2)

I priedas iš dalies keičiamas taip: a) įrašomi 2.2a ir 2.2.b punktai: „2.2a. WLTP bandymo sąlygos Kad WLTP bandymas būtų laikomas tinkamu pagal 2.2 punktą ir siekiant nustatyti 2.4 punkte nurodytus pradinius duomenis, Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priede nustatytos bandymų sąlygos taikomos atsižvelgiant į šiuos patikslinimus: a) išmetamo CO2 masės WLTP bandymų rezultatų korekcija pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 2 priedėlį taikoma visiems tokiems bandymų rezultatams, neatsižvelgiant į to priedėlio 3.4.4 punkto a papunkčio nuostatas; b) nepažeidžiant Reglamento (ES) 2017/1151 reikalavimų, jeigu bandomojoje transporto priemonėje yra įdiegtos technologijos, kurios daro poveikį jos išmetamam CO2 kiekiui, įskaitant (bet ne tik) technologijas, nurodytas 2.4 punkte apibūdintos pradinių duomenų matricos 42–50 įrašuose, ir kurios turėtų veikti atliekant bandymą, tos technologijos, atliekant transporto priemonės bandymus, turi veikti, neatsižvelgiant į taikomą bandymų procedūrą, t. y. NEDC arba WLTP; c) jeigu bandomojoje transporto priemonėje yra automatinė pavarų dėžė, naudojamas tas pats vairuotojo pasirenkamas režimas, neatsižvelgiant į taikomą bandymų procedūrą. Jeigu atliekant WLTP bandymus naudojami geriausio ir blogiausio atvejo režimai, numatyti Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 8 papildomo priedo 6 priedėlio 1.2 punkto c papunktyje, blogiausio atvejo režimas naudojamas kaip koreliacijos priemonės, taip pat visų NEDC fizinių bandymų įvestis; d) jeigu bandomojoje transporto priemonėje yra mechaninė pavarų dėžė, naudojamas narys nmin_drive_set, apibrėžtas Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 2 papildomo priedo 2 punkto k papunkčio 3 punkte pateiktoje formulėje. Gavęs tipo patvirtinimo institucijos arba, kai taikoma, techninės tarnybos sutikimą gamintojas gali apskaičiuoti pavarų perjungimo momentus kitaip, jeigu tai pagrįsta atsižvelgiant į transporto priemonės vairavimo savybes ir jeigu papildoma galios saugumo riba, taikoma pagal Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 2 papildomo priedo 3.4 punktą, neviršija 20 %. Sąlygos, nurodytos a–d papunkčiuose, yra taikomos pagal šį reglamentą atliekant koreliaciją ir nedaro poveikio Reglamento (ES) 2017/1151 nuostatoms ir pagal tą reglamentą išduotiems tipo patvirtinimams. 2.2b. WLTP bandymo sąlygų taikomumas 2.2a punkto a–d papunkčiuose nurodyti patikslinimai taikomi laikantis šių nuostatų: a) naujiems transporto priemonių tipams – nuo šio reglamento įsigaliojimo; b) dėl esamų transporto priemonių tipų gamintojai tipo patvirtinimo institucijai pateikia su 2020 m. rinkai pateiktų transporto priemonių tipais susijusių įrodymų, kuriais remdamasi tipo patvirtinimo institucija patvirtina, ar atliekant WLTP tipo patvirtinimo bandymus buvo laikomasi 2.2a punkto a–d papunkčiuose nurodytų bandymo sąlygų. Patvirtinime nurodomas interpoliacijos šeimos identifikatorius, taip pat pateikiamas patvirtinimas dėl kiekvienos iš a–d papunkčiuose išvardytų bandymo sąlygų. Tipo patvirtinimo institucija išduoda gamintojui patvirtinimą ir užtikrina, kad tas patvirtinimas būtų užregistruotas ir galėtų būti nedelsiant pateiktas Komisijai paprašius. Jeigu tipo patvirtinimo institucija negali patvirtinti, kad buvo laikomasi vienos arba daugiau iš nurodytųjų bandymo sąlygų, gamintojas užtikrina, kad prižiūrint tipo patvirtinimo institucijai arba, kai taikoma, techninei tarnybai būtų atliktas naujas WLTP bandymas arba, kai taikoma, bandymų serija, kaip numatyta Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomame priede, taikant atitinkamai interpoliacijos šeimai 2.2a punkto a–d papunkčiuose išdėstytas bandymo sąlygas, įskaitant naują koreliaciją pagal šį reglamentą. Jeigu neįvykdyta tik 2.2a punkto a papunktyje nurodyta bandymo sąlyga, gamintojas gali pakoreguoti tą vertę pradinių duomenų matricoje, neatlikdamas naujo WLTP bandymo. Tipo patvirtinimo institucija arba, kai taikoma, paskirtoji techninė tarnyba pagal I priedo 5 punktą užregistruoja pakartotinių bandymų arba koregavimo ir koreliacijos rezultatus, ir remiantis pakartotinių bandymų pradiniais duomenimis parengtas visas koreliacijos failas pagal 3.1.1.2 punktą pateikiamas Komisijai ne vėliau kaip 2021 m. balandžio 30 d.“; b) 2.4 punktas iš dalies keičiamas taip: i) pirmoje pastraipoje įterpiamas šis sakinys: „Pradinių duomenų matrica pildoma dėl kiekvieno atliekamo WLTP bandymo.“; ii) 1 lentelė iš dalies keičiama taip: — 56 įrašo skilties „Pastabos“ tekstas pakeičiamas šiuo tekstu: „Masyvas: OBD sistemos ir traukos stendo duomenys, 1 Hz – OBD sistemos ir 10 Hz – traukos stendo atveju, skiriamoji geba 0,1 km/h“, — 57 įrašo skilties „Pastabos“ tekstas pakeičiamas šiuo tekstu: „Masyvas: 1 Hz. Teorinis apskaičiuotasis pavarų perjungimas transporto priemonėms H ir L (kai taikoma)“, — 61 įrašo skilties „Pastabos“ tekstas pakeičiamas šiuo tekstu: „Masyvas: 1 Hz (prietaiso ėminių ėmimo dažnis 20 Hz), skiriamoji geba 0,1 A, išorinis matavimo prietaisas sinchronizuojamas su traukos stendu“, — 67 įrašas pakeičiamas taip: „67 Ki rekuperacijos koeficientas pridedamasis/dauginamasis transporto priemonėms H ir L — Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 1 priedėlis Transporto priemonėms be periodinės rekuperacijos sistemų ši vertė lygi 1.“, — pridedami nauji įrašai: „69 Degalų šilumingumas kWh/l Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 2 priedėlis Vertė pagal Reglamento (ES) 2017/1151 A6.App2/1 lentelę 70 Transporto priemonių H ir L WLTP bandymų degalų sąnaudos l/100 km Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 7 papildomo priedo 6 punktas Nesubalansuotos degalų sąnaudos atliekant 1 tipo bandymą 71 Vardinė ĮEKS įtampa V Nustatyta pagal standartą DIN EN 60050–482 Žemos įtampos baterijoms, aprašytoms Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 2 priedėlyje 72 ATCT šeimos koregavimo koeficientas — Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6a papildomas priedas ATCT šeimos koregavimo koeficientas (14 °C pataisa) 73 WLTP bandymų greičio ir atstumo koregavimas — Reglamentas (ES) 2017/1151 Ar atliktas koregavimas? 0 = ne | 1 = taip 74 WLTP bandymų RCB koregavimas — Reglamento (ES) 2017/1151 XXI priedo 6 papildomo priedo 2 priedėlis Ar atliktas koregavimas? 0 = ne | 1 = taip 75 WLTP bandymo numeris 1, 2 arba 3 Nurodyti, ar bandymų duomenys paimti iš pirmojo, antrojo ar trečiojo WLTP bandymo. 76 Deklaruotoji transporto priemonės H ir (arba) L WLTP CO2 kiekio vertė g/km Gamintojo deklaracija Deklaruotoji WLTP transporto priemonių H ir L vertė. Į vertę turi būti įtrauktos visos korekcijos (kai taikoma). 77 Transporto priemonės H ir (arba) L išmatuota ir pakoreguota WLTP CO2 kiekio vertė g/km Reglamento (ES) 2017/1151 I priedo 4 priedėlio MCO2,C,5 vertės Transporto priemonių H ir L bendros išmatuotos išmetamo CO2 kiekio vertės, gautos atlikus visas taikytinas korekcijas. Jeigu buvo atlikti 2 ir 3 WLTP bandymai, pateikiami visi išmatuoti rezultatai. 78 Pakartotiniai WLTP bandymai — I priedo 2.2b punkto b papunktis Nurodyti, dėl kurių iš I priedo 2.2a punkto a–d papunkčiuose nurodytų bandymų sąlygų buvo atlikti pakartotiniai bandymai.“; c) 3.1.1.1 punktas iš dalies keičiamas taip: i) a punktas išbraukiamas; ii) c punkto iii papunktis pakeičiamas taip: „iii) 2.4 punkte nurodyti pradiniai duomenys;“ iii) įrašoma ši pastraipa: „Siekiant užtikrinti konfidencialumą, c punkte nurodytas santraukos failas užšifruojamas.“; d) 3.1.1.2 punktas pakeičiamas taip: „3.1.1.2. Visas koreliacijos failas Kai pagal 3.1.1.1 punktą sukuriamas koreliacijos rezultatų ataskaitos originalas, tipo patvirtinimo institucija arba, kai taikoma, paskirtoji techninė tarnyba 3.1.1.1 punkto c papunktyje nurodytą santraukos failą išsiunčia į Komisijos serverį, iš kurio siuntėjui grąžinamas atsakymas (kopija nusiunčiama atitinkamoms Komisijos tarnyboms), kuriame nurodomas iš 0–99 intervalo atsitiktinai sugeneruotas sveikasis skaičius ir santraukos failo maišos kodas, kuriuo tas skaičius aiškiai susiejamas su rezultatų ataskaitos originalu, skaitmeniniu būdu pasirašytu Komisijos serveryje. Tipo patvirtinimo institucija arba, kai taikoma, paskirtoji techninė tarnyba sukuria visą koreliacijos failą, kurį sudaro 3.1.1.1 punkte nurodytas koreliacijos rezultatų ataskaitos originalas ir Komisijos serverio atsakymas. Failą, kaip bandymo ataskaitą pagal Direktyvos 2007/46/EB VIII priedą, saugo tipo patvirtinimo institucija.“