  1 ). 
Paātrinājuma segmenta garumu koriģē, ņemot vērā pretvēju  w, ar šādu formulu:  
ΔS w ¼ Δ S · ðV T Ä wÞ 
ðV T Ä 8Þ (B-19)  
Paātrinājuma segments pie samazin ātas vilces  
Vilces samazinājuma segmentu iestarpina paātrinājuma segmentos tādā pašā 
veidā kā konstanta ātruma segmenta gadījumā; respektīvi, tā pir mo daļu pārvērš 
pārejas segmentā. Samazinātās vilces līmeni aprēķina ar tādu pa šu metodi, ar 
kādu aprēķina samazinātas vilces līmeni lidojumā pie konstanta ātruma, izman­
tojot tikai B-1 vienādojumu. Ir jāņem vērā, ka paātrinājums un augstuma uzņem­ 
šana – vienlaikus saglabājot minimālo vilces režīmu pie dzinēja , kas nedarbojas, 
– nav iespējami. Vilces pārejas segmentam iedala 1 000 ft (305 m) garu hori­
zontālo distanci, un nosaka, ka koriģētā neto vilce uz dzinēju 1 000 ft beigās ir  ▼M2 
( 1 ) Jebkurā gadījumā datora modelis jāieprogrammē tā, lai lietotā js tiktu informēts par neat­
bilstībām.
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 147  
vienāda ar samazinātās vilces vērtību. Ātrumu segmenta beigās n osaka ar iterā­
ciju 1 000 ft segmenta garumam. (Ja sākotnējā horizontālā dista nce ir īsāka par 
2 000 ft, tad vilces maiņai izmanto pusi segmenta.) Tāpat galīg ā vilce otrajā 
apakšsegmentā arī ir vienāda ar samazinātās vilces vērtību. Tād ējādi lidojumu 
otrajā apakšsegmentā veic pie konstantas vilces.  
B9 PAPILDU AUGSTUMA UZŅEMŠANAS UN PAĀTRINĀJUMA 
SEGMENTI PĒC AIZPLĀKŠŅU IEVILKŠANAS  
Ja sākotnējās augstuma uzņemšanas trajektorijā iekļauj papildu paātrinājuma 
segmentus, tad, aprēķinot horizontālo distanci, vidējo augstuma  uzņemšanas 
leņķi un relatīvā augstuma palielināšanos katrā no šiem segment iem, ir jāizmanto 
B-12 līdz B-19 vienādojums. Tāpat kā iepriekš relatīvo augstumu  segmenta beigu 
punktā aplēš ar iterāciju.  
B10 AUGSTUMA SAMAZINĀŠANA UN ĀTRUMA SAMAZINĀŠANA  
Pieejas laikā parasti lidmašīnai ir jāsamazina augstums un ātru ms, sagatavojoties 
nolaišanās beigu posmam, kad lidmašīna lido ar aizplākšņiem pie ejas pozīcijā un 
izlaistu šasiju. Lidojuma mehānika ir tāda pati kā izlidošanas gadījumā; galvenā 
atšķirība ir tāda, ka augstuma un ātruma profils parasti ir zin āms, un katrā 
segmentā ir jāaplēš vienīgi dzinēja vilces līmeņi. Spēku līdzsv ara pamata vienā­
dojums ir šāds:  
F n=δ ¼ W · R · cos  γ þ sin γ þ α=g 
N · δ (B-20)  
Vienādojumu B-20 var izmantot divos atšķirīgos veidos. Pirmkārt , var noteikt 
lidmašīnas ātrumu segmenta sākumā un beigās, līdztekus augstuma  samazinā­ 
šanas leņķiem (vai horizontālā segmenta garumam), kā arī sākotn ējā un beidzamā 
segmenta absolūto augstumu. Tādā gadījumā ātruma samazinājumu v ar aprēķināt 
pēc šādas formulas:  
α ¼ ðV 2=cos γÞ 2 Ä ðV 1=cos γÞ 2 
ð2 · Δ S=cos γÞ (B-21)  
kur Δ s ir aptvertais horizontālais attālums un  V 1 un V 2 – sākotnējais un beigu 
ātrums attiecībā pret zemi, kas aprēķināts ar šādu formulu:  
V ¼ V C · cos γ ﬃﬃﬃ σ p Ä w (B-22)  
Vienādojumi B-20, B-21 un B-22 apstiprina, ka ātruma samazināša nas laikā 
konkrētas distances garuma ar konstantu augstuma samazināšanas ātrumu pie 
stiprāka pretvēja ir vajadzīga lielāka vilce, lai uzturētu tādu  pašu ātruma sama­
zināšanas līmeni, kamēr pie ceļa vēja būs vajadzīga mazāka vilc e, lai uzturētu 
tādu pašu ātruma samazināšanas līmeni.  
Praksē ātruma samazināšanu pieejas posmā parasti veic ar vilci mazās gāzes 
režīmā. Tādējādi otrajā vienādojuma B-20 piemērošanas gadījumā vilci definē 
mazās gāzes režīmā, bet pašu vienādojumu atrisina ar iterāciju,  lai noteiktu 1) 
palēninājumu un 2) relatīvo augstumu ātruma samazināšanas segme nta beigās, – 
tādā pašā veidā, kā paātrinājuma segmentiem pie izlidošanas. Tā da gadījumā 
palēninājuma distance var būt ļoti atšķirīga pie pretvēja un pi e ceļa vēja, un 
dažkārt, lai iegūtu saprātīgus rezultātus, ir jāsamazina augstu ma samazināšanas 
leņķis.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 148  
Lielākajai daļai lidmašīnu vilce mazās gāzes režīmā nav nulle, un daudzām 
lidmašīnām tā ir atkarīga no lidmašīnas ātruma. Tādējādi, aprēķ inot ātruma sama­
zināšanas parametru, vienādojumu B-20 atrisina, ievadot datus p ar vilci mazās 
gāzes režīmā; vilci mazās gāzes režīmā aprēķina, izmantojot šād u vienādojumu: 
(F n /δ) idle = E idle + F  idle · V C + G  A,idle · h + G  B,idle · h 2 + H  idle · T (B-23)  
kur ( E idle , F idle , G  A,idle , G  B,idle un H idle ) ir dzinēja jaudas koeficienti mazās gāzes 
režīmā, kas norādīti  ANP  datubāzē.  
B11 PIEEJA  
Attiecību starp kalibrēto gaisa ātrumu pieejas laikā  V CA un pilnu nosēšanās masu 
nosaka ar šādu vienādojumu, kas līdzīgs vienādojumam B-11, resp ektīvi:  
V CA Ô D · ﬃﬃﬃﬃﬃ 
W p 
(B-24)  
kur koeficients  D (kt/√lbf) atbilst aizplākšņu stāvoklim pie nosēšanās.  
Koriģēto neto vilci uz dzinēju, nolaižoties pa glisādi, aprēķin a, izmantojot vienā­
dojumu B-12 ar nosēšanās svaru  W un pretestības un cēlējspēka attiecību  R, kas 
atbilst attiecīgajam aizplākšņu stāvoklim ar izlaistu šasiju. A izplākšņu iestatī­
jumam jābūt tādam, kādu parasti izmanto faktiskos lidojumos. Va r pieņemt, ka 
pieejas uz nosēšanos laikā glisādes leņķis γ ir konstants lielu ms. Lidmašīnām ar 
reaktīvajiem un vairāku propelleru dzinējiem leņķis γ parasti i r – 3°. Propelleru 
lidmašīnām ar vienu dzinēju γ parasti ir – 5°.  
Vidējo koriģēto neto vilci aprēķina, invertējot vienādojumu B-1 2, kur izmanto 
K=1,03, lai ņemtu vērā ātruma samazinājumu, kas raksturīgs lido jumam pa leju­
pejošu lidojuma trajektoriju pie 8 kt references pretvēja un ar  konstantu kalibrēto 
gaisa ātrumu, kas dots vienādojumā B-24, proti:
  
(B-25)  
Pie pretvēja, kas nav 8 kt references pretvējš, vidējā kalibrēt ā neto vilce ir
  
(B-26)  
Aptverto horizontālo distanci aprēķina ar šādu vienādojumu:  
Δ S ¼ ðh 2 Ä h 1 Þ 
tan γ (B-27)  
(pozitīva vērtība tāpēc, ka  h 1 > h 2 un γ ir negatīvs).  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 149  
C papildin ājums  
Ceļa līniju later ālās izkliedes model ēšana  
Apstākļos, kad nav radara datu, tiek ieteikts ceļa līnijas late rālo dispersiju 
modelēt, izejot no pieņēmuma, ka ceļa līniju izkliede perpendik ulāri maģistrālajai 
ceļa līnijai atbilst Gausa normālsadalījumam. Pieredze liecina,  ka vairumā gadī­
jumu šāds pieņēmums ir attaisnojies.  
Izejot no Gausa sadalījuma ar standartnovirzi  S, kas redzama  C-1. att ēlā, aptu­
veni 98,8 % ietilpst ± 2,5 ·  S robežās (respektīvi, 5 ·  S platā joslā).  
C-1. attēls 
Ceļa līnijas sīkāks sadalījums 7 pak ārtotās līnijās 
(Joslas platums ir 5 reizes lielāks par ceļa līnijas izkliedes standarta novirzi)
  
Gausa sadalījumu parasti var pienācīgā kārtā modelēt, izmantojo t 7 diskrētas 
pakārtotas līnijas, kas ar vienādu atstatumu izvietotas joslas ± 2,5× S robežās, 
kā parādīts  C-1. att ēlā. 
Tomēr aproksimācijas adekvātums ir atkarīgs no pakārtoto līniju  intervāla attie­
cības pret gaisa kuģa relatīvo augstumu virs šīm pakārtotajām l īnijām. Var rasties 
tādas situācijas (ļoti cieši savietotas vai ļoti izkliedētas ce ļa līnijas), kurās cits 
pakārtoto līniju skaits būs piemērotāks. Ja pakārtoto līniju sk aits nav pietiekams, 
uz kontūras veidojas uzaugumi (tā sauktie “pirksti”).  C-1.  u n C-2. tabul ā ir 
norādīti parametri, kas vajadzīgi, lai izkliedes joslu sadalītu  5–13 pakārtotās 
līnijās.  C-1. tabul ā ir parādīta konkrētu pakārtoto līniju atrašanās vieta, bet  
C-2. tabul ā ir dots attiecīgais operāciju daudzums ( %) katrā pakārtotajā līnijā.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 150  
C-1. tabula  
5, 7, 9, 11 vai 13 pak ārtoto līniju atrašan ās vieta  
(Kopējais izkliedes joslas platums (ieskaitot 98 % visu operāci ju) ir 5 reizes 
lielāks par standarta novirzi)  
Pakārtotās 
līnijas 
numurs  Pakārtoto līniju atrašanās vieta sīkākam dalījumam  
5 pakārtotās 
līnijās  7 pakārtotās 
līnijās  9 pakārtotās 
līnijās  11 pakārtotās 
līnijās  13 pakārtotās 
līnijās  
12/13  ± 2,31· S 
10/11  ± 2,27· S ± 1,92· S 
8/9 ± 2,22· S ± 1,82· S ± 1,54· S 
6/7 ± 2,14· S ± 1,67· S ± 1,36· S ± 1,15· S 
4/5 ± 2,00· S ± 1,43· S ± 1,11· S ± 0,91· S ± 0,77· S 
2/3 ± 1,00· S ± 0,71· S ± 0,56· S ± 0,45· S ± 0,38· S 
1 0  0  0  0  0  
C-2. tabula  
Operāciju daudzums (%) 5, 7, 9, 11 vai 13 pak ārtotās līnijās 
(Kopējais izkliedes joslas platums (ieskaitot 98 % visu lidojum u) ir 5 reizes 
lielāks par standarta novirzi)  
Pakārtotās 
līnijas 
numurs  Operāciju daudzums (%) pakārtotā līnijā sīkākam dalījumam  
5 pakārtotās 
līnijās  7 pakārtotās 
līnijās  9 pakārtotās 
līnijās  11 pakārtotās 
līnijās  13 pakārtotās 
līnijās  
12/13  1,1 %  
10/11  1,4 %  2,5 %  
8/9 2,0 %  3,5 %  4,7 %  
6/7 3,1 %  5,7 %  7,1 %  8,0 %  
4/5 6,3 %  10,6 %  12,1 %  12,1 %  11,5 %  
2/3 24,4 %  22,2 %  19,1 %  16,6 %  14,4 %  
1 38,6 %  28,2 %  22,2 %  18,6 %  15,6 %  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 151  
D papildin ājums  
NPD  datu pārrēķins apstākļiem, kas nav references apst ākļi 
Trokšņa līmeni, kas rodas katrā lidojuma trajektorijas segmentā , nosaka, balsto­
ties uz  NPD  datiem, kas uzkrāti starptautiskajā  ANP  datubāzē. Tomēr ir jāpatur 
prātā, ka šie dati tika standartizēti, izmantojot vidējos atmos fēras vājinājuma 
koeficientus, kas noteikti dokumentā  SAE  AIR-1845. Šie koeficienti ir vidējās 
vērtības, kas noteiktas, veicot gaisa kuģu trokšņa sertificēšan as testēšanu Eiropā 
un Amerikas Savienotajās Valstīs. Plašais šajos testos aptverta is atmosfēras 
apstākļu diapazons (temperatūra un relatīvais mitrums) ir parād īts D-1. att ēlā. 
D-1. attēls 
Trokšņa sertifik ācijas testu laik ā reģistrētie meteorolo ģiskie apst ākļi.
 
D-1. attēlā redzamās līknes, kas aprēķinātas, izmantojot aviācijas jomā pi eņemto 
atmosfēras vājinājuma standarta modeli ARP 866A, parāda, ka tes tēšanas apstāk­ 
ļos ir sagaidāmas būtiskas augstfrekvences (8 kHz) skaņas absor bcijas variācijas 
(lai gan kopējās absorbcijas variācijas būtu mazāk nozīmīgas).  
Tā kā  D-1. tabul ā dotās vājinājuma vērtības ir vidējās aritmētiskās vērtības, šo  
datu pilnu kopumu nevar saistīt ar vienu vienīgu references atm osfēru (proti, ar  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 152  
konkrētām temperatūras un relatīvā mitruma vērtībām). Tos var p ieņemt vienīgi 
kā absolūti abstraktas atmosfēras – jeb “AIR-1845 atmosfēras” –  raksturlielumus.  
D-1. tabula  
Atmosfēras vājinājuma vid ējās vērtības, ko izmanto, lai  ANP  datubāzē 
standartiz ētu NPD  datus.  
Trešdaļoktāvas joslas 
centrālā frekvence 
(Hz) Vājinājuma vērtība 
(dB/100m)  Trešdaļoktāvas 
joslas centrālā 
frekvence (Hz)  Vājinājuma vērtība 
(dB/100m)  
50 0,033  800  0,459  
63 0,033  1 000  0,590  
80 0,033  1 250  0,754  
100 0,066  1 600  0,983  
125 0,066  2 000  1,311  
160 0,098  2 500  1,705  
200 0,131  3 150  2,295  
250 0,131  4 000  3,115  
315 0,197  5 000  3,607  
400 0,230  6 300  5,246  
500 0,295  8 000  7,213  
630 0,361  10 000  9,836  
▼M6 
D-1. tabul ā norādītos vājinājuma koeficientus var uzskatīt par spēkā esoši em 
pieņemamos temperatūras un mitruma diapazonos. Tomēr, lai pārba udītu, vai ir 
vajadzīgas kādas korekcijas, būtu jāizmanto modelis SAE ARP-553 4 vidējo at­
mosfēras absorbcijas koeficientu aprēķinam vidējai temperatūrai  T un relatīvajam 
mitrumam  RH lidostā. Ja no šo koeficientu salīdzinājuma ar  D-1. tabul ā dotajiem 
koeficientiem tiek secināts, ka ir nepieciešama korekcija, būtu  jāizmanto šāda 
metode.  
▼M2 
ANP datubāzē ir sniegti šādi NPD dati par katru jaudas režīmu:  
— maksimālais skaņas līmenis attiecībā pret slīpuma distanci,  L max (d), 
— laikā integrētais skaņas līmenis attiecībā pret distanci, kas  atbilst references 
gaisa ātrumam,  L E (d), un 
— neizsvarotais references skaņas spektrs pie 305 m (1 000 ft) slīpuma distances  
L n,ref (d ref,z ), kur  n = frekvenču josla (diapazonā no 1 līdz 24 trešdaļoktāvas 
joslām ar 50 Hz līdz 10 kHz centrālo frekvenci),  
pie kam visi dati ir normalizēti atbilstīgi AIR-1845 atmosfērai . 
NPD līkņu koriģēšanu ar mērķi ņemt vērā lietotāja precizētos ap stākļus  T un RH 
veic trijos posmos:  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 153  
1) pirmkārt, references spektru koriģē, lai izslēgtu SAE AIR-18 45 atmosfēras 
vājinājumu α  n,ref : 
L n (d ref ) = L  n,ref (d ref ) + α n,ref · d ref (D-1)  
kur L n (d ref ) ir nevājinātais spektrs pie  d ref = 305m un a  n,ref ir atmosfēriskās 
absorbcijas koeficients frekvenču joslai  n, kas ņemts no  tabulas D-1  (bet 
izteikts kā dB/m);  
▼M6 
2) pēc tam koriģēto spektru pielāgo katrai no desmit NPD standa rta distancēm d  i , 
izmantojot vājinājuma vērtības gan i) SAE AIR-1845 atmosfērai, gan ii) 
lietotāja precizētajai atmosfērai (pamatojoties uz SAE ARP-5534 ). 
i) SAE AIR-1845 atmosfēras gadījumā:  
L n,ref (d i ) = L  n (d ref )-20.lg  (d i /d ref ) - α  n,ref •d i (D-2)  
ii) lietotāju precizētās atmosfēras gadījumā:  
L n,5534 (T,RH,d  i ) = L  n (d ref ) - 20.lg  (d i /d ref ) - α  n,5534 (T,RH ) d i (D-3)  
kur α  n,5534  ir atmosfēras absorbcijas koeficients frekvenču joslai  n (izteikta 
dB/m), kas tiek aprēķināts, izmantojot parametru SAE ARP-5534, ar tempe­
ratūru  T un relatīvo mitrumu  RH; 
3) katrai NPD distances vērtībai  d i abus spektrus A-izsvaro, un to decibelu 
summu aprēķina, lai noteiktu A-izsvarotos līmeņus  L A,5534  un L A,ref , kurus 
pēc tam aritmētiski atņem:
  
(D-4)  
▼M2 
Palielinājums Δ L ir starpība starp NPD lietotāja precizētā atmosfērā un NPD 
references atmosfērā. To pieskaita ANP datubāzē norādītajai par ametra NPD 
vērtībai, lai iegūtu koriģētos NPD datus.  
Piemērojot Δ L ar mērķi NPD datu aprēķinā koriģēt gan  L max , gan  L E , faktiski 
pieņem, ka dažādi atmosfēras apstākļi ietekmē tikai references spektru un ka tiem 
nav ietekmes uz līknes izmaiņu formu līmeņa, laika un dinamikas  ziņā. To var 
uzskatīt par spēkā esošu tipisku izplatīšanās robežu un tipisku  atmosfēras 
apstākļu gadījumā.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 154  
E papildin ājums  
Segmenta beigu garuma korekcija  
Šajā papildinājumā īsumā izklāstīts, kā tiek atvasināta segment a beigu garuma 
korekcija un ar to saistītais skaņas enerģijas koeficienta aprē ķina algoritms, kuru 
apraksts sniegts 2.7.19. sadaļā.  
E1 ĢEOMETRIJA  
Skaņas enerģijas koeficienta algoritma pamatā ir skaņas staroša na no “ceturtās 
pakāpes” 90 grādu dipola skaņas avota. Tam piemīt vērsuma rakst urojumi, kas 
tuvi attiecīgajiem reaktīva gaisa kuģa skaņas parametriem visma z tajā leņķu 
diapazonā, kas visvairāk ietekmē skaņas notikuma līmeņus zem ga isa kuģa lido­
juma trajektorijas un tai blakus.  
E-1. attēls 
Ģeometrija starp lidojuma trajektoriju un nov ērotāja atrašan ās vietu O
  
Attēlā E-1 ir parādīta skaņas izplatīšanās ģeometrija no lidojuma trajekt orijas līdz 
novērotāja atrašanās vietai  O. Gaisa kuģis punktā  P veic lidojumu mierīgā vien­
dabīgā atmosfērā pie konstanta ātruma pa taisnu, horizontālu li dojuma trajekto­
riju. Punkts, kurā gaisa kuģis pietuvojas novērotājam vistuvāk,  i r P p . Aktuālie 
parametri ir šādi:  
d attālums no novērotāja līdz gaisa kuģim  
d p perpendikulārais attālums no novērotāja līdz lidojuma trajektor ijai (slīpuma 
distance)  
q attālums no  P līdz  P p = – V ·  τ 
V gaisa kuģa ātrums  
t laiks, kurā gaisa kuģis atrodas punktā  P 
t p laiks, kurā gaisa kuģis atrodas punktā  P p , kur tas visvairāk pietuvojies novē­
rotājam  
τ lidojuma laiks = laiks attiecībā pret laiku punktā  P p = t – t  p 
ψ leņķis starp lidojuma trajektoriju un gaisa kuģa novērošanas v ektoru.  
Jāatzīmē, ka, tā kā lidojuma laiks τ attiecībā pret vistuvākās pietuvošanās punktu 
ir negatīvs, gaisa kuģim atrodoties pirms novērotāja atrašanās punkta (kā tas 
parādīts  attēlā E-1 ), relatīvā distance  q līdz vistuvākās pietuvošanās punktam 
kļūst pozitīva. Ja gaisa kuģis atrodas tālāk par punktu, kurā a trodas novērotājs,  
q kļūst negatīvs.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 155  
E2 SKAŅAS ENERĢIJAS KOEFICIENTA NOTEIKŠANA  
Skaņas enerģijas koeficienta pamatkoncepcija izsaka trokšņa eks pozīciju  E, kas 
rodas novērotāja atrašanās punktā, no lidojuma trajektorijas se gmenta  P 1 P 2 (ar 
sākuma punktu  P 1 un beigu punktu  P 2 ), visā bezgalīgajā lidojuma trajektorijā 
radušos ekspozīciju  E ∞ reizinot ar vienkāršu koeficientu –  skaņas enerģijas 
koeficientu F : 
E = F · E ∞ (E-1)  
Tā kā ekspozīciju var izteikt kā integrāli laikā no vidējā kvad rātiskā (svērtā) skaņas 
spiediena līmeņa, respektīvi,  
E ¼ const  · Z 
p 2 ðτÞdτ (E-2)  
lai aprēķinātu  E, vidējais kvadrātiskais spiediens jāizsaka kā funkcija no zinā ­
miem ģeometriskiem un ekspluatācijas parametriem. 90° dipola av otam  
p 2 ¼ p 2 
p · d 2 
p 
d 2 · sin  2 ψ ¼ p 2 
p · d 4 
p 
d 4 (E-3)  
kur p 2 un p p 2 ir novērojamais vidējais kvadrātiskais skaņas spiediens, ko rad a 
gaisa kuģis, palidojot garām punktiem  P u n P p . 
Šī salīdzinoši vienkāršā attiecība nodrošina labu reaktīvā gais a kuģa trokšņa 
simulāciju, neraugoties uz to, ka ar to saistītie reālie mehāni smi ir ārkārtīgi 
sarežģīti. Vienādojumā E-3 parametrs  d p 2 /d 2 atspoguļo vienīgi sfēriskās izplatī­ 
šanās mehānismu, kas raksturīgs punktveida avotam, bezgalīgu sk aņas ātrumu un 
viendabīgu, neizliedējošu atmosfēru. Visi pārējie fiziskie efek ti – skaņas vērsums, 
galīgs skaņas ātrums, atmosfēras absorbcija, Doplera nobīde u. c. – ir implicīti 
ietverti parametrā  sin  2 ψ. Šis faktors izraisa vidējā kvadrātiskā spiediena samazi­
nāšanos apgriezti proporcionālā veidā  d 4 ; tā arī radies apzīmējums “ceturtā 
pakāpe”.  
Izmantojot turpmāk norādītās substitūcijas  
d 2 ¼ d 2 
p þ q 2 ¼ d 2 
p þ ðV · τÞ 2 un d 
d p Í Î  2 
¼ 1 þ V · τ 
d p Í Î  2 
vidējo kvadrātisko spiedienu var izteikt kā laika funkciju (atk al neņemot vērā 
skaņas izplatīšanās laiku):  
p 2 ¼ p 2 
p · 1 þ V · τ 
d p Í Î  2 A !  Ä2 
(E-4)  
Ja šo funkciju ievieto formulā (E-2) un veic šādu substitūciju:  
α ¼ V · τ 
d p (E-5)  
skaņas ekspozīciju novērotāja atrašanās punktā no lidmašīnas pā rlidojuma laika 
intervālā [ τ 1 ,τ 2 ] var izteikt kā:  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · Z α 2 
α 1 1 
ð1 þ α 2 Þ 2 dα (E-6)  
Doto integrāli atrisina šādi:  
E ¼ const  · p 2 
p · d p 
V · 1 
2 α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Í Î  
(E-7)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 156  
Integrācijas intervālā [– ∞,+ ∞] (t. i., visā bezgalīgajā lidoj uma trajektorijā) 
rezultātā tiek iegūta šāda kopējās ekspozīcijas izteiksme  E ∞ : 
E ∞ ¼ const  · π 
2 · p 2 
p · d p 
V (E-8)  
un šādā veidā skaņas enerģijas koeficients saskaņā ar vienādoju mu E-1 ir:  
F ¼ 1 
π α 2 
1 þ α 2 
2 þ arctan  α 2 Ä α 1 
1 þ α 2 
1 Ä arctan  α 1 Í Î  
(E-9)  
E3 MAKSIMĀLO UN LAIKĀ INTEGRĒTO PARAMETRU ATBILSTĪBA – 
MĒROGOTAIS ATTĀLUMS  
Ja skaņas enerģijas koeficienta noteikšanai tiek izmantots vien kāršs dipola 
modelis, tad vienas no sekām ir tādas, ka no šā modeļa izriet k onkrēta teorētiska 
starpība Δ L starp notikuma trokšņa līmeņiem  L max un L E . Lai nodrošinātu 
kontūru modeļa iekšējo saskaņotību, dotajai vērtībai ir jābūt v ienādai ar to vērtību 
starpību, ko nosaka pēc  NPD  līknēm. Problēma ir tāda, ka NPD datus atvasina no 
faktiskiem gaisa kuģu trokšņa mērījumiem, kuri ne vienmēr atbil st vienkāršotajai 
teorijai. Tālab teorija ir jāpapildina ar elastības elementu. T omēr principā 
mainīgos  α 1 un α 2 nosaka ģeometriski parametri un gaisa kuģa ātrums, un tas 
neatstāj lielu rīcības brīvību. Viens no risinājumiem ir turpmā k aprakstītajā veidā 
piemērot  mērogotā attāluma d  λ koncepciju:  
Ekspozīcijas līmenis  L E,∞ , kas ANP datubāzē norādīts kā funkcija no  d p refe­
rences ātrumam  V ref , var tikt izteikts kā:  
L E;∞ ðV ref Þ ¼ 10 · lg R ∞ 
Ä∞ p 2 · dt 
p 2 
0 · t ref 2 
6 6 4 3 
7 7 5 (E-10)  
kur p 0 ir standarta references spiediens, bet  t ref – references laiks (= 1 s priekš  
SEL). Faktiskajam ātrumam  V ekspozīcijas līmenis ir vienāds ar:  
L E;∞ ðV Þ ¼ L E;∞ ðV ref Þ þ 10 · lg  V ref 
V Í Î  
(E-11)  
Analogā veidā maksimālo gadījuma līmeni  L max var izteikt šādi:  
L max ¼ 10 · lg  p 2 
p 
p 2 
0 " #  
(E-12)  
Dipola avota gadījumā, – izmantojot vienādojumus E-8, E-11 un E -12 un ņemot 
vērā, ka (vienādojums E-2 un E-8)  Z ∞ 
Ä∞ p 2 · dt ¼ π 
2 · p 2 
p · d p 
V , starpību Δ L var 
izteikt kā:  
ΔL ¼ L E;∞ Ä L max ¼ 10 · lg  V 
V ref · π 
2 p 2 
p d p 
V Í Î  
· 1 
p 2 
0 · t ref Ï B 
Ä 10 · lg  p 2 
p 
p 2 
0 " #  
(E-13)  
To var pielīdzināt Δ L vērtībai, ko nosaka no NPD datiem, tikai tādā gadījumā, 
kad skaņas enerģijas koeficienta aprēķināšanai izmantoto slīpum a distanci  d p 
aizstāj ar  mērogoto att ālumu d  λ , ko nosaka pēc formulas:  
d λ ¼ 2 
π · V ref · t ref · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 (E-14a)  
vai 
d λ ¼ d 0 · 10 ðL E;∞ Ä L max Þ=10 ar d 0 ¼ 2 
π · V ref · t ref (E-14b)  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 157  
Vienādojumā E-5 aizstājot  d p ar d λ un izmantojot definīciju  q = Vτ n o E-1. 
attēla, parametrus α  1 un α  2 vienādojumā E-9 var izteikt (ievietojot  q = q 1 sākuma 
punktā un  q –  λ  =  q 2 lidojuma trajektorijas segmentam, kura garums ir λ) kā  
α 1 ¼ Ä q 1 
d λ unα 2 ¼ Ä q 1 þ λ 
d λ (E-15)  
Vajadzība aizstāt faktisko slīpuma distanci ar mērogoto attālum u ceturtās pakāpes 
90 grādu dipola modeli sarežģī. Tomēr, tā kā šo lielumu faktisk i kalibrē  in situ , 
izmantojot no mērījumiem iegūtus datus, skaņas enerģijas koefic ienta aprēķina 
algoritmu var uzskatīt par zināmā mērā empīrisku, nevis tīri te orētisku algoritmu.  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 158  
F papildin ājums  
Ceļu satiksmes trokš ņa avotu datub āze 
Šis papildinājums ir datubāze, kurā ietilpst vairums pastāvošo ceļa satiksmes 
trokšņa avotu, kas jāizmanto, lai aprēķinātu ceļu satiksmes tro ksni saskaņā ar 
metodi, kura aprakstīta 2.2. sadaļā “Ceļu satiksmes troksnis”.  
F-1. tabula  
Koeficienti  A R,i,m un B R,i,m rites troksnim un  A P,i,m un B P,i,m vilces troksnim  
▼M6 
Kategorija  Koeficients  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 A  R 83,1 89,2  87,7  93,1  100,1  96,7  86,8  76,2  
B R 30,0 41,5  38,9  25,7  32,5  37,2  39,0  40,0  
A P 97,9 92,5  90,7  87,2  84,7  88,0  84,4  77,1  
B P – 1,3  7,2  7,7  8,0  8,0  8,0  8,0  8,0  
2 A  R 88,7 93,2  95,7  100,9  101,7  95,1  87,8  83,6  
B R 30,0 35,8  32,6  23,8  30,1  36,2  38,3  40,1  
A P 105,5  100,2  100,5  98,7  101,0  97,8  91,2  85,0  
B P – 1,9  4,7  6,4  6,5  6,5  6,5  6,5  6,5  
3 A  R 91,7 96,2  98,2  104,9  105,1  98,5  91,1  85,6  
B R 30,0 33,5  31,3  25,4  31,8  37,1  38,6  40,6  
A P 108,8  104,2  103,5  102,9  102,6  98,5  93,8  87,5  
B P 0,0 3,0  4,6  5,0  5,0  5,0  5,0  5,0  
4a A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 93,0 93,0  93,5  95,3  97,2  100,4  95,8  90,9  
B P 4,2 7,4  9,8  11,6  15,7  18,9  20,3  20,6  
4b A  R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
B R 0,0 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
A P 99,9 101,9  96,7  94,4  95,2  94,7  92,1  88,6  
B P 3,2 5,9  11,9  11,6  11,5  12,6  11,1  12,0  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 159  
Kategorija  Koeficients  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
5 A  R 
B R 
A P 
B P 
▼M2 
F-2. tabula  
Koeficienti  a i un b i radžotām riepām 
Kategorija  Koeficients  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
1 a  i 0,0 0,0  0,0  2,6  2,9  1,5  2,3  9,2  
b i 0,0 0,0  0,0  – 3,1  – 6,4  – 14,0  – 22,4  – 11,4  
F-3. tabula  
Koeficienti  C R,m,k un C  P,m,k paātrinājumam un pal ēninājumam  
Kategorija  k  C r  C p  
1 1 = krustojums  – 4,5  5,5  
2 = apļveida krustojums  – 4,4  3,1  
2 1 = krustojums  –  4  9  
2 = apļveida krustojums  – 2,3  6,7  
3 1 = krustojums  –  4  9  
2 = apļveida krustojums  – 2,3  6,7  
4a 1 = krustojums  0  0  
2 = apļveida krustojums  0  0  
4b 1 = krustojums  0  0  
2 = apļveida krustojums  0  0  
5 1 = krustojums  
2 = apļveida krustojums  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 160  
F-4. tabula  
Koeficienti  α i,m un β m ceļa segumam  
▼M6 
Apraksts  Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Maks. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Kate- 
gorija  α m 
(63 Hz)  α m 
(125Hz)­  α m 
(250Hz)­  α m 
(500Hz)­  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
References ceļa 
segums  – –  1  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1-līmeņa ZOAB  5 0  130  1  0,0  5,4  4,3  4,2  – 1,0  – 3,2  – 2,6  0,8  – 6,5  
2 7,9  4,3  5,3  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
3 9,3  5,0  5,5  – 0,4  – 5,2  – 4,6  – 3,0  – 1,4  0,2  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2-līmeņu ZOAB  5 0  130  1  1,6  4,0  0,3  – 3,0  – 4,0  – 6,2  – 4,8  – 2,0  – 3,0  
2 7,3  2,0  – 0,3  – 5,2  – 6,1  – 6,0  – 4,4  – 3,5  4,7  
3 8,3  2,2  – 0,4  – 5,2  – 6,2  – 6,1  – 4,5  – 3,5  4,7  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
2-līmeņu ZOAB 
(smalks)  80 130  1  – 1,0  3,0  – 1,5  – 5,3  – 6,3  – 8,5  – 5,3  – 2,4  – 0,1  
2 7,9  0,1  – 1,9  – 5,9  – 6,1  – 6,8  – 4,9  – 3,8  – 0,8  
3 9,4  0,2  – 1,9  – 5,9  – 6,1  – 6,7  – 4,8  – 3,8  – 0,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
SMA-NL5  4 0  8 0  1  10,3  – 0,9  0,9  1,8  – 1,8  – 2,7  – 2,0  – 1,3  – 1,6  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 161  
Apraksts  Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Maks. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Kate- 
gorija  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
SMA-NL8  4 0  8 0  1  6,0  0,3  0,3  0,0  – 0,6  – 1,2  – 0,7  – 0,7  – 1,4  
2 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
3 0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Betons ar grubu­ 
ļainu faktūru  70 120  1  8,2  – 0,4  2,8  2,7  2,5  0,8  – 0,3  – 0,1  1,4  
2 0,3  4,5  2,5  – 0,2  – 0,1  – 0,5  – 0,9  – 0,8  5,0  
3 0,2  5,3  2,5  – 0,2  – 0,1  – 0,6  – 1,0  – 0,9  5,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Optimizēts betons 
ar grubuļainu 
faktūru  70 8 0  1  – 0,2  – 0,7  1,4  1,2  1,1  – 1,6  – 2,0  – 1,8  1,0  
2 – 0,7  3,0  – 2,0  – 1,4  – 1,8  – 2,7  – 2,0  – 1,9  – 6,6  
3 – 0,5  4,2  – 1,9  – 1,3  – 1,7  – 2,5  – 1,8  – 1,8  – 6,6  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Smalkrievots betons  7 0  120  1  8,0  – 0,7  4,8  2,2  1,2  2,6  1,5  – 0,6  7,6  
2 0,2  8,6  7,1  3,2  3,6  3,1  0,7  0,1  3,2  
3 0,1  9,8  7,4  3,2  3,1  2,4  0,4  0,0  2,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Apstrādāta virsma  5 0  130  1  8,3  2,3  5,1  4,8  4,1  0,1  – 1,0  – 0,8  – 0,3  
2 0,1  6,3  5,8  1,8  – 0,6  – 2,0  – 1,8  – 1,6  1,7  
3 0,0  7,4  6,2  1,8  – 0,7  – 2,1  – 1,9  – 1,7  1,4  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Cietie elementi 
skuju rakstā  30 6 0  1  27,0  16,2  14,7  6,1  3,0  – 1,0  1,2  4,5  2,5  
2 29,5  20,0  17,6  8,0  6,2  – 1,0  3,1  5,2  2,5  
3 29,4  21,2  18,2  8,4  5,6  – 1,0  3,0  5,8  2,5  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 162  
Apraksts  Min. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Maks. 
ātrums, 
pie kura 
ir spēkā 
(km/h)  Kate- 
gorija  α m 
(63 Hz)  α m 
(125 Hz)  α m 
(250 Hz)  α m 
(500 Hz)  α m 
(1 kHz)  α m 
(2 kHz)  α m 
(4 kHz)  α m 
(8 kHz)  β m 
Cietie elementi, kas 
nav skuju rakstā  30 6 0  1  31,4  19,7  16,8  8,4  7,2  3,3  7,8  9,1  2,9  
2 34,0  23,6  19,8  10,5  11,7  8,2  12,2  10,0  2,9  
3 33,8  24,7  20,4  10,9  10,9  6,8  12,0  10,8  2,9  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Klusi cietie 
elementi  30 6 0  1  26,8  13,7  11,9  3,9  – 1,8  – 5,8  – 2,7  0,2  – 1,7  
2 9,2  5,7  4,8  2,3  4,4  5,1  5,4  0,9  0,0  
3 9,1  6,6  5,2  2,6  3,9  3,9  5,2  1,1  0,0  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Plāns slānis A  4 0  130  1  10,4  0,7  – 0,6  – 1,2  – 3,0  – 4,8  – 3,4  – 1,4  – 2,9  
2 13,8  5,4  3,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
Plāns slānis B  4 0  130  1  6,8  – 1,2  – 1,2  – 0,3  – 4,9  – 7,0  – 4,8  – 3,2  – 1,8  
2 13,8  5,4  3,9  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,5  
3 14,1  6,1  4,1  – 0,4  – 1,8  – 2,1  – 0,7  – 0,2  0,3  
4a/4b  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 163  
▼C1 
G papildin ājums  
Sliežu ce ļu trokšņa avota datub āze 
Šis papildinājums ir datubāze, kurā ietilpst vairums pastāvošo sliežu ceļu trokšņa 
avotu, kas jāizmanto, lai aprēķinātu sliežu ceļu troksni saskaņ ā ar metodi, kura 
aprakstīta 2.3. sadaļā “Sliežu ceļu troksnis”.  
G-1. tabula  
Koeficienti  L r,TR,i un L  r,VEH,i  attiecībā uz sliežu un rite ņu nelīdzenumu  
L r,VEH,i  
Viļņa garums  Bremžu tips  
c k  n  
Čuguna bremze  Kompozītmateriāla 
bremze  Diska bremze  
1 000 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
800 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
630 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
500 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
400 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
315 mm  2,2  – 4,0  – 5,9  
250 mm  2,2  – 4,0  2,3  
200 mm  2,2  – 4,0  2,8  
160 mm  2,4  – 4,0  2,6  
120 mm  0,6  – 4,0  1,2  
100 mm  2,6  – 4,0  2,1  
80 mm  5,8  – 4,3  0,9  
63 mm  8,8  – 4,6  – 0,3  
50 mm  11,1  – 4,9  – 1,6  
40 mm  11,0  – 5,2  – 2,9  
31,5 mm  9,8  – 6,3  – 4,9  
25 mm  7,5  – 6,8  – 7,0  
20 mm  5,1  – 7,2  – 8,6  
16 mm  3,0  – 7,3  – 9,3  
12 mm  1,3  – 7,3  – 9,5  
10 mm  0,2  – 7,1  – 10,1  
8 mm  – 0,7  – 6,9  – 10,3  
6,3 mm  – 1,2  – 6,7  – 10,3  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 164  
L r,VEH,i  
Viļņa garums  Bremžu tips  
c k  n  
Čuguna bremze  Kompozītmateriāla 
bremze  Diska bremze  
5 mm  – 1,0  – 6,0  – 10,8  
4 mm  0,3  – 3,7  – 10,9  
3,2 mm  0,2  – 2,4  – 9,5  
2,5 mm  1,3  – 2,6  – 9,5  
2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,6 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1,2 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
1 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
0,8 mm  3,1  – 2,5  – 9,5  
▼M6 
L r,TR,i 
Viļņa garums  Sliežu nelīdzenums  
E M  
EN ISO 3095:2013 (labi uzturēta 
un ļoti gluda)  Tīkla vidējais parametrs (normāli 
uzturēta un gluda)  
2 000 mm  17,1  35,0  
1 600 mm  17,1  31,0  
1 250 mm  17,1  28,0  
1 000 mm  17,1  25,0  
800 mm  17,1  23,0  
630 mm  17,1  20,0  
500 mm  17,1  17,0  
400 mm  17,1  13,5  
315 mm  15,0  10,5  
250 mm  13,0  9,0  
200 mm  11,0  6,5  
160 mm  9,0  5,5  
125 mm  7,0  5,0  
100 mm  4,9  3,5  
80 mm  2,9  2,0  ▼C1
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 165  
L r,TR,i 
Viļņa garums  Sliežu nelīdzenums  
E M  
EN ISO 3095:2013 (labi uzturēta 
un ļoti gluda)  Tīkla vidējais parametrs (normāli 
uzturēta un gluda)  
63 mm  0,9  0,1  
50 mm  –1,1  –0,2  
40 mm  –3,2  –0,3  
31,5 mm  –5,0  –0,8  
25 mm  –5,6  –3,0  
20 mm  –6,2  –5,0  
16 mm  –6,8  –7,0  
12,5 mm  –7,4  –8,0  
10 mm  –8,0  –9,0  
8 mm  –8,6  –10,0  
6,3 mm  –9,2  –12,0  
5 mm  –9,8  –13,0  
4 mm  –10,4  –14,0  
3,15 mm  –11,0  –15,0  
2,5 mm  –11,6  –16,0  
2 mm  –12,2  –17,0  
1,6 mm  –12,8  –18,0  
1,25 mm  –13,4  –19,0  
1 mm  –14,0  –19,0  
0,8 mm  –14,0  –19,0  
▼M2 
▼C1 
G-2. tabula  
Koeficienti  A 3,i kontaktfiltram  
▼M6 
A 3,i 
1.1. 
Viļņa garums  Riteņa slodze 50 kN 
– riteņa diametrs 
360 mm  Riteņa slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 680 mm  Riteņa slodze 50 kN 
– riteņa diametrs 
920 mm  Riteņa slodze 25 kN 
– riteņa diametrs 
920 mm  Riteņa slodze 
100 kN – riteņa 
diametrs 920 mm  
2 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 600 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
1 000 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
800 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
630 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
500 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 166  
A 3,i 
1.1. 
Viļņa garums  Riteņa slodze 50 kN 
– riteņa diametrs 
360 mm  Riteņa slodze 50 kN – 
riteņa diametrs 680 mm  Riteņa slodze 50 kN 
– riteņa diametrs 
920 mm  Riteņa slodze 25 kN 
– riteņa diametrs 
920 mm  Riteņa slodze 
100 kN – riteņa 
diametrs 920 mm  
400 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
315 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
250 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
200 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  0,0  
160 mm  0,0  0,0  0,0  0,0  –0,1  
125 mm  0,0  0,0  –0,1  0,0  –0,2  
100 mm  0,0  –0,1  –0,1  0,0  –0,3  
80 mm  –0,1  –0,2  –0,3  –0,1  –0,6  
63 mm  –0,2  –0,3  –0,6  –0,3  –1,0  
50 mm  –0,3  –0,7  –1,1  –0,5  –1,8  
40 mm  –0,6  –1,2  –1,3  –1,1  –3,2  
31,5 mm  –1,0  –2,0  –3,5  –1,8  –5,4  
25 mm  –1,8  –4,1  –5,3  –3,3  –8,7  
20 mm  –3,2  –6,0  –8,0  –5,3  –12,2  
16 mm  –5,4  –9,2  –12,0  –7,9  –16,7  
12,5 mm  –8,7  –13,8  –16,8  –12,8  –17,7  
10 mm  –12,2  –17,2  –17,7  –16,8  –17,8  
8 mm  –16,7  –17,7  –18,0  –17,7  –20,7  
6,3 mm  –17,7  –18,6  –21,5  –18,2  –22,1  
5 mm  –17,8  –21,5  –21,8  –20,5  –22,8  
4 mm  –20,7  –22,3  –22,8  –22,0  –24,0  
3,15 mm  –22,1  –23,1  –24,0  –22,8  –24,5  
2,5 mm  –22,8  –24,4  –24,5  –24,2  –24,7  
2 mm  –24,0  –24,5  –25,0  –24,5  –27,0  
1,6 mm  –24,5  –25,0  –27,3  –25,0  –27,8  
1,25 mm  –24,7  –28,0  –28,1  –27,4  –28,6  
1 mm  –27,0  –28,8  –28,9  –28,2  –29,4  
0,8 mm  –27,8  –29,6  –29,7  –29,0  –30,2  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 167  
▼C1 
G-3. tabula  
Koeficienti  L H,TR,i  L H,VEH,i  un L H,VEH,SUP,i  pārneses funkcij ām 
(Vērtības izteiktas kā skaņas jaudas līmenis uz asi)  
▼M6 
L H,TR,i  
Frekvence  Sliežu ceļa pamats / Sliežu starpliku tips  
M/S M/M  M/H  B/S  B/M  B/H  W  D  
Monobloka 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas  Monobloka 
gulšņi uz 
vidēji cietas 
starplikas  Monobloka 
gulšņi uz 
cietas 
starplikas  Divbloku 
gulšņi uz 
mīkstas 
starplikas  Divbloku 
gulšņi uz 
vidēji cietas 
starplikas  Divbloku 
gulšņi uz 
cietas 
starplikas  Koka gulšņi  Tiešs stipri­
nājums uz 
tiltiem  
50 Hz  53,3  50,9  50,1  50,9  50,0  49,8  44,0  75,4  
63 Hz  59,3  57,8  57,2  56,6  56,1  55,9  51,0  77,4  
80 Hz  67,2  66,5  66,3  64,3  64,1  64,0  59,9  81,4  
100 Hz  75,9  76,8  77,2  72,3  72,5  72,5  70,8  87,1  
125 Hz  79,2  80,9  81,6  75,4  75,8  75,9  75,1  88,0  
160 Hz  81,8  83,3  84,0  78,5  79,1  79,4  76,9  89,7  
200 Hz  84,2  85,8  86,5  81,8  83,6  84,4  77,2  83,4  
250 Hz  88,6  90,0  90,7  86,6  88,7  89,7  80,9  87,7  
315 Hz  91,0  91,6  92,1  89,1  89,6  90,2  85,3  89,8  
400 Hz  94,5  93,9  94,3  91,9  89,7  90,2  92,5  97,5  
500 Hz  97,0  95,6  95,8  94,5  90,6  90,8  97,0  99,0  
630 Hz  99,2  97,4  97,0  97,5  93,8  93,1  98,7  100,8  
800 Hz  104,0  101,7  100,3  104,0  100,6  97,9  102,8  104,9  
1 000 Hz  107,1  104,4  102,5  107,9  104,7  101,1  105,4  111,8  
1 250 Hz  108,3  106,0  104,2  108,9  106,3  103,4  106,5  113,9  
1 600 Hz  108,5  106,8  105,4  108,8  107,1  105,4  106,4  115,5  
2 000 Hz  109,7  108,3  107,1  109,8  108,8  107,7  107,5  114,9  
2 500 Hz  110,0  108,9  107,9  110,2  109,3  108,5  108,1  118,2  
3 150 Hz  110,0  109,1  108,2  110,1  109,4  108,7  108,4  118,3  
4 000 Hz  110,0  109,4  108,7  110,1  109,7  109,1  108,7  118,4  
5 000 Hz  110,3  109,9  109,4  110,3  110,0  109,6  109,1  118,9  
6 300 Hz  110,0  109,9  109,7  109,9  109,8  109,6  109,1  117,5  
8 000 Hz  110,1  110,3  110,4  110,0  110,0  109,9  109,5  117,9  
10 000 Hz  110,6  111,0  111,4  110,4  110,5  110,6  110,2  118,6  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 168  
▼C1 
L H,VEH,i  
Frekvence  Riteņa diametrs 
920 mm, paņē­
mienus neizmanto  Riteņa diametrs 
840 mm, paņēmienus 
neizmanto  Riteņa diametrs 
680 mm, paņē­
mienus neizmanto  Riteņa diametrs 
1 200 mm, 
paņēmienus  
50 Hz  75,4  75,4  75,4  75,4  
63 Hz  77,3  77,3  77,3  77,3  
80 Hz  81,1  81,1  81,1  81,1  
100 Hz  84,1  84,1  84,1  84,1  
125 Hz  83,3  82,8  82,8  82,8  
160 Hz  84,3  83,3  83,3  83,3  
200 Hz  86,0  84,1  83,9  84,5  
250 Hz  90,1  86,9  86,3  90,4  
►M6 315 Hz ◄  89,8  87,9  88,0  90,4  
400 Hz  89,0  89,9  92,2  89,9  
500 Hz  88,8  90,9  93,9  90,1  
630 Hz  90,4  91,5  92,5  91,3  
800 Hz  92,4  91,5  90,9  91,5  
1 000 Hz  94,9  93,0  90,4  93,6  
1 250 Hz  100,4  98,7  93,2  100,5  
1 600 Hz  104,6  101,6  93,5  104,6  
2 000 Hz  109,6  107,6  99,6  115,6  
2 500 Hz  114,9  111,9  104,9  115,9  
►M6 3 150 Hz ◄  115,0  114,5  108,0  116,0  
4 000 Hz  115,0  114,5  111,0  116,0  
5 000 Hz  115,5  115,0  111,5  116,5  
►M6 6 300 Hz ◄  115,6  115,1  111,6  116,6  
8 000 Hz  116,0  115,5  112,0  117,0  
10 000 Hz  116,7  116,2  112,7  117,7  
L H,VEH,SUP,i  
Frekvence  Ritekļa tips  
a 
ES standarts  
50 Hz  0,0  
63 Hz  0,0  
80 Hz  0,0  
100 Hz  0,0  
125 Hz  0,0  
160 Hz  0,0  ▼M2
02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 169  
L H,VEH,SUP,i  
Frekvence  Ritekļa tips  
a 
ES standarts  
200 Hz  0,0  
250 Hz  0,0  
►M6 315 Hz ◄  0,0  
400 Hz  0,0  
500 Hz  0,0  
630 Hz  0,0  
800 Hz  0,0  
1 000 Hz  0,0  
1 250 Hz  0,0  
1 600 Hz  0,0  
2 000 Hz  0,0  
2 500 Hz  0,0  
►M6 3 150 Hz ◄  0,0  
4 000 Hz  0,0  
5 000 Hz  0,0  
►M6 6 300 Hz ◄  0,0  
8 000 Hz  0,0  
10 000 Hz  0,0  
G-4. tabula  
Koeficienti  L R,IMPACT,i  triecientroksnim  
▼M6 
L R,IMPACT,i  
Viļņa garums  Vienlīmeņa pārmijas/pārvedas/krustojumi/ 
100 m  
2 000 mm  22,0  
1 600 mm  22,0  
1 250 mm  22,0  
1 000 mm  22,0  
800 mm  22,0  
630 mm  20,0  
500 mm  16,0  
400 mm  15,0  
315 mm  14,0  ▼C1
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 170  
L R,IMPACT,i  
Viļņa garums  Vienlīmeņa pārmijas/pārvedas/krustojumi/ 
100 m  
250 mm  15,0  
200 mm  14,0  
160 mm  12,0  
125 mm  11,0  
100 mm  10,0  
80 mm  9,0  
63 mm  8,0  
50 mm  6,0  
40 mm  3,0  
31,5 mm  2,0  
25 mm  – 3,0  
20 mm  – 8,0  
16 mm  – 13,0  
12,5 mm  – 17,0  
10 mm  – 19,0  
8 mm  – 22,0  
6,3 mm  – 25,0  
5 mm  – 26,0  
4 mm  – 32,0  
3,15 mm  – 35,0  
2,5 mm  – 40,0  
2 mm  – 43,0  
1,6 mm  – 45,0  
1,25 mm  – 47,0  
1 mm  – 49,0  
0,8 mm  – 50,0  
▼M2 
▼C1 
G-5. tabula  
Koeficienti  L W,0,idling  vilces troksnim  
(Vērtības izteiktas kā skaņas jaudas līmenis uz ritekli)  
L W,0,idling  
Frekvence  Ritekļa tips  
d d  d  e  e  
Dīzeļlokomotīve 
(apm. 800kW)  Dīzeļlokomotīve (apm. 2 200 kW)  Dīzeļa 
motorvagons  Elekriskā 
lokomotīve  Elektriskais 
motorvagons  
AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  
50 Hz  98,9  103,2  99,4  103,7  82,6  86,9  87,9  92,2  80,5  84,8  
63 Hz  94,8  100,0  107,3  112,5  82,5  87,7  90,8  96,0  81,4  86,6  ▼M6
02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 171  
L W,0,idling  
Frekvence  Ritekļa tips  
d d  d  e  e  
Dīzeļlokomotīve 
(apm. 800kW)  Dīzeļlokomotīve (apm. 2 200 kW)  Dīzeļa 
motorvagons  Elekriskā 
lokomotīve  Elektriskais 
motorvagons  
AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  
80 Hz  92,6  95,5  103,1  106,0  89,3  92,2  91,6  94,5  80,5  83,4  
100 Hz  94,6  94,0  102,1  101,5  90,3  89,7  94,6  94,0  82,2  81,6  
125 Hz  92,8  93,3  99,3  99,8  93,5  94,0  94,8  95,3  80,0  80,5  
160 Hz  92,8  93,6  99,3  100,1  99,5  100,3  96,8  97,6  79,7  80,5  
200 Hz  93,0  92,9  99,5  99,4  98,7  98,6  104,0  103,9  79,6  79,5  
250 Hz  94,8  92,7  101,3  99,2  95,5  93,4  100,8  98,7  96,4  94,3  
►M6 315 Hz ◄  94,6  92,4  101,1  98,9  90,3  88,1  99,6  97,4  80,5  78,3  
400 Hz  95,7  92,8  102,2  99,3  91,4  88,5  101,7  98,8  81,3  78,4  
500 Hz  95,6  92,8  102,1  99,3  91,3  88,5  98,6  95,8  97,2  94,4  
630 Hz  98,6  96,8  101,1  99,3  90,3  88,5  95,6  93,8  79,5  77,7  
800 Hz  95,2  92,7  101,7  99,2  90,9  88,4  95,2  92,7  79,8  77,3  
1 000 Hz  95,1  93,0  101,6  99,5  91,8  89,7  96,1  94,0  86,7  84,6  
1 250 Hz  95,1  92,9  99,3  97,1  92,8  90,6  92,1  89,9  81,7  79,5  
1 600 Hz  94,1  93,1  96,0  95,0  92,8  91,8  89,1  88,1  82,7  81,7  
2 000 Hz  94,1  93,2  93,7  92,8  90,8  89,9  87,1  86,2  80,7  79,8  
2 500 Hz  99,4  98,3  101,9  100,8  88,1  87,0  85,4  84,3  78,0  76,9  
►M6 3 150 Hz ◄  92,5  91,5  ►M6 81,4 ◄  ►M6 80,7 ◄  85,2  84,2  83,5  82,5  75,1  74,1  
4 000 Hz  89,5  88,7  87,1  86,3  83,2  82,4  81,5  80,7  72,1  71,3  ▼C1
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 172  
L W,0,idling  
Frekvence  Ritekļa tips  
d d  d  e  e  
Dīzeļlokomotīve 
(apm. 800kW)  Dīzeļlokomotīve (apm. 2 200 kW)  Dīzeļa 
motorvagons  Elekriskā 
lokomotīve  Elektriskais 
motorvagons  
AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  AvotsA  AvotsB  
5 000 Hz  87,0  86,0  90,5  89,5  81,7  80,7  80,0  79,0  69,6  68,6  
►M6 6 300 Hz ◄  84,1  83,4  31,4  30,7  78,8  78,1  78,1  77,4  66,7  66,0  
8 000 Hz  81,5  80,9  81,2  80,6  76,2  75,6  76,5  75,9  64,1  63,5  
10 000 Hz  79,2  78,7  79,6  79,1  73,9  73,4  75,2  74,7  61,8  61,3  
G-6. tabula  
Koeficienti  L W,0,1 , L W,0,2 , α 1 , α 2 aerodinamiskajam troksnim  
(Vērtības izteiktas kā skaņas jaudas līmenis uz ritekli (ritekļ a garums 20 m))  
Aerodinamiskais troksnis pie 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Frekvence  L  W,0,1 L W,0,2 
50 Hz  112,6  36,7  
63 Hz  113,2  38,5  
80 Hz  115,7  39,0  
100 Hz  117,4  37,5  
125 Hz  115,3  36,8  
160 Hz  115,0  37,1  
200 Hz  114,9  36,4  
250 Hz  116,4  36,2  
►M6 315 Hz ◄  115,9  35,9  
400 Hz  116,3  36,3  
500 Hz  116,2  36,3  
630 Hz  115,2  36,3  
800 Hz  115,8  36,2  
1 000 Hz  115,7  36,5  
1 250 Hz  115,7  36,4  
1 600 Hz  114,7  105,2  ▼C1
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 173  
Aerodinamiskais troksnis pie 300 km/h  
α 1 α 2 
50 5 0  
Frekvence  L  W,0,1 L W,0,2 
2 000 Hz  114,7  110,3  
2 500 Hz  115,0  110,4  
►M6 3 150 Hz ◄  114,5  105,6  
4 000 Hz  113,1  37,2  
5 000 Hz  112,1  37,5  
►M6 6 300 Hz ◄  110,6  37,9  
8 000 Hz  109,6  38,4  
10 000 Hz  108,8  39,2  
G-7. tabula  
Koeficienti  C bridge  strukturālajam starojumam  
▼M6 
L H,bridge ,i  
Frekvence  + 10 dB(A)  + 15 dB(A)  
50 Hz  85,2  90,1  
63 Hz  87,1  92,1  
80 Hz  91,0  96,0  
100 Hz  94,0  99,5  
125 Hz  94,4  99,9  
160 Hz  96,0  101,5  
200 Hz  92,5  99,6  
250 Hz  96,7  103,8  
315 Hz  97,4  104,5  
400 Hz  99,4  106,5  
500 Hz  100,7  107,8  
630 Hz  102,5  109,6  
800 Hz  107,1  116,1  
1 000 Hz  109,8  118,8  
1 250 Hz  112,0  120,9  
1 600 Hz  107,2  109,5  
2 000 Hz  106,8  109,1  
2 500 Hz  107,3  109,6  ▼C1
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 174  
L H,bridge ,i  
Frekvence  + 10 dB(A)  + 15 dB(A)  
3 150 Hz  99,3  102,0  
4 000 Hz  91,4  94,1  
5 000 Hz  86,9  89,6  
6 300 Hz  79,7  83,6  
8 000 Hz  75,1  79,0  
10 000 Hz  70,8  74,7  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 175  
H papildin ājums  
Rūpnieciskā trokšņa avotu datub āze 
Šajā papildinājumā kā piemēri sniegtas dažas ievadvērtības atti ecībā uz rūpnie­
ciskā trokšņa avotiem, kuras var izmantot, lai aprēķinātu rūpni ecisko troksni 
saskaņā ar metodi, kas aprakstīta 2.4. sadaļā “Rūpnieciskais tr oksnis”. Tā kā 
rūpnieciskā trokšņa avoti ir ļoti specifiski katram rūpniecības  objektam, attiecīgās 
vērtības pēc vajadzības iegūst no vietējām, valsts vai starptau tiskām datubāzēm 
vai ar mērījumiem.  
H-1. tabula  
Koeficienti  L W , L W' un ΔL W,dir,xyz  (x, y, z ) skaņas jaudai  
ΔL W,dir,xyz  (x, y, z) = 0  
L W' līnijveida avotiem ir izteikts kā skaņas jauda uz metru, bet la ukumveida 
avotiem – kā skaņas jauda uz kvadrātmetru.  
Apraksts  Avota veids  Avota vērsums  6 3  125  250  500  1 000  2 000  4 000  8 000  
Smilšstrū­
klošana 
ārpus 
telpām – ar 
sprauslu  Punkt­
veida 
avots  Brīvajā 
laukā  108,77  110,37  112,77  107,77  104,37  98,07  97,07  86,97  
Rotācijas 
ceplis  Līnij­
veida 
avots  Brīvajā 
laukā  79,27  84,17  86,67  89,27  93,07  93,47  92,07  87,77  
Kuģu 
būvētava  Laukum­
veida 
avots  Pusbrīvajā 
laukā  67,17  69,07  74,57  62,17  63,97  66,77  70,97  68,07  
Gāzes 
terminālis  Laukum­
veida 
avots  Pusbrīvajā 
laukā  74,17  70,07  65,57  64,17  59,97  57,77  51,97  56,07  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 176  
I papildin ājums.  
Gaisa kuģu trokšņa avotu datub āze – gaisa ku ģu trokšņa un lidtehniskie (ANP) dati  
▼M2 
Šis papildinājums ir datubāze, kurā ietilpst vairums esošo gais a kuģu trokšņa 
avotu, kas jāizmanto, lai aprēķinātu gaisa kuģu troksni saskaņā  ar metodi, kura 
izklāstīta 2.6. sadaļā “Gaisa kuģu troksnis”.  
I-1. tabula  
Aerodinamiskie koeficienti  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
1900D  A  35-A  0,915858  0,130495  
1900D  A  A_40D  0,416345  0,140491  
1900D  A  ZERO-A  0,106643  
1900D  D  17-D  0,060076  0,858496  0,072968  
1900D  D  ZERO-D  0,094383  
707320  A  D-25  0,307537  0,107756  
707320  A  D-40  0,279116  0,134567  
707320  A  D-50  0,275511  0,15472  
707320  A  U-25  0,098219  
707320  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707320  D  INT  0,072743  
707320  D  ZERO  0,05617  
707QN  A  D-25  0,307537  0,107756  
707QN  A  D-40  0,279116  0,134567  
707QN  A  D-50  0,275511  0,15472  
707QN  A  U-25  0,098219  
707QN  D  1 4  0,004514  0,312431  0,089316  
707QN  D  INT  0,072743  
707QN  D  ZERO  0,05617  
717200  A  A_0U  0,06456  
717200  A  A_13D  0,109249  ▼M6
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 177  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
717200  A  A_13U  0,095353  
717200  A  A_18D  0,11009  
717200  A  A_18U  0,095015  
717200  A  A_40D  0,416345  0,140491  
717200  D  T_00B  0,06  
717200  D  T_00C  0,06  
717200  D  T_05H  0,011607  0,483254  0,075  
717200  D  T_05M  0,011795  0,489068  0,075  
717200  D  T_13A  0,010862  0,469923  0,078  
720B  A  D-30  0,350247  0,109478  
720B  A  D-50  0,339412  0,148843  
720B  A  U-30  0,09805  
720B  D  2 0  0,00573  0,356426  0,091933  
720B  D  3 0  0,005238  0,340735  0,104243  
720B  D  INT  0,074052  
720B  D  ZERO  0,05617  
727100  A  D-25  0,350485  0,128359  
727100  A  D-30  0,343897  0,145903  
727100  A  D-40  0,335992  0,186604  
727100  A  U-15  0,090698  
727100  A  U-25  0,113154  
727100  D  2  0,0857  
727100  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727100  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727100  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727100  D  ZERO  0,0636  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 178  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727D15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727D15  A  D-30  0,368  0,1437  
727D15  A  D-40  0,36  0,1844  
727D15  A  U-15  0,089969  
727D15  A  U-25  0,109535  
727D15  D  2  0,0857  
727D15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D15  D  ZERO  0,0594  
727D17  A  D-25  0,383689  0,124821  
727D17  A  D-30  0,368  0,1437  
727D17  A  D-40  0,36  0,1844  
727D17  A  U-15  0,089969  
727D17  A  U-25  0,109535  
727D17  D  2  0,0857  
727D17  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727D17  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727D17  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727D17  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727D17  D  ZERO  0,0594  
727EM1  A  D-25  0,350485  0,128359  
727EM1  A  D-30  0,343897  0,145903  
727EM1  A  D-40  0,335992  0,186604  
727EM1  A  U-15  0,090698  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 179  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727EM1  A  U-25  0,113154  
727EM1  D  2  0,0857  
727EM1  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727EM1  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727EM1  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727EM1  D  ZERO  0,0636  
727EM2  A  D-25  0,383689  0,109535  
727EM2  A  D-30  0,368  0,1437  
727EM2  A  D-40  0,36  0,1844  
727EM2  A  U-15  0,089969  
727EM2  A  U-25  0,109535  
727EM2  D  2  0,0857  
727EM2  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727EM2  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727EM2  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727EM2  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727EM2  D  ZERO  0,0594  
727Q15  A  D-25  0,383689  0,109535  
727Q15  A  D-30  0,368  0,1437  
727Q15  A  D-40  0,36  0,1844  
727Q15  A  U-15  0,089969  
727Q15  A  U-25  0,109535  
727Q15  D  2  0,0857  
727Q15  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q15  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q15  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 180  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727Q15  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q15  D  ZERO  0,0594  
727Q7  A  D-25  0,350485  0,128359  
727Q7  A  D-30  0,343897  0,145903  
727Q7  A  D-40  0,335992  0,186604  
727Q7  A  U-15  0,090698  
727Q7  A  U-25  0,113154  
727Q7  D  2  0,0857  
727Q7  D  5  0,008692  0,415048  0,088916  
727Q7  D  1 5  0,008301  0,392649  0,095459  
727Q7  D  2 5  0,007389  0,371567  0,115623  
727Q7  D  ZERO  0,0636  
727Q9  A  D-25  0,372885  0,124565  
727Q9  A  D-30  0,367614  0,142606  
727Q9  A  D-40  0,359182  0,184273  
727Q9  A  U-15  0,090523  
727Q9  A  U-25  0,109315  
727Q9  D  2  0,0857  
727Q9  D  5  0,00924  0,409  0,0869  
727Q9  D  1 5  0,00826  0,388  0,0929  
727Q9  D  2 0  0,007712  0,376653  0,108897  
727Q9  D  2 5  0,00763  0,367  0,1112  
727Q9  D  ZERO  0,0594  
727QF  A  D-15  0,1182  
727QF  A  D-25  0,1359  
727QF  A  D-30  0,3658  0,1602  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 181  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
727QF  A  D-40  0,3568  0,2003  
727QF  A  U-05  0,08709  
727QF  A  U-15  0,09676  
727QF  A  U-25  0,1201  
727QF  A  U-ZERO  0,06027  
727QF  D  2  0,081  
727QF  D  5  0,00849  0,4242  0,0921  
727QF  D  1 5  0,007525  0,412  0,1005  
727QF  D  2 5  0,0069  0,3885  0,1222  
727QF  D  ZERO  0,06599  
737 A  D-25  0,452885  0,113106  
737 A  D-30  0,442783  0,124898  
737 A  D-40  0,432682  0,155057  
737 A  U-15  0,088617  
737 A  U-25  0,097687  
737 D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737 D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737 D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737 D  INT  0,07477  
737 D  ZERO  0,0643  
737300  A  D-15  0,4639  0,1103  
737300  A  D-30  0,434  0,1247  
737300  A  D-40  0,4215  0,1471  
737300  D  1  0,0126  0,4958  0,069  
737300  D  5  0,0116  0,477215  0,0742  
737300  D  1 5  0,0111  0,4572  0,0872  
737300  D  ZERO  0,062  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 182  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7373B2  A  D-15  0,4639  0,1103  
7373B2  A  D-30  0,434  0,1247  
7373B2  A  D-40  0,4215  0,1471  
7373B2  D  1  0,0124  0,4958  0,0761  
7373B2  D  5  0,011511  0,477758  0,0794  
7373B2  D  1 5  0,011  0,4575  0,0872  
7373B2  D  T_01  0,067  
7373B2  D  T_05  0,074679  
7373B2  D  ZERO  0,062  
737400  A  D-15  0,4779  0,1079  
737400  A  D-30  0,4338  0,1251  
737400  A  D-40  0,423  0,151  
737400  D  1  0,0713  
737400  D  5  0,0117  0,4834  0,0798  
737400  D  1 5  0,0109  0,4596  0,0924  
737400  D  ZERO  0,0628  
737500  A  D-15  0,4538  0,1084  
737500  A  D-30  0,4281  0,1253  
737500  A  D-40  0,4166  0,151  
737500  D  1  0,0712  
737500  D  5  0,01138  0,474697  0,0803  
737500  D  1 5  0,0109  0,4541  0,0925  
737500  D  ZERO  0,061  
737700  A  A_15  0,4122  0,1048  
737700  A  A_30  0,3986  0,1194  
737700  A  A_40  0,3907  0,1434  
737700  D  T_00H  0,063  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 183  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737700  D  T_01  0,0097  0,4329  0,062  
737700  D  T_05A  0,07  
737700  D  T_10  0,0089  0,4112  0,0858  
737700  D  T_15  0,0087  0,406  0,0889  
737700  D  T_25  0,0086  0,4021  0,0932  
737700  D  T_5  0,0093  0,4251  0,0749  
737700  D  T_ZERO  0,0552  
737800  D  T_00  0,05625  
737800  D  T_01  0,06253  
737800  D  T_05  0,009633  0,435043  0,0737  
737D17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737D17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737D17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737D17  A  U-15  0,106085  
737D17  A  U-25  0,097127  
737D17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737D17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737D17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737D17  D  INT  0,07586  
737D17  D  ZERO  0,0643  
737N17  A  D-25  0,451848  0,113169  
737N17  A  D-30  0,443779  0,125252  
737N17  A  D-40  0,434096  0,156502  
737N17  A  U-15  0,106085  
737N17  A  U-25  0,097127  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 184  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737N17  D  5  0,011677  0,473007  0,087424  
737N17  D  1 0  0,010956  0,456114  0,096364  
737N17  D  2 5  0,010406  0,436124  0,10878  
737N17  D  INT  0,07586  
737N17  D  ZERO  0,0643  
737N9  A  D-25  0,452885  0,113106  
737N9  A  D-30  0,442783  0,124898  
737N9  A  D-40  0,432682  0,155057  
737N9  A  U-15  0,088617  
737N9  A  U-25  0,097687  
737N9  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737N9  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737N9  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737N9  D  INT  0,07477  
737N9  D  ZERO  0,0643  
737QN  A  D-25  0,452885  0,113106  
737QN  A  D-30  0,442783  0,124898  
737QN  A  D-40  0,432682  0,155057  
737QN  A  U-15  0,088617  
737QN  A  U-25  0,097687  
737QN  D  5  0,011593  0,475473  0,085235  
737QN  D  1 0  0,010935  0,457438  0,093192  
737QN  D  2 5  0,010293  0,436124  0,109993  
737QN  D  INT  0,07477  
737QN  D  ZERO  0,0643  
74710Q  A  D-20  0,217555  0,109467  
74710Q  A  D-25  0,210537  0,116953  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 185  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
74710Q  A  D-30  0,202116  0,142564  
74710Q  A  U-20  0,091737  
74710Q  D  5  0,07456  
74710Q  D  1 0  0,002333  0,212212  0,092196  
74710Q  D  2 0  0,002187  0,202456  0,099504  
74710Q  D  ZERO  0,05693  
747200  A  D-20  0,217555  0,109467  
747200  A  D-25  0,210537  0,116953  
747200  A  D-30  0,202116  0,142564  
747200  A  U-20  0,091737  
747200  D  5  0,074042  
747200  D  1 0  0,00235  0,211659  0,091154  
747200  D  2 0  0,002207  0,203133  0,098616  
747200  D  ZERO  0,05693  
74720A  A  D-25  0,2105  0,118  
74720A  A  D-30  0,2017  0,1438  
74720A  D  5  0,0722  
74720A  D  1 0  0,00234  0,2115  0,08917  
74720A  D  2 0  0,002186  0,2029  0,09728  
74720A  D  ZERO  0,05524  
74720B  A  D-25  0,2113  0,1207  
74720B  A  D-30  0,2016  0,1444  
74720B  D  5  0,07276  
74720B  D  1 0  0,002351  0,213  0,0886  
74720B  D  2 0  0,002196  0,2045  0,09867  
74720B  D  ZERO  0,05693  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 186  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
747400  A  D-25  0,2143  0,1171  
747400  A  D-30  0,2064  0,141  
747400  D  5  0,069  
747400  D  1 0  0,002104  0,21338  0,0823  
747400  D  2 0  0,0021  0,2062  0,0916  
747400  D  T_00H  0,053  
747400  D  T_01  0,057691  
747400  D  T_05  0,071  
747400  D  T_05C  0,057569  
747400  D  T_10  0,002101  0,207131  0,110782  
747400  D  T_10H  0,1  
747400  D  ZERO  0,3111  0,0508  
7478  A  F_20  0,192660  0,128462  
7478  A  F_30  0,189605  0,143406  
7478  D  F_0  0,052717  
7478  D  F_1  0,064841  
7478  D  F_10  0,002000  0,204760  0,083321  
7478  D  F_5  0,073443  
747SP  A  D-20  0,216415  0,110347  
747SP  A  D-25  0,209991  0,116897  
747SP  A  D-30  0,202497  0,143096  
747SP  A  U-20  0,092569  
747SP  D  5  0,076123  
747SP  D  1 0  0,002357  0,210572  0,095316  
747SP  D  2 0  0,002179  0,201901  0,103296  
747SP  D  ZERO  0,05693  
757300  D  T_00  0,05554  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 187  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
757300  D  T_01  0,05943  
757300  D  T_05  0,006931  0,38754  0,07993  
757PW  A  D-25  0,3234  0,1186  
757PW  A  D-30  0,3179  0,1342  
757PW  D  5  0,006243  0,360271  0,0722  
757PW  D  1 5  0,00611  0,3454  0,0782  
757PW  D  2 0  0,00573  0,33  0,0864  
757PW  D  T_00  0,055346  
757PW  D  T_01  0,0609  
757PW  D  T_05  0,360271  0,0682  
757PW  D  ZERO  0,4699  0,0548  
757RR  A  D-25  0,3238  0,1178  
757RR  A  D-30  0,3191  0,1337  
757RR  D  5  0,006319  0,36165  0,07  
757RR  D  1 5  0,00614  0,3454  0,0758  
757RR  D  2 0  0,0057  0,33  0,0847  
757RR  D  INT  0,0621  
757RR  D  T_00  0,0525  
757RR  D  T_01  0,058316  
757RR  D  T_05  0,0635  
757RR  D  ZERO  0,4699  0,0541  
767300  A  D-25  0,2627  0,121  
767300  A  D-30  0,2555  0,1329  
767300  D  5  0,00409  0,297  0,075  
767300  D  1 5  0,00381  0,2853  0,0824  
767300  D  2 0  0,00367  0,2788  0,0866  
767300  D  INT  0,0641  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 188  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
767300  D  ZERO  0,0531  
767400  A  L_25_D  0,2601  0,1156  
767400  A  L_30_D  0,2536  0,1265  
767400  D  T_00_U  0,0492  
767400  D  T_05_U  0,0043  0,2972  0,0674  
767400  D  T_05A  0,055  
767400  D  T_05B  0,06  
767400  D  T_15_U  0,0041  0,2876  0,0736  
767400  D  T_20_U  0,003624  0,2775  0,0794  
767CF6  A  D-25  0,29009  0,1075  
767CF6  A  D-30  0,28096  0,1232  
767CF6  D  1  0,00557  0,31625  0,0646  
767CF6  D  5  0,0053  0,30576  0,0685  
767CF6  D  1 5  0,00504  0,29249  0,074  
767CF6  D  2 0  0,0049  0,28496  0,0779  
767CF6  D  ZERO  0,0489  
767JT9  A  D-25  0,29009  0,1085  
767JT9  A  D-30  0,28096  0,1258  
767JT9  D  1  0,00504  0,31625  0,0658  
767JT9  D  5  0,00472  0,30576  0,0705  
767JT9  D  1 5  0,00436  0,29249  0,0756  
767JT9  D  2 0  0,00417  0,28496  0,0802  
767JT9  D  ZERO  0,052  
777200  A  D20  0,2204  0,09765  
777200  A  D25  0,2133  0,1158  
777200  A  D30  0,203  0,133  
777200  D  1 5  0,002867  0,2299  0,07432  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 189  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
777200  D  2 0  0,002751  0,2239  0,08186  
777200  D  T_00  0,3218  0,05065  
777200  D  T_00H  0,052  
777200  D  T_00L  0,048  
777200  D  T_01  0,2921  0,05555  
777200  D  T_01H  0,06  
777200  D  T_05  0,002475  0,239429  0,06898  
777200  D  T_05A  0,063456  
777200  D  T_05C  0,092  
777200  D  T_05CH  0,085  
777300  A  L_25_D  0,2156  0,116  
777300  A  L_30_D  0,2071  0,1322  
777300  D  T_00_U  0,0504  
777300  D  T_05_U  0,0031  0,2586  0,0645  
777300  D  T_15_U  0,0028  0,2454  0,0704  
777300  D  T_20_U  0,0027  0,2363  0,0783  
7773ER  A  F_20  0,225340  0,104970  
7773ER  A  F_30  0,209490  0,134910  
7773ER  D  FLAP_0  0,050171  
7773ER  D  FLAP_1  0,054934  
7773ER  D  FLAP_5  0,002710  0,240000  0,066100  
7878R  A  F_00  0,393870  0,045060  
7878R  A  F_01  0,329760  0,047700  
7878R  A  F_05  0,288410  0,067150  
7878R  A  FLAP20  0,260280  0,088050  
7878R  A  FLAP30  0,246840  0,105000  
7878R  D  FLAP_0  0,050055  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 190  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
7878R  D  FLAP_1  0,052026  
7878R  D  FLAP_5  0,002949  0,256410  0,071636  
A300-622R  A  1  0,071539  
A300-622R  A  2_D  0,094763  
A300-622R  A  2_U  0,072592  
A300-622R  A  3_D  0,274926  0,102372  
A300-622R  A  FULL_D  0,253296  0,125036  
A300-622R  A  ZERO  0,052053  
A300-622R  D  0  0,053127  
A300-622R  D  1500  0,004121  0,292  0,072348  
A300B4-203  A  D-15  0,28237  0,10607  
A300B4-203  A  D-25  0,27151  0,125568  
A300B4-203  D  1  0,005307  0,324359  0,090223  
A300B4-203  D  8  0,004239  0,291059  0,093067  
A300B4-203  D  1 5  0,00402  0,278999  0,102935  
A300B4-203  D  ZERO  0,063491  
A310-304  A  1  0,068197  
A310-304  A  2_D  0,096731  
A310-304  A  2_U  0,072778  
A310-304  A  3_D  0,274926  0,106084  
A310-304  A  FULL_D  0,253296  0,129438  
A310-304  A  ZERO  0,054935  
A310-304  D  0  0,055191  
A310-304  D  1500  0,004875  0,313705  0,072016  
A319-131  A  1_A  0,06317  
A319-131  A  2_D  0,098119  
A319-131  A  2_U  0,071826  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 191  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A319-131  A  3_D  0,379931  0,098121  
A319-131  A  FULL_D  0,355927  0,124534  
A319-131  A  ZERO_A  0,056446  
A319-131  D  1  0,071598  
A319-131  D  1+F  0,007077  0,376764  0,072635  
A319-131  D  ZERO  0,05429  
A320-211  A  1_A  0,061662  
A320-211  A  2_D  0,096267  
A320-211  A  2_U  0,067463  
A320-211  A  3_D  0,385223  0,101204  
A320-211  A  FULL_D  0,37052  0,11586  
A320-211  A  ZERO_A  0,057558  
A320-211  D  1  0,066827  
A320-211  D  1+F  0,007701  0,394884  0,071403  
A320-211  D  ZERO  0,056281  
A320-232  A  1_A  0,059086  
A320-232  A  2_D  0,095899  
A320-232  A  2_U  0,06679  
A320-232  A  3_D  0,379853  0,100263  
A320-232  A  FULL_D  0,369833  0,121141  
A320-232  A  ZERO_A  0,054309  
A320-232  D  1  0,065822  
A320-232  D  1+F  0,007626  0,395674  0,069873  
A320-232  D  ZERO  0,05332  
A321-232  A  1_A  0,064258  
A321-232  A  2_D  0,101798  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 192  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A321-232  A  2_U  0,074849  
A321-232  A  3_D  0,368096  0,112676  
A321-232  A  FULL_D  0,357761  0,119073  
A321-232  A  ZERO_A  0,057183  
A321-232  D  1  0,071631  
A321-232  D  1+F  0,007524  0,390238  0,075946  
A321-232  D  ZERO  0,056647  
A330-301  A  1_A  0,057783  
A330-301  A  2_D  0,081654  
A330-301  A  2_U  0,064098  
A330-301  A  3_D  0,229065  0,092737  
A330-301  A  FULL_D  0,222802  0,100779  
A330-301  A  ZERO_A  0,047685  
A330-301  D  1  0,059866  
A330-301  D  1+F  0,002905  0,247076  0,061736  
A330-301  D  ZERO  0,046057  
A330-343  A  1_A  0,055464  
A330-343  A  2_D  0,083569  
A330-343  A  2_U  0,063042  
A330-343  A  3_D  0,229705  0,092555  
A330-343  A  FULL_D  0,222498  0,10202  
A330-343  A  ZERO_A  0,046224  
A330-343  D  1  0,05926  
A330-343  D  1+F  0,0029  0,245211  0,062365  
A330-343  D  ZERO  0,044593  
A340-211  A  1_A  0,063657  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 193  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A340-211  A  2_D  0,092945  
A340-211  A  2_U  0,071673  
A340-211  A  3_D  0,224603  0,101734  
A340-211  A  FULL_D  0,220432  0,108554  
A340-211  A  ZERO_A  0,051221  
A340-211  D  1  0,068547  
A340-211  D  1+F  0,002605  0,223635  0,073134  
A340-211  D  ZERO  0,048646  
A340-642  A  1_A  0,054416  
A340-642  A  2_D  0,087508  
A340-642  A  2_U  0,067996  
A340-642  A  3_D  0,213821  0,100473  
A340-642  A  FULL_D  0,20733  0,105616  
A340-642  A  ZERO_A  0,051608  
A340-642  D  1  0,06118  
A340-642  D  1+F  0,002423  0,225716  0,06743  
A340-642  D  ZERO  0,051433  
A380-841  A  A_1+F  0,055657  
A380-841  A  A_2_D  0,081906  
A380-841  A  A_2_U  0,064109  
A380-841  A  A_3_D  0,154745  0,101662  
A380-841  A  A_FULL  0,154745  0,107331  
A380-841  A  ZERO_A  0,050279  
A380-841  D  D_1  0,053173  
A380-841  D  D_1+F  0,00125  0,159626  0,068055  
A380-841  D  ZERO  0,050472  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 194  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A380-861  A  A_1+F  0,058557  
A380-861  A  A_2_D  0,081967  
A380-861  A  A_2_U  0,06558  
A380-861  A  A_3_D  0,154745  0,101738  
A380-861  A  A_FULL  0,154745  0,108118  
A380-861  A  ZERO_A  0,048776  
A380-861  D  D_1  0,053241  
A380-861  D  D_1+F  0,00125  0,159567  0,070602  
A380-861  D  ZERO  0,049623  
BAC111  A  D-45  0,49076  0,139207  
BAC111  A  U-INT  0,106398  
BAC111  D  8  0,01569  0,54382  0,082179  
BAC111  D  INT1  0,07359  
BAC111  D  ZERO  0,065  
BAE146  A  D-18  0,61667  0,119715  
BAE146  A  D-24  0,61667  0,138371  
BAE146  A  D-33  0,45555  0,153186  
BAE146  A  U-18  0,0818  
BAE146  A  U-24  0,095298  
BAE146  D  1 8  0,009678  0,49296  0,13241  
BAE146  D  2 4  0,008979  0,45846  0,1412  
BAE146  D  3 0  0,008173  0,43179  0,15287  
BAE146  D  ZERO  0,083096  
BAE300  A  D-18  0,60557  0,116925  
BAE300  A  D-24  0,60557  0,134808  
BAE300  A  D-33  0,4511  0,149009  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 195  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
BAE300  A  U-18  0,08058  
BAE300  A  U-24  0,093519  
BAE300  D  1 8  0,009449  0,49847  0,1279  
BAE300  D  2 4  0,008341  0,462  0,1352  
BAE300  D  3 0  0,00775  0,43351  0,14711  
BAE300  D  ZERO  0,081866  
BEC58P  A  D-15  0,14885  
BEC58P  A  D-30  1,33492  0,16  
BEC58P  D  T O  0,100258  1,28098  0,1377  
BEC58P  D  ZERO  0,125381  
CIT3  A  D-40  0,966375  0,147159  
CIT3  A  D-INTR  0,130842  
CIT3  D  1 0  0,092263  
CIT3  D  2 0  0,04284  0,947523  0,114525  
CIT3  D  ZERO  0,07  
CL600  A  D-45  0,766248  0,169002  
CL600  A  D-INTR  0,128747  
CL600  D  1 0  0,079246  
CL600  D  2 0  0,028225  0,780719  0,088492  
CL600  D  ZERO  0,07  
CL601  A  D-45  0,769487  0,163669  
CL601  A  D-INTR  0,122639  
CL601  D  1 0  0,075805  
CL601  D  2 0  0,032183  0,780565  0,081609  
CL601  D  ZERO  0,07  
CNA172  A  10-D  1,3132  0,0994  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 196  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA172  A  30-D  1,2526  0,1516  
CNA172  A  ZERO-D  0,096  
CNA172  D  10-C  0,0992  1,0304  0,1446  
CNA172  D  CRUISE  0,096  
CNA172  D  ZERO-C  0,1025  1,1112  0,0831  
CNA182  A  F10APP  0,122  
CNA182  A  F30APP  1,285  0,151  
CNA182  D  F-20D  0,058  1,204  0,17  
CNA182  D  ZERO  0,127  
CNA182  D  ZERO-A  0,127  
CNA182  D  ZERO-C  0,097  
CNA182  D  ZERO-T  0,103  
CNA206  A  10_D  0,105632  
CNA206  A  40_D  1,23852  0,169084  
CNA206  D  20_T  0,055005  1,02562  0,136998  
CNA206  D  ZERO_C  0,09563  
CNA206  D  ZERO_T  0,055005  1,02562  0,106327  
CNA208  A  F30APP  0,867722  0,099468  
CNA208  A  ZERO-A  0,089802  
CNA208  D  F-20D  0,033202  0,74833  0,105087  
CNA208  D  ZERO  0,05003  0,887307  0,089802  
CNA208  D  ZERO-C  0,087252  
CNA208  D  ZERO-T  0,060282  
CNA20T  A  10_D  0,109615  
CNA20T  A  40_D  1,32574  0,211577  
CNA20T  D  20_T  0,054669  1,045287  0,13795  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 197  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA20T  D  ZERO_C  0,101535  
CNA20T  D  ZERO_T  0,054669  0,959417  0,099791  
CNA441  A  D-INTR  0,141579  
CNA441  A  D-L  1,02329  0,162936  
CNA441  D  T O  0,072722  1,10834  0,120222  
CNA441  D  ZERO  0,096518  
CNA500  A  D-35  0,991547  0,147335  
CNA500  A  D-INTR  0,113809  
CNA500  D  1  0,080282  
CNA500  D  1 2  0,054342  0,956752  0,090564  
CNA500  D  ZERO  0,07  
CNA510  A  A_15  1,073624  0,088506  
CNA510  A  A_35  1,002913  0,126185  
CNA510  D  D_15  0,07051  1,179843  0,097415  
CNA510  D  ZERO_C  0,088914  
CNA510  D  ZERO_D  0,090811  1,347624  0,103158  
CNA525C  A  A_15  1,012614  0,106795  
CNA525C  A  A_35  0,946574  0,126615  
CNA525C  D  D-15  0,053355  0,993147  0,096525  
CNA525C  D  ZERO_C  0,085  
CNA525C  D  ZERO_D  0,061279  1,065348  0,09129  
CNA55B  A  A_15  1,01427  0,118086  
CNA55B  A  A_35  0,9553  0,200794  
CNA55B  D  D_15  0,05628  1,080923  0,128052  
CNA55B  D  ZERO_C  0,10833  
CNA55B  D  ZERO_D  0,063189  1,159835  0,119835  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 198  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA560E  D  1 5  0,054336  1,014289  0,122203  
CNA560E  A  15 U  0,919106  0,099403  
CNA560E  A  35 D  0,870372  0,130841  
CNA560E  D  7  0,059522  1,061591  0,11951  
CNA560E  D  ZERO  0,122635  
CNA560U  D  1 5  0,038136  1,069934  0,13523  
CNA560U  D  7  0,041179  1,10518  0,12699  
CNA560U  A  7_APP  0,12699  
CNA560U  A  D  1 5  0,86464  0,088125  
CNA560U  A  D  3 5  0,811918  0,132402  
CNA560U  D  ZERO  0,07  
CNA560XL  D  1 5  0,030657  1,045811  0,13852  
CNA560XL  D  7  0,035712  1,095308  0,13505  
CNA560XL  A  D 15U  0,91189  0,08555  
CNA560XL  A  D 35D  0,86179  0,126192  
CNA560XL  D  ZERO  0,074551  
CNA680  D  1 5  0,027468  0,725152  0,127804  
CNA680  A  15 GU  0,717794  0,093247  
CNA680  A  35 GD  0,662727  0,146827  
CNA680  D  7  0,030105  0,764412  0,122083  
CNA680  D  ZERO  0,105329  
CNA750  A  15_GD  0,753068  0,174519  
CNA750  A  15_GU  0,753068  0,146147  
CNA750  A  35_GD  0,714646  0,250382  
CNA750  A  5_GU  0,799175  0,118139  
CNA750  D  5  0,038446  0,82511  0,122657  
CNA750  D  1 5  0,034761  0,787004  0,12822  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 199  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CNA750  D  ZERO  0,096475  
CONCRD  A  D-L  0,349148  0,205927  
CONCRD  A  U-L  0,183067  
CONCRD  D  CL1  0,13294  
CONCRD  D  T O  0,008051  0,338363  0,13294  
CONCRD  D  ZERO  0,13294  
CRJ9-ER  A  2 0  0,0976  
CRJ9-ER  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-ER  A  U-45  0,1504  
CRJ9-ER  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-ER  D  0-204  0,0599  
CRJ9-ER  D  0-250  0,0641  
CRJ9-ER  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-ER  D  U-8  0,0775  
CRJ9-LR  A  2 0  0,0976  
CRJ9-LR  A  D-45  0,5801  0,1551  
CRJ9-LR  A  U-45  0,1504  
CRJ9-LR  A  ZERO  0,0655  
CRJ9-LR  D  0-204  0,0599  
CRJ9-LR  D  0-250  0,0641  
CRJ9-LR  D  D-8  0,0177  0,5902  0,0978  
CRJ9-LR  D  U-8  0,0775  
CVR580  A  D-28  0,51972  0,118937  
CVR580  A  D-40  0,49138  0,124222  
CVR580  D  1 0  0,028303  0,540116  0,130717  
CVR580  D  INTR  0,102858  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 200  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
CVR580  D  ZERO  0,075  
DC1010  A  D-35  0,251236  0,132645  
DC1010  A  D-50  0,244243  0,164729  
DC1010  A  U-35  0,127457  
DC1010  A  U-50  0,161155  
DC1010  D  5  0,079893  
DC1010  D  1 0  0,00356  0,261942  0,101376  
DC1010  D  INT  0,068522  
DC1010  D  ZERO  0,057149  
DC1030  A  D-35  0,2534  0,13  
DC1030  A  U-20  0,104  
DC1030  D  2 0  0,003091  0,2434  0,104  
DC1030  D  INT1  0,09454  
DC1030  D  INT2  0,07307  
DC1030  D  ZERO  0,06519  
DC1040  A  D-35  0,254879  0,121114  
DC1040  A  D-50  0,247241  0,151007  
DC1040  A  U-35  0,114222  
DC1040  A  U-50  0,145481  
DC1040  D  5  0,082503  
DC1040  D  1 5  0,004009  0,272697  0,111044  
DC1040  D  INT  0,071264  
DC1040  D  ZERO  0,060025  
DC3  A  D-45  0,597793  0,155222  
DC3  A  U-INT  0,133361  
DC3  D  T O  0,019837  0,619256  0,123784  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 201  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC3  D  ZERO  0,1115  
DC6  A  D-INTR  0,10199  
DC6  A  D-L  0,294594  0,125979  
DC6  D  T O  0,007829  0,430006  0,08204  
DC6  D  ZERO  0,078  
DC850  A  D-35  0,328558  0,129965  
DC850  A  D-50  0,313281  0,149354  
DC850  A  U-35  0,126751  
DC850  A  U-50  0,145337  
DC850  D  1 5  0,005206  0,323443  0,090417  
DC850  D  2 5  0,004708  0,315832  0,103092  
DC850  D  INT  0,074401  
DC850  D  ZERO  0,058535  
DC860  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC860  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC860  A  U-35  0,115049  
DC860  A  U-50  0,12766  
DC860  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC860  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC860  D  INT  0,071703  
DC860  D  ZERO  0,05319  
DC870  A  D-35  0,312879  0,117758  ▼M2
 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 202  
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC870  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC870  A  U-35  0,115049  
DC870  A  U-50  0,12766  
DC870  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC870  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC870  D  INT  0,071703  
DC870  D  ZERO  0,05319  
DC8QN  A  D-35  0,312879  0,117758  
DC8QN  A  D-50  0,304526  0,130913  
DC8QN  A  U-35  0,115049  
DC8QN  A  U-50  0,12766  
DC8QN  D  1 2  0,004899  0,320082  0,090214  
DC8QN  D  2 3  0,004572  0,304797  0,095953  
DC8QN  D  INT  0,071703  
DC8QN  D  ZERO  0,05319  
DC910  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC910  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC910  A  U-15  0,087963  
DC910  A  U-35  0,130625  
DC910  A  U-50  0,153365  
DC910  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC910  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC910  D  INT  0,076753  
DC910  D  ZERO  0,075935  
DC930  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC930  A  D-50  0,438965  0,165052  ▼M2
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC930  A  U-15  0,092489  
DC930  A  U-35  0,131559  
DC930  A  U-50  0,155925  
DC930  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC930  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC930  D  INT  0,076701  
DC930  D  ZERO  0,068416  
DC93LW  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC93LW  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC93LW  A  U-15  0,092489  
DC93LW  A  U-35  0,131559  
DC93LW  A  U-50  0,155925  
DC93LW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC93LW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC93LW  D  INT  0,076701  
DC93LW  D  ZERO  0,068416  
DC950  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC950  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC950  A  U-15  0,092489  
DC950  A  U-35  0,131677  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 203
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC950  A  U-50  0,155399  
DC950  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC950  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC950  D  INTR  0,076701  
DC950  D  ZERO  0,068416  
DC95HW  A  D-35  0,468147  0,135234  
DC95HW  A  D-50  0,442406  0,160018  
DC95HW  A  U-15  0,092489  
DC95HW  A  U-35  0,131677  
DC95HW  A  U-50  0,155399  
DC95HW  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC95HW  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC95HW  D  INTR  0,076701  
DC95HW  D  ZERO  0,068416  
DC9Q7  A  D-35  0,480101  0,134177  
DC9Q7  A  D-50  0,445486  0,157948  
DC9Q7  A  U-15  0,087963  
DC9Q7  A  U-35  0,130625  
DC9Q7  A  U-50  0,153365  
DC9Q7  D  5  0,012996  0,49557  0,07757  
DC9Q7  D  1 5  0,010618  0,477234  0,087963  
DC9Q7  D  INT  0,076753  
DC9Q7  D  ZERO  0,075935  
DC9Q9  A  D-35  0,470211  0,135075  
DC9Q9  A  D-50  0,438965  0,165052  
DC9Q9  A  U-15  0,092489  
DC9Q9  A  U-35  0,131559  
DC9Q9  A  U-50  0,155925  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 204
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DC9Q9  D  5  0,012098  0,4899  0,084985  
DC9Q9  D  1 5  0,010507  0,471774  0,092489  
DC9Q9  D  INT  0,076701  
DC9Q9  D  ZERO  0,068416  
DHC6  A  D-INTR  0,125975  
DHC6  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6  D  INTR  0,090222  
DHC6  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6  D  ZERO  0,075  
DHC6QP  A  D-INTR  0,125975  
DHC6QP  A  D-L  0,577068  0,176949  
DHC6QP  D  INTR  0,090222  
DHC6QP  D  T O  0,031032  0,787095  0,105443  
DHC6QP  D  ZERO  0,075  
DHC7  A  D-25  0,51353  0,127688  
DHC7  A  D-INTR  0,117133  
DHC7  D  1 0  0,117133  
DHC7  D  2 5  0,009556  0,466702  0,159266  
DHC7  D  ZERO  0,075  
DHC8  A  D-15  0,54969  0,092335  
DHC8  A  D-35  0,50961  0,10086  
DHC8  A  D-5  0,60123  0,087745  
DHC8  A  U-15  0,080204  
DHC8  A  U-5  0,073647  
DHC8  D  5  0,017289  0,61342  0,07808  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 205
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
DHC8  D  1 5  0,017361  0,56668  0,08519  
DHC8  D  ZERO  0,072424  
DHC830  A  D-10  0,62986  0,091024  
DHC830  A  D-15  0,60123  0,094958  
DHC830  A  D-35  0,55542  0,103483  
DHC830  A  U-10  0,079221  
DHC830  A  U-15  0,084139  
DHC830  D  5  0,017836  0,61764  0,070652  
DHC830  D  1 0  0,015165  0,570532  0,076309  
DHC830  D  1 5  0,014403  0,549595  0,080292  
DHC830  D  INT  0,019987  0,659514  0,067572  
DHC830  D  ZERO  0,068308  
DO228  A  F30APP  0,75885  0,11911  
DO228  A  ZERO-A  0,10717  
DO228  D  FLAPS1  0,02196  0,80401  0,09042  
DO228  D  ZERO  0,02745  0,86388  0,10717  
DO228  D  ZERO-C  0,14459  
DO228  D  ZERO-T  0,09218  
DO328  A  F32APP  0,638  0,0961  
DO328  A  ZERO-A  0,0916  
DO328  D  F12-D  0,016  0,666  0,0664  
DO328  D  ZERO  0,0916  
DO328  D  ZERO-C  0,1206  
ECLIPSE500  A  A_A_DN  1,273746  0,133462  
ECLIPSE500  A  A_T_DN  0,178304  
ECLIPSE500  D  TO_DN  0,100203  1,381422  0,105314  
ECLIPSE500  D  TO_UP  1,381422  0,086185  
ECLIPSE500  D  UP_DN  1,690947  0,103009  
ECLIPSE500  D  UP_UP  1,690947  0,073313  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 206
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
EMB120  A  D-25  0,837  0,0801  
EMB120  A  D-45  0,782  0,1305  
EMB120  D  1 5  0,0297  0,82  0,1014  
EMB120  D  ZERO  0,929  0,0834  
EMB145  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB145  A  D-45  0,6811  0,1809  
EMB145  D  9  0,6503  0,0825  
EMB145  D  9-GEAR  0,0218  0,6562  0,1048  
EMB145  D  ZERO  0,0691  
EMB14L  A  D-22  0,6836  0,1291  
EMB14L  D  9  0,6503  0,083  
EMB14L  D  9-GEAR  0,0212  0,6562  0,083  
EMB14L  D  D-45  0,6811  0,1809  
EMB14L  D  ZERO  0,0694  
EMB170  D  1  0,015720  0,579870  0,076830  
EMB170  A  FULL  0,498900  0,145550  
EMB170  D  ZERO  0,066180  
EMB175  D  1  0,015900  0,578990  0,077300  
EMB175  A  FULL  0,498200  0,145800  
EMB175  D  ZERO  0,066000  
EMB190  D  1  0,012300  0,494610  0,082600  
EMB190  A  FULL  0,434400  0,137100  
EMB190  D  ZERO  0,066400  
EMB195  D  1  0,012200  0,494520  0,083100  
EMB195  A  FULL  0,433600  0,137400  
EMB195  D  ZERO  0,067400  
▼M6 
737800  A  A_00  0,0596977  
737800  A  A_01  0,066122  
737800  A  A_05  0,078996  
737800  A  A_15  0,111985  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 207
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
737800  A  A_30  0,383611  0,117166  
7378MAX  A  A_00  0  0  0  0,076682  
7378MAX  A  A_00  0,056009  
7378MAX  A  A_01  0  0  0  0,091438  
7378MAX  A  A_01  0,066859  
7378MAX  A  A_05  0  0  0  0,106627  
7378MAX  A  A_05  0,077189  
7378MAX  A  A_15  0  0  0,395117  0,165812  
7378MAX  A  A_15  0,106525  
7378MAX  A  A_30  0,375612  0,116638  
7378MAX  A  A_40  0  0  0,375646  0,189672  
7378MAX  D  D_00  0  0  0  0,074217  
7378MAX  D  D_00  0,05418  
7378MAX  D  D_01  0  0  0  0,085464  
7378MAX  D  D_01  0,062526  
7378MAX  D  D_05  0,00823  0,41332  0  0,101356  
7378MAX  D  D_05  0,0079701  0,40898  0,074014  
A350-941  A  A_1_U  0  0  0  0,05873  
A350-941  A  A_1_U  0,056319  
A350-941  A  A_2_D  0  0  0  0,083834  
A350-941  A  A_2_D  0,081415  
A350-941  A  A_2_U  0  0  0  0,06183  
A350-941  A  A_2_U  0,059857  
A350-941  A  A_3_D  0  0  0,219605  0,092731  
A350-941  A  A_3_D  0,225785  0,092557  
A350-941  A  A_FULL_D  0  0  0,214867  0,106381  
A350-941  A  A_FULL_D  0,214862  0,106058  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 208
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
A350-941  A  A_ZERO  0  0  0  0,049173  
A350-941  A  A_ZERO  0,048841  
A350-941  D  D_1  0  0  0  0,052403  
A350-941  D  D_1_U  0,058754  
A350-941  D  D_1+F  0,00325  0,234635  0  0,06129  
A350-941  D  D_1+F_D  0,002722  0,233179  0,098533  
A350-941  D  D_1+F_U  0,062824  
A350-941  D  D_ZERO  0  0  0  0,048142  
A350-941  D  D_ZERO  0,048126  
ATR72  A  15-A-G  0,0803  
ATR72  A  33-A-G  0,55608  0,105  
ATR72  A  ZERO-A  0,09027  
ATR72  D  1 5  0,013155  0,538  0,08142  
ATR72  D  INTR  0,07826  
ATR72  D  ZERO  0,0708  
F10062  A  D-42  0  0  0,4731  0,1565  
F10062  A  INT2  0,0904  
F10062  A  T O  0,0683  
F10062  A  U-INT  0,1124  
F10062  D  INT2  0,0904  
F10062  D  T O  0,0122  0,5162  0,0683  
F10062  D  ZERO  0,0683  
F10065  A  D-42  0,4731  0,1565  
F10065  A  INT2  0,0911  
F10065  A  T O  0,0693  
F10065  A  U-INT  0,1129  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 209
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
F10065  D  INT2  0,0911  
F10065  D  T O  0,0123  0,521  0,0693  
F10065  D  ZERO  0,0693  
F28MK2  A  D-42  0,5334  0,1677  
F28MK2  A  INT2  0,1033  
F28MK2  A  U-INTR  0,1248  
F28MK2  A  ZERO  0,0819  
F28MK2  D  6  0,0171  0,6027  0,0793  
F28MK2  D  INT2  0,1033  
F28MK2  D  ZERO  0,0819  
F28MK4  A  D-42  0,5149  0,1619  
F28MK4  A  INT2  0,0971  
F28MK4  A  U-INTR  0,1187  
F28MK4  A  ZERO  0,0755  
F28MK4  D  6  0,01515  0,5731  0,0749  
F28MK4  D  INT2  0,0971  
F28MK4  D  ZERO  0,0755  
FAL20  A  D-25  0,804634  0,117238  
FAL20  A  D-40  0,792624  0,136348  
FAL20  A  INTR  0,084391  
FAL20  A  ZERO  0,07  
FAL20  D  1 0  0,035696  0,807797  0,098781  
FAL20  D  INTR  0,084391  
FAL20  D  ZERO  0,07  
GII A  L-0-U  0,0751  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 210
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GII A  L-10-U  0,0852  
GII A  L-20-D  0,1138  
GII A  L-39-D  0,5822  0,1742  
GII D  T-0-U  0,0814  
GII D  T-10-U  0,0884  
GII D  T-20-D  0,02  0,634  0,1159  
GIIB  A  L-0-U  0,0722  
GIIB  A  L-10-U  0,0735  
GIIB  A  L-20-D  0,1091  
GIIB  A  L-39-D  0,562984  0,1509  
GIIB  D  T-0-U  0,0738  
GIIB  D  T-10-U  0,0729  
GIIB  D  T-20-D  0,0162  0,583  0,1063  
GIV A  L-0-U  0,06  
GIV A  L-20-D  0,1063  
GIV A  L-39-D  0,5805  0,1403  
GIV D  T-0-U  0,0586  
GIV D  T-10-U  0,0666  
GIV D  T-20-D  0,0146  0,5798  0,1035  
GIV D  T-20-U  0,0797  
GV A  L-0-U  0,0617  
GV A  L-20-D  0,0974  
GV A  L-20-U  0,0749  
GV A  L-39-D  0,4908  0,1328  
GV D  T-0-U  0,058  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 211
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
GV D  T-10-U  0,0606  
GV D  T-20-D  0,01178  0,516  0,0953  
GV D  T-20-U  0,0743  
HS748A  A  D-30  0,45813  0,13849  
HS748A  A  D-INTR  0,106745  
HS748A  A  INTR  0,088176  
HS748A  A  ZERO  0,075  
HS748A  D  INTR  0,088176  
HS748A  D  T O  0,012271  0,542574  0,101351  
HS748A  D  ZERO  0,075  
IA1125  A  D-40  0,967478  0,136393  
IA1125  A  D-INTR  0,118618  
IA1125  A  INTR  0,085422  
IA1125  A  ZERO  0,07  
IA1125  D  1 2  0,040745  0,963488  0,100843  
IA1125  D  INTR  0,085422  
IA1125  D  ZERO  0,07  
L1011  A  1 0  0,093396  
L1011  A  D-33  0,286984  0,137671  
L1011  A  D-42  0,256389  0,155717  
L1011  A  ZERO  0,06243  
L1011  D  1 0  0,004561  0,265314  0,093396  
L1011  D  2 2  0,004759  0,251916  0,105083  
L1011  D  INTR  0,07959  
L1011  D  ZERO  0,06243  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 212
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
L10115  A  1 0  0,093396  
L10115  A  D-33  0,262728  0,140162  
L10115  A  D-42  0,256123  0,155644  
L10115  A  ZERO  0,06243  
L10115  D  1 0  0,004499  0,265314  0,093396  
L10115  D  2 2  0,004695  0,251916  0,105083  
L10115  D  INTR  0,07959  
L10115  D  ZERO  0,06243  
L188  A  D-100  0,436792  0,174786  
L188  A  D-78-%  0,456156  0,122326  
L188  A  INTR  0,120987  
L188  A  ZERO  0,082  
L188  D  39-%  0,009995  0,420533  0,142992  
L188  D  78-%  0,010265  0,404302  0,159974  
L188  D  INTR  0,120987  
L188  D  ZERO  0,082  
LEAR25  A  1 0  0,09667  
LEAR25  A  D-40  1,28239  0,176632  
LEAR25  A  D-INTR  0,149986  
LEAR25  A  ZERO  0,07  
LEAR25  D  1 0  0,09667  
LEAR25  D  2 0  0,082866  1,27373  0,12334  
LEAR25  D  ZERO  0,07  
LEAR35  A  1 0  0,089112  
LEAR35  A  D-40  1,08756  0,150688  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 213
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
LEAR35  A  D-INTR  0,129456  
LEAR35  A  ZERO  0,07  
LEAR35  D  1 0  0,089112  
LEAR35  D  2 0  0,043803  1,05985  0,108224  
LEAR35  D  ZERO  0,07  
MD11GE  D  1 0  0,003812  0,2648  0,0843  
MD11GE  D  1 5  0,003625  0,2578  0,0891  
MD11GE  D  2 0  0,003509  0,2524  0,0947  
MD11GE  D  2 5  0,003443  0,2481  0,1016  
MD11GE  D  0/EXT  0,0692  
MD11GE  D  0/RET  0,0551  
MD11GE  D  ZERO  0,0551  
MD11PW  D  1 0  0,003829  0,265  0,08425  
MD11PW  D  1 5  0,003675  0,2576  0,08877  
MD11PW  D  2 0  0,003545  0,2526  0,09472  
MD11PW  D  2 5  0,003494  0,2487  0,1018  
MD11PW  D  0/EXT  0,0691  
MD11PW  D  0/RET  0,05512  
MD11PW  D  ZERO  0,05512  
MD81  D  1 1  0,009276  0,4247  0,07719  
MD81  D  INT1  0,07643  
MD81  D  INT2  0,06313  
MD81  D  INT3  0,06156  
MD81  D  INT4  0,06366  
MD81  D  T_15  0,009369  0,420798  0,0857  
MD81  D  T_INT  0,0701  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 214
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD81  D  T_ZERO  0,061  
MD81  D  ZERO  0,06761  
MD82  D  1 1  0,009248  0,4236  0,07969  
MD82  D  INT1  0,07625  
MD82  D  INT2  0,06337  
MD82  D  INT3  0,06196  
MD82  D  INT4  0,0634  
MD82  D  T_15  0,009267  0,420216  0,086  
MD82  D  T_INT  0,065  
MD82  D  T_ZERO  0,061  
MD82  D  ZERO  0,06643  
MD83  D  1 1  0,009301  0,4227  0,0798  
MD83  D  INT1  0,07666  
MD83  D  INT2  0,0664  
MD83  D  INT3  0,06247  
MD83  D  INT4  0,06236  
MD83  D  T_15  0,009384  0,420307  0,086  
MD83  D  T_INT  0,0664  
MD83  D  T_ZERO  0,0611  
MD83  D  ZERO  0,06573  
MD9025  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9025  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9025  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9025  D  EXT/06  0,010708  0,458611  0,070601  
MD9025  D  EXT/11  0,009927  0,441118  0,073655  
MD9025  D  EXT/18  0,009203  0,421346  0,083277  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 215
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
MD9025  D  EXT/24  0,008712  0,408301  0,090279  
MD9025  D  RET/0  0,05186  
MD9028  A  D-28  0,4118  0,1181  
MD9028  A  D-40  0,4003  0,1412  
MD9028  A  U-0  0,4744  0,0876  
MD9028  D  EXT/06  0,010993  0,463088  0,070248  
MD9028  D  EXT/11  0,010269  0,446501  0,072708  
MD9028  D  EXT/18  0,009514  0,426673  0,082666  
MD9028  D  EXT/24  0,008991  0,413409  0,090018  
MD9028  D  RET/0  0,05025  
MU3001  A  1  0,08188  
MU3001  A  D-30  1,07308  0,147487  
MU3001  A  D-INTR  0,114684  
MU3001  A  ZERO  0,07  
MU3001  D  1  0,065703  1,1529  0,08188  
MU3001  D  1 0  0,055318  1,0729  0,09285  
MU3001  D  ZERO  0,07  
PA30  A  27-A  1,316667  0,104586  
PA30  A  ZERO-A  0,078131  
PA30  D  15-D  0,100146  1,166667  0,154071  
PA30  D  ZERO-D  0,067504  
PA42  A  30-DN  1,09213  0,14679  
PA42  A  ZERO-A  0,087856  
PA42  D  ZER-DN  0,06796  1,011055  0,08088  
PA42  D  ZERO  0,087856  
PA42  D  ZERO-C  0,139096  
PA42  D  ZERO-T  0,07651  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 216
 
ACFT_ID  OP_TYPE  FLAP_ID  B (ft/lb)  C (kt/√lb)  D (kt/√lb)  R  
SD330  A  D-15  0,746802  0,109263  
SD330  A  D-35  0,702872  0,143475  
SD330  A  INTR  0,106596  
SD330  A  ZERO  0,075  
SD330  D  1 0  0,031762  0,727556  0,138193  
SD330  D  INTR  0,106596  
SD330  D  ZERO  0,075  
SF340  A  5  0,105831  
SF340  A  D-35  0,75674  0,147912  
SF340  A  D-INTR  0,111456  
SF340  A  ZERO  0,075  
SF340  D  5  0,105831  
SF340  D  1 5  0,026303  0,746174  0,136662  
SF340  D  ZERO  0,075  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 217
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 218
 ▼M2 
I-2. tabula  
Gaisa ku ģi 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Prop.  
707 Boeing 707-120/JT3C  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Fizelāža  
720 Boeing 720/JT3C  Reakt.  4  Liels  Komerc.  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Reakt.  4  Liels  Komerc.  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 219
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Reakt.  3  Liels  Komerc.  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
737 Boeing 737/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Spārns  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Reakt.  2  Liels  Komerc.  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
▼M6 
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Reakt.  2  Liels  Komerc.  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Spārns  
737800  Boeing 737-800 / 
CFM56-7B26  Reakt.  2  Liels  Komerc.  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  206  104  Spārns  
7378MAX  Boeing 737 MAX 8 / 
CFM Leap1B-27  Reakt.  2  Liels  Komerc.  181 200  152 800  4 965  26 400  4  7378MAX  CNT (lb)  216  103  Spārns  
▼M2 
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 220
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam 
B737 LGW Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns  
737QN  Boeing 737/JT8D- 
9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns  
747100  Boeing 747-100/ 
JT9DBD  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Spārns  
74710Q  Boeing 747-100/ 
JT9D-7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns  
747200  Boeing 747-200/ 
JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns  
74720A  Boeing 747-200/ 
JT9D-7A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns  
74720B  Boeing 747-200/ 
JT9D-7Q  Reakt.  4  Smags  Komerc.  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns  
747400  Boeing 747-400/ 
PW4056  Reakt.  4  Smags  Komerc.  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Spārns  
7478  Boeing 747-8F/ 
GEnx-2B67  Reakt.  4  Smags  Komerc.  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Spārns  
747SP  Boeing 747SP/ 
JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Reakt.  2  Liels  Komerc.  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns  
757PW  Boeing 757-200/ 
PW2037  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 221
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns  
767300  Boeing 767-300/ 
PW4060  Reakt.  2  Smags  Komerc.  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns  
767400  Boeing 767-400ER/ 
CF6-80C2B(F)  Reakt.  2  Smags  Komerc.  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Spārns  
767CF6  Boeing 767-200/ 
CF6-80A  Reakt.  2  Smags  Komerc.  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns  
767JT9  Boeing 767-200/ 
JT9D-7R4D  Reakt.  2  Smags  Komerc.  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns  
777200  Boeing 777-200/ 
GE90-76B  Reakt.  2  Smags  Komerc.  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Spārns  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Reakt.  2  Smags  Komerc.  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Spārns  
7773ER  Boeing 777-300ER/ 
GE90-115B-EIS  Reakt.  2  Smags  Komerc.  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Spārns  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Reakt.  2  Smags  Komerc.  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Spārns  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Reakt.  2  Smags  Komerc.  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Spārns  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/ 
CF6-50C2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Spārns  
A310-304  Airbus A310-304/ 
GE CF6-80C2A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Spārns  
A319-131  Airbus A319-131/ 
V2522-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 222
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Spārns  
A320-232  Airbus A320-232/ 
V2527-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Spārns  
A321-232  Airbus A321-232/ 
IAE V2530-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Spārns  
A330-301  Airbus A330-301/ 
GE CF6-80 E1A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Spārns  
A330-343  Airbus A330-343/ 
RR Trent 772B  Reakt.  2  Smags  Komerc.  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Spārns  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Reakt.  4  Smags  Komerc.  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Spārns  
A340-642  Airbus A340-642/ 
RR Trent 556  Reakt.  4  Smags  Komerc.  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Spārns  
▼M6 
A350-941  Airbus A350-941 / RR 
Trent XWB-84  Reakt.  2  Smags  Komerc.  610 681  456 356  6 558  84 200  4  A350-941  CNT (lb)  239  139  Spārns  
ATR72  Avions de Transport 
Regional  ATR 72-212A / 
PW127F  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  50 710  49 270  3 360  7 587  4  ATR72  CNT (lb)  240  140  Prop.  
▼M2 
A380-841  Airbus A380-841/ 
RR Trent 970  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Spārns  
A380-861  Airbus A380-861/ 
EA GP7270  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Spārns  
BAC111  BAC 111/SPEY 
MK511-14  Reakt.  2  Liels  Komerc.  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 223
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns  
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns  
BEC58P  Raytheon 
BARON 58P/TS10-520-L  Virzuļdz.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CIT3  Cessna 
Citation III/TFE731-3- 
100S  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CL600  Canadair 
CL-600/ALF502L  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CL601  Canadair 
CL-601/CF34-3A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CNA172  Cessna 172R/ 
Lycoming IO-360-L2A  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CNA182  Cessna 182H/ 
Continental O-470-R  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Prop.  
CNA206  Cessna 206H/ 
Lycoming IO-540-AC  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (RP­
M) 215 109  Prop.  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turboprop.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Prop.  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (RP­
M) 215 109  Prop.  
CNA441  Cessna CONQUEST 
II /TPE331-8  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Prop.
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 224
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
CNA500  Cessna 
Citation II/JT15D-4  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CNA510  Cessna Mustang 
Model 510/PW615F  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
CNA525C  Cessna Citation 
CJ4 525C /FJ44-4A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Fizelāža  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Fizelāža  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Fizelāža  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Fizelāža  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Fizelāža  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Fizelāža  
CONCRD  Concorde/OLY593  Reakt.  4  Smags  Komerc.  400 000  245 000  10 600  38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Spārns  
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 225
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop.  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Reakt.  3  Smags  Komerc.  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Reakt.  3  Smags  Komerc.  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Reakt.  3  Smags  Komerc.  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Virzuļdz.  2  Liels  Komerc.  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Virzuļdz.  4  Liels  Komerc.  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns  
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Reakt.  4  Smags  Komerc.  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 226
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Spārns  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 227
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Prop  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Prop  
ECLIPS­
E500  Eclipse 500/PW610F  Reakt.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Fizelāža  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Prop  
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Reakt.  2  Liels  Komerc.  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 228
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
EMB170  Embraer ERJ170-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
GV Gulfstream GV/BR 710  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 229
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Prop  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Fizelāža  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Spārns  
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Spārns  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Reakt.  2  Liels  Komerc.  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizelāža  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Reakt.  2  Liels  Komerc.  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 230
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikators  Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Reakt.  2  Liels  Komerc.  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizelāža  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizelāža  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizelāža  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (RP­
M) 213 113  Prop  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Virzuļdz.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Prop  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Virzuļdz.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (RP­
M) 213 109  Prop  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turboprop.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Prop  
SABR80  NA Sabreliner 80  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Prop  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Prop
I-3. tabula  
Pieeja uz nos ēšanos: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
1900D  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš  ZERO-A  6 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš  ZERO-A  3 000,0  160,0  3,0  
1900D  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  1 500,0  146,0  3,0  
1900D  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  35-A  1 000,0  118,0  3,0  
1900D  DEFAULT  5  Nosēš.  35-A  57,2  
1900D  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  84,0  515,2  40,0  
1900D  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
707320  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707320  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  14 3 000,0  160,0  3,0  
707320  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707320  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  131,6  3,0  
707320  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  410,6  
707320  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,9  3 695,4  40,0  
707320  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
707QN  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
707QN  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  14 3 000,0  160,0  3,0  
707QN  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  145,0  3,0  
707QN  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  131,6  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 231
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
707QN  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  410,6  
707QN  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,9  3 695,4  40,0  
707QN  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
717200  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  A_0U  6 000,0  250,0  3,0  
717200  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  A_18U  3 000,0  190,0  3,0  
717200  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  A_18D  1 500,0  160,0  3,0  
717200  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  A_40D  1 000,0  140,0  3,0  
717200  DEFAULT  5  Nosēš.  A_40D  318,6  
717200  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 867,4  40,0  
717200  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  8,6  
720B  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
720B  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  20 3 000,0  160,0  3,0  
720B  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-30  1 500,0  149,0  3,0  
720B  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
720B  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  419,1  
720B  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,9  3 771,9  40,0  
720B  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727100  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727100  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727100  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  125,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 232
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727100  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727100  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  342,6  
727100  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,8  3 083,4  40,0  
727100  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727D15  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D15  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727D15  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D15  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D15  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  347,6  
727D15  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 128,4  40,0  
727D15  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727D17  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727D17  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727D17  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727D17  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727D17  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  394,6  
727D17  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 551,4  40,0  
727D17  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727EM1  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 233
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727EM1  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727EM1  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727EM1  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727EM1  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  342,6  
727EM1  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,8  3 083,4  40,0  
727EM1  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727EM2  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727EM2  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727EM2  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  347,6  
727EM2  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 128,4  40,0  
727EM2  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727Q15  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727Q15  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  149,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  147,6  3,0  
727Q15  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  347,6  
727Q15  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  140,0  3 128,4  40,0  
727Q15  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 234
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727Q7  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727Q7  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  125,5  3,0  
727Q7  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  123,2  3,0  
727Q7  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  342,6  
727Q7  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,8  3 083,4  40,0  
727Q7  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727Q9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
727Q9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  145,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  143,4  3,0  
727Q9  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  394,6  
727Q9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,0  3 551,4  40,0  
727Q9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
727QF  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  U-ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
727QF  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  U-05  3 000,0  160,0  3,0  
727QF  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  150,0  3,0  
727QF  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  131,0  3,0  
727QF  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  363,0  
727QF  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  121,0  2 686,0  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 235
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
727QF  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  60,0  0,0  10,0  
737 DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737 DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737 DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737 DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737 DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  255,6  
737 DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,8  2 300,4  40,0  
737 DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737300  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737300  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737300  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
737300  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
737300  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  316,8  
737300  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,9  2 851,2  40,0  
737300  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
7373B2  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  148,6  3,0  
7373B2  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  139,0  3,0  
7373B2  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  316,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 236
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
7373B2  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,9  2 851,2  40,0  
7373B2  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737400  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737400  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737400  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  159,7  3,0  
737400  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  144,9  3,0  
737400  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  360,2  
737400  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  137,5  3 241,8  40,0  
737400  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737500  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737500  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737500  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  143,4  3,0  
737500  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  135,3  3,0  
737500  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  314,2  
737500  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  128,4  2 827,8  40,0  
737500  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737700  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  T_ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737700  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  T_5 3 000,0  171,0  3,0  
737700  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  A_15  1 500,0  140,0  3,0  
737700  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  A_40  1 000,0  133,0  3,0  
737700  DEFAULT  5  Nosēš.  A_40  304,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 237
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
737700  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,0  2 741,9  40,0  
737700  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737800  DEFAULT  1  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_00  6 000  2 4 8 , 9 3  3  
737800  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_00  3 000  249,5  25 437  
737800  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_01  3 000  1 8 7 , 1 8  3 671  
737800  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_05  3 000  1 7 4 , 6 6  5 209  
737800  DEFAULT  5  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_15  3 000  1 5 1 , 4 1  3  
737800  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš.  A_30  2 817  1 3 9 , 1 1  3  
737800  DEFAULT  7  Nosēš.  A_30  393,8  
737800  DEFAULT  8  Ātruma 
samaz.  A_30  139  3 837,5  4 0  
737800  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737D17  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 238
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
737D17  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737D17  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737D17  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737D17  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  286,6  
737D17  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,7  2 579,4  40,0  
737D17  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737N17  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N17  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737N17  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  140,2  3,0  
737N17  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  137,7  3,0  
737N17  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  286,6  
737N17  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,7  2 579,4  40,0  
737N17  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
737N9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737N9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  
737N9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737N9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737N9  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  255,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 239
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
737N9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,8  2 300,4  40,0  
737N9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_00  6 000  249,2  3  
737MAX8  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_00  3 000  249,7  24 557  
737MAX8  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_01  3 000  188,5  4 678  
737MAX8  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_05  3 000  173,7  4 907  
737MAX8  DEFAULT  5  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_15  3 000  152  3  
737MAX8  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš.  A_30  2 817  139  3  
737MAX8  DEFAULT  7  Nosēš.  A_30  393,8  
737MAX8  DEFAULT  8  Ātruma 
samaz.  A_30  139  3 837,5  4 0  
737MAX8  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  A_30  3 0  0  1 0  
▼M2 
737QN  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
737QN  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  170,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 240
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
737QN  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  134,5  3,0  
737QN  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  131,5  3,0  
737QN  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  255,6  
737QN  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,8  2 300,4  40,0  
737QN  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
74710Q  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  160,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
74710Q  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  462,6  
74710Q  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,6  4 163,4  10,0  
74710Q  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
747200  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747200  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  160,0  3,0  
747200  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-20  1 500,0  155,0  3,0  
747200  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  144,0  3,0  
747200  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  462,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 241
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
747200  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,6  4 163,4  10,0  
747200  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
74720A  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720A  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  163,7  3,0  
74720A  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  150,0  3,0  
74720A  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  143,7  3,0  
74720A  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  462,6  
74720A  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,3  4 163,4  10,0  
74720A  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
74720B  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
74720B  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  171,9  3,0  
74720B  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  158,5  3,0  
74720B  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  151,9  3,0  
74720B  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  462,6  
74720B  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  144,1  4 163,4  10,0  
74720B  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
747400  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  5 6 000,0  250,0  3,0  
747400  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  175,4  3,0  
747400  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  161,4  3,0  
747400  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  155,4  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 242
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
747400  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  533,6  
747400  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  147,5  4 802,4  10,0  
747400  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
7478  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  278,8  3,0  
7478  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  279,5  30 000,0  
7478  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  218,3  10 000,0  
7478  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  186,1  3 050,0  
7478  DEFAULT  5  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  174,6  4 500,0  
7478  DEFAULT  6  Horiz.  F_10  3 000,0  162,3  2 069,0  
7478  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  F_30  3 000,0  157,4  3,0  
7478  DEFAULT  8  Nosēš.  F_30  615,6  
7478  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  150,4  5 540,4  10,0  
7478  DEFAULT  1 0  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
747SP  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
747SP  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  160,0  3,0  
747SP  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-20  1 500,0  141,5  3,0  
747SP  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  132,4  3,0  
747SP  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  436,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 243
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
747SP  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  125,6  3 929,4  10,0  
747SP  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
757PW  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757PW  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
757PW  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  136,5  3,0  
757PW  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  134,2  3,0  
757PW  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  335,7  
757PW  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  127,3  3 021,3  40,0  
757PW  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
757RR  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
757RR  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  160,0  3,0  
757RR  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  136,7  3,0  
757RR  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  134,7  3,0  
757RR  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  322,2  
757RR  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  127,8  2 899,8  40,0  
757RR  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
767300  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767300  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  167,0  3,0  
767300  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  141,0  3,0  
767300  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  137,1  3,0  
767300  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  328,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 244
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
767300  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,1  2 956,5  10,0  
767300  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
767CF6  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  1 6 000,0  250,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  168,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767CF6  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767CF6  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  327,6  
767CF6  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,4  2 948,4  10,0  
767CF6  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
767JT9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  168,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  143,0  3,0  
767JT9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  138,5  3,0  
767JT9  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  331,6  
767JT9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,4  2 984,4  10,0  
767JT9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
7773ER  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  249,9  3,0  
7773ER  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  249,9  20 776,0  
7773ER  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  210,6  10 088,0  
7773ER  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  185,4  5 926,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 245
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
7773ER  DEFAULT  5  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  3 000,0  170,4  3,0  
7773ER  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš.  F_30  2 700,0  147,8  3,0  
7773ER  DEFAULT  7  Nosēš.  F_30  427,1  
7773ER  DEFAULT  8  Ātruma 
samaz.  140,8  3 843,5  10,0  
7773ER  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
7878R  DEFAULT  1  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  6 000,0  249,0  3,0  
7878R  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  249,5  20 950,0  
7878R  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  214,3  10 000,0  
7878R  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  178,9  5 000,0  
7878R  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  157,0  3,0  
7878R  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš.  FLAP30  2 725,0  142,3  3,0  
7878R  DEFAULT  7  Nosēš.  FLAP30  362,7  
7878R  DEFAULT  8  Ātruma 
samaz.  135,3  3 264,3  10,0  
7878R  DEFAULT  9  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,3  
A300-622R  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  14 583,3  
A300-622R  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  210,9  7 398,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 246
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A300-622R  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  185,1  3,0  
A300-622R  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 417,0  175,9  3,0  
A300-622R  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  1 818,0  149,0  3,0  
A300-622R  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 615,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  133,5  3,0  
A300-622R  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  305,3  
A300-622R  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  130,5  2 747,8  10,0  
A300-622R  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  1 3 000,0  158,5  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  148,5  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-25  1 000,0  140,0  3,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  5  Nosēš.  D-25  387,6  
A300B4- 
203 DEFAULT  6  Ātruma samaz.  132,8  3 488,4  40,0  
A300B4- 
203 DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A310-304  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,2  
A310-304  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  14 609,6  
A310-304  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  211,6  8 736,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 247
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A310-304  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 551,0  169,3  3,0  
A310-304  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 147,0  148,0  3,0  
A310-304  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  2 000,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  134,6  3,0  
A310-304  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  302,9  
A310-304  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  131,6  2 726,6  10,0  
A310-304  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A319-131  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,1  
A319-131  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  19 940,9  
A319-131  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  197,5  4 813,0  
A319-131  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  181,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 610,0  167,7  3,0  
A319-131  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 114,0  138,4  3,0  
A319-131  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 971,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  125,3  3,0  
A319-131  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  152,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 248
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A319-131  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  122,3  1 370,6  40,0  
A319-131  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A320-211  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,5  
A320-211  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  16 811,0  
A320-211  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  201,1  5 547,9  
A320-211  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  182,2  3,0  
A320-211  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 614,0  173,7  3,0  
A320-211  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  1 942,0  141,0  3,0  
A320-211  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 823,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  132,6  3,0  
A320-211  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  303,5  
A320-211  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  129,6  2 731,6  40,0  
A320-211  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A320-232  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,8  
A320-232  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  20 003,3  
A320-232  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  198,7  4 629,3  
A320-232  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  183,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 249
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A320-232  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 613,0  172,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 033,0  142,2  3,0  
A320-232  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 819,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  133,8  3,0  
A320-232  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  311,0  
A320-232  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  130,8  2 799,4  40,0  
A320-232  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A321-232  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,1  
A321-232  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  14 717,8  
A321-232  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  211,2  6 135,2  
A321-232  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  191,6  3,0  
A321-232  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 530,0  175,2  3,0  
A321-232  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 133,0  149,8  3,0  
A321-232  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  2 003,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  138,5  3,0  
A321-232  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  345,2  
A321-232  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  135,5  3 106,8  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 250
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A321-232  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A330-301  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,1  
A330-301  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  19 547,2  
A330-301  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  200,9  10 029,5  
A330-301  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  166,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 547,0  154,0  3,0  
A330-301  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 292,0  140,5  3,0  
A330-301  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  FULL_D  2 144,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  130,9  3,0  
A330-301  DEFAULT  9  Nosēš.  FULL_D  210,4  
A330-301  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  127,9  1 893,8  10,0  
A330-301  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A330-343  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,4  
A330-343  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  20 711,9  
A330-343  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  207,9  11 430,4  
A330-343  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  174,4  3,0  
A330-343  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 517,0  165,0  3,0  
A330-343  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 431,0  161,7  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 251
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A330-343  DEFAULT  7  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 113,0  146,6  3,0  
A330-343  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 938,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  9  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  135,5  3,0  
A330-343  DEFAULT  1 0  Nosēš.  FULL_D  378,0  
A330-343  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  132,5  3 402,6  10,0  
A330-343  DEFAULT  1 2  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A340-211  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,3  
A340-211  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  14 038,7  
A340-211  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  212,7  10 866,1  
A340-211  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  175,6  3,0  
A340-211  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 471,0  160,3  3,0  
A340-211  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 336,0  153,8  3,0  
A340-211  DEFAULT  7  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 066,0  138,5  3,0  
A340-211  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 976,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  9  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  132,1  3,0  
A340-211  DEFAULT  1 0  Nosēš.  FULL_D  381,8  
A340-211  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  129,1  3 436,6  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 252
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A340-211  DEFAULT  1 2  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A340-642  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,8  
A340-642  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  15 853,0  
A340-642  DEFAULT  3  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  212,1  9 839,2  
A340-642  DEFAULT  4  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  188,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 333,0  178,1  3,0  
A340-642  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 191,0  173,2  3,0  
A340-642  DEFAULT  7  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  1 805,0  155,5  3,0  
A340-642  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  FULL_D  1 650,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  9  Augst. 
samazināš.  FULL_D  50,0  147,8  3,0  
A340-642  DEFAULT  1 0  Nosēš.  FULL_D  280,7  
A340-642  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  144,8  2 526,5  10,0  
A340-642  DEFAULT  1 2  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
▼M6 
A350-941  DEFAUL­
T1 1 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAUL­
T1 2 Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAUL­
T1 3 Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_1_U  3 000  188,6  6 397,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 253
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A350-941  DEFAUL­
T1 4 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_1_U  3 000  168,4  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 5 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_2_D  2 709  161,9  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 6 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_3_D  2 494  155,2  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 7 Augst. 
samazināš.  A_FU 
LL_D  2 180  137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 8 Augst. 
samazināš.  A_FU 
LL_D  50 137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T1 9 Nosēš.  A_FU 
LL_D  556,1  
A350-941  DEFAUL­
T1 10 Ātruma 
samaz.  A_FU 
LL_D  137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T1 11 Ātruma 
samaz.  A_FU 
LL_D  30 0  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T2 1 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_ZERO  6 000  250  2,74  
A350-941  DEFAUL­
T2 2 Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_ZERO  3 000  250  26 122  
A350-941  DEFAUL­
T2 3 Horiz.  A_1_U  3 000  188,6  20 219,8  
A350-941  DEFAUL­
T2 4 Mazās 
gāzes rež. 
noteiktā 
augstumā  A_1_U  3 000  188,6  6 049,9  
A350-941  DEFAUL­
T2 5 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_1_U  3 000  168,3  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 6 Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  A_2_D  2 709  161,8  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 7 Augst. 
samazināš.  A_FU 
LL_D  2 180  137,5  3  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 254
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A350-941  DEFAUL­
T2 8 Augst. 
samazināš.  A_FU 
LL_D  50 137,5  3  
A350-941  DEFAUL­
T2 9 Nosēš.  A_FU 
LL_D  556,1  
A350-941  DEFAUL­
T2 10 Ātruma 
samaz.  A_FU 
LL_D  137,5  5 004,9  1 0  
A350-941  DEFAUL­
T2 11 Ātruma 
samaz.  A_FU 
LL_D  30 0  1 0  
ATR72  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000  238  3  
ATR72  DEFAULT  2  Horiz.- 
ātruma 
samaz.  ZERO-A  3 000  238  17 085  
ATR72  DEFAULT  3  Horiz.- 
ātruma 
samaz.  15-A-G  3 000  158,3  3 236  
ATR72  DEFAULT  4  Horiz.  15-A-G  3 000  139  3 521  
ATR72  DEFAULT  5  Horiz.  33-A-G  3 000  139  3 522  
ATR72  DEFAULT  6  Augst. 
samaz.- 
ātruma 
samaz.  33-A-G  3 000  139  3  
ATR72  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  33-A-G  2 802  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  33-A-G  5 0  117,1  3  
ATR72  DEFAULT  9  Nosēš.  33-A-G  5 0  
ATR72  DEFAULT  1 0  Ātruma 
samaz.  33-A-G  114,2  1 218  75,9  
ATR72  DEFAULT  1 1  Ātruma 
samaz.  33-A-G  3 0  0  5,7  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
A380-841  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  18 044,6  
A380-841  DEFAULT  3  Horiz.  A_1+F  3 000,0  11 893,0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 255
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
A380-841  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  205,0  9 691,6  
A380-841  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  172,6  3,0  
A380-841  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 446,0  161,2  3,0  
A380-841  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-841  DEFAULT  9  Nosēš.  A_FULL  636,8  
A380-841  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  136,3  5 731,3  10,0  
A380-841  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
A380-861  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  2,7  
A380-861  DEFAULT  2  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  250,0  20 036,1  
A380-861  DEFAULT  3  Horiz.  A_1+F  3 000,0  11 896,0  
A380-861  DEFAULT  4  Mazās 
gāzes 
rež.no­
teiktā 
augstumā  3 000,0  205,0  10 213,0  
A380-861  DEFAULT  5  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  172,6  3,0  
A380-861  DEFAULT  6  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 445,0  161,2  3,0  
A380-861  DEFAULT  7  Augst. 
samazināš.  A_FULL  1 976,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  8  Augst. 
samazināš.  A_FULL  50,0  136,3  3,0  
A380-861  DEFAULT  9  Nosēš.  A_FULL  636,8  
A380-861  DEFAULT  1 0  Ātruma samaz.  136,3  5 731,3  10,0  
A380-861  DEFAULT  1 1  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 256
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
BAC111  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAC111  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT1  3 000,0  153,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-INT  1 500,0  143,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  133,3  3,0  
BAC111  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  305,0  
BAC111  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  126,5  2 745,0  40,0  
BAC111  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BAE146  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  18 3 000,0  180,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-24  1 500,0  166,5  3,0  
BAE146  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-33  1 000,0  123,0  3,0  
BAE146  DEFAULT  5  Nosēš.  D-33  243,9  
BAE146  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,7  2 195,1  40,0  
BAE146  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BAE300  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  18 3 000,0  180,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-24  1 500,0  167,0  3,0  
BAE300  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-33  1 000,0  124,4  3,0  
BAE300  DEFAULT  5  Nosēš.  D-33  261,0  
BAE300  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  118,0  2 349,0  40,0  
BAE300  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 257
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
BEC58P  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  TO 3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  188,8  
BEC58P  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_3DEG  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  130,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  2  Augst. 
samazināš.  TO 3 000,0  119,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  109,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  99,0  3,0  
BEC58P  STD_3DEG  5  Nosēš.  D-30  188,8  
BEC58P  STD_3DEG  6  Ātruma samaz.  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_3DEG  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
BEC58P  STD_5DEG  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  130,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  2  Augst. 
samazināš.  TO 3 000,0  119,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  109,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  99,0  5,0  
BEC58P  STD_5DEG  5  Nosēš.  D-30  188,8  
BEC58P  STD_5DEG  6  Ātruma samaz.  93,9  1 699,2  40,0  
BEC58P  STD_5DEG  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CIT3  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CIT3  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  139,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 258
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CIT3  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  129,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  119,5  3,0  
CIT3  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  153,9  
CIT3  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  113,4  1 385,1  40,0  
CIT3  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CL600  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL600  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  152,1  3,0  
CL600  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
CL600  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  132,1  3,0  
CL600  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  201,6  
CL600  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  125,3  1 814,4  40,0  
CL600  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CL601  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CL601  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  158,5  3,0  
CL601  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  148,5  3,0  
CL601  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  138,5  3,0  
CL601  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  224,1  
CL601  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  131,4  2 016,9  40,0  
CL601  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-D  6 000,0  100,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO-D  4 000,0  100,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 259
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA172  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-D  3 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  10-D  1 000,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  10-D  600,0  80,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš.  10-D  500,0  70,0  3,0  
CNA172  DEFAULT  7  Nosēš.  10-D  30,0  
CNA172  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  62,0  530,0  10,0  
CNA172  DEFAULT  9  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000,0  110,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  4 000,0  90,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  2 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  F10APP  1 000,0  70,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  F30APP  500,0  65,0  3,0  
CNA182  DEFAULT  6  Nosēš.  F30APP  30,0  
CNA182  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  65,0  560,0  10,0  
CNA182  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000,0  140,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  4 000,0  124,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  2 000,0  108,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  F30APP  500,0  80,0  3,0  
CNA208  DEFAULT  6  Nosēš.  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 260
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA208  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  78,0  815,0  10,0  
CNA208  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA441  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
CNA441  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  TO 3 000,0  113,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  103,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-L 1 000,0  93,9  3,0  
CNA441  DEFAULT  5  Nosēš.  D-L  79,1  
CNA441  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  89,1  711,9  40,0  
CNA441  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA500  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA500  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  1 3 000,0  131,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  121,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  111,3  3,0  
CNA500  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  179,1  
CNA500  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  105,6  1 611,9  40,0  
CNA500  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA510  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA510  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  A_15  1 500,0  91,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  A_35  1 000,0  85,1  3,0  
CNA510  DEFAULT  5  Nosēš.  A_35  175,5  
CNA510  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  78,1  1 579,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 261
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA510  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA525C  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO_C  3 000,0  130,0  3,0  
CNA525C  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  A_15  1 500,0  119,7  3,0  
CNA525C  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  A_35  1 000,0  111,8  3,0  
CNA525C  DEFAULT  5  Nosēš.  A_35  200,0  
CNA525C  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA525C  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA55B  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO_C  6 000,0  250,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO_C  3 000,0  160,0  3,0  
CNA55B  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  A_15  1 500,0  111,8  3,0  
CNA55B  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  A_35  1 000,0  105,3  3,0  
CNA55B  DEFAULT  5  Nosēš.  A_35  175,5  
CNA55B  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,0  1 580,0  40,0  
CNA55B  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA560E  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560E  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  15 U  3 000,0  107,5  3,0  
CNA560E  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  35 D  1 500,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  35 D  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560E  DEFAULT  5  Nosēš.  35 D  200,0  
CNA560E  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,0  1 000,0  60,0  
CNA560E  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 262
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA560U  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  7 3 000,0  120,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D 15  1 500,0  110,0  3,0  
CNA560U  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D 35  1 000,0  101,8  3,0  
CNA560U  DEFAULT  5  Nosēš.  D  3 5  175,0  
CNA560U  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  93,0  1 385,1  60,0  
CNA560U  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA560X­
L DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA560X­
L DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO  3 000,0  132,0  3,0  
CNA560X­
L DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D 15U  1 500,0  122,0  3,0  
CNA560X­
L DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D 35D  1 000,0  112,0  3,0  
CNA560X­
L DEFAULT  5  Nosēš.  D 35D  500,0  
CNA560X­
L DEFAULT  6  Ātruma samaz.  108,0  2 700,0  60,0  
CNA560X­
L DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA680  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO  3 000,0  160,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  15 GU  1 500,0  112,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  35 GD  1 000,0  105,0  3,0  
CNA680  DEFAULT  5  Nosēš.  35 GD  200,0  
CNA680  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,0  1 580,0  60,0  
CNA680  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 263
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CNA750  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  DEFAULT  5  Nosēš.  35_GD  200,0  
CNA750  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_15  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_15  2  Augst. 
samazināš.  15_GU  3 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_15  3  Augst. 
samazināš.  35_GD  1 500,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  4  Augst. 
samazināš.  35_GD  1 000,0  120,9  3,0  
CNA750  FLAP_15  5  Nosēš.  35_GD  200,0  
CNA750  FLAP_15  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_15  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CNA750  FLAP_5  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CNA750  FLAP_5  2  Augst. 
samazināš.  5_GU  3 000,0  135,2  3,0  
CNA750  FLAP_5  3  Augst. 
samazināš.  15_GD  1 500,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  4  Augst. 
samazināš.  15_GD  1 000,0  127,4  3,0  
CNA750  FLAP_5  5  Nosēš.  15_GD  200,0  
CNA750  FLAP_5  6  Ātruma samaz.  115,0  1 500,0  40,0  
CNA750  FLAP_5  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CONCRD  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  CL1 6 000,0  250,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 264
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CONCRD  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO  3 000,0  194,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-L 1 500,0  184,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-L 1 000,0  164,0  3,0  
CONCRD  DEFAULT  5  Nosēš.  D-L  858,6  
CONCRD  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  155,5  7 727,4  40,0  
CONCRD  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  20 3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  415,8  
CRJ9-ER  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  143,0  2 528,0  10,0  
CRJ9-ER  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  20 3 500,0  170,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-45  1 500,0  160,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  141,0  3,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  424,7  
CRJ9-LR  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  144,0  2 577,0  10,0  
CRJ9-LR  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
CVR580  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
CVR580  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  146,3  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 265
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
CVR580  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-28  1 500,0  112,4  3,0  
CVR580  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  106,3  3,0  
CVR580  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  287,6  
CVR580  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  100,9  2 588,4  40,0  
CVR580  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC1010  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1010  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT 3 000,0  163,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-35  1 500,0  153,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  143,7  3,0  
DC1010  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  428,4  
DC1010  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  136,3  3 855,6  10,0  
DC1010  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC1030  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1030  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT2  3 000,0  172,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-20  1 500,0  162,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  152,6  3,0  
DC1030  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  392,2  
DC1030  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  144,8  3 529,8  10,0  
DC1030  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC1040  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC1040  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  173,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-35  1 500,0  163,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 266
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC1040  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  153,5  3,0  
DC1040  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  446,4  
DC1040  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  145,6  4 017,6  10,0  
DC1040  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC3  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  140,0  3,0  
DC3  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  TO 3 000,0  109,0  3,0  
DC3  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-INT  1 500,0  99,0  3,0  
DC3  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  88,9  3,0  
DC3  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  104,6  
DC3  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  84,3  941,4  34,3  
DC3  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC6  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DC6  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  TO 3 000,0  106,1  3,0  
DC6  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  96,1  3,0  
DC6  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-L 1 000,0  86,1  3,0  
DC6  DEFAULT  5  Nosēš.  D-L  175,5  
DC6  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  81,7  1 579,5  40,0  
DC6  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC850  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC850  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT 3 000,0  165,6  3,0  
DC850  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-35  1 500,0  152,7  3,0  
DC850  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-50  1 000,0  145,6  3,0  
DC850  DEFAULT  5  Nosēš.  D-50  390,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 267
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC850  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  138,1  3 515,4  40,0  
DC850  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC860  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC860  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT 3 000,0  161,5  3,0  
DC860  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC860  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC860  DEFAULT  5  Nosēš.  D-50  382,5  
DC860  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  143,7  3 442,5  40,0  
DC860  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC870  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC870  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT 3 000,0  166,7  3,0  
DC870  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-35  1 500,0  150,8  3,0  
DC870  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-50  1 000,0  146,7  3,0  
DC870  DEFAULT  5  Nosēš.  D-50  489,6  
DC870  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,2  4 406,4  40,0  
DC870  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC8QN  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC8QN  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT 3 000,0  161,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-35  1 500,0  155,7  3,0  
DC8QN  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-50  1 000,0  151,5  3,0  
DC8QN  DEFAULT  5  Nosēš.  D-50  382,5  
DC8QN  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  143,7  3 442,5  40,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 268
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC8QN  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC910  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC910  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  150,2  3,0  
DC910  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC910  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC910  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  357,3  
DC910  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  123,5  3 215,7  40,0  
DC910  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC930  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC930  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  162,5  3,0  
DC930  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC930  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC930  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  325,8  
DC930  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  135,2  2 932,2  40,0  
DC930  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC93LW  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC93LW  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  162,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC93LW  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  325,8  
DC93LW  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  135,2  2 932,2  40,0  
DC93LW  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 269
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC950  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC950  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  167,3  3,0  
DC950  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC950  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC950  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  343,8  
DC950  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,7  3 094,2  40,0  
DC950  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC95HW  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC95HW  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  167,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  157,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  147,3  3,0  
DC95HW  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  343,8  
DC95HW  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,7  3 094,2  40,0  
DC95HW  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC9Q7  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  150,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  140,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  130,2  3,0  
DC9Q7  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  357,3  
DC9Q7  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  123,5  3 215,7  40,0  
DC9Q7  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DC9Q9  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  162,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 270
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DC9Q9  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-15  1 500,0  152,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  142,5  3,0  
DC9Q9  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  325,8  
DC9Q9  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  135,2  2 932,2  40,0  
DC9Q9  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC6  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-L 1 000,0  60,7  3,0  
DHC6  DEFAULT  5  Nosēš.  D-L  39,6  
DHC6  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  57,6  356,4  40,0  
DHC6  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC6QP  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  120,0  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  80,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  70,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-L 1 000,0  60,7  3,0  
DHC6QP  DEFAULT  5  Nosēš.  D-L  39,6  
DHC6QP  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  57,6  356,4  40,0  
DHC6QP  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC7  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
DHC7  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  116,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  106,2  3,0  
DHC7  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-25  1 000,0  96,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 271
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DHC7  DEFAULT  5  Nosēš.  D-25  98,1  
DHC7  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  91,3  882,9  40,0  
DHC7  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DHC8  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  165,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  109,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  96,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  89,0  3,0  
DHC8  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  174,6  
DHC8  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  84,4  1 571,4  24,6  
DHC8  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  4,1  
DHC830  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  179,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  128,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  116,9  3,0  
DHC830  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  108,0  3,0  
DHC830  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  219,6  
DHC830  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  102,5  1 976,4  26,1  
DHC830  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  4,4  
DO228  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO228  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  4 000,0  160,0  3,0  
DO228  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  2 000,0  120,0  3,0  
DO228  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  F30APP  1 000,0  100,0  3,0  
DO228  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  F30APP  50,0  88,0  3,0  
DO228  DEFAULT  6  Nosēš.  F30APP  100,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 272
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
DO228  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  80,0  1 320,9  10,0  
DO228  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
DO328  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000,0  200,0  3,0  
DO328  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  4 000,0  175,0  3,0  
DO328  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  2 000,0  150,0  3,0  
DO328  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  F32APP  1 000,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  F32APP  500,0  109,0  3,0  
DO328  DEFAULT  6  Nosēš.  F32APP  50,0  
DO328  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  109,0  2 216,0  10,0  
DO328  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  A_T_DN  6 000,0  170,0  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  A_T_DN  5 000,0  160,0  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  A_A_DN  3 000,0  100,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  A_A_DN  2 000,0  100,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  A_A_DN  1 000,0  100,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  6  Augst. 
samazināš.  A_A_DN  100,0  90,4  3,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  7  Nosēš.  A_A_DN  144,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  70,0  1 291,0  10,0  
ECLIPS­
E500  DEFAULT  9  Ātruma samaz.  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 273
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
EMB120  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  141,5  3,0  
EMB120  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  15 3 000,0  132,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  127,4  3,0  
EMB120  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  119,3  3,0  
EMB120  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  95,0  
EMB120  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,1  855,0  40,0  
EMB120  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB145  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  D-22  3 000,0  150,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-45  1 500,0  140,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  134,0  3,0  
EMB145  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  285,5  
EMB145  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 569,5  40,0  
EMB145  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB14L  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  D-22  1 500,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-45  1 000,0  140,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-45  500,0  138,0  3,0  
EMB14L  DEFAULT  5  Nosēš.  D-45  285,5  
EMB14L  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  132,0  2 569,5  40,0  
EMB14L  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 274
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
EMB170  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  2  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  3  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB170  DEFAULT  5  Nosēš.  FULL  267,2  
EMB170  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 405,0  40,0  
EMB170  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB175  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  2  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  3  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB175  DEFAULT  5  Nosēš.  FULL  276,3  
EMB175  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 487,0  40,0  
EMB175  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB190  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  2  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  3  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB190  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  FULL  1 500,0  130,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 275
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
EMB190  DEFAULT  5  Nosēš.  FULL  271,9  
EMB190  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 447,0  40,0  
EMB190  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
EMB195  DEFAULT  1  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  6 000,0  250,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  2  Augst. samazināš.- 
Mazās gāzes rež.  3 000,0  180,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  3  Augst. 
sama­
zināš.- 
Mazās 
gāzes rež.  2 000,0  140,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  FULL  1 500,0  130,0  3,0  
EMB195  DEFAULT  5  Nosēš.  FULL  281,1  
EMB195  DEFAULT  6  Ātruma 
samaz.  120,0  2 530,0  40,0  
EMB195  DEFAULT  7  Ātruma 
samaz.  30,0 0,0  10,0  
F10062  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  TO 6 000,0  250,0  3,0  
F10062  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT2  3 000,0  161,3  3,0  
F10062  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-INT  1 500,0  141,3  3,0  
F10062  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-42  1 000,0  131,3  3,0  
F10062  DEFAULT  5  Nosēš.  D-42  315,0  
F10062  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  124,5  2 835,0  40,0  
F10062  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
F10065  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  TO 6 000,0  250,0  3,0  
F10065  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT2  3 000,0  163,1  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 276
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
F10065  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-INT  1 500,0  143,1  3,0  
F10065  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-42  1 000,0  133,1  3,0  
F10065  DEFAULT  5  Nosēš.  D-42  328,0  
F10065  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  126,3  2 952,0  40,0  
F10065  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
F28MK2  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK2  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT2  3 000,0  152,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-INTR  1 500,0  132,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-42  1 000,0  122,9  3,0  
F28MK2  DEFAULT  5  Nosēš.  D-42  223,2  
F28MK2  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  116,6  2 008,8  40,0  
F28MK2  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
F28MK4  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
F28MK4  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INT2  3 000,0  153,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  U-INTR  1 500,0  133,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-42  1 000,0  123,6  3,0  
F28MK4  DEFAULT  5  Nosēš.  D-42  223,7  
F28MK4  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  117,2  2 013,3  40,0  
F28MK4  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
FAL20  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
FAL20  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  142,2  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 277
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
FAL20  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-25  1 500,0  126,1  3,0  
FAL20  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  124,2  3,0  
FAL20  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  128,7  
FAL20  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  117,9  1 158,3  40,0  
FAL20  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
GII DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GII DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GII DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  L-20-D  1 500,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  L-20-D  1 000,0  153,6  3,0  
GII DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  L-39-D  200,0  143,6  3,0  
GII DEFAULT  6  Nosēš.  L-39-D  790,0  
GII DEFAULT  7  Ātruma samaz.  117,0  760,0  40,0  
GII DEFAULT  8  Ātruma samaz.  20,0  0,0  10,0  
GIIB  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  L-0-U  6 000,0  230,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  L-10-U  3 000,0  170,0  3,0  
GIIB  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  L-20-D  1 500,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  L-20-D  1 000,0  149,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  L-39-D  200,0  139,2  3,0  
GIIB  DEFAULT  6  Nosēš.  L-39-D  790,0  
GIIB  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  113,0  760,0  40,0  
GIIB  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  20,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 278
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
GIV DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GIV DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  L-0-U  3 000,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GIV DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  L-39-D  1 000,0  151,5  3,0  
GIV DEFAULT  5  Nosēš.  L-39-D  298,0  
GIV DEFAULT  6  Ātruma samaz.  80,0  982,0  40,0  
GIV DEFAULT  7  Ātruma samaz.  20,0  0,0  4,0  
GV DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  L-0-U  6 000,0  250,0  3,0  
GV DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  L-20-U  3 000,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  L-20-D  1 500,0  160,0  3,0  
GV DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  L-39-D  1 000,0  137,8  3,0  
GV DEFAULT  5  Nosēš.  L-39-D  300,0  
GV DEFAULT  6  Ātruma samaz.  107,0  1 157,0  40,0  
GV DEFAULT  7  Ātruma samaz.  20,0  0,0  4,6  
HS748A  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
HS748A  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  110,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  100,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  90,1  3,0  
HS748A  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  207,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 279
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
HS748A  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  85,5  1 863,0  40,0  
HS748A  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
IA1125  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
IA1125  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  152,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  142,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  132,1  3,0  
IA1125  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  236,6  
IA1125  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  125,3  2 129,4  40,0  
IA1125  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
L1011  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L1011  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  160,5  3,0  
L1011  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-33  1 500,0  162,9  3,0  
L1011  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-42  1 000,0  145,5  3,0  
L1011  DEFAULT  5  Nosēš.  D-42  417,0  
L1011  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  138,1  3 753,0  10,0  
L1011  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
L10115  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
L10115  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  162,4  3,0  
L10115  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-33  1 500,0  151,2  3,0  
L10115  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-42  1 000,0  147,4  3,0  
L10115  DEFAULT  5  Nosēš.  D-42  516,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 280
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
L10115  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  139,8  4 649,4  10,0  
L10115  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
L188  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  200,0  3,0  
L188  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  147,5  3,0  
L188  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-78-%  1 500,0  135,6  3,0  
L188  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-100  1 000,0  129,8  3,0  
L188  DEFAULT  5  Nosēš.  D-100  351,0  
L188  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  123,1  3 159,0  40,0  
L188  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
LEAR25  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR25  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  161,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  151,6  3,0  
LEAR25  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  141,7  3,0  
LEAR25  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  140,4  
LEAR25  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  134,4  1 263,6  40,0  
LEAR25  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
LEAR35  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
LEAR35  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  10 3 000,0  144,5  3,0  
LEAR35  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  134,5  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 281
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
LEAR35  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  127,8  3,0  
LEAR35  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  181,4  
LEAR35  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  121,2  1 632,6  40,0  
LEAR35  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
MD9025  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  U-0 6 000,0  185,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9025  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9025  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  346,0  
MD9025  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 100,0  40,0  
MD9025  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  9,6  
MD9028  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  U-0 6 000,0  185,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  D-28  3 000,0  154,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-28  1 500,0  150,0  3,0  
MD9028  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-40  1 000,0  145,3  3,0  
MD9028  DEFAULT  5  Nosēš.  D-40  346,0  
MD9028  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  130,0  2 100,0  40,0  
MD9028  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  8,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 282
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
MU3001  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  250,0  3,0  
MU3001  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  1 3 000,0  133,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  123,8  3,0  
MU3001  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-30  1 000,0  117,1  3,0  
MU3001  DEFAULT  5  Nosēš.  D-30  156,6  
MU3001  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  111,1  1 409,4  40,0  
MU3001  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
PA30  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000,0  120,0  3,0  
PA30  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  27-A  3 000,0  109,0  3,0  
PA30  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  27-A  1 500,0  96,0  3,0  
PA30  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  27-A  1 000,0  87,0  3,0  
PA30  DEFAULT  5  Nosēš.  27-A  53,5  
PA30  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  70,0  481,1  10,0  
PA30  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
PA42  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  6 000,0  151,0  3,0  
PA42  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  4 000,0  135,0  3,0  
PA42  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  ZERO-A  2 000,0  119,0  3,0  
PA42  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  30-DN  1 000,0  111,0  3,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 283
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
numurs  Etapa tips  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolūtais 
augstums 
sākuma 
punktā 
(ft) Starta 
CAS 
(kt) Nolai­ 
šanās 
leņķis 
(°) Zemsk­
ares 
izskrē­
jiens 
(ft) Distance 
(ft) Sākuma 
vilce (% 
no maks. 
vilces)  
PA42  DEFAULT  5  Augst. 
samazināš.  30-DN  50,0  111,0  3,0  
PA42  DEFAULT  6  Nosēš.  30-DN  100,0  
PA42  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  111,0  2 245,9  10,0  
PA42  DEFAULT  8  Ātruma samaz.  10,0  0,0  10,0  
SD330  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SD330  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  INTR  3 000,0  120,2  3,0  
SD330  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-15  1 500,0  106,5  3,0  
SD330  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  100,2  3,0  
SD330  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  233,1  
SD330  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  95,1  2 097,9  40,0  
SD330  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  
SF340  DEFAULT  1  Augst. 
samazināš.  ZERO  6 000,0  160,0  3,0  
SF340  DEFAULT  2  Augst. 
samazināš.  5 3 000,0  136,9  3,0  
SF340  DEFAULT  3  Augst. 
samazināš.  D-INTR  1 500,0  126,9  3,0  
SF340  DEFAULT  4  Augst. 
samazināš.  D-35  1 000,0  116,9  3,0  
SF340  DEFAULT  5  Nosēš.  D-35  216,9  
SF340  DEFAULT  6  Ātruma samaz.  110,9  1 952,1  40,0  
SF340  DEFAULT  7  Ātruma samaz.  30,0  0,0  10,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 284
 
I-4. tabula (1. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
1900D  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./pacelšanās  17-D  
1900D  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  17-D  400  
1900D  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  17-D  2 750  128  
1900D  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  2 950  138  
1900D  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  10 000  
1900D  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  17-D  
1900D  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  17-D  400  
1900D  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  17-D  2 400  128  
1900D  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  2 650  138  
1900D  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  3 000  
1900D  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  1 500  160  
1900D  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  5 500  
1900D  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  7 500  
1900D  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  10 000  
707320  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  2 047  175  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 285
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707320  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  195  
707320  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 905  179  
707320  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
707320  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 793  183  
707320  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  203  
707320  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 286
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707320  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 624  189  
707320  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  209  
707320  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 430  197  
707320  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  217  
707320  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707320  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 259  205  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 287
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707320  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  225  
707320  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707320  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707320  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707320  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 151  209  
707320  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  229  
707320  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707320  DEFAULT  7  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707320  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707320  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707320  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  2 047  175  
707QN  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  195  
707QN  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 288
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707QN  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 905  179  
707QN  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
707QN  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 793  183  
707QN  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  203  
707QN  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 289
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707QN  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 624  189  
707QN  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  209  
707QN  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 430  197  
707QN  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  217  
707QN  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
707QN  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 259  205  
707QN  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  225  
707QN  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 290
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
707QN  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
707QN  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 4  
707QN  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 4  1 000  
707QN  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 4  1 151  209  
707QN  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  229  
707QN  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
707QN  DEFAULT  7  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
707QN  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
707QN  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
707QN  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
717200  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 296,4  250  
717200  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 298  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 291
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 229,1  250  
717200  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 165,9  250  
717200  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 142,6  250  
717200  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 292
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  DEFAULT  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_13A  3 000  
717200  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 098,3  250  
717200  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 000  
717200  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 100  
717200  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_13A  2 137,1  186,2  
717200  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_13A  2 003,2  185  
717200  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 293
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 874,4  183,8  
717200  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 756,2  182,7  
717200  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 705,9  192,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 294
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
717200  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
717200  ICAO_B  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_13A  
717200  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 000  
717200  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_13A  1 540,3  191,2  
717200  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  3 000  
717200  ICAO_B  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  1 000  250  
717200  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  5 500  
717200  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  7 500  
717200  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00B  10 000  
720B  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  2 0  
720B  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2 0  2 632  175  
720B  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  195  
720B  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 295
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
720B  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  2 0  
720B  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2 0  2 470  179  
720B  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
720B  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  2 0  
720B  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2 0  2 323  183  
720B  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  203  
720B  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  2 0  
720B  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2 0  2 125  189  
720B  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 296
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
720B  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
720B  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  2 0  
720B  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  2 0  1 000  
720B  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2 0  2 005  193  
720B  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
720B  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
720B  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
720B  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
720B  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
720B  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727100  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727100  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 342  160  
727100  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 342  190  
727100  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 297
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727100  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727100  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727100  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 265  160  
727100  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 265  190  
727100  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727100  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727100  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727100  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727100  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 192  165  
727100  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 192  195  
727100  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  205  
727100  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 298
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727100  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727100  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727100  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 115  170  
727100  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 115  200  
727100  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727100  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727100  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727100  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727100  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727100  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D15  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D15  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 363  170  
727D15  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 363  200  
727D15  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 299
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D15  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D15  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 281  170  
727D15  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 281  200  
727D15  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727D15  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D15  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D15  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 177  175  
727D15  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 177  205  
727D15  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727D15  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D15  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 300
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D15  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 057  180  
727D15  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 057  210  
727D15  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D15  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D15  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D15  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  941  210  
727D15  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727D15  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D15  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D15  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D15  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D15  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D17  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D17  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 465  170  
727D17  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 465  200  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 301
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D17  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727D17  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D17  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D17  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 340  175  
727D17  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 340  205  
727D17  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727D17  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D17  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D17  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 236  180  
727D17  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 236  210  
727D17  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 302
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727D17  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727D17  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727D17  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727D17  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 158  180  
727D17  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 158  210  
727D17  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727D17  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727D17  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727D17  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727D17  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727D17  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM1  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 342  160  
727EM1  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 342  190  
727EM1  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 303
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM1  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM1  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 265  160  
727EM1  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 265  190  
727EM1  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727EM1  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM1  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 192  165  
727EM1  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 192  195  
727EM1  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  205  
727EM1  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 304
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM1  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM1  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM1  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM1  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 115  170  
727EM1  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 115  200  
727EM1  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727EM1  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM1  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM1  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM1  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM1  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM2  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 363  170  
727EM2  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 363  200  
727EM2  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 305
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM2  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM2  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 281  170  
727EM2  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 281  200  
727EM2  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727EM2  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM2  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 177  175  
727EM2  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 177  205  
727EM2  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727EM2  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM2  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 057  180  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 306
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727EM2  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 057  210  
727EM2  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727EM2  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727EM2  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727EM2  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  941  210  
727EM2  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727EM2  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727EM2  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727EM2  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727EM2  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727EM2  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q15  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 363  170  
727Q15  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 363  200  
727Q15  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 307
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q15  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q15  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 281  170  
727Q15  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 281  200  
727Q15  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q15  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q15  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 177  175  
727Q15  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 177  205  
727Q15  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  215  
727Q15  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 308
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q15  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q15  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 057  180  
727Q15  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 057  210  
727Q15  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q15  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q15  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q15  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  941  210  
727Q15  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q15  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q15  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q15  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q15  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q15  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q7  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 342  160  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 309
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q7  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 342  190  
727Q7  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q7  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 265  160  
727Q7  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 265  190  
727Q7  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  200  
727Q7  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q7  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 192  165  
727Q7  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 192  195  
727Q7  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  205  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 310
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q7  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q7  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q7  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q7  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 115  170  
727Q7  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 115  200  
727Q7  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q7  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q7  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q7  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q7  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q7  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 539  170  
727Q9  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 539  200  
727Q9  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 311
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q9  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 390  170  
727Q9  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 390  200  
727Q9  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
727Q9  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 255  180  
727Q9  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 255  210  
727Q9  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 312
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727Q9  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727Q9  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727Q9  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727Q9  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  855  210  
727Q9  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  220  
727Q9  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
727Q9  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
727Q9  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727Q9  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727Q9  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727QF  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727QF  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 000  175  
727QF  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks. pastāv.  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks. pastāv.  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 313
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727QF  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727QF  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 000  180  
727QF  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks. pastāv.  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks. pastāv.  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
727QF  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727QF  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 000  184  
727QF  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks. pastāv.  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks. pastāv.  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
727QF  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 314
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
727QF  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
727QF  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 000  189  
727QF  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  2  1 000  190  
727QF  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 000  200  
727QF  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks. pastāv.  ZERO  3 000  
727QF  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks. pastāv.  ZERO  1 000  250  
727QF  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
727QF  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
727QF  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737 DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737 DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 090  146  
737 DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 568  171  
737 DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737 DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737 DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 014  149  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 315
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737 DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 511  174  
737 DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737 DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737 DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 851  154  
737 DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 388  179  
737 DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737 DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737 DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737 DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737 DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 685  160  
737 DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 264  185  
737 DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737 DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737 DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 316
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737 DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737 DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737 DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 483,4  187,9  
737300  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 684,6  205,5  
737300  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 815,6  220,5  
737300  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 892,6  250  
737300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 398,8  189,2  
737300  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 579,3  204,5  
737300  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 700,5  220,5  
737300  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 774,1  250  
737300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 317
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 311,5  190,8  
737300  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 487,2  213,2  
737300  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 609,4  220,5  
737300  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 657,6  250  
737300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 154,7  194,6  
737300  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 295,8  211,5  
737300  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 391,6  220,5  
737300  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
737300  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 318
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 413,5  184,9  
737300  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 601,4  203,9  
737300  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 821,6  250  
737300  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737300  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 332,5  186,4  
737300  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 497,1  203  
737300  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 705,6  250  
737300  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737300  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 247,9  188,2  
737300  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 415,3  211,7  
737300  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 609,9  250  
737300  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 319
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737300  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737300  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 093,3  192,2  
737300  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 223,7  210,2  
737300  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 399,1  250  
737300  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 560,7  189,3  
737300  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 765,5  206,2  
737300  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 897  220,5  
737300  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 892,6  250  
737300  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 320
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 468,7  190,5  
737300  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 652,2  205,8  
737300  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 773,2  220,5  
737300  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 773,3  250  
737300  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 380,4  192,1  
737300  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 557,4  213,8  
737300  ICAO_B  3  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 688,1  220,5  
737300  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 657,6  250  
737300  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737300  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737300  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737300  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 217,8  195,7  
737300  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 361,4  212  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 321
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737300  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  ZERO  1 457,6  220,5  
737300  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737300  ICAO_B  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
737300  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737300  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737300  ICAO_B  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 671,2  191,9  
7373B2  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 900  209,1  
7373B2  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 058,2  250  
7373B2  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 575,5  192,6  
7373B2  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 786  208,8  
7373B2  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 934,6  250  
7373B2  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 322
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 483,2  194  
7373B2  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 675,9  215,3  
7373B2  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 828,7  250  
7373B2  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 314,1  197,8  
7373B2  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 478,4  213,5  
7373B2  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 597,8  250  
7373B2  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  DEFAULT  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 323
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 214,7  200,6  
7373B2  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 372,5  222,3  
7373B2  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 493,4  250  
7373B2  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 607,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 827,6  206  
7373B2  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 030,2  250  
7373B2  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 507,4  188,9  
7373B2  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 703,4  206  
7373B2  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 909,1  250  
7373B2  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 324
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 417,2  191,3  
7373B2  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 604,3  213,7  
7373B2  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 807,6  250  
7373B2  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 255,2  195,4  
7373B2  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 411,8  212,1  
7373B2  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 576,8  250  
7373B2  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_A  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
7373B2  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
7373B2  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 163,2  198,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 325
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 309,7  220,9  
7373B2  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 469,1  250  
7373B2  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 881  195,6  
7373B2  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  2 138,5  214,5  
7373B2  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 075,4  250  
7373B2  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 774,2  196,2  
7373B2  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  2 009,3  214  
7373B2  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 950,7  250  
7373B2  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 326
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 674,8  197,4  
7373B2  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 895,7  217  
7373B2  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 835,6  250  
7373B2  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 494,5  200,9  
7373B2  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 672,5  215,5  
7373B2  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 606,9  250  
7373B2  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
7373B2  ICAO_B  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
7373B2  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
7373B2  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 387,7  203,4  
7373B2  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 557,1  223,7  
7373B2  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
7373B2  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 493,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 327
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7373B2  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
7373B2  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
7373B2  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
▼M6 
737MAX8  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 336  174  
737MAX8  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 799  205  
737MAX8  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 681  250  
737MAX8  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 284  176  
737MAX8  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 651  208  
737MAX8  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 619  250  
737MAX8  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 328
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 229  177  
737MAX8  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 510  210  
737MAX8  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 544  250  
737MAX8  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 144  181  
737MAX8  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 268  213  
737MAX8  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 414  250  
737MAX8  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 032  184  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 329
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 150  217  
737MAX8  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 292  250  
737MAX8  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 001  185  
737MAX8  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 120  219  
737MAX8  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 263  250  
737MAX8  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  DEFAULT  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  951  188  
737MAX8  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 058  221  
737MAX8  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 330
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 300  174  
737MAX8  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 667  205  
737MAX8  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  2 370  250  
737MAX8  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 243  174  
737MAX8  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 524  207  
737MAX8  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  2 190  250  
737MAX8  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 331
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 190  176  
737MAX8  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 331  210  
737MAX8  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  2 131  250  
737MAX8  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  1 098  180  
737MAX8  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 221  211  
737MAX8  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 883  250  
737MAX8  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 332
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  988  183  
737MAX8  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 101  216  
737MAX8  ICAO_A  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 730  250  
737MAX8  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  964  185  
737MAX8  ICAO_A  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 073  217  
737MAX8  ICAO_A  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 588  250  
737MAX8  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_A  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 500  
737MAX8  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  3 000  
737MAX8  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_05  911  187  
737MAX8  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_01  1 012  220  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 333
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 163  250  
737MAX8  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 734  178  
737MAX8  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  2 595  205  
737MAX8  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 671  250  
737MAX8  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 682  179  
737MAX8  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  2 477  208  
737MAX8  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 610  250  
737MAX8  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 334
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 616  180  
737MAX8  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  2 280  210  
737MAX8  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 545  250  
737MAX8  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 509  184  
737MAX8  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  2 103  214  
737MAX8  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 589  250  
737MAX8  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 335
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 388  188  
737MAX8  ICAO_B  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  1 753  220  
737MAX8  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 295  250  
737MAX8  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 345  188  
737MAX8  ICAO_B  6  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  1 634  220  
737MAX8  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 262  250  
737MAX8  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
737MAX8  ICAO_B  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  D_05  
737MAX8  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  D_05  1 000  
737MAX8  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_01  1 287  191  
737MAX8  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  D_00  1 426  225  
737MAX8  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  3 000  
737MAX8  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  1 196  250  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 336
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737MAX8  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  5 500  
737MAX8  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  7 500  
737MAX8  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_00  10 000  
▼M2 
737400  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 715,3  198,8  
737400  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 894,7  210,5  
737400  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 067,4  250  
737400  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 616  199,8  
737400  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 786,6  210,5  
737400  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 939,1  250  
737400  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 337
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 516,6  201  
737400  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 660,9  210,5  
737400  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 807,5  250  
737400  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 370,2  203,9  
737400  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 504,1  210,5  
737400  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 609,1  250  
737400  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  DEFAULT  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 225,8  207,5  
737400  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 312,5  210,5  
737400  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 414,3  250  
737400  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 338
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737400  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 641,7  195,7  
737400  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 830  210,1  
737400  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 058,4  250  
737400  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737400  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 546  196,8  
737400  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 702,5  210,1  
737400  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 919,2  250  
737400  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737400  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 446,6  198,2  
737400  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 592,3  210,3  
737400  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 789,6  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 339
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737400  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 303,9  201,3  
737400  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 426,1  210,3  
737400  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 598,5  250  
737400  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_A  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737400  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737400  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 159,5  205,1  
737400  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 249,3  210,3  
737400  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 392,2  250  
737400  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 869,9  201,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 340
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  2 073,3  210,5  
737400  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 067,4  250  
737400  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 766,9  202,3  
737400  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 945,9  210,5  
737400  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 939,1  250  
737400  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 660,1  203,4  
737400  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 822,5  210,5  
737400  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 807,5  250  
737400  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 341
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737400  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 502,8  206,1  
737400  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 644,7  210,5  
737400  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 610,5  250  
737400  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737400  ICAO_B  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737400  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737400  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 350,9  209,5  
737400  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 428,6  210,5  
737400  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737400  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 414,7  250  
737400  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737400  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737400  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 579,1  187  
737500  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 800  206,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 342
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 961,7  250  
737500  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 490,8  188  
737500  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 681,3  205,6  
737500  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 834,4  250  
737500  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 398,8  189,4  
737500  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 572,4  204,5  
737500  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 713,4  250  
737500  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 343
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 229,4  192,1  
737500  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 388,1  212,4  
737500  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 521,8  250  
737500  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 211,1  192,4  
737500  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 370,8  212  
737500  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 503,1  250  
737500  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  DEFAULT  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  DEFAULT  M  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 192,6  192,8  
737500  DEFAULT  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 343,1  211,9  
737500  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  DEFAULT  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 470,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 344
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  DEFAULT  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  DEFAULT  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737500  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 509,2  184  
737500  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 725,7  204,8  
737500  ICAO_A  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 934,3  250  
737500  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737500  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 420,9  185,1  
737500  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 612,5  203,9  
737500  ICAO_A  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 810,3  250  
737500  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737500  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 345
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 332,5  186,6  
737500  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 494,3  203  
737500  ICAO_A  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 691,3  250  
737500  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737500  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 166,9  189,6  
737500  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 317  211  
737500  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 496,1  250  
737500  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_A  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737500  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 152,1  189,9  
737500  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 300  210,8  
737500  ICAO_A  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 477,5  250  
737500  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 346
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_A  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 500  
737500  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
737500  ICAO_A  M  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 130,1  190,4  
737500  ICAO_A  M  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 267,1  210,6  
737500  ICAO_A  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 451,9  250  
737500  ICAO_A  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_A  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 715,3  189,5  
737500  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 944,8  207,8  
737500  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 966,3  250  
737500  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 619,6  190,3  
737500  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 835,3  207,1  
737500  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 347
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_B  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 844,6  250  
737500  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 520,2  191,6  
737500  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 717,5  207,1  
737500  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 722,6  250  
737500  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 339,9  194,1  
737500  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 512,8  213,4  
737500  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 526,7  250  
737500  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 348
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737500  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 322,2  194,4  
737500  ICAO_B  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 500  213,2  
737500  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 503,1  250  
737500  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737500  ICAO_B  M  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737500  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737500  ICAO_B  M  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 303,1  194,8  
737500  ICAO_B  M  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1  1 463,2  213  
737500  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737500  ICAO_B  M  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 475,5  250  
737500  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737500  ICAO_B  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737500  ICAO_B  M  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 782,4  195,1  
737700  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 159,3  250  
737700  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 349
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 710,1  197,7  
737700  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 056,7  250  
737700  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
737700  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 635,7  200,3  
737700  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 957  250  
737700  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 498,3  205,8  
737700  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 774,4  250  
737700  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 350
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 348,5  211,6  
737700  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 581,2  250  
737700  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 347,1  211,6  
737700  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  DEFAULT  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 579,1  250  
737700  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 747,6  194,9  
737700  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 128,3  250  
737700  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 351
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 673,6  197,4  
737700  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 028,3  250  
737700  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 600,5  200,2  
737700  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 931,7  250  
737700  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 462,2  205,6  
737700  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 753,8  250  
737700  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 352
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_A  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 430  250  
737700  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_A  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 500  
737700  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_5 3 000  
737700  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 430,1  250  
737700  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 888,7  195,1  
737700  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 159,3  250  
737700  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
737700  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
737700  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 353
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 814,3  197,7  
737700  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 058,1  250  
737700  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
737700  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_5  1 619  175,6  
737700  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 840,6  200,4  
737700  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 958,4  250  
737700  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 594,1  205,8  
737700  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 774,4  250  
737700  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 354
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737700  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 438,9  211,5  
737700  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 579,6  250  
737700  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737700  ICAO_B  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_5  
737700  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_5  1 000  
737700  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 437,2  211,5  
737700  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
737700  ICAO_B  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 579,1  250  
737700  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
737700  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
737700  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
737800  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 885,7  181,7  
737800  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  2 112  204,8  
737800  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  2 040  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 355
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 891,3  250  
737800  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 786,4  183,9  
737800  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  2 016,2  208  
737800  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  2 000  
737800  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 793,4  250  
737800  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 707,7  186,2  
737800  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 922  211,2  
737800  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 960  
737800  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 705,3  250  
737800  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 356
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 576,6  189,6  
737800  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 766,9  216,2  
737800  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 880  
737800  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 546,5  250  
737800  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 444,9  192,9  
737800  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 628,6  220,7  
737800  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 811  
737800  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 412,2  250  
737800  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 357
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 400  194,4  
737800  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 575,4  222,7  
737800  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 785  
737800  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  DEFAULT  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 357,5  250  
737800  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 449,4  177,2  
737800  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 663,3  204,6  
737800  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 807  
737800  ICAO_A  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 896,8  250  
737800  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 372,3  179,6  
737800  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 579,3  207,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 358
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 772  
737800  ICAO_A  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 804,3  250  
737800  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 297  182,1  
737800  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 496,9  211  
737800  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 737  
737800  ICAO_A  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,8  250  
737800  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 194,2  185,8  
737800  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 352,1  214,8  
737800  ICAO_A  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 548,2  250  
737800  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 359
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 078,9  189,4  
737800  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 233,3  217,4  
737800  ICAO_A  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 403,6  250  
737800  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_A  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 500  
737800  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
737800  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 037,8  190,9  
737800  ICAO_A  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 182,7  218,6  
737800  ICAO_A  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 349,5  250  
737800  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 885,7  181,7  
737800  ICAO_B  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  2 112  204,8  
737800  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  2 040  
737800  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 891,3  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 360
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 786,4  183,9  
737800  ICAO_B  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  2 016,2  208  
737800  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  2 000  
737800  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 793,4  250  
737800  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 707,7  186,2  
737800  ICAO_B  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 922  211,2  
737800  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 960  
737800  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 705,3  250  
737800  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 361
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 576,6  189,6  
737800  ICAO_B  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 766,9  216,2  
737800  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 880  
737800  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 546,5  250  
737800  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  
737800  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 444,9  192,9  
737800  ICAO_B  5  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 628,6  220,7  
737800  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 811  
737800  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 412,2  250  
737800  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737800  ICAO_B  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  T_05  
737800  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 362
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737800  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_05  1 400  194,4  
737800  ICAO_B  6  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  T_01  1 575,4  222,7  
737800  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_00  1 785  
737800  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
737800  ICAO_B  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 357,5  250  
737800  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
737800  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
737800  ICAO_B  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
737D17  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737D17  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737D17  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 279  152  
737D17  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 709  177  
737D17  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737D17  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737D17  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 155  156  
737D17  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 616  181  
737D17  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 363
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737D17  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737D17  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737D17  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 041  160  
737D17  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 531  185  
737D17  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737D17  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737D17  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737D17  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737D17  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 935  163  
737D17  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 452  188  
737D17  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737D17  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737D17  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737D17  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737D17  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 364
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737D17  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N17  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N17  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 279  152  
737N17  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 709  177  
737N17  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N17  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N17  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 155  156  
737N17  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 616  181  
737N17  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N17  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 365
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737N17  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 041  160  
737N17  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 531  185  
737N17  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N17  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N17  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N17  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 935  163  
737N17  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 452  188  
737N17  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N17  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N17  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N17  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N17  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N17  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N9  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 090  146  
737N9  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 568  171  
737N9  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 366
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737N9  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N9  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 014  149  
737N9  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 511  174  
737N9  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N9  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 851  154  
737N9  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 388  179  
737N9  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 367
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737N9  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737N9  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737N9  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737N9  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 685  160  
737N9  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 264  185  
737N9  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737N9  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737N9  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737N9  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737N9  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737N9  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737QN  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737QN  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 090  146  
737QN  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 568  171  
737QN  DEFAULT  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737QN  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 368
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737QN  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  2 014  149  
737QN  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 511  174  
737QN  DEFAULT  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737QN  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737QN  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 851  154  
737QN  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 388  179  
737QN  DEFAULT  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  
737QN  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
737QN  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  5  
737QN  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  5  1 000  
737QN  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  5  1 685  160  
737QN  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  INT  1 264  185  
737QN  DEFAULT  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 369
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
737QN  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
737QN  DEFAULT  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
737QN  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
737QN  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
737QN  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74710Q  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 071  176  
74710Q  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  216  
74710Q  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74710Q  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 972  179  
74710Q  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  219  
74710Q  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 370
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74710Q  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 856  183  
74710Q  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  223  
74710Q  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74710Q  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 727  187  
74710Q  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  227  
74710Q  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
74710Q  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74710Q  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 445  198  
74710Q  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  238  
74710Q  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 371
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74710Q  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  258  
74710Q  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74710Q  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74710Q  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74710Q  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 411  199  
74710Q  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  239  
74710Q  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74710Q  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  259  
74710Q  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74710Q  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74710Q  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747200  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 842  183  
747200  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  223  
747200  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 372
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747200  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 757  186  
747200  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  226  
747200  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747200  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 676  189  
747200  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  229  
747200  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747200  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747200  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 508  195  
747200  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  235  
747200  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  255  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 373
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747200  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747200  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 325  203  
747200  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  243  
747200  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  263  
747200  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747200  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747200  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 146  210  
747200  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 500  250  
747200  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747200  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  270  
747200  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747200  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747200  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 374
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747200  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 012  216  
747200  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 500  256  
747200  DEFAULT  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  276  
747200  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747200  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747200  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 068  176  
74720A  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  239  
74720A  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  259  
74720A  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 950  179  
74720A  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  242  
74720A  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  262  
74720A  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 375
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720A  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 862  182  
74720A  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  244  
74720A  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  264  
74720A  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 700  188  
74720A  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  248  
74720A  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  268  
74720A  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 520  195  
74720A  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  254  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 376
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720A  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720A  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  274  
74720A  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 313  204  
74720A  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  264  
74720A  DEFAULT  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  284  
74720A  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720A  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720A  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720A  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 172  210  
74720A  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  272  
74720A  DEFAULT  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  292  
74720A  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720A  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720A  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 377
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720B  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 497  184  
74720B  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  244  
74720B  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  264  
74720B  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 397  187  
74720B  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  246  
74720B  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  266  
74720B  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 303  190  
74720B  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  249  
74720B  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  269  
74720B  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 378
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720B  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 109  196  
74720B  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  254  
74720B  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  274  
74720B  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 900  204  
74720B  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  263  
74720B  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  283  
74720B  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 379
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
74720B  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 699  211  
74720B  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  272  
74720B  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
74720B  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  292  
74720B  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
74720B  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
74720B  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
74720B  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 547  218  
74720B  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 750  279  
74720B  DEFAULT  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  299  
74720B  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
74720B  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
74720B  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 533,3  190,8  
747400  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 798,9  242  
747400  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 869  
747400  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 198,9  269  
747400  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 380
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 507,6  192,9  
747400  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 718,8  244,6  
747400  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 756  
747400  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  2 111,9  269  
747400  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 412,1  195,1  
747400  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 660,4  247,2  
747400  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 637  
747400  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 033,6  269  
747400  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 310,5  199,4  
747400  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 531,8  252,3  
747400  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 435  
747400  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 882,8  269  
747400  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 381
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 182,2  204,8  
747400  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 402,6  258,4  
747400  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 199  
747400  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 724,1  269  
747400  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 088,1  210,4  
747400  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 372  259,5  
747400  DEFAULT  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 432,4  264,7  
747400  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 004  
747400  DEFAULT  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 560  269  
747400  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 382
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  7  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 963,6  216,4  
747400  DEFAULT  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 114,2  259,6  
747400  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 544  
747400  DEFAULT  7  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 329,4  270  
747400  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  8  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  8  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 855,6  222,8  
747400  DEFAULT  8  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 968,9  259,6  
747400  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 561  
747400  DEFAULT  8  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 173,1  270  
747400  DEFAULT  8  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 260  278  
747400  DEFAULT  8  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  8  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  8  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  DEFAULT  9  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 000  
747400  DEFAULT  9  3  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 783,8  226,8  
747400  DEFAULT  9  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 884,5  259,6  
747400  DEFAULT  9  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 600  
747400  DEFAULT  9  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 078,7  271,8  
747400  DEFAULT  9  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 182,6  282,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 383
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  DEFAULT  9  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  DEFAULT  9  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  DEFAULT  9  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 472,8  190  
747400  ICAO_A  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 753,3  241,7  
747400  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 796  
747400  ICAO_A  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 158,4  268,4  
747400  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 412,8  192,2  
747400  ICAO_A  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 689,5  244,3  
747400  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 685  
747400  ICAO_A  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 078,8  268,4  
747400  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 384
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 353,5  194,4  
747400  ICAO_A  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 618,4  246,8  
747400  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 579  
747400  ICAO_A  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 995  268,4  
747400  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 249,3  198,7  
747400  ICAO_A  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 500,4  251,9  
747400  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 372  
747400  ICAO_A  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 847,9  268,4  
747400  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 500  
747400  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 131,2  204,1  
747400  ICAO_A  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 367,5  257,8  
747400  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  5 145  
747400  ICAO_A  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 686,7  268,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 385
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 1 017,7  209,8  
747400  ICAO_A  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 223,8  259,1  
747400  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 508  
747400  ICAO_A  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 416  264,3  
747400  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 921  
747400  ICAO_A  6  9  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 531  269  
747400  ICAO_A  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  6  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_A  6  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_A  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  7  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 908,3  215,8  
747400  ICAO_A  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 082,4  259,1  
747400  ICAO_A  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 509  
747400  ICAO_A  7  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 308,4  269,1  
747400  ICAO_A  7  8  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 365,5  271  
747400  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 386
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_A  7  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  8  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  8  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 801,1  222,2  
747400  ICAO_A  8  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 942,7  259,1  
747400  ICAO_A  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 540  
747400  ICAO_A  8  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 146,3  267,9  
747400  ICAO_A  8  8  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 230  277,7  
747400  ICAO_A  8  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_A  8  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  8  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_A  9  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 500  
747400  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 10 3 000  
747400  ICAO_A  9  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 10 734,4  226,3  
747400  ICAO_A  9  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 858,9  259,1  
747400  ICAO_A  9  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  4 590  
747400  ICAO_A  9  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 051,2  270,6  
747400  ICAO_A  9  8  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 143  282,2  
747400  ICAO_A  9  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  ICAO_A  9  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_A  9  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 387
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 890,2  182,3  
747400  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 646  
747400  ICAO_B  1  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 788,2  242  
747400  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  4 194  
747400  ICAO_B  1  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 170,6  259  
747400  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 836,7  184,9  
747400  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 640  
747400  ICAO_B  2  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 727,1  244,6  
747400  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  4 067  
747400  ICAO_B  2  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 088,1  259,2  
747400  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 777,6  187,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 388
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 637  
747400  ICAO_B  3  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 653,3  247,2  
747400  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 942  
747400  ICAO_B  3  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 009,7  259,2  
747400  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 653,5  192,6  
747400  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 633  
747400  ICAO_B  4  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 535,2  252,2  
747400  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 718  
747400  ICAO_B  4  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 858,5  259,2  
747400  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 518,3  198,7  
747400  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 619  
747400  ICAO_B  5  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 397,6  258,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 389
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 459  
747400  ICAO_B  5  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 685,4  259,4  
747400  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10  1 000  
747400  ICAO_B  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 394,6  205,1  
747400  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05C  1 606  
747400  ICAO_B  6  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 346,5  264,7  
747400  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  3 217  
747400  ICAO_B  6  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 560  269,2  
747400  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747400  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747400  ICAO_B  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747400  ICAO_B  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  7  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 271  211,9  
747400  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 597  
747400  ICAO_B  7  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 112,4  259,4  
747400  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  2 759  
747400  ICAO_B  7  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 323,5  271,4  
747400  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 390
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747400  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  8  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  8  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 147  218,9  
747400  ICAO_B  8  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_05  1 592  
747400  ICAO_B  8  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  975,2  259,6  
747400  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_05C  2 755  
747400  ICAO_B  8  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 209,5  278,4  
747400  ICAO_B  8  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  8  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  8  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
747400  ICAO_B  9  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747400  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  T_10H  1 000  
747400  ICAO_B  9  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 070,9  223,3  
747400  ICAO_B  9  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 611  
747400  ICAO_B  9  5  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  893,7  259,5  
747400  ICAO_B  9  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  2 782  
747400  ICAO_B  9  7  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 119,3  282,7  
747400  ICAO_B  9  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
747400  ICAO_B  9  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
747400  ICAO_B  9  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 391
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  1  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  1  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  1  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  1  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  2  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  2  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  2  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  2  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 392
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  3  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  215  5 5  
7478  DEFAULT  3  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  3  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 260  5 5  
7478  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  3  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  4  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  4  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  4  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 268  5 5  
7478  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  4  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 393
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  5  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  5 5  
7478  DEFAULT  5  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  5 5  
7478  DEFAULT  5  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 270  5 5  
7478  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  5  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  6  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  227  5 5  
7478  DEFAULT  6  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 258  5 5  
7478  DEFAULT  6  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 270  5 5  
7478  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 394
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  6  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  7  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  230  5 5  
7478  DEFAULT  7  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 260  5 5  
7478  DEFAULT  7  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 275  5 5  
7478  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  7  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  8  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  8  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  8  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 265  5 5  
7478  DEFAULT  8  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 280  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 395
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  8  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  8  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  DEFAULT  9  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  DEFAULT  9  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  235  5 5  
7478  DEFAULT  9  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 265  5 5  
7478  DEFAULT  9  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 280  5 5  
7478  DEFAULT  9  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 3 000  
7478  DEFAULT  9  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 295  5 0  
7478  DEFAULT  9  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  1  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  1  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 250  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 396
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 700  
7478  ICAO_A  1  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 276  5 0  
7478  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  2  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  2  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 254  5 5  
7478  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 800  
7478  ICAO_A  2  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 275  5 0  
7478  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  3  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 220  5 5  
7478  ICAO_A  3  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 397
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 4 500  
7478  ICAO_A  3  7  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 275  5 0  
7478  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  4  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  220  5 5  
7478  ICAO_A  4  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 255  5 5  
7478  ICAO_A  4  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 275  5 5  
7478  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  5  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 220  5 5  
7478  ICAO_A  5  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  5  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 275  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 398
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  6  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 225  5 5  
7478  ICAO_A  6  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  6  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 278  5 0  
7478  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  7  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 225  5 5  
7478  ICAO_A  7  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 255  5 5  
7478  ICAO_A  7  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 278  5 0  
7478  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  8  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 399
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  8  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 230  5 5  
7478  ICAO_A  8  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 265  5 5  
7478  ICAO_A  8  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  5 0  
7478  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_A  9  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 500  
7478  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_10  3 000  
7478  ICAO_A  9  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_5 230  5 5  
7478  ICAO_A  9  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_1 265  5 5  
7478  ICAO_A  9  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  5 0  
7478  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  1  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  1  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  250  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 400
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  3 480  
7478  ICAO_B  1  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  5 0  
7478  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  2  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  2  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  250  5 5  
7478  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  3 350  
7478  ICAO_B  2  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 280  5 0  
7478  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  3  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  223  5 5  
7478  ICAO_B  3  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  263  5 5  
7478  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  3 350  
7478  ICAO_B  3  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 300  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 401
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  4  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  210  5 5  
7478  ICAO_B  4  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  260  5 5  
7478  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  3 480  
7478  ICAO_B  4  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 270  5 0  
7478  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  5  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  228  5 5  
7478  ICAO_B  5  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  262  5 5  
7478  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  2 760  
7478  ICAO_B  5  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 270  5 0  
7478  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 402
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  6  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  6  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  264  5 5  
7478  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  2 610  
7478  ICAO_B  6  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 300  5 0  
7478  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  7  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  7  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  231  5 5  
7478  ICAO_B  7  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  270  5 5  
7478  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_1  2 610  
7478  ICAO_B  7  6  Proc. 
paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 300  5 0  
7478  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  8  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  8  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  235  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 403
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
7478  ICAO_B  8  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  265  5 5  
7478  ICAO_B  8  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_1  275  5 5  
7478  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
7478  ICAO_B  9  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  F_10  
7478  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  F_10  1 000  
7478  ICAO_B  9  3  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_10  240  5 5  
7478  ICAO_B  9  4  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_5  270  5 5  
7478  ICAO_B  9  5  Proc. 
paātrinājums  Maks./ pacelšanās  F_1  280  5 5  
7478  ICAO_B  9  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. F_0 10 000  
747SP  DEFAULT  1  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747SP  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  1  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 469  163  
747SP  DEFAULT  1  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  203  
747SP  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  1  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 404
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747SP  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  2  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747SP  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  2  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 326  167  
747SP  DEFAULT  2  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  207  
747SP  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  2  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  3  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747SP  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  3  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 201  170  
747SP  DEFAULT  3  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  210  
747SP  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  3  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  4  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747SP  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 405
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747SP  DEFAULT  4  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  2 027  175  
747SP  DEFAULT  4  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  215  
747SP  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  4  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  5  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747SP  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  5  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 821  182  
747SP  DEFAULT  5  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  222  
747SP  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  5  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
747SP  DEFAULT  6  1  Pacelšanās  Maks./ pacelšanās  1 0  
747SP  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ pacelšanās  1 0  1 000  
747SP  DEFAULT  6  3  Paātrinājums  Maks./ pacelšanās  1 0  1 643  188  
747SP  DEFAULT  6  4  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  228  
747SP  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
747SP  DEFAULT  6  6  Paātrinājums  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 406
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garums  Etapa 
numurs  Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS (kt)  Proc. 
Paātrinā­
jums (%)  
747SP  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 407
 
I-4. tabula (2. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
747SP  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
747SP  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
747SP  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 403  196  
747SP  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 000  236  
747SP  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
747SP  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
747SP  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
747SP  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757300  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 097  
757300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 252,1  211,8  
757300  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 480  215,4  
757300  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 569  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 408
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,7  250  
757300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 041  
757300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 154,9  213  
757300  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 352  218,6  
757300  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 412  
757300  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 409
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 062  214,5  
757300  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 223,5  221,8  
757300  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 275  
757300  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 521,8  250  
757300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 410
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 901,4  217,4  
757300  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 061,8  228  
757300  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 099  
757300  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 374,1  250  
757300  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 411
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 729,2  221,7  
757300  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 881,8  236,7  
757300  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  1 891  
757300  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 227,3  250  
757300  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 655  224  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 412
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 836,4  240,1  
757300  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  1 829  
757300  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 159,2  250  
757300  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 388,6  198  
757300  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 528,2  215  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 413
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 693,5  250  
757300  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 304,9  199,6  
757300  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 441  215,6  
757300  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 597,7  250  
757300  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 414
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 242,3  201,6  
757300  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 357,6  216,7  
757300  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 500  250  
757300  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 415
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 127,1  205,3  
757300  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 221,4  221,1  
757300  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 359,4  250  
757300  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  997,2  210,6  
757300  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 076  227,9  
757300  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 192  250  
757300  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 416
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 500  
757300  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757300  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  945,1  213,2  
757300  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 031,2  230,6  
757300  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 127,9  250  
757300  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 097  
757300  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 252,1  211,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 417
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 480  215,4  
757300  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 569  
757300  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 701,7  250  
757300  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 041  
757300  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 154,9  213  
757300  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 352  218,6  
757300  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 412  
757300  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 607,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 418
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 062  214,5  
757300  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 223,5  221,8  
757300  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 275  
757300  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 521,8  250  
757300  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 419
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 901,4  217,4  
757300  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 061,8  228  
757300  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  2 099  
757300  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 374,1  250  
757300  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 729,2  221,7  
757300  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 881,8  236,7  
757300  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  1 891  
757300  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 420
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757300  ICAO_B  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 227,3  250  
757300  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757300  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
757300  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 000  
757300  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 655  224  
757300  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 836,4  240,1  
757300  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00  1 829  
757300  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757300  ICAO_B  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 159,2  250  
757300  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757300  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757300  ICAO_B  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757PW  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 421
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 471  190,1  
757PW  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 636,4  206  
757PW  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 822,2  250  
757PW  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 403,6  191,4  
757PW  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 568,2  208,7  
757PW  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 742,7  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 422
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 339,2  193  
757PW  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 495,9  211,1  
757PW  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 666,7  211,6  
757PW  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 661  250  
757PW  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 423
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 213,5  196,4  
757PW  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 353,6  213,7  
757PW  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 460,3  217,4  
757PW  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 510,6  250  
757PW  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 082,9  200,8  
757PW  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 212  218,5  
757PW  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 291,1  224,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 424
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 352,4  250  
757PW  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 005,7  203,9  
757PW  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 124,3  221,9  
757PW  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 220  228,7  
757PW  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 259,5  250  
757PW  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 425
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  938,1  207  
757PW  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 052,4  225,2  
757PW  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 134,5  233,3  
757PW  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757PW  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 172,9  250  
757PW  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 426
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 399,5  188  
757PW  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 605,4  205,8  
757PW  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 804,8  250  
757PW  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
757PW  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 337,7  189,5  
757PW  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 522,3  207,2  
757PW  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 725,5  250  
757PW  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 427
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 271,9  191,1  
757PW  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 451,8  208,2  
757PW  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 638  250  
757PW  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 153,8  194,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 428
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 312,6  212,2  
757PW  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 486  250  
757PW  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 028,8  199,2  
757PW  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 171,1  217,2  
757PW  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 325,6  250  
757PW  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 429
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  953,4  202,5  
757PW  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 087,8  220,6  
757PW  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 225,5  250  
757PW  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757PW  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757PW  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  886,5  205,7  
757PW  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 012,8  224  
757PW  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 140,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 430
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 970,1  206  
757PW  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 821,5  250  
757PW  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 899,2  208,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 431
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 743,3  250  
757PW  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 825,8  211,6  
757PW  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 659,4  250  
757PW  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 432
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 690,7  217,4  
757PW  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 512,3  250  
757PW  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 543,6  224,1  
757PW  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 351,8  250  
757PW  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 433
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 458,3  228,7  
757PW  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 257,5  250  
757PW  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757PW  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757PW  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757PW  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 380,6  233,3  
757PW  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757PW  ICAO_B  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 173,6  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 434
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757PW  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757PW  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757PW  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 613,9  192,4  
757RR  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 779,7  206,3  
757RR  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 966,1  250  
757RR  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 435
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 544,6  193,9  
757RR  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 703,3  209,2  
757RR  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 879,3  250  
757RR  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 474,6  195,5  
757RR  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 627,6  212,2  
757RR  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 436
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 787,2  250  
757RR  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 338  199  
757RR  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 484,6  216,4  
757RR  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 560  218,3  
757RR  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 623,1  250  
757RR  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 437
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 196,6  203,7  
757RR  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 325,3  221,1  
757RR  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 400  225,7  
757RR  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 447,1  250  
757RR  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 438
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 142,2  205,8  
757RR  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 258  223,4  
757RR  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 329,6  228,9  
757RR  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 377,4  250  
757RR  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 071,3  208,8  
757RR  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 181,5  226,7  
757RR  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 265,9  233,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 439
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 287,6  250  
757RR  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757RR  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 543,3  190,3  
757RR  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 735,6  206,1  
757RR  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 959,8  250  
757RR  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 440
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757RR  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 472,7  191,9  
757RR  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 660,2  208,9  
757RR  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 876  250  
757RR  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757RR  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 441
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 401  193,6  
757RR  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 590,6  211,5  
757RR  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 769,2  250  
757RR  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757RR  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 271,5  197,3  
757RR  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 436  214,5  
757RR  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 593,3  250  
757RR  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 442
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757RR  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 134,7  202,1  
757RR  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 278,3  219,8  
757RR  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 416,8  250  
757RR  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 443
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 083,2  204,3  
757RR  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 218,6  222,1  
757RR  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 348,5  250  
757RR  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
757RR  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 5 3 000  
757RR  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 013,1  207,4  
757RR  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 137,3  225,4  
757RR  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 256,7  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 444
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 227,2  201,9  
757RR  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 474,2  206,3  
757RR  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 965,3  250  
757RR  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
757RR  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 445
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 139,9  203  
757RR  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 400  209,2  
757RR  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 876,9  250  
757RR  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
757RR  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  2 051,2  204,3  
757RR  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 300  212,1  
757RR  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 788  250  
757RR  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 446
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
757RR  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 884,9  207,3  
757RR  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  2 135,6  218,4  
757RR  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
757RR  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 621,6  250  
757RR  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 713,8  211,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 447
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 935,5  225,8  
757RR  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 447,1  250  
757RR  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 646,9  213,1  
757RR  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 872,3  228,9  
757RR  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 379,1  250  
757RR  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 448
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
757RR  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
757RR  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
757RR  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  5 1 000  
757RR  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05  1 562,1  215,8  
757RR  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 781,3  233,3  
757RR  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
757RR  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 287,6  250  
757RR  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
757RR  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
757RR  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
767300  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 198  152  
767300  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 2 198  172  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 449
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  
767300  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  235  
767300  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 112  155  
767300  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 2 112  175  
767300  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  218  
767300  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  238  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 450
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  2  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 029  158  
767300  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 2 029  178  
767300  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  221  
767300  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  241  
767300  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 451
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  3  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767300  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 895  163  
767300  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 895  183  
767300  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  225  
767300  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  245  
767300  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  4  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767300  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 452
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  4  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767300  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 744  169  
767300  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 744  189  
767300  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  231  
767300  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  251  
767300  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 453
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 602  175  
767300  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 602  195  
767300  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  237  
767300  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  257  
767300  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767300  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767300  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767300  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 542  178  
767300  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 542  198  
767300  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  240  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 454
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767300  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  260  
767300  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767300  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767300  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767300  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767400  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 695,3  215,4  
767400  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 123,3  250  
767400  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 455
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 648,7  217,9  
767400  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 040,6  250  
767400  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 584,9  220,5  
767400  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 456
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 953,3  250  
767400  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 482,5  225,1  
767400  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 821,8  250  
767400  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 457
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 360,1  230,5  
767400  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 661,5  250  
767400  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 246,4  236  
767400  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 508  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 458
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 091,3  244,3  
767400  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 303,8  250  
767400  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 459
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 659,9  215,1  
767400  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 616  
767400  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 098,5  250  
767400  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 600  217,6  
767400  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 536  
767400  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 008  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 460
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 536,2  220,4  
767400  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 454  
767400  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 935,8  250  
767400  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 461
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 434,4  224,8  
767400  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 323  
767400  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 796,6  250  
767400  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 318,8  230,2  
767400  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 173  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 462
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 640  250  
767400  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  
767400  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 258,5  250  
767400  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 463
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
767400  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05B  1 073  250  
767400  ICAO_A  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 500  
767400  ICAO_A  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 330,5  215,3  
767400  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 491  
767400  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 147  250  
767400  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 464
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 267,2  217,9  
767400  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 393  
767400  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  2 080,9  250  
767400  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 183,7  220,6  
767400  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 292  
767400  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 975,7  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 465
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 054,4  225  
767400  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 128  
767400  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 850,9  250  
767400  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 908,2  230,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 466
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 944  
767400  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 653,1  250  
767400  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 771,1  236  
767400  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 766  
767400  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 521,4  250  
767400  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 467
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767400  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
767400  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
767400  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
767400  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 560,3  239,8  
767400  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 111  
767400  ICAO_B  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  1 840  244,3  
767400  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 523  
767400  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
767400  ICAO_B  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 303,8  250  
767400  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
767400  ICAO_B  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
767400  ICAO_B  7  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 468
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767CF6  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 913  144  
767CF6  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 913  164  
767CF6  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  204  
767CF6  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  224  
767CF6  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767CF6  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 840  147  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 469
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 840  167  
767CF6  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  206  
767CF6  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  226  
767CF6  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  2  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767CF6  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 769  150  
767CF6  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 769  170  
767CF6  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  209  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 470
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  229  
767CF6  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  3  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767CF6  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 656  155  
767CF6  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 656  175  
767CF6  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  214  
767CF6  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  234  
767CF6  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 471
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  4  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  4  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767CF6  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 529  160  
767CF6  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 529  180  
767CF6  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  219  
767CF6  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  239  
767CF6  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  5  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 472
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  5  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767CF6  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 407  166  
767CF6  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 407  186  
767CF6  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  225  
767CF6  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  245  
767CF6  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  6  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  6  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767CF6  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 473
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767CF6  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767CF6  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 345  169  
767CF6  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 345  189  
767CF6  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  228  
767CF6  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  248  
767CF6  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767CF6  DEFAULT  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767CF6  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767CF6  DEFAULT  7  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767JT9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 879  145  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 474
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 879  165  
767JT9  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  204  
767JT9  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  224  
767JT9  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767JT9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 807  148  
767JT9  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 807  168  
767JT9  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  207  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 475
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  227  
767JT9  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  2  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767JT9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 738  150  
767JT9  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 738  170  
767JT9  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  210  
767JT9  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  230  
767JT9  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 476
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  3  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767JT9  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 626  155  
767JT9  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 626  175  
767JT9  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  214  
767JT9  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  234  
767JT9  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  4  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 477
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  4  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767JT9  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 499  161  
767JT9  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 499  181  
767JT9  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  220  
767JT9  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  240  
767JT9  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  5  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  5  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 478
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 379  167  
767JT9  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 379  187  
767JT9  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  226  
767JT9  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  246  
767JT9  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  6  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  6  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
767JT9  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
767JT9  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
767JT9  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 328  170  
767JT9  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 328  190  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 479
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
767JT9  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 000  228  
767JT9  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  248  
767JT9  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
767JT9  DEFAULT  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
767JT9  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
767JT9  DEFAULT  7  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
777200  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 089  
777200  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 583,4  205,9  
777200  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 744,7  213,7  
777200  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 856,6  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 480
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 057  
777200  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 526,8  206,6  
777200  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 681  215,6  
777200  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 791,2  250  
777200  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 481
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 022  
777200  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 468,5  207,3  
777200  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 618,3  217,7  
777200  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 725,7  250  
777200  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 363,3  208,9  
777200  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 510,5  221,7  
777200  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 482
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 601,3  250  
777200  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 247,5  211  
777200  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 389,1  225,5  
777200  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 467,1  250  
777200  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 483
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 136,7  213,4  
777200  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 275  231,5  
777200  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 337,6  250  
777200  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 032,4  216,2  
777200  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 147  228,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 484
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 189,4  236,6  
777200  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 215,6  250  
777200  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  931,9  219,4  
777200  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 033,1  232,5  
777200  DEFAULT  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 088,7  242  
777200  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  8  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 101,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 485
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  DEFAULT  8  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  8  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  8  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
777200  DEFAULT  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  DEFAULT  9  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  874,9  221,7  
777200  DEFAULT  9  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  969,4  235,4  
777200  DEFAULT  9  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 020,2  245,6  
777200  DEFAULT  9  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  3 000  
777200  DEFAULT  9  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 031,1  250  
777200  DEFAULT  9  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
777200  DEFAULT  9  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
777200  DEFAULT  9  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 486
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 504  203,3  
777200  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 700  213,4  
777200  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 856,1  250  
777200  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 451,9  204  
777200  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 633,4  215,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 487
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 789,9  250  
777200  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 395,1  204,9  
777200  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 575  217,3  
777200  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 719,4  250  
777200  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 488
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 295,2  206,6  
777200  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 477,7  221,3  
777200  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 592,4  250  
777200  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05A  1 182,6  208,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 489
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 346,3  222,1  
777200  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 451,1  250  
777200  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  1 075,6  211,4  
777200  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 217,4  223,4  
777200  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 316,4  250  
777200  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 490
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 500  
777200  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  
777200  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  973,3  214,3  
777200  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  1 104,3  227,2  
777200  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 188,2  250  
777200  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_01  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 491
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  877,9  217,6  
777200  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  997,4  231,4  
777200  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 071,6  250  
777200  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  
777200  ICAO_A  8  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  7 500  
777200  ICAO_A  8  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  10 000  
777200  ICAO_A  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05CH  1 500  
777200  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_05  3 000  
777200  ICAO_A  9  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05  820,9  220  
777200  ICAO_A  9  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_01  930,3  234,3  
777200  ICAO_A  9  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  1 000  250  
777200  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00H  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 492
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_A  9  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_A  9  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 089  
777200  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  2 183,5  193,8  
777200  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 783,1  213,6  
777200  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 857,4  250  
777200  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 057  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 493
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  2 121,3  195,8  
777200  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 722,3  215,5  
777200  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 789,8  250  
777200  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 022  
777200  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  2 059,4  197,9  
777200  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 664,2  217,6  
777200  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 723  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 494
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  1 940,1  201,8  
777200  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 555,7  221,6  
777200  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 602,1  250  
777200  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 495
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  1 809,2  206,7  
777200  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 431,6  226,5  
777200  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 466,4  250  
777200  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  1 683,9  211,6  
777200  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 315,7  231,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 496
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 337,6  250  
777200  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  1 562,2  216,6  
777200  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 197,4  236,5  
777200  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 214,8  250  
777200  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 497
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  
777200  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  1 450,3  222,2  
777200  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 090,6  241,9  
777200  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 101,5  250  
777200  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  8  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  8  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777200  ICAO_B  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05  
777200  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_05C  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 498
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777200  ICAO_B  9  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05A  1 381,9  225,8  
777200  ICAO_B  9  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_01  1 025,7  245,6  
777200  ICAO_B  9  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  3 000  
777200  ICAO_B  9  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00  1 031,1  250  
777200  ICAO_B  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  5 500  
777200  ICAO_B  9  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  7 500  
777200  ICAO_B  9  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00  10 000  
777300  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 068  
777300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 471,6  215,4  
777300  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 779,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 499
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 064  
777300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 418  217,8  
777300  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 713,9  250  
777300  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 500
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 062  
777300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 368  220,3  
777300  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 638,9  250  
777300  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 058  
777300  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 279  224,3  
777300  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 501
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 519,4  250  
777300  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 053  
777300  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 179,2  229,4  
777300  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 392,1  250  
777300  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 502
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 049  
777300  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 082,8  234,4  
777300  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 260  250  
777300  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 042  
777300  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  911,6  243,4  
777300  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 503
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 060,3  250  
777300  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 565  
777300  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 420,7  215,2  
777300  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 117  
777300  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 762,5  250  
777300  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 504
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 563  
777300  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 372,5  217,6  
777300  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 014  
777300  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 691,8  250  
777300  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 561  
777300  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_05_U  1 320,6  220  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 505
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  4 041  
777300  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 616  250  
777300  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 557  
777300  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 320,5  250  
777300  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 506
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  
777300  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 199,1  250  
777300  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 083,7  250  
777300  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 507
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_A  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 553  
777300  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_20_U  3 000  
777300  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  889  250  
777300  ICAO_A  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_A  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 149,6  215,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 508
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 416  
777300  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 800  250  
777300  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 086,3  217,9  
777300  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 205  
777300  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 772,6  250  
777300  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 509
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  2 020,6  220,3  
777300  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  3 076  
777300  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 708,6  250  
777300  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 895,3  226,3  
777300  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 894  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 510
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 525,8  250  
777300  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 768,6  229,4  
777300  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 679  
777300  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 387,7  250  
777300  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 511
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 639,4  235,5  
777300  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 402  
777300  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
777300  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  
777300  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_20_U  1 000  
777300  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_05_U  1 491  244,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 512
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
777300  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  T_00_U  2 216  
777300  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  3 000  
777300  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  1 271,6  250  
777300  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  5 000  
777300  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  7 500  
777300  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. T_00_U  10 000  
7773ER  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  223  5 0  
7773ER  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 513
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 434  
7773ER  DEFAULT  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  200  5 5  
7773ER  DEFAULT  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  225  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 355  
7773ER  DEFAULT  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  204  5 5  
7773ER  DEFAULT  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  228  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 514
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 289  
7773ER  DEFAULT  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  205  5 5  
7773ER  DEFAULT  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 515
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  210  5 5  
7773ER  DEFAULT  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  235  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 142  
7773ER  DEFAULT  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  215  5 5  
7773ER  DEFAULT  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  240  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 516
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 067  
7773ER  DEFAULT  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  248  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  222  5 5  
7773ER  DEFAULT  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  255  5 0  
7773ER  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  256  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 517
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  DEFAULT  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  DEFAULT  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7773ER  DEFAULT  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  226  5 5  
7773ER  DEFAULT  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  261  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  DEFAULT  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  261,1  5 0  
7773ER  DEFAULT  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  210  5 5  
7773ER  ICAO_A  1  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 518
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 400  
7773ER  ICAO_A  1  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 300  
7773ER  ICAO_A  2  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 519
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 200  
7773ER  ICAO_A  3  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 100  
7773ER  ICAO_A  4  7  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 520
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  6  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 521
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 522
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_A  8  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  255  5 0  
7773ER  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_A  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7773ER  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7773ER  ICAO_A  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  230  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  240  5 5  
7773ER  ICAO_A  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  260  5 0  
7773ER  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 434  
7773ER  ICAO_B  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  223  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 523
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  3 564  
7773ER  ICAO_B  1  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 396  
7773ER  ICAO_B  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  225  5 5  
7773ER  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  3 442  
7773ER  ICAO_B  2  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 355  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 524
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  228  5 5  
7773ER  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  3 314  
7773ER  ICAO_B  3  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 289  
7773ER  ICAO_B  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  231  5 5  
7773ER  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  3 104  
7773ER  ICAO_B  4  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  240  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 214  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 525
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  236  5 5  
7773ER  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  5  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  245  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 138  
7773ER  ICAO_B  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  241  5 5  
7773ER  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  3 000  
7773ER  ICAO_B  6  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7773ER  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 067  
7773ER  ICAO_B  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  249  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 526
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 451  
7773ER  ICAO_B  7  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  250  5 5  
7773ER  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7773ER  ICAO_B  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 280  
7773ER  ICAO_B  8  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  257  5 5  
7773ER  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7773ER  ICAO_B  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7773ER  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 527
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7773ER  ICAO_B  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  261  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 180  
7773ER  ICAO_B  9  5  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  262  5 5  
7773ER  ICAO_B  9  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7773ER  ICAO_B  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  225  5 5  
7878R  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 528
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  214  5 5  
7878R  DEFAULT  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  222  5 5  
7878R  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  230  5 5  
7878R  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 529
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  215  5 5  
7878R  DEFAULT  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  228  5 5  
7878R  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  218  5 5  
7878R  DEFAULT  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  235  5 5  
7878R  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 530
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7878R  DEFAULT  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  238  5 5  
7878R  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  224  5 5  
7878R  DEFAULT  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  243  5 5  
7878R  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 531
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  226  5 5  
7878R  DEFAULT  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  246  5 5  
7878R  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  DEFAULT  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  DEFAULT  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  DEFAULT  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  DEFAULT  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  230  5 5  
7878R  DEFAULT  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  245  5 5  
7878R  DEFAULT  9  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 532
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  DEFAULT  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  DEFAULT  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  1  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 500  
7878R  ICAO_A  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  2  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 533
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  3  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 400  
7878R  ICAO_A  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 534
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  4  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 300  
7878R  ICAO_A  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  5  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  224  5 5  
7878R  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 200  
7878R  ICAO_A  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 535
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  6  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  226  5 5  
7878R  ICAO_A  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 100  
7878R  ICAO_A  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  7  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 536
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  8  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  232  5 5  
7878R  ICAO_A  8  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_A  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_A  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 500  
7878R  ICAO_A  9  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  3 000  
7878R  ICAO_A  9  4  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_A  9  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_1  4 000  
7878R  ICAO_A  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_A  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 537
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  1  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  1  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  2  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  2  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 538
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  3  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  220  5 5  
7878R  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 700  
7878R  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  3  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  4  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  225  5 5  
7878R  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 600  
7878R  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  4  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 539
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  5  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 500  
7878R  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  5  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  6  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  230  5 5  
7878R  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 400  
7878R  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  6  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 540
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  7  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  235  5 5  
7878R  ICAO_B  7  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 200  
7878R  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  7  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
7878R  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  8  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  240  5 5  
7878R  ICAO_B  8  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  8  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 541
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
7878R  ICAO_B  9  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  
7878R  ICAO_B  9  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  1 000  
7878R  ICAO_B  9  3  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAP_5  245  5 5  
7878R  ICAO_B  9  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  FLAP_1  2 100  
7878R  ICAO_B  9  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  3 000  
7878R  ICAO_B  9  6  Proc. 
paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  250  5 0  
7878R  ICAO_B  9  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. FLAP_0  10 000  
A300-622R  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 275  250  
A300-622R  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 542
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 216,8  250  
A300-622R  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 159,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 543
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 065,5  250  
A300-622R  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 544
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 953,9  250  
A300-622R  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 870,9  250  
A300-622R  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 545
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  979,6  185,2  
A300-622R  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 107,6  204,5  
A300-622R  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 303,7  250  
A300-622R  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 546
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  935  189,1  
A300-622R  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 059,7  207,3  
A300-622R  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 241,6  250  
A300-622R  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  890,5  193,1  
A300-622R  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 012,1  210,1  
A300-622R  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 180,8  250  
A300-622R  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 547
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  817,4  200  
A300-622R  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 933,4  215,2  
A300-622R  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 081,4  250  
A300-622R  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 548
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  729  208,9  
A300-622R  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 839,1  222,1  
A300-622R  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 963,8  250  
A300-622R  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A300-622R  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A300-622R  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  660,6  216,3  
A300-622R  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 765,7  227,9  
A300-622R  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 876,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 549
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 419,5  185,3  
A300-622R  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 275  250  
A300-622R  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 550
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 361,3  189,3  
A300-622R  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 216,8  250  
A300-622R  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 303,7  193,2  
A300-622R  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 159,4  250  
A300-622R  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 551
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 210,4  200,1  
A300-622R  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 065,5  250  
A300-622R  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 099,6  209,1  
A300-622R  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 552
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300-622R  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 953,9  250  
A300-622R  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300-622R  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A300-622R  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A300-622R  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 015,3  216,4  
A300-622R  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A300-622R  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 870,9  250  
A300-622R  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A300-622R  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A300-622R  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
A300B4-203  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 553
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 2 440  169  
A300B4-203  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 830  189  
A300B4-203  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  209  
A300B4-203  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
A300B4-203  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 2 268  174  
A300B4-203  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 701  194  
A300B4-203  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  214  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 554
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
A300B4-203  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 2 137  178  
A300B4-203  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 603  198  
A300B4-203  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  218  
A300B4-203  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 555
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
A300B4-203  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 1 912  186  
A300B4-203  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 434  206  
A300B4-203  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  226  
A300B4-203  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 556
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A300B4-203  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
A300B4-203  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 1 688  194  
A300B4-203  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 266  214  
A300B4-203  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  234  
A300B4-203  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A300B4-203  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
A300B4-203  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A300B4-203  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A310-304  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 475,7  179,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 557
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 454,9  250  
A310-304  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 415,7  183  
A310-304  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 392,7  250  
A310-304  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 558
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 357  186,6  
A310-304  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 332,3  250  
A310-304  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 234,1  250  
A310-304  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 559
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 117,9  250  
A310-304  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  990,5  214,3  
A310-304  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 560
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 944,8  250  
A310-304  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 167,6  179,4  
A310-304  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 273,6  200,4  
A310-304  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 496,6  250  
A310-304  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 561
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 115,8  182,9  
A310-304  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 222,3  202,8  
A310-304  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 430,5  250  
A310-304  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  1 065,4  186,5  
A310-304  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 172,6  205,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 562
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 366,6  250  
A310-304  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  984,3  192,7  
A310-304  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 091,4  209,7  
A310-304  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 262,9  250  
A310-304  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 563
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  888,4  200,8  
A310-304  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 994,5  215,7  
A310-304  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 140,7  250  
A310-304  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 500  
A310-304  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1500  3 000  
A310-304  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1500  747,4  214,2  
A310-304  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 848,6  226,2  
A310-304  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 959,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 564
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 475,7  179,5  
A310-304  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 454,9  250  
A310-304  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 415,7  183  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 565
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 392,7  250  
A310-304  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 357  186,6  
A310-304  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 332,3  250  
A310-304  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 566
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 262,8  192,8  
A310-304  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 234,1  250  
A310-304  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  1 151,8  200,9  
A310-304  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 1 117,9  250  
A310-304  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 567
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A310-304  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A310-304  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1500  
A310-304  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1500  1 000  
A310-304  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1500  990,5  214,3  
A310-304  ICAO_B  6  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 3 000  
A310-304  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0 944,8  250  
A310-304  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 5 500  
A310-304  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 7 500  
A310-304  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 0 10 000  
A319-131  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 177,5  200,7  
A319-131  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 568
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 997,1  185,3  
A319-131  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 128,9  203,3  
A319-131  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 264  250  
A319-131  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 952,7  189  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 569
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 081  206  
A319-131  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 208,7  250  
A319-131  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 880,8  195,6  
A319-131  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 001,7  210,8  
A319-131  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119,6  250  
A319-131  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 570
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  DEFAULT  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 735,2  169,7  
A319-131  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 793,4  208,8  
A319-131  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  860  221,2  
A319-131  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  964,2  250  
A319-131  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 822,7  181,4  
A319-131  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 972,3  196,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 571
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 162,8  223,8  
A319-131  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 374,2  250  
A319-131  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 786,5  185,2  
A319-131  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 935,4  199,4  
A319-131  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 115,9  225,3  
A319-131  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 312,1  250  
A319-131  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 572
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 751,1  188,9  
A319-131  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 899,4  202,4  
A319-131  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 070,2  226,9  
A319-131  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 252  250  
A319-131  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 573
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 693,7  195,4  
A319-131  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 840,2  207,6  
A319-131  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  996,8  230  
A319-131  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 155,3  250  
A319-131  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_A  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A319-131  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A319-131  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 637,2  208,7  
A319-131  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 733,4  218,7  
A319-131  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  869,2  237,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 574
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_A  5  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  987,8  250  
A319-131  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_A  5  1 1  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 042,6  181,6  
A319-131  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 177,5  200,7  
A319-131  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,8  250  
A319-131  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 575
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 997,1  185,3  
A319-131  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 128,9  203,3  
A319-131  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 264  250  
A319-131  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 952,7  189  
A319-131  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 081  206  
A319-131  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 208,7  250  
A319-131  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 576
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 880,8  195,6  
A319-131  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 001,7  210,8  
A319-131  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119,6  250  
A319-131  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A319-131  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A319-131  ICAO_B  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 735,2  169,7  
A319-131  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A319-131  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 793,4  208,8  
A319-131  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  860  221,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 577
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A319-131  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A319-131  ICAO_B  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  964,2  250  
A319-131  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A319-131  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A319-131  ICAO_B  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 300,7  208,1  
A320-211  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 230,7  250  
A320-211  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 578
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 243,7  210,7  
A320-211  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 171  250  
A320-211  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 189,2  213,5  
A320-211  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 579
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 113,9  250  
A320-211  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 972,6  201,4  
A320-211  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 101  218,7  
A320-211  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 021  250  
A320-211  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 580
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 933,1  205,1  
A320-211  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 056  221,4  
A320-211  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  973,2  250  
A320-211  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 812,1  186,1  
A320-211  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 933,5  201,2  
A320-211  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119,7  228,2  
A320-211  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 240,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 581
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 769,5  190,1  
A320-211  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 899,8  204,3  
A320-211  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 069,9  229,9  
A320-211  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 176,4  250  
A320-211  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 582
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 730,3  194,1  
A320-211  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 868  207,6  
A320-211  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 021,8  231,7  
A320-211  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 115,4  250  
A320-211  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 670,3  201,2  
A320-211  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 816,4  213,5  
A320-211  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  942  235,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 583
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 017,5  250  
A320-211  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-211  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-211  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 640,5  205  
A320-211  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 789,5  216,6  
A320-211  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  899,5  237,1  
A320-211  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  968,2  250  
A320-211  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 584
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 150,5  186,2  
A320-211  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 300,7  208,1  
A320-211  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 230,7  250  
A320-211  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 098,5  190,2  
A320-211  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 243,7  210,7  
A320-211  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 171  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 585
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 049,6  194,3  
A320-211  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 189,2  213,5  
A320-211  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 113,9  250  
A320-211  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 586
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 972,6  201,4  
A320-211  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 101  218,7  
A320-211  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 021  250  
A320-211  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-211  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-211  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-211  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-211  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 933,1  205,1  
A320-211  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 056  221,4  
A320-211  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-211  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  973,2  250  
A320-211  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-211  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 587
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-211  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 372,6  208,6  
A320-232  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 192,1  250  
A320-232  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 315,7  211  
A320-232  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 588
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 137,4  250  
A320-232  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 260,6  213,6  
A320-232  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 085,2  250  
A320-232  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 589
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 170,7  218,4  
A320-232  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 001,5  250  
A320-232  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 921,9  210,9  
A320-232  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 033,9  226,5  
A320-232  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  876,3  250  
A320-232  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 590
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 776,1  185,4  
A320-232  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 906,7  200,1  
A320-232  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 062  226  
A320-232  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 218,7  250  
A320-232  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 591
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 739,7  189,1  
A320-232  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 870  203  
A320-232  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 015,7  227,5  
A320-232  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 160,7  250  
A320-232  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 705  193  
A320-232  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 834,6  206,1  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 592
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  971,6  229,2  
A320-232  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 105,4  250  
A320-232  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 650,5  199,8  
A320-232  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 776,9  211,6  
A320-232  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  901,1  232,6  
A320-232  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 016,8  250  
A320-232  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 593
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A320-232  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A320-232  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 568,3  210,7  
A320-232  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 687,3  220,6  
A320-232  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  794,5  238,5  
A320-232  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  884,4  250  
A320-232  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 594
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 219,6  185,5  
A320-232  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 372,6  208,6  
A320-232  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 192,1  250  
A320-232  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 167,9  189,3  
A320-232  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 315,7  211  
A320-232  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 595
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 137,4  250  
A320-232  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 118,6  193,2  
A320-232  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 260,6  213,6  
A320-232  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 085,2  250  
A320-232  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 596
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 597
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 598
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 599
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 600
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  M  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 601
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 138,4  180,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 602
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 603
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  927  197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 604
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Pacelšanās  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  963,5  232  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Pacelšanās  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 605
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 606
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 607
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 608
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
numu­
rs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikato­
rs Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
Paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 609
 
I-4. tabula (3. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 040,6  199,9  
A320-232  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 170,7  218,4  
A320-232  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A320-232  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 001,5  250  
A320-232  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A320-232  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A320-232  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A320-232  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 921,9  210,9  
A320-232  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 033,9  226,5  
A320-232  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 610
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A320-232  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  876,3  250  
A320-232  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A320-232  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A320-232  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 235,6  195  
A321-232  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 376  219,7  
A321-232  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 127,8  250  
A321-232  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 611
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 180,9  199  
A321-232  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 316,8  222,2  
A321-232  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 070,3  250  
A321-232  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 127,9  203  
A321-232  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 259,2  224,8  
A321-232  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 015,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 612
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 039  209  
A321-232  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 161,6  228,6  
A321-232  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  923,7  250  
A321-232  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 613
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 889,6  210  
A321-232  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 969,1  226,5  
A321-232  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  752,3  250  
A321-232  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 819,7  194,9  
A321-232  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 920,7  210,8  
A321-232  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 039,9  234,6  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 614
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 125,4  250  
A321-232  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 778,4  198,9  
A321-232  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 874,3  213,7  
A321-232  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  987,1  236,1  
A321-232  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 066,3  250  
A321-232  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 615
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 737,9  202,9  
A321-232  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 829,1  216,7  
A321-232  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  936,1  237,7  
A321-232  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 009,5  250  
A321-232  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 670,5  209,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 616
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 754,2  222,1  
A321-232  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  852,9  240,9  
A321-232  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  917,2  250  
A321-232  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A321-232  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A321-232  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 551,5  210  
A321-232  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 604,9  219,9  
A321-232  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  685,2  235,3  
A321-232  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  749,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 617
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 235,6  195  
A321-232  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 376  219,7  
A321-232  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 127,8  250  
A321-232  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 618
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 180,9  199  
A321-232  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 316,8  222,2  
A321-232  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 070,3  250  
A321-232  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 127,9  203  
A321-232  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 259,2  224,8  
A321-232  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 015,1  250  
A321-232  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 619
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 039  209  
A321-232  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 161,6  228,6  
A321-232  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  923,7  250  
A321-232  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A321-232  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A321-232  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A321-232  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 889,6  210  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 620
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A321-232  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 969,1  226,5  
A321-232  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A321-232  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  752,3  250  
A321-232  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A321-232  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A321-232  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 267,7  207,4  
A330-301  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 218,2  250  
A330-301  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 621
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 228,7  208,6  
A330-301  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 176  250  
A330-301  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 190,2  209,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 622
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,5  250  
A330-301  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 126,6  212,1  
A330-301  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 066,4  250  
A330-301  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 623
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 951,6  186,7  
A330-301  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 051,7  215,3  
A330-301  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  986,6  250  
A330-301  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 883,9  193  
A330-301  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 978,1  218,9  
A330-301  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 624
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  908,7  250  
A330-301  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 864,2  195  
A330-301  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 956,5  220,1  
A330-301  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  885,7  250  
A330-301  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 625
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 722,8  170,7  
A330-301  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 783,9  193  
A330-301  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  965  210,2  
A330-301  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 210,9  250  
A330-301  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 694,4  173,3  
A330-301  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 758,4  194,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 626
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  938  211,3  
A330-301  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 168,1  250  
A330-301  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 668,3  176  
A330-301  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 734,4  196,4  
A330-301  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  911,9  212,4  
A330-301  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 126,3  250  
A330-301  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 627
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 622  180,8  
A330-301  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 698,3  199,8  
A330-301  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  871,8  214,9  
A330-301  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 057,8  250  
A330-301  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 628
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 569,3  186,8  
A330-301  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 663,1  204,4  
A330-301  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  827,1  218,4  
A330-301  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  977,1  250  
A330-301  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 519,8  193  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 629
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 634,2  209,3  
A330-301  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  781  222,2  
A330-301  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  898,1  250  
A330-301  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-301  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-301  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 506,2  194,9  
A330-301  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 625,8  210,8  
A330-301  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  766,4  223,5  
A330-301  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  875,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 630
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_A  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 160,6  170,7  
A330-301  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 267,7  207,4  
A330-301  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 218,2  250  
A330-301  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 631
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 121,7  173,4  
A330-301  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 228,7  208,6  
A330-301  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 176  250  
A330-301  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 083,6  176,1  
A330-301  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 190,2  209,8  
A330-301  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 632
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 022,6  180,8  
A330-301  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 126,6  212,1  
A330-301  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 066,4  250  
A330-301  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 633
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 951,6  186,7  
A330-301  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 051,7  215,3  
A330-301  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  986,6  250  
A330-301  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 883,9  193  
A330-301  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 978,1  218,9  
A330-301  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  908,7  250  
A330-301  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 634
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-301  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-301  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-301  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-301  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 864,2  195  
A330-301  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 956,5  220,1  
A330-301  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-301  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  885,7  250  
A330-301  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-301  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-301  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 635
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 273,5  174,9  
A330-343  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 384,8  213,9  
A330-343  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 268,1  250  
A330-343  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 340,4  215  
A330-343  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 223,6  250  
A330-343  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 636
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 296,6  216,1  
A330-343  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 180  250  
A330-343  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 637
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 224,1  218,3  
A330-343  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 108,4  250  
A330-343  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 139,2  221,4  
A330-343  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 025,2  250  
A330-343  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 638
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 962,8  197,3  
A330-343  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 054,3  224,5  
A330-343  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  943,3  250  
A330-343  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 869,5  200,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 639
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 948,6  225  
A330-343  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  842  250  
A330-343  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 839,6  174,8  
A330-343  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 914,2  200,1  
A330-343  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 103,7  218,9  
A330-343  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 253,2  250  
A330-343  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 640
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 801,5  177,5  
A330-343  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 885,4  201,7  
A330-343  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 068,3  219,8  
A330-343  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 208,4  250  
A330-343  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 641
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 766,4  180,3  
A330-343  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 857,9  203,5  
A330-343  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 033,8  220,9  
A330-343  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 164,8  250  
A330-343  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 717,5  185,3  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 642
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 814,6  206,8  
A330-343  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  977,3  223  
A330-343  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 093,5  250  
A330-343  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 661,1  191,5  
A330-343  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 767  211,2  
A330-343  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  910,6  226,1  
A330-343  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 011  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 643
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 607,1  197,4  
A330-343  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 717  215,3  
A330-343  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  840,3  228,8  
A330-343  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  929,9  250  
A330-343  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 644
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A330-343  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A330-343  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 538  200,4  
A330-343  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 638,8  216,2  
A330-343  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  743,9  228,1  
A330-343  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  830,4  250  
A330-343  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_A  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 273,5  174,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 645
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 384,8  213,9  
A330-343  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 268,1  250  
A330-343  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 218,9  177,7  
A330-343  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 340,4  215  
A330-343  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 223,6  250  
A330-343  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 646
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 181,2  180,4  
A330-343  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 296,6  216,1  
A330-343  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 180  250  
A330-343  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 115,2  185,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 647
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 224,1  218,3  
A330-343  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 108,4  250  
A330-343  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 038,3  191,3  
A330-343  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 139,2  221,4  
A330-343  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 025,2  250  
A330-343  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 648
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 962,8  197,3  
A330-343  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 054,3  224,5  
A330-343  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  943,3  250  
A330-343  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A330-343  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A330-343  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A330-343  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 869,5  200,8  
A330-343  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 948,6  225  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 649
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A330-343  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A330-343  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  842  250  
A330-343  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A330-343  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A330-343  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 101,1  215,2  
A340-211  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 165,6  250  
A340-211  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 650
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 973,9  180,5  
A340-211  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 061,1  216,3  
A340-211  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 120,6  250  
A340-211  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 930,2  183,1  
A340-211  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 021,2  217,3  
A340-211  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 651
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 076,1  250  
A340-211  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 860,1  188,2  
A340-211  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 955,9  219,5  
A340-211  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 003,9  250  
A340-211  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 652
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 779,4  194,9  
A340-211  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 879,4  222,9  
A340-211  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  920,2  250  
A340-211  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 705,2  199,2  
A340-211  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 802  224,4  
A340-211  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 653
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  836,4  250  
A340-211  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 519,8  199,2  
A340-211  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 591,5  218,2  
A340-211  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 653,7  223,4  
A340-211  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  622,6  250  
A340-211  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 654
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 832,3  177,4  
A340-211  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 890,6  206,8  
A340-211  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 039,6  227,9  
A340-211  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 154,4  250  
A340-211  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 655
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 793  180,4  
A340-211  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 855,5  208,3  
A340-211  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  999,1  228,5  
A340-211  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 109,1  250  
A340-211  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 754,7  183  
A340-211  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 820,5  209,4  
A340-211  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  959,1  228,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 656
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 064,5  250  
A340-211  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 690,8  188,1  
A340-211  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 763  212,2  
A340-211  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  893,8  230  
A340-211  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  991,5  250  
A340-211  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 657
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 621,5  194,8  
A340-211  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 695,5  216,1  
A340-211  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  818,3  232,2  
A340-211  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  906,8  250  
A340-211  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 658
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 555,3  199,2  
A340-211  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 627,4  218,1  
A340-211  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  742,5  232,6  
A340-211  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  824,1  250  
A340-211  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-211  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-211  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 388,7  199,2  
A340-211  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 444,2  212,8  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 659
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 500,7  224,8  
A340-211  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  555,6  235,4  
A340-211  ICAO_A  7  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  623  250  
A340-211  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_A  7  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 019,3  177,6  
A340-211  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 101,1  215,2  
A340-211  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 165,6  250  
A340-211  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 660
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 973,9  180,5  
A340-211  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 061,1  216,3  
A340-211  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 120,6  250  
A340-211  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 661
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 930,2  183,1  
A340-211  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 021,2  217,3  
A340-211  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 076,1  250  
A340-211  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 860,1  188,2  
A340-211  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 955,9  219,5  
A340-211  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 003,9  250  
A340-211  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 662
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 779,4  194,9  
A340-211  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 879,4  222,9  
A340-211  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  920,2  250  
A340-211  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 705,2  199,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 663
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 802  224,4  
A340-211  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  836,4  250  
A340-211  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-211  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-211  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-211  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-211  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 519,8  199,2  
A340-211  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 591,5  218,2  
A340-211  ICAO_B  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 653,7  223,4  
A340-211  ICAO_B  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-211  ICAO_B  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  622,6  250  
A340-211  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 664
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-211  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-211  ICAO_B  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 638,4  240,3  
A340-642  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 461,4  250  
A340-642  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 665
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  2  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 481  178,3  
A340-642  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 595,8  241,6  
A340-642  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 415  250  
A340-642  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  DEFAULT  3  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 554,9  243  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 666
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 374,5  250  
A340-642  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  DEFAULT  4  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 292  203  
A340-642  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 478,5  245,2  
A340-642  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,3  250  
A340-642  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 667
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  DEFAULT  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 373,5  248,4  
A340-642  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 410,4  250  
A340-642  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  DEFAULT  6  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 185  185,4  
A340-642  DEFAULT  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 668
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 268,8  249,8  
A340-642  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 048,9  250  
A340-642  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 868,2  214,9  
A340-642  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 929,6  241,1  
A340-642  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  748,4  250  
A340-642  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 669
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_A  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 1 110,7  191,6  
A340-642  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 176,6  225,9  
A340-642  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 342,4  250  
A340-642  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 670
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  2  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 1 053,1  194,6  
A340-642  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 135,6  227,4  
A340-642  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 292,5  250  
A340-642  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_A  3  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 671
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 1 002,2  197,7  
A340-642  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 095,6  228,9  
A340-642  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 243,9  250  
A340-642  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_A  4  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 383,2  176,9  
A340-642  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 925,2  203,3  
A340-642  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 029,9  232  
A340-642  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 164  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 672
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_A  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 848,8  210,8  
A340-642  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 950,4  236,5  
A340-642  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 1 067,5  250  
A340-642  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 673
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_A  6  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  
A340-642  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 780,5  219  
A340-642  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 875,9  242  
A340-642  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 975,3  250  
A340-642  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 500  
A340-642  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 674
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1+F 556,7  214,9  
A340-642  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 1 601,9  231,3  
A340-642  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  681,8  244  
A340-642  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  729,1  250  
A340-642  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_A  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_A  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 518,1  178,9  
A340-642  ICAO_B  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 534,7  191,5  
A340-642  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 638,4  240,3  
A340-642  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 675
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 461,4  250  
A340-642  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  2  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 481  178,3  
A340-642  ICAO_B  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 452,6  194,6  
A340-642  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 595,8  241,6  
A340-642  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 415  250  
A340-642  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 676
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  3  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 444,1  177,7  
A340-642  ICAO_B  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 382,6  197,7  
A340-642  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 554,9  243  
A340-642  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 374,5  250  
A340-642  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  4  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 383,2  176,9  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 677
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 292  203  
A340-642  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 478,5  245,2  
A340-642  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 320,3  250  
A340-642  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  5  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 327,9  180,6  
A340-642  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 209,7  210,1  
A340-642  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 373,5  248,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 678
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 410,4  250  
A340-642  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  6  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 185  185,4  
A340-642  ICAO_B  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 126,6  214,9  
A340-642  ICAO_B  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 268,8  249,8  
A340-642  ICAO_B  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 048,9  250  
A340-642  ICAO_B  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 679
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A340-642  ICAO_B  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A340-642  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1+F 
A340-642  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1+F 1 000  
A340-642  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1+F 868,2  214,9  
A340-642  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 929,6  241,1  
A340-642  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
A340-642  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  748,4  250  
A340-642  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
A340-642  ICAO_B  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
A340-642  ICAO_B  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
▼M6 
A350-941  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 680
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 681
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 682
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 683
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  DEFAULT  M  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  DEFAULT  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  DEFAULT  M  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  DEFAULT  M  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 036,7  250  6 0  
A350-941  DEFAULT  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 323,2  171  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 353,1  189,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 514,1  213,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 684
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 673,8  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 265,7  173,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 315,1  191,2  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 466,2  214,5  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 619,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 214,3  175,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 276,7  193  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 418,4  215,4  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 685
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 565  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 138,4  180,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 212,8  196,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 340,5  217  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 476,4  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  1 066,3  185,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 139,9  200,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 252,3  219,5  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 686
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 374,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  994,4  191,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  1 064,9  204,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 165,9  222,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 275,1  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  927  197,8  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  994,4  209,7  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 085,3  225,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 687
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 181  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  862,4  204,1  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  927,4  214,9  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 009,2  229,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 091,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  8  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_A  M  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_A  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 500  
A350-941  ICAO_A  M  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  3 000  
A350-941  ICAO_A  M  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F_U  823,3  208,3  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1_U  886,5  218,4  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  963,5  232  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 688
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_A  M  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 036,9  250  6 0  
A350-941  ICAO_A  M  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 726,5  170,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 862,6  197,2  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 658  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 699,9  173,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 812,6  198,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 604,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 689
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  1 000  
A350-941  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 662,2  175,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 762,3  200,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 551,6  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 586,1  179,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 679,8  202,7  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 465,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 690
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 491,7  185,3  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 586,9  206,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 365,5  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 399,5  191,1  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 494,1  210,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 268,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 314  197  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 407,1  214,7  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 691
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 176,3  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 233,3  203,4  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 325,3  219,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 089,2  250  6 0  
A350-941  ICAO_B  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
A350-941  ICAO_B  M  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_D  
A350-941  ICAO_B  M  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 000  
A350-941  ICAO_B  M  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F_U  1 185,1  207,6  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1_U  1 275,6  222,9  6 0  
A350-941  ICAO_B  M  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  3 000  
A350-941  ICAO_B  M  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  1 036,7  250  6 0  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 692
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A350-941  ICAO_B  M  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
ATR72  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  885  133,3  39,1  
ATR72  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 040  142,4  35,6  
ATR72  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  964  168,3  38,9  
ATR72  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
ATR72  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  900  138  31,7  
ATR72  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  995  147,3  32,2  
ATR72  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  962  168,3  32,1  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 693
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ATR72  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
ATR72  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
ATR72  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
ATR72  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  890  139,8  24,5  
ATR72  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  942  149,2  27,9  
ATR72  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
ATR72  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  907  168,3  27,8  
ATR72  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
ATR72  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
ATR72  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
▼M2 
A380-841  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 694
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 306  238,9  
A380-841  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 497,8  250  
A380-841  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
A380-841  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 695
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,3  250  
A380-841  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 313,6  250  
A380-841  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 696
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 220,7  250  
A380-841  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  843  196,7  
A380-841  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 994,4  242,4  
A380-841  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,1  250  
A380-841  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 697
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  783  202,7  
A380-841  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 925  244,4  
A380-841  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 065,1  250  
A380-841  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  622,4  220  
A380-841  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 744,8  251,7  
A380-841  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 698
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 049,1  175,1  
A380-841  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 257,9  233,9  
A380-841  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 403,3  250  
A380-841  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 005,4  177,7  
A380-841  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 217,2  234,1  
A380-841  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 355,3  250  
A380-841  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 699
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 965,1  180,3  
A380-841  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 177,8  234,5  
A380-841  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 308,6  250  
A380-841  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 912,3  184,9  
A380-841  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 113,9  235,4  
A380-841  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 231,9  250  
A380-841  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 700
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 850,1  190,8  
A380-841  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 038,8  237,1  
A380-841  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 141,2  250  
A380-841  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 789,5  196,9  
A380-841  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 965,9  239,1  
A380-841  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 053  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 701
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 735,4  203,1  
A380-841  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 900,3  241,6  
A380-841  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  973,7  250  
A380-841  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-841  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-841  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 587,9  220  
A380-841  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 722,8  249,2  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 702
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  762,6  250  
A380-841  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 085  175,1  
A380-841  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 306  238,9  
A380-841  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 497,8  250  
A380-841  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 054  177,6  
A380-841  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 262,8  238,9  
A380-841  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 703
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 444,8  250  
A380-841  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 022,1  180,2  
A380-841  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 220,9  239,1  
A380-841  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,3  250  
A380-841  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  975,4  184,8  
A380-841  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 152,5  239,6  
A380-841  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 704
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 313,6  250  
A380-841  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  908,1  190,6  
A380-841  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 072,2  240,8  
A380-841  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 220,7  250  
A380-841  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  843  196,7  
A380-841  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 994,4  242,4  
A380-841  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 705
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 134,1  250  
A380-841  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  783  202,7  
A380-841  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 925  244,4  
A380-841  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-841  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 065,1  250  
A380-841  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-841  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-841  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-841  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  622,4  220  
A380-841  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 744,8  251,7  
A380-841  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 706
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-841  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 499,1  250  
A380-861  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 269  239,2  
A380-861  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 707
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 446,4  250  
A380-861  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,9  250  
A380-861  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 708
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 315,9  250  
A380-861  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 225,2  250  
A380-861  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  840  196,4  
A380-861  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 003  242,5  
A380-861  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 709
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 139  250  
A380-861  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 930,4  244,6  
A380-861  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 063,2  250  
A380-861  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  DEFAULT  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  DEFAULT  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  DEFAULT  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  618,5  220  
A380-861  DEFAULT  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 746,6  251,8  
A380-861  DEFAULT  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 710
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  DEFAULT  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 057,7  175,1  
A380-861  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 257,2  233,9  
A380-861  ICAO_A  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 386,8  250  
A380-861  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 012,5  177,6  
A380-861  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 208,1  233,8  
A380-861  ICAO_A  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 339,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 711
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 970  180,2  
A380-861  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 168,2  234,1  
A380-861  ICAO_A  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 293  250  
A380-861  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 908,4  184,8  
A380-861  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 103,5  235  
A380-861  ICAO_A  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 216,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 712
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 847,3  190,5  
A380-861  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 1 029,6  236,5  
A380-861  ICAO_A  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 129,4  250  
A380-861  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  6  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 786  196,7  
A380-861  ICAO_A  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 955,7  238,5  
A380-861  ICAO_A  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 041,8  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 713
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  7  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 728,1  203,1  
A380-861  ICAO_A  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 886,1  241,1  
A380-861  ICAO_A  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  959,3  250  
A380-861  ICAO_A  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_A  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_A  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 500  
A380-861  ICAO_A  8  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1+F  3 000  
A380-861  ICAO_A  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 577,2  220  
A380-861  ICAO_A  8  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. D_1 705,6  248,6  
A380-861  ICAO_A  8  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  749,1  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 714
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_A  8  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 086  175,1  
A380-861  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 312,2  239,2  
A380-861  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 499,1  250  
A380-861  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 056  177,6  
A380-861  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 269  239,2  
A380-861  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 446,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 715
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 024,4  180,2  
A380-861  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 226,4  239,2  
A380-861  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 394,9  250  
A380-861  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  972,5  184,7  
A380-861  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 158,3  239,8  
A380-861  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 315,9  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 716
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  906,2  190,4  
A380-861  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 080,4  240,9  
A380-861  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 225,2  250  
A380-861  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  840  196,4  
A380-861  ICAO_B  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 1 003  242,5  
A380-861  ICAO_B  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 139  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 717
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
A380-861  ICAO_B  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  777,6  202,7  
A380-861  ICAO_B  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 930,4  244,6  
A380-861  ICAO_B  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 063,2  250  
A380-861  ICAO_B  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
A380-861  ICAO_B  8  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  
A380-861  ICAO_B  8  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  1 000  
A380-861  ICAO_B  8  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1+F  618,5  220  
A380-861  ICAO_B  8  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_1 746,6  251,8  
A380-861  ICAO_B  8  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. D_1 3 000  
A380-861  ICAO_B  8  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 718
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAC111  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
BAC111  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 1 942  158  
BAC111  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT1  1 457  178  
BAC111  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000  198  
BAC111  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
BAC111  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 1 809  163  
BAC111  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT1  1 357  183  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 719
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAC111  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000  203  
BAC111  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
BAC111  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAC111  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  8 
BAC111  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  8 1 000  
BAC111  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  8 1 665  169  
BAC111  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT1  1 249  189  
BAC111  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT1  1 000  209  
BAC111  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAC111  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 720
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAC111  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAC111  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAC111  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  18 
BAE146  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  18 970  171  
BAE146  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  201  
BAE146  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
BAE146  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  18 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 721
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE146  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  18 801  178  
BAE146  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  208  
BAE146  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE146  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  250  
BAE146  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE146  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  18 
BAE146  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  18 1 000  
BAE146  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  18 671  184  
BAE146  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  214  
BAE146  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 722
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE146  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  250  
BAE146  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE146  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE146  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  18 
BAE300  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  18 920  176  
BAE300  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  206  
BAE300  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
BAE300  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 723
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE300  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  18 
BAE300  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  18 762  183  
BAE300  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  213  
BAE300  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  750  250  
BAE300  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BAE300  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  18 
BAE300  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  18 1 000  
BAE300  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  18 622  189  
BAE300  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  219  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 724
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
BAE300  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BAE300  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  500  250  
BAE300  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BAE300  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BAE300  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
BEC58P  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
BEC58P  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 040  115  
BEC58P  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
BEC58P  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 040  130  
BEC58P  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
BEC58P  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
BEC58P  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
BEC58P  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 725
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CIT3  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  20 
CIT3  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  20 1 146  149  
CIT3  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  20 1 500  
CIT3  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 146  174  
CIT3  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CIT3  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 503  250  
CIT3  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CIT3  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CIT3  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CL600  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  20 
CL600  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  20 1 554  163  
CL600  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  20 1 500  
CL600  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 554  200  
CL600  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 726
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CL600  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 771  250  
CL600  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CL600  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CL600  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CL601  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  20 
CL601  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  20 1 673  177  
CL601  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  20 1 500  
CL601  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 673  200  
CL601  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CL601  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 724  250  
CL601  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CL601  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CL601  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 727
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA172  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  ZERO-C  
CNA172  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO-C  500  7 5  
CNA172  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO-C  1 000  
CNA172  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO-C  500  8 0  
CNA172  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-C  3 000  
CNA172  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-C  5 000  
CNA172  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-C  8 000  
CNA182  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  F-20D  
CNA182  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  F-20D  500  8 0  
CNA182  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 000  
CNA182  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  500  8 5  
CNA182  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA182  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 000  
CNA182  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 728
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA182  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA208  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  F-20D  
CNA208  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  F-20D  915  104  
CNA208  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 000  
CNA208  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  846  115  
CNA208  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 000  
CNA208  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
CNA208  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
CNA208  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  
CNA208  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA441  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
CNA441  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 216  120  
CNA441  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 216  140  
CNA441  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 729
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA441  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA441  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA441  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA500  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
CNA500  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 997  131  
CNA500  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 500  
CNA500  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 997  200  
CNA500  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA500  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 459  250  
CNA500  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA500  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA500  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA510  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_15  
CNA510  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  535  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 730
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA510  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  138,3  
CNA510  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  
CNA510  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA510  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA510  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA510  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA510  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA510  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_0  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  
CNA510  FLAPS_0  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  601  
CNA510  FLAPS_0  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_0  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  1 500  
CNA510  FLAPS_0  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_0  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 731
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA510  FLAPS_0  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_0  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_0  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_0  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA510  FLAPS_15  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_15  
CNA510  FLAPS_15  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  535  
CNA510  FLAPS_15  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  138,3  
CNA510  FLAPS_15  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  
CNA510  FLAPS_15  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA510  FLAPS_15  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA510  FLAPS_15  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA510  FLAPS_15  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA510  FLAPS_15  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA510  FLAPS_15  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 732
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA525C  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-15  
CNA525C  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-15  482,5  
CNA525C  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D-15  1 500  140,3  
CNA525C  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-15  1 500  
CNA525C  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171  
CNA525C  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA525C  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA525C  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA525C  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA525C  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA55B  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_15  
CNA55B  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  379  
CNA55B  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  
CNA55B  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 733
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA55B  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA55B  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA55B  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA55B  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  
CNA55B  FLAPS_0  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  420  
CNA55B  FLAPS_0  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  1 500  156  
CNA55B  FLAPS_0  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO_D  1 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  181,1  
CNA55B  FLAPS_0  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_0  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_0  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_0  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 734
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA55B  FLAPS_0  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D_15  
CNA55B  FLAPS_15  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  379  
CNA55B  FLAPS_15  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  146,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D_15  1 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 500  171,5  
CNA55B  FLAPS_15  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  3 000  
CNA55B  FLAPS_15  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  1 000  250  
CNA55B  FLAPS_15  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  5 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  7 500  
CNA55B  FLAPS_15  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO_C  10 000  
CNA560E  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
CNA560E  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 277  
CNA560E  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  161,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 735
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA560E  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  
CNA560E  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  186,7  
CNA560E  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA560E  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
CNA560E  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA560E  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA560E  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA560U  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
CNA560U  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 200  148  
CNA560U  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  
CNA560U  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 500  175  
CNA560U  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA560U  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  250  
CNA560U  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA560U  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 736
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA560U  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
CNA560XL  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  158  
CNA560XL  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  
CNA560XL  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  185  
CNA560XL  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA560XL  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  250  
CNA560XL  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA680  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
CNA680  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 386  
CNA680  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  140,6  
CNA680  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  
CNA680  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  175  
CNA680  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA680  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 737
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA680  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA680  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA680  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA750  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
CNA750  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 277  
CNA750  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  161,7  
CNA750  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  
CNA750  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  186,7  
CNA750  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA750  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
CNA750  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA750  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA750  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_15  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
CNA750  FLAP_15  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 277  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 738
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA750  FLAP_15  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  161,7  
CNA750  FLAP_15  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 500  
CNA750  FLAP_15  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 15 1 500  186,7  
CNA750  FLAP_15  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_15  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
CNA750  FLAP_15  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_15  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_15  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CNA750  FLAP_5  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  5 
CNA750  FLAP_5  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  5 285  
CNA750  FLAP_5  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  168,9  
CNA750  FLAP_5  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  5 1 500  
CNA750  FLAP_5  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 500  193,9  
CNA750  FLAP_5  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CNA750  FLAP_5  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 739
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CNA750  FLAP_5  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CNA750  FLAP_5  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CNA750  FLAP_5  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 595  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 555  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 740
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 525  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 485  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 741
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 465  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  3 000  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 742
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 485  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 743
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 595  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 744
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 555  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 525  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 485  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 745
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-ER  ICAO_B  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-ER  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 465  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-ER  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 615  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 746
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 575  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 545  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 747
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 505  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  10 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 455  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 748
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-204  500  204  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 749
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. U-8 500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 750
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 500  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. U-8 3 000  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 615  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 575  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 751
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 545  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 505  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 752
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CRJ9-LR  ICAO_B  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  D-8 
CRJ9-LR  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  D-8 455  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  U-8 1 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0-204  500  204  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0-250  500  250  
CRJ9-LR  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
CVR580  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 907  130  
CVR580  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 430  150  
CVR580  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 753
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CVR580  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
CVR580  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 557  136  
CVR580  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 168  156  
CVR580  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
CVR580  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
CVR580  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
CVR580  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 321  140  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 754
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
CVR580  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  991  160  
CVR580  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
CVR580  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
CVR580  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
CVR580  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
DC1010  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 904  159  
DC1010  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 428  174  
DC1010  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  189  
DC1010  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 755
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
DC1010  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 799  163  
DC1010  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 350  178  
DC1010  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  193  
DC1010  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
DC1010  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 670  167  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 756
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 253  182  
DC1010  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  197  
DC1010  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
DC1010  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 494  174  
DC1010  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 121  189  
DC1010  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC1010  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 757
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
DC1010  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 335  180  
DC1010  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 002  195  
DC1010  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  210  
DC1010  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1010  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1010  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 758
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1010  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DC1010  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 191  186  
DC1010  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 894  201  
DC1010  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  216  
DC1010  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1010  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
DC1010  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1010  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1010  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 255  175  
DC1040  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 692  190  
DC1040  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  205  
DC1040  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 759
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 146  178  
DC1040  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 610  193  
DC1040  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC1040  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 760
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 050  181  
DC1040  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 538  196  
DC1040  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  211  
DC1040  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 859  187  
DC1040  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 395  202  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 761
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  217  
DC1040  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 639  195  
DC1040  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 229  210  
DC1040  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  225  
DC1040  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 762
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC1040  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 436  203  
DC1040  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 077  218  
DC1040  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  233  
DC1040  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC1040  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC1040  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC1040  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 763
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC1040  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 170  211  
DC1040  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 878  226  
DC1040  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 800  241  
DC1040  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC1040  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  250  
DC1040  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC1040  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC1040  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DC3  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 400  
DC3  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  126  
DC3  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 764
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC3  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DC3  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 400  
DC3  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  800  130  
DC3  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC3  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC3  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DC3  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 400  
DC3  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC3  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  633  134  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 765
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC3  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC3  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DC6  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 818  135  
DC6  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DC6  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 643  143  
DC6  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 766
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC6  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC6  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DC6  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 500  
DC6  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 498  149  
DC6  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC6  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC6  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC6  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC850  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC850  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 205  149  
DC850  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 654  169  
DC850  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  189  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 767
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC850  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC850  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 089  153  
DC850  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 567  173  
DC850  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  193  
DC850  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 768
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC850  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC850  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 930  158  
DC850  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 448  178  
DC850  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  198  
DC850  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 769
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC850  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 743  165  
DC850  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 308  185  
DC850  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  205  
DC850  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC850  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC850  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 541  173  
DC850  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 156  193  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 770
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC850  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC850  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC850  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC850  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC850  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 397  180  
DC850  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 048  200  
DC850  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  220  
DC850  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC850  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 771
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC850  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC850  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC850  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC860  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 2 055  160  
DC860  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 541  180  
DC860  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  200  
DC860  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 772
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC860  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 959  164  
DC860  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 470  184  
DC860  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC860  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC860  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 827  168  
DC860  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 371  188  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 773
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC860  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC860  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 668  175  
DC860  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 251  195  
DC860  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  
DC860  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 774
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC860  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 491  182  
DC860  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 118  202  
DC860  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  222  
DC860  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 775
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 394  187  
DC860  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 046  207  
DC860  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  227  
DC860  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC860  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC860  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC860  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC860  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC860  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 275  192  
DC860  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 956  212  
DC860  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 900  232  
DC860  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 776
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC860  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
DC860  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC860  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC860  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC870  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 2 405  160  
DC870  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 804  180  
DC870  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  200  
DC870  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 777
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC870  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 2 289  164  
DC870  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 717  184  
DC870  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC870  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 778
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 2 129  168  
DC870  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 597  188  
DC870  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC870  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC870  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 938  175  
DC870  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 454  195  
DC870  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 779
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC870  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 727  182  
DC870  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 295  202  
DC870  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  222  
DC870  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 780
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC870  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 611  187  
DC870  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 209  207  
DC870  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  227  
DC870  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC870  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC870  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 781
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC870  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 470  192  
DC870  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 103  212  
DC870  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  232  
DC870  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC870  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC870  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC870  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC870  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 2 055  160  
DC8QN  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 541  180  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 782
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  200  
DC8QN  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 959  164  
DC8QN  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 470  184  
DC8QN  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  204  
DC8QN  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 783
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 827  168  
DC8QN  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 371  188  
DC8QN  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  208  
DC8QN  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 784
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 668  175  
DC8QN  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 251  195  
DC8QN  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  215  
DC8QN  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 491  182  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 785
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 118  202  
DC8QN  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  222  
DC8QN  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 394  187  
DC8QN  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 1 046  207  
DC8QN  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  227  
DC8QN  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 786
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC8QN  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC8QN  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC8QN  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
DC8QN  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 000  
DC8QN  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 275  192  
DC8QN  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INT 956  212  
DC8QN  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 900  232  
DC8QN  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC8QN  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  900  250  
DC8QN  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC8QN  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 787
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC8QN  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC910  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC910  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 296  136  
DC910  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 722  146  
DC910  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  181  
DC910  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC910  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 788
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC910  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 070  143  
DC910  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 553  153  
DC910  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  188  
DC910  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC910  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC910  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC910  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 901  149  
DC910  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 426  159  
DC910  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  194  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 789
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC910  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC910  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC910  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC910  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC910  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC930  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC930  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 741  154  
DC930  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 306  164  
DC930  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
DC930  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 790
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC930  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC930  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC930  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 559  161  
DC930  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 169  171  
DC930  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  206  
DC930  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC930  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 791
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC930  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC930  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 406  168  
DC930  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 055  178  
DC930  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC930  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC930  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC930  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC930  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC930  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC93LW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 741  154  
DC93LW  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 306  164  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 792
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  
DC93LW  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC93LW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 559  161  
DC93LW  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 169  171  
DC93LW  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  206  
DC93LW  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 793
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC93LW  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC93LW  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC93LW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC93LW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 406  168  
DC93LW  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 055  178  
DC93LW  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC93LW  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC93LW  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC93LW  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC93LW  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC93LW  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 794
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC950  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC950  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC950  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 983  159  
DC950  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 487  169  
DC950  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  204  
DC950  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC950  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC950  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 843  164  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 795
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC950  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 382  174  
DC950  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  209  
DC950  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC950  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC950  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC950  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC950  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 698  170  
DC950  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 274  180  
DC950  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  215  
DC950  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 796
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC950  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC950  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC950  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC950  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC95HW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 983  159  
DC95HW  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 487  169  
DC95HW  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  204  
DC95HW  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 797
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC95HW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC95HW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 843  164  
DC95HW  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 382  174  
DC95HW  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  209  
DC95HW  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC95HW  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC95HW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 798
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC95HW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 698  170  
DC95HW  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 274  180  
DC95HW  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  215  
DC95HW  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC95HW  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC95HW  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC95HW  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC95HW  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC9Q7  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 296  136  
DC9Q7  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 722  146  
DC9Q7  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  181  
DC9Q7  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 799
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC9Q7  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 2 070  143  
DC9Q7  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 553  153  
DC9Q7  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  188  
DC9Q7  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 800
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q7  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC9Q7  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 901  149  
DC9Q7  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 426  159  
DC9Q7  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  194  
DC9Q7  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q7  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q7  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q7  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC9Q9  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 741  154  
DC9Q9  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 306  164  
DC9Q9  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  199  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 801
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC9Q9  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 559  161  
DC9Q9  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 169  171  
DC9Q9  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  206  
DC9Q9  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 802
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DC9Q9  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DC9Q9  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 406  168  
DC9Q9  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  5 1 055  178  
DC9Q9  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT 1 000  213  
DC9Q9  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DC9Q9  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
DC9Q9  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DC9Q9  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC6  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DHC6  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
DHC6  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 952  9 8  
DHC6  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 803
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DHC6  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC6  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC6  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
DHC6QP  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 952  9 8  
DHC6QP  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC6QP  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC6QP  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC7  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
DHC7  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
DHC7  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  25 933  102  
DHC7  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 700  122  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 804
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DHC7  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC7  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  700  160  
DHC7  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC7  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC7  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DHC8  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
DHC8  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
DHC8  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 491  110  
DHC8  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 119  125  
DHC8  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC8  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 119  165  
DHC8  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC8  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC8  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 805
 
I-4. tabula (4. da ļa) 
Izlidošana: standarta proced ūras etapi  
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DHC830  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
DHC830  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
DHC830  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 280  122  
DHC830  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 960  137  
DHC830  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
DHC830  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  960  179  
DHC830  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
DHC830  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
DHC830  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DO228  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  FLAPS1  
DO228  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  FLAPS1  1 000  101  
DO228  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 000  
DO228  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  122  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 806
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DO228  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 000  
DO228  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
DO228  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
DO228  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  
DO228  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
DO328  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  F12-D  
DO328  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  F12-D  1 000  120  
DO328  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 000  
DO328  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 000  130  
DO328  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 000  
DO328  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
DO328  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
DO328  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 807
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
DO328  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 972,9  114  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 153,3  130,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 276  145,3  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 313,3  158,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 288,2  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  200  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 808
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 803,3  114,8  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 971,7  131,2  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 087,6  145,6  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 124,1  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 102,8  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  2  1 1  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  200  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_UP  400  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 760,4  115  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  1 926,2  131,4  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 809
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 039,6  145,7  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 075,3  158,4  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. UP_UP  2 054,5  170  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  DEFAULT  3  1 1  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  4  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 798,3  113,9  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  5  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 951,8  130,7  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  6  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  2 043,9  145,3  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  7  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  2 054,7  158,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  8  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 998,7  170  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 810
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  10 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  4  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 637  114,8  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  5  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 780,8  131,2  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  6  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 868,3  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  7  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 880,3  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  8  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 838,2  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  2  1 1  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 811
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_DN  200  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO_UP  400  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  4  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 595,5  115  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  5  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 736,8  131,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  6  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 823,1  145,6  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  7  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 835,6  158,4  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  8  Paātrināj­
ums Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  1 794,8  170  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  6 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  8 000  
ECLIPSE500  HI_ALT  3  1 1  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  UP_UP  10 000  
EMB120  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
EMB120  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
EMB120  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 460  130  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 812
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB120  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  345  135  
EMB120  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  143  
EMB120  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB120  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB120  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB120  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 367  220  
EMB145  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 813
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB145  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 334  220  
EMB145  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 315  220  
EMB145  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB145  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 814
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB145  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB145  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB145  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB145  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 293  220  
EMB145  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 200  
EMB145  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB145  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB145  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB145  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 465  220  
EMB14L  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 815
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 420  220  
EMB14L  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 816
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 395  220  
EMB14L  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 366  220  
EMB14L  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 817
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 335  220  
EMB14L  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB14L  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB14L  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  9-GEAR  
EMB14L  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  9 1 000  
EMB14L  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 298  220  
EMB14L  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB14L  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
EMB14L  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 818
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB14L  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB14L  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 936  196  
EMB170  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 339  240  
EMB170  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 836  197,1  
EMB170  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 228  240  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 819
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB170  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 772  200,9  
EMB170  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 120  240  
EMB170  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB170  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 650  195  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 820
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 035  240  
EMB170  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB170  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 617  198,1  
EMB170  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 944  240  
EMB170  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB170  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 821
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 546  200,4  
EMB170  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 850  240  
EMB170  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 899  195,5  
EMB170  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 301  240  
EMB170  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 822
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB170  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 823  198,2  
EMB170  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 195  240  
EMB170  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB170  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB170  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB170  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 743  201  
EMB170  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB170  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 085  240  
EMB170  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB170  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB170  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 823
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 900  196  
EMB175  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 308  240  
EMB175  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 823  198,1  
EMB175  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 190  240  
EMB175  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 824
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB175  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 745  200,3  
EMB175  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 086  240  
EMB175  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB175  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 634  195  
EMB175  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 979  240  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 825
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB175  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 568  198,5  
EMB175  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 885  240  
EMB175  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB175  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 826
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 499  201,3  
EMB175  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 794  240  
EMB175  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 818  195,5  
EMB175  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 202  240  
EMB175  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 827
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 744  197,1  
EMB175  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 099  240  
EMB175  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB175  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB175  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB175  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB175  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 668  200,8  
EMB175  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB175  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 996  240  
EMB175  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB175  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 828
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB175  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 685  194,5  
EMB190  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 041  250  
EMB190  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 616  197,1  
EMB190  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 944  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 829
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 546  199,7  
EMB190  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 850  250  
EMB190  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 830
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 416  205,2  
EMB190  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 677  250  
EMB190  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 652  194,1  
EMB190  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 012  250  
EMB190  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 831
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_A  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 582  196,6  
EMB190  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 918  250  
EMB190  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 513  199,4  
EMB190  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 826  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 832
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB190  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB190  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 382  204,8  
EMB190  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 658  250  
EMB190  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 899  194,4  
EMB190  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 833
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 171  250  
EMB190  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 824  197  
EMB190  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 069  250  
EMB190  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 628  199,7  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 834
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB190  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 969  250  
EMB190  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB190  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB190  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB190  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 603  205,1  
EMB190  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB190  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 784  250  
EMB190  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB190  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB190  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 835
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 622  195  
EMB195  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 965  250  
EMB195  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 556  197,6  
EMB195  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 872  250  
EMB195  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 836
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 489  200,2  
EMB195  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 781  250  
EMB195  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 364  205,7  
EMB195  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 615  250  
EMB195  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 837
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 605  196,5  
EMB195  ICAO_A  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 930  250  
EMB195  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 538  198,1  
EMB195  ICAO_A  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 871  250  
EMB195  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 838
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 467  201,3  
EMB195  ICAO_A  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 768  250  
EMB195  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
EMB195  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 1 3 000  
EMB195  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 336  206,2  
EMB195  ICAO_A  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 607  250  
EMB195  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 839
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 732  194,8  
EMB195  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 988  250  
EMB195  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 664  197  
EMB195  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 895  250  
EMB195  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 840
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 485  195  
EMB195  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 800  250  
EMB195  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
EMB195  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  1 
EMB195  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 000  
EMB195  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 468  205,4  
EMB195  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
EMB195  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 631  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 841
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
EMB195  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
EMB195  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
EMB195  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F10062  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
F10062  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 2 196  154  
F10062  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 647  169  
F10062  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  184  
F10062  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10062  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10062  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10062  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10062  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 842
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10062  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 982  161  
F10062  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 487  176  
F10062  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  191  
F10062  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10062  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10062  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10062  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10062  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
F10062  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
F10062  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 819  167  
F10062  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 364  182  
F10062  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  197  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 843
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10062  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10062  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10062  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10062  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10062  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10065  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
F10065  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 2 446  157  
F10065  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 835  172  
F10065  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  187  
F10065  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10065  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 844
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10065  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10065  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10065  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
F10065  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 2 218  165  
F10065  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 664  180  
F10065  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  195  
F10065  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10065  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10065  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10065  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F10065  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 845
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F10065  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
F10065  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 2 021  171  
F10065  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 1 516  186  
F10065  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  201  
F10065  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 3 000  
F10065  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. TO 1 000  250  
F10065  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 5 500  
F10065  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 7 500  
F10065  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. TO 10 000  
F28MK2  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  6 
F28MK2  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  6 2 229  155  
F28MK2  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 672  170  
F28MK2  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  185  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 846
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK2  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK2  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  6 
F28MK2  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  6 1 000  
F28MK2  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  6 2 011  162  
F28MK2  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 508  177  
F28MK2  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  192  
F28MK2  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK2  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK2  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK2  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 847
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK2  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  6 
F28MK4  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  6 2 103  152  
F28MK4  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 578  167  
F28MK4  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  182  
F28MK4  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  6 
F28MK4  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  6 1 941  157  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 848
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZERO  1 456  172  
F28MK4  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  187  
F28MK4  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
F28MK4  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
F28MK4  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  6 
F28MK4  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  6 1 000  
F28MK4  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  6 1 743  165  
F28MK4  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  6 1 307  180  
F28MK4  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  195  
F28MK4  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
F28MK4  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 849
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
F28MK4  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
F28MK4  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
F28MK4  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
FAL20  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
FAL20  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 388  152  
FAL20  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 500  
FAL20  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 388  162  
FAL20  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 041  177  
FAL20  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
FAL20  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 432  250  
FAL20  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
FAL20  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
FAL20  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
GII DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 850
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GII DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  3 5  
GII DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  1 500  162  
GII DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  400  
GII DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  520  
GII DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  1 500  
GII DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  3 000  
GII DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GII DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GII DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GII DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GII DEFAULT  1  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GII QF_FULL  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  
GII QF_FULL  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  3 5  
GII QF_FULL  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  1 500  162  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 851
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GII QF_FULL  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  400  
GII QF_FULL  1  5  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  520  
GII QF_FULL  1  6  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  1 500  
GII QF_FULL  1  7  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  3 000  
GII QF_FULL  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GII QF_FULL  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GII QF_FULL  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GII QF_FULL  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GII QF_FULL  1  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GIIB  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  
GIIB  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  3 5  
GIIB  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  1 500  156  
GIIB  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
pacelšanās  T-20-D  400  
GIIB  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  520  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 852
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GIIB  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  1 500  
GIIB  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  3 000  
GIIB  DEFAULT  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GIIB  DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GIIB  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GIIB  DEFAULT  1  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GIIB  QF_FULL  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  
GIIB  QF_FULL  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  3 5  
GIIB  QF_FULL  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  1 500  156  
GIIB  QF_FULL  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  400  
GIIB  QF_FULL  1  5  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  520  
GIIB  QF_FULL  1  6  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  1 500  
GIIB  QF_FULL  1  7  Augst. 
uzņemš.  Samaz./ 
augst. 
uzņemš.  T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 853
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GIIB  QF_FULL  1  8  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 675  192  
GIIB  QF_FULL  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 775  250  
GIIB  QF_FULL  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 500  
GIIB  QF_FULL  1  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GIV DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  
GIV DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  3 5  
GIV DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  1 800  159,2  
GIV DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-U  400  
GIV DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  600  
GIV DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  750  
GIV DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  1 850  
GIV DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  3 000  
GIV DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 750  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 854
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GIV DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 000  
GIV DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  6 000  
GIV DEFAULT  1  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 000  
GIV DEFAULT  1  1 3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  8 000  
GIV DEFAULT  1  1 4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  9 000  
GIV DEFAULT  1  1 5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
GV DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  
GV DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  3 5  
GV DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T-20-D  1 500  165,7  
GV DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T-20-U  400  
GV DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  600  
GV DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-20-U  750  
GV DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  1 800  
GV DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-10-U  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 855
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
GV DEFAULT  1  9  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  1 750  250  
GV DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  5 000  
GV DEFAULT  1  1 1  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  6 000  
GV DEFAULT  1  1 2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  7 000  
GV DEFAULT  1  1 3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  8 000  
GV DEFAULT  1  1 4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  9 000  
GV DEFAULT  1  1 5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T-0-U  10 000  
HS748A  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  TO 
HS748A  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  TO 1 000  
HS748A  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  TO 917  127  
HS748A  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  688  147  
HS748A  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
HS748A  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
HS748A  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 856
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
HS748A  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
IA1125  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  12 
IA1125  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  12 1 094  163  
IA1125  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  12 1 500  
IA1125  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 094  188  
IA1125  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
IA1125  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 286  250  
IA1125  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
IA1125  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
IA1125  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L1011  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L1011  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 145  162  
L1011  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 609  182  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 857
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  202  
L1011  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L1011  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L1011  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 068  165  
L1011  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 551  185  
L1011  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  205  
L1011  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 858
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L1011  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L1011  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 959  168  
L1011  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 469  188  
L1011  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  208  
L1011  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 859
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L1011  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 857  171  
L1011  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 393  191  
L1011  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  211  
L1011  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L1011  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L1011  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 669  178  
L1011  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 252  198  
L1011  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  218  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 860
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L1011  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L1011  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L1011  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L1011  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 501  184  
L1011  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 126  204  
L1011  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  224  
L1011  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L1011  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L1011  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L1011  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 861
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L1011  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L10115  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 632  166  
L10115  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 974  186  
L10115  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  206  
L10115  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  1  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  1  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L10115  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 547  168  
L10115  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 911  188  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 862
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  208  
L10115  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  2  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  2  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  2  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L10115  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 428  171  
L10115  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 821  191  
L10115  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  211  
L10115  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  3  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 863
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  3  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  3  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L10115  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 317  175  
L10115  DEFAULT  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 738  195  
L10115  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  215  
L10115  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  4  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  4  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  4  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 864
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 2 125  181  
L10115  DEFAULT  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 594  201  
L10115  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  221  
L10115  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  5  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  5  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  5  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L10115  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 953  186  
L10115  DEFAULT  6  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 465  206  
L10115  DEFAULT  6  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  226  
L10115  DEFAULT  6  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 865
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L10115  DEFAULT  6  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  6  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  6  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  6  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L10115  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
L10115  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
L10115  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 790  192  
L10115  DEFAULT  7  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  INTR  1 343  212  
L10115  DEFAULT  7  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 000  232  
L10115  DEFAULT  7  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L10115  DEFAULT  7  7  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  250  
L10115  DEFAULT  7  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L10115  DEFAULT  7  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L10115  DEFAULT  7  1 0  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 866
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L188  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  78-%  
L188  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  78-%  1 653  133  
L188  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  1 240  153  
L188  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  78-%  
L188  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  78-%  1 309  139  
L188  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  982  159  
L188  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 867
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
L188  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
L188  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  78-%  
L188  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  78-%  1 000  
L188  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  78-%  905  147  
L188  DEFAULT  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  679  167  
L188  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
L188  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
L188  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
L188  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
LEAR25  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  20 
LEAR25  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  20 1 698  171  
LEAR25  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  20 1 500  
LEAR25  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 698  196  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 868
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
LEAR25  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
LEAR25  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  2 075  250  
LEAR25  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
LEAR25  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
LEAR25  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
LEAR35  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  20 
LEAR35  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  20 1 493  158  
LEAR35  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  20 1 500  
LEAR35  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 493  183  
LEAR35  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
LEAR35  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 706  250  
LEAR35  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
LEAR35  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 869
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
LEAR35  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
MD11GE  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  211  
MD11GE  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 870
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  210  
MD11GE  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  209  
MD11GE  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 871
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  208  
MD11GE  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 872
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11GE  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11GE  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11GE  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11GE  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  207  
MD11GE  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11GE  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11GE  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11GE  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 873
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  2  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  3  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 874
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  4  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  205  
MD11PW  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  5  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 875
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  6  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  6  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  6  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  206  
MD11PW  DEFAULT  6  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  6  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  6  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  
MD11PW  DEFAULT  6  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD11PW  DEFAULT  7  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  25 
MD11PW  DEFAULT  7  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  25 1 000  
MD11PW  DEFAULT  7  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  0/EXT  1 500  207  
MD11PW  DEFAULT  7  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  2 000  
MD11PW  DEFAULT  7  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/EXT  3 000  
MD11PW  DEFAULT  7  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  1 500  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 876
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD11PW  DEFAULT  7  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. 0/RET  10 000  
MD81  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 434,2  214,1  
MD81  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 866,9  250  
MD81  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 346,9  218,7  
MD81  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 877
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 745  250  
MD81  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 266  223,2  
MD81  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 643,2  250  
MD81  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 878
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 211,7  226,3  
MD81  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 577,9  250  
MD81  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 169,8  250  
MD81  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 879
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 089,3  250  
MD81  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 049,8  250  
MD81  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 880
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD81  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD81  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  998,8  250  
MD81  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 434,8  218,8  
MD81  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 881
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 900,5  250  
MD81  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 345,2  223  
MD81  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 779,8  250  
MD81  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 882
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 264,5  227,4  
MD81  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 664,2  250  
MD81  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD81  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD81  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD81  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD81  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 211,1  230,2  
MD81  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD81  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 594,3  250  
MD81  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD81  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 883
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD81  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 247,7  216,4  
MD82  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 933  250  
MD82  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 169,5  220,7  
MD82  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 805,5  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 884
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  1 099,1  225,1  
MD82  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 710,9  250  
MD82  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 885
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  989,5  231,9  
MD82  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 563,6  250  
MD82  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INT4  950,4  234,2  
MD82  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. INT3  3 000  
MD82  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 518,1  250  
MD82  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 886
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  3 000  
MD82  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 200  250  
MD82  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 120,6  250  
MD82  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 887
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 051,4  250  
MD82  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  939,4  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 888
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD82  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD82  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  900  250  
MD82  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 447,7  218,7  
MD82  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 889
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 952,8  250  
MD82  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 360,4  222,9  
MD82  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 838,2  250  
MD82  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 890
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 279,8  227,2  
MD82  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 732,3  250  
MD82  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD82  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 160,8  233,9  
MD82  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 564,9  250  
MD82  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 891
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD82  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD82  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD82  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 131,1  236,1  
MD82  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD82  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 522,4  250  
MD82  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD82  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD82  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 319  218,1  
MD83  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 033,2  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 892
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 239,2  222,2  
MD83  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 921,8  250  
MD83  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 893
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 158,7  226,6  
MD83  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 810  250  
MD83  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 049,7  233,6  
MD83  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 649  250  
MD83  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 894
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  DEFAULT  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  929,7  241,3  
MD83  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 482,4  250  
MD83  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  DEFAULT  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  DEFAULT  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_A  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 269,6  250  
MD83  ICAO_A  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 895
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_A  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_A  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  2  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 188,7  250  
MD83  ICAO_A  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_A  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  3  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  3  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  1 109,5  250  
MD83  ICAO_A  3  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 896
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_A  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_A  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  4  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  4  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  989,8  250  
MD83  ICAO_A  4  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_A  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_A  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_A  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 500  
MD83  ICAO_A  5  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_15  3 000  
MD83  ICAO_A  5  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_INT  880,1  250  
MD83  ICAO_A  5  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 897
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_A  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_A  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_B  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 546,8  221,1  
MD83  ICAO_B  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  2 056,2  250  
MD83  ICAO_B  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_B  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 462  225,1  
MD83  ICAO_B  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 898
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_B  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 941,6  250  
MD83  ICAO_B  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_B  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 376,3  229,2  
MD83  ICAO_B  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 837,5  250  
MD83  ICAO_B  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  3  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  3  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_B  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 899
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_B  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 249,5  236,1  
MD83  ICAO_B  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 671,1  250  
MD83  ICAO_B  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  4  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  
MD83  ICAO_B  4  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD83  ICAO_B  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  T_15  
MD83  ICAO_B  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  T_15  1 000  
MD83  ICAO_B  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  T_INT  1 130,3  243,6  
MD83  ICAO_B  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  3 000  
MD83  ICAO_B  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  1 504,9  250  
MD83  ICAO_B  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  5 500  
MD83  ICAO_B  5  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 900
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD83  ICAO_B  5  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. T_ZERO  10 000  
MD9025  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 280  194  
MD9025  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 150  193  
MD9025  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 901
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9025  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 031  192  
MD9025  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  1 916  191  
MD9025  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9025  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9025  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9025  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  1 840  190  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 902
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9025  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9025  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9025  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 666  196  
MD9028  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  1  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 525  194  
MD9028  DEFAULT  2  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  2  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 903
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9028  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  3  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  3  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  3  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 391  193  
MD9028  DEFAULT  3  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  3  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  3  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MD9028  DEFAULT  4  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  4  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  4  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 263  192  
MD9028  DEFAULT  4  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  4  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  4  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 904
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MD9028  DEFAULT  5  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  
MD9028  DEFAULT  5  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  EXT/11  1 000  
MD9028  DEFAULT  5  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  RET/0  2 180  189  
MD9028  DEFAULT  5  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  3 000  
MD9028  DEFAULT  5  5  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  1 000  250  
MD9028  DEFAULT  5  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. RET/0  10 000  
MU3001  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
MU3001  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 1 130  142  
MU3001  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  1 1 500  
MU3001  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  1 1 130  200  
MU3001  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
MU3001  DEFAULT  1  6  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 555  250  
MU3001  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
MU3001  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 905
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
MU3001  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
PA30  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15-D  
PA30  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15-D  415  7 9  
PA30  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15-D  500  113  
PA30  DEFAULT  1  4  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO-D  1 500  
PA30  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZERO-D  3 000  
PA30  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  5 500  
PA30  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  7 500  
PA30  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO-D  10 000  
PA42  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  ZER-DN  
PA42  DEFAULT  1  2  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  ZER-DN  1 000  118  
PA42  DEFAULT  1  3  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  ZER-DN  1 000  
PA42  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  1 000  154  
PA42  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 906
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
PA42  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  4 000  
PA42  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  6 000  
PA42  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  8 000  
PA42  DEFAULT  1  9  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
SD330  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  10 
SD330  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  10 1 000  
SD330  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  10 971  117  
SD330  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. INTR  728  137  
SD330  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
SD330  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
SD330  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
SD330  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  1  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
SF340  DEFAULT  1  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 907
 
ACFTID  Profila 
identifikators  Etapa 
garu­
ms Etapa 
num­
urs Etapa tips  Vilces režīms  Aizplākšņu 
stāvokļa 
identifikators  Absolū­
tais 
augstums 
beigu 
punktā 
(ft) Augst. 
uzņemš. 
ātrums 
(ft/min)  Beigu 
punkta 
CAS 
(kt) Proc. 
paātri­
nājums 
(%) 
SF340  DEFAULT  1  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 821  127  
SF340  DEFAULT  1  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 366  147  
SF340  DEFAULT  1  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  1  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  1  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  1  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  
SF340  DEFAULT  2  1  Pacelšan­ 
ās Maks./ 
pacelšanās  15 
SF340  DEFAULT  2  2  Augst. 
uzņemš.  Maks./ 
pacelšanās  15 1 000  
SF340  DEFAULT  2  3  Paātrināj­
ums Maks./ 
pacelšanās  15 1 450  133  
SF340  DEFAULT  2  4  Paātrināj­
ums Maks./ augst. 
uzņ. 5 1 088  153  
SF340  DEFAULT  2  5  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  3 000  
SF340  DEFAULT  2  6  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  5 500  
SF340  DEFAULT  2  7  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  7 500  
SF340  DEFAULT  2  8  Augst. 
uzņemš.  Maks./ augst. 
uzņ. ZERO  10 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 908
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 909
 ▼M2 
I-5. tabula  
Standarta profils ar fiks ētiem punktiem  
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
1900D  Beech 1900D/PT6A67  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  16 950  14 940  1 696  3 367  1  PT6A67  CNT (lb)  213  109  Prop.  
707 Boeing 707-120/JT3C  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 682  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns  
707120  Boeing 707-120B/JT3D-3  Reakt.  4  Smags  Komerc.  302 400  188 900  6 893  14 850  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
707320  Boeing 707-320B/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
707QN  Boeing 707-320B/JT3D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  334 000  247 000  5 622  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns  
717200  Boeing 717-200/BR 715  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 600  18 000  3  BR715  CNT (lb)  203  105  Fizelāža  
720 Boeing 720/JT3C  Reakt.  4  Liels  Komerc.  223 500  155 600  4 871  10 120  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns  
720B  Boeing 720B/JT3D-3  Reakt.  4  Liels  Komerc.  234 000  175 000  5 717  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
727100  Boeing 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727200  Boeing 727-200/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  217 600  163 300  5 571  11 895  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727D15  Boeing 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  1  3JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727D17  Boeing 727-200/JT8D-17  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  5 444  16 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727EM1  FEDX 727-100/JT8D-7  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  3  3JT8E7  CNT (lb)  201  101  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 910
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
727EM2  FEDX 727-200/JT8D-15  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  3  3JT8E5  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727Q15  Boeing 727-200/JT8D- 
15QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  208 000  169 000  4 922  15 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727Q7  Boeing 727-100/JT8D- 
7QN  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 500  142 500  4 867  14 000  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727Q9  Boeing 727-200/JT8D-9  Reakt.  3  Liels  Komerc.  191 000  160 000  5 444  14 500  2  3JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
727QF  UPS 727-100 22C 25C  Reakt.  3  Liels  Komerc.  169 000  142 500  4 448  15 380  3  TAY651  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
737 Boeing 737/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  1  2JT8DW  CNT (lb)  201  101  Spārns  
737300  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  135 000  114 000  4 580  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
7373B2  Boeing 737-300/CFM56- 
3B-2  Reakt.  2  Liels  Komerc.  139 500  114 000  4 580  22 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
737400  Boeing 737-400/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  150 000  124 000  5 062  23 500  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
737500  Boeing 737-500/CFM56- 
3C-1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  133 500  111 000  4 551  20 000  3  CFM563  CNT (lb)  202  102  Spārns  
737700  Boeing 737-700/CFM56- 
7B24  Reakt.  2  Liels  Komerc.  154 500  129 200  4 445  24 000  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Spārns  
737800  Boeing 737-800/CFM56- 
7B26  Reakt.  2  Liels  Komerc.  174 200  146 300  5 435  26 300  3  CF567B  CNT (lb)  203  104  Spārns  
737D17  Boeing 737-200/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 911
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
737N17  Boeing 737-200/JT8D-17 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  124 000  107 000  4 244  16 000  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns  
737N9  Boeing 737/JT8D-9 
Nordam B737 LGW 
Hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  3  2JT8DN  CNT (lb)  202  104  Spārns  
737QN  Boeing 737/JT8D-9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  109 000  98 000  3 900  14 500  2  2JT8QW  CNT (lb)  201  101  Spārns  
747100  Boeing 747-100/JT9DBD  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  516 600  5 727  33 042  2  JT9DBD  CNT (lb)  209  107  Spārns  
74710Q  Boeing 747-100/JT9D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  733 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns  
747200  Boeing 747-200/JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  775 000  564 000  6 200  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns  
74720A  Boeing 747-200/JT9D-7A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  785 000  564 000  6 200  46 300  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns  
74720B  Boeing 747-200/JT9D-7Q  Reakt.  4  Smags  Komerc.  800 000  630 000  6 200  53 000  3  JT9D7Q  CNT (lb)  207  107  Spārns  
747400  Boeing 747-400/PW4056  Reakt.  4  Smags  Komerc.  875 000  652 000  6 989  56 800  3  PW4056  CNT (lb)  207  107  Spārns  
7478  Boeing 747-8F/GEnx- 
2B67  Reakt.  4  Smags  Komerc.  987 000  757 000  7 900  68 000  4  GENX67  CNT (lb)  205  107  Spārns  
747SP  Boeing 747SP/JT9D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  702 000  475 000  5 911  45 500  3  JT9DFL  CNT (lb)  207  107  Spārns  
757300  Boeing 757-300/RB211- 
535E4B  Reakt.  2  Liels  Komerc.  275 000  224 000  5 651  43 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns  
757PW  Boeing 757-200/PW2037  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 790  38 300  3  PW2037  CNT (lb)  203  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 912
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
757RR  Boeing 757-200/RB211- 
535E4  Reakt.  2  Liels  Komerc.  255 000  210 000  4 640  40 100  3  RR535E  CNT (lb)  203  103  Spārns  
767300  Boeing 767-300/PW4060  Reakt.  2  Smags  Komerc.  407 000  320 000  4 710  60 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns  
767400  Boeing 767-400ER/CF6- 
80C2B(F)  Reakt.  2  Smags  Komerc.  450 000  340 000  6 000  58 685  3  CF680C  CNT (lb)  205  102  Spārns  
767CF6  Boeing 767-200/CF6-80A  Reakt.  2  Smags  Komerc.  315 500  270 000  4 700  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns  
767JT9  Boeing 767-200/JT9D- 
7R4D  Reakt.  2  Smags  Komerc.  351 000  270 000  4 744  48 000  3  2CF680  CNT (lb)  203  103  Spārns  
777200  Boeing 777-200/GE90- 
76B Reakt.  2  Smags  Komerc.  656 000  470 000  4 450  90 000  3  GE90  CNT (lb)  205  105  Spārns  
777300  Boeing 777-300/Trent 
892 Reakt.  2  Smags  Komerc.  660 000  524 000  6 012  77 000  0  TRENT8  CNT (lb)  203  105  Spārns  
7773ER  Boeing 777-300ER/GE90- 
115B-EIS  Reakt.  2  Smags  Komerc.  775 000  554 000  5 805  115 000  3  GE9015  CNT (lb)  204  107  Spārns  
7878R  Boeing 787-8/T1000-C/01 
Family Plan Cert  Reakt.  2  Smags  Komerc.  502 500  380 000  5 090  70 000  4  T1KBFP  CNT (lb)  205  103  Spārns  
A300- 
622R  Airbus A300-622R/ 
PW4158  Reakt.  2  Smags  Komerc.  378 533  308 647  4 735  58 000  3  PW4158  CNT (lb)  202  103  Spārns  
A300B4- 
203 Airbus A300B4-200/CF6- 
50C2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  364 000  295 000  5 367  52 500  3  2CF650  CNT (lb)  203  103  Spārns  
A310-304  Airbus A310-304/GE 
CF6-80C2A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  346 126  273 373  4 682  53 500  3  A310  CNT (lb)  204  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 913
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
A319-131  Airbus A319-131/V2522- 
A5 Reakt.  2  Liels  Komerc.  166 449  137 789  4 364  22 000  3  V2522A  CNT (lb)  205  103  Spārns  
A320-211  Airbus A320-211/ 
CFM56-5A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  142 198  4 753  25 000  3  CFM565  CNT (lb)  202  103  Spārns  
A320-232  Airbus A320-232/V2527- 
A5 Reakt.  2  Liels  Komerc.  169 756  145 505  4 917  26 500  3  V2527A  CNT (lb)  205  103  Spārns  
A321-232  Airbus A321-232/IAE 
V2530-A5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  196 211  166 449  5 587  30 000  3  V2530  CNT (lb)  202  103  Spārns  
A330-301  Airbus A330-301/GE 
CF6-80 E1A2  Reakt.  2  Smags  Komerc.  478 400  383 604  5 966  67 500  3  CF680E  CNT (lb)  202  102  Spārns  
A330-343  Airbus A330-343/RR 
Trent 772B  Reakt.  2  Smags  Komerc.  513 677  412 264  5 512  71 100  3  TRENT7  CNT (lb)  205  102  Spārns  
A340-211  Airbus A340-211/ 
CFM56-5C2  Reakt.  4  Smags  Komerc.  573 200  399 036  5 900  31 200  3  CF565C  CNT (lb)  206  107  Spārns  
A340-642  Airbus A340-642/RR 
Trent 556  Reakt.  4  Smags  Komerc.  804 687  564 383  6 919  56 000  4  TRENT5  CNT (lb)  205  102  Spārns  
A380-841  Airbus A380-841/RR 
Trent 970  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 430  862 007  6 752  70 000  4  TRENT9  CNT (lb)  205  105  Spārns  
A380-861  Airbus A380-861/EA 
GP7270  Reakt.  4  Smags  Komerc.  1 254 430  862 007  6 837  70 000  4  GP7270  CNT (lb)  206  105  Spārns  
BAC111  BAC 111/SPEY MK511- 
14 Reakt.  2  Liels  Komerc.  89 600  82 000  4 449  11 400  2  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
BAE146  BAe 146-200/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  93 000  81 000  3 770  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 914
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
BAE300  BAe 146-300/ALF502R-5  Reakt.  4  Liels  Komerc.  97 500  84 500  3 960  6 970  3  AL502R  CNT (lb)  206  108  Spārns  
BEC58P  Raytheon BARON 58P/ 
TS10-520-L  Virzuļdz.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  6 100  6 100  2 733  779  0  TSIO52  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CIT3  Cessna Citation III/ 
TFE731-3-100S  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  20 000  17 000  2 770  3 650  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CL600  Canadair CL-600/ 
ALF502L  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  36 000  33 000  3 300  7 500  3  AL502L  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CL601  Canadair CL-601/CF34- 
3A Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  43 100  36 000  3 550  9 220  3  CF34  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CNA172  Cessna 172R/Lycoming 
IO-360-L2A  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  2 450  2 450  1 695  436  0  IO360L  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  215 109  Prop.  
CNA182  Cessna 182H/Continental 
O-470-R  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  2 800  2 800  1 544  965  2  O470R  CNT (lb)  215  113  Prop.  
CNA206  Cessna 206H/Lycoming 
IO-540-AC  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  3 600  3 600  1 880  798  0  IO540  Other (R­
PM) 215 109  Prop.  
CNA208  Cessna 208/PT6A-114  Turboprop.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  8 750  8 500  1 740  2 300  3  PT6A114  CNT (lb)  210  109  Prop.  
CNA20T  Cessna T206H/Lycoming 
TIO-540-AJ1A  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  3 600  3 600  1 880  825  0  TIO540  Other (R­
PM) 215 109  Prop.
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 915
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
CNA441  Cessna CONQUEST II 
/TPE331-8  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  9 900  9 400  1 939  1 535  0  TPE331  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 111  Prop.  
CNA500  Cessna Citation II/JT15D-4  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  14 700  14 000  3 050  2 500  3  JT15D1  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CNA510  Cessna Mustang Model 
510/PW615F  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  8 645  7 200  3 010  1 466  0  PW615F  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
CNA525C  Cessna Citation CJ4 525C 
/FJ44-4A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 950  15 500  3 010  3 600  4  FJ44-4  CNT (lb)  235  136  Fizelāža  
CNA55B  Cessna 550 Citation 
Bravo/PW530A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  14 800  13 500  3 010  2 863  0  PW530A  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
CNA560E  Cessna Citation Encore 
560/PW535A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  3 000  3 313  3  2PW535  CNT (lb)  238  138  Fizelāža  
CNA560U  Cessna Citation Ultra 560/ 
JT15D-5D  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  16 300  13 680  2 700  3 029  3  2J155D  CNT (lb)  237  113  Fizelāža  
CNA560­
XL Cessna Citation Excel 
560/PW545A  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  20 000  16 830  3 000  3 824  3  PW545A  CNT (lb)  238  137  Fizelāža  
CNA680  Cessna Citation Sovereign 
680/PW306C  Reakt.  2  Mazs  Komerc.  30 000  24 390  3 010  5 749  3  PW306C  CNT (lb)  236  136  Fizelāža  
CNA750  Cessna Citation X/Rolls 
Royce Allison AE3007C  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  35 700  31 800  3 500  6 407  3  AE300C  CNT (lb)  202  105  Fizelāža  
CONCRD  Concorde/OLY593  Reakt.  4  Smags  Komerc.  400 000  245 000  10 600  38 100  0  OLY593  CNT (lb)  206  106  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 916
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
CRJ9-ER  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 500  73 500  5 779  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CRJ9-LR  Bombardier CL-600- 
2D15/CL-600-2D24/ 
CF34-8C5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  84 500  75 100  5 680  13 525  3  CF348C5  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
CVR580  Convair CV-580/ALL 
501-D15  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  58 000  52 000  4 256  8 100  0  501D13  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop.  
DC1010  McDonnell Douglas 
DC10-10/CF6-6D  Reakt.  3  Smags  Komerc.  455 000  363 000  5 820  40 000  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns  
DC1030  McDonnell Douglas 
DC10-30/CF6-50C2  Reakt.  3  Smags  Komerc.  572 000  403 000  5 418  53 200  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns  
DC1040  McDonnell Douglas 
DC10-40/JT9D-20  Reakt.  3  Smags  Komerc.  555 000  403 000  6 020  49 400  3  CF66D  CNT (lb)  203  101  Spārns  
DC3  Douglas DC-3/R1820-86  Virzuļdz.  2  Liels  Komerc.  28 000  24 500  2 222  3 120  0  2R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop.  
DC6  Douglas DC-6/R2800- 
CB17  Virzuļdz.  4  Liels  Komerc.  106 000  95 000  3 010  4 180  0  4R2800  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 110  Prop.  
DC820  Douglas DC-8-20/JT4A  Reakt.  4  Smags  Komerc.  317 600  194 400  6 527  11 850  1  JT4A  CNT (lb)  208  107  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 917
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
DC850  Douglas DC-8-50/JT3D- 
3B Reakt.  4  Smags  Komerc.  325 000  240 000  5 400  18 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
DC860  Douglas DC-8-60/JT3D-7  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  1  JT3D  CNT (lb)  208  107  Spārns  
DC870  Douglas DC-8-70/ 
CFM56-2C-5  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  258 000  6 500  22 000  3  CFM562  CNT (lb)  206  106  Spārns  
DC8QN  Douglas DC-8-60/JT8D- 
7QN  Reakt.  4  Smags  Komerc.  355 000  275 000  5 310  19 000  2  JT3DQ  CNT (lb)  208  106  Spārns  
DC910  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC930  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  1  2JT8D  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC93LW  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9 w/ ABS 
Lightweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  3  2JT8DL  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC950  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D-17  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC95HW  McDonnell Douglas 
DC-9-50/JT8D17 w/ ABS 
Heavyweight hushkit  Reakt.  2  Liels  Komerc.  121 000  110 000  4 880  16 000  3  2JT8DH  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC9Q7  McDonnell Douglas 
DC-9-10/JT8D-7QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  90 700  81 700  5 030  14 000  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
DC9Q9  McDonnell Douglas 
DC-9-30/JT8D-9QN  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 000  102 000  4 680  14 500  2  2JT8DQ  CNT (lb)  201  101  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 918
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
DHC6  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  PT6A27  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop.  
DHC6QP  De Havilland DASH 6/ 
PT6A-27 Raisbeck Quiet 
PropMod  Turboprop.  2  Mazs  Komerc.  12 500  12 300  1 500  2 000  0  RAISQP  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  210 109  Prop.  
DHC7  De Havilland DASH 7/ 
PT6A-50  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  41 000  39 000  2 150  2 850  3  PT6A50  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop.  
DHC8  Bombardier de Havilland 
DASH 8-100/PW121  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  34 500  33 900  3 000  4 750  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop.  
DHC830  Bombardier de Havilland 
DASH 8-300/PW123  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  43 000  42 000  3 500  4 918  3  PW120  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  213 112  Prop.  
DO228  Dornier 228-202/TPE 
311-5  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  13 669  13 448  2 375  2 240  3  TPE331-5  CNT (lb)  216  110  Prop.  
DO328  Dornier 328-100/PW119C  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  30 843  29 167  3 825  6 745  3  PW119C  CNT (lb)  214  109  Prop.  
ECLIPS­
E500  Eclipse 500/PW610F  Reakt.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  6 000  5 600  2 389  1 031  3  PW610F  CNT (lb)  201  103  Fizelāža  
EMB120  Embraer 120 ER/Pratt & 
Whitney PW118  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  26 433  25 794  5 571  4 000  3  EPW118  CNT (lb)  213  109  Prop.
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 919
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
EMB145  Embraer 145 ER/Allison 
AE3007  Reakt.  2  Liels  Komerc.  45 420  41 230  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
EMB14L  Embraer 145 LR/Allison 
AE3007A1  Reakt.  2  Liels  Komerc.  48 500  42 550  4 232  7 500  3  AE3007  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
EMB170  Embraer ERJ170-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  82 012  72 312  4 029  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns  
EMB175  Embraer ERJ170-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  85 517  74 957  4 130  13 800  3  CF348E  CNT (lb)  216  113  Spārns  
EMB190  Embraer ERJ190-100  Reakt.  2  Liels  Komerc.  114 199  97 003  4 081  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns  
EMB195  Embraer ERJ190-200  Reakt.  2  Liels  Komerc.  115 280  100 972  4 183  18 500  3  CF3410E  CNT (lb)  205  105  Spārns  
F10062  Fokker 100/TAY 620-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  95 000  85 500  4 560  13 900  3  TAY620  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
F10065  Fokker 100/TAY 650-15  Reakt.  2  Liels  Komerc.  98 000  88 000  4 704  15 100  3  TAY650  CNT (lb)  201  101  Fizelāža  
F28MK2  Fokker F-28-2000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  65 000  59 000  3 540  9 850  2  RB183  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
F28MK4  Fokker F-28-4000/ 
RB183MK555  Reakt.  2  Liels  Komerc.  73 000  64 000  3 546  9 900  2  RB183P  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
FAL20  Dassault FALCON 20/ 
CF700-2D-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  28 700  27 300  2 490  4 500  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
GII Gulfstream GII/SPEY 
511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  64 800  58 500  3 200  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizelāža  
GIIB  Gulfstream GIIB/GIII — 
SPEY 511-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  69 700  58 500  3 250  11 400  2  SPEYHK  CNT (lb)  216  104  Fizelāža
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 920
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
GIV Gulfstream GIV-SP/TAY 
611-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  74 600  66 000  3 190  13 850  3  TAYGIV  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
GV Gulfstream GV/BR 710  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  90 500  75 300  2 760  14 750  3  BR710  CNT (lb)  205  105  Fizelāža  
HS748A  Hawker Siddeley HS-748/ 
DART MK532-2  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  46 500  43 000  3 360  5 150  2  RDA532  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  212 110  Prop.  
IA1125  IAI-1125 ASTRA/ 
TFE731-3A  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  23 500  20 700  3 689  3 700  3  TF7313  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
L1011  Lockheed Martin L-1011/ 
RB211-22B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  430 000  358 000  5 693  42 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns  
L10115  Lockheed Martin L-1011- 
500/RB211-224B  Reakt.  3  Smags  Komerc.  510 000  368 000  6 800  50 000  3  RB2112  CNT (lb)  203  101  Spārns  
L188  Lockheed L-188C/ALL 
501-D13  Turboprop.  4  Liels  Komerc.  116 000  98 100  4 960  8 000  0  T56A7  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  214 112  Prop.  
LEAR25  Learjet 25/CJ610-8  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  15 000  13 500  2 620  2 950  2  CJ610  CNT (lb)  202  113  Fizelāža  
LEAR35  Learjet 36/TFE731-2  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  18 300  15 300  3 076  3 500  3  TF7312  CNT (lb)  216  113  Fizelāža  
MD11GE  McDonnell Douglas 
MD-11/CF6-80C2D1F  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  5 131  61 500  3  2CF68D  CNT (lb)  203  103  Spārns
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 921
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
MD11PW  McDonnell Douglas 
MD-11/PW 4460  Reakt.  3  Smags  Komerc.  682 400  433 300  4 681  60 000  3  PW4460  CNT (lb)  203  103  Spārns  
MD81  McDonnell Douglas 
MD-81/JT8D-209  Reakt.  2  Liels  Komerc.  140 000  128 000  4 860  19 300  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizelāža  
MD82  McDonnell Douglas 
MD-82/JT8D-217A  Reakt.  2  Liels  Komerc.  149 500  130 000  4 920  20 900  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizelāža  
MD83  McDonnell Douglas 
MD-83/JT8D-219  Reakt.  2  Liels  Komerc.  160 000  139 500  5 200  21 700  3  2JT8D2  CNT (lb)  204  104  Fizelāža  
MD9025  McDonnell Douglas 
MD-90/V2525-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  25 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizelāža  
MD9028  McDonnell Douglas 
MD-90/V2528-D5  Reakt.  2  Liels  Komerc.  156 000  142 000  3 000  28 000  3  V2525  CNT (lb)  205  105  Fizelāža  
MU3001  Mitsubishi MU300-10 
Diamond II/JT15D-5  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  14 100  13 200  2 800  2 500  3  JT15D5  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
PA28  Piper Warrior PA-28-161/ 
O-320-D3G  Virzuļdz.  1  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  2 325  2 325  1 695  400  0  O320D3  Other (R­
PM) 213 113  Prop.  
PA30  Piper Twin Comanche 
PA-30/IO-320-B1A  Virzuļdz.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  3 600  3 600  1 654  777  0  IO320B  CNT (lb)  213  113  Prop.  
PA31  Piper Navajo Chieftain 
PA-31-350/TIO-5  Virzuļdz.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  7 000  7 000  1 850  1 481  0  TIO542  Other (R­
PM) 213 109  Prop.  
PA42  Piper PA-42/PT6A-41  Turboprop.  2  Mazs  Visp. noz. 
aviāc.  11 200  10 330  3 300  1 800  3  PT6A41  CNT (lb)  213  109  Prop.
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 922
 ▼M2 
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Masas 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelšanās 
svars (lb)  Maks. 
pilnais 
nosēšanās 
svars (lb)  Maks. 
nosē­ 
šanās 
distance 
(ft) Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standar­
ts NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
SABR80  NA Sabreliner 80  Reakt.  2  Liels  Visp. noz. 
aviāc.  33 720  27 290  2 490  3 962  2  CF700  CNT (lb)  203  113  Fizelāža  
SD330  Short SD3-30/PT6A- 
45AR  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  22 900  22 600  3 650  2 670  3  PT6A45  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 109  Prop.  
SF340  Saab SF340B/CT7-9B  Turboprop.  2  Liels  Komerc.  27 300  26 500  3 470  4 067  3  CT75  CNT (% 
of Max 
Static 
Thrust)  211 110  Prop.
I-6. tabula  
Standarta svars  
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
1900D  1  15 500  
1900D  2  16 950  
707 1  175 000  
707 2  185 000  
707 3  200 000  
707 4  220 000  
707 5  245 000  
707 6  257 000  
707120  1  175 000  
707120  2  185 000  
707120  3  200 000  
707120  4  220 000  
707120  5  245 000  
707120  6  257 000  
707320  1  214 000  
707320  2  228 000  
707320  3  240 000  
707320  4  260 000  
707320  5  286 000  
707320  6  312 000  
707320  7  330 000  
707QN  1  214 000  
707QN  2  228 000  
707QN  3  240 000  
707QN  4  260 000  
707QN  5  286 000  
707QN  6  312 000  
707QN  7  330 000  
717200  1  94 900  
717200  2  99 700  
717200  3  104 900  
717200  4  110 400  
717200  5  112 700  
717200  6  121 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 923
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
720 1  145 000  
720 2  155 000  
720 3  165 000  
720 4  180 000  
720 5  190 000  
720B  1  165 000  
720B  2  175 000  
720B  3  185 000  
720B  4  200 000  
720B  5  210 000  
727100  1  136 000  
727100  2  143 000  
727100  3  150 000  
727100  4  158 000  
727200  1  152 000  
727200  2  163 000  
727200  3  174 000  
727200  4  185 000  
727D15  1  156 000  
727D15  2  164 000  
727D15  3  175 000  
727D15  4  189 000  
727D15  5  204 000  
727D17  1  157 000  
727D17  2  169 000  
727D17  3  180 000  
727D17  4  189 000  
727EM1  1  136 000  
727EM1  2  143 000  
727EM1  3  150 000  
727EM1  4  158 000  
727EM2  1  156 000  
727EM2  2  164 000  
727EM2  3  175 000  
727EM2  4  189 000  
727EM2  5  204 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 924
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
727Q15  1  156 000  
727Q15  2  164 000  
727Q15  3  175 000  
727Q15  4  189 000  
727Q15  5  204 000  
727Q7  1  136 000  
727Q7  2  143 000  
727Q7  3  150 000  
727Q7  4  158 000  
727Q9  1  156 000  
727Q9  2  168 000  
727Q9  3  180 000  
727Q9  4  191 000  
727QF  1  136 000  
727QF  2  143 000  
727QF  3  150 000  
727QF  4  158 000  
737 1  82 000  
737 2  85 000  
737 3  92 000  
737 4  100 000  
737300  1  108 800  
737300  2  114 100  
737300  3  119 900  
737300  4  131 800  
7373B2  1  108 800  
7373B2  2  114 100  
7373B2  3  119 900  
7373B2  4  131 800  
7373B2  M  139 500  
737400  1  115 800  
737400  2  121 400  
737400  3  127 700  
737400  4  138 200  
737400  M  150 000  
737500  1  103 400  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 925
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
737500  2  108 500  
737500  3  114 100  
737500  4  125 700  
737500  5  126 900  
737500  M  128 500  
737700  1  120 000  
737700  2  125 000  
737700  3  130 300  
737700  4  141 100  
737700  5  154 400  
737700  6  154 500  
737800  1  133 300  
737800  2  139 200  
737800  3  145 500  
737800  4  156 700  
737800  5  167 600  
737800  6  172 300  
▼M6 
7378MAX  1  140 000  
7378MAX  2  144 600  
7378MAX  3  149 600  
7378MAX  4  159 300  
7378MAX  5  171 300  
7378MAX  6  174 500  
7378MAX  M  181 200  
A350-941  1  421 680  
A350-941  2  433 189  
A350-941  3  445 270  
A350-941  4  466 326  
A350-941  5  493 412  
A350-941  6  522 377  
A350-941  7  552 871  
A350-941  8  585 147  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 926
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A350-941  M  606 271  
ATR72  1  44 750  
ATR72  2  47 620  
ATR72  3  50 710  
▼M2 
737D17  1  90 000  
737D17  2  95 000  
737D17  3  100 000  
737D17  4  105 000  
737N17  1  90 000  
737N17  2  95 000  
737N17  3  100 000  
737N17  4  105 000  
737N9  1  82 000  
737N9  2  85 000  
737N9  3  92 000  
737N9  4  100 000  
737QN  1  82 000  
737QN  2  85 000  
737QN  3  92 000  
737QN  4  100 000  
747100  1  475 000  
747100  2  495 000  
747100  3  520 000  
747100  4  550 000  
747100  5  625 000  
747100  6  635 000  
74710Q  1  475 000  
74710Q  2  495 000  
74710Q  3  520 000  
74710Q  4  550 000  ▼M6 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 927
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
74710Q  5  625 000  
74710Q  6  635 000  
747200  1  525 000  
747200  2  545 000  
747200  3  565 000  
747200  4  610 000  
747200  5  665 000  
747200  6  725 000  
747200  7  775 000  
74720A  1  475 000  
74720A  2  500 000  
74720A  3  520 000  
74720A  4  560 000  
74720A  5  610 000  
74720A  6  675 000  
74720A  7  725 000  
74720B  1  525 000  
74720B  2  545 000  
74720B  3  565 000  
74720B  4  610 000  
74720B  5  665 000  
74720B  6  725 000  
74720B  7  775 000  
747400  1  545 000  
747400  2  563 800  
747400  3  583 100  
747400  4  621 500  
747400  5  669 500  
747400  6  720 900  
747400  7  776 600  
747400  8  836 200  
747400  9  875 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 928
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
7478  1  671 100  
7478  2  691 200  
7478  3  713 300  
7478  4  752 400  
7478  5  801 000  
7478  6  853 400  
7478  7  909 300  
7478  8  969 000  
7478  9  987 000  
747SP  1  400 000  
747SP  2  422 000  
747SP  3  443 000  
747SP  4  475 000  
747SP  5  518 000  
747SP  6  560 000  
747SP  7  625 000  
757300  1  203 900  
757300  2  212 700  
757300  3  222 100  
757300  4  239 100  
757300  5  260 700  
757300  6  269 400  
757PW  1  183 200  
757PW  2  190 000  
757PW  3  197 500  
757PW  4  212 600  
757PW  5  230 900  
757PW  6  243 200  
757PW  7  255 000  
757RR  1  183 900  
757RR  2  191 200  
757RR  3  199 100  
757RR  4  215 200  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 929
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
757RR  5  234 800  
757RR  6  243 200  
757RR  7  255 000  
767300  1  265 000  
767300  2  275 500  
767300  3  286 400  
767300  4  305 700  
767300  5  330 000  
767300  6  355 900  
767300  7  367 700  
767400  1  288 818  
767400  2  299 037  
767400  3  310 125  
767400  4  329 861  
767400  5  354 427  
767400  6  380 906  
767400  7  422 420  
767CF6  1  227 000  
767CF6  2  236 000  
767CF6  3  245 300  
767CF6  4  261 400  
767CF6  5  281 600  
767CF6  6  303 300  
767CF6  7  315 500  
767JT9  1  228 500  
767JT9  2  237 600  
767JT9  3  247 000  
767JT9  4  263 600  
767JT9  5  284 600  
767JT9  6  306 900  
767JT9  7  317 100  
777200  1  429 900  
777200  2  442 400  
777200  3  456 100  
777200  4  483 100  
777200  5  516 400  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 930
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
777200  6  551 700  
777200  7  589 400  
777200  8  629 500  
777200  9  656 000  
777300  1  435 100  
777300  2  449 700  
777300  3  465 300  
777300  4  493 100  
777300  5  527 700  
777300  6  564 500  
777300  7  636 100  
7773ER  1  503 600  
7773ER  2  519 100  
7773ER  3  536 100  
7773ER  4  565 800  
7773ER  5  602 700  
7773ER  6  642 600  
7773ER  7  684 500  
7773ER  8  728 900  
7773ER  9  775 000  
7878R  1  343 400  
7878R  2  353 200  
7878R  3  363 900  
7878R  4  382 600  
7878R  5  405 700  
7878R  6  430 100  
7878R  7  455 900  
7878R  8  483 600  
7878R  9  502 500  
A300-622R  1  278 700  
A300-622R  2  290 300  
A300-622R  3  302 400  
A300-622R  4  324 100  
A300-622R  5  353 300  
A300-622R  6  378 500  
A300B4-203  1  262 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 931
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A300B4-203  2  280 000  
A300B4-203  3  295 000  
A300B4-203  4  324 000  
A300B4-203  5  357 000  
A310-304  1  243 300  
A310-304  2  253 000  
A310-304  3  262 900  
A310-304  4  280 700  
A310-304  5  304 400  
A310-304  6  346 100  
A319-131  1  125 900  
A319-131  2  131 000  
A319-131  3  136 500  
A319-131  4  146 100  
A319-131  5  166 400  
A320-211  1  133 400  
A320-211  2  139 200  
A320-211  3  145 200  
A320-211  4  155 900  
A320-211  5  169 800  
A320-232  1  132 900  
A320-232  2  138 500  
A320-232  3  144 200  
A320-232  4  154 300  
A320-232  5  172 000  
A321-232  1  156 800  
A321-232  2  163 300  
A321-232  3  170 000  
A321-232  4  182 100  
A321-232  5  206 100  
A330-301  1  367 000  
A330-301  2  378 500  
A330-301  3  390 500  
A330-301  4  411 700  
A330-301  5  439 200  
A330-301  6  469 100  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 932
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A330-301  7  478 400  
A330-343  1  369 200  
A330-343  2  380 800  
A330-343  3  392 900  
A330-343  4  414 300  
A330-343  5  441 900  
A330-343  6  472 000  
A330-343  7  513 700  
A340-211  1  369 500  
A340-211  2  381 600  
A340-211  3  394 100  
A340-211  4  416 600  
A340-211  5  446 000  
A340-211  6  477 600  
A340-211  7  573 200  
A340-642  1  524 100  
A340-642  2  540 700  
A340-642  3  557 800  
A340-642  4  588 000  
A340-642  5  628 600  
A340-642  6  671 300  
A340-642  7  811 300  
A380-841  1  799 160  
A380-841  2  822 921  
A380-841  3  847 265  
A380-841  4  890 164  
A380-841  5  945 893  
A380-841  6  1 006 106  
A380-841  7  1 066 266  
A380-841  8  1 254 430  
A380-861  1  798 928  
A380-861  2  822 613  
A380-861  3  846 941  
A380-861  4  889 750  
A380-861  5  943 737  
A380-861  6  1 003 582  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 933
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
A380-861  7  1 066 266  
A380-861  8  1 254 430  
BAC111  1  74 000  
BAC111  2  79 000  
BAC111  3  85 000  
BAE146  1  76 000  
BAE146  2  84 000  
BAE146  3  91 000  
BAE300  1  80 000  
BAE300  2  88 000  
BAE300  3  96 000  
BEC58P  1  5 500  
CIT3  1  20 000  
CL600  1  36 000  
CL601  1  43 100  
CNA172  1  2 450  
CNA182  1  2 800  
CNA206  1  3 000  
CNA206  2  3 300  
CNA206  3  3 600  
CNA208  1  8 750  
CNA20T  1  3 000  
CNA20T  2  3 300  
CNA20T  3  3 600  
CNA441  1  9 850  
CNA500  1  14 700  
CNA510  1  8 645  
CNA525C  1  16 950  
CNA55B  1  14 800  
CNA560E  1  16 300  
CNA560U  1  16 300  
CNA560XL  1  20 000  
CNA680  1  30 000  
CNA750  1  35 700  
CONCRD  1  340 000  
CONCRD  2  340 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 934
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
CONCRD  3  375 000  
CONCRD  4  375 000  
CONCRD  5  400 000  
CONCRD  6  400 000  
CRJ9-ER  1  67 500  
CRJ9-ER  2  71 000  
CRJ9-ER  3  75 000  
CRJ9-ER  4  80 000  
CRJ9-ER  5  82 500  
CRJ9-LR  1  65 500  
CRJ9-LR  2  69 000  
CRJ9-LR  3  73 000  
CRJ9-LR  4  78 000  
CRJ9-LR  5  84 500  
CVR580  1  49 000  
CVR580  2  54 000  
CVR580  3  58 000  
DC1010  1  325 000  
DC1010  2  340 000  
DC1010  3  360 000  
DC1010  4  390 000  
DC1010  5  420 000  
DC1010  6  450 000  
DC1030  1  375 000  
DC1030  2  390 000  
DC1030  3  405 000  
DC1030  4  436 000  
DC1030  5  476 000  
DC1030  6  517 000  
DC1030  7  561 000  
DC1040  1  364 000  
DC1040  2  379 000  
DC1040  3  393 000  
DC1040  4  423 000  
DC1040  5  462 000  
DC1040  6  502 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 935
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
DC1040  7  544 000  
DC3  1  24 000  
DC3  2  26 000  
DC3  3  28 000  
DC6  1  85 000  
DC6  2  95 000  
DC6  3  105 000  
DC820  1  180 000  
DC820  2  190 000  
DC820  3  205 000  
DC820  4  225 000  
DC820  5  250 000  
DC820  6  270 000  
DC850  1  185 000  
DC850  2  195 000  
DC850  3  210 000  
DC850  4  230 000  
DC850  5  255 000  
DC850  6  275 000  
DC860  1  220 000  
DC860  2  230 000  
DC860  3  245 000  
DC860  4  265 000  
DC860  5  290 000  
DC860  6  305 000  
DC860  7  325 000  
DC870  1  220 000  
DC870  2  230 000  
DC870  3  245 000  
DC870  4  265 000  
DC870  5  290 000  
DC870  6  305 000  
DC870  7  325 000  
DC8QN  1  220 000  
DC8QN  2  230 000  
DC8QN  3  245 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 936
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
DC8QN  4  265 000  
DC8QN  5  290 000  
DC8QN  6  305 000  
DC8QN  7  325 000  
DC910  1  70 000  
DC910  2  78 000  
DC910  3  85 000  
DC930  1  93 500  
DC930  2  103 000  
DC930  3  112 000  
DC93LW  1  93 500  
DC93LW  2  103 000  
DC93LW  3  112 000  
DC950  1  100 000  
DC950  2  107 000  
DC950  3  115 000  
DC95HW  1  100 000  
DC95HW  2  107 000  
DC95HW  3  115 000  
DC9Q7  1  70 000  
DC9Q7  2  78 000  
DC9Q7  3  85 000  
DC9Q9  1  93 500  
DC9Q9  2  103 000  
DC9Q9  3  112 000  
DHC6  1  12 500  
DHC6QP  1  12 500  
DHC7  1  38 950  
DHC8  1  31 000  
DHC830  1  38 700  
DO228  1  13 669  
DO328  1  30 843  
ECLIPSE500  1  5 500  
ECLIPSE500  2  5 891  
ECLIPSE500  3  6 000  
EMB120  1  22 475  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 937
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
EMB145  1  35 500  
EMB145  2  39 500  
EMB145  3  41 800  
EMB145  4  44 000  
EMB14L  1  35 275  
EMB14L  2  39 675  
EMB14L  3  41 900  
EMB14L  4  44 100  
EMB14L  5  46 300  
EMB14L  6  48 500  
EMB170  1  63 070  
EMB170  2  66 599  
EMB170  3  70 484  
EMB175  1  65 698  
EMB175  2  69 459  
EMB175  3  73 518  
EMB190  1  83 520  
EMB190  2  87 757  
EMB190  3  92 363  
EMB190  4  100 656  
EMB195  1  87 096  
EMB195  2  91 558  
EMB195  3  96 388  
EMB195  4  105 138  
F10062  1  78 000  
F10062  2  86 000  
F10062  3  93 000  
F10065  1  80 000  
F10065  2  88 000  
F10065  3  96 000  
F28MK2  1  58 000  
F28MK2  2  64 000  
F28MK4  1  61 000  
F28MK4  2  66 000  
F28MK4  3  73 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 938
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
FAL20  1  28 660  
GII 1  56 000  
GIIB  1  59 245  
GIV 1  63 410  
GV 1  76 925  
HS748A  1  46 500  
IA1125  1  23 500  
L1011  1  330 000  
L1011  2  340 000  
L1011  3  355 000  
L1011  4  370 000  
L1011  5  400 000  
L1011  6  430 000  
L10115  1  345 000  
L10115  2  355 000  
L10115  3  370 000  
L10115  4  385 000  
L10115  5  413 000  
L10115  6  441 000  
L10115  7  470 000  
L188  1  93 000  
L188  2  102 000  
L188  3  115 000  
LEAR25  1  15 000  
LEAR35  1  18 300  
MD11GE  1  395 000  
MD11GE  2  410 000  
MD11GE  3  425 000  
MD11GE  4  460 000  
MD11GE  5  495 000  
MD11GE  6  535 000  
MD11GE  7  580 000  
MD11PW  1  395 000  
MD11PW  2  410 000  
MD11PW  3  425 000  
MD11PW  4  460 000  
MD11PW  5  495 000  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 939
 
ACFTID  Etapa garums  Svars (lb)  
MD11PW  6  535 000  
MD11PW  7  580 000  
MD81  1  120 680  
MD81  2  127 804  
MD81  3  135 134  
MD81  4  140 000  
MD82  1  120 383  
MD82  2  127 379  
MD82  3  134 584  
MD82  4  145 838  
MD82  5  149 500  
MD83  1  121 555  
MD83  2  128 361  
MD83  3  135 456  
MD83  4  147 079  
MD83  5  160 000  
MD9025  1  131 021  
MD9025  2  137 490  
MD9025  3  144 181  
MD9025  4  151 107  
MD9025  5  156 000  
MD9028  1  131 021  
MD9028  2  137 490  
MD9028  3  144 181  
MD9028  4  151 107  
MD9028  5  156 000  
MU3001  1  14 100  
PA28  1  2 325  
PA30  1  3 600  
PA31  1  7 000  
PA42  1  11 200  
SABR80  1  28 660  
SD330  1  21 800  
SF340  1  24 548  
SF340  2  27 275  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 940
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 941
 ▼M2 
I-7. tabula  
Reaktīvā dzinēja koeficienti  
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
1900D  Maks./ augst. uzņemš.  2 548,8  – 6,7075  – 0,014  0  – 0,72  
1900D  Maks./ pacelšanās  3 374,6  – 9,6869  – 0,0046  0  – 0,504  
707320  Parastais  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707320  Maks./ augst. uzņemš.  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707320  Maks./ pacelšanās  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
707QN  Parastais  – 25 447,4  – 6,79039  – 0,01775  0  0  33 299,8  – 5 817  
707QN  Maks./ augst. uzņemš.  15 943,8  – 13,9584  0,1672  5,7074E-06  0  
707QN  Maks./ pacelšanās  18 044,7  – 15,7976  0,1893  6,4595E-06  0  
717200  Maks./ augst. uzņemš.  15 541,5  – 17,8282  0,253495  0  0  
717200  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  22 232  – 18,025  – 0,201  0  – 218  
717200  Maks./ pacelšanās  17 542,7  – 19,588  0,234981  0  0  
717200  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  22 280,7  – 19,819  – 0,097  0  – 154,5  
720B  Parastais  – 27 419,9  – 5,81791  – 0,01175  0  0  35 654,5  – 6 560,9  
720B  Maks./ augst. uzņemš.  14 540,1  – 13,4149  0,121548  1,78264E-06  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 942
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
720B  Maks./ pacelšanās  16 768,6  – 15,471  0,140178  2,0559E-06  0  
727100  Parastais  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727100  Maks./ augst. uzņemš.  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727100  Maks./ pacelšanās  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727D15  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D15  Maks./ augst. uzņemš.  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727D15  Maks./ pacelšanās  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727D15  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727D17  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727D17  Maks./ augst. uzņemš.  13 812,7  – 7,52948  0,207702  – 0,000025939  0  
727D17  Maks./ pacelšanās  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
727EM1  Maks./ augst. uzņemš.  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727EM1  Maks./ pacelšanās  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727EM2  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727EM2  Maks./ augst. uzņemš.  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727EM2  Maks./ pacelšanās  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727EM2  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 943
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727Q15  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
727Q15  Maks./ augst. uzņemš.  14 249,6  – 8,103  – 0,0436  0  – 103  
727Q15  Maks./ pacelšanās  14 935,3  – 7,459  0,3337  0  – 14,78  
727Q15  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  15 524,3  – 7,066  0  0  – 32,38  
727Q7  Parastais  – 14 205,5  – 4,53212  0  0  0  16 602,8  – 1 403,02  
727Q7  Maks./ augst. uzņemš.  12 029,2  – 7,99864  – 0,05203  5,44617E-06  0  
727Q7  Maks./ pacelšanās  13 218,9  – 8,78972  – 0,05717  5,9848E-06  0  
727Q9  Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
727Q9  Maks./ augst. uzņemš.  12 746,2  – 8,11613  – 0,00049  – 4,53384E-06  0  
727Q9  Maks./ pacelšanās  13 705,6  – 8,72702  – 0,00053  – 4,8751E-06  0  
727QF  Parastais  – 10 908  – 23,3571  – 0,0723  – 0,00000138  0  10 929,8  2 380,86  
727QF  Maks./ augst. uzņemš.  11 266  – 9,335  0,169297  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  13 966  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Maks./ past./ augsta temp.  14 687  – 9,335  0  0  –  9 0  
727QF  Maks./ pastāv.  11 987  – 9,335  0,158001  – 4,70391E-06  0  
727QF  Maks./ pacelšanās  14 100  – 12,25  0,1495  – 0,00001175  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 944
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
727QF  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  16 800  – 12,25  0  0  –  9 0  
737 Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737 Maks./ augst. uzņemš.  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737 Maks./ pacelšanās  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737300  Parastais  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737300  Maks./ augst. uzņemš.  17 383,1  – 15,6072  0,148043  – 0,000001  – 24,2  
737300  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  20 363,9  – 17,0452  – 0,06578  – 0,000001  – 119  
737300  Maks./ pacelšanās  19 347  – 25,8689  0,456499  – 0,0000112  – 14,78  
737300  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  21 143,7  – 26,2402  0,398451  – 0,000014  – 79,95  
7373B2  Parastais  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
7373B2  Maks./ augst. uzņemš.  18 623,5  – 16,4797  0,169674  0  – 9,126  
7373B2  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  21 906,6  – 17,4327  – 0,07536  0  – 132,5  
7373B2  Maks./ pacelšanās  21 480,7  – 25,888  0,225791  0  – 8,441  
7373B2  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  25 393,2  – 25,7175  – 0,0246  0  – 141,3  
737400  Parastais  21 384  – 13,79  – 0,0435  0  0  – 615,8  6,409
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 945
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737400  Maks./ augst. uzņemš.  19 662,2  – 18,221  0,207237  0  0  
737400  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  22 875,1  – 18,001  – 0,07615  0  – 124,7  
737400  Maks./ pacelšanās  22 116,3  – 26,0175  0,259442  0  0  
737400  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  26 883,2  – 26,1707  – 0,04324  0  – 159,7  
737500  Parastais  11 106  – 10,09  0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
737500  Maks./ augst. uzņemš.  17 530,9  – 16,3556  0,153997  – 0,0000013  – 23,39  
737500  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  20 510,5  – 17,1336  – 0,07687  – 0,0000004  – 122,3  
737500  Maks./ pacelšanās  19 629,4  – 26,7504  0,550433  – 0,0000217  – 7,999  
737500  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  22 636,2  – 28,0937  0,225263  0,0000409  – 105,6  
737700  Maks./ augst. uzņemš.  22 106,7  – 23,7147  0,165546  0,0000065  0  
737700  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  29 618,1  – 24,596  – 0,273  0  – 249,1  
737700  Maks./ pacelšanās  23 534,8  – 29,3547  0,308407  0  0  
737700  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  29 335,5  – 28,632  – 0,105  0  – 195,6  
737800  Maks./ augst. uzņemš.  22 403,5  – 27,2645  0,305603  0  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 946
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
737800  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  26 593,3  – 26,293  – 0,078  0  – 174,4  
737800  Maks./ pacelšanās  26 089,1  – 29,1098  0,143559  0  0  
737800  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  30 143,2  – 29,773  – 0,029  0  – 145,2  
▼M6 
737800  Mazā gāze/ pieeja  649,0  – 3,3  0,0118  0  0  
7378MAX  Mazā gāze/ pieeja  1 046  – 4,6  0,0147  0  0  
7378MAX  Maks./ augst. uzņ.  21 736  – 28,6  0,3333  – 3,28E-06  0  
7378MAX  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  23 323  – 15,1  – 0,09821  6,40E-06  – 142,0575  
7378MAX  Maks./ pacelšanās  26 375  – 32,3  0,07827  8,81E-07  0  
7378MAX  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  30 839  – 27,1  – 0,06346  – 8,23E-06  – 183,1101  
A350-941  Mazā gāze/ pieeja  5 473,2  – 24,305716  0,0631198  – 4,21E-06  0  
A350-941  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  5 473,2  – 24,305716  0,0631198  – 4,21E-06  0  
A350-941  Maks./ augst. uzņ.  67 210,9  – 82,703367  1,18939  – 0,000012074  0  
A350-941  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  76 854,6  – 75,672429  0  0  – 466
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 947
 ▼M6 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A350-941  Maks./ pacelšanās  84 912,8  – 101,986997  0,940876  – 8,31E-06  0  
A350-941  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  96 170,0  – 101,339623  0  0  – 394  
ATR72  Maks./ augst. uzņ.  5 635,2  – 9,5  0,01127  0,00000027  0  
ATR72  Maks./ pacelšanās  7 583,5  – 20,3  0,137399  – 0,00000604  0  
▼M2 
737D17  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737D17  Maks./ augst. uzņemš.  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737D17  Maks./ pacelšanās  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N17  Parastais  – 14 773,7  – 5,09534  0  0  0  17 717,3  – 1 845,07  
737N17  Maks./ augst. uzņemš.  13 083,2  – 7,13185  0,196733  – 0,000024569  0  
737N17  Maks./ pacelšanās  15 519,8  – 8,46009  0,233373  – 0,000029145  0  
737N9  Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737N9  Maks./ augst. uzņemš.  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737N9  Maks./ pacelšanās  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
737QN  Parastais  – 14 095,4  – 4,77532  0  0  0  16 666,2  – 1 490,42  
737QN  Maks./ augst. uzņemš.  12 740,1  – 7,93589  – 0,02662  – 4,2762E-07  0  
737QN  Maks./ pacelšanās  13 847,9  – 8,62596  – 0,02894  – 4,648E-07  0  
74710Q  Parastais  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
74710Q  Maks./ augst. uzņemš.  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 948
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
74710Q  Maks./ pacelšanās  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
747200  Parastais  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747200  Maks./ augst. uzņemš.  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747200  Maks./ pacelšanās  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
74720A  Parastais  – 32 370  – 7,83  – 0,02105  0  0  47 590  0  
74720A  Maks./ augst. uzņemš.  34 860  –  3 5  0,4962  0  0  
74720A  Maks./ pacelšanās  40 870  – 40,11  0,4435  0  0  
74720B  Parastais  – 28 110  – 10,05  – 0,03543  0  0  46 375  0  
74720B  Maks./ augst. uzņemš.  39 594  – 38,08  0,5262  0  0  
74720B  Maks./ pacelšanās  48 866  – 43,68  0,6641  0  0  
747400  Parastais  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
747400  Maks./ augst. uzņemš.  44 157,4  – 42,6142  0,635772  0  0  
747400  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  56 826,2  – 45,4912  – 0,20856  0  – 392,3  
747400  Maks./ pacelšanās  53 290,5  – 53,434  0,606283  0  0  
747400  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  66 921,4  – 54,5627  – 0,1278  0  – 410,2  
7478  Mazā gāze/ pieeja  5 920  – 19,02  0,225  0  0  
7478  Maks./ augst. uzņemš.  50 523  – 39,8663  0,842437  – 0,000015  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 949
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7478  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  56 739,2  – 27,469  – 0,1411  – 0,000015  – 343,137  
7478  Maks./ pacelšanās  64 247,2  – 66,0662  0,481932  0,000004  0  
7478  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  80 923,7  – 71,3162  – 0,30655  – 0,00001  – 520,464  
747SP  Parastais  – 141 079  – 11,7298  – 0,02833  0  0  201 105  – 53 843  
747SP  Maks./ augst. uzņemš.  36 791,4  – 43,5074  0,3004  – 0,0000092  0  
747SP  Maks./ pacelšanās  42 780,7  – 50,59  0,349279  – 0,000010697  0  
757300  Maks./ augst. uzņemš.  29 549,2  – 30,6086  0,398179  0  0  
757300  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  36 157  – 30,9643  – 0,16465  0  – 250,7  
757300  Maks./ pacelšanās  40 175,5  – 35,323  – 0,11328  0  0  
757300  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  46 892,4  – 35,6127  – 0,53031  0  – 241,7  
757PW  Parastais  – 44 951  – 0,83  0,0198  0  0  52 972  0  
757PW  Maks./ augst. uzņemš.  27 775,1  – 27,6876  0,381725  0  0  
757PW  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  34 748,3  – 29,9467  – 0,16641  0  – 250,7  
757PW  Maks./ pacelšanās  36 214,8  – 48,2704  0,908044  0  0  
757PW  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  45 592,5  – 49,7383  0,213208  0  – 290,6
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 950
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
757RR  Parastais  – 44 907  – 21,97  – 0,0589  0  0  46 999  0  
757RR  Maks./ augst. uzņemš.  30 065,2  – 32,4779  0,397321  0  0  
757RR  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  36 735,1  – 32,445  – 0,16871  0  – 258,4  
757RR  Maks./ pacelšanās  37 802,1  – 38,2839  0,527181  0  0  
757RR  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  45 336,5  – 39,1302  – 0,00514  0  – 257,4  
767300  Parastais  – 49 250  0  0  0  0  62 210  0  
767300  Maks./ augst. uzņemš.  45 480  – 41,9  0,559  0  0  
767300  Maks./ pacelšanās  56 370  –  5 3  0,251  0  0  
767400  Maks./ augst. uzņemš.  45 902,7  – 39,5895  0,633446  0  0  
767400  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  63 647,5  – 41,082  – 0,55  0  – 562,3  
767400  Maks./ pacelšanās  60 475,4  – 56,8041  0,478788  0  0  
767400  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  72 425,5  – 55,569  – 0,236  0  – 416,2  
767CF6  Parastais  62 790  – 35,03  – 0,1177  0  0  – 1 610,37  1 4  
767CF6  Maks./ augst. uzņemš.  38 057  – 43,24  0,705  0  0  
767CF6  Maks./ pacelšanās  44 769  – 48,34  0,5  0  0  
767JT9  Parastais  – 39 777  – 17,367  – 0,0467  0  0  56 550  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 951
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
767JT9  Maks./ augst. uzņemš.  38 700  – 34,5  0,49  0  0  
767JT9  Maks./ pacelšanās  43 190  – 38,3  0,876  0  0  
777200  Parastais  32 710  0  0  0  0  – 1 258  16,16  
777200  Maks./ augst. uzņemš.  67 093,7  – 85,7553  1,8498  – 0,000076  0  
777200  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  82 096,7  – 72,2859  – 0,32818  – 0,0000179  – 637  
777200  Maks./ pacelšanās  93 672,6  – 122,251  1,1818  – 0,0000806  0  
777200  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  114 758,6  – 125,38  – 0,159  – 0,0000261  – 702,4  
777300  Maks./ augst. uzņemš.  64 636,2  – 70,833  0,880073  0  0  
777300  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  90 015,1  – 70,745  – 0,852  0  – 823  
777300  Maks./ pacelšanās  87 833,8  – 97,7894  0,27543  0  0  
777300  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  103 835,2  – 97,831  – 0,632  0  – 549,1  
7773ER  Mazā gāze/ pieeja  8 950  – 27,25  0,131  0  0  
7773ER  Maks./ augst. uzņemš.  92 110  – 119  1,14  – 0,000007  0  
7773ER  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  96 550  – 69,4  – 0,542  – 0,00005  – 533  
7773ER  Maks./ pacelšanās  112 250  – 120  0,713  – 0,00011  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 952
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
7878R  Mazā gāze/ pieeja  3 425  – 12,03  0,0955  0  0  
7878R  Maks./ augst. uzņemš.  61 142,6  – 78,8116  1,219801  – 0,000039  0  
7878R  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  65 000  –  5 5  0,1  – 0,00002  – 404,274  
7878R  Maks./ pacelšanās  71 214,6  – 93,4796  0,652462  0,000002  0  
7878R  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  86 784,2  –  9 2  – 0,27021  – 0,00001  – 520,488  
A300-622R  Parastais  – 148 952  – 6,71  – 0,03  0  0  203 740  – 50 104,7  
A300-622R  Mazā gāze/ pieeja  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  8 432,8  – 47,7662  0,750523  – 0,000059071  0  
A300-622R  Maks./ augst. uzņemš.  44 457,2  – 45,778  0,735506  – 0,000015775  0  
A300-622R  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  52 183,7  – 44,1929  0  0  – 271  
A300-622R  Maks./ pacelšanās  56 307,1  – 50,9157  0,405632  – 2,0986E-06  0  
A300-622R  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  61 250,3  – 51,5373  0  0  – 192  
A300B4-203  Parastais  – 132 687  – 30,4092  – 0,10796  4,02686E-07  0  2 535,75  – 8,23842  
A300B4-203  Maks./ augst. uzņemš.  43 416,5  –  3 5  – 0,12523  6,27209E-07  0  
A300B4-203  Maks./ pacelšanās  49 336,9  – 39,8243  – 0,14231  7,12738E-07  0  
A310-304  Parastais  41 317  – 32,9  – 0,0857  – 0,0000016  0  – 1 131,6  11,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 953
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A310-304  Mazā gāze/ pieeja  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  4 613,2  – 22,0136  0,082133  – 2,7376E-06  0  
A310-304  Maks./ augst. uzņemš.  42 008  – 49,5706  1,64076  – 0,000043059  0  
A310-304  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  55 143,3  – 37,4839  0  0  – 505  
A310-304  Maks./ pacelšanās  50 530,5  – 51,1538  1,26398  – 0,000012839  0  
A310-304  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  71 457,7  – 50,7768  0  0  – 608  
A319-131  Parastais  – 105 513  – 6,58  0,006828  – 8,055E-07  0  149 900  – 42 300  
A319-131  Mazā gāze/ pieeja  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  1 219,5  – 7,22737  0,154266  – 0,000007955  0  
A319-131  Maks./ augst. uzņemš.  14 957,2  1,71654  0,442593  – 0,000013824  0  
A319-131  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  12 977,6  18,59062  0  0  – 78,7  
A319-131  Maks./ pacelšanās  21 435,4  – 21,3236  0,309465  1,26125E-05  0  
A319-131  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  23 853,8  – 18,7311  0  0  – 76,8  
A320-211  Parastais  24 380  – 18,534  – 0,07842  – 2,509E-07  0  – 669,457  6,9451  
A320-211  Mazā gāze/ pieeja  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 954
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A320-211  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  2 858,8  – 14,7325  0,096537  – 6,7861E-06  0  
A320-211  Maks./ augst. uzņemš.  16 859,1  – 4,3786  0,183576  2,9851E-06  0  
A320-211  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  19 148,5  – 6,50173  0  0  –  9 5  
A320-211  Maks./ pacelšanās  23 652,9  – 22,9338  0,295879  – 5,4631E-06  0  
A320-211  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  27 385  – 23,3  0  0  – 132  
A320-232  Parastais  – 65 083,3  – 7,25  – 0,01918  2,575E-08  0  87 817,6  – 18 693,1  
A320-232  Mazā gāze/ pieeja  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  1 138,9  – 6,52566  0,1667  – 9,2579E-06  0  
A320-232  Maks./ augst. uzņemš.  15 539,2  – 4,08932  0,438331  – 0,00001439  0  
A320-232  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  14 111,4  10,67953  0  0  – 82,2  
A320-232  Maks./ pacelšanās  24 746,2  – 25,2473  0,304165  9,2451E-06  0  
A320-232  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  29 506,5  – 24,4165  0  0  – 139  
A321-232  Parastais  – 26 190,2  – 6,6  – 0,0197  – 3,408E-07  0  33 032,2  0  
A321-232  Mazā gāze/ pieeja  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0  
A321-232  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  1 274,1  – 7,34054  0,175187  – 0,000011478  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 955
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A321-232  Maks./ augst. uzņemš.  21 870,8  – 21,4867  0,380647  – 5,5566E-06  0  
A321-232  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  24 158,5  – 16,8504  0  0  – 147  
A321-232  Maks./ pacelšanās  28 636,4  – 26,7318  0,249782  – 3,9163E-06  0  
A321-232  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  31 608,2  – 25,9736  0  0  – 114  
A330-301  Parastais  – 36 339,3  – 31,32  – 0,1297  0  0  484,645  4,0056  
A330-301  Mazā gāze/ pieeja  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  4 572,4  – 26,0005  0,013461  2,8669E-06  0  
A330-301  Maks./ augst. uzņemš.  34 249,9  25,9859  0,764157  – 8,1437E-07  0  
A330-301  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  46 667,8  10,51272  0  0  – 346  
A330-301  Maks./ pacelšanās  61 384,5  – 48,4678  0,582821  – 6,2628E-06  0  
A330-301  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  69 058  – 46,465  0  0  – 288  
A330-343  Parastais  – 127 410  – 9,31  – 0,0386  0,000000569  0  162 922  – 29 498,6  
A330-343  Mazā gāze/ pieeja  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  3 134,3  – 13,0338  0,085938  1,7155E-06  0  
A330-343  Maks./ augst. uzņemš.  44 462  – 12,031  0,711026  5,12762E-06  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 956
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A330-343  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  63 522,4  – 50,7504  0  0  – 411  
A330-343  Maks./ pacelšanās  69 831  – 77,9676  0,882955  – 0,000026894  0  
A330-343  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  85 732,2  – 78,8957  0  0  – 451  
A340-211  Parastais  19 716  – 17,65  – 0,0878  0  0  – 590,77  7,341  
A340-211  Mazā gāze/ pieeja  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  4 019,5  – 20,508  – 0,02271  1,16972E-05  0  
A340-211  Maks./ augst. uzņemš.  26 802,9  – 28,8264  0,31673  3,50144E-06  0  
A340-211  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  31 091,8  – 31,4492  0  0  – 160  
A340-211  Maks./ pacelšanās  29 929,8  – 30,7732  0,29922  – 4,1757E-06  0  
A340-211  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  34 594,4  – 30,094  0  0  – 175  
A340-642  Mazā gāze/ pieeja  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  6 529,4  – 29,9521  0,272155  – 0,000020281  0  
A340-642  Maks./ augst. uzņemš.  42 621,6  – 44,2784  0,484124  2,668E-07  0  
A340-642  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  50 112  – 60,5262  0  0  – 212  
A340-642  Maks./ pacelšanās  55 248,1  – 61,4744  0,506968  – 9,6324E-06  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 957
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
A340-642  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  63 276,8  – 59,6458  0  0  – 300  
A380-841  Mazā gāze/ pieeja  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  10 914,8  – 31,2899  – 2,1424  0,000260636  0  
A380-841  Maks./ augst. uzņemš.  63 586,2  – 53,9292  1,23082  – 0,00003343  0  
A380-841  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  72 974,3  – 52,6993  0  0  – 420  
A380-841  Maks./ pacelšanās  71 176,1  – 84,4052  0,220679  0,000428339  0  
A380-841  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  90 820,8  – 94,5354  0  0  – 610  
A380-861  Mazā gāze/ pieeja  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Mazā gāze/ pieeja/ augsta 
temp.  8 921,7  – 30,2153  – 0,87777  0,000104691  0  
A380-861  Maks./ augst. uzņemš.  66 053,2  – 61,754  0,977183  – 0,000025178  0  
A380-861  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  73 729,7  – 65,1895  0  0  – 324  
A380-861  Maks./ pacelšanās  70 053,6  – 76,0931  0,838794  – 0,000010766  0  
A380-861  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  83 320,5  – 82,3362  0  0  – 432  
BAC111  Maks./ augst. uzņemš.  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
BAC111  Maks./ pacelšanās  11 168,1  – 6,70084  – 0,02234  0  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 958
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
BAE146  Parastais  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE146  Maks./ augst. uzņemš.  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE146  Maks./ pacelšanās  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Parastais  – 13 783  – 9,9585  0,056057  – 1,23124E-05  0  304,295  – 0,84327  
BAE300  Maks./ augst. uzņemš.  6 339,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
BAE300  Maks./ pacelšanās  6 542,4  – 9,9585  0,056057  – 0,0000035  0  
CIT3  Maks./ augst. uzņemš.  2 987,4  – 3,4992  0,06123  – 1,1664E-06  0  
CIT3  Maks./ pacelšanās  3 319,3  – 3,888  0,068032  – 0,000001296  0  
CL600  Maks./ augst. uzņemš.  5 543,3  – 5,6542  0,08442  0  0  
CL600  Maks./ pacelšanās  6 159,2  – 6,2824  0,0938  0  0  
CL601  Maks./ augst. uzņemš.  6 517,3  – 6,6476  0,09776  0  0  
CL601  Maks./ pacelšanās  7 241,4  – 7,3862  0,10862  0  0  
CNA208  Maks./ augst. uzņemš.  2 953,9  – 8,581  – 0,00453  – 7,2035E-07  – 1,44  
CNA208  Maks./ pacelšanās  3 245,2  – 11,69  – 0,01053  – 6,777E-07  – 1,62  
CNA500  Parastais  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
CNA500  Maks./ augst. uzņemš.  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
CNA500  Maks./ pacelšanās  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 959
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA510  Parastais  4 234,6  – 1,68388  0,001047  – 5,78019E-08  0  – 103,817  0,811333  
CNA510  Maks./ augst. uzņemš.  1 486  – 1,60533  0  – 1,04748E-07  0  
CNA510  Maks./ pacelšanās  1 492,8  – 1,87734  0  – 2,55208E-06  0  
CNA525C  Parastais  1 528,4  – 2,83667  – 0,00013  2,55648E-07  0  – 51,50512788  0,724013467  
CNA525C  Maks./ augst. uzņemš.  3 001,7  – 2,38854  0,004585  – 1,4045E-07  0  
CNA525C  Maks./ pacelšanās  3 464,1  – 2,5254  0,001981  – 1,46353E-06  0  
CNA55B  Parastais  1 373,8  – 2,2903  – 8,9E-05  3,2273E-08  0  – 44,861  0,66327  
CNA55B  Maks./ augst. uzņemš.  2 323,1  – 2,4386  0,002159  – 2,1456E-07  0  
CNA55B  Maks./ pacelšanās  2 658,7  – 2,6269  – 0,00359  1,7262E-07  0  
CNA560E  Parastais  1 533,4  – 2,49247  0,011973  – 6,90894E-07  0  – 53,9835  0,839574  
CNA560E  Maks./ augst. uzņemš.  3 194,3  – 2,53358  0,028038  2,70832E-07  0  
CNA560E  Maks./ pacelšanās  3 316,5  – 2,7005  0,04349  – 6,52616E-07  0  
CNA560U  Maks./ augst. uzņemš.  2 597,5  – 2,22178  0,023781  6,12239E-08  0  
CNA560U  Maks./ pacelšanās  2 920  – 2,0264  0,025133  2,95314E-07  0  
CNA560XL  Maks./ augst. uzņemš.  3 454,5  – 3,98132  – 0,0704  0  0  
CNA560XL  Maks./ pacelšanās  3 838,3  – 4,42368  – 0,07823  0  0  
CNA680  Parastais  2 904,8  – 4,80092  – 0,00174  5,62892E-07  0  – 101,327  1,3401
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 960
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CNA680  Maks./ augst. uzņemš.  5 520,2  – 5,32711  – 0,02377  1,89918E-06  0  
CNA680  Maks./ pacelšanās  5 683  – 6,55907  – 0,00159  8,72971E-07  0  
CNA750  Parastais  4 778,6  – 6,56521  0,000671  – 4,11321E-07  0  – 146,712  1,9748  
CNA750  Maks./ augst. uzņemš.  6 097,8  – 7,0102  – 0,00528  3,74689E-08  0  
CNA750  Maks./ pacelšanās  6 127,8  – 7,07624  – 0,00394  3,95764E-08  0  
CONCRD  Maks./ augst. uzņemš.  33 252,1  – 26,6  0,2328  0  0  
CONCRD  Maks./ pacelšanās  39 653  – 31,722  0,2776  0  0  
CRJ9-ER  Parastais  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-ER  Mazā gāze/ pieeja  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-ER  Maks./ augst. uzņemš.  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095  
CRJ9-ER  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-ER  Maks./ pacelšanās  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-ER  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
CRJ9-LR  Parastais  6 087,3  – 9,35507  – 0,04736  1,55476E-07  – 1,4767  – 183,9266  2,785981  
CRJ9-LR  Mazā gāze/ pieeja  1 163,1  – 4,5855  – 0,0238  1,63611E-06  – 0,0249  
CRJ9-LR  Maks./ augst. uzņemš.  10 438,3  – 9,64192  0,15855  – 3,00077E-07  – 1,3095
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 961
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
CRJ9-LR  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  12 973,4  – 9,57675  – 0,05589  3,05523E-07  – 100,415  
CRJ9-LR  Maks./ pacelšanās  13 260,6  – 16,6244  0,19849  – 7,00045E-06  – 1,6224  
CRJ9-LR  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  16 247,3  – 17,4575  0,077341  – 1,06353E-05  – 109,219  
DC1010  Parastais  25 027,6  – 27,4313  – 0,07828  0  0  – 694,556  8,02362  
DC1010  Maks./ augst. uzņemš.  30 596  – 28,4416  – 0,10164  5,0902E-07  0  
DC1010  Maks./ pacelšanās  35 985,4  – 30,9909  – 0,11075  5,5465E-07  0  
DC1030  Maks./ augst. uzņemš.  38 520  – 29,38  0,49  0  0  
DC1030  Maks./ pacelšanās  49 310  – 42,42  0,61  0  0  
DC1040  Parastais  – 143 602  – 14,4996  – 0,05026  0  0  204 567  – 54 761,9  
DC1040  Maks./ augst. uzņemš.  34 087,9  – 12,9859  – 0,04641  2,3241E-07  0  
DC1040  Maks./ pacelšanās  41 594,9  – 22,3071  – 0,07971  3,9923E-07  0  
DC850  Parastais  – 22 582,8  – 6,58409  – 0,02081  0  0  29 070,9  – 4 341,84  
DC850  Maks./ augst. uzņemš.  14 243,5  – 5,6565  – 0,02021  1,0123E-07  0  
DC850  Maks./ pacelšanās  15 670,3  – 5,8955  – 0,02107  1,0551E-07  0  
DC860  Parastais  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC860  Maks./ augst. uzņemš.  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC860  Maks./ pacelšanās  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 962
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC870  Parastais  11 106  – 10,09  – 0,0409  0  0  – 369,8  4,835  
DC870  Maks./ augst. uzņemš.  18 859  – 17,91  0,1953  0  – 2,034  
DC870  Maks./ pacelšanās  20 758  – 20,65  0,2173  0  0  
DC8QN  Parastais  – 27 959,5  – 6,35297  – 0,01835  0  0  35 850,3  – 6 157,74  
DC8QN  Maks./ augst. uzņemš.  15 558,7  – 7,2339  – 0,02585  1,2947E-07  0  
DC8QN  Maks./ pacelšanās  16 740,5  – 4,9394  – 0,01765  8,8401E-08  0  
DC910  Parastais  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC910  Maks./ augst. uzņemš.  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC910  Maks./ pacelšanās  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC930  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC930  Maks./ augst. uzņemš.  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC930  Maks./ pacelšanās  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC93LW  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC93LW  Maks./ augst. uzņemš.  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC93LW  Maks./ pacelšanās  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DC950  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC950  Maks./ augst. uzņemš.  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC950  Maks./ pacelšanās  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 963
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DC95HW  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC95HW  Maks./ augst. uzņemš.  12 365,4  – 2,54939  – 0,00911  4,5627E-08  0  
DC95HW  Maks./ pacelšanās  14 698,5  – 2,13511  – 0,00763  3,8212E-08  0  
DC9Q7  Parastais  – 10 596,5  – 1,51369  – 0,00525  0  0  11 541,7  162,698  
DC9Q7  Maks./ augst. uzņemš.  11 194,3  – 3,0274  – 0,01082  5,4181E-08  0  
DC9Q7  Maks./ pacelšanās  12 308,2  – 0,478  0,001708  8,55E-09  0  
DC9Q9  Parastais  – 13 523,2  – 2,66888  – 0,00925  0  0  15 803,6  – 1 257,94  
DC9Q9  Maks./ augst. uzņemš.  11 561,8  – 2,94773  – 0,01053  5,2756E-08  0  
DC9Q9  Maks./ pacelšanās  12 972  – 2,31038  – 0,00826  4,1349E-08  0  
DHC8  Parastais  2 010,7  – 19,409  0,07743  0  0  54,6666  – 0,0828  
DHC8  Maks./ augst. uzņemš.  6 323,6  – 21,4445  0,088232  0  0  
DHC8  Maks./ pacelšanās  7 026,2  – 23,8272  0,098036  0  0  
DHC830  Parastais  1 623,1  – 18,411  0,075104  0  0  72,6356  – 0,17951  
DHC830  Maks./ augst. uzņemš.  6 679  – 21,9919  0,090305  0  0  
DHC830  Maks./ pacelšanās  7 421,1  – 24,4354  0,100339  0  0  
DO228  Maks./ augst. uzņemš.  2 571  – 7,9721  0,07004  – 4,9292E-06  0  
DO228  Maks./ pacelšanās  2 524,3  – 8,067  0,06042  – 6,8678E-06  0  
DO328  Maks./ augst. uzņemš.  7 752,5  – 23,2  0,225  – 0,0000158  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 964
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
DO328  Maks./ pacelšanās  8 138,2  – 28,1  0,199  – 0,000021  0  
ECLIPSE500  Maks./ augst. uzņemš.  947,7  – 0,73662  0,018307  2,63346E-07  – 0,0571  
ECLIPSE500  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  1 077,4  – 1,20966  – 0,00912  1,28125E-07  – 9,84248  
ECLIPSE500  Maks./ pacelšanās  1 039,2  – 1,57439  0,034769  – 0,000002274  – 0,0323  
ECLIPSE500  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  1 258,9  – 1,6144  – 0,00748  3,13285E-08  – 10,7499  
ECLIPSE500  Samaz./ augst. uzņemš.  1 084,2  – 1,38862  0,009974  7,08687E-08  0,048579  
ECLIPSE500  Samaz./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  1 168,6  – 1,50732  – 0,01586  3,07776E-07  – 11,2558  
EMB120  Maks./ augst. uzņemš.  4 668  – 11,932  0,0664  0  – 5,663  
EMB120  Maks./ pacelšanās  5 212  – 12,45  0,0728  0  – 6,87  
EMB145  Maks./ augst. uzņemš.  5 554,3  – 6,86092  0,065416  0  – 4,036  
EMB145  Maks./ pacelšanās  7 499,5  – 9,12812  0,045563  0  – 22,89  
EMB14L  Maks./ augst. uzņemš.  6 432,5  – 7,56929  0,069004  0  – 5,419  
EMB14L  Maks./ pacelšanās  7 246,1  – 8,61031  0,232825  0  – 0,9689  
EMB170  Mazā gāze/ pieeja  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB170  Maks./ augst. uzņemš.  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 965
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
EMB170  Maks./ pacelšanās  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB175  Mazā gāze/ pieeja  945  – 3,5  – 0,01  0  0  
EMB175  Maks./ augst. uzņemš.  11 716  – 13,423  0,25  – 0,000019  0  
EMB175  Maks./ pacelšanās  13 350  – 17,43  0,1875  – 0,000013  – 4,47  
EMB190  Mazā gāze/ pieeja  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB190  Maks./ augst. uzņemš.  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB190  Maks./ pacelšanās  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
EMB195  Mazā gāze/ pieeja  1 080  – 3,65  0,011  0  0  
EMB195  Maks./ augst. uzņemš.  15 137  – 14,3  0,239  – 0,0000187  0  
EMB195  Maks./ pacelšanās  17 499  – 18,99  0,3207  – 0,000021  – 4,29  
F10062  Maks./ augst. uzņemš.  10 472  – 9,57  0,137  0  0  
F10062  Maks./ pacelšanās  13 551  – 16,56  0,2804  0  0  
F10065  Maks./ augst. uzņemš.  10 970  – 10,52  0,1238  0  0  
F10065  Maks./ pacelšanās  14 814  – 16,72  0,065  0  0  
F28MK2  Maks./ augst. uzņemš.  8 408  – 4,72  0,1048  0  0  
F28MK2  Maks./ pacelšanās  9 851  – 7,68  0,0889  0  0  
F28MK4  Maks./ augst. uzņemš.  8 459  – 4,874  0,0997  0  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 966
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
F28MK4  Maks./ pacelšanās  9 905  – 7,445  0,0765  0  0  
FAL20  Maks./ augst. uzņemš.  4 102  – 2,3831  – 0,11465  1,02126E-05  0  
FAL20  Maks./ pacelšanās  4 017,4  – 3,4567  0,058024  – 2,49247E-06  0  
GII Maks./ augst. uzņemš.  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GII Maks./ pacelšanās  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GII Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GII Samaz./ augst. uzņemš.  6 030  0  – 0,0081  0,0000002  0  
GII Samaz./ pacelšanās  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GII Samaz./ pacelšanās/ 
augsta temp.  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIIB  Maks./ augst. uzņemš.  9 827,9  – 5,89674  – 0,01966  0  0  
GIIB  Maks./ pacelšanās  11 324  – 9,697  0,1539  – 0,000004  0  
GIIB  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  12 833  – 8,35  0,0346  – 0,000004  – 74,58  
GIIB  Samaz./ augst. uzņemš.  5 369  0  – 0,0081  0  0  
GIIB  Samaz./ pacelšanās  9 060  – 7,27  0,121  – 0,000003  0  
GIIB  Samaz./ pacelšanās/ 
augsta temp.  10 266  – 6,25  0,0277  – 0,0000003  – 59,7  
GIV Maks./ augst. uzņemš.  10 770  – 10,96  0,1784  – 0,000001  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 967
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
GIV Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  11 805  – 9,4  – 0,0624  0  –  8 9  
GIV Maks./ pacelšanās  13 725  – 18,2  0,3189  – 0,00002  0  
GIV Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  17 129  – 17,6  – 0,0472  0,0000003  – 114  
GV Maks./ augst. uzņemš.  12 400  – 11,6  0,12  0  0  
GV Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  14 900  – 11,2  – 0,11  0  – 107  
GV Maks./ pacelšanās  14 600  – 18,86  0,1649  0  0  
GV Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  18 970  – 18,4  – 0,115  0  – 126,5  
IA1125  Maks./ augst. uzņemš.  3 114,4  – 3,4992  0,04125  – 2,81988E-06  0  
IA1125  Maks./ pacelšanās  3 460,5  – 3,888  0,045834  – 3,1332E-06  0  
L1011  Parastais  – 80 222,2  – 25,0263  0  0  0  92 893,5  – 10 186,1  
L1011  Maks./ augst. uzņemš.  34 204,8  – 43,8172  0,270193  2,0153E-06  0  
L1011  Maks./ pacelšanās  40 720  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
L10115  Maks./ augst. uzņemš.  39 532,9  – 44,0258  0,27148  2,02494E-06  0  
L10115  Maks./ pacelšanās  46 840  – 52,1633  0,321659  2,3992E-06  0  
LEAR25  Maks./ augst. uzņemš.  2 560,9  – 1,8352  – 0,01509  1,95912E-06  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 968
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
LEAR25  Maks./ pacelšanās  2 845,4  – 2,03911  – 0,01677  2,1768E-06  0  
LEAR35  Maks./ augst. uzņemš.  3 071  – 3,4992  – 0,00397  1,38915E-06  0  
LEAR35  Maks./ pacelšanās  3 412,2  – 3,888  – 0,00441  1,5435E-06  0  
MD11GE  Maks./ augst. uzņemš.  47 037  – 45,71  0,854  0  – 368,1  
MD11GE  Maks./ pacelšanās  57 156  – 42,73  0,303  0  – 357,5  
MD11PW  Maks./ augst. uzņemš.  51 197  – 59,27  0,416  0  – 357  
MD11PW  Maks./ pacelšanās  57 661  – 51,3  0,513  0  – 426,6  
MD81  Parastais  – 15 384  –  1 0  0,019  0  0  17 917  0  
MD81  Maks./ augst. uzņemš.  18 040,9  – 8,83022  – 0,02993  0  – 114,3  
MD81  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  21 047,1  – 12,8373  – 0,07163  0  – 151,8  
MD81  Maks./ pacelšanās  18 810,5  – 11,1271  0,092622  0  – 2,101  
MD81  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  22 678,5  – 14,546  – 0,05823  0  – 138,4  
MD82  Parastais  – 13 488  –  1 0  0,025  0  0  16 750  0  
MD82  Maks./ augst. uzņemš.  16 810,1  – 5,36467  0,048334  0  – 60,8  
MD82  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  22 606,4  – 13,9975  – 0,09177  0  – 168,1  
MD82  Maks./ pacelšanās  19 344,5  – 15,5531  0,333164  0  – 1,031
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 969
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD82  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  24 452  – 16,6869  0,005711  0  – 162,5  
MD83  Parastais  – 13 845  – 13,33  0,019  0  0  17 500  0  
MD83  Maks./ augst. uzņemš.  18 075,2  – 7,63873  0,058915  0  – 64,7  
MD83  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  23 181,6  – 13,4908  – 0,09344  0  – 164  
MD83  Maks./ pacelšanās  20 080,8  – 11,9047  0,191099  0  – 4,078  
MD83  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  25 460,4  – 15,5681  – 0,05468  0  – 176,1  
MD9025  Parastais  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9025  Maks./ augst. uzņemš.  23 881  – 30,625  0,2551  0  0  
MD9025  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  27 078,4  – 30,625  0  0  – 213,2  
MD9025  Maks./ pacelšanās  23 066  – 23,5769  0,3147  0  0  
MD9025  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  28 697,1  – 23,5769  0  0  – 225,2  
MD9028  Parastais  – 31 899  – 8,5718  – 0,0276  0  0  37 206  0  
MD9028  Maks./ augst. uzņemš.  23 421  – 26,5453  0,2599  0  0  
MD9028  Maks./ augst. uzņemš./ 
augsta temp.  26 678,6  – 26,5453  0  0  – 217,2  
MD9028  Maks./ pacelšanās  25 656  – 25,3418  0,2419  0  0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 970
 ▼M2 
ACFTID  Vilces režīms  E (lb)  F (lb/kt)  Ga (lb/ft)  Gb (lb/ft  2 ) H (lb/°C)  K1 (lb/EPR)  K2 (lb/EPR  2 ) K3 (lb/(N1/√θ))  K4 (lb/(N1/√θ)  2 ) 
MD9028  Maks./ pacelšanās/ augsta 
temp.  30 520  – 25,3418  0  0  – 194,6  
MU3001  Parastais  1 743,1  – 1,64678  – 0,00201  – 1,5642E-07  0  – 49,6794  0,545  
MU3001  Maks./ augst. uzņemš.  1 919,5  – 1,99614  0,0615  – 2,40502E-06  0  
MU3001  Maks./ pacelšanās  2 132,8  – 2,21793  0,068333  – 2,67224E-06  0  
PA42  Maks./ augst. uzņemš.  2 295,2  – 6,6307  0,041917  5,8567E-07  0  
PA42  Maks./ pacelšanās  2 219,6  – 5,9898  0,044468  2,8008E-07  0
 I-8. tabula  
Propellerdzin ēja koeficienti  
ACFTID  Vilces režīms  Propellera 
efektivitāte  Uzstādītais neto 
dzinējspēks (hp)  
BEC58P  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 261,3  
BEC58P  Maks./ 
pacelšanās  0,90 310,0  
CNA172  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,69 140,0  
CNA172  Maks./ 
pacelšanās  0,67 155,0  
CNA182  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,78 189,8  
CNA182  Maks./ 
pacelšanās  0,75 222,4  
CNA206  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,77 234,0  
CNA206  Maks./ 
pacelšanās  0,70 300,0  
CNA20T  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,77 238,0  
CNA20T  Maks./ 
pacelšanās  0,69 310,0  
CNA441  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 620,0  
CNA441  Maks./ 
pacelšanās  0,90 635,5  
CVR580  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,85 3 344,0  
CVR580  Maks./ 
pacelšanās  0,85 3 800,0  
DC3  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,85 1 130,0  
DC3  Maks./ 
pacelšanās  0,85 1 302,0  
DC6  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 1 750,0  
DC6  Maks./ 
pacelšanās  0,90 1 900,0  
DHC6  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 557,5  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 971
 
ACFTID  Vilces režīms  Propellera 
efektivitāte  Uzstādītais neto 
dzinējspēks (hp)  
DHC6  Maks./ 
pacelšanās  0,90 587,0  
DHC6QP  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 557,5  
DHC6QP  Maks./ 
pacelšanās  0,90 587,0  
DHC7  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 846,0  
DHC7  Maks./ 
pacelšanās  0,90 940,0  
HS748A  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 1 805,0  
HS748A  Maks./ 
pacelšanās  0,90 2 006,0  
L188  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 3 180,0  
L188  Maks./ 
pacelšanās  0,90 3 460,0  
PA30  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,80 130,5  
PA30  Maks./ 
pacelšanās  0,80 139,5  
SD330  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 972,0  
SD330  Maks./ 
pacelšanās  0,90 1 080,0  
SF340  Maks./ augstuma 
uzņemšana  0,90 1 587,0  
SF340  Maks./ 
pacelšanās  0,90 1 763,0  ▼M2 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 972
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 973
 ▼M2 
I-9. tabula  
Trokšņa-jaudas-att āluma dati (NPD dati)  
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF650  LAmax  A  10 000,0  99,2  91,9  86,7  81,0  72,1  63,0  56,7  49,6  41,6  33,1  
2CF650  LAmax  A  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  25 000,0  105,3  98,3  93,4  88,0  79,5  70,5  64,3  57,4  49,7  41,5  
2CF650  LAmax  D  40 000,0  109,1  102,3  97,6  92,5  84,3  75,4  69,3  62,6  55,1  47,2  
2CF650  SEL  A  10 000,0  99,9  95,0  91,4  87,5  81,3  74,6  69,7  64,2  57,7  50,7  
2CF650  SEL  A  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  25 000,0  103,7  99,3  96,1  92,7  87,1  80,6  75,8  70,5  64,3  57,5  
2CF650  SEL  D  40 000,0  106,8  102,9  100,1  97,1  92,0  85,8  81,0  75,9  69,9  63,4  
2CF680  LAmax  A  7 000,0  96,3  89,8  85,2  80,2  71,9  63,2  56,9  50,8  44,1  37,7  
2CF680  LAmax  A  12 000,0  97,5  90,9  86,3  81,3  73,0  64,4  58,3  52,3  45,8  39,6  
2CF680  LAmax  D  17 000,0  98,2  91,5  87,0  82,1  74,2  65,8  59,7  53,6  46,9  40,4  
2CF680  LAmax  D  25 000,0  98,5  92,6  88,3  83,7  76,4  68,0  62,0  55,6  48,7  41,8  
2CF680  LAmax  D  33 000,0  101,5  95,8  91,7  87,3  80,2  71,8  65,8  59,4  52,5  45,5  
2CF680  LAmax  D  41 000,0  104,4  99,0  95,2  91,0  84,1  75,8  69,7  63,2  56,0  48,8  
2CF680  SEL  A  7 000,0  98,1  93,9  90,8  87,4  81,4  75,0  70,3  65,7  60,6  55,7  
2CF680  SEL  A  12 000,0  99,3  95,0  91,9  88,5  82,5  76,2  71,7  67,2  62,3  57,6
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 974
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2CF680  SEL  D  17 000,0  100,0  95,6  92,6  89,3  83,7  77,6  73,1  68,5  63,4  58,4  
2CF680  SEL  D  25 000,0  100,3  96,7  93,9  90,9  85,9  79,8  75,4  70,5  65,2  59,8  
2CF680  SEL  D  33 000,0  103,3  99,9  97,3  94,5  89,7  83,6  79,2  74,3  69,0  63,5  
2CF680  SEL  D  41 000,0  106,2  103,1  100,8  98,2  93,6  87,6  83,1  78,1  72,5  66,8  
2CF68D  LAmax  A  10 020,0  97,7  91,0  85,8  81,1  73,0  64,5  58,5  51,7  44,8  38,3  
2CF68D  LAmax  A  23 190,0  103,3  96,5  91,5  86,5  77,5  68,3  61,7  54,6  47,5  40,4  
2CF68D  LAmax  D  25 940,0  101,9  94,6  89,8  85,0  77,5  68,9  62,6  55,3  47,5  37,2  
2CF68D  LAmax  D  39 180,0  104,2  97,6  93,1  89,0  81,7  73,4  66,8  60,1  52,2  42,2  
2CF68D  LAmax  D  51 530,0  108,4  102,1  97,8  93,5  86,7  78,9  72,8  66,3  58,7  49,2  
2CF68D  LAmax  D  55 500,0  111,4  105,1  100,8  96,5  88,7  82,4  76,3  70,3  62,7  54,0  
2CF68D  SEL  A  10 020,0  99,5  95,1  91,4  88,3  82,5  76,3  71,9  66,6  61,3  56,3  
2CF68D  SEL  A  23 190,0  105,1  100,6  97,1  93,7  87,0  80,1  75,1  69,5  64,0  58,4  
2CF68D  SEL  D  25 940,0  103,7  98,7  95,4  92,2  87,0  80,7  76,0  70,2  64,0  55,2  
2CF68D  SEL  D  39 180,0  106,0  101,7  98,7  96,2  91,2  85,2  80,2  75,0  68,7  60,2  
2CF68D  SEL  D  51 530,0  110,2  106,2  103,4  100,7  96,2  90,7  86,2  81,2  75,2  67,2  
2CF68D  SEL  D  55 500,0  113,2  109,2  106,4  103,7  98,2  94,2  89,7  85,2  79,2  72,0  
2J155D  LAmax  A  500,0  87,0  79,3  74,0  68,2  59,0  49,2  42,4  35,2  27,6  20,0  
2J155D  LAmax  A  1 000,0  92,9  85,4  80,2  74,6  65,6  56,0  49,4  42,4  35,0  27,6
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 975
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2J155D  LAmax  D  1 500,0  98,3  90,9  85,7  80,1  71,2  61,7  55,1  48,1  40,7  33,4  
2J155D  LAmax  D  2 400,0  103,2  97,1  92,5  87,5  79,2  70,0  63,4  56,3  48,7  41,1  
2J155D  LAmax  D  2 800,0  107,7  101,4  96,9  91,8  83,5  74,2  67,7  60,6  53,0  45,4  
2J155D  SEL  A  500,0  87,3  81,9  78,1  73,8  66,9  59,3  54,0  48,3  42,3  36,2  
2J155D  SEL  A  1 000,0  93,3  88,1  84,4  80,3  73,6  66,3  61,1  55,6  49,7  43,8  
2J155D  SEL  D  1 500,0  99,5  94,3  90,6  86,5  79,9  72,6  67,5  62,0  56,1  50,3  
2J155D  SEL  D  2 400,0  106,2  102,4  99,3  95,8  89,8  82,8  77,8  72,2  66,1  59,9  
2J155D  SEL  D  2 800,0  109,9  106,0  102,9  99,4  93,3  86,4  81,3  75,7  69,6  63,4  
2JT8D  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8D  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8D  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8D  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8D  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8D  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8D  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8D  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8D  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8D  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8D  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 976
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8D2  LAmax  A  4 000,0  89,8  82,7  78,0  73,2  65,6  57,3  51,1  44,5  37,7  31,3  
2JT8D2  LAmax  A  4 667,0  90,8  83,6  79,0  74,2  66,6  58,2  52,0  45,4  38,6  32,2  
2JT8D2  LAmax  A  5 333,0  91,8  84,6  79,9  75,1  67,5  59,1  52,9  46,3  39,4  33,0  
2JT8D2  LAmax  A  6 000,0  92,9  85,6  80,9  76,1  68,4  60,0  53,8  47,1  40,3  33,9  
2JT8D2  LAmax  D  9 000,0  100,6  93,9  89,5  84,8  77,3  69,0  62,9  56,1  49,2  42,5  
2JT8D2  LAmax  D  11 000,0  103,0  96,3  91,9  87,2  79,6  71,2  65,0  58,2  51,2  44,4  
2JT8D2  LAmax  D  13 000,0  105,4  98,7  94,2  89,5  81,8  73,3  67,1  60,2  53,1  46,3  
2JT8D2  LAmax  D  15 000,0  107,8  101,1  96,6  91,8  84,1  75,5  69,2  62,2  55,1  48,2  
2JT8D2  LAmax  D  17 000,0  110,2  103,5  99,0  94,2  86,4  77,6  71,3  64,2  57,0  50,1  
2JT8D2  LAmax  D  19 000,0  112,6  105,9  101,4  96,5  88,6  79,8  73,4  66,2  59,0  52,0  
2JT8D2  SEL  A  4 000,0  91,5  87,5  84,7  81,9  77,1  71,6  67,2  62,4  57,5  52,9  
2JT8D2  SEL  A  4 667,0  92,6  88,5  85,8  82,9  78,1  72,6  68,2  63,4  58,5  53,8  
2JT8D2  SEL  A  5 333,0  93,7  89,6  86,8  83,9  79,1  73,6  69,2  64,4  59,4  54,8  
2JT8D2  SEL  A  6 000,0  94,7  90,6  87,8  84,9  80,1  74,6  70,2  65,4  60,4  55,7  
2JT8D2  SEL  D  9 000,0  100,1  96,3  93,7  91,0  86,3  80,8  76,6  71,6  66,5  61,7  
2JT8D2  SEL  D  11 000,0  102,4  98,7  96,1  93,3  88,6  83,0  78,7  73,7  68,7  63,8  
2JT8D2  SEL  D  13 000,0  104,8  101,0  98,5  95,6  90,9  85,2  80,9  75,9  70,8  65,9  
2JT8D2  SEL  D  15 000,0  107,1  103,4  100,8  98,0  93,1  87,4  83,1  78,0  72,9  68,0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 977
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8D2  SEL  D  17 000,0  109,5  105,7  103,2  100,3  95,4  89,6  85,2  80,2  75,0  70,1  
2JT8D2  SEL  D  19 000,0  111,8  108,1  105,5  102,7  97,7  91,8  87,4  82,3  77,2  72,2  
2JT8DH  LAmax  A  3 000,0  88,6  83,0  76,9  71,2  62,7  54,1  48,0  41,2  33,4  25,2  
2JT8DH  LAmax  A  6 000,0  93,9  88,7  84,5  79,9  72,5  64,0  57,8  50,8  42,9  34,3  
2JT8DH  LAmax  D  8 000,0  101,1  94,5  90,0  85,2  77,5  68,8  62,5  55,4  47,3  38,7  
2JT8DH  LAmax  D  10 000,0  103,5  96,9  92,5  87,7  79,9  71,2  64,8  57,6  49,6  41,2  
2JT8DH  LAmax  D  12 000,0  108,0  101,4  97,0  92,2  84,5  75,8  69,4  62,4  54,4  45,9  
2JT8DH  LAmax  D  14 000,0  110,7  104,2  99,8  95,1  87,5  79,0  72,8  65,9  58,2  50,0  
2JT8DH  SEL  A  3 000,0  92,6  88,5  85,0  81,2  75,5  69,0  64,1  58,5  51,9  44,9  
2JT8DH  SEL  A  6 000,0  97,9  93,6  90,8  87,9  83,0  76,7  71,7  65,9  59,2  51,8  
2JT8DH  SEL  D  8 000,0  99,5  95,8  93,2  90,3  85,4  79,0  73,8  67,9  61,1  53,6  
2JT8DH  SEL  D  10 000,0  103,6  99,9  97,3  94,4  89,5  83,0  77,8  71,8  65,0  57,7  
2JT8DH  SEL  D  12 000,0  107,2  103,5  100,9  98,0  93,1  86,7  81,5  75,6  68,9  61,5  
2JT8DH  SEL  D  14 000,0  110,8  107,2  104,6  101,8  97,0  90,6  85,6  79,9  73,4  66,4  
2JT8DL  LAmax  A  3 000,0  92,7  85,7  80,8  75,8  67,8  59,0  52,6  45,4  37,2  28,7  
2JT8DL  LAmax  A  6 000,0  96,7  89,9  85,3  80,4  72,4  63,6  57,2  50,0  41,8  33,2  
2JT8DL  LAmax  D  8 000,0  102,0  95,2  90,7  85,8  77,8  69,0  62,6  55,5  47,3  38,7  
2JT8DL  LAmax  D  10 000,0  105,7  98,5  93,9  89,0  81,0  72,2  65,8  58,6  50,6  42,0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 978
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DL  LAmax  D  12 000,0  109,3  102,5  98,0  93,2  85,3  76,5  70,0  62,9  54,9  46,4  
2JT8DL  LAmax  D  14 000,0  112,5  105,8  101,3  96,4  88,5  79,5  72,9  65,7  57,6  49,1  
2JT8DL  SEL  A  3 000,0  94,7  90,2  87,0  83,7  78,4  71,7  66,5  60,4  53,5  46,1  
2JT8DL  SEL  A  6 000,0  97,9  94,0  91,2  88,2  83,0  76,5  71,2  65,2  58,3  50,8  
2JT8DL  SEL  D  8 000,0  101,2  97,3  94,5  91,5  86,3  79,7  74,5  68,5  61,6  54,1  
2JT8DL  SEL  D  10 000,0  104,6  101,3  98,4  95,3  90,1  83,6  78,3  72,4  65,5  58,1  
2JT8DL  SEL  D  12 000,0  108,1  104,7  101,9  99,0  94,0  87,4  82,1  76,2  69,4  62,1  
2JT8DL  SEL  D  14 000,0  111,7  108,0  105,3  102,4  97,3  90,6  85,3  79,2  72,3  65,0  
2JT8DN  LAmax  A  3 000,0  90,6  84,2  79,7  74,9  67,3  59,2  53,6  47,7  41,5  35,4  
2JT8DN  LAmax  A  5 000,0  95,8  89,3  84,8  80,0  72,4  64,3  58,8  52,9  46,6  40,5  
2JT8DN  LAmax  D  6 000,0  96,8  90,8  86,5  81,8  74,1  65,8  59,9  53,7  47,0  40,4  
2JT8DN  LAmax  D  8 000,0  101,2  95,2  90,9  86,1  78,5  70,2  64,4  58,2  51,6  45,0  
2JT8DN  LAmax  D  10 000,0  105,1  99,1  94,7  90,0  82,3  73,8  67,9  61,6  54,8  48,0  
2JT8DN  LAmax  D  12 000,0  108,5  102,5  98,1  93,3  85,5  77,0  71,0  64,6  57,8  51,0  
2JT8DN  LAmax  D  14 000,0  111,4  105,4  101,0  96,3  88,5  80,1  74,1  67,8  60,9  54,2  
2JT8DN  LAmax  D  16 000,0  113,8  107,8  103,4  98,7  90,9  82,5  76,5  70,1  63,3  56,6  
2JT8DN  SEL  A  3 000,0  94,0  90,4  87,5  84,2  78,4  71,7  66,7  61,3  55,3  49,3  
2JT8DN  SEL  A  5 000,0  98,5  94,9  92,1  88,8  83,0  76,3  71,4  66,0  60,0  53,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 979
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DN  SEL  D  6 000,0  98,6  94,8  92,0  88,8  83,4  77,4  73,0  68,3  63,1  57,9  
2JT8DN  SEL  D  8 000,0  102,7  99,0  96,1  92,9  87,6  81,5  77,2  72,5  67,4  62,3  
2JT8DN  SEL  D  10 000,0  106,6  102,9  100,0  96,8  91,3  85,1  80,7  75,9  70,6  65,3  
2JT8DN  SEL  D  12 000,0  110,2  106,4  103,5  100,2  94,7  88,4  83,9  79,0  73,7  68,3  
2JT8DN  SEL  D  14 000,0  113,1  109,5  106,7  103,5  98,0  91,8  87,3  82,4  77,0  71,6  
2JT8DN  SEL  D  16 000,0  115,9  112,3  109,5  106,3  100,8  94,6  90,1  85,2  79,8  74,4  
2JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9  
2JT8DQ  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8DQ  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8DQ  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8DQ  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8DQ  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8DQ  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 980
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8DW  LAmax  A  3 000,0  102,6  94,6  88,6  82,3  73,8  64,5  58,0  51,0  42,8  34,4  
2JT8DW  LAmax  A  6 000,0  105,4  97,9  91,5  85,8  77,2  68,5  61,9  55,1  47,1  38,5  
2JT8DW  LAmax  D  8 000,0  108,6  100,7  95,6  89,9  81,8  73,2  66,5  59,9  52,0  43,8  
2JT8DW  LAmax  D  10 000,0  111,6  104,3  99,5  94,6  86,3  77,7  71,8  64,9  57,2  48,9  
2JT8DW  LAmax  D  12 000,0  115,9  108,9  104,3  99,4  91,1  82,8  76,8  70,1  62,8  54,6  
2JT8DW  LAmax  D  14 000,0  120,8  113,4  109,4  104,5  96,4  88,2  82,3  75,8  68,6  60,9  
2JT8DW  SEL  A  3 000,0  102,3  97,2  92,9  88,5  82,8  75,6  70,9  65,4  58,8  51,8  
2JT8DW  SEL  A  6 000,0  106,1  100,5  96,7  93,0  87,2  80,9  76,1  70,7  64,1  56,9  
2JT8DW  SEL  D  8 000,0  108,8  103,9  100,5  96,8  91,5  85,7  80,5  75,1  68,9  62,0  
2JT8DW  SEL  D  10 000,0  111,4  107,2  104,3  101,1  95,7  89,5  85,0  79,8  73,5  66,7  
2JT8DW  SEL  D  12 000,0  115,1  111,1  108,4  105,5  100,2  94,3  89,9  85,0  78,8  72,1  
2JT8DW  SEL  D  14 000,0  119,8  115,9  113,3  110,5  105,4  99,7  95,3  90,3  84,5  78,4  
2JT8QW  LAmax  A  3 000,0  94,9  88,2  83,6  78,6  70,8  62,3  56,1  49,2  41,3  32,8  
2JT8QW  LAmax  A  6 000,0  99,1  92,4  87,8  82,8  75,0  66,5  60,3  53,4  45,5  37,0  
2JT8QW  LAmax  D  8 000,0  104,1  97,4  92,7  87,8  80,0  71,6  65,5  58,6  50,9  42,6  
2JT8QW  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,5  98,4  92,8  85,2  76,8  70,8  64,1  56,5  48,5  
2JT8QW  LAmax  D  12 000,0  114,6  107,9  103,3  98,2  90,5  82,3  76,4  69,7  62,4  54,6  
2JT8QW  LAmax  D  14 000,0  120,1  113,4  108,8  104,0  96,1  87,9  82,1  75,6  68,4  60,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 981
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2JT8QW  SEL  A  3 000,0  94,6  90,8  87,9  84,8  79,8  73,4  69,0  63,6  57,2  50,2  
2JT8QW  SEL  A  6 000,0  99,8  96,0  93,1  90,0  85,0  78,9  74,2  68,8  62,4  55,4  
2JT8QW  SEL  D  8 000,0  104,3  100,6  97,7  94,7  89,7  83,7  79,1  73,8  67,6  60,8  
2JT8QW  SEL  D  10 000,0  109,0  105,2  102,5  99,5  94,6  88,6  84,1  79,0  72,9  66,3  
2JT8QW  SEL  D  12 000,0  113,8  110,1  107,4  104,5  99,6  93,8  89,3  84,2  78,4  72,1  
2JT8QW  SEL  D  14 000,0  119,1  115,4  112,8  110,0  105,1  99,4  95,0  90,1  84,4  78,4  
2PW535  LAmax  A  500,0  89,5  81,8  76,3  70,3  60,6  50,0  42,6  34,6  26,2  17,7  
2PW535  LAmax  A  700,0  89,6  82,2  76,9  71,1  61,6  51,2  43,9  36,1  28,7  19,5  
2PW535  LAmax  D  1 200,0  96,1  87,5  81,6  75,4  65,6  55,3  48,3  40,9  33,2  25,6  
2PW535  LAmax  D  1 600,0  99,2  89,9  83,7  77,2  67,2  57,0  50,2  43,1  35,8  28,8  
2PW535  LAmax  D  2 000,0  100,7  92,2  86,4  80,3  70,9  61,1  54,4  47,4  40,2  33,1  
2PW535  LAmax  D  3 000,0  103,5  96,4  91,5  86,1  77,3  67,9  61,3  54,3  46,8  39,4  
2PW535  SEL  A  500,0  89,4  84,8  81,3  77,4  70,8  63,2  57,8  51,9  45,6  39,1  
2PW535  SEL  A  700,0  89,3  85,1  81,8  78,1  71,7  64,5  59,3  53,5  47,3  41,0  
2PW535  SEL  D  1 200,0  90,8  87,1  84,1  80,7  74,7  67,8  62,8  57,2  51,1  44,9  
2PW535  SEL  D  1 600,0  92,6  89,0  86,2  82,9  77,2  70,6  65,8  60,5  54,7  48,8  
2PW535  SEL  D  2 000,0  96,0  92,3  89,4  86,1  80,4  73,9  69,2  64,0  58,3  52,6  
2PW535  SEL  D  3 000,0  102,3  98,9  96,2  93,1  87,7  81,5  77,0  72,0  66,6  61,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 982
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
2R2800  LAmax  A  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  A  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  LAmax  D  30,0  92,6  86,1  81,7  77,0  69,5  61,3  55,5  49,6  43,4  36,6  
2R2800  LAmax  D  100,0  103,5  97,2  92,9  88,4  81,3  73,6  68,0  61,9  55,3  47,9  
2R2800  SEL  A  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  A  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
2R2800  SEL  D  30,0  96,9  92,7  89,7  86,5  81,3  75,3  71,0  66,6  61,9  56,6  
2R2800  SEL  D  100,0  107,5  103,0  99,9  96,6  91,3  85,4  81,0  76,2  70,7  64,5  
3JT8D  LAmax  A  3 000,0  104,6  96,6  90,6  84,3  75,8  66,5  60,0  53,0  44,8  36,4  
3JT8D  LAmax  A  6 000,0  107,4  98,9  93,5  87,8  79,2  70,5  63,9  57,1  49,1  40,5  
3JT8D  LAmax  D  8 000,0  110,6  102,7  97,6  91,9  83,8  75,2  68,5  61,9  54,0  45,8  
3JT8D  LAmax  D  10 000,0  113,6  106,3  101,5  96,6  88,3  79,7  73,8  66,9  59,2  50,9  
3JT8D  LAmax  D  12 000,0  117,9  110,9  106,3  101,4  93,1  84,8  78,8  72,1  64,8  56,6  
3JT8D  LAmax  D  14 000,0  122,8  115,4  111,4  106,5  98,4  90,2  84,3  77,8  70,6  62,8  
3JT8D  SEL  A  3 000,0  104,3  99,2  94,9  90,5  84,8  77,6  72,9  67,4  60,8  53,8  
3JT8D  SEL  A  6 000,0  108,1  102,5  98,7  95,0  89,2  82,9  78,1  72,7  66,1  58,9  
3JT8D  SEL  D  8 000,0  110,8  105,9  102,5  98,8  93,5  87,7  82,5  77,1  70,9  64,0  
3JT8D  SEL  D  10 000,0  113,4  109,2  106,3  103,1  97,7  91,5  87,0  81,8  75,5  68,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 983
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8D  SEL  D  12 000,0  117,1  113,1  110,4  107,5  102,2  96,3  91,9  87,0  80,8  74,1  
3JT8D  SEL  D  14 000,0  121,8  117,9  115,3  112,5  107,4  101,7  97,3  92,3  86,5  80,4  
3JT8DQ  LAmax  A  3 000,0  96,9  90,2  85,6  80,6  72,8  64,3  58,1  51,2  43,3  34,8  
3JT8DQ  LAmax  A  6 000,0  101,1  94,4  89,8  84,8  77,0  68,5  62,3  55,4  47,5  39,0  
3JT8DQ  LAmax  D  8 000,0  106,1  99,4  94,8  89,8  82,0  73,6  67,5  60,6  52,9  44,6  
3JT8DQ  LAmax  D  10 000,0  111,2  104,5  99,9  95,0  87,2  78,8  72,8  66,1  58,5  50,5  
3JT8DQ  LAmax  D  12 000,0  116,6  109,9  105,3  100,4  92,5  84,3  78,4  71,7  64,4  56,6  
3JT8DQ  LAmax  D  14 000,0  122,1  115,4  110,8  106,0  98,1  89,9  84,1  77,6  70,4  62,9  
3JT8DQ  SEL  A  3 000,0  96,6  92,8  89,8  86,8  81,8  75,4  71,0  65,6  59,2  52,2  
3JT8DQ  SEL  A  6 000,0  101,8  98,0  95,1  92,0  87,0  80,9  76,2  70,8  64,4  57,4  
3JT8DQ  SEL  D  8 000,0  106,3  102,6  99,7  96,7  91,7  85,7  81,1  75,8  69,6  62,8  
3JT8DQ  SEL  D  10 000,0  111,0  107,2  104,5  101,5  96,6  90,6  86,1  81,0  74,9  68,3  
3JT8DQ  SEL  D  12 000,0  115,8  112,1  109,4  106,5  101,6  95,8  91,3  86,2  80,4  74,1  
3JT8DQ  SEL  D  14 000,0  121,1  117,4  114,8  112,0  107,1  101,4  97,0  92,1  86,4  80,4  
3JT8E5  LAmax  A  3 000,0  96,4  89,3  84,5  79,3  71,3  62,6  56,1  49,0  41,0  32,0  
3JT8E5  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,3  86,7  81,8  74,0  65,4  59,1  52,2  44,3  35,6  
3JT8E5  LAmax  D  7 000,0  104,7  97,8  93,0  87,8  79,5  70,3  63,4  55,8  47,3  38,0  
3JT8E5  LAmax  D  10 000,0  109,2  102,3  97,5  92,4  84,2  75,1  68,4  61,3  53,3  44,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 984
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E5  LAmax  D  12 000,0  112,1  105,3  100,6  95,6  87,7  79,3  73,2  66,7  59,5  51,5  
3JT8E5  LAmax  D  14 000,0  115,5  108,7  104,1  99,1  91,4  83,1  77,1  70,9  63,9  56,2  
3JT8E5  SEL  A  3 000,0  98,2  93,4  90,1  86,5  80,8  74,4  69,5  63,9  57,5  50,0  
3JT8E5  SEL  A  5 000,0  99,8  95,4  92,3  89,0  83,5  77,2  72,5  67,1  60,8  53,6  
3JT8E5  SEL  D  7 000,0  106,5  101,9  98,6  95,0  89,0  82,1  76,8  70,7  63,8  56,0  
3JT8E5  SEL  D  10 000,0  111,0  106,4  103,1  99,6  93,7  86,9  81,8  76,2  69,8  62,7  
3JT8E5  SEL  D  12 000,0  113,9  109,4  106,2  102,8  97,2  91,1  86,6  81,6  76,0  69,5  
3JT8E5  SEL  D  14 000,0  117,3  112,8  109,7  106,3  100,9  94,9  90,5  85,8  80,4  74,2  
3JT8E7  LAmax  A  3 000,0  95,1  88,3  84,0  78,3  70,1  61,1  54,4  47,2  39,2  30,4  
3JT8E7  LAmax  A  5 000,0  98,1  91,3  86,5  81,3  73,1  64,1  57,4  50,2  42,2  33,4  
3JT8E7  LAmax  D  7 000,0  103,9  97,0  92,2  87,0  78,7  69,5  62,6  55,0  46,5  37,2  
3JT8E7  LAmax  D  10 000,0  109,1  102,2  97,4  92,2  83,9  74,7  68,0  60,8  52,9  44,0  
3JT8E7  LAmax  D  12 000,0  111,9  105,2  100,4  95,4  87,4  78,6  72,1  65,1  57,0  47,9  
3JT8E7  LAmax  D  14 000,0  114,6  107,9  103,2  98,2  90,3  81,7  75,2  68,3  60,5  51,7  
3JT8E7  SEL  A  3 000,0  96,9  92,4  89,6  85,5  79,6  72,9  67,8  62,1  55,7  48,4  
3JT8E7  SEL  A  5 000,0  99,9  95,4  92,1  88,5  82,6  75,9  70,8  65,1  58,7  51,4  
3JT8E7  SEL  D  7 000,0  105,7  101,1  97,8  94,2  88,2  81,3  76,0  69,9  63,0  55,2  
3JT8E7  SEL  D  10 000,0  110,9  106,3  103,0  99,4  93,4  86,5  81,4  75,7  69,4  62,0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 985
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
3JT8E7  SEL  D  12 000,0  113,7  109,3  106,0  102,6  96,9  90,4  85,5  80,0  73,5  65,9  
3JT8E7  SEL  D  14 000,0  116,4  112,0  108,8  105,4  99,8  93,5  88,6  83,2  77,0  69,7  
4R2800  LAmax  A  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  A  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  LAmax  D  30,0  95,6  89,1  84,7  80,0  72,5  64,3  58,5  52,6  46,4  39,6  
4R2800  LAmax  D  100,0  106,5  100,2  95,9  91,4  84,3  76,6  71,0  64,9  58,3  50,9  
4R2800  SEL  A  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  A  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
4R2800  SEL  D  30,0  99,9  95,7  92,7  89,5  84,3  78,3  74,0  69,6  64,9  59,6  
4R2800  SEL  D  100,0  110,5  106,0  102,9  99,6  94,3  88,4  84,0  79,2  73,7  67,5  
501D13  LAmax  A  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  A  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  LAmax  D  30,0  93,0  86,4  81,8  76,9  68,9  59,4  52,0  44,0  36,2  28,6  
501D13  LAmax  D  100,0  96,8  90,3  85,9  81,3  74,3  67,0  62,1  57,0  51,5  45,4  
501D13  SEL  A  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4  
501D13  SEL  A  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
501D13  SEL  D  30,0  95,0  90,7  87,6  84,2  78,4  71,2  65,3  58,8  52,5  46,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 986
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
501D13  SEL  D  100,0  97,1  92,8  89,9  86,8  82,0  77,0  73,6  69,9  66,0  61,4  
▼M6 
7378MAX  LAmax  A  3 000  90,4  83,4  78,7  73,8  65,9  57,1  50,7  43,6  36,5  29,7  
7378MAX  LAmax  A  4 000  90,5  83,4  78,8  73,8  65,9  57,1  50,6  43,5  36,4  29,6  
7378MAX  LAmax  A  5 000  90,7  83,7  7 9  74,1  66,1  57,2  50,7  43,6  36,5  29,6  
7378MAX  LAmax  A  6 000  9 1  8 4  79,4  74,4  66,5  57,6  5 1  43,9  36,7  29,9  
7378MAX  LAmax  A  7 000  91,5  84,4  79,8  74,8  66,9  5 8  51,5  44,3  37,1  30,2  
7378MAX  LAmax  D  10 000  92,4  85,8  81,4  76,6  68,9  60,2  53,9  46,8  39,7  3 3  
7378MAX  LAmax  D  13 000  94,2  87,7  83,2  78,4  70,7  6 2  55,6  48,5  41,4  34,6  
7378MAX  LAmax  D  16 000  9 6  89,4  84,9  80,1  72,4  63,7  57,3  50,3  43,2  36,5  
7378MAX  LAmax  D  19 000  97,6  9 1  86,5  81,8  7 4  65,3  5 9  52,1  45,1  38,4  
7378MAX  LAmax  D  22 000  99,2  92,6  88,1  83,4  75,6  6 7  60,8  5 4  47,1  40,5  
7378MAX  LAmax  D  24 500  100,6  9 4  89,5  84,8  7 7  68,5  62,4  55,7  48,9  42,5  
7378MAX  SEL  A  3 000  92,6  88,4  85,6  82,4  77,2  70,9  66,1  60,8  55,4  50,2  
7378MAX  SEL  A  4 000  92,7  88,6  85,8  82,6  77,3  7 1  66,2  60,9  55,5  50,4  
7378MAX  SEL  A  5 000  9 3  88,9  86,1  82,9  77,6  71,3  66,5  61,1  55,7  50,6  
7378MAX  SEL  A  6 000  93,3  89,3  86,4  83,2  77,9  71,6  66,8  61,4  5 6  50,8  
7378MAX  SEL  A  7 000  93,7  89,6  86,8  83,6  78,3  7 2  67,1  61,8  56,3  51,1  
7378MAX  SEL  D  10 000  94,3  90,4  87,6  84,5  79,1  72,9  68,3  63,2  5 8  53,1  
7378MAX  SEL  D  13 000  96,1  92,2  89,4  86,3  80,8  74,5  69,9  64,8  59,6  54,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 987
 ▼M6 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
7378MAX  SEL  D  16 000  97,6  93,7  90,9  87,8  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
7378MAX  SEL  D  19 000  98,8  9 5  92,3  89,3  8 4  7 8  73,6  68,7  63,8  59,1  
7378MAX  SEL  D  22 000  100  96,2  93,6  90,6  85,6  79,8  75,5  70,8  66,1  61,7  
7378MAX  SEL  D  24 500  100,9  97,2  94,6  91,7  86,9  81,4  77,4  72,8  68,3  64,1  
A350-941  LAmax  A  1 000  91,21  84,42  79,83  74,97  67,15  58,68  52,65  46,06  38,92  31,73  
A350-941  LAmax  A  10 000  92,16  85,43  80,83  75,99  68,31  59,92  53,97  47,34  40,08  32,68  
A350-941  LAmax  A  17 000  94,76  87,92  83,18  78,16  70,23  61,75  55,72  49,06  41,55  33,91  
A350-941  LAmax  D  25 000  92,83  85,22  80,6  75,75  68,22  6 0  54,03  47,27  39,73  31,65  
A350-941  LAmax  D  35 000  95,16  88,13  83,33  78,27  70,38  61,9  55,87  49,15  41,66  33,82  
A350-941  LAmax  D  50 000  99,67  92,61  87,75  82,5  74,45  66,01  6 0  53,34  45,7  37,42  
A350-941  LAmax  D  70 000  103,74  96,78  91,98  86,87  78,8  70,01  63,7  56,71  48,8  40,63  
A350-941  SEL  A  1 000  94,18  89,98  86,96  83,74  78,42  72,25  67,64  62,45  56,7  50,92  
A350-941  SEL  A  10 000  95,52  91,32  88,29  85,06  79,78  73,75  69,24  64,17  58,36  52,34  
A350-941  SEL  A  17 000  97,74  93,39  90,3  87,01  81,68  75,62  71,18  66,09  60,23  5 4  
A350-941  SEL  D  25 000  95,67  90,95  87,67  84,23  78,73  72,73  68,33  63,24  57,19  50,52  
A350-941  SEL  D  35 000  97,28  92,81  89,7  86,39  81,04  75,18  70,92  65,83  59,85  53,36  
A350-941  SEL  D  50 000  100,98  96,76  93,79  90,43  85,11  79,2  74,81  69,77  63,84  57,37  
A350-941  SEL  D  70 000  104,66  100,74  97,82  94,68  89,49  83,56  79,09  73,94  67,84  61,27  
ATR72  LAmax  A  890  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5  
ATR72  LAmax  A  900  86,6  79,4  74,4  69,2  61,1  52,5  46,6  4 0  32,7  2 5
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 988
 ▼M6 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
ATR72  LAmax  A  1 250  86,7  79,5  74,5  69,3  61,2  52,6  46,6  4 0  32,6  24,8  
ATR72  LAmax  A  1 600  87,5  80,2  75,1  69,9  61,9  53,4  47,4  40,8  33,4  25,7  
ATR72  LAmax  D  3 000  87,7  81,1  76,7  71,9  64,4  56,7  50,9  44,1  37,2  29,9  
ATR72  LAmax  D  3 600  89,4  82,8  78,6  73,9  66,3  5 8  52,2  45,5  38,8  31,5  
ATR72  LAmax  D  4 200  91,1  84,5  80,6  75,9  68,2  59,8  53,9  47,1  40,2  32,9  
ATR72  LAmax  D  4 800  92,8  86,3  82,5  77,9  70,1  62,1  5 6  48,8  41,5  33,8  
ATR72  LAmax  D  4 900  94,6  88,2  8 4  79,7  72,9  65,7  60,8  55,3  5 0  43,9  
ATR72  LAmax  D  5 300  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  LAmax  D  5 310  95,7  89,5  85,2  8 1  74,3  67,3  62,4  5 7  51,7  45,6  
ATR72  SEL  A  890  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  900  89,7  8 5  81,7  78,2  72,8  66,9  62,6  57,7  52,1  45,9  
ATR72  SEL  A  1 250  89,4  84,7  81,5  78,1  72,8  66,8  62,5  57,6  51,8  45,6  
ATR72  SEL  A  1 600  89,7  85,1  81,8  78,4  73,1  67,3  6 3  58,1  52,4  46,2  
ATR72  SEL  D  3 000  88,9  84,8  8 2  7 9  74,3  68,9  64,9  6 0  54,6  48,6  
ATR72  SEL  D  3 600  9 0  85,9  83,2  80,3  75,5  70,3  66,4  61,6  56,4  50,5  
ATR72  SEL  D  4 200  91,1  87,1  84,4  81,6  7 7  71,9  67,9  6 3  57,8  51,9  
ATR72  SEL  D  4 800  92,2  88,2  85,6  82,9  78,8  73,8  69,6  64,4  58,8  52,7  
ATR72  SEL  D  4 900  92,9  89,4  86,9  84,3  80,3  75,9  72,9  69,3  65,5  61,3  
ATR72  SEL  D  5 300  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
ATR72  SEL  D  5 310  93,7  90,2  87,7  85,2  81,4  77,1  74,1  70,6  66,8  62,6  
A310  LAmax  A  3 000,0  92,2  86,2  81,7  77,0  69,2  60,4  54,0  47,1  39,4  31,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 989
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
A310  LAmax  A  12 000,0  95,5  89,4  84,4  79,2  70,8  61,9  55,6  48,6  40,8  32,6  
A310  LAmax  D  20 000,0  101,6  93,8  88,6  82,7  73,0  63,1  56,1  48,3  40,1  31,8  
A310  LAmax  D  30 000,0  103,4  95,3  89,9  84,2  75,4  66,1  59,6  52,5  44,5  36,1  
A310  LAmax  D  40 000,0  104,4  96,9  91,9  86,6  78,3  69,2  62,7  55,7  48,0  39,7  
A310  LAmax  D  50 000,0  108,8  101,6  96,7  91,5  83,0  73,7  67,7  61,0  53,3  44,8  
A310  SEL  A  3 000,0  97,5  93,3  90,1  87,0  81,6  75,7  71,2  66,4  60,0  51,9  
A310  SEL  A  12 000,0  98,9  94,5  91,3  88,0  82,6  76,4  71,8  66,4  60,5  52,3  
A310  SEL  D  20 000,0  102,7  98,3  94,5  90,5  83,8  76,5  71,6  66,1  59,5  52,7  
A310  SEL  D  30 000,0  103,7  99,2  95,8  92,3  86,7  80,4  75,8  70,4  64,3  57,6  
A310  SEL  D  40 000,0  104,5  100,4  97,6  94,4  89,2  83,4  79,0  73,9  68,0  61,4  
A310  SEL  D  50 000,0  108,0  103,9  101,2  98,2  93,3  87,8  83,6  78,6  72,9  66,4  
AE3007  LAmax  A  2 000,0  85,5  78,7  74,2  69,3  61,5  52,7  46,4  39,3  31,2  22,7  
AE3007  LAmax  A  3 000,0  90,4  83,5  78,7  73,5  65,5  56,8  50,6  43,6  35,4  26,9  
AE3007  LAmax  D  4 000,0  90,8  84,3  79,8  75,1  67,5  58,9  52,6  45,5  37,4  28,6  
AE3007  LAmax  D  5 000,0  93,0  86,6  82,1  77,4  69,8  61,2  54,9  47,8  39,8  31,3  
AE3007  LAmax  D  6 000,0  96,0  89,5  85,0  80,3  72,6  64,0  57,7  50,6  42,5  34,0  
AE3007  SEL  A  2 000,0  89,8  85,6  82,7  79,5  74,1  67,8  63,2  57,7  51,4  44,3
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 990
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AE3007  SEL  A  3 000,0  92,7  88,6  85,6  82,3  77,0  70,9  66,3  61,0  54,8  47,9  
AE3007  SEL  D  4 000,0  91,7  88,1  85,4  82,5  77,7  72,0  67,6  62,4  56,1  49,1  
AE3007  SEL  D  5 000,0  93,6  90,0  87,4  84,6  79,8  74,2  69,9  64,8  58,7  51,9  
AE3007  SEL  D  6 000,0  96,7  93,0  90,3  87,5  82,8  77,2  72,8  67,7  61,6  54,9  
AE300C  LAmax  A  1 100,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 400,0  88,6  80,4  74,8  69,0  59,9  50,4  44,0  37,0  30,4  23,6  
AE300C  LAmax  A  1 900,0  88,6  80,7  75,3  69,5  60,6  51,3  44,9  38,1  31,3  24,5  
AE300C  LAmax  D  3 500,0  90,6  83,5  78,4  73,1  64,4  55,2  48,7  42,0  34,7  27,5  
AE300C  LAmax  D  4 500,0  92,7  85,7  80,7  75,5  67,1  58,1  51,9  45,2  38,3  31,4  
AE300C  LAmax  D  5 500,0  94,7  88,0  83,3  78,2  69,9  60,9  54,7  47,9  40,9  33,9  
AE300C  SEL  A  1 100,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 400,0  91,1  86,1  82,6  78,7  72,5  65,8  61,1  56,0  50,8  45,5  
AE300C  SEL  A  1 900,0  92,5  87,1  83,3  79,4  73,1  66,4  61,8  56,7  51,8  46,8  
AE300C  SEL  D  3 500,0  92,9  88,2  84,7  80,8  74,4  67,2  62,1  56,7  50,6  44,6  
AE300C  SEL  D  4 500,0  95,2  90,4  87,0  83,2  77,1  70,4  65,7  60,6  55,2  49,8  
AE300C  SEL  D  5 500,0  96,6  92,4  89,3  85,7  79,7  72,9  68,0  62,7  57,0  51,2  
AL502L  LAmax  A  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  A  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 991
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
AL502L  LAmax  D  1 900,0  88,4  81,5  76,6  71,3  62,7  53,2  46,4  39,1  31,4  23,2  
AL502L  LAmax  D  5 000,0  98,0  91,5  86,9  82,2  74,4  65,8  59,4  52,6  45,1  36,8  
AL502L  SEL  A  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  A  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502L  SEL  D  1 900,0  90,2  85,5  82,1  78,3  72,0  64,7  59,4  53,6  47,4  40,7  
AL502L  SEL  D  5 000,0  101,1  96,8  93,8  90,5  85,0  78,6  73,8  68,4  62,5  55,6  
AL502R  LAmax  A  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  A  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  LAmax  D  1 600,0  91,2  84,5  79,7  74,5  66,3  57,0  50,1  42,3  33,7  25,0  
AL502R  LAmax  D  5 200,0  101,6  94,8  89,8  84,6  76,3  67,5  61,2  54,3  47,0  39,7  
AL502R  SEL  A  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  A  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
AL502R  SEL  D  1 600,0  92,9  89,0  86,0  82,7  77,3  70,4  65,0  58,7  51,6  44,3  
AL502R  SEL  D  5 200,0  102,3  98,4  95,4  92,1  86,8  80,4  75,6  70,3  64,4  58,7  
BR710  LAmax  A  1 830,0  87,7  80,6  75,8  70,7  62,6  54,0  47,8  41,1  33,7  26,0  
BR710  LAmax  A  2 000,0  87,9  80,7  75,9  70,7  62,7  54,0  47,9  41,2  33,7  25,9  
BR710  LAmax  A  3 000,0  88,9  81,7  76,7  71,5  63,4  54,8  48,6  41,7  34,1  26,1  
BR710  LAmax  A  4 000,0  90,1  82,9  77,9  72,7  64,6  55,9  49,7  42,8  35,1  27,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 992
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  A  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  A  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  A  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  A  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  A  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  A  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  A  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  A  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1  
BR710  LAmax  A  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  LAmax  D  4 000,0  90,0  82,7  77,7  72,5  64,1  55,2  48,9  41,8  33,9  25,7  
BR710  LAmax  D  5 000,0  92,5  85,3  80,4  75,0  66,6  57,6  51,1  44,0  35,9  27,5  
BR710  LAmax  D  6 000,0  94,7  87,7  82,7  77,3  68,8  59,8  53,3  46,0  37,9  29,3  
BR710  LAmax  D  7 000,0  96,7  89,7  84,7  79,3  70,9  61,8  55,2  47,9  39,7  31,1  
BR710  LAmax  D  8 000,0  98,4  91,5  86,5  81,1  72,7  63,6  57,1  49,8  41,6  32,9  
BR710  LAmax  D  9 000,0  99,9  93,0  88,0  82,7  74,4  65,3  58,8  51,5  43,3  34,7  
BR710  LAmax  D  10 000,0  101,0  94,1  89,3  84,0  75,8  66,8  60,4  53,2  45,0  36,5  
BR710  LAmax  D  11 000,0  101,6  95,0  90,2  85,1  77,0  68,2  61,8  54,7  46,7  38,3  
BR710  LAmax  D  12 000,0  102,6  95,6  90,9  85,9  78,0  69,3  63,1  56,1  48,3  40,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 993
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  LAmax  D  12 900,0  102,9  95,9  91,3  86,4  78,7  70,3  64,1  57,3  49,7  41,7  
BR710  SEL  A  1 830,0  90,3  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,8  58,7  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  2 000,0  90,3  85,9  82,9  79,7  74,4  68,4  63,9  58,8  53,0  46,8  
BR710  SEL  A  3 000,0  91,0  86,6  83,6  80,3  75,0  69,1  64,6  59,5  53,6  47,2  
BR710  SEL  A  4 000,0  92,2  87,6  84,5  81,2  76,0  70,1  65,7  60,6  54,7  48,2  
BR710  SEL  A  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  A  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7  
BR710  SEL  A  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  A  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  A  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  A  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  A  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  A  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR710  SEL  D  4 000,0  90,5  86,4  83,5  80,2  74,9  68,9  64,4  59,2  53,0  46,2  
BR710  SEL  D  5 000,0  92,7  88,5  85,6  82,3  76,9  70,8  66,3  61,1  54,9  48,1  
BR710  SEL  D  6 000,0  94,7  90,5  87,6  84,2  78,8  72,7  68,1  62,9  56,7  49,9  
BR710  SEL  D  7 000,0  96,5  92,4  89,4  86,1  80,6  74,5  69,9  64,7  58,5  51,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 994
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR710  SEL  D  8 000,0  98,1  94,1  91,1  87,8  82,3  76,2  71,7  66,4  60,3  53,5  
BR710  SEL  D  9 000,0  99,6  95,6  92,6  89,4  83,9  77,9  73,4  68,1  62,0  55,3  
BR710  SEL  D  10 000,0  100,9  96,9  94,0  90,8  85,5  79,5  75,0  69,8  63,8  57,1  
BR710  SEL  D  11 000,0  102,1  98,1  95,3  92,2  86,9  81,0  76,6  71,5  65,5  58,9  
BR710  SEL  D  12 000,0  103,1  99,1  96,4  93,4  88,3  82,5  78,1  73,1  67,2  60,7  
BR710  SEL  D  12 900,0  103,8  99,9  97,3  94,4  89,5  83,8  79,5  74,5  68,7  62,3  
BR715  LAmax  A  4 250,0  89,2  81,6  76,8  71,6  63,4  54,6  48,3  41,6  34,7  28,2  
BR715  LAmax  A  5 000,0  89,6  82,4  77,5  72,4  64,2  55,4  49,1  42,3  35,5  28,9  
BR715  LAmax  A  5 750,0  89,9  83,0  78,2  73,0  64,9  56,1  49,7  43,0  36,1  29,6  
BR715  LAmax  A  9 875,0  93,8  87,0  82,4  77,6  69,8  61,4  55,3  48,6  41,8  35,3  
BR715  LAmax  D  11 000,0  95,7  88,9  84,3  79,5  71,7  63,1  57,0  50,2  43,4  36,9  
BR715  LAmax  D  13 000,0  98,6  91,9  87,3  82,5  74,6  66,0  59,8  52,9  46,0  39,4  
BR715  LAmax  D  15 000,0  101,2  94,5  90,0  85,1  77,2  68,5  62,2  55,3  48,3  41,6  
BR715  LAmax  D  17 000,0  103,5  97,0  92,4  87,5  79,6  70,7  64,4  57,4  50,4  43,7  
BR715  LAmax  D  19 000,0  106,4  99,9  95,3  90,4  82,4  73,4  67,0  60,0  52,9  46,2  
BR715  LAmax  D  19 750,0  107,5  101,0  96,5  91,6  83,5  74,5  68,1  61,1  53,9  47,2  
BR715  SEL  A  4 250,0  91,9  87,1  84,1  80,7  75,2  69,0  64,4  59,4  54,2  49,4  
BR715  SEL  A  5 000,0  92,2  88,0  84,9  81,5  76,1  69,9  65,3  60,3  55,2  50,3
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 995
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
BR715  SEL  A  5 750,0  92,5  88,6  85,6  82,2  76,8  70,6  66,0  61,0  55,9  51,1  
BR715  SEL  A  9 875,0  95,7  91,5  88,7  85,6  80,5  74,8  70,5  65,6  60,7  56,0  
BR715  SEL  D  11 000,0  97,3  93,1  90,3  87,2  82,1  76,4  72,1  67,2  62,3  57,6  
BR715  SEL  D  13 000,0  99,8  95,7  92,9  89,8  84,7  78,9  74,7  69,8  64,9  60,2  
BR715  SEL  D  15 000,0  102,1  98,0  95,2  92,1  87,0  81,2  77,0  72,1  67,2  62,5  
BR715  SEL  D  17 000,0  104,1  100,1  97,3  94,2  89,1  83,3  79,0  74,2  69,2  64,6  
BR715  SEL  D  19 000,0  106,6  102,7  99,8  96,7  91,6  85,8  81,5  76,7  71,8  67,2  
BR715  SEL  D  19 750,0  107,6  103,7  100,8  97,7  92,6  86,8  82,5  77,7  72,8  68,2  
CF34  LAmax  A  2 000,0  87,3  80,7  76,0  71,1  63,0  54,1  47,6  40,6  33,0  24,6  
CF34  LAmax  A  3 000,0  90,6  83,8  79,0  73,9  65,6  56,5  49,8  42,7  34,9  26,5  
CF34  LAmax  D  4 000,0  93,1  86,3  81,5  76,5  68,4  59,6  53,1  46,0  38,2  29,6  
CF34  LAmax  D  5 000,0  95,0  88,2  83,5  78,6  70,6  61,9  55,6  48,7  40,9  32,3  
CF34  LAmax  D  6 000,0  97,2  90,9  86,1  81,2  73,2  64,5  58,2  51,5  43,5  34,9  
CF34  SEL  A  2 000,0  90,9  86,7  83,3  79,9  74,1  67,4  62,4  56,9  50,7  43,9  
CF34  SEL  A  3 000,0  94,3  89,8  86,5  82,9  76,9  70,0  64,8  59,2  52,9  46,0  
CF34  SEL  D  4 000,0  96,3  91,8  88,5  85,0  79,1  72,5  67,5  61,9  55,6  48,6  
CF34  SEL  D  5 000,0  97,7  93,2  90,0  86,5  80,8  74,3  69,5  64,1  57,9  50,7  
CF34  SEL  D  6 000,0  99,7  95,2  92,0  88,5  82,8  76,3  71,5  66,1  59,9  52,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 996
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF3410E  LAmax  A  3 000,0  90,1  83,6  79,1  74,4  66,9  58,6  52,6  45,7  37,9  29,5  
CF3410E  LAmax  A  5 000,0  91,9  85,3  80,7  75,9  68,3  59,9  53,9  47,2  39,6  31,4  
CF3410E  LAmax  D  8 000,0  94,9  88,5  84,0  79,3  71,9  63,7  57,7  51,0  43,3  34,8  
CF3410E  LAmax  D  10 000,0  97,6  91,1  86,6  81,9  74,3  66,0  60,2  53,4  45,6  37,1  
CF3410E  LAmax  D  15 000,0  103,3  96,8  92,3  87,5  79,8  71,3  65,1  58,3  50,4  42,0  
CF3410E  SEL  A  3 000,0  92,5  88,8  86,1  83,2  78,4  72,7  68,3  63,3  57,2  50,5  
CF3410E  SEL  A  5 000,0  93,9  90,1  87,4  84,4  79,5  73,9  69,6  64,7  58,9  52,4  
CF3410E  SEL  D  8 000,0  95,9  92,2  89,6  86,7  81,8  76,3  72,1  67,1  61,2  54,5  
CF3410E  SEL  D  10 000,0  98,6  94,9  92,1  89,2  84,4  78,8  74,6  69,9  63,9  57,2  
CF3410E  SEL  D  15 000,0  103,8  100,2  97,5  94,6  89,8  84,1  79,9  74,9  69,1  62,6  
CF348C5  LAmax  A  2 500,0  89,7  83,1  78,6  73,8  66,2  57,6  51,3  44,1  36,0  27,3  
CF348C5  LAmax  A  7 250,0  91,3  84,7  80,2  75,4  67,6  58,9  52,6  45,5  37,6  29,2  
CF348C5  LAmax  D  7 250,0  94,5  87,9  83,5  78,7  71,0  62,3  56,0  48,8  40,5  31,7  
CF348C5  LAmax  D  16 250,0  103,6  97,1  92,6  87,9  80,2  71,6  65,3  58,3  50,3  42,0  
CF348C5  SEL  A  2 500,0  93,1  89,2  86,4  83,3  78,2  72,0  67,1  61,5  54,9  47,7  
CF348C5  SEL  A  7 250,0  95,2  91,0  88,1  85,0  79,8  73,6  68,8  63,2  56,8  49,9  
CF348C5  SEL  D  7 250,0  96,4  92,3  89,5  86,5  81,5  75,3  70,4  64,7  58,0  50,6  
CF348C5  SEL  D  16 250,0  104,7  100,9  98,2  95,3  90,4  84,4  79,6  74,0  67,6  60,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 997
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF348E  LAmax  A  3 000,0  91,1  84,4  79,8  74,8  66,8  57,8  51,3  44,0  35,9  27,5  
CF348E  LAmax  A  4 000,0  92,0  85,3  80,7  75,8  67,8  59,0  52,5  45,5  37,6  29,6  
CF348E  LAmax  D  7 000,0  95,5  88,9  84,3  79,4  71,5  62,8  56,5  49,5  41,6  33,5  
CF348E  LAmax  D  9 000,0  99,3  92,7  88,2  83,4  75,5  66,8  60,6  53,7  46,0  38,0  
CF348E  LAmax  D  11 000,0  103,3  96,6  92,0  87,1  79,2  70,3  64,0  57,2  49,6  41,8  
CF348E  SEL  A  3 000,0  93,5  89,6  86,7  83,5  78,2  72,0  67,2  61,6  55,3  48,6  
CF348E  SEL  A  4 000,0  94,7  90,7  87,9  84,7  79,4  73,3  68,7  63,3  57,2  50,7  
CF348E  SEL  D  7 000,0  97,3  93,2  90,5  87,4  82,3  76,2  71,7  66,4  60,4  54,0  
CF348E  SEL  D  9 000,0  100,3  96,5  93,9  91,0  86,0  80,3  75,9  70,9  65,0  58,6  
CF348E  SEL  D  11 000,0  103,4  99,7  97,1  94,2  89,4  83,8  79,5  74,6  68,9  62,5  
CF565C  LAmax  A  3 000,0  93,3  86,6  82,1  77,3  69,7  61,5  55,6  48,9  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  A  5 000,0  94,2  87,3  82,5  77,6  69,9  61,6  55,6  49,0  41,5  33,6  
CF565C  LAmax  D  12 500,0  98,9  89,4  82,8  76,4  67,3  57,8  51,3  44,2  36,3  27,7  
CF565C  LAmax  D  20 000,0  103,4  95,3  89,8  83,9  75,3  66,2  59,9  53,0  45,0  36,3  
CF565C  LAmax  D  27 500,0  106,9  99,4  94,4  89,3  81,0  71,9  65,4  58,3  50,2  41,5  
CF565C  SEL  A  3 000,0  98,7  92,8  89,9  86,8  81,7  76,0  71,7  66,6  60,8  54,3  
CF565C  SEL  A  5 000,0  99,0  93,3  90,1  86,9  81,9  76,1  71,8  66,7  60,9  54,3  
CF565C  SEL  D  12 500,0  98,8  92,6  88,7  84,8  78,6  71,9  67,1  61,6  55,4  48,5
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 998
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF565C  SEL  D  20 000,0  105,3  99,9  96,4  92,9  87,3  81,0  76,4  70,9  64,7  57,8  
CF565C  SEL  D  27 500,0  108,0  103,5  100,5  97,4  92,1  86,2  81,7  76,2  70,7  64,6  
CF567B  LAmax  A  3 000,0  93,0  85,9  81,1  76,1  68,0  59,2  52,5  45,6  37,5  29,3  
CF567B  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,5  81,7  76,6  68,7  59,9  53,4  46,6  37,8  29,7  
CF567B  LAmax  A  5 000,0  94,1  87,0  82,2  77,2  69,2  60,5  54,1  47,4  39,0  31,1  
CF567B  LAmax  A  6 000,0  94,6  87,5  82,7  77,6  69,7  61,1  54,7  48,1  40,4  32,9  
CF567B  LAmax  A  7 000,0  95,0  87,9  83,0  78,0  70,1  61,5  55,2  48,7  41,8  34,5  
CF567B  LAmax  D  10 000,0  95,2  87,9  83,6  78,8  71,3  63,0  57,3  50,4  44,2  36,9  
CF567B  LAmax  D  13 000,0  98,1  91,0  86,7  82,0  74,5  66,3  60,7  53,9  46,9  39,6  
CF567B  LAmax  D  16 000,0  100,5  93,7  89,3  84,6  77,3  69,2  63,5  56,8  49,4  42,1  
CF567B  LAmax  D  19 000,0  102,7  96,0  91,7  87,1  79,7  71,7  66,1  59,5  52,2  44,9  
CF567B  LAmax  D  23 500,0  107,2  100,9  96,5  91,9  84,7  76,8  71,4  64,6  57,7  50,4  
CF567B  SEL  A  3 000,0  95,5  91,3  88,2  84,9  79,5  73,3  68,3  63,2  55,9  49,6  
CF567B  SEL  A  4 000,0  96,2  91,9  88,8  85,6  80,2  74,1  69,4  64,3  56,8  50,7  
CF567B  SEL  A  5 000,0  96,7  92,5  89,4  86,1  80,8  74,8  70,1  65,2  58,0  52,4  
CF567B  SEL  A  6 000,0  97,2  93,0  89,9  86,7  81,4  75,5  70,9  66,0  59,4  54,3  
CF567B  SEL  A  7 000,0  97,7  93,4  90,4  87,1  81,9  76,0  71,5  66,7  60,8  55,6  
CF567B  SEL  D  10 000,0  96,3  92,1  89,4  86,3  81,4  75,9  72,0  67,0  61,3  51,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 999
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF567B  SEL  D  13 000,0  99,2  95,2  92,4  89,4  84,7  79,3  75,4  70,5  64,5  56,1  
CF567B  SEL  D  16 000,0  101,7  97,6  95,0  92,1  87,4  82,1  78,3  73,5  67,3  60,0  
CF567B  SEL  D  19 000,0  103,9  99,9  97,3  94,5  89,9  84,7  81,0  76,2  70,3  63,7  
CF567B  SEL  D  23 500,0  108,4  104,5  102,0  99,3  95,0  89,9  86,4  81,5  75,5  69,5  
CF66D  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
CF66D  LAmax  A  14 000,0  102,1  95,0  89,9  84,5  76,0  67,0  60,6  53,3  45,1  37,1  
CF66D  LAmax  D  20 000,0  104,5  97,6  92,7  87,5  79,3  70,4  64,1  56,9  48,9  41,0  
CF66D  LAmax  D  28 000,0  106,2  99,4  94,6  89,5  81,5  72,6  66,4  59,3  51,3  43,6  
CF66D  LAmax  D  36 000,0  107,8  101,1  96,5  91,5  83,7  74,9  68,7  61,7  53,8  46,2  
CF66D  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
CF66D  SEL  A  14 000,0  104,4  99,5  95,9  92,0  85,9  79,0  73,9  68,3  61,7  55,2  
CF66D  SEL  D  20 000,0  106,8  102,2  98,7  95,0  89,0  82,3  77,3  71,8  65,4  58,9  
CF66D  SEL  D  28 000,0  109,3  104,8  101,4  98,0  92,2  85,6  80,7  75,3  69,0  62,6  
CF66D  SEL  D  36 000,0  110,9  106,6  103,3  100,0  94,3  87,8  83,0  77,6  71,4  65,1  
CF680C  LAmax  A  5 500,0  94,4  87,4  82,8  78,0  70,4  61,9  55,7  48,8  40,9  31,7  
CF680C  LAmax  A  7 000,0  95,3  88,1  83,5  78,5  70,7  62,1  55,8  49,0  40,9  31,4  
CF680C  LAmax  A  12 000,0  95,9  88,8  84,1  79,1  71,3  62,7  56,4  49,6  41,7  32,5  
CF680C  LAmax  A  15 000,0  98,9  91,2  86,2  80,7  72,3  63,4  57,0  50,1  42,0  32,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1000
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680C  LAmax  D  17 000,0  101,6  93,6  87,8  81,4  71,6  62,2  55,8  48,8  40,6  30,5  
CF680C  LAmax  D  21 000,0  100,8  93,1  87,6  81,7  72,6  63,6  57,4  50,7  42,7  33,0  
CF680C  LAmax  D  25 000,0  100,6  93,1  87,8  82,3  73,8  65,0  59,0  52,4  44,7  35,2  
CF680C  LAmax  D  33 000,0  101,3  94,2  89,3  84,2  76,3  67,9  62,1  55,7  48,2  39,2  
CF680C  LAmax  D  41 000,0  103,1  96,3  91,5  86,7  79,1  70,9  65,1  58,9  51,5  42,6  
CF680C  LAmax  D  54 000,0  109,7  103,2  98,8  94,0  86,4  78,2  72,5  66,2  59,0  50,4  
CF680C  SEL  A  5 500,0  95,9  93,2  90,4  87,2  82,1  76,2  71,6  66,4  60,4  53,5  
CF680C  SEL  A  7 000,0  96,6  93,7  90,7  87,5  82,2  76,2  71,5  66,4  60,4  53,4  
CF680C  SEL  A  12 000,0  98,0  94,9  91,8  88,5  83,0  76,9  72,2  67,1  61,0  53,9  
CF680C  SEL  A  15 000,0  99,2  97,1  93,8  90,1  84,2  77,6  72,9  67,7  61,6  54,5  
CF680C  SEL  D  17 000,0  104,5  99,3  95,3  90,7  83,1  75,4  70,6  65,4  59,2  51,4  
CF680C  SEL  D  21 000,0  103,1  98,4  94,7  90,5  83,7  76,8  72,3  67,3  61,4  53,9  
CF680C  SEL  D  25 000,0  102,5  98,0  94,6  90,8  84,6  78,2  73,8  69,1  63,4  56,2  
CF680C  SEL  D  33 000,0  102,6  98,5  95,5  92,1  86,7  80,9  76,9  72,3  66,9  60,1  
CF680C  SEL  D  41 000,0  104,0  100,1  97,3  94,2  89,2  83,8  79,9  75,4  70,1  63,5  
CF680C  SEL  D  54 000,0  109,8  106,1  103,6  100,8  96,1  90,8  86,9  82,6  77,5  71,2  
CF680E  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,6  82,0  77,2  69,6  61,4  55,4  48,7  41,1  33,0  
CF680E  LAmax  A  12 000,0  96,7  89,2  84,3  79,1  71,0  62,4  56,2  49,2  41,6  33,5
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1001
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CF680E  LAmax  D  34 000,0  105,5  97,4  92,0  86,3  77,7  68,4  61,8  54,3  46,2  37,4  
CF680E  LAmax  D  42 000,0  106,0  98,2  93,2  88,0  79,8  70,7  64,2  56,9  48,8  40,1  
CF680E  LAmax  D  52 000,0  107,5  100,1  95,2  90,2  82,3  73,8  67,6  60,6  52,7  44,0  
CF680E  LAmax  D  62 000,0  111,7  104,4  99,6  94,5  86,6  78,4  72,4  65,6  57,6  48,8  
CF680E  SEL  A  6 000,0  99,1  93,5  90,3  87,1  81,9  76,1  71,7  66,6  60,3  53,7  
CF680E  SEL  A  12 000,0  100,0  94,8  91,5  88,2  82,8  76,9  72,3  67,1  60,8  54,2  
CF680E  SEL  D  34 000,0  106,7  101,4  98,1  94,5  88,6  82,2  77,6  72,2  65,9  58,9  
CF680E  SEL  D  42 000,0  107,2  102,4  99,4  96,0  90,6  84,4  79,9  74,6  68,4  61,5  
CF680E  SEL  D  52 000,0  108,4  104,1  101,2  98,2  93,2  87,4  83,0  77,6  71,6  64,8  
CF680E  SEL  D  62 000,0  112,7  108,3  105,4  102,5  97,6  91,9  87,7  82,5  76,5  70,4  
CF700  LAmax  A  850,0  98,2  90,6  84,9  78,7  68,7  59,1  52,4  45,3  37,6  29,2  
CF700  LAmax  A  1 500,0  100,5  93,5  88,6  83,5  74,6  64,9  57,6  49,7  41,7  33,0  
CF700  LAmax  D  2 500,0  101,0  94,0  89,1  84,0  75,9  66,9  60,2  52,8  44,8  36,1  
CF700  LAmax  D  3 750,0  108,6  101,4  96,3  91,0  82,4  72,6  65,3  57,2  48,4  38,9  
CF700  SEL  A  850,0  100,7  95,3  91,2  86,4  78,7  71,4  66,2  60,5  54,4  47,4  
CF700  SEL  A  1 500,0  102,8  97,8  94,1  90,0  83,4  75,9  70,1  63,7  57,2  50,0  
CF700  SEL  D  2 500,0  104,2  99,5  96,1  92,5  86,7  79,9  74,7  68,9  62,3  55,1  
CF700  SEL  D  3 750,0  111,3  106,4  102,8  99,0  92,6  85,1  79,2  72,7  65,4  57,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1002
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM562  LAmax  A  5 000,0  96,4  89,8  85,2  80,4  72,6  64,0  57,5  50,3  42,1  33,4  
CFM562  LAmax  A  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  10 000,0  100,5  94,0  89,2  84,4  76,7  68,7  61,8  54,7  46,5  37,8  
CFM562  LAmax  D  15 500,0  106,1  99,5  94,8  89,9  82,3  73,9  67,8  60,8  52,6  43,9  
CFM562  SEL  A  5 000,0  97,9  93,5  90,4  87,1  81,9  75,6  70,7  64,9  58,2  51,0  
CFM562  SEL  A  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  10 000,0  101,5  97,2  94,2  91,0  85,9  79,8  75,0  69,3  62,6  55,4  
CFM562  SEL  D  15 500,0  106,5  102,5  99,6  96,5  91,6  85,7  81,0  75,5  68,9  61,6  
CFM563  LAmax  A  2 500,0  93,4  85,7  80,8  75,6  67,4  58,2  51,5  44,0  36,5  29,1  
CFM563  LAmax  A  3 500,0  94,5  86,7  81,8  76,5  68,2  59,1  52,5  45,1  37,6  30,4  
CFM563  LAmax  A  4 500,0  95,8  88,0  83,0  77,7  69,5  60,4  53,9  46,6  39,2  32,1  
CFM563  LAmax  A  5 500,0  97,2  89,3  84,4  79,1  71,0  62,0  55,6  48,3  41,0  33,9  
CFM563  LAmax  D  6 500,0  95,8  89,1  84,5  79,6  71,7  63,2  56,9  49,8  42,5  35,7  
CFM563  LAmax  D  9 000,0  97,0  90,3  85,8  80,9  73,2  64,8  58,6  51,6  44,5  37,8  
CFM563  LAmax  D  11 500,0  98,6  92,0  87,4  82,7  75,0  66,7  60,6  53,8  46,8  40,2  
CFM563  LAmax  D  14 000,0  100,4  93,8  89,3  84,5  77,0  68,8  62,8  56,0  49,2  42,7  
CFM563  LAmax  D  16 500,0  102,2  95,7  91,2  86,5  79,0  70,9  65,0  58,4  51,6  45,3  
CFM563  LAmax  D  19 000,0  104,4  97,9  93,5  88,9  81,5  73,5  67,6  61,1  54,5  48,3
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1003
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM563  SEL  A  2 500,0  94,7  90,2  87,1  83,7  78,1  71,5  66,7  61,1  55,4  49,8  
CFM563  SEL  A  3 500,0  96,3  91,5  88,3  84,7  79,0  72,5  67,7  62,2  56,6  51,2  
CFM563  SEL  A  4 500,0  97,6  92,8  89,5  85,8  80,1  73,7  69,0  63,6  58,1  52,8  
CFM563  SEL  A  5 500,0  98,8  93,9  90,6  86,9  81,4  75,0  70,4  65,1  59,7  54,4  
CFM563  SEL  D  6 500,0  96,4  92,3  89,3  86,1  80,9  75,2  70,8  65,6  60,3  55,4  
CFM563  SEL  D  9 000,0  97,9  93,7  90,7  87,5  82,4  76,8  72,5  67,5  62,5  57,7  
CFM563  SEL  D  11 500,0  99,5  95,4  92,5  89,3  84,3  78,9  74,7  69,9  64,9  60,3  
CFM563  SEL  D  14 000,0  101,1  97,2  94,4  91,3  86,5  81,2  77,1  72,3  67,5  63,0  
CFM563  SEL  D  16 500,0  102,8  99,0  96,3  93,5  88,8  83,6  79,6  74,9  70,2  65,8  
CFM563  SEL  D  19 000,0  104,7  101,2  98,7  96,0  91,5  86,4  82,5  78,0  73,4  69,1  
CFM565  LAmax  A  2 700,0  91,7  84,4  79,7  74,8  67,0  58,5  52,2  45,3  37,5  29,5  
CFM565  LAmax  A  6 000,0  93,8  86,1  80,9  75,6  67,4  58,7  52,4  45,5  37,7  29,7  
CFM565  LAmax  D  12 000,0  100,3  92,0  86,2  80,3  71,1  61,7  55,4  48,6  40,9  33,1  
CFM565  LAmax  D  15 500,0  102,5  94,9  89,5  83,6  74,0  65,0  58,8  52,1  44,7  36,8  
CFM565  LAmax  D  19 000,0  104,3  96,6  91,1  85,7  77,2  68,2  62,2  55,5  47,9  40,0  
CFM565  LAmax  D  22 500,0  105,9  98,9  94,1  88,9  80,9  72,5  66,1  59,4  51,7  43,3  
CFM565  SEL  A  2 700,0  96,6  90,5  87,5  84,2  78,9  72,8  68,2  62,9  56,8  50,3  
CFM565  SEL  A  6 000,0  97,4  91,6  88,2  84,8  79,3  73,1  68,5  63,3  57,1  50,6
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1004
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CFM565  SEL  D  12 000,0  100,9  96,2  92,4  88,3  81,9  75,5  71,1  66,0  60,0  53,8  
CFM565  SEL  D  15 500,0  103,6  99,0  95,3  91,5  85,6  79,3  74,9  69,9  64,2  57,9  
CFM565  SEL  D  19 000,0  104,7  100,5  97,3  93,9  88,3  82,4  78,1  73,2  67,3  61,0  
CFM565  SEL  D  22 500,0  106,5  102,4  99,6  96,4  91,4  85,7  81,5  76,5  70,8  64,3  
CJ610  LAmax  A  700,0  98,5  91,9  87,3  82,4  74,3  65,0  58,0  50,1  41,3  31,6  
CJ610  LAmax  A  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  1 800,0  117,1  110,3  105,6  100,5  92,2  82,5  75,1  66,7  57,0  46,0  
CJ610  LAmax  D  2 600,0  122,2  115,0  109,8  104,3  95,3  85,3  77,6  68,9  59,0  47,9  
CJ610  SEL  A  700,0  100,8  96,4  93,3  89,9  84,0  77,0  71,5  65,1  57,8  49,6  
CJ610  SEL  A  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  1 800,0  119,3  114,8  111,6  108,0  101,9  94,5  88,6  81,6  73,4  63,9  
CJ610  SEL  D  2 600,0  124,7  119,7  116,0  112,0  105,3  97,5  91,3  84,1  75,7  66,1  
CT75  LAmax  A  30,0  86,9  80,5  76,1  71,6  64,5  57,0  51,6  45,6  38,6  30,9  
CT75  LAmax  A  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  75,0  88,1  81,7  77,4  73,0  66,0  58,5  53,3  47,6  41,3  34,5  
CT75  LAmax  D  100,0  95,2  88,9  84,7  80,3  73,4  66,1  60,8  54,8  47,9  40,1  
CT75  SEL  A  30,0  87,5  83,4  80,5  77,5  72,7  67,4  63,6  59,1  53,6  47,3  
CT75  SEL  A  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1005
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
CT75  SEL  D  75,0  89,0  85,1  82,5  79,5  75,1  69,9  66,2  62,0  57,2  51,8  
CT75  SEL  D  100,0  97,0  92,8  90,1  87,3  82,9  77,8  74,0  69,5  64,1  57,8  
EPW118  LAmax  A  700,0  88,9  82,0  77,1  71,9  63,6  55,2  49,3  42,9  34,7  27,0  
EPW118  LAmax  A  1 000,0  88,3  81,5  76,8  71,8  64,0  55,5  49,4  42,4  33,5  25,1  
EPW118  LAmax  D  2 000,0  85,8  79,2  74,8  70,2  63,0  55,2  49,6  43,2  35,4  28,1  
EPW118  LAmax  D  3 000,0  86,4  79,9  75,6  71,1  64,0  56,6  51,3  45,6  38,7  32,1  
EPW118  LAmax  D  3 800,0  92,0  85,7  81,5  77,1  70,4  63,3  58,4  53,0  46,2  39,7  
EPW118  SEL  A  700,0  94,5  87,5  82,7  77,5  69,2  60,7  54,9  48,4  40,3  32,6  
EPW118  SEL  A  1 000,0  94,9  88,1  83,4  78,4  70,6  62,1  56,0  49,0  40,2  31,7  
EPW118  SEL  D  2 000,0  98,4  91,9  87,4  82,8  75,6  67,8  62,2  55,9  48,1  40,7  
EPW118  SEL  D  3 000,0  98,7  92,3  87,9  83,4  76,4  68,9  63,7  58,0  51,0  44,5  
EPW118  SEL  D  3 800,0  100,9  94,6  90,4  86,0  79,3  72,2  67,3  61,9  55,0  48,6  
FJ44-4  LAmax  A  600,0  86,7  79,1  73,8  68,1  59,1  49,4  42,7  35,7  28,2  20,8  
FJ44-4  LAmax  A  900,0  89,1  81,8  76,6  70,9  61,7  51,7  44,6  37,1  29,1  21,1  
FJ44-4  LAmax  D  1 700,0  96,4  88,4  82,8  76,9  67,6  57,7  50,9  43,7  36,2  28,8  
FJ44-4  LAmax  D  2 400,0  98,2  91,8  87,1  81,8  73,2  63,5  56,7  49,3  41,3  33,4  
FJ44-4  LAmax  D  3 000,0  101,5  95,2  90,6  85,4  76,8  67,3  60,5  53,1  45,2  37,3  
FJ44-4  LAmax  D  3 300,0  103,8  97,4  92,7  87,5  78,9  69,4  62,7  55,4  47,6  39,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1006
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
FJ44-4  SEL  A  600,0  87,3  82,8  79,5  75,9  70,0  63,4  58,8  53,9  48,6  43,3  
FJ44-4  SEL  A  900,0  90,4  85,5  82,0  78,1  71,8  64,9  60,0  54,8  49,2  43,6  
FJ44-4  SEL  D  1 700,0  94,2  90,0  86,8  83,2  77,2  70,5  65,7  60,6  55,0  49,3  
FJ44-4  SEL  D  2 400,0  98,2  94,4  91,5  88,2  82,5  76,0  71,3  66,1  60,5  54,8  
FJ44-4  SEL  D  3 000,0  102,0  98,5  95,7  92,5  86,9  80,4  75,7  70,5  64,9  59,1  
FJ44-4  SEL  D  3 300,0  104,5  101,0  98,2  95,0  89,5  83,2  78,6  73,5  68,0  62,4  
GE90  LAmax  A  12 000,0  94,2  86,8  81,8  76,8  68,9  60,3  54,1  47,5  40,8  34,5  
GE90  LAmax  A  17 000,0  95,3  87,9  82,9  77,9  69,9  61,2  55,0  48,3  41,5  35,1  
GE90  LAmax  A  22 000,0  96,6  89,0  84,0  78,9  70,7  62,0  55,6  48,9  42,0  35,6  
GE90  LAmax  A  27 000,0  97,9  90,0  84,9  79,7  71,4  62,5  56,2  49,4  42,5  36,0  
GE90  LAmax  D  31 000,0  97,5  90,7  86,0  80,8  72,8  63,8  57,5  50,4  43,3  36,4  
GE90  LAmax  D  41 000,0  98,8  92,0  87,3  82,2  74,2  65,3  59,0  52,1  45,1  38,4  
GE90  LAmax  D  51 000,0  100,6  93,8  89,2  84,1  76,2  67,3  61,1  54,3  47,5  40,9  
GE90  LAmax  D  61 000,0  102,8  96,0  91,4  86,4  78,5  69,7  63,6  56,9  50,1  43,5  
GE90  LAmax  D  71 000,0  105,0  98,3  93,7  88,7  80,8  72,1  66,1  59,4  52,7  46,3  
GE90  LAmax  D  81 000,0  109,0  102,4  97,8  92,9  85,2  76,7  70,8  64,4  58,0  52,0  
GE90  SEL  A  12 000,0  97,7  92,8  89,5  86,3  80,9  74,9  70,4  65,5  60,5  55,8  
GE90  SEL  A  17 000,0  98,6  93,9  90,6  87,2  81,7  75,7  71,1  66,1  61,1  56,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1007
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE90  SEL  A  22 000,0  99,8  94,9  91,5  88,1  82,5  76,3  71,7  66,7  61,6  56,9  
GE90  SEL  A  27 000,0  101,0  95,9  92,4  88,8  83,2  76,9  72,3  67,2  62,1  57,3  
GE90  SEL  D  31 000,0  100,0  95,8  92,7  89,2  83,5  76,9  72,2  66,9  61,4  56,2  
GE90  SEL  D  41 000,0  101,2  97,1  94,2  90,7  85,1  78,5  73,9  68,7  63,4  58,4  
GE90  SEL  D  51 000,0  102,7  98,8  95,9  92,5  87,0  80,6  76,1  71,1  66,0  61,1  
GE90  SEL  D  61 000,0  104,4  100,6  97,7  94,5  89,2  82,9  78,6  73,7  68,7  64,0  
GE90  SEL  D  71 000,0  106,1  102,3  99,5  96,4  91,3  85,3  81,1  76,3  71,5  66,9  
GE90  SEL  D  81 000,0  109,1  105,4  102,7  99,7  95,0  89,6  85,7  81,3  77,0  73,0  
GE9015  LAmax  A  12 000,0  96,1  88,9  84,3  79,4  71,6  63,2  57,1  50,5  43,8  37,5  
GE9015  LAmax  A  17 333,0  96,5  89,3  84,6  79,7  71,9  63,4  57,3  50,7  43,9  37,6  
GE9015  LAmax  A  22 667,0  97,2  90,0  85,3  80,3  72,5  63,9  57,6  51,0  44,1  37,7  
GE9015  LAmax  A  28 000,0  98,2  90,9  86,1  81,1  73,2  64,5  58,1  51,4  44,4  37,9  
GE9015  LAmax  D  39 000,0  100,4  93,2  88,4  83,4  75,3  66,5  60,1  52,9  45,6  38,6  
GE9015  LAmax  D  50 600,0  101,8  94,7  89,9  84,8  76,6  67,7  61,5  54,5  47,4  40,6  
GE9015  LAmax  D  62 200,0  103,5  96,6  91,8  86,7  78,5  69,6  63,3  56,4  49,4  42,7  
GE9015  LAmax  D  73 800,0  105,5  98,6  93,8  88,7  80,5  71,7  65,4  58,6  51,7  45,0  
GE9015  LAmax  D  85 400,0  108,5  101,7  96,9  91,9  83,8  75,1  68,9  62,1  55,3  48,8  
GE9015  LAmax  D  97 000,0  114,5  107,6  103,0  98,1  90,4  81,8  75,7  68,9  61,9  55,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1008
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GE9015  SEL  A  12 000,0  99,5  94,9  91,8  88,7  83,5  77,6  73,1  68,3  63,3  58,6  
GE9015  SEL  A  17 333,0  99,9  95,2  92,1  88,9  83,6  77,7  73,2  68,3  63,2  58,5  
GE9015  SEL  A  22 667,0  100,5  95,9  92,8  89,5  84,1  78,1  73,5  68,5  63,4  58,6  
GE9015  SEL  A  28 000,0  101,3  96,7  93,5  90,2  84,8  78,7  74,0  68,9  63,7  58,9  
GE9015  SEL  D  39 000,0  102,7  97,8  94,4  90,9  85,3  78,9  74,3  68,9  63,5  58,3  
GE9015  SEL  D  50 600,0  103,6  98,9  95,7  92,3  86,7  80,4  75,9  70,7  65,5  60,6  
GE9015  SEL  D  62 200,0  105,0  100,5  97,4  94,1  88,5  82,3  77,9  72,9  67,8  63,0  
GE9015  SEL  D  73 800,0  106,6  102,3  99,2  96,0  90,5  84,4  80,0  75,1  70,1  65,4  
GE9015  SEL  D  85 400,0  109,3  105,0  102,1  98,9  93,6  87,7  83,4  78,6  73,7  69,1  
GE9015  SEL  D  97 000,0  114,7  110,6  107,7  104,7  99,7  94,1  89,9  85,1  80,2  75,6  
GENX67  LAmax  A  7 000,0  99,0  91,8  87,0  82,2  74,4  65,9  59,6  52,8  45,9  39,4  
GENX67  LAmax  A  12 000,0  99,6  92,4  87,6  82,8  75,0  66,5  60,2  53,3  46,4  39,9  
GENX67  LAmax  A  17 000,0  100,0  92,8  88,0  83,2  75,3  66,7  60,4  53,5  46,5  40,0  
GENX67  LAmax  A  22 000,0  100,4  93,2  88,3  83,4  75,4  66,8  60,4  53,5  46,5  39,9  
GENX67  LAmax  D  17 000,0  101,0  94,3  89,7  84,9  77,2  68,7  62,5  55,5  48,4  41,5  
GENX67  LAmax  D  25 000,0  101,5  94,8  90,2  85,3  77,5  68,8  62,6  55,6  48,4  41,6  
GENX67  LAmax  D  33 000,0  102,9  96,2  91,5  86,6  78,7  70,0  63,7  56,6  49,5  42,6  
GENX67  LAmax  D  41 000,0  104,8  98,0  93,4  88,5  80,5  71,7  65,4  58,3  51,0  44,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1009
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GENX67  LAmax  D  49 000,0  107,0  100,2  95,5  90,6  82,6  73,8  67,4  60,2  53,0  46,0  
GENX67  LAmax  D  57 000,0  110,1  103,4  98,7  93,8  85,8  76,9  70,5  63,2  55,9  49,0  
GENX67  SEL  A  7 000,0  101,0  96,8  93,9  90,9  85,7  79,7  75,1  70,0  64,9  60,1  
GENX67  SEL  A  12 000,0  101,6  97,4  94,5  91,4  86,2  80,2  75,6  70,5  65,3  60,4  
GENX67  SEL  A  17 000,0  102,3  98,0  95,0  91,9  86,6  80,6  75,9  70,7  65,4  60,5  
GENX67  SEL  A  22 000,0  102,8  98,5  95,5  92,3  86,9  80,8  76,1  70,8  65,4  60,4  
GENX67  SEL  D  17 000,0  102,0  98,1  95,3  92,4  87,4  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  25 000,0  102,6  98,6  95,8  92,8  87,6  81,7  77,3  72,1  66,9  61,8  
GENX67  SEL  D  33 000,0  103,9  99,9  97,1  94,0  88,8  82,8  78,4  73,2  68,0  62,9  
GENX67  SEL  D  41 000,0  105,5  101,6  98,8  95,7  90,5  84,5  80,1  74,9  69,7  64,7  
GENX67  SEL  D  49 000,0  107,4  103,5  100,7  97,7  92,5  86,6  82,2  77,0  71,8  66,8  
GENX67  SEL  D  57 000,0  110,1  106,3  103,5  100,6  95,5  89,7  85,3  80,2  75,1  70,2  
GP7270  LAmax  A  5 500,0  92,0  86,2  81,9  77,4  69,8  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
GP7270  LAmax  A  7 500,0  92,4  86,4  82,1  77,5  69,9  61,6  55,5  48,8  41,3  33,5  
GP7270  LAmax  A  12 000,0  93,4  87,0  82,5  77,9  70,3  61,9  55,8  49,1  41,6  33,7  
GP7270  LAmax  A  14 000,0  94,0  87,5  82,9  78,1  70,4  62,0  55,9  49,2  41,7  33,9  
GP7270  LAmax  D  40 000,0  99,3  92,8  88,5  83,7  75,9  67,2  60,9  53,9  45,9  37,3  
GP7270  LAmax  D  50 000,0  102,0  95,9  91,3  86,5  78,7  70,1  63,8  56,8  48,8  40,2
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1010
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GP7270  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,2  93,8  89,1  81,6  73,0  66,8  59,7  51,7  43,1  
GP7270  LAmax  D  80 000,0  111,3  105,6  101,7  97,1  90,0  81,7  75,5  68,2  61,1  52,5  
GP7270  SEL  A  5 500,0  96,8  92,6  89,8  86,7  81,6  75,7  71,2  66,2  60,4  54,2  
GP7270  SEL  A  7 500,0  97,3  93,0  90,0  86,9  81,8  75,9  71,5  66,4  60,6  54,3  
GP7270  SEL  A  12 000,0  98,4  93,9  90,8  87,6  82,4  76,4  72,0  66,9  61,0  54,6  
GP7270  SEL  A  14 000,0  99,0  94,3  91,2  88,0  82,7  76,8  72,3  67,2  61,3  54,8  
GP7270  SEL  D  40 000,0  102,6  98,2  95,0  91,8  86,5  80,6  76,1  71,0  64,9  58,2  
GP7270  SEL  D  50 000,0  105,6  101,0  97,9  94,8  89,7  83,8  79,5  74,3  68,3  61,6  
GP7270  SEL  D  60 000,0  107,7  103,5  100,5  97,4  92,2  86,4  82,0  76,9  70,8  64,1  
GP7270  SEL  D  80 000,0  114,8  111,0  108,5  105,6  100,6  94,9  90,6  85,5  79,6  72,7  
IO320B  LAmax  A  55,0  79,0  72,6  68,2  63,6  56,4  48,5  43,0  36,8  30,0  22,9  
IO320B  LAmax  A  107,0  79,8  73,3  68,9  64,3  56,8  48,3  42,1  35,3  27,9  20,6  
IO320B  LAmax  D  201,0  86,6  79,8  75,1  70,0  62,5  54,3  48,3  41,6  34,2  26,7  
IO320B  LAmax  D  214,0  89,5  82,6  77,8  72,7  64,6  56,2  50,1  43,4  35,8  28,1  
IO320B  LAmax  D  339,0  96,1  89,0  84,0  78,6  70,2  61,5  55,3  48,3  40,5  32,3  
IO320B  SEL  A  55,0  82,3  78,4  75,7  72,9  68,2  62,8  58,8  54,3  49,2  44,1  
IO320B  SEL  A  107,0  83,5  79,8  77,1  74,2  69,1  63,0  58,5  53,5  48,0  42,8  
IO320B  SEL  D  201,0  90,2  85,8  82,8  79,6  74,3  68,3  63,9  58,8  53,0  47,2
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1011
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO320B  SEL  D  214,0  93,9  89,0  85,7  82,2  76,6  70,4  65,9  60,7  54,7  48,6  
IO320B  SEL  D  339,0  98,8  94,5  91,4  88,1  82,5  76,1  71,4  66,1  60,0  53,5  
IO360L  LAmax  A  26,6  71,6  64,2  59,7  55,0  47,7  39,8  34,4  28,5  22,4  16,9  
IO360L  LAmax  A  58,2  78,8  72,2  67,7  62,9  55,2  46,7  40,7  34,1  27,0  20,3  
IO360L  LAmax  D  59,6  82,7  75,6  71,1  66,4  58,9  50,8  45,0  38,6  31,7  24,5  
IO360L  LAmax  D  100,0  84,6  77,8  73,2  68,2  60,4  52,0  46,2  39,9  33,5  25,6  
IO360L  SEL  A  26,6  73,0  68,7  65,8  63,0  58,6  53,6  50,0  46,2  42,4  38,8  
IO360L  SEL  A  58,2  79,3  75,3  72,7  69,9  65,1  59,6  55,5  51,1  46,3  43,0  
IO360L  SEL  D  59,6  83,5  79,8  77,2  74,4  69,7  64,1  59,9  55,3  50,3  45,8  
IO360L  SEL  D  100,0  84,9  81,4  78,9  76,0  71,2  65,5  61,3  56,5  51,8  46,3  
IO540  LAmax  A  2 400,0  82,2  75,8  71,7  67,3  60,6  53,5  48,7  43,4  37,7  31,6  
IO540  LAmax  A  2 500,0  86,4  80,1  75,9  71,5  64,7  57,6  52,7  47,4  41,7  35,6  
IO540  LAmax  A  2 700,0  94,6  88,2  83,8  79,3  72,0  63,9  58,2  52,2  45,6  38,8  
IO540  LAmax  D  2 500,0  92,0  85,6  81,2  76,7  69,5  62,0  56,8  51,3  45,2  38,8  
IO540  LAmax  D  2 700,0  99,0  92,6  88,3  83,8  76,6  68,7  63,1  56,9  50,0  42,7  
IO540  SEL  A  2 400,0  82,7  79,3  77,0  74,6  70,8  66,6  63,5  60,1  56,1  51,7  
IO540  SEL  A  2 500,0  86,6  83,2  80,8  78,4  74,4  70,2  67,1  63,7  59,8  55,4  
IO540  SEL  A  2 700,0  92,9  89,5  87,2  84,6  80,5  75,8  72,2  68,2  63,6  58,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1012
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
IO540  SEL  D  2 500,0  91,8  88,3  85,8  83,2  78,9  74,1  70,8  67,1  63,0  58,3  
IO540  SEL  D  2 700,0  96,8  93,5  91,1  88,6  84,3  79,4  75,7  71,5  66,7  61,4  
JT15D1  LAmax  A  300,0  83,2  76,3  71,5  66,5  58,6  50,1  43,9  37,1  29,5  21,0  
JT15D1  LAmax  A  600,0  85,7  78,8  74,0  69,0  61,1  52,6  46,4  39,6  32,0  23,5  
JT15D1  LAmax  D  1 200,0  93,2  86,2  81,3  76,0  67,6  58,4  51,8  44,6  36,7  28,1  
JT15D1  LAmax  D  1 550,0  95,3  88,6  83,9  79,0  71,1  62,3  55,7  48,4  40,1  31,0  
JT15D1  SEL  A  300,0  85,6  81,0  77,7  74,2  68,5  62,3  57,6  52,3  46,2  39,2  
JT15D1  SEL  A  600,0  86,8  82,2  78,9  75,4  69,7  63,5  58,8  53,5  47,4  40,4  
JT15D1  SEL  D  1 200,0  96,4  91,7  88,2  84,5  78,3  71,4  66,3  60,6  54,2  47,1  
JT15D1  SEL  D  1 550,0  98,0  93,6  90,4  87,0  81,4  74,8  69,7  63,9  57,1  49,5  
JT15D5  LAmax  A  670,0  90,2  82,7  77,2  71,2  61,7  52,0  45,5  38,5  30,7  21,2  
JT15D5  LAmax  A  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  1 500,0  101,3  94,4  89,6  84,4  75,8  67,2  61,3  54,4  46,4  37,5  
JT15D5  LAmax  D  2 100,0  103,7  97,2  92,6  87,8  80,1  72,0  66,0  59,2  51,1  42,2  
JT15D5  SEL  A  670,0  90,2  85,6  82,2  78,4  72,3  65,3  60,3  54,7  48,4  41,4  
JT15D5  SEL  A  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  1 500,0  104,1  99,8  96,8  93,4  87,3  81,1  76,6  71,3  64,8  57,4  
JT15D5  SEL  D  2 100,0  106,0  102,4  99,7  96,8  91,6  85,7  81,2  75,9  69,3  61,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1013
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3D  LAmax  A  4 000,0  111,8  104,5  98,9  93,0  81,8  67,8  59,2  50,9  41,8  32,9  
JT3D  LAmax  A  6 000,0  114,0  106,8  101,5  95,5  84,6  71,3  63,3  55,3  46,4  37,2  
JT3D  LAmax  D  8 000,0  115,9  109,0  103,7  98,0  87,6  75,4  67,7  59,8  51,1  42,1  
JT3D  LAmax  D  10 000,0  117,5  110,8  105,6  100,0  90,4  79,5  71,8  63,8  55,2  46,5  
JT3D  LAmax  D  12 000,0  118,2  111,5  106,4  101,0  92,1  82,0  74,5  66,8  58,6  49,7  
JT3D  LAmax  D  15 000,0  119,7  113,0  107,9  102,5  94,0  85,0  78,1  70,3  62,0  53,5  
JT3D  SEL  A  4 000,0  112,5  107,5  103,6  99,0  90,0  78,3  71,2  64,5  57,0  49,5  
JT3D  SEL  A  6 000,0  114,8  109,8  105,9  101,5  92,8  81,8  75,2  68,9  61,7  54,1  
JT3D  SEL  D  8 000,0  117,1  112,0  108,2  104,0  95,9  85,9  79,6  73,4  66,1  58,6  
JT3D  SEL  D  10 000,0  119,0  113,9  110,1  106,0  98,5  90,0  83,7  77,5  70,1  62,8  
JT3D  SEL  D  12 000,0  120,7  115,6  111,9  107,7  100,8  92,6  87,1  81,0  73,9  66,5  
JT3D  SEL  D  15 000,0  122,5  117,4  113,6  109,5  103,1  96,4  90,8  85,1  77,9  70,4  
JT3DQ  LAmax  A  3 000,0  102,8  95,2  89,6  83,1  74,3  65,0  58,4  51,0  42,6  34,0  
JT3DQ  LAmax  A  5 000,0  105,2  96,2  89,9  84,4  75,7  66,2  59,5  52,1  43,9  35,5  
JT3DQ  LAmax  D  11 000,0  107,5  100,8  96,3  91,4  83,5  75,0  68,7  61,7  53,6  45,3  
JT3DQ  LAmax  D  15 500,0  114,2  107,7  103,2  98,7  91,4  83,7  78,2  72,0  64,9  57,3  
JT3DQ  SEL  A  3 000,0  104,4  99,4  95,6  91,4  84,8  77,8  72,6  66,7  59,9  52,7  
JT3DQ  SEL  A  5 000,0  105,1  100,0  96,2  91,9  85,4  78,4  73,2  67,3  60,6  53,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1014
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT3DQ  SEL  D  11 000,0  109,1  105,4  102,7  99,8  95,0  88,9  84,2  78,6  72,1  65,2  
JT3DQ  SEL  D  15 500,0  116,9  113,3  110,8  108,1  103,5  98,1  94,1  89,4  83,9  77,7  
JT4A  LAmax  A  4 000,0  109,2  101,7  96,3  90,5  80,6  69,0  61,7  54,5  45,7  36,9  
JT4A  LAmax  A  6 000,0  111,1  103,6  98,2  92,5  82,7  71,2  63,7  56,3  48,1  39,5  
JT4A  LAmax  D  10 000,0  116,5  109,3  104,1  98,5  89,3  79,0  71,6  63,7  54,5  45,4  
JT4A  LAmax  D  12 000,0  119,6  112,4  107,4  102,0  93,1  82,9  75,3  67,4  58,4  48,8  
JT4A  LAmax  D  15 000,0  125,3  118,3  113,2  108,0  99,1  89,2  81,5  73,5  64,3  54,6  
JT4A  SEL  A  4 000,0  110,8  105,4  101,2  97,0  89,6  80,6  74,3  68,6  60,9  52,7  
JT4A  SEL  A  6 000,0  112,7  107,3  103,3  99,0  91,8  82,9  76,8  71,1  63,6  55,7  
JT4A  SEL  D  10 000,0  117,4  112,4  108,7  104,5  97,4  89,2  83,3  76,9  69,4  61,5  
JT4A  SEL  D  12 000,0  120,0  115,2  111,6  107,5  100,6  92,6  86,6  80,3  72,6  64,7  
JT4A  SEL  D  15 000,0  125,5  120,8  117,6  113,5  106,9  99,3  93,3  86,6  78,7  70,6  
JT9D7Q  LAmax  A  8 560,0  101,8  95,4  91,0  86,3  78,6  69,9  63,6  56,7  49,0  40,9  
JT9D7Q  LAmax  A  14 000,0  103,3  96,8  92,2  87,1  79,2  70,5  64,2  57,5  49,9  41,9  
JT9D7Q  LAmax  D  24 370,0  106,3  99,8  95,3  90,3  82,6  74,2  68,1  61,6  54,2  46,4  
JT9D7Q  LAmax  D  34 850,0  110,0  103,8  99,4  94,7  87,2  78,7  72,7  66,0  58,6  50,8  
JT9D7Q  LAmax  D  40 240,0  112,5  106,3  102,0  97,3  89,9  81,4  75,3  68,6  61,2  53,4  
JT9D7Q  LAmax  D  44 940,0  115,3  109,1  104,8  100,0  92,6  84,2  78,0  71,4  63,9  56,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1015
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9D7Q  SEL  A  8 560,0  103,6  99,5  96,6  93,5  88,1  81,7  77,0  71,6  65,5  58,9  
JT9D7Q  SEL  A  14 000,0  105,1  100,9  97,8  94,3  88,7  82,3  77,6  72,4  66,4  59,9  
JT9D7Q  SEL  D  24 370,0  108,1  103,9  100,9  97,5  92,1  86,0  81,5  76,5  70,7  64,4  
JT9D7Q  SEL  D  34 850,0  111,8  107,9  105,0  101,9  96,7  90,5  86,1  80,9  75,1  68,8  
JT9D7Q  SEL  D  40 240,0  114,3  110,4  107,6  104,5  99,4  93,2  88,7  83,5  77,7  71,4  
JT9D7Q  SEL  D  44 940,0  117,1  113,2  110,4  107,2  102,1  96,0  91,4  86,3  80,4  74,1  
JT9DBD  LAmax  A  8 000,0  106,5  99,5  94,5  89,0  79,8  69,1  61,2  53,2  44,9  36,3  
JT9DBD  LAmax  A  14 000,0  111,0  104,0  99,0  93,5  84,3  73,6  65,7  57,7  49,4  40,8  
JT9DBD  LAmax  D  20 000,0  114,3  107,2  102,1  96,5  87,1  76,9  69,8  62,3  54,2  45,4  
JT9DBD  LAmax  D  28 000,0  116,4  109,3  104,2  98,5  89,0  79,1  72,3  65,0  57,0  48,0  
JT9DBD  LAmax  D  36 000,0  117,9  110,8  105,7  100,0  90,5  80,6  73,8  66,5  58,5  49,7  
JT9DBD  SEL  A  8 000,0  108,2  103,5  99,9  96,0  89,1  80,6  74,2  67,6  60,9  53,7  
JT9DBD  SEL  A  14 000,0  113,2  108,5  104,9  101,0  94,1  85,6  79,2  72,6  65,9  58,7  
JT9DBD  SEL  D  20 000,0  116,6  111,8  108,1  104,0  96,9  89,0  83,4  77,3  70,7  63,4  
JT9DBD  SEL  D  28 000,0  118,7  113,9  110,2  106,0  98,8  91,2  85,9  80,0  73,5  66,2  
JT9DBD  SEL  D  36 000,0  120,2  115,4  111,7  107,5  100,3  92,7  87,4  81,5  75,0  67,7  
JT9DFL  LAmax  A  8 000,0  103,0  95,5  90,2  84,3  75,1  66,0  59,7  52,6  44,5  35,6  
JT9DFL  LAmax  A  16 000,0  107,1  99,6  94,3  88,4  79,2  70,1  63,8  56,7  48,6  39,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1016
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
JT9DFL  LAmax  D  24 000,0  110,6  103,1  97,8  92,1  83,3  74,5  68,3  61,5  53,7  45,4  
JT9DFL  LAmax  D  32 000,0  113,5  105,9  100,6  95,1  86,5  77,9  71,9  65,3  57,7  49,7  
JT9DFL  LAmax  D  40 000,0  115,7  108,1  102,8  97,3  88,7  80,1  74,1  67,5  59,9  51,9  
JT9DFL  SEL  A  8 000,0  102,3  97,8  94,3  90,5  84,4  77,7  72,9  67,3  60,7  53,3  
JT9DFL  SEL  A  16 000,0  106,3  101,8  98,3  94,5  88,4  81,7  76,9  71,3  64,7  57,3  
JT9DFL  SEL  D  24 000,0  109,4  105,1  101,7  98,0  92,2  85,8  81,2  75,9  69,7  62,8  
JT9DFL  SEL  D  32 000,0  111,8  107,4  104,1  100,5  94,9  88,7  84,2  79,1  73,1  66,5  
JT9DFL  SEL  D  40 000,0  113,8  109,4  106,1  102,5  96,9  90,7  86,2  81,1  75,1  68,5  
O320D3  LAmax  A  1 500,0  66,9  60,5  56,2  51,7  44,7  37,2  32,1  26,7  21,1  15,9  
O320D3  LAmax  A  1 600,0  68,1  61,7  57,4  52,9  45,9  38,4  33,2  27,7  21,9  16,6  
O320D3  LAmax  A  1 800,0  72,1  65,6  61,2  56,6  49,3  41,3  35,8  30,0  23,9  18,0  
O320D3  LAmax  D  2 150,0  79,8  73,1  68,6  63,9  56,2  47,9  42,2  36,1  29,7  23,1  
O320D3  LAmax  D  2 442,0  87,3  80,7  76,1  71,2  63,5  55,1  49,4  43,1  36,1  28,7  
O320D3  LAmax  D  2 600,0  88,8  82,1  77,5  72,6  64,7  56,2  50,2  43,8  36,7  29,3  
O320D3  SEL  A  1 500,0  69,0  65,6  62,8  60,2  56,0  51,3  48,0  44,5  41,3  38,2  
O320D3  SEL  A  1 600,0  70,4  67,1  64,6  62,0  57,7  53,0  49,6  45,9  42,3  38,9  
O320D3  SEL  A  1 800,0  74,1  70,5  68,0  65,3  60,7  55,5  51,8  47,8  43,8  39,9  
O320D3  SEL  D  2 150,0  80,4  76,9  74,3  71,4  66,5  60,9  57,0  52,7  48,1  43,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1017
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
O320D3  SEL  D  2 442,0  87,9  84,2  81,5  78,5  73,4  67,9  63,9  59,5  54,4  48,9  
O320D3  SEL  D  2 600,0  89,4  85,5  82,8  79,8  74,8  69,0  64,8  60,2  55,0  49,2  
O470R  LAmax  A  169,0  73,3  67,1  62,9  58,6  51,8  44,6  39,6  34,1  28,1  21,8  
O470R  LAmax  A  244,0  73,9  67,7  63,5  59,2  52,5  45,4  40,3  34,8  28,8  22,4  
O470R  LAmax  D  533,0  87,5  81,2  77,0  72,7  65,7  58,2  52,7  46,6  39,7  32,3  
O470R  LAmax  D  640,0  96,1  89,8  85,5  80,9  73,5  65,0  58,6  51,3  43,0  34,3  
O470R  SEL  A  169,0  75,6  71,7  69,0  66,2  61,7  56,7  53,1  49,2  44,7  39,8  
O470R  SEL  A  244,0  76,2  72,3  69,6  66,8  62,3  57,3  53,7  49,7  45,1  40,2  
O470R  SEL  D  533,0  87,8  83,8  81,1  78,2  73,6  68,2  64,2  59,6  54,2  48,4  
O470R  SEL  D  640,0  95,4  91,3  88,5  85,4  80,3  74,1  69,2  63,4  56,5  49,3  
OLY593  LAmax  A  10 000,0  115,8  109,2  104,6  99,8  92,0  83,2  76,5  68,8  60,3  50,7  
OLY593  LAmax  A  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  20 000,0  126,4  119,4  113,3  109,2  101,2  92,4  85,9  78,7  70,2  60,7  
OLY593  LAmax  D  28 000,0  132,1  124,8  119,6  114,3  106,1  97,3  90,8  83,6  75,1  65,3  
OLY593  LAmax  D  32 000,0  134,0  126,7  121,4  116,0  107,8  98,9  92,4  85,2  76,7  67,3  
OLY593  SEL  A  10 000,0  117,7  113,4  110,3  107,0  101,5  94,8  89,6  83,5  76,5  68,3  
OLY593  SEL  A  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  20 000,0  130,3  125,5  122,0  118,3  112,6  106,1  101,1  95,3  88,3  80,3  
OLY593  SEL  D  28 000,0  136,4  131,3  127,6  123,8  118,0  111,4  106,4  100,6  93,7  85,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1018
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
OLY593  SEL  D  32 000,0  138,4  133,2  129,4  125,5  119,6  113,0  108,0  102,2  95,3  87,4  
PT6A114  LAmax  A  400,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  427,0  90,0  83,6  79,4  75,0  68,0  60,4  54,8  48,3  40,5  31,7  
PT6A114  LAmax  A  463,0  90,3  84,0  79,7  75,2  68,2  60,6  55,1  48,7  41,1  32,6  
PT6A114  LAmax  D  1 009,0  88,2  82,0  77,8  73,5  66,7  59,1  53,5  47,1  39,4  30,8  
PT6A114  LAmax  D  1 899,0  90,0  83,8  79,7  75,4  68,7  61,4  56,1  50,1  43,1  35,4  
PT6A114  SEL  A  400,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  427,0  89,9  85,8  83,0  80,1  75,4  70,1  65,9  61,0  54,7  47,4  
PT6A114  SEL  A  463,0  89,4  85,3  82,4  79,4  74,7  69,3  65,3  60,6  54,7  47,9  
PT6A114  SEL  D  1 009,0  87,7  83,8  81,1  78,3  73,7  68,4  64,3  59,4  53,2  46,1  
PT6A114  SEL  D  1 899,0  89,7  85,8  83,2  80,4  75,9  70,9  67,1  62,6  57,1  50,9  
PT6A27  LAmax  A  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  A  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  LAmax  D  30,0  90,9  84,6  80,4  76,0  69,1  61,6  56,0  49,8  42,6  34,0  
PT6A27  LAmax  D  100,0  95,6  89,5  85,3  81,0  74,3  67,0  61,6  55,6  49,0  41,4  
PT6A27  SEL  A  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0  
PT6A27  SEL  A  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A27  SEL  D  30,0  91,3  87,2  84,4  81,6  76,9  71,7  67,6  62,9  57,2  50,0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1019
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A27  SEL  D  100,0  95,9  92,0  89,3  86,5  82,0  77,0  73,1  68,6  63,5  57,4  
PT6A41  LAmax  A  300,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  A  311,0  83,6  77,2  72,8  68,2  60,9  52,8  47,0  40,4  32,8  24,9  
PT6A41  LAmax  D  820,0  85,2  78,9  74,7  70,3  63,5  56,0  50,6  44,4  37,2  29,1  
PT6A41  LAmax  D  1 153,0  87,2  81,0  76,9  72,6  65,9  58,6  53,4  47,5  40,6  32,9  
PT6A41  SEL  A  300,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  A  311,0  87,8  83,6  80,7  77,6  72,5  66,7  62,3  57,3  51,3  44,8  
PT6A41  SEL  D  820,0  86,6  82,5  79,8  77,0  72,3  67,1  63,2  58,5  52,8  46,3  
PT6A41  SEL  D  1 153,0  88,6  84,7  82,0  79,2  74,8  69,8  66,0  61,6  56,2  50,0  
PT6A45  LAmax  A  35,0  87,2  81,0  76,7  72,4  65,1  57,7  52,9  48,0  41,9  35,1  
PT6A45  LAmax  A  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  65,0  87,8  81,4  77,0  72,5  64,9  57,4  52,4  47,4  41,7  35,5  
PT6A45  LAmax  D  100,0  94,9  88,6  84,4  80,0  72,6  65,2  60,3  55,4  49,4  42,4  
PT6A45  SEL  A  35,0  88,0  84,0  81,3  78,5  74,0  69,2  65,6  61,6  57,0  51,6  
PT6A45  SEL  A  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  65,0  88,5  84,4  81,5  78,5  73,7  68,5  64,8  60,9  56,8  52,0  
PT6A45  SEL  D  100,0  95,1  91,1  88,4  85,5  81,0  76,1  72,4  68,4  63,8  58,4  
PT6A50  LAmax  A  35,0  83,9  78,2  74,0  68,8  60,7  51,8  45,5  38,6  31,4  24,2
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1020
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A50  LAmax  A  40,0  87,4  81,7  77,5  72,4  64,2  55,5  49,0  42,1  34,4  26,7  
PT6A50  LAmax  D  80,0  84,7  78,5  74,4  69,8  62,5  54,0  48,1  41,3  34,0  26,4  
PT6A50  LAmax  D  100,0  86,9  80,7  76,6  72,0  64,7  56,2  50,2  43,5  36,4  29,3  
PT6A50  SEL  A  35,0  85,7  82,3  79,6  76,0  70,2  63,6  58,9  53,5  47,9  42,2  
PT6A50  SEL  A  40,0  89,2  85,8  83,1  79,6  73,7  67,3  62,4  57,0  50,9  44,7  
PT6A50  SEL  D  80,0  86,5  82,6  80,0  77,0  72,0  65,8  61,5  56,2  50,5  44,4  
PT6A50  SEL  D  100,0  88,7  84,8  82,2  79,2  74,2  68,0  63,6  58,4  52,9  47,3  
PT6A67  LAmax  A  400,0  87,8  81,2  76,8  72,2  64,9  56,7  50,6  43,5  35,4  27,1  
PT6A67  LAmax  A  600,0  89,1  82,4  77,9  73,3  66,1  58,1  52,3  45,7  37,8  29,2  
PT6A67  LAmax  D  1 000,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 100,0  90,2  83,7  79,2  74,5  67,0  58,8  52,9  46,7  39,9  33,2  
PT6A67  LAmax  D  1 600,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  LAmax  D  1 700,0  87,9  81,5  77,2  72,7  65,7  58,1  52,7  46,9  40,5  34,0  
PT6A67  SEL  A  400,0  90,6  86,4  83,9  81,0  76,3  70,7  66,2  60,9  54,6  48,2  
PT6A67  SEL  A  600,0  90,8  86,6  83,9  80,9  76,3  71,0  66,8  61,8  55,7  48,8  
PT6A67  SEL  D  1 000,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 100,0  92,8  88,9  86,3  83,3  78,4  72,7  68,5  63,9  58,8  53,6  
PT6A67  SEL  D  1 600,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1021
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PT6A67  SEL  D  1 700,0  89,4  85,7  83,2  80,5  76,0  70,9  67,2  63,1  58,5  53,7  
PW119C  LAmax  A  108,0  91,0  84,0  79,0  73,6  64,7  55,1  48,4  41,1  33,2  25,4  
PW119C  LAmax  A  465,0  91,8  84,6  79,4  73,7  64,1  53,6  46,5  39,0  31,1  22,9  
PW119C  LAmax  D  3 412,0  87,2  80,6  76,2  71,5  64,3  56,5  51,0  44,9  38,3  31,6  
PW119C  LAmax  D  4 300,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  LAmax  D  4 301,0  88,8  82,4  78,2  73,8  67,0  59,9  55,0  49,7  43,9  37,8  
PW119C  SEL  A  108,0  95,0  90,3  86,8  82,8  76,2  68,8  63,6  57,8  51,4  45,1  
PW119C  SEL  A  465,0  95,3  90,4  86,7  82,5  75,1  66,9  61,3  55,3  48,8  42,2  
PW119C  SEL  D  3 412,0  90,0  85,7  82,7  79,6  74,6  69,1  65,0  60,5  55,4  50,1  
PW119C  SEL  D  4 300,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW119C  SEL  D  4 301,0  90,2  86,0  83,2  80,3  75,8  71,0  67,6  63,8  59,5  54,8  
PW120  LAmax  A  35,0  87,1  80,3  75,5  70,5  62,4  54,0  48,9  43,8  39,1  34,8  
PW120  LAmax  A  40,0  90,0  83,7  79,2  74,3  66,7  59,0  54,0  48,8  43,4  38,1  
PW120  LAmax  D  90,0  82,8  76,9  72,9  68,7  62,8  56,3  51,8  47,3  42,3  37,6  
PW120  LAmax  D  100,0  85,2  79,4  75,8  71,9  65,9  59,7  55,3  51,0  46,2  41,6  
PW120  LAmax  D  150,0  90,2  84,4  80,8  76,9  70,9  64,7  60,3  56,0  51,2  46,6  
PW120  SEL  A  35,0  88,9  84,4  81,1  77,7  71,9  65,8  62,3  58,7  55,6  52,8  
PW120  SEL  A  40,0  91,8  87,8  84,8  81,5  76,2  70,8  67,4  63,7  59,9  56,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1022
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW120  SEL  D  90,0  84,6  81,0  78,5  75,9  72,3  68,1  65,2  62,2  58,8  55,6  
PW120  SEL  D  100,0  87,0  83,5  81,4  79,1  75,4  71,5  68,7  65,9  62,7  59,6  
PW120  SEL  D  150,0  92,0  88,5  86,4  84,1  80,4  76,5  73,7  70,9  67,7  64,6  
PW2037  LAmax  A  5 000,0  93,3  86,7  82,1  77,1  69,2  60,2  53,4  46,2  38,2  30,2  
PW2037  LAmax  A  12 000,0  97,8  90,9  86,1  80,9  72,6  63,4  56,5  49,0  40,7  32,4  
PW2037  LAmax  D  13 000,0  95,6  89,2  84,6  79,6  71,4  62,1  55,2  47,6  39,3  30,8  
PW2037  LAmax  D  24 000,0  99,7  93,1  88,4  83,2  75,2  66,1  59,8  53,3  46,2  39,0  
PW2037  LAmax  D  30 000,0  101,5  95,5  91,1  86,4  78,8  70,1  63,7  57,0  49,5  41,9  
PW2037  LAmax  D  36 000,0  103,7  98,4  94,6  90,5  83,8  75,5  68,9  61,6  53,2  44,6  
PW2037  SEL  A  5 000,0  95,1  90,8  87,7  84,3  78,7  72,0  66,8  61,1  54,7  48,2  
PW2037  SEL  A  12 000,0  99,6  95,0  91,7  88,1  82,1  75,2  69,9  63,9  57,2  50,4  
PW2037  SEL  D  13 000,0  97,4  93,3  90,2  86,8  80,9  73,9  68,6  62,5  55,8  48,8  
PW2037  SEL  D  24 000,0  101,5  97,2  94,0  90,4  84,7  77,9  73,2  68,2  62,7  57,0  
PW2037  SEL  D  30 000,0  103,3  99,6  96,7  93,6  88,3  81,9  77,1  71,9  66,0  59,9  
PW2037  SEL  D  36 000,0  105,5  102,5  100,2  97,7  93,3  87,3  82,3  76,5  69,7  62,6  
PW306C  LAmax  A  500,0  84,2  77,2  72,2  66,8  58,1  48,7  42,1  35,1  27,7  20,3  
PW306C  LAmax  A  1 000,0  85,4  78,1  73,0  67,6  58,8  49,4  42,8  35,9  28,5  21,3  
PW306C  LAmax  D  1 500,0  86,2  79,5  74,7  69,4  60,7  51,2  44,5  37,2  29,5  21,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1023
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW306C  LAmax  D  3 500,0  95,2  88,8  84,1  78,9  70,3  60,8  54,1  46,9  39,1  31,3  
PW306C  LAmax  D  5 500,0  101,4  95,1  90,4  85,2  76,5  66,8  60,0  52,6  44,6  36,5  
PW306C  SEL  A  500,0  85,4  81,5  78,6  75,2  69,3  62,7  57,8  52,6  46,8  41,0  
PW306C  SEL  A  1 000,0  86,5  82,4  79,3  75,8  69,9  63,3  58,5  53,4  47,8  42,1  
PW306C  SEL  D  1 500,0  85,8  82,3  79,5  76,2  70,6  64,0  59,1  53,8  47,9  41,9  
PW306C  SEL  D  3 500,0  94,9  91,3  88,4  85,2  79,5  72,9  68,1  62,9  57,1  51,2  
PW306C  SEL  D  5 500,0  101,3  97,9  95,1  91,9  86,3  79,8  75,0  69,7  64,0  58,1  
PW4056  LAmax  A  7 000,0  99,8  92,4  87,3  82,0  74,1  65,7  59,6  52,8  45,8  39,1  
PW4056  LAmax  A  10 000,0  99,9  92,4  87,3  82,0  74,2  65,8  59,7  52,8  45,8  39,0  
PW4056  LAmax  A  13 000,0  100,5  92,9  87,7  82,4  74,5  66,1  60,0  53,1  46,1  39,4  
PW4056  LAmax  A  16 000,0  101,4  93,6  88,2  82,9  74,9  66,5  60,4  53,6  46,6  40,0  
PW4056  LAmax  D  20 000,0  101,9  94,4  89,3  83,9  75,7  67,7  61,9  55,5  49,1  42,9  
PW4056  LAmax  D  26 000,0  103,4  96,2  91,2  86,1  78,0  69,7  64,0  57,6  51,1  44,9  
PW4056  LAmax  D  32 000,0  105,1  98,0  93,2  88,1  80,2  71,8  66,0  59,7  53,2  47,0  
PW4056  LAmax  D  38 000,0  107,0  100,1  95,3  90,4  82,5  74,1  68,3  61,9  55,4  49,2  
PW4056  LAmax  D  44 000,0  109,5  102,7  98,0  93,1  85,3  76,9  71,2  64,8  58,3  52,2  
PW4056  LAmax  D  50 000,0  113,3  106,5  101,7  96,9  89,1  81,0  75,3  68,9  62,5  56,4  
PW4056  SEL  A  7 000,0  102,9  98,2  94,9  91,5  86,1  80,1  75,6  70,5  65,2  60,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1024
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4056  SEL  A  10 000,0  103,3  98,6  95,2  91,7  86,3  80,3  75,8  70,6  65,2  60,1  
PW4056  SEL  A  13 000,0  103,9  99,1  95,7  92,1  86,6  80,6  76,1  70,9  65,6  60,6  
PW4056  SEL  A  16 000,0  104,6  99,8  96,3  92,6  87,0  80,9  76,5  71,4  66,3  61,4  
PW4056  SEL  D  20 000,0  104,5  99,9  96,5  92,7  86,9  81,1  77,1  72,6  68,0  63,6  
PW4056  SEL  D  26 000,0  105,0  100,7  97,5  94,1  88,7  83,0  79,0  74,5  70,0  65,6  
PW4056  SEL  D  32 000,0  106,1  102,0  99,0  95,8  90,6  85,0  81,0  76,5  72,0  67,6  
PW4056  SEL  D  38 000,0  107,6  103,6  100,8  97,7  92,7  87,2  83,3  78,8  74,3  69,9  
PW4056  SEL  D  44 000,0  109,9  106,0  103,2  100,2  95,4  90,0  86,2  81,8  77,3  73,0  
PW4056  SEL  D  50 000,0  113,5  109,6  106,9  104,0  99,2  94,2  90,5  86,1  81,7  77,5  
PW4158  LAmax  A  4 000,0  97,0  90,1  84,8  78,9  70,6  62,1  56,0  49,2  41,5  33,6  
PW4158  LAmax  A  12 000,0  99,5  92,3  86,8  81,1  72,4  63,4  57,2  50,2  42,5  34,5  
PW4158  LAmax  D  23 000,0  104,9  95,7  89,4  83,0  73,2  62,8  56,1  49,2  41,7  34,0  
PW4158  LAmax  D  32 000,0  107,8  99,8  94,4  88,6  79,1  68,1  61,4  54,6  47,0  39,0  
PW4158  LAmax  D  41 000,0  108,7  101,0  95,9  90,3  81,0  71,5  65,1  58,2  50,5  42,4  
PW4158  LAmax  D  50 000,0  111,5  103,9  98,9  93,7  85,4  76,6  70,4  63,7  56,0  47,6  
PW4158  SEL  A  4 000,0  99,7  94,9  91,6  88,2  82,7  76,6  72,0  66,8  60,8  54,3  
PW4158  SEL  A  12 000,0  102,5  97,8  94,1  90,2  84,2  77,8  73,1  67,8  61,6  55,1  
PW4158  SEL  D  23 000,0  104,1  98,5  94,2  90,0  83,7  76,8  71,9  66,8  61,0  54,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1025
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW4158  SEL  D  32 000,0  106,1  101,4  97,6  94,0  88,1  81,6  77,0  72,0  66,2  60,0  
PW4158  SEL  D  41 000,0  107,3  103,1  99,7  96,4  91,0  85,0  80,6  75,7  70,1  63,8  
PW4158  SEL  D  50 000,0  110,6  106,5  103,4  100,2  95,1  89,5  85,3  80,4  74,6  68,1  
PW4460  LAmax  A  9 300,0  99,2  92,8  87,4  82,4  74,1  65,9  59,6  53,2  46,6  40,4  
PW4460  LAmax  A  22 400,0  102,5  95,6  90,5  84,9  76,3  67,5  61,2  54,8  48,1  41,7  
PW4460  LAmax  D  24 960,0  101,9  94,1  89,1  84,0  76,2  67,6  61,3  54,8  47,2  40,0  
PW4460  LAmax  D  37 100,0  104,4  97,1  92,4  87,5  80,2  71,9  65,8  59,1  51,7  44,7  
PW4460  LAmax  D  49 010,0  107,4  100,9  96,4  91,9  84,7  76,9  70,8  64,4  56,7  50,2  
PW4460  LAmax  D  53 830,0  109,6  103,2  98,6  94,0  87,3  79,4  73,8  67,1  59,7  53,2  
PW4460  SEL  A  9 300,0  101,0  96,9  93,0  89,6  83,6  77,7  73,0  68,1  63,1  58,4  
PW4460  SEL  A  22 400,0  104,3  99,7  96,1  92,1  85,8  79,3  74,6  69,7  64,6  59,7  
PW4460  SEL  D  24 960,0  103,7  98,2  94,7  91,2  85,7  79,4  74,7  69,7  63,7  58,0  
PW4460  SEL  D  37 100,0  106,2  101,2  98,0  94,7  89,7  83,7  79,2  74,0  68,2  62,7  
PW4460  SEL  D  49 010,0  109,2  105,0  102,0  99,1  94,2  88,7  84,2  79,3  73,2  68,2  
PW4460  SEL  D  53 830,0  111,4  107,3  104,2  101,2  96,8  91,2  87,2  82,0  76,2  71,2  
PW530A  LAmax  A  500,0  88,7  81,1  75,8  70,1  60,9  51,1  44,3  37,1  29,4  21,9  
PW530A  LAmax  A  800,0  90,3  82,7  77,5  71,8  62,9  53,3  46,7  39,7  32,3  25,0  
PW530A  LAmax  D  1 200,0  94,0  87,0  81,9  76,3  67,2  57,2  50,1  42,6  34,5  26,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1026
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW530A  LAmax  D  1 600,0  95,8  89,1  84,2  78,9  70,0  60,3  53,4  45,9  38,0  30,0  
PW530A  LAmax  D  2 000,0  98,5  91,8  86,8  81,4  72,4  62,5  55,5  47,9  39,8  31,7  
PW530A  LAmax  D  2 400,0  100,2  93,6  88,8  83,5  74,7  65,0  58,1  50,7  42,8  34,8  
PW530A  SEL  A  500,0  88,6  84,0  80,7  77,1  71,1  64,4  59,7  54,6  49,2  43,7  
PW530A  SEL  A  800,0  90,4  85,8  82,5  78,9  73,0  66,6  62,0  57,1  51,8  46,6  
PW530A  SEL  D  1 200,0  92,2  88,0  84,8  81,3  75,3  68,5  63,7  58,4  52,6  46,9  
PW530A  SEL  D  1 600,0  95,5  91,5  88,4  84,8  78,8  71,9  66,9  61,4  55,5  49,5  
PW530A  SEL  D  2 000,0  98,8  94,4  91,2  87,5  81,4  74,6  69,7  64,5  58,7  53,0  
PW530A  SEL  D  2 400,0  100,2  96,4  93,5  90,1  84,2  77,4  72,5  67,0  61,1  55,0  
PW545A  LAmax  A  550,0  91,5  84,2  78,9  73,1  63,6  53,3  46,0  38,2  29,9  21,6  
PW545A  LAmax  A  750,0  93,0  85,6  80,3  74,5  65,1  54,7  47,4  39,6  31,3  23,0  
PW545A  LAmax  D  1 750,0  94,4  87,6  82,7  77,3  68,3  58,5  51,5  44,0  35,9  27,8  
PW545A  LAmax  D  2 000,0  94,6  87,6  82,5  77,1  68,3  58,7  52,1  45,0  37,5  30,0  
PW545A  LAmax  D  2 500,0  96,4  89,3  84,3  78,9  70,1  60,6  53,9  46,8  39,3  31,8  
PW545A  LAmax  D  3 000,0  97,4  90,8  86,1  81,0  72,6  63,5  57,1  50,2  42,8  35,5  
PW545A  LAmax  D  3 500,0  99,7  93,2  88,5  83,4  75,1  66,0  59,6  52,8  45,6  38,3  
PW545A  SEL  A  550,0  92,1  87,1  83,4  79,1  71,7  63,4  57,4  50,8  43,6  36,4  
PW545A  SEL  A  750,0  93,6  88,6  84,8  80,5  73,2  64,9  58,9  52,4  45,3  38,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1027
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW545A  SEL  D  1 750,0  94,8  90,3  86,9  83,0  76,3  68,7  63,2  57,2  50,6  44,0  
PW545A  SEL  D  2 000,0  95,9  91,1  87,5  83,6  77,1  69,8  64,7  59,1  53,1  47,1  
PW545A  SEL  D  2 500,0  98,0  93,2  89,6  85,7  79,2  71,9  66,8  61,2  55,2  49,2  
PW545A  SEL  D  3 000,0  98,7  94,4  91,2  87,6  81,5  74,6  69,7  64,3  58,5  52,6  
PW545A  SEL  D  3 500,0  101,1  96,8  93,6  90,1  84,0  77,2  72,3  67,0  61,3  55,5  
PW610F  LAmax  A  79,0  77,0  69,5  64,6  59,8  52,4  44,4  38,6  32,1  24,5  16,3  
PW610F  LAmax  A  112,0  77,3  69,8  64,9  59,9  52,4  44,3  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  160,0  77,9  70,4  65,4  60,3  52,5  44,4  38,5  32,0  24,5  16,2  
PW610F  LAmax  A  208,0  78,5  71,0  66,0  60,8  52,9  44,6  38,7  32,1  24,6  16,3  
PW610F  LAmax  A  262,0  79,2  71,8  66,8  61,5  53,5  45,0  39,0  32,4  24,8  16,6  
PW610F  LAmax  A  328,0  80,1  72,9  67,9  62,7  54,5  45,8  39,7  32,9  25,2  17,0  
PW610F  LAmax  A  404,0  81,2  74,3  69,5  64,3  56,1  47,1  40,7  33,8  26,0  17,7  
PW610F  LAmax  D  489,0  83,7  76,9  72,1  66,9  58,4  48,9  42,1  34,6  26,1  17,0  
PW610F  LAmax  D  587,0  86,2  79,1  74,2  68,9  60,4  50,9  44,0  36,4  27,8  18,7  
PW610F  LAmax  D  689,0  88,3  81,2  76,2  70,9  62,3  52,9  46,0  38,3  29,6  20,4  
PW610F  LAmax  D  807,0  90,3  83,3  78,3  73,1  64,6  55,2  48,3  40,5  31,8  22,6  
PW610F  LAmax  D  910,0  91,7  84,8  80,0  74,9  66,5  57,1  50,2  42,5  33,7  24,4  
PW610F  LAmax  D  935,0  91,9  85,1  80,4  75,3  67,0  57,6  50,7  43,0  34,2  24,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1028
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW610F  SEL  A  79,0  78,5  74,3  71,3  68,3  63,5  58,1  54,0  49,2  43,4  36,9  
PW610F  SEL  A  112,0  78,7  74,4  71,5  68,4  63,5  58,1  54,0  49,1  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  160,0  79,0  74,7  71,8  68,7  63,7  58,2  54,0  49,2  43,4  36,8  
PW610F  SEL  A  208,0  79,5  75,2  72,3  69,2  64,1  58,4  54,2  49,3  43,5  36,9  
PW610F  SEL  A  262,0  80,1  75,9  72,9  69,8  64,7  58,9  54,7  49,7  43,8  37,2  
PW610F  SEL  A  328,0  81,0  76,9  74,0  70,8  65,7  59,8  55,5  50,4  44,4  37,7  
PW610F  SEL  A  404,0  82,2  78,3  75,5  72,4  67,2  61,3  56,8  51,6  45,4  38,6  
PW610F  SEL  D  489,0  83,4  79,6  76,8  73,6  68,4  62,1  57,3  51,7  44,9  37,5  
PW610F  SEL  D  587,0  85,7  81,9  78,9  75,7  70,4  64,2  59,4  53,8  47,0  39,6  
PW610F  SEL  D  689,0  87,9  84,1  81,0  77,7  72,4  66,3  61,5  55,9  49,2  41,7  
PW610F  SEL  D  807,0  90,1  86,3  83,4  80,1  74,9  68,7  64,0  58,4  51,7  44,1  
PW610F  SEL  D  910,0  91,8  88,1  85,3  82,2  77,0  70,8  66,1  60,5  53,7  46,1  
PW610F  SEL  D  935,0  92,2  88,4  85,7  82,7  77,5  71,3  66,6  60,9  54,2  46,6  
PW615F  LAmax  A  300,0  82,8  75,7  70,6  65,1  56,1  46,3  39,5  32,2  24,4  16,6  
PW615F  LAmax  A  500,0  87,1  79,9  74,7  69,0  59,8  49,7  42,6  35,0  26,9  18,8  
PW615F  LAmax  D  700,0  90,2  83,5  78,6  73,1  64,1  54,0  46,9  39,2  31,0  22,7  
PW615F  LAmax  D  900,0  94,8  87,7  82,6  77,0  67,7  57,5  50,3  42,5  34,2  25,9  
PW615F  LAmax  D  1 100,0  96,4  89,8  85,0  79,6  70,6  60,5  53,4  45,7  37,3  28,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1029
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
PW615F  LAmax  D  1 300,0  97,4  91,1  86,4  81,2  72,5  62,7  55,8  48,3  40,2  32,0  
PW615F  SEL  A  300,0  85,5  81,7  78,7  75,3  69,5  62,8  58,0  52,7  46,9  41,1  
PW615F  SEL  A  500,0  87,0  82,9  79,8  76,3  70,4  63,8  59,0  53,9  48,3  42,6  
PW615F  SEL  D  700,0  89,6  85,7  82,6  79,0  73,0  65,9  60,8  55,2  49,1  42,8  
PW615F  SEL  D  900,0  92,9  89,0  86,0  82,5  76,5  69,6  64,6  59,2  53,2  47,1  
PW615F  SEL  D  1 100,0  95,6  92,0  89,1  85,7  79,8  73,0  68,0  62,5  56,5  50,4  
PW615F  SEL  D  1 300,0  97,4  94,1  91,3  88,1  82,4  75,7  70,8  65,4  59,4  53,3  
RAISQP  LAmax  A  23,0  77,2  70,0  65,1  59,9  51,5  42,3  36,2  30,0  23,6  17,9  
RAISQP  LAmax  A  30,0  78,3  71,3  67,4  61,7  53,9  45,6  39,8  33,6  27,0  20,1  
RAISQP  LAmax  D  60,0  84,7  78,1  73,6  68,9  61,5  53,8  48,4  42,6  36,3  29,8  
RAISQP  LAmax  D  85,0  89,2  82,7  78,4  74,0  67,2  60,1  55,3  50,2  44,6  38,7  
RAISQP  LAmax  D  100,0  96,8  90,5  86,3  82,1  75,4  68,3  63,3  57,7  51,3  44,6  
RAISQP  SEL  A  23,0  82,3  77,9  74,7  71,4  65,5  59,2  54,8  50,1  45,6  41,3  
RAISQP  SEL  A  30,0  82,6  78,6  76,3  72,7  67,6  61,8  57,6  52,9  48,2  43,9  
RAISQP  SEL  D  60,0  87,6  84,1  81,6  78,8  74,1  68,8  65,0  60,8  56,1  51,4  
RAISQP  SEL  D  85,0  92,3  88,6  86,1  83,4  79,2  74,7  71,3  68,0  63,9  60,1  
RAISQP  SEL  D  100,0  97,8  94,5  92,3  90,0  86,3  82,0  78,9  75,2  70,9  66,0  
RB183  LAmax  A  1 798,0  94,7  87,6  82,6  77,6  69,3  60,8  54,7  47,4  38,9  29,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1030
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183  LAmax  A  2 698,0  95,6  89,1  84,5  79,8  72,3  64,0  57,9  50,6  42,0  32,9  
RB183  LAmax  A  3 147,0  98,1  91,3  86,4  81,6  74,2  65,6  59,5  52,2  43,7  34,8  
RB183  LAmax  A  3 597,0  98,7  92,2  87,3  82,6  75,6  67,2  61,1  53,8  45,3  36,3  
RB183  LAmax  A  4 496,0  100,4  94,3  90,1  85,4  78,8  70,4  64,3  57,0  48,5  39,5  
RB183  LAmax  D  4 496,0  101,6  95,0  90,6  85,8  78,6  70,9  65,2  58,5  50,0  39,6  
RB183  LAmax  D  10 116,0  119,8  113,4  108,9  104,2  96,9  89,3  83,5  76,9  68,4  58,0  
RB183  SEL  A  1 798,0  96,5  91,7  88,2  84,8  78,8  72,6  68,1  62,3  55,4  47,9  
RB183  SEL  A  2 698,0  97,4  93,2  90,1  87,0  81,8  75,8  71,3  65,5  58,5  50,9  
RB183  SEL  A  3 147,0  99,9  95,4  92,0  88,8  83,7  77,4  72,9  67,1  60,2  52,8  
RB183  SEL  A  3 597,0  100,5  96,3  92,9  89,8  85,1  79,0  74,5  68,7  61,8  54,3  
RB183  SEL  A  4 496,0  102,2  98,4  95,7  92,6  88,3  82,2  77,7  71,9  65,0  57,5  
RB183  SEL  D  4 496,0  103,4  99,1  96,2  93,0  88,1  82,7  78,6  73,4  66,5  57,6  
RB183  SEL  D  10 116,0  121,6  117,5  114,5  111,4  106,4  101,1  96,9  91,8  84,9  76,0  
RB183P  LAmax  A  1 798,0  93,7  86,9  82,3  77,3  69,1  60,6  54,2  46,5  37,4  27,6  
RB183P  LAmax  A  2 698,0  94,0  87,9  83,8  79,5  72,0  63,5  57,0  49,3  40,2  30,5  
RB183P  LAmax  A  3 147,0  97,0  90,5  85,9  81,3  73,7  64,9  58,5  50,8  41,9  32,4  
RB183P  LAmax  A  3 597,0  97,8  91,5  87,2  82,5  74,9  66,4  59,9  52,2  43,3  33,7  
RB183P  LAmax  A  4 496,0  99,9  93,8  89,6  85,3  77,8  69,3  62,8  55,1  46,1  36,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1031
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB183P  LAmax  D  4 496,0  101,5  94,6  89,9  84,9  77,4  69,3  63,3  56,3  47,5  36,5  
RB183P  LAmax  D  10 116,0  116,3  109,6  104,9  100,1  92,5  84,4  78,4  71,4  62,5  51,5  
RB183P  SEL  A  1 798,0  95,5  91,0  87,9  84,5  78,6  72,4  67,6  61,4  53,9  45,6  
RB183P  SEL  A  2 698,0  95,8  92,0  89,4  86,7  81,5  75,3  70,4  64,2  56,7  48,5  
RB183P  SEL  A  3 147,0  98,8  94,6  91,5  88,5  83,2  76,7  71,9  65,7  58,4  50,4  
RB183P  SEL  A  3 597,0  99,6  95,6  92,8  89,7  84,4  78,2  73,3  67,1  59,8  51,7  
RB183P  SEL  A  4 496,0  101,7  97,9  95,2  92,5  87,3  81,1  76,2  70,0  62,6  54,4  
RB183P  SEL  D  4 496,0  103,3  98,7  95,5  92,1  86,9  81,1  76,7  71,2  64,0  54,5  
RB183P  SEL  D  10 116,0  118,1  113,7  110,5  107,3  102,0  96,2  91,8  86,3  79,0  69,5  
RB2112  LAmax  A  8 000,0  99,2  92,0  86,6  81,0  72,1  63,0  56,5  49,1  40,8  32,5  
RB2112  LAmax  A  14 000,0  102,8  95,8  90,7  85,3  76,8  67,9  61,5  54,2  46,1  38,1  
RB2112  LAmax  D  20 000,0  104,8  97,4  93,0  87,8  79,6  70,7  64,4  57,2  49,2  41,4  
RB2112  LAmax  D  28 000,0  106,7  99,9  95,1  90,0  82,0  73,2  66,9  59,8  51,9  44,1  
RB2112  LAmax  D  36 000,0  108,3  101,6  97,0  92,0  84,2  75,4  69,2  62,2  54,3  46,7  
RB2112  SEL  A  8 000,0  100,7  95,5  91,7  87,5  81,1  74,0  68,8  63,0  56,3  49,7  
RB2112  SEL  A  14 000,0  104,8  100,0  96,4  92,5  86,4  79,5  74,5  68,8  62,3  55,8  
RB2112  SEL  D  20 000,0  107,3  102,6  99,1  95,5  89,5  82,8  77,8  72,3  65,8  59,5  
RB2112  SEL  D  28 000,0  109,8  105,3  101,9  98,5  92,7  86,1  81,2  75,8  69,5  63,2
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1032
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RB2112  SEL  D  36 000,0  111,4  107,1  103,8  100,5  94,8  88,3  83,5  78,1  71,9  65,6  
RDA532  LAmax  A  32,0  96,4  88,7  82,9  76,2  65,3  55,1  48,3  41,3  34,1  26,4  
RDA532  LAmax  A  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  73,0  98,2  91,1  86,2  81,2  73,6  65,9  60,5  54,7  48,2  40,7  
RDA532  LAmax  D  100,0  98,6  92,2  87,8  83,4  76,4  68,9  63,4  57,3  50,3  42,0  
RDA532  SEL  A  32,0  98,9  93,5  89,1  84,0  75,3  67,3  62,0  56,5  50,8  44,6  
RDA532  SEL  A  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  73,0  100,2  95,4  92,0  88,4  83,1  77,7  73,8  69,5  64,5  58,5  
RDA532  SEL  D  100,0  101,3  97,2  94,3  91,4  86,7  81,4  77,5  72,8  67,3  60,6  
RR535E  LAmax  A  6 000,0  91,9  84,7  80,1  75,2  67,4  58,6  52,1  45,1  38,1  31,4  
RR535E  LAmax  A  7 000,0  92,0  84,9  80,3  75,4  67,6  58,8  52,4  45,4  38,4  31,8  
RR535E  LAmax  A  8 000,0  92,2  85,2  80,6  75,6  67,8  59,0  52,7  45,8  38,8  32,2  
RR535E  LAmax  A  9 000,0  92,5  85,5  80,8  75,9  68,0  59,3  53,0  46,2  39,2  32,7  
RR535E  LAmax  D  10 000,0  91,0  84,0  79,7  75,1  67,5  59,1  53,0  46,3  39,4  33,0  
RR535E  LAmax  D  15 000,0  95,7  87,9  83,1  78,4  70,8  62,3  56,3  49,8  43,1  36,8  
RR535E  LAmax  D  20 000,0  99,1  91,1  86,3  81,5  73,8  65,4  59,5  53,0  46,4  40,1  
RR535E  LAmax  D  25 000,0  101,6  93,9  89,1  84,3  76,7  68,3  62,4  55,9  49,2  43,0  
RR535E  LAmax  D  30 000,0  103,7  96,5  91,9  87,2  79,6  71,2  65,3  58,7  52,0  45,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1033
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
RR535E  LAmax  D  35 000,0  106,2  100,3  96,1  91,6  84,1  75,8  69,7  63,0  56,2  49,9  
RR535E  SEL  A  6 000,0  95,9  90,9  87,8  84,6  79,2  72,9  68,1  62,9  57,6  52,5  
RR535E  SEL  A  7 000,0  95,8  91,0  88,0  84,7  79,3  73,1  68,4  63,2  58,0  53,0  
RR535E  SEL  A  8 000,0  95,9  91,2  88,2  84,9  79,6  73,4  68,7  63,6  58,4  53,5  
RR535E  SEL  A  9 000,0  96,0  91,5  88,5  85,2  79,8  73,7  69,1  64,0  58,9  54,1  
RR535E  SEL  D  10 000,0  93,9  89,5  86,4  83,5  78,3  72,4  68,0  63,0  57,9  53,2  
RR535E  SEL  D  15 000,0  98,4  93,9  90,7  87,5  82,1  76,1  71,8  67,0  62,1  57,6  
RR535E  SEL  D  20 000,0  101,6  97,1  94,0  90,8  85,4  79,4  75,1  70,4  65,7  61,2  
RR535E  SEL  D  25 000,0  104,0  99,7  96,6  93,5  88,2  82,3  78,1  73,5  68,8  64,4  
RR535E  SEL  D  30 000,0  106,0  101,8  98,8  95,9  90,8  85,1  81,0  76,5  71,8  67,5  
RR535E  SEL  D  35 000,0  108,3  104,5  101,8  99,4  94,6  89,4  85,4  80,9  76,2  71,9  
SPEYHK  LAmax  A  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8  
SPEYHK  LAmax  A  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  A  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  A  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  A  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  A  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  LAmax  D  1 000,0  86,5  80,4  76,1  71,5  64,1  56,3  50,8  45,0  38,9  32,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1034
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
SPEYHK  LAmax  D  2 000,0  90,6  84,5  80,2  75,6  68,2  60,4  54,9  49,1  43,0  36,9  
SPEYHK  LAmax  D  4 000,0  98,8  92,7  88,4  83,8  76,4  68,6  63,1  57,3  51,2  45,1  
SPEYHK  LAmax  D  6 000,0  108,7  102,6  98,3  93,7  86,3  78,5  73,0  67,2  61,1  55,0  
SPEYHK  LAmax  D  8 000,0  113,5  107,4  103,1  98,5  91,1  83,3  77,8  72,0  65,9  59,8  
SPEYHK  LAmax  D  10 000,0  119,4  113,3  109,0  104,4  97,0  89,2  83,7  77,9  71,8  65,7  
SPEYHK  SEL  A  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  A  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  A  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  A  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  A  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  A  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
SPEYHK  SEL  D  1 000,0  89,4  85,5  82,5  79,1  73,3  66,8  62,1  56,9  51,3  45,6  
SPEYHK  SEL  D  2 000,0  93,5  89,6  86,6  83,2  77,4  70,9  66,2  61,0  55,4  49,7  
SPEYHK  SEL  D  4 000,0  101,7  97,8  94,8  91,4  85,6  79,1  74,4  69,2  63,6  57,9  
SPEYHK  SEL  D  6 000,0  111,8  107,9  104,9  101,5  95,7  89,2  84,5  79,3  73,7  68,0  
SPEYHK  SEL  D  8 000,0  117,3  113,4  110,4  107,0  101,2  94,7  90,0  84,8  79,2  73,5  
SPEYHK  SEL  D  10 000,0  123,9  120,0  117,0  113,6  107,8  101,3  96,6  91,4  85,8  80,1  
T1KBFP  LAmax  A  5 250,0  92,3  85,1  80,3  75,4  67,4  58,8  52,6  45,9  39,1  32,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1035
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  LAmax  A  10 500,0  92,7  85,5  80,7  75,7  67,8  59,2  53,0  46,3  39,6  33,3  
T1KBFP  LAmax  A  15 750,0  93,6  86,4  81,5  76,5  68,6  60,0  53,9  47,2  40,5  34,3  
T1KBFP  LAmax  A  21 000,0  94,6  87,4  82,5  77,5  69,5  61,0  54,9  48,3  41,7  35,5  
T1KBFP  LAmax  D  20 000,0  92,9  85,9  81,3  76,4  68,5  60,0  53,9  47,0  40,1  33,6  
T1KBFP  LAmax  D  29 000,0  94,8  88,0  83,3  78,2  70,1  61,4  55,2  48,5  41,7  35,4  
T1KBFP  LAmax  D  38 000,0  97,1  90,2  85,7  80,4  72,3  63,5  57,3  50,7  44,0  37,8  
T1KBFP  LAmax  D  47 000,0  99,5  92,5  88,2  82,8  74,6  65,9  59,8  53,2  46,6  40,4  
T1KBFP  LAmax  D  56 000,0  101,9  94,8  90,8  85,1  77,0  68,4  62,4  55,9  49,3  43,2  
T1KBFP  LAmax  D  65 000,0  105,2  97,8  94,2  88,3  80,3  71,9  66,0  59,6  53,2  47,2  
T1KBFP  SEL  A  5 250,0  94,9  90,5  87,4  84,3  79,1  73,1  68,5  63,4  58,3  53,5  
T1KBFP  SEL  A  10 500,0  95,9  91,3  88,2  84,9  79,4  73,3  68,7  63,7  58,6  53,9  
T1KBFP  SEL  A  15 750,0  97,1  92,5  89,2  85,8  80,2  74,1  69,6  64,7  59,6  55,0  
T1KBFP  SEL  A  21 000,0  98,4  93,7  90,2  86,8  81,2  75,2  70,8  65,9  61,0  56,4  
T1KBFP  SEL  D  20 000,0  96,4  91,8  88,6  84,8  79,1  73,0  68,5  63,5  58,4  53,6  
T1KBFP  SEL  D  29 000,0  97,1  92,7  90,0  86,1  80,5  74,5  70,1  65,2  60,3  55,8  
T1KBFP  SEL  D  38 000,0  98,6  94,3  91,8  87,9  82,4  76,6  72,3  67,5  62,8  58,4  
T1KBFP  SEL  D  47 000,0  100,5  96,2  94,0  89,9  84,7  78,9  74,8  70,1  65,5  61,2  
T1KBFP  SEL  D  56 000,0  102,5  98,3  96,2  92,1  87,0  81,5  77,4  72,9  68,3  64,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1036
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
T1KBFP  SEL  D  65 000,0  105,4  101,2  99,3  95,1  90,2  84,9  81,0  76,6  72,2  68,2  
T56A7  LAmax  A  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  A  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  LAmax  D  30,0  96,0  89,4  84,8  79,9  71,9  62,4  55,0  47,0  39,2  31,6  
T56A7  LAmax  D  100,0  99,8  93,3  88,9  84,3  77,3  70,0  65,1  60,0  54,5  48,4  
T56A7  SEL  A  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  A  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
T56A7  SEL  D  30,0  98,0  93,7  90,6  87,2  81,4  74,2  68,3  61,8  55,5  49,4  
T56A7  SEL  D  100,0  100,1  95,8  92,9  89,8  85,0  80,0  76,6  72,9  69,0  64,4  
TAY620  LAmax  A  3 372,0  89,1  82,7  78,4  73,9  66,8  58,9  53,1  46,9  40,4  34,3  
TAY620  LAmax  A  5 620,0  93,0  86,8  82,6  78,0  70,7  62,6  56,8  50,3  43,6  37,2  
TAY620  LAmax  D  4 496,0  91,5  85,3  81,0  76,1  68,7  60,2  54,3  48,0  41,4  35,7  
TAY620  LAmax  D  13 489,0  106,2  100,2  96,1  91,5  84,4  76,4  70,3  63,6  56,4  50,3  
TAY620  SEL  A  3 372,0  90,9  86,8  84,0  81,1  76,3  70,7  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY620  SEL  A  5 620,0  94,8  90,9  88,2  85,2  80,2  74,4  70,2  65,2  60,1  55,2  
TAY620  SEL  D  4 496,0  93,3  89,4  86,6  83,3  78,2  72,0  67,7  62,9  57,9  53,7  
TAY620  SEL  D  13 489,0  108,0  104,3  101,7  98,7  93,9  88,2  83,7  78,5  72,9  68,3  
TAY650  LAmax  A  3 372,0  89,3  82,9  78,6  74,0  66,7  58,8  53,1  46,9  40,4  34,3
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1037
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAY650  LAmax  A  5 620,0  92,3  86,0  81,7  77,1  69,7  61,7  56,0  49,8  43,3  37,2  
TAY650  LAmax  D  4 496,0  91,3  84,8  80,2  75,0  67,3  58,6  53,0  47,2  41,1  35,8  
TAY650  LAmax  D  13 488,0  104,7  98,8  94,6  90,2  83,2  75,5  69,8  63,6  57,1  51,5  
TAY650  SEL  A  3 372,0  91,1  87,0  84,2  81,2  76,2  70,6  66,5  61,8  56,9  52,3  
TAY650  SEL  A  5 620,0  94,1  90,1  87,3  84,3  79,2  73,5  69,4  64,7  59,8  55,2  
TAY650  SEL  D  4 496,0  93,1  88,9  85,8  82,2  76,8  70,4  66,4  62,1  57,6  53,8  
TAY650  SEL  D  13 488,0  106,5  102,9  100,2  97,4  92,7  87,3  83,2  78,5  73,6  69,5  
TAY651  LAmax  A  5 000,0  91,4  84,7  80,1  75,3  67,7  59,5  53,7  47,3  40,8  34,6  
TAY651  LAmax  A  7 000,0  97,9  91,2  86,7  82,0  74,4  66,0  60,1  53,4  46,6  40,1  
TAY651  LAmax  D  9 000,0  101,2  94,6  90,1  85,4  77,8  69,4  63,3  56,6  49,8  43,3  
TAY651  LAmax  D  11 000,0  104,0  97,4  92,9  88,2  80,6  72,2  66,2  59,4  52,5  45,9  
TAY651  LAmax  D  13 000,0  108,4  101,8  97,4  92,7  85,1  76,8  70,8  64,4  57,9  51,7  
TAY651  SEL  A  5 000,0  95,7  91,1  87,8  84,4  79,0  73,0  68,7  63,7  58,6  53,8  
TAY651  SEL  A  7 000,0  100,5  96,1  93,1  89,8  84,5  78,4  73,9  68,7  63,4  58,4  
TAY651  SEL  D  9 000,0  103,5  99,1  96,2  92,9  87,6  81,5  76,9  71,7  66,4  61,3  
TAY651  SEL  D  11 000,0  106,3  101,9  98,9  95,7  90,4  84,3  79,7  74,3  68,8  63,6  
TAY651  SEL  D  13 000,0  110,2  105,9  102,9  99,7  94,4  88,3  83,8  78,7  73,5  68,6  
TAYGIV  LAmax  A  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1038
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  LAmax  A  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  A  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  A  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  A  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  A  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  2 000,0  86,0  79,9  75,6  71,0  63,7  55,8  50,3  44,5  38,4  32,4  
TAYGIV  LAmax  D  3 000,0  87,2  81,1  76,8  72,2  64,8  57,0  51,5  45,7  39,6  33,5  
TAYGIV  LAmax  D  4 000,0  88,5  82,4  78,1  73,5  66,2  58,3  52,8  47,0  40,9  34,9  
TAYGIV  LAmax  D  6 000,0  91,5  85,4  81,1  76,5  69,2  61,3  55,8  50,0  43,9  37,9  
TAYGIV  LAmax  D  8 000,0  95,1  88,9  84,7  80,0  72,7  64,8  59,4  53,6  47,4  41,4  
TAYGIV  LAmax  D  10 000,0  99,1  93,0  88,7  84,1  76,7  68,9  63,4  57,6  51,5  45,4  
TAYGIV  LAmax  D  11 000,0  101,0  95,0  91,0  86,0  79,0  71,0  65,5  60,0  54,0  47,5  
TAYGIV  LAmax  D  11 200,0  101,5  95,5  91,5  86,5  79,5  71,5  66,0  60,5  54,5  48,0  
TAYGIV  SEL  A  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  A  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  A  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  A  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  A  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1039
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TAYGIV  SEL  A  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  2 000,0  89,9  86,0  83,0  79,6  73,9  67,3  62,6  57,4  51,8  46,2  
TAYGIV  SEL  D  3 000,0  90,7  86,8  83,8  80,4  74,6  68,0  63,3  58,2  52,6  46,9  
TAYGIV  SEL  D  4 000,0  91,6  87,7  84,7  81,3  75,5  69,0  64,2  59,1  53,5  47,8  
TAYGIV  SEL  D  6 000,0  93,9  90,0  87,0  83,6  77,8  71,3  66,5  61,4  55,8  50,1  
TAYGIV  SEL  D  8 000,0  96,8  92,9  89,9  86,5  80,8  74,2  69,5  64,3  58,7  53,1  
TAYGIV  SEL  D  10 000,0  100,4  96,5  93,5  90,1  84,4  77,8  73,1  67,9  62,3  56,6  
TAYGIV  SEL  D  11 000,0  102,0  98,0  95,5  92,0  86,0  79,5  74,5  70,0  64,0  58,5  
TAYGIV  SEL  D  11 200,0  102,5  98,5  96,0  92,5  86,5  80,0  75,0  70,5  64,5  59,0  
TF7312  LAmax  A  1 000,0  91,1  84,2  79,2  73,9  65,5  56,6  50,2  43,5  36,3  28,6  
TF7312  LAmax  A  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  1 500,0  96,1  89,3  84,4  79,3  71,0  61,9  55,2  48,0  40,1  31,6  
TF7312  LAmax  D  2 650,0  107,5  99,8  94,4  88,9  80,1  70,3  62,9  54,6  45,3  35,0  
TF7312  SEL  A  1 000,0  93,7  89,0  85,6  81,8  75,6  68,9  64,1  58,8  53,1  46,9  
TF7312  SEL  A  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  1 500,0  99,3  94,8  91,4  87,8  81,8  74,9  69,7  64,0  57,6  50,6  
TF7312  SEL  D  2 650,0  110,5  105,0  101,1  97,1  90,6  83,0  77,1  70,3  62,5  53,8  
TF7313  LAmax  A  880,0  85,8  78,6  73,4  67,9  59,1  50,0  43,6  36,6  28,8  20,7
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1040
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TF7313  LAmax  A  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  2 300,0  95,2  88,6  84,1  79,3  71,7  63,4  57,3  50,1  41,6  32,2  
TF7313  LAmax  D  3 000,0  101,0  94,4  89,8  85,0  77,4  69,1  63,0  55,9  47,6  38,6  
TF7313  SEL  A  880,0  87,1  82,9  79,8  76,4  70,8  64,3  59,3  53,8  47,6  41,0  
TF7313  SEL  A  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  2 300,0  95,9  92,0  89,3  86,3  81,3  75,4  70,8  65,1  58,1  50,2  
TF7313  SEL  D  3 000,0  103,4  99,4  96,4  93,8  88,8  82,9  78,3  72,7  65,9  58,3  
TIO540  LAmax  A  1 900,0  77,7  70,8  65,6  61,2  54,5  47,5  42,6  37,3  31,4  25,3  
TIO540  LAmax  A  2 300,0  83,6  77,1  72,7  68,1  60,9  53,4  48,1  42,5  36,3  29,8  
TIO540  LAmax  D  2 400,0  85,2  78,7  74,4  69,9  62,8  55,5  50,4  45,0  39,0  32,7  
TIO540  LAmax  D  2 500,0  89,5  83,1  78,8  74,3  67,3  60,1  55,1  49,7  43,7  37,4  
TIO540  SEL  A  1 900,0  78,6  74,8  72,3  69,7  65,9  61,7  58,6  55,1  50,9  46,4  
TIO540  SEL  A  2 300,0  84,3  80,8  78,4  75,9  71,8  67,3  64,0  60,3  55,7  50,6  
TIO540  SEL  D  2 400,0  86,0  82,5  80,1  77,5  73,5  69,0  65,7  62,1  57,7  52,9  
TIO540  SEL  D  2 500,0  88,9  85,4  82,9  80,4  76,4  72,0  68,8  65,2  61,0  56,2  
TIO542  LAmax  A  2 380,0  85,1  78,8  74,6  70,2  63,4  56,2  51,1  45,4  39,2  32,5  
TIO542  LAmax  A  2 400,0  86,8  80,5  76,3  71,9  65,0  57,6  52,3  46,5  40,1  33,4  
TIO542  LAmax  D  2 190,0  85,9  79,4  75,0  70,5  63,4  56,0  51,0  45,6  39,7  33,6
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1041
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TIO542  LAmax  D  2 280,0  88,2  81,7  77,4  72,8  65,7  58,1  53,0  47,4  41,4  35,0  
TIO542  LAmax  D  2 500,0  92,1  85,7  81,3  76,7  69,4  61,7  56,2  50,3  43,8  37,0  
TIO542  SEL  A  2 380,0  85,2  81,6  79,3  76,8  72,9  68,4  65,2  61,5  57,1  52,4  
TIO542  SEL  A  2 400,0  86,8  83,2  80,9  78,4  74,3  69,8  66,4  62,5  58,0  53,2  
TIO542  SEL  D  2 190,0  87,8  84,1  81,6  78,8  74,4  69,5  66,0  62,1  57,9  53,3  
TIO542  SEL  D  2 280,0  89,5  85,6  82,9  80,2  75,7  70,9  67,4  63,5  59,1  54,3  
TIO542  SEL  D  2 500,0  93,1  89,4  87,0  84,3  80,0  75,0  71,4  67,3  62,4  57,2  
TPE331  LAmax  A  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  A  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  LAmax  D  30,0  83,9  77,6  73,4  69,0  62,1  54,6  49,0  42,8  35,6  27,0  
TPE331  LAmax  D  100,0  88,4  82,3  78,2  74,0  67,5  60,5  55,4  49,8  43,5  36,4  
TPE331  SEL  A  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  A  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331  SEL  D  30,0  84,3  80,2  77,4  74,6  69,9  64,7  60,6  55,9  50,2  43,7  
TPE331  SEL  D  100,0  88,5  84,6  82,0  79,3  75,0  70,3  66,7  62,7  57,9  52,2  
TPE331-5  LAmax  A  300,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  306,0  85,5  78,8  74,3  69,5  61,8  53,5  47,6  41,1  33,7  26,0  
TPE331-5  LAmax  A  460,0  84,2  77,5  73,0  68,2  60,5  52,2  46,2  39,5  32,1  24,5
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1042
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TPE331-5  LAmax  D  1 491,0  86,9  80,5  76,1  71,5  64,3  56,6  51,1  45,3  39,1  32,9  
TPE331-5  LAmax  D  1 791,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  LAmax  D  1 800,0  88,1  81,6  77,2  72,6  65,3  57,3  51,5  45,2  38,4  31,5  
TPE331-5  SEL  A  300,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  306,0  88,5  84,1  81,1  77,8  72,4  66,4  61,9  56,9  51,0  44,8  
TPE331-5  SEL  A  460,0  86,7  82,3  79,3  76,0  70,6  64,5  59,9  54,8  48,9  42,7  
TPE331-5  SEL  D  1 491,0  89,7  85,5  82,6  79,6  74,6  69,1  65,1  60,8  56,2  51,4  
TPE331-5  SEL  D  1 791,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TPE331-5  SEL  D  1 800,0  89,9  85,7  82,8  79,7  74,6  68,9  64,6  59,8  54,5  49,1  
TRENT5  LAmax  A  3 000,0  94,6  88,1  83,3  78,3  70,5  61,8  55,6  48,7  41,1  33,2  
TRENT5  LAmax  A  5 000,0  95,6  88,8  84,0  78,9  70,9  62,1  55,8  48,9  41,2  33,3  
TRENT5  LAmax  A  7 000,0  96,2  89,6  84,6  79,5  71,3  62,6  56,3  49,3  41,7  33,9  
TRENT5  LAmax  A  9 000,0  97,2  90,7  85,7  80,5  72,2  63,2  56,8  49,8  42,1  34,1  
TRENT5  LAmax  D  30 000,0  104,0  96,3  91,0  85,5  77,0  67,8  61,1  53,8  45,9  37,8  
TRENT5  LAmax  D  35 000,0  104,8  97,3  92,2  86,9  78,6  69,5  62,8  55,7  47,8  39,7  
TRENT5  LAmax  D  40 000,0  105,8  98,5  93,5  88,3  80,1  71,0  64,4  57,0  49,3  41,1  
TRENT5  LAmax  D  47 000,0  107,8  100,4  95,4  90,3  82,2  73,2  66,6  59,3  51,3  43,0  
TRENT5  SEL  A  3 000,0  99,0  94,3  91,0  87,7  82,3  76,1  71,5  66,3  60,4  53,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1043
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT5  SEL  A  5 000,0  99,6  94,8  91,6  88,2  82,7  76,4  71,8  66,5  60,5  54,1  
TRENT5  SEL  A  7 000,0  100,5  95,5  92,3  88,8  83,3  76,9  72,2  66,9  60,9  54,4  
TRENT5  SEL  A  9 000,0  101,5  96,4  93,1  89,5  83,9  77,5  72,8  67,5  61,4  54,9  
TRENT5  SEL  D  30 000,0  104,9  100,0  97,0  93,6  88,2  82,0  77,4  72,0  65,9  59,0  
TRENT5  SEL  D  35 000,0  106,0  101,4  98,4  95,1  89,8  83,7  79,2  73,8  67,6  60,9  
TRENT5  SEL  D  40 000,0  107,1  102,7  99,7  96,5  91,4  85,4  80,9  75,6  69,4  62,7  
TRENT5  SEL  D  47 000,0  108,6  104,4  101,5  98,4  93,3  87,3  82,8  77,6  71,6  65,1  
TRENT7  LAmax  A  4 000,0  93,6  86,6  81,9  77,1  69,4  61,2  55,3  48,7  41,2  33,4  
TRENT7  LAmax  A  12 000,0  95,1  88,1  83,3  78,4  70,7  62,3  56,2  49,4  41,8  33,8  
TRENT7  LAmax  D  31 000,0  102,6  95,4  90,6  85,5  77,3  68,0  61,1  53,3  45,0  36,6  
TRENT7  LAmax  D  41 000,0  102,6  95,3  90,5  85,4  77,4  68,5  62,0  54,7  46,6  38,1  
TRENT7  LAmax  D  52 000,0  105,6  98,5  93,8  88,8  80,8  72,0  65,5  58,3  50,2  41,8  
TRENT7  LAmax  D  62 000,0  108,7  101,6  96,9  91,9  83,9  75,1  68,9  62,0  54,1  45,5  
TRENT7  SEL  A  4 000,0  97,4  93,0  89,8  86,6  81,5  75,7  71,4  66,3  60,5  54,1  
TRENT7  SEL  A  12 000,0  98,4  94,0  90,8  87,6  82,4  76,5  72,1  67,0  61,1  54,6  
TRENT7  SEL  D  31 000,0  104,2  99,6  96,5  93,1  87,7  81,2  76,2  70,6  64,3  57,6  
TRENT7  SEL  D  41 000,0  104,0  99,8  96,9  93,7  88,3  82,2  77,7  72,3  66,2  59,7  
TRENT7  SEL  D  52 000,0  106,4  102,4  99,6  96,6  91,5  85,5  81,1  75,9  69,9  63,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1044
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT7  SEL  D  62 000,0  109,1  105,1  102,4  99,5  94,6  88,9  84,5  79,4  73,4  67,3  
TRENT8  LAmax  A  7 000,0  93,6  85,9  80,9  75,9  68,1  59,5  53,3  46,7  39,2  30,3  
TRENT8  LAmax  A  14 000,0  96,4  88,7  83,6  78,3  70,1  61,2  54,9  48,2  40,6  31,8  
TRENT8  LAmax  A  22 000,0  98,7  90,8  85,6  80,2  71,8  62,8  56,5  49,7  42,0  33,1  
TRENT8  LAmax  A  28 000,0  100,2  91,9  86,7  81,3  72,9  63,8  57,5  50,8  43,2  34,4  
TRENT8  LAmax  D  32 000,0  100,4  93,4  88,5  83,3  74,9  65,7  59,4  52,6  44,8  35,6  
TRENT8  LAmax  D  42 000,0  102,1  95,3  90,6  85,5  77,2  68,1  61,9  55,3  47,7  38,6  
TRENT8  LAmax  D  52 000,0  103,8  97,1  92,5  87,5  79,3  70,4  64,3  57,8  50,3  41,3  
TRENT8  LAmax  D  62 000,0  105,7  99,0  94,4  89,6  81,6  72,9  66,9  60,4  52,8  43,8  
TRENT8  LAmax  D  72 000,0  107,9  101,3  96,9  92,1  84,6  76,2  70,3  63,8  56,3  47,4  
TRENT8  LAmax  D  80 000,0  110,5  104,0  99,6  95,1  88,0  80,3  74,4  67,9  60,5  52,0  
TRENT8  SEL  A  7 000,0  97,4  92,1  88,8  85,3  80,0  74,0  69,6  64,8  59,3  52,8  
TRENT8  SEL  A  14 000,0  99,6  94,6  91,3  87,8  82,2  75,9  71,2  66,2  60,4  53,7  
TRENT8  SEL  A  22 000,0  101,6  96,7  93,3  89,7  83,9  77,4  72,7  67,6  61,8  55,2  
TRENT8  SEL  A  28 000,0  103,1  97,9  94,5  90,8  84,9  78,3  73,6  68,6  63,0  56,6  
TRENT8  SEL  D  32 000,0  102,6  98,4  95,3  91,8  85,9  79,1  74,2  69,1  63,5  57,2  
TRENT8  SEL  D  42 000,0  104,5  100,4  97,4  94,0  88,2  81,5  76,8  71,9  66,5  60,4  
TRENT8  SEL  D  52 000,0  106,1  102,1  99,2  95,9  90,3  83,9  79,3  74,4  69,1  63,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1045
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT8  SEL  D  62 000,0  107,6  103,8  101,0  97,8  92,4  86,2  81,7  77,0  71,6  65,3  
TRENT8  SEL  D  72 000,0  109,5  105,8  103,1  100,1  95,0  89,2  84,9  80,2  74,8  68,3  
TRENT8  SEL  D  80 000,0  111,6  108,0  105,4  102,7  98,0  92,7  88,7  84,2  78,7  72,0  
TRENT9  LAmax  A  4 000,0  93,1  86,6  82,2  77,5  69,9  61,4  55,3  48,6  41,2  33,5  
TRENT9  LAmax  A  6 000,0  93,4  86,8  82,3  77,6  70,0  61,5  55,5  48,8  41,4  33,6  
TRENT9  LAmax  A  9 000,0  93,9  87,2  82,6  77,9  70,3  61,8  55,7  49,1  41,6  33,9  
TRENT9  LAmax  A  13 000,0  94,2  87,7  83,2  78,5  71,0  62,5  56,4  49,7  42,1  34,3  
TRENT9  LAmax  D  40 000,0  98,9  92,4  87,8  83,0  75,1  66,4  60,2  53,3  45,6  37,4  
TRENT9  LAmax  D  50 000,0  101,1  94,9  90,3  85,5  77,6  68,9  62,7  55,8  48,2  40,1  
TRENT9  LAmax  D  60 000,0  104,1  98,0  93,5  88,6  80,8  72,0  65,7  58,7  50,9  42,7  
TRENT9  LAmax  D  80 000,0  107,0  101,2  97,0  92,3  84,6  76,0  69,8  62,8  55,0  46,8  
TRENT9  SEL  A  4 000,0  98,5  93,7  90,5  87,2  82,0  76,0  71,5  66,4  60,6  54,3  
TRENT9  SEL  A  6 000,0  98,7  93,8  90,6  87,3  82,1  76,1  71,6  66,6  60,8  54,5  
TRENT9  SEL  A  9 000,0  99,2  94,2  91,0  87,7  82,4  76,4  72,0  66,9  61,1  54,8  
TRENT9  SEL  A  13 000,0  99,8  95,0  91,8  88,5  83,2  77,3  72,8  67,7  61,7  55,2  
TRENT9  SEL  D  40 000,0  102,7  98,2  95,0  91,6  86,3  80,3  75,8  70,8  64,9  58,5  
TRENT9  SEL  D  50 000,0  104,7  100,4  97,4  94,1  88,9  83,0  79,0  73,6  67,8  61,4
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1046
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
TRENT9  SEL  D  60 000,0  107,5  103,5  100,6  97,4  92,2  86,2  81,8  76,7  70,8  64,4  
TRENT9  SEL  D  80 000,0  110,3  106,6  103,7  100,7  95,7  89,9  85,5  80,4  74,6  68,4  
TSIO52  LAmax  A  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  A  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  LAmax  D  30,0  83,1  76,9  72,6  68,3  61,5  54,1  48,7  42,8  36,4  29,5  
TSIO52  LAmax  D  100,0  95,4  89,1  84,9  80,5  73,7  66,3  60,9  55,1  48,8  42,0  
TSIO52  SEL  A  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  A  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
TSIO52  SEL  D  30,0  84,6  80,6  77,9  75,1  70,5  65,3  61,4  57,1  52,2  46,8  
TSIO52  SEL  D  100,0  97,6  93,6  90,9  88,0  83,4  78,3  74,4  70,1  65,3  59,9  
V2522A  LAmax  A  2 000,0  89,7  83,1  78,5  73,4  65,3  56,3  49,8  42,6  34,5  26,3  
V2522A  LAmax  A  2 700,0  89,9  83,3  78,6  73,6  65,5  56,5  49,9  42,8  34,7  26,6  
V2522A  LAmax  A  6 000,0  91,8  85,0  80,0  74,8  66,6  57,6  51,0  43,7  35,5  27,2  
V2522A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,7  66,4  57,4  50,9  43,8  36,0  27,9  
V2522A  LAmax  D  14 000,0  96,6  88,4  83,2  78,2  70,3  61,5  55,1  47,9  39,8  31,5  
V2522A  LAmax  D  18 000,0  101,4  93,9  89,1  84,0  76,1  67,2  60,8  53,6  46,0  37,7  
V2522A  LAmax  D  21 000,0  103,1  95,8  91,0  86,1  78,2  69,4  63,2  56,3  48,6  40,5  
V2522A  SEL  A  2 000,0  93,7  89,5  86,3  82,8  77,0  70,6  65,6  60,2  53,9  47,2
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1047
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2522A  SEL  A  2 700,0  93,9  89,7  86,4  82,9  77,1  70,7  65,8  60,4  54,0  47,4  
V2522A  SEL  A  6 000,0  95,6  91,3  87,9  84,1  78,2  71,5  66,7  61,2  54,7  47,9  
V2522A  SEL  D  10 000,0  94,9  90,1  86,7  83,3  77,9  71,7  67,0  61,7  55,7  49,1  
V2522A  SEL  D  14 000,0  98,2  94,0  90,9  87,6  82,1  75,7  71,0  65,4  59,2  52,6  
V2522A  SEL  D  18 000,0  102,6  98,6  95,6  92,5  87,2  81,1  76,6  71,3  65,3  58,9  
V2522A  SEL  D  21 000,0  103,9  100,0  97,1  94,1  89,0  83,0  78,7  73,6  67,8  61,7  
V2525  LAmax  A  3 000,0  89,2  83,0  78,2  73,7  66,0  57,5  51,0  44,1  36,5  28,3  
V2525  LAmax  A  6 950,0  91,0  84,5  80,0  75,0  67,7  58,9  53,0  46,0  38,2  30,0  
V2525  LAmax  D  10 500,0  93,1  86,5  82,0  77,2  69,9  61,1  55,3  48,7  41,2  33,4  
V2525  LAmax  D  13 150,0  95,2  88,8  84,0  79,5  72,1  63,5  57,9  51,0  43,8  36,0  
V2525  LAmax  D  18 500,0  100,0  93,4  88,8  84,0  76,7  68,1  62,2  56,0  48,6  40,8  
V2525  LAmax  D  23 000,0  104,8  98,5  93,9  89,0  81,8  73,3  67,8  61,0  53,5  45,4  
V2525  SEL  A  3 000,0  91,9  88,5  85,4  81,9  76,7  71,2  66,9  61,7  55,7  49,1  
V2525  SEL  A  6 950,0  94,3  90,2  86,6  83,5  78,3  72,8  68,4  63,7  57,5  51,5  
V2525  SEL  D  10 500,0  95,8  91,6  88,5  85,3  80,2  74,7  70,2  65,7  59,5  54,1  
V2525  SEL  D  13 150,0  98,1  94,0  91,0  87,9  82,7  76,9  72,7  68,2  62,7  56,7  
V2525  SEL  D  18 500,0  102,4  98,5  95,7  92,7  87,7  82,2  78,2  73,2  67,8  61,7  
V2525  SEL  D  23 000,0  106,2  102,7  99,7  97,0  92,2  86,7  82,7  78,0  72,7  66,5
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1048
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2527A  LAmax  A  2 000,0  89,3  82,8  78,2  73,4  65,8  57,4  51,2  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  2 700,0  89,5  83,0  78,3  73,5  65,8  57,4  51,3  44,4  36,7  28,6  
V2527A  LAmax  A  6 000,0  91,6  84,7  79,5  74,2  66,5  58,0  51,9  45,0  37,2  29,1  
V2527A  LAmax  D  10 000,0  94,8  86,3  80,5  74,8  66,5  57,6  51,1  44,0  36,2  28,2  
V2527A  LAmax  D  14 000,0  96,7  88,6  83,5  78,4  70,5  61,7  55,3  48,1  40,1  31,8  
V2527A  LAmax  D  19 000,0  101,2  93,9  89,0  84,0  76,1  67,3  61,1  54,1  46,3  38,2  
V2527A  LAmax  D  23 000,0  104,0  96,9  92,2  87,3  79,4  70,8  64,7  57,9  50,3  42,0  
V2527A  SEL  A  2 000,0  93,1  89,1  86,1  82,9  77,7  71,7  67,1  61,9  55,8  49,2  
V2527A  SEL  A  2 700,0  93,3  89,2  86,2  83,0  77,7  71,8  67,2  62,0  55,8  49,3  
V2527A  SEL  A  6 000,0  94,7  90,5  87,4  83,9  78,5  72,3  67,7  62,5  56,3  49,7  
V2527A  SEL  D  10 000,0  95,0  90,2  86,8  83,5  78,1  71,8  67,2  61,9  55,9  49,4  
V2527A  SEL  D  14 000,0  98,3  93,9  90,9  87,6  82,1  75,8  71,1  65,6  59,4  52,8  
V2527A  SEL  D  19 000,0  102,5  98,4  95,5  92,3  87,2  81,1  76,7  71,5  65,7  59,4  
V2527A  SEL  D  23 000,0  104,6  100,7  98,0  95,0  90,0  84,3  80,0  75,1  69,5  63,3  
V2530  LAmax  A  2 000,0  91,8  84,4  79,6  74,5  66,3  57,2  50,5  43,2  35,2  26,9  
V2530  LAmax  A  6 000,0  93,3  86,1  81,2  75,9  67,6  58,5  51,8  44,4  36,2  27,8  
V2530  LAmax  D  13 000,0  96,8  88,3  83,2  78,2  70,3  61,4  54,9  47,6  39,6  31,3  
V2530  LAmax  D  18 000,0  99,6  92,1  87,3  82,3  74,3  65,4  59,0  51,9  44,1  35,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1049
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Operācijas 
tips Jaudas režīms 
(“Jaudas parametra” 
lauks tabulā “Gaisa kuģi” 
norāda jaudas režīma tipu 
un vienību)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
V2530  LAmax  D  22 000,0  103,3  96,1  91,4  86,4  78,5  69,8  63,6  56,9  49,2  41,1  
V2530  LAmax  D  27 000,0  107,0  100,0  95,3  90,4  82,6  74,2  68,1  61,5  54,0  45,8  
V2530  SEL  A  2 000,0  94,6  90,2  86,9  83,4  77,7  71,2  66,2  60,5  54,3  47,6  
V2530  SEL  A  6 000,0  96,0  91,4  88,1  84,6  78,8  72,3  67,4  61,7  55,4  48,6  
V2530  SEL  D  13 000,0  98,3  94,3  91,2  87,8  82,2  75,8  71,0  65,5  59,2  52,5  
V2530  SEL  D  18 000,0  100,8  96,8  93,8  90,7  85,4  79,4  74,8  69,5  63,6  57,1  
V2530  SEL  D  22 000,0  104,1  100,1  97,3  94,3  89,3  83,5  79,1  74,0  68,4  62,2  
V2530  SEL  D  27 000,0  107,5  103,5  100,9  98,0  93,2  87,6  83,4  78,6  73,0  67,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1050
 ▼M2 
I-10. tabula  
Spektrālās klases  
Spek­
trālās 
klases 
ID Operācijas tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
101 Izlidošana  2/3 turbovent. dzin., zema divkonturitātes 
pak. 59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  
102 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak. 59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
103 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak. 56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  
104 Izlidošana  2 turbovent. dzin., zema/vid. divkonturi­
tātes pak.  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  
105 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak. 66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  
106 Izlidošana  4 turbovent. dzin. + virsskaņa  62,5  57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  
107 Izlidošana  4 turbovent. dzin.  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
108 Izlidošana  4 turbovent. dzin.  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
109 Izlidošana  2 turboprop. dzin. + 1/2 virzuļdzin.  64,7  67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  
110 Izlidošana  2 turboprop. dzin. + 4 virzuļdzin.  71,4  69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  
111 Izlidošana  2 turboprop. dzin.  78,0  76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  
112 Izlidošana  2/4 turboprop. dzin.  74,0  95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1051
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klases 
ID Operācijas tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
113 Izlidošana  2/4 turboreakt. + turbovent. dzin., biznesa  58,5  57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  
136 Izlidošana  2 turbovent. dzin., biznesa  59,7  60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  
137 Izlidošana  2 turbovent. dzin., biznesa  58,6  62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  
138 Izlidošana  2 turbovent. dzin., biznesa  66,2  66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  
▼M6 
139 Izlidošana  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak. 71,4 67,4  59,1  69,3  75,3  76,7  72,6  69,3  76,4  71,2  71,8  
140 Izlidošana  2 turboprop. dzin.  63,5  62,8  71,0  87,4  78,5  76,8  74,6  77,4  79,8  74,3  75,4  
▼M2 
201 Pieeja  2/3 turbovent. dzin., zema divkonturitātes 
pak. 64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  
202 Pieeja  2 turbovent. dzin., zema/ augsta divkon­
turitātes pak.  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  
203 Pieeja  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak.+biznesa  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
204 Pieeja  2 turbovent. dzin., zema/vid. divkonturi­
tātes pak.  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  
205 Pieeja  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak. 68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  
206 Pieeja  4 turboreakt + turbovent. dzin.  63,3  65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  
207 Pieeja  4 turbovent. dzin.  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1052
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klases 
ID Operācijas tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz 
208 Pieeja  4 turboreakt + turbovent. dzin.  66,7  65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  
209 Pieeja  4 turbovent. dzin.  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
210 Pieeja  2 turboprop. dzin.  65,0  70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  
211 Pieeja  2 turboprop. dzin.  71,3  65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  
212 Pieeja  2 turboprop. dzin.  72,0  68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  
213 Pieeja  4 turboprop.+ virzuļdzin.  64,0  73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  
214 Pieeja  2/4 turboprop. dzin.  61,8  69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  
215 Pieeja  1/2 virzuļdzin.  83,0  98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  
216 Pieeja  2 turboreakt. + turbovent. dzin.  68,0  63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  
235 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  67,3  68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  
236 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  62,7  64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  
237 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  67,0  61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  
238 Pieeja  2 turbovent. dzin., biznesa  60,0  59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  
▼M6 
239 Pieeja  2 turbovent. dzin., augsta divkonturitātes 
pak. 71,0 65,0  60,7  70,7  74,8  76,5  73,2  71,8  75,9  73,0  71,1  
240 Pieeja  2 turboprop. dzin.  65,9  68,0  66,9  80,0  77,1  78,5  73,9  75,6  77,7  73,6  73,3
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1053
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
101 Izlidoš­
ana 2/3 turbo­
vent. dzin., 
zema divkon­
turitātes pak.  59,5 61,6  62,8  73,1  80,8  78,3  72,3  75,8  75,9  73,6  71,8  71,6  72,3  70,0  68,3  66,6  64,2  61,4  58,6  54,8  50,9  45,7  43,9  40,9  
102 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi­
tātes pak.  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1  
103 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi­
tātes pak.  56,7 66,1  70,1  72,8  76,6  73,0  74,5  77,0  75,3  72,2  72,2  71,2  70,2  70,0  69,6  71,1  70,6  67,1  63,4  63,5  58,2  51,5  42,3  37,7  
104 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., zema/ 
vid. divkon­
turitātes pak.  57,3 56,3  61,5  67,7  71,4  73,7  67,0  72,1  73,8  74,1  71,3  70,4  70,9  70,0  68,2  67,3  63,4  60,9  56,6  53,2  47,8  40,5  31,7  27,9  
105 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi­
tātes pak.  66,5 60,4  67,1  75,0  78,2  79,3  71,5  76,7  74,4  74,6  72,3  71,9  71,1  70,0  69,0  68,8  67,0  65,5  63,4  59,2  53,8  50,0  44,7  38,2  
106 Izlidoš­
ana 4 turbovent. 
dzin. + virs­
skaņa  62,5 57,4  66,9  73,7  75,5  74,0  71,4  73,4  73,4  75,7  75,8  74,1  71,6  70,0  68,9  68,2  66,4  63,5  62,5  62,5  59,2  53,7  48,1  41,2
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1054
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
107 Izlidoš­
ana 4 turbovent. 
dzin.  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
108 Izlidoš­
ana 4 turbovent. 
dzin.  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
109 Izlidoš­
ana 2 turboprop. 
dzin. + 1/2 
virzuļdzin.  64,7 67,1  73,1  89,4  84,5  76,3  89,3  80,7  79,3  79,3  81,6  80,3  76,4  70,0  65,0  61,9  59,8  57,3  55,6  52,7  50,9  44,8  36,3  28,4  
110 Izlidoš­
ana 2 turboprop. 
dzin. + 4 
virzuļdzin.  71,4 69,9  79,9  87,4  76,5  80,9  86,2  86,0  85,6  81,2  76,8  74,5  73,2  70,0  69,5  69,2  67,2  65,4  63,2  60,2  58,4  51,4  40,4  29,0  
111 Izlidoš­
ana 2 turboprop. 
dzin.  78,0 76,0  90,0  103,0  82,0  85,0  97,0  89,0  94,0  80,0  79,0  79,0  75,0  70,0  68,0  64,0  62,0  58,0  57,0  53,0  48,0  43,0  38,0  33,0  
112 Izlidoš­
ana 2/4 turbo­
prop. dzin.  74,0 95,0  92,0  75,0  96,0  90,0  74,9  78,0  75,0  75,0  74,1  74,0  72,0  70,0  71,0  72,0  71,0  70,0  66,0  64,0  60,0  54,0  46,0  39,9  
113 Izlidoš­
ana 2/4 turbo­
reakt. + 
turbovent. 
dzin., biznesa  58,5 57,9  60,7  67,0  71,2  72,6  70,3  72,7  72,9  73,5  72,8  72,0  71,3  70,0  68,9  67,1  64,5  63,0  60,2  55,8  52,1  45,1  38,8  29,6  
136 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., biznesa  59,7 60,0  68,5  73,0  73,8  70,4  67,6  71,4  68,7  72,8  73,2  73,0  72,9  70,0  68,0  67,3  62,3  61,4  58,0  58,8  58,7  46,7  44,2  44,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1055
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
137 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., biznesa  58,6 62,7  69,1  74,1  76,0  74,3  74,1  74,4  74,0  73,6  73,2  72,3  71,7  70,0  69,1  69,4  69,6  73,6  67,7  63,1  58,3  51,5  44,2  34,7  
138 Izlidoš­
ana 2 turbovent. 
dzin., biznesa  66,2 66,2  66,2  72,2  80,8  67,9  67,6  72,0  70,0  70,7  71,1  68,9  71,1  70,0  68,3  67,5  65,4  63,6  63,9  64,8  62,1  59,3  54,6  47,3  
201 Pieeja  2/3 turbo­
vent. dzin., 
zema divkon­
turitātes pak.  64,9 65,5  66,2  66,7  73,0  77,6  74,8  70,7  76,6  72,5  74,4  73,6  70,9  70,0  69,2  67,8  66,5  68,0  63,0  60,0  57,6  56,3  54,6  45,8  
202 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., zema/ 
augsta 
divkonturi­
tātes pak.  68,5 68,5  68,5  68,4  68,5  70,9  73,3  67,3  72,6  72,5  72,1  75,4  75,4  70,0  68,9  68,3  65,8  64,7  63,5  62,1  60,2  57,8  48,6  38,8  
203 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi­
tātes 
pak.+biznesa  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
204 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., zema/ 
vid. divkon­
turitātes pak.  58,8 57,1  59,4  68,0  72,8  73,7  69,1  72,3  74,8  75,6  73,6  72,1  72,1  70,0  66,3  63,6  59,9  57,5  54,8  51,8  48,8  45,8  42,8  39,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1056
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
205 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., augsta 
divkonturi­
tātes pak.  68,3 60,7  64,6  67,4  78,4  74,8  71,4  72,4  72,0  72,4  71,6  72,0  71,0  70,0  68,9  67,2  65,8  64,4  63,0  62,0  60,6  54,4  48,5  39,0  
206 Pieeja  4 turbo­
reakt + 
turbovent. 
dzin.  63,3 65,4  64,1  63,2  66,0  66,6  69,6  70,1  71,5  67,1  71,0  70,4  71,8  70,0  69,6  66,6  62,9  62,0  62,7  59,1  58,8  53,3  50,2  40,6  
207 Pieeja  4 turbovent. 
dzin.  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
208 Pieeja  4 turbo­
reakt + 
turbovent. 
dzin.  66,7 65,0  61,7  65,4  72,9  76,2  73,0  68,1  72,7  70,7  72,1  70,1  69,0  70,0  70,9  70,2  70,6  81,3  73,7  62,8  62,6  56,0  49,6  37,9  
209 Pieeja  4 turbovent. 
dzin.  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0  
210 Pieeja  2 turboprop. 
dzin.  65,0 70,0  65,0  72,0  77,0  68,0  78,0  85,0  86,0  79,0  73,0  76,0  71,0  70,0  68,0  68,0  65,0  63,0  60,0  56,0  53,0  52,0  42,0  28,0  
211 Pieeja  2 turboprop. 
dzin.  71,3 65,4  74,7  88,1  77,1  80,3  86,9  80,0  86,8  78,2  75,5  75,2  71,6  70,0  70,7  69,6  68,6  67,5  67,0  63,9  59,9  53,0  45,7  40,0  
212 Pieeja  2 turboprop. 
dzin.  72,0 68,0  79,0  71,0  73,0  84,0  74,0  75,0  73,0  72,0  71,0  77,0  73,0  70,0  77,0  75,0  72,0  70,0  71,0  83,0  75,0  57,0  54,0  45,0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1057
 ▼M2 
Spek­
trālās 
klas­
es ID  Op. tips  Apraksts
 
L_50Hz  
L_63Hz  
L_80Hz  
L_100Hz  
L_125Hz  
L_160Hz  
L_200Hz  
L_250Hz  
L_315Hz  
L_400Hz  
L_500Hz  
L_630Hz  
L_800Hz  
L_1000Hz  
L_1250Hz  
L_1600Hz  
L_2000Hz  
L_2500Hz  
L_3150Hz  
L_4000Hz  
L_5000Hz  
L_6300Hz  
L_8000Hz  
L_10000Hz 
213 Pieeja  4 turboprop.+ 
virzuļdzin.  64,0 73,0  76,0  71,0  82,0  83,0  67,0  71,0  70,0  69,0  69,0  68,0  67,0  70,0  69,0  67,0  64,0  60,0  57,0  54,0  49,0  42,0  32,0  20,0  
214 Pieeja  2/4 turbo­
prop. dzin.  61,8 69,8  61,8  58,8  67,8  70,8  62,8  59,8  62,8  60,8  60,8  59,8  60,8  70,0  67,8  61,8  59,8  56,8  52,8  49,8  47,8  45,8  35,8  27,8  
215 Pieeja  1/2 
virzuļdzin.  83,0 98,0  83,0  79,0  91,0  80,0  85,0  76,0  75,0  73,0  72,0  73,0  71,0  70,0  68,0  66,0  65,0  64,0  60,0  57,0  53,0  49,0  43,0  32,0  
216 Pieeja  2 turbo­
reakt. + 
turbovent. 
dzin.  68,0 63,1  64,7  71,2  74,3  75,0  70,3  72,6  72,1  73,3  71,3  70,7  70,3  70,0  69,3  68,0  67,8  66,3  64,4  62,0  57,2  52,2  43,5  33,1  
235 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  67,3 68,9  69,6  70,0  70,2  74,0  74,7  73,1  71,3  74,1  72,9  73,1  71,6  70,0  70,4  67,4  67,4  70,8  69,7  72,1  64,2  56,4  49,6  38,9  
236 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  62,7 64,8  63,5  62,6  65,4  66,0  69,0  69,5  70,8  66,5  70,4  69,8  71,2  69,4  68,9  66,0  62,3  61,4  62,1  58,5  58,2  52,7  49,6  40,0  
237 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  67,0 61,1  62,7  64,1  70,4  74,4  71,8  68,4  76,3  72,3  73,5  71,2  70,5  70,0  68,7  67,1  67,5  69,4  71,1  72,5  65,7  59,3  52,2  45,6  
238 Pieeja  2 turbovent. 
dzin., biznesa  60,0 59,0  60,0  69,0  71,0  70,0  69,0  69,0  69,0  69,0  70,0  69,0  69,0  70,0  72,0  77,0  72,0  72,0  70,0  66,0  63,0  57,0  49,0  38,0
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1058
 ▼M2 
Šajā sadaļā sniegti papildu dati par visp ārējās nozīmes aviācijas gaisa ku ģiem. 
GASEPF un GASEPV dati  
I-11. tabula  
GASEPF un GASEPV gaisa ku ģu tipi  
ACFTID  Apraksts  Dzinēja tips  Dzinēju 
skaits  Svara 
kategorija  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacelš. svars 
(lb) Maks. 
pilnais 
nosēš. svars 
(lb) Maks. nosē­ 
šanās 
distance (ft)  Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras līmeņa 
(lb) Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikato­
rs Jaudas 
parametrs  Spektrālās 
klases 
identifika­
tors – 
pieeja  Spektrālās 
klases 
identifika­
tors – 
izlidošana  Laterālā 
vērsuma 
identifikato­
rs 
GASEPF  Viendzinēja gaisa kuģi 
ar fiksēta soļa 
propelleriem  Virzuļdzinē­
js 1 Mazs  Vispā­
rējas 
nozīmes 
aviācija  2 200  2 200  1 160  560  0  GASEPF  Procenti  215  109  Prop  
GASEPV  Viendzinēja gaisa kuģi 
ar maināma soļa 
propelleriem  Virzuļdzinē­
js 1 Mazs  Vispā­
rējas 
nozīmes 
aviācija  3 000  3 000  1 111  790  0  GASEPV  Procenti  215  109  Prop  
(attiecīgie spektrālie dati ir ANP “Spektrālo klašu” tabulā)  
I-12. tabula  
Izlidošanas un ielidošanas lidojuma profilu dati GASEPF un GASEPV gaisa ku ģiem 
ACFTID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punkta numurs  Distance (ft)  Absolūtais 
augstums AFE (ft)  TAS (kt)  Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  34,21  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  71,8  37,57  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  60,0  40,59  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  59,6  39,85
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1059
 ▼M2 
ACFTID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punkta numurs  Distance (ft)  Absolūtais 
augstums AFE (ft)  TAS (kt)  Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%)  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  38,43  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_3_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  18,03  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  71,8  22,59  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  60,0  26,14  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  59,6  25,67  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  58,7  24,75  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  6  47,2  0,0  55,7  27,20  
GASEPF  A  APP_5_DEG  1  7  472,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  2  972,8  0,0  62,1  113,06  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  3  2 077,9  51,4  73,1  96,32  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  4  13 665,7  1 000,0  74,1  98,31  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  5  16 079,7  1 097,7  84,3  86,65  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  6  17 079,7  1 155,4  84,4  81,16  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  7  49 057,1  3 000,0  86,8  84,60  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  8  97 253,2  5 500,0  90,1  89,42  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  9  140 694,0  7 500,0  92,9  93,53  
GASEPF  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  202 700,4  10 000,0  96,6  99,04  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  1  – 114 486,8  6 000,0  109,4  24,34
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1060
 ▼M2 
ACFTID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punkta numurs  Distance (ft)  Absolūtais 
augstums AFE (ft)  TAS (kt)  Maksimālās statiskās 
vilces procenti (%)  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  2  – 57 243,4  3 000,0  79,4  26,37  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  3  – 28 621,7  1 500,0  67,5  45,05  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  4  – 19 081,1  1 000,0  67,0  44,24  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  42,66  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_3_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  1  – 68 580,3  6 000,0  109,4  8,70  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  2  – 34 290,2  3 000,0  79,4  12,04  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  3  – 17 145,1  1 500,0  67,5  31,28  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  4  – 11 430,1  1 000,0  67,0  30,72  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  5  0,0  0,0  66,0  29,62  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  6  42,8  0,0  62,6  31,00  
GASEPV  A  APP_5_DEG  1  7  428,0  0,0  30,0  10,00  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1  0,0  0,0  0,0  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  2  861,8  0,0  55,6  163,92  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  3  1 302,6  42,7  66,0  138,25  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  4  2 963,7  172,0  90,2  101,67  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  5  9 389,6  1 000,0  91,3  103,50  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  6  10 985,9  1 102,9  101,6  93,36  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  7  11 985,9  1 200,6  101,8  86,89  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  8  30 407,6  3 000,0  104,5  90,57  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  9  57 858,2  5 500,0  108,5  95,72  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 0  81 543,2  7 500,0  111,9  100,13  
GASEPV  D  DEFAULT_DEP  1  1 1  113 618,2  10 000,0  116,4  106,03
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1061
 ▼M2 
I-13. tabula  
NPD dati par GASEPF un GASEPV gaisa ku ģiem 
NPD identifikators  Trokšņa 
mērlielums  Op. tips  Jaudas režīms – procentos 
no maksimālās statiskās 
vilces (%)  L_200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
GASEPF  LAmax  A  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  A  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  LAmax  D  30,00  72,2  65,9  61,6  57,2  50,3  43,1  38,0  32,7  27,0  20,9  
GASEPF  LAmax  D  100,00  84,9  78,6  74,4  70,0  63,2  55,8  50,4  44,6  38,3  31,5  
GASEPF  SEL  A  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  A  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPF  SEL  D  30,00  74,2  70,1  67,3  64,4  59,8  54,8  51,2  47,4  43,2  38,6  
GASEPF  SEL  D  100,00  87,1  83,1  80,4  77,5  72,9  67,8  63,9  59,6  54,8  49,4  
GASEPV  LAmax  A  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  A  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  LAmax  D  30,00  82,8  73,9  69,6  65,2  58,3  51,1  46,0  40,7  35,0  28,9  
GASEPV  LAmax  D  100,00  92,4  86,1  81,9  77,5  70,7  63,3  57,9  52,1  45,8  39,0  
GASEPV  SEL  A  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  A  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9  
GASEPV  SEL  D  30,00  81,7  77,6  74,8  71,9  67,3  62,3  58,7  54,9  50,7  46,1  
GASEPV  SEL  D  100,00  94,6  90,6  87,9  85,0  80,4  75,3  71,4  67,1  62,3  56,9
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1062
 ▼M2 
Dati par gaisa ku ģu klasēm 
Gaisa kuģu 
grupa  Gaisa kuģu tipu piemēri (maksimālā pacelšanās masa)  
P 1.0  Dewald Sunny, Flightstar II, Ikarus C42, Quicksilver MXL II, S herpa, Stratos, Tecnam P92 Echo  
P 1.1  DG-400 (500 kg), Grob 109B (900 kg), H 36 Dimona (800 kg), Sch eibe SF 25C (700 kg)  
P 1.2  DR 400/180R (1 000 kg), H 36 Dimona (800 kg), PZL-104 “Wilga 3 5” (1 200 kg), Scheibe SF 25 
(700 kg)  
P 1.3  DR 400/180R (1 000 kg), Cessna 172N (1 000 kg), Piper PA-28- 1 81 (1 200 kg), Piper PA-34-200 
(1 900 kg)  
Gaisa ku ģu trokšņa un lidtehnisko parametru dati četrām klasēm ir sniegti turpm ākajās tabulās. 
I-14. tabula  
Trokšņa grupu dati gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_ID,C,12  THRSET_TYP,C,1  MODEL_TYPE,C,1  SPECT_APP,N,3,0  SPECT_DEP,N,3,0  SPECT_AFB,N,3,0  
P1.0 P  I  215  109  0  
P1.1 P  I  215  109  0  
P1.2 P  I  215  109  0  
P1.3 P  I  215  109  0  
ACFT_ID,C,12  ACFT_DESCR,C,40  WGT_CAT,C,1  OWNER_C­
AT,C,1  ENG_TYPE,­
C,1 NOISE_CA­
T,C,1  NOISE_ID,­
C,12  NUMB_EN­
G,N,1,0  THR_REST­
OR,C,1  MX_GW_T­
KO,N,7,0  MX_GW_L­
ND,N,7,0  MX_DS_ST­
OP,N,5,0  COEFF_TY­
PE,C,1  THR_STATI­
C,N,6,0  
P1.0 Ultravieglie  S  G  P  0  P1.0  1  N  0  0  0  P  100  
P1.1 Planieri ar dzinēju  S  G  P  0  P1.1  1  N  0  0  0  P  100  
P1.2 Prop., MTOM <= 2 t, 
velkami planieri  S G  P  0  P1.2  1  N  0  0  0  P  100  
P1.3 Prop MTOM <= 2 t  S  G  P  0  P1.3  1  N  0  0  0  P  100
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1063
 ▼M2 
I-15. tabula  
Izlidošanas un ielidošanas lidojuma profilu dati par gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  WEIGHT,N,7,0  
P1.0 A  DEFAULT  1  100  
P1.0 D  DEFAULT  1  100  
P1.1 A  DEFAULT  1  100  
P1.1 D  DEFAULT  1  100  
P1.2 A  DEFAULT  1  100  
P1.2 D  DEFAULT  1  100  
P1.3 A  DEFAULT  1  100  
P1.3 D  DEFAULT  1  100  
I-16. tabula  
Dati par trokš ņa profila punktiem gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  2  – 18 917,1  1 000  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  3  – 15 636,3  828,1  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  4  164  0  50,5  7 0  A  
P1.0 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.0 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  2  328,1  0  62,2  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  3  12 986,3  1 000  62,2  100  D
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1064
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.0 D  DEFAULT  1  4  42 000  3 000  6 5  100  D  
P1.0 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  6 8  100  D  
P1.1 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  50,5  7 0  A  
P1.1 A  DEFAULT  1  5  656,2  0  19,4  3 0  A  
P1.1 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  2  656,2  0  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  3  13 314,4  1 000  66,1  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  4  43 000  3 000  7 0  100  D  
P1.1 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  73,9  100  D  
P1.2 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.2 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.2 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  2  1 312,3  0  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  3  17 705,8  1 000  62,2  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  4  50 000  3 000  6 4  100  D  
P1.2 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  66,1  100  D  
P1.3 A  DEFAULT  1  1  – 114 486  6 000  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  2  – 18 589  1 000  60,3  7 0  A
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1065
 ▼M2 
ACFT_ID,C,12  OP_TYPE,C,1  PROF_ID1,C,8  PROF_ID2,C,1  PT_NUM,N,3,0  DISTANCE,N,10,1  ALTITUDE,N,7,1  SPEED,N,5,1  THR_SET,N,9,2  OP_MODE,C,1  
P1.3 A  DEFAULT  1  3  – 15 308,2  828,1  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  4  492,1  0  60,3  7 0  A  
P1.3 A  DEFAULT  1  5  1 476,4  0  19,4  3 0  A  
P1.3 D  DEFAULT  1  1  0  0  19,4  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  2  820,2  0  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  3  10 344  1 000  7 0  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  4  40 000  3 000  7 5  100  D  
P1.3 D  DEFAULT  1  5  200 000  10 000  8 3  100  D  
I-17. tabula  
NPD dati par gaisa ku ģu klasēm P 1.0, P 1.1, P 1.2, P 1.3  
NOISE_I­
D,C,12  NOISE_TY­
PE,C,1  OP_MODE,­
C,1 THR_SET,­
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,­
N,5,1  L_16000,­
N,5,1  L_25000,­
N,5,1  
P1.0 M  A  3 0  55,2  4 9  44,8  40,4  33,6  26,3  21,2  15,6  9,3  2,8  
P1.0 M  A  7 0  65,2  5 9  54,8  50,4  43,6  36,3  31,2  25,6  19,3  12,8  
P1.0 M  D  8 8  71,2  6 5  60,8  56,4  49,6  42,3  37,2  31,6  25,3  18,8  
P1.0 M  D  100  75,2  6 9  64,8  60,4  53,6  46,3  41,2  35,6  29,3  22,8  
P1.0 S  A  3 0  54,7  51,4  49,1  46,7  42,8  38,4  35,2  31,4  27,1  22,3  
P1.0 S  A  7 0  64,7  61,4  59,1  56,7  52,8  48,4  45,2  41,4  37,1  32,3  
P1.0 S  D  8 8  70,7  67,4  65,1  62,7  58,8  54,4  51,2  47,4  43,1  38,3  
P1.0 S  D  100  74,7  71,4  69,1  66,7  62,8  58,4  55,2  51,4  47,1  42,3  
P1.1 M  A  3 0  60,2  5 4  49,8  45,4  38,6  31,3  26,2  20,6  14,3  7,8  
P1.1 M  A  7 0  70,2  6 4  59,8  55,4  48,6  41,3  36,2  30,6  24,3  17,8  
P1.1 M  D  8 2  74,2  6 8  63,8  59,4  52,6  45,3  40,2  34,6  28,3  21,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1066
 ▼M2 
NOISE_I­
D,C,12  NOISE_TY­
PE,C,1  OP_MODE,­
C,1 THR_SET,­
N,9,2  L_200,N,5,1  L_400,N,5,1  L_630,N,5,1  L_1000,N,5,1  L_2000,N,5,1  L_4000,N,5,1  L_6300,N,5,1  L_10000,­
N,5,1  L_16000,­
N,5,1  L_25000,­
N,5,1  
P1.1 M  D  100  80,2  7 4  69,8  65,4  58,6  51,3  46,2  40,6  34,3  27,8  
P1.1 S  A  3 0  59,7  56,4  54,1  51,7  47,8  43,4  40,2  36,4  32,1  27,3  
P1.1 S  A  7 0  69,7  66,4  64,1  61,7  57,8  53,4  50,2  46,4  42,1  37,3  
P1.1 S  D  8 2  73,7  70,4  68,1  65,7  61,8  57,4  54,2  50,4  46,1  41,3  
P1.1 S  D  100  79,7  76,4  74,1  71,7  67,8  63,4  60,2  56,4  52,1  47,3  
P1.2 M  A  3 0  64,4  58,2  53,9  49,5  42,6  35,1  29,8  2 4  17,5  10,6  
P1.2 M  A  7 0  74,4  68,2  63,9  59,5  52,6  45,1  39,8  3 4  27,5  20,6  
P1.2 M  D  7 6  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.2 M  D  100  84,4  78,2  73,9  69,5  62,6  55,1  49,8  4 4  37,5  30,6  
P1.2 S  A  3 0  63,9  60,5  58,2  55,8  51,8  47,2  43,8  39,8  35,2  30,1  
P1.2 S  A  7 0  73,9  70,5  68,2  65,8  61,8  57,2  53,8  49,8  45,2  40,1  
P1.2 S  D  7 6  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.2 S  D  100  83,9  80,5  78,2  75,8  71,8  67,2  63,8  59,8  55,2  50,1  
P1.3 M  A  3 0  66,4  60,2  55,9  51,5  44,6  37,1  31,8  2 6  19,5  12,6  
P1.3 M  A  7 0  76,4  70,2  65,9  61,5  54,6  47,1  41,8  3 6  29,5  22,6  
P1.3 M  D  7 6  78,4  72,2  67,9  63,5  56,6  49,1  43,8  3 8  31,5  24,6  
P1.3 M  D  100  86,4  80,2  75,9  71,5  64,6  57,1  51,8  4 6  39,5  32,6  
P1.3 S  A  3 0  65,9  62,5  60,2  57,8  53,8  49,2  45,8  41,8  37,2  32,1  
P1.3 S  A  7 0  75,9  72,5  70,2  67,8  63,8  59,2  55,8  51,8  47,2  42,1  
P1.3 S  D  7 6  77,9  74,5  72,2  69,8  65,8  61,2  57,8  53,8  49,2  44,1  
P1.3 S  D  100  85,9  82,5  80,2  77,8  73,8  69,2  65,8  61,8  57,2  52,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1067
 ▼M2 
Helikopteru trokš ņa un lidtehniskie parametri – 1. datu kopa  
Te iekļauti dati par piecām helikopteru klasēm, pamatojoties uz  helikopteru MTOM.  
I-18. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, apraksta tabula  
ACFT_ID  Apraksts  Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits  Svara 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacel­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
pilnais 
nosē­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
nosēšanās 
distance (ft)  Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb)  Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikat­
ors Jaudas parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identi­
fikators 
– 
izlidoš­
ana Late­
rālā 
vērsu­
ma 
identif­
ikators  
H1.0  Helikopteri ar 
MTOM <= 1 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt­
ers 0 0  0  100  0  H1.0  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H1.1  Helikopteri ar 
MTOM 1–3 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt­
ers 0 0  0  100  0  H1.1  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H1.2  Helikopteri ar 
MTOM 3–5 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt­
ers 0 0  0  100  0  H1.2  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H2.1  Helikopteri ar 
MTOM 5–10 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt­
ers 0 0  0  100  0  H2.1  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
H2.2  Helikopteri ar 
MTOM > 10 t  Propell­
erdz 0 0  Helikopt­
ers 0 0  0  100  0  H2.2  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās vilces)  215 109  Prop  
I-19. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, izlidošanas profili  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE (ft)  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS (ft)  ĀTRUMS (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1068
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE (ft)  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS (ft)  ĀTRUMS (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H1.0  D  H1.0_S  1  5  5 687,5  1 000,0  60,3  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  6  8 968,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.0  D  H1.0_S  1  7  200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  64,1  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.1  D  H1.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H1.2  D  H1.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  2  9,8  6,6  5,8  100,00  D
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1069
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE (ft)  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS (ft)  ĀTRUMS (kt)  THR_SET (%)  OP_MODE  
H2.1  D  H2.1_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.1  D  H2.1_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  1  0,0  0,0  3,9  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  2  9,8  0,0  5,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  3  32,8  16,4  9,7  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  4  295,3  49,2  40,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  5  6 298,3  1 000,0  70,0  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  6  9 579,2  1 000,0  75,8  100,00  D  
H2.2  D  H2.2_S  1  7  200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  D  
I-20. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, ielidošanas profili  
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS  ĀTRUMS  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  2  – 10 836,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  3  – 7 555,8  1 000,0  60,3  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  4  – 295,3  44,1  40,8  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  5  – 32,8  9,6  9,7  100,00  A  
H1.0  A  H1.0_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1070
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS  ĀTRUMS  THR_SET  OP_MODE  
H1.0  A  H1.0_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  2  – 8 401,5  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  3  – 5 120,6  1 000,0  64,1  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  4  – 295,3  62,0  40,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  5  – 32,8  11,0  9,7  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.1  A  H1.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H1.2  A  H1.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  2  – 9 563,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  3  – 6 282,2  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  4  – 295,3  51,8  40,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  5  – 32,8  10,2  9,7  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  6  – 9,8  6,6  5,8  100,00  A  
H2.1  A  H2.1_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  1  – 200 000,0  1 000,0  75,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  2  – 9 604,4  1 000,0  75,8  100,00  A
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1071
 ▼M2 
ACFT_ID  OP_TYPE  PROF_ID1  PROF_ID2  PT_NUM  DISTANCE  ABSOLŪTAIS 
AUGSTUMS  ĀTRUMS  THR_SET  OP_MODE  
H2.2  A  H2.2_L  1  3  – 6 323,6  1 000,0  70,0  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  4  – 295,3  45,2  40,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  5  – 32,8  3,6  9,7  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  6  – 9,8  0,0  5,8  100,00  A  
H2.2  A  H2.2_L  1  7  0,0  0,0  3,9  100,00  A  
I-21. tabula  
Helikopteri – 1. datu kopa, trokš ņa raksturlielumi  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
H1.0  Propellers  I  215  109  0  
H1.1  Propellers  I  215  109  0  
H1.2  Propellers  I  215  109  0  
H2.1  Propellers  I  215  109  0  
H2.2  Propellers  I  215  109  0  
I-22. tabula  
Trokšņa–jaudas–att āluma (NPD) dati par helikopteriem, 1. datu kopa  
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  M  A  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  A  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  M  D  80,00  81,3  75,0  70,7  66,3  59,2  51,4  45,6  39,1  31,5  23,1  
H1.0  M  D  100,00  84,3  78,0  73,7  69,3  62,2  54,4  48,6  42,1  34,5  26,1  
H1.0  S  A  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1072
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H1.0  S  A  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.0  S  D  80,00  82,0  78,6  76,2  73,6  69,2  64,1  60,1  55,3  49,4  42,8  
H1.0  S  D  100,00  85,0  81,6  79,2  76,6  72,2  67,1  63,1  58,3  52,4  45,8  
H1.1  M  A  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  A  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  M  D  80,00  86,5  80,2  75,9  71,5  64,4  56,6  50,8  44,3  36,7  28,3  
H1.1  M  D  100,00  89,5  83,2  78,9  74,5  67,4  59,6  53,8  47,3  39,7  31,3  
H1.1  S  A  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  A  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.1  S  D  80,00  87,2  83,8  81,4  78,8  74,4  69,3  65,3  60,5  54,6  48,0  
H1.1  S  D  100,00  90,2  86,8  84,4  81,8  77,4  72,3  68,3  63,5  57,6  51,0  
H1.2  M  A  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  A  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  M  D  80,00  89,1  82,8  78,5  74,1  67,0  59,2  53,4  46,9  39,3  30,9  
H1.2  M  D  100,00  92,1  85,8  81,5  77,1  70,0  62,2  56,4  49,9  42,3  33,9  
H1.2  S  A  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  A  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H1.2  S  D  80,00  89,8  86,4  84,0  81,4  77,0  71,9  67,9  63,1  57,2  50,6  
H1.2  S  D  100,00  92,8  89,4  87,0  84,4  80,0  74,9  70,9  66,1  60,2  53,6  
H2.1  M  A  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1  
H2.1  M  A  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  M  D  80,00  91,3  85,0  80,7  76,3  69,2  61,4  55,6  49,1  41,5  33,1
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1073
 ▼M2 
NOISE_ID  NOISE_ 
TYPE  OP_MODE  THR_SET  L_200  L_400  L_630  L_1000  L_2000  L_4000  L_6300  L_10000  L_16000  L_25000  
H2.1  M  D  100,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.1  S  A  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  A  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.1  S  D  80,00  92,0  88,6  86,2  83,6  79,2  74,1  70,1  65,3  59,4  52,8  
H2.1  S  D  100,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  M  A  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  A  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  M  D  80,00  94,3  88,0  83,7  79,3  72,2  64,4  58,6  52,1  44,5  36,1  
H2.2  M  D  100,00  97,3  91,0  86,7  82,3  75,2  67,4  61,6  55,1  47,5  39,1  
H2.2  S  A  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  A  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
H2.2  S  D  80,00  95,0  91,6  89,2  86,6  82,2  77,1  73,1  68,3  62,4  55,8  
H2.2  S  D  100,00  98,0  94,6  92,2  89,6  85,2  80,1  76,1  71,3  65,4  58,8  
Helikopteru trokš ņa un lidtehniskie parametri – 2. datu kopa  
Dati sniegti par trim helikopteru klasēm, pamatojoties uz maksi mālo pacelšanās masu:  
1. Vieglie helikopteri (LHEL) MTOM < 3 000 kg  
2. Vidēji smagie helikopteri (MHEL) 3 000 kg < MTOM < 6 000 kg  
3. Smagie helikopteri (THEL) MTOM > 6 000 kg  
Standarta ielidošanas un izlidošanas lidojuma profili doti kā f iksētu punktu profili. Standarta izlidošanas profilos pieņemts,  ka katras klases helikopteri uzņem 
augstumu, līdz sasniegts lidojuma augstums 1 000 ft (305 m). Ja  horizontālā lidojuma daļa pie ielidošanas vai izlidošanas lokā li atšķiras no šīm vērtībām, 
ieteicams standarta profilus pielāgot vietējiem apstākļiem.
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1074
 ▼M2 
I-23. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, apraksta tabula  
ACFT_ID  Apraksts  Dzinēja 
tips Dzinēju 
skaits  Svara 
klase  Īpašnieka 
kategorija  Maks. 
pilnais 
pacel­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
pilnais 
nosē­ 
šanās 
svars 
(lb) Maks. 
nosēšanās 
distance (ft)  Maks. 
statiskā 
vilce pie 
jūras 
līmeņa (lb)  Trokšņa 
standarts  NPD 
identifikat­
ors Jaudas parametrs  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
pieeja  Spek­
trālās 
klases 
identifi­
kators – 
izlidoša­
na Laterālā 
vērsuma 
identifi­
kators  
LHEL  Helikopteri ar 
MTOM <= 1 t  Turbo­
prop 0 0  Helikopte­
rs 0 0  0  100  0  LHEL  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās 
vilces)  215 112  Prop  
MHEL  Helikopteri ar 
MTOM 1-3 t  Turbo­
prop 0 0  Helikopte­
rs 0 0  0  100  0  MHEL  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās 
vilces)  215 112  Prop  
THEL  Helikopteri ar 
MTOM 3-5 t  Turbo­
prop 0 0  Helikopte­
rs 0 0  0  100  0  THEL  Vārpstas jauda ZS (% no 
maksimālās statiskās 
vilces)  215 112  Prop  
I-24. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, izlidošanas profili  
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽĪMS  
LHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  3  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  5  5 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  5  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  5 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  2 297  515  7 0  6 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  4 032  1 001  9 0  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  7 014  1 001  100  7 0  D  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  10 000  1 001  110  7 0  D
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1075
 ▼M2 
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽĪMS  
MHEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  561  3 0  6 0  5 0  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  4 032  1 001  6 5  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  6 785  1 001  100  7 5  D  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  10 000  1 001  126  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  1  0  0  1  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  2  1 0  0  2  100  X  
THEL  D  DEFAULT  1  3  2 0  1 6  3  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  4  102  1 6  3 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  1 001  151  6 0  5 0  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  4 679  1 000  6 5  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  6 681  1 000  8 3  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  8 679  1 000  100  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  13 679  1 000  113  7 5  D  
THEL  D  DEFAULT  1  5  18 679  1 000  126  7 5  D  
I-25. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, ielidošanas profili  
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽĪMS  
LHEL  D  DEFAULT  1  3  – 50 003  1 000  115  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  4  – 9 332  1 000  113  7 0  X  
LHEL  D  DEFAULT  1  5  – 6 340  686  110  8 0  A
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1076
 ▼M2 
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽĪMS  
LHEL  D  DEFAULT  1  6  – 4 029  443  9 5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  7  – 1 686  197  8 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  8  – 843  108  6 0  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  0  2 0  5  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  102  0  3  8 0  A  
LHEL  D  DEFAULT  1  9  121  0  1  8 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  2  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  3  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  4  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  5  – 28 504  1 000  100  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  6  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  7  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 40 229  1 000  135  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 36 322  1 000  123  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 32 411  1 000  112  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 28 504  1 000  100  7 5  X
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1077
 ▼M2 
ACFT_ID  Op. tips  Profila identifikators  Segmenta garums  Punktu skaits  Distance (ft)  Absolūtais augstums 
(ft) TAS (kt)  Koriģētā neto vilce 
(%) OP. REŽĪMS  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 22 145  1 000  9 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 15 784  1 000  8 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 9 426  1 000  7 0  7 5  X  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 5 153  551  6 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  – 750  8 9  5 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  –  6 2  1 6  2 0  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  0  1 0  5  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  102  0  2  6 0  A  
MHEL  D  DEFAULT  1  8  121  0  1  6 0  A  
I-26. tabula  
Helikopteri – 2. datu kopa, trokš ņa raksturlielumi  
NOISE_ID  THRSET_TYP  MODEL_TYPE  SPECT_APP  SPECT_DEP  SPECT_AFB  
LHEL  P  I  215  109  0  
MHEL  P  I  215  109  0  
THEL  P  I  215  109  0  
I-27. tabula  
Trokšņa–jaudas–att āluma (NPD) dati par trim helikopteru klas ēm 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
parametrs  Jaudas režīms  Op. režīms  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  8 0  A  84,6  79,1  75,7  71,6  65,8  60,1  5 6  48,8  41,6  34,4  
LHEL  MAX  7 0  X  88,4  82,9  79,5  75,6  70,3  6 5  61,6  55,4  49,2  4 3
 02002L0049 — L V — 29.07.2021 — 006.001 — 1078
 ▼M2 
NPD 
identifikators  Trokšņa 
parametrs  Jaudas režīms  Op. režīms  L _200ft  L_400ft  L_630ft  L_1000ft  L_2000ft  L_4000ft  L_6300ft  L_10000ft  L_16000ft  L_25000ft  
LHEL  MAX  6 0  D  83,6  78,2  75,1  70,3  66,5  61,7  58,9  53,3  47,7  42,1  
LHEL  MAX  5 0  S  91,7  85,3  81,5  76,5  69,4  61,5  56,5  49,6  42,7  35,8  
LHEL  SEL  8 0  A  90,5  87,1  84,9  82,1  77,6  72,1  67,9  62,4  56,9  51,4  
LHEL  SEL  7 0  X  90,4  8 7  84,7  81,9  77,5  7 2  68,1  62,9  57,7  52,5  
LHEL  SEL  6 0  D  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
LHEL  SEL  5 0  S  85,9  82,5  80,4  77,7  73,4  68,4  64,6  59,6  54,6  49,6  
MHEL  MAX  5 0  D  91,8  85,2  80,6  75,7  67,5  58,1  51,2  42,6  3 4  25,4  
MHEL  MAX  6 0  A  90,2  83,9  8 0  75,3  68,4  60,9  55,8  49,5  43,2  36,9  
MHEL  MAX  7 5  X  92,4  8 6  8 2  77,2  7 0  62,3  57,1  50,8  44,5  38,2  
MHEL  SEL  5 0  D  91,2  87,2  84,8  80,8  7 5  68,1  63,7  57,6  51,5  45,4  
MHEL  SEL  6 0  A  94,2  90,1  88,1  84,7  8 0  74,7  71,3  6 6  60,7  55,4  
MHEL  SEL  7 5  X  89,3  85,3  82,8  78,9  73,1  66,6  62,6  5 7  51,4  45,8  
THEL  MAX  5 0  D  91,2  85,2  81,7  76,3  68,8  60,4  54,9  4 6  37,1  28,2  
THEL  MAX  6 0  A  9 0  84,1  80,7  75,5  68,5  60,6  55,3  4 8  40,7  33,4  
THEL  MAX  7 5  X  92,4  86,4  82,9  77,5  70,1  61,6  55,7  48,1  40,5  32,9  
THEL  MAX  100  S  100,2  93,8  90,3  84,9  77,5  69,3  64,3  56,5  48,7  40,9  
THEL  SEL  5 0  D  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9  
THEL  SEL  6 0  A  91,6  88,2  86,4  83,2  78,8  73,7  7 0  64,7  59,4  54,1  
THEL  SEL  7 5  X  9 4  90,5  88,6  85,2  80,5  74,7  70,4  64,8  59,2  53,6  
THEL  SEL  100  S  92,8  89,3  87,4  8 4  79,2  73,5  69,6  63,7  57,8  51,9
III PIELIKUMS  
KAITĪGO SEKU V ĒRTĒŠANAS METODES  
(minētas 6. panta 3. punktā)  
1. Kait īgo seku kopa  
Kaitīgo seku vērtēšanā ņem vērā:  
— sirds išēmisko slimību ( IHD), kas atbilst Pasaules Veselības organizā­
cijas izveidotās ICD-11 starptautiskās klasifikācijas BA40–BA6Z  
kodam,  
— lielu kairinājumu ( HA), 
— lielus miega traucējumus ( HSD ). 
2. Kait īgo seku apr ēķināšana  
Kaitīgās sekas aprēķina ar vienu no šādām divām formulām:  
— kaitīgo seku relatīvais risks (RR), ko definē šādi:
  
— kaitīgo seku absolūtais risks (AR), ko definē šādi:
  
2.1. IHD  
Lai aprēķinātu RR attiecībā uz  IHD  kaitīgajām sekām un saistībā ar 
saslimstības biežumu  (i), izmanto šādas devas-iedarbības attiecības:
  
attiecībā uz autoceļu troksni.  
2.2. HA  
Lai aprēķinātu AR attiecībā uz  HA  kaitīgajām sekām, izmanto šādas 
devas-iedarbības attiecības:  ▼M5 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1079
 
attiecībā uz autoceļu troksni;
  
attiecībā uz dzelzceļa troksni;
  
attiecībā uz gaisa kuģu troksni.  
2.3. HSD  
Lai aprēķinātu AR attiecībā uz  HSD  kaitīgajām sekām, izmanto šādas 
devas-iedarbības attiecības:
  
attiecībā uz autoceļu troksni;
  
attiecībā uz dzelzceļa troksni;
  
attiecībā uz gaisa kuģu troksni.  
3. Kait īgo seku v ērtēšana  
3.1. Katra trokšņa avota un kaitīgo seku iedarbību uz iedzīvotā jiem novērtē 
atsevišķi. Ja tie paši iedzīvotāji vienlaikus tiek pakļauti daž ādu trokšņa 
avotu iedarbībai, kaitīgās sekas parasti nesummē. Tomēr šādas s ekas var 
salīdzināt, lai novērtētu katra trokšņa relatīvo nozīmību.  
3.2. Vērtēšana attiec ībā uz IHD  
3.2.1.  Attiecībā uz IHD  dzelzceļa un gaisa ku ģu trokšņa gadījumā ir aplēsts, 
ka iedzīvotājiem, kuri pakļauti tādu L  den līmeņu iedarbībai, kas lielāki 
nekā adekvātais, ir paaugstināts  IHD  risks, bet precīzu  IHD  gadījumu 
skaitu  N nevar aprēķināt.  ▼M5 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1080
 
3.2.2.  Attiecībā uz IHD  autoceļu trokšņa gadījumā konkrētu kaitīgo seku 
gadījumu proporcionālo daļu to iedzīvotāju vidū, kuri pakļauti RR, ko, 
kā aprēķināts, izraisa vides troksnis, trokšņa avotam  x (autoceļš), kaitīgām 
sekām  y (IHD) un saslimstības biežumam  i iegūst šādi:
  
kur: 
— PAF  x,y ir attiecīgā iedzīvotāju daļa,  
— trokšņa joslu  j kopu veido atsevišķas joslas, kas nav lielākas kā 5 dB 
(piem., 50–51 dB, 51–52 dB, 52–53 dB utt. vai 50–54 dB, 55–59 d B, 
60–64 dB utt.),  
— p j visu novērtētā rajona iedzīvotāju  P proporcionālā daļa, kas pakļauta  
j joslas iedarbībai, kas tiek saistīta ar konkrētu kaitīgo seku noteiktu 
RR, proti,  RR  j,x,y . RR  j,x,y aprēķina ar šā pielikuma 2. punktā aprakstī­
tajām formulām, izmantojot katras trokšņa joslas centrālo vērtī bu 
(piem., atkarībā no datu pieejamības izmanto 50,5 db trokšņa jo slai 
50–51 dB vai 52 dB trokšņa joslai 50–54 dB).  
3.2.3.  Attiecībā uz IHD  autoceļa trokšņa gadījumā IHD  gadījumu kop ējo 
skaitu  N (cilvēku skaits, kurus ietekmē kaitīgās sekas ( y), attiecīgo gadī­
jumu skaits) avota  x dēļ iegūst šādi:  
N x,y = PAF  x,y,i * I y * P (11. formula)  
attiecībā uz autoceļu  
kur: 
— PAF  x,y,i aprēķina saslimstības biežumam  i, 
— Iyir IHD  saslimstības biežums rajonā, kas tiek vērtēts; to var aprēķinā t, 
izmantojot statistikas datus par veselību reģionā vai valstī, k urā ir 
attiecīgais rajons,  
— P ir kopējais iedzīvotāju skaits rajonā, kas tiek vērtēts (iedzī votāju 
summa dažādās trokšņa joslās).  
3.3. Attiec ībā uz HA  um HSD  autoceļa, dzelzce ļa un gaisa ku ģu trokšņa 
gadījumā to cilvēku skaitu  N, kurus ietekm ē kaitīgās sekas  y (attiecīgo 
gadījumu skaits) avota  x dēļ, katrai trokšņa avota  x (autoceļa, dzelzceļa vai 
gaisa kuģu troksnis) un kaitīgo seku  y (HA, HSD ) kombinācijai iegūst 
šādi:
  
kur: 
— AR  x,y ir attiecīgo kaitīgo seku ( HN, HSD ) AR, un to aprēķina ar šā 
pielikuma 2. punktā noteiktajām formulām, izmantojot katras tro kšņa 
joslas centrālo vērtību (piem., atkarībā no datu pieejamības iz manto 
50,5 db trokšņa joslai 50–51 dB vai 52 dB trokšņa joslai 50–54 dB), 
— n j ir j joslas iedarbībai pakļauto cilvēku skaits.  ▼M5 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1081
 
4. Turpm āka pārskatīšana  
Devas-iedarbības attiecībām, ko nākotnē ieviesīs ar šā pielikum a grozīju­
miem, jo īpaši jāattiecas uz:  
— attiecību starp kairinājumu un rūpnieciskā trokšņa L  den , 
— attiecību starp miega traucējumiem un rūpnieciskā trokšņa L  night . 
Vajadzības gadījumā var ieviest īpašas devas-iedarbības attiecī bas saistībā ar:  
— mājokļiem, kuros veikti īpaši skaņas izolācijas pasākumi, kā definēts 
VI pielikumā,  
— mājokļiem ar klusu fasādi, kā definēts VI pielikumā,  
— dažādiem klimata apstākļiem/dažādām kultūrām,  
— mazāk aizsargātām iedzīvotāju grupām,  
— tonālu rūpniecisku troksni,  
— impulsveida rūpniecisku troksni un citiem īpašiem gadījumiem.  ▼M5 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1082
 
IV PIELIKUMS  
MINIMĀLĀS PRASĪBAS STRAT ĒĢISKAI TROKŠ ŅA KART ĒŠANAI,  
kā minēts 7. pantā  
1. Stratēģiskā trokšņu kartē ir iekļauti dati saistībā ar kādu no šādiem aspektiem:  
— esošs, vēsturisks vai prognozēts stāvoklis saistībā ar troksn i, kas izteikts ar 
trokšņa indikatoru,  
— robežvērtības pārsniegumi,  
— noteiktā rajonā atrodošos tādu mājokļu, skolu un slimnīcu ska ita novērtē­
jums, uz kuriem iedarbojas troksnis, kura indikatoram ir kāda k onkrēta 
vērtība,  
— to cilvēku skaita novērtējums, kuri atrodas trokšņa iedarbība i pakļautajā 
rajonā.  
2. Stratēģiskas trokšņu kartes sabiedrībai var piedāvāt kā:  
— grafikus,  
— tabulās apkopotus skaitliskus datus,  
— elektroniski apkopotus skaitliskus datus.  
3. Stratēģiskās trokšņu kartēs, kuras sastādītas aglomerācijām,  īpašu uzmanību 
pievērš troksnim, ko rada:  
— autoceļu satiksme,  
— dzelzceļu satiksme,  
— lidostas,  
— rūpnieciskas darbības zonas, ieskaitot ostas.  
4. Trokšņa stratēģisko kartēšanu izmanto šādiem nolūkiem:  
— lai nodrošinātu datus, kas jāsūta Komisijai saskaņā ar 10. pa nta 2. punktu 
un ar VI pielikumu,  
— lai informētu pilsoņus saskaņā ar 9. pantu,  
— lai iegūtu datus rīcības plānu izstrādei saskaņā ar 8. pantu.  
Katram no šiem piemērojuma veidiem vajadzīga cita veida stratēģ iskā trokšņu 
karte.  
5. Minimālās prasības stratēģiskajām trokšņu kartēm saistībā ar  datiem, kuri 
jāsūta Komisijai, ir izklāstītas VI pielikuma 1.5., 1.6., 2.5.,  2.6. un 2.7. 
punktā.  
6. Lai informētu pilsoņus saskaņā ar 9. pantu un izstrādātu rīc ības plānus saskaņā 
ar 8. pantu, jāsniedz papildu ziņas un sīkāka informācija, piem ēram:  
— grafiski noformēta informācija,  
— kartes, kurās atspoguļoti robežvērtības pārsniegumi,  
— salīdzināmas kartes, kurās esošais stāvoklis salīdzināts ar d ažādām iespē­
jamām situācijām nākotnē,  
— kartes, kurās attiecīgā gadījumā norādīta trokšņa indikatora vērtība 
augstumā, kas nav 4 m.  
Dalībvalstis var izstrādāt noteikumus par šo trokšņa karšu veid iem un formā­
tiem. ▼B 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1083
 
7. Stratēģiskās trokšņu kartes izmantošanai vietējā vai valsts līmenī jāizstrādā, 
ņemot vērā, ka vērtēšanas punktam jāatrodas 4 m augstumā un ka  L den un 
L night mērījumi jāveic 5 dB diapazonā, kā definēts VI pielikumā.  
8. Attiecībā uz aglomerācijām stratēģiskās trokšņu kartes jāvei do, tajās aptverot 
troksni, ko rada autoceļu satiksme, dzelzceļu satiksme, lidapar āti un rūpnieci­
skas darbības. Var pievienot kartes saistībā ar citiem trokšņa avotiem.  
9. Saskaņā ar 13. panta 2. punktu Komisija var izstrādāt pamatn ostādnes, kurās 
sniedz turpmākas norādes par trokšņa kartēm, trokšņa kartēšanu un kartēšanas 
programmatūru.  ▼B 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1084
 
V PIELIKUMS  
MINIMĀLĀS PRASĪBAS RĪCĪBAS PLĀNIEM,  
kas minēti 8. pantā  
1. Rīcības plānā jāiekļauj vismaz šādi elementi:  
— aglomerācijas, galveno autoceļu, galveno dzelzceļa līniju vai  galveno 
lidostu, kā arī citu vērā ņemto trokšņa avotu apraksts,  
— kompetentā iestāde,  
— juridiskais pamatojums,  
— saskaņā ar 5. pantu visas spēkā esošās robežvērtības,  
— trokšņa kartēšanas rezultātu kopsavilkums,  
— to cilvēku skaita novērtējums, uz kuriem iedarbojas troksnis,  problēmu 
identifikācija un uzlabojamo situāciju apzināšana,  
— saskaņā ar 8. panta 7. punktu organizētās sabiedriskās apspri ešanas norises 
protokols,  
— visi spēkā esošie trokšņa samazināšanas pasākumi un sagatavoš anā esošie 
pasākumu projekti,  
— rīcība, kuru kompetentās iestādes paredzējušas veikt turpmāko  piecu gadu 
laikā, ieskaitot visus pasākumus kluso rajonu saglabāšanai,  
— ilglaicīga stratēģija,  
— finanšu informācija (ja ir pieejama): budžeti, izmaksu lietde rības novērtē­
jums, izmaksu un ieņēmumu novērtējums,  
— noteikumi, kas paredzēti, lai izvērtētu rīcības plāna īstenoš anu un rezul­
tātus.  
2. Rīcība, kuru kompetentās iestādes paredzējušas veikt savas k ompetences 
jomās, var iekļaut, piemēram:  
— satiksmes plānošanu,  
— teritorijas apsaimniekošanu,  
— tehniskus pasākumus pie trokšņa avotiem,  
— klusāku trokšņa avotu izvēli,  
— skaņas pārneses samazināšanu,  
— reglamentējošus vai ekonomiskus pasākumus vai stimulus.  
3. Visos rīcības plānos jānovērtē, cik lielā mērā samazināsies to cilvēku skaits, 
kurus ietekmē troksnis (trokšņa radīti kairinājumi, trokšņa rad īti miega trau­
cējumi vai citi kairinājumi).  
4. Saskaņā ar 13. panta 2. punktu Komisija var izstrādāt pamatn ostādnes, kurās 
sniedz turpmākas norādes par rīcības plāniem.  ▼B 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1085
 
VI PIELIKUMS  
DATI, KAS J ĀNOSŪTA KOMISIJAI  
un kas minēti 10. pantā  
Komisijai nosūtāmie dati ir šādi.  
1. Par aglomer ācijām 
1.1. Īss aglomerācijas apraksts: atrašanās vieta, platība, iedz īvotāju skaits.  
1.2. Kompetentā iestāde.  
1.3. Iepriekš īstenotās trokšņa kontroles programmas un pašlaik  spēkā esošie 
ar troksni saistītie pasākumi.  
1.4. Izmantotās aprēķina vai mērījuma metodes.  
1.5. To cilvēku skaita novērtējums (simtos), kuri dzīvo trokšņa  iedarbībai 
pakļautos mājokļos, atsevišķi norādot 4 m virs zemes un attiecī bā uz 
trokšņa iedarbībai visvairāk pakļauto fasādi mērītus šādus  L den vērtību 
diapazonus decibelos (dB): 55 — 59, 60 — 64, 65 — 69, 70 — 74, 
> 75, atsevišķi norādot troksni, ko rada autoceļu, dzelzceļu un  gaisa 
satiksme, kā arī rūpnieciski trokšņa avoti. Skaitļi jānoapaļo l īdz tuvā­
kajam simtam (piem., 5 200 = starp 5 150 un 5 249; 100 = starp 50 un 
149; 0 = mazāk nekā 50).  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda informācija ir pieejama, jānorāda, 
cik personas, kas pārstāv minētās kategorijas, dzīvo mājokļos a r: 
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošinātos pret konkrēto troksn i, kas 
nozīmē īpašu skaņas izolāciju ēkā, lai nodrošinātos pret viena vai 
vairāku veidu troksni vidē, apvienojumā ar tādām ventilācijas v ai 
gaisa kondicionēšanas iekārtām, kas dod iespēju pastāvīgi sagla bāt 
vērā ņemamu izolētību no vides trokšņa,  
— klusu fasādi, kas nozīmē mājokļa fasādi, pie kuras  L den vērtība, kuru 
izmēra četru metru augstumā virs zemes un divu metru attālumā n o 
fasādes un kuru mēra attiecībā uz troksni, ko rada konkrēts tro kšņa 
avots, ir vairāk nekā par 20 dB zemāka kā pie fasādes ar visaug stāko  
L den vērtību.  
Jānorāda arī tas, kā iepriekšminēto stāvokli ietekmē galvenie a utoceļi, 
galvenās dzelzceļa līnijas un galvenās lidostas, kas definētas 3. pantā.  
1.6. To cilvēku kopskaita novērtējums (simtos), kuri dzīvo trok šņa iedarbībai 
pakļautos mājokļos, atsevišķi norādot 4 m virs zemes un attiecī bā uz 
trokšņa iedarbībai visvairāk pakļauto fasādi mērītus šādus  L night vērtību 
diapazonus decibelos (dB): 50 — 54, 55 — 59, 60 — 64, 65 — 69, > 
70, atsevišķi norādot troksni, ko rada autoceļu, dzelzceļu un g aisa 
satiksme, kā arī rūpnieciski trokšņa avoti. Šos datus līdz 11. panta 1. 
punktā paredzētajam termiņam drīkst vērtēt arī attiecībā uz 45 — 49 dB 
diapazonu.  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda informācija ir pieejama, jānorāda, 
cik personas, kas pārstāv minētās kategorijas, dzīvo mājokļos a r: 
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošinātos pret konkrēto troksn i, kā 
definēts 1.5. punktā,  
— klusu fasādi, kā definēts 1.5. punktā.  
Jānorāda arī tas, kā iepriekšminēto stāvokli ietekmē galvenie a utoceļi, 
galvenās dzelzceļa līnijas un galvenās lidostas.  ▼B 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1086
 
1.7. Grafiska attēlojuma gadījumā stratēģiskajās kartēs jānorād a vismaz 60, 
65, 70 un 75 dB trokšņa kontūras.  
1.8. Rīcības plāna kopsavilkums, kurš aptver visus svarīgos V p ielikumā 
minētos aspektus un kura apjoms nepārsniedz desmit lapas.  
2. Par galvenajiem autoce ļiem, galvenaj ām dzelzce ļa līnijām un galvenaj ām 
lidostām 
2.1. Autoceļu, dzelzceļa līniju vai lidostu vispārīgs apraksts:  atrašanās vieta, 
lielums un dati par satiksmi.  
2.2. Apkārtnes raksturojums: aglomerācijas, ciemati, lauku aina va vai cita 
vide, informācija par zemes lietojuma veidu, par citiem lieliem  trokšņa 
avotiem.  
2.3. Iepriekš īstenotās trokšņa kontroles programmas un pašlaik  spēkā esošie 
ar troksni saistītie pasākumi.  
2.4. Izmantotās aprēķina vai mērīšanas metodes.  
2.5. To cilvēku kopskaita novērtējums (simtos), kuri dzīvo ārpu s aglomerā­
cijām trokšņa iedarbībai pakļautos mājokļos, atsevišķi norādot 4 m virs 
zemes un attiecībā uz trokšņa iedarbībai visvairāk pakļauto fas ādi 
mērītus šādus  L den vērtību diapazonus decibelos (dB): 55 — 59, 60 — 
64, 65 — 69, 70 — 74, > 75.  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda informācija ir pieejama, jānorāda, 
cik personas, kas pārstāv minētās kategorijas, dzīvo mājokļos a r: 
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošinātos pret konkrēto troksn i, kā 
definēts 1.5. punktā,  
— klusu fasādi, kā definēts 1.5. punktā.  
2.6. To cilvēku kopskaita novērtējums (simtos), kuri dzīvo ārpu s aglomerā­
cijām trokšņa iedarbībai pakļautos mājokļos, atsevišķi norādot 4 m virs 
zemes un attiecībā uz trokšņa iedarbībai visvairāk pakļauto fas ādi 
mērītus šādus  L night vērtību diapazonus decibelos (dB): 50 — 54, 55 — 
59, 60 — 64, 65 — 69, > 70. Šos datus līdz 11. panta 1. punktā 
paredzētajam termiņam drīkst vērtēt arī attiecībā uz 45 — 49 dB  
diapazonu.  
Turklāt attiecīgā gadījumā un ja šāda informācija ir pieejama, jānorāda, 
cik personas, kas pārstāv minētās kategorijas, dzīvo mājokļos a r: 
— īpašu skaņas izolāciju, lai nodrošinātos pret konkrēto troksn i, kā 
definēts 1.5. punktā,  
— klusu fasādi, kā definēts 1.5. punktā.  
2.7. Kopējā platība (km  2 ), kas pakļauta tāda trokšņa iedarbībai, kuram  L den­ 
vērtība ir lielāka nekā attiecīgi 55, 65 un 75 dB. Jāsniedz arī  mājokļu 
kopskaita novērtējums (simtos) un to cilvēku kopskaita novērtēj ums 
(simtos), kas dzīvo katrā no minētajām platībām. Minētajiem ska itļiem 
jāaptver arī aglomerācijas.  
Gan 55 dB, gan 65 dB trokšņu kontūras jāattēlo arī vienā vai va irākās 
kartēs, kurās redzams ciematu, mazpilsētu un aglomerāciju izvie tojums 
attiecībā pret minētajām trokšņa kontūrām.  
2.8. Rīcības plāna kopsavilkums, kurš aptver visus svarīgos V p ielikumā 
minētos aspektus un kura apjoms nepārsniedz desmit lapas.  ▼B 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1087
 
3. Informācijas apmai ņas mehānisms  
Komisija, pieņemot īstenošanas aktus, ar Eiropas Vides aģentūra s palīdzību 
izstrādā obligātu digitālās informācijas apmaiņas mehānismu, la i apmainītos ar 
stratēģiskajās trokšņu kartēs un rīcības plānu kopsavilkumos ie kļauto informā­
ciju, kā minēts 10. panta 2. punktā. Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā 
ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā.  ▼M3 02002L0049 — LV — 29.07.2021 — 006.001 — 1088