Oficialusis leidinys L 236 , 23/09/2003 p. 0885 - 0889



8. TRANSPORTO POLITIKA 1. 31991 L 0440: 1991 m. liepos 29 d. Tarybos direktyva 91/440/EEB dėl Bendrijos geležinkelių plėtros (OL L 237, 1991 8 24, p. 25) su paskutiniais pakeitimais, padarytais: - 32001 L 0012: 2001 2 26 Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2001/12/EB (OL L 75, 2001 3 15, p. 1). Iki 2006 m. gruodžio 31 d. Tarybos direktyvos 91/440/EEB 10 straipsnio 3 dalis taikoma Lenkijoje laikantis šių sąlygų: - "Lenkijos valstybiniai geležinkeliai" (ypač Polskie Koleje Państwowe (PKP) CARGO S.A.) nediskriminuodama bendradarbiauja su geležinkelio įmonėmis, teikiančiomis tarptautinio krovinių vežimo geležinkeliais paslaugas importui, eksportui ir tranzitui. Direktyvos 10 straipsnio 1 ir 2 dalyje numatytos prieigos teisės suteikiamos be apribojimų. - bent 20 % visų metinių transeuropinio krovinių vežimo geležinkeliais tinklo Lenkijoje pajėgumų paliekama kitoms geležinkelio įmonėms nei "Lenkijos valstybiniams geležinkeliams", ir išvykimo- atvykimo laikas yra panašus į kelionės laiką, buvusį keliaujant su PKP CARGO S.A.. Faktinis kiekvienos geležinkelių linijos pajėgumas nurodomas infrastruktūros valdytojo tinklo nuostatuose. Pirmiau nurodytas 20 % bendrų metinių pajėgumų apima Direktyvos 91/440/EEB 10 straipsnio 1, 2 ir 3 dalyse nurodytas prieigos teises. 2. 31993 R 3118: 1993 m. spalio 25 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3118/93, nustatantis sąlygas, kuriomis nerezidentai vežėjai gali teikti krovinių vežimo nacionaliniais keliais paslaugas valstybėje narėje (OL L 279, 1993 11 12, p. 1), su paskutiniais pakeitimais, padarytais: - 32002 R 0484: 2002 3 1 Europos Parlamento ir Tarybos reglamentu (EB) Nr. 484/2002 (OL L 76, 2002 3 19, p. 1). a) Nukrypstant nuo Reglamento (EEB) Nr. 3118/93 1 straipsnio ir iki trečiųjų metų nuo įstojimo dienos pabaigos, Lenkijoje įsisteigę vežėjai nedalyvauja teikiant krovinių vežimo nacionaliniais keliais paslaugas kitose valstybėse narėse, o kitose valstybėse narėse įsisteigę vežėjai nedalyvauja teikiant krovinių vežimo nacionaliniais keliais paslaugas Lenkijoje. b) Iki trečiųjų metų nuo įstojimo dienos pabaigos valstybės narės praneša Komisijai, ar jos pratęs šį laikotarpį ne ilgiau kaip dvejiems metams, ar nuo šiol jos visiškai taikys šio reglamento 1 straipsnį. Nepranešus, yra taikomas reglamento 1 straipsnis. Tik tie vežėjai, kurie yra įsisteigę tose valstybėse narėse, kuriose taikomas reglamento 1 straipsnis, gali teikti krovinių vežimo nacionaliniais keliais paslaugas tose valstybėse narėse, kuriose 1 straipsnis taip pat yra taikomas. c) Tos valstybės narės, kuriose reglamento 1 straipsnis taikomas, remdamosi pirmiau nurodyta b dalimi, gali naudotis toliau išdėstyta procedūra iki penktųjų metų po įstojimo dienos pabaigos. Jei pirmesnėje pastraipoje minėtos valstybės narės nacionalinėje rinkoje ar jos dalyse atsiranda didelių trikdymų dėl kabotažo ar dėl kabotažo ji yra apsunkinama, pavyzdžiui, dėl per didelės pasiūlos palyginti su paklausa ar dėl grėsmės didelės dalies įmonių, vežančių krovinius, finansiniam stabilumui ar išlikimui, ta valstybė narė apie tai praneša Komisijai ir kitoms valstybėms narėms ir pateikia joms visą susijusią informaciją. Remdamasi šia informacija, valstybė narė gali paprašyti Komisiją visiškai ar iš dalies sustabdyti reglamento 1 straipsnio taikymą, kad būtų atkurta normali padėtis. Komisija, remdamasi atitinkamos valstybės narės pateikta informacija, išanalizuoja padėtį ir per vieną mėnesį nuo prašymo gavimo dienos nusprendžia, ar reikia imtis apsaugos priemonių. Taikoma 7 straipsnio 3 dalies antrojoje, trečiojoje ir ketvirtojoje pastraipose bei 4, 5 ir 6 dalyse numatyta procedūra. Skubiais ir išimtiniais atvejais pirmojoje pastraipoje nurodyta valstybė narė gali sustabdyti reglamento 1 straipsnio taikymą ir iškart po to pateikti pagrįstą pranešimą Komisijai. d) Kol reglamento 1 straipsnis netaikomas, valstybės narės, remdamosi pirmiau išdėstytomis a ir b dalimis, gali reguliuoti galimybę teikti krovinių vežimo nacionaliniais keliais paslaugas, palaipsniui keisdamosi kabotažo leidimais dvišalių susitarimų pagrindu. Tai gali apimti visiško liberalizavimo galimybę. e) a-c dalių taikymas neturi lemti didesnio galimybių teikti krovinių vežimo nacionaliniais keliais paslaugas palyginti su tomis, kurios buvo Stojimo sutarties pasirašymo dieną. 3. 31996 L 0053: 1996 m. liepos 25 d. Tarybos direktyva 96/53/EB, nustatanti tam tikrų Bendrijoje nacionaliniam ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausius leistinus matmenis ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausią leistiną masę (OL L 235, 1996 9 17, p. 59), su paskutiniais pakeitimais, padarytais: - 32002 L 0007: 2002 2 18 Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/7/EB (OL L 67, 2002 3 9, p. 47). Nukrypstant nuo Direktyvos 96/53/EB 3 straipsnio 1 dalies, transporto priemonės, atitinkančios tos direktyvos I priedo 3.4 kategorijos ribinius dydžius, iki 2010 m. gruodžio 31 d. gali naudotis nemodernizuotomis Lenkijos kelių tinklo dalimis tik, jei jos atitinka Lenkijos nustatytus ašių apkrovos reikalavimus. Nuo įstojimo dienos negali būti nustatyta jokių apribojimų dėl transporto priemonių, atitinkančių Direktyvos 96/53/EB reikalavimus, naudojimosi pagrindiniais tranzito maršrutais, nurodytais 1996 m. liepos 23 d. Europos Parlamento ir Tarybos sprendime 1692/96/EB, pateikiančiame Bendrijos rekomendacijas dėl transeuropinio tinklo plėtros [24]. Lenkija toliau laikosi lentelėse išdėstyto jos pagrindinių kelių tinklo modernizavimo tvarkaraščio, kaip nurodyta Sprendimo 1692/96/EB I priede. Visos infrastruktūros investicijos, kuriose naudojami Bendrijos biudžeto fondai, užtikrina, kad keliai yra tiesiami ar modernizuojami atsižvelgiant į tai, kad statinio leistinoji apkrova būtų 11,5 tonos vienai ašiai. Vykdant modernizavimą, palaipsniui Lenkijos kelių tinklu, įskaitant Sprendimo 1692/96/EB I priede nurodytą tinklą, gali naudotis tarptautiniuose vežimuose dalyvaujančios transporto priemonės, atitinkančios šioje direktyvoje nustatytus ribinius dydžius. Jei techniškai įmanoma, pakrovimo ir iškrovimo metu antrinės svarbos kelių tinklu leidžiama naudotis visu pereinamuoju laikotarpiu. Nuo 2009 m. sausio 1 d. visoms tarptautiniuose vežimuose dalyvaujančioms transporto priemonėms, atitinkančioms šioje direktyvoje nustatytus ribinius dydžius, netaikomi jokie (per didelio svorio) mokesčiai pagrindiniams tranzito maršrutams, nurodytiems Sprendimo 1692/96/EB I priede. Laikini papildomi mokesčiai už tarptautiniuose vežimuose dalyvaujančių transporto priemonių, atitinkančių direktyvoje nustatytus ribinius dydžius, naudojimąsi nemodernizuotomis tinklo dalimis taikomi nediskriminaciniu būdu, diferencijuojami ypač atsižvelgiant į tai, ar transporto priemonės yra su pneumatine pakaba ar be jos, kadangi transporto priemonės su pneumatine pakaba turėtų mokėti mažesnius mokesčius (bent 25 % mažiau). Apmokestinimo sistema turi būti skaidri, o šių mokesčių mokėjimas neturi tapti didele administracine našta naudotojui ar jo uždelsimu bei šių mokesčių mokėjimas neturi lemti sisteminio ašies apkrovos tikrinimo pasienyje. Ašies apkrovos reikalavimų laikymasis užtikrinamas nediskriminaciniu būdu visoje teritorijoje ir taip pat taikomas visoms Lenkijoje registruotoms transporto priemonėms. Padėtis 2004 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | | 539,8 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 166,5 | 487,0 | 3 | 437,7 | 11,4 | 426,3 | 4 ir 18 | 699,6 | 344,0 | 355,6 | 6 | 21,6 | 21,0 | 0,6 | 8 | 654,5 | 8,2 | 646,3 | | 3006,7 | 551,1 | 2455,6 | Padėtis 2005 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 62,2 | 477,6 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 201,2 | 452,3 | 3 | 437,7 | 32,4 | 405,3 | 4 ir 18 | 699,6 | 425,0 | 274,6 | 6 | 21,6 | 21,6 | | 8 | 654,5 | 37,6 | 616,9 | | 3006,7 | 780,0 | 2226,7 | Padėtis 2006 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 124,4 | 415,4 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 266,0 | 387,5 | 3 | 437,7 | 53,1 | 384,6 | 4 ir 18 | 699,6 | 504,4 | 195,2 | 6 | 21,6 | 21,6 | | 8 | 654,5 | 69,3 | 585,2 | | 3006,7 | 1038,8 | 1967,9 | Padėtis 2007 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 161,0 | 378,8 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 302,0 | 351,5 | 3 | 437,7 | 74,3 | 363,4 | 4 ir 18 | 699,6 | 621,0 | 78,6 | 6 | 21,6 | 21,6 | — | 8 | 654,5 | 112,0 | 542,5 | | 3006,7 | 1291,9 | 1714,8 | Padėtis 2008 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 261,2 | 278,6 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 401,4 | 252,1 | 3 | 437,7 | 123,5 | 314,2 | 4 ir 18 | 699,6 | 669,2 | 30,4 | 6 | 21,6 | 21,6 | | 8 | 654,5 | 173,4 | 481,1 | | 3006,7 | 1650,3 | 1356,4 | Padėtis 2009 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 377,9 | 161,9 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 450,0 | 203,5 | 3 | 437,7 | 177,3 | 260,4 | 4 ir 18 | 699,6 | 699,6 | | 6 | 21,6 | 21,6 | | 8 | 654,5 | 249,0 | 405,5 | | 3006,7 | 1975,4 | 1031,3 | Padėtis 2010 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 448,3 | 91,5 | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 500,2 | 153,3 | 3 | 437,7 | 226,5 | 211,2 | 4 ir 18 | 699,6 | 699,6 | | 6 | 21,6 | 21,6 | | 8 | 654,5 | 320,3 | 334,2 | | 3006,7 | 2216,5 | 790,2 | Padėtis 2011 m. sausio 1 d. Kelio Nr. | Bendras ilgis, km | Leistina ašies apkrova 115 kN Ilgis, km | Leistina ašies apkrova 100 kN Ilgis, km | 1 | 539,8 | 539,8 | | 2 (50 - žiedas aplink Varšuvą) | 653,5 | 553,4 | 100,1 | 3 | 437,7 | 287,7 | 150,0 | 4 ir 18 | 699,6 | 699,6 | | 6 | 21,6 | 21,6 | | 8 | 654,5 | 400,7 | 253,8 | | 3006,7 | 2502,8 | 503,9 | [24] OL L 228, 1996 9 9, p. 1. --------------------------------------------------