32. rekomenduoja universitetaams ir j ųtyrim ųcentrams dalyvauti arba bendradarbiauti regionin ėse vie-
šojo ir privataus sektori ųpartneryst ės atliekant naujovi ųdiegimo tarpinink ųvaidmen įarba glaud žiai su jais
bendradarbiauti; mano, kad tokia s ąveika b ūtųlabai naudinga ir b ūtųgeriau susiejama universitet ųtyrim ųir
naujovi ųdiegimo veikla ir naujoves diegian čiųindividuali ųmažųjųir vidutini ųįmoni ųbei verslo grupi ų
poreikiai;
33. pra šoa iškiau i šdėstyti, kaip valstyb ės pagalbos taisykl ės taikomos universitetams ir tyrim ųįstaigoms,
kaišie subjektai vykdo ekonomin ęveikl ą;
34. abejoja, ar der ėtųleisti teikti valstyb ės pagalb ąMVĮsamdant auk štos kvalifikacijos darbuotojus, nes
MVĮgali naudotis specialist ųžiniomis ir kvalifikacija per tarpininkus ir specialistus;
35. yra įsitikin ęs, kad b ūtina stiprinti įmoni ųir universitet ųryšius,inter alia didinant auk štos kvalifikacijos
visųspecialybi ųatstov ųjudum ątarp universitet ųirįmoni ų, ypa čmažųjųir vidutini ųįmoni ų; mano, kad
pagalba, ypa čteikiama pagal paramos schemas, tur ėtųsudaryti palankias s ąlygas šiems ry šiams pl ėtoti;
džiaugiasi Komisijos pasi ūlymu paskirstyti tyrim ųir naujovi ųdiegimo program ųpartneri ų(pramon ėsi r
valstyb ės mokslini ųtyrim ųįstaig ų) intelektin ės nuosavyb ės teises pagal kiekvieno partnerio dalyvavimo lyg-
men į, atsi žvelgiant įtai, kad tai labai paskatins kurti kompetencijos polius; tod ėl ragina Komisij ąpateikti
konkre čiųpasiūlymų, siekiant i šaiškinti intelektin ės nuosavyb ės teisin įstatus ąšiomis aplinkyb ėmis;
36. mano, kad tyrim ųgrup ės vystosi savaime, tod ėl joms valstyb ės pagalba tur ėtųbūti teikiama tik
laikinai, veiklos prad žios etape, siekiant pad ėtiįveikti administracines problemas ir kli ūtis, susijusias su
bendradarbiavimu;
37. mano, kad valstyb ės pagalba infrastrukt ūrai turi atitikti techninio neutralumo ir atviros prieigos rei-
kalavim ą, pad ėtiįveikti rinkos nepakankamum ąir didinti naujovi ųpotencial ą;
*
**
38. paveda Pirmininkui perduoti šiąrezoliucij ąTarybai ir Komisijai.
P6_TA(2006)0183
Keliųsaugumas: E. signalo (angl. eCall) sistema pilie čiams
Europos Parlamento rezoliucija d ėl keli ųsaugumo: E. signalo (angl. eCall) sistema pilie čiams
(2005/2211(INI))
Europos Parlamentas ,
— atsižvelgdamas įKomisijos balt ąjąknyg ą„Europos transporto politika 2010 m. Laikas spr ęsti“
(KOM(2001)0370) ir įsavo 2003 m. vasario 12 d. rezoliucij ątuo klausimu (1),
— atsižvelgdamas įKomisijos komunikat ą„Informacijos ir komunikacij ųtechnologijos saugioms ir pa žan-
gioms transporto priemon ėms“(KOM(2003)0542),
— atsižvelgdamas įKomisijos komunikat ą„Europos keli ųeismo saugumo veiksm ųprograma. Iki 2010 m.
perpus suma žinti automobili ųavarij ųaukųskaičiųEuropos S ąjungoje. Bendra atsakomyb ė“
(KOM(2003)0311) ir įKomisijos 2004 m. spalio m ėn. leidin į„Išgelbėti 20 000 gyvybi ųmūsųkeliuose “,
(1) OL C 43 E, 2004 2 19, p. 250.C 296 E/268 LT 2006 12 6 Europos S ąjungos oficialusis leidinys
2006 m. baland žio 27 d., ketvirtadienis
— atsižvelgdamas į2004 m. baland žio 6 d. Komisijos rekomendacij ą2004/345/EB d ėl keli ųeismo sau-
gumo reikalavimo (1),
— atsižvelgdamas į2003 m. gruod žio 5 d. Veronos deklaracij ądėl keli ųeismo saugumo, į2004 m.
Veronoje vykusio antrojo ES transporto ministr ųsusitikimo i švadas ir įjųįsipareigojim ąpirmiausia
atsižvelgti įkeliųeismo saugum ą,
— atsižvelgdamas įKomisijos komunikat ą„i2010 –Europos informacin ėvisuomen ėaugimui ir u žimtumui
skatinti “(KOM(2005)0229),
— atsižvelgdamas įKomisijos antr ąjįe. saugumo komunikat ą„ECall pilie čiams“(KOM(2005)0431),
— atsižvelgdamas įDarbo tvarkos taisykli ų45 straipsn į,
— atsižvelgdamas įTransporto ir turizmo komiteto prane šimą(A6-0072/2006),
A. kadangi 2004 m. 25 Europos S ąjungos valstyb ėse nar ėse keli ųeismo nelaim ėsežuvo 43 000 žmoni ų,o
integravus automobilyje europinio pagalbos skambu čio paslaug ą(funkcij ą) e. signalas b ūtųgalima per
metus i šgelbėti iki 2 500 gyvybi ųir 15 proc. suma žinti sunki ųsužalojim ų,
B. kadangi e. signalas sistemos įdiegimas pad ėtųsuma žinti metines keli ųeismo s ąlygųišorėsišlaidas ma ž-
daug 26 milijardais EUR, šitaip suma žinant pilie čiųišlaidųnaštą26 milijardais EUR; kadangi tur ėtųbūti
stengiamasi suma žinti, o ne internalizuoti i šorėsišlaidas,
C. kadangi e. signalo sistema gali pad ėti sutrumpinti atvykimo įįvykio viet ąlaikąapytiksliai 40 proc.
miesto ir apytiksliai 50 proc. kaimo vietov ėse,
D. kadangi e. signalo sistema turi b ūti vertinama kaip pirmas žingsnis įgyvendinant pa žangaus automobilio
iniciatyv ą, kaip numatyta Komisijos komunikate KOM(2005)0229,
E. kadangi plataus masto e. signalo sistemos įdiegimas iki 2009 m. yra pagrindinis e. saugumo iniciatyvos
tikslas,
F. kadangi e. saugumo technologij ų, sistem ųir paslaug ųsrityje pasiekta didel ėsp a žangos, o Galileo pro-
gramos pl ėtra taip pat suteikia ateities galimybi ų,
1. palankiai vertina tai, kad per antr ąjįaukšto lygio susitikim ąe. saugumo klausimais su valstybi ųnarių
atstovais keturios valstyb ės nar ės–Graikija, Italija, Lietuva ir Slov ėnija–pasira šėe. signalo sistemos supra-
timo memorandum ąir prisid ėjo prie anks čiau j įpasira šiusiųvalstybi ų–Suomijos, Švedijos ir pastaruoju
metu –Kipro;
2. jau čiasi padr ąsintas, kad įsipareigojo ir kitos valstyb ės nar ės, kurios jau prad ėjo e. signalo sistemos
supratimo memorandumo pasira šymo proces ą(Čekijos Respublika, Danija, Nyderlandai ir Vokietija), o tas,
kurios to dar nepadar ė, ragina parodyti politin ęvaliątai padaryti;
3. pabr ėžia, kad norint iki 2009 m. visi škaiįdiegti e. signalo sistem ąlabai svarbu, jog visos valstyb ės
narės nedelsdamos pasira šytųe. signalo supratimo memorandum ąsiekiant kitoms suinteresuotosioms šalims
parodyti ai škųįsipareigojim ąįdiegti e. signalo sistem ą;
4. si ūlo, atsi žvelgiant įpatvirtint ąGalileo programos tvarkara štį, stengtis galutinio e. signalo sistemos
įdiegimo laik ąsuderinti su visi šku pasirengimu naudoti Galileo palydovin ės pad ėties nustatymo sistem ą,
kuri prad ės veikti 2010 m.; ta čiau bet koks v ėlavimas prad ėti naudoti šiąsistem ąnetur ėtųsutrukdyti įdiegti
e. signalo sistem ą;
5. tiki, kad norint pasiekti realios pa žangos, supratimo memorandum ąreikėtųpakeisti įketinim ųproto-
kolą, kur įkuo grei čiau tur ėtųpasira šyti visos suinteresuotos šalys;
(1) OL L 111, 2004 4 17, p. 75.2006 12 6 LT C 296 E/269 Europos S ąjungos oficialusis leidinys
2006 m. baland žio 27 d., ketvirtadienis
6. taigi ragina valstybi ųnariųinstitucijas įsavo visuomen ės saugumo keliuose informavimo kampanijas
įtraukti informacij ąapie e. signalo sistem ą;
7. palankiai vertina ai škųteigiam ąautomobili ųpramon ėsp o žiūrįįe. signalo sistemos įdiegim ą;
8. pa žymi, kad e. signalo sistema grind žiama 112 ir E112 telefono numeri ųnaudojimu (reikalavimas, kad
viešojo belaid žio ry šio tinklo įmon ės suteikt ųinformacij ąapie viet ą,iškurios gaunamas pagalbos skambu-
tis);
9. primena, kad dauguma valstybi ųnariųgana vangiai ragino naudoti bendr ąEuropos pagalbos telefono
numer į112; ragina Komisij ą, atsi žvelgiant įtinkam ąbendro Europos pagalbos skambu čio numerio paslau-
gos teikim ąir tinkam ąpagalbos skambu čiųapdorojim ą,įskaitant skambinan čiojo buvimo vietos nustatym ą,
įvertinti, kaip valstyb ės nar ėsįgyvendina 2002 m. kovo 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyv ą
2002/22/EB d ėl universali ųjųpaslaug ųir paslaug ųgavėjųteisių, susijusi ųsu elektronini ųryšiųtinklais ir
paslaugomis;
10. ragina valstybes nares kuo skubiau baigti diegti E112 telefono numer į, skatinti naudoti abu numerius
–112 ir E112 –ir imtis priemoni ų, kad j ųviešieji skambu čius priimantys pagalbos centrai b ūtųtinkamai
parengti, pavyzd žiui, pasir ūpinti kalb ųmokymu, prieinamumu, skambinan čiojo buvimo vietos nustatymo
priemon ėmis ir skambu čio administravimu pagal rekomendacijas E112 tarnybai, nes tai v ėliau pad ės palaips-
niui geriau apdoroti e. signalo informacij ą;
11. pabr ėžia skirtumus tarp Komisijos ir pramon ės sektoriaus apytikriai apskai čiuotos įmontuojamosios
automobili ųe. signalo sistemos kainos;
12. ragina Komisij ąir pramon ės sektori ųatlikti i šsami ąvisųveiksm ų, reikaling ųe. signalo sistemai
įdiegti, ekonomin ės naudos analiz ę;
13. yra įsitikin ęs, kad e. signalo sistemai reikalinga technologija pad ės anks čiauįgyvendinti kitas naujo-
viškas aktyvaus saugumo programas, pad ėdama suma žinti j ųįdiegimo i šlaidas;
14. supranta, kad daugelio nauj ųtechnologij ųnegalima greitai įdiegti, tod ėl ragina Komisij ąir pramon ės
sektori ųišnagrin ėti, ar galima laipsni škam plataus masto e. signalo sistemos diegimui naudoti įmontuoja-
mųjųautomobili ųsistem ųderinius ir alternatyvias sistemas, pavyzd žiui, vairuotoj ųmobiliuosius telefonus,
bevielio ry šio technologij ą(angl. Bluetooth) irįmontuojamuosius mobiliuosius telefonus, ypatingai atsi žvel-
giant įvairuotoj ųir keleivi ųprivatumo teis ę;
15. atsi žvelgdamas įgalim ąe. signalo sistemos kain ą, kuri gali b ūti didesn ėnepalankioje pad ėtyje esan-
čiuose regionuose, ir suprasdamas, kad daugelis nauj ųtechnologij ųgali pasirodyti brangios ir kad nauj ų
automobili ųpirkėjai (ypa čnegalintys tam skirti daug pinig ų) ne visada nori arba gali mok ėti vis ąkain ą;
ragina visas suinteresuotas šalis dirbti drauge siekiant apibr ėžti paskatas, kad b ūtųpagreitintas e. signalo
sistemos įdiegimas;
16. ypa čnerimauja d ėl to, kad e. signalo sistemos kaina tiems, kuriems labiausiai jos reikia, gali b ūti
pernelyg didel ė, pavyzd žiui, kaimo arba izoliuot ųvietovi ųgyventojams; mano, kad ilgainiui e. signalo sis-
tema tur ėtųbūtiįdiegta visose transporto priemon ėse,įskaitant sunkiasvores krovinines transporto priemo-
nes;
17. laukia b ūsimųKomisijos iniciatyv ųir komunikat ųdėl e. saugumo;
18. paveda Pirmininkui perduoti šiąrezoliucij ąTarybai, Komisijai ir valstybi ųnariųvyriausyb ėms bei
parlamentams.C 296 E/270 LT 2006 12 6 Europos S ąjungos oficialusis leidinys
2006 m. baland žio 27 d., ketvirtadienis