Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT/EEK) taisyklė Nr. 24. Vienodos nuostatos dėl:

1. TAIKYMO SRITIS

2. BENDROS I, II IR III DALIMS SKIRTOS APIBRĖŽTYS

1 000 apsisukimų per minutę,

I DALIS. IŠ S.U. VARIKLIŲ IŠMETAMŲ MATOMŲ TERŠALŲ EMISIJA

3. APIBRĖŽTYS

Šios taisyklės I dalyje:

4. PATVIRTINIMO PARAIŠKA

4.1. Matomų teršalų emisija

Nustatant matomų teršalų emisiją, matavimai turi būti atliekami dviem 4 ir 5 šios taisyklės prieduose aprašytais būdais, atitinkamai skirtais bandymams pastovaus apsisukimų dažnio režimu ir bandymams greitėjimo be apkrovos režimu.

Nustatant matomų teršalų emisiją, to paties patvirtinti pateikto variklio galia ir degalų sunaudojimas matuojami pagal šios taisyklės 10 priedą.

4.2. Variklio galia

5. PATVIRTINIMAS

Kiekvienam patvirtintam variklio tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmieji du jo skaitmenys (šiuo atveju 03, ir tai atitinka nuo 1986 m. balandžio 20 d. įsigaliojusią pakeitimų seriją 03) rodo pakeitimų seriją, į kurią įtraukiami patys naujausi, patvirtinimo išdavimo metu galiojantys pagrindiniai taisyklės techniniai pakeitimai. Ta pati Susitariančioji Šalis negali priskirti kitam variklio tipui to paties numerio.

po jų dedamas papildomas ženklas – stačiakampis, kurio viduje įrašomas skaičius m–1, rodantis absorbcijos koeficientą, gautą atliekant patvirtinimo bandymus greitėjimo be apkrovos režimu, ir nustatytas laikantis šios taisyklės 5 priede aprašytos procedūros.

6. SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI

6.1. Bendrosios nuostatos

Sudedamosios dalys, galinčios paveikti matomų teršalų emisiją, turi būti suprojektuotos, pagamintos ir surinktos taip, kad variklis, naudojamas įprastomis sąlygomis, nepaisant galimo vibracijos poveikio, atitiktų šios taisyklės nuostatas.

6.2. Šaltojo paleidimo įtaisų specifikacijos

Veikiant šaltojo paleidimo įtaisui, per pagrįstą laiko tarpą variklis užgęsta.

6.3. Matomų teršalų emisijos specifikacijos

Gamintojui paprašius, atliekami papildomi 4 ir 5 prieduose aprašyti bandymai, skirti pagal patvirtinto variklio pavyzdį pagamintų ir pagal šios taisyklės 7.2 bei 7.3 punktus leistinų variklių greitėjimo be apkrovos vertėms nustatyti.

Variklio absorbcijos koeficiento vertė, nustatyta greitėjimo be apkrovos režimu, tinkamai pasirenkama atsižvelgiant į apskaičiuotą jo vardinį apsisukimų dažnį ir sukimo momentą, kurių vertės pateiktos šios taisyklės 5 priede nurodytu būdu nustatytų verčių lentelėje.

Variklių su išmetamųjų dujų varomu pripūtimo kompresoriumi absorbcijos koeficientas, išmatuotas greitėjimo be apkrovos režimu, neturi viršyti 7 priede nurodytų vardinio srauto verčių ribų, atitinkančių didžiausią absorbcijos koeficientą, išmatuotą atlikus bandymus pastovaus apsisukimų dažnio režimu, pridėjus 0,5 m-1.

7. VARIKLIO TIPO PAKEITIMAS IR PATVIRTINIMO PRATĘSIMAS

Esant tokiems pakeitimams, atliekami papildomi bandymai, kuriais pagal šios taisyklės 6.3.1 punktą siekiama nustatyti greitėjimo be apkrovos režimu dirbančio variklio dūmingumo vertes, išskyrus tas, kurias galima nustatyti remiantis anksčiau atliktais bandymais, kaip leidžiama 6.3.4 punkte.

8. GAMINIŲ ATITIKTIS

Remiantis pagal šios taisyklės 2 priedą parengtoje patvirtinimo formoje pateiktu aprašymu, tikrinama, ar variklis atitinka patvirtintą tipą. Be to, patikrinimo bandymai atliekami šiomis sąlygomis:

Neįdirbtas variklis turi būti bandomas greitėjimo be apkrovos režimu, kaip nurodyta šios taisyklės 5 priede. Laikoma, kad variklis atitinka patvirtintą tipą, jei nustatytas absorbcijos koeficientas ant patvirtinimo žymens ar šiam varikliui skirtame dokumente nurodytą skaičių viršija ne daugiau kaip 0,5 m-1 (žr. 8.1 punktą). Gamintojui paprašius, gali būti naudojami rinkoje parduodami, o ne etaloniniai degalai.

Jei atlikus bandymą nustatytas 8.3.1 punkte nurodytas skaičius daugiau kaip 0,5 m-1 viršija to variklio patvirtinimo dokumente nurodytą skaičių, variklis turi būti bandomas pastovaus apsisukimų dažnio režimu visoje visos apkrovos kreivėje, kaip nurodyta šios taisyklės 4 priede. Emisijos lygis neturi viršyti šios taisyklės 7 priede nurodytų ribų.

9. BAUDOS UŽ GAMINIŲ ATITIKTIES PAŽEIDIMUS

10. GALUTINIS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jei patvirtinimo savininkas galutinai nutraukia pagal šią taisyklę patvirtinto variklio gamybą, jis apie tai praneša patvirtinimą išdavusiai valdžios institucijai. Ši valdžios institucija, gavusi tokį pranešimą, apie jį praneša kitoms šią taisyklę taikančios Susitarimo Šalims pateikdama patvirtinimo formos kopiją, kurios apačioje didžiosiomis raidėmis užrašo „GAMYBA NUTRAUKTA“, nurodo datą ir pasirašo.

11. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNIKOS TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI

Šią taisyklę taikančios Susitarimo Šalys praneša Jungtinių Tautų Sekretoriatui už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir administracijos departamentų, kurie išduoda patvirtinimus ir kuriems reikia siųsti patvirtinimų išdavimo, pratęsimo, atsisakymo patvirtinti arba patvirtinimo panaikinimo formas, pavadinimus ir adresus.

II DALIS. PATVIRTINTO TIPO VARIKLIŲ SUMONTAVIMAS KELIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖSE

12. APIBRĖŽTYS

Šios taisyklės II dalyje:

13. PATVIRTINIMO PARAIŠKA

13.1. Matomų teršalų emisija

14. PATVIRTINIMAS

Kiekvienam patvirtintam transporto priemonės tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmieji jo skaitmenys (šiuo atveju 03, ir tai atitinka nuo 1986 m. balandžio 20 d. įsigaliojusią pakeitimų seriją 03) rodo pakeitimų seriją, į kurią įtraukiami patys naujausi, patvirtinimo išdavimo metu galiojantys pagrindiniai taisyklės techniniai pakeitimai. Ta pati Susitariančioji Šalis negali priskirti kitam transporto priemonės tipui to paties numerio.

po jų dedamas papildomas ženklas – stačiakampis, kurio viduje įrašomas skaičius m-1, parodantis absorbcijos koeficientą, gautą atliekant patvirtinimo bandymus greitėjimo be apkrovos režimu, ir nustatytas laikantis šios taisyklės 5 priede aprašytos procedūros.

15. SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI

15.1. Bendrosios nuostatos

Transporto priemonėje įmontuotas dyzelinis variklis turi būti pagal šios taisyklės I dalį patvirtinto tipo. Sudedamosios dalys, galinčios paveikti matomų teršalų emisiją, turi būti suprojektuotos, pagamintos ir surinktos taip, kad transporto priemonė, naudojama įprastomis sąlygomis, nepaisant galimo vibracijos poveikio, atitiktų šios taisyklės nuostatas.

Turi būti įmanoma atlikti transporto priemonės techninę apžiūrą, nustatyti jos eksploatacines savybes bei jas palyginti su duomenimis, gautais patvirtinant tipą ir pateiktais šios taisyklės 2 priedo 11.1.2.2 punkte nurodyta forma. Jei apžiūra turi būti atliekama pagal specialią procedūrą, ji išsamiai išdėstoma eksploatavimo instrukcijoje (arba lygiaverte forma). Pagal šią specialią procedūrą nebūtina naudoti specialios įrangos, išskyrus tą, kuri pateikiama kartu su transporto priemone.

15.2. Šaltojo paleidimo įtaisų specifikacijos

Veikiant šaltojo paleidimo įtaisui, per pagrįstą laiko tarpą variklis užgęsta.

15.3. Montavimas

16. TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO PAKEITIMAS IR PATVIRTINIMO PRATĘSIMAS

17. GAMINIŲ ATITIKTIS

Remiantis pagal šios taisyklės 2 priedą parengtoje patvirtinimo formoje pateiktu aprašymu, tikrinama, ar transporto priemonė atitinka patvirtintą tipą. Be to, patikrinimo bandymai atliekami šiomis sąlygomis:

Transporto priemonė su neįdirbtu varikliu bandoma greitėjimo be apkrovos režimu, kaip nurodyta šios taisyklės 5 priede. Laikoma, kad transporto priemonė atitinka patvirtintą transporto priemonės tipą, jei nustatytas absorbcijos koeficientas ant patvirtinimo žymens ar dokumente nurodytą skaičių viršija ne daugiau kaip 0,5 m-1 (žr. 17.1 punktą). Gamintojui paprašius, gali būti naudojami rinkoje parduodami, o ne etaloniniai degalai. Kilus ginčui, turi būti naudojami etaloniniai degalai.

Jei atlikus 17.3.1 punkte minėtą bandymą nustatytas skaičius daugiau kaip 0,5 m-1 viršija to variklio ant patvirtinimo žymens arba dokumente nurodytą skaičių (žr. 17.1 punktą), variklis turi būti bandomas pastovaus apsisukimų dažnio režimu visoje visos apkrovos kreivėje, kaip nurodyta šios taisyklės 4 priede. Matomos emisijos lygis neturi viršyti šios taisyklės 7 priede nurodytų ribų.

18. BAUDOS UŽ GAMINIŲ ATITIKTIES PAŽEIDIMUS

19. GALUTINIS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jei patvirtinimo savininkas galutinai nutraukia pagal šią taisyklę patvirtintos transporto priemonės gamybą, jis apie tai praneša patvirtinimą išdavusiai valdžios institucijai. Ši valdžios institucija, gavusi tokį pranešimą, apie jį praneša kitoms šią taisyklę taikančioms Susitarimo Šalims pateikdama patvirtinimo formos kopiją, kurios apačioje didžiosiomis raidėmis užrašo „GAMYBA NUTRAUKTA“, nurodo datą ir pasirašo.

20. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNIKOS TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI

Šią taisyklę taikančios Susitarimo Šalys praneša Jungtinių Tautų Sekretoriatui už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir administracijos departamentų, kurie išduoda patvirtinimus ir kuriems reikia siųsti patvirtinimų išdavimo, pratęsimo, atsisakymo patvirtinti arba patvirtinimo panaikinimo formas, pavadinimus ir adresus.

III DALIS. IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS, KURIOS VARIKLIS NEBUVO ATSKIRAI PATVIRTINTAS, IŠMETAMŲ MATOMŲ TERŠALŲ EMISIJA

21. APIBRĖŽTYS

Šios taisyklės III dalyje:

22. PATVIRTINIMO PARAIŠKA

23. PATVIRTINIMAS

Kiekvienam patvirtintam transporto priemonės tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmieji jo skaitmenys (šiuo atveju 03, ir tai atitinka nuo 1986 m. balandžio 20 d. įsigaliojusią pakeitimų seriją 03) rodo pakeitimų seriją, į kurią įtraukiami patys naujausi, patvirtinimo išdavimo metu galiojantys pagrindiniai taisyklės techniniai pakeitimai. Ta pati Susitariančioji Šalis negali priskirti kitam transporto priemonės tipui to paties numerio.

po jų dedami papildomi ženklai – stačiakampis, kurio viduje įrašomas skaičius m-1, rodantis pataisytąjį absorbcijos koeficientą, gautą atliekant patvirtinimo bandymus greitėjimo be apkrovos režimu ir nustatytą laikantis šios taisyklės 5 priedo 3.2 punkte aprašytos procedūros.

24. SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI

24.1. Bendrosios nuostatos

Sudedamosios dalys, galinčios paveikti teršalų emisiją, turi būti suprojektuotos, pagamintos ir surinktos taip, kad transporto priemonė, naudojama įprastomis sąlygomis, nepaisant galimo vibracijos poveikio, atitiktų šios taisyklės nuostatas.

Turi būti įmanoma atlikti transporto priemonės techninę apžiūrą, nustatyti jos eksploatacines savybes bei jas palyginti su duomenimis, gautais patvirtinant tipą ir pateiktais šios taisyklės 2 priedo 11.1.2.2 punkte nurodyta forma. Jei apžiūra turi būti atliekama pagal specialią procedūrą, ji išsamiai išdėstoma eksploatavimo instrukcijoje (arba lygiaverte forma). Pagal šią specialią procedūrą nebūtina naudoti specialios įrangos, išskyrus tą, kuri pateikiama kartu su transporto priemone.

24.2. Šaltojo paleidimo įtaisų specifikacijos

Veikiant šaltojo paleidimo įtaisui, per pagrįstą laiko tarpą variklis užgęsta.

24.3. Matomų teršalų emisijos specifikacijos

Tvirtinti pateikto transporto priemonės tipo matomų teršalų emisija turi būti matuojama dviem šios taisyklės 4 ir 5 prieduose aprašytais būdais, atitinkamai skirtais bandymams pastovaus apsisukimų dažnio režimu ir bandymams greitėjimo be apkrovos režimu. Jei atliekant šiuos bandymus su hibridinėmis elektra varomomis transporto priemonėmis būtina laikytis specialios procedūros, ji išsamiai išdėstoma eksploatavimo instrukcijoje (arba lygiaverte forma). Pagal šią specialią procedūrą nebūtina naudoti specialios įrangos, išskyrus tą, kuri pateikiama kartu su transporto priemone.

Variklių su išmetamųjų dujų varomu pripūtimo kompresoriumi absorbcijos koeficientas, išmatuotas greitėjimo be apkrovos režimu, neturi viršyti 7 priede nurodytų vardinio srauto verčių ribų, atitinkančių didžiausią absorbcijos koeficientą, išmatuotą atlikus bandymus pastovaus apsisukimų dažnio režimu, pridėjus 0,5 m-1.

25. TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO PAKEITIMAS IR PATVIRTINIMO PRATĘSIMAS

26. GAMINIŲ ATITIKTIS

Remiantis patvirtinimo formoje pateiktu aprašymu, tikrinama, ar transporto priemonė atitinka patvirtintą tipą. Be to, patikrinimo bandymai atliekami šiomis sąlygomis:

Neįvažinėta transporto priemonė turi būti bandoma greitėjimo be apkrovos režimu, kaip nurodyta šios taisyklės 5 priede. Laikoma, kad transporto priemonė atitinka patvirtintą tipą, jei nustatytas absorbcijos koeficientas ant patvirtinimo žymens nurodytą skaičių viršija ne daugiau kaip 0,5 m-1 (žr. 26.1 punktą). Gamintojui paprašius, gali būti naudojami rinkoje parduodami, o ne etaloniniai degalai. Kilus ginčui, turi būti naudojami etaloniniai degalai.

Jei atlikus 26.3.1 punkte nurodytą bandymą nustatytas skaičius daugiau kaip 0,5 m-1 viršija to variklio patvirtinimo žymenyje nurodytą skaičių, variklis turi būti bandomas pastovaus apsisukimų dažnio režimu visoje visos apkrovos kreivėje, kaip nurodyta šios taisyklės 4 priede. Matomos emisijos lygis neturi viršyti šios taisyklės 7 priede nurodytų ribų.

27. BAUDOS UŽ GAMINIŲ ATITIKTIES PAŽEIDIMUS

28. GALUTINIS GAMYBOS NUTRAUKIMAS

Jei patvirtinimo savininkas galutinai nutraukia pagal šią taisyklę patvirtintos transporto priemonės gamybą, jis apie tai praneša patvirtinimą išdavusiai valdžios institucijai. Ši valdžios institucija, gavusi tokį pranešimą, apie jį praneša kitoms šią taisyklę taikančios Susitarimo Šalims pateikdama patvirtinimo formos kopiją, kurios apačioje didžiosiomis raidėmis užrašo „GAMYBA NUTRAUKTA“, nurodo datą ir pasirašo.

29. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNIKOS TARNYBŲ IR ADMINISTRACIJOS DEPARTAMENTŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI

Šią taisyklę taikančios Susitarimo Šalys praneša Jungtinių Tautų Sekretoriatui už patvirtinimo bandymus atsakingų technikos tarnybų ir administracijos departamentų, kurie išduoda patvirtinimus ir kuriems reikia siųsti patvirtinimų išdavimo, pratęsimo, atsisakymo patvirtinti arba patvirtinimo panaikinimo formas, pavadinimus ir adresus.

(1) Vokietija – 1, Prancūzija – 2, Italija – 3, Nyderlandai – 4, Švedija – 5, Belgija – 6, Vengrija – 7, Čekijos Respublika – 8, Ispanija – 9, Jugoslavija – 10, Jungtinė Karalystė – 11, Austrija – 12, Liuksemburgas – 13, Šveicarija – 14, 15 nenaudojama, Norvegija – 16, Suomija – 17, Danija – 18, Rumunija – 19, Lenkija – 20, Portugalija – 21, Rusijos Federacija – 22, Graikija – 23, Airija – 24, Kroatija – 25, Slovėnija – 26, Slovakija – 27, Baltarusija – 28, Estija – 29, 30 nenaudojama, Bosnija ir Hercegovina – 31, Latvija – 32, 33 nenaudojama, Bulgarija – 34, 35-36 nenaudojama, Turkija – 37, 38-39 nenaudojama, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija – 40, 41 nenaudojama, Europos Bendrija (patvirtinimus išduoda jos valstybės narės, atitinkamai naudodamos žymenį EEK) – 42, Japonija – 43, 44 nenaudojama, Australija – 45, Ukraina – 46 ir Pietų Afrika – 47. Vėliau tapusioms narėmis šalims bus suteikti iš eilės einantys numeriai ta tvarka, kokia jos prisijungs prie Susitarimo dėl vienodų techninių nuostatų ratinėms transporto priemonėms, įrangai ir dalims, kurios gali būti montuojamos ir (arba) naudojamos su ratinėmis transporto priemonėmis, ir pagal šiuos nuostatus suteiktų patvirtinimų abipusio pripažinimo patvirtinimo arba jį ratifikuos; apie tokiu būdu suteiktus numerius Jungtinių Tautų Generalinis sekretorius praneš Susitarimo Šalims.

(2) Žr. 1 išnašą.

(3) Žr. 1 išnašą.

Pagalbiniai įtaisai, reikalingi, kad variklis veiktų bandymų stende, išskyrus ventiliatorių. Nurodyti charakteristikas arba markę (-es) ir tipą (-us):

Didžiausias apsisukimų dažnis be apkrovos (4) (5) : ………… min-1

Tiekimas ………… mm3 per taktą, kai variklio apsisukimų dažnis ………… min-1, esant visam įpurškimo pajėgumui, arba charakteristikų diagrama (3) (4) (5) :

Bandymai greitėjimo be apkrovos režimu

variklio apsisukimų dažnis per minutę (min-1).

vardinis dujų srautas litrais per sekundę (l/s),

Varikliai be pripūtimo ir mechaniškai pripučiami varikliai:

pataisytoji absorbcijos koeficiento vertė, nustatyta greitėjimo be apkrovos režimu

absorbcijos koeficiento vertė, nustatyta greitėjimo be apkrovos režimu, kaip aprašyta šio priedo 2.4 punkte

Jei varikliai turi keletą išmetimo angų, bandymai atliekami sujungus visas angas tinkamu įtaisu, leidžiančiu sumaišyti dujas ir pasibaigiančiu viena anga. Tačiau greitėjimo be apkrovos režimu bandymai gali būti atliekami su kiekviena anga. Šiuo atveju pataisytajam absorbcijos koeficientui apskaičiuoti naudojama vertė yra aritmetinis kiekvienoje angoje gautų ir užrašytų verčių vidurkis, ir bandymo rezultatai laikomi teigiamais tik tada, jei išmatuotos kraštutinės vertės skiriasi ne daugiau kaip 0,15 m-1.

Kiekvienas matavimo taškas riboja galios ir apsisukimų dažnio zoną, esančią į kairę nuo to taško bei žemiau, ir yra kiekvieno į šią zoną pagal apsisukimų dažnį patenkančio variklio matavimo taškas. Pavyzdžiui, „A“ matavimo taškas, kuris atitinka 90 procentų visos apkrovos režimo ir 100 procentų vardinio apsisukimų dažnio, taikomas vardinės galios ir apsisukimų dažnio zonai, schemoje apibrėžtai figūra ABCD.

Gamintojui paprašius, matavimai gali būti atliekami ir kitais, bet ne daugiau kaip penkiais režimais, kuriuos sudaro kitokie galios ir apsisukimų dažnio deriniai, skirti mažesnės galios ir mažesnių apsisukimų varikliams, siekiant apimti šios taisyklės I dalies 6.3.4 punkte, kuris taikomas variklio tipo pakeitimams, leidžiamus apsisukimų dažnio ir galios intervalus. Šiuo atveju, atliekant bandymus pastovaus apsisukimų dažnio režimu, matomų teršalų kiekis taisyklės 4 priede nurodytu būdu taip pat matuojamas naudojant variklį, kurio vardinis apsisukimų dažnis nustatytas kituose taškuose, kad pagal šio priedo 3 punktą būtų galima pataisyti absorbcijos koeficientą, išmatuotą greitėjimo be apkrovos režimu. Šios vertės įrašomos į šios taisyklės 2 priedo 2 lentelę.

Matomų teršalų kiekis, varikliui greitėjant be apkrovos, matuojamas jam pasiekus didžiausią vardinį apsisukimų dažnį ir didžiausią galią.

BANDYMAS GREITĖJIMO BE APKROVOS REŽIMU

6 PRIEDAS

ETALONINIŲ DEGALŲ, NAUDOJAMŲ ATLIEKANT PATVIRTINIMO BANDYMUS IR TIKRINANT GAMINIŲ ATITIKTĮ, SPECIFIKACIJOS

Savybės Ribos ir vienetai ASTM metodai (1) Tankis 15 °C temperatūroje ne mažiau kaip 0,835 kg/l D 1298 ne daugiau kaip 0,845 kg/1 Cetano indeksas ne mažiau kaip 51 D 976 ne daugiau kaip 57 Distiliavimas (2) D 86 50 % tūrio ne mažiau kaip 245 °C 90 % tūrio ne mažiau kaip 320 °C ne daugiau kaip 340 Galutinė virimo temperatūra ne daugiau kaip 370 °C Klampumas 40 °C temperatūroje ne mažiau kaip 2,5 mm2/s D 445 ne daugiau kaip 3,5 mm2/s Sieros kiekis ne mažiau kaip 0,20 % masės D 1266, D 2622, arba D 2785 ne daugiau kaip 0,50 Pliūpsnio temperatūra ne mažiau kaip 55 °C D 93 Šaltojo filtravimo temperatūra (CFPP) ne daugiau kaip - 5 °C CEN Draft Pr EN116 arba IP309 Anglies likutis Konradsono metodu ne daugiau kaip 0,20 % masės D 189 produkto distiliavimo 10 % likučio Pelenų kiekis ne daugiau kaip 0,01 % masės D 482 Vandens kiekis ne daugiau kaip 0,05 % masės D 95 arba D 1744, Vario korozija 100 °C temp. ne daugiau kaip 1 D 130 Neutralizavimo (stiprios rūgšties) skaičius ne daugiau kaip 0,20 mg KOH/g D 974

1 pastaba. Lygiaverčiai ISO metodai bus nurodyti, kai bus išleisti visas pirmiau nurodytas savybes apimantys standartai.

2 pastaba. Nurodyti skaičiai reiškia bendrą išgarintą kiekį (surinkta dalis procentais + nuostoliai procentais).

3 pastaba. Šie degalai gali būti pagaminti tiesioginių frakcijų ir krekinguoto angliavandenilių distiliato komponentų pagrindu; leidžiama desulfuruoti. Juose neturi būti jokių metalų priedų.

4 pastaba. Specifikacijoje nurodytos „tikrosios vertės“. Jų ribinės vertės nustatytos pagal ASTM D 3244 normas „Defining a Basis for Petroleum Product Quality Disputes“ (naftos produktų kokybės aptarimo pagrindo nustatymas), didžiausioji vertė nustatyta atsižvelgiant į mažiausią 2R dydžio skirtumą virš nulio; didžiausioji ir mažiausioji vertės nustatytos pagal mažiausią 4R dydžio skirtumą (R – atkuriamumas). Nepaisant šių priemonių, būtinų dėl statistikos, degalų gamintojas vis tiek turi orientuotis į nulinę vertę, ties kuria numatoma didžiausioji vertė yra 2R, ir vidutinę vertę – kai nurodyta apatinė ir viršutinė ribos. Ar degalai atitinka reikalavimus, aiškinamasi taikant ASTM D 3244 normas.

5 pastaba. Jei to reikia variklio ar transporto priemonės terminiam veiksmingumui apskaičiuoti, degalų šilumingumas gali būti apskaičiuotas taip: specifinė energija (šilumingumas) (grynasis)

MJ/kg = (46,423 – 8,792 d2 + 3,170 d),

(1 – (x + y + s)) + 9,420 s – 2,499 x, kai:

d – tankis 15 °C temperatūroje;

x – vandens masės dalis (procentais, padalinta iš 100);

y – pelenų masės dalis (procentais, padalinta iš 100);

s – sieros masės dalis (procentais, padalinta iš 100).

(1) American Society for Testing and Materials (Amerikos bandymų ir medžiagų tyrimų draugija) pirmosios raidės; adresas: 1916 Race St., Philadelphia, Pennsylvania 19103, United States of America.