1997 m. birželio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/24/EB dėl tam tikrų dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių sudėtinių dalių ir charakteristikų



Oficialusis leidinys L 226 , 18/08/1997 p. 0001 - 0454

CS.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

ET.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

HU.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

LT.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

LV.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

MT.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

PL.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

SK.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487

SL.ES skyrius 07 tomas 003 p. 34 - 487



Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/24/EB 1997 m. birželio 17 d. dėl tam tikrų dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių sudėtinių dalių ir charakteristikų EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ir ypač į jos 100a straipsnį, atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą [1], atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [2], veikdami pagal tvarką, išdėstytą Sutarties [3] 189b straipsnyje, laikantis 1997 m. vasario 4 d. Taikinimo komiteto patvirtinto bendro teksto, (1) kadangi būtina imtis priemonių, skirtų vidaus rinkos funkcionavimui užtikrinti; (2) kadangi kiekvienoje valstybėje narėje dviratės ar triratės motorinės transporto priemonės šioje direktyvoje minimų sudėtinių dalių ir charakteristikų atžvilgiu privalo patenkinti tam tikrus būtinus techninius reikalavimus, kurie skiriasi atskirose valstybėse narėse; kadangi dėl šių reikalavimų skirtumų atsiranda kliūtys prekybai Bendrijos viduje; kadangi šios vidaus rinkos funkcionavimo kliūtys gali būti pašalintos, jeigu visose valstybėse narėse vietoje nacionalinių taisyklių bus taikomi tie patys reikalavimai; (3) kadangi suderintų reikalavimų dėl minėtų dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių sudėtinių dalių ir charakteristikų sudarymas yra būtinas siekiant, kad pradėtų veikti tipo patvirtinimo ir sudėtinių dalių tipo patvirtinimo tvarkos, numatytos 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvoje 92/61/EEB dėl dviračių ir triračių transporto priemonių tipo patvirtinimo [4] įgyvendinimo kiekvienai anksčiau minėtų transporto priemonių rūšiai; (4) kadangi siekiant palengvinti priėjimą į trečiųjų šalių rinkas atsiranda būtinybė suvienodinti reikalavimus, išdėstytus šios direktyvos priedo 1 skyriuje (padangos), 2 skyriuje (žibintai ir signaliniai šviesos įtaisai), 4 skyriuje (užpakalinio vaizdo veidrodžiai) ir 11 skyriuje (saugos diržai) bei reikalavimus, išdėstytus Jungtinių Tautų EEK taisyklėse Nr. 30, 54, 64 ir 75 dėl padangų, Nr. 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72 ir 82 dėl žibintų ir signalinių šviesos įtaisų, Nr. 81 dėl užpakalinio vaizdo veidrodžių ir Nr. 16 dėl saugos diržų; (5) kadangi atsižvelgiant į aplinkos apsaugos reikalavimus, ir ypač į oro užterštumą ir triukšmą, yra būtina siekti nuolat gerinti aplinką; kadangi dėl to kuo greičiau turi būti sumažintos leistinos oro užterštumo ir triukšmo normos; kadangi iš to išplaukiantys leistinų normų sumažinimas ir testavimo tvarkos pakeitimai gali būti priimti tik remiantis tyrinėjimų rezultatais, o kad būtų leista transporto priemonių, atitinkančių sugriežtintus reikalavimus, masinė gamyba, turi būti numatyta prieinama ar įmanoma technologinė galimybė ir atlikta kaštų ir naudingumo rodiklių analizė; kadangi tam, kad pramonės įmonės galėtų įgyvendinti reikiamas priemones, kad jų produktai numatytai datai atitiktų naujas Bendrijos nuostatas, sprendimus dėl tokio paskesnio sumažinimo turi priimti Europos Parlamentas ir Taryba mažiausiai prieš trejus metus iki sumažintų normų įsigaliojimo; kadangi Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas bus grindžiamas pasiūlymais, darbo tvarka pateikiamais Komisijai; (6) kadangi atsižvelgiant į tai, kad vadovaujantis Direktyva 92/61/EEB šioje direktyvoje minimos sudėtinės dalys ir charakteristikos negali būti pateikiamos į rinką ir parduodamos valstybėse narėse, jei jos neatitinka šios direktyvos nuostatų; kadangi šalys narės privalo imtis visų priemonių, padedančių užtikrinti šia direktyva sąlygotų įsipareigojimų įvykdymą; (7) kadangi valstybės narės, taikydamos muitų sistemą, turėtų galėti suaktyvinti rinką tų transporto priemonių, kurios pirmiausia atitinka Bendrijos priimtų reikalavimų lygį dėl teršalų ir triukšmo masto sumažinimo; (8) kadangi transporto priemonių ir jų atskirų techninių mazgų elektromagnetinio spinduliavimo atsparumo matavimo metodams, kuriais siekiama patikrinti atitiktį elektromagnetinių laukų suderinamumui (žr. 8 skyrių), reikia sudėtingų ir brangių įrenginių; kadangi siekiant, kad valstybės narės būtų pajėgios apsirūpinti tokiais įrenginiais, nuostata dėl šių matavimo metodų taikymo atidėjimo turėtų būti priimta prieš trejus metus iki šios direktyvos įsigaliojimo; (9) kadangi apibūdinta padėtis ir siūlomi veiksmai, darantys įtaką šio klausimo sprendimui, Bendrija įvertina, kurie šios direktyvos klausimai yra būtini ar net privalomi siekiant numatyto tikslo — Bendrijos transporto priemonių tipo patvirtinimo; kadangi šie tikslai negali būti vienu metu pasiekiami atskirose valstybėse narėse; (10) kadangi techninė pažanga reikalauja, kad būtų greitai pritaikyti techniniai reikalavimai, išdėstyti šios direktyvos priede; kadangi, išskyrus triukšmo lygio ir teršalų leistinas normas, tvarkai supaprastinti ir pagreitint ši užduotis turėtų būti priskirta Komisijai; kadangi visais atvejais, kai Europos Parlamentas ir Taryba pripažįsta Komisijos įgaliojimus įgyvendinant dviratėms ir triratėms motorinėms transporto priemonėms nustatytas taisykles, yra tikslinga numatyti išankstinių konsultacijų komitete tarp Komisijos ir valstybių narių tvarką; (11) kadangi aplinkos apsaugos reikalavimai apsunkina bandymus suklastoti atitinkamas dvirates ir trirates transporto priemones; kadangi, jei neįrodoma, kad apsunkinimas yra kliūtis savininkui tą priemonę prižiūrėti ir eksploatuoti, tokie apsunkinimai privalo griežtai apsiriboti bandymu suklastoti, ryškiai pakeičiančiu transporto priemonės charakteristikas ir teršalų išmetimo bei keliamo triukšmo parametrus; (12) kadangi transporto priemonėms atitinkant šios direktyvos keliamus reikalavimus, jokia valstybė narė negali atsisakyti jas registruoti; kadangi šios direktyvos reikalavimų tikslas nėra įpareigoti iš dalies pakeisti savo taisykles tas valstybes nares, kurios neleidžia savo teritorijoje dviratėmis ar triratėmis transporto priemonėmis traukti priekabą, PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ: 1 straipsnis Ši direktyva taikoma Direktyvos 92/61EEB 1 straipsnyje nurodytų visų transporto priemonių: - padangoms, - žibintams ir signaliniams šviesos įtaisams, - išoriniams išsikišimams, - užpakalinio vaizdo veidrodžiams, - oro taršos sumažinimo priemonėms, - degalų bakams, - priemonėms prieš perdirbimą, - elektromagnetinių laukų suderinamumui, - leistinam triukšmo lygiui ir išmetamųjų dujų sistemoms, - prikabinimo įrenginiams ir priedams, - saugos diržų įtvirtinimams ir saugos diržams, - langų stiklams, stiklo valytuvams, plovikliams, atitirpinimo ir aprasojimą šalinantiems įrenginiams. 2 straipsnis Per trejus metus nuo datos, nurodytos 8 straipsnio 1 dalies trečiojoje pastraipoje, Komisija atliks išsamius tyrimus, nustatančius, ar pagal numatytus tikslus taikomos priemonės prieš transporto priemonių klastojimus, ypač A ir B kategorijose, nurodytose šios direktyvos priedo 7 skyriuje, gali būti laikomos būdingomis, neadekvačiomis ar kraštutinėmis. Tyrimų išvadų pagrindu Komisija, jei manys, kad tai būtina, pasiūlys naujas teisines priemones. 3 straipsnis 1. Tvarkos, reguliuojančios sudėtinių dalių tipo patvirtinimą dėl padangų, žibintų ir signalinių šviesos įtaisų, užpakalinio vaizdo veidrodžių, degalų bakų, išmetamųjų dujų sistemų, saugos diržų ir langų stiklų dviratėms ar triratėms transporto priemonėms ir dėl padangų, žibintų ir signalinių šviesos įtaisų, užpakalinio vaizdo veidrodžių, degalų bakų, išmetamųjų dujų sistemų, saugos diržų ir langų stiklų atskiroms sudedamosioms dalims, tokių transporto priemonių laisvo judėjimo sąlygas ir reguliuojančios laisvą pardavimą sudėtinių dalių rinkoje yra tos, kurios išdėstytos atitinkamai Direktyvos 92/61/EEB II ir III skyriuose. 2. Tvarkos, reguliuojančios sudėtinių dalių tipo patvirtinimą dėl išorinių išsikišimų, oro užterštumą mažinančių priemonių, priemonių prieš perdirbimą, elektromagnetinių laukų suderinamumo, leistino triukšmo lygio, priekabų ir motociklo priekabų prikabinimo priemonių, saugos diržų įtvirtinimo, stiklo valytuvų, ploviklių, atitirpinančių ir rasojimą šalinančių priemonių dviratėms ir triratėms transporto priemonėms, tokių transporto priemonių laisvo judėjimo sąlygas yra tos, kurios atitinkamai išdėstytos Direktyvos 92/61/EEB II ir III skyriuose. 4 straipsnis 1. Vadovaujantis Direktyvos 92/61/EEB 11 straipsnio nuostatomis, reikalavimai išdėstyti šios direktyvos priedo 1 skyriuje (padangos), 2 skyriuje (žibintai ir signaliniai šviesos įtaisai), 4 skyriuje (užpakalinio vaizdo veidrodžiai) ir 11 skyriuje (saugos diržai) turi atitikti vieni kitus bei atitikti Jungtinių Tautų EEK taisykles Nr. 30 [5], 54 [6], 64 [7], 75 [8] (dėl padangų), Nr. 3 [9], 19 [10], 20 [11], 37 [12], 38 [13], 50 [14], 56 [15], 57 [16], 72 [17] ir 82 [18] (dėl žibintų ir signalinių šviesos įtaisų), Nr. 81 [19] (dėl užpakalinio vaizdo veidrodžių) ir Nr. 16 [20] (dėl saugos diržų). Minimų taisyklių galiojančiu variantu laikomas tas, kuris galiojo šios direktyvos priėmimo dieną. Siekiant, kad būtų galima taikyti atitikties vieni kitiems nuostatas, išdėstytas pirmojoje pastraipoje, montavimo reikalavimai, išdėstyti 1 ir 11 skyriuose, taip pat taikomi įrenginiams, patvirtintiems pagal atitinkamas Jungtinių Tautų EEK taisykles. 2. Valstybės narės valdžios institucijos, išduodančios tipo patvirtinimą, laiko galiojančiais sudėtinių dalių tipo patvirtinimus, išduotus pagal 1 pastraipoje minėtų taisyklių reikalavimus ir sudėtinių dalių tipo patvirtinimo žymenis, kurie buvo panaudoti vietoj atitinkamų sudėtinių dalių tipo patvirtinimo reikalavimų ir sudėtinių dalių tipo patvirtinimo žymų, numatytų šioje direktyvoje. 5 straipsnis 1. Per 24 mėnesius nuo šios direktyvos priėmimo dienos Komisija pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai pasiūlymą, parengtą tyrimų ir išlaidų bei naudingumo, atsirandančio dėl leistinų normų sugriežtinimo, vertinimo pagrindu, nurodant vėlesnius etapus, kurių metu bus priimamos priemonės, kuriomis siekiama sumažinti šių transporto priemonių teršalų ir triukšmo leistinas normas, kaip tai išdėstyta atitinkamai 5 skyriaus II priedo I ir II lentelėse bei 9 skyriaus I priede. Pasiūlyme Komisija įvertins ir nustatys įvairių priemonių, mažinančių teršalų išmetimą ir triukšmo lygį, ekonominį efektyvumą ir pasiūlys atitinkamas ir pagrįstas priemone numatytiems tikslams pasiekti. 2. Europos Parlamento ir Tarybos sprendimas, priimtas pirmojoje dalyje, įsigaliojančioje nuo 2001 m. sausio 1 d., minėto Komisijos siūlymo pagrindu, įvertins būtinumą atsižvelgti ir į kitus veiksnius, ne tik į sumažintas leistinas normas. Išlaidos ir nauda, atsirandantys dėl minėtame sprendime priimtų priemonių įgyvendinimo turi būti ištirti ir įvertinti kartu su suinteresuotomis šalimis, t. y. pramonės įmonėmis, naudotojus ir visuomenę ar vartotojus atstovaujančiomis grupėmis, užtikrinant, kad visa tai atitinka ir pagrindžia siekiamus tikslus. 6 straipsnis 1. Valstybės narės gali priimti nuostatas dėl mokesčių lengvatų tik toms motorinėms transporto priemonėms, kurios atitinka oro teršimo ir triukšmo kėlimo priemones, išdėstytas šios direktyvos atitinkamai 5 skyriaus I priedo 2.2.1.1.3 punkte ir II priedo I ir II lentelėse bei 9 skyriaus I priede. 2. Pirmojoje dalyje minėtos mokesčių lengvatos privalo atitikti Sutartį ir tenkinti tokias sąlygas: - mokesčių lengvatos galioja visoms naujoms rinkoje atsiradusioms transporto priemonėms valstybėje narėje, kuri pirmiausia laikosi šios direktyvos pirmosios dalies reikalavimų, - mokesčių lengvatos nustoja galios, privaloma tvarka įgyvendinus pirmojoje dalyje minėtas priemones, - kiekvienai motorinei transporto priemonių rūšiai mokesčių lengvatos yra mažesnės apimties, negu papildomos motorinėse transporto priemonėse pritaikytų ir įdiegtų techninių sprendimų, siekiant kad tos priemonės turėtų reikalaujamas savybes, išlaidos. 3. Apie ketinimus įvesti ar panaikinti mokesčių lengvatas, paminėtas pirmojoje dalyje, Komisija informuojama tinkamu laiku taip, kad galėtų pateikti savo pastabas. 7 straipsnis Reikalingi pakeitimai: - turint omenyje visus Jungtinių Tautų EEK taisyklių, paminėtų 4 straipsnyje, pakeitimus, - pritaikant šį priedą prie techninės pažangos — neskaitant leistinų oro teršimo ir keliamo triukšmo normų mažinimo, kaip numatyta atitinkamai 5 skyriaus I priedo 2.2.1.1.3 punkte ir II priedo I ir II lentelėse bei 9 skyriaus I priede, priimami laikantis tvarkos, išdėstytos 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvoje 70/156/EEB dėl valstybių narių teisės aktų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą, suderinimo [21]. 8 straipsnis 1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję iki 1998 m. gruodžio 18 d., įgyvendina šią direktyvą. Valstybės narės nedelsdamos apie tai praneša Komisijai. Nuo pirmojoje pastraipoje paminėtos datos valstybės narės gali nebedrausti naudotis transporto priemonėmis, atitinkančiomis šios direktyvos ar atskirų jos skyrių nuostatas. Valstybės narės pradeda taikyti šias nuostatas nuo 1999 m. birželio 17 d. Tačiau atskirų nuostatų, numatytų 5, 8 ir 9 skyriuose, taikymas atidedamas kaip tai nurodyta minėtuose skyriuose. 2. Valstybės narės, tvirtindamos priemones, nurodytas pirmoje pastraipoje, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma oficialiai ją skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės. 9 straipsnis 1. 1980 m. liepos 22 d. Tarybos direktyva 80/780/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių dviračių motorinių transporto priemonių su priekaba arba be jos galinio vaizdo veidrodžius ir jų montavimą tokiose transporto priemonėse, suderinimo [22] netenka galios, pradėjus taikyti šią direktyvą. 2. Tačiau sudėtinės dalys, minėtos pirmoje pastraipoje, kurioms patvirtinimai, kaip tai nurodyta šios direktyvos I priede, jau buvo suteikti, gali būti toliau naudojamos. 3. 1978 m. lapkričio 23 d. Tarybos direktyva 78/1015/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių leistiną triukšmo lygį ir išmetimo sistemas, suderinimo [23] nustoja galioti nuo datos, nurodytos 8 straipsnio pirmoje pastraipoje. 4. Iki datos, nurodytos 8 straipsnio 1 dalies pirmoje pastraipoje, patvirtinimai, kaip tai nurodyta Direktyvoje 78/1015/EEB gali būti suteikiami transporto priemonių, nurodytų Direktyvoje 92/61/EEB, tipo patvirtinimams. Taikomos tos leistinos keliamo triukšmo normos, kurios išdėstytos Direktyvos 78/1015/EEB I priedo 2.1.1 punkte. Direktyvos 92/61/EEB 15 straipsnio 4 dalies c punktas taikomas, kai tokios transporto priemonės pristatomos į techninės priežiūros dirbtuves pirmą kartą. 5. Įsigaliojus šiai direktyvai, 1989 m. gegužės 3 d. Tarybos direktyva 89/336/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su elektromagnetiniu suderinamumu, suderinimo [24] nebetaikoma transporto priemonėms, nurodytoms šioje direktyvoje. 10 straipsnis Ši direktyva įsigalioja jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje dieną. 11 straipsnis Ši direktyva skirta valstybėms narėms. Priimta Briuselyje, 1997 m. birželio 17 d. Europos Parlamento vardu Pirmininkas J. M. Gil-Robles Tarybos vardu Pirmininkas A. Jorritsma-Lebbink [1] OL C 177, 1994 6 29, p. 1, ir OL C 21,1996 1 25, p. 23. [2] OL C 195, 1994 7 18, p. 77. [3] 1995 m. gegužės 18 d. Europos Parlamento nuomonė (OL C 151, 1995 6 19, p. 184), 1995 m. lapkričio 23 d. Tarybos bendroji pozicija (OL C 190, 1996 6 29, p. 1) ir 1996 m. birželio 19 d. Europos Parlamento sprendimas (OL C 198, 1996 7 9, p. 23). 1997 m. balandžio 24 d. Europos Parlamento sprendimas; 1997 m. gegužės 12 d. Tarybos sprendimas. [4] OL L 225, 1992 8 10, p. 72. [5] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 29. [6] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 53. [7] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 63. [8] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 74. [9] E/EEK/TRANS/324/ ADD 2. [10] E/EEK/TRANS/324/REV 1/ADD 18. [11] E/EEK/TRANS/324/REV 1/ADD 19. [12] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 36. [13] E/EEK/TRANS/324/REV 1/ADD 37. [14] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 49. [15] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 55. [16] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 56. [17] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 71. [18] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 81. [19] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 80. [20] E/EEK/TRANS/505/REV 1/ADD 15. [21] OL L 42, 1970 2 23, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 96/27/EB (OL L 169, 1996 7 8, p. 1). [22] OL L 229, 1980 8 30, p. 49. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 80/1272/EEB (OL L 375, 1980 12 31, p. 73). [23] OL L 349, 1978 12 13, p. 21. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 89/235/EEB (OL L 98, 1989 4 11, p. 1). [24] OL L 139, 1989 5 23, p. 19. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 93/97/EEB (OL L 290,1993 11 24, p. 1). -------------------------------------------------- 1 SKYRIUS DVIRAČIŲ AR TRIRAČIŲ MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ PADANGOS IR JŲ MONTAVIMAS PRIEDŲ SĄRAŠAS | | Psl. | I PRIEDAS | Sudėtinių dalių padangų tipo patvirtinimo administracinės nuostatos … | 39 | 1 priedėlis | Informacinis dokumentas dėl padangų rūšių, skirtų dviratėms ar triratėms motorinėms transporto priemonėms … | 41 | 2 priedėlis | Padangos, skirtos dviratei ar triratei motorinei transporto priemonei, sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas … | 42 | II PRIEDAS | Apibrėžimai, žymenys ir reikalavimai … | 43 | 1 priedėlis | Aiškinamoji diagrama … | 50 | 2 priedėlis | Padangų žymenų klasifikacija … | 51 | 3 priedėlis | Apkrovos galių indeksų ir atitinkamai didžiausių leistinų svorių sąrašas … | 52 | 4 priedėlis | Tam tikrų padangų rūšių žymėjimas ir matmenys … | 53 | 5 priedėlis | Padangų matmenų matavimo metodas … | 61 | 6 priedėlis | Apkrovos ir greičio charakteristikų bandymo tvarka … | 62 | 7 priedėlis | Apkrovos galios skirtumai atitinkamiems greičiams … | 64 | 8 priedėlis | Padangų dinaminio spindulio padidėjimo nustatymo metodas … | 65 | III PRIEDAS | Reikalavimai transporto priemonių padangų montavimui … | 67 | 1 priedėlis | Informacinis dokumentas dėl dviračių ar triračių motorinių transporto priemonių padangų montavimo … | 69 | 2 priedėlis | Dviratės ar triratės transporto priemonės padangų montavimo patvirtinto tipo pažymėjimas … | 70 | I PRIEDAS ADMINISTRACINĖS NUOSTATOS DĖL SUDĖTINIŲ DALIŲ TIPO PATVIRTINIMO PADANGŲ RŪŠIMS 1. SUDĖTINIŲ DALIŲ TIPO PATVIRTINIMO PARAIŠKA 1.1. Sudėtinių dalių tipo patvirtinimo visoms padangų rūšims paraiškoje turi būti pateikti tikslūs duomenys apie padangas, kurioms suteikiamas sudėtinių dalių patvirtinto tipo žymuo. 1.2. Kiekvienos padangų rūšies paraiškoje turi būti pateikti tikslūs duomenys apie: 1.2.1. padangos dydžio žymenį, kaip nurodyta II priedo 1.16 punkte, 1.2.2. markę ar prekės pavadinimą, 1.2.3. naudojimo kategoriją: normali, speciali, žieminė ar mopedo, 1.2.4. padangos struktūrą (diagonalinė ar įstrižinė, apsauginė juosta, radialinė), 1.2.5. greičio kategorijos simbolį, 1.2.6. apkrovos galios indeksą, 1.2.7. ar padanga naudojama su kamera, ar be jos, 1.2.8. ar padanga yra "normali", ar "sustiprinta", 1.2.9. ratų skaičių motociklų deriniams, 1.2.10. išorinius matmenis: gabaritinį padangos plotį ir gabaritinį skersmenį, 1.2.11. ratlankius, į kuriuos padanga gali būti įmontuojama, 1.2.12. matavimo žiedą ir bandymo žiedą, 1.2.13. bandymo slėgį ir matavimo slėgį, 1.2.14. koeficientą x, kaip nurodyta II priedo 1.19 punkte, 1.2.15. padangoms, kurios dydžio žymenyje žymimos raidiniu kodu "V" ir tinka didesniems kaip 240 km/val. greičiams, ar padangoms, kurios dydžio žymenyje žymimos raidiniu kodu "Z" ir tinka didesniems kaip 270 km/val. greičiams, — gamintojo nustatytą leistiną maksimalų greitį ir maksimaliam greičiui leistiną apkrovos galią. 1.3. Sudėtinių dalių tipo patvirtinimo paraiškoje trimis egzemplioriais turi būti pateikti brėžiniai ar nuotraukos, apibūdinantys padangos protektoriaus pavyzdį ir parodantys pateiktos patvirtinimui sumontuotos ant matavimo žiedo ir pripūstos padangos apgaubos atitinkamus matmenis (žr. II priedo 3.1.1 ir 3.1.2 punktus). Taip pat turi būti pateikiama aprobuotos bandymo laboratorijos bandymo ataskaita arba kompetentingos instancijos nuožiūra — du padangos rūšies egzemplioriai. 1.4. Padangų gamintojas gali reikalauti, kad ES sudėtinių dalių tipo patvirtinimas būtų išplėstas kitoms modifikuotų padangų rūšims. 1.5. Ši direktyva netaikoma naujoms padangoms, kurios skirtos naudoti ne keliuose ir pažymėtoms "NHS", arba varžyboms skirtoms padangoms. 2. ŽYMĖJIMAS Padangų rūšies pavyzdžiuose, pateiktuose sudėtinių dalių tipui patvirtinti, aiškiai, nenutrinamai turi būti pažymėta pareiškėjo markė ar prekės pavadinimas bei turi būti pakankamai vietos sudėtinės dalies tipo patvirtinimo žymeniui. 3. SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMO ŽYMUO Visos padangos, atitinkančios rūšį, kuri yra sudėtinės dalies tipo patvirtinimas vadovaujantis šia direktyva, turi turėti sudėtinės dalies tipo patvirtinimo žymenį, aprašytą 1992 m. birželio 30 d. Direktyvos 92/61/EEB dėl dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo 5 priede. "a" vertė, apibrėžianti stačiakampio matmenis, bei skaičiai ir raidės, sudarantys žymenį, turi būti ne mažesni kaip 2 mm dydžio. 4. PADANGOS RŪŠIES MODIFIKACIJOS 4.1. Modifikavus padangos protektorius, nebūtina pakartotiniai atlikti testus, aprašytus II priede. 1 priedėlis +++++ TIFF +++++ 2 priedėlis Padangos, skirtos dviratei ar triratei motorinei transporto priemonei, sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas +++++ TIFF +++++ II PRIEDAS APIBRĖŽIMAI, ŽYMENYS IR REIKALAVIMAI 1. APIBRĖŽIMAI Šiame skyriuje: 1.1. "padangos tipas" — tai yra padangos, esmingai nesiskiriančios viena nuo kitos šiais atžvilgiais: 1.1.1. modeliu ar prekės ženklu, 1.1.2. padangos dydžio žymeniu, 1.1.3. naudojimo kategorija (paprastosios: skirtos važiuoti keliais; specialiosios: specialiosios paskirties padangos, skirtos naudoti keliuose ir ne keliuose; žieminės arba skirtos mopedams), 1.1.4. struktūra (diagonalinė, arba įžambinė, su apsaugine juosta, radialinė), 1.1.5. greičio kategorijos simboliu, 1.1.6. apkrovos rodmeniu, 1.1.7. skersinės sekcijos profilio matmeniu, užmovus padangą ant atitinkamo ratlankio; 1.2. "padangų struktūra" — tai yra padangos karkaso techninės charakteristikos. Paprastai išskiriamos šių tipų konfigūracijos: 1.2.1. "diagonalinė" — tai yra tokia padangos struktūra, kurioje kordai tęsiasi iki apsauginio žiedo ir sudaro mažesnius negu 90° kintančius kampus su centrine protektoriaus linija, 1.2.2. padangos "su apsaugine juosta" — tai yra diagonalinio tipo struktūros padangos, kurių karkasą juosia apsauginė juosta, susidedanti iš vieno ar daugiau beveik netamprių kordų sluoksnių, sudarančių kintančius kampus su prie karkaso esančiais kordais, 1.2.3. "radialinė" — tai yra tokia padangos struktūra, kurioje kordai tęsiasi iki apsauginio žiedo ir sudaro 90° laipsnių kampą su centrine protektoriaus linija, o karkasas stabilizuojamas beveik netampriu karkasą juosiančiu diržu, 1.2.4. "sutvirtinta" — tai yra tokia padangos struktūra, kurios karkasas yra atsparesnis negu atitinkamos standartinės padangos; 1.3. "apsauginis žiedas" — tai yra padangos dalis, kurios forma ir struktūra leidžia padangai prisitaikyti prie ratlankio ir ant jo laikytis [1]; 1.4. "kordai" — tai gijos, sudarančios pneumatinės padangos sluoksnių pluoštą [2]; 1.5. "kordų sluoksnis" — tai lygiagrečių guma dengtų kordų sluoksnis [3]; 1.6. "karkasas" — tai padangos dalis be protektoriaus ir šoninių sienelių, kuris, pripūtus padangą, išlaiko apkrovą [4]; 1.7. "protektorius" — tai su žeme kontaktuojanti padangos dalis [5]; 1.8. "šoninės sienelės" — tai padangos dalis, esanti tarp protektoriaus ir tos dalies, kurią turi dengti ratlankis [6]; 1.9. "protektoriaus griovelis" — tai erdvė tarp dviejų šalia esančių protektoriaus rašto rantelių arba blokelių [7]; 1.10. "pagrindiniai grioveliai" — tai platūs grioveliai, esantys centrinėje protektoriaus zonoje; 1.11. "sekcijos plotis (S)" — tai linijinis atstumas tarp pripūstos padangos šoninių sienelių išorinių kraštų be išsikišimų, atsirandančių dėl žymenų, puošmenų arba apsauginės juostos ar rantelių [8]; 1.12. "bendrasis plotis" — tai linijinis atstumas tarp pripūstos padangos šoninių sienelių išorinių kraštų su išsikišimais, atsirandančiais dėl žymenų, puošmenų arba apsauginės juostos ar rantelių [9]; padangų, kurių protektoriaus plotis didesnis už sekcijos plotį, bendrasis plotis yra lygus protektoriaus pločiui; 1.13. "sekcijos aukštis (H)" — tai atstumas, lygus pusei skirtumo tarp išorinio padangos skersmens ir ratlankio nominaliojo skersmens [10]; 1.14. "nominaliosios išraiškos santykis (Ra)" — tai yra dydis, gaunamas, nominalųjį sekcijos aukštį padalijus iš nominaliojo sekcijos pločio (S1) ir padauginus iš šimto, naudojant tuos pačius matavimo mazgus; 1.15. "išorinis skersmuo (D)" — tai bendras pripūstos naujos padangos skersmuo [11]; 1.16. "padangos dydžio žymuo" — tai aprašas, kuriame yra: 1.16.1. nominalusis sekcijos plotis (S1) (išreikštas milimetrais, išskyrus tam tikrų tipų padangas, kurių dydžio žymenys pateikiami šio priedo 4 priedėlyje esančių lentelių pirmajame stulpelyje, 1.16.2. nominaliosios išraiškos santykis (Ra), išskyrus tam tikrų tipų padangas, kurių dydžio žymenys pateikiami šio priedo 4 priedėlyje esančių lentelių pirmajame stulpelyje, 1.16.3. sutartiniai skaičiai, žymintys ratlankio nominalųjį skersmenį ir jį atitinkantys bei išreikšti kodu (skaičiumi, mažesniu negu 100) arba milimetrais (skaičiumi, mažesniu negu 100). 1.16.3.1. simbolio (d) milimetrinės reikšmės, išreikštos kodais: (d) kodas, išreikštas vienu arba dviem skaičiais, žyminčiais ratlankio nominalųjį skersmenį | atitikmenys, mm | 4 | 102 | 5 | 127 | 6 | 152 | 7 | 178 | 8 | 203 | 9 | 229 | 10 | 254 | 11 | 279 | 12 | 305 | 13 | 330 | 14 | 356 | 15 | 381 | 16 | 406 | 17 | 432 | 18 | 457 | 19 | 483 | 20 | 508 | 21 | 533 | 22 | 559 | 23 | 584 | 1.17. "ratlankio nominalusis skersmuo (d)" — tai ratlankio skersmuo, prie kurio taikoma maunama padanga [12]; 1.18. "ratlankis" — tai padangos su kamera arba bekamerės padangos atrama, ant kurios maunamas apsauginis žiedas [13]; 1.19. "teorinis ratlankis" — tai įsivaizduojamas ratlankis, kurio plotis X kartų didesnis už padangos sekcijos nominalųjį plotį; X vertę turi nurodyti padangų gamintojas; 1.20. "matavimo ratlankis" — tai ratlankis, ant kurio padanga maunama matavimo tikslams; 1.21. "testavimo ratlankis" — tai ratlankis, ant kurio padanga maunama testavimo tikslams; 1.22. "atplaiša" — tai gumos dalių nuskėlimas nuo padangos protektoriaus; 1.23. "kordų atskyrimas" — kordų atskyrimas nuo jos dengiančios gumos; 1.24. "kordų sluoksnių atskyrimas" — šalia esančių kordų sluoksnių atskyrimas; 1.25. "protektoriaus atskyrimas" — protektoriaus atskyrimas nuo karkaso; 1.26. "apkrovos rodmuo" — tai skaičius, susijęs su didžiausia leidžiama apkrova, kurią gali išlaikyti padanga, esant greičiui, atitinkančiam greičio žymenį pagal gamintojo nurodytas naudojimo sąlygas. II priedo 3 priedėlyje nurodomi atitinkamos apkrovos rodmenys; 1.27. "apkrovos kitimas priklausomai nuo greičio" — tai nominaliosios apkrovos galios kitimas priklausomai nuo faktiško greičio duotosios greičio kategorijos ribose (žr. II priedo 7 priedėlyje pateiktą lentelę); 1.28. "greičio kategorija" — tai: 1.28.1. greitis, išreikštas greičio kategorijos žymenimis, kaip nurodyta 1.28.2, 1.28.2. šioje lentelėje nurodomos greičio kategorijos: Greičio kategorijos žymuo | Jam atitinkantis greitis (km/val.) | B | 50 | F | 80 | G | 90 | J | 100 | K | 110 | L | 120 | M | 130 | N | 140 | P | 150 | Q | 160 | R | 170 | S | 180 | T | 190 | U | 200 | H | 210 | V | 240 | W | 270 | 1.28.3. padangos, tinkančios važiuoti didžiausiu greičiu, viršijančiu 240 km/val., žymimos raidėmis "V" arba "Z" prie padangos dydžio žymens prieš padangos struktūros žymenį. 1.29. "žieminės padangos" — tokio tipo ir struktūros padangos, kurios visų pirma garantuoja geresnį pravažumą nei įprastinio tipo padangos, važiuojant per purvą, ką tik pasnigtą arba pažliugusį sniegą. Žieminių padangų protektoriaus raštą paprastai sudaro plačiau negu įprastinėse padangose išsidėstę grioveliai ir blokeliai; 1.30. "MST" (universalios padangos) — tai plačios paskirties padangos, arba keliuose ir ne keliuose naudojamos padangos; 1.31. "didžiausios apkrovos norma" — didžiausia leistina padangos apkrovos masė: 1.31.1. esant 130 km/val. arba mažesniam greičiui, didžiausios apkrovos norma neturi viršyti procentinės dalies, susijusios su atitinkamu padangos apkrovos rodmeniu, nurodomu apkrovos pokyčių santykio su greičiu lentelėje (žr. 1.27), atsižvelgiant į greičio kategorijos žymenį ant padangos ir transporto priemonės, į kurias montuojamos padangos, greičio galimybes, 1.31.2. esant didesniam negu 130 km/val., bet ne didesniam negu 210 km/val. greičiui, maksimalios apkrovos norma neturi viršyti masės, susijusios su apkrovos rodmeniu; 1.31.3. jeigu padanga skirta važiuoti greičiu, viršijančiu 200 km/val., bet ne didesniu negu 270 km/val., didžiausia apkrovos norma neturi viršyti masės, susijusios su toliau lentelėje pateikiamu padangos apkrovos rodmeniu, procento, atsižvelgiant į greičio kategorijos žymenį ant padangos ir transporto priemonės, į kurią montuojama padanga, didžiausią galimą greitį. Didžiausias greitis (km/val.) [14] | Didžiausios apkrovos norma (%) | Greičio kategorija V žymenys | Greičio kategorija sistema W [16] | 210 | 100 | 100 | 220 | 95 | 100 | 230 | 90 | 100 | 240 | 85 | 100 | 250 | (80) [15] | 95 | 260 | (75) [15] | 85 | 270 | (70) [15] | 75 | 1.31.4. Esant didesniam negu 270 km/val. greičiui, apkrovos norma neturi viršyti padangų gamintojo nurodytos masės, atsižvelgiant į padangos greičio pajėgumą. Esant tarpiniams greičiams tarp 270 km/val. ir gamintojo nurodytam didžiausiam leistinam greičiui, taikoma apkrovos normos linijinė interpoliacija. 1.32. "mopedų padangos" — tai padangos, pritaikytos mopedams; 1.33. "motociklų padangos" — tai padangos, pritaikytos motociklams; 1.34. "riedėjimo perimetras" (Cr) — teorinis atstumas, kurį nueina judančios transporto priemonės rato centras (ašis) per vieną visą padangos apsisukimą ir kuris apskaičiuojamas pagal šią formulę: Cr = f × D, kai D — išorinis padangos skersmuo, nustatomas pagal 3.1.2 punkte nurodytą padangos dydžio žymenį; f = 3,02 padangoms, kurių ratlankio skersmens kodas didesnis arba lygus 13; 3,03 radialinių kordų padangoms, kurių ratlankio skersmens kodas ne didesnis negu 12; 2,99 diagonalinėms padangoms arba padangoms su apsaugine juosta, kurių ratlankio skersmens kodas ne didesnis negu 12. 2. ŽYMENYS 2.1. Bent ant vienos išorinės sienelės turi būti tokie žymenys: 2.1.1. modelis arba prekės ženklas; 2.1.2. padangos dydžio žymuo, kaip nurodyta 1.16 punkte; 2.1.3. padangos struktūros nuoroda: 2.1.3.1. esant diagonalinei padangai, žymens nereikia, arba rašoma raidė D, einanti prieš ratlankio skersmens kodą; 2.1.3.2. esant padangai su apsaugine juosta, raidė B, einanti prieš ratlankio skersmens kodą, ir pasirinktinai žodžiai "BIAS-BELTED"; 2.1.3.3. esant radialinei padangai, raidė R, einanti prieš ratlankio skersmens kodą, ir pasirinktinai žodis "RADIAL"; 2.1.4. padangos greičio kategorija reiškiama žymeniu, nurodytu 1.28.2 punkte; 2.1.5. apkrovos indeksas, nurodytas 1.26 punkte; 2.1.6. žodis "TUBELESS", kai padanga naudojama be kameros; 2.1.7. žymuo "REINFORCED" arba "REINF", esant sutvirtintai padangai; 2.1.8. trimis skaitmenimis išreikšta gamybos data, kur pirmaisiais dviem žymima savaitė, o trečiuoju — metai. Ši informacija turi būti nurodoma tik ant vienos sienelės; 2.1.9. žymuo "M+S" arba "M.S", arba "M & S", esant žieminėms padangoms; 2.1.10. žymuo "MST" esant universalioms padangoms; 2.1.11. žodžiai "MOPED", "CICLOMOTORE" arba "CYCLOMOTEUR", esant mopedams skirtoms padangoms; 2.1.12. padangos, tinkančios didesniam negu 240 km/val. greičiui, turi būti pažymėtos atitinkamais raidiniais kodais "V" arba "Z", kaip nurodoma (žr. 1.31.3 punktą), pagal padangų dydžio žymenį ir prieš struktūros nuorodą (žr. 2.1.3 punktą); 2.1.13. ant padangų, tinkančių didesniam negu 240 km/val. (arba atitinkamai 270 km/val.) greičiui, turi būti skliausteliuose nurodomas apkrovos rodmuo (žr. 2.1.5 punktą), taikomas esant 210 km/val. greičiui (arba atitinkamai 240 km/val.) ir greičio kategorijos žymuo (žr. 2.1.4. punktą), kaip nurodoma: - "V", jei dydžio žymenyje padangos pažymėtos raidiniu kodu "V". - "V", jei dydžio žymenyje padangos pažymėtos raidiniu kodu "Z". 2.2. 2 priedėlyje pateikiamas padangų žymenų modelio pavyzdys. 2.3. Ant padangų arba jų viduje turi būti 2.1 punkte nurodyti žymenys ir I priedo 3 dalyje nurodytas sudėtinių dalių tipą patvirtinantis žymuo. Šie žymenys turi būti lengvai įskaitomi. 3. PADANGOMS KELIAMI REIKALAVIMAI 3.1. Padangų matmenys 3.1.1. Sekcijos plotis 3.1.1.1. sekcijos plotis skaičiuojamas pagal šią formulę: S = S1 + K (A − A1), kur: S = sekcijos plotis, išreikštas milimetrais ir matuojamas ant matavimo ratlankio S1 = nominalusis sekcijos plotis (milimetrais), nurodomas ant padangos šoninės sienelės pateikiamame padangos dydžio žymenyje A = gamintojo techniniame apraše nurodomas milimetrais išreikštas matavimo ratlankio plotis A1 = milimetrais išreikštas teorinio ratlankio plotis S1 vertė, padauginta iš gamintojo nurodyto X faktoriaus, vartojama apskaičiuoti A1, o 0,4 vertė − K. 3.1.1.2. Nepaisant to, kad padangos dydžio žymuo pateikiamas II priedo 4 priedėlyje esančių lentelių pirmajame stulpelyje, sekcijos plotį (S1) ir teorinį ratlankio plotį (A1) reikia įrašyti šiose lentelėse prieš padangos dydžio žymenį. 3.1.2. Padangos išorinis skersmuo 3.1.2.1. Padangos išorinis skersmuo skaičiuojamas pagal šią formulę: D = d + 2H, kur: D = milimetrais išreikštas išorinis skersmuo d = milimetrais išreikštas nominalusis ratlankio skersmuo H = nominalusis padangos aukštis H = S1 × 0,01 Ra, kur: S1 = nominalusis sekcijos plotis Ra = nominalusis reikšmių santykis kaip nurodyta pagal 2.1.3 punktą reikalaujamame padangos šoninės sienelės apraše. 3.1.2.2. Tačiau tų padangų rūšių, kurių dydžių žymenys yra nurodyti II priedo 4 priedėlio lentelių pirmame stulpelyje, išorinis skersmuo yra nurodytas minėtose lentelėse šalia padangos aprašymo. 3.1.3. Padangos matavimo metodas. Padangos matmenys matuojami, kaip tai nurodyta II priedo 5 priedėlyje; 3.1.4. Padangų sekcijos pločio specifikacijos: 3.1.4.1. Padangos gabaritinis plotis gali būti mažesnis negu apibrėžtas 3.1.1 punkte sekcijos plotis S; 3.1.4.2. Jeigu padangos dydžio žymenys nėra nurodyti II priedo 4 priedėlyje, gabaritinis plotis gali viršyti reikšmę, nurodytą 4 priedėlyje tokiais dydžiais: 3.1.4.2.1. mopedų padangoms, skirtoms važiuoti keliais, ir žieminėms padangoms, skirtoms motociklams: + 10 %, kai ratlankio skersmens kodo numeris 13 ir didesnis, + 8 %, kai ratlankio skersmens kodo numeris ne didesnis kaip 12; 3.1.4.2.2. universalioms padangoms, skirtoms važiavimui keliais ir pažymėtoms MST + 25 %. 3.1.5. Padangų gabaritinio skersmens specifikacijos: 3.1.5.1. Padangų gabaritinis skersmuo neturi viršyti maksimalios ir minimalios reikšmių, nurodytų II priedo 4 priedėlyje. 3.1.5.2. Jeigu padangos dydžio žymenys nėra nurodyti II priedo 4 priedėlyje, padangos gabaritinis skersmuo neturi viršyti minimalios ir maksimalios reikšmių, apskaičiuojamų pagal šias formules: Dmin = d + (2H × a) Dmax = d + (2H × b), kur: H ir d yra dydžiai, apibrėžti 3.1.2.1 punkte, a ir b — apibrėžti atitinkamai 3.1.5.2.1 ir 3.1.5.2.2 punktuose: 3.1.5.2.1. mopedų padangoms ir padangoms, skirtoms važiuoti keliais, žieminėms padangoms | a | ratlankio skersmuo yra 13 ir didesnis | 0,97 | ratlankio skersmuo ne didesnis kaip 12 | 0,93 | universalioms padangoms | 1,00 | 3.1.5.2.2. mopedų padangoms ir normalioms, skirtoms važiuoti keliais, motociklų padangoms | b | ratlankio skersmuo yra 13 ir didesnis | 1,07 | ratlankio skersmuo ne didesnis kaip 12 | 1,10 | žieminėms ir universalioms padangoms | 1,12 | 3.2. Apkrovos ir greičio charakteristikų bandymas 3.2.1. Apkrovos ir greičio bandymas padangoms turi būti atliktas metodu, nurodytu II priedo 6 priedėlyje 3.2.1.1. Jeigu padangos tinka greičiams, viršijantiems 240 km/val., t. y. padangoms, žymimoms kodu "V" dydžio žymens viduje, arba kai padangos tinka greičiams, viršijantiems 270 km/val., t. y. padangoms, žymimoms kodu "Z" dydžio žymens viduje (žr. I priedo 1.2.15 punktą), aukščiau minėtas apkrovos ir greičio bandymas atliekamas vienai padangai tomis apkrovos ir greičio sąlygomis, kurios pažymėtos ant padangos (žr. 2.1.13 punktą). Kitas apkrovos ir greičio bandymas turi būti atliktas antrajai padangai tokiomis pat apkrovos ir greičio sąlygomis, jei gamintojo nenurodyta kitokia didžiausia reikšmė. 3.2.2. Padangoje, kurios apkrovos ir greičio bandymas atliktas sėkmingai, neturi būti matoma protektoriaus atplaišų, atsiskyrusių rumbelių, įtrūkusių rumbelių ar nutrūkusių gumų. 3.2.3. Gabaritinis padangos skersmuo, išmatuotas praėjus mažiausiai šešioms valandoms po apkrovos ir greičio bandymo, neturi skirtis nuo reikšmės, gautos matuojant prieš bandymą, + 3,5 %. 3.2.4. Gabaritinis padangos skersmuo, išmatuotas apkrovos ir greičio bandymo pabaigoje, neturi viršyti reikšmių, numatytų 3.1.4.2 punkte. 3.3. Dinaminis padangos padidėjimas Padangoms, minėtoms II priedo 8 priedėlio 1.1 punkte, kurių apkrovos ir greičio savybės buvo išbandytos, kaip reikalaujama punkte 3.2.1, turi būti atliktas ir dinaminio padidėjimo bandymas, kuris atliekamas praktiniu būdu, nurodytu 8 priedėlyje. 3.4. Kai gamintojas gamina daug padangų, nebūtina atlikti apkrovos ir greičio savybių bei dinaminio padidėjimo bandymų kiekvienai padangos rūšiai. Instancijoms, atsakingoms už tipo patvirtinimą, paliekama galimybė pasirinkti palankiausią būdą. 3.5. Padangos protektoriaus šablono modifikacijos nėra laikomos pagrindu bandymui, numatytam II priedo 3.2 ir 3.3 punktuose, pakartoti. 3.6. Patvirtinimo pratęsimas, kai padangos tinka greičiams viršijantiems 240 km/val., t. y. padangoms, žymimoms kodu "V" dydžio žymens viduje (arba kai padangos tinka greičiams viršijantiems 270 km/val., t. y. padangoms, žymimoms kodu "Z" dydžio žymens viduje), turint omenyje patvirtinimą skirtingiems didžiausiems greičiams ir (arba) apkrovoms, išduodamas su sąlyga, kad nauja bandymo dėl naujo didžiausio greičio ir apkrovos ataskaitą pateikia techninės tarnybos, atsakingos už bandymų atlikimą. Tokie nauji apkrovos ir greičio pajėgumai turi būti išsamiai išdėstyti I priedo 2 priedėlyje. 1 priedėlis +++++ TIFF +++++ Aiškinamoji diagrama(žr. II priedo 1 punktą) 2 priedėlis Padangų žymenų klasifikacija Žymenų, kurie turi būti ant patvirtinto tipo padangų rūšių, pavyzdys +++++ TIFF +++++ b ≥ 4 mm | b | 100/80 B 18 | 53 S | TUBELESS M+S | 013 | Šie žymenys apibūdina padangą: - kurios nominalus sekcijos plotis yra 100, - kurios nominalus krypties koeficientas yra 80, - kurios struktūra — įžambūs ruožai, - kurios ratlankio skersmuo yra 457 mm, ir jam suteiktas kodas yra 18, - kurios apkrovos galia yra 206 kg, ir tai atitinka indeksą 53 (žr. sąrašą 3 priedėlyje), - kuri greičio klasifikacijoje priskiriama S kategorijai (maksimalus greitis 180 km/val., - kuri gali būti montuojama be kameros, - kuri yra žieminė (M+S), - kuri pagaminta 1993 metų (3) pirmąją savaitę (01). Žymenų, nurodančių padangos paskirtį, vieta ir eilės tvarka yra tokia: a) padangos dydžio žyma, įskaitant nominalų sekcijos plotį, nominalų krypties koeficientą, ten, kur reikia — struktūros simbolis, bei nominalus ratlankio skersmuo yra sujungiami į vieną derinį taip, kaip parodyta pavyzdyje aukščiau, t.y. 100/80 B 18; b) apkrovos galios indeksas ir greičio kategorijos simbolis rašomas greta padangos dydžio žymos. Šie žymenys gali eiti prieš ar po, būti virš ar žemiau padangos dydžio žymos; c) apibūdinimai "TUBELESS" (be vidinės kameros), "REINFORCED" arba "REINF" (sustiprintos) bei "M.S" arba "M&S" ir "MST" ir (arba) ,"MOPED", "CICLOMOTORE" arba "CYCLOMOTEUR" gali būti toliau nuo išmatuojamus dydžius apibūdinančių duomenų. d) Tuo atveju, kai padangos yra tinkamos greičiams virš 240 km/val., taikomi raidiniai kodai "V" arba Z turi eiti prieš struktūrą apibūdinančią žymą (pvz., 140/60ZR18). Atitinkamas apkrovos galios indeksas ir greičio kategorijos simbolis privalo būti lenktiniuose skliaustuose (žr. II priedo 2.1.13. punktą). 3 priedėlis Apkrovos galios indeksų ir atitinkamų didžiausių leistinų masių sąrašas A = apkrovos galios indeksas B = atitinkama didžiausia masė (kg) A | B | 0 | 45 | 1 | 46,2 | 2 | 47,5 | 3 | 48,7 | 4 | 50 | 5 | 51,5 | 6 | 53 | 7 | 54,5 | 8 | 56 | 9 | 58 | 10 | 60 | 11 | 61,5 | 12 | 63 | 13 | 65 | 14 | 67 | 15 | 69 | 16 | 71 | 17 | 73 | 18 | 75 | 19 | 77,5 | 20 | 80 | 21 | 82,5 | 22 | 85 | 23 | 87,5 | 24 | 90 | 25 | 92,5 | 26 | 95 | 27 | 97,5 | 28 | 100 | 29 | 103 | 30 | 106 | 31 | 109 | 32 | 112 | 33 | 115 | 34 | 118 | 35 | 121 | 36 | 125 | 37 | 128 | 38 | 132 | 39 | 136 | 40 | 140 | 41 | 145 | 42 | 150 | 43 | 155 | 44 | 160 | 45 | 165 | 46 | 170 | 47 | 175 | 48 | 180 | 49 | 185 | 50 | 190 | 51 | 195 | 52 | 200 | 53 | 206 | 54 | 212 | 55 | 218 | 56 | 224 | 57 | 230 | 58 | 236 | 59 | 243 | 60 | 250 | 61 | 257 | 62 | 265 | 63 | 272 | 64 | 280 | 65 | 290 | 66 | 300 | 67 | 307 | 68 | 315 | 69 | 325 | 70 | 335 | 71 | 345 | 72 | 355 | 73 | 365 | 74 | 375 | 75 | 387 | 76 | 400 | 77 | 412 | 78 | 425 | 79 | 437 | 80 | 450 | 81 | 462 | 82 | 475 | 83 | 487 | 84 | 500 | 85 | 515 | 86 | 530 | 87 | 545 | 88 | 560 | 89 | 580 | 90 | 600 | 91 | 615 | 92 | 630 | 93 | 650 | 94 | 670 | 95 | 690 | 96 | 710 | 97 | 730 | 98 | 750 | 99 | 775 | 100 | 800 | 101 | 825 | 102 | 850 | 103 | 875 | 104 | 900 | 105 | 925 | 106 | 950 | 107 | 975 | 108 | 1000 | 109 | 1030 | 110 | 1060 | 111 | 1090 | 112 | 1120 | 113 | 1150 | 114 | 1180 | 115 | 1215 | 116 | 1250 | 117 | 1285 | 118 | 1320 | 119 | 1360 | 120 | 1400 | 4 priedėlis Padangų rūšių žymenys ir charakteristikos (žr. II priedo 3.1.1.2, 3.1.2.2, 3.1.4.2 ir 3.1.5.1 punktus) 1 A LENTELĖ Mopedų padangos Apibūdinimas ir ratlankių skersmuo (iki kodo 12) Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax | 2—12 | 1.35 | 413 | 417 | 426 | 55 | 59 | 2¼—12 | 1.50 | 425 | 431 | 441 | 62 | 67 | 2½— 8 | 1.75 | 339 | 345 | 356 | 70 | 76 | 2½— 9 | 1.75 | 365 | 371 | 382 | 70 | 76 | 2¾— 9 | 1.75 | 375 | 381 | 393 | 73 | 79 | 3—10 | 2.10 | 412 | 418 | 431 | 84 | 91 | 3—12 | 2.10 | 463 | 469 | 482 | 84 | 91 | 1 B LENTELĖ Motociklų padangos Apibūdinimas ir ratlankių skersmuo (iki kodo 12) Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax | 2.50— 8 | 1.50 | 328 | 338 | 352 | 65 | 70 | 2.50— 9 | 354 | 364 | 378 | 2.50—10 | 379 | 389 | 403 | 2.50—12 | 430 | 440 | 451 | 2.75— 8 | 1.75 | 338 | 348 | 363 | 71 | 77 | 2.75— 9 | 364 | 374 | 383 | 2.75—10 | 389 | 399 | 408 | 2.75—12 | 440 | 450 | 462 | 3.00— 4 | 2.10 | 241 | 251 | 264 | 80 | 86 | 3.00— 5 | 266 | 276 | 291 | 3.00— 6 | 291 | 301 | 314 | 3.00— 7 | 317 | 327 | 342 | 3.00— 8 | 352 | 362 | 378 | 3.00— 9 | 378 | 388 | 401 | 3.00—10 | 403 | 413 | 422 | 3.00—12 | 454 | 464 | 473 | 3.25— 8 | 2.50 | 362 | 372 | 386 | 88 | 95 | 3.25— 9 | 388 | 398 | 412 | 3.25—10 | 414 | 424 | 441 | 3.25—12 | 465 | 475 | 492 | 3.50— 4 | 2.50 | 264 | 274 | 291 | 92 | 99 | 3.50— 5 | 289 | 299 | 316 | 3.50— 6 | 314 | 324 | 341 | 3.50— 7 | 340 | 350 | 367 | 3.50— 8 | 376 | 386 | 397 | 3.50— 9 | 402 | 412 | 430 | 3.50—10 | 427 | 437 | 448 | 3.50—12 | 478 | 488 | 506 | 4.00— 5 | 2.50 | 314 | 326 | 346 | 105 | 113 | 4.00— 6 | 339 | 351 | 368 | 4.00— 7 | 365 | 377 | 394 | 4.00— 8 | 401 | 415 | 427 | 4.00—10 | 452 | 466 | 478 | 4.00—12 | 505 | 517 | 538 | 4.50— 6 | 3.00 | 364 | 376 | 398 | 120 | 130 | 4.50— 7 | 390 | 402 | 424 | 4.50— 8 | 430 | 442 | 464 | 4.50— 9 | 456 | 468 | 490 | 4.50—10 | 481 | 493 | 515 | 4.50—12 | 532 | 544 | 568 | 5.00— 8 | 3.50 | 453 | 465 | 481 | 134 | 145 | 5.00—10 | 504 | 516 | 532 | 5.00—12 | 555 | 567 | 583 | 6.00— 6 | 4.00 | 424 | 436 | 464 | 154 | 166 | 6.00— 7 | 450 | 462 | 490 | 6.00— 8 | 494 | 506 | 534 | 6.00— 9 | 520 | 532 | 562 | 2 LENTELĖ Motociklų ir mopedų padangos Normalus tipas Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax [1] | Dmax [2] | [1] | [2] | 1¾—19 | 1.20 | 582 | 589 | 597 | 605 | 50 | 54 | 58 | 2—14 | 1.35 | 461 | 468 | 477 | 484 | 55 | 58 | 63 | 2—15 | 486 | 493 | 501 | 509 | 2—16 | 511 | 518 | 526 | 534 | 2—17 | 537 | 544 | 552 | 560 | 2—18 | 562 | 569 | 577 | 585 | 2—19 | 588 | 595 | 603 | 611 | 2—20 | 613 | 620 | 628 | 636 | 2—21 | 638 | 645 | 653 | 661 | 2—22 | 663 | 670 | 680 | 686 | 2¼—14 | 1.50 | 474 | 482 | 492 | 500 | 62 | 66 | 71 | 2¼—15 | 499 | 507 | 517 | 525 | 2¼—16 | 524 | 532 | 540 | 550 | 2¼—17 | 550 | 558 | 566 | 576 | 2¼—18 | 575 | 583 | 591 | 601 | 2¼—19 | 601 | 609 | 617 | 627 | 2¼—20 | 626 | 634 | 642 | 652 | 2¼—21 | 651 | 659 | 667 | 677 | 2¼—22 | 677 | 685 | 695 | 703 | 2½—14 | 1.60 | 489 | 498 | 508 | 520 | 68 | 72 | 78 | 2½—15 | 514 | 523 | 533 | 545 | 2½—16 | 539 | 548 | 558 | 570 | 2½—17 | 565 | 574 | 584 | 596 | 2½—18 | 590 | 599 | 609 | 621 | 2½—19 | 616 | 625 | 635 | 647 | 2½—20 | 641 | 650 | 660 | 672 | 2½—21 | 666 | 675 | 685 | 697 | 2½—22 | 692 | 701 | 711 | 723 | 2¾—14 | 1.85 | 499 | 508 | 518 | 530 | 75 | 80 | 86 | 2¾—15 | 524 | 533 | 545 | 555 | 2¾—16 | 549 | 558 | 568 | 580 | 2¾—17 | 575 | 584 | 594 | 606 | 2¾—18 | 600 | 609 | 621 | 631 | 2¾—19 | 626 | 635 | 645 | 657 | 2¾—20 | 651 | 660 | 670 | 682 | 2¾—21 | 676 | 685 | 695 | 707 | 2¾—22 | 702 | 711 | 721 | 733 | 3—16 | 1.85 | 560 | 570 | 582 | 594 | 81 | 86 | 93 | 3—17 | 586 | 596 | 608 | 620 | 3—18 | 611 | 621 | 633 | 645 | 3—19 | 637 | 647 | 659 | 671 | 3¼—16 | 2.15 | 575 | 586 | 598 | 614 | 89 | 94 | 102 | 3¼—17 | 601 | 612 | 624 | 640 | 3¼—18 | 626 | 637 | 651 | 665 | 3¼—19 | 652 | 663 | 675 | 691 | 3 LENTELĖ Motociklų padangos Normalus tipas Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax [3] | Dmax [4] | [5] | [6] | [7] | 2.00—14 | 1.20 | 460 | 466 | 478 | | 52 | 57 | 60 | 65 | 2.00—15 | 485 | 491 | 503 | | 2.00—16 | 510 | 516 | 528 | | 2.00—17 | 536 | 542 | 554 | | 2.00—18 | 561 | 567 | 579 | | 2.00—19 | 587 | 593 | 605 | | 2.25—14 | 1.60 | 474 | 480 | 492 | 496 | 61 | 67 | 70 | 75 | 2.25—15 | 499 | 505 | 517 | 521 | 2.25—16 | 524 | 530 | 542 | 546 | 2.25—17 | 550 | 556 | 568 | 572 | 2.25—18 | 575 | 581 | 593 | 597 | 2.25—19 | 601 | 607 | 619 | 623 | 2.50—14 | 1.60 | 486 | 492 | 506 | 508 | 65 | 72 | 75 | 79 | 2.50—15 | 511 | 517 | 531 | 533 | 2.50—16 | 536 | 542 | 556 | 558 | 2.50—17 | 562 | 568 | 582 | 584 | 2.50—18 | 587 | 593 | 607 | 609 | 2.50—19 | 613 | 619 | 633 | 635 | 2.50—21 | 663 | 669 | 683 | 685 | 2.75—14 | 1.85 | 505 | 512 | 524 | 530 | 75 | 83 | 86 | 91 | 2.75—15 | 530 | 537 | 549 | 555 | 2.75—16 | 555 | 562 | 574 | 580 | 2.75—17 | 581 | 588 | 600 | 606 | 2.75—18 | 606 | 613 | 625 | 631 | 2.75—19 | 632 | 639 | 651 | 657 | 2.75—21 | 682 | 689 | 701 | 707 | 3.00—14 | 1.85 | 519 | 526 | 540 | 546 | 80 | 88 | 92 | 97 | 3.00—15 | 546 | 551 | 565 | 571 | 3.00—16 | 569 | 576 | 590 | 596 | 3.00—17 | 595 | 602 | 616 | 622 | 3.00—18 | 618 | 627 | 641 | 647 | 3.00—19 | 644 | 653 | 667 | 673 | 3.00—21 | 694 | 703 | 717 | 723 | 3.00—23 | 747 | 754 | 768 | 774 | 3.25—14 | 2.15 | 531 | 538 | 552 | 560 | 89 | 98 | 102 | 108 | 3.25—15 | 556 | 563 | 577 | 585 | 3.25—16 | 581 | 588 | 602 | 610 | 3.25—17 | 607 | 614 | 628 | 636 | 3.25—18 | 630 | 639 | 653 | 661 | 3.25—19 | 656 | 665 | 679 | 687 | 3.25—21 | 708 | 715 | 729 | 737 | 3.50—14 | 2.15 | 539 | 548 | 564 | 572 | 93 | 102 | 107 | 113 | 3.50—15 | 564 | 573 | 589 | 597 | 3.50—16 | 591 | 598 | 614 | 622 | 3.50—17 | 617 | 624 | 640 | 648 | 3.50—18 | 640 | 649 | 665 | 673 | 3.50—19 | 666 | 675 | 691 | 699 | 3.50—21 | 716 | 725 | 741 | 749 | 3.75—16 | 2.15 | 601 | 610 | 626 | 634 | 99 | 109 | 114 | 121 | 3.75—17 | 627 | 636 | 652 | 660 | 3.75—18 | 652 | 661 | 677 | 685 | 3.75—19 | 678 | 687 | 703 | 711 | 4.00—16 | 2.50 | 611 | 620 | 638 | 646 | 108 | 119 | 124 | 130 | 4.00—17 | 637 | 646 | 664 | 672 | 4.00—18 | 662 | 671 | 689 | 697 | 4.00—19 | 688 | 697 | 715 | 723 | 4.25—16 | 2.50 | 623 | 632 | 650 | 660 | 112 | 123 | 129 | 137 | 4.25—17 | 649 | 658 | 676 | 686 | 4.25—18 | 674 | 683 | 701 | 711 | 4.25—19 | 700 | 709 | 727 | 737 | 4.50—16 | 2.75 | 631 | 640 | 658 | 665 | 123 | 135 | 141 | 142 | 4.50—17 | 657 | 666 | 684 | 694 | 4.50—18 | 684 | 691 | 709 | 719 | 4.50—19 | 707 | 717 | 734 | 745 | 5.00—16 | 3.00 | 657 | 666 | 686 | 698 | 129 | 142 | 148 | 157 | 5.00—17 | 683 | 692 | 710 | 724 | 5.00—18 | 708 | 717 | 735 | 749 | 5.00—19 | 734 | 743 | 761 | 775 | 4 LENTELĖ Motociklų padangos Žemas tipas Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax [8] | Dmax [9] | [10] | [11] | [12] | 3.60—18 | 2.15 | 605 | 615 | 628 | 633 | 93 | 102 | 108 | 113 | 3.60—19 | 631 | 641 | 653 | 658 | 4.10—18 | 2.50 | 629 | 641 | 654 | 663 | 108 | 119 | 124 | 130 | 4.10—19 | 655 | 667 | 679 | 688 | 5.10—16 | 3.00 | 615 | 625 | 643 | 651 | 129 | 142 | 150 | 157 | 5.10—17 | 641 | 651 | 670 | 677 | 5.10—18 | 666 | 676 | 694 | 702 | 4.25/85—18 | 2.50 | 649 | 659 | 673 | 683 | 112 | 123 | 129 | 137 | 4.60—16 | 2.75 | 594 | 604 | 619 | 628 | 117 | 129 | 136 | 142 | 4.60—17 | 619 | 630 | 642 | 654 | 4.60—18 | 644 | 654 | 670 | 678 | 5 LENTELĖ Motociklų padangos Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax | 3.00— 8C | 2.10 | 359 | 369 | 379 | 80 | 86 | 3.00—10C | 410 | 420 | 430 | 3.00—12C | 459 | 471 | 479 | 3.50— 8C | 2.50 | 376 | 386 | 401 | 92 | 99 | 3.50—10C | 427 | 437 | 452 | 3.50—12C | 478 | 488 | 513 | 4.00— 8C | 3.00 | 405 | 415 | 427 | 108 | 117 | 4.00—10C | 456 | 466 | 478 | 4.00—12C | 507 | 517 | 529 | 4.50— 8C | 3.50 | 429 | 439 | 453 | 125 | 135 | 4.50—10C | 480 | 490 | 504 | 4.50—12C | 531 | 541 | 555 | 5.00— 8C | 3.50 | 455 | 465 | 481 | 134 | 145 | 5.00—10C | 506 | 516 | 532 | 5.00—12C | 555 | 567 | 581 | 6 LENTELĖ Žemo slėgio padangos motociklams Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax | 5.4— 6 | 4.00 | 373 | 379 | 395 | 135 | 146 | 5.4—10 | 474 | 481 | 497 | 5.4—12 | 525 | 532 | 547 | 5.4—14 | 576 | 582 | 598 | 5.4—16 | 626 | 633 | 649 | 6.7—10 | 5.00 | 532 | 541 | 561 | 170 | 184 | 6.7—12 | 583 | 592 | 612 | 6.7—14 | 633 | 642 | 662 | 7 LENTELĖ Motociklų padangos Amerikietiškų padangų matmenys ir apibūdinimas Padangos dydžio žymuo | Teoriškas ratlankio plotis (kodas) (A1) | Gabaritinis skersmuo (mm) | Nominalus (S1) sekcijos plotis (mm) | Maksimalus gabaritinis plotis (mm) | Dmin | D | Dmax | MH90—21 | 1.85 | 682 | 686 | 700 | 80 | 89 | MJ90—18 | 2.15 | 620 | 625 | 640 | 89 | 99 | MJ90—19 | 2.15 | 645 | 650 | 665 | ML90—18 | 2.15 | 629 | 634 | 650 | 93 | 103 | ML90—19 | 2.15 | 654 | 659 | 675 | MM90—19 | 2.15 | 663 | 669 | 685 | 95 | 106 | MN90—18 | 2.15 | 656 | 662 | 681 | 104 | 116 | MP90—18 | 2.15 | 667 | 673 | 692 | 108 | 120 | MR90—18 | 2.15 | 680 | 687 | 708 | 114 | 127 | MS90—17 | 2.50 | 660 | 667 | 688 | 121 | 134 | MT90—16 | 3.00 | 642 | 650 | 672 | 130 | 144 | MT90—17 | 3.00 | 668 | 675 | 697 | MU90—15M/C | 3.50 | 634 | 642 | 665 | 142 | 158 | MU90—16 | 3.50 | 659 | 667 | 690 | MV90—15M/C | 3.50 | 643 | 651 | 675 | 150 | 172 | MP85—18 | 2.15 | 654 | 660 | 679 | 108 | 120 | MR85—16 | 2.15 | 617 | 623 | 643 | 114 | 127 | MS85—18 | 2.50 | 675 | 682 | 702 | 121 | 134 | MT85—18 | 3.00 | 681 | 688 | 709 | 130 | 144 | MV85—15M/C | 3.50 | 627 | 635 | 658 | 150 | 172 | 5 Priedėlis Padangų matmenų matavimo metodas Kitos padangų rūšys turi būti pripučiamos iki gamintojo nurodyto slėgio. 1. [1]. 2. Įmontuota į žiedą padanga mažiausiai 24 val. paliekama laboratorijoje, kurios temperatūra atitinka lauko temperatūrą. 3. Nuolat palaikomas 1 punkte nurodytas slėgis. 4. Gabaritinis plotis nustatomas naudojantis skriestuvu, matuojant šešiuose vienodai vienas nuo kito nutolusiuose taškuose, pradedant nuo briaunos ar ruožo. Didžiausias gautas matavimo rezultatas laikomas gabaritiniu pločiu. 5. Išorinis skersmuo nustatomas išmatuojant visą didžiausią perimetrą ir gautą skaičių dalijant iš π (3,1416). 6 priedėlis Apkrovos ir greičio charakteristikų išbandymo tvarka 1. PADANGŲ PARUOŠIMAS 1.1. Nauja padanga įmontuojama į gamintojo nurodytą išbandymo žiedą. 1.2. Padanga pripučiama iki slėgio, kaip nurodyta toliau esančioje lentelėje: PRIPŪTIMO SLĖGIS IŠBANDANT | Padangos rūšis | Greičio kategorija | Slėgis | | | barai | kPa | MOPEDAMS | | | standartinės | B | 2,25 | 225 | sustiprintos | B | 3,00 | 300 | MOTOCIKLAMS standartinės | F, G, J, K | 2,50 | 250 | L, M, N, P | 2,50 | 250 | Q, R, S | 3,00 | 300 | T, U, H, V [1] | 3,50 | 350 | sustiprintos | F, G, J, K, L, M, N, P | 3,30 | 330 | Q, R, S, T, U, H | 3,90 | 390 | SLUOKSNIŲ SKAIČIUS | 4PR | F, G, J, K, L, M | 3,70 | 370 | 6PR | 4,50 | 450 | 8PR | 5,20 | 520 | Kitos padangų rūšys turi būti pripučiamos iki gamintojo nurodyto slėgio. 1.3. Nurodęs priežastis, padangų gamintojas gali reikalauti naudoti kitokį pripūtimo slėgį, negu nurodyta 1.2. punkte. Tokiais atvejais padangos pripučiamos iki reikalaujamo slėgio (žr. I priedo 1.12.13 punktą). 1.4. Padanga su ratlankiu laikoma badomosios kameros aplinkos temperatūroje mažiausiai tris valandas. 1.5. Slėgis padangoje palaikomas toks, koks nurodytas 1.2 ar 1.3 punktuose. 2. IŠBANDYMO VEIKSMŲ EILĖS TVARKA 2.1. Padanga su ratlankiu įmontuojama į bandymo ašį ir prispaudžiama iki lygaus smagračio išorinio paviršiaus. Smagračio skersmuo − 1,7 m ± 1 % arba 2,0 m ± 1 %. 2.2. 65 % nurodytos apkrovos taikoma bandymo ašiai kai: 2.2.1. apkrovos pajėgumas atitinka apkrovos galios indeksą padangoms, kurių greičio simboliai iki "H" imtinai, 2.2.2. apkrovos pajėgumas susijęs su maksimaliu 240 km/val. greičiu padangoms, kurių greičio simbolis "V" (žr. šio priedo 1.31.3 punktą), 2.2.3. apkrovos pajėgumas susijęs su maksimaliu 270 km/val. greičiu padangoms, kurių greičio simbolis "W" (žr. šio priedo 1.31.3 punktą), 2.2.4. apkrovos pajėgumas, susijęs su maksimaliu gamintojo nurodytu greičiu, padangoms, tinkamoms greičiams virš 240 km/val. (arba kaip galiojantis 270 km/val.) (žr. 3.2.1.1 punktą), 2.2.5. jei išbandomos mopedų padangos (greičio kategorija B), bandymo apkrova yra 65 % ant 1,7 m skersmens išbandymo cilindro ir 67 % ant 2,0 m skersmens išbandymo cilindro. 2.3. Bandymo metu slėgis padangoje neatnaujinamas, o apkrova palaikoma vienoda. 2.4. Patalpos temperatūra bandymo metu palaikoma tarp 20 °C ir 30 °C arba aukštesnė, jei tai priimtina gamintojui. 2.5. Bandymas turi vykti nenutrūkstamai ir pagal šiuos kriterijus: 2.5.1. perėjimo laikas nuo nulinio iki pradinio bandymo greičio — 20 min., 2.5.2. pradinis bandymo greitis lygus numatomam padangos tipo greičiui, atėmus 30 km/val., jei bandymas atliekamas ant 2,0 m skersmens cilindro, arba, atėmus 40 km/val., jei bandymas atliekamas ant 1,7 m skersmens cilindro, 2.5.2.1. tais atvejais, kai padangos tinka greičiams virš 240 km/val., t. y. padangoms, žymimoms kodu "V" dydžio žymens viduje (arba kai padangos tinka greičiams virš 270 km/val., t. y. padangoms, žymimoms kodu "Z" dydžio žymens viduje) antrajam bandymui numatomas maksimalus greitis yra padangos gamintojo nurodytas didžiausias greitis (žr. 1 priedo 1.2.15 punktą). 2.5.3. nuoseklus greičio padidėjimas — 10 km/val., 2.5.4. bandymo trukmė kiekviename greičio intervale — 10 min., 2.5.5. visas bandymo laikas — 1 val., 2.5.6. maksimalus bandymo greitis: maksimalus greitis numatomas padangų rūšiai, jei bandymas atliekamas ant 2 m skersmens cilindro ir numatomas maksimalus greitis padangų rūšiai yra sumažinamas 10 km/val., jei bandymas atliekamas ant 1,7 m skersmens cilindro, 2.5.7. tuo atveju, kai bandomos mopedų padangos (greičio kategorija žymima simboliu B), bandymo greitis turi būti 50 km/val., įsibėgėjimo nuo 0 iki 50 km/val. laikas yra 10 min., o po to 30 min. palaikomas pastovus vienodas greitis. Visa bandymo trukmė — 40 minučių. 2.6. Jei siekiant įvertinti maksimalias padangų, tinkamų greičiams virš 240 km/val., charakteristikas atliekamas antrasis bandymas, taikoma tokia tvarka: 2.6.1. dvidešimt minučių skiriama pasiekti pradiniam bandymo greičiui nuo nulio, 2.6.2. dvidešimt minučių leidžiamas pradinis bandymo greitis, 2.6.3. dešimt minčių skiriama pasiekti maksimaliam greičiui, 2.6.4. penkias minutes leidžiamas maksimalus bandymo greitis. 3. LYGIAVERČIAI BANDYMO METODAI Jei naudojamas kitoks, negu aprašyta 2 punkte, bandymo metodas, turi būti pademonstruotas jo lygiavertiškumas. 7 priedėlis Apkrovos galios kaita priklausomai nuo greičio Greitis (km/val.) | Apkrovos galios kitimas (%) | Mopedas | ratlankio skersmens kodas ≤ 12 | ratlankio skersmens kodas ≥ 13 | greičio simbolis | greičio simbolis | greičio simbolis | B | J | K | L | J | K | L | M | N | P ir daugiau | 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | 50 | 0 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | + 30 | 60 | | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | + 23 | 70 | | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | + 16 | 80 | | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 10 | + 14 | 90 | | + 5 | + 5 | + 7,5 | + 5 | + 5 | + 7,5 | + 7,5 | + 7,5 | + 12 | 100 | | 0 | 0 | + 5 | 0 | 0 | + 5 | + 5 | + 5 | + 10 | 110 | | − 7 | 0 | + 2,5 | | 0 | + 2,5 | + 2,5 | + 2,5 | + 8 | 120 | | − 15 | − 6 | 0 | | | 0 | 0 | 0 | + 6 | 130 | | − 25 | − 12 | − 5 | | | | 0 | 0 | + 4 | 140 | | | | | | | | | 0 | 0 | 8 priedėlis Padangos dinaminio padidėjimo apibūdinimo metodas 1. APIMTIS IR MASTAS 1.1. Šis bandymo metodas taikomas toms motociklų padangų rūšims, kurios nurodytos šio priedo 3.4.1 punkte. 1.2. Šiuo bandymu numatoma apibūdinti maksimalų padangos padidėjimą, atsirandantį dėl išcentrinės jėgos poveikio didžiausio leistino greičio metu. 2. BANDYMO TVARKOS APRAŠYMAS 2.1. Patikrinama, ar bandymo ašies ir ratlankio padėtis užtikrina, kad spindulio ekscentricitetas yra mažesnis kaip ± 0,5 mm ir kad horizontalus poslinkis yra mažesnis kaip ± 0,5 mm, matuojant nuo padangos briaunos paviršiaus išorinio pakraščio. 2.2. Kontūrų nubrėžimo prietaisas Bet koks prietaisas (projekcinė kamera, žibintai ir kt.), įgalinantys, kad statmenai nuo padangos pusiaujo būtų ryškiai nubrėžiamas padangos skerspjūvio išorinis kontūras arba suformuojama gaubiamoji kreivė iki maksimalaus protektoriaus transformacijos taško. Šis įrenginys minimizuoja bet kokią deformaciją ir užtikrina stabilų santykį (K) tarp nubrėžtos kreivės ir faktinių padangos išmatavimų. Šis įrenginys įgalina apibrėžti padangos kontūrą ratlankio ašies atžvilgiu. 3. BANDYMO ATLIKIMAS 3.1. Bandymo metu oro temperatūra bandymo patalpoje palaikoma 20 °C-30 °C temperatūra, arba aukštesnė, jei tai leidžia padangos gamintojas. 3.2. Padangos, kurios bandomos, jau turi būti praėjusios apkrovos ir greičio charakteristikų bandymą pagal priede išdėstytas taisykles. Bandomos tik tos padangos, kurioms ankstesnio bandymo metu defektai nebuvo nustatyti. 3.3. Padanga, kuri bus bandoma, įmontuojama į ratlankį, kuris atitinka nustatytus standartus. 3.4. Padangos pripūtimo slėgis (pripūtimo slėgis bandant) turi atitikti reikalavimus, nurodytus 3.4.1 punkte. 3.4.1. Diagonalinės arba padangos su apsaugine juosta. Greičio kategorijos simbolis | Padangos versija | Pripūtimo slėgis bandant | barai | kPa | P/Q/R/S | standartinė | 2,50 | 250 | T ir paskesni | standartinė | 2,90 | 290 | 3.5. Padanga su ratlankiu laikoma bandymo patalpos temperatūroje mažiausiai tris valandas. 3.6. Pasibaigus minėtam laikymo laikui, pripūtimo slėgis koreguojamas pagal 3.4.1. punkte nurodytus reikalavimus. 3.7. Padanga su ratlankiu sumontuojama ant bandymų ašies, patikrinant, kad lengvai suktųsi. Padanga gali būti įsukama varikliu, veikiančiu ant bandymų ašies ar kaip nors kitaip spaudžiant bandymų cilindrą. 3.8. Visas agregatas taip įsukamas, kad nedarant pertrūkių per penkias minutes pasiekiamas maksimaliai galimas padangos greitis. 3.9. Sumontuojamas kontūrą nubrėžiantis įrenginys žiūrint, kad jis būtų statmenai bandomos padangos protektoriaus sukimosi krypčiai. 3.10. Patikrinama, kad šalutinis protektoriaus paviršiaus greitis nebūtų nukrypęs nuo maksimalaus padangos greičio ± 2 %. Mažiausiai penkias minutes palaikomas pastovus įrenginio greitis, o po to padangos skerspjūvyje pažymimos maksimalios deformacijos vietos arba nustatoma, kad padanga nepasiekia gaubiamosios kreivės kontūrų. 4. REZULTATŲ ĮVERTINIMAS 4.1. Padangos ir ratlankio rinkinys turi atrodyti taip, kaip parodyta paveikslėlyje. +++++ TIFF +++++ Atsižvelgiant į priedo II 3.1.4 ir 3.1.5 punktus, mažiausi leistini gaubiamosios kreivės parametrai yra tokie: Padangos greičio kategorija | dyndinH (mm)H (mm) | Naudojimo kategorija: normalios | Naudojimo kategorija: žieminės ir specialios | P/Q/R/S | H × 1,10 | H × 1,15 | T/U/H | H × 1,13 | H × 1,18 | Daugiau kaip 210 km/val. | H × 1,16 | — | 4.1.1. Pagrindiniai gaubiamosios kreivės matmenys turi būti pritaikyti, jei reikia, įvertinant koeficientą K (žr. pirmiau minėtą punktą 2.2). 4.2. Padangos kontūro deformacija esant maksimaliam greičiui negali būti didesnė negu gaubiamosios kontūras, jei tai siejama su padangos ašimi. 4.3. Kiti bandymai su padangomis neatliekami. 5. LYGIAVERČIAI BANDYMŲ METODAI Jei naudojamas kitoks, negu aprašyta 2 punkte, bandymo metodas, turi būti įrodytas jo lygiavertiškumas. III PRIEDAS REIKALAVIMAI TRANSPORTO PRIEMONĖMS DĖL PADANGŲ MONTAVIMO 1. BENDRIEJI REIKALAVIMAI 1.1. Priklausomai nuo sąlygų, išdėstytų 2 punkte, kiekviena padanga, kuri yra montuojama į transporto priemonę (įskaitant atsarginę padangą), turi turėti tipo patvirtinimą pagal šios direktyvos sąlygas. 1.2. Padangos montavimas 1.2.1. Visos padangos, montuojamos į transporto priemonę, turi būti vienodos visais atžvilgiais, nurodytais II priedo 1.1.5 punkte. 1.2.2. Ant tos pačios ašies sumontuotos padangos turi būti tos pačios rūšies (žr. II priedo 1.1 punktą). 1.2.3. Transporto priemonės gamintojas turi nurodyti padangos žymenis pagal šio skyriaus reikalavimus. Tokia padanga ar padangos, pagamintos padangų gamintojo, prisilaikant II priede 3.1.4, 3.1.5 ir 3.3 punktuose išdėstytų leistinų nukrypimų, turi laisvai judėti numatytoje pozicijoje. Erdvė, kurioje ratas sukasi, privalo būti tokia, kad leistų nevaržomai judėti didžiausio leistino dydžio padangai transporto priemonės gamintojo numatytais pakabinimo, vairavimo ir ratų blokavimo atvejais. 1.3. Apkrova 1.3.1. Maksimali apkrova, kaip tai nurodyta II priedo 1.31 punkte, ir reikalavimų taikymo pradžia, kaip tai nurodyta II priedo 7 priedėlyje, kiekvienai įmontuojamai į transporto priemonę padangai turi būti lygi mažiausiai: - maksimaliai leidžiamai ašies masei ten, kur ant ašies yra tik viena padanga, - pusei maksimaliai leidžiamos ašies masės, kai ant ašies yra dvi padangos ir tai sudaro vientisą darinį, - 0,54 karto nuo maksimaliai leidžiamos ašies masės ten, kur ant ašies yra dvi padangos ir tai yra dvigubo darinio viena dalis, - 0,27 karto nuo maksimaliai leidžiamo ašies svorio ten, kur ant ašies yra po dvi poras padangų ir tai yra dvigubo darinio dalis. 1.4. Greičio pajėgumai 1.4.1. Kiekviena padanga, įmontuojama į transporto priemonę, turi turėti greičio kategorijos spindulį (žr. II priedo 1.28 straipsnį), atitinkantį maksimalų projektinį transporto priemonės greitį (kaip tai nurodo transporto priemonės gamintojas, įskaitant serijinėms bandomosioms laidoms leistinus nukrypimus), leidžiamą apkrovos ir greičio derinį (žr. II priedo 1.27 punktą). 1.4.2. Aukščiau minėta specifikacija netaikoma tais atvejais, kai transporto priemonėje sumontuojamos įprastos padangos, ir labai retai — žieminės ar universalios padangos. Tačiau ir šiuo atveju greičio kategorijos simbolis ant žieminių ar universalių padangų turi atitikti greitį ar būti didesnis, negu maksimalus projektinis transporto priemonės greitis (kaip nurodo transporto priemonės gamintojas) ar ne mažesnis kaip 130 km/val. padangoms ir transporto priemonei. Jei, nepaisant to, maksimalus projektinis transporto priemonės greitis (kaip nurodo transporto priemonės gamintojas) yra didesnis, negu ant žieminių ar universalių padangų užrašyto simbolio leidžiamas greitis, transporto priemonėje aiškiai matomoje vairuotojui vietoje turi būti pritvirtinta įspėjamoji lentelė dėl žieminių padangų greičio parametrų. 2. YPATINGI ATVEJAI 2.1. Padangos, turinčios tipo patvirtinimą pagal Direktyvą 92/23/EEB, gali būti montuojamos į motociklus su šonine priekaba, triračius mopedus, trirates ir keturrates transporto priemones. 2.2. Motociklų padangos gali būti montuojamos į mopedus. 2.3. Tais atvejais, kai į transporto priemonę įmontuojamos padangos nėra motociklų, keleivinių automobilių ar komercinių transporto priemonių padangos, dėl specifinių naudojimo sąlygų (pvz., žemės ūkio padangos, pramoninių priekabų padangos, visureigių padangos) II priedo reikalavimai nėra taikomi, su sąlyga, kad aprobuojančią instanciją tenkina tai, kad įmontuotos padangos yra tinkamos transporto priemonei dirbti. 2.4. Dėl specialių naudojimo sąlygų padangos, įmontuotos į mažatūrius mopedus, kaip tai nurodyta Direktyvos 92/61/EEB dėl dviračių ir triračių motorinių transporto priemonių tipo patvirtinimo I priede, gali būti kitokios rūšies, negu apibūdintos pagal šiame skyriuje keliamus reikalavimus, su sąlyga, kad instancija, atsakinga už transporto priemonės tipo patvirtinimą, gauna garantiją, kad įmontuotos padangos tinka transporto priemonei pagal naudojimo paskirtį. 1 priedėlis +++++ TIFF +++++ 2 priedėlis Transporto priemonės tipo patvirtinimas, atsižvelgiant į padangų montavimą į dvirates ir trirates motorines transporto priemones +++++ TIFF +++++ 2 skyrius DVIRAČIŲ IR TRIRAČiŲ TRAMSPORTO PRIEMONIŲ ŽIBINTAI IR ŠVIESOS SIGNALIZAVIMO ĮRENGINAI PRIEDŲ SĄRAŠAS | | Puslapis | I PRIEDAS | Bendrieji reikalavimai dviračių ir triračių transporto priemonių žibintų ir šviesos signalizavimo įrenginių sudėtinės dalies tipui patvirtinti … | 73 | 1 priedėlis | Skleidžiamos šviesos spalvos. Spalvinės koordinatės … | 79 | 2 priedėlis | Atitikties ženklų išdėstymo pavyzdžiai … | 80 | II PRIEDAS | Priekinių gabaritinių žibintų, galinių žibintų, stabdymo signalo žibintų, posūkio rodiklio žibintų, galinio numerio ženklo apšvietimo įrenginių, priekinių rūko žibintų, galinių rūko žibintų, atbulinės eigos žibintų ir atšvaitų, įtaisytų ant dviračių arba triračių transporto priemonių, tipo patvirtinimo reikalavimai … | 88 | 1 priedėlis | Mažiausieji horizontalūs (H) ir vertikalūs (V) erdvinio šviesos pasiskirstymo kampai … | 91 | 2 priedėlis | Fotometriniai matavimai … | 92 | 3 priedėlis | Galinio numerio ženklo apšvietimo įrenginio fotometriniai matavimai … | 93 | 4 priedėlis | Informacinis dokumentas … | 94 | 5 priedėlis | Sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas … | 95 | III PRIEDAS | Įrenginių (priekinių žibintų), kuriuose naudojamos kaitrinės arba halogeninės kaitrinės lempos, skleidžiančios artimąją ir/arba tolimąją šviesą, ir kurie tvirtinami ant dviračių arba triračių transporto priemonių, sudėtinių dalių tipo patvirtinimo reikalavimai … | 96 | III-A PRIEDAS | Priekiniai mopedų žibintai … | 98 | 1 priedėlis | Žibintų su S3 ir S4 kategorijos lempomis fotometriniai bandymai … | 99 | 2 priedėlis | Žibintų su HS2 kategorijos halogeninėmis lempomis fotometriniai bandymai … | 101 | 3 priedėlis | Mopedų priekinio žibinto tipo informacijos dokumentas … | 103 | 4 priedėlis | Mopedų priekinio žibinto sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas … | 104 | III-B PRIEDAS | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekiniai žibintai su kaitrinėmis lempomis, skleidžiantys artimosios ir tolimosios šviesos simetriškus spindulius … | 105 | 1 priedėlis | Fotometriniai bandymai … | 107 | 2 priedėlis | Veikiančių priekinių žibintų fotometrinių savybių stabilumo tikrinimas … | 109 | 3 priedėlis | Žibintų su sklaidytuvais, pagamintais iš plastikinių medžiagų, ir sklaidytuvų arba medžiagos bandinių bei surinktų žibintų tikrinimo reikalavimai … | 110 | 4 priedėlis | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų su kaitrinėmis lempomis, skleidžiančių simetrišką artimosios šviesos spindulį ir tolimosios šviesos spindulį, tipo informacijos dokumentas … | 111 | 5 priedėlis | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų su kaitrinėmis lempomis, skleidžiančių simetrišką artimosios šviesos spindulį ir tolimosios šviesos spindulį, sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas … | 112 | III-C PRIEDAS | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekiniai žibintai su kaitrinėmis halogeninėmis lempomis (HS1 lempomis) arba R2 kategorijos kaitrinėmis lempomis, skleidžiantys artimosios ir tolimosios asimetriškus šviesos spindulius … | 113 | 1 priedėlis | Matavimo ekranas … | 117 | 2 priedėlis | Veikiančių priekinių žibintų fotometrinių savybių stabilumo tikrinimas … | 118 | 3 priedėlis | Žibintų su sklaidytuvais, pagamintais iš plastikinių medžiagų, ir sklaidytuvų arba medžiagos bandinių bei surinktų žibintų tikrinimo reikalavimai … | 119 | 4 priedėlis | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų su kaitrinėmis halogeninėmis lempomis (HS1 lempomis) arba R2 kategorijos kaitrinėmis lempomis, skleidžiančių asimetriškus ir tolimosios artimosios šviesos spindulius, tipo informacijos dokumentas … | 120 | 5 priedėlis | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų su kaitrinėmis halogeninėmis lempomis (HS1 lempomis) arba R2 kategorijos kaitrinėmis lempomis, skleidžiančių asimetriškus šviesos ir tolimosios artimosios šviesos spindulius, sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas … | 121 | III-D PRIEDAS | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekiniai žibintai su kaitrinėmis halogeninėmis lempomis, nepriklausančiomis HS1kategorijai, skleidžiantys asimetriškus ir tolimosios artimosios šviesos spindulius … | 122 | 1 priedėlis | Matavimo ekranas … | 127 | 2 priedėlis | Veikiančių priekinių žibintų fotometrinių savybių stabilumo tikrinimas … | 130 | 3 priedėlis | Žibintų su sklaidytuvais, pagamintais iš plastikinių medžiagų, ir sklaidytuvų arba medžiagos bandinių bei surinktų žibintų tikrinimo reikalavimai … | 133 | 4 priedėlis | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų su kaitrinėmis halogeninėmis lempomis, skleidžiančių asimetriškus ir tolimosios artimosios šviesos spindulius, tipo informacijos dokumentas … | 142 | 5 priedėlis | Motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų su kaitrinėmis halogeninėmis lempomis, skleidžiančių asimetriškus ir tolimosios artimosios šviesos spindulius, sudėtinės dalies tipo patvirtinimo pažymėjimas … | 143 | IV PRIEDAS | Kaitrinės lempos, skirtos naudoti mopedų, motociklų ir triračių transporto priemonių sudėtinės dalies tipo patvirtintuose žibintuose … | 144 | 1-22 priedėliai | (Žr. IV priedą) … | 146 | 23 priedėlis | Patvirtinimo ženklo išdėstymo pavyzdys … | 211 | 24 priedėlis | Lempų kaitinimo siūlelių šviesos centras ir forma … | 212 | I PRIEDAS BENDRIEJI REIKALAVIMAI DVIRAČIŲ IR TRIRAČIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ŽIBINTŲ IR ŠVIESOS SIGNALIZAVIMO TIPO ĮRENGINIŲ SUDĖTINĖS DALIES TIPUI PATVIRTINTI 1. Šiame skyriuje: "įrenginio tipas" — tai yra įrenginiai, kuriems būdingos šios esminės vienodos ypatybės: 1.1. gaminio ar prekės pavadinimas; 1.2. optinės sistemos savybės; 1.3. Priedėlis naujomis sudėtinėmis dalimis arba jų pašalinimas, galintis pakeisti optinius rezultatus dėl atspindžio, refrakcijos arba sugerties ir (arba) deformacijos naudojant įrenginį; 1.4. paskirtis naudoti kairiojoje ar dešiniojoje eismo sistemoje arba šiose abiejose sistemose; 1.5. sklaidytuvų ir jų dangos medžiagos (jei naudojamos). 2. PARAIŠKA ĮRENGINIO SUDĖTINĖS DALIES TIPUI PATVIRTINTI 2.1. Pagal 1992 m. birželio 30 d. Tarybos direktyvos 92/61/EEB dėl dviračių ir triračių transporto priemonių tipo patvirtinimo 3 skirsnio reikalavimus, įrenginio tipo sudėtinės dalies tipo patvirtinimo paraiškoje turi būti pateikiama ši informacija: 2.1.1. įrenginio paskirties funkcija (funkcijos); 2.1.2. jei įrenginys yra žibintas, ar jis skirtas ir kairiajai, ir dešiniajai eismo sistemai, ar tik vienai iš jų; 2.1.3. jei įrenginys yra posūkio rodiklio žibintas, jo kategorija. 2.2. Prie paraiškos turi būti pridėti šie priedai kiekvienam įrenginio, kurio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo prašoma: 2.2.1. brėžiniai (3 egz.), kurie turi būti pakankamai detalūs, kad būtų galima identifikuoti tipą ir nustatyti geometrines jo tvirtinimo prie transporto priemonės sąlygas; turi būti nurodyta stebėjimo kryptis, kuri bandymų metu turi būti laikoma atskaitos ašimi (horizontalusis kampas H = 0, vertikalusis kampas V = 0), bei taškas, kuris bandant turi būti laikomas atskaitos tašku; jei įrenginys yra žibintas, brėžinyje turi būti pavaizduotas vertikalusis (ašinis) pjūvis ir vaizdas iš priekio su sklaidytuvo tvirtinimo grioveliais, jei yra; brėžiniuose turi būti nurodyta vieta, skirta privalomajam sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklinimui bei prireikus papildomiems šio ženklinimo ženklams pagrindinio ženklo keturkampio atžvilgiu; 2.2.2. trumpas techninis aprašymas, be kitų detalių nurodantis kaitrinės lempos kategoriją arba kategorijas (išskyrus žibintus su nekeičiamais šviesos šaltiniais). 2.3. Pareiškėjas taip pat privalo pateikti du įrenginio, kurio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo prašoma, pavyzdžius. 2.4. Plastmasių, iš kurių pagaminti priekinių žibintų [1] ir priekinių rūko žibintų sklaidytuvai, bandymams turi būti pateikta: 2.4.1. trylika sklaidytuvų: 2.4.1.1. šeši iš šių sklaidytuvų gali būti pakeisti šešiais medžiagos bandiniais, ne mažesniais kaip 60 mm × 80 mm, turinčiais plokščią arba išgaubtą paviršių ir ne mažesnę kaip 15 mm × 15 mm pakankamai plokščią sritį (kreivio spindulys ne mažesnis kaip 300 mm) viduryje; 2.4.1.2. kiekvienas sklaidytuvas ar medžiagos bandinys turi būti pagamintas tokiu būdu, kuris bus naudojamas serijinėje gamyboje; 2.4.2. reflektorius, prie kurio pagal gamintojo instrukciją gali būti tvirtinami sklaidytuvai. 2.5. Jei pateikiamos jau išbandytos sklaidytuvų ir dangų medžiagos, su jomis turi būti pateikta šių medžiagų ir dangų savybių bandymų ataskaita. 2.6. Prieš patvirtinant tipą, kompetentinga įstaiga turi patikrinti, ar egzistuoja patenkinamos priemonės, skirtos efektyviai produkcijos atitikimo kontrolei užtikrinti. 3. PAPILDOMI REIKALAVIMAI, SUSIJĘ SU ŽENKLINIMU IR ĮRENGINIŲ ŽENKLAIS 3.1. Ant įrenginių turi būti šie aiškiai matomi ir nenutrinami ženklai: 3.1.1. gaminio ar prekės pavadinimas; 3.1.2. nurodyta kaitrinės lempos (lempų) paskirties kategorija arba kategorijos; tai netaikoma žibintams su nekeičiamais šviesos šaltiniais; 3.1.3. jeigu lempos yra su nekeičiamais šviesos šaltiniais, tai turi būti pažymėta nominalioji įtampa ir nominalioji galia; 3.1.4. sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklas pagal Direktyvos 92/61/EEB 8 straipsnio reikalavimus. Jei įrenginys yra priekinis žibintas, ženklas turi būti dedamas ant žibinto sklaidytuvo arba pagrindinio korpuso (veidrodis irgi laikomas pagrindiniu korpusu). Jei sklaidytuvo neįmanoma atkirti nuo pagrindinio korpuso, ženklas gali būti dedamas ant sklaidytuvo. Ši padėtis turi būti pavaizduota 2.2.1 punkte aprašomuose brėžiniuose. Pavyzdžius žr. šio priedo 2 priedėlyje. 4. ĮRENGINIO SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMAS 4.1. Jei ne mažiau kaip du įrenginiai sudaro to paties įrenginio dalį, sudėtinės dalies tipas gali būti patvirtintas tik tuomet, jei kiekvienas iš šių įrenginių atitinka šiame skyriuje apibrėžiamus reikalavimus. 5. MAŽIAUSI GAMYBOS KONTROLĖS TVARKOS ATITIKIMO REIKALAVIMAI 5.1. Bendroji dalis 5.1.1. Mechaniniai ir geometriniai atitikimo reikalavimai tenkinami, jei skirtumai neviršija neišvengiamų gamybos nuokrypių, apibrėžtų šioje direktyvoje. 5.1.2. Fotometrinių dydžių atžvilgiu serijiniu būdu pagamintų įrenginių atitikimas negali būti ginčijamas, jeigu, tikrinant bet kurio atsitiktiniu būdu pasirinkto įrenginio fotometriniu dydžius, nė viena išmatuotoji reikšmė nenukrypsta daugiau kaip 20 % nepalankiąja kryptimi nuo mažiausiųjų šioje direktyvoje nustatytų reikšmių, o įrenginys yra signalinis žibintas, priekinis žibintas arba priekinis rūko žibintas su standartinėmis kaitrinėmis lempomis. 5.1.3. Jei aukščiau aprašytojo bandymo rezultatai neatitinka reikalavimų, o bandomasis įrenginys yra signalinis žibintas, priekinis žibintas arba priekinis rūko žibintas, įrenginys turi būti bandomas pakartotiniai, naudojant kitą standartinę kaitrinę lempą. 5.1.4. Įrenginiai su akivaizdžiais defektais yra atmetami. 5.1.5. Jei signaliniuose žibintuose, priekiniuose žibintuose ir priekiniuose rūko žibintuose naudojamos kaitrinės lempos su standarto A spalvine temperatūra, būtina laikytis spalvos koordinačių. 5.2. Mažiausi reikalavimai gamintojo atliekamai atitikimo tikrinimo tvarkai Patvirtinimo ženklo savininkas privalo nustatytu tam tikru laiku atlikti žemiau aprašomus bandymus su kiekvieno tipo įrenginiais. Bandymai turi būti atliekami laikantis šios direktyvos nuostatų. Jei bandymo su bet kuriais bandiniais rezultatai neatitinka tam bandymui nustatytų reikalavimų, turi būti patikrinami kiti bandiniai. Gamintojas turi imtis priemonių, kad produkcija reikalavimus atitiktų. 5.2.1. Bandymų pobūdis Atitikties šiai direktyvai bandymai turi aprėpti motociklų ir triračių transporto priemonių priekinių žibintų fotometrines ir kolorimetrines savybes bei ribinės linijos vertikaliosios padėties pokytį veikiant šilumai. 5.2.2. Bandymų metodai 5.2.2.1. Bendruoju atveju bandymai turi būti atliekami taikant šioje direktyvoje apibrėžtus metodus. 5.2.2.2. Jei kuriuos nors atitikties bandymus atlieka pats gamintojas, jis turi teisę, gavęs už atitikties bandymus atsakingos kompetentingos institucijos sutikimą, taikyti kitus analogiškus metodus. Tokiu atveju gamintojo atsakomybė yra įrodyti, kad taikomieji metodai yra analogiški metodams, apibrėžtiems šioje direktyvoje. 5.2.2.3. Taikant punktų 5.2.2.1 ir 5.2.2.2 nurodymus, būtina reguliariai kalibruoti bandymų aparatūrą ir ją reguliuoti sutinkamai su kompetentingos institucijos atliekamų matavimų rezultatais. 5.2.2.4. Visais atvejais galima taikyti tik šioje direktyvoje apibrėžtus atskaitos metodus, ypač administracinio verifikavimo ir bandinių ėmimo tikslams. 5.2.3. Bandinių ėmimas Įrenginių bandiniai pasirenkami atsitiktine tvarka iš vienos įrenginių serijos. Viena serija reiškia to paties tipo, apibrėžto pagal gamintojo taikomus gamybos metodus, prietaisų grupę. Bendruoju atveju vertinimo tvarka turi aprėpti atskirų gamyklų serijiniu būdu pagamintą produkciją, tačiau gamintojas gali grupuoti su vienodu tipu susijusius įrašus iš keleto gamyklų su sąlyga, kad jose taikoma ta pati kokybės sistema ir kokybės valdymo mechanizmas. 5.2.4. Išmatuotosios ir užrašytosios fotometrinės bei kolorimetrinės charakteristikos Su bandymams atrinktuoju įrenginiu atliekami fotometriniai matavimai atitinkamuose prieduose apibrėžtuose taškuose. Būtina laikytis spalvos koordinačių. 5.2.5. Priimtinumo kriterijai Gamintojas yra atsakingas už bandymų rezultatų statistinį apdorojimą ir už kompetentingos institucijos patvirtintą jo produktų priimtinumą apsprendžiančių kriterijų apibrėžimą, kad būtų tenkinamos gaminių atitikties verifikavimo specifikacijos, aprašomos Direktyvos 92/61/EEB VI priede. Priimtinumą apsprendžiantys kriterijai turi būti tokie, kad esant 95 % patikimumo koeficientui mažiausia tikimybė pereiti dėmės bandymą pagal 6 skyriaus reikalavimus (pirmasis bandinių ėmimas) būtų 0,95. 6. MAŽIAUSI GAMYBOS KONTROLĖS TVARKOS ATITIKIMO REIKALAVIMAI 6.1. Bendroji dalis 6.1.1. Mechaniniai ir geometriniai atitikties reikalavimai tenkinami, jei skirtumai neviršija neišvengiamų gamybos nuokrypių, apibrėžtų šioje direktyvoje. 6.1.2. Fotometrinio našumo atžvilgiu serijiniu būdu pagamintų įrenginių atitiktis negali būti ginčijama, jeigu, tikrinant bet kurio atsitiktiniu būdu pasirinkto įrenginio fotometrinius dydžius, nė viena išmatuotoji reikšmė nenukrypsta daugiau kaip 20 % nepalankiąja kryptimi nuo mažiausiųjų šioje direktyvoje nustatytų reikšmių, o įrenginys yra signalinis žibintas, priekinis žibintas arba priekinis rūko žibintas su standartinėmis kaitrinėmis lempomis. 6.1.3. Jei signaliniuose žibintuose, priekiniuose žibintuose ir priekiniuose rūko žibintuose naudojamos kaitrinės lempos su standarto A spalvine temperatūra, būtina laikytis spalvos koordinačių. 6.2. Pirmasis bandinių ėmimas Pirmojo bandinių ėmimo tvarkos metu atsitiktine tvarka pasirenkami keturi įrenginių pavyzdžiai. Pirmasis bandinys iš dviejų pažymimas raide A, antrasis iš dviejų — bandinys pažymimas raide B. 6.2.1. Atvejai, kuomet atitiktis neginčijama. 6.2.1.1. Atlikus šio priedėlio 1 pav. pavaizduotą bandinių ėmimo tvarką, serijinės gamybos būdu pagamintų įrenginių atitiktis yra neginčijama, jeigu įrenginių išmatuotųjų reikšmių nuokrypiai nepalankiąja kryptimi yra tokie: 6.2.1.1.1. Bandinys A A1: | vienas įrenginys | 0 %, | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %; | A2: | abu įrenginiai daugiau kaip | 0 %, | bet ne daugiau kaip | 20 %, | pereiti prie bandinio B. 6.2.1.1.2. Bandinys B B1: | abu įrenginiai | 0 %. | 6.2.2. Atvejai, kuomet atitiktis ginčijama. 6.2.2.1. Atlikus šio priedėlio 1 pav. pavaizduotą bandinių ėmimo tvarką, serijinės gamybos būdų pagamintų įrenginių atitiktis yra ginčijama ir gamintojas įpareigojamas pasiekti, kad jo produkcija atitiktų reikalavimus (suderinti), jeigu įrenginių išmatuotųjų reikšmių nuokrypiai yra tokie: 6.2.2.1.1. Bandinys A A3: | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 20 %, | bet ne daugiau kaip | 30 %. | 6.2.2.1.2. Bandinys B B2: | A2 atveju | | vienas įrenginys daugiau kaip | 0 %, | bet ne daugiau kaip | 20 %, | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %; | B3: | A2 atveju | | vienas įrenginys | 0 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 20 %, | bet ne daugiau kaip | 30 %. | 6.2.3. Patvirtinimo atšaukimas Atitiktis turi būti ginčijama ir taikomas Direktyvos 92/61/EEB 10 straipsnis, jeigu atlikus šio priedėlio 1 pav. pavaizduotą bandinių ėmimo tvarką įrenginių išmatuotųjų reikšmių nuokrypiai yra tokie: 6.2.3.1. Bandinys A A4: | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 30 %; | A5: | abu įrenginiai daugiau kaip | 20 %. | 6.2.3.2. Bandinys B B4: | A2 atveju | | vienas įrenginys daugiau kaip | 0 %, | bet ne daugiau kaip | 20 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 20 %; | B5: | A2 atveju | | abu įrenginiai daugiau kaip | 20 %; | B6: | A2 atveju | | vienas įrenginys | 0 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 30 %. | 6.3. Pakartotinio bandinių ėmimo tvarka Atvejais A3, B2 ir B3 per du mėnesius po pranešimo būtina atlikti pakartotinio bandinių ėmimo tvarką. Iš gaminių, pagamintų atlikus derinimo tvarkas, paimamas trečiasis bandinys C, kurį sudaro du įrenginiai, ir ketvirtasis bandinys D, kurį sudaro du specialūs įspėjamieji žibintai. 6.3.1. Atvejai, kuomet atitiktis neginčijama. 6.3.1.1. Atlikus šio priedėlio 1 pav. pavaizduotą bandinių ėmimo tvarką, serijinės gamybos būdu pagamintų įrenginių atitiktis yra neginčijama, jeigu įrenginių išmatuotųjų reikšmių nuokrypiai nepalankiąja kryptimi yra tokie: 6.3.1.1.1. Bandinys C C1: | vienas įrenginys | 0 %, | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %; | C2: | abu įrenginiai daugiau kaip | 0 %, | bet ne daugiau kaip | 20 %, | pereiti prie bandinio D. 6.3.1.1.2. Bandinys D D1: | C2 atveju | | abu įrenginiai | 0 %. | 6.3.2. Atvejai, kuomet atitiktis ginčijama. 6.3.2.1. Atlikus šio priedėlio 1 pav. pavaizduotą bandinių ėmimo tvarką, serijinės gamybos būdu pagamintų įrenginių atitiktis yra ginčijama ir gamintojas įpareigojamas pasiekti, kad jo produkcija atitiktų reikalavimus (suderinti), jeigu įrenginių išmatuotųjų reikšmių nuokrypiai yra tokie: 6.3.2.1.1. Bandinys D D2: | C2 atveju | | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 0 %, | bet ne daugiau kaip | 20 %, | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %. | 6.3.3. Patvirtinimo atšaukimas Atitiktis turi būti ginčijama ir taikomas Direktyvos 92/61/EEB 10 straipsnis, jeigu atlikus šio priedėlio 1 pav. pavaizduotą bandinių ėmimo tvarką įrenginių išmatuotųjų reikšmių nuokrypiai yra tokie: 6.3.3.1. Bandinys C C3: | vienas įrenginys ne daugiau kaip | 20 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 20 %; | C4: | abu įrenginiai daugiau kaip | 20 %. | 6.3.3.2. Bandinys D D3: | C2 atveju | | vienas įrenginys lygus arba daugiau kaip | 0 %, | vienas įrenginys daugiau kaip | 20 %. | +++++ TIFF +++++ 1 paveikslas 1 priedėlis Skleidžiamos šviesos spalvos Spalvinės koordinatės RAUDONA: | riba geltonos spalvos kryptimi | y ≤ 0,335 | riba purpurinės spalvos kryptimi | z ≤ 0,008 | BALTA: | riba mėlynos spalvos kryptimi | x ≥ 0,310 | riba geltonos spalvos kryptimi | x ≤ 0,500 | riba žalios spalvos kryptimi | y ≤ 0,150 + 0,640 × | riba žalios spalvos kryptimi | y ≤ 0,440 | riba purpurinės spalvos kryptimi | y ≥ 0,050 + 0,750 × | riba raudonos spalvos kryptimi | y ≥ 0,382 | GINTARINĖ: | riba geltonos spalvos kryptimi | y ≤ 0,429 | riba raudonos spalvos kryptimi | y ≥ 0,398 | riba baltos spalvos kryptimi | z ≤ 0,007 | Tikrinant pirmiau nurodytas ribas, gali būti naudojamas 2865 K spalvinės temperatūros šviesos šaltinis (Tarptautinės apšvietimo komisijos (CIE) šviesos šaltinis A) su tinkamais filtrais. Tikrinant atšvaitus, įrenginį apšvietus CIE standartiniu šviesos šaltiniu A 1/3° sklaidos kampu ir V = H = 0° apšvietimo kampu arba, jeigu gaunamas bespalvis atspindys nuo paviršiaus, V = ± 5°, H = 0° kampu, atspindėto šviesos srauto spalvinės koordinatės turi neviršyti pirmiau nurodytų ribų. 2 priedėlis Atitikties ženklų išdėstymo pavyzdžiai +++++ TIFF +++++ 1 paveikslas Pavaizduotas įrenginys, pažymėtas EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu, yra 11 kategorijos posūkio rodiklio žibintas, patvirtintas Nyderlanduose (e4) numeriu 00243. Pirmieji du patvirtinimo numerio skaitmenys reiškia, kad įrenginys buvo patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto II priedo reikalavimus. Ant posūkio rodiklio žibinto esanti rodyklė reiškia, kad šviesa horizontalioje plokštumoje paskirstoma asimetriškai ir kad fotometrinių reikšmių reikalavimai tenkinami ne mažesniu kaip 80° kampu į dešinę pusę, žiūrint į įrenginį kryptimi, priešinga jo skleidžiamam šviesos spindulio krypčiai. Pavyzdyje pavaizduotas transporto priemonės dešinėje pusėje tvirtinamas posūkio rodiklio žibintas. Supaprastintas sugrupuotųjų, kombinuotųjų arba vienas kitą papildančiųjų žibintų žymėjimas, jeigu du arba daugiau žibintų sudaro vieną bloką. +++++ TIFF +++++ 1a paveikslas(Vertikalios ir horizontalios linijos žymi scheminius šviesos signalizavimo įrenginio kontūrus. Jos nėra atitikties ženklo dalis.) Pastaba: Šie trys atitikties ženklų pavyzdžiai (modeliai A, B ir C) vaizduoja tris galimus apšvietimo įrenginio, kurio du arba daugiau žibintų sudaro vieno sugrupuotųjų, kombinuotųjų arba vienas kitą papildančiųjų žibintų bloko dalį, ženklinimo būdus. Ženklai rodo, kad įrenginį, kuris buvo pavirtintas Nyderlanduose (e4) patvirtinimo numeriu 3333, sudaro šios dalys: - 1 klasės atšvaitas, patvirtintas pagal originalųjį Direktyvos 76/757/EEB variantą; - raudonas galinis gabaritinis žibintas (R), patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto II priedą; - galinis rūko žibintas (F), patvirtintas pagal originalųjį Direktyvos 77/538/EEB variantą; - atbulinės eigos žibintas (AR), patvirtintas pagal originalųjį Direktyvos 77/539/EEB variantą; - stabdymo signalo žibintas (S), patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto II priedą. EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklų pavyzdžiai +++++ TIFF +++++ 1b paveikslas | +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ 1c paveikslas | 1d paveikslas | Pavaizduotasis EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas atšvaitas yra 1 klasės reflektorius, patvirtintas Nyderlanduose (e4) numeriu pagal Direktyvą 76/757/EEB; šios direktyvos II priedo 9.1 punkte išdėstyti atšvaitų reikalavimai galioja tik tuomet, jeigu a ≥ 4 mm. +++++ TIFF +++++ 2 paveikslas Pirmiau pavaizduotu EB sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas buvo patvirtintas Nyderlanduose (e4) šios direktyvos originaliojo varianto III-A priedu, patvirtinimo Nr. 00243. Pirmieji du patvirtinimo numerio skaitmenys reiškia, kad įrenginys buvo patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto reikalavimus. +++++ TIFF +++++ 3 paveikslas Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas atitinka šios direktyvos originaliojo varianto III-A priedo reikalavimus ir yra skirtas tik dešiniajai eismo sistemai. +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ 4 paveikslas | 5 paveikslas | Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas atitinka šios direktyvos originaliojo varianto III-B priedo reikalavimus ir yra skirtas: | Tik kairiajai eismo sistemai | Abiem eismo sistemoms, tinkamai sureguliavus optinio bloko arba žibinto padėtį ant transporto priemonės. | +++++ TIFF +++++ 6 paveikslas Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas yra įrenginys su įmontuotu plastikiniu sklaidytuvu ir atitinka šios direktyvos originaliojo varianto III-C priedo reikalavimus. Žibinto konstrukcija tokia, kad artimosios šviesos kaitinimo siūlelis gali būti naudojamas vienu metu su tolimosios šviesos šaltiniu ir/arba kita abipusiškai papildančia apšvietimo funkcija. +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ 7 paveikslas | 8 paveikslas | Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas atitinka šios direktyvos originaliojo varianto III-D priedo reikalavimus. | Tik artimosios šviesos atžvilgiu ir skirtas tik kairiajai eismo sistemai. | Tik tolimosios šviesos atžvilgiu. | +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ 9 paveikslas | 10 paveikslas | Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas yra įrenginys su įmontuotu plastikiniu sklaidytuvu, kurio artimosios šviesos sistema atitinka šios direktyvos originaliojo varianto III-D priedo reikalavimus ir kuris yra skirtas: | Abiem eismo sistemoms. | Tik dešiniajai eismo sistemai. | Supaprastintas sugrupuotųjų, kombinuotųjų arba vienas kitą papildančiųjų žibintų žymėjimas. +++++ TIFF +++++ 11 paveikslas(Vertikaliosios ir horizontaliosios linijos žymi scheminius šviesos signalizavimo įrenginio kontūrus. Jos nėra atitikties ženklo dalis.) Pastaba: Šie keturi pavyzdžiai vaizduoja apšvietimo įrenginį, paženklintą EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu, kuris suteikia tokią informaciją: - priekinis gabaritinis žibintas (A), patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto II priedą, - priekinis žibintas (HCR), kurio artimoji šviesa skirta kairiajai arba dešiniajai eismo sistemai, o didžiausia tolimosios šviesos intensyvumas nuo 86.250 ir 101.250 kandelų (tai nurodo skaičius 30), patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto III-D priedą, su įmontuotu plastikiniu sklaidytuvu, - priekinis rūko žibintas B, patvirtintas pagal originalųjį Direktyvos 76/762/EEB variantą, su įmontuotu plastikiniu sklaidytuvu, - 11 kategorijos priekinis posūkio rodiklio žibintas, patvirtintas pagal šios direktyvos originaliojo varianto II priedą. +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ 12 paveikslas | 13 paveikslas | Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas atitinka Direktyvos 76/761/EEB reikalavimus. | Tik artimosios šviesos atžvilgiu ir skirtas tik kairiajai eismo sistemai. | Tik tolimosios šviesos atžvilgiu. | +++++ TIFF +++++ +++++ TIFF +++++ 14 paveikslas | 15 paveikslas | Pirmiau pavaizduotu EB įrenginio sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklu pažymėtas priekinis žibintas yra įrenginys su įmontuotais plastikiniais sklaidytuvais, kurio artimosios šviesos sistema atitinka Direktyvos 76/761/EEB atitinkamai pagal šios direktyvos III-D priedo 3 priedėlį. | Artimosios ir tolimosios šviesos žibintas, skirtas tik dešiniajai eismo sistemai. | Tik artimosios šviesos žibintas, skirtas tik kairiajai eismo sistemai | Žibinto konstrukcija tokia, kad artimosios šviesos lempos kaitinimo siūlelis negali būti naudojamas vienu metu su tolimosios šviesos kaitinimo siūleliu ir/arba kitu abipusiškai papildančiu priekiniu žibintu. | II PRIEDAS PRIEKINIŲ GABARITINIŲ ŽIBINTŲ, GALINIŲ ŽIBINTŲ, STABDYMO SIGNALO ŽIBINTŲ, POSŪKIO RODIKLIO ŽIBINTŲ, GALINIO NUMERIO ŽENKLO APŠVIETIMO ĮRENGINIŲ, PRIEKINIŲ RŪKO ŽIBINTŲ, GALINIŲ RŪKO ŽIBINTŲ, ATBULINĖS EIGOS ŽIBINTŲ IR ATŠVAITŲ, ĮTAISYTŲ ANT DVIRAČIŲ ARBA TRIRAČIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ, TIPO PATVIRTINIMO REIKALAVIMAI 1. TERMINAI Turi būti laikomasi reikiamų šviesos ir šviesos signalizavimo įrenginių tvirtinimo prie dviračių arba triračių transporto priemonių terminų, apibrėžtų 1993 m. spalio 29 d. Tarybos direktyvos 93/92/EEB I priede. 1.1. "Sklaidytuvas" yra labiausiai išorėje esanti žibinto (įrenginio) dalis, praleidžianti šviesą per šviečiantį paviršių. 1.2. "Danga" yra bet koks produktas arba produktai, kurių vienu arba keliais sluoksniais padengtas sklaidytuvo išorinis paviršius. 1.3. "Skirtingo tipo įrenginiai" yra įrenginiai, kuriems būdingos skirtingos šios esminės ypatybės: 1.3.1. gaminio ar prekės pavadinimas; 1.3.2. optinės sistemos savybės; 1.3.3. priedėlis naujomis sudėtinėmis dalimis arba jų pašalinimas, galintis pakeisti optinius rezultatus dėl atspindžio, refrakcijos arba sugerties ir (arba) deformacijos naudojant įrenginį; 1.3.4. kaitrinės lempos tipas; 1.3.5. sklaidytuvų ir jų dangos medžiagos (jei naudojamos). 2. POSŪKIO RODIKLIO ŽIBINTŲ SUDĖTINĖS DALIES TIPO PATVIRTINIMO ŽENKLINIMO PAPILDOMA INFORMACIJA 2.1. Bendruoju posūkio rodiklio žibintų atveju greta sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklo stačiakampio, priešingoje pusėje nei sudėtinės dalies tipo patvirtinimo numeris, turi būti įrašytas skaičius, reiškiantis, kad įrenginys yra priekinis posūkio rodiklio žibintas (11 kategorija) arba galinis posūkio rodiklio žibintas (12 kategorija). 2.2. Jei posūkio rodiklio žibinto skleidžiamos šviesos intensyvumas iš vienos pusės, kampui esant mažesniam nei H = 80°, nesiekia mažiausio reikiamo intensyvumo, nurodyto 4.7.1 punkte, žemiau sudėtinės dalies tipo patvirtinimo ženklo stačiakampio turi būti nubrėžta horizontali rodyklė, nukreipta kryptimi, kuria pasiekiamas mažiausiasis 4.7.1 punkte nustatytas šviesos intensyvumas, kampui esant ne mažesniam kaip H = 80°. 3. BENDRIEJI REIKALAVIMAI Įrenginiai turi būti projektuojami ir konstruojami taip, kad įprastinėmis jų naudojimo sąlygomis ir nepaisant juos veikiančios vibracijos, jie tinkamai veiktų ir išlaikytų šiame priede pateiktas charakteristikas. 4. SKLEIDŽIAMOS ŠVIESOS INTENSYVUMAS Atskaitos ašyje kiekvieno iš dviejų įrenginių skleidžiamos šviesos intensyvumas turi būti ne mažesnis už dvi mažiausiąsias lentelėje pateikiamas reikšmes ir ne didesnis už didžiausiąją lentelėje pateikiamą reikšmę. Didžiausioji reikšmė negali būti viršyta jokia kryptimi. | | Ne mažiau kaip (cd) | Ne daugiau kaip (cd) | 4.1. | Galiniai gabaritiniai žibintai | 4 | 12 | 4.2. | Priekiniai gabaritiniai žibintai | 4 | 60 | 4.3. | Stabdymo signalo žibintai | 40 | 100 | 4.4. | Posūkio rodiklio žibintai | | | 4.4.1. | Priekiniai (11 kategorija) (žr. 1 priedėlį) | 90 | 700 [1] | 4.4.2. | Galiniai (12 kategorija) (žr. 1 priedėlį) | 50 | 200 | 4.5. Už atskaitos ašies ribų, 1 priedėlyje pateikiamų diagramų apibrėžtuose kampiniuose laukuose, skleidžiamos šviesos intensyvumas visomis kryptimis, atitinkančiomis 2 priedėlio šviesos paskirstymo lentelės taškus, turi būti ne mažesnis kaip 4.1-4.4 punktuose apibrėžtų mažiausiosios leistinos reikšmės ir nagrinėjamąją kryptį atitinkančios lentelėje nurodytos procentinės reikšmės sandaugai. 4.6. Jei galinis gabaritinis žibintas ir stabdymo signalo žibintas vienas kitą papildo, leidžiamas didžiausias skleidžiamos šviesos intensyvumas žemiau plokštumos, sudarančios 5° kampą su horizontaliąja plokštuma, yra 60 cd. 4.7. Taip pat: 4.7.1. 1 priedėlyje apibrėžtuose laukuose gabaritinių žibintų skleidžiamos šviesos intensyvumas turi būti ne mažesnis kaip 0,05 cd, o stabdymo signalo ir posūkio rodiklio žibintų — mažiausiai 0,3 cd. 4.7.2. Jei gabaritinis žibintas yra grupuojamas su stabdymo signalo žibintu arba jie vienas kitą papildo, vienu metu įžiebtų šių žibintų skleidžiamo išmatuotojo šviesos intensyvumo santykis turi būti mažiausiai 5:1 2 priedėlyje apibrėžtų vienuolikoje matavimo taškų, esančių tarp dviejų vertikalių linijų, einančių per taškus V = 0°/H = ± 10°, ir dviejų horizontalių linijų, einančių per taškus V = ± 5°/H = 0°, pavaizduotų šviesos pasiskirstymo lentelėje. 4.7.3. Turi būti tenkinami vietinių intensyvumo pokyčių reikalavimai, išdėstyti 2 priedėlio 2.2 punkte. 4.8. Šviesos intensyvumas matuojamas, žibintui nuolat šviečiant. Jei žibintas šviečia su pertrūkiais, būtina stebėti, kad įrenginys neperkaistų. 4.9. 4.5. punkte minimame 2 priedėlyje pateikiama išsami informacija apie taikytinus matavimo metodus. 4.10. Galinio numerio ženklo apšvietimo įrenginys turi atitikti 3 priedėlyje išdėstytas sąlygas. 4.11. Žibintų su keliais šviesos šaltiniais fotometriniai dydžiai turi būti tikrinamas laikantis 2 priedėlio nuostatų. 5. BANDYMŲ ATLIKIMO TVARKA 5.1. Visi matavimai atliekami naudojant standartinę bespalvę lempą, kurios kategorija atitinka tikrinamą prietaisą ir kuri suderinta taip, kad skleistų reikiamą atskaitos šviesos srautą. Tačiau jei tikrinamame žibinte įmontuotas nekeičiamas šviesos šaltinis, visi matavimai atliekami esant atitinkamai 6,75 ir 13,5 V įtampai. 5.2. Įrenginio šviesą skleidžiančiojo paviršiaus vertikaliosios ir horizontaliosios ribos nustatomos ir matuojamos jo atskaitos centro atžvilgiu. 6. SKLEIDŽIAMOS ŠVIESOS SPALVA Stabdymo signalo žibintai ir galiniai gabaritiniai žibintai turi skleisti raudoną šviesą, priekiniai gabaritiniai žibintai turi skleisti baltą, o posūkio rodiklio žibintai — geltoną šviesą. Skleidžiamos šviesos spalva, matuojama naudojant gamintojo nurodytosios kategorijos kaitrinę lempą, turi neviršyti I priedo 1 priedėlyje nurodytųjų spalvinių koordinačių, šią kaitrinę lempą prijungus prie IV priede nustatytosios bandymų įtampos. Tačiau jei žibintuose įmontuoti nekeičiami šviesos šaltiniai, kolorimetrinės charakteristikos matuojamos šviesos šaltinių neišimant iš žibintų ir esant 6,75 V, 13,5 V arba 28,0 V įtampai. 7. PRIEKINIAI IR GALINIAI RŪKO ŽIBINTAI Taikomi Direktyvos 76/762/EEB reikalavimai priekiniams rūko žibintams ir Direktyvos 77/538/EEB reikalavimai galiniams rūko žibintams. 8. ATBULINĖS EIGOS ŽIBINTAI Taikomi Direktyvos 76/539/EEB reikalavimai atbulinės eigos žibintams. 9. ATŠVAITAI 9.1. Pedalų atšvaitai 9.1.1. Atšvaitų forma turi būti tokia, kad juos būtų galima įbrėžti į stačiakampyį, kurio šoninių kraštinių matmenų santykis neviršija 8. 9.1.2. Pedalų atšvaitai turi atitikti Direktyvos 76/757/EEB VIII priedo reikalavimus geltonai šviesai. 9.1.3. Kiekvieno iš keturių pedalų atšvaitų naudingojo atspindinčiojo paviršiaus plotas turi būti ne mažesnis kaip 8 cm2. 9.2. Kiti atšvaitai Taikomi Direktyvos 76/757/EEB reikalavimai atšvaitams. 1 priedėlis Mažiausieji horizontalūs (H) ir vertikalūs (V) erdvinio šviesos pasiskirstymo kampai +++++ TIFF +++++ 2 priedėlis Fotometriniai matavimai 1. MATAVIMO METODAI 1.1. Matavimų metu tu