21997A1218(03)
L 348/170 EUROPOS BENDRIJŲ OFICIALUSIS LEIDINYS 1997 12 18
SUSITARIMAS
transporto srityje tarp Europos bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos
EUROPOS BENDRIJA,
toliau —Bendrija,
ir
BUVUSIOJI JUGOSLAVIJOS RESPUBLIKA MAKEDONIJA,
toliau —Susitariančiosios Šalys,
ATSIŽVELGDAMOS į 1997 m. baland žio 29 d. Liuksemburge pasira šytąEuropos bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos
Respublikos Makedonijos bendradarbiavimo susitarim ą, ypač į jo 7 straipsnį;
MANYDAMOS, kad Bendrijai, siekiančiai, kad vidaus rinka veiktų skland žiai ir būtų įgyvendinta bendra transporto poli-
tika, būtina u žtikrinti, kad Bendrijos kroviniai, ve žami tranzitu per tam tikras treči ąsias šalis, ypač per Buvusi ąjąJugosla-
vijos Respublik ąMakedonij ą, būtų ve žami kiek galima greičiau ir efektyviau, nekliudomai ar be diskriminacijos;
MANYDAMOS, kad dėl savo geografinės padėties Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija yra tranzito šalis ir kad
esamos abipusės teisės ir pareigos dėl patekimo į rink ąir tranzito turėtų būti toliau plėtojamos;
MANYDAMOS, kad Susitariančiosios Šalys pripa žįsta, kad pagrindinė susitarimo dalis turi būti sprendimas kuo greičiau
sukurti ir i švystyti transporto infrastruktūr ą, atitinkanči ąjų abipusius reikalavimus, ir teisingas taisykles jų ve žėjams
patekti į rink ą;
MANYDAMOS, kad Susitariančiosios Šalys nori prisidėti kuriant regionin ętransporto infrastruktūr ą, palanki ąpietryčių
Europos regiono bendradarbiavimui ir geros kaimynystės santykiams;
SUVOKDAMOS, kad 1995 m. rugsėjo 13 d. Laikinasis susitarimas prisideda prie regiono stabilumo bei skatina Graikijos
Respublikos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos bendradarbiavim ą;
MANYDAMOS, kad kylančias problemas i šesmės galima i šspręsti Susitariančiosioms Šalims glaud žiai bendradarbiaujant,
ypač įdiegiant ir plėtojant koordinuotų priemonių transporto srityje paket ą, kad būtų u žtikrintas abipusis patekimas į
Bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos rinkas ir atitinkamomis konkurencingomis priemonėmis
palengvintas kelių ir gele žinkelio transporto eismas;
MANYDAMOS, kad šis priemonių paketas taip pat turi saugoti aplink ą;
MANYDAMOS, kad atitinkamas pereinamasis laikotarpis leistų prisitaikyti prie naujų būtinų nuostatų,
SUSITARĖ:07/3 t. 493 Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
I ANTRA ŠTINĖ DALIS
TIKSLAS, TAIKYMO SRITIS IR S ĄVOKŲ APIBRĖŽIMAI
1 straipsnis
Tikslas
Šio Bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedo-
nijos susitarimo tikslas yra skatinti Susitariančiųjų Šalių bendra-
darbiavim ątransporto srityje, ypač tranzitinio ve žimo srityje,
iršiuo tikslu u žtikrinti, kad ve žimas tarp Susitariančiųjų Šalių
teritorijų ir per jas būtų plėtojamas koordinuotai, abiem šalims
visiškai įgyvendinant visas šio Susitarimo nuostatas.
2 straipsnis
Taikymo sritis
1. Bendradarbiavimas vyksta transporto, ypač kelių, gele žin-
kelio ir kombinuoto transporto srityje, ir apima atitinkam ą
infrastruktūr ą, atsi žvelgiant į regionin ęaplink ą.
2. Todėl šis Susitarimas ypač taikomas:
— transporto infrastruktūrai, esančiai vienos ar kitos Susita-
riančiosios Šalies teritorijoje, kiek tai reikalinga šio Susita-
rimo tikslams pasiekti,
— abipusiam patekimui į rink ąkelių transporto srityje,
— pagrindinėms teisinėms ir administracinėms patvirtinamo-
sioms priemonėms, įskaitant komercines, mokesčių, sociali-nes ir technines priemones,
— bendradarbiavimui plėtojant transporto sistem ą, atitin-
kanči ąaplinkosaugos reikalavimus,
— reguliariam pasikeitimui informacija apie Susitariančiųjų
Šalių transporto politikos plėtr ą, ypating ądėmesį skiriant
transporto infrastruktūrai.
3. Oro transporto klausimus reglamentuoja III priedo dekla-
racijos specialiosios nuostatos.
3 straipsnis
Sąvokų apibrė žimai
Šiame Susitarime:
a) Bendrijos tranzitinis ve žimas —tai per Buvusiosios Jugo-
slavijos Respublikos Makedonijos teritorij ąBendrijoje įsis-teigusio ve žėjo tranzitu ve žami kroviniai į Bendrijos vals-
tybęnaręarba i šjos;
b) Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos tranzito
eismas —tai per Bendrijos teritorij ąBuvusiojoje Jugoslavi-
jos Respublikoje Makedonijoje įsisteigusio ve žėjo tranzitu
vežami kroviniai i šBuvusiosios Jugoslavijos Respublikos
Makedonijos į treči ąjąšalį arba i štrečiosios šalies — į
Buvusi ąjąJugoslavijos Respublik ąMakedonij ą;
c) kombinuotas transportas — tai krovinių ve žimas kelių
transporto priemonėmis arba pakrovimo vienetais, kai dalįkelionės nuo i švykimo vietos iki atvykimo vietos kroviniai
vežami keliais, o kit ądalį kelionės, jų nei škrovus —
gele žinkeliu.
II ANTRA ŠTINĖ DALIS
INFRASTRUKTŪRA
4 straipsnis
Bendrosios nuostatos
Susitariančiosios Šalys susitaria priimti tarpusavyje suderintas
priemones, skirtas plėtoti transporto infrastruktūr ą, kaip pačias
svarbiausias priemones sprend žiant problemas, su kuriomis
susiduriama ve žant krovinius per Buvusi ąjąJugoslavijos Res-
publik ąMakedonij ą, ypač šiaurės —pietryčių mar šrute, taip
pat tam tikruose kituose mar šrutuose, įskaitant susijusius mul-
timodalinius terminalus.
5 straipsnis
Planavimas
1. Bendrijai ir Buvusiajai Jugoslavijos Respublikai Makedoni-
jai ypač svarbu plėtoti toliau i švardintus pagrindinius kelių ir
gele žinkelio mar šrutus bei projektus. Nustatoma pirmenybė,
kuriems projektams Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedo-nija visų pirma skiria savo i šteklius ir gauna bendr ąfinansa-
vim ąišBendrijos:
— šiaurės —pietryčių greitkelis (E-75), einantis i šJugoslavijos
Federacinės Respublikos (Serbija —Juodkalnija) į Graikijos
Respublik ą, ypač greitkelio dalys nuo Kumanovo iki Taba-
novce prie Jugoslavijos Federacinės Respublikos sienos (9km) ir nuo Gradsko iki Gevgelijos prie Graikijos Respubli-kos sienos (73 km),494 07/3 t. Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
— šiaurės —pietryčių gele žinkelis i šJugoslavijos Federacinės
Respublikos (Serbija —Juodkalnija) į Graikijos Respublik ą
(per Titov Veles), ypač multimodaliniai terminalai Taba-
novce, Miravci ir Gevgelija,
— naujo pagrindinio kelio (M –5) išKriva Krusha į Medzitlija,
esančio prie Graikijos Respublikos sienos (93 km), per
Titov Veles, Prilep ir Bitola, rekonstrukcija ir tiesimas,
— multimodalinis terminalas Bitola (ant šiaurės —pietų kelio
atšakos i šTitov Veles į Kremenica prie Graikijos Respubli-
kos sienos),
— gele žinkelis i šKumanovo į Beljakovce (30 km, rekonstruk-
cija) ir i šBeljakovce į Deve Bair (54 km, nutiesti nauj ą) prie
Bulgarijos Respublikos sienos, su multimodaliniu terminaluDeve Bair ir tuneliu ties siena, kurio nauja linija (2 km)būtų prijungta prie esančios linijos Gjueshevo, BulgarijosRespublikoje,
— greitkelio (E-65) dalis i šSkopje į Tetovo (36 km) bei Skopje
apylank ą(25 km).
2. Susitariančiosios Šalys susitarė, kad bendras jų tikslas yra
kuo greičiau nutiesti 1 dalyje nurodytus pagrindinius trans-
porto kelius.
6 straipsnis
Finansiniai aspektai
1. Bendrija finansi škai prisidės prie 5 straipsnyje nurodytų
būtinų infrastruktūrinių darbų. Šis finansinis įna šas suteikiamas
kaip Europos investicijų banko kreditas, taip pat kaip kitokios
formos finansavimas, kuris gali suteikti papildomų i šteklių
2. Siekdama pagreitinti darbus, Europos Bendrijų Komisija
stengsis kuo labiau skatinti, kad būtų naudojami papildomi
ištekliai, pavyzd žiui, kai kurių Bendrijos valstybių narių dvi šalės
investicijos arba investicijos i šviešųjų ar privačių fondų.
7 straipsnis
Siekdama 5 straipsnyje nurodytų tikslų, Bendrija leid žia Buvu-
siajai Jugoslavijos Respublikai Makedonijai iki 2000 m. gruo-
džio 31 d. naudotis finansinėmis lė šomis, kaip nustatyta Euro-
pos bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedo-nijos bendradarbiavimo susitarimo 3 protokole dėl finansiniobendradarbiavimo.III ANTRA ŠTINĖ DALIS
GELEŽINKELIO IR KOMBINUOTAS TRANSPORTAS
8 straipsnis
Bendrosios nuostatos
Susitariančiosios Šalys priima tarpusavyje suderintas priemo-
nes, kurios būtinos gele žinkelio ir kombinuotam transportui
vystyti ir skatinti, tokiu būdu u žtikrinant, kad ateityje did žioji
dvišalio ir tranzitinio ve žimo dalis per Buvusi ąjąJugoslavijos
Respublik ąMakedonij ąbus vykdoma ekologi škesnėmis s ąlygo-
mis.
9 straipsnis
Ypatingi su infrastruktūra susij ęaspektai
Modernizuojant Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedo-
nijos gele žinkelius, reikia imtis būtinų priemonių pritaikyti sis-
tem ąkombinuotam transportui, ypating ądėmesį teikiant ter-
minalų plėtrai ar statybai, tunelių dyd žiui ir pajėgumams,
kuriems reikia didelių investicijų.
10 straipsnis
Patvirtinamosios priemonės
Susitariančiosios Šalys imasi visų priemonių, būtinų skatinant
kombinuoto transporto plėtr ą.
Tokių priemonių tikslas yra:
— raginti vartotojus ir siuntėjus naudotis kombinuotu trans-
portu,
— pasiekti, kad kombinuotas transportas konkuruotų su kelių
transportu, ypač Bendrijai ar Buvusiajai Jugoslavijos Res-
publikai Makedonijai teikiant finansin ęparam ąpagal atitin-
kamus savo teisės aktus,
— raginti naudojim ąsi kombinuotu transportu perve žant kro-
vinius dideliais atstumais ir ypač skatinti naudojim ąsi nui-
mamaisiais kėbulais, konteineriais ir i šviso nelydimu trans-
portu,
— padidinti kombinuoto transporto greitį ir patikimum ą,
ypač:
— dažniau konvojuoti atsi žvelgiant į siuntėjų ir vartotojų
poreikius,
— suma žinti laukimo laik ąterminaluose ir padidinti jų
produktyvum ą,07/3 t. 495 Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
— pašalinti visas kliūtis nuo priva žiavimo kelių, tokiu būdu
pagerinant priėjim ąprie kombinuoto transporto,
— jei būtina —suderinti specializuotos įrangos svorius, mat-
menis ir technines savybes, tokiu būdu ypač u žtikrinant
būtin ądydžių suderinamum ą, ir imtis suderintų veiksmų
užsakant ir pradedant naudoti toki ąįrang ą, kuri atitiktų
eismo lygio reikalavimus,
— ir išviso imtis bet kokių kitų reikiamų veiksmų.
11 straipsnis
Gele žinkelių vaidmuo
Remdamosi atitinkamais valstybių ir gele žinkelių įgaliojimais,
Susitariančiosios Šalys, atsi žvelgdamos ir į keleivių, ir į krovinių
vežimą, rekomenduoja savo gele žinkeliams:
— paspartinti dvi šalį, daugia šalį bendradarbiavim ąar bendra-
darbiavim ątarptautinėse gele žinkelių organizacijose visose
srityse, ypating ądėmesį teikiant transporto paslaugų
kokybės pagerinimui,
— pabandyti kartu nustatyti toki ągele žinkelių organizacijos
sistem ą, kuri paskatintų siuntėjus siųsti krovinius gele žinke-
liu, o ne keliais, ypač kai kroviniai ve žami tranzitu, esant
sąžiningai konkurencijai ir paliekant vartotojui laisv ęrink-
tis,
— susitarti dėl priemonių, reikalingų integruoti Buvusiosios
Jugoslavijos Respublikos Makedonijos gele žinkelius į eismo
valdymo sistem ą, pasinaudojant Docimel elektroninio siun-
timo prane šimo sistema ir Hermes kompiuterizuota sistema
keleivių rezervacijai, taip pat kitiems tikslams,
— suderinti savo gele žinkelio darbuotojų mokymo tvark ą.
IV ANTRA ŠTINĖ DALIS
KELIŲ TRANSPORTAS
12 straipsnis
Bendrosios nuostatos
1. Atsi žvelgdamos į abipusį patekim ąį transporto rinkas,
Susitariančiosios Šalys i šprad žių susitaria nepa žeisdamos2 dalies i šlaikyti re žimą, nustatyt ądvišaliais susitarimais ar
kitais esančiais tarptautiniais dvi šaliais dokumentais, kuriuos
atskiros Bendrijos valstybės narės sudarė su Buvusi ąja Jugosla-
vijos Respublika Makedonija, arba, jei tokių susitarimų ardokumentų nėra, kylanči ąiš1991 m. de facto padėties.
Tačiau laukdama, kol bus sudarytas 13 straipsnyje nurodytas
Bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijossusitarimas dėl patekimo į kelių transporto rink ąir 14 straips-
nio 2 dalyje nurodytas susitarimas dėl kelių mokesčių, Buvu-
sioji Jugoslavijos Respublika Makedonija bendradarbiauja suBendrijos valstybėmis narėmis, siekdama i šdalies pakeisti šiuos
dvišalius susitarimus, kad jie būtų suderinti su šiuo Susitarimu.
2. Susitariančiosios Šalys susitaria nuo šio Susitarimo įsiga-
liojimo dienos suteikti neribot ąpriėjim ąprie Bendrijos tranzito
eismo per Buvusi ąjąJugoslavijos Respublik ąMakedonij ąir prie
Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos tranzitinio
vežimo —per Bendrij ą.
3. Nukrypstant nuo 2 dalies nuostatų, Buvusiosios Jugoslavi-
jos Respublikos Makedonijos tranzito ve žimui per Austrij ątai-
komos tokios nuostatos:
a) nuo šio Susitarimo įsigaliojimo dienos iki 1998 m. gruo-
džio 31 d. i šlaikomas toks Buvusiosios Jugoslavijos Respub-
likos Makedonijos tranzito re žimas, koks 1996 m. taikomas
Austrijos Respublikai ir Buvusiajai Jugoslavijos Respublikai
Makedonijai. Ne vėliau kaip 1998 m. sausio 31 d.22 straipsniu įsteigtas Transporto jungtinis komitetas i šna-
grinės tarp Austrijos Respublikos ir Buvusiosios Jugoslavi-jos Respublikos Makedonijos taikom ąrežimą, kaip įgyven-
dinamas nediskriminavimo principas, kuris turi būti taiko-
mas Europos bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respubli-
kos Makedonijos sunkiasvorių krovinių transporto prie-monėms, va žiuojančioms tranzitu per Austrij ą. Transporto
jungtinis komitetas priims atitinkamas priemones, jei reikėsužtikrinti veiksming ąnediskriminacij ą;
b) nuo 1999 m. sausio 1 d. bus taikoma tokia ekologinių
taškų sistema, kokia nustatyta Austrijos Respublikos, Švedi-
jos Karalystės ir Suomijos Respublikos stojimo akto 9 pro-
tokolo 11 straipsnyje. Dėl ekologinių ta škų skaičiavimo
metodo, jų valdymo ir kontrolės i šsamių taisyklių ir pro-
cedūrų bus sutarta tinkamu laiku, SusitariančiosiomsŠalims pasikeičiant lai škais. Tai atitiks pirmiau minėto 9
protokolo 11 ir 14 straipsnių nuostatas.496 07/3 t. Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
4. Jei dėl 2 dalyje suteiktų teisių Bendrijos ve žėjų tranzito
vežimas padidėja tiek, kad tai padaro rimt ąžaląar kyla pavo-
jus, kad tai gali sukelti rimt ąžaląkelių infrastruktūrai ir (arba)
eismo sklandumui 5 straipsnyje nurodytose kelio at šakose, pro-
jektuose ir jungtyse, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedo-nija gali su šaukti pagal 22 straipsnį įsteigto Transporto jungti-
nio komiteto neeilinį posėdį, kuriame ji gali pasiūlyti tokių lai-kinųjų priemonių, kurios yra būtinos apriboti ar suma žinti
toki ąžalą. Transporto jungtinis komitetas susitinka per 30
dienų, kad galėtų įvertinti situacij ąir nedelsiant rekomenduoti
atitinkamas susidariusiai padėčiai i štaisyti reikalingas priemo-
nes. Jei per 60 dienų nuo šaukimo į neeilinį posėdį nepasiekia-
mas joks susitarimas, Buvusioji Jugoslavijos Respublika Make-donija gali ne ilgiau kaip trims mėnesiams įvesti laikin ąsias
priemones. Esant tokioms pačioms aplinkybėms, jei i škyla
problemų Bendrijos teritorijoje, esančioje greta Buvusiosios
Jugoslavijos Respublikos Makedonijos sienos, kompetentingos
institucijos, įskaitant atitinkamo regiono institucijas, gali imtisatitinkamų būtinų priemonių. Transporto jungtinis komitetaspriima galutinį sprendim ądėl atitinkamų susidariusiai padėčiai
ištaisyti reikalingų priemonių, jei jų reikia, iki laikinųjų priemo-
nių taikymo termino pabaigos. Transporto jungtinio komiteto
sprendimas yra proporcingas, nediskriminuojantis, ir įgyvendi-
namas nedelsiant. Šios dalies nuostatos nebetaikomos pasiekus
5 straipsnyje nustatytus tikslus ir vėliausiai —2002 m. gruo-
džio 31 d.
5. Susitariančiosios Šalys susilaiko nuo bet kokių viena ša-
liškų veiksmų, kurie diskriminuotų Bendrijos ir Buvusiosios
Jugoslavijos Respublikos Makedonijos ve žėjus ar transporto
priemones. Kiekviena Susitariančioji Šalis imasi visų priemonių,
būtinų palengvinti kelių transport ąį kitos Susitariančiosios
Šalies teritorij ąar per j ą.
13 straipsnis
Patekimas į rink ą
Visų pirma Susitariančiosios Šalys įsipareigoja kartu, bet atsi ž-
velgdamos į savo vidaus taisykles, siekti:
— veiklos būdų, kurie galėtų skatinti tokios transporto siste-
mos plėtr ą, kokia atitinka Susitariančiųjų Šalių poreikius ir,
viena vertus, atitinka Bendrijos vidaus rinkos sklandų funk-cionavim ąir bendrosios transporto politikos įgyvendinim ą
bei, kita vertus, atitinka Buvusiosios Jugoslavijos Respubli-kos Makedonijos ekonomin ęir transporto politik ą,
— nustatyti galutin ęsistem ą, numatanči ąbūsim ąSusitarian-
čiųjų Šalių patekim ąį kelių transporto rink ąir pagrįst ąabi-
pusi škumo principu.14 straipsnis
Mokesčiai, rinkliavos ir kiti mokėjimai
1. Susitariančiosios Šalys sutinka, kad kelių transporto prie-
monių mokesčiai, rinkliavos ir kiti mokėjimai abiejose šalyse
turi būti nediskriminuojantys.
2. Susitariančiosios Šalys kuo anksčiau pradeda derybas,
siekdamos priimti susitarim ądėl kelių mokesčių, remdamosi
šiais klausimais Bendrijos priimtomis taisyklėmis. Tokio susita-
rimo tikslas ypač yra u žtikrinti laisv ąeism ąper sien ą,
suma žinti Susitariančiųjų Šalių taikomų kelių apmokestinimo
sistemų skirtumus ir pa šalinti dėl tokių skirtumų atsirandančius
konkurencijos i škraipymus.
3. Laukdamos 2 dalyje nurodytų derybų pabaigos, Susita-
riančiosios Šalys pa šalins Bendrijos ar Buvusiosios Jugoslavijos
Respublikos Makedonijos ve žėjų diskriminacij ą, nustatydamos
cirkuliacijos ir (arba) sunkiasvorių krovinių transporto priemo-nių mokesčius bei rinkliavas, taip pat mokesčius ar rinkliavastransporto veiklai Susitariančiųjų Šalių teritorijoje.
4. Kol bus sudaryti 2 dalyje ir 13 straipsnyje minimi susita-
rimai, įsigaliojus šiam Susitarimui, dėl bet kokių pasiūlymų
pakeisti fiskalinius mokesčius, rinkliavas ar kitus mokėjimus,kurie gali būti taikomi Bendrijos eismui tranzitu per Buvusi ąją
Jugoslavijos Respublik ąMakedonij ą, turi būti i šanksto konsul-
tuojamasi Jungtiniame komitete.
15 straipsnis
Svoriai ir matmenys
1. Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija sutinka, kad
kelių transporto priemonės, atitinkančios Bendrijos svorio irmatmenų standartus, gali laisvai, be jokių trukd žių, cirkuliuoti
5 straipsnyje nurodytais keliais. Vėliausiai iki 2002 m. gruo-
džio 31 d. kelių transporto priemonės, neatitinkančios galiojan-
čių Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos stan-
dartų, bus apmokestinamos specialiu nediskriminaciniu mokes-čiu, kuris atspindi papildoma a šies apkrova padaryt ąžalą.Šešis
mėnesius po šio Susitarimo įsigaliojimo transporto prie-
monėms, turinčioms pneumatines pakabas ar jas atitinkančiaspakabų sistemas, nurodytas Tarybos direktyvoje 92/7/EEB, bustaikomos ma žesnės šių specialių mokesčių normos.
2. Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija stengsis
suderinti galiojančius savo kelių tiesimo reikalavimus ir stan-07/3 t. 497 Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
dartus su Bendrijoje galiojančiais teisės aktais iki 1997 m.
pabaigos ir kuo labiau stengsis per pasiūlyt ątermin ąpritaikyti
5 straipsnyje minimus dabartinius kelius prie šių naujų reikala-
vimų ir standartų, atsi žvelgdama į savo finansines galimybes.
Atlikus tokius pataisymus, 1 dalyje minimi specialūs mokesčiaibus panaikinti.
16 straipsnis
Aplinkos apsauga
1. Siekdamos apsaugoti aplink ą, Susitariančiosios Šalys
stengsis įvesti tokius dujų ir kietųjų dalelių i šmetimo ir
triuk šmo lygio standartus sunkiasvorių krovinių transporto
priemonėms, kokie u žtikrintų ger ąapsaug ą.
2. Siekiant suteikti pramonei ai škiąinformacij ąir skatinti
suderintus mokslinius tyrimus, programų sudarym ąir gamyb ą,
šioje srityje vengiama nustatyti i šimtinius nacionalinius stan-
dartus.
Transporto priemonės, atitinkančios standartus, nustatytus
tarptautiniuose susitarimuose, susijusiuose su aplinka, Susita-
riančiųjų Šalių teritorijoje gali va žiuoti be papildomų apribo-
jimų.
3. Siekdamos įvesti naujus standartus, Susitariančiosios Šalys
dirbs kartu, kad galėtų pasiekti pirmiau minėtus tikslus.
17 straipsnis
Socialiniai aspektai
1. Susitariančiosios Šalys suderina savo teisės aktus, susiju-
sius su ve žėjų kelių transportu darbuotojų mokymu, ypač dėl
pavojingų krovinių ve žimo.
2. Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija įsipareigoja
siekti tapti Europos šalių susitarimo dėl kelių transporto prie-
monių ekipa žų, va žinėjančių tarptautiniais mar šrutais, darbo
(AETR) šalimi. Kol prisijungimas prie šio susitarimo sukels
pasekmes, Susitariančiosios Šalys stengiasi suderinti savo teisės
aktus, nustatančius vairavimo trukm ę, vairuotojų poilsio
trukm ębei ekipa žų sudėtį.
3. Kol ši sritis bus suderinta, Susitariančiosios Šalys pri-
pažįsta viena kitos registravimo metodus, skirtus pri žiūrėti,
kaip įgyvendinami atitinkami jų socialiniai teisės aktai keliųtransporto srityje.
4. Susitariančiosios Šalys u žtikrina, kad jų atitinkami teisės
aktai dėl leidimo tapti krovinių ve žėjo kelių transportu vairuo-
toju bus lygiaverčiai ir viena kitos pripa žįstami.18 straipsnis
Nuostatos dėl eismo
1. Susitariančiosios Šalys pasitelkia savo patirtį ir stengiasi
suderinti savo teisės aktus taip, kad būtų pagerintas eismo srau-tas piko metu (savaitgaliais, šventinėmis dienomis, turistinio
sezono metu).
2. Apskritai Susitariančiosios Šalys skatina kelių eismo infor-
macijos sistemų sukūrim ą, plėtr ąir bendradarbiavim ą.
3. Jos siekia suderinti savo teisės aktus dėl greitai gendančių
prekių, gyvų gyvulių ir pavojingų med žiagų ve žimo.
4. Susitariančiosios Šalys taip pat siekia suderinti vairuoto-
jams teikiam ątechnin ępagalb ą, turistams teikiam ąpagrindin ę
informacij ąapie eism ąir kitus juos dominančius dalykus bei
pagalbos tarnybas, įskaitant greit ąjąpagalb ą.
V ANTRA ŠTINĖ DALIS
FORMALUMŲ SUPAPRASTINIMAS
19 straipsnis
Formalumų supaprastinimas
1. Susitariančiosios Šalys susitaria supaprastinti krovinių
sraut ągele žinkelio ir kelių transportu, nesvarbu, ar kroviniai
vežami i švienos Susitariančiosios Šalies į kit ą, ar tranzitu.
2. Susitariančiosios Šalys susitaria pradėti derybas, kad būtų
sudarytas susitarimas dėl su krovinių ve žimu susijusios kont-
rolės ir formalumų palengvinimo.
3. Susitariančiosios Šalys susitaria kiek reikia imtis bendrų
veiksmų ir skatinti, kad būtų priimamos kitos supaprastinimo
priemonės.
20 straipsnis
Muitinių bendradarbiavimas
1. Susitariančiosios Šalys bendradarbiauja, kad Buvusiosios
Jugoslavijos Respublikos Makedonijos muitinės teisės aktai būtųsuderinti su Bendrijos teisės aktais.
2. Bendradarbiavimas ypač apima:— pasikeitim ąinformacija,
— vieno administracinio dokumento įvedim ą,498 07/3 t. Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
— Bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedo-
nijos tranzito sistemų susisiekim ą,
— seminarų ir mokymo kursų organizavim ą.
Bendrija teikia reikaling ątechnin ępagalb ą.
VI ANTRA ŠTINĖ DALIS
BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS
21 straipsnis
Taikymo srities i šplėtimas
Jei viena i šSusitariančiųjų Šalių, matydama šio Susitarimo tai-
kymo praktik ą, nusprend žia, kad kitos priemonės, nepatenkan-
čios į šio Susitarimo taikymo sritį, būtų svarbios suderintai
Europos transporto politikai ir ypač galėtų padėti i šspręsti tran-
zito eismo problem ą, ji pateikia atitinkamus pasiūlymus kitai
Susitariančiajai Šaliai.
22 straipsnis
Transporto jungtinis komitetas
Užbendradarbiavim ąatsakinga institucija yra Transporto jung-
tinis komitetas, vadinamas „Bendrijos ir Buvusiosios Jugoslavi-
jos Respublikos Makedonijos transporto komitetu “. Komitetas:
— sudaromas i šBendrijos ir Buvusiosios Jugoslavijos Respub-
likos Makedonijos paskirtų atstovų,
— Bendrijoje arba Buvusiojoje Jugoslavijos Respublikoje Make-
donijoje susitinka bent kart ąper metus, ir, jei būtina, vie-
nos i šSusitariančiųjų Šalių pra šymu —dažniau,
— nustato savo darbo tvarkos taisykles,
— užtikrina, kad Susitarimas būtų tinkamai įgyvendinamas,
ypač:
a) rengia planus bendradarbiavimo gele žinkelio ir kombi-
nuoto transporto, transporto mokslinių tyrimų ir aplin-
kos srityse;
b) nagrinėja, kaip taikomi šiame Susitarime priimti spren-
dimai ir rekomenduoja, kokių atitinkamų priemonių
reikėtų imtis i škilus bet kokioms galimoms proble-
moms, ypač atsi žvelgdamas į 12 straipsnio 3 ir 4 dalis;c) 1999 metais įvertina padėtį dėl infrastruktūros pageri-
nimo ir laisvo tranzito įvedimo;
d) organizuoja darb ą, susijusį su transporto infrastruktūra,
įskaitant investicijų planavim ąir įgyvendinim ą, ir, jei
reikia, jų plėtr ą. Jei būtina, jis įsteigia ad hoc ekspertų
grup ę, kuri būtų konkrečiai atsakinga u žšios u žduoties
įgyvendinim ą;
e) sprend žia visus ginčus, kurie gali kilti taikant ir ai ški-
nant šį Susitarim ą;
f) koordinuoja prie žiūros, prognozavimo ir kitokį statis-
tinį darb ą, susijusį su tarptautiniu transportu ir ypač
tranzito eismu;
g) koordinuoja transporto mokslinių tyrimų veikl ą.
23 straipsnis
Nutraukimas
Šis Susitarimas sudarytas iki 2003 m. gruod žio 31 d. Jei nei
viena i šSusitariančiųjų Šalių jo nedenonsuoja, prane šdama
kitai šaliai prie š12 mėnesių, kad ji nutrauks Susitarim ąnuo
kitų metų pabaigos, Susitarimas automati škai prat ęsiamas 1
metams.
24 straipsnis
Priedai
Priedai sudaro neatskiriam ąšio Susitarimo dalį.
25 straipsnis
Kalbos
Šis Susitarimas sudarytas dviem egzemplioriais kiekviena i š
Susitariančiųjų Šalių valstybine kalba. Visi tekstai yra auten-
tiški.
26 straipsnis
Įsigaliojimas
Šis Susitarimas sudaromas pagal Susitariančiųjų Šalių nustatytas
procedūras. Jis įsigalioja Susitariančiosioms Šalims prane šus
viena kitai apie šiam tikslui būtinų procedūrų u žbaigim ą.07/3 t. 499 Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT
I PRIEDAS
Bendra deklaracija
1. Bendrija ir Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija pa žymi, kad šiuo metu Bendrijoje leistini dujų i šmetimo ir
triuk šmo lygiai, nustatyti sunkiasvorių krovinių transporto priemonių tipui patvirtinti yra tokie:
CO HC NOx Dalelės
4,9 g/Kwh 1,23 g/Kwh
0,4 g/Kwh9,0 g/Kwh 0,7 g/Kwh < 85 g/Kwh
2. Nuo 1996 m. spalio 1 d. Tarybos direktyva 91/542/EEB Bendrijoje nustato tokius lygius:
CO HC NOx Dalelės
4,0 g/Kwh 1,1 g/Kwh 7,0 g/Kwh 0,3/0,15 g/Kwh
3. Bendrija ir Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija stengsis ateityje suma žinti COP dyd žius i šmetamuosiuose
teršaluose, remdamosi naujausiais pasiekimais kuriant nekenksmingų aplinkai motorinių transporto priemonių ir
degalų sudėties technologij ą.
II PRIEDAS
Bendra deklaracija
Susitariančiosios Šalys pripa žįsta, kad Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija yra i švisų pusių apsupta sausumos,
ir krovinių srauto tarp Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos ir jūros uostų svarb ą, inter alia, atsi žvelgdamos
į 1995 m. rugsėjo 13 d. laikinojo susitarimo 13 ir 14 straipsnių nuostatas. Todėl jos yra pasiruo šusios tinkamai i šna-
grinėti šį klausim ą.
III PRIEDAS
Deklaracija dėl 2 straipsnio
Buvusioji Jugoslavijos Respublika Makedonija i šreiškė savo interes ąkuo greičiau pradėti derybas dėl būsimo bendradar-
biavimo oro transporto srityje.
Bendrija atkreipė dėmesį į Buvusiosios Jugoslavijos Respublikos Makedonijos i šreikštąinteres ą.500 07/3 t. Europos S ąjungos oficialusis leidinys LT