3)

IV priedas iš dalies keičiamas taip: a) A skyrius papildomas ADR.OPS.A.070, ADR.OPS.A.075, ADR.OPS.A.080 ir ADR.OPS.A.085 dalimis: „ADR.OPS.A.070. Informacija apie aerodromo apšvietimo sistemą Aerodromo naudotojas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui pateikia informaciją apie aerodromo apšvietimo sistemos dalis, kuriose žiburiai yra šviesos diodų (LED) žiburiai. ADR.OPS.A.075. Schemos Aerodromo naudotojas tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis užtikrina, kad su aerodromu susijusias schemas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjas skelbtų AIP. ADR.OPS.A.080. Informacija apie radijo navigacijos ir tūpimo priemones a) Aerodromo naudotojas tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis užtikrina, kad oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui būtų teikiama informacija apie radijo navigacijos ir tūpimo priemones, susijusias su artėjimu tūpti pagal prietaisus ir terminalo zonos procedūromis aerodrome. b) A punkte nurodyta informacija apima: 1) pagalbinių priemonių tipus; 2) magnetinį nuokrypį laipsnio tikslumu, jei aktualu; 3) operacijų, kurioms galima naudotis ILS/MLS/GLS, pagrindine GNSS ir SBAS, tipą; 4) ILS klasifikaciją; 5) infrastruktūros klasifikaciją ir artėjimo tūpti priemonių GBAS žymenį (-is); 6) VOR/ILS/MLS atveju – stoties nuokrypį laipsnio tikslumu, taikomą siekiant techniškai suderinti priemonę; 7) identifikavimo duomenis, jei reikalaujama; 8) dažnį (-ius), kanalo numerį (-ius), paslaugos teikėją ir atskaitos kelio identifikatorių (-ius) (RPI), jei aktualu; 9) veikimo valandas, jei aktualu; 10) vietos, kurioje įrengta siuntimo antena, geografines koordinates laipsniais, minutėmis, sekundėmis ir dešimtosiomis sekundės dalimis; 11) DME siuntimo antenos vietos aukštį 30 m (100 pėdų) tikslumu ir tikslaus nuotolio matavimo įrangos (DME/P) vietos aukštį 3 m (10 pėdų) tikslumu, GBAS atskaitos taško vietos aukštį metro arba pėdos tikslumu ir taško elipsoidinį aukštį metro arba pėdos tikslumu; SBAS atveju – tūpimo slenksčio taško (LTP) arba fiktyvaus slenksčio taško (FTP) elipsoidinį aukštį metro arba pėdos tikslumu; 12) erdvės, kurioje teikiama paslauga, spindulį nuo GBAS atskaitos taško kilometro arba jūrmylės tikslumu ir 13) pastabas. ADR.OPS.A.085. Informacija apie įsiveržimą į vizualiojo segmento paviršių (VSS) Aerodromo naudotojas tiesiogiai arba pagal susitarimus su trečiosiomis šalimis užtikrina, kad oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui būtų teikiama informacija apie įsiveržimą į vizualiojo segmento paviršių, be kita ko, apie nuo to priklausančias procedūras ir procedūrų minimumus.“; b) B skyrius iš dalies keičiamas taip: i) ADR.OPS.B.030 dalis iš dalies keičiama taip: — a punktas pakeičiamas taip: „a) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad aerodrome būtų galima naudotis antžeminio eismo orientavimo ir valdymo sistema (SMGCS, angl. surface movement guidance and control system). SMGCS sistema: 1) atsižvelgia į aerodromo projekto charakteristikas ir naudojimo bei meteorologines sąlygas, taip pat į žmogiškųjų veiksnių principus; 2) projektuojama taip, kad padėtų išvengti: i) orlaivių ir transporto priemonių netyčinio įsibrovimo į naudojamą kilimo ir tūpimo taką ir ii) orlaivių, taip pat orlaivių ir transporto priemonių ar objektų, susidūrimų bet kurioje judėjimo lauko dalyje, ir 3) jos veikimas turi būti palaikomas atitinkamomis priemonėmis ir procedūromis.“; — įterpiamas d papunktis: „d) Aerodromo naudotojas koordinuoja su oro navigacijos paslaugų teikėju aerodromo SMGCS procedūrų rengimą.“; ii) ADR.OPS.B.045 dalis pakeičiama taip: „ADR.OPS.B.045. Prasto matomumo procedūros a) Aerodromo naudotojas užtikrina, kad aerodromas turėtų tinkamą aerodromo įrangą ir infrastruktūrą ir kad būtų nustatytos ir įgyvendintos tinkamos prasto matomumo procedūros, kai jį ketinama naudoti bet kuriai iš šių operacijų: 1) kilimams prasto matomumo sąlygomis; 2) artėjimo tūpti ir tūpimo operacijoms, kai matomumo sąlygos yra prastesnės kaip 550 m RVR arba DH yra mažesnis nei 200 pėdų (60 m); 3) operacijoms lengvatinėmis operacijų sąlygomis, kai faktinis RVR yra mažesnis kaip 550 m. Prasto matomumo procedūromis koordinuojamas orlaivių ir transporto priemonių judėjimas ir ribojama arba draudžiama veikla judėjimo lauke. b) Aerodromo naudotojas, bendradarbiaudamas su oro navigacijos paslaugų teikėju, nustato ir įgyvendina prasto matomumo procedūras. Prasto matomumo procedūros apima jų parengimo, inicijavimo ir nutraukimo kriterijus. Kriterijai grindžiami RVR ir apatinės debesų ribos vertėmis. c) Aerodromo naudotojas tinkamai informuoja oro navigacijos informacijos paslaugų teikėją ir oro eismo paslaugų teikėją apie visus aerodromo įrangos ir infrastruktūros būklės pasikeitimus, turinčius įtakos operacijoms prasto matomumo sąlygomis. d) Aerodromo naudotojas oro navigacijos informacijos paslaugų teikėjui teikia informaciją apie prasto matomumo procedūras, kad ji būtų paskelbta AIP. e) Prasto matomumo procedūras ir visus jų pakeitimus turi iš anksto patvirtinti kompetentinga institucija.“