ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
11.

Dengimo veikla (transporto priemonių dengimo pramonė) 5 lentelė Dengimo veiklai transporto priemonių pramonėje taikomos ribinės vertės Veikla ir slenkstinė vertė LOJ RV (43) (metinė bendra RV) Automobilių gamyba (M1, M2) (tirpiklio sunaudojimas > 15 Mg per metus ir per metus padengiama ≤ 5 000 vienetų arba pagaminama > 3 500 važiuoklių) 90 g LOJ/m2 arba 1,5 kg vienam kėbului + 70 g/m2 Automobilių gamyba (M1, M2) (tirpiklio sunaudojimas 15–200 Mg per metus ir per metus padengiama > 5 000 vienetų) Esami įrenginiai 60 g LOJ/m2 arba 1,9 kg vienam kėbului + 41 g/m2 Nauji įrenginiai 45 g LOJ/m2 arba 1,3 kg vienam kėbului + 33 g/m2 Automobilių gamyba (M1, M2) (tirpiklio sunaudojimas > 200 Mg per metus ir per metus padengiama > 5 000 vienetų) 35 g LOJ/m2 arba 1 kg vienam kėbului + 26 g/m2 (44) Sunkvežimių kabinų gamyba (N1, N2, N3) (tirpiklio sunaudojimas > 15 Mg per metus ir per metus padengiama ≤ 5 000 vienetų) Esami įrenginiai 85 g LOJ/m2 Nauji įrenginiai 65 g LOJ/m2 Sunkvežimių kabinų gamyba (N1, N2, N3) (tirpiklio sunaudojimas 15–200 Mg per metus ir per metus padengiama > 5 000 vienetų) Esami įrenginiai 75 g LOJ/m2 Nauji įrenginiai 55 g LOJ/m2 Sunkvežimių kabinų gamyba (N1, N2, N3) (tirpiklio sunaudojimas > 200 Mg per metus ir per metus padengiama > 5 000 vienetų) 55 g LOJ/m2 Sunkvežimių ir autofurgonų gamyba (tirpiklio sunaudojimas > 15 Mg per metus ir per metus padengiama ≤ 2 500 vienetų) Esami įrenginiai 120 g LOJ/m2 Nauji įrenginiai 90 g LOJ/m2 Sunkvežimių ir autofurgonų gamyba (tirpiklio sunaudojimas 15–200 Mg per metus ir per metus padengiama > 2 500 vienetų) Esami įrenginiai 90 g LOJ/m2 Nauji įrenginiai 70 g LOJ/m2 Sunkvežimių ir autofurgonų gamyba (tirpiklio sunaudojimas > 200 Mg per metus ir per metus padengiama > 2 500 vienetų) 50 g LOJ/m2 Autobusų gamyba (tirpiklio sunaudojimas > 15 Mg per metus ir per metus padengiama ≤ 2 000 vienetų) Esami įrenginiai 290 g LOJ/m2 Nauji įrenginiai 210 g LOJ/m2 Autobusų gamyba (tirpiklio sunaudojimas 15–200 Mg per metus ir per metus padengiama > 2 000 vienetų) Esami įrenginiai 225 g LOJ/m2 Nauji įrenginiai 150 g LOJ/m2 Autobusų gamyba (tirpiklio sunaudojimas > 200 Mg per metus ir per metus padengiama > 2 000 vienetų) 150 g LOJ/m2
(50)

Dalinės priemonės BY 2, BY 11 ir BY 13 yra nauja pagalba pagal Reglamento (ES) 2015/1589 1 straipsnio c punktą. Netenkinami jokie esamos pagalbos kriterijai. Visų pirma pagal Reglamento (ES) 2015/1589 1 straipsnio b punkto i papunktį pagalbos nebuvo, nes ji buvo įgyvendinta po to, kai įsigaliojo SESV (dalinė priemonė BY 2 įgyvendinta 2008 m., dalinė priemonė BY 11–2002 m., o dalinė priemonės BY 13–2010 m.), ir nesibaigė 10 metų senaties terminas (senaties terminas buvo nutrauktas 2011 m. lapkričio 28 d., žr. Sprendimo pradėti procedūrą 152 konstatuojamąją dalį).
(19)

15–17 konstatuojamosiose dalyse apibūdinti Liberijos veiklos rezultatai neatitinka UNCLOS 94 straipsnio 1 ir 2 dalių, kuriose nustatyta, kad kiekviena valstybė turi veiksmingai užtikrinti savo jurisdikciją ir kontrolę laivuose, plaukiojančiuose su jos vėliava. Jie taip pat neatitinka Jungtinių Tautų Maisto ir žemės ūkio organizacijos (FAO) Tarptautinio veiksmų plano, kuriuo siekiama atgrasyti nuo neteisėtos, nedeklaruojamos ir nereglamentuojamos žvejybos ir ją panaikinti (5) (IPOA IUU), 24 punkto, kuriame nustatyta pareiga vykdyti visapusišką ir veiksmingą žvejybos veiklos kontrolę, ir IPOA IUU 35 punkto, kuriame nustatyta, kad vėliavos valstybė turėtų užtikrinti, kad prieš įregistruodama laivą ji galėtų įvykdyti jai tenkančią pareigą užtikrinti, kad tas laivas nevykdytų NNN žvejybos. Be to, tai prieštarauja IPOA IUU 36 punktui, kuriame nurodyta, kad vėliavos valstybės turėtų vengti registruoti laivus, kurie praeityje yra nesilaikę reikalavimų, ir plano 42 punktui, kuriame nustatyta, kad kiekviena valstybė tvarko laivų registrą, kuriame nurodo su jos vėliava plaukiojančių laivų pavadinimus ir duomenis. Liberija taip pat nesilaiko IPOA IUU 71 punkto, kuriame valstybėms rekomenduojama imtis priemonių savo rinkų skaidrumui didinti, kad būtų užtikrintas žuvų ar žuvų produktų atsekamumas. Be to, ji nesilaiko FAO atsakingos žuvininkystės kodekso (toliau – Atsakingos žuvininkystės kodeksas) 11 straipsnio, kuriame nustatyta pirminio žuvų apdorojimo ir atsakingos tarptautinės prekybos geroji praktika.
(19)

Nors šiems subjektams taikomas atleidimas nuo išplėstojo muito pagal atleidimo reglamento 7 straipsnio 1 dalį nesikeičia, šių subjektų nuorodos turėtų būti atnaujintos. 2 lentelė Papildomas TARIC kodas Ankstesnė nuoroda Pasikeitimas A662 Credat Industries a.s., V. Palkovicha 19 SK-946 03 Kolárovo, Slovakija Bendrovės adresas pakeistas į „Priemyselný areál 3415 SK-946 03 Kolárovo, Slovakija“ A247 AT Zweirad GmbH, Boschstrasse 18, DE-48341 Altenberge, Vokietija Bendrovės adresas pakeistas į „Zur Steinkuhle 2, DE-48341 Altenberge, Vokietija“ A995 Planet X Ltd, Unit 6, Ignite Business Park, Magna Way, Rotherham GB-S60 1FD, Jungtinė Karalystė Bendrovės adresas pakeistas į „Unit 38–41, Aldwarke Wharfe Business Park, Waddington Way, Rotherham, South Yorkshire GB-S65 3SH, Jungtinė Karalystė“ A542 Biuro Ekonomiczno-Handlowe Jan Zasada, ul. Fabryczna 6, PL-98–300 Wieluń, Lenkija Bendrovės pavadinimas ir juridinis statusas pakeisti į „Biuro Ekonomiczno-Handlowe Jan Zasada Sp. z o.o.“ 8983 Mara Cicli SRL, Via della Pergola 5, IT-21052 Busto Arsizio (VA), Italija Bendrovės pavadinimas, juridinis statusas ir adresas pakeisti į „Mandelli SPA Via Tommaso Grossi 5, IT-20841 Carate Brianza (MB), Italija“ A605 Bohemia Bike a.s., Okružní 697, CZ-370 01 České Budějovice, Čekija Bendrovės adresas pakeistas į „Na Pankráci 1724/129 Nusle CZ-140 00 Praha 4, Čekija“
(9)

Šveicarijos persvarstyti tiksliniai rodikliai grindžiami planu nustatytas maršruto vieneto sąnaudas per antrąjį ataskaitinį laikotarpį mažinti vidutiniškai 1,4 % per metus. Toks sumažinimas yra gerokai mažesnis už tai, kiek per antrąjį ataskaitinį laikotarpį siekiama sumažinti visos Sąjungos vidutines nustatytas maršruto vieneto sąnaudas (– 3,3 % per metus). Be to, per visą (pirmąjį ir antrąjį) ataskaitinį laikotarpį planuojamos nustatytos maršruto vieneto sąnaudos mažėja ne pagal visos Sąjungos tendenciją (– 0,8 %, palyginti su – 1,7 %). 2019 m. tikslinis rodiklis yra grindžiamas planuojamomis 2019 m. nustatytomis maršruto vieneto sąnaudomis, kurios yra gerokai (+ 28,1 %) didesnės už vidutines valstybių narių, kuriose veiklos ir ūkinė aplinka yra panaši į Šveicarijos, nustatytas maršruto vieneto sąnaudas ir maždaug 38 % didesnės už 2019 m. visos Sąjungos tikslinį veiklos rodiklį. Be to, suplanuotos 2015 m. nustatytos maršruto vieneto sąnaudos yra 4,1 % didesnės už faktines 2014 m. sąnaudas. Persvarstydama savo tikslinius rodiklius, Šveicarija taip pat nesumažino savo nustatytų maršruto sąnaudų, o tik padidino paslaugų vienetais išreikštą eismo prognozę;
(10)

ūkiai, kuriems leidžiama sunaudoti tokį kiekį gyvulių mėšlo, iš kurio per metus į vieną hektarą patenka iki 230 kg azoto, laiku atnaujina tręšimo planus, kad jų tręšimo metodai atitiktų esamą žemės ūkio praktiką, be to, ariama žemė yra nuolat padengta augaline danga ir naudojami tarpiniai pasėliai siekiant sustabdyti rudeninius nitratų nuostolius ir sumažinti žieminius nuostolius;
(2)

Komisijos sprendime 93/195/EEB (3) nustatyti veterinarijos sertifikatų, naudojamų pakartotinai įvežant į Sąjungą registruotus arklius lenktynėms, varžyboms ir kultūriniams renginiams po jų laikino eksporto, pavyzdžiai. To sprendimo II priede pateiktame veterinarijos sertifikato pavyzdyje, be kita ko, nustatyta, kad registruotas arklys, laikinai eksportuotas ne ilgesniam nei 30 dienų laikotarpiui, nuo išvežimo iš Sąjungos turi būti laikomas tik toje sertifikate nurodytoje trečiojoje šalyje, iš kurios jį leidžiama pakartotinai įvežti į Sąjungą, arba trečiojoje šalyje, kuri yra priskirta tai pačiai sanitarinei grupei, kaip nurodyta to sprendimo I priede;
(318)

Be to, Komisija teigia, kad paskola buvo suteikta be grąžinimo užtikrinimo priemonės. SIF prieštarauja teigdama, kad garantiją galėjo suteikti pati arba tam tikslui pasitelkti NLMK ar Duferco: „Jokių garantijų FSIH neprašė, nes dėl tuometinės įmonės finansinės padėties, priklausymo grupėms NLMK ir Duferco ir NLMK suteiktos garantijos valdymo pasikeitimo atveju FSIH buvo įsitikinusi, kad SIF galės grąžinti pasiskolintą sumą“ (49). SIF pabrėžia, kad jos finansinė padėtis 2008 m. buvo tvirta. Tačiau FSIH paskola suteikta [7–12] metams ir, in fine, turėjo būti grąžinta. Atsižvelgdama į šias dvi ypatybes Komisija mano, kad privatus skolintojas būtų pareikalavęs pakankamų ir proporcingų garantijų, kuriomis būtų atlyginta už [7–12] metų jo patiriamą riziką, ir atsisakydamas bet kokios paskolos grąžinimo užtikrinimo priemonės nebūtų pasitenkinęs vien 2008 finansinių metų SIF finansiniais rezultatais. Iš to Komisija daro išvadą, kad šios paskolos grąžinimo užtikrinimo priemonės yra žemo lygio.
(79)

Prancūzija mano, kad atsižvelgiant į siekiamus tikslus infrastruktūra yra būtina ir proporcinga. Nors po 2001 m. dalies terminalo MP1 pajėgumas buvo perteklinis, pastačius naująjį terminalą MP2, kuriame teikiamos kitokios paslaugos, buvo papildyta pagrindinio terminalo pasiūla. Be to, atsižvelgiant į transporto prognozes Marselio Provanso oro uostas turėjo spręsti perkrovos problemas, dėl kurių 2008 ir 2018 m. reikėjo atidaryti naujas įlaipinimo zonas. Prancūzijos teigimu, pastačius terminalą MP2 buvo galima atidėti būtinus infrastruktūros įrengimo darbus (2016 m. ir po 2020 m.) ir kartu užtikrinti geresnę pelningumo galimybę. Be to, naujasis terminalas MP2 ypač atitinka oro uosto strategiją, pagal kurią priimami pigius skrydžius vykdantys oro vežėjai, negalėję savo paslaugų teikti terminale MP1, kurio mokesčių tarifai daug didesni ir kuriame negalima patenkinti poreikio keleivius įlaipinti ir išlaipinti greitai. Prancūzija pažymi, kad 2007 m. (tai pirmieji ištisi metai, kuriais eksploatuotas terminalas MP2) išnaudota 68 % terminalo pajėgumų, o tai rodo, kad iš tikrųjų perteklinio pajėgumo nebuvo. Ji priduria, kad 2007–2011 m. panaudojus terminalo MP1 rezervinius pajėgumus, susijusius su terminalo MP2 pastatymu, buvo galima patenkinti naujus vežėjo Air France poreikius, susijusius su trylikos naujų maršrutų atidarymu ir vykdomų reisų skaičiaus padidinimu, 2011 m. spalio 2 d. atidarius šio vežėjo bazę. Galiausiai buvusioje krovinių aikštelėje pastačius terminalą MP2 patirta labai mažai investicinių ir techninės priežiūros išlaidų, o šio terminalo keleiviams siūlyta mažai patogumų.
(1)

1996 m. gruodžio 13 d. Singapūre priimtos Ministrų deklaracijos dėl prekybos informacinių technologijų produktais, dažnai nurodomos kaip Informacinių technologijų susitarimas (toliau – ITS) ITS valstybių priedo 3 dalyje nurodyta, kad dalyviai reguliariai susitinka Pasaulio Prekybos Organizacijos (PPO) Prekybos prekėmis taryboje siekiant peržiūrėti produktų sąrašą ir bendru sutarimu nutarti, ar, atsižvelgiant į technologijų plėtrą ir patirtį, įgytą taikant tarifų nuolaidas, arba Suderintosios nomenklatūros pakeitimus, reikėtų iš dalies pakeisti to priedo priedėlius, į juos įtraukiant papildomus produktus;
(3)

Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2008/68/EB (2) nustatyti pavojingų krovinių vežimo keliais, geležinkeliais ar vidaus vandenų keliais valstybėse narėse ar tarp jų reikalavimai. Jie nustatyti, inter alia, darant nuorodą į COTIF C priedėlyje pateiktas Pavojingų krovinių tarptautinio vežimo geležinkeliais taisykles (RID). Be to, Direktyvos 2008/68/EB 4 straipsnyje nustatyta, kad pavojingų krovinių vežimas tarp valstybių narių ir trečiųjų šalių leidžiamas laikantis RID reikalavimų, jei prieduose nenurodyta kitaip;
(5)

Jungtinių Amerikos Valstijų kompetentinga institucija pateikė prašymą patvirtinti Atlantos sveikatos asociacijos pasiutligės laboratoriją (angl. Atlanta Health Associates Rabies Laboratory) Kaminge, Oberno universiteto Veterinarijos koledžo virusologijos laboratoriją (angl. Virology Laboratory of Auburn University College of Veterinary Medicine) Oberne ir Ligų kontrolės ir prevencijos centro pasiutligės laboratoriją (angl. Rabies Laboratory of the Centers for Disease Control and Prevention) Atlantoje (toliau – JAV laboratorijos), o ANSES parengė ir 2015 m. rugsėjo 29 d. pateikė Komisijai palankią JAV laboratorijų vertinimo ataskaitą;
(3)

2016 m. spalio mėn. užregistruoti du afrikinio kiaulių maro atvejai šernų populiacijoje į Įgyvendinimo sprendimo 2014/709/ES priedo III dalį (pirma nurodyta sritis) ir II dalį (antra nurodyta sritis) įtrauktose Lenkijos srityse – Bialos apskrityje ir Balstogės apskrityje, netoli sričių, įtrauktų į to priedo I dalį. Dėl šios ligos atvejų šioje srityje padidėja rizika, į kurią būtina atsižvelgti. Todėl atitinkamos Lenkijos sritys, išvardytos Įgyvendinimo sprendimo 2014/709/ES priedo I dalyje, dabar turėtų būti įtrauktos į to priedo II dalį ir į to priedo I dalį turėtų būti įtrauktos naujos sritys;
(7)

nuostatos dėl asmens duomenų apsaugos ir duomenų saugumo sistemoje SIS II yra išdėstytos Reglamente (EB) Nr. 1987/2006 ir Sprendime 2007/533/TVR, kurie taip pat taikomi tvarkant pirštų atspaudus sistemoje SIS II. Visų pirma visi pirštų atspaudai tvarkomi atliekant tik tokias duomenų tvarkymo operacijas, kurios yra leidžiamos pagal Reglamento (EB) Nr. 1987/2006 22 straipsnio c punktą ir Sprendimą 2007/533/TVR. Be to, pirštų atspaudų tvarkymas sistemoje SIS II turi atitikti taikomas nacionalines duomenų apsaugos nuostatas, kuriomis įgyvendinama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 95/46/EB (3), kuri bus pakeista Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (ES) Nr. 2016/679 (4), ir Tarybos pamatinis sprendimas 2008/977/TVR (5), kuris bus pakeistas Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2016/680 (6);
(168)

Atsižvelgdama į tai, Komisija primena SESV 107 straipsnio 1 dalyje įtvirtintą principinį draudimą teikti pagalbą. Šio principinio draudimo išimtys numatytos SESV 107 straipsnio 2 ir 3 dalyse kartu su suderinamumo taisyklėmis – reglamentais, bendrosiomis schemomis ir pan. Tačiau 2007–2013 m. laikotarpiu nebuvo taikoma jokios suderinamumo taisyklės dėl paramos šiuo atveju nagrinėjamai įprastai pieno kokybės kontrolei (neatsižvelgiant į tam tikrą kokybę ir nesiekiant gerinti kokybę). Atitinkamai Vokietija, be nuorodos į ankstesnį suderinamumą pagal 2000–2006 m. gaires, nenurodė jokios tuo laikotarpiu galiojusios suderinamumo taisyklės. Atvirkščiai, iš Reglamento (EB) Nr. 1857/2006 16 straipsnio 1 dalies b punkto kaip tik matyti teisės aktų leidėjo valia aiškiai atmesti suderinamumo su vidaus rinka galimybę. Dar 2000–2006 m. gairių 13.3 punkte buvo svarstoma, kad per gamybos procesą atliekama įprasta kontrolė vykdoma daug dažniau, todėl tokios kontrolės išlaidos tapo įprasta gamybos sąnaudų dalimi, ir dėl to, kad kokybės kontrolės išlaidos daro tiesioginį poveikį gamybos sąnaudoms, tokioje pagalboje slypi konkurencijos iškreipimo pavojus. Tiesa, pagal šią nuostatą buvo leidžiama teikti pagalbą kontrolei, vykdomai trečiųjų asmenų arba jų vardu, pavyzdžiui, kompetentingų reguliavimo institucijų arba jų įgaliotų įstaigų. Tačiau 2007–2013 m. gairėse teisės aktų leidėjas, atsižvelgdamas į konkurencijos iškreipimo pavojų, pagalbą įprastai pieno kokybės kontrolei kvalifikavo kaip nesuderinamą su vidaus rinka. Atsižvelgiant į šį aiškų teisės aktų leidėjo sprendimą, nėra galimybės tokią pagalbą laikyti suderinama tiesiogiai pagal SESV 107 straipsnio 3 dalies c punktą.
Iš tiesų, blogiausio atvejo scenarijuje atsispindėjo tik pajamų sumažėjimas 1 % ir numatomas tik 0,3 mln. EUR teigiamas pelnas prieš palūkanas ir mokesčius (EBIT) 2016 ir 2017 m. Vis dėlto, jei iškiltų kokia nors 2013 m. restruktūrizavimo plane nurodyta papildoma rizika, pavyzdžiui, naftos kainos padidėtų 1 %, arba JAV dolerio ir euro keitimo kursas išaugtų 1 %, to pakaktų, kad numatomo pelno neliktų (žr. 51 konstatuojamąją dalį). Šią riziką dar labiau padidina tas faktas, kad „Cyprus Airways“ neturi būtino užstato, kad galėtų apsidrausti nuo kuro kainų ar valiutų kurso rizikos. Be to, Komisija pastebi, kad, siekiant nustatyti blogiausio atvejo scenarijų, ankstesnėse oro transporto bendrovių bylose būdavo nagrinėjami daug didesni nukrypimai nuo pagrindinių rodiklių (28). Be to, dėl rizikos reikšmingai išaugo konkurenciją, visų pirma Tel Avivo ir Maskvos maršrutuose – šie maršrutai tapo ketvirtu ir penktu svarbiausiu maršrutu pagal keleivių skaičių, tačiau nepaisant to, kad 2013 m. restruktūrizavimo plane jie buvo aiškiai paminėti, į juos nebuvo atsižvelgta. Be to, užsitęsusio nuosmukio Graikijoje ir Kipre galimybė taip pat turėjo būti įvertinta.
1.

I priedas iš dalies keičiamas taip: a) Belgijai skirtoje dalyje po Antverpenui/Anversui skirto įrašo įterpiamas Briuselio Pietų Šarlerua oro uostui skirtas įrašas: „Brussels South Charleroi Airport BE CRL 4 A O(14)“ b) Ispanijai skirta dalis iš dalies keičiama taip: i) A Korunjos Laksės uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „A Coruña ES LCG 1 P HC, NHC“ ii) po iš dalies pakeisto A Korunjos uostui skirto įrašo įterpiamas A Pobros Ribeiros uostui skirtas įrašas: „A Pobra-Ribeira ES ZJF 1 P A Pobra do Caramiñal HC-T(FR)(3) Ribeira HC-T(FR)(3)“ iii) Vilagarsios Ribeiros Karaminjalo uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Vilagarcía ES VIL 1 P Vilagarcía HC, NHC“ c) Prancūzijai skirtoje dalyje Ruasi Šarlio de Golio oro uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Roissy Charles-de-Gaulle FR CDG 4 A Air France HC-T(1), HC-NT, NHC-NT France Handling HC-T(1), HC-NT, NHC Station animalière U, E, O(14)“ d) Italijai skirta dalis iš dalies keičiama taip: i) po Bolonijai Borgui Panigalei skirto įrašo įterpiamas Kaljario uostui skirtas įrašas: „Cagliari IT CAG 1 P HC, NHC(2)“ ii) Salerno uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Salerno IT SAL 1 P HC, NHC-T(FR), NHC-NT“ iii) Milano Linatės ir Veronos oro uostams skirti įrašai išbraukiami; e) Lietuvai skirtoje dalyje Pagėgių geležinkeliui skirtas įrašas išbraukiamas; f) Nyderlandams skirta dalis iš dalies keičiama taip: i) Amsterdamo oro uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Amsterdam NL AMS 4 A Aviapartner Cargo B.V. HC(2), NHC-T(FR), NHC-NT(2) O(14) Schiphol Animal Centre U, E, O(14) KLM-2 U, E, O(14) Freshport HC(2), NHC(2) O(14)“ ii) Amsterdamo uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Amsterdam NL AMS 1 P Cornelis Vrolijk HC-T(FR)(2)(3) Daalimpex, Velsen HC-T PCA HC(2), NHC(2) Kloosterboer Ijmuiden HC-T(FR) Blankendaal Coldstores, Velsen HC-T(FR)(2) Vriescentrum Vink Beverwijk BV HC-T(FR)(2)“ g) Jungtinei Karalystei skirta dalis iš dalies keičiama taip: i) Falmuto uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Falmouth (*) GB FAL 1 P HC-T(1)(3) (*), NHC-NT(1)(3) (*)“ ii) Hitrou oro uostui skirtas įrašas pakeičiamas taip: „Heathrow GB LHR 4 A Eurobip HC(1)(2), NHC(2) Animal Reception Centre U, E, O“
(13)

2008–2011 m. laikotarpiu panaudota 15 % mažiau gyvulių mėšle esančio azoto, palyginti su 2004–2007 m. laikotarpiu. Per trečiąją veiksmų programą (2007–2010 m.) panaudoto gyvulių mėšle esančio azoto kiekis išliko nepakitęs (101 tūkstantis tonų per metus). Per ketvirtąją veiksmų programą panaudota dar mažiau gyvulių mėšle esančio azoto – 2013 m. 94,5 tūkstančiai tonų. 2008–2011 m. ataskaitiniu laikotarpiu panaudoto mineralinio azoto kiekis padidėjo 4 %, palyginti su 2004–2007 m. laikotarpiu. Naujausi turimi 2012–2013 m. duomenys rodo, kad panaudoto mineralinio azoto kiekis stabilizavosi ir siekia 39 tūkstančius tonų;
—

Viiratsi vald dalis, esanti į vakarus nuo linijos, nubrėžtos per vakarinę kelio Nr. 92 dalį iki sankirtos su keliu Nr. 155, tada per kelią Nr. 155 iki sankirtos su keliu Nr. 24156, tada per kelią Nr. 24156, kol jis kerta upę Verilaske, tada per upę Verilaske, kol ji pasiekia pietinę vald sieną,
(5)

pagal Elektros energijos reglamento ir Dujų reglamento 6 straipsnio 1 dalį būtinos viešos konsultacijos vyko nuo 2014 m. vasario 26 d. iki gegužės 9 d. Komisija gavo 20 atsakymų (3), įskaitant ENTSO-E atsakymą. ACER ir ENTSO-G atsakymų į viešų konsultacijų klausimus nepateikė. Per viešas konsultacijas dauguma suinteresuotųjų subjektų pritarė nustatytiems jau pradėto darbo prioritetams ir pabrėžė tinkamo ir gerai koordinuojamo priimtų tinklo kodeksų ir gairių įgyvendinimo svarbą. Be to, 2014 m. birželio 3 d. ACER informavo Komisiją, kad remiantis tyrimu taikymo sričiai apibrėžti (4), siekiant išsiaiškinti, ar reikalingos suderintos dujų prekybos taisyklės, susijusios su techninėmis ir veiklos nuostatomis dėl tinklo prieigos paslaugų ir sistemos balansavimo (toliau – PT), tokios taisyklės šiuo metu nėra reikalingos;
(4)

vadovaujantis Reglamento (EB) Nr. 216/2008 14 straipsnio 7 dalimi, apie Komisijos sprendimą valstybei narei leisti taikyti leidžiančią nukrypti nuostatą pranešama visoms valstybėms narėms ir joms taip pat suteikiama teisė taikyti tą priemonę. Todėl šis sprendimas turėtų būti skirtas visoms valstybėms narėms. Nukrypti leidžianti nuostata ir jos taikymo sąlygos turėtų būti aprašytos taip, kad tokioje pačioje padėtyje esančios kitos valstybės narės taip pat galėtų taikyti tą priemonę be papildomo Komisijos sprendimo. Todėl, kadangi minėtas pakeitimo pranešimas viešai nepaskelbtas, Jungtinė Karalystė turėtų jį pateikti kitoms valstybėms narėms, joms paprašius. Be to, šią priemonę taikančios valstybės narės turėtų keistis su kitomis valstybėmis narėmis informacija apie jos taikymą pagal Reglamento (EB) Nr. 216/2008 15 straipsnio 1 dalį, nes ta priemonė gali turėti poveikio ir už ją taikančių valstybių narių ribų;
(72)

Rašte, kurį savo valdybai pateikė 2004 m. rugsėjo 28 d., taigi jau po SA Ducroire įsteigimo 2004 m. rugsėjo 23 d., pagal „dinamiškąjį“ scenarijų per trejus – 2005, 2006, ir 2007 – metus ONDD tikėjosi 6 proc. augimo bei kapitalo grąžos padidėjimo nuo 1,3 iki 1,9 proc. su nuostolių svyravimo išlyginimo techniniu atidėjiniu ir nuo 2,8 iki 4,3 proc. be jo. 2004 m. rugsėjo mėn. finansinės prognozės šiek tiek skiriasi nuo pateiktųjų 2004 m. balandžio mėn., nes 2004 m. rugsėjo mėn. prognozės pagrįstos platesne veiklos aprėptimi (visa 1 zona). Be to, 2004 m. rugsėjo mėn. buvo persvarstytos kai kurios prielaidos. 4 lentelė 2004 m. rugsėjo mėn. finansinės prognozės (perimetras: visa 1 zona ir 2 zona) (tūkstančiais eurų) 1A scenarijus: augimas 3 % 1B scenarijus: augimas 6 % 2005 m. biudžetas 2006 m. biudžetas 2007 m. biudžetas 2005 m. biudžetas 2006 m. biudžetas 2007 m. biudžetas Draudimo veiklos rezultatai (36) – 229 49 292 330 924 1 504 Įskaitant neparduotiną riziką (2 zona) 378 688 970 918 1 537 2 148 įskaitant parduotiną riziką (1 zona – 10 naujųjų ES narių) – 619 – 579 – 545 – 600 – 553 – 511 įskaitant parduotiną riziką (1 zona – kitos šalys) 13 – 12 3 31 43 109 Valdymo veiklos rezultatai 1 662 1 734 1 805 1 768 1 924 2 086 Techninis rezultatas 1 433 1 783 2 096 2 097 2 848 3 590 Nuostolių svyravimo išlyginimo techninis atidėjinys – 1 066 – 1 383 – 1 672 – 1 564 – 2 182 – 2 392 Techninis rezultatas atėmus nuostolių svyravimo išlyginimo techninį atidėjinį 367 400 425 533 667 1 197 Finansinis rezultatas 1 366 1 470 1 581 1 375 1 500 1 642 Mokesčiai – 568 – 637 – 706 – 626 – 735 – 981 Rezultatas 1 165 1 233 1 300 1 282 1 432 1 858 Kapitalas 100 000 100 000 100 000 100 000 100 000 100 000 Kapitalo grąža (rezultatas/kapitalas) 1,2 % 1,2 % 1,3 % 1,3 % 1,4 % 1,9 % Rezultatas su nuostolių svyravimo išlyginimo techniniu atidėjiniu 2 231 2 616 2 972 2 846 3 614 4 251 Kapitalo grąža neatėmus nuostolių svyravimo išlyginimo techninio atidėjinio (rezultatas + nuostolių svyravimo išlyginimo techninis atidėjinys)/kapitalas 2,2 % 2,6 % 3,0 % 2,8 % 3,6 % 4,3 % Grynųjų pinigų srautas 5 358 5 152 6 080 6 233 6 471 7 796 Veiklai reikalingas kapitalo dydis 73 506 82 798 92 150 77 419 88 931 100 696 Šaltinis. ONDD. Tai finansinės prognozės, išdėstytos pranešimo „Strateginės gairės, skirtos ONDD ir jos akcinei bendrovei“, kuris 2004 m. rugsėjo 28 d. buvo pateiktas ONDD valdybai ir sudaro 2011 m. birželio 1 d. Belgijos institucijų pastabų 10 priedą, 28 puslapyje ir 9 priede.