Oficialusis leidinys L 169 , 08/07/1996 p. 0001 - 0038



Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 96/27/EB 1996 m. gegužės 20 d. dėl motorinių transporto priemonių keleivių apsaugos nuo šoninio smūgio ir iš dalies keičianti Direktyvą 70/156/EEB EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA, atsižvelgdami į Europos bendrijos steigimo sutartį, ypač į jos 100a straipsnį, atsižvelgdami į 1970 m. vasario 6 d. Tarybos direktyvą 70/156/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimą [1], suderinimo, ypač į jos 13 straipsnio 4 dalį, atsižvelgdami į Komisijos pasiūlymą [2], atsižvelgdami į Ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę [3], laikydamiesi Sutarties 189b straipsnyje nustatytos tvarkos [4], kadangi, siekiant užbaigti vidaus rinkos kūrimą, techninius motorinių transporto priemonių reikalavimus būtina suderinti iki galo; kadangi, siekiant sumažinti kelių eismo nelaimėse Europoje žuvusiųjų skaičių, būtina nustatyti įstatymines priemones, kad motorinių transporto priemonių keleiviai pagal galimybes būtų kuo geriau apsaugoti nuo šoninio smūgio; kadangi šia direktyva nustatomi šoninio smūginio bandymo reikalavimai, įskaitant biomechaninius kriterijus, siekiant užtikrinti, kad būtų numatytas pagrįstas atsparumo šoniniam smūgiui lygis; kadangi tuos reikalavimus reikėtų laikyti laikinąja priemone ir juos, atsižvelgiant į kitus atliktus tyrimus ir per pirmuosius dvejus metus sukauptą patirtį pagal šią direktyvą darant tipo patvirtinimo bandymus, bus privaloma peržiūrėti; kadangi nustačius griežtesnius standartus ateityje būtų užtikrintas aukštesnis saugos lygis; kadangi ši direktyva – tai 1 iš atskirųjų direktyvų, kurios, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonės atitiktų Direktyva 70/156/EEB nustatytus EB tipo patvirtinimo tvarkos reikalavimus, turi būti laikomasi; kadangi dėl to Direktyvos 70/156/EEB nuostatos dėl transporto priemonės sistemų, sudėtinių dalių ir atskirųjų techninių mazgų, taikomos šioje direktyvoje; kadangi metodika motorinių transporto priemonių sėdynėje sėdinčio žmogaus atskaitos taškui nustatyti nurodyta 1977 m. rugsėjo 27 d. Tarybos direktyvos 77/649/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių vairuotojų regėjimo lauką [5], suderinimo III priede; kadangi dėl to šioje direktyvoje tos metodikos kartoti nebūtina; kadangi šioje direktyvoje turėtų būti padaryta nuoroda į 1970 m. liepos 27 d. Tarybos direktyvą 70/387/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su motorinių transporto priemonių ir jų priekabų durimis, suderinimo [6], 1974 m. rugsėjo 17 d. Tarybos direktyvą 74/483/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių išorinius elementus, suderinimo [7], 1975 m. gruodžio 18 d. Tarybos direktyvą 76/115/EEB dėl valstybių narių įstatymų, reglamentuojančių motorinių transporto priemonių saugos diržų tvirtinimo tvirtinimą, suderinimo [8] ir ISO standartą 6487:1987; kadangi techniniai šios direktyvos reikalavimai pagrįsti Jungtinių Tautų Organizacijos Europos ekonomikos komisijos dokumentu TRANS/SC1/WP29/396, PRIĖMĖ ŠIĄ DIREKTYVĄ: 1 straipsnis Šioje direktyvoje "transporto priemonė" – tai Direktyvos 70/156/EEB 2 straipsnyje apibrėžta transporto priemonė. 2 straipsnis 1. Jokia valstybė narė, remdamasi priežastimis, susijusiomis su transporto priemonių keleivių apsaugos nuo šoninio smūgio: - transporto priemonės tipui negali atsisakyti suteikti EB tipo patvirtinimą arba nacionalinį tipo patvirtinimą, arba - uždrausti registruoti, parduoti arba pradėti eksploatuoti transporto priemonę, jeigu ji atitinka šios direktyvos reikalavimus. 2. Nuo 1998 m. spalio 1 d. valstybės narės nebegali suteikti: - pagal Direktyvos 70/156/EEB 4 straipsnį EB tipo patvirtinimo transporto priemonės tipui, - nacionalinio tipo patvirtinimo transporto priemonės tipui, jeigu ji neatitinka šios direktyvos reikalavimų. 3. 2 šio straipsnio dalis netaikoma transporto priemonės tipams, patvirtintiems iki spalio 1 d. pagal vieną iš šių direktyvų – Direktyvą 70/387/EEB (durų vyriai ir skląsčiai) ir 76/115/EEB (motorinių transporto priemonių saugos diržų tvirtinimo įtaisai) – nei vėlesniems tų tipų patvirtinimų pratęsimams. 4. Nuo 2003 m. spalio 1 d. valstybės narės su naujomis transporto priemonėmis pagal Direktyvą 70/156/EEB išduodamus atitikties liudijimus tos direktyvos 7 straipsnio 1 dalyje nustatytiems tikslams nebelaiko tinkamais, jeigu tos valstybės narės nepatvirtina, kad transporto priemonės atitinka šios direktyvos priedų reikalavimus. 3 straipsnis Direktyvos 70/156/EEB IV priedo 1 dalyje pateikta lentelė papildoma taip: Dalykas | Direktyvos Nr. | Oficialusis leidinys | Taikomumas | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N1 | O1 | O2 | O3 | O4 | 54.Apsauga nuo šoninio smūgio | 95/xxx/EEB | L…….. | x | | | X | | | | | | | 4 straipsnis Komisija, šią direktyvą derindama su technikos pažanga, 2 metus nuo 2 straipsnio 2 dalyje nurodytos datos atlieka peržiūrą. Ji grindžiama peržiūrimais techniniais kriterijais, ypač klampumo kriterijumi, priekinės sėdynės padėtimi ir konstrukcijos atstumu nuo žemės. Peržiūros kriterijai – tai, be kita ko, avarijos tyrimo duomenys, visos apimties su kiekvienu automobiliu darytų bandymų rezultatai ir išlaidų bei pelno įvertinimas. Peržiūros metu bus tiriami galimi keleivio apsaugos pranašumai, jeigu atstumas nuo konstrukcijos iki žemės būtų padidintas, ir ar tą atstumą būtų įmanoma padidinti atsižvelgiant į dabartines pramonės galimybes. Tos peržiūros rezultatus Komisija savo ataskaita pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai. 5 straipsnis 1. Valstybės narės priima įstatymus ir kitus teisės aktus, kurie, įsigalioję ne vėliau kaip iki 1997 m. gegužės 20 d., įgyvendina šią direktyvą. Apie tai jos nedelsdamos praneša Komisijai. Valstybės narės, priimdamos tas nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato valstybės narės. 2. Valstybės narės pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų pagrindinių nacionalinių įstatymų nuostatų tekstus. 6 straipsnis Ši direktyva įsigalioja dvidešimtą dieną po jos paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje. 7 straipsnis Ši direktyva skirta valstybėms narėms. Priimta Strasbūre, 1996 m. gegužės 20 d. Europos Parlamento vardu Pirmininkas K. Hänsch Tarybos vardu Pirmininkas P. Bersani [1] OL L 42, 1970 2 23, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 95/54/EB OL L 266, 1995 11 8, p. 1). [2] OL C 396, 1994 12 31, p. 1. [3] OL C 256, 1995 10 2, p. 18. [4] 1995 m. liepos 12 d. Europos Parlamento nuomonė (OL C 249, 1995 9 25, p. 47), 1995 m. lapkričio 23 d. bendra Tarybos pozicija (OL C 353, 1995 12 30, p. 1) ir 1996 m. vasario 29 d. Europos Parlamento sprendimas (OL C 78, 1996 3 18, p. 17) ir 1996 m. gegužės 6 d. Tarybos sprendimas. [5] OL L 267, 1977 10 19, p. 1. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 90/630/EEB (OL L 341, 1990 12 6, p. 20). [6] OL L 176, 1970 8 10, p. 5. [7] OL L 266, 1974 10 2, p. 4. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Direktyva 87/354/EEB (OL L 192, 1987 7 11, p. 43). [8] OL L 24, 1976 1 30, p. 6. Direktyva su paskutiniais pakeitimais, padarytais Komisijos direktyva 90/629/EEB (OL L 341, 1990 12 6, p. 14). -------------------------------------------------- PRIEDŲ SĄRAŠAS I PRIEDAS | Administracinės nuostatos transporto priemonės tipui patvirtinti | 1.Paraiška patvirtinti EB tipą | 2.EB tipo patvirtinimas | 3.Tipo modifikavimas ir patvirtinimų pakeitimai | 4.Produkcijos atitiktis1 priedėlis: Informacijos dokumentas2 priedėlis: Tipo patvirtinimo liudijimas | II PRIEDAS | Techniniai reikalavimai | 1.Taikymo sritis | 2.Apibrėžimai | 3.Techniniai reikalavimai ir bandymai1 priedėlis: Smūginio bandymo metodika2 priedėlis: Techninės mobilaus deformuojamojo įrenginio charakteristikos3 priedėlis: Šoninio smūgio bandymui daryti taikomas manekenas4 priedėlis: Šoninio smūgio bandymui daryti taikomo manekeno nustatymas5 priedėlis: Dalinis bandymas | --------------------------------------------------