Komisijos ataskaita Europos Parlamentui ir Tarybai - Lengvųjų automobilių išmetamų CO2 dujų kiekio kontrolė Europos Sąjungoje. 2008 metų duomenys /* KOM/2009/0713 galutinis */





[pic] | EUROPOS KOMISIJA | Briuselis, 2010.1.12 KOM(2009)713 galutinis KOMISIJOS ATASKAITA EUROPOS PARLAMENTUI IR TARYBAI Lengvųjų automobilių išmetamų CO 2 dujų kiekio kontrolė Europos Sąjungoje. 2008 metų duomenys KOMISIJOS ATASKAITAEUROPOS PARLAMENTUI IR TARYBAI Lengvųjų automobilių išmetamų CO 2 dujų kiekio kontrolė Europos Sąjungoje. 2008 metų duomenys 1. ĮVADAS Pagal Sprendimo Nr. 1753/2000/EB[1] 9 straipsnį, kiekvienais kalendoriniais metais Komisija pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai ataskaitą, pagrįstą iš valstybių narių gautais kontrolės duomenimis. Ši ataskaita susijusi su 2008 m. kontrolės duomenimis. Vietoj Sprendime Nr. 1753/2000/EB numatytų kontrolės ir ataskaitų, kontrolė bus vykdoma ir ataskaitos bus teikiamos pagal Reglamentą (EB) Nr. 443/2009[2] . Reglamento (EB) 443/2009 15 straipsnyje Sprendimas Nr. 1753/2000/EB panaikinamas nuo 2010 m. sausio 1 d., tačiau to sprendimo 4, 9 ir 10 straipsniai galioja tol, kol Komisija pateikia Europos Parlamentui 2009 kalendorinių metų kontrolės duomenų ataskaitą. 2. NAUJŲ LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ TENDENCIJOS 2.1. Duomenų kokybė ir apdorojimas 2008 m. duomenis pagal Sprendimą Nr. 1753/2000/EB pateikė 26 valstybės narės. Negauti tik Bulgarijos duomenys. Nemanoma, kad dėl to išmetamo vidutinio CO2 dujų kiekio duomenys bus labai netikslūs, nes šioje valstybėje narėje registruota palyginti nedaug automobilių. Keliose valstybėse narėse dėl to, kad buvo naudojamas kitoks nei sutarta kuras, naudojamos nežinomos transporto priemonės, buvo taikomas korekcijos koeficientas, ir buvo kitokių duomenų neatitikimų, duomenis prireikė apdoroti iš naujo rankiniu būdu. Šios problemos buvo nustatytos per duomenų vertinimo procedūrą ir sėkmingai ištaisytos prarandant tik nedidelę dalį duomenų. Reikėtų atsargiai vertinti skirtingų laikotarpių lyginamuosius duomenis, nes visų reikalaujamų metų duomenis pateikė ne visos valstybės narės. Nors dedamos didžiulės pastangos, kad būtų pateiktos nuoseklios duomenų sekos, tendencijas rodančiuose duomenyse gali pasitaikyti spragų, atsiradusių dėl metodologijos ir kontrolės patobulinimų. Skirtingai nuo ankstesnių metų ataskaitų, šioje ataskaitoje pateikti apibendrinti duomenys yra susiję su visomis kuro rūšimis (anksčiau buvo pateikiami tik benzino ir dyzelino duomenys), o išmetamų CO2 dujų kiekiams netaikoma 0,7 % korekcija. Ši 0,7 % korekcija buvo taikoma siekiant atsižvelgti į pažangą, kuri buvo pasiekta dėl to, kad Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA, Association de Constructeurs Europeens d' Automobiles ), Japonijos automobilių gamintojų asociacija (JAMA, Japan Automobile Manufacturers Association ) ir Korėjos automobilių gamintojų asociacija (KAMA, Korea Automobile Manufacturers Association ) įsipareigojo pakeisti bandymų tvarką[3]. Šie įsipareigojimai panaikinti Reglamentu (EB) 443/2009, todėl nebėra būtinybės kontroliuoti, kaip asociacijos juos įgyvendina. Siekiant nuoseklumo su ankstesnėmis ataskaitomis, duomenys, suskirstyti pagal transporto priemonių gamintojų asociacijas, pateikti 2.4 dalyje. Į kontrolės ataskaitą pirmą kartą įtraukti alternatyviu kuru varomų transporto priemonių duomenys dėl to, kad išaugo tokių transporto priemonių rinkos dalis ir pagerėjo duomenų kokybė. Tokie duomenis apima transporto priemones, varomas toliau nurodytų rūšių kuru: suskystintų naftos dujų (LPG), gamtinių dujų (GD), elektros, vandenilio, dvejopo kuro, benzino-bioetanolio, benzino-LPG, benzino-GD, ir kategorijoje „kitos“ nurodytos transporto priemonės. 2.2. Vidutinis naujų lengvųjų automobilių išmetamų CO 2 dujų kiekis Vidutinis konkrečių CO2 dujų kiekis 2008 m. buvo 153,5 g CO2/km. Palyginti su ankstesniais metais (158,7 gCO2/km 2007 m.), jų sumažėjo 3,3 % arba 5,2 g/km, ir tai yra didžiausias santykinis konkrečių teršalų sumažėjimas nuo tada, kai pradėta taikyti kontrolės programa. Iš dalies tokio CO2 dujų sumažėjimo priežastis gali būti prasidėjusi ekonominė krizė, tačiau duomenys rodo, kad automobilių skaičius sumažėjo nereikšmingai, nes vidutinis galingumas nepakito, o masė nežymiai sumažėjo iki 2006 m. lygio. Palyginti su 2007 m., benzinu ir dyzelinu varomų transporto priemonių išmetamų CO2 dujų kiekis sumažėjo 5 g/km. Nuo 2000 m. benzinu varomų transporto priemonių CO2 dujų išmetimas sumažėjo 11 %, o dyzelinu varomų transporto priemonių – 6 %. Kita vertus, alternatyviu kuru varomų transporto priemonių CO2 dujų išmetimas nuo 2000 m. sumažėjo 34 %. 2008 m. alternatyviu kuru varomų transporto priemonių dalis rinkoje beveik padvigubėjo, ir dabar tokios transporto priemonės sudaro 1,3 % naujai įregistruojamų lengvųjų automobilių. 1 lentelė. Vidutinis naujų lengvųjų automobilių išmetamų CO2 dujų kiekis pagal kuro rūšį Visos kuro rūšys | 1347 | 1356 | 1372 | 1379 | 1373 | Benzinas | 1237 | 1235 | 1238 | 1235 | 1228 | Dyzelinas | 1463 | 1479 | 1501 | 1510 | 1508 | Alternatyvus kuras | 1415 | 1404 | 1392 | 1271 | 1237 | 8 lentelė. Vidutinė naujų lengvųjų automobilių masė konkrečioje valstybėje narėje kg | 2000 m. |2001 m. |2002 m. |2003 m. |2004 m. |2005 m. |2006 m. |2007 m. |2008 m. | |Austrija |1 290 |1 314 |1 335 |1 426 |1 432 |1 435 |1 449 |1 445 |1 431 | |Belgija |1 250 |1 288 |1 319 |1 361 |1 375 |1 396 |1 407 |1 423 |1 425 | |Kipras | | | | |1 205 |1 277 |1 316 |1 354 |1 372 | |Čekija | | | | |1 704 |1 242 |1 247 |1 261 |1 275 | |Danija |1 253 | |1 306 |1 325 |1 327 |1 324 |1 328 |1 370 |1 320 | |Estija | | | | |1 349 |1 408 |1 433 |1 465 |1 456 | |Suomija |1 753 |1 752 |1 759 |1 336 |1 355 |1 381 |1 401 |1 437 |1 442 | |Prancūzija |1 221 |1 254 |1 280 |1 305 |1 327 |1 341 |1 349 |1 375 |1 387 | |Vokietija |1 310 |1 332 |1 352 |1 381 |1 408 |1 412 |1 424 |1 433 |1 425 | |Graikija |1 186 |1 172 |1 223 |1 262 |1 277 |1 287 |1 304 |1 314 |1 311 | |Vengrija | | | | |1 182 |1 203 |1 237 |1 264 |1 288 | |Airija |1 133 |1 248 |1 276 |1 265 |1 314 |1 341 |1 372 |1 441 |1 440 | |Italija |1 586 |1 604 |1 632 |1 649 |1 259 |1 277 |1 294 |1 287 |1 285 | |Latvija | | | | |1 452 |1 445 |1 468 |1 502 |1 498 | |Lietuva | | | | |1 433 |1 448 |1 483 |1 481 |1 467 | |Liuksemburgas |1 826 |1 834 |1 851 |1 442 |1 471 |1 487 |1 504 |1 498 |1 490 | |Malta | | | | | | | | |1 317 | |Nyderlandai |1 221 |1 260 |1 264 |1 301 |1 314 |1 337 |1 332 |1 350 |1 323 | |Lenkija | | | | |1 181 |1 242 |1 271 |1 304 |1 260 | |Portugalija | | |1 229 |1 254 |1 295 |1 329 |1 352 |1 365 |1 352 | |Rumunija | | | | | | | |1 268 |1 286 | |Slovakija | | | | | |1 174 | | | | |Slovėnija | | | | |1 246 |1 305 |1 316 |1 340 |1 350 | |Ispanija |1 137 |1 266 |1 725 |1 317 |1 335 |1 374 |1 395 |1 416 |1 400 | |Švedija |1 423 |1 448 |1 454 |1 472 |1 467 |1 470 |1 488 |1 503 |1 488 | |JK | |1 347 |1 356 |1 392 |1 387 |1 374 |1 390 |1 394 |1 380 | | 2.4. Duomenų kontrolė pagal transporto priemonių gamintojų asociacijas Siekiant nuoseklumo su ankstesnėmis ataskaitomis, šiame skyriuje duomenys suskirstyti pagal transporto priemonių gamintojų asociacijas. 2008 m. kiekvienos asociacijos naujų lengvųjų automobilių išmetamų CO2 dujų kiekis sumažėjo. Palyginti su 2007m., ACEA vidutinis išmetamų CO2 dujų kiekis sumažėjo 4,7 g, JAMA – 5,8 g ir KAMA – 10,5 g. 9 lentelė. Vidutinis naujų lengvųjų automobilių išmetamų CO2 dujų kiekis pagal Transporto priemonių gamintojų asociaciją gCO 2 /km | 2000 m. |2001 m. |2002 m. |2003 m. |2004 m. |2005 m. |2006 m. |2007 m. |2008 m. | |ACEA |170,4 |168,2 |165,6 |163,7 |161,8 |161,1 |160,8 |158,1 |153,3 | |JAMA |180,9 |177,9 |174,9 |173,3 |170,9 |167,4 |162,5 |160,5 |154,8 | |KAMA |185,5 |186,8 |184,7 |180,0 |168,7 |167,8 |165,4 |161,3 |150,8 | |2008 m. ACEA pagamintų naujų lengvųjų automobilių vidutinė masė išliko tokia pat, kaip ir 2007 m., JAMA ir KAMA naujų automobilių svoris sumažėjo atitinkamai 20 kg ir 52 kg. 10 lentelė. Vidutinė naujų lengvųjų automobilių masė pagal Transporto priemonių gamintojų asociaciją kg | 2000 m. |2001 m. |2002 m. |2003 m. |2004 m. |2005 m. |2006 m. |2007 m. |2008 m. | |ACEA |1351 |1369 |1418 |1406 |1355 |1365 |1379 |1386 |1385 | |JAMA |1308 |1379 |1375 |1380 |1310 |1309 |1322 |1335 |1315 | |KAMA |1295 |1366 |1447 |1454 |1298 |1340 |1381 |1371 |1319 | | Dabartinės finansinės krizės ir ekonominio nuosmukio poveikį galime matyti iš sumažėjusio visų asociacijų naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičiaus 2008 m. Palyginti su 2007 m., registracijų sumažėjo 8 %. Toks naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius apytiksliai atitinka prieš 4–5 m. užfiksuotų registracijų skaičių. 11 lentelė. Konkrečių transporto priemonių gamintojų asociacijų naujų lengvųjų automobilių registracija (tūkstančiais) '000 | 2000 m. |2001 m |2002 m. |2003 m. |2004 m. |2005 m. |2006 m. |2007 m. |2008 m. | |ACEA |10 864 |11 088 |11 602 |11 481 |12 163 |12 024 |12 114 |12 401 |11 509 | |JAMA |1 542 |1 301 |1 502 |1 704 |2 002 |2 058 |2 156 |2 234 |2 001 | |KAMA |415 |322 |325 |427 |630 |737 |714 |757 |665 | |Kitos[6] |17 |50 |71 |70 |58 |39 |26 |27 |24 | |Iš viso[7] |12 838 |12 761 |13 500 |13 682 |14 853 |14 858 |15 010 |15 419 |14 199 | | [1] Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas Nr. 1753/2000/EB, nustatantis naujų keleivinių automobilių vidutinio konkretaus išmetamųjų CO² dujų kiekio kontrolės sistemą, OL L 202, 2000 8 10. [2] 2009 m. balandžio 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 443/2009, nustatantis naujų keleivinių automobilių išmetamų teršalų normas pagal Bendrijos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį , OL L 140, 2009 6 5. [3] Daugiau informacijos apie 0,7 % korekciją rasite COM (2002) 693, galutinis ir COM (2004) 78, galutinis. [4] ES-15 sudaro Airija, Austrija, Belgija, Danija, Graikija, Ispanija, Italija, Jungtinė Karalystė, Liuksemburgas, Nyderlandai, Portugalija, Prancūzija, Suomija, Švedija, Vokietija. ES-10 sudaro Čekija, Estija, Kipras, Latvija, Lenkija, Lietuva, Malta, Slovakija, Slovėnija ir Vengrija. ES-25 sudaro ES-15 ir ES-10. ES-27 sudaro ES-25, Rumunija ir Bulgarija. Tačiau dėl to, kad trūksta duomenų, Bulgarija neįtraukta į ES-27 visais susijusiais metais, Rumunija neįtraukta 2005 ir 2006 m. [5] neįtraukta dėl valstybių narių pateiktų duomenų nepatikimumo. [6] įtraukti nenustatytos kilmės nauji lengvieji automobiliai (automobiliai, apie kuriuos valstybės narės netinkamai pateikė prašomą informaciją) [7] visas naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius remiantis ES valstybių narių pateiktais duomenimis