3)

C dalis iš dalies keičiama taip: a) 1.1.2 punkto b papunktis pakeičiamas taip: „b) 2,60 m transporto priemonėms su kėbulu, kurio izoliuotos sienelės yra ne mažesnio kaip 45 mm storio, jei tai kėbulai, kurių kodai pagal Direktyvos 2007/46/EB II priedo 2 priedėlį yra 04 arba 05;“; b) 1.3 punktas pakeičiamas taip: „1.3. Nustatant ilgį, plotį ir aukštį, neatsižvelgiama į 1 priedėlyje nurodytus įtaisus ir įrangą.“; c) įterpiami 1.3.1–1.4.2 punktai: „1.3.1. Papildomi reikalavimai 1 priedėlyje nurodytiems aerodinaminiams įtaisams 1.3.1.1. Dėl aerodinaminių įtaisų ir įrangos, kurių ilgis naudojimo padėtyje ne didesnis kaip 500 mm, neturi padidėti tinkamas naudoti ploto kroviniui sukrauti ilgis. Jie turi būti sukonstruoti taip, kad juos būtų galima užfiksuoti tiek įtrauktoje ar suskleistoje, tiek naudojimo padėtyje. Be to, šie įtaisai ir įranga turi būti sukonstruoti taip, kad juos būtų galima įtraukti arba suskleisti, kai transporto priemonė nejuda, užtikrinant, kad kiekvienoje transporto priemonės pusėje didžiausias leidžiamas transporto priemonės plotis nebūtų viršytas daugiau kaip 25 mm, o didžiausias leidžiamas transporto priemonės ilgis – daugiau kaip 200 mm, kadangi tai leidžiama tik jeigu aukštis virš žemės nėra mažesnis kaip 1 050 mm, ir kad dėl jų nesumažėtų transporto priemonės tinkamumas naudoti įvairiarūšiam vežimui. Be to, turi būti laikomasi 1.3.1.1.1 ir 1.3.1.1.3 punktuose nustatytų reikalavimų. 1.3.1.1.1. Įtaisų ir įrangos tipas turi būti patvirtintas pagal šį reglamentą. 1.3.1.1.2. Operatoriui turi būti įmanoma keisti aerodinaminio įtaiso ir įrangos padėtį, taip pat tą įtaisą ir įrangą įtraukti arba suskleisti, panaudojant ne didesnę kaip 40 daN rankų fizinę jėgą. Be to, tai gali būti atliekama automatiškai. 1.3.1.1.3. Nėra reikalaujama, kad įtaisai ir įranga būtų įtraukiami ar suskleidžiami, jeigu esant visoms kitoms sąlygoms vykdomi didžiausių matmenų reikalavimai. 1.3.1.2. Dėl aerodinaminių įtaisų ir įrangos, kurių ilgis naudojimo padėtyje didesnis kaip 500 mm, neturi padidėti tinkamas naudoti ploto kroviniui sukrauti ilgis. Jie turi būti sukonstruoti taip, kad juos būtų galima užfiksuoti tiek įtrauktoje ar suskleistoje, tiek naudojimo padėtyje. Be to, šie įtaisai turi būti sukonstruoti taip, kad juos būtų galima įtraukti arba suskleisti, kai transporto priemonė nejuda, užtikrinant, kad kiekvienoje transporto priemonės pusėje didžiausias leidžiamas transporto priemonės plotis nebūtų viršytas daugiau kaip 25 mm, o didžiausias leidžiamas transporto priemonės ilgis – daugiau kaip 200 mm, kadangi juos leidžiama įrengti tik ne mažesniame kaip 1 050 mm aukštyje nuo žemės paviršiaus, kad dėl jų nesumažėtų transporto priemonės tinkamumas naudoti įvairiarūšiam vežimui. Be to, turi būti laikomasi 1.3.1.2.1–1.3.1.2.4 punktuose nustatytų reikalavimų. 1.3.1.2.1. Įtaisų ir įrangos tipas turi būti patvirtintas pagal šį reglamentą. 1.3.1.2.2. Operatoriui turi būti įmanoma keisti aerodinaminio įtaiso ir įrangos padėtį, taip pat tą įtaisą ir įrangą įtraukti arba suskleisti, panaudojant ne didesnę kaip 40 daN rankų fizinę jėgą. Be to, tai gali būti atliekama automatiškai. 1.3.1.2.3. Kiekvienas pagrindinis įtaisų ir įrangos vertikalus elementas arba elementų derinys ir pagrindinis horizontalus elementas arba elementų derinys, juos sumontavus transporto priemonėje, naudojimo padėtyje turi atlaikyti 200 daN ± 10 % vertikaliąsias ir horizontaliąsias traukos ir stūmimo jėgas, paeiliui į viršų, į apačią, į kairę ir į dešinę statiškai veikiančias atitinkamo statmeno projektuojamo paviršiaus geometrinį centrą ir sukuriančias ne didesnį kaip 2,0 MPa slėgį. Įtaisai ir įranga gali deformuotis, tačiau dėl jėgų, kuriomis jie veikiami, neturi atsijungti reguliavimo ir fiksavimo sistema. Deformacija ribojama tiek, kad didžiausias leidžiamas transporto priemonės plotis kiekvienoje transporto priemonės pusėje nebūtų viršytas daugiau kaip 25 mm bandymo metu ir po jo. 1.3.1.2.4. Be to, kiekvienas pagrindinis įtaisų ir įrangos vertikalus elementas arba elementų derinys ir pagrindinis horizontalus elementas arba elementų derinys įtrauktoje arba suskleistoje padėtyje turi atlaikyti 200 daN ± 10 % horizontaliąją traukos jėgą, išilgai atgaline kryptimi statiškai veikiančią atitinkamo statmeno projektuojamo paviršiaus geometrinį centrą ir sukuriančią ne didesnį kaip 2,0 MPa slėgį. Įtaisai ir įranga gali deformuotis, tačiau dėl jėgų, kuriomis jie veikiami, neturi atsijungti reguliavimo ir fiksavimo sistema. Deformacija ribojama tiek, kad didžiausias leidžiamas transporto priemonės plotis kiekvienoje transporto priemonės pusėje nebūtų viršytas daugiau kaip 25 mm, o didžiausias leidžiamas transporto priemonės ilgis – daugiau kaip 200 mm. 1.3.1.3. Kabinų aerodinaminiai įtaisai ir įranga turi būti sukonstruoti taip, kad jiems esant tiek įtrauktoje ar suskleistoje padėtyje, tiek naudojimo padėtyje kiekvienoje transporto priemonės pusėje didžiausias leidžiamas transporto priemonės plotis nebūtų viršytas daugiau kaip 25 mm ir kad dėl jų nesumažėtų transporto priemonės tinkamumas naudoti įvairiarūšiam vežimui. Be to, turi būti laikomasi 1.3.1.3.1–1.3.1.3.4 punktuose nustatytų reikalavimų. 1.3.1.3.1. Kabinoms skirtų aerodinaminių įtaisų ir įrangos tipas turi būti patvirtintas pagal šį reglamentą. 1.3.1.3.2. Įtaisą arba įrangą sumontavus transporto priemonėje, nei įtrauktoje ar suskleistoje, nei naudojimo padėtyje jokia to įtaiso ar įrangos dalis negali būti virš priekinio stiklo apatinio krašto, nebent jis nėra tiesiogiai matomas vairuotojui, nes jį užstoja prietaisų skydelis ar kita įprasta vidaus įranga. 1.3.1.3.3. Įtaisas ir įranga turi būti padengti energiją sugeriančia medžiaga. Alternatyvus reikalavimas: medžiagos, iš kurios pagamintas įtaisas ir įranga, kietis pagal Šorą (A) turi būti mažesnis kaip 60, kaip nurodyta 1.3.1.4 punkte. 1.3.1.3.4. Įtaisas ir įranga negali būti gaminami iš medžiagos, kuri gali sudužti į aštrias arba rantytas skeveldras. 1.3.1.4. Techninė tarnyba tipo patvirtinimo institucijai priimtinu būdu patikrina, ar 1.3.1.1, 1.3.1.2 ir 1.3.1.3 punktuose nurodyti aerodinaminiai įtaisai ir įranga tiek naudojimo, tiek įtrauktoje ar suskleistoje padėtyje neužstoja vairuotojo priekinio regėjimo lauko, netrukdo veikti priekinio stiklo plovimo ir valymo funkcijoms ir nedaro didelio neigiamo poveikio galios pavaros, išmetimo sistemos, stabdžių sistemos, keleivių salono ir ploto kroviniui sukrauti aušinimui ir vėdinimui. Įtaisams ir įrenginiams esant tiek naudojimo, tiek įtrauktoje ar suskleistoje padėtyje, turi būti visiškai laikomasi visų kitų taikomų reikalavimų, susijusių su transporto priemonės sistemomis. Nukrypstant nuo taikomų reikalavimų, susijusių su priekine apsauga nuo palindimo po transporto priemone, horizontalūs atstumai nuo tolimiausios į priekį išsikišusios transporto priemonės, kurioje sumontuoti aerodinaminiai įtaisai ir įranga, dalies ir jos priekinės bei galinės apsaugos nuo palindimo po transporto priemone galo iki galinio kraštinio transporto priemonės, kurioje sumontuoti aerodinaminiai įtaisai ir įranga, taško gali būti matuojami neatsižvelgiant į įtaisus ir įrangą, jeigu galinėje dalyje jų ilgis neviršija 200 mm, jie yra naudojimo padėtyje ir priekyje bei gale elementų, esančių ne aukščiau kaip 2,0 m virš žemės paviršiaus, kai transporto priemonė yra nepakrauta, pagrindinės dalys yra pagamintos iš medžiagos, kurios kietis pagal Šorą (A) yra mažesnis kaip 60. Nustatant kietį, neatsižvelgiama į siaurus strypus, vamzdelius ir metalines vielas, iš kurių yra sudarytas rėmas arba paviršius, į kurį remiasi pagrindinės elementų dalys. Tačiau, siekiant pašalinti riziką, kad susidūrus su kita transporto priemone šiai bus padaryta žalos ir prietaisai arba įranga įsmigs į tą transporto priemonę, tiek įtaisui arba įrangai esant įtrauktoje ar suskleistoje, tiek naudojimo padėtyje nė vienas tokių strypų, vamzdelių ir metalinių vielų galas transporto priemonės priekyje neturi būti nukreiptas į priekį, o transporto priemonės gale – atgal. Galima ir netaikyti pirmesnėje pastraipoje nurodytos nukrypti leidžiančios nuostatos, o horizontalius atstumus nuo galinės apsaugos nuo palindimo po transporto priemone galo iki galinio kraštinio transporto priemonės, kurioje sumontuoti aerodinaminiai įtaisai ir įranga, taško matuoti neatsižvelgiant į aerodinaminius įtaisus ir įrangą, jeigu jie viršija 200 mm ilgį, yra naudojimo padėtyje ir tie įtaisai arba įranga atitinka 4 priedėlyje nustatytas bandymų nuostatas. Horizontalius atstumus nuo galinės apsaugos nuo palindimo po transporto priemone galo iki galinio kraštinio transporto priemonės taško vis dėlto reikia matuoti aerodinaminiams įtaisams ir įrangai esant įtrauktiems arba suskleistiems arba atsižvelgti į iškyšos ilgį, gautą pagal 4 priedėlio 1.6.1 punktą, jeigu tas ilgis viršija įtrauktų ar suskleistų įtaisų ir įrangos ilgį. 1.4. Pailgintos kabinos 1.4.1. Jeigu motorinės transporto priemonės kabinos priekinė dalis, įskaitant visas išorines iškyšas, pavyzdžiui, važiuoklės, buferio, ratų apsaugų ir ratų, visiškai atitinka 5 priedėlyje nustatytus trimačio kontūro parametrus, o ploto kroviniui sukrauti ilgis yra ne didesnis kaip 10,5 m, transporto priemonės ilgis gali viršyti didžiausią leidžiamą ilgį, nustatytą 1.1.1 punkte. 1.4.2. 1.4.1 punkte nurodytu atveju gamintojas po gamintojo identifikavimo plokštelėje pateikiama privaloma informacija arba šalia jos, už aiškiai pažymėto stačiakampio, kuriame gali būti pateikiama tik privaloma informacija, ribų pateikia toliau nurodytą papildomą ženklą. „96/53/EC ARTICLE 9A COMPLIANT“ Ženklo rašmenų aukštis turi būti mažesnis kaip 4 mm. Tekstas „96/53/EC ARTICLE 9A COMPLIANT“ taip pat įrašomas atitikties liudijimo dalyje „Pastabos“, kad tą informaciją būtų galima įtraukti į transporto priemonės registracijos dokumentus.“; d) įterpiami šie 2.1.4, 2.1.4.1 ir 2.1.4.2 punktai: „2.1.4. Jeigu tai yra alternatyviaisiais degalais varomos arba netaršios motorinės transporto priemonės: 2.1.4.1. Papildoma masė, reikalinga tam, kad būtų galima taikyti alternatyviųjų degalų arba netaršią technologiją, kaip nurodyta Direktyvos 96/53/EB I priedo 2.3 punkte, nustatoma remiantis gamintojo pateiktais dokumentais. Techninė tarnyba tipo patvirtinimo institucijai priimtinu būdu patikrina deklaruotos informacijos teisingumą. 2.1.4.2. Gamintojas po gamintojo identifikavimo plokštelėje pateikiama privaloma informacija arba šalia jos, už aiškiai pažymėto stačiakampio, kuriame gali būti pateikiama tik privaloma informacija, ribų pateikia toliau nurodytą papildomą ženklą ir papildomos masės vertę. „96/53/EC ARTICLE 10B COMPLIANT – XXXX KG“ Šio ženklo rašmenų ir nurodomos vertės aukštis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm. Be to, iki tam skirto įrašo įtraukimo į atitikties liudijimą, papildomos masės vertė nurodoma atitikties liudijimo dalyje „Pastabos“, kad tą informaciją būtų galima įtraukti į transporto priemonės registracijos dokumentus.“; e) įterpiamas šis 5.1.2 punktas: „5.1.2. 5.1 ir 5.1.1 punktų reikalavimai netaikomi hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms, kai jos varomos vien elektra.“; f) 5.2 punktas pakeičiamas taip: „5.2. Variklio galia matuojama pagal JT EEK taisyklę Nr. 85.“; g) 6.1.1 punktas papildomas šiuo sakiniu: „Jeigu transporto priemonėje yra sumontuoti 1.3.1.1, 1.3.1.2 ir 1.3.1.3 punktuose nurodyti aerodinaminiai įtaisai arba įranga, jie turi būti išskleisti ir naudojimo padėtyje arba, jei taikytina 1.3.1.3 punkte nurodytiems įtaisams ir įrangai, fiksuotoje padėtyje.“; h) įterpiamas šis 6.4 punktas: „6.4. Pritarus techninei tarnybai ir tipo patvirtinimo institucijai, atitiktis manevringumo reikalavimams gali būti įrodoma taikant skaitmeninį modeliavimą, nustatytą Direktyvos 2007/46/EB XVI priede. Jei kyla abejonių, techninė tarnyba arba tipo patvirtinimo institucija gali reikalauti atlikti išsamų fizinį bandymą.“; i) 7.1 punktas papildomas šiuo sakiniu: „Jeigu transporto priemonėje yra sumontuoti 1.3.1.1, 1.3.1.2 ir 1.3.1.3 punktuose nurodyti aerodinaminiai įtaisai arba įranga, jie turi būti išskleisti ir naudojimo padėtyje.“; j) pridedamas šis 7.3 punktas: „7.3. Pritarus techninei tarnybai ir tipo patvirtinimo institucijai, atitiktis reikalavimams dėl didžiausio galinės dalies išsikišimo gali būti įrodoma taikant skaitmeninį modeliavimą, nustatytą Direktyvos 2007/46/EB XVI priede. Jei kyla abejonių, techninė tarnyba arba tipo patvirtinimo institucija gali reikalauti atlikti išsamų fizinį bandymą.“;