KOMISIJOS SPRENDIMAS

2005 m. spalio 13 d.

iš dalies pakeičiantis Sprendimą 2005/180/EB, įgaliojantį valstybes nares pagal Tarybos direktyvą 96/49/EB patvirtinti tam tikras, leidžiančias nukrypti nuostatas dėl pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais

(pranešta dokumentu Nr. C(2005) 3555)

(autentiškas tik tekstas anglų kalba)

(Tekstas svarbus EEE)

(2005/777/EB)

EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,

atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,

atsižvelgdama į 1996 m. liepos 23 d. Tarybos direktyvą 96/49/EB dėl valstybių narių teisės aktų, susijusių su pavojingų krovinių vežimu geležinkeliais, suderinimo (1), ypač į jos 6 straipsnio 9 dalį,

kadangi:

PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:

1 straipsnis

Sprendimas 2005/180/EB iš dalies pakeičiamas taip:

I priedas iš dalies pakeičiamas leidžiančiomis nukrypti nuostatomis, išvardytomis šio sprendimo priede.

2 straipsnis

Šis sprendimas skirtas Jungtinei Didžiosios Britanijos ir Šiaurės Airijos Karalystei.

(1) OL L 235, 1996 9 17, p. 25. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 2004/110/EB (OL L 365, 2004 12 10, p. 24).

(2) OL L 90, 2003 4 8, p. 47.

(3) OL L 61, 2005 3 8, p. 41.

(4) OL L 293, 2004 9 16, p. 14.

(5) OL L 319, 1994 12 12, p. 7. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 2004/111/EB (OL L 365, 2004 12 10, p. 25).

PRIEDAS

Valstybėms narėms leidžiančios nukrypti nuostatos dėl nedidelių tam tikrų pavojingų krovinių kiekių

JUNGTINĖ KARALYSTĖ

RA-SQ 15.2 (iš dalies pakeista)

Dalykas: paprastai tuščių pritvirtintų cisternų, kurios nėra laikomos transporto įranga, gabenimas (N2).

Nuoroda į direktyvos priedą: 5 ir 7 dalys

Direktyvos priedo turinys: siuntimo procedūrų, vežimo, eksploatacijos ir transporto priemonių reikalavimai.

Nuoroda į nacionalinius teisės aktus: „The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 5(14)“.

Nacionalinių teisės aktų turinys:

Pastabos: tokių pritvirtintų cisternų vežimas nėra pavojingų medžiagų vežimas tikrąja prasme, todėl joms praktiškai negali būti taikomos RID nuostatos. Kadangi cisternos yra „paprastai tuščios“, jose tikrai esančių pavojingų medžiagų kiekiai yra ypač maži.

RA-SQ 15.4 (iš dalies pakeista)

Dalykas: leisti vežti kitokį 1 klasės prekių, priskirtų 1.1.3.1 skirsnio lentelėje nurodytoms 1 ir 2 kategorijoms, „didžiausią bendrą kiekį viena transporto priemone“.

Nuoroda į direktyvos priedą: 1.1.3.1

Direktyvos priedo turinys: išimtys, susijusios su vežimo pobūdžiu.

Nuoroda į nacionalinius teisės aktus: „The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(b)“.

Nacionalinių teisės aktų turinys: nustatyti taisykles, susijusias su sprogmenų ribotiems kiekiams ir mišriajam sprogmenų krovimui taikomomis išimtimis.

Pastabos: nustatyti kitokias leistino kiekio ribas ir mišriojo krovinio daugiklius 1 klasės kroviniams, tai yra „50“ 1 kategorijai ir „500“ – 2 kategorijai. Apskaičiuojant mišriuosius krovinius, 1 vežimo kategorijai taikomas daugiklis „20“, o 2 vežimo kategorijai – „2“.

RA-SQ 15.5 (iš dalies pakeista)

Dalykas: RA-SQ 6.6 priėmimas.

Nuoroda į direktyvos priedą: 5.3.1.3.2

Direktyvos priedo turinys: ženklinimo pavojaus identifikavimo ženklais reikalavimo supaprastinimas transporto priemones vežantiems vagonams.

Nuoroda į nacionalinius teisės aktus: „The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(12)“.

Nacionalinių teisės aktų turinys: ženklinimo pavojaus identifikavimo ženklais reikalavimas netaikomas tais atvejais, kai ant transporto priemonės pritvirtinti pavojaus identifikavimo ženklai yra aiškiai matomi.

Pastabos: tai visuomet buvo JK nacionalinė nuostata.