6

SS paaiškinimas, susijęs su 87.04 pozicija, išdėstytas taip: „Prie šios pozicijos, be kita ko, priskiriami: Įprasti sunkvežimiai ir autofurgonai (bortiniai, su tentais, uždari ir kt.), visų rūšių krovininiai automobiliai, perkraustymo automobiliai, automatiškai iškraunami sunkvežimiai (savivarčiai ir kt.), sunkvežimiai-cisternos, net su siurbliu, šaldytuvai ir izoterminiai sunkvežimiai, sunkvežimiai sutvirtintu dugnu, skirti vežti rūgščių didbuteliams, butano dujų balionams ir kt., žemos platformos ir rampos sunkvežimiai, skirti sunkiai įrangai (kovos tankai, kėlimo ir žemės darbų įranga, elektros transformatoriai ir kt.), sunkvežimiai šviežiam betonui vežti, išskyrus betonvežius, priskirtus prie 87.05 pozicijos, ir kt., buitinių atliekų šiukšliavežiai, net jei turi pakrovimo, tankinimo, drėkinimo įrangą, ir kt. Prie šios pozicijos taip pat priskiriamos lengvosios triratės transporto priemonės, kaip antai: – turinčios variklius ir motociklo ratus ir kt., kurios pagal savo mechaninę struktūrą turi autotransporto priemonių savybių: automobiliams būdinga vairavimo sistema arba taip pat atbulinės eigos pavara ir diferencialinė pavara. – T formos važiuoklę turinčios transporto priemonės, kurių du galiniai ratai dėl baterijų maitinamo variklio varomi atskirai. Šios transporto priemonės paprastai valdomos vienintele viduryje įtvirtinta valdymo rankena, kuri skirta pradėti važiuoti, paspartinti, stabdyti, sustoti ir važiuoti atbuline eiga, taip pat sukti į dešinę arba į kairę, keičiant varomųjų ratų apsisukimų skaičių arba sukant priekinį ratą. Triratės transporto priemonės, turinčios minėtas savybes, bet daugiausia skirtos žmonėms vežti, priskiriamos prie 87.03 pozicijos. Tam tikrų autotransporto priemonių klasifikavimą šioje pozicijoje lemia kai kurios savybės, kurios rodo, kad jos skirtos kroviniams, o ne žmonėms vežti (87.03 pozicija). Šios savybės ypač naudingos nustatant autotransporto priemonių, kurių pakrautų svoris paprastai mažesnis nei 5 tonos ir kurios turi uždarą atskirą galinę dalį, t. y. atvirą galinę platformą, paprastai naudojamą kroviniams vežti; šių transporto priemonių galinėje dalyje gali būti suolai be saugos diržų, jiems montuoti skirtų tvirtinimo vietų ar jungiamųjų detalių keleiviams; tie suolai nulenkiami prie šono, kad visa platforma galėtų būti naudojama kroviniams vežti. Ši pozicija visų pirma apima autotransporto priemones, paprastai vadinamas universaliaisiais automobiliais (pavyzdžiui, autofurgonai, pikapai ir tam tikrų rūšių poilsinės transporto priemonės). Toliau nurodyti kriterijai yra susiję su konstrukcinėmis savybėmis, kuriomis paprastai pasižymi prie šios pozicijos priskiriamos transporto priemonės: a) suolų tipo sėdynės be saugos įtaisų (pavyzdžiui, saugos diržų arba jiems montuoti skirtų tvirtinimo vietų ir jungiamųjų detalių), nėra įrangos keleiviams galinėje dalyje už vairuotojui ir keleiviams skirtos dalies. Šios sėdynės paprastai gali būti nulenktos, kad visą galinės dalies dugną (autofurgonuose) arba visą atskirą platformą (pikapuose) būtų galima naudoti kroviniams vežti; b) yra atskira kabina vairuotojui ir keleiviams bei atskira atvira platforma, kur įrengti fiksuoti bortai ir vienas atlenkiamas galinis bortas (pikapo tipo automobiliuose); c) galinės dalies kėbulo šonai be langų; kėbulo šonuose arba gale yra bent vienos stumdomos, sukamos arba pakeliamos durys be langų kroviniams pakrauti ir iškrauti (autofurgonuose); d) tarp vairuotojo ir priekinių keleivių dalies bei galinės dalies yra nuolatinė sienelė ar pertvara; e) krovininėje platformoje nėra komforto, apdailos elementų ir aksesuarų, analogiškų lengvųjų automobilių salonams (pavyzdžiui, grindų kilimėlių, ventiliacijos, vidaus apšvietimo, peleninių). <…>“