A.

Veikla vykdoma tokiu mastu, kad būtų prisidedama prie oro eismo valdymo mokslinių tyrimų, technologinės plėtros ir patvirtinimo siekiant užtikrinti visuotinę sąveiką. Be kita ko, gali būti vykdoma šio straipsnio 1–5 dalyse nurodyta veikla. 1. Horizontaliojo lygmens veikla Horizontaliojo lygmens veikla – užduotys, kurios nėra būdingos kuriam nors vienam veiklos ar techninės plėtros aspektui, bet yra tarpusavyje susijusios su įvairiais programų SESAR ir NextGen elementais. Ši veikla bendradarbiavimui itin svarbi, nes derinimui ir sąveikai bet koks požiūrių skirtumas gali daryti plataus masto esminį poveikį. Šioje srityje Šalys ketina spręsti klausimus, susijusius su: a) veiklos koncepcija ir veiksmų planu; b) nuostata dėl skirstymo ore; c) veiksmų planų sudarymu, įskaitant standartizavimą ir reguliavimą, siekiant sudaryti palankesnes sąlygas sinchronizuoti įgyvendinimą; d) verslo scenarijų ir investicijų planavimu; e) aplinka; f) techninio pobūdžio veiksmų, skirtų oro eismo valdymo modernizavimo srityje vykdomai pasaulinio masto ir ICAO lygmens standartizavimo veiklai remti, koordinavimu; g) avionikos veiksmų planų sinchronizavimu ir derinimu siekiant oro erdvės naudotojams užtikrinti didžiausią ekonominį efektyvumą; h) koordinuotu techninių ir veiklos pokyčių, kuriais pasiekiama ir (arba) toliau užtikrinama, kad oro erdvės naudotojų požiūriu veikla būtų vykdoma sklandžiai, įgyvendinimu. 2. Informacijos valdymas Pagrindinis informacijos valdymo tikslas – užtikrinti, kad suinteresuotųjų subjektų bendruomenei su oro eismo valdymu susijusi tiksli ir aktuali informacija būtų teikiama laiku, sklandžiai (sąveikiai) ir saugiai, taip pat kad būtų sudaromos palankios sąlygos sprendimus priimti bendradarbiaujant. Šioje srityje Šalys ketina spręsti klausimus, susijusius su: a) visos sistemos informacijos valdymo (angl. System Wide Information Management, SWIM) sąveika; b) oro navigacijos informacijos valdymo (angl. Aeronautical Information Management, AIM) sąveika; c) keitimusi meteorologine informacija. 3. Trajektorijų valdymas Trajektorijų valdymas apima ryšiu „oras–oras“ ir „oras–žemė“ vykdomą keitimąsi keturmačių (4D) trajektorijų informacija, kuriam užtikrinti būtina nuosekli terminija, apibrėžtis ir keitimasis skrydžio informacija bet kuriuo metu ir visais skrydžio etapais. Šioje srityje Šalys ketina spręsti klausimus, susijusius su: a) bendra trajektorijų apibrėžtimi ir keitimusi jų informacija; b) skrydžių planavimu ir dinaminiu skrydžių planų atnaujinimu; c) eismo valdymu (įskaitant trajektorijų integravimą ir numatymą); d) bepiločių orlaivių sistemų integravimu į oro eismo valdymą; e) programų SESAR ir NextGen veiklos koncepcijų, paslaugų apibrėžčių ir jų prietaikų, įskaitant 4D trajektorijų apibrėžtį ir keitimosi formatą, suvienodinimu. 4. Ryšiai, navigacija, stebėjimas ir sąveika ore Ryšiai, navigacija, stebėjimas ir sąveika ore apima orlaivių įrengimo planavimą ir tarpusavyje sąveikių ryšio „oras–oras“ ir „oras–žemė“ prietaikų ir sistemų kūrimą. Šioje srityje Šalys ketina spręsti klausimus, susijusius su: a) sąveika ore, įskaitant: i) susidūrimo ore vengimo sistemą (angl. Airborne Collision Avoidance System, ACAS); ii) avionikos veiksmų planą; iii) ryšio „oras–oras“ ir „oras–žemė“ pagalbines skirstymo ore sistemas (angl. Airborne Separation Assistance Systems, ASAS); b) ryšiais, įskaitant: i) duomenų ryšio paslaugas ir technologijas; ii) lanksčią ryšių architektūrą; c) navigacija, įskaitant: i) veiksmingumo reikalavimais grindžiamą navigaciją (angl. Performance Based Navigation); ii) pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos (angl. Global Navigation Satellite System, GNSS) prietaikas, skirtas skrydžiui ir artėjimui tūpti, įskaitant artėjimą tūpti pagal vertikaliuosius orientyrus; d) stebėjimu, įskaitant: i) automatinės priklausomosios apžvalgos (angl. Automatic Dependent Surveillance, ADS) paslaugas ir technologijas; ii) antžeminį stebėjimą. 5. Bendrai vykdomi projektai Bendrai vykdomi projektai – ad hoc projektai, kuriems vykdyti Šalių sutarimu būtinas tikslinis koordinavimas ir bendradarbiavimas.