KOMISIJOS ATASKAITA EUROPOS PARLAMENTUI IR TARYBAI dėl 2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose taikymo valstybėse narėse 2011-2012 m. ataskaitinis laikotarpis /* COM/2014/0569 final */





TURINYS 1........... ĮŽANGA........................................................................................................................ 3 2........... DIREKTYVA 2000/30/EB............................................................................................ 4 3........... VALSTYBIŲ NARIŲ PERDUOTI DUOMENYS.......................................................... 4 4........... PATIKRINIMO TURINYS............................................................................................ 5 5........... STATISTINIAI DUOMENYS........................................................................................ 5 5.1........ Patikrintų transporto priemonių procentinė dalis............................................................ 6 5.2........ Bendras patikrintų transporto priemonių skaičius ir kilmės šalis.................................... 7 5.3........ Transporto priemonės, kurias uždrausta naudoti............................................................ 8 5.4........ Trūkumų rūšys ir duomenys pagal valstybes nares...................................................... 10 6........... SANKCIJŲ RŪŠYS..................................................................................................... 10 7. IŠVADŲ SANTRAUKA 11 I PRIEDAS. NUSTATYTI TRŪKUMAI PAGAL PATIKRINTĄ POZICIJĄ II PRIEDAS. PATIKRINTŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ SKAIČIUS IR UŽDRAUSTŲ NAUDOTI TRANSPORTO PRIEMONIŲ PROCENTINĖ DALIS PAGAL VALSTYBES NARES 1. ĮŽANGA Siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą, aplinkos apsaugą ir sąžiningą konkurenciją, Europos teisės aktuose numatytos priemonės, kuriomis siekiama garantuoti, kad Europos keliais važinėtų geros techninės būklės komercinės transporto priemonės. Šios priemonės apima: · taisykles dėl leidimo užsiimti profesine veikla, pagal kurias reikalaujama, kad vežėjai turėtų pakankamai finansinių išteklių tinkamai transporto priemonių techninei būklei užtikrinti (Reglamentas (EB) Nr. 1072/2009[1]); · valstybėse narėse periodiškai, ne rečiau nei nustatyta Europos lygmeniu, atliekamą jų teritorijose registruotų transporto priemonių techninę apžiūrą (Direktyva 2009/40/EB[2]); · šioje ataskaitoje aptariamus techninius patikrinimus kelyje, kuriais siekiama užtikrinti, kad komercinės transporto priemonės būtų eksploatuojamos tik tuo atveju, jeigu jos prižiūrimos užtikrinant gerą jų techninę būklę (Direktyva 2000/30/EB[3]). Siekiant didesnio kelių eismo saugumo ir aplinkos apsaugos, Direktyvoje 2000/30/EB numatyti komercinių transporto priemonių, jų priekabų bei puspriekabių, naudojamų valstybių narių teritorijose, techninės būklės patikrinimai kelyje. Direktyvos 2000/30/EB 6 straipsnyje numatyta, kad valstybės narės kas dvejus metus praneša Komisijai sukauptus ankstesnių dvejų metų duomenis apie: patikrintų komercinių transporto priemonių, suskirstytų į septynias direktyvoje nustatytas kategorijas ir pagal registracijos šalį, skaičių, patikrintus dalykus ir rastus trūkumus. Direktyvoje išvardyti devyni skirtingi dalykai (žr. tolesnį 4 skirsnį), dėl kurių gali būti atliekamas techninis patikrinimas kelyje. Jei kuris nors patikrintas dalykas neatitinka tam tikrų kelių eismo saugumo reikalavimų, transporto priemone gali būti uždrausta važiuoti. Patikrintos transporto priemonės trūkumai turi būti nurodyti patikrinimo ataskaitoje, kuri turi būti įteikta transporto priemonės vairuotojui. Direktyvoje numatyta, kad Komisija, remdamasi valstybių narių perduotais duomenimis, Tarybai ir Europos Parlamentui pateikia šios direktyvos taikymo ataskaitą kartu su pasiektų rezultatų santrauka. 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamentas ir Taryba, priimdami Direktyvą 2014/47/ES, persvarstė Direktyvą dėl transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose[4]. Persvarstytoje direktyvoje, be kita ko, visai ES nustatomas tikslas, kiek techninių patikrinimų reikėtų atlikti kelyje. Kad šį naują reikalavimą būtų galima sklandžiai įgyvendinti 2018 m., kai įsigalios persvarstyta Direktyva, šioje ataskaitoje pateikiama informacija, susijusi su būsimu visai ES iškeltu tikslu patikrinti 5 proc. registruotų komercinių sunkiasvorių transporto priemonių. 2. DIREKTYVA 2000/30/EB Direktyvoje 2000/30/EB su pakeitimais[5], kuri bus taikoma iki 2018 m. gegužės 19 d., nustatoma keletas Europos Sąjungos teritorijoje eksploatuojamų komercinių transporto priemonių techninių patikrinimų kelyje sąlygų. Techninis patikrinimas kelyje – tai valstybės narės teritorijoje važinėjančios komercinės transporto priemonės patikrinimas, apie kurį iš anksto nepranešama. Tokį patikrinimą – paprastai viešuosiuose keliuose – atlieka valdžios institucijos ar kita jų prižiūrima įstaiga. Atliekant techninius patikrinimus kelyje neturėtų būti diskriminuojama dėl vairuotojo pilietybės arba dėl šalies, kurioje komercinė transporto priemonė buvo registruota ar pradėta naudoti. Patikrinimai taip pat turi būti vykdomi taip, kad vairuotojų ir vežėjų patiriamos išlaidos ir gaišatis būtų kuo mažesni. Komercines transporto priemones techniniam patikrinimui kelyje pasirinkti reikėtų tikslingai, ypač stengiantis nustatyti tas transporto priemones, kurios gali būti blogiausiai prižiūrimos. Patikrinimai keliuose atliekami laipsniškai. Pradinio patikrinimo metu vizualiai įvertinama stovinčios transporto priemonės techninė būklė. Jei atrodo, kad transporto priemonės būklė kelia tokį pavojų saugumui, dėl kurio pateisinamas išsamesnis patikrinimas, transporto priemonė gali būti nuodugniau patikrinta artimiausiame apžiūrų centre. Kiekvieno patikrinimo kelyje rezultatai turi būti užfiksuoti techninio patikrinimo kelyje ataskaitoje, kuri rengiama pagal direktyvoje nustatytą pavyzdį. Šia informacija grindžiami duomenys, kuriuos valstybės narės turi pateikti Europos Komisijai. Jei pavojingų trūkumų turinti komercinė transporto priemonė kelia didelį pavojų kelių eismo saugumui, ją gali būti uždrausta naudoti, kol šie trūkumai bus pašalinti. Kad būtų galima užtikrinti tinkamą vėlesnę kontrolę, apie rimtų trūkumų turinčias užsienio transporto priemones turi būti pranešta kilmės valstybei narei. 3. VALSTYBIŲ NARIŲ PERDUOTI DUOMENYS Tai jau ketvirta ataskaita apie tai, kaip Direktyva 2000/30/EB taikoma valstybėse narėse; ji apima 2011–2012 m. laikotarpį. Valstybių narių sukaupti šio laikotarpio duomenys turėjo būti perduoti Komisijai ne vėliau kaip 2013 m. kovo 31 d. Tačiau ne visų valstybių narių duomenys buvo pateikti laiku. Penkiolika valstybių narių (Belgija, Bulgarija, Čekija, Danija, Vokietija, Estija, Italija, Latvija Malta, Nyderlandai, Austrija, Lenkija, Rumunija, Slovakija ir Švedija) laikėsi nustato termino ir pateikė duomenis apie tai, kiek ir kokios kategorijos bei kokiose šalyse registruotų transporto priemonių buvo patikrinta, taip pat duomenis apie patikrintas pozicijas ir nustatytus trūkumus. Likusios 12 valstybių narių reikiamus duomenis pateikė po to, kai Komisija su jomis pradėjo dvišalį dialogą. Paskutiniai valstybių narių duomenys Komisiją pasiekė 2014 m. gegužės 6 d. Siekdami užtikrinti sklandesnį informacijos perdavimą, numatytą Direktyvos 2000/30/EB 6 straipsnyje, Komisija ir valstybių narių ekspertai ataskaitoms teikti sukūrė standartizuotą formatą. Naudojant šį standartizuotą formatą, duomenis surinkti yra žymiai lengviau, tačiau jo naudojimas nėra privalomas. Daugelis valstybių narių ataskaitų buvo parengtos naudojant rekomenduojamą formatą net ir tais atvejais, kai buvo pateiktos ataskaitos atspausdintose lentelėse. Čekija, Vokietija, Ispanija, Prancūzija, Lenkija, Slovėnija ir Suomija standartizuoto formato nenaudojo. Skirtingos valstybės narės pateikė įvairaus išsamumo duomenis. Tik keletas valstybių narių (Čekija, Graikija, Latvija, Austrija, Lenkija ir Slovėnija) pateikė duomenis apie kitose nei ES valstybėse registruotas transporto priemones. Bulgarija, Čekija, Danija, Estija, Prancūzija, Liuksemburgas, Nyderlandai, Slovakija ir Slovėnija atskirai pateikė 2011 ir 2012 m. statistinius duomenis. Kai kurios valstybės narės (Danija, Ispanija, Prancūzija, Lenkija ir Slovėnija) nepateikė svarbių duomenų apie visas transporto priemonių kategorijas, patikrintas pozicijas arba patikrintų transporto priemonių kilmės šalis. Ispanija ir Suomija buvo vienintelės valstybės narės, visai nepateikusios informacijos apie uždraustas naudoti transporto priemones. Be to, kai kurios valstybės narės pateikė po keletą duomenų rinkinių, pavyzdžiui, savo susisiekimo ministerijų ir nacionalinių policijos tarnybų duomenis. Apibendrinant galima pasakyti, kad tos valstybės narės, kurios naudojo standartizuotą formatą informacijai rinkti, Komisijai pateikė išsamesnius duomenis. 4. PATIKRINIMO TURINYS Per patikrinimus greičiausiai turi būti tikrinamos, o vėliau į valstybių narių siunčiamus duomenis turi būti įtraukiamos bent tos pozicijos, kurios išvardytos iš dalies pakeistos Direktyvos 2000/30/EB I priede nustatyto ataskaitos pavyzdžio 10 punkte. Tai yra: · identifikavimo duomenys; · stabdymo įranga; · vairavimo įrenginiai; · matomumas; · apšvietimo įranga ir elektros sistema; · ašys, ratai, padangos ir pakaba; · važiuoklė ir prie važiuoklės tvirtinami mazgai; · kita įranga, įskaitant tachografus ir greičio ribotuvus; · neigiami veiksniai, įskaitant išmetamuosius teršalus ir degalų ir (arba) alyvos išsiliejimą. 5. STATISTINIAI DUOMENYS Siekiant gauti palyginamą informaciją apie valstybių narių patikrintas transporto priemones, autotraukinių ir sujungtųjų transporto priemonių duomenis reikėjo atitinkamai suskirstyti į sunkvežimių ir priekabų duomenis ir į sunkvežimių ir puspriekabių duomenis. Atlikus tokį suskirstymą gauti skaičiai visoje ataskaitoje pateikiami kursyvu. 5.1. Patikrintų transporto priemonių procentinė dalis 2011–2012 m. laikotarpiu iš viso buvo patikrintos 8 145 984 transporto priemonės. Šiuo laikotarpiu registruotų komercinių transporto priemonių skaičius ES siekė 8 830 451. 2011–2012 m. patikrintų transporto priemonių procentinė dalis, palyginti su visu transporto priemonių parku, siekė 92,25 proc., o tai reiškia, kad kiekvienais metais kelyje patikrinama 46,12 proc. transporto priemonių parko. Valstybėse narėse vidutinio kiekvienais metais patikrintų transporto priemonių skaičiaus ir registruotų komercinių transporto priemonių skaičiaus santykis labai skiriasi – jis svyruoja nuo 0,3 proc. iki daugiau kaip 100 proc. Šiuos skirtumus iš dalies galima paaiškinti tuo, kad naudojami skirtingi ataskaitų teikimo metodai. Pavyzdžiui, į kai kurių valstybių narių (Vokietijos, Prancūzijos ir Lenkijos) pateiktus duomenis buvo įtraukta ir informacija apie pradinius patikrinimus, o kitos informavo tik apie išsamesnius savo atliktus patikrinimus. Tokius skirtumus būtų galima paaiškinti dar ir tuo, kad valstybės narės naudoja skirtingas patikrinimų sistemas, pradedant baziniais patikrinimais, kuriems nenaudojama jokia įranga, ir baigiant labai sudėtingais, išsamiais patikrinimais, kurių metu naudojamos mobiliosios patikrinimų grupės arba netoliese esantys techninės apžiūros centrai. 1 lentelė. Patikrintų transporto priemonių procentinė dalis Valstybė narė || Patikrintos transporto priemonės (2011–2012 m.) || Registruotų transporto priemonių kategorijos N2, N3, M2, M3, O3 ir O4 || Bendra metinė procentinė dalis* Belgija || 18 799 || 253 440 || 3,71 % Bulgarija || 595 905 || 293 930** || 101,37 % Čekija || 160 285 || 211 794** || 37,84 % Danija || 27 781 || 92 911 || 14,95 % Vokietija || 2 881 859 || 963 763** || 149,51 % Estija || 1 791 || 44 596** || 2,01 % Airija || 11 988 || 107 610** || 5,57 % Graikija || 28 276 || 472 955** || 2,99 % Ispanija || 388 505 || 869 934** || 22,33 % Prancūzija || 1 431 117 || 758 788** || 94,30 % Italija || 65 053 || 1 070 184** || 3,04 % Kipras || 1 133 || 27 178 || 2,08 % Latvija || 5 822 || 47 272** || 6,16 % Lietuva || 83 342 || 109 019** || 38,22 % Liuksemburgas || 901 || 18 615** || 2,42 % Vengrija || 328 202 || 160 112** || 102,49 % Malta || 3 852 || 10 994 || 17,52 % Nyderlandai || 11 471 || 310 833 || 1,85 % Austrija || 32 227 || 98 897 || 16,29 % Lenkija || 1 710 675 || 914 776** || 93,50 % Portugalija || 709 || 116 455** || 0,30 % Rumunija || 22 260 || 346 418** || 3,21 % Slovėnija || 4 534 || 45 673** || 4,96 % Slovakija || 18 074 || 271 770** || 3,33 % Suomija || 23 609 || 189 447 || 6,23 % Švedija || 39 597 || 148 528 || 13,33 % Jungtinė Karalystė || 248 217 || 874 564** || 14,19 % Iš viso || 8 145 984 || 8 830 451 || 46,12 % * Bendra metinė procentinė dalis lygi vidutiniam atskiros valstybės narės patikrinimų skaičiui per metus padalintam iš viso toje valstybėje užregistruotų transporto priemonių skaičiaus. ** Skaičiai gauti iš Eurostato pateiktų duomenų. 5.2. Bendras patikrintų transporto priemonių skaičius ir kilmės šalis Direktyvos 2000/30/EB 3 straipsnyje nustatyta, kad patikrinimai turi būti nediskriminaciniai. Iš keleto valstybių narių, visų pirma Belgijos, Liuksemburgo ir Austrijos, ataskaitų matyti, kad užsienio transporto priemonių kelyje patikrinama daugiau, o kitų valstybių narių, kuriose tranzito eismas yra intensyvus, ataskaitose pastebima didesnė toje valstybėje narėje ir kitose šalyse registruotų transporto priemonių patikrinimų pusiausvyra. Nors tai gali būti paaiškinama kitais, su patikrinimų pobūdžiu nesusijusiais, veiksniais, Belgijos ir Liuksemburgo rezultatai buvo panašūs į pateiktuosius ankstesnėje direktyvos įgyvendinimo ataskaitoje[6]. 2 lentelė. Patikrintų transporto priemonių kilmės šalis Ataskaitą teikianti valstybė narė || Registruota valstybėje narėje || Registruota kitoje valstybėje narėje || Registruota ne ES valstybėje narėje || Iš viso || Valstybės narės transporto priemonės (%) Belgija || 6 887 || 11 430 || 482 || 18 799 || 36,6 % Bulgarija || 520 477 || 75 428 || || 595 905 || 87,3 % Čekija || 103 641 || 53 401 || 3 243 || 160 285 || 64,7 % Danija* || || || || 27 781 || Vokietija || 1 833 789 || 921 213 || 126 857 || 2 881 859 || 63,6 % Estija || 1 732 || 53 || 6 || 1 791 || 96,7 % Airija || 11 988 || || || 11 988 || 100,0 % Graikija || 22 569 || 4 779 || 928 || 28 276 || 79,8 % Ispanija || 366 205 || 22 300 || || 388 505 || 94,3 % Prancūzija || 721 796 || 694 157 || 15 164 || 1 431 117 || 50,4 % Italija || 46 958 || 14 846 || 3 249 || 65 053 || 72,2 % Kipras || 1 133 || || || 1 133 || 100,0 % Latvija || 4 781 || 1 041 || || 5 822 || 82,1 % Lietuva || 55 201 || 28 141 || || 83 342 || 66,2 % Liuksemburgas || 112 || 789 || || 901 || 12,4 % Vengrija || 252 209 || 75 993 || || 328 202 || 76,8 % Malta || 3 820 || 32 || || 3 852 || 99,2 % Nyderlandai || 6 999 || 4 472 || || 11 471 || 61,0 % Austrija || 14 019 || 16 650 || 1 558 || 32 227 || 43,5 % Lenkija || 1 574 898 || 64 572 || 71 205 || 1 710 675 || 92,1 % Portugalija || 657 || 52 || || 709 || 92,7 % Rumunija || 21 987 || 273 || || 22 260 || 98,8 % Slovėnija || 3 298 || 1 236 || || 4 534 || 72,7 % Slovakija || 14 825 || 3 249 || || 18 074 || 82,0 % Suomija || 13 156 || 2 102 || 8 351 || 23 609 || 55,7 % Švedija || 32 656 || 6 941 || || 39 597 || 82,5 % Jungtinė Karalystė || 126 502 || 121 715 || || 248 217 || 51,0 % Iš viso || 5 762 295 || 2 124 865 || 231 043 || 8 145 984 || 70,7 % * Danija nepateikė informacijos apie daugumos patikrintų transporto priemonių kilmės šalį. 5.3. Transporto priemonės, kurias uždrausta naudoti Pavojingųs trūkumų, keliančių didelį pavojų keleiviams arba kitiems kelių eismo dalyviams, turinčią transporto priemonę gali būti uždrausta naudoti, kol šie trūkumai bus pašalinti. Kaip matyti iš valstybių narių atsiųstos informacijos, transporto priemonių, kurias uždrausta naudoti, ir visų patikrintų transporto priemonių santykis valstybėse narėse labai skirtingas – net 87,6 proc. Estijoje ir tik 0,6 proc. Lenkijoje. Iš pateiktų duomenų galima spręsti, kad techninį patikrinimą kelyje tikslingai orientuojant į blogai prižiūrimas transporto priemones, kaip šiuo metu daroma Liuksemburge, Austrijoje ir Jungtinėje Karalystėje, didėja patikrinimų veiksmingumas ir mažėja administracinė našta. Tokį principą pasirinkusiose valstybėse narėse atliekant mažesnį patikrinimų skaičių nustatoma daugiau trūkumų turinčių transporto priemonių nei kitose valstybėse narėse, kuriose atliekama daugiau patikrinimų. Taip yra Estijoje, Liuksemburge ir Maltoje, kur uždraudžiama naudoti daugiausia transporto priemonių, o Danijoje, Vokietijoje, Nyderlanduose ir Lenkijoje ES registruotų transporto priemonių naudoti uždraudžiama mažiausiai. Valstybėse narėse, kurios pateikia informaciją apie ypač didelį patikrinimų skaičių, paprastai uždraudžiama naudoti mažai transporto priemonių ar nustatoma mažai trūkumų. 3 lentelė. Transporto priemonių, kurias uždrausta naudoti, ir visų patikrintų transporto priemonių santykinė dalis Ataskaitą teikianti valstybė narė || Transporto priemonės, registruotos ataskaitą teikiančioje valstybėje narėje || ES (įskaitant ataskaitą teikiančią valstybę narę) registruotos transporto priemonės Patikrintų transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių procentinė dalis (%) || Patikrintų transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių skaičius || Uždraustų naudoti transporto priemonių procentinė dalis (%) Belgija || 6 887 || 589 || 8,6 % || 18 317 || 1 140 || 6,2 % Bulgarija || 520 477 || 10 043 || 1,9 % || 595 905 || 12 584 || 2,1 % Čekija || 103 641 || 2 595 || 2,5 % || 157 042 || 3 340 || 2,1 % Danija || || || || 27 781 || 211 || 0,8 % Vokietija || 1 833 789 || 13 772 || 0,8 % || 2 755 002 || 31 817 || 1,2 % Estija || 1 732 || 1 517 || 87,6 % || 1 785 || 1 544 || 86,5 % Airija || 11 988 || 5 200 || 43,4 % || 11 988 || 5 200 || 43,4 % Graikija || 22 569 || 1 266 || 5,6 % || 27 348 || 1 378 || 5,0 % Ispanija || 366 205 || || || 388 505 || || Prancūzija || 721 796 || 76 448 || 10,6 % || 1 415 953 || 191 896 || 13,6 % Italija || 46 958 || 6 710 || 14,3 % || 61 804 || 7 960 || 12,9 % Kipras* || 1 133 || 1 684 || 148,6 % || 1 133 || 1 684 || 148,6 % Latvija || 4 781 || 317 || 6,6 % || 5 822 || 403 || 6,9 % Lietuva || 55 201 || 827 || 1,5 % || 83 342 || 1 142 || 1,4 % Liuksemburgas || 112 || 82 || 73,2 % || 901 || 531 || 58,9 % Vengrija || 252 209 || 4 314 || 1,7 % || 328 202 || 6 239 || 1,9 % Malta || 3 820 || 1 895 || 49,6 % || 3 852 || 1 900 || 49,3 % Nyderlandai || 6 999 || 166 || 2,4 % || 11 471 || 134 || 1,2 % Austrija || 14 019 || 5 851 || 41,7 % || 30 669 || 14 477 || 47,2 % Lenkija || 1 574 898 || 9 228 || 0,6 % || 1 639 470 || 9 228 || 0,6 % Portugalija || 657 || 15 || 2,3 % || 709 || 16 || 2,3 % Rumunija || 21 987 || 8 815 || 40,1 % || 22 260 || 8 875 || 39,9 % Slovėnija || 3 298 || 52 || 1,6 % || 4 534 || 83 || 1,8 % Slovakija || 14 825 || 3 515 || 23,7 % || 18 074 || 4 093 || 22,6 % Suomija || 13 156 || || || 15 258 || || Švedija || 32 656 || 3 812 || 11,7 % || 39 597 || 7 043 || 17,8 % Jungtinė Karalystė || 126 502 || 40 022 || 31,6 % || 248 217 || 87 563 || 35,3 % Iš viso || 5 762 295 || 198 735 || 3,4 % || 7 914 941 || 400 481 || 5,1 % * Kipras nurodė neatitikimų reikalavimams, o ne draudimų eksploatuoti transporto priemonę skaičių. 5.4. Trūkumų rūšys ir duomenys pagal valstybes nares Dažniausiai patikrinimų metu nustatyti techninės būklės trūkumai yra susiję su: - apšvietimo įranga ir elektros sistema (47,0 proc.); - ašimis, ratais, padangomis ir pakaba (24,6 proc.) ir - važiuokle ir prie važiuoklės tvirtinamais mazgais (11,8 proc.). I priede pateikti skaičiai rodo, kad patikrinimai keliuose yra labai svarbūs kelių eismo saugumui. Palyginus duomenis su ankstesnio ataskaitinio laikotarpio duomenimis matyti, kad panašios problemos buvo nurodytos ir anksčiau. Dėl trūkumų, susijusių su teršalais ir nuotėkiu, kurie ne tik kelia grėsmę kelių eismo saugumui, bet gali ir pakenkti aplinkai, reikėtų pažymėti, kad, palyginti su ankstesniu ataskaitiniu laikotarpiu, degalų ir (arba) alyvos nuotėkio rodiklis sumažėjo trimis procentiniais punktais (nuo 4,1 proc. iki 1 proc.). Net tais atvejais, kai tikrinamos skirtingos pozicijos, pavyzdžiui stabdymo įranga, trūkumų rodikliai gerokai skiriasi: nuo 1,9 proc. Estijoje iki 47,3 proc. Jungtinėje Karalystėje. Taip gali būti todėl, kad valstybės narės taiko skirtingus tikrinimo metodus. Pradėjus taikyti Direktyvą 2014/47/ES, bus labiau suderinti tikrinimo metodai, trūkumų vertinimas ir patikrinimo įrangos naudojimas išsamesniems techniniams patikrinimams kelyje. Valstybių narių pateiktų duomenų apie tai, kiek buvo patikrinta ne ES valstybėse narėse registruotų transporto priemonių, vis dar nepakanka, kad būtų galima padaryti svarias išvadas apie tų transporto priemonių tinkamumą naudoti keliuose. Šios ataskaitos II priede pateikiami valstybėse narėse patikrintų transporto priemonių pagal registracijos šalį skaičiai ir nurodoma naudoti uždraustų transporto priemonių procentinė dalis. 6. SANKCIJŲ RŪŠYS Direktyvoje nenustatyta sankcijų už nustatytus pažeidimus sistema. Sankcijas nustato valstybės narės, nediskriminuodamos dėl vairuotojo pilietybės arba šalies, kurioje transporto priemonė buvo registruota ar pradėta naudoti. Jei paaiškėja, kad komercinė transporto priemonė kelia didelę grėsmę joje esantiems keleiviams arba kitiems eismo dalyviams, valdžios institucija arba patikrinimą atliekantis inspektorius pagal Direktyvą 2000/30/EB turi teisę uždrausti naudoti transporto priemonę, kol bus pašalinti nustatyti pavojingi trūkumai. Apie kitoje šalyje registruotos komercinės transporto priemonės didelius trūkumus, ypač tuos, dėl kurių buvo uždrausta ją naudoti, turi būti pranešta kompetentingoms valstybės narės, kurioje transporto priemonė registruota, institucijoms. Didelius trūkumus nustačiusios valstybės narės kompetentingos institucijos gali prašyti valstybės narės, kurioje registruota transporto priemonė, kompetentingų institucijų imtis reikiamų priemonių, tokių kaip atlikti išsamesnį transporto priemonės patikrinimą. Tačiau informacijos apie tokius atvejus pateikti nereikia. 7. IŠVADŲ SANTRAUKA Valstybės narės jau geriau vykdo savo prievoles teikti ataskaitas, nors ataskaitose vis dar trūksta tam tikrų svarbių statistinių duomenų, konkrečiai, apie transporto priemonių kategorijas, patikrintas pozicijas, patikrintų automobilių kilmės šalis ir uždraustų naudoti transporto priemonių skaičių. Valstybės narės ne visada laikėsi teisės aktuose nustatyto duomenų pateikimo termino; kai kuriais atvejais duomenys būdavo pateikiami tik tada, kai Komisija pradėdavo dvišalį dialogą su atitinkamos valstybės narės institucijomis. Kai kurios valstybės narės ir toliau nenaudojo standartizuoto elektroninio formato, kurį Komisija rekomendavo duomenims teikti. Komisija ir toliau rekomenduoja naudoti standartizuotą elektroninį formatą, nes jis padeda pateikti išsamesnius duomenis. Iš šios ataskaitos galima padaryti keletą išvadų apie ES važinėjančių komercinių transporto priemonių patikrinimus kelyje. Bendras metinis ES patikrintų transporto priemonių skaičius sudaro daugiau kaip 40 proc. visos ES komercinių transporto priemonių parko, pradedant nuo mažiau kaip 1 proc. Portugalijos atveju ir baigiant daugiau kaip 100 proc. Vokietijos, Vengrijos ir Bulgarijos atveju. Taigi visoms valstybėms narėms turėtų būti lengva pasiekti būsimą 5 proc. ES tikslą, nustatytą naujojoje patikrinimų kelyje Direktyvoje 2014/47/ES. Vis dėlto 11 valstybių narių kol kas gerokai atsilieka nuo ES tikslo, todėl turėtų suaktyvinti savo techninio patikrinimo kelyje veiklą. Be to, labai skiriasi šalyje registruotų transporto priemonių dalis, palyginti su bendru patikrintų transporto priemonių skaičiumi. Belgijoje, Liuksemburge ir Austrijoje, kur vietoje registruotų transporto priemonių patikrinimų dalis nesiekia 50 proc., reikėtų stengtis užtikrinti geresnę patikrinimų pusiausvyrą, labiau atitinkančią situaciją kitose valstybėse narėse, kurias kerta dideli tranzitu važiuojančių transporto priemonių srautai. Uždraustų naudoti transporto priemonių dalis, palyginti su visų patikrintų transporto priemonių skaičiumi, labai skiriasi: nuo mažiau kaip 1 proc. Lenkijoje iki daugiau kaip 80 proc. Estijoje. Pateikti skaičiai rodo, kad techninio patikrinimo kelyje efektyvumą būtų galima padidinti patikrinimus atliekant tikslingiau. Dėl didesnio tikslingumo taip pat sumažėtų administracinė našta reikalavimų vykdymą užtikrinančioms institucijoms ir vežėjams. Naujojoje patikrinimų kelyje Direktyvoje 2014/47/ES reikalaujama, kad valstybės narės pakeistų savo patikrinimo sistemas, t. y. atsisakiusios grynai atsitiktinių patikrinimų pereitų prie tikslingesnės tikrinimo veiklos. Dažniausiai per patikrinimus nustatomi trūkumai yra susiję su apšvietimo įrangos, ratų, padangų ir pakabos technine būkle. Tačiau valstybėse narėse šių trūkumų nustatymo mastas skiriasi. Europos Komisija ragina valstybes nares atkreipti ypatingą dėmesį į tas trūkumų grupes, kurios tebekelia daugiausiai problemų, ir atitinkamai pakoreguoti savo naudojamus patikrinimo metodus. [1] 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (nauja redakcija) (OL L 300, 2009 11 14, p. 72). [2] 2009 m. gegužės 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/40/EB dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų techninės apžiūros (nauja redakcija) (OL L 141, 2009 6 6, p. 12). [3] 2000 m. birželio 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/30/EB dėl Bendrijoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose (OL L 203, 2000 8 10, p. 1). [4] 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/47/ES dėl Sąjungoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo kelyje (OL L 127, 2014 4 29, p. 134). [5] 2010 m. liepos 5 d. Komisijos direktyva 2010/47/ES, kuria prie technikos pažangos priderinama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2000/30/EB, OL L 173, 2010 7 8, p. 33. [6] COM(2013) 303. I PRIEDAS. NUSTATYTI TRŪKUMAI PAGAL PATIKRINTĄ POZICIJĄ II PRIEDAS. PATIKRINTŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ SKAIČIUS IR UŽDRAUSTŲ NAUDOTI TRANSPORTO PRIEMONIŲ PROCENTINĖ DALIS PAGAL VALSTYBES NARES PASTABA. Pateikti duomenys neatspindi suskirstymo į autotraukinius ir sujungtąsias transporto priemones. Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || AL || 3 || 66,7 % || || || || || || || 3 || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || 14 019 || 41,7 % || 121 || 1,7 % || 1 174 || 1,4 % || || || 701 || 2,3 % || || || || 0,0 % AZ || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BA || 169 || 59,2 % || || || || || || || 66 || 3,0 % || || || || BE || 61 || 47,5 % || 6 887 || 8,6 % || 155 || 5,2 % || || || 54 || 3,7 % || || || 3 || 33,3 % BG || 761 || 60,4 % || 244 || 8,2 % || 404 750 || 2,5 % || || || 816 || 3,2 % || || || 6 || 33,3 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || 1 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || BY || 66 || 42,4 % || || || || || || || 255 || 2,4 % || || || || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || 103 || 44,7 % || || || || || || || 13 || || || || || CS || 338 || 62,4 % || || || || || || || || 0,0 % || || || || CY || 21 || 52,4 % || 8 || 0,0 % || 1 438 || 0,0 % || 1 054 || 159,8 % || 9 || || || || || 0,0 % CZ || 2 212 || 44,3 % || 534 || 5,1 % || 2 437 || 1,9 % || || || 73 191 || 3,5 % || || || || 0,0 % DE || 1 903 || 35,3 % || 1 608 || 2,6 % || 1 363 || 1,6 % || || || 2 917 || 1,6 % || 1 266 270 || 1,1 % || 11 || 18,2 % DK || 31 || 41,9 % || 56 || 5,4 % || 113 || 0,0 % || || || 20 || || || || 404 || 33,9 % EE || 27 || 59,3 % || 43 || 4,7 % || 252 || 1,6 % || || || 165 || 1,2 % || || || 2 || EI || || || || || || || || || || || || || || EL || 104 || 59,6 % || 19 || 15,8 % || 8 087 || 4,7 % || || || 81 || 1,2 % || || || || 0,0 % ES || 104 || 51,9 % || 689 || 6,5 % || 305 || 4,3 % || || || 299 || 1,0 % || || || 2 || FI || 15 || 33,3 % || 18 || 5,6 % || 39 || 0,0 % || || || 14 || || || || 2 || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių%) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || 34 || 44,1 % || 1 278 || 5,0 % || 289 || 0,0 % || || || 38 || || || || || 0,0 % GE || 8 || 75,0 % || || || || || || || || || || || || HR || 288 || 50,0 % || || || || || || || 136 || 3,7 % || || || || HU || 3 590 || 59,1 % || 313 || 2,9 % || 4 962 || 3,8 % || || || 2 912 || 2,1 % || || || || 0,0 % IE || 35 || 48,6 % || 60 || 6,7 % || 20 || 0,0 % || || || 22 || || || || 2 || 50,0 % IR || 6 || 50,0 % || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || IT || 814 || 36,2 % || 409 || 5,4 % || 878 || 4,6 % || || || 234 || || || || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || || || LI || 19 || 36,8 % || || || || || || || || || || || || LT || 243 || 56,0 % || 392 || 3,3 % || 614 || 1,6 % || || || 1 082 || 0,8 % || || || 6 || LU || 8 || 25,0 % || 470 || 1,7 % || 2 || 0,0 % || || || 25 || || || || 3 || LV || 91 || 52,7 % || 70 || 5,7 % || 456 || 0,2 % || || || 254 || 0,4 % || || || 5 || 60,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || 51 || 68,6 % || || || || || || || 15 || 0,0 % || || || || ME || 13 || 84,6 % || || || || || || || 3 || || || || || MK || 75 || 56,0 % || || || || || || || 134 || 3,0 % || || || 1 || MT || 6 || 50,0 % || 3 || 0,0 % || 1 || 0,0 % || || || 3 || || || || || 0,0 % NL || 284 || 34,9 % || 2 069 || 5,1 % || 976 || 1,1 % || || || 237 || 1,3 % || || || 16 || NO || 2 || 0,0 % || || || || || || || 5 || || || || || Ne ES VN || || || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || || 623 308 || 2,9 % || || Kita ne ES VN || || || 482 || 5,6 % || || || || || || || 87 859 || 2,6 % || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) AT || || BE || || BG || || CY || || CZ || || DE || || DK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 1 392 || 54,5 % || 1 413 || 5,2 % || 7 981 || 2,8 % || || || 12 112 || 2,4 % || || || 20 || 30,0 % PT || 68 || 58,8 % || 342 || 9,4 % || 494 || 1,2 % || || || 177 || 0,6 % || || || 2 || 50,0 % RO || 2 072 || 63,9 % || 485 || 7,4 % || 17 149 || 7,6 % || || || 2 844 || 2,6 % || || || 6 || 33,3 % RS || || || || || || || || || 585 || 1,7 % || || || || RU || 47 || 55,3 % || || || || || || || 249 || || || || || SE || 22 || 22,7 % || 28 || 3,6 % || 93 || 0,0 % || || || 48 || || || || 2 || 50,0 % SI || 1 054 || 52,2 % || 165 || 3,0 % || 1 138 || 11,3 % || || || 271 || 2,2 % || || || || 0,0 % SK || 1 656 || 53,5 % || 404 || 3,2 % || 2 074 || 6,4 % || || || 8 403 || 2,5 % || || || 6 || SM || || || || || || || || || || || || || || SV || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || 2 || 0,0 % || || || || || || || || || || || || TR || 262 || 40,8 % || || || || || || || 257 || 0,4 % || || || || UA || 96 || 63,5 % || || || || || || || 373 || 2,4 % || || || 2 || 50,0 % UK || 42 || 59,5 % || 189 || 8,5 % || 103 || 0,0 % || || || 18 || || || || 5 || US || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || 5 || 60,0 % || || || || || || || || || || || || ZM || 1 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || 247 || 5,3 % || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || || || AT || || || 137 || 4,4 % || || 0,0 % || 4 || || 2 207 || 17,9 % || 3 008 || 0,6 % || || 0,0 % AZ || || || || || || || 4 || || || || || || || BA || || || 5 || || || || || || || || || || || BE || || || 25 || || || 0,0 % || 20 || || 57 393 || 18,0 % || 39 || 0,0 % || || 0,0 % BG || || || 2 325 || 2,5 % || || 0,0 % || 50 || || 17 094 || 15,7 % || 3 144 || 3,9 % || || 0,0 % BL || || || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || 47 || || || || || || || CA || || || || || || || 4 || || || || || || || CH || || || || || || || 3 || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || || || CY || || || 6 || || || 0,0 % || || || 71 || 28,2 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % CZ || || || 14 || || || 0,0 % || 52 || || 19 722 || 12,5 % || 3 729 || 1,6 % || || 0,0 % DE || 1 || 100,0 % || 44 || 2,3 % || || 0,0 % || 98 || || 59 102 || 18,1 % || 1 239 || 2,3 % || || 0,0 % DK || || || || || || 0,0 % || 59 || || 1 745 || 22,0 % || 38 || 0,0 % || || 0,0 % EE || 1 647 || 92,1 % || || || || 0,0 % || 600 || || 1 487 || 15,7 % || 151 || 0,0 % || || 0,0 % EI || || || || || || || || || || || || || || EL || || || 18 726 || 6,8 % || || 0,0 % || 2 || || 2 893 || 32,6 % || 67 || 0,0 % || || 0,0 % ES || || || 4 || || || 0,0 % || 2 || || 171 093 || 18,0 % || 202 || 6,4 % || || 0,0 % FI || 1 || 100,0 % || || || || 0,0 % || 10 284 || || 421 || 14,7 % || 18 || 0,0 % || || 0,0 % Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || || || 2 || || || 0,0 % || 9 || || 721 796 || 10,6 % || 84 || 13,1 % || || 0,0 % GE || || || || || || || || || || || || || || HR || || || 3 || || || || 5 || || || || || || || HU || 1 || 100,0 % || 18 || || || 0,0 % || 12 || || 13 622 || 12,5 % || 252 209 || 1,7 % || || 0,0 % IE || || || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 406 || 14,9 % || 69 || 11,6 % || 11 988 || 43,4 % IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || || IT || || || 36 || || || 0,0 % || 3 || || 66 779 || 19,1 % || 1 012 || 1,4 % || || 0,0 % KG || || || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || 2 || || || || || || || LI || || || || || || || 2 || || || || || || || LT || 7 || 57,1 % || || || || 0,0 % || 96 || || 12 650 || 14,7 % || 1 404 || 2,8 % || || 0,0 % LU || || || || || || 0,0 % || || || 11 246 || 19,3 % || 3 || 0,0 % || || 0,0 % LV || 12 || 75,0 % || 2 || || || 0,0 % || 105 || || 7 660 || 12,7 % || 400 || 2,0 % || || 0,0 % MC || || || || || || || || || || || || || || MD || || || 19 || 5,3 % || || || 9 || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || || || MK || || || 126 || || || || || || || || || || || MT || || || || || || 0,0 % || || || 58 || 8,6 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % NL || || || 6 || || || 0,0 % || 78 || || 41 669 || 19,1 % || 494 || 3,8 % || || 0,0 % NO || || || || || || || 4 || || || || || || || Ne ES VN || 6 || 100,0 % || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || Kita ne ES VN || || || || || || || || || 15 164 || 16,6 % || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti %) EE || || EL || || ES || || FI || || FR || || HU || || IE || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 12 || 58,3 % || 91 || 1,1 % || || 0,0 % || 264 || || 64 920 || 12,9 % || 16 794 || 1,4 % || || 0,0 % PT || || || || || || 0,0 % || || || 65 603 || 13,8 % || 32 || 0,0 % || || 0,0 % RO || || || 1 416 || 3,2 % || || 0,0 % || 23 || || 35 842 || 15,7 % || 24 107 || 4,3 % || || 0,0 % RS || || || 91 || 2,2 % || || || || || || || || || || RU || || || 11 || || || || 5 359 || || || || || || || SE || 3 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 89 || || 269 || 16,7 % || 155 || 3,9 % || || 0,0 % SI || || || 16 || || || 0,0 % || 9 || || 5 023 || 15,2 % || 4 030 || 2,0 % || || 0,0 % SK || || || || 0,0 % || || 0,0 % || 11 || || 21 614 || 14,9 % || 15 728 || 1,3 % || || 0,0 % SM || || || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || 129 || 0,8 % || || || 18 || || || || || || || UA || || || 14 || || || || 223 || || || || || || || UK || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || || 11 568 || 12,9 % || 46 || 34,8 % || || 0,0 % US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || || 2 || AR || || || || || || || || || || || || || 7 || AT || 30 || 6,7 % || || 0,0 % || 6 || 116,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 18 || 0,0 % || 286 || AZ || || || || || || || || || || || || || 74 || BA || || || || || || || || || || || || || 442 || BE || 40 || 20,0 % || || 0,0 % || 77 || 57,1 % || 2 || || || 0,0 % || 252 || 2,0 % || 97 || BG || 57 || 29,8 % || 127 || 6,3 % || 25 || 120,0 % || 14 || 14,3 % || || || 51 || 0,0 % || 2 547 || BL || || || || || || || || || || 0,0 % || || || || BR || || || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || || 12 295 || CA || || || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 36 || CS || || || || || || || || || || || || || 1 || CY || 1 || 100,0 % || || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 8 || 0,0 % || 5 || CZ || 60 || 13,3 % || 345 || 0,3 % || 13 || 53,8 % || 8 || 12,5 % || || 0,0 % || 82 || 1,2 % || 9 082 || DE || 106 || 10,4 % || 254 || || 161 || 67,7 % || 10 || || 7 || 0,0 % || 297 || 2,4 % || 3 126 || DK || 8 || || 30 || || 5 || 0,0 % || 9 || || || 0,0 % || 32 || 0,0 % || 133 || EE || 6 || 16,7 % || 1 438 || 1,3 % || 1 || 100,0 % || 106 || 6,6 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 3 345 || EI || || || || || || || || 0,0 % || || || || || || EL || 13 || 15,4 % || || 0,0 % || 4 || 75,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 12 || 0,0 % || 53 || ES || 37 || 51,4 % || 1 || || 60 || 71,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 104 || 1,9 % || 597 || FI || 5 || || 4 || 50,0 % || 8 || 87,5 % || 10 || 10,0 % || || 0,0 % || 23 || 4,3 % || 112 || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || 254 || 29,1 % || 2 || || 56 || 76,8 % || 1 || || || 0,0 % || 42 || 0,0 % || 83 || GE || || || || || || || || || || || || || 103 || HR || || || || || || || || || || 0,0 % || || || 813 || HU || 75 || 13,3 % || 81 || 2,5 % || 20 || 40,0 % || 2 || || || 0,0 % || 37 || 2,7 % || 2 912 || IE || 5 || 40,0 % || 2 || || 6 || 16,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 88 || IR || || || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || || 18 || IT || 8 118 || 62,2 % || || 0,0 % || 16 || 37,5 % || || 0,0 % || 13 || 38,5 % || 52 || 3,8 % || 633 || KG || || || || || || || || || || || || || 62 || KZ || || || || || || || || || || || || || 230 || LI || || || || || || || || || || || || || 2 240 || LT || 42 || 2,4 % || 46 220 || 1,8 % || 23 || 43,5 % || 497 || 11,9 % || || 0,0 % || 162 || 1,2 % || 22 710 || LU || 29 || 13,8 % || || 0,0 % || 106 || 77,4 % || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 49 || LV || 7 || || 4 693 || 0,5 % || 8 || 37,5 % || 3 974 || 8,0 % || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 7 430 || MC || || || || || || || || || || || || || 1 || MD || || || || || || || || || || || || || 820 || ME || || || || || || || || || || || || || 10 || MK || || || || || || || || || || || || || 608 || MT || 3 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 3 513 || 53,9 % || 2 || 0,0 % || 51 || NL || 35 || 20,0 % || 6 || || 41 || 24,4 % || 14 || || 2 || 0,0 % || 2 724 || 1,3 % || 770 || NO || || || || || || || || || || || || || 14 342 || Ne ES VN || 24 || 4,2 % || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || || || || || Kita ne ES VN || || || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) IT || || LT || || LU || || LV || || MT || || NL || || PL || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 156 || 12,2 % || 16 513 || 1,5 % || 56 || 71,4 % || 202 || 7,9 % || || 0,0 % || 392 || 2,0 % || 1 033 995 || 0,9 % PT || 29 || 10,3 % || 2 || || 11 || 9,1 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 49 || 2,0 % || 428 || RO || 152 || 27,6 % || 44 || 4,5 % || 54 || 90,7 % || 2 || || || 0,0 % || 60 || 0,0 % || 3 399 || RS || || || || || || || || || || || || || 1 056 || RU || || || || || || || || || || || || || 17 543 || SE || 3 || || 3 || || 5 || || 3 || || || 0,0 % || 15 || 0,0 % || 147 || SI || 52 || 11,5 % || 12 || || 10 || 60,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 21 || 0,0 % || 934 || SK || 100 || 13,0 % || 97 || 4,1 % || 24 || 41,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 56 || 0,0 % || 5 462 || SM || || || || || || || || || || || || || 126 || SV || || || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || || 0 || 0,0 % TM || || || || || || || || || || || || || 1 774 || TN || || || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || || 2 935 || UA || || || || || || || || || || || || || 15 649 || UK || 19 || 5,3 % || || 0,0 % || 13 || 69,2 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 35 || 0,0 % || 93 || US || || || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || || 9 || VA || || || || || || || || || || || || || 9 || XK || || || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % AD || || || || || || || || || || || || AL || || || || || || || || || || || || AR || || || || || || || || || || || || AT || || 0,0 % || 2 || 0,0 % || 26 || 53,8 % || 19 || 0,0 % || 115 || 7,8 % || 242 || 61,6 % AZ || || || || || || || || || || || || BA || || || || || || || || || || || || BE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 42 || 54,8 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 1 245 || 65,5 % BG || || 0,0 % || 66 || 7,6 % || 525 || 54,9 % || 117 || 2,6 % || 65 || 36,9 % || 3 731 || 84,0 % BL || || || || || || || || || || || || BR || || || || || || || || || || || || BY || || || || || || || || || || || || CA || || || || || || || || || || || || CH || || || || || || || || || || || || CS || || || || || || || || || || || || CY || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 74 || 108,1 % CZ || || 0,0 % || 6 || 16,7 % || 222 || 56,3 % || 16 || 0,0 % || 374 || 29,7 % || 3 155 || 65,4 % DE || 1 || || 4 || 25,0 % || 392 || 28,6 % || 5 || 20,0 % || 58 || 13,8 % || 3 350 || 50,7 % DK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 930 || 40,5 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 118 || 66,1 % EE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 405 || 36,0 % || 2 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 238 || 52,9 % EI || || || || || || || || || || || || EL || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 239 || 92,5 % ES || 26 || || 0 || 0,0 % || 45 || 57,8 % || 7 || 0,0 % || || 0,0 % || 6 826 || 82,8 % FI || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 989 || 26,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 6 || 83,3 % Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % FR || 2 || || 2 || 50,0 % || 18 || 44,4 % || 2 || 0,0 % || || 0,0 % || 1 596 || 57,7 % GE || || || || || || || || || || || || HR || || || || || || || || || || || || HU || || 0,0 % || 51 || 49,0 % || 93 || 53,8 % || 165 || 2,4 % || 387 || 41,1 % || 3 354 || 66,8 % IE || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 22 || 50,0 % || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 6 666 || 75,3 % IR || || || || || || || || || || || || IS || || || || || || || || || || || || IT || || 0,0 % || 4 || 0,0 % || 10 || 80,0 % || 34 || 8,8 % || 3 || 33,3 % || 2 511 || 76,1 % KG || || || || || || || || || || || || KZ || || || || || || || || || || || || LI || || || || || || || || || || || || LT || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 391 || 62,9 % || 24 || 8,3 % || 25 || 20,0 % || 3 256 || 70,9 % LU || 1 || || 0 || 0,0 % || 3 || 33,3 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 127 || 57,5 % LV || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 250 || 46,0 % || 15 || 6,7 % || 17 || 17,6 % || 359 || 72,7 % MC || || || || || || || || || || || || MD || || || || || || || || || || || || ME || || || || || || || || || || || || MK || || || || || || || || || || || || MT || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 2 || 100,0 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 83 || 104,8 % NL || || 0,0 % || 7 || 14,3 % || 382 || 31,9 % || 1 || 0,0 % || || 0,0 % || 3 871 || 55,0 % NO || || || || || || || || || || || || Ne ES VN || || || || || || || || || || || || Kita ES VN || || || || || || || || || || || || Kita ne ES VN || || || || || || || || || || || || Kilmės šalis || Patikrinimus atlikusios šalys (atliktų patikrinimų skaičius; uždrausta naudoti transporto priemonių %) PT || || RO || || SE || || SI || || SK || || UK || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % || Patikrinta || % PL || 2 || 50,0 % || 61 || 41,0 % || 1 905 || 58,4 % || 145 || 2,1 % || 605 || 30,6 % || 11 679 || 73,0 % PT || 463 || 3,2 % || 0 || 0,0 % || 21 || 66,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 2 900 || 84,7 % RO || 1 || || 19 319 || 45,6 % || 143 || 64,3 % || 189 || 6,3 % || 216 || 31,5 % || 5 567 || 86,6 % RS || || || || || || || || || || || || RU || || || || || || || || || || || || SE || || 0,0 % || 1 || 0,0 % || 32 656 || 11,7 % || || 0,0 % || || 0,0 % || 55 || 63,6 % SI || || 0,0 % || 3 || 0,0 % || 33 || 45,5 % || 2 805 || 1,9 % || 9 || 33,3 % || 1 068 || 73,7 % SK || || 0,0 % || 3 || 33,3 % || 67 || 70,1 % || 90 || 2,2 % || 11 215 || 31,3 % || 2 743 || 70,9 % SM || || || || || || || || || || || || SV || || || || || || || || || || || || TJ || || || || || || || || || || || || TM || || || || || || || || || || || || TN || || || || || || || || || || || || TR || || || || || || || || || || || || UA || || || || || || || || || || || || UK || || 0,0 % || 0 || 0,0 % || 25 || 64,0 % || || 0,0 % || 1 || 200,0 % || 97 536 || 41,0 % US || || || || || || || || || || || || UZ || || || || || || || || || || || || VA || || || || || || || || || || || || XK || || || || || || || || || || || || ZM || || || || || || || || || || || ||