LT    LT  EUROPOS BENDRIJ Ų KOMISIJA 
Briuselis, 6.12.2004 
KOM(2004) 774 galutinis 
2004/0271 (AVC)   
Pasiūlymas 
TARYBOS SPRENDIMAS 
iš dalies kei čiantis Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/ 509/EB siekiant, kad JT/EEK 
taisyklės Nr. 108 ir Nr. 109 d ėl restauruot ų padangų taptų privalomos 
(pateikta Komisijos) 
 
LT 2   LT AIŠKINAMASIS MEMORANDUMAS  
1. R ESTAURUOTOS PADANGOS BENDRIJOJE  
Šio sprendimo tikslas yra nustatyti Bendrijoje privalomas pneumatini ų restauruot ų 
padangų, skirtų keleiviniams automobiliams ir komercin ės paskirties transporto 
priemonėms, gamybos patvirtinimo s ąlygas, nurodytas, atitinkamai, Jungtini ų Tautų 
Europos ekonomin ės komisijos (JT/EEK) taisykl ėse Nr. 108 (Vienodos motorini ų 
transporto priemoni ų ir jų priekabų pneumatini ų restauruot ų padangų gamybos 
patvirtinimo s ąlygos)1 ir Nr. 109 (Vienodos komercini ų transporto priemoni ų ir jų 
priekabų pneumatini ų restauruot ų padangų gamybos patvirtinimo s ąlygos)2 su 
pakeitimais. 
Dėl šios priežasties valstyb ės narės leidžia pateikti į Bendrijos rink ą restauruotas 
padangas tik tada, jeigu jos buvo pagamintos laikantis tuose dviejuose reglamentuose nustatytų reikalavim ų. 
Kol kas n ėra privalom ų vienodų gamybos s ąlygų restauruotoms padangoms, 
skirtoms parduoti ir prad ėti naudoti Bendrijoje. Reik ėtų neleisti, kad skirtingose 
valstybėse narėse galiotų skirtingi restauruot ų padangų gamybos reikalavimai, nes 
dėl tokių skirtumų sunkiau šiuos produktus parduoti, ir tai didina vidaus prekybos 
kliūtis.  
Restauruotos padangos sudaro svarbi ą Bendrijos atsargini ų dalių rinkos dal į 
motorinių transporto priemoni ų sektoriuje. Restauruotos padangos leidžia pailginti 
padangų naudojimo laik ą ir ridą. Iš žinom ų jų pranašum ų pažymėtina, kad jos leidžia 
pasiekti toki ą pačią ridą lyginant su naujomis padangom is, kartu išlaikydamos aukšt ą 
eksploatacini ų savybių ir saugos lyg į. Be to, šis produktas nekenkia aplinkai ir 
leidžia taupyti energij ą lyginant su nauj ų padangų gamyba, o jo kaina yra žemesn ė 
negu nauj ų padangų. 
Privalomas JT/EEK taisykli ų taikymas restauruot ų padangų gamybai tur ėtų padėti 
gerinti šio produkto kokyb ę, vientisum ą ir darbo veiksmingum ą. 
2. JT/EEK
 SISTEMA IR SU RESTAURUOTOMIS PADANGOMIS SUSIJUSIEJI TEIS ĖS AKTAI  
„Pataisytas 1958 m. susitarimas“3, parengtas globojant JT/EEK, nustato vienod ų 
techninių normų naujoms motorin ėms transporto priemon ėms, įrangai ir dalims, 
kurios gali b ūti montuojamos ir (arba) naudojamos ratin ėse transporto priemon ėse, 
priėmimo proced ūras. Susitarime Susitarian čiosioms šalims numatomas 
įpareigojimas išduoti patvirtinimus gamintoj ų prašymu pagal s ąlygas, nurodytas prie 
                                                 
1 E/EEK/324-E/EEK/TRANS/505, Red. 2/Pried. 107. 
2 E/EEK/324-E/EEK/TRANS/505, Red. 2/Pried. 108. 
3 Jungtini ų Tautų Europos ekonomin ės komisijos susitarimas d ėl vienodų techninių normų priėmimo 
ratinėms transporto priemon ėms, įrangai ir dalims, kurios gali b ūti montuojamos ir (arba) naudojamos 
ratinėse transporto priemon ėse, ir pagal tas normas suteikt ų patvirtinim ų abipusio pripažinimo s ąlygų 
(Pataisytas 1958 m. susitarimas), paskelbtas Tarybos sprendimo 97/836/EB I priede, OL L Nr. 346, 
1997 12 17, p. 78. 
 
LT 3   LT Susitarimo prid ėtose taisykl ėse, kurias pri ėmė Susitarian čiosios šalys, bei pagal šias 
taisykles išduot ų patvirtinim ų abipusis pripažinimas4. Iki šiol pagal š į susitarim ą 
buvo priimta 115 taisykli ų5. 
Tarybos sprendimu 97/836/EB 1998 m. kovo 24 dien ą Europos bendrija tapo 
Pataisyto 1958 m. susitarimo Susitarian čiąja šalimi 6. 
Prisijungdama prie Susitarim o, Bendrija iš karto prisijung ė prie 78 JT/EEK taisykli ų 
sąrašo. Po to Bendrija prisijung ė dar prie 20 nauj ų taisyklių ir šiuo metu svarsto, ar 
tikslinga prisijungti prie kit ų. EB prisijungus prie ši ų taisyklių, valstybės narės 
gamintojo prašymu privalo teikti ir priimti ti po patvirtinimus pagal šias taisykles kaip 
atitinkam ų EB direktyv ų ir nacionalini ų įstatymų alternatyvas. 
JT/EEK restauruot ų padangų srityje pri ėmė dvi taisykles pagal 1958 m. Susitarim ą, 
t.y. taisykles Nr. 108 ir Nr. 109. Abi šios taisykl ės Susitarian čiosioms šalims 
įsigaliojo 1998 m. birželio 23 d. Bendrija prie j ų prisijung ė 2001 m. spalio 28 d. 
Tarybos sprendimais 2001/509/EB7 ir 2001/507/EB8. 
Taisyklėse numatomos priemon ės, susijusios su restauruot ų padangų techniniu 
veiksmingumu ir su j ų gamyba atsižvelgiant į turimą gamintoj ų pajėgumą. Sąlygos 
apima padang ų gamybos b ūdus, kuriuos taiko gamintojas, ir daugiau d ėmesio skiria 
restauravimo įrenginių patvirtinimui, o ne pa čių restauruot ų padangų patvirtinimui. 
Bendrijai prisijungus prie ši ų taisyklių, valstybės narės gamintojo prašymu turi duoti 
patvirtinim ą restauruot ų padangų gamybai, atitinkan čiai konkre čios taisykl ės 
reikalavimus. Taip pat jos turi priimti savo teritorijoje restauruotas padangas, jeigu jos pagamintos laikantis šiose taisykl ėse nustatyt ų sąlygų ir jeigu j ų kilmės šalis yra 
Susitarian čioji šalis, nesvarbu, ar pastaroji prik lauso Bendrijai. Pa vyzdžiui, Rusijos 
bendrovės pagal taisykli ų sąlygas pagamintas restauruot as padangas Bendrija turi 
priimti, nes ir Rusija, ir Bendrija yra 1958 m. susitarimo Susitarian čiosios šalys, 
priėmusios abiej ų taisyklių taikymą. 
Tačiau JT/EEK taisykl ės Nr. 108 ir Nr. 109 automatiškai netampa privalomi 
Susitarian čiosioms šalims, taigi ir EB valstyb ėms narėms. Kai kurios valstyb ės narės, 
pvz., Pranc ūzija ir Ispanija, ši ų taisyklių reikalavimus patvirtino kaip privalomus 
nacionaliniu lygiu. Ta čiau valstyb ės narės laisvai gali lygia greta naudoti 
nacionalines taisykles, alternatyvias taisykli ų sąlygoms ir skirtingas nei kitose 
                                                
 
4 Tipo patvirtinimas nustatomas tik transporto priemoni ų sistemoms, dalims ir įrangai, bet ne visai 
priemonei. 
5 Dalyvauja ir balsuoja du tre čdaliai Susitarian čių šalių daugumos,, kad taisykl ės būtų priimtos. 
6 1997 m. lapkri čio 27 dienos Tarybos sprendimas 97/836/EB d ėl Europos bendrijos prisijungimo prie 
Jungtinių Tautų Europos ekonomin ės komisijos susitarimo d ėl vienodų techninių normų priėmimo 
ratinėms transporto priemon ėms, įrangai ir dalims, kurios gali b ūti montuojamos ir (arba) naudojamos 
ratinėse transporto priemon ėse, ir pagal tas normas suteikt ų patvirtinim ų abipusio pripažinimo s ąlygų 
(„Pataisytas 1958 m. susitarimas“), (Sprendimas 97/836/EC). OL L 346, 1997 12 17, p. 78. 
7 2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimas 2001/509/EB d ėl Europos bendrijos prisijungimo prie 
Jungtinių Tautų Europos ekonomin ės komisijos taisykl ės Nr. 108 d ėl motorini ų transporto priemoni ų ir 
jų priekabų restauruot ų pneumatini ų padangų gamybos patvirtinimo, OL L 183, 2001 7 6, p. 37. 
8 2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimas 2001/509/EB d ėl Europos Bendrijos prisijungimo prie 
Jungtinių Tautų Europos ekonomin ės komisijos taisykl ės Nr. 108 d ėl komercini ų transporto priemoni ų 
ir jų priekabų restauruot ų pneumatini ų padangų gamybos patvirtinimo, OL L 183, 2001 7 6., p. 35. 
 
LT 4   LT valstybėse narėse. Dėl to nėra bendrų privalom ų saugos ir restauruot ų padangų, 
skirtų parduoti arba prad ėti naudoti Bendrijoje, gamybos reikalavim ų. 
3. K OMISIJOS PASI ŪLYMAS : SPRENDIMAS  
Taryba 2001 m. birželio 26 d. sprendima is, kuriais Europos bendrija prisijung ė prie 
JT/EEK taisykli ų Nr. 108 ir Nr. 109, paskelb ė apie savo ketinim ą ateityje per 
atitinkam ą Bendrijos direktyv ą kontroliuoti, kad abi taisykl ės būtų vienodai taikomos 
Bendrijoje9. Kadangi tokia reguliavimo veiklos kryptis tur ės ribotą taikymo sfer ą, 
būtų tikslinga toki ą nuostatą priimti iš dalies pakei čiant Tarybos sprendimus 
2001/509/EB ir 2001/507/EB. 
Sprendimo si ūlymas netur ėtų būti integruotas į EB motorini ų transporto priemoni ų ir 
jų priekabų tipų patvirtinimo sistem ą, nustatyt ą Direktyva 70/156/EEB10, kaip 
numatyta Tarybos sprendim ų 2001/509/EB ir 2001/507/EB tre čioje 
konstatuojamojoje dalyje. Restauruot ų padangų tipų negali b ūti, kadangi jos yra 
produktai, pagaminti iš naudot ų padangų. Be to, jos n ėra tikri nauji produktai, nes yra 
perdirbamosios gamybos produktai ir tod ėl nepatenka į rinkos apyvart ą pirmą kartą. 
                                                 
9 2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimo 2001/507/EB ir 2001 m. birželio 26 d. Tarybos sprendimo 
2001/509/EB tre čiosios konstatuojamosios dalys (žr. visas nuorodas 7 ir 8 išnašose). 
10 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyva 70/156/EEB d ėl valstybių narių įstatymų, priimtų dėl transporto 
priemonių ir jų priekabų tipų patvirtinimo, suderinimo. OL L 42, 1970 2 23, p. 1. 
 
LT 5   LT 2004/0271 (AVC) 
Pasiūlymas 
TARYBOS SPRENDIMAS 
iš dalies kei čiantis Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/ 509/EB siekiant, kad JT/EEK 
taisyklės Nr. 108 ir Nr. 109 d ėl restauruot ų padangų taptų privalomos 
EUROPOS S ĄJUNGOS TARYBA, 
atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutart į, 
atsižvelgdama į 1997 m. lapkri čio 27 dienos Tarybos sprendim ą 97/836/EB d ėl Europos 
bendrijos prisijung imo prie Jungtini ų Tautų Europos ekonomin ės komisijos susitarimo d ėl 
vienodų techninių normų priėmimo ratin ėms transporto priemon ėms, įrangai ir dalims, kurios 
gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos ratin ėse transporto priemon ėse, ir pagal tas 
normas suteikt ų patvirtinim ų abipusio pripažinimo s ąlygų (Pataisytas 1958 m. susitarimas)11, 
ypač į jo 3 straipsnio 3 dal į, 4 straipsnio 2 dalies antr ą įtrauką ir 4 straipsnio 4 dal į, 
atsižvelgdama į Komisijos pasi ūlymą12, 
atsižvelgdama į Europos Parlamento pritarim ą13, 
kadangi: (1) JT/EEK taisykl ės Nr. 109 ir Nr. 108 veda prie suderint ųjų reikalavim ų restauruotoms 
padangoms ir aukšto saugos ir aplinkos ap saugos lygio. Jos leidžia restauruotoms 
padangoms laisvai jud ėti rinkoje. 
(2) Tarybos sprendimu 97/836/EB Bendrija ta po JT/EEK Pataisyto 1958 m. susitarimo 
Susitarian čiąja šalimi. Sprendimais 2001/507/EB
14 ir 2001/509/EB15 Bendrija 
prisijungė atitinkamai prie JN/EEK taisykli ų Nr. 108 ir Nr. 109. Prisijungdama prie j ų, 
Taryba įsipareigojo jas laikyti al ternatyvomis Bendrijos teis ės aktams, kaip nustatyta 
Pataisyto 1958 m. susitarimo 2 ir 3 straipsniuose. Ta čiau, kad šias taisykles taikyti 
būtų privaloma, Bendrijos teis ėje būtina priimti tam tikr ą teisinę nuostatą remiantis 
Sprendimo 97/836/EB 4 straipsnio 4 dalimi. 
(3) Kadangi reguliavimo veiklos kryptis tur ės ribotą taikymo sfer ą, nėra tikslinga 
numatyti, kad abi taisykles taikyt i yra privaloma, priimant direktyv ą, kaip skelbiama 
Sprendimuose 2001/507/EB ir 2001/509/EB. 
                                                 
11 OL L Nr. 346, 1997 12 17, p. 78. 
12 OL C , , p. . 
13 OL C , , p. . 
14 OL L 183, 2001 7 6, p. 37. 
15 OL L 183, 2001 7 6, p. 35. 
 
LT 6   LT (4) Reikia atitinkamai iš dalies pa keisti Sprendimus 2001/507/EB ir 2001/509/EB. 
NUSPREND Ė: 
1 straipsnis 
Sprendimas 2001/507/EB iš dalies kei čiamas taip: 
1. Vienintelis straipsnis pakei čiamas taip: 
„Vienintelis straipsnis 
Europos Bendrija pris ijungia prie Jungtini ų Tautų Europos ekonomin ės komisijos taisykl ės 
Nr. 109 d ėl komercini ų transporto priemoni ų ir jų priekabų pneumatini ų restauruot ų padangų 
gamybos patvirtinimo. 
Nuo (data – 6 mėnesiai nuo šio sprendimo pri ėmimo dienos)  taisyklės Nr. 109 nuostatos, kaip 
nurodyta priede, taikomos kaip b ūtina sąlyga pateikiant į Bendrijos rink ą restauruotas 
padangas, kurios patenka į šio reglamento taikymo srit į. 
2. Pridedamas priedas, kaip nurodyta šio sprendimo priede. 
2 straipsnis 
Sprendimas 2001/509/EB iš dalies kei čiamas taip: 
1. Vienintelis straipsnis pakei čiamas taip: 
„Vienintelis straipsnis 
„Europos Bendrija prisijungia prie Jungtini ų Tautų Europos ekonomin ės komisijos taisykl ės 
Nr. 108 d ėl transporto priemoni ų ir jų priekabų pneumatini ų restauruot ų padangų gamybos 
patvirtinimo. 
Nuo (data – 6 mėnesiai nuo šio sprendimo pri ėmimo dienos ) taisyklės Nr. 108 nuostatos, kaip 
nurodyta priede, taikomos kaip s ąlyga pateikiant į Bendrijos rink ą restauruotas padangas, 
kurios patenka į to reglamento taikymo srit į. 
2. Pridedamas priedas, kaip nurodyta šio sprendimo II priede. Priimta Briuselyje,  
 Tarybos vardu 
 Pirmininkas 
 
LT 7   LT I PRIEDAS  
 
Taisyklė Nr. 109  
(Europos Komisijos tarnyb ų konsoliduotas tekstas)  
 
  
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Corr.1  
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.108/Amend.1 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Re v.2/Add.108/Amend.1/Corr.1 
 
  
KOMERCINI Ų TRANSPORTO PRIEMONI Ų IR JŲ PRIEKAB Ų RESTAURUOT Ų 
PNEUMATINI Ų PADANG Ų GAMYBAI SKIRT Ų VIENOD Ų NUOSTAT Ų 
PATVIRTINIMAS 
 
LT 8   LT Taisyklė Nr. 109  
KOMERCINI Ų TRANSPORTO PRIEMONI Ų IR JŲ PRIEKAB Ų RESTAURUOT Ų 
PNEUMATINI Ų PADANG Ų GAMYBAI SKIRT Ų VIENOD Ų NUOSTAT Ų 
PATVIRTINIMAS 
TURINYS 
TAISYKL Ė 
1. Taikymo sritis 2. S ąvokų apibrėžtys 
3. Žymenys 4. Paraiška suteikti patvirtinim ą 
5. Patvirtinimas 6. Reikalavimai 7. Specifikacijos 8. Patvirtinimo pakeitimai 9. Gamybos atitiktis 10. Baudos už gamybos neatitikt į 
11. Visiškai nutraukta gamyba 12. Už patvirtinimo bandym ų atlikim ą atsaking ų technini ų tarnybų, bandym ų 
laboratorij ų ir administravimo departament ų pavadinimai ir adresai 
PRIEDAI 1 Priedas
 - Pranešimas d ėl patvirtinimo arba patvirtinimo galiojimo prat ęsimo ar 
atsisakymo išduoti patvirtinim ą arba jo paskelbimo netekusiu galios – 
arba apie padang ų restauravimo įmonės visiškai nutraukt ą gamybą pagal 
taisyklę Nr. 109 
2 Priedas  - Patvirtinimo ženklo išd ėstymas 
3 priedas  - Restauruotos padangos žymen ų išdėstymas 
4 priedas  - Krovumo rodikli ų sąrašas ir atitinkantys krovumai 
5 priedas  - Padangos dydžio žym ėjimas ir matmenys 
6 priedas  - Pneumatini ų padangų matavimo metodas 
7 priedas  - Apkrovos /atsparumo grei čiui bandym ų procedūra 
 
LT 9   LT 1 priedėlis - Atsparumo bandymo programa 
2 priedėlis - Slėgio rodiklio santykis su sl ėgio vienetais 
8 priedas  - Padangos krovumo pokytis atsižvelgiant į greitį: radialinės ir įstrižinės 
komercini ų transporto priemoni ų padangos 
9 priedas  - Aiškinamasis paveikslas 
 __________ 
 
LT 10   LT 1. TAIKYMO SRITIS 
Ši taisykl ė taikoma gaminant restauruotas pa dangas, skirtas keliuose naudojamoms 
komercin ėms transporto priemon ėms ir jų priekaboms. 
Tačiau ji netaikoma: 
1.1. privatiems (keleiviniams) automobiliams ir j ų priekaboms skirtoms restauruotoms 
padangoms. 
1.2. restauruotoms padangoms, kuri ų leidžiamasis greitis yra mažesnis nei 80 km/h.  
1.3. dvira čių ir motocikl ų padangoms. 
1.4. padangoms, kurios iš pradži ų buvo pagamintos be grei čio žymenų ir (arba) krovumo 
rodiklių. 
1.5. padangoms, kurios iš pradži ų buvo pagamintos neturint ti po patvirtinimo ir be „E“ 
arba „e“ žymens. 
2. S ĄVOKŲ APIBRĖŽTYS – Žr. taip pat 9 priedo paveiksl ą 
Šioje taisykl ėje: 
2.1. „Restauruot ų pneumatini ų padangų serija“  – restauruot ų pneumatini ų padangų serija 
kaip nurodoma 4.1.4. pastraipoje. 
2.2. Pneumatin ės padangos „strukt ūra“ – technin ės padangos karkaso charakteristikos. 
Pirmiausia skiriamos šios strukt ūros: 
2.2.1. „ Įstrižinė“ – tokia padangos strukt ūra, kurioje kord ų sluoksniai t ęsiasi iki padangos 
kraštų ir su centrine protektoriaus lin ija sudaro mažesnius nei 90º kintan čius kampus. 
2.2.2. „ Įstrižinė juostinė“ – įstrižinio tipo pneumatin ės padangos strukt ūra, kurios karkas ą 
sustiprina du arba daugiau beveik ne tampraus kordo sluoksniai, sudarantys 
kintančius kampus su prie karkaso esan čiais kordo sluoksniais. 
2.2.3. „Radialin ė“ – tokia pneumatin ės padangos strukt ūra, kurioje kord ų sluoksnis t ęsiasi 
iki padangos krašt ų ir sudaro 90º laipsni ų kampą su centrine protektoriaus linija, o 
karkasas sustiprinamas beveik netampriu karkas ą juosiančiu diržu. 
2.3. „Naudojimo kategorija“  
2.3.1. Įprasta padanga  – tik įprastame kelyje naudoti skirta padanga. 
2.3.2. Specialiosios paskirties padanga – mišriam naudojimui, t.y. kelyje bei sunkiai 
išvažiuojamuose keliuose ir (a rba) tam tikru nustatytu grei čiu važiuoti skirta 
padanga. 
2.3.3. Žiemin ė padanga – padanga, kurios protektoriaus raštas , arba protektoriaus raštas ir 
struktūra, pirmiausia yra skirta užtikrinti,  kad važiuojant purvu ir šviežiu ar 
tirpstančiu sniegu, tos padangos eksploatacin ės charakteristikos b ūtų geresnės nei 
 
LT 11   LT įprastos padangos. Žiemin ės padangos protektoriaus rašt as – tai paprastai griovelis 
(briauna) ir gerokai pla čiau nei įprastos padangos išd ėstyti standieji gruntkibi ų 
elementai. 
2.4. „Padangos kraštas“  – pneumatin ės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir 
struktūros, kad atitikt ų ratlankį ir padang ą prispaust ų prie ratlankio. 
2.5. „Kordas“ – pneumatin ės padangos sluoksni ų audinį sudarantys pluoštai. 
2.6. „Sluoksnis “ – guma dengtas lygiagre čių kordų sluoksnis. 
2.7. „Juosta “ – ši sąvoka naudojama apib ūdinant radialin ę arba įstrižinę juostinę padangą 
ir reiškia po protektoriumi esant į medžiagos arba medžiag ų sluoksnį arba sluoksnius, 
kurie orientuoti daugiausia vidurin ės protektoriaus linijos atžvilgiu ir kurie karkas ą 
apriboja apskritimo kryptimi. 
2.8. „Karkaso ir protek toriaus tarpsluoksnis “ – ši sąvoka taikoma įstrižinei padangai ir 
reiškia tarp karkaso ir protektoriaus esant į sluoksnį. 
2.9. „Protektoriaus ir juostos tarpsluoksnis“  – ši sąvoka taikoma radialinei padangai ir 
reiškia tarp protektoriaus bei juostos esant į sluoksnį (jis nėra privalomas), kuris 
sumažina juostos apgadinim ą. 
2.10. „Padangos krašto sluoksnis“  – medžiaga prie padangos krašto, apsauganti karkas ą, 
kad jo nenutrint ų arba nesubraižyt ų ratlankis. 
2.11. „Karkasas“  – pneumatin ės padangos strukt ūros dalis, kuri prip ūsta išlaiko apkrov ą, 
išskyrus protektori ų ir toliausia į kraštus pasislenkan čią šoninių sienelių „gumą“. 
2.12. „Protektorius “ – besilie čianti su žeme, apsauganti karkas ą nuo mechaninio 
apgadinimo ir užtikrinanti sukibim ą su žeme pneumatin ės padangos dalis. 
2.13. „Šonin ė sienelė“ – pneumatin ės padangos dalis tarp pr otektoriaus ir ploto, kur į turi 
uždengti ratlankio kraštas. 
2.14. „Apatinis padangos plotas “ – tarp padangos didžiausio plo čio pjūvio linijos ir ploto, 
kurį uždengia ratlankio kraštas, esanti padangos dalis. 
2.15. „Protektoriaus griovelis “ – erdv ė tarp gretim ų protektoriaus rašto briaun ų arba 
gruntkibių. 
2.16. „Padangos plotis“  – tiesioginis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato 
sumontuotos prip ūstos pneumatin ės padangos šonini ų sienelių, tačiau be ženklinimo, 
puošimo iškyš ų arba apsaugini ų juostų ar briaun ų. 
2.17. „Bendrasis plotis “ – tiesioginis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato 
sumontuotos prip ūstos pneumatin ės padangos šonini ų sienelių, įskaitant ženklinimo, 
puošimo iškyšas arba apsaugi nes juostas ar briaunas. 
2.18. „Padangos pj ūvio aukštis “ – atstumas, atitinkantis pus ę skirtumo tarp išorinio 
padangos skersmens ir vard inio ratlankio skersmens. 
 
LT 12   LT 2.19. „Vardinio padangos profilio aukš čio ir jo plo čio santykis “ – skaičius, gautas vardin į 
padangos pj ūvio aukštį išreiškiant į skaičių padalinus iš vardin į padangos pj ūvio plotį 
išreiškian čio skaičiaus (abu matmenys nurodomi vienoda is vienetais) ir padaugintas 
iš šimto. 
2.20. „Išorinis skersmuo “ – bendrasis naujai restauruotos prip ūstos padangos skersmuo. 
2.21. „Padangos dydžio žym ėjimas “ – ženklinimas, kuriuo nurodoma: 
2.21.1. Vardinis padangos plotis . Jis turi b ūti nurodomas milimetrais, išskyrus padangas, 
kurių dydis nurodomas šios taisykl ės 5 priedo lenteli ų pirmoje skiltyje. 
2.21.2. Vardinis padangos profilio aukš čio ir jo plo čio santykis , išskyrus padangas, kuri ų 
dydis nurodomas šios taisykl ės 5 priedo lenteli ų pirmoje skiltyje. 
2.21.3. Standartinis skai čius „d“  („d“ žymuo), reiški antis ratlankio vardin į skersmen į ir 
atitinkantis ratlankio skersmen į, kurio dydis nurodomas kodais (mažesniu nei 100 
skaičiumi) arba milimetrais (didesniu nei 100 skai čiumi). 
2.21.3.1. „d“ žym ų vertės, nurodytos milimetrais, pateikiamos toliau: 
 
Ratlankio vardinio skersmens kodas 
– „d“  
„d“ žymens vert ė (mm) 
 
8 
9 
10 11 12 13 14  
203 
229 254 279 305 330 356 
 
15 
16 17 18 19  
381 
406 432 457 483 
 
20 
21 22 24 25  
508 
533 559 610 635 
 
14.5 
16.5 17.5 19.5 20.5 22.5 24.5  
368 
419 445 495 521 572 622 
 
26 
28 30  
660 
711 762 
 
LT 13   LT 2.22. „Vardinis ratlankio skersmuo (d) “ – ratlankio, ant kurio turi b ūti sumontuota 
padanga, skersmuo. 
2.23. „Ratlankis “ – atrama padangai su kamera arba bekamerei padangai, į kurią remiasi 
padangos kraštai. 
2.24. „Matavimo ratas“  – ratlankis, apib ūdinamas „matavimo rato plo čiu“ arba 
„skaičiuojamuoju ratlankio plo čiu“ ir skirtas tam tikro dydžio padangai žym ėti bet 
kokiame viename arba daugiau tarptautini ų padangų standartų. 
2.25. „Etaloninis ratlankis “ – bet koks ratlankis, viename iš tarptautini ų padangų standartų 
nurodytas kaip patvirtintas arba rekomenduoj amas ar leistinas to dydžio padangai 
žymėti ir klasifikuoti atsižvelgiant į tipą. 
2.26. „Tarptautinis padang ų standartas “ – bet kuris vienas iš toliau nurodom ų standartų: 
(a) Europos padang ų ir ratlanki ų technikos organizacija (ETRTO) 1 /: „Standart ų 
žinynas“ 
(b) Europos padang ų ir ratlanki ų technikos organizacija (ETRTO) 1 /: „Technini ų 
skaičiavimų informacija – nenaudojami duomenys“ 
(c) Padang ų ir ratlanki ų asociacija Inc. (TRA) 2 /: „Metinis leidinys“ 
(d) Japonijos automobili ų padangų gamintoj ų asociacija (JATMA) 3 /: „Metinis 
leidinys“ 
(e) Australijos padang ų ir ratlanki ų asociacija (TRAA) 4 /: „Standart ų žinynas“ 
(f) The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) 5 /: 'Manual de Įprastas 
Technicas' 
(g) Skandinavijos padang ų ir ratlanki ų organizacija (STRO) 6 /: „Duomen ų 
rinkinys“ 
2.27. „Protektoriaus gruntkibi ų atsiskyrimas “ – nuo protektoriaus atsiskiriantys gumos 
gabalėliai. 
2.28. „Kordo atsiskyrimas “ – kordų atskyrimas nuo jos dengian čios gumos. 
_______________ 
Padangų standartus galima gauti šiais adresais: 
1/ ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium 
2/ TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA 
3/ JATMA, 9th Floor, Toranomon Building Nr. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, 
Japan 
4/ TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Road, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia 
5/ ABPA, Avenida Paulista 244-12 ° Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brazil 
6/ STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden 
 
LT 14   LT 2.29. „Sluoksnio atsiskyrimas “ – gretim ų sluoksnių atsiskyrimas. 
2.30. „Protektoriaus atsiskyrimas “ – protektoriaus atsiskyrimas nuo karkaso. 
2.31. „Eksploatavimo apib ūdinimas “ – specialus krovumo rodiklio ir grei čio žymens 
derinys. 
2.32. „Krovumo rodiklis “ – skaitmeninis kodas, nurodantis apkrov ą, kurią padanga gali 
išlaikyti, jeigu eksploatuojama atitinkamu grei čio žymeniu nurodytu grei čiu ir 
laikantis gamintojo nustatyt ų naudojimo s ąlygų. Pneumatinei padangai galima 
priskirti daugiau nei vien ą krovumo rodikl į, apibūdinantį padangos krovum ą, jeigu ji 
naudojama viena arba sudvejinta, ar nurodant į kitokį padangos krovum ą (ypatingoji 
nuoroda), kuriuo paženklintai padangai neleid žiama taikyti 2.35 past raipoje ir šios 
taisyklės 8 priede nurodyto apkrovos varianto. 
Krovumo rodikli ų ir atitinkam ų apkrovų sąrašas pateikiamas šios taisykl ės 4 priede. 
2.33. „Grei čio žymuo“  – tai: 
2.33.1. Greit į, kuriuo eksploatuojama padanga gali iš laikyti atitinkamu krovumo rodikliu 
nurodytą apkrovą, nurodantis raidinis simbolis. 
2.33.2. Grei čio žymenys ir atitinkami grei čiai nurodomi toliau pateikiamoje lentel ėje: 
 
Greičio žymuo 
  
Atitinkamas didžiausias greitis 
(km/h)  
F 
G 
J 
K 
L 
M 
N 
P 
Q 
R 
S 
T 
U 
H  
80 
90 
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 
210 
2.34. „Ypatingoji nuoroda “ – greta įprasto padangos eksploatavimo apib ūdinimo 
pateikiamas papildomas eksploatavimo apib ūdinimas, kurio negalima naudoti šios 
taisyklės 8 priedo 2.35 pastraipoje apibr ėžtam padangos krovumo variantui 
apskaičiuoti.. 
2.35. „Padangos krovumo santykio su grei čiu variantas “ – alternatyvus padangos 
krovumas, jeigu padanga eksploatuojama kitu, o ne grei čio žymeniu nustatytu 
greičiu, kuris taikomas įprastam eksploatavimui apib ūdinti. Leidžiamieji variantai 
pateikiami šios taisykl ės 8 priedo lentel ėje. 
 
LT 15   LT 2.36. „Padang ų restauravimo įmonė“ – įmonė arba tam tikroje vietoje esan čių įmonių 
grupė, kuriose gaminamos užbaig tos restauruotos padangos. 
2.37. „Padangos restauravimas “ – bendras terminas, apib ūdinantis naudotos padangos 
remontą, kurį vykdant nudil ęs protektorius pakei čiamas nauja medžiaga. Kartu gali 
būti atnaujinamas išorinis šonin ės sienelės paviršius ir pakei čiami viršutiniai 
sluoksniai arba protektoriaus ir juostos ta rpsluoksnis. Padangos restauravimas – tai 
šie technologiniai procesai: 
2.37.1. „Padangos protektoriaus atk ūrimas“  – protektorius pakeitimas; 
2.37.2. „Naujo protektoriaus užklijavimas ant padangos“ – protektoriaus pakeitimas, kai 
nauja medžiaga užleidžiama ant dalies šonin ės sienelės. 
2.37.3. „Nuo padangos krašto iki krašto “ – protektoriaus pakeitimas ir padangos šonin ės 
sienelės atnaujinimas, įskaitant vis ą arba dalį apatinio padangos ploto. 
2.38. „Naudota padanga “ – iš karkaso ir likusio protektoriaus bei šonin ės sienelės 
medžiagos sudaryta naudota padanga. 
2.39. „Naudotos padangos paruošimas “ – senos medžiagos pašalinimas nuo naudotos 
padangos siekiant paruošti pavirši ų naujai medžiagai. 
2.40. „Remontas “ – ištaisomasis darbas, kuris laikantis pripažint ų apribojim ų atliekamas 
su apgadintomis naudotomis padangomis. 
2.41. „Protektoriaus medžiaga “ – nudilusiam protektoriui pakeisti tinkamos b ūklės 
medžiaga. Ji gali b ūti kelių tipų: 
2.41.1. „Profiliuotos juostel ės“ – iš anksto supjaustyto ilgio, ekstruzijos b ūdu suformuota 
medžiaga siekiant jos skerspj ūviui suteikti reikaling ą formą ir kuri šaltuoju metodu 
tvirtinama prie paruoštos naudotos padangos. Nauja medžiaga turi b ūti 
vulkanizuojama. 
2.41.2. „Ekstruzin ė juosta “ – protektoriaus medžiagos juosta, kuri ekstruzijos b ūdu 
formuojama ir vyniojama tiesiogiai ant pa ruoštos naudotos padangos, kol sukuriamas 
nustatyto skerspj ūvio profilis. Nauja medžiaga turi b ūti vulkanizuojama. 
2.41.3. „Tiesiogin ės ekstruzijos medžiaga “ – protektoriaus medžiaga, kuri ekstruzijos b ūdu 
formuojama tol, kol sukuriamas nustatyto skerspj ūvio profilis ir formuojama 
tiesiogiai ant paruoštos naudotos padangos.  
Nauja medžiaga turi b ūti vulkanizuojama. 
2.41.4. „Iš anksto apdorotas “ – jau suformuotas ir termiška i apdorotas protektorius, kuris 
tvirtinamas prie naudotos pada ngos. Nauja medžiaga turi b ūti sujungiama su naudota 
padanga. 
2.42. „Šonin ės sienelės medžiaga “ – ja dengiamos šonin ės naudotos padangos sienel ės, 
kad būtų galima suformuoti žymenis. 
 
LT 16   LT 2.43. „Naudotos padangos ir pr otektoriaus tarpsluoksnis “´ – naują protektori ų su naudota 
padanga sujungianti medžiaga, ku ri naudojama smulkiam remontui. 
2.44. „Rišamoji medžiaga “ – lipnus tirpalas naujoms medžiagoms fiksuoti prieš 
vulkanizavim ą. 
2.45. „Vulkanizavimas “ – šiuo terminu apib ūdinamas naujos medžiagos fizini ų savybių 
pokytis, kur į paprastai sukelia reguliuojamomis s ąlygomis nustatyt ą laiką veikianti 
šiluma ir sl ėgis. 
3. ŽYMENYS 3.1. Restauruotos padangos žymen ų išdėstymo pavyzdys yra pateiktas šios taisykl ės 3 
priede. 
3.2. Simetrini ų padangų abiejose šonin ėse sienelėse, o asimetrini ų padangų – bent vienoje 
išorinėje – turi b ūti nurodoma: 
3.2.1. registruotasis prek ės pavadinimas arba prek ės ženklas; 
3.2.2. padangos dydžio žym ėjimas kaip apibr ėžta 2.21pastraipoje; 
3.2.3. strukt ūros žymėjimas: 
3.2.3.1. ant įstrižinių padangų (įstrižinis sluoksnis) – nededamas joks žymuo arba raid ė „D“ 
dedama prieš ratlankio skersmens žymen į; 
3.2.3.2. ant radialini ų padangų; raidė – „R“ dedama prieš ratlankio skersmens žymen į ir žodis 
„RADIALIN Ė“ (šio žodžio neprivaloma d ėti); 
3.2.3.3. ant įstrižinės juostinės padangos – raid ė „B“dedama prieš ratlankio skersmens 
žymenį ir papildomai žodis „ ĮSTRIŽIN Ė JUOSTIN Ė“; 
3.2.4. Eksploatavimo apib ūdinimas sudarytas iš: 
3.2.4.1. padangos vardinio krovumo/krovum ų žymens(- ų), išreikšto(- ų) 2.32 pastraipoje 
nustatytu krovumo r odikliu/rodikliais; 
3.2.4.2. padangos vardinio leidžiamojo grei čio žymens, išreikšto 2.33 pastraipoje nustatytu 
simboliu; 
3.2.5. jeigu taikoma, vienas alternatyvus eksploatavimo apib ūdinimas, ypatingoji nuoroda, 
sudaryta iš: 
3.2.5.1. padangos vardinio krovumo/krovum ų žymens(- ų), išreikšto(- ų) 2.32 pastraipoje 
nustatytu krovumo r odikliu/rodikliais; 
3.2.5.2. padangos vardinio leidžiamojo grei čio žymens, išreikšto 2.33 pastraipoje nustatytu 
simboliu; 
3.2.6. žodis „BEKAMER Ė“, jeigu padanga skirta naudoti be vidin ės kameros. 
3.2.7. Įrašai M+S arba MS ar M.S. arba M & S, jei tai žiemin ė padanga. 
 
LT 17   LT 3.2.8. Padangos restauravimo data nurodoma taip: 
3.2.8.1. iki 1999 m. gruodžio 31 d.;  arba kaip nustatyta 3.2.8.2.  pastraipoje, arba trij ų 
skaitmenų grupe, pirmi du skai čiai – savait ės numeris, o tre čiasis – gamybos 
dešimtme čio metai. Datos kodas gali apimti gamybos laikotarp į nuo savait ės, kurios 
numerį nurodo savait ės skaičius, iki jos pabaigos ir įskaitant savait ės numerį, prie 
kurio pridedamas skai čius „3“. Pavyzdžiui,  žymuo „253“ gal ėtų žymėti padang ą, 
restauruot ą 1993 m. 25, 26, 27 arba 28 savait ę. 
Datos kod ą galima ženklinti tik ant vienos šonin ės sienelės. 
3.2.8.2. Nuo 2000 m. sausio 1 d.;  keturių skaitmen ų grupe, pirmi du skai čiai nurodo savait ės 
numerį, o kiti du – padangos rest auravimo metus. Datos kodas gali apimti gamybos 
laikotarpį nuo savait ės, kurios numer į nurodo savait ės skaičius, iki jos pabaigos ir 
įskaitant savait ės numerį, prie kurio pridedamas skai čius „3“. Pavyzdžiui, žymuo 
„2503“ gal ėtų žymėti padangą, restauruot ą 2003 met ų 25, 26, 27 arba 28 savait ę. 
Datos kod ą galima ženklinti tik ant vienos šonin ės sienelės. 
3.2.9. Jei tai padangos, kurioms galima išpjauti naujus protektoriaus griovelius, padangos 
šoninėse sienelėse įspaudžiamas simbolis "   " bent 20 mm skersmens apskritime 
arba žodis „REGROOVAB LE“ arba tose sienel ėse suformuojamas iškilus pirmiau 
minėtas simbolis ar žodis.. 
3.2.10. Prip ūtimo slėgio žymuo, t.y. „sl ėgio rodiklis“ (PS I), kuris turi b ūti pritaikomas 
atliekant apkrovos/atsparumo grei čiui bandymus, kaip paai škinta šios taisykl ės 7 
priedo 2 pried ėlyje. 
Šiuo žymeniu galima paženklinti tik vien ą šoninę sienelę. 
3.2.11. Terminas „RETREAD“ arba „REMOUL D“ (po 1999 m. sausio 1 d. turi b ūti 
naudojamas tik žodis „RETREAD“). Jeigu paprašo restauruotojas, t ą patį žodį taip 
pat galima prid ėti kitomis kalbomis. 
3.2.12. Ant „Specialios paskirties padang ų“ užrašas „ET“ arba „ML“ ar „MPT“16(7). 
3.3. Prieš patvirtinim ą padangose turi b ūti pakankamo dydžio tuš čio ploto, kur į būtų 
galima ženklinti 5.8 pastraipoj e nurodytu ir šios taisykl ės 2 priede pateiktu 
patvirtinimo žymeniu. 
3.4. 5.8. pastraipoje nurodytais ir  pateiktais šios taisykl ės 2 priede žymenimis po 
patvirtinimo turi b ūti ženklinamas 3.3. pastraipoje nurodytas tuš čias plotas. Jais 
galima ženklinti tik vien ą šoninę sienelę. 
3.5. 3.2. pastraipoje nurodyti žymenys ir 3.4. ir  5.8. pastraipose nusta tytas patvirtinimo 
žymuo turi b ūti aiškiai įskaitomas ir suformuojamas ant padangos paviršiaus arba 
įspaudžiamas jame ar pirmiau min ėtais žymenimis padanga pažymima nenutrinamai. 
                                                 
16 Šiuo žymeniu turi b ūti žymimos tik t ų tipų padangos, kurios pagal ši ą taisyklę pagamintos įsigaliojus 
taisyklės 1 papildymui. 
 
LT 18   LT 3.6. Jeigu restauravus padang ą dar galima įskaityti kokius nors pirminio gamintojo 
žymenis, jie laikomi padangos restaura toriaus duomenimis. Jeigu šie pirminiai 
žymenys po restauravimo n ėra taikomi, jie turi b ūti visiškai pašalinami. 
3.7. Turi b ūti pašalinami, jeigu jau neb ėra taikomi, visi pirminiai „E“ arba „e“ 
patvirtinimo žymenys ir patvirtinimo numeriai bei visi kiti patvirtinimo žymenys ir numeriai, kuriuos užd ėjo paskesn ės padang ų restauravimo įmonės, jei jie n ėra 
taikomi. 
4. PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIM Ą 
Padangų restauravimo įmonei suteikiant patvirtinim ą taikomos šios proced ūros: 
4.1. Paraišk ą suteikti patvirtinim ą padang ų restauravimo įmonei įteikia prek ės 
pavadinimo arba prek ės ženklo, kuriuo turi b ūti ženklinama padanga, tur ėtojas arba 
jo tinkamai įgaliotas atstovas. Paraiškoje nurodoma: 
4.1.1. kompanijos, gaminan čios restauruotas padangas, strukt ūros aprašymas. 
4.1.2. Trumpas kokyb ės valdymo sistemos, užtikrinan čios, kad b ūtų veiksmingai 
kontroliuojama, ar padangos restauravimo proced ūros atitinka šios taisykl ės 
reikalavimus, aprašymas. 
4.1.3. Prek ės pavadinimai arba ženklai, kuriais bus ženklinamos restauruotos pagamintos 
padangos. 
4.1.4. Su restauruotinos padangos serija susijusi toliau nustatoma informacija: 
4.1.4.1. padangos dydžio diapazonas; 4.1.4.2. padangos strukt ūra (įstrižinė, įstrižinė juostinė arba radialin ė); 
4.1.4.3. padangos naudojimo kategorija ( įprasta arba žiemin ė padanga ir t.t.); 
4.1.4.4. padangos restauravimo sistema ir nauj ų taikytinų medžiag ų naudojimo b ūdas kaip 
apibrėžta 2.37. ir 2.41 pastraipose; 
4.1.4.5. didžiausio restauruotinos padangos grei čio žymuo; 
4.1.4.6. didžiausias restauruotinos  padangos krovumo rodiklis; 
4.1.4.7. paskirtasis tarptautinis  padangos standartas, kur į atitinka padangos serija. 
5. PATVIRTINIMAS 5.1. Jeigu padang ų restauravimo įmonė ketina restauruoti padangas, j ą pagal šios 
taisyklės reikalavimus turi patvirtinti patvirtinan čiosios institucijos. Patvirtinan čioji 
institucija imasi vis ų reikaling ų šioje taisykl ėje aprašyt ų priemoni ų, siekdama 
užtikrinti, kad atitinkamoje gamybin ėje įmonėje restauruotos padangos atitikt ų šioje 
taisyklėje nustatytus reikalavimus. Padang ų restauravimo įmonė yra visiškai 
atsakinga už tai, kad rest auruotos padangos atitikt ų šios taisykl ės reikalavimus ir kad 
 
LT 19   LT tų padangų eksploatacin ės charakteristikos atitikt ų nustatyt ąsias, jeigu padanga 
eksploatuojamu įprastu būdu. 
5.2. Be įprastų pradinio įvertinimo reikalavim ų, taikomų padangų restauravimo įmonei, 
patvirtinan čioji institucija įsitikina, ar medžiag ų tiekėjų pateikiami proced ūrų, 
operacijų, nurodym ų ir specifikacij ų dokumentai yra parengti tokia kalba, kad j ą 
lengvai gal ėtų suprasti padang ų restauravimo įmonės darbuotojai. 
5.3. Patvirtinan čioji institucija užtikrina, kad, be kiekvienos gamybin ės įmonės procedūrų 
ir operacij ų dokument ų, būtų parengtos remontui naudojamoms medžiagoms ir 
procesams, suremontuotino apgadinimo riboms arba skverbimuisi į padangos karkas ą 
skirtos specifikacijos, jeigu toks apgadini mas yra padarytas ar padaromas ruošiantis 
restauruoti padang ą. 
5.4. Prieš suteikdama patvirtinim ą institucija turi įsitikinti, ar restauruotos padangos 
atitinka ši ą taisyklę ir ar 6.5. ir 6.6. pastrai pose nustatyti bandymai buvo s ėkmingai 
atlikti bent su 5 ir ne b ūtinai daugiau nei 20 reprezentatyvi ųjų restauruot ų padangų, 
kurias gamina padang ų restauravimo įmonė. 
5.5. Jeigu darant bandymus užregistruojama neatitiktis, turi b ūti atlikti bandymai su 
kitomis dviem tos pa čios specifikacijos padangomis.  
Jeigu kuri nors iš t ų padangų arba abi padangos neatitinka nustatyt ų reikalavim ų, 
tada turi b ūti atliekamas galutinis bandymas su dviem padangomis. 
Jeigu kuri nors iš t ų galutiniam bandymui pasirinkt ų padangų arba abi jos neatitinka 
nustatytų reikalavim ų, tada paraiška padang ų restauravimo įmonei suteikti 
patvirtinim ą yra atmetama. 
5.6. Jeigu laikomasi vis ų šios taisykl ės reikalavim ų, tada suteikiamas patvirtinimas ir 
kiekvienai patvirtintai padang ų restauravimo įmonei paskiriamas patvirtinimo 
numeris. Pirmi du šio numerio skai čiai nurodo pakeitim ų, apimančių naujausius 
svarbesnius techninius taisykl ės pakeitimus, padarytu s išduodant patvirtinim ą, 
serijas. Prieš patvirtinimo numer į turi būti nurodomas „109R“, reiškiantis, kad 
patvirtinimas taikomas pagal šios taisykl ės reikalavimus restauruotai padangai. 
Ta pati institucija to paties numerio  neturi priskirti kitai gamybinei įmonei, kuriai 
taikoma ši taisykl ė. 
5.7. Pranešimas pagal ši ą taisyklę apie patvirtinim ą arba jo galiojimo prat ęsimą, 
atsisakym ą suteikti patvirtinim ą arba patvirtinimo paskelbim ą netekusiu galios arba 
visiškai nutraukt ą gamybą šią taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi 
būti perduodamas forma, kurios pavy zdys pateikiamas šios taisykl ės 1 priede. 
5.8. Kiekviena šios taisykl ės reikalavimus atitinkanti restauruota padanga 3.3 pastraipoje 
nurodytoje vietoje, be pastraipoje 3.2. nustatyt ų žymenų, turi būti ženklinama 
tarptautiniu patvirtinimo žymeniu, sudarytu iš: 
 
LT 20   LT 5.8.1. „E“ raid ę supančio apskritimo, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinim ą 
suteikusios šalies numeris 17; ir 
5.8.2. 5.6. pastraipoje aprašyto  patvirtinimo numerio. 
5.9. Šios taisykl ės 2 priede pateikiamas patvirtinimo žymens išd ėstymo pavyzdys. 
6. REIKALAVIMAI  6.1. Padangos neturi b ūti priimamos pirm ą kartą restauruoti, jeigu nebuvo patvirtintas j ų 
tipas ir jeigu jos neturi „E“ arba „e“ žymens, išskyrus t ą atvejį, kad šis reikalavimas 
pradedamas taikyti ne anks čiau nei 2000 m. sausio 1 d. 
6.2. Prieš pradedant restauruoti pa dangas taikomi reikalavimai: 
6.2.1. Padangos prieš apži ūrą turi būti švarios ir sausos. 
6.2.2. Prieš paruošiant naudotas padangas, kruopš čiai ištiriamas kiekvi enos padangos vidus 
ir išorė siekiant užtikrinti, kad jos b ūtų tinkamos restauruoti. 
6.2.3. Jeigu įmanoma nustatyti, kad padangas apgadino pernelyg didel ė apkrova arba jos 
buvo sugadintos per mažai jas prip ūtus, tokių padangų negalima restauruoti. 
6.2.4. Padang ų, kurios apgadintos to liau išvardytais b ūdais, negalima priimti restauruoti: 
6.2.4.1. Bendroji dalis: 
(a) nesuremontuotini gumos įtrūkiai per vis ą karkasą 
(b) sulūžęs karkasas 
(c) pastebimas alyvos arba chemini ų medžiagų poveikis 
(d) apgadinta arba sutr ūkus padangos krašto šerdis 
(e) ankstesnis apgadinimas su remontuotas nepaisant nustatyt ų pažeidimo 
apribojim ų – žr. 5.3. pastraip ą. 
                                                
 
17 1 – Vokietija, 2 – Pranc ūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – 
Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtin ė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – 
Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – 
Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Es tija, 30 (nenau dojamas), 31 – Bosnija ir 
Hercegovina, 32 - Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 (nenaudojamas), 36 – Lietuva, 37 – Turkija, 38 (nenaudojamas), 39 – Azerbaidžanas, 40 – buvusiosios Jugoslavijos Makedonijos 
Respublika, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (Patvirtinimus suteik ė jos valstyb ės narės 
atitinkamai naudodamos savo ECE simbol į), 43 – Japonija, 44 (nenaudojamas), 45 – Australija, 46 – 
Ukraina, 47 – Piet ų Afrika ir 48 – Naujoji Zelandija. Kiti numeriai kitoms šalims skiriami eil ės tvarka, 
kuria jos ratifikuoja susitarim ą dėl ratinių transporto priemoni ų, įrangos ir dali ų, kurias galima 
įmontuoti ratin ėse transporto priemon ėse ir (arba) naudoti su ratin ėmis transporto priemon ėmis, 
vienodų techninių reikalavim ų priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteikt ų patvirtinim ų 
abipusio pripažinimo s ąlygų arba prisijungia prie to susitarimo  ir tuos paskirtus numerius Jungtini ų 
Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitarian čiosioms šalims. 
 
LT 21   LT 6.2.4.2. S ąlygos, neatitinkan čios nustatyt ų tinkamumo remontuoti apribojim ų – žr. 5.3. 
pastraipą: 
(a) karkaso pažeidimas arba apgadinimas ruošiant padang ą remontuoti 
(b) keli ų rūšių apgadinimai greta vienas kito 
(c) labai nudil ęs vidinis sluoksnis 
(d) padangos krašto apgadinimas (e) išlind ę karkaso kordai 
(f) išslink ę kordai 
(g) atsiskyr ęs juostos sluoksnis 
(h) nepataisomai deformuoti arba užsilenk ę (plieniniai) karkaso kordai 
(i) žiedinis įtrūkis virš padangos krašto 
(j) korozijos apgadintas plieninis kordas arba pa dangos krašto vielos. 
6.3. Paruošimas: 6.3.1. Naudotas padangas paruošus restaur uoti ir prieš pradedant taikyti nauj ą medžiag ą, 
kiekviena padanga turi b ūti kruopščiai dar kart ą apžiūrima, bent jos išor ė, siekiant 
užtikrinti, kad ji teb ėra tinkama restauruoti. 
6.3.2. Visas paviršius, kuriam taikytina nauja medžiaga, turi b ūti paruošiamas taip, kad 
nebūtų pernelyg įkaitinamas. Paruošto  paviršiaus tekst ūra turi būti be įtrūkių arba 
atsiknojusios medžiagos. 
6.3.3. Jeigu naudotina iš anksto a pdorota medžiaga, paruošto pl oto kraštai turi atitikti 
medžiagos gamintojo reikalavimus. 
6.3.4. Apgadinimas, padarytas ruošiant padang ą restauruoti, neturi b ūti didesnis nei 
nustatyti remonto apribojimai, žr. 5.3.pastraip ą, ir tie apgadinimai turi b ūti 
pašalinami. 
6.3.5. Ruošiant naudot ą įstrižinę padangą restauruoti, išorinis karkaso sluoksnis viršutin ėje 
padangos dalyje neturi b ūti apgadinamas. Turi b ūti laikoma, kad pirmasis aptiktas 
sluoksnis – tai karkaso sluoksnis, jeigu negali ma aiškiai nustatyti, kur yra karkaso ir 
protektoriaus tarp sluoksnis. Jeigu įmontuotas karkaso ir prot ektoriaus tarpsluoksnis, 
leidžiama nepaisyti nedideli ų apgadinim ų. 
6.3.6. Ruošiant naudot ą padangą restauruoti, leidžiama nepaisyti radialini ų padangų juostos 
nedidelių apgadinim ų. Jeigu apgadinta buvo daugiau, leidžiama pakeisti vis ą juostą 
arba jos dalis. Jeigu yra sumontuotas protek toriaus ir juostos tarpsluoksnis bei galima 
aiškiai jį nustatyti, jeigu tas tarpsluoksnis buvo apgadintas, leidžiama j į pašalinti, o jo 
pakeisti neprivaloma. 
 
LT 22   LT 6.3.7. Kyšan čios plienin ės dalys turi b ūti kiek galima grei čiau apdorojamos tinkama 
medžiaga kaip yra nurod ęs jos gamintojas. 
6.4. Padangos restauravimas: 6.4.1. Restauruotojas turi užtikrint i, kad arba remontui naudojam ų medžiag ų, įskaitant 
lopus, gamintojas arba tiek ėjas, būtų atsakingas už: 
(a) taikymo ir laikymo metodo(- ų) parengim ą tos šalies, kurioje medžiagos turi 
būti naudojamos, valstybine kalba, jeigu to paprašo restauruotojas; 
(b) apgadinimo, kuriam pašalinti turi b ūti skiriamos medžiagos, apribojim ą tos 
šalies, kurioje medžiagos turi b ūti naudojamos, valstybi ne kalba, jeigu to 
paprašo restauruotojas; 
(c) užtikrinim ą, kad padangoms sustiprinti skir ti lopai, jeigu naudojami pagal 
nustatytus reikalavimus karkasams remontuoti, atitikt ų savo paskirt į; 
(d) užtikrinim ą, kad lopai b ūtų tinkami išlaikyti du kartus didesn į pripūtimo slėgį 
nei maksimalusis, kur į yra nurod ęs padangos gamintojas;; 
(e) užtikrinim ą, kad bet kokios kitos remontui naudojamos medžiagos b ūtų 
tinkamos numatytai paskir čiai. 
6.4.2. Restauruotojas yra atsakingas, kad remontui skirta medžiaga b ūtų naudojama pagal 
nustatytus reikalavimus ir jis turi užtikrinti, jog remontuojant b ūtų išvengiama bet 
kokių defektų, galinčių turėtų įtakos padangos eksploatavimo trukmei. 
6.4.3. Plotas, esantis aplink šonin ės sienelės dalį, kurioje suremontuoti vidiniai padangos 
sluoksniai arba radialin ės padangos kraštas, gali šiek tiek išsip ūsti sumontavus ir 
pripūtus padang ą iki rekomenduojamo eksploatacinio sl ėgio. Vidiniams padangos 
sluoksniams remontuoti turi b ūti naudojamos toki ų fizinių savybių medžiagos, kad 
iškyša būtų ne didesn ė nei 4 mm. 
6.4.4. Restauruotojas užtikrina, kad arba protektoriaus ir šonin ės sienelės medžiagos 
gamintojas, arba tiek ėjas parengt ų medžiagos laikymo ir naudojimo s ąlygų 
nurodymus siekiant užtikrinti medžiagos kokyb ę. Jeigu paprašo restauruotojas, ši 
informacija turi b ūti pateikiama valstybine šalies, kurioje medžiaga turi b ūti 
naudojama, kalba. 
6.4.5. Restauruotojas turi užtikrinti, kad remont ui naudojamos medžiagos ir (arba) junginiai 
būtų įrašyti į gamintojo arba tiek ėjo sertifikat ą. Medžiag ų junginiai turi b ūti tinkami 
numatytam padangos eksploatavimui. 
6.4.6. Tvarkoma padanga turi b ūti vulkanizuojama kiek galima grei čiau po to, kai 
užbaigiamos visos reikalingos remont o ir ištaisymo ope racijos ir ne v ėliau nei 
nustatoma medžiagos gamintojo nurodymais. 
6.4.7. Padangos vulkanizavimo trukm ė ir temperat ūra bei sl ėgis turi b ūti nustatomas 
atsižvelgiant į medžiagas ir apdorojimo įrangą bei toms medžiagoms ir įrangai 
nurodytas vertes. Formos matmenys tu ri atitikti naujos medžiagos stor į ir rengiamos 
restauruoti padangos dyd į. 
 
LT 23   LT  
 
6.4.8. Pirmin ės medžiagos storis, paruošus naudot ą padangą restauruoti, ir vidutinis bet 
kokios naujos medžiagos storis po restau ruotos padangos protek toriaus raštu turi 
atitikti nurodyt ąjį 6.4.8.1. ir 6.4.8.2. pastraipose. 
6.4.8.1. Jei tai radialin ės padangos (mm): 
3 ≤ (A+B) ≤ 13 (ne mažiau nei 3.0 mm; ne daugiau nei 13.0 mm) 
A ≥ 2 (ne mažiau nei 2.0 mm) 
B ≥ 0 (ne mažiau nei 0.0 mm) 
 
P.D. = Protektoriaus rašto storis 
X = Pašalintos medžiagos linija A = Vidutinis naujos medžiagos storis po protektoriaus raštu 
B = Mažiausias pirmin ės medžiagos storis virš juostos, naudot ą padangą 
paruošus restauruoti 
 
LT 24   LT 6.4.8.2. Jei tai įstrižinės padangos: 
Pirminės medžiagos storis virš karkaso ir protektoriaus tarp sluoksnio turi b ūti ≥ 0.80 
mm; 
Vidutinis naujos medžiagos storis virš padangos, kuri buvo paruošta restauruoti, 
paviršiaus turi b ūti ≥ 2.00 mm; 
Bendras pirmin ės ir naujos medžiagos storis po protektoriaus rašto grioveli ų 
pagrindu turi b ūti ≥ 3.00 mm ir ≤ 13.00 mm. 
6.4.9. Pateikiant restauruotos padangos eksploatavimo apib ūdinimą, neturi būti nurodomas, 
palyginti su pirmine pa danga, nei didesnis grei čio žymuo, nei krovumo rodiklis, 
jeigu pirmin ės padangos gamintojui nebuvo suteiktas patvirtinimas t ą patį karkasą 
naudoti patikslintam eksploatavimo apib ūdinimui. 
Informacij ą apie tai, kad pirminis karkas as buvo atnaujin tas pirmiau min ėtu būdu, 
patvirtinan čioji institucija be joki ų apribojim ų pateikia bet kokiai padang ų 
restauravimo įmonei ir kitoms 1958 m. susitarimo (susitarimas d ėl ratinių transporto 
priemonių, įrangos ir dali ų, kurias galima įmontuoti ratin ėse transporto priemon ėse ir 
(arba) naudoti su ratin ėmis transporto priemon ėmis, vienod ų techninių reikalavim ų 
priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteikt ų patvirtinim ų abipusio 
pripažinimo s ąlygų) šalims – dokumentas E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). 
Ši informacija perduodama forma, kurios pavyzdys pateikiamas taisykl ės Nr. 54 1 
priede.. 
6.4.10. Atnaujinti 6.4.9 pa straipoje nustatyt ą eksploatavimo apib ūdinimą galima tik pirm ą 
kartą restauruotai pirminei padangai. 
Padangų, kurios buvo jau anks čiau restauruotos, negalim a ženklinti nei didesniu 
greičio žymeniu, nei krovumo rodikliu, pal yginti su tuo, kuriuo buvo paženklinta 
pirminė padanga. 
6.5. Apži ūra: 
6.5.1. Užbaigus vulkanizuoti, kadangi dal į šilumos išlaiko padanga, kiekviena restauruota 
padanga turi b ūti patikrinama, siekiant  užtikrinti, kad ji b ūtų be jokių akivaizdži ų 
defektų. Restauruojant arba užbaigus  restauruoti padanga turi b ūti pripučiama bent 
iki 1.5 baro ir apži ūrima. Jeigu padangos korpuse galima nustatyti kok į nors 
akivaizdų defektą (pvz., išsip ūtimą, įdubą ir t.t.), padanga turi b ūti tiriama išsamiau 
siekiant nustatyti to defekto priežastis. 
6.5.2. Prieš restauravim ą, restauruojant ir užbai gus restauruoti tinkamu b ūdu bent kart ą 
patikrinamas padangos vientisumas. 
6.5.3. Siekiant nustatyti kokyb ę, su tam tikru kiekiu restauruot ų padangų turi būti atliekami 
ardomieji ar neardomieji bandymai arba jos patikrinamos. Patikrint ų padangų kiekis 
ir patikrinim ų rezultatai registruojami. 
 
LT 25   LT 6.5.4. Užbaigus restauruoti padang ą, pagal šios taisykl ės 6 pried ą išmatuoti restauruotos 
padangos matmenys turi atitikti 7 pa straipoje nustatyta tvarka apskai čiuotuosius arba 
šios taisykl ės 5 priede nurodytuosius matmenis. Atkreipiamas d ėmesys, kad 
maksimalus išorinis restauruotos padangos skersmuo gali ne daugiau nei 1.5 % viršyti maksimal ų taisykle Nr. 54 leidžiam ą išorinį pirminės naujos padangos 
skersmen į. 
6.6. Eksploatacini ų charakteristik ų bandymas: 
6.6.1. Padangos, kurios buvo re stauruotos pagal ši ą taisykl ę, turi atitikti 
apkrovos/atsparumo grei čiui bandymo reikalavimus kaip nustatyta šios taisykl ės 7 
priede. 
6.6.2. Restauruota padanga, po su ja  atlikto apkrovos/atsparumo grei čiui bandymo, jeigu 
jos protektorius, sluoksnis, korda s, protektoriaus gruntkibiai n ėra atsiskyr ę arba 
nesulūžę kordai, turi b ūti laikoma atitinkan čia bandymo reikalavimus. 
6.6.3. Išorinis padangos skersmuo, išma tuotas nuo apkrovos/atsparumo grei čiui bandymo 
praėjus šešioms valandoms, nuo prieš bandym ą išmatuoto skersmens neturi skirtis 
daugiau nei ± 3.5. 
7. SPECIFIKACIJOS 7.1. Padangos, restauruotos pagal ši ą taisyklę, turi atitikti šiuos matmenis: 
7.1.1. Padangos plotis: 7.1.1.1. Padangos plotis apskai čiuojamas pagal ši ą formulę: 
S = S
1 + K (A - A 1) 
Kur: S : etaloniniu ratlankiu išmatuotas tikrasis padangos plotis (milimetrais); 
S
1: „Skaičiuojamojo padangos plo čio“ vertė, susieta su matavimo ratu kaip 
nurodoma tarptautiniame padangos standarte, kur į yra pasirink ęs atitinkamo 
dydžio padangos restauruotojas; 
A : bandymo ratlankio plotis (milimetrais); A
1: matavimo rato plotis (milimetrais), kaip nurodoma tarptautiniame padangos 
standarte, kur į yra pasirink ęs atitinkamo dydžio padangos restauruotojas; 
K : koeficientas (nustatoma, kad jo vert ė yra 0.4). 
7.1.2. Išorinis skersmuo: 7.1.2.1. Teorinis išorinis restauruotos padangos skersmuo apskai čiuojamas pagal ši ą formulę: 
D = d + 2H kur: 
 
LT 26   LT D: teorinis išorinis skersmuo (milimetrais); 
d: 2.21.3. pastraipoje apibr ėžtas standartinis skai čius (milimetrais); 
H: vardinis padangos pj ūvio aukštis (milimetrais), apskai čiuojamas Sn padauginus 
iš 0.01 Ra  
kur: Sn: vardinis padangos plotis (milimetrais); Ra: vardinis padangos profilio aukš čio ir jo plo čio santykis. 
Visi pirmiau min ėti simboliai yra paimti iš padangos dydžio žym ėjimo, kuris ant 
šoninių padangos sieneli ų pateikiamas laikantis 3.2.2. pastraipos reikalavim ų ir 2.21. 
pastraipos apibr ėžties. 
7.1.2.2. Ta čiau padang ų, kurių žymėjimas nurodomas ECE taisykl ės Nr. 54 5 priede 
pateikiam ų lentelių pirmoje skiltyje, išorinis skersmuo nurodomas tose lentel ėse. 
7.1.3. Restauruot ų padangų matavimo metodas: 
7.1.3.1. Restauruot ų padangų matmenys turi b ūti išmatuojami šios taisykl ės 6 priede 
numatyta tvarka. 
7.1.4. Padangos plo čio specifikacijos: 
7.1.4.1. Tikrasis bendrasis plotis gali b ūti mažesnis nei padangos pj ūvio plotis arba 7.1. 
pastraipoje nustatytasis plotis. 
7.1.4.2. Tikrasis bendrasis plo tis 7.1. pastraipoje nustatyt ąją vertę arba vertes taip pat gali 
viršyti: 
4 % – jei tai radialin ės padangos ir 
8 % – jei tai įstrižinės ir įstrižinės juostinės padangos. 
Tačiau padang ų, kurių pjūvio plotis yra didesnis nei 305 mm ir kurios skirtos naudoti 
sudvejintos, vardin ė vertė arba vert ės neturi būti viršijamos daugiau nei: 
2 % – jei tai radialin ės padangos ir 
4 % – jei tai įstrižinės ir įstrižinės juostinės padangos. 
7.1.5. Išorinio skersmens specifikacijos: 7.1.5.1. Tikrasis išorinis restauruotos padangos  skersmuo neturi b ūti didesnis nei pagal toliau 
pateikiamas formules apskai čiuotos Dmin ir Dmax vert ės: 
Dmin = d + (2H x a) Dmax = 1.015 x [d + (2H x b)] 
 
LT 27   LT kur: 
7.1.5.1.1. Jei tai dydžiai, kurie nepateikiami šios taisykl ės 5 priedo lentel ėse, tada „H“ ir 
„d“ yra apibr ėžiami 7.1.2.1. pastraipoje. 
7.1.5.1.2. Jei tai 7.1.2.2. pastraipoje pirmiau min ėti dydžiai: 
H = 0.5 (D - d) 
Kur „D“ yra išorinis skersmuo, o „d“ – pirmiau min ėtose lentel ėse pateikiamas 
atitinkamo dydžio vardin is ratlankio skersmuo. 
7.1.5.1.3. „a“ koeficientas = 0.97 7.1.5.1.4. „b“ koeficientas:  Radialin ės padangos Įstrižinės ir įstrižinės 
juostinės padangos 
Įprastos padangos 1.04 1.07 
Specialios paskirties 
padangos 1.06 1.09 
7.1.5.2. Didžiausi ą žieminės padangos išorin į skersmen į (Dmax), kuris apskai čiuojamas 
7.1.5.1. pastraipoje, galima viršyti ne daugiau nei 1 %. 
8. PATVIRTINIMO PAKEITIMAI 8.1. Apie bet kok į modifikavim ą, susijusį su padang ų restauravimo įmone, kuriuo iš 
dalies pakei čiama kokia nors informacija, kuri ą patvirtinimo paraiškoje buvo 
pateikusi padang ų restauravimo įmonė, žr. 4 pastraip ą, turi būti pranešama 
patvirtinan čiajai institucijai, patvirtinusiai padang ų restauravimo įmonę. Ta 
institucija gali: 
8.1.1. laikyti, kad padaryti pakeitimai kažin ar tur ėtų pastebimos nepalankios įtakos ir kad 
bet kokiu atveju padang ų restauravimo įmonė tebeatitinka reikalavimus; arba; 
8.1.2. prašyti, kad patvirtinimas b ūtų ištirtas papildomai. 
8.2. Pranešimas, kuriame nurodoma, ar pakeit imai buvo patvirtinti ar tai padaryti buvo 
atsisakyta, 5.7. pastraipoje nu matyta tvarka perduodamas ši ą taisykl ę 
įgyvendinan čioms susitarian čiosioms šalims. 
9. GAMYBOS ATITIKTIS 
Gamybos atitikties proced ūros turi atitikti nustatyt ąsias susitarimo 2 pried ėlyje 
(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ir toliau pateikiamus reikalavimus: 
9.1. Pagal ši ą taisyklę patvirtinta padang ų restauravimo įmonė turi atitikti 6 pastraipoje 
nustatytus reikalavimus. 
 
LT 28   LT 9.2. Patvirtinimo tur ėtojas užtikrina, kad kiekvienai s gamybos metais ir paskirs čius per 
tuos metus, bent toliau nurodomas padang ų, atitinkan čių gaminam ų padangų seriją, 
skaičius būtų išbandomas ir patikrinimas pagal šios taisykl ės reikalavimus: 
9.2.1. 0.01 % bendros metin ės produkcijos, ta čiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 2 ir 
nebūtinai daugiau nei 10. 
9.3. Jeigu 9.2. pastraipos reikalavimus įgyvendina patvirtinan čioji institucija arba jeigu 
jie įgyvendinami kontroliuojant ta i institucijai, rezultatus  galima naudoti kaip dal į 
nustatytųjų 9.4. pastraipoje ar ba vietoje pastar ųjų. 
9.4. Institucija, patvirtinusi padang ų restauravimo įmonę, bet kada gali patikrinti bet 
kokioje gamybin ėje įmonėje taikom ų kontrolės būdų atitiktį. Patvirtinan čioji 
institucija kiekvienais gamybiniais metais atsitiktine atranka iš kiekvienos gamybin ės 
įmonės paima pagamint ų padangų, kurios atitinka gaminam ų padangų seriją, ir bent 
toliau nurodomas padang ų skaičius turi b ūti patikrintas ir išba ndytas kaip nustatyta 
šioje taisykl ėje. 
9.4.1. 0.01 % bendros metin ės produkcijos, ta čiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 2 ir 
nebūtinai daugiau nei 10. 
9.5. Vietoje nurodyt ųjų 9.4. pastraipoje bandym ų ir patikrinim ų galima taikyti 
nustatytuosius 9.2. pastraipoje. 
10. BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKT Į 
10.1. Padang ų restauravimo įmonei pagal ši ą taisyklę suteiktą patvirtinim ą galima 
paskelbti netekusiu galios, jeigu nevykdomi 9 pastraipos reikalavimai arba jeigu 
padangų restauravimo įmonė ar šios įmonės restauruotos pada ngos neatitinka 9 
pastraipoje nustatyt ų reikalavim ų. 
10.2. Jeigu ši ą taisyklę taikanti susitarian čioji šalis patvirtinim ą, kurį ji buvo anks čiau 
suteikusi, paskelbia netekusiu galios, ta susitarian čioji šalis kitoms ši ą taisyklę 
taikančioms 1958 m. susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo 
forma, atitinkan čia šios taisykl ės 1 priede pateikiam ą pavyzdį. 
11. VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA 
Institucijai, kuri padang ų restauravimo įmonei buvo suteik usi patvirtinim ą, turi būti 
pranešama, jeigu nutraukiamos su restauruotomis padangomis, kurios buvo patvirtintos taikant ši ą taisyklę, susijusios operacijos arba jeigu nustojama gaminti tas 
padangas. Institucija, gavusi ši ą informacij ą, kitoms ši ą taisyklę taikančioms 1958 m. 
susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo forma, atitinkan čia šios 
taisyklės 1 priede pateikiam ą pavyzdį. 
12. UŽ PATVIRTINIMO BANDYM Ų ATLIKIM Ą ATSAKING Ų TECHNINI Ų 
TARNYB Ų, BANDYMO LABORATORIJ Ų IR ADMINISTRAVIMO 
DEPARTAMENT Ų PAVADINIMAI IR ADRESAI 
12.1. Ši ą taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtini ų Tautų Sekretoriatui 
praneša už patvirtinimo bandym ų atlikimą atsaking ų technini ų tarnybų ir, jeigu 
būtina, patvirtint ų bandymo laboratorij ų bei administravimo departament ų, 
 
LT 29   LT suteikiančių patvirtinim ą ir kuriems turi b ūti siunčiamos kitose šalyse išduotos 
patvirtinim ą patvirtinan čios, atsisakymo išduoti patvirtinim ą arba jo paskelbimo 
negaliojan čiu ar visiškai nutrauktos gamybos formos, pavadinimai ir adresai. 
12.2. Ši ą taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys gali naudoti padang ų gamintoj ų arba 
padangų restauravimo įmonių laboratorijas ir tos šalies arba kitos 1958 m. susitarimo 
šalies teritorijoje esan čias laboratorijas, jeigu tos šalies kompetentingas 
administravimo departamentas pritaria pirmiau min ėtai tvarkai, gali paskelbti 
patvirtintomis bandymo laboratorijomis. 
12.3. Jeigu 1958 m. susitarimo šalis taiko 12.2. pastraip ą, ta šalis, jeigu, jos nuomone, tai 
daryti tikslinga, gali dalyvauti atliekant bandymus. 
__________ 
 
LT 30   LT 1 Priedas  
PRANEŠIMAS 
(didžiausias formatas A4 (210 × 297 mm)) 
 
  
 išdav ė: administracijos pavadinimas: 
.....................................................................
 
dėl:  2
/ PATVIRTINIMAS SUTEIKTAS 
PATVIRTINIMO GALIOJIMAS PRAT ĘSTAS 
PATVIRTINIM Ą SUTEIKTI ATSISAKYTA 
PATVIRTINIMAS PASKELBTAS NETEKUSIU GALIOS VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA 
padangų restauravimo įmonei pagal taisykl ę Nr. 109 
Patvirtinimo Nr.: ..........  Galiojimo prat ęsimo Nr. ............ 
1. Restauruotojo pavadinimas arba prek ės ženklas:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Padang ų restauravimo įmonės pavadinimas ir adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
. . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . .  . .  
3. Jeigu taikoma, restauruotojo atstovo pavadinimas ir  adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
. . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . .  
4. Bendrasis aprašymas kaip nurodoma šios taisykl ės 4.1.3. ir 4.1.4. pastraipose: . . . . . . 
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5. Suteikti patvirtinim ą arba atitik čiai patikrinti patvirtinta technin ė tarnyba ir, jeigu 
taikoma, bandymo laboratorija:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . 
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. Tarnybos ataskaitos parengimo data:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  
 
LT 31   LT 7. Tarnybos parengt ų ataskaitų skaičius:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  
8. Patvirtinimo galiojimo prat ęsimo priežastis(-ys)(jeigu taikoma):.  . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. Pastabos (jeigu buvo pareikštos):. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . .  10. Vieta:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .  . . . . .  
11. Data:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . .  
12. Parašas:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . .  13. Prie šio pranešimo pridedamas patvirtinimo dokument ų rinkinio, kuris buvo įteiktas 
šį patvirtinim ą nagrinėjusiai patvirtinan čiajai institucijai ir kur į galima gauti pateikus 
prašymą, sąrašas. 
__________ 
___________ 
1/ Patvirtinim ą suteikusios/prat ęsusios jo galiojim ą/atsisakiusios išduoti patvirtinim ą (žr. patvirtinimo 
nuostatas šioje taisykl ėje) šalies skiriamasis numeris. 
2/ Kas netaikoma, tas išbraukiama. 
 
LT 32   LT 2 Priedas  
PATVIRTINIMO ŽENKLO IŠD ĖSTYMAS 
 
a = 12 mm min  
Pirmiau pateiktu patvirtinimo žymeniu, kur iuo yra paženklinta restauruota padanga, 
nurodoma, kad atitinkama padang ų restauravimo įmonė buvo patvirtinta N yderlanduose (E4), 
patvirtinimo numeris 109R002439 ir kad ji atitinka pirminius šios taisykl ės reikalavimus (00). 
Patvirtinimo numeriu turi b ūti ženklinama kuo ar čiau apskritimo ir arba virš „E“ raid ės arba 
po šia raide arba iš kair ės ar dešin ės nuo tos raid ės. Patvirtinimo skaitmenys turi b ūti vienoje 
„E“ raidės pusėje ir visi turi b ūti pasukti ta pa čia kryptimi. Patvirtinimo numeriui rom ėniškų 
skaičių nereikėtų naudoti siekiant išvengti painiavos su kitais simboliais. 
________ 
 
LT 33   LT 3 Priedas  
RESTAURUOTOS PADANGOS ŽYMEN Ų IŠDĖSTYMAS 
 MAŽIAUSIAS ŽYMEN Ų AUKŠTIS 
(mm) 
  Padangos, kuri ų 
ratlankio skersmuo 
≤ kodas 20 arba ≤ 
508 mm 
arba padangos 
pjūvio plotis 
≤ 235 mm arba ≤ 9“ Padangos, kuri ų 
ratlankio skersmuo 
> kodas 20 arba  > 508 mm arba 
padangos pj ūvio 
plotis 
> 235 mm arba > 9“  
b 6 9 
c 4 
d 6 
Pirmiau pateiktas pavyzdys apib ūdina restauruot ą pneumatin ę padangą:  
jos vardinio pj ūvio plotis yra 295; 
jos vardinio profilio aukš čio ir pločio santykis yra 80; 
ji yra radialin ės struktūros (R); 
jos vardinis ratlankio sker smuo yra 572 mm, jo kodas 22.5; 
jos krovumas yra 3550 kg (jeigu naudojama vien a) ir 3150 kg (jeigu naudojama sudvejinta), 
atitinkantis krovumo rodiklius 15 2 ir 148, nurodytus šios taisykl ės 4 priede; 
jai suteiktas vardinis grei čio žymuo K (etaloninis greitis 110 km/h); 
tinkama naudoti pagal ypatingosios nuorodos reikalavimus, grei čio žymuo L (etaloninis 
greitis 120 km/h); krovumas yra 3550 kg (jei gu naudojama viena) ir 3000 kg (jeigu 

 
LT 34   LT naudojama sudvejinta), atitinkantis krovumo rodiklius 150 ir 146, nurodytus šios taisykl ės 4 
priede; 
skirta naudoti be kameros („BEKAMER Ė“) ir žiemin ė padanga (M+S); 
restauruota 2003 m. 25, 26, 27 arba 28 savait ę. 
atliekant apkrovos /atsparumo grei čiui bandym ą pripūstos padangos sl ėgis turi būti 620 kPa ir 
to slėgio rodiklis yra 90; 
Padangos ženklinim ą sudarantys žymenys išd ėstomi toliau nurodyta eil ės tvarka ir nurodytoje 
vietoje: 
(a) dydžio žym ėjimas, sudarytas iš vardinio padangos plo čio, vardinio padangos profilio 
aukščio ir jo plo čio santykio, strukt ūros tipo simbolio (jeigu taikoma) ir vardinio 
ratlankio skersmens, turi b ūti išdėstomas tokia tvarka, kaip nurodyta pirmiau 
pateiktame pavyzdyje, t.y. 295/80 R 22,5; 
(b) eksploatavimo apib ūdinimas, sudarytas iš krovumo rodikli ų ir greičio žymens, 
pateikiamas greta dydžio žym ėjimo. Eksploatavimo apib ūdinimą galima pateikti 
prieš dydžio žym ėjimą arba po jo ar virš  jo arba po juo; 
(c) simbolis „BEKAMER Ė“ ir "M+S" nuo dydžio žym ėjimo simbolio gali b ūti tam tikru 
atstumu; 
(d) žodis „RESTAURUOTA“ nuo dydžio žym ėjimo simbolio gali b ūti tam tikru 
atstumu; 
(e) Jeigu taikoma šios taisykl ės 3.2.5. pastraipa, papildomas eksploatavimo 
apibūdinimas (ypatingoji nuoroda), s udaryta iš krovumo rodikli ų ir greičio žymens, 
turi būti pateikiama apskritime, greta vardinio eksploatavimo apib ūdinimo, kuris 
nurodomas ant padangos šonin ės sienelės. 
___________ 
 
LT 35   LT 4 Priedas  
KROVUMO RODIKLI Ų IR ATITINKAN ČIO KROVUMO S ĄRAŠAS 
 
 
LI  
kg  
LI  
kg  
LI  
kg  
LI  
kg  
LI  
kg  
LI  
kg  
LI  
kg 
 
0 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 
 
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 
  
45 
46.2 47.5 48.7 
50 
51.5 
53 
54.5 
56 58 
 
60 
61.5 
63 65 67 69 71 73 75 
77.5 
  
40  
41 42 43 44 45 46 47 48 49 
 
50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 
  
140
145150155160165170175180185
 
190195200206212218224230236243
  
80 
81 82 83 84 85 86 87 88 89 
 
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 
  
450 
462 475 487 500 515 530 545 560 580 
 
600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 
  
120 
121 122 123 124 125 126 127 128 129 
 
130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 
  
1 400
1 4501 5001 5501 6001 6501 7001 7501 8001 850
 
1 9001 9502 0002 0602 1202 1802 2402 3002 3602 430
  
160 
161 162 163 164 165 166 167 168 169 
 
170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 
  
4 500
4 6254 7504 8755 0005 1505 3005 4505 6005 800
 
6 0006 1506 3006 5006 7006 9007 1007 3007 5007 750
  
200 
201 202 203 204 205 206 207 208 209 
 
210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 
  
14 000 
14 500 15 000 15 500 16 000 16 500 17 000 17 500 18 000 18 500 
 
19 000 19 500 20 000 20 600 21 200 21 800 22 400 23 000 23 600 24 300 
  
240 
241 242 243 244 245 246 247 248 249 
 
250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 
  
45 000 
46 250 47 500 48 750 50 000 51 500 53 000 54 500 56 000 58 000 
 
60 000 61 500 63 000 65 000 67 000 69 000 71 000 73 000 75 000 77 500 
 
 
LT 36   LT 20 
21 22 23 24 25 26 27 28 29 
 
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 
 80 
82.5 
85 
87.5 
90 
92.5 
95 
97.5 
100 103 
 
106 109 112 115 118 121 125 128 132 136 
 60 
61 62 63 64 65 66 67 68 69 
 
70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 250
257265272280290300307315325
 
335345355365375387400412425437
 100 
101 102 103 104 105 106 107 108 109 
 
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119  800 
825 850 875 900 925 950 975 
1 000 1 030 
 
1 060 1 090 1 120 1 150 1 180 1 215 1 250 1 285 1 320 1 360 140 
141 142 143 144 145 146 147 148 149 
 
150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 2 500
2 5752 6502 7252 8002 9003 0003 0753 1503 250
 
3 3503 4503 5503 6503 7503 8754 0004 1254 2504 375180 
181 182 183 184 185 186 187 188 189 
 
190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 8 000
8 2508 5008 7509 0009 2509 5009 750
10 00010 300
 
10 60010 90011 20011 50011 80012 15012 50012 85013 20013 600220 
221 222 223 224 225 226 227 228 229 
 
230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 25 000 
25 750 26 500 27 250 28 000 29 000 30 000 30 750 31 500 32 500 
 
33 500 34 500 35 500 36 500 37 500 38 750 40 000 41 250 42 500 43 750  260 
261 262 263 264 265 266 267 268 269 
 
270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 
 80 000 
82 500 85 000 87 500 90 000 92 500 95 000 97 500 
100 000103 000
 
106 000109 000112 000115 000118 000121 500125 000128 500132 000136 000
_________ 
 
LT 37   LT 5 Priedas  
PADANGOS DYDŽIO ŽYM ĖJIMAS IR MATMENYS 
(PAGAL TAISYKL Ę Nr. 54) 
ŠI INFORMACIJA PATE IKIAMA ECE TAISYKL ĖS Nr. 54 5 PRIEDE 
Atkreipiamas d ėmesys, kad remiantis šios taisykl ės 6.5.4. pastraipa, išor inis restauruotos 
padangos skersmuo visais atvejais gali b ūti didesnis nei nurodytasis taisykl ės Nr. 54 5 priedo 
lentelėse, tačiau ne daugiau nei 1.5 %.  
________ 
 
LT 38   LT 6 Priedas  
PNEUMATIN ĖS PADANGOS MATAVIMO METODAS  
1. Padanga sumontuojama ant bandymo ratlankio, kur į yra nurod ęs restauruotojas, ir 
pripučiama taip, kad jos vardinis sl ėgis atitikt ų nurodytąjį paskirtame tarptautiniame 
padangų standarte (žr. šios taisykl ės 4.1.4.7. pastraip ą) atsižvelgiant į didžiausi ą to 
dydžio padangos krovum ą ir krovumo rodikl į. 
2. Ant tinkamo ratlankio sumont uota padanga laboratorijos patalp ų temperat ūroje 
laikoma bent 24 valandas, jeigu šios taisykl ės 6.6.3. pastraipoje nenurodoma kitaip. 
3. Sl ėgis reguliuojamas taip, kad atitikt ų šio priedo 1 pastraipoje nurodyt ą vertę. 
4. Bendrasis plotis matuojamas šeši ose vienodais atstumais padangoje esan čiose 
vietose, atsižvelgiant į visų apsaugini ų briaunų arba juost ų storį. Nustatyta didžiausia 
vertė laikoma bendruoju plo čiu. 
5. Išorinis skersmuo apskai čiuojamas išmatavus didžiausi ą pripūstos padangos 
perimetrą. 
_________ 
 
LT 39   LT 7 Priedas  
APKROVOS/ATSPARUMO GREI ČIUI BANDYM Ų PROCED ŪRA 
(IŠ ESMĖS PAGAL 54 TAISYKL Ę) 
1. Padangos paruošimas  
1.1. Restauruota padanga sumontuojama ant restauruotojo nurodyto bandymo ratlankio. 
1.2. Bandant padangas, turin čias kameras, naudojama nauja kamera arba kamera, 
vožtuvas ir sklend ė (jeigu būtina). 
1.3. Padanga pripu čiama taip, kad jos sl ėgis atitikt ų nustatytąjį šios taisykl ės 3.2.10. 
pastraipoje. 
1.4. Padangos ir ratlankio s ąranka bandym ų patalpos temperat ūroje laikoma ne trumpiau 
nei 3 valandas. 
1.5. Padangos sl ėgis reguliuojamas taip, kad atitikt ų nustatyt ąjį šio priedo 1.3. 
pastraipoje. 
2. Bandymo proced ūra 
2.1. Padangos ir ratlankio s ąranka pritvirtinama prie bandymo ašies ir prispaudžiama prie 
pavaros varomo 1.70 m ± 1 % skersmens bandymo b ūgno glotniu paviršiumi (b ūgno 
paviršius turi b ūti bent tokio plo čio kaip padangos protektori us). Tam tikrais atvejais 
galima naudoti 2.00 m ± 1 % skersmens b ūgną. 
2.2. Bandymo ašis veikiama serija bandymo apkrov ų, sutampan čių su šios taisykl ės 4 
priede nurodytu procen tiniu dydžiu, atitinkan čių ant padangos nurodyt ą krovumo 
rodiklį ir laikantis toliau pateikiamos bandymo programos. Jeigu padanga 
paženklinta padangos krovumo  rodikliais, skirtais j ą eksploatuojant vien ą, sudvejint ą 
arba poromis, atliekant bandym ą naudojamas eksploatuojant vien ą padangą taikomas 
krovumo rodiklis. 
2.2.1. Jei tai padanga, kurios krovumo rodiklis ≤ 121, o grei čio žymuo ≥ Q (160 km/h), 
bandymo proced ūra turi atitikti nurodyt ąją šio priedo 3 pastraipoje. 
2.2.2. Vis ų kitų padangų bandymo proced ūra nurodoma šio priedo 1 pried ėlyje. 
2.3. Atsparumo bandymo programa – žr. taip pat šio priedo 1 pried ėlį. 
2.3.1. Atliekant bandym ą padangos sl ėgis neturi b ūti reguliuojamas ir bandymo apkrova 
turi būti išlaikoma nekintanti kiekviename iš trij ų bandymo etap ų. 
2.3.2. Atliekant bandym ą, bandymo patalpos temperat ūra turi būti išlaikoma nuo 20 °C iki 
30°C, jeigu padangos gamintojas arba rest auruotojas nesutinka taikyti aukštesn ės 
temperatūros. 
2.4. Atsparumo bandymo programa turi b ūti vykdoma be pertr ūkio. 
 
LT 40   LT 3. Apkrovos/grei čio bandymo proced ūra, skirta padangoms, kuri ų krovumo rodiklis ≤ 
121 ir grei čio žymuo ≥ Q (160 km/h): 
3.1. Ratlankio ir padangos apkrova turi b ūti toliau nurodomas procentinis dydis tos 
apkrovos, kuri atitinka padangos krovumo rodikl į: 
3.1.1. 90 %, jeigu bandymas atliekamas su 1.70 m ± 1 % skersmens b ūgnu; 
3.1.2. 92 %, jeigu bandymas atliekamas su 2.00 m ± 1 % skersmens b ūgnu; 
3.2. Pradinio etapo bandymo greitis turi b ūti 20 km/h mažesnis nei nurodytasis padangos 
greičio žymeniu. 
3.2.1. Pradinis bandymo greitis turi b ūti užtikrinamas per 10 min. 
3.2.2. Pirmo etapo trukm ė – 10 min. 
3.3. Antro bandymo etapo greitis turi b ūti 10 km/h mažesnis nei nurodytas padangos 
greičio žymeniu. 
3.3.1. Pirmo etapo trukm ė – 10 min. 
3.4. Galutinio etapo bandymo greiti s turi atitikti padangos grei čio žymeniu nurodyt ą 
greitį. 
3.4.1. Galutinio etapo trukm ė – 30 min. 
3.5. Viso bandymo trukm ė – 1 valanda. 
4. Lygiavertis bandymo b ūdas: 
Jeigu taikomas ne šio priedo 2 arba 3 pa straipoje nustatytasis bandymo metodas, jo 
lygiavertiškumas turi b ūti įrodytas. 
 
LT 41   LT 7 Priedo 1 pried ėlis 
ATSPARUMO BANDYMO PROGRAMA 
 
 
  
Krovum
o 
rodiklis  
 
  
Greičio 
žymuo  
 
 
Bandymo b ūgno greitis [min
-1]  
 
Apkrova, kuria veikiamas ratas 
(krovumo rodikl į atitinkančios 
apkrovos procentinis dydis) 
 
  Radialin ė 
 Įstrižinė ir 
įstrižinė 
juostinė  
7 val.  
16 val.  
24 val. 
 
122 arba 
daugiau  
 
F  
 
100  
 
100  
  
  
 
 G 125 100    
 J 150 125    
 K 175 150    
 L 200 -    
 M 225 - 66% 84% 101%  
121 arba 
mažiau  
 
F  
 
100  
 
100  
  
  
 
 G 125 125    
 J 150 150    
 K 175 175       
L  
200  
175  
70%  
88%  
106% 
   
  
  
  
4 h.  
6 h.  
 
 M 250 200 75% 97% 114% 
 N 275 - 75% 97% 114% 
 P 300 - 75% 97% 114% 
Pastabos : 
(1) „Specialios paskirties“ padangos (žr. šios taisykl ės 2.3.2. pastraip ą) turi būti 
bandomos taikant lygiavert ėms įprastoms padangoms nustatyto grei čio 85 % 
sudarantį greitį. 
_________ 
 
LT 42   LT 7 Priedo 2 pried ėlis 
SLĖGIO RODIKLIO SANTYKIS SU SL ĖGIO VIENETAIS 
 
Slėgio rodiklis 
(„PSI“)  
 
bar  
 
kPa  
20  
1.4  
140  
25  
1.7  
170  
30  
2.1  
210  
35  
2.4  
240  
40  
2.8  
280  
45  
3.1  
310  
50  
3.4  
340  
55  
3.8  
380  
60  
4.1  
410  
65  
4.5  
450  
70  
4.8  
480  
75  
5.2  
520  
80  
5.5  
550  
85  
5.9  
590  
90  
6.2  
620  
95  
6.6  
660  
100  
6.9  
690  
105  
7.2  
720  
110  
7.6  
760  
115  
7.9  
790  
120  
8.3  
830  
125  
8.6  
860  
130  
9.0  
900  
135  
9.3  
930  
140  
9.7  
970  
145  
10.0  
1000  
150  
10.3  
1030 
... ... ... 
________ 
 
LT 43   LT 8 Priedas  
PADANGOS KROVUMO POKYTIS ATSIŽVELGIANT Į GREITĮ: KOMERCINI Ų 
TRANSPORTO PRIEMONI Ų PADANGOS 
RADIALIN Ė IR ĮSTRIŽIN Ė PADANGA 
(PAGAL JT ECE TAISYKL Ę Nr. 54) 
Padangos krovumo pokytis (%) 
Visi krovumo rodikliai Krovumo rodikliai  
≥ 122 1 / Krovumo rodikliai 
≤ 121 1 / Greitis 
(km/h) 
Greičio žymuo Greičio žymuo Greičio žymuo 
 F G J K L M L M N P 2/ 
0 +150 +150 +150 +150 +150 +150 +110 +110 +110 +110 
5 +110 +110 +110 +110 +110 +110 + 90 + 90 + 90 + 90 
10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 75 + 75 + 75 + 75 
15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 60 + 60 + 60 + 60 
20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 
25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 42 + 42 + 42 + 42 
30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 35 + 35 + 35 + 35 
35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 29 + 29 + 29 + 29 
40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15  + 25 + 25  + 25 + 25 
45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 22 + 22 + 22 + 22 
50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 20 + 20 + 20 + 20 
55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 +17.5 +17.5 +17.5 +17.5 
60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 +15.0 +15.0 +15.0 +15.0 
65 +7.5 + 8.5 +8.5 +8.5 +8.5 + 8.5 +13.5 +13.5 +13.5 +13.5 
70 +5.0 +7.0 +7.0 +7.0 +7.0 +7.0 +12.5 +12.5 +12.5 +12.5 
75 +2.5 +5.5 +5.5 +5.5 +5.5 +5.5 +11.0 +11.0 +11.0 +11.0 
80 0 +4.0 +4.0 +4.0 +4.0 +4.0 +10.0 +10.0 +10.0 +10.0 
85 -3 +2.0 +3.0 +3.0 +3.0 +3.0 +8.5 +8.5 +8.5 +8.5 
90 -6 0 +2.0 +2.0 +2.0 +2 .0 +7.5 +7.5 +7.5 +7.5 
95 -10 -2.5 +1.0 +1.0 +1.0 +1.0 +6.5 +6.5 +6.5 +6.5 
100 -15 -5 0 0 0 0 +5.0 +5.0 +5.0 +5.0 
105  -8 -2 0 0 0 +3.75 +3.75 +3.75 +3.75 
110  -13 -4 0 0 0 +2.5 +2.5 +2.5 +2.5 
115   -7 -3 0 0 +1.25 +1.25 +1.25 +1.25 
120   -12 -7 0 0 0 0 0 0 
125      0 -2.5 0 0 0 
130      0 -5.0 0 0 0 
135       -7.5 -2.5 0 0 
140       -10 -5 0 0 
145        -7.5 -2.5 0 
150        -10.0 -5.0 0 
155         -7.5 -2.5 
160         -10.0 -5.0 
________________ 
1/ Nurodomi padang ų, kurios eksploatuojamos po vien ą, krovumo rodikliai. 
2/ Apkrovos poky čiai neleidžiami, jeigu grei čiai yra didesni nei 160 km/h. Jei tai grei čio žymenys „Q“ ir 
kiti, greitis, atitinkantis grei čio žymenį, nurodo didžiausi ą leidžiamąjį padangos greit į. 
________ 
 
LT 44   LT II PRIEDAS  
 
Taisyklė Nr. 108  
(Europos Komisijos tarnyb ų konsoliduotas tekstas)  
 
  
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.107 
E/ECE/324-E/ECE/TRANS 505/Rev.2/Add.107/Corr.1 
 
  
KOMERCINI Ų TRANSPORTO PRIEMONI Ų IR JŲ PRIEKAB Ų 
RESTAURUOT Ų PNEUMATINI Ų PADANG Ų GAMYBAI SKIRT Ų 
VIENOD Ų NUOSTAT Ų PATVIRTINIMAS 
 
LT 45   LT Taisyklė Nr. 108  
KOMERCINI Ų TRANSPORTO PRIEMONI Ų IR JŲ PRIEKAB Ų RESTAURUOT Ų 
PNEUMATINI Ų PADANG Ų GAMYBAI SKIRT Ų VIENOD Ų NUOSTAT Ų 
PATVIRTINIMAS 
TURINYS 
TAISYKL Ė 
1. Taikymo sritis 
2. S ąvokų apibrėžtys 
3. Žymenys 4. Paraiška suteikti patvirtinim ą 
5. Patvirtinimas 6. Reikalavimai 7. Specifikacijos 8. Patvirtinimo pakeitimai 9. Gamybos atitiktis 10. Baudos už gamybos neatitikt į 
11. Visiškai nutraukta gamyba 12. Už patvirtinimo bandym ų atlikim ą atsaking ų technini ų tarnybų, bandym ų 
laboratorij ų ir administravimo departament ų pavadinimai ir adresai  
PRIEDAI 
1 priedas
 – Pranešimas d ėl patvirtinimo arba patvirtinimo galiojimo prat ęsimo ar 
atsisakymo išduoti patvirtinim ą arba jo paskelbimo netekusiu galios arba 
padangų restauravimo įmonės visiškai nutraukt ą gamybą pagal taisykl ę 
Nr. 108 
2 priedas  – Parvirtinimo ženkl ų išdėstymas 
3 priedas  – Restauruotos padangos žymen ų išdėstymas 
4 priedas  – Apkrovos indeks ų sąrašas ir atitinkan čios apkrovos 
5 priedas  – Padangos dydžio žym ėjimas ir matmenys 
6 priedas  – Pneumatini ų padangų matavimo metodas 
 
LT 46   LT 7 priedas  – Apkrovos/atsparumo grei čiui bandymo proced ūra 
8 priedas  – Aiškinamasis paveikslas 
__________ 
 
LT 47   LT 1. TAIKYMO SRITIS 
Ši taisykl ė taikoma gaminant restauruotas pa dangas, skirtas keliuose naudojamiems 
lengviesiems (keleiviniams) automobiliams ir j ų priekaboms. 
Tačiau ji netaikoma: 
1.1. Restauruotoms komercini ų transporto priemoni ų ir jų priekabų padangoms. 
1.2. Restauruotoms padangoms, kuri ų leidžiamasis greitis yra mažesnis nei 120 km/h 
arba didesnis nei 300 km/h.  
1.3. Dvira čių ir motocikl ų padangoms. 
1.4. Padangoms, kurios iš pradži ų buvo pagamintos be grei čio žymen ų ir apkrovos 
indeksų.  
1.5. Padangoms, kurios iš pradži ų buvo pagamintos neturint ti po patvirtinimo ir be „E“ 
arba „e“ žymens. 
1.6. Padangoms, skirtoms automobiliams, pagamintiems anks čiau nei 1939 m. 
1.7. Padangoms, skirtoms išskirtinai lenktyn ėms arba važiuoti bekele ir atitinkamai 
pažymėtoms.  
1.8. „T tipo“ laikino naudojimo atsargin ėms padangoms.  
2. S ĄVOKŲ APIBRĖŽTYS – žr. taip pat 8 priedo paveiksl ą 
Šioje taisykl ėje: 
2.1. „Restauruot ų pneumatini ų padangų serija “ – restauruot ų pneumatini ų padangų serija 
kaip nurodoma 4.1.4. pastraipoje. 
2.2. Pneumatin ės padangos „strukt ūra“ – technin ės padangos karkaso charakteristikos. 
Pirmiausia skiriamos šios strukt ūros: 
2.2.1. „ Įstrižinė“ – tokia pneumatin ės padangos strukt ūra, kurioje kord ų sluoksniai t ęsiasi 
iki padangos krašt ų ir su centrine protektoriaus linija sudaro mažesnius nei 90º 
kintančius kampus. 
2.2.2. „ Įstrižinė juostinė“ – įstrižinio tipo pneumatin ės padangos strukt ūra, kurios karkas ą 
sustiprina du arba daugiau beveik ne tampraus kordo sluoksniai, sudarantys 
kintančius kampus su prie karkaso esan čiais kordo sluoksniais. 
2.2.3. „Radialin ė“ – tokia pneumatin ės padangos strukt ūra, kurioje kord ų sluoksnis t ęsiasi 
iki padangos krašt ų ir sudaro 90º laipsni ų kampą su centrine protektoriaus linija, o 
karkasas sustiprinamas beveik netampriu karkas ą juosiančiu diržu. 
2.3. „Naudojimo kategorija “ 
2.3.1. Įprasta padanga  – tik įprastame kelyje naudoti skirta padanga. 
 
LT 48   LT 2.3.2. Žiemin ė padanga  – padanga, kurios protektoriaus rašt as, arba protektoriaus raštas ir 
struktūra, pirmiausia yra skirta užtikrinti,  kad važiuojant purvu ir šviežiu ar 
tirpstančiu sniegu, tos padangos eksploatacin ės charakteristikos b ūtų geresnės nei 
įprastos padangos. Žiemin ės padangos protektoriaus rašt as – tai paprastai griovelis 
(briauna) ir gerokai pla čiau nei įprastos padangos išd ėstyti standieji gruntkibi ų 
elementai. 
2.3.3. Laikino naudojimo atsargin ė padanga  skiriasi nuo padang ų, kurios montuojamos ir 
naudojamos su bet kokia transporto priemonei įprastomis važiavimo s ąlygomis ir 
kuri skirta tik laikinai naudoti tam tikromis važiavimo s ąlygomis.  
2.3.4. „T“ tipo laikino naudojimo atsargin ė padanga  yra sukurta naudoti j ą pripūtus iki 
tokio slėgio, kad jis viršyt ų nustatytąjį standartin ėms ir sustiprintoms padangoms. 
2.4. „Padangos kraštas “ – pneumatin ės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir 
struktūros, kad atitikt ų ratlankį ir padang ą prispaust ų prie ratlankio. 
2.5. „Kordas “ – pneumatin ės padangos sluoksni ų audinį sudarantys pluoštai. 
2.6. „Sluoksnis “ – guma dengtas lygiagre čių kordų sluoksnis. 
2.7. „Juosta “ – šia s ąvoka apib ūdinama radialin ė arba įstrižinė juostinė padangą ir ji 
reiškia po protektoriumi esant į medžiagos arba medžiag ų sluoksnį arba sluoksnius, 
kurie orientuoti daugiausia vidurin ės protektoriaus linijos atžvilgiu ir kurie karkas ą 
apriboja apskritimo kryptimi. 
2.8. „Karkaso ir protek toriaus tarpsluoksnis “ – ši sąvoka taikoma įstrižinei padangai ir 
reiškia tarp karkaso ir protektoriaus esant į sluoksnį. 
2.9. „Padangos krašto sluoksnis “ – padangos krašto medžiaga, apsauganti karkas ą, kad jo 
nenutrintų arba nesubraižyt ų ratlankis.  
2.10. „Karkasas“  – pneumatin ės padangos strukt ūros dalis, kuri prip ūsta išlaiko apkrov ą, 
išskyrus protektori ų ir toliausia į kraštus pasislenkan čią šoninių sienelių „gumą“. 
2.11. „Protektorius “ – besilie čianti su žeme, apsauganti karkas ą nuo mechaninio 
apgadinimo ir užtikrinanti sukibim ą su žeme pneumatin ės padangos dalis. 
2.12. „Šonin ė sienelė“ – pneumatin ės padangos dalis tarp prot ektoriaus ir to ploto, kur į turi 
uždengti ratlankio kraštas. 
2.13. „Apatinis padangos plotas “ – padangos dalis tarp padangos didžiausio plo čio pjūvio 
linijos ir ploto, kur į uždengia ratlankio kraštas. 
2.14. „Protektoriaus griovelis “ – erdv ė tarp gretim ų protektoriaus rašto briaun ų arba 
gruntkibių. 
2.15. „Pagrindiniai grioveliai “ – plat ūs centrin ės protektoriaus dalies, apiman čios 
apytiksliai tris ketvirtadalius protektoriaus plo čio, grioveliai. ir. 2.16. „Padangos 
plotis “ – linijinis atstumas tarp ant nustatyto matavimo rato sumontuotos prip ūstos 
pneumatin ės padangos šonini ų sienelių, tačiau be ženklinimo, puošimo iškyš ų arba 
apsaugini ų juostų ar briaun ų. 
 
LT 49   LT 2.17. „Bendrasis plotis “ – linijinis atstumas tarp ant nu statyto matavimo rato sumontuotos 
pripūstos pneumatin ės padangos šonini ų sienelių, įskaitant ženklinimo, puošimo 
iškyšas arba apsaugines juostas ar briaunas. 
2.18. „Padangos pj ūvio aukštis “ – atstumas, atitinkantis pus ę skirtumo tarp išorinio 
padangos skersmens ir vard inio ratlankio skersmens. 
2.19. „Vardinio padangos profilio aukš čio ir jo plo čio santykis “ – skaičius, gautas vardin į 
padangos pj ūvio aukštį išreiškiant į skaičių padalinus iš vardin į padangos pj ūvio plotį 
išreiškian čio skaičiaus (abu matmenys nurodomi vienoda is vienetais) ir padaugintas 
iš šimto. 
2.20. „Išorinis skersmuo “ – bendras naujai restauruotos prip ūstos padangos skersmuo. 
2.21. „Padangos dydžio žym ėjimas “ – ženklinimas, kuriuo nurodoma: 
2.21.1. Vardinis padangos plotis . Jis turi b ūti nurodomas milimetrais, išskyrus padangas, 
kurių dydis nurodomas šios taisykl ės 5 priedo lenteli ų pirmoje skiltyje. 
2.21.2. Vardinis padangos pj ūvio aukščio ir jo plo čio santykis , išskyrus padangas, kuri ų 
dydis nurodomas šios taisykl ės 5 priedo lenteli ų pirmoje skiltyje. 
2.21.3. Standartinis skai čius „d“  („d“ simbolis), reiškiantis vardin į ratlankio skersmen į ir 
atitinkantis ratlankio skersmen į, kurio dydis nurodomas kodais (mažesniu nei 100 
skaičiumi) arba milimetrais (didesniu nei 100 skai čiumi). Ženklinant galima naudoti 
abu matavimo tipus atitinkan čius skaičius. 
2.21.3.1. „d“ simboli ų vertės, nurodytos milimetrais, pateikiamos toliau: 
 
Ratlankio vardinio skersmens kodas 
– „d“  
„d“ simbolio vert ė nurodyta mm 
 
8 
9 
10 
11 
12 
13 14  
203 
229 
254 
279 
305 
330 356 
 
15 
16 
17 
18 
19  
381 
406 
432 
457 
483  
20 
21  
508 
533 
2.22. „Vardinis ratlankio skersmuo (d) “ – ratlankio, ant kurio pa danga skirta sumontuoti, 
skersmuo. 
 
LT 50   LT 2.23. „Ratlankis “ – atrama padangai su kamera arba bekamerei padangai, į kurią remiasi 
padangos kraštai. 
2.24. „Matavimo ratas “ – ratlankis, apib ūdinamas „matavimo rato plo čiu“ arba 
„skaičiuojamuoju ratlankio plo čiu“ ir skirtas tam tikro dydžio padangai žym ėti bet 
kokiame viename arba daugiau tarptautini ų padangų standartų. 
2.25. „Etaloninis ratlankis “ – bet koks ratlankis, viename iš tarptautini ų padangų standartų 
nurodytas kaip patvirtintas arba rekomenduoj amas ar leistinas to dydžio padangai 
žymėti ir klasifikuoti pagal tip ą. 
2.26. „Tarptautinis padang ų standartas “ – bet kuris vienas iš toliau nurodom ų standartų: 
(a) Europos padang ų ir ratlanki ų technikos organizacija (ETRTO) 1 /: „Standart ų 
žinynas“ 
(b) Europos padang ų ir ratlanki ų technikos organizacija (ETRTO) 1 /: „Technini ų 
skaičiavimų informacija – nenaudojami duomenys“ 
(c) Padang ų ir ratlanki ų asociacija Inc. (TRA) 2 /: „Metinis leidinys“ 
(d) Japonijos automobili ų padangų gamintoj ų asociacija (JATMA) 3 /: „Metinis 
leidinys“ 
(e) Australijos padang ų ir ratlanki ų asociacija (TRAA) 4 /: „Standart ų žinynas“ 
(f) The Assiciacao Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) 5 /: 'Manual de Normal 
Technicas' 
(g) Skandinavijos padang ų ir ratlanki ų organizacija (STRO) 6 /: „Duomen ų 
rinkinys“ 
2.27. „Protektoriaus gruntkibi ų atsiskyrimas “ – nuo protektoriaus atsiskiriantys gumos 
gabalėliai. 
2.28. „Kordo atsiskyrimas “ – kordų atskyrimas nuo jos dengian čios gumos. 
2.29. „Sluoksnio atsiskyrimas “ – gretim ų sluoksnių atsiskyrimas. 
_______________ 
Padangų standartus galima gauti šiais adresais: 
1/ ETRTO, 32 Av. Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium 
2/ TRA, 175 Montrose West Avenue, Suite 150, Copley, Ohio, 44321 USA 
3/ JATMA, 9th Floor, Toranomon Building Nr. 1-12, 1-Chome Toranomon Minato-ku, Tokyo 105, 
Japan 
4/ TRAA, Suite 1, Hawthorn House, 795 Glenferrie Way, Hawthorn, Victoria, 3122 Australia 
5/ ABPA, Avenida Paulista 244-12 ° Andar, CEP, 01310 Sao Paulo, SP Brazil 
6/ STRO, Älggatan 48 A, Nb, S-216 15 Malmö, Sweden 
 
LT 51   LT 2.30. „Protektoriaus atsiskyrimas “ – protektoriaus atsiskyrimas nuo karkaso. 
2.31. „Protektoriaus nusid ėvėjimo rodikliai “ – tai iškyšos protektoriaus grioveliuose, 
skirtos vizualiai parodyti protektoriaus nusid ėvėjimo laipsn į. 
2.32. „Eksploatavimo apib ūdinimas “ – specialus apkrovos indekso ir grei čio žymens 
derinys. 
2.33. „Apkrovos indeksas “ – didžiausi ą apkrovą, kurią gali išlaikyti pa danga, nurodantis 
skaitmeninis kodas..  
Apkrovos indeks ų sąrašas ir atitinkamos apkrovos  pateikiamos šios taisykl ės 4 
priede. 
2.34. „Grei čio žymuo “ – tai: 
2.34.1. Ab ėcėlinis žymuo nurodo greit į, kuriam esant padanga gali išlaikyti apkrov ą, 
pateiktą susijusiais apkrovos indeksais. 
2.34.2. Grei čio žymenys ir atitinkami grei čiai nurodomi toliau pateikiamoje lentel ėje: 
Greičio žymuo Atitinkamas greitis (km/h) 
L 120 
M 130 
N 140 
P 150 
Q 160 
R 170 
S 180 
T 190 
U 200 
H 210 
V 240 
W 270 
Y 300 
 
2.35. „Didžiausios apkrovos norma “ – didžiausia leidžiamoji padangos apkrovos mas ė. 
2.35.1. Jei tai ne didesnis nei 210 km/h greitis,  didžiausios apkrovos norma neturi viršyti 
vertės, atitinkan čios padangos apkrovos indeks ą.  
2.35.2. Jei tai didesnis nei 210 km/h, ta čiau mažesnis nei 300 km/h greitis, didžiausia 
apkrovos norma neturi viršyti procentin ės dalies, susijusios su atitinkamu padangos 
apkrovos rodmeniu, nurodomu toliau pateiktoje lentel ėje, atsižvelgiant į transporto 
priemonės, su kuria naudojamos padangos, grei čio galimybes:  
 
LT 52   LT Padangos grei čio 
žymuo Didžiausias greitis – km/h Didžiausios apkrovos norma 
– % 
V 210 
215 220 225 230 235 240 100,0 
98,5 97,0 95,5 94,0 92,5 91,0 
   
W 240 
250 260 270 100 
95 90 85 
   
Y 270 
280 290 300 100 
95 90 85 
Jei tai vidutinis didžiausias greitis, leidžiama taikyti linijin ę didžiausios apkrovos 
normos interpoliacij ą. 
2.36. „Padang ų restauravimo įmonė“ – įmonė arba tam tikroje vietoje esan čių įmonių 
grupė, kuriose gaminamos užbaig tos restauruotos padangos. 
2.37. „Padangos restauravimas “ – bendras terminas, apib ūdinantis naudotos padangos 
remontą, kuriuo nudil ęs protektorius pakei čiamas nauja medžiaga. Kartu gali b ūti 
atnaujinamas išorinis šonin ės sienelės paviršius. Padangos restauravimas – tai šie 
technologiniai procesai: 
2.37.1. „Padangos protektoriaus atk ūrimas “ – protektoriaus pakeitimas. 
2.37.2. „Naujo protektoriaus užklijavimas ant padangos “ – protektoriaus pakeitimas, kai 
nauja medžiaga užleidžiama ant dalies šonin ės sienelės. 
2.37.3. „Nuo padangos krašto iki krašto “ – protektoriaus pakeitimas ir padangos šonin ės 
sienelės atnaujinimas, įskaitant vis ą arba dalį apatinio padangos ploto. 
2.38. „Naudota padanga “ – iš karkaso ir likusio protektoriaus bei šonin ės sienelės 
medžiagos sudaryta naudota padanga. 
2.39. „Naudotos padangos paruošimas “ – senos medžiagos pašalinimas nuo naudotos 
padangos siekiant paruošti pavirši ų naujai medžiagai. 
2.40. „Remontas “ – ištaisomasis darbas, kuris laikantis pripažint ų apribojim ų atliekamas 
su apgadintomis naudotomis padangomis. 
2.41. „Protektoriaus medžiaga “ – nudilusiam protektoriui pakeisti tinkamos b ūklės 
medžiaga. Ji gali b ūti kelių tipų: 
 
LT 53   LT 2.41.1. „Profiliuotos juostel ės“ – iš anksto supjaustyto ilgio, ekstruzijos b ūdu suformuota 
medžiaga siekiant jos skerspj ūviui suteikti reikaling ą formą ir kuri šaltuoju metodu 
tvirtinama prie paruoštos naudotos padangos. Nauja medžiaga turi b ūti 
vulkanizuojama. 
2.41.2. „Ekstruzin ė juosta “ – protektoriaus medžiagos juosta, kuri ekstruzijos b ūdu 
formuojama ir vyniojama tiesiogiai ant pa ruoštos naudotos padangos, kol sukuriamas 
nustatyto skerspj ūvio profilis. Nauja medžiaga turi b ūti vulkanizuojama.  
2.41.3. „Tiesiogin ės ekstruzijos medžiaga “ – protektoriaus medžiaga, kuri ekstruzijos b ūdu 
formuojama tol, kol sukuriamas nustatyto skerspj ūvio profilis ir formuojama 
tiesiogiai ant paruoštos naudotos padangos. Nauja medžiaga turi b ūti 
vulkanizuojama. 
2.41.4. Iš anksto apdorotas “ – jau suformuotas ir termiškai apdorotas protektorius, kuris 
tvirtinamas prie naudotos pada ngos. Nauja medžiaga turi b ūti sujungiama su naudota 
padanga. 
2.42. „Šonin ės sienelės medžiaga “ – ja dengiamos šonin ės naudotos padangos sienel ės, 
kad būtų galima suformuoti žymenis. 
2.43. „Naudotos padangos ir pr otektoriaus tarpsluoksnis “´ – naują protektori ų su naudota 
padanga sujungianti medžiaga ir kuri naudojama smulkiam remontui. 
2.44. „Rišamoji medžiaga “ – lipnus tirpalas naujoms medžiagoms fiksuoti prieš 
vulkanizavim ą. 
2.45. „Vulkanizavimas “ – šiuo terminu apib ūdinamas naujos medžiagos fizini ų savybių 
pokytis, kur į paprastai sukelia reguliuojamomis s ąlygomis nustatyt ą laiką veikianti 
šiluma ir sl ėgis. 
2.46. „ Įstrižinis jud ėjimas “ – yra padangos spindulio įvairavimas, matuojamas aplink 
išorinį protektoriaus perimetr ą. 
2.47. „Nesubalansuotumas “ – tai mas ės pasiskirstymo atsižvelgiant į centrinę padangos aš į 
pokyčio matavimas. Gali b ūti išmatuotas arba „statinis“, arba „dinaminis“ 
nesubalansuotumas. 
3. ŽYMENYS 3.1. Restauruotos padangos žymen ų išdėstymo pavyzdys yra pateiktas šios taisykl ės 3 
priede. 
3.2. Simetrini ų padangų abiejose šonin ėse sienelėse, o asimetrini ų padangų – bent vienoje 
išorinėje – turi b ūti nurodoma: 
3.2.1. Registruotasis prek ės pavadinimas arba prek ės ženklas. 
3.2.2. padangos dydžio žym ėjimas kaip apibr ėžta 2.21 pastraipoje. 
3.2.3. Strukt ūros žymėjimas: 
 
LT 54   LT 3.2.3.1. ant įstrižinių padangų (įstrižinis sluoksnis); nededa mas joks žymuo arba raid ė „D“ 
dedama prieš ratlankio skersmens žymen į. 
3.2.3.2. ant radialini ų padangų; raidė „R“ dedama prieš ratlankio skersmens žymen į ir žodis 
„RADIALIN Ė“ (šio žodžio neprivaloma d ėti); 
3.2.3.3. ant įstrižinių juostinių padangų; raidė „B“dedama prieš ratlankio skersmens žymen į 
ir papildomai žodis „ ĮSTRIŽIN Ė JUOSTIN Ė“. 
3.2.4. Eksploatavimo apib ūdinimas sudarytas iš: 
3.2.4.1. padangos vardinio apkrovos žymens, išre ikšto 2.33 pastraipoje nustatytu apkrovos 
indeksu. 
3.2.4.2. padangos vardinio leidžiamojo grei čio žymens, nurodyto 2.34 pastraipoje nustatytu 
simboliu.  
3.2.5. žodis „BEKAMER Ė“, jeigu padanga skirta naudoti be vidin ės kameros. 
3.2.6. Įrašai M+S arba MS ar M.S. arba M & S, jei tai žiemin ė padanga. 
3.2.7. Padangos restauravimo data nurodoma taip: 3.2.7.1. iki 1999 m. gruodžio 31 d.;
 arba kaip nustatyta 3.2.7.2.  pastraipoje, arba trij ų 
skaitmenų grupe, pirmi du skai čiai – savait ės numeris, o tre čiasis – gamybos 
dešimtme čio metai. Datos kodas gali apimti gamybos laikotarp į nuo savait ės, kurios 
numerį nurodo savait ės skaičius, iki jos pabaigos ir įskaitant savait ės numerį, prie 
kurio pridedamas skai čius „3“. Pavyzdžiui,  žymuo „253“ gal ėtų žymėti padang ą, 
restauruot ą 1993 m. 25, 26, 27 arba 28 savait ę. 
Datos kod ą galima ženklinti tik ant vienos šonin ės sienelės. 
3.2.7.2. Nuo 2000 m. sausio 1 d.;  keturių skaitmen ų grupe, pirmi du skai čiai nurodo savait ės 
numerį, o kiti du – padangos rest auravimo metus. Datos kodas gali apimti gamybos 
laikotarpį nuo savait ės, kurios numer į nurodo savait ės skaičius, iki jos pabaigos ir 
įskaitant savait ės numerį, prie kurio pridedamas skai čius „3“. Pavyzdžiui, žymuo 
„2503“ gal ėtų žymėti padangą, restauruot ą 2003 met ų 25, 26, 27 arba 28 savait ę. 
Datos kod ą galima ženklinti tik ant vienos šonin ės sienelės. 
3.2.8. Terminas „RETREAD“ arba „REMOULD" (nuo 1999 m. sausio 1 d. turi b ūti 
naudojamas tik žodis „RETREAD“). Jeigu paprašo restauruotojas, t ą patį žodį taip 
pat galima prid ėti kitomis kalbomis. 
3.3. Prieš patvirtinim ą padangose turi b ūti pakankamo dydžio tuš čio ploto, kur į būtų 
galima ženklinti 5.8. pastraipoj e nurodytu ir šios taisykl ės 2 priede pateiktu 
patvirtinimo žymeniu. 
3.4. 5.8. pastraipoje nurodytais ir  pateiktais šios taisykl ės 2 priede žymenimis po 
patvirtinimo turi b ūti ženklinamas 3.3. pastraipoje nurodytas tuš čias plotas. Jais 
galima ženklinti tik vien ą šoninę sienelę. 
 
LT 55   LT 3.5. 3.2. pastraipoje nurodyti žymenys ir 3.4. ir  5.8. pastraipose nusta tytas patvirtinimo 
žymuo turi b ūti aiškiai įskaitomas ir suformuojamas padangos paviršiuje arba 
įspaudžiamas jame ar pirmiau min ėtais žymenimis padanga pažymima nenutrinamai. 
3.6. Jeigu restauravus padang ą dar galima įskaityti kokius nors pirminio gamintojo 
duomenis, jie laikomi padangos restaura toriaus duomenimis. Jeigu šie pirminiai 
duomenys po restauravimo n ėra taikomi, jie turi b ūti visiškai pašalinami. 
3.7. Pirminis „E“ arba „e“ patvirtinimo žymuo ir numeris turi b ūti pašalinami. 
4. PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIM Ą 
Padangų restauravimo įmonei suteikiant patvirtinim ą taikomos šios proced ūros. 
4.1. Paraišk ą suteikti patvirtinim ą padang ų restauravimo įmonei įteikia prek ės 
pavadinimo arba prek ės ženklo, kuriuo turi b ūti ženklinama padanga, tur ėtojas arba 
jo tinkamai įgaliotas atstovas. Paraiškoje nurodoma: 
4.1.1. Kompanijos, gaminan čios restauruotas padangas, strukt ūros aprašymas. 
4.1.2. Trumpas kokyb ės valdymo sistemos, užtikrinan čios, kad b ūtų veiksmingai 
kontroliuojama, ar padangos restauravimo proced ūros atitinka šios taisykl ės 
reikalavimus, aprašymas. 
4.1.3. Prek ės pavadinimai arba ženklai, kuriais bus ženklinamos restauruotos pagamintos 
padangos. 
4.1.4. Su restauruotinos padangos serija susijusi toliau nustatoma informacija: 
4.1.4.1. padangos dydžio diapazonas; 4.1.4.2. padang ų struktūra (įstrižinė, įstrižinė juostinė arba radialin ė); 
4.1.4.3. padang ų naudojimo kategorija ( įprastos arba žiemin ės padangos ir t. t.); 
4.1.4.4. padang ų restauravimo sistema ir nauj ų taikytinų medžiag ų naudojimo b ūdas kaip 
apibrėžta 2.37. ir 2.41 pastraipose.; 
4.1.4.5. didžiausias restauruotin ų padangų greičio žymuo; 
4.1.4.6. didžiausias restauruotin ų padangų apkrovos indeksas. 
4.1.4.7. paskirtasis tarptautinis  padangos standartas, kur į atitinka padangos serija. 
5. PATVIRTINIMAS 5.1. Jeigu padang ų restauravimo įmonė ketina restauruoti padangas, j ą pagal šios 
taisyklės reikalavimus turi patvirtinti patvirtinan čiosios institucijos. Patvirtinan čioji 
institucija imasi vis ų reikaling ų šioje taisykl ėje aprašyt ų priemoni ų, siekdama 
užtikrinti, kad atitinkamoje gamybin ėje įmonėje restauruotos padangos atitikt ų šioje 
taisyklėje nustatytus reikalavimus. Padang ų restauravimo įmonė yra visiškai 
atsakinga, kad restauruotos padangos atitikt ų šios taisykl ės reikalavimus ir kad t ų 
 
LT 56   LT padangų eksploatacin ės charakteristikos atitikt ų nustatyt ąsias, jeigu padanga 
eksploatuojama įprastu būdu. 
5.2. Be įprastų pradinio įvertinimo reikalavim ų, taikomų padangų restauravimo įmonei, 
patvirtinan čioji institucija įsitikina, ar medžiag ų tiekėjų pateikiami proced ūrų, 
operacijų, nurodym ų ir specifikacij ų dokumentai yra parengti tokia kalba, kad j ą 
lengvai gal ėtų suprasti padang ų restauravimo įmonės darbuotojai. 
5.3. Patvirtinan čioji institucija užtikrina, kad, be kiekvienos gamybin ės įmonės procedūrų 
ir operacij ų dokument ų, būtų parengtos remontui naudojamoms medžiagoms ir 
procesams, suremontuotino apgadinimo riboms arba skverbimuisi į padangos karkas ą 
skirtos specifikacijos, jeigu toks apgadini mas yra padarytas ar padaromas ruošiantis 
restauruoti padang ą. 
5.4. Prieš suteikdama patvirtinim ą institucija turi įsitikinti, kad restauruotos padangos 
atitinka ši ą taisyklę ir kad 6.7. ir 6.8. pastrai pose nustatyti bandymai buvo s ėkmingai 
atlikti bent su 5 ir ne b ūtinai daugiau nei 20 reprezentatyvi ųjų restauruot ų padangų, 
kurias gamina padang ų restauravimo įmonė. 
5.5. Jeigu atliekant bandymus užregistruojama neatitiktis, turi b ūti atlikti bandymai su 
kitomis dviem tos pa čios specifikacijos padangomis.  
Jeigu kuri nors iš t ų padangų arba abi padangos neatitinka nustatyt ų reikalavim ų, 
tada turi b ūti atliekamas galutinis bandymas su dviem padangomis. 
Jeigu kuri nors iš t ų galutiniam bandymui naudojam ų padangų arba abi jos neatitinka 
nustatytų reikalavim ų, tada paraiška padang ų restauravimo įmonei suteikti 
patvirtinim ą yra atmetama. 
5.6. Jeigu laikomasi vis ų šios taisykl ės reikalavim ų, tada suteikiamas patvirtinimas ir 
kiekvienai patvirtintai padang ų restauravimo įmonei paskiriamas patvirtinimo 
numeris. Pirmi du šio numerio skai čiai nurodo pakeitim ų, apimančių naujausius 
svarbesnius techninius taisykl ės pakeitimus, padarytu s išduodant patvirtinim ą, 
serijas. Prieš patvirtinimo numer į turi būti nurodomas skai čius „108R“, reiškiantis, 
kad patvirtinimas taikomas pagal šios taisykl ės reikalavimus restauruotai padangai. 
Ta pati institucija to paties numerio  neturi priskirti kitai gamybinei įmonei, kuriai 
taikoma ši taisykl ė. 
5.7. Pranešimas apie patvirtinim ą arba jo galiojimo prat ęsimą, atsisakym ą suteikti 
patvirtinim ą arba patvirtinimo paskelbim ą netekusiu galios arba visiškai nutraukt ą 
gamybą pagal ši ą taisyklę taikančioms 1958 m. susitarimo šalims turi b ūti 
perduodamas forma, kurios pavyzdys pateikiamas šios taisykl ės 1 priede. 
5.8. Kiekviena šios taisykl ės reikalavimus atitinkanti restauruota padanga 3.3 pastraipoje 
nurodytoje vietoje, be pastraipoje 3.2. nustatyt ų žymenų, turi būti ženklinama 
tarptautiniu patvirtinimo žymeniu, sudarytu iš: 
 
LT 57   LT 5.8.1. „E“ raid ę supančio apskritimo, po kurio nurodomas skiriamasis patvirtinim ą 
suteikusios šalies numeris 18; ir 
5.8.2. 5.6. pastraipoje aprašyto  patvirtinimo numerio. 
5.9. Šios taisykl ės 2 priede pateikiamas patvirtinimo žymens išd ėstymo pavyzdys. 
6. REIKALAVIMAI  6.1. Padangos neturi b ūti priimamos restauruoti, jeigu nebuvo patvirtintas j ų tipas ir jeigu 
jos neturi „E“ arba „e“ žymens, išskyr us tai, kad šis reikalavimas turi b ūti pradėtas 
taikyti ne anks čiau nei 2000 m. sausio 1 d. 
6.1.1. Padangos, skirtos važiuoti dideliu grei čiu, turinčios tik užraš ą „ZR” padangos dydžio 
žymėjime ir neturin čios eksploatavimo apib ūdinimo nėra restauruojamos. 
6.2. Anks čiau restauruotos padangos neturi b ūti restauruojamos dar kart ą.  
6.3. Naudotos ir priimamos restauruoti pa dangos amžius neturi viršyti 7 met ų; remiamasi 
skaitmenimis, nurodan čiais originalios padangos paga minimo metus; pvz., padanga, 
pažymėta kodu „253“, gali b ūti priimama restauruoti iki 2000 m. pabaigos.  
6.4. Prieš pradedant restauruoti pada ngas taikomi šie reikalavimai:: 
6.4.1. Padangos prieš apži ūrą turi būti švarios ir sausos. 
6.4.2. Prieš paruošiant naudotas padangas, kruopš čiai ištiriamas kiekvi enos padangos vidus 
ir išorė siekiant užtikrinti, kad jos b ūtų tinkamos restauruoti. 
6.4.3. Jeigu įmanoma nustatyti, kad padangas apgadino pernelyg didel ė apkrova arba jos 
buvo sugadintos per mažai jas prip ūtus, tokių padangų negalima restauruoti. 
6.4.4. Padang ų, kurios apgadintos to liau išvardytais b ūdais, negalima priimti restauruoti: 
6.4.4.1. (a) nesuremontuotini gumos įtrūkiai per vis ą karkasą; 
(b) įsiskverbimas į karkasą arba padangos sugadinimas virš grei čio žymens „H“, 
išskyrus atvejus, jeigu šios padangos buvo pažym ėtos mažesn į greitį 
nurodančiu žymeniu;  
                                                
 
18 1 – Vokietija, 2 – Pranc ūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – 
Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtin ė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – 
Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – 
Lenkija, 21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slovėnija, 27 – Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Es tija, 30 (nenau dojamas), 31 – Bosnija ir 
Hercegovina, 32–36 (nenaudojami), 37 – Turkija, 38–39 (nenaudojami), 40 – buvusiosios Jugoslavijos 
Makedonijos Respublika, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (Patvirtinimus suteik ė jos 
valstybės narės atitinkamai naudodamos savo ECE simbol į), ir 43 – Japonija. Kiti numeriai kitoms 
šalims skiriami eil ės tvarka, kuria jos ratifikuoja susitarim ą dėl ratinių transporto priemoni ų, įrangos ir 
dalių, kurias galima įmontuoti ratin ėse transporto priemon ėse ir (arba) naudoti su ratin ėmis transporto 
priemonėmis, vienod ų techninių reikalavim ų priėmimo ir atsižvelgiant į tuos reikalavimus suteikt ų 
patvirtinim ų abipusio pripažinimo s ąlygų arba prisijungia prie to susitarimo ir tuos paskirtus numerius 
Jungtinių Tautų Generalinis Sekretorius praneša susitarian čiosioms šalims. 
 
LT 58   LT (c) ankstesnis apgadinimas su remontuotas nepaisant nustatyt ų pažeidimo 
apribojim ų – žr. 5.3. pastraip ą; 
(d) sulūžęs karkasas; 
(e) pastebimas alyvos arba chemini ų medžiagų poveikis; 
(f) keli ų rūšių apgadinimai yra greta vienas kito; 
(g) sugadintas arba sul ūžęs padangos kraštas; 
(h) nepataisomas vidinio sluoksnio nusid ėvėjimas arba sugadinimas; 
(i) padangos krašto sugadinimas, išskyrus smulk ų vien tik gumos pažeidim ą;  
(j) pro nusid ėvėjusį protektori ų arba šonines sieneles išlind ę kordai; 
(k) nepataisomas protektoriaus arba šonin ės sienelės medžiagos atsiskyrimas nuo 
karkaso;  
(l) strukt ūriniai šonin ės sienelės pažeidimai.  
6.4.5. Radialini ų padangų karkasai su atsiskyrusia juosta, išskyrus t ą atvejį, jeigu juostos 
kraštas yra šiek tiek per laisvas, neturi b ūti priimami restauruoti.  
6.5. Paruošimas: 6.5.1. Paruošus naudotas padangas ir  prieš pradedant taikyti nauj ą medžiag ą, kiekviena 
padanga turi b ūti kruopščiai dar kart ą apžiūrima, bent jos išor ė, siekiant užtikrinti, 
kad ji tebėra tinkama restauruoti. 
6.5.2. Visas paviršius, kuriam taikytina nauja medžiaga, turi b ūti paruošiamas taip, kad 
nebūtų pernelyg įkaitinamas. Paruošto  paviršiaus tekst ūra turi būti be įtrūkių arba 
atsiknojusios medžiagos. 
6.5.3. Jeigu naudotina iš anksto a pdorota medžiaga, paruošto pl oto kraštai turi atitikti 
medžiagos gamintojo reikalavimus. 
6.5.4. Neturi kyšoti kord ų galai. 
6.5.5. Naudotos padangos kordai neturi b ūti sugadinti juos paruošiant.  
6.5.6. Ruošiant naudot ą padangą restauruoti, radialin ės padangos juostos gali b ūti 
apgadintas tik kraštinis sluoksnis. 
6.5.7. Galimi tokie įstrižinių padangų apgadinimai, padaromi ruošiant jas restauruoti: 
6.5.7.1. Jei tai dviej ų sluoksnių padanga, neturi b ūti apgadinamas karkasas, išskyrus nedidel į 
naudotos padangos sand ūros apgadinim ą, padarytą ruošiant restauruoti.  
6.5.7.2. Jei tai dviej ų sluoksni ų bekamer ės padangos su protektoriaus tarpsluoksniu, nei 
karkasas, nei protektoriaus tarpsluoksnis neturi b ūti apgadintas..  
 
LT 59   LT 6.5.7.3. Jei tai dviej ų sluoksni ų padangos su kameromis ir turin čios protektoriaus 
tarpsluoksn į, protektoriaus tarpsluoksnis gali b ūti šiek tiek apgadintas. 
6.5.7.4. Jei tai ketursluoksn ės arba daugiau sluoksni ų turinčios bekamer ės padangos, neturi 
būti apgadintas nei karkasas, nei karkas o ir protektoriaus tarpsluoksnis.  
6.5.7.5. Jei tai ketursluoksn ės arba daugiau sluoksni ų turinčios padangos su kameromis, gali 
būti apgadintas tik išorinis viršutin ės dalies sluoksnis.  
6.5.8. Kyšan čios plienin ės dalys turi b ūti kiek galima grei čiau apdorojamos tinkama 
medžiaga kaip yra nurod ęs jos gamintojas. 
6.6. Padangos restauravimas: 6.6.1. Restauruotojas turi užtikrint i, kad arba remontui naudojam ų medžiag ų, įskaitant 
lopus, gamintojas arba tiek ėjas, būtų atsakingas už: 
(a) taikymo ir laikymo metodo(- ų) parengim ą tos šalies, kurioje medžiagos turi 
būti naudojamos, valstybine kalba, jeigu to paprašo restauruotojas; 
(b) apgadinimo, kuriam pašalinti turi b ūti skiriamos medžiagos, apribojim ą tos 
šalies, kurioje medžiagos turi b ūti naudojamos, valstybi ne kalba, jeigu to 
paprašo restauruotojas; 
(c) užtikrinim ą, kad lopai padangoms sustiprinti, jeigu jais pagal nustatytus 
reikalavimus remontuojami karkasai, atitikt ų savo paskirt į; 
(d) užtikrinim ą, kad lopai b ūtų tinkami išlaikyti du kartus didesn į pripūtimo slėgį 
nei maksimalusis, kur į yra nurod ęs padangos gamintojas; 
(e) užtikrinim ą, kad bet kokios kitos remontui naudojamos medžiagos b ūtų 
tinkamos numatytai paskir čiai. 
6.6.2. Restauruotojas yra atsakingas, kad remontui skirta medžiaga b ūtų naudojama pagal 
nustatytus reikalavimus ir jis turi užtikrinti, jog remontuojant b ūtų išvengiama bet 
kokių defektų, galinčių turėtų įtakos padangos eksploatavimo trukmei. 
6.6.3. Restauruotojas užtikrina, kad arba protektoriaus ir šonin ės sienelės medžiagos 
gamintojas, arba tiek ėjas parengt ų medžiagos laikymo ir naudojimo s ąlygų 
specifikacijas siekiant užtikrinti medžiagos kokyb ę. Jeigu paprašo restauruotojas, ši 
informacija turi b ūti pateikiama valstybine šalies, kurioje medžiaga turi b ūti 
naudojama, kalba. 
6.6.4. Restauruotojas turi užtikrinti, kad remont ui naudojamos medžiagos ir (arba) junginiai 
būtų įrašyti į gamintojo arba tiek ėjo sertifikat ą. Medžiag ų junginiai turi b ūti tinkami 
numatytam padangos eksploatavimui. 
6.6.5. Tvarkoma padanga turi b ūti vulkanizuojama kiek galima grei čiau po to, kai 
užbaigiamos visos remonto ir ištaisymo operacijos ir ne v ėliau nei nurodoma 
medžiagos gamintojo specifikacijomis. 
 
LT 60   LT 6.6.6. Padangos vulkanizavimo trukm ė ir temperat ūra bei sl ėgis turi b ūti nustatomi 
atsižvelgiant į medžiagas ir apdorojimo įrangą bei toms medžiagoms ir įrangai 
nustatytas vertes. 
6.6.7. Formos matmenys turi atitikti naujos medžiagos stor į ir parengtos restauruoti 
padangos dyd į. Radialin ės padangos formavimo metu turi b ūti vulkanizuojamos 
radialinėmis formomis arba į radialinius sektorius padalintomis formomis. 
6.6.8. Pirmin ės medžiagos storis, paruošus naudot ą padangą restauruoti, ir vidutinis bet 
kokios naujos medžiagos storis po restau ruotos padangos protek toriaus raštu turi 
atitikti nurodyt ąjį 6.6.8.1. ir 6.6.8.2. pastraipose. Medžiagos storis bet kokioje 
protektoriaus arba padangos pakraš čių vietoje kontroliuojamas 6.7.5 ir 6.7.6 
pastraipų nuostatomis nustatytu b ūdu..  
6.6.8.1. Jei tai radialin ės ir įstrižinės juostinės padangos (mm): 
1,5 ≤ (A+B) ≤ 5 (ne mažiau nei 1,5 mm; ne daugiau nei 5,0 mm)  
A ≥ 15 A 105 A 1 A 15 A 1 A 1 (ne mažiau nei 1,0 mm) 
B ≥ 0,55 B 0.505 B 0.5 B 0.5 B 0.5 B 0.5 (ne mažiau nei 0,5 mm) 
 
 
P.D. = Protektoriaus rašto storis 
X = Pašalintos medžiagos linija A = Vidutinis naujos medžiagos stor is po protektoriaus raštu P.D. 
B = Mažiausias pirmin ės medžiagos storis virš juostos paruošus naudot ą 
padangą 
6.6.8.2. Jei tai įstrižinės padangos: 
Pirminės medžiagos storis virš karkaso ir protektoriaus tarp sluoksnio turi b ūti ≥ 0,00 
mm. 
 
LT 61   LT Vidutinis naujos medžiagos storis virš paru oštos restauruoti pada ngos paviršiaus turi 
būti ≥ 2,00 mm. 
Bendras pirmin ės ir naujos medžiagos storis po protektoriaus rašto grioveli ų 
pagrindu turi b ūti ≥ 2,00 mm ir ≤ 5,00 mm. 
6.6.9. Žymint restauruotos padangos eksploatavimo apib ūdinimą, neturi b ūti nurodomas, 
palyginti su pirmine padanga, nei didesnis grei čio žymuo, nei didesnis apkrovos 
indeksas. 
6.6.10. Mažiausias leidžiamasis restau ruotos padangos greitis turi b ūti 120 km/h (grei čio 
žymuo „L“), o didžiausias – 300 km/h (grei čio žymuo „Y“). 
6.6.11. Protektoriaus nusid ėvėjimo indikatoriai naudojami taip: 
6.6.11.1. Restauruota pneumatin ė padanga turi tur ėti ne mažiau nei šešias pagrindiniuose 
protektoriaus grioveliuose m aždaug vienodais tarpais išd ėstytas skersines 
nusidėvėjimo indikatori ų eiles. . Protektoriaus nusid ėvėjimo indikatoriai turi b ūti 
tokie, kad j ų nebūtų įmanoma supainioti su tarp protektoriaus rašto briaun ų arba 
gruntkibių esančia medžiaga.  
6.6.11.2. Ta čiau tuo atveju, jeigu padangos sukurtos m ontuoti ant vardinio skersmens ratlanki ų 
(kodas 12 arba mažesnis), leidžiama naudoti keturias protektoriaus nusid ėvėjimo 
indikatori ų eiles.  
6.6.11.3. Protektoriaus nusid ėvėjimo indikatoriai turi b ūti tinkami, kad atsižvelgiant į juos, jei 
nuokrypis yra +0,60/-0,00, b ūtų galima nustatyti, kad protektoriaus grioveli ų gylis 
yra mažesnis nei 1,6 mm. 
6.6.11.4. Protektoriaus nusid ėvėjimo indikatori ų aukštis nustatomas matuojant skirtum ą tarp 
atstumo nuo protektoriaus pavirš iaus iki protektoriaus nusid ėvėjimo indikatori ų 
viršaus ir protektoriaus grioveli ų pagrindo, prie nuožulnumo, ties protektoriaus 
nusidėvėjimo indikatori ų pagrindu. 
6.7. Apži ūra: 
6.7.1. Užbaigus vulkanizuoti, kadangi dal į šilumos išlaiko padanga, kiekviena restauruota 
padanga turi b ūti patikrinama, siekiant  užtikrinti, kad ji b ūtų be jokių akivaizdži ų 
defektų. Restauruojant arba užbaigus restauruoti, padanga turi b ūti pripučiama bent 
iki 1,5 baro ir apži ūrima. Jeigu padangos korpuse galima nustatyti kok į nors 
akivaizdų defektą (pvz., išsip ūtimą, įdubą ir t. t.), padanga turi b ūti tiriama išsamiau, 
kad būtų nustatyta to defekto priežastis. 
6.7.2. Prieš restauravim ą, restauruojant ir užbai gus restauruoti tinkamu b ūdu bent kart ą 
patikrinamas padangos vientisumas. 
6.7.3. Siekiant patikrinti kokyb ę, su tam tikru kiekiu restauruot ų padangų turi būti atliekami 
ardomieji ar neardomieji bandymai arba jos patikrinamos. Patikrint ų padangų kiekis 
ir patikrinim ų rezultatai registruojami. 
 
LT 62   LT 6.7.4. Užbaigus restauruoti padang ą, pagal šios taisykl ės 6 pried ą išmatuoti restauruotos 
padangos matmenys turi atitikti pagal 7 pastraipoje nustatyt ą tvarką apskaičiuotus 
arba šios taisykl ės 5 priede nurodytuosius matmenis. 
6.7.5. Radialinis restauruotos padangos nuokr ypis neturi viršyti 1,5 mm (+ 0,4 mm 
išmatuoto nuokrypio).  
6.7.6. Didžiausias ties ratlankio skersmeniu iš matuotas restauruotos padangos statinis 
nesubalansuotumas neturi viršyti 1,5 % padangos svorio. 
6.7.7. Protektoriaus nusid ėvėjimo indikatoriai turi atitik ti 6.6.11 pastraipos reikalavimus.  
6.8. Eksploatacini ų charakteristik ų bandymas: 
6.8.1. Padangos, kurios buvo restauru otos taip, kad atitikt ų šios taisykl ės reikalavimus, turi 
būti tinkamos atitikti a pkrovos/atsparumo grei čiui bandymo reikalavimus kaip 
nustatyta šios taisykl ės 7 priede. 
6.8.2. Restauruota padanga, po su ja  atlikto apkrovos/atsparumo grei čiui bandymo, jeigu 
jos protektorius, sluoksnis, korda s, protektoriaus gruntkibiai n ėra atsiskyr ę arba 
nesulūžę kordai, turi b ūti laikoma atitinkan čia bandymo reikalavimus. 
6.8.3. Išorinis padangos skersmuo, išma tuotas nuo apkrovos/atsparumo grei čiui bandymo 
praėjus šešioms valandoms, nuo prieš bandym ą išmatuoto skersmens neturi skirtis 
daugiau nei ± 3,5 % . 
7. SPECIFIKACIJOS 7.1. Padangos, restauruotos pagal ši ą taisyklę, turi atitikti šiuos matmenis: 
7.1.1. Padangos plotis: 7.1.1.1. Padangos plotis apskai čiuojamas pagal ši ą formulę: 
S = S
1 + K (A - A 1) 
kur: S : etaloniniu ratlankiu išmatuotas tikrasis padangos plotis (milimetrais); 
S
1: „Skaičiuojamojo padangos plo čio“ vertė, susieta su matavimo ratu kaip 
nurodoma tarptautiniame padangos standarte, kur į yra pasirink ęs atitinkamo 
dydžio padangos restauruotojas; 
A: bandymo ratlankio plotis (milimetrais); A
1: matavimo rato plotis (milimetrais), kaip nurodoma tarptautiniame padangos 
standarte, kur į yra pasirink ęs atitinkamo dydžio padangos restauruotojas. 
K: koeficientas; nustatoma, kad jo vert ė yra 0,4. 
7.1.2. Išorinis skersmuo: 
 
LT 63   LT 7.1.2.1. Teorinis išorinis restauruotos padangos skersmuo apskai čiuojamas pagal ši ą formulę: 
D = d + 2H kur: D: teorinis išorinis skersmuo (milimetrais); d: 2.21.3. pastraipoje apibr ėžtas standartinis skai čius (milimetrais); 
H: vardinis padangos pj ūvio aukštis (milimetrais), apskai čiuojamas S
n padauginus 
iš 0,01 Ra  
kur: S
n: vardinis padangos plotis (milimetrais); 
Ra: vardinis padangos profilio aukš čio ir jo plo čio santykis 
Visi pirmiau min ėti simboliai yra paimti iš laikan tis 3.2.2. pastraipos reikalavim ų ir 
2.21. pastraipos apibr ėžties ant šonini ų padangos sieneli ų pateikiama padangos 
dydžio žym ėjimo. 
7.1.2.2. Ta čiau padang ų, kurių žymėjimas nurodomas ECE taisykl ės Nr. 30 5 priede 
pateikiam ų lentelių pirmoje skiltyje, išorinis skersmuo nurodomas tose lentel ėse. 
7.1.3. Restauruot ų padangų matavimo metodas: 
7.1.3.1. Restauruot ų padangų matmenys turi b ūti išmatuojami šios taisykl ės 6 priede 
numatyta tvarka. 
7.1.4. Padangos skersinio pj ūvio pločio specifikacijos: 
7.1.4.1. Tikrasis bendrasis plotis gali b ūti mažesnis nei padangos pj ūvio plotis arba 7.1. 
pastraipoje nustatytas plotis. 
7.1.4.2. Tikrasis bendrasis plo tis 7.1. pastraipoje nustatyt ąją vertę arba vertes taip pat gali 
viršyti:  
7.1.4.2.1. 4 % – jei tai radialin ės padangos ir 
7.1.4.2.2. 6 % – jei tai įstrižinės ir įstrižinės juostinės padangos. 
7.1.4.2.3. be to, jei padanga turi speciali ą apsaugin ę juostą, plotis gali b ūti 8 mm didesnis 
už 7.1.4.2.1. ir 7.1.4.2.2. pastraipos e nurodytus nuokrypius. 
7.1.5. Išorinio skersmens specifikacijos: 7.1.5.1. Tikrasis išorinis restauruotos padangos  skersmuo neturi b ūti didesnis nei pagal toliau 
pateikiamas formules apskai čiuotos Dmin ir Dmax vert ės: 
Dmin = d + (2H x a) 
 
LT 64   LT Dmax = d + (2H x b) 
kur: 
7.1.5.1.1. Jei tai dydžiai, kurie nepateikiami šios taisykl ės 5 priedo lentel ėse, tada „H“ ir 
„d“ yra apibr ėžiami 7.1.2.1. pastraipoje. 
7.1.5.1.2. Jei tai 7.1.2.2. pastraipoje pirmiau min ėti dydžiai: 
H = 0,5 (D - d) 
Kur „D“ yra išorinis skersmuo, o „d“ – pirmiau min ėtose lentel ėse pateikiamas 
atitinkamo dydžio vardin is ratlankio skersmuo. 
7.1.5.1.3. „a“ koeficientas = 0,97 7.1.5.1.4. „b“ koeficientas: 
Radialinės padangos Įstrižinės ir įstrižinės 
juostinės padangos 
įprastos padangos 1,04 1,08 
7.1.5.2. Didžiausi ą žieminės padangos išorin į skersmen į (Dmax), kuris apskai čiuojamas 
7.1.5.1. pastraipoje, galima viršyti ne daugiau nei 1 %. 
8. PATVIRTINIMO PAKEITIMAI 8.1. Apie bet kok į modifikavim ą, susijusį su padang ų restauravimo įmone, kuriuo iš 
dalies pakei čiama kokia nors informacija, kuri ą patvirtinimo paraiškoje buvo 
pateikusi padang ų restauravimo įmonė, žr. 4 pastraip ą, turi būti pranešama 
patvirtinan čiajai institucijai, patvirtinusiai padang ų restauravimo įmonę. Ta 
institucija gali: 
8.1.1. laikyti, kad padaryti pakeitimai kažin ar tur ėtų pastebimos nepalankios įtakos ir kad 
bet kokiu atveju padang ų restauravimo įmonė tebeatitinka reikalavimus; arba 
8.1.2. prašyti, kad patvirtinimas b ūtų ištirtas papildomai. 
8.2. Pranešimas, kuriame nurodoma, ar pakeit imai buvo patvirtinti ar tai padaryti buvo 
atsisakyta, 5.7. pastraipoje nu matyta tvarka perduodamas ši ą taisykl ę 
įgyvendinan čioms susitarian čiosioms šalims. 
9. GAMYBOS ATITIKTIS 
Gamybos atitikties proced ūros turi atitikti nustatyt ąsias susitarimo 2 pried ėlyje 
(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ir toliau pateikiamus reikalavimus. 
9.1. Padang ų restauravimo įmonė, patvirtinta pagal ši ą taisyklę, turi atitikti 6 pastraipoje 
nustatytus reikalavimus. 
 
LT 65   LT 9.2. Patvirtinimo tur ėtojas užtikrina, kad kiekvienai s gamybos metais ir paskirs čius per 
tuos metus, bent toliau nurodomas padang ų, atitinkan čių gaminam ų padangų seriją, 
skaičius būtų išbandomas ir patikrinimas pagal šios taisykl ės reikalavimus: 
9.2.1. 0,01 % bendros metin ės produkcijos, ta čiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 5 ir 
nebūtinai daugiau nei 20. 
9.3. Jeigu 9.2. pastraipos reikalavimus įgyvendina patvirtinan čioji institucija arba jeigu 
jie įgyvendinami kontroliuojant ta i institucijai, rezultatus  galima naudoti kaip dal į 
nustatytųjų 9.4. pastraipoje ar ba vietoje pastar ųjų. 
9.4. Institucija, patvirtinusi padang ų restauravimo įmonę, bet kada gali patikrinti bet 
kokioje gamybin ėje įmonėje taikom ų kontrolės būdų atitiktį. Patvirtinan čioji 
institucija kiekvienais gamybiniais metais atsitiktine atranka iš kiekvienos gamybin ės 
įmonės paima pagamint ų padangų, kurios atitinka gaminam ų padangų seriją, ir bent 
toliau nurodomas padang ų skaičius turi b ūti patikrintas ir išba ndytas kaip nustatyta 
šioje taisykl ėje: 
9.4.1. 0,01 % bendros metin ės produkcijos, ta čiau bet kokiu atveju ne mažiau nei 5 ir 
nebūtinai daugiau nei 20. 
9.5. Vietoje nurodyt ųjų 9.4. pastraipoje bandym ų ir patikrinim ų galima taikyti 
nustatytuosius 9.2. pastraipoje. 
10. BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKT Į 
10.1. Padang ų restauravimo įmonei pagal ši ą taisyklę suteiktą patvirtinim ą galima 
paskelbti netekusiu galios, jeigu nevykdomi 9 pastraipos reikalavimai arba jeigu 
padangų restauravimo įmonė ar šios įmonės restauruotos pada ngos neatitinka 9 
pastraipoje nustatyt ų reikalavim ų. 
10.2. Jeigu ši ą taisyklę taikanti susitarian čioji šalis patvirtinim ą, kurį ji buvo anks čiau 
suteikusi, paskelbia netekusiu galios, ta susitarian čioji šalis kitoms ši ą taisyklę 
taikančioms 1958 m. susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo 
forma, atitinkan čia šios taisykl ės 1 priede pateikiam ą pavyzdį. 
11. VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA 
Institucijai, kuri padang ų restauravimo įmonei buvo suteik usi patvirtinim ą, turi būti 
pranešama, jeigu nutraukiamos su restauruotomis padangomis, kurios buvo patvirtintos taikant ši ą taisyklę, susijusios operacijos arba jeigu nustojama gaminti tas 
padangas. Institucija, gavusi ši ą informacij ą, kitoms ši ą taisyklę taikančioms 1958 m. 
susitarimo šalims apie tai nedelsdama praneša pranešimo forma, atitinkan čia šios 
taisyklės 1 priede pateikiam ą pavyzdį. 
12. UŽ PATVIRTINIMO BANDYM Ų ATLIKIM Ą ATSAKING Ų TECHNINI Ų 
TARNYB Ų, BANDYMO LABORATORIJ Ų IR ADMINISTRAVIMO 
DEPARTAMENT Ų PAVADINIMAI IR ADRESAI 
12.1. Ši ą taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtini ų Tautų Sekretoriatui 
praneša už patvirtinimo bandym ų atlikimą atsaking ų technini ų tarnybų ir, jeigu 
būtina, patvirtint ų bandymo laboratorij ų bei administravimo departament ų, 
 
LT 66   LT suteikiančių patvirtinim ą ir kuriems turi b ūti siunčiamos kitose šalyse išduotos 
patvirtinim ą patvirtinan čios, atsisakymo išduoti patvirtinim ą arba jo paskelbimo 
negaliojan čiu ar visiškai nutrauktos gamybos formos, pavadinimai ir adresai. 
12.2. Ši ą taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys gali naudoti padang ų gamintoj ų arba 
padangų restauravimo įmonių laboratorijas ir tos šalies arba kitos 1958 m. susitarimo 
šalies teritorijoje esan čias laboratorijas, jeigu tos šalies kompetentingas 
administravimo departamentas pritaria pirmiau min ėtai tvarkai, gali paskelbti 
patvirtintomis bandymo laboratorijomis. 
12.3. Jeigu 1958 m. susitarimo šalis taiko 12.2. pastraip ą, ta šalis, jeigu ji laiko tai daryti 
tikslinga, gali dalyvaut i atliekant bandymus. 
_________
 
LT 67   LT 1 priedas  
PRANEŠIMAS 
(didžiausias formatas: A4 (210 x 297 mm)) 
 
  
 išdav ė: administracijos pavadinimas: 
..............................................
......................
dėl: 2
/ PATVIRTINIMAS SUTEIKTAS 
PATVIRTINIMO GALIOJIMAS PRAT ĘSTAS 
PATVIRTINIM Ą SUTEIKTI ATSISAKYTA 
PATVIRTINIMAS PASKELBTAS NETEKUSIU GALIOS 
VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA 
padangų restauravimo įmonei pagal taisykl ę Nr. 108 
Patvirtinimo Nr.: ..........  Galiojimo prat ęsimo Nr.:............ 
1. Restauruotojo pavadinimas arba prek ės ženklas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Padang ų restauravimo įmonės pavadinimas ir adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
. . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . .  . . . .  
3. Jeigu taikoma, restauruotojo atstovo pavadinimas ir  adresas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
. . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . .  . . . .  
4. Bendrasis aprašymas kaip nurodoma šios taisykl ės 4.1.3. ir 4.1.4. pastraipose: . . . . . . 
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . .  
5. Suteikti patvirtinim ą arba atitik čiai patikrinti patvirtinta technin ė tarnyba ir, jeigu 
taikoma, bandymo laboratorija: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . 
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : . . . . .  
 
LT 68   LT 6. Tarnybos ataskaitos parengimo data: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . 
7. Tarnybos parengt ų ataskaitų skaičius: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  
8. Patvirtinimo galiojimo prat ęsimo priežastis(-ys)(jeigu taikoma): . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. Pastabos (jeigu buvo pareikštos): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  10. Vieta: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. Data: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . .  
12. Parašas: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :. . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13. Prie šio pranešimo pridedamas patvirtinimo dokument ų rinkinio, kuris buvo įteiktas 
šį patvirtinim ą nagrinėjusiai patvirtinan čiajai institucijai ir kur į galima gauti pateikus 
prašymą, sąrašas. 
___________ 
_________ 
1/ Patvirtinim ą suteikusios/prat ęsusios jo galiojim ą/atsisakiusios išduoti patvirtinim ą (žr. patvirtinimo 
nuostatas šioje taisykl ėje) šalies skiriamasis numeris 
2/ Kas netaikoma , tas išbraukiama. 
 
LT 69   LT 2 priedas  
PATVIRTINIMO ŽENKLO IŠD ĖSTYMAS 
 
a = 12 mm min.  
Pirmiau pateiktu patvirtinimo žymeniu, kur iuo yra paženklinta restauruota padanga, 
nurodoma, kad atitinkama padang ų restauravimo įmonė buvo patvirtinta N yderlanduose (E4), 
patvirtinimo numeris 109R002439 ir kad ji atitinka pirminius šios taisykl ės reikalavimus (00). 
Patvirtinimo numeriu turi b ūti ženklinama kuo ar čiau apskritimo ir arba virš „E“ raid ės arba 
po šia raide arba iš kair ės ar dešin ės nuo tos raid ės. Patvirtinimo skaitmenys turi b ūti vienoje 
„E“ raidės pusėje ir visi turi b ūti pasukti ta pa čia kryptimi. Patvirtinimo numeriui nereik ėtų 
naudoti rom ėniškų skaičių, siekiant išvengti painiavos  su kitais simboliais. 
________ 
 
LT 70   LT 3 priedas  
RESTAURUOTOS PADANGOS ŽYMEN Ų IŠDĖSTYMAS 
Įsigaliojus šiai taisyklei į rinką pateikiam ų restauruot ų padangų žymenų pavyzdžiai  
 
b : 6 mm (min.) 
c : 4 mm (min.) d : 3 mm (min.) ir nuo 1998 m. 4 mm (min.) Šiais žymenimis apib ūdinama restauruota padanga:  
jos vardinio pj ūvio plotis yra 185; 
jos vardinio profilio aukš čio ir pločio santykis yra 70; 
ji yra radialin ės struktūros (R); 
jos nominalaus ratlankio skersmens kodas 14; jos eksploatavimo apib ūdinimas „89T“, nurodantis 580 kg leistin ąją apkrovą, 
atitinkantis apkrovos rodikl į „89“ ir maksimal ų leistiną 190 km/h greit į, kurio grei čio 
žymuo „T“; 
montavimui be vidin ės kameros („BEKAMER Ė“); 
žieminė padanga (M+S); 
restauruota 2003 m. 25, 26, 27 arba 28 savait ę. 
Padangos ženklinim ą sudarantys žymenys išd ėstomi toliau nurodyta eil ės tvarka ir nurodytoje 
vietoje:  
(a) dydžio žym ėjimas, sudarytas iš vardinio padangos plo čio, vardinio padangos profilio 
aukščio ir jo plo čio santykio, strukt ūros tipo simbolio (jeigu taikoma) ir vardinio 
ratlankio skersmens, turi b ūti išdėstomas tokia tvarka, kaip nurodyta pirmiau 
pateiktame pavyzdyje, t.y. 185/70 R 14; 
 
LT 71   LT (b) eksploatavimo apib ūdinimas, sudarytas iš apkrovos indeks ų ir greičio žymens, 
pateikiamas greta dydžio žym ėjimo. Eksploatavimo apib ūdinimą galima pateikti 
prieš dydžio žym ėjimą arba po jo ar virš  jo arba po juo; 
(c) simbolis „BEKAMER Ė“, „SUSTIPRINTA“ ir „M+S“ nuo dydžio žym ėjimo 
simbolio gali b ūti tam tikru atstumu. 
(d) žodis „RESTAURUOTA“ nuo dydžio žym ėjimo simbolio gali b ūti tam tikru 
atstumu. 
________ 
 
LT 72   LT 4 priedas  
APKROVOS INDEKS Ų IR ATITINKAN ČIOS APKROVOS S ĄRAŠAS 
 
LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg 
 
0 
1 
2 
3 4 5 6 
7 
8 9 
 
10 
11 
12 13 14 15 16 
17 
18 19 
 
20  
45 
46.2 
47.5 
48.7 
50 
51.5 
53 
54.5 
56 58 
 
60 
61.5 
63 65 67 69 71 
73 
75 
77.5 
 
80  
40  
41 
42 
43 44 45 46 
47 
48 49 
 
50 
51 
52 53 54 55 56 
57 
58 59 
 
60  
140 
145 
150 
155 160 165 170 
175 
180 185 
 
190 
195 
200 206 212 218 224 
230 
236 243 
 
250  
80 
81 
82 
83 84 85 86 
87 
88 89 
 
90 
91 
92 93 94 95 96 
97 
98 99 
 
100  
450  
462 
475 
487 500 515 530 
545 
560 580 
 
600 
615 
630 650 670 690 710 
730 
750 775 
 
800  
120 
121 
122 
123 124 125 126 
127 
128 129 
 
130 
131 
132 133 134 135 136 
137 
138 139 
 
140  
1 400 
1 450 
1 500 
1 550 1 600 1 650 1 700 
1 750 
1 800 1 850 
 
1 900 
1 950 
2 000 2 060 2 120 2 180 2 240 
2 300 
2 360 2 430 
 
2 500  
160 
161 
162 
163 164 165 166 
167 
168 169 
 
170 
171 
172 173 174 175 176 
177 
178 179 
 
180  
4 500 
4 625 
4 750 
4 875 5 000 5 150 5 300 
5 450 
5 600 5 800 
 
6 000 
6 150 
6 300 6 500 6 700 6 900 7 100 
7 300 
7 500 7 750 
 
8 000  
200 
201 
202 
203 204 205 206 
207 
208 209 
 
210 
211 
212 213 214 215 216 
217 
218 219 
 
220  
14 000 
14 500 
15 000 
15 500 16 000 16 500 17 000 
17 500 
18 000 18 500 
 
19 000 
19 500 
20 000 20 600 21 200 21 800 22 400 
23 000 
23 600 24 300 
 
25 000  
240 
241 
242 
243 244 245 246 
247 
248 249 
 
250 
251 
252 253 254 255 256 
257 
258 259 
 
260  
45 000 
46 250 
47 500 
48 750 50 000 51 500 53 000 
54 500 
56 000 58 000 
 
60 000 
61 500 
63 000 65 000 67 000 69 000 71 000 
73 000 
75 000 77 500 
 
80 000 
 
LT 73   LT 21 
22 23 
24 
25 26 27 28 
29 
 
30 31 32 33 
34 
35 36 37 38 
39 
 82.5 
85 
87.5 
90 
92.5 
95 
97.5 
100 
103 
 
106 109 112 115 
118 
121 125 128 132 
136 
 61 
62 63 
64 
65 66 67 68 
69 
 
70 71 72 73 
74 
75 76 77 78 
79 257 
265 272 
280 
290 300 307 315 
325 
 
335 345 355 365 
375 
387 400 412 425 
437 
 101 
102 103 
104 
105 106 107 108 
109 
 
110 111 112 113 
114 
115 116 117 118 
119  825 
850 875 
900 
925 950 975 
1 000 
1 030 
 
1 060 1 090 1 120 1 150 
1 180 
1 215 1 250 1 285 1 320 
1 360 141 
142 143 
144 
145 146 147 148 
149 
 
150 151 152 153 
154 
155 156 157 158 
159 2 575 
2 650 2 725 
2 800 
2 900 3 000 3 075 3 150 
3 250 
 
3 350 3 450 3 550 3 650 
3 750 
3 875 4 000 4 125 4 250 
4 375 181 
182 183 
184 
185 186 187 188 
189 
 
190 191 192 193 
194 
195 196 197 198 
199 8 250 
8 500 8 750 
9 000 
9 250 9 500 9 750 
10 000
10 300
 
10 60010 90011 20011 500
11 800
12 15012 50012 85013 200
13 600221 
222 223 
224 
225 226 227 228 
229 
 
230 231 232 233 
234 
235 236 237 238 
239 25 750 
26 500 27 250 
28 000 
29 000 30 000 30 750 31 500 
32 500 
 
33 500 34 500 35 500 36 500 
37 500 
38 750 40 000 41 250 42 500 
43 750  261 
262 263 
264 
265 266 267 268 
269 
 
270 271 272 273 
274 
275 276 277 278 
279 
 82 500 
85 000 87 500 
90 000 
92 500 95 000 97 500 
100 000
103 000
 
106 000109 000112 000115 000
118 000
121 500125 000128 500132 000
136 000
 
__________ 
 
LT 74   LT 5 priedas  
PADANGOS DYDŽIO ŽYM ĖJIMAS IR MATMENYS 
(PAGAL TAISYKL Ę Nr. 30) 
 
ŠI INFORMACIJA PATE IKIAMA ECE TAISYKL ĖS Nr. 30 5 PRIEDE 
________ 
 
LT 75   LT 6 priedas  
PNEUMATIN ĖS PADANGOS MATAVIMO METODAS 
1. Padangos paruošimas  
1.1. Padanga turi b ūti montuojama ant restauruotojo nus tatyto bandymo ratlankio ir 
pripūsta iki 3–3,5 bar ų slėgio. 
1.2. Padangos sl ėgis reguliuojamas taip: 
1.2.1. standartini ų įstrižinių juostinių – iki 1,7 baro; 
1.2.2 įstrižinių – iki: 
 Sl ėgis (barais) grei čio žymeniui 
Sluoksnio kategorija L, M, N P, Q, R, S T, U, H, V 
4 1,7 2,0 – 
6 2,1 2,4 2,6 
8 2,5 2,8 3,0 
1.2.3. standartin ėms radialin ėms padangoms – iki 1,8 baro; 
1.2.4. sustiprintoms padangoms – iki 2,3 baro. 2. Matavimo proced ūra
 
2.1. Ant ratlankio sumontuota padanga ne trumpiau nei 24 h turi b ūti laikoma kambario 
temperatūroje, jeigu šios taisykl ės 6.8.3 pastraipoje ne nustatoma kitaip. 
2.2. Sl ėgis reguliuojamas taip, kad atitikt ų šio priedo 1 pastraipoje nurodyt ą vertę. 
2.3. Bendrasis plotis matuojamas šeši ose vienodais atstumais padangoje esan čiose 
vietose, atsižvelgiant į visų apsaugini ų briaunų arba juost ų storį. Nustatyta didžiausia 
vertė laikoma bendruoju plo čiu. 
2.4. Išorinis skersmuo apskai čiuojamas išmatavus didžiausi ą pripūstos padangos 
perimetrą. 
__________ 
 
LT 76   LT 7 priedas  
APKROVOS/ATSPARUMO GREI ČIUI BANDYM Ų PROCED ŪRA 
(IŠ ESMĖS PAGAL TAISYKL ĖS Nr. 30 7 PRIED Ą) 
1. Padangos paruošimas  
1.1. Restauruota padanga sumontuojama ant restauruotojo nurodyto bandymo ratlankio. 
1.2. Padanga pripu čiama taip, kad jos sl ėgis atitikt ų nustatytąjį šios taisykl ės 3.2.10. 
pastraipoje:  
 
 
 
 Greičio 
kategorija  
Įstrižinės padangos  
 
Radialinės padangos  
 
Įstrižinės 
juostinės 
padangos 
 
  
Sluoksnio 
kategorija  
Standartin
ės  
Sustiprintos  
Standartin ės 
 
  
4  
6  
8  
  
  
  
L, M, N  
2,3  
2,7  
3,0  
2,4  
–  
–  
P, Q, R, S  
2,6  
3,0  
3,3  
2,6  
3,0  
2,6  T, U, H  
2,8  
3,2  
3,5  
2,8  
3,2  
2,8 
 V  
3,0  
3,4  
3,7  
3,0  
3,4  
– 
 W ir Y  
  
  
  
3,2  
3,6  
 
 
1.3. Padang ų restauravimo įmonė, nurodžiusi priežastis, gali prašyti, kad bandant 
padangos prip ūtimo slėgis būtų kitoks nei nurodytas ši o priedo 1.2. pastraipoje. 
Tokiu atveju padanga turi b ūti pripūsta iki reikalaujamo sl ėgio.  
1.4. Padangos ir ratlankio s ąranka bandym ų kambario temperat ūroje laikoma ne trumpiau 
nei 3 valandas. 
1.5. Padangos sl ėgis reguliuojamas taip, kad atitikt ų nustatytąjį šio priedo 1.3. arba 1.2. 
pastraipose. 
2. Bandymo proced ūra  
2.1. Padangos ir ratlankio s ąranka pritvirtinama prie bandymo ašies ir prispaudžiama prie 
pavaros varomo 1,70 m ± 1 % arba 2,00 m ± 1 % skersmens bandymo b ūgno. 
2.2. Bandymo ašis veikiama apkrova, sudaran čia 80 %: 
2.2.1. didžiausios apkrovos normos, atitinkan čios padang ų su greičio žymenimis nuo L iki 
H imtinai apkrovos indeks ą, 
 
LT 77   LT 2.2.2. didžiausios apkrovos normos, siejamos su didžiausiu grei čiu (žr. šios taisykl ės 2.35.2 
pastraipą):  
• 240 km/h, kai padangos su grei čio žymeniu „V“, 
• 270 km/h, kai padangos su grei čio žymeniu „W“, 
• 300 km/h, kai padangos su grei čio žymeniu „Y“. 
2.3. Atliekant bandym ą padangos sl ėgis neturi b ūti reguliuojamas ir turi b ūti išlaikoma 
nekintanti bandymo apkrova. 
2.4. Atliekant bandym ą, bandymo patalpos temperat ūra turi būti išlaikoma nuo 20 °C iki 
30°C, jeigu padangos gamintojas arba rest auruotojas nesutinka taikyti aukštesn ės 
temperatūros. 
2.5. Atsparumo bandymo programa turi b ūti vykdoma be pertr ūkio: 
2.5.1 laikas, kurio reikia įsibėgėti nuo nulinio grei čio iki pradinio bandymo grei čio: 10 
minučių;  
2.5.2. pradinis bandymo greitis: nustatytas didžiausias konkre čios padangos greitis, mažiau 
nei 40 km/h, jeigu bandymo b ūgno skersmuo 1,70 m ± 1 % arba mažiau nei 30 km/h, 
jeigu bandymo b ūgno skersmuo 2,00 m ± 1%; 
2.5.3. nuoseklus grei čio padidėjimas: 10 km/h iki didžiausio bandymo grei čio; 
2.5.4. bandymo trukm ė kiekvienoje grei čio pakopoje, išskyrus paskutin ę: 10 minu čių; 
2.5.5. bandymo trukm ė paskutinėje greičio pakopoje: 20 minu čių; 
2.5.6. didžiausias bandymo greitis: nustatytas didžiausias konkre čios padangos greitis 
mažesnis nei 10 km/h, jeigu bandymo b ūgno skersmuo 1,70 m ± 1 % arba nustatytas 
didžiausias greitis, jeigu bandymo b ūgno skersmuo 2,00 m ± 1 %. 
3. Lygiavertis bandymo b ūdas 
Jeigu naudojamas kitoks bandymo metodas, o ne pateiktas 2 arba 3 šio priedo 
pastraipose, turi b ūti įrodytas jo lygiavertiškumas. 
_______ 
 
LT 78   LT 8 priedas  
AIŠKINAMASIS PAVEIKSLAS 
Žr. šios taisykl ės 2 pastraip ą 
 
 
PROTEKTORIUS 
PROTEKTORIAUS 
GRIOVELIAI KORDAS
KARKASAS
PADANGOS  
Š
RATLANKIO PLOTIS 
PJŪVIO PLOTIS (S)
BENDRAS  PLOTIS  IŠORINIS SKERSMUO (D)
PJŪVIO AUKŠTIS (H)
VARDINIS RATLANKIO SKERSMUO
APATINĖPADANGOS DALIS