1)

1–21 straipsniai keičiami šiais straipsniais: „I SKYRIUS Principai ir , taikymo sritis ir reikalavimai [9 pakeit.] 1 straipsnis Reguliavimo dalykas ir principai [10 pakeit., tekstas lietuvių kalba nekeičiamas] 1. Šiame reglamente nustatomos tachografo, naudojamo pareigos ir reikalavimai dėl tachografų, naudojamų transporto priemonėse , konstrukcijos, montavimo, naudojimo, bandymo ir kontrolės siekiant kontroliuoti, kaip laikomasi 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (12), 2002 m. kovo 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2002/15/EB dėl asmenų, kurie verčiasi mobiliąja kelių transporto veikla, darbo laiko organizavimo (13) ir 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyvos 92/6/EEB dėl greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo kai kurių kategorijų transporto priemonėse Bendrijoje (14) nuostatų, konstrukcijos, montavimo, naudojimo ir bandymo reikalavimai. [11 pakeit.] 1a. Šiame reglamente nustatomos sąlygos ir reikalavimai, kuriais remiantis 2 dalyje nurodytu tachografu įrašyta, tvarkoma ar jame laikoma informacija ir duomenys gali būti naudojami kitais tikslais nei siekiant kontroliuoti, kaip laikomasi šio straipsnio 1 dalyje nurodytų teisės aktų reikalavimų. [12 pakeit.] 2. Tachografo konstrukcijos, montavimo, naudojimo ir bandymo aspektai atitinka šio reglamento reikalavimus. 2 straipsnis Sąvokų apibrėžtys 1. Šiame reglamente taikomos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 4 straipsnyje pateiktos sąvokų apibrėžtys. 2. Be 1 dalyje nurodytų sąvokų apibrėžčių šiame reglamente: a) tachografas– kelių transporto priemonėse sumontuota įranga, skirta automatiškai ar pusiau automatiškai rodyti, įrašyti, spausdinti, laikyti ir pateikti tų transporto priemonių važiavimo ir tam tikrus jų vairuotojų darbo laikotarpių greičio ir svorio duomenis skirtingais vairuotojų darbo dienos laikotarpiais bei duomenis, nurodytus šio reglamento 30 straipsnyje ; [13, 147 ir 148 pakeit.] b) transporto priemonės blokas– tachografas be judesio jutiklio ir prijungimo laidų. Transporto priemonės blokas gali būti vienas ar keli transporto priemonėje sumontuoti blokai, jei jis atitinka šiame reglamente nustatytus apsaugos reikalavimus . Transporto priemonės bloke yra procesorius, duomenų atmintis ir laikrodis, du kortelės su mikroprocesoriumi sąsajos įtaisai (vairuotojo ir vairuotojo porininko), spausdintuvas, ekranas, vaizdinio perspėjimo įtaisas, kalibravimo ar duomenų perkėlimo jungtis ir įtaisai naudotojo informacijai įvesti ; [14 pakeit.] c) judesio jutiklis– tachografo dalis, generuojanti signalą, kuris atitinka transporto priemonės važiavimo greitį ir (arba) nuvažiuotą atstumą; ca) svorio jutiklis – skaitmeninio tachografo dalis, pateikianti informaciją apie transporto priemonės svorį, t. y. įrašanti duomenis pakrovus ir iškrovus transporto priemonę; [149 pakeit.] d) tachografo kortelė– su tachografu naudotina lustinė kortelė, pagal kurią tachografu identifikuojamas kortelės turėtojas, jo prieigos teisės naudotis duomenimis ir atliekamas duomenų perdavimas ir laikymas; [15 pakeit.] e) registracijos lapas– duomenims įtraukti ir užregistruotiems duomenims laikyti skirtas lapas, įdedamas į I priede nurodytą analoginį tachografą; tachografe sumontuotais ženklinimo prietaisais šiame lape nuolatos įrašoma atitinkama informacija; [16 pakeit.; šis pakeitimas „analoginis tachografas" taikomas visam tekstui.] f) vairuotojo kortelė– valstybės narės institucijų vairuotojui išduota tachografo kortelė, pagal kurią nustatoma vairuotojo tapatybė ir kurią naudojant leidžiama įrašyti vairuotojo veiklos duomenis; fa) analoginis tachografas – tachografas, duomenis registruojantis registracijos lape pagal šį reglamentą; [17 pakeit.] fb) skaitmeninis tachografas – tachografas, duomenis registruojantis tachografo kortelėje pagal šį reglamentą; [18 pakeit.] g) kontrolės kortelė– kompetentingai nacionalinei kontrolės institucijai valstybės narės institucijų išduota tachografo kortelė, pagal kurią nustatoma kontrolės institucija (pasirinktinai – ir tikrinančio pareigūno tapatybė) ir kuri suteikia prieigą prie duomenų atmintyje ar vairuotojo kortelėse ir dirbtuvių kortelėse laikomų duomenų, siekiant juos nuskaityti, spausdinti ir (arba) atsisiųsti; [19 pakeit.] h) bendrovės kortelė– transporto priemonių su įmontuotu tachografu savininkui ar valdytojui valstybės narės institucijų išduota tachografo kortelė, pagal kurią nustatoma savininko ar valdytojo tapatybė, siekiant rodyti, atsisiųsti ir spausdinti minėto savininko ar valdytojo užblokuotame tachografe laikomus duomenis; i) dirbtuvių kortelė– tachografo gamintojui, montuotojui, gamintojo, montuotojo, transporto priemonės gamintojui gamintojo ar tos valstybės narės patvirtintoms dirbtuvėms patvirtintų dirbtuvių paskirtam personalui valstybės narės institucijų išduota tachografo kortelė, pagal kurią nustatoma kortelės turėtojo tapatybė, siekiant tachografą bandyti, kalibruoti ir (arba) iš jo atsisiųsti duomenis; [20 pakeit.] j) darbo dienos laikotarpis– laikotarpis, kurį sudaro važiavimo laikas, visi kiti darbo laikotarpiai, buvimo darbe laikotarpiai, pertraukos darbo metu ir ne ilgesni kaip devynių valandų poilsio laikotarpiai kuris prasideda tuo metu, kai vairuotojas po savaitinio ar kasdienio poilsio laiko arba po ne mažiau nei devynių valandų trukmės poilsio laiko tuo atveju, jei kasdienis poilsis dalinamas į atskirus laikotarpius, aktyvuoja tachografą. Jis baigiasi prasidėjus kasdieniam poilsio laikui, o tuo atveju, jei kasdienis poilsis dalinamas į atskirus poilsio laikotarpius – prasidėjus poilsio laikui, kuris trunka ne trumpiau nei devynias valandas iš eilės; [21 pakeit.] ja) aktyvavimas – etapas, kuriuo tachografas ima visiškai veikti ir atlieka visas funkcijas, įskaitant ir apsaugos; tachografui aktyvuoti reikia dirbtuvių kortelės; [22 pakeit.] jb) autentiškumo tikrinimas – nurodytai tapatybei nustatyti ir patikrinti skirta funkcija; [23 pakeit.] jc) autentiškumas – savybė, nurodanti, kad informaciją pateikusios šalies tapatybę galima patikrinti; [24 pakeit.] jd) kalibravimas – duomenų atmintyje laikomų transporto priemonės parametrų atnaujinimas arba patvirtinimas. Transporto priemonės parametrus sudaro jos identifikacija ir charakteristikos. Tachografui sukalibruoti reikia dirbtuvių kortelės; [25 pakeit.] je) duomenų perkėlimas – transporto priemonės arba tachografo kortelės atmintyje laikomų viso duomenų rinkmenų rinkinio arba jo dalies kopijavimas kartu su skaitmeniniu parašu, kai tokie duomenys reikalingi norint nustatyti, kaip laikomasi Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatų; [26 pakeit.] jf) įvykis – tachografo aptiktas veikimas, kuris gali pasireikšti mėginant sukčiauti; [27 pakeit.] jg) gedimas – tachografo aptiktas neįprastas veikimas, kuris gali pasireikšti įrangai sutrikus ar sulūžus; [28 pakeit.] jh) montavimas – tachografo įrengimas transporto priemonėje; [29 pakeit.] ji) negaliojanti kortelė – sugedusi, po pirminio autentiškumo tikrinimo neleistina kortelė arba kortelė, kurios galiojimo laikas dar neprasidėjo arba jau baigėsi; [30 pakeit.] jj) periodinė patikra – visuma operacijų, kurios atliekamos siekiant patikrinti, ar tachografas veikia tinkamai ir ar jo nustatymai atitinka transporto priemonės parametrus; [31 pakeit.] jk) spausdintuvas – tachografo komponentas, kuris spausdina spaudinius su laikomais duomenimis; [32 pakeit.] jl) remontas – bet koks judesio jutiklio arba transporto priemonės bloko remontas, dėl kurio reikia išjungti jo maitinimą arba atjungti kitus tachografo komponentus ar jį atidaryti; [33 pakeit.] jm) tipo patvirtinimas – valstybės narės atliekamas procesas, kuriuo patvirtinama, kad tachografas (ar jo komponentas), programinė įranga arba tachografo kortelė atitinka šio reglamento reikalavimus; [34 pakeit.] jn) transporto priemonės identifikacija – transporto priemonės identifikacijos numeriai: transporto priemonės registracijos numeris (TPRN) su registruojančiosios valstybės narės žymeniu ir transporto priemonės identifikacijos numeris (TPIN); [35 pakeit.] jo) sąveika – sistemų ir susijusių verslo procesų gebėjimas keistis duomenimis, dalytis informacija ir žiniomis; [36 pakeit.] jp) sąsaja – infrastruktūra tarp atskirų sistemų, užtikrinanti sistemų sujungimo ir sąveikos priemones. [37 pakeit.] 3 straipsnis Taikymo sritis 1. Tachografas sumontuojamas ir naudojamas vienoje iš valstybių narių registruotose keleivinėse ar krovininėse kelių eismo transporto priemonėse, kurioms taikomos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatos. 2. Valstybės narės šio reglamento nuostatų gali netaikyti Reglamento (EB) Nr. 561/2006 13 straipsnio 1 ir 3 dalyse nurodytoms transporto priemonėms. 3. Gavusios Komisijos leidimą, valstybės narės šio reglamento nuostatų gali netaikyti transporto priemonėms, kurios naudojamos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 14 straipsnio 1 dalyje nurodytoms vežimo operacijoms. Valstybės narės šio reglamento nuostatų gali netaikyti transporto priemonėms, kurios naudojamos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 14 straipsnio 2 dalyje nurodytoms vežimo operacijoms; apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai. 3a. Iki 2020 m. visose transporto priemonėse, kurioms taikomas šis reglamentas, vadovaujantis jo 2 ir 3 dalimis turi būti įrengti išmanieji tachografai, kaip nurodyta šiame reglamente. [38 pakeit.] 4. Atliekant vidaus vežimo operacijas valstybės narės gali reikalauti sumontuoti ir naudoti tachografą pagal šį reglamentą bet kurioje transporto priemonėje, kurioje tachografą sumontuoti ir naudoti nėra privaloma pagal 1 dalies nuostatas. 3a straipsnis Esminiai reikalavimai 1. Tachografams, tachografo kortelėms ir registracijos lapams taikomi griežti techniniai, funkciniai ir kitokie reikalavimai siekiant užtikrinti, kad jie atitiktų 2 dalyje nustatytus esminius reikalavimus ir kad jais būtų pasiekti šio reglamento tikslai. 2. Kad būtų galima veiksmingai kontroliuoti, ar laikomasi taikomų socialinių teisės aktų, tachografas turi atitikti šiuos esminius reikalavimus. Tuo tikslu jis: a) registruoja tikslius ir patikimus duomenis apie vairuotojo veiklą ir transporto priemonę; b) turi būti saugus, kad būtų galima užtikrinti transporto priemonės blokuose, judesio jutikliuose ir tachografo kortelėse įrašytų ir nuskaitytų duomenų patikimumą ir šaltinį; c) turi būti sąveikus; d) turi būti patogus naudoti. 3. Tachografai projektuojami ir naudojami taip, kad būtų galima užtikrinti privatumą ir asmens duomenų apsaugą. 4. Tachografai transporto priemonėje įrengiami tokioje vietoje, kad vairuotojui liekant savo vietoje jie būtų visiškai pasiekiami, o juose pateikiami duomenys perskaitomi, kad vairuodamas ir nejudėdamas iš savo vietos vairuotojas galėtų saugiai naudotis reikiamomis funkcijomis ir kad vairuotojo dėmesys nebūtų nukreipiamas nuo kelio. 5. Duomenys transporto priemonėms ar vairuotojams perkeliami per kuo trumpesnį laiką. 6. Perkeliant duomenis jie negali būti nei pakeisti, nei panaikinti. Išsamių duomenų apie greitį perkėlimo gali nereikėti siekiant užtikrinti atitiktį Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatoms, tačiau jis gali būti atliekamas ir naudojamas kitais tikslais, pvz., tiriant eismo įvykius. [39 pakeit.] 3b straipsnis Tachografo funkcijos Tachografas turi atlikti šias funkcijas: 1) stebėti kortelių įdėjimo ir išėmimo veiksmus, 2) matuoti greitį ir atstumą, 3) matuoti laiką (trukmę), 4) stebėti vairuotojo veiklą, 5) stebėti važiavimo būseną, 6) leisti vairuotojui rankomis įvesti duomenis, 7) įvesti vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai, žymenis, 8) leisti rankomis įvesti duomenis apie vairuotojo veiklą, 9) įvesti informaciją apie ypatingas būsenas, 10) valdyti įmonės užraktus, 11) stebėti kontrolės veiklą, 12) aptikti įvykius ir (arba) gedimus, 13) atlikti savidiagnostiką ir savitikrą, 14) nuskaityti duomenų atmintyje įrašytą informaciją, 15) įrašyti ir laikyti informaciją duomenų atmintyje, 16) nuskaityti tachografo kortelėse įrašytą informaciją, 17) įrašyti ir laikyti informaciją tachografo kortelėse, 18) rodyti ekrane, 19) spausdinti, 20) perspėti, 21) perkelti duomenis į išorines laikmenas, 22) persiųsti duomenis į papildomus išorinius įtaisus, 23) kalibruoti, 24) koreguoti laiką, 25) rodyti likusią vairavimo trukmę, 26) rodyti panaudotų pertraukų laiką. [40 pakeit.] 3c straipsnis Duomenys, kurie turi būti registruojami 1. Skaitmeniniu tachografu registruojami šie duomenys: a) nuvažiuotas atstumas ir transporto priemonės važiavimo greitis; b) laiko matavimas; c) vairuotojo darbo dienos laikotarpio pradžia ir pabaiga bei bet kokios vežimo veiklos pradžia ir pabaiga; d) vairuotojo tapatybė; e) vairuotojo veikla; f) kalibravimo duomenys, įskaitant dirbtuves identifikuojančius duomenis; g) įvykiai ir gedimai. 2. Analoginiu tachografu registruojami bent 1 dalies a, b ir e punktuose nurodyti duomenys. 3. Prieiga prie tachografe laikomų duomenų gali būti visuomet suteikiama: a) kompetentingoms kontrolės institucijoms, vykdančioms patikras, ir b) atitinkamoms transporto įmonėms, kad jos galėtų įvykdyti savo teisines pareigas, ypač pareigas, įtvirtintas 28 ir 29 straipsniuose. Prieiga prie duomenų, kuriuose yra asmens duomenų, suteikiama tik gavus atitinkamą leidimą remiantis duomenų apsaugos teisės aktais. [41 pakeit.] 3d straipsnis Rodymas ekrane 1. Tachografas turi rodyti ekrane: a) numatytuosius duomenis, b) perspėjimų informaciją, c) informaciją, susijusią su naudojimusi meniu, d) kitus naudotojo pageidaujamus duomenis pagal 3c straipsnio 1 dalį, e) su vairuotoju susijusią informaciją: — jei esama veikla yra VAIRAVIMAS – jo nepertraukiamo vairavimo trukmę ir tuometinę bendrąją poilsio trukmę, — jei esama veikla yra NEVAIRAVIMAS – šios veiklos esamą trukmę (nuo jos pasirinkimo momento) ir tuometinę bendrąją poilsio trukmę. 2. Tachografo ekrane gali būti rodoma papildoma informacija, jei ji aiškiai atskiriama nuo pirmiau reikalaujamos informacijos. 3. Kai nereikia rodyti jokios kitos informacijos, tachografas pagal nutylėjimą turi rodyti: — laiką, — darbo režimą, — esamą vairuotojo veiklą ir esamą vairuotojo porininko veiklą. Su kiekvienu vairuotoju susiję duomenys turi būti pateikiami aiškiai, paprastai ir nedviprasmiškai. Jeigu su vairuotoju ir vairuotoju porininku susijusios informacijos negalima parodyti vienu metu, tachografas pagal nutylėjimą turi rodyti su vairuotoju susijusią informaciją, o naudotojui yra leidžiama pasirinkti su vairuotoju porininku susijusios informacijos rodinį. 4. Tachografas turi rodyti perspėjamąją informaciją pagal 3d straipsnį. Taip pat gali būti rodomas raidinis perspėjimo paaiškinimas vairuotojo pageidaujama kalba. [42 pakeit.] 3e straipsnis Perspėjimai 1. Tachografas turi perspėti vairuotoją, kai aptinka įvykį ir (arba) gedimą. Tachografas turi perspėti vairuotoją likus 15 minučių iki maksimalaus nepertraukiamo vairavimo laikotarpio pabaigos ir jį viršijus. 2. Perspėjimai turi būti regimieji. Regimieji perspėjimai turi būti aiškiai atpažįstami naudotojui, būti rodomi vairuotojo regos lauke ir aiškiai matomi tiek dieną, tiek naktį. Kartu gali būti ir papildomi girdimieji perspėjimai. 3. Perspėjimas turi trukti ne mažiau kaip 30 sekundžių, nebent naudotojas, paspaudęs bet kurį tachografo klavišą, patvirtintų, jog jį pastebėjo. 4. Perspėjimo priežastis turi būti rodoma tachografo ekrane tol, kol naudotojas, paspausdamas tam tikrą klavišą arba pasirinkdamas tam tikrą tachografo komandą, patvirtina, kad ją mato. Gali būti pateikiami papildomi perspėjimai, jei vairuotojas negali jų supainioti su pirmiau minėtais. [43 pakeit.] 3f straipsnis Duomenų apsauga ir privatumas 1. Asmens duomenys pagal šį reglamentą tvarkomi laikantis direktyvų 95/46/EB ir 2002/58/EB nuostatų ir prižiūrint Direktyvos 95/46/EB 28 straipsnyje nurodytai nepriklausomai valdžios institucijai. 2. Privaloma tvarkyti tik tuos duomenis, kurie būtini duomenų tvarkymo procesui. 3. Šiame reglamente nurodytomis specifikacijomis užtikrinamas tachografu užregistruotų, tvarkomų ar jame laikomų asmens duomenų konfidencialumas ir duomenų nepažeistumas ir užkertamas kelias sukčiavimui ir neteisėtam duomenų naudojimui. Turi būti priimtos atitinkamos apsaugos priemonės siekiant užtikrinti, kad būtų saugomi asmens duomenys, visų pirma susiję su: — pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos naudojimu įrašant vietos nustatymo duomenis, kaip nurodyta 4 straipsnyje, — nuotolinio ryšio naudojimu kontrolės tikslais, kaip nurodyta 5 straipsnyje, — tachografo su suderintąja sąsaja naudojimu, kaip nurodyta 6 straipsnyje, — elektroniniu keitimusi informacija apie vairuotojų korteles, kaip nurodyta 26 straipsnyje, — transporto įmonių atliekamos apskaitos tvarkymu, kaip nurodyta 29 straipsnyje. 4. Transporto priemonių savininkai ir (arba) transporto įmonės laikosi atitinkamų asmens duomenų apsaugos nuostatų. 5. Kad būtų skatinama geroji patirtis duomenų apsaugos klausimais, Europos duomenų apsaugos priežiūros pareigūnas ir duomenų apsaugos institucijų 29 straipsnio darbo grupė dalyvauja Tachografo forume, numatytame šio reglamento 41 straipsnyje. 6. Tarpvalstybiniam keitimuisi duomenimis su trečiosios šalies valdžios institucijomis taikant šį reglamentą reikalingos atitinkamos duomenų apsaugos priemonės, kurios padėtų užtikrinti pakankamai aukšto lygio apsaugą remiantis Direktyvos 95/46/EB 25 ir 26 straipsniais. [44 pakeit.] 3g straipsnis Specifikacijos 1. Komisijai pagal 39 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, siekiant patvirtinti išsamias specifikacijas, reikalingas šio reglamento priedams iš dalies pakeisti ir papildyti, ir siekiant užtikrinti, kad tikrinančių pareigūnų tachografe laikomiems duomenims analizuoti ir interpretuoti naudojami tachografai, tachografo kortelės ir programinė įranga atitiktų šiame reglamente, ypač I ir II skyriuose, įtvirtintus principus ir reikalavimus. 2. Komisija patvirtina 1 dalyje nurodytas išsamias specifikacijas iki … (15). 3. Atitinkamais atvejais ir atsižvelgiant į specifikacijos sritį, į specifikaciją gali būti įtraukiama viena ar kelios šių rūšių nuostatos: a) veikimo nuostatos, kuriomis apibūdinamas įvairių vartotojų vaidmuo ir informacijos srautas tarp jų; b) techninės nuostatos, kurios numato technines priemones funkcinėms nuostatoms ir reikalavimams, įtvirtintiems šiame reglamente, įvykdyti; c) organizacinės nuostatos, kuriomis apibūdinami įvairių suinteresuotųjų šalių procedūriniai įsipareigojimai; d) paslaugų teikimo nuostatos, kuriomis apibūdinami įvairūs paslaugų lygiai ir jų turinys. 4. Prireikus specifikacijos grindžiamos standartais ir jomis užtikrinama įvairių versijų ir kartų transporto priemonių blokų, tachografo kortelių ir vykdymą užtikrinančių institucijų įrangos sąveika ir suderinamumas. 5. Kai tai susiję su II skyriuje minimo išmaniojo tachografo funkcijų veikla, specifikacijose būtina nurodyti reikalavimus, reikalingus užtikrinti tikslumą ir patikimumą duomenų, gaunamų iš prie tachografo prijungtų išorinių prietaisų. 6. Visi tachografe kaupiami ar iš tachografo arba į jį tiek belaidžiu ryšiu, tiek elektroniniu būdu perduodami duomenys, neatsižvelgiant į tai, ar jie yra teisinio reikalavimo dalis, ar ne, yra pateikiami viešai skelbiamose specifikacijose. 7. Prieš patvirtindama II skyriuje nurodytas specifikacijas, Komisija atlieka poveikio vertinimą, įskaitant sąnaudų ir naudos analizę. II SKYRIUS Išmanusis tachografas 4 straipsnis Vietos nustatymo duomenų įrašymas 1. Vietos nustatymo duomenys įrašomi siekiant nustatyti dienos darbo laikotarpio pradžios ir pabaigos vietą. Kad būtų lengviau patikrinti, kaip laikomasi atitinkamų teisės aktų, darbo laikotarpio pradžios ir pabaigos vietos nustatymo duomenys bei kiekvienos transporto operacijos duomenys įrašomi automatiškai . Šiuo tikslu pirmą kartą [praėjus 48 24 mėnesiams nuo šio reglamento specifikacijų, nurodytų šiame straipsnyje ir 3g straipsnyje, įsigaliojimo dienos] pradedamose eksploatuoti transporto priemonėse sumontuojamas su GNSS sujungtas tachografas. [46 pakeit.] 1a. Kalbant apie tachografo prijungimą prie 1 dalyje numatytos GNSS, naudojamasi tik tokiais palydovinės vietos nustatymo paslaugos ryšiais, kurie vietos nustatymo paslaugą teikia nemokamai. Tachografe nelaikomi jokie vietos duomenys, išskyrus, jei įmanoma, nurodytus geografinėmis koordinatėmis, leidžiančiomis nustatyti 1 dalyje nurodytas pradžios ir pabaigos vietas. [47 pakeit.] 2. Komisijai suteikiami įgaliojimai pagal 39 straipsnį priimti deleguotuosius teisės aktus dėl IB priedo papildymo išsamiomis techninėmis specifikacijomis, reikalingomis išsamių specifikacijų, reikalingų užtikrinant, kad šiame straipsnyje nurodytu tachografu būtų galima tvarkyti iš GNSS gautus vietos nustatymo duomenis , rengimo . Visų pirma specifikacijos turi atitikti šias sąlygas: — jos turi būti grindžiamos nemokamu naudojimusi GNSS paslauga; — automatiškai ir privalomai įrašomi tik tie vietos nustatymo duomenys, kurių būtinai reikia, kad kontrolės institucijos galėtų atlikti tachografe registruotos informacijos kryžminę patikrą; — poveikio vertinimas dėl duomenų apsaugos atliekamas ir viešai paskelbiamas prieš priimant šiame straipsnyje nurodytus deleguotuosius aktus; — atentifikuotų signalų naudojimas neprivalomas, nebent juos galima gauti nemokamai. Specifikacijose nustatoma, dėl kokios rūšies įvykio gali būti automatiškai įrašomi vietos duomenys ir kokiu atveju turėtų būti paliekama ranka daromo įrašo galimybė. Specifikacijose nurodoma skirtingos GNSS imtuvo instaliavimo pačiame tachografe ar išorėje sąlygos ir reikalavimai ir, jei išorėje, – kaip susieti GNSS su kitais transporto priemonės judėjimo duomenimis. [48 pakeit.] 2a. Bet koks kitas tachografe registruotų vietos nustatymo duomenų naudojimas nėra privalomas transporto įmonėms ir turi atitikti duomenų apsaugos teisės aktus Sąjungoje. [49 pakeit.] 5 straipsnis Galimo manipuliavimo duomenimis arba jų netinkamo naudojimo nuotolinis ryšys kontrolės tikslais ankstyvas nustatymas [50 pakeit.] 1. Kad kompetentingoms kontrolės institucijoms būtų lengviau atlikti tikslines patikras kelyje, pirmą kartą [praėjus 48 24 mėnesiams nuo šio reglamento šiame straipsnyje ir 3g straipsnyje nurodytų specifikacijų įsigaliojimo dienos] pradedamose eksploatuoti registruotose transporto priemonėse sumontuojamas tachografas yra pritaikytas užmegzti ryšį su šiomis institucijomis perduoti duomenis toms institucijoms transporto priemonei važiuojant. [51 pakeit.] 1a. Valstybės narės savo kontrolės institucijas aprūpina ankstyvo nuotolinio nustatymo įranga, reikalinga siekiant užtikrinti šiame straipsnyje nurodytų duomenų pateikimą. [52 pakeit.] 2. Ryšys 1 dalyje minimas duomenų perdavimo ryšys su tachografu užmezgamas tik jei to reikalaujama naudojant kontrolės institucijų įrangą. Ryšys apsaugomas siekiant užtikrinti duomenų vientisumą ir įrašančios bei kontrolės įrangos autentiškumą. Prieiga prie perduotų duomenų suteikiama tik vykdymą užtikrinančioms įstaigoms, įgaliotoms kontroliuoti, ar nepažeidžiamas šis reglamentas ir Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, ir dirbtuvėms, jei tokia prieiga būtina siekiant patikrinti, ar tachografas veikia tinkamai. [53 pakeit.] 3. Užmezgus ryšį keičiamasi tik tikslinėms patikroms kelyje būtinais duomenimis. Tokie duomenys gali būti susiję su šiais tachografu įregistruotais įvykiais arba duomenimis: — naujausias mėginimas pažeisti apsaugą; — ilgiausias elektros srovės tiekimo sutrikimas; — jutiklio gedimas; — duomenų apie judėjimą klaida; — transporto priemonės judėjimo konfliktas; — važiavimas be galiojančios kortelės; — duomenys apie tai, kad kortelė įdėta važiuojant; — laiko koregavimo duomenys; — kalibravimo duomenys, įskaitant paskutinių dviejų kalibravimų datas; — transporto priemonės registracijos numeris. Vairuotojo tapatybės, vairuotojo veiklos ir greičio duomenys tautybės neperduodami. [54 pakeit.] 4. Duomenimis keičiamasi tik siekiant nustatyti, ar laikomasi Reglamento (EB) Nr. 561/2006 reikalavimų. Jie neperduodami jokiems subjektams, išskyrus perduodami tik kontrolės institucijas institucijoms arba teisminėms institucijoms teismo proceso eigoje . [55 pakeit.] 5. Kontrolės institucijos duomenis gali laikyti tik kol atliekama patikra kelyje; jie ištrinami ne vėliau kaip praėjus dviem valandoms po jų perdavimo, nebent duomenys rodytų galimą manipuliavimą tachografo duomenimis arba netinkamą jo naudojimą. Jei kitos patikros pabaigos kelyje metu įtarimai dėl manipuliavimo arba netinkamo naudojimo nepasitvirtina, perduoti duomenys ištrinami nedelsiant. Duomenys, susiję su transporto priemonės identifikavimu arba techniniais parametrais, kuriuose nėra asmeninių duomenų, gali būti naudojami kontrolės institucijų statistiniais tikslais. [56 pakeit.] 6. Transporto priemonės savininkas arba turėtojas įmonė, kuri valdo transporto priemonę privalo vairuotoją informuoti apie tai, kad gali būti užmegztas nuotolinis ryšys. [57 pakeit.] 7. Naudojant šiame straipsnyje aprašyto tipo nuotolinį ryšį kontrolės tikslais, jokiu būdu vairuotojui ar įmonei negali būti automatiškai skiriamos baudos ar sankcijos. Atsižvelgdama į keitimąsi duomenimis, kompetentinga kontrolės institucija gali nuspręsti patikrinti transporto priemonę ir tachografą. Dėl nuotolinio ryšio negalima sutrukdyti kontrolės institucijoms vykdyti atsitiktinių patikrinimų keliuose, kurie remiasi 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB dėl būtiniausių sąlygų Tarybos reglamentams (EEB) Nr. 3820/85 ir (EEB) Nr. 3821/85 dėl su kelių transporto veikla susijusių socialinių teisės aktų įgyvendinti 9 straipsniu įvesta rizikos įvertinimo sistema (16). [58 pakeit.] 8. Pagal 39 straipsnį Komisijai suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus dėl IB priedo papildymo išsamiomis techninėmis specifikacijomis, reikalingomis išsamių specifikacijų, reikalingų užtikrinant tachografo nuotolinį ryšį su kompetentingomis kontrolės institucijomis, rengimo , kaip nustatyta šiame straipsnyje. Komisija taip pat gali pratęsti 1 dalyje nustatytą laikotarpį, jei jam baigiantis ji galėtų įrodyti, kad dar nėra tinkamų ir reikalingas specifikacijas atitinkančių prietaisų. [59 ir 122 pakeit.] 6 straipsnis Intelektinės transporto sistemos (ITS) 1. IB priede nurodytas tachografas yra sąveikus su 2010 m. liepos 7 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2010/40/ES dėl kelių transporto ir jo sąsajų su kitų rūšių transportu srities ITS diegimo sistemos (17) 4 straipsnyje apibrėžtomis intelektinės transporto sistemos prietaikomis. 1a. Galima prieiga tik prie tų tachografo įregistruotų duomenų, kurių būtinai reikia ITS prietaikoje atliekamam apdorojimui. Tachografe įrašyti duomenys gali būti perduodami į ITS prietaikas, jeigu įvykdyti šie reikalavimai: a) sąsaja nedaro poveikio tachografo duomenų autentiškumui ir vientisumui; b) prie sąsajos prijungtam išoriniam įrenginiui prieiga prie asmens duomenų, įskaitant vietos nustatymo duomenis, suteikiama tik gavus įrodomą vairuotojo, su kuriuo susiję tie duomenys, sutikimą. [60 pakeit.] 2. 1 dalyje nurodytu tikslu pirmą kartą [praėjus 48 24 mėnesiams nuo šio reglamento šiame straipsnyje nurodytų techninių specifikacijų įsigaliojimo dienos] pradedamose eksploatuoti transporto priemonėse sumontuojamas tachografas su įtaisyta darniąja sąsaja, ITS prietaikose leidžiančia naudoti įrašytus ar generuotus duomenis. [61 pakeit.] 3. Pagal 39 straipsnį Komisijai suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius teisės aktus dėl IB priedo papildymo darniosios sąsajos specifikacijų , prieigos teisės ir duomenų, kuriais suteikiama teisė naudotis, sąrašo specifikacijomis rengimo . Komisija taip pat gali pratęsti 1 dalyje nustatytą laikotarpį, jei jam baigiantis ji galėtų įrodyti, kad dar nėra tinkamų ir reikalingas specifikacijas atitinkančių prietaisų. Pirmenybė teikiama darniosios ITS prietaikos, pagal kurią vairuotojams suteikiama galimybė interpretuoti tachografe laikomus duomenis, siekiant jiems padėti laikytis socialinių teisės aktų, rengimui. [62 ir 123 pakeit.]. III SKYRIUS Tipo patvirtinimas 7 straipsnis Paraiškos 1. Gamintojai ar jų atstovai paraišką suteikti transporto priemonės bloko, svorio jutiklio, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės ar programinės įrangos, kurią kompetentingos kontrolės institucijos naudoja duomenims aiškinti, ES tipo patvirtinimą perduoda kiekvienos valstybės narės paskirtoms tipo patvirtinimo institucijoms ir kurių tipo patvirtinimo sąlygas yra pripažinęs Komisijos Patariamojo informacinių sistemų saugos komiteto (SOG-IS) tarpusavio pripažinimo susitarimo valdymo komitetas. Komisija, prieš priimdama bet kokį sprendimą dėl trečiosios šalies sertifikavimo institucijos pripažinimo, konsultuojasi su SOG-IS susitarimo valdymo komitetu. [63 ir 150 pakeit.] 2. Valstybės narės perduoda Komisijai pagal 1 dalį paskirtų institucijų pavadinimus ir jų kontaktinius duomenis ne vėliau kaip praėjus 3 mėnesiams nuo … (18). Komisija paskirtųjų tipo patvirtinimo institucijų sąrašą skelbia savo žiniatinklio svetainėje. [64 pakeit.] 2a. Tvirtinant tachografų ir tachografo kortelių tipą atliekami apsaugos, veikimo ir sąveikos bandymai. Jei šių bandymų rezultatai teigiami, tai nurodoma atitinkamame pažymėjime. [65 pakeit.] 3. Su tipo patvirtinimo paraiška perduodamos atitinkamos specifikacijos ir VIII skirsnio IB priede nurodyti apsaugos, veikimo ir sąveikos pažymėjimai. Komisija paskiria nepriklausomus vertintojus, kurie išduoda apsaugos pažymėjimą. Taip pat turi būti pateikiama informacija, kaip tachografo komponentai turi būti užplombuojami. [66 pakeit.] 3a. Apsaugos pažymėjimas, kuriame patvirtinama atitiktis remiantis apsaugos tikslais, išduodamas laikantis šio reglamento nuostatų. Apsaugos pažymėjimą išduoda Komisijos pripažinta sertifikavimo įstaiga. Veikimo pažymėjimas išduodamas gamintojui tik tuomet, jei visų šiame reglamente nurodytų veikimo bandymų rezultatai yra tinkami; jame patvirtinama, kad išbandytas objektas atitinka atitinkamus reikalavimus dėl atliekamų funkcijų, matavimo tikslumo ir atsparumo aplinkos poveikiui. Veikimo pažymėjimą išduoda tipo patvirtinimo institucija. Sąveikos pažymėjimą išduoda viena Komisijos įgaliota laboratorija, už kurią atsako Komisija. Sąveikos bandymai, kuriais patvirtinama, kad tachografai arba tachografo kortelės yra visiškai funkciškai suderinami su reikiamu tachografu ar tachografo kortele, atliekami laikantis šio reglamento. Laboratorija neatlieka tachografo ar tachografo kortelių, kuriems nesuteiktas apsaugos pažymėjimas ir veikimo pažymėjimas, sąveikos bandymų, išskyrus esant išimtinėms aplinkyėms, aprašytoms šiame reglamente. [67 pakeit.] 3b. Prieš keičiant tachografo programinę ar techninę įrangą arba medžiagas, iš kurių jis gaminamas, apie būsimus pakeitimuspranešama tipo patvirtinimą tachografui suteikusiai institucijai. Ši institucija patvirtina gamintojui tipo patvirtinimo pratęsimą arba gali pareikalauti gauti naujus veikimo, apsaugos ir (arba) sąveikos pažymėjimus. [68 pakeit.] 4. Jokia paraiška dėl transporto priemonės bloko, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės tipo negali būti pateikta daugiau nei vienai valstybei narei. 8 straipsnis Tipo patvirtinimo suteikimas Valstybė narė ES komponento tipo patvirtinimą suteikia bet kokiam I ar IB priede nustatytus šiame reglamente nurodytose specifikacijose įtvirtintus reikalavimus atitinkančiam transporto priemonės bloko, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės programinės įrangos, kontrolės institucijų naudojamos tachografe laikomiems duomenims interpretuoti, tipui, jei valstybė narė gali patikrinti pagamintų modelių atitiktį patvirtintam tipui. [69 pakeit.] Jei patvirtintas modelis modifikuojamas ar papildomas, būtinas papildomas ES tipo patvirtinimas, kurį suteikia pirminį ES tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė. 9 straipsnis Tipo patvirtinimo ženklas Valstybės narės kiekvienam transporto priemonės bloko, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės tipui, kurį jos patvirtina pagal 8 straipsnį, išduoda II priede nurodyto pavyzdžio ES tipo patvirtinimo ženklą. 10 straipsnis Patvirtinimas ar atsisakymas suteikti patvirtinimą Valstybės narės kompetentingos institucijos, kurioms pateikta tipo patvirtinimo paraiška, kitų valstybių institucijoms per mėnesį nusiunčia kiekvieno jų patvirtinto transporto priemonės bloko, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės tipo ar programinės įrangos, kontrolės institucijų naudojamos tachografe laikomiems duomenims interpretuoti, patvirtinimo pažymėjimo kopiją, prie kurios prideda atitinkamų specifikacijų kopijas , įskaitant informaciją apie plombas . [70 pakeit.] Jei kompetentingos institucijos tipo patvirtinimo paraiškos nepatvirtina, kitų valstybių narių institucijoms jos praneša apie atsisakymą patvirtinti ir nurodo savo sprendimo priežastis. 11 straipsnis Įrangos atitiktis tipo patvirtinimo reikalavimams 1. Jei pagal 8 straipsnį ES tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė nustato, kad jos išduotu ES tipo patvirtinimo ženklu pažymėti transporto priemonės blokai, judesio jutikliai, registracijos lapai ar tachografo kortelės neatitinka jos patvirtinto eksperimentinio pavyzdžio, ji imasi būtinų veiksmų, siekdama užtikrinti pagamintų modelių atitiktį patvirtintiems eksperimentiniams pavyzdžiams. Jei reikia, ES tipo patvirtinimas gali būti paskelbtas netekusiu galios. 2. ES tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė šį patvirtinimą paskelbia netekusiu galios, jei patvirtintas transporto priemonės blokas, judesio jutiklis, registracijos lapas ar tachografo kortelė neatitinka šio reglamento reikalavimų ar jei eksploatuojant nustatomas koks nors bendro pobūdžio defektas, dėl kurio transporto priemonės bloko, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės neįmanoma naudoti pagal numatytą paskirtį. 3. Jei ES tipo patvirtinimą suteikusiai valstybei narei kita valstybė narė praneša apie vieną iš 1 ir 2 dalyse nurodytų atvejų, pranešimą gavusi valstybė narė pasitaria su pranešimą pateikusia valstybe nare ir laikydamasi 5 dalies nuostatų imasi minėtose dalyse nurodytų veiksmų. 4. Nustačiusi vieną iš 2 dalyje nurodytų atvejų, valstybė narė iki atskiro pranešimo transporto priemonės bloką, judesio jutiklį, registracijos lapus ar tachografo korteles gali uždrausti tiekti rinkai ir eksploatuoti. Jei gavęs atitinkamą įspėjimą gamintojas neužtikrina, kad įranga atitiktų patvirtintą modelį ar šio reglamento reikalavimus, tas pats taikoma 1 dalyje minėtais atvejais, susijusiais su transporto priemonės blokais, judesio jutikliais, registracijos lapais ar tachografo kortelėmis, kuriems išimties tvarka ES pradinė patikra netaikoma. Kiekvienu atveju valstybių narių kompetentingos institucijos vienos kitoms ir Komisijai per mėnesį praneša apie visus atvejus, kai paskelbiama, kad ES tipo patvirtinimas neteko galios, arba apie visas kitas pagal 1, 2 ir 3 dalies nuostatas taikytas priemones ir nurodo tokių veiksmų priežastis. 5. Jei ES tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė užginčija bet kurį iš 1 ar 2 dalyse nurodytų atvejų, apie kurį jai pranešta, atitinkamos valstybės narės siekia išspręsti ginčą ir informuoja Komisiją. Jei po valstybių narių derybų per keturis mėnesius nuo 3 dalyje nurodyto pranešimo dienos nepasiekiamas susitarimas, tai Komisija, pasitarusi su visų valstybių narių ekspertais ir atsižvelgusi į visus susijusius veiksnius, pvz., ekonominius ir techninius veiksnius, per šešis mėnesius nuo keturių mėnesių laikotarpio pabaigos priima sprendimą, apie kurį pranešama atitinkamoms valstybėms narėms ir apie kurį kartu informuojamos ir kitos valstybės narės. Komisija kiekvienu atveju nustato galutinį savo sprendimo įgyvendinimo terminą. 12 straipsnis Registracijos lapų patvirtinimas 1. Pareiškėjas į paraišką registracijos lapo modeliui suteikti ES tipo patvirtinimą įtraukia I priede nurodyto analoginio tachografo tipą ar tipus, su kuriais numatoma naudoti atitinkamą lapą, ir pristato tinkamą šio tipo ar tipų įrangą, kad lapą būtų galima išbandyti. 2. Kiekvienos valstybės narės kompetentingos institucijos patvirtinimo pažymėjime išvardija I priede nurodytą analoginio tachografo tipą ar tipus, su kuriais galima naudoti šio modelio registracijos lapą. 13 straipsnis Sprendimų atsisakyti suteikti patvirtinimą pagrindimas Visuose pagal šį reglamentą priimtuose sprendimuose atsisakyti suteikti transporto priemonės bloko, judesio jutiklio, registracijos lapo modelio ar tachografo kortelės tipo patvirtinimą ar jį paskelbti netekusiu galios išsamiai nurodomos tokių sprendimų priežastys. Apie sprendimą informuojama suinteresuotoji šalis, kuriai kartu pateikiama informacija apie valstybių narių galiojančiuose įstatymuose numatytas teisių gynimo priemones, kurių ji gali imtis, taip pat apie tai, per kiek laiko tokiomis priemonėmis galima naudotis. 14 straipsnis Patvirtinto tipo tachografų pripažinimas Jokia valstybė narė negali atsisakyti registruoti transporto priemonės su sumontuotu tachografu arba drausti tokią transporto priemonę pradėti eksploatuoti ar naudoti dėl kokios nors priežasties, susijusios su tuo, kad transporto priemonėje sumontuotas šis tachografas, jei tachografas paženklintas 9 straipsnyje nurodytu ES tipo patvirtinimo ženklu ir 17 straipsnio 4 dalyje nurodyta įrengimo plokštele. 15 straipsnis Apsauga 1. Gamintojai transporto gaminamus priemonės blokus, judesio jutiklius , svorio jutiklius ir tachografo korteles projektuoja, bando ir peržiūri taip, kad būtų galima nustatyti visus produkto naudojimo ciklo etapais atsirandančius trūkumus, užkirsti jiems kelią ar juos sumažinti. Patvirtinimo pažymėjimą išdavusi valstybė narė nustato, kokiu dažnumu turi būti atliekami bandymai, juos atliekant ne rečiau kaip kas dvejus metus. [71 ir 151 pakeit.] 2. Šiuo tikslu 7 straipsnio 3 3a dalyje nurodytam nepriklausomam vertintojui nurodytai sertifikavimo įstaigai gamintojai pateikia atitinkamus dokumentus, kad jis ji galėtų atlikti trūkumų analizę. [72 pakeit.] 3. Tikrindami 1 dalies tikslais 7 straipsnio 3a dalyje nurodyta sertifikavimo įstaiga, tikrindama transporto priemonės blokus, judesio jutiklius ir tachografo korteles nepriklausomi vertintojai surengia skverbties bandymus, siekdami siekdama patvirtinti, kad žinomais trūkumais nesugebės pasinaudoti viešai prieinamų žinių turintys asmenys. [73 pakeit.] 3a. Jei atliekant 1 ir 3 dalyje nurodytus bandymus transporto priemonės bloke, judesio jutiklyje ar tachografo kortelėse aptinkama trūkumų, šios dalys neteikiamos rinkai. Tokiais atvejais tipo patvirtinimą suteikusi valstybė narė šį patvirtinimą paskelbia netekusiu galios, kaip numatyta 11 straipsnio 2 dalyje. [74 pakeit.] 3b. Jei gamintojas arba 7 straipsnio 3a dalyje nurodyta sertifikavimo įstaiga transporto priemonės bloke, judesio jutiklyje ar tachografo kortelėse aptinka labai didelių trūkumų, o šios dalys jau buvo pateiktos rinkai, gamintojas arba 7 straipsnio 3a dalyje nurodyta sertifikavimo įstaiga nedelsdami apie tai informuoja kompetentingas atitinkamos valstybės narės institucijas. [75 pakeit.] 3c. Valstybės narės imasi visų reikiamų priemonių siekdamos užtikrinti, kad 3b dalyje nurodyta problema būtų išspręsta, ypač gamintojo, ir nedelsdamos informuoja Komisiją apie aptiktus trūkumus ir priemones, kurių ketina imtis arba kurių buvo imtasi. [76 pakeit.] 16 straipsnis Eksploataciniai bandymai 1. Valstybės narės gali leisti atlikti tachografo, kurio tipas dar nepatvirtintas, eksploatacinius bandymus. Valstybės narės pripažįsta kitos valstybės narės išduotus leidimus atlikti eksploatacinius bandymus. 2. Atliekant eksploatacinį bandymą dalyvaujantys vairuotojai ir transporto įmonės atitinka Reglamento (EB) Nr. 561/2006 reikalavimus. Siekdami įrodyti tokią atitiktį vairuotojai vadovaujasi 31 straipsnio 2 dalyje nustatyta tvarka. 3. Siekdama nustatyti atliekant eksploatacinius bandymus taikytinas procedūras ir eksploataciniams bandymams stebėti būtinas formas, Komisija gali priimti įgyvendinimo aktus. Įgyvendinimo aktai priimami vadovaujantis 40 straipsnio 2 dalyje nustatyta patariamąja procedūra. IV SKYRIUS Montavimas ir tikrinimas 17 straipsnis Montavimas ir tikrinimas 1. Tachografus montuoti ar remontuoti gali tik valstybių narių kompetentingų institucijų pagal 19 straipsnį patvirtinti montuotojai ar dirbtuvės. 2. Pagal specifikacijas, įtrauktas į 10 straipsnyje nurodytą tipo patvirtinimo pažymėjimą, patvirtinti montuotojai arba dirbtuvės tachografą plombuoja tik patikrinę, ar jis veikia tinkamai, ypač ar įrašytų duomenų neįmanoma iškraipyti ar pakeisti klastojant. [77 pakeit.] 3. Patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės savo tvirtinamas plombas žymi specialiu ženklu ir į IB priede nurodytą skaitmeninį tachografą įveda elektroninės apsaugos duomenis autentiškumo tikrinimams atlikti. Kiekvienos valstybės narės kompetentingos institucijos veda ženklų ir naudojamų elektroninių saugumo duomenų, patvirtintų dirbtuvių ir išduotų montuotojo kortelių registrą. 4. Siekiant patvirtinti, kad tachografas sumontuotas pagal šio reglamento reikalavimus, naudojama pagal I ir IB priedų reikalavimus pritvirtinama įrengimo plokštelė. 5. Nuimti plombą gali tik pagal 1 dalies nuostatas kompetentingų institucijų patvirtinti montuotojai ar dirbtuvės arba tikrinantys pareigūnai; be to, tai gali būti atlikta I priedo V skirsnio 4 punkte arba IB priedo V skirsnio 3 punkte nurodytomis aplinkybėmis. [78 pakeit.] 17a straipsnis Plombavimas 1. Užplombuojamos tokios tachografo dalys: — visos jungtys, kurias išardžius atsirastų neaptinkamų pokyčių arba neaptinkamai dingtų duomenys, — įrengimo plokštelė, nebent ji būtų pritvirtinta taip, kad plokštelę būtų galima nuimti tik sugadinus jos žymenis. 2. Nuimti plombą gali tik pagal 17 straipsnio 1 dalį kompetentingų institucijų patvirtinti montuotojai ar dirbtuvės arba tikrinantys pareigūnai; be to, tai gali būti atlikta šiame reglamente nurodytomis aplinkybėmis. 3. Kiekvieną kartą nuėmus plombą turi būti surašomas aktas, kuriame nurodomos tokio veiksmo priežastys ir kuris turi būti pateiktas kompetentingai institucijai. [79 pakeit.] 18 straipsnis Tachografo tikrinimai Patvirtintos dirbtuvės reguliariai tikrina tachografus. Reguliarūs tikrinimai atliekami bent kartą per dvejus metus. Šie tikrinimai turi apimti tokias būtiniausias patikras: 1) ar tinkamai veikia tachografas; 2) ar yra tachografo tipo patvirtinimo ženklas; 3) ar pritvirtinta įrengimo plokštelė, 4) ar nepažeistos tachografo ir kitų jo įrangos dalių plombos; 5) ar prie tachografo nėra pritvirtintų klastojimo įtaisų. [80 pakeit.] Kai reikia šalinti tachografo veikimo trūkumus, nustatytus per reguliarią tikrinimą arba per specialiu nacionalinės kompetentingos institucijos prašymu atliktą tikrinimą, dirbtuvės parengia tikrinimo ataskaitą. Dirbtuvės sudaro visų parengtų tikrinimų ataskaitų sąrašą. Tikrinimų ataskaitas dirbtuvės laiko ne trumpiau kaip dvejus metus nuo ataskaitos parengimo dienos. Gavusios kompetentingos institucijos prašymą dirbtuvės pateikia tuo laikotarpiu atliktų tikrinimų ir kalibravimų ataskaitas. 19 straipsnis Montuotojų ir dirbtuvių patvirtinimas 1. Valstybės narės patvirtina, reguliariai kontroliuoja ir sertifikuoja montuotojus bei dirbtuves, kurioms leidžiama montuoti, tikrinti, remontuoti tachografus ir atlikti jų kontrolę. 2. Valstybės narės užtikrina montuotojų ir dirbtuvių kompetentingumą bei patikimumą. Šiuo tikslu jos parengia ir paskelbia aiškią nacionalinę tvarką ir užtikrina, kad būtų taikomi bent šie kriterijai: a) tinkamas darbuotojų parengimas; b) turima reikiamus bandymus ir užduotis atlikti būtina įranga; c) gera montuotojų ir dirbtuvių reputacija. 3. Patvirtintų montuotojų ar dirbtuvių tikrinimai atliekami taip: a) patvirtintų montuotojų ar dirbtuvių naudojamos tachografų tvarkymo procedūros tikrinamos kartą per metus. Tikrinant ypatingas dėmesys skiriamas taikomoms apsaugos priemonėms ir dirbtuvių kortelių tvarkymui; b) siekiant kontroliuoti kalibravimo procedūras ir atliekamus montavimo darbus, taip pat atliekami patvirtintų montuotojų ar dirbtuvių techniniai tikrinimai, apie kuriuos neskelbiama iš anksto. Taip per metus tikrinama ne mažiau kaip 10 % 20 % patvirtintų dirbtuvių. [81 pakeit.] 4. Valstybės narės ir kompetentingos jų valdžios institucijos imasi reikiamų priemonių, siekdamos užkirsti kelią montuotojų ar dirbtuvių ir kelių transporto įmonių interesų konfliktams. Jei transporto įmonė taip pat vykdo patvirtintų montuotojų ar dirbtuvių veiklą, tachografų jai neleidžiama montuoti ir kalibruoti savo transporto priemonėse. Iškilus rimtam interesų konflikto pavojui, imamasi konkrečių papildomų priemonių, siekiant užtikrinti, kad montuotojas ar dirbtuvės laikytųsi šio reglamento. [82 pakeit.] 5. Valstybių narių kompetentingos institucijos Komisijai perduoda patvirtintų montuotojų ir dirbtuvių, taip pat jiems išduotų kortelių sąrašus, ženklų kopijas ir su naudojamais elektroniniais saugumo duomenimis susijusią būtiną informaciją. Komisija patvirtintų montuotojų ir dirbtuvių sąrašus skelbia savo žiniatinklio svetainėje. 6. Jei montuotojai ir dirbtuvės nevykdo šiame reglamente nustatytų pareigų, valstybės narės laikinai ar visam laikui montuotojų ir dirbtuvių patvirtinimą skelbia netekusiu galios. 6a. Valstybės narės stebi vis dažnesnius tachografams taikomos nesąžiningos įrangos ir duomenų klastojimo įrangos pasiūlymus internete ir už juos patraukia baudžiamojon atsakomybėn. Valstybės narės praneša Komisijai apie savo veiksmus šioje srityje; tada Komisija paskelbia informaciją visoms kitoms ES kontrolės institucijoms, siekdama, kad jos visos sužinotų apie naujausią su nesąžininga įranga ir klastojimu susijusią veiklą. [152 pakeit.] 20 straipsnis Dirbtuvių kortelės 1. Dirbtuvių kortelių administracinio galiojimo laikotarpis negali būti ilgesnis kaip vieni metai. Pratęsdama dirbtuvių kortelės galiojimą, kompetentinga institucija užtikrina, kad montuotojas arba dirbtuvės atitinka 19 straipsnio 2 dalyje išvardytus kriterijus. [83 pakeit.] 2. Jei dirbtuvių kortelės galiojimo laikotarpis turi būti pratęsiamas, jei ji pažeidžiama, jei sutrinka jos veikimas, ji pametama ar pavagiama, kitą kortelę institucija pateikia per penkias darbo dienas nuo išsamaus prašymo pateikimo dienos. Kortelę išduodanti institucija tvarko pamestų, pavogtų ar defektinių kortelių registrą. 3. Kai valstybė narė montuotojo ar dirbtuvių patvirtinimą paskelbia netekusiu galios pagal 19 straipsnio nuostatas, ji taip pat skelbia netekusiu galios montuotojui ar dirbtuvėms išduotas korteles. 4. Siekdamos užtikrinti, kad patvirtintiems montuotojams ir dirbtuvėms išduotos dirbtuvių kortelės nebūtų klastojamos, valstybės narės imasi visų būtinų priemonių. V SKYRIUS Vairuotojo kortelės 21 straipsnis Vairuotojo kortelių išdavimas 1. Vairuotojo kortelę išduoda valstybės narės, kurioje yra vairuotojo nuolatinė gyvenamoji vieta, kompetentinga institucija pagal vairuotojo pateiktą prašymą. Kortelė išduodama per mėnesį 15 dienų nuo dienos, kai prašymą gauna kompetentinga institucija. [84 pakeit.] 2. Šiame straipsnyje nuolatinė gyvenamoji vieta – tai vieta, kurioje asmuo paprastai (t. y. ne mažiau kaip 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais) gyvena dėl asmeninių ir profesinių ryšių, arba, jei asmens su minėta vieta profesiniai ryšiai nesieja, dėl asmeninių priežasčių, rodančių artimus ryšius tarp minėto asmens ir jo gyvenamosios vietos; tačiau kai asmuo profesiniais ir asmeniniais ryšiais yra susijęs su skirtingomis vietomis ir dėl to jis gyvena keliose vietose, esančiose dviejose ar keliose valstybėse narėse, nuolatine jo gyvenamąja vieta laikoma ta vieta, su kuria jį sieja asmeniniai ryšiai, jei minėtas asmuo į pastarąją vietą sugrįžta reguliariai. Pastaroji sąlyga netaikoma, jei asmuo gyvena valstybėje narėje vykdydamas nustatytos trukmės užduotį. 3. Vairuotojai savo nuolatinę gyvenamąją vietą patvirtina visomis tinkamomis priemonėmis, pvz., asmens tapatybės kortele ar bet kuriuo kitu galiojančiu dokumentu. Jei vairuotojo kortelę išduodančios valstybės narės kompetentingos institucijoms kyla abejonių dėl nuolatinės gyvenamosios vietos pareiškimo patikimumo ar jei tos institucijos turi konkrečių kontrolės tikslų, jos gali paprašyti bet kurios papildomos informacijos ar įrodymų. 3a. Nepažeidžiant nuolatinės gyvenamosios vietos ir siekiant užtikrinti sąžiningą konkurenciją tarptautiniuose keliuose, individualioms vairuotojų, dalyvaujančių tarptautiniame kelių eisme, darbo sutartims taikoma šalies, kurioje arba iš kurios, atsižvelgiant į visas jo darbą apibūdinančias aplinkybes, vairuotojas, vykdydamas sutartį, reguliariai vykdo pagrindinius įsipareigojimus darbdaviui. [132 pakeit.] 4. Išduodančiosios valstybės narės kompetentingos institucijos imasi tinkamų priemonių užtikrinti, kad pareiškėjui jau nebūtų buvusi išduota galiojanti vairuotojo kortelė, ir į vairuotojo kortelę įrašo jo asmens duomenis pagal IB priedo nuostatas. 5. Dėl administracinių priežasčių vairuotojo kortelės galiojimo laikotarpis negali būti ilgesnis kaip penkeri metai. 6. Vairuotojo kortelė skelbiama netekusia galios ar jos galiojimas sustabdomas tik jei valstybės narės kompetentingos institucijos nustato, kad kortelė suklastota ar vairuotojas naudoja ne jam išduotą kortelę arba kad turima kortelė gauta remiantis melagingais pareiškimais ir (arba) suklastotais dokumentais. Jei apie paskelbimą netekusia galios ar galiojimo sustabdymą praneša ne kortelę išdavusi, o kita valstybė narė, pastaroji kortelę grąžina ją išdavusios valstybės narės kompetentingoms institucijoms, kaip galima greičiau nurodydama kortelės grąžinimo panaikinimo ar galiojimo sustabdymo priežastis. [85 pakeit.] 7. Vairuotojo kortelės išduodamos tik Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatas atitinkantiems pareiškėjams. 8. Valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, kad vairuotojo kortelės nebūtų klastojamos. 22 straipsnis Vairuotojo kortelių naudojimas 1. Vairuotojo kortelė yra asmeninė. 2. Vairuotojui neleidžiama turėti daugiau kaip vienos galiojančios vairuotojo kortelės; jam suteikti įgaliojimai naudoti tik savo vairuotojo kortelę su asmens duomenimis. Vairuotojui neleidžiama naudoti sugadintos kortelės ar kortelės, kurios galiojimo laikotarpis yra pasibaigęs. 23 straipsnis Vairuotojo kortelių galiojimo pratęsimas 1. Jei vairuotojas pageidauja pratęsti savo kortelės galiojimo laikotarpį, paraišką savo nuolatinės gyvenamosios vietos valstybės narės kompetentingoms institucijoms jis įteikia ne vėliau kaip 15 dienų iki kortelės galiojimo pabaigos. 2. Jei nuolatinės gyvenamosios vietos valstybės narės kompetentingos institucijos nėra kortelę išdavusios kompetentingos institucijos ir jei jų prašoma pratęsti vairuotojo kortelės galiojimą, pastarosios ankstesnę kortelę išdavusioms institucijoms praneša apie kortelės galiojimo laikotarpio pratęsimo priežastis. 3. Gavusi prašymą pratęsti kortelės, kurios galiojimo laikas baigiasi, galiojimo laikotarpį, kompetentinga institucija naują kortelę išduoda dar nesibaigus galiojimo laikui, jei prašymas pateiktas laikantis 1 dalyje nustatyto galutinio termino. 24 straipsnis Pavogtos, pamestos ar sugadintos vairuotojo kortelės 1. Išduodančioji institucija veda išduotų, pavogtų, pamestų ar sugadintų vairuotojo kortelių apskaitą ne trumpiau nei jų administracinio galiojimo laikotarpis. 2. Jei vairuotojo kortelė pažeidžiama ar jos veikimas sutrinka, vairuotojas ją grąžina savo nuolatinės gyvenamosios vietos valstybės narės kompetentingai institucijai. Apie vairuotojo kortelės vagystę oficialiai pranešama valstybės, kurioje vagystė įvykdyta, kompetentingoms institucijoms. 3. Apie vairuotojo kortelės praradimą pranešama pateikiant oficialų pareiškimą išduodančiosios valstybės narės kompetentingoms institucijoms ir nuolatinės gyvenamosios vietos valstybės narės (jei tai kita valstybė narė) kompetentingoms institucijoms. 4. Jei vairuotojo kortelė pažeidžiama, jos veikimas sutrinka, ji pametama ar pavagiama, vairuotojas per septynias kalendorines dienas nuolatinės gyvenamosios vietos valstybės narės kompetentingoms institucijoms pateikia paraišką išduoti kitą kortelę. Šios institucijos per penkias dienas nuo išsamaus prašymo gavimo dienos išduoda kitą kortelę. 5. 4 dalyje nustatytomis aplinkybėmis vairuotojui be vairuotojo kortelės ne ilgiau kaip 15 kalendorinių dienų ar ilgiau leidžiama toliau vairuoti transporto priemonę, jei transporto priemonę būtina vairuoti siekiant ją grąžinti į garažą ir jei vairuotojas gali įrodyti, kad minėtu laikotarpiu kortelės neįmanoma pateikti ar ją naudoti. 25 straipsnis Vairuotojo kortelių abipusis pripažinimas ir jų keitimas 1. Vienų valstybių narių išduotas vairuotojo korteles pripažįsta kitos valstybės narės, ir atvirkščiai. 2. Jei valstybės narės išduotos galiojančios vairuotojo kortelės turėtojas nuolatinę gyvenamąją vietą pasirenka kitoje valstybėje narėje, jis gali prašyti kortelę pakeisti kita lygiaverte vairuotojo kortele. Kortelę pakeičianti valstybė narė privalo patikrinti, ar pateiktos kortelės galiojimo laikotarpis nėra pasibaigęs. 3. Kortelę pakeičiančios valstybės narės seną kortelę grąžina išduodančiosios valstybės narės institucijoms ir nurodo tokio veiksmo priežastis. 4. Jei valstybė narė keičia ar pakeičia vairuotojo kortelę, keitimas ar pakeitimas arba bet kuris kitas keitimas ar pakeitimas registruojamas toje valstybėje narėje. 26 straipsnis Elektroninis keitimasis informacija apie vairuotojo korteles 1. Siekiant užtikrinti, kad pareiškėjas jau neturi galiojančios vairuotojo kortelės, kaip nurodyta 21 straipsnio 4 dalyje, valstybės narės veda nacionalinius elektroninius registrus, kuriuose bent kortelių administracinio galiojimo laikotarpį saugo toliau nurodytą vairuotojų korteles informaciją: — vairuotojo pavardę ir vardą; — vairuotojo gimimo datą ir vietą; — galiojantį vairuotojo pažymėjimo numerį ir vairuotojo pažymėjimą išdavusią šalį (jei taikoma); [86 pakeit.] — vairuotojo kortelės statusą. 2. Komisija ir valstybės narės imasi visų būtinų priemonių, siekdamos užtikrinti, kad elektroniniai registrai būtų susieti ir prieinami visoje Sąjungoje, naudojant TACHOnet pranešimų arba kitą suderinamą sistemą . [87 pakeit.] 3. Kai valstybės narės išduoda vairuotojo kortelę, pratęsia jos galiojimo laikotarpį ar ją keičia, jos elektroniniu būdu keisdamosi duomenimis tikrina, ar vairuotojas jau neturi kitos galiojančios vairuotojo kortelės. Keičiamasi tik tais duomenimis, kurie būtini atliekant minėtą patikrinimą. 4. Tikrinantiems pareigūnams gali būti suteikiama teisė naudotis elektroniniu registru vairuotojo kortelės statusui nustatyti. [88 pakeit.] 5. Komisija priima įgyvendinimo aktus, kad būtų nustatytos 2 dalyje nurodytą sujungimą užtikrinti būtinos bendros procedūros ir specifikacijos, įskaitant keitimosi duomenimis formatą, technines elektroninio prisijungimo prie nacionalinių elektroninių registrų procedūras, prieigos procedūras ir apsaugos mechanizmus. Šie įgyvendinimo aktai priimami taikant 40 straipsnio 3 dalyje nurodytą nagrinėjimo procedūrą. 27 straipsnis Vairuotojų kortelių integravimas į vairuotojo pažymėjimus Vairuotojo kortelės išduodamos pagal šio skyriaus nuostatas iki 2018 m. sausio 18 d. Nuo 2018 m. sausio 19 d. vairuotojo kortelės integruojamos į vairuotojo pažymėjimus, išduodamos, jų galiojimo laikotarpis pratęsiamas, jos keičiamos ir pakeičiamos pagal Direktyvos 2006/126/EB nuostatas. Per 24 mėnesius nuo … (19) Komisija turi atlikti poveikio vertinimą dėl visų profesionalių vairuotojų kortelių sujungimo įgyvendinamumo bei galimų privalumų, visų pirma vairuotojo kortelės su vairuotojo pažymėjimu, siekiant sumažinti dabar pastebimų sukčiavimų, susijusių su kortelėmis, skaičių. Komisija išnagrinėja visus turimus techninius sprendimus, kortelių suderinamumo problemas ir su duomenų apsauga susijusius klausimus. Komisija perduoda savo išvadas Europos Parlamentui per 30 mėnesių nuo … (19). [89 pakeit.] VI SKYRIUS Įrangos naudojimas 28 straipsnis Tinkamas tachografų naudojimas 1. Transporto įmonė, transporto priemonės savininkas ir vairuotojai užtikrina tinkamą tachografo ir vairuotojo kortelės veikimą ir deramą jų naudojimą, kai vairuotojas turi vairuoti transporto priemonę su sumontuotu IB priede nurodytu skaitmeniniu tachografu. Kai naudojamas analoginis tachografas, transporto įmonė ir vairuotojas užtikrina tinkamą jo veikimą ir deramą registracijos lapo naudojimą. [90 pakeit.] 1a. Skaitmeniniai tachografai nėra nustatomi taip, kad automatiškai persijungtų ir rodytų konkrečius rodmenis, kai transporto priemonės variklis ar degimas yra išjungtas. Vairuotojas gali pats pasirinkti veiklos kategoriją, atsižvelgdamas į savo veiklą ar poilsį, kai variklis ar degimas buvo išjungtas. [91 pakeit.] 2. Draudžiama klastoti, slėpti, nutylėti ar naikinti registracijos lape įrašytus, tachografe ar vairuotojo kortelėje laikomus duomenis arba IB priede nurodyto skaitmeninio tachografo spaudinius. Taip pat draudžiama daryti bet kokį poveikį tachografui, registracijos lapui ar vairuotojo kortelei, jei jį darant duomenys ir (arba) spausdinta informacija būtų klastojama, nutylima ar naikinama. Transporto priemonėje draudžiama laikyti bet kokį prietaisą, kurį būtų galima naudoti tam tikslui. 3. Transporto priemonėse montuojamas ne daugiau kaip vienas tachografo rinkinys, išskyrus 16 straipsnyje nurodytų eksploatacinių bandymų tikslais. 4. Valstybės narės draudžia gaminti, platinti ir reklamuoti prietaisus, sukonstruotus ir (arba) skirtus daryti poveikį tachografams, ir (arba) tokiais prietaisais prekiauti. 4a. Valstybės narės stebi vis dažnesnius tachografams taikomos nesąžiningos įrangos ir duomenų klastojimo įrangos pasiūlymus internete ir už juos patraukia baudžiamojon atsakomybėn. [153 pakeit.] 29 straipsnis Įmonės atsakomybė -1. Transporto įmonė: 1) suteikia jos įdarbintam ar jos žinioje esančiam vairuotojui reikiamus apmokymus ir instrukcijas, susijusias su teisingu tachografų veikimu; 2) atlieka reguliarius patikrinimus, siekdama užtikrinti, kad jos įdarbintas arba jos žinioje esantis vairuotojas teisingai naudojasi tachografu ir; 3) nesuteikia jos įdarbintam arba jos žinioje esančiam vairuotojui jokių tiesioginių ar netiesioginių paskatų, kurios galėtų paskatinti netinkamą tachografų naudojimą. [92 pakeit.] 1. Transporto įmonė transporto priemonių, kuriose sumontuoti I priede nurodyti analoginiai tachografai, vairuotojams išduoda reikiamą registracijos lapų skaičių, atsižvelgdama į tai, kad šie lapai išduodami asmeniškai, į naudojimo laikotarpio ilgį ir į tai, kad gali prireikti pažeistus ar įgalioto tikrinančio pareigūno paimtus lapus pakeisti. Transporto įmonė vairuotojams išduoda tik patvirtinto modelio registracijos lapus, tinkamus naudoti su transporto priemonėje sumontuota įranga. Jei transporto priemonėje sumontuotas IB priede nurodytas skaitmeninis tachografas, tai transporto įmonė ir vairuotojas užtikrina, kad atsižvelgiant į naudojimo laikotarpį per patikrinimą prireikus būtų galima tinkamai atlikti IB priede nurodytą spausdinimą. 2. Pagal 31 straipsnio nuostatas atspausdintus įskaitomus registracijos lapus ir spaudinius transporto įmonė laiko suskirstytus chronologine tvarka ne trumpiau kaip metus nuo jų naudojimo pradžios, o jų kopijas pateikia atitinkamiems jų paprašiusiems vairuotojams. Transporto įmonė iš vairuotojų kortelių atsisiųstų duomenų kopijas ir spausdintines šių kopijų versijas taip pat pateikia atitinkamiems jų paprašiusiems vairuotojams. Registracijos lapai, spaudiniai ir atsisiųsti duomenys pateikiami ar perduodami jų paprašiusiam įgaliotam tikrinančiam pareigūnui. 3. Transporto įmonė laikoma atsakinga už įmonės vairuotojų arba jos žinioje esančių vairuotojų padarytus šio reglamento pažeidimus. Nepažeisdamos valstybių narių teisės laikyti, kad transporto įmonės yra visiškai atsakingos, Nors valstybės narės gali laikyti transporto įmones visiškai atsakingomis, tai darydamos valstybės narės vis tiek gali svarstyti bet kokius įrodymus, kuriais remiantis įrodytų, kad transporto įmonės negalima pagrįstai laikyti atsakinga už padarytą pažeidimą. Kontrolės institucijos reguliariai atlieka patikrinimus pagal Reglamento (EB) Nr. 561/2006 10 straipsnio 4 dalį. [94, 124 ir 133 pakeit.] 30 straipsnis Vairuotojo kortelių ir registracijos lapų naudojimas 1. Vairuotojai registracijos lapus arba vairuotojo korteles naudoja kiekvieną dieną, kurią jie važiuoja transporto priemone, pradedant nuo tos akimirkos, kai jie perima transporto priemonės valdymą. Registracijos lapo ir vairuotojo kortelės neleidžiama ištraukti iki dienos darbo laikotarpio pabaigos, nebent jas leidžiama ištraukti dėl kitų priežasčių. Registracijos lapo ar vairuotojo kortelės neleidžiama naudoti ilgiau nei numatyta. 2. Vairuotojai tinkamai apsaugo registracijos lapus ar vairuotojo korteles ir nenaudoja nešvarių ar pažeistų lapų arba kortelių. 3. Jei dėl to, kad vairuotojas yra ne transporto priemonėje, jis negali naudoti transporto priemonėje sumontuoto tachografo, 5 dalies b punkto ii ir iii papunkčiuose nurodyti laikotarpiai: a) jei transporto priemonėje sumontuotas I priede nurodytas analoginis tachografas – nesutepant registracijos lapo įrašomi ranka, automatinėmis ar kitomis priemonėmis; arba b) jei transporto priemonėje sumontuotas IB priede nurodytas skaitmeninis tachografas – naudojant tachografe numatytą rankinio įvedimo įtaisą įvedami į vairuotojo kortelę. Laikotarpiai, kai neužregistruota jokia veikla, kontrolės tikslais laikomi poilsio ar pertraukos laikotarpiais. Vairuotojai poilsio laikotarpius neprivalo registruoti kasdien ar kiekvieną savaitę, kai jie būna Valstybės narės netaiko vairuotojams reikalavimo pristatyti dokumentus, patvirtinančius jų veiklą, vykdomą ne transporto priemonėje. [95 pakeit.] 4. Jei transporto priemonėje, kurioje sumontuotas IB priede nurodytas skaitmeninis tachografas, yra daugiau kaip vienas vairuotojas, kiekvienas vairuotojas užtikrina, kad jo vairuotojo kortelė būtų įkišama į reikiamą tachografo angą. Jei transporto priemonėje, kurioje sumontuotas IB priede nurodytas analoginis tachografas, yra daugiau kaip vienas vairuotojas, vairuotojai iš dalies taiso registracijos lapus, jei reikia, kad I priedo II skyriaus a, b ir c punktuose nurodytą informaciją į registracijos lapą įrašytų tas vairuotojas, kuris iš tikrųjų vairuoja transporto priemonę. 5. Vairuotojai: a) užtikrina, kad lape nurodytas laikas atitiktų oficialų transporto priemonės registravimo šalies laiką; b) naudoja jungimo mechanizmus, leidžiančius atskirai ir aiškiai įrašyti tokius laikotarpius: i) prie ženklo – važiavimo laiką, ii) prie ženklo – kitą darbą, t. y. kitą nei važiavimo veiklą, kaip apibrėžta Direktyvos 2002/15/EB 3 straipsnio a dalyje, taip pat bet kurį darbą tam pačiam ar kitam darbdaviui transporto ar kitame sektoriuje, iii) prie ženklo – kitą buvimo darbo vietoje laiką, kaip apibrėžta Direktyvos 2002/15/EB 3 straipsnio b dalyje; iv) prie ženklo – pertraukas ar poilsį. 6. Kiekvienas vairuotojas į savo registracijos lapą įrašo šią informaciją: a) pradėdamas naudoti lapą – savo pavardę ir vardą; b) lapo naudojimo pradžios datą ir vietą, taip pat naudojimo pabaigos datą ir vietą; c) kiekvienos transporto priemonės, kuriai vairuotojas priskirtas, registracijos numerį, pirmosios į lapą įrašytos kelionės pradžioje ir, jei persėdama į kitą transporto priemonę, kai naudojamas lapas; d) odometro rodmenis: i) įrašytus į lapą pirmos kelionės pradžioje; ii) įrašytus į lapą paskutinės kelionės pabaigoje; iii) jei darbo dienos laikotarpiu persėdama į kitą transporto priemonę, pirmosios transporto priemonės, kuriai vairuotojas priskirtas, rodmenis ir kitos transporto priemonės rodmenis; e) bet kurio transporto priemonės pakeitimo laiką. 7. Vairuotojas į į IB priede nurodytą skaitmeninį tachografą įveda tų šalių, kuriose kasdienio darbo laikas prasidėjo ir baigėsi, simbolius. Tačiau valstybė narė gali reikalauti, kad transporto priemonių, kurios naudojamos jos teritorijoje atliekant vežimo operacijas, vairuotojai prie šalies simbolio nurodytų išsamesnius geografinius duomenis, jei valstybė narė juos perdavė Komisijai iki 1998 m. balandžio 1 d.[96 pakeit.] Vairuotojai šios informacijos neprivalo įvesti, jei tachografas automatiškai įrašo vietos nustatymo duomenis pagal 4 straipsnio nuostatas. 31 straipsnis Pažeistos vairuotojo kortelės arba pažeisti registracijos lapai 1. Jei pažeidžiamas lapas su įrašais ar vairuotojo kortelė, vairuotojai pažeistą lapą ar vairuotojo kortelę laiko kartu su atsarginiu lapu, kuriuo pakeistas pažeistas lapas. 2. Jei vairuotojo kortelė pažeidžiama, sutrinka jos veikimas, ji pametama ar pavagiama, vairuotojas: a) savo kelionės pradžioje atsispausdina išsamią informaciją apie transporto priemonę, kuria jis važiuoja, ir įrašo į tą spaudinį: i) vairuotojo tapatybės informaciją (pavardę, vairuotojo kortelės ar vairuotojo pažymėjimo numerį), įskaitant parašą; ii) 30 straipsnio 5 dalies b punkto ii, iii ir iv papunkčiuose nurodytus laikotarpius; b) kelionės pabaigoje atsispausdina informaciją, susijusią su tachografu užregistruotais laikotarpiais, užregistruoja bet kuriuos kito darbo, buvimo darbo vietoje ir poilsio laikotarpius nuo tada, kai kelionės pradžioje atsispausdintas spaudinys, jei ta informacija neužregistruota tachografu, ir pasižymi tame dokumente vairuotojo tapatybės informaciją (pavardę, vairuotojo kortelės ar vairuotojo pažymėjimo numerį), įskaitant vairuotojo parašą. 32 straipsnis Vairuotojo daromi įrašai 1. Jei vairuotojas vairuoja transporto priemonę su joje sumontuotu I priede nurodytu analoginiu tachografu, tai paprašytas tikrinančio pareigūno jis yra pasirengęs pateikti: i) einamosios dienos registracijos lapus ir praėjusias 28 dienas naudotus registracijos lapus, ii) vairuotojo kortelę, jei ją turi, ir iii) tą dieną ir praėjusias 28 dienas ranka darytus visus įrašus ir atsispausdintus spaudinius, kaip nustatyta šiame reglamente ir Reglamente (EB) Nr. 561/2006. 2. Jei vairuotojas vairuoja transporto priemonę su joje sumontuotu IB priede nurodytu skaitmeniniu tachografu, tai paprašytas tikrinančio pareigūno jis yra pasirengęs pateikti: i) savo vairuotojo kortelę, ii) tą dieną ir praėjusias 28 dienas ranka darytus visus įrašus ir atsispausdintus spaudinius, kaip nustatyta šiame reglamente ir Reglamente (EB) Nr. 561/2006, iii) to paties laikotarpio kaip ii punkte nurodytas laikotarpis, kurį jis vairavo transporto priemonę su joje sumontuotu I priede nurodytu analoginiu tachografu, registracijos lapus. 3. Įgaliotas Sertifikuotas tikrinantis pareigūnas atitiktį Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatoms gali tikrinti nagrinėdamas registracijos lapus, taip pat tachografe ar vairuotojo kortelėje registruotus rodomus ar atspausdintus ar perkeltus duomenis arba, jei tai neįmanoma, nagrinėdamas bet kurį kitą lydimąjį dokumentą, pagrindžiantį neatitiktį nuostatoms, pvz., nustatytus šio reglamento 24 straipsnio 2 dalimi ir 33 straipsnio 2 dalimi. [97 pakeit.] 3a. Praėjus 18 mėnesių po pirmųjų vykdymą užtikrinančių pareigūnų pažymėjimų suteikimo Komisija atlieka teisės aktų įgyvendinimo tvarkos tyrimą visose valstybėse narėse, siekdama nustatyti, kiek patvirtintų pareigūnų yra kiekvienoje valstybėje narėje. Po to valstybės narės kasmet Komisijai pateikia ataskaitą, kurioje pateikiama išsami informacija, kokiuose mokymuose dalyvavo pareigūnai, ir aktyvių vykdymą užtikrinančių pareigūnų, gavusių Europos vykdomąjį pažymėjimą, skaičius. [98 pakeit.] 33 straipsnis Nustačius įrangos triktį taikomos procedūros 1. Jei tachografas sugenda ar veikia su triktimis, transporto įmonė pasirūpina, kad susiklosčius palankioms aplinkybėms tachografą suremontuotų patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės. Jei skaičiuojant nuo gedimo ar veikimo su triktimis nustatymo dienos nėra galimybės transporto priemonę grąžinti į garažą per savaitę, remontas atliekamas kelyje. Kai valstybės narės imasi Į valstybių narių 37 straipsnyje nustatytų priemonių, kompetentingos institucijos gali būti įgaliotos nustatytas priemones įtraukiamas įgaliojimas, leidžiantis kompetentingoms institucijoms uždrausti naudoti transporto priemonę, jei gedimas ar veikimas su triktimis nepašalintas pagal šio straipsnio pirmos ir antros dalies nuostatas. [99 pakeit.] Šiuo atžvilgiu Komisija atliks patikrinimą, ar nacionalinės ir užsienio transporto priemonės traktuojamos vienodai, siekiant užkirsti kelią diskriminacijai. [100 pakeit.] 2. Jei tachografas netinkamas naudoti ar veikia su triktimis, vairuotojai registruoja vairuotojo tapatybės duomenis (pavardę, vairuotojo kortelės arba vairuotojo pažymėjimo numerį), įskaitant parašą, taip pat praėjusių skirtingų laikotarpių informaciją, kurios jau neregistruoja tachografas arba kuri nėra tachografu teisingai spausdinama: a) registravimo lapuose ar lapuose, arba b) prie registracijos lapo prisegamame laikiname lape ar su vairuotojo kortele laikytiname lape. VII SKYRIUS Duomenų apsauga, Vykdymo užtikrinimas ir sankcijos [101 pakeit.] 34 straipsnis Asmens duomenų apsauga 1. Valstybės narės užtikrina, kad asmens duomenys pagal šį reglamentą būtų tvarkomi laikantis Direktyvų 95/46/EB ir 2002/58/EB nuostatų ir prižiūrint Direktyvos 95/46/EB 28 straipsnyje nurodytai nepriklausomai valdžios institucijai. 2. Valstybės narės užtikrina, kad visų pirma būtų saugomi asmens duomenys, susiję su: — pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos naudojimu įrašant vietos nustatymo duomenis, kaip nurodyta 4 straipsnyje, — nuotolinio ryšio naudojimu kontrolės tikslais, kaip nurodyta 5 straipsnyje, — tachografo su suderintąja sąsaja naudojimu, kaip nurodyta 6 straipsnyje, — elektroniniu keitimusi informacija apie vairuotojų korteles, kaip nurodyta 26 straipsnyje, — transporto įmonių atliekamu apskaitos tvarkymu, kaip nurodyta 29 straipsnyje. 3. IB priede nurodytas tachografas projektuojamas taip, kad būtų galima užtikrinti privatumą. Privaloma tvarkyti tik tuos duomenis, kurie būtini duomenų tvarkymo procesui. 4. Transporto priemonių savininkai ir (arba) transporto įmonės, jei taikoma, laikosi atitinkamų asmens duomenų apsaugos nuostatų. [102 pakeit.] 34a straipsnis Tikrinantys pareigūnai 1. Siekiant veiksmingai kontroliuoti, ar yra laikomasi šio reglamento, visi sertifikuoti tikrinantys pareigūnai turi turėti galimybę naudotis pakankamais standartiniais prietaisais ir atitinkamais teisiniais įgaliojimais, kad, atsižvengiant į šį reglamentą, galėtų atlikti savo pareigas. Visų pirma: a) sertifikuoti tikrinantys pareigūnai turi turėti kontrolės korteles, kuriomis naudojantis leidžiama gauti prieigą prie tachografe ir tachografo kortelėse įrašytų duomenų, įskaitant dirbtuvių korteles. b) tikrinantys pareigūnai naudojasi suderinta ir standartizuota įranga ir programine įranga, kurios tipas patvirtintas, siekiant perkelti transporto priemonės bloko ir tachografo kortelių duomenų rinkmenas ir greitai išanalizuoti šias rinkmenas bei iš skaitmeninio tachografo išspausdintą medžiagą kartu su analoginių tachografų lapais ar diagramomis. 2. Jei atlikę patikrą tikrinantys pareigūnai randa pakankamai pagrįstų sukčiavimo įrodymų, jiems suteikiami įgaliojimai nugabenti transporto priemonę į įgaliotą dirbtuvę, kad būtų atlikti tolesni bandymai, ypač siekiant patikrinti ar: a) tachografas tinkamai veikia; b) tachografas teisingai įrašo ir kaupia duomenis ir c) ar kalibravimo parametrai yra teisingi. 3. Sertifikuotiems tikrinantiems pareigūnams suteikiami įgaliojimai patvirtintoms dirbtuvėms duoti nurodymus, kaip atliekami 2 dalyje nurodyti bandymai ir specialūs bandymai, kuriais nustatoma, ar yra naudojamasi klastojimo įtaisais. Jei nustatoma, kad klastojimo įtaisai yra naudojami, įranga, įskaitant ir patį įtaisą, transporto priemonės blokas arba jo sudedamosios dalys, taip pat vairuotojo kortelė gali būti paimti iš transporto priemonės ir panaudoti kaip įrodymas, atsižvelgiant į nacionalines darbo tvarkos taisykles, susijusias su tokio įrodymo panaudojimu. 4. Sertifikuoti tikrinantys pareigūnai pasinaudoja galimybe patikrinti tachografus ir vairuotojo korteles, kuriuos įmonės patalpų patikrinimo metu aptinka vietoje. 5. Komisijai suteikiami įgaliojimai pagal 39 straipsnį priimti deleguotuosius aktus, kuriais siekiama parengti su įranga susijusias technines ir funkcijų specifikacijas, kaip minėta šio straipsnio 1 dalyje. [103 pakeit.] 35 straipsnis Tikrinančių pareigūnų rengimas 1. Valstybės narės užtikrina, kad tikrinantys pareigūnai būtų tinkamai parengti nagrinėti užregistruotus duomenis ir atlikti tachografų kontrolę. 2. Valstybės narės Komisijai perduoda reikalavimus, taikomus rengiant tikrinančius pareigūnus per … (20). 2a. Komisija priima sprendimus dėl bendros kontrolės pareigūnų apmokymų sistemos steigimo per 12 mėnesių laikotarpį nuo … (21). [104 pakeit.] 3. Komisija patvirtina sprendimus metodiką dėl pradinio ir tęstinio tikrinančių pareigūnų rengimo metodikos, įskaitant tikslinės kontrolės metodus, taip pat poveikio prietaisų aptikimą ir sukčiavimo nustatymą. Ši metodika yra paremta gairėmis, numatančiomis bendrą šio reglamento ir Reglamento (EB) Nr. 561/2006 išaiškinimą siekiant užtikrinti vienodą tachografo užregistruotų duomenų analizę visose valstybėse narėse. Šie įgyvendinimo aktai priimami taikant 40 straipsnio 2 3 dalyje nustatytą patariamąją tikrinimo procedūrą. [105 pakeit.] 3a. Nuo … (22) kontrolės pareigūnai laiko egzaminą, kad gautų Europos vykdomąjį pažymėjimą. Šiuo suderintu sertifikavimu įrodoma, kad jie turi atitinkamą kvalifikaciją veiksmingai atlikti kontrolės užduotis, kaip nustatyta šiame reglamente, ypač 34a straipsnyje. [106 pakeit.] 3b. Komisija priima sprendimus dėl šio straipsnio 3a dalyje nurodyto egzamino reikalavimų ir turinio. Tie įgyvendinimo aktai priimami taikant 40 straipsnio 3 dalyje nurodytą nagrinėjimo procedūrą. [107 pakeit.] 3c. Komisija Europos Parlamentui ir Tarybai kas dvejus metus pateikia ataskaitą apie kiekvienoje valstybėje narėje mokymuose dalyvavusių ir Europos vykdomąjį pažymėjimą gavusių kontrolės pareigūnų skaičių. [108 pakeit.] 35a straipsnis Labai sunkūs pažeidimai Šie reglamente nustatyti įsipareigojimų pažeidimai dėl jų ypatingo rimtumo ir galimų pasekmių kelių saugumui laikomi labai sunkiais valstybių narių teisės aktų pažeidimais: 1) Kalbant apie įsipareigojimus, susijusius su tachografo įrengimu: nepatvirtinto tipo tachografo įrengimas ir naudojimas; 2) Kalbant apie įsipareigojimus, susijusius su tachografo, vairuotojo kortelės arba registracijos lapų naudojimu: a) tachografo naudojimas neatitinka su patikra susijusių įsipareigojimų, nurodytų 18 straipsnyje; b) tachografo veikimas netinkamai patikrintas, kalibruotas arba užplombuotas; c) naudojama negaliojanti vairuotojo kortelė; d) įmonėje nesaugomi registracijos lapai, spaudiniai ir perkelti duomenys; e) vairuotojas turi daugiau kaip vieną galiojančią vairuotojo kortelę; f) kitam vairuotojui priklausančios vairuotojo kortelės naudojimas; g) defektinės kortelės arba kortelės, kurios galiojimo laikas yra pasibaigęs, naudojimas; h) užregistruoti ir saugomi duomenys prieinami trumpiau kaip 365 dienas nuo jų užregistravimo; i) suteptų ar sugadintų registracijos lapų ar vairuotojo kortelių naudojimas ir neįskaitomi duomenys; j) netinkamas registracijos lapų arba vairuotojo kortelių naudojimas; k) registracijos lapų arba vairuotojo kortelių naudojimas ilgesnį nei numatyta laiką, duomenys prarandami; l) nepadarytas įrašas ranka, nors to reikalaujama; m) netinkamų registracijos lapų naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą (jei dirbama su porininkais). 3) Kalbant apie įsipareigojimą registruoti informaciją: registracijos lape neįrašytas vardas ir pavardė. 4) Kalbant apie įsipareigojimą teikti informaciją: a) tikrinimo atsisakymas; b) nepateisinamas einamosios dienos įrašų nepateikimas; c) nepateisinamas paskutinių 28 dienų įrašų nepateikimas; d) nepateisinamas vairuotojo kortelės įrašų nepateikimas, kai vairuotojas ją turi; e) nepateisinamas per einamąją dieną ir paskutines 28 dienas ranka padarytų įrašų ir spaudinių nepateikimas; f) vairuotojo kortelės nepateikimas; g) per einamąją dieną ir paskutines 28 dienas padarytų spaudinių nepateikimas. 5) Gedimai: tachografo remonto darbai atlikti reikiamų įgaliojimų neturinčio montuotojo ar dirbtuvių. 6) Spaudinių pildymas ranka: a) vairuotojas neįrašo visos informacijos tuo metu, kai tachografas netinkamas naudoti arba blogai veikia ir dėl to duomenų neregistruoja; b) laikinajame lape neįrašyti vairuotojo kortelės numeris ir (arba) pavardė, ir (arba) vairuotojo pažymėjimo numeris; c) apie pamestą ar pavogtą vairuotojo kortelę nebuvo oficialiai pranešta kompetentingoms valstybės narės, kurioje tai įvyko, institucijoms. 7) Kalbant apie sukčiavimą: a) registracijos lapuose, vairuotojo kortelėje ar tachografo spaudiniuose įrašytų arba tachografe laikomų duomenų klastojimas, nuslėpimas arba naikinimas; b) tachografo, registracijos lapų arba vairuotojo kortelės naudojimas, dėl kurio duomenys ir (arba) spaudinių informacija gali būti suklastoti; c) įtaiso, kurį būtų galima panaudoti duomenims ir (arba) spaudinių informacijai klastoti, laikymas transporto priemonėje. [109 pakeit.] 36 straipsnis Savitarpio pagalba Valstybės narės vienos kitoms padeda taikyti šį reglamentą ir tikrinti atitiktį jo nuostatoms. Teikdamos savitarpio pagalbą kompetentingos valstybių narių institucijos visų pirma reguliariai vienos kitoms siunčia visą turimą informaciją apie šio reglamento pažeidimus, susijusius su montuotojais ir dirbtuvėmis, manipuliacijų būdus , taip pat informaciją apie visas už šiuos pažeidimus skirtas sankcijas. 36a straipsnis Specialioji telefono linija Komisija sukuria interneto svetainę ir visoje ES veikiantį specialiosios telefono linijos numerį, kuriuo nemokamai ir anonimiškai gali skambinti vairuotojai ar bet kuri kita suinteresuotoji šalis, norinti pranešti apie sukčiavimą, kuris patenka į šio reglamento taikymo sritį. [111 pakeit.] 37 straipsnis Sankcijos 1. Valstybės narės nustato sankcijų už šio reglamento pažeidimus skyrimo taisykles ir imasi visų jų taikymui užtikrinti būtinų priemonių. Šios sankcijos yra veiksmingos, proporcingos, atgrasančios ir nediskriminacinės. Jei šio reglamento nuostatas pažeidžia dirbtuvės, patvirtinimas ir dirbtuvių kortelė gali būti paskelbti netekusiais galios. 2. Už jokį šio reglamento pažeidimą neskiriama daugiau kaip viena sankcija ir netaikoma daugiau kaip viena procedūra. 3. Už Direktyvoje 2009/5/EB Pagal šio reglamento 35a straipsnį apibrėžtus labai sunkius pažeidimus valstybių narių skiriamos sankcijos yra didžiausios sankcijos, valstybėje narėje taikomos už kelių transporto teisės aktų pažeidimus. [112 pakeit.] 4. Valstybės narės apie šias priemones ir sankcijų skyrimo taisykles Komisijai praneša iki … (23). Jos praneša Komisijai apie visus šių priemonių pakeitimus. VIII SKYRIUS Baigiamosios nuostatos 38 straipsnis Derinimas su technikos pažanga Komisijai suteikiami įgaliojimai pagal 39 straipsnį priimti deleguotuosius teisės aktus siekiant I, IB ir II priedus suderinti su technikos pažanga. Komisija priima 4, 5 ir 6 straipsniuose nurodytas išsamias specifikacijas iki … (24). Ji gali pagal 39 straipsnį priimti deleguotuosius aktus dėl to termino pratęsimo, jei nurodytą dieną ji galėtų įrodyti, kad dar nėra tinkamų ir reikalingas specifikacijas atitinkančių prietaisų. [125 pakeit.] 39 straipsnis Delegavimas 1. Įgaliojimai priimti deleguotuosius teisės aktus Komisijai suteikiami laikantis šiame straipsnyje nustatytų sąlygų. 2. 4, 5, 6 ir 38 3g, 4, 5, 6 ir 34a straipsniuose nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus suteikiami Komisijai neribotam penkerių metų laikotarpiui nuo … (25). Komisija parengia ataskaitą dėl įgaliojimų suteikimo likus ne mažiau kaip devyniems mėnesiams iki penkerių metų laikotarpio pabaigos. Įgaliojimų suteikimas automatiškai pratęsiamas tokios pačios trukmės laikotarpiams, išskyrus atvejus, kai Europos Parlamentas arba Taryba pareiškia prieštaravimus dėl tokio pratęsimo likus ne mažiau kaip trims mėnesiams iki kiekvieno laikotarpio pabaigos. [113 pakeit.] 3. 3g, 4, 5, 6 ir 38 34a straipsniuose nurodytų įgaliojimų suteikimą bet kada gali panaikinti Europos Parlamentas ar Taryba. Panaikinimo sprendimu atšaukiamas tame sprendime nurodytų įgaliojimų delegavimas. Jis įsigalioja kitą dieną po sprendimo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje arba vėlesnę jame nustatytą dieną. Jis neturi įtakos jokio jau įsigaliojusio deleguotojo teisės akto galiojimui. [114 pakeit.] 4. Priėmusi deleguotąjį teisės aktą, Komisija jį vienu metu perduoda Europos Parlamentui ir Tarybai. 5. Pagal 4, 5, 6 ir 38 3g, 4, 5, 6 ir 34a straipsnius priimtas deleguotasis teisės aktas įsigalioja tik jei Europos Parlamentas arba Taryba nepareiškia prieštaravimo per 2 mėnesius nuo pranešimo apie šį teisės aktą Europos Parlamentui ir Tarybai dienos arba jei iki šio laikotarpio pabaigos Europos Parlamentas ir Taryba Komisijai praneša nepareikšiantys jokių prieštaravimų. Šį laikotarpį Europos Parlamentas ir Taryba gali pratęsti 2 mėnesiams. [115 pakeit.] 40 straipsnis Komitetas 1. Komisijai padeda komitetas. Komitetas – Reglamente (ES) Nr. 182/2011 apibrėžtas komitetas. 2. Jei daroma nuoroda į šią dalį, taikomas Reglamento (ES) Nr. 182/2011 4 straipsnis. Jei komiteto nuomonė gautina raštu, ši nuomonės gavimo raštu procedūra nutraukiama be jokio rezultato, jei nuomonės pareiškimo laikotarpiu taip nusprendžia komiteto pirmininkas arba jei procedūrą paprašo nutraukti paprastoji komiteto narių dauguma. 3. Jei daroma nuoroda į šią dalį, taikomas Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnis. Jei komiteto nuomonė gautina raštu, nuomonės gavimo raštu procedūra nutraukiama be jokio rezultato, jei nuomonės pareiškimo laikotarpiu taip nusprendžia komiteto pirmininkas arba jei procedūrą paprašo nutraukti paprastoji komiteto narių dauguma. 41 straipsnis Tachografų forumas 1. Siekiant paremti valstybių narių ekspertų dialogą techniniais tachografų naudojimo klausimais su ekspertais iš trečiųjų šalių, kuriose tachografai naudojami pagal Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR susitarimas), steigiamas Tachografų forumas. 2. Valstybės narės į Tachografų forumą paskiria po ekspertą. 3. Tachografų forumo veikloje leidžiama dalyvauti suinteresuotųjų ES nepriklausančių AETR susitarimo šalių ekspertams. 4. Į Tachografų forumą kviečiamos suinteresuotosios šalys, transporto priemonių gamintojai, tachografų gamintojai ir socialiniai partneriai. 5. Tachografų forumas nusistato darbo tvarkos taisykles. 6. Tachografų forumas posėdį rengia bent kartą per metus. 42 straipsnis Pranešimas apie nacionalines priemones Valstybės narės Komisijai pateikia šio reglamento taikymo srityje priimtų nacionalinių įstatymų ir kitų teisės aktų tekstus ne vėliau kaip per 30 dienų nuo jų priėmimo dienos, o pirmą kartą – praėjus 12 mėnesių nuo … (26).