Jungtini ų Amerikos Valstij ų ir Europos bendrijos  
SUSITARIMAS  
dėl bendradarbiavimo civilin ės aviacijos saugos reglamentavimo srityje  
JUNGTIN ĖS AMERIKOS VALSTIJOS  
ir 
EUROPOS BENDRIJA  
(toliau – Šalys),  
NOR ĖDAMOS atsižvelgti į dešimtme čius trunkant į transatlantin į bendradarbiavim ą civilin ės aviacijos saugos bei aplinko ­
saugos bandym ų ir patvirtinim ų srityse;  
SIEKDAMOS pagerinti ilgalaikius Europos ir Jungtini ų Valstij ų bendradarbiavimo santykius taip užtikrinant aukšto lygio 
civilin ės aviacijos saug ą visame pasaulyje ir sumažinti aviacijos sektoriaus bei subjekt ų ekonomin ę našt ą, tenkan čią d ėl 
besidubliuojan čios teis ės aktais nustatytos kontrol ės; 
PASIRENGUSIOS užtikrinti nepertraukiam ąją civilin ės aviacijos parko eksploatacin ę saug ą ir savalaik į keitim ąsi naudojama 
informacija;  
PASIRENGUSIOS sukurti išsami ą bendradarbiavimo reglamentavimo srityje sistem ą, taikom ą civilin ės aviacijos saugai ir 
aplinkosaugos bandymams bei patvirtinimams, kuri b ūtų pagr įsta nuolatiniu bendravimu ir savitarpio pasitik ėjimu;  
PRIPAŽINDAMOS Jungtini ų Valstij ų ir Europos bendrijos valstybi ų nari ų (toliau – valstyb ės nar ės) teises ir įsipareigojimus 
pagal 1944 m. gruodžio 7 d. Čikagoje pasirašyt ą Tarptautin ę civilin ės aviacijos konvencij ą (toliau – Čikagos konvencija) ir 
jos priedus,  
SUSITAR Ė: 
1 straipsnis  
Apibr ėžtys  
Šiame Susitarime s ąvoka:  
A. Tinkamumo skraidyti patvirtinimas – išvada, kad civilin ės 
aviacijos gaminio projektas arba jo pakeitimas atitinka 
taikomus standartus arba kad konkretus gaminys atitinka 
projekt ą, kuris buvo patvirtintas kaip atitinkantis šiuos stan ­
dartus, ir yra tinkamas saugiai naudoti.  
B. Aviacijos institucija – Europos S ąjungos valstyb ės nar ės atsa ­
kinga valdžios tarnyba arba organizacija, Europos bendrijos 
vardu vykdanti reguliuojam ų subjekt ų teisin ę prieži ūrą ir 
nustatanti j ų atitikt į taikomiems standartams, taisykl ėms ir 
kitiems Europos bendrijoje galiojantiems reikalavimams.  
C. Civilin ės aviacijos gaminys – visi civiliniai orlaiviai, orlaivio 
variklis arba oro sraigtas arba į jį montuojamas prietaisas, 
dalis ar komponentas.  
D. Aplinkosauginis patvirtinimas – išvada, kad civilin ės avia ­
cijos gaminio projektas arba jo pakeitimas atitinka taikomus 
triukšmo, degal ų išleidimo arba išmetam ųjų duj ų standartus.  E. Aplinkosauginis bandymas – procesas, taikomas įvertinti, ar 
civilin ės aviacijos gaminio projektas arba jo pakeitimas 
atitinka taikomus triukšmo, degal ų išleidimo arba išmeta ­
m ųjų duj ų standartus ir proced ūras. 
F. Techninis atstovas – Federalin ė aviacijos administracija 
(FAA), atstovaujanti Jungtin ėms Valstijoms, ir Europos avia ­
cijos saugos agent ūra (EASA), atstovaujanti Europos 
bendrijai.  
G. Technin ė prieži ūra – vieno arba keli ų iš toliau išvardyt ų 
veiksm ų atliktis: civilin ės aviacijos gaminio dali ų, medžiag ų, 
prietais ų arba komponent ų tikrinimas, kapitalinis remontas, 
remontas, išsaugojimas arba pakeitimas siekiant užtikrinti 
nepertraukiam ąjį tokio gaminio tinkamum ą naudoti; arba 
anks čiau patvirtint ų pakeitim ų ar modifikavim ų, atlikt ų 
laikantis atitinkamo techninio atstovo nustatyt ų reikalavim ų, 
įdiegimas.  
H. Steb ėsena – periodin ė prieži ūra siekiant nustatyti nepertrau ­
kiam ą atitikt į taikomiems standartams.  
I. Reguliuojamas subjektas – visi fiziniai arba juridiniai 
asmenys, kuri ų civilin ės aviacijos saugos ir aplinkosaugos 
bandym ų bei patvirtinim ų veiklai taikoma vienos arba abiej ų 
Šali ų įstatym ų arba reguliavimo jurisdikcija.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/3
2 straipsnis  
Tikslas ir taikymo sritis  
A. Šio Susitarimo tikslai yra:  
1) sudaryti galimybes technini ų atstov ų ir aviacijos institucij ų 
išduot ų atitikties išvad ų ir patvirtinim ų savitarpio pripaži ­
nimui, kaip numatyta šio Susitarimo prieduose;  
2) skatinti aukšt ą oro susisiekimo saugos lyg į; 
3) užtikrinti nenutr ūkstam ą Jungtini ų Valstij ų ir Europos 
bendrijos aukšto lygio bendradarbiavim ą ir derinim ą rengiant 
ir taikant teis ės aktus B dalyje nurodytose srityse.  
B. Pagal š į Susitarim ą, bendradarbiavimas apima:  
1) civilin ės aviacijos gamini ų tinkamumo skraidyti patvirtinimus 
ir steb ėsen ą; 
2 civilin ės aviacijos gamini ų aplinkosauginius bandymus ir 
patvirtinimus;  
3) technin ės prieži ūros patvirtinimus ir steb ėsen ą. 
C. Šalys gali susitarti d ėl papildom ų bendradarbiavimo ir 
pripažinimo sri čių raštu sudarydamos šio Susitarimo pakeitim ą, 
kaip numatyta 19 straipsnyje.  
3 straipsnis  
Vykdomoji valdyba  
A. Šalys įsteigia Dvišal ę prieži ūros valdyb ą (toliau – Valdyba), 
kuri turi užtikrinti veiksming ą šio Susitarimo taikym ą ir regu ­
liariai dalyvauja pos ėdžiuose, skirtuose jo įgyvendinimo veiks ­
mingumui įvertinti.  
B. Valdyb ą sudaro šie atstovai:  
Jungtini ų Amerikos Valstij ų – Federalin ė aviacijos administracija 
(bendrapirmininkis)  
ir 
Europos bendrijos – Europos Komisija (bendrapirmininkis), 
padedama Europos aviacijos saugos agent ūros ir dalyvaujant 
aviacijos institucijoms.  
Valdyba  ad hoc  pagrindu gali kviesti dalyvauti konkre čių sri čių 
specialistus. Valdyba gali įsteigti technines darbo grupes ir 
priži ūrėti j ų darb ą. Valdyba parengia ir patvirtina vidaus 
valdymo tvark ą. Visi Valdybos sprendimai priimami bendru 
sutarimu, kiekviena Šalis turi po vien ą bals ą. Šie sprendimai 
priimami raštu ir pasirašomi Šali ų atstov ų valdyboje.  C. Valdyba gali nagrin ėti visus klausimus, susijusius su šio 
Susitarimo įgyvendinimu. Ji vis ų pirma atsakinga už:  
1) gin čų nagrin ėjim ą, kaip nurodyta 17 straipsnyje;  
2) pried ų pakeitimus, kaip numatyta 19 straipsnio B dalyje, jei 
reikia;  
3) susirinkim ų klausimams, kurie gali iškilti, ir poky čių, kurie 
gali daryti poveik į šio Susitarimo įgyvendinimui, aptarti orga ­
nizavim ą; 
4) susirinkim ų bendram poži ūriui į saug ą ir aplinkosaugos 
klausimus, kuriuos apima šis Susitarimas, aptarti ir reguliariai 
keistis informacija apie aviacijos saugos problemas, įskaitant 
konsultacijas d ėl si ūlom ų nauj ų bei galiojan čių saugos prie ­
moni ų pakeitim ų, organizavim ą; 
5) susirinkim ų, skirt ų abiej ų šali ų taisykli ų ir teis ės akt ų 
projekt ų aptarimui pagal išankstinio įsp ėjimo princip ą, orga ­
nizavim ą; 
6) keitim ąsi informacija apie planuojamus organizacinius poky ­ 
čius; 
7) papildom ų pried ų pri ėmim ą, jei reikia;  
8) pasi ūlym ų teikim ą Šalims d ėl kit ų šio Susitarimo pakeitim ų. 
4 straipsnis  
Bendrosios nuostatos  
A. Kiekviena Šalis pripaž įsta kitos Šalies techninio atstovo, o 
Jungtini ų Valstij ų atveju – aviacijos institucij ų, atitikties išvadas 
ir patvirtinimus šio Susitarimo prieduose nustatytomis s ąly­
gomis.  
B. Išskyrus tuos atvejus, kurie nurodyti šio Susitarimo prie ­
duose, neturi b ūti laikoma, kad šiuo Susitarimu leidžiamas Šali ų 
standart ų arba technini ų reglament ų savitarpio pripažinimas.  
C. Šalys pripaž įsta viena kitos delegavimo į paskirtas įstaigas 
arba reguliuojamus subjektus, veikian čius šio Susitarimo įsiga ­
liojimo dien ą, sistemas kaip tinkamas siekiant laikytis kiekvienos 
Šalies atitinkam ų teisini ų reikalavim ų. Šalys užtikrina, kad ši ų 
paskirt ų įstaig ų arba reguliuojam ų subjekt ų atitikties išvados, 
kaip numatyta pried ų nuostatose, tur ėtų toki ą pa čią gali ą kaip 
ir atitikties išvados, kurias tiesiogiai parengia techninis atstovas 
arba aviacijos institucija. Delegavimo sistemoms, įdiegtoms po 
šio Susitarimo įsigaliojimo dienos, taikomos pasitik ėjim ą kurian ­ 
čios priemon ės.LT L 291/4 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
D. Šalys užtikrina, kad j ų techniniai atstovai ir aviacijos insti ­
tucijos vykdyt ų pareigas, numatytas šiame Susitarime ir jo prie ­
duose.  
E. Jeigu projekto patvirtinimo tur ėtojas patvirtinim ą 
perduoda kitam subjektui, techninis atstovas, kuris yra atsa ­
kingas už projekto patvirtinim ą, nedelsdamas apie perdavim ą 
praneša kitam techniniam atstovui.  
F. Šis Susitarimas, įskaitant jo priedus, yra privalomas abiem 
Šalims.  
5 straipsnis  
Priedai  
A. Šalys susitaria, kad klausimais, kuriems taikomi 2 
straipsnio B dalies 1, 2 ir 3 punktai, kiekvienos Šalies civilin ės 
aviacijos standartai, taisykl ės, praktika ir tvarka yra pakankamai 
suderinta, tod ėl patvirtinim ų bei atitikties suderintiems standar ­
tams išvad ų, kurias viena Šalis pareng ė kitos Šalies vardu, kaip 
nurodyta prieduose, savitarpio pripažinimas yra galimas. Šalys 
taip pat susitaria, kad j ų civilin ės aviacijos sistemose yra tech ­
nini ų skirtum ų, kurie aptarti prieduose.  
B. Klausimais, kuriems taikoma 2 straipsnio B dalis pagal 2 
straipsnio C dal į, Šalys arba j ų atstovai Valdyboje parengia 
naujus priedus, kuriuose apib ūdinamos toki ų atitikties išvad ų 
ir patvirtinim ų savitarpio pripažinimo s ąlygos, kai susitariama, 
kad kiekvienos Šalies civilin ės aviacijos standartai, taisykl ės, 
praktika ir tvarka visose papildomose bendradarbiavimo srityse 
yra pakankamai suderinta, tod ėl patvirtinim ų bei atitikties sude ­
rintiems standartams išvad ų, kurias viena Šalis pareng ė kitos 
Šalies vardu savitarpio pripažinimas yra galimas.  
C. Kiekviename priede b ūtina nurodyti:  
1) nuostatas, skirtas įgyti ir išlaikyti pasitik ėjim ą kiekvienos 
Šalies technini ų atstov ų ir vis ų atitinkam ų aviacijos institu ­
cij ų techniniais geb ėjimais rengti išvadas kitos Šalies vardu;  
2) atitikties išvad ų ir patvirtinim ų, kuriuos pareng ė specialios 
aviacijos institucijos, pripažinimo įtraukimo ir laikino sustab ­
dymo tvark ą; 
3) šalims priimtin ą atitikties išvad ų ir patvirtinim ų pripažinimo 
srities apibr ėžtį; 
4) technini ų atstov ų technini ų konsultacij ų nuostatas;  
5) jungtini ų koordinavimo organ ų nuostatas, jei reikia;  6) nuostatas, įgalinan čias techninius atstovus rengti ir sudaryti 
techninio įgyvendinimo tvark ą. 
6 straipsnis  
Bendradarbiavimas reglamentavimo srityje ir skaidrumas  
A. Techniniai atstovai parengia ir patvirtina bendradarbia ­
vimo civilin ės aviacijos saugos ir aplinkosaugos bandym ų bei 
patvirtinim ų reglamentavimo srityje tvark ą atsižvelgdami į 
atitinkamas rekomendacijas d ėl Šali ų bendradarbiavimo regla ­
mentavimo srityje. Šioje tvarkoje numatoma galimyb ė vienos 
Šalies technini ų atstov ų, aviacijos institucij ų ir pramon ės specia ­
listams konsultuotis ir dalyvauti, jei tik įmanoma, kitos Šalies 
pradiniuose civilin ės aviacijos teis ės akt ų rengimo etapuose.  
B. Jeigu yra pakankamai l ėšų, Šalys užtikrina nepertraukiam ą 
transatlantin į bendradarbiavim ą svarbiose aviacijos saugos 
iniciatyvose, jei reikia.  
7 straipsnis  
Bendradarbiavimas kokyb ės užtikrinimo ir standartizavimo 
tikrinimo srityje  
Siekiant skatinti nuolatin į abiej ų Šali ų civilin ės aviacijos saugos 
reglamentavimo sistem ų supratim ą ir suderinamum ą, kiekvienas 
techninis atstovas gali dalyvauti atliekant kito vidaus kokyb ės 
užtikrinimo ir standartizavimo tikrinimo funkcijas, susijusias su 
akreditavimu ir steb ėsena, kaip numatyta prieduose.  
8 straipsnis  
Bendradarbiavimas vykdymo srityje  
Šalys susitaria, kad, laikydamosi taikom ų įstatym ų ir taisykli ų, 
per savo techninius atstovus arba aviacijos institucijas atitin ­
kamai užtikrins savitarpio bendradarbiavim ą ir pagalb ą visuose 
tyrimuose ar sprendim ų vykdymo procesuose d ėl vis ų tariam ų 
arba įtariam ų įstatym ų arba taisykli ų pažeidim ų šio Susitarimo 
taikymo srityje. Be to, kiekviena Šalis nedelsdama praneša kitai 
Šaliai apie visus tyrimus, jei jie domina abi Šalis.  
9 straipsnis  
Keitimasis saugos duomenimis  
Šalys susitaria, kad, laikydamosi taikom ų įstatym ų ir taisykli ų, 
A. teiks viena kitai, pateikus prašym ą, ir laiku informacij ą, kuri ą 
žino j ų techniniai atstovai, apie avarijas arba incidentus, 
susijusius su civilin ės aviacijos gaminiais arba reguliuojamais 
subjektais, irLT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/5
B. keisis kita saugos informacija technini ų atstov ų nustatyta 
tvarka.  
10 straipsnis  
Taikomi reikalavimai, tvarka ir rekomendacin ė medžiaga  
Šalys susitaria pranešti viena kitai apie visus taikomus reikala ­
vimus, tvark ą ir rekomendacin ę medžiag ą, susijusi ą su sritimi, 
kuriai taikomas šis Susitarimas.  
11 straipsnis  
Nuosavyb ės teise priklausan čių duomen ų apsauga ir 
prašymai pateikti informacij ą 
A. Šalys pripaž įsta, kad su šiuo Susitarimu susijusioje infor ­
macijoje, kuri ą pateikia reguliuojamas subjektas arba Šalis, gali 
būti intelektin ės nuosavyb ės, komercini ų paslap čių, konfidencia ­
lios verslo informacijos, nuosavyb ės teise priklausan čių 
duomen ų ar kit ų duomen ų, kurie buvo konfidencialiai patik ėti 
tokiam reguliuojamam subjektui arba kitam asmeniui (riboto 
naudojimo informacija). Išskyrus įstatymuose numatytus atvejus, 
nė viena Šalis negali kopijuoti, skelbti arba kam nors atskleisti 
informacijos, skirtos ribotam naudojimui, išskyrus tos Šalies 
darbuotojus, negavusi išankstinio rašytinio asmens arba 
subjekto, kuris suinteresuotas riboto naudojimo informacijos 
konfidencialumu, sutikimo.  
B. Ta dalimi, kuria Europos bendrija dalijasi riboto naudo ­
jimo informacija su visomis aviacijos institucijomis arba subjek ­
tais, kuriems patik ėta tirti civilin ės aviacijos avarijas ir inci ­
dentus, Europos bendrija toki ą riboto naudojimo informacij ą 
laiko slapto pob ūdžio dokumentais ir užtikrina, kad tokios avia ­
cijos institucijos arba subjektai šios informacijos nekopijuot ų, 
neskelbt ų ir ja su niekuo nesidalyt ų, išskyrus su toki ų aviacijos 
institucij ų arba subjekt ų darbuotojais, be išankstinio rašytinio 
fizinio arba juridinio asmens, kuris suinteresuotas riboto naudo ­
jimo informacijos konfidencialumu, sutikimo.  
C. Visuomen ės prašymai pateikti informacij ą, nurodyt ą šio 
straipsnio A dalyje, įskaitant prašymus susipažinti su dokumen ­
tais, nagrin ėjami pagal galiojan čius įstatymus ir taisykles, kurios 
taikomos tokius prašymus gaunan čiai šaliai. Techninis atstovas, 
gav ęs prašym ą pateikti toki ą informacij ą, kuri ą gavo iš kitos 
Šalies arba jos reguliuojam ų subjekt ų, prieš leisdamas susipažinti 
su šia informacija konsultuojasi su kitos Šalies techniniu atstovu. 
Kai b ūtina, techniniai atstovai teikia pagalb ą vieni kitiems atsa ­
kydami į šiuos prašymus.  
12 straipsnis  
Taikymas  
Jeigu kitaip nenumatyta šio Susitarimo prieduose, šis Susitarimas 
taikomas Jungtini ų Valstij ų civilin ės aviacijos reglamentavimo 
sistemai, kuri taikoma Jungtini ų Amerikos Valstij ų teritorijoje, 
ir Europos bendrijos civilin ės aviacijos reglamentavimo sistemai, 
kuri taikoma tose teritorijose, kuriose taikoma Europos 
bendrijos steigimo sutartis, šioje Sutartyje (bei visuose v ėles ­
niuose dokumentuose) numatytomis s ąlygomis.  13 straipsnis  
Nevaržoma teis ė susipažinti  
Atliekant steb ėjim ą ir patikrinimus, kiekvienos šalies techninis 
atstovas ir aviacijos institucijos padeda kitos Šalies techniniam 
atstovui sudaryti s ąlygas nevaržomai susipažinti su reguliuoja ­
mais subjektais, esan čiais j ų jurisdikcijoje.  
14 straipsnis  
Mokes čiai 
Kiekviena Šalis stengiasi užtikrinti, kad jos techninio atstovo 
nustatyti mokes čiai pareišk ėjams ir reguliuojamiems subjektams 
už paslaugas, susijusias su sertifikavimu ir patvirtinimu, kurios 
teikiamos pagal š į Susitarim ą, yra teisingi, pagr įsti ir atitinkantys 
paslaugas.  
15 straipsnis  
Reglamentavimo kompetencijos išsaugojimas  
Laikoma, kad n ė viena šio Susitarimo nuostata neriboja Šalies 
kompetencijos:  
A. teis ėkūros, reglamentavimo ir administracin ėmis priemo ­
nėmis nustatyti, koks apsaugos lygis, jos manymu, tinkamas 
civilin ės aviacijos saugai ir aplinkosaugos bandymams bei 
patvirtinimams;  
B. imtis vis ų tinkam ų ir skubi ų priemoni ų, kurios b ūtinos 
visiems saugos nukrypimams eliminuoti arba sumažinti. 
Jeigu kuri nors Šalis imasi toki ų veiksm ų, kurie turi įtakos 
šiame Susitarime numatytai veiklai, ji apie tai praneša kitai 
Šaliai, atitinkamais atvejais per technin į atstov ą arba aviacijos 
institucij ą, kai tik tai įmanoma, bet ne v ėliau kaip per 15 
dien ų nuo tada, kai buvo imtasi toki ų veiksm ų; 
C. keisti taisykles, tvark ą arba standartus ir juos taikyti regu ­
liuojamiems subjektams. Jeigu kuris nors pakeitimas gali 
tur ėti įtakos šio Susitarimo įgyvendinimui, abi Šalys, arba 
jų techniniai atstovai, gali pareikalauti 17 straipsnyje numa ­
tyt ų konsultacij ų siekdamos iš dalies pakleisti š į susitarim ą. 
Kad ir kokie b ūtų ši ų konsultacij ų rezultatai, n ė viena šio 
Susitarimo nuostata nekliudo atitinkamai Šaliai daryti pakei ­
timus ir juos taikyti reguliuojamiems subjektams.  
16 straipsnis  
Kiti susitarimai  
A. Išskyrus atvejus, nurodytus šio Susitarimo prieduose, 
abiej ų Šali ų susitarime, sudarytame su tre čiąja šalimi, numatytos 
teis ės ir įsipareigojimai negalioja ir netaikomi kitai Šaliai pagal š į 
Susitarim ą.LT L 291/6 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
B. Atsižvelgdamos į šį Susitarim ą ir jam įsigaliojus, Jungtin ės 
Amerikos Valstijos imasi b ūtin ų priemoni ų, o Europos bendrija, 
remdamasi Europos bendrijos steigimo sutartimi, užtikrina, kad 
Europos S ąjungos valstyb ės nar ės imt ųsi priemoni ų, b ūtin ų 
Jungtini ų Valstij ų ir atskir ų Europos S ąjungos valstybi ų nari ų 
dvišaliams susitarimams, išvardytiems 1 papildyme, atitinkamai 
pakeisti arba nutraukti.  
C. Jeigu kitaip nenumatyta prieduose, šio Susitarimo Šalys 
laiko, kad atitikties išvados ir patvirtinimai, galiojantys šio Susi ­
tarimo įsigaliojimo dien ą ir anks čiau pripažinti Jungtini ų Valstij ų 
arba Europos S ąjungos valstybi ų nari ų pagal vien ą iš dvišali ų 
aviacijos saugos susitarim ų arba dvišali ų tinkamumo skraidyti 
susitarim ų, išvardyt ų 1 papildyme, yra galiojantys išvardytuose 
susitarimuose nurodytomis s ąlygomis, kol patvirtinimai n ėra 
pakei čiami arba panaikinami.  
17 straipsnis  
Konsultacijos ir gin čų sprendimas  
A. Abi Šalys gali pareikalauti konsultacij ų su kita Šalimi 
visais klausimais, susijusiais su šiuo Susitarimu. Kita šalis į 
tok į prašym ą atsako nedelsdama ir per 45 dienas Šali ų suderintu 
laiku pradeda konsultacijas.  
B. Šali ų techniniai atstovai stengiasi išspr ęsti visus savitarpio 
nesutarimus d ėl bendradarbiavimo pagal š į Susitarim ą konsul ­
tuodamiesi pagal šio Susitarimo prieduose numatytas nuostatas.  
C. Jeigu techniniams atstovams gin čų išspr ęsti nepavyksta 
B dalyje numatyta tvarka, visi techniniai atstovai gin čą gali 
perduoti Valdybai, kuri teikia konsultacijas šiuo klausimu.  
18 straipsnis  
Išvad ų pripažinimo laikinas sustabdymas  
A. Jeigu 17 straipsnyje numatytomis konsultacijomis nepa ­
vyksta išspr ęsti nesutarimo, susijusio su atitikties išvadomis ir 
patvirtinimais, abi Šalys gali pranešti kitai Šaliai apie ketinim ą 
laikinai sustabdyti atitikties išvad ų ir patvirtinim ų, d ėl kuri ų 
nesutariama, pripažinim ą. Toks pranešimas teikiamas raštu 
nurodant laikino sustabdymo priežastis.  
B. Toks laikinas sustabdymas įsigalioja pra ėjus 30 dien ų nuo 
pranešimo dienos, jeigu iki šio laikotarpio pabaigos Šalis, kuri 
inicijavo laikin ą sustabdym ą, kitai Šaliai raštu nepraneša, kad ji 
atsiima pranešim ą. Toks laikinas sustabdymas neturi įtakos 
atitikties išvad ų, pažym ėjim ų ir patvirtinim ų, kuriuos pareng ė 
atitinkami Šalies techniniai atstovai arba aviacijos institucija iki 
laikino sustabdymo įsigaliojimo dienos, galiojimui. Visi tokie 
įsigalioj ę laikini sustabdymai gali b ūti nedelsiant panaikinti 
Šalims pasikeitus atitinkamais pranešimais raštu.  19 straipsnis  
Įsigaliojimas, pakeitimai ir nutraukimas  
A. Šis susitarimas, įskaitant jo priedus, įsigalioja pirm ąją 
antro m ėnesio dien ą nuo tos dienos, kuri ą Šalys pasikeit ė diplo ­
matin ėmis notomis patvirtindamos, kad įvykd ė atitinkamas 
proced ūras, b ūtinas šio Susitarimo įsigaliojimui.  
B. Šis Susitarimas gali b ūti kei čiamas raštu abiej ų Šali ų suti ­
kimu. Tokie pakeitimai įsigalioja pirm ąją antro m ėnesio dien ą 
nuo tos dienos, kuri ą Šalys pasikeit ė diplomatin ėmis notomis 
patvirtindamos, kad įvykd ė atitinkamas proced ūras, b ūtinas šio 
Susitarimo ar kuri ų nors jo pakeitim ų įsigaliojimui. Priedai gali 
būti kei čiami Valdybos sprendimu.  
C. Visi atskiri priedai, Valdybos parengti įsigaliojus šiam Susi ­
tarimui, įsigalioja Valdybai pri ėmus sprendim ą. 
D. Šis Susitarimas galioja tol, kol jo nenutraukia kuri nors 
Šalis. Jis nutraukiamas vienai Šaliai prieš šešiasdešimt dien ų apie 
tai raštu įsp ėjus kit ą Šal į. Toks nutraukimas reiškia, kad nutrau ­
kiami visi šio Susitarimo pakeitimai ir visi jo priedai. Toks 
nutraukimas neturi jokios įtakos pažym ėjim ų ir kit ų patvirti ­
nim ų, kuriuos Šalys suteik ė šiame Susitarime ir jo prieduose 
numatytomis s ąlygomis, galiojimui.  
E. Abi Šalys gali nutraukti atskiro Susitarimo priedo galio ­
jim ą. Bet kurio atskiro priedo nutraukimas įsigalioja pra ėjus 
šešiasdešimt dien ų nuo dienos, kuri ą viena Šalis gauna kitos 
Šalies pranešim ą apie nutraukim ą, jeigu toks pranešimas apie 
nutraukim ą n ėra atsiimamas. Jeigu nutraukiamas vienas arba 
daugiau pried ų, kiti priedai galioja toliau. Ta čiau Šalys konsul ­
tuojasi d ėl likusios Susitarimo dalies galiojimo. Nepavykus susi ­
tarti š į Susitarim ą gali nutraukti bet kuri Šalis. Nutraukimas 
įsigalioja pra ėjus šešiasdešimt dien ų po vienos Šalies tam skirto 
rašytinio pranešimo kitai Šaliai dienos.  
F. Po pranešimo apie viso Susitarimo arba bet kurio jo 
priedo nutraukim ą, Šalys ir toliau vykdo savo įsipareigojimus, 
numatytus šiame Susitarime arba bet kuriame jo priede, iki 
nutraukimo įsigaliojimo dienos.  
TAI PATVIRTINDAMI,  toliau nurodyti atitinkam ų Vyriausybi ų 
tinkamai įgalioti asmenys pasiraš ė š į Susitarim ą. 
Šis Susitarimas sudarytas dviem originaliais egzemplioriais ši ą 
2008 m. birželio trisdešimt ą dien ą angl ų, bulgar ų, ček ų, dan ų, 
est ų, graik ų, ital ų, ispan ų, latvi ų, lenk ų, lietuvi ų, maltie čių, 
oland ų, portugal ų, pranc ūzų, rumun ų, slovak ų, slov ėnų, suomi ų, 
šved ų, vengr ų ir vokie čių kalbomis. Jeigu tekstai skirtingomis 
kalbomis aiškinami nevienodai, remiamasi tekstu angl ų kalba.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/7
За Европейската  общност  
Por la Comunidad Europea  
Za Evropské spole čenství  
For Det Europæiske Fællesskab  
Für die Europäische Gemeinschaft  
Euroopa Ühenduse nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Κοινότητα  
For the European Community  
Pour la Communauté européenne  
Per la Comunità europea  
Eiropas Kopienas v ārd ā 
Europos bendrijos vardu  
az Európai Közösség részér ől 
Għall-Komunità Ewropea  
Voor de Europese Gemeenschap  
W imieniu Wspólnoty Europejskiej  
Pela Comunidade Europeia  
Pentru Comunitatea European ă 
Za Európske spolo čenstvo  
Za Evropsko skupnost  
Euroopan yhteisön puolesta  
På Europeiska gemenskapens vägnar
  
За C ъeдинeнитe a мep икaнcки щaти 
Por los Estados Unidos de América  
Za Spojené státy americké  
For Amerikas Forenede Stater  
Für die Vereinigten Staaten von Amerika  
Ameerika Ühendriikide nimel  
Για τις Ηνωμένες  Πολιτείες  της Αμερικής  
For the United States of America  
Pour les États-Unis d'Amérique  
Per gli Stati Uniti d'America  
Amerikas Savienoto Valstu v ārd ā 
Jungtini ų Amerikos Valstij ų vardu  
az Amerikai Egyesült Államok részér ől 
Għall-Istati Uniti tal-Amerika  
Voor de Verenigde Staten van Amerika  
W imieniu Stanów Zjednoczonych Ameryki  
Pelos Estados Unidos da América  
Pentru Statele Unite ale Americii  
Za Spojené štáty americké  
Za Združene države Amerike  
Amerikan yhdysvaltojen puolesta  
På Amerikas förenta staters vägnar
LT L 291/8 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
1 papildymas  
Šalis  Dvišaliai susitarimai  
Austrija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1997 m. sausio 14 d. Vienoje 
Susitarimas d ėl importuot ų orlaivi ų tinkamumo skraidyti pažym ėjim ų savitarpio pripažinimo; 
įsigalioj ęs 1959 m. balandžio 30 d. Vašingtone pasikeitus notomis  
Belgija  Susitarimas d ėl tinkamumo skraidyti pažym ėjim ų savitarpio pripažinimo; įsigalioj ęs 1973 m. 
vasario 12 d. ir geguž ės 14 d. Briuselyje pasikeitus notomis  
Čekijos Respublika  Federalin ės aviacijos administracijos (FAA) ir Čekijos Respublikos civilin ės aviacijos inspekcijos 
(CAI) darbo tvarka d ėl projekto patvirtinimo, tinkamumo skraidyti sertifikavimo, tolimesnio 
tinkamumo skraidyti ir savitarpio bendradarbiavimo bei technin ės pagalbos pagal Jungtini ų 
Valstij ų ir Čekoslovakijos susitarim ą, pasirašyt ą 1996 m. sausio 29 d. 
Jungtini ų Valstij ų ir Čekoslovakijos susitarimas d ėl importuot ų orlaivi ų tinkamumo skraidyti 
pažym ėjim ų savitarpio pripažinimo; įsigalioj ęs 1970 m. spalio 1 ir 21 d. Prahoje pasikeitus 
notomis  
Danija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1998 m. lapkri čio 6 d. Kopenhagoje 
Susitarimas d ėl tinkamumo skraidyti pažym ėjim ų savitarpio pripažinimo; įsigalioj ęs 1982 m. 
sausio 6 d. Vašingtone pasikeitus notomis  
Suomija  Susitarimas d ėl skrydži ų saugos skatinimo; pasirašytas 2000 m. lapkri čio 2 d. Helsinkyje 
Susitarimas d ėl importuot ų civilini ų sklandytuv ų ir civilini ų orlaivi ų prietais ų tinkamumo 
skraidyti pažym ėjim ų savitarpio pripažinimo; įsigalioj ęs 1974 m. kovo 7 d. Vašingtone 
pasikeitus notomis  
Pranc ūzija Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1996 m. geguž ės 14 d. Paryžiuje 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Pranc ūzijos Respublikos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos 
saugos skatinimo, pasirašyt ą 2001 m. rugpj ūčio 24 d. 
Technin ės prieži ūros įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir 
Pranc ūzijos Respublikos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos skatinimo, pasirašyt ą 
1996 m. geguž ės 14 d.  
Vokietija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1996 m. geguž ės 23 d. Milvoukyje 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Vokietijos Federacin ės Respublikos Vyriausyb ės susitarim ą 
dėl aviacijos saugos skatinimo, 1 pakeitimas, pasirašyt ą 2002 m. birželio 3 d. 
Technin ės prieži ūros įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir 
Vokietijos Federacin ės Respublikos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos skatinimo, 
pasirašyt ą 1997 m. birželio 6 d.  
Airija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1997 m. vasario 5 d. Dubline 
Technin ės prieži ūros įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir 
Airijos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos skatinimo, pasirašyt ą 1999 m. vasario 5 d. 
1999 m. balandžio 20 d.  
Italija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1999 m. spalio 27 d. Romoje 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Italijos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos skatinimo, 
pasirašyt ą 2002 m. birželio 4 d.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/9
Šalis  Dvišaliai susitarimai  
Nyderlandai  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1995 m. rugs ėjo 13 d. Hagoje 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Nyderland ų Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos 
skatinimo, pasirašyt ą 2002 m. birželio 3 d.  
Lenkija  Susitarimas d ėl importuot ų civilin ės aviacijos gamini ų tinkamumo naudoti savitarpio pripa ­ 
žinimo, su pakeitimais; įsigalioj ęs 1976 m. lapkri čio 8 d. Vašingtone pasikeitus notomis  
Rumunija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 2002 m. rugs ėjo 10 d. Bukarešte 
Susitarimas d ėl importuot ų civilini ų sklandytuv ų tinkamumo skraidyti pažym ėjim ų savitarpio 
pripažinimo; įsigalioj ęs 1976 m. gruodžio 7 d. Vašingtone pasikeitus notomis 
(Pastaba. 2007 m. vasario m ėn. Jungtin ės Valstijos pareikalavo nutraukti š į susitarim ą. Jis bus 
nutrauktas po JAV pranešimo ir Rumunijos atsakymo.) 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Rumunijos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos 
skatinimo, pasirašyt ą 2002 m. rugs ėjo 24 d.  
Ispanija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1999 m. rugs ėjo 23 d. Vašingtone 
Susitarimas d ėl importuot ų orlaivi ų tinkamumo skraidyti pažym ėjim ų savitarpio pripažinimo, 
su pakeitimais; įsigalioj ęs 1957 m. rugs ėjo 23 d. Madride pasikeitus notomis  
Švedija  Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1998 m. vasario 9 d. Stokholme 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Švedijos Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos skati ­
nimo, pasirašyt ą 2002 m. birželio 3 d.  
JK Susitarimas d ėl aviacijos saugos skatinimo; pasirašytas 1995 m. gruodžio 20 d. Londone 
Projekto patvirtinimo, gamybos, tinkamumo skraidyti eksporto patvirtinimo, patvirtinimo po 
projektavimo ir technin ės pagalbos tarp institucij ų įgyvendinimo tvarka pagal Jungtini ų 
Amerikos Valstij ų Vyriausyb ės ir Jungtin ės Didžiosios Britanijos ir Šiaur ės Airijos Karalyst ės 
Vyriausyb ės susitarim ą d ėl aviacijos saugos skatinimo, pasirašyt ą 2002 m. geguž ės 23 d. 
Simuliatori ų įgyvendinimo tvarka pagal 1995 m. gruodžio 20 d. Jungtini ų Amerikos Valstij ų 
Vyriausyb ės ir Jungtin ės Didžiosios Britanijos ir Šiaur ės Airijos Karalyst ės Vyriausyb ės susita ­
rim ą d ėl aviacijos saugos skatinimo, 1 pakeitimas, pasirašyt ą 2005 m. spalio 6 d.LT L 291/10 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
1 PRIEDAS  
TINKAMUMO SKRAIDYTI IR TINKAMUMO NAUDOTI APLINKOS ATŽVILGIU SERTIFIKAVIMAS  
1. TAIKYMO SRITIS  
1.1. Šis priedas apima 1) atitikties išvad ų, patvirtinim ų ir dokument ų savitarpio pripažinim ą ir 2) technin ę pagalb ą d ėl: 
a) civilin ės aviacijos gamini ų (toliau – gaminiai) tinkamumo skraidyti ir nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti;  
b) triukšmo, degal ų išleidimo ir išmetam ųjų duj ų. 
1.2. Kaip numatyta Susitarimo 4 straipsnyje, Šalys pripaž įsta viena kitos išvadas, padarytas naudojantis technini ų 
atstov ų ar aviacijos institucij ų sistema, atsižvelgiant į šio priedo nuostatas ir, atitinkamais atvejais, technini ų 
atstov ų nustatyt ą techninio įgyvendinimo tvark ą. 
2. JUNGTINIS KOORDINAVIMO ORGANAS  
2.1.  Sud ėtis 
2.1.1. Įsteigiamas jungtinis koordinavimo organas, vadinamas Sertifikavimo prieži ūros valdyba, kuri yra atskaitinga 
Dvišalei prieži ūros valdybai. Jai kartu vadovauja techniniai atstovai. J ą sudaro kiekvieno techninio atstovo, atsa ­
kingo už tinkamumo skraidyti ir tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu sertifikavim ą, kokyb ės vadybos sistemas ir 
taisykli ų nustatym ą, atstov ų. 
2.1.2. Bendra vadovyb ė gali kviesti papildomus dalyvius siekdama palengvinti šios Sertifikavimo prieži ūros valdybos 
įgaliojim ų įgyvendinim ą. 
2.2.  Įgaliojimai  
2.2.1. Sertifikavimo prieži ūros valdyba reguliariai pos ėdžiauja siekdama užtikrinti veiksming ą šio priedo taikym ą ir 
įgyvendinim ą. Jos funkcijos vis ų pirma apima:  
a) technin ės įgyvendinimo tvarkos rengim ą, tvirtinim ą ir tikslinim ą; 
b) dalijim ąsi informacija svarbiausiais saugos klausimais ir veiksm ų plan ų, skirt ų jiems spr ęsti, rengim ą; 
c) nuoseklaus šio priedo taikymo užtikrinim ą; 
d) technini ų klausim ų, priskiriam ų technini ų atstov ų atsakomybei, sprendim ą ir kit ų technini ų klausim ų, kuri ų 
negalima išspr ęsti žemesniu lygmeniu, nagrin ėjim ą; 
e) veiksming ų bendradarbiavimo, pagalbos ir keitimosi informacija apie saug ą ir aplinkosaugos standartus, serti ­
fikavimo sistemas, kokyb ės vadybos ir standartizavimo sistemas, priemoni ų rengim ą; 
f) šio priedo pried ėlyje pateikto aviacijos institucij ų s ąrašo administravim ą atsižvelgiant į Dvišal ės prieži ūros 
valdybos priimtus sprendimus;  
g) šio priedo pakeitim ų teikim ą Dvišalei prieži ūros valdybai.  
2.2.2. Sertifikavimo prieži ūros valdyba apie neišspr ęstus klausimus praneša Dvišalei prieži ūros valdybai ir užtikrina 
pastarosios priimt ų sprendim ų, susijusi ų su šiuo priedu, įgyvendinim ą. 
3. ĮGYVENDINIMAS  
3.1. Bendroji dalis  
3.1.1. Techniniai atstovai parengia techninio įgyvendinimo tvark ą, skirt ą šiam priedui įgyvendinti, kurioje išsamiau 
išnagrin ėti Šali ų tinkamumo skraidyti ir tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu sertifikavimo sistem ų skirtumai.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/11
3.1.2. Kiekvienas techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucija padeda gavus kitos Šalies techninio 
atstovo ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos prašymus susipažinti su duomenimis, pagal teis ės aktais 
nustatyt ą kontrol ę patik ėtus kitam techniniam atstovui ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijai, kuri ų reikia 
šiame priede numatytai veiklai vykdyti.  
3.2. Projekto patvirtinimai  
3.2.1. JAV techninis atstovas atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas, priskiriamas Jungtin ėms Valstijoms pagal 1944 m. 
gruodžio 7 d. Čikagoje pasirašytos Tarptautin ės civilin ės aviacijos konvencijos (toliau – Čikagos konvencija) 
8 pried ą, reguliuojam ų subjekt ų, priskiriam ų jo jurisdikcijai, atžvilgiu.  
3.2.2. EB techninis atstovas ES valstybi ų nari ų vardu atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas, priskiriamas joms pagal 
Čikagos konvencijos 8 pried ą, reguliuojam ų subjekt ų, priskiriam ų jo jurisdikcijai, atžvilgiu.  
3.2.3. Siekiant pasinaudoti šiame Susitarime numatytu savitarpio pripažinimu:  
a) EASA veikia kaip sertifikavimo institucija ir priima sertifikavimo paraiškas tik iš pareišk ėjų, kurie yra Europos 
bendrijos teritorijoje, d ėl pirminio j ų projekto patvirtinimo, projekto pakeitim ų ir remonto duomen ų; ir 
b) FAA veikia kaip sertifikavimo institucija ir priima sertifikavimo paraiškas tik iš pareišk ėjų, kurie yra Jungtini ų 
Valstij ų teritorijoje, d ėl pirminio j ų projekto patvirtinimo, projekto pakeitim ų ir remonto duomen ų. 
3.2.4. Kiekvienas techninis atstovas patvirtinimo proceso metu patvirtina:  
a) orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų ir prietais ų projekt ą; 
b) papildomus atitinkamo tipo pažym ėjimus;  
c) esminius atitinkamo tipo projekto pakeitimus, kaip nustatyta techninio įgyvendinimo tvarkoje; ir  
d) akustinius ir išmetam ųjų duj ų pakeitimus,  
kuriuos patvirtino arba tvirtina kitos Šalies techninis atstovas atlikdamas projektavimo valstyb ės funkcijas. Kaip 
nustatyta techninio įgyvendinimo tvarkoje, tvirtinimo procesas grindžiamas, kiek tai maksimaliai praktiškai 
įmanoma, techniniais įvertinimais, bandymais, patikrinimais ir atitikties sertifikavimu, kur į atliko kitas techninis 
atstovas. Tinkamumo skraidyti sertifikavimo pagrindas, nustatytas suteikiant orlaivio, orlaivio variklio arba oro 
sraigto patvirtinim ą, turi b ūti pagr įstas taikomais tinkamumo skraidyti standartais arba kodeksais, galiojan čiais 
paraiškos pateikimo techniniam atstovui, atliekan čiam projektavimo valstyb ės funkcij ą, dien ą. Tinkamumo 
naudoti aplinkos atžvilgiu sertifikavimo pagrindas nustatomas atsižvelgiant į paraišk ų pateikimo datas, nustatytas 
techninio įgyvendinimo tvarkoje.  
3.2.5. Techniniai atstovai užtikrina, kad vykstant patvirtinimo procesui jie vienas kitam pateikt ų informacij ą, susijusi ą su 
naudojimo reikalavimais, turin čiais įtakos projektui. Aviacijos institucijos ši ą informacij ą pateikia EASA.  
3.2.6. Be to, techniniai atstovai atitinkamais atvejais gali taikyti jungtinio sertifikavimo proced ūrą. Jungtinis sertifika ­
vimas – tai alternatyvi patvirtinimo forma, kuriai pritaria pareišk ėjas ir abu techniniai atstovai, kaip nustatyta 
techninio įgyvendinimo tvarkoje. Jungtinis sertifikavimas ypa č tinkamas tada, kai naujo gaminio sudedam ąsias 
dalis projektuoja reguliuojamas subjektas, esantis kitos Šalies teritorijoje. Taikant jungtinio sertifikavimo tvark ą, 
atitikties įrodymus ir išvadas vietoje rengia kitos Šalies techninis atstovas.  
3.2.7. Kadangi šali ų reglamentavimo sistemos, taikomos dalims, remonto projekto duomenims ir projekto pakeitimams, 
išskyrus tai, kas nurodyta 3.2.4 dalyje, laikomos pakankamai panašiomis, tod ėl nereikalingas atskiras importuo ­
jan čios Šalies techninio atstovo arba aviacijos institucijos patvirtinimas, importuojantis techninis atstovas pripa ­ 
žįsta dal į, remonto projekto duomen ų arba projekto pakeitim ą, kai j į jau patvirtino arba kitaip pripažino kitos 
Šalies techninis atstovas atlikdamas projektavimo valstyb ės funkcijas tos dalies, remonto projekto duomen ų arba 
projekto pakeitimo atžvilgiu. Techninio įgyvendinimo tvarkoje nurodoma, kada b ūtinas atskiras importuojan čio 
techninio atstovo patvirtinimas.LT L 291/12 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
3.2.8. Sertifikavimo teiginiai, susij ę su projekto patvirtinimais, įskaitant informacij ą apie triukšmo ir išmetam ų duj ų lyg į, 
nustatomi techninio įgyvendinimo tvarkoje.  
3.2.9. Jeigu projekto patvirtinimo tur ėtojas patvirtinim ą perduoda kitam subjektui, techninis atstovas, kuris yra atsa ­
kingas už projekto patvirtinim ą, nedelsdamas apie perdavim ą praneša kitam techniniam atstovui. Techninio 
įgyvendinimo tvarkoje techniniai atstovai numato tvark ą, palengvinan čią pažym ėjim ų perdavim ą tarp Šali ų regu ­
liuojam ų subjekt ų. 
3.2.10. EASA pripaž įsta, kad JAV sertifikavimo tvarka yra priimtina Europos bendrijos reikalavim ų, taikom ų pareišk ėjo 
paj ėgumams įrodyti, alternatyva.  
3.3. Nepertraukiamasis tinkamumas skraidyti  
3.3.1. Techniniai atstovai yra pasireng ę imtis priemoni ų šalinant problemas, susijusias su produkt ų, kuriuos jie sertifi ­
kavo, sauga. Techniniai atstovai kei čiasi informacija apie gedimus, veikimo sutrikimus ir tr ūkumus, kuri ą gauna iš 
patvirtinimo tur ėtoj ų, pad ėdami kitam techniniam atstovui tirti problemas, susijusias su tinkamumu naudoti, ar 
kitus galimus saugos klausimus. Laikoma, kad technini ų atstov ų keitimasis šia informacija yra kiekvieno patvir ­
tinimo tur ėtojo prievol ės pranešti apie gedimus, veikimo sutrikimus ir tr ūkumus kitos Šalies techniniam atstovui 
įvykdymas pagal kitos Šalies taikomus įstatymus. Veiksmai, reikalingi šalinti su produkt ų sauga susijusioms 
problemoms ir keistis saugos informacija, nustatomi techninio įgyvendinimo tvarkoje.  
3.3.2. Jeigu kitaip nenurodo kurios nors šalies techninis atstovas:  
a) FAA atlieka nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti projektavimo valstyb ės funkcijas, priskiriamas Jungtin ėms 
Valstijoms pagal Čikagos konvencijos 8 pried ą, orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų ir prietais ų atžvilgiu per 
gaminio b ūvio cikl ą; 
b) EASA ES valstybi ų nari ų vardu atlieka nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti projektavimo valstyb ės funk ­
cijas, priskiriamas joms pagal Čikagos konvencijos 8 pried ą, orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų ir prietais ų 
atžvilgiu per gaminio b ūvio cikl ą. 
3.3.3. FAA atlieka gamybos valstyb ės funkcijas, priskiriamas Jungtin ėms Valstijoms pagal Čikagos konvencijos 8 pried ą, 
orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų ir prietais ų atžvilgiu per gaminio, priskiriamo jos jurisdikcijai, b ūvio cikl ą. 
Aviacijos institucijos ir, atitinkamais atvejais, EASA atlieka gamybos valstyb ės funkcijas, priskiriamas ES vals ­
tyb ėms nar ėms pagal Čikagos konvencijos 8 pried ą, orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų ir prietais ų atžvilgiu per 
gaminio, priskiriamo jos jurisdikcijai, b ūvio cikl ą. Veiksmai, reikalingi šalinti su produkt ų sauga susijusioms 
problemoms, nustatomi techninio įgyvendinimo tvarkoje.  
3.3.4. Apie visus pažym ėjimo, išduoto kitos Šalies techninio atstovo, nuosavyb ės arba tinkamumo skraidyti statuso 
pasikeitimus laiku pranešama kitam techniniam atstovui.  
3.4.  Gamyba  
3.4.1. Techniniai atstovai ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos, suteikia gamybos patvirtinimus, pagr įstus priim ­
tina gamybos kokyb ės arba tikrinimo sistema, gamintojui pagal j ų reglamentavimo sistem ą, kai šis gamintojas į 
kit ą Šal į eksportuoja orlaivius, orlaivi ų variklius, oro sraigtus, prietaisus arba dalis. Šiais gamybos patvirtinimais 
užtikrinama, kad visi orlaiviai, orlaivi ų varikliai, oro sraigtai, prietaisai ir dalys atitinka importuojan čios Šalies 
patvirtint ą projekt ą, buvo patikrintos j ų naudojimo savyb ės, jei reikia, ir j ų b ūklė yra tinkama saugiam naudojimui 
eksporto metu.  
3.4.2. Kadangi laikoma, kad Šali ų reglamentavimo sistemos, taikomos gamybai, yra pakankamai panašios, importuo ­
jantis techninis atstovas arba aviacijos institucija neišduoda savo gamybos patvirtinimo tokiems gamintojams, 
kurie yra reguliuojami eksportuojan čios Šalies.  
3.4.3. Kiekvienas techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos pripaž įsta kito techninio atstovo arba 
aviacijos institucijos gamybos patvirtinimus, įskaitant:  
a) gamybos patvirtinimus, kurie buvo išduoti arba prat ęsti orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų, prietais ų arba 
dali ų gamybai j ų teritorijose; taip pat orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų arba dali ų gamybai ne j ų terito ­
rijose; irLT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/13
b) gamybos patvirtinimus, kurie buvo išduoti orlaivi ų, orlaivi ų varikli ų, oro sraigt ų arba dali ų gamybai pagal 
gamintojo licencin ę sutart į arba atitinkam ą susitarim ą su projekto patvirtinimo tur ėtoju kitos Šalies teritorijoje 
arba tre čiojoje šalyje. Jeigu licencin ėje sutartyje d ėl orlaivio, orlaivio variklio arba oro sraigto gamybos yra 
atskirta projektavimo valstyb ės ir gamybos valstyb ės atsakomyb ė, tenkanti abiems Šalims, FAA ir EASA, arba, 
prireikus, aviacijos institucija, sudaro darbo susitarim ą. 
3.4.4. Kiekvienos Šalies techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos vykdo savo atitinkamus su teis ės 
akt ų rengimu ir taikymu susijusius įsipareigojimus, skirtus priži ūrėti gamintojus ir tiek ėjus, patvirtintus pagal 
gamintojo kokyb ės sistem ą, esan čius kitos Šalies teritorijoje, remdamasis kitos Šalies prieži ūros sistema, jei 
tenkinamos visos toliau išvardytos s ąlygos:  
a) už gamybos patvirtinimo tur ėtojo prieži ūrą atsakingas techninis atstovas arba aviacijos institucija oficialiai 
kreipiasi prašydamas suteikti prieži ūros pagalb ą; 
b) gamyklai buvo suteiktas papildomas panašios apimties gamybos patvirtinimas, kur į išdav ė techninis atstovas 
arba aviacijos institucija toje teritorijoje, kurioje yra gamykla;  
c) kitos Šalies techninis atstovas arba aviacijos institucija nori ir gali imtis tokios veiklos, kuri galima pagal jos 
išteklius; ir  
d) techniniai atstovai arba aviacijos institucija atitinkamai dokumentais įformina informacij ą apie vis ą susitart ą 
prieži ūros pagalb ą. 
3.4.5. Jeigu dalys pagal vienos Šalies reglamentavimo sistem ą gaminamos kitos Šalies teritorijoje esan čioje gamykloje, 
techniniai atstovai ir aviacijos institucijos pripaž įsta Oficialius išleidimo pažym ėjimus arba kitus dokumentus, kaip 
susitarta, vietoje j ų pa čių dokument ų toliau nurodytomis s ąlygomis:  
a) gamyklai buvo suteiktas panašios apimties gamybos patvirtinimas, kur į išdav ė techninis atstovas arba aviacijos 
institucija, nurodyta pried ėlyje, kuri reguliuoja ši ą gamykl ą; ir, jei reikia,  
b) pateikiant galutiniam vartotojui, atitinkamo patvirtinimo tur ėtojas savo tiek ėjui suteik ė rašytin į leidim ą, jeigu 
tai leidžiama pagal patvirtinimo tur ėtojo reglamentavimo sistem ą. 
3.4.6. Gaminiams, kurie gaminami pagal licencin ę sutart į, techniniai atstovai parengia tvark ą, užtikrinan čią, kad visus 
projekto pakeitimus, kuriuos parengia licencijos tur ėtojas, per projekto patvirtinimo tur ėtoj ą patvirtina techninis 
atstovas, gaminio atžvilgiu atliekantis projektavimo valstyb ės funkcijas.  
3.5.  Tinkamumo skraidyti sertifikavimas eksportui  
3.5.1. Kiekvienos Šalies techninis atstovas arba, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos pripaž įsta kitos Šalies tinka ­
mumo skraidyti sertifikavim ą vis ų gamini ų atžvilgiu, jei gaminys eksportuojamas iš vienos Šalies reguliavimo 
jurisdikcijos į kitos Šalies reguliavimo jurisdikcij ą su atitinkamu tinkamumo skraidyti pažym ėjimu. Techniniai 
atstovai ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos arba tinkamai patvirtintos organizacijos kiekvienam ekspor ­
tuojamam gaminiui išduoda toliau išvardytus tinkamumo skraidyti dokumentus:  
a) naujo arba naudoto orlaivio tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjim ą, kaip nustatyta techninio įgyvendi ­
nimo tvarkoje;  
b) naujo orlaivio variklio arba oro sraigto tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjim ą arba oficialaus išleidimo 
pažym ėjim ą; 
c) naujos dalies arba prietaiso oficialaus išleidimo pažym ėjim ą. 
3.5.2. Pried ėlyje nurodyti techniniai atstovai arba aviacijos institucijos (arba j ų paskirti reguliuojami subjektai tam tikrais 
atvejais) patvirtina, išduodami konkret ų tinkamumo skraidyti eksporto dokument ą, kad naujas orlaivis, orlaivio 
variklis, oro sraigtas, dalis arba prietaisas:  
a) atitinka importuojan čio techninio atstovo patvirtint ą projekt ą, nurodyt ą tipo pažym ėjimo duomen ų lape arba 
kitame projekto patvirtinime, įskaitant visus prid ėtinius papildomus tipo pažym ėjimus;LT L 291/14 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
b) tinkamas saugiai naudoti ir atitinka vis ų tinkamumo skraidyti direktyv ų (jei taikoma) arba saugos informacijos 
pranešim ų, kuriuos pateik ė importuojantis techninis atstovas, reikalavimus bei vis ų privalom ų saugos veiksm ų 
(jei taikoma) d ėl gamybos arba technin ės prieži ūros, kaip nurod ė atitinkama importuojanti aviacijos institucija, 
reikalavimus;  
c) buvo galutinai patikrintas jo tinkamumas naudoti, jei reikia;  
d) yra tinkamai paženklintas arba pažym ėtas pagal importuojan čio techninio atstovo reikalavimus;  
e) atitinka visus papildomus reikalavimus, kuriuos nustat ė ir nurod ė importuojantis techninis atstovas;  
f) variklis, jeigu tai rekonstruotas orlaivio variklis, buvo rekonstruotas variklio gamintojo.  
3.5.3. Pried ėlyje nurodyti techniniai atstovai arba aviacijos institucijos (arba j ų paskirti reguliuojami subjektai tam tikrais 
atvejais) taip pat priima naudotus civilinius orlaivius standartiniam arba specialiajam ar riboto galiojimo tinka ­
mumo skraidyti sertifikavimui tik tuo atveju, jeigu yra tipo pažym ėjimo arba europinio riboto galiojimo tipo 
pažym ėjimo tur ėtojas, galintis palaikyti nepertraukiam ąjį orlaivio tinkamum ą skraidyti, o kitos Šalies techninis 
atstovas arba aviacijos institucija patvirtina, kad orlaivis  
a) buvo tinkamai priži ūrimas j į eksploatuojant (atitinkami tai įrodantys technin ės prieži ūros įrašai); ir  
b) atitinka 3.5.2 dalies a–e punkt ų reikalavimus.  
Patikrinim ų ir technin ės prieži ūros įrašai, kurie turi b ūti pridedami prie naudoto orlaivio, yra išvardyti techninio 
įgyvendinimo tvarkoje.  
3.5.4. Visuose tinkamumo skraidyti dokumentuose pateikiami tinkami įrodymai, kaip nurodyta techninio įgyvendinimo 
tvarkoje.  
3.5.5. Jeigu atliekant tinkamumo skraidyti sertifikavim ą eksportuojantis techninis atstovas arba aviacijos institucija negali 
patenkinti vis ų reikalavim ų, nurodyt ų 3.5.2 dalies a–f punktuose arba 3.5.3 dalyje, eksportuojantis techninis 
atstovas arba aviacijos institucija;  
a) apie tai nedelsdama praneša importuojan čiam techniniam atstovui arba aviacijos institucijai;  
b) su importuojan čiu techniniu atstovu arba aviacijos institucija suderina, kaip nurodyta techninio įgyvendinimo 
tvarkoje, kad iki tinkamumo skraidyti sertifikavimo pabaigos yra priimami arba atmetami reikalavim ų neten ­
kinimo atvejai; ir  
c) eksportuodama gamin į dokumentuose nurodo visas išimtis, kurioms buvo pritarta.  
3.5.6. Be gamini ų, išvardyt ų šio priedo pried ėlyje, FAA ir toliau pripaž įsta gaminius, kuriems taikomas dvišalis susita ­
rimas, susij ęs su tinkamumu skraidyti, nurodytas Susitarimo 1 papildyme, jeigu jie atitinka FAA patvirtint ą 
projekt ą, su s ąlyga, kad jie buvo pagaminti ir jiems buvo išduotas atitinkamas tinkamumo skraidyti pažym ėjimas 
iki šio Susitarimo įsigaliojimo dienos.  
3.5.7. Europos bendrija nereikalauja, kad iš Jungtini ų Valstij ų importuotos dalys b ūtų pažym ėtos specialiu EPA ( European 
Parts Approval ) – Europos dali ų patvirtinimo (EDP) ženklinimu, išskyrus tuos atvejus, kai EASA veikia kaip 
projektavimo valstyb ė. 
4. IŠVAD Ų IR PATVIRTINIM Ų PRIPAŽINIMAS  
4.1.  Išvad ų ir patvirtinim ų pripažinimo kvalifikaciniai reikalavimai  
4.1.1. Techniniai atstovai ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos sukuria įvairi ų veiklos r ūšių, kurioms taikomas šis 
priedas, sertifikavimo ir prieži ūros sistem ą. Sistema įforminama dokumentais, o j ą sudaro organizacin ė strukt ūra, 
darbuotoj ų kvalifikacijos reikalavimai bei vidaus tvarka ir proced ūros, taikomos šiai veiklai vykdyti.  
4.1.2. Kiekvienas techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos įrodo, kad turi pakankamai žini ų apie 
viena kitos sistemas ir j ų tinkamumo skraidyti bei aplinkosaugos reikalavimus, susijusia politikos ir rekomenda ­
cine medžiaga, tvarka ir organizacine strukt ūra. 
4.1.3. Kiekvienas techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos užtikrina, kad darbuotojai b ūtų 
tinkamos kvalifikacijos ir j ų žini ų, patirties bei parengties pakakt ų šiame Susitarime numatytoms funkcijoms 
atlikti.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/15
4.1.4. Šioms sistemoms taikomas vidaus kokyb ės auditas, akreditacijos arba standartizacijos patikrinimai. Techninio 
įgyvendinimo tvarkoje nustatomas periodinis technini ų atstov ų dalyvavimas vienas kito vidaus kokyb ės audite, 
akreditacijos arba standartizacijos patikrinimuose, įskaitant aviacijos institucij ų patikrinimus, apib ūdintus 
4.2.3 dalyje, siekiant išlaikyti savitarpio pasitik ėjim ą vienas kito sistemomis. Techniniai atstovai ir aviacijos 
institucijos leidžia atlikti šiuos patikrinimus ir užtikrina, kad reguliuojami subjektai sudaryt ų galimybes juose 
dalyvauti abiems techniniams atstovams.  
4.2.  Technini ų atstov ų ir aviacijos institucij ų kvalifikacija  
4.2.1. Atsižvelgiant į visas s ąlygas, nustatytas techninio įgyvendinimo tvarkoje, laikoma, kad techniniai atstovai atitinka 
reikalavimus, nurodytus 4.1.1–4.1.3 dalyse po pasitik ėjim ą sukurian čio proceso. Pasitik ėjimo suk ūrimas tinka ­
mumo skraidyti sertifikavimo srityje buvo užbaigtas, kaip rodo šio priedo įtraukimas į Susitarim ą. Pasitik ėjimo 
suk ūrimas tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu srityje yra nustatytas techninio įgyvendinimo tvarkoje.  
4.2.2. Aviacijos institucijos, atitinkan čios 4.1.1–4.1.3 dalyse nurodytus gamybos ir tinkamumo skraidyti sertifikavimo 
reikalavimus, yra išvardytos šio priedo pried ėlyje, nurodant j ų veiklos srit į. 
4.2.3. Jeigu EASA atlikus standartizacijos patikrinim ą Europos bendrija nustato, kad kitos aviacijos institucijos atitinka 
4.1.1–4.1.3 dalyse nurodytus reikalavimus, techniniai atstovai vykdo proced ūras, išvardytas techninio įgyvendi ­
nimo tvarkos 1 skirsnyje. Užbaigus proces ą, techniniai atstovai, jeigu jie mano tai tinkama, pasi ūlo Dvišaliai 
prieži ūros valdybai pried ėlio pakeitimus, įskaitant aviacijos institucijos veiklos srities pakeitimus.  
4.2.4. Jeigu vienas techninis atstovas mano, kad kito techninio atstovo arba kurios nors aviacijos institucijos technin ė 
kompetencija nebeatitinka reikalavim ų, techniniai atstovai konsultuojasi ir si ūlo veiksm ų plan ą, įskaitant bet koki ą 
pasitik ėjim ą skatinan čią veikl ą, siekdami pašalinti šiuos tr ūkumus. Jeigu techninis atstovas mano, kad reik ėtų 
laikinai sustabdyti aviacijos institucijos parengt ų išvad ų arba patvirtinim ų pripažinim ą, techniniai atstovai pradeda 
konsultacijas. Jeigu abiems Šalims priimtinomis priemon ėmis neatkuriamas pasitik ėjimas, visi techniniai atstovai 
klausim ą gali perduoti Dvišalei prieži ūros valdybai. Jeigu problemos nepavyksta išspr ęsti abiem Šalims priimti ­
nomis priemon ėmis, abi Šalys gali pateikti pranešim ą kitai Šaliai, kaip numatyta Susitarimo 18 straipsnio 
A dalyje.  
4.2.5. Techniniai atstovai taip pat konsultuojasi, kai kuris nors techninis atstovas pasi ūlo atkurti aviacijos institucijos, 
kuri ą anks čiau iš pried ėlio išbrauk ė Dvišal ė prieži ūros valdyba arba kurios išvados ar patvirtinimai buvo laikinai 
sustabdyti, įgaliojimus.  
5. PRANEŠIMAI  
Visi technini ų atstov ų ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucij ų pranešimai, įskaitant dokumentus, siun čiami 
angl ų kalba. Techniniai atstovai kiekvienu konkre čiu atveju gali susitarti d ėl sertifikavimo atitikties duomenims 
taikom ų išim čių. 
6. TECHNIN ĖS KONSULTACIJOS  
Techniniai atstovai susitaria klausimus, susijusius su šio priedo įgyvendinimu, spr ęsti konsultacijomis. Techniniai 
atstovai visokeriopai stengiasi klausimus spr ęsti pa čiu žemiausiu techniniu lygmeniu, pasitelkdami proced ūras, 
numatytas techninio įgyvendinimo tvarkoje, prieš perduodami klausim ą Dvišalei prieži ūros valdybai.  
7. TECHNIN Ė PAGALBA  
7.1. Pateikus prašym ą ir esant abipusiam sutikimui, kiekvienos Šalies techninis atstovas arba, atitinkamais atvejais, 
aviacijos institucija teikia technin ę pagalb ą kitos Šalies techniniam atstovui arba, atitinkamais atvejais, aviacijos 
institucijai, vykdant sertifikavimo ir nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti prieži ūros veikl ą, susijusi ą su projek ­
tavimo, gamybos, tinkamumo skraidyti ir tinkamumo naudoti aplinkos atžvilgiu sertifikavimu kiekvienos Šalies 
teritorijoje. Tokios pagalbos teikimas apib ūdintas techninio įgyvendinimo tvarkoje.  
7.2. Techniniai atstovai arba aviacijos institucijos gali atsisakyti teikti toki ą technin ę pagalb ą d ėl ištekli ų tr ūkumo, jeigu 
gaminys nepriskiriamas šio Susitarimo taikymo sri čiai, arba jeigu gamyklai netaikomos reglamentavimo prie ­
mon ės.LT L 291/16 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
7.3. Kai teikiama technin ė pagalba, techninis atstovas arba, atitinkamais atvejais, aviacijos institucija, kuri teikia 
pagalb ą, taiko atitinkamos Šalies reglamentavimo sistem ą ir tvark ą, nebent kitaip susitaria techniniai atstovai 
arba, atitinkamais atvejais, aviacijos institucija. Technin ę pagalb ą, įskaitant atitikties patikrinim ą, bandym ų paliu ­
dijim ą ir atitikties nustatymus gali teikti patvirtintos arba paskirtosios organizacijos. Jeigu Europos bendrijos 
patvirtintos organizacijos gamybos patvirtinime n ėra numatyti tokie įgaliojimai, aviacijos institucijos pagalb ą 
gali teikti tiesiogiai arba organizacijai suteikdamos tokius įgaliojimus. Jeigu Europos bendrijos patvirtintos orga ­
nizacijos projektavimo patvirtinime n ėra numatyti tokie įgaliojimai, EASA technin ę pagalb ą gali teikti tiesiogiai 
arba organizacijai suteikdama tokius įgaliojimus.  
7.4. Technin ės pagalbos taip pat gali b ūti prašoma, kai yra importuojami naudoti orlaiviai, kurie buvo eksportuoti iš 
Jungtini ų Valstij ų arba Europos bendrijos. Kiekvienos šalies techninis atstovas arba, atitinkamais atvejais, aviacijos 
institucijos padeda kitos šalies techniniam atstovui arba aviacijos institucijai gauti informacij ą apie orlaivio 
konfig ūracij ą tą dien ą, kai gamintojas j į išsiun čia. 
8. PRANEŠIMAS APIE TYRIM Ą ARBA SPRENDIMO VYKDYM Ą 
Kiekvienos šalies techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos nedelsdamos praneša kitos Šalies 
techniniam atstovui ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijoms apie j ų prad ėtą tyrim ą arba sprendimo 
vykdym ą, kuris gali b ūti susij ęs su 1) gaminio arba reguliuojamo subjekto tinkamumo skraidyti arba tinkamumo 
naudoti sertifikavimu arba 2) techninio atstovo ar aviacijos institucijos veiksmu, kuris gali neatitikti šio priedo. 
Techniniai atstovai ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos bendradarbiauja dalydamosi informacija, kuri 
reikalinga tokiems tyrimams atlikti arba teisini ų reikalavim ų vykdymo užtikrinimo priemon ėms įgyvendinti, 
įskaitant j ų baigt į.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/17
Pried ėlis 
SERTIFIKAVIMAS TINKAMUMO SKRAIDYTI IR TINKAMUMO NAUDOTI APLINKOS ATŽVILGIU  
EASA, AVIACIJOS INSTITUCIJA IR JAV GAMINIAI, SUSIJ Ę EKSPORTO DOKUMENTAI IR TECHNIN ĖS PAGALBOS 
VEIKLA, PRIPAŽ ĮSTAMA PAGAL Š Į SUSITARIM Ą 
Europos bendrijos techninis atstovas  Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
EASA  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti 
pagal EASA išduot ą gamybos organizavimo patvirtinim ą (GOP) 
(3.4.3 punktas), prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma. 
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
kurie gaminami pagal EASA išduot ą GOP (3.4.3 punktas), prie kuri ų 
prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal EASA išduot ą GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Konstrukcini ų duomen ų (atitikties pareiškim ų) ir bandym ų paliudijimas. 
— Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
Austrija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji maži l ėktuvai, labai lengvi l ėktuvai, sklandytuvai ir varikliniai 
sklandytuvai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Austrijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skrai ­
dyti eksporto pažym ėjimas“ arba Austrijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba M 
dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Austrijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Aust ­
rijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Austrijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje.LT L 291/18 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal Austrijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma 
„Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Austrijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Austrijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Belgija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba M 
dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Belgijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi 
Belgijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Belgijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Belgijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, paga ­
minti pagal EASA 21 dalies F poskyr į arba Belgijos GOP, prie kuri ų 
prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ 
arba Belgijos tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 
2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Belgijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.):LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/19
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Čekija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji maži l ėktuvai, labai lengvi l ėktuvai ir sklandytuvai, atitinkantys 
FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal Čekijos GOP, prie kuri ų 
prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ 
arba Čekijos tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 
2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, paga ­
minti pagal Čekijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Čekijos tinkamumo skrai ­
dyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Čekijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas“ arba Čekijos tinkamumo skraidyti eksporto 
pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba M 
dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Čekijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Čekijos 
technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Čekijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal Čekijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvir ­
tinto išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 
2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Čekijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 8 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Čekijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.):LT L 291/20 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Danija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Danijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi 
Danijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Danijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Danijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Danijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/21
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
Suomija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Suomijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi 
Suomijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Suomijos tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Suomijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Suomijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Pranc ūzija 
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji l ėktuvai, sraigtasparniai, labai lengvi l ėktuvai ir sklandytuvai, 
atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal Pranc ūzijos 
GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas“ arba Pranc ūzijos tinkamumo skraidyti eksporto 
pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, paga ­
minti pagal EASA 21 dalies F poskyr į arba Pranc ūzijos GOP, prie kuri ų 
prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ 
arba Pranc ūzijos tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas 
iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Pranc ūzijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar nebus 
įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Pranc ūzijos 
technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Pranc ūzijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje.LT L 291/22 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal Pranc ūzijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma 
„Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Pranc ūzijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išlei ­
dimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 
28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Pranc ūzijos GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Pranc ūzijoje pagal JAV gamybos patvirti ­
nim ą pagamint ų dali ų Pranc ūzijos doku ­
ment ų pripažinimas  — EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ pripaž įstama, kai 
dalys yra pagamintos pagal JAV gamybos patvirtinimo tur ėtojo (GPT) 
kokyb ės sistem ą GPT tiek ėjo Pranc ūzijoje patalpose, jei šis tiek ėjas tai 
pa čiai daliai taip pat turi Pranc ūzijos GOP.  
Vokietija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji l ėktuvai, sraigtasparniai, labai lengvi l ėktuvai, sklandytuvai ir 
varikliniai sklandytuvai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti 
pagal Vokietijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Vokietijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, paga ­
minti pagal Vokietijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Vokietijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Vokietijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skrai ­
dyti eksporto pažym ėjimas“ arba Vokietijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/23
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Vokietijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar nebus 
įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Vokietijos 
technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Vokietijos tinkamumo skrai ­
dyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal Vokietijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1forma 
„Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Vokietijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Vokietijos GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Vokietijoje pagal JAV gamybos patvirtinim ą 
pagamint ų dali ų Vokietijos dokument ų 
pripažinimas  — EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ pripaž įstama, kai 
dalys yra pagamintos pagal JAV gamybos patvirtinimo tur ėtojo (GPT) 
kokyb ės sistem ą GPT tiek ėjo Vokietijoje patalpose, kai šis tiek ėjas tai 
pa čiai daliai taip pat turi Vokietijos GOP.  
Italija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji l ėktuvai, sraigtasparniai ir labai lengvi l ėktuvai, atitinkantys FAA 
patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal Italijos GOP, prie kuri ų prid ėta 
EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba 
Italijos tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 
2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Italijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Italijos 
technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Italijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje.LT L 291/24 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Italijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Italijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Italijoje pagal JAV gamybos patvirtinim ą 
pagamint ų dali ų Italijos dokument ų pripa ­ 
žinimas  — EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ pripaž įstama, kai 
dalys yra pagamintos pagal JAV gamybos patvirtinimo tur ėtojo (GPT) 
kokyb ės sistem ą GPT tiek ėjo Italijoje patalpose, kai šis tiek ėjas tai pa čiai 
daliai taip pat turi Italijos GOP.  
Lietuva  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji sklandytuvai ir varikliniai sklandytuvai, atitinkantys FAA patvir ­
tint ą projekt ą, pagaminti pagal Lietuvos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 
27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Lietuvos 
tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. 
rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo vykdoma pagal EASA 145 dalies arba M dalies, jei 
įgyvendinta, reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Lietuvos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti 
pagal Lietuvos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto 
išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. 
rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Lietuvos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į, kuriam buvo išduotas FAA projekto patvirtinimas 
(prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą iki 2005 m. 
rugs ėjo 28 d.): 
— pirmiau išvardyt ų gamini ų atsargin ės dalys.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/25
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
Liuksemburgas  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo vykdoma pagal EASA 145 dalies arba M dalies, jei 
įgyvendinta, reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Liuksemburgo tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Liuksemburgo GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
Nyderlandai  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Olandijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar nebus 
įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Nyderland ų 
technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Olandijos tinkamumo skrai ­
dyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Olandijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Olandijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė).LT L 291/26 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Lenkija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji l ėktuvai, sraigtasparniai, labai lengvi l ėktuvai ir sklandytuvai, 
atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal Lenkijos GOP, 
prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto 
pažym ėjimas“ arba Lenkijos tinkamumo skraidyti eksporto pažym ė­
jimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Lenkijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi 
Lenkijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Lenkijos tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal Lenkijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma 
„Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Lenkijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Lenkijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— pirmiau išvardyt ų Lenkijos gamini ų atsargin ės dalys, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/27
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
Portugalija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo vykdoma pagal EASA 145 dalies arba M dalies, jei 
įgyvendinta, reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Portugalijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Portugalijos GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Rumunija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji sklandytuvai, varikliniai sklandytuvai ir labai lengvi l ėktuvai, 
atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal Rumunijos 
GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas“ arba Rumunijos tinkamumo skraidyti eksporto 
pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Rumunijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar nebus 
įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Rumunijos 
technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Rumunijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Rumunijos GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę,LT L 291/28 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
[Slovakija]  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — [Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Slovakijos GOP, 
kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti 
įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė).] 
Ispanija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji l ėktuvai ir labai lengvi l ėktuvai, atitinkantys FAA patvirtint ą 
projekt ą, pagaminti pagal Ispanijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 
forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Ispanijos 
tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. 
rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Ispanijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi Ispa ­
nijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Ispanijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, paga ­
minti pagal Ispanijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Ispanijos tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Ispanijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/29
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Ispanijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė). 
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Švedija  
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Švedijos tinkamumo skraidyti 
eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei dar 
nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi 
Švedijos technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Švedijos tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjime arba EASA 27 formoje. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Švedijos GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo 
pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Švedijos GOP, kurios 
atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali b ūti įmon ­
tuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA projekto 
patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, išduot ą 
iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė).LT L 291/30 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
Jungtin ė Karalyst ė 
Priimtini importuojant į JAV gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji maži l ėktuvai ir labai lengvi l ėktuvai, atitinkantys FAA patvirtint ą 
projekt ą, pagaminti pagal Jungtin ės Karalyst ės GOP, prie kuri ų prid ėta 
EASA 27 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba 
Jungtin ės Karalyst ės tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, 
išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Jungtin ės Karalyst ės GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 forma „Tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Jungtin ės Karalyst ės tinka ­
mumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 
28 d. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, paga ­
minti pagal Jungtin ės Karalyst ės GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 27 
forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Jungtin ės 
Karalyst ės tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 
2008 m. rugs ėjo 28 d. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo atitinkamai vykdoma pagal EASA 145 dalies arba 
M dalies reikalavimus, kai prie j ų prid ėta EASA 27 forma „Tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas“ arba Jungtin ės Karalyst ės tinkamumo 
skraidyti eksporto pažym ėjimas, išduotas iki 2008 m. rugs ėjo 28 d. Jei 
dar nebus įgyvendintos atitinkamos M dalies nuostatos, bus taikomi 
Jungtin ės Karalyst ės technin ės prieži ūros reikalavimai, nustatyti Jung ­
tin ės Karalyst ės tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjime arba 
EASA 27 formoje. 
— Nauji varikliai ir oro sraigtai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal Jungtin ės Karalyst ės GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 
forma „Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, 
išduota iki 2005 m. rugs ėjo 28 d. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys FAA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
Jungtin ės Karalyst ės GOP, prie kuri ų prid ėta EASA 1 forma „Patvirtinto 
išleidimo pažym ėjimas“ arba JAA pirma forma, išduota iki 2005 m. 
rugs ėjo 28 d. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal Jungtin ės Karalyst ės 
GOP, kurios atitinka FAA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir gali 
būti įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas FAA 
projekto patvirtinimas (prid ėjus EASA 1 form ą arba JAA pirm ą form ą, 
išduot ą iki 2005 m. rugs ėjo 28 d.): 
— atsargin ės dalys, neatsižvelgiant į gaminio ir (arba) prietaiso projek ­
tavimo valstyb ę, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
EASA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas ES pareišk ėjo vardu. 
Kai šios modifikavimo dalys yra susijusios su EASA PTP, PTP turi 
atitikti techninio įgyvendinimo tvark ą, 
— bet kokio gaminio modifikavimo dalys, kai kei čiant projekt ą JAV 
yra projektavimo valstyb ė, o dalys pagal licencijavimo susitarim ą yra 
gaminamos JAV projekto patvirtinimo tur ėtojui (skiriasi projekta ­
vimo valstyb ė ir gamybos valstyb ė).LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/31
Aviacijos institucija nurodytoje ES valstyb ėje 
nar ėje Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
FAA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.  
JK pagal JAV gamybos patvirtinim ą paga ­
mint ų dali ų JK dokument ų pripažinimas  — EASA 1 forma „Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“ pripaž įstama, kai 
dalys yra pagamintos pagal JAV gamybos patvirtinimo tur ėtojo (GPT) 
kokyb ės sistem ą GPT tiek ėjo Jungtin ėje Karalyst ėje patalpose, kai šis 
tiek ėjas tai pa čiai daliai taip pat turi Jungtin ės Karalyst ės GOP.  
Jungtini ų Valstij ų techninis atstovas  Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
FAA  
Priimtini importuojant į ES gaminiai ir j ų 
eksporto dokumentai  — Nauji orlaiviai, atitinkantys EASA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
JAV gamybos patvirtinim ą, prie kuri ų prid ėta FAA 8130–4 forma 
„Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“. 
— Nauji valdomieji aerostatai, atitinkantys EASA patvirtint ą projekt ą, 
pagaminti pagal JAV gamybos patvirtinim ą, prie kuri ų prid ėta FAA 
8130–4 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“. 
— Nauji orlaiviai, atitinkantys EASA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
JAV gamybos patvirtinim ą, prie kuri ų prid ėta FAA 8130–4 forma 
„Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ėjimas“. 
— Naudoti orlaiviai, atitinkantys EASA patvirtint ą projekt ą, kuri ų technin ė 
prieži ūra buvo vykdoma pagal FAA patvirtint ą sistem ą (t. y. pagal FTAK 
14 antraštin ės dalies 43, 65, 121, 125, 135, 145 arba 129.14 dalis), 
kai prie j ų prid ėta FAA 8130–4 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto 
pažym ėjimas“. 
— Nauji ir rekonstruoti varikliai bei oro sraigtai, atitinkantys EASA patvir ­
tint ą projekt ą, pagaminti pagal JAV gamybos patvirtinim ą, prie kuri ų 
prid ėta FAA 8130–4 forma „Tinkamumo skraidyti eksporto pažym ė­
jimas“. 
— Nauji prietaisai, atitinkantys EASA patvirtint ą projekt ą, pagaminti pagal 
JAV gamybos patvirtinim ą, prie kuri ų prid ėta FAA 8130–3 forma 
„Patvirtinto išleidimo pažym ėjimas“. 
— Toliau išvardytos naujos dalys, pagamintos pagal JAV gamybos patvir ­
tinim ą, kurios atitinka EASA patvirtintus konstrukcinius duomenis ir 
gali b ūti įmontuojamos į gamin į arba prietais ą, kuriam buvo išduotas 
EASA projekto patvirtinimas (prid ėjus FAA 8130–3 form ą „Patvirtinto 
išleidimo pažym ėjimas“): 
— atsargin ės gaminio ir (arba) prietaiso dalys, įskaitant dalis, gami ­
namas pagal licencijavimo susitarim ą EASA projekto patvirtinimo 
tur ėtojui, 
— modifikavimo dalys, skirtos projektui pakeisti, kai kei čiant projekt ą 
FAA atlieka projektavimo valstyb ės funkcijas arba kai dalys pagal 
licencijavimo susitarim ą yra gaminamos EASA projekto patvirti ­
nimo tur ėtojui, 
— atsargin ės ir modifikavimo dalys, kuri ų gamyba patvirtinta, kaip 
apibr ėžta techninio įgyvendinimo tvarkoje, kai prie j ų prid ėta 
FAA 8130–3 forma su atitinkamais patvirtinimais.LT L 291/32 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
Jungtini ų Valstij ų techninis atstovas  Gaminiai, eksporto dokumentai ir technin ės pagalbos veikla  
EASA vardu vykdoma technin ės pagalbos 
veikla  — Konstrukcini ų duomen ų (atitikties pareiškim ų) ir bandym ų paliudijimas. 
— Gamybos steb ėjimas ir prieži ūra, teikiama kaip technin ė pagalba. 
— Atitikties tikrinimas.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/33
2 PRIEDAS  
TECHNIN Ė PRIEŽI ŪRA 
1. TIKSLAS IR TAIKYMO SRITIS  
Šalys įvertino viena kitos standartus ir sistemas, susijusias su civilin ės aviacijos gamini ų technin ę prieži ūrą atlie ­
kan čių remonto sto čių arba technin ės prieži ūros organizacij ų patvirtinimu. Remiantis Susitarimo 4 straipsnio 
A dalimi, šis priedas apima atitikties reikalavimams išvad ų, patvirtinim ų, dokument ų ir technin ės pagalbos, 
susijusios su remonto sto čių arba technin ės prieži ūros organizacij ų patvirtinimais ir steb ėsena, savitarpio pripaži ­
nim ą, kaip nurodyta šio priedo pried ėliuose. Jokia šio priedo nuostata negali b ūti aiškinama taip, kad ribot ų Šalies 
kompetencij ą veikti pagal Susitarimo 15 straipsn į. 
2. APIBR ĖŽTYS  
2.1. Kapitalinis remontas – proced ūra, užtikrinanti, kad aviacijos gaminys visiškai atitinka taikomas naudojimo 
paklaidas, nurodytas gaminio tipo pažym ėjimo tur ėtojo arba įrangos gamintojo nepertraukiamojo tinkamumo 
skraidyti instrukcijose arba duomenyse, kuriuos patvirtino arba pripažino institucija.  
Joks asmuo negali apib ūdinti gaminio kaip kapitališkai suremontuoto, nebent jis buvo bent jau išrinktas, išvalytas, 
patikrintas ir sutaisytas, kai b ūtina, perrinktas ir patikrintas pagal pirmiau nurodytus duomenis.  
2.2. Pakeitimas arba modifikavimas – atitinkamo civilin ės aviacijos gaminio konstrukcijos, konfig ūracijos, veiklos 
charakteristik ų, aplinkosaugos charakteristik ų arba naudojimo apribojim ų pasikeitimas.  
2.3. FAA patvirtinti duomenys – FAA administratoriaus arba jo paskirto atstovo patvirtinti duomenys, įskaitant EB 
projekto duomenis, kurie yra pripaž įstami abiej ų Šali ų pagal 1 pried ą. 
2.4. EASA patvirtinti duomenys – EB techninio atstovo arba jo patvirtintos organizacijos patvirtinti duomenys, įskai ­
tant JAV projekto duomenis, kurie yra pripaž įstami abiej ų Šali ų pagal 1 pried ą. 
2.5. Specialiosios s ąlygos – Jungtini ų Valstij ų Federalini ų teis ės akt ų kodekso 14 antraštin ės dalies 43 ir 145 dalies 
reikalavimai (toliau – atitinkamai 43 arba 145 dalies FTAK 14) arba Komisijos reglamento (EB) Nr. 2042/2003 
II priedo reikalavimai (toliau – EASA 145 dalis), kurie, remiantis reguliavimo technin ės prieži ūros sistem ų paly ­
ginimu, n ėra bendri abiem sistemoms ir kurie yra pakankamai svarb ūs, kad juos b ūtų privaloma spr ęsti. 
3. JUNGTINIS KOORDINAVIMO ORGANAS  
3.1. Sud ėtis 
3.1.1. Įsteigiama Jungtin ė technin ės prieži ūros koordinavimo valdyba (JTPKV), kuri yra atskaitinga Dvišalei prieži ūros 
valdybai. Jai kartu vadovauja EASA direktorius, atsakingas už organizacij ų patvirtinimus, ir FAA skrydži ų standart ų 
direktorius. J ą sudaro kiekvieno techninio atstovo, atitinkamai atsakingo už technin ę prieži ūrą, kokyb ės vadybos 
sistemas ir taisykli ų nustatym ą, atitinkam ų atstov ų. 
3.1.2. Bendra vadovyb ė gali kviesti papildomus dalyvius siekdama palengvinti JTPKV įgaliojim ų įgyvendinim ą. 
3.2. Įgaliojimai  
3.2.1. JTPKV pos ėdžiauja ne re čiau kaip kart ą per metus siekdama užtikrinti veiksming ą šio priedo taikym ą ir įgyven ­
dinim ą. Jos funkcijos apima:  
a) šiame priede numatyt ų proced ūrų vykdymo išsami ų rekomendacij ų rengim ą, patvirtinim ą ir tikslinim ą; 
b) dalijim ąsi informacija svarbiausiais saugos klausimais ir veiksm ų plan ų, skirt ų jiems spr ęsti, rengim ą; 
c) nuoseklaus šio priedo taikymo užtikrinim ą; 
d) technini ų klausim ų, priskiriam ų technini ų atstov ų atsakomybei, sprendim ą ir kit ų technini ų klausim ų, kuri ų 
negalima išspr ęsti žemesniu lygmeniu, nagrin ėjim ą;LT L 291/34 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
e) išsami ų rekomendacij ų, kurios bus naudojamos pereinamuoju laikotarpiu, bendradarbiaujant, padedant, 
kei čiantis informacija ir dalyvaujant vienas kito vidaus kokyb ės audite, standartizavimo ir bandini ų ėmimo 
patikrinimuose, susijusiuose su technin ės prieži ūros ir kokyb ės vadybos bei standartizacijos sistemomis, 
rengim ą, patvirtinim ą ir tikslinim ą; 
f) šio priedo I pried ėlyje pateikto aviacijos institucij ų sąrašo tvarkym ą atsižvelgiant į Dvišal ės prieži ūros valdybos 
priimtus sprendimus;  
g) šio priedo pakeitim ų teikim ą Dvišalei prieži ūros valdybai.  
3.2.2. JTPKV apie neišspr ęstus klausimus praneša Dvišalei prieži ūros valdybai ir užtikrina pastarosios priimt ų sprendim ų, 
susijusi ų su šiuo priedu, įgyvendinim ą. 
4. ĮGYVENDINIMAS  
4.1. Atsižvelgdamos į šio priedo s ąlygas, Šalys susitaria, kad j ų techniniai atstovai pripaž įsta remonto sto čių arba 
technin ės prieži ūros organizacij ų patikrinimus ir steb ėsen ą, kuri ą atliko kitas techninis atstovas arba, atitinkamais 
atvejais, aviacijos institucijos, nustatydamos, ar yra tenkinami j ų atitinkami reikalavimai, taikomi išduodant ir 
prat ęsiant pažym ėjimus.  
4.2. Pagal š į pried ą techninio atstovo išduotas pažym ėjimas negali viršyti kito techninio atstovo arba aviacijos insti ­
tucijos išduotame pažym ėjime nurodyt ų kategorij ų ir apribojim ų apimties.  
4.3. FAA pažym ėjimai  
4.3.1. Nepažeidžiant FAA administracijos veiksm ų laisv ės pagal 145 dalies 14 FTAK, technin ės prieži ūros organizacijai 
išduodamas FAA pažym ėjimas ir veiklos specifikacijos, jeigu leidim ą atlikti technin ę prieži ūrą jai išdav ė aviacijos 
institucija, nurodyta šio priedo 2 pried ėlyje, kaip numatyta Komisijos reglamento (EB) Nr. 2042/2003 II priede, ji 
atitinka šiame priede nustatytas s ąlygas, įskaitant FAA speciali ąsias s ąlygas, nustatytas 1 pried ėlyje, ir aviacijos 
institucija rekomendavo arba pasi ūlė jai išduoti FAA pažym ėjim ą. 
4.3.2. FAA pažym ėjimas apima tik papildomas stacionarines stotis, esan čias 2 pried ėlyje nurodytoje valstyb ėje nar ėje. 
Kiekvien ą papildom ą stacionari ą stot į taip pat turi steb ėti aviacijos institucija, nurodyta 2 pried ėlyje.  
4.3.3. FAA pažym ėjimas apima tik technin ės prieži ūros stotis, esan čias ES valstyb ėje nar ėje ir stebimas aviacijos insti ­
tucijos, nurodytos 2 pried ėlyje.  
4.4. EASA pažym ėjimai  
4.4.1. Remonto sto čiai išduodamas EASA pažym ėjimas, kaip nurodyta 4 pried ėlyje, jeigu leidim ą atlikti technin ę prie ­ 
žiūrą jai išdav ė FAA, kaip numatyta 145 dalies 14 FTAK, ji atitinka šiame priede nustatytas s ąlygas, įskaitant EASA 
speciali ąsias s ąlygas, nustatytas 1 pried ėlyje, ir FAA rekomendavo arba pasi ūlė jai išduoti EASA pažym ėjim ą, 
išskyrus tuos atvejus, kai EASA vykdantysis direktorius nustato, kad toks veiksmas neb ūtinas siekiant vykdyti 
aviacijos gamini ų, įregistruot ų arba suprojektuot ų ES valstyb ėje nar ėje, arba šiuose gaminiuose įmontuot ų dali ų 
technin ę prieži ūrą arba juos keisti arba EASA ištekli ų nepakanka paraiškai išnagrin ėti. 
4.4.2. EASA pažym ėjimas apima tik technin ės prieži ūros stotis, esan čias Jungtini ų Valstij ų teritorijoje.  
4.5. Techniniai atstovai ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos:  
a) teikia rekomendacijas arba pasi ūlymus FAA išduoti pažym ėjimus remonto stotims ir EASA išduoti pažym ė­
jimus technin ės prieži ūros organizacijoms;  
b) vykdo steb ėjim ą ir teikia ataskaitas apie tai, kad technin ės prieži ūros organizacijos Europos bendrijoje ir 
remonto stotys Jungtin ėse Valstijose nuolat tenkina šiame priede apib ūdintus reikalavimus;  
c) atitinkamai pripaž įsta arba patvirtina organizacijos vadovo, kur į pateik ė pareišk ėjas ir kuris atitinka 1 pried ėlį, 
pried ą; 
d) laikosi 3 pried ėlyje nurodyt ų proced ūrų.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/35
4.6. Kiekvienos šalies techninis atstovas arba, atitinkamais atvejais, aviacijos institucija gavusi prašym ą teikia technin ę 
pagalb ą, susijusi ą su kitos Šalies techninio atstovo arba, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos technin ės 
prieži ūros veikla siekiant šio priedo tiksl ų. Techniniai atstovai arba aviacijos institucijos gali atsisakyti teikti 
toki ą technin ę pagalb ą d ėl ištekli ų tr ūkumo, jeigu technin ės prieži ūros veikla nepriskiriama šio priedo taikymo 
sri čiai, arba jeigu objektui netaikomos reglamentavimo priemon ės. Tokios pagalbos sritys gali b ūti, bet ne tik:  
a) tyrim ų vykdymas ir j ų ataskait ų teikimas gavus prašym ą; 
b) ataskaitoms reikaling ų duomen ų gavimas ir teikimas gavus prašym ą. 
4.7. Techniniai atstovai gali atlikti nepriklausomus remonto sto čių arba technin ės prieži ūros organizacij ų patikrinimus, 
jeigu tam yra pagr įstų konkre čių saugos sumetim ų, kaip numatyta Susitarimo 15 straipsnio B dalyje.  
4.8. Šalys susitaria, kad civilin ės aviacijos gaminio, priskiriamo vienos Šalies teis ės aktais nustatytai kontrolei, gali b ūti 
vykdoma technin ė prieži ūra, pakeitimai arba modifikavimai, o toks gaminys gr ąžinamas eksploatuoti remonto 
stoties arba technin ės prieži ūros organizacijos, kuriai taikoma kitos Šalies teis ės aktais nustatyta kontrol ė, jeigu tam 
gautas patvirtinimas pagal šio priedo nuostatas.  
4.9. Šalys susitaria, kad skubi arba neplanuota technin ė prieži ūra gali b ūti atliekama ne Susitarimo 12 straipsnyje 
nurodytoje teritorijoje siekiant techniškai priži ūrėti orlaiv į arba jo sudedam ąją dal į, jeigu duodamas išankstinis 
leidimas. Skubios arba neplanuotos technin ės prieži ūros leidimas suteikiamas JTPKV nustatyta tvarka.  
4.10. Abiej ų Šali ų atlikti civilin ės aviacijos organizavimo, taisykli ų, tvarkos arba standart ų pakeitimai, įskaitant susijusius 
su techniniais atstovais ir aviacijos institucijomis, gali tur ėti įtakos šio susitarimo pagrindui. Tod ėl Šalys atitinkamai 
per techninius atstovus ir aviacijos institucijas viena kitai praneša apie tokius planuojamus pakeitimus kaip galima 
anks čiau ir aptaria, kiek tokie planuojami pakeitimai turi įtakos šio priedo pagrindui. Jeigu po konsultacij ų, 
numatyt ų šio Susitarimo 15 straipsnio C dalyje, susitariama iš dalies pakeisti š į pried ą, Šalys siekia užtikrinti, 
kad toks pakeitimas įsigaliot ų tuo pat metu arba kaip galima grei čiau po pakeitimo, d ėl kurio buvo daromas toks 
priedo pakeitimas, įsigaliojimo arba įgyvendinimo.  
5. KOMUNIKACIJA IR BENDRADARBIAVIMAS  
5.1. Šalys per JTPKV pasikei čia įvairi ų šio priedo technini ų aspekt ų kontaktin ės informacijos s ąrašu. Š į s ąraš ą tvarko 
techniniai atstovai.  
5.2. Visa Šali ų komunikacija, įskaitant susipažinimui arba patvirtinimui pateikiamus techninius dokumentus, kaip 
numatyta šiame priede, turi b ūti angl ų kalba.  
5.3. Atsiradus skubioms arba ne įprastoms aplinkyb ėms, technini ų atstov ų ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucij ų 
kontaktiniai asmenys bendrauja ir užtikrina, kad b ūtų skubiai imamasi tinkam ų priemoni ų. 
6. ATITIKTIES IŠVAD Ų PRIPAŽINIMO KVALIFIKACINIAI REIKALAVIMAI  
6.1. Pagrindiniai reikalavimai  
6.1.1. Kiekvienos šalies techninis atstovas, o, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos supažindina kitos Šalies technin į 
atstov ą su atitinkamomis remonto sto čių ir (arba) technin ės prieži ūros organizacij ų reguliavimo prieži ūros siste ­
momis. Siekdami vykdyti remonto sto čių arba technin ės prieži ūros organizacij ų prieži ūrą kitos Šalies vardu, 
kiekvienos šalies techniniai atstovai ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucijos įrodo, kad vis ų pirma turi veiks ­
ming ą ir tinkam ą: 
a) teisin ę ir reglamentavimo strukt ūrą; 
b) organizacin ę strukt ūrą; 
c) ištekli ų, įskaitant pakankamai kvalifikuot ų darbuotoj ų; 
d) mokym ų program ą; 
e) vidaus politik ą, procesus ir tvark ą; 
f) dokumentus ir apskait ą;LT L 291/36 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
g) aktyvi ą sertifikavimo ir steb ėjimo program ą; 
h) valdži ą reguliuojam ų subjekt ų atžvilgiu.  
6.2. Pradinis pasitik ėjimas  
6.2.1. Techniniai atstovai ir aviacijos institucijos, nurodytos šio priedo 2 pried ėlyje, šio Susitarimo įsigaliojimo metu 
tenkina šio priedo reikalavimus po to, kai buvo įvykdytas pasitik ėjim ą skatinantis procesas siekiant sudaryti š į 
Susitarim ą. 
6.2.2. Kai JTPKV nustato, kad buvo s ėkmingai atliktas aviacijos institucijos atitikties šio priedo reikalavimams įvertinimas, 
ji teikia pasi ūlym ą Dvišalei prieži ūros valdybai įtraukti aviacijos institucij ą į 2 pried ėlį. 
6.3. Pasitik ėjimo išlaikymas  
6.3.1. Techniniai atstovai ir aviacijos institucijos toliau vykdo veiksming ą prieži ūrą, kaip numatyta 6.1.1 dalyje, laikantis 
JTPKV tvarkos.  
a) Techniniai atstovai ir aviacijos institucijos vis ų pirma:  
i) turi teis ę dalyvauti vieni kit ų kokyb ės audituose, standartizacijos ir bandini ų ėmimo patikrinimuose bei 
parengti metin į bandini ų ėmimo patikrinim ų tvarkarašt į, įskaitant galimus pakeitimus, b ūtinus prisiderinti 
prie s ąlyg ų; 
ii) dalyvauti patikrinimuose, kaip nurodyta 6.3.1 dalies a punkto i papunktyje;  
iii) užtikrinti, kad reguliuojami subjektai abiems techniniams atstovams sudaro galimybes atlikti audit ą ir 
patikrinim ą; 
iv) pateikti kokyb ės audito, standartizacijos ir bandini ų ėmimo patikrinimo ataskaitas, susijusias su šiuo 
priedu;  
v) skirti atitinkamus darbuotojus, kurie dalyvauja bandini ų ėmimo patikrinime;  
vi) teikti technin ės prieži ūros organizacijos apskait ą, patikrinimo ataskaitas, įskaitant atliktus sprendim ų 
vykdymo veiksmus;  
vii) užtikrinti vert ėjų paslaugas aviacijos institucijos biure atliekant technin ės prieži ūros organizacijos vidaus 
apskaitos ir dokument ų, kurie parengti nacionaline kalba, patikrinim ą; 
viii) pad ėti vieni kitiems užbaigiant patikrinim ų išvadas;  
ix) užtikrinti, kad visi bandini ų ėmimo patikrinimai yra nustatomi ir grindžiami rizikos analize bei objekty ­
viais kriterijais, nepažeidžiant technini ų atstov ų veiksm ų laisv ės. 
b) Techniniai atstovai kuo anks čiau informuoja vienas kit ą apie tai, kad techninis atstovas arba aviacijos institucija 
negali patenkinti šio punkto reikalavimo. Jeigu kuris nors techninis atstovas mano, kad technin ė kompetencija 
nebeatitinka reikalavim ų, techniniai atstovai konsultuojasi ir pasi ūlo veiksm ų plan ą, įskaitant visus b ūtinus 
ištaisomuosius veiksmus, siekiant pašalinti tr ūkumus;  
c) Jeigu techninis atstovas arba aviacijos institucija neištaiso tr ūkum ų per veiksm ų plane nurodyt ą termin ą, visi 
techniniai atstovai d ėl to gali kreiptis į JTPKV;  
d) Jeigu Šalis ketina laikinai sustabdyti išvad ų arba patvirtinim ų, kuriuos pareng ė techninis atstovas arba aviacijos 
institucija, pripažinim ą, tai ta Šalis apie tai nedelsdama praneša kitai Šaliai, kaip numatyta Susitarimo 
18 straipsnio A dalyje.  
7. PRANEŠIMAS APIE TYRIM Ą ARBA SPRENDIMO VYKDYM Ą 
7.1. Laikydamasi Susitarimo 8 straipsnio nuostat ų, kiekviena Šalis per savo techninius atstovus ir, atitinkamais atvejais, 
aviacijos institucijas nedelsdama praneša viena kitai apie visus tyrimus ir v ėlesnius uždarymo veiksmus d ėl 
remonto stoties arba technin ės prieži ūros organizacijos, kuriai taikoma kitos Šalies teis ės aktais nustatyta kontrol ė 
neatitikimo šio priedo taikymo sri čiai, d ėl kurio vykdant sprendim ą gali b ūti skirta bauda arba panaikintas, 
sustabdytas ar apribotas pažym ėjimo galiojimas.  
7.2. Pranešimas siun čiamas kitos Šalies atitinkamam kontaktiniam asmeniui, nurodytam šio priedo 5 straipsnyje 
min ėtame s ąraše.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/37
7.3. Šalys pasilieka teis ę imtis toki ų sprendimo vykdymo veiksm ų. Ta čiau tam tikrais atvejais Šalis gali nuspr ęsti 
perži ūrėti kitos Šalies priemones, reikalingas susidariusiai pad ėčiai ištaisyti. JTPKV nuolat persvarsto šiame priede 
numatyt ą privalomo sprendim ų vykdymo konsultacij ų proced ūrą. 
7.4. Jeigu FAA 145 dalies FTAK 14 remonto stoties pažym ėjimo arba patvirtintos technin ės prieži ūros organizacijos, 
kaip numatyta Komisijos reglamento (EB) Nr. 2042/2003 II priede, pažym ėjimo galiojimas panaikinamas arba 
sustabdomas, techninis atstovas ir, atitinkamais atvejais, aviacijos institucija apie panaikinim ą arba sustabdym ą 
praneša kitam techniniam atstovui.  
8. PEREINAMOSIOS NUOSTATOS  
8.1. D ėl patvirtinim ų, išduot ų pagal Jungtini ų Valstij ų ir Europos bendrijos valstybi ų nari ų dvišalius susitarimus, 
išvardytus Susitarimo 1 papildyme, ir galiojan čių šio priedo įsigaliojimo metu, Šalys susitaria d ėl toliau nurodyt ų 
pereinam ųjų nuostat ų. 
8.2. Neatsižvelgiant į 15 straipsnio C dal į, remonto stoties arba technin ės prieži ūros organizacijos patvirtinimus, 
kuriuos techninis atstovas arba aviacijos institucija išdav ė pagal technin ės prieži ūros įgyvendinimo tvark ą (toliau 
– TP ĮT), numatyt ą Susitarimo 1 papildyme išvardytuose dvišaliuose susitarimuose, ir kurie galioja šio priedo 
įsigaliojimo metu, šio Susitarimo Šalys laiko galiojan čiais pagal išvardyt ų susitarim ų s ąlygas dvejus metus nuo 
šio priedo įsigaliojimo, su s ąlyga, kad remonto stotis arba technin ės prieži ūros organizacija, kuriai buvo suteiktas 
toks patvirtinimas, ir toliau atitinka TP ĮT numatytas speciali ąsias s ąlygas su pakeitimais, kol nebus prad ėtos taikyti 
šio priedo specialiosios s ąlygos.  
9. PERDAVIMO NUOSTATOS  
Šalys susitaria, kad remonto sto čių, esan čių 2 pried ėlyje išvardytose ES valstyb ėse nar ėse, ta čiau tiesiogiai priži ū­
rim ų FAA šio priedo įsigaliojimo dien ą, patvirtinim ų perdavimas vykdomas laikantis toliau nurodyt ų perdavimo 
nuostat ų. 
— Aviacijos institucija turi išmokyti darbuotojus proced ūrų, susijusi ų su Susitarimu, šiuo priedu ir FAA specia ­
liosiomis s ąlygomis, prieš pradedant remonto sto čių perdavim ą. 
— Kai pakankamai darbuotoj ų baigia mokymus, reikalingus pagal š į pried ą perduot ų objekt ų prieži ūrai, FAA 
perduoda pagal 145 dalies FTAK 14 patvirtint ų remonto sto čių patikrinim ų, steb ėsenos ir steb ėjimo veikl ą 
atitinkamai aviacijos institucijai.  
— Perdavimas aviacijos institucijoms įvyksta per dvejus metus nuo šio priedo įsigaliojimo dienos JTPKV patvir ­
tinta tvarka.  
10. MOKES ČIAI 
Mokes čiai taikomi remiantis šio Susitarimo 14 straipsniu ir taikomais reglamentavimo reikalavimais.LT L 291/38 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
1 pried ėlis 
SPECIALIOSIOS S ĄLYGOS  
1. EASA SPECIALIOSIOS S ĄLYGOS, TAIKOMOS JAV ESAN ČIOMS REMONTO STOTIMS  
1.1. Remonto stotis gali b ūti patvirtinta pagal EASA 145 dal į, remiantis šio priedo s ąlygomis, jeigu ji atitinka visas 
toliau išvardytas speciali ąsias s ąlygas.  
1.1.1. Remonto stotis pateikia EASA priimtinos formos paraišk ą jai priimtinu b ūdu. 
a) Paraiškoje d ėl pradinio ir tolesnio EASA patvirtinimo pateikiamas teiginys, parodantis, kad EASA pažym ėjimas 
ir (arba) kategorija yra b ūtina aviacijos gamini ų, įregistruot ų arba suprojektuot ų ES valstyb ėje nar ėje, ar juose 
sumontuot ų dali ų, techninei prieži ūrai arba pakeitimui.  
b) Remonto stotis pateikia sav ąjį „Remonto stoties vadovo“ (RSV) pried ą, kur į EASA vardu patikrina ir patvirtina 
FAA. Visus priedo pakeitimus turi patvirtinti FAA. Priede nurodoma:  
i) priede turi b ūti remonto stoties atsakingo vadovo pareiškimas, kaip nustatyta galiojan čioje EASA 
145 dalies versijoje, kuris įpareigoja remonto stot į laikytis šio priedo reikalavim ų ir išvardyt ų speciali ųjų 
sąlyg ų; 
ii) išsami nepriklausomos kokyb ės steb ėsenos sistemos, įskaitant vis ų skirting ų objekt ų ir technin ės prieži ūros 
sto čių Jungtini ų Valstij ų teritorijoje prieži ūrą, veikimo tvarka;  
iii) tinkamumo naudoti arba gr ąžinimo naudoti patvirtinimo tvarka, kuri atitinka EASA 145 dalies reikala ­
vimus, orlaiviams ir FAA 8130–3 formos naudojimas orlaivi ų sudedamosioms dalims bei kita informacija, 
kurios atitinkamai reikalauja savininkas arba naudotojas;  
iv) su orlaivi ų sklandmenimis arba orlaiviais susijusi ų objekt ų atveju, tvarka, užtikrinanti, kad tinkamumo 
skraidyti pažym ėjimas ir tinkamumo skraidyti perži ūrėjimo pažym ėjimas galioja iki tinkamumo naudoti 
dokumento išdavimo;  
v) tvarka, užtikrinanti, kad pagal EASA reikalavimus nustatytas remontas ir modifikavimas atliekamas naudo ­
jant EASA patvirtintus duomenis;  
vi) tvarka, pagal kuri ą remonto stotis užtikrina, kad FAA patvirtint ų pradin ę ir periodin ę mokymo program ą 
bei visi jos pakeitimai apimt ų mokym ą apie žmogaus veiksnius;  
vii) tvarka, pagal kuri ą EASA, orlaivio projektavimo organizacijai bei klientui arba naudotojui pranešama apie 
skrydžiams netinkamas civilin ės aviacijos gamini ų savybes, kaip to reikalaujama pagal EASA 145 dal į; 
viii) tvarka, kuri užtikrina, kliento arba naudotojo darbo tvarkos arba sutarties, įskaitant EASA tinkamumo 
skraidyti direktyv ų ir kit ų privalom ųjų nurodym ų, apie kuriuos buvo pranešta, užbaigtum ą ir j ų laikym ąsi; 
ix) taikoma tvarka, užtikrinanti, kad rangovai laikosi šios įgyvendinimo tvarkos s ąlyg ų; tai yra, naudodamasi 
EASA pagal 145 dal į patvirtinta organizacija arba, jeigu naudojamasi organizacija, kuri neturi EASA 
patvirtinimo pagal 145 dal į, remonto stotis, gr ąžinanti naudoti gamin į, yra atsakinga už jo tinkamumo 
skraidyti užtikrinim ą; 
x) tvarka, leidžianti reguliariai dirbti ne stacionarioje vietoje, jei reikia;  
xi) tvarka, užtikrinanti, kad orlaivio pagrindinei techninei prieži ūrai yra tinkam ų dengt ų angar ų. 
1.2. Remonto stotis gali b ūti ir toliau patvirtinta pagal EASA 145 dal į, remiantis šio priedo s ąlygomis, jeigu ji atitinka 
toliau išvardytas s ąlygas. FAA patikrina, ar remonto stotis:  
a) leidžia EASA, arba FAA EASA vardu, patikrinti, ar ji ir toliau atitinka 145 dalies FTAK 14 reikalavimus bei šias 
speciali ąsias s ąlygas (t. y. EASA 145 dalis);LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/39
b) pripaž įsta, kad EASA gali atlikti tyrim ą arba vykdyti sprendim ą pagal visus galiojan čius EB reglamentus ir EASA 
tvark ą; 
c) bendradarbiauja EASA atliekant tyrim ą arba vykdant sprendim ą; 
d) toliau tenkina 43 ir 145 dalies FTAK 14 reikalavimus bei šias speciali ąsias s ąlygas.  
2. FAA SPECIALIOSIOS S ĄLYGOS, TAIKOMOS ES PATVIRTINTOMS TECHNIN ĖS PRIEŽI ŪROS ORGA ­
NIZACIJOMS (PTPO)  
2.1. PTPO gali b ūti patvirtinta pagal FTAK 145 dal į, remiantis šio priedo s ąlygomis, jeigu ji atitinka visas toliau 
išvardytas speciali ąsias s ąlygas.  
2.1.1. PTPO pateikia FAA priimtinos formos paraišk ą jai priimtinu b ūdu. 
a) Paraiškoje d ėl pradinio ir tolesnio FAA patvirtinimo pateikiama:  
i) teiginys, iš kurio sprendžiama, kad FAA remonto stoties pažym ėjimas ir (arba) kategorija yra b ūtina JAV 
įregistruot ų aviacijos gamini ų arba užsienio šalyse įregistruot ų aviacijos gamini ų, kurie naudojami pagal 
FTAK 14, techninei prieži ūrai arba pakeitimui;  
ii) technin ės prieži ūros veiksm ų, kuriuos patvirtino aviacijos institucija ir kurie bus atliekami pagal rangos arba 
subrangos susitarimus vykdant JAV civilin ės aviacijos gamini ų technin ę prieži ūrą, s ąrašas;  
iii) jeigu vežami pavojingi kroviniai, rašytinis patvirtinimas, iš kurio matoma, kad visi susij ę darbuotojai buvo 
parengti darbui su pavojing ų krovini ų vežimu pagal ICAO standartus.  
b) PTPO turi pateikti TPOV pried ą angl ų kalba, kur į yra patvirtinusi aviacijos institucija ir kuris yra laikomas PTPO. 
Kai pried ą patvirtina aviacijos institucija, laikoma, kad j į pripažino FAA. Visus priedo pakeitimus turi patvirtinti 
aviacijos institucija. TPOV FAA priede turi b ūti: 
i) atsakingo vadovo pasirašytas pareiškimas su nurodyta data, kuris įpareigoja organizacij ą laikytis priedo 
reikalavim ų; 
ii) jos kokyb ės sistemos apibendrinimas, kuris taip pat apima ir FAA speciali ąsias s ąlygas;  
iii) tinkamumo skraidyti arba gr ąžinimo naudoti patvirtinimo tvarka, kuri tenkina 43 dalies 14 FTAK orlai ­
viams ir naudoja EASA 1 forma j ų sudedamosioms dalims. Turi b ūti pateikta informacija, nustatyta 
14 FTAK 43.9 ir 43.11 dalyse, bei visa informacija, kuri ą turi pateikti arba tur ėti atitinkamai savininkas 
ar naudotojas, angl ų kalba;  
iv) FAA informavimo apie JAV aviacijos gamini ų gedimus, veikimo sutrikimus arba tr ūkumus, taip pat 
įtartinas nepatvirtintas dalis ( ĮND), kurios buvo aptiktos arba planuojamos įdiegti, tvarka;  
v) tvarka, skirta informuoti FAA apie visus pasikeitimus technin ės prieži ūros stotyse, kurios:  
1) ES valstyb ėje nar ėje; 
2) vykdo JAV įregistruot ų orlaivi ų technin ę prieži ūrą; 
3) tur ės įtakos FAA veiklos specifikacijoms;  
vi) papildom ų stacionari ų viet ų ES valstyb ėse nar ėse, išvardytose šio priedo 2 pried ėlyje, kvalifikavimo ir 
steb ėsenos tvarka;  
vii) tvarka, pagal kuri ą tikrinama, ar visa veikla, vykdoma pagal rangos arba subrangos sutartis, numato 
nuostatas d ėl gaminio perdavimo iš ne FAA sertifikuoto šaltinio į PTPO galutiniam patikrinimui arba 
bandymams ir gr ąžinimui naudoti;  
viii) ketvir čio panaudojimo ataskait ų teikimo FAA tvarka, nurodant 10 pagrindini ų rangov ų arba subrangov ų 
(samdomi technin ės prieži ūros vykdytojai);  
ix) tvarka, užtikrinanti, kad kapitalinis remontas ir esminiai pakeitimai arba modifikavimai (kaip nustatyta 
FTAK 14) atliekamos pagal FAA patvirtintus duomenis;LT L 291/40 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
x) tvarka, užtikrinanti oro vež ėjo Nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti prieži ūros programos (NTSPP) 
reikalavim ų atitikim ą, įskaitant gamini ų, kuriuos oro vež ėjas arba klientas nurod ė kaip reikalaujan čius 
patikrinimo gaminius (RPG), technin ės prieži ūros atskyrim ą nuo patikrinimo;  
xi) tvarka, užtikrinanti gamintojo technin ės prieži ūros vadov ų arba nurodym ų d ėl nepertraukiamojo tinka ­
mumo skraidyti (NNTS) reikalavim ų laikym ąsi ir neatitikim ų šalinim ą. Tvarka, užtikrinanti, kad darbo metu 
technin ės prieži ūros darbuotojai gali susipažinti su visais galiojan čiais ir taikomais tinkamumo skraidyti 
nurodymais (TSN), paskelbtais FAA;  
xii) tvarka, skirta patvirtinti, kad PTPO priži ūrėtojai ir darbuotojai, atsakingi už JAV aviacijos gamini ų galutin į 
patikrinim ą ir gr ąžinim ą naudoti, moka skaityti, rašyti ir supranta angl ų kalb ą; 
xiii) tvarka, leidžianti reguliariai dirbti kitoje nei stacionari vietoje, jei reikia.  
2.2. PTPO gali b ūti ir toliau patvirtinta pagal 43 dalies ir 145 dalies FTAK 14, remiantis šio priedo s ąlygomis, jeigu ji 
atitinka toliau išvardytas s ąlygas. Aviacijos institucija patikrina, ar PTPO:  
a) leidžia FAA, arba aviacijos institucijai FAA vardu, patikrinti, ar ji ir toliau atitinka EASA 145 dalies reikalavimus 
bei šias speciali ąsias s ąlygas (t. y. 43 dalies ir 145 dalies FTAK 14);  
b) pagal FAA taisykles ir nurodymus FAA gali atlikti tyrimus ir vykdyti sprendimus;  
c) PTPO turi bendradarbiauti atliekant visus tyrimus arba vykdant sprendimus;  
d) PTPO turi ir toliau atitikti EASA 145 dalies reikalavimus ir šias speciali ąsias s ąlygas;  
e) Jeigu tenkinami reglamentavimo reikalavimai, tai leidžia FAA prat ęsti pradin į PTPO sertifikavim ą po 12 
m ėnesi ų, v ėliau – kas 24 m ėnesius.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/41
2 pried ėlis 
Pagal š į pried ą kvalifikuotais laikomi toliau išvardyti techniniai atstovai:  
Federalin ė aviacijos administracija  
Europos aviacijos saugos agent ūra 
Pagal š į pried ą kvalifikuotomis laikomos toliau išvardyt ų ES valstybi ų nari ų aviacijos institucijos:  
Austrijos Respublikos  
Belgijos Karalyst ės 
Čekijos Respublikos  
Danijos Karalyst ės 
Suomijos Respublikos  
Pranc ūzijos Respublikos  
Vokietijos Federacin ės Respublikos  
Airijos  
Italijos Respublikos  
Didžiosios Liuksemburgo Hercogyst ės 
Maltos Respublikos  
Nyderland ų Karalyst ės 
Lenkijos Respublikos  
Portugalijos Respublikos  
Ispanijos Karalyst ės 
Švedijos Karalyst ės 
Jungtin ės Didžiosios Britanijos ir Šiaur ės Airijos Karalyst ėsLT L 291/42 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9
3 pried ėlis 
AVIACIJOS INSTITUCIJOS PROCED ŪROS  
FAA vardu veikianti aviacijos institucija, remdamasi suderintomis JTPKV rekomendacijomis ir tvarka, atlieka toliau 
išvardytus veiksmus:  
1. Gavusi pirmin ę technin ės prieži ūros organizacijos paraišk ą: 
a) išnagrin ėja pareišk ėjo dokumentus FAA pažym ėjimui gauti;  
b) atlieka visus atitinkamus veiksmus pareišk ėjo atžvilgiu;  
c) išnagrin ėja ir FAA pateikia vis ą informacij ą, susijusi ą su paraiška;  
d) išnagrin ėja ir patvirtina pareišk ėjo PTPO technin ės prieži ūros organizacijos vadovo FAA pried ą; 
e) atlieka PTPO audit ą arba patikrinim ą įvertindama, kaip laikomasi taikomos rekomendacin ės medžiagos;  
f) patvirtina ir pateikia FAA vis ą paraiškos dokument ų rinkin į, įskaitant prieži ūros ataskaitos kopij ą ir pasirašyt ą 
rekomendacij ą išduoti FAA pažym ėjim ą; 
g) saugo naujausi ą FAA priedo egzempliori ų. 
2. Prat ęsdama technin ės prieži ūros organizacijos FAA pažym ėjimo galiojim ą: 
Pažym ėjimas prat ęsiamas pra ėjus 12 m ėnesi ų nuo pirminio pažym ėjimo išdavimo, v ėliau – kas 24 m ėnesius.  
a) išnagrin ėja pareišk ėjo dokumentus FAA pažym ėjimui gauti;  
b) įsitikina, ar objektas buvo privalomai patikrintas;  
c) išnagrin ėja ir patvirtina visus pareišk ėjo PTPO technin ės prieži ūros organizacijos vadovo FAA priedo pakeitimus;  
d) praneša FAA apie visas išvadas, susijusias su išsamiu objekto patikrinimu;  
e) patvirtina ir pateikia FAA vis ą paraiškos dokument ų rinkin į, įskaitant prieži ūros ataskaitos kopij ą ir pasirašyt ą 
rekomendacij ą prat ęsti FAA pažym ėjimo galiojim ą. 
3. Pakeisdama arba tikslindama FAA pažym ėjim ą: 
a) užtikrina, kad atliekant visus pakeitimus arba patikslinimus bent jau b ūtų pateikiama paraiška;  
b) jeigu numatomos papildomos technin ės prieži ūros stotys arba nuolatin ės vietos, FAA pateikia ataskait ą ir reko ­
mendacij ą.LT 2011 11 9 Europos S ąjungos oficialusis leidinys L 291/43
4 pried ėlis 
EASA 3 FORMA – JAV PATVIRTINIMO PAŽYM ĖJIMAS  
PATVIRTINIMO PAŽYM ĖJIMAS  
NUORODA EASA.145.XXXX  
Atsižvelgdama į Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1592/2002 9 straipsnio 2 dalies nuostatas ir šiuo 
metu galiojant į Europos bendrijos ir Jungtini ų Amerikos Valstij ų dvišal į susitarim ą, Europos aviacijos saugos agent ūra 
(EASA) patvirtina, kad:  
ĮMON ĖS PAVADINIMAS  
ADRESAS  
ADRESAS  
ADRESAS  
yra pagal 145 dalies reikalavimus patvirtinta technin ės prieži ūros organizacija ir turi teis ę atlikti FAA Aviacijos agent ūros 
pažym ėjime bei susijusiuose veiklos specifikacijose nurodyt ų orlaivi ų ir j ų komponent ų technin ę prieži ūrą, taip pat išduoti 
tinkamumo naudoti pažym ėjim ą su aukš čiau pateiktu nuorodos numeriu toliau nurodytomis s ąlygomis:  
1. Patvirtinimo apimtis atitinka tik apimt į, nurodyt ą 145 dalies 14 FTAK remonto stoties Aviacijos agent ūros pažym ėjime 
bei susijusiose veiklos specifikacijose darbams, atliekamiems Jungtin ėse Valstijose (nebent EASA konkre čiu atveju 
pritaria kitokiai apim čiai). 
2. Patvirtinimo apimtis negali b ūti didesn ė nei EASA 145 dalies leidžiamos kategorijos, kaip išsamiai nurodyta Regla ­
mente EB (Nr.) 2042/2003.  
3. Šis pažym ėjimas įpareigoja nuolat laikytis 145 dalies 14 FTAK nuostat ų ir skirtum ų, kaip nurodyta Technin ės 
prieži ūros įgyvendinimo tvarkoje, įskaitant FAA 8130–3 formos naudojim ą patvirtinant dali ų, įskaitant ir j ėgaini ų, 
tinkamum ą naudoti.  
4. Tinkamumo naudoti pažym ėjimuose turi b ūti įrašytas pirmiau nurodytas EASA 145 dalies patvirtinimo identifikavimo 
kodas bei 145 dalies FTAK 14 Aviacijos agent ūros pažym ėjimo numeris.  
5. Jei laikomasi šio pažym ėjimo 1–4 punktuose nurodyt ų s ąlyg ų, šis technin ės prieži ūros pažym ėjimas galioja iki:  
[dviej ų met ų galiojimo laikotarpis]  
jeigu jo neatsisakoma ar jis nepakei čiamas, sustabdomas arba atšaukiamas.  
Išdavimo data:  
Patvirtinta:  
EASA varduLT L 291/44 Europos S ąjungos oficialusis leidinys 2011 11 9