/* KOM/2010/0754 galutinis */ KOMISIJOS ATASKAITA TARYBAI IR EUROPOS PARLAMENTUI DĖL 2000 M. BIRŽELIO 6 D. EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVOS 2000/30/EB DĖL BENDRIJOJE VAŽINĖJANČIŲ KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINIO PATIKRINIMO KELIUOSE TAIKYMO VALSTYBĖSE NARĖSE





[pic] | EUROPOS KOMISIJA | Briuselis, 2010.12.17 KOM(2010) 754 galutinis KOMISIJOS ATASKAITA TARYBAI IR EUROPOS PARLAMENTUI DĖL 2000 M. BIRŽELIO 6 D. EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVOS 2000/30/EB DĖL BENDRIJOJE VAŽINĖJANČIŲ KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINIO PATIKRINIMO KELIUOSE TAIKYMO VALSTYBĖSE NARĖSE Ataskaitiniai laikotarpiai – 2005–2006 ir 2007–2008 m. KOMISIJOS ATASKAITA TARYBAI IR EUROPOS PARLAMENTUI 2000 M. BIRŽELIO 6 D. EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA 2000/30/EB DĖL BENDRIJOJE VAŽINĖJANČIŲ KOMERCINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ TECHNINIO PATIKRINIMO KELIUOSE Ataskaitiniai laikotarpiai – 2005–2006 ir 2007–2008 m. TURINYS 1. ĮŽANGA 4 2. DIREKTYVA 2000/30/EB 5 3. VALSTYBIŲ NARIŲ ATSIŲSTI DUOMENYS 5 4. PAŽEIDIMŲ POBŪDIS 6 5. STATISTINIAI DUOMENYS 7 6. NUOBAUDŲ RŪŠYS 31 7. IŠVADOS 31 ĮŽANGA Siekiant saugaus eismo keliuose, aplinkos apsaugos ir sąžiningos konkurencijos, Europos teisėje nustatytos priemonės, skirtos užtikrinti, kad Europos keliais važinėjančios komercinės transporto priemonės būtų geros techninės būklės: - taisyklės, pagal kurias reikalaujama, kad vežėjai turėtų užtektinai finansinių išteklių tinkamai transporto priemonių techninei būklei užtikrinti (Direktyva 96/26/EB[1]); - valstybėse narėse periodiškai, pagal minimalų Europos lygmeniu nustatytą dažnumą, atliekama jų teritorijose registruotų transporto priemonių techninė apžiūra (Direktyva 96/96/EB[2]); - techninės būklės patikrinimas keliuose, siekiant užtikrinti, kad komercinės transporto priemonės būtų naudojamos tik tada, kai jos yra tinkamai prižiūrimos išlaikant gerą techninę būklę (Direktyva 2000/30/EB[3]). Šioje ataskaitoje nagrinėjama trečioji priemonė – patikrinimai keliuose. Direktyvoje 2000/30/EB valstybės narės buvo įpareigotos priimti įstatymus ir kitus teisės aktus, kuriais, jiems įsigaliojus iki 2002 m. rugpjūčio 10 d., įgyvendinama ši direktyva. Direktyvos 2000/30/EB 6 straipsnyje numatyta, kad kas dveji metai valstybės narės turi pranešti Komisijai apie per ankstesnius dvejus metus patikrintų komercinių transporto priemonių, klasifikuojamų pagal septynias direktyvoje išvardytas kategorijas ir pagal registracijos šalį, skaičių, taip pat apie patikrintus dalykus ir nustatytus trūkumus. Komisija šią informaciją perduoda Europos Parlamentui. Direktyvoje išvardyta dvylika dalykų, kurie gali būti tikrinami. Patikrinimų ataskaitose turėtų būti nurodyti reikalavimų neatitinkantys dalykai ir kiekvienas draudimas eksploatuoti didelių trūkumų turinčias transporto priemones. Pagal 11 straipsnį reikalaujama, kad Komisija, naudodama iš valstybių narių gautus duomenis, pateiktų Tarybai ataskaitą apie direktyvos taikymą ir rezultatų santrauką. Ši ataskaita – antroji tokia Komisijos ataskaita apie Direktyvos 2000/30/EB taikymą. Ji apima 2005–2006 m. ir 2007–2008 m. laikotarpius, nes informacija apie 2005–2006 m. laikotarpį gauta per vėlai. Galutinis terminas, iki kurio valstybės narės Komisijai turėjo nusiųsti duomenis, buvo 2007 m. kovo 31 d. už 2005–2006 m. laikotarpį ir 2009 m. kovo 31 d. – už 2007–2008 m. Iki 2007 m. termino informaciją pateikė tik trys valstybės narės. Siekdama susidaryti kuo išsamesnį vaizdą, po 2007 m. kovo pabaigos Komisija nusiuntė keletą priminimų. Iki 2007 m. pabaigos informaciją atsiuntė 25 valstybės narės. Po paskutiniojo išsiųsto priminimo, iki 2008 m. balandžio mėn. pabaigos informaciją pateikusių valstybių narių skaičius pasiekė 26. Iki 2009 m. termino, gavusios priminimą, išsiųstą likus mėnesiui iki termino, 20 valstybių narių pateikė informaciją apie patikrinimus keliuose. Siekdama susidaryti kuo išsamesnį vaizdą, gegužės mėn. Komisija nusiuntė dar vieną priminimą. Iki 2009 m. pabaigos informaciją apie keliuose atliekamus patikrinimus atsiuntė 26 valstybės narės. Komisija mano, kad šios 26 valstybių narių atsakymais pagrįstos ataskaitos pakanka pirmajai išsamiai analizei atlikti ir todėl laikas, kurio prireikė, kad būtų surinkta ataskaitai reikalinga informacija, yra pateisinamas. DIREKTYVA 2000/30/EB Iš dalies pakeistoje Direktyvoje 2000/30/EB[4] nustatomos tam tikros Europos Sąjungos teritorijoje eksploatuojamų komercinių transporto priemonių techninės būklės patikrinimų keliuose sąlygos. Joje „techninės būklės patikrinimas keliuose“ apibrėžtas kaip valstybės narės teritorijoje važinėjančios komercinės transporto priemonės techninio pobūdžio patikrinimas, apie kurį valdžios institucijos nepraneša ir todėl jis yra netikėtas, valstybinės reikšmės keliuose atliekamas valdžios institucijų ar joms prižiūrint. Kiekvienas patikrinimas turi būti atliekamas neatsižvelgiant į vairuotojo pilietybę, komercinės transporto priemonės registracijos šalį ar eksploatacijos pradžios datą, atkreipiant dėmesį į tai, kad reikia kuo labiau sumažinti vairuotojų ir vežėjų patiriamas sąnaudas ir gaišatį. Jei dėl komercinės transporto priemonės būklės gali kilti pavojus eismo saugai, išsamesnė patikra yra pagrįsta. Ją galima atlikti bet kuriame netoliese esančiame techninio aptarnavimo centre. Jei komercinė transporto priemonė kelia rimtą pavojų kelių eismo saugai, gali būti laikinai uždrausta ją eksploatuoti, kol aptikti pavojingi gedimai bus pašalinti. VALSTYBIŲ NARIŲ ATSIŲSTI DUOMENYS Toliau pateikiama informacija apie valstybes nares, kurios atsiuntė ir kurios neatsiuntė 2005–2006 m. duomenų Komisijai: Duomenis atsiuntusios valstybės narės | Belgija, Bulgarija1, Čekija1, Danija, Vokietija, Estija, Graikija, Ispanija2, Prancūzija, Italija, Kipras, Latvija, Lietuva, Liuksemburgas, Vengrija, Malta, Nyderlandai, Austrija, Lenkija, Portugalija, Rumunija, Slovėnija, Slovakija, Suomija, Švedija ir Jungtinė Karalystė | Duomenų neatsiuntusios valstybės narės | Airija | 1 Tik 2007–2008 m. duomenys (ataskaitoje naudoti netinkami) 2 Naudoti netinkami duomenys. 2007–2008 m. laikotarpiui Komisija atsiuntė ataskaitos šablonus apdoroti kompiuteriu tinkamu formatu (Excel), kaip prieš tai aptarta su valstybių narių atstovais pagal Direktyvą 96/96/EB įsteigto Komiteto 2007 m. gruodžio 18 d. susirinkime. Dauguma ataskaitų atitiko šabloną, net ir tais atvejais, kai buvo pateiktos atspausdintos lentelės. Tačiau daugeliu atvejų atsiųsta informacija nebuvo tinkamos kokybės, kad būtų galima atlikti automatinį duomenų apdorojimą ir analizę. Ispanija buvo vienintelė valstybė narė, neatsiuntusi duomenų apie 2007–2008 m. laikotarpį. Vis dėl to 2010 m. pradžioje Ispanija sugebėjo įrodyti Komisijai, kad ji įdiegė informacijos teikimo sistemą ir kad kitą atskaitinį laikotarpį Ispanija galės įvykdyti savo įsipareigojimą. PAŽEIDIMŲ POBŪDIS Tikrintini dalykai, apie kuriuos valstybės narės turi pranešti kartu su siunčiamais duomenimis, yra bent jau tie, kurie nurodyti direktyvos I priede nustatyto ataskaitos pavyzdžio 10 punkte: 1. stabdžių sistema ir detalės; 2. dujų išmetimo sistema; 3. išmetamųjų dūmų neskaidrumas (dyzelinio variklio atveju); 4. išmetamieji dujiniai teršalai (benzinas, gamtinės dujos arba suskystintos naftos dujos (SND); 5. vairo mechanizmo trauklės; 6. žibintai, šviesos ir signalo įtaisai; 7. ratai ir (arba) padangos; 8. pakaba (matomi trūkumai); 9. važiuoklė (matomi trūkumai); 10. tachografas (įrengimas); 11. greičio ribotuvas (įrengimas); 12. degalų ir (arba) tepalo nutekėjimo požymiai. STATISTINIAI DUOMENYS Bendrieji duomenys 2005–2006 m. patikrintos transporto priemonės Europos Sąjungoje registruotų ir patikrintų transporto priemonių skaičius 2005–2006 m. įvairiose valstybėse narėse labai skiriasi (žr. 1a lentelę). 1a lentelė. 2005–2006 m. patikrintos ES registruotos transporto priemonės pagal valstybes nares Pranešančioji valstybė narė | ES registruotų patikrintų transporto priemonių skaičius | Komercinių transporto priemonių kelių eismas 2005– 2006 m.(2) (mln. transporto priemonių*km) | Patikrintų transporto priemonių ir eismo koeficientas | Iš viso | Iš kurių autobusai | Belgija | 4 754 | d.n. | 4 754 | 0,1 | Danija | 1 518 | d.n. | d.n. | d.n. | Vokietija | 2 733 755(1) | 57 708 | 162 176 | 16,9 | Estija | 2 046 | 162 | d.n. | d.n. | Graikija | 12 534 | 1 438 | d.n. | d.n. | Prancūzija | 1 684 546 | d.n. | 242 500 | 6,9 | Italija | 5 133 | d.n. | d.n. | d.n. | Kipras | 269 | 60 | d.n. | d.n. | Latvija | 7 000 | d.n. | d.n. | d.n. | Lietuva | 31 197 | 1 566 | d.n. | d.n. | Liuksemburgas | 468 | d.n. | d.n. | d.n. | Vengrija | 606 648 | 60 046 | d.n. | d.n. | Malta | 1 538 | 437 | d.n. | d.n. | Nyderlandai | 1 776 | d.n. | d.n. | d.n. | Austrija | 18 344 | 298 | 31 051 | 0,6 | Lenkija | 412 337 | d.n. | d.n. | d.n. | Portugalija | 707 | 13 | d.n. | d.n. | Rumunija | 48 053 | 6 009 | d.n. | d.n. | Slovėnija | 6 352 | 1 121 | 3 489 | 1,8 | Slovakija | 8 752 | 75 | d.n. | d.n. | Suomija | 10 622 | 25 | 14 995 | 0,7 | Švedija | 40 037 | 2 493 | 40 037 | 1,7 | Jungtinė Karalystė | 201 328 | 28 613 | 196 466(3) | 1,0 | (1) Įskaitant EEE (Europos ekonominės erdvės) nares IS, NO ir CH. (2) Šaltinis. OECD Tarptautinio kelių eismo ir įvykių juose duomenų bazė. (3) Be Šiaurės Airijos. d.n.: duomenų nėra. Patikrinimų skaičius nėra proporcingas kelių eismo srautui kiekvienoje valstybėje narėje. Patikrintų transporto priemonių viename milijone nuvažiuotų kilometrų koeficientas skiriasi nuo 0,1 Belgijoje iki 16,9 Vokietijoje. Absoliutūs skaičiai rodo, kad Nyderlanduose, Danijoje, Liuksemburge ir Portugalijoje atliekama palyginti nedaug patikrinimų. Iš visų kiekvienoje valstybėje narėje patikrintų transporto priemonių autobusams tenkanti dalis dažniausiai yra nedidelė. Patikrintų autobusų dalis neviršija 15 % visų patikrintų transporto priemonių, išskyrus Slovėnijoje (17,6 %), Kipre (22,3 %) ir Maltoje (28,4 %). Suomijoje ir Slovakijoje autobusai sudaro mažiau negu 1 % visų patikrintų transporto priemonių. 2007–2008 m. patikrintos transporto priemonės Europos Sąjungoje registruotų ir patikrintų transporto priemonių skaičius 2007–2008 m. įvairiose valstybėse narėse labai skiriasi (žr. 1b lentelę). 1b lentelė. 2007–2008 m. patikrintos ES registruotos transporto priemonės pagal valstybes nares Pranešančioji valstybė narė | ES registruotų patikrintų transporto priemonių skaičius | Kelių eismas(1) 2007–2008 m. | Patikrintų transporto priemonių ir eismo koeficientas | Iš viso | Iš kurių autobusai | (mln. transporto priemonių*km) | Belgija | 18 732 | 216 | d.n. | d.n. | Bulgarija | 472 324 | 127 580 | d.n. | d.n. | Čekija | 52 842 | 687 | d.n. | d.n. | Danija | 265 | d.n. | d.n. | d.n. | Vokietija | 2 679 907(2) | 46 100 | 178 700 | 15,0 | Estija | 2 236 | 107 | d.n. | d.n. | Airija | 5 204 | 54 | 20 327 | 0,3 | Graikija | 22 360 | 1 195 | d.n. | d.n. | Ispanija | d.n. | d.n. | d.n. | d.n. | Prancūzija | 1 669 391 | d.n. | 244 700 | 6,8 | Italija | 13 577 | d.n. | d.n. | d.n. | Kipras | 919 | 63 | d.n. | d.n. | Latvija | 9 294 | d.n. | d.n. | d.n. | Lietuva(3) | d.n. | d.n. | d.n. | d.n. | Liuksemburgas | 896 | 26 | d.n. | d.n. | Vengrija | 351 690 | 49 582 | d.n. | d.n. | Malta | 3 579 | 655 | d.n. | d.n. | Nyderlandai | 4 147 | 47 | d.n. | d.n. | Austrija | 12 658 | 222 | d.n. | d.n. | Lenkija | 1 254 706 | 131 711 | d.n. | d.n. | Portugalija | 558 | 16 | d.n. | d.n. | Rumunija | 43 700 | 3 459 | d.n. | d.n. | Slovėnija | 3 179 | 1 307 | d.n. | d.n. | Slovakija | 4 631 | 195 | d.n. | d.n. | Suomija | 9 267 | 14 | 15 385 | 0,6 | Švedija | 165 263 | 3 593 | 24 603 | 6,7 | Jungtinė Karalystė | 165 927 | 35 517 | 205 328 | 0,8 | Iš viso | 6 967 252 | 402 346 | (1) Šaltinis. OECD Tarptautinio kelių eismo ir įvykių juose duomenų bazė. (2) Įskaitant EEE (Europos ekonominės erdvės) nares IS, NO ir CH. (3) Lietuva pranešė apie nustatytus trūkumus, o apie patikrintų transporto priemonių skaičių nepranešė. d.n.: duomenų nėra. Patikrinimų skaičius nėra proporcingas kelių eismo srautui kiekvienoje valstybėje narėje. Patikrintų transporto priemonių viename milijone nuvažiuotų kilometrų koeficientas skiriasi nuo 0,3 Airijoje iki 15,0 Vokietijoje. Absoliutūs skaičiai rodo, kad Kipre, Liuksemburge, Portugalijoje ir Danijoje atliekama palyginti nedaug patikrinimų. Iš visų kiekvienoje valstybėje narėje patikrintų transporto priemonių autobusams tenkanti dalis dažniausiai yra nedidelė. Patikrintų autobusų dalis neviršija 15 % visų patikrintų transporto priemonių, išskyrus Maltoje (18 %), Jungtinėje Karalystėje (21 %) ir Slovėnijoje (41 %). Suomijoje autobusai sudaro mažiau negu 1 % visų patikrintų transporto priemonių. Danijos, Prancūzijos, Italijos ir Latvijos pateiktuose duomenyse autobusai ir krovininės transporto priemonės neišskirti. Patikrintų transporto priemonių registracijos vieta Valstybėje narėje registruotų transporto priemonių ir visų kitų per techninės būklės patikrinimus keliuose patikrintų transporto priemonių santykis įvairiose valstybėse narėse labai skiriasi (žr. toliau pateikiamas 2a ir 2b lenteles). 2005–2006 m. laikotarpis 12 iš 22 valstybių narių, kurių visa informacija, susijusi su registracijos šalimis yra žinoma, patikrinama daugiau nei 80 % jų teritorijoje registruotų transporto priemonių. Nepakanka bendrųjų statistinių duomenų, kad būtų galima šią informaciją palyginti su kiekvienos valstybės narės registruojamu kelių eismo srautu pagal registracijos šalį. Taip pat reikia atsižvelgti į kai kurių valstybių narių, pavyzdžiui, Kipro arba Maltos, geografinę padėtį. 2a lentelė. 2005–2006 m. patikrintų transporto priemonių registracijos vieta Pranešančioji valstybė narė | Valstybėje narėje registruotos transporto priemonės | ES registruotos transporto priemonės | Ne ES registruotos transporto priemonės | Iš viso | Valstybėje narėje registruotos transporto priemonės % | Belgija | 1 878 | 2 876 | 365 | 5 119 | 36,7 % | Danija | d.n. | d.n. | d.n. | 1 518 | d.n. | Vokietija | 1 891 343 | 842 412 | 216 426 | 2 950 181 | 64,1 % | Estija | 2 046 | 351 | 1 260 | 3 657 | 55,9 % | Graikija | 12 223 | 311 | 2 370 | 14 904 | 82,0 % | Prancūzija | 1 315 664 | 368 882 | 0 | 1 684 546 | 78,1 % | Italija | 3 961 | 1 620 | 448 | 6 029 | 65,7 % | Kipras | 269 | 0 | 0 | 269 | 100,0 % | Latvija | 6 533 | 467 | 67 | 7 067 | 92,4 % | Lietuva | 28 312 | 2 885 | 0 | 31 197 | 90,8 % | Liuksemburgas | 122 | 26 468 | 0 | 26 590 | 0,5 % | Vengrija | 561 263 | 45 583 | 0 | 606 846 | 92,5 % | Malta | 1507 | 31 | 0 | 1 538 | 98,0 % | Nyderlandai | 1 569 | 207 | 6 | 1 782 | 88,0 % | Austrija | 12 114 | 6 230 | 127 | 18 471 | 65,6 % | Lenkija | 284 702 | 127 635 | 65 044 | 477 381 | 59,6 % | Portugalija | 640 | 67 | 0 | 707 | 90,5 % | Rumunija | 47 816 | 237 | 87 | 48 140 | 99,3 % | Slovėnija | 2 876 | 3 476 | 984 | 7 336 | 39,2 % | Slovakija | 7 154 | 1 598 | 98 | 8 850 | 80,8 % | Suomija | 9 333 | 1 289 | 4 666 | 15 288 | 61,0 % | Švedija | 33 437 | 6 600 | 721 | 40 758 | 82,0 % | Jungtinė Karalystė | 179 135 | 22 193 | 0 | 201 328 | 89,0 % | IŠ VISO | 4 403 897 | 1 461 418 | 292 669 | 6 159 502 | 71,5 % | d.n.: duomenų nėra. 2007–2008 m. laikotarpis 12 iš 26 valstybių narių, kurių visa informacija, susijusi su registracijos šalimis yra žinoma, patikrinama daugiau nei 80 % jų teritorijoje registruotų transporto priemonių. Vis dar nepakanka bendrųjų statistinių duomenų, kad būtų galima šią informaciją palyginti su kiekvienos valstybės narės registruojamu kelių eismo srautu pagal registracijos šalį. Taip pat reikia atsižvelgti į kai kurių valstybių narių, pavyzdžiui, Kipro arba Maltos, geografinę padėtį. 2b lentelė. 2007–2008 m. . patikrintų transporto priemonių registracijos vieta Pranešančioji valstybė narė | Valstybėje narėje registruotos transporto priemonės | ES registruotos transporto priemonės | Ne ES registruotos transporto priemonės | Iš viso | Valstybėje narėje registruotos transporto priemonės % | Belgija | 6 871 | 11 861 | 533 | 19 265 | 35,7 % | Bulgarija | 425 143 | 47 181 | 472 324 | 90,0 % | Čekija | 52 842 | 53 628 | 106 470 | Danija | 265 | 265 | 100,0 % | Vokietija | 1 818 940 | 860 967 | 153 586 | 2 833 493 | 64,2 % | Estija | 1 981 | 255 | 2 236 | 88,6 % | Airija | 5 204 | 5 204 | 100,0 % | Prancūzija | 1 304 850 | 364 541 | 1 669 391 | 78,2 % | Graikija | 22 360 | 2 071 | 24 431 | Italija | 5 967 | 7 610 | 286 | 13 863 | 43,0 % | Kipras | 919 | 919 | 100,0 % | Latvija | 8 633 | 661 | 147 | 9 441 | 91,4 % | Lietuva | Liuksemburgas | 169 | 727 | 896 | 18,9 % | Vengrija | 296 273 | 55 417 | 351 690 | 84,2 % | Malta | 3 528 | 51 | 3 579 | 98,6 % | Nyderlandai | 3 135 | 1 012 | 4 147 | 75,6 % | Austrija | 6 513 | 6 145 | 702 | 13 360 | 48,8 % | Lenkija | 1 148 087 | 106 619 | 74 122 | 1 328 828 | 86,4 % | Portugalija | 542 | 16 | 558 | 97,1 % | Rumunija | 43 093 | 607 | 0 | 43 700 | 98,6 % | Slovėnija | 2 274 | 905 | 847 | 4 026 | 56,5 % | Slovakija | 3 915 | 716 | 1 006 | 5 637 | 69,5 % | Suomija | 8 152 | 1 115 | 4 931 | 14 198 | 57,4 % | Švedija | 157 648 | 7 615 | 165 263 | 95,4 % | Jungtinė Karalystė | 122 608 | 43 319 | 165 927 | 73,9 % | Iš viso | 5 374 710 | 1 592 542 | 291 859 | 7 259 111 | 74,0 % | Reikalavimų neatitinkančios transporto priemonės 2005–2006 m. laikotarpis Iš valstybių narių atsiųstų duomenų matyti, kad transporto priemonių, laikomų neatitinkančiomis Direktyvos 2000/30/EB reikalavimų ir visų Europos Sąjungoje registruotų patikrintų transporto priemonių santykis įvairiose valstybėse narėse labai skiriasi, pradedant Malta, kurioje jis yra 131,1 %, ir baigiant Slovakija, kurioje jis siekia tik 2,3 % (žr. toliau pateikiamą 3a lentelę). 3a lentelė. Reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių ir visų 2005–2006 m. patikrintų transporto priemonių santykis Pranešančioji valstybė narė | ES (įskaitant pranešančiąją valstybę narę) Registruotos transporto priemonės | Pranešančiojoje valstybėje narėje registruotos transporto priemonės | Patikrinta transporto priemonių | Reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių(*) % | Patikrinta transporto priemonių | Reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių(*) % | Belgija | 4 754 | d.n. | 1 878 | d.n. | Danija | 1 518 | d.n. | d.n. | d.n. | Vokietija | 2 733 755 | 6,4 % | 1 891 343 | 6,2 % | Estija | 2 046 | 29,8 % | 1 695 | 32,3 % | Graikija | 12 534 | 21,3 % | 12 223 | 21,7 % | Prancūzija | 1 684 546 | 3,6 % | 1 315 664 | 2,7 % | Italija | 5 133 | d.n. | 3 961 | d.n. | Kipras | 269 | 117,5 %(*) | 269 | 117,5 %(*) | Latvija | 7 000 | d.n. | 6 533 | d.n. | Lietuva | 31 197 | 8,3 % | 28 312 | 8,4 % | Liuksemburgas | 468 | 29,7 % | 122 | 33,6 % | Vengrija | 606 846 | 20,5 % | 561 263 | 21,8 % | Malta | 1 538 | 131,1 %(*) | 1 507 | 133,4 %(*) | Nyderlandai | 1 776 | d.n. | 1 569 | d.n. | Austrija | 18 344 | 52,1 % | 12 114 | 51,1 % | Lenkija | 412337 | d.n. | 284 702 | d.n. | Portugalija | 707 | 6,4 % | 640 | 7,0 % | Rumunija | 48 053 | 54,7 % | 47 816 | 54,6 % | Slovėnija | 6 352 | 5,8 % | 984 | 4,4 % | Slovakija | 8 752 | 2,3 % | 7 154 | 2,8 % | Suomija | 10 622 | 30,6 % | 9 333 | 31,3 % | Švedija | 40 037 | 81,1 % | 33 437 | d.n. | Jungtinė Karalystė | 201 328 | 38,3 % | 179 135 | 34,2 % | (*) reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių procentinis dydis gali viršyti 100 % dėl to, kad transporto priemonių junginiai, tokie kaip priemonių autotraukiniai ir sujungtosios transporto priemonės, skaičiuojami kaip viena transporto priemonė; kaip neatitinkančios reikalavimų gali būti skaičiuojamos abi tokio junginio transporto priemonės arba tik viena. d.n.: duomenų nėra. Iš šių skirtumų galima spręsti apie tai, kokią santykinę reikšmę kiekvieną valstybė narė teikia techninės būklės patikrinimams, palyginti su keliuose atliekamais patikrinimais, per kuriuos tikrinami kiti kelių transporto aspektai. Pavyzdžiui, Belgijos pateiktas koeficientas apima ne vien tik techninės būklės patikrinimus, bet ir visus kitus kelyje atliekamus patikrinimus. Apskritai Belgijos ataskaitoje išskiriami pagal darbo laiką, nestandartinių krovinių vežimą, pavojingų krovinių vežimą, Eurovinjetę ir kitus aspektus reglamentuojančius teisės aktus vykdomi patikrinimai. Paprastai techninės būklės patikrinimai nėra atskirai išvardijami ir išsami informacija apie juos nepateikiama. Iš 23 valstybių narių, pateikusių informaciją apie reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių skaičių ir bendrą patikrintų Europos Sąjungoje registruotų transporto priemonių skaičių, šešios nustatė, kad reikalavimų neatitinkančios transporto priemonės sudaro nuo 2,3 % iki 8,3 % (žr.3a lentelę). Daug reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių yra Maltoje (131,7 %), Kipre (117,5 %), Švedijoje (81,1 %) ir Rumunijoje (54,7 %). Maltoje ir Kipre tikrinama palyginti nedaug transporto priemonių ir duomenys tikriausiai yra grindžiami kitokiu patikrinimų ir reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių skaičiavimo metodu, o iš Švedijos ir Rumunijos atsiųstų techninės būklės patikrinimų statistinių duomenų matyti, kad Europos Sąjungoje registruotų transporto priemonių tikrinama daug – atitinkamai 40 037 ir 48 053. Palyginti didelė reikalavimų neatitinkančiomis laikomomis transporto priemonių dalis galėtų būti šių dviejų valstybių narių ypatingo dėmesio tikrinimams pasekmė. 2007–2008 m. laikotarpis Iš valstybių narių atsiųstų duomenų matyti, kad transporto priemonių, laikomų neatitinkančiomis Direktyvos 2000/30/EB reikalavimų ir visų Europos Sąjungoje registruotų patikrintų transporto priemonių santykis įvairiose valstybėse narėse labai skiriasi, pradedant Danija, kurioje jis yra didžiausias – 63,0 %, ir baigiant Bulgarija, kurioje jis siekia tik 0,3 % (žr. toliau pateikiamą 3b lentelę). Tai, kad Kipre reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių skaičius siekia 197,3 %, rodo, kad tikriausiai jis grindžiamas kitokiu patikrinimų ir reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių skaičiavimo metodu. 3b lentelė. Reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių ir visų 2007–2008 m. patikrintų transporto priemonių santykis Pranešančioji valstybė narė | ES (įskaitant pranešančiąją valstybę narę) registruotos transporto priemonės | Pranešančiojoje valstybėje narėje registruotos transporto priemonės | Bulgarija | 472 324 | 1 421 | 0,3 % | 425 143 | 1 266 | 0,3 % | Čekija | 52 842 | Danija | 265 | 167 | 63,0 % | 265 | 167 | 63,0 % | Vokietija | 2 679 907 | 60 340 | 2,3 % | 1 818 940 | 18 744 | 1,0 % | Estija | 2 236 | 429 | 19,2 % | 1 981 | 373 | 18,8 % | Airija | 5 204 | 5 204 | Graikija | 22 360 | 3 164 | 14,2 % | Prancūzija | 1 669 391 | 55 920 | 3,3 % | 1 304 850 | 34 995 | 2,7 % | Italija | 13 577 | 5 967 | Kipras | 919 | 1 813 | 197,3 %(*) | 919 | 1 813 | 197,3 %(*) | Latvija | 9 294 | 49 | 0,5 % | 8 633 | 49 | 0,6 % | Lietuva | 442 | 441 | Liuksemburgas | 896 | 296 | 33,0 % | 169 | 51 | 30,2 % | Vengrija | 351 690 | 22 794 | 6,5 % | 296 273 | 21 640 | 7,3 % | Malta | 3 579 | 1 975 | 55,2 % | 3 528 | 1 936 | 54,9 % | Nyderlandai | 4 147 | 115 | 2,8 % | 3 135 | 78 | 2,5 % | Austrija | 12 658 | 5 246 | 41,4 % | 6 513 | 2 492 | 38,3 % | Lenkija | 1 254 706 | 7 095 | 0,6 % | 1 148 087 | 7 095 | 0,6 % | Portugalija | 558 | 28 | 5,0 % | 542 | 28 | 5,2 % | Rumunija | 43 700 | 16 066 | 36,8 % | 43 093 | 15 897 | 36,9 % | Slovėnija | 3 179 | 122 | 3,8 % | 2 274 | 72 | 3,2 % | Slovakija | 4 631 | 3 915 | Suomija | 9 267 | 8 152 | Švedija | 165 263 | 32 982 | 20,0 % | 157 648 | 32 982 | 20,9 % | Jungtinė Karalystė | 165 927 | 81 126 | 48,9 % | 122 608 | 46 404 | 37,8 % | Belgija | 0 | 0 | 0,0 % | Bulgarija | n. | n. | n. | Čekija | 2 350 | 208 | 8,9 % | Danija | 56 | 0 | 0,0 % | Vokietija | 5 699 | 155 | 2,0 % | Estija | 199 | 88 | 44,2 % | Airija | 0 | 0 | 0,0 % | Graikija | 900 | 148 | 16,4 % | Ispanija | 30 | 2 | 6,7 % | Prancūzija | 100 | 7 | 7,0 % | Italija | 2 345 | 254 | 10,8 % | Kipras | 0 | 0 | 0,0 % | Latvija | 545 | 241 | 44,2 % | Lietuva | 223 | 60 | 26,9 % | Liuksemburgas | 125 | 0 | 0,0 % | Vengrija | 561 263 | 122 118 | 21,8 % | Malta | 0 | 0 | 0,0 % | Nyderlandai | 2 900 | 129 | 4,4 % | Austrija | 987 | 39 | 4,0 % | Lenkija | 12 234 | 641 | 5,7 % | Portugalija | 35 | 1 | 2,9 % | Rumunija | n. | n. | n. | Slovėnija | 5 700 | 139 | 2,4 % | Slovakija | 12 000 | 454 | 3,8 % | Suomija | 49 | 0 | 0,0 % | Švedija | 76 | 0 | 0,0 % | Jungtinė Karalystė | 30 | 1 | 3,3 % | Iš viso ES | 606 846 | 124 645 | 20,5 % | n.: netaikoma. Austrijoje (žr. 5a lentelę) reikalavimų neatitinkančių ir patikrintų transporto priemonių santykis kiekvienoje valstybėje narėje skiriasi: nuo 39,3 % Latvijoje registruotų transporto priemonių (patikrintos 28 transporto priemonės) iki 100,0 % – Danijoje (patikrintos 5 transporto priemonės). Austrijoje registruotų transporto priemonių koeficientas yra 51,1 %. Tačiau kiekvienos registracijos valstybės narės duomenys dažniausiai apima tik nedidelį patikrintų transporto priemonių skaičių ir iš šių duomenų statistinę vertę turinčių išvadų daryti negalima. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad palyginti daug transporto priemonių, kurias Austrijos valdžios institucijos laiko neatitinkančiomis reikalavimų, registruotos Vokietijoje, Čekijoje ir Vengrijoje. Jos sudaro palyginti didelę visų patikrintų transporto priemonių dalį. 5a lentelė. 2005–2006 m. Austrijos patikrintos transporto priemonės Registracijos valstybė | Patikrintos transporto priemonės | Reikalavimų neatitinkančios transporto priemonės. | Reikalavimų neatitinkančių ir patikrintų transporto priemonių procentinė dalis | Belgija | 49 | 27 | 55,1 % | Bulgarija | 2 | 0 | 0,0 % | Čekija | 1 022 | 491 | 48,0 % | Danija | 5 | 5 | 100,0 % | Vokietija | 1 007 | 521 | 51,7 % | Estija | 0 | 0 | 0,0 % | Airija | 5 | 3 | 60,0 % | Graikija | 96 | 71 | 74,0 % | Ispanija | 96 | 71 | 74,0 % | Prancūzija | 17 | 9 | 52,9 % | Italija | 208 | 121 | 58,2 % | Kipras | 0 | 0 | 0,0 % | Latvija | 28 | 11 | 39,3 % | Lietuva | 124 | 68 | 54,8 % | Liuksemburgas | 2 | 0 | 0,0 % | Vengrija | 1 442 | 797 | 55,3 % | Malta | 0 | 0 | 0,0 % | Nyderlandai | 124 | 65 | 51,6 % | Austrija | 12 114 | 6 196 | 51,1 % | Lenkija | 650 | 297 | 45,7 % | Portugalija | 12 | 9 | 75,0 % | Rumunija | 728 | 482 | 66,2 % | Slovėnija | 115 | 70 | 60,9 % | Slovakija | 467 | 231 | 49,5 % | Suomija | 0 | 0 | 0,0 % | Švedija | 13 | 7 | 53,8 % | Jungtinė Karalystė | 18 | 9 | 50,0 % | Iš viso ES | 18 344 | 9 560 | 52,1 % | Kalbant apie patikrinimus dėl išmetamųjų teršalų kiekio, Austrija pranešė, kad naudoja nuotolinio matavimo prietaisą[5], kurį naudojant galima išmatuoti pravažiuojančių transporto priemonių išmetamų CO, CO2, HC, NO ir anglies dalelių kiekį jų nestabdant. Naudodama šią įrangą, 2007–2008 m. ataskaitiniu laikotarpiu Austrija be praneštų patikrinimų atliko dar 41 475 transporto priemonių išmetamų teršalų kiekio tikrinimus. Jungtinėje Karalystėje visų patikrintų, tačiau kitoje valstybėje narėje registruotų transporto priemonių atveju (žr. 6a lentelę), reikalavimų neatitinkančių transporto priemonių ir transporto priemonių, kurias uždrausta eksploatuoti, procentinis dydis vis tiek yra didesnis nei atitinkamas Jungtinėje Karalystėje registruotų transporto priemonių procentinis dydis, kuris yra 34,2 %. Kadangi Jungtinėje Karalystėje patikrinama palyginti daug transporto priemonių, tai ypač taikytina Portugalijoje, Ispanijoje, Airijoje, Italijoje, Belgijoje, Čekijoje, Lenkijoje, Vokietijoje ir Prancūzijoje registruotoms transporto priemonėms. 6a lentelė. 2005–2006 m. Jungtinės Karalystės patikrintos transporto priemonės Registracijos valstybė | Patikrintos transporto priemonės | Reikalavimų neatitinkančios transporto priemonės | Reikalavimų neatitinkančių ir patikrintų transporto priemonių procentinė dalis | Belgija | 1 081 | 808 | 74,7 % | Bulgarija | 100 | 76 | 76,0 % | Čekija | 563 | 444 | 78,9 % | Danija | 90 | 40 | 44,4 % | Vokietija | 1 416 | 695 | 49,1 % | Estija | 70 | 55 | 78,6 % | Airija | 5763 | 4 302 | 74,6 % | Graikija | 103 | 93 | 90,3 % | Ispanija | 1 514 | 1 273 | 84,1 % | Prancūzija | 1 380 | 772 | 55,9 % | Italija | 949 | 797 | 84,0 % | Kipras | 17 | 17 | 100,0 % | Latvija | 82 | 68 | 82,9 % | Lietuva | 552 | 388 | 70,3 % | Liuksemburgas | 109 | 70 | 64,2 % | Vengrija | 547 | 344 | 62,9 % | Malta | 11 | 11 | 100,0 % | Nyderlandai | 3 160 | 1 902 | 60,2 % | Austrija | 345 | 202 | 58,6 % | Lenkija | 2 781 | 2 151 | 77,3 % | Portugalija | 678 | 95,5 % | Rumunija | 304 | 243 | 79,9 % | Slovėnija | 178 | 148 | 83,1 % | Slovakija | 364 | 263 | 72,3 % | Suomija | 1 | 1 | 100,0 % | Švedija | 35 | 18 | 51,4 % | Jungtinė Karalystė | 179 135 | 61 184 | 34,2 % | Iš viso ES | 201 382 | 77 017 | 38,3 % | Apie 2007–2008 ataskaitinį laikotarpį pateiktų duomenų vis tiek nepakanka ir iš duomenų statistinę vertę turinčių išvadų apie vidutinę transporto priemonių, eksploatuojamų ne jų registracijos šalyje, fizinę būklę daryti negalima. 4b lentelėje pateikiami valstybių narių patikrintų transporto priemonių skaičiai ir patikrintų transporto priemonių ir uždraustų eksploatuoti transporto priemonių koeficientas. 4b lentelė. 2007–2008 m. patikrintų transporto priemonių skaičius ir uždraustų eksploatuoti transporto priemonių koeficientas pagal valstybes nares Patikrintos valstybės | Tikrinimus atlikusios valstybės (patikrintų transporto priemonių skaičius; uždraustų eksploatuoti transporto priemonių %) | AT | BE | BG | CY | CZ | DE | DK | EE | FI | FR | GR | HU | IE | IT | LT | LU | Patikrintos valstybės | LV | MT | NL | PL | PT | RO | SE | SI | SK | UK | | |Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | Patikrinimai | % | |AL | | | | | | |9 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | AT | | |0 | |10 |0,0 |610 |d.n. | | |9 |33,3 |62 |d.n. |15 |0,0 |3 |d.n. |420 |70.2 | | AZ | | | | | | |123 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | BA | | | | | | |161 |d.n. | | | | | | |252 |2,8 | | | | | | BE | | |0 | |142 |7,0 |219 |d.n. | | |1 |0,0 |52 |d.n. |1 |0,0 | | |1 490 |79.5 | | BG |6 |d.n. |0 | |4 |0,0 |3 701 |d.n. | | |77 |22,1 | | |152 |5,9 |7 |d.n. |735 |95.9 | | BI | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | BO | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | BY |23 |d.n. | | | | |14 984 |d.n. | | | | | | |3 |33,3 |9 |d.n. | | | | CH | | | | | | |155 |d.n. | | | | | | |6 |16,7 | | | | | | CS | | | | | | |644 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | CY | | |0 | |0 | |32 |d.n. | | |0 | |1 |d.n. |0 | | | |24 |95.8 | | CZ | | |0 | |41 |7,3 |15 601 |d.n. | | |12 |0,0 |9 |d.n. |34 |2,9 |195 |d.n. |2 031 |84.0 | | DE |7 |d.n. |8 |87,5 |307 |4,9 |11 258 |d.n. |1 |d.n. |31 |12,9 |528 |d.n. |15 |6,7 |3 |d.n. |2 830 |66.6 | | DK |18 |d.n. |1 |100,0 |6 |0,0 |412 |d.n. | | |0 | |974 |d.n. |1 |0,0 | | |141 |62.4 | | EE |140 |d.n. |1 |0,0 |9 |33,3 |4 836 |d.n. | | |0 | |330 |d.n. |0 | |0 |d.n. |194 |77.8 | | EL | | |0 | |9 |0,0 |201 |d.n. | | | | | | |1 |0,0 | | |138 |108.7 | | ES | | |3 |66,7 |35 |0,0 |702 |d.n. |14 |d.n. |2 |0,0 |53 |d.n. |3 |0,0 | | |3 776 |95.0 | | EU | | | | | | | | | | | | | | | | |716 |d.n. | | | | FI |10 |d.n. |0 | |6 |0,0 |177 |d.n. | | |1 |100,0 |2 153 |d.n. |0 | | | |22 |40.9 | | FR | | |1 |100,0 |21 |0,0 |203 |d.n. | | |6 |33,3 |25 |d.n. |1 |0,0 | | |2 068 |63.6 | | GE | | | | | | |58 |d.n. | | | | | | | | |2 |d.n. | | | | GR | | | | | | | | | | |0 | | | | | | | | | | | HR |1 |d.n. | | | | |941 |d.n. | | | | | | |260 |3,8 |1 |d.n. | | | | HU |2 |d.n. |0 | |9 |0,0 |4 728 |d.n. | | |249 |28,5 |88 |d.n. |208 |1,0 |74 |d.n. |1 626 |82.5 | | IE | | |0 | |12 |0,0 |127 |d.n. | | |1 |0,0 |25 |d.n. |0 | |1 |d.n. |8 275 |72.8 | | IR | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | IS | | | | | | |3 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | IT |2 |d.n. |22 |68,2 |22 |13,6 |1 230 |d.n. | | |54 |42,6 |9 |d.n. |55 |1,8 |0 |d.n. |2 163 |93.3 | | KG | | | | | | |63 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | KZ |2 |d.n. | | | | |602 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | LI | | | | | | |34 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | LT |384 |d.n. |0 | |52 |0,0 |32 667 |d.n. | | |6 |83,3 |431 |d.n. |33 |0,0 |16 |d.n. |1 300 |82.2 | | LU | | |0 | |12 |0,0 |68 |d.n. | | |0 | |1 |d.n. |0 | | | |160 |66.3 | | LV |8 633 |d.n. |0 | |3 |0,0 |10 355 |d.n. | | |1 |0.0 |189 |d.n. |9 |11,1 |3 |d.n. |171 |70.2 | | MD | | | | | | |1 376 |d.n. | | | | | | |6 |33,3 |1 |d.n. | | | | MK | | | | | | |358 |d.n. | | | | | | |39 |0,0 |2 |d.n. | | | | MT | | |3 528 |54,9 |0 | |14 |d.n. | | |0 | | | |0 | | | |28 |75.0 | | NL |19 |d.n. |3 |100,0 |3 135 |2,5 |1 886 |d.n. |1 |d.n. |14 |28,6 |511 |d.n. |1 |0,0 |0 | |4 025 |65.7 | | NO | | | | | | |129 |d.n. | | | | |583 |d.n. | | | | | | | | Ne ES | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Kitos | | | | | | | | | | | | | | | | |145 |d.n. | | | | Kitos ES valstybės narės | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Kitos ne ES valstybės narės | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | PL |68 |d.n. |3 |66,7 |192 |1,6 |1 148 087 |0,6 | | |98 |24,5 |1 421 |d.n. |95 |6,3 |362 |d.n. |7 394 |83.9 | | PT | | |0 | |22 |0,0 |732 |d.n. |542 |5,2 |0 | |6 |d.n. |1 |0,0 |0 |d.n. |1 346 |104.7 | | RO | | |0 | |34 |0,0 |4 967 |d.n. | | |43 093 |36,9 |69 |d.n. |203 |13,3 |48 |d.n. |1 203 |95.8 | | RS |2 |d.n. | | | | | | | | | | | | |163 |1,8 |2 |d.n. | | | | RU |90 |d.n. | | | | |22 963 |d.n. | | | | | | |40 |7,5 |24 |d.n. | | | | SE |3 |d.n. |0 | |23 |0,0 |640 |d.n. | | |4 |50,0 |157 648 |20,9 |0 | |0 |d.n. |36 |66.7 | | SI | | |0 | |0 | |1 479 |d.n. | | |8 |37,5 |25 |d.n. |2 274 |3,2 |4 |d.n. |485 |82.9 | | SK |2 |d.n. |0 | |39 |0,0 |9 182 |d.n. | | |32 |31,3 |35 |d.n. |71 |1,4 |3 915 |d.n. |1 238 |87.6 | | SM | | | | | | |310 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | SU | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | TJ | | | | | | |20 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | TM | | | | | | |13 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | TN | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | TR | | | | | | |3 797 |d.n. | | | | | | |18 |0,0 |5 |d.n. | | | | UA |29 |d.n. | | | | |27 631 |d.n. | | | | | | |61 |4,9 |101 |d.n. | | | | UK | | |9 |88,9 |2 |0,0 |305 |d.n. | | |1 |0,0 |35 |d.n. |0 | | | |122 608 |37.8 | | UNK | | | | | | | | | | | | | | |5 |0,0 | | | | | | US | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | UZ | | | | | | |73 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | VA | | | | | | |12 |d.n. | | | | | | | | | | | | | | Trūkumų rodikliai Kadangi valstybių narių apie 2007–2008 m. laikotarpį pateikti duomenys buvo kokybiški, pirmą kartą pavyko parengti nustatytų trūkumų rodiklių apžvalgą (žr. 7 lentelę). 7 lentelė. Nustatyti trūkumai [pic] Iš su stabdžiais, padangomis ir žibintais susijusių trūkumų skaičiaus ir procentinio dydžio (atitinkamai 21,3 %, 20,1 % ir 29,8 %) aiškiai matyti, kokie svarbūs kelių eismo saugai yra patikrinimai keliuose. Aplinkosaugos aspektą geriau atspindi trūkumų, susijusių su degalų ir (arba) alyvos nuotėkiu, koeficientas (5,6 %) negu patikrinimų dėl išmetamųjų teršalų kiekio rezultatai, kur dyzelinių variklių atveju trūkumų koeficientas yra 0,5 %, o benzininių variklių – 0,2 %. Tai gali lemti tikrinimo metodo rezultatai, ypač transporto priemonių su dyzeliniais varikliais atveju. Net kalbant apie skirtingus tiriamus dalykus, kaip pavyzdžiui stabdžių sistema, ataskaitose matyti dideli trūkumų rodiklių skirtumai: nuo 4,3 % Čekijoje iki 49,5 % Jungtinėje Karalystėje. Priežastis gali būti ta, kad valstybės narės taiko skirtingus tikrinimo metodus. NUOBAUDŲ RŪŠYS Direktyvoje nuobaudų už nustatytus pažeidimus sistema nenustatyta. Valstybės narės nustato nuobaudas, kurios taikomos nediskriminuojant dėl vairuotojo pilietybės, komercinės transporto priemonės registracijos šalies arba eksploatavimo pradžios datos. Jei paaiškėja, kad komercinė transporto priemonė kelia didelę grėsmę joje esantiems keleiviams arba kitiems eismo dalyviams, valdžios institucija arba patikrinimą atliekantis inspektorius pagal Direktyvą 2000/30/EB turi teisę uždrausti naudoti transporto priemonę, kol bus pašalinti nustatytieji pavojingi trūkumai. Apie ne tos šalies gyventojui priklausančios komercinės transporto priemonės didelius trūkumus, ypač tuos dėl kurių buvo uždrausta ja naudotis, turi būti pranešta kompetentingoms registracijos valstybės narės kompetentingoms institucijoms. Didelius trūkumus nustačiusios valstybės narės kompetentingos institucijos gali prašyti valstybės narės, kurioje registruota transporto priemonė, kompetentingų institucijų imtis tinkamų priemonių, tokių kaip atlikti tolesnę transporto priežiūros techninę apžiūrą. IŠVADOS 1. Dauguma valstybių narių tinkamai nesilaiko Direktyvoje 2000/30/EB nustatytų įpareigojimų teikti statistinius duomenis ir informaciją: - ne visos valstybės narės laiku atsiunčia duomenis; - tais atvejais, kai duomenis atsiunčiami, jie nepakankami išsamūs, kad būtų galima tiksliai įvertinti Bendrijų politikos veiksmingumą kelių eismo saugos ir aplinkos apsaugos srityse. 2. Nors direktyvoje pateiktas atskirų techninės apžiūros ataskaitų modelis, šia forma nėra lengva naudotis elektroniniu būdu siunčiant Komisijai visus reikalingus statistinius duomenis. Kadangi direktyvoje statistinių duomenų siuntimo forma nenurodyta, valstybės narės informaciją siunčia labai skirtingais metodais, todėl rezultatus sunku apibendrinti. Būtų geriau, kad ateityje duomenys būtų siunčiami apdoroti kompiuteriu tinkamu formatu. Tam reikia nustatyti bendrą keitimosi duomenimis formatą. Komisija, remdamasi per pirmuosius ataskaitinius metus įgyta patirtimi, galėtų pasiūlyti bendrą formatą, kurį naudojant statistinius duomenis Komisijai būtų galima perduoti elektroniniu būdu. Teikiant duomenis apie 2007–2008 m. laikotarpį situacija kiek pagerėjo, kai Komisija pateikė valstybėms narėms ataskaitos modelį standartinio Excel lapo formatu. Nors direktyvoje reikalaujama, kad perduodami duomenys būtų išsamūs (pagal kategorijas ir registracijos šalis suklasifikuotos transporto priemonės, išsamūs duomenys apie patikrintus dalykus pagal Direktyvos 2000/30/EB I priedą), reikalaujama informacija dažnai perduodama apibendrinta, todėl išsamios analizės atlikti neįmanoma. Komisija gali sušaukti Derinimo su technikos pažanga komiteto, paskirto padėti įgyvendinti Direktyvą 2000/30/EB, posėdį, siekdama išspręsti valstybėms narėms iškilusias problemas renkant, kaupiant ir perduodant su techninės būklės patikrinimais keliuose susijusius statistinius duomenis, įskaitant galimus techninės būklės patikrinimų keliuose ataskaitos su tikrinamų dalykų sąrašu pavyzdžio, nustatyto Direktyvos 2000/30/EB I priede, pakeitimus. Didelių valstybių narių transporto priemonių neatitikimo reikalavimams skirtumų negalima paaiškinti analizuojant pateiktą informaciją. Paaiškinimo bus ieškoma kartu su valstybėmis narėmis. 3. Daug valstybių narių dažniausiai tikrina tik savo teritorijoje registruotas transporto priemones. Jų teritorijoje neregistruotų ir valstybių narių patikrintų visų transporto priemonių santykis labai skiriasi (žr. 2a ir 2b lenteles). Reikėtų atkreipti valstybių narių dėmesį į tai, kad tikrinant jų teritorijoje neregistruotas transporto priemones prisidedama prie gerosios patirties skleidimo. Todėl šis santykis turėtų būti kuo didesnis, atsižvelgiant į kelių eismo srautus. 4. Siekiant sumažinti valstybių narių skirtumus, reikia labiau suvienodinti tikrinimo metodus ir trūkumų vertinimą Todėl Komisija toliau nagrinės, kokiomis priemonėmis ateityje būtų galima sumažinti skirtumus. Valstybių narių reikalavimų laikymosi rodikliai skiriasi, nors nėra akivaizdžių įrodymų, kad kitose valstybėse narėse registruotos transporto priemonės vertinamos ir pranešančiojoje valstybėje narėje registruotos transporto priemonės būtų vertinamos skirtingai. [pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic] [1] 1996 m. balandžio 29 d. Tarybos direktyva 96/26/EB dėl leidimo verstis krovinių ir keleivių vežėjo kelių transportu verslu ir diplomų, pažymėjimų bei kitų oficialių profesinę kvalifikaciją patvirtinančių dokumentų tarpusavio pripažinimo, skirto palengvinti šiems vežėjams naudojimąsi įsisteigimo laisve nacionalinio ir tarptautinio vežimo srityje; OL L 124, 1996 5 23, p. 1-10. [2] 1996 m. gruodžio 20 d. Tarybos direktyva 96/96/EB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninę apžiūrą, suderinimo; OL L 46,1997 2 17, p. 1–19. [3] 2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose; OL L 203, 2000 8 10, p. 1–8. [4] 2003 m. balandžio 3 d. Komisijos direktyva 2003/26/EB, suderinanti su technikos pažanga Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose; OL L 90, 2003 4 8 ,p.37–40. [5] Žr. taip pat ES finansuotą projektą REVEAL http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/reveal.pdf.