ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 106/5

Pranešimas apie galiojančias antidempingo priemones, taikomas tam tikrų magnezijos plytų, kurių kilmės šalis yra Kinijos Liaudies Respublika, importui į Bendriją: bendrovės, kuriai taikoma individuali antidempingo muito norma, pavadinimo pakeitimas

(2006/C 106/04)

Tam tikrų Kinijos Liaudies Respublikos kilmės magnezijos plytų importui taikomas galutinis antidempingo muitas, įvestas 2005 m. spalio 6 d. Tarybos reglamentu (EB) Nr. 1659/2005 (1)

Kinijos Liaudies Respublikoje įsikūrusi bendrovė Yingkou Sanhua Refractory Material Co. Ltd., kurios tam tikrų magnezijos plytų eksportui į Bendriją taikoma 8,1 % individuali antidempingo muito norma pagal pirmiau minėtą reglamentą, informavo Komisiją, kad 2005 m. kovo 28 d. ji pakeitė savo pavadinimą į Yingkou Wonjin Refractory Material Co. Ltd. Bendrovė teigia, kad pavadinimo pakeitimas neturi įtakos bendrovės teisei pasinaudoti individualia muito norma, kuri buvo taikoma bendrovei, kai ji turėjo ankstesnį pavadinimą Yingkou Sanhua Refractory Material Co. Ltd.

Komisija išnagrinėjo pateiktą informaciją ir nusprendė, kad pakeistas bendrovės pavadinimas jokiu būdu nedaro įtakos Tarybos reglamento (EB) Nr. 1659/2005 išvadoms. Todėl Tarybos reglamento (EB) Nr. 1659/2005 1 straipsnio 2 dalyje nuorodą į Yingkou Sanhua Refractory Material Co. Ltd, Gangdu Management Zone, Diashiqiao City, Liaoning Province, 115100, PRC reikėtų laikyti nuoroda į Yingkou Wonjin Refractory Material Co. Ltd., Gangdu Management Zone, Diashiqiao City, Liaoning Province, 115100, PRC.

Papildomas TARIC kodas A633, kuris anksčiau buvo priskirtas Yingkou Sanhua Refractory Material Co. Ltd, turi būti taikomas Yingkou Wonjin Refractory Material Co. Ltd.

(1) OL L 267, 2005 10 12, p. 1.
1.

Tarifų sandara turi būti ši: a) Ekonominės klasės tarifas, kurio taikymui nekeliamos jokios sąlygos, tarifai, kurių taikymui keliamos sąlygos ir kurie pritaikomi atsižvelgiant į skirtingus poreikius (turistinius, verslo, tradicinių prekių vežimo, ypatingųjų gaminių vežimo ir t.t.); b) Maršrutuose nuo Açores iki kontinento, 227 EUR tarifas (taisyklė PEX) (pirmyn–atgal) ir maršrutuose nuo Açores iki Funchal, 167 EUR tarifas (taisyklė PEX). c) Mažiausiai šešerius mėnesius Açores autonominio regiono salose, tarp kurių ir kontinento ar Funchal yra tiesioginiai skrydžiai, gyvenantys asmenys ir Madeira autonominio regiono gyventojai, galės be jokių papildomų sąlygų naudotis 33 % nuolaida nustatytam viešajam ekonominės klasės tarifui. d) Ne vyresni kaip 26 metų amžiaus studentai, kurių gyvenamoji vieta ar mokymo įstaiga yra Açores autonominio regiono teritorijoje, o mokymo įstaigą jie lanko arba gyvena kitoje nacionalinės teritorijos dalyje, be apribojimų galės naudotis 40 % viešojo ekonominės klasės tarifo nuolaida. e) Tomis dienomis, kai tiesioginių skrydžių nuo Funchal iki Ponta Delgada nėra, iš Açores autonominio regiono išvykstantys ar į jį atvykstantys ne vyresni kaip 26 metų studentai, galės vykti per Lisbonne su sąlyga, kad naudosis to paties oro vežėjo teikiamomis paslaugomis visame maršrute. Skrydžių tvarkaraščiai turės būti pasirinkti taip, kad nebūtų galima trumpam sustoti Lisbonne. Pirmame punkte išvardytiems maršrutams, kurių pradžia arba pabaiga yra Lisbonne ar Porto, visi oro vežėjai numatys nediskriminuojamai taikomą vienodą tarifą, išskyrus tuos atvejus, kai tiesioginiams skrydžiams bus taikomos reklaminės priemonės. Bilietų pardavimo arba keleivių registracijos vietose privaloma skelbti informaciją apie tarifų sandarą.
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 52/7

Prancūzija keičia su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliariųjų oro susisiekimo paslaugų teikimo tarp Rennes ir Mulhouse

(2006/C 52/07)

(Tekstas svarbus EEE)

1. Remdamasi 1992 m. liepos 23 d. Tarybos reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktu, Prancūzija nusprendė iš dalies pakeisti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus, nustatytus reguliariosioms oro susisiekimo paslaugoms teikti tarp Rennes (Saint-Jacques) ir Bâle-Mulhouse oro uostų. Šiais įsipareigojimais yra pakeičiami 2002 m. kovo 27 d. Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje C 76 paskelbti įsipareigojimai.

2. Nuo šiol taikomi šie su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai dėl reguliariųjų oro susisiekimo paslaugų teikimo tarp Rennes (Saint-Jacques) ir Bâle-Mulhouse oro uostų:

Minimalus dažnumas

Paslaugos turi būti teikiamos vykdant ne mažiau kaip du reisus per dieną ryte ir vakare nuo pirmadienio iki penktadienio imtinai, išskyrus valstybinių švenčių dienas, 220 dienų per metus.

Paslaugos turi būti teikiamos maršrutu Rennes (Saint-Jacques) — Bâle-Mulhouse be tarpinių nutūpimų.

Naudotinų orlaivių tipas ir keleivių vietų skaičius

Paslaugos turi būti teikiamos naudojant ne mažiau kaip aštuoniolika keleivių vietų turinčius hermetizuotus orlaivius.

Skrydžių tvarkaraščiai

Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad darbo dienų metu keliaujantieji verslo reikalais galėtų nuskristi ir sugrįžti tą pačią dieną, praleisdami ne mažiau nei septynias valandas Bâle-Mulhouse arba Rennes (Saint-Jacques).

Prekybos politika

Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą.

Teikiamos paslaugos tęstinumas:

Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių dėl tiesioginės vežėjo kaltės skaičius neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus. Be to, vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugas tik tada, jei apie tai iš anksto praneša prieš du mėnesius.

Bendrijos vežėjams pranešta, kad nevykdant su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų gali būti taikomos administracinės ir (arba) teisminės sankcijos.
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 34/4

Leidimas teikti valstybės pagalbą remiantis EB sutarties 87 ir 88 straipsnių nuostatomis

Atvejai, kuriems Komisija neprieštarauja

(2006/C 34/04)

(Tekstas svarbus EEE)

Patvirtinimo data:

Valstybė narė: Portugalija (Região Autónoma dos Açores)

Pagalbos Nr.: N 360/2005

Pavadinimas: Esamos valstybės pagalbos schemos regioninei Azorų salų plėtrai — SIDER (N 563/2000) — pakeitimas

Tikslas: Regioninė plėtra (Pramonė, statyba, platinimas, turizmas ir paslaugos)

Teisinis pagrindas: Decreto Legislativo Regional n.o 26/2000/A, de 10 de Agosto, que criou o SIDER — Sistema de Incentivos para o desenvolvimento Regional dos Açores; Decreto Regulamentar Regional n.o 6/2001/A de 6 de Junho, que regulamenta o subsistema para o Desenvolvimento Local — SIDEL; Decreto Regulamentar Regional n.o 4/2001/A, de 6 de Junho, que regulamenta o subsistema para o Desenvolvimento do Turismo — SIDET; Decreto Regulamentar Regional n.o 5/2001/A, de 6 de Junho, que regulamenta o subsistema de Prémios — SIDEP

Biudžetas: 63,132 mln. EUR

Intensyvumas arba suma: Gali kisti priklausomai nuo investicijų projekto, įmonės tipo ir remtinos zonos

Trukmė: iki 2006 12 31

Sprendimo autentišką tekstą be konfidencialių duomenų galima rasti adresu:

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/

Priėmimo data:

Valstybė narė: Vokietija

Pagalbos Nr.: N 454/2005

Pagalbos pavadinimas: Innovation und neue Energietechnologien — das 5. Energieforschungsprogramm der Bundesregierung

Tikslas: Moksliniai tyrimai ir technologijų plėtra (Visi sektoriai)

Teisinis pagrindas: Jeweiliges jährliches Bundeshaushaltsgesetz mit den Einzelplänen 09, 16, 10 und 30

Biudžetas: 805 200 000 EUR

Didžiausias pagalbos intensyvumas: 75 %, 50 %

Trukmė:

Sprendimo autentišką tekstą be konfidencialių duomenų galima rasti adresu:

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids/
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 26/2

Pranešimas apie galiojančias antidempingo priemones, taikomas tam tikrų gatavų audinių iš poliesterių siūlų (gijų), kurių kilmės šalis yra Kinijos Liaudies Respublika, importui į Bendriją: bendrovės, kuriai taikoma individuali antidempingo muito norma, pavadinimo pakeitimas

(2006/C 26/02)

Tam tikrų Kinijos Liaudies Respublikos kilmės gatavų audinių iš poliesterių siūlų (gijų) importui taikomas galutinis antidempingo muitas, nustatytas Tarybos reglamentu (EB) Nr. 1487/2005 (1).

Kinijos Liaudies Respublikoje įsikūrusi bendrovė „Hangzhou Hongfeng Textile Co., Ltd.“, kurios tam tikrų gatavų audinių iš poliesterių siūlų (gijų) eksportui į Bendriją taikoma 14,1 % individuali antidempingo muito norma pagal pirmiau minėtą reglamentą, informavo Komisiją, kad 2005 m. gegužės 8 d. ji pakeitė savo pavadinimą į „Hangzhou Hongfeng Textile Group Co., Ltd.“. Bendrovė teigia, kad pavadinimo pakeitimas neturi įtakos bendrovės teisei pasinaudoti individualia muito norma, kuri buvo taikoma bendrovei, kai ji turėjo ankstesnį pavadinimą „Hangzhou Hongfeng Textile Co., Ltd.“.

Komisija išnagrinėjo pateiktą informaciją ir nusprendė, kad pakeistas bendrovės pavadinimas jokiu būdu nedaro įtakos Tarybos reglamento (EB) Nr. 1487/2005 išvadoms. Todėl Tarybos reglamento (EB) Nr. 1487/2005 1 straipsnio 2 dalyje nuorodą į „Hangzhou Hongfeng Textile Co., Ltd.“ reikia laikyti nuoroda į „Hangzhou Hongfeng Textile Group Co., Ltd.“.

Papildomas TARIC kodas A617, anksčiau priskirtas bendrovei „Hangzhou Hongfeng Textile Co., Ltd.“, taikomas bendrovei „Hangzhou Hongfeng Textile Group Co., Ltd.“.

(1) OL L 240, 2005 9 16, p. 1.
Į plonas kiaulės žarnas kimšta rūkyta dešra, kurios sudėtyje yra „bísara“ veislės arba šios veislės kryžminimo būdu gautų veislių kiaulių (ne mažiau kaip 50 % „bísara“ veislės) mėsos ir lašinių. Mėsa ir lašiniai yra pagardinti druska, česnaku, raudonuoju arba baltuoju Traz os Monteso regiono vynu, aštriąja paprika (regione vadinama „pimento“) ir (arba) saldžiąja paprika (arba „pimentão“). Dešra yra pasagos formos, cilindrinio pjūvio skersmuo apie 3 cm, o ilgis 25–35 cm. Spalva yra kintanti nuo raudonos iki rudos, dėmėta, iš išorės matosi lašinių gabaliukai. Apvalkalas tvirtai prikibęs prie masės be jokių įtrūkimų, naudojamos žarnos yra užrišamos vienu medvilniniu siūlu dviem mazgais kiekviename gale.

4.5

:

Gamybos būdas

:
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 311/15

KOMISIJOS KOMUNIKATAS

pripažįstantis, kad 1975 m. spalio 6 d. Komisijos reglamentas (EEB) Nr. 2677/75, įgyvendinantis 1974 m. gruodžio 17 d. Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3254/74, įgyvendinantį Reglamentą (EEB) Nr. 1055/72 dėl pranešimo Komisijai apie žaliavinės naftos ir gamtinių dujų, klasifikuojamų Bendrojo muitų tarifo 27.10 A, B, C, C I ir C II subpozicijose, importą, yra pasenęs

(2005/C 311/04)

Remiantis gairėmis dėl aktyviojo Bendrijos acquis sumažinimo ir supaparastinant Komisijos aktus, Reglamentas (EEB) Nr. 2677/75 yra pašalinamas iš aktyviojo Bendrijos acquis ir iš galiojančių Bendrijos teisės aktų sąrašo.
Adresas:

C/ Carrera, no 9. E-29300 Archidona (Málaga) ESPAÑA Aptdo. Correos no 36
2.

Nuo 2005 m. lapkričio 1 d. su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo tarp La Rochelle (Ile de Ré) ir Lyon (Saint-Exupéry) bei tarp Poitiers (Biard) ir Lyon (Saint-Exupéry) oro uostų yra šie: Minimalus dažnumas Paslaugos turi būti teikiamos vykdant ne mažiau kaip: — du skrydžius per dieną ryte ir vakare nuo pirmadienio iki penktadienio imtinai, išskyrus valstybinių švenčių dienas, į abi puses, 220 dienų per metus, — po vieną skrydį į abi puses sekmadieniais 44 kartus per metus. Paslaugos turi būti teikiamos maršrutu La Rochelle (Ile de Ré) — Poitiers (Biard) — Lyon (Saint-Exupéry) ir atvirkščiai. Naudotinų orlaivių tipas Paslaugos turi būti teikiamos naudojant mažiausiai 40 keleivių vietų turinčius hermetizuotus orlaivius su turbosraigtiniais arba turboreaktyviniais varikliais. Skrydžių tvarkaraščiai Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad darbo dienų metu keliaujantieji verslo reikalais galėtų nuskristi ir sugrįžti tą pačią dieną, paskirties vietoje praleisdami mažiausiai 5 valandas tiek La Rochelle (Ile de Ré) bei Poitiers (Biard), tiek Lyon (Saint-Exupéry). Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad Lyon (Saint-Exupéry) oro uoste tranzito keleiviai galėtų suspėti į kitus vietinius ir (arba) tarptautinius skrydžius. Verslo politika Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą skrendant kiekviena kryptimi. Skrydžių vykdymas Su kiekvieno tūpimo vieta bendrovė turi būti susieta kompiuterinio ryšio sistema. Teikiamos paslaugos tęstinumas Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių dėl tiesioginės vežėjo kaltės skaičius neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus. Be to, vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugų teikimą tik tada, jei apie tai įspėja prieš šešis mėnesius. Bendrijos vežėjams pranešta, kad su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nevykdymas gali užtraukti administracines ir (arba) teismines sankcijas.
In deze regeling is immers bepaald dat de vrijstelling van deze leveringen geldt „onverminderd andere communautaire bepalingen (...) om (...) alle fraude, ontwijking en misbruik te voorkomen“. Met name kan een in beginsel in België belastbare levering van goederen in aanmerking komen voor een vrijstelling wanneer aan de volgende twee voorwaarden is voldaan:

— de goederen worden door de verkoper of door de afnemer of voor hun rekening buiten het grondgebied van de lidstaat, maar binnen de Gemeenschap, verzonden of vervoerd, en

— de levering van goederen wordt verricht voor een andere belastingplichtige die als zodanig optreedt in een andere lidstaat dan die van vertrek van de verzending of het vervoer van de goederen.

Bij de controles van de BBI bleek Umicore niet in staat aan te tonen dat aan deze vrijstellingsvoorwaarden was voldaan. Bijgevolg was, overeenkomstig de regels inzake de toepassing van de BTW op leveringen van goederen die in België plaatsvinden, een belastingschuld ontstaan door het feit dat deze belastbare handelingen hadden plaatsgevonden.
2.

Pradedant nuo 2005 m. balandžio 1 d. su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų tarp Bergerac (Roumanières) ir Paris (Orly) ir tarp Périgueux (Bassillac) ir Paris (Orly) oro uostų yra šie: Minimalus dažnumas Paslaugos turi būti teikiamos visus metus vykdant ne mažiau kaip: — du reisus per dieną ryte ir vakare nuo pirmadienio iki penktadienio imtinai, išskyrus valstybinių švenčių dienas, 220 dienų per metus, — po vieną reisą šeštadieniais ir sekmadieniais 44 savaites per metus. Paslaugos turi būti teikiamos maršrutu Bergerac (Roumanières)–Périgueux (Bassillac)–Paris (Orly) ir atvirkščiai be tarpinių nutūpimų. Naudotinų orlaivių tipas Paslaugos turi būti teikiamos naudojant hermetizuotus orlaivius, turinčius ne mažiau kaip: — 120 keleivių vietų per dieną nuo pirmadienio iki penktadienio imtinai, išskyrus valstybinių švenčių dienas, — 60 keleivių vietų šeštadieniais ir sekmadieniais. Skrydžių tvarkaraščiai Skrydžių tvarkaraščiai turi būti sudaryti taip, kad darbo dienų metu keliaujantieji verslo reikalais galėtų nuskristi ir sugrįžti tą pačią dieną, paskirties vietoje praleisdami mažiausiai aštuonias valandas Paris, Périgueux ar Bergerac miestuose. Verslo politika Turi būti sudaryta galimybė įsigyti lėktuvų bilietus ne mažiau kaip per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą Périgueux, Bergerac ar Paris. Teikiamos paslaugos tęstinumas Išskyrus force majeure atvejus, per metus atšauktų skrydžių dėl tiesioginės vežėjo kaltės skaičius neturi viršyti 3 % bendro numatytų skrydžių skaičiaus. Vežėjas turi teisę nutraukti oro susisiekimo paslaugų teikimą tik tada, jei apie tai įspėja prieš šešis mėnesius. Bendrijos vežėjams pranešta, kad su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų nevykdymas gali užtraukti administracines ir (arba) teismines sankcijas.
(19)

Sprendime pritaikytos Komisijos 2006 m. Baudų apskaičiavimo gairės. 2018 m. sausio 22 d. kolegija per susitarimo procedūrą priėmė sprendimą dėl baudų skyrimo metodikos ir parametrų. Remiantis teismų praktika, visų to paties pažeidimo šalių atžvilgiu nustatant baudų parametrus laikomasi vienodo požiūrio, nepriklausomai nuo to, ar šioms šalims taikoma susitarimo, ar įprasta procedūra. Todėl baudos adresatams ir [...] buvo apskaičiuotos pagal tokią pačią metodiką.
—

„Eurogate“ teikia krovos (konteinerių terminalo) paslaugas Europoje ir Šiaurės Afrikoje. Per susijusias įmones „Eurogate“ taip pat siūlo įvairias su konteineriais susijusias operacijas, tokias kaip krovinių vežimo paslaugos, konteinerių saugyklos paslaugos, konteinerių aptarnavimas ir konteinerių remontas. „Eurogate“ taip pat teikia paslaugas, susijusias su įvairiarūšiu vežimu ir logistikos valdymu. Įmonę „Eurogate“ bendrai kontroliuoja „Eurokai GmbH & Co. KGaA“ ir „BLG Logistics Group AG & Co. KG“ (BLG) (50 %). Įmonės „Eurokai“ galutinę kontrolę vykdo „Eckelmann“ šeimos nariai, o BLG kontrolinis akcijų paketas priklauso Brėmeno miestui,
(3)

Įmonė FCA visame pasaulyje gamina, tiekia ir parduoda prekės ženklais „Fiat“, „Chrysler“, „Jeep“, „Alfa Romeo“, „Lancia“, „Abarth“, „Dodge“, „Ram“ ir „Fiat Professional“ pažymėtus LA ir LKTP. Be to, įmonei FCA priklauso automobilių liejimo detalių įmonė „Teksid S.p.A.“ (toliau – įmonė „Teksid“), plastikinių detalių ir modulių įmonė „Plastic Components and Modules Automotive S.p.A.“ (toliau – įmonė PCMA) ir pramonės automatizavimo įmonė „Comau S.p.A.“ (toliau – įmonė „Comau“). FCA taip pat teikia finansinius sprendimus savo prekės ženklais pažymėtų transporto priemonių pardavimui remti.
(20)

Per Komisijos atliktą rinkos tyrimą nustatyta, kad EEE veikiantys pirkėjai, svarstantys galimybę pirkti kompresorius iš tiekėjų, veikiančių už EEE ribų, patiria įvairių sunkumų. Pavyzdžiui, kaip probleminis aspektas nurodytas ilgesnis pristatymo laikas (ir su tuo susijęs mažesnis lankstumas). Be to, EEE galiojantys įvairūs norminiai aplinkos apsaugos reikalavimai skiriasi nuo reikalavimų, taikomų už EEE ribų, ir ne visi tiekėjai yra pajėgūs šiuos reikalavimus įvykdyti. EEE pirkėjai kaip svarbų dalyką pažymėjo EEE esančias mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros, gamybos ir pardavimo vietas.
(64)

Komisija mano, kad nė vienas iš abiejų priemonių rinkinių nėra pakankamas nurodytoms konkurencijos problemoms labai greitų traukinių rinkoje išspręsti: a) į priemonių rinkinį „Velaro“ neįtrauktas joks kūrimo, gamybos bei mokslinių tyrimų ir technologinės plėtros turtas. Be to, licencijos „Velaro Novo“ taikymo sritis yra per daug siaura (10 metų išimtinė licencija EEE ir neišimtinė licencija pasaulyje) ir numatyta svarbių išimčių, kurios trukdytų bet kuriam taisomąsias priemones taikančiam asmeniui daryti reikšmingą konkurencinį spaudimą; b) priemonių rinkinys „Pendolino“ yra netinkamas, nes platforma „Pendolino“ yra greitųjų traukinių platforma ir negali išspręsti Komisijos nustatytų konkurencijos problemų labai greitų traukinių rinkoje. Be to, jos poveikis ribotas dėl numatytų išimčių, būtinų susitarimų su trečiosiomis šalims ir tam tikrų licencijos aspektų išlaikymo.
—

„Mitsui & Co., Ltd“ (Japonija), priklausančia „Mitsui & Co Group“ (toliau – „the Mitsui & Co Group“),
Išankstinis pranešimas apie koncentraciją

(Byla M.9287 – Connect Airways / Flybe)

(Tekstas svarbus EEE)

(2019/C 171/07)

1.

2019 m. gegužės 14 d. Komisija gavo pagal Tarybos reglamento (EB) Nr. 139/2004 ( 1 ) 4 straipsnį pateiktą pranešimą apie siūlomą koncentraciją.

Šis pranešimas susijęs su šiomis įmonėmis:

— „Virgin Atlantic Limited“ (toliau – „Virgin Atlantic“, Jungtinė Karalystė),

— „Cyrus Capital Partner L.P.“ (toliau – „Cyrus“, JAV),

— „Stobart Group Limited“ (toliau – „Stobart Group“, Gernsis),

— „Flybe Group plc“ (toliau – „Flybe“, Jungtinė Karalystė).

Per įmonę „Connect Airways“ įmonės „Virgin Atlantic“, „Cyrus“ ir „Stobart Group“ įgyja, kaip apibrėžta Susijungimų reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte ir 4 dalyje, bendrą įmonės „Flybe“ ir jos patronuojamųjų įmonių „Flybe Limited“ ir „Flybe.com Limited“ kontrolę. Be to, per įmonę „Connect Airways“ įmonės „Virgin Atlantic“, „Cyrus“ ir „Stobart Group“ įgyja, kaip apibrėžta Susijungimų reglamento 3 straipsnio 1 dalies b punkte ir 4 dalyje, bendrą įmonės „Stobart Aviation Limited“ orlaivių nuomos įmonės „Propius Holdings Ltd“ ir įmonės „Stobart Aviation“ oro transporto bendrovės „Stobart Air Unlimited Company“ dalies kontrolę.

Koncentracija vykdoma perkant akcijas.
(35)

Pagal šią nuostatą susijungęs subjektas vertikaliai integruodamasis gali įgyti galimybę naudotis neskelbtina komercine informacija apie konkurentų veiklą tiekėjų ir vartotojų rinkose. Be to, dėl to konkurentai gali patekti į nepalankią konkurencinę padėtį, todėl gali būti nelinkę bandyti patekti į rinką arba joje plėstis.
22.

Savo atsakyme į faktų pranešimą ir vėliau 2017 m. gruodžio 28 d. rašte bylas nagrinėjančiam pareigūnui įmonė „Altice“ išdėstė prieštaravimus dėl šių procedūrinių klausimų, susijusių su faktų pranešimu: — įmonės „Altice“ teigimu, Komisija žinojo apie faktų pranešime nurodytas konsultacijas pateikdama PP ir tyčia nusprendė šių aplinkybių neįtraukti į PP. Įmonės „Altice“ teigimu, tai, kad Komisija šių aplinkybių neįtraukė į PP, neleido įmonei „Altice“ ir Komisijai diskutuoti apie šias aplinkybes visos procedūros metu, taip pat per žodinį bylos nagrinėjimą; — be to, įmonė „Altice“ teigė, kad faktų pranešime buvo išvardyta 19 klausimų, dėl kurių buvo konsultuojamasi su įmone „Altice“, nepaaiškinus, kodėl Komisija mano, kad šie klausimai patvirtintų PP nurodytas preliminarias išvadas. Įmonės „Altice“ teigimu, Komisija nepateikė jokio naujų pažeidimo aplinkybių, nurodytų faktų pranešime, teisinio vertinimo ir faktų pranešimo 4 išnašoje nurodytų klausimų statusas buvo neaiškus.
4.

Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti pastabas dėl pasiūlyto veiksmo. Pastabos Komisijai turi būti pateiktos per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Visoje korespondencijoje turėtų būti pateikiama ši nuoroda: M.8788 – Apple Inc. / Shazam Entertainment Limited Pastabas Komisijai galima siųsti e. paštu, faksu arba paštu. Kontaktiniai duomenys: E. paštas COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu Faks. +32 22964301 Pašto adresas European Commission Directorate-General for Competition Merger Registry 1049 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË
4.

Komisija kviečia suinteresuotas trečiąsias šalis teikti pastabas dėl pasiūlyto veiksmo. Pastabos Komisijai turi būti pateiktos per 10 dienų nuo šio pranešimo paskelbimo. Visoje korespondencijoje turėtų būti pateikiama ši nuoroda: M.8685 – Foncière des Régions / Marriott International / Le Méridien Hotel in Nice Pastabas Komisijai galima siųsti e. paštu, faksu arba paštu. Kontaktiniai duomenys: E. paštas COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu Faksas +32 22964301 Pašto adresas: European Commission Directorate-General for Competition Merger Registry 1049 Bruxelles/Brussel BELGIQUE/BELGIË.
6.

Patariamasis komitetas pritaria Komisijos vertinimui, kad sandoriu, apie kurį pranešta, būtų itin pakenkta veiksmingai konkurencijai šiose rinkose: a) obligacijų tarpuskaitos paslaugų rinkoje (12 valstybių narių); b) netrišalių atpirkimo sandorių, kurie sudaromi per automatizuotą prekybos sistemą ir kurių tarpuskaitą atlieka pagrindinė sandorio šalis, rinkoje arba atpirkimo sandorių, kurie sudaromi per automatizuotą prekybos sistemą, tarpuskaitos paslaugų rinkoje (12 valstybių narių); c) trišalių atpirkimo sandorių, kurie sudaromi per automatizuotą prekybos sistemą ir kurių tarpuskaitą atlieka pagrindinė sandorio šalis, prekybos ir tarpuskaitos paslaugų rinkoje (12 valstybių narių); d) su fiksuotųjų pajamų vertybiniais popieriais susijusių atsiskaitymo ir saugojimo paslaugų, kurias teikia TCVPD ir dideli depozitoriumai, rinkoje (12 valstybių narių); e) užstato valdymo rinkoje (12 valstybių narių); f) vienos rūšies akcijų išvestinių finansinių priemonių, grindžiamų Belgijos, Prancūzijos arba Nyderlandų pagrindinėmis finansinėmis priemonėmis arba bet kokiomis EEE pagrindinėmis finansinėmis priemonėmis, prekybos ir tarpuskaitos paslaugų rinkoje (11 valstybių narių). Susilaiko mažuma valstybių narių (1 valstybė narė).