L 373/50 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 Pagal tarptautin ę viešąją teisę teisinę galią turi tik JT/EEK tekst ų orginalai. Šios taisykl ės 
statusą ir įsigaliojim ą datą reikėtų tikrinti JT/EEK statuso dokumento 
TRANS/WP.29/343/REV.X. paskutiniojoje versijoje, kuri ą galima rasti šiuo adresu: 
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html . 
 
Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) Taisykl ė Nr. 55. D ėl 
autotraukiniams skirt ų mechanini ų sukabinimo įtaisų sudedam ųjų dalių vienodų 
patvirtinimo nuostat ų 
 
Papildymas 54: Taisykl ė Nr. 55 
1 svarstymas 
 
 
Įtraukiant vis ą galiojant į tekstą iki: 
 
01 pakeitim ų serija – įsigaliojimo data 2001 m. rugs ėjo 16 d.  
01 pakeitim ų serijos 1 klaid ų atitaisymas, apie kur į paskelbta depozitaro pranešimu C.N. 602.2002, 
SUTARTYS-1, 2002 m. birželio 13 d. 
 
 
1. TAIKYMO SRITIS  
1.1. Ši taisykl ė nustato reikalavimus, kuriuos turi atitikti mechaniniai 
sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys, kad įtaisus ir tas dalis tarptautiniu 
mastu būtų galima laikyti abipusiai suderinamais. 
1.2. Ši taisykl ė taikoma įtaisams ir sudedamosioms dalims, skirtoms: 
1.2.1. variklin ėms transporto priemon ėms ir priekaboms, iš kuri ų galima 
suformuoti autotraukinius1 
1.2.2. variklin ėms transporto priemon ėms ir priekaboms, iš kuri ų galima 
suformuoti sujungtuosius autotraukinius1, jeigu vertikalioji apkrova, kuria 
priekaba veikia variklin ę transporto priemon ę, nėra didesnė nei 200 kN. 
1.3. Ši taisykl ė taikoma: 
1.3.1. 2.3. punkte apibr ėžtiems standartiniams įtaisams ir sudedamosioms dalims 
1.3.2. 2.4. punkte apibr ėžtiems nestandartiniams įtaisams ir sudedamosioms 
dalims 
1.3.3. 2.5. punkte apibr ėžtiems nestandartiniams įvairiems įtaisams ir 
sudedamosioms dalims. 
                                                 
1 Taikoma Keli ų transporto konvencijos (Viena, 1968 m.) 1 straipsnio t ir u punktuose pateikta 
apibrėžtis. 
 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/51 
 2. S ĄVOKŲ APIBRĖŽTYS  
 Šioje taisykl ėje: 
2.1. „mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys“ – visos variklin ės 
transporto priemon ės ir priekabos r ėmo detalės, kėbulo atramin ės dalys ir 
važiuoklė, kuriomis tos priemon ės bei priekabos sujungtos sudaro 
autotraukinius arba sujungtuosius autotraukinius. Šis apibr ėžimas taikomas 
pritvirtintosioms arba kei čiamosioms dalims, kuriomis mechaninis 
sukabinimo įtaisas arba sudedamoji dalis yra pritvirtinama arba valdoma. 
2.2. automatinis sukabinimas yra užtikrinamas, jeigu atgalin ės vilkiko eigos 
priekabos atžvilgiu pakanka, kad sukabinimo įtaisas būtų visiškai sujungtas, 
jis būtų sujungiamas automatiškai ir kad tinkamas fiksavimo įtaisų 
sukabinimas b ūtų parodomas be jokio pašalinio poveikio. 
Jei tai kabl į turintys sukabinimo įtaisai, automatinis sukabinimas yra 
užtikrinamas, jeigu sukabinimo įtaiso fiksavimo įtaisas atidaromas ir 
uždaromas be jokio pašalinio poveikio sukabintuvo ąsą užmovus ant kablio. 
2.3. standartiniai mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys atitinka 
šioje taisykl ėje nustatytus standartinius matmenis ir tipiškas vertes. Tos 
pačios klas ės, tačiau skirting ų gamintoj ų sukabinimo įtaisus ir 
sudedamąsias dalis, galima pakeisti vienas kitomis. 
2.4. nestandartiniai mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys šioje 
taisyklėje nustatyt ų standartini ų matmenų ir tipiškų verčių visais atžvilgiais 
neatitinka, ta čiau tuos įtaisus ir dalis galima sujungti su standartiniais 
atitinkamos klas ės sukabinimo įtaisais ir sudedamosiomis dalimis. 
2.5. nestandartiniai įvairūs mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios 
dalys neatitinka šioje taisykl ėje nustatyt ų standartini ų matmenų ir tipiškų 
verčių ir tų įtaisų bei dalių negalima sujungti su standartiniais sukabinimo 
įtaisais ir sudedamosiomis dalimis. Jiems priskirtini, pvz., jokios iš A – L ir 
T klasių neatitinkantys 2.6. punkte išvardyti įtaisai, skirti specialiajam 
naudojimui, sunkiajam transportui ir galiojan čius nacionalinius standartus 
atitinkantys įvairūs įtaisai. 
2.6. mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios  dalys, atsižvelgiant į tipą, 
skirstomi taip: 
2.6.1. A klas ės jungiamieji rutuliai ir vilkties si jos, sudarytos iš 50 mm skersmens 
rutulio formos įtaiso ir prie vilkiko pritvirtint ų sijų, kad jungiam ąją movą 
būtų galima sukabinti su priekaba - žr. 5 priedo 1 punktą. 
2.6.1.1. A50-1 – 50-5 klasi ų 50 mm skersmens standartinia i jungiamieji rutuliai su 
flanšiniu priveržiamuoju tvirtinimu. 
2.6.1.2. A50-X klas ės nestandartiniai 50 mm skersmens jungiamieji rutuliai ir sijos. 
L 373/52 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 2.6.2. Prie priekab ų prikabintuvo pritvirtintos B klas ės jungiamosios movos, kad 
jas būtų galima sukabinti su  vilkiko 50 mm skersmens jungiamuoju rutuliu 
– žr. 5 priedo 2 punktą. 
2.6.2.1. B50-X klas ės nestandartin ės 50 mm skersmens jungiamosios movos. 
2.6.3. C klas ės vilkties jungtys, turin čios 50 mm skersmens kaišt į ir griebtuv ą bei 
su prie vilkiko pritvirtintu automatiškai užsidaran čiu ir užfiksuojamu 
fiksavimo kaiš čiu, kad naudojant ąsą būtų galima prikabinti priekab ą – žr. 5 
priedą, 3 punktas.: 
2.6.3.1. C50-1 – 50-7 klas ės standartin ės vilkties jungtys su 50 mm skersmens 
kaiščiu. 
2.6.3.2. C50-X klas ės nestandartin ės vilkties jungtys su 50 mm skersmens kaiš čiu. 
2.6.4. Prie priekab ų prikabintuvo pritvirtinamos D klas ės sukabintuvo ąsos 
cilindrine skyl ė, tinkama 50 mm skersmens kaiš čiui, skirtos sujungti su 
automatine vilkties jungtimi – žr. 5 priedo 4 punktą.: 
2.6.4.1. D50-A klas ės standartin ės 50 mm skersmens kaiš čiui skirtos privirinamos 
sukabintuvo ąsos. 
2.6.4.2. D50-B klas ės standartin ės 50 mm skersmens kaiš čiui skirtos srieginiu 
pritvirtinimu tvirtinamos sukabintuvo ąsos. 
2.6.4.3. D50-C ir 50-D klas ės standartin ės 50 mm skersmens kaiš čiui skirtos 
varžtais pritvirtinamos sukabintuvo ąsos. 
2.6.4.4. D50-X klas ės nestandartin ės 50 mm skersmens kaiš čiui skirtos sukabintuvo 
ąsos. 
2.6.5. Iš prie velkamos transporto priemon ės arba jos važiuokl ės pritvirtinamos 
įrangos sudarytos E klas ės nestandartin ės vilkimo sijos, kurias su vilkiku 
galima sukabinti sukabintuvo ąsomis, jungiamosiomis movomis arba 
panašiais sukabinimo įtaisais – žr. 5 priedo 5 punktą. 
Vilkimo sijas galima pritvirtinti taip, kad jos laisvai slankiot ų vertikaliai ir 
nebūtų tinkamos išlaikyti jokios vertikalios apkrovos arba vilkimo sijas 
standžiai įtvirtinti vertikalioje plokštumoje, jog jos išlaikyt ų vertikali ą 
apkrovą (standžiosios vilkimo sijos). Standži ąsias vilkimo sijas galima 
montuoti taip, kad jos b ūtų visiškai nepaslankios arba lanks čios. 
Vilkimo sijos gali b ūti sudarytos ne iš vienos , bet iš daugiau sudedam ųjų 
dalių ir tas sijas gali b ūti įmanoma reguliuoti arba jos gali b ūti alkūninės. 
Ši taisykl ė taikoma vilkimo sijoms – atskiriesiems mazgams – kurie n ėra 
velkamos transporto priemon ės važiuokl ės dalis. 
2.6.6. F klas ės nestandartin ės prikabinimo sijos, kurioms priskiriamos visos 
sudedamosios dalys ir įtaisai tarp sukabinimo įtaisų, pvz., jungiam ųjų 
rutulių ir vilkties jung čių bei vilkiko r ėmo (pvz., r ėmo užpakalinio 
skersinio), atraminio k ėbulo arba važiuokl ės – žr. 5 priedo, 6 punktą. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/53 
 2.6.7. G klas ės balniniai sukabintuvai – tai automatin į užraktą turint ys prie vilkiko 
pritvirtint i plokštės formos sukabinimo įtaisai, kuriuos galima sukabinti su 
prie puspriekab ės pritvirtintu 50 mm skersmens balninio vilkiko sukabinimo 
įtaiso kaiščiu – žr. 5 priedo 7 punktą. 
2.6.7.1. G50 klas ės standartiniai 50 mm skersmens kaišt į turintys balniniai 
sukabintuvai. 
2.6.7.2. G50-X klas ės nestandartiniai 50 mm skersmens kaišt į turintys balniniai 
sukabintuvai. 
2.6.8. H klas ės balninio sukabinimo įtaiso 50 mm skersmens kaiš čiai – tai prie 
puspriekab ės pritvirtinti įtaisai, puspriekab ę sukabinantys su balninio 
vilkiko sukabinimo įtaisu – žr. 5 priedo, 8 punktą: 
2.6.8.1. H50-X klas ės nestandartiniai 50 mm skersmens balninio sukabinimo įtaiso 
kaiščiai. 
2.6.9. J klas ės nestandartin ės jungiamosios plokšt ės – tai visos sudedamosios 
dalys ir įtaisai balniniams sukabintuv ams pritvirtinti prie vilkiko r ėmo arba 
važiuoklės. Galima numatyti, kad jungiamoji plokšt ė būtų pritaikyta 
slankioti horizont aliai, t.y. jog b ūtų suformuojamas slankusis balininis 
sukabintuvas – žr. 5 priedo 9 punktą. 
2.6.10. K klas ės standartiniai kablius turintys sukabinimo įtaisai, skirti naudoti su 
atitinkamomis L klas ės tipo žiedin ės formos sukabintuvo ąsomis – žr. 5 
priedo 10 punktą. 
2.6.11. L klas ės standartin ės žiedinės formos sukabintuvo ąsos, skirtos naudoti su 
atitinkamais K klas ės sukabinimo įtaisais, turin čiais kablį – žr. 5 priedo, 4 
punktą. 
2.6.12. S klas ės įtaisai ir sudedamosios  dalys, neatitinkan čios jokių pirmiau min ėtų 
A – L arba T klasi ų reikalavim ų ir skirtos specialiam sunkiajam transportui 
arba įtaisai ir sudedamosios dalys, b ūdingos tik tam tikroms šalims ir 
kuriose tiems įtaisams ir dalims taikomi galiojantys nacionaliniai standartai. 
2.6.13. T klas ės nestandartiniai special ūs neautomatiniai į vilkimo sijas panaš ūs 
sukabinimo įtaisai, kuriuos galima atjungti tik įrankiais ir kurie paprastai 
naudojami su priekabomis transporto priemon ėms gabenti. 
2.7. Posūkio metu puspriekab ės valdym ą užtikrinan čios sudedamosios dalys – 
tai prie puspriekabi ų pritvirtinti įtaisai arba sudedamosios dalys, kurios 
kartu su balniniu sukabintuvu užtikrina, kad pos ūkio metu puspriekab ės 
tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link. 
2.8. Nuotolinio valdymo sistemos – tai įtaisai ir sudedamosios dalys , 
leidžiančios sukabinimo įtaisą valdyti b ūnant šalia transporto priemon ės 
arba iš vairuotojo kabinos. 
2.9. Nuotolinio valdymo prietaiso indikatoriai – tai rodmen ų įtaisai, 
signalizuojantys vairuotojo kabinoje esan čiam vairuotojui, kad sukabinimo 
L 373/54 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 įtaisas yra sukabintas ir kad įjungti saugos įtaisai. 
2.10. Mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies  tipas – šiais 
pagrindiniais požymiais nesiskiriantis įtaisas  arba sudedamoji dalis : 
2.10.1. gamintojo arba tiek ėjo prekės pavadinimu arba ženklu; 
2.10.2. 2.6. punkte apibr ėžta sukabinimo įtaiso klase; 
2.10.3. išorine forma, pagrindiniais matmenimis ar kitomis svarbiomis projekto 
ypatybėmis, įskaitant naudotas medžiagas;  
2.10.4. 2.11. punkte apibr ėžtomis tipiškomis D, Dc, S, V ir U vert ėmis. 
2.11.  Tipiškos D, Dc, S, V ir U vert ės apibrėžiamos arba apskai čiuojamos taip: 
2.11.1. D arba Dc vertė – vilkiką ir priekab ą veikiančios horizontaliosios j ėgos 
teorinė etalonin ė vertė, kuri imama horizontali osios apkrovos pagrindu 
atliekant dinaminius bandymus. 
Jei tai mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys, neskirtos 
išlaikyti veikian čias vertikali ąsias apkrovas, ta vert ė: 
 D = g RTTxR
+KN 
Jei tai 2.13 punkte apibr ėžtų priekabų, kurių tiltas(-ai) sutampa su j ų sunkio 
centru, mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys, ta vert ė: 
 D C = g RTTxC
+KN 
Jei tai 2.6. punkte apibrėžti G klas ės balniniai sukabintuvai, H klas ės 
balninio sukabintuvo kaiš čiai ir J klas ės jungiamosios plokšt ės, ta vertė: 
 D = g URTxTxR
−+6,0KN 
 kur: 
T – didžiausia techniškai leidžiamoji vilkiko mas ė (tonomis). Jeigu reikia, 
ši vertė apima vertikali ą priekabos, kurios tiltas(-ai) sutampa su jos sunkio 
centru, sukuriam ą apkrovą, 
R – didžiausia techniškai leidžiamoji priekabos su vilkimo sija , galinčia 
slankioti vertikalioje plok štumoje, arba puspriekab ės masė (tonomis). 2 
                                                 
2 T ir R mas ės bei techniškai leidžiamoji didžiausia mas ė gali būti didesnės nei nacionaliniais įstatymais 
nustatytoji leidžiamoji didžiausia mas ė. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/55 
 C – 2.13 punkte apibr ėžtos prie vilkiko prikabintos priekabos, kurios tiltas(-
ai) sutampa su jos sunkio centru, mas ė, kuria ta priekaba spaudžia žem ę, 
jeigu priekaba pakrauta didž iausia techniškai leidžiam ąja mase2. Jei tai O1 
ir O2 kategorij ų priekabos, kuri ų tiltas(-ai) sutampa su j ų sunkio centru 3, 
techniškai leidžiamoji didžiausia mas ė – tai vilkiko gamintojo nurodytoji 
masė. 
 g  – gravitacijos pagreitis (tariama, kad jo vert ė yra 9,81 m/s2). 
 U  – apibrėžtas 2.11.2punkte. 
 S  – apibrėžtas 2.11.3 punkte. 
2.11.2. U vert ė – vertikalioji apkrova (tonomis), kuria balnin į sukabintuv ą veikia 
techniškai leidžiam ąja didžiausia mase 2 pakrauta puspriekab ė. 
2.11.3. S vert ė – vertikalioji apkr ova (kilogramais), kuria 2.13 punkte apibr ėžta 
priekaba, kurios tiltas(-ai) sutampa su  jos sunkio centru ir kuri pakrauta 
techniškai leidžiam ąja didžiausia mase 2, statinėmis sąlygomis veikia 
sukabinimo įtaisą. 
2.11.4. V vert ė – teorin ė etaloninė vertikaliosios j ėgos, kuria sukabinimo įtaisą 
veikia didesne nei 3,5 tonos techniškai leidžiam ąja maksimalia mase 
pakrauta priekaba, kurios tiltas(-ai) sutampa su jos sunkio centru, amplitudės vertė. V vertė – tai vertikaliosios j ėgos pagrindas atliekant 
dinaminius bandymus. 
 V = 22
LaxCxX (žr. toliau pateikiam ą pastabą) 
 kur: 
a – lygiavertis vertikalusis sukabinimo įtaisą veikiantis pagreitis 
atsižvelgiant į vilkiko galinio tilto pakabos tip ą. 
Jei tai pneumatin ė pakaba (arba pakabos sistemos lygiavert ėmis svyravim ų 
slopinimo charakteristikomis) 
 a = 1.8 m/s2 
 Jei tai kit ų tipų pakaba: 
 a = 2.4 m/s2 
 X  – priekabos ploto kroviniui sukr auti ilgis (metrais) (žr. 1 pav.) 
                                                 
3 Žr. prie 1958 m. susitarimo, skirto vienodiems techniniams ratini ų transporto priemoni ų, įrangos ir 
dalių, kurias galima įmontuoti transporto priemon ėse arba naudoti su transporto priemon ėmis, 
reikalavimams ir pagal tuos reikalavimus suteikiam ų patvirtinim ų abipusio pripažinimo s ąlygoms 
priimti, prid ėtoje taisykl ėje Nr. 13 pateikiamas apibr ėžtis. Apibr ėžtis taip pat pateikiama Konsoliduotoje 
rezoliucijoje d ėl transporto priemoni ų konstravimo (R. E. 3) (dokumentas TRANS/ WP. 29/ 78/ Rev. 1/ 
2 pakeitimas). 
L 373/56 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 L – atstumas nuo sukabintuvo ąsos vidurio iki priekabos , kurios tiltais(-ai) 
sutampa su jos sunkio centru, tilt ų vidurio (metrais) (žr. 1 pav.) 
 Pastaba: (Jeigu mažesnis nei 1.0, turi b ūti naudojama 1.0 vert ė) 
 22
LX≥ 1.0 
 
    
 
 
1 brėžinys – Priekabos, kurios tiltas(-ai) sutampa su jos sunkio centru, matmenys
 
2.12. Šios taisykl ės 6 priede naudojami simboliai ir s ąvokų apibrėžtys 
Av = vairuojamuosius ratus turin čio tilto didžiausia leidžiamoji ašin ė 
apkrova (tonomis). 
C = priekabos, kurios ti ltas(-ai) sutampa su jos sunkio centru, mas ė 
(tonomis) – žr. šios taisykl ės 2.11.1punkt ą. 
 D = D vert ė (kN) – žr. šios taisykl ės 2.11.1.punkt ą. 
Dc = priekabos, kuri ų tiltas(-ai) sutampa su jos sunkio centru, Dc vertė (kN) 
– žr. šios taisykl ės 2.11.1. punkt ą. 
R = velkamos transporto priemon ės masė (tonomis) – žr. šios taisykl ės 
2.11.1.punkt ą. 
T = vilkiko mas ė (tonomis) – žr. šios taisykl ės 2.11.1 . punktą. 
Fa = statinė keliamoji j ėga (kN). 
Fh = bandymo j ėgos horizontalioji sudedamoji transporto priemon ės 
išilginės ašies kryptimi (kN). 
Fs = vertikalioji bandymo j ėgos sudedamoji (kN). 
S = statin ė vertikalioji apkrova (kg). 
 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/57 
 U = balnin į sukabintuv ą veikianti vertikalio ji apkrova (tonomis). 
V = V-vert ė (kN) – žr šios taisykl ės 2.11.4.punkt ą. 
a = lygiavertis vertikalusis pagreitinimo koeficientas priekab ų, kurių tiltas(-
ai) sutampa su j ų sunkio centru, sukabinimo vietoje atsižvelgiant į vilkiko 
galinio(-ių) tilto(-ų) pakabos tip ą – žr. šios taisykl ės 2.11.4. punkt ą. 
e = išilginis atstumas (milimetrais) nuo jungiam ųjų rutulių, kuriuos galima 
išmontuoti, sukabinimo vietos ir  vertikaliosios tvirtinimo tašk ų plokštumos 
(žr. 20c – 20f br ėžinius). 
f = vertikalusis atstumas (milimetrais) nuo jungiam ųjų rutulių, kuriuos 
galima išmontuoti, sukabinimo vietos iki horizontaliosios tvirtinimo tašk ų 
plokštumos (žr. 20c – 20f br ėžinius). 
g = gravitacijos pagreitis (taria ma, kad jis yra 9,81 m/s2). 
L = teorinis sukabinimo ilgis (metrais) nuo sukabintuvo ąsos vidurio iki 
priekabos, kurios tiltas(-ai) su tampa su jos sunkio centru, tilt ų vidurio. 
X = priekabos, kurios tiltas(-ai) su tampa su jos sunkio centru, ploto 
kroviniui sukrauti ilgis (metrais). 
Apatiniai indeksai: O = didžiausia bandymo j ėga 
U = mažiausia bandymo j ėga 
a = statinė jėga 
h = horizontalioji j ėga 
p = ritmiškai kintanti j ėga 
res = atstojamoji j ėga 
s = vertikalioji j ėga 
w = kintanti j ėga 
2.13. „ Priekaba, kurios tiltas(-ai) sutampa su jos sunkio centru“ – vilkimo sij ą, 
negalinčią nepriklausomai nuo priekabos sl ankioti vertika liai, turinti 
velkamoji transporto priemon ė, kurios tiltas(-ai) yra greta jos sunkio centro 
(jeigu jos apkrova yra pasiskirs čiusi tolygiai). Vilkiko sukabinimo įtaisą 
veikianti vertikalioji apkrova  neturi b ūti didesn ė nei 10 % priekabos 
didžiausios mas ės arba 1000 kg (taikomas mažesnis dydis). 
Didžiausia priekabos, kurios tiltas(- ai) sutampa su jos sunkio centru, mas ė – 
bendra priekabos mas ė, kuria su vilkiku sukabinta ir pakrauta techniškai 
L 373/58 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 leidžiamąja didžiausia mase, ta priekaba slegia žem ę 4. 
2.14. „Standusis mechaninis sujungimas“ reiškia, kad įtaiso ir jo sudedam ųjų 
dalių forma bei geometrin ės ypatybės turi būti tokios, jog tas įtaisas 
neatsidaryt ų ir neatsikabint ų veikiamas joki ų jėgų arba tų jėgų dedamųjų, 
kurios gal ėtų būti sukurtos įtaisą eksploatuojant įprastu būdu arba su juo 
atliekant bandym ą. 
2.15. „Transporto priemon ės tipas“ – tai transporto priemon ės, nesiskirian čios tų 
vietų, kuriose yra pritvirtinamas  mechaninis sukabinimo įtaisas arba jo 
sudedamoji dalis, šiais pagrindiniais aspektais – konstrukcija, matmenimis, 
forma ir medžiagomis. Šis apibr ėžimas taikomas ir vilkikui, ir priekabai. 
3. PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIM Ą. 
3.1. Paraišk ą suteikti patvirtinim ą pateikia prek ės pavadinimo arba ženklo 
turėtojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas. 
3.2. Su bet kokio tipo mechaniniam sukabinimo įtaisui arba sudedamajai daliai 
skirta paraiška pateikiama toliau nurodoma informacija, kuri pateikiama 1 
priede  nustatyta pranešimo forma: 
3.2.1. išsami informacija apie vis ų gamintoj ų arba tiek ėjų prekės pavadinimus ar 
ženklus, kurie turi b ūti taikomi sukabinimo įtaisui arba sudedamajai daliai; 
3.2.2.  trys įtaisą arba sudedam ąją dalį pakankamai išsamiai apib ūdinančių ir 
nurodančių, kaip tas įtaisas turi b ūti pritvirtintas prie transporto priemon ės, 
brėžinių rinkiniai; br ėžiniuose turi b ūti nurodoma 7 punkte numatytam 
patvirtinimo numeriui ir kitokiam že nklinimui skirta vieta ir plotas; 
3.2.3. nurodomos taikomos ir 2.11. punkte apibr ėžtos D, Dc, S, V bei U vert ės. 
Jei tai A klas ės vilkties sijos, nurodomos didžiausios leidžiamosios vilkiko 
ir priekabos mas ės bei vilkimo rutul į veikianti didžiausia leidžiamoji statin ė 
vertikalioji apkrova, kuri ą yra rekomendav ęs vilkiko gamintojas. 
3.2.3.1. Tipiškos vert ės turi bent lygiavert ės taikomosioms didžiausioms 
leidžiamosioms vilkiko, priekabos ir transporto priemoni ų masėms. 
3.2.4. išsamus techninis įtaiso arba sudedamosios dalies aprašymas, ypa č 
nurodant tip ą ir naudotas medžiagas; 
3.2.5. transporto priemoni ų, prie kuri ų galima pritvirtinti sukabinimo įtaisą, 
sąrašas – žr. 1 priedo 12 punktą ir 5 priedo 3.4. punktą; 
3.2.6. vienas pavyzdys, prie kurio turi b ūti pridedama kit ų pavyzdži ų, jeigu 
paprašo tipo patvirtinimo institucija arba technin ė tarnyba; 
                                                 
4 Techniškai leidžiamoji mas ė gali viršyti didžiausi ą leidžiamąją masę, nustatytą nacionaliniais 
įstatymais. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/59 
 3.2.7. visi pavyzdžiai turi b ūti visiškai padengti numatyta galutine paviršiaus 
apdorojimo danga. Ta čiau jeigu galutinis dangos sluoksnis – daž ų arba 
epoksidini ų miltelių dangos sluoksnis pirmiau min ėto reikalavimo galima 
nepaisyti. 
3.2.8. jei tai specialaus tipo transporto priemonei skirtas mechaninis sukabinimo 
įtaisas arba sudedamoji dalis, įtaiso arba sudedamosios dalies gamintojas 
taip pat pateikia transporto priemon ės gamintojo nustatytus įmontavimo 
duomenis. Patvirtinan čioji institucija arba technin ė tarnyba taip pat gali 
prašyti, kad b ūtų pateikiama tipo reikalavimus atitinkanti pavyzdin ė 
transporto priemon ė. 
4. BENDRIEJI MECHANINI Ų SUKABINIMO ĮTAISŲ ARBA 
SUDEDAM ŲJŲ DALIŲ REIKALAVIMAI  
4.1. Kiekvienas pavyzdys turi atitikti 5 ir 6 prieduose nustatytus matmenims ir 
stiprumui skirtus reikalavimus. Atlikus 6 priede nurodytus bandymus, 
neturi būti nustatyta joki ų trūkių, lūžių arba kokios nors liekamosios 
deformacijos, d ėl kurios įtaisą arba sudedam ąją dalį tektų laikyti 
neatitinkan čiu privalom ų eksploatavimo reikalavim ų. 
4.2. Visos mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies dalys, 
kurioms sugedus priekaba gal ėtų atsikabinti nuo tr ansporto priemon ės, turi 
būti pagamintos iš plieno. Galima naudoti kitas medžiagas, jeigu ši ą 
taisyklę taikančios susitarimo šalies tipo patvirtinan čiajai institucijai arba 
techninei tarnybai priimtinu b ūdu gamintojas įrodo tų medžiag ų 
lygiavertiškum ą. 
4.3. Mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys turi b ūti tinkamos 
saugiai eksploatuoti, o sukabinimo įtaisą sukabinti ir atkabinti turi b ūti 
įmanoma vienam žmogui be joki ų įrankių. Išskyrus T klas ės sukabinimo 
įtaisus, priekabas, kuri ų didžiausia technišk ai leidžiamoji mas ė viršija 
3,5 tonos, galima sukabinti tik įtaisais, kuriuos įmanoma sukabinti 
automatiškai. 
4.4. Mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys turi b ūti 
suprojektuotos ir pagamintos taip, kad įtaisus ir dalis eksploatuojant įprastu 
būdu, pagal nustatytus reikal avimus atliekant technin ę jų priežiūrą ir 
keičiant nusid ėvėjusias dalis, įtaisai ir sudedamosios dalys tebeb ūtų tinkami 
eksploatuoti pagal nustatytus reikalavimus ir išlaikyt ų šia taisykle 
nustatytas charakteristikas. 
4.5. Visi mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys turi b ūti 
suprojektuotos taip, kad įtaisus ir dalis b ūtų įmanoma standžiai sujungti 
mechaniškai, o sujungti įtaisai arba dalys turi b ūti užfiksuojami bent vienu 
standžiai mechaniškai sujungiamu įtaisu, jeigu kitoki ų reikalavim ų 
nenustatoma 5 priede. Įtaiso sujungimo patikimum ą taip pat galima 
užtikrinti dviem arba trimis atskirais prietaisas, ta čiau kiekvienas prietaisas 
turi būti suprojektuotas taip, kad j į būtų galima standžiai sujungti 
mechaniškai, ir kiekvienas tas prietaisas turi b ūti išbandomas, ar jis atitinka 
visus 6 priedo reikalavimus. Standus is mechaninis sujungimas – tai 2.14. 
punkte  apibrėžtasis sujungimas. 
L 373/60 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 Įtemptos spyruokl ės jėga galima tik uždaryti įtaisą ir užtikrinti, kad 
vibracijos veikiamos įtaiso sudedamosios dalys nepasislinkt ų į tokią vietą, 
kad įtaisas galėtų atsidaryti arba atsikabinti.  
Sugedus kuriai nors spyruoklei arba užmiršus įtempti vien ą spyruokl ę, 
įtaisas neturi visiškai atsi daryti arba atsikabinti. 
4.6. Su kiekvienu įtaisu arba sudedam ąja dalimi turi b ūti pateikiami 
pritvirtinimo ir eksploatavimo nurodymai, į kuriuos įtraukiama išsami 
informacija apie visus kompetentingus asmenis, įtaisą arba sudedam ąją dalį 
pagal nustatytus reikalavimus galin čius pritaisyti prie transporto priemon ės 
ir eksploatuoti – žr. taip pat 7 priedą. Nurodymai turi b ūti parengti bent tos 
šalies, kurioje įtaisas bus si ūlomas parduoti, kalba. Jei įtaisai ir 
sudedamosios dalys tiekiamos kaip originalioji įranga, kuri ą pritvirtina 
transporto priemon ės arba kėbulo gamintojas, prit virtinimo reikalavim ų 
galima nepateikti, ta čiau transporto priemon ės arba kėbulo gamintojas turi 
užtikrinti, kad transporto priemon ės operatoriui b ūtų pateikiami b ūtini 
nurodymai, kaip sukabinimo įtaisą arba sudedam ąją dalį eksploatuoti pagal 
nustatytus reikalavimus. 
4.7. Jei tai su priekabomis, kuri ų didžiausia leidžiamoji mas ė neviršija 3.5 ton ų, 
naudojami A arba S, jeigu taikoma, klas ės įtaisai ir sudedamosios dalys, 
kurias pagamino su transporto priemon ės gamintoju nesusij ęs gamintojas, ir 
jeigu įtaisai bei sudedamosios dalys turi b ūti pritvirtinami juos ar jas 
pardavus, tuos įtaisus arba sudedam ąsias dalis pagal 7 priedo 1 pastraipos 
reikalavimus turi patikrinti tip ą patvirtinan čioji institucija arba technin ė 
tarnyba.  
4.8. Jei tai naudojami su sunkiuoju transportu ir kiti nestandartiniai įvairūs S ir 
T klasių sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys, turi b ūti taikomi 
labiausiai į pirmiau min ėtus įtaisus arba sudedam ąsias dalis panašiems 
standartiniams arba  nestandartiniams įtaisams arba sudedamosioms dalims 
5, 6 ir 7 prieduose  nustatyti atitinkami reikalavimai. 
5. PARAIŠKA SUTEIKTI PATVIRTINIM Ą TRANSPORTO 
PRIEMONEI SU PRITVI RTINTU MECHANINIU 
SUKABINIMO ĮTAISU ARBA SUDEDAM ĄJA DALIMI  
5.1. Jeigu transporto priemon ės gamintojas pateikia paraišk ą suteikti 
patvirtinim ą transporto priemonei su pritvirtintu mechaniniu sukabinimo 
įtaisu arba sudedam ąja dalimi arba jei gu jis išduoda leidim ą transporto 
priemone vilkti bet koki ą priekabą, tada, gav ęs mechaniniam sukabinimo 
įtaisui arba sudedamajai daliai suteikti tipo patvirtinim ą prašančio tikrojo 
pareiškėjo arba tip ą patvirtinan čiosios institucijos arba susitarimo šalies 
techninės tarnybos prašym ą, transporto priemon ės gamintojas tam 
paklausėjui arba institucijai ar technine i tarnybai nedelsdamas perduoda 
toliau nurodomame 5.3 punkte pateikiam ą informacij ą, leidžian čią 
sukabinimo įtaiso arba sudedamosios da lies gamintojui tinkamai 
suprojektuoti ir pagaminti ta i transporto priemonei skirt ą mechanin į 
sukabinimo įtaisą arba sudedam ąją dalį. Gavusi mechaniniam sukabinimo 
įtaisui arba sudedamajai daliai suteikti tipo patvirtinim ą prašančio tikrojo 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/61 
 pareiškėjo prašym ą, tipą patvirtinan čioji institucija vis ą toliau nurodomame 
5.3 punkte minim ą informacij ą perduoda pareišk ėjui. 
5.2. Paraišk ą patvirtinti transporto priemon ė tipą atsižvelgiant į pritvirtint ą 
mechanin į sukabinimo įtaisą arba sudedam ąją dalį pateikia transporto 
priemonė gamintojas arba jo tinkamai įgaliotas atstovas. 
5.3. Su paraiška pateikiama toliau nurodoma informacija, leidžianti tip ą 
patvirtinan čiajai institucijai užpildyti 2 priede nurodom ą pranešimo form ą: 
5.3.1. išsamus transporto priemon ė tipo ir mechaninio sukabinimo įtaiso arba 
sudedamosios dalies aprašymas ir, jeigu paprašo tip ą patvirtinan čioji 
institucija arba technin ė tarnyba, įtaiso arba sudedamosios dalies 
patvirtinimo formos kopija; 
5.3.2. informacija taip pat turi apimti didžiausias leidžiam ąsias vilkiko ir 
velkamos transporto priemon ės mases, kiekvienam vilkiko tiltui tenkan čią 
didžiausios leidžiamosios mas ės dalį, didžiausi ą leidžiamąją tiltui tenkan čią 
apkrovą, galinę vilkiko dal į galinčią veikti didžiausi ą leidžiam ąją 
vertikaliąją apkrovą ir įtaiso arba sudedamosios dalies ir bet koki ų 
papildom ų stiprinam ųjų plokščių ir t.t., kurios b ūtinos mechaniniam 
sukabinimo įtaisui arba sudedamajai daliai saugiai pritvirtinti prie vilkiko, 
tvirtinimo vietos išsam ų aprašymą ir (arba) br ėžinius; 
5.3.2.1. apkrovos s ąlygos, kurias užtikrinus turi b ūti matuojamas M1 kategorijos 
transporto priemon ės vilkimo rutulio aukštis – žr. 7 priedo, 1 pried ėlio 2 
punktą; 
5.3.3. trys pakankamai išsami ų brėžinių, leidžian čių identifikuoti įtaisą arba 
sudedamąją dalį ir nurodan čių įtaiso pritvirtinimo prie transporto priemon ės 
būdą, rinkiniai; br ėžiniuose turi b ūti nurodoma patvirtinimo numeriui ir 
kitokiam ženklinimui skirta vieta ir plotas kaip nustatoma 7 punkte; 
5.3.4. išsamus techninis įtaiso arba sudedamosios dalies aprašymas, kuriame ypa č 
turi būti nurodomas tipas ir naudotos medžiagos; 
5.3.5. nurodomos taikomos ir 2.11 punkte apibrėžtos D, Dc, S, V ir U vert ės; 
5.3.5.1. tipiškos vert ės turi bent lygiavert ės taikomoms didžiausiai leidžiamajai 
vilkiko, priekabos ir autotraukinio masei; 
5.3.6. transporto priemon ė, atitinkanti patvirtintino tipo transporto priemon ę, su 
pritvirtintu mechaniniu sukabinimo įtaisu turi b ūti pateikiama tip ą 
patvirtinan čiajai institucijai arba  techninei tarnybai, kuri taip pat gali 
paprašyti pateikti papildomus įtaiso arba sudedamosios dalies pavyzdžius; 
5.3.7. transporto priemon ę be visų tam tikram tipui privalom ų sudedam ųjų dalių 
galima priimti, jeigu pareišk ėjas tipą patvirtinan čiajai institucijai arba 
techninei tarnybai priimtinu b ūdu gali įrodyti, kad tr ūkstamos 
sudedamosios dalys, atsižvelgiant į šios taisykl ės reikalavimus, netur ės 
jokios įtakos patikrinimo rezultatams. 
L 373/62 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 6. BENDRI TRANSPORTO PRIEMONI Ų, KURIOMS 
PRITVIRTINTAS MECHANINIS SUKABINIMO ĮTAISAS 
ARBA SUDEDAMOJI DALIS REIKALAVIMAI  
6.1. Transporto priemon ės pritvirtintas mechaninis sukabinimo įtaisas arba 
sudedamoji dalis turi b ūti patvirtinta pagal šios taisykl ės 5 ir 6 pried ų bei 3. 
ir 4. punkt ų reikalavimus. 
6.2. Mechaninis sukabinimo įtaisas arba sudedamoji dalis turi b ūti pritvirtinama 
pagal šios taisykl ės 7 priedo reikalavimus. 
6.3. Turi b ūti pateikiami sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies naudojimo 
nurodymai, į kuriuos turi b ūti įtraukti visi special ūs aprašymai, 
paaiškinantys, kaip atlikti operacijas, kurio s skiriasi nuo įprastų su tam tikro 
tipo sukabinimo įtaisu arba sudedam ąja dalimi susijusi ų operacij ų, ir 
paaiškinimai, kaip skirtingais b ūdais sukabinti įtaisą ir jį atkabinti, pvz., 
vilkikui ir velkamai transporto priemonei stovint skirtingais kampais. Su kiekviena transporto priemone turi b ūti pateikiami pirmiau min ėti 
eksploatavimo nurodymai, parengti bent tos šalies, kurioje ta transporto 
priemonė būtų parduodama, kalba. 
7. ŽENKLINIMAS  
7.1. Patvirtinti pateikt ų tipų mechaniniai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios 
dalys turi b ūti su gamintojo, tiek ėjo arba pareišk ėjo prekės pavadinimu arba 
ženklu. 
7.2. Turi b ūti pakankamai didelis plotas, kur į būtų galima paženklinti 8.5. 
punkte nurodytu ir 3. priede pateiktu patvirtini mo ženklu. Šis plotas turi 
būti parodomas 3.2.2 punkte paminėtuose brėžiniuose.  
7.3. Mechaninis sukabinimo įtaisas arba sudedamoji dalis, greta 7.2. ir 8.5. 
punktuose nurodyto patvirtinimo ženklo, turi b ūti paženklinta 2.6 punkte 
apibrėžtu sukabinimo įtaiso klas ės ženklu ir 2.11. punkte apibrėžtomis bei 4 
priede nurodytomis tipiškomis vert ėmis. Šių ženklų vieta turi b ūti 
nurodoma 3.2.2. punkte min ėtuose brėžiniuose.  
Tipiškomis vert ėmis įtaiso neb ūtina ženklinti, jeigu jos apibr ėžtos šioje 
taisyklėje pateikiant klasifikavim ą, pvz., A50-1 – A50-5 klas ės. 
7.4. Jeigu mechaninis sukabinimo įtaisas arba sudedamoji dalis yra patvirtintas 
kitokioms tos pa čios klasės sukabinimo įtaiso arba įtaiso tipiškoms vert ėms, 
įtaisas arba sudedamoji dalis iš keli ų verčių paženklinama didžiausia verte. 
7.5. Jeigu mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies taikymas yra 
kaip nors apribotas, pvz., je igu mechaninis sukabinimo įtaisas arba 
sudedamoji dalis nenaudotina su puspriekab ės valdym ą posūkio metu 
užtikrinan čiomis sudedamosiomis dalimis, tada tuo apribojimu turi b ūti 
paženklintas įtaisas arba sudedamoji dalis. 
7.6. Visas ženklinimas, įtaisą arba sudedam ąją dalį pritvirtinus prie transporto 
priemonės, turi būti ilgalaikis ir įskaitomas. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/63 
 8. PATVIRTINIMAS  
8.1. Jeigu mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies tipo 
pavyzdys(-iai) atitinka šios taisykl ės reikalavimus, pagal 10 punkto 
reikalavimus suteikiamas patvirtinimas. 
8.2. Kiekvienam patvirtintam tipui su teikiamas patvirtinimo numeris. Pirmi du 
jo skaitmenys turi nurodyti pakeitim ų, apimančių naujausius pagrindinius 
pakeitimus, kurie buvo padary ti suteikiant patvirtinim ą, eilės numerį. Ta 
pati susitarimo šalis to paties numer io negali suteikti kitam šioje taisykl ėje 
nurodytam įtaiso arba sudedamosios dalies tipui. 
8.3. Apie patvirtinimo suteikim ą arba patvirtinimo galiojimo prat ęsimą, 
atsisakym ą suteikti patvirtinim ą ar patvirtinimo paskelbim ą netekusiu 
galios arba apie su mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies 
tipu, patvirtintu pagal ši ą taisyklę, susijusią visiškai nutraukt ą gamybą, šią 
taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys informuojamos pranešimo 
forma, atitinkan čia šios taisykl ės 1 arba 2 priede pateikt ą pavyzdį. 
8.4. Kiekvienas pagal ši ą taisyklę patvirtintas mechaninis sukabinimo įtaisas 
arba sudedamoji dalis, be 7.1. punkte nustatyto žymens, 7.2. punkte 
nurodytame plote turi b ūti ženklinamas 8.5. punkte aprašytu patvirtinimo 
ženklu. 
8.5. Patvirtinimo ženklas – tai tarptautinis žymuo, sudarytas iš: 8.5.1. „E“ raid ę supančio apskritimo, po kurio nurodomas skiriamasis 
patvirtinim ą suteikusios šalies numeris
5; 
8.5.2. 8.2. punkte nustaty to patvirtinimo numerio; 
8.5.3. patvirtinimo ženkl as ir numeris turi b ūti išdėstyti taip, kaip nurodyta 3 
priede pateiktame pavyzdyje. 
9. MECHANINIO SUKABINIMO ĮTAISO ARBA 
SUDEDAMOSIOS DALIES AR TRANSPORTO PRIEMON ĖS 
PAKEITIMAI IR PATV IRTINIMO GALIOJIMO 
PRATĘSIMAS  
                                                 
5 1 – Vokietija, 2 – Pranc ūzija, 3 – Italija, 4 – Nyderlandai, 5 – Švedija, 6 – Belgija, 7 – Vengrija, 8 – 
Čekija, 9 – Ispanija, 10 – Jugoslavija, 11 – Jungtin ė Karalystė, 12 – Austrija, 13 – Liuksemburgas, 14 – 
Šveicarija, 15 (nenaudojamas), 16 – Norvegija, 17 – Suomija, 18 – Danija, 19 – Rumunija, 20 – Lenkija, 
21 – Portugalija, 22 – Rusijos Federacija, 23 – Graikija, 24 – Airija, 25 – Kroatija, 26 – Slov ėnija, 27 – 
Slovakija, 28 – Baltarusija, 29 – Estija, 30 (nenaudojamas), 31 – Bosnija ir Hercegovina, 32 – Latvija, 33 (nenaudojamas), 34 – Bulgarija, 35 – 36 (nenaudojamas), 37 – Turkija, 38 – 39 (nenaudojamas), 40 – 
Makedonija (buvusios Jugoslavijos respublika, 41 (nenaudojamas), 42 – Europos bendrija (patvirtinimus 
suteikia EB valstyb ės narės, naudodamos atitinkamus savo ECE simbolius), 43 – Japonija, 44 
(nenaudojamas), 45 – Australija ir 46 – Ukraina. Kiti numeriai kitoms šalims bus suteikiami eil ės tvarka, 
atsižvelgiant į tai, kada tos šalys ratifikuoja susitarim ą, skirtą vienodiems techniniams ratini ų transporto 
priemonių, įrangos ir dali ų, kurias galima įmontuoti transporto priemon ėse arba naudoti su transporto 
priemonėmis, reikalavimams ir pagal tuos reikalavimus suteikiam ų patvirtinim ų abipusio pripažinimo 
sąlygoms priimti arba kada prisijungia prie to su sitarimo bei tuos paskirtus numerius Jungtini ų Tautų 
Generalinis sekretorius praneša susitarimo šalims. 
L 373/64 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 9.1. Apie bet kok į 2.10 punkte apibrėžtą mechaninio sukabinimo įtaiso arba 
sudedamosios dalies ar transporto priemon ės tipo pakeitim ą turi būti 
pranešta tip ą patvirtinan čiajai institucijai arba techninei tarnybai, kuri 
patvirtino tip ą. Tipą patvirtinan čioji institucija arba technin ė tarnyba gali: 
9.1.1. laikyti, kad pakeitimai, ko gero, netur ės jokio didesnio žalingo poveikio ir 
kad bet kokiu atveju įtaisas, sudedamoji dalis arba transporto priemon ė 
tebeatitikt ų reikalavimus; 
9.1.2. paprašyti kitos bandymo ataskaitos. 
9.2. Apie pakeitimo patvirtinim ą arba atsisakym ą jį patvirtinti, nurodant 
patvirtinim ą, šią taisyklę taikančioms susitarimo šalims turi b ūti pranešama 
8.3. punkte nustatyta tvarka. 
9.3. Patvirtinimo galiojim ą pratęsianti tip ą patvirtinan čioji institucija arba 
techninė tarnyba tam patvirtinimui, kurio galiojimas buvo prat ęstas, 
suteikia eil ės numerį ir apie tai 8.3. punkte nustatyta tvarka praneša ši ą 
taisyklę taikančioms susitarimo šalims. 
10. GAMYBOS PROCED ŪRŲ ATITIKTIS  
10.1. Patvirtinimo tur ėtojas turi užtikrinti, ka d gamybos atitikties bandym ų 
rezultatai b ūtų užregistruoti ir kad pridedami dokumentai patvirtinan čiajai 
institucijai arba techninei tarnybai b ūtų prieinami susitarimu su ta institucija 
ar tarnyba nustatyt ą laikotarp į. Jis negali b ūti ilgesnis nei 10 met ų, 
skaičiuoti pradedant nuo visiško gamybos nutraukimo pradžios. 
10.2. Tipo patvirtinim ą suteikusi tip ą patvirtinan čioji institucija arba technin ė 
tarnyba bet kada gali patikrint i kokiame gamybos padalinyje taikom ų 
kontrolės metodų atitiktį. Paprastai ši atitiktis tikrinama kart ą per dvejus 
metus. 
11. BAUDOS UŽ GAMYBOS NEATITIKT Į 
11.1. Mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios  dalies tipui pagal ši ą 
taisyklę suteiktą patvirtinim ą galima paskelbti netekusiu galios, jeigu 
nevykdomi reikalavimai arba jeigu patvirtinimo ženkl ą turintis įtaisas arba 
sudedamoji dalis neatitinka patvirtinto tipo. 
11.2. Jeigu ši ą taisyklę taikanti susitarimo šalis savo anks čiau suteikt ą 
patvirtinim ą paskelbia netekusiu galios, kitoms ši ą taisyklę taikančioms 
susitarimo šalims ji apie tai nedelsdama praneša šios taisykl ės 1 arba 2 
priede pateiktą pavyzdį atitinkančia pranešimo forma. 
12. VISIŠKAI NUTRAUKTA GAMYBA  
12.1. Jeigu patvirtinimo tur ėtojas visiškai nut raukia pagal ši ą taisyklę patvirtinto 
tipo mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies gamyb ą, apie 
tai jis praneša patvirtinim ą suteikusiai tip ą patvirtinan čiajai institucijai arba 
techninei tarnybai. Atitinkam ą pranešim ą gavusi tip ą patvirtinan čioji 
institucija arba technin ė tarnyba apie tai kitoms ši ą taisyklę taikančioms 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/65 
 1958 m. susitarimo šalims praneša šios taisykl ės 1 arba 2 priede pateiktą 
pavyzdį atitinkančia pranešimo forma. 
13. PEREINAMOJO LAI KOTARPIO NUOSTATOS  
Kol Jungtini ų Tautų Generaliniam sekretoriui nepranešama kitaip, ši ą 
taisyklę taikančios susitarimo šalys – Europos bendrijos valstyb ės narės 
(priimant pakeitimus, kuri ų eilės numeris yra 01, t.y. Italija, Nyderlandai, 
Belgija, Jungtin ė Karalyst ė, Liuksemburgas, Suomija ir Graikija) – 
pareiškia, kad mechanini ų sukabinimo įtaisų ir sudedam ųjų dalių atžvilgiu 
jos vykdys tik tuos susitarimu, prie  kurio yra pridedama ši taisykl ė, 
nustatytus įpareigojimus, kurie susij ę ne su M 1, o kitų kategorij ų transporto 
priemonėms skirtais pirmiau min ėtais įtaisais ir sudedamosiomis dalimis. 
14. UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKING Ų TECHNINI Ų 
TARNYB Ų IR ADMINISTRAVIMO DEPARTAMENT Ų 
PAVADINIMAI IR ADRESAI  
14.1. Ši ą taisyklę taikančios 1958 m. susitarimo šalys Jungtini ų Tautų 
sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandym ų atlikimą atsakingų techninių 
tarnybų ir patvirtinim ą suteikian čių departament ų, kuriems b ūtina siųsti 
kitose šalyse suteikt ą patvirtinim ą arba patvirtinimo galiojimo prat ęsimą ar 
patvirtinimo paskelbim ą netekusiu galios arba visišk ą gamybos nutraukim ą 
patvirtinan čią formą, pavadinimus ir adresus. 
L 373/66 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 1 priedas 
PRANEŠIMAS  
(didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm) 
1išdavė: administracijos pavadinimas: ....................... 
 
 
dėl: 2/  
PATVIRTINIMO SUTEIKIMO 
PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRAT ĘSIMO 
ATSISAKYMO IŠDUOTI PATVIRTINIM Ą 
PATVIRTINIMO PASKELBIMO NETEKUSIU GALIOS 
VISIŠKAI NUTRAUKTOS GAMYBOS  
mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies tipui pagal taisykl ę Nr. 55 
Patvirtinimo Nr. .......... Patvirtinimo galiojimo prat ęsimo Nr. ........... 
1. Prekės pavadinimas arba įtaiso ar sudedamosios dalies ženklas: 
2. Įtaiso arba sudedamosios dalies  tipo gamintojo pavadinimas: 
3. Gamintojo pavadinimas ir adresas: 4. jeigu taikoma, gamintojo at stovo pavadinimas ir adresas: 
5. Kitas tiek ėjo pavadinimas arba prek ės ženklai, kurie taikomi įtaisui arba sudedamajai 
daliai: 
6. Už gamybos atitikt į atsakingos kompanijos arba institucijos pavadinimas ir adresas: 
7. Pateikti patvirtinti (data): 
                                                
 
1 Skiriamasis patvirtinim ą suteikusios/prat ęsusios patvirtinimo galiojim ą/atsisakiusios suteikti 
patvirtinim ą/paskelbusios patvirtinim ą netekusiu galios šalies numeris (žr. patvirtinimo nuostatos 
taisyklėje).  
2 Nereikalinga išbraukiama. 
 

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/67 
 8. Už patvirtinimo bandymus atsakinga technin ė tarnyba: 
9. Trumpas aprašymas: 9.1. Įtaiso arba sudedamosios  dalies tipas ir klas ė: 
9.2. Tipiškos vert ės:  
9.2.1. Pirmin ės vertės: 
D.............. kN D
c................ kN S............... kg 
U...............tonos V.................. kN 
Kitokios vert ės: 
D............. kN Dc................ kN S................ kg 
U...............tonos V.................. kN 
9.3. A klas ės mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys, įskaitant vilkties 
sijas: 
Transporto priemon ė gamintojo nustatyta didžiausia leidžiamoji transporto priemon ės 
masė: ...............................kg 
Didžiausios leidžiamosios transporto priemon ės masės pasiskirstymas tarp tilt ų: 
Transporto priemon ė gamintojo nustatyta didžiausia leidžiamoji velkamos priekabos 
masė:.....................kg 
Transporto priemon ė gamintojo nustatyta didžiausia leidžiamoji statin ė jungiamojo 
rutulio apkrova: ....kg 
Didžiausia parengtos eksploatuoti transporto priemon ės masė, su kėbulu, įskaitant 
aušinimo skyst į, tepalus, degalus, įrankius ir atsargin į ratą (jeigu pateikiamas), ta čiau be 
vairuotojo: ..................................kg 
Apkrovos s ąlygos, kurias užtikrinus turi b ūti matuojamas M1 kategorijos transporto 
priemonės vilkimo rutulio aukštis – žr. 7 priedo, 1 pried ėlio 2 punktą: .......... 
10. Nurodymai tam tikro tipo sukabinimo įtaisą arba sudedam ąją dalį pritvirtinti prie 
transporto priemon ės ir tvirtinimo viet ų, kurias yra nurod ęs transporto priemon ė 
gamintojas, fotografijos arba br ėžiniai: 
11. Informacija apie vis ų specialių stiprinam ųjų sijų arba plokš čių tvirtinim ą arba 
sukabinimo įtaisui ar sudedamajai daliai pritvirtinti b ūtinų sudedam ųjų dalių išdėstymą: 
.............. 
12. Papildoma informacija, jeigu sukabinimo įtaisą arba sudedam ąją dalį galima 
naudoti su speciali ų tipų transporto priemon ėmis – žr. 5 priedo 3.4. 
punktą................................... 
L 373/68 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 13. Jei tai kabl į turintys K klas ės sukabinimo įtaisai, išsami informacija apie 
sukabintuvo ąsas, skirtas naudoti su tam tikro tipo kabliu. 
14. Bandymo ataskaitos data: 15. Bandymo ataskaitos numeris: 16. Patvirtinimo ženklo vieta: 17. Patvirtinimo galiojimo prat ęsimo priežastis(-ys): 
18. Patvirtinimas suteiktas/ patvirtinimo galiojimas prat ęstas/patvirtinim ą išduoti 
atsisakyta/patvirtinimas paskelbtas netekusiu galios: 
2 
19. Vieta: 
20. Data: 21. Parašas: 22. Prie šio pranešimo pridedamas patvirtinim ą suteikusiai administravimo tarnybai 
perduotų dokument ų, kuriuos galima gauti pateikus prašym ą, sąrašas. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/69 
 2 priedas  
PRANEŠIMAS  
(didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm) 
1 išdavė: administracijos pavadinimas: ....................... 
 
 
dėl: 2/  
PATVIRTINIMO SUTEIKIMO 
PATVIRTINIMO GALIOJIMO PRAT ĘSIMO 
ATSISAKYMO IŠDUOTI PATVIRTINIM Ą 
PATVIRTINIMO PASKELBIMO NETEKUSIU GALIOS 
VISIŠKAI NUTRAUKTOS GAMYBOS  
transporto priemon ės tipui pagal taisykl ę Nr. 55 atsižvelgiant į mechaninio sukabinimo 
įtaiso arba sudedamosios dalies pritvirtinim ą 
Patvirtinimo Nr. .......... Patvirtinimo galiojimo prat ęsimo Nr. ........... 
1. Prekės pavadinimas arba transporto priemon ės ženklas: 
2. Transporto priemon ės tipas: 
3. Gamintojo pavadinimas ir adresas: 4. jeigu taikoma, gamintojo at stovo pavadinimas ir adresas: 
5. Transporto priemon ės kategorija, pvz., M1, N1:  
6. Didžiausia leidžiamoji transporto priemon ės masė: ....kg 
Kiekvienam transporto priemon ės tiltui tenkanti didžiausios leidžiamosios transporto 
priemonės masės dalis: 
                                                
 
1 Skiriamasis patvirtinim ą suteikusios/prat ęsusios patvirtinimo galiojim ą/atsisakiusios suteikti 
patvirtinim ą/paskelbusios patvirtinim ą netekusiu galios šalies numeris (žr. patvirtinimo nuostatos 
taisyklėje). 
2 Nereikalinga išbraukiama. 
 

L 373/70 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 Didžiausia leidžiamoji velkamos priekabos mas ė: ....kg 
Didžiausia leidžiamoji statin ė jungiamojo rutulio apkrova: ....kg 
Didžiausia parengtos eksploatuoti transporto priemon ės masė, su kėbulu, įskaitant 
aušinimo skyst į, tepalus, degalus, įrankius ir atsargin į ratą (jeigu pateikiamas), ta čiau be 
vairuotojo: ..................................kg 
7. D.............. kN Dc................ kN S............... kg  
U...............tonos V.............. kN 
8. Nurodymai tam tikro tipo sukabinimo įtaisą arba sudedam ąją dalį pritvirtinti prie 
transporto priemon ės ir tvirtinimo viet ų fotografijos arba br ėžiniai: 
9. Informacija apie vis ų specialių stiprinam ųjų sijų arba plokš čių tvirtinim ą arba 
sukabinimo įtaisui ar sudedamajai daliai pritvirtinti b ūtinų sudedam ųjų dalių išdėstymą: 
10. Mechaninio sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies prek ės pavadinimas arba 
ženklas ir patvirtinimo numeris: 
11. Sukabinimo įtaiso arba sudedamosios dalies klas ė: 
12. Pateikta patvirtinti (data): 13. Už patvirtinimo bandym ų atlikimą atsakinga technin ė tarnyba: 
14. Bandymo ataskaitos data: 15. Bandymo ataskaitos numeris: 16. Patvirtinimo ženklo vieta: 17. Patvirtinimo galiojimo prat ęsimo priežastis(-ys): 
18. Patvirtinimas suteiktas/ patvirtinimo galiojimas prat ęstas/patvirtinim ą išduoti 
atsisakyta/patvirtinimas paskelbtas netekusiu galios: A1_S4_F1 
2 
19. Vieta: 20. Data: 21. Parašas: 
22. Prie šio pranešimo pridedamas patvirtinim ą suteikusiai administravimo tarnybai 
perduotų dokument ų, kuriuos galima gauti pateikus prašym ą, sąrašas.
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/71 
 3 priedas  
PATVIRTINIMO ŽENKLO IŠD ĖSTYMO PAVYZDYS  
 
a = ne mažiau nei 8 mm 
Pirmiau nurodyt ą patvirtinimo ženkl ą turintis mechaninis sukabinimo įtaisas arba 
sudedamoji dalis ar transporto priemon ė – tai Nyderlanduose patvirtintas įtaisas arba 
sudedamoji dalis (E4), patvirtinimo nu meris 2439, atitinkanti šios taisykl ės pakeitim ų, 
kurių eilės numeris 01, reikalavimus. 
Pastaba: Patvirtinimo numeris ir papildomi simboliai turi b ūti žymimi greta apskritimo 
ir arba virš raid ės „E“ ar po ja, arba tai raidei iš kair ės ar dešin ės pusės. Patvirtinimo 
numerio skaitmenys turi b ūti toje pačioje raidės „E“ pus ėje ir pasukti viena kryptimi. 
Romėniškų skaitmen ų patvirtinimo numeriams nereik ėtų naudoti, siekiant  išvengti, kad 
jie nebūtų painiojami su kitais simboliais. 

L 373/72 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 4 priedas  
TIPIŠKŲ VERČIŲ ŽENKLINIMO IŠD ĖSTYMO PAVYZDYS  
1. Visi mechaniniai sukabinimo įtaisai arba sudedamosios dalys turi b ūti 
paženklintos įtaiso arba sudedamosios dalies klas ės ženklu. Be to, turi b ūti 
ženklinama simboliu, šios taisykl ės 2.11. punkte apibrėžtomis tipiškomis 
vertėmis nurodan čiu pajėgumą. 
1.1. Vis ų raidžių ir skaitmen ų aukštis neturi b ūti mažesnis nei patvirtinimo 
numerio, t.y. a/3, jeigu a = 8 mm. 
1.2. Kiekvienam paženklintinam įtaisui arba sudedamajai daliai taikytinos 
tipiškos vert ės – tai toliau pateikiamoje lentel ėje nurodytosios vert ės – žr. 
taip pat šios taisykl ės 7.3. punkt ą: 
1 LENTEL Ė – Atitinkamos tipiškos vert ės, kuriomis turi b ūti paženklinti sukabinimo 
įtaisai arba sudedamosios dalys 
Atitinkamos tipiškos vert ės, kuriomis turi b ūti 
ženklinama Mechaninio sukabinimo įtaiso arba 
sudedamosios dalies aprašymas 
 Klasė D Dc S U V 
Jungiamieji rutuliai ir vilkties sijos –
žr. šios taisykl ės 5 priedo 1 punkt ą * *    *      
Jungiamosios movos * *   *     
Vilkties jungtys * * * *   * 
Sukabintuvo ąsos * * * *   * 
Vilkimo sijos * * * *   * 
Prikabinimo sijos * * * *   * 
Balniniai sukabintuvai * *     *   
Balninio sukabintuvo kaiš čiai * *         
Jungiamosios balninio sukabintuvo 
plokštės * *     *   
Kablį turintys sukabinimo įtaisai * * * *   * 
Pavyzdžiai: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 – tai nestandartin ė C50-X klas ės vilkties 
jungtis, didžiausia šios jungties D vert ė yra 130 kN, didžiausia leidžiamoji Dc vertė – 
90 kN, didžiausia leidžiamoji statin ė vertikalioji sukuriama apkrova yra 1000 kg ir 
didžiausia leidžiamoji V vert ė – 35 kN. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/73 
 A50-X D20 S120 – tai standartin ė vilkties sija su A50-X klas ės jungiamuoju rutuliu, 
kurio didžiausia D vert ė yra 20 kN ir didžiausia leidžiamoji statin ė vertikalioji 
sukuriama apkrova – 120 kg. 
L 373/74 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 5 priedas  
MECHANINI Ų SUKABINIMO ĮTAISŲ ARBA SUDEDAM ŲJŲ 
DALIŲ REIKALAVIMAI  
1. JUNGIAMIEJI RUTULIA I IR VILKTIES SIJOS  
Šio priedo 1.1. – 1.5. punktuose nurodyti visiems jungiamiesiems rutuliams 
ir A klas ės vilkties sijoms taikomi reik alavimai. 1.6. punkte išsamiau 
nurodomi papildomi reikalavimai, kuriuos turi atitikti standartiniai 50 mm 
skersmens jungiamieji rutuliai su flanši niais priveržiamaisi ais tvirtinimais. 
1.1. A klas ės jungiam ųjų rutulių išorinė forma ir matmenys turi atitikti 
nurodytuosius 2 br ėžinyje. 
1/ Jungiamasis rutulio ir  kakliuko spindulys tur ėtų būti ir kakliuko, ir jungiamojo 
rutulio apatinio horizontaliojo paviršiaus lie čiamasis spindulys. 
2/ žr. ISO/R 468 ir ISO 1302, šiurkštumo  koeficientas N9 reiškia, kad Ra vertė yra 
6.3mm. 
2 brėžinys - A klas ės jungiamasis rutulys 

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/75 
 1.2. Vilkties sij ų forma ir matmenys turi atitikti transporto priemon ės gamintojo 
reikalavimus, kuriuos jis yra nustat ęs tvirtinimo vietoms ir papildomiems 
tvirtinimo įtaisams arba sudedamosioms dalims, jeigu b ūtina. 
1.3. Nuimamieji jungiamieji rutuliai: 1.3.1. Jei tai nuimamieji jungiamieji rutu liai arba sudedamosios dalys, kurios 
nepritvirtinamos varžtais, pvz., A50-X klas ės, sujungimo vieta ir sujungimo 
priemonė turi būti suprojektuota taip, kad b ūtų galima užtikrinti stand ų 
mechanin į sujungim ą. 
1.3.2. Jei tai nuimamasis jungiamasis rutulys arba sudedamoji dalis – t ą rutulį ar 
sudedamąją dalį galima patvirtinti atskirai ir naudoti su įvairiomis vilkties 
sijomis, skirtomis skirtingoms transporto priemon ėms, pvz., A50-X klas ės 
– tarpas, jungiam ąjį rutulį pritvirtinus prie vilkties sijos, turi atitikti 
nustatytąjį 7 priedo  25 brėžinyje. 
1.4. Su jungiamaisiais rutuliais ir vilkimo įtaisais atlikt ų baldymų rezultatai turi 
atitikti nurodytuosius 6priedo 3.1. punkte. 
1.5. Vilkties sij ų gamintojai turi numatyti tv irtinimo vietas, prie kuri ų būtų 
galima pritvirtinti pagalbinius sukabinimo įtaisus arba priemones, 
turėsiančias automatiškai sustabdyti priekab ą, jeigu atsijungt ų pagrindinis 
sukabinimo 
įtaisas. Šį reikalavim ą būtina vykdyti, siekiant, kad transporto 
priemonė atitiktų UN/ECE Taisykl ės Nr. 13 – Vienodos M, N ir O 
kategorijų transporto priemoni ų patvirtinimo stabdži ų sistemų atžvilgiu 
nuostatos – 5.2.2.9. punkto reikalavimus.  
1.5.1. Avarinio sukabinimo įtaiso ir (arba) atsikabinusi ą priekabą sulaikančio lyno 
pritvirtinimo vietos turi b ūti parenkamos taip, ka d eksploatuojant avarin į 
sukabinimo įtaisą arba atsikabinusi ą priekabą sulaikant į lyną nebūtų 
ribojama galimyb ė įprastai sujungti sukabinimo įtaiso arba kad neb ūtų 
kliudomai įprastai veikti inercinei stabdymo sistemai. 
Viena pritvirtinimo vieta turi b ūti per 100 mm nuo sukabinimo įtaiso 
sujungimo centr ą kertančios vertikalios plokštumos.  Jeigu šio reikalavimo 
įvykdyti ne įmanoma, turi b ūti numatomos dvi pritvirtinimo vietos: viena iš 
abiejų vertikaliosios vidurin ės linijos pus ės ir vienodu ne didesniu nei 250 
mm atstumu nuo vidurin ės linijos. Pritvirtinimo vieta(-os) turi b ūti 
numatoma(-os) kiek įmanoma ar čiau transporto priemon ės galinio krašto ir 
kuo aukščiau. 
1.6. Special ūs standartini ų jungiamųjų rutulių ir A50-1 – A50-5 klasi ų flanšinių 
vilkties sij ų reikalavimai, įskaitant: 
1.6.1. A50-1 klas ės jungiam ųjų rutulių ir flanšini ų vilkties sij ų matmenis, kurie 
turi atitikti nustatytuosius 3 br ėžinyje ir 2 lentel ėje. 
1.6.2. A50-2, A50-3, A50-4 ir A50-5 klasi ų jungiam ųjų rutulių ir flanšini ų 
vilkties sij ų matmenis, kurie turi atitikti nustatytuosius 4 br ėžinyje ir 2 
lentelėje. 
L 373/76 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 1.6.3. Jungiamieji rutuliai  ir A50-1 – A50-5 klasi ų flanšinės vilkties sijos turi 
atitikti 3 lentel ėje pateikiamas charakteristines  vertes ir su jungiamaisiais 
rutuliais bei min ėtų klasių flanšinėmis vilkties sijomis atlikt ų bandymų 
rezultatai turi atitikti pirmiau min ėtos lentelės vertes. 
3 brėžinys - A50-1 klas ės standartini ų flanšinių jungiam ųjų rutulių matmenys (žr. 
2 lentelę) 
4 brėžinys - A50-2 – A50-5 klasi ų standartini ų flanšinių jungiam ųjų rutulių 
matmenys (žr. 2 lentel ę) 

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/77 
 2 LENTEL Ė – Standartini ų flanšinių jungiamųjų rutulių matmenys (mm), žr. 3 ir 4 
brėžinius. 
Klasė A50-1 A50-2, A50-4 A50-3, A50-5 Pastabos 
e1 90 83 120 ± 0.5 
e2 -- 56 55 ± 0.5 
d2 17 10.5 15 H13 
f 130 110 155 + 6.0 -0  
g 50 85 90 + 6.0 -0 
c 15 15 15 didžiausia 
l 55 110 120 ± 5.0 
h 70 80 80 ± 5.0 
 
3 LENTEL Ė – Standartini ų flanšinių jungiamųjų rutulių tipiškos vert ės 
Klasė A50-1 A50-2 A50-3 A50-4 A50-5 
D 17 20 30 20 30 
S 120 120 120 150 150 
 
 D = Didžiausia D vert ė (kN) 
 S = Didžiausia statin ė vertikalioji apkrova (kg) 
1.7. Jungiam ųjų rutulių ir vilkties sij ų, kurios pritvirtinamos po pardavimo, 
gamintojai, neturintys joki ų saitų su atitinkamu transporto priemon ės 
gamintoju, turi išmanyti šio prie do 2 punkte nustatytus sukabinimo įtaiso 
sujungimo reikalavimus ir turi atitikti šios taisykl ės 7 priedo atitinkamus 
reikalavimus. 
L 373/78 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 2. JUNGIAMOSIOS MOVOS  
2.1. B50 klas ės jungiamosios movos turi b ūti suprojektuotos taip, kad jas b ūtų 
galima saugiai naudoti su šio priedo  1 punkte aprašytais jungiamaisiais 
rutuliais ir kad jos gal ėtų išlaikyti nustatytas charakteristikas. 
Jungiamosios movos turi b ūti suprojektuotos taip, kad b ūtų užtikrinamas 
saugus sujungimas ir kad b ūtų atsižvelgiama į sukabinimo įtaisų 
nusidėvėjimą. 
2.2. Jungiamosios movos turi b ūti tinkamos atitikti 6 priedo 3.2. punkte 
nustatytų bandymų reikalavimus. 
2.3. Bet kokie papildomi įtaisai (pvz., stabdžiai, stabiliz atoriai ir t.t.) neturi kaip 
nors pakenkti mechaniniam sujungimui. 
2.4. Su transporto priemone nesukabint ą jungiamąją movą horizontaliai į bet 
kurią pusę turi būti įmanoma pasukti bent 90° atsižvelgiant į šio priedo 1 
dalyje  aprašytų jungiamojo rutulio ir jungties  vidurinę liniją. Kartu 
jungiamoji mova atsižvelgiant į horizontali ą plokštum ą turi laisvai slankioti 
vertikalia kryptimi 200
 į viršų ir į apačią. Be to, kartu su horizontaliu 900 
sukimosi kampu turi b ūti įmanoma, kad jungiamoji mova abiem kryptimis 
apie horizontali ą ašį galėtų pasisukti 250. Horizontalioje plokštumoje turi 
būti įmanomi šie judesiai  bet kokiu kampu: 
(i) ± 150 vertikalus posvyris, kai j ungiamoji mova apie išilgin ę savo ašį 
horizontalioje plokštumoje pasisuka ± 250 
(ii) ± 100 sukimasis apie išilgin ę ašį horizontalioje plokštumoje, kai 
jungiamoji mova vertikaliai pasislenka ± 200 
3. VILKTIES JUNGTYS  
Šio priedo 3.1. – 3.6. punkt ų reikalavimai taikomi visoms C50 klas ės 
vilkties jungtims. Papildomi reikalavimai, kuriuos turi atitikti standartin ės 
C50-1 – C50-6 klasi ų vilkties jungtys, pateikti 3.7. punkte. 
3.1. Eksploatavimo reikalavimai – Visos vilkties jungtys turi b ūti tinkamos 
atitikti 6 priedo 3.3. punkte nurodytų bandymų reikalavimus . 
3.2. Tinkamos sukabintuvo ąsos – C50 klas ė vilkties jungtys turi b ūti 
suderinamos su visomis D50 klas ės sukabintuvo ąsomis ir nustatytas 
charakteristikas atitinkan čiais sukabinimo įtaisais. 
3.3. Griebtuvas 
C50 klasės vilkties jungtys turi tur ėti griebtuv ą, kuris suprojektuotas taip, 
kad atitinkama sukabintuvo ąsa būtų nukreipiama į sukabinimo įtaisą. 
Jeigu griebtuvas arba atramin ė griebtuvo dalis gali su ktis apie vertikali ą 
ašį, jis pats automatiškai turi nusistatyti į normalią padėtį ir, kai sukabinimo 
įtaiso kaištis n ėra įkištas, tas griebtuvas toje normalioje pad ėtyje yra gana 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/79 
 nepaslankus, kad sukabinimo pro ceso metu griebtuvas sukabintuvo ąsai 
galėtų atstoti kreipiam ąją. 
Jeigu griebtuvas arba atramin ė jo dalis gali suktis apie horizontali ą skersinę 
ašį, sujungim ą, apie kur į sukasi griebtuvas, normalioje pad ėtyje turi 
išlaikyti pasipriešinimo sukimui momentas. Tas sulaikomasis sukimo momentas turi b ūti toks, kad jo pakakt ų griebtuvo gal ą vertikaliai į viršų 
veikiančią 200 N j ėgą išlaikyti taip, jog sujungimas, apie kur į sukasi 
griebtuvas, neb ūtų išstumtas iš normalios savo pad ėties. Pasipriešinimo 
sukimui momentas turi b ūti didesnis nei sukuriamasi s šio priedo 3.6. punkte 
aprašytąja rankena. Turi b ūti įmanoma griebtuv ą ranka nustatyti į įprastą 
padėtį. Apie skersin ę horizontali ą ašį besisukan čiam griebtuvui 
patvirtinama ne didesn ė kaip 50 kg atramos apkrova S ir ne didesn ė kaip 5 
kN V vert ė. 
Jeigu griebtuvas arba atramin ė
 jo dalis sukasi apie išilgin ę ašį, sukimasis 
yra apribojamas bent 100 Nm sulaikomuoju sukimo momentu. 
Mažiausias privalomas griebtuvo dydis priklauso nuo sukabinimo įtaiso D 
vertės: 
D vertė ≤ 18 kN – plotis 150 mm, aukštis 100 mm 
D vertė > 18 kN ≤ 25 kN – plotis 280 mm, aukštis 170 mm 
D vertė > 25 kN – plotis 360 mm, aukštis 200 mm 
Išorines griebtuvo briaunas galima  apdirbti tam tiktu spinduliu. 
Su C 50-X klas ės vilkties jungtimis leidžiama naudoti mažesnius 
griebtuvus, jeigu tie griebtuvai naudojam i tik su priekabomis, kurios tiltas(-
ai) sutampa su jos sunkio centru ir  kurios didžiausia leistina mas ė neviršija 
3,5 tonos, arba jeigu gr iebtuvo iš pirmiau min ėtos lentelės negalima naudoti 
dėl technini ų priežasčių, ir, be to, jeigu yra speciali ų aplinkybi ų, pvz., 
vizualinės apžvalgos priemoni ų, užtikrinan čių automatinio sukabinimo 
saugumą, ir jeigu taikymo sritis yra apribota patvirtinimu, atsižvelgiant į 
informacij ą, kurią sukabinimo įtaiso gamintojas pateik ė 1 priede  nurodyta 
pranešimo forma. 
3.4. Mažiausias sujungtos sukabintuvo ąsos paslankumas 
Sujungtos su vilkimo sija ta čiau nepritvirtintos prie transporto priemon ės 
sukabintuvo ąsos paslankumas turi atitikti toliau nurodyt ąjį. Jeigu 
paslankumas iš dalies užtikrinamas speciali ąja jungtimi (tik C50-X klas ės 
vilkties jungtimis), 1 priede pateik ta pranešimo forma nurodoma taikymo 
sritis turi b ūti apribojama 7 priedo 1.3.8 . punkte nustatytais atvejais. 
L 373/80 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 3.4.1. ± 90° horizontalioje plokštumoje apie vertikali ą ašį transporto priemon ės 
išilginės ašies atžvilgiu – žr. 5 br ėžinį. 
5 brėžinys – Sujungtos sukabintuvo ąsos sukimasis horizontalioje plokštumoje 
 
3.4.2. ± 20° vertikalioje plokštumoje apie skersin ę transporto priemon ės skersinės 
ašies atžvilgiu – žr. 6 br ėžinį. 
  
Longitudinal axis of the towing vehicle Išilginė vilkiko ašis Ne mažiau nei 900 Ne mažiau nei 900 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/81 
 6 brėžinys – Sujungtos sukabintuvo ąsos sukimasis apie vertikali ą ašį 
 
3.4.3. ± 25° sukimasis apie išilgin ę savo ašį atsižvelgiant į transporto priemon ės 
horizontali ą plokštum ą – žr. 7 br ėžinį. 
  
7 brėžinys – Sujungtos sukabintuvo ąsos sukimasis apie savo aš į 
3.5. Fiksavimas, kad sukabinimo įtaisas neatsikabint ų savaime: 
Įkištas sukabinimo įtaiso kaištis turi b ūti užfiksuotas dviem standžiai 
mechaniškai sujungtais fiksavimo įtaisais, iš kuri ų vienas neturi nustoti 
veikti, jeigu sugest ų kitas. 
Kad sukabinimo įtaisas yra sukabintas ir sutvirtintas nejudamai, turi b ūti 
aiškiai matyti pažvelgus į mechaninio įtaiso išor ę. Turi būti įmanoma 
indikatoriaus pad ėtį patikrinti ap čiuopiant, pvz., tamsoje.  
Horizontali plokštuma Ne 
mažiau nei 25
0 Ne 
mažiau nei 25
0 Ne 
mažiau nei 25
0 
Ne 
mažiau nei 25
0  
Horizontali plokštuma Ne mažiau
nei 20 0 Jungtis 
Ne mažiau 
nei 200 
Ne mažiau nei 
200 Ne 
mažiau nei 20
0 
L 373/82 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 Pažvelgus į mechanin į įtaisą turi būti matoma, kad abu fiksavimo įtaisai yra 
sukabinti (ir j ų būklė). 
Tačiau pakanka, kad b ūtų matoma, jog yra sujungtas tik vienas fiksavimo 
įtaisas, jeigu sukabinimo įtaisas yra suprojektuotas taip, kad antrasis 
fiksavimo įtaisas įsijungia savaime.  
3.6. Rankenos 
Rankenos turi b ūti suprojektuotos taip, kad b ūtų patogu jas naudoti ir j ų 
galai turi b ūti apvalinti. Sukabinimo įtaisas turi b ūti be aštri ų briaunų arba 
jame greta rankenos turi neb ūti suspaudimo viet ų, kuriose b ūtų pavojus 
susižeisti eksploatuojant sukabinimo įtaisą. Be sukabintuvo ąsos sukabinimo 
įtaiso atkabinimo j ėga, išmatuota statmenai rankenai ir išilgai rankenos 
spaudimo krypties, turi neb ūti didesnė kaip 250 N. 
3.7. Special ūs C50-1 – C50-6 klas ės standartini ų vilkties jung čių reikalavimai: 
3.7.1. Sukabintuvo ąsa apie skersin ę ašį turi suktis d ėl to, kad sukabinimo įtaiso 
kaištis yra rutulio formos (ne d ėl jungties konstrukcijos); 
3.7.2. Tempimo ir gniuždom ąją smūginę apkrovos, kurios išilgai išilgin ės ašies 
atsiranda d ėl sukabinimo kaiš čio ir sukabintuvo ąsos tarpo, turi b ūti 
mažinamos spyruokle ir (arba) sl opintuvais (išskyrus C 50-1 klas ės vilkties 
jungtis). 
3.7.3. Turi būti laikomasi 8 br ėžinyje ir 4 lentel ėje nustatyt ų matmenų. 
3.7.4. Sukabinimo įtaisai turi atitikti 5 lentel ėje nurodytas  tipiškas  vertes ir su tais 
įtaisais atlikto bandymo rezultatai  turi atitiktis tas vertes. 
3.7.5. Sukabinimo įtaisas turi b ūti atkabinamas prie jo pritvirtinta rankena (ne 
nuotolinio valdymo įtaisu). 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/83 
 8 brėžinys – Standartini ų vilkties jung čių matmenys (mm), žr. 4 lentel ę 
  
Ne mažiau nei 40
Ne daugiau ne i
140 
Ne mažiau 
nei 48,6 Ne 
daugi a
u nei 250 
L 373/84 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 4 LENTEL Ė – Standartini ų vilkties jung čių matmenys (mm), žr. 8 br ėžinį 
Klasė C50-1 C50-2 C50-3 C50-4 C50-5 C50-6 
C50-7 Pastabos 
e1 83 83 120 140 160 160 ±0.5 
e2 56 56 55 80 100 100 ±0.5 
d1 -- 54 74 84 94 94 didžiausia
d2 10.5 10.5 15 17 21 21 H13 
F 110 110 155 180 200 200 +6.0 -0 
G 85 85 90 120 140 140 ±3.0 
A 100 170 200 200 200 200 +20.0 -0 
B 150 280 360 360 360 360 +20.0 -0 
C 20 20 24 30 30 30 didžiausia
H 150 190 265 265 265 265 didžiausia
l1 -- 150 250 300 300 300 didžiausia
l2 150 300 330 330 330 330 didžiausia
l3 100 160 180 180 180 180 ±20.0 
T -- 15 20 35 35 35 didžiausia
 
   
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/85 
 5 LENTEL Ė – Tipiškos standartini ų vilkties jung čių vertės 
Klasė C50-1 C50-2 C50-3 C 50-4 C50-5 C50-6 C50-7 
D 18 25 70 100 130 190 190 
Dc 18 25 50 70 90 120 130 
S 200 250 650 900 1000 1000 1000 
V 12 10 18 25 35 50 75 
 
 D = didžiausia D vert ė (kN) 
Dc = didžiausia D vert ė (kN) naudojant su  priekaba, kurios tiltas(-ai) 
sutampa su jos sunkio centru 
S = didžiausia sukabinimo įtaisą veikianti statin ė vertikalioji apkrova (kg) 
V = didžiausia V vert ė (kN) 
4. SUKABINTUVO ĄSOS  
4.1. Bendrieji D50 klas ės sukabintuvo ąsų reikalavimai: 
Su visomis D50 klas ės sukabintuv ų ąsomis 6 priedo 3.4. punkte  nurodyto 
atlikto bandymo rezultatai turi atitikti nustatytuosius. 
D 50 klas ės sukabintuvo ąsos yra skirtos naudoti su C 50 vilkties jungtimis. 
Sukabintuvo ąsos neturi suktis aplink savo aš į (atitinkamas sukabinimo 
įtaisas gali suktis). 
Jeigu D 50 klas ės sukabintuvo ąsos turi įvores, tos įvorės turi atitikti 9 
(išskyrus D 50-C klas ės sukabintuvo ąsas) arba 10 br ėžinyje nurodytus 
matmenis. 
Įvorės neturi būti suvirintos su sukabintuvo ąsomis. 
D 50 klas ės sukabintuvo ąsos matmenys turi ati tikti nurodytuosius 4.2. 
punkte. D 50-X klas ės sukabintuvo ąsų strypo forma n ėra konkre čiai 
apibrėžta, tačiau 210 mm atstumas nuo ąsos vidurio, aukštis „h“ ir plotis 
„b“ turi atitikti 6 lentel ėje nurodytas ribas. 
   
L 373/86 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 9 brėžinys – D50 klas ės sukabintuvo ąsų įvorė su prapjova 
10 brėžinys – D50-C klas ės sukabintuvo ąsų įvorė be prapjovos 
6 LENTEL Ė – D50-A ir D50-X sukabintuvo ąsų matmenys, 
žr. 11 brėžinį  
Ne 
daugiau nei 2 

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/87 
 Klasė h (mm) b (mm) 
D50-A 65 +2/-1 60 +2/-1 
D50-X ne daugiau nei
80 ne daugiau nei 
62 
 
   
7 LENTEL Ė – Tipiškos standartini ų sukabintuvo ąsų vertės 
Klasė D D
c S V 
D50-A 130 90 1 000 30 
D50-B 130 90 1 000 25 
D50-C 190 120 1 000 50 
D50-D 190 130 1000 75 
 
4.2. Special ūs D50 klas ės sukabintuvo ąsų reikalavimai: 
4.2.1. D50-A ir D50-X klas ė sukabintuvo ąsų matmenys turi atitikti nurodytuosius 
11 brėžinyje. 
 
L 373/88 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
  
11 brėžinys – D50-A ir D50-X klas ės sukabintuvo ąsų matmenys, žr. 6 lentel ę 
 
4.2.2. D50-B klas ės sukabintuvo ąsų matmenys turi atitik ti nustatytuosius 12 
brėžinyje. 
  
A-A pjūvis (be įvorės) 
Rutulys
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/89 
 12 brėžinys – D50-B klas ės sukabintuvo ąsų matmenys, žr. kitus matmenis 11 
brėžinyje 
 
4.2.3. D50-C ir D50-D klasi ų sukabintuvo ąsų matmenys turi atitikti 
nurodytuosius 13 br ėžinyje.  
SUKABINTUVO ĄSA 
Priekinė vilkimo sijos dalis 
 
Tarp plokš čių 
L 373/90 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
  
1/ Jei tai D50-D klas ės sukabintuvo ąsos, šis matmuo turi b ūti „ne daugiau nei 80“. 
13 brėžinys – D50-C ir D50-D klasi ų sukabintuvo ąsų matmenys, žr. kitus 
matmenis 11 br ėžinyje 
4.2.4. D50-C ir D50-D klasi ų sukabintuvo ąsos turi b ūti sumontuotos su 10 
brėžinyje nurodytomis įvorėmis be prapjovos. 
4.3. Standartini ų sukabintuvo ąsų apkrovos vert ės 
Nustatytus reikalavimus atitinkan čios sukabintuvo ąsos ir jos pritvirtinimo 
priemonės turi atitikti 7 lentel ėje nurodytas apkrovos vertes ir su ta ąsa bei 
jos pritvirtinimo priemon ėmis atlikto bandymo rezultatai taip pat turi 
atitikti tas vertes. 
4.4. Bendrieji L klas ės žiedinių sukabintuvo ąsų reikalavimai: 
4.4.1. L klas ės žiedinės sukabintuvo ąsos skirtos naudoti su kabl į turinčiais K 
klasės sukabinimo įtaisais.  
AA PJŪVIS 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/91 
 4.4.2. Jeigu naudojamos su kabl į turinčiais K klas ės sukabinimo įtaisais, jos turi 
atitikti šio priedo 10.2 punkte nusta tytus paslankumo reikalavimus. 
4.4.3. L klas ės žiedinių sukabintuvo ąsų matmenys turi atitikti nustatytuosius 14 
brėžinyje ir 8 lentel ėje. 
 
 
14 brėžinys – L klas ės žiedinių sukabintuvo ąsų matmenys – žr. 8 lentel ę 
4.4.4. Su L klas ės žiedinėmis sukabintuvo ąsomis atlikt ų 6 priedo 3.4 punkte 
nurodytų bandymų rezultatai turi atitikti nustatytuosius ir ąsos turi atitikti 9 
lentelėje nurodytas tipiškas vertes. 
8 LENTEL Ė – L klasės žiedinių sukabintuvo ąsų matmenys – žr. 14 br ėžinį (matmenys 
nurodyti milimetrais) 
Klasė L1 L2 L3 L4 L5 Pastabos 
a 68+1.6/-0.0 76.2±0.8 76.2±0.8 76.2±0.8 68+1.6/-0.0   
b 41.2±0.8 41.2±0.8 41.2±0.8 41.2±0.8 41.2±0.8   

L 373/92 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 c 70 65 65 65 70 Ne 
mažiau nei 
9 LENTEL Ė – L klasė žiedinių sukabintuvo ąsų tipiškos vert ės 
Klasė L1 L2 L3 L4 L5 
D kN 30 70 100 130 180 
Dc kN 27 54 70 90 120 
S kg 200 700 950 1000 1000 
V kN 12 18 25 35 50 
 
5. VILKIMO SIJOS  
5.1. E klas ės vilkimo sijos turi atitikti 6 priedo 3.3. punkte nustatytų bandymų 
reikalavimus. 
5.2. Siekiant, kad b ūtų galima sukabinti su vilkiku, vilkimo sijoms galima 
pritvirtinti 2 punkte min ėtas jungiam ąsias movas arba šio priedo 4 punkte  
nurodytas sukabintuvo ąsas. 
5.3. L anksčiųjų vilkimo sij ų aukštį reguliuojantys įtaisai 
5.3.1. Lanks čioji vilkimo sija turi tur ėti įtaisus, kuriais vilkimo sijos aukšt į būtų 
galima sureguliuoti atsižvelgiant į sukabinimo įtaisą arba griebtuv ą. Tie 
reguliavimo įtaisai turi b ūti suprojektuoti taip, kad vilkimo sijos aukšt į be 
įrankių arba koki ų kitų pagalbini ų priemoni ų galėtų sureguliuoti vienas 
asmuo.  
 
5.3.2. Aukščio reguliavimo įtaisais sukabintuvo ąsas arba jungiamuosius rutulius 
turi būti įmanoma iš virš žem ės esančios horizontalios plokštumos bent 300 
mm pakelti į viršų ir tiek pat nuleisti į apačią. Tokiu intervalu vilkimo sij ą 
turi būti įmanoma reguliuoti laipsniškai arba ne ilgesn ėmis kaip 50 mm 
eigos atkarpomis, kurios nurodytos sukabintuvo ąsoje arba rutuliniame 
lankste. 
5.3.3. Aukščio reguliavimo įtaisai turi netrukdyti laisvai jud ėti vilkimo sijai po to, 
kai ji sukabinama. 
5.3.4. Aukščio reguliavimo įtaisai turi netrukdyti veik ti bet kokiam inerciniam 
stabdžiui. 
5.4. Jeigu vilkimo sijos sujungtos su m echaniniais impulsiniais stabdžiais, 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/93 
 atstumas nuo sukabintuvo ąsos vidurio iki sukabintuvo ąsos laisvai 
besisukiojan čio strypo, jeigu stabdys įjungtas, neturi b ūti mažesnis nei 200 
mm. Jeigu sukabintuvo ąsos strypas įkištas iki galo, tas atstumas neturi b ūti 
mažesnis nei 150 mm. 
5.5. Vilkimo sijos, skirtos naudoti su priekabomis, kuri ų tiltas (-ai) sutampa su 
jų sunkio centru, atspar umo momentas šonin ėms jėgoms turi b ūti bent 
perpus didesnis už tok į patį atsparumo moment ą vertikalioms j ėgoms. 
6. PRIKABINIMO SIJOS  
6.1. F klas ės prikabinimo sijos turi atitikti 6 priedo, 3.3 punkte nustatytų 
bandymų rezultatus. 
6.2. Skyl ės C klasės standartin ėms vilkties jungtims pritvirtinti išd ėstomos taip, 
kaip toliau nurodoma 15 br ėžinyje ir 10 lentel ėje. 
6.3. Prikabinimo sijos neturi b ūti privirinamos prie važiuokl ės, kėbulo arba 
kitos transporto priemon ės dalies. 
L 373/94 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
  
15 brėžinys – Standartini ų vilkties jung čių pritvirtinimo matmenys (žr. 10 lentel ę) 
 
10 LENTEL Ė 10 – Standartini ų vilkties jung čių pritvirtinimo matmenys  (mm) – žr. 15 
brėžinį 
Klasė C50-1 C50-2 C50-3 C50-4 C50-5 C50-6C50-7 Pastabos 
e1 83 83 120 140 160 160 ±0.5 
e2 56 56 55 80 100 100 ±0.5 
d1 - 55 75 85 95 95 +1.0/-0.5 
d2 10.5 10.5 15 17 21 21 H13 
T - 15 20 35 35 35 didžiausia
F 120 120 165 190 210 210 mažiausia
G 95 95 100 130 150 150 mažiausia
L1 - 200 300 400 400 400 mažiausia

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/95 
 7. BALNINIAI SUKABINTUVAI IR POS ŪKIO METU 
PUSPRIEKAB ĖS VALDYM Ą UŽTIKRINAN ČIOS 
SUDEDAMOSIOS DALYS  
Visiems G 50 klas ės balniniams sukabintuvams taikomi 7.1 – 7.7 punkt ų 
reikalavimai. 
7.9 punkte  išvardyti papildomi reikalavimai, kuriuos turi atitikti 
standartiniai sukabinimo įtaisai. 
Posūkio metu puspriekab ės valdym ą užtikrinan čios sudedamosios dalys 
turi atitikti 7.8 punkto reikalavimus. 
7.1. Tinkami balninio sukabintuvo kaiš čiai 
G 50 klas ės balniniai sukabintuvai turi b ūti suprojektuoti taip, kad juos 
būtų galima naudoti su H 50 klas ės sukabinimo įtaiso kaiš čiais ir kad kartu 
su tais kaiš čiais balniniai sukabintuvai atitikt ų nustatytas technines 
charakteristikas. 
7.2. Kreipiamosios 
Balniniai sukabintuvai turi tur ėti kreipiam ąsias, kurios užtikrint ų saugų ir 
patikimą kaiščio sukabinim ą. Priekinės kreipiam ųjų dalies plotis, jei tai 
standartiniai 50 mm skersmens balniniai sukabintuvai, turi būti bent 350 
mm (žr. 16 br ėžinį). 
Jei tai maži nestandartiniai G50-X klas ės balniniai suka bintuvai, kuri ų 
didžiausia „D“ vert ė yra 25 kN, priekin ės kreipiam ųjų dalies plotis turi b ūti 
bent 250 mm. 
L 373/96 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
  
Nusklembta briaunaA-A pjūvi s 
Padidintas sukabinimo įtaiso kaiš čio vaizdas 
Kreipiamosios briauna 

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/97 
 Pastabos 
1/ Siekiant užtikrinti, kad b ūtų galima naudoti pos ūkio metu puspriekab ės valdym ą 
užtikrinan čias sudedam ąsias dalis, 200 mm atstumu nuo skersin ės vidurin ės 
sukabinimo įtaiso linijos, 32 mm žemiau viršutinio paviršiaus išmatuojamas etaloninis 
atstumas k = 137 ±3 mm. 
2/ Nuo skersin ės vidurinės sukabinimo įtaiso linijos ne mažesniu nei 360 mm atstumu 
turi būti išlaikomas 40° +1°/-0° iš pjovos kampas. Ne siauresn į nei 350 mm išpjovos 
plotį galima užtikrinti nesilaikant pirmiau min ėto atstumo, jeigu br ūkšnine linija 
parodytas išpjovos kampas padidina mas ne daugiau nei 120° imtinai. 
3/ Galima naudoti pailg ąsias 23 ± 2 mm × 17 +2/-0 mm  
arba 17 +2/-0 mm skersmens apskrit ąsias tvirtinimo skyles. 
4/ Jeigu pasirenkamos pailgosios arba  didesnio nei 18 mm skersmens skyl ės, turi būti 
naudojamos 40 mm skersmen s, 6 mm storio poveržl ės arba lygiaver čio stiprumo 
priemonės, pvz. plokš čios plieno plokštel ės. 
16 brėžinys – Standartini ų balninių sukabintuv ų matmenys (žr. 11 lentel ę) 
16a brėžinys – Balniniams sukabintuvams skirt ų J klasės jungiam ųjų plokščių 
tvirtinimo skyli ų leidžiamosios nuokrypos (žr. šio priedo 9.1. punkt ą) 
  
Sukabinimo įtaiso kaištisIšilginė transporto priemon ės ašis 
L 373/98 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 11 LENTEL Ė – Standartini ų balninių sukabintuv ų matmenys (mm), žr. 16 br ėžinį 
Klasė G50-1 G50-2 G50-3 G50-4 G50-5 G50-6 
H 140-159 160-179 180-199 200-219 220-239 240-260 
 
7.3. Mažiausias balninio sukabinimo įtaiso paslankumas 
Puspriekab ės kaištį įstačius į balninio sukabintuvo užrakt ą, jeigu balninis 
sukabintuvas neprisuktas prie transporto priemon ės arba jungiamosios 
plokštės, tačiau atsižvelgiant į tvirtinimo varžt ų poveikį, balninis 
sukabintuvas turi leis ti, kad sukabinimo kaiš čio paslankumas vienu metu 
atitiktų šias mažiausias vertes: 
7.3.1. ±90° aplink vertikali ą ašį (šis reikalavimas netaikomas balniniams 
sukabintuvams, kurie skirti tokiam puspriekab ės valdymui, kad pos ūkio 
metu jos tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link); 
7.3.2. ± 120 aplink horizontali ą ašį, skersai transporto priemon ės judėjimo 
krypčiai. Toks kampas neb ūtinai taikomas visureig ėms transporto 
priemonėms. 
7.3.3. Leidžiama, kad kaištis apie išilgin ę ašį suktųsi ne daugiau nei ± 30. Tačiau 
balniniame sukabintuve, turin čiame apatin į rėmą, užtikrinant į sukabintuvo 
svyravimą apie išilgin ę ir skersin ę ašis, tas kampas gali b ūti didesnis, jeigu 
fiksavimo mechanizmas užtikrina, kad sukimasis neb ūtų didesnis nei ± 30. 
7.4. Fiksavimo įtaisai, apsaugantys, kad kaištis neištr ūktų iš balnini ų 
sukabintuv ų 
Sukabintas balninis sukabintuvas turi b ūti užfiksuojamas dviem standaus 
sukabinimo įtaisais, iš kuri ų kiekvienas turi išlikti užfiksuotas, jeigu sugest ų 
kitas fiksavimo įtaisas. 
Pirmasis fiksavimo įtaisas turi įsijungti automatiškai, ta čiau antrasis 
fiksavimo įtaisas gali b ūti automatinis arba j į turi būti įmanoma įjungti 
ranka. Antr ąjį fiksavimo įtaisą galima suprojektuoti taip, kad jis veikt ų 
kartu su pirmuoju įtaisu ir užtikrint ų papildom ą standųjį mechanin į pirmojo 
įtaiso sujungim ą. Antrąjį fiksavimo įtaisą turi būti įmanoma įjungti tik tada, 
jeigu tinkamai buvo įjungtas pirmasis įtaisas. 
Fiksavimo įtaisai neturi išsijungti savaime.  Juos išjungti turi vairuotojas 
arba transporto priemon ė operatorius. 
Kad sukabinimo įtaisas yra sukabintas ir užfiksuotas, turi b ūti matyti 
pažvelgus į mechaninio įtaiso išor ę ir indikatoriaus pad ėtį turi būti 
įmanoma patikrinti ap čiuopiant, pvz., tamsoje. 
Rodmenų įtaisas turi teikti rodmenis, kad įjungti pirmasis ir antrasis 
fiksavimo įtaisai, tačiau pakanka nurodyti, kad įjungtas tik vienas įtaisas, 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/99 
 jeigu šiuo atveju kitas įtaisas įjungiamas tuo pa čiu metu ir toks veikimas 
numatytas projektuojant įtaisus. 
7.5. Valdymo įtaisai arba išjungimo mechanizmai 
Turi būti numatyta, kad įjungtais valdymo įtaisais arba išjungimo 
mechanizmais neb ūtų įmanoma manipuliuoti nety čia arba atsitiktinai. 
Fiksavimo sistema turi b ūti tokia, kad norint išjungti fiksavimo įtaisą ir tada 
manipuliuoti sukabinimo įtaiso išjungimo mechanizmu, tekt ų imtis aktyvi ų 
ir sąmoningų veiksmų. 
7.6. Paviršiaus apdirbimas 
Sukabintuvo plokšt ės ir užrakto paviršia i turi atitikti j ų eksploatavimui 
nustatytus reikalavimus ir b ūti apdoroti mašinomis, kalti,  lieti arba presuoti. 
7.7. Apkrovos reikalavimai 
Su visais balniniais sukabintuvais atlikt ų 6 priedo 3.7. punkte nurodyt ų 
bandymų rezultatai turi atitikti nustatytuosius. 
7.8. Pos ūkio metu puspriekab ės valdymą užtikrinan čios sudedamosios dalys 
7.8.1. Sudedamųjų dalių, posūkio metu užtikrinan čių tokį puspriekab ės valdymą, 
kad galinis jos tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link, 
matmenys turi atitikti nurodytuosius 17 br ėžinyje. 
  
L 373/100 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 Pastabos: 
1/ Taikoma tik storesn ėms nei 60 mm pos ūkio metu puspriekab ės valdym ą 
užtikrinan čioms sudedamosioms dalims. 
2/ Šis matmuo nurodo tik darbin į paviršių: posūkio metu puspriekab ės valdym ą 
užtikrinan čios sudedamosios dalys gali b ūti ilgesnės. 
17 brėžinys – Spyruokl ėmis tvirtinam ų posūkio metu puspriekab ės valdym ą 
užtikrinan čių sudedam ųjų dalių matmenys 
7.8.2. Pos ūkio metu puspriekab ės valdym ą užtikrinanti sudedamoji dalis neturi 
kliudyti puspriekab ę saugiai sukabinti su baln iniu sukabintuvu ir turi b ūti 
pritvirtinama spyruokle. Spyruokl ės standumas turi b ūti parinktas taip, kad 
su balniniu sukabintuvu b ūtų įmanoma sukabinti nepakraut ą puspriekab ę ir 
kad, kai puspriekab ės masė atitinka didžiausi ą leistiną pakrautos transporto 
priemonės masę, posūkio metu puspriekab ės valdym ą užtikrinanti 
sudedamoji dalis transporto priemonei važiuojant, b ūtų stipriai 
prisispaudusi prie sukabintuvo šon ų. Nuo balninio sukabintuvo turi b ūti 
įmanoma atkabinti ir pakraut ą, ir nepakraut ą puspriekab ę. 
7.9. Special ūs standartini ų balninių sukabintuv ų reikalavimai: 
7.9.1. matmenys turi atitikti nustatytuosius 16 brėžinyje ir 11 lentel ėje.  
A-A pjūvis
nesukabinta
sukabinta
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/101 
 7.9.2. eksploatuojant balninius sukabintuvus turi b ūti įmanoma taikyti 150 kN D 
vertę ir 20 ton ų U vertę bei su jais atlikus  bandymus turi b ūti nustatomos 
pirmiau min ėtos vertės. 
7.9.3. atkabinti sukabintuv ą turi būti įmanoma tiesiogiai prie to sukabintuvo 
pritvirtinta rankena. 
7.9.4. standartiniai balniniai sukabintuvai turi b ūti tinkami, kad prie j ų būtų 
galima pritvirtinti sudedam ąsias dalis, pos ūkio metu užtikrinan čias tokį 
puspriekab ės valdym ą, jog galinis jos tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų 
posūkio centro link – žr. 7.8 punkt ą. 
8. BALNINI Ų SUKABINTUV Ų KAIŠČIAI 
8.1. H 50 klas ės balninio sukabintuvo kaiš čių (ISO 337) matmenys turi atitikti 
nustatytuosius 18 br ėžinyje. 
 
18 brėžinys – H 50 klas ės balninio sukabintuvo kaiš čių matmenys 
 
8.2. Su balninio sukabintuvo kaiš čiais atlikt ų 6 priedo 3.9. punkte nurodyt ų 
bandymų rezultatai turi atitikti nustatytuosius. 35  
35  
L 373/102 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 9. JUNGIAMOSIOS PLOKŠT ĖS 
9.1. Balniniams sukabintuvams skirt ų J klasės jungiam ųjų plokščių apskritosios 
pritvirtinimo skyl ės turi būti išdėstytos kaip nurodyta 16a br ėžinyje, jeigu 
tos plokšt ės turi būti naudojamos su standartiniais  balniniais sukabintuvais. 
Tačiau pritvirtinimo skyl ės turi būti 17 mm +2.0 mm/ -0.0 mm skersmens. 
Jos turi būti apskritos, NE pailgosios (žr. 16a br ėžinį). 
9.2. Standartini ų balninių sukabintuv ų jungiamosios plokšt ės turi būti tinkamos, 
kad puspriekab ę būtų galima valdyti taip, jog pos ūkio metu tos puspriekab ės 
galinis tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link (su pos ūkio 
metu puspriekab ės valdym ą užtikrinan čiomis sudedamosiomis dalimis).  
Nestandartini ų balninių sukabintuv ų jungiamosios plokšt ės, kurios n ėra 
pritaikytos, kad puspriekab ę būtų galima valdyti taip, jog pos ūkio metu tos 
puspriekab ės galinis tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link, 
turi būti atitinkamai paženklinamos. 
9.3. Su balnini ų sukabintuv ų jungiamosiomis plokšt ėmis atlikt ų 6 priedo 3.8 
punkte nurodytų bandymų rezultatai turi atitikti nustatytuosius. 
10. KABL Į TURINTYS SUKABINIMO ĮTAISAI  
10.1. Bendrieji kabl į turinčių K klasės sukabinimo įtaisų reikalavimai: 
10.1.1. Su visais kabl į turinčiais K klas ės sukabinimo įtaisais atlikt ų 6 priedo 3.5 
punkte nurodytų bandymų rezultatai turi atitikti nustatytuosius ir tie įtaisai 
turi atitikti 13 lentel ėje nurodytas tipiškas vertes. 
10.1.2. Kabl į turinčių K klas ės sukabinimo įtaisų matmenys turi atitikti 
nurodytuosius 19 br ėžinyje ir 12 lentel ėje. K1 – K4 klasi ų įtaisai – tai 
neautomatiniai sukabinimo įtaisai, skirti naudoti tik su priekabomis, kuri ų 
didžiausia leidžiamoji mas ė neviršija 3,5 ton ų, o KA1 – KA3 klasi ų 
sukabinimo įtaisai yra automatiniai. 
 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/103 
 19 brėžinys – Kabl į turinčių K klasės sukabinimo įtaisų matmenys ir paslankumas 
 
10.1.3. Kabl į turintis sukabinimo įtaisas turi b ūti naudojamas tik su žiedine 
sukabintuvo ąsa, o jeigu K klas ės sukabinimo įtaisas naudojamas su L 
klasės žiedine sukabintuvo ąsa, sukabinimo įtaiso paslankumo laipsniai turi 
atitikti nustatytuosius šio priedo 10.2 punkte. 
10.1.4. Kabl į turintis K klas ės sukabinimo įtaisas turi b ūti naudojamas su žiedine 
ąsa, užtikrinan čia ne mažesn į nei 3 mm tarpel į arba laisv ąją eigą, o jeigu 
ąsa nauja, tada didžiausias tarpelis turi b ūti 5 mm. Tinkamas sukabintuvo 
ąsas 1 priede  pateikta pranešimo forma turi nurodyti sukabinimo įtaiso 
gamintojas. 
10.2. K klas ės sukabinimo įtaiso, jeigu naudojamas su L klas ės žiedine ąsa, 
tačiau nepritvirtintas prie transporto priemon ės, paeiliui fiksuojam ų 
paslankumo kamp ų vertės turi atitikti toliau nurodom ąsias – žr. taip pat 19 
brėžinį: 
10.2.1. ±90° horizontalioje plokštumoje apie vertikali ą sukabinimo įtaiso ašį; 
10.2.2. ±40° vertikalioje plokštumoje apie horizontali ą skersinę sukabinimo įtaiso 
ašį; 

L 373/104 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 10.2.3. ±20° sukimasis apie savo aš į horizontalioje išilgin ės vidurinės sukabinimo 
įtaiso linijos plokštumoje. 
10.3. Automatiniai kabl į turintys K klas ės sukabinimo įtaisai turi tur ėti griebtuv ą, 
kuris suprojektuotas taip, kad sukabintuvo ąsa būtų nukreipiama į 
sukabinimo įtaisą. 
10.4. Fiksavimas, apsaugantis, kad sukabinimo įtaisas neatsikabint ų savaime: 
Sujungtas sukabinimo įtaisas turi b ūti fiksuojamas dviem standžiai 
mechaniškai užspaudžiamais fiksavimo įtaisais, iš kuri ų kiekvienas turi 
išlikti užfiksuotas, jeigu sugest ų kitas fiksavimo įtaisas. 
Kad sukabinimo įtaisas yra sukabintas ir užfiksuotas, turi b ūti matyti 
pažvelgus į mechaninio įtaiso išorę. Indikatoriaus pad ėtį turi būti įmanoma 
patikrinti ap čiuopiant, pvz., tamsoje. 
Mechaninis rodmen ų įtaisas turi teikti rodmenis, kad įjungti abu fiksavimo 
įtaisai (IR reikalavimai). 
Tačiau pakanka nurodyti, kad įjungtas tik vienas įtaisas, jeigu šiuo atveju 
kitas įtaisas įjungiamas tuo pa čiu metu ir toks veikimas numatytas 
projektuojant įtaisus. 
10.5. Rankenos 
Rankenos turi b ūti suprojektuotos taip, kad b ūtų patogu jas naudoti ir j ų 
galai turi b ūti apvalinti. Sukabinimo įtaisas turi b ūti be aštri ų briaunų arba 
jame greta rankenos turi neb ūti suspaudimo viet ų, kuriose b ūtų pavojus 
susižeisti eksploatuojant sukabinimo įtaisą. Be sukabintuvo ąsos sukabinimo 
įtaiso atkabinimo j ėga, išmatuota statmenai rankenai ir išilgai rankenos 
spaudimo krypties, turi neb ūti didesnė kaip 250 N. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/105 
 12 LENTEL Ė 12 – Kabl į turinčių K klasės sukabinimo įtaisų matmenys – žr. 19 brėžinį 
Klasė K1 K2 K3 K4 KA1 KA2 KA3 Pastabos 
e1 - 83 83 120 120 140 160 ±0.5 
e2 - 56 56 55 55 80 100 ±0.5 
e3 90 - - - - - - ±0.5 
d2 17 10.5 10.5 15 15 17 21 H13 
c 3 3 3 3 3 3 3 Mažiausia
s 
f 130 175 175 180 180 200 200 Didžiausi
as 
g 100 100 100 120 120 140 200 Didžiausi
as 
a 45 45 45 45 45 45 45 +1.6/-0.0 
L1 120 120 120 120 250 300 300 Didžiausi
as 
L2 74 74 63 74 90 90 90 Didžiausi
as 
L3 110 130 130 150 150 200 200 Didžiausi
as 
13 LENTEL Ė – Tipiškos kabl į turinčių K klasės sukabinimo įtaisų vertės 
Klasė K1 K2 K3 K4 KA1 KA2 KA3 
D kN 17 20 20 25 70 100 130 
Dc kN - - 17 20 54 70 90 
S kg 120 120 200 250 700 900 1000 
V kN - - 10 10 18 25 35 
 
L 373/106 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 11. T KLAS ĖS SPECIALIOS VILKTIES JUNGTYS  
11.1. T klas ės specialios vilkties jungtys skirtos naudoti su  specialiais 
autotraukiniais, pvz., priekabomis transporto priemon ėmis gabenti. Šios 
transporto priemon ės būna specialios konstrukcijos ir j ų sukabinimo įtaisą 
gali tekti pritvirtinti tam tikroje arba ne įprastoje vietoje. 
11.2. T klas ės sukabinimo įtaisus turi b ūti leidžiama naudoti su tik su 
priekabomis, kuri ų tiltas(-ai) sutampa su j ų sunkio centru, ir apie š į 
apribojim ą turi būti informuojama 1 priede  nustatyta pranešimo forma. 
11.3. T klas ės sukabinimo įtaisai turi b ūti patvirtinami poromis ir juos turi b ūti 
įmanoma atskirti tik dirbtuv ėse tokiais įrankiais, koki ų paprastai 
nesivežama transporto priemon ėje. 
11.4. T klas ės sukabinimo įtaisai neturi b ūti automatinio veikimo. 
11.5. T klas ės sukabinimo įtaisai turi atitikti 6 priedo, 3.3. punkte, išskyrus 3.3.4. 
punktą, nustatytus atitinkamo bandymo reikalavimus. 
11.6. Nepritvirtinto prie transporto priemon ės, tačiau surinkto sukabinimo įtaiso, 
kurio pad ėtis atitink ą įprastąją padėtį, kai jis b ūna pritvirtintas prie 
transporto priemon ės, mažiausi vienu metu nustatyti paslankumo kampai: 
11.6.1. ±90° horizontalioje plokštumoje apie vertikali ą ašį; 
11.6.2. ±8° vertikalioje plokštumoje apie horizontali ą skersinę ašį; 
11.6.3. ±3° sukimasis apie savo aš į ir horizontali ą išilginę sukabinimo įtaiso ašį. 
12. NUOTOLINIO RODMEN Ų PATEIKIMO IR NUOTOLINIO 
VALDYMO ĮTAISAI  
12.1. Bendrieji reikalavimai 
Nuotolinio rodmen ų pateikimo ir nuotolinio valdymo įtaisus galima 
pritvirtinti tik C 50-X ir G 50-X klasi ų automatiniuose sukabinimo 
įtaisuose. 
Nuotolinio rodmen ų pateikimo ir nuotolinio valdymo įtaisai neturi riboti 
sukabintos ąsos arba sukabintos puspriekab ės mažiausios laisvosios eigos. 
Tie įtaisai turi b ūti neišardomai sujungti su transporto priemone. 
Visiems nuotolinio rodmen ų pateikimo arba nuotolinio valdymo įtaisams 
bei visoms kontrol ės ir perdavimo įtaisų sudedamosioms dalims taikoma 
sukabinimo įtaiso išbandymo ir patvirtinimo tvarka. 
12.2. Nuotolinis rodmen ų pateikimas 
12.2.1. Jeigu sukabinimas atliekamas automatiškai, nuotolinio rodmen ų pateikimo 
įtaisai apie sukabinimo įtaiso sukabinim ą ir užblokavim ą dviem fiksavimo 
įtaisais, signalizuoja regimuoju signalu pagal 12.2.2 punkt ą. Apie 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/107 
 neužfiksuot ą įtaiso pad ėtį papildomai galima signalizuoti taip, kaip 
nustatoma 12.2.3. punkte.  
 Nuotolinio rodmen ų pateikimo įtaisas turi b ūti automatiškai įjungiamas ir 
vėl nustatomas į pradinę padėtį kiekvien ą kartą atkabinant ir sukabinant 
sukabinimo įtaisą. 
12.2.2. Apie sukabinimo įtaiso sukabinim ą ir užfiksavim ą dviem įtaisais 
signalizuojama žalios spalvos šviesos signalu. 
12.2.3. Jeigu signalizuojama apie nesukabint ą sukabinimo įtaisą ir (arba) to įtaiso 
neužfiksavim ą, naudojamas raudonos spalvos šviesos signalas. 
12.2.4. Jeigu teikiami rodmenys apie automatinio sukabinimo užbaigim ą, 
nuotolinis rodmen ų pateikimo indikatorius turi b ūti tinkamas, kad b ūtų 
pateikiami rodmen ų apie tai, kad sukabinimo kaištis iki galo yra įkištas į 
užraktą ir kad tas kaištis užfi ksuotais dviem blokavimo įtaisais. 
12.2.5. Kaip nors sugedus nuotolinio rodmen ų pateikimo sistemai, sukabinimo 
proceso metu turi neb ūti pateikiami rodmenys apie sukabint ą ir užfiksuot ą 
sukabinimo įtaisą, jeigu tas procesas n ėra užbaigtas iki galo. 
12.2.6. Vienam iš dviej ų fiksavimo įtaisų, kuriais yra užfiks uotas sukabinimo 
įtaisas, išsijungus, žalios sp alvos šviesos signalas turi užgesti, o raudonos – 
užsidegti. 
12.2.7. Turi būti išlaikyti prie sukabinimo įtaiso tiesiogiai pritvirtinti mechaniniai 
indikatoriai. 
12.2.8. Kad neb ūtų blaškomas vairuotojo d ėmesys, kai jis įprastai vairuoja 
transporto priemon ę, privaloma nuostata, jog b ūtų išjungiamas nuotolinio 
rodmenų pateikimo įtaisas, tačiau tas įtaisas turi b ūti automatiškai įjungtas, 
kai sukabinimo įtaisas po to v ėl atidaromas ir sukabintas v ėl uždaromas – 
žr. 12.2.1 punkt ą. 
12.2.9. Nuotolinio rodmen ų pateikimo įtaisų valdymo priemon ės ir indikatoriai 
turi būti pritvirtinti vairuotojo reg ėjimo lauke ir b ūti nuolatos ir aiškiai 
pažymėti. 
12.3. Nuotolinis valdymas 12.3.1. Jeigu naudojamas šios taisykl ės 2.8 punkte apibrėžtas nuotolinio valdymo 
įtaisas, taip pat turi b ū
ti pritvirtintas 12.2 punkte aprašytas nuotolinio 
rodmenų pateikimo įtaisas, kuris bent tu ri signalizuoti, kad n ėra sukabintas 
sukabinimo įtaisas. 
12.3.2. Turi būti numatytas specialus jungiklis (p vz., pagrindinis jungiklis, svertas 
arba vožtuvas), kuris leist ų sukabinti arba atkabinti sukabinimo įtaisą 
nuotolinio valdymo įtaisu. Jeigu tas pagrindinis jungiklis yra ne vairuotojo 
kabinoje, jis turi b ūti tokioje vietoje, kurioje prie jo negal ėtų laisvai patekti 
neturintys tam leidimo asmenys arba tas jungiklis turi b ūti užrakinamas. 
Tiesiogiai valdyti sukabinimo įtaisą iš vairuotojo kabinos galima tik tada, 
L 373/108 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 jeigu yra užtikrinta, kad tas sukabinimo įtaisas nety čia nesuveikt ų (pvz., 
įrengus dviej ų pakopų valdymą).  
Turi būti įmanoma nustatyti, ar nuotoliniu valdymu valdomas sukabinimo 
įtaisas yra atkabintas ar ne. 
12.3.3. Jeigu nuotolinio valdymo si stema apima sukabinimo įtaisą, kuris yra 
atkabinamas išorine j ėga, sąlygos, kurioms esant suveikia ta j ėga, 
atitinkamai turi b ūti nurodytos vairuotojui. To daryti n ėra būtina, jeigu 
veikiant nuotoliniam valdymui, ta išorin ė jėga yra vienintel ė veikiančioji. 
12.3.4. Jeigu nuotolinio valdymo sistemos vykdymo įrenginys, kuriuo atkabinamas 
sukabinimo įtaisas, yra ne transporto priemon ėje, turi b ūti įmanoma 
apžvelgti plot ą tarp sukabint ų transporto priemoni ų, tačiau vis dėlto neturi 
būti būtina patekti į tą plotą norint įjungti tą vykdymo įrenginį. 
12.3.5. Dėl bet kokios vienos valdymo klai dos arba kokio sistemos gedimo 
atsitiktinai turi neat sikabinti sukabinimo įtaisas, kai transporto priemon ė 
įprastu būdu važiuoja keliu. Apie visus sistemos gedimus turi b ūti tiesiogiai 
pateikiami rodmenys arba tas gedimas turi b ūti iš karto akivaizdus atliekant 
kitą valdymo operacij ą, pvz., dėl veikimo sutrikimo. 
12.3.6. Jeigu sugenda nuotolinio valdymo si stema, avariniu atveju turi b ūti 
įmanoma atkabinti sukabinimo įtaisą bent vienu kitu b ūdu. Jeigu tokiam 
avariniam atjungimui atlikti b ūtini įrankiai, jie turi b ūti įtraukti į transporto 
priemonės įrankių komplekt ą. Šio priedo 3.6. punkto  reikalavimai netaikomi 
rankenoms, kurios skirtos tik avarin iu atveju atkabinti sukabinimo įtaisui. 
12.3.7. Nuotolinio valdymo įtaisų valdymo priemon ės ir indikatoriai turi b ūti 
nuolatos ir aiškiai pažym ėti. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/109 
 6 priedas  
MECHANINI Ų SUKABINIMO ĮTAISŲ ARBA SUDEDAM ŲJŲ 
DALIŲ BANDYMAI  
1. BENDRIEJI BANDYM Ų REIKALAVIMAI  
1.1. Sukabinimo įtaisų pavyzdžiai turi b ūti išbandyti, atliekant t ų įtaisų stiprumo 
ir veikimo bandymus. Bandymus fizin ėms ypatyb ėms nustatyti galima 
atlikti, jeigu tai įmanoma padaryti, ta čiau jeigu nenurodyta kitaip, tip ą 
patvirtinan čioji institucija arba technin ė tarnyba gali nere ikalauti atlikti 
bandymų fizinėms ypatyb ėms nustatyti, jei atsižvelgiant į paprastą 
sudedamųjų dalių konstrukcij ą galima atlikti teorinius apskai čiavimus. Tais 
apskaičiavimais galima nustatyti blogiausio atvejo s ąlygas. Visais atvejais 
teoriniais apskai čiavimais turi b ūti užtikrinamas toks pats rezultat ų 
patikimumas kaip atliekant dinaminius arba statinius bandymus. Jeigu iškyla abejoni ų, pirmenyb ė teikiama dinamini ų bandymų rezultatams. 
 Žr. taip pat šios taisykl ės 4.8. punktą. 
1.2. Dinaminiu bandymu (nuovargio bandymu) turi b ūti patikrintas sukabinimo 
įtaisų stiprumas. Tam tikrais atvejais gali b ūti reikalinga atlikti kelet ą 
papildom ų statinių bandym
ų (žr. šio priedo 3 punkt ą). 
1.3. Bandymui atlikti naudojamos apkrovos kreiv ė turėtų būti beveik banguotos 
formos (sinusoid ė) (kintamosios krypties ir (arba) ritmiškai kintanti 
apkrova), o įtempių ciklas tur ėtų atitikti medžiagos savybes. Netur ėtų būti 
nustatoma joki ų trūkių arba lūžių. 
1.4. Atliekant privalomus statinius bandymus leidžiama tik maža liekamoji 
deformacija. Jeigu nenurodyt a kitaip, nutraukus apkrov ą plastiškoji 
deformacija turi neviršyti daugi au nei 10 % didžiausios per bandym ą 
išmatuotos deformacijos. Jeigu per bandym ą matuojant deformacij ą, 
matuokliui kyla pavojus ir jeigu ta pati vert ė nustatoma kitais bandymais, 
pvz., dinaminiu bandymu, tada ši ą statinio bandymo dal į galima praleisti. 
1.5. Numatant dinamini ų bandymų metu naudotinas apkr ovas, atsižvelgiama į 
horizontali ą dedamąją jėgą išilginėje transporto priemon ės ašyje ir 
vertikalią dedamąją jėgą. Neatsižvelgiama į horizontalias dedam ąsias jėgas, 
skersines išilginei transporto priemon ės ašiai, ir j ėgos momentus, jeigu jie 
yra mažareikšmiai. 
Jeigu dėl sukabinimo įtaiso konstrukcijos arba to įtaiso ar papildom ų 
sistemų (naudojam ų kaip stabilizatoriai, greitai sukabinami įtaisai ir t. t.) 
pritvirtinimo prie transporto priemon ės yra sukuriamos papildomos j ėgos 
arba momentai, tipą patvirtinan čioji institucija arba technin ė tarnyba gali 
prašyti atlikti papildomus bandymus. 
Horizontali dedamoji j ėga išilgin ėje transporto priemon ės ašyje – tai 
teoriškai apibr ėžta atskaitos j ėga, D arba Dc D vertė. Vertikali dedamoji 
jėga, jeigu taikoma – tai statin ė vertikali atramos a pkrova S sukabinimo 
L 373/110 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 taške ir skai čiuojamoji vertikali apkrova V arba balninio sukabintuvo 
statinė vertikali atramos apkrova U. 
1.6. Tipiškos vert ės D, S, V ir U, pagal kurias atliekami bandymai ir kurios 
apibrėžtos šios taisykl ės 2.11.  punkte , turi būti paimtos iš gamintojo 
paraiškos suteikti tipo patvirtinim ą – žr. 1 ir 2 prieduose  pateiktą pranešimo 
formą. 
1.7. Bet koks standžiai mechan iškai sujungtas sukabinimo įtaisas, kur į tam 
tikroje pad ėtyje išlaiko spyruokl ės jėga, turi išlikti šioje pad ėtyje, jeigu j į 
labiausiai nepageidautina kryptimi paveikt ų jėga, kurios vert ė prilygtų trims 
sukabinimo įtaiso masėms. 
2. BANDYMO ATLIKIMO PROCED ŪROS  
2.1. Su pavyzdžiu atliekant dinaminius ir statinius bandymus, pavyzdys turi 
būti įdėtas į tinkamą bandymo įrenginį, kurio spaudžiamosiomis 
sudedamosiomis dalimis tas pavyzdys veikiamas j ėga taip, kad jo neveikt ų 
jokios papildomos j ėgos arba j ėgos momentai, išskyrus aiškiai apibr ėžtą 
bandymo j ėgą. Jeigu atliekami bandymai su kintamojo ženklo j ėga, tos 
jėgos veikimo kryptis nuo aiškiai apibr ėžtosios neturi skirtis daugiau nei ± 
10. Atliekant bandymus, kuri ų metu naudojama ritmiškai kintanti j ėga, ir 
statinius bandymus kampas nustatomas atsižvelgiant į didžiausi ą bandymo 
jėgą. Šiuo tikslu paprastai teks pasirinkti j ėgos veikiam ą sujungim ą (t. y. 
sukabinimo tašk ą) ir tokiu pa čiu atstumu esant į antrą sujungim ą. 
2.2. Bandymas turi b ūti atliekamas ne didesniu ka ip 35 Hz dažniu. Pasirinktasis 
dažnis yra lengvai atskiriamas nuo bandymo įrenginio, įskaitant bandom ą 
įtaisą, rezonanso dažni ų. Atliekant asinchroniškus bandymus, dviej ų 
dedamųjų jėgų dažniai turi skirtis maždaug 1 proc. ir ne daugiau nei 3 proc. 
Plieninių sukabinimo įtaisų įtempių ciklų skaičius yra 2 × 106. Sukabinimo 
įtaisams, pagamintiems ne iš plieno, o iš kit ų medžiag ų, gali būti 
reikalingas didesnis cikl ų skaičius. Įtrūkių atsiradimo patikra turi b ūti 
atlikta spalvotosios defe ktoskopijos arba lygiaver čiu metodu. 
2.3. Bandymų, kurių metu naudojama ritmiškai kintanti j ėga, bandymo j ėga 
būna lygi didžiausiai veikian čiai jėgai ir mažiausiai veikian čiai jėgai, kuri 
negali viršyti 5 % didžiausios veikian čios jėgos, jeigu konkre čiuose 
bandymo reikalavimuose nenurodyta kitaip. 
2.4. Atliekant statinius bandymus, išskyrus šio priedo 3.2.3  punkte 
nustatytuosius specialius bandymus, pavyzdys bandymo j ėga turi b ūti 
veikiamas tolygiai ir intensyviai bei tos j ėgos poveikis turi trukti bent 60 
sekundžių.  
2.5. Išbandomus sukabinimo įtaisus arba sudedam ąją dalį bandymo įrenginyje 
paprastai reik ėtų pagal galimybes kuo standžiau pritvirtinti įprastoje 
faktinėje padėtyje, kokioje tie įtaisai būtų naudojami transporto priemon ėje. 
Sukabinimo įtaisas tur ėtų būti užfiksuotas gamintojo arba paraišk ėjo 
nurodytais įtaisais bei tam įtaisui arba sudedamajai daliai prie transporto 
priemonės pritvirtinti skirtais įtaisais, ir (arba) j ų mechanin ės 
charakteristikos tur ėtų būti vienodos. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/111 
 2.6. Sukabinimo įtaisai arba sudedamo sios dalys turi b ūti išbandytos įprastomis 
sąlygomis, kuriomis tuos įtaisus yra numatyta naudoti kelyje. Ta čiau 
gamintojo nuoži ūra ir susitarus su technine tarnyba lanks čias sudedam ąsias 
dalis galima standžiai pritvirtinti, jeigu tai b ūtina, kad b ūtų galima atlikti 
bandymą, ir jeigu neiškyla abejoni ų, kad tas dalis taip įtvirtinus b ūtų labai 
iškraipyti bandymo rezultatai. 
Lanksčias sudedam ąsias dalis, kurios perkaista d ėl to, kad šis bandymas 
atliekamas pagal sutrumpint ą programą, galima pakeisti bandymo atlikimo 
metu. Bandymo metu naudojamomis apkrovomis bandom ą pavyzdį galima 
veikti specialiais įtaisais be tarp ų. 
3. SPECIAL ŪS BANDYMO REIKALAVIMAI  
3.1. Jungiamieji rutuliai ir vilkties sijos 
3.1.1. Jungiamuosius rutulius turintys mechaniniai sukabinimo įtaisai gali b ūti šių 
tipų: 
(i) vientisi jungiamieji rutuliai, įskaitant įtaisus su nekei čiamaisiais 
nuimamaisiais rutuliais (žr. 20a ir 20b br ėžinius), 
(ii) jungiamieji rutulia i, sudaryti iš keli ų sudedam ųjų dalių, kurias galima 
išmontuoti (žr. 20c, 20d ir 20e br ėžinius), 
 (iii) vilkties sijos be pritvirtint ų rutulių (žr. 20f br ėžinį). 
L 373/112 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 20 brėžinys – Rutul į turinčios vilkties sijos išd ėstymas 
 
a Vientisa vilkties sija su jungiamuoju rutuliu 
b Šiame modelyje rutul į galima nuimti ranka: pvz., s ąranka 
su kištukininiu spaustuvu 
c Sija su rutuliu, kur į galima nuimti su įrankiais 
d Sija su rutuliu ir rutulio atrama, pritvirtinta, pvz., A50 
klasės varžtais 
e Sija su rutuliu ir vientisa atrama, kuri sumontuota 
įrankiais 
f Sija su rutuliu 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/113 
 3.1.2. Pagrindinis bandymas – tai dinami nis nuovargio bandymas. Bandinys, su 
kuriuo atliekamas bandymas – tai jungiam asis rutulys, rutu lio kakliukas ir 
pritvirtinimo detal ės, kuriomis s ąranka tvirtinama prie transporto 
priemonės. Jungiamasis rutulys ir vilkties sija bandymo įrenginyje, kuriuo 
galima sukurti kintamojo ženklo j ėgas, turi b ūti standžiai pritvirtinti tokioje 
padėtyje, kokioje tos sudedamosios dalys yra numatytos naudoti. 
3.1.3. Jungiamojo rutulio ir vilkties sijos pritvirtinimo vietas nurodo transporto 
priemonės gamintojas (žr. šios taisykl ės 5.3.2 punkt ą). 
3.1.4. Įtaisai bandymui atlikti pateikiami su visomis konstrukcijos detal ėmis, 
galinčiomis tur ėti įtakos stiprumo veiksniams (pavyzdžiui, su elektros 
šakutės lizdo pritvirtinimo plokštele, visais ženklinimais ir t. t.). Su 
bandomuoju įtaisu pateikiamos visos sudedamosios dalys, kurios 
naudojamos iki fiksavim o ir tvirtinimo tašk ų. Sukabinimo įtaiso jungiamojo 
rutulio ir primontavimo tašk ų išdėstymo viet ą, atsižvelgiant į atskaitos linij ą 
nurodo transporto priemon ės gamintojas ir ta vi eta nurodoma bandymo 
ataskaitoje. Sukabinimo įtaisą pritvirtinus visose atitinkamose pad ėtyse 
(visą informacij ą apie pritvirtinimo tašk ų vietą, atsižvelgiant į atskaitos 
liniją, vilkiko gamintojas  nurodo sukabinimo įtaiso gamintojui), bandymo 
stende atliekami bandymai. 
3.1.5. Įtaisą įtvirtinus bandymo stende, su įtaisu atliekamas kintamojo įtempio 
bandymas, rutul į veikiant 21 arba 22 br ėžinyje nurodytu kampu.  
Atliekant bandym ą naudojamo kampo kryptis nustatoma atsižvelgiant į 
rutulio vidur į kertančios horizontaliosios atskaitos linijos ir aukš čiausiai 
esantį iš artimiausi ų sukabinimo įtaiso pritvirtinimo tašk ų kertančios 
horizontalios linijos, jeigu mat uojama horizontali oje plokštumoje, 
vertikalųjį santykį su rutulio vidur į kertančia vertikali ąja skersine 
plokštuma. Jeigu tvirtinimo vieta yra vi rš horizontaliosios atskaitos linijos, 
bandymas turi b ūti atliktas su kampu α = + 150 ± 10, o jeigu ta tvirtinimo 
vieta yra žemiau horizontaliosios at skaitos linijos – bandymas turi b ūti 
atliktas su kampu α = - 150 ± 10 (žr. 21 br ėžinį). Tvirtinimo vietos, į kurias 
būtina atsižvelgti nustatant bandymui naudojam ą kampą – tai gamintojo 
nurodytosios vietos, kuriomis vilkiko įrangai perduodamos didžiausios 
vilkimo jėgos. 
Šis kampas pasirinktas d ėl to, kad b ūtų atsižvelgta į vertikali ą statinę ir 
dinaminę apkrovą ir jis naudojamas tik tada, jeigu leidžiamoji statin ė 
apkrova ne didesn ė nei  
S = 120 × D [N] 
Jeigu statin ė vertikali apkrova viršija pirmiau apskai čiuotąją, kampas 
taikant abi s ąlygas didinamas iki 200.  
Dinaminio bandymo metu naudojama š į bandymo j ėga: 
Fhs res = ±0.6 D 
L 373/114 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 3.1.6. Su skirting ų tipų sukabinimo įtaisais (žr. šio priedo 3.1.1 punkt ą) bandymai 
atliekami pagal toki ą tvarką: 
3.1.6.1. vientisi jungiamieji rutuliai, įskaitant įtaisus su nekei čiamais nuimamaisiais 
rutuliais (žr. 20a ir 20b br ėžinį). 
3.1.6.1.1. stiprumo bandymai su 20a ir 20b br ėžiniuose nurodytais įtaisais atliekami 
pagal 3.1.5 punkto reikalavimus; 
Pastaba: Atskaitos linijai lygiagreti linija kerta esant į aukščiausiai ir artimiausi ą vilkties 
sijos tvirtinimo prie transporto priemon ės tašką – žr. 6 priedo 3.1.5. punkt ą. 
21 brėžinys – Bandymo j ėgos veikimo kampai 
 
     

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/115 
 Pastaba: 
Kintamojo ženklo bandymo j ėgos Fhs res kryptis priklauso nuo rutulio vidur į kertančios 
horizontaliosios atskaitos linijos vietos atsižvelgiant į tai atskaitos linijai lygiagre čią 
liniją – žr. 21 br ėžinį. 
22 brėžinys – Bandymo j ėgos taikymo kampai 
3.1.6.2. jungiamieji rutuliai, sudaryti iš sudedam ųjų dalių. 
Nustatomos šios kategorijos: 
a) vilkties sija ir rutulys (žr. 20c br ėžinį), 
b) vilkties sija ir rutu lys, sujungtas su pritvir tinta atrama (žr. 20d br ėžinį), 
c) vilkties sija ir kei čiamasis rutulys (žr. 20e br ėžinį), 
d) vilkties sija be rutulio (žr. 20f br ėžinį). 
3.1.6.2.1. Stiprumo bandymas su 20c–20f br ėžiniuose parodytais įtaisais atliekamas 
pagal 3.1.5. punkto reikalavimus. e ir f br ėžiniuose nustatytiems 
matmenims galima taikyti ±5 mm gamybin ę tolerancij ą, kuri nurodoma 
bandymo ataskaitoje. 
Bandymas su vilkties sija (žr. 20f br ėžinį) atliekamas su pritvirtintu rutuliu 
(jis primontuojamas prie atramos). Atsižvelgiama į vilkties sijos dalies, 
esančios tarp primontavimo tašk ų ir rutulio atramos primontavimo 
paviršiaus, rezultatus. 
 e ir f br ėžiniuose nustatytiems matmenims galima taikyti ±5 mm gamybin ę 
tolerancij ą, kuri nurodo sukabinimo įtaiso gamintojas. 
3.1.6.3. Sukabinimo įtaisai, kuri ų jungiamąjį rutulį galima išmontuoti ir pakeisti ir 
kurių rutulio gali b ūti keičiamieji e bei f matmenys – žr. 22 br ėžinį. 

L 373/116 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 3.1.6.3.1. Stiprumo bandymai su tokiomis vilk ties sijomis atliekami pagal 3.1.5 
punkto reikalavimus. 
3.1.6.3.2. Jeigu gamintojas ir tipą patvirtinan čioji institucija arba technin ė tarnyba  
sutartimi gali apibr ėžti blogiausi ą sukabinimo įtaiso sudedam ųjų dalių 
konfigūraciją, pakanka vieno bandymo su tokia sudedam ųjų dalių 
konfigūracija. 
 Priešingu atveju, rutul į sumontavus keliose pad ėtyse pagal supaprastint ą 
bandymo program ą, nurodytą 3.1.6.3.3 punkte, atliekama keletas bandym ų. 
3.1.6.3.3. Atliekant bandym ą pagal supaprastint ą programą, f vertė yra tarp apibr ėžtos 
fmin vertės ir f max vertės, kuri nėra didesn ė nei 100 mm. Rutulys yra bent 
130 mm (e max) atstumu nuo atramos. Kad b ūtų apimtos visos galimos 
rutulio pad ėtys, srityje, apibr ėžtoje horizontaliu atstumu nuo primontavimo 
paviršiaus ir dydžio f vertikalaus intervalo (f min-fmax), turi būti išbandyti du 
įtaisai: 
(i) vienas įtaisas su viršutin ėje (I max), ir 
(ii) antras įtaisas su apatin ėje padėtyje esančiu rutuliu (f min). 
Bandymo j ėgos taikymo kampas bus neigiamas arba teigiamas atsižvelgiant 
į rutulio vidur į kertančios horizontaliosios atskaitos linijos ir pastarajai 
lygiagrečios linijos, kertan čios aukščiausią arčiausiai esant į sukabinimo 
įtaiso pritvirtinimo tašk ą, tarpusavio pad ėtį. Taikytini kampai pateikiami 22 
brėžinyje. 
3.1.7. Jeigu kei čiamasis rutulys pritvirtinimas kokiomis nors kitomis 
priemonėmis, o ne varžtais, pvz., spyruokliniais fiksatoriais, ir jeigu 
atliekant dinamin į bandym ą tvirtinimo priemon ė neišbandoma standaus 
mechaninio sujungimo atžvilgiu, tada su tvirtinimo priemone atliekamas statinis bandymas, kuris taikomas rutuliui, arba tvirtinimo priemon ė 
tinkama kryptimi išbandoma standaus mechaninio sujungimo atžvilgiu. Jeigu standaus mechaninio sujungimo priemon ė rutulio įtaisą išlaiko 
vertikalioje pad ėtyje, atliekant statin į bandymą rutulys veikiamas vertikalia 
į viršų nukreipta „D“ vert ės jėga. Jeigu standaus mechaninio sujungimo 
priemonė rutulio įtaisą išlaiko skersine hori zontalios konstrukcijos 
priemone, atliekant statin į bandymą šia kryptimi veikiama 0.25 D vert ės 
jėga. Atliekant pirmiau min ėtus bandymus, standaus mechaninio sujungimo 
įtaisas neturi sugesti arba b ūti deformuotas taip, kad d ėl to galėtų
 sutrikti jo 
veikimas. 
3.1.8. 5 priedo 1.5 punkte nurodyti avarinio sukabinimo įtaiso taškai turi išlaikyti 
2D horizontali ą statinę jėgą, ne didesn ę nei 15 kN. Jeigu atsikabinusi ą 
priekabą sulaikan čiam lynui numatytas atskiras  pritvirtinimo taškas, tas 
taškas turi išlaikyti horizontali ą statinę jėgą, kurios vert ė yra D. 
3.2. Jungiamosios movos 
3.2.1. Su tuo pa čiu bandomuoju pavyzdžiu, naudojan t kintamojo ženklo bandymo 
jėgą, atliekamas pagrindinis nuovargio ir statinis (k ėlimo) bandymas. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/117 
 3.2.2. Dinaminis bandymas turi b ūti atliktas su A klas ės atitinkamo stiprumo 
jungiamuoju rutuliu. Jungiamoji mova  su jungiamuoju rutuliu bandymo 
įrenginyje turi b ūti išdėstyti pagal gamintojo nurodymus ir atsižvelgiant į 
padėtį, kuri atitikt ų tų įtaisų primontavimo prie transporto priemon ės būdą. 
Neturėtų būti jokios galimyb ės, kad bandom ą pavyzdį veiktų ne tik 
bandymo, bet ir kita j ėga. Bandymo j ėga turi būti nukreipta išilg ai linijos, 
kertančios rutulio vidur į ir 150  kampu pakreiptos į apačią atgal (žr. 23 
brėžinį). Nuovargio bandymas turi b ūti atliktas pavyzd į veikiant tokia 
bandymo j ėga: 
 Fhs res w = ±0.6 D 
Jeigu didžiausia leidžiamo ji statinis vertik alioji apkrova, S, viršija 120 D, 
tada bandymo kampas padidinamas iki 20°. 
  
23 brėžinys – Dinaminis bandymas 
 
3.2.3. Taip pat turi b ūti atliktas statinis k ėlimo bandymas. Bandymas atliekamas 
su jungiamuoju rutuliu, kurio skersmuo turi b ūti 49.00–49.13 mm tam, kad 
būtų imituojamas susid ėvėjęs jungiamasis rutulys. K ėlimo jėga F
a veikiama 
jungiamosios movos skersin ės ir išilgin ės ašies kryptimis ir ta j ėga turi būti 
didinama tolygiai ir intensyviai, kol jos vert ė tampa lygi 
    F a = g(C+ S/1000) kN 
 ir tos j ėgos poveikis trunka 10 sekundži ų. 

L 373/118 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 3.3. Vilkties jungtys ir prikabinimo sijos 
3.3.1. Su pavyzdžiu turi b ūti atliktas nuovargio bandymas. Sukabinimo įtaisas turi 
būti su visomis detal ėmis, reikalingomis, kad t ą įtaisą būtų galima 
pritvirtinti prie transporto priemon ės. Visi tarpiniai įtaisai, pritvirtinti tarp 
vilkties jungties ir transporto priemon ės rėmo (t. y. prikabinimo sija), turi 
būti išbandyti naudojant t ą pačią jėgą kaip ir bandant sukabinimo įtaisą. 
Išbandant prikabinimo sij ą, skirtą naudoti su standartin ėmis vilkties 
jungtimis, vertikalia apkrova veikiama išilginiu atstumu nuo primontavimo taškų vertikalios plokštumos, kai tas atstumas yra lygu s standartinio 
atitinkamo sukabinimo įtaiso padėčiai. 
3.3.2. Lanksčiųjų vilkimo sij ų vilkties jungtys (S=0) 
Dinaminiai bandymai turi b ūti atlikti naudojant horizontali ą kintamojo 
ženklo jėgą F
hw = 0,6 D, kuri išilgin ėje vidurin ėje vilkiko plokštumoje 
veikia žemei lygiagre čia kryptimi ir kerta sukabinimo kaiš čio vidurį. 
3.3.3. Su priekaba, kurios tilt as(-ai) sutampa su jos sunkio centru, naudojama 
vilkties jungtis (S>0) 
3.3.3.1. Priekabos, kurios tiltas (-ai) suta mpa su jos sunkio centru, mas ė ne didesn ė 
kaip 3,5 tonos, įskaitant 3,5 ton ų masę 
Priekabų, kurių ašis(-ys) sutampa su jos sunkio centru ir kuri ų masė ne 
didesnė kaip 3,5 tonos, įskaitant 3,5 ton ų masę, vilkties j ungtys turi b ūti 
išbandytos taip pat, kaip ir šio priedo 3.1 punkte ap rašyti jungiamieji 
rutuliai ir vilkties sijos. 
3.3.3.2. Didesn ės nei 3,5 ton ų masės priekaba, kurios tiltas (-ai) sutampa su jos 
sunkio centru 
Pavyzdys, atliekant asinchronišk ą nuovargio bandym ą, veikiamas bandymo 
apkrovomis horizontalia ir vertika lia kryptimis. Horizontali apkrovos 
veikimo kryptis išilgin ėje vidurin ėje vilkiko plokštumoje turi b ūti 
lygiagreti žemei ir kirsti sukabinimo kaiš čio vidurį. Vertikali apkrovos 
veikimo kryptis išilgin ėje vidurin ėje vilkiko plokštumoje turi b ūti statmena 
žemei ir kirsti sukabinimo kaiš čio vidurį. 
Vilkties jungtis ir sukabintuvo ąsa bandymo stende pritvirtinamos tomis 
priemonėmis, kuriomis tie įtaisai primontuojami prie  transporto priemon ės 
pagal gamintojo pateiktus montavimo nurodymus. 
 Taikomos šios bandymo j ėgos: 
14 LENTEL Ė – Bandymo j ėgos 
Bandymo j ėga Vidutin ė vertė (kN) Amplitud ė (kN) 
Horizontalioji j ėga 0 ±0.6Dc (Žr. pastab ą) 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/119 
 Vertikalioji j ėga S x g/1000 ±0.6V (Žr. pastab ą) 
 
Pastaba: Jei tai specialios T klas ės vilkties jungtys, tos vert ės sumažinamos ±0.5Dc ir 
±0.5V. 
Vertikalios ir horizontalios dedam ųjų jėgų kreivės yra sinusoidin ės ir tų jėgų poveikis 
asinchroniškas, jeigu t ų jėgų dažnių skirtumas yra 1-3 %. 
3.3.4. Statinis bandymas su sukabinimo įtaiso kaiščio fiksavimo įtaisu 
Taip pat b ūtina patikrinti vilkties jungties uždarymo ir visus fiksavimo 
įtaisus, kurie veikiami 0,25 D statine j ėga atidarymo kryptimi. Bandymo 
metu užraktas turi neatsiraki nti ir tas užraktas turi neb ūti kaip nors 
apgadintas. Sukabinimo įtaiso ritinio formos kaiš čiai yra bandomi 0,1 D 
bandymo j ėga. 
3.4. Sukabintuvo ąsos 
3.4.1. Su sukabintuvo ąsomis atliekamas toks pats di naminis bandymas kaip ir su 
vilkties jungtimis. Sukabintuvo ąsos, kurios naudojamos tik su priekabomis, 
turinčiomis vertikalia kryptimi laisvai judan čias lanksčiąsias vilkimo sijas, 
pagal 3.3.2 punkt ą turi būti veikiama kintamojo ženklo apkrova. 
Sukabintuvo ąsos, taip pat skirtos naudoti ir su priekabomis, kuri ų tiltas(-ai) 
sutampa su j ų sunkio centru, turi b ūti išbandytos tokiu pa čiu būdu kaip ir C 
masės, įskaitant 3,5 ton ų masę, priekabų jungiamieji rutuliai (3.2 punktas) 
bei tokiu pa čiu būdu kaip ir priekab ų, kurių ašis(-ys) sutampa su jos sunkio 
centru ir kuri ų C masė viršija 3,5 tonos, vilkties jungtys (4.3.3.2 punktas). 
3.4.2. L klas ės žiedinės ąsos turi b ūti išbandomos tokiu pa čiu būdu kaip 
standartin ės sukabintuvo ąsos. 
3.4.3. Sukabintuvo ąsos turi b ūti išbandytos taip, kad kintamojo ženklo apkrova 
taip pat veikt ų ir sudedam ąsias dalis, kuriomis sukabintuvo ąsa yra 
sukabinama su vilkimo sija. Visos lanks čiosios tarpin ės sudedamosios dalys 
turi būti priveržtos. 
3.5. Kabl į turintys sukabinimo įtaisai 
3.5.1. Su kabl į turinčiais K klas ės sukabinimo įtaisais atlikto dinaminio bandymo 
rezultatai turi atitikti nustatytuosius šio priedo 3.5.2 punkte. 
3.5.2. Dinaminis bandymas: 3.5.2.1. Dinaminis bandymas – tai naudojant ritmiškai kintan čią jėgą su L klas ės 
žiedine ąsa ir sukabinimo įtaisu, kuris pritvirtinamas taip, kaip jis b ūtų 
tvirtinamas prie transporto priemon ės ir su visomis tokiam pritvirtinimui 
būtinomis transporto priemon ė
s dalimis, atliktas bandymas. Ta čiau, 
susitarus su tip ą patvirtinan čiąja institucija arba technine tarnyba, visas 
paslankiąsias sudedam ąsias dalis galima pritvirtinti. 
L 373/120 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 3.5.2.2. Jei tai su lanks čiąją vilkimo sij ą turinčiomis priekabomis skirti naudoti 
kablį turintys sukabinimo įtaisai ir jeigu vertikalioji sukabinimo įtaisą 
veikianti apkrova S yra lygi nuliui, bandymo j ėga turi b ūti veikiama 
horizontalia kryptimi, modeliuojant kabl į veikiančią tempimo j ėgą, kurios 
vertė yra nuo 0,05 D ir 1,00 D; 
3.5.2.3. Jei tai su priekabomis, kuri ų tiltas(-ai) sutampa su j ų sunkio centru, skirti 
naudoti kabl į turintys sukabinimo įtaisai, bandymui naudojama j ėga – 
sukabinimo įtaisą veikiančių horizontali ų ir vertikali ų jėgų atstojamoji, 
kuria turi b ūti veikiama išilgai - α  kampo, t.y. iš priekin ės viršutin ės į 
apatinę galinę dalį (žr. 21 br ėžinį), kuris yra lygiavertis apskai čiuotam 
sukabinimo įtaisą veikiančių horizontali ų ir vertikali ų jėgų atstojamosios 
kampui. Fhs res jėga apskaičiuojama: 
 F hs res = s hF F2 2+  kur F h  = D c ir F s = 100081.9S.+ 0.8 V 
3.5.2.4. Taikomos j ėgos vertė gali būti nuo 0,05 Fhs res iki 1.00 Fhs res. 
3.5.3. Statinis bandymas su sukabinimo įtaiso fiksavimo įtaisu 
Su kablį turinčiais sukabinimo įtaisais taip pat b ūtina atlikti užrakto ir vis ų 
fiksavimo įtaisų bandymą naudojant 0,25 D dydžio statin ę jėgą, kuri veikia 
užrakto atidarymo kryptimi. Atliekant bandym ą užraktas neturi atsidaryti ir 
neturi būti kaip nors apgadinamas. 
3.6. Vilkimo sijos 
3.6.1. Vilkimo sijos išbandomos tokiu pa čiu būdu kaip ir sukabintuvo ąsos (žr. 3.4 
punktą). Tipą patvirtinan čioji institucija arba technin ė tarnyba gali 
atsisakyti nuovargio bandymo, jeigu d ėl sudedam ųjų vilkimo sijos dali ų 
paprastos konstrukcijos tos sijos stiprum ą galima nustatyti teoriniais 
apskaičiavimais. C mas ės, įskaitant 3,5 ton ų masę, priekabų, kurių tiltas(-
ai) sutampa su j ų sunkio centru, vilkimo sijos stiprumo teoriniams 
apskaičiavimams b ūtinos skai čiuojamosios apkrovos paimamos iš standarto 
ISO 7641/1: 1983. Priekab ų, kurių tiltas(-ai) sutampa su j ų sunkio centru ir 
kurių C masė viršija 3,5 ton ų, vilkimo sij ų stiprumui teoriškai apskai čiuoti 
būtinos skai čiuojamosios apkrovos turi b ūti apskaičiuotos pagal toki ą 
formulę: 
 Fsp = (g × S/1000) + V 
kur jėgos amplitud ė V – nustatytoji šios taisykl ės 2.11.4. punkte. 
Priekabų, kurių bendra C mas ė viršija 3,5 tonos, skai čiuojamosiomis 
apkrovomis pagr įsti leistini įtempiai atitinka nurodytuosius standarto ISO 
7641/1:1983 5.3 punkte. Jei tai lenkt osios vilkties sijos ir dviej ų tiltų 
priekabos, atsižvelgiama į horizontali ą dedamąją jėgą Fhp = 1,0 × D. 
3.6.2. Be nuovargio bandymo su vilkimo sijomis, laisvai slankiojan čiomis 
vertikalia kryptimi ir pritvirtintomis prie dviej ų tiltų priekabų, bei teorinio 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/121 
 tų sijų stiprumo apskai čiavimo, taip pat turi b ūti patikrintas sij ų atsparumas 
klupdymui arba teoriniais apskai čiavimais, naudojant 3,0 × D 
skaičiuojamąją apkrovą, arba atliktu klupdymo bandymu, kurio metu 
naudojama skai čiuojamoji 3,0 × D apkrova. Atliekant apskai čiavimus 
leistinieji įtempiai atitinka nurodytuosiu s standarto ISO 7641/1:1983 5.3 
punkte. 
3.6.3. Teoriniais apskai čiavimais arba lenkimo bandymu turi b ūti patikrintas 
vairuojam ųjų tiltų atsparumas lenkimui. Horizontalia šonine statine j ėga 
turi būti veikiamas sukabinimo taško vidurys. Šios j ėgos dydis turi b ūti 
pasirinktas taip, kad 0,6 × A v × g (kNm) momentas veikt ų ir priekinio tilto 
vidurį. Leistinieji įtempiai atitinka nurodytuosius standarto ISO 
7641/1`:1983 5.3 punkte. 
Tačiau jeigu vairuojamuosius ratus tu rintys tiltai sudaro priekin į dvitiltį 
vairuojam ąjį vežimėlį, momentas padidinimas iki 0.95 x Av × g (kNm). 
3.7. Balniniai sukabintuvai 
3.7.1. Pagrindiniai stiprumo bandymai – tai dinaminis ir statinis (k ėlimo) 
bandymas. Su balniniais sukabintuva is, skirtais tokiam puspriekabi ų 
valdymui, kad pos ūkio metu galinis jos tiltas kelio plokštumoje pasisukt ų 
posūkio centro link, turi b ūti atliktas papildomas statinis bandymas 
(lenkimo bandymas). Bandym ų metu balniniams sukabintuvams turi b ūti 
pritvirtintos visos tvirtinamosios detal ės, kuriomis jie pritvirtinami prie 
transporto priemon ės. Bandymo metu balninis sukabintuvas turi b ūti 
pritvirtintas tokiu pa čiu būdu, kokiu jis v ėliau būtų pritvirtintas prie 
transporto priemon ės. Vietoje fizini ų bandymų neleidžiama naudoti teorinio 
apskaičiavimo. 
3.7.2. Statiniai bandymai 
3.7.2.1. Standartini ų balninių sukabintuv ų, skirtų naudoti su pos ūkio metu 
puspriekab ės valdymą užtikrinan čia sudedam ąja dalimi arba panašiu įtaisu, 
užtikrinan čiu tokį puspriekab ės valdymą posūkio metu, kad galinis jos tiltas 
kelio plokštumoje pasisuka pos ūkio centro link (ž r. šios taisykl ės 2.7 
punktą), privalomas stiprumas turi b ūti patikrintas statinio lenkimo 
bandymu, išnaudojant pos ūkio metu puspriekab ės valdym ą užtikrinan čio 
įtaiso veikimo interval ą ir kartu balnin į sukabintuv ą veikiant apkrova. 
Didžiausia leidžiamoji balniniam sukabi ntuvui skirta vertikalioji apkrova U 
parengtą eksploatuoti balnin į sukabintuv ą turi veikti vertikaliai ir ta apkrova 
sukuriama sukabintuv ą veikiant pakankamo dydžio plokšte, kad ji visiškai 
uždengtų sukabintuv ą. 
 Taikomos apkrovos atstojamoji tu ri kirsti balninio sukabintuvo 
horizontalios jungties vidur į. 
Kartu horizontalia šonine j ėga, atstojan čia jėga, būtiną tokiam puspriekab ės 
valdymui, kad galinis jos tiltas pos ūkio metu kelio plokštumoje pasisukt ų 
posūkio centro link, turi b ūti veikiami sukabinimo kaiš čio kreipiamosios 
kraštai. Tos j ėgos dydis ir jos veik imo kryptis turi b ūti pasirinkti taip, kad 
L 373/122 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 0,75 m × D momentas veikt ų sukabinimo kaiš čio vidurį ir jėgos momentas 
turėtų būti sukurtas j ėga spaudžiant 0,5 ± 0,1 m  ilgio svirties pet į. 
Leidžiama ne didesn ė nei 0,5 % vardini ų matmenų liekamoji (plastiškoji) 
deformacija. Bandymo metu neturi atsirasti joki ų įtrūkių. 
3.7.2.2. Su visais balniniais sukabintuvais atliekamas statinis k ėlimo bandymas. Be 
balninio sukabintuvo jungiam ąją plokštę veikiančios F A = g. U jėgos, didel ė 
nuolatinio lenkimo apkrova gali veikti ne daugiau nei 0,2 % tos sukabinimo 
plokštės pločio. 
Atliekant bandym ą su standartiniais G 50 klas ės balniniais ir panašiais 
sukabintuvais, į kuriuos įstatomas tokio pa čio skersmens kaištis, tas kaištis 
neturi ištr ūkti iš sukabintuvo, kai k ėlimo jėga yra F a = g × 2,5 U. Jei tai 
nestandartiniai sukabinimo įtaisai, kuri ų sukabinimo kaiš čio skersmuo 
didesnis nei 50 mm, pvz., sukabinimo įtaisai, kuri ų kaiščio skersmuo yra 
90 mm, k ėlimo jėga turi būti Fa = g × 1.6 U (jos vert ė neturi būti mažesn ė 
nei 500 kN.  
Jėga turėtų būti sukurta svirtimi, kurios vienas galas remiasi į jungiamąją 
plokštę, o kitas galas 1,0-1,5 m atstumu nuo sukabinimo kaiš čio vidurio 
keliamas į viršų (žr. 24 br ėžinį). 
Svirties petys su jungiamojo kaiš čio įkišimo į užraktą kryptimi turi sudaryti 
900 kampą. Jeigu yra akivaizdus blogiausias atvejis, jis turi b ūti išbandytas. 
Jeigu blogiausi ą atvejį apibrėžti nėra lengva, tipą patvirtinan čioji institucija 
arba technin ė tarnyba nusprendžia, kurioje pus ėje bus atliktas bandymas. 
Antro bandymo atlikti nereikia. 
24 brėžinys – K ėlimo bandymas su balniniais sukabintuvais 
3.7.3. Dinaminis bandymas 
Su bandymo įrenginyje įtvirtintu balniniu sukabintuvu turi b ūti atliktas  
Vaizdas iš galo 
1–1,5 m 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/123 
 kintamojo ženklo įtempių bandymas (asinchroninis dinaminis bandymas), 
kurio metu kartu veikia horizonta lios kintamojo ženklo ir vertikalios 
ritmiškai kintan čios jėgos. 
3.7.3.1. Atliekant bandymus su balniniais sukabintuvais, kurie n ėra skirti tokiam 
puspriekab ės valdymui, kad pos ūkio metu galinis jos tiltas kelio 
plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link, turi b ūti naudojamos tokios 
jėgos: 
horizontali: F hw = ± 0,6 × D 
vertikali:  F sO = g × 1,2 U 
 F sU = g × 0,4 U 
Tos dvi j ėgos turi veikti išilgin ėje vidurin ėje transporto priemon ės 
plokštumoje, kad abiej ų FsO ir FsU jėgų veikimo linijos kirst ų sukabintuvo 
užrakto vidur į. 
Vertikalios j ėgos intervalas yra +g × 1.2 U ir  +g × 0.4 U, o horizontalios 
jėgos – ±0.6 D. 
3.7.3.2. Atliekant bandymus su balniniais s ukabintuvais, kurie skirti tokiam 
puspriekab ės valdymui, kad pos ūkio metu galinis jos tiltas kelio 
plokštumoje pasisukt ų posūkio centro link, turi b ūti naudojamos tokios 
jėgos: 
 horizontali: F hw = ± 0,675 D 
 vertikali:  FsO ir FsU kaip nurodyta 3.7.3.1. punkte 
 J ėgų veikimo linijos yr a nurodytos 3.7.3.1. 
3.7.3.3. Dinaminį bandymą atliekant su balniniais s ukabintuvais tarp jungiamosios 
sukabintuvo ir puspriekab ės plokščių įdedama tinkama antifrikcin ė 
medžiaga tam, kad b ūtų užtikrintas ne didesnis nei 0,15 trinties koeficientas 
F. 
3.8. Jungiamosios balnini ų sukabintuv ų plokštės 
Su jungiamosiomis plokšt ėmis taip pat turi b ūti atliktas 3.7.3. punkte 
aprašytas dinaminis balnini ų sukabintuv ų bandymas ir 3.7.2 punkte 
aprašyti statiniai t ų sukabintuv ų bandymai. Pakanka atlikti k ėlimo 
bandymą su viena montavimo plokš čių puse. Atliekant bandym ą turi būti 
taikomas didžiausias nurodytasis sukabinimo aukštis, didžiausias 
nurodytasis montavimo plokšt ės konstrukcijos plotis  ir mažiausias 
nurodytasis tos konstrukcijos ilgis. Šio bandymo atlikti n ėra būtina, jeigu 
montavimo plokšt ė yra siauresn ė ir (arba) ilgesn ė, o bendras jos aukštis 
mažesnis, ta čiau kitais atžvilgiais ji atitinka tos montavimo plokšt ės 
konstrukcij ą, su kuria jau buvo atliktas bandymas. 
3.9. Puspriekabi ų sukabinimo su balniniais sukabintuvais įtaisai 
L 373/124 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 3.9.1. Su kaiščiu, kuriuo puspriekab ė sukabinama su balniniu sukabintuvu, 
bandymo įrenginyje turi b ūti atliktas dinaminis bandymas, kurio metu 
sukuriami kintamojo ženklo įtempiai. Sukabinimo kaiš čio ir balninio 
sukabintuvo bandymai turi b ūti atlikti atskirai. Bandymas turi b ūti atliktas 
taip, kad apkrova veikt ų ir tvirtinam ąsias detales, kuriomis sukabinimo 
kaištis yra pritvirtintas prie puspriekab ės. Vietoje fizini ų bandym ų 
neleidžiama naudoti teorinio apskai čiavimo. 
3.9.2. Į sukabintuvo užrakt ą įkištą sukabinimo kaišt į dinaminio bandymo metu 
turi veikti horizontali F hw = ± 0,6 D apkrova. 
Jėgos veikimo kryptis turi kirsti sukabinimo kaiš čio mažiausio 
skersmens, kuris H 50 klas ės balninio sukabintuvo kaiš čio yra 50,8 mm, 
ritinio formos detal ės vidurį (žr. V priedo 18 brėžinį). 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/125 
 7 priedas  
PRITVIRTINIMO REIKALAVIMAI IR SPECIAL ŪS 
REIKALAVIMAI  
1. Pritvirtinimo reikalavimai ir special ūs reikalavimai  
1.1. Jungiam ųjų rutulių ir vilkties sij ų pritvirtinimas 
1.1.1. Jungiamieji rutuliai ir vilkties sijos prie M1, M2 kategorij ų transporto 
priemonių (didžiausia leidžiamoji mas ė mažesnė nei 3,5 tonos) ir N11 
kategorijos transporto priemon ės turi būti pritvirtinti taip , kad pritvirtint ų 
jungiamųjų rutulių ir vilkties sij ų aukščio ir tarpo matmenys atitikt ų 
nurodytuosius 25 br ėžinyje. Min ėtas aukštis matuojamas transporto 
priemonę pakrovus pagal šio priedo 1 pried ėlyje nustatytus reikalavimus. 
Aukščio reikalavimai netaikomi G kategorijos visureig ėms transporto 
priemonėms, apibr ėžtoms Konsoliduotos rezoliucijos d ėl transporto 
priemonių konstravimo 7 priede (R.E.3)(dokumentas 
TRANS/WP.29/78/Rev.1/2 pakeitimas 2). 
1.1.1.1. 25a ir 25b brėžiniuose nurodytus tarpus gali užimti nenuimamoji įranga, 
pvz., atsarginis ratas, jeigu at stumas nuo rutulio vidurio iki įrangos 
vertikalios plokštumos kraštinio galinio taško n ėra didesnis nei 300 mm. 
Įranga turi b ūti pritvirtinama taip, kad vartotojas tur ėtų pakankam ą prieigą 
prie įtaiso ir gal ėtų jį sukabinti ir atkabinti be pavojaus susižeisti ir kad 
nebūtų jokios įtakos sukabinimo įtaiso paslankumui. 
1.1.2. Transporto priemon ės gamintojas turi pateikti jungiam ųjų rutulių ir vilkties 
sijų primontavimo nurodymus bei nurodyti, ar kaip nors reikia sustiprinti 
tas vietas, kuriose pritvirtinami jungi amieji rutuliai ir vilkties sijos. 
1.1.3. Taip pat turi b ūti įmanoma sukabinti ir atkabint i rutulinius šarnyrus tada, 
jeigu išilgin ė rutulinio šarnyro ašis atsižvelgiant į jungiamojo rutulio ir jo 
tvirtinimo vidurin ę liniją: 
su horizontale sudaro β = 600 kampą į kairę arba dešin ę (žr. 25 br ėžinį); 
su vertikale sudaro α = 100 kampą į viršų arba apačią (žr. 25 br ėžinį); 
pasisuka aplink savo aš į 100 į dešinę arba kairę. 
                                                 
1 Žr. prie 1958 m. susitarimo, skirto vienodiems techniniams ratini ų transporto priemoni ų, įrangos ir 
dalių, kurias galima įmontuoti transporto priemon ėse arba naudoti su transporto priemon ėmis, 
reikalavimams ir pagal tuos reikalavimus suteikiam ų patvirtinim ų abipusio pripažinimo s ąlygoms 
priimti, prid ėtoje taisykl ėje Nr. 13 pateikiamas apibr ėžtis. Apibr ėžtis taip pat pateikiama Konsoliduotoje 
rezoliucijoje d ėl transporto priemoni ų konstravimo (R. E. 3) (dokumentas TRANS/ WP. 29/ 78/ Rev. 1/ 
2 pakeitimas). 
L 373/126 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
  
       
 
                25 (a) brėžinys – Tarpas jungiamajam rutuliui ir  to tarpo aukštis – šoninis vaizdas 
 Tarpas
(žr. 7 priedo 1.1.1. 
punktą) 
 
Sol
 Vertikali plokštuma 
tolimajame transporto priemonės gale 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/127 
  
       
 
                
25 (b) brėžinys – Tarpas jungiamajam rutuliui – bendras vaizdas 
1.1.4. Jeigu priekaba neprikabinta prie vilkiko, pritvirtinta vilkties sija ir 
jungiamasis rutulys neturi užstoti ga liniam valstybiniam numerio ženklui 
 Tarpas 
Vertikali plokštuma 
tolimajame transporto priemonės gale 
L 373/128 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 pritvirtinti skirtos vietos arba nepabloginti vilkiko galinio valstybinio 
numerio ženklo matomumo. Jeigu jungi amasis rutulys arba kitos detal ės 
užstoja galin į valstybin į numerio ženkl ą, rutulį ir kitas detales turi b ūti 
įmanoma be įrankių, išskyrus lengvai valdom ą raktą (t.y. ne didesne nei 20 
Nm jėga), kuris turimas transporto priemon ės įrankių komplekte) patraukti į 
kitą vietą arba nuimti. 
1.2. Jungiam ųjų movų pritvirtinimas 
1.2.1.  B klas ės jungiam ąsias movas leidžiama naudoti su priekabomis, kuri ų 
didžiausia mas ė neviršija 3,5 ton ų, įskaitant ši ą masę. Prie stovin čios 
horizontalioje pad ėtyje priekabos, kurios tilto apkrova atitinka didžiausi ą 
leistinąją, jungiamosios movos turi b ūti pritvirtintos taip, kad rutulio formos 
erdvės, į kurią patenka rutuliai, vidurin ė linija būtų 430 ± 35 mm virš 
horizontalios plokštumos, ant kurios stovi priekabos ratai. 
Jei tai yra gyvenamosios arba krovinin ės priekabos, horizontali pad ėtis 
nustatoma tada, kai grindys ar plotas kroviniams sukrauti yra horizontal ūs. 
Jei tai yra priekabos, kuri ose tokio atskaitos pavi ršiaus nustatyti negalima 
(pvz., laiveli ų priekabos ar pan.), priekabos gamintojas turi nurodyti 
atitinkam ą atskaitos linij ą, žyminčią horizontali ą padėtį. Aukščio 
reikalavimas taikomas tik priekaboms , skirtoms sukabinti su 1.1.1 punkte 
paminėtomis transporto priemon ėmis. 
 Visais atvejais horizontali pad ėtis turi būti nustatoma ±1° tikslumu. 
1.2.2. Turi būti įmanoma jungiam ąsias movas saugiai valdyti toje jungiamojo 
rutulio laisvojoje erdv ėje, kuri nurodyta 25a ir 25b br ėžiniuose, ne 
didesniais nei α = 25° ir β = 60° kampais.  
1.3. Vilkties jung čių ir užkabinam ųjų detalių pritvirtinimas 
1.3.1. Standartini ų vilkties jung čių surinkimo matmenys: 
Jei tai tam tikr ų tipų standartin ės vilkties jungtys, tas vilktis pritvirtinant 
prie transporto priemon ės turi būti laikomasi 15 br ėžinyje ir 10 lentel ėje 
nurodytų surinkimo matmen ų. 
1.3.2. B ūtinybė įrengti nuotolinio valdymo sukabinimo įtaisus 
Jeigu nėra galimyb ės laikytis vienos arba daugiau taisykli ų, nustatan čių, 
kad sukabinimo įtaisą valdyti turi b ūti lengva ir saugu (1.3.3 punktas), 
prieinamum ą prie to įtaiso (1.3.5 punktas) arba laisv ąją jo erdvę (1.3.6 
punktas), tada turi b ūti naudojamas sukabinimo įtaisas, valdomas V priedo 
12.3 punkte  aprašytu nuotolinio valdymo įtaisu. 
1.3.3. Lengvas ir saugus sukabinimo įtaiso valdymas 
Vilkties jungtys prie tam tikro tipo transporto priemon ės turi būti 
pritvirtintos taip, kad jas b ūtų galima lengvai ir saugiai valdyti.  
Pirmiau min ėti reikalavimai taikomi ne tik atidarymui (ir uždarymui, jeigu 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/129 
 reikia), bet ir patikrinant (vizualiai arba lie čiant) indikatoriaus, rodan čio, ar 
sukabinimo įtaiso kaištis yra įkištas ir ar užfiksuotas, pad ėtį. 
Plote, kuriame turi stov ėti sukabinimo įtaisą valdantis asmuo, pagal 
projektą turi neb ūti pavojų keliančių taškų, pavyzdžiui, aštri ų briaunų, 
smailių kampų ir t. t., arba tie taškai turi b ūti uždengti taip, kad į juos 
nebūtų galima susižeisti. 
Išėjimas iš to ploto nei iš vienos pus ės neturi b ūti apribotas arba užtvertas 
bet kokiomis prie sukabinimo įtaiso arba transporto priemoni ų 
pritvirtintomis detal ėmis. 
Transporto priemon ės gale pritvirtintas įtaisas, apsaugantis, kad po ja 
nepatektų kitos transporto priemon ės, neturi trukdyti asmeniui atsistoti taip, 
kad jis gal ėtų užsiimti tinkam ą padėtį sukabinimo įtaisui valdyti. 
1.3.4. Mažiausias sukabini mo ir atkabinimo kampas 
Sukabinti sukabintuvo ąsą ir ją atkabinti turi b ūti įmanoma, jeigu išilgin ė 
sukabintuvo ąsos ašis atsižvelgiant į vidurinę griebtuvo linij ą, tuo pat metu 
pasukama: 
horizontalioje plokštumoje pasukama 50° į dešinę arba kair ę; 
vertikalioje plokštumoje 6° pakeliam a aukštyn arba nuleidžiama žemyn; 
6° pasukama apie savo aš į. 
Šis reikalavimas taip pat taikomas kabl į turintiems K klas ės sukabinimo 
įtaisams. 
1.3.5. Prieinamumas 
Atstumas nuo sukabinimo įtaiso kaiš čio vidurio iki transporto priemon ės 
kėbulo galinio krašto neturi b ūti didesnis nei 550 mm . Jeigu atstumas yra 
didesnis nei 420 mm, sukabinimo įtaisui turi b ūti sumontuotas paleidimo 
mechanizmas, leidžiantis saugiai valdyti sukabinimo įtaisą ne didesniu nei 
420 mm atstumu nuo išorinio k ėbulo krašto. 
550 mm atstum ą galima viršyti, jeigu įrodoma, kad d ėl technini ų priežasčių 
būtina padidinti atstum ą ir kad padidinus atstum ą vilkties jungt į tebebūtų 
įmanoma valdyti taip pat lengvai ir saugiai: 
(i) transporto priemon ėms su apver čiamaisiais k ėbulais arba gale 
pritvirtinta įranga galima taikyti ne didesn į nei 650 mm atstum ą; 
(ii) taikyti ne didesn į nei 1320 mm atstum ą, jeigu laisvosios erdv ės aukštis 
yra bent 1150 mm; 
(iii) priekaboms, skirtoms transporto priemon ėms gabenti ir turin čioms bent 
du lygius toms transporto priemon ėms pakrauti, jeigu įprastos gabenimo 
operacijos metu ta priekaba neatkabinama nuo vilkiko. 
L 373/130 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 1.3.6. Laisvoji rankenos erdv ė 
Siekiant saugiai valdyti v ilkties jungtis, aplink ranken ą turi būti 
pakankamai laisvosios erdv ės.  
Laikoma, kad pakankama laisvoji erdv ė yra parodyta 26 br ėžinyje. Jeigu 
prie transporto priemon ės galima pritvirtinti skir tingo tipo standartines 
vilkties jungtis, laisvoji erdv ė turi būti tokia, kad taip pat b ūtų laikomasi 
didžiausių matmen ų sukabinimo įtaisams, kuri ų atitinkamos klas ės 
nurodytos 5 priedo 3 punkte, nustatyt ų reikalavim ų. 
26 brėžinys – Laisvoji rankenos erdv ė 
Laisvosios erdv ės matmenys, jeigu reikia, taip pat taikomi vilkties jungtims, turin čioms 
nukreiptas žemyn arba kitoki os konstrukcijos rankenas. 
Laisvoji erdv ė taip pat turi b ūti išlaikyta šio priedo 1.3.4 punkte apibr ėžtu mažiausiu 
kampu sukabinimo įtaisą sukabinant ir atkabinant. 
1.3.7. Laisvoji vilkties jungties eiga 
Prie transporto priemon ės pritvirtinta vilkties jungtis nuo vis ų kitų 
transporto priemon ės dalių, atsižvelgiant į visas įmanomas 5 priedo 3 
punkte  nurodytas geometrines pad ėtis, turi būti atskirta ne mažesniu nei 10 
mm tarpu. 
Jeigu prie tam tikro tipo transporto priemon ės galima pritvirtinti skirtingo 
tipo standartines vilkties j ungtis, laisvoji eiga turi b ūti tokia, kad taip pat 
būtų laikomasi didžiausi ų matmen ų sukabinimo įtaisams, kuri ų  
atitinkamos klas ės nurodytos 5 priedo 3 punkte, nustatyt ų reikalavim ų. 
1.3.8. Leidimas naudoti vilkties jungtis su specialiu šarnyru , kad jungtis gal ėtų 
slankioti vertikalia i – žr. 5 priedo, 3.4. punktas  

27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/131 
 Ritinio formos kaišt į turinčius sukabinimo įtaisus, su kuriais sukabinta 
sukabintuvo ąsa gali slankioti vertikaliai, nes tie įtaisai turi special ų 
šarnyrą, galima leisti naudoti tik tais atvejais, jeigu yra įrodoma, kad tokius 
sukabinimo įtaisus reikia naudoti d ėl techninės būtinybės. Tai pasakytina, 
pvz., apie galinio išvertimo savivar čius, kai jungiamoji mova turi b ūti 
šarnyrinė, arba sunki ųjų automobili ų sukabinimo įtaisus, kai siekiant 
užtikrinti atitinkam ą stiprumą reikia naudoti sukabinimo įtaiso ritinio 
formos kaišt į. 
1.4. Sukabintuvo ąsų ir vilkimo sij ų pritvirtinimas prie priekab ų 
Priekabų, kurių tiltas(-ai) sutampa su j ų sunkio centru, vilkimo sijos turi 
turėti atramin į įtaisą, kurio aukšt į būtų galima reguliuoti, jeigu tam tikro 
tipo priekabos sukabintuvo ąsos vertikali atramos apkrova yra didesn ė nei 
50 kg, kai ta priekaba tolygiai pakrauta taip, kad jos mas ė atitinka 
didžiausią techniškai leidžiam ąją pakrautos priekabos mas ę. 
1.4.2. Pritvirtinant sukabintuvo ąsas ir vilkimo sijas prie priekab ų, kurių tiltas(-ai) 
sutampa su j ų sunkio centru ir kurios didžiausia C mas ė viršija 3,5 tonos, 
tos priekabos turi tur ėti ašies apkrov ą paskirstan čius įtaisus. 
1.4.3. Lanks čiosios vilkimo sijos neturi liesti žem ės. Iš horizontalios pad ėties 
paleistos lanks čiosios vilkimo sijos prie žem ės neturi priart ėti arčiau nei per 
200 mm. Žr. taip pat 5 priedo, 5.3. ir 5.4 punktus . 
1.5. Balninių sukabintuv ų, jungiam ųjų plokščių ir sukabinimo įtaisų kaiščių 
pritvirtinimas prie transporto priemoni ų 
1.5.1. G 50 klas ės balnini ų sukabintuv ų negalima pritvirtinti tiesiogiai prie 
transporto priemon ės rėmo, jeigu t ų sukabintuv ų taip pritvirtinti n ėra leidęs 
transporto priemon ės gamintojas. Balniniai sukabintuvai prie r ėmo turi būti 
pritvirtinti jungiam ąja plokšte, turi b ūti laikomasi surinkimo nurodym ų, 
kuriuos yra pateik ęs transporto priemon ės arba sukabintuvo gamintojas. 
1.5.2. Puspriekab ėse turi b ūti pritvirtintas atramini ų jos rat ų pakėlimo ir 
nuleidimo mechanizmas arba kitas įrenginys, naudojamas puspriekabei 
atkabinti ir pastaty ti. Jeigu puspriekabi ų konstrukcija yra tokia, kad 
sukabinimo įtaisus, elektros ir stabdži ų sistemas galima sukabinti 
automatiškai, puspriekab ės atramini ų ratų pakėlimo ir nuleidimo 
mechanizmas turi b ūti toks, kad jis automatiškai pakilt ų nuo žem ės po 
puspriekab ės prikabinimo. 
Šie reikalavimai netaikomi specialios paskirties puspriekab ėms, jeigu jas 
atkabinti paprastai galima tik dirbtuv ėse arba tas pusprieka bes iškraunant ir 
pakraunant specialiai skirtose eksploatavimo vietose. 
1.5.3. Balninio sukabintuvo kaištis jungiamojoje plokšt ėje, pritvirtintoje prie 
puspriekab ės, turi būti pritvirtintas pagal transporto priemon ės arba balninio 
sukabintuvo gamintojo nurodymus 
L 373/132 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 1.5.4. Jeigu puspriekab ėje yra pritvirtintos pos ūkio metu puspriekab ės valdym ą 
užtikrinan čios sudedamosios dalys, jos turi  atitikti 5 priedo 7.8. punkte 
nurodytus reikalavimus. 
27.12.2006 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 373/133 
 2. NUOTOLINIS RODMEN Ų PATEIKIMAS IR VALDYMAS  
2.1. Įmontuojant nuotolinio rodmen ų pateikimo ir valdymo įtaisus, turi b ūti 
atsižvelgiama į visus 5 priedo 12 punkte pateiktus atitinkamus 
reikalavimus. 
L 373/134 LT Europos S ąjungos oficialusis leidinys 27.12.2006 
 7 priedas – 1 pried ėlis 
APKROVOS S ĄLYGOS MATUOJANT JU NGIAMOJO RUTULIO 
AUKŠTĮ 
1. Aukštis turi atitikti nustatyt ąjį 7 priedo  1.1.1 punkte. 
2. Jei tai M1 kategorijos transporto priemon ės 1/, matuojant pirmiau min ėtą 
aukštį transporto priemon ė masę turi nurodyti transporto priemon ės 
gamintojas ir ji pateikiama pranešimo forma ( 2 priedas ). Masė – tai 
didžiausia leidžiamoji mas ė, pagal transporto priemon ės gamintojo 
nurodymus paskirstyta tarp tilt ų, arba mas ė, kuri gaunama transporto 
priemonę pakrovus pagal šio pried ėlio 2.1. punkt ą. 
2.1. Didžiausia parengto eksploatuoti vilkiko mas ės, kurią yra nurod ęs jo 
gamintojas (žr. 2 priede pateiktos pranešimo formos 6 punkt ą) vertė; prie 
kurios pridedama 
2.1.1. dvi mas ės, kiekviena po 68 kg, pad ėtos ant kiekvienos s ėdynių eilės 
kraštinių sėdynių, nustatytų į pačią galutinę įprastą vairavimo ir važiavimo 
padėtį bei masės, kurios yra: 
2.1.1.1. jei tai originaliosios įrangos sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys, 
kurias patvirtinti yra pateik ęs transporto priemon ė gamintojas, įtaisų ir 
sudedamųjų dalių masė maždaug 100 mm prieš reguliuojam ųjų sėdynių 
„R“ tašką ir 50 mm prieš kit ų sėdynių „R“ tašk ą („R“ taškas nustatomas 
pagal taisykl ės Nr. 14 5.1.1.2. punkt ą) arba 
2.1.1.2. jei tai sukabinimo įtaisai ir sudedamosios dalys, kurias nepriklausomas 
gamintojas pateik ė patvirtinti ir kurios skirtos pritvirtinti papildomai, įtaisų 
ir sudedam ųjų dalių masė maždaug s ėdynėje sėdinčio žmogaus vietoje; 
2.1.2. be to, be kiekvienos 68 kg mas ės, vietoje, skirtoje transporto priemon ėje 
sukrauti rankin į bagažą, tolygiai paskirstoma 7 kg mas ė; 
3. jei tai N1 kategorijos transporto priemon ės 1/, transporto priemon ės masė, 
kuri naudojama matuojant pirmiau min ėtą aukštį – tai: 
3.1. didžiausia tarp tilt ų paskirstyta leidžiamoji mas ė, kurią yra nurod ęs vilkiko 
gamintojas (žr. 2 priede pateiktos pranešimo formos 6 punkt ą).