/* KOM/2010/0729 galutinis - COD 2010/0349 */ Pasiūlymas EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų





LT Briuselis, 2010.12.10 KOM(2010) 729 galutinis 2010/0349 (COD) Pasiūlymas EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų (Kodifikuota redakcija) AIŠKINAMASIS MEMORANDUMAS 1. Žmonių Europos kontekste Komisija didelį dėmesį skiria tam, kad Sąjungos teisė būtų paprastesnė ir aiškesnė siekiant, kad ji taptų suprantamesnė ir prieinamesnė piliečiams, kurie įgytų naujų galimybių ir galėtų pasinaudoti konkrečiomis jiems suteiktomis teisėmis. Šis tikslas nebus pasiektas, jei daug nuostatų, kurios buvo iš dalies ir dažnai iš esmės keičiamos keletą kartų, liktų išsibarsčiusios įvairiuose aktuose, ir todėl dalies jų reikėtų ieškoti pradiniame akte, o kitų – vėlesniuose keičiančiuose aktuose. Todėl siekiant surasti konkrečiu momentu galiojančias taisykles reikia atlikti tiriamąjį darbą lyginant įvairius teisės aktus. Dėl šios priežasties siekiant, kad teisė būtų aiški ir skaidri, svarbu kodifikuoti taisykles, kurios buvo dažnai keičiamos. 2. 1987 m. balandžio 1 d. Komisija nusprendė [1], kad visi aktai, kurie buvo iš dalies pakeisti ne daugiau nei dešimt kartų, turėtų būti kodifikuojami ir pabrėžė, kad šis reikalavimas yra minimalus bei kad Komisijos padaliniai turėtų stengtis parengti kodifikuotas tekstų, už kuriuos jie yra atsakingi, redakcijas per trumpesnį laikotarpį siekdami užtikrinti, jog jų nuostatos būtų aiškios ir lengvai suprantamos. 3. Tai buvo patvirtinta 1992 m. gruodžio mėn. Edinburgo Europos vadovų taryboje pirmininkavusios valstybės išvadose [2], pabrėžiančiose kodifikavimo, kuris konkrečiu momentu tam tikroje srityje taikomai teisei suteikia apibrėžtumo, svarbą. Kodifikavimas turi būti vykdomas laikantis įprastos Sąjungos aktų priėmimo tvarkos. 1994 m. gruodžio 20 d. Europos Parlamentas, Taryba ir Komisija, atsižvelgdami į tai, kad kodifikuojamuose teisės aktuose negali būti daromi esminiai pakeitimai, sudarė tarpinstitucinį susitarimą, kuriuo nusprendė kodifikuojamiems teisės aktams taikyti pagreitinto priėmimo tvarką. 4. Šiuo pasiūlymu siekiama kodifikuoti 1976 m. balandžio 6 d. Tarybos direktyvą 76/432/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisus, suderinimo [3]. Nauja direktyva pakeis įvairius aktus, kurių nuostatos buvo į ją įtrauktos [4]; šis pasiūlymas nekeičia kodifikuojamų teisės aktų turinio, nes jame tik sujungiami šie aktai, atliekant kodifikavimui būtinus formos pakeitimus. 5. Pasiūlymas dėl kodifikuoto teisės akto buvo parengtas remiantis preliminariu Direktyvos 76/432/EEB ir ją iš dalies keičiančių teisės aktų konsoliduotu tekstu, kurį 22 oficialiomis kalbomis parengė Europos Sąjungos leidinių biuras naudodamas duomenų apdorojimo sistemą. Kadangi straipsniams suteikiami nauji numeriai, kodifikuotos direktyvos VII priede nurodomas buvusių ir naujų straipsnių numerių atitikimas. 76/432/EEB (pritaikytas) 2010/0349 (COD) Pasiūlymas EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA dėl ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų (Kodifikuota redakcija) (Tekstas svarbus EEE) EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdami į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 114 straipsnį, atsižvelgdami į Europos Komisijos pasiūlymą, perdavus įstatymo galią turinčio teisės akto projektą nacionaliniams parlamentams, atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [5], pasiūlymą perdavus nacionaliniams parlamentams, laikydamiesi įprastos teisėkūros procedūros, kadangi: (1) 1976 m. balandžio 6 d. Tarybos direktyva 76/432/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių ratinių žemės ūkio ir miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisus, suderinimo [6] buvo keletą kartų iš esmės keičiama [7]. Siekiant aiškumo ir racionalumo minėta direktyva turėtų būti kodifikuota. 76/432/EEB 1 konstatuojamoji dalis (pritaikytas) (2) Direktyva 76/432/EEB – tai viena iš Tarybos direktyvoje 74/150/EEB, pakeistoje 2003 m. gegužės 26 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2003/37/EB dėl žemės ar miškų ūkio traktorių, jų priekabų ir keičiamos velkamosios įrangos, jų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo ir panaikinančia Direktyvą 74/150/EEB [8], numatytos EB tipo patvirtinimo sistemos atskirųjų direktyvų, nustatanti techninius reikalavimus stabdymo įtaisams. Šie techniniai reikalavimai susiję su valstybių narių įstatymų derinimu, siekiant kiekvienai traktorių rūšiai taikyti EB tipo patvirtinimo procedūrą, numatytą Direktyvoje 2003/37/EB. Todėl šiai direktyvai taikomos Direktyvoje 2003/37/EB išdėstytos nuostatos dėl žemės ir miškų ūkio traktorių, jų priekabų ir keičiamos velkamosios įrangos, jų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų. (3) Ši direktyva neturėtų pažeisti valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminais, numatytais VI priedo B dalyje, 76/432/EEB PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ: 1 straipsnis 1. „Žemės ūkio ar miškų ūkio traktorius“ – tai bet kokia ne mažiau kaip dviejų ašių motorinė ratinė arba vikšrinė transporto priemonė, kurios pagrindinė paskirtis yra teikti traukos jėgą ir kuri specialiai suprojektuota vilkti, stumti, vežti arba varyti žemės ar miškų ūkyje naudojamus tam tikrus padargus, mašinas arba priekabas. Traktorius gali būti pritaikytas kroviniams ir keleiviams vežti. 82/890/EEB 1 str. 1 d. (pritaikytas) 1 97/54/EB 1 str. 2. Ši direktyva taikoma tik šio straipsnio 1 dalyje apibrėžtiems traktoriams su pneumatinėmis padangomis, kurių didžiausias projektinis greitis yra 6–1 40 km/h . 96/63/EB (pritaikytas) 2 straipsnis 1. Jei traktoriai atitinka šioje direktyvoje nustatytus reikalavimus nė viena valstybė narė neturi teisės dėl su stabdymo įtaisais susijusių priežasčių : a) atsisakyti tam tikram traktorių tipui suteikti EB tipo patvirtinimą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą; arba b) atsisakyti registruoti, arba uždrausti parduoti ar pradėti eksploatuoti traktorius. 2. Valstybės narės gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą traktorių tipui dėl su stabdymo įtaisais susijusių priežasčių, jei nesilaikoma šios direktyvos reikalavimų. 76/432/EEB (pritaikytas) 3 straipsnis Valstybės narės negali uždrausti naudoti traktorius dėl priežasčių, susijusių su stabdymo įtaisais, jeigu tie traktoriai turi I–IV prieduose nurodytus stabdymo įtaisus ir jei tie įtaisai atitinka tuose prieduose pateiktus reikalavimus. 4 straipsnis Traktoriaus EB tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė turi imtis reikiamų priemonių, siekdama užtikrinti, kad jai būtų teikiama informacija apie visus I priedo 1.1 punkte nurodytų sudėtinių dalių ar savybių pakeitimus. Tos valstybės narės kompetentingos valdžios institucijos sprendžia, ar reikia iš naujo atlikti pakeisto traktoriaus tipo bandymus ir parengti naują ataskaitą. Jei atlikus tokius bandymus paaiškėja, kad traktoriaus tipas neatitinka šios direktyvos reikalavimų, pakeitimas nepatvirtinamas. 5 straipsnis Visi pakeitimai, būtini šios direktyvos I–V priedų reikalavimus derinant su technikos pažanga, priimami laikantis Direktyvos 2003/37/EB 20 straipsnio 3 dalyje nurodytos tvarkos. 6 straipsnis Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinės teisės nuostatų tekstus. 7 straipsnis Direktyva 76/432/EEB su pakeitimais, padarytais direktyvomis, nurodytomis VI priedo A dalyje, yra panaikinama nepažeidžiant valstybių narių įsipareigojimų, susijusių su direktyvų perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminais, numatytais VI priedo B dalyje. Nuorodos į panaikintą direktyvą laikomos nuorodomis į šią direktyvą, ir skaitomos pagal VII priede pateiktą atitikmenų lentelę. 8 straipsnis Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną nuo jos paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje. Ji taikoma nuo [...]. 76/432/EEB 9 straipsnis Ši direktyva skirta valstybėms narėms. Priimta [...] Europos Parlamento vardu Tarybos vardu Pirmininkas Pirmininkas 76/432/EEB (pritaikytas) I PRIEDAS APIBRĖŽIMAI, PARAIŠKA EB TIPUI PATVIRTINTI, EB TIPO PATVIRTINIMAS, KONSTRUKCIJOS IR MONTAVIMO REIKALAVIMAI 76/432/EEB 1. APIBRĖŽIMAI 1.1. Traktoriaus tipas stabdymo įtaisų požiūriu „Traktoriaus tipas stabdymo įtaisų požiūriu“ – tai traktoriai, kurie yra panašūs pagal šiuos esminius požymius: 1.1.1. nepakrauto traktoriaus masė pagal 1.18 punkte pateiktą apibrėžimą, 1.1.2. didžiausia traktoriaus masė pagal 1.16 punkte pateiktą apibrėžimą, 76/432/EEB (pritaikytas) 1.1.3. masės paskirstymas ašims, 1.1.4. didžiausia techniniu požiūriu leistina masė kiekvienai ašiai, 1.1.5. didžiausias projektinis greitis, 1.1.6. kitokio tipo stabdymo įtaisas (atkreipiant ypatingą dėmesį į priekabos stabdymo įtaisų buvimą ar nebuvimą), 1.1.7. stabdomųjų ašių skaičius ir išdėstymas, 1.1.8. variklio tipas, 1.1.9. didžiausią greitį atitinkantis visuminis transmisijos perdavimo skaičius, 1.1.10. padangų matmenys (stabdomųjų ašių). 1.2. Stabdymo įtaisas „Stabdymo įtaisas“ – tai dalių junginys, kurio paskirtis – palaipsniui mažinti judančio traktoriaus greitį arba jį sustabdyti, arba laikyti stovintį traktorių vietoje. Šios funkcijos apibūdintos 4.1.2 punkte. Įtaisas susideda iš valdiklio, pavaros ir iš pačių stabdžių. 1.3. Tolydusis stabdymas „Tolydusis stabdymas“ – tai toks stabdymas, kai stabdžių sistemos veikimo charakteristikos atitinka įprastąsias ir kai įjungiant arba išjungiant stabdžius: 1.3.1. vairuotojas gali bet kada padidinti arba sumažinti stabdymo jėgą, naudodamas valdiklį, 1.3.2. stabdymo jėga veikia ta pačia kryptimi kaip ir poveikis į valdiklį (monotoninė funkcija), 1.3.3. lengva pakankamai tiksliai sureguliuoti stabdymo jėgą. 1.4. Valdiklis „Valdiklis“ – tai vairuotojo betarpiškai paveikiama dalis tikslu suteikti pavarai energiją, reikalingą stabdymui arba stabdymo reguliavimui. Ta energija gali būti vairuotojo raumenų jėga arba kito šaltinio, kurį valdo vairuotojas, energija, arba šių skirtingų energijos rūšių derinys. 1.5. Pavara „Pavara“ – tai sudėtinių dalių, kurios jungia valdiklį ir stabdį, junginys. Pavara gali būti mechaninė, hidraulinė, pneumatinė, elektros arba mišri. Jei stabdymo jėgą teikia arba padeda teikti nuo vairuotojo nepriklausantis, bet jo valdomas energijos šaltinis, laikoma, kad to įtaiso energijos atsarga taip pat yra pavaros dalis. 1.6. Stabdys „Stabdys“ – tai sudėtinė dalis, sukurianti traktoriaus judėjimą stabdančias jėgas. Tai gali būti frikcinis stabdys (kai jėgas sukuria dviejų viena kitos atžvilgiu judančių traktoriaus dalių tarpusavio trintis), elektrinis stabdys (kai jėgas generuoja dviejų viena kitos atžvilgiu judančių, bet nesiliečiančių traktoriaus dalių elektromagnetinė sąveika), stabdys su hidrauline pavara (kai jėgos sukuriamos dėl tarp dviejų viena kitos atžvilgiu judančių traktoriaus dalių esančio skysčio poveikio) arba variklinis stabdys (kai jėgos sukuriamos pagal poreikį padidinant stabdomąjį variklio poveikį, kuris perduodamas ratams). Traktoriaus transmisiją mechaniškai užrakinantis įtaisas, kurio negalima naudoti traktoriui judant, turi būti vertinamas kaip stovėjimo stabdys. 1.7. Skirtingi stabdymo įtaisų tipai „Skirtingi stabdymo įtaisų tipai“ – tai įranga, kuri skiriasi šiais pagrindiniais požymiais: 1.7.1. kitokios vienos ar daugiau sudėtinių dalių savybės, pavyzdžiui, medžiaga, pavidalas ar dydis, 1.7.2. skirtingi sudėtinių dalių deriniai. 1.8. Stabdžių sistemos sudėtinė dalis „Stabdžių sistemos sudėtinė dalis“ – tai viena atskiroji dalis, kuri, sujungta su kitomis dalimis, sudaro stabdymo įtaisą. 1.9. Nuostovusis stabdymas „Nuostovusis stabdymas“ – tai transporto priemonių junginių stabdymas įrenginiu, kuriam būdingos šios savybės: 1.9.1. įrenginys turi vieną valdiklį, kurį vairuotojas palaipsniui paveikia vienu judesiu, sėdėdamas vairuoto sėdynėje, 1.9.2. energija, naudojama transporto priemonių junginį sudarančioms transporto priemonėms stabdyti, tiekiama iš to paties šaltinio (energijos šaltinis gali būti vairuotojo raumenų jėga), 1.9.3. stabdymo įrenginys užtikrina, kad kiekviena junginį sudarančios transporto priemonės, nepriklausomai nuo jų tarpusavio padėties, būtų stabdomos vienu metu arba palaipsniui. 1.10. Trūkusis stabdymas „Trūkusis stabdymas“ – tai transporto priemonių junginio stabdymas įrenginiu, kuriam būdingos šios savybės: 1.10.1. įrenginys turi vieną valdiklį, kurį vairuotojas palaipsniui paveikia vienu judesiu, sėdėdamas vairuoto sėdynėje, 1.10.2. energija, naudojama transporto priemonių junginį sudarančioms transporto priemonėms stabdyti, tiekiama iš kelių skirtingų šaltinių (vienas iš jų gali būti vairuotojo raumenų jėga), 1.10.3. stabdymo įtaisas užtikrina, kad kiekviena junginį sudarančios transporto priemonės, nepriklausomai nuo tarpusavio padėties, būtų stabdomos vienu metu arba palaipsniui. 1.11. Stabdymas nepriklausoma mechanine pavara „Stabdymas nepriklausoma mechanine pavara“ – tai transporto priemonių junginių stabdymas įrenginiu, kuriam būdingos šios savybės: 1.11.1. traktoriaus stabdžių valdymas nepriklauso nuo velkamos transporto priemonės stabdžių valdymo; pastarasis traktoriuje turi būti įrengtas taip, kad vairuotojas galėtų lengvai jį įjungti, sėdėdamas savo vietoje; 1.11.2. vairuotojo raumenų jėga nenaudojama velkamoms transporto priemonėms stabdyti. 1.12. Nepriklausomas stabdymas „Nepriklausomas stabdymas“ – tai transporto priemonių junginių stabdymas įrenginiu, kuriam būdingos šios savybės: 1.12.1. traktoriaus stabdžių valdymas nepriklauso nuo velkamos transporto priemonės stabdžių valdymo, bet kuriuo atveju priekabos stabdžių valdiklis traktoriuje turi būti įrengtas taip, kad vairuotojas galėtų lengvai jį paveikti, sėdėdamas savo vietoje, 1.12.2. velkamoms transporto priemonėms stabdyti naudojama vairuotojo raumenų jėga. 1.13. Automatinis stabdymas „Automatinis stabdymas“ – tai velkamos transporto priemonės ar transporto priemonių stabdymas, kuris vyksta automatiškai, jei atsikabina viena iš junginį sudarančių transporto priemonių, įskaitant tą atvejį, kai transporto priemonė atsikabina sulūžus sukabinimo įtaisui, o likusių transporto priemonių junginį sudarančių priemonių stabdymo veiksmingumas dėl to smarkiai nesumažėja. 1.14. Inercinis stabdymas „Inercinis stabdymas“ – tai stabdymas naudojant traktorių stumiančios priekabos sukurtas jėgas. 1.15. Pakrautas traktorius „Pakrautas traktorius“ – tai traktorius, pakrautas taip, kad jo masė atitiktų „didžiausią masę“, jeigu nenurodyta kitaip. 1.16. Didžiausia masė „Didžiausia masė“ – tai techniniu požiūriu leistina didžiausia masė, kurią yra nurodęs gamintojas (ta masė gali būti didesnė už „didžiausią leistiną masę“). 1.17. Nepakrautas traktorius „Nepakrautas traktorius“ – tai eksploatuoti paruoštas traktorius su pripildytais bakais ir radiatoriais, kuriame sėdi 75 kg sveriantis vairuotojas, bet be keleivių, pasirenkamųjų priedėlių ar krovinio. 1.18. Nepakrauto traktoriaus masė „Nepakrauto traktoriaus masė“ – tai nepakrauto traktoriaus masė . 76/432/EEB (pritaikytas) 2. PARAIŠKA EB TIPUI PATVIRTINTI 2.1. Paraišką traktoriaus stabdžių įtaiso EB tipui patvirtinti pateikia gamintojas arba įgaliotasis gamintojo atstovas. 76/432/EEB 2.2. Kartu su paraiška reikia pateikti po tris egzempliorius šių dokumentų: 2.2.1. traktoriaus tipo aprašą, pateikiantį punktuose nuo 1.1.1 iki 1.1.10 minėtą informaciją. Reikia nurodyti numerius ir (arba) simbolius, kuriuos tam traktoriaus tipui suteikė gamintojas arba įgaliotasis gamintojo atstovas, 2.2.2. stabdymo įtaisą sudarančių dalių sąrašą; kiekviena dalis sąraše turi būti tinkamai aprašyta, 2.2.3. stabdymo įtaiso schemą, parodančią kiekvienos dalies vietą traktoriuje, kuri leistų rasti ir atpažinti įvairias sudėtines dalis. 2.3. Taip pat reikia pateikti: 2.3.1. traktoriaus, kurio tipo patvirtinimas yra atliekamas, pavyzdį, 2.3.2. atitinkamo mastelio brėžinius, jeigu prašoma juos pateikti. Brėžiniai turi būti ne didesnio kaip A4 formato (210 mm x 297 mm) arba sulankstyti iki šio formato. 76/432/EEB (pritaikytas) 3. EB TIPO PATVIRTINIMAS Prie EB tipo patvirtinimo pažymėjimo pridedama užpildyta forma, kurios pavyzdys pateiktas V priede. 76/432/EEB 1 96/63/EB 1 str. ir priedo 1 p. 4. KONSTRUKCIJOS IR ĮRENGIMO REIKALAVIMAI 4.1. Bendrieji dalykai 4.1.1. Stabdymo įtaisas 4.1.1.1. Stabdymo įtaisas turi būti suprojektuotas, pagamintas ir įrengtas taip, kad, nepriklausomai nuo jį veikiančios vibracijos, įprasto naudojimo metu traktorius atitiktų toliau išdėstytus reikalavimus. 4.1.1.2. Stabdymo įtaisas turi būti suprojektuotas, pagamintas ir įrengtas taip, kad naudojimo metu jis būtų ypač atsparus korozijos ir senėjimo poveikiui, galinčiam sukelti staigų stabdymo veiksmingumo praradimą. 4.1.2. Stabdymo įtaiso funkcijos 1.2. punkte apibrėžtas stabdymo įtaisas turi atitikti tokias sąlygas: 4.1.2.1. Darbiniai stabdžiai 4.1.2.1.1. Darbiniu stabdžiu turi būti užtikrinta, kad vairuotojas galėtų valdyti važiuojantį traktorių ir saugiai, greitai bei veiksmingai jį sustabdyti, nepriklausomai nuo leistiną svorį vežančio traktoriaus greičio, traktoriui važiuojant įkalne ar nuokalne. Turi būti galimybė reguliuoti stabdžio poveikį. Laikoma, kad šios sąlygos yra įvykdytos, jei įvykdyti II priede pateikti reikalavimai. Vairuotojas turi turėti galimybę darbinį stabdį paveikti sėdėdamas savo vietoje ir bent viena ranka laikydamas vairaratį. Traktoriaus darbinį stabdį gali sudaryti kairiojo ir dešiniojo šono įtaisai. Turi būti galimybė juos sujungti, kad būtų vienu metu, bei galimybė vėl atjungti. Kiekvienas kairiojo arba dešiniojo šono įtaisas turi turėti rankinę arba automatinę reguliavimo sistemą, kuri leistų lengvai atkurti stabdžių balansą. 4.1.2.2. Stovėjimo stabdžiai 4.1.2.2.1. Stovėjimo stabdžiu turi būti užtikrinta, kad nuokalnėje arba įkalnėje stovintis traktorius nepradėtų važiuoti, kai jame nėra vairuotojo ir kai darbinės dalys užfiksuotos tik mechaniniu įtaisu. Tai galima pasiekti, kai stabdys veikia transmisiją. Vairuotojas stovėjimo stabdį privalo paveikti sėdėdamas savo vietoje; leidžiamas pakartotinis poveikis reikiamam veiksmingumui gauti. 4.2. Stabdymo įtaisų techninės charakteristikos 4.2.1. Traktoriuje įrengti stabdymo įtaisai turi atitikti darbiniam ir stovėjimo stabdžiams nustatytus reikalavimus. 4.2.2. Darbiniai ir stovėjimo stabdžiai gali turėti bendras sudėtines dalis, jeigu jie atitinka šias sąlygas: 4.2.2.1. turi būti bent du vienas nuo kito nepriklausomi ir vairuotojui iš jo vietos lengvai prieinami valdikliai; šis reikalavimas turi būti įvykdytas net jei vairuotas prisisegęs saugos diržu, 4.2.2.2. sugedus bet kokiai stabdymo įtaiso sudėtinei daliai, išskyrus stabdį (apibrėžtas 1.6 punkte) arba kaip nors kitaip sugedus darbinio stabdžio įtaisui (sutrikus jo darbui, visiškai ar iš dalies išsekus energijos atsargai), traktorių turi būti įmanoma sustabdyti mažinant greitį, kai lėtėjimo vertė lygi bent 50 % nurodytosios II priedo 2.1.1 punkte. Šios sąlygos turi būti įvykdytos, pasiekiant abipus vidurinės išilginės plokštumos esančių ratų liekamąjį stabdymą (traktoriui nenukrypstant nuo kurso). Šiame punkte laikoma, kad svirčių ir kumšteliniai junginiai arba kiti panašūs junginiai, kuriais paveikiami stabdžiai, negali sugesti. 4.2.3. Naudojant energiją, kuri nėra vairuotojo raumenų jėga, nereikia, kad būtų daugiau kaip vienas tokios energijos šaltinis (pvz., hidraulinis siurblys, oro kompresorius, t. t.), su sąlyga, kad yra įvykdyti 4.2.2 punkto reikalavimai. 4.2.4. Darbinis stabdys turi stabdyti bent vienos ašies abu ratus. 4.2.5. Darbinio stabdymo įtaiso poveikis tos pačios ašies ratams turi būti paskirstytas simetriškai traktoriaus vidurinės išilginės plokštumos atžvilgiu. 4.2.6. Darbinis ir stovėjimo stabdymo įtaisai turi veikti stabdymo paviršius, kurie atitinkamo atsparumo elementais neišardomai sujungti su ratais. Stabdymo paviršių neturi būti įmanoma atjungti nuo ratų. 1 Kai paprastai stabdoma daugiau kaip viena ašis, viena ašis gali būti atkabinama, jei įjungus darbinius stabdžius ta ašis yra automatiškai sukabinama, o sugedus sukabinimo įtaisui, tai įvyksta automatiškai. Kai stabdoma viena ašis, diferencialas negali būti įrengtas tarp darbinio stabdžio ir tos ašies ratų; kai stabdomos dvi ašys, diferencialas gali būti įrengtas tarp darbinio stabdžio ir vienos iš dviejų ašių ratų. 4.2.7. Stabdžių sudilimą turi būti įmanoma lengvai kompensuoti, naudojant rankinę arba automatinę reguliavimo sistemą. Be to, valdiklis ir pavaros bei stabdžių sudėtinės dalys turi turėti tokią laisvąją eigą, kad stabdžiams įkaitus arba iki tam tikros ribos susidėvėjus stabdžių antdėklams, valdiklis ir pavaros bei stabdžių sudėtinės dalys toliau veiktų ir nebūtų reikalo skubiai reguliuoti. 4.2.8. Hidraulinėse stabdžių sistemose skysčio bakelių įpylimo angos turi būti lengvai prieinamos; be to, skysčio atsargų bakeliai turi būti pagaminti taip, kad skysčio atsargų lygį būtų galima patikrinti neatidarant skysčio bakelio. 4.2.9. Jei, nenaudodamas sukauptos energijos, traktoriaus stabdys negali veikti pagal nustatytus reikalavimus, kiekviename traktoriuje, kurio stabdys įjungiamas naudojant iš energijos rezervuaro tiekiamą energiją, turi būti įrengtas ne tik slėgio manometras, bet ir regimąjį arba garsinį signalą duodantis įspėjamosios signalizacijos įtaisas, kuris įsijungia, kai energijos kiekis bet kokioje prieš skirstomąjį vožtuvą esančioje sąrankos dalyje sumažėja iki 65 % tos energijos įprastos vertės arba dar daugiau. Tas įtaisas turi būti nuolat ir tiesiogiai sujungtas su grandine. 4.2.10. Nepažeidžiant 4.1.2.1 punkto reikalavimų, kai stabdymo įtaiso suveikčiai užtikrinti būtina naudoti pagalbinį energijos šaltinį, energijos atsarga turi būti tokia, kad, išjungus variklį, stabdymo efektyvumas išliktų pakankamas traktoriui sustabdyti pagal nustatytus reikalavimus. 4.2.11. Visa pagalbinė įranga turi naudoti tik tiek energijos, kad net ir sugedus energijos šaltiniui, dėl jos darbo stabdymo įrenginį maitinančios energijos atsargos nesumažėtų labiau nei nurodyta 4.2.9 punkte. _____________ II PRIEDAS STABDYMO BANDYMAI IR STABDYMO ĮTAISŲ TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS 1. STABDYMO BANDYMAI 1.1. Bendrieji dalykai 76/432/EEB 1 96/63/EB 1 str. ir priedo 2 p. 1.1.1. 1 Darbinių stabdžių veiksmingumas nustatomas pagal stabdymo kelią, apskaičiuojamą pagal 2.1.1.1 punkte nurodytą formulę. Stabdymo kelias – tai atstumas, kurį traktorius nuvažiuoja nuo akimirkos, kai vairuotojas paveikia įtaiso valdiklį iki visiško traktoriaus sustojimo. Stovėjimo stabdžių techninės charakteristikos nagrinėjamos pagal gebą išlaikyti traktorių nejudamą nuokalnėje ar įkalnėje. 1.1.2. Kiekvienam traktoriui suteikiant tipo patvirtinimą, jo stabdymo charakteristikos nustatomos atliekant bandymus kelyje pagal toliau išdėstytas sąlygas: 1.1.2.1. traktoriaus masė turi būti tokia, kokia yra nustatyta kiekvieno tipo bandymui atlikti. Ta masė tiksliai nurodoma bandymo ataskaitoje, 1.1.2.2. bandymo metu stabdžių valdiklį veikianti jėga, reikalinga, kad stabdžiai suveiktų pagal nustatytus reikalavimus, turi būti ne didesnė kaip 60 daN, kai veikiamas pedalas, ir 40 daN, kai veikiamas rankinis valdiklis, 1.1.2.3. kelio paviršius turi būti gerų sukibimo savybių, 1.1.2.4. bandymai turi būti atliekami tokiu metu, kai nepučia vėjas, galintis turėti įtakos bandymo rezultatams, 1.1.2.5. pradedant bandymus padangos turi būti šaltos, o jų slėgis turi atitikti nustatytą apkrovą, kuri veikia stovinčio traktoriaus ratus, 1.1.2.6. reikalavimus atitinkančios stabdžių charakteristikos turi būti gautos neblokuojant ratų, traktoriui nenukrypstant nuo jo kurso ir nesukeliant neįprasto vibravimo. 1.1.3. Atliekant bandymus, traktoriuje turi būti sumontuotos visos gamintojo nurodytos dalys, skirtos velkamos transporto priemonės stabdymo įtaisams valdyti pagal I priedo 1.9 – 1.12 punktų nuostatas. 1.2. O tipo bandymas (su neįšilusiais stabdžiais atliekamas paprastasis bandymas techninėms charakteristikoms nustatyti) 1.2.1. Bendrieji dalykai 1.2.1.1. Pradedant bandymą, stabdžiai turi būti neįšilę. Laikoma, kad stabdys yra neįšilęs, jei įvykdyta kuri nors iš šių sąlygų: 1.2.1.1.1. disko arba išorinės būgno dalies išmatuotoji temperatūra yra žemesnė kaip 100 °C, 1.2.1.1.2. visiškai uždarų stabdžių, įskaitant ir alyvoje panardintus stabdžius, korpuso išorės išmatuotoji temperatūra yra žemesnė kaip 50 °C, 1.2.1.1.3. stabdžiai nebuvo paveikti vieną valandą. 1.2.1.2. Atliekant stabdymo bandymą, nestabdomoji ašis turi būti atjungta nuo stabdomosios ašies (jei ašis galima atjungti). 1.2.1.3. Bandymas turi būti atliekamas šiomis sąlygomis: 76/432/EEB (pritaikytas) 1.2.1.3.1. traktorius turi būti didžiausios masės, o nestabdomajai ašiai tenkantis svoris turi atitikti didžiausią techniniu požiūriu leistiną masę ; stabdomosios ašies ratai turi būti su didžiausiomis padangomis, kurias tam traktoriaus tipui yra nurodęs gamintojas. Jei stabdomi visi traktoriaus ratai, priekinei ašiai tenkantis svoris turi atitikti didžiausią techniniu požiūriu leistiną masę , 76/432/EEB 1.2.1.3.2. bandymą reikia pakartoti su nepakrautu traktoriumi, kuriame yra tik vairuotojas, o prireikus ir asmuo, atsakingas už bandymo rezultatų stebėjimą. Traktorius turi būti su didžiausiomis padangomis, kokias yra rekomendavęs gamintojas, 1.2.1.3.3. atliekant nepakrauto ir pakrauto traktoriaus bandymus, mažiausios patenkinamų charakteristikų ribos turi būti tokios kaip pateikta 2.1.1 punkte, 1.2.1.3.4. kelias turi būti lygus. 1.2.2. Būtinieji reikalavimai, atliekant O tipo bandymą: 1.2.2.1. traktorius turi važiuoti didžiausiu projektiniu greičiu laisva pavara, 1.2.2.2. turi būti gautos mažiausios patenkinamos charakteristikos. 1.3. I tipo bandymas (bandymas nuokalne važiuojančio traktoriaus stabdžių būklei patikrinti) 1.3.1. Pakrauti traktoriai išbandomi taip, kad sunaudotos energijos kiekis būtų lygiavertis kiekiui, kuris per tą patį laikotarpį buvo užfiksuotas atliekant bandymą su pakrautu traktoriumi, kuris stabiliu greičiu, sudarančiu 80 % ± 5 % O tipo bandymuose naudojamo greičio, laisva pavara 10 % nuokalne važiuoja 1 km kelią. 1.3.2. Bandymo pabaigoje pagal tas pačias sąlygas kaip ir atliekant O tipo bandymą, kai transporto priemonė važiuoja laisva pavara, nustatomos darbinio stabdžio liekamosios charakteristikos (žinoma, esant kitokioms temperatūros sąlygoms). 2. STABDYMO ĮTAISŲ TECHNINĖS CHARAKTERISTIKOS 2.1. Darbiniai stabdymo įtaisai 2.1.1. Traktorių darbiniai stabdymo įtaisai: 96/63/EB 1 str. ir priedo 2 p. 2.1.1.1. esant 0 tipo bandymo sąlygoms, stabdymo kelias turi būti: Smax ≤ 0,15 V + (V2/116), čia: V – didžiausias projektinis greitis km/h; Smax – didžiausias stabdymo kelias metrais, 76/432/EEB 2.1.1.2. atlikus I tipo bandymą, liekamoji charakteristika turi sudaryti ne mažiau kaip 75 % nustatytosios pagal reikalavimus ir ne mažiau kaip 60 % vertės, užfiksuotos atliekant O tipo bandymą (laisva pavara). 2.2. Stovėjimo stabdžiai 2.2.1. Stovėjimo stabdys turi būti pajėgus išlaikyti nejudamą pakrautą traktorių, stovintį 18 % įkalnėje ar nuokalnėje, netgi kai jis yra sudėtinis su vienu iš kitų stabdymo įtaisų. 76/432/EEB 2.2.2. Traktoriuose, prie kurių leidžiama agreguoti vieną ar daugiau priekabų, traktoriaus stovėjimo stabdys turi būti pajėgus išlaikyti nejudamą transporto priemonių junginį, kurį sudaro nepakrautas traktoriaus ir to paties svorio nestabdoma priekaba (ne didesnės kaip 3 metrinių tonų masės), stovintį 12 % įkalnėje ar nuokalnėje. 2.2.3. Leidžiama naudoti stovėjimo stabdį, kurį reikia paveikti kelis kartus, kad būtų gauta reikalavimus atitinkanti charakteristika. _____________ III PRIEDAS SPYRUOKLINIAI STABDŽIAI 1. APIBRĖŽIMAS „Spyruokliniai stabdžiai“ – tai stabdymo įtaisai, kuriems reikalingą energiją teikia viena ar daugiau spyruoklių, atliekančių energijos akumuliatoriaus funkciją. 2. YPATINGIEJI REIKALAVIMAI 2.1. Spyruoklinio stabdžio negalima naudoti kaip darbinio stabdžio. 2.2. Nežymus bet kokių slėgio ribų svyravimas stabdžių suspaudimo kameros maitinimo grandinėje neturi sukelti didelių stabdymo jėgos svyravimų. 2.3. Spyruoklės suspaudimo kameros maitinimo grandinė turi turėti energijos atsargą, kuri netiekiama jokiam kitam įtaisui arba įrangai. Ši nuostata netaikoma, jei spyruokles galima išlaikyti suspaustas, naudojant dvi arba daugiau nepriklausomų sistemų. 2.4. Įtaisas turi būti suprojektuotas taip, kad stabdžius paveikti ir atleisti būtų galima bent tris kartus, kai pradinis slėgis spyruoklių suspaudimo kameroje yra lygus didžiausiam projektiniam slėgiui. Šio reikalavimo būtina laikytis, kai stabdžiai sureguliuoti mažiausiu atstumu. 2.5. Suspaudimo kameros slėgio riba, žemiau kurios spyruoklės pradeda veikti stabdžius, kai jie sureguliuoti mažiausiu atstumu, negali viršyti 80 % mažiausios įprastinio slėgio ribos. 2.6. Slėgiui suspaudimo kameroje nukritus iki tokios ribos, kad stabdžių dalys pradeda judėti, turi įsijungti šviesos arba garso signalas. Jei šio reikalavimo laikomasi, šviesos arba garso signalizavimo įtaisas gali būti nurodytasis I priedo 4.2.9 punkte. 2.7. Traktoriuose, kuriose įrengti spyruokliniai stabdžiai ir kuriems leidžiama vilkti priekabas, turinčias nuostoviojo ar trūkiojo veikimo stabdžius, automatiškai įsijungus spyruokliniams stabdžiams, turi taip pat įsijungti priekabų stabdžiai. 3. ATPALAIDAVIMO SISTEMA 3.1. Spyruokliniai stabdžiai turi būti suprojektuoti taip, kad gedimo atveju juos būtų galima atpalaiduoti, nenaudojant įprasto jų valdiklio. Tai galima atlikti naudojant pagalbinį įtaisą (pneumatinį, mechaninį ir t. t.). 3.2. Jei 3.1 punkte nurodytam pagalbiniam įtaisui valdyti reikalingas įrankis arba veržliaraktis, tas įrankis arba veržliaraktis turi būti laikomas traktoriuje. _____________ IV PRIEDAS STOVĖJIMO STABDYS MECHANIŠKAI UŽFIKSUOJANT STABDŽIŲ CILINDRUS (FIKSATORIAUS PAVAROS) 1. APIBRĖŽIMAS „Mechaninis stabdžių cilindrų fiksavimas“ – tai įtaisas, skirtas užtikrinti stovėjimo stabdžio valdymą, mechaniškai užblokuojant stabdžių stūmoklio kotą. Stabdžių stūmoklio kotas mechaniškai užblokuojamas iš fiksavimo kameros išleidus suslėgtą orą; mechaninis fiksatorius turi būti suprojektuotas taip, kad jis atsipalaiduotų, kai fiksavimo kameroje vėl atsiranda slėgis. 2. YPATINGIEJI REIKALAVIMAI 2.1. Fiksavimo kameros slėgiui artėjant prie ribos, kai įvyksta mechaninis užfiksavimas, turi įsijungti šviesos arba garso signalas. 2.2. Jei stabdžių pavara turi mechaninį fiksavimo įtaisą, stabdžių pavarą turi būti įmanoma įjungti, naudojant kurį nors iš dviejų atsarginių energijos šaltinių. 2.3. Užfiksuotą stabdžių cilindrą galima atpalaiduoti tik nelikus abejonių, kad atpalaiduotą stabdį vėl bus galima naudoti. 2.4. Fiksatoriaus kamerai energiją tiekiančio šaltinio gedimo atvejui, turi būti įrengtas užfiksuoto stabdžių cilindro atpalaidavimo pagalbinis įtaisas (pavyzdžiui, mechaninis arba pneumatinis), naudojantis vienoje iš traktoriaus padangų esantį orą). _____________ 76/432/EEB (pritaikytas) V PRIEDAS PAVYZDYS Administracijos pavadinimas | EB TIPO PATVIRTINIMO SERTIFIKATO PRIEDAS Ratinių žemės ūkio ar miškų ūkio traktorių stabdymo įtaisų patvirtinimas(2003 m. gegužės 26 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2003/37/EB dėl žemės ar miškų ūkio traktorių, jų priekabų ir keičiamos velkamosios įrangos, jų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo 4 straipsnis) | EB tipo patvirtinimo Nr. ………………………………………………………………………………………. | (...PICT...) | (...PICT...) (...PICT...) (...PICT...) (...PICT...) | 23. Stabdymo EB tipo patvirtinimas suteiktas/jį suteikti atsisakyta(1) | (...PICT...) | (...PICT...) 27. Prie šio dokumento pridedami I priedo 2.2.1 ir2.2.3 punktuose minėti dokumentai. | _____________ PRIEDAS VI A dalis Panaikinama direktyva ir jos vėlesni pakeitimai (nurodyta 7 straipsnyje) Tarybos direktyva 76/432/EEB (OL L 122, 1976 5 8, p. 1) | | Tarybos direktyva 82/890/EEB (OL L 378, 1982 12 31, p. 45) | tik 1 straipsnio 1 dalis | Komisijos direktyva 96/63/EB (OL L 253, 1996 10 5, p. 13) | | Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/54/EB (OL L 277, 1997 10 10, p. 24) | tik 1 straipsnio pirmoje įtraukoje pateikta nuoroda į Direktyvą 76/432/EEB | B dalis Perkėlimo į nacionalinę teisę ir taikymo pradžios terminų sąrašas (nurodytas 7 straipsnyje) Direktyva | Perkėlimo terminas | Taikymo pradžios data | 76/432/EEB | 1977 m. sausio 1 d. | 1977 m. spalio 1 d. | 82/890/EEB | 1984 m. birželio 21 d. | - | 96/63/EB | 1997 m. spalio 1 d.(*) | - | 97/54/EB | 1998 m. rugsėjo 22 d. | 1998 m. rugsėjo 23 d. | _____________ (*) Pagal Direktyvos 96/63/EB 2 straipsnį: „1. Nuo 1997 m. spalio 1 d. nė viena valstybė narė neturi teisės: – atsisakyti tam tikram traktorių tipui suteikti EB tipo patvirtinimą, išduoti Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje nurodytą dokumentą arba suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą, – uždrausti registruoti, parduoti ar pradėti eksploatuoti traktorius dėl su stabdymo įtaisais susijusių priežasčių, jei tie traktoriai atitinka Direktyvos 76/432/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimus. 2. Nuo 1998 m. kovo 1 d. valstybės narės: – nebesuteikia EB tipo patvirtinimo, nebeišduoda Tarybos direktyvos 74/150/EEB 10 straipsnio 1 dalies paskutinėje įtraukoje nurodyto dokumento, – gali atsisakyti suteikti nacionalinį tipo patvirtinimą traktorių tipui dėl su stabdymo įtaisais susijusių priežasčių, jei nesilaikoma Direktyvos 76/432/EEB su pakeitimais, padarytais šia direktyva, reikalavimų.“ _____________ VII PRIEDAS Atitikmenų lentelė Direktyva 76/432/EEB | Direktyva 96/63/EB | Ši direktyva | 1 straipsnis | | 1 straipsnis | 2 straipsnis | | - | - | 2 straipsnio 1 dalies įžanginiai žodžiai | 2 straipsnio 1 dalies įžanginiai žodžiai | - | 2 straipsnio 1 dalies pirma įtauka | 2 straipsnio 1 dalies a punktas | - | 2 straipsnio 1 dalies antra įtrauka | 2 straipsnio 1 dalies b punktas | - | 2 straipsnio 1 dalies baigiamieji žodžiai | 2 straipsnio 1 dalies įžanginiai žodžiai | - | 2 straipsnio 2 dalies įžanginiai žodžiai | 2 straipsnio 2 dalis | | 2 straipsnio 2 dalies pirma įtauka | - | | 2 straipsnio 2 dalies antra įtrauka | 2 straipsnio 2 dalis | | 2 straipsnio 2 dalies baigiamieji žodžiai | 2 straipsnio 2 dalis | 3 straipsnis | | 3 straipsnis | 4 straipsnis | | 4 straipsnis | 5 straipsnis | | 5 straipsnis | 6 straipsnio 1 dalis | | - | 6 straipsnio 2 dalis | | 6 straipsnis | - | | 7 straipsnis | - | | 8 straipsnis | 7 straipsnis | | 9 straipsnis | I-V priedai | | I-V priedai | - | | VI priedas | - | | VII priedas | _____________ [1] COM(87) 868 PV. [2] Žr. Išvadų 3 priedo A dalį. [3] Atliekama vadovaujantis Komisijos komunikatu Europos Parlamentui ir Tarybai – Acquis communautaire kodifikavimas, COM(2001) 645 galutinis. [4] Žr. šio pasiūlymo VI priedo A dalį. [5] OJ C ..., ..., p. .... [6] OJ L 122, 1976 5 8, p. 1. [7] Žr. VI priedo A dalį. [8] OL L 171, 2003 7 9, p. 1. --------------------------------------------------