Byla C‑545/16

Kubota (UK) Ltd ir EP Barrus Ltd

prieš

Commissioners for Her Majesty's Revenue and Customs

(First-tier Tribunal (Tax Chamber) prašymas priimti prejudicinį sprendimą)

„Prašymas priimti prejudicinį sprendimą – Bendrasis muitų tarifas – Tarifinės pozicijos – Autotransporto priemonės, skirtos kroviniams vežti – Subpozicijos 87041010 ir 87042191 – Reglamentas (ES) 2015/221 – Galiojimas“

Santrauka – 2018 m. vasario 22 d. Teisingumo Teismo (šeštoji kolegija) sprendimas

Muitų sąjunga – Bendrasis muitų tarifas – Tarifinės pozicijos – Nauja darbinė keturiais ratais varoma transporto priemonė, kurios grynas svoris yra apie 630 kg, nestabdomos transporto priemonės vilkimo galia 750 kg, o apytikriai matmenys 300 × 160 cm – Transporto priemonė su atvira kabina, kurioje įrengtas apsaugos nuo visiško apsivertimo rėmas, su įrengta krovinine platforma, sukonstruota iš tvirto plieninio rėmo su tvirta pakreipiama platforma, su rankiniu būdu valdomu verstuvu, ant kurios uždėtos bekele važiuoti tinkamos padangos, ir kurioje yra sukabinimo įtaisas ir priekinis kablys – Transporto priemonė važiuoja ne didesniu kaip 25 km/h greičiu ir pasižymi geru stabdymo pajėgumu – Klasifikavimas pagal Reglamentą 2015/221 priskiriant prie Kombinuotos nomenklatūros 87042191 subpozicijos – Tarifinių pozicijų turinio dalinis pakeitimas – Nebuvimas – Galiojimas

(Tarybos reglamento Nr. 2658/87 I priedo 87042191 ir 87401010 subpozicijos; Komisijos reglamentas 2015/221)

Nagrinėjant pateiktus klausimus nebuvo nustatyta nieko, kas galėtų turėti įtakos 2015 m. vasario 10 d. Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2015/221 dėl tam tikrų prekių klasifikavimo Kombinuotojoje nomenklatūroje galiojimui.

Šiuo atveju reikia išnagrinėti, ar Komisija, kuri atlikdama tarifinį klasifikavimą Reglamento 2015/221 priedo lentelės 1 skiltyje nurodytą transporto priemonę priskyrė prie 87042191, o ne 870410 subpozicijos, iš dalies pakeitė šių dviejų tarifinių subpozicijų turinį.

Šioje byloje, kaip matyti iš pačios Reglamento 2015/221 priede pateiktos lentelės 1 skilties, kiek tai susiję su 87042191 subpozicija, prie jos priskiriama nauja darbinė keturiais ratais varoma transporto priemonė, kurios grynas svoris yra maždaug 630 kg, nestabdomos transporto priemonės vilkimo galia 750 kg, o apytikriai matmenys – 300 × 160 cm. Ši transporto priemonė yra su atvira kabina, su dviem sėdynėmis (įskaitant vairuotojo), su įrengtu apsaugos nuo visiško apsivertimo rėmu, su krovinine platforma, sukonstruota iš tvirto plieninio rėmo su tvirta pakreipiama platforma ir su rankiniu būdu valdomu verstuvu. Ant transporto priemonės uždėtos bekele važiuoti tinkamos padangos, yra sukabinimo įtaisas ir priekinis kablys, ji gali važiuoti ne didesniu kaip 25 km/h greičiu ir pasižymi geru stabdymo pajėgumu. Transporto priemonė suprojektuota naudoti ne keliuose, ypač sunkiai išvažiuojamose vietovėse. Ji naudojama įvairioms funkcijoms atlikti, pavyzdžiui, priekaboms stumti ar vilkti, gyvūnams perkelti, augalams, dėžėms, vandeniui ir įrangai, amunicijai ir gyvūnų pašarams vežti.

Primintina, kad prekės, kurios priskirtinos prie 870410 subpozicijos, vien atsižvelgiant į jos formuluotę, yra „nemagistraliniai savivarčiai“.

Šiuo klausimu primintina, kad KN 870410 subpozicija yra specialios paskirties ir skirta transporto priemonėms, kurios specialiai suprojektuotos gabenti ir iškrauti krovinius ne magistralėje (šiuo klausimu žr. 2007 m. sausio 11 d. Sprendimo B.A.S. Trucks, C‑400/05, EU:C:2007:22, 36 punktą), ir kad pagrindinis savivarčio požymis – kreipiamoji platforma arba atidaromas dugnas, leidžiantys gabenti šiuos krovinius (šiuo klausimu žr. 2004 m. rugsėjo 16 d. Sprendimo DFDS, C‑396/02, EU:C:2004:536, 32 punktą).

Be to, KN 87041010 ir 87041090 subpozicijų aiškinamosios pastabos savivarčius apibūdina kaip transporto priemones, „specialiai suprojektuotas smėliui, žvyrui, žemėms, akmenims ir pan. gabenti ir skirtas naudoti karjeruose, kasyklose arba statybos aikštelėse, kelio darbams, oro uostuose ir uostuose“.

Taigi reikia išnagrinėti, ar transporto priemonė, kuriai taikomas Reglamentas 2015/221, specialiai suprojektuota tokiam konkrečiam tikslui.

Šiuo klausimu, kaip matyti iš to paties reglamento teksto, tokia transporto priemonė yra su atvira kabina ir kreipiamąja platforma, kurios pajėgumas 0,4 m3 arba apie 400 kg. Taigi, Reglamente 2015/221 nurodytos transporto priemonės dėl jų netvirtintos konstrukcijos, ribotos krovos ir atviros kabinos be vairuotojo apsaugos nuo birių medžiagų yra patiektos vykdyti įvairias funkcijas, pavyzdžiui, vežti įvairius krovinius, kaip antai augalus ar gyvūnus, medžiagas, dėžes ar amuniciją.

Be to, ši transporto priemonė, atsižvelgiant į jos technines charakteristikas ir objektyvias savybes, negali būti prilyginamos transporto priemonėms, kurios priskiriamos prie 870410 subpozicijos, nes neturi reikiamo tvirtumo konstrukcijų, kad būtų naudojamos statybos aikštelėse – ši savybė būdinga savivarčiams (šiuo klausimu žr. 2007 m. sausio 11 d. Sprendimo B.A.S. Trucks, C‑400/05, EU:C:2007:22, 35 punktą).

Taigi tai, kad tokia transporto priemonė turi kreipiamąją platformą, leidžiančią pervežti nedidelius birių medžiagų kiekius, neturi įtakos produkto klasifikavimo priskiriant prie 87042191 subpozicijos pagrįstumui.

(žr. 24, 27, 28, 31–37, 40 punktus ir rezoliucinę dalį)