ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
44.

Šių trijų tipų veiksmai padėjo per trumpą laiką pagerinti finansinę geležinkelio įmonių padėtį. Palyginti su visais įsipareigojimais, skola sumažėjo, taip pat sumažėjo grąžinamų veiklos išlaidų palūkanų dalis. Apskritai sumažėjus skolai, geležinkelio įmonė savo finansinę padėtį galėjo pagerinti dėl to, kad sumažėjo grąžinama pagrindinė pasiskolinta suma ir palūkanos. Be to, skolos sumažėjimas leido sumažinti ir palūkanas, o tai turi labai didelę įtaką mokant skolą.
Teisinis pagrindas

Rahmenbestimmungen für Beihilfen an den Schiffbau (Amtsblatt C 317 vom 30.12.2003, S. 11) und Mitteilung der Kommission betreffend die Verlängerung der Geltungsdauer der Rahmenbestimmungen über staatliche Beihilfen an den Schiffbau (Amtsblatt C 260 vom 28.10.2006, S. 7)
National Endowment for Science, Technology and the Arts — Young Innovative Enterprise Scheme (NESTA YIE)

Teisinis pagrindas
Pagalbos schemos pavadinimas

Rural Development Plan for Wales — measure code 123: Adding Value to Agricultural and Forestry Products
22.

Komisija nutarė, kad konkrečiu laikotarpiu pateikti techniniai dokumentai buvo neišsamūs ir netikslūs ir nesudarė tinkamo pagrindo suinteresuotosioms bendrovėms pradėti kurti tinklo serverių operacines sistemas, kurios būtų suderintos su Microsoft produktais, kaip numatyta Sprendime. Taigi, nustatyta, kad konkrečiu laikotarpiu Sprendimo 5 straipsnio a ir c punktų veiksmingumas buvo visiškai arba didžia dalimi panaikintas, nepaisant to, ar Microsoft nustatytas atlyginimas už teikiamą informaciją buvo pagrįstas. Atsižvelgdama į tai, Komisija turėtų visas teises nustatyti galutinę baudos sumą tik vienam šiuo Sprendimu nustatytam nevykdymo aspektui, kuri siektų 2 mln. EUR per dieną konkrečiu laikotarpiu.
2.

Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai yra: — Minimalus skrydžių dažnumas Du skrydžiai pirmyn ir atgal per dieną nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei šių paslaugų paklausa bus didelė, skrydžiai galės būti vykdomi ir savaitgaliais. — Skrydžių tvarkaraščiai Bragansos ir Vila Realio aerodromuose turi būti laikomasi skrydžių vykdymo sąlygų. Keleiviams turi būti sudaryta galimybė skristi iš Bragansos į Lisaboną ir grįžti tą pačią dieną, paskirties vietoje išbūnant ne trumpiau nei penkias valandas žiemą ir septynias valandas vasarą. — Naudojamų orlaivių tipas ir keleivių vietų skaičius Dvimotoris turbopropelerinis orlaivis, atitinkantis 2003 m. lapkričio 14 d. dekrete-įstatyme Bragansos ir Vila Realio aerodromams nustatytus reikalavimus (1). — Bilietų kainos Keliaujant vienu iš toliau išvardintų maršrutų turi būti pasiūlyta bilietų pirmyn ir atgal be apribojimų ir daug paklausą atitinkančių ir nuo ypatingų sąlygų priklausančių specialiųjų tarifų (pvz. ekskursijoms, grupėms, renginiams ir pan.). — Lisabona–Bragansa — Lisabona–Vila Realis — Bragansa–Vila Realis — Teikiamos paslaugos tęstinumas Išskyrus force majeure atvejus, dėl tiesioginės vežėjo kaltės atšauktų skrydžių skaičius per vieną IATA skrydžių sezoną neturi viršyti 3 % bendro tvarkaraštyje numatytų skrydžių skaičiaus. Išskyrus force majeure atvejus, vėlavimas dėl tiesioginės vežėjo kaltės, ilgesnis nei 15 min., neturi pasitaikyti daugiau nei 15 % skrydžių. Reguliariojo susisiekimo paslaugos turi būti teikiamos ne trumpiau nei vienerius kalendorinius metus ir, išskyrus minėtą atvejį, jos gali būti nutrauktos tik apie tai įspėjus prieš šešis mėnesius. — Bilietų pardavimas Turi būti sudaryta galimybė įsigyti bilietus bent per vieną kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą. — Įgula Atsižvelgiant į specifinį šių paslaugų pobūdį, oro vežėjai turės įrodyti, kad bent vienas skrydį aptarnaujančios keleivių salono įgulos narių supranta ir kalba portugalų kalba.
2.

Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai yra: — minimalus skrydžių dažnumas (maršrutas ir skrydžių į abi puses skaičius per savaitę): Ostravos Leošo Janačeko oro uostas (OSR/LKMT)–Amsterdamo Schipholio oro uostas (AMS/EHAM): 2 skrydžiai į abi puses. — Minimalūs orlaiviui taikomi reikalavimai: hermetizuotas salonas, kuriame yra ne mažiau kaip 30 keleivių vietų. — Skrydžių tęstinumas: Per visą nustatytą skrydžių vykdymo laikotarpį galima atšaukti ne daugiau kaip 2 % visų tam tikru maršrutu vykdomų skrydžių į abi puses, išskyrus atvejus, kai skrydžiai atšaukiami dėl nuo vežėjo nepriklausančių priežasčių, pvz., oro sąlygų, streikų ar oro uostų taikomų apribojimų. — Skrydžių tvarkaraštis ir maršruto organizavimas: Ne daugiau kaip 30 % skrydžių, vykdomų laikantis su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų, gali būti su persėdimais. Pirmuoju skrydžiu iš Ostravos Leošo Janačeko oro uosto išvykstama ne anksčiau kaip 4.30 val. vietos laiku, o paskutiniuoju skrydžiu į Ostravos Leošo Janačeko oro uostą atvykstama ne vėliau kaip 23.55 val. vietos laiku. Tam pačiam skrydžiui leidžiama priskirti du ir daugiau kodų, t. y. skrydį gali vykdyti du ar daugiau vežėjų (naudojant bendrąjį kodą). Bendradarbiavimas su kitais oro vežėjais pagal bendrų maršrutų susitarimus nėra būtina sąlyga, tačiau nedraudžiamas. — Bilietų kainos: Didžiausia maršruto OSR–AMS bilieto į vieną pusę kaina neturi viršyti 200 EUR. Didžiausia bilieto į vieną pusę kaina yra ekonominės klasės bilieto į vieną pusę kaina be PVM. — Turi būti taikoma bendra bilietų rezervavimo sistema.
a)

pirma, taršos padarytą žalą tiksliai nustatyti sunku. Apskaičiuoti papildomą visų gamybos rūšių žalą visuomenei techniškai sudėtinga, o kartais gali būti neveiksminga atsižvelgti į tai, kad įvairūs gamintojai teršia nevienodai, jeigu susijusios administracinės išlaidos yra labai didelės. Įtakos taip pat turi skirtingas jautrumas vartotojų kainų pokyčiams (kainų elastingumas). Be to, atskiri žmonės ir atskiros visuomenės taršos daromą žalą vertina skirtingai, atsižvelgdami į visuomenės prioritetus, pavyzdžiui, susijusius su dabartinių politikos priemonių poveikiu ateities kartoms. Be to, ne visą žalą galima aiškiai išreikšti pinigais, pavyzdžiui, trumpesnę gyvenimo trukmę ar žalą aplinkai. Todėl taršos daromos žalos apskaičiavimas visada bus susijęs su tam tikru neapibrėžtumu;
12.

1) Bet kas gali pateikti CAA prieštaravimą arba prašymą dėl: a) paraiškos gauti, panaikinti ar keisti ribotų pajėgumų paskirstymo sertifikatą, arba b) pasiūlymo pagal 11 taisyklės 2 dalį. 2) Bet kuris prieštaravimas ar prašymas: a) turi būti pateiktas per CAA oficialiame protokole paskelbtą laikotarpį; ir b) jame būtina nurodyti, ar jį teikiantis asmuo pageidauja būti išklausytas. 3) Jeigu prieštaravimą arba prašymą teikiantis asmuo yra kriterijus atitinkantis oro vežėjas, jis per 24 valandas po šio prieštaravimo ar prašymo pateikimo CAA turi pateikti po šio prašymo kopiją kiekvienam pareiškėjui. 4) Jeigu prieštaravimą arba prašymą teikiantis asmuo nėra kriterijus atitinkantis oro vežėjas, CAA turi: a) jo kopiją pateikti kiekvienam pareiškėjui per 7 d. nuo šio prieštaravimo ar prašymo pateikimo CAA, jeigu prieštaravimas arba prašymas pateiktas dėl paraiškos pagal 10 taisyklę, ir b) pranešti pareiškėjui, ar prašymą arba prieštaravimą pateikęs asmuo pageidauja būti išklausytas. 5) Jeigu dėl tam tikro pareiškėjo pateikiamas prieštaravimas arba prašymas pagal 3 dalį, pareiškėjas privalo, jei prieštaravimą arba prašymą pateikęs asmuo to pareikalauja raštu, per 3 darbo dienas nuo šio prašymo gavimo jam pateikti paraiškos kopiją.
Interventi a favore delle PMI industriali e loro consorzi per favorire il trasferimento delle conoscenze e dell'innovazione (interventi a favore della brevettazione di prodotti propri e dell'acquisizione di brevetti, marchi e know how)

Teisinis pagrindas
Didžiausias pagalbos intensyvumas

a) Investicijos Mažosios įmonės: 15 % BSE reikalavimus atitinkančių investicijų. Mažosios įmonės, esančios remiamose Umbrijos regiono teritorijose, kaip apibrėžta EB sutarties 87 straipsnio 3 dalies c punkte: 20 % BSE reikalavimus atitinkančių investicijų (mažiau nei didžiausia leistina suma, nustatyta galiojančiose regioninės pagalbos gairėse). Vidutinės įmonės: 7,5 % BSE reikalavimus atitinkančių investicijų. Vidutinės įmonės, esančios remiamose Umbrijos regiono teritorijose, kaip apibrėžta EB sutarties 87 straipsnio 3 dalies c punkte: 10 % BSE reikalavimus atitinkančių investicijų (mažiau nei didžiausia leistina suma, nustatyta galiojančiose regioninės pagalbos gairėse). b) Konsultacijos ir kitos paslaugos bei veikla Mažosios ir vidutinės įmonės: 50 % BSE reikalavimus atitinkančių išlaidų. c) pramoniniai tyrimai ir pasirengimo veikti konkurencinėje aplinkoje vystymas Mažosios ir vidutinės įmonės: kapitalo įnašas lygus 35 % finansuotino projekto, susijusio su pasirengimo veikti konkurencinėje aplinkoje vystymo veikla (eksperimentine), išlaidų. Mažosios ir vidutinės įmonės: kapitalo įnašas lygus 60 % finansuotino projekto, susijusio su pramoninių tyrimų veikla, išlaidų; MVĮ, esančioms remiamose Umbrijos regiono teritorijose, kaip apibrėžta EB sutarties 87 straipsnio 3 dalies c punkte, kapitalo įnašo dalis padidinta 5 %.
Pagalbos schemos pavadinimas

Interventi per l'innovazione e l'ammodernamento delle piccole e medie imprese: PMI operanti in tutti i settori (fatti salvi i regolamenti o le direttive comunitarie specifici adottati a norma del trattato CE e relativi alla concessione di aiuti di Stato in determinati settori)
g)

paslaugos aprašymas (išvykimo ir paskirties oro uostai, skrydis be tarpinių tūpimų, tiesioginis skrydis su tarpiniu (-ais) tūpimu (-ais), kiti (-as) tūpimai (-as), persėdimas į kitą orlaivį);
„CEN

EN 795:1996 Apsauga nuo kritimo iš aukščio — Inkaravimo įtaisai — Reikalavimai ir bandymai Įspėjimas: Ši publikacija netaikoma įrangai, kuri aprašyta A (konstrukciniai inkarai), C (inkaravimo įtaisai su horizontaliomis lanksčiosiomis vedlinėmis) ir D (inkaravimo įtaisai su horizontaliomis standžiosiomis vedlinėmis) klasėse, nurodytose 3.13.1, 3.13.3, 3.13.4, 4.3.1, 4.3.3, 4.3.4, 5.2.1, 5.2.2, 5.2.4, 5.2.5, 5.3.2 pastraipose (jei tai A1 klasė), 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5, 6 pastraipose (jei tai A, C ir D klasės), A priede (A.2, A.3, A.5 ir A.6 pastraipos), B ir ZA prieduose (jei tai A, C ir D klasės) ir kurios atžvilgiu nedaroma prielaida, kad ji atitinka Direktyvos 89/686/EEB nuostatas.

2000 2 12
Teisinis pagrindas

Real Decreto no 1579/2006, de 22 de diciembre (BOE no 29, de 2 de febrero), por el que se establece el régimen de ayudas y el sistema de gestión del programa de apoyo a la innovación de las pequeñas y medianas empresas (Innoempresa) 2007-2013. Resolución de 9 de mayo de 2007 (DOG no 96, de 21 de mayo) por la que se da publicidad a las bases reguladoras del Programa de Apoyo a la Innovación de las Pequeñas y Medianas Empresas (Programa Innoempresa) en Galicia.
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 192/13

2. Atnaujintas sienos perėjimo punktų, nurodytų 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 562/2006, nustatančio taisyklių, reglamentuojančių asmenų judėjimą per sienas, Bendrijos kodeksą (Šengeno sienų kodeksas), 2 straipsnio 8 dalyje, sąrašas, kuris buvo paskelbtas [OL C 247, 2006 10 13, p. 25, OL C 153, 2007 7 6, p. 9]

(2007/C 192/10)

Sienos perėjimo punktų, nurodytų 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 562/2006, nustatančio taisyklių, reglamentuojančių asmenų judėjimą per sienas, Bendrijos kodeksą (Šengeno sienų kodeksas) (1) 2 straipsnio 8 dalyje, sąrašas skelbiamas remiantis valstybių narių pagal Šengeno sienų kodekso 34 straipsnį Komisijai perduota informacija.

Informacija skelbiama Oficialiajame leidinyje, o kas mėnesį atnaujinamą informaciją galima rasti Teisingumo, laisvės ir saugumo generalinio direktorato tinklalapyje.

LENKIJA

Naujas sausumos sienos perėjimo punktas:

Pieńsk — Deschka: asmenų judėjimui (pėsčiųjų ir dviračių eismas), atidarytas nuo 2007 m. birželio 1 d (atidarytas visą parą visomis savaitės dienomis)

Świnoujście — Garz: asmenų judėjimui (pėsčiųjų, dviračių ir autobusų eismas), atidarytas nuo 2007 m. birželio 8 d. (atidarytas visą parą visomis savaitės dienomis).

(1) OL L 105, 2006 4 13, p. 1.
Teisinis pagrindas

British/Irish Agreement Act 1999 Section 2.3 Part 7 of Annex 2 of the act empowers Inter Trade Ireland to invest, lend or grant aid for the purposes of its function
Teisinis pagrindas

Part 3A of the Capital Allowances Act 2001 and Statutory Instruments (SI) 2007 No 945 and SI 2007 No 949 (C.39)
„9505

Šventiniai, karnavaliniai arba kiti pramogoms skirti dirbiniai, įskaitant priemones, naudojamas triukams rodyti ir pokštams krėsti. Be SS paaiškinimų 9505 pozicijos A dalies paaiškinimuose minėtų pavyzdžių, gaminiai privalo turėti dekoratyvinę vertę (dizainą ir papuošimus) ir būti sukurti, pagaminti ir laikomi išimtinai tik proginiais dirbiniais, kad juos būtų galima priskirti šventiniams dirbiniams. Šie gaminiai naudojami konkrečią dieną arba metų laikotarpį. Dėl jų konstrukcijos ir dizaino (įspaudų, puošybos detalių, simbolių ir įrašų) šie gaminiai yra skirti naudoti konkrečioje šventėje. „Šventė“ yra konkreti diena arba metų laikotarpis, su kuria tam tikra bendruomenė sieja jai būdingus simbolius ir susijusius papročius. Kai kurios iš šių švenčių pradėtos švęsti senovėje kaip ritualinis konkrečių religinių apeigų laikymasis; kitos — švenčiamos plačiai ir yra svarbios tautiniame gyvenime. Pavyzdžiui, tokios šventės yra Kalėdos, Velykos, Helovinas, Šv. Valentino diena, gimimo dienos ir vestuvės. Šventiniais dirbiniais taip pat laikomi šie gaminiai: — statulėlės, dekoruotos progine apranga, simbolizuojančios švenčių temas arba šventėms būdingą veiklą; — dirbtiniai Helovino moliūgai (besišypsantys arba ne); — per Velykas tradiciškai naudojami dirbiniai (pavyzdžiui, dirbtiniai velykiniai kiaušiniai (nenaudojami pakavimui), geltoni velykiniai viščiukai ir velykiniai zuikučiai); — su tam tikra švente siejamos spausdintos popierinės puošmenos, skirtos dėti aplink tortus; — proginio dizaino ir dekoratyvinės paskirties keramikos dirbiniai. Šventiniais nelaikomi praktinės paskirties dirbiniai, net jeigu jų dizainas arba dekoravimas tinka konkrečiai šventei. Šiai pozicijai nepriskiriami: a) žaislai, įskaitant kimštinius gyvūnus, ir žaidimai; b) nuolatiniai magnetai su papuošimais (vadinamieji šaldytuvų magnetukai); c) fotografijų rėmeliai; d) dirbtiniai velykiniai kiaušiniai, naudojami pakavimui; e) angelų statulėlės; f) miniatiūrinės puošmenos (pavyzdžiui, rankinės arba skambučio formos), naudojami kaip šokolado arba saldainių pakuotės; g) pakuotės ir dėžutės (pavyzdžiui, Kalėdų eglutės ar Kalėdų Senio formos); h) žvakidės su proginiais papuošimais; ij) proginio dizaino ir praktinės paskirties keramikos dirbiniai; k) staltiesės, stalo uždangalai ir stalo servetėlės su šventinėmis puošmenomis; l) drabužiai ir kostiumai.“
Teisinis pagrindas

Enterprise and New Towns (Scotland) Act 1990 as amended by Scottish Statutory Instrument 2001 No 126 Local Government Act 1973 and Section 171 of the Local Government Act ect (Scotland) Act 1994
2.1.

Bilietų kainos struktūra turi būti tokia: a) Ekonominės klasės bilietai be apribojimų, didelis pasirinkimas skirtingo lygio ir sąlygų bilietų, patenkinančių skirtingus poreikių segmentus (turistinis, verslo, bendro pobūdžio bagažo ir specifinių prekių bagažo ir t. t.). b) Iš anksto įsigytas bilietas kelionei atgal, kainuojantis 233 eurų, skrydžiams tarp Azorų ir žemyne esančios Portugalijos dalies bei iš anksto įsigytas bilietas kelionei atgal, kainuojantis 172 EUR, skrydžiams tarp Azorų ir Funchal. c) Asmenims, ne mažiau kaip pusę metų gyvenantiems Azorų autonominiam regionui priklausančiose salose ir keliaujantiems tiesioginiu reisu į žemyne esančią Portugalijos dalį arba į Funchal, bei Maderos autonominio regiono gyventojams bus taikoma 33 % nuolaida nuo ekonominės klasės bilieto be apribojimų įprastos kainos. d) Studentams iki 26 metų imtinai, kurių namai ar mokymosi įstaiga yra Azorų autonominiame regione ir kurie atitinkamai lanko mokymosi įstaigas ar gyvena kurioje nors kitoje šalies teritorijos vietoje, bus taikoma 40 % nuolaida nuo ekonominės klasės bilieto be apribojimų įprastos kainos. e) Dienomis, kuriomis nėra tiesioginio skrydžio maršrutu Funchal — Ponta Delgada — Funchal, studentai iki 26 metų imtinai, keliaujantys į ar iš Azorų autonominio regiono, gali keliauti per Lisaboną, jeigu naudojamasi to paties oro vežėjo paslaugomis visos kelionės metu. Pasirinktas skrydžio tvarkaraštis turi būti be sustojimo Lisabonoje. Kiekvieno oro vežėjo bilietų kainos turi būti vienodos visiems 1 skyriuje nurodytiems maršrutams neatsižvelgiant į tai, ar išvykimo arba atvykimo vieta yra Lisabona ar Porto, ir taikyti ją be diskriminacijos; tačiau kartais gali būti teikiamos nuolaidos tiesioginiams skrydžiams. Bilietų kainos turi būti skelbiamos pardavimo ir jų registracijos vietose.
EFNCP

The European Forum on Nature Conservation and Pastoralism Ltd

Fleming Court, Leigh Road

SO50 9 PD

Istlis

Jungtinė Karalystė

99 565,00

50
1)

Bet kokia su komitetui paduota apeliacija susijusi šalis, mananti, kad dėl jo sprendimo ji patyrusi žalos, dėl teisinių klausimų gali paduoti apeliaciją Apeliaciniam teismui (žemesnės instancijos) kaip nustatyta „Organizavimo ir civilinio proceso kodekso “(Code of Organization and Civil Procedure) 41 straipsnio 6 dalyje, įteikdama prašymą to teismo kanceliarijai per trisdešimt dienų nuo tos dienos, kada pareiškėjui buvo pranešta apie tą komiteto sprendimą.
Pagalbos schemos arba įmonės, gaunančios individualią pagalbą, pavadinimas

Agevolazioni per investimenti per l'innovazione tecnologica e per la tutela ambientale
Pagalbą teikiančios institucijos pavadinimas ir adresas

Department of Agriculture Ministry of Agriculture, Natural Resources and Environment CY-1412 Nicosia Cyprus Agricultural Payments Organisation Mixail Koutsofta 20 CY-2000 Nicosia
2.

Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai yra: — Minimalus skrydžių dažnumas — Į Kolą ir Tairi: 2 reisai pirmyn ir atgal pirmadienį bei trečiadienį visus metus ir du papildomi skrydžiai per savaitę į Kolą mokslo dienomis, paprastai penktadienį arba šeštadienį ir sekmadienį arba pirmadienį. — Į Kolonsėjų: 2 reisai pirmyn ir atgal antradienį bei ketvirtadienį visus metus ir du papildomi skrydžiai per savaitę į Kolonsėjų mokslo dienomis, paprastai penktadieniais arba šeštadieniais ir sekmadieniais arba pirmadieniais. — Keleivių vietų skaičius — Visais šiais maršrutais skraidančiuose orlaiviuose turėtų būti bent 8 keleivių vietos. — Bilietų kainos — Bilieto pirmyn ir atgal kaina suaugusiajam maršrutu Obanas–Kolas ir Obanas–Kolonsėjus neturi viršyti 65 GBP, maršrutu Obanas–Tairi 75 GBP, o maršrutu Kolas–Tairi 20 GBP. — Didžiausia kiekvieno maršruto bilieto kaina gali būti padidinta kartą per metus, gavus raštišką Argailo ir Bjuto tarybos sutikimą, suderintą su Jungtinės Karalystės mažmeninių kainų indeksu (visos pozicijos) ar jį pakeitusiu indeksu. — Be išankstinio raštiško Argailo ir Bjuto tarybos sutikimo kainų keisti negalima. — Naujas didžiausia kiekvieno maršruto bilieto kaina, apie kurią turi būti pranešta Civilinės aviacijos administracijai, įsigalioja tik po to, kai apie ją pranešama Europos Komisijai, kuri apie tai gali paskelbti Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Equity injection notification — An Post

Teisinis pagrindas
Three Quays, Tower Hill, London EC3R 6DS

Pagal 1986 m. Nemokumo akto 125 skyrių 2006 m. liepos 19 d. priimtas sprendimas dėl priverstinio draudimo įmonės Marina Mutual Insurance Association Limited likvidavimo, o pagal to paties akto 136 skyrių oficialus administratorius paskirtas likvidatoriumi

25 The North Colonnade

Financial Services Authority

25 The North Colonnade

The Financial Services Authority

The Official Receiver

Taikytina teisė
Teisinis pagrindas

Section 126 of the Housing Grants, Construction and Regeneration Act of 1996
—

Prancūzijos Respublikoje: a) už tikrinimus sienos perėjimo punktuose atsakinga: Direction centrale de la police aux frontières, Direction générale des douanes et droits indirects; b) už sienos priežiūrą tarp sienos perėjimo punktų atsakinga: services de la Direction générale de la police nationale, i.e. Direction centrale de la police aux frontières, Direction générale des douanes et droits indirects, Gendarmerie nationale et Marine nationale,
Teisinis pagrindas

British/Irish Agreement Act 1999 Section 2.3 Part 7 of Annex 2 of the Act empowers InterTradeIreland to invest, lend or grant aid for the purpose of its function
LT Europos Sąjungos oficialusis leidinys C 246/8

Prancūzija nustato su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo tarp Strasbūro ir Prahos

(2006/C 246/08)

(Tekstas svarbus EEE)

1. Pagal 1992 m. liepos 23 d. Reglamento (EEB) Nr. 2408/92 dėl Bendrijos oro vežėjų patekimo į Bendrijos vidaus oro maršrutus 4 straipsnio 1 dalies a punktą Prancūzija nusprendė nustatyti su viešąja paslauga susijusius įsipareigojimus dėl reguliaraus oro susisiekimo paslaugų teikimo tarp Strasbūro ir Prahos.

2. Su viešąja paslauga susiję įsipareigojimai yra šie:

2.1. Skrydžių skaičius

Paslaugos turi būti teikiamos visus metus, per savaitę vykdant ne mažiau nei tris skrydžius pirmyn ir atgal be tarpinių nutūpimų tarp Prahos ir Strasbūro. Du iš trijų skrydžių privalo būti vykdomi pirmadienį ir ketvirtadienį.

2.2. Naudojamų orlaivių tipas ir mažiausias keleivių vietų skaičius

Paslaugos turi būti teikiamos naudojant lėktuvus, turinčius ne mažiau nei trisdešimt penkias keleivių vietas.

2.3. Tvarkaraščiai

Tvarkaraščiai turi būti suderinti su Europos Parlamento sesijų tvarkaraščiais — sesijoms prasidedant 15 val., lėktuvas į Strasbūrą turi atskristi pirmadienį apie 14 val., bet ne vėliau, o išskristi iš Strasbūro ketvirtadienį apie 17 val., kai baigiasi sesijos, bet ne anksčiau.

2.4. Keleivių bilietų pardavimas

Keleivių bilietai turi būti parduodami naudojant kompiuterinę bilietų rezervavimo sistemą.

2.5. Teikiamų paslaugų tęstinumas

Išskyrus force majeure atvejus, per IATA aviacinį sezoną dėl tiesiogiai nuo vežėjo priklausančių priežasčių atšauktų skrydžių skaičius neturi viršyti 2 % numatytų skrydžių skaičiaus. Be to, vežėjas paslaugų teikimą gali nutraukti tik iš anksto, ne mažiau nei prieš šešis mėnesius, įspėjęs apie tai.

Bendrijos vežėjams pranešta, kad nevykdant pirmiau nurodytų su viešąja paslauga susijusių įsipareigojimų gali būti taikomos administracinės ir (arba) teisminės nuobaudos.
Teisinis pagrindas

Employment Act 1973 — Section 2(1) and 2(2) as substantiated by Section 25 of the Employment and Training Action1998 and the Industrial Development Act 1982, Section 7 & 11 Regional Development Agencies Act 1998 — Section 5 & 6 Greater London Authority Action 1999 Leasehold and Reform, Housing and Urban Act 1993 National Lottery Act, 1998 Local Government Act, 2000 — Section 2 Housing Grant Construction and Regeneration Act 1996 — Section 126 Employment and Training Act 1993 — Section 2 Leasehold, Housing and Urban Development Act 1993 — Part 3 Learning and Skills Council Act 2000
Teisinis pagrindas

POR Campania 2000-2006 Complemento di Programmazione, misura 1.10 Disciplinare degli aiuti alle piccole imprese concessi in applicazione della Misura 1.10 del POR Campania 2000-2006 (Aiuti esentati dalla notificazione in conformità del Regolamento (CE) n. 70/01) approvato con Delibera di Giunta Regionale n. 1903 del 22.10.2004. Ente Parco Vesuvio: PIT „Vesevo“ POR Campania 2000-2006 Bando Pubblico per l'erogazione degli incentivi — Misura 1.10 Progetto P02 „Potenziamento del sistema produttivo nel campo dell'artigianato tipico tradizionale, dei prodotti tipici, e delle attività di piccolo commercio collegate“ Versione aggiornata al 20.4.2005 Ente Parco Vesuvio: PIT „Vesevo“ POR Campania 2000-2006 Bando Pubblico per l'erogazione degli incentivi — Misura 1.10 Progetto P03 „Potenziamento della ricettività, ospitalità turistica e servizi annessi — piccole strutture ricettive“ Versione aggiornata al 20.4.2005.
Teisinis pagrindas

Council Regulation (EC) No 1260/99 The Structural Funds (National Assembly for Wales) Regulations 2000 (no/906/2000) The Structural Funds (National Assembly for Wales) Designation 2000
Teisinis pagrindas

Employment Act 1973, Section 2(1) and 2(2) substantiated by Section 25 of the Employment and Training Act 1998. Section 2 of the Employment and Training Act 1993
Teisinis pagrindas

Section 153 Environmental Protection Act 1990 and Financial Assistance for Environmental Purposes (No 2) Order 2000 (SI 2000:2211)