Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisin ės galios neturi. Europos S ąjungos institucijos n ėra teisiškai atsakingos už jo 
turinį. Autentiškos atitinkam ų teisės aktų, įskaitant j ų preambules, versijos skelbiamos Europos S ąjungos oficialiajame 
leidinyje ir pateikiamos svetain ėje „EUR-Lex“. Oficial ūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente 
pateikiamomis nuorodomis  
►B KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2016/799  
2016 m. kovo 18 d.  
kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 ir nustatomi 
tachograf ų ir jų komponent ų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto 
reikalavimai  
(Tekstas svarbus EEE)  
(OL L 139, 2016 5 26, p. 1)  
iš dalies keičiamas:  
Oficialusis leidinys  
Nr. puslapis  data  
►M1 2018 m. vasario 28 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2018/502  L  8 5  1  2018 3 28  
►M2 2020 m. vasario 5 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2 020/158  L  3 4  2 0  2020 2 6  
►M3 2021 m. liepos 16 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2 021/1228  L 273  1  2021 7 30  
pataisytas:  
►C1 Klaidų ištaisymas, OL L 146, 2016 6 3, p. 31 (2016/799)  
►C2 Klaidų ištaisymas, OL L 27, 2017 2 1, p. 169 (2016/799)  02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 1
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 2  
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2016/799  
2016 m. kovo 18 d.  
kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos 
reglamentas (ES) Nr. 165/2014 ir nustatomi tachograf ų ir jų 
komponent ų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir 
remonto reikalavimai  
(Tekstas svarbus EEE)  
1 straipsnis  
Dalykas ir taikymo sritis  
1. Šiuo reglamentu nustatomos nuostatos, būtinos, kad būtų vien odai 
taikomi šie aspektai, susiję su tachografais:  
a) transporto priemonės buvimo vietos registravimas tam tikrais  vairuo­
tojo kasdienio darbo laiko momentais;  
b) išmaniojo tachografo duomenų galimo klastojimo arba jų netin kamo 
naudojimo nuotolinis ankstyvas nustatymas;  
c) sąsaja su intelektinėmis transporto sistemomis;  
d) tachografų, įskaitant apsaugos mechanizmus, tipo patvirtinim o proce­
dūrų administraciniai ir techniniai reikalavimai.  
▼M1 
2. Išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcija, bandymas , 
įrengimas, tikrinimas, naudojimas ir remontas turi atitikti šio  reglamento 
IC priede nustatytus techninius reikalavimus.  
3. Tachografai, kurie nėra išmanieji tachografai, turi ir tolia u atitikti 
konstrukcijos, bandymo, įrengimo, tikrinimo, naudojimo ir remon to 
reikalavimus, nustatytus arba Reglamento (ES) Nr. 165/2014 I pr iede, 
arba Tarybos reglamento (EEB) Nr. 3821/85 (  1 ) IB priede.  
▼B 
4. Siekiant iš anksto nustatyti sukčiavimo atvejus, pagal Europ os 
Parlamento ir Tarybos direktyvos 96/53/EB 10d straipsnį nuotoli nio 
ankstyvo nustatymo įrenginiu turi būti perduodami ir masės duom enys, 
kuriuos pateikia transporto priemonėje įrengta svėrimo sistema.  
▼M1 
5. Šis reglamentas nedaro įtakos Europos Parlamento ir Tarybos 
direktyvai 2014/53/ES (  2 ). 
▼B 
2 straipsnis  
Apibrėžtys 
Šiame reglamente vartojami Reglamento (ES) Nr. 165/2014 2 strai ps­
nyje apibrėžti terminai.  ▼B 
( 1 ) 1985 m. gruodžio 20 d. Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių 
transporto priemonėse naudojamų tachografų (OL L 370, 1985 12 3 1, p. 8). 
( 2 ) 2014 m. balandžio 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos direkty va 
2014/53/ES dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su radijo įr enginių tiekimu 
rinkai, suderinimo, kuria panaikinama Direktyva 1999/5/EB (OL L  153, 
2014 5 22, p. 62).
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 3  
Kitų vartojamų terminų apibrėžtys:  
1) skaitmeninis tachografas, arba pirmosios kartos tachografas – skait­
meninis tachografas, kuris nėra išmanusis tachografas;  
2) išorinis GNSS įrenginys – įrenginys, kuriame yra GNSS imtuva s 
(kai transporto priemonės blokas nėra vientisas blokas), taip p at kiti 
komponentai, kurių reikia į likusią transporto priemonės bloko dalį 
siunčiamiems buvimo vietos duomenims apsaugoti;  
▼M1 
3) informacijos aplankas – elektroninis arba popierinis aplanka s, 
kuriame yra visa informacija, kurią gamintojas arba jo atstovas  
pateikia tipo patvirtinimo institucijai tachografo arba jo komp o­
nento tipui patvirtinti, įskaitant Reglamento (ES) Nr. 165/2014  
12 straipsnio 3 dalyje nurodytus sertifikatus, šio reglamento I C 
priede nurodytų bandymų rezultatus, taip pat brėžinius, fotogra fijas 
ir kitus svarbius dokumentus;  
▼B 
4) informacijos paketas – elektroninės ar popierinės formos inf orma­
cijos aplankas, papildytas kitais dokumentais; informacijos apl anką 
tais dokumentais papildo tipo patvirtinimo institucija, vykdyda ma 
savo funkcijas; jie apima patvirtinus tipą išduodamą tachografo  ar 
jo komponento EB tipo patvirtinimo pažymėjimą;  
5) informacijos paketo rodyklė – dokumentas, kuriame pateiktas sunu­
meruotas informacijos paketo turinys ir nurodytos visos svarbio s šio 
paketo dalys. To dokumento formatas turi būti toks, kad aiškiai  skirtųsi 
EB tipo patvirtinimo etapai, taip pat to paketo persvarstymo ir  atnau­
jinimo datos;  
6) nuotolinio ankstyvo nustatymo įrenginys – transporto priemon ės 
bloko įranga, naudojama tikslinėms patikroms kelyje atlikti;  
▼M1 
7) išmanusis tachografas, arba antrosios kartos tachografas – s kaitme­
ninis tachografas, atitinkantis Reglamento (ES) Nr. 165/2014 8,  9 ir 
10 straipsniuose ir šio reglamento IC priede nustatytus reikala vimus;  
8) tachografo komponentas – bet kuris iš šių elementų: transpor to 
priemonės blokas, judesio jutiklis, registracijos lapas, išorin is 
GNSS įrenginys ir išorinis nuotolinio ankstyvo nustatymo įren­
ginys;  
▼B 
9) tipo patvirtinimo institucija – valstybės narės institucija,  atsakinga 
už tachografo arba jo komponentų tipo patvirtinimą, leidimų išd a­
vimą, tipo patvirtinimo pažymėjimų išdavimą ir prireikus jų pan ai­
kinimą; ji palaiko ryšį su kitų valstybių narių tipo patvirtini mo 
institucijomis ir užtikrina, kad gamintojai vykdytų savo pareig ą 
užtikrinti atitiktį šio reglamento reikalavimams;  
▼M1 
10) transporto priemonės blokas – tachografas be judesio jutikl io ir 
judesio jutiklio prijungimo laidų.  
Toks blokas gali būti vienas arba transporto priemonėje jų gali  būti 
keli, ir jį sudaro procesorius, duomenų atmintis, laiko matavim o 
funkcija, vairuotojui ir jo porininkui skirti du lustinės korte lės ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 4  
sąsajos įtaisai, spausdintuvas, ekranas, jungtys ir įtaisai nau dotojo 
informacijai įvesti, GNSS imtuvas ir nuotolinio ryšio įrenginys . 
Transporto priemonės bloką gali sudaryti šie komponentai, jeigu  jų 
tipas patvirtintas:  
— transporto priemonės blokas kaip vienas komponentas (su 
GNSS imtuvu ir nuotolinio ryšio įrenginiu),  
— pagrindinis transporto priemonės blokas (su nuotolinio ryšio 
įrenginiu) ir išorinis GNSS įrenginys,  
— pagrindinis transporto priemonės blokas (su GNSS imtuvu) ir 
išorinis nuotolinio ryšio įrenginys,  
— pagrindinis transporto priemonės blokas, išorinis GNSS įren­
ginys ir išorinis nuotolinio ryšio įrenginys.  
Jei transporto priemonės blokas sudarytas iš kelių blokų, paski rs­
tytų transporto priemonėje, pagrindinis transporto priemonės bl okas 
yra tas blokas, kuriame yra procesorius, duomenų atmintis ir la iko 
matavimo funkcija.  
„Transporto priemonės blokas“ reiškia transporto priemonės blok ą 
arba pagrindinį transporto priemonės bloką.  
▼B 
3 straipsnis  
Su vietos nustatymu susietos paslaugos  
1. Gamintojai užtikrina, kad išmanieji tachografai būtų suderin ami su 
buvimo vietos nustatymo paslaugomis, kurias teikia GALILEO ir 
Europos geostacionarinė navigacinė tinklo sistema (EGNOS).  
2. Be to, gamintojai gali nuspręsti užtikrinti suderinamumą ne tik su 
1 dalyje nurodytomis sistemomis, bet ir su kitomis palydovinės naviga­
cijos sistemomis.  
4 straipsnis  
Tachografo ir jo komponent ų tipo patvirtinimo tvarka  
1. Gamintojas arba jo atstovas pateikia tachografo arba bet kur io jo 
komponento ar komponentų grupės tipo patvirtinimo paraišką tipo  
patvirtinimo institucijai, kurią paskiria kiekviena valstybė na rė. Paraišką 
sudaro informacijos aplankas, kuriame pateikiama informacija ap ie kiek­
vieną atitinkamą komponentą, jei reikia, kitų komponentų, kurių  reikia 
tachografui sukomplektuoti, tipo patvirtinimo pažymėjimai, taip  pat bet 
kokie kiti susiję dokumentai.  
2. Valstybė narė patvirtina visų tachografų, komponentų arba ko mpo­
nentų grupių, atitinkančių jiems taikomus 1 straipsnio 2 arba 3  dalyje 
nurodytus administracinius ir techninius reikalavimus, tipą. To kiu atveju 
tipo patvirtinimo institucija pareiškėjui išduoda tipo patvirti nimo pažy­
mėjimą, atitinkantį šio reglamento II priede nustatytą pavyzdį.  
3. Tipo patvirtinimo institucija gali paprašyti gamintojo arba jo 
atstovo pateikti papildomos informacijos.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 5  
4. Gamintojas arba jo atstovas tipo patvirtinimo institucijai, taip pat 
įstaigoms, atsakingoms už Reglamento (ES) Nr. 165/2014 12 strai psnio 
3 dalyje nurodytų sertifikatų išdavimą, pateikia tiek tachograf ų arba 
tachografo komponentų, kiek būtina tipo tvirtinimo procedūrai t inkamai 
įvykdyti.  
5. Jei gamintojas arba jo atstovas pageidauja, kad būtų patvirt intas 
tam tikrų tachografo komponentų ar komponentų grupių tipas, jis  tipo 
patvirtinimo institucijoms pateikia kitus komponentus, kurių ti pas jau 
patvirtintas, taip pat kitas būtinas viso tachografo konstrukci jos dalis, 
kad institucijos galėtų atlikti reikiamus bandymus.  
5 straipsnis  
Tipo patvirtinimo pakeitimai  
1. Gamintojas arba jo atstovas nedelsdamas praneša tipo patvirt inimo 
institucijoms, atlikusioms pirminį tipo patvirtinimą, apie bet kokius 
informacijos pakete nurodytos programinės arba techninės tachog rafo 
įrangos arba jam gaminti naudojamų medžiagų pobūdžio pakeitimus  ir 
pateikia paraišką dėl tipo patvirtinimo pakeitimo.  
2. Tipo patvirtinimo institucijos gali peržiūrėti arba pratęsti  galiojantį 
tipo patvirtinimą arba, atsižvelgiant į pakeitimų pobūdį ir cha rakteris­
tikas, išduoti naują tipo patvirtinimą.  
Peržiūra atliekama, jei tipo patvirtinimo institucija mano, kad  progra­
minės arba techninės tachografo įrangos arba jam gaminti naudoj amų 
medžiagų pobūdžio pakeitimai yra nereikšmingi. Tokiais atvejais  tipo 
patvirtinimo institucija išduoda peržiūrėtus informacijos paket o doku­
mentus, nurodydama pakeitimų pobūdį ir jų patvirtinimo datą. Ši am 
reikalavimui įvykdyti pakanka atnaujinto informacijos paketo su vestinės 
redakcijos, prie kurios pridedamas išsamus padarytų pakeitimų a prašas.  
Pratęsiama, jei tipo patvirtinimo institucija mano, kad program inės arba 
techninės tachografo įrangos arba jam gaminti naudojamų medžiag ų 
pobūdžio pakeitimai yra reikšmingi. Tokiais atvejais ji gali pa reikalauti 
atlikti naujus bandymus ir apie tai praneša atitinkamai gaminto jui arba 
jo atstovui. Jei šių bandymų rezultatai atitinka reikalavimus, tipo patvir­
tinimo institucija išduoda patikslintą tipo patvirtinimo pažymė jimą, 
kuriame nurodomas pratęsimo numeris. Tipo patvirtinimo pažymėji me 
nurodomos pratęsimo priežastys ir išdavimo data.  
3. Informacijos paketo rodyklėje nurodoma tipo patvirtinimo pas ku­
tinio pratęsimo ar peržiūros data arba atnaujinto tipo patvirti nimo pasku­
tinės suvestinės redakcijos data.  
4. Naujas tipo patvirtinimas būtinas, kai dėl prašomų patvirtin to tipo 
tachografo arba jo komponentų pakeitimų turėtų būti išduodamas naujas 
saugumo sertifikatas ar sąveikumo sertifikatas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 6  
6 straipsnis  
Įsigaliojimas  
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo  Europos 
Sąjungos oficialiajame leidinyje . 
Jis taikomas nuo 2016 m. kovo 2 d.  
▼M1 
Tačiau IC priedas taikomas nuo 2019 m. birželio 15 d., išskyrus  16 
priedėlį, kuris taikomas nuo 2016 m. kovo 2 d.  
▼B 
Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas vis ose vals­
tybėse narėse.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 7  
I C PRIEDAS  
Gamybos, bandymo, instaliavimo ir apži ūros reikalavimai  
ĮVADAS  
1 APIBRĖŽTYS  
2 BENDROSIOS TACHOGRAFO CHARAKTERISTIKOS IR 
FUNKCIJOS  
2.1 Bendrosios charakteristikos  
2.2 Funkcijos  
2.3 Veikimo režimai  
2.4 Saugumas  
3 TACHOGRAFO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCINIAI REIKA­ 
LAVIMAI  
3.1 Kortelės įstatymo ir ištraukimo stebėsena  
3.2 Greičio ir atstumo matavimas ir buvimo vietos nustatymas  
3.2.1 Nuvažiuoto atstumo matavimas  
3.2.2 Greičio matavimas  
3.2.3 Buvimo vietos nustatymas  
3.3 Laiko matavimas  
3.4 Vairuotojo veiklos stebėsena  
3.5 Važiavimo būsenos stebėsena  
3.6 Vairuotojo įvedami duomenys  
3.6.1 Vietos, kurioje prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo  laikotar­ 
piai, duomenų įvedimas  
3.6.2 Duomenų apie vairuotojo veiklą įvedimas rankiniu būdu ir vairuo­ 
tojo sutikimas dėl ITS sąsajos  
3.6.3 Informacijos apie ypatingas būsenas įvedimas  
▼M3 
3.6.4 Informacijos apie pakrovimo / iškrovimo operaciją įvedima s 
▼B 
3.7 Įmonės užraktų valdymas  
3.8 Kontrolės veiklos stebėsena  
3.9 Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas  
3.9.1 „Įstatyta negaliojanti kortelė“  
3.9.2 „Kortelių nesuderinamumo“ įvykis  
3.9.3 „Dalinio laiko sutapimo“ įvykis  
3.9.4 „Važiavimo be reikiamos kortelės“ įvykis  
3.9.5 „Kortelė įstatyta važiuojant“  
3.9.6 „Netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seans as“ 
3.9.7 „Greičio viršijimo“ įvykis  
3.9.8 „Maitinimo nutrūkimo“ įvykis  
3.9.9 „Ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida“  
3.9.10 „Iš GNSS imtuvo negauta informacijos apie buvimo vietą“  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 8  
3.9.11 „Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida“  
3.9.12 „Duomenų apie judėjimą klaida“  
3.9.13 „Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo“ įvykis  
3.9.14 „Bandymo pažeisti apsaugą“ įvykis  
3.9.15 „Nesuderinto laiko“ įvykis  
3.9.16 Kortelės triktis  
3.9.17 Tachografo triktis  
▼M3 
3.9.18 „GNSS anomalijos“ įvykis  
▼B 
3.10 Savidiagnostika ir savitikra  
3.11 Atmintyje laikomų duomenų nuskaitymas  
3.12 Informacijos įrašymas ir laikymas duomenų atmintyje  
3.12.1 Įrangos identifikavimo duomenys  
3.12.1.1 Transporto priemonės bloko identifikavimo duomenys  
3.12.1.2 Judesio jutiklio identifikavimo duomenys  
3.12.1.3 Pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos identifika vimo 
duomenys  
3.12.2 Raktai ir pažymėjimai  
3.12.3 Duomenys apie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės įstatym ą ir ištrau­ 
kimą  
3.12.4 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
▼M1 
3.12.5 Vietos, kur prasideda ir baigiasi dienos darbo laikotarp iai ir (arba) 
bendroji vairavimo trukmė pasiekia 3 valandas  
▼B 
3.12.6 Odometro duomenys  
3.12.7 Išsamūs duomenys apie greitį  
3.12.8 Duomenys apie įvykius  
3.12.9 Duomenys apie triktis  
3.12.10 Duomenys apie kalibravimą  
3.12.11 Duomenys apie laiko koregavimą  
3.12.12 Duomenys apie kontrolės veiklą  
3.12.13 Duomenys apie įmonės užraktus  
3.12.14 Duomenys apie duomenų perkėlimo veiklą  
3.12.15 Duomenys apie ypatingas būsenas  
3.12.16 Tachografo kortelių duomenys  
▼M3 
3.12.17 Sienos kirtimas  
3.12.18 Pakrovimo / iškrovimo operacijos  
3.12.19 Skaitmeninis žemėlapis  
▼B 
3.13 Tachografo kortelėse įrašytos informacijos nuskaitymas  
3.14 Informacijos įrašymas į tachografo korteles ir laikymas  
3.14.1 Informacijos įrašymas į pirmosios kartos tachografo kort eles ir 
laikymas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 9  
3.14.2 Informacijos įrašymas į antrosios kartos tachografo kort eles ir 
laikymas  
3.15 Rodymas ekrane  
3.15.1 Numatytasis rodinys  
3.15.2 Perspėjamasis rodinys  
3.15.3 Naudojimasis meniu  
3.15.4 Kiti rodiniai  
3.16 Spausdinimas  
3.17 Perspėjimai  
3.18 Duomenų perkėlimas į išorines laikmenas  
3.19 Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti  
▼M3 
3.20 Keitimasis duomenimis su papildomais išoriniais įtaisais  
▼B 
3.21 Kalibravimas  
3.22 Kalibravimo tikrinimas kelyje  
3.23 Laiko koregavimas  
3.24 Eksploatacinės savybės  
3.25 Medžiagos  
3.26 Ženklai  
▼M3 
3.27 Sienos kirtimo stebėsena  
3.28 Programinės įrangos atnaujinimas  
▼B 
4 TACHOGRAFO KORTELIŲ KONSTRUKCIJOS IR FUNKCI­ 
NIAI REIKALAVIMAI  
4.1 Regimieji duomenys  
4.2 Saugumas  
4.3 Standartai  
4.4 Aplinkos ir elektrinės specifikacijos  
4.5 Duomenų laikymas  
4.5.1 Elementariosios rinkmenos, kurių paskirtis – identifikavi mas ir 
kortelės tvarkymas  
4.5.2 Lustinės kortelės identifikacija  
4.5.2.1 Lusto identifikacija  
4.5.2.2 DIR (tik antrosios kartos tachografo kortelėse)  
4.5.2.3 ATR informacija (sąlyginė, tik antrosios kartos tachogr afo korte­ 
lėse)  
4.5.2.4 Didesnio ilgio informacija (sąlyginė, tik antrosios kar tos tachografo 
kortelėse)  
4.5.3 Vairuotojo kortelė  
4.5.3.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir ant rosios 
kartos transporto priemonės blokams)  
4.5.3.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
4.5.3.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.3.1.3 Kortelės identifikacija  
4.5.3.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 10  
4.5.3.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
4.5.3.1.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą  
4.5.3.1.7 Duomenys apie įvykius  
4.5.3.1.8 Duomenys apie triktis  
4.5.3.1.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
4.5.3.1.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
4.5.3.1.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darb o laikotarpiai  
4.5.3.1.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
4.5.3.1.13 Duomenys apie kontrolės veiklą  
4.5.3.1.14 Duomenys apie ypatingas būsenas  
4.5.3.2 Antrosios kartos tachografo taikomoji programa (netinka ma pirmo­ 
sios kartos transporto priemonės blokui)  
4.5.3.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
▼M3 
4.5.3.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos a ntrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
▼B 
4.5.3.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.3.2.3 Kortelės identifikacija  
4.5.3.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.3.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
4.5.3.2.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą  
4.5.3.2.7 Duomenys apie įvykius  
4.5.3.2.8 Duomenys apie triktis  
4.5.3.2.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
4.5.3.2.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
4.5.3.2.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darb o laikotarpiai  
4.5.3.2.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
4.5.3.2.13 Duomenys apie kontrolės veiklą  
4.5.3.2.14 Duomenys apie ypatingas būsenas  
4.5.3.2.15 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys  
▼M1 
4.5.3.2.16 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris 
valandas  
▼M3 
4.5.3.2.17 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susiju siose su 
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo lai kotar­ 
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose  
nenaudojama)  
4.5.3.2.18 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kurios e bendroji 
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (1 versijos antrosios k artos 
transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.3.2.19 Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transpo rto priemonės 
blokuose nenaudojama)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 11  
4.5.3.2.20 Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antrosi os kartos trans­ 
porto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.3.2.21 Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijos  antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.3.2.22 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijo s antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
▼B 
4.5.4 Dirbtuvių kortelė  
4.5.4.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir ant rosios 
kartos transporto priemonės blokams)  
4.5.4.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
4.5.4.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.4.1.3 Kortelės identifikacija  
4.5.4.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.4.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
4.5.4.1.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą  
4.5.4.1.7 Duomenys apie įvykius ir triktis  
4.5.4.1.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
4.5.4.1.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
4.5.4.1.10 Duomenys apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (a rba) pabaigą  
4.5.4.1.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
4.5.4.1.12 Duomenys apie kontrolės veiklą  
4.5.4.1.13 Duomenys apie ypatingas būsenas  
4.5.4.2 2-osios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama  pirmosios 
kartos transporto priemonės blokui)  
4.5.4.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
▼M3 
4.5.4.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos a ntrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
▼B 
4.5.4.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.4.2.3 Kortelės identifikacija  
4.5.4.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.4.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
4.5.4.2.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą  
4.5.4.2.7 Duomenys apie įvykius ir triktis  
4.5.4.2.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
4.5.4.2.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
4.5.4.2.10 Duomenys apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (a rba) pabaigą  
4.5.4.2.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 12  
4.5.4.2.12 Duomenys apie kontrolės veiklą  
4.5.4.2.13 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys  
▼M1 
4.5.4.2.14 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris 
valandas  
▼B 
4.5.4.2.15 Duomenys apie ypatingas būsenas  
▼M3 
4.5.4.2.16 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susiju siose su 
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo lai kotar­ 
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose  
nenaudojama)  
4.5.4.2.17 Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kurios e bendroji 
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (1 versijos antrosios t rans­ 
porto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.4.2.18 Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transpo rto priemonės 
blokuose nenaudojama)  
4.5.4.2.19 Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antrosi os kartos trans­ 
porto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.4.2.20 Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijos  antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.4.2.21 Papildomi duomenys apie kalibravimą (1 versijos antr osios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
4.5.4.2.22 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijo s antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
▼B 
4.5.5 Kontrolės kortelė  
4.5.5.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir ant rosios 
kartos transporto priemonės blokams)  
4.5.5.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
4.5.5.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.5.1.3 Kortelės identifikacija  
4.5.5.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.5.1.5 Duomenys apie kontrolės veiklą  
4.5.5.2 2-osios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama  pirmosios 
kartos transporto priemonės blokui)  
4.5.5.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
▼M3 
4.5.5.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos a ntrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
▼B 
4.5.5.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.5.2.3 Kortelės identifikacija  
4.5.5.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.5.2.5 Duomenys apie kontrolės veiklą  
▼M3 
4.5.5.2.6 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijos  antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
▼B 
4.5.6 Įmonės kortelė  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 13  
4.5.6.1 Tachografo taikomoji programa (tinkama pirmosios ir ant rosios 
kartos transporto priemonės blokams)  
4.5.6.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
4.5.6.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.6.1.3 Kortelės identifikacija  
4.5.6.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.6.1.5 Duomenys apie įmonės veiklą  
4.5.6.2 2-osios kartos tachografo taikomoji programa (netinkama  pirmosios 
kartos transporto priemonės blokui)  
4.5.6.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
▼M3 
4.5.6.2.1.1 Papildomas programos identifikatorius (1 versijos a ntrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
▼B 
4.5.6.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
4.5.6.2.3 Kortelės identifikacija  
4.5.6.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
4.5.6.2.5 Duomenys apie įmonės veiklą  
▼M3 
4.5.6.2.6 Transporto priemonės bloko konfigūracijos (netinkama 1 versijos 
antrosios kartos transporto priemonės blokams)  
▼B 
5 TACHOGRAFO ĮRENGIMAS  
5.1 Įrengimas  
5.2 Įrengimo plokštelė  
5.3 Plombavimas  
6 TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS  
6.1 Montuotojų, dirbtuvių ir transporto priemonių gamintojų pat virti­ 
nimas  
▼M1 
6.2 Naujų arba suremontuotų komponentų tikrinimas  
▼B 
6.3 Įrengimo patikra  
6.4 Periodinės patikros  
6.5 Paklaidų matavimas  
6.6 Remontas  
7 KORTELĖS IŠDAVIMAS  
8 TACHOGRAFŲ IR TACHOGRAFO KORTELIŲ TIPO PATVIR­ 
TINIMAS  
8.1 Bendrosios nuostatos  
8.2 Saugumo sertifikatas  
8.3 Veikimo sertifikatas  
8.4 Sąveikumo sertifikatas  
8.5 Tipo patvirtinimo pažymėjimas  
8.6 Išimtinė procedūra: pirmieji sąveikumo sertifikatai, skirti  2-osios 
kartos tachografams ir tachografo kortelėms  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 14  
ĮVADAS  
Šiame priede pateikiami antrosios kartos tachografų ir tachogra fų kortelių 
reikalavimai.  
Nuo 2019 m. birželio 15 d. antrosios kartos tachografai įrengia mi pirmą kartą 
Sąjungoje registruojamose transporto priemonėse ir išduodamos a ntrosios kartos 
tachografų kortelės.  
Siekiant sklandžiai įgyvendinti antrosios kartos tachografų sis temą, antrosios 
kartos tachografų korteles taip pat galima naudoti pirmosios ka rtos transporto 
priemonės blokuose, pagamintuose remiantis Reglamento (EEB) Nr.  3821/85 
IB priedu.  
O pirmosios kartos tachografų korteles galima atitinkamai naudo ti antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose. Tačiau antrosios kartos t ransporto prie­
monės blokai turi būti kalibruojami naudojant tik antrosios kar tos dirbtuvių 
korteles.  
Šiame priede pateikiami reikalavimai, susiję su pirmosios ir an trosios kartos 
tachografų sistemų sąveika. Šiuo atžvilgiu 15 priedėlyje pateik iama papildomos 
informacijos apie abiejų kartų sistemų vienalaikio naudojimo ad ministravimą.  
Be to, įdiegus naujas funkcijas, pavyzdžiui, GALILEO atvirojo s ignalo naviga­
cijos pranešimų autentiškumo tikrinimo, sienos kirtimo nustatym o ir duomenų 
apie pakrovimo ir iškrovimo operacijas įvedimo funkcijas, taip pat dėl poreikio 
padidinti vairuotojo kortelės talpą iki 56 dienų vairuotojo vei klos, šiame regla­
mente nustatomi techniniai reikalavimai, keliami antrosios kart os tachografų ir 
tachografų kortelių antrajai versijai.  
▼B 
Priedėlių sąrašas  
1 priedėlis. DUOMENŲ ŽINYNAS  
2 priedėlis. TACHOGRAFO KORTELIŲ SPECIFIKACIJA  
3 priedėlis. PIKTOGRAMOS  
4 priedėlis. SPAUDINIAI  
5 priedėlis. RODINYS  
6 priedėlis. PRIEKINĖ KALIBRAVIMO IR DUOMENŲ PERKĖLIMO 
JUNGTIS  
7 priedėlis. DUOMENŲ PERKĖLIMO PROTOKOLAI  
8 priedėlis. KALIBRAVIMO PROTOKOLAS  
9 priedėlis. TIPO PATVIRTINIMAS. BŪTINŲJŲ BANDYMŲ SĄRAŠAS  
10 priedėlis. SAUGUMO REIKALAVIMAI  
11 priedėlis. BENDRIEJI APSAUGOS MECHANIZMAI  
12 priedėlis. BUVIMO VIETOS NUSTATYMAS NAUDOJANTIS PASAU­ 
LINE PALYDOVINĖS NAVIGACIJOS SISTEMA (GNSS)  
13 priedėlis. ITS SĄSAJA  
14 priedėlis. NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJA  
15 priedėlis. PERĖJIMAS PRIE NAUJOS ĮRANGOS. SKIRTINGŲ KARTŲ 
ĮRANGOS VIENALAIKIO NAUDOJIMO ADMINISTRA­ 
VIMAS  
16 priedėlis. M1 IR N1 KLASIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ADAPTERIAI  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 15  
1 APIBRĖžTYS  
Šiame priede:  
a) aktyvinimas –  
etapas, kuriuo, panaudojus dirbtuvių kortelę, tachografas 
pradeda visiškai veikti ir atlieka visas, įskaitant apsaugos, 
funkcijas;  
b) autentiškumo tikrinimas –  
nurodytos tapatybės nustatymo ir tikrinimo funkcija;  
c) autentiškumas –  
savybė, rodanti, kad informaciją pateikusios šalies tapatybę 
galima patikrinti;  
d) savidiagnostika –  
operatoriaus arba išorinės įrangos reikalavimu atliekami 
patikrinimai;  
e) kalendorinė diena –  
laikas nuo 00.00 val. iki 24.00 val. Visos kalendorinės dienos 
nustatomos pagal UTC (suderintąjį pasaulinį laiką);  
▼M3 
f) išmaniojo tachografo kalibravimas –  
duomenų atmintyje laikomų transporto priemonės parametrų 
atnaujinimas arba patvirtinimas. Transporto priemonės para­
metrai – transporto priemonės identifikacija (VIN, transporto 
priemonės registracijos numeris ir registracijos valstybė narė)  
ir transporto priemonės charakteristikos (w, k, l, padangų 
dydis, greičio ribotuvo nuostatis (jei yra), UTC laikas, 
odometro rodmuo, numatytoji krovinio rūšis); kalibruojant 
tachografą, duomenų atmintyje taip pat turi būti išsaugota 
informacija apie uždėtų plombų, susijusių su tipo patvirtinimu,  
rūšis ir identifikatorius;  
bet koks tik UTC laiko atnaujinimas ar patvirtinimas laikomas 
laiko koregavimu, o ne kalibravimu, jei tai neprieštarauja 6.4 
punkte nustatytam 409 reikalavimui;  
tachografui sukalibruoti reikia dirbtuvių kortelės;  
g) kortelės numeris –  
tai unikalus 16 rašmenų numeris, pagal kurį tachografo kortelė 
identifikuojama valstybėje narėje. Kortelės numeris apima 
identifikaciją, kurią sudaro vairuotojo identifikacija arba 
kortelės turėtojo identifikacija, kartu su kortelių numeracijos  
indeksu, kortelės keitimo indeksu ir kortelės atnaujinimo 
indeksu;  
taigi kortelė unikaliai identifikuojama ją išduodančios vals­
tybės narės numeriu ir kortelės numeriu;  
▼B 
h) kortelių numeracijos indeksas –  
kortelės numerio 14-as rašmuo, naudojamas atskirti skirtin­
goms kortelėms, išduotoms įmonei, dirbtuvėms ar kontrolės 
institucijai, turinčioms teisę gauti keletą tachografo kortelių . 
Įmonei, dirbtuvėms ar kontrolės institucijai priskiriamas 
unikalus numeris, kurį sudaro pirmi 13 kortelės numerio 
rašmenų;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 16  
i) kortelės atnaujinimo indeksas –  
kortelės numerio 16-as rašmuo, didinamas kaskart, kai tacho­
grafo kortelė, atitinkanti tam tikrą identifikaciją, t. y. vair uo­
tojo identifikaciją ar turėtojo identifikaciją, kartu su numera ­
cijos indeksu, atnaujinama;  
j) kortelės keitimo indeksas –  
kortelės numerio 15-as rašmuo, didinamas kaskart, kai tacho­
grafo kortelė, atitinkanti tam tikrą identifikaciją, t. y. vair uo­
tojo identifikaciją ar turėtojo identifikaciją, kartu su numera ­
cijos indeksu, pakeičiama;  
▼B 
k) transporto priemonės būdingasis koeficientas –  
skaitmeninė charakteristika, rodanti išėjimo signalo, sklei­
džiamo transporto priemonės dalies, kuria transporto priemonė 
yra sujungta su tachografu (pavarų dėžės išėjimo velenas arba 
ašis), vertę, kol įprastomis bandymo sąlygomis, nurodytomis 
414 reikalavimo apraše, transporto priemonė nuvažiuoja vieną 
kilometrą. Būdingasis koeficientas išreiškiamas impulsais kilo­
metrui (w = … imp/km);  
l) įmonės kortelė –  
transporto įmonei, kuri turi eksploatuoti transporto priemones 
su įmontuotu tachografu, valstybės narės institucijų išduota 
tachografo kortelė, pagal kurią identifikuojama transporto 
įmonė ir kuri suteikia galimybę rodyti, perkelti į kitas laik­
menas ir spausdinti tachografe laikomus duomenis, kuriuos 
užblokavo ta transporto įmonė;  
m) tachografo konstanta –  
skaitmeninė charakteristika, rodanti įvesties signalo vertę, 
reikalingą nuvažiuotam 1 km nuotoliui rodyti ir registruoti; ši  
konstanta išreiškiama impulsais kilometrui (k =… imp/km);  
n) nepertraukiamo vairavimo trukmė, kurią apskaičiuoja 
tachografas (  1 ) – 
nepertraukiamo vairavimo trukmė apskaičiuojama kaip bend­
roji tam tikro vairuotojo vairavimo trukmė nuo paskutinio ne 
trumpesnio kaip 45 minučių PASIRENGIMO DIRBTI, 
PERTRAUKOS / POILSIO arba NEŽINOMO (  2 ) laikotarpio 
(šis laikotarpis gali būti padalytas pagal Europos Parlamento i r 
Tarybos reglamentą (EB) Nr. 561/2006 (  3 )). Skaičiuojant atsiž­
velgiama į vairuotojo kortelės atmintyje įrašytus duomenis apie  
ankstesnę veiklą (jei reikia). Jeigu vairuotojas neįstato korte lės 
į kortelės lizdą, skaičiuojama remiantis su atitinkamu lizdu 
susijusiais duomenų atminties įrašais apie pastarąjį laikotarpį , 
kai kortelė nebuvo įstatyta į kortelės lizdą;  ▼M3 
( 1 ) Šiuo būdu apskaičiuota nepertraukiamo vairavimo trukmė ir ben droji poilsio trukmė yra 
parametrai, pagal kuriuos tachografas apskaičiuoja perspėjimo d ėl nepertraukiamo vaira­
vimo trukmės parametrą. Vien jais remiantis teisinių išvadų dėl  minėtųjų trukmių daryti 
negalima. Nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio t rukmė gali būti apskai­ 
čiuojamos ir kitais būdais, pakeičiant šias apibrėžtis, jei jos  tampa neaktualios dėl to, kad 
yra atnaujinamos kituose susijusiuose teisės aktuose. 
( 2 ) NEŽINOMI laikotarpiai – laikotarpiai, kai vairuotojo kortelė nebuvo įstatyta į tachografą 
ir duomenys apie vairuotojo veiklą nebuvo įvesti ranka. 
( 3 ) 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl 
tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies 
keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 21 35/98 bei panaikinantis 
Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL L 102, 2006 4 11, p. 1).
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 17  
o) kontrolės kortelė –  
tachografo kortelė, kurią valstybės narės institucijos išduoda 
kompetentingai nacionalinei kontrolės institucijai ir pagal 
kurią identifikuojama kontrolės įstaiga (pasirinktinai – ir kon t­
roliuojančio pareigūno tapatybė) bei kuri suteikia prieigą prie  
nuskaityti, spausdinti ir (arba) perkelti į kitas laikmenas 
norimų duomenų, laikomų atmintyje arba vairuotojo kortelėse, 
ir – pasirinktinai – dirbtuvių kortelėse laikomų duomenų.  
Ji taip pat suteikia galimybę pasinaudoti kalibravimo tikrinimo  
kelyje funkcija ir užtikrina prieigą prie nuotolinio ankstyvo 
nustatymo ryšio skaitytuvo duomenų;  
p) bendroji poilsio trukmė, kurią apskaičiuoja tachografas (  1 ) – 
bendroji poilsio trukmė apskaičiuojama kaip bendroji tam tikro 
vairuotojo ne trumpesnių kaip 15 minučių PASIRENGIMO 
DIRBTI, PERTRAUKOS / POILSIO arba NEŽINOMO (  2 ) 
laikotarpių trukmė nuo paskutinio ne trumpesnio kaip 45 
minučių PASIRENGIMO DIRBTI, PERTRAUKOS / 
POILSIO arba NEŽINOMO (  3 ) laikotarpio (tas laikotarpis 
gali būti padalytas pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006).  
Skaičiuojant atsižvelgiama į vairuotojo kortelės atmintyje 
įrašytus duomenis apie ankstesnę veiklą (jei reikia). Skaičiuo­
jant neatsižvelgiama į neigiamos trukmės nežinomus laikotar­
pius (nežinomo laikotarpio pradžia yra ankstesnė nei jo 
pabaiga), susidarančius dėl dviejų skirtingų tachografų laiko 
dalinio sutapimo.  
Jeigu vairuotojas neįstato kortelės į kortelės lizdą, skaičiuo­
jama remiantis su atitinkamu lizdu susijusiais duomenų atmin­
ties įrašais apie pastarąjį laikotarpį, kai kortelė nebuvo įsta tyta 
į kortelės lizdą;  
q) duomenų atmintis –  
tachografe sumontuotas elektroninis duomenų kaupiklis;  
r) skaitmeninis parašas –  
prie duomenų bloko pridėti duomenys arba jo kriptografinė 
transformacija, leidžiantys duomenų bloko gavėjui įsitikinti 
duomenų bloko autentiškumu ir nepažeistumu;  
s) duomenų perkėlimas –  
transporto priemonės bloko arba tachografo kortelės atmintyje 
užregistruotų visų duomenų rinkinių arba jų dalies kopijavimas 
kartu su skaitmeniniu parašu su sąlyga, kad, vykdant šį 
procesą, išsaugoti duomenys nėra pakeičiami ar ištrinami.  ▼B 
( 1 ) Šiuo būdu apskaičiuota nepertraukiamo vairavimo trukmė ir ben droji poilsio trukmė yra 
parametrai, pagal kuriuos tachografas apskaičiuoja perspėjimo d ėl nepertraukiamo vaira­
vimo trukmės parametrą. Vien jais remiantis teisinių išvadų dėl  minėtųjų trukmių daryti 
negalima. Nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio t rukmė gali būti apskai­ 
čiuojamos ir kitais būdais, pakeičiant šias apibrėžtis, jei jos  tampa neaktualios dėl to, kad 
yra atnaujinamos kituose susijusiuose teisės aktuose. 
( 2 ) NEŽINOMI laikotarpiai – laikotarpiai, kai vairuotojo kortelė nebuvo įstatyta į tachografą 
ir duomenys apie vairuotojo veiklą nebuvo įvesti ranka. 
( 3 ) NEŽINOMI laikotarpiai – laikotarpiai, kai vairuotojo kortelė nebuvo įstatyta į tachografą 
ir duomenys apie vairuotojo veiklą nebuvo įvesti ranka.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 18  
Išmaniųjų tachografų transporto priemonių blokų gamintojai ir 
įrangos, kuri suprojektuota ir skirta duomenų rinkmenoms 
perkelti, gamintojai imasi visų deramų priemonių, kad užtik­
rintų, kad transporto įmonės arba vairuotojai tokius duomenis 
galėtų perkelti kuo greičiau.  
Gali būti nebūtina perkelti išsamią greičio rinkmeną norint 
nustatyti atitiktį Reglamentui (EB) Nr. 561/2006, tačiau ji 
gali būti naudojama kitais tikslais, pavyzdžiui, eismo įvykiui 
tirti. 
t) vairuotojo kortelė –  
valstyės narės valdžios institucijų tam tikram vairuotojui 
išduota tachografo kortelė, pagal kurią nustatoma vairuotojo 
tapatybė ir kuri yra skirta duomenims apie vairuotojo veiklą 
laikyti;  
u) padangų efektyvusis apskritimo ilgis –  
atstumų, kuriuos nuvažiuoja vieną kartą visiškai apsisukdamas 
kiekvienas transporto priemonę varantis ratas (varantieji ratai ), 
vidurkis. Šie atstumai matuojami standartinėmis bandymo 
sąlygomis, nustatytomis 414 reikalavimo apraše, ir išreiškiami 
„l = … mm“. Transporto priemonių gamintojams leidžiama, 
užuot matavus šiuos atstumus, atlikti teorinius skaičiavimus, 
atsižvelgiant į parengtos važiuoti nepakrautos transporto prie­
monės didžiausią leidžiamą ašių apkrovą (  1 ). Tokio teorinio 
skaičiavimo metodiką tvirtina kompetentinga valstybės narės 
institucija ir jis gali būti atliekamas tik prieš tachografo ak ty­
vinimą;  
v) įvykis –  
išmaniojo tachografo aptiktas neįprastas veikimas, kurio prie­ 
žastis gali būti mėginimas sukčiauti;  
w) išorinis GNSS įrenginys –  
įrenginys, kuriame yra GNSS imtuvas (kai transporto prie­
monės blokas nėra vientisas blokas), taip pat kiti komponentai,  
kurių reikia į likusią transporto priemonės bloko dalį siunčia­
miems buvimo vietos duomenims apsaugoti;  
x) triktis –  
išmaniojo tachografo aptiktas neįprastas veikimas, kurio prie­ 
žastis gali būti įrangos veikimo sutrikimas arba gedimas;  
y) GNSS imtuvas –  
elektroninis įrenginys, kuriuo priimami ir skaitmeniniu būdu 
apdorojami vienos ar kelių pasaulinių palydovinių navigacijos 
sistemų (GNSS) signalai, siekiant pateikti buvimo vietos, 
greičio ir laiko informaciją;  ▼B 
( 1 ) 2012 m. gruodžio 12 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1230/20 12, kuriuo įgyvendi­
namas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 661/20 09 dėl variklinių 
transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėt inių dalių bei atskirų 
techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų ir iš 
dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46 /EB (OL L 353, 
2012 12 21, p. 31), su paskutiniais pakeitimais.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 19  
z) įrengimas –  
tachografo sumontavimas transporto priemonėje;  
aa) sąveikumas –  
sistemų ir susijusių verslo procesų pajėgumas keistis duome­
nimis ir dalytis informacija;  
bb) sąsaja –  
infrastruktūra tarp atskirų sistemų, užtikrinanti sistemų sujun ­
gimo ir sąveikos priemones;  
cc) buvimo vieta –  
transporto priemonės geografinės koordinatės tam tikru laiko 
momentu;  
dd) judesio jutiklis –  
tachografo dalis, generuojanti signalą, atitinkantį transporto 
priemonės važiavimo greitį ir (arba) nuvažiuotą atstumą;  
▼M3 
ee) negaliojanti kortelė –  
sugedusi, po autentiškumo tikrinimo neleidžiama naudoti 
kortelė arba kortelė, kurios galiojimo laikas dar neprasidėjo 
arba jau baigėsi;  
transporto priemonės blokas taip pat pripažįsta kortelę nega­
liojančia:  
— jeigu į transporto priemonės bloką jau įdėta kortelė, kurią 
išdavė ta pati valstybė narė ir kurios identifikacija, t. y. 
vairuotojo identifikacija ar turėtojo identifikacija kartu su 
numeracijos indeksu, yra ta pati ir kurios atnaujinimo 
indeksas yra didesnis, arba  
— jeigu į transporto priemonės bloką jau įdėta kortelė, kurią 
išdavė ta pati valstybė narė ir kurios identifikacija, t. y. 
vairuotojo identifikacija ar turėtojo identifikacija kartu su 
numeracijos indeksu ir atnaujinimo indeksu, yra ta pati, bet 
kurios keitimo indeksas indeksas yra didesnis;  
▼B 
ff) atvirasis standartas –  
standartas, nustatytas standartų specifikacijos dokumente, kuri s 
yra nemokamas arba parduodamas už simbolinį mokestį ir kurį 
galima kopijuoti, platinti ar naudoti nemokamai arba už simbo­
linį mokestį;  
gg) nekontroliuojama –  
kai pagal Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatas tachografo 
naudoti nereikalaujama;  
hh) greičio viršijimas –  
leidžiamo transporto priemonės greičio viršijimas, apibrė­ 
žiamas kaip bet kuris ilgesnis kaip 60 sekundžių laikotarpis, 
kuriuo išmatuotas transporto priemonės greitis viršija greičio 
ribotuvo, nurodyto Tarybos direktyvoje 92/6/EEB (  1 ) (su 
paskutiniais pakeitimais), nustatytą vertę;  ▼B 
( 1 ) 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyva 92/6/EEB dėl tam tikr ų kategorijų variklinių 
transporto priemonių greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo Ben drijoje (OL L 57, 
1992 3 2, p. 27).
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 20  
ii) periodinė patikra –  
operacijos, atliekamos norint patikrinti, ar tachografas veikia  
tinkamai, ar jo nuostačiai atitinka transporto priemonės para­
metrus ir ar prie tachografo nėra pritvirtinta klastojimo įtais ų; 
jj) spausdintuvas –  
tachografo komponentas, kuriuo spausdinami laikomų 
duomenų spaudiniai;  
kk) nuotolinis ankstyvo nustatymo ryšys –  
ryšys, užmezgamas tarp nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio 
įrenginio ir nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvo per  
tikslines patikras kelyje, kuriomis siekiama nuotoliniu būdu 
nustatyti galimą tachografo duomenų klastojimą arba netin­
kamą tachografo naudojimą;  
▼M3 
ll) nuotolinio ryšio įrenginys, nuotolinio ryšio modulis arba 
nuotolinio ankstyvo nustatymo įrenginys –  
transporto priemonės bloko įranga, naudojama tikslinėms 
patikroms kelyje atlikti;  
▼B 
mm) nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas –  
sistema, kurią kontroliuojantys pareigūnai naudoja tikslinėms 
patikroms kelyje;  
▼M3 
nn) kortelės atnaujinimas –  
naujos tachografo kortelės išdavimas pasibaigus galioti arba 
sugedus senajai ir ją grąžinus išduodančiajai institucijai;  
▼B 
oo) remontas –  
judesio jutiklio, transporto priemonės bloko arba laido 
remontas, dėl kurio reikia atjungti jo maitinimo šaltinį arba 
jį patį atjungti nuo kitų tachografo komponentų, arba atidaryti  
judesio jutiklį ar transporto priemonės bloką;  
▼M3 
pp) kortelės keitimas –  
naujos tachografo kortelės išdavimas vietoj senosios, kuri 
paskelbta pamesta, pavogta ar sugedusia ir nėra grąžinta išduo­
dančiajai institucijai;  
▼B 
qq) saugumo sertifikavimas –  
bendraisiais kriterijais grindžiamo sertifikavimo įstaigos atli e­
kamas sertifikavimas, kai tikrinama, ar tachografas (ar kompo­
nentas) arba tachografo kortelė atitinka atitinkamų apsaugos 
profilių apraše nustatytus saugumo reikalavimus;  
rr) savitikra –  
tachografo periodiškai ir automatiškai atliekami patikrinimai 
triktims aptikti;  
ss) laiko matavimas –  
suderintojo pasaulinio laiko ir datos (UTC) nuolatinis registra ­
vimas skaitmeninėmis priemonėmis;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 21  
tt) laiko koregavimas –  
einamojo laiko koregavimas; laikas gali būti automatiškai 
koreguojamas, orientuojantis į GNSS imtuvu gautą laiką, 
arba kalibravimo režimu;  
▼B 
uu) padangų dydis –  
(išorinių varančiųjų ratų) padangų matmenų nuoroda pagal 
Tarybos direktyvą 92/23/EEB (  1 ) su paskutiniais pakeitimais;  
vv) transporto priemonės identifikacija –  
numeriai, pagal kuriuos identifikuojama transporto priemonė: 
transporto priemonės registracijos numeris su registracijos 
valstybės narės žymeniu ir transporto priemonės identifika­
vimo numeris (VIN) (  2 ); 
ww) savaitė (atliekant tachografo skaičiavimus) –  
laikotarpis nuo pirmadienio 00.00 val. iki sekmadienio 
24.00 val. pagal UTC;  
xx) dirbtuvių kortelė –  
tachografo kortelė, kurią valstybės narės valdžios institucijos  
išduoda paskirtam tachografo gamintojo, montuotojo, trans­
porto priemonės gamintojo ar tos valstybės narės patvirtintų 
dirbtuvių personalui, pagal kurią nustatoma kortelės turėtojo 
tapatybė ir kuri suteikia galimybę tachografus bandyti, kali­
bruoti ir aktyvinti ir (arba) perkelti duomenis iš jų;  
yy) adapteris –  
įtaisas, kuris nuolat siunčia transporto priemonės greičio ir 
(arba) nuvažiuoto atstumo signalą ir nėra naudojamas neprik­
lausomam judėjimui aptikti ir kuris yra:  
▼M3 
— įrengtas ir naudojamas tik M1 ir N1 klasių transporto prie­
monėse, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos 
reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnyje (  3 ), 
▼B 
— įrengtas transporto priemonėse, kuriose mechaniškai 
neįmanoma įrengti kitos rūšies judesio jutiklio, kuris kitais 
atžvilgiais atitiktų šio priedo ir jo 1–15 priedėlių 
reikalavimus,  ▼M3 
( 1 ) 1992 m. kovo 31 d. Tarybos direktyva 92/23/EEB dėl motorinių transporto priemonių ir 
jų priekabų padangų bei jų montavimo (OL L 129, 1992 5 14, p. 9 5). 
( 2 ) 1975 m. gruodžio 18 d. Tarybos direktyva 76/114/EEB dėl valst ybių narių įstatymų, 
reglamentuojančių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų  identifikavimo lenteles, 
įrašus, tų lentelių tvirtinimo vietą ir būdus, suderinimo (OL L  24, 1976 1 30, p. 1). 
( 3 ) 2018 m. gegužės 30 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglament as (ES) 2018/858 dėl 
motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms trans porto priemonėms skirtų 
sistemų, komponentų ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo ir rinkos priežiūros, kuriuo 
iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 715/2007 ir (EB) Nr. 59 5/2009 bei panaikinama 
Direktyva 2007/46/EB (OL L 151, 2018 6 14, p. 1).
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 22  
— įrengtas tarp transporto priemonės bloko ir tos dalies, 
kurioje gaunami integruotų jutiklių ar kitų sietuvų generuo­
jami greičio ir (arba) atstumo impulsai,  
— transporto priemonės bloko atžvilgiu adapterio veikimas 
yra toks pat, koks būtų prie transporto priemonės bloko 
prijungus judesio jutiklį, atitinkantį šio priedo ir 1–16 prie­
dėlių nuostatas;  
naudojant tokį adapterį anksčiau minėtose transporto priemonėse  
turi būti įmanoma sumontuoti ir tinkamai naudoti transporto 
priemonės bloką, atitinkantį visus šio priedo reikalavimus;  
tokiose transporto priemonėse išmanųjį tachografą sudaro 
laidai, adapteris ir transporto priemonės blokas;  
zz) duomenų nepažeistumas –  
laikomų duomenų tikslumas ir nuoseklumas, kai tarp dviejų 
duomenų įrašo atnaujinimo momentų duomenys niekaip nekei­ 
čiami. Nepažeistumas reiškia, kad duomenys yra tiksli 
pirminės versijos kopija, pvz., kad jie nebuvo iškraipyti 
įrašymo į tachografo kortelę ar specializuotą įrangą ir jų 
nuskaitymo metu arba juos perduodant bet kuriuo ryšio 
kanalu;  
▼M3 
aaa) rezervuota panaudoti vėliau;  
▼B 
bbb) išmaniojo tachografo sistema –  
tachografas, tachografo kortelės ir visi tiesiogiai ar netiesio giai 
sąveikaujantys įrenginiai jų gamybos, montavimo, naudojimo, 
bandymo ir kontrolės metu, pavyzdžiui, kortelės, nuotolinio 
ryšio skaitytuvas, kita duomenų perkėlimo, duomenų analizės, 
kalibravimo, saugumo elementų generavimo, tvarkymo arba 
diegimo įranga ir pan.;  
▼M3 
ccc) įdiegimo data –  
Reglamente (ES) Nr. 165/2014 nustatyta data, nuo kurios 
pirmą kartą užregistruotose transporto priemonėse pagal šį 
reglamentą įdiegiamas tachografas.  
▼B 
ddd) apsaugos profilis –  
dokumentas, naudojamas atliekant sertifikavimą pagal bend­
ruosius kriterijus, kuriame pateikta nuo įgyvendinimo neprik­
lausanti informacijos saugumo užtikrinimo reikalavimų 
specifikacija;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 23  
eee) GNSS tikslumas –  
tachografui registruojant buvimo vietą pagal pasaulinės paly­
dovinės navigacijos sistemos (GNSS) duomenis, horizontaliojo 
tikslumo paklaida (HDOP), apskaičiuojama kaip mažiausia 
HDOP visose pasiekiamose GNSS ;  
▼M1 
fff) bendroji vairavimo trukmė –  
vertė, rodanti visą sukauptą tam tikros transporto priemonės 
vairavimo minučių skaičių.  
Bendrosios vairavimo trukmės vertė – autonominiu laikmačiu 
suskaičiuotos visos minutės, kurias tachografo vairavimo 
veiklos funkcija laiko VAIRAVIMU, ir ta vertė naudojama 
tik transporto priemonės buvimo vietos registravimui pradėti 
kaskart, kai pasiekiamas bendrosios vairavimo trukmės trijų 
valandų kartotinis. Bendroji vairavimo trukmė pradedama skai­ 
čiuoti nuo tachografo įjungimo. Jai nedaro įtakos jokios kitos,  
pavyzdžiui, nekontroliuojamas laikotarpis arba kėlimas keltu / 
vežimas traukiniu, sąlygos.  
Bendrosios vairavimo trukmės vertė neskirta rodyti ekrane, 
spausdinti arba perkelti.  
▼B 
2 BENDROSIOS TACHOGRAFO CHARAKTERISTIKOS IR 
FUNKCIJOS  
2.1 Bendrosios charakteristikos  
Tachografo paskirtis – įrašyti, laikyti, rodyti, spausdinti ir pateikti su 
vairuotojo veikla susijusius duomenis.  
Bet kurioje transporto priemonėje, kurioje įmontuotas šio 
priedo nuostatas atitinkantis tachografas, turi būti greičio ro dmenų 
ekranas ir odometras. Jie gali būti įmontuoti pačiame tachograf e. 
01) Tachografą sudaro laidai, judesio jutiklis ir transporto pr ie­
monės blokas.  
02) Judesio jutiklių ir transporto priemonės blokų sąsaja turi 
atitikti reikalavimus, nustatytus 11 priedėlyje.  
03) Transporto priemonės blokas turi būti prijungtas prie pasau ­
linės palydovinės navigacijos sistemos (-ų), kaip nurodyta 
12 priedėlyje.  
04) Transporto priemonės blokas turi užmegzti ryšį su nuoto­
linio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvais, kaip nurodyta 
14 priedėlyje.  
▼M3 
05) Transporto priemonės bloke yra ITS sąsaja, nurodyta 13 
priedėlyje.  
Tachografas gali būti prijungtas prie kitų įrenginių per 
papildomas sąsajas ir (arba) per ITS sąsają.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 24  
06) Prijungti prie tachografo arba jame įdiegti bet kokias – 
patvirtintas ar kitokias – funkcijas, įtaisą ar įtaisus 
leidžiama tik tada, jei jie netrikdo ir negali sutrikdyti 
tinkamo ir saugaus tachografo veikimo ir nepažeidžia šio 
reglamento reikalavimų.  
Tachografo naudotojų tapatybė nustatoma pagal tachografo 
korteles.  
07) Tachografas suteikia atrankinės prieigos teises naudotis 
duomenimis ir funkcijomis pagal naudotojo tipą ir (arba) 
tapatybę.  
Tachografas įrašo ir saugo duomenis savo duomenų atmintyje, 
nuotolinio ryšio įrenginyje ir tachografo kortelėse.  
▼M3 
Tai daroma vadovaujantis taikytinais Sąjungos teisės aktais dėl  
duomenų apsaugos ir Reglamento (ES) Nr. 165/2014 7 straipsniu.  
▼B 
2.2 Funkcijos  
08) Tachografas turi atlikti tokias funkcijas:  
— stebėti kortelių įstatymo ir ištraukimo veiksmus,  
— matuoti greitį ir atstumą ir nustatyti buvimo vietą,  
— matuoti laiką (trukmę),  
— stebėti vairuotojo veiklą,  
— stebėti važiavimo būseną,  
▼M3 
— leisti vairuotojui rankomis įvesti tokius duomenis:  
— vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos 
darbo laikotarpiai, duomenis,  
— duomenis apie vairuotojo veiklą ir vairuotojo suti­
kimą dėl ITS sąsajos,  
— duomenis apie ypatingas būsenas,  
— pakrovimo / iškrovimo operacijas;  
▼B 
— valdyti įmonės užraktus,  
— stebėti kontrolės veiklą,  
— aptikti įvykius ir (arba) triktis,  
— atlikti savidiagnostiką ir savitikrą,  
— nuskaityti duomenų atmintyje laikomą informaciją,  
— įrašyti ir laikyti informaciją duomenų atmintyje,  
— nuskaityti tachografo kortelėse įrašytą informaciją,  
— įrašyti ir laikyti informaciją tachografo kortelėse,  
— rodyti ekrane,  
— spausdinti,  
— perspėti,  
— perkelti duomenis į išorines laikmenas,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 25  
— užmegzti nuotolinį ryšį, kad būtų galima atlikti tikslines 
patikras kelyje,  
— persiųsti duomenis į papildomus įrenginius,  
— kalibruoti,  
— atlikti kalibravimo patikrą kelyje,  
— koreguoti laiką,  
▼M3 
— stebėti sienos kirtimą,  
— atnaujinti programinę įrangą.  
▼B 
2.3 Veikimo režimai  
09) Tachografas turi veikti keturiais veikimo režimais:  
— naudojimo režimu,  
— kontrolės režimu,  
— kalibravimo režimu,  
— įmonės režimu.  
10) Priklausomai nuo to, kokia galiojanti tachografo kortelė 
įstatoma į kortelių sąsajos įtaisą, tachografas turi persijungt i 
į atitinkamą veikimo režimą, kaip nurodyta toliau. Nustatant 
veikimo režimą, nesvarbu, kurios kartos kortelė įstatoma į 
lizdą, jei ji yra galiojanti. Pirmosios kartos dirbtuvių kortel ė 
visada laikoma negaliojančia, kai ji įstatoma į antrosios 
kartos transporto priemonės bloką.  
Veikimo režimas  Vairuotojo kortelės lizdas  
Kortelės nėra  Vairuotojo kortelė  Kontrolės kortelė  Dirbtuvių kortelė  Įmonės kortelė
 Porininko kortelės lizdas Kortelės nėra  Naudojimo  Naudojimo  Kontrolės  Kalibravimo  Įmonės  
Vairuotojo 
kortelė  Naudojimo  Naudojimo  Kontrolės  Kalibravimo  Įmonės  
Kontrolės 
kortelė  Kontrolės  Kontrolės  Kontrolės (*)  Naudojimo  Naudojimo  
Dirbtuvių 
kortelė  Kalibravimo  Kalibravimo  Naudojimo  Kalibravimo (*)  Naudojimo  
Įmonės kortelė  Įmonės  Įmonės  Naudojimo  Naudojimo  Įmonės (*)  
(*) Šiais atvejais tachografas naudoja tik į vairuotojo kortelė s lizdą įstatytą kortelę.  
11) Tachografas turi atmesti įstatytas negaliojančias korteles;  
galima tik pamatyti, išspausdinti ir perkelti informaciją iš 
kortelių, kurių galiojimo laikas pasibaigęs.  
12) Visos 2.2 punkte išvardytos funkcijos turi veikti bet kuriu o 
veikimo režimu, išskyrus tokius atvejus:  
— kalibravimo funkcija galima naudotis tik kalibravimo 
režimu,  
— kalibravimo tikrinimo kelyje funkcija galima naudotis 
tik kontrolės režimu,  
— įmonės užraktų valdymo funkcija galima naudotis tik 
įmonės režimu,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 26  
— kontrolės veiklos stebėjimo funkcija galima naudotis tik 
kontrolės režimu,  
▼M3 
— perkėlimo funkcija neprieinama naudojimo režimu, 
išskyrus atvejus:  
a) nustatytus 193 reikalavimo apraše,  
b) kai duomenys perkeliami iš vairuotojo kortelės, kai į 
transporto priemonės bloką neįstatyta jokia kitos 
rūšies kortelė.  
▼B 
13) Tachografas turi gebėti parodyti duomenis ekrane, išvesti j uos į 
spausdintuvą ar išorines sąsajas, išskyrus tokius atvejus:  
— naudojimo režimu bet kokia įstatytos tachografo 
kortelės neatitinkanti asmens tapatybės informacija 
(pavardė ir vardas) užtamsinama, o įstatytos tachografo 
kortelės numerio neatitinkantis numeris užtamsinamas iš 
dalies (užtamsinamas kiekvienas nelyginis rašmuo skai­ 
čiuojant iš kairės į dešinę);  
▼M3 
— įmonės režimu gali būti pateikti tik neužrakintų laiko­
tarpių vairuotojo duomenys (102, 105, 108, 133a 
ir 133e reikalavimai) arba tik kai jokia kita įmonė (iden­
tifikuojama pagal pirmuosius 13 įmonės kortelės 
numerio skaitmenų) neturi užrakto;  
▼B 
— kai į tachografą neįstatyta jokia kortelė, gali būti išvesti 
tik einamosios ir aštuonių ankstesnių kalendorinių dienų 
su vairuotoju susiję duomenys;  
▼M3 
— tachografe ar tachografo kortelėse įrašyti ir sukuriami 
asmens duomenys iš transporto priemonės bloko negali 
būti teikiami per jo ITS sąsają, nebent įsitikinama, kad 
vairuotojas, su kuriuo susiję duomenys, yra davęs suti­
kimą.  
▼M1 
— transporto priemonės blokų įprasta naudojimo trukmė 
yra 15 metų, skaičiuojant nuo transporto priemonės 
bloko pažymėjimų įsigaliojimo dienos, tačiau transporto 
priemonės blokus galima naudoti dar tris mėnesius 
– vien tik duomenims iš jų perkelti.  
▼B 
2.4 Saugumas  
▼M1 
Sistemos apsaugos paskirtis – apsaugoti duomenų atmintį taip, k ad 
būtų neįmanoma neteisėtai naudotis duomenimis bei juos klastoti , ir 
aptikti bet kokius mėginimus tai padaryti, saugoti duomenų, per duo­
damų tarp judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko, tarp tacho­
grafo ir tachografo kortelių bei tarp transporto priemonės blok o ir 
išorinio GNSS įrenginio, jei yra, nepažeistumą ir autentiškumą,  taip 
pat saugoti duomenų, nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšiu perduo ­
damų kontrolei vykdyti, konfidencialumą, nepažeistumą ir autent iš­
kumą ir tikrinti perkeliamų duomenų nepažeistumą ir autentiškum ą. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 27  
14) Kad sistema būtų saugi, toliau nurodyti komponentai turi 
atitikti jų apsaugos profilių aprašuose nustatytus saugumo 
reikalavimus, kaip reikalaujama 10 priedėlyje:  
— transporto priemonės blokas,  
— tachografo kortelė,  
— judesio jutiklis,  
▼M3 
— išorinis GNSS įrenginys (šis profilis būtinas ir taikomas 
tik konfigūracijai su išoriniu GNSS įrenginiu).  
▼B 
3 TACHOGRAFO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCINIAI REIKALA­
VIMAI  
3.1 Kortel ės įstatymo ir ištraukimo steb ėsena  
15) Tachografas turi stebėti kortelių sąsajos įtaisus ir regist ruoti 
kortelių įstatymo ir ištraukimo veiksmus.  
▼M3 
16) Įstačius kortelę (ar atliekant nuotolinį kortelės autentišk umo 
tikrinimą), pagal 1 skirsnio ee punkte pateiktą apibrėžtį 
tachografas turi nustatyti, ar kortelė yra galiojanti, ir jei j i 
yra galiojanti – nustatyti, kokios rūšies ir kurios kartos 
kortelė įstatyta.  
Siekiant patikrinti, ar kortelė jau įstatyta, tachografe naudo­
jami duomenų atmintyje saugomi tachografo kortelės 
duomenys, kaip nustatyta 133 reikalavime.  
▼B 
17) Pirmosios kartos tachografų korteles tachografas turi laiky ti 
negaliojančiomis, jei dirbtuvės yra atsisakiusios galimybės 
naudoti pirmosios kartos tachografų korteles, vadovauda­
mosi 15 priedėliu (reik. MIG003).  
18) Pirmosios kartos dirbtuvių kortelės, įstatytos į antrosios 
kartos tachografą, laikomos negaliojančiomis.  
19) Tachografo konstrukcija turi būti tokia, kad tinkamai įsta­
tyta į sąsajos įtaisą kortelė būtų užfiksuojama.  
▼M3 
20) Tachografo kortelę turi būti įmanoma išimti tik transporto 
priemonei sustojus ir tik įrašius į ją reikiamus duomenis. 
Kortelei išimti būtinas naudotojo veiksmas.  
▼B 
3.2 Grei čio ir atstumo matavimas ir buvimo vietos nustatymas  
21) Pagrindinis nuvažiuoto atstumo ir greičio matavimo 
duomenų šaltinis yra judesio jutiklis (gali būti integruotas 
adapteryje).  
22) Naudojant šią funkciją, pagal judesio jutiklio generuojamus  
impulsus nuolat matuojamas transporto priemonės nuva­ 
žiuotas atstumas ir pateikiamas odometro rodmuo.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 28  
23) Naudojant šią funkciją, pagal judesio jutiklio generuojamus  
impulsus nuolat matuojamas transporto priemonės greitis ir 
pateikiamas jo rodmuo.  
24) Greičio matavimo funkcija taip pat teikia informaciją apie 
tai, ar transporto priemonė juda, ar stovi. Transporto prie­
monė laikoma judančia, jei bent 5 sekundes gaunamas 
didesnio kaip 1 imp/s dažnio signalas iš judesio jutiklio; 
priešingu atveju transporto priemonė laikoma stovinčia.  
25) Bet kurioje transporto priemonėje, kurioje yra sumontuotas 
šio reglamento nuostatas atitinkantis tachografas, esantys 
greitį rodantys įtaisai (spidometrai) ir nuvažiuotą atstumą 
rodantys įtaisai (odometrai) turi atitikti reikalavimus dėl 
didžiausių leidžiamųjų paklaidų, nustatytų šiame priede 
(žr. 3.2.1 ir 3.2.2 punktus).  
▼M3 
26) Siekiant nustatyti, ar neklastojami judėjimo duomenys, 
judesio jutiklio informacija turi būti patvirtinama pagal 
transporto priemonės judėjimo informaciją, gaunamą iš 
GNSS imtuvo arba iš kito (-ų) nuo judesio jutiklio neprik­
lausomo (-ų) šaltinio (-ių). Transporto priemonės bloke yra 
bent vienas kitas autonominis judesio jutiklis, kuriam 
nereikia išorinės sąsajos.  
27) Naudojant šią funkciją nustatoma transporto priemonės 
buvimo vieta, kad būtų galima užregistruoti:  
— vietą, kurioje prasideda vairuotojo ir (arba) vairuotojo 
porininko dienos darbo laikotarpis;  
— buvimo vietą, kurioje bendroji vairavimo trukmė 
pasiekia trijų valandų kartotinį;  
— vietas, kuriose transporto priemonė kirto šalies sieną;  
— pozicijas, kuriose buvo atliktos pakrovimo / iškrovimo 
operacijos;  
— vietas, kuriose baigiasi vairuotojo ir (arba) vairuotojo 
porininko dienos darbo laikotarpis.  
▼B 
3.2.1  Nuvažiuoto atstumo matavimas  
28) Nuvažiuotas atstumas gali būti matuojamas:  
— susumuojant į priekį ir atbulomis nuvažiuotą atstumą 
arba 
— skaičiuojant tik į priekį nuvažiuotą atstumą.  
29) Tachografas turi matuoti atstumą nuo 0 iki 9 999 999,9 km.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 29  
30) Atstumas matuojamas su tokia paklaida (ne mažesnis kaip 
1 000 m atstumas):  
— iki sumontavimo – ± 1 %,  
— sumontavus ir atliekant periodines patikras – ± 2 %,  
— naudojant – ± 4 %.  
▼M3 
Paklaidos negali būti naudojamos siekiant tyčia pakeisti 
matuojamą atstumą.  
▼B 
31) Atstumas turi būti matuojamas 0,1 km ar mažesnėmis 
atkarpomis.  
3.2.2  Grei čio matavimas  
32) Tachografas turi matuoti 0–220 km/h greitį.  
▼M3 
33) Siekiant užtikrinti, kad greitis būtų rodomas su ne didesne  
kaip ± 6 km/h paklaida, ir atsižvelgiant į:  
— ± 2 km/h įvesties duomenų paklaidą (skirtingos 
padangos ir kt.),  
— ± 1 km/h matavimų įrengiant arba atliekant periodines 
patikras paklaidą,  
kai transporto priemonės būdingasis koeficientas yra nuo 
2 400 iki 25 000 imp/km, tachografas turi matuoti nuo 20 
iki 180 km/h greitį su ± 1 km/h paklaida.  
Pastaba: dėl duomenų laikymo įrangos tikslumo galima 
papildoma ± 0,5 km/h tachografe registruojamo greičio 
paklaida.  
▼B 
34) Greitis turi būti teisingai išmatuojamas su leidžiama 
paklaida ne vėliau kaip praėjus 2 sekundėms po greičio 
kitimo pabaigos, kai jis kinta ne didesne kaip 2 m/s  2 sparta.  
35) Greitis turi būti matuojamas 1 km/h ar didesniu tikslumu.  
3.2.3  Buvimo vietos nustatymas  
36) Tachografu nustatoma absoliučioji transporto priemonės 
padėtis, naudojant GNSS imtuvą.  
▼M3 
37) Absoliučioji padėtis nustatoma kaip geografinė platuma ir 
ilguma laipsniais ir minutėmis, 1/10 minutės tikslumu.  
▼B 
3.3 Laiko matavimas  
38) Laikas turi būti matuojamas nuolat ir skaitmeniniu būdu 
parodoma data bei laikas pagal UTC.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 30  
39) Tachografo sistemoje (įrašuose, keičiantis duomenimis) 
duomenų ir visų 4 priedėlyje „Spaudiniai“ nurodytų spau­
dinių data turi būti registruojama pagal UTC laiką ir datą.  
40) Vietos laikui nustatyti turi būti įmanoma pakeisti rodomą 
laiką pusės valandos žingsniu. Neleidžiama jokių kitų 
pakeitimų, išskyrus neigiamus arba teigiamus pusės 
valandos kartotinius.  
▼M3 
41) Laiko matavimo paklaida turi būti ±1 sekundė per parą arba 
mažesnė, esant 213 reikalavime nustatytoms temperatūros 
sąlygoms, jei laikas nekoreguojamas.  
41a) Jei dirbtuvės koreguoja laiką pagal 212 reikalavimą, laiko  
tikslumas turi būti 3 sekundės arba geresnis.  
41b) Transporto priemonės bloke turi būti poslinkio skaitiklis,  
skaičiuojantis maksimalų laiko poslinkį nuo paskutinio 
laiko koregavimo pagal 3.23 punktą. Maksimaliąją laiko 
matavimo paklaidą nustato transporto priemonės bloko 
gamintojas ir ji turi neviršyti 1 sekundės per parą, kaip 
nustatyta 41 reikalavime.  
41c) Laiko matavimo paklaidos matuoklyje vėl nustatoma 1 
sekundės reikšmė kiekvieną kartą pakoregavus tachografą 
pagal 3.23 punktą. Tai apima:  
— automatinį laiko koregavimą,  
— laiko koregavimą kalibravimo režimu.  
▼B 
42) Laikas turi būti matuojamas 1 sekundės ar didesniu 
tikslumu.  
43) Tipo patvirtinimo sąlygomis laiko matavimo neturi sutrik­
dyti išorinio maitinimo nebuvimas trumpesnį kaip 12 
mėnesių laikotarpį.  
3.4 Vairuotojo veiklos steb ėsena  
44) Naudojant šią funkciją, nuolat stebima atskirai vieno 
vairuotojo ir vieno vairuotojo porininko veikla.  
45) Vairuotojo veiklos rūšys yra tokios: VAIRAVIMAS, 
DARBAS, PASIRENGĘS DIRBTI ir PERTRAUKA / 
POILSIS.  
46) Vairuotojas ir (arba) vairuotojo porininkas turi galėti 
rankiniu būdu pasirinkti veiklos rūšis DARBAS, PASI­
RENGĘS DIRBTI ir PERTRAUKA / POILSIS.  
47) Kai transporto priemonė važiuoja, automatiškai parenkama 
vairuotojo veiklos rūšis VAIRAVIMAS, o vairuotojo pori­
ninko – PASIRENGĘS DIRBTI.  
48) Kai transporto priemonė sustoja, automatiškai parenkama 
vairuotojo veiklos rūšis DARBAS.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 31  
49) Pirmasis veiklos pakeitimas į PERTRAUKĄ / POILSĮ arba 
PASIRENGIMĄ DIRBTI ne vėliau kaip praėjus 120 sekun­
džių nuo automatinio pakeitimo į DARBĄ dėl to, kad 
transporto priemonė sustojo, laikomas įvykusiu transporto 
priemonei stovint (todėl pakeitimas į DARBO nustatymą 
gali būti atšaukiamas).  
▼B 
50) Ši funkcija turi teikti informaciją apie veiklos pasikeitim us 
registravimo funkcijoms vienos minutės tikslumu.  
51) Jei kuriuo nors kalendorinės minutės momentu užregist­
ruota, kad prieš pat tą minutę ir tuoj pat po jos vykdoma 
VAIRAVIMO veikla, visa ta minutė turi būti laikoma 
VAIRAVIMU.  
52) Jei pagal 051 reikalavimą kalendorinė minutė nelaikoma 
VAIRAVIMU, visa ta minutė laikoma tos rūšies veikla, 
kuri tą minutę truko ilgiausiai (arba vėliausiąja iš vienodai 
trukusių veiklos rūšių).  
53) Naudojant šią funkciją taip pat nuolat stebima vairuotojo 
nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji poilsio 
trukmė.  
3.5 Važiavimo b ūsenos steb ėsena  
54) Naudojant šią funkciją nuolat automatiškai stebima važia­
vimo būsena.  
55) Kai į tachografą įstatomos dvi galiojančios vairuotojo 
kortelės, turi būti parenkama ĮGULOS važiavimo būsena, 
o visais kitais atvejais – VIENO VAIRUOTOJO važiavimo 
būsena.  
3.6 Vairuotojo įvedami duomenys  
3.6.1  Vietos, kurioje prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotar ­
piai, duomen ų įvedimas  
56) Naudojantis šia funkcija, galima įvesti vietos, kuriose, 
pasak vairuotojo ir (arba) vairuotojo porininko, prasideda 
ir (arba) baigiasi darbo dienos laikotarpiai, duomenis.  
▼M3 
57) Vietos apibrėžiamos kaip šalys ir, jei reikia papildomai, 
kaip regionai.  
58) Vairuotojui ar dirbtuvei ištraukus kortelę tachografe 
remiantis GNSS informacija ir saugomu skaitmeniniu 
žemėlapiu, kaip numatyta 3.12.19 punkte, rodoma esama 
transporto priemonės vieta ir kortelės turėtojo prašoma 
patvirtinti arba rankiniu būdu pataisyti vietą.  
59) Pagal 58 reikalavimą įvesta vieta laikoma vieta, kurioje 
baigiasi dienos darbo laikotarpis. Ji užregistruojama atitin­
kamoje vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelėje kaip laikinas 
įrašas ir vėliau gali būti perrašyta.  
Laikinas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištraukiant 
kortelę, patvirtinamas (t. y. daugiau nebus perrašomas) 
šiomis sąlygomis:  
— vietos, kurioje prasideda einamasis dienos darbo laiko­
tarpis, įrašas daromas rankiniu būdu pagal 61 reikala­
vimą;  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 32  
— kitas vietos, kurioje prasideda einamasis dienos darbo 
laikotarpis, įrašas, jei kortelės turėtojas, darydamas įrašą 
rankiniu būdu pagal 61 reikalavimą, neįrašo jokios 
vietos, kurioje prasideda arba baigėsi darbo laikotarpis.  
Laikinas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištraukiant 
kortelę, perrašomas ir nauja vertė patvirtinama šiomis sąly­
gomis:  
— kitas vietos, kurioje baigiasi einamasis dienos darbo 
laikotarpis, įrašas, jei kortelės turėtojas neįrašo jokios 
vietos, kurioje prasideda arba baigiasi darbo laikotarpis, 
kai duomenis įveda rankiniu būdu pagal 61 reikalavimą.  
▼B 
60) Vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo 
laikotarpiai, duomenis įvesti turi būti įmanoma naudojantis 
meniu komandomis. Jei per vieną kalendorinę minutę atlie­
kama daugiau negu viena tokia įvestis, per tą laiką regist­
ruojami tik paskutinės vietos, kurioje prasideda laikotarpis, 
ir paskutinės vietos, kurioje jis baigiasi, duomenys.  
▼M3 
Tachografe remiantis GNSS informacija ir saugomu (-ais) 
skaitmeniniu (-iais) žemėlapiu (-iais), kaip numatyta 
3.12.19 punkte, rodoma esama transporto priemonės vieta 
ir vairuotojo prašoma patvirtinti arba rankiniu būdu patai­
syti vietą.  
▼B 
3.6.2  Duomen ų apie vairuotojo veikl ą įvedimas rankiniu b ūdu ir vairuo ­
tojo sutikimas d ėl ITS sąsajos 
▼M3 
61) Įstačius vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelę (ir tik tuo me tu) 
tachografas turi leisti rankiniu būdu įvesti veiklos 
duomenis. Rankiniu būdu įvedant veiklos duomenis nuro­
domas laiko zonos, kuri tuo metu nustatyta transporto prie­
monės bloke (UTC skirtumas), vietos laikas ir data.  
Įstatant vairuotojo ar dirbtuvių kortelę, kortelės turėtojui 
primenama:  
— paskutinio kortelės ištraukimo data ir laikas,  
— (neprivaloma) tuo metu transporto priemonės bloke 
nustatytas vietos laiko skirtumas.  
Pirmą kartą įstačius vairuotojo kortelę arba dirbtuvių 
kortelę, dar nežinomą transporto priemonės blokui, kortelės 
turėtojas turi būti paragintas duoti sutikimą dėl asmens 
duomenų, susijusių su tachografu, išvesties per ITS sąsają. 
Siekiant patikrinti, ar kortelė jau įstatyta, tachografe naudo­
jami duomenų atmintyje saugomi tachografo kortelės 
duomenys, kaip nustatyta 133 reikalavime.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 33  
Bet kuriuo metu, kai vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelė yra 
kortelės lizde, vairuotojo (arba dirbtuvių) sutikimą galima 
aktyvinti arba atšaukti naudojantis meniu komandomis.  
Turi būti įmanoma įvesti veiklos duomenis su tokiais 
apribojimais:  
— veiklos rūšis turi būti DARBAS, PASIRENGĘS 
DIRBTI arba PERTRAUKA / POILSIS,  
— kiekvienos veiklos pradžios ir pabaigos laikas turi 
patekti į laikotarpį nuo paskutinio kortelės ištraukimo 
iki dabartinio įdėjimo,  
— skirtingų rūšių veiklos laikas negali iš dalies sutapti.  
Jei reikia, rankiniu būdu įvesti duomenis turi būti įmanoma 
pirmą kartą įstačius anksčiau nenaudotą vairuotojo (arba 
dirbtuvių) kortelę.  
Veiklos duomenų įvedimo rankiniu būdu procedūra turi 
apimti tiek vienas po kito atliekamų veiksmų, kiek reikia 
kiekvienos veiklos rūšiai ir pradžios bei pabaigos laikui 
nustatyti. Kortelės turėtojas turi turėti galimybę nenurodyti 
jokios veiklos bet kurią laikotarpio nuo paskutinio kortelės 
ištraukimo iki dabartinio kortelės įdėjimo dalį.  
Rankiniu būdu įvesdamas duomenis, kai įstatoma kortelė, 
kortelės turėtojas turi galimybę nurodyti:  
— vietą, kurioje baigėsi ankstesnis dienos darbo laiko­
tarpis, susijusią su atitinkamu laiku (taip pakeičiamas 
ir patvirtinamas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištrau­
kiant kortelę),  
— vietą, kurioje prasideda einamasis dienos darbo laiko­
tarpis, susijusią su atitinkamu laiku (taip patvirtinamas 
laikinas įrašas, padarytas paskutinį kartą ištraukiant 
kortelę).  
Dėl vietos, kurioje prasideda einamasis dienos darbo laiko­
tarpis, įrašytas šį kartą įdėjus kortelę, tachografe remiantis 
GNSS informacija ir saugomu (-ais) skaitmeniniu (-iais) 
žemėlapiu (-iais), kaip numatyta 3.12.19 punkte, rodoma 
esama transporto priemonės vieta ir vairuotojo prašoma 
patvirtinti arba rankiniu būdu pataisyti vietą.  
Jei kortelės turėtojas nenurodo vietos, kurioje prasideda 
arba baigėsi dienos darbo laikotarpis, rankiniu būdu įves­
damas duomenis, kai įstatoma kortelė, laikoma, kad jo 
darbo laikotarpis nuo paskutinio kortelės ištraukimo nepa­
sikeitė. Kitas vietos, kurioje baigėsi ankstesnis dienos darbo 
laikotarpis, įrašas pakeičia laikiną įrašą, padarytą paskutinį 
kartą ištraukiant kortelę.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 34  
Jei įvedami vietos duomenys, jie įrašomi susijusioje tacho­
grafo kortelėje.  
Duomenų įvedimas rankiniu būdu nutraukiamas, jei:  
— kortelė ištraukiama arba  
— transporto priemonė juda, o kortelė yra vairuotojo 
kortelės lizde.  
Be to, duomenų įvedimas rankiniu būdu gali būti 
nutrauktas, pavyzdžiui, po tam tikro laikotarpio, kurį 
naudotojas yra neaktyvus. Jei duomenų įvedimas rankiniu 
būdu nutraukiamas, tachografas patvirtina visus iki galo 
įvestus vietos ir veiklos duomenis (jei vieta ir laikas arba 
veiklos rūšis, pradžios ir pabaigos laikas yra aiškūs).  
Jei antra vairuotojo ar dirbtuvių kortelė įstatoma tuo metu, 
kai rankiniu būdu įvedami anksčiau įstatytos kortelės 
veiklos duomenys, turi būti galima rankiniu būdu įvedamus 
tos ankstesnės kortelės duomenis įvesti iki galo ir tik tada 
pradėti antrosios kortelės duomenų įvedimą rankiniu būdu.  
Kortelės turėtojas turi turėti galimybę įvesti duomenis 
rankiniu būdu, laikydamasis tokios minimalios procedūros:  
— rankiniu būdu chronologine seka įvesti laikotarpio nuo 
paskutinio kortelės ištraukimo iki dabartinio įdėjimo 
veiklos duomenis;  
— pirmosios veiklos pradžios laikas yra kortelės ištrau­
kimo laikas. Iš anksto nustatoma, kad kiekvieno 
vėlesnio įrašo pradžios laikas yra iškart po ankstesnio 
įrašo pabaigos laiko. Kiekvienai veiklai parenkama 
veiklos rūšis ir pabaigos laikas.  
Procedūra užbaigiama, kai rankiniu būdu įvestos veiklos 
pabaigos laikas sutampa su kortelės įdėjimo laiku.  
Tachografas leidžia vairuotojams ir dirbtuvėms pakaitomis 
rankiniu būdu įkelti įrašus, kuriuos reikia įvesti procedūros 
metu per ITS sąsają, kaip nurodyta 13 priedėlyje, ir pasi­
rinktinai – per kitas sąsajas.  
Tachografas leidžia kortelės turėtojui keisti bet kokius 
rankiniu būdu įvestus veiklos duomenis, kol neatliekamas 
patvirtinimas pasirenkant specialią komandą. Vėliau toks 
pakeitimas draudžiamas.  
▼B 
3.6.3  Informacijos apie ypatingas b ūsenas įvedimas  
▼M3 
62) Tachografas turi leisti vairuotojui tikruoju laiku įvesti i nfor­
maciją apie tokias dvi ypatingas būsenas:  
— NEKONTROLIUOJAMA (pradžia, pabaiga),  
— KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU 
(pradžia, pabaiga).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 35  
Pasirinkus būseną NEKONTROLIUOJAMA, būsenos 
KELTO PERKĖLA/GELEŽINKELIO PERVAŽA pasi­
rinkti negalima. Pasirinkus būseną NEKONTROLIUO­
JAMA, tachografas neleidžia naudotojams įvesti žymės 
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (pradžia).  
Jei įkišama arba ištraukiama vairuotojo kortelė, būsena 
NEKONTROLIUOJAMA turi būti automatiškai užbaigta.  
Pasirinkus būseną NEKONTROLIUOJAMA negalima:  
— važiuoti be reikiamos kortelės;  
— rodyti perspėjimų, susijusių su nepertraukiamo vaira­
vimo trukme.  
Vairuotojas įveda žymę KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS 
TRAUKINIU (pradžia) iš karto po to, kai kelte arba trau­
kinyje pasirenkama būsena PERTRAUKA / POILSIS.  
Būseną KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU 
tachografas turi užbaigti įvykus vienam iš toliau nurodytų 
įvykių:  
— vairuotojas rankiniu būdu nustato būsenos KĖLIMAS 
KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU pabaigą, kuri 
įvyksta atvykus į kelto / traukinio paskirties vietą, 
prieš išvažiuojant iš kelto / traukinio,  
— prasideda būsena NEKONTROLIUOJAMA,  
— vairuotojas ištraukia kortelę,  
— vairuotojo veikla apskaičiuojama kaip VAIRAVIMAS 
kalendorinę minutę, kaip aprašyta 3.4 punkte.  
Jeigu per vieną kalendorinę minutę įvedama daugiau nei 
viena tos pačios rūšies ypatinga būsena, išsaugoma tik 
paskutinė.  
3.6.4.  Informacijos apie pakrovimo / iškrovimo operacij ą įvedimas  
62a) Tachografas leidžia vairuotojui tikruoju laiku įvesti ir 
patvirtinti informaciją, nurodančią, kad transporto priemonė 
yra pakraunama, iškraunama arba kad atliekama vienalaikė 
pakrovimo / iškrovimo operacija.  
Jeigu per vieną kalendorinę minutę įvedama daugiau nei 
viena tos pačios rūšies pakrovimo / iškrovimo operacija, 
išsaugoma tik paskutinė.  
62b) Pakrovimas, iškrovimas arba vienalaikės pakrovimo / iškro­
vimo operacijos įvedamos kaip atskiri įvykiai.  
62c) Pakrovimo / iškrovimo informacija įvedama prieš trans­
porto priemonei išvykstant iš vietos, kurioje atliekama 
pakrovimo / iškrovimo operacija.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 36  
3.7 Įmonės užraktų valdymas  
63) Naudojant šią funkciją galima valdyti užraktus, kuriuos 
įmonė nustato, kad įmonės režimu prieiti prie duomenų 
leistų tik sau.  
64) Įmonės užraktus sudaro pradžios data / laikas (užrakinimas)  
ir pabaigos data / laikas (atrakinimas), susieti su įmonės 
identifikacija pagal įmonės kortelės numerį (užrakinant).  
65) Užraktus galima užrakinti ir atrakinti tik tikruoju laiku.  
66) Atrakinti užraktą gali tik ta įmonė, kuri jį užrakino (iden ti­
fikuojama pagal pirmuosius 13 įmonės kortelės rašmenų), 
arba 
67) kitai įmonei užrakinus savo užraktą, ankstesnės įmonės 
užraktas turi būti automatiškai atrakinamas.  
68) Jei įmonė užrakina naują užraktą, o ankstesnis užraktas 
buvo tos pačios įmonės, tuomet daroma prielaida, kad anks­
tesnis užraktas nebuvo atrakintas, ir jis lieka užrakintas.  
3.8 Kontrol ės veiklos steb ėsena  
69) Naudojantis šia funkcija stebima RODYMO EKRANE, 
SPAUSDINIMO, transporto priemonės bloko ir kortelės 
DUOMENŲ PERKĖLIMO ir KALIBRAVIMO TIKRI­
NIMO KELYJE veikla kontrolės režimu.  
70) Naudojantis šia funkcija taip pat stebima GREIČIO VIRŠI­
JIMO KONTROLĖS veikla kontrolės režimu. Laikoma, 
kad įvykdyta greičio viršijimo kontrolė, kai tachografui 
veikiant kontrolės režimu į spausdintuvą arba ekraną 
perduodamas greičio viršijimo pranešimas arba iš transporto 
priemonės bloko atminties perkeliami duomenys apie 
įvykius ir triktis.  
3.9 Įvykių ir (arba) trik čių aptikimas  
71) Naudojantis šia funkcija aptinkami toliau nurodyti įvykiai ir 
(arba) triktys.  
3.9.1  „ Įstatyta negaliojanti kortel ė“ 
72) Šis įvykis užfiksuojamas įstačius bet kokią negaliojančią 
kortelę, jau pakeistą vairuotojo kortelę ir (arba) pasibaigus 
įstatytos kortelės galiojimo laikui.  
3.9.2  „Korteli ų nesuderinamumo“ įvykis  
73) Šis įvykis užfiksuojamas, kai kartu įstatomos dvi galiojan­  
čios kortelės, kurių derinys toliau esančioje lentelėje pažy­
mėtas X.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 37  
Kortelių nesuderinamumas  Vairuotojo kortelės lizdas  
Kortelės nėra  Vairuotojo 
kortelė  Kontrolės kortelė  Dirbtuvių kortelė  Įmonės kortelė
 Porininko kortelės lizdas Kortelės nėra  
Vairuotojo kortelė  X  
Kontrolės kortelė  X  X  X  
Dirbtuvių kortelė  X  X  X  X  
Įmonės kortelė  X  X  X  
3.9.3  „Dalinio laiko sutapimo“ įvykis  
74) Šis įvykis užfiksuojamas, kai vairuotojo kortelės paskutini o 
ištraukimo data ir laikas, užfiksuoti kortelės atmintyje, yra 
vėlesni už tachografo, į kurį kortelė įstatyta, rodomą datą ir 
laiką.  
3.9.4  „Važiavimo be reikiamos kortel ės“ įvykis  
75) Šis įvykis užfiksuojamas, kai kartu įstatomos dvi kortelės,  
kurių derinys toliau esančioje lentelėje pažymėtas X, ir kai 
vairuotojo veiklos rūšis pasikeičia į VAIRAVIMĄ arba kai 
esant vairuotojo veiklai VAIRAVIMAS pasikeičia veikimo 
režimas.  
Važiavimas be reikiamos kortelės  Vairuotojo kortelės lizdas  
Kortelės nėra 
(arba ji yra 
negaliojanti)  Vairuotojo 
kortelė  Kontrolės kortelė  Dirbtuvių kortelė  Įmonės kortelė
 Porininko kortelės lizdas Kortelės nėra (arba ji 
yra negaliojanti)  X X  X  
Vairuotojo kortelė  X  X  X  X  
Kontrolės kortelė  X  X  X  X  X  
Dirbtuvių kortelė  X  X  X  X  
Įmonės kortelė  X  X  X  X  X  
3.9.5  „Kortel ė įstatyta važiuojant“  
76) Šis įvykis užfiksuojamas, jei į kurį nors lizdą įstatoma 
tachografo kortelė, kai vairuotojo veikla yra VAIRA­
VIMAS.  
3.9.6  „Netinkamai užbaigtas paskutinis kortel ės naudojimo seansas“  
77) Šis įvykis užfiksuojamas, kai įstačius kortelę į lizdą tach o­
grafas nustato, kad, nepaisant 3.1 punkto nuostatų, anks­
tesnis kortelės naudojimo seansas užbaigtas netinkamai 
(kortelė ištraukta nebaigus į ją įrašyti visų reikiamų 
duomenų). Šis įvykis fiksuojamas tik vairuotojo ir dirbtuvių 
kortelėse.  
3.9.7  „Grei čio viršijimo“ įvykis  
78) Šis įvykis užfiksuojamas kaskart, kai viršijamas greitis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 38  
3.9.8  „Maitinimo nutr ūkimo“ įvykis  
79) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo arba kontrolės režimu, jei judesio jutiklio ir (arba) 
transporto priemonės bloko maitinimas nutrūksta ilgesniam 
kaip 200 milisekundžių laikotarpiui. Maitinimo nutrūkimo 
trukmės slenkstinę vertę nustato gamintojas. Šis įvykis 
neturi būti fiksuojamas dėl įtampos kritimo užvedant 
variklį.  
3.9.9.  „Ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida“  
80) Šis įvykis užfiksuojamas  tachografui veikiant ne kalibra ­
vimo režimu , kai nuotolinio ryšio įrenginys nepatvirtina 
sėkmingai gavęs iš transporto priemonės bloko išsiųstus 
nuotolinio ryšio duomenis, atlikus daugiau kaip tris šių 
duomenų siuntimo bandymus.  
3.9.10.  „Iš GNSS imtuvo negauta informacijos apie buvimo viet ą“ 
81) Šis įvykis užfiksuojamas  tachografui veikiant ne kalibra ­
vimo režimu , kai iš GNSS imtuvo (vidinio ar išorinio) 
ilgiau kaip tris bendros vairavimo trukmės valandas negau­
nama informacijos apie buvimo vietą.  
3.9.11.  „Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida“  
82) Šis įvykis užfiksuojamas  tachografui veikiant ne kalibra ­
vimo režimu , kai, transporto priemonei važiuojant, ryšys 
tarp išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės 
bloko nutrūksta ilgesniam nei 20 minučių laikotarpiui.  
3.9.12.  „Duomen ų apie jud ėjimą klaida“  
▼M3 
83) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui  veikiant ne kalibra ­
vimo režimu , kai nutrūksta įprastas duomenų srautas tarp 
judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko ir (arba) 
įvyksta duomenų nepažeistumo arba autentiškumo tikrinimo 
klaida keičiantis duomenimis tarp judesio jutiklio ir trans­
porto priemonės bloko. Šis įvykis taip pat užfiksuojamas 
tachografui  veikiant ne kalibravimo režimu , jeigu pagal 
judesio jutiklio impulsus apskaičiuojamas greitis padidėja 
nuo 0 iki daugiau nei 40 km/h per 1 sekundę ir po to 
bent 3 sekundes yra didesnis nei 40 km/h.  
▼B 
3.9.13.  „Transporto priemon ės judėjimo nesuderinamumo“ įvykis 
▼M3 
84) Šis įvykis užfiksuojamas, kaip nurodyta 12 priedėlyje, 
tachografui  veikiant ne kalibravimo režimu , kai nesu­
tampa judėjimo jutiklio informacija apie judėjimą ir vidinio 
GNSS imtuvo arba išorinio GNSS įrenginio arba kito (-ų) 
autonominio (-ių) šaltinio (-ių) informacija apie judėjimą, 
kaip nustatyta 26 reikalavime. Šis įvykis nefiksuojamas 
keliantis keltu / važiuojant traukiniu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 39  
3.9.14.  „Bandymo pažeisti apsaug ą“ įvykis  
85) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai įvyksta bet koks kitas įvykis, darantis 
poveikį judesio jutiklio, transporto priemonės bloko ir 
(arba) išorinio GNSS įrenginio saugumui, kurio reikala­
vimai nustatyti 10 priedėlyje.  
▼M1 
3.9.15.  „Nesuderinto laiko“ įvykis 
▼M3 
86) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui  veikiant ne kalibra ­
vimo režimu , kai transporto priemonės blokas aptinka 
transporto priemonės bloko nustatyto laiko ir GNSS imtuvo 
ar išorinio GNSS įrenginio laiko padėtyse, kurių autentiš­
kumas patikrintas, neatitikimą. Laiko neatitikimas nusta­
tomas, jeigu laiko skirtumas viršija ± 3 sekundes, kurios 
atitinka 41a reikalavime nustatytą laiko tikslumą, ir pasta­
rasis per dieną padidėja maksimalia laiko matavimo 
paklaida. Šis įvykis užregistruojamas kartu su tachografo 
vidinio laikrodžio rodmeniu. Transporto priemonės blokas 
atlieka patikrinimą prieš užfiksuojant laiko neatitikimo 
įvykį, prieš transporto priemonės blokui automatiškai pako­
reguojant transporto priemonės bloko vidinį laikrodį pagal 
211 reikalavimą.  
▼B 
3.9.16.  Kortel ės triktis  
87) Ši triktis užfiksuojama, kai naudojama tachografo kortelė 
sugenda.  
3.9.17.  Tachografo triktis  
88) Ši triktis užfiksuojama, kai tachografui veikiant ne kalibr a­
vimo režimu įvyksta bet kuri iš šių trikčių:  
— transporto priemonės bloko vidinė triktis,  
— spausdintuvo triktis,  
— ekrano triktis,  
— duomenų perkėlimo triktis,  
— jutiklio triktis,  
— GNSS imtuvo ar išorinio GNSS įrenginio triktis,  
— nuotolinio ryšio įrenginio triktis ,  
▼M3 
— ITS sąsajos triktis.  
3.9.18.  „GNSS anomalijos“ įvykis  
88a) Šis įvykis užfiksuojamas tachografui veikiant ne kalibra­
vimo režimu, kai GNSS imtuvas aptinka išpuolį arba kai 
nepavyko patikrinti navigacijos pranešimų autentiškumo, 
kaip nurodyta 12 priedėlyje. Užfiksavęs GNSS anomalijos 
įvykį, transporto priemonės blokas nefiksuoja kitų GNSS 
anomalijos įvykių per kitas 10 minučių.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 40  
3.10 Savidiagnostika ir savitikra  
89) ►M1 Tachografas turi aptikti triktis atlikdamas savidiag­
nostiką ir savitikrą, kaip nurodyta lentelėje. ◄  
Tikrinamas mazgas  Savitikra  Savidiagnostika  
Programinė įranga  Vientisumas  
Duomenų atmintis  Prieiga  Prieiga, duomenų 
nepažeistumas  
Kortelių sąsajos įtaisai  Prieiga  Prieiga  
Klaviatūra  Rankinis patikrinimas  
Spausdintuvas  (pagal gamintojo 
nustatymus)  Spaudinys  
Ekranas  Vizualus patikrinimas  
Duomenų perkėlimas 
(atliekama tik perkeliant 
duomenis)  Tinkamas veikimas  
Jutiklis  Tinkamas veikimas  Tinkamas veikimas  
Nuotolinio ryšio įrenginys  Tinkamas veikimas  Tinkamas veikimas  
GNSS įrenginys  Tinkamas veikimas  Tinkamas veikimas  
▼M3 
ITS sąsaja  Tinkamas veikimas  
▼B 
3.11 Atmintyje laikom ų duomen ų nuskaitymas  
90) Tachografas turi gebėti nuskaityti bet kokius savo duomenų 
atmintyje laikomus duomenis.  
3.12 Informacijos įrašymas ir laikymas duomen ų atmintyje  
▼M3 
Taikant šį punktą:  
— 365 dienos – tai vairuotojo vidutinės veiklos transporto prie mo­
nėje 365 kalendorinės dienos. Vidutinė dienos veikla transporto  
priemonėje apibrėžiama pagal informaciją apie ne mažiau kaip 
šešis vairuotojus arba vairuotojo porininkus, šešis kortelių įs ta­
tymo ir ištraukimo ciklus ir 256 veiklos rūšies pasikeitimus. 
Taigi „365 dienos“ iš viso apima 2 190 vairuotojų ar porininkų,  
2 190 kortelių įkišimo ir ištraukimo ciklų ir 93 440 veiklos pa si­
keitimų,  
— vidutinis buvimo vietų skaičius per dieną yra ne mažiau kaip 6 
buvimo vietos, kuriose prasideda dienos darbo laikotarpis, ir 6  
buvimo vietos, kuriose baigiasi dienos darbo laikotarpis, tad 3 65 
dienos apima ne mažiau kaip 4 380 buvimo vietų,  
— vidutinis buvimo vietų skaičius per dieną, kai bendrasis vair a­
vimo laikas pasiekia trijų valandų kartotinį, yra ne mažiau kai p 6 
buvimo vietos, tad 365 dienos apima ne mažiau kaip 2 190 tokių 
buvimo vietų,  
— vidutinis sienos kirtimo atvejų skaičius per dieną yra ne maž iau 
kaip 20 sienos kirtimo atvejų, tad 365 dienos apima ne mažiau 
kaip 7 300 sienos kirtimo atvejų,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 41  
— vidutinis pakrovimo / iškrovimo operacijų skaičius per dieną yra 
ne mažiau kaip 25 operacijos (neatsižvelgiant į jų rūšį), tad 3 65 
dienos apima ne mažiau kaip 9 125 pakrovimo / iškrovimo 
operacijas,  
— jei nenurodyta kitaip, laikas registruojamas vienos minutės 
tikslumu,  
— odometro vertės registruojamos vieno kilometro tikslumu,  
— greitis registruojamas 1 km/h tikslumu;  
— buvimo vietos (platuma ir ilguma) registruojamos laipsniais i r 
minutėmis, 1/10 minutės tikslumu, atitinkamu GNSS tikslumu ir 
gavimo laiku bei žyme, rodančia, ar patikrintas buvimo vietos 
autentiškumas.  
▼B 
91) Duomenų atmintyje laikomiems duomenims tipo patvirti­
nimo sąlygomis neturi pakenkti išorinio maitinimo nebu­
vimas trumpiau nei 12 mėnesių. Be to, 14 priedėlyje 
apibrėžtame išoriniame nuotolinio ryšio įrenginyje laiko­
miems duomenims neturi pakenkti išorinio maitinimo nebu­
vimas trumpiau nei 28 dienas.  
92) Tachografo duomenų atmintyje turi būti galima netiesiogiai 
arba tiesiogiai registruoti toliau nurodytą informaciją.  
3.12.1  Įrangos identifikavimo duomenys  
3.12.1.1 T r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o k o i d e n t i f i k a v i m o 
d u o m e n y s  
93) Tachografo duomenų atmintyje laikomi tokie transporto 
priemonės bloko identifikavimo duomenys:  
— gamintojo pavadinimas,  
— gamintojo adresas,  
— komponento šifras,  
— serijos numeris,  
— transporto priemonės bloko karta,  
— informacija apie galimybę naudoti pirmosios kartos 
tachografo korteles,  
— programinės įrangos versijos numeris,  
— programinės įrangos įdiegimo data,  
— įrangos pagaminimo metai,  
— patvirtinimo numeris,  
▼M3 
— skaitmeninio žemėlapio versijos identifikatorius (133l 
reikalavimas).  
94) Transporto priemonės bloko gamintojas visam laikui įrašo 
transporto priemonės bloko identifikavimo duomenis, 
išskyrus duomenis, kurie gali keistis atnaujinant programinę 
įrangą pagal šį reglamentą, ir informaciją apie galimybę 
naudoti pirmosios kartos tachografo korteles.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 42  
3.12.1.2 J u d e s i o j u t i k l i o i d e n t i f i k a v i m o d u o m e n y s  
95) Judesio jutiklio atmintyje laikomi tokie identifikavimo 
duomenys:  
— gamintojo pavadinimas,  
— serijos numeris,  
— patvirtinimo numeris,  
— įterptojo apsaugos komponento identifikatorius (pvz., 
vidinės mikroschemos (mikroprocesoriaus) komponento 
šifras),  
— operacinės sistemos identifikatorius (pvz., programinės 
įrangos versijos numeris).  
96) Judesio jutiklio identifikavimo duomenis jame visam laikui 
įrašo judesio jutiklio gamintojas.  
▼M3 
97) Transporto priemonės bloko duomenų atmintyje turi būti 
galima registruoti ir laikyti toliau nurodytus 20 naujausių 
sėkmingo siejimo su judesio jutikliais atvejų duomenis (jei 
per vieną kalendorinę dieną siejama keletą kartų, išsaugomi 
tik pirmojo ir paskutinio siejimo tą dieną duomenys).  
▼B 
Turi būti registruojami tokie kiekvieno tokio siejimo 
duomenys:  
— judesio jutiklio identifikavimo duomenys:  
— serijos numeris,  
— patvirtinimo numeris;  
— judesio jutiklio siejimo duomenys:  
— siejimo data.  
3.12.1.3 P a s a u l i n ė s p a l y d o v i n ė s n a v i g a c i j o s s i s t e m o s 
i d e n t i f i k a v i m o d u o m e n y s  
98) Išorinio GNSS įrenginio atmintyje laikomi tokie identifika­
vimo duomenys:  
— gamintojo pavadinimas,  
— serijos numeris,  
— patvirtinimo numeris,  
— įterptojo apsaugos komponento identifikatorius (pvz., 
vidinės mikroschemos (mikroprocesoriaus) komponento 
šifras),  
— operacinės sistemos identifikatorius (pvz., programinės 
įrangos versijos numeris).  
99) Išorinio GNSS įrenginio identifikavimo duomenis jame 
visam laikui įrašo išorinio GNSS įrenginio gamintojas.  
▼M3 
100) Transporto priemonės bloko duomenų atmintyje turi būti 
galima registruoti ir laikyti toliau nurodytus 20 naujausių 
sėkmingo jungimo su išoriniais GNSS įrenginiais atvejų 
duomenis (jei per vieną kalendorinę dieną jungiama keletą 
kartų, išsaugomi tik pirmojo ir paskutinio jungimo tą dieną 
duomenys).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 43  
Turi būti registruojami tokie kiekvieno tokio jungimo 
duomenys:  
— išorinio GNSS įrenginio identifikavimo duomenys:  
— serijos numeris,  
— patvirtinimo numeris;  
— išorinio GNSS įrenginio jungimo duomenys:  
— jungimo data.  
3.12.2  Raktai ir pažym ėjimai  
101) Tachografe turi būti galima laikyti tiek kriptografinių ra ktų 
ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A ir B dalyse.  
3.12.3  Duomenys apie vairuotojo arba dirbtuvi ų kortelės įstatymą ir ištrau­
kimą 
102) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės kiekvieno įstatymo 
ir ištraukimo ciklo duomenys:  
— kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai), įrašyti kortelės 
atmintyje,  
— kortelės numeris, ją išdavusi valstybė narė ir kortelės 
galiojimo pabaigos data, įrašyti kortelės atmintyje,  
— kortelės karta,  
— įkišimo data ir laikas,  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė įstatant 
kortelę,  
— lizdas, į kurį įstatyta kortelė,  
— ištraukimo data ir laikas,  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė ištrau­
kiant kortelę,  
— tokia kortelės atmintyje įrašyta informacija apie trans­
porto priemonę, kuria anksčiau naudojosi vairuotojas:  
— transporto priemonės registracijos numeris ir regist­
racijos valstybė narė,  
— transporto priemonės bloko karta (jei žinoma),  
— kortelės ištraukimo data ir laikas,  
— ženklas, rodantis, ar įstatęs kortelę jos turėtojas rankiniu 
būdu įvedė veiklos rūšis, ar ne.  
103) Duomenų atmintyje šie duomenys saugomi ne trumpiau 
kaip 365 dienas.  
104) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi 
ant seniausiųjų įrašų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 44  
3.12.4  Duomenys apie vairuotojo veikl ą 
105) Pasikeitus vairuotojo ir (arba) vairuotojo porininko veikl ai 
ir (arba) važiavimo būsenai ir (arba) įstačius arba ištraukus 
vairuotojo arba dirbtuvių kortelę, tachografo duomenų 
atmintyje užregistruojami ir laikomi tokie duomenys:  
— važiavimo būsena (ĮGULA, VIENAS VAIRUO­
TOJAS),  
— kortelės lizdas (VAIRUOTOJO, VAIRUOTOJO PORI­
NINKO),  
— kortelės būsena atitinkamame lizde (ĮSTATYTA, NEĮS­
TATYTA),  
— veiklos rūšis (VAIRAVIMAS, PASIRENGĘS DIRBTI, 
DARBAS, PERTRAUKA / POILSIS),  
— pasikeitimo data ir laikas.  
ĮSTATYTA reiškia, kad į lizdą įstatyta galiojanti vairuotojo 
ar dirbtuvių kortelė. NEĮSTATYTA, priešingai, reiškia, kad 
į lizdą neįstatyta galiojanti vairuotojo ar dirbtuvių kortelė 
(pvz., įstatyta įmonės kortelė arba neįstatyta jokia kortelė).  
Vairuotojo rankiniu būdu įvesta informacija apie veiklą 
duomenų atmintyje neregistruojama.  
106) Duomenų atmintyje duomenys apie vairuotojo veiklą 
saugomi ne trumpiau kaip 365 dienas.  
107) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi 
ant seniausiųjų įrašų.  
▼M1 
3.12.5  Vietos, kur prasideda ir baigiasi dienos darbo laikotarpiai ir (arba) 
bendroji vairavimo trukm ė pasiekia 3 valandas  
108) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys:  
— buvimo vieta, kurioje prasideda vairuotojo ir (arba) 
vairuotojo porininko dienos darbo laikotarpis;  
— buvimo vieta, kurioje bendroji vairavimo trukmė 
pasiekia trijų valandų kartotinį;  
— buvimo vieta, kurioje baigiasi vairuotojo ir (arba) 
vairuotojo porininko dienos darbo laikotarpis.  
▼B 
109) Jei tuo metu negaunama transporto priemonės buvimo 
vietos duomenų iš GNSS imtuvo, tachografas turi naudoti 
naujausius turimus buvimo vietos duomenis ir su jais susi­
jusius datos ir laiko duomenis.  
110) Kartu su kiekvienos buvimo vietos duomenimis tachografo 
duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi tokie 
duomenys:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 45  
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją 
išdavusi valstybė narė,  
▼B 
— kortelės karta,  
— įrašo data ir laikas,  
▼M1 
— įrašo rūšis (pradžia, pabaiga arba 3 valandų bendroji 
vairavimo trukmė),  
▼B 
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas, kai tinkama,  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė,  
▼M3 
— žymė, rodanti, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas.  
110a) Dėl vietų, kuriose prasideda ar baigiasi dienos darbo lai ko­
tarpis, jų duomenis įvedant rankiniu būdu, kai įdedama 
kortelė, remiantis 61 reikalavimu, išsaugomas einamasis 
odometro rodmuo ir transporto priemonės buvimo vieta.  
▼M1 
111) Duomenų atmintyje buvimo vietos, kurioje prasideda ir 
baigiasi dienos darbo laikotarpiai ir (arba) bendroji vaira­
vimo trukmė pasiekia 3 valandas, duomenis turi būti galima 
saugoti ne trumpiau kaip 365 dienas.  
▼B 
112) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi 
ant seniausiųjų įrašų.  
3.12.6  Odometro duomenys  
113) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama transporto 
priemonės odometro rodmens vertė ir data kiekvienos 
kalendorinės dienos vidurnaktį.  
114) Duomenų atmintyje odometro vidurnakčio rodmens vertes 
turi būti galima išlaikyti ne trumpiau kaip 365 dienas.  
115) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi 
ant seniausiųjų įrašų.  
3.12.7  Išsam ūs duomenys apie greit į 
▼M1 
116) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir laikoma 
ne mažiau kaip paskutinių 24 valandų transporto priemonės 
važiavimo informacija apie momentinį transporto priemonės 
greitį kiekvieną sekundę ir atitinkama data bei laikas.  
▼B 
3.12.8  Duomenys apie įvykius  
Šioje poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vieno s 
sekundės tikslumu.  
117) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
toliau nurodyti duomenys apie kiekvieną aptiktą įvykį pagal 
atitinkamas duomenų laikymo taisykles.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 46  
Įvykis  Duomenų laikymo taisyklės  Užregistruojami duomenys apie kiekvieną įvykį  
Įstatyta negaliojanti 
kortelė  — 10 paskutinių įvykių  — Įvykio data ir laikas 
— Įvykį sukėlusios kortelės rūšis, numeris, 
ją išdavusi valstybė narė ir kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
Kortelių nesu­
derinamumas  — 10 paskutinių įvykių  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Abiejų nesuderinamų kortelių rūšis, 
numeriai, jas išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta  
Važiavimas be reikiamos 
kortelės  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
Kortelė įstatyta važiuojant  — Paskutinis įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko  — Įvykio data ir laikas 
— Kortelės rūšis, numeris, ją išdavusi vals­
tybė narė ir kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
▼M3 
Netinkamai užbaigtas 
paskutinis kortelės naudo­
jimo seansas  — 10 paskutinių įvykių  — Kortelės įstatymo data ir laikas 
— Kortelės (-ių) rūšis, numeris, išdavusi 
valstybė narė ir karta 
— Paskutiniai iš kortelės nuskaityti seanso 
duomenys: 
— kortelės įstatymo data ir laikas-  
▼B 
Greičio viršijimas (1)  — Svarbiausias įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis 
įvyko (t. y. įvykis, kai greitis viršytas 
daugiausiai) 
— Penki svarbiausi įvykiai per paskutines 
365 dienas 
— Pirmasis po paskutinio kalibravimo 
įvykęs įvykis  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Didžiausias įvykio metu išmatuotas 
greitis 
— Įvykio metu išmatuoto greičio aritmetinis 
vidurkis 
— Vairuotojo kortelės rūšis, numeris, ją 
išdavusi valstybė narė ir kortelės karta 
(kai tinkama) 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 47  
Įvykis  Duomenų laikymo taisyklės  Užregistruojami duomenys apie kiekvieną įvykį  
Maitinimo nutrūkimas (2)  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
Ryšio su nuotolinio ryšio 
įrenginiu klaida  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
Iš GNSS imtuvo negauta 
informacijos apie buvimo 
vietą  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
▼M1 
Ryšio su išoriniu GNSS 
įrenginiu klaida  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
▼B 
Duomenų apie judėjimą 
klaida  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
Transporto priemonės 
judėjimo nesu­
derinamumas  — Ilgiausiai trukęs įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kuriomis jis įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 48  
Įvykis  Duomenų laikymo taisyklės  Užregistruojami duomenys apie kiekvieną įvykį  
Mėginimas pažeisti 
apsaugą  — 10 paskutinių kiekvienos rūšies įvykių  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas (jei tinka) 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Įvykio rūšis  
▼M1 
Nesuderintas laikas  — Svarbiausias įvykis per kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų kuriomis jis įvyko 
(t. y. tie įvykiai, kai tachografo data ir 
laikas labiausiai skiriasi nuo GNSS 
datos ir laiko) 
— Penki svarbiausi įvykiai per paskutines 
365 dienas  — Tachografo data ir laikas 
— GNSS data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
▼M3 
GNSS anomalija  — Ilgiausiai trukę įvykiai kiekvieną iš 
paskutinių 10 dienų, kurias jie įvyko 
— Penki ilgiausiai trukę įvykiai per pasku­
tines 365 dienas  — Įvykio pradžios data ir laikas 
— Įvykio pabaigos data ir laikas 
— Kortelės, kuri buvo įdėta įvykio 
pradžioje ir (arba) pabaigoje, rūšis, 
numeris, išdavusi valstybė narė ir karta 
— Panašių įvykių tą dieną skaičius  
▼B 
(1) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir 
laikomi tokie duomenys:  
— paskutinės GREIČIO VIRŠIJIMO KONTROLĖS 
data ir laikas,  
— pirmojo greičio viršijimo po tos GREIČIO VIRŠI­
JIMO KONTROLĖS data ir laikas,  
— greičio viršijimo įvykių po paskutinės GREIČIO 
VIRŠIJIMO KONTROLĖS skaičius.  
(2) Šie duomenys gali būti užregistruoti tik vėl atsiradus 
maitinimui, laikas gali būti nurodytas minutės tikslumu.  
3.12.9  Duomenys apie triktis  
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vieno s 
sekundės tikslumu.  
118) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
toliau nurodyti duomenys apie kiekvieną aptiktą triktį pagal 
atitinkamas duomenų laikymo taisykles.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 49  
Triktis  Duomenų laikymo taisyklės  Užregistruojami duomenys apie kiekvieną triktį  
Kortelės triktis  — 10 paskutinių vairuotojo kortelės 
trikčių  — Trikties pradžios data ir laikas 
— Trikties pabaigos data ir laikas 
— Kortelės rūšis, numeris, ją išdavusi vals­
tybė narė ir kortelės karta  
Tachografo triktys  — 10 paskutinių kiekvienos rūšies trikčių 
— Pirmoji triktis po paskutinio 
kalibravimo  — Trikties pradžios data ir laikas 
— Trikties pabaigos data ir laikas 
— Trikties rūšis 
— Kortelės, kuri buvo kortelės lizde, kai 
įvyko ir (arba) baigėsi triktis, rūšis, 
numeris, ją išdavusi valstybė narė ir 
kortelės karta  
3.12.10  Duomenys apie kalibravim ą 
119) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys:  
— žinomi kalibravimo parametrai aktyvinimo momentu,  
— pats pirmasis kalibravimas po aktyvinimo,  
— pats pirmasis kalibravimas šioje transporto priemonėje 
(identifikuojamoje pagal jos VIN),  
— 20 paskutinių kalibravimo atvejų (jei per vieną kalen­
dorinę dieną kalibruojama kelis kartus, užregistruojami 
duomenys tik apie paskutinį kalibravimą).  
120) Registruojami tokie kiekvieno kalibravimo duomenys:  
— kalibravimo tikslas (aktyvinimas, pirmasis įrengimas, 
įrengimas, periodinė patikra),  
— dirbtuvių pavadinimas ir adresas,  
— dirbtuvių kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė 
narė ir kortelės galiojimo pabaigos data,  
— transporto priemonės identifikacija,  
— atnaujinti arba patvirtinti parametrai (w, k, l, padangų 
dydis, greičio ribotuvo nuostatis, odometro rodmenys 
(sena ir nauja vertės), data ir laikas (sena ir nauja 
vertės),  
— visų uždėtų plombų rūšys ir identifikatoriai,  
▼M3 
— judesio jutiklio, išorinio GNSS įrenginio (jei yra) ir 
išorinio nuotolinio ryšio įrenginio (jei yra) serijos 
numeriai,  
— su transporto priemone susieta numatytoji krovinio rūšis 
(prekės arba keleiviai),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 50  
— šalis, kurioje atliktas kalibravimas, ir data ir laikas, kada  
GNSS imtuvas pateikė šiai šaliai nustatyti naudojamus 
buvimo vietos duomenis.  
▼B 
121) Be to, tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir 
laikoma informacija apie tai, ar jame galima naudoti pirmo­
sios kartos tachografo korteles (ar ši galimybė aktyvinta, ar 
ne). 
122) Judesio jutiklio atmintyje registruojami ir laikomi tokie 
duomenys apie judesio jutiklio įrengimą:  
— pirmasis susiejimas su transporto priemonės bloku 
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo 
numeris, serijos numeris),  
— paskutinis susiejimas su transporto priemonės bloku 
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo 
numeris, serijos numeris).  
123) Išorinio GNSS įrenginio atmintyje registruojami ir laikomi  
tokie duomenys apie jo įrengimą:  
— pirmasis sujungimas su transporto priemonės bloku 
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo 
numeris, serijos numeris),  
— paskutinis sujungimas su transporto priemonės bloku 
(data, laikas, transporto priemonės bloko patvirtinimo 
numeris, serijos numeris).  
3.12.11  Duomenys apie laiko koregavim ą 
124) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
duomenys apie laiko koregavimą, atliktą kalibravimo 
režimu neįprasto kalibravimo metu (f apibrėžtis):  
— paskutinis laiko koregavimas,  
— paskutiniai penki atvejai, kai laikas pakoreguotas 
daugiausiai.  
125) Turi būti registruojami tokie duomenys apie kiekvieną laik o 
koregavimą:  
— data ir laikas, senoji vertė,  
— data ir laikas, naujoji vertė,  
— dirbtuvių pavadinimas ir adresas,  
— dirbtuvių kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė 
narė, kortelės karta ir kortelės galiojimo pabaigos data.  
3.12.12  Duomenys apie kontrol ės veiklą 
126) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys apie 20 pastarųjų kontrolės veiklos atvejų:  
— kontrolės data ir laikas,  
— kontrolės kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė 
narė ir kortelės karta,  
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas, 
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko, 
duomenų perkėlimas iš kortelės ir (arba) kalibravimo 
tikrinimas kelyje).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 51  
127) Jei perkeliami duomenys, turi būti užregistruojamos pirmo­
sios ir paskutinės dienų, kurių duomenys perkeliami, datos.  
3.12.13  Duomenys apie įmonės užraktus  
128) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys apie 255 pastaruosius įmonės užraktus:  
— užrakinimo data ir laikas,  
— atrakinimo data ir laikas,  
— įmonės kortelės numeris, kortelę išdavusi valstybė narė 
ir kortelės karta,  
— įmonės pavadinimas ir adresas.  
Duomenys, kurie buvo anksčiau užrakinti užraktu, kuris 
pašalintas iš atminties dėl minėto limito, laikomi neužrakin­
tais. 
3.12.14  Duomenys apie duomen ų perkėlimo veikl ą 
129) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys apie duomenų iš atminties perkėlimą į 
išorines laikmenas įmonės arba kalibravimo režimu:  
— duomenų perkėlimo data ir laikas,  
— įmonės arba dirbtuvių kortelės numeris, kortelę išdavusi 
valstybė narė ir kortelės karta,  
— įmonės arba dirbtuvių pavadinimas.  
3.12.15  Duomenys apie ypatingas b ūsenas  
130) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys apie ypatingas būsenas:  
— įrašo data ir laikas,  
— ypatingos būsenos rūšis.  
131) Duomenų atmintyje duomenis apie ypatingas būsenas turi 
būti įmanoma saugoti ne trumpiau kaip 365 dienas (darant 
prielaidą, kad per dieną vidutiniškai prasideda ir baigiasi 
viena būsena). Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji 
duomenys rašomi ant seniausiųjų įrašų.  
3.12.16  Tachografo korteli ų duomenys  
132) Tachografo atmintyje laikomi tokie duomenys, susiję su 
įvairiomis tachografo kortelėmis, naudotomis transporto 
priemonės bloke:  
— tachografo kortelės numeris ir serijos numeris,  
— tachografo kortelės gamintojas,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 52  
— tachografo kortelės rūšis,  
— tachografo kortelės versija.  
133) Tachografo atmintyje turi būti galima išsaugoti ne mažiau 
kaip 88 tokius įrašus.  
▼M3 
3.12.17.  Sienos kirtimas  
133a) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir laikoma 
tokia informacija apie sienos kirtimą:  
— šalis, iš kurios transporto priemonė išvyksta,  
— šalis, į kurią transporto priemonė atvyksta,  
— buvimo vieta, kurioje transporto priemonė kirto sieną.  
133b) Kartu su šalies ir buvimo vietos duomenimis tachografo 
duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi šie 
duomenys:  
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir ją 
išdavusi valstybė narė,  
— kortelės karta,  
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas,  
— žymė, rodanti, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,  
— transporto priemonės odometro rodmuo tuo metu, kai 
aptinkamas sienos kirtimas.  
133c) Duomenų atmintyje sienos kirtimo duomenys saugomi ne 
trumpiau kaip 365 dienas.  
133d) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi 
ant seniausiųjų įrašų.  
3.12.18.  Pakrovimo / iškrovimo operacijos  
133e) Tachografo duomenų atmintyje užregistruojama ir laikoma 
tokia informacija apie transporto priemonės pakrovimo ir 
iškrovimo operacijas:  
— operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas ar vienalaikis 
pakrovimas ir iškrovimas),  
— buvimo vieta, kurioje atliekama pakrovimo / iškrovimo 
operacija.  
133f) Kai pakrovimo / iškrovimo operacijos metu iš GNSS 
imtuvo negaunama informacijos apie transporto priemonės 
buvimo vietą, tachografas naudoja paskutinę turimą buvimo 
vietą ir susijusius datą ir laiką.  
133g) Kartu su operacijos rūšies ir buvimo vietos duomenimis 
tachografo duomenų atmintyje užregistruojami ir laikomi 
tokie duomenys:  
— vairuotojo ir (arba) porininko kortelės numeris ir išda­
vusi valstybė narė,  
— kortelės karta,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 53  
— pakrovimo / iškrovimo operacijos data ir laikas,  
— atitinkamos GNSS tikslumas, data ir laikas, jei taikoma,  
— žymė, rodanti, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,  
— transporto priemonės odometro rodmuo.  
133h) Duomenų atmintyje pakrovimo / iškrovimo operacijų 
duomenis turi būti galima laikyti ne trumpiau kaip 365 
dienas.  
133i) Kai atmintinės talpa išnaudojama, nauji duomenys rašomi 
ant seniausiųjų įrašų.  
3.12.19.  Skaitmeninis žem ėlapis  
133j) Siekiant užregistruoti transporto priemonės buvimo vietą,  
kai kertama šalies siena, tachografo duomenų atmintyje 
laikomas skaitmeninis žemėlapis.  
133k) Europos Komisija suteikia galimybę iš specialios saugios 
svetainės įvairiais formatais atsisiųsti leidžiamus skaitmeni­
nius žemėlapius sienos kirtimo stebėsenos funkcijai 
palaikyti.  
133l) Dėl kiekvieno iš šių žemėlapių svetainėje nurodomas 
versijos identifikatorius ir maišos vertė.  
133m) Žemėlapių savybės:  
— skyros lygis, atitinkantis NUTS 0 lygį, pagal Teritorinių 
statistinių vienetų nomenklatūrą,  
— 1:1 mln. mastelis.  
133n) Tachografų gamintojai išrenka svetainėje žemėlapį ir 
saugiai jį atsisiunčia.  
133o) Tachografų gamintojai naudoja iš svetainės atsisiųstą žem ė­
lapį tik patikrinę jo vientisumą pagal žemėlapio maišos 
vertę.  
133p) Tachografo gamintojas importuoja į jį pasirinktą žemėlapį  
tinkamu formatu, bet importuoto žemėlapio semantika lieka 
nepakitusi.  
133q) Gamintojas taip pat saugo tachografe naudojamo žemėlapio 
versijos identifikatorių.  
133r) Saugomą skaitmeninį žemėlapį galima atnaujinti ar pakeist i 
nauju Europos Komisijos pateiktu žemėlapiu.  
133s) Skaitmeniniai žemėlapiai atnaujinami naudojant progra­
minės įrangos atnaujinimo mechanizmus, kuriuos gamin­
tojas nustato pagal 226d ir 226e reikalavimus, kad tacho­
grafas galėtų patikrinti naujo importuoto žemėlapio auten­
tiškumą ir vientisumą prieš jį išsaugodamas ir pakeisdamas 
senąjį.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 54  
133t) Tachografų gamintojai į 133m reikalavime nurodytą bazinį 
žemėlapį gali įtraukti papildomą informaciją, nesusijusią su 
sienos, pavyzdžiui, ES regionų sienų, kirtimo registravimu, 
su sąlyga, kad nesikeičia bazinio žemėlapio semantika.  
▼B 
3.13 Tachografo kortel ėse įrašytos informacijos nuskaitymas  
134) Tachografas turi gebėti nuskaityti iš pirmosios ir antrosi os 
kartos tachografo kortelių duomenis, būtinus:  
— kortelės rūšiai, turėtojui, anksčiau naudotai transporto 
priemonei, paskutinio kortelės ištraukimo datai bei 
laikui ir tuo metu pasirinktai veiklai identifikuoti,  
— patikrinti, ar paskutinis kortelės naudojimo seansas 
buvo užbaigtas tinkamai,  
▼M3 
— vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmei, bendrajai 
poilsio trukmei ir ankstesnės ir einamosios savaičių 
bendrajai poilsio trukmei ir bendrajai vairavimo trukmei 
apskaičiuoti,  
▼B 
— reikiamiems spaudiniams su vairuotojo kortelės atmin­
tyje įrašytais duomenimis išspausdinti,  
— duomenims iš vairuotojo kortelės į išorines laikmenas 
perkelti.  
Šis reikalavimas taikomas tik pirmosios kartos tachografo 
kortelėms, jei dirbtuvės nėra atsisakiusios jų naudoti.  
135) Įvykus nuskaitymo klaidai, tachografas turi ne daugiau kai p 
tris kartus mėginti nuskaityti duomenis iš naujo, o jei tai 
nepavyksta – paskelbti kortelę sugedusia ir negaliojančia.  
▼M3 
135a) TACHO_G2 programoje struktūra priklauso nuo versijos. 
Be 1 versijos kortelių rinkmenų, 2 versijos kortelėse yra 
papildomų elementariųjų rinkmenų, visų pirma:  
— vairuotojo ir dirbtuvių kortelėse:  
— EF Places_Authentication nurodoma EF Places 
saugomų transporto priemonės buvimo vietų auten­
tiškumo tikrinimo būsena. Prie kiekvienos autentiš­
kumo tikrinimo būsenos saugoma laiko žyma, kuri 
visiškai sutampa su įrašo, saugomo prie atitinkamos 
buvimo vietos EF Places, data ir laiku;  
— EF GNSS_Places_Authentication nurodoma EF 
GNSS_Places saugomų transporto priemonės 
buvimo vietų autentiškumo tikrinimo būsena. Prie 
kiekvienos autentiškumo tikrinimo būsenos 
saugoma laiko žyma, kuri visiškai sutampa su 
įrašo, saugomo prie atitinkamos buvimo vietos EF 
Places, data ir laiku;  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 55  
— EF Border_Crossings, EF Load_Unload_Operations 
ir EF Load_Type_Entries pateikiami duomenys, 
susiję su sienos kirtimu, pakrovimo / iškrovimo 
operacijomis ir krovinio rūšimi;  
— dirbtuvių kortelėse:  
— EF Calibration_Add_Data, be EF Calibration 
saugomų duomenų, pateikiami papildomi kalibra­
vimo duomenys. Senoji datos ir laiko vertė ir trans­
porto priemonės identifikavimo numeris saugomi 
prie kiekvieno papildomų kalibravimo duomenų 
įrašo, kuris visiškai sutampa su senąja datos ir 
laiko verte ir transporto priemonės identifikavimo 
numeriu, saugomų prie atitinkamų kalibravimo 
duomenų EF Calibration;  
— visose tachografų kortelėse:  
— EF VU_Configuration saugomi konkrečios kortelės 
turėtojo tachografo nuostačiai.  
Transporto priemonės blokas nepaiso autentiškumo tikri­
nimo būsenos, nurodomos EF Places_Authentication arba 
EF GNSS_Places_Authentication, kai EF Places arba EF 
GNSS_Places nepavyksta rasti transporto priemonės 
buvimo vietos su ta pačia laiko žyma.  
Transporto priemonės blokas nepaiso elementariosios rink­
menos EF VU_Configuration visose kortelėse, jeigu dėl 
tokios elementariosios rinkmenos naudojimo nėra numatyta 
jokių specialių taisyklių. Tos taisyklės nustatomos iš dalies 
keičiant IC priedą, kuriame nurodoma, kad ši dalis iš dalies 
keičiama arba išbraukiama.  
▼B 
3.14 Informacijos įrašymas į tachografo korteles ir laikymas  
3.14.1  Informacijos įrašymas į pirmosios kartos tachografo korteles ir 
laikymas  
136) Jei dirbtuvės nėra atsisakiusios naudoti pirmosios kartos 
tachografų kortelių, tachografas turi užregistruoti ir laikyti 
duomenis lygiai taip pat, kaip tai darytų pirmosios kartos 
tachografas.  
137) Vos tik įstačius vairuotojo arba dirbtuvių kortelę, tacho­
grafas kortelės atmintyje turi nustatyti kortelės naudojimo 
seanso duomenis.  
138) Tachografas turi atnaujinti galiojančiose vairuotojo, dirb ­
tuvių, įmonės ir (arba) kontrolės kortelėse laikomus 
duomenis, įrašydamas visą kortelės turėtojui svarbią naują 
informaciją, susijusią su tuo laikotarpiu, kuriuo kortelė yra 
kortelės lizde. Šiose kortelėse laikomi duomenys nurodyti 4 
skyriuje.  
139) Tachografas turi atnaujinti galiojančiose vairuotojo ir (a rba) 
dirbtuvių kortelėse laikomus vairuotojo veiklos ir vietos 
duomenis (nustatytus 4.5.3.1.9 ir 4.5.3.1.11 punktuose), 
užregistruodamas veiklos ir vietos duomenis, kuriuos 
kortelės turėtojas įrašė rankiniu būdu.  
▼M3 
140) Pirmosios kartos vairuotojo ir dirbtuvių kortelėse nelaiko ma 
duomenų apie jokius įvykius ir triktis, kurių nenustatyta 
pirmosios kartos tachografams.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 56  
141) Tachografo kortelių duomenys turi būti atnaujinami taip, 
kad, kai reikia, atsižvelgiant į faktinę kortelių atmintinės 
talpą naujausi duomenys pakeistų seniausius.  
142) Įvykus įrašymo klaidai tachografas turi ne daugiau kaip tr is 
kartus mėginti įrašyti duomenis iš naujo, o jei tai nepa­
vyksta — paskelbti kortelę sugedusia ir negaliojančia.  
▼M3 
143) Prieš išimant vairuotojo ar dirbtuvių kortelę ir įrašius j oje 
visus reikiamus duomenis, tachografas turi nustatyti į 
pradinę padėtį kortelės naudojimo seanso duomenis.  
▼B 
3.14.2  Informacijos įrašymas į antrosios kartos tachografo korteles ir 
laikymas  
144) Antrosios kartos tachografo kortelėse turi būti 2 skirting os 
kortelių taikomosios programos, iš kurių pirmoji turi būti 
lygiai tokia pati, kaip pirmosios kartos tachografo kortelių 
programa TACHO, o antroji – TACHO_G2, kaip nurodyta 
4 skyriuje ir 2 priedėlyje.  
▼M3 
TACHO_G2 programoje struktūra priklauso nuo versijos. 
Be 1 versijos kortelių rinkmenų, 2 versijos kortelėse yra 
papildomų elementariųjų rinkmenų.  
▼B 
145) Vos tik įstačius vairuotojo arba dirbtuvių kortelę, tacho­
grafas kortelės atmintyje turi nustatyti kortelės naudojimo 
seanso duomenis.  
146) Tachografas turi atnaujinti galiojančių vairuotojo, dirbtu vių, 
įmonės ir (arba) kontrolės kortelių abiejose programose 
laikomus duomenis, įrašydamas visą kortelės turėtojui 
svarbią informaciją, susijusią su tuo laikotarpiu, kuriuo 
kortelė yra kortelės lizde. Šiose kortelėse laikomi duomenys 
nurodyti 4 skyriuje.  
147) Tachografas turi atnaujinti galiojančiose vairuotojo ir (a rba) 
dirbtuvių kortelėse laikomus duomenis apie vairuotojo 
veiklos vietas ir buvimo vietą (nustatytus 4.5.3.1.9, 
4.5.3.1.11, 4.5.3.2.9 ir 4.5.3.2.11 punktuose), užregistruo­
damas veiklos ir vietos duomenis, kuriuos kortelės turėtojas 
įrašė rankiniu būdu.  
▼M3 
147a) Įdėjus vairuotojo ar dirbtuvių kortelę tachografo kortelė je 
išsaugoma numatytoji transporto priemonės krovinio rūšis.  
147b) Įdėjus vairuotojo ar dirbtuvių kortelę ir atlikus įvedimo  
rankiniu būdu procedūrą tachografas patikrina paskutinę 
kortelėje išsaugotą vietą, kurioje prasideda ar baigiasi 
dienos darbo laikotarpis. Ši vieta gali būti laikina, kaip 
nustatyta 59 reikalavime. Jeigu ši vieta yra kitoje šalyje 
nei ta, kurioje šiuo metu yra transporto priemonė, tacho­
grafo kortelėje išsaugomas sienos kirtimo įrašas, nurodant:  
— šalį, iš kurios vairuotojas išvyko: nežinoma,  
— šalį, į kurią vairuotojas atvyksta: šalį, kurioje šiuo metu 
yra transporto priemonė,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 57  
— datą ir laiką, kada vairuotojas kirto sieną: kortelės įsta­
tymo laiką,  
— vairuotojo buvimo vietą kirtus sieną: nežinoma,  
— transporto priemonės odometro rodmenį: nežinoma.  
▼B 
148) Tachografo kortelių duomenys turi būti atnaujinami taip, 
kad, kai reikia, atsižvelgiant į faktinę kortelių atmintinės 
talpą naujausi duomenys pakeistų seniausius.  
149) Įvykus įrašymo klaidai tachografas turi ne daugiau kaip tr is 
kartus mėginti įrašyti duomenis iš naujo, o jei tai nepa­
vyksta — paskelbti kortelę sugedusia ir negaliojančia.  
150) Prieš išimant vairuotojo kortelę ir įrašius abiejose korte lės 
programose visus reikiamus duomenis, tachografas turi 
nustatyti į pradinę padėtį kortelės naudojimo seanso 
duomenis.  
▼M3 
150a) Transporto priemonės blokas nepaiso elementariosios rink­
menos EF VU_Configuration visose kortelėse, jeigu dėl 
tokios elementariosios rinkmenos naudojimo nėra numatyta 
jokių specialių taisyklių. Tos taisyklės nustatomos iš dalies 
keičiant IC priedą, kuriame nurodoma, kad ši dalis iš dalies 
keičiama arba išbraukiama.  
▼B 
3.15 Rodymas ekrane  
151) Ekrane turi tilpti ne mažiau kaip 20 rašmenų.  
152) Rašmuo turi būti ne mažesnis kaip 5 mm aukščio ir 
3,5 mm pločio.  
153) Ekrane turi būti galima atvaizduoti rašmenis, nurodytus 1 
priedėlio 4 skyriuje „Ženklų rinkiniai“. Ekrane rašmenys 
gali būti vaizduojami supaprastintai (pvz., diakritiniai 
rašmenys gali būti rodomi be diakritinių ženklų arba vietoj 
mažųjų raidžių rodomos didžiosios).  
154) Ekrano apšvietimas neturi akinti.  
155) Rodmenys turi būti matomi iš tachografo išorės.  
156) Tachografo ekrane rodomi:  
— numatytieji duomenys,  
— perspėjimų informacija,  
— naudojimosi meniu informacija,  
— kiti naudotojo pageidaujami duomenys.  
Tachografo ekrane gali būti rodoma papildoma informacija, 
jei ji aiškiai atskiriama nuo pirmiau reikalaujamos 
informacijos.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 58  
157) Tachografo ekrane turi būti naudojamos 3 priedėlyje išvar­
dytos piktogramos arba jų deriniai. Ekrane gali būti patei­
kiamos ir papildomos piktogramos bei jų deriniai, jei jie 
aiškiai atskiriami nuo pirmiau minėtų piktogramų ir jų 
derinių.  
158) Transporto priemonei judant ekranas turi būti visada 
įjungtas.  
159) Tachografas gali turėti rankiniu būdu arba automatiškai 
valdomą funkciją ekranui IŠJUNGTI, kai transporto prie­
monė stovi.  
Rodymo ekrane formatas nustatytas 5 priedėlyje.  
3.15.1  Numatytasis rodinys  
160) Kai nereikia rodyti jokios kitos informacijos, tachografo 
ekrane be atskiro reikalavimo rodomas:  
— vietos laikas (UTC laikas + vairuotojo nustatytas laiko 
skirtumas),  
— veikimo režimas,  
— vykdoma vairuotojo veikla ir vykdoma vairuotojo pori­
ninko veikla,  
— su vairuotoju susijusi informacija:  
— jei vykdoma veikla yra VAIRAVIMAS – jo nepertrau­
kiamo vairavimo trukmė ir tuometė bendroji poilsio 
trukmė,  
— jei vykdoma veikla yra ne VAIRAVIMAS – šios 
veiklos trukmė (nuo jos pasirinkimo momento) ir 
tuometė bendroji poilsio trukmė.  
161) Su kiekvienu vairuotoju susiję duomenys turi būti patei­
kiami aiškiai, paprastai ir nedviprasmiškai. Jeigu su vairuo­
toju ir vairuotoju porininku susijusios informacijos nega­
lima parodyti vienu metu, tachografas be atskiro reikala­
vimo turi rodyti su vairuotoju susijusią informaciją, o 
naudotojas turi galimybę pasirinkti su vairuotojo porininku 
susijusios informacijos rodinį.  
162) Jeigu dėl ekrano pločio negalimas numatytasis veikimo 
režimo rodinys, tachografas trumpam turi parodyti naują 
veikimo režimą, kai jis pasirenkamas.  
163) Įstačius kortelę tachografas turi trumpam parodyti kortelė s 
turėtojo pavardę (pavadinimą).  
164) Kai pasirenkama būsena NEKONTROLIUOJAMA arba 
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU, numatyta­
jame rodinyje turi būti rodoma atitinkama piktograma, 
žyminti, kad atitinkama būsena pradėta (leidžiama tuo 
pačiu metu nerodyti vykdomos vairuotojo veiklos).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 59  
3.15.2  Persp ėjamasis rodinys  
165) Tachografas turi rodyti perspėjamąją informaciją, visų 
pirma žymimą 3 priedėlyje nurodytomis piktogramomis, 
kai reikia, rodydamas papildomą skaitmenimis užkoduotą 
informaciją. Taip pat gali būti rodomas raidinis perspėjimo 
paaiškinimas vairuotojo pageidaujama kalba.  
3.15.3  Naudojimasis meniu  
166) Tachografo komandomis turi būti galima pasinaudoti per 
atitinkamą meniu sistemą.  
3.15.4  Kiti rodiniai  
167) Turi būti galima pasirinkti, kad ekrane būtų rodoma:  
— UTC data bei laikas ir vietos laiko skirtumas,  
▼M3 
— bet kurio iš 169 reikalavime išvardytų spaudinių turinį, 
spausdinant tokiu pačiu formatu, kaip ir patys 
spaudiniai,  
▼B 
— vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji 
poilsio trukmė,  
— vairuotojo porininko nepertraukiamo vairavimo trukmė 
ir bendroji poilsio trukmė,  
▼M3 
— ankstesnės ir einamosios savaitės vairuotojo bendrą 
vairavimo trukmę,  
— ankstesnės ir einamosios savaitės vairuotojo porininko 
bendrą vairavimo trukmę,  
▼B 
neprivaloma:  
— esama vairuotojo porininko veiklos trukmė (nuo jos 
pasirinkimo momento),  
▼M3 
— einamosios savaitės vairuotojo bendrą vairavimo 
trukmę,  
— einamojo dienos darbo laikotarpio vairuotojo porininko 
bendrą vairavimo trukmę,  
— einamojo dienos darbo laikotarpio vairuotojo bendrą 
vairavimo trukmę.  
▼B 
168) Spaudinio turinys turi būti rodomas nuosekliai, eilutė po 
eilutės. Jei ekrano plotis yra mažesnis kaip 24 rašmenys, 
visa informacija naudotojui turi būti pateikiama tinkamais 
būdais (keletu eilučių, bėgančiąja eilute ir pan.).  
Ekrane gali būti nerodomos spaudinio eilutės, skirtos užpil­
dyti ranka.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 60  
3.16 Spausdinimas  
169) Tachografas turi gebėti spausdinti informaciją iš savo 
duomenų atminties ir (arba) iš tachografo kortelių tokių 
septynių rūšių spaudiniuose:  
— vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės,  
— vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto 
priemonės bloko,  
— įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės,  
— įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės 
bloko,  
— techninių duomenų spaudinys,  
— greičio viršijimo spaudinys,  
— tam tikro transporto priemonės bloko tachografo 
kortelės duomenų istorija (žr. 3.12.16 punktą).  
Šių spaudinių formatas ir turinys išsamiai apibūdinti 4 prie­
dėlyje.  
Spaudinių pabaigoje gali būti pateikiami papildomi 
duomenys.  
Tachografas taip pat gali spausdinti papildomus spaudinius, 
jei jie aiškiai atskiriami nuo pirmiau minėtų septynių spau­
dinių.  
170) „Vairuotojo veiklos kasdienį spaudinį iš kortelės“ ir „Įvy kių 
ir trikčių spaudinį iš kortelės“ turi būti įmanoma išspaus­
dinti tik tuomet, kai į tachografą įstatyta vairuotojo arba 
dirbtuvių kortelė. Prieš spausdindamas tachografas turi 
atnaujinti atitinkamoje kortelėje laikomus duomenis.  
171) Tam, kad išspausdintų „Vairuotojo veiklos kasdienį spau­
dinį iš kortelės“ arba „Įvykių ir trikčių spaudinį iš kortelės“ , 
tachografas:  
— automatiškai pasirenka vairuotojo kortelę arba dirbtuvių 
kortelę, jei yra įstatyta tik viena iš jų;  
— jei yra įstatytos abi šios kortelės – nurodo komandą 
reikiamai kortelei pasirinkti arba pasirenka į vairuotojo 
kortelės lizdą įstatytą kortelę.  
172) Spausdintuvas turi gebėti spausdinti 24 rašmenis vienoje 
eilutėje.  
173) Rašmuo turi būti ne mažesnis kaip 2,1 mm aukščio ir 
1,5 mm pločio.  
174) Spausdintuvu turi būti įmanoma atspausdinti rašmenis, 
nurodytus 1 priedėlio 4 skyriuje „Ženklų rinkiniai“.  
175) Spausdintuvai turi būti tokios konstrukcijos, kad spaudini ai 
būtų pakankamai ryškūs ir juos skaitant nekiltų dvipras­
mybių.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 61  
176) Spaudinių matmenys ir įrašai juose turi nesikeisti įprasto mis 
drėgnio (10–90 %) ir temperatūros sąlygomis.  
177) Tachografuose naudojamas patvirtinto tipo spausdinimo 
popierius paženklinamas tinkamu tipo patvirtinimo ženklu 
ir nurodoma, kurios (-ių) rūšies (-ių) tachografuose tas 
popierius gali būti naudojamas.  
178) Įprastomis laikymo sąlygomis (šviesos intensyvumo, 
drėgnio ir temperatūros požiūriu) laikomi spaudiniai turi 
išlikti aiškiai įskaitomi ir identifikuojami bent dvejus metus.  
179) Spaudiniai turi atitikti bent bandymo specifikacijas, nust a­
tytas 9 priedėlyje.  
180) Be to, šiuose dokumentuose turi būti galima įrašyti įrašus  
ranka, pvz., vairuotojas gali pasirašyti.  
181) Jei spausdinimo metu baigiasi popierius, įdėjus naujo 
popieriaus, tachografas turi gebėti pradėti spausdinti spau­
dinį iš naujo arba tęsti spausdinimą su vienareikšmiška 
nuoroda į anksčiau atspausdintą dalį  
3.17 Persp ėjimai  
182) Tachografas turi perspėti vairuotoją, kai aptinka įvykį ir  
(arba) triktį.  
183) Perspėjimas dėl maitinimo nutrūkimo gali būti atidėtas iki  
maitinimas vėl bus tiekiamas.  
184) Tachografas turi perspėti vairuotoją likus 15 minučių iki 
maksimalaus nepertraukiamo vairavimo laikotarpio 
pabaigos ir jam pasibaigus.  
185) Perspėjimai turi būti regimieji. Kartu gali būti pateikiam i ir 
papildomi girdimieji perspėjimai.  
186) Regimieji perspėjimai turi būti aiškiai atpažįstami naudo­
tojui, būti vairuotojo regos lauke ir aiškiai įskaitomi tiek 
dieną, tiek naktį.  
187) Regimųjų perspėjimų komponentai gali būti įmontuoti 
tachografe ir (arba) nuotoliniai.  
188) Pastaruoju atveju jie turi būti paženklinti raide T.  
189) Perspėjimas turi trukti ne mažiau kaip 30 sekundžių, neben t 
naudotojas, spustelėdamas vieną ar kelis tam tikrus tacho­
grafo klavišus, patvirtintų, jog jį pastebėjo. Po pirmojo 
patvirtinimo neturi būti panaikintas perspėjimo priežasties 
rodinys, nurodytas kitoje pastraipoje.  
190) Perspėjimo priežastis turi būti rodoma tachografo ekrane 
tol, kol naudotojas, paspausdamas tam tikrą klavišą arba 
pasirinkdamas tam tikrą tachografo komandą, patvirtina, 
kad ją mato.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 62  
191) Gali būti pateikiami papildomi perspėjimai, jei vairuotoja s 
negali jų supainioti su pirmiau minėtais.  
3.18 Duomen ų perkėlimas į išorines laikmenas  
192) Pateikus užklausą, tachografas turi gebėti per kalibra­
vimo / duomenų perkėlimo jungtį perkelti duomenis iš 
savo atminties arba vairuotojo kortelės į išorines laikmenas. 
Prieš perkeldamas duomenis tachografas turi atnaujinti 
atitinkamoje kortelėje laikomus duomenis.  
▼M3 
193) Be to, tachografas, veikdamas per bet kokią kitą sąsają, g ali 
persiųsti duomenis kitomis priemonėmis įmonei, kurios 
tapatumas patvirtintas tuo pačiu ryšio kanalu (papildoma 
funkcija). Tokiu atveju turi galioti įmonės režimo duomenų 
prieigos teisės.  
▼B 
194) Perkeliant duomenų negalima kaip nors pakeisti ar ištrinti . 
195) Kalibravimo / duomenų perkėlimo jungties elektrinė sąsaja 
nurodyta 6 priedėlyje.  
196) Duomenų perkėlimo protokolai nustatyti 7 priedėlyje.  
▼M3 
196a) Transporto įmonė, naudojanti transporto priemones, kurios e 
įdiegti šį priedą atitinkantys tachografai ir kurioms taikomas 
Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, užtikrina, kad iš trans­
porto priemonės bloko ir vairuotojo kortelių būtų atsisiun­ 
čiami visi duomenys.  
Ilgiausias leidžiamas laikotarpis, per kurį turi būti perkelti 
susiję duomenys, neturi būti ilgesnis kaip:  
— 90 dienų, jei tai duomenys iš transporto priemonės 
bloko;  
— 28 dienų, jei tai duomenys iš vairuotojo kortelės.  
196b) Transporto įmonės saugo iš transporto priemonės bloko ir 
vairuotojo kortelių atsisiųstus duomenis bent dvylika 
mėnesių po jų įrašymo.  
▼B 
3.19 Nuotolinis ryšys tikslin ėms patikroms kelyje atlikti  
197) Kai įjungtas uždegimas, transporto priemonės blokas kas 60  
sekundžių nuotolinio ryšio įrenginyje turi išsaugoti naujau­
sius duomenis, reikalingus tikslinėms patikroms kelyje 
atlikti. Tokie duomenys turi būti užšifruoti ir pasirašyti, 
kaip nustatyta 11 ir 14 priedėliuose.  
198) Nuotoliniu būdu tikrintinus duomenis turi būti galima 
nuskaityti nuotolinio ryšio skaitytuvu per belaidį ryšį, 
kaip nustatyta 14 priedėlyje.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 63  
199) Tikslinėms patikroms kelyje atlikti reikalingi šie duomeny s: 
— paskiausias mėginimas pažeisti apsaugą,  
— ilgiausias maitinimo sutrikimas,  
— jutiklio triktis,  
— duomenų apie judėjimą klaida,  
— transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas,  
— važiavimas be galiojančios kortelės,  
— informacija, apie tai, kad kortelė į lizdą įstatyta važiuo­
jant, 
— duomenys apie laiko koregavimą,  
— kalibravimo data, įskaitant paskutinių dviejų kalibra­
vimo įrašų datas,  
— transporto priemonės registracijos numeris,  
— tachografo įrašytas važiavimo greitis,  
▼M3 
— transporto priemonės buvimo vieta,  
— nuoroda, ar vairuotojas šiuo metu galbūt viršija vaira­
vimo trukmę.  
3.20.  Keitimasis duomenimis su papildomais išoriniais įtaisais  
200) Tachografe taip pat įdiegiama ITS sąsaja pagal 13 priedėlį , 
kad tachografo ar tachografo kortelių užregistruoti ar suge­
neruoti duomenys galėtų būti naudojami išoriniame įrengi­
nyje.  
Veiklos režimu norint perduoti asmens duomenis per ITS 
sąsają reikalingas vairuotojo sutikimas. Tačiau vairuotojo 
sutikimo nereikia, kai prie tachografo ar kortelės duomenų 
prieinama kontrolės, įmonės ar kalibravimo režimu. Šie 
duomenys ir funkcinės prieigos teisės veikiant šiais reži­
mais nustatomi 12 ir 13 reikalavimuose.  
ITS duomenims, prieinamiems per šią sąsają, taikomi šie 
reikalavimai:  
— asmens duomenimis galima naudotis tik jei vairuotojas 
yra davęs sutikimą (ir tuo galima įsitikinti), kad jo 
asmens duomenys gali būti išsiųsti iš transporto prie­
monės tinklo.  
Atrinktų turimų duomenų, kuriais galima naudotis per 
ITS sąsają, rinkinys ir duomenų priskyrimas prie 
asmens ir ne asmens duomenų kategorijų pateikiami 
13 priedėlyje. Be 13 priedėlyje pateikto duomenų 
rinkinio gali būti pateikiami ir papildomi duomenys. 
Transporto priemonės bloko gamintojas klasifikuoja 
tuos duomenis kaip „asmens“ arba „ne asmens“ ir dėl 
asmens duomenimis pripažintų duomenų taikomas 
vairuotojo sutikimo reikalavimas;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 64  
— bet kuriuo metu, kai vairuotojo kortelė yra kortelės 
lizde, vairuotojo sutikimą galima aktyvinti arba atšaukti 
naudojantis meniu komandomis;  
— bet kokiomis aplinkybėmis ITS sąsaja negali trikdyti ar 
paveikti transporto priemonės bloko tinkamo veikimo ir 
saugumo.  
Gali būti naudojamos papildomos transporto priemonės 
bloko sąsajos, jei jos visiškai atitinka 13 priedėlio reikala­
vimus dėl vairuotojo sutikimo. Tachografas turi būti 
pajėgus informaciją apie vairuotojo sutikimo statusą 
perduoti kitoms platformoms transporto priemonės tinkle 
ir išoriniams įtaisams.  
Jei į transporto priemonės tinklą įvesti asmens duomenys 
toliau tvarkomi ne transporto priemonės tinkle, tachografo 
gamintojas neprivalo užtikrinti, kad asmens duomenų tvar­
kymas atitiktų taikytinus Sąjungos duomenų apsaugos 
teisės aktus.  
Per ITS sąsają taip pat ir vairuotojui, ir vairuotojo pori­
ninkui leidžiama įvesti duomenis atliekant įvedimo rankiniu 
būdu procedūrą pagal 61 reikalavimą.  
ITS sąsaja taip pat gali būti naudojama norint tikruoju laiku 
įvesti papildomą informaciją, kaip antai:  
— vairuotojo veiklos pasirinkimą pagal 46 reikalavimą,  
— vietą pagal 56 reikalavimą,  
— ypatingas būsenas pagal 62 reikalavimą,  
— pakrovimo / iškrovimo operacijas pagal 62a reikala­
vimą.  
Ši informacija taip pat gali būti įvedama per kitas sąsajas.  
201) Siekiant užtikrinti atgalinį suderinamumą tachografuose ir  
toliau įrengiama nuoseklioji sąsaja, kurios specifikacijos 
nustatytos Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priede su 
naujausiais pakeitimais. Nuoseklusis ryšys laikomas trans­
porto priemonės tinklo dalimi pagal 200 reikalavimą.  
▼B 
3.21 Kalibravimas  
202) Kalibravimo funkcija turi leisti:  
— automatiškai susieti judesio jutiklį su transporto prie­
monės bloku,  
— automatiškai sujungti išorinį GNSS įrenginį (jei yra) su 
transporto priemonės bloku,  
— skaitmeniniu būdu priderinti tachografo konstantą (k) 
prie transporto priemonės būdingojo koeficiento (w),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 65  
— koreguoti rodomą laiką įstatytos dirbtuvių kortelės 
galiojimo laikotarpiu,  
— koreguoti esamą odometro rodmens vertę,  
— atnaujinti duomenų atmintyje laikomus judesio jutiklio 
identifikavimo duomenis,  
— atnaujinti duomenų atmintyje laikomus išorinio GNSS 
įrenginio (jei yra) identifikavimo duomenis,  
— atnaujinti informaciją apie visų uždėtų plombų rūšis ir 
identifikatorius,  
▼M3 
— atnaujinti arba patvirtinti kitus tachografui žinomus 
duomenis: transporto priemonės identifikaciją, w, l, 
padangų dydį ir greičio ribotuvo nustatymą (jei yra) ir 
numatytąją krovinio rūšį,  
— automatiškai išsaugoti šalį, kurioje atliktas kalibravimas, 
ir datą ir laiką, kada GNSS imtuvas pateikė šiai šaliai 
nustatyti naudojamus buvimo vietos duomenis.  
▼B 
203) Be to, kalibravimo funkcija turi užtikrinti galimybę 
uždrausti tachografe naudoti pirmosios kartos tachografo 
korteles, jei įvykdytos 15 priedėlyje nustatytos sąlygos.  
204) Susiejant judesio jutiklį su transporto priemonės bloku at lie­
kami bent šie veiksmai:  
— atnaujinami judesio jutiklio atmintyje laikomi jo įren­
gimo duomenys (jei reikia);  
— iš judesio jutiklio į transporto priemonės bloko 
duomenų atmintį nukopijuojami reikiami judesio 
jutiklio identifikavimo duomenys.  
▼M3 
205) Sujungiant išorinį GNSS įrenginį su transporto priemonės 
bloku atliekami bent šie veiksmai:  
— atnaujinami išorinio GNSS įrenginio atmintyje laikomi 
jo įrengimo duomenys (jei reikia);  
— iš išorinio GNSS įrenginio į transporto priemonės bloko 
duomenų atmintį nukopijuojami reikiami išorinio GNSS 
įrenginio identifikavimo duomenys, įskaitant jo serijos 
numerį.  
▼B 
206) Naudojantis kalibravimo funkcija turi būti galima įvesti 
reikiamus duomenis per kalibravimo /duomenų perkėlimo 
jungtį laikantis 8 priedėlyje nustatyto kalibravimo proto­
kolo. Naudojantis kalibravimo funkcija reikiamus duomenis 
galima įvesti ir kitais būdais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 66  
3.22 Kalibravimo tikrinimas kelyje  
207) Kalibravimo tikrinimo kelyje funkcija, pateikus užklausą, 
leidžia nuskaityti prie transporto priemonės bloko prijungto 
judesio jutiklio (gali būti integruotas į adapterį) ir išorinio  
GNSS įrenginio (jei yra) serijos numerius.  
208) Juos nuskaityti turi būti įmanoma bent jau transporto prie ­
monės bloko ekrane, naudojantis meniu komandomis.  
209) Naudojantis kalibravimo tikrinimo kelyje funkcija, taip pa t 
turi būti galima per K linijos sąsają pasirinkti 6 priedėlyje 
nustatyto kalibravimo įvesties / išvesties signalo linijos 
įvesties / išvesties režimą. Tai daroma per seansą  ECUAd­
justmentSession , kaip nurodyta 8 priedėlio 7 skirsnyje 
„Bandomųjų impulsų valdymas. Įvesties ir išvesties 
valdymo funkcinis blokas“.  
▼M3 
Kai pagal šį reikalavimą įjungtas kalibravimo įvesties / 
išvesties signalo linijos įvesties / išvesties režimas, trans­
porto priemonės blokas neturi įjungti įspėjimo „Važiavimas 
be reikiamos kortelės“ (75 reikalavimas).  
▼B 
3.23 Laiko koregavimas  
210) Laiko koregavimo funkcija turi leisti automatiškai koreguo ti 
rodomą laiką. Laikui koreguoti tachografe naudojami du 
laiko šaltiniai: 1) transporto priemonės bloko vidaus laik­
rodis, 2) GNSS imtuvas.  
▼M3 
211) Transporto priemonės bloko vidaus laikrodžio laiko 
nuostatis automatiškai koreguojamas įvairiais laiko interva­
lais. Kitas automatinis laiko koregavimas atliekamas praėjus 
72–168 h po ankstesniojo ir po to, kai transporto priemonės 
blokas gali gauti GNSS laiką gavęs galiojantį pranešimą 
apie buvimo vietą, kurio autentiškumas yra patikrintas 
pagal 12 priedėlį. Tačiau laiko koregavimas jokiu būdu 
neturi viršyti bendros maksimaliosios laiko matavimo 
paklaidos per dieną, kurią pagal 41b reikalavimą apskai­ 
čiuoja transporto priemonės bloko gamintojas. Jeigu trans­
porto priemonės bloko vidaus laikrodžio laiko ir GNSS 
imtuvo lako skirtumas yra didesnis nei bendra maksimalioji 
laiko matavimo paklaida per dieną, atliekant laiko korega­
vimą transporto priemonės bloko vidaus laikrodis nusta­
tomas kuo arčiau GNSS imtuvo laiko. Laiką galima nusta­
tyti tik jeigu GNSS imtuvo rodomas laikas gaunamas 
pranešimais apie buvimo vietą, kurių autentiškumas yra 
patikrintas pagal 12 priedėlį. Atskaitos laikas, pagal kurį 
automatiškai nustatomas transporto priemonės bloko vidaus 
laikrodžio laikas, gaunamas pranešimu apie buvimo vietą, 
kurio autentiškumas yra patikrintas.  
212) Kalibravimo režimu laiko koregavimo funkcija taip pat turi  
leisti priverstinai koreguoti einamąjį laiką.  
Dirbtuvės gali koreguoti laiką:  
— įrašydamos laiko vertę į transporto priemonės bloką 
naudodamos paslaugą WriteDataByIdentifier pagal 8 
priedėlio 6.2 skirsnį  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 67  
— arba prašydamos suderinti transporto priemonės bloko 
laikrodį su GNSS imtuvo rodomu laiku. Tai galima 
padaryti tik jeigu GNSS imtuvo rodomas laikas 
gaunamas pranešimais apie buvimo vietą, kurių auten­
tiškumas yra patikrintas. Pastaruoju atveju naudojama 
paslauga RoutineControl pagal 8 priedėlio 8 skirsnį.  
▼B 
3.24 Eksploatacin ės savybės 
213) Transporto priemonės blokas turi visiškai tinkamai veikti 
temperatūroje nuo – 20 °C iki 70 °C, išorinis GNSS įren­
ginys – nuo – 20 °C iki 70 °C, o judesio jutiklis nuo – 
40 °C iki 135 °C. Duomenys atmintyje turi būti išlaikomi 
iki – 40 °C temperatūroje.  
214) Tachografas turi visiškai tinkamai veikti esant 10–90 % 
drėgniui.  
215) Išmaniajame tachografe naudojamos plombos turi atlaikyti 
tas pačias sąlygas, kaip ir tachografo komponentai, prie 
kurių jos pritvirtintos.  
216) Tachografas turi būti apsaugotas nuo viršįtampio, maiti­
nimo poliškumo pakeitimo ir trumpojo jungimo.  
217) Judesio jutikliai turi:  
— reaguoti į magnetinį lauką, kuris neleidžia nustatyti 
transporto priemonės judėjimo. Tokiomis aplinkybėmis 
transporto priemonės blokas įrašo ir laiko atmintyje 
jutiklio triktį (88 reikalavimas), arba  
— turėti jutimo elementą, kuris apsaugotas nuo magnetinių 
laukų arba yra jiems atsparus.  
218) Tachografas ir išorinis GNSS įrenginys turi atitikti JT EE K 
taisyklę Nr. 10 ir turi būti apsaugoti nuo elektrostatinių 
išlydžių ir trumpalaikių srovių.  
3.25 Medžiagos  
219) Visos sudedamosios tachografo dalys turi būti pagamintos 
iš pakankamai stabilių, mechaniškai atsparių, turinčių pasto­
vias elektrines ir magnetines savybes medžiagų.  
220) Įprastomis naudojimo sąlygomis visos įrangos vidaus dalys 
turi būti apsaugotos nuo drėgmės ir dulkių.  
221) Transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio 
apsaugos klasė turi būti IP 40, o judesio jutiklio – IP 64 
pagal standartą IEC 60529:1989, įskaitant A1:1999 ir 
A2:2013.  
222) Tachografas turi atitikti jam taikomas ergonominio dizaino  
technines specifikacijas.  
223) Tachografas turi būti apsaugotas nuo atsitiktinio pažeidim o. ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 68  
3.26 Ženklai  
224) Jei tachografas rodo transporto priemonės odometro 
rodmenį ir greitį, jo ekrane turi būti tokie užrašai:  
— greta nuotolį rodančio skaičiaus turi būti nurodyti 
atstumo matavimo vienetai, žymimi santrumpa „km“,  
— greta greitį rodančio skaičiaus – užrašas „km/h“.  
Tachografas gali būti nustatytas rodyti greitį myliomis per 
valandą, tada ir greičio matavimo vienetus žyminti sant­
rumpa turi būti „mph“. Tachografas gali būti nustatytas 
rodyti nuotolį myliomis, tada ir atstumo matavimo vienetus 
žyminti santrumpa turi būti „mi“.  
▼M1 
225) Ant kiekvieno atskiro tachografo komponento turi būti 
pritvirtinta plokštelė, kurioje užrašyta tokia informacija:  
— gamintojo pavadinimas ir adresas,  
— gamintojo suteiktas komponento šifras ir pagaminimo 
metai,  
— serijos numeris,  
— tipo patvirtinimo ženklas.  
226) Jei visai pirmiau nurodytai informacijai užrašyti nepakank a 
vietos, plokštelėje turi būti nurodytas bent gamintojo pava­
dinimas ar logotipas ir komponento šifras.  
▼M3 
3.27.  Sienos kirtimo steb ėsena  
226a) Naudojant šią funkciją nustatoma, kada transporto priemon ė 
kirto šalies sieną, iš kurios šalies išvyko ir į kurią šalį 
atvyko.  
226b) Sienos kirtimas nustatomas remiantis tachografo matuojama  
buvimo vieta ir saugomu skaitmeniniu žemėlapiu pagal 
3.12.19 punktą.  
226c) Sienos kirtimo atvejai, kai transporto priemonė yra šalyj e 
mažiau nei 120 s, neregistruojami.  
3.28.  Programin ės įrangos atnaujinimas  
226d) Transporto priemonės bloke yra programinės įrangos atnau­
jinimo įgyvendinimo funkcija, kai toks atnaujinimas nėra 
susijęs su papildomų aparatinės įrangos pajėgumų buvimu, 
viršijant 226f reikalavime nustatytus pajėgumus, ir tipo 
patvirtinimo institucijos suteikia leidimą atnaujinti progra­
minę įrangą remiantis esamu patvirtinto tipo transporto 
priemonės bloku pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014 
12 straipsnio 5 dalį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 69  
226e) Programinės įrangos atnaujinimo funkcija skirta palaikyti  
šias funkcijas, kai jos yra teisiškai privalomos:  
— pakeisti 2.2 punkte nurodytas funkcijas, išskyrus pačią 
programinės įrangos atnaujinimo funkciją,  
— įtraukti naujas funkcijas, tiesiogiai susijusias su 
Sąjungos teisės aktų kelių transporto srityje vykdymo 
užtikrinimu,  
— pakeisti 2.3 punkte nurodytus veikimo režimus,  
— pakeisti rinkmenų struktūrą, pavyzdžiui, įtraukti naujus 
duomenis arba padidinti rinkmenos dydį,  
— atlikti pataisas siekiant ištaisyti programinės įrangos ir 
saugumo trūkumus arba įveikti nustatytus išpuolius, 
susijusius su tachografų funkcijomis.  
226f) Transporto priemonės blokas suteikia 35 proc. laisvų apar a­
tinės įrangos išteklių programinei įrangai ir duomenims, 
kurių reikia 226e reikalavimui įvykdyti, ir bent 65 proc. 
laisvų aparatinės įrangos išteklių skaitmeniniam žemėlapiui 
atnaujinti, remiantis aparatinės įrangos ištekliais, kurių 
reikia 2021 m. NUTS 0 žemėlapio versijai.  
▼B 
4 TACHOGRAFO KORTELIŲ KONSTRUKCIJOS IR FUNKCI­
NIAI REIKALAVIMAI  
4.1 Regimieji duomenys  
Kortelės priekyje:  
227) Kortelę išduodančios valstybės narės valstybine kalba arba  
kalbomis didžiosiomis raidėmis išspausdinti žodžiai 
„Vairuotojo kortelė“, „Kontrolės kortelė“, „Dirbtuvių 
kortelė“ arba „Įmonės kortelė“.  
228) Kortelę išduodančios valstybės narės pavadinimas (nepriva­
lomas).  
229) Kortelę išduodančios valstybės narės skiriamasis ženklas, 
išspausdintas negatyvo atvaizdu mėlyname stačiakampyje 
ir apsuptas dvylikos geltonų žvaigždučių. Skiriamieji 
ženklai nurodyti toliau. 
B 
BG 
CZ 
CY Belgija 
Bulgarija 
Čekijos Respublika 
Kipras  LV 
L 
LT 
M Latvija 
Liuksemburgas 
Lietuva 
Мalta  
DK Danija  N L  Nyderlandai  
D 
EST Vokietija 
Estija  A 
PL Austrija 
Lenkija  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 70  
GR Graikija  P  
RO 
SK 
SLO  Portugalija 
Rumunija 
Slovakija 
Slovėnija  
E Ispanija  FIN  Suomija  
F 
HR 
H Prancūzija 
Kroatija 
Vengrija  S Švedija  
IRL Airija  U K  Jungtinė Karalystė  
I Italija  
230) Informacija, nurodoma išduodamoje kortelėje ir sunume­
ruota taip:  
Vairuotojo kortelė  Kontrolės kortelė  Įmonės arba dirbtuvių kortelė  
1. Vairuotojo pavardė  Kontrolės institucijos 
pavadinimas  Įmonės arba dirbtuvių 
pavadinimas  
2. Vairuotojo vardas (-ai)  Kontrolieriaus pavardė 
(jei taikoma)  Kortelės turėtojo pavardė 
(jei taikoma)  
3. Vairuotojo gimimo data  Kontrolieriaus vardas (-ai) 
(jei taikoma)  Kortelės turėtojo vardas 
(-ai) 
(jei taikoma)  
4a. Kortelės įsigaliojimo data  
4b. Kortelės galiojimo pabaigos data  
4c. Išduodančiosios institucijos pavadinimas (gali būti spausdinam as kitoje pusėje)  
4d. Kitas nei pateiktasis 5 antraštėje numeris administravimo reik mėms (neprivaloma)  
5a. Vairuotojo pažymėjimo 
(galiojančio išduodant 
vairuotojo kortelę) numeris  — —  
5b. Kortelės numeris  
6. Vairuotojo nuotrauka  Kontrolieriaus nuotrauka 
(neprivaloma)  Montuotojo nuotrauka 
(neprivaloma)  
7. Kortelės turėtojo parašas (neprivaloma)  
8. Kortelės turėtojo nuolatinė 
gyvenamoji vieta arba 
pašto adresas 
(neprivaloma)  Kontrolės institucijos pašto 
adresas  Įmonės arba dirbtuvių pašto 
adresas  
231) Datos rašomos formatu „dd/mm/yyyy“ arba „dd.mm.yyyy“ 
(diena, mėnesis, metai).  
Kitoje kortelės pusėje:  
232) Pateikiamas kortelės priekyje sunumeruotų punktų paaiški­
nimas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 71  
233) Kortelės turėtojui davus specialų rašytinį sutikimą, gali būti 
įrašyta ir su kortelės administravimu nesusijusi informacija, 
jei tai niekaip nepakeistų tachografo kortelės naudojimo 
paskirties.  
234) Tachografų kortelių fono dominuojanti spalva turi būti 
tokia:  
— vairuotojo kortelės: balta,  
— kontrolės kortelės: mėlyna,  
— dirbtuvių kortelės: raudona,  
— įmonės kortelės: geltona.  
235) Tachografo kortelės turi turėti bent tokius apsaugos nuo 
klastojimo ir nuo neteisėto keitimo elementus:  
— apsauginio dizaino foną su smulkiu ornamentiniu raštu 
ir spalvotais spaudiniais,  
— nuotraukos plote apsauginio dizaino fonas ir nuotrauka 
turi iš dalies sutapti,  
— bent vieną dvispalvę mikrospaudos eilutę.
  
► (1) M1 
► (2) M3 
236) Pasikonsultavusios su Komisija, valstybės narės gali 
naudoti papildomas spalvas ir ženklus, pvz., nacionalinius 
simbolius ir apsaugos elementus, jei tai nepažeidžia kitų šio 
priedo nuostatų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 72  
237) Reglamento (ES) Nr. 165/2014 26 straipsnio 4 dalyje nuro­
dytos laikinos kortelės turi atitikti šio priedo nuostatas.  
4.2 Saugumas  
Sistemos apsaugos paskirtis – užtikrinti tarp kortelių ir tacho grafo 
perduodamų duomenų nepažeistumą bei autentiškumą, iš kortelių 
perkeliamų duomenų nepažeistumą bei autentiškumą, užtikrinti, 
kad įrašyti tam tikrą informaciją į korteles galėtų tik tachogr afas, 
taip pat iššifruoti tam tikrus duomenis, užkirsti kelią bet kok iai 
galimybei klastoti kortelėse laikomus duomenis, apsaugoti nuo 
neteisėto keitimo ir aptikti bet kokius mėginimus tai padaryti.  
238) Tam, kad sistema būtų saugi, tachografo kortelės turi atit ikti 
saugumo reikalavimus, nustatytus10 ir 11 priedėliuose.  
239) Informaciją iš tachografo kortelių turi būti įmanoma nuska i­
tyti ir kita įranga, pvz., asmeniniais kompiuteriais.  
4.3 Standartai  
240) Tachografo kortelės turi atitikti tokių standartų 
reikalavimus:  
— ISO/IEC 7810. Atpažinimo kortelės. Fizikinės 
charakteristikos.  
— ISO/IEC 7816. Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės.  
— 1 dalis. Fizikinės charakteristikos.  
— 2 dalis. Kontaktų matmenys ir vieta (ISO/IEC 7816- 
2: 2007).  
— 3 dalis. Elektrinis sietuvas ir siuntimo protokolai 
(ISO/IEC 7816-3: 2006).  
— 4 dalis. Struktūra, saugumas ir mainų komandos 
(ISO/IEC 7816-4: 2013 + Cor 1:2014).  
— 6 dalis. Tarpsektoriniai duomenų mainų elementai 
(ISO/IEC 7816-6: 2004 + Cor 1:2006).  
— 8 dalis. Saugumo operacijų komandos (ISO/IEC 
7816-8: 2004).  
— Tachografo kortelės bandomos pagal ISO/IEC 10373- 
3:2010 „Atpažinimo kortelės. Bandymo metodai. 3 
dalis. Lustinės kortelės su kontaktais ir atitinkami 
sietuvų įtaisai.“  
4.4 Aplinkos ir elektrin ės specifikacijos  
241) Tachografo kortelės turi gebėti tinkamai veikti visomis 
Bendrijos teritorijai būdingomis klimato sąlygomis ir bent 
jau temperatūroje nuo – 25 °C iki + 70 °C, o trumpam – 
iki + 85 °C temperatūroje. „Trumpam“ reiškia ne ilgiau 
kaip 4 valandas kiekvienąkart ir ne daugiau kaip 100 
kartų per visą kortelės naudojimo laiką.  
242) Tachografo kortelės turi tinkamai veikti esant 10–90 % 
drėgniui.  
243) Pagal aplinkos ir elektrines specifikacijas naudojamos 
tachografo kortelės turi tinkamai veikti penkerius metus.  
244) Naudojamos kortelės turi atitikti EEK taisyklę Nr. 10, sus i­
jusią su elektromagnetiniu suderinamumu, ir turi būti 
apsaugotos nuo elektrostatinių išlydžių.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 73  
4.5 Duomen ų laikymas  
Šiame poskyryje:  
— jei nenurodyta kitaip, laikas registruojamas vienos minutės 
tikslumu;  
— odometro rodmens vertės registruojamos vieno kilometro 
tikslumu;  
— greitis registruojamas 1 km/h tikslumu;  
— buvimo vietos duomenys (platuma ir ilguma) registruojami laip s­
niais ir minutėmis, 1/10 minutės tikslumu.  
Duomenų laikymo reikalavimus atitinkančios tachografo kortelių 
funkcijos, komandos ir loginė struktūra nustatytos 2 priedėlyje . 
Jei nenurodyta kitaip, duomenų laikymas tachografo kortelėse or ga­
nizuojamas taip, kad jei išnaudojama tam tikriems įrašams numat yta 
atminties talpa, nauji duomenys pakeistų seniausiuosius.  
245) Šiame poskyryje nurodyta mažiausia įvairių taikomųjų 
programų duomenų rinkmenoms skirtos atmintinės talpa. 
Tachografo kortelės turi gebėti nurodyti tachografui faktinę 
šioms duomenų rinkmenoms skirtos atmintinės talpą.  
▼M3 
246) Visi papildomi duomenys gali būti saugomi tachografų 
kortelėse, jeigu tų duomenų saugojimas atitinka taikytinus 
duomenų apsaugos teisės aktus.  
▼B 
247) Tachografo kortelės kiekviena pagrindinė rinkmena (MF) 
turi turėti ne daugiau kaip penkias elementariąsias 
rinkmenas (EF) kortelei tvarkyti, programai ir lustui identi­
fikuoti ir dvi specialiąsias rinkmenas (DF):  
— DF Tachograph , kurioje yra taikomoji programa, priei­
nama pirmosios kartos transporto priemonės blokams, 
taip pat esanti pirmosios kartos tachografo kortelėse;  
— DF Tachograph_G2 , kurioje yra taikomoji programa, 
prieinama tik antrosios kartos transporto priemonės 
blokams, esanti tik antrosios kartos tachografo korte­
lėse. 
▼M3 
Pastaba: 2 versijos antrosios kartos kortelėse yra papildomų 
elementariųjų rinkmenų specialiojoje rinkmenoje DF 
Tachograph_G2.  
▼B 
Visa informacija apie tachografo kortelių struktūrą patei­
kiama 2 priedėlyje.  
4.5.1  Elementariosios rinkmenos, kuri ų paskirtis – identifikavimas ir 
kortelės tvarkymas  
4.5.2  Lustin ės kortelės identifikacija  
248) Tachografo kortelės atmintyje laikomi tokie lustinės 
kortelės identifikavimo duomenys:  
— laikrodžio sustabdymas,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 74  
— kortelės serijos numeris (įskaitant pagaminimo 
žymenis),  
— kortelės tipo patvirtinimo numeris,  
— kortelės indivilizuotojo identifikacija (ID),  
— įmontuotojo ID,  
— IC identifikatorius.  
4.5.2.1 L u s t o i d e n t i f i k a c i j a  
249) Tachografo kortelių atmintyje laikomi tokie integrinio 
grandyno (IC) identifikavimo duomenys:  
— IC serijos numeris,  
— IC pagaminimo žymenys.  
4.5.2.2 D I R ( t i k a n t r o s i o s k a r t o s t a c h o g  r a f o k o r t e l ė s e )  
250) Tachografo kortelių atmintyje laikomi programos identifi­
kavimo duomenų objektai, nurodyti 2 priedėlyje.  
4.5.2.3 A T R i n f o r m a c i j a ( s ą l y g i n ė , t i k a  n t r o s i o s k a r t o s 
t a c h o g r a f o k o r t e l ė s e )  
251) Tachografo kortelės atmintyje laikomas šis didesnio ilgio 
duomenų objektas:  
— jei tachografo kortelėje galimi didesnio ilgio laukai, 
didesnio ilgio duomenų objektas, nurodytas 2 priedė­
lyje. 
4.5.2.4 D i d e s n i o i l g i o i n f o r m a c i j a ( s ą l  y g i n ė , t i k a n t r o ­
s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o k o r t e l ė s e )  
252) Tachografo kortelės atmintyje laikomi šie didesnio ilgio 
duomenų objektai:  
— jei tachografo kortelėje galimi didesnio ilgio laukai, 
didesnio ilgio duomenų objektai, nurodyti 2 priedėlyje.  
4.5.3  Vairuotojo kortel ė 
4.5.3.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a (  t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p  r i e m o n ė s 
b l o k a m s )  
4.5.3.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
253) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 75  
4.5.3.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
254) Vairuotojo kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptog ra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A 
dalyje.  
4.5.3.1.3 Kortelės identifikacija  
255) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identif i­
kavimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.  
4.5.3.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
256) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo ide n­
tifikavimo duomenys:  
— turėtojo pavardė,  
— turėtojo vardas (-ai),  
— gimimo data,  
— pageidaujama kalba.  
4.5.3.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
257) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie 
duomenų perkėlimą:  
— paskutinio duomenų perkėlimo iš kortelės data ir laikas 
(skirti ne kontrolei).  
258) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
vieną tokį įrašą.  
4.5.3.1.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą  
259) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie 
vairuotojo pažymėjimą:  
— pažymėjimą išdavusi valstybė narė, jį išdavusios insti­
tucijos pavadinimas,  
— vairuotojo pažymėjimo (galiojančio išduodant kortelę) 
numeris.  
4.5.3.1.7 Duomenys apie įvykius  
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vieno s 
sekundės tikslumu.  
260) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija apie 
šiuos įvykius, tachografo aptiktus, kai kortelė buvo kortelės 
lizde:  
— dalinis laiko sutapimas (kai tai atsitiko dėl kortelės),  
— kortelė įstatyta važiuojant (jei įstatyta ta kortelė),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 76  
— netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo 
seansas (kai naudota ta kortelė),  
— maitinimo nutrūkimas,  
— duomenų apie judėjimą klaida,  
— mėginimai pažeisti apsaugą.  
261) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie 
minėtus įvykius:  
— įvykio kodas,  
— įvykio pradžios (arba kortelės įstatymo, jei įvykis vyko 
tuo metu) data ir laikas,  
— įvykio pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei įvykis 
vyko tuo metu) data ir laikas,  
— transporto priemonės, kurioje įvykis įvyko, registracijos 
numeris ir registracijos valstybės narė.  
Pastaba. Jei įvyko dalinio laiko sutapimo įvykis:  
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės 
ištraukimo iš ankstesnės transporto priemonės data ir 
laiku;  
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su kortelės 
įstatymo į dabartinę transporto priemonę data ir laiku;  
— transporto priemonės duomenys turi atitikti dabartinę 
transporto priemonę, kurioje įvyko įvykis.  
Pastaba. Jei įvyko įvykis „netinkamai užbaigtas paskutinis 
kortelės naudojimo seansas“:  
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės, 
kurios naudojimo seansas užbaigtas netinkamai, įsta­
tymo data ir laiku;  
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su seanso, 
kurio metu įvykis buvo aptiktas, kortelės įstatymo 
data ir laiku;  
— transporto priemonės duomenys turi atitikti transporto 
priemonę, kurioje seansas buvo netinkamai užbaigtas.  
262) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
duomenis apie šešis paskutinius kiekvienos rūšies įvykius 
(t. y. iš viso 36 įvykius).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 77  
4.5.3.1.8 Duomenys apie triktis  
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vieno s 
sekundės tikslumu.  
263) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti inf or­
maciją apie tokias triktis, tachografo aptiktas, kai kortelė 
buvo kortelės lizde:  
▼M1 
— kortelės triktį (jei trikties priežastis – kortelė),  
▼B 
— tachografo triktį.  
264) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie 
minėtas triktis:  
— trikties kodas,  
— trikties pradžios (arba kortelės įstatymo, jei triktis vyko 
tuo metu) data ir laikas,  
— trikties pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei triktis 
vyko tuo metu) data ir laikas,  
— transporto priemonės, kurioje įvyko triktis, registracijos 
numeris ir registracijos valstybė narė.  
265) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
duomenis apie dvylika paskutinių kiekvienos rūšies trikčių 
(t. y. iš viso 24 triktis).  
4.5.3.1.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
266) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie kiekvienos 
kalendorinės dienos, kurią kortelė buvo naudota arba 
kurią vairuotojas rankiniu būdu įvedė duomenis apie veiklą, 
duomenys:  
— data,  
— kortelės buvimo tą dieną skaitiklio rodmens vertė (kuri 
kiekvieną naudojimo dieną padidėja vienetu),  
— visas tą dieną vairuotojo nuvažiuotas atstumas,  
— vairuotojo būsena 00.00 val.,  
— informacija apie tai, ar vairuotojas pakeitė veiklos rūšį 
ir (arba) važiavimo būseną ir (arba) įstatė į lizdą ar 
ištraukė savo kortelę:  
— važiavimo būsena (ĮGULA, VIENAS VAIRUO­
TOJAS),  
— kortelės lizdas (VAIRUOTOJO, VAIRUOTOJO 
PORININKO),  
— kortelės būsena (ĮSTATYTA, NEĮSTATYTA),  
— veiklos rūšis (VAIRAVIMAS, PASIRENGĘS 
DIRBTI, DARBAS, PERTRAUKA / POILSIS),  
— pasikeitimo laikas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 78  
267) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
duomenis apie vairuotojo ne mažiau kaip 28 dienų veiklą 
(vidutinę vairuotojo veiklą sudaro 93 veiklos pasikeitimai 
per dieną).  
268) 261, 264 ir 266 reikalavimuose išvardyti duomenys turi būt i 
laikomi taip, kad veiklos duomenis būtų galima gauti chro­
nologine tvarka, net jei laikas iš dalies sutaptų.  
4.5.3.1.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
269) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie 
kiekvieną kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo naudota, ir 
apie kiekvieną tam tikros transporto priemonės naudojimo 
laikotarpį tą dieną (laikotarpis apima visus kortelės įstatymo 
ir ištraukimo ciklus transporto priemonėje):  
— pirmojo transporto priemonės panaudojimo data ir 
laikas (t. y. pirmojo per tą transporto priemonės naudo­
jimo laikotarpį kortelės įstatymo data ir laikas, o jei 
naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 00.00 val.),  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė tuo metu,  
— paskutiniojo transporto priemonės panaudojimo data ir 
laikas (t. y. paskutiniojo kortelės ištraukimo tą trans­
porto priemonės naudojimo laikotarpį data ir laikas, o 
jei naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 23.59 val.),  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė tuo metu,  
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė.  
270) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti n e 
mažiau kaip 84 tokius įrašus.  
4.5.3.1.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darb o laikotarpiai  
271) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie vairuotojo 
įvedami duomenys, susiję su vietomis, kur prasideda ir 
(arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai:  
— įrašo data ir laikas (arba su įrašu susijusi data ir laikas, 
kai įrašoma rankiniu būdu),  
— įrašo rūšis (pradžia ar pabaiga, įrašo aplinkybės),  
— įrašyta šalis ir regionas,  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė.  
272) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti n e 
mažiau kaip 42 poras tokių įrašų.  
4.5.3.1.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
273) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, 
susiję su transporto priemone, kurioje buvo pradėtas eina­
masis kortelės naudojimo seansas:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 79  
— seanso pradžios (t. y. kortelės įstatymo) data ir laikas 
vienos sekundės tikslumu,  
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė.  
4.5.3.1.13 Duomenys apie kontrolės veiklą  
274) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie 
kontrolės veiklą:  
— kontrolės data ir laikas,  
— kontrolės kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė narė,  
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas, 
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko ir 
(arba) duomenų perkėlimas iš kortelės),  
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami 
duomenys),  
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė, 
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė.  
Pastaba. Duomenų perkėlimas iš kortelės registruojamas tik 
tada, kai tai atliekama tachografu.  
275) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
vieną tokį įrašą.  
4.5.3.1.14 Duomenys apie ypatingas būsenas  
276) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie su ypatingomis  
būsenomis susiję duomenys, įrašyti, kai kortelė buvo 
kortelės lizde (nesvarbu, kuriame):  
— įrašo data ir laikas,  
— ypatingos būsenos rūšis.  
277) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti n e 
mažiau kaip 56 tokius įrašus.  
▼M3 
4.5.3.2. 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o p r o g r a m a ( n e p r i e i ­
n a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i  e m o n ė s 
b l o k u i , p r i e i n a m a 1 v e r s i j o s i r 2 v e r s  i j o s a n t r o ­
s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o  k a m s )  
▼B 
4.5.3.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
278) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
▼M3 
4.5.3.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
278a) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pa pil­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 2 
versijai.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 80  
4.5.3.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
279) Vairuotojo kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptog ra­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B 
dalyje.  
4.5.3.2.3 Kortelės identifikacija  
280) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identif i­
kavimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.  
4.5.3.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
281) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo ide n­
tifikavimo duomenys:  
— turėtojo pavardė,  
— turėtojo vardas (-ai),  
— gimimo data,  
— pageidaujama kalba.  
4.5.3.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
282) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie 
duomenų perkėlimą:  
— paskutinio duomenų perkėlimo iš kortelės data ir laikas 
(skirti ne kontrolei).  
283) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
vieną tokį įrašą.  
4.5.3.2.6 Informacija apie vairuotojo pažymėjimą  
284) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie 
vairuotojo pažymėjimą:  
— pažymėjimą išdavusi valstybė narė, jį išdavusios insti­
tucijos pavadinimas,  
— vairuotojo pažymėjimo (galiojančio išduodant kortelę) 
numeris.  
4.5.3.2.7 Duomenys apie įvykius  
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vieno s 
sekundės tikslumu.  
285) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija apie 
šiuos įvykius, tachografo aptiktus, kai kortelė buvo kortelės 
lizde:  
— dalinis laiko sutapimas (kai tai atsitiko dėl kortelės),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 81  
— kortelė įstatyta važiuojant (jei įstatyta ta kortelė),  
— netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo 
seansas (kai naudota ta kortelė),  
— maitinimo nutrūkimas,  
— ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida,  
— iš GNSS imtuvo negauta informacijos apie buvimo 
vietą,  
— ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida,  
— duomenų apie judėjimą klaida,  
— transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas,  
— mėginimai pažeisti apsaugą,  
— nesuderintas laikas.  
286) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie 
minėtus įvykius:  
— įvykio kodas,  
— įvykio pradžios (arba kortelės įstatymo, jei įvykis vyko 
tuo metu) data ir laikas,  
— įvykio pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei įvykis 
vyko tuo metu) data ir laikas,  
— transporto priemonės, kurioje įvykis įvyko, registracijos 
numeris ir registracijos valstybės narė.  
Pastaba. Jei įvyko dalinio laiko sutapimo įvykis:  
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės 
ištraukimo iš ankstesnės transporto priemonės data ir 
laiku;  
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su kortelės 
įstatymo į dabartinę transporto priemonę data ir laiku;  
— transporto priemonės duomenys turi atitikti dabartinę 
transporto priemonę, kurioje įvyko įvykis.  
Pastaba. Jei įvyko įvykis „netinkamai užbaigtas paskutinis 
kortelės naudojimo seansas“:  
— įvykio pradžios data ir laikas turi sutapti su kortelės, 
kurios naudojimo seansas užbaigtas netinkamai, įsta­
tymo data ir laiku;  
— įvykio pabaigos data ir laikas turi sutapti su seanso, 
kurio metu įvykis buvo aptiktas, kortelės įstatymo 
data ir laiku;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 82  
— transporto priemonės duomenys turi atitikti transporto 
priemonę, kurioje seansas buvo netinkamai užbaigtas.  
▼M3 
287) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie 12 paskutinių kiekvienos rūšies įvykių 
(t. y. iš viso 132 įvykius).  
▼B 
4.5.3.2.8 Duomenys apie triktis  
Šiame poskyryje nurodytais tikslais laikas registruojamas vieno s 
sekundės tikslumu.  
288) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti inf or­
maciją apie tokias triktis, tachografo aptiktas, kai kortelė 
buvo kortelės lizde:  
▼M1 
— kortelės triktį (jei trikties priežastis – kortelė),  
▼B 
— tachografo triktį.  
289) Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma ši informacija apie 
minėtas triktis:  
— trikties kodas,  
— trikties pradžios (arba kortelės įstatymo, jei triktis vyko 
tuo metu) data ir laikas,  
— trikties pabaigos (arba kortelės ištraukimo, jei triktis 
vyko tuo metu) data ir laikas,  
— transporto priemonės, kurioje įvyko triktis, registracijos 
numeris ir registracijos valstybė narė.  
▼M3 
290) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie 24 paskutines kiekvienos rūšies triktis 
(t. y. iš viso 48 triktis).  
▼B 
4.5.3.2.9 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
291) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie kiekvienos 
kalendorinės dienos, kurią kortelė buvo naudota arba 
kurią vairuotojas rankiniu būdu įvedė duomenis apie veiklą, 
duomenys:  
— data,  
— kortelės buvimo tą dieną skaitiklio rodmens vertė (kuri 
kiekvieną naudojimo dieną padidėja vienetu),  
— visas tą dieną vairuotojo nuvažiuotas atstumas,  
— vairuotojo būsena 00.00 val.,  
— informacija apie tai, ar vairuotojas pakeitė veiklos rūšį 
ir (arba) važiavimo būseną ir (arba) įstatė į lizdą ar 
ištraukė savo kortelę:  
— važiavimo būsena (ĮGULA, VIENAS VAIRUO­
TOJAS),  
— kortelės lizdas (VAIRUOTOJO, VAIRUOTOJO 
PORININKO),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 83  
— kortelės būsena (ĮSTATYTA, NEĮSTATYTA),  
— veiklos rūšis (VAIRAVIMAS, PASIRENGĘS 
DIRBTI, DARBAS, PERTRAUKA / POILSIS),  
— pasikeitimo laikas.  
▼M3 
292) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie vairuotojo 56 dienų veiklą (taikant šį reika­
lavimą vidutinę vairuotojo veiklą sudaro 117 veiklos pasi­
keitimų per dieną).  
▼B 
293) 286, 289 ir 291 reikalavimuose išvardyti duomenys turi būt i 
laikomi taip, kad veiklos duomenis būtų galima gauti chro­
nologine tvarka, net jei laikas iš dalies sutaptų.  
4.5.3.2.10 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
294) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie 
kiekvieną kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo naudota, ir 
apie kiekvieną tam tikros transporto priemonės naudojimo 
laikotarpį tą dieną (laikotarpis apima visus kortelės įstatymo 
ir ištraukimo ciklus transporto priemonėje):  
— pirmojo transporto priemonės panaudojimo data ir 
laikas (t. y. pirmojo per tą transporto priemonės naudo­
jimo laikotarpį kortelės įstatymo data ir laikas, o jei 
naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 00.00 val.),  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė pirmojo 
panaudojimo metu,  
— paskutiniojo transporto priemonės panaudojimo data ir 
laikas (t. y. paskutiniojo kortelės ištraukimo tą trans­
porto priemonės naudojimo laikotarpį data ir laikas, o 
jei naudojimo laikotarpis tuo metu tęsiasi – 23.59 val.),  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė paskuti­
niojo panaudojimo metu,  
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė,  
— transporto priemonės VIN.  
▼M3 
295) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 200  
tokių įrašų.  
▼B 
4.5.3.2.11 Vietos, kur prasideda ir (arba) baigiasi dienos darb o laikotarpiai  
296) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi šie vairuotojo 
įvedami duomenys, susiję su vietomis, kur prasideda ir 
(arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai:  
— įrašo data ir laikas (arba su įrašu susijusi data ir laikas, 
kai įrašoma rankiniu būdu),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 84  
— įrašo rūšis (pradžia ar pabaiga, įrašo aplinkybės),  
— įrašyta šalis ir regionas,  
— transporto priemonės odometro rodmens vertė,  
— transporto priemonės buvimo vieta,  
— GNSS tikslumas, data ir laikas, kai buvo nustatyta 
buvimo vieta.  
▼M3 
297) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 112  
tokių įrašų.  
▼B 
4.5.3.2.12 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
298) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, 
susiję su transporto priemone, kurioje buvo pradėtas eina­
masis kortelės naudojimo seansas:  
— seanso pradžios (t. y. kortelės įstatymo) data ir laikas 
vienos sekundės tikslumu,  
— transporto priemonės registracijos numeris ir registra­
cijos valstybė narė.  
4.5.3.2.13 Duomenys apie kontrolės veiklą  
299) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys apie 
kontrolės veiklą:  
— kontrolės data ir laikas,  
— kontrolės kortelės numeris ir ją išdavusi valstybė narė,  
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas, 
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko ir 
(arba) duomenų perkėlimas iš kortelės),  
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami 
duomenys),  
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė, 
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė.  
Pastaba. Laikantis saugumo reikalavimų, duomenų perkė­
limas iš kortelės registruojamas tik tada, kai tai atliekama 
tachografu.  
300) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
vieną tokį įrašą.  
4.5.3.2.14 Duomenys apie ypatingas būsenas  
301) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie su ypatingomis  
būsenomis susiję duomenys, įrašyti, kai kortelė buvo 
kortelės lizde (nesvarbu, kuriame):  
— įrašo data ir laikas,  
— ypatingos būsenos rūšis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 85  
302) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 112  
tokių įrašų.  
▼B 
4.5.3.2.15 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys  
303) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, 
susiję su įvairiais transporto priemonės blokais, kuriuose 
naudota kortelė:  
— transporto priemonės bloko naudojimo laikotarpio 
pradžios (t. y. pirmojo per laikotarpį kortelės įstatymo 
į transporto priemonės bloką) data ir laikas,  
— transporto priemonės bloko gamintojas,  
— transporto priemonės bloko rūšis,  
— transporto priemonės bloko programinės įrangos 
versijos numeris.  
▼M3 
304) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 200  
tokių įrašų.  
▼M1 
4.5.3.2.16 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris 
valandas  
305) Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, 
susiję su transporto priemonės buvimo vieta, kurioje bend­
roji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį:  
— data ir laikas, kai bendroji vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį,  
— transporto priemonės buvimo vieta,  
— GNSS tikslumas, data ir laikas, kai buvo nustatyta 
buvimo vieta,  
— transporto priemonės odometro rodmuo.  
▼M3 
306) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 336  
tokius įrašus.  
4.5.3.2.17. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susij usiose su 
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo lai kotar­
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose  
nenaudojama)  
306a) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pa pil­
domus vairuotojo pagal 4.5.3.2.11 punktą įvedamus 
duomenis, susijusius su vietomis, kuriose prasideda ir (arba) 
baigiasi dienos darbo laikotarpiai:  
— įrašo datą ir laiką, kurie visiškai sutampa su EF Places 
specialiojoje rinkmenoje DF Tachograph_G2 laikomais 
datos ir laiko duomenimis,  
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas.  
306b) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 11 2 
tokių įrašų.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 86  
4.5.3.2.18. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kurio se bendroji 
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (netinkama 1 versijos a ntro­
sios kartos transporto priemonės blokams)  
306c) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pa pil­
domus duomenis, susijusius su transporto priemonės 
buvimo vieta, kurioje bendra vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį pagal 4.5.3.2.16 punktą:  
— įrašo datą ir laiką, kada bendra vairavimo trukmė 
pasiekia trijų valandų kartotinį, kurie visiškai sutampa 
su EF GNSS_Places specialiojoje rinkmenoje DF 
Tachograph_G2 laikomais datos ir laiko duomenimis,  
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas.  
306d) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 33 6 
tokius įrašus.  
4.5.3.2.19. Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transp orto priemonės 
blokuose nenaudojama)  
306e) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti ši uos 
duomenis, susijusius su sienos kirtimu įstatant kortelę pagal 
147b reikalavimą arba esant jau įstatytai kortelei:  
— šalį, iš kurios transporto priemonė išvyksta,  
— šalį, į kurią transporto priemonė atvyksta,  
— datą ir laiką, kada transporto priemonė kirto sieną,  
— transporto priemonės buvimo vietą kertant sieną,  
— GNSS tikslumą,  
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,  
— transporto priemonės odometro rodmenį.  
306f) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 11 20 
tokių įrašų.  
4.5.3.2.20. Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antros ios kartos trans­
porto priemonės blokuose neneudojama)  
306g) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti ši uos 
duomenis, susijusius su pakrovimo / iškrovimo 
operacijomis:  
— operacijos rūšį (pakrovimas, iškrovimas ar vienalaikis 
pakrovimas / iškrovimas),  
— pakrovimo / iškrovimo operacijos datą ir laiką,  
— transporto priemonės buvimo vietą,  
— GNSS tikslumą, datą ir laiką, kai buvo nustatyta 
buvimo vieta,  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 87  
— žymę, rodančią, ar patikrintas buvimo vietos autentiš­
kumas,  
— transporto priemonės odometro rodmenį.  
306h) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 16 24 
pakrovimo / iškrovimo operacijas.  
4.5.3.2.21. Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijo s antrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
306i) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti ši uos 
duomenis, susijusius su pakrovimo / iškrovimo 
operacijomis:  
— įvestą krovinio rūšį (prekės arba keleiviai),  
— įrašo datą ir laiką.  
306j) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 33 6 
tokius įrašus.  
4.5.3.2.22. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versij os antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
306k) Vairuotojo kortelėje turi būti galima saugoti kortelės tu rė­
tojo tachografo nuostačius.  
306l) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti vairuoto jo 
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.  
▼B 
4.5.4  Dirbtuvi ų kortelė 
4.5.4.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a (  t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p  r i e m o n ė s 
b l o k a m s )  
4.5.4.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
307) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
4.5.4.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
308) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogr a­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A 
dalyje.  
309) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti asme ­
ninės identifikacijos numerį (PIN kodą).  
4.5.4.1.3 Kortelės identifikacija  
310) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie kortelės identi fi­
kavimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 88  
4.5.4.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
311) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo id en­
tifikavimo duomenys:  
— dirbtuvių pavadinimas,  
— dirbtuvių adresas,  
— turėtojo pavardė,  
— turėtojo vardas (-ai),  
— pageidaujama kalba.  
4.5.4.1.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
312) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenų perkėlimo iš kortelės įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.  
4.5.4.1.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą  
313) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima saugoti įraš us 
apie kalibravimą ir (arba) laiko koregavimą, atliktą tada, kai 
kortelė buvo įstatyta į tachografą.  
314) Kiekviename įraše apie kalibravimą turi būti tokie 
duomenys:  
— kalibravimo tikslas (aktyvinimas, pirmasis įrengimas, 
įrengimas, periodinė patikra),  
— transporto priemonės identifikacija,  
— atnaujinti arba patvirtinti parametrai (w, k, l, padangų 
dydis, greičio ribotuvo nuostatis, odometro rodmenys 
(sena ir nauja vertės), data ir laikas (sena ir nauja 
vertės),  
— tachografo identifikacija (transporto priemonės bloko 
komponento šifras, transporto priemonės bloko serijos 
numeris, judesio jutiklio serijos numeris).  
315) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne  
mažiau kaip 88 tokius įrašus.  
316) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,  
kiek kartų iš viso atliktas kalibravimas naudojant šią 
kortelę.  
317) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,  
kiek kartų atliktas kalibravimas po paskutinio duomenų 
perkėlimo iš jos.  
4.5.4.1.7 Duomenys apie įvykius ir triktis  
318) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įraš us 
apie įvykius ir triktis taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.  
319) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie tris paskutinius kiekvienos rūšies įvykius 
(t. y. iš viso 18 įvykių) ir apie šešias paskutines kiekvienos 
rūšies triktis (t. y. iš viso 12 trikčių).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 89  
4.5.4.1.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
320) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie vairuotojo veiklą taip pat, kaip vairuotojo 
kortelėje.  
321) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti 
duomenis bent apie vairuotojo vienos dienos vidutinę 
veiklą.  
4.5.4.1.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
322) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įraš us 
apie naudotas transporto priemones taip pat, kaip vairuotojo 
kortelėje.  
323) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne  
mažiau kaip 4 tokius įrašus.  
4.5.4.1.10 Duomenys apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (a rba) pabaigą  
324) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įraš us 
apie dienos darbo laikotarpių pradžią ir (arba) pabaigą taip 
pat, kaip vairuotojo kortelėje.  
325) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne  
mažiau kaip tris poras tokių įrašų.  
4.5.4.1.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
326) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenų apie kortelės naudojimo seansą įrašus taip pat, 
kaip vairuotojo kortelėje.  
4.5.4.1.12 Duomenys apie kontrolės veiklą  
327) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenų apie kontrolės veiklą įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.  
4.5.4.1.13 Duomenys apie ypatingas būsenas  
328) Dirbtuvių kortelė atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis, susijusius su ypatingomis būsenomis, taip pat, 
kaip vairuotojo kortelėje.  
329) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne  
mažiau kaip 2 tokius įrašus.  
▼M3 
4.5.4.2. 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o p r o g r a m a ( n e p r i e i ­
n a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i  e m o n ė s 
b l o k u i , p r i e i n a m a 1 v e r s i j o s i r 2 v e r s  i j o s a n t r o ­
s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o  k a m s )  
▼B 
4.5.4.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
330) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
▼M3 
4.5.4.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
330a) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pap il­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 2 
versijai.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 90  
4.5.4.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
331) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogr a­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B 
dalyje.  
332) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti asme ­
ninės identifikacijos numerį (PIN kodą).  
4.5.4.2.3 Kortelės identifikacija  
333) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie kortelės identi fi­
kavimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data.  
4.5.4.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
334) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo id en­
tifikavimo duomenys:  
— dirbtuvių pavadinimas,  
— dirbtuvių adresas,  
— turėtojo pavardė,  
— turėtojo vardas (-ai),  
— pageidaujama kalba.  
4.5.4.2.5 Duomenų perkėlimas iš kortelės  
335) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenų perkėlimo iš kortelės įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.  
4.5.4.2.6 Duomenys apie kalibravimą ir laiko koregavimą  
336) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima saugoti įraš us 
apie kalibravimą ir (arba) laiko koregavimą, atliktą tada, kai 
kortelė buvo įstatyta į tachografą.  
337) Kiekviename įraše apie kalibravimą turi būti tokie 
duomenys:  
— kalibravimo tikslas (aktyvinimas, pirmasis įrengimas, 
įrengimas, periodinė patikra),  
— transporto priemonės identifikacija,  
— atnaujinti arba patvirtinti parametrai (w, k, l, padangų 
dydis, greičio ribotuvo nuostatis, odometro rodmenys 
(sena ir nauja vertės), data ir laikas (sena ir nauja 
vertės),  
— tachografo identifikacija (transporto priemonės bloko 
komponento šifras, transporto priemonės bloko serijos 
numeris, judesio jutiklio serijos numeris, nuotolinio 
ryšio įrenginio serijos numeris ir išorinio GNSS įren­
ginio (jei yra) serijos numeris,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 91  
— visų uždėtų plombų rūšys ir identifikatoriai,  
— informacija apie tai, ar transporto priemonės bloke 
galima naudoti pirmosios kartos tachografo korteles 
(ar tokia galimybė aktyvinta, ar ne).  
▼M3 
338) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 255 
tokius įrašus.  
▼B 
339) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,  
kiek kartų iš viso atliktas kalibravimas naudojant šią 
kortelę.  
340) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija, rodanti,  
kiek kartų atliktas kalibravimas po paskutinio duomenų 
perkėlimo iš jos.  
4.5.4.2.7 Duomenys apie įvykius ir triktis  
341) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įraš us 
apie įvykius ir triktis taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.  
342) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie tris paskutinius kiekvienos rūšies įvykius 
(t. y. iš viso 33 įvykius) ir apie šešias paskutines kiekvienos  
rūšies triktis (t. y. iš viso 12 trikčių).  
4.5.4.2.8 Duomenys apie vairuotojo veiklą  
343) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie vairuotojo veiklą taip pat, kaip vairuotojo 
kortelėje.  
▼M3 
344) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie vairuotojo vienos dienos, kurią sudaro 240 
veiklos pasikeitimų, veiklą.  
▼B 
4.5.4.2.9 Duomenys apie naudotas transporto priemones  
345) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įraš us 
apie naudotas transporto priemones taip pat, kaip vairuotojo 
kortelėje.  
▼M3 
346) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 8 to kius 
įrašus.  
4.5.4.2.10. Vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai, 
duomenys  
347) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įraš us 
apie vietas, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo 
laikotarpiai, taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.  
348) Vairuotojo kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 t okių 
įrašų poras.  
▼B 
4.5.4.2.11 Duomenys apie kortelės naudojimo seansą  
349) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenų apie kortelės naudojimo seansą įrašus taip pat, 
kaip vairuotojo kortelėje.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 92  
4.5.4.2.12 Duomenys apie kontrolės veiklą  
350) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenų apie kontrolės veiklą įrašus taip pat, kaip vairuo­
tojo kortelėje.  
4.5.4.2.13 Naudotų transporto priemonės blokų duomenys  
351) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, susij ę 
su įvairiais transporto priemonės blokais, kuriuose naudota 
kortelė:  
— transporto priemonės bloko naudojimo laikotarpio 
pradžios (t. y. pirmojo per laikotarpį kortelės įstatymo 
į transporto priemonės bloką) data ir laikas,  
— transporto priemonės bloko gamintojas,  
— transporto priemonės bloko rūšis,  
— transporto priemonės bloko programinės įrangos 
versijos numeris.  
▼M3 
352) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 8 to kius 
įrašus.  
▼M1 
4.5.4.2.14 Duomenys apie vietas, kur bendroji vairavimo trukmė pasiekia tris 
valandas  
353) Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi tokie duomenys, susij ę 
su transporto priemonės buvimo vieta, kurioje bendroji 
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį:  
— data ir laikas, kai bendroji vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį,  
— transporto priemonės buvimo vieta,  
— GNSS tikslumas, data ir laikas, kai buvo nustatyta 
buvimo vieta,  
— transporto priemonės odometro rodmuo.  
▼M3 
354) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 24 
tokius įrašus.  
▼B 
4.5.4.2.15 Duomenys apie ypatingas būsenas  
355) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis, susijusius su ypatingomis būsenomis, taip pat, 
kaip vairuotojo kortelėje.  
▼M3 
356) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 to kius 
įrašus.  
4.5.4.2.16. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, susij usiose su 
vietomis, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo lai kotar­
piai (1 versijos antrosios kartos transporto priemonės blokuose  
nenaudojama)  
356a) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pap il­
domus duomenis, susijusius su vietomis, kuriose prasideda 
ir (arba) baigiasi dienos darbo laikotarpiai, taip pat, kaip 
vairuotojo kortelėje.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 93  
356b) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 t okių 
įrašų poras.  
4.5.4.2.17. Autentiškumo tikrinimo būsena buvimo vietose, kurio se bendroji 
vairavimo trukmė pasiekia tris valandas (1 versijos antrosios t rans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)  
356c) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pap il­
domus duomenis, susijusius su transporto priemonės 
buvimo vieta, kurioje bendra vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį, taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.  
356d) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima išsaugoti 24 tokius 
įrašus.  
4.5.4.2.18. Sienos kirtimas (1 versijos antrosios kartos transp orto priemonės 
blokuose nenaudojama)  
356e) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie sienos kirtimą taip pat, kaip vairuotojo 
kortelėje.  
356f) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 t okius 
įrašus.  
4.5.4.2.19. Pakrovimo / iškrovimo operacijos (1 versijos antros ios kartos trans­
porto priemonės blokuose nenaudojama)  
356g) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie pakrovimo / iškrovimo operacijas taip pat, 
kaip vairuotojo kortelėje.  
356h) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 
duomenis apie 8 pakrovimo, iškrovimo ar vienalaikes 
pakrovimo / iškrovimo operacijas.  
4.5.4.2.20. Informacijos apie krovinio rūšį įvedimas (1 versijo s antrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
356i) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti įra šus 
apie krovinio rūšį taip pat, kaip vairuotojo kortelėje.  
356j) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 4 t okius 
įrašus.  
4.5.4.2.21. Papildomi duomenys apie kalibravimą (1 versijos ant rosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
356k) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pap il­
domus kalibravimo duomenis, taikomus tik 2 versijai:  
— senąją datą ir laiką ir transporto priemonės identifika­
vimo numerį, kurie visiškai sutampa su EF Calibration 
specialiojoje rinkmenoje DF Tachograph_G2 laiko­
momis vertėmis,  
— šio kalibravimo metu įvestą numatytąją krovinio rūšį,  
— šalį, kurioje atliktas kalibravimas, ir datą ir laiką, kada 
GNSS imtuvas pateikė šiai šaliai nustatyti naudojamus 
buvimo vietos duomenis.  
356l) Dirbtuvių kortelės atmintyje turi būti galima laikyti 255  
tokius įrašus.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 94  
4.5.4.2.22. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versij os antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
356m) Dirbtuvių kortelėje turi būti galima saugoti kortelės tur ėtojo 
tachografo nuostačius.  
356n) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti dirbtuvi ų 
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.  
▼B 
4.5.5  Kontrol ės kortelė 
4.5.5.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a (  t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p  r i e m o n ė s 
b l o k a m s )  
4.5.5.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
357) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
4.5.5.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
358) Kontrolės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogr a­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A 
dalyje.  
4.5.5.1.3 Kortelės identifikacija  
359) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifi ka­
vimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).  
4.5.5.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
360) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo id en­
tifikavimo duomenys:  
— kontrolės institucijos pavadinimas,  
— kontrolės institucijos adresas,  
— turėtojo pavardė,  
— turėtojo vardas (-ai),  
— pageidaujama kalba.  
4.5.5.1.5 Duomenys apie kontrolės veiklą  
361) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie 
kontrolės veiklą:  
— kontrolės data ir laikas,  
▼M3 
— kontrolės rūšį (rodymas ekrane ir (arba) spausdinimas 
ir (arba) duomenų perkėlimas iš TPB ir (arba) duomenų 
perkėlimas iš kortelės).  
▼B 
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami 
duomenys),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 95  
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė, 
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė,  
— patikrintos vairuotojo kortelės numeris ir ją išdavusi 
valstybė narė.  
362) Kontrolės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne  
mažiau kaip 230 tokių įrašų.  
4.5.5.2 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o t a i k o  m o j i p r o g r a m a 
( n e t i n k a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o  r t o p r i e ­
m o n ė s b l o k u i )  
4.5.5.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
363) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
▼M3 
4.5.5.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
363a) Kontrolės kortelės atmintyje turi būti galima laikyti pap il­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 2 
versijai.  
▼B 
4.5.5.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
364) Kontrolės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptogr a­
finių raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B 
dalyje.  
4.5.5.2.3 Kortelės identifikacija  
365) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifi ka­
vimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).  
4.5.5.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
366) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi tokie jos turėtojo id en­
tifikavimo duomenys:  
— kontrolės institucijos pavadinimas,  
— kontrolės institucijos adresas,  
— turėtojo pavardė,  
— turėtojo vardas (-ai),  
— pageidaujama kalba.  
4.5.5.2.5 Duomenys apie kontrolės veiklą  
367) Kontrolės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie 
kontrolės veiklą:  
— kontrolės data ir laikas,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 96  
— kontrolės rūšis (rodymas ekrane, spausdinimas, 
duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko, 
duomenų perkėlimas iš kortelės ir (arba) kalibravimo 
tikrinimas kelyje),  
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami 
duomenys),  
— transporto priemonės, kurioje buvo atliekama kontrolė, 
registracijos numeris ir registracijos valstybė narė,  
— patikrintos vairuotojo kortelės numeris ir ją išdavusi 
valstybė narė.  
368) Kontrolės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne  
mažiau kaip 230 tokių įrašų.  
▼M3 
4.5.5.2.6. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijo s antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
368a) Kontrolės kortelėje turi būti galima saugoti kortelės tur ėtojo 
tachografo nuostačius.  
368b) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti kontrolė s 
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.  
▼B 
4.5.6  Įmonės kortelė 
4.5.6.1 T a c h o g r a f o t a i k o m o j i p r o g r a m a (  t i n k a m a p i r m o ­
s i o s i r a n t r o s i o s k a r t o s t r a n s p o r t o p  r i e m o n ė s 
b l o k a m s )  
4.5.6.1.1 Taikomosios programos identifikacija  
369) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
4.5.6.1.2 Raktai ir pažymėjimai  
370) Įmonės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptografi nių 
raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio A dalyje.  
4.5.6.1.3 Kortelės identifikacija  
371) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifika­
vimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).  
4.5.6.1.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
372) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo identif i­
kavimo duomenys:  
— įmonės pavadinimas,  
— įmonės adresas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 97  
4.5.6.1.5 Duomenys apie įmonės veiklą  
373) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie 
įmonės veiklą:  
— veiklos data ir laikas,  
— veiklos rūšis (transporto priemonės bloko užrakinimas ir 
(arba) atrakinimas ir (arba) duomenų perkėlimas iš 
transporto priemonės bloko ir (arba) duomenų perkė­
limas iš kortelės),  
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami 
duomenys),  
— transporto priemonės registracijos numeris ir valstybės 
narės registracijos institucija,  
— kortelės numeris ir kortelę išdavusi valstybė narė (jei 
perkeliami duomenys iš kortelės).  
374) Įmonės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne 
mažiau kaip 230 tokių įrašų.  
4.5.6.2 2 - o s i o s k a r t o s t a c h o g r a f o t a i k o  m o j i p r o g r a m a 
( n e t i n k a m a p i r m o s i o s k a r t o s t r a n s p o  r t o p r i e ­
m o n ė s b l o k u i )  
4.5.6.2.1 Taikomosios programos identifikacija  
375) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie taikomosios 
programos identifikavimo duomenys:  
— tachografo taikomosios programos identifikacija,  
— tachografo kortelės identifikavimo rūšis.  
▼M3 
4.5.6.2.1.1. Papildomas programos identifikatorius (1 versijos antrosios kartos 
transporto priemonės blokuose nenaudojamas)  
375a) Įmonės kortelės atmintyje turi būti galima laikyti papil­
domus programos identifikavimo duomenis, taikomus tik 
2 versijai.  
▼B 
4.5.6.2.2 Raktai ir pažymėjimai  
376) Įmonės kortelėje turi būti galima laikyti tiek kriptografi nių 
raktų ir pažymėjimų, kiek nurodyta 11 priedėlio B dalyje.  
4.5.6.2.3 Kortelės identifikacija  
377) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie kortelės identifika­
vimo duomenys:  
— kortelės numeris,  
— kortelę išdavusi valstybė narė, kortelę išdavusios insti­
tucijos pavadinimas, išdavimo data,  
— kortelės įsigaliojimo ir galiojimo pabaigos data (jei yra).  
4.5.6.2.4 Kortelės turėtojo identifikacija  
378) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie jos turėtojo identif i­
kavimo duomenys:  
— įmonės pavadinimas,  
— įmonės adresas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 98  
4.5.6.2.5 Duomenys apie įmonės veiklą  
379) Įmonės kortelės atmintyje laikomi šie duomenys apie 
įmonės veiklą:  
— veiklos data ir laikas,  
— veiklos rūšis (transporto priemonės bloko užrakinimas ir 
(arba) atrakinimas ir (arba) duomenų perkėlimas iš 
transporto priemonės bloko ir (arba) duomenų perkė­
limas iš kortelės),  
— laikotarpis, kurio duomenys perkelti (jei perkeliami 
duomenys),  
— transporto priemonės registracijos numeris ir valstybės 
narės registracijos institucija,  
— kortelės numeris ir kortelę išdavusi valstybė narė (jei 
perkeliami duomenys iš kortelės).  
380) Įmonės kortelės atmintyje turi būti galima išsaugoti ne 
mažiau kaip 230 tokių įrašų.  
▼M3 
4.5.6.2.6. Transporto priemonės bloko konfigūracijos (1 versijo s antrosios 
kartos transporto priemonės blokuose nenaudojama)  
380a) Įmonės kortelėje turi būti galima saugoti kortelės turėto jo 
tachografo nuostačius.  
380b) Kortelės turėtojo tachografo nuostačiams saugoti įmonės 
kortelės atmintinėje skiriami 3072 baitai.  
▼B 
5 TACHOGRAFO ĮRENGIMAS  
5.1 Įrengimas  
381) Nauji tachografai montuotojams arba transporto priemonių 
gamintojams pristatomi neaktyvinti ir juose turi būti nusta­
tytos reikiamos galiojančios visų 3.21 skyriuje išvardytų 
kalibravimo parametrų numatytosios vertės. Jei jokia 
konkreti vertė netinkama, raidinių parametrų atveju įrašoma 
klaustukų eilutė, o skaitmeninių parametrų atveju – 0. 
Dalių, kurios svarbios tachografo saugumui, tiekimas gali 
būti ribojamas, jei to reikalaujama atliekant saugumo serti­
fikavimą.  
382) Prieš tachografo aktyvinimą turi būti galima pasinaudoti 
kalibravimo funkcija net ir ne kalibravimo režimu.  
▼M3 
383) Dar neaktyvintas tachografas neturi registruoti ir saugoti  
duomenų, nurodytų 102–133 reikalavimuose imtinai. 
Tačiau dar neaktyvintas tachografas gali registruoti ir 
saugoti mėginimo pažeisti apsaugą įvykius pagal 117 reika­
lavimą ir tachografo triktis pagal 118 reikalavimą.  
▼B 
384) Montuodamas tachografą transporto priemonės gamintojas 
nustato visus žinomus parametrus.  
385) Transporto priemonių gamintojai arba montuotojai turi 
aktyvinti sumontuotą tachografą ne vėliau kaip iki tada, 
kai transporto priemonė pradedama naudoti pagal 
Reglamentą (EB) Nr. 561/2006.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 99  
386) Tachografas aktyvinamas automatiškai, pirmą kartą įstačius  
į bet kurį kortelių sąsajos įtaisą galiojančią dirbtuvių 
kortelę.  
387) Specialios judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko 
susiejimo operacijos (jei jų reikia) atliekamos automatiškai 
prieš aktyvinimą arba jo metu.  
388) Specialios išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės  
bloko sujungimo operacijos (jei jų reikia) atliekamos auto­
matiškai prieš aktyvinimą arba jo metu.  
389) Aktyvintas tachografas turi imti visiškai tinkamai veikti ir 
taikyti prieigos prie duomenų teises.  
390) Aktyvintas tachografas turi persiųsti nuotolinio ryšio įre n­
giniui apsaugotus duomenis, reikalingus tikslinėms patik­
roms kelyje atlikti.  
391) Aktyvinto tachografo registravimo ir duomenų laikymo 
funkcijos turi tinkamai veikti.  
▼M3 
392) Po įrengimo atliekamas kalibravimas. Atliekant kalibravimą  
pirmą kartą, nebūtina įrašyti transporto priemonės registra­
cijos numerio (TPRN ir valstybės narės), jei patvirtintos 
dirbtuvės, turinčios atlikti kalibravimą, jo nežino. Tokiomis 
aplinkybėmis, prieš pradedant naudoti transporto priemonę 
pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006, transporto priemonės 
savininkui tik tuo metu turi būti įmanoma įrašyti transporto 
priemonės registracijos numerį ir valstybę narę naudojant 
savo įmonės kortelę (pavyzdžiui, naudojantis transporto 
priemonės bloko žmogaus ir mašinos sąsajos tam tikros 
meniu struktūros komandomis). Bet koks šio įrašo atnauji­
nimas ar patvirtinimas turi būti įmanomas tik naudojant 
dirbtuvių kortelę.  
▼B 
393) Norint sumontuoti išorinį GNSS įrenginį, reikia jį sujungt i 
su transporto priemonės bloku ir po to patikrinti GNSS 
informaciją apie buvimo vietą.  
394) Tachografas turi būti įrengtas tokioje transporto priemonė s 
vietoje, kad reikiamomis jo funkcijomis vairuotojas galėtų 
naudotis sėdėdamas savo sėdynėje.  
5.2 Įrengimo plokštel ė 
395) ►M3 Patikrinus sumontuotą tachografą, ant jo pritvirti­
nama aiškiai matoma ir lengvai prieinama įrengimo plokš­
telė, kurioje pateikta informacija yra išgraviruota arba neiš­
trinamai išspausdinta. Kai tai neįmanoma, plokštelė tvirti­
nama ant transporto priemonės B statramsčio taip, kad būtų 
aiškiai matoma. Jei transporto priemonė neturi B stat­
ramsčio, įrengimo plokštelė turėtų būti tvirtinama transporto 
priemonės durų srityje ir bet kuriuo atveju turi būti aiškiai 
matoma. ◄  
Po kiekvienos patikros, kurią atlieka patvirtintas montuo­
tojas ar dirbtuvės, ankstesnės plokštelės vietoje tvirtinama 
nauja plokštelė.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 100  
396) Plokštelėje pateikiama bent tokia informacija:  
— patvirtinto montuotojo pavardė, vardas ir adresas arba 
dirbtuvių pavadinimas, adresas ar firmos pavadinimas;  
— transporto priemonės būdingasis koeficientas: „w = … 
imp/km“;  
— tachografo konstanta: „k = … imp/km“;  
— padangų efektyvusis apskritimo ilgis: „l = … mm“;  
— padangų dydis;  
— transporto priemonės būdingojo koeficiento ir padangų 
efektyviojo apskritimo ilgio išmatavimo data;  
— transporto priemonės identifikavimo numeris;  
— informacija apie tai, ar (ne)įrengtas išorinis GNSS įren­
ginys;  
— išorinio GNSS įrenginio serijos numeris, jei yra;  
▼M3 
— nuotolinio ryšio įrenginio serijos numeris, jei yra;  
▼M1 
— visų uždėtų plombų serijos numeriai;  
— transporto priemonės vieta, kurioje įrengtas adapteris, 
jei yra;  
— transporto priemonės vieta, kurioje įrengtas judesio 
jutiklis, jei jis neprijungtas prie pavarų dėžės arba jei 
nenaudojamas adapteris;  
— laido, jungiančio adapterį ir transporto priemonės vietą, 
iš kurios gaunami impulsai, spalva;  
— adapteryje įtaisyto judesio jutiklio serijos numeris.  
▼M3 
— su transporto priemone susieta numatytoji krovinio 
rūšis.  
▼B 
397) Antroji, papildoma plokštelė gali būti naudojama tik M1 ir  
N1 transporto priemonėse, kuriose įrengtas adapteris pagal 
Komisijos reglamentą (EB) Nr. 68/2009 (  1 ) su paskutiniais 
pakeitimais, ir kai neįmanoma įtraukti visos būtinos 396 
reikalavime nurodytos informacijos. Tokiais atvejais šioje 
papildomoje plokštelėje įrašoma informacija bent pagal 
keturias paskutines 396 reikalavimo įtraukas.  ▼M1 
( 1 ) 2009 m. sausio 23 d. Komisijos reglamentas (EB) Nr. 68/2009, kuriuo devintąjį kartą su 
technikos pažanga derinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/ 85 dėl kelių trans­
porto priemonėse naudojamų tachografų (OL L 21, 2009 1 24, p. 3 ).
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 101  
Jei naudojama antroji, papildoma plokštelė, ji tvirtinama 
greta pirmosios, pagrindinės plokštelės, nurodytos 396 
reikalavime; jos apsaugos lygis turi būti toks pat. Be to, 
antrojoje plokštelėje taip pat nurodoma tachografą įrengusio 
patvirtinto montuotojo pavardė ir adresas arba dirbtuvių 
pavadinimas bei adresas ir įrengimo data.  
5.3 Plombavimas  
398) Užplombuojamos šios dalys:  
— visos jungtys, kurias atjungus galima būtų padaryti 
neaptinkamų pakeitimų arba neaptinkamai dingtų 
duomenys (pvz., tai gali būti taikoma judesio jutiklio 
sujungimui su pavarų dėže, adapteriui M1 ir N1 klasių 
transporto priemonėse, išorinio GNSS įrenginio jungčiai 
arba transporto priemonės blokui);  
— įrengimo plokštelė, nebent ji būtų pritvirtinta taip, kad 
jos neįmanoma nuimti nesugadinus jos žymenų.  
▼M1 
398a) Pirmiau išvardytos plombos turi turėti atitikties standar to 
EN 16882:2016 reikalavimams sertifikatą.  
▼B 
399) Pirmiau išvardytas plombas leidžiama nuimti:  
— avarijos atveju,  
— įrengiant, reguliuojant ar remontuojant greičio ribotuvą 
arba kokį nors kitą kelių eismo saugą užtikrinantį įtaisą, 
jeigu tachografas tebeveikia patikimai, be sutrikimų ir iš 
karto sumontavus greičio ribotuvą arba kokį nors kitą 
kelių eismo saugą užtikrinantį įtaisą, o kitais atvejais – 
per septynias dienas, jį iš naujo užplombuoja patvir­
tintas montuotojas arba dirbtuvės (laikantis 6 skyriaus 
nuostatų).  
400) Kiekvieną kartą nuėmus plombas turi būti surašomas aktas, 
kuriame nurodomos plombų nuėmimo priežastys ir kuris 
turi būti pateiktas kompetentingai institucijai.  
401) Plombos turi turėti gamintojo priskirtą identifikavimo 
numerį. Šis numeris turi būti unikalus ir skirtis nuo bet 
kurio kito plombos numerio, kurį suteikė kitas plombų 
gamintojas.  
▼M1 
Šis unikalus identifikavimo numeris yra: neištrinamas 
ženklas MMNNNNNNNN, kur MM – unikalus gamintojo 
identifikavimo kodas (registruojamas EK tvarkomoje 
duomenų bazėje), o NNNNNNNN – plombos raidinis skai­
tinis kodas, nepasikartojantis gamintojo registre.  
▼B 
402) Ant plombos turi būti laisvos vietos, kurioje patvirtinti 
montuotojai, dirbtuvės ar transporto priemonių gamintojai 
galėtų pridėti specialų ženklą pagal Reglamento (ES) 
Nr. 165/2014 22 straipsnio 3 dalį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 102  
Šis ženklas neturi uždengti plombos identifikavimo 
numerio.  
▼M1 
403) Plombų gamintojai, gavę plombos modelio atitikties stan­
darto EN 16882:2016 reikalavimams sertifikatą, registruo­
jasi specialioje duomenų bazėje ir paskelbia savo plombų 
identifikavimo numerius laikydamiesi tvarkos, kurią nustato 
Europa Komisija.  
404) Taikant Reglamentą (ES) Nr. 165/2014, patvirtintos dirb­
tuvės ir transporto priemonių gamintojai turi naudoti tik 
pirmiau nurodytoje duomenų bazėje registruotų plombų 
gamintojų plombas, turinčias atitikties standarto EN 
16882:2016 reikalavimams sertifikatą.  
▼B 
405) Plombų gamintojai ir platintojai registruoja plombas, 
parduotas naudoti pagal Reglamentą (ES) Nr. 165/2014, 
kad jas būtų galima atsekti, ir turi būti pasirengę prireikus 
pateikti šiuos įrašus kompetentingoms nacionalinėms 
institucijoms.  
406) Plombų identifikavimo numeriai turi būti matomi įrengimo 
plokštelėje.  
6 TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS  
Reikalavimai dėl atvejų, kuriais leidžiama nuimti plombas, kaip  
nurodyta Reglamento (ES) Nr. 165/2014 22 straipsnio 5 dalyje, 
nustatyti šio priedo 5.3 skyriuje.  
6.1 Montuotoj ų, dirbtuvi ų ir transporto priemoni ų gamintoj ų 
patvirtinimas  
Valstybės narės patvirtina, reguliariai kontroliuoja ir sertifi kuoja 
institucijas, kurios atlieka:  
— montavimo darbus,  
— tikrinimus,  
— patikras,  
— remontą.  
Dirbtuvių kortelės išduodamos tik tokiems montuotojams ir (arba ) 
dirbtuvėms, kuriems yra leista aktyvinti ir (arba) kalibruoti t acho­
grafus pagal šio priedo nuostatas (išskyrus atvejus, kai tinkam ai 
pateisinama):  
— kurie negali gauti įmonės kortelės,  
— kurių kita profesinė veikla nesudaro galimybės pakenkti 
bendram sistemos saugumui, kurio reikalavimai nustatyti 10 
priedėlyje.  
▼M1 
6.2 Nauj ų arba suremontuot ų komponent ų tikrinimas  
407) Kiekvienas naujas ar suremontuotas įtaisas turi būti patik ­
rinamas, ar tinkamai veikia, tiksliai rodo bei registruoja ir 
yra sukalibruotas laikantis 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 ir 3.3 
skyriuose nustatytų ribų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 103  
6.3 Įrengimo patikra  
▼M1 
408) Visa transporto priemonėje montuojama sistema (įskaitant 
patį tachografą) turi atitikti 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 ir 3.3 skyri ų 
nuostatas dėl didžiausių leidžiamųjų nuokrypų. Visa 
sumontuota sistema turi būti užplombuota pagal 5.3 skyrių 
ir sukalibruota.  
▼B 
6.4 Periodin ės patikros  
▼M3 
409) Transporto priemonėse įrengta įranga turi būti periodiškai  
tikrinama kiekvienąkart, kai atliekamas jos remontas, pasi­
keičia transporto priemonės būdingasis koeficientas ar 
padangų efektyvusis apskritimo ilgis, įrangos UTC laiko 
rodmuo skiriasi nuo tikrojo laiko daugiau kaip 5 minutėmis 
arba pasikeičia transporto priemonės registracijos numeris, 
arba bent kartą per dvejus metus (24 mėnesius) po pasku­
tinės patikros.  
▼B 
410) Tokios patikros metu tikrinama:  
— ar tachografas, įskaitant duomenų laikymo tachografo 
kortelėse funkciją ir ryšį su nuotolinio ryšio skaitytu­
vais, veikia tinkamai;  
— ar įranga atitinka 3.2.1 ir 3.2.2 skyrių nuostatas dėl 
didžiausių leidžiamųjų nuokrypų;  
— ar įranga atitinka 3.2.3 ir 3.3 skyrių nuostatas;  
— ar tachografas yra su tipo patvirtinimo ženklu;  
— ar pritvirtinta 396 reikalavime nurodyta įrengimo plokš­
telė ir 225 reikalavime nurodyta plokštelė;  
— padangų dydis ir tikrasis jų apskritimo ilgis;  
— ar prie įrangos nėra prijungta klastojimo įtaisų;  
— ar tinkamai uždėtos plombos, ar jų būklė gera, ar jų 
identifikavimo numeriai galioja (EK duomenų bazėje 
registruotas plombų gamintojas) ir ar jų identifikavimo 
numeriai atitinka ženklus įrengimo plokštelėje (žr. 401 
reikalavimą).  
▼M3 
— ar saugomo skaitmeninio žemėlapio versijos identifika­
torius yra naujausias.  
410a) Kompetentingoms nacionalinėms institucijoms nustačius 
manipuliacijų, transporto priemonė gali būti siunčiama į 
įgaliotąsias dirbtuves tachografui perkalibruoti.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 104  
411) Jei nustatoma, kad nuo paskutinės patikros įvyko vienas iš  
3.9 skyriuje (Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas) išvardytų 
įvykių, ir tachografų gamintojai ir (arba) nacionalinės insti­
tucijos mano, kad įrangos saugumui kyla pavojus, dirbtuvės 
turi: 
a. palyginti pavarų dėžėje įtaisyto judesio jutiklio identifi­
kavimo duomenis ir susieto judesio jutiklio, užregist­
ruoto transporto priemonės bloke, identifikavimo 
duomenis;  
b. patikrinti, ar įrengimo plokštelėje nurodyta informacija 
atitinka transporto priemonės bloke įrašytą informaciją;  
c. patikrinti, ar judesio jutiklio serijos numeris ir patvirti­
nimo numeris, jei nurodytas ant judesio jutiklio korpuso, 
atitinka įrašytą tachografo duomenų atmintyje laikomą 
informaciją;  
d. palyginti išorinio GNSS įrenginio (jei yra) plokštelėje 
nurodytus ir transporto priemonės duomenų atmintyje 
laikomus identifikavimo duomenis.  
412) Dirbtuvės savo patikros ataskaitose turi registruoti visus  
duomenis, susijusius su pažeistomis plombomis ar klasto­
jimo įtaisais. Dirbtuvės tokias ataskaitas saugo bent dvejus 
metus ir jas pateikia kompetentingos institucijos prašymu.  
413) Per šias patikras tachografas sukalibruojamas ir prevencij os 
tikslais pakeičiamos plombos, už kurias yra atsakingos dirb­
tuvės.  
6.5 Paklaid ų matavimas  
414) Tachografą sumontavus ir eksploatuojant, paklaidos nusta­
tomos toliau nurodytomis sąlygomis, laikytinomis standar­
tinėmis badymo sąlygomis:  
— parengta važiuoti nepakrauta transporto priemonė;  
— padangų slėgis atitinka gamintojo instrukcijas;  
— padangų nusidėvėjimas ne didesnis, nei leidžiama pagal 
nacionalinę teisę;  
— transporto priemonės judėjimas:  
— savo varikliu varoma transporto priemonė važiuoja 
tiesia linija lygiu keliu 50 km/h ±5 km/h greičiu. Mata­
vimo atstumas turi būti ne trumpesnis kaip 1 000 m;  
— bandymą galima atlikti ir kitais būdais, pvz., bandymo 
stendu, jei jų rezultatų tikslumas panašus.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 105  
6.6 Remontas  
415) Dirbtuvės turi gebėti perkelti duomenis iš tachografo, kad  
galėtų juos pateikti atitinkamai transporto įmonei.  
416) Jei dėl tachografo gedimo, net atlikus dirbtuvėse remontą,  
jame įrašytų duomenų perkelti neįmanoma, patvirtintos 
dirbtuvės turi išduoti transporto įmonėms duomenų neper­
keliamumo pažymėjimą. Dirbtuvės saugo kiekvieno išduoto 
pažymėjimo kopiją ne trumpiau kaip dvejus metus.  
7 KORTELĖS IŠDAVIMAS  
Valstybių narių nustatyta kortelių išdavimo tvarka turi atitikt i toliau 
nurodytus reikalavimus.  
417) Pirmą kartą išduodant tachografo kortelę pareiškėjui, nume ­
racijos indeksas (jei naudojamas), keitimo indeksas ir 
atnaujinimo indeksas turi būti 0.  
418) Visų vienai kontrolės institucijai, vienoms dirbtuvėms ar 
vienai transporto įmonei išduodamų neasmeninių kortelių 
pirmieji 13 skaitmenų yra tokie patys, o numeracijos 
indeksai skiriasi.  
419) Vietoj esamos tachografo kortelės išduodamos ją pakeičian­  
čios kortelės numeris turi būti toks pats, kaip ir pakeisto­
sios, tik keitimo indeksas padidinamas viena pozicija (tokia 
seka: 0, …, 9, A, …, Z).  
420) Vietoj esamos tachografo kortelės išduodamos ją pakeičian­  
čios kortelės galiojimo pabaigos data turi būti tokia pati, 
kaip ir pakeistosios.  
421) Vietoj esamos tachografo kortelės išduodamos ją atnauji­
nančios kortelės numeris turi būti toks pats, kaip ir pakeis­
tosios, tik keitimo indeksas vėl turi būti 0, o atnaujinimo 
indeksas padidinamas viena pozicija (tokia seka: 0, …, 9, 
A, …, Z).  
422) Jei esama tachografo kortelė administravimo duomenims 
pakeisti keičiama toje pačioje valstybėje narėje, laikomasi 
atnaujinimo taisyklių, jei kitoje valstybėje narėje – pirmojo 
išdavimo taisyklių.  
423) Neasmeninių dirbtuvių ar kontrolės kortelių eilutėje 
„kortelės turėtojo pavardė“ įrašomas dirbtuvių ar kontrolės 
institucijos pavadinimas arba montuotojo ar kontroliuojan­ 
čiojo pareigūno pavardė, jei valstybė narė taip nusprendžia.  
424) Siekdamos užtikrinti išduodamų vairuotojų kortelių unika­
lumą, valstybės narės keičiasi duomenimis elektroniniu 
būdu, vadovaudamosi Reglamento (ES) Nr. 165/2014 31 
straipsniu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 106  
8 TACHOGRAFŲ IR TACHOGRAFO KORTELIŲ TIPO PATVIR­
TINIMAS  
8.1 Bendrosios nuostatos  
▼M1 
Šiame skyriuje žodis „tachografas“ reiškia tachografą arba jo 
komponentus. Judesio jutiklį ir transporto priemonės bloką, išo rinį 
GNSS įrenginį ir arba išorinį nuotolinio ryšio įrenginį ir tran sporto 
priemonės bloką jungiančio (-ių) laido (-ų) tipo patvirtinti ne reika­
laujama. Tachografo naudojamas popierius laikomas tachografo 
komponentu.  
Bet kuris gamintojas gali paprašyti patvirtinti tachografo komp o­
nento (-ų) tipą kartu su bet kuriuo (-iais) kitu (-ais) tachogr afo 
komponentu (-ais), jei kiekvienas komponentas atitinka šio 
priedo reikalavimus. Arba gamintojai gali prašyti patvirtinti v iso 
tachografo tipą.  
Šio reglamento 2 straipsnio 10 apibrėžtyje nurodyta, kad transp orto 
priemonės blokai gali turėti komponavimo variantus. Nepriklau­
somai nuo transporto priemonės bloko komponavimo, išorinė anten a 
ir (jei yra) antenos šakotuvas, prijungtas prie GNSS imtuvo arb a prie 
nuotolinio ryšio įrenginio, nėra transporto priemonės bloko tip o 
tvirtinimo dalykai.  
Tačiau tachografo tipo patvirtinimą gavę gamintojai turi pareng ti 
viešai skelbiamus antenų ir šakotuvų, suderinamų su kiekvieno 
patvirtinto tipo tachografais, išoriniais GNSS įrenginiais ir i šoriniais 
nuotolinio ryšio įrenginiais, sąrašus.  
▼B 
425) Tachografas pateikiamas tvirtinti kartu su visais integruo tais 
papildomais įtaisais.  
426) Tvirtinant tachografo ir tachografo kortelių tipą atliekam i 
saugumo, veikimo ir sąveikumo bandymai. Jei šių bandymų 
rezultatai teigiami, tai nurodoma atitinkamame sertifikate.  
▼M1 
427) Valstybių narių tipo patvirtinimo institucijos tipo patvir ti­
nimo pažymėjimo neišduoda, kol neturi tachografo arba 
tachografo kortelės, kurių tipą prašoma patvirtinti:  
— saugumo sertifikato (jei reikalaujama šiame priede),  
— veikimo sertifikato,  
— sąveikumo sertifikato (jei reikalaujama šiame priede).  
▼B 
428) Apie bet kokius programinės arba techninės tachografo 
įrangos arba medžiagų, iš kurių jis gaminamas, pakeitimus 
iš anksto pranešama institucijai, patvirtinusiai tachografo 
tipą. Ši institucija patvirtina gamintojui pratęsianti tipo 
patvirtinimą arba gali pareikalauti atnaujintų veikimo, 
saugumo ir (arba) sąveikumo sertifikatų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 107  
429) Tachografo programinės įrangos atnaujinimo  in situ  tvarką 
turi patvirtinti institucija, patvirtinusi tachografo tipą. Dėl  
programinės įrangos atnaujinimo neturi būti pakeisti ar 
ištrinti jokie tachografe laikomi duomenys apie vairuotojo 
veiklą. Programinė įranga atnaujinama tik įrangos gamin­
tojo atsakomybe.  
430) Negalima atsisakyti patvirtinti programinės įrangos pakei­
timų, kuriais atnaujinamas anksčiau patvirtinto tipo tacho­
grafas, jeigu tokie pakeitimai susiję tik su tomis funkci­
jomis, kurios šiame priede nenustatytos. Tachografo progra­
minės įrangos atnaujinimas gali neapimti naujų rašmenų 
rinkinių, jei tai techniškai neįmanoma.  
▼B 
8.2 Saugumo sertifikatas  
431) Saugumo sertifikatas išduodamas laikantis šio priedo 10 
priedėlio nuostatų. Tachografo komponentai, kuriuos reikia 
sertifikuoti, yra transporto priemonės blokas, judesio 
jutiklis, išorinis GNSS įrenginys ir tachografo kortelės.  
432) Išimtinėmis aplinkybėmis, kai saugumo sertifikavimo insti­
tucijos atsisako sertifikuoti naują įrangą remdamosi tuo, kad 
apsaugos mechanizmai yra pasenę, tipas ir toliau patvirti­
namas tik tomis konkrečiomis išimtinėmis aplinkybėmis ir 
tik tada, kai nėra jokio kito sprendimo, atitinkančio regla­
mento nuostatas.  
433) Tokiomis aplinkybėmis atitinkama valstybė narė nedels­
dama informuoja Europos Komisiją, kuri per dvylika kalen­
dorinių mėnesių nuo tipo patvirtinimo pradeda procedūrą, 
siekdama užtikrinti, kad saugumo lygis ir vėl būtų toks, 
koks buvo pradžioje.  
8.3 Veikimo sertifikatas  
434) Kiekvienas pareiškėjas, pageidaujantis gauti tipo patvirti ­
nimo pažymėjimą, pateikia valstybės narės tipo patvirtinimo 
institucijai visą jos pareikalautą medžiagą ir dokumentus.  
435) Gamintojai per mėnesį nuo prašymo gavimo turi pateikti 
tinkamus gaminių, kurių tipą pageidauja patvirtinti, pavyz­
džius ir susijusius dokumentus, kurių reikalauja laborato­
rijos, paskirtos atlikti veikimo bandymus. Visas su tokiu 
prašymu susijusias išlaidas padengia prašantysis subjektas. 
Laboratorijos užtikrina visos informacijos, kuri yra komer­
cinė paslaptis, konfidencialumą.  
436) Veikimo sertifikatas gamintojui išduodamas tik tada, jei 
visų 9 priedėlyje nurodytų veikimo bandymų rezultatai 
yra teigiami.  
437) Veikimo sertifikatą išduoda tipo patvirtinimo institucija.  
Sertifikate nurodomas jo gavėjo pavadinimas, modelio 
identifikacija, išsamus atliktų bandymų sąrašas ir gauti 
rezultatai.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 108  
438) Bet kurio tachografo komponento veikimo sertifikate taip 
nurodomi visų kitų jį sertifikuojant išbandytų suderinamų 
patvirtinto tipo tachografo komponentų tipo patvirtinimo 
numeriai.  
439) Bet kurio tachografo komponento veikimo sertifikate taip 
nurodomas ISO ar CEN standartas, pagal kurį buvo sertifi­
kuota funkcinė sąsaja.  
8.4 S ąveikumo sertifikatas  
440) Sąveikumo bandymus atlieka viena Europos Komisijos 
įgaliota laboratorija, už kurią yra atsakinga Komisija.  
441) Laboratorija registruoja gamintojų pateikiamus sąveikumo 
bandymų prašymus chronologine jų gavimo tvarka.  
442) Prašymai oficialiai registruojami tik pateikus laboratorij ai: 
— visą sąveikumo bandymams reikalingą medžiagą ir 
dokumentus,  
— atitinkamą saugumo sertifikatą,  
— atitinkamą veikimo sertifikatą.  
Gamintojui pranešama prašymo užregistravimo data.  
▼M3 
443) Laboratorija neatlieka tachografo ar tachografo kortelių, 
kurių saugumo vertinimo ir funkcinio vertinimo pažeidžia­
mumo analizė neatlikta, sąveikumo bandymų, išskyrus 
išimtines aplinkybes, aprašytas 432 reikalavime.  
▼B 
444) Visi prašantys atlikti sąveikumo bandymus gamintojai 
įsipareigoja palikti už tokius bandymus atsakingai laborato­
rijai visą bandymams atlikti pateiktą medžiagą ir reikiamus 
dokumentus.  
445) Sąveikumo bandymai pagal šio priedo 9 priedėlio nuostatas 
turi būti atliekami su visų rūšių tachografais arba tachografo 
kortelėmis:  
— kurių tipo patvirtinimas tebegalioja,  
— kurių tipas kol kas nepatvirtintas (laukiama sprendimo) 
ir kurie turi galiojantį sąveikumo sertifikatą.  
446) Sąveikumo bandymai apima bet kurios kartos tachografus 
arba tachografo korteles, kurie vis dar naudojami.  
▼M3 
447) Laboratorija išduoda gamintojui sąveikumo sertifikatą tik 
po to, kai bus sėkmingai atlikti visi privalomi sąveikumo 
bandymai ir kai gamintojas įrodys, kad yra ir galiojantis 
gaminio funkcinis pažymėjimas, ir galiojantis saugumo 
pažymėjimas, išskyrus išimtines aplinkybes, aprašytas 432 
reikalavime.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 109  
448) Jei vieno ar daugiau tachografų arba tachografo kortelių 
sąveikumo bandymų rezultatai yra neigiami, sąveikumo 
sertifikatas neišduodamas, kol gamintojas nepadarys 
reikiamų pakeitimų ir sąveikumo bandymų rezultatai 
nebus teigiami. Padedama atitinkamų gamintojų laboratorija 
nustato nesklandumo priežastį ir stengiasi padėti gamintojui 
rasti techninį sprendimą. Jei gamintojas modifikavo savo 
gaminį, jis turi gauti atitinkamų institucijų patvirtinimą, 
kad saugumo ir veikimo sertifikatai tebegalioja.  
449) Sąveikumo sertifikatas galioja šešis mėnesius. Pasibaigus 
šiam laikotarpiui jis atšaukiamas, jei gamintojas negauna 
atitinkamo tipo patvirtinimo pažymėjimo. Gamintojas jį 
pateikia valstybės narės tipo patvirtinimo institucijai, išda­
vusiai veikimo sertifikatą.  
450) Bet kuris sąveikumo trūkumą lėmęs elementas neturi būti 
naudojamas pelnui gauti arba padėti užimti dominuojančią 
padėtį.  
8.5 Tipo patvirtinimo pažym ėjimas  
451) Valstybės narės tipo patvirtinimo institucija gali išduoti  tipo 
patvirtinimo pažymėjimą, kai tik gauna tris reikiamus 
sertifikatus.  
452) Bet kurio tachografo komponento tipo patvirtinimo pažy­
mėjime taip pat nurodomi kitų suderinamų patvirtinto tipo 
tachografų tipo patvirtinimo numeriai.  
453) Gamintojui išduodamo tipo patvirtinimo pažymėjimo kopija 
išsiunčiama už sąveikumo bandymus atsakingai 
laboratorijai.  
454) Už sąveikumo bandymus atsakinga laboratorija turi turėti 
svetainę internete, kurioje skelbiamas ir atnaujinamas tokių 
tachografų ir tachografo kortelių modelių sąrašas:  
— dėl kurių buvo užregistruoti sąveikumo bandymų 
prašymai;  
— kuriems buvo išduotas sąveikumo sertifikatas (kad ir 
laikinas);  
— kuriems buvo išduotas tipo patvirtinimo pažymėjimas.  
8.6 Išimtin ė procedūra: pirmieji s ąveikumo sertifikatai, skirti 2- 
osios kartos tachografams ir tachografo kortel ėms 
455) Keturis mėnesius po to, kai patvirtinama, kad pirmoji 2- 
osios kartos tachografo ir 2-osios kartos tachografo kortelių 
(vairuotojo, dirbtuvių, kontrolės ir įmonės kortelių) pora yra 
sąveiki, visi pagal tuo laikotarpiu užregistruotus prašymus 
išduoti sąveikumo sertifikatai (įskaitant ir patį pirmąjį) yra 
laikinieji.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 110  
456) Jei šiam laikotarpiui pasibaigus visi atitinkami gaminiai yra 
sąveikūs, visi atitinkami sąveikumo sertifikatai tampa 
nuolatiniais.  
457) Jei per šį laikotarpį aptinkama sąveikumo trūkumų, už 
sąveikumo bandymus atsakinga laboratorija, padedama 
visų susijusių gamintojų, turi nustatyti jų priežastis ir pasiū ­
lyti gamintojams padaryti reikiamus pakeitimus.  
458) Jei pasibaigus šiam laikotarpiui lieka sąveikumo nesklan­
dumų, už sąveikumo bandymus atsakinga laboratorija, kartu 
su susijusiais gamintojais ir atitinkamus veikimo sertifikatus 
išdavusiomis tipo patvirtinimo institucijomis turi rasti sąvei­
kumo trūkumų priežastis ir nustatyti, kokius pakeitimus turi 
padaryti kiekvienas susijęs gamintojas. Techninių spren­
dimų ieškoma ne ilgiau kaip du mėnesius, o jei per tą 
laiką bendro sprendimo nerandama, Komisija, pasikonsulta­
vusi su laboratorija, atsakinga už sąveikumo bandymus, 
nusprendžia, kuris tachografas (-ai) ir kortelės gauna nuola­
tinį sąveikumo sertifikatą, ir nurodo priežastis.  
459) Sąveikumo bandymų prašymai, užregistruoti laboratorijoje 
nuo keturių mėnesių laikotarpio, išdavus pirmąjį laikinojo 
sąveikumo sertifikatą, pabaigos iki 455 reikalavime nuro­
dyto Komisijos sprendimo priėmimo datos, atidedami iki 
bus išspręsti pradiniai sąveikumo nesklandumai. Vėliau 
tokie prašymai nagrinėjami chronologine jų registracijos 
tvarka.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 111  
1 priedėlis 
DUOMEN Ų ŽINYNAS  
T U R I N Y S  
1. ĮVADAS  
1.1. Duomenų tipų apibrėžčių metodas  
1.2. Nuorodos  
2. DUOMENŲ TIPŲ APIBRĖŽTYS  
2.1. ActivityChangeInfo  
2.2. Adresas  
2.3. AESKey  
2.4. AES128Key  
2.5. AES192Key  
2.6. AES256Key  
2.7. BCDString  
2.8. CalibrationPurpose  
2.9. CardActivityDailyRecord  
2.10. CardActivityLengthRange  
2.11. CardApprovalNumber  
▼M3 
2.11a. CardBorderCrossing  
2.11b. CardBorderCrossingRecord  
▼B 
2.12. CardCertificate  
2.13. CardChipIdentification  
2.14. CardConsecutiveIndex  
2.15. CardControlActivityDataRecord  
2.16. CardCurrentUse  
2.17. CardDriverActivity  
2.18. CardDrivingLicenceInformation  
2.19. CardEventData  
2.20. CardEventRecord  
2.21. CardFaultData  
2.22. CardFaultRecord  
2.23. CardIccIdentification  
2.24. CardIdentification  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 112  
2.24a. CardLoadTypeEntries  
2.24b. CardLoadTypeEntryRecord  
2.24c. CardLoadUnloadOperations  
2.24d. CardLoadUnloadRecord  
▼B 
2.25. CardMACertificate  
2.26. CardNumber  
▼M3 
2.26a. CardPlaceAuthDailyWorkPeriod  
▼B 
2.27. CardPlaceDailyWorkPeriod  
2.28. CardPrivateKey  
2.29. CardPublicKey  
2.30. CardRenewalIndex  
2.31. CardReplacementIndex  
2.32. CardSignCertificate  
2.33. CardSlotNumber  
2.34. CardSlotsStatus  
2.35. CardSlotsStatusRecordArray  
2.36. CardStructureVersion  
2.37. CardVehicleRecord  
2.38. CardVehiclesUsed  
2.39. CardVehicleUnitRecord  
2.40. CardVehicleUnitsUsed  
2.41. Certificate  
2.42. CertificateContent  
2.43. CertificateHolderAuthorisation  
2.44. CertificateRequestID  
2.45. CertificationAuthorityKID  
2.46. CompanyActivityData  
2.47. CompanyActivityType  
2.48. CompanyCardApplicationIdentification  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 113  
2.48a. CompanyCardApplicationIdentificationV2  
▼B 
2.49. CompanyCardHolderIdentification  
2.50. ControlCardApplicationIdentification  
▼M3 
2.50a. ControlCardApplicationIdentificationV2  
▼B 
2.51. ControlCardControlActivityData  
2.52. ControlCardHolderIdentification  
2.53. ControlType  
2.54. CurrentDateTime  
2.55. CurrentDateTimeRecordArray  
2.56. DailyPresenceCounter  
2.57. Datef  
2.58. DateOfDayDownloaded  
2.59. DateOfDayDownloadedRecordArray  
2.60. Distance  
▼M3 
2.60a. DownloadInterfaceVersion  
▼B 
2.61. DriverCardApplicationIdentification  
▼M3 
2.61a. DriverCardApplicationIdentificationV2  
▼B 
2.62. DriverCardHolderIdentification  
▼M1 
2.63. Rezervuota panaudoti vėliau  
▼B 
2.64. EGFCertificate  
2.65. EmbedderIcAssemblerId  
2.66. EntryTypeDailyWorkPeriod  
2.67. EquipmentType  
2.68. EuropeanPublicKey  
2.69. EventFaultRecordPurpose  
2.70. EventFaultType  
2.71. ExtendedSealIdentifier  
2.72. ExtendedSerialNumber  
2.73. FullCardNumber  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 114  
2.74. FullCardNumberAndGeneration  
2.75. Generation  
2.76. GeoCoordinates  
2.77. GNSSAccuracy  
▼M1 
2.78. GNSSAccumulatedDriving  
2.79. GNSSAccumulatedDrivingRecord  
▼M3 
2.79a. GNSSAuthAccumulatedDriving  
2.79b. GNSSAuthStatusADRecord  
2.79c. GNSSPlaceAuthRecord  
▼B 
2.80. GNSSPlaceRecord  
2.81. HighResOdometer  
2.82. HighResTripDistance  
2.83. HolderName  
▼M3 
2.84. Rezervuota panaudoti vėliau  
▼B 
2.85. K-ConstantOfRecordingEquipment  
2.86. KeyIdentifier  
2.87. KMWCKey  
2.88. Language  
2.89. LastCardDownload  
▼M3 
2.89a. LengthOfFollowingData  
▼B 
2.90. LinkCertificate  
▼M3 
2.90a. LoadType  
▼B 
2.91. L-TyreCircumference  
2.92. MAC  
2.93. ManualInputFlag  
2.94. ManufacturerCode  
2.95. ManufacturerSpecificEventFaultData  
2.96. MemberStateCertificate  
2.97. MemberStateCertificateRecordArray  
2.98. MemberStatePublicKey  
2.99. Name  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 115  
2.100. NationAlpha  
2.101. NationNumeric  
▼M3 
2.101a. NoOfBorderCrossingRecords  
▼B 
2.102. NoOfCalibrationRecords  
2.103. NoOfCalibrationsSinceDownload  
2.104. NoOfCardPlaceRecords  
2.105. NoOfCardVehicleRecords  
2.106. NoOfCardVehicleUnitRecords  
2.107. NoOfCompanyActivityRecords  
2.108. NoOfControlActivityRecords  
2.109. NoOfEventsPerType  
2.110. NoOfFaultsPerType  
▼M1 
2.111. NoOfGNSSADRecords  
▼M3 
2.111a. NoOfLoadUnloadRecords  
▼B 
2.112. NoOfSpecificConditionRecords  
▼M3 
2.112a. NoOfLoadTypeEntryRecords  
▼B 
2.113. OdometerShort  
2.114. OdometerValueMidnight  
▼M3 
2.114a. OperationType  
▼B 
2.115. OdometerValueMidnightRecordArray  
2.116. OverspeedNumber  
▼M3 
2.116a. PlaceAuthRecord  
2.116b. PlaceAuthStatusRecord  
▼B 
2.117. PlaceRecord  
▼M3 
2.117a. PositionAuthenticationStatus  
▼B 
2.118. PreviousVehicleInfo  
2.119. PublicKey  
2.120. RecordType  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 116  
2.121. RegionAlpha  
2.122. RegionNumeric  
2.123. RemoteCommunicationModuleSerialNumber  
2.124. RSAKeyModulus  
2.125. RSAKeyPrivateExponent  
2.126. RSAKeyPublicExponent  
2.127. RtmData  
2.128. SealDataCard  
2.129. SealDataVu  
2.130. SealRecord  
2.131. SensorApprovalNumber  
2.132. SensorExternalGNSSApprovalNumber  
2.133. SensorExternalGNSSCoupledRecord  
2.134. SensorExternalGNSSIdentification  
2.135. SensorExternalGNSSInstallation  
2.136. SensorExternalGNSSOSIdentifier  
2.137. SensorExternalGNSSSCIdentifier  
2.138. SensorGNSSCouplingDate  
2.139. SensorGNSSSerialNumber  
2.140. SensorIdentification  
2.141. SensorInstallation  
2.142. SensorInstallationSecData  
2.143. SensorOSIdentifier  
2.144. SensorPaired  
2.145. SensorPairedRecord  
2.146. SensorPairingDate  
2.147. SensorSCIdentifier  
2.148. SensorSerialNumber  
2.149. Signature  
2.150. SignatureRecordArray  
2.151. SimilarEventsNumber  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 117  
2.152. SpecificConditionRecord  
2.153. SpecificConditions  
2.154. SpecificConditionType  
2.155. Greitis  
2.156. SpeedAuthorised  
2.157. SpeedAverage  
2.158. SpeedMax  
▼M3 
2.158a. TachographCardsGen1Suppression  
▼B 
2.159. TachographPayload  
▼M1 
2.160. Rezervuota panaudoti vėliau  
▼B 
2.161. TDesSessionKey  
2.162. TimeReal  
2.163. TyreSize  
2.164. VehicleIdentificationNumber  
2.165. VehicleIdentificationNumberRecordArray  
2.166. VehicleRegistrationIdentification  
▼M3 
2.166a. VehicleRegistrationIdentificationRecordArray  
▼B 
2.167. VehicleRegistrationNumber  
2.168. VehicleRegistrationNumberRecordArray  
2.169. VuAbility  
2.170. VuActivityDailyData  
2.171. VuActivityDailyRecordArray  
2.172. VuApprovalNumber  
2.173. VuCalibrationData  
2.174. VuCalibrationRecord  
2.175. VuCalibrationRecordArray  
2.176. VuCardIWData  
2.177. VuCardIWRecord  
2.178. VuCardIWRecordArray  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 118  
2.179. VuCardRecord  
2.180. VuCardRecordArray  
2.181. VuCertificate  
2.182. VuCertificateRecordArray  
2.183. VuCompanyLocksData  
2.184. VuCompanyLocksRecord  
2.185. VuCompanyLocksRecordArray  
▼M3 
2.185a. VuConfigurationLengthRange  
▼B 
2.186. VuControlActivityData  
2.187. VuControlActivityRecord  
2.188. VuControlActivityRecordArray  
2.189. VuDataBlockCounter  
2.190. VuDetailedSpeedBlock  
2.191. VuDetailedSpeedBlockRecordArray  
2.192. VuDetailedSpeedData  
▼M3 
2.192a. VuDigitalMapVersion  
▼B 
2.193. VuDownloadablePeriod  
2.194. VuDownloadablePeriodRecordArray  
2.195. VuDownloadActivityData  
2.196. VuDownloadActivityDataRecordArray  
2.197. VuEventData  
2.198. VuEventRecord  
2.199. VuEventRecordArray  
2.200. VuFaultData  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 119  
2.201. VuFaultRecord  
2.202. VuFaultRecordArray  
▼M1 
2.203. VuGNSSADRecord  
▼M3 
2.203a. VuBorderCrossingRecord  
2.203b. VuBorderCrossingRecordArray  
▼M1 
2.204. VuGNSSADRecordArray  
▼M3 
2.204a. VuGnssMaximalTimeDifference  
▼B 
2.205. VuIdentification  
2.206. VuIdentificationRecordArray  
2.207. VuITSConsentRecord  
2.208. VuITSConsentRecordArray  
▼M3 
2.208a. VuLoadUnloadRecord  
2.208b. VuLoadUnloadRecordArray  
▼B 
2.209. VuManufacturerAddress  
2.210. VuManufacturerName  
2.211. VuManufacturingDate  
2.212. VuOverSpeedingControlData  
2.213. VuOverSpeedingControlDataRecordArray  
2.214. VuOverSpeedingEventData  
2.215. VuOverSpeedingEventRecord  
2.216. VuOverSpeedingEventRecordArray  
2.217. VuPartNumber  
2.218. VuPlaceDailyWorkPeriodData  
2.219. VuPlaceDailyWorkPeriodRecord  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 120  
2.220. VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  
2.221. VuPrivateKey  
2.222. VuPublicKey  
▼M3 
2.222a. VuRtcTime  
▼B 
2.223. VuSerialNumber  
2.224. VuSoftInstallationDate  
2.225. VuSoftwareIdentification  
2.226. VuSoftwareVersion  
2.227. VuSpecificConditionData  
2.228. VuSpecificConditionRecordArray  
2.229. VuTimeAdjustmentData  
▼M1 
2.230. Rezervuota panaudoti vėliau  
2.231. Rezervuota panaudoti vėliau  
▼B 
2.232. VuTimeAdjustmentRecord  
2.233. VuTimeAdjustmentRecordArray  
2.234. WorkshopCardApplicationIdentification  
▼M3 
2.234a. WorkshopCardApplicationIdentificationV2  
2.234b. WorkshopCardCalibrationAddData  
2.234c. WorkshopCardCalibrationAddDataRecord  
▼B 
2.235. WorkshopCardCalibrationData  
2.236. WorkshopCardCalibrationRecord  
2.237. WorkshopCardHolderIdentification  
2.238. WorkshopCardPIN  
2.239. W-VehicleCharacteristicConstant  
2.240. VuPowerSupplyInterruptionRecord  
2.241. VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 121  
2.242. VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray  
2.243. VuSensorPairedRecordArray  
3. VERČIŲ IR DYDŽIŲ RIBOS  
4. ŽENKLŲ RINKINYS  
5. KODUOTĖ  
6. OBJEKTO IDENTIFIKATORIAI IR PROGRAMOS IDENTIFIKATO­ 
RIAI  
6.1. Objekto identifikatoriai  
6.2. Programos identifikatoriai  
1. ĮVADAS  
Šiame priedėlyje nustatyti tachografe ir tachografo kortelėse n audojami 
duomenų formatai, duomenų elementai ir duomenų struktūra.  
1.1. Duomen ų tipų apibrėžčių metodas  
Šiame priedėlyje duomenų tipai apibrėžiami abstrakčiosios sinta ksės 
kalba ASN.1. Ji leidžia paprastus ir struktūriškus duomenis api brėžti 
nenaudojant jokios specialios perkėlimo sintaksės (kodavimo tai syklių), 
kuri būtų priklausoma nuo programos ir aplinkos.  
ASN.1 tipų pavadinimų sudarymo taisyklės nustatytos pagal ISO/I EC 
8824-1. Tai reiškia, kad:  
— kiek įmanoma, duomenų tipo prasmė nusakoma parenkant pavadi­
nimą,  
— kai duomenų tipas sudarytas iš kitų duomenų tipų, duomenų tip o 
pavadinimas yra viena raidžių seka, prasidedanti didžiąja raide , o 
kitos didžiosios raidės pavadinime naudojamos atskiriems žodžia ms 
išskirti,  
— duomenų tipų pavadinimai apskritai susiję su duomenų tipų, iš  kurių 
jie sudaryti, įrangos, kurioje duomenys laikomi, ir su duomenim is 
susijusios funkcijos pavadinimais.  
Jei ASN.1 tipas apibrėžtas kitame standarte ir jei jis tinka na udoti tacho­
grafuose, tuomet šiame priedėlyje bus nurodytas būtent šis ASN. 1 tipas.  
Tam, kad būtų galima taikyti kelių rūšių kodavimo taisykles, ka i kurie 
ASN.1 tipai šiame priedėlyje apriboti verčių diapazono identifi katoriais. 
Verčių diapazono identifikatoriai nurodyti 3 skyriuje ir 2 prie dėlyje.  
1.2. Nuorodos  
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai:  
ISO 639 Kalbų pavadinimų kodai. Pirmasis leidimas, 1988 m.  
ISO 3166 Šalių ir jų regionų pavadinimų kodai. 1 dalis. Šalių 
pavadinimų kodai, 2013 m.  
ISO 3779 Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės 
identifikavimo numeris (VIN). Turinys ir sandara, 
2009 m.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 122  
ISO/IEC 7816-5 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 5 dalis.  Taik­
menų teikėjų registravimas.  
Antrasis leidimas. 2004.  
ISO/IEC 7816-6 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 6 dalis.  Tarp­
sektoriniai duomenų mainų elementai, 2004 m. + 
Techninių klaidų ištaisymas 1: 2006.  
ISO/IEC 8824-1 Informacijos technologija. Pirmos abstrakčios si ntaksės 
specifikacija. Pagrindinės žymėjimo sistemos specifika­
cija. 2008 + Techninių klaidų ištaisymas 1: 2012 ir 
Techninių klaidų ištaisymas 2: 2014.  
ISO/IEC 8825-2 Informacijos technologija. ASN.1 kodavimo taisyk lės. 
Pakuojamojo kodavimo taisyklių aprašas. 2008.  
ISO/IEC 8859-1 Informacijos technologija. 8 bitais koduotų ženk lų 
rinkiniai. 1 dalis. Lotynų 1-oji abėcėlė. Pirmoji 
laida. 1998.  
ISO/IEC 8859-7 Informacijos technologija. 8 bitais koduotų ženk lų 
rinkiniai. 7 dalis. Lotynų/graikų abėcėlė. 2003.  
ISO 16844-3 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 
Judesio jutiklių sąsaja. 2004 + Techninių klaidų ištai­
symas 1: 2006.  
TR-03110-3 BSI / ANSSI techninės gairės TR-03110-3, Pažangūs 
saugos mechanizmai mašininio skaitymo kelionės 
dokumentams ir prieigos raktas eIDAS. 3 dalis. Bend­
rosios specifikacijos, red. 2.20, 2015 m. vasario 3 d.  
2. DUOMENŲ TIPŲ APIBRĖŽTYS  
▼M3 
Jei nenurodyta kitaip, bet kurių toliau nurodytų duomenų tipų n umatytoji 
„nežinomo“ arba „netaikytino“ turinio vertė sudaroma duomenų 
elementą užpildant šešioliktainės vertės „FF“ baitais.  
Jei nenurodyta kitaip, visi duomenų tipai naudojami 1-osios kar tos ir 2- 
osios kartos programose. Nurodomi duomenų tipai, naudojami tik 2- 
osios kartos 2 versijos programose.  
Dėl 1-osios ir 2-osios kartos programose naudojamų kortelių duo menų 
tipų pasakytina, kad šiame priedėlyje nustatytas dydis taikomas  2-osios 
kartos programose. Daroma prielaida, kad skaitytojas žino, koks  dydis 
taikomas 1-osios kartos programose. IC priedo reikalavimuose nu matyti 
su tokiais duomenų tipais susiję dydžiai taikomi ir 1-osios ir 2-osios 
kartos programose.  
1-osios kartos kortelėms neapibrėžtų tipų kortelių duomenys nėr a 
laikomi 2-osios kartos kortelių 1-osios kartos programoje. Visų  pirma:  
— 2-osios kartos kortelių 1-osios kartos programoje laikomi tip o patvir­
tinimo numeriai prireikus sutrumpinami iki pirmųjų 8 rašmenų,  
— 2-osios kartos kortelių 1-osios kartos programoje laikoma tik  
ypatingos būsenos KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU 
žymė KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (pradžia).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 123  
2.1. ActivityChangeInfo  
Šiuo duomenų tipu dviejų baitų ilgio žodžiu užkoduojama vairuot ojo 
arba vairuotojo porininko kortelės lizdo būsena 00:00 val. ir ( arba) 
vairuotojo būsena 00:00 val. ir (arba) važiavimo būsenos pasike itimai 
ir (arba) kortelės būsenos pasikeitimai. Šis duomenų tipas susi jęs su 
1C priedo 105, 266, 291, 320, 321, 343 ir 344 reikalavimais.
  
Priskiriamos vertės. Sinchronizavimas pagal oktetą „scpaatttttt ttttt“B (16 
bitų)  
Įrašams duomenų atmintyje (arba kortelės lizdo būsena)  
„s“B Kortelės lizdas:  
„0“B: VAIRUOTOJAS,  
„1“B: VAIRUOTOJAS PORININKAS,  
„c“B Važiavimo būsena:  
„0“B: VIENAS VAIRUOTOJAS,  
„1“B: ĮGULA,  
„p“B Vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelės būsena atitinka­
mame kortelės lizde:  
„0“B: ĮSTATYTA, kortelė įstatyta,  
„1“B: NEĮSTATYTA, kortelė neįstatyta (arba išimta),  
„aa“B Veikla:  
„00“B: PERTRAUKA/POILSIS,  
„01“B: PASIRENGĘS DIRBTI,  
„10“B: DARBAS,  
„11“B: VAIRAVIMAS,  
„ttttttttttt“B Pokyčio laikas: minučių skaičius nuo tos dienos 
00:00 val.  
Įrašams vairuotojo (arba dirbtuvių) kortelės atmintyje (ir vair uotojo 
būsena):  
„s“B Kortelės lizdas (netaikytina, kai „p“ = 1, išskyrus kaip 
nurodyta pastaboje):  
„0“B: VAIRUOTOJAS,  
„1“B: VAIRUOTOJAS PORININKAS,  
„c“B Važiavimo būsena (kai „p“ = 0) arba  
Kita veiklos būsena (kai „p“ = 1):  
„0“B: VIENAS VAIRUOTOJAS,  
„0“B: NEŽINOMA  
„1“B: ĮGULA,  
„1“B: ŽINOMA (= įvesta rankomis)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 124  
„p“B Kortelės būsena:  
„0“B: ĮSTATYTA, kortelė įstatyta į tachografą,  
„1“B: NEĮSTATYTA, kortelė neįstatyta (arba išimta),  
„aa“B Veikla (netaikytina, kai „p“ = 1 ir „c“ = 0, išskyrus 
kaip nurodyta pastaboje):  
„00“B: PERTRAUKA/POILSIS,  
„01“B: PASIRENGĘS DIRBTI,  
„10“B: DARBAS,  
„11“B: VAIRAVIMAS,  
„ttttttttttt“B Pokyčio laikas: minučių skaičius nuo tos dienos 
00:00 val.  
Pastaba atvejui „Kortel ės išėmimas“  
Kai kortelė išimama:  
— „s“ taikytina ir nurodo kortelės lizdą, iš kurio kortelė buvo  išimta,  
— „c“ vertė turi būti 0,  
— „p“ vertė turi būti 1,  
— „aa“ turi koduoti tuo metu pasirinktą veiklą.  
Įvedant rankomis žodžio dalys „c“ ir „aa“ (laikomos kortelės at mintyje) 
vėliau gali būti perrašytos, kad matytųsi, kas buvo įvesta.  
2.2. Adresas  
Adresas.
  
codePage  nurodo rašmenų rinkinį, apibrėžtą 4 skyriuje,  
address  yra adresas, užkoduotas naudojant nurodytą rašmenų rinkinį.  
2.3. AESKey  
2-oji karta.  
128, 192 arba 256 ilgio raktas AES.
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 125  
2.4. AES128Key  
2-oji karta.  
Raktas AES128.
  
length  reiškia rakto AES128 ilgį oktetais.  
aes128Key  yra 128 bitų raktas AES.  
Priskiriamos vert ės: 
Ilgio vertė turi būti 16.  
2.5. AES192Key  
2-oji karta.  
Raktas AES192.
  
length  reiškia rakto AES192 ilgį oktetais.  
aes192Key  yra 192 bitų raktas AES.  
Priskiriamos vert ės: 
Ilgio vertė turi būti 24.  
2.6. AES256Key  
2-oji karta.  
Raktas AES256.
  
length  reiškia rakto AES256 ilgį oktetais.  
aes256Key  yra 256 bitų raktas AES.  
Priskiriamos vert ės: 
Ilgio vertė turi būti 32.  
2.7. BCDString  
BCDString naudojamas dešimtainiams skaitmenims pateikti dvejeta iniu 
kodu (BCD). Šis duomenų tipas naudojamas vienam dešimtainiam sk ait­
meniui pateikti vienu pusiniu oktetu (4 bitais). BCDString pare mtas 
„CharacterStringType“ pagal ISO/IEC 8824-1.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 126  
BCDString naudojama žymėjimo sistema „hstring“. Pats kairiausia s 
šešioliktainis skaitmuo yra reikšmingiausias okteto pusinis okt etas. Jei 
reikia, daugiau oktetų sudaroma nuo paties kairiausio pusinio o kteto 
pozicijos pirmajame oktete įterpiant pusinius oktetus, kurie ba igiasi 
nuliu.  
Leidžiami šie skaitmenys: 0, 1, … 9.  
2.8. CalibrationPurpose  
Šis kodas paaiškina, kodėl buvo įrašytas kalibravimo parametrų rinkinys. 
Šis duomenų tipas susijęs su 1B priedo 097 ir 098 reikalavimais  ir 1C 
priedo 119 reikalavimu.
  
Priskiriamos vert ės: 
1-oji karta.  
„00“H rezervuotoji vertė,  
„01“H aktyvinimas: žinomų kalibravimo parametrų 
įrašymas aktyvinant transporto priemonės bloką,  
„02“H pirmasis įrengimas: pirmasis transporto priemonės 
bloko kalibravimas atlikus jo aktyvinimą,  
„03“H įrengimas: pirmasis transporto priemonės bloko 
kalibravimas esamoje transporto priemonėje,  
„04“H periodinė patikra.  
2-oji karta.  
Be 1-osios kartos verčių, vartojamos šios vertės:  
„05“H įmonė įrašė transporto priemonės registracijos numerį,  
„06“H laiko koregavimas be kalibravimo,  
„07“H – „7F“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„80“H – „FF“H nustato gamintojas.  
2.9. CardActivityDailyRecord  
Kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi su vairuotojo veikla 
konkrečią kalendorinę dieną. Šis duomenų tipas susijęs su 1C pr iedo 266, 
291, 320 ir 343 reikalavimais.
  
activityPreviousRecordLength  yra ankstesnio dienos įrašo bendras ilgis 
baitais. Didžiausią galimą vertę apibrėžia OKTETO EILUTĖS, kuri oje 
yra tie įrašai, ilgis (žr. 2 priedėlio 4 dalį, CardActivityLeng thRange). Kai 
šis įrašas tampa seniausiu dienos įrašu, activityPreviousRecord Length 
vertė turi būti 0.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 127  
activityRecordLength  yra įrašo bendras ilgis baitais. Didžiausią galimą 
vertę apibrėžia OKTETO EILUTĖS, kurioje yra tie įrašai, ilgis.  
activityRecordDate  yra įrašo data.  
activityDailyPresenceCounter  yra kortelės buvimo tą dieną skaitiklis.  
activityDayDistance  yra bendras tą dieną nuvažiuotas atstumas.  
activityChangeInfo  yra duomenų ActivityChangeInfo rinkinys apie 
vairuotoją tą dieną. Jame gali būti ne daugiau kaip 1 440 verči ų (vienas 
veiklos rūšies pasikeitimas per minutę). Šiame rinkinyje visuom et yra 
vairuotojo būsenos 00:00 val. activityChangeInfo kodas.  
2.10.  CardActivityLengthRange  
Laisvų baitų įrašams apie vairuotojo veiklą skaičius vairuotojo  arba 
dirbtuvių kortelės atmintyje.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.11.  CardApprovalNumber  
Kortelės tipo patvirtinimo numeris.
  
Priskiriamos vert ės: 
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbta s atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšne liais, jei 
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.  
▼M3 
2.11a.  CardBorderCrossings  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susiju si su 
transporto priemonės sienos kirtimo duomenimis, kada pastaroji kirto 
šalies sieną (IC priedo 306f ir 356f reikalavimai).
  
borderCrossingPointerNewestRecord  yra kortelės sienos kirtimo įrašo 
paskutinio atnaujinimo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis kortelės sienos kirtimo įrašo 
skaitiklio vertę; kortelės struktūroje pirmojo sienos kirtimo į rašo vertė 
yra 0.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 128  
cardBorderCrossingRecords  yra kortelės sienos kirtimo įrašų rinkinys.  
2.11b.  CardBorderCrossingRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susiju si su 
transporto priemonės sienos kirtimo duomenimis, kada pastaroji kirto 
šalies sieną (IC priedo 147b, 306e ir 356e reikalavimai).
  
countryLeft  yra šalis, iš kurios transporto priemonė išvyko arba „infor­
macijos nėra“ pagal IC priedo 147b reikalavimą. Vertė „Likusio pasaulio 
sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudojama, kai transport o 
priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioje yra transport o priemonė 
(t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitmeniniuose žemėla piuose).  
countryEntered  yra šalis, į kurią transporto priemonė atvyko, arba šalis, 
kurioje transporto priemonė yra kortelės įstatymo metu. Vertė „ Likusio 
pasaulio sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudojama, kai trans­
porto priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioje yra tra nsporto 
priemonė (t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitmeniniuo se žemė­
lapiuose).  
gnssPlaceAuthRecord  apima informaciją, susijusią su transporto prie­
monės buvimo vieta, kada transporto priemonės blokas nustato, k ad 
transporto priemonė kirto šalies sieną, arba „informacijos nėra “ pagal 
IC priedo 147b reikalavimą, ir jos autentiškumo tikrinimo būsen ą. 
vehicleOdometerValue  yra odometro vertė, kada transporto priemonės 
blokas nustato, kad transporto priemonė kirto šalies sieną, arb a „infor­
macijos nėra“ pagal IC priedo 147b reikalavimą.  
▼B 
2.12.  CardCertificate  
1-oji karta.  
Kortelės viešojo rakto pažymėjimas.
  
2.13.  CardChipIdentification  
Kortelės atmintyje laikoma informacija apie kortelės lusto iden tifikaciją 
(1C priedo 249 reikalavimas). icSerialNumber ir icManufacturing Refe­
rences yra kortelės mikroschemos unikalios identifikacijos prie monės. 
Kortelės mikroschemos unikaliai identifikacijai vien tik icSeri alNumber 
neužtenka.
  
icSerialNumber  yra lusto serijos numeris.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 129  
icManufacturingReferences  yra lusto gamintojo identifikatorius.  
2.14.  CardConsecutiveIndex  
Kortelės numeracijos indeksas (h apibrėžtis).
  
Priskiriamos vert ės: (žr. 1C priedo 7 skyrių)  
Didėjimo tvarka: „0, …, 9, A, …, Z, a, …, z“  
2.15.  CardControlActivityDataRecord  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
paskutinę vairuotojo kontrolę (1C priedo 274, 299, 327 ir 350 r eikala­
vimai).
  
controlType  yra kontrolės rūšis.  
controlTime  yra kontrolės data ir laikas.  
controlCardNumber  yra kontrolės pareigūno FullCardNumber.  
controlVehicleRegistration  yra transporto priemonės, kurioje atlikta 
kontrolė, registracijos numeris ir tą transporto priemonę užreg istravusi 
valstybė narė.  
controlDownloadPeriodBegin  i r controlDownloadPeriodEnd  žymi 
laikotarpio, kurio duomenys perkelti, pradžią ir pabaigą (jei d uomenys 
buvo parsisiųsti).  
2.16.  CardCurrentUse  
Informacija apie tikrąjį kortelės naudojimą (1C priedo 273, 298 , 326 ir 
349 reikalavimai).
  
sessionOpenTime  yra laikas, kada kortelė įstatyta dabartiniam naudo­
jimui. Išimant kortelę nustatoma nulinė vertė.  
sessionOpenVehicle  yra tuo metu naudojamos transporto priemonės 
identifikacija, nustatyta įstačius kortelę. Išimant kortelę nus tatoma nulinė 
vertė.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 130  
2.17.  CardDriverActivity  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
vairuotojo veiklą (1C priedo 267, 268, 292, 293, 321 ir 344 rei kala­
vimai).
  
activityPointerOldestDayRecord  yra seniausio užbaigto dienos įrašo 
eilutėje activityDailyRecords laikymo vietos pradžios nuoroda ( baitų 
skaičius nuo eilutės pradžios). Didžiausią galimą vertę apibrėž ia eilutės 
ilgis.  
activityPointerNewestRecord  yra naujausio dienos įrašo eilutėje activi­
tyDailyRecords laikymo vietos pradžios nuoroda (baitų skaičius nuo 
eilutės pradžios). Didžiausią galimą vertę apibrėžia eilutės il gis. 
activityDailyRecords  yra duomenims apie vairuotojo veiklą kiekvieną 
kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo naudojama, laikyti turima  talpa 
(duomenų struktūra: CardActivityDailyRecord).  
Priskiriamos vert ės: į šią okteto eilutę cikliškai įrašomi CardActivity­
DailyRecord įrašai. Pirmą kartą pradedama rašyti nuo pirmojo ei lutės 
baito. Visi nauji įrašai prirašomi prie ankstesniųjų pabaigos. Kai eilutė 
užpildoma, vėl pradedama rašyti nuo pirmojo jos baito, neatsižv elgiant į 
tai, kad duomenų elementas pertraukiamas. Prieš įrašant į eilut ę naujus 
duomenis apie veiklą (didinant esamą activityDailyRecord arba p rade­
dant naują), kurie pakeičia senesnius duomenis, turi būti atnau jinamas 
parametras activityPointerOldestDayRecord, kuris nurodo naują 
seniausio užbaigto dienos įrašo vietą, ir atstatyta šio (naujo)  seniausio 
užbaigto dienos įrašo parametro activityPreviousRecord-Length v ertė 0.  
2.18.  CardDrivingLicenceInformation  
Vairuotojo kortelės atmintyje laikoma informacija, susijusi su kortelės 
turėtojo vairuotojo pažymėjimo duomenimis (1C priedo 259 ir 284  reika­
lavimas).
  
drivingLicenceIssuingAuthority  yra už vairuotojo pažymėjimo išda­
vimą atsakinga institucija.  
drivingLicenceIssuingNation  yra vairuotojo pažymėjimą išdavusios 
institucijos valstybė.  
drivingLicenceNumber  yra vairuotojo pažymėjimo numeris.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 131  
2.19.  CardEventData  
1-oji karta.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
įvykius, susijusius su kortelės turėtoju (IC priedo 260 ir 318 reikala­
vimai).
  
CardEventData  yra pagal didėjančią EventFaultType vertę surikiuotų 
įrašų cardEventRecords seka (išskyrus įrašus, susijusius su ban dymais 
pažeisti apsaugą, kurie kaupiami paskutiniame sekos rinkinyje).  
cardEventRecords  yra įrašų apie tam tikros rūšies (arba bandymo 
pažeisti apsaugą įvykių kategorijos) įvykius seka.  
2-oji karta.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
įvykius, susijusius su kortelės turėtoju (IC priedo 285 ir 341 reikala­
vimai).
  
CardEventData  yra pagal didėjančią EventFaultType vertę surikiuotų 
įrašų cardEventRecords seka (išskyrus įrašus, susijusius su ban dymais 
pažeisti apsaugą, kurie kaupiami paskutiniame sekos rinkinyje).  
cardEventRecords  yra įrašų apie tam tikros rūšies (arba bandymo 
pažeisti apsaugą įvykių kategorijos) įvykius seka.  
▼B 
2.20.  CardEventRecord  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
įvykį, susijusį su kortelės turėtoju (1C priedo 261, 286, 318 i r 341 
reikalavimai).
  
eventType  yra įvykio rūšis.  
eventBeginTime  yra įvykio pradžios data ir laikas.  
eventEndTime  yra įvykio pabaigos data ir laikas.  
eventVehicleRegistration  yra transporto priemonės, kurioje įvykis 
įvyko, registracijos numeris ir tą transporto priemonę užregist ravusi vals­
tybė narė.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 132  
2.21.  CardFaultData  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
triktis, susijusias su kortelės turėtoju (1C priedo 263, 288, 3 18 ir 341 
reikalavimai).
  
CardFaultData  yra įrašų apie tachografo triktis seka ir po jos einanti 
įrašų apie kortelės triktis seka.  
cardFaultRecords  yra įrašų apie tam tikros rūšies (tachografo arba 
kortelės) triktis rinkinys.  
2.22.  CardFaultRecord  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
triktį, susijusią su kortelės turėtoju (1C priedo 264, 289, 318  ir 341 
reikalavimai).
  
faultType  yra trikties rūšis.  
faultBeginTime  yra trikties pradžios data ir laikas.  
faultEndTime  yra trikties pabaigos data ir laikas.  
faultVehicleRegistration  yra transporto priemonės, kurioje įvyko triktis, 
registracijos numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė 
narė.  
2.23.  CardIccIdentification  
Kortelės atmintyje laikoma lustinės kortelės identifikacijos in formacija 
(1C priedo 248 reikalavimus).
  
clockStop  yra 2 priedėlyje nustatytas režimas Clockstop.  
cardExtendedSerialNumber  yra unikalus lustinės kortelės serijos 
numeris, kuris konkrečiau apibūdinamas duomenų tipu ExtendedSer ial­
Number.  
cardApprovalNumber  yra kortelės tipo patvirtinimo numeris.  
cardPersonaliserID  yra kortelės individualizuotojo identifikatorius, 
užkoduojamas duomenų elementu ManufacturerCode.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 133  
embedderIcAssemblerId  pateikiama informacija apie įmontuotoją (lusto 
surinkėją).  
icIdentifier  yra kortelės lusto ir lusto gamintojo identifikatorius, kaip 
nurodyta ISO/IEC 7816-6.  
2.24.  CardIdentification  
Kortelės atmintyje laikoma informacija apie kortelės identifika ciją (1C 
priedo 255, 280, 310, 333, 359, 365, 371 ir 377 reikalavimai).
  
cardIssuingMemberState  yra kortelę išdavusios valstybės narės kodas.  
cardNumber  yra kortelės numeris.  
cardIssuingAuthorityName  yra kortelę išdavusios institucijos 
pavadinimas.  
cardIssueDate  yra kortelės išdavimo dabartiniam turėtojui data.  
cardValidityBegin  yra kortelės galiojimo pradžios data.  
cardExpiryDate  yra kortelės galiojimo pabaigos data.  
▼M3 
2.24a.  CardLoadTypeEntries  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a, susijusi 
su krovinio rūšies įrašais, kai kortelė įstatoma į transporto p riemonės 
bloką (IC priedo 306j ir 356j reikalavimai).
  
loadTypeEntryPointerNewestRecord  yra kortelės krovinio rūšies įrašo 
paskutinio atnaujinimo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis įrašų apie kortelės krovinio 
rūšį skaitiklio vertę; kortelės struktūroje pirmojo įrašo apie krovinio rūšį 
vertė yra 0.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 134  
cardLoadTypeEntryRecords  yra įrašų, kuriuose nurodoma atvykimo 
data bei laikas ir įvežto krovinio rūšis, rinkinys.  
2.24b.  CardLoadTypeEntryRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susiju si su 
įvežto krovinio rūšies pakeitimais, kai kortelė įstatoma į tran sporto prie­
monės bloką (IC priedo 306i ir 356i reikalavimai).
  
timeStamp  yra data ir laikas, kada buvo įvežtas šios rūšies krovinys.  
loadTypeEntered  yra įvežto krovinio rūšis.  
2.24c.  CardLoadUnloadOperations  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a, susijusi 
su transporto priemonės pakrovimo / iškrovimo operacijomis (IC 
priedo 306h ir 356h reikalavimai).
  
loadUnloadPointerNewestRecord  yra kortelės pakrovimo / iškrovimo 
įrašo paskutinio atnaujinimo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis kortelės pakrovimo / iškro­
vimo įrašo skaitiklio vertę; kortelės struktūroje pirmojo pakro vimo / 
iškrovimo įrašo vertė yra 0.  
cardLoadUnloadRecords  yra įrašų, kuriuose nurodoma atliekamos 
operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas arba vienalaikis pakro vimas ir 
iškrovimas), pakrovimo / iškrovimo operacijos data ir laikas, i nformacija 
apie transporto priemonės buvimo vietą ir transporto priemonės 
odometro rodmuo, rinkinys.  
2.24d.  CardLoadUnloadRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a, susijusi 
su transporto priemonės pakrovimo / iškrovimo operacijomis (IC 
priedo 306g ir 356g reikalavimai).
  
timeStamp  yra pakrovimo / iškrovimo operacijos pradžios data ir laikas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 135  
operationType  yra įvestos operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas arba 
vienalaikis pakrovimas / iškrovimas).  
gnssPlaceAuthRecord  yra informacija apie transporto priemonės 
buvimo vietą.  
vehicleOdometerValue  yra odometro rodmuo, susijęs su pakrovimo / 
iškrovimo operacijos pradžia.  
▼B 
2.25.  CardMACertificate  
2-oji karta.  
Kortelės viešojo rakto pažymėjimas abipusiam autentiškumo tikri nimui 
su transporto priemonės bloku. Šio pažymėjimo struktūra apibūdi nta 11 
priedėlyje.
  
2.26.  CardNumber  
Kortelės numeris pagal g apibrėžtį.
  
driverIdentification  yra unikali vairuotojo identifikacija valstybėje 
narėje.  
ownerIdentification  yra unikali įmonės, dirbtuvių arba kontrolės insti­
tucijos identifikacija valstybėje narėje.  
cardConsecutiveIndex  yra kortelės numeracijos indeksas.  
cardReplacementIndex  yra kortelės pakeitimo indeksas.  
cardRenewalIndex  yra kortelės atnaujinimo indeksas.  
Pirmoji pasirenkama seka tinka vairuotojo kortelės numeriui, an troji – 
dirbtuvių, kontrolės ir įmonės kortelės numeriui užkoduoti.  
▼M3 
2.26a.  CardPlaceAuthDailyWorkPeriod  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
vietų, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laikot arpis, auten­
tiškumo tikrinimo būseną (IC priedo 306b ir 356b reikalavimai).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 136
  
placeAuthPointerNewestRecord  yra vietos autentiškumo tikrinimo 
būsenos įrašo paskutinio atnaujinimo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis įrašo apie vietos autentiškumo 
tikrinimo būseną skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo api e vietos 
autentiškumo tikrinimo būseną vertė yra 0.  
placeAuthStatusRecords  yra įrašų apie įvestų vietų autentiškumo tikri­
nimo būseną, rinkinys.  
▼B 
2.27.  CardPlaceDailyWorkPeriod  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
vietas, kuriose prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laiko tarpiai 
(1C priedo 272, 297, 325 ir 348 reikalavimai).
  
placePointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto įrašo apie vietą 
indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis įrašų apie vietas (trupmenos) 
skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie vietas vertė yr a 0. 
placeRecords  yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama informacija apie 
įvestas vietas.  
2.28.  CardPrivateKey  
1-oji karta.  
Kortelės privatusis raktas.
  
2.29.  CardPublicKey  
Kortelės viešasis raktas.
  
▼M1 
2.30.  CardRenewalIndex  
Kortelės atnaujinimo indeksas (i apibrėžtis).
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 137  
Priskiriamos vert ės (žr. šio priedo 7 skyrių).  
„0“ Pirmasis išdavimas.  
Didėjimo tvarka: ‘0, …, 9, A, …, Z’  
▼B 
2.31.  CardReplacementIndex  
Kortelės pakeitimo indeksas (j apibrėžtis).
  
Priskiriamos vert ės: (žr. šio priedo VII skyrių).  
„0“ Pirmoji kortelė.  
Didėjimo tvarka: „0, …, 9, A, …, Z“  
2.32.  CardSignCertificate  
2-oji karta.  
Kortelės viešojo rakto pažymėjimas parašui. Šio pažymėjimo stru ktūra 
apibūdinta 11 priedėlyje.
  
2.33.  CardSlotNumber  
Kodas, kuriuo atskiriami du transporto priemonės bloko kortelės  lizdai.
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
2.34.  CardSlotsStatus  
Kodas, kuriuo nurodoma, kokių rūšių kortelės įstatytos į du tra nsporto 
priemonės bloko kortelių lizdus.
  
Priskiriamos vert ės. Sinchronizavimas pagal oktet ą „ccccdddd“B  
„cccc“B į vairuotojo porininko kortelės lizdą įstatytos kortelė s 
rūšies identifikacija;  
„dddd“B į vairuotojo kortelės lizdą įstatytos kortelės rūšies 
identifikacija;  
tokiais identifikacijos kodais:  
„0000“B neįstatyta jokia kortelė;  
„0001“B įstatyta vairuotojo kortelė;  
„0010“B įstatyta dirbtuvių kortelė;  
„0011“B įstatyta kontrolės kortelė;  
„0100“B įstatyta įmonės kortelė.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 138  
2.35.  CardSlotsStatusRecordArray  
2-oji karta.  
CardSlotsStatus ir duomenų parsisiuntimo protokole naudojami 
metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (CardSlotsStatus).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento CardSlotsStatus dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra duomenų elemento CardSlotsStatus įrašų rinkinys.  
2.36.  CardStructureVersion  
Kodas, kuriuo nurodoma tachografo kortelėje įgyvendintos strukt ūros 
versija.
  
Priskiriamos vert ės: „aabb“H:  
„aa“H Struktūros pakeitimų indeksas.  
„00“H skirta 1-osios kartos sistemoms  
„01“H skirta 2-osios kartos sistemoms  
▼M3 
„bb“H Aukštesniuoju baitu nurodytai struktūrai nustatytų 
duomenų elementų naudojimo pakeitimų indeksas.  
„00“H skirta 1-osios kartos programoms  
„00“H skirta 1 versijos 2-osios kartos programoms  
„01“H skirta 2 versijos 2-osios kartos programoms  
▼B 
2.37.  CardVehicleRecord  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
transporto priemonės naudojimo laikotarpį kalendorinę dieną (1C  
priedo 269, 294, 322 ir 345 reikalavimai).  
1-oji karta.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 139  
vehicleOdometerBegin  yra transporto priemonės odometro rodmens 
vertė transporto priemonės naudojimo laikotarpio pradžioje.  
vehicleOdometerEnd  yra transporto priemonės odometro rodmens vertė 
transporto priemonės naudojimo laikotarpio pabaigoje.  
vehicleFirstUse  yra transporto priemonės naudojimo laikotarpio 
pradžios data ir laikas.  
vehicleLastUse  yra transporto priemonės naudojimo laikotarpio 
pabaigos data ir laikas.  
vehicleRegistration  yra transporto priemonės registracijos numeris ir tą 
transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.  
vuDataBlockCounter  yra duomenų elemento VuDataBlockCounter 
vertė tada, kai paimtas paskutinis transporto priemonės naudoji mo laiko­
tarpio išrašas.  
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:  
VehicleIdentificationNumber  yra visą transporto priemonę žymintis 
transporto priemonės identifikavimo numeris.  
2.38.  CardVehiclesUsed  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
transporto priemones, kurias naudoja kortelės turėtojas (1C pri edo 270, 
295, 323 ir 346 reikalavimai).
  
vehiclePointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto transporto prie­
monės įrašo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis transporto priemonės įrašo 
(trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo transporto priemonės įraš o struktū­
roje vertė yra 0.  
cardVehicleRecords  yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama informacija 
apie naudojamas transporto priemones.  
2.39.  CardVehicleUnitRecord  
2-oji karta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 140  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
naudojamą transporto priemonės bloką (1C priedo 303 ir 351 reik ala­
vimai).
  
timeStamp  yra transporto priemonės bloko naudojimo laikotarpio 
pradžia (t. y. pirmas per laikotarpį kortelės įstatymas į trans porto prie­
monės bloką).  
manufacturerCode  identifikuoja transporto priemonės bloko gamintoją.  
deviceID  identifikuoja gamintojo priskirtą transporto priemonės bloko 
tipą. Ši vertė yra būdinga tik tam gamintojui.  
vuSoftwareVersion  yra transporto priemonės bloko programinės įrangos 
versijos numeris.  
2.40.  CardVehicleUnitsUsed  
▼M3 
2-oji karta.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
kortelės turėtojo naudotus transporto priemonės blokus (IC 
priedo 304 ir 352 reikalavimai).  
▼B
 
vehicleUnitPointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto transporto 
priemonės bloko įrašo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis transporto priemonės bloko 
įrašo (trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo transporto priemonė s bloko 
įrašo struktūroje vertė yra 0.  
cardVehicleUnitRecords  yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama informa­
cija apie naudojamus transporto priemonės blokus.  
2.41.  Certificate  
Pažymėjimų išdavimo institucijos išduodamas viešojo rakto pažym ė­
jimas.  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: skaitmeninis parašas su daliniu duomenų elemento 
CertificateContent atkūrimu pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaug os 
mechanizmai“ Parašas (128 baitai) || Viešojo rakto liekana (58 baitai) 
|| Pažymėjimų išdavimo institucijos žymuo (8 baitai).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 141  
2-oji karta.
  
Priskiriamos vertės: Žr. 11 priedėlį.  
2.42.  CertificateContent  
1-oji karta.  
Viešojo rakto pažymėjimo (grynasis) turinys pagal 11 priedėlį „ Bendrieji 
apsaugos mechanizmai“.
  
certificateProfileIdentifier  yra atitinkamo pažymėjimo versija.  
Priskiriamos vert ės: „01h“ (šios versijos).  
certificationAuthorityReference  žymi pažymėjimą išdavusią pažymė­
jimų išdavimo instituciją. Jis taip pat žymi šios pažymėjimų iš davimo 
institucijos viešąjį raktą.  
certificateHolderAuthorisation  žymi pažymėjimo turėtojo teises.  
certificateEndOfValidity  yra pažymėjimo administracinio galiojimo 
pabaigos data.  
certificateHolderReference  žymi pažymėjimo turėtoją. Taip pat žymi 
viešąjį raktą.  
publicKey  yra viešasis raktas, kuris patvirtinamas šiuo pažymėjimu.  
2.43.  CertificateHolderAuthorisation  
Pažymėjimo turėtojo teisių identifikacija.
  
1-oji karta.  
tachographApplicationID  yra tachografo programos identifikatorius.  
Priskiriamos vert ės: „FFh“ „54h“ „41h“ „43h“ „48h“ „4Fh“. AID yra 
patentuotas neregistruotos programos identifikatorius pagal ISO /IEC 
7816-5.  
equipmentType  yra įrangos, kuriai skirtas pažymėjimas, rūšies 
identifikacija.  
Priskiriamos vert ės: pagal duomenų tipą EquipmentType. Jei pažymė­
jimas yra valstybės narės, priskiriama vertė yra  0. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 142  
2-oji karta.  
tachographApplicationID  žymi 2-osios kartos tachografų kortelių 
programos identifikatoriaus (AID) 6 reikšmingiausius baitus. Ta chografų 
kortelių taikomosios programos AID apibūdinta 6.2 skyriuje.  
Priskiriamos vert ės: „FF 53 4D 52 44 54“.  
equipmentType  yra 2-osios kartos tachografams nustatytos įrangos, 
kuriai skirtas pažymėjimas, rūšies identifikacija.  
Priskiriamos vert ės: pagal duomenų tipą EquipmentType.  
2.44.  CertificateRequestID  
Pažymėjimo prašymo unikali identifikacija. Ją galima naudoti ir  kaip 
transporto priemonės bloko viešąjį raktą, jei generuojant pažym ėjimą 
transporto priemonės bloko, kuriam raktas skirtas, serijos nume ris neži­
nomas.
  
requestSerialNumber  yra pažymėjimo prašymo serijos numeris, skir­
tingas kiekvienam gamintojui ir kiekvienam mėnesiui.  
requestMonthYear  yra pažymėjimo prašymo metų ir mėnesio 
identifikacija.  
Priskiriamos vert ės: mėnuo (du skaitmenys) ir metai (du paskutinieji 
skaitmenys) BCD kodu.  
crIdentifier  yra identifikatorius, kuriuo pažymėjimo prašymas atski­
riamas nuo pailginto serijos numerio.  
Priskiriamos vert ės: „FFh“.  
manufacturerCode  yra gamintojo, kuris prašo pažymėjimo, skaitinis 
kodas.  
2.45.  CertificationAuthorityKID  
Pažymėjimų išdavimo institucijos (valstybė narė arba Europos pa žymė­
jimų išdavimo institucija) viešojo rakto identifikatorius.
  
nationNumeric  yra pažymėjimų išdavimo institucijos raidinis skaitinis 
valstybės kodas.  
nationAlpha  yra pažymėjimų išdavimo institucijos raidinis skaitinis 
valstybės kodas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 143  
keySerialNumber  yra serijos numeris skirtingiems pažymėjimų išda­
vimo institucijos raktams atskirti, jei jie būtų keičiami.  
additionalInfo  yra dviejų baitų ilgio sritis papildomam kodui (skirta 
pažymėjimų išdavimo institucijai).  
caIdentifier  yra identifikatorius, kuriuo pažymėjimų išdavimo institu­
cijos rakto identifikatorius atskiriamas nuo kitų raktų identif ikatorių.  
Priskiriamos vert ės: „01h“.  
2.46.  CompanyActivityData  
Įmonės kortelės atmintyje laikoma informacija apie veiklą, vykd ytą su 
kortele (1C priedo 373 ir 379 reikalavimai).
  
companyPointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto įrašo compa­
nyActivityRecord indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis įrašų apie įmonės veiklą 
(trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie įmo nės veiklą 
vertė yra 0.  
companyActivityRecords  yra visų įrašų apie įmonės veiklą rinkinys.  
companyActivityRecord  yra informacijos apie vieną įmonės veiklą 
seka.  
companyActivityType  yra įmonės veiklos rūšis.  
companyActivityTime  yra įmonės veiklos data ir laikas.  
cardNumberInformation  yra kortelės, iš kurios buvo perkelti 
duomenys, numeris ir ją išdavusi valstybė narė (jei duomenys bu vo 
perkelti iš kortelės).  
vehicleRegistrationInformation  yra transporto priemonės, iš kurios 
buvo parsisiųsti, užrakinti arba atrakinti duomenys, registraci jos numeris 
ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.  
downloadPeriodBegin  i r downloadPeriodEnd  žymi laikotarpio, kurio 
duomenys buvo parsisiųsti iš transporto priemonės bloko, pradži ą ir 
pabaigą (jei duomenys buvo parsisiųsti).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 144  
2.47.  CompanyActivityType  
Kodas, žymintis įmonės veiklą, vykdytą naudojantis įmonės korte le.
 
2.48.  CompanyCardApplicationIdentification  
Įmonės kortelės atmintyje laikomi įmonės kortelės naudojimo ide ntifika­
cijos duomenys (1C priedo 369 ir 375 reikalavimai).
  
typeOfTachographCardId  rodo naudojamos kortelės rūšį.  
cardStructureVersion  rodo kortelės struktūros versiją.  
noOfCompanyActivityRecords  rodo, kiek įrašų apie įmonės veiklą 
telpa kortelės atmintyje.  
▼M3 
2.48a.  CompanyCardApplicationIdentificationV2  
2-oji karta, 2 versija.  
Įmonės kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identifik acijos 
duomenys (IC priedo 375a reikalavimas).
  
lengthOfFollowingData  yra baitų skaičius įraše.  
vuConfigurationLengthRange  yra baitų skaičius tachografo kortelėje, 
kurioje galima saugoti transporto priemonės bloko konfigūracija s. 
▼B 
2.49.  CompanyCardHolderIdentification  
Įmonės kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifikac ijos 
duomenys (1C priedo 372 ir 378 reikalavimai).
  
companyName  yra įmonės turėtojos pavadinimas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 145  
companyAddress  yra įmonės turėtojos adresas.  
cardHolderPreferredLanguage  yra kortelės turėtojo pageidaujama 
kalba.  
2.50.  ControlCardApplicationIdentification  
Kontrolės kortelės atmintyje laikomi kortelės naudojimo identif ikacijos 
duomenys (1C priedo 357 ir 363 reikalavimai).
  
typeOfTachographCardId  rodo naudojamos kortelės rūšį.  
cardStructureVersion  žymi kortelės struktūros versiją.  
noOfControlActivityRecords  rodo, kiek įrašų apie kontrolės veiklą 
telpa kortelės atmintyje.  
▼M3 
2.50a.  ControlCardApplicationIdentificationV2  
2-oji karta, 2 versija.  
Kontrolės kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identi fikacijos 
duomenys (IC priedo 363a reikalavimas).
  
lengthOfFollowingData  yra baitų skaičius įraše.  
vuConfigurationLengthRange  yra baitų skaičius tachografo kortelėje, 
kurioje galima saugoti transporto priemonės bloko konfigūracija s. 
▼B 
2.51.  ControlCardControlActivityData  
Kontrolės kortelės atmintyje laikoma informacija apie kontrolę,  vykdytą 
su kortele (1C priedo 361 ir 367 reikalavimai).
  
controlPointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto įrašo apie kont­
rolės veiklą indeksas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 146  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis įrašų apie kontrolės veiklą 
(trupmenos) skaitiklio vertę; pirmojo struktūros įrašo apie kon trolės 
veiklą vertė yra 0.  
controlActivityRecords  yra visų įrašų apie kontrolės veiklą rinkinys.  
controlActivityRecord  yra informacijos apie vieną kontrolės veiklą seka.  
controlType  yra kontrolės rūšis.  
controlTime  yra kontrolės data ir laikas.  
controlledCardNumber  yra kontroliuojamos kortelės numeris ir ją išda­
vusi valstybė narė.  
controlledVehicleRegistration  yra transporto priemonės, kurioje atlikta 
kontrolė, registracijos numeris ir tą transporto priemonę užreg istravusi 
valstybė narė.  
controlDownloadPeriodBegin  i r controlDownloadPeriodEnd  žymi 
laikotarpio, kurio duomenys parsisiųsti, pradžią ir pabaigą (je i duomenys 
buvo parsisiųsti).  
2.52.  ControlCardHolderIdentification  
Kontrolės kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifi kacijos 
duomenys (1C priedo 360 ir 366 reikalavimai).
  
controlBodyName  yra kortelės turėtojo kontrolės institucija.  
controlBodyAddress  yra kortelės turėtojo kontrolės institucijos adresas.  
cardHolderName  yra kontrolės kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai).  
cardHolderPreferredLanguage  yra kortelės turėtojo pageidaujama 
kalba.  
2.53.  ControlType  
Per kontrolę vykdytos veiklos kodas. Šis duomenų tipas susijęs su 1C 
priedo 126, 274, 299, 327 ir 350 reikalavimais.
  
1-oji karta.  
Priskiriamos vert ės. Sinchronizavimas pagal oktet ą „cvpdxxxx“B (8 
bitai)  
„c“B duomenų perkėlimas iš kortelės:  
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš kortelės nebuvo 
parsisiųsti;  
„1“B: šios kontrolės metu duomenys buvo perkelti iš 
kortelės;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 147  
„v“B duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko:  
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko nebuvo parsisiųsti;  
„1“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko buvo parsisiųsti;  
„p“B spausdinimas:  
„0“B: šios kontrolės metu nebuvo spausdinama;  
„1“B: šios kontrolės metu buvo spausdinama;  
„d“B rodymas ekrane:  
„0“B: šios kontrolės metu ekranu nebuvo naudojamasi;  
„1“B: šios kontrolės metu ekranu buvo naudojamasi;  
„xxxx“B Nenaudojama.  
2-oji karta.  
Priskiriamos vert ės. Sinchronizavimas pagal oktet ą „cvpdexxx“B (8 
bitai)  
„c“B duomenų perkėlimas iš kortelės:  
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš kortelės nebuvo 
parsisiųsti;  
„1“B: šios kontrolės metu duomenys buvo perkelti iš 
kortelės;  
„v“B duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko:  
„0“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko nebuvo parsisiųsti;  
„1“B: šios kontrolės metu duomenys iš transporto prie­
monės bloko buvo parsisiųsti;  
„p“B spausdinimas:  
„0“B: šios kontrolės metu nebuvo spausdinama;  
„1“B: šios kontrolės metu buvo spausdinama;  
„d“B rodymas ekrane:  
„0“B: šios kontrolės metu ekranu nebuvo naudojamasi;  
„1“B: šios kontrolės metu ekranu buvo naudojamasi;  
„e“B kalibravimo tikrinimas kelyje:  
„0“B: šios kontrolės metu kalibravimo parametrai 
netikrinti;  
„1“B: šios kontrolės metu kalibravimo parametrai 
patikrinti;  
„xxx“B rezervuota panaudoti vėliau.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 148  
2.54.  CurrentDateTime  
Esama data ir laikas, rodomi tachografe.
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
2.55.  CurrentDateTimeRecordArray  
2-oji karta.  
Esama data ir laikas, taip pat duomenų parsisiuntimo protokole naudo­
jami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (CurrentDateTime).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento CurrentDateTime dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra esamos datos ir laiko įrašų rinkinys.  
2.56.  DailyPresenceCounter  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikomas skaitikli s, kurio 
vertė didinama kiekvieną kalendorinę dieną, kurią kortelė buvo įstatyta 
į transporto priemonės bloką. Šis duomenų tipas susijęs su 1C 
priedo 266, 299, 320 ir 343 reikalavimais.
  
Priskiriamos vert ės: eilės tvarka didėjantis skaičius, kurio didžiausia 
vertė = 9 999; pasiekus didžiausia vertę vėl pradedama skaičiuo ti nuo 
0. Pirmą kartą išduodant kortelę nustatoma 0 skaičiaus vertė.  
2.57.  Datef  
Data, išreikšta lengvai spausdinamu skaitiniu formatu.
  
Priskiriamos vertės:  
yyyy metai  
mm mėnuo  
dd diena  
„00000000“H žymi, kad data nenustatyta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 149  
2.58.  DateOfDayDownloaded  
2-oji karta.  
Parsisiuntimo data ir laikas.
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
2.59.  DateOfDayDownloadedRecordArray  
2-oji karta.  
Parsiuntimo data ir laikas, taip pat duomenų parsisiuntimo prot okole 
naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (DateOfDayDownloaded).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento CurrentDateTime dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra parsisiųstų įrašų datos ir laiko rinkinys.  
2.60.  Distance  
Nuvažiuotas atstumas (dviejų transporto priemonės odometro rodm ens 
verčių skirtumas kilometrais).
  
Priskiriamos vert ės: dvejetainis be ženklo. Vertė kilometrais nuo 0 iki 
9 999 km.  
▼M3 
2.60a.  DownloadInterfaceVersion  
2-oji karta, 2 versija.  
Kodas, kuriame nurodoma transporto priemonės bloko atsisiuntimo  
sąsajos versija.
  
Priskiriamos vert ės: „aabb“H:  
„aa“H „00“H: nenaudojama,  
„01“H: 2-osios kartos transporto priemonės blokas,  
„bb“H „00“H: nenaudojama,  
„01“H: 2-osios kartos transporto priemonės bloko 2 versija.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 150  
2.61.  DriverCardApplicationIdentification  
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi kortelės naudojimo identi fikacijos 
duomenys (1C priedo 253 ir 278 reikalavimai).  
1-oji karta.
  
typeOfTachographCardId  rodo naudojamos kortelės rūšį.  
cardStructureVersion  rodo kortelės struktūros versiją.  
noOfEventsPerType  rodo, kiek vienos rūšies įvykių galima užregist­
ruoti kortelės atmintyje.  
noOfFaultsPerType  rodo, kiek vienos rūšies trikčių galima užregistruoti 
kortelės atmintyje.  
activityStructureLength  rodo laisvų baitų skaičių įrašams apie veiklą.  
noOfCardVehicleRecords  rodo, kiek įrašų apie transporto priemonę 
telpa kortelės atmintyje.  
noOfCardPlaceRecords  rodo, kiek įrašų apie vietas telpa kortelės 
atmintyje.  
2-oji karta.  
▼M1
 
Be 1-osios kartos elementų, naudojami šie duomenų elementai:  
noOfGNSSADRecords  rodo, kiek GNSS įrašų apie bendrąją vairavimo 
trukmę telpa kortelės atmintyje.  
noOfSpecificConditionRecords  rodo, kiek įrašų apie ypatingą būseną 
telpa kortelės atmintyje.  
noOfCardVehicleUnitRecords  rodo, kiek įrašų, naudojamų transporto 
priemonės blokuose, telpa kortelės atmintyje.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 151  
2.61a.  DriverCardApplicationIdentificationV2  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties ident ifikacijos 
duomenys (IC priedo 278a reikalavimas).
  
lengthOfFollowingData  yra baitų skaičius įraše.  
noOfBorderCrossingRecords  yra sienos kirtimo įrašų skaičius, kuris 
gali būti saugomas vairuotojo kortelėje.  
noOfLoadUnloadRecords  yra pakrovimo / iškrovimo įrašų skaičius, 
kuris gali būti saugomas vairuotojo kortelėje.  
noOfLoadTypeEntryRecords  yra krovinio rūšies įrašų skaičius, kuris 
gali būti saugomas vairuotojo kortelėje.  
vuConfigurationLengthRange  yra baitų skaičius tachografo kortelėje, 
kurioje galima saugoti transporto priemonės bloko konfigūracija s. 
▼B 
2.62.  DriverCardHolderIdentification  
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identif ikacijos 
duomenys (1C priedo 256 ir 281 reikalavimai).
  
cardHolderName  yra vairuotojo kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai).  
cardHolderBirthDate  yra vairuotojo kortelės turėtojo gimimo data.  
cardHolderPreferredLanguage  yra kortelės turėtojo pageidaujama kalba.  
▼M3 
2.63.  DSRCSecurityData  
2-oji karta.  
Šio duomenų tipo apibrėžtį žr. 11 priedėlyje.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 152  
2.64.  EGFCertificate  
2-oji karta.  
Išorinio GNSS įrenginio viešojo rakto pažymėjimas abipusiam aut entiš­
kumo tikrinimui su transporto priemonės bloku. Šio pažymėjimo s truk­
tūra apibūdinta 11 priedėlyje.
  
2.65.  EmbedderIcAssemblerId  
Pateikiama informacija apie lusto įmontuotoją.
  
countryCode  yra modulio įmontuotojo valstybės 2 raidžių kodas pagal 
ISO 3166.  
moduleEmbedder  rodo modulio įmontuoją.  
manufacturerInformation  skirta gamintojo vidaus naudojimui.  
2.66.  EntryTypeDailyWorkPeriod  
Kodas, kuriuo atskiriama įrašo apie dienos darbo laikotarpio vi etą 
pradžia, pabaiga ir įrašo būsena.  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: pagal ISO/IEC 8824-1.  
▼M3 
2-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: pagal ISO/IEC8824-1.  
▼B 
2.67.  EquipmentType  
Kodas, kuriuo atskiriama įvairių rūšių įranga, reikalinga tacho grafo 
programai.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 153  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: pagal ISO/IEC 8824-1.  
Vertė 0 rezervuota pažymėjimo laukelyje CHA valstybei narei arb a 
Europai pažymėti.  
2-oji karta.  
▼M1 
Naudojamos tokios pačios kaip 1-osios kartos vertės su šiais 
papildymais:
  
1 pastaba.  
2-osios kartos plokštelės, adapterio ir GNSS išorinės jungties vertės, taip pat 
1-osios kartos transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio v ertės gali būti 
naudojamos duomenyse, kurių tipas SealRecord, t. y., jei taikom a. 
2 pastaba.  
Laikoma, kad 1, 2 ir 6 vertės 2-osios kartos sertifikato lauke 
CardHolderAuthorisation (CHA) rodo atitinkamo tipo įrangos abip usio 
autentiškumo tikrinimo sertifikatą. Skaitmeniniam parašui sukur ti naudo­
jamas atitinkamas sertifikatas turi būti nurodomas 17, 18 arba 19 vertėmis.  
▼B 
2.68.  EuropeanPublicKey  
1-oji karta.  
Europos viešasis raktas.
  
2.69.  EventFaultRecordPurpose  
Kodas, kuriuo paaiškinama, kodėl įvykis arba triktis buvo užreg istruoti.
  
Priskiriamos vert ės: ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 154
  
vienas iš 10 pastarųjų (arba paskutinių) įvykių arba trikčių; 
ilgiausias įvykis per pastarąsias 10 dienų; 
vienas iš 5 ilgiausių įvykių per pastarąsias 365 dienas; 
paskutinis įvykis per pastarąsias 10 dienų; 
svarbiausias įvykis per pastarąsias 10 dienų; 
vienas iš 5 svarbiausių įvykių per pastarąsias 365 dienas; 
pirmasis įvykis arba triktis po paskutinio kalibravimo; 
vykstantis (esamas) įvykis arba triktis; 
rezervuota panaudoti vėliau 
nustato gamintojas  
2.70.  EventFaultType  
Įvykio arba trikties apibūdinimo kodas.
  
Priskiriamos vert ės: 
1-oji karta.
  
bendrieji įvykiai; 
jokios papildomos informacijos; 
įstatyta negaliojanti kortelė; 
kortelių nesuderinamumas; 
dalinis laiko sutapimas; 
važiavimas be reikiamos kortelės; 
kortelė įstatyta važiuojant; 
netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas; 
greičio viršijimas; 
maitinimo nutrūkimas; 
duomenų apie judėjimą klaida; 
transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
su transporto priemonės bloku susiję bandymo pažeisti apsaugą į vykiai; 
jokios papildomos informacijos; 
judesio jutiklio autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
tachografo kortelės autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
neleistinas judesio jutiklio pakeitimas; 
duomenų įvedimo į kortelę nepažeistumo klaida; 
laikomų naudotojo duomenų nepažeistumo klaida; 
vidinio duomenų perdavimo klaida; 
neleistinas korpuso atidarymas; 
kenkimas techninei įrangai; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
su jutikliu susiję bandymo pažeisti apsaugą įvykiai; 
jokios papildomos informacijos; 
autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
laikomų duomenų nepažeistumo klaida; 
vidinio duomenų perdavimo klaida; 
neleistinas korpuso atidarymas; 
kenkimas techninei įrangai; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
tachografo triktys; 
jokios papildomos informacijos; 
transporto priemonės bloko vidinė triktis; 
spausdintuvo triktis; 
ekrano triktis; 
duomenų perkėlimo triktis; 
jutiklio triktis; 
rezervuota panaudoti vėliau;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 155
  
kortelės triktys; 
jokios papildomos informacijos; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
rezervuota panaudoti vėliau;
  
nustato gamintojas.  
▼M3 
2-oji karta, 1 versija.  
▼M1
 
bendrieji įvykiai; 
jokios papildomos informacijos; 
įstatyta negaliojanti kortelė; 
kortelių nesuderinamumas; 
dalinis laiko sutapimas; 
važiavimas be reikiamos kortelės; 
kortelė įstatyta važiuojant; 
netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas; 
greičio viršijimas; 
maitinimo nutrūkimas; 
duomenų apie judėjimą klaida; 
transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas; 
nesuderintas laikas (transporto priemonės bloko vidaus laikrodi s, palyginti su GNSS); 
ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida; 
iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos; 
ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
su transporto priemonės bloku susiję bandymo pažeisti apsaugą į vykiai; 
jokios papildomos informacijos; 
judesio jutiklio autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
tachografo kortelės autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
neleistinas judesio jutiklio pakeitimas; 
duomenų įvedimo į kortelę nepažeistumo klaida; 
laikomų naudotojo duomenų nepažeistumo klaida; 
vidinio duomenų perdavimo klaida; 
neleistinas korpuso atidarymas; 
kenkimas techninei įrangai; 
aptiktas piktavališkas GNSS duomenų keitimas; 
išorinio GNSS įrenginio autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galiojimas; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
su jutikliu susiję bandymo pažeisti apsaugą įvykiai; 
jokios papildomos informacijos; 
autentiškumo tikrinimo nesėkmė; 
laikomų duomenų nepažeistumo klaida; 
vidinio duomenų perdavimo klaida; 
neleistinas korpuso atidarymas; 
kenkimas techninei įrangai; 
rezervuota panaudoti vėliau;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 156
  
tachografo triktys; 
jokios papildomos informacijos; 
transporto priemonės bloko vidinė triktis; 
spausdintuvo triktis; 
ekrano triktis; 
duomenų perkėlimo triktis; 
jutiklio triktis; 
vidinis GNSS imtuvas; 
išorinis GNSS įrenginys; 
nuotolinio ryšio įrenginys; 
ITS sąsaja; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
kortelės triktys; 
jokios papildomos informacijos; 
rezervuota panaudoti vėliau;
  
rezervuota panaudoti vėliau;
  
nustato gamintojas.  
▼M3 
2-oji karta, 2 versija.  
„0x“H bendrieji įvykiai;  
„00“H jokios papildomos informacijos;  
„01“H įstatyta negaliojanti kortelė;  
„02“H kortelių nesuderinamumas;  
„03“H dalinis laiko sutapimas;  
„04“H važiavimas be reikiamos kortelės;  
„05“H kortelė įstatyta važiuojant;  
„06“H netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudo­
jimo seansas;  
„07“H greičio viršijimas;  
„08“H maitinimo nutrūkimas;  
„09“H duomenų apie judėjimą klaida;  
„0A“H transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas;  
„0B“H nesuderintas laikas (transporto priemonės bloko 
vidaus laikrodis, palyginti su GNSS);  
„0C“H ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida;  
„0D“H iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nusta­
tymo informacijos;  
„0E“H ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida;  
„0F“H GNSS anomalija;  
„1x“H su transporto priemonės bloku susiję bandymo 
pažeisti apsaugą įvykiai;  
„10“H jokios papildomos informacijos;  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 157  
„11“H judesio jutiklio autentiškumo patikrinti nepavyko;  
„12“H tachografo kortelės autentiškumo patikrinti 
nepavyko;  
„13“H neleistinas judesio jutiklio pakeitimas;  
„14“H duomenų įvedimo į kortelę nepažeistumo klaida;  
„15“H laikomų naudotojo duomenų nepažeistumo klaida;  
„16“H vidinio duomenų perdavimo klaida;  
„17“H neleistinas korpuso atidarymas;  
„18“H kenkimas techninei įrangai;  
„19“H aptiktas piktavališkas GNSS duomenų keitimas;  
„1A“H išorinio GNSS įrenginio autentiškumo patikrinti 
nepavyko;  
„1B“H baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo 
galiojimas;  
„1C“H judesio duomenų ir saugomų vairuotojo veiklos 
duomenų neatitikimas;  
„1D“H–„1F“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„2x“H su jutikliu susiję bandymo pažeisti apsaugą 
įvykiai;  
„20“H jokios papildomos informacijos;  
„21“H autentiškumo patikrinti nepavyko;  
„22“H laikomų duomenų nepažeistumo klaida;  
„23“H vidinio duomenų perdavimo klaida;  
„24“H neleistinas korpuso atidarymas;  
„25“H kenkimas techninei įrangai;  
„26“H–„2F“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„3x“H tachografo triktys;  
„30“H jokios papildomos informacijos;  
„31“H transporto priemonės bloko vidinė triktis;  
„32“H spausdintuvo triktis;  
„33“H ekrano triktis;  
„34“H duomenų perkėlimo triktis;  
„35“H jutiklio triktis;  
„36“H vidinis GNSS imtuvas;  
„37“H išorinis GNSS įrenginys;  
„38“H nuotolinio ryšio įrenginys;  
„39“H ITS sąsaja;  
„3A“H vidinio jutiklio triktis;  
„3B“H–„3F“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„4x“H kortelės triktys;  
„41“H–„4F“H jokios papildomos informacijos;  
„41“H–„4F“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„50 “H–„7F“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„80“H–„FF“H nustato gamintojas;  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 158  
2.71.  ExtendedSealIdentifier  
2-oji karta.  
Pailgintas unikalus plombos identifikatorius (IC priedo 401 rei kalavimas)
  
manufacturerCode  yra plombos gamintojo kodas.  Priskiriamos vert ės: 
žr. registraciją duomenų bazėje, kurią tvarko Europos Komisija 
(žr. https://dtc.jrc.ec.europa.eu).  
sealIdentifier  yra plombos identifikatorius, skirtingas kiekvienam gamin­
tojui.  Priskiriamos vert ės: plombos raidinis skaitinis kodas, nepasikar­
tojantis gamintojo registre, pagal [ISO8859-1].  
▼B 
2.72.  ExtendedSerialNumber  
Unikali įrangos identifikacija. Ją galima naudoti ir kaip įrang os viešojo 
rakto identifikatorių.  
1-oji karta.
  
serialNumber  yra pažymėjimo prašymo serijos numeris, skirtingas kiek­
vienam gamintojui, įrangos tipui, mėnesiui ir metams.  
monthYear  yra pagaminimo (arba serijos numerio priskyrimo) mėnesio 
ir metų identifikacija.  
Priskiriamos vert ės: mėnuo (du skaitmenys) ir metai (du paskutinieji 
skaitmenys) BCD kodu.  
type yra įrangos rūšies identifikatorius.  
Priskiriamos vert ės: nustato gamintojas, rezervuota vertė „FFh“.  
manufacturerCode : patvirtintos rūšies įrangos gamintojo identifikavimo 
skaitinis kodas.  
2-oji karta.
  
serialNumber  žr. prie 1-osios kartos.  
monthYear  žr. prie 1-osios kartos.  
type žymi įrangos rūšį.  
manufacturerCode : žr. prie 1-osios kartos.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 159  
2.73.  FullCardNumber  
Tachografo kortelę visiškai identifikuojantis kodas.
  
cardType  yra tachografo kortelės rūšis.  
cardIssuingMemberState  yra kortelę išdavusios valstybės narės kodas.  
cardNumber  yra kortelės numeris.  
2.74.  FullCardNumberAndGeneration  
2-oji karta.  
Tachografo kortelę ir jos kartą visiškai identifikuojantis koda s.
 
fullcardNumber  žymi tachografo kortelę.  
generation  žymi naudojamos tachografo kortelės kartą.  
2.75.  Generation  
2-oji karta.  
Žymi naudojamos tachografo kortelės kartą.
  
Priskiriamos vert ės: 
„00“H rezervuota panaudoti vėliau  
„01“H 1-oji karta.  
„02“H 2-oji karta.  
„03“H … „FF“H rezervuota panaudoti vėliau  
2.76.  GeoCoordinates  
▼M3 
2-oji karta.  
Sveikaisiais skaičiais užkoduotos geografinės koordinatės. Šie sveikieji 
skaičiai yra platumos koduotės ± DDMM.M ir ilgumos koduotės 
± DDDMM.M kartotiniai. Čia ± DD ir atitinkamai ± DDD reiškia la ips­
nius, o MM.M reiškia minutes. Nežinomos buvimo vietos ilguma ir  
platuma perteikiamos kaip šešioliktainė vertė „7FFFFF“ (dešimta inė 
8388607).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 160
  
latitude  yra kartotiniu (daugiklis 10) užkoduota išraiška ± DDMM.M  
longitude  yra kartotiniu (daugiklis 10) užkoduota išraiška ± DDDMM.M  
2.77.  GNSSAccuracy  
2-oji karta.  
Buvimo vietos nustatymo duomenų, gautų iš GNSS, tikslumas (eee 
apibrėžtis). Tikslumas užkoduojamas sveikuoju skaičiumi ir yra vertės 
X.Y, gautos iš jūrinės įrangos ryšių protokolo (NMEA) sakinio G SA, 
kartotinis (daugiklis 10).
  
▼M1 
2.78.  GNSSAccumulatedDriving  
2-oji karta.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susiju si su 
transporto priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS,  kai 
bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 306 
ir 354 reikalavimai).
  
gnssADPointerNewestRecord  yra bendrosios vairavimo trukmės įrašo 
paskutinio atnaujinimo pagal GNSS duomenis indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis bendrosios vairavimo trukmės 
įrašo, gauto pagal GNSS duomenis, (trupmenos) skaitiklio vertę;  bend­
rosios vairavimo trukmės pirmojo įrašo, gauto pagal GNSS duomen is, 
struktūroje vertė yra 0.  
gnssAccumulatedDrivingRecords  yra įrašų rinkinys, kuriame saugoma 
data ir laikas, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų v alandų 
kartotinį, ir informacija apie transporto priemonės buvimo viet ą. 
2.79.  GNSSAccumulatedDrivingRecord  
2-oji karta.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija, susiju si su 
transporto priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS,  kai 
bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 305 
ir 353 reikalavimai).
  
timeStamp  žymi datą ir laiką, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 161  
gnssPlaceRecord  laikoma informacija apie transporto priemonės buvimo 
vietą.  
vehicleOdometerValue  yra odometro rodmuo, kai bendroji vairavimo 
trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį.  
▼M3 
2.79a.  GNSSAuthAccumulatedDriving  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija apie tr ansporto 
priemonės GNSS buvimo vietų autentiškumo tikrinimo būseną, jei bend­
roji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC prie do 306d 
ir 356d reikalavimai).
  
gnssAuthADPointerNewestRecord  yra pagal GNSS duomenis nusta­
tytos buvimo vietos autentiškumo tikrinimo būsenos įrašo paskut inio 
atnaujinimo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis buvimo vietos autentiškumo 
tikrinimo būsenos įrašo, gauto pagal GNSS duomenis, skaitiklio vertę; 
struktūroje pirmojo buvimo vietos autentiškumo tikrinimo būseno s įrašo, 
gauto pagal GNSS duomenis, vertė yra 0.  
gnssAuthStatusADRecords  yra įrašų rinkinys, kuriame saugoma data ir 
laikas, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų k artotinį, ir 
pagal GNSS duomenis nustatytos buvimo vietos autentiškumo tikri nimo 
būsena.  
2.79b.  GNSSAuthStatusADRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelėje saugoma informacija apie tr ansporto 
priemonės pagal GNSS duomenis nustatytų buvimo vietų autentišku mo 
tikrinimo būseną, jei bendroji vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų 
kartotinį (IC priedo 306c ir 356c reikalavimai). Kita informaci ja, susijusi 
su pačia pagal GNSS duomenis nustatyta buvimo vieta, saugoma ki tame 
įraše (žr. 2.79 GNSSAccumulatedDrivingRecord).
  
timeStamp  yra data ir laikas, kada bendra vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį (t. y. ta pati data ir laikas, kaip ati tinkama 
GNSSAccumulatedDrivingRecord vertė).  
authenticationStatus  yra pagal GNSS duomenis nustatytos buvimo 
vietos autentiškumo tikrinimo būsena, kai bendra vairavimo truk mė 
pasiekia trijų valandų kartotinį.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 162  
2.79c.  GNSSPlaceAuthRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Informacija, susijusi su pagal GNSS duomenis nustatyta transpor to prie­
monės buvimo vieta (IC priedo 108, 109, 110, 296, 306a, 306c, 3 06e, 
306g, 356a, 356c, 356e ir 356g reikalavimai).
  
timeStamp  yra transporto priemonės buvimo vietos nustatymo pagal 
GNSS duomenis data ir laikas.  
gnssAccuracy  yra iš GNSS gautų buvimo vietos duomenų tikslumas.  
geoCoordinates  yra vieta, užregistruota pagal duomenis, gautus iš 
GNSS.  
authenticationStatus  yra pagal GNSS duomenis nustatytos buvimo 
vietos autentiškumo tikrinimo būsena jos nustatymo metu.  
▼B 
2.80.  GNSSPlaceRecord  
2-oji karta.  
Informacija apie transporto priemonės buvimo vietą, gauta iš GN SS (1C 
priedo 108, 109, 110, 296, 305, 347 ir 353 reikalavimai).
  
timeStamp  žymi transporto priemonės buvimo vietos nustatymo pagal 
GNSS duomenis datą ir laiką.  
gnssAccuracy  iš GNSS gautų buvimo vietos duomenų tikslumas.  
geoCoordinates  žymi vietą, užregistruotą pagal duomenis, gautus iš 
GNSS.  
2.81.  HighResOdometer  
Transporto priemonės odometro rodmens vertė: visas transporto p rie­
monės naudojimo metu nuvažiuotas atstumas.
  
Priskiriamos vert ės: dvejetainis be ženklo. Vertė 1/200 km iš skalės nuo 
0 iki 21 055 406 km.  
2.82.  HighResTripDistance  
Per visą kelionę arba jos dalį nuvažiuotas atstumas.
  
Priskiriamos vert ės: dvejetainis be ženklo. Vertė 1/200 km iš skalės nuo 
0 iki 21 055 406 km.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 163  
2.83.  HolderName  
Kortelės turėtojo pavardė ir vardas (-ai).
  
holderSurname  yra turėtojo pavardė. Pavardė turi būti be kreipinio.  
Priskiriamos vert ės: kai kortelė yra neasmeninė, holderSurname yra ta 
pati informacija kaip companyName, workshopName arba controlBod y­
Name.  
holderFirstNames  yra turėtojo vardas (-ai) ir inicialai.  
▼M3 
2.84.  Rezervuota panaudoti v ėliau 
▼B 
2-oji karta.  
Informacija apie tai, ar GNSS imtuvas yra transporto priemonės bloko 
viduje ar išorėje. Vertė  True  reiškia, kad GNSS imtuvas yra transporto 
priemonės bloko viduje. Vertė  False  reiškia, kad GNSS imtuvas yra 
transporto priemonės bloko išorėje.
  
2.85.  K-ConstantOfRecordingEquipment  
Tachografo konstanta (m apibrėžtis)
  
Priskiriamos vert ės: impulsai per kilometrą iš skalės nuo 0 iki 64 255 
imp./km.  
▼M1 
2.86.  KeyIdentifier  
Viešojo rakto unikalus identifikatorius, naudojamas raktui nuro dyti ir 
pasirinkti. Jis taip pat identifikuoja rakto turėtoją.
  
Pirmasis pasirinkimas tinka transporto priemonės bloko, tachogr afo 
kortelės arba išorinio GNSS įrenginio viešajam raktui nurodyti.  
Antrasis pasirinkimas tinka transporto priemonės bloko viešajam  raktui 
nurodyti (jei transporto priemonės bloko serijos numeris generu ojant 
pažymėjimą nežinomas).  
Trečiasis pasirinkimas tinka valstybės narės viešajam raktui nu rodyti.  
▼B 
2.87.  KMWCKey  
2-oji karta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 164  
Raktas AES ir jo rakto versija, naudojama transporto priemonės bloke 
(judesio jutiklių susiejimas) Daugiau žr. 11 priedėlyje
  
kMWCKey  yra rakto AES, sujungto su transporto priemonės bloke 
naudojamu raktu, ilgis (judesio jutiklių susiejimas).  
keyVersion  žymi rakto AES rakto versiją.  
2.88.  Language  
Kalbos identifikavimo kodas.
  
Priskiriamos vert ės: dviejų mažųjų raidžių kodas pagal ISO 639.  
2.89.  LastCardDownload  
Vairuotojo kortelės atmintyje laikomų duomenų paskutinio perkėl imo (ne 
kontrolei) iš kortelės data ir laikas (1C priedo 257 ir 282 rei kalavimai). 
Data gali būti keičiama transporto priemonės bloke arba bet kok iu 
kortelės nuskaitymo įrenginiu.
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
▼M3 
2.89a.  LengthOfFollowingData  
2-oji karta, 2 versija.  
Išplečiamų įrašų ilgio rodiklis.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼B 
2.90.  LinkCertificate  
2-oji karta.  
Europos vyriausiosios pažymėjimų įstaigos raktų porų susiejimo sertifi­
katas
 
▼M3 
2.90a.  LoadType  
2-oji karta, 2 versija.  
Kodas, kuriuo identifikuojama įvesta krovinio rūšis.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 165  
Priskiriamos vert ės: 
„00“H neapibrėžta krovinio rūšis;  
„01“H prekės;  
„02“H keleiviai;  
„03“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau.  
▼B 
2.91.  L-TyreCircumference  
Ratų padangų efektyvusis apskritimo ilgis (u apibrėžtis).
  
Priskiriamos vert ės: Dvejetainis be ženklo. Vertė 1/8 mm iš skalės nuo 
0 iki 8 031 mm.  
▼M1 
2.92.  MAC  
2-oji karta.  
8, 12 arba 16 baitų ilgio kriptografinė kontrolinė suma, atitin kanti 11 
priedėlyje nustatytus šifrų rinkinius.
  
▼B 
2.93.  ManualInputFlag  
Kodas, kuriuo žymima, ar tuo metu, kai kortelė buvo įstatyta, k ortelės 
turėtojas rankomis įvedė informaciją apie vairuotojo veiklą, ar  ne (1B 
priedo 081 reikalavimas ir 1C priedo 102 reikalavimas).
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
2.94.  ManufacturerCode  
Patvirtinto tipo įrangos gamintoją identifikuojantis kodas.
  
Laboratorija, kompetentinga atlikti sąveikumo bandymus, rengia gamin­
tojų kodų sąrašą ir skelbia jį savo interneto svetainėje (1C pr iedo 454 
reikalavimas).  
Gamintojų kodai (ManufacturerCodes) laikinai skiriami tachograf ų 
įrangos kūrėjams pagal paraišką kompetentingai sąveikumo bandym ų 
laboratorijai.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 166  
2.95.  ManufacturerSpecificEventFaultData  
2-oji karta.  
Gamintojo parengti klaidų kodai, padedantys lengviau nagrinėti klaidas ir 
techniškai prižiūrėti transporto priemonės blokus.
  
manufacturerCode  žymi transporto priemonės bloko gamintoją.  
manufacturerSpecificErrorCode  yra specialus gamintojo sukurtas 
klaidos kodas.  
2.96.  MemberStateCertificate  
Europos pažymėjimų išdavimo institucijos išduotas valstybės nar ės 
viešojo rakto pažymėjimas.
  
2.97.  MemberStateCertificateRecordArray  
2-oji karta.  
Valstybės narės pažymėjimas ir duomenų parsisiuntimo protokole naudo­
jami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (MemberStateCertificate).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento MemberStateCertificate dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė turi būti 1, nes pažymė­
jimai gali būti skirtingo ilgio.  
records  yra valstybių narių pažymėjimų rinkinys.  
2.98.  MemberStatePublicKey  
1-oji karta.  
Valstybės narės viešasis raktas.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 167  
2.99.  Name  
Pavadinimas
  
codePage  nurodo rašmenų rinkinį, apibrėžtą 4 skyriuje,  
name  yra pavadinimas, užkoduotas naudojant nurodytą rašmenų rinkinį . 
2.100.  NationAlpha  
Raidinis šalies žymuo pagal skiriamuosius ženklus, naudojamus a nt tarp­
tautiniam eismui naudojamų transporto priemonių (1968 m. Jungti nių 
Tautų Vienos kelių eismo konvencija).
  
Raidinis šalies žymuo ir skaitiniai kodai išvardijami sąraše, k uris patei­
kiamas laboratorijos, kompetentingos atlikti sąveikumo bandymus , inter­
neto svetainėje, kaip nustatyta 1C priedo 440 reikalavime.  
2.101.  NationNumeric  
Skaitinis šalies žymuo.
  
Priskiriamos vert ės: žr. duomenų tipą 2.100 punkte (NationAlpha)  
Bet koks raidinio šalies žymens (NationAlpha) ar skaitinės spec ifikacijos, 
aprašytos pirmesnėje pastraipoje, pakeitimas ar atnaujinimas at liekamas 
tik po to, kai paskirta laboratorija sužino patvirtinto tipo sk aitmeninio ir 
išmaniojo tachografo transporto priemonės bloko gamintojų nuomo nę. 
▼M3 
2.101a.  NoOfBorderCrossingRecords  
2-oji karta, 2 versija.  
Sienos kirtimo įrašų, kuriuos galima išsaugoti vairuotojo arba dirbtuvių 
kortelės atmintyje, skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼B 
2.102.  NoOfCalibrationRecords  
Dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų apie kalibravimą s kaičius.  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 168  
2-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.103.  NoOfCalibrationsSinceDownload  
Skaitiklis, rodantis, kiek kalibravimų atlikta su dirbtuvių kor tele nuo 
paskutinio duomenų parsisiuntimo iš jos (1C priedo 317 ir 340 r eikala­
vimai).
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
2.104.  NoOfCardPlaceRecords  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų ap ie vietas 
skaičius.  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.105.  NoOfCardVehicleRecords  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų ap ie naudotas 
transporto priemones skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.106.  NoOfCardVehicleUnitRecords  
2-oji karta.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje telpančių įrašų ap ie naudotus 
transporto priemonės blokus skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.107.  NoOfCompanyActivityRecords  
Įmonės kortelės atmintyje telpančių įrašų apie įmonės veiklą sk aičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 169  
2.108.  NoOfControlActivityRecords  
Kontrolės kortelės atmintyje telpančių įrašų apie kontrolės vei klą skai­ 
čius.
 
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.109.  NoOfEventsPerType  
Kortelės atmintyje telpančių įrašų apie tam tikros rūšies įvyki us skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
2.110.  NoOfFaultsPerType  
Kortelės atmintyje telpančių įrašų apie tam tikros rūšies trikt is skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼M1 
2.111.  NoOfGNSSADRecords  
2-oji karta.  
Skaičius, kiek GNSS įrašų apie bendrąją vairavimo trukmę telpa kortelės 
atmintyje.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼M3 
2.111a.  NoOfLoadUnloadRecords  
2-oji karta, 2 versija.  
Pakrovimo / iškrovimo įrašų, kuriuos galima išsaugoti kortelės atmintyje, 
skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼B 
2.112.  NoOfSpecificConditionRecords  
2-oji karta.  
Skaičius, kiek įrašų apie ypatingą būseną telpa kortelės atmint yje.
 
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 170  
2.112a.  NoOfLoadTypeEntryRecords  
2-oji karta, 2 versija.  
Krovinio rūšies įrašų, kuriuos galima išsaugoti vairuotojo arba  dirbtuvių 
kortelės atmintyje, skaičius.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼B 
2.113.  OdometerShort  
Transporto priemonės odometro rodmens vertė trumpąja forma.
  
Priskiriamos vert ės: dvejetainis be ženklo. Vertė kilometrais iš skalės 
nuo 0 iki 9 999 999 km.  
2.114.  OdometerValueMidnight  
Transporto priemonės odometro rodmens vertė tam tikros dienos v idur­
naktį (1B priedo 090 reikalavimas ir 1C priedo 113 reikalavimas ).
 
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
▼M3 
2.114a.  OperationType  
2-oji karta, 2 versija.  
Kodas, kuriuo identifikuojama įvesta operacijos rūšis.
  
Priskiriamos vert ės: 
„00“H rezervuota panaudoti vėliau;  
„01“H pakrovimo operacija;  
„02“H iškrovimo operacija;  
„03“H vienalaikė pakrovimo ir iškrovimo operacija;  
„04“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau.  
▼B 
2.115.  OdometerValueMidnightRecordArray  
2-oji karta.  
OdometerValueMidnight ir duomenų parsisiuntimo protokole naudoj ami 
metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (OdometerValueMidnight).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 171  
recordSize  yra duomenų elemento OdometerValueMidnight dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra duomenų elemento OdometerValueMidnight įrašų rinkinys.  
2.116.  OverspeedNumber  
Greičio viršijimo įvykių skaičius nuo paskutinės greičio kontro lės.
 
Priskiriamos vert ės: 0 reiškia, kad nuo paskutinės greičio kontrolės 
daugiau greičio viršijimo įvykių nebuvo, 1 reiškia, kad nuo pas kutinės 
greičio kontrolės buvo vienas greičio viršijimo įvykis, 255 rei škia, kad 
nuo paskutinės greičio kontrolės buvo 255 arba daugiau greičio viršijimo 
įvykių.  
▼M3 
2.116a.  PlaceAuthRecord  
Informacija apie vietą, kurioje prasideda arba baigiasi dienos darbo laiko­
tarpis (IC priedo 108, 271, 296, 324 ir 347 reikalavimai).  
2-oji karta, 2 versija.
  
entryTime  yra įrašo data ir laikas.  
entryTypeDailyWorkPeriod  yra įrašo rūšis.  
dailyWorkPeriodCountry  yra nurodyta šalis.  
dailyWorkPeriodRegion  yra nurodytas regionas.  
vehicleOdometerValue  yra odometro rodmens vertė įrašo apie vietą 
momentu.  
entryGNSSPlaceAuthRecord  yra užregistruota vieta, pagal GNSS 
duomenis nustatytos vietos autentiškumo tikrinimo būsena ir lai kas. 
2.116b.  PlaceAuthStatusRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacij a apie 
vietos, kurioje prasideda ir (arba) baigiasi dienos darbo laiko tarpis, auten­
tiškumo tikrinimo būseną (IC priedo 306a ir 356a reikalavimai).  Kita 
informacija, susijusi su pačia buvimo vieta, saugoma kitame įra še 
(žr. 2.117 PlaceRecord).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 172
  
entryTime  yra su įrašu susijusi data ir laikas (kurie yra tie patys data  ir 
laikas, kaip atitinkamame PlaceRecord).  
authenticationStatus  yra pagal GNSS duomenis užregistruotos buvimo 
vietos autentiškumo tikrinimo būsena.  
▼B 
2.117.  PlaceRecord  
Informacija apie vietą, kurioje prasideda arba baigiasi dienos darbo laiko­
tarpis (1C priedo 108, 271, 296, 324 ir 347 reikalavimai).  
1-oji karta.
  
entryTime  yra įrašo data ir laikas.  
entryTypeDailyWorkPeriod  yra įrašo rūšis.  
dailyWorkPeriodCountry  yra nurodyta šalis.  
dailyWorkPeriodRegion  yra nurodytas regionas.  
vehicleOdometerValue  yra odometro rodmens vertė įrašo apie vietą 
sukūrimo momentu.  
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis komponentas:  
entryGNSSPlaceRecord  yra nurodyta vieta ir laikas.  
▼M3 
2.117a.  PositionAuthenticationStatus  
2-oji karta, 2 versija.
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 173  
Priskiriamos vert ės (žr. 12 priedėlį):  
„00“H autentiškumas nepatikrintas (žr. 12 priedėlį, GNS_39 
reikalavimas);  
„01“H autentiškumas patikrintas (žr. 12 priedėlį, GNS_39 
reikalavimas);  
„02“H .. „FF “H rezervuota panaudoti vėliau.  
▼B 
2.118.  PreviousVehicleInfo  
Informacija apie vairuotojo, savo kortelę įstatančio į transpor to prie­
monės bloką, pirmiau naudotas transporto priemones (1B priedo 0 81 
reikalavimas ir 1C priedo 102 reikalavimas).  
1-oji karta.
  
vehicleRegistrationIdentification  yra transporto priemonės registracijos 
numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.  
cardWithdrawalTime  yra kortelės išėmimo data ir laikas.  
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:  
vuGeneration  žymi transporto priemonės bloko kartą.  
2.119.  PublicKey  
1-oji karta.  
Atvirasis raktas RSA.
  
rsaKeyModulus  yra raktų poros modulis.  
rsaKeyPublicExponent  yra raktų poros viešoji eksponentė.  
2.120.  RecordType  
2-oji karta.  
Nuoroda į įrašo tipą. Šis duomenų tipas naudojamas RecordArrays .
 ▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 174  
Priskiriamos vert ės:
 
► (1) M1 
► (2) M3 ActivityChangeInfo, 
CardSlotsStatus, 
CurrentDateTime, 
MemberStateCertificate, 
OdometerValueMidnight, 
DateOfDayDownloaded, 
SensorPaired, 
Signature, 
SpecificConditionRecord, 
VehicleIdentificationNumber, 
VehicleRegistrationNumber, 
VuCalibrationRecord, 
VuCardIWRecord, 
VuCardRecord, 
VuCertificate, 
VuCompanyLocksRecord, 
VuControlActivityRecord, 
VuDetailedSpeedBlock, 
VuDownloadablePeriod, 
VuDownloadActivityData, 
VuEventRecord,  
►M1 VuGNSSCDRecord, ◄ 
VuITSConsentRecord, 
VuFaultRecord, 
VuIdentification, 
VuOverSpeedingControlData, 
VuOverSpeedingEventRecord, 
VuPlaceDailyWorkPeriodRecord, 
VuTimeAdjustmentGNSSRecord, 
VuTimeAdjustmentRecord, 
VuPowerSupplyInterruptionRecord, 
SensorPairedRecord, 
SensorExternalGNSSCoupledRecord,  
►M3 VuBorderCrossingRecord; 
VuLoadUnloadRecord; 
VehicleRegistrationIdentification; 
rezervuota panaudoti vėliau; ◄ 
nustato gamintojas.  
2.121.  RegionAlpha  
Tam tikros šalies regiono raidinis žymuo.
  
1-oji karta.  
Priskiriamos vert ės:
 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 175  
2-oji karta.  
Kodai RegionAlpha išvardijami sąraše, kuris pateikiamas laborat orijos, 
kompetentingos atlikti sąveikumo bandymus, interneto svetainėje . 
2.122.  RegionNumeric  
Tam tikros šalies regiono skaitinis žymuo.
  
1-oji karta.  
Priskiriamos vert ės:
 
2-oji karta.  
Kodai RegionNumeric išvardijami sąraše, kuris pateikiamas labor atorijos, 
kompetentingos atlikti sąveikumo bandymus, interneto svetainėje . 
2.123.  RemoteCommunicationModuleSerialNumber  
2-oji karta.  
Nuotolinio ryšio modulio serijos numeris.
  
2.124.  RSAKeyModulus  
1-oji karta.  
RSA raktų poros modulis.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.125.  RSAKeyPrivateExponent  
1-oji karta.  
RSA raktų poros privačioji eksponentė.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 176  
2.126.  RSAKeyPublicExponent  
1-oji karta.  
Rakto RSA poros viešoji eksponentė.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.127.  RtmData  
2-oji karta.  
Duomenų tipo apibrėžtį žr. 14 priedėlyje.  
2.128.  SealDataCard  
2-oji karta.  
Šio tipo duomenyse, kurie skirti įrašyti į kortelę, laikoma inf ormacija 
apie plombas, pritvirtintas prie įvairių transporto priemonės k omponentų. 
Šis duomenų tipas susijęs su 1C priedo 337 reikalavimu.
  
noOfSealRecords  yra rinkinio sealRecords įrašų skaičius.  
sealRecords  yra įrašų apie plombas rinkinys.  
2.129.  SealDataVu  
2-oji karta.  
Šio tipo duomenyse, kurie skirti įrašyti į transporto priemonės  bloką, 
laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie įvairių tr ansporto 
priemonės komponentų.
  
sealRecords  yra įrašų apie plombas rinkinys. Jei yra mažiau kaip 5 
plombos, visų nepanaudotų sealRecords vertė EquipmentType turi būti 
16, kuri reiškia „nenaudojama“.  
2.130.  SealRecord  
2-oji karta.  
Šio tipo duomenyse saugoma informacija apie plombą, pritvirtint ą prie 
komponento. Šis duomenų tipas susijęs su 1C priedo 337 reikalav imu.
 
equipmentType  žymi įrangos, prie kurios pritvirtinta plomba, tipą.  
extendedSealIdentifier  yra prie įrangos pritvirtintos plombos 
identifikatorius.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 177  
2.131.  SensorApprovalNumber  
Jutiklio tipo patvirtinimo numerius.  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: 
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbta s atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšne liais, jei 
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.  
2.132.  SensorExternalGNSSApprovalNumber  
2-oji karta.  
Išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo numeris.
  
Priskiriamos vert ės: 
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbta s atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšne liais, jei 
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.  
2.133.  SensorExternalGNSSCoupledRecord  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi išorinio GNSS įren ginio, 
sujungto su transporto priemonės bloku, identifikacijos duomeny s (1C 
priedo 100 reikalavimas).
  
sensorSerialNumber  yra išorinio GNSS įrenginio, sujungto su trans­
porto priemonės bloku, serijos numeris.  
sensorApprovalNumber  yra šio išorinio GNSS įrenginio tipo patvirti­
nimo numeris.  
sensorCouplingDate  yra išorinio GNSS įrenginio sujungimo su trans­
porto priemonės bloku data.  
2.134.  SensorExternalGNSSIdentification  
2-oji karta.  
Išorinio GNSS įrenginio identifikacijos informacija (1C priedo 98 reika­
lavimus).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 178
  
sensorSerialNumber  yra išorinio GNSS įrenginio pailgintas serijos 
numeris.  
sensorApprovalNumber  yra išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo 
numeris.  
sensorSCIdentifier  yra išorinio GNSS įrenginio apsaugos komponento 
identifikatorius.  
sensorOSIdentifier  yra išorinio GNSS įrenginio operacinės sistemos 
identifikatorius.  
2.135.  SensorExternalGNSSInstallation  
2-oji karta.  
Išoriniame GNSS įrenginyje laikoma informacija apie išorinio GN SS 
įrenginio jutiklio įrengimą (1C priedo 123 reikalavimas).
  
sensorCouplingDateFirst  yra išorinio GNSS įrenginio pirmojo sujun­
gimo su transporto priemonės bloku data.  
firstVuApprovalNumber  yra pirmojo transporto priemonės bloko, 
sujungto su išoriniu GNSS įrenginiu, patvirtinimo numeris.  
firstVuSerialNumber  yra pirmojo transporto priemonės bloko, susieto 
su išoriniu GNSS įrenginiu, serijos numeris.  
sensorCouplingDateCurrent  yra išorinio GNSS įrenginio dabartinio 
sujungimo su transporto priemonės bloku data.  
currentVuApprovalNumber  yra transporto priemonės bloko, dabar 
susieto su išoriniu GNSS įrenginiu, patvirtinimo numeris.  
currentVUSerialNumber  yra transporto priemonės bloko, dabar susieto 
su išoriniu GNSS įrenginiu, serijos numeris.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 179  
2.136.  SensorExternalGNSSOSIdentifier  
2-oji karta.  
Išorinio GNSS įrenginio operacinės sistemos identifikatorius.
  
Priskiriamos vert ės: nustato gamintojas.  
2.137.  SensorExternalGNSSSCIdentifier  
2-oji karta.  
Šis tipas naudojamas, pavyzdžiui, išorinio GNSS įrenginio kript ografi­
niam moduliui identifikuoti.  
Išorinio GNSS įrenginio apsaugos komponento identifikatorius.
  
Priskiriamos vert ės: nustato komponento gamintojas.  
2.138.  SensorGNSSCouplingDate  
2-oji karta.  
Išorinio GNSS įrenginio sujungimo su transporto priemonės bloku  data.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.139.  SensorGNSSSerialNumber  
2-oji karta.  
Šio tipo duomenyse laikomas GNSS imtuvo – ir kai jis yra transp orto 
priemonės bloko viduje, ir kai jis yra transporto priemonės blo ko išorėje 
– serijos numeris.  
GNSS imtuvo serijos numeris.
  
2.140.  SensorIdentification  
Judesio jutiklio atmintyje laikomi jo identifikacijos duomenys (1B 
priedo 077 reikalavimas ir 1C priedo 95 reikalavimas).
  
sensorSerialNumber  yra judesio jutiklio pailgintas serijos numeris (susi­
deda iš komponento šifro ir gamintojo kodo).  
sensorApprovalNumber  yra judesio jutiklio patvirtinimo numeris.  
sensorSCIdentifier  yra judesio jutiklio apsaugos komponento 
identifikatorius.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 180  
sensorOSIdentifier  yra judesio jutiklio operacinės sistemos 
identifikatorius.  
2.141.  SensorInstallation  
Judesio jutiklio atmintyje laikomi jo įrengimo duomenys (1B pri edo 099 
reikalavimas ir 1C priedo 122 reikalavimas).
  
sensorPairingDateFirst  yra judesio jutiklio pirmojo susiejimo su trans­
porto priemonės bloku data.  
firstVuApprovalNumber  yra su judesio jutikliu susieto pirmojo trans­
porto priemonės bloko patvirtinimo numeris.  
firstVuSerialNumber  yra su judesio jutikliu susieto pirmojo transporto 
priemonės bloko serijos numeris.  
sensorPairingDateCurrent  yra judesio jutiklio esamo susiejimo su 
transporto priemonės bloku data.  
currentVuApprovalNumber  yra su judesio jutikliu dabar susieto trans­
porto priemonės bloko patvirtinimo numeris.  
currentVUSerialNumber  yra su judesio jutikliu dabar susieto transporto 
priemonės bloko serijos numeris.  
2.142.  SensorInstallationSecData  
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie apsaugos 
duomenis, reikalingus judesio jutikliams susieti su transporto priemonės 
blokais (1C priedo 308 ir 331 reikalavimai).  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: pagal ISO 16844-3.  
2-oji karta.  
Pagal 11 priedėlio aprašą dirbtuvių kortelėje turi būti vietos iki trijų 
raktų, naudojamų transporto priemonės bloko judesio jutikliui s usieti. 
Šių raktų versijos yra skirtingos.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 181  
2.143.  SensorOSIdentifier  
Judesio jutiklio operacinės sistemos identifikatorius.
  
Priskiriamos vert ės: nustato gamintojas.  
2.144.  SensorPaired  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi su juo susieto jud esio 
jutiklio identifikacijos duomenys (1B priedo 079 reikalavimas).
  
sensorSerialNumber  yra su transporto priemonės bloku dabar susieto 
judesio jutiklio serijos numeris.  
sensorApprovalNumber  yra su transporto priemonės bloku dabar 
susieto judesio jutiklio patvirtinimo numeris.  
sensorPairingDateFirst  yra su transporto priemonės bloku dabar susieto 
judesio jutiklio pirmojo susiejimo su transporto priemonės blok u data.  
2.145.  SensorPairedRecord  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi su juo susieto jud esio 
jutiklio identifikacijos duomenys (1C priedo 97 reikalavimas).
  
sensorSerialNumber  yra su transporto priemonės bloku susieto judesio 
jutiklio serijos numeris.  
sensorApprovalNumber  yra šio judesio jutiklio patvirtinimo numeris.  
sensorPairingDate  yra judesio jutiklio esamo susiejimo su transporto 
priemonės bloku data.  
2.146.  SensorPairingDate  
Judesio jutiklio susiejimo su transporto priemonės bloku data.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 182  
2.147.  SensorSCIdentifier  
Judesio jutiklio apsaugos komponento identifikatorius.
  
Priskiriamos vert ės: nustato komponento gamintojas.  
2.148.  SensorSerialNumber  
Judesio jutiklio serijos numeris.
  
2.149.  Signature  
Skaitmeninis parašas.  
1-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mecha­
nizmai“.  
2-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mecha­
nizmai“.  
2.150.  SignatureRecordArray  
2-oji karta.  
Parašų rinkinys ir duomenų parsisiuntimo protokole naudojami 
metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (Signature).  Priskiriamos vert ės: žr. Record­
Type  
recordSize  yra duomenų elemento Signature dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė turi būti 1, nes parašai 
gali būti skirtingo ilgio.  
records  yra parašų rinkinys.  
2.151.  SimilarEventsNumber  
Panašių įvykių tam tikrą vieną dieną skaičius (1B priedo 094 re ikala­
vimas ir 1C priedo 117 reikalavimas).
  
Priskiriamos vert ės: 0 nenaudojamas, 1 reiškia, kad tą dieną įvyko ir 
buvo užregistruotas vienas tos rūšies įvykis, 2 reiškia, kad tą  dieną įvyko 
du įvykiai (užregistruotas tik vienas), ... 255 reiškia, kad tą  dieną įvyko 
255 arba daugiau tos rūšies įvykių.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 183  
2.152.  SpecificConditionRecord  
Vairuotojo, dirbtuvių kortelės arba transporto priemonės bloko atmintyje 
laikoma informacija apie ypatingą būseną (1C priedo 130, 276, 3 01, 328 
ir 355 reikalavimai).
  
entryTime  yra įrašo data ir laikas.  
specificConditionType  yra ypatingos būsenos identifikavimo kodas.  
2.153.  SpecificConditions  
Vairuotojo, dirbtuvių kortelės arba transporto priemonės bloko atmintyje 
laikoma informacija apie ypatingą būseną (1C priedo 131, 277, 3 02, 329 
ir 356 reikalavimai).  
2-oji karta.
  
conditionPointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto įrašo apie 
ypatingą būseną indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis ypatingos būsenos įrašo (trup­
menos) skaitiklio vertę; pirmojo ypatingos būsenos įrašo strukt ūroje vertė 
yra 0.  
specificConditionRecords  yra įrašų rinkinys, kuriame kaupiama infor­
macija apie užregistruotą ypatingą būseną.  
2.154.  SpecificConditionType  
Ypatingos būsenos identifikavimo kodas (1B priedo 050b, 105a, 2 12a ir 
230a reikalavimai ir 1C priedo 62 reikalavimas).
  
1-oji karta.  
Priskiriamos vert ės: 
„00“H rezervuota panaudoti vėliau  
„01“H nekontroliuojamo laikotarpio pradžia;  
„02“H nekontroliuojamo laikotarpio pabaiga;  
„03“H kėlimas keltu / vežimas traukiniu;  
„04“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau  
2-oji karta.  
Priskiriamos vert ės: 
„00“H rezervuota panaudoti vėliau  
„01“H nekontroliuojamo laikotarpio pradžia;  
„02“H nekontroliuojamo laikotarpio pabaiga;  
„03“H kėlimo keltu / vežimo traukiniu pradžia;  
„04“H kėlimo keltu / vežimo traukiniu pabaiga;  
„05“H .. „FF“H rezervuota panaudoti vėliau  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 184  
2.155.  Greitis  
Transporto priemonės greitis (km/h).
  
Priskiriamos vert ės: kilometrais per valandą iš skalės nuo 0 iki 
220 km/h.  
2.156.  SpeedAuthorised  
Didžiausias leidžiamasis transporto priemonės greitis (hh apibr ėžtis).
  
2.157.  SpeedAverage  
Vidutinis greitis per anksčiau nustatytą laikotarpį (km/h).
  
2.158.  SpeedMax  
Didžiausias greitis, išmatuotas per anksčiau nustatytą laikotar pį.
 
▼M3 
2.158a.  TachographCardsGen1Suppression  
2-oji karta, 2 versija.  
Galimybė antrosios kartos transporto priemonės bloke naudoti pi rmosios 
kartos vairuotojo, kontrolės ir įmonės korteles (žr. 15 priedėl į, 
MIG_002).
  
Priskiriamos vert ės: 
„0000“H transporto priemonės bloke galima naudoti 1- 
osios kartos tachografo korteles (numatytoji 
vertė);  
„A5E3“H transporto priemonės bloke negalima naudoti 1- 
osios kartos tachografo kortelių;  
Visos kitos vertės nenaudojama.  
▼B 
2.159.  TachographPayload  
2-oji karta.  
Duomenų tipo apibrėžtį žr. 14 priedėlyje.  
▼M1 
2.160.  Rezervuota panaudoti v ėliau 
▼B 
2.161.  TDesSessionKey  
1-oji karta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 185  
Trigubo DES seanso raktas.
  
Priskiriamos vert ės: tiksliau nenustatyta.  
▼M1 
2.162.  TimeReal  
Bendrojo datos ir laiko laukelio kodas, kuriuo data ir laikas i šreiškiami 
sekundėmis po 1970 m. sausio 1 d. 00 val. 00 min. 00 sek. suder intuoju 
pasauliniu laiku (UTC).
  
Priskiriamos vert ės. Sinchronizavimas pagal oktet ą: sekundžių skai­ 
čius po 1970 m. sausio 1 d. vidurnakčio suderintuoju pasauliniu  
laiku (UTC).  
Didžiausioji galima data/laikas yra 2106 m.  
▼B 
2.163.  TyreSize  
Padangų matmenų žymuo.
  
Priskiriamos vert ės: pagal Direktyvą 92/23 (EEB), OL L 129, 
1992 3 31, p. 95.  
2.164.  VehicleIdentificationNumber  
Visą transporto priemonę žymintis Transporto priemonės identifi kavimo 
numeris yra paprastai važiuoklės serijos numeris arba rėmo nume ris.
 
Priskiriamos vert ės: kaip nustatyta ISO 3779.  
2.165.  VehicleIdentificationNumberRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės identifikavimo numeris ir duomenų parsisiu ntimo 
protokole naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VehicleIdentificationNumber).  Priski­
riamos vert ės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VehicleIdentificationNumber dydis 
baitais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 186  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra transporto priemonės identifikavimo numerių rinkinys.  
2.166.  VehicleRegistrationIdentification  
Transporto priemonės unikali europinė identifikacija (transport o prie­
monės registracijos numeris ir valstybė narė).
  
vehicleRegistrationNation  žymi valstybę, kurioje užregistruota trans­
porto priemonė.  
vehicleRegistrationNumber  yra transporto priemonės registracijos 
numeris.  
▼M3 
2.166a.  VehicleRegistrationIdentificationRecordArray  
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės identifikavimo numeris ir duomenų parsisiu ntimo 
protokole naudojami metaduomenys.
  
recordType  yra įrašo rūšis (VehicleRegistrationIdentification).  Priski­
riamos vert ės: žr. RecordType.  
recordSize  yra duomenų elemento VehicleRegistrationIdentification 
dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra transporto priemonės registracijos identifikavimo numerių 
rinkinys.  
▼B 
2.167.  VehicleRegistrationNumber  
Transporto priemonės registracijos numeris. Registracijos numer į 
suteikia transporto priemonių licencijavimo institucija.
  
codePage  nurodo rašmenų rinkinį, apibrėžtą 4 skyriuje,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 187  
vehicleRegNumber  yra transporto priemonės registracijos numeris, 
užkoduotas naudojant nurodytą rašmenų rinkinį.  
Priskiriamos vert ės: nustato šalis.  
2.168.  VehicleRegistrationNumberRecordArray  
▼M3 
2-oji karta, 1 versija.  
▼B 
Transporto priemonės registracijos numeris ir duomenų parsisiun timo 
protokole naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VehicleRegistrationNumber).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VehicleRegistrationNumber dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra transporto priemonės registracijos numerių rinkinys.  
2.169.  VuAbility  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, ar tame bloke g alima 
(negalima) naudoti 1-osios kartos tachografo korteles (-ių) (1C  
priedo 121 reikalavimas).
  
Priskiriamos vert ės. Sinchronizavimas pagal oktet ą „xxxxxxxa“B (8 
bitai)  
1-osios kartos tachografo kortelių naudojimo galimybė:  
„a“B 1-osios kartos tachografo kortelių naudojimo gali­
mybė:  
„0“ B reiškia, kad 1-osios kartos tachografo korteles 
galima naudoti,  
„1“ B reiškia, kad 1-osios kartos tachografo kortelių 
negalima naudoti,  
„xxxxxxx“B rezervuota panaudoti vėliau  
2.170.  VuActivityDailyData  
1-oji karta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 188  
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie veiklos ir (arba) 
važiavimo būsenos ir (arba) kortelės būsenos pasikeitimus tam t ikrą 
kalendorinę dieną (1B priedo 084 reikalavimas ir 1C priedo 105,  106, 
107 reikalavimai) ir kortelių lizdų būseną tos dienos 00:00 val .
 
noOfActivityChanges  yra ActivityChangeInfo žodžių skaičius rinkinyje 
activityChangeInfos.  
activityChangeInfos  yra transporto priemonės bloke laikomų tos dienos 
ActivityChangeInfo žodžių rinkinys. Jame visada yra du Activity Chan­
geInfo žodžiai, kuriais apibūdinama dviejų kortelės lizdų būsen a tos 
dienos 00:00 val.  
2.171.  VuActivityDailyRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie veiklos ir (arba) 
važiavimo būsenos ir (arba) kortelės būsenos pasikeitimus tam t ikrą 
kalendorinę dieną (1C priedo 105, 106, 107 reikalavimai) ir kor telės 
lizdų būseną tos dienos 00:00 val.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (ActivityChangeInfo).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento ActivityChangeInfo dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra transporto priemonės bloke laikomų tos dienos Activity­
ChangeInfo žodžių rinkinys. Jame visada yra du ActivityChangeIn fo 
žodžiai, kuriais apibūdinama dviejų kortelės lizdų būsena tos d ienos 
00:00 val.  
2.172.  VuApprovalNumber  
Transporto priemonės bloko tipo patvirtinimo numeris.  
1-oji karta.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 189  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2-oji karta.
  
Priskiriamos vert ės: 
Turi būti pateikiamas toks patvirtinimo numeris, koks paskelbta s atitin­
kamoje Europos Komisijos interneto svetainėje, pvz., su brūkšne liais, jei 
yra. Patvirtinimo numeris turi būti lygiuojamas kairėje.  
2.173.  VuCalibrationData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie t acho­
grafo kalibravimą (1B priedo 098 reikalavimas).
  
noOfVuCalibrationRecords  yra rinkinyje vuCalibrationRecords esančių 
įrašų skaičius.  
vuCalibrationRecords  yra įrašų apie kalibravimą rinkinys.  
2.174.  VuCalibrationRecord  
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie tachografo kali­
bravimą (1B priedo 098 reikalavimas ir 1C priedo 119 ir 120 rei kala­
vimai).  
1-oji karta.
  
calibrationPurpose  yra kalibravimo tikslas.  
workshopName, workshopAddress  yra dirbtuvių pavadinimas ir 
adresas.  
workshopCardNumber  nurodo kalibruojant naudotą dirbtuvių kortelę.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 190  
workshopCardExpiryDate  yra kortelės galiojimo pabaigos data.  
vehicleIdentificationNumber  yra transporto priemonės identifikavimo 
numeris.  
vehicleRegistrationIdentification  yra transporto priemonės registracijos 
numeris ir tą transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.  
wVehicleCharacteristicConstant  yra transporto priemonės būdingasis 
koeficientas.  
kConstantOfRecordingEquipment  yra tachografo konstanta.  
lTyreCircumference  yra ratų padangų efektyvusis apskritimo ilgis.  
tyreSize  yra transporto priemonėje sumontuotų padangų matmens 
žymuo.  
authorisedSpeed  yra leidžiamasis transporto priemonės greitis.  
oldOdometerValue, newOdometerValue  yra senoji ir naujoji odometro 
rodmens vertės.  
oldTimeValue, newTimeValue  yra senoji ir naujoji datos ir laiko 
vertės.  
nextCalibrationDate  yra kalibravimo tikslo duomenyse CalibrationPur­
pose nurodytos rūšies kito kalibravimo, kurį turi atlikti įgali ota tikrinimo 
institucija, data.  
▼M3 
2-oji karta, 1 versija.  
▼B
 
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:  
sealDataVu  laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie įvairių 
transporto priemonės komponentų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 191  
2-oji karta, 2 versija.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:  
sensorSerialNumber  yra su transporto priemonės bloku susieto judesio 
jutiklio serijos numeris kalibravimo pabaigoje.  
sensorGNSSSerialNumber  yra išorinio GNSS įrenginio, sujungto su 
transporto priemonės bloku, serijos numeris kalibravimo pabaigo je (jei 
yra). 
rcmSerialNumber  yra su transporto priemonės bloku susieto nuotolinio 
ryšio įrenginio serijos numeris kalibravimo pabaigoje (jei yra) . 
sealDataVu  laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie įvairių 
transporto priemonės komponentų.  
byDefaultLoadType  yra numatytoji transporto priemonės krovinio rūšis 
(yra tik 2 versijoje).  
calibrationCountry  yra šalis, kurioje atliktas kalibravimas.  
calibrationCountryTimestamp  yra data ir laikas, kada GNSS imtuvas 
pateikė duomenis apie buvimo vietą, naudojamus nustatant šalį, kurioje 
atliktas kalibravimas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 192  
2.175.  VuCalibrationRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie t acho­
grafo kalibravimą (1C priedo 119 ir 120 reikalavimai).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuCalibrationRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuCalibrationRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie kalibravimą rinkinys.  
2.176.  VuCardIWData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v airuo­
tojo arba dirbtuvių kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus transpo rto prie­
monės bloke (1B priedo 081 reikalavimas ir 1C priedo 103 reikal a­
vimas).
  
noOfIWRecords  yra įrašų rinkinyje vuCardIWRecords skaičius.  
vuCardIWRecords  yra įrašų apie kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus 
rinkinys.  
2.177.  VuCardIWRecord  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v airuo­
tojo arba dirbtuvių kortelės įstatymo ir išėmimo ciklą transpor to prie­
monės bloke (1B priedo 081 reikalavimas ir 1C priedo 102 reikal a­
vimas).  
1-oji karta.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 193  
cardHolderName  yra vairuotojo arba dirbtuvių kortelės atmintyje 
laikoma jos turėtojo pavardė ir vardas (-ai).  
fullCardNumber  yra kortelės rūšis, ją išdavusi valstybė narė ir kortelės 
atmintyje laikomas kortelės numeris.  
cardExpiryDate  yra kortelės atmintyje laikoma jos galiojimo pabaigos 
data.  
cardInsertionTime  yra kortelės įstatymo data ir laikas.  
vehicleOdometerValueAtInsertion  yra transporto priemonės odometro 
rodmens vertė kortelės įstatymo metu.  
cardSlotNumber  yra lizdas, į kurį įstatyta kortelė.  
cardWithdrawalTime  yra išėmimo data ir laikas.  
vehicleOdometerValueAtWithdrawal  yra transporto priemonės 
odometro rodmens vertė kortelės išėmimo metu.  
previousVehicleInfo  yra kortelės atmintyje laikoma informacija apie 
anksčiau vairuotojo naudotą transporto priemonę.  
manualInputFlag  yra ženklas, kuriuo nurodoma, ar įstatęs kortelę jos 
turėtojas rankomis įvedė informaciją apie savo veiklos rūšis, a r ne.  
2-oji karta.
  
Vietoje duomenų elemento fullCardNumber 2-osios kartos duomenų 
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:  
fullCardNumberAndGeneration  yra kortelės atmintyje laikomi 
kortelės rūšies, ją išdavusios valstybės narės, kortelės numeri o ir kartos 
duomenys.  
2.178.  VuCardIWRecordArray  
2-oji karta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 194  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v airuo­
tojo arba dirbtuvių kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus transpo rto prie­
monės bloke (1C priedo 103 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuCardIWRecord).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuCardIWRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie kortelių įstatymo ir išėmimo ciklus rinkinys.  
▼M1 
2.179.  VuCardRecord  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie naudojamą t acho­
grafo kortelę (IC priedo 132 reikalavimas).
  
cardNumberAndGenerationInformation  yra visas kortelės numeris ir 
naudojamos kortelės karta (duomenų tipas nustatytas 2.74 punkte ). 
cardExtendedSerialNumber  perskaityta iš rinkmenos EF_ICC pagrin­
dinėje kortelės rinkmenoje.  
cardStructureVersion  perskaityta iš rinkmenos EF_Application_Identi­
fication, esančios DF_Tachograph_G2.  
cardNumber  perskaityta iš rinkmenos EF_Identification, esančios 
DF_Tachograph_G2.  
▼B 
2.180.  VuCardRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie tachografo 
korteles, naudojamas su šiuo bloku. Ši informacija skirta trans porto 
priemonės bloko (kortelių problemų) analizei (1C priedas 132 re ikala­
vimas)
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 195  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuCardRecord).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuCardRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie tachografo korteles, naudojamas su transporto 
priemonės bloku, rinkinys.  
2.181.  VuCertificate  
Transporto priemonės bloko viešojo rakto pažymėjimas.
  
2.182.  VuCertificateRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko pažymėjimas ir duomenų parsisiuntimo  
protokole naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuCertificate).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuCertificate dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė turi būti 1, nes pažymė­
jimai gali būti skirtingo ilgio.  
records  yra transporto priemonės bloko pažymėjimų rinkinys.  
2.183.  VuCompanyLocksData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie į monės 
užraktus (1B priedo 104 reikalavimas).
  
noOfLocks  yra duomenų elemente vuCompanyLocksRecords išvardytų 
užraktų skaičius.  
vuCompanyLocksRecords  yra įrašų apie įmonės užraktus rinkinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 196  
2.184.  VuCompanyLocksRecord  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v ieną 
įmonės užraktą (1B priedo 104 reikalavimas, 1C priedo 128 reika la­
vimas).  
1-oji karta.
  
lockInTime, lockOutTime  yra užrakinimo ir atrakinimo data ir laikas.  
companyName, companyAddress  yra su užrakinimu susijusios įmonės 
pavadinimas ir adresas.  
companyCardNumber  žymi kortelę, naudotą užrakinant.  
2-oji karta.
  
Vietoje duomenų elemento companyCardNumber 2-osios kartos 
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas.  
companyCardNumberAndGeneration  žymi užrakinimui naudotą 
kortelę ir tos kortelės kartą.  
2.185.  VuCompanyLocksRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie į monės 
užraktus (1C priedo 128 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuCompanyLocksRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuCompanyLocksRecord dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius. Vertė 0..255.  
records  yra įrašų apie įmonės užraktus rinkinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 197  
2.185a.  VuConfigurationLengthRange  
2-oji karta, 2 versija.  
Baitų, kuriuos galima naudoti transporto priemonės bloko konfig ūraci­
joms saugoti, skaičius tachografo kortelėje.
  
Priskiriamos vert ės: žr. 2 priedėlį.  
▼B 
2.186.  VuControlActivityData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie n audo­
jant jį atliktas kontroles (1B priedo 102 reikalavimas).
  
noOfControls  yra duomenų elemente vuControlActivityRecords išvar­
dytų kontrolių skaičius.  
vuControlActivityRecords  yra įrašų apie kontrolės veiklą rinkinys.  
2.187.  VuControlActivityRecord  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie k ontrolę, 
atliktą naudojant šį transporto priemonės bloką (1B priedo 102 reikala­
vimas, 1C priedo 126 reikalavimas).  
1-oji karta.
  
controlType  yra kontrolės rūšis.  
controlTime  yra kontrolės data ir laikas.  
ControlCardNumber  žymi kontrolės kortelę, su kuria buvo atlikta 
kontrolė.  
downloadPeriodBeginTime  yra perkeltų duomenų laikotarpio pradžia 
(jei duomenys parsisiųsti).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 198  
downloadPeriodEndTime  yra perkeltų duomenų laikotarpio pabaiga 
(jei duomenys parsisiųsti).  
2-oji karta.
  
Vietoje duomenų elemento controlCardNumber 2-osios kartos duome nų 
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas.  
controlCardNumberAndGeneration  žymi kontrolei naudotą kontrolės 
kortelę ir tos kortelės kartą.  
2.188.  VuControlActivityRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie n audo­
jant jį atliktas kontroles (1C priedo 126 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuControlActivityRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuControlActivityRecord dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie transporto priemonės bloko kontrolės veiklą 
rinkinys.  
2.189.  VuDataBlockCounter  
Kortelės atmintyje laikomas skaitiklis, kuriuo identifikuojama kortelės 
įstatymo ir išėmimo ciklų transporto priemonės bloke seka.
  
Priskiriamos vert ės: eilės tvarka didėjantis skaičius, kurio didžiausia 
vertė yra 9 999; pasiekus didžiausia vertę vėl pradedama skaiči uoti 
nuo 0.  
2.190.  VuDetailedSpeedBlock  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie t ikslų 
transporto priemonės greitį tą minutę, kai transporto priemonė važiavo 
(1B priedo 093 reikalavimas ir 1C priedo 116 reikalavimas).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 199
  
speedBlockBeginDate  yra pirmosios greičio vertės bloke data ir laikas.  
speedsPerSecond  yra kiekvieną tos minutės sekundę išmatuoto greičio 
verčių chronologinė seka pradedant imtinai nuo momento speedBlo ck­
BeginDate.  
2.191.  VuDetailedSpeedBlockRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma išsami informacija  apie 
tikslų transporto priemonės greitį.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuDetailedSpeedBlock).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuDetailedSpeedBlock dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra tikslaus greičio blokų rinkinys.  
2.192.  VuDetailedSpeedData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma išsami informacija  apie 
tikslų transporto priemonės greitį.
  
noOfSpeedBlocks  yra greičio blokų skaičius rinkinyje vuDetailedSpeed­
Blocks.  
vuDetailedSpeedBlocks  yra tikslaus greičio blokų rinkinys.  
▼M3 
2.192a.  VuDigitalMapVersion  
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloke saugomo skaitmeninio žemėlapio versi ja (IC 
priedo 133j reikalavimas).
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 200  
Priskiriamos vert ės: kaip nurodyta specialioje saugioje svetainėje, kurią 
teikia Europos Komisija (IC priedo 133k reikalavimas).  
▼B 
2.193.  VuDownloadablePeriod  
Seniausia ir naujausia datos, kurių duomenys apie vairuotojo ve iklą 
laikomi transporto priemonės bloko atmintyje (1B priedo 081, 08 4 
arba 087 reikalavimai ir 1C priedo 102, 105, 108 reikalavimai).
  
minDownloadableTime  yra seniausio transporto priemonės bloko 
atmintyje laikomo įrašo apie kortelės įstatymą, veiklos rūšies pasikeitimą 
arba vietą data ir laikas.  
maxDownloadableTime  yra naujausio transporto priemonės bloko 
atmintyje laikomo įrašo apie kortelės išėmimą, veiklos rūšies p asikeitimą 
arba vietą data ir laikas.  
2.194.  VuDownloadablePeriodRecordArray  
2-oji karta.  
Duomenų elementas VUDownloadablePeriod ir duomenų parsisiuntimo  
protokole naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuDownloadablePeriod).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuDownloadablePeriod dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra duomenų elemento VuDownloadablePeriod įrašų rinkinys.  
2.195.  VuDownloadActivityData  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie p asku­
tinį informacijos parsisiuntimą (1B priedo 105 reikalavimas, 1C  
priedo 129 reikalavimas).  
1-oji karta.
  
downloadingTime  yra duomenų perkėlimo data ir laikas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 201  
fullCardNumber  nurodo kortelę, kuria duodamas leidimas perkelti 
duomenis.  
companyOrWorkshopName  yra įmonės arba dirbtuvių pavadinimas.  
2-oji karta.
  
Vietoje duomenų elemento fullCardNumber 2-osios kartos duomenų 
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:  
fullCardNumberAndGeneration  žymi kortelę, kuria duodamas 
leidimas parsisiųsti duomenis, ir tos kortelės kartą.  
2.196.  VuDownloadActivityDataRecordArray  
2-oji karta.  
Informacija apie paskutinį parsisiuntimą iš transporto priemonė s bloko 
(1C priedo 129 reikalavimus).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuDownloadActivityData).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuDownloadActivityData dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie veiklos duomenų parsisiuntimą rinkinys.  
2.197.  VuEventData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie į vykius 
(1B priedo 094 reikalavimas, išskyrus greičio viršijimo įvykius ).
 
noOfVuEvents  yra duomenų elemente vuEventRecords išvardytų įvykių 
skaičius.  
vuEventRecords  yra įrašų apie įvykius rinkinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 202  
2.198.  VuEventRecord  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie į vykį 
(1B priedo 094 reikalavimas ir 1C priedo 117 reikalavimas, išsk yrus 
greičio viršijimo įvykį).  
1-oji karta.
  
eventType  yra įvykio rūšis.  
eventRecordPurpose  yra įvykio užregistravimo tikslas.  
eventBeginTime  yra įvykio pradžios data ir laikas.  
eventEndTime  yra įvykio pabaigos data ir laikas.  
cardNumberDriverSlotBegin  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo 
kortelės lizde, kai prasidėjo įvykis.  
cardNumberCodriverSlotBegin  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo 
porininko kortelės lizde, kai prasidėjo įvykis.  
cardNumberDriverSlotEnd  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo kortelės 
lizde, kai įvykis baigėsi.  
cardNumberCodriverSlotEnd  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo pori­
ninko kortelės lizde, kai įvykis baigėsi.  
similarEventsNumber  yra panašių įvykių skaičius tą dieną.  
Ši seka gali būti naudojama visiems, išskyrus greičio viršijimo , 
įvykiams.  
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojami šie duomenų elementai:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 203  
manufacturerSpecificEventFaultData  yra papildoma gamintojo nusta­
tyta informacija apie įvykį.  
Vietoje duomenų elementų cardNumberDriverSlotBegin, cardNumber­
CodriverSlotBegin, cardNumberDriverSlotEnd, ir cardNumberCodri­
verSlotEnd 2-osios kartos duomenų struktūroje naudojami šie duo menų 
elementai:  
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri įvykio pradžioje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.  
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos 
kartą), kuri įvykio pradžioje yra įstatyta į vairuotojo porinin ko kortelės 
lizdą.  
cardNumberAndGenDriverSlotEnd  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri įvykio pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.  
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd  žymi kortelę (įskaitant jos 
kartą), kuri įvykio pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo porinin ko kortelės 
lizdą.  
Jei įvykis yra laiko nesuderinimas, duomenų elementai eventBegi nTime 
ir eventEndTime suprantami taip:  
eventBeginTime  yra tachografo data ir laikas,  
eventEndTime  yra GNSS data ir laikas.  
2.199.  VuEventRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie į vykius 
(1C priedo 117 reikalavimas, išskyrus greičio viršijimo įvykius ).
 
recordType  žymi įrašo rūšį (VuEventRecord).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuEventRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie įvykius rinkinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 204  
2.200.  VuFaultData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie t riktis 
(1B priedo 096 reikalavimas).
  
noOfVuFaults  yra rinkinyje vuFaultRecords išvardytų trikčių skaičius.  
vuFaultRecords  yra įrašų apie triktis rinkinys.  
2.201.  VuFaultRecord  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie t riktį 
(1B priedo 096 reikalavimas, 1C priedo 118 reikalavimas).  
1-oji karta.
  
faultType  yra tachografo trikties rūšis.  
faultRecordPurpose  yra trikties užregistravimo tikslas.  
faultBeginTime  yra trikties pradžios data ir laikas.  
faultEndTime  yra trikties pabaigos data ir laikas.  
cardNumberDriverSlotBegin  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo 
kortelės lizde, kai prasidėjo triktis.  
cardNumberCodriverSlotBegin  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo 
porininko kortelės lizde, kai prasidėjo triktis.  
cardNumberDriverSlotEnd  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo kortelės 
lizde, kai triktis baigėsi.  
cardNumberCodriverSlotEnd  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo pori­
ninko kortelės lizde, kai triktis baigėsi.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 205  
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojamas šis duomenų elementas:  
manufacturerSpecificEventFaultData  yra papildoma gamintojo nusta­
tyta informacija apie triktį.  
Vietoje duomenų elementų cardNumberDriverSlotBegin, cardNumber­
CodriverSlotBegin, cardNumberDriverSlotEnd, ir cardNumberCodri­
verSlotEnd 2-osios kartos duomenų struktūroje naudojami šie duo menų 
elementai:  
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri trikties pradžioje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizd ą. 
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos 
kartą), kuri trikties pradžioje yra įstatyta į vairuotojo porin inko kortelės 
lizdą.  
cardNumberAndGenDriverSlotEnd  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri trikties pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizd ą. 
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd  žymi kortelę (įskaitant jos 
kartą), kuri trikties pabaigoje yra įstatyta į vairuotojo porin inko kortelės 
lizdą.  
2.202.  VuFaultRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie t riktis 
(1C priedo 118 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuFaultRecord).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuFaultRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie triktis rinkinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 206  
2.203.  VuGNSSADRecord  
▼M3 
2-oji karta, 1 versija.  
▼M1 
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su tra nsporto 
priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai bendro ji 
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 10 8 ir 
110 reikalavimai).
  
timeStamp  žymi datą ir laiką, kada bendroji vairavimo trukmė pasiekia 
trijų valandų kartotinį.  
cardNumberAndGenDriverSlot  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), kuri 
yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.  
cardNumberAndGenCodriverSlot  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri yra įstatyta į vairuotojo porininko kortelės lizdą.  
gnssPlaceRecord  laikoma informacija apie transporto priemonės 
buvimo vietą.  
vehicleOdometerValue  yra odometro rodmuo, kai bendroji vairavimo 
trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį.  
▼M3 
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su tra nsporto 
priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai bendro ji 
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 10 8 ir 110 
reikalavimai).
  
2-osios kartos 2 versijoje  vietoj gnssPlaceRecord naudojamas gnssPla­
ceAuthRecord, kuriame papildomai nurodoma pagal GNSS duomenis 
nustatyta autentiškumo tikrinimo būsena.  
2.203a.  VuBorderCrossingRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su tra nsporto 
priemonės sienos kirtimo duomenimis, kada pastaroji kirto šalie s sieną 
(IC priedo 133a ir 133b reikalavimai).  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 207
  
cardNumberAndGenDriverSlot  yra į vairuotojo kortelės lizdą įdėtos 
kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos kartą.  
cardNumberAndGenCodriverSlot  yra į vairuotojo porininko kortelės 
lizdą įdėtos kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos kartą . 
countryLeft  yra šalis, iš kurios transporto priemonė išvyko, remiantis 
paskutine žinoma buvimo vieta prieš nustatant sienos kirtimą. V ertė 
„Likusio pasaulio sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudoj ama, 
kai transporto priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioj e yra trans­
porto priemonė (t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitme niniuose 
žemėlapiuose).  
countryEntered  yra šalis, į kurią transporto priemonė atvyko. Vertė 
„Likusio pasaulio sektorius“ (NationNumeric kodas „FF“H) naudoj ama, 
kai transporto priemonės blokas negali nustatyti šalies, kurioj e yra trans­
porto priemonė (t. y. dabartinės šalies nėra saugomuose skaitme niniuose 
žemėlapiuose).  
gnssPlaceAuthRecord  yra informacija apie transporto priemonės 
buvimo vietą, kai buvo nustatytas sienos kirtimas, ir jos auten tiškumo 
tikrinimo būsena.  
vehicleOdometerValue  yra odometro vertė, kada transporto priemonės 
blokas nustato, kad transporto priemonė kirto šalies sieną.  
2.203b.  VuBorderCrossingRecordArray  
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloko atmintyje saugoma informacija, susij usi su 
transporto priemonės sienos kirtimo atvejais (IC priedo 133c re ikala­
vimas).
  
recordType  yra įrašo rūšis (VuBorderCrossingRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType.  
recordSize  yra duomenų elemento VuBorderCrossingRecord dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie sienos kirtimo atvejus rinkinys.  
▼M1 
2.204.  VuGNSSADRecordArray  
2-oji karta.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 208  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su tra nsporto 
priemonės buvimo vietos duomenimis, gautais iš GNSS, kai bendro ji 
vairavimo trukmė pasiekia trijų valandų kartotinį (IC priedo 10 8 ir 
110 reikalavimai).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuGNSSADRecord).  
Priskiriamos vert ės: žr. RecordType.  
recordSize  yra duomenų elemento VuGNSSADRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra iš GNSS gautų įrašų apie bendrąją vairavimo trukmę 
rinkinys.  
▼M3 
2.204a.  VuGnssMaximalTimeDifference  
2-oji karta, 2 versija.  
Maksimalus skirtumas tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės  bloko 
tikralaikio laikrodžio rodomo laiko, grindžiamas maksimalia lai ko mata­
vimo paklaida, kaip nurodyta IC priedo 041 reikalavime, kurį tr ansporto 
priemonės blokas perduoda išoriniam GNSS įrenginiui, žr. 12 pri edėlio 
GNS_3g reikalavimą.
  
▼B 
2.205.  VuIdentification  
Transporto priemonės bloke laikoma informacija apie transporto prie­
monės bloko identifikaciją (1B priedo 075 reikalavimas ir 1C pr iedo 93 
ir 121 reikalavimai).  
1-oji karta.
  
vuManufacturerName  yra transporto priemonės bloko gamintojo 
pavadinimas.  
vuManufacturerAddress  yra transporto priemonės bloko gamintojo 
adresas.  
vuPartNumber  yra transporto priemonės bloko komponento šifras.  
vuSerialNumber  yra transporto priemonės bloko serijos numeris.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 209  
vuSoftwareIdentification  žymi transporto priemonės bloke įdiegtą 
programinę įrangą.  
vuManufacturingDate  yra transporto priemonės bloko pagaminimo 
data.  
vuApprovalNumber  yra transporto priemonės bloko tipo patvirtinimo 
numeris.  
▼M3 
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojami šie duomenų elementai:  
vuGeneration  yra transporto priemonės bloko karta.  
vuAbility  yra informacija, ar transporto priemonės blokui tinka 1-osios 
kartos tachografo kortelės, ar ne.  
vuDigitalMapVersion  yra transporto priemonės bloke saugomo skait­
meninio žemėlapio versija (yra tik 2 versijoje).  
▼B 
2.206.  VuIdentificationRecordArray  
2-oji karta.  
Duomenų elementas VuIdentification ir duomenų parsisiuntimo pro to­
kole naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuIdentification).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuIdentification dydis baitais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 210  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų VuIdentification rinkinys.  
2.207.  VuITSConsentRecord  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija apie vairuotojo suti­
kimą naudoti intelektines transporto sistemas.
  
cardNumberAndGen  žymi kortelę ir tos kortelės kartą. Tai turi būti 
vairuotojo kortelė arba dirbtuvių kortelė.  
consent  yra ženklas, ar vairuotojas sutiko naudoti intelektinę transpo rto 
sistemą šioje transporto priemonėje / transporto priemonės blok e. 
Priskiriamos vert ės: 
TRUE rodo, kad vairuotojas sutinka naudoti intelektinę 
transporto sistemą.  
FALSE rodo, kad vairuotojas nesutinka naudoti intelek­
tinės transporto sistemos.  
2.208.  VuITSConsentRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v airuo­
tojo sutikimą naudoti intelektinę transporto sistemą (1C priedo  200 
reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuITSConsentRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuITSConsentRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie sutikimą naudoti intelektinę transporto sistemą  
rinkinys.  
▼M3 
2.208a.  VuLoadUnloadRecord  
2-oji karta, 2 versija.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 211  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su įve sta 
pakrovimo / iškrovimo operacija (IC priedo 133e, 133f ir 133g r eikala­
vimai).
  
timeStamp  yra data ir laikas, kada buvo įvesta pakrovimo / iškrovimo 
operacija.  
operationType  yra įvestos operacijos rūšis (pakrovimas, iškrovimas arba 
vienalaikis pakrovimas ir iškrovimas).  
cardNumberAndGenDriverSlot  yra į vairuotojo kortelės lizdą įdėtos 
kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos jos kartą.  
cardNumberAndGenCodriverSlot  yra į vairuotojo porininko kortelės 
lizdą įdėtos kortelės identifikatorius, nurodantis ir jos kartą . 
gnssPlaceAuthRecord  yra informacija apie transporto priemonės 
buvimo vietą ir jos autentiškumo tikrinimo būseną.  
vehicleOdometerValue  yra odometro rodmuo, susijęs su pakrovimo / 
iškrovimo operacija.  
2.208b.  VuLoadUnloadRecordArray  
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloke saugoma informacija, susijusi su įve sta 
pakrovimo / iškrovimo operacija (IC priedo 133h reikalavimas).
  
recordType  yra įrašo rūšis (VuLoadUnloadRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType.  
recordSize  yra duomenų elemento VuLoadUnloadRecord dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra pakrovimo / iškrovimo įrašų rinkinys.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 212  
2.209.  VuManufacturerAddress  
Transporto priemonės bloko gamintojo adresas.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.210.  VuManufacturerName  
Transporto priemonės bloko gamintojo pavadinimas.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.211.  VuManufacturingDate  
Transporto priemonės bloko pagaminimo data.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.212.  VuOverSpeedingControlData  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie g reičio 
viršijimo įvykius nuo paskutinės greičio kontrolės (1B priedo 0 95 reika­
lavimas ir 1C priedo 117 reikalavimas).
  
lastOverspeedControlTime  yra paskutinės greičio viršijimo kontrolės 
data ir laikas.  
firstOverspeedSince  yra pirmojo greičio viršijimo po tos kontrolės data 
ir laikas.  
numberOfOverspeedSince  yra greičio viršijimo įvykių skaičius nuo 
paskutinės greičio kontrolės.  
2.213.  VuOverSpeedingControlDataRecordArray  
2-oji karta.  
Duomenų elementas VuOverSpeedingControlData ir duomenų parsisiu n­
timo protokole naudojami metaduomenys.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 213  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuOverSpeedingControlData).  Priski­
riamos vert ės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuOverSpeedingControlData dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie greičio viršijimo kontrolės įvykius rinkinys.  
2.214.  VuOverSpeedingEventData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie g reičio 
viršijimo įvykius (1B priedo 094 reikalavimas).
  
noOfVuOverSpeedingEvents  yra rinkinyje vuOverSpeedingEventRe­
cords išvardytų įvykių skaičius.  
vuOverSpeedingEventRecords  yra įrašų apie greičio viršijimo įvykius 
rinkinys.  
2.215.  VuOverSpeedingEventRecord  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie g reičio 
viršijimo įvykius (1B priedo 094 reikalavimas, 1C priedo 117 re ikala­
vimas).
  
eventType  yra įvykio rūšis.  
eventRecordPurpose  yra įvykio užregistravimo tikslas.  
eventBeginTime  yra įvykio pradžios data ir laikas.  
eventEndTime  yra įvykio pabaigos data ir laikas.  
maxSpeedValue  yra didžiausias įvykio metu išmatuotas greitis.  
averageSpeedValue  yra per įvykį išmatuoto greičio aritmetinis vidurkis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 214  
cardNumberDriverSlotBegin  žymi kortelę, kuri buvo vairuotojo 
kortelės lizde, kai prasidėjo įvykis.  
similarEventsNumber  yra panašių įvykių skaičius tą dieną.  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie g reičio 
viršijimo įvykius (1B priedo 094 reikalavimas, 1C priedo 117 re ikala­
vimas).
  
Vietoje duomenų elemento cardNumberDriverSlotBegin 2-osios kart os 
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:  
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri įvykio pradžioje yra įstatyta į vairuotojo kortelės lizdą.  
2.216.  VuOverSpeedingEventRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie g reičio 
viršijimo įvykius (1C priedo 117 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuOverSpeedingEventRecord).  Priski­
riamos vert ės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuOverSpeedingEventRecord dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie greičio viršijimo įvykius rinkinys.  
2.217.  VuPartNumber  
Transporto priemonės bloko komponento šifras.
  
Priskiriamos vert ės: nustato transporto priemonės bloko gamintojas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 215  
2.218.  VuPlaceDailyWorkPeriodData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v ietas, 
kuriose vairuotojai pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį  (1B 
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
  
noOfPlaceRecords  yra rinkinyje vuPlaceDailyWorkPeriodRecords 
išvardytų įrašų skaičius.  
vuPlaceDailyWorkPeriodRecords  yra įrašų apie vietas rinkinys.  
2.219.  VuPlaceDailyWorkPeriodRecord  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v ietą, 
kurioje vairuotojas pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį  (1B 
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
  
fullCardNumber  yra vairuotojo kortelės rūšis, kortelę išdavusi valstybė 
narė ir kortelės numeris.  
placeRecord  yra informacija apie nurodytą vietą.  
▼M3 
2-oji karta, 1 versija.  
▼B 
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v ietą, 
kurioje vairuotojas pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį  (1B 
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).
  
Vietoje duomenų elemento fullCardNumber 2-osios kartos duomenų 
struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:  
fullCardNumberAndGeneration  yra kortelės rūšis, ją išdavusi valstybė 
narė, kortelės atmintyje laikomas kortelės numeris ir karta.  
▼M3 
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v ietą, 
kurioje vairuotojas pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį  (1B 
priedo 087 reikalavimas ir 1C priedo 108 ir 110 reikalavimai).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 216
  
Vietoje duomenų elemento placeRecord 2-osios kartos 2 versijos 
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:  
placeAuthRecord  yra informacija, susijusi su įvesta vieta, užregistruota 
buvimo vieta, autentiškumo tikrinimo pagal GNSS būsena ir buvim o 
vietos nustatymo laiku.  
▼B 
2.220.  VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie v ietas, 
kuriose vairuotojai pradeda arba baigia dienos darbo laikotarpį  (1C 
priedo 108 ir 110 reikalavimai).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuPlaceDailyWorkPeriodRecord).  Priski­
riamos vert ės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuPlaceDailyWorkPeriodRecord 
dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie vietas rinkinys.  
2.221.  VuPrivateKey  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko privatusis raktas.
  
2.222.  VuPublicKey  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko viešasis raktas.
  
▼M3 
2.222a.  VuRtcTime  
2-oji karta, 2 versija.  
Transporto priemonės bloko RTC laikrodžio laikas, kurį transpor to prie­
monės blokas perduoda išoriniam GNSS įrenginiui, žr. 12 priedėl io 
GNS_3f reikalavimą.
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 217  
2.223.  VuSerialNumber  
Transporto priemonės bloko serijos numeris (1B priedo 075 reika la­
vimas, 1C priedo 93 reikalavimas).
  
2.224.  VuSoftInstallationDate  
Transporto priemonės bloko programinės įrangos versijos įdiegim o data.
  
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.225.  VuSoftwareIdentification  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikomi duomenys apie įdie gtą 
programinę įrangą.
  
vuSoftwareVersion  yra transporto priemonės bloko programinės įrangos 
versijos numeris.  
vuSoftInstallationDate  yra programinės įrangos versijos įdiegimo data.  
2.226.  VuSoftwareVersion  
Transporto priemonės bloko programinės įrangos versijos numeris .
 
Priskiriamos vert ės: nenustatytos.  
2.227.  VuSpecificConditionData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie 
ypatingas būsenas.
  
noOfSpecificConditionRecords  yra rinkinyje specificConditionRecords 
išvardytų įrašų skaičius.  
specificConditionRecords  yra įrašų apie ypatingas būsenas rinkinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 218  
2.228.  VuSpecificConditionRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie 
ypatingas būsenas (1C priedo 130 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (SpecificConditionRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento SpecificConditionRecord dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie ypatingas būsenas rinkinys.  
2.229.  VuTimeAdjustmentData  
1-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie l aiko 
koregavimą, atliktą ne įprasto kalibravimo metu (1B priedo 101 reika­
lavimas).
  
noOfVuTimeAdjRecords  yra įrašų rinkinyje vuTimeAdjustmentRe­
cords skaičius.  
vuTimeAdjustmentRecords  yra įrašų apie laiko koregavimą rinkinys.  
▼M1 
2.230.  Rezervuota panaudoti v ėliau 
2.231.  Rezervuota panaudoti v ėliau 
▼B 
2.232.  VuTimeAdjustmentRecord  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie l aiko 
koregavimą, atliktą ne įprasto kalibravimo metu (1B priedo 101 reika­
lavimas ir 1C priedo 124 ir 125 reikalavimai).  
1-oji karta.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 219  
oldTimeValue, newTimeValue  yra senoji ir naujoji datos ir laiko 
vertės.  
workshopName, workshopAddress  yra dirbtuvių pavadinimas ir 
adresas.  
workshopCardNumber  žymi laikui koreguoti naudotą dirbtuvių 
kortelę.  
2-oji karta.
  
Vietoje duomenų elemento workshopCardNumber 2-osios kartos 
duomenų struktūroje naudojamas šis duomenų elementas:  
workshopCardNumberAndGeneration  žymi laikui koreguoti naudotą 
dirbtuvių kortelę, įskaitant jos kartą.  
2.233.  VuTimeAdjustmentRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie l aiko 
koregavimą, atliktą ne įprasto kalibravimo metu (1C priedo 124 ir 125 
reikalavimai).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuTimeAdjustmentRecord).  Priskiriamos 
vertės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuTimeAdjustmentRecord dydis 
baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie laiko koregavimą rinkinys.  
2.234.  WorkshopCardApplicationIdentification  
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi kortelės naudojimo identif ikacijos 
duomenys (1C priedo 307 ir 330 reikalavimai).  
1-oji karta.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 220  
typeOfTachographCardId  rodo naudojamos kortelės rūšį.  
cardStructureVersion  rodo kortelės struktūros versiją.  
noOfEventsPerType  rodo, kiek vienos rūšies įvykių galima užregist­
ruoti kortelės atmintyje.  
noOfFaultsPerType  rodo, kiek vienos rūšies trikčių galima užregistruoti 
kortelės atmintyje.  
activityStructureLength  rodo laisvų baitų skaičių įrašams apie veiklą.  
noOfCardVehicleRecords  rodo, kiek įrašų apie transporto priemonę 
telpa kortelės atmintyje.  
noOfCardPlaceRecords  rodo, kiek įrašų apie vietas telpa kortelės 
atmintyje.  
noOfCalibrationRecords  rodo, kiek įrašų apie kalibravimą telpa 
kortelės atmintyje.  
2-oji karta.  
▼M1
 
Be 1-osios kartos elementų, naudojami šie duomenų elementai:  
noOfGNSSADRecords  rodo, kiek GNSS įrašų apie bendrąją vairavimo 
trukmę telpa kortelės atmintyje.  
noOfSpecificConditionRecords  rodo, kiek įrašų apie ypatingą būseną 
telpa kortelės atmintyje.  
noOfCardVehicleUnitRecords  rodo, kiek įrašų, naudojamų transporto 
priemonės blokuose, telpa kortelės atmintyje.  
▼M3 
2.234a.  WorkshopCardApplicationIdentificationV2  
2-oji karta, 2 versija.  
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi kortelės paskirties identi fikacijos 
duomenys (IC priedo 330a reikalavimas).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 221
  
lengthOfFollowingData  yra baitų skaičius įraše.  
noOfBorderCrossingRecords  yra sienos kirtimo įrašų, kuriuos galima 
saugoti dirbtuvių kortelėje, skaičius.  
noOfLoadUnloadRecords  yra pakrovimo / iškrovimo įrašų, kuriuos 
galima saugoti dirbtuvių kortelėje, skaičius.  
noOfLoadTypeEntryRecords  yra krovinio rūšies įrašų, kuriuos galima 
saugoti dirbtuvių kortelėje, skaičius.  
vuConfigurationLengthRange  yra baitų, kuriuos galima naudoti trans­
porto priemonės bloko konfigūracijoms saugoti, skaičius tachogr afo 
kortelėje.  
2.234b.  WorkshopCardCalibrationAddData  
2-oji karta, 2 versija.  
Dirbtuvių kortelėje saugoma kalibravimo metu įvesta informacija , susi­
jusi su papildomais duomenimis (pvz., numatytąja krovinio rūšim i) (IC 
priedo 356l reikalavimas).
  
calibrationPointerNewestRecord  yra įrašo apie papildomus kalibra­
vimo duomenis paskutinio atnaujinimo indeksas.  
Priskiriamos vert ės: skaičius, atitinkantis papildomų kalibravimo 
duomenų įrašo skaitiklio vertę; struktūroje pirmojo papildomų k alibra­
vimo duomenų įrašo vertė yra 0.  
workshopCardCalibrationAddDataRecords  yra įrašų apie senąją 
datos ir laiko vertę, transporto priemonės identifikavimo vertę  ir numa­
tytąją transporto priemonės krovinio rūšį rinkinys.  
2.234c.  WorkshopCardCalibrationAddDataRecord  
2-oji karta, 2 versija.  
Dirbtuvių kortelėje saugoma kalibravimo metu įvesta informacija , susi­
jusi su numatytąja krovinio rūšimi (IC priedo 356k reikalavimas ). ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 222
  
oldTimeValue  yra senoji duomenų ir laiko vertė, saugoma atitinkamame 
duomenų elemente WorkshopCardCalibrationRecord.  
vehicleIdentificationNumber  yra transporto priemonės identifikavimo 
numeris, taip pat nurodytas atitinkamame duomenų elemente Works hop­
CardCalibrationRecord.  
byDefaultLoadType  yra numatytoji transporto priemonės krovinio rūšis 
(yra tik 2 versijoje).  
calibrationCountry  yra šalis, kurioje atliktas kalibravimas.  
calibrationCountryTimestamp  yra data ir laikas, kada GNSS imtuvas 
pateikė duomenis apie buvimo vietą, naudojamus nustatant šią ša lį. 
▼B 
2.235.  WorkshopCardCalibrationData  
Dirbtuvių kortelėje laikoma informacija apie dirbtuvių veiklą, atliktą su 
kortele (1C priedo 314, 316, 337 ir 339 reikalavimai).
  
calibrationTotalNumber  yra bendras su kortele atliktų kalibravimų 
skaičius.  
calibrationPointerNewestRecord  yra paskutinio atnaujinto įrašo apie 
kalibravimą indeksas.  
Priskiriamos vert ės: numeris, atitinkantis įrašų apie kalibravimą (trup­
menos) skaitiklio vertę, pirmojo struktūros įrašo apie kalibrav imą vertė 
yra 0.  
calibrationRecords  yra informacijos apie kalibravimą ir (arba) laiko 
koregavimą įrašų rinkinys.  
2.236.  WorkshopCardCalibrationRecord  
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikoma informacija apie kalibravi mą, 
atliktą su kortele (1C priedo 314 ir 337 reikalavimai).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 223  
1-oji karta.
  
calibrationPurpose  yra kalibravimo tikslas.  
vehicleIdentificationNumber  yra transporto priemonės identifikavimo 
numeris.  
vehicleRegistration  yra transporto priemonės registracijos numeris ir tą 
transporto priemonę užregistravusi valstybė narė.  
wVehicleCharacteristicConstant  yra transporto priemonės būdingasis 
koeficientas.  
kConstantOfRecordingEquipment  yra tachografo konstanta.  
lTyreCircumference  yra ratų padangų efektyvusis apskritimo ilgis.  
tyreSize  yra transporto priemonėje sumontuotų padangų matmenų 
žymuo.  
authorisedSpeed  yra didžiausias leidžiamasis transporto priemonės 
greitis.  
oldOdometerValue, newOdometerValue  yra senoji ir naujoji odometro 
rodmens vertės.  
oldTimeValue, newTimeValue  yra senoji ir naujoji datos ir laiko 
vertės.  
nextCalibrationDate  yra kalibravimo tikslo duomenyse CalibrationPur­
pose nurodytos rūšies kito kalibravimo, kurį turi atlikti įgali ota tikrinimo 
institucija, data.  
vuPartNumber , vuSerialNumber  i r sensorSerialNumber  yra tacho­
grafo identifikacijos duomenų elementai.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 224  
2-oji karta.
  
Be 1-osios kartos verčių, naudojami šie duomenų elementai:  
sensorGNSSSerialNumber  žymi išorinį GNSS įrenginį.  
rcmSerialNumber  žymi nuotolinio ryšio modulį.  
sealDataCard  laikoma informacija apie plombas, pritvirtintas prie 
įvairių transporto priemonės komponentų.  
2.237.  WorkshopCardHolderIdentification  
Dirbtuvių kortelės atmintyje laikomi kortelės turėtojo identifi kacijos 
duomenys (1C priedo 311 ir 334 reikalavimai).
  
workshopName  yra kortelės turėtojo dirbtuvių pavadinimas.  
workshopAddress  yra kortelės turėtojo dirbtuvių adresas.  
cardHolderName  yra turėtojo pavardė ir vardas (-ai) (pvz., mechaniko 
pavardė).  
cardHolderPreferredLanguage  yra kortelės turėtojo pageidaujama 
kalba.  
2.238.  WorkshopCardPIN  
Dirbtuvių kortelės asmeninis identifikavimo numeris (1C priedo 309 ir 
332 reikalavimai).
  
Priskiriamos vert ės: kortelės turėtojui žinomas PIN kodas, papildytas 
dešinėje prirašant iki 8 ′FF′ baitų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 225  
2.239.  W-VehicleCharacteristicConstant  
Transporto priemonės būdingasis koeficientas (k apibrėžtis).
  
Priskiriamos vert ės: Impulsai per kilometrą iš skalės nuo 0 iki 64 255 
imp./km.  
2.240.  VuPowerSupplyInterruptionRecord  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie m aiti­
nimo nutrūkimo įvykius (1C priedo 117 reikalavimas).
  
eventType  yra įvykio rūšis.  
eventRecordPurpose  yra įvykio užregistravimo tikslas.  
eventBeginTime  yra įvykio pradžios data ir laikas.  
eventEndTime  yra įvykio pabaigos data ir laikas.  
cardNumberAndGenDriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri buvo vairuotojo kortelės lizde įvykio pradžioje.  
cardNumberAndGenDriverSlotEnd  žymi kortelę (įskaitant jos kartą), 
kuri buvo vairuotojo kortelės lizde įvykio pabaigoje.  
cardNumberAndGenCodriverSlotBegin  žymi kortelę (įskaitant jos 
kartą), kuri buvo vairuotojo porininko kortelės lizde įvykio pr adžioje.  
cardNumberAndGenCodriverSlotEnd  žymi kortelę, (įskaitant jos 
kartą), kuri buvo vairuotojo porininko kortelės lizde įvykio pa baigoje.  
similarEventsNumber  yra panašių įvykių skaičius tą dieną.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 226  
2.241.  VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  
2-oji karta.  
Transporto priemonės bloko atmintyje laikoma informacija apie m aiti­
nimo nutrūkimo įvykius (1C priedo 117 reikalavimas).
  
recordType  žymi įrašo rūšį (VuPowerSupplyInterruptionRecord).  
Priskiriamos vert ės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento VuPowerSupplyInterruptionRecord 
dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie maitinimo nutrūkimo įvykius rinkinys.  
2.242.  VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray  
2-oji karta.  
Rinkinys SensorExternalGNSSCoupledRecord ir duomenų parsisiunti mo 
protokole naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (SensorExternalGNSSCoupledRecord).  
Priskiriamos vert ės: žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento SensorExternalGNSSCoupledRecord 
dydis baitais.  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų SensorExternalGNSSCoupled rinkinys.  
2.243.  VuSensorPairedRecordArray  
2-oji karta.  
Rinkinys SensorPairedRecord ir duomenų parsisiuntimo protokole 
naudojami metaduomenys.
  
recordType  žymi įrašo rūšį (SensorPairedRecord).  Priskiriamos vert ės: 
žr. RecordType  
recordSize  yra duomenų elemento SensorPairedRecord dydis baitais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 227  
noOfRecords  yra rinkinio įrašų skaičius.  
records  yra įrašų apie susietus jutiklius rinkinys.  
3. VERČIŲ IR DYDŽIŲ RIBOS  
2 dalies apibrėžtyse naudojamų kintamųjų verčių ribos.
  
4. ŽENKLŲ RINKINYS  
Eilutėse IA5Strings naudojami ISO/IEC 8824-1 nustatyti ASCII 
rašmenys. Kad būtų aiškiau, jie pateikti toliau. Atsiradus neat itikimų 
viršenybę turi rašmenys pagal standartą ISO/IEC 8824-1.
  
Kitose rašmenų eilutėse (Address, Name, VehicleRegistrationNumb er) 
papildomai naudojami nuo 161 iki 255 kodais koduojami dešimtain iai 
simboliai 8 bitų formatu iš standartinių ženklų rinkinių, nurod ytų pagal 
kodų lentelės numerį: 
Standartinis ženklų rinkinys  Kodų lentelė 
(dešimtainis)  
ISO/IEC 8859-1 Latin-1 Western European  1  
ISO/IEC 8859-2 Latin-2 Central European  2  
ISO/IEC 8859-3 Latin-3 South European  3  
ISO/IEC 8859-5 Latin / Cyrillic  5  
ISO/IEC 8859-7 Latin / Greek  7  
ISO/IEC 8859-9 Latin-5 Turkish  9  
ISO/IEC 8859-13 Latin-7 Baltic Rim  1 3  
ISO/IEC 8859-15 Latin-9  1 5  
ISO/IEC 8859-16 Latin-10 South Eastern European  1 6  
KOI8-R Latin / Cyrillic  8 0  
KOI8-U Latin / Cyrillic  8 5  
5. KODUOTĖ  
Koduojant pagal ASN.1 kodavimo taisykles, visi nustatyti duomen ų tipai 
koduojami pagal ISO/IEC 8825–2 nurodytą sulygiuotąjį variantą.  
6. OBJEKTO IDENTIFIKATORIAI IR PROGRAMOS IDENTIFIKATO­
RIAI  
6.1. Objekto identifikatoriai  
Šiame skyriuje išvardyti objekto identifikatoriai yra aktualūs tik 2-ajai 
kartai. Šie objekto identifikatoriai apibūdinti techninėse gair ėse ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 228  
TR-03110-3, o čia jie pakartoti dėl baigtumo. Šie objekto ident ifikatoriai 
yra bsi-de atšakoje:
  
Transporto priemon ės bloko autentiškumo tikrinimo protokolo iden ­
tifikatoriai
  
Pavyzdys.  Jei transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimui 
naudojamas algoritmas SHA-384, tuomet reikia naudoti objekto id enti­
fikatorių
  
(abstrakčiosios sintaksės kalba ASN.1). Šio objekto identifikat oriaus 
vertė yra taškais atskirti skaitmenys
  .  
Taškinis atskyrimas  Baitinis atskyrimas
  
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 03“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 04“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 02 02 05“  
Lusto autentiškumo tikrinimas protokolo identifikatoriai
  
Pavyzdys.  Jei lusto autentiškumo tikrinimui naudojamas algoritmas 
ECDH, o gauto seanso rakto AES ilgis yra 128 bitai. Šis seanso 
raktas paskui naudojamas veikimo režimu CBC, siekiant užtikrint i 
duomenų slaptumą, ir su algoritmu CMAC, kad būtų užtikrintas 
duomenų autentiškumas. Todėl reikia naudoti objekto identifikat orių
 
(abstrakčio­
sios sintaksės kalba ASN.1). Šio objekto identifikatoriaus vert ė 
yra taškais atskirti skaitmenys
  .  
Taškinis atskyrimas  Baitinis atskyrimas
  
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 0“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 03“
  
„04 00 7F 00 07 02 02 03 02 04“  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 229  
6.2. Programos identifikatoriai  
2-oji karta.  
Išorinio GNSS įrenginio (2-osios kartos) programos 
identifikatorius (AID) žymimas „FF 44 54 45 47 4D“. Šis AID pat en­
tuotas pagal ISO/IEC 7816-4.  
Pastaba.  Paskutiniais penkiais baitais koduojamas išmaniojo tachografo 
išorinio GNSS įrenginio DTEGM.  
Programos identifikatorius, skirtas 2-osios kartos tachografo k ortelės 
programai, žymimas „FF 53 4D 52 44 54“. Šis AID patentuotas pag al 
ISO/IEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 230  
2 priedėlis 
TACHOGRAFO KORTELI Ų SPECIFIKACIJA  
T U R I N Y S  
1. ĮVADAS  
1.1. Santrumpos  
1.2. Nuorodos  
2. ELEKTRINĖS IR FIZINĖS SAVYBĖS  
2.1. Maitinimo įtampa ir srovės naudojimas  
2.2. Programavimo įtampa V  pp 
2.3. Laikrodžio signalo generavimas ir dažnis  
2.4. Įvesties ir išvesties (I/O) kontaktas  
2.5. Kortelės būsenos  
3. TECHNINĖ ĮRANGA IR INFORMACIJOS PERDA­ 
VIMAS  
3.1. Įvadas  
3.2. Siuntimo protokolas  
3.2.1 Protokolai  
3.2.2 ATR  
3.2.3 PTS  
3.3. Prieigos taisyklės  
3.4. Komandų ir klaidų kodų apžvalga  
3.5. Komandų aprašymai  
3.5.1 SELECT  
3.5.2 READ BINARY  
3.5.3 UPDATE_BINARY  
3.5.4 GET_CHALLENGE  
3.5.5 VERIFY  
3.5.6 GET_RESPONSE  
3.5.7 PSO: VERIFY_CERTIFICATE  
3.5.8 INTERNAL_AUTHENTICATE  
3.5.9 EXTERNAL_AUTHENTICATE  
3.5.10 GENERAL AUTHENTICATE  
3.5.11 MANAGE SECURITY ENVIRONMENT  
3.5.12 PSO: HASH  
3.5.13 PERFORM HASH of FILE  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 231  
3.5.14 PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE  
3.5.15 PSO: VERIFY_DIGITAL_SIGNATURE  
3.5.16 PROCESS DSRC MESSAGE  
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ STRUKTŪRA  
4.1. Pagrindinė rinkmena MF  
4.2. Vairuotojo kortelės programos  
4.2.1 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programa  
4.2.2 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programa  
4.3. Dirbtuvių kortelės programos  
4.3.1 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programa  
4.3.2 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programa  
4.4. Kontrolės kortelės programos  
4.4.1 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programa  
4.4.2 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programa  
4.5. Įmonės kortelės programos  
4.5.1 Įmonės kortelės 1-osios kartos programa  
4.5.2 Įmonės kortelės 2-osios kartos programa  
1. ĮVADAS  
1.1. Santrumpos  
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos:  
AC – prieigos sąlygos  
AES – patobulintasis šifravimo standartas  
AID – programos identifikatorius  
ALW visada  
APDU – programos protokolo duomenų vienetas (komandos 
struktūra)  
ATR – atsakas į atstatos komandą  
AUT – autentiškumas patikrintas  
C6, C7 – kortelės kontaktai Nr. 6 ir 7, kaip aprašyta ISO/IEC 
7816-2  
cc – laikrodžio ciklai  
▼M1 
CHA – pažymėjimo turėtojo įgaliojimas  
▼B 
CHV – kortelės turėtojo patikrinimo informacija  
CLA komandos APDU klasės baitas  
▼M1 
DO – duomenų objektas  
▼B 
DSRC – skirtasis trumpojo nuotolio ryšys  
DF specialioji rinkmena. Specialiojoje rinkmenoje gali būti 
kitų rinkmenų (EF arba DF)  
ECC – elipsinių kreivių kriptografija  
EF elementarioji rinkmena  
etu – elementarusis laiko vienetas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 232  
G1 – 1-oji karta  
G2 – 2-oji karta  
IC lustas  
ICC lustinė kortelė  
ID – identifikatorius  
IFD – sąsajos įtaisas  
IFS – informacijos lauko dydis  
IFSC – informacijos lauko dydis kortelei  
IFSD – informacijos lauko dydis įtaisui (terminalui)  
INS komandos APDU komandos baitas  
Lc komandos APDU pradinių duomenų ilgis  
Le laukiamų duomenų dydis (komandos išvesties 
duomenys)  
MF pagrindinė rinkmena (esminė specialioji rinkmena (DF))  
NAD – protokole T=1 naudojamas mazginių taškų adresas  
NEV niekada  
P1-P2 – parametrų baitai  
PIN – asmeninis identifikavimo numeris  
PRO SM – apsaugota saugiu keitimusi pranešimais  
PTS – protokolo siuntimo pasirinkimas  
RFU – rezervuota panaudoti vėliau  
RST – (kortelės) pradinės būsenos atkūrimas  
SFID – trumpas elementariosios rinkmenos identifikatorius  
SM – saugusis keitimasis pranešimais  
SW1-SW2 – būsenos baitai  
TS – pirmasis ATR rašmuo  
VPP – programavimo įtampa  
VU – transporto priemonės blokas  
XXh – vertė XX šešioliktainėje skaičių sistemoje  
„XXh“ vertė XX šešioliktainėje skaičių sistemoje  
|| sujungimo ženklas 03||04=0304  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 233  
1.2. Nuorodos  
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai:  
ISO/IEC 7816-2 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontak ­
tais. 2 dalis. Kontaktų matmenys ir vieta ISO/IEC 
7816-2:2007.  
ISO/IEC 7816-3 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 3 dalis.  
Elektrinis sietuvas ir siuntimo protokolai ISO/IEC 
7816-3:2006.  
ISO/IEC 7816-4 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 4 dalis.  
Organizavimas, saugumas ir mainų komandos 
ISO/IEC 7816-4:2013 + 2014 m. 1 pataisa.  
ISO/IEC 7816-6 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės. 6 dalis.  
Tarpsektoriniai duomenų mainų elementai ISO/IEC 
7816-6:2004 + 2006 m. pataisa Nr. 1.  
ISO/IEC 7816-8 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontak ­
tais. 8 dalis. Su saugumu susijusios tarpsektorinės 
komandos ISO/IEC 7816-8:2004.  
ISO/IEC 9797-2 Informacijos technologija. Saugumo metodai. 
Pranešimų tapatumo nustatymo kodai. 2 dalis. 
Mechanizmai, pagrįsti specialiąja maišos funkcija 
ISO/IEC 9797-2:2011  
2. ELEKTRINĖS IR FIZINĖS SAVYBĖS  
TCS_01 Jei nenurodyta kitaip, visi elektroniniai signalai turi atitikti 
ISO/IEC 7816-3.  
TCS_02 Kortelės kontaktų vieta ir matmenys turi atitikti ISO/IE C 
7816-2.  
2.1. Maitinimo įtampa ir srov ės naudojimas  
TCS_03 Kortelė turi veikti pagal specifikacijas neviršydama 
ISO/IEC 7816-3 nurodytų naudojimo ribų.  
TCS_04 Kortelė turi veikti su Vcc = 3V (± 0,3V) arba Vcc = 5V ( ± 
0,5V).  
Įtampa turi būti parinkta pagal ISO/IEC 7816-3.  
2.2. Programavimo įtampa V  pp 
TCS_05 Kortelei neturi reikėti programavimo įtampos kontakte C6 . 
Numatyta, kad C6 nejungiamas į IFD. Kontaktas C6 gali 
būti prijungtas prie V  cc kortelėje, tačiau neturi būti 
įžemintas. Ši įtampa bet kuriuo atveju turi būti 
ignoruojama.  
2.3. Laikrodžio signalo generavimas ir dažnis  
TCS_06 Kortelė turi veikti 1–5 MHz dažnių diapazone ir gali būt i 
tinkama aukštesniam dažniui. Vieno kortelės naudojimo 
seanso metu laikrodžio dažnis negali keistis daugiau kaip 
± 2 %. Laikrodžio dažnį generuoja transporto priemonės 
blokas, o ne pati kortelė. Darbinis ciklas gali trukti nuo 
40 iki 60 %.  
TCS_07 Pagal kortelės rinkmenoje EF ICC esančias sąlygas išorin į 
laikrodį galima sustabdyti. Pirmasis rinkmenos EFICC 
baitas koduoja laikrodžio sustabdymo režimo sąlygas:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 234  
Žemas  Aukštas  
3 bitas  2 bitas  1 bitas  
0 0  1  Laikrodį sustabdyti leidžiama, lygis nenustatytas  
0 1  1  Laikrodį sustabdyti leidžiama, pageidaujamas 
aukštas lygis  
1 0  1  Laikrodį sustabdyti leidžiama, pageidaujamas 
žemas lygis  
0 0  0  Laikrodį sustabdyti draudžiama  
0 1  0  Laikrodį sustabdyti leidžiama tik aukštu lygiu  
1 0  0  Laikrodį sustabdyti leidžiama tik žemu lygiu  
4 ir 8 bitai nenaudojami.  
2.4. Įvesties ir išvesties (I/O) kontaktas  
TCS_08 Įvesties ir išvesties kontaktas C7 naudojamas duomenims 
priimti ir nusiųsti į IFD. Veikiant tik kortelė arba IFD turi 
veikti siuntimo režimu. Jei abu įtaisai veiktų siuntimo 
režimu, kortelė neturi būti sugadinta. Jei kortelė nesiunčia, 
ji turi veikti priėmimo režimu.  
2.5. Kortel ės būsenos  
TCS_09 Esant maitinimo įtampai kortelė veikia dviem būsenomis:  
▼M3 
Veikimo būsena, kai vykdo komandas arba sąveikauja su 
transporto priemonės bloku,  
▼B 
budėjimo būsena visais kitais atvejais; esant šiai būsenai 
kortelė turi išlaikyti visus duomenis.  
3. TECHNINĖ ĮRANGA IR INFORMACIJOS PERDAVIMAS  
3.1. Įvadas  
Šiame poskyryje aprašytos būtiniausios tachografo kortelių ir t rans­
porto priemonės bloko funkcinės savybės, reikalingos, kad jie 
tinkamai veiktų ir būtų funkciškai suderinami tarpusavyje.  
Tachografo kortelės turi kuo labiau atitikti taikomų ISO/IEC st andartų 
(ypač ISO/IEC 7816) reikalavimus. Tačiau komandos ir protokolai  yra 
išsamiai aprašyti, nurodant tam tikrus naudojimo apribojimus ar  
galimus skirtumus. Nurodytos komandos visiškai atitinka minėtus  
standartus (jei nenurodyta kitaip).  
3.2. Siuntimo protokolas  
TCS_10 Siuntimo protokolai T = 0 ir T = 1 turi atitikti ISO/IEC  
7816-3. Pažymėtina, kad transporto priemonės blokas turi 
atpažinti kortelės siunčiamus laukimo laiko plėtinius.  
3.2.1  Protokolai  
TCS_11 Kortelė turi naudoti tiek protokolą  T=0 , tiek protokolą  
T=1. Be to, kortelė gali būti tinkama kitiems kontaktinio 
ryšio protokolams.  
TCS_12  T=0  yra numatytasis protokolas, todėl norint jį pakeisti į 
protokolą  T=1 , reikia  PTS  komandos.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 235  
TCS_13 Įtaisai turi gebėti taikyti  tiesiogin į susitarim ą abiem proto­
kolais: taigi tiesioginio susitarimo funkcija yra privaloma 
kortelei.  
TCS_14  Kortel ės informacijos lauko dydžio  baitą ATR turi žymėti 
simbolis TA3. Ši vertė turi būti ne mažesnė kaip F0h (= 
240 baitų).  
Protokolams galioja tokie apribojimai:  
TCS_15  T=0  
— Sąsajos įtaisas turi gebėti atsakyti į I/O po signalo 
kylančios kraštinės RST momentu nuo 400cc.  
— Sąsajos įtaisas turi gebėti nuskaityti 12 etu atskirtus 
rašmenis.  
— Sąsajos įtaisas turi nuskaityti klaidingą rašmenį ir jo 
pakartojimą, jei juos skiria 13 etu. Jei klaidingas 
rašmuo aptinkamas, klaidingas atsakymas I/O gali atsi­
rasti tarp 1 etu ir 2 etu. Įtaisas turi gebėti taikyti 1 etu 
vėlavimą.  
— Sąsajos įtaisas turi priimti 33 baitų ATR (TS+32).  
— Jei ATR sudėtyje yra TC1, sąsajos įtaiso siunčiamiems 
rašmenims turi būti taikomas Papildomas apsauginis 
laikas, tačiau kortelės siunčiami rašmenys gali tebebūti 
atskiriami 12 etu. Tai galioja ir kortelės siunčiamam 
ACK rašmeniui, kai sąsajos įtaisas išsiunčia rašmenį 
P3. 
— Sąsajos įtaisas turi atsižvelgti į kortelės siunčiamą 
rašmenį NUL.  
— Sąsajos įtaisas turi priimti papildomą režimą, skirtą 
ACK.  
— Grupavimo režimu ilgesniems kaip 255 baitų duome­
nims priimti negalima naudoti komandos 
GET-RESPONSE.  
TCS_16  T=1  
— Baitas NAD: nenaudojamas (NAD turi būti nustatytas į 
00). 
— S-bloko ABORT: nenaudojama.  
— S-bloko VPP būsenos klaida: nenaudojama.  
▼M3 __________  
▼B 
— Informacijos lauko dydį įtaisui (IFSD) IFD turi nurodyti 
tuoj po ATR: po ATR, IFD turi siųsti S-bloko IFS 
paklausimą, o kortelė turi atsiųsti atgal S-bloko IFS. 
Rekomenduojama IFSD vertė – 254 baitai.  
— Kortelė neprašo pakartotinio IFS patikslinimo.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 236  
3.2.2  ATR  
TCS_17 Įtaisas patikrina ATR baitus pagal ISO/IEC 7816-3. ATR 
Istoriniai rašmenys netikrinami.  
Bazinio biprotokolo ATR pagal ISO/IEC 7816-3 pavyzdys  
Rašmuo  Vertė  Pastabos  
TS 3Bh  Žymi tiesioginį susitarimą  
T0 85h  Yra TD1; yra 5 istoriniai baitai  
TD1 80h  Yra TD2; reikia naudoti T=0  
TD2 11h  Yra TA3; reikia naudoti T=1  
TA3 XXh (bent F0h)  Informacijos lauko dydis kortelei (IFSC)  
TH1–TH5  „XXh“  Istoriniai rašmenys  
TCK  „XXh“  Kontrolinis rašmuo (išskyrus OR)  
TCS_18 Po atsakymo į perkrovimą (ATR), besąlygiškai parenkama 
pagrindinė rinkmena (MF), kuri tampa esamuoju katalogu.  
3.2.3  PTS  
TCS_19 Numatytasis protokolas yra T=0. Protokolui T=1 nustatyti , 
įtaisas turi nusiųsti į kortelę PTS (dar žinomą PPS pavadi­
nimu).  
TCS_20 Kadangi kortelei privalomas tiek T=0, tiek T=1 protokola s, 
jai privalomas protokolo pakeitimo bazinis PTS.  
Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-3, šį PTS galima naudoti 
perdavimo greičiui didinti iki aukštesnės už numatytąją 
vertę, kurią siūlo kortelė galimame ATR (baitas TA(1)).  
Didesnis perdavimo greitis kortelei nėra privalomas.  
TCS_21 Jei galima naudoti tik numatytąjį perdavimo greitį (arba  jei 
pasirinktas greitis netinkamas), kortelė turi tinkamai atsa­
kyti į PTS pagal ISO/IEC 7816-3, praleisdama baitą PPS1.  
Bazinio PTS pavyzdžiai protokolui pasirinkti:  
Rašmuo  Vertė  Pastabos  
PPSS  FFh  Pirmasis rašmuo  
PPS0  00h arba 01h  Nuo PPS1 iki PPS3 nėra; T0 pasirinkti – 00h, T1 pasi­
rinkti – 01h  
PK „XXh“  Kontrolinis rašmuo jei PPS0 = 00h, XXh = FFh 
jei PPS0 = 01h, XXh = FEh  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 237  
3.3. Prieigos taisykl ės 
TCS_22 Prieigos taisykle nustatomos prieigos režimo, t. y. 
komandos, atitinkamos saugumo sąlygos. Jei šios saugumo 
sąlygos įvykdytos, atitinkama komanda apdorojama.  
TCS_23 Tachografo kortelei taikomos šios saugumo sąlygos:  
Santrumpa  Reikšmė  
ALW  veiksmas visuomet galimas ir jį galima atlikti be jokių apribo jimų. Komandos 
ir atsakymo APDU siunčiami kaip paprastas tekstas, t. y. be sau giojo keiti­
mosi pranešimais.  
NEV  veiksmas niekada negalimas.  
PLAIN-C  Komandos APDU siunčiami atvirai, t. y. be saugiojo keitimosi p ranešimais.  
PWD  Veiksmą galima atlikti tik jei dirbtuvių kortelės PIN patikrin imo rezultatas 
teigiamas, t. y. jei nustatyta kortelės vidinė apsaugos būsena „PIN_Verified“. 
Komanda turi būti siunčiama be saugiojo keitimosi pranešimais.  
EXT-AUT-G1  Veiksmą galima atlikti tik jei 1-osios kartos autentiškumo tik rinimo komanda 
External Authenticate (taip pat žr. A dalies 11 priedėlį) įvykd yta sėkmingai.  
SM-MAC-G1  Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autenti škumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami (komandos ir atsakymo) APDU (žr . A dalies 
11 priedėlį).  
SM-C-MAC-G1  Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autenti škumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami komandos APDU (žr. A dalies 11 priedėlį).  
SM-R-ENC-G1  Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais šifravimo re žimu turi būti 
naudojami atsakymo APDU (žr. A dalies 11 priedėlį), t. y. negau nama jokio 
pranešimo autentiškumo tikrinimo kodo.  
SM-R-ENC- 
MAC-G1  Su 1-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien šifravim o–autentiš­
kumo tikrinimo režimu turi būti naudojami atsakymo APDU (žr. A dalies 
11 priedėlį).  
SM-MAC-G2  Su 2-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autenti škumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami (komandos ir atsakymo) APDU (žr . B dalies 
11 priedėlį).  
SM-C-MAC-G2  Su 2-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien autenti škumo tikri­
nimo režimu turi būti naudojami komandos APDU (žr. B dalies 11 priedėlį).  
SM-R-ENC- 
MAC-G2  Su 2-osios kartos saugiuoju keitimusi pranešimais vien šifravim o–autentiš­
kumo tikrinimo režimu turi būti naudojami atsakymo APDU (žr. B dalies 
11 priedėlį).  
▼M1 
TCS_24 Šios saugumo sąlygos gali būti jungiamos taip:  
AND : turi būti įvykdytos visos saugumo sąlygos  
OR: turi būti įvykdyta bent viena sąlyga  
Rinkmenų sistemos prieigos taisyklės, t. y. komanda 
SELECT, READ BINARY ir UPDATE BINARY, nusta­
tytos 4 skyriuje. Kitų komandų prieigos taisyklės nustatytos 
toliau pateikiamose lentelėse. Žodis „Netaikoma“ varto­
jamas, jei nebūtina, kad kortelė būtų tinkama šiai 
komandai. Tokiais atvejais kortelė gali būti tinkama arba 
netinkama šiai komandai, tačiau prieigos sąlyga yra ne šios 
srities dalykas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 238  
TCS_25 Kai naudojama rinkmena DF Tachograph G1, taikomos 
šios prieigos taisyklės:  
▼M1 
Komanda  Vairuotojo 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Įmonės kortelė  
External Authenticate  
— 1-osios kartos autentiškumo 
tikrinimas  ALW  ALW  ALW  ALW  
— 2-osios kartos autentiškumo 
tikrinimas  ALW  PWD  ALW  ALW  
Internal Authenticate  ALW  PWD  ALW  ALW  
General Authenticate  ALW  ALW  ALW  ALW  
Get Challenge  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET AT  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET DST  ALW  ALW  ALW  ALW  
Process DSRC Message  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Compute Digital Signature  ALW OR 
SM-MAC- 
G2 ALW OR 
SM-MAC- 
G2 Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Hash  Netaikoma  Netaikoma  ALW  Netaikoma  
PERFORM HASH of FILE  ALW OR 
SM-MAC- 
G2 ALW OR 
SM-MAC- 
G2 Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Verify Certificate  ALW  ALW  ALW  ALW  
PSO: Verify Digital Signature  Netaikoma  Netaikoma  ALW  Netaikoma  
Verify  Netaikoma  ALW  Netaikoma  Netaikoma  
▼B 
TCS_26 Kai naudojama rinkmena DF Tachograph_G2, taikomos 
šios prieigos taisyklės:  
▼M1 
Komanda  Vairuotojo 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Įmonės kortelė  
External Authenticate  
— 1-osios kartos autentiškumo 
tikrinimas  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
— 2-osios kartos autentiškumo 
tikrinimas  ALW  PWD  ALW  ALW  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 239  
Komanda  Vairuotojo 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Įmonės kortelė  
Internal Authenticate  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
General Authenticate  ALW  ALW  ALW  ALW  
Get Challenge  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET AT  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET DST  ALW  ALW  ALW  ALW  
Process DSRC Message  Netaikoma  ALW  ALW  Netaikoma  
PSO: Compute Digital Signature  ALW OR 
SM-MAC- 
G2 ALW OR 
SM-MAC- 
G2 Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Hash  Netaikoma  Netaikoma  ALW  Netaikoma  
PERFORM HASH of FILE  ALW OR 
SM-MAC- 
G2 ALW OR 
SM-MAC- 
G2 Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Verify Certificate  ALW  ALW  ALW  ALW  
PSO: Verify Digital Signature  Netaikoma  Netaikoma  ALW  Netaikoma  
Verify  Netaikoma  ALW  Netaikoma  Netaikoma  
▼B 
TCS_27 Pagrindinėje rinkmenoje (MF) taikomos šios prieigos tais yklės:  
▼M1 
Komanda  Vairuotojo 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Įmonės kortelė  
External Authenticate  
— 1-osios kartos autentiškumo 
tikrinimas  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
— 2-osios kartos autentiškumo 
tikrinimas  ALW  PWD  ALW  ALW  
Internal Authenticate  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
General Authenticate  ALW  ALW  ALW  ALW  
Get Challenge  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET AT  ALW  ALW  ALW  ALW  
MSE:SET DST  ALW  ALW  ALW  ALW  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 240  
Komanda  Vairuotojo 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Įmonės kortelė  
Process DSRC Message  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Compute Digital Signature  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Hash  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
PERFORM HASH of FILE  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
PSO: Verify Certificate  ALW  ALW  ALW  ALW  
PSO: Verify Digital Signature  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  Netaikoma  
Verify  Netaikoma  ALW  Netaikoma  Netaikoma  
▼B 
TCS_28 Tachografo kortelė gali priimti didesnio saugumo lygio, nei 
nurodytasis nustatytose saugumo sąlygose, komandą arba 
gali jos nepriimti. T. y., jei saugumo sąlyga yra ALW 
(arba PLAIN-C), kortelė gali priimti komandą su saugiuoju 
keitimusi pranešimais (šifravimo ir (arba) autentiškumo 
tikrinimo režimas). Jei pagal saugumo sąlygą būtinas 
saugusis keitimasis pranešimais ir autentiškumo tikrinimo 
režimas, tachografo kortelė gali priimti komandą su 
saugiuoju keitimusi pranešimais, kurio autentiškumo tikri­
nimo ir šifravimo režimas yra tos pačios kartos.  
Pastaba.  Komandų aprašymuose pateikiama daugiau infor­
macijos apie tai, kokioms komandoms tinkamos įvairių 
rūšių kortelės ir įvairios rinkmenos DF.  
3.4. Komand ų ir klaidų kodų apžvalga  
Naudojamos komandos ir rinkmenų struktūra iš ISO/IEC 7816-4.  
Šiame poskyryje aprašytos tokios APDU komandų ir atsakymų poros . 
1-ajai ir 2-ajai kartai tinkami komandos variantai nustatyti at itinka­
muose komandų aprašymuose.  
Komanda  INS  
SELECT  „A4h“  
READ BINARY  „B0h“, „B1h“  
UPDATE_BINARY  „D6h“, „D7h“  
GET_CHALLENGE  „84h“  
VERIFY  „20h“  
GET_RESPONSE  „C0h“  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 241  
Komanda  INS  
PERFORM SECURITY OPERATION  „2Ah“  
— VERIFY_CERTIFICATE  
— COMPUTE DIGITAL SIG- 
NATURE  
— VERIFY_DIGITAL_SIGNATU­
RE 
— HASH  
— PERFORM_HASH_OF_FILE  
— PROCESS DSRC MESSAGE  
INTERNAL_AUTHENTICATE  „88h“  
EXTERNAL_AUTHENTICATE  „82h“  
MANAGE SECURITY ENVIRONME- 
NT „22h“  
— SET DIGITAL SIGNATURE 
TEMPLATE  
— SET AUTHENTICATION 
TEMPLATE  
GENERAL AUTHENTICATE  „86h“  
▼M1 
TCS_29 Būsenos žodžiai SW1 ir SW2 grąžinami bet kokiame atsa­
kymo pranešime ir žymi komandos apdorojimo būseną.  
SW1  SW2  Reikšmė  
90 0 0  Įprastas apdorojimas.  
61 X X  Įprastas apdorojimas. XX = galimų atsakymo baitų skaičius.  
62 8 1  Perspėjamasis apdorojimas. Dalis grąžinamų duomenų gali būti 
sugadinti.  
63 0 0  Autentiškumas nepatikrintas (Įspėjimas).  
63 C X  Neteisingas CHV (PIN). Likusių bandymų skaitiklio vertė patei­
kiama kaip X.  
64 0 0  Vykdymo klaida. Ilgalaikės atminties būsena nepakitusi. Nepa­ 
žeistumo klaida.  
65 0 0  Vykdymo klaida. Ilgalaikės atminties būsena pakitusi.  
65 8 1  Vykdymo klaida. Ilgalaikės atminties būsena pakitusi. Atmintie s 
sutrikimas.  
66 8 8  Apsaugos klaida: neteisinga kriptografinė kontrolinė suma 
(vykstant saugiajam keitimuisi pranešimais) 
arba 
neteisingas pažymėjimas (tikrinant pažymė­
jimą), arba 
neteisinga kriptograma (išoriškai tikrinant 
autentiškumą), arba 
neteisingas parašas (tikrinant parašą).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 242  
SW1  SW2  Reikšmė  
67 0 0  Neteisingas ilgis (neteisingas Lc arba Le).  
68 8 3  Laukiama sekos paskutinės komandos.  
69 0 0  Uždrausta komanda (kai T=0, atsakymas negalimas).  
69 8 2  Neįvykdyti apsaugos būsenos reikalavimai.  
69 8 3  Autentiškumo tikrinimo būdas užblokuotas.  
69 8 5  Neįvykdytos naudojimo sąlygos.  
69 8 6  Komanda neleidžiama (nėra naujausios elementariosios 
rinkmenos).  
69 8 7  Nėra lauktų saugaus keitimosi pranešimais duomenų objektų.  
69 8 8  Neteisingi saugaus keitimosi pranešimais duomenų objektai.  
6A 8 0  Neteisingi duomenų laukelio parametrai.  
6A 8 2  Rinkmena nerasta.  
6A 8 6  Neteisingi parametrai P1-P2.  
6A 8 8  Nurodytų duomenų nerasta.  
6B 0 0  Neteisingi parametrai (nuokrypis už elementariosios rinkmenos 
ribų).  
6C X X  Neteisingas ilgis; tikslų ilgį rodo SW2. Duomenų laukelis atsa ­
kyme negrąžinamas.  
6D 0 0  Komandos kodas netinkamas arba neteisingas.  
6E 0 0  Klasė netinkama.  
6F 0 0  — Kitos tikrinimo klaidos.  
Gali būti grąžinami kiti standarte ISO/IEC 7816-4 apibrėžti 
būsenos žodžiai, jeigu jų veikimas neminimas šiame prie­
dėlyje.  
Pavyzdžiui, gali būti gražinami šie būsenos žodžiai:  
6881 – nepritaikyta loginiam kanalui  
6882 – nepritaikyta saugiajam keitimuisi pranešimais.  
▼B 
TCS_30 Jei komanda APDU atitinka daugiau nei vieną klaidos 
sąlygą, kortelės atsakyme gali būti bet kurie atitinkami 
būsenos žodžiai.  
3.5. Komand ų aprašymai  
Šiame poskyryje aprašytos tachografo kortelių privalomosios 
komandos.  
Papildoma išsamesnė informacija apie naudojamas kriptografines 
operacijas pateikta 11 priedėlyje „1-osios ir 2-osios kartos ta chografų 
bendrieji apsaugos mechanizmai“.  
Visos komandos aprašytos nepriklausomai nuo naudojamo protokolo  
(T=0 ar T=1). Visuomet nurodyti APDU baitai CLA, INS, P1, P2, L c 
ir Le. Jei komandai apibūdinti Lc ir Le nereikalingi, atitinkam os ilgio, 
vertės ir aprašymo pozicijos lieka tuščios.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 243  
TCS_31 Jei reikalaujami abu ilgio baitai (Lc ir Le) ir IFD naud oja 
protokolą T=0, aprašyta komanda turi būti padalyta į dvi 
dalis: IFD siunčia komandą, kaip aprašyta su P3=Lc + 
duomenys, o tuomet siunčia komandą GET RESPONSE 
(žr. 3.5.6 punktą) su P3=Le.  
TCS_32 Jei reikalaujami abu ilgio baitai ir Le=0 (saugus keitim asis 
pranešimais):  
— kai naudojamas protokolas T=1, kortelė turi atsakyti į 
Le=0 išsiųsdama visus turimus išvesties duomenis,  
— kai naudojamas protokolas T=0, IFD siunčia pirmąją 
komandą, kurioje P3=Lc + duomenys, kortelė atsako 
(čia numanoma Le=0) būsenos baitais „ 61La “ (čia La 
yra galimų atsakymo baitų skaičius). Tuomet, kad 
galėtų nuskaityti duomenis, IFD turi sugeneruoti 
komandą GET RESPONSE su P3=La.  
TCS_33 Pasirinktinai kortelė gali būti tinkama didesnio ilgio l auke­
liams pagal ISO/IEC 7816-4. Jei tachografo kortelė tinkama 
didesnio ilgio laukeliams:  
— jos tinkamumas didesnio ilgio laukeliams nurodomas 
ATR;  
— tinkamas buferio dydis nurodomas rinkmenos EF 
ATR/INFO išplėstinėje informacijoje, žr. TCS_146;  
— nurodoma, ar ji tinkama išplėstinės rinkmenos EF 
didesnio ilgio laukeliams T = 1 ir (arba) T = 0, 
žr. TCS_147;  
— ji yra tinkama 1-osios ir 2-osios kartos tachografo 
programos didesnio ilgio laukeliams.  
Pastabos.  
Visos komandos nustatytos nedidelio ilgio laukeliams. 
Didesnio ilgio APDU naudojimas paaiškintas ISO/IEC 
7816-4.  
Komandos paprastai nustatomos paprastajam režimui, t. y. 
be saugiojo keitimosi pranešimais, nes saugiojo keitimosi 
pranešimais lygmuo nustatytas 11 priedėlyje. Iš komandos 
prieigos taisyklių aišku, ar komanda tinkama saugiajam 
keitimuisi pranešimais ir ar ji tinkama 1-osios ir (arba) 2- 
osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais. Kai kurie 
komandos variantai aprašomi su saugiuoju keitimusi prane­ 
šimais, taip siekiama paaiškinti saugiojo keitimosi praneši­
mais naudojimą.  
TCS_34 Transporto priemonės bloke įvykdomas visas seanso 2- 
osios kartos transporto priemonės bloko ir kortelės abipusio 
autentiškumo tikrinimo protokolas, įkaitant pažymėjimo 
tikrinimą (jei reikia) rinkmenose DF Tachograph, DF 
Tachograph_G2 arba MF.  
3.5.1  SELECT  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, paly ginti 
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 244  
Komanda SELECT naudojama:  
— taikomosios programos DF pasirinkti (reikia naudoti pasirinki mą 
pagal pavadinimą),  
— pateiktos rinkmenos ID atitinkančiai elementariajai rinkmenai  
pasirinkti.  
3.5.1.1 P a s i r i n k i m a s p a g a l p a v a d i n i m ą (  A I D ) .  
Ši komanda leidžia pasirinkti kortelėje taikomosios programos D F. 
TCS_35 Šią komandą galima atlikti iš bet kurios rinkmenos struk ­
tūros vietos (po ATR ar bet kada).  
TCS_36 Pasirinkus pritaikymą, esama apsaugos aplinka perkrau­
nama. Pasirinkus pritaikymą, neparinktas joks esamas 
viešasis raktas. Taip pat prarandama prieigos sąlyga 
EXT-AUT-G1. Jei komanda įvykdyta be saugiojo keitimosi 
pranešimais, buvusių saugiojo keitimosi pranešimais seanso 
raktų nebegalima naudoti.  
TCS_37  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „A4h“  
P1 1  „04h“  Pasirinkimas pagal pavadinimą (AID).  
P2 1  „0Ch“  Atsakymo nelaukiama.  
Lc 1  „NNh“  Į kortelę nusiųstų baitų skaičius (AID ilgis): 
tachografo programa „06h“  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  AID: 1-osios kartos tachografo programa – „FF 54 41 43 
48 4F“ 
AID: 2-osios kartos tachografo programa – „FF 53 4D 
52 44 54“  
Į komandą SELECT atsakyti nereikia (T=1 Le nėra, o T=0 
atsakyti neprašoma).  
TCS_38  Atsakymo pranešimas (atsakyti neprašoma)  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei AID atitinkanti programa nerandama, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena „ 6A82 “. 
— Protokole T=1, jei yra baitas Le, gauta būsena –  
„6700“ . 
— Protokole T=0, jei po komandos SELECT yra atsakymo 
prašymas, gauta būsena –  „6900“ . 
▼M1 
— Jei laikoma, kad pasirinkta programa sugadinta (rink­
menos atributuose randama nepažeistumo klaida), atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „ 6400 “ arba 
„6500 “. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 245  
3.5.1.2 E l e m e n t a r i o s i o s r i n k m e n o s p a s i  r i n k i m a s n a u d o ­
j a n t i s j o s i d e n t i f i k a t o r i u m i  
TCS_39  Komandos pranešimas  
TCS_40 Kad veiktų šis komandos variantas, tachografo kortelė tu ri 
būti tinkama 2-osios kartos saugiajam keitimuisi praneši­
mais, nustatytam 11 priedėlio B dalyje.  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „A4h“  
P1 1  „02h“  EF pasirinkimas pagal esamą DF.  
P2 1  „0Ch“  Atsakymo nelaukiama.  
Lc 1  „02h“  Į kortelę nusiųstų baitų skaičius.  
#6-#7  2  „XXXXh“  Rinkmenos identifikatorius.  
Į komandą SELECT atsakyti nereikia (T=1 Le nėra, o T=0 
atsakyti neprašoma).  
TCS_41  Atsakymo pranešimas (atsakyti neprašoma)  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako „ 9000 “. 
— Jei rinkmenos, atitinkančio rinkmenos identifikatorių, 
nerandama, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6A82 “. 
— Protokole T=1, jei yra baitas Le, gauta būsena –  „6700“ . 
— Protokole T=0, jei po komandos SELECT yra atsakymo 
prašymas, gauta būsena –  „6900“ . 
▼M1 
— Jei laikoma, kad pasirinkta rinkmena sugadinta (rink­
menos atributuose randama nepažeistumo klaida), atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „ 6400 “ arba 
„6500 “. 
▼B 
3.5.2  READ BINARY  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, paly ginti 
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.  
Komanda READ BINARY naudojama duomenims nuskaityti iš atvi­
rosios rinkmenos.  
Kortelės atsakymą sudaro grąžinami nuskaityti duomenys, kurie g ali 
būti įterpti į saugaus keitimosi pranešimais struktūrą.  
3.5.2.1 K o m a n d a s u P 1 - P 2 p o s l i n k i u  
Ši komanda leidžia IFD nuskaityti duomenis iš tuo metu pasirink to EF 
nenaudojant saugaus keitimosi pranešimais būdo.  
Pastaba.  Ši komanda be saugiojo keitimosi pranešimais gali būti 
naudojama tik skaityti rinkmenai, kuri palaiko skaitymo prieigo s 
režimo saugumo sąlygą ALW.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 246  
TCS_42  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „B0h“  Nuskaityti dvejetainį  
P1 1  „XXh“  Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: reikšmingiau­
sias baitas.  
P2 1  „XXh“  Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: mažiausiai 
reikšmingas baitas.  
Le 1  „XXh“  Laukiamas duomenų ilgis. Nuskaitytinų baitų skaičius.  
Pastaba.  P1 8 bitas turi būti 0.  
TCS_43  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#X  X  „XX..XXh“  Nuskaityti duomenys.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei nepasirinkta jokia EF, atsakyme nurodoma apdoro­
jimo būsena  „6986“ . 
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo 
būsena „ 6982 “. 
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis 
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6B00“ . 
— Jei nuskaitytinų duomenų dydis neatitinka rinkmenos 
EF dydžio (poslinkis + Le > EF dydis), atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „ 6700 “ arba „ 6Cxx “ (čia „xx“ 
nurodo tikslų ilgį).  
▼M1 
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo 
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6500 “. 
▼B 
— Jei atmintyje laikomuose duomenyse randama nepažeis­
tumo klaida, kortelė turi grąžinti pareikalautus 
duomenis, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6281“ . 
3.5.2.1.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i  p r a n e š i m a i s 
( p a v y z d ž i a i )  
Ši komanda leidžia IFD nuskaityti duomenis iš tuo metu pasirink tos 
rinkmenos EF naudojant saugiojo keitimosi pranešimais būdą, kad  
būtų patikrintas gautų duomenų nepažeistumas ir apsaugotas duom enų 
konfidencialumas, jei taikoma saugumo sąlyga SM-R-ENC-MAC-G1 
(1-osios kartos) arba SM-R-ENC-MAC-G2 (2-osios kartos).  
TCS_44  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „0Ch“  Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.  
INS 1  „B0h“  Nuskaityti dvejetainį  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 247  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
P1 1  „XXh“  P1 (poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios): reikšmin­
giausias baitas.  
P2 1  „XXh“  P2 (poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios): mažiausiai 
reikšmingas baitas.  
Lc 1  „XXh“  Saugaus keitimosi pranešimais pradinių duomenų ilgis.  
#6 1  „97h“  T  LE : laukiamo ilgio specifikacijos žymena.  
#7 1  „01h“  L  LE : laukiamas ilgis.  
#8 1  „NNh“  Laukiamo ilgio specifikacija (pradinis Le): nuskaitytinų 
baitų skaičius.  
#9 1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#10 1  „XXh“  L  CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis. 
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais 
(žr. 11 priedėlio A dalį) 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#11-#(10+L)  L  „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
Le 1  „00h“  Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.  
TCS_45  Atsakymo pranešimas, jei s ąlyga SM-R-ENC-MAC-G1 
(1-osios kartos) / SM-R-ENC-MAC-G2 (2-osios kartos) 
nebūtina ir jei saugiojo keitimosi pranešimais įvesties 
formatas yra tinkamas  
▼M1 
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1 1  „81h“  T  PV : paprastųjų verčių duomenų žymena.  
#2 L  „NNh“ arba 
„81 NNh“  L PV : grąžinamų duomenų ilgis 
(= pradiniam 
Le). 
Jei L  PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.  
#(2+ L) - #(1+ L+ NN)  N N  „XX..XXh“  Paprastųjų verčių duomenys.  
#(2+ L+ NN)  1  „99h“  Apdorojimo būsenos žymena (SW1-SW2) 
– 1-osios kartos saugiajam keitimuisi prane­ 
šimais nebūtina.  
#(3+ L+ NN)  1  „02h“  Apdorojimo būsenos ilgis – 1-osios kartos 
saugiajam keitimuisi pranešimais nebūtina.  
#(4+ L+ NN) - 
#(5+ L+ NN)  2 „XX XXh“  Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo 
būsena – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi 
pranešimais nebūtina.  
#(6+ L+ NN)  1  „8Eh“  TCC: kriptografinės kontrolinės sumos 
žymena.  
#(7+ L+ NN)  1  „XXh“  LCC: kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės 
sumos ilgis. 
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi 
pranešimais (žr. 11 priedėlio A dalį). 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo 
rakto AES ilgio) 2-osios kartos saugiajam 
keitimuisi pranešimais (žr. 11 priedėlio B 
dalį). ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 248  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#(8+ L+ NN)- 
#(7+ M+ L+ NN)  M „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2).  
▼B 
TCS_46  Atsakymo pranešimas, jei s ąlyga SM-R-ENC-MAC-G1 
(1-osios kartos) / SM-R-ENC-MAC-G2 (2-osios kartos) 
būtina ir jei saugiojo keitimosi pranešimais įvesties 
formatas yra tinkamas  
▼M1 
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1 1  „87h“  T  PI CG  : užšifruotųjų duomenų (kriptogramos) 
žymena.  
#2 L  „MMh“ arba 
„81 MMh“  L PI CG  : grąžinamų užšifruotųjų duomenų 
ilgis (skiriasi nuo komandos pradinio Le 
dėl išplėtimo). 
Jei LPI CG> 127 baitai, L yra 2 baitai.  
#(2+ L)-#(1+ L+ MM)  M M  „01XX..XXh“  Užšifruotieji duomenys: išplėtimo indikato­
rius ir kriptograma.  
#(2+ L+ MM)  1  „99h“  Apdorojimo būsenos žymena (SW1-SW2) 
– 1-osios kartos saugiajam keitimuisi prane­ 
šimais nebūtina.  
#(3+ L+ MM)  1  „02h“  Apdorojimo būsenos ilgis – 1-osios kartos 
saugiajam keitimuisi pranešimais nebūtina.  
#(4+ L+ MM) - 
#(5+ L+ MM)  2 „XX XXh“  Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo 
būsena – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi 
pranešimais nebūtina.  
#(6+ L+ MM)  1  „8Eh“  TCC: kriptografinės kontrolinės sumos 
žymena.  
#(7+ L+ MM)  1  „XXh“  LCC: kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės 
sumos ilgis. 
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi 
pranešimais (žr. 11 priedėlio A dalį). 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo 
rakto AES ilgio) 2-osios kartos saugiajam 
keitimuisi pranešimais (žr. 11 priedėlio B 
dalį).  
#(8+ L+ MM)- 
#(7+ N+ L+ MM)  N „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2).  
▼B 
Komandos READ BINARY atsakyme gali būti įrašytos 
įprastinės apdorojimo būsenos, išvardytos TCS_43 su 
žymena „99h“, kaip aprašyta TCS_59 naudojant saugiojo 
keitimosi pranešimais atsakymo struktūrą.  
Be to, gali įvykti tam tikrų su saugiu keitimusi pranešimais 
susijusių klaidų. Tokiais atvejais apdorojimo būsenos 
nuoroda paprasčiausiai grąžinama nenaudojant saugiojo 
keitimosi pranešimais struktūros.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 249  
TCS_47  Atsakymo pranešimas, jei saugaus keitimosi praneši ­
mais įvesties formatas netinkamas:  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei nėra jokio esamo seanso rakto, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6A88“ . Taip atsitinka, jei seanso 
raktas dar nesugeneruotas arba baigėsi jo galiojimo 
laikas (šiuo atveju IFD turi pakartoti abipusio autentiš­
kumo tikrinimo procesą naujam seanso raktui nustatyti).  
— Jei saugaus keitimosi pranešimais formate nerandama 
kai kurių laukiamų duomenų objektų (kaip nurodyta 
pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6987“ : ši klaida įvyksta, jei nėra laukiamos žymenos, 
arba komandos pagrindinė dalis netinkamai sudaryta.  
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6988“ : ši klaida įvyksta, 
jei yra visos reikiamos žymenos, tačiau kai kurie ilgiai 
skiriasi nuo lauktų.  
— Jei kriptografinės kontrolinės sumos patikrinti nepa­
vyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6688“ . 
3.5.2.2 K o m a n d a s u t r u m p u o j u E F ( e l e m e n t  a r i o s i o s r i n k ­
m e n o s ) i d e n t i f i k a t o r i u m i  
Pasinaudojus šiuo komandos variantu ir nurodžius trumpąjį EF id en­
tifikatorių, IFD gali išrinkti tam tikrą rinkmeną EF ir perskai tyti 
duomenis iš jos.  
TCS_48 Tachografo kortelė turi būti tinkama šiam komandos 
variantui ir visoms elementariosioms rinkmenoms su nusta­
tytu trumpuoju EF identifikatoriumi. Šie trumpieji EF iden­
tifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.  
TCS_49  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „B0h“  Nuskaityti dvejetainį  
P1 1  „XXh“  8 bito vertė yra 1 
7 ir 6 bitų vertė yra 00 
5–1 bitais užkoduojamas atitinkamos rinkmenos EF 
trumpasis EF identifikatorius  
P2 1  „XXh“  Užkoduojamas 0–255 bitų poslinkis rinkmenoje EF, į 
kurią daroma nuoroda parametre P1  
Le 1  „XXh“  Laukiamas duomenų ilgis. Nuskaitytinų baitų skaičius.  
Pastaba.  2-osios kartos tachografo programoje naudojami 
trumpieji rinkmenos EF identifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.  
Jei parametre P1 užkoduotas trumpasis EF identifikatorius 
ir komanda įvykdyta gerai, identifikatorius EF tampa tuo 
metu pasirinkta rinkmena EF (esamąja rinkmena EF).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 250  
TCS_50  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Nuskaityti duomenys.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako „ 9000 “. 
— Jei rinkmenos, atitinkančios trumpąjį EF identifikatorių, 
nerandama, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6A82 “. 
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo 
būsena „ 6982 “. 
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis > EF 
dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  „6B00“ . 
— Jei nuskaitytinų duomenų dydis neatitinka rinkmenos 
EF dydžio (poslinkis + Le > EF dydis), atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „ 6700 “ arba „ 6Cxx “ (čia „xx“ 
nurodo tikslų ilgį).  
▼M1 
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo 
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6500 “. 
▼B 
— Jei atmintyje laikomuose duomenyse randama nepažeis­
tumo klaida, kortelė turi grąžinti pareikalautus 
duomenis, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6281“ . 
3.5.2.3 K o m a n d a s u n e l y g i n i u k o m a n d o s b a  i t u 
Pasinaudojus šiuo komandos variantu, IDF gali perskaityti duome nis 
iš tam tikros rinkmenos EF su ne mažiau kaip 32 768 baitais.  
TCS_51 Jei tachografo kortelė yra tinkama rinkmenoms EF su ne 
mažiau kaip 32 768 baitų, ji turi būti tinkama ir šiam 
komandos variantui, naudojamam su tokiomis rinkmenomis 
EF. Tachografo kortelė gali būti arba nebūti tinkama šiam 
komandos variantui kitų rinkmenų EF atžvilgiu, išskyrus 
rinkmeną EF Sensor_Installation_Data, žr. TCS_156 ir 
TCS_160.  
TCS_52  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „B1h“  Nuskaityti dvejetainį  
P1 1  „00h“  Esamoji rinkmena EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „NNh“  Lc Paslinktųjų duomenų objekto ilgis  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Paslinktųjų duomenų objektas: 
žymena „54h“ 
ilgis „01h“ arba „02h“ 
vertė offset  
▼M1 
Le 1  „XXh“  Kaip nurodyta standarte ISO/IEC 7816-4  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 251  
IFD užkoduoja paslinktųjų duomenų objekto ilgį mažiausiu 
įmanomu oktetų skaičiumi, t. y. naudojant ilgio baitą „01h“ 
IFD užkoduoja poslinkį nuo 0 iki 255 baitų, o naudojant 
ilgio baitą „02h“ – poslinkį nuo 256 iki 65 535 baitų.  
▼M1 
Kai T=0, kortelė laiko, kad Le = „00h“, jei nenaudojamas 
saugusis keitimasis pranešimais.  
Kai T = 1, grąžinama apdorojimo būsena „6700“, jei 
Le=„01h“.  
▼B 
TCS_53  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Nuskaityti duomenys sutelkti diskrečiųjų duomenų 
objekte, kurio žymena „53h“.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako „ 9000 “. 
— Jei nepasirinkta jokia rinkmena EF, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena „ 6986 “. 
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo 
būsena „ 6982 “. 
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis > EF 
dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena „ 6B00 “. 
— Jei nuskaitytinų duomenų dydis neatitinka rinkmenos 
EF dydžio (poslinkis + Le > EF dydis), atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „ 6700 “ arba „ 6Cxx “ (čia „xx“ 
nurodo tikslų ilgį).  
▼M1 
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo 
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6500 “. 
▼B 
— Jei atmintyje laikomuose duomenyse randama nepažeis­
tumo klaida, kortelė turi grąžinti pareikalautus 
duomenis, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6281 “. 
3.5.2.3.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i  p r a n e š i m a i s 
( p a v y z d y s )  
Šiame pavyzdyje paaiškinta, kaip naudojamas saugusis keitimasis  
pranešimais, jei taikoma saugumo sąlyga SM-MAC-G2.  
TCS_54 Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „0Ch“  Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.  
INS 1  „B1h“  Nuskaityti dvejetainį  
P1 1  „00h“  Esamoji rinkmena EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „XXh“  Apsaugotų duomenų laukelio ilgis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 252  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#6 1  „B3h“  Paprastųjų verčių duomenų, užkoduotų objekte 
BER-TLV, žymena.  
#7 1  „NNh“  L  PV : perduodamų duomenų ilgis.  
#(8)-#(7+NN)  N N  „XX..XXh“  Paprastieji duomenys, užkoduoti BER-TLV, t. y. 
paslinktųjų duomenų objektas su žymena „54h“ ||  
#(8+NN)  1  „97h“  T  LE : laukiamo ilgio specifikacijos žymena.  
#(9+NN)  1  „01h“  L  LE : laukiamas ilgis.  
#(10+NN)  1  „XXh“  Laukiamo ilgio specifikacija (pradinis Le): nuskaitytinų 
baitų skaičius.  
#(11+NN)  1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#(12+NN)  1  „XXh“  L  CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis. 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#(13+NN)- 
#(12+M+NN)  M „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
Le 1  „00h“  Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.  
TCS_55 Atsakymo pranešimas, jei komanda įvykdyta sėkmingai  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1 1  „B3h“  Paprastieji duomenys, užkoduoti BER-TLV  
#2 L  „NNh“ arba 
„81 NNh“  L PV : grąžinamų duomenų ilgis (= pradiniam Le). 
Jei L  PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.  
#(2+L)- 
#(1+L+NN)  NN „XX..XXh“  Nuskaityti duomenys, užkoduoti BER-TLV, t. y. nuskai­
tyti duomenys sutelkti diskrečiųjų duomenų objekte, 
kurio žymena „53h“.  
#(2+L+NN)  1  „99h“  Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena  
#(3+L+NN)  1  „02h“  Apdorojimo būsenos ilgis  
#(4+L+NN) – 
#(5+L+NN)  2 „XX XXh“  Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena  
#(6+L+NN)  1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#(7+L+NN)  1  „XXh“  L  CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis. 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#(8+L+NN)- 
#(7+M+L+N­
N) M „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
3.5.3  UPDATE_BINARY  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, paly ginti 
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.  
Komandos UPDATE_BINARY pranešimas pradeda EF dvinaryje jau 
esančių bitų atnaujinimą (trynimą + rašymą) komandoje APDU esan ­ 
čiais bitais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 253  
3.5.3.1 K o m a n d a s u P 1 - P 2 p o s l i n k i u  
Ši komanda leidžia IFD rašyti duomenis į tuo metu pasirinktą EF , 
kortelei netikrinant gautų duomenų nepažeistumo.  
Pastaba.  Ši komanda be saugiojo keitimosi pranešimais gali būti 
naudojama tik rinkmenai, kuri palaiko atnaujinimo prieigos reži mo 
saugumo sąlygą ALW, atnaujinti.  
TCS_56  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „D6h“  Atnaujinti dvejetainį  
P1 1  „XXh“  Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: reikšmingiau­
sias baitas.  
P2 1  „XXh“  Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: mažiausiai 
reikšmingas baitas.  
Lc 1  „NNh“  Atnaujintinų duomenų Lc ilgis. Rašytinų baitų skaičius.  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Rašytini duomenys.  
Pastaba.  P1 8 bitas turi būti 0.  
TCS_57  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei nepasirinkta jokia EF, atsakyme nurodoma apdoro­
jimo būsena  „6986“ . 
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo 
būsena „ 6982 “. 
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis 
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6B00“ . 
— Jei rašytinų duomenų dydis neatitinka EF dydžio 
(poslinkis + Lc > EF dydis), atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena  „6700“ . 
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo 
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6500 “. 
— Jei rašyti nepavyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena  „6581“ . 
3.5.3.1.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i  p r a n e š i m a i s 
( p a v y z d ž i a i )  
Ši komanda leidžia IFD rašyti duomenis į tuo metu pasirinktą EF , 
kortelei tikrinant gautų duomenų nepažeistumą. Kadangi konfiden cia­
lumo nereikalaujama, duomenys nešifruoti.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 254  
TCS_58  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „0Ch“  Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.  
INS 1  „D6h“  Atnaujinti dvejetainį  
P1 1  „XXh“  Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: 
reikšmingiausias baitas.  
P2 1  „XXh“  Poslinkis baitais nuo rinkmenos pradžios: 
mažiausiai reikšmingas baitas.  
Lc 1  „XXh“  Apsaugotų duomenų laukelio ilgis.  
#6 1  „81h“  T  PV : paprastųjų verčių duomenų žymena.  
#7 L  „NNh“ arba 
„81 NNh“  L PV : perduodamų duomenų ilgis. 
Jei L  PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.  
#(7+L)- 
#(6+L+NN)  NN „XX..XXh“  Paprastųjų duomenų vertė (rašytini duomenys).  
#(7+L+NN)  1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#(8+L+NN)  1  „XXh“  L  CC : Kriptografinės kontrolinės sumos „04h“ ilgis 1- 
osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio A dalį) 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#(9+L+NN)- 
#(8+M+L+N­
N) M „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
Le 1  „00h“  Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.  
TCS_59  Atsakymo pranešimas, jei saugaus keitimosi praneši ­
mais įvesties formatas yra tinkamas:  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1 1  „99h“  T  SW : būsenos žodžių žymena (ją turi saugoti CC).  
#2 1  „02h“  L  SW : grąžinamų būsenos žodžių ilgis.  
#3-#4  2  „XXXXh“  Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena  
#5 1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#6 1  „XXh“  L  CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis. 
„04h“ – 1-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais 
(žr. 11 priedėlio A dalį) 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#7-#(6+L)  L  „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
Aprašytos komandos UPDATE BINARY „įprastos“ apdo­
rojimo būsenos, nenaudojant saugaus keitimosi pranešimais 
(žr. 3.5.3.1 punktą), atsakyme gali būti nurodytos naudojant 
pirmiau aprašytą atsakymo pranešimų struktūrą.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 255  
Be to, gali įvykti tam tikrų su saugiu keitimusi pranešimais 
susijusių klaidų. Tokiais atvejais apdorojimo būsenos 
nuoroda paprasčiausiai grąžinama nenaudojant saugiojo 
keitimosi pranešimais struktūros.  
TCS_60  Atsakymo pranešimas, jei saugaus keitimosi praneši ­
mais įvesties formatas netinkamas:  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei nėra jokio esamo seanso rakto, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei saugaus keitimosi pranešimais formate nerandama 
kai kurių laukiamų duomenų objektų (kaip nurodyta 
pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6987“ : ši klaida įvyksta, jei nėra laukiamos žymenos, 
arba komandos pagrindinė dalis netinkamai sudaryta.  
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6988“ : ši klaida įvyksta, 
jei yra visos reikiamos žymenos, tačiau kai kurie ilgiai 
skiriasi nuo lauktų.  
— Jei kriptografinės kontrolinės sumos patikrinti nepavyksta, 
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  „6688“ . 
3.5.3.2 K o m a n d a s u t r u m p u o j u r i n k m e n o s E  F i d e n t i f i k a ­
t o r i u m i  
Pasinaudojus šiuo komandos variantu ir nurodžius trumpąjį EF id en­
tifikatorių, IFD gali išrinkti tam tikrą rinkmeną EF ir įrašyti  duomenis 
iš jos.  
TCS_61 Tachografo kortelė turi būti tinkama šiam komandos 
variantui ir visoms elementariosioms rinkmenoms su nusta­
tytu trumpuoju EF identifikatoriumi. Šie trumpieji rink­
menos EF identifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.  
TCS_62  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „D6h“  Atnaujinti dvejetainį  
P1 1  „XXh“  8 bito vertė yra 1 
7 ir 6 bitų vertė yra 00 
5–1 bitais užkoduojamas atitinkamos rinkmenos EF 
trumpasis EF identifikatorius  
P2 1  „XXh“  Užkoduojamas 0–255 bitų poslinkis rinkmenoje EF, į 
kurią daroma nuoroda parametre P1  
Lc 1  „NNh“  Atnaujintinų duomenų Lc ilgis. Rašytinų baitų skaičius.  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Rašytini duomenys.  
TCS_63  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
Pastaba.  2-osios kartos tachografo programoje naudojami 
trumpieji EF identifikatoriai nustatyti 4 skyriuje.  
Jei parametre P1 užkoduotas trumpasis EF identifikatorius 
ir komanda įvykdyta gerai, identifikatorius EF tampa tuo 
metu pasirinkta rinkmena EF (esamąja rinkmena EF).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 256  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei rinkmenos, atitinkančios trumpąjį EF identifikatorių, 
nerandama, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6A82 “. 
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo 
būsena „ 6982 “. 
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis 
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6B00“ . 
— Jei rašytinų duomenų dydis neatitinka EF dydžio 
(poslinkis + Lc > EF dydis), atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena  „6700“ . 
▼M1 
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo 
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6500 “. 
▼B 
— Jei rašyti nepavyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena  „6581“ . 
3.5.3.3 K o m a n d a s u n e l y g i n i u k o m a n d o s b a  i t u 
Pasinaudojus šiuo komandos variantu, IDF gali įrašyti duomenis į tam 
tikrą rinkmeną EF su ne mažiau kaip 32 768 baitais.  
TCS_64 Jei tachografo kortelė yra tinkama rinkmenoms EF su ne 
mažiau kaip 32 768 baitų, ji turi būti tinkama ir šiam 
komandos variantui, naudojamam su tokiomis rinkmenomis 
EF. Kitų rinkmenų EF atžvilgiu tachografo kortelė gali būti 
arba nebūti tinkama šiam komandos variantui.  
TCS_65  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „D7h“  Atnaujinti dvejetainį  
P1 1  „00h“  Esamoji rinkmena EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „NNh“  Lc Duomenų ilgis komandos duomenų laukelyje  
#6-#(5+NN)  N N  „XX..XXh“  Paslinktųjų duomenų objektas, kurio žymena „54h“ || 
diskrečiųjų duomenų objektas, kurio žymena „53h“ ir 
kuriame yra rašytini duomenys  
IFD užkoduoja paslinktųjų duomenų objekto ir diskrečiųjų 
duomenų objekto ilgį mažiausiu įmanomu oktetų skaičiumi, 
t. y. naudojant ilgio baitą „01h“ IFD užkoduoja poslinkį / 
ilgį nuo 0 iki 255 baitų, o naudojant ilgio baitą „02h“ – 
poslinkį / ilgį nuo 256 iki 65 535 baitų.  
TCS_66  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 257  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei nepasirinkta jokia EF, atsakyme nurodoma apdoro­
jimo būsena  „6986“ . 
— Jei pasirinktos rinkmenos saugumo sąlygos neįvyk­
dytos, nurodoma komandos vykdymo nutraukimo 
būsena „ 6982 “. 
— Jei poslinkis neatitinka rinkmenos EF dydžio (poslinkis 
> EF dydis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6B00“ . 
— Jei rašytinų duomenų dydis neatitinka EF dydžio 
(poslinkis + Lc > EF dydis), atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena  „6700“ . 
— Jei rinkmenos atributuose randama nepažeistumo 
klaida, kortelė turi laikyti rinkmeną sugadinta ir neatku­
riama, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6500 “. 
— Jei rašyti nepavyksta, atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena  „6581“ . 
3.5.3.3.1 K o m a n d a s u s a u g i u o j u k e i t i m u s i  p r a n e š i m a i s 
( p a v y z d y s )  
Šiame pavyzdyje paaiškinta, kaip naudojamas saugusis keitimasis  
pranešimais, jei taikoma saugumo sąlyga SM-MAC-G2.  
TCS_67 Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „0Ch“  Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.  
INS 1  „D7h“  Atnaujinti dvejetainį  
P1 1  „00h“  Esamoji rinkmena EF  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „XXh“  Apsaugotų duomenų laukelio ilgis.  
#6 1  „B3h“  Paprastųjų verčių duomenų, užkoduotų objekte 
BER-TLV, žymena.  
#7 L  „NNh“ arba 
„81 NNh“  L PV : perduodamų duomenų ilgis. 
Jei L  PV > 127 baitai, L yra 2 baitai.  
#(7+L)- 
#(6+L+NN)  NN „XX..XXh“  Paprastieji duomenys, užkoduoti objekte BER-TLV, t. y. 
paslinktųjų duomenų objektas su žymena „54h“ || diskre­ 
čiųjų duomenų objektas, kurio žymena „53h“ ir kuriame 
yra rašytini duomenys  
#(7+L+NN)  1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#(8+L+NN)  1  „XXh“  L  CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis. 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#(9+L+NN)- 
#(8+M+L+N­
N) M „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
Le 1  „00h“  Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 258  
TCS_68 Atsakymo pranešimas, jei komanda įvykdyta sėkmingai  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1 1  „99h“  T  SW : būsenos žodžių žymena (ją turi saugoti CC).  
#2 1  „02h“  L  SW : grąžinamų būsenos žodžių ilgis.  
#3-#4  2  „XXXXh“  Neapsaugotojo atsakymo APDU apdorojimo būsena  
#5 1  „8Eh“  T  CC : kriptografinės kontrolinės sumos žymena.  
#6 1  „XXh“  L  CC : kitos iš eilės kriptografinės kontrolinės sumos ilgis. 
„08h“, „0Ch“ arba „10h“ (priklauso nuo rakto AES ilgio) 
2-osios kartos saugiajam keitimuisi pranešimais (žr. 11 
priedėlio B dalį)  
#7-#(6+L)  L  „XX..XXh“  Kriptografinė kontrolinė suma.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
3.5.4  GET_CHALLENGE  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, paly ginti 
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.  
Komanda GET_CHALLENGE paprašo kortelės duoti slaptažodį, kad 
jį galima būtų panaudoti apsaugos procedūroje, per kurią į kort elę 
nusiunčiama kriptograma arba tam tikri užšifruoti duomenys.  
TCS_69 Kortelės duodamas slaptažodis galioja tik kitai į kortel ę 
siunčiamai komandai, kuri tą slaptažodį panaudoja.  
TCS_70  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „84h“  INS  
P1 1  „00h“  P 1  
P2 1  „00h“  P 2  
Le 1  „08h“  Le (laukiamas slaptažodžio ilgis).  
TCS_71  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#8  8  „XX..XXh“  Slaptažodis  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei Le yra ne „08h“, apdorojimo būsena yra  „6700“ . 
— Jei parametrai P1-P2 neteisingi, apdorojimo būsena yra  
„6A86“ . ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 259  
3.5.5  VERIFY  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4, tačiau jos naudojimas, paly ginti 
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.  
Tik dirbtuvių kortelė turi būti tinkama šiai komandai.  
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūt i 
įdiegta, tačiau šioms kortelėms nepritaikomas joks standartinis  CHV. 
Todėl tokios kortelės negali įvykdyti šios komandos. Kitų rūšių  nei 
dirbtuvių tachografo kortelių reagavimas, t. y. klaidos kodas a tsa­
kyme, nėra šios specifikacijos dalykas, jei tokia komanda siunč iama.  
Komanda VERIFY nurodo kortelėje sulyginti atsiųstus CHV (PIN) 
duomenis su kortelės atmintyje laikomu standartiniu CHV.  
▼M1 
TCS_72 Naudotojo įvestas PIN turi būti ASCII koduotės, o sąsajo s 
įtaisas turi jį papildyti dešinėje prirašydamas iki 8 „FFh“ 
baitų; taip pat žr. 1 priedėlyje duomenų tipą Workshop­
CardPIN.  
▼B 
TCS_73 1-osios ir 2-osios kartos tachografo programos naudoja t okį 
patį CHV.  
TCS_74 Tachografo kortelė tikrina, ar komanda užkoduota teising ai. 
Jei komanda užkoduota neteisingai, kortelė nelygina CHV 
verčių, nesumažina likusių CHV mėginimų skaitiklio 
rodmens ir neatstato apsaugos būsenos PIN_Verified, o 
nutraukia komandos vykdymą. Komanda užkoduota 
teisingai, jei baitai CLA, INS, P1, P2, Lc turi vertes, kokios 
nustatytos, Le nėra, o komandos duomenų laukelis yra 
teisingo ilgio.  
TCS_75 Jei komanda yra sėkmingai įvykdoma, likusių CHV mėgi­
nimų skaitiklis paleidžiamas iš naujo. Likusių CHV mėgi­
nimų skaitiklio pradinė vertė yra 5. Jei komanda sėkmingai 
įvykdoma, kortelė nustato vidinės apsaugos būseną 
PIN_Verified. Kortelė atkuria pradinę apsaugos būseną, 
jei atkuriama kortelės pradinė būsena arba jei kodas 
CHV, kurį perdavė komanda, nesutampa su laikomu stan­
dartiniu kodu CHV.  
Pastaba.  Kai naudojamas tas pats standartinis kodas CHV 
ir taikoma bendroji apsaugos būsena, dirbtuvių darbininkui 
po kitos tachografo programos rinkmenos DF pasirinkimo 
nereikia dar kartą įvesti PIN kodo.  
TCS_76 Jei sulyginimas nepavyksta, jis registruojamas kortelėje , 
t. y. likusių kodo CHV mėginimų skaitiklio vertė sumažėja 
vienetu, kad būtų apribotas papildomų mėginimų panaudoti 
standartinį kodą CHV skaičius.  
TCS_77  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „20h“  INS  
P1 1  „00h“  P 1  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 260  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
P2 1  „00h“  P2 (patikrintas kodas CHV žinomas netiesiogiai)  
Lc 1  „08h“  Persiųsto CHV kodo ilgis.  
#6-#13  8  „XX..XXh“  CHV –  
TCS_78  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei standartinis CHV nerandamas, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei CHV užblokuotas (likusių mėginimų skaitiklio vertė 
lygi nuliui), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6983“ . Esant šiai būsenai CHV daugiau nebegalima 
pateikti.  
— Jei sulyginimas nepavyksta, likusių mėginimų skaitiklio 
vertė sumažėja, o atsakyme nurodoma būsena  „63CX“  
(X > 0, o X reiškia likusių CHV mėginimų skaitiklio 
vertę.  
— Jei standartinis CHV laikomas sugadintu, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6400“  arba  „6581“ . 
— Jei Lc yra ne „08h“, apdorojimo būsena yra  „6700“ . 
3.5.6  GET_RESPONSE  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4.  
Ši komanda (ji būtina ir galima tik naudojant protokolą T=0) na udo­
jama paruoštiems duomenims persiųsti iš kortelės į sąsajos įtai są 
(atvejis, kai komandoje yra tiek Lc, tiek Le).  
Komanda GET RESPONSE turi būti duodama iškart po duomenis 
paruošiančios komandos, priešingu atveju duomenys prarandami. 
Įvykdžius komandą GET RESPONSE (išskyrus atvejus, kai įvyksta 
klaida „ 61xx “ arba „ 6Cxx “, žr. toliau), pirmiau paruošti duomenys 
tampa nebeprieinami.  
TCS_79  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „C0h“  
P1 1  „00h“  
P2 1  „00h“  
Le 1  „XXh“  Laukiamas baitų skaičius.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 261  
TCS_80  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#X  X  „XX..XXh“  Duomenys  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei kortelei duomenų nebuvo paruošta, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena  „6900“  arba  „6F00“ . 
— Jei Le viršija galimų baitų skaičių arba lygus nuliui, 
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  „6Cxx“  (čia 
xx nurodo tikslų galimų baitų skaičių). Tokiu atveju 
paruošti duomenys tebėra prieinami kitai komandai 
GET RESPONSE.  
— Jei Le nėra lygus nuliui ir yra mažesnis už galimų baitų 
skaičių, reikalaujamus duomenis kortelė išsiunčia 
įprastai, o atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„61xx“  (čia xx nurodo dar galimų panaudoti su kita 
komanda GET RESPONSE baitų skaičių).  
— Jei komanda netinkama (protokolas T=1), kortelė atsako  
„6D00“ . 
3.5.7  PSO: VERIFY_CERTIFICATE  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-8, tačiau jos naudojimas, paly ginti 
su standarte nustatyta komanda, yra labiau apribotas.  
Komandą VERIFY_CERTIFICATE kortelė naudoja viešajam raktui iš 
išorės gauti ir jo galiojimui patikrinti.  
3.5.7.1 1 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m  o į k o m a n d ą 
p o r a  
TCS_81 Tik pirmosios kartos tachografo programa yra tinkama šia m 
komandos variantui.  
TCS_82 Kai komanda VERIFY_CERTIFICATE yra sėkmingai 
įvykdoma, viešasis raktas įrašomas į atmintį būsimam 
panaudojimui apsaugos aplinkoje. Šis raktas, naudojant jo 
rakto identifikatorių, komanda MSE (žr. 3.5.11punktą) turi 
būti aiškiai nustatytas naudoti su apsaugos komandomis 
(INTERNAL AUTHENTICATE, EXTERNAL AUTHEN­
TICATE arba VERIFY CERTIFICATE).  
TCS_83 Bet kuriuo atveju pažymėjimui atidaryti komanda VERI­
FY_CERTIFICATE naudoja viešąjį raktą, kurį anksčiau 
parinko komanda MSE. Šis viešasis raktas turi būti vals­
tybės narės arba Europos.  
TCS_84  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją.  
P1 1  „00h“  P 1  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 262  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
P2 1  „AEh“  P2: ne pagal BER-TLV užkoduoti duomenys (duomenų 
elementų junginys).  
Lc 1  „C2h“  Lc: pažymėjimo ilgis, 194 baitai.  
#6-#199  194  „XX..XXh“  Pažymėjimas: duomenų elementų junginys (kaip aprašyta 
11 priedėlyje).  
TCS_85  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei pažymėjimo patikrinti nepavyksta, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena  „6688“ . 1-osios ir 2-osios 
kartos pažymėjimo tikrinimo ir išnagrinėjimo procesas 
aprašytas 11 priedėlyje.  
— Jei apsaugos aplinkoje nėra viešojo rakto, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei pasirinktas viešasis raktas (naudotas pažymėjimui 
išnagrinėti) laikomas sugadintu, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6400“  arba  „6581“ . 
— Tik 1-ajai kartai. Jei pasirinkto viešojo rakto (naudoto 
pažymėjimui išnagrinėti) CHA.LSB 
(
 )  
yra ne „00“ (t. y. jis yra ne valstybės narės ir ne euro­
pinis), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  „6985“ . 
3.5.7.2 2 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m  o į k o m a n d ą 
p o r a  
Priklausomai nuo ECC kreivės dydžio pažymėjimai gali būti tokio  
ilgio, kad jų neįmanoma perduoti vienu APDU. Tokiu atveju pagal  
ISO/IEC 7816-4 turi būti sudaromos komandų grandinės, o pažymė­
jimas perduodamas dviem PSO: Verify Certificate APDU iš eilės.  
Pažymėjimo struktūra ir srities parametrai apibrėžti 11 priedėl yje. 
▼M3 
TCS_86 Komandą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF Tachograph 
ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.  
▼B 
TCS_87  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „X0h“  CLA baitas, kuriuo žymimas komandos jungimas: 
„00h“ – vienintelė arba paskutinė sekos komanda, 
„10h“ – nepaskutinė sekos komanda  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją.  
P1 1  „00h“  
P2 1  „BEh“  Patikrinti save apibūdinantįjį pažymėjimą  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 263  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
Lc 1  „XXh“  Komandos duomenų laukelio ilgis, žr. TCS_88 ir 
TCS_89.  
#6-#5+L  L  „XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduoti duomenys: pirmas duomenų 
objektas ECC Certificate Body, sujungtas su antru 
duomenų objektu ECC Certificate Signature, arba šio 
junginio dalis. Žymena „7F21“ ir atitinkamas ilgis neper­
duodami. 
Šių duomenų objektų eilės tvarka pastovi.  
▼M3 
TCS_88 Trumpiesiems APDU taikomos šios sąlygos: IFD naudoja 
mažiausią APDU skaičių, būtiną komandos turiniui 
perduoti, ir perduoda maksimalų baitų skaičių pirmosios 
komandos APDU. Tačiau kortelė turi palaikyti bet kokią 
„Lc“ vertę iki 255 baitų.  
TCS_89 Didesnio ilgio APDU taikomos šios sąlygos: jei pažymė­
jimas netelpa viename APDU, kortelėje turi būti palai­
komas komandų jungimas. IFD naudoja mažiausią APDU 
skaičių, būtiną komandos turiniui perduoti, ir perduoda 
maksimalų baitų skaičių pirmosios komandos APDU. 
Jeigu reikia grupavimo, kortelė turi palaikyti bet kokią 
„Lc“ vertę iki maksimalaus nurodyto didesnio ilgio dydžio.  
Pastaba: Pagal 11 priedėlį kortelėje laikomas pažymėjimas 
arba atitinkamas pažymėjimo turinys ir atnaujinamas jos 
currentAuthenticatedTime.  
Atsakymo pranešimo struktūra ir būsenos žodžiai tokie, 
kokie nustatyti TCS_85.  
▼B 
TCS_90 Be TCS_85 išvardytų klaidos kodų, kortelės atsakyme gali  
būti šie klaidos kodai:  
— Jei pasirinkto viešojo rakto (naudoto pažymėjimui išna­
grinėti) CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.e­
quipmentType) netinkamas pažymėjimo tikrinimui 
pagal 11 priedėlį, atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena „ 6985 “. 
— Jei kortelės currentAuthenticatedTime vėlesnis už Certi­
ficate Expiration Date, atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena „ 6985 “ 
— Jei laukiama sekos paskutinės komandos, kortelė atsako 
„6883 “. 
— Jei komandos duomenų laukelyje išsiunčiami neteisingi 
parametrai, kortelės atsakyme nurodoma „ 6A80 “ (tas 
pats kodas naudojamas, kai duomenų objektai siunčiami 
ne nustatyta eilės tvarka).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 264  
3.5.8  INTERNAL_AUTHENTICATE  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4.  
TCS_91 Visos tachografo kortelės turi būti tinkamos šiai komand ai 
rinkmenoje DF Tachograph generation 1. Komanda gali 
būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF ir (arba) rink­
menoje DF Tachograph_G2. Jei komanda prieinama, jos 
vykdymas baigiamas atitinkamu klaidos kodu, nes kortelės 
privatusis raktas (Card.SK), skirtas 1-osios kartos autentiš­
kumo tikrinimo protokolui, prieinamas tik rinkmenoje 
DF_Tachograph generation 1.  
Naudodamasis komanda INTERNAL_AUTHENTICATE 
sąsajos įtaisas gali patikrinti kortelės autentiškumą. Auten­
tiškumo tikrinimo procesas aprašytas 11 priedėlyje. Jį 
sudaro tokios instrukcijos:  
TCS_92 Autentiškumo tikrinimo duomenims, įskaitant K1 (pirmasis  
seanso rakto sutarties elementas) ir RND1, pasirašyti 
komanda INTERNAL_AUTHENTICATE naudoja kortelės 
privatųjį raktą (netiesiogiai pasirinktą), o parašui šifruoti i r 
autentiškumo tikrinimo leksemai suformuoti – esamu metu 
pasirinktą viešąjį raktą (naudodamasi komanda MSE) (išsa­
miau aprašyta 11 priedėlyje).  
TCS_93  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „88h“  INS  
P1 1  „00h“  P 1  
P2 1  „00h“  P 2  
Lc 1  „10h“  Į kortelę nusiųstų duomenų ilgis.  
#6 – #13  8  „XX..XXh“  Kortelės autentiškumui patikrinti naudotas slaptažodis.  
#14 -#21  8  „XX..XXh“  VU.CHR (žr. 11 priedėlį).  
Le 1  80h  Iš kortelės laukiamų duomenų ilgis.  
TCS_94  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#128  128  „XX..XXh“  Kortelės autentiškumo tikrinimo leksema (žr. 11 prie­
dėlį).  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei apsaugos aplinkoje nėra viešojo rakto, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei apsaugos aplinkoje nėra privačiojo rakto, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei VU.CHR neatitinka esamo viešojo rakto identifika­
toriaus, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6A88“ . ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 265  
— Jei pasirinktas privatusis raktas laikomas sugadintu, atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena  „6400“  arba  „6581“ . 
▼M1 
TCS_95 Jei komanda INTERNAL AUTHENTICATE yra sėkmingai 
įvykdoma, esamas 1-osios kartos seanso raktas (jei yra) 
ištrinamas ir daugiau nenaudojamas. Tam, kad galima 
būtų gauti naują 1-osios kartos seanso raktą, reikia 
sėkmingai įvykdyti 1-osios kartos autentiškumo tikrinimo 
mechanizmo komandą EXTERNAL AUTHENTICATE.  
Pastaba.  2-osios kartos seanso raktų reikalavimus žr. 11 
priedėlio CSM_193 ir CSM_195 dalyse. Jei sukuriami 2- 
osios kartos seanso raktai ir tachografo kortelė gauna paprastą  
INTERNAL AUTHENTICATE komandą APDU, tachografo 
kortelė nutraukia 2-osios kartos saugiojo keitimosi pranešimais  
seansą ir sunaikina 2-osios kartos seanso raktus.  
▼B 
3.5.9  EXTERNAL_AUTHENTICATE  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4.  
Naudodamasi komanda EXTERNAL_AUTHENTICATE kortelė gali 
patikrinti IFD autentiškumą. 1-osios ir 2-osios kartos tachogra fų 
autentiškumo tikrinimo procesas aprašytas 11 priedėlyje („Trans porto 
priemonės bloko autentiškumo tikrinimas“).  
TCS_96 Tik 1-osios kartos tachografo programa yra tinkama 1-osi os 
kartos abipusio autentiškumo tikrinimo mechanizmo 
komandos variantui.  
▼M1 
TCS_97 2-osios kartos transporto priemonės bloko kortelės abipu sio 
autentiškumo tikrinimo komandos variantą galima įvykdyti 
rinkmenose MF, DF Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip 
pat žr. TCS_34. Jei 2-osios kartos komanda EXTERNAL 
AUTHENTICATE yra sėkmingai įvykdoma, esamas 1-osios 
kartos seanso raktas (jei yra) ištrinamas ir daugiau 
nenaudojamas.  
Pastaba . 2-osios kartos seanso raktų reikalavimus žr. 11 
priedėlio CSM_193 ir CSM_195 dalyse. Jei sukuriami 2- 
osios kartos seanso raktai ir tachografo kortelė gauna paprastą  
EXTERNAL AUTHENTICATE komandą APDU, tachografo 
kortelė nutraukia 2-osios kartos saugiojo keitimosi pranešimais  
seansą ir sunaikina 2-osios kartos seanso raktus.  
▼B 
TCS_98  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „82h“  INS  
P1 1  „00h“  Raktai ir algoritmai žinomi netiesiogiai.  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „XXh“  Lc (į kortelę nusiųstų duomenų ilgis).  
#6-#(5+L)  L  „XX..XXh“  1-osios kartos autentiškumo tikrinimas. Kriptograma 
(žr. 11 priedėlio A dalį). 
2-osios kartos autentiškumo tikrinimas. IFD sugeneruotas 
parašas (žr. 11 priedėlio B dalį).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 266  
TCS_99  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei esamo viešojo rakto CHA nėra tachografo 
programos AID ir transporto priemonės bloko įrangos 
tipo junginys, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6F00“ . 
— Jei prieš komandą nėra komandos GET CHALLENGE, 
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  „6985“ . 
1-osios kartos tachografo programos atsakymuose gali būti 
papildomų klaidos kodų.  
— Jei apsaugos aplinkoje nėra viešojo rakto, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei apsaugos aplinkoje nėra privačiojo rakto, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei kriptogramos patikrinimas neteisingas, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6688“ . 
— Jei pasirinktas privatusis raktas laikomas sugadintu, 
atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  „6400“  arba  
„6581“ . 
2-osios kartos autentiškumo tikrinimo komandos varianto 
atsakymuose gali būti šis papildomas klaidos kodas:  
— jei parašo patikrinti nepavyko, kortelė atsako „ 6300 “. 
3.5.10  GENERAL AUTHENTICATE  
Ši komanda naudojama 2-osios kartos lusto autentiškumo tikrinim o 
protokole, nustatytame 11 priedėlio B dalyje, ir atitinka stand artą 
ISO/IEC 7816-4.  
TCS_100 Komandos variantą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF 
Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.  
TCS_101  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „86h“  
P1 1  „00h“  Raktai ir protokolas žinomi netiesiogiai.  
P2 1  „00h“  
Lc 1  „NNh“  Lc: kito duomenų laukelio ilgis.  
#6-#(5+L)  L  „7Ch“ + L  7C + 
„80h“ + L  80 + „ 
XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduoto trumpalaikio viešojo 
rakto vertė (žr. 11 priedėlį) 
Transporto priemonės blokas turi siųsti duomenų 
objektus šia tvarka.  
▼M3 
Le 1  „00h“  Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 267  
TCS_102  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#L  L  „7Ch“ + L  7C + „81 
h“ + „08h“ + „ 
XX..XXh“ + „82h“ + 
L 82 + „XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduoti dinaminio autentiš­
kumo tikrinimo duomenys: laikinoji vertė ir 
autentiškumo tikrinimo leksema (žr. 11 prie­
dėlį).  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Kortelės atsakyme „ 6A80 “ reiškia, kad parametrai 
duomenų laukelyje neteisingi.  
— Kortelės atsakyme „ 6982 “, jei komanda External 
Authenticate neįvykdyta sėkmingai.  
Atsakymo Dynamic Authentication Data objektas „7Ch“  
— turi būti pateiktas, jei veiksmo rezultatas teigiamas, t. y. 
būsenos žodžiai yra „ 9000 “, 
— turi būti nepateiktas, jei įvyko vykdymo arba tikrinimo 
klaida, t. y. jei būsenos žodžių intervalas „ 6400 “ – 
„6FFF “, ir 
— gali būti nepateiktas, jei duotas įspėjimas, t. y. jei 
būsenos žodžių intervalas „ 6200 “ – „ 63FF “. 
3.5.11  MANAGE SECURITY ENVIRONMENT  
Ši komanda skirta autentiškumo tikrinimo viešajam raktui nustat yti. 
3.5.11.1 1 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m o į k o m a n d ą 
p o r a  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-4. Šios komandos naudojimas 
apribotas pagal atitinkamą standartą.  
TCS_103 Tik 1-osios kartos tachografo programa yra tinkama šiai  
komandai.  
TCS_104 MSE duomenų laukelyje nurodytas raktas lieka esamuoju 
viešuoju raktu iki kitos teisingos MSE komandos, rink­
menos DF pasirinkimo arba kortelės pradinės būsenos atkū­
rimo.  
TCS_105 Jei nurodyto rakto kortelėje (jau) nėra, apsaugos aplin ka 
lieka nepakitusi.  
TCS_106  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „22h“  INS  
P1 1  „C1h“  P1: nurodytas raktas galioja visoms kriptografinėms 
operacijoms.  
P2 1  „B6h“  P2 (nurodyti duomenys apie skaitmeninį parašą).  
Lc 1  „0Ah“  Lc: kito duomenų laukelio ilgis.  
#6 1  „83h“  Viešojo rakto nurodymo žymena asimetriškais atvejais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 268  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#7 1  „08h“  Rakto nuorodos (rakto identifikatoriaus) ilgis.  
#8-#15  8  „XX..XXh“  Rakto identifikatorius (žr. 11 priedėlį).  
TCS_107  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei kortelėje nėra nurodyto rakto, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei saugaus keitimosi pranešimais formatu nėra kai 
kurių lauktų duomenų objektų, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6987“ . Taip gali įvykti, jei nėra 
žymenos „83h“.  
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6988“ . Taip gali įvykti, 
jei rakto identifikatoriaus ilgis yra ne „08h“.  
— Jei pasirinktas atvirasis raktas laikomas sugadintu, atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena  „6400“  arba  
„6581“ . 
3.5.11.2 2 - o s i o s k a r t o s k o m a n d a . A t s a k y m o į k o m a n d ą 
p o r o s  
2-osios kartos autentiškumo tikrinimo tachografo kortelė yra ti nkama 
šioms komandos MSE: Set versijoms, atitinkančioms standartą 
ISO/IEC 7816-4. Šios komandos versijos netinka 1-osios kartos a uten­
tiškumo tikrinimui.  
3.5.11.2.1 M S E : S E T A T l u s t o a u t e n t i š k u m o t i k r i n i m u i  
Naudojantis šia komanda MSE:SET AT išrenkami lusto autentiškumo  
tikrinimo parametrai, o tikrinimas paskui atliekamas komanda Ge neral 
Authenticate.  
TCS_108 Komandos variantą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF 
Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.  
TCS_109  MSE:SET AT komandos pranešimas lusto autentiš ­
kumui tikrinti  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „22h“  
P1 1  „41h“  Vidinio autentiškumo tikrinimo nustatymas  
P2 1  „A4h“  Autentiškumo tikrinimas  
Lc 1  „NNh“  Lc: kito duomenų laukelio ilgis.  
#6-#(5+L)  L  „80h“ + „0A­
h“ + „ 
XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduota kriptografinio mechanizmo 
nuoroda: Chip Authentication objekto identifikatorius 
(tik vertė, žymena „06h“ praleidžiama). 
Objekto identifikatorių vertes žr. 1 priedėlyje; vartojama 
baitinė išraiška. Žr. 11 priedėlyje paaiškinimą, kaip pasi­
rinkti vieną iš šių objekto identifikatorių.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 269  
3.5.11.2.2 M S E : S E T A T t r a n s p o r t o p r i e m o n ė s b l o k o a u t e n ­
t i š k u m o t i k r i n i m u i  
Naudojantis šia komanda MSE:SET AT išrenkami transporto prie­
monės bloko autentiškumo tikrinimo parametrai ir raktai, o tikr inimas 
paskui atliekamas komanda External Authenticate.  
TCS_110 Komandos variantą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF 
Tachograph ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_34.  
TCS_111  MSE:SET AT komandos pranešimas transporto prie ­
monės bloko autentiškumui tikrinti  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „22h“  
P1 1  „81h“  Išorinio autentiškumo tikrinimo nustatymas  
P2 1  „A4h“  Autentiškumo tikrinimas  
Lc 1  „NNh“  Lc: kito duomenų laukelio ilgis.  
#6-#(5+L)  L  „80h“ + „0A­
h“ + „ 
XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduota kriptografinio mechanizmo 
nuoroda: VU Authentication objekto identifikatorius 
(tik vertė, žymena „06h“ praleidžiama). 
Objekto identifikatorių vertes žr. 1 priedėlyje; vartojama 
baitinė išraiška. Žr. 11 priedėlyje paaiškinimą, kaip pasi­
rinkti vieną iš šių objekto identifikatorių.  
„83h“ + „08­
h“ + „ 
XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduota nuoroda į transporto prie­
monės bloko viešąjį raktą per pažymėjimo turėtojo 
nuorodą, įrašytą pažymėjime.  
„91h“ + L  91 + 
„XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduotas transporto priemonės bloko 
trumpalaikio viešojo rakto suglaudintas atvaizdis, kuris 
bus naudojamas lusto autentiškumo patikrinimui (žr. 11 
priedą).  
3.5.11.2.3 M S E : S E T D S T  
Naudojantis šia komanda MSE:SET DST nustatomas viešasis raktas 
arba:  
— tikrinamas parašas, kurį pateikia komanda PSO: Verify Digital  
Signature, arba  
— tikrinamas parašas pažymėjime, kurį pateikia komanda PSO: 
Verify Certificate.  
TCS_112 Komandą galima įvykdyti rinkmenose MF, DF Tachograph 
ir DF Tachograph_G2, taip pat žr. TCS_33.  
TCS_113  MSE:SET DST komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  
INS 1  „22h“  
P1 1  „81h“  Tikrinimo nustatymas  
P2 1  „B6h“  Skaitmeninis parašas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 270  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
Lc 1  „NNh“  Lc: kito duomenų laukelio ilgis.  
#6-#(5+L)  L  „83h“ + „08­
h“ + „ 
XX...XXh“  Pagal DER-TLV užkoduotas viešasis raktas, t. y. viešojo 
rakto pažymėjimo Certificate Holder Reference (žr. 11 
priedėlį)  
Visų komandos versijų atsakymo pranešimų struktūra ir būsenos 
žodžiai nurodomi taip:  
TCS_114  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. Protokolas pasirinktas ir inicijuotas  
— „6A80“  reiškia, kad parametrai komandos duomenų 
laukelyje neteisingi.  
— „6A88“  reiškia, kad nurodytų duomenų (t. y. nurodyto 
rakto) nėra.  
▼M1 
— Jei kortelės currentAuthenticatedTime vėlesnis už pasi­
rinkto viešojo rakto ExpirationDate, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena „ 6A88 “. 
Pastaba . Jei transporto priemonės bloko autentiškumo tikri­
nimo komanda yra MSE: SET AT, nurodytas raktas yra 
viešasis raktas VU_MA. Kortelė nustato, kad bus naudo­
jamas viešasis raktas VU_MA (jei yra jos atmintyje), atitin­
kantis komandos duomenų laukelyje nurodytą pažymėjimo 
turėtojo žymenį (CHR) (kortelė viešuosius raktus VU_MA 
atpažįsta pagal pažymėjimo laukelį CHA). Jei yra tik 
viešasis raktas VU_Sign arba jei transporto priemonės 
bloko viešojo rakto nėra, į šią komandą kortelė atsako 
„6A 88“. CHA apibrėžtį žr. 11 priedėlyje, o duomenų 
tipo equipmentType apibrėžtį – 1 priedėlyje.  
Atitinkamai, jei komanda MSE: SET DST, kurioje nuro­
dyta EQT (t. y. transporto priemonės blokas arba kortelė), 
siunčiama į kontrolės kortelę, pagal CSM_234 dalies reika­
lavimus nurodytas raktas visada yra raktas EQT_Sign, 
naudojamas skaitmeniniam parašui patikrinti. 11 priedėlio 
13 paveiksle parodyta, kad kontrolės kortelėje visada turi 
būti reikiamas viešasis raktas EQT_Sign. Kontrolės korte­
lėje kai kuriais atvejais gali būti atitinkamas viešasis raktas  
EQT_MA. Gavusi komandą MSE: SET DST, kontrolės 
kortelė turi visada nustatyti naudojamą viešąjį raktą 
EQT_Sign.  
▼B 
3.5.12  PSO: HASH  
Ši komanda naudojama kai kurių duomenų maišos skaičiavimo rezul ­
tatams perkelti į kortelę. Ji naudojama skaitmeniniams parašams  
tikrinti. Maišos vertė saugoma laikinai kitai komandai PSO: Ver ify 
Digital Signature  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-8. Šios komandos naudojimas 
apribotas pagal atitinkamą standartą.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 271  
Reikalaujama, kad tik kontrolės kortelė būtų tinkama šiai koman dai 
rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.  
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūt i 
įdiegta. Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF.  
Kontrolės kortelės 1-osios kartos programa tinkama tik algoritm ui 
SHA-1.  
TCS_115 Laikinai saugoma maišos vertė turi būti panaikinama, je i 
naudojantis komanda PSO: HASH apskaičiuojama nauja 
maišos vertė, jei pasirenkama rinkmena DF ir jei atkuriama 
tachografo kortelės pradinė būsena.  
TCS_116  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją.  
P1 1  „90h“  Grąžinti maišos kodą.  
P2 1  „A0h“  Žymena: duomenų laukelyje yra maišai reikalingi DO.  
Lc 1  „XXh“  Kito duomenų laukelio ilgis Lc.  
#6 1  „90h“  Maišos kodo žymena.  
#7 1  „XXh“  Maišos kodo ilgis L: 
„04h“ – 1-osios kartos programoje (žr. 11 priedėlio A 
dalį), 
„20h“, „30h“ arba „40h“ – 2-osios kartos programoje 
(žr. 11 priedėlio B dalį).  
#8-#(7+L)  L  „XX..XXh“  Maišos kodas.  
TCS_117  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei nėra kai kurių lauktų duomenų objektų (kaip nuro­
dyta pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6987“ . Taip gali įvykti, jei nėra žymenos „90h“.  
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6988“ . Ši klaida 
įvyksta, jei būtina žymena yra, tačiau jos ilgis yra 
kitos nei „14h“ algoritmui SHA-1, „20h“ – SHA-256, 
„30h“ – SHA-384, „40h“ – SHA-512 (2-osios kartos 
programa).  
3.5.13  PERFORM HASH of FILE  
Ši komanda neatitinka ISO/IEC 7816-8. Taigi šios komandos baita s 
CLA rodo, kad PERFORM SECURITY OPERATION / HASH 
naudojimas yra nuosavybinis.  
Reikalaujama, kad tik vairuotojo ir dirbtuvių kortelės būtų tin kamos 
šiai komandai rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 272  
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūt i 
įdiegta. Jei įmonės arba kontrolės kortelei įdiegta ši komanda,  
komanda turi būti vykdoma, kaip nustatyta šiame skyriuje.  
Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF. Jei 
komanda įdiegta, ji turi būti įdiegta, kaip nustatyta šiame sky riuje, 
t. y. ja negalima apskaičiuoti maišos vertės, o jos vykdymas ba igiamas 
atitinkamu klaidos kodu.  
TCS_118 Komanda PERFORM HASH of FILE naudojama esamu 
metu pasirinktos rinkmenos EF duomenų srities maišai 
atlikti.  
TCS_119 Tachografo kortelė tinkama šiai komandai tik su tomis 
rinkmenomis EF, kurios išvardytos 4 skyriaus DF_Tacho­
graph ir DF_Tachograph_G2; taip pat daroma ši išimtis: 
Tachografo kortelė netinkama komandai su rinkmena EF 
Sensor_Installation_Data of DF Tachograph_G2.  
TCS_120 Maišos operacijos rezultatas laikinai įrašomas į kortel ės 
atmintį. Tuomet jį galima panaudoti rinkmenos skaitmeni­
niam parašui gauti naudojant komandą PSO: COMPUTE 
DIGITAL SIGNATURE.  
▼M1 
TCS_121 Laikinai saugoma rinkmenos maišos vertė turi būti ištri ­
nama, jei naudojantis komanda PSO: HASH of FILE 
apskaičiuojama nauja rinkmenos maišos vertė, jei pasiren­
kama rinkmena DF ir jei atkuriama tachografo kortelės 
pradinė būsena.  
▼B 
TCS_122 1-osios kartos tachografo programa tinkama algoritmui 
SHA-1.  
▼M1 
TCS_123 2-osios kartos tachografo programa turi būti tinkama al go­
ritmui SHA-2 (SHA-256, SHA-384 arba SHA-512), kurio 
šifrų rinkinys B dalies 11 priedėlyje nustatytas kortelės 
parašo raktui Card_Sign.  
▼B 
TCS_124  Komandos pranešimas  
▼M1 
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „80h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją  
P1 1  „90h“  Žymena: Hash  
P2 1  „00h“  Algoritmas žinomas netiesiogiai 
1-osios kartos tachografo programa: SHA-1 
2-osios kartos tachografo programa: algoritmas SHA-2 
(SHA-256, SHA-384 arba SHA-512), kurio šifrų 
rinkinys B dalies 11 priedėlyje nustatytas kortelės parašo 
raktui Card_Sign  
▼B 
TCS_125  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei dabartinėje rinkmenoje EF negalima įvykdyti 
komandos (EF Sensor_Installation_Data rinkmenoje 
DF Tachograph_G2), atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena  „6985“ . ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 273  
— Jei pasirinkta EF laikoma sugadinta (yra rinkmenos atri­
butų arba laikomų duomenų nepažeistumo klaidų), atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena „ 6400 “ arba  
„6581“ . 
— Jei pasirinkta rinkmena nėra atviroji arba jei dabartinės 
rinkmenos EF nėra, atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena „ 6986 “. 
3.5.14  PSO: COMPUTE DIGITAL SIGNATURE  
▼M1 
Ši komanda naudojama anksčiau apskaičiuoto maišos kodo (žr. 3.5 .13 
punktą PERFORM HASH of FILE) skaitmeniniam parašui apskai­ 
čiuoti.  
Reikalaujama, kad tik vairuotojo ir dirbtuvių kortelės būtų tin kamos 
šiai komandai rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.  
Kitų rūšių tachografo kortelėse ši komanda gali būti arba nebūt i 
įdiegta. 2-osios kartos tachografo programoje tik vairuotojo ko rtelė 
ir dirbtuvių kortelė turi 2-osios kartos parašo raktą, kitomis kortelėmis 
neįmanoma įvykdyti komandos ir jos vykdymo baigti tinkamu klaid os 
kodu.  
Komanda gali būti arba nebūti prieinama pagrindinėje 
rinkmenoje (MF). Jei komanda nepasiekiama pagrindinėje rinkmeno je, 
ji baigiasi tinkamu klaidos kodu.  
Ši komanda atitinka standartą ISO/IEC 7816-8. Šios komandos nau do­
jimas apribotas pagal atitinkamą standartą.  
▼B 
TCS_126 Ši komanda neapskaičiuoja maišos kodo, anksčiau apskai­  
čiuoto naudojant komandą PSO: HASH command, skait­
meninio parašo.  
TCS_127 Kortelės privatusis raktas naudojamas skaitmeniniam 
parašui apskaičiuoti ir yra netiesiogiai žinomas kortelei.  
TCS_128 1-osios kartos tachografo programa sudaro skaitmeninį 
parašą naudodama išplėtimo metodą, kuris atitinka 
PKCS1 (išsamiau skaitykite 11 priedėlyje).  
TCS_129 2-osios kartos tachografo programa apskaičiuoja elipsin e 
kreive grindžiamą skaitmeninį parašą (daugiau žr. 11 prie­
dėlyje).  
TCS_130  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją.  
P1 1  „9Eh“  Grąžintinas skaitmeninis parašas.  
P2 1  „9Ah“  Žymena: duomenų laukelyje yra pasirašytini duomenys. 
Jei duomenų laukelio nėra, duomenys jau turėtų būti 
kortelėje (rinkmenos maiša).  
Le 1  „NNh“  Laukiamo parašo ilgis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 274  
TCS_131  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Anksčiau apskaičiuotos maišos parašas.  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei netiesiogiai pasirinktas privatusis raktas laikomas 
sugadintu, atsakyme nurodoma apdorojimo būsena 
„6400 “ arba „ 6581 “. 
— Jei maišos, gautos įvykdžius ankstesnę komandą 
Perform Hash of File, nėra, atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena  „6985“ . 
3.5.15  PSO: VERIFY_DIGITAL_SIGNATURE  
Ši komanda naudojama skaitmeniniam parašui, pateikiamam kaip 
įvestis, kurio maiša kortelei yra žinoma, patikrinti. Parašo al goritmas 
kortelei žinomas netiesiogiai.  
Ši komanda atitinka ISO/IEC 7816-8. Šios komandos naudojimas 
apribotas pagal atitinkamą standartą.  
Reikalaujama, kad tik kontrolės kortelė būtų tinkama šiai koman dai 
rinkmenose DF Tachograph ir DF Tachograph_G2.  
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūt i 
įdiegta. Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF.  
TCS_132 Komanda VERIFY DIGITAL SIGNATURE visuomet 
naudoja viešąjį raktą, kurį pasirinko ankstesnė komanda 
Manage Security Environment MSE: Set DST, ir ankstesnį 
maišos kodą, kurį įvedė komanda PSO: HASH.  
TCS_133  Komandos pranešimas  
▼M1 
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „00h“  CLA  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją  
P1 1  „00h“  
P2 1  „A8h“  Žymena: duomenų laukelyje yra tikrinimui reikalingi 
DO. 
Lc 1  „XXh“  Kito duomenų laukelio ilgis Lc.  
#6 1  „9Eh“  Skaitmeninio parašo žymena.  
#7 arba 
#7-#8  L „NNh“ arba 
„81 NNh“  Skaitmeninio parašo ilgis (jei skaitmeninis parašas 
ilgesnis kaip 127 baitai, L yra 2 baitai): 
1-osios kartos tachografo programai – 128 baitai užko­
duoti pagal 11 priedėlio A dalį. 
2-osios kartos tachografo programai – priklausomai nuo 
pasirinktos kreivės (žr. 11 priedėlio B dalį).  
#(7+ L)- 
#(6+ L+ NN)  NN „XX..XXh“  Skaitmeninio parašo turinys  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 275  
TCS_134  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— Jei parašo patikrinti nepavyksta, atsakyme nurodoma 
apdorojimo būsena  „6688“ . Tikrinimo procesas apra­ 
šytas 11 priedėlyje.  
— Jei nepasirinktas joks viešasis raktas, atsakyme nuro­
doma apdorojimo būsena  „6A88“ . 
— Jei nėra kai kurių lauktų duomenų objektų (kaip nuro­
dyta pirmiau), atsakyme nurodoma apdorojimo būsena  
„6987“ . Taip gali įvykti, jei nėra vienos iš reikalingų 
žymenų.  
— Jei komandai apdoroti nėra maišos kodo (dėl ankstesnės 
komandos PSO: Hash), atsakyme nurodoma apdorojimo 
būsena  „6985“ . 
— Jei kai kurie duomenų objektai yra neteisingi, atsakyme 
nurodoma apdorojimo būsena  „6988“ . Ši klaida 
įvyksta, jei vieno iš reikiamų duomenų objektų ilgis 
yra neteisingas.  
— Jei pasirinktas viešasis raktas laikomas sugadintu, atsa­
kyme nurodoma apdorojimo būsena  „6400“  arba  
„6581“ . 
▼M1 
— Jei pasirinkto viešojo rakto (naudoto skaitmeniniam 
parašui patikrinti) CHA.LSB (CertificateHolderAuthori­
sation.equipmentType) netinka skaitmeniniam parašui 
patikrinti pagal 11 priedėlį, atsakyme nurodoma apdo­
rojimo būsena „ 6985 “. 
▼B 
3.5.16  PROCESS DSRC MESSAGE  
Naudojantis šia komanda tikrinamas DSRC pranešimo nepažeistumas  
ir autentiškumas, taip pat iššifruojami duomenys, kurie kontrol ės insti­
tucijai arba dirbtuvėms perduodami DSRC saitu. Kortelė šifravim o 
raktą ir raktą MAC, kuriuo apsaugomas DSRC pranešimas, gauna 
taip, kaip nustatyta 11 priedėlio B dalies 13 skyriuje.  
Reikalaujama, kad tik kontrolės kortelė ir dirbtuvių kortelė bū tų 
tinkamos šiai komandai rinkmenose DF Tachograph ir DF Tacho­
graph_G2.  
Kitų rūšių tachografo kortelėms ši komanda gali būti arba nebūt i 
įdiegta, tačiau jos neturi turėti DSRC pagrindinio rakto. Todėl  su 
šiomis kortelėmis neįmanoma įvykdyti komandos, o jos vykdymas 
baigiasi tinkamu klaidos kodu.  
Komanda gali būti arba nebūti prieinama rinkmenoje MF ir (arba)  
rinkmenoje DF Tachograph. Jei ji prieinama, jos vykdymas baigia si 
tinkamu klaidos kodu.  
TCS_135 DSRC pagrindinis raktas prieinamas tik rinkmenoje DF 
Tachograph_G2, t. y. kontrolės ir dirbtuvių kortelė tinkama 
šiai komandai vykdyti tik rinkmenoje DF Tachograph_G2.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 276  
TCS_136 Komanda turi tik iššifruoti DSRC duomenis ir patikrinti  
kriptografinę kontrolinę sumą, tačiau neinterpretuoti 
pradinių duomenų.  
TCS_137 Duomenų objektų eilės tvarka komandos duomenų lauke­
lyje nustatyta šia specifikacija.  
TCS_138  Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  80h  Patentuotas CLA  
INS 1  „2Ah“  Atlikti apsaugos operaciją.  
P1 1  80h  Atsakymo duomenys: paprastoji vertė  
P2 1  „B0h“  Komandos duomenys: paprastoji vertė, kuri užkoduota 
BER-TLV ir į kurią įtraukti SM DO.  
Lc 1  „NNh“  Kito duomenų laukelio ilgis Lc.  
#6-#(5+L)  L  „87h“ + L  87 + 
„XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduotas išplėtimo turinio žymėjimo 
baitas, po kurio seka užšifruotas informacinis tachografo 
turinys. Išplėtimo turinio žymėjimo baitui turi būti 
naudojama vertė „00h“ (jokio papildomo žymėjimo 
pagal ISO/IEC 7816-4:2013 52 lentelę). Daugiau apie 
šifravimo mechanizmą žr. 11 priedėlio B dalies 13 
skyriuje. 
Leidžiamosios ilgio L  87 vertės yra AES bloko ilgio 
kartotiniai plius 1 išplėtimo turinio žymėjimo baitui, 
t. y. nuo 17 baitų iki 193 baitų imtinai.  
Pastaba.  Daugiau apie duomenų objektą SM, kurio 
žymena „87h“, žr. standarto ISO/IEC 7816-4:2013 49 
lentelėje.  
„81h“ + „10h“  Pagal DER-TLV užkoduotas šablonas Control Reference 
Template for Confidentiality, kuriuo užtikrinamas šių 
duomenų elementų jungimas (žr. 1 priedėlyje DSRCSe­
curityData ir 11 priedėlio B dalies 13 skyrių). 
— 4 baitų laiko antspaudas 
— 3 baitų skaitiklis 
— 8 baitų transporto priemonės bloko serijos numeris 
— 1 baito DSRC pagrindinio rakto versija  
Pastaba.  Daugiau apie duomenų objektą SM, kurio 
žymena „81h“, žr. standarto ISO/IEC 7816-4:2013 49 
lentelėje.  
„8Eh“ + L  8E + 
„XX..XXh“  Pagal DER-TLV užkoduotas MAC per DSRC prane­ 
šimą. Daugiau apie MAC algoritmą ir apskaičiavimą 
žr. 11 priedėlio B dalies 13 skyriuje.  
Pastaba.  Daugiau apie duomenų objektą SM, kurio 
žymena „8Eh“, žr. standarto ISO/IEC 7816-4:2013 49 
lentelėje.  
▼M3 
Le 1  „00h“  Kaip nurodyta ISO/IEC 7816-4  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 277  
TCS_139  Atsakymo pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
#1-#L  L  „XX..XXh“  Nėra (jei įvyko klaida) arba iššifruoti duomenys (išplė­
timas pašalintas)  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Jei komanda sėkmingai įvykdoma, kortelė atsako 
„9000 “. 
— „6A80“  reiškia, kad parametrai komandos duomenų 
laukelyje neteisingi (taip pat naudojamas, jei duomenų 
objektai nesiunčiami nustatyta eilės tvarka).  
— „6A88“  reiškia, kad nurodytų duomenų nėra (t. y. nuro­
dyto DSRC pagrindinio rakto nėra).  
— „6900“  reiškia, kad kriptografinės kontrolinės sumos 
patikrinimas arba duomenų iššifravimas neįvyko.  
▼M1 
— „ 6985 “ reiškia, kad 4 baitų laiko žyma komandos 
duomenų laukelyje yra ankstesnė už cardValidityBegin 
arba vėlesnė už cardExpiryDate.  
▼B 
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ STRUKTŪRA  
Šiame skyriuje nurodyta tachografo kortelių rinkmenų struktūra,  skirta 
prieinamiems duomenims laikyti.  
Čia nenustatoma nei nuo kortelės gamintojo priklausančios vidin ės 
struktūros, pvz., rinkmenų antraščių, nei vien tik vidaus naudo jimui 
reikalingų duomenų elementų, pvz.,
  
,
 ,
  o r
  ,  
laikymo ir tvarkymo.  
TCS_140 2-osios kartos tachografo kortelėje laikoma pagrindinė rink­
mena MF ir 1-osios ir 2-osios kartos tachografo to paties 
tipo programa (pvz., vairuotojo kortelės programos).  
TCS_141 Tachografo kortelė turi būti tinkama bent minimaliam 
atitinkamai programai nustatytam įrašų skaičiui ir neturi 
būti tinkama įrašų skaičiui, kuris būtų didesnis už maksi­
malų atitinkamai programai nustatytų įrašų skaičių.  
▼M3 
Minimalus ir maksimalus įrašų skaičius šiame skyriuje 
nustatytas įvairioms programoms. 2 versijos 2-osios kartos 
vairuotojo ir dirbtuvių kortelėse 1-osios kartos programa 
palaiko didžiausią įrašų skaičių, nurodytą TCS_150 ir 
TCS_158.  
▼B 
Kokios šiame visame skyriuje naudojamos prieigos 
taisyklių saugumo sąlygos, žr. 3.3 skyriuje. Paprastai 
prieigos režimas „skaityti“ reiškia komandą READ 
BINARY su lyginiu ir, jei palaikomas, nelyginiu baitu 
INS, išskyrus dirbtuvių kortelės rinkmeną EF Sensor_Ins­
tallation_Data, žr. TCS_156 ir TCS_160. Prieigos režimas 
„atnaujinti“ reiškia komandą Update Binary su lyginiu ir, 
jei palaikomas, nelyginiu baitu INS ir prieigos režimą 
„pasirinkti“ komandai SELECT.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 278  
4.1. Pagrindin ė rinkmena MF  
TCS_142 Individualizuotos pagrindinės rinkmenos MF nuolatinė 
rinkmenos struktūra ir prieigos taisyklės turi būti tokios:  
Pastaba.  Trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nuro­
domas dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį 
11110.
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
TCS_143 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_144 Pagrindinės rinkmenos struktūra turi būti tokia:
  
TCS_145 Elementariojoje rinkmenoje EF DIR turi būti laikomi šie  
programos duomenys, susiję su duomenų objektais: „61 
08 4F 06 FF 54 41 43 48 4F 61 08 4F 06 FF 53 4D 52 
44 54“  
TCS_146 Turi būti elementarioji rinkmena EF ATR/INFO, jei tacho ­
grafo kortelės ATR nurodyta, kad ji tinkama didesnio ilgio 
laukeliams. Tokiu atveju rinkmenoje EF ATR/INFO turi 
būti išplėstinės informacijos duomenų objektas 
(DO„7F66“), kaip nustatyta standarto ISO/IEC 7816- 
4:2013 12.7.1 punkte.  
TCS_147 Turi būti elementarioji rinkmena EF Extended_Length, je i 
tachografo kortelės ATR nurodyta, kad ji tinkama didesnio 
ilgio laukeliams. Tokiu atveju rinkmenoje EF turi būti šie 
duomenų objektai: „02 01 xx“, kur „xx“ rodo didesnio ilgio 
laukeliai tinkami protokolams T = 1 ir (arba) T = 0.  
Vertė „01“ rodo, kad didesnio ilgio laukelis tinkamas 
protokolui T = 1.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 279  
Vertė „10“ rodo, kad didesnio ilgio laukelis tinkamas 
protokolui T = 0.  
Vertė „11“ rodo, kad didesnio ilgio laukelis tinkamas 
protokolams T = 1 ir T = 0.  
4.2. Vairuotojo kortel ės programos  
4.2.1  Vairuotojo kortel ės 1-osios kartos programa  
TCS_148 Individualizuotos vairuotojo kortelės 1-osios kartos 
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės turi būti tokios:
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
TCS_149 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_150 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programos duomenų 
struktūra turi būti tokia:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 280
  
► (1) (2) M3 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 281
  
▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 282  
TCS_151 Vairuotojo kortelės 1-osios kartos programos duomenų 
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir 
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje 
pateiktiems dydžiams nurodyti.
  
4.2.2  Vairuotojo kortel ės 2-osios kartos programa  
▼M3 
TCS_152 Individualizuotos vairuotojo kortelės 2-osios kartos 
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės:  
Pastabos.  
— Trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas 
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį 
11110.  
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF Border_C­
rossings, EF Load_Unload_Operations, EF VU_Confi­
guration ir EF Load_Type_Entries yra tik 2 kartos 
vairuotojo kortelės 2 versijoje.  
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje 
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos 
2-osios kartos vairuotojo kortelės atveju, o 1 versijos 2- 
osios kartos vairuotojo kortelės atveju ji buvo {01 00}.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 283  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2  
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS: SM-C- 
MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2  
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS (jei 
palaikoma): NEV  
▼B 
TCS_153 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
▼M3 
TCS_154 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programos duomenų 
struktūra:
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 284
  
▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 285
  
▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 286  
TCS_155 Vairuotojo kortelės 2-osios kartos programos duomenų 
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir 
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje 
pateiktiems dydžiams nurodyti.  
▼M3 
Min.  Maks.  
n 1 NoOfEventsPerType  1 2  1 2  
n 2 NoOfFaultsPerType  2 4  2 4  
n 3 NoOfCardVehicleRecords  200  200  
n 4 NoOfCardPlaceRecords  112  112  
n 6 CardActivityLengthRange  13776 baitai 
(56 dienos * 117 
veiklos rūšies 
pasikeitimų)  13776 baitai 
(56 dienos * 117 
veiklos rūšies 
pasikeitimų)  
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords  200  200  
n 8 NoOfGNSSADRecords  336  336  
n 9 NoOfSpecificConditionRecords  112  112  
n 10 NoOfBorderCrossingRecords  1120  1120  
n 11 NoOfLoadUnloadRecords  1624  1624  
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords  336  336  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 baitai  3072 baitai  
▼B 
4.3. Dirbtuvi ų kortelės programos  
4.3.1  Dirbtuvi ų kortelės 1-osios kartos programa  
TCS_156 Individualizuotos dirbtuvių kortelės 1-osios kartos 
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės turi būti tokios:
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 287  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
▼M1 
SC4 Komanda READ BINARY su lyginiu baitu INS:  
(SM-C-MAC-G1 AND SM-R-ENC-MAC-G1) OR  
(SM-C-MAC-G2 AND SM-R-ENC-MAC-G2)  
Komanda READ BINARY su nelyginiu baitu INS 
(jei palaikoma): NEV  
▼B 
TCS_157 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_158 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programos duomenų 
struktūra turi būti tokia:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 288
  
▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 289
  
▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 290
  
TCS_159 Dirbtuvių kortelės 1-osios kartos programos duomenų 
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir 
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje 
pateiktiems dydžiams nurodyti.
  
4.3.2  Dirbtuvi ų kortelės 2-osios kartos programa  
▼M3 
TCS_160 Individualizuotos dirbtuvių kortelės 2-osios kartos 
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės:  
Pastabos.  
— Trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas 
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį 
11110.  
— EF Application_Identification_V2, EF Places_Authenti­
cation, EF GNSS_Places_Authentication, EF Border_C­
rossings, EF Load_Unload_Operations, EF Load_Ty­
pe_Entries, EF VU_Configuration ir EF Calibratio­
n_Add_Data yra tik 2-osios kartos dirbtuvių kortelės 
2 versijoje.  
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje 
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos 
2-osios kartos dirbtuvių kortelės atveju, o 1 versijos 2- 
osios kartos dirbtuvių kortelės atveju ji buvo {01 00}.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 291
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2  
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS: SM-C- 
MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2  
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS (jei 
palaikoma): NEV  
▼B 
TCS_161 Visa EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_162 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programos duomenų 
struktūra turi būti tokia:  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 292
  
▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 293
  
▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 294
  
▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 295
  
▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 296  
TCS_163 Dirbtuvių kortelės 2-osios kartos programos duomenų 
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir 
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje 
pateiktiems dydžiams nurodyti.  
▼M3 
Min.  Maks.  
n 1 NoOfEventsPerType  3  3  
n 2 NoOfFaultsPerType  6  6  
n 3 NoOfCardVehicleRecords  8  8  
n 4 NoOfCardPlaceRecords  8  8  
n 5 NoOfCalibrationRecords  255  255  
n 6 CardActivityLengthRange  492 baitai (1 diena * 
240 veiklos rūšies 
pasikeitimų)  492 baitai (1 diena * 
240 veiklos rūšies 
pasikeitimų)  
n 7 NoOfCardVehicleUnitRecords  8  8  
n 8 NoOfGNSSADRecords  2 4  2 4  
n 9 NoOfSpecificConditionRecords  4  4  
n 10 NoOfBorderCrossingRecords  4  4  
n 11 NoOfLoadUnloadRecords  8  8  
n 12 NoOfLoadTypeEntryRecords  4  4  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 baitai  3072 baitai  
▼B 
4.4. Kontrol ės kortelės programos  
4.4.1  Kontrol ės kortelės 1-osios kartos programa  
TCS_164 Individualizuotos kontrolės kortelės 1-osios kartos 
programos nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisy­
klės turi būti tokios:
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
TCS_165 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_166 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programos duomenų 
struktūra turi būti tokia:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 297
  
TCS_167 Kontrolės kortelės 1-osios kartos programos duomenų 
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir 
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje 
pateiktiems dydžiams nurodyti.
  
4.4.2  Kontrol ės kortelės 2-osios kartos programa  
▼M3 
TCS_168 Individualizuotos kontrolės kortelės 2-osios kartos pro gramos 
nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisyklės:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 298  
Pastabos:  
— trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas 
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį 
11110,  
— EF Application_Identification_V2 ir EF VU_Configura­
tion yra tik 2 versijos 2-osios kartos kontrolės kortelėje,  
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje 
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos 
2-osios kartos kontrolės kortelės atveju, o 1 versijos 2- 
osios kartos kontrolės kortelės atveju ji buvo {01 00}.
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2  
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS: 
SM-C-MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2  
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS 
(jei palaikoma): NEV  
▼B 
TCS_169 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_170 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programos duomenų 
struktūra turi būti tokia:  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 299
  
▼B TCS_171 Kontrolės kortelės 2-osios kartos programos duomenų 
struktūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir 
mažiausios įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje 
pateiktiems dydžiams nurodyti.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 300  
Min.  Maks.  
n 7 NoOfControlActivityRecords  230  520  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 baitai  3072 baitai  
▼B 
4.5. Įmonės kortelės programos  
4.5.1  Įmonės kortelės 1-osios kartos programa  
TCS_172 Individualizuotos įmonės kortelės 1-osios kartos progra mos 
nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisyklės turi būti 
tokios:
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW OR SM-MAC-G2  
SC2 ALW OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC3 SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
SC6 EXT-AUT-G1 OR SM-MAC-G1 OR SM-MAC-G2  
TCS_173 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_174 Įmonės kortelės 1-osios kartos programos duomenų struk­
tūra turi būti tokia:
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 301  
TCS_175 Įmonės kortelės 1-osios kartos programos duomenų struk­
tūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir mažiausios 
įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje pateik­
tiems dydžiams nurodyti.
  
4.5.2  Įmonės kortelės 2-osios kartos programa  
▼M3 
TCS_176 Individualizuotos įmonės kortelės 2-osios kartos progra mos 
nuolatinė rinkmenų struktūra ir prieigos taisyklės:  
Pastabos:  
— trumpasis rinkmenos EF identifikatorius nurodomas 
dešimtainiu skaičiumi, pvz., 30 atitinka dvejetainį 
11110,  
— EF Application_Identification_V2 ir EF VU_Configura­
tion yra tik 2 versijos 2-osios kartos įmonės kortelėje,  
— cardStructureVersion vertė elementariojoje rinkmenoje 
EF Application_Identification lygi {01 01} 2 versijos 
2-osios kartos įmonės kortelės atveju, o 1 versijos 2- 
osios kartos įmonės kortelės atveju ji buvo {01 00}.
  
Lentelėje vartojamos šios saugumo sąlygų santrumpos:  
SC1 ALW ARBA SM-MAC-G2  
SC5 Komanda Read Binary su lyginiu baitu INS: 
SM-C-MAC-G2 IR SM-R-ENC-MAC-G2  
Komanda Read Binary su nelyginiu baitu INS 
(jei palaikoma): NEV  
▼B 
TCS_177 Visa rinkmenos EF struktūra turi būti atvira.  
TCS_178 Įmonės kortelės 2-osios kartos programos duomenų struk­
tūra turi būti tokia:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 302
  
▼B 
TCS_179 Įmonės kortelės 2-osios kartos programos duomenų struk­
tūroje turi būti naudojamos tokios didžiausios ir mažiausios 
įrašų skaičiaus vertės pirmiau esančioje lentelėje pateik­
tiems dydžiams nurodyti.  
▼M3 
Min.  Maks.  
n 8 NoOfCompanyActivityRecords  230  520  
n 13 VuConfigurationLengthRange  3072 baitai  3072 baitai  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 303  
3 priedėlis 
PIKTOGRAMOS  
PIC_001 Tachografe gali būti naudojamos šios piktogramas ir jų deriniai (arba 
pakankamai panašios piktogramos ir jų deriniai, kad jas būtų ga lima 
aiškiai atpažinti)  
1. PAGRINDINĖS PIKTOGRAMOS  
Žmonės Veiksmai  Veikimo režimai
  
Įmonė  Įmonės režimas
  
Kontrolierius  Kontrolė  Kontrolės režimas
  
Vairuotojas  Vairuoja  Naudojimo režimas
  
Dirbtuvė (tikrinimo stotis)  Patikra/kalibravimas  Kalibravimo režimas
  
Gamintojas  
Veikla  Trukm ė
 
Pasirengęs dirbti  Esamas buvimo pasirengus dirbti laikotarpis
  
Vairavimas  Nepertraukiamo vairavimo trukmė
  
Poilsis  Esamas poilsio laikotarpis
  
Kiti darbai  Esamas darbo laikotarpis
  
Pertrauka  Bendroji poilsio trukmė
  
Nežinoma  
Įranga  Funkcijos
  
Vairuotojo kortelės lizdas
  
Vairuotojo porininko kortelės 
lizdas
  
Kortelė
  
Laikrodis
  
Ekranas  Rodymas ekrane
  
Išorinė laikmena  Duomenų perkėlimas
  
Maitinimas
  
Spausdintuvas/spaudinys  Spausdinimas
  
Jutiklis
  
Padangų dydis
  
Transporto priemonė/transporto 
priemonės blokas
  
GNSS įrenginys
  
Nuotolinio aptikimo įrenginys
  
ITS sąsaja  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 304  
Ypatingos b ūsenos, įvedimas rankiniu b ūdu
 
Nekontroliuojama
  
Kėlimas keltu / vežimas traukiniu
  
Pakrovimo operacija
  
Iškrovimo operacija
  
Vienalaikė pakrovimo ir iškrovimo operacija
  
Krovinio rūšis: keleiviai
  
Krovinio rūšis: prekės
  
Krovinio rūšis: neapibrėžta krovinio rūšis  
▼B 
Kita
  
Įvykiai
  Triktys
  
Dienos darbo laikotarpio pradžia
  Dienos darbo laikotarpio 
pabaiga
  
Vieta
  
Rankomis įvesta informacija apie 
vairuotojo veiklą  
▼M3
 
Saugumas / autentiškumo tikrinimo 
duomenys / plombos  
▼B
 
Greitis
  
Laikas
  
Iš viso / suvestinė  
▼M3
 
Skaitmeninis žemėlapis / sienos kirtimas  
▼B 
Kvalifikatoriai  
24h Kasdien
  
Kas savaitę
  
Dvi savaitės
  
Nuo arba iki  
2. PIKTOGRAMŲ DERINIAI  
Kita
  
Kontrolės vieta
  
Dienos darbo laikotarpio pradžios vieta
  Dienos darbo laikotarpio pabaigos 
vieta 
▼M1
 
Buvimo vieta, kai pasiekiama 3 
valandų bendroji vairavimo trukmė  
▼B
 
Nuo kada
  Iki kada
  
Iš transporto priemonės
  
Nekontroliuojamo laikotarpio pradžia
  Nekontroliuojamo laikotarpio 
pabaiga  ▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 305
  
Buvimo vieta, kurioje transporto priemonė 
kirto dviejų šalių sieną
  
Buvimo vieta, kurioje atlikta pakrovimo 
operacija
  
Buvimo vieta, kurioje atlikta iškrovimo 
operacija
  
Buvimo vieta, kurioje atlikta vienalaikė 
pakrovimo ir iškrovimo operacija  
▼B 
Kortelės
 
Vairuotojo kortelė
  
Įmonės kortelė
  
Kontrolės kortelė
  
Dirbtuvių kortelė
  
Kortelės nėra  
Vairavimas
  
Įgula
  
Vienos savaitės vairavimo trukmė
  
Dviejų savaičių vairavimo trukmė  
Spaudiniai
  
Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės
  
Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto 
priemonės bloko
  
Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės
  
Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės bloko
  
Techninių duomenų spaudinys
  
Greičio viršijimo spaudinys  
▼M3
 
Įstatytų kortelių žurnalo spaudinys  
▼B 
Įvykiai
  
Įstatyta negaliojanti kortelė
  
Kortelių nesuderinamumas
  
Dalinis laiko sutapimas
  
Važiavimas be reikiamos kortelės
  
Kortelė įstatyta važiuojant
  
Netinkamai užbaigtas paskutinis kortelės naudojimo seansas
  
Greičio viršijimas
  
Maitinimo nutrūkimas
  
Duomenų apie judėjimą klaida
  
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas
  
Apsaugos pažeidimas  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 306
  
Nesuderintas laikas arba laiko koregavimas (dirbtuvėse)  
▼B
 
Greičio viršijimo kontrolė  
▼M1
 
Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos a rba 
ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida
  
Ryšio su nuotolinio ryšio įrenginiu klaida  
▼M3
 
GNSS anomalija  
▼B 
Triktys
  
Kortelės triktis (vairuotojo kortelės lizdas)
  
Kortelės triktis (vairuotojo porininko kortelės lizdas)
  
Ekrano triktis
  
Duomenų perkėlimo triktis
  
Spausdintuvo triktis
  
Jutiklio triktis
  
Transporto priemonės bloko vidinė triktis
  
GNSS triktis
  
Nuotolinio aptikimo triktis  
Rankinio įvedimo proced ūra
 
Tas pats dienos darbo laikotarpis?
  
Ankstesnio darbo laikotarpio pabaiga?
  
Patvirtinkite arba įveskite darbo laikotarpio pabaigos vietą
  
Įveskite pradžios laiką
  
Įveskite darbo laikotarpio pradžios vietą.  
Pastaba.  Papildomi piktogramų deriniai, sudarantys spaudinio blokus arb a 
įrašų identifikatorius, nurodyti 4 priedėlyje.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 307  
4 priedėlis 
SPAUDINIAI  
TURINYS  
1. BENDRA INFORMACIJA  
2. DUOMENŲ BLOKŲ SPECIFIKACIJA  
3. SPAUDINIO SPECIFIKACIJOS  
3.1. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės  
3.2. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto priem onės bloko  
3.3. Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės  
3.4. Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės bloko  
3.5. Techninių duomenų spaudinys  
3.6. Greičio viršijimo spaudinys  
3.7. Įstatytų kortelių žurnalas  
1. BENDRA INFORMACIJA  
Kiekvienas spaudinys sudaromas susiejant įvairius duomenų bloku s, 
kurie gali būti pažymėti bloko identifikatoriais.  
Duomenų bloke yra vienas ar keli įrašai, kurie gali būti pažymė ti įrašų 
identifikatoriais.  
PRT_001 Kai prieš pat įrašo identifikatorių yra bloko identifik atorius, 
įrašo identifikatorius nespausdinamas.  
PRT_002 Jeigu duomenų vienetas nėra žinomas arba neturi būti sp aus­
dinamas dėl priežasčių, susijusių su prieigos prie duomenų 
teisėmis, vietoj jo paliekama tuščia vieta.  
PRT_003 Jei nežinomas visos eilutės turinys arba jo nereikia sp ausdinti, 
tuomet praleidžiama visa eilutė.  
PRT_004 Skaitmeniniai duomenų laukeliai spausdinami sulygiuoti prie 
dešiniojo krašto, atskiriant tūkstančius bei milijonus tarpeliu  
ir nerašant priekyje nulių.  
▼M3 
PRT_005 Sekų duomenų laukeliai spausdinami sulygiuoti prie kair iojo 
krašto ir papildomi tarpeliais iki duomenų elemento ilgio arba 
(kai reikia) sutrumpinami iki duomenų elemento ilgio. 
Pavardės, pavadinimai ir adresai gali būti spausdinami dvie­
jose eilutėse.  
▼B 
PRT_006 Jei ilgo teksto eilutė perkeliama, naujos eilutės pradž ioje 
turėtų būti spausdinamas specialus ženklas (taškas ties eilutės  
aukščio viduriu, „•“).  
2. DUOMENŲ BLOKŲ SPECIFIKACIJA  
Šiame skyriuje naudotos tokios formato sąlyginio žymėjimo priem onės:  
— paryškintu šriftu  išspausdinti rašmenys reiškia spausdinamą 
paprastą tekstą (tekstas spausdinamas įprastu šriftu),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 308  
— įprastu šriftu išspausdinti rašmenys žymi kintamuosius (pikto gramas 
arba duomenis), vietoj kurių spausdinamos jų vertės,  
— greta kintamųjų pavadinimų esanti linija rodo galimą duomenų 
vieneto ilgį,  
— datos pateikiamos formatu „dd/mm/yyyy“ (diena, mėnuo, metai).  
Galima naudoti ir formatą „dd.mm.yyyy“,  
— terminas „kortelės identifikacija“ reiškia: kortelių piktogra mų deriniu 
pavaizduotą kortelės rūšį, kortelę išdavusios valstybės narės k odą, 
įžambaus brūkšnio rašmenį ir kortelės numerį su pakeitimo indek su 
bei atnaujinimo indeksu, tarp kurių yra tarpelis: 
P
 x  x  x  / x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x  x
 Kortelės 
piktogramų 
deriniai  
Kortelę išdavusios 
valstybės narės 
kodas Pirmieji 14 kortelės numerio ženklų 
(gali būti su numeracijos indeksu)
 
Pakeitimo indeksas  
Atnaujinimo indeksas 
▼M3 
— duomenų bloke tekstas po „pi=“ susijęs su atitinkama 3 priedė lyje 
apibrėžta piktograma ar piktogramų deriniu,  
— kai piktograma yra po užregistruotos buvimo vietos ilgumos ir  
platumos arba po laiko žymos, kada buvo nustatyta buvimo vieta,
  
parodo, kad ši buvimo vieta apskaičiuota remiantis navigacijos 
pranešimais, kurių autentiškumas yra patikrintas,  
— * duomenys prieinami tik 2-osios kartos tachografuose (visų 
versijų),  
— ** duomenys prieinami tik 2-osios kartos 2 versijos tachograf uose. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 309  
PRT_007 Spaudiniuose naudojami tokie duomenų blokai ir (arba) d uomenų 
įrašai, kurių reikšmės ir formatai yra tokie:
  
► (1) (2) (3) (4) (5)  M3 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 310
  
► (1) (2) (3)  M3 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 311
  
► (1) (2) M3 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 312
  
▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 313
  
► (1) (2) (3) (4)  M3 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 314
  
▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 315
  
► (1) M3 
3. SPAUDINIO SPECIFIKACIJOS  
Šiame skyriuje naudojamas sutartinis žymėjimas: 
N Išspausdinti bloką arba įrašą N.  
N Išspausdinti bloką arba įrašą N tiek kartų, kiek reikia.  
X/Y Išspausdinti reikiamus blokus arba įrašus X ir (arba) Y tiek ka rtų, kiek 
reikia.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 316  
3.1. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortel ės 
▼M3 
PRT_008 Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš kortelės turi  būti 
tokio formato:
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 317  
3.2. Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto priemon ės 
bloko  
▼M3 
PRT_009 Vairuotojo veiklos kasdienis spaudinys iš transporto pr ie­
monės bloko turi būti tokio formato:
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 318  
3.3. Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortel ės 
PRT_010 Įvykių ir trikčių spaudinys iš kortelės turi būti tokio  formato: 
1 Dokumento spausdinimo data ir laikas  
2 Spaudinio rūšis  
3 Kontrolieriaus identifikacija (jei į transporto priemonės bloką  įstatyta 
kontrolės kortelė + karta)  
3 Vairuotojo identifikacija (iš spaudinio kortelės)  
4 Transporto priemonės identifikacija (transporto priemonė, iš ku rios 
spausdinami duomenys)  
12.2 Įvykių skirtukas  
12.4 Įvykių įrašai (visi kortelėje laikomi įvykiai)  
12.3 Trikčių skirtukas  
12.4 Trikčių įrašai (visos kortelėje laikomos triktys)  
22.1 Kontrolės vieta  
22.2 Kontrolieriaus parašas  
22.5 Vairuotojo parašas  
3.4. Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemon ės bloko  
PRT_011 Įvykių ir trikčių spaudinys iš transporto priemonės blo ko turi 
būti tokio formato: 
1 Dokumento spausdinimo data ir laikas  
2 Spaudinio rūšis  
3 Kortelės turėtojo identifikacija (visų į transporto priemonės b loką 
įstatytų kortelių + karta)  
4 Transporto priemonės identifikacija (transporto priemonė, iš ku rios 
spausdinami duomenys)  
13.2 Įvykių skirtukas  
13.4 Įvykių įrašai (visi transporto priemonės bloke laikomi arba vyk stantys 
įvykiai)  
13.3 Trikčių skirtukas  
13.4 Trikčių įrašai (visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys)  
22.1 Kontrolės vieta  
22.2 Kontrolieriaus parašas  
22.5 Vairuotojo parašas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 319  
3.5. Technini ų duomen ų spaudinys  
▼M3 
PRT_012 Techninių duomenų spaudinys turi būti tokio formato:
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 320  
3.6. Grei čio viršijimo spaudinys  
PRT_013 Greičio viršijimo spaudinys turi būti tokio formato: 
1 Dokumento spausdinimo data ir laikas  
2 Spaudinio rūšis  
3 Kortelės turėtojo identifikacija (visų į transporto priemonės b loką 
įstatytų kortelių + karta)  
4 Transporto priemonės identifikacija (transporto priemonė, iš ku rios 
spausdinami duomenys)  
20 Greičio viršijimo kontrolės informacija  
21.1 Greičio viršijimo datos identifikatorius  
21.4 / 21.5  Pirmasis greičio viršijimas po paskutinio kalibravimo  
21.2 Greičio viršijimo datos identifikatorius  
21.4 / 21.5  5 svarbiausi greičio viršijimai per pastarąsias 365 dienas  
21.3 Greičio viršijimo datos identifikatorius  
21.4 / 21.5  Svarbiausias greičio viršijimas kiekvieną iš paskutinių 10 dien ų 
22.1 Kontrolės vieta  
22.2 Kontrolieriaus parašas  
22.5 Vairuotojo parašas  
3.7. Įstatytų kortelių žurnalas  
PRT_014 Įstatytų kortelių žurnalo spaudinys turi būti tokio for mato:  
▼M3
 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 321  
5 priedėlis 
RODINYS  
Šiame priedėlyje naudotos tokios formato sąlyginio žymėjimo pri emonės:  
— paryškintu šriftu  išspausdinti rašmenys reiškia spausdinamą paprastą tekstą 
(rodomas tekstas spausdinamas įprastu šriftu),  
— įprastu šriftu išspausdinti rašmenys žymi kintamuosius (pikto gramas arba 
duomenis), vietoj kurių rodomos jų vertės:  
— dd mm yyyy: diena, mėnuo, metai,  
— hh: valandos,  
— mm: minutės,  
— D: trukmės piktograma,  
— EF: įvykių arba trikčių piktogramų derinys,  
— O: veikimo režimo piktograma.  
DIS_001 Tachografas turi rodyti duomenis tokiais formatais:  
Duomenys  Formatas  
Numatytasis rodinys  
Vietos laikas
  
Veikimo režimas
  
Su vairuotoju susijusi informacija
  
Su vairuotojo porininku susijusi informacija
  
Prasidėjo nekontroliuojamo laikotarpio būsena
  
Įspėjamasis rodinys  
Viršyta nepertraukiamo vairavimo trukmė
  
Įvykis arba triktis
  
Kiti rodiniai  
UTC data
  
laikas  
Vairuotojo nepertraukiamo vairavimo trukmė ir bendroji 
poilsio trukmė
  
Vairuotojo porininko nepertraukiamo vairavimo trukmė ir 
bendroji poilsio trukmė
  
Ankstesnės ir esamos savaitės vairuotojo bendroji vairavimo 
trukmė
  
Ankstesnės ir esamos savaitės vairuotojo porininko bendroji 
vairavimo trukmė
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 322  
6 priedėlis 
PRIEKIN Ė KALIBRAVIMO IR DUOMEN Ų PERKĖLIMO JUNGTIS  
TURINYS  
1. TECHNINĖ ĮRANGA  
1.1. Jungtis  
1.2. Kontaktų paskirstymas  
1.3. Schema  
2. DUOMENŲ PERKĖLIMO SĄSAJA  
3. KALIBRAVIMO SĄSAJA  
1. TECHNINĖ ĮRANGA  
1.1. Jungtis  
INT_001 Duomenų perkėlimo / kalibravimo jungtis turi būti 6 kon taktų, 
prieinama priekinėje plokštelėje neatjungiant nė vienos tacho­
grafo dalies ir atitinkanti toliau pateiktą brėžinį (visi matme nys 
nurodyti milimetrais):
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 323  
Šiame brėžinyje pavaizduotas standartinis 6 kontaktų kištukas:
  
1.2. Kontakt ų paskirstymas  
INT_002 Kontaktai turi būti paskirstyti taip, kaip nurodyta len telėje:  
Kontakt­
as Aprašymas  Pastaba  
1 Akumuliatoriaus neigiamas 
polius  Sujungtas su transporto priemonės akumuliatoriaus neigiamu 
poliumi  
2 Duomenų perdavimas  K linija (ISO 14230-1)  
3 RxD – duomenų perkėlimas  Duomenų įvedimas į tachografą  
4 Įvesties / išvesties signalas  Kalibravimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 324  
Kontakt­
as Aprašymas  Pastaba  
5 Nuolatinio maitinimo 
išėjimas  Įtampa turi būti lygi transporto priemonės įtampai, suma­ 
žintai 3 V, įvertinant įtampos kritimą apsauginiame gran­
dyne. 
Išėjimo srovė 40 mA  
6 TxD – Duomenų perkėlimas  Tachografo išvesties duomenys  
1.3. Schema  
INT_003 Schema turi būti tokia:
  
2. DUOMENŲ PERKĖLIMO SĄSAJA  
INT_004 Duomenų perkėlimo sąsaja turi atitikti specifikacijas R S232.  
INT_005 Duomenų perkėlimo sąsaja turi naudoti vieną pradžios bi tą, 8 
duomenų bitus su LSB bitu pradžioje, vieną lyginumo patikros 
bitą ir vieną pabaigos bitą.
  
Duomenų baito strukt ūra 
Pradžios bitas: vienas loginio lygio 0 bitas;  
Duomenų bitai: siunčiami su vienu LSB bitu pradžioje;  
Lyginumo bitas: lyginumo patikra  
Pabaigos bitas: vienas loginio lygio 1 bitas.  
Kai siunčiami skaitmeniniai duomenys, kuriuos sudaro daugiau ka ip vienas 
baitas, reikšmingiausias baitas siunčiamas pirmiausia, o mažiau siai reikš­
mingas – paskiausia.  
INT_006 Siuntimo spartą turi būti galima reguliuoti nuo 9 600 b ps iki 
115 200 bps. Turi būti siunčiama pačia didžiausia įmanoma 
sparta, o užmezgus ryšį nustatoma 9 600 bps pradinė sparta.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 325  
3. Kalibravimo sąsaja  
INT_007 Duomenys turi būti perduodami pagal ISO 14 230-1 „Kelių  
transporto priemonės. Diagnostikos sistemos. Raktažodžių proto­
kolas 2000. 1 dalis. Fizinis lygmuo“, 1999 m.  
INT_008 Įvesties / išvesties signalas turi atitikti tokią elekt rinę specifika­
ciją:  
Parametras  Mažiausia vertė  Įprasta vertė  Didžiausia vertė  Pastaba  
U low (in) 1,0 V  I = 750 μA  
U high (in) 4  V  I = 200 μA  
Dažnis  4 kHz  
U low (out)  1,0 V  I  =  1  m A  
U high (out)  4  V  I  =  1  m A  
INT_009 Įvesties ir išvesties signalas turi atitikti tokią laik o schemą:
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 326  
7 priedėlis. 
DUOMEN Ų PERKĖLIMO PROTOKOLAI  
TURINYS  
1. ĮVADAS  
1.1. Taikymo sritis  
1.2. Santrumpos ir žymenys  
2. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO  
2.1. Duomenų perkėlimo procedūra  
2.2. Duomenų perkėlimo protokolas  
2.2.1 Pranešimų struktūra  
2.2.2 Pranešimų rūšys  
2.2.2.1 Start communication request (SID 81)  
2.2.2.2 Positive response start communication (SID C1)  
2.2.2.3 Start diagnostic session request (SID 10)  
2.2.2.4 Positive response start diagnostic (SID 50)  
2.2.2.5 Link control service (SID 87)  
2.2.2.6 Link control positive response (SID C7)  
2.2.2.7 Request upload (SID 35)  
2.2.2.8 Positive response request upload (SID 75)  
2.2.2.9 Transfer data request (SID 36)  
2.2.2.10 Positive Response Transfer Data (SID 76)  
2.2.2.11 Request Transfer Exit (SID 37)  
2.2.2.12 Positive Response Request Transfer Exit (SID 77)  
2.2.2.13 Stop Communication Request (SID 82)  
2.2.2.14 Positive Response Stop Communication (SID C2)  
2.2.2.15 Acknowledge Sub Message (SID 83)  
2.2.2.16 Negative Response (SID 7F)  
2.2.3 Pranešimų srautas  
2.2.4 Sinchronizavimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 327  
2.2.5 Klaidų valdymas  
2.2.5.1 Ryšio pradžios etapas  
2.2.5.2 Ryšio etapas  
2.2.6 Atsakymo pranešimo turinys  
▼M3 
2.2.6.1. Positive Response Transfer Data Download Interface Ver sion (teigiamas 
atsakymas į duomenų perdavimo užklausą: sąsajos versija)  
2.2.6.2. Positive Response Transfer Data Overview (teigiamas at sakymas į 
duomenų perdavimo užklausą: apžvalga)  
2.2.6.3. Positive Response Transfer Data Activities (teigiamas atsakymas į 
duomenų perdavimo užklausą: veiklos rūšys)  
2.2.6.4. Positive Response Transfer Data Events and Faults (tei giamas atsa­ 
kymas į duomenų perdavimo užklausą: įvykiai ir triktys)  
2.2.6.5. Positive response transfer data detailed speed (teigia mas atsakymas į 
duomenų perdavimo užklausą: išsami informacija apie greitį)  
2.2.6.6. Positive response transfer data technical data (teigia mas atsakymas į 
duomenų perdavimo užklausą: techniniai duomenys)  
▼B 
2.3. ESM rinkmenų laikymas  
3. DUOMENŲ PERKĖLIMO IŠ TACHOGRAFO KORTELIŲ PROTO­ 
KOLAS  
3.1. Taikymo sritis  
3.2. Apibrėžtys  
3.3. Duomenų perkėlimas iš kortelės  
3.3.1 Inicijavimo seka  
3.3.2 Duomenų rinkmenų be parašo seka  
3.3.3 Duomenų rinkmenų be parašo seka  
3.3.4 Kalibravimo skaitiklio atstatos seka  
3.4. Duomenų laikymo formatas  
3.4.1 Įvadas  
3.4.2 Rinkmenos formatas  
4. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TACHOGRAFO KORTELĖS PER 
TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKĄ  
1. ĮVADAS  
Šiame priedėlyje nurodytos procedūros, pagal kurias duomenys įv airiais 
būdais perkeliami į išorines laikmenas, ir protokolai, kuriuos reikia 
naudoti, kad duomenys būtų perduodami teisingai ir perkeltų duo menų 
formatas būtų visiškai suderintas, kad kontrolierius galėtų juo s patik­
rinti ir prieš analizuodamas nustatyti jų autentiškumą ir nepaž eistumą.  
▼M1 
1.1. Taikymo sritis  
Duomenys gali būti perkelti į ESM:  
— iš transporto priemonės bloko – specializuota įranga su mikro pro­
cesoriumi (IDE), sujungta su transporto priemonės bloku,  
— iš tachografo kortelės – IDE, sujungta su kortelių sąsajos įt ai­
su (IFD),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 328  
— iš tachografo kortelės – per transporto priemonės bloką, IDE,  
sujungta su transporto priemonės bloku.  
Tam, kad būtų galima patikrinti į ESM rašomų perkeltų duomenų 
autentiškumą ir nepažeistumą, duomenys perkeliami su pridėtu pa rašu 
laikantis 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ nuostat ų. Taip 
pat perkeliami šaltinio įrangos (transporto priemonės bloko arb a 
kortelės) identifikavimo duomenys ir saugumo pažymėjimai (valst ybės 
narės ir įrangos). Duomenų tikrintojas turi pats turėti patikim ą Europos 
viešąjį raktą.  
Iš transporto priemonės bloko perkelti duomenys pasirašomi paga l 11 
priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ B dalį „Antrosios ka rtos 
tachografo sistema“, išskyrus, kai vairuotoją tikrina ne ES kon trolės 
institucija, naudojanti 1-osios kartos kortelę, – tokiu atveju duomenys 
pasirašomi pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ A 
dalies „Pirmosios kartos tachografo sistema“ reikalavimus, laik antis 
15 priedėlio „Perėjimas prie naujos įrangos“ reikalavimo MIG_01 5. 
Todėl šiame priedėlyje nustatytos dvi duomenų perkėlimo iš tran sporto 
priemonės bloko rūšys:  
— 2-osios kartos perkėlimas iš transporto priemonės bloko (perk elti 
duomenys pasirašomi pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos 
mechanizmai“ B dalį) ir 2-osios kartos duomenų struktūra,  
— 1-osios kartos perkėlimas iš transporto priemonės bloko (perk elti 
duomenys pasirašomi pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos 
mechanizmai“ A dalį) ir 1-osios kartos duomenų struktūra.  
Atitinkamai yra dvi duomenų perkėlimo iš 2-osios kartos vairuot ojo 
kortelės, įstatytos į transporto priemonės bloką, rūšys, kaip n ustatyta 
šio priedėlio 3 ir 4 dalyse.  
▼B 
1.2. Santrumpos ir žymenys  
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos:  
AID – programos identifikatorius  
ATR  – atsakas į atstatos komandą  
CS – kontrolinės sumos baitas  
DF – specialioji rinkmena  
DS_ – diagnostikos seansas  
EF – elementarioji rinkmena  
ESM  – išorinė laikmena  
FID – rinkmenos identifikatorius (rinkmenos ID)  
FMT  – formato baitas (pirmasis pranešimo antraštės baitas)  
ICC – lustinė kortelė  
IDE – specializuota įranga su mikroprocesoriumi. Įranga, naudojama  
duomenų perkėlimui į ESM (pvz., asmeninis kompiuteris)  
IFD – sąsajos įtaisas  
KWP  – Raktažodžių protokolas 2000  
LEN  – ilgio baitas (paskutinis pranešimo antraštės baitas)  
PPS – protokolo parametrų pasirinkimas  
PSO  – atlikti apsaugos operaciją  
SID – paslaugos identifikatorius  
SRC  – šaltinio baitas  
TGT  – tikslinis baitas  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 329  
TLV  – žymenos ilgio vertė  
TREP  – perdavimo atsakymo parametras  
TRTP  – perdavimo pareikalavimo parametras  
VU – transporto priemonės blokas  
2. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS 
BLOKO  
2.1. Duomen ų perkėlimo proced ūra 
Kad perkeltų duomenis iš transporto priemonės bloko, operatoriu s turi 
atlikti tokius veiksmus:  
— įstatyti savo tachografo kortelę į transporto priemonės bloko  (*) 
kortelės lizdą,  
— prijungti IDE prie transporto priemonės bloko duomenų perkėli mo 
jungties,  
— užmegzti ryšį tarp IDE ir transporto priemonės bloko,  
— IDE pasirinkti reikiamus perkelti duomenis ir nusiųsti pareik ala­
vimą į transporto priemonės bloką,  
— užbaigti duomenų perkėlimo seansą.  
2.2. Duomen ų perkėlimo protokolas  
Protokolas sudarytas pagal pagrindinio–pavaldžiojo mazgų schemą , kai 
IDE atlieka pagrindinio, o transporto priemonės blokas – pavald žiojo 
mazgo funkcijas.  
Pranešimų struktūra, rūšys ir srautai iš daugiausia remiasi Rak tažodžių 
protokolu 2000 (KWP) (ISO 14230-2 „Kelių transporto priemonės. 
Diagnostikos sistemos. Raktažodžių protokolas 2000“. 2 dalis. 
„Duomenų perdavimo kanalo lygmuo“).  
Taikomasis lygmuo daugiausia remiasi naujausiu ISO 14229-1 proj ektu 
(„Kelių transporto priemonės. Diagnostikos sistemos“. 1 dalis. „Diag­
nostikos paslaugos“. 2001 m. vasario 22 d. 6 versija).  
2.2.1  Pranešim ų struktūra 
DDP_002 Visų pranešimų, kuriais keičiasi IDE ir transporto prie monės 
blokas, struktūra iš trijų dalių:  
— antraštė, kurią sudaro formato baitas (FMT), tikslinis 
baitas (TGT), šaltinio baitas (SRC) ir neprivalomas 
ilgio baitas (LEN),  
— duomenų laukelis, kurį sudaro paslaugos identifikato­
riaus baitas (SID) ir įvairus duomenų baitų skaičius, 
tarp kurių gali būti diagnostikos seanso baitas (DS_) 
arba neprivalomas perdavimo parametrų baitas (TRTP 
arba TREP),  
— kontrolinė suma, kurią sudaro kontrolinės sumos 
baitas (CS).  
Antraštė  Duomenų laukelis  Kontrolinė suma  
FMT  TGT  SRC  LEN  SID  DATA  …  …  …  C S  
4 baitai  Maks. 255 baitai  1 baitas  
TGT ir SRC baitai žymi pranešimo gavėjo ir siuntėjo fizinį 
adresą. IDE vertės yra F0 Hex, o transporto priemonės 
bloko – EE Hex.  
LEN baitas nurodo duomenų laukelio ilgį.  ▼B 
(*) Įstačius kortelę, suaktyvinamos reikiamos teisės atlikti du omenų perkėlimą ir gauti 
prieigą prie jų. Vis dėlto turi būti įmanoma duomenis iš vairuo tojo kortelės, įstatytos į 
vieną iš transporto priemonės bloko lizdų, perkelti net jei į k itą lizdą neįstatyta jokia kito 
tipo kortelė.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 330  
Kontrolinės sumos baitas yra 8 bitų modulio 256 visų prane­ 
šimo baitų, išskyrus pačią CS, sumos serija.  
Baitai FMT, SID, DS_, TRTP ir TREP yra apibrėžti toliau.  
DDP_003 Jei pranešimu reikia persiųsti duomenis, kurių ilgis di desnis už 
duomenų laukeliui skirtą vietą, pranešimas siunčiamas keliomis 
dalimis. Kiekvienoje pranešimo dalyje yra antraštė, tas pats SI D, 
TREP ir 2 baitų pranešimo dalių skaitiklis, nurodantis pranešim o 
dalies eilės numerį visame pranešime. Tam, kad galima būtų 
tikrinti, ar nėra klaidų ir nutraukti siuntimą, IDE patvirtina kiek­
vieną pranešimo dalį. IDE gali priimti pranešimo dalį, paprašyt i ją 
pakartoti, pareikalauti, kad transporto priemonės blokas pradėt ų ją 
siųsti iš naujo arba nutrauktų siuntimą.  
DDP_004 Jei paskutinės pranešimo dalies duomenų laukelyje yra t iksliai 255 
baitai, pranešimo pabaigai nurodyti turi būti išsiųsta galutinė  
pranešimo dalis su tuščiu duomenų laukeliu (išskyrus SID, 
TREP ir pranešimo dalių skaitiklį).  
Pavyzdys.  
Antraštė  SID  TREP  Pranešimas  C S  
4 baitai  Daugiau kaip 255 baitai  
Siunčiama taip:  
Antraštė  SID  TREP  0 0  0 1  1-oji pranešimo 
dalis  CS 
4 baitai  255 baitai  
Antraštė  SID  TREP  0 0  0 2  2-oji pranešimo 
dalis  CS 
4 baitai  255 baitai  
… 
Antraštė  SID  TREP  x x  y y  n-oji pranešimo 
dalis  CS 
4 baitai  Mažiau kaip 255 baitai  
arba  
Antraštė  SID  TREP  0 0  0 1  1-oji pranešimo 
dalis  CS 
4 baitai  255 baitai  
Antraštė  SID  TREP  0 0  0 2  2-oji pranešimo 
dalis  CS 
4 baitai  255 baitai  
… 
Antraštė  SID  TREP  x x  y y  n-oji pranešimo 
dalis  CS 
4 baitai  255 baitai  
Antraštė  SID  TREP  x x  yy + 1  C S  
4 baitai  4 baitai  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 331  
2.2.2  Pranešim ų rūšys 
Pagal duomenų perkėlimo iš transporto priemonės bloko ir IDE pr oto­
kolą reikia naudoti 8 skirtingų rūšių pranešimus.  
Šie pranešimai nurodyti toliau esančioje lentelėje.  
▼M3 
Pranešimo struktūra  Maks. 4 baitai  Maks. 255 baitai  1 baitas  
Antraštė  Duomenys  Kontrolinė 
suma  
IDE ->  <- TPB  FMT  TGT  SRC  LEN  SID  DS_ / TRTP  DUOMENYS  C S  
Ryšio užklausos pradžia  8 1  E E  F 0  8 1  E 0  
Teigiamas atsakymas, ryšio pradžia  8 0  F 0  E E  0 3  C 1  EA, 8F  9 B  
Užklausos pradėti diagnostikos seansą 
pradžia  80 E E  F 0  0 2  1 0  8 1  F 1  
Teigiamas atsakymas, diagnostikos 
pradžia  80 F 0  E E  0 2  5 0  8 1  3 1  
Ryšio kanalo valdymo paslauga  
Patikrinti perdavimo greitį (1 
etapas)  
9 600 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,01  E C  
19 200 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,02  E D  
38 400 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,03  E E  
57 600 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,04  E F  
115 200 Bd  8 0  E E  F 0  0 4  8 7  0 1  01,05  F 0  
Teigiamas atsakymas, patikrinti 
perdavimo greitį  80 F 0  E E  0 2  C 7  0 1  2 8  
Sandūros perdavimo greitis (2 
etapas)  80 E E  F 0  0 3  8 7  0 2  0 3  E D  
Nusiuntimo užklausa  8 0  E E  F 0  0 A  3 5  00,00,00,00­
,00,FF,FF,F­
F,FF  99 
Teigiamas atsakymas, nusiųsti 
duomenis  80 F 0  E E  0 3  7 5  00,FF  D 5  
Užklausa persiųsti duomenis  
Duomenų perkėlimo sąsaja  8 0  E E  F 0  0 2  3 6  0 0  9 6  
Apžvalga  80 E E  F 0  0 2  3 6  01, 21 ar 31  C S  
Veikla  80 E E  F 0  0 6  3 6  02, 22 ar 32  Data  C S  
Įvykiai ir triktys  80 E E  F 0  0 2  3 6  03, 23 ar 33  Data  C S  
Tikslus greitis  80 E E  F 0  0 2  3 6  04 ar 24  Data  C S  
Techniniai duomenys  80 E E  F 0  0 2  3 6  05, 25 ar 35  Data  C S  
Duomenų perkėlimas iš kortelės  80 E E  F 0  02 ar 03  3 6  0 6  Kortelės lizdas  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 332  
Pranešimo struktūra  Maks. 4 baitai  Maks. 255 baitai  1 baitas  
Antraštė  Duomenys  Kontrolinė 
suma  
IDE ->  <- TPB  FMT  TGT  SRC  LEN  SID  DS_ / TRTP  DUOMENYS  C S  
Teigiamas atsakymas, persiųsti 
duomenis  80 F 0  E E  Len  7 6  TREP  Duomenys  C S  
Užklausa nutraukti siuntimą  8 0  E E  F 0  0 1  3 7  9 6  
Teigiamas atsakymas, nutraukti 
siuntimą  80 F 0  E E  0 1  7 7  D 6  
Užklausa nutraukti ryšį  8 0  E E  F 0  0 1  8 2  E 1  
Teigiamas atsakymas, nutraukti ryšį  8 0  F 0  E E  0 1  C 2  2 1  
Patvirtinti pranešimo dalį  8 0  E E  F 0  Len  8 3  Duomenys  C S  
Neigiami atsakymai  
Bendrasis atmetimas  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  1 0  C S  
Paslauga nepalaikoma  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  1 1  C S  
Subfunkcija nepalaikoma  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  1 2  C S  
Neteisingas pranešimo ilgis  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  1 3  C S  
Netinkamos sąlygos arba užklausos 
sekos klaida  80 F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  2 2  C S  
Užklausa nepriimtina  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  3 1  C S  
Nusiuntimas nepriimtinas  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  5 0  C S  
Laukiama atsakymo  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  SID Req  7 8  C S  
Duomenų nėra  8 0  F 0  E E  0 3  7 F  Sid Req  F A  C S  
Pastabos.  
— Sid Req = atitinkamos užklausos SID.  
— TREP = atitinkamos užklausos TRTP.  
— Tamsūs langeliai reiškia, kad nieko nesiunčiama.  
— Žodis „nusiųsti“ [upload] (IDE atžvilgiu) vartojamas pagal IS O 
14229. Jis reiškia tą patį, ką ir perkelti duomenis (transporto  prie­
monės bloko atžvilgiu).  
— Šioje lentelėje nepavaizduoti galimi 2 baitų ilgio pranešimo dalių 
skaitikliai.  
— Lizdas yra lizdo numeris (1 – kortelė vairuotojo kortelės liz de arba 
2 – kortelė vairuotojo porininko kortelės lizde).  
— Jei lizdas nenurodytas, transporto priemonės blokas pasirenka  lizdą 
Nr. 1, jei į jį įstatyta kortelė, o lizdą Nr. 2 pasirenka tik j ei būtent jį 
renkasi naudotojas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 333  
— TRTP 24 naudojama 2-osios kartos 1 versijos ir 2 versijos tip o 
transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo užklausoms.  
— TRTP 00, 31, 32, 33 ir 35 naudojami 2-osios kartos 2 versijos  tipo 
transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo užklausoms.  
— TRTP 21, 22, 23 ir 25 naudojami 2-osios kartos 1 versijos tip o 
transporto priemonės bloko duomenų perkėlimo užklausoms.  
— TRTP 01–05 naudojami 1-osios kartos tipo transporto priemonės  
bloko duomenų perkėlimo užklausoms. Jas pasirinktinai gali prii mti 
2-osios kartos tipo transporto priemonės blokas tik jei vairuot oją 
tikrina ne ES kontrolės institucija, naudojanti pirmosios karto s kont­
rolės kortelę.  
— TRTP 11–1F skirta specialiai gamintojo duomenų perkėlimo 
užklausai.  
▼B 
2.2.2.1 S t a r t c o m m u n i c a t i o n r e q u e s t ( S I  D 8 1 )  
DDP_005 Šį pranešimą IDE siunčia norėdama užmegzti ryšį su tran s­
porto priemonės bloku. Iš pradžių visuomet bendraujama 
9 600 bodų sparta (iki sparta pakeičiama naudojantis atitin­
kamomis ryšio kanalo valdymo paslaugomis).  
2.2.2.2 P o s i t i v e r e s p o n s e s t a r t c o m m u n i  c a t i o n ( S I D C 1 )  
DDP_006 Šį pranešimą transporto priemonės blokas siunčia kaip 
teigiamą atsakymą į pareikalavimą pradėti ryšį. Pranešime 
yra du raktiniai baitai 2 „EA“ ir „8F“, kurie nurodo, kad 
įrenginiui tinka protokolas su antrašte, kurioje yra informa­
cija apie tikslą, šaltinį ir ilgį.  
2.2.2.3 S t a r t d i a g n o s t i c s e s s i o n r e q u e s  t ( S I D 1 0 )  
DDP_007 Pranešimą Start diagnostic session request IDE siunčia 
naujam diagnostikos seansui su transporto priemonės 
bloku pradėti. Subfunkcija „default session“ (81 Hex) 
nurodo, kad reikia pradėti standartinį diagnostikos seansą.  
2.2.2.4 P o s i t i v e r e s p o n s e s t a r t d i a g n o s  t i c ( S I D 5 0 )  
DDP_008 Teigiamo atsakymo pranešimą Start diagnostic transporto  
priemonės blokas siunčia kaip teigiamą atsakymą į pareika­
lavimą pradėti diagnostikos seansą.  
2.2.2.5 L i n k c o n t r o l s e r v i c e ( S I D 8 7 )  
DDP_052 Pranešimą Link control service IDE naudoja duomenų 
perdavimo greičiui pakeisti. Tai vyksta dviem etapais. 
Pirmu etapu IDE pasiūlo pakeisti greitį ir nurodo naują 
greitį. Jei atsakymas iš transporto priemonės bloko 
teigiamas, IDE siunčia į transporto priemonės bloką greičio 
pakeitimo patvirtinimą (antrasis etapas). Tuomet IDE 
pradeda laikytis naujo greičio. Gavęs patvirtinimą, trans­
porto priemonės blokas taip pat pradeda laikytis naujo 
greičio.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 334  
2.2.2.6 L i n k c o n t r o l p o s i t i v e r e s p o n s e (  S I D C 7 )  
DDP_053 Pranešimą Link control positive response transporto pri e­
monės blokas siunčia kaip teigiamą atsakymą į pareikala­
vimą suteikti ryšio kanalo valdymo paslaugą (pirmasis 
etapas). Atkreipkite dėmesį, kad į patvirtinimo pareikala­
vimą neatsakoma (antrasis etapas).  
2.2.2.7 R e q u e s t u p l o a d ( S I D 3 5 )  
DDP_009 Pranešimą Request upload IDE siunčia, kad transporto pr ie­
monės blokui praneštų, kad reikalauja duomenų perkėlimo 
operacijos. Laikantis ISO 14229 reikalavimų, pranešime 
nurodomas reikalaujamų duomenų adresas, dydis ir 
formatas. Jei iki duomenų perkėlimo tai nėra žinoma IDE, 
atminties adresas nustatomas į 0, formatas nešifruojamas ir 
nearchyvuojamas, o atminties dydis nustatomas didžiausias.  
2.2.2.8 P o s i t i v e r e s p o n s e r e q u e s t u p l o a  d ( S I D 7 5 )  
DDP_010 Pranešimą Positive response request upload transporto p rie­
monės blokas siunčia, kad praneštų IDE apie pasirengimą 
priimti duomenis. Laikantis ISO 14229 reikalavimų, šiame 
pranešime yra informacija, nurodanti IDE, kad kituose 
pranešimuose Positive Response Transfer Data bus ne 
daugiau kaip 00FF šešioliktainių baitų.  
2.2.2.9 T r a n s f e r d a t a r e q u e s t ( S I D 3 6 )  
▼M1 
DDP_011 IDE siunčia pranešimą Transfer data request, kad transp orto 
priemonės blokui nurodytų duomenų, kuriuos reikia perkelti, 
rūšį. Vieno baito perdavimo pareikalavimo parametras (TRTP) 
nurodo perdavimo rūšį.  
▼M3 
Yra septynios duomenų perdavimo rūšys. Jei duomenys 
perkeliami iš transporto priemonės bloko, kiekvienos rūšies 
perdavimui gali būti naudojamos dvi skirtingos TRTP 
vertės:  
Duomenų perdavimo rūšis  TRTP vertė, kai duomenys 
perkeliami iš 1 
kartos TPB  TRTP vertė, kai duomenys 
perkeliami iš 2 kartos 1 
versijos TPB  TRTP vertė, kai duomenys 
perkeliami iš 2 kartos 2 
versijos TPB  
Duomenų perkėlimo sąsaja  Nenaudojama  Nenaudojama  0 0  
Apžvalga  0 1  2 1  3 1  
Veikla nurodytą datą  0 2  2 2  3 2  
Įvykiai ir triktys  0 3  2 3  3 3  
Išsami informacija apie greitį  0 4  2 4  2 4  
Techniniai duomenys  0 5  2 5  3 5  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 335  
Duomenų perda­
vimo rūšis  TRTP vertė  
Duomenų perkė­
limas iš kortelės  06 
▼M3 
DDP_054 Duomenų perkėlimo seanso metu IDE privalo pareikalauti 
perduoti apžvalgos duomenis (TRTP 01, 21 arba 31), nes tik 
taip užtikrinama, kad į atsiųstą rinkmeną bus įrašyti trans­
porto priemonės bloko pažymėjimai (ir bus galima patikrinti 
skaitmeninį parašą).  
Trečiuoju atveju (TRTP 02, 22 arba 32) duomenų perdavimo užklau sos 
pranešime nurodoma kalendorinė diena (formatu TimeReal), kurios  
duomenys turi būti perkelti.  
▼B 
2.2.2.10 P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a ( S I D 7 6 )  
DDP_012 Pranešimą Positive response transfer data transporto pr ie­
monės blokas siunčia atsakydamas į duomenų perdavimo 
pareikalavimą. Pranešime yra pareikalauti duomenys ir 
pareikalavimo TRTP atitinkantis perdavimo atsakymo 
parametras (TREP).  
▼M3 
DDP_055 Pirmuoju atveju (TREP 01, 21 arba 31) transporto prie­
monės blokas siunčia duomenis, padėdamas IDE operatoriui 
pasirinkti, kuriuos dar duomenis jis nori perkelti. Šiame 
pranešime yra tokia informacija:  
▼M1 
— saugumo pažymėjimai,  
— transporto priemonės identifikacija,  
— transporto priemonės bloko esama data ir laikas,  
— anksčiausioji ir vėliausioji data, kurių duomenis galima 
perkelti (transporto priemonės bloko duomenys),  
— ženklas, kad transporto priemonės bloke yra kortelės,  
— ankstesnis duomenų perkėlimas į įmonę,  
— įmonės užraktai,  
— ankstesnė kontrolė.  
▼B 
2.2.2.11 R e q u e s t T r a n s f e r E x i t ( S I D 3 7 )  
DDP_013 Pranešimą Request transfer exit IDE siunčia, kad transp orto 
priemonės blokui praneštų apie duomenų perkėlimo seanso 
nutraukimą.  
2.2.2.12 P o s i t i v e R e s p o n s e R e q u e s t T r a n s f e r E x i t ( S I D 7 7 )  
DDP_014 Pranešimą Positive response request transfer exit trans porto 
priemonės blokas siunčia pareikalavimui patvirtinti.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 336  
2.2.2.13 S t o p C o m m u n i c a t i o n R e q u e s t ( S I D 8 2 )  
DDP_015 Pranešimą Stop Communication Request IDE siunčia, kad 
nutrauktų ryšį su transporto priemonės bloku.  
2.2.2.14 P o s i t i v e R e s p o n s e S t o p C o m m u n i c a t i o n ( S I D C 2 )  
DDP_016 Pranešimą Positive Response Stop Communication trans­
porto priemonės blokas siunčia, kad patvirtintų pareikala­
vimą.  
2.2.2.15 A c k n o w l e d g e S u b M e s s a g e ( S I D 8 3 ) 
DDP_017 Pranešimą Acknowledge Sub Message IDE siunčia, kad 
patvirtintų kiekvienos pranešimo dalies gavimą, kai prane­ 
šimas siunčiamas keliomis dalimis. Duomenų laukelyje yra 
iš transporto priemonės bloko gautas SID ir 2 baitų kodas:  
— MsgC+1 reiškia, kad pranešimo dalis Nr. MsgC gauta 
tinkamai,  
IDE siunčia reikalavimą transporto priemonės blokui 
atsiųsti kitą pranešimo dalį,  
— MsgC reiškia, kad pranešimo dalis Nr. MsgC priimta 
nesklandžiai,  
IDE siunčia reikalavimą transporto priemonės blokui dar 
kartą atsiųsti pranešimo dalį,  
— FFFF reiškia reikalavimą nutraukti pranešimą.  
Šį kodą IDE gali naudoti transporto priemonės bloko 
pranešimo siuntimui nutraukti dėl bet kokios priežasties.  
Paskutinė pranešimo dalis (LEN baitas < 255) gali būti 
patvirtinta naudojant bet kurį iš pirmiau nurodytų kodų 
arba visai nepatvirtinta.  
Transporto priemonės bloko atsakymai, sudaryti iš kelių 
pranešimo dalių, yra:  
— Positive Response Transfer Data (SID 76)  
2.2.2.16 N e g a t i v e R e s p o n s e ( S I D 7 F )  
DDP_018 Neigiamo atsakymo pranešimą transporto priemonės blokas  
siunčia atsakydamas į pirmiau išvardytus pranešimus, jei 
transporto priemonės blokas negali patenkinti pareikalavimo. 
Pranešimo duomenų laukelyje yra atsakymo SID (7F), parei­
kalavimo SID ir kodas, nurodantis neigiamo atsakymo prie­ 
žastį. Galimi tokie kodai:  
— 10 bendrasis atmetimas.  
Veiksmo atlikti negalima ne dėl vienos iš toliau nuro­
dytų priežasčių;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 337  
— 11 paslauga netinkama.  
Nesuprantamas pareikalavimo SID;  
— 12 subfunkcija netinkama.  
Nesuprantamas pareikalavimo DS_ arba TRTP arba nėra 
kitų pranešimo dalių, kurias reikia persiųsti;  
— 13 neteisingas pranešimo ilgis.  
Gauto pranešimo ilgis yra neteisingas;  
— 22 netinkamos sąlygos arba pareikalavimo sekos klaida.  
Pareikalauta paslauga neaktyvi arba pareikalavimo 
pranešimų seka yra neteisinga;  
— 31 pareikalavimas neatitinka srities.  
Pareikalavimo parametro įrašas (duomenų laukelis) 
negalioja;  
— 50 nusiuntimas nepriimtas.  
Pareikalavimo negalima patenkinti (transporto priemonės 
blokas veikia ne tuo režimu arba įvyko vidinė triktis);  
— 78 laukiama atsakymo.  
Pareikalauto veiksmo negalima užbaigti laiku ir trans­
porto priemonės blokas nepasirengęs priimti kito 
pareikalavimo;  
▼M1 
— FA duomenų negalima gauti.  
Transporto priemonės bloke nėra duomenų perdavimo 
pareikalavimo duomenų objekto (pvz., neįstatyta kortelė, 
prašoma, kad transporto priemonės bloko duomenų 
perkėlimas būtų 1-osios kartos, tačiau ne tam, kad 
vairuotoją patikrintų ne ES kontrolės institucija).  
▼B 
2.2.3  Pranešim ų srautas  
Įprastinės duomenų perkėlimo procedūros pranešimų srautas papra stai 
būna toks:  
IDE V U  
Start Communication Request  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Start Diagnostic Service Request  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Request Upload  ⇨ 
⇦  Positive Response  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 338  
IDE V U  
Transfer Data Request Overview  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Transfer Data Request #2  ⇨ 
⇦  Positive Response #1  
Acknowledge Sub Message #1  ⇨ 
⇦  Positive Response #2  
Acknowledge Sub Message #2  ⇨ 
⇦  Positive Response #m  
Acknowledge Sub Message #m  ⇨ 
⇦  Positive Response (Data Field <255 Bytes)  
Acknowledge Sub Message (optional)  ⇨  
… 
Transfer Data Request #n  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Request Transfer Exit  ⇨ 
⇦  Positive Response  
Stop Communication Request  ⇨ 
⇦  Positive Response  
2.2.4  Sinchronizavimas  
DDP_019 Įprasto veikimo metu naudojami paveiksle pavaizduoti 
sinchronizavimo parametrai.  
1 pav.  
Pranešim ų srauto sinchronizavimas
  
Čia: 
P1 = laikas tarp baitų transporto priemonės bloko 
atsakymui.  
P2 = laikas tarp IDE pareikalavimo pabaigos ir transporto 
priemonės bloko atsakymo pradžios arba tarp IDE 
patvirtinimo pabaigos ir transporto priemonės bloko 
kito atsakymo pradžios.  
P3 = laikas tarp transporto priemonės bloko atsakymo 
pabaigos ir naujo IDE pareikalavimo pradžios arba 
tarp transporto priemonės bloko atsakymo pabaigos 
ir IDE patvirtinimo pradžios arba tarp IDE pareikala­
vimo pabaigos ir naujo IDE pareikalavimo pradžios 
(jei transporto priemonės blokas neatsako).  
P4 = laikas tarp baitų IDE pareikalavimui.  
P5 = pailginta P3 trukmė duomenų perkėlimui iš kortelės.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 339  
Sinchronizavimo parametrų leidžiamosios vertės pateiktos 
toliau esančioje lentelėje (KWP išplėstasis sinchronizavimo 
parametrų rinkinys, naudojamas fizinio adresavimo atveju 
spartesniam ryšiui).  
Sinchronizavimas Parametras  Apatinė riba 
Vertė (ms)  Viršutinė riba 
Vertė (ms)  
P1 0  2 0  
P2 2 0  1 000 (*)  
P3 1 0  5 000  
P4 5  2 0  
P5 1 0  20 minučių  
(*) jei transporto priemonės blokas pateikia neigiamą atsakymą su kodu, kurio reikšmė „pareikalavimas gautas, 
laukiama atsakymo“, ši vertė didinama iki tos pačios P3 viršuti nės ribos.  
2.2.5  Klaid ų valdymas  
Jei keičiantis pranešimais įvyksta klaida, pranešimų srauto sch ema 
pakeičiama atsižvelgiant į tai, kurioje įrangoje aptikta klaida , ir į prane­ 
šimą, dėl kurio atsirado klaida.  
2 ir 3 paveiksluose pavaizduotos atitinkamai transporto priemon ės 
bloko ir IDE klaidų valdymo procedūros.  
2.2.5.1 R y š i o p r a d ž i o s e t a p a s  
DDP_020 Jei IDE aptinka klaidą pagal sinchronizavimą arba bitų 
srautą ryšio pradžios etapu, tuomet IDE laukia P3min laiko­
tarpį ir pakartoja pareikalavimą.  
DDP_021 Jei transporto priemonės blokas aptinka klaidą iš IDE a tėju­
sioje sekoje, jis nesiunčia atsakymo ir P3max laikotarpį 
laukia kito pareikalavimo pradėti ryšį.  
2.2.5.2 R y š i o e t a p a s  
Yra dvi klaidų valdymo sritys.  
1. Transporto priemon ės blokas aptinka IDE siuntimo klaid ą. 
DDP_022 Transporto priemonės blokas turi aptikti visas sinchron i­
zavimo klaidas, baitų formato klaidas (pvz., pradžios arba 
pabaigos bito pažeidimus) ir struktūros klaidas (neteisingą 
gautų baitų skaičių, neteisingą kontrolinės sumos baitą).  
DDP_023 Jei transporto priemonės blokas aptinka vieną iš pirmia u 
išvardytų klaidų, jis nesiunčia atsakymo ir ignoruoja 
priimtą pranešimą.  
DDP_024 Transporto priemonės blokas gali aptikti ir kitas gauto  
pranešimo formato arba turinio klaidas (pvz., pranešimas 
netinkamas) net jei pranešimas atitinka ilgio ir kontrolinės 
sumos reikalavimus; tokiu atveju transporto priemonės 
blokas atsako neigiamo atsakymo pranešimu ir nurodo 
klaidos pobūdį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 340  
2 pav.  
Transporto priemon ės bloko klaid ų valdymas
  
▼B 
2. IDE aptinka transporto priemon ės bloko siuntimo klaid ą. 
DDP_025 IDE turi aptikti visas sinchronizavimo klaidas, baitų 
formato klaidas (pvz., pradžios arba pabaigos bito pažei­
dimus) ir struktūros klaidas (neteisingą gautų baitų 
skaičių, neteisingą kontrolinės sumos baitą).  
DDP_026 IDE turi aptikti sekos klaidas, pvz., netinkamą praneši mo 
dalių skaitiklio kitimą vienas po kito gautuose praneši­
muose.  
DDP_027 Jei IDE aptinka klaidą arba transporto priemonės blokas  
neatsako per laikotarpį P2max, pareikalavimo pranešimas 
siunčiamas pakartotiniai (iš viso ne daugiau kaip tris 
kartus). Kad būtų galima aptikti šią klaidą, pranešimo 
dalies patvirtinimas yra pareikalavimas transporto prie­
monės blokui.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 341  
DDP_028 Prieš naują siuntimą IDE turi palaukti ne trumpiau kaip  
laikotarpį P3min; laukimo laikotarpis skaičiuojamas nuo 
paskutinio apskaičiuoto pabaigos bito pasirodymo aptikus 
klaidą.  
3 pav.  
IDE klaid ų valdymas
  
2.2.6  Atsakymo pranešimo turinys  
Šiame punkte aprašytas įvairių teigiamo atsakymo pranešimų duom enų 
laukelių turinys.  
Duomenų elementų apibrėžtys pateiktos 1 priedėlyje „Duomenų 
žinynas“.  
Pastaba. 2-osios kartos parsisiuntimui taikomas reikalavimas – kiek­
vienas aukščiausio lygio duomenų elementas pateikiamas kaip įra šų 
masyvas, net jei jame yra tik vienas įrašas. Įrašų masyvas pras ideda 
nuo antraštės; antraštėje nurodomas įrašo tipas, įrašo dydis ir  įrašų 
skaičius. Šiose lentelėse įrašų masyvai (su antraštėmis) pažymė ti prie­
rašu „…RecordArray“.  
▼M3 
2.2.6.1. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D o w n l o a d I n t e r ­
f a c e V e r s i o n ( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d  u o m e n ų 
p e r d a v i m o u ž k l a u s ą : s ą s a j o s v e r s i j a  ) 
DDP_028a Pranešimo „Positive Response Transfer Data Download In ter­
face Version“ duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, 
išdėstyta tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 00 Hex:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 342  
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 00 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
DownloadInterfaceVersion  Transporto priemonės bloko karta ir versija: 02,02 
Hex 2-osios kartos 2 versijai. 
Netinka 1-osios kartos ir 2-osios kartos 1 versijos 
transporto priemonės blokui, kuris pateikia 
neigiamą atsakymą (Subfunkcija nepalaikoma, 
žr. DDP_018)  
2.2.6.2. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a O v e r v i e w 
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a  v i m o 
u ž k l a u s ą : a p ž v a l g a )  
DDP_029 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Overview“ 
duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, išdėstyta tokia 
tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 01, 21 arba 31 Hex ir tinkamai 
atskiriant bei skaičiuojant pranešimo dalis:  
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 01 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
MemberStateCertificate  Transporto priemonės bloko saugumo 
pažymėjimai  
VUCertificate  
VehicleIdentificationNumber  Transporto priemonės identifikacija  
VehicleRegistrationIdentification  
CurrentDateTime  Transporto priemonės bloko einamoji data ir 
laikas  
VuDownloadablePeriod  Laikotarpis, kurio duomenis galima perkelti  
CardSlotsStatus  Į transporto priemonės bloką įstatytų kortelių rūšis  
VuDownloadActivityData  Ankstesnis transporto priemonės bloko duomenų 
perkėlimas  
VuCompanyLocksData  Visi laikomi įmonės užraktai. Jei skirsnis tuščias, 
siunčiama tik noOfLocks = 0.  
VuControlActivityData  Visi transporto priemonės bloke laikomi kontrolės 
įrašai. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOf­
Controls = 0.  
Signature  Visų duomenų (išskyrus pažymėjimus), pradedant nuo 
VehicleIdentificationNumber iki paskutinio VuContro­
lActivityData paskutinio baito, RSA parašas.  
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 21 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
MemberStateCertificateRecordArray  Valstybės narės pažymėjimas  
VUCertificateRecordArray  Transporto priemonės bloko pažymėjimas  
VehicleIdentificationNumberRecordArray  Transporto priemonės identifikacija  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 343  
Duomenų elementas  Pastaba  
VehicleRegistrationIdentificationRecordArray  Transporto priemonės registracijos numeris  
CurrentDateTimeRecordArray  Transporto priemonės bloko einamoji data ir 
laikas  
VuDownloadablePeriodRecordArray  Laikotarpis, kurio duomenis galima perkelti  
CardSlotsStatusRecordArray  Į transporto priemonės bloką įstatytų kortelių rūšis  
VuDownloadActivityDataRecordArray  Ankstesnis transporto priemonės bloko duomenų 
perkėlimas  
VuCompanyLocksRecordArray  Visi laikomi įmonės užraktai. Jei skirsnis tuščias, 
siunčiama tik masyvo antraštė su noOfRecords = 
0. 
VuControlActivityRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi kontrolės 
įrašai. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo 
antraštė su noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų, išskyrus pažymėjimus, 
ECC parašas.  
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 31 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
MemberStateCertificateRecordArray  Valstybės narės pažymėjimas  
VUCertificateRecordArray  Transporto priemonės bloko pažymėjimas  
VehicleIdentificationNumberRecordArray  Transporto priemonės identifikacija  
VehicleRegistrationNumberRecordArray  Transporto priemonės registracijos numeris  
CurrentDateTimeRecordArray  Transporto priemonės bloko einamoji data ir 
laikas  
VuDownloadablePeriodRecordArray  Laikotarpis, kurio duomenis galima perkelti  
CardSlotsStatusRecordArray  Į transporto priemonės bloką įstatytų kortelių rūšis  
VuDownloadActivityDataRecordArray  Ankstesnis transporto priemonės bloko duomenų 
perkėlimas  
VuCompanyLocksRecordArray  Visi laikomi įmonės užraktai. Jei skirsnis tuščias, 
siunčiama tik masyvo antraštė su noOfRecords = 
0. 
VuControlActivityRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi kontrolės 
įrašai. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo 
antraštė su noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų, išskyrus pažymėjimus, 
ECC parašas.  
2.2.6.3. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a A c t i v i t i e s 
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a  v i m o 
u ž k l a u s ą : v e i k l o s r ū š y s )  
DDP_030 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Activities“ 
duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, išdėstyta 
tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 02, 22 arba 32 
Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant pranešimo dalis:  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 344  
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 02 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
TimeReal  Perkeltų dienos duomenų data  
OdometerValueMidnight  Odometras dienos, kurios duomenys perkelti, pabaigoje  
VuCardIWData  Kortelių įstatymo ir išėmimo ciklų duomenys. 
— Jei šiame skirsnyje duomenų nėra, siunčiama tik 
noOfVuCardIWRecords = 0. 
— Jei duomenų elementas VuCardIWRecord viršija 
00:00 (kortelė įstatyta ankstesnę dieną) arba 24:00 
(kortelė išimta kitą dieną), jis rodomas visas per dvi 
susijusias dienas.  
VuActivityDailyData  Kortelės lizdo būsena 00:00 ir veiklos pokyčiai, užre­
gistruoti dieną, kurios duomenys perkelti.  
VuPlaceDailyWorkPeriodData  Su vietomis susiję duomenys, užregistruoti dieną, kurios 
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik 
noOfPlaceRecords = 0.  
VuSpecificConditionData  Duomenys apie ypatingas būsenas, užregistruoti dieną, 
kurios duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama 
tik noOfSpecificConditionRecords = 0.  
Signature  Visų duomenų, pradedant nuo TimeReal iki paskutinio 
ypatingos būsenos įrašo paskutinio baito, RSA parašas.  
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 22 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
DateOfDayDownloadedRecordArray  Perkeltų dienos duomenų data  
OdometerValueMidnightRecordArray  Odometras dienos, kurios duomenys perkelti, pabaigoje  
VuCardIWRecordArray  Kortelių įstatymo ir išėmimo ciklų duomenys. 
— Jei skirsnyje nėra duomenų, siunčiama tik masyvo 
antraštė su noOfRecords = 0. 
— Jei duomenų elementas VuCardIWRecord viršija 
00:00 (kortelė įstatyta ankstesnę dieną) arba 24:00 
(kortelė išimta kitą dieną), jis rodomas visas per dvi 
susijusias dienas.  
VuActivityDailyRecordArray  Kortelės lizdo būsena 00:00 ir veiklos pokyčiai, užre­
gistruoti dieną, kurios duomenys perkelti.  
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  Su vietomis susiję duomenys, užregistruoti dieną, kurios 
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik 
masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 345  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuGNSSADRecordArray  Transporto priemonės buvimo vietos pagal GNSS, jei 
bendroji transporto priemonės vairavimo trukmė 
pasiekia trijų valandų kartotinį. Jei skirsnis tuščias, siun­ 
čiama tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  
VuSpecificConditionRecordArray  Duomenys apie ypatingas būsenas, užregistruoti dieną, 
kurios duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama 
tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 32 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
DateOfDayDownloadedRecordArray  Perkeltų dienos duomenų data  
OdometerValueMidnightRecordArray  Odometras dienos, kurios duomenys perkelti, pabaigoje  
VuCardIWRecordArray  Kortelių įstatymo ir išėmimo ciklų duomenys. 
— Jei skirsnyje nėra duomenų, siunčiama tik masyvo 
antraštė su noOfRecords = 0. 
— Jei duomenų elementas VuCardIWRecord viršija 
00:00 (kortelė įstatyta ankstesnę dieną) arba 24:00 
(kortelė išimta kitą dieną), jis rodomas visas per dvi 
susijusias dienas.  
VuActivityDailyRecordArray  Kortelės lizdo būsena 00:00 ir veiklos pokyčiai, užre­
gistruoti dieną, kurios duomenys perkelti.  
VuPlaceDailyWorkPeriodRecordArray  Su vietomis susiję duomenys, užregistruoti dieną, kurios 
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik 
masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  
VuGNSSADRecordArray  Transporto priemonės buvimo vietos pagal GNSS, jei 
bendroji transporto priemonės vairavimo trukmė 
pasiekia trijų valandų kartotinį. Jei skirsnis tuščias, siun­ 
čiama tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  
VuSpecificConditionRecordArray  Duomenys apie ypatingas būsenas, užregistruoti dieną, 
kurios duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama 
tik masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  
VuBorderCrossingRecordArray  Sienos kirtimo atvejai dieną, kurios duomenys perkelti. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
VuLoadUnloadRecordArray  Pakrovimo / iškrovimo operacijos dieną, kurios 
duomenys perkelti. Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik 
masyvo antraštė su noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 346  
2.2.6.4. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a E v e n t s a n d F a u l t s 
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a  v i m o 
u ž k l a u s ą : į v y k i a i i r t r i k t y s )  
DDP_031 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Events and 
Faults“ duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, 
išdėstyta tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 03, 23 
arba 33 Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant prane­ 
šimo dalis:  
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 03 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuFaultData  Visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuFaults = 0.  
VuEventData  Visi (išskyrus greičio viršijimą) transporto priemonės 
bloke laikomi arba vykstantys įvykiai. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuEvents = 0.  
VuOverSpeedingControlData  Su paskutine greičio viršijimo kontrole susiję duomenys 
(numatytoji reikšmė, jei duomenų nėra)  
VuOverSpeedingEventData  Visi transporto priemonės bloke laikomi greičio virši­
jimo įvykiai. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuOverSpeedin­
gEvents = 0.  
VuTimeAdjustmentData  Visi transporto priemonės bloke laikomi laiko korega­
vimo įvykiai (nepriskiriami prie visiško kalibravimo). 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik noOfVuTimeAdjRe­
cords = 0.  
Signature  Visų duomenų, pradedant nuo noOfVuFaults iki pasku­
tinio laiko koregavimo įrašo paskutinio baito, RSA 
parašas.  
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 23 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuFaultRecordArray  Visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
VuEventRecordArray  Visi (išskyrus greičio viršijimą) transporto priemonės 
bloke laikomi arba vykstantys įvykiai. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
VuOverSpeedingControlDataRecordArray  Su paskutine greičio viršijimo kontrole susiję duomenys 
(numatytoji reikšmė, jei duomenų nėra)  
VuOverSpeedingEventRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi greičio virši­
jimo įvykiai. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 347  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuTimeAdjustmentRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi laiko korega­
vimo įvykiai (nepriskiriami prie visiško kalibravimo). 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 33 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuFaultRecordArray  Visos transporto priemonės bloke laikomos arba vyks­
tančios triktys. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
VuEventRecordArray  Visi (išskyrus greičio viršijimą) transporto priemonės 
bloke laikomi arba vykstantys įvykiai. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
VuOverSpeedingControlDataRecordArray  Su paskutine greičio viršijimo kontrole susiję duomenys 
(numatytoji reikšmė, jei duomenų nėra)  
VuOverSpeedingEventRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi greičio virši­
jimo įvykiai. 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
VuTimeAdjustmentRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi laiko korega­
vimo įvykiai (nepriskiriami prie visiško kalibravimo). 
Jei skirsnis tuščias, siunčiama tik masyvo antraštė su 
noOfRecords = 0.  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  
2.2.6.5. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a D e t a i l e d S p e e d 
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a  v i m o 
u ž k l a u s ą : i š s a m i i n f o r m a c i j a a p i e g r  e i t į )  
DDP_032 Pranešimo „Positive Response Transfer Data Detailed 
Speed“ duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, 
išdėstyta tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 04 arba 
24 Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant pranešimo 
dalis:  
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 04 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuDetailedSpeedData  Visi tikslaus greičio duomenys, laikomi transporto prie­
monės bloke (vienas greičio blokas per minutę, kurią 
transporto priemonė važiavo). 
60 greičio verčių per minutę (viena per sekundę).  
Signature  Visų duomenų, pradedant nuo noOfSpeedBlocks iki 
paskutinio greičio bloko paskutinio baito, RSA parašas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 348  
2-osios kartos duomenų struktūra (TREP 24 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuDetailedSpeedBlockRecordArray  Visi tikslaus greičio duomenys, laikomi transporto prie­
monės bloke (vienas greičio blokas per minutę, kurią 
transporto priemonė važiavo). 
60 greičio verčių per minutę (viena per sekundę).  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  
2.2.6.6. P o s i t i v e R e s p o n s e T r a n s f e r D a t a T e c h n i c a l D a t a 
( t e i g i a m a s a t s a k y m a s į d u o m e n ų p e r d a  v i m o 
u ž k l a u s ą : t e c h n i n i a i d u o m e n y s )  
DDP_033 Pranešimo Positive Response Transfer Data Technical Dat a 
duomenų laukelyje turi būti tokia informacija, išdėstyta 
tokia tvarka pagal SID 76 Hex, TREP 05, 25 arba 35 
Hex ir tinkamai atskiriant bei skaičiuojant pranešimo dalis:  
1-osios kartos duomenų struktūra (TREP 05 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuIdentification  
SensorPaired  
VuCalibrationData  Visi transporto priemonės bloke laikomi įrašai apie 
kalibravimą.  
Signature  Visų duomenų, pradedant nuo vuManufacturerName iki 
paskutinio VuCalibrationRecord paskutinio baito, RSA 
parašas.  
2-osios kartos 1 versijos duomenų struktūra (TREP 25 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuIdentificationRecordArray  
VuSensorPairedRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi judesio jutiklių 
susiejimo įrašai.  
VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArr­
ay Visi transporto priemonės bloke laikomi išorinio GNSS 
įrenginio sujungimo įrašai.  
VuCalibrationRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi įrašai apie 
kalibravimą.  
VuCardRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi kortelių įsta­
tymo duomenys.  
VuITSConsentRecordArray  
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 349  
2-osios kartos duomenų struktūra, 2 versija (TREP 35 Hex)  
Duomenų elementas  Pastaba  
VuIdentificationRecordArray  
VuSensorPairedRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi judesio jutiklių 
susiejimo įrašai.  
VuSensorExternalGNSSCoupledRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi išorinio GNSS 
įrenginio sujungimo įrašai.  
VuCalibrationRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi įrašai apie 
kalibravimą.  
VuCardRecordArray  Visi transporto priemonės bloke laikomi kortelių įsta­
tymo duomenys.  
VuITSConsentRecordArray  
VuPowerSupplyInterruptionRecordArray  
SignatureRecordArray  Visų ankstesnių duomenų ECC parašas.  
▼B 
2.3. ESM rinkmen ų laikymas  
DDP_034 Kai duomenų perkėlimo seanse perduodami duomenys iš 
transporto priemonės bloko, IDE turi įrašyti vienoje pavie­
nėje fizinėje rinkmenoje visus per duomenų perkėlimo 
seansą pranešimuose Positive Response Transfer Data iš 
transporto priemonės bloko gautus duomenis. Neįrašomos 
tik pranešimų antraštės, pranešimo dalių skaitikliai, tuščios 
pranešimo dalys ir kontrolinės sumos, tačiau įrašomi SID ir 
TREP (jei yra kelios pranešimų dalys – tik pirmosios prane­ 
šimo dalies).  
3. DUOMENŲ PERKĖLIMO IŠ TACHOGRAFO KORTELIŲ PROTO­
KOLAS  
3.1. Taikymo sritis  
Šiame skyriuje aprašyta, kaip duomenys tiesiogiai perkeliami iš  tacho­
grafo kortelės į IDE. IDE nėra apsaugos aplinkos dalis, todėl t arp 
kortelės ir IDE autentiškumas netikrinamas.  
3.2. Apibr ėžtys 
Duomenų perkėlimo seansas.  Laikas, kai iš ICC perkeliami 
duomenys. Seansas aprėpia 
visą procedūrą nuo ICC perkro­
vimo, kurį atlieka IFD, iki ICC 
pasyvinimo (kortelės ištraukimo 
arba kitos atstatos).  
Duomenų rinkmena su parašu.  Rinkmena iš ICC. Rinkmena 
siunčiama į IFD paprastu tekstu. 
ICC atliekama rinkmenos 
maiša, ji pasirašoma, o parašas 
perduodamas į IFD.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 350  
3.3. Duomen ų perkėlimas iš kortel ės 
▼M3 
DDP_035 Duomenys iš tachografo kortelės perkeliami tokiais etap ais: 
— bendra kortelės informacija perkeliama į elementariąsias 
rinkmenas ICC ir IC. Ši informacija yra neprivaloma, ji 
neapsaugota skaitmeniniu parašu;  
— pirmosios ir antrosios kartos tachografo kortelių atveju  
— perkeliamos EF DF Tachograph viduje:  
— perkeliami EFsCard_Certificate ir CA_Certifi­
cate. Ši informacija neapsaugota skaitmeniniu 
parašu.  
Šias rinkmenas privaloma perkelti kiekvieną 
duomenų perkėlimo seansą;  
— perkeliami EF su kitais programos duomenimis 
(iš DF Tachograph), išskyrus EF Card_Down­
load. Ši informacija apsaugoma skaitmeniu 
parašu pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos 
mechanizmai“ A dalį;  
— kiekvieną duomenų perkėlimo seansą privaloma 
perkelti bent elementariąsias rinkmenas Applica­
tion_Identification ir Identification;  
— perkeliant duomenis iš vairuotojo kortelės taip 
pat privaloma perkelti šias EF:  
Events_Data,  
Faults_Data,  
Driver_Activity_Data,  
Vehicles_Used,  
Places,  
Control_Activity_Data,  
Specific_Conditions;  
— tik antrosios kartos tachografo kortelių atveju  
— išskyrus atvejus, kai į transporto priemonės bloką 
įstatytos vairuotojo kortelės duomenis parsisiunčia 
vairuotoją tikrinanti ne ES kontrolės institucija, 
naudojanti 1-osios kartos kortelę, perkeliamos 
elementariosios rinkmenos iš Tachograph_G2 DF:  
— perkeliamos elementariosios rinkmenos Card­
SignCertificate, CA_Certificate ir Link_Certifi­
cate. Ši informacija neapsaugota skaitmeniniu 
parašu;  
— šias rinkmenas privaloma perkelti kiekvieną 
duomenų perkėlimo seansą;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 351  
— perkeliamos kitų programos duomenų elementa­
riosios rinkmenos (iš Tachograph_G2 DF), 
išskyrus elementariąją rinkmeną Card_Down­
load. Ši informacija apsaugoma skaitmeniu 
parašu pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos 
mechanizmai“ B dalį;  
— kiekvieną duomenų perkėlimo seansą privaloma 
perkelti bent elementariąsias rinkmenas Applica­
tion_Identification, Application_Identifica­
tion_V2 (jei yra) ir Identification;  
— perkeliant duomenis iš vairuotojo kortelės taip 
pat privaloma perkelti šias EF:  
Events_Data,  
Faults_Data,  
Driver_Activity_Data,  
Vehicles_Used,  
Places,  
Control_Activity_Data,  
Specific_Conditions,  
VehicleUnits_Used,  
GNSS_Places,  
Places_Authentication, jei yra,  
GNSS_Places_Authentication, jei yra,  
Border_Crossings, jei yra,  
Load_Unload_Operations, jei yra,  
Load_Type_Entries, jei yra;  
— perkeliant duomenis iš vairuotojo kortelės, reikia 
atnaujinti datą LastCardDownload elementario­
joje rinkmenoje Card_Download, Tachograph 
ir, jei taikytina, Tachograph_G2;  
— perkeliant duomenis iš dirbtuvių kortelės, reikia 
atkurti kalibravimo skaitiklio pradinę būseną 
elementariojoje rinkmenoje Card_Download ir 
specialiosiose rinkmenose Tachograph bei 
Tachograph_G2 (jei taikoma);  
— perkeliant duomenis iš dirbtuvių kortelės elemen­
tarioji rinkmena Sensor_Installation_Data iš 
specialiųjų rinkmenų Tachograph ir Tacho­
graph_G2 (jei taikoma) neperkeliama.  
▼B 
3.3.1  Inicijavimo seka  
DDP_036 IDE turi inicijuoti seką taip:  
Kortelė  Kryptis  IDE/IFD  Reikšmė/pastabos  
⇦ Techninės įrangos atstata  
ATR ⇨ 
Galima naudoti PPS didesniam perdavimo greičiui pasi­
rinkti, jei ji yra tinkama ICC.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 352  
3.3.2  Duomen ų rinkmenų be parašo seka  
DDP_037  ►M1 Elementariųjų rinkmenų ICC, IC, Card_Certificate 
(arba CardSignCertificate iš specialiosios rinkmenos Tacho­
graph_G2), CA_Certificate ir Link_Certificate (tik iš specia­
liosios rinkmenos Tachograph_G2) perkėlimo seka tokia: ◄  
Kortelė  Kryptis  IDE/IFD  Reikšmė/pastabos  
⇦ Select File  Pasirenkama rinkmena pagal 
identifikatorių  
OK ⇨ 
⇦ Nuskaityti dvejetain į Jei rinkmenoje yra daugiau 
duomenų, nei telpa skaity­
tuvo arba kortelės buferyje, 
komanda kartojama tol, kol 
nuskaitomi visi duomenys.  
File Data 
OK ⇨ Įrašyti duomenis į ESM  pagal  3.4 Data storage format  
1 pastaba.  prieš pasirenkant EF Card_Certificate (arba Card­
SignCertificate) reikia pasirinkti tachografo programą (pasi­
renkama pagal AID).  
2 pastaba.  Pasirinkti ir perskaityti rinkmeną galima vienu 
etapu, pasinaudojus komanda Read Binary su trumpuoju 
rinkmenos EF identifikatoriumi.  
3.3.3  Duomen ų rinkmenų be parašo seka  
DDP_038 Kiekviena iš toliau nurodytų rinkmenų, kurias reikia pe rkelti 
su jų parašais, turi būti perkeliama tokia seka:  
▼M1 
Kortelė  Dir  IDE / IFD  Reikšmė / pastabos
  
Select File  
OK
 
Perform Hash of File  — Pagal nustatytą maišos 
algoritmą (11 priedėlio 
A arba B dalis) apskai­ 
čiuojama pasirinktos 
rinkmenos duomenų 
maišos vertė. Ši 
komanda nenumatyta 
pagal ISO.  
Apskaičiuojama rink­
menos maiša ir laikinai 
įrašoma į atmintį maišos 
vertė ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 353  
Kortelė  Dir  IDE / IFD  Reikšmė / pastabos  
OK
 
Read Binary  Jei rinkmenoje yra daugiau 
duomenų, nei telpa skaity­
tuvo arba kortelės buferyje, 
komanda kartojama tol, kol 
nuskaitomi visi rinkmenos 
duomenys.  
File Data 
OK
 Gauti duomenys įrašomi į 
ESM  pagal  3.4 Data storage format
  
PSO: Compute Digital 
Signature  
Atliekama apsaugos 
operacija „Compute 
Digital Signature“ 
panaudojant laikinai 
saugomą maišos vertę.  
Signature 
OK
 Prirašomi duomenys prie 
anksčiau į ESM įrašytų 
duomenų  pagal  3.4 Data storage format  
▼B 
Pastaba.  Pasirinkti ir perskaityti rinkmeną galima vienu 
etapu, pasinaudojus komanda Read Binary su trumpuoju 
rinkmenos EF identifikatoriumi. Šiuo atveju galima rink­
meną EF pasirinkti ir perskaityti pirmiau nei vykdoma 
komanda Perform Hash of File.  
3.3.4  Kalibravimo skaitiklio atstatos seka  
DDP_039 Dirbtuvių kortelės
  skaitiklio
  
atstatos seka 
yra tokia:  
Kortelė  Dir  IDE/IFD  Reikšmė/pastabos  
⇦ Select File  EF Card_ 
Download  Pasirenkama rinkmena pagal 
identifikatorių  
OK ⇨ 
⇦ Atnaujinti dvejetain į 
NoOfCalibrationsSinceDown­
load = „00 00“  
Atstatoma duomenų 
perkėlimo iš kortelės 
skaitiklio pradinė 
būsena  
OK ⇨ 
Pastaba.  Pasirinkti ir atnaujinti rinkmeną galima vienu 
etapu, pasinaudojus komanda Update Binary su trumpuoju 
rinkmenos EF identifikatoriumi.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 354  
3.4. Duomen ų laikymo formatas  
3.4.1  Įvadas  
DDP_040 Perkelti duomenys turi būti įrašomi pagal tokius 
reikalavimus:  
— duomenys turi būti įrašomi skaidriai. Tai reiškia, kad 
įrašant turi išlikti tokia pati baitų eilės tvarka ir bitų 
eilės tvarka baite, kokia buvo kortelėje;  
— visi per vieną duomenų perkėlimo seansą iš kortelės 
perkelti duomenys įrašomi vienoje ESM rinkmenoje.  
3.4.2  Rinkmenos formatas  
DDP_041 Rinkmenų formatas yra keleto TLV objektų junginys.  
DDP_042 EF žymena yra FID ir prierašas „00“.  
DDP_043 EF parašo žymena yra FID ir prierašas „01“.  
DDP_044 Ilgis yra dviejų baitų vertė. Ši vertė apibrėžia baitų skaičių 
verčių laukelyje. Vertė „FF FF“ ilgio laukelyje yra rezer­
vuota panaudoti vėliau.  
DDP_045 Kai duomenys iš rinkmenos neperkeliami, į atmintį netur i 
būti įrašoma jokia su ja susijusi informacija (jokios žymenos 
ir jokio nulinio ilgio).  
▼M1 
DDP_046 Parašas turi būti įrašomas kaip TLV objektas, esantis i škart 
po TLV objekto, kuriame yra rinkmenos duomenys.  
Apibrėžtis  Reikšmė  Ilgis  
FID (2 baitai) || „00“  Elementariosios 
rinkmenos (FID) žymena 
specialiojoje rinkmenoje
  
arba bendros 
kortelės informacijos 
žymena  3 baitai  
FID (2 baitai) || „01“  Elementariosios 
rinkmenos (FID) parašo 
žymena specialiojoje rink­
menoje
  3 baitai  
FID (2 baitai) || „02“  Elementariosios rinkmenos 
(FID) žymena specialiojoje 
rinkmenoje
  3 baitai  
FID (2 baitai) || „03“  Elementariosios 
rinkmenos (FID) parašo 
žymena specialiojoje rink­
menoje
  3 baitai  
xx xx  Verčių laukelio ilgis  2 baitai  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 355  
Į ESM perkeltoje rinkmenoje esančių duomenų pavyzdys:  
Žymena  Ilgis  Vertė
  
— Elementariosios rinkmenos ICC 
duomenys
  
— Elementariosios rinkmenos Card_­
Certificate duomenys  
— ...
  
Elementariosios rinkmenos
  
duomenys (specialiojoje rinkmenoje
  
)
 
Elementariosios rinkmenos
  
parašas (specialiojoje rinkmenoje
  
)
 
Elementariosios rinkmenos
  
duomenys (specialiojoje rinkmenoje
  
)
 
Elementariosios rinkmenos
  
parašas (specialiojoje rinkmenoje
  
) 
▼B 
4. DUOMENŲ PERKĖLIMAS IŠ TACHOGRAFO KORTELĖS PER 
TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKĄ  
DDP_047 Transporto priemonės blokas turi leisti perkelti duomen is iš 
vairuotojo kortelės, įkištos į prijungtą IDE.  
DDP_048 IDE turi išsiųsti į transporto priemonės bloką pranešim ą 
Transfer Data Request Card Download, kad būtų pradėtas 
duomenų perkėlimo iš kortelės režimas (žr. 2.2.2.9).  
▼M1 
DDP_049 1-osios kartos vairuotojo kortelės. Duomenys turi būti 
perkeliami naudojantis 1-osios kartos duomenų perkėlimo 
protokolu, o perkeltų duomenų formatas turi būti toks 
pats, kaip iš 1-osios kartos transporto priemonės bloko 
perkeltų duomenų.  
2-osios kartos vairuotojo kortelės. Tuomet rinkmena po 
rinkmenos pagal 3 dalyje nustatytą protokolą transporto 
priemonės blokas turi perkelti visus duomenis iš kortelės 
ir perduoti juos į IDE atitinkamu TLV rinkmenos formatu 
(žr. 3.4.2), įterpęs į pranešimą Positive Response Transfer 
Data data.  
▼B 
DDP_050 IDE turi išrinkti kortelės duomenis iš pranešimo Positi ve 
Response Transfer Data (pašalindama visas antraštes, SID, 
TREP, pranešimo dalių skaitiklius ir kontrolines sumas) ir 
įrašyti juos į vieną fizinę rinkmeną, kaip aprašyta 2.3 
poskyryje.  
DDP_051 Tuomet transporto priemonės blokas turi atnaujinti vair uo­
tojo kortelės rinkmenas
  arba
  
. ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 356  
8 priedėlis 
KALIBRAVIMO PROTOKOLAS  
TURINYS  
1. ĮVADAS  
2. TERMINAI, APIBRĖŽTYS IR NUORODOS  
3. PASLAUGŲ APŽVALGA  
3.1. Galimos paslaugos  
3.2. Atsakymo kodai  
4. RYŠIO PASLAUGOS  
4.1. Paslauga StartCommunication  
4.2. Paslauga StopCommunication  
4.2.1 Pranešimo aprašymas  
4.2.2 Pranešimo formatas  
4.2.3 Parametro apibrėžimas  
4.3. Paslauga TesterPresent  
4.3.1 Pranešimo aprašymas  
4.3.2 Pranešimo formatas  
5. VALDYMO PASLAUGOS  
5.1. Paslauga StartDiagnosticSession  
5.1.1 Pranešimo aprašymas  
5.1.2 Pranešimo formatas  
5.1.3 Parametro apibrėžimas  
5.2. Paslauga SecurityAccess  
5.2.1 Pranešimų aprašymas  
5.2.2 SecurityAccess pranešimo requestSeed formatas  
5.2.3 SecurityAccess pranešimo sendKey formatas  
6. DUOMENŲ PERDAVIMO PASLAUGOS  
6.1. Paslauga ReadDataByIdentifier  
6.1.1 Pranešimo aprašymas  
6.1.2 Pranešimo formatas  
6.1.3 Parametro apibrėžimas  
6.2. Paslauga WriteDataByIdentifier  
6.2.1 Pranešimo aprašymas  
6.2.2 Pranešimo formatas  
6.2.3 Parametro apibrėžimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 357  
7. BANDOMŲJŲ IMPULSŲ VALDYMAS. ĮVESTIES IR IŠVESTIES 
VALDYMO FUNKCINIS BLOKAS  
7.1. Paslauga InputOutputControlByIdentifier  
7.1.1 Pranešimo aprašymas  
7.1.2 Pranešimo formatas  
7.1.3 Parametro apibrėžimas  
▼M3 
8. ROUTINECONTROL PASLAUGA (LAIKO KOREGAVIMAS)  
8.1. Pranešimo aprašymas  
8.2. Pranešimo formatas  
9. DUOMENŲ ĮRAŠŲ FORMATAI  
9.1. Siunčiamų parametrų grupės  
9.2. dataRecords formatai  
▼B 
1. ĮVADAS  
Šiame priedėlyje aprašyta, kaip vyksta keitimasis duomenimis ta rp 
transporto priemonės bloko ir tikrintuvo per K liniją, kuri yra  6 prie­
dėlyje aprašytos kalibravimo sąsajos dalis. Čia taip pat aprašy tas įves­
ties ir išvesties signalo linijos valdymas per kalibravimo jung tį. 
Kaip užmezgamas ryšys per K liniją aprašyta 4 skyriuje „Communi ca­
tion Services“.  
Šiame priedėlyje K linijos valdymo taikymo sritį įvairiomis sąl ygomis 
apibrėžia diagnostikos „seansų“ sąvoka. Numatytasis seansas yra  Stan­
dardDiagnosticSession, kurio metu iš transporto priemonės bloko  
galima nuskaityti visus duomenis, tačiau nieko negalima į jį įr ašyti.  
Kaip diagnostikos seansai pasirenkami, aprašyta 5 skyriuje „Man age­
ment Services“.  
Pagal šiame reglamente nustatytus sąveikos reikalavimus laikoma , kad 
šis priedėlis yra aktualus abiejų kartų transporto priemonės bl okams ir 
dirbtuvių kortelėms,  
CPR_001 Seanso ECUProgrammingSession metu galima rašyti 
duomenis į transporto priemonės bloką. Norint įvesti 
duomenis apie kalibravimą, transporto priemonės blokas 
turi veikti režimu CALIBRATION.  
Kaip duomenys perduodami per K liniją, aprašyta 6 skyriuje 
„Data Transmission Services“. Duomenų perdavimo 
formatai išsamiai aprašyti 8 skyriuje „dataRecords formats“.  
CPR_002 Seanso ECUAdjustmentSession metu per K linijos sąsają 
galima pasirinkti kalibravimo I/O signalo linijos I/O režimą. 
Kalibravimo I/O signalo linijos valdymas aprašytas 7 
skyriuje „Control of Test Pulses – Input/Output Control 
functional unit“.  
CPR_003 Šiame dokumente tikrintuvo adresas žymimas „tt“. Nors 
tikrintuvų adresai gali būti privilegijuoti, transporto prie­
monės blokas turi teisingai atsakyti į bet kokį tikrintuvo 
adresą. Transporto priemonės bloko fizinis adresas yra 
0xEE.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 358  
2. TERMINAI, APIBRĖŽTYS IR NUORODOS  
Protokolai, pranešimai ir klaidų kodai daugiausia remiasi ISO 1 4229-1 
projektu („Kelių transporto priemonės. Diagnostikos sistemos“. 1 dalis. 
„Diagnostikos paslaugos“. 2001 m. vasario 22 d. 6 versija).  
Paslaugų identifikatoriams, paslaugų pareikalavimams bei atsaky mams 
ir standartiniams parametrams naudojamas baitų kodavimas ir šeš iolik­
tainės vertės.  
Terminas „tikrintuvas“ reiškia įrangą, naudojamą programavimo ( kali­
bravimo) duomenims įvesti į transporto priemonės bloką.  
Terminai „klientas“ ir „serveris“ atitinkamai reiškia tikrintuv ą ir trans­
porto priemonės bloką.  
Santrumpa EVB reiškia „elektroninį valdymo bloką“ ir žymi trans porto 
priemonės bloką.  
Nuorodos.  
▼M1 
ISO 14230-2. Kelių transporto priemonės. Diagnostikos sistemos.  
Raktažodžių protokolas 2000. 2 dalis. Duomenų perdavimo kanalo 
lygmuo.  
Pirmasis leidimas, 1999 m.  
▼B 
3. PASLAUGŲ APŽVALGA  
3.1. Galimos paslaugos  
Toliau esančioje lentelėje nurodytos paslaugos, kurias teikia t achografas 
ir kurios apibrėžtos šiame dokumente.  
CPR_004 Lentelėje nurodytos paslaugos, kuriomis galima naudotis  
pradėjus diagnostikos seansą:  
— pirmoje skiltyje  išvardytos galimos paslaugos,  
— antroje skiltyje  nurodytas šio priedėlio skyriaus, 
kuriame paslauga aprašyta išsamiau, numeris,  
— trečioje skiltyje  nurodytos pareikalavimo pranešimų 
paslaugos identifikatoriaus vertės,  
— ketvirtoje skiltyje  nurodytos  StandardDiagnosticSes ­
sion (SD)  paslaugos, kurios turi būti įdiegtos kiekvie­
name transporto priemonės bloke,  
— penktoje skiltyje  nurodytos  ECUAdjustmentSession 
(ECUAS)  paslaugos, kurios turi būti įdiegtos, kad I/O 
signalo liniją būtų galima valdyti per transporto prie­
monės bloko priekinėje plokštelėje esančią kalibravimo 
jungtį,  
— šeštoje skiltyje  nurodytos  ECUProgrammingSession 
(ECUPS)  paslaugos, kurios turi būti įdiegtos, kad būtų 
galima programuoti transporto priemonės bloko 
parametrus.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 359  
1 lentelė 
Paslaugų identifikatori ų verčių lentelė 
Diagnostikos seansai  
Diagnostikos paslaugos 
pavadinimas  Skyriaus 
Nr. SId Req. vertė  S D  ECUAS  ECUPS  
StartCommunication  4.1  8 1  ■  ■  ■  
StopCommunication  4.2  8 2  ■  
TesterPresent  4.3  3 E  ■  ■  ■  
StartDiagnosticSession  5.1  1 0  ■  ■  ■  
SecurityAccess  5.2  2 7  ■  ■  ■  
ReadDataByIdentifier  6.1  2 2  ■  ■  ■  
WriteDataByIdentifier  6.2  2 E  ■  
InputOutputControlByIdentifier  7.1  2 F  ■  
▼M3 
RoutineControl  8  3 1  ■  ■  
▼B 
■ Šis ženklas reiškia, kad šiam diagnostikos seansui paslauga pr ivaloma. 
Jei nėra jokio ženklo, šiam diagnostikos seansui paslauga negal ima. 
3.2. Atsakymo kodai  
Kiekvienai paslaugai nustatyti atsakymo kodai.  
4. RYŠIO PASLAUGOS  
Kai kurios paslaugos reikalingos pagrindiniam ryšiui užmegzti. Jų 
nematyti taikomajame lygmenyje. Galimos paslaugos nurodytos tol iau 
esančioje lentelėje:  
2 lentelė 
Ryšio paslaugos  
Paslaugos pavadinimas  Aprašymas  
StartCommunication  Klientas reikalauja pradėti ryšio su 
serveriu(-iais) seansą.  
StopCommunication  Klientas reikalauja nutraukti esamą 
ryšio seansą.  
TesterPresent  Klientas nurodo serveriui, kad jis vis 
dar yra  
CPR_005 Paslauga StartCommunication naudojama ryšiui užmegzti. 
Norint, kad paslauga būtų atliekama, reikia užmegzti ryšį, 
o ryšio parametrai turi atitikti pageidaujamą režimą.  
4.1. Paslauga StartCommunication  
CPR_006 Gavęs StartCommunication nurodomąjį bazinį elementą, 
transporto priemonės blokas turi patikrinti, ar reikalaujamas 
ryšys gali būti užmegztas esamomis sąlygomis. Ryšiui 
užmegzti tinkamos sąlygos aprašytos dokumente ISO 
14230-2.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 360  
CPR_007 Tuomet transporto priemonės blokas turi atlikti visus 
veiksmus, kurių reikia ryšiui užmegzti, ir išsiųsti StartCom­
munication atsakomąjį bazinį elementą su parinktais 
teigiamo atsakymo parametrais.  
CPR_008 Jei jau inicijuotas (ir pradėjęs diagnostikos seansą) t rans­
porto priemonės blokas gauna naują pareikalavimą Start­
Communication (pvz., dėl klaidos ištaisymo tikrintuve), tas 
pareikalavimas turi būti priimtas, o transporto priemonės 
blokas inicijuotas iš naujo.  
CPR_009 Jei dėl kokios nors priežasties ryšio pradėti negalima,  trans­
porto priemonės blokas turi toliau vykdyti funkcijas, kurias 
jis atliko prieš pat bandymą užmegzti ryšį.  
CPR_010 Pranešimas StartCommunication turi būti fiziškai adresu otas. 
CPR_011 Transporto priemonės bloko paslaugos inicijuojamos taik ant 
„greitojo inicijavimo“ metodą:  
— prieš bet kurią veiklą yra prastovos laikas,  
— tuomet tikrintuvas išsiunčia inicijavimo šabloną,  
— transporto priemonės bloko atsakyme pateikiama visa 
informacija, reikalinga ryšiui užmegzti.  
CPR_012 Pasibaigus inicijavimui:  
— pagal raktinius baitus nustatomos Table 4 nurodytos visų 
ryšio parametrų vertės,  
— transporto priemonės blokas laukia tikrintuvo pirmojo 
pareikalavimo,  
— transporto priemonės blokas veikia numatytuoju diag­
nostikos režimu, t. y. StandardDiagnosticSession,  
— kalibravimo I/O signalo linija yra numatytosios būsenos, 
t. y. neaktyvi.  
CPR_014 Duomenų perdavimo sparta K linijoje turi būti 10 400 bo dų. 
CPR_016 Greitasis inicijavimas prasideda tada, kai tikrintuvas 
nusiunčia į K liniją sužadinimo šabloną (Wup). Šablonas 
prasideda po prastovos laiko K linijoje žemuoju laiku 
Tinil. Tikrintuvas siunčia pirmąjį paslaugos StartCommuni­
cation bitą po pirmojo nuolydžio praėjus laikui Twup.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 361  
CPR_017 Greitojo inicijavimo ir ryšio bendrai sinchronizavimo v ertės 
nurodytos toliau pateikiamose lentelėse. Prastovos trukmė 
gali būti įvairi:  
— pirmasis siuntimas po maitinimo įjungimo, Tidle = 
300 ms,  
— užbaigus paslaugą StopCommunication, Tidle = P3min.,  
— nutraukus ryšį dėl to, kad baigėsi skirtas laikas P3max, 
Tidle = 0.  
3 lentelė 
Greitojo inicijavimo sinchronizavimo vert ės 
Parametras  min. vertė  maks. vertė  
Tinil  25 ± 1 ms  24 ms  26 ms  
Twup  50 ± 1 ms  49 ms  51 ms  
4 lentelė 
Ryšio sinchronizavimo vert ės 
Sinchroniza­
vimas 
Parametras  Parametro aprašymas  apatinės ribos 
vertės [ms]  viršutinės ribos 
vertės [ms]  
min. maks.  
P1 Tarpbaitinis laikas transporto 
priemonės bloko atsakymui  0 2 0  
P2 Laikas tarp tikrintuvo pareika­
lavimo ir transporto priemonės 
bloko atsakymo arba dviejų 
transporto priemonės bloko 
atsakymų  25 250  
P3 Laikas tarp transporto prie­
monės bloko atsakymų 
pabaigos ir tikrintuvo naujo 
pareikalavimo pradžios  55 5 000  
P4 Tarpbaitinis laikas tikrintuvo 
pareikalavimui  5 2 0  
CPR_018 Greitojo inicijavimo pranešimų formatas nurodytas tolia u 
pateikiamose lentelėse: (Pastaba. Hex reiškia „šešiolik­
tainis“)  
5 lentelė 
StartCommunication pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  81 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 362  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#4 StartCommunication parei ­
kalavimo paslaugos 
identifikatorius  81 SCR  
#5 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
6 lentelė 
StartCommunication teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 StartCommunication 
teigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  C1 SCRPR  
#6 Rakto baitas Nr. 1  E A  KB1  
#7 Rakto baitas Nr. 2  8 F  KB2  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
CPR_019 Neigiamo atsakymo į pranešimą StartCommunication 
request nėra – jei teigiamo atsakymo pranešimo išsiųsti 
negalima, kai transporto priemonės blokas nėra inicijuotas, 
niekas nesiunčiama ir transporto priemonės blokas veikia 
įprastu režimu.  
4.2. Paslauga StopCommunication  
4.2.1  Pranešimo aprašymas  
Šios ryšio lygmens paslaugos paskirtis – nutraukti ryšio seansą . 
CPR_020 Gavęs StopCommunication nurodomąjį bazinį elementą, 
transporto priemonės blokas turi patikrinti, ar esamomis 
sąlygomis galima nutraukti ryšį. Jei taip, transporto prie­
monės blokas turi atlikti visus veiksmus, kurių reikia ryšiui 
nutraukti.  
CPR_021 Jei ryšį nutraukti įmanoma, transporto priemonės blokas  turi 
išsiųsti StopCommunication atsakomąjį bazinį elementą su 
parinktais teigiamo atsakymo parametrais ir tuomet nutraukti 
ryšį. 
CPR_022 Jei ryšio dėl kokios nors priežasties nutraukti negalim a, 
transporto priemonės blokas turi siųsti StopCommunication 
atsakomąjį bazinį elementą su pasirinktu neigiamo atsakymo 
parametru.  
CPR_023 Jei transporto priemonės blokas aptinka, kad baigėsi la ikas 
P3max, ryšys nutraukiamas nesiunčiant atsakomojo bazinio 
elemento.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 363  
4.2.2  Pranešimo formatas  
CPR_024 StopCommunication bazinių elementų pranešimo formatai 
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse:  
7 lentelė 
StopCommunication pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 1  LEN  
#5 StopCommunication pareika ­
lavimo paslaugos 
identifikatorius  82 SPR  
#6 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
8 lentelė 
StopCommunication teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 1  LEN  
#5 StopCommunication teigiamo 
atsakymo paslaugos 
identifikatorius  C2 SPRPR  
#6 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
9 lentelė 
StopCommunication neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 364  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#5 Neigiamo atsakymo 
paslaugos identifikatorius  7F NR  
#6 StopCommunication pareikala­
vimo paslaugos identifikatorius  82 SPR  
#7 responseCode = generalReject  1 0  RC_GR  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
4.2.3  Parametro apibr ėžimas  
Šiai paslaugai parametrų apibrėžti nereikia.  
4.3. Paslauga TesterPresent  
4.3.1  Pranešimo aprašymas  
Paslaugą TesterPresent tikrintuvas naudoja tam, kad serveriui n urodytų, 
kad jis vis dar yra, ir kad serveris automatiškai vėl neimtų ve ikti įprastu 
režimu ir nenutrauktų ryšio. Ši periodiškai siunčiama paslauga išlaiko 
aktyvų diagnostikos seansą (ryšį) grąžindama nulinę P3 laikmači o vertę 
kiekvieną kartą, kai gaunamas šios paslaugos pareikalavimas.  
4.3.2  Pranešimo formatas  
CPR_079 TesterPresent bazinių elementų pranešimo formatai nurod yti 
toliau pateikiamose lentelėse.  
10 lentelė 
TesterPresent pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 2  LEN  
#5 TesterPresent pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  3E TP  
#6 Sub Function = 
responseRequired- 
= [ yes  0 1  RESPREQ_Y  
no ] 0 2  RESPREQ_NO  
#7 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
CPR_080 Jei parametro responseRequired vertė yra „yes“, tuomet 
serveris turi atsakyti toliau nurodytu teigiamo atsakymo 
pranešimu. Jei vertė yra „no“, serveris atsakymo nesiunčia.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 365  
11 lentelė 
TesterPresent teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 1  LEN  
#5 TesterPresent teigiamo atsa ­
kymo paslaugos identifikatorius  7E TPPR  
#6 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
CPR_081 Tarnybinei stočiai turi būti tinkami tokie neigiamų ats akymų 
kodai:  
12 lentelė 
TesterPresent neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 TesterPresent pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  3E T P  
#7 response­
Code =  [SubFunctionNotSup­
ported-InvalidFormat  12 RC_SFNS_IF  
incorrectMessage­
Length ]  13 RC_IML  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 366  
5. VALDYMO PASLAUGOS  
Galimos paslaugos nurodytos toliau esančioje lentelėje:  
13 lentelė 
Valdymo paslaugos  
Paslaugos pavadinimas  Aprašymas  
StartDiagnosticSession  Klientas reikalauja pradėti diagnostikos 
seansą su transporto priemonės bloku.  
SecurityAccess  Klientas reikalauja prieigos prie funkcijų, 
kuriomis leista naudotis tik įgaliotiems 
naudotojams.  
5.1. Paslauga StartDiagnosticSession  
5.1.1  Pranešimo aprašymas  
CPR_025 Paslauga StartDiagnosticSession naudojama įvairiems dia g­
nostikos seansams pradėti serveryje. Diagnostikos seanso 
metu aktyvuojamas specialių paslaugų rinkinys, kaip nuro­
dyta Table 17. Gali būti aktyvuojamos transporto priemonės 
gamintojo nustatytos paslaugos, kurios šiame dokumente 
neaprašytos. Taikymo taisyklės turi atitikti tokius 
reikalavimus:  
— Transporto priemonės bloke visuomet turi būti aktyvus 
tiksliai vienas diagnostikos seansas,  
— įjungus transporto priemonės bloko maitinimą, jis 
visuomet turi pradėti seansą StartDiagnosticSession. Jei 
kiti diagnostikos seansai nepradedami, tuomet StartDiag­
nosticSession turi veikti tol, kol transporto priemonės 
blokas būna įjungtas,  
— jei tikrintuvas pareikalauja jau vykstančio diagnostikos 
seanso, tuomet transporto priemonės blokas turi išsiųsti 
teigiamo atsakymo pranešimą,  
— kai tikrintuvas pareikalauja naujo diagnostikos seanso, 
transporto priemonės blokas iš pradžių turi išsiųsti 
teigiamo atsakymo pranešimą StartDiagnosticSession ir 
tik po to pradėti naują seansą. Jei transporto priemonės 
blokas negali pradėti pareikalauto naujo diagnostikos 
seanso, tuomet jis turi išsiųsti StartDiagnosticSession 
neigiamo atsakymo pranešimą ir tęsti esamąjį.  
CPR_026 Diagnostikos seansas turi būti pradedamas tik tuomet, j ei 
tarp kliento ir transporto priemonės bloko užmegztas ryšys.  
CPR_027 Sėkmingai pradėjus paslaugą StartDiagnosticSession, tur i 
galioti Table 4 nustatyti sinchronizavimo parametrai, o jei 
anksčiau vyko kitas diagnostikos seansas, turi būti nustatyta 
parametro diagnosticSession vertė StandardDiagnosticSes­
sion.  
5.1.2  Pranešimo formatas  
CPR_028 StartDiagnosticSession bazinių elementų pranešimo forma tai 
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 367  
14 lentelė 
StartDiagnosticSession pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 2  LEN  
#5 StartDiagnosticSession parei ­
kalavimo paslaugos 
identifikatorius  10 STDS  
#6 diagnosticSession = (viena iš 
Table 17 nurodytų verčių)  xx DS_…  
#7 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
15 lentelė 
StartDiagnosticSession teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 2  LEN  
#5 StartDiagnosticSession 
teigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  50 STDSPR  
#6 diagnosticSession = (ta pati 
vertė, kaip ir 6 baito Table 14)  xx DS_…  
#7 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
16 lentelė 
StartDiagnosticSession neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 368  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 StartDiagnosticSession pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  10 STDS  
#7 Response­
Code =  [subFunctionNotSup­
ported (  α ) 12 RC_SFNS  
incorrectMessageLen­
gth (  β ) 13 RC_IML  
conditionsNotCor­
rect (  γ ) 22 RC_CNC  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
( α ) – į pareikalavimo pranešimo 6 baitą įrašyta vertė netinkama, t. y. jos nėra Table 17, 
( β ) – pranešimo ilgis yra netinkamas, 
( γ ) – neįvykdyti pranešimo StartDiagnosticSession kriterijai.  
5.1.3  Parametro apibr ėžimas  
CPR_029 Parametrą  diagnosticSession (DS_)  paslauga StartDiagnos­
ticSession naudoja tam tikram serverio(-ių) veikimo būdui 
pasirinkti. Šiame dokumente nustatyti tokie diagnostikos 
seansai:  
17 lentelė 
diagnosticSession ver čių apibrėžtis 
Šešioliktainė 
vertė  Aprašymas  Mnemoninis 
žymuo  
81 StandardDiagnosticSession  
Per šį diagnostikos seansą galima naudoti visas  
Table 1 4 skiltyje (SD)  pažymėtas paslaugas. 
Šios paslaugos leidžia nuskaityti iš serverio 
(transporto priemonės bloko) visus duomenis. 
Šis diagnostikos seansas veikia sėkmingai atlikus 
inicijavimą tarp kliento (tikrintuvo) ir serverio 
(transporto priemonės bloko). Šį diagnostikos 
seansą gali pakeisti kiti šiame skyriuje nurodyti 
diagnostikos seansai.  SD 
85 ECUProgrammingSession  
Per šį diagnostikos seansą galima naudoti visas  
Table 1 6 skiltyje (ECUPS)  pažymėtas paslau- 
gas. Šios paslaugos leidžia programuoti serverio 
(transporto priemonės bloko) atmintį. Šį diag- 
nostikos seansą gali pakeisti kiti šiame skyriuje 
nurodyti diagnostikos seansai.  ECUPS  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 369  
Šešioliktainė 
vertė  Aprašymas  Mnemoninis 
žymuo  
87 ECUAdjustmentSession  
Per šį diagnostikos seansą galima naudoti visas  
Table 1 5 skiltyje (ECUAS)  pažymėtas paslau- 
gas. Šios paslaugos leidžia valdyti serverio 
(transporto priemonės bloko) įvestį ir išvestį. Šį 
diagnostikos seansą gali pakeisti kiti šiame 
skyriuje nurodyti diagnostikos seansai.  ECUAS  
5.2. Paslauga SecurityAccess  
Jei transporto priemonės blokas veikia ne režimu CALIBRATION, 
neįmanoma įrašyti duomenų apie kalibravimą. Į transporto priemo nės 
bloką įstačius galiojančią dirbtuvių kortelę dar reikia įvesti atitinkamą 
PIN ir tik tuomet suteikiama galimybė naudotis režimu CALIBRA­
TION.  
Jei transporto priemonės blokas veikia režimu CALIBRATION arba 
CONTROL, įmanoma prieiga prie įvesties ir išvesties linijos.  
Paslauga SecurityAccess suteikia galimybę įvesti PIN ir nurodyt i tikrin­
tuvui, ar transporto priemonės blokas veikia režimu CALIBRATION , 
ar ne.  
PIN leidžiama įvesti ir kitais būdais.  
5.2.1  Pranešim ų aprašymas  
Paslaugą SecurityAccess sudaro pranešimas requestSeed, po kurio  gali 
būti siunčiamas pranešimas sendKey. Paslauga SecurityAccess tur i būti 
vykdoma po paslaugos StartDiagnosticSession.  
CPR_033 Tikrintuvas turi SecurityAccess pranešimu requestSeed 
patikrinti, ar transporto priemonės blokas yra pasirengęs 
priimti PIN.  
CPR_034 Jei transporto priemonės blokas jau veikia režimu CALI­
BRATION, jis turi atsakyti į pareikalavimą pasinaudodamas 
SecurityAccess teigiamo atsakymo paslauga ir išsiųsdamas 
„seed“, lygų 0x0000.  
CPR_035 Jei transporto priemonės blokas pasirengęs priimti PIN,  kad 
jį patikrintų dirbtuvių kortelė, jis turi atsakyti į pareikala­
vimą pasinaudodamas SecurityAccess teigiamo atsakymo 
paslauga ir išsiųsdamas „seed“, didesnį kaip 0x0000.  
CPR_036 Jei transporto priemonės blokas nepasirengęs priimti PI N iš 
tikrintuvo dėl to, kad įstatyta dirbtuvių kortelė negalioja, ji  
neįstatyta arba transporto priemonės blokas tikisi, kad PIN 
bus įvestas kitu būdu, jis turi atsakyti į pareikalavimą 
neigiamo atsakymo pranešimu, kuriame nustatytas atsakymo 
kodas conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError.  
CPR_037 Tuomet tikrintuvas naudodamasis SecurityAccess pranešim u 
sendKey turi nusiųsti transporto priemonės blokui PIN. Tam, 
kad galėtų būti atliktas kortelės autentiškumo tikrinimo 
procesas, transporto priemonės blokas turi naudoti neigiamo 
atsakymo kodą requestCorrectlyReceived-ResponsePending 
atsakymo laikui pratęsti. Tačiau tas laikas negali būti ilgesni s ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 370  
kaip 5 minutės. Kai tik pareikalauta paslauga užbaigiama, trans ­
porto priemonės blokas turi išsiųsti teigiamo arba neigiamo 
atsakymo pranešimą, kurio kodas skiriasi nuo nurodytojo. 
Neigiamo atsakymo kodą requestCorrectlyReceived-Response­
Pending transporto priemonės blokas gali kartoti tol, kol reika ­
laujamoji paslauga užbaigiama ir išsiunčiamas galutinio atsa­
kymo pranešimas.  
CPR_038 Transporto priemonės blokas turi atsakyti į šį pareikal avimą 
pasinaudodamas SecurityAccess teigiamo atsakymo 
paslauga tik veikdamas režimu CALIBRATION.  
CPR_039 Toliau nurodytais atvejais transporto priemonės blokas turi 
išsiųsti neigiamą atsakymą su tokiais atsakymo kodais:  
— subFunctionNot supported: netinkamas subfunkcijos 
parametro formatas (accessType),  
— conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: trans­
porto priemonės blokas nepasirengęs priimti įvedamo 
PIN, 
— invalidKey: PIN netinkamas, leidžiamų PIN patikrinimų 
skaičius neviršytas,  
— exceededNumberOfAttempts: PIN netinkamas ir viršytas 
leidžiamų PIN patikrinimų skaičius,  
— generalReject: PIN teisingas, tačiau nepavyko abipusio 
autentiškumo tikrinimo su dirbtuvių kortele procedūra.  
5.2.2  SecurityAccess pranešimo requestSeed formatas  
CPR_040 SecurityAccess requestSeed bazinių elementų pranešimo 
formatai nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.  
18 lentelė 
SecurityAccess pareikalavimo pranešimas requestSeed  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 2  LEN  
#5 SecurityAccess pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  27 SA  
#6 accessType – requestSeed  7 D  AT_RSD  
#7 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 371  
19 lentelė 
Teigiamo atsakymo pranešimas SecurityAccess – requestSeed  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 4  LEN  
#5 SecurityAccess teigiamo atsa ­
kymo paslaugos identifikatorius  67 SAPR  
#6 accessType – requestSeed  7 D  AT_RSD  
#7 Seed High  00-FF  SEEDH  
#8 Seed Low  00-FF  SEEDL  
#9 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
20 lentelė 
SecurityAccess neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 SecurityAccess pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  27 S A  
#7 response­
Code =  [conditionsNotCorrec­
tOrRequestSequence­
Error  22 RC_CNC  
incorrectMessageLen­
gth] 13 RC_IML  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 372  
5.2.3  SecurityAccess pranešimo sendKey formatas  
CPR_041 SecurityAccess sendKey bazinių elementų pranešimo 
formatai nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.  
21 lentelė 
SecurityAccess pareikalavimo sendKey pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  m+2  LEN  
#5 SecurityAccess pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  27 SA  
#6 accessType – sendKey  7 E  AT_SK  
nuo #7 iki 
#m+6  Raktas #1 (High)  x x  KEY  
… …  
Raktas #m (low, m turi būti 
nuo 4 iki 8)  xx 
#m+7  Kontrolinė suma  00-FF  C S  
22 lentelė 
SecurityAccess teigiamo sendKey atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 2  LEN  
#5 SecurityAccess teigiamo atsa ­
kymo paslaugos identifikatorius  67 SAPR  
#6 accessType – sendKey  7 E  AT_SK  
#7 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 373  
23 lentelė 
SecurityAccess neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 SecurityAccess pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  27 S A  
#7 Response­
Code =  [generalReject  1 0  RC_GR  
subFunctionNotSupp­
orted  12 RC_SFNS  
incorrectMessageLen­
gth 13 RC_IML  
conditionsNotCorrect­
OrRequestSequenceE­
rror 22 RC_CNC  
invalidKey  3 5  RC_IK  
exceededNumberOf­
Attempts  36 RC_ENA  
requestCorrectlyRe­
ceived- 
ResponsePending]  78 RC_RCR_RP  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
6. DUOMENŲ PERDAVIMO PASLAUGOS  
Galimos paslaugos nurodytos toliau esančioje lentelėje:  
24 lentelė 
Duomenų perdavimo paslaugos  
Paslaugos pavadinimas  Aprašymas  
ReadDataByIdentifier  Klientas reikalauja persiųsti esamą įrašo, 
pasiekiamo su recordDataIdentifier, vertę  
WriteDataByIdentifier  Klientas reikalauja įrašyti įrašą, pasiekiamą 
su recordDataIdentifier.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 374  
6.1. Paslauga ReadDataByIdentifier  
6.1.1  Pranešimo aprašymas  
CPR_050 Naudodamas paslaugą ReadDataByIdentifier, klientas reik a­
lauja duomenų įrašų verčių iš serverio. Duomenys identifi­
kuojami pagal recordDataIdentifier. Transporto priemonės 
bloko gamintojas atsako už tai, kad atliekant šią paslaugą 
būtų laikomasi serveriui keliamų reikalavimų.  
6.1.2  Pranešimo formatas  
CPR_051 ReadDataByIdentifier bazinių elementų pranešimo formata i 
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.  
25 lentelė 
ReadDataByIdentifier pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 ReadDataByIdentifier pareika ­
lavimo paslaugos identifikatori- 
us 22 RDBI  
nuo #6 iki 
#7 recordDataIdentifier = [viena iš 
Table 28 nurodytų verčių]  xxxx  RDI_…  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
26 lentelė 
ReadDataByIdentifier teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  m+3  LEN  
#5 ReadDataByIdentifier teigiamo atsa ­
kymo paslaugos identifikatorius  62 RDBIPR  
nuo #6 iki 
#7 recordDataIdentifier = (ta pati vertė 
kaip 6 ir 7 baitų Table 25)  xxxx  RDI_…  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 375  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
nuo #8 iki 
#m+7  dataRecord[] =  [data#1  x x  DREC_DAT­
A1 
: :  :  
data#m]  x x  DREC_DAT­
Am 
#m+8  Kontrolinė suma  00-FF  C S  
27 lentelė 
ReadDataByIdentifier neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 ReadDataByIdentifier pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  22 RDBI  
#7 ResponseCod­
e= [requestOutOfRan­
ge 31 RC_ROOR  
incorrectMessage­
Length  13 RC_IML  
conditionsNotCor­
rect] 22 RC_CNC  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
6.1.3  Parametro apibr ėžimas  
CPR_052 Parametras  recordDataIdentifier (RDI_)  ReadDataByIdenti­
fier pareikalavimo pranešime identifikuoja duomenų įrašą.  
▼M3 
CPR_053 Šiame dokumente nustatytos recordDataIdentifier vertės 
pateiktos toliau esančioje lentelėje.  
recordDataIdentifier lentelę sudaro penkios skiltys ir daug 
eilučių:  
— pirmoje skiltyje (Hex)  pateiktos trečioje skiltyje nuro­
dyto recordDataIdentifier šešioliktainės vertės,  
— antroje skiltyje (Duomen ų elementas)  nurodytas 
duomenų elementas pagal 1 priedėlį, kuriuo paremtas 
recordDataIdentifier (kartais reikia perkoduoti),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 376  
— trečioje skiltyje (Aprašymas)  nurodytas atitinkamo 
recordDataIdentifier pavadinimas,  
— ketvirtoje skiltyje (Prieigos teis ės) nustatomos prieigos 
prie recordDataIdentifier teisės,  
— penktoje skiltyje (Mnemoninis žymuo)  nurodytas šio 
recordDataIdentifier mnemoninis žymuo.  
28 lentelė 
recordDataIdentifier ver čių apibrėžimas  
Šešioliktainė 
vertė  Duomenų elementas  recordDataIdentifier pavadinimas 
(žr. formatą 8.2 skirsnyje)  Prieigos 
teisės 
(Skaityti / 
Rašyti)  Mnemoninis 
žymuo  
F90B  CurrentDateTime  TimeDate  R/W  RDI_TD  
F912  HighResOdometer  HighResolutionTotalVehicleDist­
ance R/W  RDI_HRTVD  
F918  K-ConstantOfRecordingEquipment  Kfactor  R/W  RDI_KF  
F91C  L-TyreCircumference  LfactorTyreCircumference  R/W  RDI_LF  
F91D  W-VehicleCharacteristicConstant  WvehicleCharacteristicFactor  R/W  RDI_WVCF  
F921  TyreSize  TyreSize  R/W  RDI_TS  
F922  nextCalibrationDate  NextCalibrationDate  R/W  RDI_NCD  
F92C  SpeedAuthorised  SpeedAuthorised  R/W  RDI_SA  
F97D  vehicleRegistrationNation  RegisteringMemberState  R/W  RDI_RMS  
F97E  VehicleRegistrationNumber  VehicleRegistrationNumber  R/W  RDI_ VRN  
F190  VehicleIdentificationNumber  TPIN  R/W  RDI_ VIN  
F9D0  SensorSerialNumber  MotionSensorSerialNumber  R  RDI_SSN  
F9D1  RemoteCommunicationModuleSerialNu­
mber  RemoteCommunicationFacilityS­
erialNumber  R RDI_RCSN  
F9D2  SensorGNSSSerialNumber  ExternalGNSSFacilitySerialNumber  R  RDI_GSSN  
F9D3  SealDataVu  SmartTachographSealsSerialNu­
mber  R/W  RDI_SDV  
F9D4  VuSerialNumber  VuSerialNumber  R  RDI_VSN  
F9D5  ByDefaultLoadType  ByDefaultLoadType  R/W  RDI_BDLT  
F9D6  TachographCardsGen1Suppression  TachographCardsGen1Suppressi­
on R/W  RDI_TCG1S  
F9D7  VehiclePosition  VehiclePosition  R  RDI_VP  
F9D8  LastCalibrationCountry  CalibrationCountry  R  RDI_CC  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 377  
CPR_054 Naudojant parametrą  dataRecord (DREC_) , ReadDataByI­
dentifier teigiamo atsakymo pranešime klientui (tikrintuvui) 
pateikiamos duomenų įrašo vertės, nurodytos identifikato­
riumi recordDataIdentifier. Duomenų formatai nurodyti 8 
skyriuje. Galima naudoti papildomus parametrus dataRe­
cord, skirtus papildomiems naudotojams, įskaitant transporto 
priemonės blokui pritaikytus įvesties, vidinius ir išvesties 
duomenis, tačiau šiame dokumente jie neaprašyti.  
6.2. Paslauga WriteDataByIdentifier  
6.2.1  Pranešimo aprašymas  
CPR_056 Paslaugą WriteDataByIdentifier klientas naudoja duomenų  
įrašų vertėms įrašyti serveryje. Duomenys identifikuojami 
pagal recordDataIdentifier. Transporto priemonės bloko 
gamintojas atsako už tai, kad atliekant šią paslaugą būtų 
laikomasi serveriui keliamų reikalavimų. Norint atnaujinti 
Table 28 išvardytus parametrus transporto priemonės blokas 
turi veikti režimu CALIBRATION.  
6.2.2  Pranešimo formatas  
CPR_057 WriteDataByIdentifier bazinių elementų pranešimo format ai 
nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.  
29 lentelė 
WriteDataByIdentifier pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  m+3  LEN  
#5 WriteDataByIdentifier pareikala ­
vimo paslaugos identifikatorius  2E WDBI  
nuo #6 iki 
#7 recordDataIdentifier = [viena iš Table 
28 nurodytų verčių]  xxxx  RDI_…  
nuo #8 iki 
m+7 dataRecord[] =  [data#1  x x  DREC_DAT­
A1 
: :  :  
data#m]  x x  DREC_DAT­
Am 
#m+8  Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 378  
30 lentelė 
WriteDataByIdentifier teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 WriteDataByIdentifier 
teigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  6E WDBIPR  
nuo #6 iki 
#7 recordDataIdentifier = (ta pati 
vertė kaip 6 ir 7 baitų Table 
29) xxxx  RDI_…  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
31 lentelė 
WriteDataByIdentifier neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 WriteDataByIdentifier pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  2E WDBI  
#7 ResponseCod­
e= [requestOutOfRan­
ge 31 RC_ROOR  
incorrectMessage­
Length  13 RC_IML  
conditionsNotCor­
rect] 22 RC_CNC  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 379  
6.2.3  Parametro apibr ėžimas  
Parametras  recordDataIdentifier (RDI_)  apibrėžtas Table 28.  
Naudojant parametrą  dataRecord (DREC_) , WriteDataByIdentifier 
teigiamo atsakymo pranešime serveriui (transporto priemonės blo kui) 
pateikiamos duomenų įrašo vertės, nurodytos identifikatoriumi r ecord­
DataIdentifier. Duomenų formatai nurodyti 8 skyriuje.  
7. BANDOMŲJŲ IMPULSŲ VALDYMAS. ĮVESTIES IR IŠVESTIES 
VALDYMO FUNKCINIS BLOKAS  
Galimos paslaugos nurodytos toliau esančioje lentelėje.  
32 lentelė 
Įvesties ir išvesties valdymo funkcinis blokas  
Paslaugos pavadinimas  Aprašymas  
InputOutputControlBy­
Identifier  Klientas reikalauja valdyti tik tam serveriui 
būdingą įvestį ir išvestį.  
7.1. Paslauga InputOutputControlByIdentifier  
7.1.1  Pranešimo aprašymas  
Priekinėje jungtyje yra sujungimas, per kurį galima kontroliuot i arba 
stebėti bandymų impulsus naudojant tinkamą tikrintuvą.  
CPR_058 Šį kalibravimo I/O signalą galima konfigūruoti K linijo s 
komanda, kad naudojant paslaugą InputOutputControlByI­
dentifier būtų parenkama reikiama linijos įvesties arba išves­
ties funkcija. Galimos tokios linijos būsenos:  
— disabled,  
— speedSignalInput, kai kalibravimo I/O signalo linija 
naudojama greičio signalui (bandomajam signalui) įvesti 
vietoje judesio jutiklio greičio signalo; ši funkcija nega­
lima režime CONTROL,  
— realTimeSpeedSignalOutputSensor [greičio signalo 
išvestis iš jutiklio esamuoju laiku], kai kalibravimo I/O 
signalo linija naudojama judesio jutiklio greičio signalui 
išvesti,  
— RTCOutput, kai kalibravimo I/O signalo linija naudo­
jama UTC laikrodžio signalui išvesti; ši funkcija nega­
lima režime CONTROL.  
CPR_059 Tam, kad būtų galima sukonfigūruoti linijos būseną, tra ns­
porto priemonės bloke turi būti prasidėjęs reguliavimo 
seansas ir jis turi veikti režimu CALIBRATION arba 
CONTROL. Jei transporto priemonės blokas veikia režimu 
CALIBRATION, galima rinktis keturias linijos būsenas 
(disabled, speedSignalInput, realTimeSpeedSignalOutput­
Sensor, RTCOutput). Jei transporto priemonės blokas veikia 
režimu CONTROL, galima rinktis tik dvi linijos būsenas 
(disabled, realTimeSpeedOutputSensor). Baigdamas regulia­
vimo seansą ar režimą CALIBRATION arba CONTROL 
transporto priemonės blokas turi užtikrinti, kad kalibravimo 
I/O signalo linija būtų grąžinta į (numatytąją) būseną 
„disabled“.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 380  
CPR_060 Jei greičio impulsai transporto priemonės bloko greičio  
signalo įvesties esamuoju laiku linijoje priimami tuomet, 
kai kalibravimo I/O signalo linija nustatyta įvesties režimu, 
kalibravimo I/O signalo linija turi būti pervesta į išvesties 
režimą arba grąžinta į būseną „disabled“.  
CPR_061 Seka turi būti tokia:  
— naudojantis paslauga StartCommunication užmezgamas 
ryšys,  
— naudojantis paslauga StartDiagnosticSession pradedamas 
reguliavimo seansas ir nustatomas režimas CALIBRA­
TION arba CONTROL (šių dviejų operacijų eiliškumas 
nesvarbus),  
— naudojantis paslauga InputOutputControlByIdentifier 
pakeičiama išvesties būsena.  
7.1.2  Pranešimo formatas  
CPR_062 InputOutputControlByIdentifier bazinių elementų praneši mo 
formatai nurodyti toliau pateikiamose lentelėse.  
33 lentelė 
InputOutputControlByIdentifier pareikalavimo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  x x  LEN  
#5 InputOutputControlByIden ­
tifier pareikalavimo 
paslaugos identifikatorius  2F IOCBI  
nuo #6 iki 
#7 InputOutputIdentifier = 
[CalibrationInputOutput]  F960  IOI_CIO  
#8 arba 
nuo #8 iki 
#9 ControlOptionRecord = [  COR_…  
inputOutputControlParameter – 
viena iš Table 36 verčių  xx IOCP_…  
controlState – viena iš Table 
37 verčių (žr. pastabą toliau)]  xx CS_…  
9 arba 10  Kontrolinė suma  00-FF  C S  
Pastaba:  Parametras controlState būna tik kai kuriais atve­
jais (žr. 7.1.3).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 381  
34 lentelė 
InputOutputControlByIdentifier teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  x x  LEN  
#5 inputOutputControlByIdenti ­
fier teigiamo atsakymo 
paslaugos identifikatorius  6F IOCBIPR  
nuo #6 iki 
#7 inputOutputIdentifier = 
[CalibrationInputOutput]  F960  IOI_CIO  
#8 arba 
nuo #8 iki 
#9 controlStatusRecord = [  CSR_  
inputOutputControlParameter 
(ta pati vertė kaip 8 baito 
Table 33)  xx IOCP_…  
controlState (ta pati vertė, kaip 
ir 9 baito Table 33)] (jei 
taikytina)  xx CS_…  
9 arba 10  Kontrolinė suma  00-FF  C S  
35 lentelė 
InputOutputControlByIdentifier neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#1 Formato baitas – fizinis 
adresas  80 FMT  
#2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
#3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
#4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
#5 Neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius  7F NR  
#6 inputOutputControlByIdentifier 
Request SId  2F IOCBI  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 382  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Hex vertė  Mnemoninis 
žymuo  
#7 responseCode=[  
incorrectMessageLength  1 3  RC_IML  
conditionsNotCorrect  2 2  RC_CNC  
requestOutOfRange  3 1  RC_ROOR  
deviceControlLimitsExceeded]  7 A  RC_DCLE  
#8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
7.1.3  Parametro apibr ėžimas  
CPR_064 Parametras  inputOutputControlParameter (IOCP_)  
apibrėžtas toliau esančioje lentelėje.  
36 lentelė 
inputOutputControlParameter ver čių apibrėžtis 
Šešioliktainė 
vertė  Aprašymas  Mnemoninis 
žymuo  
00 ReturnControlToECU  
Ši vertė serveriui (transporto priemonės blokui) 
turi nurodyti, kad tikrintuvas nebevaldo kalibra- 
vimo I/O signalo linijos.  RCTECU  
01 ResetToDefault  
Ši vertė serveriui (transporto priemonės blokui) 
turi nurodyti, kad reikalaujama atstatyti kalibra- 
vimo I/O signalo linijos numatytąją būseną.  RTD  
03 ShortTermAdjustment  
Ši vertė serveriui (transporto priemonės blokui) 
turi nurodyti, kad reikalaujama suderinti kalibra- 
vimo I/O signalo liniją su verte, nurodyta 
parametru controlState.  STA  
CPR_065 Parametras  controlState  yra tik tuomet, kai nustatyta para­
metro inputOutputControlParameter vertė ShortTermAdjust­
ment; jis apibrėžtas toliau esančioje lentelėje:  
37 lentelė 
controlState ver čių apibrėžtis 
Režimas  Hex vertė  Aprašymas  
Pasyvintas  0 0  I/O linija yra neaktyvi („disabled“, numaty­
toji būsena)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 383  
Režimas  Hex vertė  Aprašymas  
Aktyvintas  0 1  Kalibravimo I/O linija aktyvinta režimu 
speedSignalInput  
Aktyvintas  0 2  Kalibravimo I/O linija aktyvinta režimu 
realTimeSpeedSignalOutputSensor  
Aktyvintas  0 3  Kalibravimo I/O linija aktyvinta režimu 
RTCOutput  
▼M3 
8. ROUTINECONTROL PASLAUGA (LAIKO KOREGAVIMAS)  
8.1. Pranešimo aprašymas  
CPR_065a Paslauga RoutineControl (TimeAdjustment) suteikia gali ­
mybę priderinti TPB laikrodį prie laiko, gaunamo iš 
GNSS imtuvo.  
Kad būtų galima vykdyti paslaugą RoutineControl 
(TimeAdjustment), TPB turi veikti KALIBRAVIMO 
režimu.  
Išankstin ė sąlyga: užtikrinama, kad transporto priemonės 
blokas galėtų gauti GNSS imtuvo pranešimus apie buvimo 
vietą, kurios autentiškumas yra patikrintas.  
Vykstant laiko koregavimui, transporto priemonės blokas 
atsako į užklausą RoutineControl, subfunkcija requestRou­
tineResults, su routineInfo = 0x78.  
Pastaba: laiko koregavimas gali užtrukti. Diagnostinis 
tikrintuvas teikia užklausą dėl laiko koregavimo būsenos 
naudodamas subfunkciją requestRoutineResults.  
8.2. Pranešimo formatas  
CPR_065b Paslaugos RoutineControl (TimeAdjustment) pranešimų 
formatai ir jų elementai aprašyti toliau pateikiamose lente­
lėse. 
37a lentel ė 
RoutineControl, paprogram ės (TimeAdjustment) užklausos pranešimas, subfunkcija startRoutine  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Šešioliktainė 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
4 Papildomas ilgio baitas  x x  LEN  
5 RoutineControl Request Sid (RoutineControl užklausos paslaugos 
identifikatorius)  31 RC  
6 routineControlType = [startRoutine]  0 1  RCTP_STR  
7 ir 8  routineIdentifier = [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
9 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 384  
37b lentel ė 
RoutineControl, proced ūra (TimeAdjustment), subfunkcija startRoutine, teigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Šešioliktainė 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
4 Papildomas ilgio baitas  x x  LEN  
5 RoutineControl Positive Response Sid (RoutineControl teigiamo 
atsakymo paslaugos identifikatorius)  71 RCPR  
6 routineControlType = [startRoutine]  0 1  RCTP_STR  
7 ir 8  routineIdentifier= [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
9 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
37c lentel ė 
RoutineControl, proced ūra (TimeAdjustment), užklausos pranešimas, subfunkcija requestRoutineResults  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Šešioliktainė 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
2 Paskirties adreso baitas  E E  TGT  
3 Šaltinio adreso baitas  t t  SRC  
4 Papildomas ilgio baitas  x x  LEN  
5 RoutineControl Request Sid (RoutineControl užklausos paslaugos 
identifikatorius)  31 RC  
6 routineControlType = [requestRoutineResults]  0 3  RCTP_RRR  
7 ir 8  routineIdentifier= [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
9 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
37d lentel ė 
RoutineControl, proced ūra (TimeAdjustment), subfunkcija requestRoutineResults, teigiamo atsakymo 
pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Šešioliktainė 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
4 Papildomas ilgio baitas  x x  LEN  
5 RoutineControl Positive Response Sid (RoutineControl teigiamo 
atsakymo paslaugos identifikatorius)  71 RCPR  
6 routineControlType = [requestRoutineResults]  0 3  RCTP_RRR  
7 ir 8  routineIdentifier= [TimeAdjustment]  0100  RI_TA  
9 routineInfo (žr. 37f lentelę)  X X  RINF_TA  
10 routineStatusRecord[] = routineStatus#1 (žr. 37g lentelę)  X X  RS_TA  
11 Kontrolinė suma  00-FF  C S  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 385  
37e lentel ė 
RoutineControl, proced ūra (TimeAdjustment), neigiamo atsakymo pranešimas  
Baito Nr.  Parametro pavadinimas  Šešioliktainė 
vertė  Mnemoninis 
žymuo  
1 Formato baitas – fizinis adresas  8 0  FMT  
2 Paskirties adreso baitas  t t  TGT  
3 Šaltinio adreso baitas  E E  SRC  
4 Papildomas ilgio baitas  0 3  LEN  
5 negativeResponse Service Id (neigiamo atsakymo paslaugos 
identifikatorius)  7F NR  
6 inputOutputControlByIdentifier Request SId  3 1  RC  
7 responseCode=[ 
sub-functionNotSupported 
incorrectMessageLengthOrInvalidFormat 
conditionsNotCorrect 
requestOutOfRange 
] 12 
13 
22 
31 SFNS 
IMLOIF 
CNC 
ROOR  
8 Kontrolinė suma  00-FF  C S  
37f lentel ė 
RoutineControl, proced ūra (TimeAdjustment), routineInfo  
routineInfo  Šešioliktainė 
vertė  Aprašymas  
NormalExitWithResultAvailable  6 1  Procedūra visiškai užbaigta; yra papildomų procedūros 
rezultatų.  
RoutineExecutionOngoing  7 8  Procedūra pagal užklausą dar vykdoma.  
37g lentel ė 
RoutineControl, proced ūra (TimeAdjustment), routineStatus  
Šešioliktainė vertė  Bandymo rezultatas  Aprašymas  
01 teigiamas  Laiko koregavimas sėkmingai užbaigtas.  
02..0F  rezervuota panaudoti vėliau  
10 neigiamas  Negaunamas GNSS signalas.  
11..7F  rezervuota panaudoti vėliau  
80..FF  Nustato gamintojas  
9. DUOMENŲ ĮRAŠŲ FORMATAI  
Skyriuje aprašyta:  
— bendrosios taisyklės, kurias reikia taikyti transporto priemo nės 
bloko tikrintuvui siunčiamų signalų parametrų grupėms,  
— formatai, kuriuos reikia naudoti 6 skyriuje aprašytomis duome nų 
perdavimo paslaugomis siunčiamiems duomenims.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 386  
CPR_067 Visi nurodyti parametrai turi būti tinkami transporto p rie­
monės blokui.  
CPR_068 Kai transporto priemonės blokas atsako į užklausos pran e­ 
šimus tikrintuvui, siunčiami duomenys turi būti išmatuotojo 
tipo (t. y. einamoji reikalaujamo parametro vertė, kurią 
išmatavo arba nustatė transporto priemonės blokas).  
9.1. Siun čiamų parametr ų grupės 
CPR_069 38 lentelėje apibrėžtos grupės, naudojamos siunčiamų pa ra­
metrų galiojimui nustatyti.  
CPR_070 Grupės „error indicator“ vertės skirtos tam, kad transp orto 
priemonės blokas galėtų iš karto nurodyti, kad galiojantys 
parametrų duomenys šiuo metu neprieinami dėl tam tikros 
rūšies klaidos tachografe.  
CPR_071 Grupės „not available“ vertės skirtos tam, kad transpor to 
priemonės blokas galėtų išsiųsti pranešimą, kuriame yra 
tame modulyje neturimas arba netinkamas parametras. 
Grupės „not requested“ vertės skirtos tam, kad įrenginys 
galėtų siųsti komandos pranešimą ir identifikuoti tuos para­
metrus, kai iš priimančiojo įtaiso nelaukiama atsakymo.  
CPR_072 Jei dėl komponento trikties negalima persiųsti galiojan čių 
parametro duomenų, vietoj tų parametro duomenų turi būti 
naudojamas klaidos indikatorius, kaip nurodyta 38 lentelėje. 
Tačiau, jei išmatuoti arba apskaičiuoti duomenys įgavo 
tokią vertę, kuri yra galiojanti, tačiau neatitinka nustatyto 
parametro intervalo, klaidos indikatorius neturi būti naudo­
jamas. Duomenys turi būti perduodami naudojant atitin­
kamą mažiausią arba didžiausią parametro vertę.  
38 lentelė 
dataRecords grup ės 
Grupės pavadinimas  1 baitas 
(šešioliktainė 
vertė)  2 baitai 
(šešioliktainė vertė)  4 baitai 
(šešioliktainė vertė)  ASCII  
Galiojantis signalas  nuo 00 iki FA  nuo 0000 iki FAFF  nuo 00000000 iki 
FAFFFFFF  1–254  
Parametrui skirtas indikatorius  F B  nuo FB00 iki FBFF  nuo FB000000 iki 
FBFFFFFF  nėra 
Rezervuota grupė būsimiems indika­
toriniams bitams  nuo FC iki FD  nuo FC00 iki FDFF  nuo FC000000 iki 
FDFFFFFF  nėra 
Klaidos indikatorius  F E  nuo FE00 iki FEFF  nuo FE000000 iki 
FEFFFFFF  0 
Neturima arba nereikalaujama  F F  nuo FF00 iki FFFF  nuo FF000000 iki 
FFFFFFFF  FF 
CPR_073 ASCII užkoduotiems parametrams ASCII rašmuo „*“ rezer­
vuotas kaip skirtukas.  
9.2. dataRecords formatai  
Toliau esančiose 39–42 lentelėse nurodyti formatai, kuriuose re ikia 
naudoti su paslaugomis ReadDataByIdentifier ir WriteDataByIdent ifier. ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 387  
CPR_074 39 lentelėje nurodytas kiekvieno pagal savo recordDataI ­
dentifier identifikuojamo parametro ilgis, skiriamoji geba 
ir naudojimo ribos:  
39 lentelė 
dataRecords formatas  
Parametro pavadinimas  Duomenų 
ilgis 
(baitais)  Skyra  Reikšmių intervalas  
TimeDate  8  Daugiau žr. 40 lentelėje  
HighResolutionTotalVehicleDistan­
ce 4 5 m/bit prieaugis, 0 m poslinkis  nuo 0 iki +21 055 406 km  
Kfactor  2  0,001 impulso/m/bit prieaugis, 
poslinkis – 0  nuo 0 iki 64,255 impulsų/m  
LfactorTyreCircumference  2  0,125×10  –3 m /bit prieaugis, 
poslinkis – 0  nuo 0 iki 8,031 m  
WvehicleCharacteristicFactor  2  0,001 impulso/m/bit prieaugis, 
poslinkis – 0  nuo 0 iki 64,255 impulsų/m  
TyreSize  1 5  ASCII  ASCII  
NextCalibrationDate  3  Daugiau žr. 41 lentelėje  
SpeedAuthorised  2  1/256 km/h/bit prieaugis, 
poslinkis – 0  nuo 0 iki 250,996 km/h  
RegisteringMemberState  3  ASCII  ASCII  
VehicleRegistrationNumber  1 4  Daugiau žr. 42 lentelėje  
TPIN  1 7  ASCII  ASCII  
SealDataVu  5 5  Daugiau žr. 43 lentelėje  
ByDefaultLoadType  1  Daugiau žr. 44 lentelėje  
VuSerialNumber  8  Daugiau žr. 45 lentelėje  
SensorSerialNumber  8  Daugiau žr. 45 lentelėje  
SensorGNSSSerialNumber  8  Daugiau žr. 45 lentelėje  
RemoteCommunicationModuleSeri­
alNumber  8 Daugiau žr. 45 lentelėje  
TachographCardsGen1Suppression  2  Daugiau žr. 46 lentelėje  
VehiclePosition  1 4  Daugiau žr. 47 lentelėje  
CalibrationCountry  3  ASCII  NationAlpha, kaip apibrėžta 1 
priedėlyje  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 388  
CPR_075 40 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro TimeD ate 
baitų formatai:  
40 lentelė 
TimeDate išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F90B)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1 Sekundės  0,25 s/bit prieaugis, 0 s poslinkis  nuo 0 iki 59,75 s  
2 Minutės  1 min./bit prieaugis, 0 min. poslinkis  nuo 0 iki 59 min.  
3 Valandos  1 h/bit prieaugis, 0 h poslinkis  nuo 0 iki 23 h  
4 Mėnuo  1 mėn./bit prieaugis, 0 mėn. poslinkis  nuo 1 iki 12 mėnesių  
5 Diena  0,25 dienos/bit prieaugis, 0 dienų poslin­
kis(žr. PASTABĄ po 41 lentele)  nuo 0,25 iki 31,75 dienos  
6 Metai  1 metai/bit prieaugis, +1985 metų poslinkis 
(Žr. PASTABĄ po 41 lentele)  nuo 1985 iki 2235 m.  
7 Minučių vietos laiku 
poslinkis  1 min./bit prieaugis, –125 min. poslinkis  nuo –59 iki +59 min.  
8 Valandų vietos laiku 
poslinkis  1 h/bit prieaugis, –125 h poslinkis  nuo –23 iki +23 h  
CPR_076 41 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro NextC ali­
brationDate baitų formatai:  
41 lentelė 
NextCalibrationDate išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F922)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1 Mėnuo  1 mėn./bit prieaugis, 0 mėn. poslinkis  nuo 1 iki 12 mėnesių  
2 Diena  0,25 dienos/bit prieaugis, 0 dienų poslinkis 
(žr. PASTABĄ toliau)  nuo 0,25 iki 31,75 dienos  
3 Metai  1 metai/bit prieaugis, +1985 metų poslinkis 
(žr. PASTABĄ toliau)  nuo 1985 iki 2235 m.  
PASTABA dėl parametro „diena“ naudojimo.  
1) Datos vertė 0 reiškia nulį. Vertės 1, 2, 3 ir 4 naudojamos 
pirmajai mėnesio dienai žymėti; 5, 6, 7 ir 8 žymi antrąją 
mėnesio dieną ir t. t.  
2) Šis parametras neturi įtakos ir nekeičia pirmiau nurodyto 
valandų parametro.  
PASTABA dėl parametro „metai“ naudojimo.  
Metų vertė 0 reiškia 1985 metus; vertė 1 reiškia 1986 metus 
ir t. t.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 389  
CPR_078 42 lentelėje nurodyti parametro VehicleRegistrationNumb er 
įvairių baitų formatai:  
42 lentelė 
VehicleRegistrationNumber išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F97E)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1 Kodo puslapis (kaip apibrėžta 1 priedėlyje)  netaikoma  VehicleRegistrationNumber  
2–14  Transporto priemonės registracijos numeris 
(kaip apibrėžta 1 priedėlyje)  netaikoma  VehicleRegistrationNumber  
CPR_090 43 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro SealD a­
taVu baitų formatai.  
43 lentelė 
SealDataVu išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F9D3)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1–11  sealRecord1. Formatas SealRecord, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  SealRecord  
12–22  sealRecord2. Formatas SealRecord, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  SealRecord  
23–33  sealRecord3. Formatas SealRecord, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  SealRecord  
34–44  sealRecord4. Formatas SealRecord, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  SealRecord  
45–55  sealRecord5. Formatas SealRecord, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  SealRecord  
PASTABA.  Jei yra mažiau kaip 5 plombos, visų nepanau­
dotų sealRecords vertė EquipmentType turi būti 15, kuri 
reiškia „nenaudojama“.  
CPR_091 44 lentelėje išsamiai nustatomi įvairių parametro ByDef ault­
LoadType baitų formatai.  
44 lentelė 
ByDefaultLoadType išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F9D5)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1 loadType 
'00'H: neapibrėžta krovinio rūšis 
'01'H: prekės 
'02'H: keleiviai  netaikoma  '00'H–'02'H  
CPR_092 45 išsamiai nustatomi parametrų VuSerialNumber, Sensor­
SerialNumber, SensorGNSSSerialNumber ir RemoteCom­
municationModuleSerialNumber įvairių baitų formatai.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 390  
45 lentelė 
VuSerialNumber, SensorSerialNumber, SensorGNSSSerialNumber ir RemoteCommunicationModuleSerialNumber 
įvairių baitų formatai (recordDataIdentifier vert ės # F9D4, F9D0, F9D2, F9D1)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1 VuSerialNumber, SensorSerialNumber, 
SensorGNSSSerialNumber ir RemoteCom­
municationModuleSerialNumber: 
formatas ExtendedSerialNumber, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  ExtendedSerialNumber  
CPR_093 46 lentelėje išsamiai nustatomi parametro TachographCar ds­
Gen1Suppression įvairių baitų formatai:  
46 lentelė 
TachographCardsGen1Suppression išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F9D6)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1–2 TachographCardsGen1Suppression. Formatas 
TachographCardsGen1Suppression, kaip 
apibrėžta 1 priedėlyje.  netaikoma  '0000'H, 'A5E3'H  
CPR_094 47 lentelėje išsamiai nustatomi parametro VehiclePositi on 
įvairių baitų formatai.  
47 lentelė 
VehiclePosition išsamus formatas (recordDataIdentifier vert ė # F9D7)  
Baitas  Parametro apibrėžtis  Skyra  Reikšmių intervalas  
1–4 Nustatyta transporto priemonės buvimo 
vietos laiko žyma.  Netaikoma  TimeReal  
5 GNSS tikslumas  Netaikoma  GNSSAccuracy  
6–11  Transporto priemonės buvimo vieta  Netaikoma  GeoCoordinates  
12 Autentiškumo tikrinimo būsena  Netaikoma  PositionAuthenticationStatus  
13 Dabartinė šalis  Netaikoma  NationNumeric  
14 Dabartinis regionas  Netaikoma  RegionNumeric  
Pastaba:  atnaujinus transporto priemonės buvimo vietą, 
dabartinės šalies ir regiono atnaujinimas gali būti atidėtas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 391  
9 priedėlis. 
TIPO PATVIRTINIMAS B ŪTINŲJŲ BANDYM Ų SĄRAŠAS  
TURINYS  
1. ĮVADAS  
2. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO VEIKIMO BANDYMAI  
3. JUDESIO JUTIKLIO VEIKIMO BANDYMAI  
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ VEIKIMO BANDYMAI  
5. IŠORINIO GNSS ĮRENGINIO BANDYMAI  
▼M1 
6. NUOTOLINIO RYŠIO IŠORINIO ĮRENGINIO BANDYMAI  
▼B 
7. POPIERIAUS FUNKCINIAI BANDYMAI  
8. SĄVEIKUMO BANDYMAI  
▼M3 
9. OSNMA BANDYMAI  
▼B 
1. ĮVADAS  
1.1. Tipo patvirtinimas  
Tachografo (ar jo komponento) arba tachografo kortelės EB tipo patvirti­
nimas grindžiamas:  
▼M1 
— saugumo sertifikavimu  remiantis bendrų kriterijų specifikacijomis 
pagal saugumo tikslą, atitinkantį šio priedo 10 priedėlio reika lavimus,  
▼B 
— veikimo sertifikavimu , kurį atlieka valstybės narės institucija ir kuriuo 
patvirtinama, kad bandomas vienetas atitinka šio priedo reikala vimus 
dėl atliekamų funkcijų, matavimo tikslumo ir atsparumo aplinkos  
poveikiui,  
— sąveikumo sertifikavimu , kurį atlieka kompetentinga institucija ir 
kuriuo patvirtinama, kad tachografas (arba tachografo kortelė) yra 
visiškai sąveikus su reikiamais tachografo kortelės (ar tachogr afo) 
modeliais (žr. šio priedo 8 skyrių).  
Šiame priedėlyje nurodyta, kuriuos būtinuosius veikimo bandymus  privalo 
atlikti valstybės narės institucija ir kuriuos būtinuosius sąve ikumo 
bandymus turi atlikti kompetentinga institucija. Bandymų atliki mo tvarka 
ir jų rūšys išsamiau neaprašytos.  
Saugumo sertifikavimo klausimai šiame priedėlyje neaptariami. J ei kai 
kurie tipo patvirtinimui reikalingi bandymai atliekami vykdant saugumo 
vertinimo ir sertifikavimo procesą, šių bandymų kartoti nereiki a. Tokiu 
atveju galima tik patikrinti tokių bandymų rezultatus. Informac ijos tikslais 
reikalavimai, kurie turėtų būti tikrinami (arba labai susiję su  bandymais, 
kuriuos numatyta atlikti) atliekant saugumo sertifikavimą, šiam e priedėlyje 
pažymėti žvaigždute.  
Numeriais pažymėti reikalavimai nurodyti priede, o kiti reikala vimai – 
kituose priedėliuose (pvz., PIC_001 nurodo 3 priedėlio „Piktogr amos“ 
reikalavimą PIC_001).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 392  
Priedėlyje atskirai aptariamas judesio jutiklio, transporto pri emonės bloko 
ir išorinio GNSS įrenginio, kaip tachografo komponentų, tipo pa tvirti­
nimas. Išduodamas atskiras kiekvieno komponento tipo patvirtini mo pažy­
mėjimas, kuriame nurodomi kiti suderinami komponentai. Judesio jutiklio 
(arba išorinio GNSS įrenginio) veikimo bandymas atliekamas kart u su 
transporto priemonės bloku, o transporto priemonės bloko – kart u su 
judesio jutikliu (arba išoriniu GNSS įrenginiu).  
Užtikrinti kiekvieno judesio jutiklio (arba išorinio GNSS įreng inio) 
modelio ir kiekvieno transporto priemonės bloko modelio sąveiku mą 
nereikalaujama. Tokiu atveju judesio jutiklio (arba išorinio GN SS įren­
ginio) tipas gali būti patvirtintas tik kartu su atitinkamo tra nsporto prie­
monės bloko tipo patvirtinimu, o transporto priemonės bloko tip as – tik 
kartu su judesio jutiklio (arba išorinio GNSS įrenginio) tipo p atvirtinimu.  
▼M3 
Valstybės narės institucija, atsakinga už transporto priemonės bloko arba 
išorinio GNSS įrenginio funkcinius bandymus, privalo įsitikinti , kad įmon­
tuotas GNSS imtuvas yra sėkmingai perėjęs šiame priedėlyje nuro dytus 
OSNMA bandymus. Šie bandymai laikomi transporto priemonės bloko  
arba išorinio GNSS įrenginio funkcinių bandymų dalimi.  
▼B 
1.2. Nuorodos  
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai:  
IEC 60068-2-1 Aplinkos poveikio bandymai. 2-1 dalis. Bandymai. A 
bandymas. Šaltis.  
IEC 60068-2-2 Pagrindinės aplinkos poveikio bandymų procedūros.  2  
dalis. Bandymai. B bandymai. Sausasis kaitinimas (sinusinis).  
IEC 60068-2-6 Aplinkos poveikio bandymai. 2 dalis. Bandymai. Fc  
bandymas. Vibracija.  
IEC 60068-2-14 Aplinkos poveikio bandymai. 2-14 dalis. Bandymai . N 
bandymas. Temperatūros kitimas.  
IEC 60068-2-27 Aplinkos poveikio bandymai. 2 dalis. Bandymai. E a 
bandymas ir nurodymai. Smūgis.  
IEC 60068-2-30 Aplinkos poveikio bandymai. 2-30 dalis. Bandymai . Db 
bandymas. Drėgnasis ciklinis kaitinimas (12 h + 12 h ciklas).  
IEC 60068-2-64 Aplinkos poveikio bandymai. 2-64 dalis. Bandymai . Fh 
bandymas. Plačiajuostė atsitiktinė vibracija ir nurodymai.  
IEC 60068-2-78 Aplinkos poveikio bandymai. 2-78 dalis. Bandymai . 
Bandymo kamera. Drėgnoji šiluma, nuostovioji būsena.  
ISO 16750-3 Mechaninės apkrovos (2012 m. gruodžio mėn.).  
ISO 16750-4 Klimatinės apkrovos (2010 m. balandžio mėn.).  
ISO 20653 Kelių transporto priemonės. Apsaugos laipsnis (IP kod as). 
Elektros įrenginių apsauga nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos . 
ISO 10605:2008 + 2010 m. techninė pataisa + 2014 m. pakeitimas Nr. 1 
Kelių transporto priemonės. Elektrostatinio išlydžio keliamų el ektrinių 
trikdžių bandymo metodai.  
ISO 7637-1:2002 + 2008 m. pakeitimas Nr. 1 Kelių transporto pri emonės. 
Elektrinio laidumo ir sujungimo sukeliami elektriniai trikdžiai . 1 dalis. 
Apibrėžtys ir bendrosios nuostatos.  
ISO 7637-2 Kelių transporto priemonės. Elektrinio laidumo ir su jungimo 
sukeliami elektriniai trikdžiai. 2 dalis. Elektrinio trumpojo p avienio 
impulso perdavimas tik maitinimo laidais.  
ISO 7637-3 Kelių transporto priemonės. Elektrinio laidumo ir su jungimo 
sukeliami elektriniai trikdžiai. 3 dalis. Elektrinio trumpojo p avienio 
impulso perdavimas dėl talpinio arba indukcinio ryšio ne per ma itinimo 
linijas.  
ISO/IEC 7816-1 Atpažinimo kortelės. Lustinės kortelės su kontak tais. 1 
dalis. Fizinės charakteristikos.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 393  
ISO/IEC 7816-2 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės su kontaktais. 2 dalis. Kontaktų matmenys ir vieta.  
ISO/IEC 7816-3 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės su kontaktais. 3 dalis. Elektroniniai signalai ir siun timo protokolai.  
ISO/IEC 10373-1:2006 + 2012 m. pakeitimas Nr. 1 Atpažinimo kort elės. 
Bandymo metodai. 1 dalis. Bendrosios charakteristikos  
ISO/IEC 10373-3:2010 + 2013 m. techninė pataisa Atpažinimo kort elės. 
Bandymo metodai. 3 dalis. Lustinės kortelės su kontaktais ir at itinkami 
sietuvų įtaisai.  
ISO 16844-3:2004 + 2006 m. pataisa Nr. 1 Kelių transporto priem onės. 
Tachografų sistemos. 3 dalis. Judesio jutiklio sąsaja (su trans porto prie­
monės blokais).  
ISO 16844-4 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 4 dalis. 
CAN sąsaja.  
ISO 16844-6 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 6 dalis. 
Diagnostika.  
ISO 16844-7 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 7 dalis. 
Parametrai.  
ISO 534 Popierius ir kartonas. Storio, tankio ir savitojo tūrio  nustatymas.  
▼M3 
RGODP JRC techninė ataskaita „Receiver guidelines for OSNMA dat a 
processing“ (Gairės dėl imtuvo, skirtos OSNMA duomenims apdorot i) 
▼B 
JT EEK R10 Vienodos transporto priemonių patvirtinimo nuostatos  d ė l  
elektromagnetinio suderinamumo (Jungtinių Tautų Europos ekonomi kos 
komisija).  
2. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO VEIKIMO BANDYMAI  
▼M1 
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Dokumentų tinkamumas  
1.2. Gamintojo atliktų 
bandymų rezultatai  Įrengimo metu gamintojo atliktų bandymų 
rezultatai. 
Įrodymas popieriuje.  88, 89, 91  
2. Apži ūra 
2.1. Atitiktis dokumentams  
2.2. Identifikavimas / ženklinimas  224– 226  
2.3. Medžiagos  219– 223  
2.4. Plombavimas  398, 401– 405  
2.5. Išorinės sąsajos  
3. Veikimo bandymai  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 394  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
▼M3 
3.1 Suteikiamos funkcijos  02, 03, 04, 05, 07, 382,  
3.2 Darbo režimai  09–11*, 134, 135  
3.3 Prieigos prie funkcijų ir duomenų teisės  12*, 13*, 382, 383, 386–389  
3.4 Kortelės įkišimo ir ištraukimo stebėsena  15, 16, 17, 18, 19*, 20*, 134  
3.5 Greičio ir atstumo matavimas ir buvimo vietos nustatymas  2 1 – 3 7  
3.6 Laiko matavimas (bandymas atliekamas esant 20 °C)  3 8 – 4 3  
3.7 Vairuotojo veiklos stebėsena  44–53, 134  
3.8 Važiavimo būsenos stebėsena  54, 55, 134  
3.9 Vairuotojo įvedami duomenys  nuo 56 iki 62c  
3.10 Įmonės užraktų valdymas  6 3 – 6 8  
3.11 Kontrolės veiklos stebėsena  69, 70  
3.12 Įvykių ir (arba) trikčių aptikimas  71–88a, 134  
3.13 Įrangos identifikacijos duomenys  93*, 94*, 97, 100  
3.14 Duomenys apie vairuotojo arba dirbtuvių kortelės įstatymą ir i štraukimą  102*–104*  
3.15 Vairuotojo veiklos duomenys  105*–107*  
3.16 Buvimo vietos duomenys  108*–112*  
3.17 Odometro duomenys  113*–115*  
3.18 Išsamūs greičio duomenys  116*  
3.19 Įvykių duomenys  117*  
3.20 Trikčių duomenys  118*  
3.21 Kalibravimo duomenys  119*–121*  
3.22 Laiko koregavimo duomenys  124*, 125*  
3.23 Kontrolės veiklos duomenys  126*, 127*  
3.24 Įmonės užraktų duomenys  128*  
3.25 Duomenų perkėlimo veiklos duomenys  129*  
3.26 Ypatingų būsenų duomenys  130*, 131*  
3.27 Tachografo kortelių duomenys  132*, 133*  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 395  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
3.28 Sienos kirtimas  133a*–133d*  
3.29 Pakrovimo / iškrovimo operacija  133e*–133i*  
3.30 Skaitmeninis žemėlapis  133j*–133t*  
3.31 Registravimas ir įrašymas į tachografo kortelių atmintį  136, 137, 138*, 139*, 141*, 
142, 143 
144, 145, 146*, 147*, 147a*, 
147b*, 148*, 149, 150, 150a  
3.32 Rodymas ekrane  90, 134 
151–168, 
PIC_001, DIS_001  
3.33 Spausdinimas  90, 134 
169–181, PIC_001, PRT_001 
– PRT_014  
3.34 Įspėjimas  134, 182–191, 
PIC_001  
3.35 Duomenų perkėlimas į išorines laikmenas  90, 134, 192–196  
3.36 Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti  197–199  
3.37 Keitimasis duomenimis su papildomais išoriniais įtaisais  200, 201  
3.38 Kalibravimas  202–206*, 383, 384, 386–391  
3.39 Kalibravimo tikrinimas kelyje  207–209  
3.40 Laiko koregavimas  210–212*  
3,41 Sienos kirtimo stebėsena  226a–226c  
3,42 Programinės įrangos atnaujinimas  226d–226f  
3,43 Papildomų funkcijų netrikdymas  06, 425  
3,44 Judesio jutiklio sąsaja  02, 122  
3,45 Išorinis GNSS įrenginys  03, 123  
3,46 Patikrinti, ar transporto priemonės blokas aptinka, užregistru oja ir saugo 
atmintyje transporto priemonės bloko gamintojo nustatytą (-us) įvykį (- 
ius) ir (arba) triktį (-is), kai poruotas judesio jutiklis reag uoja į magne­
tinius laukus, trukdančius fiksuoti transporto priemonės judėji mą. 217 
3,47 Šifravimo rinkinys ir standartiniai domeno parametrai  CSM_48, CSM_50  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 396  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
4. Aplinkos poveikio bandymai  
4.1. Temperatūra  Veikimas tikrinamas taip: 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 
5.1.1.2 skyrių: veikimo žemoje temperatūroje 
bandymas (72 h esant – 20 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1. 
Aplinkos poveikio bandymai. 2-1 dalis. 
Bandymai. A bandymas. Šaltis. 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 
5.1.2.2 skyrių: veikimo aukštoje temperatū­
roje bandymas (72 h esant 70 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2. 
Pagrindinės aplinkos poveikio bandymų 
procedūros. 2 dalis. Bandymai. B bandymai. 
Sausasis kaitinimas 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 
5.3.2 skyrių. Staigus nustatytos trukmės 
temperatūros pokytis (-20 °C/70 °C, 20 
ciklų, išlaikymo kiekvienoje temperatūroje 
trukmė 2 h). 
Bandant žemesnėje, aukštesnėje temperatūroje 
ir per temperatūros ciklus gali būti atliekami 
sumažinto rinkinio bandymai (iš nurodytųjų 
šios lentelės 3 skyriuje).  213 
4.2. Drėgmė  Patikrinama, ar transporto priemonės blokas 
gali išlaikyti ciklinę drėgmę (karščio 
bandymą), pagal IEC 60068-2-30 Db 
bandymą atliekant šešis 24 valandų ciklus, 
kai kiekvieno ciklo metu temperatūra kinta 
nuo + 25 °C iki + 55 °C, o santykinis drėgnis 
esant + 25 °C temperatūrai yra 97 %, o esant 
+ 55 °C temperatūrai – 93 %.  214 
4.3. Mechaninis poveikis  1. Sinusiniai virpesiai: 
patikrinama, ar transporto priemonės 
blokas gali išlaikyti tokius sinusinius 
virpesius: 
nuolatinį 10 mm amplitudės 5– 11 Hz 
dažnio poslinkį, 
nuolatinį 5g pagreitį, kai dažnis yra 
11– 300 Hz. 
Šis reikalavimas patikrinamas atliekant 
IEC 60068-2-6 Fc bandymą, trunkantį 
bent 3 × 12 valandų (po 12 valandų išilgai 
kiekvienos koordinačių ašies). 
ISO 16750-3 nereikalaujama atlikti sinu­
sinių virpesių bandymo, jei prietaisas 
įrengtas atskiroje transporto priemonės 
vairuotojo kabinoje. 
2. Atsitiktiniai virpesiai: 
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-3 
4.1.2.8 skyrių: VIII bandymas. Komercinė 
transporto priemonė, atskira vairuotojo 
kabina.  219 ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 397  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
Atsitiktinės vibracijos bandymas, 10– 2 
000 Hz, pagreičio vertikalia kryptimi kvadra­
tinis vidurkis 21,3 m/s  2 , išilgine kryptimi 
– 11,8 m/s  2 , skersine kryptimi – 13,1 m/s  2 , 
3 kryptimis, po 32 h kiekviena kryptimi, 
įskaitant temperatūros ciklą -20 – 70 °C. 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-64. 
Aplinkos poveikio bandymai. 2-64 dalis. 
Bandymai. Fh bandymas. Plačiajuostė atsitik­
tinė vibracija ir nurodymai. 
3. Smūgiai: 
mechaninio pusės sinusoidės 3g smūgio 
bandymas pagal ISO 16750. 
Pirmiau nurodyti bandymai atliekami su skir­
tingais bandomo įrangos tipo pavyzdžiais.  
4.4. Apsauga nuo vandens 
ir svetimkūnių  Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. 
Kelių transporto priemonės. Apsaugos 
laipsnis (IP kodas). Elektros įrenginių apsauga 
nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos (para­
metrai nekeičiami). Mažiausioji vertė IP 40.  220, 221  
4.5. Apsauga nuo 
viršįtampio  Patikrinama, ar transporto priemonės blokas 
gali išlaikyti maitinimą tokiomis sąlygomis: 
24 V modeliai: 34 V, + 40 °C temperatū­
roje 1 valandą 
12 V modeliai: 17 V, + 40 °C temperatū­
roje 1 valandą 
(ISO 16750-2)  216 
4.6. Apsauga nuo poliš­
kumo pakeitimo  Patikrinama, ar transporto priemonės blokas 
gali išlaikyti jo maitinimo įtampos poliškumo 
pakeitimą 
(ISO 16750-2)  216 
4.7. Apsauga nuo trumpojo 
jungimo  Patikrinama, ar įvesties ir išvesties signalai 
apsaugoti nuo trumpojo jungimo su maitinimo 
ir įžeminimo linijomis 
(ISO 16750-2)  216 
5. Elektromagnetinio suderinamumo bandymai  
5.1. Spinduliavimas ir 
imlumas  Atitiktis JT EEK R10 taisyklei  218  
5.2. Elektrostatinis išlydis  Atitiktis ISO 10605:2008 + 
2010 m. techninių klaidų ištaisymas + 
2014 m. pakeitimas Nr. 1 + /-4 kV kontakti­
niam ir + /-8 kV oriniam išlydžiui  218 ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 398  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
5.3. Imlumas trumpojo 
pavienio impulso 
perdavimui per maiti­
nimo linijas  24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT 
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.: 
1a impulsas: Vs = – 450 V, Ri = 50 omų 
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = + 20 V, Ri = 0,05 omo 
3a impulsas: Vs = – 150 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = + 150 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = – 16 V, Va = – 12 V, t6 = 
100 ms 
5 impulsas: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 omo, td 
= 250 ms 
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT 
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.: 
1 impulsas: Vs = – 75 V, Ri = 10 omų 
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 omo 
3a impulsas: Vs = – 112 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = + 75 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = – 6 V, Va = – 5 V, t6 = 15 
ms 
5 impulsas: Vs = + 65 V, Ri = 3 omai, td = 
100 ms 
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik 
jei transporto priemonės blokas yra skirtas 
įrengti transporto priemonėje, kurioje nenau­
dojama jokia bendroji išorinė apsauga nuo 
susikaupusio krūvio. 
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio 
žr. ISO 16750-2, 4 redakcija, 4.6.4 skyrius.  218 
▼B 
3. JUDESIO JUTIKLIO VEIKIMO BANDYMAI  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Dokumentų tinkamumas  
2. Apži ūra 
2.1. Atitiktis dokumentams  
2.2. Identifikavimas/ženklinimas  225, 226  
2.3. Medžiagos  219–223  
2.4. Plombavimas  398, 401–405  
3. Veikimo bandymai  
3.1. Jutiklio identifikavimo duomenys  95–97*  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 399  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
3.2. Judesio jutiklio siejimas su transporto priemonės bloku  122*, 204  
3.3. Judėjimo aptikimas 
Judėjimo matavimo tikslumas  30–35  
3.4. Transporto priemonės bloko sąsaja  0 2  
3.5. Patikrinti, ar judesio jutiklis atsparus nuolatiniam magnetini am laukui. Arba 
patikrinti, ar judesio jutiklis reaguoja į nuolatinius magnetin ius laukus, trukdan­ 
čius fiksuoti transporto priemonės judėjimą, kad prijungtas tra nsporto priemonės 
blokas galėtų nustatyti, registruoti ir saugoti atmintyje jutik lio triktis.  217 
4. Aplinkos poveikio bandymai  
4.1. Veikimo temperatūra  Veikimas tikrinamas (kaip nurodyta bandyme 
Nr. 3.3) [–40 °C – +135 °C] temperatūros inter­
vale: 
pagal IEC 60068-2-1 atliekamas Ad bandymas, 
trunkantis 96 valandas esant žemiausiai To  min 
temperatūrai, 
pagal IEC 60068-2-2 atliekamas Bd bandymas, 
trunkantis 96 valandas esant aukščiausiai To  max 
temperatūrai, 
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 
5.1.1.2 skyrių: veikimo žemoje temperatūroje 
bandymas (24 h esant –40 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1. 
Aplinkos poveikio bandymai. 2-1 dalis. 
Bandymai. A bandymas. Šalčio IEC 68-2-2 
Bd bandymas, trunkantis 96 valandas esant 
žemiausiai –40 °C temperatūrai, 
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 
5.1.2.2 skyrių: veikimo aukštoje temperatūroje 
bandymas (96 h esant 135 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2. 
Pagrindinės aplinkos poveikio bandymų proce­
dūros. 2 dalis. Bandymai. B bandymai. Sausasis 
kaitinimas  213 
4.2. Temperatūros ciklai  Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.3.2 
skyrių: Staigus nustatytos trukmės temperatūros 
pokytis (–40 °C/135 °C, 20 ciklų, išlaikymo 
kiekvienoje temperatūroje trukmė 30 minučių). 
IEC 60068-2-14 Aplinkos poveikio bandymai. 
2-14 dalis. Bandymai. N bandymas. Tempera­
tūros kitimas.  213 
4.3. Drėgmės ciklai  Patikrinamas veikimas (kaip nustatyta bandyme 
Nr. 3.3) pagal IEC 60068-2-30 Db bandymą 
atliekant šešis 24 valandų ciklus, kai kiekvieno 
ciklo metu temperatūra kinta nuo +25 °C iki 
+55 °C, o santykinis drėgnis esant +25 °C 
temperatūrai yra 97 %, o esant +55 °C tempe­
ratūrai – 93 %.  214 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 400  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
4.4. Vibracija  ISO 16750-3 4.1.2.6 skyrius. VI bandymas. 
Komercinė transporto priemonė, variklis, pavarų 
dėžė. 
Mišraus režimo vibracijos bandymas, apimantis: 
a) sinusinių virpesių bandymą, 20–520 Hz, 
11,4–120 m/s  2 , <= 0,5 oktavos/min; 
b) atsitiktinių virpesių bandymą, 10–2 000 Hz, 
RMS 177 m/s  2 , 
94 h kiekviena ašimi, įskaitant temperatūros 
ciklą –20 – 70 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-80. 
Aplinkos poveikio bandymai. 2-80 dalis. 
Bandymai. Fi bandymas. Vibracija. Mišrus 
režimas.  219 
4.5. Mechaninis smūgis  ISO 16750-3 4.2.3 skyrius. VI bandymas. 
Pavarų dėžėje ar ant jos sumontuotų įtaisų 
bandymas 
pusės sinusoidės smūgiais, esant sutartam 
pagreičiui 3 000–15 000 m/s  2 intervale, sutartai, 
tačiau < 1 ms, impulso trukmei ir sutartam 
smūgių skaičiui. 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-27. 
Aplinkos poveikio bandymai. 2 dalis. 
Bandymai. Ea bandymas ir nurodymai. Smūgis.  219 
4.6. Apsauga nuo vandens ir 
svetimkūnių  Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. Kelių 
transporto priemonės. Apsaugos laipsnis (IP 
kodas). Elektros įrenginių apsauga nuo svetim­
kūnių, vandens ir prieigos. 
(Tikslinė vertė IP 64)  220, 221  
4.7. Apsauga nuo poliškumo 
pakeitimo  Patikrinama, ar judesio jutiklis gali išlaikyti jo 
maitinimo įtampos poliškumo pakeitimą.  216 
4.8. Apsauga nuo trumpojo 
jungimo  Patikrinama, ar įvesties ir išvesties signalai 
apsaugoti nuo trumpojo jungimo su maitinimo 
ir įžeminimo linijomis  216 
5. Elektromagnetinis suderinamumas  
5.1. Spinduliavimas ir imlumas  Patikrinama atitiktis JT EEK R10 taisyklei  218  
5.2. Elektrostatinis išlydis  Atitiktis ISO 10605:2008 + 2010 m. techninių 
klaidų ištaisymas + 2014 m. pakeitimas Nr. 1 
+/–4 kV kontaktiniam ir +/–8 kV oriniam 
išlydžiui  218 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 401  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
5.3. Imlumas trumpojo pavienio 
impulso perdavimui per 
duomenų linijas  24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT 
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.: 
1a impulsas: Vs = –450 V, Ri = 50 omų 
2 a impulsas: Vs = +37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = +20 V, Ri = 0,05 omo 
3 a impulsas: Vs = -150 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = +150 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = –16 V, Va = –12 V, t6 = 
100 ms 
5 impulsas: Vs = +120 V, Ri = 2,2 omo, td = 
250 ms 
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT 
EEK taisyklė Nr. 10 3 red.: 
1 impulsas: Vs = –75 V, Ri = 10 omų 
2 a impulsas: Vs = +37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = +10 V, Ri = 0,05 omo 
3 a impulsas: Vs = –112 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = +75 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = –6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms 
5 impulsas: Vs = +65 V, Ri = 3 omai, td = 
100 ms 
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik jei 
transporto priemonės blokas skirtas įrengti 
transporto priemonėje, kurioje nenaudojama 
jokia bendroji išorinė apsauga nuo susikaupusio 
krūvio. 
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio 
žr. ISO 16750-2, 4 redakcija, 4.6.4 skyrius.  218 
4. TACHOGRAFO KORTELIŲ VEIKIMO BANDYMAI  
Šiame (4) skyriuje nurodytus bandymus  
Nr. 5 „Protokolo bandymai“,  
Nr. 6 „Kortelės sandara“ ir  
Nr. 7 „Veikimo bandymai“  
gali atlikti vertintojas arba sertifikuotojas, vykdydami lusto modulio 
bendrų kriterijų (CC) saugumo sertifikavimo procesą.  
Bandymai Nr. 2.3 ir 4.2 yra tokie patys. Tai kortelės pagrindo ir lusto 
modulio derinio mechaniniai bandymai. Jei vienas iš šių kompone ntų 
(kortelės pagrindas, lusto modulis) pakeičiamas, šie bandymai b ūtini. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 402  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Dokumentų tinkamumas  
2. Kortel ės pagrindas  
2.1. Spausdintiniai 
elementai  Patikrinti, ar visos apsaugos priemonės ir matomi 
duomenys ant kortelės išspausdinti teisingai ir 
atitinka reikalavimus. 
[žymuo] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 227) 
Kortelės priekyje: 
kortelę išdavusios valstybės narės valstybine kalba 
arba kalbomis didžiosiomis raidėmis išspausdinti 
žodžiai „Vairuotojo kortelė“, „Kontrolės kortelė“, 
„Dirbtuvių kortelė“ arba „Įmonės kortelė“. 
[valstybės narės pavadinimas] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 228) 
Kortelės priekyje: 
kortelę išdavusios valstybės narės pavadinimas (ne- 
privalomas). 
[ženklas] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 229) 
Kortelės priekyje: 
kortelę išdavusios valstybės narės skiriamasis ženklas, 
išspausdintas negatyvo atvaizdu mėlyname stačiakam- 
pyje ir apsuptas dvylikos geltonų žvaigždučių. 
[sąrašas] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 232) 
Kitoje kortelės pusėje: 
pateikiamas kortelės priekyje sunumeruotų punktų 
paaiškinimas. 
[spalva] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 234) 
Tachografo kortelių fone turi vyrauti šios spalvos: 
— vairuotojo kortelės – balta, 
— dirbtuvių kortelės – raudona, 
— kontrolės kortelės – mėlyna, 
— įmonės kortelės – geltona.  227–229, 232, 
234–236  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 403  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[saugumas] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 235) 
Tachografo kortelės turi turėti bent tokius apsaugos 
nuo klastojimo ir neteisėto keitimo elementus: 
— apsauginio dizaino foną su smulkiu ornamentiniu 
raštu ir spalvotais spaudiniais, 
— bent vieną dvispalvę mikrospaudos eilutę. 
[žymos] 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 236) 
Valstybės narės gali naudoti papildomas spalvas ir 
ženklus, pvz., nacionalinius simbolius ir apsaugos 
elementus. 
[patvirtinimo ženklas] 
Tachografo kortelės turi turėti patvirtinimo ženklą. 
Patvirtinimo ženklą sudaro: 
— stačiakampis, kuriame yra raidė „e“, po jos 
nurodomas patvirtinimą išdavusios šalies skiria- 
masis skaičius arba raidė, 
— patvirtinimo numeris, atitinkantis tachografo kor- 
telės patvirtinimo pažymėjimo numerį, nurodomas 
bet kurioje vietoje kuo arčiau to stačiakampio.  
2.2. Mechaniniai bandymai  
[kortelės dydis] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės 
charakteristikos. 
[5] Kortelės matmenys, 
[5.1] Kortelės dydis, 
[5.1.1] Kortelės matmenys ir leidžiamosios 
nuokrypos, 
kortelės tipas ID-1. Nenaudota kortelė 
[kortelės kraštai] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[5] Kortelės matmenys, 
[5.1] Kortelės dydis, 
[5.1.2] Kortelės kraštai  240, 243 
ISO/IEC 7810  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 404  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[kortelės konstrukcija] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[6] Kortelės konstrukcija 
[kortelės medžiagos] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[7] Kortelės medžiagos 
[lenkiamasis standis] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.1] Lenkiamasis standis 
[toksiškumas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.3] Toksiškumas 
[cheminis atsparumas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.4] Cheminis atsparumas 
[kortelės stabilumas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.5] Kortelės matmenų stabilumas ir persimetimas 
dėl temperatūros ir drėgmės.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 405  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[šviesa] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.6] Šviesa 
[patvarumas] 
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės 
specifikacijos“, 241) 
Pagal aplinkos ir elektrines specifikacijas naudojamos 
tachografo kortelės turi tinkamai veikti penkerius 
metus. 
[atlupimo stipris] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.8] Atlupimo stipris 
[sukibimas arba sulipimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.9] Sukibimas arba sulipimas 
[persimetimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.11] Bendras kortelės persimetimas 
[atsparumas šilumai] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.12] Atsparumas šilumai  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 406  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[paviršiaus iškraipymai] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.13] Paviršiaus iškraipymai 
[tarša] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810 Atpažinimo kortelės. Fizikinės char- 
akteristikos. 
[8] Kortelės charakteristikos, 
[8.14] Tarša ir kortelės komponentų sąveika  
2.3. Mechaniniai bandymai 
su įterptuoju lusto 
moduliu  [lenkimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. 
Atpažinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 
keitinys. Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai. 
[9.2] Dinaminis lenkimo įtempis 
Bendras lenkimo ciklų skaičius 4 000. 
[susukimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa- 
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys. 
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai. 
[9.3] Dinaminis sukimo įtempis 
Bendras susukimo ciklų skaičius 4 000.  ISO/IEC 7810  
3. Modulis  
3.1. Modulis  Modulis – tai lusto korpusas ir kontaktų plokštelė. 
[paviršiaus profilis] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7816-1:2011. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės. 1 dalis. Kortelės su kontaktais. Fizikinės 
charakteristikos. 
[4.2] Kontaktų paviršiaus profilis  ISO/IEC 7816  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 407  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[mechaninis atsparumas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7816-1:2011. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės. 1 dalis. Kortelės su kontaktais. Fizikinės 
charakteristikos. 
[4.3] Mechaninis atsparumas (kortelės ir kontaktų) 
[elektrinė varža] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7816-1:2011. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės. 1 dalis. Kortelės su kontaktais. Fizikinės 
charakteristikos. 
[4.4] Elektrinė varža (kontaktų) 
[matmenys] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7816-2:2007. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės. 2 dalis. Kortelės su kontaktais. Kontaktų 
matmenys ir vieta. 
[3] Kontaktų matmenys 
[vieta] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7816-2:2007. Atpažinimo kortelės. Lustinės 
kortelės. 2 dalis. Kortelės su kontaktais. Kontaktų 
matmenys ir vieta. 
[4] Kontaktų skaičius ir vieta 
Jei modulis yra šešių kontaktų, C4 ir C8 kontaktams 
šio bandymo reikalavimas netaikomas.  
4. Lustas  
4.1. Lustas  
[veikimo temperatūra] 
Tachografo kortelės lustas turi veikti aplinkos tempe­
ratūrai esant – 25 °C – + 85 °C intervale.  241–244 
JT EEK R10 
ISO/IEC 7810 
ISO/IEC 10373  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 408  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[temperatūra ir drėgmė] 
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės speci­
fikacijos“, 241) 
Tachografo kortelės turi gebėti tinkamai veikti 
visomis Bendrijos teritorijai būdingomis klimato 
sąlygomis ir bent jau temperatūroje nuo – 25 °C 
iki + 70 °C, o trumpam – iki + 85 °C temperatūroje. 
„Trumpam“ reiškia ne ilgiau kaip 4 valandas kiek­
vienąkart ir ne daugiau kaip 100 kartų per visą 
kortelės naudojimo laiką. 
Tachografo kortelės nuosekliais etapais nustatytą 
laiką laikomos aplinkoje, kurioje užtikrinama toliau 
nurodyta temperatūra ir drėgmė. Po kiekvieno etapo 
išbandomas tachografo kortelių elektrinis veikimas. 
1. Temperatūra – 20 °C, trukmė 2 h. 
2. Temperatūra +/–0 °C, trukmė 2 h. 
3. Temperatūra + 20 °C, santykinis drėgnis 50 %, 
trukmė 2 h. 
4. Temperatūra + 50 °C, santykinis drėgnis 50 %, 
trukmė 2 h. 
5. Temperatūra +7 0 °C, santykinis drėgnis 50 %, 
trukmė 2 h. 
Trumpam temperatūra padidinama iki + 85 °C, 
santykinis drėgnis 50 %, trukmė 60 min. 
6. Temperatūra + 70 °C, santykinis drėgnis 85 %, 
trukmė 2 h. 
Trumpam temperatūra padidinama iki + 85 °C, 
santykinis drėgnis 85 %, trukmė 30 min. 
[drėgmė] 
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės 
specifikacijos“, 242) 
Tachografo kortelės turi tinkamai veikti esant 
10–90 % drėgniui. 
[elektromagnetinis suderinamumas (EMS)] 
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės 
specifikacijos“, 244) 
Naudojamos tachografo kortelės turi atitikti EEK 
taisyklę R10, susijusią su elektromagnetiniu suder- 
inamumu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 409  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
[statinė elektra] 
1C priedas, 4.4 skyrius „Aplinkos ir elektrinės 
specifikacijos“, 244) 
Naudojamos tachografo kortelės turi būti apsaugotos 
nuo elektrostatinių išlydžių. 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa- 
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys. 
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai. 
[9.4] Statinė elektra 
[9.4.1] Lustinės kortelės su kontaktais 
Bandymo įtampa 4 000 V. 
[rentgeno spinduliuotė] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa- 
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys. 
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai. 
[9.1] Rentgeno spinduliuotė 
[ultravioletinė spinduliuotė] 
ISO/IEC 10373-1:2006. Atpažinimo kortelės. Bandy- 
mo metodai. 1 dalis. Bendrosios charakteristikos 
[5.11] Ultravioletinė spinduliuotė 
[3 ratai] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 10373-1:2006/2012 m. pakeitimas Nr. 1. 
Atpažinimo kortelės. Bandymo metodai. 1 dalis. 
Bendrosios charakteristikos. 1 keitinys. 
[5.22] Lustinės kortelės. Mechaninis atsparumas. 
Lustinių kortelių su kontaktais 3 ratų bandymas. 
[vyniojimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
MasterCard CQM V2.03:2013 
[11.1.3] R-L3-14-8: Vyniojimo bandymo tvirtumas. 
[13.2.1.32] TM-422: Mechaninis atsparumas. Vynio- 
jimo bandymas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 410  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
4.2. Į kortelės pagrindą 
įterptojo lusto modulio 
mechaniniai 
bandymai-> tas pats 
kaip 2.3  [lenkimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. 
Atpažinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 
keitinys. Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai. 
[9.2] Dinaminis lenkimo įtempis 
Bendras lenkimo ciklų skaičius 4 000. 
[susukimas] 
Tachografo kortelės turi atitikti standartą 
ISO/IEC 7810:2003/2009 m. pakeitimas Nr. 1. Atpa- 
žinimo kortelės. Fizikinės charakteristikos. 1 keitinys. 
Lustinėms kortelėms taikomi kriterijai. 
[9.3] Dinaminis sukimo įtempis 
Bendras susukimo ciklų skaičius 4 000.  ISO/IEC 7810  
5. Protokolo bandymai  
5.1. ATR  Patikrinama, ar ATR atitinka reikalavimus.  ISO/IEC 7816-3 
TCS_14, TCS_17, 
TCS_18  
5.2. T=0  Patikrinama, ar protokolas T=0 atitinka reikalavimus.  ISO/IEC 7816-3 
TCS_11, TCS_12, 
TCS_13, TCS_15  
5.3. PTS  Patikrinama, ar komanda PTS atitinka reikalavimus 
nustatant T=1 iš T=0.  ISO/IEC 7816-3 
TCS_12, TCS_19, 
TCS_20, TCS_21  
5.4. T=1  Patikrinama, ar protokolas T=1 atitinka reikalavimus.  ISO/IEC 7816-3 
TCS_11, TCS_13, 
TCS_16  
6. Kortel ės struktūra 
6.1. Išbandoma, ar kortelės rinkmenų struktūra atitinka 
reikalavimus – ar kortelėje yra privalomosios rink­
menos ir jų prieigos sąlygos.  TCS_22 – TCS_28 
TCS_140 – 
TCS_179  
7. Veikimo bandymai  
7.1. Įprastas apdorojimas  Bent po kartą išbandomas kiekvienos komandos 
leidžiamasis naudojimas (pvz.: išbandoma UPDATE_­
BINARY komanda su CLA = „00“, CLA = „0C“ ir su 
skirtingais P1, P2 ir Lc) parametrais). 
Patikrinama, ar kortelėje faktiškai buvo atlikti 
veiksmai (pvz.: nuskaitant rinkmeną, kuri buvo 
paveikta duota komanda)  TCS_29 – TCS_139  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 411  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
7.2. Klaidų pranešimai  Bent po kartą išbandomas kiekvienos komandos kiek­
vienas pranešimas apie klaidą (kaip nurodyta 2 prie­
dėlyje). 
Bent po kartą išbandoma kiekviena bendroji klaida 
(išskyrus nepažeistumo klaidas „ 6400 “, kurios patikri­
namos atliekant saugumo sertifikavimą).  
7.3. Šifravimo rinkinys ir standartiniai domeno parametrai  CSM_48, CSM_50  
8. Individualizavimas  
8.1. Optinis 
individualizavimas  1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 230) 
Kortelės priekyje: 
informacija, nurodoma išduodamoje kortelėje. 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 231) 
Kortelės priekyje: 
d a t o s r aš o m o s f o r m a t u „ d d / m m /y y y y “ ar b a 
„dd.mm.yyyy“ (diena, mėnesis, metai). 
1C priedas, 4.1 skyrius „Matomi duomenys“, 235) 
Tachografo kortelės turi turėti bent tokius apsaugos 
nuo klastojimo ir neteisėto keitimo elementus: 
— nuotraukos plote apsauginio dizaino fonas ir 
nuotrauka turi persikloti.  230, 231, 235  
5. IŠORINIO GNSS ĮRENGINIO BANDYMAI  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Dokumentų tinkamumas  
2. Išorinio GNSS įrenginio apži ūra 
2.1. Atitiktis dokumentams  
2.2. Identifikavimas/ženklinimas  224–226  
2.3. Medžiagos  219–223  
3. Veikimo bandymai  
3.1. Jutiklio identifikavimo duomenys  98, 99  
3.2. Išorinio GNSS įrenginio sujungimas su transporto priemonės blo ku 123, 205  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 412  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
3.3. GNSS vieta  36, 37  
3.4. Transporto priemonės bloko sąsaja, kai GNSS imtuvas yra transp orto priemonės 
bloko išorėje  03 
3.5. Šifravimo rinkinys ir standartiniai domeno parametrai  CSM_48, CSM_50  
4. Aplinkos poveikio bandymai  
4.1. Temperatūra  Veikimas tikrinamas taip: 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.1.2 skyrių: 
veikimo žemoje temperatūroje bandymas (72 h esant – 
20 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1. Aplinkos poveikio 
bandymai. 2-1 dalis. Bandymai. A bandymas. Šaltis. 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.2.2 skyrių: 
veikimo aukštoje temperatūroje bandymas (72 h esant 
70 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2. Pagrindinės 
aplinkos poveikio bandymų procedūros. 2 dalis. Bandymai. 
B bandymai. Sausasis kaitinimas 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.3.2 skyrių. 
Staigus nustatytos trukmės temperatūros pokytis (– 20 °C/ 
70 °C, 20 ciklų, išlaikymo kiekvienoje temperatūroje trukmė 
1 h). 
Bandant žemesnėje, aukštesnėje temperatūroje ir per tempe­
ratūros ciklus gali būti atliekami sumažinto rinkinio 
bandymai (iš nurodytųjų šios lentelės 3 skyriuje).  213 
4.2. Drėgmė  Patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti 
ciklišką drėgmės poveikį (karščio bandymą), pagal 
IEC 60068-2-30 Db bandymą atliekant šešis 24 valandų 
ciklus, kai kiekvieno ciklo metu temperatūra kinta nuo + 25 
°C iki + 55 °C, o santykinis drėgnis esant + 25 °C tempera­
tūrai yra 97 %, o esant + 55 °C temperatūrai 
– 93 %.  214 
4.3. Mechaninis 
poveikis  1. Sinusiniai virpesiai: 
patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti 
tokius sinusinius virpesius: 
nuolatinį 10 mm amplitudės 5–11 Hz dažnio poslinkį, 
nuolatinį 5g pagreitį, kai dažnis yra 11–300 Hz. 
Šis reikalavimas patikrinamas atliekant IEC 60068-2-6 Fc 
bandymą, trunkantį bent 3 × 12 valandų (po 12 valandų 
išilgai kiekvienos koordinačių ašies). 
ISO 16750-3 nereikalaujama atlikti sinusinių virpesių 
bandymo, jei prietaisas įrengtas atskiroje transporto prie­
monės vairuotojo kabinoje.  219 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 413  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
2. Atsitiktiniai virpesiai: 
atliekamas bandymas pagal ISO 16750-3 4.1.2.8 skyrių: 
VIII bandymas. Komercinė transporto priemonė, atskira 
vairuotojo kabina. 
Atsitiktinės vibracijos bandymas, 10–2 000 Hz, pagreičio 
vertikalia kryptimi kvadratinis vidurkis 21,3 m/s  2 , išilgine 
kryptimi – 11,8 m/s  2 , skersine kryptimi – 13,1 m/s  2 , 3 
kryptimis, po 32 h kiekviena kryptimi, įskaitant temper- 
atūros ciklą – 20 – 70 °C. 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-64. Aplinkos 
poveikio bandymai. 2-64 dalis. Bandymai. Fh bandymas. 
Plačiajuostė atsitiktinė vibracija ir nurodymai. 
3. Smūgiai: 
mechaninio pusės sinusoidės 3g smūgio bandymas pagal 
ISO 16750. 
Pirmiau nurodyti bandymai atliekami su skirtingais bandomo 
įrangos tipo pavyzdžiais.  
4.4. Apsauga nuo 
vandens ir 
svetimkūnių  Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. Kelių transporto 
priemonės. Apsaugos laipsnis (IP kodas). Elektros įrenginių 
apsauga nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos (parametrai 
nekeičiami)  220, 221  
4.5. Apsauga nuo 
viršįtampio  Patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti 
maitinimą tokiomis sąlygomis:  216 
24 V modeliai:  34 V, + 40 °C tempe­
ratūroje 1 valandą  
12 V modeliai:  17 V, + 40 °C tempe­
ratūroje 1 valandą  
(ISO 16750-2, 4.3 skyrius)  
4.6. Apsauga nuo 
poliškumo 
pakeitimo  Patikrinama, ar transporto priemonės blokas gali išlaikyti jo 
maitinimo įtampos poliškumo pakeitimą 
(ISO 16750-2, 4.7 skyrius)  216 
4.7. Apsauga nuo 
trumpojo 
jungimo  Patikrinama, ar įvesties ir išvesties signalai apsaugoti nuo 
trumpojo jungimo su maitinimo ir įžeminimo linijomis 
(ISO 16750-2, 4.10 skyrius)  216 
5. Elektromagnetinio suderinamumo bandymai  
5.1. Spinduliavimas 
ir imlumas  Atitiktis JT EEK R10 taisyklei  218  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 414  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
5.2. Elektrostatinis 
išlydis  Atitiktis ISO 10605:2008 + 2010 m. techninių klaidų ištai­
symas + 2014 m. pakeitimas Nr. 1 +/–4 kV kontaktiniam ir 
+/–8 kV oriniam išlydžiui  218 
5.3. Imlumas trum­
pojo pavienio 
impulso perda­
vimui per 
maitinimo 
linijas  24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT EEK taisyklė 
Nr. 10 3 red.: 
1a impulsas: Vs = – 450 V, Ri = 50 omų 
2 a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = + 20 V, Ri = 0,05 omo 
3 a impulsas: Vs = – 150 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = + 150 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = – 16 V, Va = –12 V, t6 = 100 ms 
5 impulsas: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 omo, td = 250 ms 
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT EEK taisyklė 
Nr. 10 3 red.: 
1 impulsas: Vs = – 75 V, Ri = 10 omų 
2 a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 omo 
3 a impulsas: Vs = – 112 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = + 75 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = – 6 V, Va = –5 V, t6 = 15 ms 
5 impulsas: Vs = + 65 V, Ri = 3 omai, td = 100 ms 
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik jei transporto 
priemonės blokas yra skirtas įrengti transporto priemonėje, 
kurioje nenaudojama jokia bendroji išorinė apsauga nuo susi­
kaupusio krūvio. 
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio žr. ISO 16750-2, 4 
redakcija, 4.6.4 skyrius.  218 
▼M1 
6. NUOTOLINIO RYŠIO IŠORINIO ĮRENGINIO BANDYMAI  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Dokumentų 
tinkamumas  
2. Apži ūra 
2.1. Atitiktis dokumentams  
2.2. Identifikavimas / ženklinimas  225, 226  
2.3. Medžiagos  219– 223  
3. Veikimo bandymai  
3.1. Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms kelyje atlikti  4, 197– 199  
3.2. Informacijos įrašymas ir laikymas duomenų atmintyje  9 1  
3.3. Ryšys su transporto priemonės bloku  14 priedėlio dalys 
DSC_66 – DSC_70, 
DSC_71 – DSC_76  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 415  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
4. Aplinkos poveikio bandymai  
4.1. Temperatūra  Veikimas tikrinamas taip: 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.1.2 skyrių: 
veikimo žemoje temperatūroje bandymas (72 h esant 
– 20 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-1. Aplinkos 
poveikio bandymai. 2-1 dalis. Bandymai. A bandymas. 
Šaltis. 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.1.2.2 skyrių: 
veikimo aukštoje temperatūroje bandymas (72 h esant 
70 °C). 
Tai bandymas, aprašytas IEC 60068-2-2. Pagrindinės 
aplinkos poveikio bandymų procedūros. 2 dalis. 
Bandymai. B bandymai. Sausasis kaitinimas 
Atliekamas bandymas pagal ISO 16750-4 5.3.2 skyrių. 
Staigus nustatytos trukmės temperatūros pokytis 
(– 20 °C/70 °C, 20 ciklų, išlaikymo kiekvienoje tempe­
ratūroje trukmė 1 h). 
Bandant žemesnėje, aukštesnėje temperatūroje ir per 
temperatūros ciklus gali būti atliekama mažiau bandymų 
(iš nurodytųjų šios lentelės 3 skyriuje).  213 
4.2. Apsauga nuo 
vandens ir 
svetimkūnių  Atliekamas bandymas pagal ISO 20653. Kelių transporto 
priemonės. Apsaugos laipsnis (IP kodas). Elektros įren­
ginių apsauga nuo svetimkūnių, vandens ir prieigos (tiks­
linė vertė IP 40).  220, 221  
5. Elektromagnetinio suderinamumo bandymai  
5.1. Spinduliavimas ir 
imlumas  Atitiktis JT EEK R10 taisyklei  218  
5.2. Elektrostatinis 
išlydis  Atitiktis ISO 10605:2008 + 2010 m. techninių klaidų 
ištaisymas + 2014 m. pakeitimas Nr. 1 + /– 4 kV 
kontaktiniam ir + /– 8 kV oriniam išlydžiui  218 
5.3. Imlumas trumpojo 
pavienio impulso 
perdavimui per 
maitinimo linijas  24 V modeliams: atitiktis ISO 7637-2 + JT EEK taisyklė 
Nr. 10 3 red.: 
1a impulsas: Vs = – 450 V, Ri = 50 omų 
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = + 20 V, Ri = 0,05 omo 
3a impulsas: Vs = – 150 V, Ri = 50 omų 
3b impulsas: Vs = + 150 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = – 16 V, Va = – 12 V, t6 = 100 ms 
5 impulsas: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 omo, td = 250 ms 
12 V modeliams: atitiktis ISO 7637-1 + JT EEK taisyklė 
Nr. 10 3 red.: 
1 impulsas: Vs = – 75 V, Ri = 10 omų 
2a impulsas: Vs = + 37 V, Ri = 2 omai 
2b impulsas: Vs = + 10 V, Ri = 0,05 omo 
3a impulsas: Vs = – 112 V, Ri = 50 omų  218 ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 416  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
3b impulsas: Vs = + 75 V, Ri = 50 omų 
4 impulsas: Vs = – 6 V, Va = – 5 V, t6 = 15 ms 
5 impulsas: Vs = + 65 V, Ri = 3 omai, td = 100 ms 
5 impulso bandymas turi būti atliekamas tik jei trans­
porto priemonės blokas yra skirtas įrengti transporto prie­
monėje, kurioje nenaudojama jokia bendroji išorinė 
apsauga nuo susikaupusio krūvio. 
Siūlomą apsaugą nuo susikaupusio krūvio žr. ISO 
16750-2, 4 redakcija, 4.6.4 skyrius.  
▼B 
7. POPIERIAUS FUNKCINIAI BANDYMAI  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Dokumentų tinkamumas  
2. Bendrieji bandymai  
2.1. Ženklų skaičius 
eilutėje  Spaudinių apžiūra  172  
2.2. Minimalus ženklo 
dydis  Spaudinio apžiūra ir ženklų patikra  173  
2.3. Suderinami ženklų 
rinkiniai  Spausdintuvu turi būti įmanoma spausdinti ženklus, 
nurodytus 1 priedėlio 4 skyriuje „Ženklų rinkiniai“.  174 
2.4. Spaudinių raiška  Patikrinamas tachografo tipo patvirtinimas ir apžiūrimi 
spaudiniai  174 
2.5. Spaudinių skaito­
mumas ir 
identifikavimas  Spaudinių apžiūra. 
Įrodo gamintojas, pateikdamas bandymų ataskaitas ir 
protokolus. 
Tachografų, su kuriais gali būti naudojamas spausdin­
tuvo popierius, patvirtinimo numeris (-iai) įspausti 
popieriuje.  175, 177, 178  
2.6. Pastabų įrašymas 
ranka  Apžiūra – yra laukelis vairuotojo parašui. 
Yra laukelių kitiems papildomiems įrašams ranka.  180 
2.7. Papildoma informa­
cija lapo pusėse  Abiejose lapo pusėse gali būti papildomų duomenų ir 
informacijos. 
Šie papildomi duomenys ir informacija neturi trukdyti 
skaityti spaudinius. 
Apžiūra.  177, 178  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 417  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
3. Atmintin ės bandymai  
3.1. Sausasis kaitinimas  Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: 72 valandos esant + 70 °C ±2 °C. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ±2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.  176, 178 
IEC 60068-2-2-Bb  
2.2. Drėgnasis kaitinimas  Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ±2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: 144 valandos esant +55 °C ±2 °C 
temperatūrai ir 93 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.  176, 178 
IEC 60068-2-78-Cab  
4. Popieriaus eksploataciniai bandymai  
4.1. Pagrindo (švaraus 
popieriaus) atspa­
rumas drėgmei  Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: 144 valandos esant +55 °C ±2 °C 
temperatūrai ir 93 % ± 3 % santykiniam drėgniui. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.  176, 178 
IEC 60068-2-78-Cab  
4.2. Tinkamumas 
spausdinti  Parengimas: 24 valandų esant + 40 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 93 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: spausdinama esant + 23 °C ± 2 °C 
temperatūrai. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui.  176, 178  
4.3. Atsparumas 
kaitinimui  Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: 2 valandos esant + 70 °C ± 2 °C 
temperatūrai, sausasis kaitinimas. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ± 3 % santykiniam drėgniui.  176, 178 
IEC 60068-2-2-Bb  
4.4. Atsparumas žemai 
temperatūrai  Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: 24 valandos esant – 20 °C ± 3 °C 
temperatūrai, sausasis šaltis. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ± 3 % santykiniam drėgniui.  176, 178 
ISO 60068-2-1-Ab  
4.5. Atsparumas šviesai  Parengimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ±3 % santykiniam drėgniui. 
Bandymo aplinka: 100 valandų esant 5 000 liuksų 
apšviestumui, +23 °C ± 2 °C temperatūrai ir 55 % 
±3 % santykiniam drėgniui. 
Atkūrimas: 16 valandų esant + 23 °C ± 2 °C tempera­
tūrai ir 55 % ± 3 % santykiniam drėgniui.  176, 178  
Įskaitomumo kriterijai 3.x ir 4.x bandymams:  
spaudinio įskaitomumas užtikrintas, jei optinis tankis atitinka  šias ribas:  
spausdintiniai ženklai – min. 1,0;  
fonas (švarus popierius) – maks. 0,2.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 418  
Optinis gautų spaudinių tankis matuojamas pagal DIN EN ISO 534.  
Spaudinių matmenys turi būti nepakitę ir ženklai turi būti aišk iai įskaitomi.  
8. SĄVEIKUMO BANDYMAI  
▼M1 
Nr. Bandymas  Aprašymas  
8.1. Transporto priemonės blokų ir tachografo kortelių sąveikum o bandymai  
1. Abipusis autentiškumo tikrinimas  Patikrinama, ar abipusis transporto priemonės bloko ir tachogr afo 
kortelės autentiškumo tikrinimas vyksta tinkamai.  
2. Įrašymo ir nuskaitymo bandymai  Atliekamas transporto priemonės bloko tipinės veiklos scenarij us. 
Veiklos scenarijus priderinamas prie bandomos kortelės tipo, o į 
kortelę turi būti įrašoma kiek įmanoma daugiau elementariųjų ri nk­
menų. 
Perkeliant duomenis iš transporto priemonės bloko patikrinama, ar 
visi atitinkami įrašai atlikti tinkamai. 
Perkeliant duomenis iš kortelės patikrinama, ar visi atitinkami  įrašai 
atlikti tinkamai. 
Pagal kasdienius spaudinius patikrinama, ar visus atitinkamus 
įrašus galima tinkamai perskaityti.  
8.2. Transporto priemonės blokų ir judesio jutiklių sąveikumo b andymai  
1. Siejimas  Patikrinama, ar transporto priemonės blokai ir judesio jutikli ai 
susieti tinkamai.  
2. Veiklos bandymai  Atliekamas judesio jutiklio tipinės veiklos scenarijus. Veiklo s 
scenarijus turi apimti normalią veiklą ir kuo daugiau įvykių ar  
trikčių. 
Perkeliant duomenis iš transporto priemonės bloko patikrinama, ar 
visi atitinkami įrašai atlikti tinkamai. 
Perkeliant duomenis iš kortelės patikrinama, ar visi atitinkami  įrašai 
atlikti tinkamai. 
Pagal kasdienius spaudinius patikrinama, ar visus atitinkamus 
įrašus galima tinkamai perskaityti.  
8.3. Transporto priemonės blokų ir išorinių GNSS įrenginių sąve ikumo bandymai (kai taikoma)  
1. Abipusis autentiškumo tikrinimas  Patikrinama, ar abipusis transporto priemonės bloko ir išorini o 
GNSS modulio autentiškumo tikrinimas (susiejimas) vyksta 
tinkamai.  
2. Veiklos bandymai  Atliekamas išorinio GNSS įrenginio tipinės veiklos scenarijus.  
Veiklos scenarijus turi apimti normalią veiklą ir kuo daugiau į vykių 
ar trikčių. 
Perkeliant duomenis iš transporto priemonės bloko patikrinama, ar 
visi atitinkami įrašai atlikti tinkamai. 
Perkeliant duomenis iš kortelės patikrinama, ar visi atitinkami  įrašai 
atlikti tinkamai. 
Pagal kasdienius spaudinius patikrinama, ar visus atitinkamus 
įrašus galima tinkamai perskaityti.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 419  
9. OSNMA BANDYMAI  
9.1. Įvadas  
Šiame skyriuje aprašomi bandymai, kurių tikslas – įrodyti, kad GNSS 
imtuve tinkamai įdiegta OSNMA. Kadangi palydovo signalo autenti škumą 
patikrina tik GNSS imtuvas, nepriklausomai nuo bet kokių kitų t achografų 
sudedamųjų dalių, šiame skyriuje aprašytus bandymus galima atli kti 
GNSS imtuvui atskirai. Šiuo atveju tachografo gamintojas tipo p atvirti­
nimo institucijoms pateikia ataskaitą, kurioje išsamiai aprašo bandymų, už 
kurių atlikimą atsako GNSS imtuvo gamintojas, eigą ir rezultatu s. 
9.2. Taikytinos s ąlygos  
— OSNMA bandymuose apibrėžti tinkamumo (netinkamumo) nustatymo 
kriterijai laikomi galiojančiais tik nustatytomis bandymo sąlyg omis.  
— Kriterijai gali būti peržiūrimi rengiant GALILEO OSNMA paslau gos 
deklaraciją, atsižvelgiant į susijusius paslaugų teikimo įsipar eigojimus.  
9.3. Apibr ėžtys ir santrumpos  
9.3.1. Apibrėžtys  
GNSS šaltasis / šiltasis / 
karštasis paleidimas: GNSS imtuvo būsena paleidžiant, remiantis 
laiko (T), kalendorinių (A), efemeridžių (E) 
ir buvimo vietos (P) duomenų prieinamumu:  
— GNSS šaltasis paleidimas: nėra  
— GNSS šiltasis paleidimas: T, A, P  
— GNSS karštasis paleidimas: T, A, E, P  
OSNMA šaltasis / šiltasis / 
karštasis paleidimas: OSNMA funkcijos būsena paleidžiant, 
remiantis viešojo rakto (P) ir 
DSM-KROOT (K) informacijos prieina­
mumu (kaip apibrėžta 12 priedėlyje nurody­
tose OSNMA imtuvo gairėse):  
— OSNMA šaltasis paleidimas: nėra  
— OSNMA šiltasis paleidimas: P  
— OSNMA karštasis paleidimas: P, K  
9.3.2. Santrumpos  
ADKD Authentication Data & Key Delay (autentiškumo tikri­
nimo duomenys ir rakto delsa)  
DSM-KROOT Digital Signature Message KROOT (pranešimas su skait­
meniniu parašu KROOT)  
GNSS Global Navigation Satellite System (pasaulinė palydo­
vinės navigacijos sistema)  
KROOT Root Key of the TESLA key chain (TESLA raktų gran­
dinės pagrindinis raktas)  
MAC Message Authentication Code (pranešimo atpažinimo 
kodas)  
NMACK Number of MAC & key blocks (MAC ir raktų blokų 
skaičius) (per 30 sekundžių)  
OSNMA Galileo Open Service Navigation Message Authentication 
(GALILEO atvirosios paslaugos navigacijos pranešimų 
atpažinimas)  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 420  
SLMAC Slow MAC (lėtasis MAC)  
TESLA Timed Efficient Stream Loss-tolerant Authentication 
(laiko atžvilgiu veiksmingas srauto nuostoliams atsparus 
atpažinimas) (OSNMA naudojamas protokolas)  
9.4. GNSS signal ų generavimo įranga  
GNSS signalai gali būti generuojami naudojant kelias orbitas ap imantį 
GNSS imitatorių, palaikantį OSNMA pranešimų perdavimą. Kita ver tus, 
galima naudoti radijo dažnių signalo grotuvą, kuris gali atgami nti GNSS 
signalų pavyzdžius iš rinkmenų. Įprastas bitų gylis ir ėminių ė mimo dažnis 
yra atitinkamai 4 bitai I/Q ir 10 MHz.  
Daroma prielaida, kad GNSS imtuvas turi sąsajas imtuvo atminčia i išvalyti 
(kad būtų galima atskirai ištrinti viešąjį raktą, KROOT, laikro džio infor­
maciją, buvimo vietos informaciją, efemeridžių ir kalendorinius  
duomenis), imtuvo vietos laikui nustatyti, kad būtų įvykdytas O SNMA 
laiko tikrinimo reikalavimas, ir kriptografinei informacijai įk elti. Šios 
komandos gali būti naudojamos tik bandymų tikslais, todėl imtuv ui 
įprastai veikiant gali būti neprieinamos.  
9.5. Bandym ų sąlygos  
9.5.1. GNSS sąlygos  
Modeliuojamiems ar atgaminamiems GNSS signalams būdingos savybė s: 
— statinio naudotojo imtuvo scenarijus;  
— bent GPS ir GALILEO orbitos;  
— E1/L1 dažnis;  
— bent 4 GALILEO palydovai, kurių aukštis virš horizonto viršij a 5°;  
— reikiama kiekvieno bandymo trukmė;  
— nuolatiniai navigaciniai efemeridžių duomenys iš palydovų ban dymo 
metu.  
9.5.2. OSNMA sąlygos  
RF signalu perteikiamam OSNMA pranešimui būdingos šios savybės:  
— HKROOT pranešimas, kai OSNMA būsena nustatyta kaip veikimas 
arba bandymas ir galiojančiai grandinei nustatyta 8 blokų 
DSM-KROOT;  
— bent 4 GALILEO palydovai, perduodantys OSNMA;  
— MACK pranešimas su vienu MACK bloku (t. y. NMACK=1) ir bent 
vienas ADKD=0 ir vienas ADKD=12 vienam palydovui ir MACK 
blokui;  
— 40 bitų žymenos dydis;  
— minimalus lygiavertis žymenos ilgis, kaip reikalaujama pagal OSNMA 
imtuvo gaires (šiuo metu 80 bitų).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 421  
Išskyrus atvejus, kai tai pažymėta, vidaus imtuvo laikas yra ži nomas 
pakankamai tiksliai ir yra suderintas su modeliuojamu laiku. Ta ip užtikri­
nama, kad OSNMA pirminio laiko sinchronizavimo reikalavimas būt ų 
įvykdytas dėl kiekvienos bandymo sąlygos, t. y. nominalioji sin chroniza­
cija visiems bandymams, išskyrus SLMAC bandymą. Daugiau dėl lai ko 
inicializacijos žr. OSNMA imtuvo gaires.  
Įsidėmėkite, kad nustatyti tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kr iterijai 
yra konservatyvūs ir neperteikia tikėtinų GALILEO OSNMA veiklos  
rezultatų.  
9.6. Bandym ų specifikacijos  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1 Administracinis patikrinimas  
1.1 Dokumentai  Dokumentų teisingumas  
2 Bendrieji bandymai  
2.1 OSNMA karštasis 
paleidimas  Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas apskaičiuoja 
buvimo vietą su OSNMA po karštojo paleidimo. 
Procedūra: 
GNSS imtuvas paleidžiamas GNSS ir OSNMA karštojo 
paleidimo būsenoje ir gauna matomų GALILEO paly­
dovų signalus. 
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų 
autentiškumas su OSNMA (ADKD = 0) ir pateikiama 
buvimo vieta su duomenimis, kurių autentiškumas yra 
patikrintas. 
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai: 
imtuvas apskaičiuoja buvimo vietą, kurios autentiš­
kumas yra patikrintas, per 160 sekundžių.  12 priedėlis, 
GNS_3b  
2.2 OSNMA šiltasis 
paleidimas  Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas apskaičiuoja 
buvimo vietą su OSNMA po šiltojo paleidimo. 
Procedūra: 
prieš pradedant bandymą efemeridžių ir KROOT infor­
macija ištrinama iš GNSS imtuvo atminties siekiant 
pradėti priverstinį GNSS ir OSNMA šiltąjį paleidimą. 
GNSS imtuvas paleidžiamas ir gauna matomų 
GALILEO palydovų signalus. 
Gaunamas ir patikrinamas DSM-KROOT. 
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų 
autentiškumas su OSNMA (ADKD = 0) ir pateikiama 
buvimo vieta su duomenimis, kurių autentiškumas yra 
patikrintas. 
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai: 
imtuvas apskaičiuoja galiojančią buvimo vietą, kurios 
autentiškumas yra patikrintas, per 430 sekundžių.  12 priedėlis, 
GNS_3b  
2.3 OSNMA šiltasis palei­
dimas su SLMAC  Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas apskaičiuoja 
buvimo vietą su OSNMA po šiltojo paleidimo su 
laiko inicializacija, kuriai reikalingas SLMAC režimas, 
kaip apibrėžta OSNMA imtuvo gairėse. 
Procedūra: 
vidaus imtuvo laikas konfigūruojamas siekiant užtik­
rinti, kad pirminės laiko neapibrėžties vertė būtų 
2–2,5 minutės, kad, remiantis OSNMA imtuvo 
gairėmis, būtų aktyvuotas lėtojo MAC režimas.  12 priedėlis, 
GNS_3b  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 422  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
Prieš pradedant bandymus efemeridžių ir KROOT 
informacija ištrinama iš GNSS imtuvo atminties siekiant 
pradėti priverstinį GNSS ir OSNMA šiltąjį paleidimą. 
GNSS imtuvas paleidžiamas ir gauna matomų 
GALILEO palydovų signalus. 
Gaunamas ir patikrinamas DSM-KROOT. 
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų 
autentiškumas tik su OSNMA lėtuoju MAC (ADKD 
= 12) ir pateikiama buvimo vieta su duomenimis, 
kurių autentiškumas yra patikrintas. 
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai: 
imtuvas apskaičiuoja galiojančią buvimo vietą, kurios 
autentiškumas yra patikrintas, per 730 sekundžių.  
2.4 OSNMA karštasis 
paleidimas su atku­
riamu signalu  Tikslas: patikrinti, ar GNSS imtuvas aptinka atkuriamą 
signalą. 
Procedūra: 
GNSS imtuvas paleidžiamas GNSS ir OSNMA karštojo 
paleidimo būsenoje ir gauna matomų GALILEO paly­
dovų signalus. 
Imtuvu patikrinamas GALILEO navigacijos duomenų 
autentiškumas su OSNMA (ADKD = 0) ir pateikiama 
buvimo vieta su duomenimis, kurių autentiškumas yra 
patikrintas. 
Imtuvui pateikus PVT sprendimą su duomenimis, kurių 
autentiškumas yra patikrintas, jis išjungiamas. 
Su 40 sekundžių delsa modeliuojamas atkuriamas į 
ankstesnįjį panašus signalas ir įjungiamas imtuvas. 
Imtuvas nustato, kad GALILEO sistemos laikas pagal 
signalą kosmose ir vietos laiką neatitinka sinchroniza­
cijos reikalavimo, ir nutraukia OSNMA duomenų apdo­
rojimą, kaip apibrėžta OSNMA imtuvo gairėse. 
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai: 
imtuvas aptinka atkūrimą ir nuo atkūrimo pradžios iki 
bandymo pabaigos neskaičiuoja galiojančios buvimo 
vietos, kurios autentiškumas yra patikrintas.  12 priedėlis, 
GNS_3b  
2.5 OSNMA karštasis 
paleidimas su netikrais 
duomenimis  Tikslas: patikrinti, ar OSNMA aptinka netikrus 
duomenis. 
Procedūra: 
GNSS imtuvas paleidžiamas GNSS ir OSNMA karštojo 
paleidimo sąlygomis. 
GNSS imtuvas gali gauti visų matomų GALILEO paly­
dovų signalą ir patikrinti jų navigacijos pranešimų 
autentiškumą pagal OSNMA. 
Bent vienas iš kiekvieno Galileo palydovo efemeridžių 
duomenų bitas neatitinka originalių duomenų, kurių 
autentiškumas yra patikrintas, bet GALILEO I/NAV 
pranešimas turi būti nuoseklus, įskaitant CRC. 
Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai: 
imtuvas aptinka netikrus duomenis per 160 sekundžių 
ir iki bandymo pabaigos neskaičiuoja galiojančios 
buvimo vietos, kurios autentiškumas yra patikrintas.  12 priedėlis, 
GNS_3b  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 423  
10 priedėlis 
SAUGUMO REIKALAVIMAI  
Šiame priedėlyje nurodyti IT saugumo reikalavimai išmaniojo tac hografo 
sistemos komponentams (antrosios kartos tachografams).  
SEC_001 Pagal bendrų kriterijų sistemą išduotą saugumo pažymėji mą turi turėti 
šie išmaniojo tachografo sistemos komponentai:  
— transporto priemonės blokas  
— tachografo kortelė,  
— judesio jutiklis,  
— išorinis GNSS įrenginys.  
SEC_002 Būtinieji IT saugumo reikalavimai, kuriuos turi atitikt i kiekvienas 
komponentas, kuriam būtinas saugumo pažymėjimas, nustatomi 
komponento apsaugos profilyje pagal bendrų kriterijų sistemą.  
SEC_003 Europos Komisija užtikrina, kad būtų remiami, parengiam i ir vyriau­
sybinių IT saugumo pažymėjimų įstaigų, dalyvaujančių bendro aiš ki­
nimo darbo grupėje ( Joint Interpretation Working Group , JIWG), kuri 
remia pažymėjimų tarpusavio pripažinimą pagal Europos susitarim ą 
dėl informacinių technologijų saugumo vertinimo pažymėjimų tarp u­
savio pripažinimo(SOGIS-MRA ), užregistruoti keturi šio 
priedo nuostatas atitinkantys apsaugos profiliai:  
— transporto priemonės bloko apsaugos profilis,  
— tachografo kortelės apsaugos profilis,  
— judesio jutiklio apsaugos profilis,  
— išorinio GNSS įrenginio apsaugos profilis.  
Transporto priemonės bloko apsaugos profilis skirtas tiems atve jams, kai trans­
porto priemonės blokas yra skirtas naudoti su išoriniu GNSS įre nginiu arba be 
šio įrenginio. Pirmuoju atveju išoriniam GNSS įrenginiui keliam i saugumo reika­
lavimai pateikiami specialiame apsaugos profilyje.  
SEC_004 Komponentų gamintojai prireikus patikslina ir užpildo a titinkamą 
komponento apsaugos profilį, nekeisdami ir neišbraukdami esamų 
grėsmių, tikslų, procedūrinių priemonių ir apsaugos užtikrinimo  funk­
cijų specifikacijų, ir taip parengia saugumo tikslą, pagal kurį  siekia 
komponento saugumo sertifikavimo.  
SEC_005 Atliekant vertinimo procesą būtina patvirtinti, kad tok s konkretus 
saugumo tikslas griežtai atitinka taikomą apsaugos profilį.  
SEC_006 Kiekvieno apsaugos profilio patikimumo lygis turi būti EAL4, papil­
dytas patikinimo komponentais ATE_DPT.2 ir AVA_VAN.5.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 424  
11 priedėlis. 
BENDRIEJI APSAUGOS MECHANIZMAI  
TURINYS  
PREAMBULĖ  
A DALIS. PIRMOSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA  
1. ĮVADAS  
1.1. Nuorodos  
1.2. Žymenys ir terminų santrumpos  
2. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI  
2.1. Kriptografinės sistemos  
2.2. Kriptografiniai algoritmai  
2.2.1 RSA algoritmas  
2.2.2 Maišos algoritmas  
2.2.3 Duomenų šifravimo algoritmas  
3. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI  
3.1. Raktų generavimas ir platinimas  
3.1.1 RSA raktų generavimas ir platinimas  
3.1.2 RSA bandymų raktai  
3.1.3 Judesio jutiklių raktai  
3.1.4 T-DES seanso raktų generavimas ir platinimas  
3.2. Raktai  
3.3. Pažymėjimai  
3.3.1 Pažymėjimų turinys  
3.3.2 Išduodami pažymėjimai  
3.3.3 Pažymėjimo tikrinimas ir išnagrinėjimas  
4. ABIPUSIO AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO MECHANIZMAS  
5. IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO Į KORTELES (IR 
ATVIRKŠČIAI) PERDUODAMŲ DUOMENŲ KONFIDENCIA­ 
LUMAS, NEPAŽEISTUMAS IR AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO 
MECHANIZMAI  
5.1. Saugusis keitimasis pranešimais  
5.2. Saugiojo keitimosi pranešimais klaidų tvarkymas  
5.3. Kriptografinių kontrolinių sumų apskaičiavimo algoritmas  
5.4. Kriptogramų, skirtų konfidencialumo DO, skaičiavimo algori tmas  
6. DUOMENŲ PERKĖLIMO SKAITMENINIO PARAŠO MECHA­ 
NIZMAI  
6.1. Parašo generavimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 425  
6.2. Parašo tikrinimas  
B DALIS. ANTROSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA  
7. ĮVADAS  
7.1. Nuorodos  
7.2. Žymenys ir terminų santrumpos  
7.3. Terminų apibrėžtys  
8. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI  
8.1. Kriptografinės sistemos  
8.2. Kriptografiniai algoritmai  
8.2.1 Simetriniai algoritmai  
8.2.2 Asimetriniai algoritmai ir standartiniai domeno parametra i 
8.2.3 Maišos algoritmai  
8.2.4 Šifravimo deriniai  
9. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI  
9.1. Asimetrinės raktų poros ir viešųjų raktų pažymėjimai  
9.1.1 Bendrosios nuostatos  
9.1.2 Europos lygmuo  
9.1.3 Valstybių narių lygmuo  
9.1.4 Įrangos lygmuo. Transporto priemonės blokai  
9.1.5 Įrangos lygmuo. Tachografo kortelės  
9.1.6 Įrangos lygmuo. Išoriniai GNSS įrenginiai  
9.1.7 Apžvalga. Pažymėjimo keitimas  
9.2. Simetriniai raktai  
9.2.1 Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio ryšio apsa ugos raktai  
9.2.2 DSRC ryšio apsaugos raktai  
9.3. Pažymėjimai  
9.3.1 Bendrosios nuostatos  
9.3.2 Pažymėjimo turinys  
9.3.3 Pažymėjimų prašymas  
10. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR KORTELĖS 
ABIPUSIS AUTENTIŠKUMO TIKRINIMAS IR SAUGUSIS 
KEITIMASIS PRANEŠIMAIS  
10.1. Bendrosios nuostatos  
10.2. Abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas  
10.2.1 Transporto priemonės bloko atliekamas kortelės pažymėjim ų sekos 
tikrinimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 426  
10.2.2 Kortelės atliekamas transporto priemonės bloko pažymėjim ų sekos 
tikrinimas  
10.3. Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas  
10.4. Lusto autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas  
10.5. Saugusis keitimasis pranešimais  
10.5.1 Bendrosios nuostatos  
10.5.2 Saugiojo pranešimo struktūra  
10.5.3 Saugiojo keitimosi pranešimais seanso nutraukimas  
11. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR IŠORINIO GNSS 
ĮRENGINIO SUJUNGIMAS, ABIPUSIS AUTENTIŠKUMO 
TIKRINIMAS IR SAUGUSIS KEITIMASIS PRANEŠIMAIS  
11.1. Bendrosios nuostatos  
11.2. Transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio suj ungimas  
11.3. Abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas  
11.3.1 Bendrosios nuostatos  
11.3.2 Transporto priemonės bloko ir EGF sujungimas  
11.3.3 Įprastas veikimo režimas  
11.4. Transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas, lusto  auten­ 
tiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas  
11.5. Saugusis keitimasis pranešimais  
12. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR JUDESIO JUTIKLIO 
SIEJIMAS IR RYŠYS  
12.1. Bendrosios nuostatos  
12.2. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas n audojant 
skirtingų kartų raktus  
12.3. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas i r ryšys 
taikant AES  
12.4. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas n audojant 
skirtingų kartų įrangą  
13. DSRC PAGRĮSTO NUOTOLINIO RYŠIO SAUGUMAS  
13.1. Bendrosios nuostatos  
13.2. Tachografo informacinio turinio užšifravimas ir MAC gener avimas  
13.3. Tachografo informacinio turinio tikrinimas ir iššifravima s 
14. PERKELIAMŲ DUOMENŲ PASIRAŠYMAS IR PARAŠŲ 
TIKRINIMAS  
14.1. Bendrosios nuostatos  
14.2. Parašo generavimas  
14.3. Parašo tikrinimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 427  
PREAMBULĖ  
Šiame priedėlyje nustatyti apsaugos mechanizmai, kuriais užtikr inama:  
— įvairių tachografo sistemos komponentų abipusis autentiškumo tikrinimas;  
— iš vieno tachografo sistemos komponento į kitą tachografo sis temos kompo­
nentą perduodamų arba į išorinę laikmeną perkeliamų duomenų kon fidencia­
lumas, nepažeistumas, autentiškumas ir (arba) su šiais duomenim is susijusios 
atsakomybės prisiėmimas.  
Šis priedėlis sudarytas iš dviejų dalių. A dalyje nustatyti pir mosios kartos tacho­
grafo sistemos (skaitmeninio tachografo) apsaugos mechanizmai. B dalyje nusta­
tyti antrosios kartos tachografo sistemos (išmaniojo tachografo ) apsaugos 
mechanizmai.  
Šio priedėlio A dalyje nustatyti mechanizmai taikomi, jei bent vienas iš tacho­
grafo sistemos komponentų, susijusių su abipusiu autentiškumo t ikrinimu ir 
(arba) duomenų perdavimu, yra pirmosios kartos.  
Šio priedėlio B dalyje nustatyti mechanizmai taikomi, jei abu t achografo sistemos 
komponentai, susiję su abipusiu autentiškumo tikrinimu ir (arba ) duomenų perda­
vimu, yra antrosios kartos.  
15 priedėlyje pateikta daugiau informacijos apie pirmosios kart os komponentų 
naudojimą kartu su antrosios kartos komponentais.  
A DALIS.  
PIRMOSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA  
1. ĮVADAS  
1.1. Nuorodos  
Šiame priedėlyje naudoti šaltiniai  
SHA-1 Nacionalinis standartų ir technologijos 
institutas (NIST).  FIPS leidinys Nr. 180-1: Saugios 
maišos standartas . 1995 m. balandžio mėn.  
PKCS1 RSA laboratorijos. PKCS # 1:  RSA šifravimo 
standartas.  2.0 versija. 1998 m. spalio mėn.  
TDES Nacionalinis standartų ir technologijos 
institutas (NIST).  FIPS leidinys Nr. 46-3: Duomen ų 
šifravimo standartas.  1999 m. projektas.  
TDES-OP ANSI X9.52. Trigubo duomenų šifravimo algoritmo 
naudojimo režimai. 1998.  
ISO/IEC 7816-4 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. 
Lustinės kortelės su kontaktais. 4 dalis. Tarpsektorinės 
mainų komandos. Pirmoji laida 1995 m. ir 1-as 
keitinys 1997 m.  
ISO/IEC 7816-6 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. 
Lustinės kortelės su kontaktais. 6 dalis. Tarpsektoriniai 
duomenų elementai. Pirmoji laida 1996 m. ir 1-a 
pataisa 1998 m.  
ISO/IEC 7816-8 Informacijos technologija. Atpažinimo kortelės. 
Lustinės kortelės su kontaktais. 8 dalis. Su saugumu 
susijusios tarpsektorinės komandos. Pirmoji laida 
1999 m.  
ISO/IEC 9796-2 Informacijos technologija. Saugumo metodai. Skai tme­
ninio parašo schema, atkurianti pranešimą. 2 dalis. 
Būdai, naudojant maišos funkciją. Pirmoji laida 
1997 m.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 428  
ISO/IEC 9798-3 Informacijos technologija. Saugumo metodai. Obje kto 
tapatumo nustatymas. 3 dalis. Objekto autentiškumo 
tikrinimas naudojant atvirojo rakto algoritmą. Antroji 
laida 1998 m.  
ISO 16844-3 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 3 
dalis. Judesio jutiklio sąsaja.  
1.2. Žymenys ir termin ų santrumpos  
Šiame priedėlyje vartojami žymenys ir terminų santrumpos  
(K a , K  b , K  c ) raktų rinkinys, skirtas naudoti pagal trigubo duomenų 
šifravimo algoritmą  
CA pažymėjimų įstaiga  
CAR pažymėjimų įstaigos žymuo  
CC kriptografinė kontrolinė suma  
CG kriptograma  
CH komandos antraštė  
CHA pažymėjimo turėtojo įgaliojimas  
CHR pažymėjimo turėtojo žymuo  
D() iššifravimas naudojant DES  
DE duomenų elementas  
DO duomenų objektas  
d RSA privatusis raktas, privačioji eksponentė  
e RSA viešasis raktas, viešoji eksponentė  
E() šifravimas naudojant DES  
EQT įranga  
Hash()  maišos vertė,  hash  išvestis  
Hash  maišos funkcija  
KID rakto identifikatorius  
Km TDES raktas. Pagrindinis raktas, apibrėžtas standarte 
ISO 16844-3  
Km  VU transporto priemonės bloke įdiegtas TDES raktas  
Km  WC dirbtuvių kortelėse įdiegtas TDES raktas  
m pranešimo simbolis, sveikasis skaičius nuo 0 iki  n-1 
n RSA raktai, modulis  
PB užpildo baitai  
PI užpildo indikacinis baitas (skirtas naudoti konfidencia­
lumo DO kriptogramoje)  
PV paprastoji vertė  
s parašo simbolis, sveikasis skaičius nuo 0 iki  n-1 
SSC siuntimo sekos skaitiklis  
SM saugusis keitimasis pranešimais  
TCBC TDEA nuosekliojo blokinio šifravimo režimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 429  
TDEA trigubo duomenų šifravimo algoritmas  
TLV žymenos ilgio vertė  
VU transporto priemonės blokas  
X.C pažymėjimų įstaigos išduotas naudotojo X pažymė­
jimas  
X.CA naudotojo X pažymėjimų įstaiga  
X.CA.PK  o X.C pažymėjimo išnagrinėjimo operacija viešajam raktui 
išskirti. Tai infiksinis operatorius, kurio kairysis 
operandas yra pažymėjimų įstaigos viešasis raktas, o 
dešinysis operandas – tos pažymėjimų įstaigos 
išduotas pažymėjimas. Rezultatas – naudotojo X, 
kurio pažymėjimas yra dešinysis operandas, viešasis 
raktas  
X.PK naudotojo X viešasis RSA raktas  
X.PK[I] tam tikros informacijos I šifruotė RSA, gauta naudo­
jant naudotojo X viešąjį raktą  
X.SK naudotojo X privatusis RSA raktas  
X.SK[I] tam tikros informacijos I šifruotė RSA, gauta naudo­
jant naudotojo X privatųjį raktą  
„xx“ šešioliktainė vertė  
|| sujungimo ženklas  
2. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI  
2.1. Kriptografin ės sistemos  
CSM_001 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse 
taikoma įprasta RSA viešaraktė kriptografinė sistema, kuria 
užtikrinami šie apsaugos mechanizmai:  
— transporto priemonės blokų ir kortelių abipusio autentiš­
kumo tikrinimas,  
— trigubo DES seanso raktų perdavimas iš transporto prie­
monės blokų į tachografų korteles (ir atvirkščiai),  
— iš transporto priemonės blokų arba tachografų kortelių į 
išorines laikmenas perkeliamų duomenų skaitmeninis 
parašas.  
CSM_002 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse 
taikoma trigubo DES simetrinė kriptografinė sistema, kuria 
užtikrinamas duomenų nepažeistumo apsaugos mechanizmas, 
kai duomenys apie naudotoją perduodami iš transporto prie­
monės blokų į tachografo korteles (ir atvirkščiai), ir (kai 
taikytina) užtikrinamas duomenų, perduodamų iš transporto 
priemonės blokų į tachografo korteles (ir atvirkščiai), 
konfidencialumas.  
2.2. Kriptografiniai algoritmai  
2.2.1  RSA algoritmas  
CSM_003 RSA algoritmas išsamiai apibrėžiamas tokiais sąryšiais:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 430  
X.SK[ m] = s = m d mod n 
X.PK[ s] = m = s e mod n 
Išsamesnis RSA funkcijos apibūdinimas pateiktas šaltinyje 
[PKCS1]. Apskaičiuojant RSA, viešoji eksponentė e yra svei­
kasis skaičius nuo 3 iki n-1, atitinkantis sąlygą gcd(e, lcm(p-  
1, q-1))=1.  
2.2.2  Maišos algoritmas  
CSM_004 Skaitmeninio parašo mechanizmuose taikomas maišos algo­
ritmas SHA-1, apibrėžtas šaltinyje [SHA-1].  
2.2.3  Duomen ų šifravimo algoritmas  
CSM_005 DES pagrįsti algoritmai taikomi nuosekliojo blokinio ši fra­
vimo režimu.  
3. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI  
3.1. Rakt ų generavimas ir platinimas  
3.1.1  RSA rakt ų generavimas ir platinimas  
CSM_006 RSA raktai generuojami trimis funkciniais hierarchijos 
lygmenimis:  
— Europos lygmeniu,  
— valstybių narių lygmeniu,  
— įrangos lygmeniu.  
CSM_007 Europos lygmeniu sugeneruojama viena Europos raktų pora  
(EUR.SK ir EUR.PK). Europos privatusis raktas yra skirtas 
valstybių narių viešiesiems raktams sertifikuoti. Turi būti tva r­
komas visų sertifikuotų raktų registras. Šią užduotį Europos 
Komisijos įgaliojimu ir atsakomybe atlieka Europos pažymė­
jimų įstaiga.  
CSM_008 Valstybių narių lygmeniu sugeneruojama valstybės narės 
raktų pora (MS.SK ir MS.PK). Valstybių narių viešuosius 
raktus sertifikuoja Europos pažymėjimų įstaigos. Valstybės 
narės privatusis raktas yra skirtas viešiesiems raktams, įdieg­
tiniems į įrangą (transporto priemonės bloką arba tachografo 
kortelę), sertifikuoti. Turi būti tvarkomas visų sertifikuotų 
viešųjų raktų registras su įrangos, kurioje jie įdiegti, identi fi­
kavimo duomenimis. Šią užduotį atlieka valstybės narės pažy­
mėjimų įstaigos. Valstybė narė gali reguliariai keisti savo 
raktų porą.  
CSM_009 Įrangos lygmeniu sugeneruojama ir į įrangą įdiegiama vi ena 
raktų pora (EQT.SK ir EQT.PK). Įrangos viešuosius raktus 
sertifikuoja valstybės narės pažymėjimų įstaiga. Tai gali atlik ti 
įrangos gamintojai, individualizuotojai arba valstybės narės 
institucijos. Ši raktų pora naudojama autentiškumo tikrinimo, 
skaitmeninio parašo ir šifravimo paslaugoms.  
CSM_010 Turi būti užtikrinamas generuojamų, perduodamų (jei rei kia) 
ir saugomų privačiųjų raktų konfidencialumas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 431  
Toliau pateiktame paveiksle bendrai pavaizduotas šio proceso 
duomenų srautas.
  
3.1.2  RSA bandym ų raktai  
CSM_011 Įrangos bandymams (įskaitant sąveikumo bandymus) Europo s 
pažymėjimų įstaiga sugeneruoja vieną Europos bandymų 
raktų porą ir ne mažiau kaip dvi valstybių narių bandymų 
raktų poras, kurių viešieji raktai sertifikuojami Europos priva ­ 
čiuoju bandymų raktu. Į įrangą, kurios tipo patvirtinimo 
bandymai atliekami, gamintojai turi įdiegti bandymų raktus, 
sertifikuotus vienu iš šių valstybių narių bandymų raktu.  
3.1.3  Judesio jutikli ų raktai  
Turi būti tinkamai užtikrintas generuojamų, perduodamų (jei rei kia) ir 
saugomų toliau apibūdintų trijų trigubo DES raktų konfidencialu mas. 
Siekdama populiarinti standartą ISO 16844 atitinkančius tachogr afų 
komponentus, Europos pažymėjimų įstaiga ir valstybių narių pažy mėjimų 
įstaigos taip pat turi užtikrinti:  
CSM_036 Europos pažymėjimų įstaiga generuoja du nepriklausomus ir 
unikalius trigubo DES raktus – KmVU ir KmWC, ir suge 
neruoja Km, kaip nurodyta toliau:  Km = Km  
VU XOR Km  WC . 
Šiuos raktus valstybių narių prašymu Europos pažymėjimų 
įstaiga, taikydamas tinkamas apsaugos procedūras, perduoda 
tų šalių pažymėjimų įstaigoms.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 432  
CSM_037 Valstybių narių pažymėjimų įstaigos:  
— naudoja Km judesio jutiklio gamintojų reikalaujamiems 
duomenims apie judesio jutiklį užšifruoti (naudojant Km 
užšifruotini duomenys apibrėžti standarte ISO 16844-3);  
— taikydamos tinkamas apsaugos procedūras, perduoda 
Km  VU transporto priemonės blokų gamintojams, kad šie 
juos įdiegtų į transporto priemonės blokus;  
— užtikrina, kad Km  WC būtų įdiegtas į visas dirbtuvių 
korteles, kai jos individualizuojamos (kaip
  
elementariojoje rink­
menoje
  ) . 3.1.4  
T-DES seanso rakt ų genera­
vimas ir platinimas  
CSM_012 Transporto priemonės blokai ir tachografo kortelės abip usio 
autentiškumo tikrinimo proceso metu generuoja būtinus 
duomenis ir jais keičiasi bendrajam trigubo DES seanso raktui 
sukurti. Šio keitimosi duomenimis konfidencialumas turi būti 
užtikrintas 
taikant RSA šifravimo mechanizmą.  
CSM_013 Šis raktas naudojamas visose tolesnėse kriptografinėse opera­
cijose, kai taikomas saugusis keitimasis pranešimais. Jo galio­
jimas turi baigtis pasibaigus seansui (ištraukus kortelę arba 
perkrovus ją) ir (arba) panaudojus jį 240 kartų (rakto panau­
dojimas vieną kartą – tai viena saugiojo keitimosi pranešimais 
būdu kortelei perduoda komanda ir atsakas į ją).  
3.2. Raktai  
CSM_014 RSA raktų (bet kurio lygmens) ilgis yra toks: modulis  n –  
1 024 bitai, viešoji eksponentė  e – ne daugiau kaip 64 bitai, 
privačioji eksponentė  d – 1 024 bitai.  
CSM_015 Trigubo DES raktų forma turi būti (K  a , K  b , K  a ), čia K  a ir K  b 
– nepriklausomi 64 bitų ilgio raktai. Lyginumo klaidos nusta­
tymo bitai nenustatomi.  
3.3. Pažym ėjimai  
CSM_016 RSA viešųjų raktų pažymėjimai turi būti „neautonominio 
aprašo“ „kortele patikrinami“ pažymėjimai (remiantis 
ISO/IEC 7816-8).  
3.3.1  Pažym ėjimų turinys  
CSM_017 RSA viešųjų raktų pažymėjimuose pateikiami tokie 
duomenys, išdėstyti tokia tvarka:  
Duomenys  Formatas  Baitai  Pastaba  
CPI INTEGER  1  Pažymėjimo profilio identi­
fikatorius (šios versijos – 
„01“)  
CAR  OCTET 
STRING  8 Pažymėjimų įstaigos 
žymuo  
CHA  OCTET 
STRING  7 pažymėjimo turėtojo 
įgaliojimas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 433  
Duomenys  Formatas  Baitai  Pastaba  
EOV  TimeReal  4  Pažymėjimo galiojimo 
pabaiga. Neprivaloma; jei 
nenaudojama, užpildoma 
vertėmis FF  
CHR  OCTET 
STRING  8 pažymėjimo turėtojo 
žymuo  
n OCTET 
STRING  128 Viešasis raktas (modulis)  
e OCTET 
STRING  8 Viešasis raktas (viešoji 
eksponentė)  
164 
Pastabos  
1. Pažymėjimo profilio identifikatoriumi (CPI) apibrėžiama tiks li auten­
tiškumo tikrinimo pažymėjimo struktūra. Jį galima naudoti kaip 
įrangos atitinkamų antraščių sąrašo vidinį identifikatorių, kur iuo 
apibūdinamas duomenų elementų sujungimas pažymėjime.  
Su pažymėjimo turiniu susijęs antraščių sąrašas yra toks: 
„4D“  „16“  „5F 
29“ „01“  „42“  „08“  „5F 
4B“ „07“  „5F 
24“ „04“  „5F 
20“ „08“  „7F 
49“ „05“  „81“  „81 
80“ „82“  „08“
 Išplėstinio antraščių sąrašo žymena  
Antraščių sąrašo ilgis  
CPI žymena  
CPI ilgis  
CAR žymena  
CAR ilgis  
CHA žymena  
CHA ilgis  
EOV žymena  
EOV ilgis  
CHR žymena  
CHR ilgis  
Viešojo rakto žymena (sudaryta)  
Paskesnių DO ilgis  
Modulio žymena  
Modulio ilgis  
Viešosios eksponentės žymena  
Viešosios eksponentės ilgis 
2. Pažymėjimų įstaigos žymens (CAR) paskirtis – identifikuoti p ažymė­
jimą išdavusią CA, kad duomenų elementą būtų galima naudoti kar tu 
su institucijos rakto identifikatoriumi pažymėjimų įstaigos vie šajam 
raktui nurodyti (dėl kodavimo žr. tolesnį punktą apie rakto ide ntifika­
torių).  
3. Pažymėjimo turėtojo įgaliojimas (CHA) yra skirtas pažymėjimo  turė­
tojo teisėms identifikuoti. Jis sudarytas iš tachografo taikomo sios 
programos identifikatoriaus ir įrangos, kuriai skirtas pažymėji mas, 
tipo (pagal duomenų elementą
  ; valstybės narės – 
„00“).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 434  
4. Pažymėjimo turėtojo žymens (CHR) paskirtis – unikaliai ident ifikuoti 
pažymėjimo turėtoją, kad duomenų elementą būtų galima naudoti 
kartu su subjekto rakto identifikatoriumi pažymėjimo turėtojo 
viešajam raktui nurodyti.  
5. Raktų identifikatoriais unikaliai identifikuojamas pažymėjim o turėtojas 
arba pažymėjimų įstaigos. Jie koduojami taip:  
5.1. Įranga (transporto priemonės blokas arba kortelė): 
Duomenys  Įrangos 
serijos 
numeris  Data  Tipas  Gamintojas  
Ilgis 4 baitai  2 baitai  1 baitas  1 baitas  
Vertė  Sveikasis 
skaičius  mm yy BCD kodu  Nustato 
gamintojas  Gamintojo 
kodas  
Kiek tai susiję su VU, prašydamas pažymėjimų gamintojas gali 
žinoti įrangos, į kurią bus įdiegti raktai, identifikavimo duom enis 
arba jų nežinoti.  
Pirmuoju atveju gamintojas perduoda įrangos identifikavimo 
duomenis su viešuoju raktu savo valstybės narės institucijai se rti­
fikuoti. Tuomet pažymėjime bus nurodyti įrangos identifikavimo 
duomenys, o gamintojas privalo užtikrinti, kad raktai ir pažymė ­
jimas būtų įdiegti į reikiamą įrangą. Rakto identifikatoriaus f orma 
yra tokia, kaip nurodyta pirmiau.  
Antruoju atveju gamintojas privalo priskirti unikalų identifika ­
torių kiekvienam pažymėjimo prašymui ir perduoti šiuos identi­
fikavimo duomenis su viešuoju raktu savo valstybės narės insti­
tucijai sertifikuoti. Pažymėjime bus nurodyti prašymo identifik a­
vimo duomenys. Įdiegęs raktą į įrangą, gamintojas privalo 
pranešti savo valstybės narės institucijai apie rakto priskyrim ą 
įrangai (t. y. nurodyti pažymėjimo prašymo identifikavimo 
duomenis, įrangos identifikavimo duomenis). Rakto identifikato­
rius yra tokios formos: 
Duomenys  P a ž y m ė ­
jimo 
prašymo 
serijos 
numeris  Data  Tipas  Gamintojas  
Ilgis 4 baitai  2 baitai  1 baitas  1 baitas  
Vertė  Sveikasis 
skaičius  mm yy BCD kodu  „FF“  Gamintojo 
kodas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 435  
5.2. Pažymėjimų įstaiga: 
Duomenys  Institucijos 
identifikavimo 
duomenys  Rakto 
serijos 
numeris  Papildoma 
informacija  Identifikatorius  
Ilgis 4 baitai  1 baitas  2 baitai  1 baitas  
Vertė  1 baito skaitinis 
valstybės kodas 
3 baitų raidinis 
skaitinis valstybės 
kodas  Sveikasis 
skaičius  Papildomas 
kodas 
(pagal CA) 
jei nenaudo­
jama – „FF 
FF“ „01“  
Rakto serijos numeris naudojamas įvairiems valstybės narės 
raktams atskirti, jei raktas būtų pakeistas.  
6. Pažymėjimų tikrintojai privalo žinoti, kad sertifikuotas vie šasis raktas 
yra RSA raktas, susijęs su autentiškumo tikrinimu, skaitmeninio  
parašo tikrinimu ir šifravimu konfidencialumui užtikrinti (pažy mėjime 
nėra tokių objektų identifikatorių, kuriais tai būtų nurodoma).  
3.3.2  Išduodami pažym ėjimai  
CSM_018 Išduodamas pažymėjimas – tai skaitmeninis parašas su iš  
dalies atkartotu pažymėjimo turiniu pagal standartą ISO/IEC 
9796-2 (išskyrus jo A4 priedą) ir su pridėtu pažymėjimų 
įstaigos žymeniu.  
X.C = X.CA.SK[„6A“ || C  r || Hash  (Cc) || „BC“] || C  n || X.CAR  
Pažymėjimo turinys: 
Cc =  C  r || C  n 
106 baitai  58 baitai  
Pastabos  
1. Šis pažymėjimas yra 194 baitų ilgio.  
2. CAR, kuris slepiamas parašu, taip pat pridedamas prie parašo , kad 
pažymėjimų įstaigos viešąjį raktą būtų galima pasirinkti pažymė jimui 
patikrinti.  
3. Pažymėjimo tikrintojas privalo žinoti algoritmą, kurį pažymė jimų 
įstaiga taikė pažymėjimui pasirašyti.  
4. Su išduodamu pažymėjimu susijęs antraščių sąrašas yra toks: 
„7F 21“  „09“  „5F 37“  „81 80“  „5F 38“  „3A“  „42“  „08“
 CV pažymėjimo žymena 
(sudaryta)  
Paskesnių DO ilgis  
Parašo žymena  
Parašo ilgis  
Likusios dalies žymena  
Likusios dalies ilgis  
CAR žymena  
CAR ilgis ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 436  
3.3.3  Pažym ėjimo tikrinimas ir išnagrin ėjimas  
Pažymėjimo tikrinimas ir išnagrinėjimas susideda iš parašo pati krinimo 
pagal standartą ISO/IEC 9796-2, pažymėjimo turinio bei įdiegto viešojo 
rakto atkūrimo pagal formulę X.PK = X.CA.PK  o X.C ir pažymėjimo 
galiojimo patikrinimo.  
CSM_019 Šio proceso metu atliekami tokie veiksmai:  
parašo patikrinimas ir turinio atkūrimas: 
— iš X.C atkuriamas  Sign , Cn' ir 
CAR':  X.C =  Sign  | |  C  n ' | |  CAR'  
128 baitai  58 baitai  8 baitai  
— iš CAR' pasirenkamas atitinkamas pažymėjimų įstaigos 
viešasis raktas (jei tai nepadaryta anksčiau kitais būdais),  
— Sign  atidaromas CA viešuoju raktu: Sr'= X.CA.PK [Sign],  
— patikrinama, ar Sr' prasideda simboliais „6A“, o baigiasi – 
„BC“, 
— apskaičiuojami C  r ' ir H': Sr' =  „6A“  | | C  r ' | |  H '  | |  „BC“  
106 baitai  20 baitų  
— atkuriamas pažymėjimo turinys: C' = C  r ' || C  n ', 
— patikrinamas  Hash  (C') = H'.  
Jei patikrinimų rezultatai tinkami, pažymėjimas yra nesuklas­
totas, jo turinys yra C'.  
Patikrinamas galiojimas. Remiantis C':  
— jei taikytina, patikrinama galiojimo pabaigos data,  
iš C' atkuriamas ir išsaugomas viešasis raktas, rakto identifi­
katorius, pažymėjimo turėtojo įgaliojimas ir pažymėjimo 
galiojimo pabaigos data:  
— X.PK =  n | | e 
— X.KID = CHR  
— X.CHA = CHA  
— X.EOV = EOV  
4. ABIPUSIO AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO MECHANIZMAS  
Tachografo kortelių ir transporto priemonės blokų abipusis aute ntiškumo 
tikrinimas atliekamas tokiu principu:  
kiekvienas subjektas turi įrodyti kitam, kad turi galiojančių r aktų porą, 
kurios viešąjį raktą sertifikavo valstybės narės pažymėjimų įst aiga, kurią 
savo ruožtu sertifikavo Europos pažymėjimų įstaiga;  
įrodoma privačiuoju raktu pasirašant kito subjekto atsiųstą ats itiktinį 
skaičių, šis subjektas turi atkurti tą skaičių tikrindamas para šą. 
Šį mechanizmą transporto priemonės blokas aktyvina įstačius kor telę. 
Procesas pradedamas apsikeitimu pažymėjimais ir viešųjų raktų i šnagri­
nėjimu, o baigiamas seanso rakto nustatymu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 437  
CSM_020 Taikomas toliau nurodytas protokolas (rodyklėmis rodomo s 
komandos ir duomenys, kuriais keičiamasi (žr. 2 priedėlį).
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 438
  
▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 439  
5. IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO Į KORTELES (IR 
ATVIRKŠČIAI) PERDUODAMŲ DUOMENŲ KONFIDENCIA­
LUMAS, NEPAŽEISTUMAS IR AUTENTIŠKUMO TIKRINIMO 
MECHANIZMAI  
5.1. Saugusis keitimasis pranešimais  
CSM_021 Iš transporto priemonės bloko į korteles (ir atvirkščia i) 
perduodamų duomenų nepažeistumas užtikrinamas taikant 
saugųjį keitimąsi pranešimais, kaip nurodyta standartuose 
[ISO/IEC 7816-4] ir [ISO/IEC 7816-8].  
CSM_022 Jei perduodamus duomenis reikia apsaugoti, prie duomenų  
objektų, perduodamų su komanda arba atsaku, pridedama 
kriptografinė kontrolinė suma. Kriptografinę kontrolinę sumą 
patikrina gavėjas.  
CSM_023 Su komanda perduodamų duomenų kriptografinė kontrolinė 
suma apskaičiuojama įtraukiant komandos antraštę ir visus 
perduodamus duomenų objektus (=> CLA = „0C“, o visi 
duomenų objektai turi būti su žymenomis, kurių b1 = 1).  
CSM_024 Jei atsake nėra duomenų lauko, atsako būsenos informaci jos 
baitai apsaugomi kriptografine kontroline suma.  
CSM_025 Kriptografinės kontrolinės sumos turi būti 4 baitų ilgi o. 
Taigi, taikant saugųjį keitimąsi pranešimais, komandų ir 
atsakų struktūra yra tokia:  
Naudojami DO – standarte ISO/IEC 7816-4 aprašytų saugiojo 
keitimosi pranešimais DO dalinė imtis:  
Žymena  Mnemoninis 
žymuo  Reikšmė  
„81“  T  PV Paprastoji vertė, BER-TLV metodu neužkoduoti 
duomenys (turi būti apsaugota naudojant CC)  
„97“  T  LE Le vertė neapsaugotoje komandoje (turi būti apsau­
gota naudojant CC)  
„99“  T  SW Informacija apie būseną (turi būti apsaugota naudo­
jant CC)  
„8E“  T  CC Kriptografinė kontrolinė suma  
„87“  T  PI CG  Užpildo indikacinis baitas || Kriptograma (Paprastoji 
vertė, neužkoduota BER-TLV metodu)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 440  
Jei neapsaugota atsako į komandą pora yra:  
Komandos antraštė  Komandos pagrindinė dalis  
CLA  INS  P 1  P 2  [ L  c laukas]  [Duomenų laukas]  [ L  e laukas]  
keturi baitai  L baitai, žymimi simboliais nuo B  1 iki B  L 
Atsako pagrindinė dalis  Atsako papildymas  
[Duomenų laukas]  SW1  SW2  
L r duomenų baitai  du baitai  
Atitinkama apsaugota atsako į komandą pora yra:  
Apsaugota komanda  
Komandos antraštė (CH)  Komandos pagrindinė dalis  
CLA  INS  P 1  P 2  [Naujas L  c 
laukas]  [Naujas duomenų laukas]  [Naujas 
L e 
laukas]  
„OC“  Naujo duomenų 
lauko ilgis  T PV L PV PV T  LE L LE L e T CC L CC CC „00“  
„81“  L  c Duomenų 
laukas  „97“  „01“  L  e „8E“  „04“  C C  
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: CH || PB || T  PV || L PV 
|| PV || T  LE || L  LE || L  e || PB  
PB = užpildo baitai (80 .. 00), taikant standartuose ISO/IEC 
7816-4 ir ISO 9797 nustatytą 2-ą metodą.  
DO PV ir LE yra tik tuomet, kai neapsaugotoje komandoje 
yra atitinkamų duomenų.  
Apsaugotas atsakas  
1. Atvejis, kai atsako duomenų laukas netuščias ir jo konfi­
dencialumo užtikrinti nereikia:  
Atsako pagrindinė dalis  Atsako papildymas  
[Naujas duomenų laukas]  nauji SW1 SW2  
T PV L PV PV T  CC L CC CC 
„81“  L  r Duomenų laukas  „8E“  „04“  C C  
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: T  PV || L  PV || PV || 
PB 
2. Atvejis, kai atsako duomenų laukas nėra tuščias ir reikia 
užtikrinti jo konfidencialumą:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 441  
Atsako pagrindinė dalis  Atsako papildymas  
[Naujas duomenų laukas]  nauji SW1 SW2  
T PI CG  L PI 
CG PI CG  T  CC L CC CC 
„87“  PI || CG  „8E“  „04“  C C  
Duomenys, perduotini naudojant CG: BER-TLV metodu 
neužkoduoti duomenys ir užpildo baitai.  
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: T  PI CG  || L  PI CG  || 
PI CG || PB  
3. Atvejis, kai atsako duomenų laukas yra tuščias:  
Atsako pagrindinė dalis  Atsako papildymas  
[Naujas duomenų laukas]  nauji SW1 SW2  
T SW L SW SW T  CC L CC CC 
„99“  „02“  Nauji SW1 SW2  „8E“  „04“  C C  
Duomenys, įtrauktini į kontrolinę sumą: T  SW || L  SW || SW 
|| PB  
5.2. Saugiojo keitimosi pranešimais klaid ų tvarkymas  
CSM_026 Kai tachografo kortelė interpretuodama komandą atpažįst a 
SM klaidą, tuomet netaikant SM turi būti pateikti būsenos 
baitai. Standarte ISO/IEC 7816-4 apibrėžti tokie būsenos 
baitai, kuriais nurodomos SM klaidos:  
„66 88“: kriptografinės kontrolinės sumos patikrinti 
nepavyko;  
„69 87“: nėra lauktų SM duomenų objektų;  
„69 88“: SM duomenų objektai neteisingi.  
CSM_027 Kai tachografo kortelė pateikia būsenos baitus be SM DO  
arba su klaidingais SM DO, transporto priemonės blokas 
turi nutraukti seansą.  
5.3. Kriptografini ų kontrolini ų sumų apskaičiavimo algoritmas  
CSM_028 Kriptografinės sumos apskaičiuojamos naudojant mažmeni­
nius MAC, kaip nustatyta ANSI X9.19, kai taikomas DES:  
— pradinis etapas: pradinis kontrolinis blokas y0 yra E(Ka, 
SSC);  
— kitas etapas: naudojant Ka, apskaičiuojami kontroliniai 
blokai y1, ..., yn;  
— galutinis etapas: naudojant paskutinį kontrolinį bloką yn 
apskaičiuojama kontrolinė suma: E(Ka, D(Kb, yn));  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 442  
čia E() reiškia užšifravimą taikant DES, o D() – iššifravimą 
taikant DES;  
perduodami keturi svarbiausieji kriptografinės kontrolinės 
sumos baitai.  
CSM_029 Per raktų derinimo procedūrą aktyvinamas siuntimo sekos  
skaitiklis (SSC):  
pradinis SSC: Rnd3 (4 nesvarbiausieji baitai) || Rnd1 (4 
nesvarbiausieji baitai).  
CSM_030 Prieš kiekvieną MAC skaičiavimą siuntimo sekos skaitikl is 
padidinamas vienetu (t. y. pirmosios komandos SSC yra 
pradinis SSC + 1, pirmojo atsako SSC — pradinis SSC + 2).  
Toliau pateiktame paveiksle pavaizduota mažmeninio MAC 
apskaičiavimo schema.
  
5.4. Kriptogram ų, skirtų konfidencialumo DO, skai čiavimo algoritmas  
CSM_031 Kriptogramos skaičiuojamos TCBC režimu taikant TDEA, 
kaip nurodyta [TDES] ir [TDES-OP], pradinės vertės bloku 
pasirenkant nulinį vektorių.  
Toliau pateiktame paveiksle pavaizduota raktų naudojimo 
pagal TDES schema.
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 443  
6. DUOMENŲ PERKĖLIMO SKAITMENINIO PARAŠO MECHA­
NIZMAI  
CSM_032 Specializuota įranga su mikroprocesoriumi (IDE) išsaugo  
vieno duomenų perkėlimo seanso metu iš įrangos (transporto 
priemonės bloko arba kortelės) gautus duomenis vienoje fizi­
nėje duomenų rinkmenoje. Ši rinkmena turi turėti pažymė­
jimus MS  i .C ir EQT.C. Rinkmenoje yra skaitmeniniai 
duomenų blokų parašai, nustatyti 7 priedėlyje „Duomenų 
perkėlimo protokolai“.  
CSM_033 Perkeltų duomenų skaitmeninių parašų struktūra su papil dymu 
turi būti tokia, kad, jei reikia, perkeltus duomenis galima būt ų 
perskaityti jų neiššifruojant.  
6.1. Parašo generavimas  
CSM_034 Duomenų parašus įranga generuoja pagal parašų su papil­
dymu sistemą, kaip apibrėžta [PKCS1], taikant SHA-1 maišos 
funkciją:  
Parašas = EQT.SK[„00“ || „01“ ||  PS || „00“ || DER(SHA- 
1(Duomenys))]  
PS = užpildymo oktetais „FF“ eilutė, kad ilgis sudarytų 128.  
DER(SHA-1( M)) yra algoritmo ID užkodavimas maišos funk­
cijai ir maišos vertės užkodavimas DigestInfo tipo ASN.1 
verte (išskirtinės kodavimo taisyklės):  
„30“||„21“||„30“||„09“||„06“||„05“||„2B“||„0E“||„03“||„02“||„1­
A“|| 
„05“||„00“||„04“||„14“||maišos vertė.  
6.2. Parašo tikrinimas  
CSM_035 Perkeltų duomenų parašo tikrinimas atliekamas pagal par ašų 
su papildymu sistemą, kaip nurodyta PKCS1, taikant SHA-1 
maišos funkciją.  
Tikrintojas privalo pats žinoti Europos viešąjį raktą EUR.PK 
(ir juo pasikliauti).  
Toliau pateiktoje schemoje pavaizduotas protokolas, kurį IDE 
su kontrolės kortele gali naudoti į ESM (išorines laikmenas) 
perkeltų ir saugomų duomenų nepažeistumui tikrinti. Kont­
rolės kortelė naudojama skaitmeniniams parašams iššifruoti. 
Tokiu atveju ši funkcija gali būti neįdiegta į IDE.  
Duomenims, kurie bus analizuojami, perkelti ir pasirašyti 
naudota įranga žymima EQT.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 444
  
B DALIS.  
ANTROSIOS KARTOS TACHOGRAFO SISTEMA  
7. ĮVADAS  
7.1. Nuorodos  
Šioje šio priedėlio dalyje naudoti tokie šaltiniai:  
AES Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST), 
FIPS leidinys Nr. 197. Patobulintas šifravimo standartas 
(angl.  Advanced Encryption Standard , AES), 2001 m. 
lapkričio 26 d.  
DSS Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST). 
FIPS leidinys Nr. 186-4. Skaitmeninio parašo standartas 
(angl.  Digital Signature Standard , DSS), 2013 m. liepos 
mėn.  
ISO 7816-4 ISO/IEC 7816-4. Atpažinimo kortelės. Lustinės kortel ės. 
4 dalis. Struktūra, saugumas ir mainų komandos. Trečioji 
laida, 2013 4 15.  
ISO 7816-8 ISO/IEC 7816-8. Atpažinimo kortelės. Lustinės kortel ės. 
8 dalis. Saugumo operacijų komandos. Antroji laida, 
2004 6 1.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 445  
ISO 8825-1 ISO/IEC 8825-1. Informacijos technologija. ASN.1 kod a­
vimo taisyklės. Pagrindinio, kanoninio ir skiriamojo koda­
vimo taisyklių aprašas. Ketvirtoji laida, 2008 12 15.  
ISO 9797-1 ISO/IEC 9797-1. Informacinės technologijos. Saugumo 
metodai. Pranešimų tapatumo nustatymo kodai. 1 dalis. 
Mechanizmai, pagrįsti blokiniu šifru. Antroji laida, 
2011 3 1.  
ISO 10116 ISO/IEC 10116. Informacijos technologija. Saugumo 
metodai. Veiksenos, skirtos n bitų blokiniam šifrui. 
Trečioji laida.2006 2 1.  
ISO 16844-3 ISO/IEC 16844-3. Kelių transporto priemonės. Tacho­
grafų sistemos. 3 dalis. Judesio jutiklio sąsaja. Pirmoji 
laida 2004 m., įskaitant 1-ąją techninę pataisą 2006 m.  
RFC 5480 Elipsinės kreivės kriptografija pagrįsto viešojo rakto  
informacija, 2009 m. kovo mėn.  
RFC 5639 Elipsinių kreivių kriptografija (ECC). „Brainpool“ sta n­
dartinės kreivės ir kreivių generavimas, 2010 m.  
RFC 5869 HMAC pagrįsta išskyrimo ir išplėtimo rakto darybos 
funkcija (angl.  HMAC-based Extract-and-Expand Key 
Derivation Function , HKDF), 2010 m. gegužės mėn.  
SHS Nacionalinis standartų ir technologijos institutas (NIST). 
FIPS leidinys Nr. 180-4. Saugios maišos standartas, 
2012 m. kovo mėn.  
SP 800-38B Nacionalinis standartų ir technologijos institutas ( NIST). 
Specialusis leidinys Nr. 800-38B. Rekomendacija dėl 
blokinio šifravimo būdų. CMAC autentiškumo tikrinimo 
būdas, 2005 m.  
TR-03111 BSI techninės gairės TR-03111. Elipsinių kreivių kript o­
grafija. 2.00 versija, 2012 m. birželio 28 d.  
7.2. Žymenys ir termin ų santrumpos  
Šiame priedėlyje vartojami žymenys ir terminų santrumpos  
AES patobulintas šifravimo standartas  
CA pažymėjimų įstaiga  
CAR pažymėjimų įstaigos žymuo  
CBC nuoseklusis blokinis šifravimas (režimas)  
CH komandos antraštė  
CHA pažymėjimo turėtojo įgaliojimas  
CHR pažymėjimo turėtojo žymuo  
CV pastovus vektorius  
DER išskirtinės kodavimo taisyklės  
DO duomenų objektas  
DSRC skirtasis trumpojo nuotolio ryšys  
ECC elipsinių kreivių kriptografija  
ECDSA elipsinių kreivių kriptografija pagrįsto skaitmeninio par ašo 
algoritmas  
ECDH elipsinių kreivių kriptografija pagrįstas Diffie-Hellmano 
algoritmas (raktų derinimo algoritmas)  
EGF išorinis GNSS įrenginys  
EQT įranga  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 446  
IDE specializuota įranga su mikroprocesoriumi  
K M judesio jutiklio pagrindinis raktas, suteikiantis galimybę 
transporto priemonės bloką susieti su judesio jutikliu  
K M-VU  į transporto priemonės bloką įdiegtas raktas, transporto 
priemonės blokui suteikiantis galimybę apskaičiuoti 
judesio jutiklio pagrindinį raktą, kai į transporto priemonės 
bloką įstatoma dirbtuvių kortelė  
K M-WC  į dirbtuvių korteles įdiegtas raktas, transporto priemonės 
blokui suteikiantis galimybę apskaičiuoti judesio jutiklio 
pagrindinį raktą, kai į transporto priemonės bloką įstatoma 
dirbtuvių kortelė  
MAC pranešimo atpažinimo kodas  
MoS judesio jutiklis  
MSB svarbiausias bitas  
PKI viešojo rakto infrastruktūra  
RCF nuotolinio ryšio įrenginys  
SSC siuntimo sekos skaitiklis  
SM saugusis keitimasis pranešimais  
TDES trigubo duomenų šifravimo standartas  
TLV žymenos ilgio vertė  
VU transporto priemonės blokas  
X.C naudotojo X viešojo rakto pažymėjimas  
X.CA naudotojo X pažymėjimą išdavusi pažymėjimų įstaiga  
X.CAR naudotojo X pažymėjime nurodytas pažymėjimų įstaigos 
žymuo  
X.CHR naudotojo X pažymėjime nurodytas pažymėjimo turėtojo 
žymuo  
X.PK naudotojo X viešasis raktas  
X.SK naudotojo X privatusis raktas  
X.PK  eph naudotojo X trumpalaikis viešasis raktas  
X.SK  eph naudotojo X trumpalaikis privatusis raktas  
„xx“ šešioliktainė vertė  
|| sujungimo ženklas  
7.3. Termin ų apibrėžtys 
Šiame priedėlyje vartojamų terminų apibrėžtys pateiktos 1C prie do I 
skirsnyje.  
8. KRIPTOGRAFINĖS SISTEMOS IR ALGORITMAI  
8.1. Kriptografin ės sistemos  
CSM_38 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse 
taikoma elipsinėmis kreivėmis pagrįsta viešaraktė kripto­
grafinė sistema, kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:  
— transporto priemonės bloko ir kortelės abipusis auten­
tiškumo tikrinimas;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 447  
— AES seanso raktų derinimas tarp transporto priemonės 
bloko ir kortelės;  
— iš transporto priemonės blokų arba tachografų kortelių į 
išorines laikmenas perkeliamų duomenų autentiškumo, 
nepažeistumo ir su šiais duomenimis susijusios atsako­
mybės prisiėmimo užtikrinimas.  
CSM_39 Transporto priemonės blokuose ir išoriniuose GNSS įren­
giniuose taikoma elipsinėmis kreivėmis pagrįsta viešaraktė 
kriptografinė sistema, kuria teikiamos šios apsaugos 
paslaugos:  
— transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio 
sujungimas;  
— transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio 
abipusis autentiškumo tikrinimas;  
— AES seanso raktų derinimas tarp transporto priemonės 
bloko ir išorinio GNSS įrenginio.  
CSM_40 Transporto priemonės blokuose ir tachografo kortelėse 
taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė sistema, 
kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:  
— duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi transporto prie­
monės blokas ir tachografo kortelė, autentiškumo ir 
nepažeistumo užtikrinimas;  
— jeigu taikytina, duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi 
transporto priemonės blokas ir tachografo kortelė, 
konfidencialumo užtikrinimas.  
CSM_41 Transporto priemonės blokuose ir išoriniuose GNSS įren­
giniuose taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė 
sistema, kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:  
— duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi transporto prie­
monės blokas ir išorinis GNSS įrenginys, autentiškumo 
ir nepažeistumo užtikrinimas.  
CSM_42 Transporto priemonės blokuose ir judesio jutikliuose 
taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė sistema, 
kuria teikiamos šios apsaugos paslaugos:  
— transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio siejimas;  
— transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio abipusis 
autentiškumo tikrinimas;  
— duomenų, kuriais tarpusavyje keičiasi transporto prie­
monės blokas ir judesio jutiklis, konfidencialumo 
užtikrinimas.  
CSM_43 Transporto priemonės blokuose ir kontrolės kortelėse 
taikoma AES pagrįsta simetrinė kriptografinė sistema, 
kuria teikiamos šios nuotolinio ryšio sąsajos apsaugos 
paslaugos:  
— iš transporto priemonės bloko ir tachografo kortelę 
perduodamų duomenų konfidencialumo, autentiškumo 
ir nepažeistumo užtikrinimas.  
Pastabos  
— Tiksliau sakant, duomenys iš transporto priemonės 
bloko nuotolinio ryšio įrenginiu, kuris transporto prie­
monės bloko atžvilgiu gali būti tiek vidinis, tiek 
išorinis (žr. 14 priedėlį), perduodami į nuotolinį 
užklausiklį, valdomą kontrolės pareigūno. Tačiau  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 448  
nuotolinis užklausiklis gautus duomenis persiunčia į 
kontrolės kortelę, kad jie būtų iššifruoti ir patikrintas 
jų autentiškumas. Saugumo požiūriu nuotolinio ryšio 
įrenginys ir nuotolinis užklausiklis yra visiškai 
skaidrūs.  
— Naudojant dirbtuvių kortelę teikiamos tokios pat DSRC 
sąsajos apsaugos paslaugos, kaip ir naudojant kontrolės 
kortelę. Taip dirbtuvėms suteikiama galimybė patik­
rinti, ar tinkamai veikia transporto priemonės bloko 
nuotolinio ryšio sąsaja ir ar ji saugi. Daugiau informa­
cijos pateikta 9.2.2 skirsnyje.  
8.2. Kriptografiniai algoritmai  
8.2.1  Simetriniai algoritmai  
CSM_44 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės, judesi o 
jutikliai ir išoriniai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su 
AES algoritmu, nustatytu [AES], taikant 128, 192 ir 256 
bitų ilgio raktus.  
8.2.2  Asimetriniai algoritmai ir standartiniai domeno parametrai  
CSM_45 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išor i­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su elipsinių 
kreivių kriptografija taikant 256, 384 ir 512/521 bitų 
dydžio raktus.  
CSM_46 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išor i­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su ECDSA 
parašo algoritmu, nustatytu [DSS].  
CSM_47 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išor i­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su ECKA-EB 
raktų derinimo algoritmu, nustatytu [TR 03111].  
CSM_48 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išor i­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su visais stan­
dartiniais domeno parametrais, nurodytais toliau pateiktoje 
1 lentelėje ir susijusiais su elipsinių kreivių kriptografija.  
1 lentelė. 
Standartiniai domeno parametrai  
Pavadinimas  Dydis (bitais)  Nuoroda  Objekto identifikatorius  
NIST P-256  256  [DSS], [RFC 5480]
  
BrainpoolP256r1  256  [RFC 5639]
  
NIST P-384  384  [DSS], [RFC 5480]
  
BrainpoolP384r1  384  [RFC 5639]
  
BrainpoolP512r1  512  [RFC 5639]
  
NIST P-521  521  [DSS], [RFC 5480]
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 449  
Pastaba.  Paskutinėje 1 lentelės skiltyje nurodyti objektų 
identifikatoriai, susiję su „Brainpool“ kreivėmis, yra nusta­
tyti [RFC 5639], o susiję su NIST kreivėmis – [RFC 
5480].
  
8.2.3  Maišos algoritmai  
▼M1 
CSM_49 Transporto priemonės blokai, tachografo kortelės ir išor i­
niai GNSS įrenginiai turi būti suderinami su algoritmais 
SHA-256, SHA-384 ir SHA-512, nustatytais [SHS].  
▼B 
8.2.4  Šifravimo deriniai  
CSM_50 Jei saugumo protokolui sudaryti kartu taikomi simetrinis  
algoritmas, asimetrinis algoritmas ir (arba) maišos algo­
ritmas, jų atitinkami raktų ilgiai ir maišos dydžiai turi 
būti (iš esmės) tokio pat stiprumo. 2 lentelėje nurodyti 
leidžiami šifravimo deriniai:  
2 lentelė. 
Leidžiami šifravimo deriniai  
Šifravimo derinio 
ID ECC rakto dydis 
(bitais)  AES rakto dydis (bitais)  Maišos algoritmas  MAC ilgis 
(baitais)  
CS#1  256  128  SHA-256  8  
CS#2  384  192  SHA-384  1 2  
CS#3  512/521  256  SHA-512  1 6  
Pastaba.  Šiame priedėlyje 512 ir 521 bitų ilgio ECC raktai 
laikomi vienodo stiprumo.  
9. RAKTAI IR PAŽYMĖJIMAI  
9.1. Asimetrin ės raktų poros ir vieš ųjų raktų pažymėjimai  
9.1.1  Bendrosios nuostatos  
Pastaba.  Šiame skirsnyje aprašyti raktai skirti abipusiam autentiškumo 
tikrinimui ir saugiajam keitimuisi pranešimais tarp transporto priemonės 
blokų ir tachografo kortelių bei tarp transporto priemonės blok ų ir 
išorinių GNSS įrenginių. Šie procesai išsamiai aprašyti šio pri edėlio 10 
ir 11 skyriuose.  
CSM_51 Europos išmaniojo tachografo sistemoje ECC raktų poros 
ir atitinkami pažymėjimai generuojami ir tvarkomi trim 
funkciniais lygmenimis:  
— Europos lygmeniu,  
— valstybių narių lygmeniu,  
— įrangos lygmeniu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 450  
CSM_52 Visoje Europos išmaniojo tachografo sistemoje viešieji b ei 
privatieji raktai ir pažymėjimai generuojami, tvarkomi ir 
perduodami taikant standartinius, saugius metodus.  
9.1.2  Europos lygmuo  
CSM_53 Europos lygmeniu sugeneruojama viena unikali ECC raktų 
pora, žymima EUR. Ji sudaroma iš privačiojo rakto 
(EUR.SK) ir viešojo rakto (EUR.PK). Ši raktų pora yra 
visos Europos išmaniojo tachografo PKI pagrindinė raktų 
pora. Šią užduotį Europos Komisijos įgaliojimu ir atsako­
mybe atlieka Europos vyriausioji pažymėjimų 
įstaiga (ERCA).  
CSM_54 Naudodama Europos privatųjį raktą, ERCA (pati) pasirašo 
Europos viešojo rakto pagrindinį pažymėjimą ir jį 
perduoda visoms valstybėms narėms.  
CSM_55 Naudodama Europos privatųjį raktą, ERCA, gavusi 
prašymą, pasirašo valstybių narių viešųjų raktų pažymė­
jimus. ERCA tvarko visų pasirašytų valstybių narių viešųjų 
raktų pažymėjimų registrą.  
CSM_56 Kaip nurodyta 9.1.7 skirsnyje pateiktame 1 paveiksle, 
ERCA kas 17 metų sugeneruoja naują Europos pagrindinę 
raktų porą. ERCA, sugeneravusi naują Europos pagrindinę 
raktų porą, sukuria naują jos pačios pasirašytą pagrindinį 
pažymėjimą, skirtą naujam Europos viešajam raktui. 
Europos pagrindinio pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 
34 metai ir 3 mėnesiai.  
Pastaba.  Nustačiusi naują pagrindinę raktų porą, ERCA 
sugeneruoja naują judesio jutiklių pagrindinį raktą ir 
naują DSRC pagrindinį raktą; žr. 9.2.1.2 ir 9.2.2.2 
skirsnius.  
CSM_57 Prieš sugeneruodama naują pagrindinę raktų porą, ERCA 
atlieka reikiamo naujosios raktų poros, kuri turėtų išlikti 
saugi kitus 34 metus, kriptografinio stiprumo analizę. 
Nustačiusi, kad tai būtina, ERCA pradeda taikyti šifravimo 
rinkinį, kuris yra stipresnis už dabartinį, kaip nustatyta 
CSM_50 punkte.  
▼M1 
CSM_58 ERCA, sugeneravusi naują Europos pagrindinę raktų porą, 
sukuria naujo Europos viešojo rakto sąsajos pažymėjimą ir 
pasirašo jį naudodama ankstesnį Europos privatųjį raktą. 
Šio sąsajos pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 17 metų 
ir 3 mėnesiai. Ši tvarka taip pat pavaizduota 9.1.7 skirsnyje 
pateiktame 1 paveiksle.  
▼B 
Pastaba.  Kadangi sąsajos pažymėjime yra ERCA  X kartos 
viešasis raktas ir šis pažymėjimas yra pasirašytas naudojant 
ERCA  X-1 kartos privatųjį raktą, sąsajos pažymėjimu  X-1 
kartos įrangai siūlomas būdas, kuriuo galima užtikrinti 
pasitikėjimą  X kartos įranga.  
CSM_59 Įsigaliojus naujo pagrindinio rakto pažymėjimui, ERCA 
jokiais tikslais nenaudoja pagrindinės raktų poros priva­ 
čiojo rakto.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 451  
CSM_60 ERCA visada disponuoja tokiais kriptografiniais raktais ir 
pažymėjimais:  
— dabartine EUR raktų pora ir atitinkamu pažymėjimu;  
— visais ankstesniais EUR pažymėjimais, naudotinais 
tebegaliojantiems MSCA pažymėjimams patikrinti;  
— sąsajos pažymėjimais, skirtais visų kartų EUR pažymė­
jimams, išskyrus pirmosios kartos pažymėjimus.  
9.1.3  Valstybi ų narių lygmuo  
CSM_61 Valstybių narių lygmeniu visos valstybės narės, kurios 
privalo pasirašyti tachografo kortelės pažymėjimus, suge­
neruoja vieną arba daugiau unikalių ECC raktų porų, 
žymimų MSCA_Card. Visos valstybės narės, kurios 
privalo pasirašyti transporto priemonės blokų arba išorinių 
GNSS įrenginių pažymėjimus, taip pat sugeneruoja vieną 
arba daugiau unikalių ECC raktų porų, žymimų 
MSCA_VU-EGF.  
CSM_62 Valstybių narių raktų poras generuoja valstybės narės 
pažymėjimų įstaiga (MSCA). MSCA, sugeneravusi vals­
tybės narės raktų porą, viešąjį raktą perduoda ERCA, 
kad gautų ERCA pasirašytą atitinkamą valstybės narės 
pažymėjimą.  
CSM_63 MSCA parenka tokį valstybės narės raktų poros stiprumą, 
kuris būtų lygiavertis Europos pagrindinės raktų poros, 
skirtos atitinkamam valstybės narės pažymėjimui pasira­ 
šyti, stiprumui.  
CSM_64 MSCA_VU-EGF raktų pora, jei tokia yra, sudaroma iš 
privačiojo rakto MSCA_VU-EGF.SK ir viešojo rakto 
MSCA_VU-EGF.PK. MSCA naudoja privatųjį raktą 
MSCA_VU-EGF.SK tik transporto priemonės blokų ir 
išorinių GNSS įrenginių viešojo rakto pažymėjimams pasi­
rašyti.  
CSM_65 MSCA_Card raktų pora sudaroma iš privačiojo rakto 
MSCA_Card.SK ir viešojo rakto MSCA_Card.PK. 
MSCA naudoja privatųjį raktą MSCA_Card.SK tik tacho­
grafo kortelių viešojo rakto pažymėjimams pasirašyti.  
CSM_66 MSCA tvarko visų pasirašytų transporto priemonės blokų 
pažymėjimų, išorinių GNSS įrenginių pažymėjimų ir 
kortelės pažymėjimų registrą, taip pat įrangos, kuriai yra 
skirtas pažymėjimas, identifikavimo duomenis.  
CSM_67 MSCA_VU-EGF pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 17 
metų ir 3 mėnesiai. MSCA_Card pažymėjimo galiojimo 
laikotarpis – 7 metai ir 1 mėnuo.  
CSM_68 Kaip parodyta 9.1.7 skirsnyje pateiktame 1 paveiksle, 
MSCA_VU-EGF raktų poros privačiojo rakto ir MSCA_­
Card raktų poros privačiojo rakto naudojimo laikotarpis – 
dveji metai.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 452  
CSM_69 Pasibaigus MSCA_VU-EGF raktų poros privačiojo rakto 
naudojimo laikotarpiui, MSCA jokiais tikslais nenaudoja 
šio rakto. Pasibaigus MSCA_Card raktų poros privačiojo 
rakto naudojimo laikotarpiui, MSCA jokiais tikslais nenau­
doja šio rakto.  
CSM_70 MSCA visada disponuoja tokiais kriptografiniais raktais ir 
pažymėjimais:  
— dabartine MSCA_Card raktų pora ir atitinkamu pažy­
mėjimu;  
— visais ankstesniais MSCA_Card pažymėjimais, naudo­
tinais tebegaliojantiems tachografo kortelės pažymėji­
mams patikrinti;  
— dabartiniu EUR pažymėjimu, reikalingu dabartiniam 
MSCA pažymėjimui patikrinti;  
— visais ankstesniais EUR pažymėjimais, reikalingais 
visiems MSCA išduotiems tebegaliojantiems pažymėji­
mams patikrinti.  
CSM_71 Jei MSCA privalo pasirašyti transporto priemonės blokų 
arba išorinių GNSS įrenginių pažymėjimus, ji papildomai 
disponuoja šiais raktais ir pažymėjimais:  
— dabartine MSCA_VU-EGF raktų pora ir atitinkamu 
pažymėjimu;  
— visais ankstesniais MSCA_VU-EGF viešaisiais raktais, 
naudotinais tebegaliojantiems transporto priemonės 
blokų arba išorinių GNSS įrenginių pažymėjimams 
patikrinti.  
9.1.4  Įrangos lygmuo. Transporto priemon ės blokai  
▼M1 
CSM_72 Kiekvienam transporto priemonės blokui sugeneruojama 
po dvi unikalias ECC raktų poras, žymimas VU_MA ir 
VU_Sign. Tai atlieka transporto priemonės blokų gamin­
tojai. Sugeneravęs transporto priemonės bloko raktų porą, 
raktą generuojantis subjektas viešąjį raktą perduoda savo 
valstybės narės pažymėjimų įstaigai, kad gautų jos pasira­ 
šytą atitinkamą transporto priemonės bloko pažymėjimą. 
Privatusis raktas naudojamas tik transporto priemonės 
bloke.  
▼B 
CSM_73 Tam tikro transporto priemonės bloko VU_MA ir 
VU_Sign pažymėjimų įsigaliojimo data turi būti ta pati.  
CSM_74 Transporto priemonės bloko gamintojas parenka tokį trans ­
porto priemonės bloko raktų poros stiprumą, kuris būtų 
lygiavertis MSCA raktų poros, skirtos atitinkamam trans­
porto priemonės bloko pažymėjimui pasirašyti, stiprumui.  
CSM_75 Transporto priemonės bloke jam skirta raktų pora 
VU_MA, sudaryta iš privačiojo rakto VU_MA.SK ir 
viešojo rakto VU_MA.PK, naudojama tik transporto prie­
monės bloko autentiškumui patvirtinti tachografo kortelių 
ir išorinių GNSS įrenginių atžvilgiu, kaip nustatyta šio 
priedėlio 10.3 ir 11.4 skirsniuose.  
CSM_76 Transporto priemonės blokas turi galėti generuoti trumpa ­
laikių ECC raktų poras ir trumpalaikių raktų porą naudoja 
tik seanso raktui derinti su tachografo kortele arba išoriniu 
GNSS įrenginiu, kaip nustatyta šio priedėlio 10.4 ir 11.4 
skirsniuose.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 453  
CSM_77 Transporto priemonės bloke jo VU_Sign raktų poros priva­
tusis raktas VU_Sign.SK naudojamas tik perkeltų 
duomenų rinkmenoms pasirašyti, kaip nustatyta šio prie­
dėlio 14 skyriuje. Atitinkamas viešasis raktas VU_Sign.PK 
naudojamas tik transporto priemonės bloko sukurtiems 
parašams patikrinti.  
CSM_78 Kaip nurodyta 9.1.7 skirsnyje pateiktame 1 paveiksle, 
VU_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 15 metų ir 
3 mėnesiai. VU_Sign pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 
taip pat 15 metų ir 3 mėnesiai.  
Pastabos  
— Nustatant ilgesnį VU_Sign pažymėjimo galiojimo 
laikotarpį transporto priemonės blokas gali galiojančius 
perkeltų duomenų parašus kurti dar tris mėnesius nuo 
šio pažymėjimo galiojimo pabaigos, kaip reikalaujama 
Reglamente (ES) Nr. 581/2010.  
— Ilgesnis VU_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis 
reikalingas tam, kad dar tris mėnesius nuo šio pažymė­
jimo galiojimo pabaigos būtų galima patvirtinti trans­
porto priemonės bloko autentiškumą kontrolės kortelės 
arba įmonės kortelės atžvilgiu, taip suteikiant galimybę 
perkelti duomenis.  
CSM_79 Pasibaigus atitinkamo pažymėjimo galiojimui, transporto 
priemonės blokas jokiais tikslais nenaudoja transporto prie­
monės bloko raktų poros privačiojo rakto.  
CSM_80 Pradėjus naudoti transporto priemonės bloką, transporto 
priemonės bloko raktų poros (išskyrus trumpalaikių raktų 
poras) ir atitinkami to transporto priemonės bloko pažymė­
jimai darbo sąlygomis nekeičiami ir neatnaujinami.  
Pastabos  
— Trumpalaikių raktų poroms šis reikalavimas netai­
komas, nes kaskart, kai atliekamas lusto autentiškumo 
tikrinimas ir seanso raktų derinimas, transporto prie­
monės blokas sugeneruoja naują trumpalaikių raktų 
porą; žr. 10.4 skirsnį. Pažymėtina, kad trumpalaikių 
raktų poroms atitinkami pažymėjimai neišduodami.  
— Šiuo reikalavimu neatimama galimybė transporto prie­
monės bloko statinių raktų poras keisti saugioje trans­
porto priemonės bloko gamintojo kontroliuojamoje 
aplinkoje atliekant atnaujinimo arba taisymo darbus.  
CSM_81 Pradedamuose naudoti transporto priemonės blokuose turi 
būti tokie kriptografiniai raktai ir pažymėjimai:  
— privatusis raktas VU_MA ir atitinkamas pažymėjimas;  
— privatusis raktas VU_Sign ir atitinkamas pažymėjimas;  
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su MSCA_VU- 
EGF.PK viešuoju raktu, skirtu VU_MA pažymėjimui 
ir VU_Sign pažymėjimui patikrinti;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 454  
— EUR pažymėjimas su EUR.PK viešuoju raktu, skirtu 
MSCA_VU-EGF pažymėjimui patikrinti;  
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra 
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_VU-EGF 
pažymėjimui patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks 
pažymėjimas yra;  
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR 
pažymėjimai, jei toks yra.  
CSM_82 Be CSM_81 punkte nurodytų kriptografinių raktų ir pažy­
mėjimų, transporto priemonės blokuose taip pat turi būti 
šio priedėlio A dalyje nurodyti raktai ir pažymėjimai, kad 
transporto priemonės blokas galėtų sąveikauti su pirmosios 
kartos tachografo kortelėmis.  
9.1.5  Įrangos lygmuo. Tachografo kortel ės 
▼M1 
CSM_83 Kiekvienai tachografo kortelei sugeneruojama unikali ECC  
raktų pora, žymima Card_MA. Kiekvienai vairuotojo 
kortelei ir kiekvienai dirbtuvių kortelei sugeneruojama 
antra unikali ECC raktų pora, žymima Card_Sign. Tai 
gali atlikti kortelių gamintojai arba kortelių individualizuo­
tojai. Sugeneravęs kortelės raktų porą, raktą generuojantis 
subjektas viešąjį raktą perduoda savo valstybės narės pažy­
mėjimų įstaigai, kad gautų jos pasirašytą atitinkamą 
kortelės pažymėjimą. Privatusis raktas naudojamas tik 
tachografo kortelėje.  
▼B 
CSM_84 Tam tikros vairuotojo kortelės arba dirbtuvių kortelės 
Card_MA ir Card_Sign pažymėjimų įsigaliojimo data turi 
būti ta pati.  
CSM_85 Kortelės gamintojas arba kortelės individualizuotoja 
parenka tokį kortelės raktų poros stiprumą, kuris būtų 
lygiavertis MSCA raktų poros, skirtos atitinkamam 
kortelės pažymėjimui pasirašyti, stiprumui.  
CSM_86 Tachografo kortelėje jai skirta Card_MA raktų pora, suda ­
ryta iš privačiojo rakto Card_MA.SK ir viešojo rakto 
Card_MA.PK, naudojama tik abipusiam autentiškumo 
tikrinimui ir seanso raktų derinimui transporto priemonės 
blokų atžvilgiu, kaip nustatyta šio priedėlio 10.3 ir 10.4 
skirsniuose.  
CSM_87 Vairuotojo kortelėje arba dirbtuvių kortelėje jos Card_S ign 
raktų poros privatusis raktas Card_Sign.SK naudojamas tik 
perkeltų duomenų rinkmenoms pasirašyti, kaip nustatyta 
šio priedėlio 14 skyriuje. Atitinkamas viešasis raktas 
Card_Sign.PK naudojamas tik kortelės sukurtiems para­ 
šams patikrinti.  
▼M1 
CSM_88 Card_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis yra toks:  
— vairuotojo kortelės: 5 metai,  
— įmonės kortelės: 5 metai,  
— kontrolės kortelės: 2 metai,  
— dirbtuvių kortelės: 1 metai.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 455  
CSM_89 Card_Sign pažymėjimo galiojimo laikotarpis yra toks: 
— vairuotojo kortelės:  5 metai ir 1 
mėnuo,  
— dirbtuvių kortelės:  1 metai ir 1 
mėnuo.  
Pastaba.  Nustatant ilgesnį Card_Sign pažymėjimo galio­
jimo laikotarpį, vairuotojo kortelė gali galiojančius 
perkeltų duomenų parašus kurti dar mėnesį nuo šio pažy­
mėjimo galiojimo pabaigos. Tai būtina pagal 
Reglamentą (ES) Nr. 581/2010, kuriame reikalaujama, 
kad duomenis iš vairuotojo kortelės būtų galima perkelti 
dar 28 dienas nuo tos dienos, kai į ją paskutinį kartą buvo 
įrašyti duomenys.  
CSM_90 Išdavus kortelę, tos tachografo kortelės raktų poros ir 
atitinkami pažymėjimai nekeičiami ir neatnaujinami.  
CSM_91 Išduotose tachografo kortelėse turi būti tokie kriptogra fi­
niai raktai ir pažymėjimai:  
— Card_MA privatusis raktas ir atitinkamas pažymėjimas;  
— be to, vairuotojų kortelėse ir dirbtuvių kortelėse – 
Card_Sign privatusis raktas ir atitinkams pažymėjimas;  
— MSCA_Card pažymėjimas su MSCA_Card.PK 
viešuoju raktu, skirtu Card_MA pažymėjimui ir Card_­
Sign pažymėjimui patikrinti;  
— EUR pažymėjimas su EUR.PK viešuoju raktu, skirtu 
MSCA_Card pažymėjimui patikrinti;  
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra 
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_Card pažy­
mėjimui, patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks pažy­
mėjimas yra.  
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR 
pažymėjimai, jei toks yra.  
▼M1 
— be to, tik kontrolės kortelėse, įmonės kortelėse ir dirb­
tuvių kortelėse ir tik jei jos išduotos per naujojo EUR 
pažymėjimo galiojimo laikotarpio pirmuosius tris 
mėnesius – EUR pažymėjimas dviem kartomis anks­
tesnis, jei yra.  
Sąrašo paskutinio punkto pastaba . Pavyzdžiui, per 
pirmuosius tris ERCA (3) pažymėjimo mėnesius 
(žr. 1 pav.), minėtose kortelėse yra ERCA (1) pažymė­
jimas. To reikia siekiant užtikrinti, kad naudojantis 
šiomis kortelėmis būtų įmanoma perkelti duomenis iš 
ERCA (1) transporto priemonės blokų, kurių įprasta 
naudojimo trukmė yra 15 metų, o 3 mėnesių laikotarpis 
duomenims parsisiųsti baigiasi per šiuos mėnesius. 
Žr. IC priedo 13 reikalavimo paskutinį sąrašo punktą.  
▼B 
CSM_92 Be CSM_91 punkte nurodytų kriptografinių raktų ir pažy­
mėjimų, tachografo kortelėse taip pat turi būti šio priedėlio 
A dalyje nurodyti raktai ir pažymėjimai, kad šios kortelės 
galėtų sąveikauti su pirmosios kartos transporto priemonės 
blokais.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 456  
9.1.6  Įrangos lygmuo. Išoriniai GNSS įrenginiai  
▼M1 
CSM_93 Kiekvienam išoriniam GNSS įrenginiui sugeneruojama po 
unikalią ECC raktų porą, žymimą EGF_MA. Tai atlieka 
išorinių GNSS įrenginių gamintojai. Sugeneravęs raktų 
porą EGF_MA, raktą generuojantis subjektas viešąjį raktą 
perduoda savo valstybės narės pažymėjimų įstaigai, kad 
gautų jos pasirašytą atitinkamą EGF_MA pažymėjimą. 
Privatusis raktas naudojamas tik išoriniame GNSS įrengi­
nyje. 
▼B 
CSM_94 EGF gamintojas parenka tokį EGF_MA raktų poros 
stiprumą, kuris būtų lygiavertis MSCA raktų poros, skirtos 
atitinkamam EGF_MA pažymėjimui pasirašyti, stiprumui.  
▼M1 
CSM_95 Išoriniame GNSS įrenginyje jam skirta raktų pora 
EGF_MA, sudaryta iš privačiojo rakto EGF_MA.SK ir 
viešojo rakto EGF_MA.PK, naudojama tik abipusiam 
autentiškumo tikrinimui ir seanso raktų derinimui trans­
porto priemonės blokų atžvilgiu, kaip nustatyta šio prie­
dėlio 11.4 skirsnyje.  
▼B 
CSM_96 EGF_MA pažymėjimo galiojimo laikotarpis – 15 metų.  
CSM_97 Pasibaigus atitinkamo pažymėjimo galiojimui, išorinis 
GNSS įrenginys nenaudoja EGF_MA raktų poros priva­ 
čiojo rakto sujungimo su transporto priemonės bloku 
tikslais.  
Pastaba.  Kaip paaiškinta 11.3.3 skirsnyje, EGF jam skirtą 
privatųjį raktą savo autentiškumui patvirtinti transporto 
priemonės bloko, su kuriuo jis jau sujungtas, atžvilgiu 
gali naudoti net ir pasibaigus atitinkamo pažymėjimo 
galiojimui.  
CSM_98 Pradėjus naudoti EGF, EGF_MA raktų pora ir atitinkamas 
to išorinio GNSS įrenginio pažymėjimas darbo sąlygomis 
nekeičiami ir neatnaujinami.  
Pastaba.  Šiuo reikalavimu neatimama galimybė EGF raktų 
poras keisti saugioje EGF gamintojo kontroliuojamoje 
aplinkoje atliekant atnaujinimo arba taisymo darbus.  
CSM_99 Pradedamame naudoti išoriniame GNSS įrenginyje turi 
būti tokie kriptografiniai raktai ir pažymėjimai:  
— EGF_MA privatusis raktas ir atitinkamas pažymėjimas;  
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su MSCA_VU- 
EGF.PK viešuoju raktu, skirtu EGF_MA pažymėjimui 
patikrinti;  
— EUR pažymėjimas su EUR.PK viešuoju raktu, skirtu 
MSCA_VU-EGF pažymėjimui patikrinti;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 457  
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra 
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_VU-EGF 
pažymėjimui patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks 
pažymėjimas yra;  
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR 
pažymėjimai, jei toks yra.  
9.1.7  Apžvalga. Pažym ėjimo keitimas  
Toliau pateiktame 1 paveiksle parodyta, kaip išduodami ir laiku i bėgant 
naudojami įvairių kartų ERCA pagrindiniai pažymėjimai, ERCA sąs ajos 
pažymėjimai, MSCA pažymėjimai ir įrangos (transporto priemonės blokų 
ir kortelių) pažymėjimai:  
▼M1 
1 pav.  
Įvairių kartų ERCA pagrindini ų pažymėjimų, ERCA s ąsajos pažym ėjimų, MSCA pažym ėjimų ir įrangos 
pažymėjimų išdavimas ir naudojimas
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 458  
Pastabos d ėl 1 paveikslo  
1. Pagrindinių pažymėjimų karta nurodoma skliaustuose pateiktu skai­ 
čiumi. Pvz., ERCA (1) yra pirmosios kartos ERCA pagrindinis paž y­
mėjimas; ERCA (2) – antrosios kartos pažymėjimas ir t. t.  
2. Kiti pažymėjimai nurodyti dviem skliaustuose pateiktais skai čiais: 
pirmuoju skaičiumi nurodoma pagrindinio pažymėjimo, kuriuo 
remiantis buvo išduotas atitinkamas pažymėjimas, karta, antruoj u – 
paties pažymėjimo karta. Pvz., MSCA_Card (1-1) yra pirmasis 
MSCA_Card pažymėjimas, išduotas remiantis ERCA (1); MSCA_­
Card (2-1) yra pirmasis MSCA_Card pažymėjimas, išduotas remiant is 
ERCA (2); MSCA_Card (2-last) yra paskutinysis MSCA_Card pažy­
mėjimas, išduotas remiantis ERCA (2); Card_MA(2-1) yra pirmasis  
kortelės pažymėjimas, remiantis ERCA (2) išduotas abipusio aute ntiš­
kumo tikrinimo tikslais, ir t. t.  
3. MSCA_Card (2-1) ir MSCA_Card (1-last) pažymėjimai išduodami 
beveik tuo pat metu, tačiau jų išdavimo datos šiek tiek skirias i. 
MSCA_Card (2-1) yra pirmasis MSCA_Card pažymėjimas, išduotas 
remiantis ERCA (2), jis bus išduotas šiek tiek vėliau nei MSCA_ Card 
(1-last) – paskutinis MSCA_Card pažymėjimas, išduotas remiantis  
ERCA (1).  
4. Kaip parodyta paveiksle, pirmieji transporto priemonės bloko  ir 
kortelės pažymėjimai, išduoti remiantis ERCA (2), pasirodys lik us 
beveik dvejiems metams iki to laiko, kai pasirodys paskutinieji  trans­
porto priemonės bloko ir kortelės pažymėjimai, išduoti remianti s 
ERCA (1). Taip yra dėl to, kad transporto priemonės bloko ir ko rtelės 
pažymėjimai išduodami remiantis MSCA pažymėjimu, o ne tiesiogia i 
remiantis ERCA pažymėjimu. MSCA (2-1) pažymėjimas bus išduotas 
iš karto po to, kai įsigalios ERCA (2), o MSCA (1-last) pažymėj imas 
bus išduotas šiek tiek anksčiau, paskutiniu ERCA (1) pažymėjimo  
galiojimo momentu. Todėl šių dviejų MSCA pažymėjimų galiojimo 
laikotarpiai bus beveik vienodi, nors šie pažymėjimai ir skirti ngų 
kartų.  
5. Nurodytas kortelių galiojimo laikotarpis yra vairuotojo kort elių galioji 
laikotarpis (5 metai).  
▼M1 
6. Taupant vietą, parodyti tik pirmosios kartos Card_MA ir Card _Sign 
pažymėjimų galiojimo laikotarpių skirtumai.  
▼B 
9.2. Simetriniai raktai  
9.2.1  Transporto priemon ės bloko ir judesio jutiklio ryšio apsaugos raktai  
9.2.1.1  Bendrosios nuostatos  
Pastaba.  Šio skirsnio skaitytojai turėtų būti susipažinę su standarto [ ISO 
16844-3], kuriame aprašoma transporto priemonės bloko ir judesi o 
jutiklio sąsaja, turiniu. Transporto priemonės bloko ir judesio  jutiklio 
siejimas išsamiai aprašytas šio priedėlio 12 skyriuje.  
CSM_100 Kaip parodyta 3 lentelėje, transporto priemonės blokams  ir 
judesio jutikliams susieti, transporto priemonės blokų ir 
judesio jutiklių abipusiam autentiškumo tikrinimui atlikti ir 
transporto priemonės blokų ir judesio jutiklių tarpusavio 
ryšiui užšifruoti reikalingi įvairūs simetriniai raktai. Visi 
šie raktai yra AES raktai, jų ilgis lygus judesio jutiklio 
pagrindinio rakto ilgiui ir yra susijęs su CSM_50 punkte 
aprašytos (numatytos) Europos pagrindinės raktų poros, 
ilgiu. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 459  
3 lentelė. 
Transporto priemon ės bloko ir judesio jutiklio ryšio apsaugos raktai  
Raktas  Simbolis  Generuoja  Generavimo metodas  Kur saugoma  
Judesio jutiklio pagrin­
dinis raktas, transporto 
priemonės bloko dalis  K M-VU  ERCA  Atsitiktinis  ERCA, su transporto priemonės 
blokų pažymėjimų išdavimu 
susijusios MSCA, transporto 
priemonės blokų gamintojai, 
transporto priemonės blokai  
Judesio jutiklio pagrin­
dinis raktas, dirbtuvių 
dalis  K M-WC  ERCA  Atsitiktinis  ERCA, MSCA, kortelių gamin­
tojai, dirbtuvių kortelės  
Judesio jutiklio pagrin­
dinis raktas  K M Generuojamas 
neautonomiškai  Apskaičiuojama pagal 
formulę: K  M = K  M-VU  
XOR K  M-WC  ERCA, su judesio jutiklių 
pažymėjimų išdavimu susiju­
sios MSCA (neprivaloma) (*)  
Identifikavimo raktas  K  ID Generuojamas 
neautonomiškai  Apskaičiuojama pagal 
formulę: K  ID =  K M 
XOR CV; CV turi būti 
tokia, kaip nurodyta 
CSM_106 punkte  ERCA, su judesio jutiklių 
pažymėjimų išdavimu susiju­
sios MSCA (neprivaloma) (*)  
Siejimo raktas  K  P Judesio jutiklio 
gamintojas  Atsitiktinis  Vienas judesio jutiklis  
Seanso raktas  K  S Transporto prie­
monės blokas 
(siejant transporto 
priemonės bloką 
ir judesio jutiklį)  Atsitiktinis  Vienas transporto priemonės 
blokas ir vienas judesio jutiklis  
(*) K  M ir K  ID saugoti neprivaloma, nes šiuos raktus galima apskaičiuoti remia ntis K  M-VU  , K  M-WC  ir CV.  
CSM_101 Europos vyriausioji pažymėjimų įstaiga sugeneruoja K  M-VU  
ir K  M-WC  – du atsitiktinius unikalius AES raktus, kuriais 
remiantis pagal formulę K  M-VU  XOR K  M-WC  galima apskai­ 
čiuoti judesio jutiklio pagrindinį raktą K  M. Valstybių narių 
pažymėjimų įstaigų prašymu ERCA joms perduoda raktus 
K M , K  M-VU  ir K  M-WC  . 
CSM_102 Kiekvienam judesio jutiklio pagrindiniam raktui K  M ERCA 
priskiria unikalų versijos numerį, kuris taip pat taikomas jį 
sudarantiems raktams K  M-VU  ir K  M-WC  ir susijusiam identi­
fikavimo raktui K  ID. ERCA nurodo versijos numerį vals­
tybių narių pažymėjimų įstaigoms, kai joms perduoda K  M- 
VU ir K  M-WC.  
Pastaba.  Versijos numeris naudojamas įvairioms šių raktų 
kartoms atskirti, kaip išsamiai paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje.  
CSM_103 Gamintojų prašymu valstybės narės pažymėjimų įstaiga 
jiems perduoda raktą K  M-VU,,  nurodydama jo versijos 
numerį. Transporto priemonės blokų gamintojai įdiegia 
raktą K  M-VU  ir jo versijos numerį į visus gaminamus trans­
porto priemonės blokus.  
CSM_104 Valstybės narės pažymėjimų įstaiga užtikrina, kad rakta s 
K M-WC  ir jo versijos numeris būtų įdiegti į kiekvieną jos 
atsakomybe išduodamą dirbtuvių kortelę.  
Pastabos  
— Žr. 2 priedėlyje pateiktą duomenų tipo
  
aprašymą.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 460  
— Kaip paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje, į vieną dirbtuvių 
kortelę iš tikrųjų gali būti įdiegti kelių kartų K  M-WC  . 
CSM_105 Be CSM_104 punkte nurodyto AES rakto, MSCA užtikrina, 
kad į kiekvieną jos atsakomybe išduodamą dirbtuvių kortelę 
būtų įdiegtas šio priedėlio A dalies CSM_037 reikalavime 
nurodytas TDES raktas Km  WC . 
Pastabos  
— Taip suteikiama galimybė antrosios kartos dirbtuvių 
kortelę naudoti pirmosios kartos transporto priemonės 
blokui sujungti.  
— Antrosios kartos dirbtuvių kortelėje bus įdiegtos dvi 
skirtingos taikomosios programos – viena, atitinkanti 
šio priedėlio B dalies reikalavimus, ir kita, atitinkanti 
A dalies reikalavimus. Pastarojoje programoje bus 
įdiegtas TDES raktas Km  WC . 
CSM_106 MSCA, susijusi su judesio jutiklių išdavimu, identifika vimo 
raktą apskaičiuoja remdamasi judesio jutiklio pagrindiniu 
raktu – atlikdama XOR operaciją su pastoviuoju vektoriumi 
CV. CV vertė turi būti tokia:  
▼M1 
— jei tai 128 bitų judesio jutiklio pagrindinis raktas: CV = 
‘B6 44 2C 45 0E F8 D3 62 0B 7A 8A 97 91 E4 5D 83’  
▼B 
— jei tai 192 bitų judesio jutiklio pagrindinis raktas: CV = 
„72 AD EA FA 00 BB F4 EE F4 99 15 70 5B 7E EE 
BB 1C 54 ED 46 8B 0E F8 25“  
— jei tai 256 bitų judesio jutiklio pagrindinis raktas: CV = 
„1D 74 DB F0 34 C7 37 2F 65 55 DE D5 DC D1 9A 
C3 23 D6 A6 25 64 CD BE 2D 42 0D 85 D2 32 63 AD 
60“ 
Pastaba.  Šie pastovieji vektoriai sugeneruoti taip:  
Pi_10 =matematinės konstantos π trupmeninės dalies 
pirmieji 10 baitų = „24 3F 6A 88 85 A3 08 D3 13 19“  
CV_128-bits = SHA-256(Pi_10) pirmieji 16 baitų  
CV_192-bits = SHA-384(Pi_10) pirmieji 24 baitai  
CV_256-bits = SHA-512(Pi_10) pirmieji 32 baitai  
CSM_107  ►M1 Kiekvienas judesio jutiklių gamintojas kiekvienam 
judesio jutikliui sugeneruoja atsitiktinį unikalų siejimo 
raktą K  P ir kiekvieną siejimo raktą perduoda savo valstybės 
narės pažymėjimų įstaigai. Valstybės narės pažymėjimų 
įstaiga kiekvieną siejimo raktą atskirai užšifruoja naudodama 
judesio jutiklio pagrindinį raktą K  M ir šį užšifruotą raktą 
pateikia judesio jutiklio gamintojui. Valstybės narės pažymė­
jimų įstaiga judesio jutiklio gamintojui praneša su kiekvienu 
užšifruotu raktu susijusio K  M versijos numerį. ◄  
Pastaba.  Kaip paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje, judesio jutiklio 
gamintojui iš tikrųjų gali reikėti vienam judesio jutikliui 
sugeneruoti daug unikalių siejimo raktų.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 461  
CSM_108 Kiekvienas judesio jutiklių gamintojas kiekvienam judes io 
jutikliui sugeneruoja unikalų serijos numerį ir visus serijos 
numerius perduoda savo valstybės narės pažymėjimų 
įstaigai. Valstybės narės pažymėjimų įstaiga kiekvieną 
serijos numerį atskirai užšifruoja naudodama identifikavimo 
raktą K  ID ir šį užšifruotą serijos numerį pateikia judesio 
jutiklio gamintojui. Valstybės narės pažymėjimų įstaiga 
judesio jutiklio gamintojui praneša su kiekvienu užšifruotu 
serijos numeriu susijusio K  ID versijos numerį.  
▼B 
CSM_109 Vykdydama CSM_107 ir CSM_108 reikalavimus, MSCA 
nuosekliojo blokinio šifravimo režimu taiko AES algoritmą, 
kaip apibrėžta standarte [ISO 10116], naudodama kaitalio­
jimo parametrą  m = 1 ir inicializacijos vektorių SV = „00“ 
{16}, t. y. 16 baitų, kurių dvejetainė vertė lygi 0. Prireikus 
MSCA taiko standarte [ISO 9797-1] nustatytą 2 užpildymo 
metodą.  
CSM_110 Judesio jutiklio gamintojas užšifruotą siejimo raktą ir  užšif­
ruotą serijos numerį išsaugo judesio jutiklyje, kuriam jie yra 
skirti, kartu su atitinkamomis šifravimo tikslais naudotų 
raktų K  M ir K  ID grynojo teksto vertėmis ir versijos 
numeriais.  
Pastaba.  Kaip paaiškinta 9.2.1.2 skirsnyje, judesio jutiklio 
gamintojui iš tikrųjų gali reikėti į vieną judesio jutiklį įdie gti 
daug užšifruotų siejimo raktų ir daug užšifruotų serijos 
numerių.  
CSM_111 Be CSM_110 punkte nurodytos AES pagrįstos kriptogra­
finės informacijos, judesio jutiklio gamintojas kiekviename 
judesio jutiklyje taip pat gali išsaugoti TDES algoritmu 
pagrįstą kriptografinę informaciją, nurodytą šio priedėlio A 
dalies CSM_037 reikalavime.  
Pastaba.  Tai padarius antrosios kartos judesio jutiklį bus 
galima sujungti su pirmosios kartos transporto priemonės 
bloku.  
CSM_112 Siejant su judesio jutikliu transporto priemonės bloko suge­
neruoto seanso rakto K  S ilgis turi būti susietas su jo K  M-VU  
ilgiu, kaip aprašyta CSM_50.  
9.2.1.2  Judesio jutiklio pagrindinio rakto keitimas antrosios kartos įrangoje  
CSM_113 Kiekvienas judesio jutiklio pagrindinis raktas ir visi susiję 
raktai (žr. 3 lentelę) yra susieti su tam tikra ERCA pagrin­
dinės raktų poros karta. Todėl kas 17 metų šie raktai turi 
būti keičiami. Kiekvienos kartos judesio jutiklio pagrindinio 
rakto galiojimo laikotarpis prasideda likus vieniems metams 
iki susijusios ERCA pagrindinės raktų poros įsigaliojimo ir 
pasibaigia, kai baigia galioti susijusi ERCA pagrindinė raktų 
pora. Tai parodyta 2 paveiksle.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 462  
2 pav.  
Įvairių kartų judesio jutikli ų pagrindini ų raktų išdavimas ir naudojimas transporto priemon ės blokuose, judesio 
jutikliuose ir dirbtuvi ų kortelėse
 
CSM_114 Likus ne mažiau kaip vieniems metams iki naujos Europos  
pagrindinės raktų poros sugeneravimo, kaip aprašyta 
CSM_56 punkte, ERCA, sugeneruodama naujus K  M-VU  ir 
K M-WC  , sugeneruoja naują judesio jutiklio pagrindinį raktą 
K M . Judesio jutiklio pagrindinio rakto ilgis turi būti susietas 
su numatomu naujos Europos pagrindinės raktų poros 
stiprumu, kaip nustatyta CSM_50 punkte. MSCA prašymu 
ERCA joms perduoda raktus K  M , K  M-VU  ir K  M-WC  , nurody­
dama jų versijos numerius.  
CSM_115 MSCA užtikrina, kad kiekvienoje jos įgaliojimu išduotoj e 
dirbtuvių kortelėje būtų saugomi visų galiojančių kartų 
K M-WC  ir jų versijos numeriai, kaip parodyta 2 paveiksle.  
Pastaba.  Tai reiškia, kad paskutiniaisiais ERCA pažymėjimo 
galiojimo metais dirbtuvių kortelės bus išduodamos su trijų 
skirtingų kartų K  M-WC  , kaip parodyta 2 paveiksle.  
CSM_116 Su CSM_107 ir CSM_108 punktuose aprašytu procesu 
susiję reikalavimai: kiekvieną iš judesio jutiklio gamintojo 
gautą siejimo raktą K  P MSCA atskirai užšifruoja naudodama 
kiekvienos galiojančios kartos judesio jutiklio pagrindinį 
raktą K  M . Be to, kiekvieną iš judesio jutiklio gamintojo 
gautą serijos numerį MSCA atskirai užšifruoja naudodama 
kiekvieną galiojančios kartos identifikavimo raktą K  ID . 
Judesio jutiklio gamintojas visus užšifruotus siejimo raktus 
ir visus užšifruotus serijos numerius išsaugo judesio jutik­
lyje, kuriam jie yra skirti, kartu su atitinkamomis šifravimo 
tikslais naudotų raktų K  M ir K  ID grynojo teksto vertėmis ir 
versijos numeriu (-iais).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 463  
Pastaba.  Tai reiškia, kad paskutiniaisiais ERCA pažymėjimo 
galiojimo metais judesio jutikliai bus išduodami su užšifruo­
tais duomenimis, pagrįstais trijų skirtingų kartų K  M , kaip 
parodyta 2 paveiksle.  
CSM_117 Su CSM_107 punkte aprašytu procesu susiję reikalavimai:  
kadangi siejimo rakto K  P ilgis susiejamas su K  M ilgiu 
(žr. CSM_100 punktą), judesio jutiklio gamintojui gali 
reikėti vienam judesio jutikliui sugeneruoti tris skirtingus 
siejimo raktus (skirtingo ilgio), jei vėlesnių kartų K  M būtų 
kitokio ilgio. Tokiu atveju kiekvieną siejimo raktą gamin­
tojas perduoda MSCA. MSCA užtikrina, kad kiekvienas 
siejimo raktas būtų užšifruotas naudojant tinkamos kartos 
judesio jutiklio pagrindinį raktą, t. y. tokio pat ilgio raktą.  
Pastaba.  Jei judesio jutiklio gamintojas nusprendžia antro­
sios kartos judesio jutikliui sugeneruoti TDES algoritmu 
pagrįstą siejimo raktą (žr. CSM_111 punktą), gamintojas 
MSCA nurodo, kad šiam siejimo raktui užšifruoti turi būti 
naudojamas TDES algoritmu pagrįstas judesio jutiklio 
pagrindinis raktas. Taip daroma dėl to, kad TDES rakto 
ilgis gali atitikti AES rakto ilgį, todėl MSCA negalės to 
suprasti tik iš rakto ilgio.  
CSM_118 Transporto priemonės blokų gamintojai į kiekvieną trans ­
porto priemonės bloką įdiegia tik vienos kartos K  M-VU  , 
nurodydami jo versijos numerį. Šios kartos K  M-VU  susie­
jamas su ERCA pažymėjimu, kuriuo remiantis išduoti trans­
porto priemonės bloko pažymėjimai.  
Pastabos  
— X kartos ERCA pažymėjimu pagrįstame transporto prie­
monės bloke įdiegiamas tik  X kartos K  M-VU  , net jei jis 
išduodamas jau prasidėjus  X+1  kartos ERCA pažymė­
jimo galiojimo laikotarpiui. Tai parodyta 2 paveiksle.  
— X kartos transporto priemonės blokas negali būti 
siejamas su  X-1 kartos judesio jutikliu.  
— Kadangi dirbtuvių kortelių galiojimo laikotarpis yra vieni 
metai, atsižvelgiant į CSM_113–CSM_118 punktus, kai 
bus išduotas pirmasis transporto priemonės blokas su 
nauju K  M-VU  , visose dirbtuvių kortelėse bus įdiegtas 
naujas K  M-WC.  Todėl toks transporto priemonės blokas 
visada galės apskaičiuoti naują K  M . Be to, iki to laiko 
daugelyje naujų judesio jutiklių jau bus duomenys, užšif­
ruoti remiantis nauju K  M . 
9.2.2  DSRC ryšio apsaugos raktai  
9.2.2.1  Bendrosios nuostatos  
CSM_119 Iš transporto priemonės bloko kontrolės institucijai DS RC 
nuotolinio ryšio kanalu perduodamų duomenų autentiškumas 
ir konfidencialumas užtikrinamas naudojant konkrečiam 
transporto priemonės blokui skirtų AES raktų, apskaičiuotų 
remiantis bendru DSRC pagrindiniu raktu KM  DSRC  , rinkinį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 464  
CSM_120 DSRC pagrindinis raktas KM  DSRC  – tai ERCA saugiai suge­
neruotas, saugomas ir platinamas AES raktas. Šio rakto ilgis 
gali būti 128, 192 arba 256 bitai, jis susiejamas su Europos 
pagrindine raktų pora, kaip aprašyta CSM_50 punkte.  
CSM_121 Valstybių narių pažymėjimų įstaigų prašymu ERCA joms 
saugiai perduoda šį DSRC pagrindinį raktą, kad jos galėtų 
apskaičiuoti konkrečiam transporto priemonės blokui skirtus 
DSRC raktus ir užtikrinti, kad DSRC pagrindinis raktas būtų 
įdiegtas į visas jų atsakomybe išduodamas kontrolės korteles 
ir dirbtuvių korteles.  
CSM_122 Kiekvienam DSRC pagrindiniam raktui ERCA priskiria 
unikalų versijos numerį. ERCA, valstybių narių pažymėjimų 
įstaigoms perduodama DSRC pagrindinį raktą, joms nurodo 
versijos numerį.  
Pastaba.  Versijos numeris naudojamas įvairioms DSRC 
pagrindinio rakto kartoms atskirti, kaip išsamiai paaiškinta 
9.2.2.2 skirsnyje.  
▼M1 
CSM_123 Kiekvienam transporto priemonės blokui jo gamintojas 
sukuria unikalų serijos numerį ir jį perduoda savo valstybės 
narės pažymėjimų įstaigai, prašydamas išduoti dviejų 
konkrečiam transporto priemonės blokui skirtų DSRC 
raktų rinkinį. Transporto priemonės bloko serijos numerio 
duomenų tipas turi būti VuSerialNumber.  
Pastaba.  
— Šis transporto priemonės bloko serijos numeris turi 
sutapti su duomenų rinkinio VuIdentification elementu 
vuSerialNumber (žr. 1 priedėlį) ir su pažymėjimo turė­
tojo žymeniu transporto priemonės bloko pažymėji­
muose.  
— Transporto priemonės bloko serijos numeris gali būti 
nežinomas, kai transporto priemonės bloko gamintojas 
prašo DSRC raktų konkrečiam transporto priemonės 
blokui. Tokiu atveju transporto priemonės bloko gamin­
tojas siunčia unikalų pažymėjimo prašymo identifika­
torių, kurį naudojo transporto priemonės bloko pažymė­
jimų prašyme; žr. CSM_153. Todėl pažymėjimo 
prašymo identifikatorius sutampa su pažymėjimo turė­
tojo žymeniu transporto priemonės bloko pažymėji­
muose.  
▼B 
CSM_124 Gavusi prašymą išduoti konkrečiam transporto priemonės 
blokui skirtų DSRC raktų rinkinį, MSCA apskaičiuoja trans­
porto priemonės blokui skirtus du AES raktus – K_VU  
DSRC  _ENC ir K_VU  DSRC  _MAC. Šių konkrečiam transporto 
priemonės blokui skirtų raktų ilgis turi atitikti DSRC pagrin­
dinio rakto ilgį. MSCA taiko [RFC 5869] nustatytą raktų 
darybos funkciją.  HMAC-Hash  funkcijai vykdyti reikalinga 
maišos funkcija turi būti susieta su DSRC pagrindinio rakto 
ilgiu, kaip aprašyta CSM_50 punkte. [RFC 5869] nustatyta 
raktų darybos funkcija taikoma taip:  
1 etapas (išskyrimas):  
— PRK  = HMAC-Hash ( salt, IKM ), čia:  salt – tuščia eilutė 
(„“), IKM  –  K M  DSRC  . ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 465  
2 etapas (išplėtimas):  
— OKM  = T(1) , čia:  
T(1) = HMAC-Hash ( PRK , T(0)  | | info  || „01“), kai  
— T(0)  = tuščia eilutė („“),  
— ►M1 info  = transporto priemonės bloko serijos 
numeris arba pažymėjimo prašymo identifikatorius, 
nurodytas CSM_123 punkte, ◄  
— K_VU  DSRC  _ENC = pirmieji  OKM L  oktetai,  
K_VU  DSRC  _MAC = paskutinieji  OKM L;  
čia: L  – privalomas K_VU  DSRC  _ENC ir 
K_VU  DSRC  _MAC ilgis oktetais.  
CSM_125 MSCA saugiai perduoda K_VU  DSRC  _ENC ir 
K_VU  DSRC  _MAC transporto priemonės bloko gamintojui, 
kad šis juos įdiegtų transporto priemonės bloką, kuriam jie 
yra skirti.  
CSM_126 Išduoti K_VU  DSRC  _ENC ir K_VU  DSRC  _MAC išsaugomi 
transporto priemonės bloko saugiojoje atmintinėje, kad 
būtų galima užtikrinti nuotolinio ryšio kanalu perduotų 
duomenų nepažeistumą, autentiškumą ir konfidencialumą. 
Transporto priemonės bloke taip pat turi būti saugomas 
DSRC pagrindinio rakto, naudoto šiems konkrečiam trans­
porto priemonės blokui skirtiems raktams apskaičiuoti, 
versijos numeris.  
CSM_127 Išduotas KM  DSRC  turi būti saugomas kontrolės kortelių ir 
dirbtuvių kortelių saugioje atmintinėje, kad būtų galima 
patikrinti nuotolinio ryšio kanalu transporto priemonės 
bloko perduotų duomenų nepažeistumą ir autentiškumą ir 
šiuos duomenis iššifruoti. Kontrolės kortelėse ir dirbtuvių 
kortelėse taip pat turi būti saugomas DSRC pagrindinio 
rakto versijos numeris.  
Pastaba.  Kaip paaiškinta 9.2.2.2 skirsnyje, į vieną dirbtuvių 
kortelę arba kontrolės kortelę iš tikrųjų gali būti įdiegti kel ių 
kartų K  DSRC  . 
▼M1 
CSM_128 Valstybės narės pažymėjimų įstaiga tvarko visų jos suge ne­
ruotų konkrečiam transporto priemonės blokui skirtų DSRC 
raktų, jų versijos numerių ir transporto priemonės bloko 
serijos numerių arba jiems gauti naudotų pažymėjimo 
prašymų identifikatorių registrą.  
▼B 
9.2.2.2  DSRC pagrindinio rakto keitimas  
CSM_129 Kiekvienas DSRC raktas yra susietas su tam tikra ERCA 
pagrindinės raktų poros karta. Todėl ERCA privalo kas 17 
metų pakeisti DSRC pagrindinį raktą. Kiekvienos kartos 
DSRC pagrindinio rakto galiojimo laikotarpis prasideda 
likus dvejiems metams iki susijusios ERCA pagrindinės 
raktų poros įsigaliojimo ir pasibaigia, kai baigia galioti susi ­
jusi ERCA pagrindinė raktų pora. Tai parodyta 3 paveiksle.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 466  
3 pav.  
Įvairių kartų DSRC pagrindini ų raktų išdavimas ir naudojimas transporto priemon ės blokuose, dirbtuvi ų 
kortelėse ir kontrol ės kortelėse
 
CSM_130 Likus ne mažiau kaip dvejiems metams iki naujos Europos  
pagrindinės raktų poros sugeneravimo, kaip aprašyta 
CSM_56, ERCA sugeneruoja naują DSRC pagrindinį 
raktą. DSRC rakto ilgis turi būti susietas su numatomu 
naujos Europos pagrindinės raktų poros stiprumu, kaip 
nustatyta CSM_50 punkte. MSCA prašymu ERCA joms 
perduoda naują DSRC pagrindinį raktą, nurodydama jo 
versijos numerį.  
CSM_131 MSCA užtikrina, kad kiekvienoje jos įgaliojimu išduoda­
moje kontrolės kortelėje būtų išsaugoti visų galiojančių 
kartų KM  DSRC  ir jų versijos numeriai, kaip parodyta 3 
paveiksle.  
Pastaba.  Tai reiškia, kad paskutiniuosius dvejus ERCA 
pažymėjimo galiojimo metus kontrolės kortelės bus išduo­
damos su trijų skirtingų kartų KM  DSRC  , kaip parodyta 3 
paveiksle.  
CSM_132 MSCA užtikrina, kad visų kartų KM  DSRC  , kurie galiojo ne 
trumpiau kaip vienus metus ir vis dar galioja, būtų įdiegti į 
kiekvieną jos įgaliojimu išduodamą dirbtuvių kortelę, taip 
pat nurodant jų versijos numerius, kaip parodyta 3 paveiksle.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 467  
Pastaba.  Tai reiškia, kad paskutiniaisiais ERCA pažymėjimo 
galiojimo metais dirbtuvių kortelės bus išduodamos su trijų 
skirtingų kartų KM  DSRC  , kaip parodyta 3 paveiksle.  
CSM_133 Transporto priemonės blokų gamintojai į kiekvieną trans ­
porto priemonės bloką įdiegia tik vieną konkrečiam trans­
porto priemonės blokui skirtų DSRC raktų rinkinį, nurody­
dami jo versijos numerį. Raktų rinkinys apskaičiuojamas 
remiantis tos kartos KM  DSRC  , kuri yra susieta su ERCA 
pažymėjimu, kuriuo remiantis išduoti transporto priemonės 
bloko pažymėjimai.  
Pastabos  
— Tai reiškia, kad  X kartos ERCA pažymėjimu pagrįstame 
transporto priemonės bloke įdiegiamas tik  X kartos 
K_VU  DSRC  ir K_VU  DSRC  _MAC, net jei transporto prie­
monės blokas išduodamas jau prasidėjus  X+1  kartos 
ERCA pažymėjimo galiojimo laikotarpiui. Tai parodyta 
3 paveiksle.  
— Kadangi dirbtuvių kortelių galiojimo laikotarpis yra vieni 
metai, o kontrolės kortelių – dveji metai, atsižvelgiant į 
CSM_131–CSM_133 punktus, kai bus išduotas pirmasis 
transporto priemonės blokas su šiuo pagrindiniu raktu 
pagrįstais konkrečiam transporto priemonės blokui skir­
tais raktais, visose dirbtuvių kortelėse ir kontrolės korte­
lėse bus įdiegtas naujas DSRC pagrindinis raktas.  
9.3. Pažym ėjimai  
9.3.1  Bendrosios nuostatos  
CSM_134 Visi Europos išmaniojo tachografo sistemoje naudojami 
pažymėjimai turi būti autonominio aprašo, kortele 
patikrinami (CV) pažymėjimai, atitinkantys standartus [ISO 
7816-4] ir [ISO 7816-8].  
CSM_135  ►M1 Pažymėjimų duomenų objektams koduoti taikomos 
išskirtinės kodavimo taisyklės (DER), nustatytos standartu 
[ISO 8825-1]. 4 lentelėje parodytas visas pažymėjimo koda­
vimas, įskaitant visas žymenas ir ilgio baitus. ◄  
Pastaba.  Atlikus tokį kodavimą gaunama toliau nurodytos 
struktūros žymenos ilgio vertė (TLV).  
Žymena: žymena užkoduojama vienu arba dviem oktetais, 
ja nurodomas turinys.  
Ilgis: ilgis užkoduojamas vienu, dviem arba trim oktetais 
kaip nepasirašytas sveikasis skaičius, jo didžiau­
sias galimas ilgis – 65 535 oktetai. Naudojama 
kuo mažiau oktetų.  
Vertė: vertė užkoduojama nuliu arba daugiau oktetų.  
9.3.2  Pažym ėjimo turinys  
CSM_136 Visų pažymėjimų struktūra turi būti tokia, kaip nurodyt a 4 
lentelėje pateiktame pažymėjimo profilyje.  
4 lentelė. 
1 versijos pažym ėjimo profilis  
Laukas  Lauko 
identifikatori­
us Žymena  Ilgis (baitais)  ASN.1 duomenų tipas 
(žr. 1 priedėlį)  
ECC pažymėjimas  C  „7F 21“  Kintamas  
ECC pažymėjimo 
pagrindinė dalis  B „7F 4E“  Kintamas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 468  
Laukas  Lauko 
identifikatori­
us Žymena  Ilgis (baitais)  ASN.1 duomenų tipas 
(žr. 1 priedėlį)  
Pažymėjimo profilio 
identifikatorius  CPI „5F 29“  „01“
  
Pažymėjimų įstaigos 
žymuo  CAR  „42“  „08“
  
Pažymėjimo turėtojo 
įgaliojimas  CHA  „5F 4C“  „07“
  
Viešasis raktas  P K  „7F 49“  Kintamas  
Domeno parametrai  D P  „06“  Kintamas
  
Viešasis taškas  P P  „86“  Kintamas
  
Pažymėjimo turėtojo 
žymuo  CHR  „5F 20“  „08“
  
Pažymėjimo įsigalio­
jimo data  CEfD  „5F 25“  „04“
  
Pažymėjimo galio­
jimo pabaigos data  CExD  „5F 24“  „04“
  
ECC pažymėjimo 
parašas  S „5F 37“  Kintamas
  
Pastaba.  Lauko identifikatorius tolesniuose šio priedėlio 
skirsniuose bus naudojamas atskiriems pažymėjimo laukams 
nurodyti, pvz., X.CAR yra naudotojo X pažymėjime nuro­
dytos pažymėjimų įstaigos žymuo.  
9.3.2.1 Pažymėjimo profilio identifikatorius  
CSM_137 Pažymėjimo profilio identifikatorius naudojamas pažymė­
jime naudotam pažymėjimo profiliui nurodyti. 4 lentelėje 
nurodyta 1 versija žymima verte „00“.  
9.3.2.2 Pažymėjimų įstaigos žymuo  
CSM_138 Pažymėjimų įstaigos žymuo naudojamas viešajam raktui, 
skirtam pažymėjimo parašui patikrinti, identifikuoti. Taigi 
pažymėjimų įstaigos žymuo atitinka atitinkamos pažymėjimų 
įstaigos pažymėjime nurodytą pažymėjimo turėtojo žymenį.  
CSM_139 ERCA pagrindinį pažymėjimą pasirašo pati ERCA, t. y. 
pažymėjimų įstaigos žymuo ir pažymėjimo turėtojo žymuo 
yra vienodi.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 469  
CSM_140 ERCA sąsajos pažymėjime nurodomas pažymėjimo turėtojo 
žymuo atitinka naujojo ERCA pagrindinio pažymėjimo 
CHR. Sąsajos pažymėjimui skirtas pažymėjimo turėtojo 
žymuo atitinka ankstesnio ERCA pagrindinio pažymėjimo 
CHR.  
9.3.2.3 Pažymėjimo turėtojo įgaliojimas  
▼M1 
CSM_141 Pažymėjimo turėtojo įgaliojimas naudojamas pažymėjimo 
rūšiai identifikuoti. Jis sudaromas iš šešių svarbiausiųjų 
tachografo taikomosios programos identifikatoriaus baitų, 
sujungtų su įrangos tipu, rodančių įrangos tipą, kuriam 
skirtas pažymėjimas. Transporto priemonės bloko pažymė­
jime, vairuotojo kortelės pažymėjime arba dirbtuvių kortelės 
pažymėjime įrangos tipu taip pat atskiriamas abipusio auten­
tiškumo tikrinimo pažymėjimas nuo pažymėjimo, naudo­
jamo skaitmeniniams parašams kurti (žr. 9.1 skirsnį ir 1 
priedėlio duomenų tipą EquipmentType).  
▼B 
9.3.2.4 Viešasis raktas  
Į viešąjį raktą įeina du duomenų elementai: su viešuoju raktu p ažymėjime 
naudotini standartiniai domeno parametrai ir viešojo taško vert ė. 
CSM_142 Domeno parametrų duomenų elementas sudaromas iš 1 
lentelėje nurodytų objekto identifikatorių, kuriais nurodomas 
standartinių domeno parametrų rinkinys.  
CSM_143 Viešojo taško duomenų elementas sudaromas iš viešojo 
taško. Elipsinės kreivės viešieji taškai konvertuojami į oktetų  
eilutes, kaip nustatyta [TR-03111]. Naudojamas neglaudintas 
kodavimo formatas. Iš užkoduoto formato atkuriant elipsinės 
kreivės tašką, visada atliekami [TR-03111] aprašyti 
tikrinimai.  
9.3.2.5 Pažymėjimo turėtojo žymuo  
CSM_144 Pažymėjimo turėtojo žymuo yra pažymėjime nurodytas 
viešojo rakto identifikatorius. Jis naudojamas šiam viešajam 
raktui nurodyti kituose pažymėjimuose.  
CSM_145 Kortelių pažymėjimuose ir išorinių GNSS įrenginių 
pažymėjimuose nurodomo pažymėjimo turėtojo žymens 
duomenys turi būti 1 priedėlyje nurodyto
  
duomenų tipo.  
CSM_146 Dėl transporto priemonės blokų reikia pasakyti, kad gam in­
tojas, prašydamas pažymėjimo, gali žinoti gamintojo sutei­
kiamą transporto priemonės bloko, kuriam skirtas tas 
pažymėjimas ir susijęs privatusis raktas, serijos numerį 
arba jo nežinoti. Pirmuoju atveju pažymėjimo turėtojo 
žymens duomenys turi būti 1 priedėlyje nurodyto
  
duomenų tipo. Antruoju 
atveju pažymėjimo turėtojo žymens duomenys turi būti 1 
priedėlyje nurodyto
  duomenų 
tipo. ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 470  
Pastaba . Kortelės pažymėjime pažymėjimo turėtojo 
žymens (CHR) vertė turi būti lygi cardExtendedSerial­
Number vertei elementariojoje rinkmenoje EF_ICC; žr. 2 
priedėlį. EGF pažymėjime pažymėjimo turėtojo 
žymens (CHR) vertė turi būti lygi sensorGNSSSerialNumber 
vertei elementariojoje rinkmenoje EF_ICC; žr. 14 priedėlį. 
Transporto priemonės bloko pažymėjime pažymėjimo turė­
tojo žymens (CHR) vertė turi būti lygi duomenų rinkinio 
VuIdentification elementui vuSerialNumber (žr. 1 priedėlį), 
nebent gamintojas, prašydamas pažymėjimo, nežino, kokį 
serijos numerį suteiks transporto priemonės blokui.  
▼B 
CSM_147 ERCA ir MSCA pažymėjimuose nurodomo pažymėjimo 
turėtojo žymens duomenys turi būti 1 priedėlyje nurodyto
  
duomenų tipo.  
9.3.2.6 Pažymėjimo įsigaliojimo data  
▼M1 
CSM_148 Pažymėjimo įsigaliojimo data – data ir laikas, kai pras ideda 
pažymėjimo galiojimo laikotarpis.  
▼B 
9.3.2.7 Pažymėjimo galiojimo pabaigos data  
CSM_149 Pažymėjimo galiojimo pabaigos data – data ir laikas, ka i 
baigiasi pažymėjimo galiojimo laikotarpis.  
9.3.2.8 Pažymėjimo parašas  
CSM_150 Pažymėjimo parašas sukuriamas pažymėjimo pagrindinei 
daliai, įskaitant pažymėjimo pagrindinės dalies žymeną ir 
ilgį. Parašas kuriamas pagal ECDSA algoritmą, kaip nuro­
dyta [DSS], taikant maišos algoritmą, susietą su pasirašan­ 
čiosios institucijos rakto dydžiu, nurodytu CSM_50 punkte. 
Parašo formatas turi būti paprastas, kaip nurodyta [TR- 
03111].  
9.3.3  Pažym ėjimų prašymas  
CSM_151  ►M1 Prašydama pažymėjimo, valstybės narės pažymėjimų 
įstaiga Pagrindiniam Europos pažymėjimų centrui (ERCA) 
siunčia šiuos duomenis: ◄  
— prašomo pažymėjimo profilio identifikatorių;  
— pažymėjimų įstaigos žymenį, kurį numatoma naudoti 
pasirašant pažymėjimą;  
— pasirašytiną viešąjį raktą.  
CSM_152 Be CSM_151 punkte nurodytų duomenų, MSCA, prašy­
dama ERCA išduoti pažymėjimą, perduoda tokius 
duomenis, suteikiančius ERCA galimybę naujame MSCA 
pažymėjime sukurti pažymėjimo turėtojo žymenį:  
— pažymėjimų įstaigos skaitinį valstybės kodą (1 priedėlyje 
nurodytas duomenų tipas
  ) ;  
— pažymėjimų įstaigos raidinį skaitinį valstybės kodą (1 
priedėlyje nurodytas duomenų tipas
  ) ;  
— vieno baito serijos numerį įvairiems pažymėjimų įstaigos 
raktams atskirti, jei jie būtų keičiami;  
— dviejų baitų lauką su papildoma informacija apie pažy­
mėjimų įstaigą.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 471  
CSM_153 Įrangos gamintojas, prašydamas valstybės narės pažymėji mų 
įstaigos išduoti pažymėjimą, perduoda tokius duomenis, 
suteikiančius valstybės narės pažymėjimų įstaigai galimybę 
naujame įrangos pažymėjime sukurti pažymėjimo turėtojo 
žymenį:  
— jei žinoma (žr. CSM_154 punktą), įrangos serijos 
numerį, skirtingą kiekvienam gamintojui, įrangos tipui 
ir gamybos mėnesiui. Jei ne, unikalų pažymėjimo 
prašymo identifikatorių,  
— įrangos pagaminimo arba pažymėjimo prašymo metus ir 
mėnesį.  
Gamintojas užtikrina, kad šie duomenys būtų teisingi ir kad val stybės 
narės pažymėjimų įstaigos pateiktas pažymėjimas būtų įdiegtas į  įrangą, 
kuriai jis yra skirtas.  
▼B 
CSM_154 Dėl transporto priemonės blokų reikia pasakyti, kad gam in­
tojas, prašydamas pažymėjimo, gali žinoti gamintojo sutei­
kiamą transporto priemonės bloko, kuriam yra skirtas tas 
pažymėjimas ir susijęs privatusis raktas, serijos numerį 
arba jo nežinoti. Jeigu serijos numeris yra žinomas, trans­
porto priemonės bloko gamintojas jį perduoda MSCA. Jei 
ne, gamintojas unikaliai identifikuoja kiekvieną pažymėjimo 
prašymą ir šį pažymėjimo prašymo serijos numerį perduoda 
MSCA. Tokiu atveju atitinkamame pažymėjime bus nuro­
dytas pažymėjimo prašymo serijos numeris. Įdiegęs pažymė­
jimą į konkretų transporto priemonės bloką, gamintojas 
MSCA informuoja apie pažymėjimo prašymo numerio sąryšį 
su transporto priemonės bloko identifikavimo duomenimis.  
10. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR KORTELĖS ABIPUSIS 
AUTENTIŠKUMO TIKRINIMAS IR SAUGUSIS KEITIMASIS 
PRANEŠIMAIS  
10.1.  Bendrosios nuostatos  
CSM_155 Aukšto lygio saugus transporto priemonės bloko ir tacho ­
grafo kortelės ryšys užtikrinimas tokiais etapais:  
— pirma, kiekviena šalis kitai šaliai įrodo turinti valstybės 
narės pažymėjimų įstaigos pasirašytą galiojantį viešojo 
rakto pažymėjimą. MSCA viešojo rakto pažymėjimas 
savo ruožtu turi būti pasirašytas Europos vyriausiosios 
pažymėjimų įstaigos. Šis etapas vadinamas pažymėjimų 
sekos tikrinimu ir yra išsamiai aprašytas 10.2 skirsnyje;  
— antra, transporto priemonės blokas kortelei turi įrodyti 
turįs privatųjį raktą, atitinkantį pateiktame pažymėjime 
esantį viešąjį raktą. Jis tai padaro pasirašydamas kortelės 
siunčiamą atsitiktinį skaičių. Kortelė patikrina šio atsitik­
tinio skaičiaus parašą. Jei patikrinimas sėkmingas, 
patvirtinamas transporto priemonės bloko autentiškumas. 
Šis etapas vadinamas transporto priemonės bloko auten­
tiškumo tikrinimu ir yra išsamiai aprašytas 10.3 
skirsnyje;  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 472  
— trečia, abi šalys, taikydamos asimetrinį raktų derinimo 
algoritmą, savarankiškai apskaičiuoja du AES seanso 
raktus. Naudodama vieną iš šių raktų, kortelė sukuria 
pranešimo atpažinimo kodą (MAC), susijusį su kokiais 
nors transporto priemonės bloko siunčiamais duome­
nimis. Transporto priemonės blokas patikrina šį MAC. 
Jei patikrinimas sėkmingas, patvirtinamas kortelės auten­
tiškumas. Šis etapas vadinamas kortelės autentiškumo 
tikrinimu ir yra išsamiai aprašytas 10.4 skirsnyje;  
— ketvirta, transporto priemonės blokas ir kortelė naudoja 
suderintus seanso raktus visų pranešimų, kuriais keičia­
masi, konfidencialumui, vientisumui ir autentiškumui 
užtikrinti. Šis etapas vadinamas saugiuoju keitimusi 
pranešimais ir išsamiai aprašytas 10.5 skirsnyje.  
CSM_156 CSM_155 punkte aprašytą mechanizmą transporto prie­
monės blokas pradeda taikyti kaskart, kai į kurį nors kortelės 
lizdą įstatoma kortelė.  
10.2.  Abipusis pažym ėjimų sekos tikrinimas  
10.2.1  Transporto priemon ės bloko atliekamas kortel ės pažymėjimų sekos tikri ­
nimas  
CSM_157  ►M1 Transporto priemonės blokuose taikomas 4 paveiksle 
pavaizduotas tachografo kortelės pažymėjimų sekos tikri­
nimo protokolas. Perskaitęs kiekvieną kortelės pažymėjimą, 
transporto priemonės blokas tikrina, ar pažymėjimo turėtojo 
žymens (CHA) informacija yra teisinga:  
— kortelės pažymėjimo laukelyje CHA turi būti nurodytas 
kortelės pažymėjimas abipusiam autentiškumui tikrinti 
(žr. 1 priedėlio duomenų tipą EquipmentType),  
— pažymėjimo Card.CA laukelyje CHA turi būti nurodyta 
valstybės narės pažymėjimų įstaiga,  
— pažymėjimo Card.Link laukelyje CHA turi būti nuro­
dytas Pagrindinis Europos pažymėjimų centras. ◄  
Pastabos d ėl 4 paveikslo  
— Paveiksle nurodyti kortelės pažymėjimai ir viešieji raktai 
yra skirti abipusiam autentiškumo tikrinimui. 9.1.5 skirs­
nyje jie žymimi Card_MA.  
— Paveiksle nurodyti Card.CA pažymėjimai ir viešieji 
raktai naudojami kortelės pažymėjimams pasirašyti, jie 
nurodomi kortelės pažymėjimo CAR. 9.1.3 skirsnyje 
jie žymimi MSCA_Card.  
— Paveiksle nurodytas Card.CA.EUR pažymėjimas yra 
Card.CA pažymėjimo CAR nurodytas Europos pagrin­
dinis pažymėjimas.  
— Paveiksle nurodytas Card.Link pažymėjimas yra kortelės 
sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip nurodyta 9.1.2 
skirsnyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas ERCA 
sukurtai ir naudojant ankstesnį Europos privatųjį raktą 
pasirašytai naujai Europos pagrindinei raktų porai.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 473  
— Card.Link.EUR pažymėjimas yra Card.Link pažymėjimo 
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
CSM_158 Kaip parodyta 4 paveiksle, kortelės pažymėjimų sekos ti kri­
nimas pradedamas įdėjus kortelę. Transporto priemonės 
blokas nuskaito EF ICC esantį kortelės turėtojo žymenį 
(
 ). Transporto priemonės 
blokas patikrina, ar kortelė jam yra žinoma, t. y. ar jis 
anksčiau jau yra sėkmingai patikrinęs šią kortelės pažymė­
jimų seką ir ją išsaugojęs būsimiems patikrinimams. Jei 
kortelė yra žinoma ir kortelės pažymėjimas tebegalioja, 
procesas tęsiamas – atliekamas transporto priemonės bloko 
pažymėjimų sekos tikrinimas. Jei kortelė nėra žinoma, trans­
porto priemonės blokas paeiliui nuskaito kortelėje esantį 
MSCA_Card pažymėjimą, skirtą kortelės pažymėjimui 
patikrinti, Card.CA.EUR pažymėjimą, skirtą MSCA_Card 
pažymėjimui patikrinti, ir galbūt sąsajos pažymėjimą, kol 
randa pažymėjimą, kuris jam yra žinomas arba kurį jis gali 
patikrinti. Jei toks pažymėjimas randamas, transporto prie­
monės blokas, remdamasis šiuo pažymėjimu, patikrina 
pirminius kortelės pažymėjimus, kuriuos nuskaitė iš kortelės. 
Jei patikrinimas sėkmingas, procesas tęsiamas – atliekamas 
transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos patikrinimas. 
Jei ne, transporto priemonės blokas atmeta kortelę.  
Pastaba.  Card.CA.EUR pažymėjimą transporto priemonės 
blokas gali atpažinti trim būdais:  
— Card.CA.EUR pažymėjimas yra toks pats pažymėjimas, 
kaip ir paties transporto priemonės bloko EUR pažymė­
jimas;  
— Card.CA.EUR pažymėjimas yra ankstesnis už paties 
transporto priemonės bloko EUR pažymėjimą, jis buvo 
įdiegtas į transporto priemonės bloką, kai šis buvo išduo­
damas (žr. CSM_81 punktą);  
— Card.CA.EUR pažymėjimas yra vėlesnis už paties trans­
porto priemonės bloko EUR pažymėjimą, transporto 
priemonės blokas iš kitos tachografo kortelės jau yra 
gavęs sąsajos pažymėjimą, jį patikrinęs ir išsaugojęs 
būsimiems patikrinimams.  
CSM_159 Kaip nurodyta 4 paveiksle, transporto priemonės blokas,  
patikrinęs dar nežinomo pažymėjimo autentiškumą ir galio­
jimą, gali jį išsaugoti būsimiems patikrinimams, kad to pažy­
mėjimo autentiškumo nereikėtų dar kartą tikrinti, kai jis vėl 
bus pateiktas transporto priemonės blokui. Transporto prie­
monės blokas gali išsaugoti ne visą pažymėjimą, o tik 
pagrindinės pažymėjimo dalies turinį, kaip nurodyta 9.3.2 
skirsnyje.  ►M1 Visų kitų pažymėjimo tipų laikyti nebūtina, 
tačiau privaloma, kad transporto priemonės bloke būtų 
laikomas kortelės pateiktas naujas sąsajos pažymėjimas. ◄  
CSM_160 Transporto priemonės blokas patikrina iš kortelės nuska itytų 
arba jo atmintyje saugomų pažymėjimų galiojimo laiką ir 
atmeta pažymėjimus, kurių galiojimo laikas baigėsi. Kortelės 
pateikto pažymėjimo galiojimo laikui tikrinti transporto prie­
monės blokas naudoja savo vidinį laikrodį.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 474  
4 pav.  
Transporto priemon ės bloko atliekamo kortel ės pažymėjimų sekos tikrinimo protokolas
  
10.2.2  Kortelės atliekamas transporto priemon ės bloko pažym ėjimų sekos tikri ­
nimas  
CSM_161  ►M1 Tachografo kortelėse taikomas 5 paveiksle pavaiz­
duotas transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos tikri­
nimo protokolas. Gavusi kiekvieną transporto priemonės 
bloko pateiktą pažymėjimą, kortelė tikrina, ar pažymėjimo 
turėtojo žymens (CHA) informacija yra teisinga:  
— pažymėjimo VU.Link laukelyje CHA turi būti nurodytas 
Pagrindinis Europos pažymėjimų centras,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 475  
— pažymėjimo VU.CA laukelyje CHA turi būti nurodyta 
valstybės narės pažymėjimų įstaiga,  
— transporto priemonės bloko pažymėjimo laukelyje CHA 
turi būti nurodytas transporto priemonės bloko pažymė­
jimas abipusiam autentiškumui tikrinti (žr. 1 priedėlio 
duomenų tipą EquipmentType). ◄  
5 pav.  
Kortelės atliekamo transporto priemon ės bloko pažym ėjimų sekos tikrinimo protokolas
  
Pastabos d ėl 5 paveikslo  
— Paveiksle nurodyti transporto priemonės bloko pažymėjimai ir viešieji 
raktai yra skirti abipusiam autentiškumo tikrinimui. 9.1.4 skir snyje jie 
žymimi VU_MA.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 476  
— Paveiksle nurodyti VU.CA pažymėjimai ir viešieji raktai yra s kirti 
transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įrenginio pažymėjim ams 
pasirašyti. 9.1.3 skirsnyje jie žymimi MSCA_VU-EGF;  
— Paveiksle nurodytas VU.CA.EUR pažymėjimas yra VU.CA pažymė­
jimo CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
— paveiksle nurodytas VU.Link pažymėjimas yra transporto priemo nės 
bloko sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip nurodyta 9.1.2 sk irs­
nyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas ERCA sukurtai ir naudoja nt 
ankstesnį Europos privatųjį raktą pasirašytai naujai Europos pa grin­
dinei raktų porai.  
— VU.Link.EUR pažymėjimas yra VU.Link pažymėjimo CAR nuro­
dytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
CSM_162 Kaip parodyta 5 paveiksle, transporto priemonės bloko 
pažymėjimų sekos tikrinimas pradedamas nuo transporto 
priemonės bloko bandymo nustatyti savo viešąjį raktą, 
kuris bus naudojamas tachografo kortelėje. Jei tai pavyksta, 
tai reiškia, kad kortelė anksčiau jau yra sėkmingai patikri­
nusi šią transporto priemonės bloko pažymėjimų seką ir ją 
išsaugojusi būsimiems patikrinimams. Tokiu atveju trans­
porto priemonės bloko pažymėjimas yra parengtas naudoti 
ir procesas tęsiamas – atliekamas transporto priemonės 
bloko autentiškumo tikrinimas. Jei transporto priemonės 
bloko pažymėjimas kortelei nėra žinomas, transporto prie­
monės blokas paeiliui pateikia VU.CA pažymėjimą, skirtą 
to transporto priemonės bloko pažymėjimui patikrinti, 
VU.CA.EUR pažymėjimą, skirtą VU.CA pažymėjimui 
patikrinti, ir galbūt sąsajos pažymėjimą, taip siekiant rasti 
pažymėjimą, kuris kortelei būtų žinomas arba kurį ji galėtų 
patikrinti. Jei toks pažymėjimas randamas, kortelė, remda­
masi šiuo pažymėjimu, patikrina jai pateiktus pirminius 
transporto priemonės bloko pažymėjimus. Jei patikra 
sėkminga, transporto priemonės bloko viešojo rakto, kuris 
bus naudojamas tachografo kortelėje, nustatymas baigiamas. 
Jei ne, transporto priemonės blokas atmeta kortelę.  
Pastaba. VU.CA.EUR pažym ėjimą kortelė gali atpažinti 
trim būdais:  
— VU.CA.EUR pažymėjimas yra toks pats pažymėjimas, 
kaip ir pačios kortelės EUR pažymėjimas;  
— VU.CA.EUR pažymėjimas yra ankstesnis už pačios 
kortelės EUR pažymėjimą, jis buvo įdiegtas į kortelę, 
kai ši buvo išduota (žr. CSM_91 punktą);  
— VU.CA.EUR pažymėjimas yra vėlesnis už pačios 
kortelės EUR pažymėjimą, kortelė iš kito transporto 
priemonės bloko jau yra gavusi sąsajos pažymėjimą, jį 
patikrinusi ir išsaugojusi būsimiems patikrinimams.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 477  
CSM_163 Savo viešajam raktui, kuris bus naudojamas tachografo 
kortelėje, nustatyti transporto priemonės blokas taiko 
komandą  MSE:Set AT . Kaip nustatyta 2 priedėlyje, taikant 
šią komandą nurodomas kriptografinis mechanizmas, kuris 
bus taikomas naudojant nustatytą raktą. Šis mechanizmas – 
tai transporto priemonės bloko autentiškumo patikrinimas 
pagal ECDSA algoritmą, kartu taikant maišos algoritmą, 
susietą su transporto priemonės bloko VU_MA raktų 
poros raktų dydžiu, kaip nurodyta CSM_50 punkte.  
CSM_164 Be to, taikant komandą  MSE:Set AT  nurodoma trumpalaikių 
raktų pora, kurią transporto priemonės blokas naudos derin­
damas seanso raktus (žr. 10.4 skirsnį). Todėl, prieš perduo­
dant komandą  MSE:Set AT , transporto priemonės blokas 
sugeneruoja trumpalaikių ECC raktų porą. Trumpalaikių 
raktų porai sugeneruoti transporto priemonės blokas naudoja 
kortelės pažymėjime nurodytus standartinius domeno para­
metrus. Trumpalaikių raktų pora žymima taip: (VU.SK  eph , 
VU.PK  eph , Card.DP). Kaip rakto identifikatorių transporto 
priemonės blokas naudoja ECDH trumpalaikio viešojo 
taško x koordinatę; tai vadinama glausta viešojo rakto 
išraiška ir žymima Comp(VU.PK  eph ). 
▼M1 
CSM_165 Jei komanda MSE:Set AT įvykdoma sėkmingai, kortelė 
nurodytą VU.PK nustato kaip naudotiną atliekant transporto 
priemonės autentiškumo tikrinimą ir laikinai išsaugo 
Comp(VU.PKeph). Jei seanso raktas suderinamas tik 
perdavus dvi arba daugiau komandų MSE:Set AT, kortelė 
išsaugo tik paskutinįjį gautą Comp(VU.PKeph). Sėkmingai 
įvykdžius komandą GENERAL AUTHENTICATE, kortelė 
nustato atkuria pradinę Comp(VU.PKeph) būseną.  
▼B 
CSM_166 Kortelė patikrina transporto priemonės bloko pateikto a rba 
jo nurodyto kortelės atmintyje saugomo pažymėjimo galio­
jimo laiką ir atmeta pažymėjimus, kurių galiojimo laikas 
baigėsi.  
CSM_167 Tikrindama transporto priemonės bloko pateikto pažymė­
jimo galiojimo laiką, kiekviena tachografo kortelė savo 
atmintyje išsaugo duomenis, kuriais nurodomas dabartinis 
laikas. Transporto priemonės blokas neturi galėti tiesiogiai 
atnaujinti šių duomenų. Išduodant kortelę dabartinis kortelės 
laikas nustatomas toks, kokia yra kortelės Card_MA pažy­
mėjimo įsigaliojimo data. Jei transporto priemonės bloko 
pateikto autentiško pažymėjimo, kaip tinkamo laiko šaltinio, 
įsigaliojimo data yra vėlesnė už kortelės dabartinį laiką, 
kortelė atnaujina savo dabartinį laiką. Tokiu atveju kortelė 
nustato tokį savo dabartinį laiką, kokia yra to pažymėjimo 
įsigaliojimo data. Kortelė kaip tinkamus laiko šaltinius 
priima tik tokius pažymėjimus:  
— antrosios kartos ERCA sąsajos pažymėjimus;  
— antrosios kartos MSCA pažymėjimus;  
— antrosios kartos transporto priemonės bloko pažymė­
jimus, kuriuos išdavė ta pati šalis, kaip ir pačios kortelės 
pažymėjimą (-us).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 478  
Pastaba.  Paskutinysis reikalavimas reiškia, kad kortelė turi 
galėti atpažinti transporto priemonės bloko pažymėjimo 
CAR, t. y. MSCA_VU-EGF pažymėjimą. Šis CAR bus ne 
toks pat, kaip pačios kortelės pažymėjimo, t. y. MSCA_­
Card pažymėjimo.  
CSM_168 Kaip nurodyta 5 paveiksle, kortelė, patikrinusi dar než inomo 
pažymėjimo autentiškumą ir galiojimą, gali jį išsaugoti būsi­
miems patikrinimams, kad to pažymėjimo autentiškumo 
nereikėtų dar kartą tikrinti, kai jis vėl bus pateiktas kortele i. 
Kortelė gali išsaugoti ne visą pažymėjimą, o tik pagrindinės 
pažymėjimo dalies turinį, kaip nurodyta 9.3.2 skirsnyje.  
10.3.  Transporto priemon ės bloko autentiškumo tikrinimas  
CSM_169 Transporto priemonės blokuose ir kortelėse taikomas 6 
paveiksle pavaizduotas transporto priemonės bloko autentiš­
kumo tikrinimo kortelės atžvilgiu protokolas. Transporto 
priemonės bloko autentiškumo tikrinimas tachografo 
kortelei suteikia galimybę aiškiai patvirtinti, kad transporto 
priemonės blokas yra autentiškas. Šiuo tikslu kortelės 
pateiktai tikrinamajai užklausai pasirašyti transporto prie­
monės blokas naudoja savo privatųjį raktą.  
CSM_170  ►M1 Pasirašydamas kortelės teikiamą tikrinamąją 
užklausą, transporto priemonės blokas taip pat pateikia iš 
kortelės pažymėjimo paimtą pažymėjimo turėtojo 
žymenį. ◄  
Pastaba.  Taip užtikrinama, kad kortelė, kurios atžvilgiu 
transporto priemonės blokas patvirtina savo autentiškumą, 
būtų ta pati kortelė, kurios pažymėjimų seką transporto prie­
monės blokas jau yra patikrinęs.  
CSM_171 Pasirašydamas transporto priemonės blokas taip pateikia  
trumpalaikio viešojo rakto Comp(VU.PK  eph ) identifikatorių, 
kurį transporto priemonės blokas naudos saugiajam keiti­
muisi pranešimais užtikrinti, kai bus vykdomas 10.4 skirs­
nyje aprašytas lusto autentiškumo tikrinimas.  
Pastaba.  Taip užtikrinama, kad transporto priemonės 
blokas, su kuriuo kortelė užmezga ryšį per saugiojo keiti­
mosi pranešimais seansą, būtų tas pats transporto priemonės 
blokas, kurio autentiškumą kortelė patvirtino.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 479  
6 pav.  
Transporto priemon ės bloko autentiškumo tikrinimo protokolas
  
▼B 
CSM_172 Jei atliekant transporto priemonės bloko autentiškumo t ikri­
nimą transporto priemonės blokas perduoda daug komandų 
GET CHALLENGE, kortelė kiekvieną kartą atsakydama 
pateikia naują 8 baitų atsitiktinę tikrinamąją užklausą, tačiau  
išsaugo tik paskutinę tikrinamąją užklausą.  
CSM_173 Transporto priemonės blokas savo autentiškumui patvirti nti 
taiko pasirašymo algoritmą ECDSA, nurodytą [DSS], ir 
maišos algoritmą, susietą su transporto priemonės bloko 
VU_MA raktų poros raktų dydžiu, nurodytu CSM_50 
punkte. Parašo formatas turi būti paprastas, kaip nurodyta 
[TR-03111]. Taip sukurtą parašą transporto priemonės 
blokas perduoda kortelei.  
▼M1 
CSM_174 Pagal komandą EXTERNAL AUTHENTICATE gavusi 
transporto priemonės bloko parašą, kortelė:  
— apskaičiuoja autentiškumo tikrinimo raktą, susiedama 
Card.CHR, kortelės tikrinamąją užklausą rcard ir trans­
porto priemonės bloko trumpalaikio viešojo rakto 
Comp(VU.PKeph) identifikatorių,  
— patikrina transporto priemonės bloko parašą pagal algo­
ritmą ECDSA, naudodama maišos algoritmą, susietą su 
transporto priemonės bloko raktų poros VU_MA raktų 
dydžiu, nurodytu CSM_50 punkte, ir VU.PK ir apskai­ 
čiuotąjį autentiškumo tikrinimo raktą.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 480  
10.4.  Lusto autentiškumo tikrinimas ir seanso rakt ų derinimas  
CSM_175 Transporto priemonės blokuose ir kortelėse taikomas  7 
paveiksle pavaizduotas kortelės autentiškumo tikrinimo 
transporto priemonės bloko atžvilgiu protokolas. Lusto 
autentiškumo tikrinimas transporto priemonės blokui 
suteikia galimybę aiškiai patvirtinti, kad kortelė yra auten­
tiška.  
7 pav.  
Lusto autentiškumo tikrinimas ir seanso rakt ų derinimas
  
CSM_176 Transporto priemonės blokas ir kortelė atlieka toliau n uro­
dytus veiksmus.  
1. Transporto priemonės blokas pradeda lusto autentiškumo 
tikrinimo procesą perduodamas komandą  MSE:Set AT , 
kuria nurodomas lusto autentiškumo patikrinimas pagal 
ECDH algoritmą, siekiant gauti AES seanso raktą, kurio 
ilgis susietas su kortelės Card_MA raktų poros raktų 
dydžiu, nurodytu CSM_50 punkte. Remdamasis kortelės 
pažymėjimu, transporto priemonės blokas nustato 
kortelės raktų poros raktų dydį.  
▼M1 
2. Transporto priemonės blokas kortelei perduoda savo 
trumpalaikių raktų poros viešąjį tašką VU.PK  eph . 
Viešasis taškas konvertuojamas į oktetų eilutę, kaip 
nustatyta [TR-03111]. Naudojamas neglaudintas koda­
vimo formatas. Kaip paaiškinta CSM_164 punkte, šią 
trumpalaikių raktų porą transporto priemonės blokas 
sugeneravo prieš transporto priemonės bloko pažymė­
jimų sekos patikrinimą. Transporto priemonės blokas 
kortelei perdavė trumpalaikį viešąjį raktą Comp(VU.P­
K eph ) ir ši jį išsaugojo.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 481  
3. Remdamasi VU.PK  eph , kortelė apskaičiuoja Comp(VU.P­
K eph ) ir jį palygina su išsaugota Comp(VU.PK  eph ) verte.  
4. Taikydama ECDH algoritmą ir naudodama kortelės 
statinį privatųjį raktą bei transporto priemonės bloko 
trumpalaikį viešąjį raktą, kortelė apskaičiuoja slaptąjį K.  
5. Kortelė parenka atsitiktinį 8 baitų vienkartinį N  PICC ir 
naudodama jį bei remdamasi K apskaičiuoja du AES 
seanso raktus – K  MAC ir K  ENC . Žr. CSM_179 punktą.  
▼M1 
6. Naudodama K  MAC , kortelė apskaičiuoja transporto prie­
monės bloko trumpalaikio viešojo taško identifikatoriaus 
autentiškumo tikrinimo raktą: T  PICC = CMAC(K  MAC , 
VU.PK  eph ). Viešojo taško formatas turi būti toks, kokį 
naudoja transporto priemonės blokas (žr. sąrašo 2 
punktą). Kortelė transporto priemonės blokui perduoda 
N PICC ir T  PICC . 
▼B 
7. Taikydamas ECDH algoritmą ir naudodamas kortelės 
statinį viešąjį raktą bei transporto priemonės bloko trum­
palaikį privatųjį raktą, transporto priemonės blokas 
apskaičiuoja tą patį slaptąjį K, kurį kortelė apskaičiavo 
atliekant 4 veiksmą.  
8. Remdamasis K ir N  PICC , transporto priemonės blokas 
apskaičiuoja seanso raktus K  MAC ir K  ENC ; žr. CSM_179 
punktą.  
9. Transporto priemonės blokas patikrina autentiškumo 
tikrinimo raktą T  PICC . 
CSM_177 Atliekant pirmiau aprašytą 3 veiksmą, kortelė apskaičiu oja 
Comp(VU.PKeph) kaip viešojo taško VU.PKeph koordinatę x.  
CSM_178 Atliekant pirmiau aprašytus 4 ir 7 veiksmus, kortelė ir  trans­
porto priemonės blokas taiko algoritmą ECKA-EG, 
apibrėžtą [TR-03111].  
CSM_179 Atliekant pirmiau aprašytus 5 ir 8 veiksmus, kortelė ir  trans­
porto priemonės blokas AES seanso raktus apskaičiuoja 
pagal [TR-03111] nustatytą raktų darybos funkciją, užtikrin­
dami tokį tikslumą ir atlikdami tokius pakeitimus:  
— K  ENC skaitiklio vertė turi būti „00 00 00 01“, K  MAC.  – 
„00 00 00 02“.  
— Naudojamas pasirenkamas vienkartinis  r, jis turi būti 
lygus N  PICC. 
— 128 bitų AES raktams skaičiuoti taikomas maišos algo­
ritmas SHA-256.  
— 192 bitų AES raktams skaičiuoti taikomas maišos algo­
ritmas SHA-384.  
— 256 bitų AES raktams skaičiuoti taikomas maišos algo­
ritmas SHA-512.  
Seanso raktų ilgis (t. y. ilgis, kurį pasiekus nupjaunama 
maišos vertė) susiejamas su Card_MA raktų poros ilgiu, 
nustatytu CSM_50 punkte.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 482  
CSM_180 Atliekant pirmiau aprašytus 6 ir 9 veiksmus, kortelė ir  trans­
porto priemonės blokas CMAC režimu taiko AES algo­
ritmą, kaip nustatyta [SP 800-38B]. T  PICC ilgis susiejamas 
su AES seanso raktų ilgiu, nustatytu CSM_50 punkte.  
10.5.  Saugusis keitimasis pranešimais  
10.5.1  Bendrosios nuostatos  
CSM_181 Visos komandos ir atsakai, kuriais transporto priemonės  
blokas ir tachografo kortelė iki seanso pabaigos apsikeitė 
sėkmingai patvirtinus lusto autentiškumą, apsaugomi taikant 
saugųjį keitimąsi pranešimais.  
CSM_182 Išskyrus rinkmenos, kurios prieigos sąlyga yra SM-R-ENC - 
MAC-G2 (žr. 2 priedėlio 4 skirsnį), nuskaitymą, saugusis 
keitimasis pranešimais turi būti atliekamas tik autentiškumo 
tikrinimo režimu. Taikant šį režimą, pranešimų autentiš­
kumui ir vientisumui užtikrinti prie visų komandų ir atsakų 
pridedama kriptografinė kontrolinė suma (dar vadinama 
MAC).  
CSM_183 Nuskaitant rinkmenos, kurios prieigos sąlyga yra SM-R- 
ENC-MAC-G2, duomenis, saugusis keitimasis pranešimais 
atliekamas užšifravimo ir autentiškumo tikrinimo režimu, 
t. y. pirmiausia užšifruojami atsakymo duomenys, kad 
būtų užtikrintas pranešimo konfidencialumas, o tada, 
siekiant užtikrinti autentiškumą ir vientisumą, apskaičiuo­
jami formatiniai užšifruoti duomenys.  
CSM_184 Saugusis keitimasis pranešimais grindžiamas AES algo­
ritmu, nustatytu [AES], jam naudojami seanso raktai 
K MAC ir K  ENC , suderinti atliekant lusto autentiškumo tikri­
nimą.  
CSM_185 Siekiant išvengti pakartojimo atakų, kaip siuntimo seko s 
skaitiklis (SSC) naudojamas nepasirašytas sveikasis skai­ 
čius. SSC dydis turi atitikti AES bloko dydį, t. y. jis turi 
būti 128 bitų. SSC turi būti „MSB-first“ formato. Pradedant 
saugųjį keitimąsi pranešimais, pradinė siuntimo sekos skai­
tiklio vertė turi būti nulis (t. y. „00 00 00 00 00 00 00 00 00  
00 00 00 00 00 00 00“). SSC didinamas prieš kiekvieną 
atvejį, kai sugeneruojamas komandos arba atsako APDU, 
t. y. kadangi SM seanso pradinė SSC vertė yra 0, perduo­
dant pirmąją komandą SSC vertė bus 1. Pirmojo atsako SSC 
vertė bus 2.  
CSM_186 Pranešimų šifravimo tikslais nuosekliojo blokinio 
šifravimo (CBC) režimu taikant AES algoritmą, kaip 
apibrėžta standarte [ISO 10116], naudojamas K  ENC , kaita­
liojimo parametras  m = 1 ir inicializacijos vektorius SV = 
E(K  ENC , SSC), t. y. einamoji siuntimo sekos skaitiklio 
vertė, užšifruota naudojant K  ENC . 
CSM_187 Pranešimų autentiškumo tikrinimo tikslais CMAC režimu 
taikant AES algoritmą, kaip nurodyta [SP 800-38B], naudo­
jamas K  MAC.  MAC ilgis susiejamas su AES seanso raktų 
ilgiu, nustatytu CSM_50 punkte. Siuntimo sekos skaitiklis į 
MAC įtraukiamas jį pridedant prieš duomenų paketo auten­
tiškumo tikrinimą.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 483  
10.5.2  Saugiojo pranešimo strukt ūra 
CSM_188 Saugiojo keitimosi pranešimais tikslais naudojami tik 5  
lentelėje nurodyti saugiojo keitimosi pranešimais duomenų 
objektai (žr. [ISO 7816-4]). Visuose pranešimuose šie 
duomenų objektai naudojami šioje lentelėje nurodyta tvarka.  
5 lentelė. 
Saugiojo keitimosi pranešimais duomen ų objektai  
Duomenų objekto pavadinimas  Žymena  Privalomas (P), 
sąlyginis (S), 
draudžiamas (D)  
Komandose  Atsakuose  
Paprastoji vertė, neužkoduota 
BER-TLV metodu  „81“  S  S  
Paprastoji vertė, užkoduota BER-TLV 
metodu, tačiau neįtraukiant SM DO  „B3“  S  S  
Užpildo turinio indikatorius ir kripto­
grama (paprastoji vertė, neužkoduota 
BER-TLV metodu)  „87“  S  S  
Apsaugotas Le  „97“  S  D  
Apdorojimo statusas  „99“  D  P  
Kriptografinė kontrolinė suma  „8E“  P  P  
Pastaba.  Kaip nurodyta 2 priedėlyje, tachografų kortelės 
gali būti suderinamos su READ BINARY ir UPDATE 
BINARY komandomis, naudojant nelyginį INS baitą (atitin­
kamai „B1“ ir „D7“). Šie komandų variantai reikalingi 
32 768 baitų ir didesnėms rinkmenoms nuskaityti ir atnau­
jinti. Jei naudojamas toks variantas, vietoje duomenų 
objekto, kurio žymena „B3“, naudojamas duomenų 
objektas, kurio žymena „81“. Daugiau informacijos pateikta 
2 priedėlyje.  
CSM_189 Visi SM duomenų objektai pagal DER užkoduojami kaip 
TLV, kaip nurodyta standarte [ISO 8825-1]. Atlikus tokį 
kodavimą gaunama toliau nurodytos struktūros žymenos 
ilgio vertė (TLV).  
Žymena: žymena užkoduojama vienu arba dviem oktetais, 
ja nurodomas turinys.  
Ilgis: ilgis užkoduojamas vienu, dviem arba trim okte­
tais kaip nepasirašytas sveikasis skaičius, jo 
didžiausias galimas ilgis – 65 535 oktetai. Naudo­
jama kuo mažiau oktetų.  
Vertė: vertė užkoduojama nuliu arba daugiau oktetų.  
CSM_190 Saugiojo keitimosi pranešimais būdu apsaugoti APDU 
kuriami taip:  
— skaičiuojant MAC, įtraukiama komandos antraštė, todėl 
skaičiuojant klasės baitą CLA naudojama vertė „0C“;  ▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 484  
— kaip nurodyta 2 priedėlyje, visi INS baitai turi būti lygi­
niai, išskyrus komandoms READ BINARY ir UPDATE 
BINARY skirtus INS baitus – jie gali būti nelyginiai;  
— pasinaudojus saugiuoju keitimusi pranešimais, faktinė 
Lc vertė pakeičiama į Lc';  
— duomenų laukas sudaromas iš SM duomenų objektų;  
— perduodant apsaugotą komandos APDU, naujam Le 
baitui suteikiama vertė „00“. Jei reikia, pradinei Le 
vertei perduoti į duomenų lauką įtraukiamas duomenų 
objektas „97“.  
▼M1 
CSM_191 Visi užšifruotini duomenų objektai pagal standartą [ISO  
7816-4] užpildomi naudojant užpildo turinio indikatorių 
‘01’. Skaičiuojant MAC, APDU duomenų objektai užpil­
domi pagal standartą [ISO 7816-4].  
Pastaba.  Taikant saugųjį keitimąsi pranešimais, užpildymas 
visada atliekamas saugiojo keitimosi pranešimais lygmeniu, 
o ne taikant CMAC ar CBC algoritmus.  
Santrauka ir pavyzdžiai  
Taikant saugųjį keitimąsi pranešimais naudojamo komandos APDU 
struktūra turi būti tokia, kaip nurodyta toliau, atsižvelgiant į atitinkamos 
neapsaugotos komandos atvejį (DO – duomenų objektas).  
1 atvejis: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „8E“ || Le  
2 atvejis: CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „97“ || 
DO„8E“ || Le  
3 atvejis (lyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „81“  || 
DO„8E“ || Le  
3 atvejis (nelyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „B 3“ || 
DO„8E“ || Le  
4 atvejis (lyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „81“  || 
DO„97“ || DO„8E“ || Le  
4 atvejis (nelyginis INS baitas): CLA INS P1 P2 || Lc' || DO „B 3“ || 
DO„97“ || DO„8E“ || Le  
Čia Le = ‘00’ arba ‘00 00’, atsižvelgiant į tai, ar naudojami t rumpieji, ar 
didesnio ilgio laukai; žr. standartą [ISO 7816-4].  
Taikant saugųjį keitimąsi pranešimais atsako APDU struktūra tur i būti 
tokia, kaip nurodyta toliau, atsižvelgiant į atitinkamo neapsau goto atsako 
atvejį.  
1 arba 3 atvejis: DO „99“ || DO „8E“ || 
SW1SW2  
2 arba 4 atvejis (lyginis INS baitas) 
netaikant šifravimo: DO „81“ || DO „99“ || DO 
„8E“ || SW1SW2  
2 arba 4 atvejis (lyginis INS baitas) 
taikant šifravimą: DO „87“ || DO „99“ || DO 
„8E“ || SW1SW2  
2 arba 4 atvejis (nelyginis INS 
baitas) netaikant šifravimo: DO „B3“ || DO „99“ || DO 
„8E“ || SW1SW2  
Pastaba.  2 arba 4 atvejis (nelyginis INS baitas) taikant šifravimą niek ada 
nenaudojamas transporto priemonės bloko ir kortelės ryšiui.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 485  
Toliau pateikti trys APDU transformacijos pavyzdžiai, susiję su  koman­
domis, kurioms naudojamas lyginis INS kodas. 8 paveiksle parody tas 
patvirtintas su 4 atveju susijęs komandos APDU, 9 paveiksle – p atvir­
tintas su 1 arba 3 atveju susijęs atsako APDU, 10 paveiksle – u žšifruotas 
ir patvirtintas su 2 arba 4 atveju susijęs atsako APDU.  
8 pav.  
Patvirtinto su 4 atveju susijusio komandos APDU transformacija
  
9 pav.  
Patvirtinto su 1 arba 3 atveju susijusio atsako APDU transformacija
  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 486  
10 pav.  
Užšifruoto ir patvirtinto su 2 arba 4 atveju susijusio atsako APDU transformacija
  
▼B 
10.5.3  Saugiojo keitimosi pranešimais seanso nutraukimas  
CSM_192 Transporto priemonės blokas vykstantį saugiojo keitimos i 
pranešimais seansą nutraukia tik susidarius vienai iš šių 
sąlygų:  
— Transporto priemonės blokas gauna paprastąjį atsako 
APDU;  
— Transporto priemonės blokas nustato saugiojo keitimosi 
pranešimais klaidą, susijusią su atsako APDU:  
— trūksta numatyto saugiojo keitimosi pranešimais 
duomenų objekto, duomenų objektai išdėstyti netin­
kama tvarka arba įtrauktas nežinomas duomenų 
objektas;  
— saugiojo keitimosi pranešimais duomenų objektas yra 
neteisingas, pvz., nurodoma neteisinga MAC vertė, 
TLV struktūra yra netinkama arba žymenoje „87“ 
pateikta užpildo indikatoriaus vertė yra ne „01“;  
— kortelė perduoda būsenos baitą, kuriuo nurodoma, kad 
nustatyta SM klaida (žr. CSM_194 punktą);  
— vykstančiame seanse pasiekiama komandų ir susijusių 
atsakų skaičiaus riba. Konkrečiam transporto priemonės 
blokui šią ribą nustato jo gamintojas, atsižvelgdamas į 
naudojamos aparatinės įrangos saugumo reikalavimus; 
didžiausia galima vertė yra 240 SM komandų ir susijusių 
atsakų per vieną seansą.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 487  
CSM_193 Tachografo kortelė vykstantį saugiojo keitimosi praneši mais 
seansą nutraukia tik susidarius vienai iš šių sąlygų:  
— tachografo kortelė gauna paprastąjį atsako APDU,  
— tachografo kortelė nustato saugiojo keitimosi pranešimais 
klaidą, susijusią su komandos APDU:  
— trūksta numatyto saugiojo keitimosi pranešimais 
duomenų objekto, duomenų objektai išdėstyti netin­
kama tvarka arba įtrauktas nežinomas duomenų 
objektas,  
— saugiojo keitimosi pranešimais duomenų objektas yra 
neteisingas, pvz., nurodoma neteisinga MAC vertė, 
arba TLV struktūra yra netinkama,  
— nutrūksta tachografo kortelės maitinimas arba atkuriama 
jos pradinė būsena,  
— transporto priemonės blokas pradeda savo autentiškumo 
tikrinimo procesą,  
— vykstančiame seanse pasiekiama komandų ir susijusių 
atsakų skaičiaus riba. Konkrečiai kortelei šią ribą nustato 
jos gamintojas, atsižvelgdamas į naudojamos aparatinės 
įrangos saugumo reikalavimus; didžiausia galima vertė 
yra 240 saugiojo keitimosi komandų ir susijusių atsakų 
per vieną seansą.  
▼B 
CSM_194 Tachografo kortelės atliekamas SM klaidų tvarkymas:  
— jei komandos APDU trūksta kai kurių numatytų saugiojo 
keitimosi pranešimais duomenų objektų, duomenų objektų 
išdėstymo tvarka yra netinkama arba įtraukti nežinomi 
duomenų objektai, tachografo kortelė atsako būsenos 
baitais „69 87“.  
— jei komandos APDU saugiojo keitimosi pranešimais 
duomenų objektas yra neteisingas, tachografo kortelė 
atsako būsenos baitais „69 88“.  
Tokiu atveju statuso baitai pateikiami netaikant SM.  
CSM_195 Jei nutraukiamas transporto priemonės bloko ir tachogra fo 
kortelės saugiojo keitimosi pranešimais seansas, transporto 
priemonės blokas ir tachografo kortelė:  
— saugiai sunaikina išsaugotus seanso raktus;  
— nedelsdami pradeda naują saugiojo keitimosi pranešimais 
seansą, kaip aprašyta 10.2–10.5 skirsniuose.  
CSM_196 Jei dėl kokių nors priežasčių transporto priemonės blok as 
nusprendžia iš naujo pradėti abipusį autentiškumo tikrinimą 
įdėtos kortelės atžvilgiu, procesas iš naujo pradedamas nuo 
kortelės pažymėjimų sekos tikrinimo, kaip aprašyta 10.2 
skirsnyje, ir tęsiamas taip, kaip aprašyta 10.2–10.5 
skirsniuose.  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 488  
11. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR IŠORINIO GNSS ĮREN­
GINIO SUJUNGIMAS, ABIPUSIS AUTENTIŠKUMO TIKRINIMAS 
IR SAUGUSIS KEITIMASIS PRANEŠIMAIS  
11.1.  Bendrosios nuostatos  
CSM_197 GNSS įrenginys, kurį transporto priemonės blokas naudoj a 
savo buvimo vietai nustatyti, gali būti vidinis (t. y. sumon­
tuotas transporto priemonės bloko korpuse ir neišimamas) 
arba tai gali būti išorinis modulis. Pirmuoju atveju GNSS 
įrenginio ir transporto priemonės bloko vidinio ryšio standar­
tizuoti nereikia, šiame skyriuje nustatyti reikalavimai netai­
komi. Antruoju atveju transporto priemonės bloko ir išorinio 
GNSS įrenginio ryšį būtina standartizuoti ir apsaugoti, kaip 
aprašyta šiame skyriuje.  
CSM_198 Saugus transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS įren ginio 
ryšys užtikrinamas taip pat, kaip saugus transporto priemonės 
bloko ir tachografo kortelės ryšys, tik šiuo atveju vietoj 
kortelės omenyje turimas išorinis GNSS įrenginys (EGF). 
EGF turi atitikti visus 10 skyriuje nurodytus tachografo korte­
lėms keliamus reikalavimus, atsižvelgiant į šiame skyriuje 
nurodytus nukrypimus, paaiškinimus ir papildymus. 
Pirmiausia atliekamas abipusis pažymėjimų sekos tikrinimas, 
transporto priemonės bloko autentiškumo tikrinimas ir lusto 
autentiškumo tikrinimas, kaip aprašyta 11.3 ir 11.4 
skirsniuose.  
CSM_199 Transporto priemonės bloko ir EGF ryšys nuo transporto prie­
monės bloko ir kortelės ryšio skiriasi tuo, kad tam, jog trans­
porto priemonės blokas ir EGF įprastu veikimo režimu galėtų 
keistis GNSS pagrįstais duomenimis, transporto priemonės 
blokas ir EGF turi būti sujungti dirbtuvėse. Sujungimo 
procesas aprašytas 11.2 skirsnyje.  
CSM_200 Transporto priemonės bloko ir EGF ryšiui užtikrinti nau do­
jamos APDU komandos ir atsakai, nustatyti standartuose [ISO 
7816-4] ir [ISO 7816-8]. Tiksli šių APDU struktūra nustatyta 
šio priedo 2 priedėlyje.  
11.2.  Transporto priemon ės bloko ir išorinio GNSS įrenginio sujungimas  
CSM_201 Transporto priemonės blokas ir EGF transporto priemonėj e 
sujungiami dirbtuvėse. Tik sujungti transporto priemonės 
blokas ir EGF galės palaikyti ryšį įprastu veikimo režimu.  
CSM_202 Sujungti transporto priemonės bloką ir EGF turi būti ga lima 
tik kai transporto priemonės blokas veikia kalibravimo 
režimu. Sujungimo procedūrą pradeda transporto priemonės 
blokas.  
CSM_203 Dirbtuvėse transporto priemonės blokas bet kada gali bū ti iš 
naujo sujungiamas su kitu EGF arba vėl sujungiamas su tuo 
pačiu EGF. Atliekant naują sujungimą, transporto priemonės 
blokas saugiai sunaikina savo atmintyje saugomą EGF_MA 
pažymėjimą ir išsaugo EGF, su kuriuo jis sujungiamas, 
EGF_MA pažymėjimą.  
CSM_204 Dirbtuvėse išorinis GNSS įrenginys bet kada gali būti g ali 
būti iš naujo sujungiamas su kitu transporto priemonės 
bloku arba vėl sujungiamas su tuo pačiu transporto priemonės 
bloku. Iš naujo atliekant sujungimą, EGF saugiai sunaikina 
savo atmintyje saugomą VU_MA pažymėjimą ir išsaugo 
transporto priemonės bloko, su kuriuo jis sujungiama, 
VU_MA pažymėjimą.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 489  
11.3.  Abipusis pažym ėjimų sekos tikrinimas  
11.3.1  Bendrosios nuostatos  
CSM_205 Abipusis transporto priemonės bloko ir EGF pažymėjimų 
sekos tikrinimas atliekamas tik dirbtuvėse sujungiant trans­
porto priemonės bloką ir EGF. Sujungtiems transporto prie­
monės blokui ir EGF veikiant įprastu režimu, pažymėjimai 
netikrinami. Transporto priemonės blokas ir EGF, patikrinę 
pažymėjimų, kurie juose buvo išsaugoti atliekant sujungimą, 
galiojimo laiką, turi jais pasikliauti. Kad būtų apsaugotas 
įprastu veikimo režimu veikiančių transporto priemonės 
bloko ir EGF ryšys, transporto priemonės blokas ir EGF 
nepasikliauna jokiais kitais pažymėjimais.  
11.3.2  Transporto priemon ės bloko ir EGF sujungimas  
CSM_206 Transporto priemonės bloką sujungiant su EGF taikomas 4  
paveiksle (10.2.1 skirsnis) pavaizduotas išorinio GNSS įren­
ginio pažymėjimų sekos tikrinimo protokolas.  
Susijusios pastabos d ėl 4 paveikslo  
— Ryšio kontrolė šiuo priedėliu nereglamentuojama. Tačiau 
EGF nėra išmanioji kortelė, todėl transporto priemonės 
blokas veikiausiai neperduos komandos  Reset , kad 
užmegztų ryšį, ir negaus ATR.  
— Paveiksle nurodyti kortelės pažymėjimai ir viešieji raktai 
turi būti suprantami kaip abipusiam autentiškumo tikri­
nimui skirti EGF pažymėjimai ir viešieji raktai. 9.1.6 
skirsnyje jie žymimi EGF_MA.  
— Paveiksle nurodyti Card.CA pažymėjimai ir viešieji raktai 
turi būti suprantami kaip EGF pažymėjimams pasirašyti 
skirti MSCA pažymėjimai ir viešieji raktai. 9.1.3 skirsnyje 
jie žymimi MSCA_VU-EGF.  
— Paveiksle nurodytas Card.CA.EUR pažymėjimas turi būti 
suprantamas kaip MSCA_VU-EGF pažymėjimo CAR 
nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
— Paveiksle nurodytas Card.Link pažymėjimas turi būti 
suprantamas kaip EGF sąsajos pažymėjimas, jei toks 
yra. Kaip nurodyta 9.1.2 skirsnyje, tai sąsajos pažymė­
jimas, skirtas ERCA sukurtai ir naudojant ankstesnį 
Europos privatųjį raktą pasirašytai naujai Europos pagrin­
dinei raktų porai.  
— Card.Link.EUR pažymėjimas yra Card.Link pažymėjimo 
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
— Vietoje
  , transporto 
priemonės blokas iš EF ICC nuskaito
  
. 
— Transporto priemonės blokas pasirenka ne tachografo 
AID, o EGF AID.  
— „Ignore Card“ turi būti suprantama kaip „Ignore EGF“.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 490  
CSM_207 Patikrinęs EGF_MA pažymėjimą, transporto priemonės 
blokas šį pažymėjimą išsaugo naudojimui įprastu veikimo 
režimu; žr. 11.3.3 skirsnį.  
CSM_208  ►M1 Išorinį GNSS įrenginį sujungiant su transporto prie­
monės bloku taikomas 5 paveiksle (10.2.2 skirsnis) pavaiz­
duotas transporto priemonės bloko pažymėjimų sekos tikri­
nimo protokolas. ◄  
Susijusios pastabos d ėl 5 paveikslo  
— Transporto priemonės blokas, remdamasis EGF pažymė­
jime nurodytais domeno parametrais, sugeneruoja naują 
trumpalaikių raktų porą.  
— Paveiksle nurodyti transporto priemonės bloko pažymė­
jimai ir viešieji raktai yra skirti abipusiam autentiškumo 
tikrinimui. 9.1.4 skirsnyje jie žymimi VU_MA.  
— Paveiksle nurodyti VU.CA pažymėjimai ir viešieji raktai 
yra skirti transporto priemonės bloko ir išorinio GNSS 
įrenginio pažymėjimams pasirašyti. 9.1.3 skirsnyje jie 
žymimi MSCA_VU-EGF;  
— Paveiksle nurodytas VU.CA.EUR pažymėjimas yra 
VU.CA pažymėjimo CAR nurodytas Europos pagrindinis 
pažymėjimas.  
— paveiksle nurodytas VU.Link pažymėjimas yra transporto 
priemonės bloko sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip 
nurodyta 9.1.2 skirsnyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas 
ERCA sukurtai ir naudojant ankstesnį Europos privatųjį 
raktą pasirašytai naujai Europos pagrindinei raktų porai.  
— VU.Link.EUR pažymėjimas yra VU.Link pažymėjimo 
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
CSM_209 Nukrypstant nuo CSM_167 reikalavimo, kiekvieno pateikto  
pažymėjimo galiojimo laiką EGF tikrina remdamasis GNSS 
laiku.  
▼M1 
CSM_210 Patikrinęs VU_MA pažymėjimą, išorinis GNSS įrenginys šį  
pažymėjimą išsaugo naudojimui įprastu veikimo režimu; 
žr. 11.3.3 skirsnį.  
▼B 
11.3.3  Įprastas veikimo režimas  
CSM_211  ►M1 Įprastu veikimo režimu transporto priemonės blokas ir 
EGF taiko 11 paveiksle pavaizduotą protokolą, pagal jį tikri­
namas išsaugoto EGF_MA pažymėjimo galiojimo laikas ir 
nustatomas VU_MA viešasis raktas, kad vėliau būtų galima 
patvirtinti transporto priemonės bloko autentiškumą. Įprastu 
veikimo režimu neatliekama jokio kito abipusio pažymėjimų 
sekų tikrinimo. ◄  
Atkreipkite dėmesį, kad 11 paveiksle iš esmės pavaizduoti 
pirmieji 4 ir 5 paveiksluose nurodyti etapai. Taip pat atkreip­
kite dėmesį, kad EGF nėra išmanioji kortelė, todėl transporto 
priemonės blokas veikiausiai neperduos komandos  Reset , kad 
užmegztų ryšį, ir negaus ATR. Bet kokiu atveju tai šiuo 
priedėliu nereglamentuojama.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 491  
11 pav.  
Abipusis pažym ėjimų galiojimo laiko tikrinimas įprastu transporto priemon ės bloko ir EGF veikimo režimu
  
CSM_212 Kaip parodyta 11 paveiksle, jei EGF_MA pažymėjimas nebe ­
galioja, transporto priemonės blokas registruoja klaidą. Tačiau  
abipusis autentiškumo tikrinimas, raktų derinimas ir tolesnis 
informacijos perdavimas taikant saugųjį keitimąsi pranešimais 
vykdomi įprasta tvarka.  
11.4.  Transporto priemon ės bloko autentiškumo tikrinimas, lusto autentiš ­
kumo tikrinimas ir seanso rakt ų derinimas  
CSM_213 Transporto priemonės bloko autentiškumas patikrinamas, 
lusto autentiškumas patikrinamas ir seanso raktai tarp trans­
porto priemonės bloko ir EGF derinami sujungimo metu ir 
kaskart, kai įprastu veikimo režimu pradedamas saugiojo 
keitimosi pranešimais seansas. Transporto priemonės blokas 
ir EGF vykdo 10.3 ir 10.4 skirsniuose aprašytus procesus. 
Taikomi visi šiuose skirsniuose nustatyti reikalavimai.  
11.5.  Saugusis keitimasis pranešimais  
CSM_214 Visos komandos ir atsakai, kuriais transporto priemonės  
blokas ir išorinis GNSS įrenginys iki seanso pabaigos apsi­
keitė sėkmingai patvirtinus lusto autentiškumą, apsaugomi 
taikant saugųjį keitimąsi pranešimais tik autentiškumo tikri­
nimo režimu. Taikomi visi 10.5 skirsnyje nustatyti 
reikalavimai.  
CSM_215 Jei transporto priemonės bloko ir EGF saugiojo keitimos i 
pranešimais seansas nutraukiamas, transporto priemonės 
blokas nedelsdamas pradeda naują saugiojo keitimosi prane­ 
šimais seansą, kaip aprašyta 11.3.3 ir 11.4 skirsniuose.  
12. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKO IR JUDESIO JUTIKLIO 
SIEJIMAS IR RYŠYS  
12.1.  Bendrosios nuostatos  
CSM_216 Siejimo metu ir įprasto veikimo režimu transporto priem onės 
bloko ir judesio jutiklio ryšys užtikrinamas taikant standarte 
[ISO 16844-3] nustatytą sąsajos protokolą su pakeitimais, 
aprašytais šiame ir 9.2.1 skirsnyje.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 492  
Pastaba.  Šio skirsnio skaitytojai turėtų būti susipažinę su 
standarto [ISO 16844-3] turiniu.  
12.2.  Transporto priemon ės bloko ir judesio jutiklio siejimas naudojant 
skirtingų kartų raktus  
Kaip paaiškinta 9.2.1 skirsnyje, judesio jutiklio pagrindinis r aktas ir visi 
susiję raktai reguliariai keičiami. Dėl to dirbtuvių kortelėse gali būti net 
trijų skirtingų kartų su judesio jutikliais susiję AES raktai K  M-WC  
(nuoseklių kartų). Judesio jutikliuose atitinkamai gali būti ne t trys skir­
tingi AES algoritmu pagrįsti duomenų šifravimo variantai (pagrį sti nuose­
kliomis judesio jutiklio pagrindinio rakto K  M kartomis). Transporto prie­
monės bloke yra tik vienas su judesio jutikliu susijęs raktas K  M-VU.  
CSM_217 Antrosios kartos transporto priemonės blokas ir antrosi os 
kartos judesio jutiklis siejami taip, kaip nurodyta toliau (plg . 
standarte [ISO 16844-3] pateiktą 6 lentelę).  
1. Į transporto priemonės bloką įdedama antrosios kartos 
dirbtuvių kortelė ir jis prijungiamas prie judesio jutiklio.  
2. Transporto priemonės blokas nuskaito visus dirbtuvių 
kortelėje esančius raktus K  M-WC  , patikrina jų versijos 
numerius ir pasirenka raktą, kurio versijos numeris atitinka 
transporto priemonės bloko rakto K  M-VU  versijos numerį. 
Jei dirbtuvių kortelėje atitinkamo rakto K  M-WC  nėra, trans­
porto priemonės blokas nutraukia siejimo procesą ir dirb­
tuvių kortelės turėtojui parodo atitinkamą pranešimą apie 
klaidą.  
3. Transporto priemonės blokas, remdamasis K  M-VU  ir K  M- 
WC , apskaičiuoja judesio jutiklio pagrindinį raktą K  M , o 
remdamasi K  M – identifikavimo raktą K  ID, kaip nurodyta 
9.2.1 skirsnyje.  
4. Transporto priemonės blokas perduoda komandą pradėti 
siejimą su judesio jutikliu, kaip aprašyta standarte [ISO 
16844-3], ir, naudodamas identifikavimo raktą K  ID , užšif­
ruoja iš judesio jutiklio gautą serijos numerį. Užšifruotą 
serijos numerį transporto priemonės blokas perduoda 
atgal judesio jutikliui.  
5. Judesio jutiklis šį užšifruotą serijos numerį paeiliui paly­
gina su kiekvienu jame saugomu užšifruotu serijos 
numeriu. Jei randamas atitikmuo, patvirtinamas transporto 
priemonės bloko autentiškumas. Judesio jutiklis užregist­
ruoja transporto priemonės bloko naudojamo rakto K  ID 
kartą ir pateikia atitinkamos versijos užšifruotą savo 
siejimo raktą, t. y. užšifruotą raktą, sukurtą naudojant tos 
pačios kartos K  M . 
6. Transporto priemonės blokas, naudodamas K  M , iššifruoja 
siejimo raktą, sugeneruoja seanso raktą K  S , jį užšifruoja 
naudodamas siejimo raktą ir rezultatą perduoda judesio 
jutikliui. Judesio jutiklis iššifruoja K  S . 
7. Transporto priemonės blokas surenka siejimo informaciją, 
kaip nustatyta standarte [ISO 16844-3], užšifruoja šią 
informaciją naudodamas siejimo raktą ir rezultatą perduoda 
judesio jutikliui. Judesio jutiklis iššifruoja siejimo informa­
ciją. 
8. Judesio jutiklis, naudodamas gautą K  S , užšifruoja gautą 
siejimo informaciją ir ją pateikia transporto priemonės 
blokui. Transporto priemonės blokas patikrina, ar ši 
siejimo informacija yra ta pati informacija, kurią transporto 
priemonės blokas pirmiau perdavė judesio jutikliui. Jeigu  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 493  
taip, tai patvirtina, kad judesio jutiklis naudojo tą patį K  S , 
kaip ir transporto priemonės blokas, vadinasi, 5 etape 
perdavė savo siejimo raktą, užšifruotą naudojant tinkamos 
kartos raktą K  M . Taigi laikoma, kad judesio jutiklio auten­
tiškumas patvirtintas.  
Atkreipkite dėmesį, kad 2 ir 5 etapai skiriasi nuo standarte 
[ISO 16844-3] nustatyto standartinio proceso; kiti etapai yra 
standartiniai.  
Pavyzdys.  Tarkime, siejimas atliekamas pirmaisiais ERCA (3) 
pažymėjimo galiojimo metais; žr. 9.2.1.2 skirsnyje pateiktą 2 
paveikslą. Be to:  
— tarkime, kad judesio jutiklis buvo išduotas paskutiniaisiais 
ERCA (1) pažymėjimo galiojimo metais. Taigi jame bus 
tokie raktai ir duomenys:  
— N  s [1]: jo serijos numeris, užšifruotas naudojant 1 
kartos K  ID ; 
— N  s [2]: jo serijos numeris, užšifruotas naudojant 2 
kartos K  ID ; 
— N  s [3]: jo serijos numeris, užšifruotas naudojant 3 
kartos K  ID ; 
— K  P [1]: jo 1 kartos siejimo raktas (  1 ), užšifruotas 
naudojant 1 kartos K  M ; 
— K  P [2]: jo 2 kartos siejimo raktas, užšifruotas naudojant 
2 kartos K  M ; 
— K  P [3]: jo 3 kartos siejimo raktas, užšifruotas naudojant 
3 kartos K  M ; 
— tarkime, kad dirbtuvių kortelė buvo išduota pirmaisiais 
ERCA (3) pažymėjimo galiojimo metais. Taigi joje bus 
2 ir 3 kartos raktai K  M-WC  ; 
— tarkime, transporto priemonės blokas yra 2 kartos, jame 
yra 2 kartos K  M-VU  . 
Tokiu atveju 2–5 etapuose bus atlikti tokie veiksmai:  
— 2 etapas. Transporto priemonės blokas iš dirbtuvių 
kortelės nuskaito 2 ir 3 kartos K  M-WC  ir patikrina jų 
versijos numerius;  
— 3 etapas. Transporto priemonės blokas, naudodamas 2 
kartos K  M-WC  ir savo K  M-VU  , apskaičiuoja K  M ir K  ID ; 
— 4 etapas. Transporto priemonės blokas, naudodamas K  ID , 
užšifruoja iš judesio jutiklio gautą serijos numerį;  
— 5 etapas. Judesio jutiklis gautus duomenis palygina su 
N s [1] ir neranda atitikmens. Tada jis šiuos duomenis paly­
gina su N  s [2] ir randa atitikmenį. Judesio jutiklis padaro 
išvadą, kad transporto priemonės blokas yra 2 kartos, 
todėl atgal perduoda K  P [2]. ▼B 
( 1 ) Įstačius kortelę, suaktyvinamos reikiamos teisės atlikti duom enų perkėlimą ir gauti 
prieigą prie jų. Vis dėlto turi būti įmanoma duomenis iš vairuo tojo kortelės, įstatytos į 
vieną iš transporto priemonės bloko lizdų, perkelti net jei į k itą lizdą neįstatyta jokia kito 
tipo kortelė.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 494  
12.3.  Transporto priemon ės bloko ir judesio jutiklio siejimas ir ryšys 
taikant AES  
CSM_218 Kaip nurodyta 9.2.1 skirsnyje pateiktoje 3 lentelėje, v isi 
siejant transporto priemonės bloką ir judesio jutiklį ir vėliau  
palaikant ryšį naudojami raktai turi būti AES raktai, o ne 
dvigubo ilgio TDES raktai, kaip nustatyta standarte [ISO 
16844-3]. Šie AES raktai gali būti 128, 192 arba 256 bitų 
ilgio. Kadangi AES bloko dydis yra 16 baitų, užšifruoto 
pranešimo ilgis turi būti 16 baitų – o ne 8 baitų, kaip 
TDES atveju – kartotinis. Be to, kai kurie iš šių pranešimų 
bus naudojami AES raktams, kurių ilgis gali būti 128, 192 
arba 256 bitai, perduoti. Todėl standarto [ISO 16844-3] 5 
lentelėje nurodytas komandos baitų skaičius pakeičiamas 
taip, kaip nurodyta 6 lentelėje:  
▼M1 
6 lentelė. 
Standarte [ISO 16844-3] nustatytas vienai komandai naudojamas grynojo teksto ir užšifruot ų duomen ų baitų 
skaičius 
Komanda  Užklausa / 
atsakas  Duomenų aprašas  Grynojo teksto 
duomenų baitų 
kiekis 
pagal standartą [ISO 
16844-3]  Grynojo teksto 
duomenų baitų 
kiekis naudojant 
AES raktus  Užšifruotų duomenų baitų 
kiekis naudojant AES raktus, 
kurių ilgis bitais yra:  
128 192  256  
10 Užklausa  Autentiškumo tikri­
nimo duomenys ir 
rinkmenos numeris  8 8  1 6  1 6  1 6  
11 Atsakas  Autentiškumo tikri­
nimo duomenys ir 
rinkmenos turinys  16 arba 32, atsiž­
velgiant į rinkmeną  16 arba 32, atsiž­
velgiant į rinkmeną  32 arba 
48 32 arba 
48 32 arba 
48 
41 Užklausa  Judesio jutiklio 
serijos numeris  8 8  1 6  1 6  1 6  
41 Atsakas  Siejimo raktas  1 6  16 arba 24, arba 32  1 6  3 2  3 2  
42 Užklausa  Seanso raktas  1 6  16 arba 24, arba 32  1 6  3 2  3 2  
43 Užklausa  Siejimo informacija  2 4  2 4  3 2  3 2  3 2  
50 Atsakas  Siejimo informacija  2 4  2 4  3 2  3 2  3 2  
70 Užklausa  Autentiškumo tikri­
nimo duomenys  8 8  1 6  1 6  1 6  
80 Atsakas  Judesio jutiklio skai­
tiklio vertė ir autentiš­
kumo tikrinimo 
duomenys  8 8  1 6  1 6  1 6  
▼B 
CSM_219 Siejimo informacija, perduodama 43 komanda (transporto 
priemonės bloko užklausa) ir 50 komanda (judesio jutiklio 
atsakas), surenkama taip, kaip nurodyta standarto [ISO 
16844-3] 7.6.10 skirsnyje, išskyrus tai, kad pagal siejimo 
duomenų šifravimo schemą vietoj TDES algoritmo naudo­
jamas AES algoritmas, todėl gaunami du AES algoritmu 
užšifruotų duomenų rinkiniai ir, siekiant užtikrinti atitiktį 
AES bloko dydžiui, taikomas CSM_220 nustatytas užpil­
dymas. Šio šifravimo tikslais naudojamas raktas K'  p sugene­
ruojamas taip:  
— jei siejimo raktas K  P yra 16 baitų ilgio: K'  p = K  P XOR 
(N s ||N s ); ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 495  
— jei siejimo raktas K  P yra 24 baitų ilgio: K'  p = K  P XOR 
(N s ||N s ||N s ); 
— jei siejimo raktas K  P yra 32 baitų ilgio: K'  p = K  P XOR 
(N s ||N s ||N s ||N s ); 
čia N  s – judesio jutiklio 8 baitų serijos numeris.  
CSM_220 Jei grynojo teksto duomenų ilgis (naudojant AES raktus)  nėra 
16 baitų kartotinis, taikomas standarte [ISO 9797-1] nusta­
tytas 2 užpildymo metodas.  
Pastaba.  Pagal standartą [ISO 16844-3] grynojo teksto baitų 
skaičius visada yra aštuonių kartotinis, todėl, taikant TDES, 
užpildymas nebūtinas. Standarte [ISO 16844-3] pateikta 
duomenų ir pranešimų apibrėžtis šioje priedėlio dalyje nekei­ 
čiama, todėl būtina taikyti užpildymą.  
CSM_221 Jei taikoma 11 komanda ir jei būtina užšifruoti daugiau  
daugiau kaip vieną duomenų bloką, taikomas standarte [ISO 
10116] nustatytas nuosekliojo blokinio šifravimo režimas, 
naudojant kaitaliojimo parametrą  m = 1. Naudojamas toks IV:  
— taikant 11 komandą: standarto [ISO 16844-3] 7.6.3.3 
skirsnyje nustatytas 8 baitų autentiškumo tikrinimo 
blokas, užpildytas standarte [ISO 9797-1] nustatytu 2 
užpildymo metodu; taip pat žr. standarto [ISO 16844-3] 
7.6.5 ir 7.6.6 skirsnius;  
— visų kitų komandų atveju, kai perduodama daugiau kaip 
16 baitų, kaip nurodyta 6 lentelėje: „00“ {16}, t. y. šešio­
lika baitų, kurių dvejetainė vertė lygi 0.  
Pastaba.  Kaip nurodyta standarto [ISO 16844-3] 7.6.5 ir 7.6.6 
skirsniuose, kai judesio jutiklis užšifruoja duomenų rink­
menas, skirtas įtraukti į 11 komandą, autentiškumo tikrinimo 
blokas:  
— naudojamas kaip duomenų rinkmenų šifravimo CBC 
režimu inicializacijos vektorius ir  
— užšifruojamas ir įtraukiamas kaip pirmasis duomenų, kurie 
perduodami transporto priemonės blokui, blokas.  
12.4.  Transporto priemon ės bloko ir judesio jutiklio siejimas naudojant 
skirtingų kartų įrangą 
CSM_222 Kaip paaiškinta 9.2.1 skirsnyje, antrosios kartos judes io jutik­
lyje gali būti pagal TDES algoritmą užšifruotų siejimo 
duomenų (kaip nustatyta šio priedėlio A dalyje), suteikiančių 
galimybę judesio jutiklį susieti su pirmosios kartos transporto  
priemonės bloku. Tokiu atveju pirmosios kartos transporto 
priemonės blokas ir antrosios kartos judesio jutiklis siejami 
taip, kaip aprašyta šio priedėlio A dalyje ir standarte [ISO 
16844-3]. Jiems susieti gali būti naudojama pirmosios arba 
antrosios kartos dirbtuvių kortelė.  
Pastabos  
— Antrosios kartos transporto priemonės bloko negalima 
sieti su pirmosios kartos judesio jutikliu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 496  
— Antrosios kartos transporto priemonės blokui su judesio 
jutikliu sujungti negalima naudoti pirmosios kartos dirb­
tuvių kortelės.  
13. DSRC PAGRĮSTO NUOTOLINIO RYŠIO SAUGUMAS  
13.1.  Bendrosios nuostatos  
Kaip nustatyta 14 priedėlyje, transporto priemonės blokas regul iariai 
sugeneruoja nuotolinės tachografo kontrolės (RTM) duomenis ir j uos 
persiunčia (vidiniam arba išoriniam) nuotolinio ryšio įrenginiu i (RCF). 
Nuotolinio ryšio įrenginio paskirtis – naudojant 14 priedėlyje aprašytą 
DSRC sąsają persiųsti šiuos duomenis nuotoliniam užklausikliui.  1 prie­
dėlyje nustatyta, kad RTM duomenis sudaro šie sujungti duomenys : 
užšifruotas informacinis tachografo turinys , t. y. užšifruotas tacho­
grafo grynojo teksto turinys,  
DSRC apsaugos duomeny , aprašyti toliau.  
Tachografo grynojo teksto turinio duomenų formatas nustatytas 1  prie­
dėlyje ir išsamiau aprašytas 14 priedėlyje. Šiame skirsnyje apr ašoma 
DSRC apsaugos duomenų struktūra; oficiali specifikacija pateikt a 1 prie­
dėlyje.  
CSM_223 Grynojo teksto
  duomenys, kuriuos 
transporto priemonės blokas perduoda nuotolinio ryšio įrengi­
niui (jei transporto priemonės bloko atžvilgiu RCF yra 
išorinis) arba kuriuos transporto priemonės blokas per 
DSRC sąsają perduoda nuotoliniam užklausikliui (jei trans­
porto priemonės bloko atžvilgiu RCF yra vidinis), apsaugomi 
taikant užšifravimo ir autentiškumo tikrinimo režimą, t. y. 
pirma užšifruojami tachografo informacinio turinio duomenys, 
kad būtų užtikrintas pranešimo konfidencialumas, o tada 
apskaičiuojamas MAC, kad būtų užtikrintas duomenų auten­
tiškumas ir nepažeistumas.  
CSM_224 DSRC apsaugos duomenis sudaro toliau nurodyta tvarka 
sujungti tokie duomenų elementai (taip pat žr. 12 paveikslą):  
dabartinė data ir laikas : transporto priemonės bloko rodoma data ir laikas 
(duomenų tipas –
  ) ;  
skaitiklis : 3 baitų skaitiklis, žr. CSM_225 punktą;  
▼M1 
transporto priemon ės bloko serijos numeris : transporto priemonės bloko serijos numeris 
arba pažymėjimo prašymo identifikatorius 
(duomenų tipas – uSerialNumber arba Certifi­
cateRequestID), žr. CSM_123;  
▼B 
DSRC pagrindinio rakto versijos numeris : 1 baito DSRC pagrindinio rakto, kuriuo 
remiantis buvo apskaičiuoti konkrečiam trans­
porto priemonės blokui skirti DSRC raktai, 
versijos numeris, žr. 9.2.2 skirsnį;  
MAC : MAC, apskaičiuotas remiantis visais ankstes­
niais RTM duomenų baitais.  
CSM_225 3 baitų DSRC apsaugos duomenų skaitiklio formatas turi būti 
„MSB-first“. Transporto priemonės blokas, pirmą kartą skai­ 
čiuodamas RTM duomenų rinkinį, kai jis buvo pradėtas 
naudoti, nustato skaitiklio vertę, lygią 0. Prieš pradėdamas 
skaičiuoti kitą RTM duomenų rinkinį, transporto priemonės 
blokas skaitiklio duomenų vertę kaskart padidina vienetu.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 497  
13.2.  Tachografo informacinio turinio užšifravimas ir MAC generavimas  
CSM_226 Gavęs grynojo teksto duomenų elementą, kurio duomenų 
tipas –
  , kaip aprašyta 14 priedėlyje, 
transporto priemonės blokas užšifruoja šiuos duomenis, kaip 
parodyta 12 paveiksle: nuosekliojo blokinio šifravimo (CBC) 
režimu taikant AES algoritmą, kaip apibrėžta standarte [ISO 
10116], ir naudojant kaitaliojimo parametrą  m = 1, raktui 
K_VU  DSRC  _ENC užšifruoti (žr. 9.2.2 skirsnį) naudojamas 
transporto priemonės bloko DSRC raktas. Inicializacijos 
vektorius turi būti lygus  IV = dabartin ė data ir laikas  | | 
„00 00 00 00 00 00 00 00 00“  | | skaitiklis ; čia  dabartin ė 
data ir laikas  i r skaitiklis  yra tokie, kaip nustatyta CSM_224 
punkte. Užšifruotini duomenys užpildomi standarte [ISO 
9797-1] nustatytu 2 užpildymo metodu.  
CSM_227 Transporto priemonės blokas apskaičiuoja DSRC apsaugos 
duomenų MAC, kaip parodyta 12 paveiksle: MAC apskai­ 
čiuojamas remiantis visais pirmesniais RTM duomenų baitais 
iki DSRC pagrindinio rakto versijos numerio (imtinai), taip 
pat įtraukiant duomenų objektų žymenas ir ilgius. Autentiš­
kumo tikrinimo raktui K_VU  DSRC  _MAC (žr. 9.2.2 skirsnį) 
apskaičiuoti transporto priemonės blokas naudoja savo 
DSRC raktą, CMAC režimu taikydamas AES algoritmą, 
kaip nustatyta [SP 800-38B]. MAC ilgis susiejamas su 
konkrečiam transporto priemonės blokui skirtų DSRC raktų 
ilgiu, nustatytu CSM_50 punkte.  
12 pav.  
Tachografo informacinio turinio užšifravimas ir MAC generavimas
  
13.3.  Tachografo informacinio turinio tikrinimas ir iššifravimas  
CSM_228 Nuotolinis užklausiklis, iš transporto priemonės bloko gavęs 
RTM duomenis, visus juos perduoda kontrolės kortelei 
komandos PROCESS DSRC MESSAGE duomenų lauke, 
kaip aprašyta 2 priedėlyje. Tada:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 498  
1. kontrolės kortelė patikrina DRSC apsaugos duomenyse 
nurodytą DSRC pagrindinio rakto versijos numerį. Jei 
kontrolės kortelė neatpažįsta nurodyto DRSC pagrindinio 
rakto, ji praneša apie 2 priedėlyje nurodytą klaidą ir 
nutraukia procesą;  
▼M1 
2. kontrolės kortelė, naudodama nurodytąjį DSRC pagrindinį 
raktą ir DSRC apsaugos duomenyse nurodytą transporto 
priemonės bloko serijos numerį arba pažymėjimo prašymo 
identifikatorių, apskaičiuoja konkrečiam transporto prie­
monės blokui skirtus DSRC raktus K_VU  DSRC  _ENC ir 
K_VU  DSRC  _MAC, kaip nurodyta CSM_124 punkte;  
▼B 
3. kontrolės kortelė, naudodama K_VUDSRC_MAC, patik­
rina DRSC apsaugos duomenyse nurodytą MAC, kaip 
nurodyta CSM_227 punkte. Jei MAC neteisingas, kont­
rolės kortelė praneša apie 2 priedėlyje nurodytą klaidą ir 
nutraukia procesą;  
4. kontrolės kortelė, naudodama K_VU  DSRC  _ENC, iššifruoja 
užšifruotą tachografo informacinį turinį, kaip nurodyta 
CSM_226 punkte. Kontrolės kortelė pašalina užpildą ir 
iššifruotus tachografo informacinio turinio duomenis 
pateikia nuotoliniam užklausikliui.  
CSM_229 Siekdamas išvengti pakartojimo atakų, nuotolinis užklau siklis 
patikrina RTM duomenų aktualumą patikrindamas, ar DSRC 
apsaugos duomenyse nurodyta  dabartin ė data ir laikas  
pernelyg nesiskiria nuo nuotolinio užklausiklio dabartinio 
laiko.  
Pastabos  
— Tam reikia, kad nuotolinis užklausiklis turėtų tikslų ir pati ­
kimą laiko šaltinį.  
— Kadangi 14 priedėlyje reikalaujama, kad transporto prie­
monės blokas kas 60 sekundžių apskaičiuotų naują RTM 
duomenų rinkinį, ir leidžiama, kad transporto priemonės 
bloko laikrodis viena minute nukryptų nuo tikrojo laiko, 
apatinė RTM laiko duomenų naujumo riba yra dvi 
minutės. Faktiškai reikalaujamas naujumas priklauso nuo 
nuotolinio užklausiklio laikrodžio tikslumo.  
CSM_230 Dirbtuvėse patikrinus, ar tinkamai veikia transporto pr iemonės 
bloko DSRC funkcija, visi iš transporto priemonės bloko 
gauti RTM duomenys komandos PROCESS DSRC 
MESSAGE duomenų lauke perduodami į dirbtuvių kortelę, 
kaip aprašyta 2 priedėlyje. Dirbtuvių kortelė atlieka visas 
patikras ir veiksmus, nurodytus CSM_228 punkte.  
14. PERKELIAMŲ DUOMENŲ PASIRAŠYMAS IR PARAŠŲ TIKRI­
NIMAS  
14.1.  Bendrosios nuostatos  
CSM_231 Specializuota įranga su mikroprocesoriumi (IDE) vieno 
duomenų perkėlimo seanso metu iš transporto priemonės 
bloko arba kortelės gautus duomenis išsaugo vienoje fizinėje 
duomenų rinkmenoje. Duomenys gali būti saugomi išorinėje 
laikmenoje (ESM). Šioje rinkmenoje yra skaitmeniniai 
duomenų blokų parašai, nustatyti 7 priedėlyje. Be to, šioje 
rinkmenoje yra tokie pažymėjimai (žr. 9.1 skirsnį):  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 499  
— jei perkeliami transporto priemonės bloko duomenys:  
— VU_Sign pažymėjimas;  
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su viešuoju raktu, 
skirtu VU_Sign pažymėjimui patikrinti;  
— jei perkeliami kortelės duomenys:  
— Card_Sign pažymėjimas;  
— MSCA_Card pažymėjimas su viešuoju raktu, skirtu 
Card_Sign pažymėjimui patikrinti;  
CSM_232 Specializuotoje įrangoje su mikroprocesoriumi taip pat turi 
būti: 
— jei parašui patikrinti naudojama kontrolės kortelė, kaip 
nurodyta 13 paveiksle: sąsajos pažymėjimas, 
kuriuo naujausias EUR pažymėjimas susiejamas su EUR 
pažymėjimu, kurio galiojimo laikotarpis yra prieš 
pat naujausio EUR pažymėjimo galiojimo laikotarpį, jei 
toks pažymėjimas yra;  
— jei ji tikrina parašą pati: visi galiojantys Europos pagrin­
diniai pažymėjimai.  
Pastaba.  Metodas, kurį IDE taiko šiems pažymėjimams 
išrinkti, šiame priedėlyje nenurodomas.  
14.2.  Parašo generavimas  
CSM_233 Perkeltų duomenų skaitmeniniams parašams kurti taikomas  
ECDSA pasirašymo algoritmas, nurodytas [DSS], naudojant 
maišos algoritmą, susietą su transporto priemonės bloko arba 
kortelės rakto dydžiu, nustatytu CSM_50 punkte. Parašo 
formatas turi būti paprastas, kaip nurodyta [TR-03111].  
14.3.  Parašo tikrinimas  
CSM_234  ►M1 Perkeltų duomenų parašo tikrinimą IDE gali atlikti pati 
arba naudodama kontrolės kortelę. Jei IDE naudoja kontrolės 
kortelę, parašas tikrinamas taip, kaip nurodyta Figure 13. IDE 
pateikto pažymėjimo galiojimo laikui tikrinti kontrolės kortelė  
naudoja savo vidinį esamą laiką, kaip nustatyta CSM_167. Jei 
autentiško pažymėjimo, kaip tinkamo laiko šaltinio, įsigalio­
jimo data yra vėlesnė už kortelės dabartinį laiką, kontrolės 
kortelė atnaujina savo dabartinį laiką. Kortelė kaip tinkamus 
laiko šaltinius priima tik tokius pažymėjimus:  
— Pagrindinio Europos pažymėjimų centro antrosios kartos 
sąsajos pažymėjimus,  
— valstybės narės pažymėjimų įstaigos antrosios kartos 
pažymėjimus,  
— antrosios kartos pažymėjimus VU_Sign arba Card_Sign, 
kuriuos išdavė ta pati šalis, kuri išdavė pačios kontrolės 
kortelės pažymėjimą.  
Jei IDE parašą tikrina pati, patikrinamas visų duomenų rink­
menos pažymėjimų sekai priklausančių pažymėjimų autentiš­
kumas ir galiojimas ir pagal [DSS] nustatytą schemą patikri­
namas duomenų parašas. Abiem atvejais, perskaičius kiek­
vieną duomenų rinkmenos pažymėjimą, būtina patikrinti, ar 
pažymėjimo turėtojo žymens (CHA) informacija yra teisinga:  
— pažymėjimo EQT laukelyje CHA turi būti nurodytas 
transporto priemonės bloko arba kortelės pažymėjimas, 
skirtas pasirašyti (žr. 1 priedėlio duomenų tipą Equip­
mentType),  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 500  
— pažymėjimo EQT.CA laukelyje CHA turi būti nurodyta 
valstybės narės pažymėjimų įstaiga,  
— pažymėjimo EQT.Link laukelyje CHA turi būti nurodytas 
Pagrindinis Europos pažymėjimų centras. ◄  
Pastabos d ėl 13 paveikslo  
— Duomenims, kurie bus analizuojami, pasirašyti naudota 
įranga žymima EQT.  
— Paveiksle nurodyti EQT pažymėjimai ir viešieji raktai, 
pvz., VU_Sign arba Card_Sign, yra skirti pasirašyti.  
— Paveiksle nurodyti EQT.CA pažymėjimai ir viešieji raktai 
yra skirti transporto priemonės bloko ir kortelės pažymė­
jimams pasirašyti, jei taikytina.  
— Paveiksle nurodytas EQT.CA.EUR pažymėjimas yra 
EQT.CA pažymėjimo CAR nurodytas Europos pagrin­
dinis pažymėjimas.  
— Paveiksle nurodytas EQT.Link pažymėjimas yra EQT 
sąsajos pažymėjimas, jei toks yra. Kaip nurodyta 9.1.2 
skirsnyje, tai sąsajos pažymėjimas, skirtas ERCA sukurtai 
ir naudojant ankstesnį Europos privatųjį raktą pasirašytai 
naujai Europos pagrindinei raktų porai.  
— EQT.Link.EUR pažymėjimas yra EQT.Link pažymėjimo 
CAR nurodytas Europos pagrindinis pažymėjimas.  
CSM_235 Maišos vertei M, kuri perduodama kontrolės kortelei tai kant 
komandą  PSO:Hash , apskaičiuoti IDE taiko maišos algoritmą, 
susietą su transporto priemonės bloko arba kortelės, iš kurių 
perkeliami duomenys, raktų dydžiu, nustatytu CSM_50 
punkte.  
CSM_236 EQT parašą kontrolės kortelė tikrina pagal [DSS] nustat ytą 
parašo schemą.  
Pastaba.  Šiame dokumente nenustatoma jokių veiksmų, kurių 
turėtų būti imamasi, kai negalima patikrinti perkeltų duomenų 
parašo arba kai patikrinimas yra nesėkmingas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 501  
13 pav.  
Perkeltų duomen ų rinkmenos parašo tikrinimo protokolas
  ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 502  
12 priedėlis 
BUVIMO VIETOS NUSTATYMAS NAUDOJANTIS PASAULINE 
PALYDOVIN ĖS NAVIGACIJOS SISTEMA (GNSS)  
TURINYS  
1. ĮVADAS  
1.1. Taikymo sritis  
▼M3 
1.1.1. Nuorodos  
▼B 
1.2. Santrumpos ir žymenys  
▼M3 
2. PAGRINDINĖS GNSS IMTUVO CHARAKTERISTIKOS  
3. GNSS IMTUVO TEIKIAMI SAKINIAI  
▼B 
4. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS SU IŠORINIU GNSS ĮREN­ 
GINIU  
4.1. Konfigūracija  
4.1.1 Pagrindiniai komponentai ir sąsajos  
4.1.2 Baigto gaminti išorinio GNSS įrenginio būklė  
4.2. Išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko ryšy s 
4.2.1 Ryšio protokolas  
4.2.2 Saugus GNSS duomenų perdavimas  
4.2.3 Įrašo nuskaitymo komandos struktūra  
▼M3 
4.2.4. WriteRecord komandos struktūra  
4.2.5. Kitos komandos  
▼B 
4.3. GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas, a bipusis 
autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas  
4.4. Klaidų valdymas  
4.4.1 Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida  
4.4.2 Išorinio GNSS įrenginio fizinio vientisumo pažeidimas  
4.4.3 Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informac ijos 
4.4.4 Baigėsi išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galiojimas  
5. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS BE IŠORINIO GNSS ĮREN­ 
GINIO  
5.1. Konfigūracija  
▼M3 
5.2. Informacijos perdavimas iš GNSS imtuvo į transporto priemo nės bloką  
__________  
5.3. Informacijos perdavimas iš transporto priemonės bloko į GN SS imtuvą  
5.4. Klaidų valdymas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 503  
5.4.1. Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informa cija 
6. BUVIMO VIETOS DUOMENŲ TVARKYMAS IR REGISTRAVIMAS 
TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKE  
7. SU GNSS LAIKU NESUDERINTAS LAIKAS  
8. TRANSPORTO PRIEMONĖS JUDĖJIMO NESUDERINAMUMAS  
1. ĮŽANGA  
Šiame priedėlyje nustatomi GNSS imtuvui ir transporto priemonės  bloko 
naudojamiems GNSS duomenims keliami techniniai reikalavimai, įs kai­
tant protokolus, kurie turi būti įdiegti siekiant užtikrinti sa ugų ir tinkamą 
buvimo vietos nustatymo informacijos perdavimą.  
1.1. Taikymo sritis  
GNS_1 Transporto priemonės bloke bent iš vieno GNSS palydovų 
tinklo renkami vietos nustatymo duomenys.  
Transporto priemonės blokas gali būti su išoriniu GNSS įren­
giniu arba be jo, kaip parodyta 1 paveiksle:  
1.1.1.  Informacijos šaltiniai  
Šioje šio priedėlio dalyje naudoti šaltiniai:  
NMEA NMEA (National Marine Electronics Association (Nacionalinė  
jūrų elektronikos asociacija)) 0183 Sąsajos standartas, V4.11  
▼B 
1 pav  
Įvairios GNSS imtuvo konfig ūracijos
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 504  
1.2. Santrumpos ir žymenys  
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos  
DOP tikslumo paklaida  
EGF elementariojo failo GNSS įrenginys  
EGNOS Europos geostacionarinė navigacinė tinklo sistema  
GNSS Pasaulinė palydovinės navigacijos sistema  
GSA GPS DOP ir veikiantys palydovai  
HDOP horizontaliojo tikslumo paklaida  
ICD sąsajos kontrolės dokumentas  
NMEA Nacionalinė laivų elektroninės įrangos asociacija  
▼M3 
OSNMA Galileo Open Service Navigation Message Authentication 
(GALILEO atviroji paslauga navigacijos pranešimų autentiš­
kumo nustatymas)  
▼B 
PDOP buvimo vietos tikslumo paklaida  
RMC rekomenduojamas mažiausias specifinis  
▼M3 
RTC Real Time Clock (tikralaikis laikrodis)  
▼B 
SIS signalas erdvėje  
VDOP vertikaliojo tikslumo paklaida  
VU transporto priemonės blokas  
▼M3 
2. PAGRINDINĖS GNSS IMTUVO CHARAKTERISTIKOS  
▼B 
Kad ir kokia būtų išmaniojo tachografo konfigūracija – su išori niu GNSS 
įrenginiu ar be jo, tikslios ir patikimos buvimo vietos nustaty mo infor­
macijos teikimas yra labai svarbus išmaniojo tachografo veiksmi ngo 
veikimo aspektas. Todėl tikslinga reikalauti, kad ši įranga būt ų suderi­
nama su paslaugomis, kurias teikia GALILEO ir Europos geostacio narinė 
navigacinė tinklo sistema (EGNOS), kaip nustatyta Europos Parla mento 
ir Tarybos reglamente (ES) Nr. 1285/2013 (  1 ). Pagal programą GALILEO 
sukurta sistema – tai autonominė pasaulinės palydovinės navigac ijos 
sistema, o pagal programą EGNOS sukurta sistema – tai regioninė s 
palydovinės navigacijos sistema, kurią naudojant pagerinama glo balinės 
padėties nustatymo sistemos signalo kokybė.  
GNS_2 Gamintojai užtikrina, kad išmaniuosiuose tachografuose 
montuojami GNSS imtuvai būtų suderinami su buvimo vietos 
nustatymo paslaugomis, kurias teikia GALILEO ir EGNOS 
sistemos. Gamintojai taip pat gali nuspręsti papildomai užtik­
rinti suderinamumą su kitomis palydovinės navigacijos 
sistemomis.  ▼B 
( 1 ) 2013 m. gruodžio 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamen tas (ES) Nr. 1285/2013 
dėl Europos palydovinės navigacijos sistemų įdiegimo ir eksploa tavimo, kuriuo panaiki­
namas Tarybos reglamentas (EB) Nr. 876/2002 ir Europos Parlamen to ir Tarybos 
reglamentas (EB) Nr. 683/2008 (OL L 347, 2013 12 20, p. 1).
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 505  
GNS_3 GNSS imtuvas gali palaikyti GALILEO atvirosios paslaugos 
navigacijos pranešimų autentiškumo tikrinimą (OSNMA).  
GNS_3a GNSS imtuvas atlieka kelis nuoseklumo tikrinimus, kad pa tik­
rintų, ar GNSS imtuvui apskaičiavus matavimus remiantis 
OSNMA duomenimis gauta teisinga informacija apie transporto 
priemonės buvimo vietą, greitį ir duomenis ir ar jie nepaveikti  
išorinio išpuolio, kaip antai pertransliavimo. Tokie nuoseklumo  
tikrinimai yra, pavyzdžiui:  
— anomalios galios spinduliuotės aptikimas kartu stebint auto­
matinį stiprinimo reguliavimą (AGC) ir signalo ir triukšmo 
tankio santykį (C/N0),  
— pseudonuotolio matavimo nuoseklumas ir Doplerio mata­
vimo nuoseklumas laike, įskaitant staigių matavimo šuolių 
nustatymą,  
— imtuvo autonominio vientisumo stebėsenos (RAIM) 
metodai, įskaitant nenuoseklių matavimų, susijusių su 
apskaičiuotąja buvimo vieta, nustatymą,  
— buvimo vietos ir greičio patikrinimai, įskaitant anomalius 
buvimo vietos ir greičio sprendimus, staigius šuolius ir 
elgseną, neatitinkančią transporto priemonės dinamikos,  
— laiko ir dažnio nuoseklumas, įskaitant laikrodžio šuolius ir 
poslinkius, neatitinkančius imtuvo laikrodžio charakteris­
tikų. 
GNS_3b Europos Komisija parengia ir patvirtina šiuos dokumentus : 
— signalo kosmose sąsajos kontrolės dokumentą (SIS ICD), 
kuriame išsamiai nustatoma GALILEO signalu perduodama 
OSNMA informacija;  
— OSNMA imtuvo gaires, kuriose nustatomi su imtuvais 
susiję reikalavimai ir procesai, skirti užtikrinti saugų 
OSNMA įgyvendinimą, ir rekomendacijos dėl OSNMA 
veiklos rezultatų gerinimo.  
Tachografuose įmontuojami vidiniai ir išoriniai GNSS imtuvai 
konstruojami laikantis SIS ICD ir OSNMA imtuvų gairių.  
GNS_3c GNSS imtuvas teikia pranešimus apie buvimo vietą, šiame 
priede ir priedėliuose vadinamus buvimo vietos pranešimais, 
kurių autentiškumas yra patikrintas, rengiamus tik naudojantis 
palydovais, pagal kuriuos yra sėkmingai patikrintas navigacijos  
pranešimų autentiškumas.  
GNS_3d GNSS imtuvas taip pat teikia standartinius buvimo vietos  
pranešimus, rengiamus naudojant matomus palydovus, neatsiž­
velgiant į tai, ar jų autentiškumas yra patikrintas ar ne.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 506  
GNS_3e GNSS imtuvas kaip laiko etaloną naudoja transporto priem onės 
bloko tikralaikį laikrodį (RTC), kad atliktų laiko sinchroniza­
ciją, būtiną OSNMA.  
GNS_3f Transporto priemonės bloko RTC laiką GNSS imtuvui pateik ia 
transporto priemonės blokas.  
GNS_3g Maksimalią laiko matavimo paklaidą, kaip nustatyta IC 
priedo 41 reikalavime, GNSS imtuvui pateikia transporto prie­
monės blokas kartu su transporto priemonės bloko RTC laiku.  
3. GNSS IMTUVO TEIKIAMI SAKINIAI  
Šiame skirsnyje aprašomi išmaniųjų tachografų veikimui naudojam i saki­
niai, kuriais perduodami standartiniai ir patikrinto autentišku mo prane­ 
šimai apie buvimo vietą. Šis skirsnis taikytinas ir išmaniesiem s tachogra­
fams su išoriniu GNSS įrenginiu, ir išmaniesiems tachografams b e tokio 
įrenginio.  
GNS_4 Standartiniai buvimo vietos nustatymo duomenys gaunami 
naudojant NMEA sakinį Recommended Minimum 
Specific (RMC) GNSS Data, juos sudaro buvimo vietos infor­
macija (platuma, ilguma), suderintasis pasaulinis laikas 
(hhmmss.ss), mazgais išreikštas greitis ant žemės ir papil­
domos reikšmės.  
RMC sakinio formatas yra toks (nuo tada, kai buvo patvirtinta 
NMEA standarto 4.11 versija):  
2 pav.  
RMC sakinio strukt ūra
 
$–RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x .x,xxxx,x.x,a,a,a* hh 
1) Laikas (UTC)  
2) Būsena, A= galiojanti pozicija, V= įspėjimas  
3) Platuma  
4) Š arba P  
5) Ilguma  
6) R arba V  
7) Greitis ant žemės mazgais  
8) Tikrasis kursas laipsniais  
9) Data, ddmmyy  
10) Magnetinė deklinacija laipsniais  
11) R arba V  
12) FAA režimo indikatorius  
13) Navigacijos būsena  
14) Kontrolinė suma  
Navigacijos būsena yra neprivalomas elementas ir jo RMC 
sakinyje gali nebūti.  ▼M3
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 507  
Būsena rodo, ar gaunamas GNSS signalas. Kol nenustatoma 
būsenos vertė A, gaunami duomenys (pvz., apie laiką arba 
ilgumą ir platumą) negali būti naudojami transporto priemonės 
buvimo vietai registruoti transporto priemonės bloke.  
Buvimo vietos tikslumas priklauso nuo pirmiau aprašyto RMC 
3 ir 5 laukelių pirmoji dalis skirta laipsniams nurodyti. Liku­
sioji dalis skirta minutėms nurodyti tūkstantųjų tikslumu. Taig i 
tikslumas yra 1/1 000 minutės arba 1/60 000 laipsnio (nes 
viena minutė yra 1/60 laipsnio).  
GNS_4a Patikrinto autentiškumo vietos nustatymo duomenys gaunam i 
naudojant NMEA sakinį Authenticated Minimum 
Specific (AMC) Data, juos sudaro buvimo vietos informacija 
(platuma, ilguma), suderintasis pasaulinis laikas (hhmmss.ss), 
mazgais išreikštas greitis ant žemės ir papildomos reikšmės.  
AMC sakinio formatas yra toks (nuo tada, kai buvo patvirtinta 
NMEA standarto 4.11 versija, išskyrus 2-ąją vertę):  
3 pav.  
AMC sakinio strukt ūra
 
$–AMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a,a,a*h h 
1) Laikas (UTC)  
2) Būsena, A = buvimo vieta, kurios autentiškumas yra patikrint as (nustatytas 
naudojant bent 4 palydovus, pagal kuriuos sėkmingai patikrintas  navigacijos 
pranešimų autentiškumas), J = trukdžiai arba O = kita GNSS išpu olis nesant 
nepavykusio navigacijos pranešimų autentiškumo patikrinimo (vyk dant 
nuoseklumo patikrinimus pagal GNS_3a), F = navigacijos pranešim ų auten­
tiškumo patikrinti nepavyko (kaip nustatyta atliekant OSNMA pat ikrinimus, 
nurodytus GNS_3b paminėtuose dokumentuose), V = nėra (patikrint o auten­
tiškumo buvimo vietos nėra dėl bet kokių kitų priežasčių).  
3) Platuma  
4) Š arba P  
5) Ilguma  
6) R arba V  
7) Greitis ant žemės mazgais  
8) Tikrasis kursas laipsniais  
9) Data, ddmmyy  
10) Magnetinė deklinacija laipsniais  
11) R arba V  
12) FAA režimo indikatorius  
13) Navigacijos būsena  
14) Kontrolinė suma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 508  
Navigacijos būsena yra neprivalomas elementas ir jo AMC 
sakinyje gali nebūti.  
Pagal būseną galima suprasti, ar yra patikrinto autentiškumo 
GNSS buvimo vieta, ar nustatytas išpuolis GNSS signalų 
atžvilgiu, ar nepavyko patikrinti navigacijos pranešimų auten­
tiškumo arba ar GNSS buvimo vieta yra negaliojanti. Kol 
nenustatoma būsenos vertė A, gaunami duomenys (pvz., 
apie laiką arba ilgumą ir platumą) laikomi negaliojančiais ir 
negali būti naudojami transporto priemonės buvimo vietai 
registruoti transporto priemonės bloke. Kai nustatoma būsenos 
vertė J (trukdžiai), O (kitas GNSS išpuolis) arba F (nepavykęs 
navigacijos pranešimų autentiškumo patikrinimas), transporto 
priemonės bloke užregistruojamas GNSS anomalijos įvykis, 
kaip apibrėžta IC priede ir 1 priedėlyje (EventFaultCode).  
GNS_5 Transporto priemonės blokas buvimo vietos nustatymo infor ­
maciją – ilgumą ir platumą – savo duomenų bazėje išsaugo 
1/10 minutės arba 1/600 laipsnio tikslumu, kaip aprašyta 1 
priedėlyje, skirtame tipui GeoCoordinates.  
Signalo buvimui ir standartinių buvimo vietų tikslumui nusta­
tyti ir užregistruoti transporto priemonės blokas gali naudoti 
komandą GPS DOP and active satellites (GSA) pagal NMEA 
V4.11 standartą. Pirmiausia, norint nurodyti užregistruotų 
vietos nustatymo duomenų tikslumą, gali būti naudojama 
HDOP (žr. 4.2.2 punktą). Transporto priemonės blokas 
išsaugos horizontaliojo tikslumo paklaidos (HDOP) vertę, 
kuri apskaičiuojama kaip mažiausioji HDOP vertė iš verčių, 
gautų iš pasiekiamų GNSS sistemų.  
Laukelyje GNSS Id nurodomas kiekvienos GNSS palydovų 
grupės ir palydovinės signalų tikslinimo sistemos (SBAS) 
atitinkamas NMEA Id.  
4 pav.  
GSA sakinio strukt ūra (standartin ės buvimo vietos)
  
$–GSA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h  
1) Pasirinkimo režimas  
2) Režimas  
3) 1-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifik atorius  
4) 2-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifik atorius  
… 
14) 12-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identif ikatorius  
15) PDOP  
16) HDOP  
17) VDOP  
18) Sistemos identifikatorius  
19) Kontrolinė suma  
Sistemos identifikatorius yra neprivalomas elementas ir jo 
GSA sakinyje gali nebūti.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 509  
Be to, signalo buvimui ir patikrinto autentiškumo buvimo 
vietų tikslumui nustatyti ir užregistruoti transporto priemonės  
blokas gali naudoti komandą NMEA-like sentence authenti­
cated active satellites (ASA). 1–18 vertės yra apibrėžtos 
NMEA V4.11 standarte.  
5 pav.  
ASA sakinio strukt ūra (buvimo vietos, kuri ų autentiškumas yra patikrintas)
  
$–ASA,a,a,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x,x.x,x.x,x.x,a*h h  
1) Pasirinkimo režimas  
2) Režimas  
3) 1-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifik atorius  
4) 2-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identifik atorius  
… 
14) 12-ojo palydovo, naudojamo buvimo vietai nustatyti, identif ikatorius  
15) PDOP  
16) HDOP  
17) VDOP  
18) Sistemos identifikatorius  
19) Kontrolinė suma  
Sistemos identifikatorius yra neprivalomas elementas ir jo 
ASA sakinyje gali nebūti.  
GNS_6 Kai naudojamas išorinis GNSS įrenginys,  GSA  sakinys 
saugomas saugiajame GNSS siųstuve-imtuve, įrašo numeris 
nuo 02 iki 06, o ASA sakinys saugomas įrašo numeriu nuo 
12 iki 16.  
GNS_7 Didžiausias galimas sakinių (pvz., RMC, AMC, GSA, ASA 
arba kitų) ilgis, kurį galima naudoti įrašo nuskaitymo 
komandos tikslais, yra 85 baitai (žr. 1 lentelę).  
▼B 
4. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS SU IŠORINIU GNSS ĮREN­
GINIU  
4.1. Konfig ūracija  
4.1.1  Pagrindiniai komponentai ir s ąsajos  
Tokioje konfigūracijoje GNSS imtuvas yra išorinio GNSS įrengini o 
dalis.  
GNS_8 Išorinis GNSS įrenginys turi būti maitinamas naudojant 
specialią transporto priemonės sąsają.  
▼M3 
GNS_9 Išorinį GNSS įrenginį turi sudaryti šie komponentai (žr. 6 
paveikslą):  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 510  
a) Rinkoje parduodamas GNSS imtuvas, skirtas buvimo 
vietos nustatymo duomenims teikti per GNSS duomenų 
sąsają. Pavyzdžiui, GNSS duomenų sąsaja gali būti 
NMEA V4.11 standarto, kai GNSS imtuvas veikia 
kaip komandų siųstuvas ir perduoda NMEA sakinius į 
GNSS saugiojo ryšio siųstuvą-imtuvą 1 Hz dažniu, 
naudodamas iš anksto nustatytą NMEA sakinių ir į 
NMEA panšių sakinių rinkinį, į kurį turi būti įtraukti 
bent RMC, AMC, GSA ir ASA sakiniai. Kokią GNSS 
duomenų sąsają įrengti, sprendžia išorinių GNSS įren­
ginių gamintojai.  
▼B 
b) Siuntimo ir priėmimo blokas (saugusis GNSS siųstuvas- 
imtuvas), suderinamas su standartu ISO/IEC 7816- 
4:2013 (žr. 4.2.1 punktą), skirtas ryšiui su transporto 
priemonės bloku palaikyti ir GNSS duomenų sąsajai su 
GNSS imtuvu užtikrinti. Šiame bloke yra sumontuota 
atmintinė, skirta GNSS imtuvo ir išorinio GNSS įren­
ginio identifikavimo duomenims saugoti.  
▼M3 
c) Korpuso sistema su klastotės aptikimo funkcija, 
gaubianti GNSS imtuvą ir saugųjį GNSS siųstuvą- 
imtuvą. Diegiant klastotės aptikimo funkciją, įdiegiamos 
saugumo užtikrinimo priemonės, kaip reikalaujama 
išmaniojo tachografo apsaugos apraše.  
▼B 
d) Ant transporto priemonės sumontuota ir prie GNSS 
imtuvo per korpuso sistemą prijungta GNSS antena.  
GNS_10 Išoriniame GNSS įrenginyje turi būti įrengtos bent šios 
išorinės sąsajos:  
a) sąsaja su GNSS antena, sumontuota ant transporto prie­
monės arba sunkvežimio, jeigu naudojama išorinė 
antena;  
b) sąsaja su transporto priemonės bloku.  
GNS_11 Transporto priemonės bloke sumontuotas transporto prie­
monės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas yra kitas saugaus 
ryšio su GNSS saugiuoju siųstuvu-imtuvu galinis įrenginys, 
kuris turi būti suderinamas su standartu ISO/IEC 7816- 
4:2013, kad jį būtų galima prijungti prie išorinio GNSS 
įrenginio.  
GNS_12 Kalbant apie fizinį ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu 
lygmenį, transporto priemonės blokas turi būti suderinamas 
su standartu ISO/IEC 7816-12:2005 arba kitu standartu, 
kuriuo galima užtikrinti suderinamumą su standartu 
ISO/IEC 7816-4:2013. (Žr. 4.2.1 punktą).  
4.1.2  Baigto gaminti išorinio GNSS įrenginio b ūklė 
GNS_13 Iš gamyklos išvežamo išorinio GNSS įrenginio saugiojo 
GNSS siųstuvo-imtuvo liekamojoje atmintinėje turi būti 
įrašytos tokios vertės:  
— EGF_MA raktų pora ir atitinkamas pažymėjimas;  
— MSCA_VU-EGF pažymėjimas su viešuoju raktu 
MSCA_VU-EGF.PK, skirtu EGF_MA pažymėjimui 
patikrinti;  
— EUR pažymėjimas su viešuoju raktu EUR.PK, skirtu 
MSCA_VU-EGF pažymėjimui patikrinti;  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 511  
— EUR pažymėjimas, kurio galiojimo laikotarpis yra 
prieš pat EUR pažymėjimo, skirto MSCA_VU-EGF 
pažymėjimui patikrinti, galiojimo laikotarpį, jei toks 
pažymėjimas yra;  
— sąsajos pažymėjimas, kuriuo susiejami šie du EUR 
pažymėjimai, jeigu tokie yra;  
— pailgintas išorinio GNSS įrenginio serijos numeris;  
— GNSS įrenginio operacinės sistemos identifikatorius;  
— išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo numeris;  
— išorinio GNSS modulio apsaugos komponento 
identifikatorius.  
4.2. Išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemon ės bloko ryšys  
4.2.1  Ryšio protokolas  
▼M3 
GNS_14 Taikant išorinio GNSS įrenginio ir transporto priemonės 
bloko ryšio protokolą turi būti galima atlikti šias funkcijas:  
1. rinkti ir platinti GNSS duomenis (pvz., duomenis apie 
buvimo vietą, laiką, greitį);  
2. rinkti išorinio GNSS įrenginio konfigūracijos duomenis;  
3. naudoti valdymo protokolą siekiant užtikrinti išorinio 
GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujun­
gimą, abipusį autentiškumo tikrinimą ir seanso raktų 
derinimą;  
4. perduoti į išorinį GNSS įrenginį transporto priemonės 
bloko RTC laiką ir maksimalų skirtumą tarp tikrojo 
laiko ir transporto priemonės bloko RTC laiko.  
▼B 
GNS_15 Ryšio protokolas grindžiamas standartu ISO/IEC 7816- 
4:2013, transporto priemonės bloko saugiajam siųstuvui- 
imtuvui suteikiant pagrindinį statusą, o GNSS saugiajam 
siųstuvui-imtuvui – pavaldųjį statusą. Fizinis išorinio 
GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas 
užtikrinamas pagal standartą ISO/IEC 7816-12:2005 arba 
kitą standartą, kuriuo galima užtikrinti suderinamumą su 
standartu ISO/IEC 7816-4:2013.  
▼M1 
GNS_16 Pagal ryšio protokolą didesnio ilgio laukai nepalaikomi.  
▼B 
GNS_17 Standartais ISO 7816 (*-4:2013 ir *-12:2005) pagrįsto ry šio 
protokolo, kuriuo užtikrinamas išorinio GNSS įrenginio 
ryšys su transporto priemonės bloku, vertė T turi būti 1.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 512  
GNS_18 Atliekant 1) GNSS duomenų rinkimo ir platinimo, 2) 
išorinio GNSS įrenginio konfigūracijos duomenų rinkimo 
ir 3) valdymo protokolo funkcijas, saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas turi imituoti išmaniąją kortelę, kurios rink­
menų sistemos architektūra būtų sudaryta iš pagrindinės 
rinkmenos (MF), specialiosios rinkmenos (DF) su taikomo­
sios programos identifikatoriumi, nurodytu 1 priedėlio 6.2 
skirsnyje (‘FF 44 54 45 47 4D’), ir trim elementariosiomis 
rinkmenomis (EF), kuriose laikomi pažymėjimai, ir vienos 
elementariosios rinkmenos (EF.EGF), kurios identifikatorius 
yra ‘2F2F’, kaip aprašyta 1 lentelėje.  
▼M3 
GNS_18a Kalbant apie 4 funkciją (transporto priemonės bloko RTC  
laiko ir maksimalaus skirtumo tarp tikrojo laiko ir trans­
porto priemonės bloko RTC laiko perdavimas į išorinį 
GNSS įrenginį), saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas naudoja 
elementariąją rinkmeną toje pačioje DF, kurios identifikato­
rius lygus „2F30“, kaip aprašyta 1 lentelėje.  
▼B 
GNS_19 Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas rinkmenoje EF.EGF turi 
išsaugoti informaciją, gaunamą iš GNSS imtuvo, ir konfi­
gūraciją. Tai tiesinė kintamo ilgio įrašo rinkmena, kurios 
identifikatorius šešioliktainiu formatu yra „2F2F“.  
▼M3 
GNS_19a Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas rinkmenoje EF VU 
išsaugo duomenis, gaunamus iš transporto priemonės 
bloko. Tai tiesinė fiksuoto ilgio įrašo rinkmena, kurios iden­
tifikatorius šešioliktainiu formatu yra „2F30“.  
GNS_20 Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas naudoja atmintį duome­
nims saugoti ir gali atlikti tiek skaitymo / rašymo ciklų, 
kiek reikia per ne trumpesnį nei 15 metų gyvavimo laiko­
tarpį. Išskyrus šį aspektą, saugiojo GNSS siųstuvo-imtuvo 
vidaus konstrukcija ir įdiegimas paliekamas gamintojo 
nuožiūrai.  
▼M1 
Įrašų numerių ir duomenų išdėstymas aprašytas 1 lentelėje. 
Pažymėtina, kad yra penki GSA sakiniai, skirti GNSS paly­
dovų grupėms ir palydovinei signalų tikslinimo 
sistemai (SBAS).  
▼B 
GNS_21 Rinkmenų struktūra nurodyta 1 lentelėje. Prieigos sąlygo s 
(ALW, NEV, SM-MAC) aprašytos 2 priedėlio 3.5 
skirsnyje.  
▼M3 
1 lentelė. 
Rinkmen ų struktūra 
Prieigos sąlygos  
Rinkmena  Rinkmenos 
identifikatori­
us Skaityti  Atnaujinimas  Šifruota  
MF 3F00  
EF.ICC  0002  ALW  NEV 
(TPB)  Ne ▼M1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 513  
Prieigos sąlygos  
Rinkmena  Rinkmenos 
identifikatori­
us Skaityti  Atnaujinimas  Šifruota  
DF GNSS Facility  0501  ALW  NEV  N e  
EF EGF_MACertificate  C100  ALW  NEV  N e  
EF CA_Certificate  C108  ALW  NEV  N e  
EF Link_Certificate  C109  ALW  NEV  N e  
EF EGF  2F2F  SM-MAC  NEV 
(TPB)  Ne 
EF VU  2F30  SM-MAC  SM-MAC  N e  
Rinkmena / duomenų elementas  Įrašo Nr.  Dydis (baitais)  Numatytosios 
vertės  
Min.  Maks.  
MF 552  1031  
EF.ICC  
sensorGNSSSerialNumber  8  8  
DF GNSS Facility  612  1023  
EF EGF_MACertificate  204  341  
EGFCertificate  204  341  {00..00}  
EF CA_Certificate  204  341  
MemberStateCertificate  204  341  {00..00}  
EF Link_Certificate  204  341  
LinkCertificate  204  341  {00..00}  
EF EGF  
RMC NMEA sakinys  '01'  8 5  8 5  
Pirmasis GSA NMEA sakinys  '02'  8 5  8 5  
Antrasis GSA NMEA sakinys  '03'  8 5  8 5  
Trečiasis GSA NMEA sakinys  '04'  8 5  8 5  
Ketvirtasis GSA NMEA sakinys  '05'  8 5  8 5  
Penktasis GSA NMEA sakinys  '06'  8 5  8 5  
Išorinio GNSS įrenginio pailgintas 
serijos numeris, 1 priedėlyje apibrėžtas 
kaip „SensorGNSSSerialNumber“.  '07' 8  8  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 514  
Rinkmena / duomenų elementas  Įrašo Nr.  Dydis (baitais)  Numatytosios 
vertės  
Saugiojo GNSS siųstuvo-imtuvo 
operacinės sistemos identifikatorius, 1 
priedėlyje apibrėžtas kaip 
„SensorOSIdentifier“.  '08' 2  2  
Išorinio GNSS įrenginio tipo patvirtinimo 
numeris, 1 priedėlyje apibrėžtas kaip 
„SensorExternalGNSSApprovalNumber“.  '09' 1 6  1 6  
Išorinio GNSS įrenginio apsaugos 
komponento identifikatorius, 1 
priedėlyje apibrėžtas kaip 
„SensorExternalGNSSSCIdentifier“.  '10' 8  8  
AMC sakinys  '11'  8 5  8 5  
Pirmasis ASA sakinys  '12'  8 5  8 5  
Antrasis ASA sakinys  '13'  8 5  8 5  
Trečiasis ASA sakinys  '14'  8 5  8 5  
Ketvirtasis ASA sakinys  '15'  8 5  8 5  
Penktasis ASA sakinys  '16'  8 5  8 5  
Rezervuota panaudoti vėliau  Nuo '17' 
iki 'FD'  
EF VU  
VuRtcTime (žr. 1 priedėlį)  '01'  4  4  {00..00}  
VuGnssMaximalTimeDifference (žr. 1 
priedėlį)  '02' 2  2  {00..00}  
▼B 
4.2.2  Saugus GNSS duomen ų perdavimas  
▼M3 
GNS_22 Saugus GNSS buvimo vietos duomenų, transporto prie­
monės bloko RTC laiko ir maksimalaus laiko skirtumo 
tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko RTC laiko 
perdavimas leidžiamas tik šiomis sąlygomis:  
▼B 
1. Baigtas sujungimo procesas, kaip aprašyta 11 priedėlyje 
„Bendrieji apsaugos mechanizmai“.  
2. Nurodytu dažnumu atliktas transporto priemonės bloko 
ir išorinio GNSS įrenginio periodinis abipusis autentiš­
kumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas, kaip aprašyta 
11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 515  
GNS_23 Kas T sekundžių (T vertė ne didesnė kaip 20), išskyrus 
atvejus, kai atliekamas sujungimas arba abipusis autentiš­
kumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas, transporto prie­
monės blokas išoriniam GNSS įrenginiui toliau išdėstyta 
seka pateikia buvimo vietos nustatymo informacijos 
užklausą.  
1. Transporto priemonės blokas išoriniam GNSS įrenginiui 
pateikia vietos nustatymo duomenų ir tikslumo paklaidos 
duomenų užklausą (GSA ir ASA sakinių pagrindu). 
Transporto priemonės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas 
11 priedėlio 11.5 skirsnyje aprašytu tik autentiškumo 
tikrinimo režimu, taikomu vykdant saugiojo keitimosi 
pranešimais procesą, perduoda standarte ISO/IEC 7816- 
4:2013 nustatytas komandas SELECT (PASIRINKTI) ir 
READ RECORD(S) (SKAITYTI ĮRAŠĄ (-US)), nuro­
dydamas rinkmenos identifikatorių „2F2F“ ir, jei tai 
GSA NMEA sakinys, įrašo (RECORD) numerį „01“, 
arba, jei tai GSA NMEA sakinys, įrašo numerius 
„02“,„03“,„04“,„05“,„06“, AMC sakinys – „11“ ir 
ASA sakinys – „12“,„13“,„14“,„15“,„16“.  
2. Gauti naujausi vietos nustatymo duomenys išsaugomi 
EF, priskiriant identifikatorių „2F2F“ ir įtraukiant 1 
lentelėje apibūdintus įrašus, kuriuos saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas įrašo, kai iš GNSS imtuvo per GNSS 
duomenų sąsają ne mažesniu kaip 1 Hz dažniu gauna 
NMEA duomenis.  
3. Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas, naudodamas APDU 
atsakymo pranešimą, 11 priedėlio 11.5 skirsnyje apra­ 
šytu tik autentiškumo tikrinimo režimu, taikomu vykdant 
saugiojo keitimosi pranešimais procesą, perduoda atsa­
kymą transporto priemonės bloko saugiajam siųstuvui- 
imtuvui.  
4. Transporto priemonės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas 
patikrina gauto atsakymo autentiškumą ir vientisumą. Jei 
rezultatas teigiamas, vietos nustatymo duomenys per 
GNSS duomenų sąsają perduodami transporto priemonės 
bloko procesoriui.  
5. Transporto priemonės bloko procesorius patikrina gautus 
duomenis, informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką) 
paimdamas iš RMC NMEA sakinio. RMC NMEA saki­
nyje taip pat pateikiama informacija, ar galioja buvimo 
vietos duomenys, kurių autentiškumas nėra patikrintas. 
Jei buvimo vietos duomenys, kurių autentiškumas nėra 
patikrintas, galioja, transporto priemonės bloko proceso­
rius iš GSA NMEA sakinių taip pat paima HDOP vertes 
ir apskaičiuoja minimalią pasiekiamų palydovinių 
sistemų pateikiamą vertę (t. y., kai galima nustatyti 
buvimo vietą).  
6. Transporto priemonės bloko procesorius taip pat gauna 
informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką) paim­
damas iš AMC sakinio. AMC sakinyje pateikiama infor­
macija, ar buvimo vieta, kurios autentiškumas patik­
rintas, negalioja arba įvykdytas išpuolis GNSS signalo 
atžvilgiu. Jei buvimo vietos duomenys galioja, transporto 
priemonės bloko procesorius iš ASA sakinių taip pat 
paima HDOP vertes ir apskaičiuoja minimalią pasie­
kiamų palydovinių sistemų pateikiamą vertę (t. y., kai 
galima nustatyti buvimo vietą).  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 516  
GNS_23a Transporto priemonės blokas taip pat prireikus užrašo t rans­
porto priemonės bloko RTC laiką ir maksimalų laiko skir­
tumą tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko RTC 
laiko, naudodamas ISO/IEC 7816-4:2013 komandas 
SELECT (PASIRINKTI) ir WRITE RECORD(S) (RAŠYTI 
ĮRAŠĄ (-US)) saugiojo keitimosi tik patikrinto autentiš­
kumo pranešimais režimu, kaip aprašyta 11 priedėlio 11.5 
skirsnyje, nurodant rinkmenos identifikatorių „2F30“ ir 
RECORD skaičių, kuris lygus „01“ VuRtcTime atveju ir 
„02“ MaximalTimeDifference atveju.  
▼B 
4.2.3  Įrašo nuskaitymo komandos strukt ūra 
Šiame skirsnyje išsamiai aprašyta komandos  Read Record  struktūra. 
Pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ taip pat užt ikri­
namas saugusis keitimasis pranešimais (tik autentiškumo tikrini mo 
režimu).  
GNS_24 Ši komanda turi būti suderinama su saugiajam keitimusi 
pranešimais taikomu tik autentiškumo tikrinimo režimu, 
žr. 11 priedėlį.  
GNS_25 Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašas  
CLA  1  „0Ch“  Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.  
INS 1  „B2h“  Nuskaityti įrašą  
P1 1  „XXh“  Įrašo numeris („00“ – einamasis įrašas)  
P2 1  „04h“  Nuskaityti įrašą, kurio įrašo numeris 
nurodytas P1 baite  
Le 1  „XXh“  Laukiamų duomenų ilgis. Nuskaitytinų 
baitų skaičius  
GNS_26 P1 baite nurodytas įrašas tampa einamuoju įrašu.  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašas  
#1-#X  X  „XX..XXh“  Nuskaityti duomenys  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Sėkmingai įvykdžius komandą, saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas pateikia vertę „ 9000 “. 
— Jei einamoji rinkmena nėra susijusi su įrašu, saugusis 
GNSS siųstuvas-imtuvas pateikia vertę  „6981“ . 
— Jei duodant komandą nurodoma, kad P1 vertė yra „00“, 
bet einamosios EF nėra, saugusis GNSS siųstuvas- 
imtuvas pateikia vertę  „6986“  (komanda neleidžiama).  
▼M3 
— Jei nerandama įrašo, saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas 
pateikia vertę „6A83“.  
— Jei išorinis GNSS įrenginys nustatė, kad buvo daroma 
klastotė, jis pateikia būsenos žodžius „6690“.  
__________  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 517  
4.2.4.  WriteRecord komandos strukt ūra 
Šiame skirsnyje išsamiai aprašyta komandos Write Record (Rašyti  
įrašą) struktūra. Pagal 11 priedėlį „Bendrieji apsaugos mechani zmai“ 
taip pat užtikrinamas saugusis keitimasis pranešimais (tik aute ntiškumo 
tikrinimo režimu).  
GNS_26a Ši komanda turi būti suderinama su saugiajam keitimusi 
pranešimais taikomu tik autentiškumo tikrinimo režimu, 
žr. 11 priedėlį.  
GNS_26b Komandos pranešimas  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
CLA  1  „0Ch“  Prašoma saugaus keitimosi pranešimais.  
INS 1  „D2h“  Write Record  
P1 1  „XXh“  Įrašo numeris („00“ – einamasis įrašas)  
P2 1  „04h“  Rašyti įrašą, kurio numeris nurodytas P1 
baite  
Duomenys  X  „XXh“  Duomenys  
GNS_26c P1 baite nurodytas įrašas tampa einamuoju įrašu.  
Baitas  Ilgis  Vertė  Aprašymas  
SW 2  „XXXXh“  Būsenos žodžiai (SW1, SW2)  
— Sėkmingai įvykdžius komandą, saugusis GNSS siųs­
tuvas-imtuvas pateikia vertę „ 9000 “. 
— Jei einamoji rinkmena nėra susijusi su įrašu, saugusis 
GNSS siųstuvas-imtuvas pateikia vertę „ 6981 “. 
— Jei duodant komandą nurodoma, kad P1 vertė yra „00“, 
bet einamosios EF nėra, saugusis GNSS siųstuvas- 
imtuvas pateikia vertę „ 6986 “ (komanda neleidžiama).  
— Jei nerandama įrašo, saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas 
pateikia vertę „ 6A83 “. 
— Jei išorinis GNSS įrenginys nustatė, kad buvo daroma 
klastotė, jis pateikia būsenos žodžius „ 6690 “. 
4.2.5  Kitos komandos  
GNS_27 Saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas turi būti suderinamas su  
2 priedėlyje nurodytomis 2 kartos tachografų komandomis:  
Komanda  Nuoroda  
Select (Pasirinkti)  2 priedėlio 3.5.1 skyrius  
Read Binary (Nuskaityti dvinarį)  2 priedėlio 3.5.2 skyrius  
Get Challenge (Gauti slaptažodį)  2 priedėlio 3.5.4 skyrius  
PSO: Verify Certificate (Patikrinti 
pažymėjimą)  2 priedėlio 3.5.7 skyrius  
External Authenticate (Išorinis auten­
tiškumo tikrinimas)  2 priedėlio 3.5.9 skyrius  
General Authenticate (Bendras auten­
tiškumo tikrinimas)  2 priedėlio 3.5.10 skyrius  
MSE:SET  2 priedėlio 3.5.11 skyrius  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 518  
4.3. GNSS įrenginio ir transporto priemon ės bloko sujungimas, 
abipusis autentiškumo tikrinimas ir seanso rakt ų derinimas  
GNSS įrenginio ir transporto priemonės bloko sujungimas, abipus is 
autentiškumo tikrinimas ir seanso raktų derinimas aprašytas 11 prie­
dėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ 11 skyriuje.  
4.4. Klaid ų valdymas  
Šiame skirsnyje aprašyta, kaip šalinamos ir į transporto priemo nės 
bloką įrašomos galimos išorinio GNSS įrenginio klaidos.  
4.4.1  Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida  
▼M3 
GNS_28 Ryšio su išoriniu GNSS įrenginiu klaida užregistruojama 
transporto priemonės bloke, kaip apibrėžta IC priedo 82 
reikalavime ir 1 priedėlyje (EventFaultType). Tokiomis 
aplinkybėmis ryšio klaida fiksuojama tada, kai transporto 
priemonės bloko saugusis siųstuvas-imtuvas negauna atsa­
kymo pranešimo į pateiktą užklausos pranešimą, kaip apra­ 
šyta 4.2 skirsnyje.  
▼B 
4.4.2  Išorinio GNSS įrenginio fizinio vientisumo pažeidimas  
▼M3 
GNS_29 Jei pažeidžiamas išorinis GNSS įrenginys, saugusis GNSS 
siųstuvas-imtuvas užtikrina, kad visa šifruota informacija 
būtų neprieinama. Kaip aprašyta GNS_25 ir GNS_26, 
transporto priemonės blokas aptinka klastotę, jei atsako 
būsena yra „6690“. Po to transporto priemonės blokas 
generuoja ir užregistruoja saugumo pažeidimo bandymo 
įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 85 reikalavime ir 1 priedė­
lyje (EventFaultType nustatant GNSS pažeidimą). Kita 
vertus, išorinis GNSS įrenginys gali atsiliepti į transporto 
priemonės bloko užklausas be saugaus keitimosi praneši­
mais, esant būsenai „6A88“.  
▼B 
4.4.3  Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informacijos  
▼M3 
GNS_30 Jei saugusis GNSS siųstuvas-imtuvas negauna duomenų iš 
GNSS imtuvo, jis parengia atsakymo pranešimą į komandą 
READ RECORD (NUSKAITYTI ĮRAŠĄ), suteikdamas 
įrašo (RECORD) numerį „01“ ir sukurdamas 12 baitų 
duomenų lauką su vertėmis, lygiomis 0xFF. Gavus atsa­
kymo pranešimą su tokia verte duomenų lauke, transporto 
priemonės blokas sugeneruoja ir užregistruoja buvimo 
vietos nustatymo informacijos iš GNSS imtuvo nebuvimo 
įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 81 reikalavime ir 1 priedė­
lyje (EventFaultType).  
▼B 
4.4.4  Baig ėsi išorinio GNSS įrenginio pažym ėjimo galiojimas  
▼M3 
GNS_31 Jeigu transporto priemonės blokas nustato, kad EGF pažy­
mėjimas, naudojamas abipusiam autentiškumo tikrinimui, 
nebegalioja, transporto priemonės blokas sugeneruoja ir 
registruoja saugumo pažeidimo bandymo įvykį, kaip 
apibrėžta IC priedo 85 reikalavime ir 1 priedėlyje (Event­
FaultType, kai išorinio GNSS įrenginio pažymėjimo galio­
jimas baigėsi). Transporto priemonės blokas vis vien 
naudoja iš GNSS gautus buvimo vietos nustatymo 
duomenis.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 519  
6 pav.  
Išorinio GNSS įrenginio schema  
▼B
 
5. TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKAS BE IŠORINIO GNSS ĮREN­
GINIO  
5.1. Konfig ūracija  
Tokioje konfigūracijoje GNSS imtuvas yra transporto priemonės b loko 
viduje, kaip pavaizduota1 paveiksle.  
▼M3 
GNS_32 Kad perduotų buvimo vietos, DOP ir palydovų duomenis, 
GNSS imtuvas veikia kaip pranešimų šaltinis ir 1/10 Hz 
arba didesniu dažniu perduoda transporto priemonės bloko 
procesoriui (šis veikia kaip priėmimo įrenginys) sakinius iš 
parengto NMEA ar į NMEA panašių sakinių rinkinio, suda­
ryto bent iš RMC, GSA, AMC ir ASA sakinių. Kita vertus, 
transporto priemonės bloko procesorius ir vidinis GNSS 
imtuvas gali naudoti kitus duomenų formatus keisdamiesi 
duomenimis, esančiais NMEA ar į NMEA panašiuose saki­
niuose, nurodytuose GNS_4, GNS_4a ir GNS_5 dalyse.  
▼B 
GNS_33 Prie transporto priemonės bloko turi būti prijungta ant 
transporto priemonės sumontuota išorinė GNSS antena 
arba vidinė GNSS antena.  
▼M3 
5.2. Informacijos perdavimas iš GNSS imtuvo į transporto priemon ės bloką 
GNS_34 Transporto priemonės bloko procesorius patikrina gautus 
duomenis, informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką) 
paimdamas iš RMC NMEA sakinio ir AMC sakinio.  
GNS_35 RMC NMEA sakinyje taip pat pateikiama informacija, ar 
galioja buvimo vietos duomenys, kurių autentiškumas nėra 
patikrintas. Jei buvimo vieta, kurios autentiškumas nėra 
patikrintas, negalioja, laikoma, kad vietos nustatymo 
duomenys dar neparengti ir negali būti naudojami trans­
porto priemonės buvimo vietai registruoti. Jeigu buvimo 
vieta, kurios autentiškumas yra patikrintas, galioja, trans­
porto priemonės bloko procesorius taip pat paima HDOP 
vertes iš GSA NMEA.  
GNS_36 Transporto priemonės bloko procesorius taip pat paima 
informaciją (pvz., apie platumą, ilgumą, laiką) iš AMC 
sakinio. AMC sakinyje taip pat pateikiama informacija, ar 
pagal GNS_4a galioja buvimo vietos duomenys, kurių 
autentiškumas nėra patikrintas. Jei buvimo vieta, kurios 
autentiškumas nepatvirtintas, yra galiojanti, TPB proceso­
rius iš ASA sakinių paima ir HDOP vertes.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 520  
5.3. Informacijos perdavimas iš transporto priemon ės bloko į GNSS 
imtuvą 
GNS_37 Transporto priemonės blokas pateikia GNSS imtuvui trans­
porto priemonės bloko RTC laiką ir maksimalų laiko skir­
tumą tarp tikrojo laiko ir transporto priemonės bloko RTC 
laiko pagal GNS_3f ir GNS_3g.  
5.4. Klaid ų valdymas  
5.4.1 Iš GNSS imtuvo negaunama buvimo vietos nustatymo informac ijos 
GNS_38 Transporto priemonės blokas sugeneruoja ir užregistruoja  
buvimo vietos nustatymo informacijos iš GNSS imtuvo 
nebuvimo įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 81 reikalavime 
ir 1 priedėlyje (EventFaultType).  
6. BUVIMO VIETOS DUOMENŲ TVARKYMAS IR REGISTRA­
VIMAS TRANSPORTO PRIEMONĖS BLOKE  
Šis skirsnis taikytinas ir išmaniesiems tachografams su išorini u GNSS 
įrenginiu, ir išmaniesiems tachografams be tokio įrenginio.  
GNS_39 Buvimo vietos duomenys saugomi transporto priemonės 
bloke kartu su žyme, rodančia, kad buvimo vietos autentiš­
kumas yra patikrintas. Kai buvimo vietos duomenis reikia 
saugoti transporto priemonės bloke, taikomos šios taisyklės:  
a) jeigu ir patikrinto autentiškumo, ir standartinės buvimo 
vietos galioja ir yra nuoseklios, standartinė buvimo vieta 
ir jos tikslumas registruojami transporto priemonės bloke 
ir nustatoma žymė „autentiškumas patikrintas“;  
b) jeigu ir patikrinto autentiškumo, ir standartinės buvimo 
vietos galioja, bet nėra nuoseklios, transporto priemonės 
blokas saugo patikrinto autentiškumo buvimo vietą ir jos 
tikslumą ir nustatoma žymė „autentiškumas patikrintas“;  
c) jeigu patikrinto autentiškumo buvimo vieta galioja, o 
standartinė ne, transporto priemonės blokas užregistruoja 
patikrinto autentiškumo buvimo vietą ir jos tikslumą ir 
nustatoma žymė „autentiškumas patikrintas“;  
d) jeigu standartinė buvimo vieta galioja, o patikrinto 
autentiškumo buvimo vieta ne, transporto priemonės 
blokas užregistruoja standartinę buvimo vietą ir jos tiks­
lumą ir nustatoma žymė „autentiškumas nepatikrintas“.  
Patikrinto autentiškumo ir standartinės pozicijos laikomos 
nuosekliomis, kaip parodyta 7 pav., kai horizontaliąją patik­
rinto autentiškumo buvimo vietą galima rasti skritulyje apie 
horizontaliąją standartinę buvimo vietą, kurio spindulys 
nustatomas suapvalinant skaičių iki artimiausio didesnio 
sveikojo skaičiaus, apskaičiuojant R_H vertę pagal šią 
formulę: 
R_H = 1,74 • σ  UERE  • HDOP  
čia: 
— R_H yra santykinis skritulio spindulys aplink apskai­ 
čiuotąją horizontaliąją buvimo vietą metrais. Tai 
rodiklis, naudojamas standartinės buvimo vietos ir 
patikrinto autentiškumo buvimo vietos nuoseklumui 
patikrinti.  
— klaidas, įskaitant miesto aplinkoje. Naudojama pastovi 
vertė σ-  UERE  = 10 metrų.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 521  
— HDOP yra horizontaliojo tikslumo paklaida, kurią 
apskaičiuoja GNSS imtuvas.-  
— σ  UERE  . HDOP yra apskaičiuotoji kvadratinė šaknis iš 
paklaidų horizontaliojoje plokštumoje kvadratų 
vidurkio.  
7 pav.  
Nuoseklios patikrinto autentiškumo buvimo vietos ir standartin ės 
(nepatikrinto autentiškumo) buvimo vietos
  
GNS_40 Kai gautame AMC sakinyje būsenos vertė nustatyta „J“ 
arba „O“ arba pagal GNS_4a reikalavimą, transporto prie­
monės blokas sugeneruoja ir užregistruoja GNSS anoma­
lijos įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 88a reikalavime ir 1 
priedėlyje (EventFaultType). Prieš išsaugodamas GNSS 
anomalijos įvykį gavęs J arba O nuostatį, transporto prie­
monės blokas gali atlikti papildomus patikrinimus.  
7. SU GNSS LAIKU NESUDERINTAS LAIKAS  
GNS_41 Jeigu transporto priemonės blokas nustato transporto pri e­
monės bloko laiko matavimo funkcijos ir GNSS signalų 
laiko neatitikimą, jis sugeneruoja ir užregistruoja nesude­
rinto laiko įvykį, kaip apibrėžta IC priedo 86 reikalavime 
ir 1 priedėlyje (EventFaultType).  
8. TRANSPORTO PRIEMONĖS JUDĖJIMO NESUDERINAMUMAS  
GNS_42 Transporto priemonės blokas aktyvina ir užregistruoja 
transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo įvykį 
pagal IC priedo 84 reikalavimą, jeigu judesio jutiklio 
apskaičiuota judėjimo informacija prieštarauja judėjimo 
informacijai, kurią apskaičiuoja vidinis GNSS imtuvas, 
išorinis GNSS įrenginys arba kitas autonominis judesio 
šaltinis ar šaltiniai, kaip nustatyta IC priedo 26 reikalavime.  
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo įvykis 
aktyvinamas atsiradus vienai iš šių aktyvinimo sąlygų:  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 522  
1 aktyvinimo sąlyga:  
naudojama šių šaltinių greičių skirtumų balansuojamoji 
vidutinė vertė, jeigu yra buvimo vietos informacija iš 
GNSS imtuvo ir kai įjungtas transporto priemonės užde­
gimas, kaip parodyta toliau:  
— ne rečiau kaip kas 10 sekundžių apskaičiuojama trans­
porto priemonės greičio, nustatyto remiantis GNSS 
informacija, ir greičio, apskaičiuoto remiantis judesio 
jutiklio informacija, skirtumo absoliuti vertė;  
— vidutinė balansuojamoji vertė apskaičiuojama iš visų 
verčių, apskaičiuotų per paskutines penkias transporto 
priemonės judėjimo minutes;  
— vidutinė balansuojamoji vertė apskaičiuojama kaip 
80 % verčių, likusių pašalinus didžiausias absoliučias 
vertes, vidurkis.  
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumas fiksuo­
jamas, jei per penkias transporto priemonės judėjimo 
minutes (be pertrūkio) vidutinė balansuojamoji vertė yra 
didesnė kaip 10 km/h. (Pastaba. Per paskutiniąsias penkias 
minutes apskaičiuota vidutinė balansuojamoji vertė taikoma 
siekiant sumažinti neįprastų ir trumpalaikių verčių išmata­
vimo riziką.)  
Apskaičiuojant vidutinę balansuojamąją vertę transporto 
priemonė laikoma judančia, jeigu bent viena transporto 
priemonės greičio vertė, apskaičiuota pagal judesio jutiklio 
duomenis arba pagal GNSS imtuvo duomenis, nėra lygi 
nuliui.  
2 aktyvinimo sąlyga:  
Transporto priemonės judėjimo nesuderinamumo įvykis 
taip pat aktyvinamas, jeigu įvykdoma ši sąlyga:  
GnssDistance >[OdometerDifference ×OdometerToleranceF ­
actor +Minimum(SlipDistanceUpperlimit ;(OdometerDiffe ­
rence ×SlipFactor ))+GnssTolerance +FerryTrainDistance ] 
čia: 
— GnssDistance  – atstumas tarp dabartinės ir ankstesnės 
transporto priemonės buvimo vietų, abi vietas nustatant 
pagal galiojančius patikrinto autentiškumo buvimo 
vietos pranešimus, neatsižvelgiant į aukštį,  
— OdometerDifference  – einamosios odometro rodmens 
vertės ir vertės, atitinkančios ankstesnį galiojantį patik­
rinto autentiškumo buvimo vietos pranešimą, skirtumas,  
— OdometerToleranceFactor  lygus 1.1 („blogiausio 
atvejo“ leidžiamosios nuokrypos koeficientas dėl visų 
transporto priemonės odometro rodmenų leidžiamųjų 
nuokrypų),  
— GnssTolerance  yra 1 km („blogiausio atvejo“ GNSS 
leidžiamoji nuokrypa),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 523  
— Minimum (SlipDistanceUpperLimit ; (OdometerDiffe ­
rence * SlipFactor))  – minimali vertė tarp:  
— SlipDistanceUpperLimit , kuris yra 10 km (viršutinė 
slydimo atstumo riba, susijusi su slydimu stabdant),  
— ir  OdometerDifference * SlipFactor , kai SlipFactor  
yra 0,2 (didžiausia slydimo įtaka stabdant),  
— FerryTrainDistance  apskaičiuojama taip: FerryTrain­
Distance = 200 km/h * tFerryTrain; čia  tFerryTrain  –  
kėlimo keltu / vežimo traukiniu trukmių valandomis 
suma nagrinėjamame laiko intervale. Kėlimo keltu / 
vežimo traukiniu trukmė apibrėžiama kaip laiko skir­
tumas tarp jos pabaigos žymės ir jos pradžios žymės.  
Ankstesni patikrinimai atliekami kas 15 minučių, jeigu yra 
reikiamų buvimo vietos duomenų; antraip – kai tik bus 
gauti buvimo vietos duomenys.  
Šios aktyvinimo sąlygos atveju:  
— įvykio pradžios data ir laikas sutampa su data ir laiku, 
kada buvo gautas ankstesnis buvimo vietos pranešimas,  
— įvykio pabaigos data ir laikas sutampa su data ir laiku, 
kada tikrinama sąlyga vėl tapo negaliojančia.  
3 aktyvinimo sąlyga:  
Transporto priemonės blokas nustato neatitikimą: judesio 
jutiklis nenustato jokio judėjimo, o autonominis judesio 
šaltinis per tam tikrą laikotarpį nustato judėjimą. Sąlygas, 
kada turi būti registruojamas neatitikimas ir neatitikimo 
nustatymo laikotarpis, nustato transporto priemonės bloko 
gamintojas, nors neatitikimas nustatomas ne daugiau kaip 
po trijų valandų.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 524  
13 priedėlis 
ITS SĄSAJA  
TURINYS  
1. ĮVADAS  
1.1. Taikymo sritis  
1.2. Santrumpos ir apibrėžtys  
2. STANDARTŲ NUORODOS  
3. ITS SĄSAJOS VEIKIMO PRINCIPAI  
3.1. Ryšio technologija  
3.2. Teikiamos paslaugos  
3.3. Prieiga per ITS sąsają  
3.4. Prieinami duomenys ir būtinybė gauti vairuotojo sutikimą  
4. PER ITS SĄSAJĄ PRIEINAMŲ DUOMENŲ SĄRAŠAS IR PRISKY­ 
RIMAS PRIE ASMENS IR NE ASMENS DUOMENŲ KATEGORIJŲ  
1. ĮVADAS  
1.1. Taikymo sritis  
ITS_01 Šiame priedėlyje nustatomi pagrindiniai ryšio per tachog rafo sąsają 
su intelektinėmis transporto sistemomis (ITS) aspektai, kaip re ika­
laujama pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014 10 ir 11 straipsnius . 
ITS_02 ITS sąsajoje gali būti išorinių įtaisų duomenims iš tach ografo gauti, 
tachografo paslaugoms naudoti ir duomenims į tachografą teikti.  
Šiuo tikslu taip pat gali būti naudojamos kitos tachografo sąsa jos 
(pvz., CAN).  
Šiame priedėlyje nenustatoma:  
— kaip per ITS sąsają teikiami duomenys renkami ir tvarkomi 
tachografo viduje,  
— surinktų duomenų pateikimo išorinio įrenginio taikomajai 
programai forma,  
— ITS saugumo specifikacija, be to, kas numatyta „Bluetooth®“,  
— su ITS sąsaja naudojami „Bluetooth®“ protokolai.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 525  
1.2. Santrumpos ir apibr ėžtys 
Šiame priedėlyje vartojamų santrumpų ir terminų apibrėžtys:  
GNSS  Global Navigation Satellite System (pasaulinė palydovinės 
navigacijos sistema)  
ITS Intelektinė transporto sistema  
OSI Open Systems Interconnection (atvirųjų sistemų tarpusavio 
ryšys)  
TPB  Transporto priemonės blokas  
ITS blokas  išorinis įtaisas ar programa, naudojantis (-i) transporto prie ­
monės bloko ITS sąsają.  
2. STANDARTŲ NUORODOS  
ITS_03 Šiame priedėlyje daroma nuoroda ir jis grindžiamas visai s toliau 
nurodytais reglamentais ir standartais arba jų dalimis. Šio pri edėlio 
punktuose nurodomi atitinkami standartai arba tam tikri jų punk tai. 
Jeigu nustatomas koks nors prieštaravimas, pirmenybė teikiama š io 
priedėlio punktams.  
Šiame priedėlyje nurodomi standartai:  
— Bluetooth®. Pagrindinė versija 5.0.  
— ISO 16844-7: Kelių transporto priemonės. Tachografų 
sistemos. 7 dalis. Parametrai  
— ISO/IEC 7498-1:1994 Informacijos apdorojimo sistemos. Atvi­
rųjų sistemų sąryšis. Pagrindinis etalonas. Pagrindinis modelis  
3. ITS SĄSAJOS VEIKIMO PRINCIPAI  
ITS_04 Transporto priemonės blokas turi nuolat atnaujinti per I TS sąsają 
perduodamus tachografo duomenis be ITS sąsajos įsikišimo.  
3.1. Ryšio technologija  
ITS_05 Ryšys per ITS sąsają užtikrinamas per Bluetooth® sąsają ir yra 
suderinamas su Bluetooth® Low Energy (mažo energijos suvarto­
jimo) pagal Bluetooth 5.0 ar naujesnę versiją.  
ITS_06 Ryšys tarp transporto priemonės bloko ir ITS bloko užmez gamas 
užbaigus Bluetooth® susiejimo procesą.  
ITS_07 Saugus ir šifruotas ryšys užmezgamas tarp transporto pri emonės 
bloko ir ITS bloko taikant Bluetooth® specifikacijų mechanizmus . 
Šiame priedėlyje nėra nurodomas šifravimo ar kitas saugumo 
mechanizmas, be to, kas numatyta Bluetooth®.  
ITS_08 Bluetooth® naudoja serverio / kliento modelį duomenų per davimui 
tarp įtaisų kontroliuoti, kai transporto priemonės blokas yra 
serveris, o ITS blokas – klientas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 526  
3.2. Teikiamos paslaugos  
ITS_09 Duomenys, kurie turi būti perduodami per ITS sąsają paga l 4 
punktą, pateikiami naudojant 7 ir 8 priedėliuose nurodytas 
paslaugas. Be to, transporto priemonės blokas ITS blokui teikia  
paslaugas, reikalingas norint įvesti duomenis rankiniu būdu pag al 
IC priedo 61 reikalavimą ir pasirinktinai dėl kitų duomenų įraš ų 
tikruoju laiku.  
1 pav.  
Ryšio per ITS s ąsają padalijimas pagal OSI modelio lygmenis
  
ITS_10 Jeigu duomenų perkėlimo sąsaja naudojama per priekinę ju ngtį, 
transporto priemonės blokas neteikia 7 priedėlyje nustatytų 
duomenų perkėlimo paslaugų per ITS Bluetooth® jungtį.  
ITS_11 Jeigu kalibravimo sąsaja naudojama per priekinę jungtį, transporto 
priemonės blokas neteikia 8 priedėlyje nustatytų kalibravimo 
paslaugų per ITS Bluetooth® jungtį.  
3.3. Prieiga per ITS s ąsają 
ITS_12 ITS sąsaja užtikrina belaidę prieigą prie visų 7 ir 8 pr iedėliuose 
nustatytų paslaugų vietoj priekinės kabelio jungties kalibravim o ir 
duomenų perkėlimo tikslais, kaip nustatyta 6 priedėlyje.  
ITS_13 Transporto priemonės blokas suteikia naudotojui galimybę  naudotis 
ITS sąsaja naudojant kelias į transporto priemonės bloką įstaty tas 
galiojančias tachografo korteles, kaip nustatyta 1 lentelėje.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 527  
1 lentelė 
ITS sąsajos prieinamumas priklausomai nuo į tachograf ą įstatytos kortel ės rūšies 
ITS sąsajos prieinamumas  Vairuotojo kortelės lizdas  
Kortelės nėra  Vairuotojo kortelė  Kontrolės kortelė  Dirbtuvių kortelė  Įmonės kortelė
 V airuotojo porininko kortelės lizdas Kortelės nėra  Negalima 
naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  
Vairuotojo 
kortelė  Galima naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  
Kontrolės 
kortelė  Galima naudoti  Galima naudoti  Galima naudoti  Negalima 
naudoti  Negalima 
naudoti  
Dirbtuvių kortelė  Galima naudoti  Galima naudoti  Negalima 
naudoti  Galima naudoti  Negalima 
naudoti  
Įmonės kortelė  Galima naudoti  Galima naudoti  Negalima 
naudoti  Negalima 
naudoti  Galima naudoti  
ITS_14 Sėkmingai sujungus ITS Bluetooth®, transporto priemonės blokas 
priskiria ITS Bluetooth® jungtį prie konkrečios įstatytos tacho grafo 
kortelės pagal 2 lentelę:  
2 lentelė 
ITS jungties priskyrimas priklausomai nuo į tachograf ą įstatytos kortel ės rūšies 
ITS Bluetooth® jungties 
priskyrimas  Vairuotojo kortelės lizdas  
Kortelės nėra  Vairuotojo kortelė  Kontrolės kortelė  Dirbtuvių kortelė  Įmonės kortelė
 V airuotojo porininko kortelės lizdas Kortelės nėra  Negalima 
naudoti  Vairuotojo 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Įmonės kortelė  
Vairuotojo 
kortelė  Vairuotojo 
kortelė  Vairuotojo 
kortelė (**)  Kontrolės 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Įmonės kortelė  
Kontrolės 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Kontrolės 
kortelė  Kontrolės 
kortelė (*)  Negalima 
naudoti  Negalima 
naudoti  
Dirbtuvių kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Dirbtuvių 
kortelė  Negalima 
naudoti  Dirbtuvių 
kortelė (*)  Negalima 
naudoti  
Įmonės kortelė  Įmonės kortelė  Įmonės kortelė  Negalima 
naudoti  Negalima 
naudoti  Įmonės 
kortelė (*)  
(*) ITS Bluetooth® jungtis priskiriama prie tachografo kortelės , esančios transporto priemonės bloko vairuotojo kortelės lizde . 
(*) Naudotojas pasirenka kortelę, prie kurios priskiriama ITS B luetooth® jungtis (įstatytą į vairuotojo arba vairuotojo porini nko kortelės 
lizdą).  
ITS_15 Jeigu tachografo kortelė išimama, transporto priemonės b lokas 
nutraukia prie šios kortelės priskirtą ITS Bluetooth® jungtį.  
ITS_16 Transporto priemonės blokas palaiko ITS jungtį bent su v ienu ITS 
bloku ir tuo pačiu metu gali palaikyti jungtis su daugeliu ITS 
blokų.  
ITS_17 Be vairuotojo sutikimo, nurodyto šio priedėlio 3.4 skirs nyje, 
prieigos prie duomenų ir paslaugų, kuriais galima naudotis per 
ITS sąsają, teisės atitinka IC priedo 12 ir 13 reikalavimus.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 528  
3.4. Turimi duomenys ir b ūtinybė gauti vairuotojo sutikim ą 
ITS_18 Visi tachografo duomenys, kuriuos galima gauti naudojant is 3.3 
punkte nurodytomis paslaugomis, vairuotojo, vairuotojo porinink o 
ar jų abiejų atžvilgiu priskiriami prie asmens arba ne asmens 
duomenų kategorijos.  
ITS_19 Per ITS sąsają pateikiamas bent privalomais pagal 4 skir snį 
laikomų duomenų sąrašas.  
ITS_20 4 skirsnio duomenys, laikomi asmens duomenimis, prieinam i tik 
gavus vairuotojo sutikimą, kad asmens duomenys gali būti išsiųs ti 
iš transporto priemonės tinklo, išskyrus ITS_25 reikalavimo atv ejį, 
dėl kurio vairuotojo sutikimo nereikia.  
ITS_21 Duomenys, renkami papildomai prie 4 punkto duomenų ir la ikomi 
privalomais, gali būti pateikiami per ITS sąsają. Papildomus 
duomenis, nenumatytus 4 punkte, prie asmens arba ne asmens 
duomenų kategorijos priskiria transporto priemonės bloko gamin­
tojas, kuris prašo vairuotojo sutikimo dėl asmens duomenimis 
laikomų duomenų, išskyrus ITS_25 reikalavimo atvejį, dėl kurio 
vairuotojo sutikimo nereikia.  
ITS_22 Įstačius vairuotojo kortelę, kurios transporto priemonės  blokas 
neatpažįsta, tachografas prašo kortelės turėtojo duoti sutikimą  
perduoti asmens duomenis per ITS sąsają pagal IC priedo 61 reik a­
lavimą.  
ITS_23 Sutikimo būsena (duotas / neduotas) užregistruojama tran sporto 
priemonės bloko duomenų atmintyje.  
ITS_24 Jeigu yra daugiau vairuotojų, su ITS sąsaja dalijamasi t ik tų vairuo­
tojų, kurie yra davę sutikimą, asmens duomenimis. Pavyzdžiui, 
darbo su porininku atveju, jeigu sutikimą davė tik vairuotojas,  su 
vairuotojo porininku susiję asmens duomenys neprieinami.  
ITS_25 Kai transporto priemonės bloko režimas yra kontrolės, įm onės ar 
kalibravimo, prieigos per ITS sąsają teisės valdomos pagal IC 
priedo 12 ir 13 reikalavimus, tad vairuotojo sutikimo nereikia.  
4. PER ITS SĄSAJĄ PRIEINAMŲ DUOMENŲ SĄRAŠAS IR PRISKY­
RIMAS PRIE ASMENS IR NE ASMENS DUOMENŲ KATEGORIJŲ  
Duomens pavadinimas  Duomenų 
formatas  Šaltinis  Duomenų 
klasifikavimas (asmens / 
ne asmens 
duomenys)  Sutikimas pateikti 
duomenis  Prieinamumas  
vairuotojas  vairuotojo 
porininkas  
VehicleIdent- 
ificationNumber  8 priedėlis  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
CalibrationDate  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Tachograph- 
VehicleSpeed  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 529  
Duomens pavadinimas  Duomenų 
formatas  Šaltinis  Duomenų 
klasifikavimas (asmens / 
ne asmens 
duomenys)  Sutikimas pateikti 
duomenis  Prieinamumas  
vairuotojas  vairuotojo 
porininkas  
Driver1WorkingState  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2WorkingState  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
DriveRecognize  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Driver1Time- 
RelatedStates  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2Time- 
RelatedStates  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
DriverCardDriver1  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
DriverCardDriver2  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
OverSpeed  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
TimeDate  8 priedėlis  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
HighResolutionTotal- 
VehicleDistance  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
HighResolution- 
TripDistance  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
ServiceComponentI- 
dentification  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
ServiceDelay- 
CalendarTimeBased  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Driver1Identification  ISO 16844-7  Vair­
uoto­
jo 
kort­
elė asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2Identification  ISO 16844-7  Vair­
uoto­
jo 
kort­
elė netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 530  
Duomens pavadinimas  Duomenų 
formatas  Šaltinis  Duomenų 
klasifikavimas (asmens / 
ne asmens 
duomenys)  Sutikimas pateikti 
duomenis  Prieinamumas  
vairuotojas  vairuotojo 
porininkas  
NextCalibrationDate  8 priedėlis  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Driver1Continuous- 
DrivingTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2Continuous- 
DrivingTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
Driver1Cumulative- 
BreakTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2Cumulative- 
BreakTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
Driver1CurrentDura- 
tionOfSelectedActivity  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2CurrentDurati- 
onOfSelectedActivity  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
SpeedAuthorised  8 priedėlis  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
TachographCardSlot1  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  netaik.  sutikimo nereikia  privaloma  
TachographCardSlot2  ISO 16844-7  TPB  netaik.  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Driver1Name  ISO 16844-7  Vair­
uoto­
jo 
kort­
elė asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  
Driver2Name  ISO 16844-7  Vair­
uoto­
jo 
kort­
elė netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
OutOfScopeCondition  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
ModeOfOperation  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Driver1CumulatedDri­
ving- 
TimePreviousAnd- 
CurrentWeek  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  privaloma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 531  
Duomens pavadinimas  Duomenų 
formatas  Šaltinis  Duomenų 
klasifikavimas (asmens / 
ne asmens 
duomenys)  Sutikimas pateikti 
duomenis  Prieinamumas  
vairuotojas  vairuotojo 
porininkas  
Driver2Cumulated- 
DrivingTimePrevious- 
AndCurrentWeek  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
EngineSpeed  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Registering- 
MemberState  8 priedėlis  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Vehicle- 
RegistrationNumber  8 priedėlis  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  privaloma  
Driver1EndOfLast- 
DailyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2EndOfLast- 
DailyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1EndOfLast- 
WeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2EndOfLast- 
WeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1EndOfSecond- 
LastWeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2EndOfSecond­
Last- 
WeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1TimeLastLoad- 
UnloadOperation  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2TimeLastLoad- 
UnloadOperation  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1Curren- 
tDailyDrivingTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Current- 
DailyDrivingTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1CurrentWeekly- 
DrivingTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2CurrentWeekly- 
DrivingTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 532  
Duomens pavadinimas  Duomenų 
formatas  Šaltinis  Duomenų 
klasifikavimas (asmens / 
ne asmens 
duomenys)  Sutikimas pateikti 
duomenis  Prieinamumas  
vairuotojas  vairuotojo 
porininkas  
Driver1TimeLeftUnti- 
lNewDailyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2TimeLeftUn­
tilNew- 
DailyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1CardExpiry- 
Date  ISO 16844-7  Vair­
uoto­
jo 
kort­
elė asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2CardExpiry- 
Date  ISO 16844-7  Vair­
uoto­
jo 
kort­
elė netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1CardNextMan­
datory- 
DownloadDate  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2CardNextMan­
datory- 
DownloadDate  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
TachographNextMan­
datory- 
DownloadDate  ISO 16844-7  TPB  ne asmens  ne asmens  sutikimo nereikia  neprivaloma  
Driver1TimeLeftUntil- 
NewWeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2TimeLeftUn­
tilNew- 
WeeklyRestPeriod  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1NumberOfTi­
mes9hDaily- 
DrivingTimesExceeded  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2NumberOfTi­
mes9hDailyDriving- 
TimesExceeded  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1Cumulative- 
UninterruptedRestTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Cumulative- 
UninterruptedRestTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1Minimum- 
DailyRest  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Minimum- 
DailyRest  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 533  
Duomens pavadinimas  Duomenų 
formatas  Šaltinis  Duomenų 
klasifikavimas (asmens / 
ne asmens 
duomenys)  Sutikimas pateikti 
duomenis  Prieinamumas  
vairuotojas  vairuotojo 
porininkas  
Driver1Minimum- 
WeeklyRest  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Minimum- 
WeeklyRest  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1Maximum- 
DailyPeriod  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Maximum- 
DailyPeriod  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1Maximum­
Daily- 
DrivingTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Maximum- 
DailyDrivingTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1NumberO­
fUsed- 
ReducedDailyRes- 
tPeriods  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2NumberO­
fUsed- 
ReducedDailyRest- 
Periods  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
Driver1Remaining- 
CurrentDrivingTime  ISO 16844-7  TPB  asmens  netaik.  vairuotojo 
sutikimas  neprivaloma  
Driver2Remaining- 
CurrentDrivingTime  ISO 16844-7  TPB  netaik.  asmens  vairuotojo pori­
ninko sutikimas  neprivaloma  
VehiclePosition  8 priedėlis  TPB  asmens  asmens  vairuotojo ir 
vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  
ByDefaultLoadType  8 priedėlis  TPB  asmens  asmens  vairuotojo ir 
vairuotojo pori­
ninko sutikimas  privaloma  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 534  
14 priedėlis. 
NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJA  
TURINYS  
1 ĮVADAS  
2 TAIKYMO SRITIS  
3 SANTRUMPOS, APIBRĖŽTYS IR ŽYMENYS  
4 NAUDOJIMO MODELIAI  
4.1 Apžvalga  
4.1.1 Išankstinės duomenų perdavimo per 5,8 GHz DSRC sąsają sąl ygos  
4.1.2 1a profilis. Nutaikomas ranka arba laikinai pritvirtinama s pakelėje ir 
nutaikomas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas  
4.1.3 1b profilis. Transporto priemonėje įmontuotas ir nukreipi amas nuoto­ 
linio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas  
4.2 Saugumas ir (arba) nepažeistumas  
5 NUOTOLINIO RYŠIO TECHNOLOGIJA IR PROTOKOLAI  
5.1 Technologija  
5.2 Operacijų seka  
5.2.1 Operacijos  
5.2.2 Naudojant DSRC ryšį gautų duomenų aiškinimas  
5.3 Nuotolinio ryšio DSRC fizinės sąsajos parametrai  
5.3.1 Su vieta susiję apribojimai  
5.3.2 Žemynkryptės ryšio linijos ir aukštynkryptės ryšio linijo s parametrai  
5.3.3 Antenos konstrukcija  
5.4 RTM taikomi DSRC protokolo reikalavimai  
5.4.1 Apžvalga  
5.4.2 Komandos  
5.4.3 Užklausos komandos seka  
5.4.4 Duomenų struktūros  
5.4.5 RtmData elementai, atliekami veiksmai ir apibrėžtys  
5.4.6 Duomenų perdavimo mechanizmas  
5.4.7 Išsamus DSCR transakcijos aprašymas  
5.4.8 DSRC transakcijos bandymo aprašymas  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 535  
5.5. Rezervuota panaudoti vėliau  
▼B 
5.6 Duomenų perdavimas tarp DSRC-VU ir transporto priemonės blo ko 
5.6.1 Fizinė jungtis ir sąsajos  
5.6.2 Taikomosios programos protokolas  
5.7 Klaidų valdymas  
5.7.1 Duomenų įrašymas į DSRC-VU ir jų perdavimas  
5.7.2 Belaidžio ryšio klaidos  
6 NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJOS NAUDOJIMO PRADŽIAIR 
PERIODINIO PATIKRINIMO BANDYMAI  
6.1 Bendrosios nuostatos  
6.2 ECHO GD  
6.3 Saugių duomenų turinio patvirtinimo bandymai  
1 ĮVADAS  
Šiame priedėlyje apibrėžiamas projektavimas ir procedūros, taik ytinos 
užtikrinant nuotolinio ryšio funkciją (toliau – ryšys), kaip nu statyta 
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 (toliau – reglamentas) 9 straipsny je. 
DSC_1 Reglamentu (ES) Nr. 165/2014 nustatyta, kad tachografe tu ri 
būti įdiegta nuotolinio ryšio funkcija, kurią naudodamiesi 
kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnai galėtų nuskai­
tyti tachografo informaciją iš pravažiuojančių transporto prie­
monių nuotoline užklausos įranga (nuotolinio ankstyvo nusta­
tymo ryšio skaitytuvu [REDCR], tiksliau sakant, užklausos 
įranga, užmezgančia belaidį ryšį per CEN 5.8 GHz skirtojo 
trumpojo nuotolio ryšio (DSRC) sąsajas.  
Svarbu suvokti, kad šią funkciją numatoma naudoti tik trans­
porto priemonėms, kurios bus tikrinamos nuodugniau, atrinkti 
ir ji neatstoja Reglamento (ES) Nr. 165/2014 nuostatomis 
apibrėžto oficialaus patikros proceso. Žr. šio reglamento 
preambulės 9 konstatuojamąją dalį, kurioje nurodoma, kad 
nuotolinis ryšys tarp tachografo ir kontrolės institucijų užmez ­
gamas norint atlikti kontrolę kelyje ir taip palengvinamas tiks ­
linių patikrinimų kelyje vykdymas.  
DSC_2  Duomenys  perduodami naudojant  ryšį, kuris turi būti belaidis 
ryšys, pagrįstas šio priedėlio nuostatas atitinkančiais 5.8 GHz  
DSRC belaidžiais ryšiais ir išbandytas taikant atitinkamus 
parametrus, nustatytus standarte EN 300 674-1 {Elektromag­
netinis suderinamumas ir radijo dažnių spektro dalykai; Infor­
macijos apie kelių transportą ir eismą apdorojimo bei  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 536  
perdavimo priemonės; Skirtoji trumpojo nuotolio ryšių perda­
vimo įranga (500 kbit/s ir (arba) 250 kbit/s spartos), veikiant i 
pramonės, mokslo ir medicinos (PMM) diapazono 5,8 GHz 
dažniu. 1 dalis. Keliuose ir transporto priemonėse įrengtų 
įtaisų bendrosios charakteristikos ir bandymo metodai}.  
DSC_3  Ryšys  su ryšių įranga turi būti užmezgamas tik jeigu tokią 
užklausą atsiunčia kontrolės institucijų įranga, naudojanti 
reikalavimus atitinkančias radijo ryšio priemones ( nuotolinio 
ankstyvo nustatymo skaitytuvas (REDCR) ). 
DSC_4  Duomenys  turi būti apsaugomi siekiant užtikrinti jų nepažeis­
tumą.  
DSC_5 Prieiga prie perduodamų  duomen ų suteikiama kompetentin­
goms kontrolės institucijoms, įgaliotoms tikrinti, ar nepažei­
džiamas Reglamentas (EB) Nr. 561/2006 ir Reglamentas (ES) 
Nr. 165/2014, ir dirbtuvėms, jeigu būtina patikrinti, ar tacho­
grafas veikia tinkamai.  
DSC_6 Užmezgus  ryšį keičiamasi tik tais  duomenimis , kurie yra būtini 
transporto priemonių, kurių tachografų duomenys gali būti 
klastojami arba netinkamai naudojami, tikslinėms patikroms 
kelyje atlikti.  
DSC_7 Duomenų nepažeistumas ir saugumas užtikrinamas apsaugant 
transporto priemonės bloke laikomus  duomenis  ir perduodant 
tik apsaugotus informacinio turinio duomenis bei su saugumu 
susijusius duomenis (žr. 5.4.4) naudojant 5,8 GHz DSRC 
nuotolinio ryšio kanalą, t. y. užtikrinant, kad tik įgaliotieji  
kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnai turi prie­
mones, leidžiančias suprasti naudojant  ryšį perduodamus 
duomenis ir patikrinti jų autentiškumą. Žr. 11 priedėlį „Bend­
rieji apsaugos mechanizmai“.  
DSC_8  Duomenys  turi būti pažymėti laiko žyma, rodančia, kada jie 
atnaujinti paskutinį kartą.  
DSC_9 Saugumo duomenų turinys turi būti žinomas tik kompetentin ­
goms kontrolės institucijoms ir jų tvarkomas bei prieinamas 
toms šalims, su kuriomis kontrolės institucijos dalijasi šia 
informacija, o turiniui netaikomos nuostatos ryšio, kuriam 
galioja šio priedėlio reikalavimai, išskyrus tuo atveju, jeigu 
ryšio nuostatomis numatoma saugumo duomenų paketą 
perduoti su kiekvienu informacinio turinio duomenų rinkiniu.  
DSC_10 Ta pati architektūra ir įranga turi būti tinkama pritaik yti prie 
kitų duomenų struktūrų (pvz., transporto priemonėje įrengta 
svėrimo įranga) naudojant šiame priedėlyje nurodytą architek­
tūrą. 
DSC_11 Paaiškiname, kad pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014 (7 
straipsnio) nuostatas vairuotojo tapatybės duomenys neturi 
būti perduodami naudojant  ryšį. 
2 TAIKYMO SRITIS  
Šiame priedėlyje nustatoma, kaip kompetentingų kontrolės instit ucijų 
pareigūnai naudoja 5,8 GHz DSRC belaidį ryšį, kad užmezgus nuot olinį 
ryšį iš pasirinktų transporto priemonių būtų gaunami duomenys  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 537  
(duomenys ), kuriais remiantis būtų įmanoma daryti prielaidą, jog pasi­
rinktoji transporto priemonė pažeidžia Reglamentą (ES) Nr. 165/ 2014, ir 
todėl ją reikėtų sustabdyti ir nuodugniai patikrinti.x  
Reglamente (ES) Nr. 165/2014 nurodoma, kad turi būti renkami ti k tie 
duomenys, kuriais remiantis nustatomas galimas pažeidimas ar su  juo 
susiję duomenys, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 165/2014 9 
straipsnyje.  
▼M1 
Pagal šį scenarijų perdavimui skiriamas ribotas laikas, nes  ryšys  yra 
tikslinis ir veikia tik trumpuoju atstumu. Be to, tas pačias ta chografo 
nuotolinės kontrolės (RTM) ryšio priemones kompetentingos kontr olės 
institucijos taip pat gali rinktis kitiems tikslams (pvz., Dire ktyvoje (ES) 
2015/719 nustatytai didžiausiai leidžiamai sunkiasvorių krovini nių trans­
porto priemonių masei ir matmenims kontroliuoti) ir kompetentin gų 
kontrolės institucijų nuožiūra šios operacijos gali būti atliek amos atskirai 
arba paeiliui.  
▼B 
Šiame priedėlyje nustatoma:  
— ryšio įranga, taikytinos  ryšio  procedūros ir protokolai;  
— standartai ir taisyklės, kuriuos turi atitikti radijo ryšio į ranga;  
— duomenų perdavimas  ryšio  įrangai;  
— užklausos ir duomenų atsisiuntimo procedūros ir operacijų eil iš­
kumas;  
— perduotini  duomenys;  
— galimas  duomenų, perduotų naudojant  ryšį, aiškinimas;  
— su  ryšiu  susijusių saugumo duomenų nuostatos;  
— duomenų prieinamumas kompetentingoms kontrolės institucijoms;  
— kaip  nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas  gali siųsti 
užklausą dėl skirtingos struktūros duomenų apie krovinį ir auto mo­
bilių parką.  
Pažymėtina, kad šiame priedėlyje  nėra nustatoma:  
— duomenų rinkimas ir tvarkymas transporto priemonės bloke (tai turi 
būti projektuojant produktą numatyta funkcija, jeigu tai nenuro dyta 
kurioje nors kitoje Reglamento (ES) Nr. 165/2014) vietoje;  
— nei surinktų duomenų pateikimo kompetentingos kontrolės insti tu­
cijos pareigūnui forma, nei kriterijai, kuriais remdamosi kompe ten­
tingos kontrolės institucijos spręstų, kurią transporto priemon ę būtina 
sustabdyti (tai turi būti numatyta projektuojant produktą, jeig u kitaip 
nenustatyta nors kitoje Reglamento (ES) Nr. 165/2014 vietoje ar ba 
jeigu kompetentingos kontrolės institucijos nėra priėmusios pol itinio 
sprendimo). Atkreipiame dėmesį, kad:  duomenys  naudojant  ryšį tik 
perduodami kompetentingoms kontrolės institucijoms, kad  jos galėtų 
priimti pagrįstus sprendimus;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 538  
— duomenų saugumo nuostatos (pvz., užšifravimo) dėl  duomenų turinio 
(jos nustatomos 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“) ; 
— išsami informacija apie visas duomenų struktūras, išskyrus RT M, 
kurią galima gauti naudojant tą pačią architektūrą ir įrangą;  
— išsami informacija apie veikimą ir transporto priemonės bloko  bei 
DSRC-VU derinimą ir DSRC-VU veikimas (išskyrus  duomenų patei­
kimą, kai gaunama REDCR užklausa).  
3 SANTRUMPOS, APIBRĖŽTYS IR ŽYMENYS  
Šiame priedėlyje vartojamos santrumpos ir sąvokų apibrėžtys  
Antena  kartu su radijo siųstuvu arba radijo 
imtuvu naudojamas elektros prie­
taisas, elektros energiją verčiantis 
radijo bangomis ir atvirkščiai. 
Veikiantis radijo siųstuvas aukštojo 
dažnio virpesius elektros grandinėje 
perduoda į antenos įvadus ir ji 
išspinduliuoja elektros srovės ener­
giją elektromagnetinėmis bangomis 
(radijo bangomis). Priimamoji 
antena tam tikrą elektromagnetinių 
bangų energiją paverčia silpna elek­
tros įtampa antenos įvaduose, ir ši 
įtampa perduodama į imtuvą, kur ji 
yra sustiprinama.  
Ryšys  informacijos ir (arba) duomenų 
mainai tarp DSRC-REDCR ir 
DSRC-VU pagal 5 skirsnį užtikri­
nant pagrindinio ir pavaldžiojo įren­
ginio ryšį, kad būtų gaunami 
duomenys.  
Duomenys  apibrėžto formato apsaugotieji 
duomenys (žr. 5.4.4), dėl kurių 
užklausą pateikia  DSRC-REDCR  ir 
kuriuos  DSRC-VU  pateikia  DSRC- 
REDCR  naudodamas 5 punkte 
apibrėžtą 5,8 GHz DSRC ryšio 
kanalą.  
Reglamentas (ES) Nr. 165/2014  2014 m. vasario 4 d. Europos Parla­
mento ir Tarybos Reglamentas 
Nr. 165/2014 dėl kelių transporto 
priemonėse naudojamų tachografų, 
kuriuo panaikinamas Tarybos  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 539  
reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl 
kelių transporto priemonėse naudo­
jamų tachografų ir iš dalies 
keičiamas Europos Parlamento ir 
Tarybos reglamentas (EB) 
Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su 
kelių transportu susijusių socialinių 
teisės aktų suderinimo.  
AID taikomosios programos identifikato­
rius 
BLE  mažai energijos naudojanti „Blue­
tooth“ technologija  
BST  tikrinimo kelyje įrangos parengti ir 
perduoti duomenys  
CIWD  kortelė įstatyta važiuojant  
CRC  cikliškoji perteklinė kontrolė  
DSC (n)  tam tikram DSRC priedėliui 
taikomo reikalavimo identifikatorius  
DSRC  skirtasis trumpojo nuotolio ryšys  
DSRC-REDCR  DSRC nuotolinio ankstyvo nusta­
tymo ryšio skaitytuvas  
DSRC-VU  DSRC transporto priemonės blokas. 
Tai 1C priede apibrėžtas nuotolinio 
ankstyvo nustatymo įrenginys  
DWVC  važiavimas be galiojančios kortelės  
EID elemento identifikatorius  
LLC  loginio ryšio valdymas  
LPDU  LLC protokolo duomenų vienetas  
OWS  transporto priemonėje įrengta 
svėrimo sistema  
PDU  protokolo duomenų vienetas  
REDCR  nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio 
skaitytuvas. Tai 1C priede apibrėžtas 
nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio 
skaitytuvas  
RTM  nuotolinė tachografo kontrolė  
SM-REDCR  saugumo modulis – nuotolinio anks­
tyvo nustatymo ryšio skaitytuvas  
TARV  telematikos priemonių taikymas 
reglamentuojamoms transporto prie­
monėms (ISO 15638 serijos stan­
dartai)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 540  
VU transporto priemonės blokas  
VUPM  naudingoji transporto priemonės 
bloko atmintis  
VUSM  transporto priemonės bloko 
saugumo modulis  
VST  transporto priemonės informacijos 
blokas  
WIM  važiuojančių transporto priemonių 
masės nustatymo sistema  
WOB  transporto priemonės įranga duome­
nims apie jos masę perduoti  
Šiame priedėlyje nustatyta specifikacija grindžiama visais toli au nurody­
tais reglamentais ir standartais ir susijusi su jais arba jų da limis. Šio 
priedėlio punktuose nurodomi atitinkami standartai arba tam tik ri jų 
punktai. Jeigu nustatomas koks nors prieštaravimas, pirmenybė t eikiama 
šio priedėlio punktams. Jeigu iškyla koks nors prieštaravimas, o šiame 
priedėlyje nėra aiškiai nustatyta specifikacija, naudojimui tai kant ERC 
70-03 (ir atlikus bandymą pagal atitinkamus standarte EN 300 67 4-1 
nustatytus parametrus) teikiama pirmenybė ir galioja (mažėjanči a svar­
bumo eile) EN 12795, EN 12253, EN 12834 ir EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 
ir 7.1.  
Šiame priedėlyje nurodyti šie reglamentai ir standartai:  
[1] 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamen tas 
Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tacho­
grafų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) 
Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachograf ų 
ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos 
reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu  
susijusių socialinių teisės aktų suderinimo;  
[2] 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamenta s 
Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių social inių 
teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos 
reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaiki­
nantis Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (tekstas svarbus 
EEE);  
[3] ERC 70-03 CEPT. ECC rekomendacija Nr. 70-03, susijusi su tr um­
pojo nuotolio įrangos (SRD) naudojimu;  
[4] ISO 15638. Intelektinės transporto sistemos. Reglamentuojam oms 
komercinėms krovininėms transporto priemonėms taikoma bendra­
darbiavimo telematikos priemonių sistema (TARV);  
[5] EN 300 674-1. Elektromagnetinio suderinamumo ir radijo dažn ių 
spektro dalykai; Informacijos apie kelių transportą ir eismą ap do­
rojimo bei perdavimo priemonės; Skirtoji trumpojo nuotolio ryši ų 
perdavimo įranga (500 kbit/s ir (arba) 250 kbit/s spartos), vei kianti 
pramonės, mokslo ir medicinos (PMM) diapazono 5,8 GHz dažniu. 
1 dalis. Keliuose ir transporto priemonėse įrengtų įtaisų bendr osios 
charakteristikos ir bandymo metodai.  
[6] EN 12253. Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdor ojimo 
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio siste ma. 
Fizinis lygmuo, naudojant 5,8 GHz dažnį;  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 541  
[7] EN 12795. Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdor ojimo 
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio siste ma. 
Duomenų ryšio lygmuo. Prieiga prie laikmenos ir loginio kanalo 
valdymas.  
[8] EN 12834. Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdor ojimo 
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio siste ma. 
Taikomasis lygmuo;  
[9] EN 13372 Informacijos apie kelių transportą ir eismą apdoro jimo 
bei perdavimo priemonės. Skirtoji trumpojo nuotolio ryšio siste ma. 
Šios sistemos profilių taikymas informacijos apie kelių transpo rtą ir 
eismą apdorojimui bei perdavimui;  
[10] ISO 14906 Elektroninis mokesčių rinkimas. Skirtosios trump ojo 
nuotolio ryšio sistemos sietuvo apibrėžtis.  
4 NAUDOJIMO MODELIAI  
4.1 Apžvalga  
Reglamentu (ES) Nr. 165/2014 nustatyti specialūs ir reglamentuo jami 
naudotini  ryšio  modeliai.  
Užtikrinamas šių modelių naudojimas:  
1 ryšio profilis. Patikrinimas keliuose naudojant trumpojo nuotolio 
belaidį nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuv ą siekiant atlikti 
fizinį patikrinim ą kelyje (pagrindinis įrenginys ir pavaldusis įrenginys);  
1a skaitytuvo profilis. Nutaikomas ranka arba laikinai pritvirtinamas 
pakelėje ir nutaikomas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas.  
1b skaitytuvo profilis. Transporto priemon ėje įmontuotas ir nukrei ­
piamas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas.  
4.1.1  Išankstin ės duomen ų perdavimo per 5,8 GHz DSRC s ąsają sąlygos  
PASTABA. Kad būtų lengviau suprasti išankstinių sąlygų kontekst ą, 
siūloma peržiūrėti toliau pateiktą 14.3 pav.  
4.1.1.1 Transporto priemonės bloke laikomi duomenys  
DSC_12 Transporto priemonės blokas turi atnaujinti savo atminty je 
saugomus duomenis kas 60 sekundžių ir juos tvarkyti – 
nepriklausomai nuo DSRC ryšio funkcijos. Priemonės, 
kuriomis tai užtikrinama, yra pačiame transporto priemonės 
bloke, jos nustatomos Reglamento (ES) Nr. 165/2014 1 C 
priedo 3.19 skirsnyje „Nuotolinis ryšys tikslinėms patikroms 
kelyje atlikti“, o ne šiame priedėlyje.  
4.1.1.2 Į DSRC-VU įrenginį perduodami duomenys  
DSC_13 Transporto priemonės blokas turi atnaujinti DSRC tachogr afo 
duomenis ( duomenis ) kaskart, kai transporto priemonės bloke 
laikomi duomenys atnaujinami 4.1.1.1 punkte (DSC_12) 
nustatytu intervalu – nepriklausomai nuo DSRC ryšio 
funkcijos.  
DSC_14 Transporto priemonės bloko duomenys naudojami  duomenims  
rinkti ir atnaujinti, o priemonės, kuriomis tai užtikrinama, 
nurodomos 1 C priedo 3.19 skirsnyje „Nuotolinis ryšys tiksli­
nėms patikroms kelyje atlikti“ arba, jeigu tokios specifikacijo s 
nėra, yra produkto konstrukcijos funkcija ir šiame priedėlyje 
nenustatomos. DSRC-VU įrenginio jungties su transporto prie­
monės bloku konstrukcija apibūdinta 5.6 skirsnyje.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 542  
4.1.1.3 Duomenų turinys  
DSC_15  Duomen ų turinys ir forma turi būti tokia, kad juos iššifravus 
turinio bei formos struktūra ir jų pateikimas atitiktų šio prie ­
dėlio 5.4.5 skirsnyje nustatytą formą ir formatą (duomenų 
struktūros).  
4.1.1.4 Duomenų pateikimas  
DSC_16  Duomenys , kurie periodiškai atnaujinami pagal 4.1.1.1 punkte 
apibrėžtas procedūras, turi būti apsaugomi prieš juos perduo­
dant į  DSRC-VU  ir pateikiami taikant apsaugotų duomenų 
struktūros vertę laikinajam laikymui  DSRC-VU  kaip dabartinė  
duomenų versija. Šie duomenys iš  VUSM  perduodami DSRC 
funkcijai  VUPM . VUSM  i r VUPM  yra funkcijos ir nebūtinai 
fiziniai objektai. Fizinė šių funkcijų vykdymo priemonės turi 
būti numatomos projektuojant produktą, jeigu jos nenurodytos 
kurioje nors kitoje Reglamento (ES) Nr. 165/2014 vietoje.  
4.1.1.5 Saugumo duomenys  
▼M3 
DSC_17 Saugumo duomenys ( DSRCSecurityData ), kurie yra būtini, 
kad REDCR  galėtų iššifruoti duomenis, turi būti perduodami 
taip, kaip apibrėžta 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mecha­
nizmai“, laikinajam saugojimui  DSRC-VU  kaip dabartinė  
DSRCSecurityData  versija šio priedėlio 5.4.4 punkte apibrėžta 
forma.  
▼B 
4.1.1.6 Per DSRC sąsają perduodami VUPM duomenys  
DSC_18 Duomenų struktūra, kuri visada turi būti prieinama naudo jant 
DSRC funkciją neatidėliotinam VUPM perdavimui, kai siun­ 
čiama užklausa iš  REDCR , apibrėžiama išsamiomis ASN.1 
Modulio specifikacijomis 5.4.4 punkte.  
Bendroji 1 ryšio profilio apžvalga  
Šis profilis apima naudojimo modelį, kai siekdamas nuotoliniu b ūdu 
nustatyti transporto priemonę, kuri galbūt pažeidžia Reglamentą  (ES) 
Nr. 165/2014, kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas na udoja 
trumpojo nuotolio nuotolinio ryšio nuotolinio ankstyvo nustatym o 
ryšio skaitytuvą (pagal ERC 70-03 nuostatas naudojamos 5,8 GHz 
DSRC sąsajos, išbandytos pagal atitinkamus standarto EN 300 674 -1 
parametrus, kaip nustatyta 5skirsnyje). Užbaigęs identifikavimą , tyrimą 
atliekantis kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas spre ndžia, ar 
transporto priemonę reikėtų sustabdyti.  
4.1.2  1a profilis. Nutaikomas ranka arba laikinai pritvirtinamas pakel ėje ir 
nutaikomas nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas  
Jeigu pasirenkamas šis naudojimo modelis, kompetentingų kontrol ės 
institucijų pareigūnas stovi pakelėje ir rankinį, arba pritvirt intą prie 
trikojo, arba panašų nešiojamąjį  REDCR  nukreipia į pasirinktos trans­
porto priemonės priekinio stiklo vidurį. Užklausai atlikti naud ojamos 
5,8 GHz DSRC sąsajos, taikomos pagal ERC 70-03 nuostatas, ir iš ban­
dytos pagal atitinkamus standarte EN 300 674-1 nustatytus param etrus, 
kaip aprašyta 5 skirsnyje. Žr. 14.1 pav. (1 naudojimo modelis).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 543  
14.1 pav.  
Belaidė užklausa tikrinimo kelyje įranga naudojant 5,8 GHz DSRC
  
4.1.3  1b profilis. Transporto priemon ėje įmontuotas ir nukreipiamas nuoto ­
linio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvas  
Jeigu pasirenkamas šis naudojimo modelis, kompetentingų kontrol ės 
institucijų pareigūnas būna važiuojančioje transporto priemonėj e ir 
rankinį nešiojamąjį  REDCR  nukreipia į pasirinktos transporto priemonės 
priekinio stiklo vidurį, arba  REDCR  yra įmontuotas transporto priemo­
nėje arba sumontuotas ant jos taip, kad būtų nukreiptas į pasir inktos 
transporto priemonės priekinio stiklo vidurį, kai transporto pr iemonė 
su nuotolinio ankstyvo nustatymo ryšio skaitytuvu pasirinktosio s trans­
porto priemonės atžvilgiu yra tam tikroje padėtyje (pvz., eismo  sraute 
važiuoja tiesiai prieš ją). Atliekant užklausą naudojamos 5,8 G Hz DSRC 
sąsajos, taikomos pagal ERC 70-03 nuostatas, ir išbandytos taik ant 
atitinkamus standarte EN 300 674-1 nustatytus parametrus, kaip aprašyta 
5 skirsnyje. Žr. 14.2 pav. (2 naudojimo modelis).  
14.2.  
Užklausa transporto priemon ėje esančia įranga naudojant 5,8 GHz 
DSRC
  
4.2 Saugumas ir (arba) nepažeistumas  
Kad būtų galima patikrinti nuotoliniu ryšiu atsisiunčiamų duome nų 
autentiškumą ir nepažeistumą apsaugotieji  duomenys  yra tikrinami ir 
iššifruojami pagal 11 priedėlio „Bendrieji apsaugos mechanizmai “ 
nuostatas.  
5 NUOTOLINIO RYŠIO TECHNOLOGIJA IR PROTOKOLAI  
5.1 Technologija  
Išmaniuosiuose tachografuose taikoma nuotolinio ryšio technolog ija 
pavaizduota 14.3 pav.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 544  
14.3 pav.  
Nuotolinio ryšio technologija
  
DSC_19 Transporto priemonės bloke yra šios funkcijos:  
— Saugumo modulis ( VUSM ). Taikant šią transporto prie­
monės bloko funkciją užtikrinamas kompetentingų kont­
rolės institucijų pareigūnui iš  DSRC-VU  nuotoliniu ryšiu 
perduotinų  duomenų saugumas.  
— Apsaugotieji duomenys laikomi VUSM atmintyje. 4.1.1.1 
punkte (DSC_12) nustatytais intervalais transporto prie­
monės blokas užšifruoja ir papildo DSRC-VU atmintyje 
laikomą RTM duomenų struktūrą (ji apima šiame priedė­
lyje nustatytas informacinio turinio duomenų ir saugumo 
duomenų struktūros vertes). Saugumo modulio veikimas 
apibrėžtas 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ 
ir jam šio priedėlio nuostatos netaikomos, išskyrus šiam 
moduliui nustatytą reikalavimą, kad jis turi pateikti atnau­
jintus duomenis VU ryšio įrenginiui kaskart, kai pakei­ 
čiami VUSM duomenys.  
— VU ryšys su DSRC-VU gali būti laidinis ryšys arba mažai 
energijos naudojanti „Bluetooth“ (BLE) ryšio technologija, 
o fizinė DSRC-VU buvimo vieta gali būti prie transporto 
priemonės priekinio stiklo pritvirtinta antena, DSRC-VU 
gali būti transporto priemonės bloko viduje arba kokioje 
nors kitoje vietoje.  
— DSRC-VU turi būti sujungtas su patikimu nenutrūkstamą 
maitinimą užtikrinančiu energijos šaltiniu. Priemonės, 
kuriomis užtikrinamas nenutrūkstamas maitinimas, numa­
tomos projektuojant gaminį.  
— DSRC-VU atmintis turi būti ilgalaikė, kad DSRC-VU 
sukaupti duomenys būtų išlaikyti ir tada, kai išjungiamas 
transporto priemonės uždegimo jungiklis.  
— Jeigu ryšys tarp VU ir DSRC-VU užtikrinamas naudojant 
BLE technologiją, o energijos šaltinis yra neįkraunamoji 
baterija, DSRC-VU energijos šaltinis turi būti keičiamas 
kaskart, kai atliekama periodinė patikra, o už tai, kad  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 545  
maitinimo užtikrinimas nuo vienos periodinės patikros iki 
kitos periodinės patikros būtų adekvatus ir visą tą laiko­
tarpį REDCR turėtų įprastą prieigą prie duomenų be trikčių 
arba pertrūkių, yra atsakingas DSRC-VU įrangos 
gamintojas.  
— VU RTM naudingoji atmintis ( VUPM ). Ši transporto prie­
monės bloko funkcija yra skirta  duomenims  pateikti ir 
atnaujinti.  Duomen ų turinys. („TachographPayload“) 
apibrėžiama tolesniuose 5.4.4/5.4.5 punktuose ir atnauji­
nama 4.1.1.1 punkte (DSC_12) nustatytais intervalais.  
— DSRC-VU. Ši funkcija, įdiegta antenoje arba su ja susieta, 
naudojant laidinę ar belaidę (BLE) technologiją užtikrina 
ryšį su transporto priemonės bloku, kuriame laikomi esami 
duomenys ( VUPM duomenys ), ir garantuoja atsaką į 
užklausą, pateiktą naudojant 5,8 GHz DSRC ryšį. DSRC 
įrenginio atjungimas arba jo veikimo trukdžiai įprastu būdu 
eksploatuojant transporto priemonę turi būti laikomi 
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimu.  
— Saugumo modulis (REDCR) ( SM-REDCR ) naudojamas iš 
transporto priemonės bloko perduodamiems duomenims 
iššifruoti ir jų nepažeistumui patikrinti. Priemonės, 
kuriomis tai užtikrinama, nustatomos 11 priedėlyje „Bend­
rieji saugumo mechanizmai“, o ne šiame priedėlyje.  
— DSRC įrenginyje (REDCR) ( DSRC-REDCR ) numatyta 
funkcija apima 5,8 GHz siųstuvą-imtuvą ir susijusią apara­
tinę bei programinę įrangą, pagal šį priedėlį užtikrinančią  
ryšį s u DSRC-VU . 
— Naudodamas DSCR kanalą  DSRC-REDCR  užmezga ryšį 
su pasirinktos transporto priemonės  DSRC-VU  ir gauna  
duomenis  (pasirinktosios transporto priemonės esamus  
VUPM duomenis ) ir gautus duomenis apdoroja bei laiko 
DSCR  SM-REDCR . 
▼M1 
— DSRC-VU  antena montuojama taip, kad DSRC ryšys tarp 
transporto priemonės ir tikrinimo kelyje įrangos antenos 
būtų optimalus – skaitytuvas yra 15 metrų atstumu nuo 
transporto priemonės priekio ir 2 metrų aukštyje, nukr­
eiptas į horizontalųjį ir vertikalųjį priekinio stiklo centrą. 
Jeigu tai yra lengvosios transporto priemonės, anteną 
galima montuoti viršutinėje priekinio stiklo dalyje. Visose 
kitose transporto priemonėse DSRC antena montuojama 
arba arčiau apatinės, arba arčiau viršutinės priekinio stiklo 
dalies.  
▼B 
DSC_20 Antena ir ryšys naudojamas taip, kaip nustatyta ERC 70-0 3, 
išbandytas pagal atitinkamus standarto EN 300 674-1 para­
metrus, kaip aprašyta 5 skirsnyje. Naudojant anteną ir užmez­
gant ryšį galima taikyti belaidžių trukdžių rizikos mažinimo 
priemones, aprašytas Europos ryšių komiteto (ECC) atskaitoje 
Nr. 228, pvz., CEN DSRC 5,8 GHz ryšio filtrus.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 546  
DSC_21 DSRC antena su DSRC-VU įrenginiu sujungiama pritvirtin­
tame modulyje tiesiogiai ar greta priekinio stiklo arba naudo­
jant specialų laidą, kurio konstrukcija tokia, kad jį būtų sunk u 
neteisėtai atjungti. Antenos atjungimas arba jos veikimo trik­
dymas laikomas Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimu. 
Tyčinis antenos veikimo apribojimas ar jos eksploatacines 
charakteristikas bloginantis kitoks poveikis laikomas 
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 pažeidimu.  
DSC_22  ►M1 Antenos formos faktorius nėra apibrėžtas ir jo pasirin­
kimas yra komercinis sprendimas, jeigu įtaisytas DSRC-VU 
atitinka 5 skirsnyje apibrėžtus atitikties reikalavimus. Anteno s 
įtaisymo vieta parenkama, kaip nurodyta DSC_19 punkte, ji 
turi būti tinkama naudoti 4.1.2 ir 4.1.3 punktuose aprašytais 
būdais. ◄  
14.4 pav.  
5,8 GHz DSRC antenos įtaisymo vietos ant reglamentuojamos 
transporto priemon ės priekinio stiklo pavyzdys
  
REDCR  ir jo antenos formos faktorius gali skirtis atsižvelgiant į sk aity­
tuvo pobūdį (tvirtinamas prie trikojo, rankinis, tvirtinamas an t transporto 
priemonės) ir kompetentingos kontrolės institucijos pareigūno p asirinktą 
naudojimo būdą.  
Rodymo ir (arba) pranešimo funkcijos paskirtis yra pateikti nuo tolinio 
ryšio funkcijos rezultatus kompetentingos kontrolės institucijo s parei­
gūnui. Rodymas gali būti rodinys ekrane, spaudinys, garsinis si gnalas 
arba šių pranešimų derinys. Šio rodymo ir (arba) pranešimo form os 
reikalavimus nustato kompetentingos kontrolės institucijos pare igūnai ir 
šie reikalavimai priklauso nuo įrangos konstrukcijos, todėl šia me prie­
dėlyje jie nenustatomi.  
DSC_23  REDCR  konstrukcija ir formos faktorius turi būti komercinės 
konstrukcijos, taikomos pagal ERC 70-30 nuostatas, funkcija 
ir šiame priedėlyje (5.3.2 punkte) nustatytų konstrukcijos 
ir eksploatavimo specifikacijų funkcija siekiant užtikrinti  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 547  
didžiausią rinkos lankstumą projektuojant ir tiekiant įrangą, 
kad būtų įmanoma patenkinti konkrečius bet kurios kompeten­
tingos kontrolės institucijos pasirinktus užklausos modelius.  
DSC_24  DSRC-VU  konstrukcija ir formos faktorius bei jo vieta trans­
porto priemonės bloko viduje ar už jo ribų turi būti komercinės  
konstrukcijos, taikomos pagal ERC 70-30 nuostatas, funkcija ir 
šiame priedėlyje (5.3.2 punkte) ir šiame punkte (5.1) nustatytų  
konstrukcijos ir eksploatavimo specifikacijų funkcija.  
DSC_25 Tačiau  DSRC-VU  turi būti tinkamai pritaikytas naudojant atvi­
rojo pramonės standarto jungtį ir protokolus iš kitos išmanio­
sios transporto priemonės įrangos priimti duomenų struktūros 
vertes. (Pvz., iš transporto priemonėje įrengtos svėrimo 
įrangos) tol, kol šias duomenų struktūras įmanoma identifi­
kuoti unikaliais ir žinomais programos identifikatoriais ir (ar ba) 
rinkmenų pavadinimais, o nurodymai naudoti šiuos protokolus 
turi būti pateikiami Europos Komisijai ir nemokamai prieinami 
atitinkamos įrangos gamintojams.  
5.2 Operacij ų seka  
5.2.1  Operacijos  
Operacijų seka pavaizduota 14.5 pav.  
14.5 pav.  
Nuotolinio ryšio funkcijos operacij ų seka
  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 548  
Etapai aprašyti toliau.  
a. Jeigu transporto priemonė yra eksploatuojama (ĮJUNGTAS degim as), 
tachografas perduoda duomenis transporto priemonės bloko funkci jai. 
Transporto priemonės bloko funkcija parengia  duomenis  nuotolinio 
ryšio funkcijai (užšifruoja) ir atnaujina  DSRC-VU  atmintyje laikomą  
VUPM  (kaip apibrėžta 4.1.1.1–4.1.1.2 punktuose). Surinkti duomenys 
formatuojami pagal toliau 5.4.4–5.4.5 punktuose pateiktas nuost atas. 
b. Kiekvieną kartą atnaujinant  duomenis  saugumo duomenų struktūroje 
apibrėžta laiko žyma turi būti atnaujinama.  
c. Naudojant  VUSM  funkciją duomenys apsaugomi taikant 11 priedėlyje 
apibrėžtas procedūras.  
d. Kiekvieną kartą atnaujinant  duomenis  (žr. 4.1.1.1–4.1.1.2 punktus) jie 
turi būti perduodami į  DSRC-VU , kur jie pakeičia visus ankstesnius 
duomenis siekiant užtikrinti, kad atnaujinti esami duomenys 
(duomenys ) visada būtų prieinami, jeigu  REDCT  pateiktų užklausą. 
Kai duomenys  iš transporto priemonės bloko perduodami į 
DSRC-VU, jie turi būti identifikuojami rinkmenos pavadinimu  
RTMData  arba ApplicationID ir požymio identifikatoriais.  
e. Jeigu kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas ketina patikrinti 
transporto priemonę ir iš pasirinktosios transporto priemonės a tsisiųsti  
duomenis , jis pirmiausia į  REDCR  turi įkišti savo lustinę kortelę, kad 
būtų užmezgamas  ryšys , ir palaukti, kol  SM-REDCR  patikrins jos 
autentiškumą ir iššifruos duomenis.  
f. Tada kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas pasirenk a trans­
porto priemonę ir pateikia užklausą nuotoliniu ryšiu atsiųsti 
duomenis.  REDCR  pradeda 5,8 GHz DSRC sąsajos seansą su pasi­
rinktosios transporto priemonės  DSRC-VU  ir siunčia  duomen ų 
užklausą.  Duomenys  į REDCR  perduodami belaidžio ryšio sistema 
kaip DSRC požymis, naudojant 5.4 punkte apibrėžtą taikomąją 
paslaugą GET. Į požymį yra įtrauktos iššifruotų informacinio tu rinio 
duomenų vertės ir DSCR saugumo duomenys.  
g. Duomenis analizuoja  REDCR  įranga ir tada jie pateikiami kompeten­
tingų kontrolės institucijų pareigūnui.  
h. Kompetentingų kontrolės institucijų pareigūnas remiasi duome nimis 
nuspręsdamas, ar transporto priemonę stabdyti ir ją nuodugniai patik­
rinti ar jos nestabdyti arba prašyti kito kompetentingų kontrol ės insti­
tucijų pareigūno, kad jis sustabdytų transporto priemonę.  
5.2.2  Naudojant DSRC ryš į gautų duomenų aiškinimas  
DSC_26 Per 5,8 GHz sąsają gautuose duomenyse turi būti nurodoma  
toliau 5.4.4 ir 5.4.5 punktuose apibrėžta reikšmė ir importas 
bei tik ši reikšmė ir importas ir jie turi būti suprantami atsi ž­
velgiant į tuose punktuose nustatytus tikslus. Pagal 
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 nuostatas  duomenys  turi būti 
naudojami tik atitinkamai informacijai pateikti kompetentingai 
kontrolės institucijai siekiant jai padėti nustatyti, kuri  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 549  
transporto priemonė turėtų būtų stabdoma fizinei patikrai, ir 
šie duomenys vėliau turi būti sunaikinami pagal 
Reglamento (ES) Nr. 165/2014 9 straipsnį.  
5.3 Nuotolinio ryšio DSRC fizin ės sąsajos parametrai  
5.3.1  Su vieta susij ę apribojimai  
DSC_27 Nuotolinės užklausos siuntimas transporto priemonėms tai kant 
5,8 GHz DSRC sąsają neturėtų būti vykdomas 200 metrų 
atstumu nuo naudojamos 5,8 GHz DSRC santvaros.  
5.3.2  Žemynkrypt ės ryšio linijos ir aukštynkrypt ės ryšio linijos parametrai  
DSC_28 Nuotolinės tachografo kontrolės įranga turi atitikti ERC 70-03 
nuostatas ir būti eksploatuojama pagal jas bei atitikti toliau 
14.1 ir 14.2 lentelėse nustatytus parametrus.  
DSC_29 Be to, siekiant užtikrinti suderinamumą su kitų standart inių 
5,8 GHz DSRC sistemų veikimo parametrais, nuotolinės 
tachografo kontrolės įranga turi atitikti EN 12253 ir 
EN 13372 standartuose nustatytus parametrus.  
Nustatyti parametrai  
14.1 lentel ė. 
Žemynkrypt ės ryšio linijos parametrai  
Objekto Nr.  Parametras  Vertė (-ės)  Pastaba  
D1 Žemynkryptės ryšio linijos 
nešlio dažniai  Naudojant REDCR galima 
rinktis keturias galimybes: 
5,7975 GHz 
5,8025 GHz 
5,8075 GHz 
5,8125 GHz  Pagal ERC 70-03 
Nešlio dažnius gali rinktis tikri­
nimo kelyje sistemos įgyvendin­
tojas ir jie neturi būti žinomi 
DSCR-VU 
(Atitinka standartus EN 12253, 
EN 13372)  
D1a (*) Leidžiamoji nešlio dažnių 
nuokrypa  ± 5 ppm  (Atitinka standartą EN 12253)  
D2 (*) RSU (REDCR) siųstuvo 
spektro kaukė  Pagal ERC 70-03. 
REDCR turi atitikti stan­
darte EN 12253 apibrėžtą 
B, C klasę. 
Šiame priede nėra kitų 
konkrečių reikalavimų  Parametras naudojamas gretimų 
užklausiklių trukdžiams kontro­
liuoti (kaip apibrėžta standartuose 
EN 12253 ir EN 13372).  
D3 OBU(DSRC-VU) mažiau­
sias dažnio intervalas  5,795–5,815 GHz  (Atitinka standartą EN 12253)  
D4 (*) Didžiausia E.I.R.P. (efekty­
vioji izotropinės spindu­
liuotės galia)  Pagal ERC 70-03 (nelicen­
cijuojama) ir laikantis 
nacionalinių taisyklių 
Ne daugiau kaip + 33 dBm  (Atitinka standartą EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 550  
Objekto Nr.  Parametras  Vertė (-ės)  Pastaba  
D4a Kampinė E.I.R.P. kaukė  Pagal užklausiklio projek­
tuotojo deklaruotą ir 
paskelbtą specifikaciją  (Atitinka standartą EN 12253)  
D5 Poliarizacija  Kairinė apskritiminė  (Atitinka standartą EN 12253)  
D5a Kryžminė poliarizacija  XPD: 
Išilgai didžiausio antenos 
spinduliavimo 
ašies: (REDCR) RSU t ≥ 15 
δB 
(DSRC-VU) OBU r ≥ 10 
δB 
– 3 dB zonoje: (REDCR) 
RSU t ≥ 10 δB 
(DSRC-VU) OBU r ≥ 6 δB  (Atitinka standartą EN 12253)  
D6 (*) Moduliavimas  Dviejų lygių amplitudės 
moduliavimas  (Atitinka standartą EN 12253)  
D6a (*) Moduliacijos rodiklis  0,5 ... 0,9  (Atitinka standartą EN 12253)  
D6b Akies diagrama  ≥ 90 proc. (laikas) / ≥ 
85 proc. (amplitudė)  
D7 (*) Duomenų kodavimas  FM0 
„1“ bitas perėjimus turi tik 
bitų intervalo pradžioje ir 
pabaigoje. „0“ bitas turi 
papildomą perėjimą bito 
intervalo viduryje, palyginti 
su 1 bitu.  (Atitinka standartą EN 12253)  
D8 (*) Sparta bitais  500 kBit/sek.  (Atitinka standartą EN 12253)  
D8a Bitų taktų signalo leidžia­
moji paklaida  Geresnė kaip ± 100 ppm  (Atitinka standartą EN 12253)  
D9 (*) Bitų klaidų dažnis (B.E.R.) 
užmezgant ryšį  ≤ 10  – 6 , jeigu krintančioji 
galia OBU (DSRC-VU) 
atitinka intervalą, nustatytą 
[D11a–D11b].  (Atitinka standartą EN 12253)  
D10 OBU (DSRC-VU) aktyvi­
nimo trigeris  OBU (DSRC-VU) aktyvi­
namas, kai jam perduo­
damas bet koks kadras su 
11 arba daugiau oktetų 
(įskaitant preambulę)  Nėra būtinas joks specialus aktyvi­
nimo trigeris. 
DSRC-VU galima aktyvinti jam 
perdavus kadrą, sudarytą iš mažiau 
kaip 11 oktetų 
(Atitinka standartą EN 12253)  
D10a  Ilgiausia paleidimo trukmė  ≤  5  m s  (Atitinka standartą EN 12253)  
D11 Ryšio zona  Erdvės sritis, kurioje pagal 
D9a užtikrinamas B.E.R.  (Atitinka standartą EN 12253)  
D11a  (*) Ryšio galios apribojimas 
(didžiausia vertė).  – 24dBm  (Atitinka standartą EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 551  
Objekto Nr.  Parametras  Vertė (-ės)  Pastaba  
D11b  (*) Ryšio galios apribojimas 
(mažiausia vertė).  Krintančioji galia: 
– 43 dBm (didžiausio 
antenos spinduliavimo ašis) 
– 41 dBm (neviršijant – 45° 
– + 45° ir atsižvelgiant į 
plokštumą, lygiagrečią su 
kelio paviršiumi, kai 
DSRC-VU vėliau įmontuo­
jamas į transporto priemonę 
(azimutas)  (Atitinka standartą EN 12253) 
Papildomas reikalavimas dėl ne 
didesnių kaip ± 45° horizontaliųjų 
kampų atsižvelgiant į šiame priede 
apibrėžtus naudojimo modelius  
D12 (*) Galios atkirtimo lygis 
(DSRC-VU)  – 60 dBm  (Atitinka standartą EN 12253)  
D13 Preambulė  Preambulė yra privaloma  (Atitinka standartą EN 12253)  
D13a  Preambulės ilgis ir šablonas  ►C2 16 bitų ± 1 FM0 
bitas, koduotas „1“ bitais ◄  (Atitinka standartą EN 12253)  
D13b  Preambulės bangos forma  Kintanti žemo lygio ir 
aukšto lygio seka 2 μs 
pulso trukme. 
Leidžiamoji nuokrypa nuro­
dyta D8a  (Atitinka standartą EN 12253)  
D13c  Pabaigos bitai  Leidžiama, kad 
RSU (REDCR) perduotų 
ne daugiau kaip 8 bitus po 
galinės žymos. Nereikalau­
jama, kad OBU (DSRC- 
VU) atsižvelgtų į šiuos 
papildomus bitus.  (Atitinka standartą EN 12253)  
(*) Žemynkryptės ryšio linijos parametrams taikomas atitikties bandymas pagal standarte EN 300 674-1 nustatytus atitinkamus 
parametrus.  
▼C2 
14.2 lentel ė. 
Aukštynkrypt ės ryšio linijos parametrai  
▼B 
Objekto Nr.  Parametras  Vertė (-ės)  Pastaba  
U1 (*) Ponešlio dažniai  OBU (DSRC-VU) turi būti 
pritaikytas naudoti 1,5 MHz 
ir 2,0 MHz 
RSU (REDCR) turi būti 
pritaikytas naudoti 
1,5 MHz arba 2,0 MHz, 
arba abu dažnius. U1-0: 
1,5 MHz U1-1: 2,0 MHz  Ponešlio dažnio pasirinkimas 
(1,5 MHz arba 2,0 MHz) priklauso 
nuo pasirinkto standarte EN 13372 
nustatyto profilio.  
U1a (*) Leidžiamosios ponešlio 
dažnių nuokrypos  ± 0,1 proc.  (Atitinka standartą EN 12253)  
U1b Šalutinės juostos 
naudojimas  Tie patys abiejų pusių 
duomenys  (Atitinka standartą EN 12253)  
U2 (*) OBU (DSRC-VU) siųstuvo 
spektro kaukė  Pagal standartą EN 12253 
1) Su dažnių juosta nesusi­
jusi galia: 
žr. ETSI EN 300674-1  (Atitinka standartą EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 552  
Objekto Nr.  Parametras  Vertė (-ės)  Pastaba  
2) Dažnių juostos galia: 
[U4a] dBm naudojant 
500 kHz 
3) Spinduliavimas į bet 
kokią kitą aukštynkryptę 
ryšio liniją Kanalas: 
U2(3)-1 = -35 dBm 
naudojant 500 kHz  
U4a (*) Didžiausia šalutinės juostos 
E.I.R.P. (didžiausio antenos 
spinduliavimo ašis)  Dvi parinktys: 
U4a-0: – 14 dBm 
U4a-1: – 21 dBm  Pagal įrangos projektuotojo dekla­
ruotą ir paskelbtą specifikaciją  
U4b (*) Didžiausia šalutinės juostos 
E.I.R.P. (35°)  Dvi parinktys: 
— Netaikoma 
— – 17dBm  Pagal įrangos projektuotojo dekla­
ruotą ir paskelbtą specifikaciją  
U5 Poliarizacija  Kairinė apskritiminė  (Atitinka standartą EN 12253)  
U5a Kryžminė poliarizacija  XPD: 
Išilgai didžiausio antenos 
spinduliavimo 
ašies: (REDCR) RSU r ≥ 
15 δB 
(DSRC-VU) OBU t ≥ 10 
δB 
Naudojant -3 dB: (REDCR) 
RSU r ≥ 10 δB 
(DSRC-VU) OBU t ≥ 6 δB  (Atitinka standartą EN 12253)  
U6 Ponešlio moduliavimas  2-PSK 
Koduoti duomenys sinchro­
nizuoti su ponešliu: koduotų 
duomenų perėjimai sutampa 
su ponešlio perėjimais  (Atitinka standartą EN 12253)  
U6b Aukšto ar žemo dažnio 
impulsų ilgio santykis su 
visa ciklo trukme  Aukšto ar žemo dažnio 
impulsų ilgio santykis su 
visa ciklo trukme: 
50 proc. ± α, α ≤ 5 proc.  (Atitinka standartą EN 12253)  
U6c Nešlio moduliavimas  Moduliuoto ponešlio daugi­
nimas iš nešlio  (Atitinka standartą EN 12253)  
U7 (*) Duomenų kodavimas  NRZI (Perėjimo „1“ bito 
pradžioje nėra, perėjimas 
„0“ bito pradžioje, perėjimo 
bite nėra)  (Atitinka standartą EN 12253)  
U8 (*) Sparta bitais  250 kbit/sek.  (Atitinka standartą EN 12253)  
U8a Bitų taktų signalo leidžia­
moji paklaida  ± 1 000 ππμ  (Atitinka standartą EN 12253)  
U9 Bitų klaidų dažnis (B.E.R.) 
užtikrinant ryšį  ≤ 10  – 6 (Atitinka standartą EN 12253)  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 553  
Objekto Nr.  Parametras  Vertė (-ės)  Pastaba  
U11 Ryšio zona  Erdvės sritis, kurioje 
DSRC-VU padėtis yra 
tokia, kad DSRC-VU siun­ 
čiamus duomenis priima 
REDCR, kurio B.E.R. (bitų 
klaidų dažnis) yra mažesnis 
už nustatytą U9a  (Atitinka standartą EN 12253)  
U12a  (*) Atgaminimo našumas 
(apatinė riba)  1 dB kiekvienai šalutinei 
juostai Kampo intervalas: 
Tolydus apskritimas tarp 
didžiausio antenos spindu­
liavimo ašies ir ± 35° 
ir 
neviršijant – 45° – + 45° 
bei atsižvelgiant į plokš­
tumą, lygiagrečią su kelio 
paviršiumi, kai DSRC-VU 
vėliau įmontuojamas į trans­
porto priemonę (azimutas)  Didesnė už nurodytą horizontaliųjų 
kampų vertės intervalą neviršijant 
± 45° vertės ir atsižvelgiant į 
šiame priede apibrėžtus naudojimo 
modelius.  
U12b  (*) Atgaminimo našumas 
(viršutinė riba)  10 dB kiekvienai šalutinei 
juostai  Mažesnis už nustatytą vertės inter­
valą kiekvienai šalutinei juostai 
apskritajame kūgyje aplink 
didžiausio antenos spinduliavimo 
ašį ± 45° skėsties kampu  
U13 Preambulė  Preambulė yra privaloma  (Atitinka standartą EN 12253)  
U13a  Preambulė 
Ilgis ir šablonas  32–36 μs moduliavimas 
naudojant tik ponešlį, tada 
taikant NRZI, kuris 
koduotas „0“ bitais, 8 bitus.  (Atitinka standartą EN 12253)  
U13b  Pabaigos bitai  Leidžiama, kad DSRC-VU 
perduotų ne daugiau kaip 8 
bitus po galinės žymos. 
Reikalavimas, kad 
RSU (REDCR) atsižvelgtų 
į šiuos papildomus bitus, 
nėra taikomas.  (Atitinka standartą EN 12253)  
(*) Aukštynkryptės ryšio linijos parametrams taikomas atitiktie s bandymas pagal standarte EN 300 674-1 nustatytus atitinkamus 
parametrus.  
5.3.3  Antenos konstrukcija  
5.3.3.1 REDCR antena  
DSC_30  REDCR  antenos konstrukcija – tai komercinės konstrukcijos 
funkcija, taikoma laikantis 5.3.2 punkte nustatytų apribojimų 
ir pritaikyta optimizuoti  DSRC-REDCR  nuskaitymo gebėjimą 
konkrečioms reikmėms ir skaitymo aplinkybėms, kuriomis  
REDCR  buvo suprojektuotas eksploatuoti.  
5.3.3.2 Transporto priemonės bloko antena  
DSC_31  DSRC-VU  antenos konstrukcija – tai komercinės konstruk­
cijos funkcija, taikoma laikantis 5.3.3 punkte nustatytų apri­
bojimų ir pritaikyta optimizuoti  DSRC-REDCR  nuskaitymo 
gebėjimą konkrečioms reikmėms ir skaitymo aplinkybėms, 
kuriomis  REDCR  buvo suprojektuotas eksploatuoti.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 554  
DSC_32 VU antena turi būti tvirtinama prie priekinio transporto  prie­
monės stiklo arba greta jo, kaip pirmiau nurodyta 5.1 punkte.  
DSC_33 Bandymo atlikimo sąlygomis dirbtuvėse (žr. 6.3 skirsnį) pagal 
pirmiau 5.1 punkte nurodytas nuostatas pritvirtinta DSRC-VU 
antena turi užmegzti standartinį bandomąjį ryšį ir pagal šiame 
priedėlyje pateiktą apibrėžtį sėkmingai įvykdyti RTM trans­
akciją 2–10 metrų atstumu, per trumpesnę kaip 99 proc. laiko 
vertę, vidurkintą per 1 000 nuskaitymo užklausų.  
5.4 RTM taikomi DSRC protokolo reikalavimai  
5.4.1  Apžvalga  
DSC_34 Transakcijos protokolas siekiant atsisiųsti  duomenis  per 
5,8 GHz DSRC sąsają turi būti taikomas toliau nurodytais 
etapais. Šiame skirsnyje aprašomas transakcijos srautas idea­
liomis sąlygomis be kartotinio perdavimo arba ryšio pertrūkių.  
PASTABA. Taikant inicijavimo etapą (1 etapas) siekiama 
užmegzti ryšį tarp  REDCR  ir DSRC-VU, kurie yra 5,8 GHz 
DSRC (pagrindinio įtaiso –pavaldžiojo įtaiso) transakcijos 
zonoje, tačiau kuris kol kas nėra užmezgęs ryšio su  
REDCR , ir pateikti pranešimą apie taikymo procesą.  
— 1 etapas.  Inicijavimas.  REDCR  siunčia kadrą su tikrinimo 
kelyje įrangos parengtais ir perduotais 
duomenimis (BST), į kuriuos įtraukiami suderinamų 
taikomųjų programų identifikatoriai (AID), nurodyti 
paslaugų sąraše. RTM taikomoje programoje tai bus 
tiesiog perdavimas naudojant AID vertę = 2 (Freight&­
Fleet).  DSRC-VU  įvertina gautus BST ir perduoda atsa­
kymą (žr. toliau) nurodydamas suderinamų programų 
sąrašą su „Freight&Fleet“ sritimi arba nepateikia atsa­
kymo, jeigu suderinamų programų nėra. Jeigu  REDCR  
neužtikrina AID=2, DSRC-VU neturi perduoti atsakymo 
REDCR.  
— 2 etapas.  DSRC-VU  siunčia kadrą, į kurį įtraukta 
užklausa suteikti atskirą langą.  
— 3 etapas.  REDCR  siunčia kadrą, į kurį įtrauktas atskiro 
lango suteikimas.  
— 4 etapas.  DSRC-VU  naudoja paskirtąjį atskirą langą, kad 
nusiųstų kadrą, į kurį įtrauktas transporto priemonės infor­
macijos blokas (VST). Į šį VST įtrauktas visų skirtingų 
programos, su kuria šis  DSCR-VU  pritaikytas naudoti 
AID=2 sistemoje, konkretizavimų sąrašas. Skirtingi 
konkretizavimai turi būti identifikuojami EID generuoja­
momis unikaliomis priemonėmis, iš kurių kiekviena 
susieta su taikomos programos konteksto žymos para­
metro verte, nurodančia taikomą programą ir palaikomą 
standartą.  
— 5 etapas.  Po to  REDCR  analizuoja pateiktą VST ir arba 
nutraukia ryšį (RELEASE), nes niekas nėra reikalinga 
REDCR, kas yra pateikiama VST (t. y. REDCR gauna 
VST iš  DSRC-VU , kuris nesuderinamas su RTM trans­
akcija), arba, jeigu REDCR gauna atitinkamą VST, tada 
REDCR pradeda taikomos programos konkretizavimą.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 555  
— 6 etapas.  Norint atlikti šią operaciją REDCR turi siųsti 
kadrą, į kurį įtraukta komanda nuskaityti RTM duomenis, 
identifikuojančius RTM taikomos programos konkretiza­
vimą ir šiuo tikslu nurodant identifikatorių, atitinkantį 
RTM taikomos programos konkretizavimą (kaip nuro­
doma naudojant VST pateiktą DSRC-VU), ir priskirti 
atskirą langą.  
— 7 etapas.  DSRC-VU  naudoja naujai sukurtą atskirą langą 
ir nusiunčia kadrą, į kurį įtrauktas adresavimo identifika­
torius, atitinkantis RTM taikomos programos konkretiza­
vimą, kaip numatyta VST, ir po kurio pateikiamas 
požymis  RtmData  (informacinio turinio elementas + 
saugumo elementas).  
— 8 etapas.  Jeigu pateikiama užklausa dėl daugybinių 
paslaugų, vertė „n“ pakeičiama kitos paslaugos identifika­
vimo numeriu ir procesas pakartojamas.  
— 9 etapas.  Duomenų gavimą  REDCR  patvirtina nusiųs­
damas  DSRC-VU  kadrą, į kurį įtraukta komanda 
RELEASE, kad būtų nutraukiamas seansas ARBA, jeigu  
REDCR  nepavyko patvirtinti, jog buvo sėkmingai gautas 
LDPU, tada  REDCR  persijungia į 6 etapą.  
Žr. 14.6 pav., kuriame pateikta transakcijos protokolo 
iliustracija.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 556  
14.6 pav.  
RTM operacij ų seka naudojant 5,8 GHz DSRC
  
5.4.2  Komandos  
DSC_35 Toliau nurodytos komandos – tai tik funkcijos, naudojamo s 
RTM transakcijos etape.  
— INITIALISATION.request : REDCR perduodama 
komanda (pranešimas), kurioje apibrėžiamos su READCR 
suderinamos taikomosios programos.  
— INITIALISATION.response : DSRC-VU atsakymas, 
kuriuo patvirtinamas ryšys ir į kurį įtrauktas suderinamų 
taikomųjų programų sąrašas su charakteristikomis ir infor­
macija apie jų iškvietą (EID).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 557  
— GET.request : iš REDCR  į DSRC-VU  nusiųsta komanda, 
kuria nurodoma, kad taikomos programos konkretiza­
vimas turi būti iškviečiamas pasirenkant kartu su VST 
gautą apibrėžtą EID, ir kuria siunčiamas reikalavimas  
DSRC-VU  jog pasirinktas (-i) požymis (-iai) būtų siun­ 
čiamas (-i) su  duomenimis . GET komandą siunčiant į  
REDCR  siekiama gauti  duomenis  i š DSRC-VU . 
— GET.response : iš DSRC-VU gautas atsakymas, į kurį 
įtraukta  duomenų užklausa.  
— ACTION.request ECHO : komanda, kuria  DSRC-VU  
perduodamas nurodymas siųsti duomenis iš  DSRC-VU į 
REDCR . Siunčiant ECHO komandą siekiama dirbtuvėms 
ar tipo patvirtinimo bandymą atliekančioms įstaigoms 
suteikti galimybę patikrinti, ar DSRC ryšio kanalas veikia 
nereikalaujant prieigos prie saugumo požymių.  
— ACTION .response ECHO: DSRC VU pateikiamas atsa­
kymas gavus ECHO komandą.  
— EVENT_REPORT.request  RELEASE: komanda, kuria  
DSRC-VU  nurodoma, kad transakcija yra užbaigta. Siun­ 
čiant RELEASE komandą siekiant užbaigti seansą su  
DSRC-VU . Jeigu  DSRC-VU  gauna RELEASE komandą,  
DSRC-VU  neturi atsakyti į jokią kitą užklausą, perduo­
damą naudojant esamą ryšį. Atkreipiame dėmesį, kad 
pagal standartą EN 12834 DSRC-VU nebus du kartus 
sujungiamas su tuo pačiu užklausikliu, jeigu jis nebuvo 
255 sekundes ne ryšio zonoje arba jeigu užklausiklio 
Beacon ID nebuvo pakeistas.  
5.4.3  Užklausos komandos seka  
DSC_36 Atsižvelgiant į komandų ir atsakymų eiliškumą transakcij a 
apibrėžiama taip:  
Seka  Siųstuvas  Imtuvas  Aprašymas  Veiksmas  
1 REDCR  >  DSRC-VU  Ryšio inicijavimas. 
Užklausa  REDCR siunčia BST  
2 DSRC-VU  >  REDCR  Ryšio inicijavimas. Atsakas  Jeigu BST tinkami AID=2, 
tada DSRC-VU pateikia 
atskiro lango užklaus ą 
3 REDCR  >  DSRC-VU  Suteikia atskirą langą  Siunčia kadrą su atskiro 
lango priskyrimu  
4 DSRC-VU  >  REDCR  Siun čia VST  Siun čia kadrą su VST  
5 REDCR  >  DSRC-VU  Siunčia GET.request 
konkrečiam EID dėl 
duomenų su požymiu  
6 DSRC-VU  >  REDCR  Siun čia GET.request 
konkrečiam EID su užklau ­
siamu požymiu  Siunčia požym į (RTMData, 
OWSData….) su konkre čiam 
EID skirtais duomenimis  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 558  
Seka  Siųstuvas  Imtuvas  Aprašymas  Veiksmas  
▼M1 
7 REDCR  >  DSRC-VU  Siunčia GET.request dėl 
kito požymio duomenų 
(jeigu būtina)  
▼B 
8 DSRC-VU  >  REDCR  Siun čia GET.response su 
užklausa d ėl požymio  Siunčia požym į su konkre ­ 
čiam EID skirtais 
duomenimis  
9 REDCR  >  DSRC-VU  Patvirtina sėkmingą 
duomenų gavimą  Siunčia RELEASE komandą, 
kuria nutraukiama transakcija  
10 DSRC-VU  Nutraukia transakcij ą 
Transakcijos sekos pavyzdys ir kadrų, kuriais buvo keičia­
masi, turinys apibrėžiamas 5.4.7 ir 5.4.8 punktuose.  
5.4.4  Duomen ų struktūros 
DSC_37 Per 5,8 GHz DSRC sąsają perduodamų  duomenų semantinė 
struktūra turi atitikti šiame priedėlyje pateiktas nuostatas. Š ių 
duomenų struktūra nustatyta šiame punkte.  
DSC_38 Informacinio turinio duomenis (RTM duomenis) sudaro 
sujungtos šios dvi eilutės:  
1. EncryptedTachographPayload duomenys, kurie gaunami 
koduojant ASN.1 5.4.5. punkte apibrėžtą TachographPay­
load. Užšifravimo metodas aprašytas 11 priedėlyje.  
2. 11 priedėlyje nurodyti DSRCSecurityData.  
DSC_39 RTM duomenys iškviečiami naudojant RTM požymį=1 ir 
perduodami RTM pakete =10.  
DSC_40 RTM konteksto žyma turi nurodyti palaikomą standarto dal į 
TARV serijos standartų grupėje (RTM atitinka 9 dalį).  
RTM taikomojoje programoje DSRC duomenims taikomas 
ASN.1 modulis apibrėžiamas taip:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 559
  
► (1) (2) M1 
► (3) M3 ▼B
02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 560
  
5.4.5  RtmData elementai, atliekami veiksmai ir apibr ėžtys 
DSC_41 Duomenų vertės, kurias apskaičiuoja transporto priemonės  
blokas ir kurios naudojamos DSRC-VU laikomiems saugumo 
duomenims atnaujinti, apskaičiuojami laikantis 14.3 lentelėje 
nustatytų taisyklių.  
▼M3 
14.3 lentel ė 
RtmData elementai, atliekami veiksmai ir apibr ėžtys  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM1 
Transporto priemon ės 
Valstybinio numerio 
ženklas  Transporto priemonės blokas 
turi nustatyti  tp15638Vehic ­
leRegistrationPlate  duomenų 
elemento RTM1 vertę atsiž­
velgdamas į užregistruotą 
duomenų tipo vertę  
VehicleRegistrationIdentifica ­
tion, kaip apibrėžta 1 priedė­
lyje VehicleRegist- 
rationIdentification  Transporto priemonės 
valstybinio numerio 
ženklas apibrėžiamas 
simbolių seka  tp15638VehicleRegistration­
Plate LPN, 
Transporto priemonės Regist­
rationPlate, kuriame naudo­
jama duomenų struktūra pagal 
ISO 14906, bet su šiais apri­
bojimais RTM programoje: 
SEKA prasideda šalies kodu, 
po jo abėcėlės rodiklis, po jo 
pats numerio ženklas, 
kurį visada sudaro 14 oktetų 
(su nuliais), kad LPN tipo ilgis 
visada būtų 17 oktetų (ilgio 
determinanto nereikia), įskai­
tant 14 oktetų, sudarančių 
faktinį numerį.  
RTM2 
Greičio viršijimo įvykis  Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę 
reikšmę duomenų elementui 
RTM2 
tp15638SpeedingEvent. 
tp15638SpeedingEvent vertę 
transporto priemonės blokas 
apskaičiuoja pagal greičio 
viršijimo įvykius, užregist­
ruotus transporto priemonės 
bloke per pastarąsias 10 
dienų, kaip apibrėžta IC 
priede.  1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis greičio viršijimo 
įvykis baigėsi per pasta­
rąsias 10 dienų arba dar 
vyksta; 
0 (FALSE): visais kitais 
atvejais.  tp15638SpeedingEvent 
BOOLEAN,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 561  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM3 
Važiavimas be 
galiojančios kortel ės Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę 
reikšmę duomenų elementui 
RTM3 
tp15638DrivingWithoutVa­
lidCard. 
Transporto priemonės blokas 
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638DrivingWit­
houtValidCard, jeigu per 
pastarąsias 10 dienų trans­
porto priemonės bloke buvo 
užregistruotas bent vienas 
važiavimo be tinkamos 
kortelės įvykis, kaip apibrėžta 
IC priede.  1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis važiavimo be 
tinkamos kortelės įvykis 
baigėsi per pastarąsias 
10 dienų arba dar 
vyksta; 
0 (FALSE): visais kitais 
atvejais.  tp15638DrivingWithoutValid­
Card 
BOOLEAN,  
RTM4 
Galiojanti vairuotojo 
kortelė Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę reikšmę 
duomenų elementui RTM4 
tp15638DriverCard remda­
masis į vairuotojo kortelės 
lizdą įstatyta galiojančia 
vairuotojo kortele.  1 (TRUE): jeigu trans­
porto priemonės bloko 
vairuotojo kortelės lizde 
nėra galiojančios vairuo­
tojo kortelės; 
0 (FALSE): jeigu trans­
porto priemonės bloko 
vairuotojo kortelės lizde 
yra galiojanti vairuotojo 
kortelė.  tp15638DriverCard 
BOOLEAN,  
RTM5 
Kortelė įstatyta 
važiuojant  Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę reikšmę 
duomenų elementui RTM5 
tp15638CardInsertion. 
Transporto priemonės blokas 
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638CardInsertion, 
jeigu per pastarąsias 10 dienų 
transporto priemonės bloke 
buvo užregistruotas bent 
vienas kortelės įstatymo 
važiuojant įvykis, kaip 
apibrėžta IC priede.  1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis kortelės įstatymo 
važiuojant įvykis įvyko 
per pastarąsias 10 dienų; 
0 (FALSE): visais kitais 
atvejais.  tp15638CardInsertion 
BOOLEAN,  
RTM6 
Duomenų apie jud ėjimą 
klaida  Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę 
reikšmę duomenų elementui 
RTM6. 
Transporto priemonės blokas 
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638MotionDa­
taError, jeigu per pastarąsias 
10 dienų transporto prie­
monės bloke buvo užregist­
ruotas bent vienas duomenų 
apie judėjimą klaidos įvykis, 
kaip apibrėžta IC priede.  1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis duomenų apie 
judėjimą klaidos įvykis 
baigėsi per pastarąsias 
10 dienų arba dar 
vyksta; 
0 (FALSE): visais kitais 
atvejais.  tp15638MotionDataError 
BOOLEAN,  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 562  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM7 
Transporto priemon ės 
judėjimo nesu ­
derinamumas  Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę 
reikšmę duomenų elementui 
RTM7. 
Transporto priemonės blokas 
priskiria vertę TRUE kinta­
majam tp15638VehicleMo­
tionConflict, jeigu per pasta­
rąsias 10 dienų transporto 
priemonės bloke buvo užre­
gistruotas bent vienas trans­
porto priemonės judėjimo 
nesuderinamumo įvykis.  1 (TRUE): jeigu pasku­
tinis transporto prie­
monės judėjimo nesude­
rinamumo įvykis baigėsi 
per pastarąsias 10 dienų 
arba dar vyksta; 
0 (FALSE): visais kitais 
atvejais.  tp15638VehicleMotionConflict 
BOOLEAN,  
RTM8 
Antroji vairuotojo 
kortelė Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę 
reikšmę duomenų elementui 
RTM8 pagal IC 
priedo nuostatas („Vairuotojo 
veiklos duomenys“ ĮGULA ir 
VAIRUOTOJO PORI­
NINKAS). 
Jeigu yra galiojanti vairuotojo 
porininko kortelė, transporto 
priemonės blokas nustato 
RTM8 vertę kaip TRUE.  1 (TRUE): jeigu trans­
porto priemonės bloke 
yra galiojanti vairuotojo 
porininko kortelė; 
2 (FALSE): jeigu trans­
porto priemonės bloke 
nėra galiojančios vairuo­
tojo porininko kortelės.  tp156382ndDriverCard 
BOOLEAN,  
RTM9 
Vykdoma veikla  Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę 
reikšmę duomenų elementui 
RTM9. 
Jeigu transporto priemonės 
blokas užregistruoja bet kokią 
kitą vykdomą veiklą, išskyrus 
veiklos rūšį VAIRAVIMAS, 
apibrėžtą IC priede, jis 
RTM9 nustato reikšmę 
TRUE.  1 (TRUE): pasirinkta 
kita veikla; 
0 (FALSE): pasirinktas 
važiavimas  tp15638CurrentActivityDri­
ving 
BOOLEAN  
RTM10 
Paskutinis seansas 
užbaigtas netinkamai  Transporto priemonės blokas 
generuoja loginę reikšmę 
duomenų elementui RTM10. 
Jeigu paskutinis kortelės 
naudojimo seansas užbaigtas 
netinkamai, kaip nustatyta IC 
priede, transporto priemonės 
blokas RTM10 nustato 
reikšmę TRUE.  1 (TRUE): netinkamai 
užbaigtas paskutinis 
kortelės naudojimo 
seanso įvykis įvyko bent 
dėl vienos iš įstatytų 
kortelių; 
0 (FALSE): netinkamai 
užbaigtas paskutinis 
kortelės naudojimo 
seanso įvykis neįvyko nė 
dėl vienos iš įstatytų 
kortelių.  tp15638LastSessionClosed 
BOOLEAN  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 563  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM11 
Maitinimo 
nutrūkimas  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM11. 
Transporto priemonės blokas 
priskiria kintamajamtp15638­
PowerSupplyInterruption 
vertę, kuri yra lygi užregist­
ruotų maitinimo nutrūkimo 
įvykių, išsaugotų transporto 
priemonės bloke per pastarą­
sias 10 dienų, skaičiui, kaip 
apibrėžta IC priede. 
Jeigu per pastarąsias 10 dienų 
transporto priemonės bloke 
nebuvo užregistruota maiti­
nimo nutrūkimo įvykių, 
nustatoma RTM11 vertė 
yra 0.  Per pastarąsias 10 dienų 
užregistruotų maitinimo 
nutrūkimo įvykių 
skaičius.  tp15638PowerSupplyInterrup­
tion 
INTEGER (0..127),  
RTM12 
Jutiklio triktis  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM12. 
Transporto priemonės blokas 
kintamajam sensorFault 
priskiria vertę: 
— 1, jeigu įvykis „35“H 
jutiklio triktis 
baigėsi per pastarąsias 10 
dienų arba dar vyksta; 
— 2, jeigu įvykis GNSS 
imtuvo triktis (vidinio ar 
išorinio, vertė „36“H 
arba 
„37“H) baigėsi per 
pastarąsias 10 dienų arba 
dar vyksta; 
— 3, jeigu „0E“H ryšio su 
išoriniu GNSS įrenginiu 
klaidos įvykis baigėsi per 
pastarąsias 10 dienų arba 
dar vyksta; 
— 4, jeigu ir jutiklio triktis, 
ir GNSS imtuvo triktys 
baigėsi per pastarąsias 10 
dienų arba dar vyksta; 
— 5, jeigu ir jutiklio triktis, 
ir ryšio su išoriniu GNSS 
įrenginiu klaidos įvykis 
baigėsi per pastarąsias 10 
dienų arba dar vyksta;  Jutiklio triktis vienas 
oktetas duomenų žinyne  tp15638SensorFault INTEGER 
(0..255),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 564  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
— 6, jeigu ir GNSS imtuvo 
triktis, ir ryšio su išoriniu 
GNSS įrenginiu klaidos 
įvykis baigėsi per pasta­
rąsias 10 dienų arba dar 
vyksta; 
— 7, jeigu visos trys jutiklių 
triktys baigėsi per pasta­
rąsias 10 dienų arba dar 
vyksta. 
Jeigu per pastarąsias 10 dienų 
nesibaigė arba nevyksta joks 
įvykis, transporto priemonės 
blokas nustato RTM12 
vertę 0.  
RTM13 
Laiko koregavimas  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę (timeReal 1 priedėlyje) 
duomenų elementui RTM13, 
remdamasis užregistruotais 
IC priede apibrėžtais laiko 
koregavimo duomenimis. 
Transporto priemonės blokas 
priskiria RTM13 vertę laikui, 
kada paskutinį kartą atliktas 
laiko koregavimas. 
Jeigu transporto priemonės 
blokas nėra užregistravęs IC 
priede apibrėžto laiko kore­
gavimo įvykio, nustatoma 
RTM13 vertė 0.  paskutinį laiko korega­
vimo oldTimeValue.  tp15638TimeAdjustment 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM14 
Mėginimas 
pažeisti apsaug ą Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę (timeReal 1 priedėlyje) 
duomenų elementui RTM14, 
remdamasis užregistruotu IC 
priede apibrėžtu mėginimo 
pažeisti apsaugą įvykiu. 
Transporto priemonės blokas 
nustato paskutinio jo užre­
gistruoto mėginimo pažeisti 
apsaugą laiko vertę. 
Jeigu transporto priemonės 
blokas nėra užregistravęs IC 
priede apibrėžto mėginimo 
pažeisti apsaugą įvykio, 
nustatoma RTM14 vertė 0.  Paskutinio saugomo 
mėginimo pažeisti 
apsaugą įvykio pradžios 
laikas.  tp15638LatestBreachAttempt 
INTEGER(0..4294967295),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 565  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM15 
Paskutinis kalibravimas  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę (timeReal 1 priedėlyje) 
duomenų elementui RTM15, 
remdamasis užregistruotais 
IC priede ir 1 priedėlyje 
apibrėžtais kalibravimo 
duomenimis. 
Transporto priemonės blokas 
nustato 
RTM15 vertę kaip paskutinio 
kalibravimo įrašo oldTime­
Value. 
Jeigu kalibravimo neužregist­
ruota, transporto priemonės 
blokas nustato, kad RTM15 
vertė yra 0.  Paskutinio kalibravimo 
įrašo oldTimeValue.  tp15638LastCalibrationData 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM16 
Ankstesnis kalibravimas  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę (timeReal 1 priedėlyje) 
duomenų elementui RTM16 
remdamasis prieš paskutinį 
kalibravimą užfiksuotu kali­
bravimo įrašu. 
Transporto priemonės blokas 
nustato 
RTM16 vertę kaip prieš 
paskutinį kalibravimą užfik­
suoto kalibravimo įrašo 
oldTimeValue. 
Jeigu neužregistruota anks­
tesnio kalibravimo, transporto 
priemonės blokas nustato, 
kad RTM16 vertė yra 0.  Prieš paskutinį kalibra­
vimą užfiksuoto kalibra­
vimo įrašo 
oldTimeValue.  tp15638PrevCalibrationData 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM17 
Tachografo prijungimo 
data  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę (timeReal 1 priedėlyje) 
duomenų elementui RTM17. 
Transporto priemonės blokas 
nustato RTM17 vertę, kuri 
yra transporto priemonės 
bloko pirmojo kalibravimo 
šioje transporto priemonėje 
data. 
Šiuos duomenis transporto 
priemonės blokas nuskaito iš 
VuCalibrationData (1 prie­
dėlis), iš vuCalibrationRe­
cords, kai CalibrationPurpose 
yra lygus „03“H. 
Jeigu neužregistruota anks­
tesnio kalibravimo, transporto 
priemonės blokas nustato, 
kad RTM17 vertė yra 0.  Pirmasis transporto prie­
monės bloko kalibra­
vimas esamoje trans­
porto priemonėje.  tp15638DateTachoConnected 
INTEGER(0..4294967295),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 566  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM18 
Einamasis greitis  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
reikšmę duomenų elementui 
RTM18. 
Transporto priemonės blokas 
RTM18 nustato paskutinę 
užregistruotą einamąją greičio 
vertę, kai paskutinį kartą 
buvo atnaujinti RtmData.  Paskutinis registruotas 
einamasis greitis  tp15638CurrentSpeed 
INTEGER (0..255),  
RTM19 
Laiko žyma  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM19 (timeReal 1 priedė­
lyje). 
Transporto priemonės blokas 
RTM19 nustato paskutinio 
RtmData atnaujinimo laiko 
vertę.  Einamojo 
TachographPayload įrašo 
laiko žyma  tp15638Timestamp 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM20 
Laikas, kada buvo 
paskutinė patikrinto 
autentiškumo transporto 
priemonės buvimo vieta  Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę (timeReal 1 priedėlyje) 
duomenų elementui RTM20. 
Transporto priemonės blokas 
nustato, kad RTM20 vertė 
yra laikas, kada buvo pasku­
tinė patikrinto autentiškumo 
transporto priemonės buvimo 
vieta pagal GNSS imtuvo 
duomenis. 
Jeigu pagal GNSS imtuvo 
duomenis nebuvo nustatyta 
jokia patikrinto autentiškumo 
transporto priemonės buvimo 
vieta, transporto priemonės 
blokas nustato, kad RTM20 
vertė yra 0.  Paskutinės patikrinto 
autentiškumo transporto 
priemonės buvimo vietos 
laiko žyma  tp15638LatestAuthenticatedPo­
sition 
INTEGER(0..4294967295),  
RTM21 
Nepertraukiamo vaira ­
vimo trukm ė Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM21. 
Transporto priemonės blokas 
RTM21 nustato dabartinio 
nepertraukiamo vairavimo 
trukmės vertę.  Vairuotojo nepertrau­
kiamo vairavimo trukmė, 
pateikiama kaip svei­
kasis skaičius. 
Ilgis: 1 baitas 
Skyra: 2 minutės/bit 
Poslinkio nėra 
Duomenų intervalas: 
0–250 
Vertė 250 rodo, kad 
vairuotojo nepertrau­
kiamo vairavimo trukmė 
yra 500 minučių ar 
daugiau. 
Vertės 251–254 nenau­
dojamos. 
Vertė 255 rodo, kad 
informacijos nėra.  tp15638ContinuousDriving­
Time INTEGER(0..255),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 567  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM22 
Ilgiausia dienos vaira ­
vimo trukm ė per šią ir 
ankstesnę RTM 
pamainą, apskaičiuota 
pagal 14 pried ėlio 
papildym ą. Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM22. 
Transporto priemonės blokas 
nustato, kad RTM22 vertė 
yra ilgesnė iš dviejų vairuo­
tojo dienos vairavimo 
trukmių, susijusių su dabar­
tine ar ankstesne RTM 
pamaina.  Vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė, pateikiama 
kaip sveikasis skaičius. 
Ilgis: 1 baitas 
Skyra: 4 minutės/bit 
Poslinkio nėra 
Duomenų intervalas: 
0–250 
Vertė 250 rodo, kad 
vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė yra 1 000 
minučių ar daugiau. 
Vertės 251–254 nenau­
dojamos. 
Vertė 255 rodo, kad 
informacijos nėra.  tp15638DailyDrivingTimeShift 
INTEGER(0..255),  
RTM23 
Ilgiausia dienos vaira ­
vimo trukm ė per dabar ­
tinę savaitę, apskaičiuota 
pagal 14 pried ėlio 
papildym ą Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM23. 
Transporto priemonės blokas 
nustato, kad RTM23 vertė 
yra ilgiausia vairuotojo 
dienos vairavimo trukmė, 
kuri gali būti per šią RTM 
pamainą arba bet kokią 
užbaigtą RTM pamainą, kuri 
prasidėjo ar baigėsi per 
dabartinę savaitę.  Vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė, pateikiama 
kaip sveikasis skaičius. 
Ilgis: 1 baitas 
Skyra: 4 minutės/bit 
Poslinkio nėra 
Duomenų intervalas: 
0–250 
Vertė 250 rodo, kad 
vairuotojo dienos vaira­
vimo trukmė yra 1 000 
minučių ar daugiau. 
Vertės 251–254 nenau­
dojamos. 
Vertė 255 rodo, kad 
informacijos nėra.  tp15638DailyDrivingTime­
Week INTEGER(0..255),  
RTM24 
Ilgiausia savait ės vaira­
vimo trukm ė, apskai­ 
čiuota pagal 14 pried ėlio 
papildym ą Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM24. 
Transporto priemonės blokas 
nustato, kad RTM24 vertė 
yra vairuotojo savaitės vaira­
vimo trukmė.  Vairuotojo savaitės 
vairavimo trukmė, patei­
kiama kaip sveikasis 
skaičius. 
Ilgis: 1 baitas 
Skyra: 20 minučių/bit 
Poslinkio nėra 
Duomenų intervalas: 
0–250 
Vertė 250 rodo, kad 
vairuotojo savaitės 
vairavimo trukmė yra 
5 000 minučių ar 
daugiau. 
Vertės 251–254 nenau­
dojamos. 
Vertė 255 rodo, kad 
informacijos nėra.  tp15638WeeklyDrivingTime 
INTEGER(0..255),  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 568  
1) 
RTM duomenų elementas  2) 
Transporto priemonės bloko atlie­
kamas veiksmas  3) 
ASN.1 duomenų apibrėžimas  
RTM25 
Ilgiausia dviej ų savaičių 
vairavimo trukm ė, 
apskaičiuota pagal 14 
priedėlio papildym ą Transporto priemonės blokas 
generuoja sveikojo skaičiaus 
vertę duomenų elementui 
RTM25. 
Transporto priemonės blokas 
nustato, kad RTM25 vertė 
yra vairuotojo dviejų savaičių 
vairavimo trukmė.  Vairuotojo dviejų 
savaičių vairavimo 
trukmė, pateikiama kaip 
sveikasis skaičius. 
Ilgis: 1 baitas 
Skyra: 30 minučių/bit 
Poslinkio nėra 
Duomenų intervalas: 
0–250 
Vertė 250 rodo, kad 
vairuotojo dviejų 
savaičių vairavimo 
trukmė yra 7 500 
minučių ar daugiau. 
Vertės 251–254 nenau­
dojamos. 
Vertė 255 rodo, kad 
informacijos nėra.  tp15638FortnightlyDriving­
Time INTEGER(0..255),  
Pastaba: RTM22, RTM23, RTM24 ir RTM25 vertės apskaičiuojamos re miantis 
šio priedėlio papildymu  
▼B 
5.4.6  Duomen ų perdavimo mechanizmas  
DSC_42 Pirmiau apibrėžtus informacinio turinio duomenis REDCR 
nuskaito užbaigus inicijavimo etapą ir vėliau  DSRC-VU  juos 
siunčia į paskirtą langą. Duomenims nuskaityti REDCR 
naudoja komandą GET.  
▼M1 
DSC_43 Atliekant visus DSRC mainus duomenys turi būti koduojami  
naudojant PER UNALIGNED (pakuojamojo kodavimo taisy­
kles), išskyrus
  i r
  ,  
kurie turi būti koduojami naudojant OER (oktetų kodavimo 
taisykles), nustatytas standarte ISO/IEC 8825-7, rekomenda­
cija ITU-T X.696.  
▼B 
5.4.7  Išsamus DSCR transakcijos aprašymas  
DSC_44 Inicijavimas atliekamas pagal DSC_44–DSC_48 ir 14.4–14.9  
lenteles. Prasidėjus inicijavimo etapui REDCR ima siųsti 
kadrą, į kurį įtraukti BST (tikrinimo kelyje įrangos parengti 
ir perduoti duomenys) pagal standartus EN 12834 ir 
EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 ir 7.1 punktus ir toliau pateiktoje 
14.4 lentelėje nurodytus nuostačius.  
14.4 lentel ė. 
Inicijavimas. BST kadro nuosta čiai 
Laukelis  Nuostačiai  
Ryšio linijos identifikatorius  Perdavimo adresas  
BeaconId  Kaip nustatyta standarte 
EN 12834  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 569  
Laikas  Kaip nustatyta standarte 
EN 12834  
Profilis  Jokio plėtinio, turi būti 
naudojamas 0 arba 1  
MandApplications  Jokio plėtinio, EID nepa­
teikta, parametras nepa­
teiktas, AID = 2 
Freight&Fleet  
NonMandApplications  Nepateikta  
ProfileList  Jokio plėtinio, profilių skai­ 
čius sąraše = 0  
Fragmentation header  Fragmentavimas netaikomas  
2 lygmens nuostačiai  PDU komanda, UI komanda  
14.4 lentelėje nurodytų nuostačių praktinis pavyzdys su nuro­
dytais bito kodavimais pateiktas tolesnėje 14.5 lentelėje.  
14.5 lentel ė. 
Inicijavimas. BST kadro turinio pavyzdys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Broadcast ID
  Perdavimo adresas  
3 MAC Control Field
  PDU komanda  
4 LLC Control field
  UI komanda  
5 Fragmentation header
  Fragmentavimas 
netaikomas  
6 BST
  Inicijavimo užklausa  
SEQUENCE {  
OPTION indicator 
BeaconID SEQUENCE { 
ManufacturerId INTEGER (0..65535)
  NonMand taikomos 
programos nepateiktos
  
Gamintojo tapatybės 
identifikatorius  
7
 
8
 
IndividualID INTEGER (0..134217727) 
}
 Gamintojui prieinama 27 
bitų ID  
9
 
10
 
11
 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 570
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
12 Time INTEGER (0..4294967295)
  32 bitų UNIX tikrasis 
laikas  
13
 
14
 
15
 
16 Profile INTEGER (0..127,...)
  Jokio plėtinio. Pavyzdinis 
profilis 0  
17 MandApplications SEQUENCE 
(SIZE(0..127,...)) 
OF {
  Jokio plėtinio, mandAp­
plications skaičius = 1  
18 SEQUENCE {  
OPTION indicator
  EID nepateiktas  
OPTION indicator
  Parametras nepateiktas  
AID DSRCApplicationEntityID } }
  Jokio plėtinio. AID = 2 
Freight&Fleet  
19 ProfileList SEQUENCE (0..127,...) OF 
Profile }
  Jokio plėtinio, profilių 
skaičius sąraše = 0  
20 FCS
  Kadro patikros seka  
21
 
22 Flag
  Galinė žyma  
DSC_45  DSRC-VU , kai jam siunčiami BST, turi būti skiriamas stan­
dartuose EN 12795 ir EN 13372, 7.1.1 punkte apibrėžtas 
atskiras langas be jokių konkrečių RTM nuostačių. 14.6 lente­
lėje pateiktas bito kodavimo pavyzdys.  
14.6 lentel ė. 
Inicijavimas. Atskiro lango skyrimo užklausos kadro turinys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control Field
  Atskiro lango užklausa  
7 FCS
  Kadro patikros seka  
8
 
9 Flag
  Galinė žyma  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 571  
DSC_46 Tada REDCR siunčia atsakymą ir priskiria standartuose 
EN 12795 ir EN 13372, 7.1.1 punkte apibrėžtą atskirą 
langą be jokių konkrečių RTM nuostačių.  
14.7 lentelėje pateiktas bito kodavimo pavyzdys.  
14.7 lentel ė. 
Inicijavimas. Atskiro lango priskyrimo kadro turinys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control Field
  Atskiro lango priskyrimas  
7 FCS
  Kadro patikros seka  
8
 
9 Flag
  Galinė žyma  
DSC_47  DSRC-VU  gauna atskiro lango priskyrimą ir siunčia standar­
tuose EN 12834 ir EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 bei 7.1 punkte 
apibrėžtą savo VST (transporto priemonės informacijos 
bloką), su 14.8 lentelėje nurodytais nuostačiais, naudodamas 
priskirtą perdavimo langą.  
14.8 lentel ė. 
Inicijavimas. VST lango nuosta čiai 
Laukelis  Nuostačiai  
Private LID  Kaip nustatyta standarte EN 12834  
VST parametrai.  Fill=0, tada kiekvienai suderinamai 
taikomajai programai: EID pateiktas, 
parametras pateiktas, AID=2, EID, 
kurį sugeneravo OBU  
Parametras  Jokio plėtinio, įtraukta RTM 
konteksto žyma  
ObeConfiguration  Galima pateikti pasirenkamąjį ObeS­
tatus lauką, tačiau REDCR neturi 
naudoti šio lauko  
Fragmentation header  Fragmentavimas netaikomas  
2 lygmens nuostačiai  PDU komanda, UI komanda  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 572  
DSC_48  DSRC-VU  turi būti suderinamas su programa „Freight and 
Fleet“, identifikuota programos identifikatoriumi „2“. Kitus 
programos identifikatorius galima naudoti, tačiau jų nebūtina 
įtraukti į šį VST, nes BST pakanka AID=2. Programų lauke 
pateiktas suderinamų programų pavyzdžių, naudojamų  DSCR- 
VU, sąrašas. Kiekvieno suderinamos programos konkretiza­
vimo atveju pateikiama nuoroda į atitinkamą standartą ir ši 
nuoroda sudaroma iš „Rtm Context“ žymos, sudarytos iš 
OBJEKTO IDENTIFIKATORIAUS, atitinkančio susijusį 
standartą, jos dalies (9, jeigu tai yra RTM) ir, galimas daikta s, 
jos versijos bei DSRC-VU sugeneruoto EID ir susieto su 
taikomosios programos pavyzdžiu.  
14.8 lentelėje nurodytų nuostačių praktinis pavyzdys su nuro­
dytais bito kodavimais pateiktas 14.9 lentelėje.  
▼M3 
14.9 lentel ė 
Inicijavimas. VST kadro turinio pavyzdys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG  0111 1110  Pradžios žyma  
2 Private LID  xxxx xxxx  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3 xxxx xxxx  
4 xxxx xxxx  
5 xxxx xxxx  
6 MAC Control field  1100 0000  PDU komanda  
7 LLC Control field  0000 0011  UI komanda  
8 Fragmentation header  1xxx x001  Fragmentavimas 
netaikomas  
9 VST 
SEQUENCE { 
Fill BIT STRING (SIZE(4))  1001  Inicijavimo atsakas  
0000  Nenaudojama ir nustatyta 
vertė 0  
10 Profile INTEGER (0..127,...) 
Applications SEQUENCE OF {  0000 0000  Be plėtinio. Pavyzdinis 
profilis 0 
Be plėtinio, 1 programa  
11 0000 0001  
12 SEQUENCE { 
OPTION indicator 
OPTION indicator 
AID DSRCApplicationEntityID  1 EID pateiktas  
1 Parametras pateiktas  
00 0010  Be plėtinio. AID = 2 
Freight&Fleet  
13 EID Dsrc-EID  xxxx xxxx  Apibrėžta naudojant OBU 
ir identifikuojantis 
programos pavyzdį  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 573
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
14 Parameter Container {  0000 0010  Be plėtinio, sudėtinis 
rodinys = 02, 
oktetų eilutė  
15 0000 0110  Be plėtinio, Rtm 
konteksto žymos ilgis = 6  
16 Rtm-ContextMark ::= SEQUENCE { 
StandardIdentifier  0000 0101  Pirmas oktetas – 05H, 
kuris yra jo ilgis. 
Kitais 5 oktetais užkoduo­
jamas palaikomo stan­
darto objekto identifikato­
rius, dalis ir versija. 
{ISO (1) Standard (0) 
TARV (15638) part9(9) 
Version2 (2)}  17 standardIdentifier  0010 1000  
18 1111 1010  
19 0001 0110  
20 0000 1001  
21 0000 0010  
22 ObeConfiguration Sequence { 
OPTION indicator  0 ObeStatus nepateiktas  
EquipmentClass INTEGER (0..32767)  xxx xxxx  Šis laukelis naudojamas  
23 xxxx xxxx  gamintojo nurodymams 
dėl DSRC sąsajos progra­
minės / aparatinės įrangos 
versijos pateikti  
24 ManufacturerId INTEGER (0..65535)  xxxx xxxx  DSRC-VU gamintojo 
identifikatorius toks, kaip 
aprašyta standarto 
ISO 14816 registre  25 xxxx xxxx  
26 FCS  xxxx xxxx  Kadro patikros seka  
27 xxxx xxxx  
28 Flag  0111 1110  Galinė žyma  
▼B 
DCS_49 Tada REDCR nuskaito duomenis nusiųsdamas komandą 
GET, atitinkančią standarto EN 13372, 6.2, 6.3, 6.4 punk­
tuose ir standarte EN 12834 apibrėžtą GET komandą su 
14.10 lentelėje nurodytais nuostačiais.  
14.10 lentel ė. 
Pateikimas. GET užklausos kadro nuosta čiai 
Laukelis  Nuostačiai  
Invoker Identifier (IID)  Nepateikta  
Link Identifier (LID)  Konkretaus DSCR-VU ryšio linijos 
adresas  
Chaining  N e  
Element Identifier (EID)  Kaip nurodyta VST Jokio plėtinio  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 574  
Laukelis  Nuostačiai  
Access Credentials  N e  
AttributeIdList  Jokio plėtinio, 1 požymis, AttributeID 
= 1 (RtmData)  
Fragmentation  N e  
Layer2 settings  PDU komanda, pateikta ACn 
komanda  
14.11 lentelėje pateiktas RTM duomenų nuskaitymo 
pavyzdys.  
14.11 lentel ė. 
Pateikimas. GET užklausos kadro pavyzdys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control Field
  PDU komanda  
7 LLC Control field
  Pateikta ACn komanda, n 
bitas  
8 Fragmentation header
  Fragmentavimas 
netaikomas  
9 Get.request 
SEQUENCE {
  GET užklausa  
OPTION indicator
  Prieigos saugumo požy­
miai nepateikti  
OPTION indicator
  IID nepateiktas  
OPTION indicator
  AttributeIdList pateiktas  
Fill BIT STRING(SIZE(1))
  Nustatyta vertė 0  
10 EID INTEGER(0..127,…)
  Su RTM programos 
pavyzdžio EID, kaip 
nustatyta VST. Jokio 
plėtinio  
11 AttributeIdList SEQUENCE OF { 
AttributeId }}
  Jokio plėtinio, požymių 
skaičius = 1  
12
 AttributeId=1, RtmData. 
Jokio plėtinio  
13 FCS
  Kadro patikros seka  
14
 
15 Flag
  Galinė žyma  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 575  
DSC_50  DSRC-VU , kai gauna GET užklausą, nusiunčia GET atsaką su 
prašomais duomenimis, atitinkantį standarto EN 13372, 6.2, 
6.3, 6.4 punktuose ir standarte EN 12834 apibrėžtą GET 
atsaką su 14.12 lentelėje nurodytais nuostačiais.  
14.12 lentel ė. 
Pateikimas. GET atsako kadro pavyzdys  
Laukelis  Nuostačiai  
Invoker Identifier (IID)  Nepateikta  
Link Identifier (LID)  Kaip nustatyta standarte 
EN 12834  
Chaining  N e  
Element Identifier (EID)  Kaip nurodyta VST  
Access Credentials  N e  
Fragmentation  N e  
Layer2 settings  PDU atsakas, atsakas priei­
namas ir komanda priimta, 
ACn komanda  
14.13 lentelėje pateiktas RTM duomenų nuskaitymo 
pavyzdys.  
14.13 lentel ė. 
Pateikimas. Atsako kadro turinio pavyzdys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control Field
  PDU atsakas  
7 LLC Control field
  Atsakas prieinamas, ACn 
komandos n bitas  
8 LLC Status field
  Atsakas prieinamas ir 
komanda priimta  
9 Fragmentation header
  Fragmentavimas 
netaikomas  
10 Get.response 
SEQUENCE {
  Gauti atsakymą  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 576
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
OPTION indicator
  IID nepateiktas  
OPTION indicator
  Požymių sąrašas pateiktas  
OPTION indicator
  Grįžtamoji būklė 
nepateikta  
Fill BIT STRING(SIZE(1))
  Nenaudojama  
11 EID INTEGER(0..127,…)
  Atsakymas iš RTM 
programos 
Pavyzdžio. Jokio plėtinio,  
12 AttributeIdList SEQUENCE OF {
  Jokio plėtinio, požymių 
skaičius = 1  
13 Attributes SEQUENCE { 
AttributeId
  Jokio plėtinio, AttributeID 
= 1 (RtmData)  
14 AttributeValue CONTAINER {
  Jokio plėtinio, paketo 
parinktis = 10  10 . 
15
 RtmData  
16
 
17
 
… …  
n }}}}
  
n+1 FCS
  Kadro patikros seka  
n+2
 
n+3 Flag
  Galinė žyma  
DSC_51 Tada REDCR nutraukia ryšį pateikdamas EVENT_REPORT, 
RELEASE komandą, atitinkančią standarto EN 13372, 6.2, 
6.3, 6.4 punktų ir standarto EN12834,7.3.8 punkto nuostatas 
netaikant jokių konkrečių RTM nuostačių. 14.14 lentelėje 
pateiktas RELEASE komandos bito kodavimo pavyzdys.  
14.14 lentel ė. 
Nutraukimas. EVENT_REPORT RELEASE kadro turinys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3
 
4
 ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 577
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
5
 
6 MAC Control Field
  Į kadrą įtraukta LPDU 
komanda  
7 LLC Control field
  UI komanda  
8 Fragmentation header
  Fragmentavimas 
netaikomas  
9 EVENT_REPORT.request 
SEQUENCE {
  EVENT_REPORT 
(Release)  
OPTION indicator
  Prieigos saugumo požy­
miai nepateikti  
OPTION indicator
  Įvykio parametras 
nepateiktas  
OPTION indicator
  IID nepateiktas  
Mode BOOLEAN
  Atsakymo nelaukiama  
10 EID INTEGER (0..127,…)
  Jokio plėtinio, EID = 0 
(sistema)  
11 EventType INTEGER (0..127,…) }
  Įvykio tipas 0 = 
nutraukimas  
12 FCS
  Kadro patikros seka  
13
 
14 Flag
  Galinė žyma  
DSC_52 Nenumatyta, kad  DSRC-VU  reaguotų į nutraukimo komandą. 
Tada ryšys yra nutraukiamas.  
5.4.8  DSRC transakcijos bandymo aprašymas  
DSC_53 Naudodami pirmiau apibrėžtą įprastą GET komandą, prieigą  
prie saugos procedūrų turintys įgaliotieji asmenys turi atlikti  
visus 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“ nusta­
tytus bandymus, įskaitant duomenų saugumo užtikrinimą.  
DSC_54 Priimamieji bandymai ir periodiniai tikrinimo bandymai, 
kuriuos atliekant būtina iššifruoti duomenis ir suprasti iššif­
ruotų duomenų turinį, turi būti vykdomi pagal 11 priedėlio 
„Bendrieji apsaugos mechanizmai“ ir 9 priedėlio „Tipo patvir­
tinimas. Būtinųjų bandymų sąrašas“ nuostatas.  
Tačiau pagrindinį DSRC ryšį galima bandyti naudojant 
ECHO komandą. Šiuos bandymus gali būti reikalaujama 
atlikti atiduodant eksploatuoti, imantis periodinio tikrinimo 
ar kitais atvejais, jeigu gaunamas kompetentingos kontrolės 
institucijos prašymas arba pagal Reglamentą (ES) 
Nr. 165/2014 (žr. 6 dalį).  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 578  
DSC_55 Kad būtų atliekamas šis pagrindinis ryšio bandymas, vyks tant 
seansui, t. y. kai sėkmingai užbaigiamas inicijavimo etapas, 
REDCR siunčia ECHO komandą. Vadinasi, transakcijų seka 
yra panaši į užklausos seką:  
— 1 etapas.  REDCR  siunčia tikrinimo kelyje įrangos 
sukurtus ir perduotus duomenis (BST), į kuriuos įtraukti 
suderinamų programų identifikatoriai (AID), nurodyti 
paslaugų sąraše. RTM taikomoje programoje tai bus 
tiesiog perdavimas naudojant AID vertę = 2.  
DSRC-VU  įvertina gautus BST ir jeigu jis nustato, kad 
BST prašoma „Freight&Fleet“ (AID = 2), tada  DSRC-VU  
siunčia atsaką. Jeigu  REDCR  neužtikrina AID=2,  DSRC- 
VU turi nutraukti savo transakciją su  REDCR . 
— 2 etapas.  DSRC-VU  siunčia užklausą, kad būtų suteiktas 
atskiras langas.  
— 3 etapas. REDCR siunčia atskiro lango suteikimą.  
— 4 etapas.  DSRC-VU  naudoja paskirtąjį atskirą langą, kad 
nusiųstų transporto priemonės informacijos bloką (VST). 
Į šį VST įtrauktas visų skirtingų programos, su kuria šis  
DSCR-VU  pritaikytas naudoti AID=2 sistemoje, konkreti­
zavimų sąrašas. Skirtingi konkretizavimai turi būti identi­
fikuojami unikaliais EID, iš kurių kiekvienas susiejamas 
su parametro verte, nurodančia suderinamą programą.  
— 5 etapas. Po to  REDCR  analizuoja pateiktą VST ir arba 
nutraukia ryšį (RELEASE), nes REDCR niekas nėra 
reikalinga, kas pateikta VST (t. y. REDCR gauna VST 
iš DSRC-VU , kuris nėra RTM VU, arba, jeigu REDCR 
gauna atitinkamą VST, jis pradeda taikomos programos 
konkretizavimą.  
— 6 etapas.  REDCR  siunčia komandą (ECHO) konkrečiam  
DSRC-VU  ir priskiria atskirą langą.  
— 7 etapas.  DSRC-VU  naudoja naują paskirtąjį atskirą langą, 
kad nusiųstų ECHO atsako kadrą.  
Toliau pateiktose lentelėse nurodomi praktiniai ECHO mainų sean so 
pavyzdžiai,  
DSC_56 Inicijavimas atliekamas pagal 5.4.7 punktą 
(DSC_44–DSC_48) ir 14.4–14.9 lenteles.  
DSC_57 Tada REDCR siunčia standartą ISO 14906 atitinkančią 
ACTION, ECHO komandą, sudarytą iš duomenų 100 oktetų 
ir be jokių konkrečių RTM nuostačių. 14.15 lentelėje patei­
kiamas REDCR siunčiamo kadro turinys.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 579  
14.15 lentel ė. 
ACTION, ECHO užklausos kadro pavyzdys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus DSCR-VU 
ryšio linijos adresas  
3
 
4
 
5
 
6 MAC Control Field
  PDU komanda  
7 LLC Control field
  Pateikta ACn komanda, n 
bitas  
8 Fragmentation header
  Fragmentavimas 
netaikomas  
9 ACTION.request 
SEQUENCE {
  Veiksmo 
užklausa (ECHO)  
OPTION indicator
  Prieigos saugumo požy­
miai nepateikti  
OPTION indicator
  Veiksmo parametras 
pateiktas  
OPTION indicator
  IID nepateiktas  
Mode BOOLEAN
  Atsako laukiama  
10 EID INTEGER (0..127,…)
  Jokio plėtinio, EID = 0 
(sistema)  
11 ActionType INTEGER (0..127,…)
  Jokio plėtinio, veiksmo 
tipas ECHA užklausa  
12 ActionParameter CONTAINER {
  Jokio plėtinio, paketo 
parinktis = 2  
13
 Jokio plėtinio. Eilutės ilgis 
= 100 oktetų  
14
 Duomenys turi būti patei­
kiami ekrane  
… …  
113 } }
  
114 FCS
  Kadro patikros seka  
115
 
116 Flag
  Galinė žyma  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 580  
DSC_58 Gavęs ECHO užklausą, atsižvelgdamas į atsiųstą komandą  
DSRC-VU  pagal standartą ISO 14906 ir be jokių konkrečių 
RTM nuostačių siunčia duomenų 100 oktetų ECHO atsaką. 
14.16 lentelėje pateikiamas bitų lygmens kodavimo pavyzdys.  
14.16 lentel ė. 
ACTION, ECHO atsako kadro pavyzdys
 Oktetas # 
Požymis ir (arba) laukelis  Bitų skaičius oktete  Aprašymas  
1 FLAG
  Pradinė žyma  
2 Private LID
  Konkretaus transporto 
priemonės bloko ryšio 
linijos adresas  3
 
4
 
5
 
6 MAC Control Field
  PDU atsakas  
7 LLC Control field
  ACn komandos n bitas  
8 LLC status field
  Atsakas prieinamas  
9 Fragmentation header
  Fragmentavimas 
netaikomas  
10 ACTION.response 
SEQUENCE {
  ACTION 
response (ECHO)  
OPTION indicator
  IID nepateiktas  
OPTION indicator
  Atsako parametras 
pateiktas  
OPTION indicator
  Grįžtamoji būklė nepateikta  
Fill BIT STRING (SIZE (1))
  Nenaudojama  
11 EID INTEGER (0..127,…)
  Jokio plėtinio, EID = 0 
(sistema)  
12 ResponseParameter CONTAINER {
  Jokio plėtinio, paketo 
parinktis = 2  
13
 Jokio plėtinio. Eilutės 
ilgis = 100 oktetų  
14
 Ekrane pateikiami 
duomenys  
… …  
113 } }
  
114 FCS
  Kadro patikros seka  
115
 
116 Flag
  Galinė žyma  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 581  
5.5. Rezervuota panaudoti v ėliau 
▼M2 __________  
▼B 
5.6 Duomen ų perdavimas tarp DSRC-VU ir transporto priemon ės bloko  
5.6.1  Fizinė jungtis ir s ąsajos  
DSC_66 Ryšys tarp transporto priemonės bloko ir  DSRC-VU  gali būti 
užtikrinamas naudojant laidą arba taikant „Bluetooth v4.0 
BLE“ technologija pagrįstą trumpojo nuotolio belaidį ryšį.  
DSC_67 Nepaisant pasirinktų fizinio ryšio ir sąsajos užtikrinim o prie­
monių turi būti laikomasi toliau nurodytų reikalavimų.  
DSC_68  ►M1 a) Siekiant užtikrinti, kad su skirtingais tiekėjais 
galėtų būtų sudaromos sutartys tiekti transporto 
priemonės blokus ir DSRC-VU bei iš tiesų skir­
tingas DSRC-VU partijas, transporto priemonės 
bloko ir DSRC-VU, jeigu jis yra ne transporto 
priemonės bloke, jungtis turi būti standartinė atvi­
roji jungtis. Transporto priemonės blokas su 
DSRC-VU turi būti sujungiamas kuriuo nors iš 
šių būdų: ◄  
i) ne trumpesniu kaip 2 m stacionariuoju laidu, 
standarto DIN 41612 H11 reikalavimus atitin­
kančia tiesiąja jungtimi – DSRC-VU įtaisyta 
patvirtinta 11 kontaktų kištukinė jungtis įsta­
toma į panašią pagal standartą DIN/ISO patvir­
tintą gaubiančiąją jungtį, įmontuotą transporto 
priemonės bloke,  
ii) taikant mažai energijos naudojančią „Blue­
tooth“ ryšio technologiją,  
iii) standartų ISO 11898 arba SAE J1939 
nuostatas atitinkančia jungtimi.  
DSC_69 b) Transporto priemonės bloko ir DSRC-VU sąsajų ir jung­
ties apibrėžtis turi būti suderinama su 5.6.2 punkte nuro­
dytomis programos protokolo komandomis.  
DSC_70 c) Transporto priemonės blokas ir DSRC-VU turi būti prit ai­
kyti užtikrinti duomenų perdavimą per jungtį atsižvelgiant 
į eksploatacinius parametrus ir maitinimą.  
5.6.2  Taikomosios programos protokolas  
DSC_71 Tarp transporto priemonės bloko nuotolinio ryšio įrengin io ir 
DSRC-VU užtikrinamas programos protokolas naudojamas 
duomenims nuotoliniu ryšiu periodiškai perduoti iš transporto 
priemonės bloko į DSRC.  
DSC_72 Taikomos šios pagrindinės komandos:  
1. Ryšio linijos inicijavimas – užklausa  
2. Ryšio linijos inicijavimas – atsakas  
3. Duomenų siuntimas su RTM programos identifikatoriumi 
ir informacinio turinio duomenimis, apibrėžtais pagal RTM 
duomenis  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 582  
4. Duomenų patvirtinimas  
5. Ryšio linijos nutraukimas – užklausa  
6. Ryšio linijos nutraukimas – atsakas  
DSC_73 ASN1.0 taikomas minėtas komandas galima apibrėžti taip:
  
DSC_74 Komandos ir parametrai apibrėžiami taip:  
—
 naudojama 
ryšio linijai inicijuoti. Šią komandą transporto priemonės 
blokas siunčia DSRC-VU. Transporto priemonės blokas 
nustato identifikatorių LinkIdentifier ir perduoda jį 
DSRC-VU, kad būtų atsekta konkreti ryšio linija.  
(Pastaba. taip siekiama prisitaikyti prie būsimų ryšio linijų 
ir kitų programų ir (arba) modulių, pvz., transporto prie­
monėje įrengta svėrimo įrangos).  
—
 DSRC-VU 
naudoja atsakui į užklausą inicijuoti ryšio liniją perduoti. 
Šią komandą DSRC-VU siunčia transporto priemonės 
blokui. Komanda inicijavimo rezultatą pateikia kaip atsa­
kymą = 1 (įvykdyta) arba = 0 (neįvykdyta).  
DSC_75 Ryšio linijos inicijavimas turi būti atliekamas tik po t o, kai 
transporto priemonės blokas įmontuojamas, sukalibruojamas ir 
užvedamas variklis ir (arba) įjungiamas transporto priemonės 
blokas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 583  
—
 transporto priemonės blokas naudoja 
pasirašytiems RCDTData (t. y.,  nuotolinio ryšio duome ­
nims ) siųsti į DSRC-VU. Duomenys turi būti siunčiami 
kas 60 sekundžių. Parametras DataTransactionId identifi­
kuoja konkretų duomenų perdavimą. LinkIdentifier taip 
pat naudojamas siekiant užtikrinti, kad būtų naudojama 
tinkama ryšio linija.  
—
 DSRC-VU siunčia, kad 
patvirtintų transporto priemonės blokui, jog gavo duomenis, 
išsiųstus naudojant komandą
  , identifi­
kuotą DataTransactionId parametru. Atsakymo parametras yra 
1 (įvykdyta) arba =0 (neįvykdyta). Jeigu transporto priemonės 
blokas gauna daugiau negu tris atsakymus, kurių vertė yra 0, 
arba jeigu transporto priemonės blokas negauna patvirtinimo, 
kad buvo gauti RCDT duomenys, gauti prieš tai išsiuntus 
komandą RCDT–Send Data, identifikuotą konkrečiu DataTran­
sactionId, transporto priemonės blokas generuoja įvykio įrašą.  
—
 transporto 
priemonės blokas siunčia DSRC-VU, kad būtų nutraukta 
ryšio linija, identifikuota tam tikru LinkIdentifier.  
DSC_76 Kai DSRC-VU arba transporto priemonės blokas įjungiamas 
pakartotinai, visos esamos ryšio linijos turėtų būti nutrauktos , 
nes staigiai išjungus transporto priemonės bloką galėjo atsi­
rasti „pakibusių“ ryšio linijų.  
—
 DSRC-VU 
siunčia transporto priemonės blokui, kad patvirtintų trans­
porto priemonės bloko atsiųstą ryšio linijos, identifikuotos 
tam tikru LinkIdentifier, nutraukimo užklausą.  
5.7 Klaid ų valdymas  
5.7.1  Duomen ų įrašymas į DSRC-VU ir j ų perdavimas  
▼M3 
DSC_77 Naudojant  VUSM  funkciją į  DSRC-VU  turi būti perduodami 
jau apsaugoti duomenys.  VUSM  patikrina, ar į  DSRC-VU  
įrašomi duomenys buvo sėkmingai perduoti DSRC-VU. 
Visoms duomenų perdavimo iš transporto priemonės bloko į  
DSRC-VU  atmintį klaidoms užregistruoti ir pranešimams apie 
jas pateikti turi būti naudojamas duomenų tipas EventFault­
Type ir nurodoma nuotolinio ryšio įrenginio ryšio trikties 
numeravimo vertė „0C“H bei laiko žyma.  VUSM  patikrina, 
ar duomenys buvo sėkmingai perduoti DSRC-VU.  
DSC_78 Rezervuota panaudoti vėliau  
▼B 
DSC_79 Jeigu VUPM mėgina transporto priemonės bloko duomenis 
gauti iš saugumo modelio (kad perduotų juos VU-DSRC), 
tačiau šios operacijos nepavyksta atlikti, šią triktį VUPM 
registruoja naudodamas duomenų tipą EventFaultType, nuro­
dymas nuotolinio ryšio įrenginio ryšio trikties numeravimo 
vertą  „62“H  ir laiko žymą. Ryšio triktis nustatoma, jeigu  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 584  
daugiau negu tris kartus paeiliui negaunamas 
pranešimas
  , kuriuo patvirtinamas 
susijusio (t. y. Pranešimai
  
identifikuojami tuo pačiu DataTransactionId) praneši­
mo
 gavimas.  
5.7.2  Belaidžio ryšio klaidos  
DSC_80 Ryšio klaidos tvarkomos pagal susijusių DSRC standartų 
nuostatas, t. y. standartų EN 300 674-1, EN 12253, 
EN 12795, EN 12834 nuostatas ir taikant atitinkamus stan­
darte EN 13372 nurodytus parametrus.  
5.7.2.1  Užšifravimo ir pasirašymo klaidos  
DSC_81 Užšifravimo ir pasirašymo klaidos tvarkomos taip, kaip n usta­
tyta 11 priedėlyje „Bendrieji apsaugos mechanizmai“, ir jų 
neturi būti jokiuose su DSRC duomenų perdavimu susiju­
siuose pranešimuose apie klaidas.  
5.7.2.2  Registravimo klaidos  
DSRC terpė – tai dinaminis belaidis ryšys nepastoviomis atmosfe ros ir 
trukdžių sąlygomis, visų pirma tada, kai šios programos naudoji mas 
susijęs su nešiojamuoju REDCR ir judančia transporto priemone. 
Todėl būtina įvertinti, kuo nuskaitymo triktis skiriasi nuo kla idos. Atlie­
kant transakciją per belaidę sąsają, nuskaitymo triktis yra įpr astas 
dalykas ir ją nustačius paprastai dar kartą mėginama perduoti B ST ir 
atkurti seką, šiuo atveju dažniausiai pavyksta užmegzti ryšį ir  perduoti 
duomenis, jeigu pasirinktoji transporto priemonė neišvažiuoja i š sąveikos 
zonos, kol atliekamas pakartotinis perdavimas. (Sėkmingas nuska itymo 
atvejis gali apimti kelis mėginimus ir pakartotinius mėginimus) . 
Nuskaitymo triktį gali sukelti tai, kad nebuvo tinkamai susieto s antenos 
(nepavyksta nutaikyti); viena iš antenų uždengta – tai gali būt i daroma 
tyčia, tačiau anteną taip pat gali užstoti kita transporto prie monė; radijo 
trukdžiai, ypač apytikriai 5,8 GHz WIFI arba kiti viešosios pri eigos 
belaidžiai ryšiai, arba radaro trukdžiai ar sudėtingos orų sąly gos (pvz., 
prasidėjusi perkūnija); arba minėta triktis gali atsirasti pasi traukus iš 
DSCR ryšio zonos. Pavienių nuskaitymo trikčių, atsižvelgiant į jų 
pobūdį, neįmanoma užregistruoti, nes tiesiog nepavyksta užmegzt i ryšio.  
Tačiau jeigu kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnas p asirenka 
transporto priemonę ir mėgina užmegzti ryšį su jos DSRC-VU, bet  
duomenys nėra perduodami, ši triktis galėjo atsirasti dėl tyčin io įrangos 
keitimo, todėl kompetentingos kontrolės institucijos pareigūnui  yra 
būtinos priemonės trikčiai užregistruoti ir pranešti kitiems ko legoms 
apie galimą pažeidimą. Tada kolegos gali sustabdyti transporto priemonę 
ir atlikti fizinį patikrinimą. Tačiau jeigu ryšio užmegzti nepa vyksta, 
DSRC-VU negali pateikti trikties duomenų. Todėl projektuojant 
REDCR įrangą turi būti numatoma šio pranešimo teikimo funkcija.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 585  
Nuskaitymo triktis techniniu atžvilgiu skiriasi nuo klaidos. At sižvelgiant 
į minėtus dalykus, klaida yra neteisingos vertės registravimas.  
Į DSRC-VU  perduodami jau apsaugoti duomenys, todėl juos turi tikrinti 
duomenų pateikėjas (žr. 5.4 punktą).  
Per belaidę sąsają vėliau perduodami duomenys tikrinami ryšio 
lygmeniu atliekant ciklinę perteklinę kontrolę (CRC). Jeigu tai kant 
CRC gaunamas patvirtinimas, vadinasi, duomenys yra teisingi. Je igu 
taikant CRC patvirtinimas nėra gaunamas, duomenys perduodami da r 
kartą. Statistinė tikimybė, kad taikant CRC galėtų būti perduod ami netei­
singi duomenys, yra tokia maža, kad jos galima nepaisyti.  
Jeigu taikant CRC nėra gaunamas patvirtinimas ir jeigu nėra lai ko pakar­
totinai perduoti ir gauti teisingus duomenis, rezultatas būtų n e klaida, o 
tam tikro tipo nuskaitymo trikties atvejis.  
Vieninteliai prasmingi trikties duomenys, kuriuos galima regist ruoti – 
kiek kartų pavyko inicijuoti transakciją, kuriai vykstant duome nys 
nebuvo perduoti REDCR.  
DSC_82 Todėl  REDCR  turi registruoti ir laiko žyma pažymėti įvykius, 
kai DSCR užklausos inicijavimo etapas buvo sėkmingai 
užbaigtas, tačiau transakcija buvo nutraukta pirmiau negu 
REDCR pavyko nuskaityti  duomenis . Šie duomenys turi 
būti prieinami kompetentingos kontrolės institucijos parei­
gūnui ir laikomi REDCR įrangos atmintyje. Priemonės, 
kuriomis tai užtikrinama, turi būti numatomos projektuojant 
produktą arba kompetentingos kontrolės institucijos pareng­
toje specifikacijoje.  
Vieninteliai prasmingi klaidų duomenys, kuriuos galima 
registruoti – kiek kartų REDCR nepavyksta iššifruoti gautų  
duomenų. Tačiau būtina pabrėžti, kad tai susiję tik su REDCR 
programinės įrangos veiksmingumu. Duomenis techniškai gali 
pavykti iššifruoti, tačiau jie gali neturėti semantinės prasmės . 
DSC_83 Todėl  REDCR  turi registruoti ir laiko žyma pažymėti įvykius, 
kai REDCR  mėgino iššifruoti per DSRC sąsają gautus 
duomenis, tačiau jam tai nepavyko.  
6 NUOTOLINIO RYŠIO FUNKCIJOS NAUDOJIMO PRADŽIA IR 
PERIODINIO PATIKRINIMO BANDYMAI  
6.1 Bendrosios nuostatos  
DSC_84 Su nuotolinio ryšio funkcija paprastai atliekami dviejų tipų 
bandymai:  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 586  
1) ECHO bandymas siekiant patvirtinti  DSRC-REDCR  
>>-:-< DSRC-VU  belaidžio ryšio kanalo patikimumą.  
2) Ištisinis saugumo bandymas siekiant užtikrinti, kad naudo­
jantis dirbtuvių kortele būtų galima sužinoti užšifruotų ir 
pasirašytų duomenų, sukurtų transporto priemonės bloko ir 
perduotų belaidžio ryšio kanalu, turinį.  
6.2 ECHO GD  
Šiame punkte pateiktos nuostatos, specialiai parengtos tik tam,  kad būtų 
įmanoma išbandyti, ar  DSRC-REDCR  >>-:-< DSRC-VU  funkcija yra 
aktyvi.  
Siunčiant ECHO komandą siekiama dirbtuvėms ar tipo patvirtinimo  
bandymą atliekančioms įstaigoms suteikti galimybę patikrinti, a r 
DSRC ryšio kanalas veikia nereikalaujant prieigos prie saugumo 
požymių. Todėl bandytojo įranga turi būti įmanoma tik inicijuot i 
DSRC ryšį (siųsti BST, AID = 2) ir po to siųsti ECHO komandą, i r, 
darant prielaidą, kad DSRC veikia, bus gautas ECHO atsakas. Išs ami 
informacija pateikta 5.4.8 punkte. Padarius prielaidą, kad įran ga šį atsaką 
gauna tinkamai, galima laikyti, kad DSRC ryšio linija ( DSRC-REDCR  
>>-:-< DSRC-VU ) veikia tinkamai.  
6.3 Saugi ų duomen ų turinio patvirtinimo bandymai  
DSC_85 Šis bandymas atliekamas siekiant patvirtinti ištisinio d uomenų 
srauto saugumą. Šiam bandymui atlikti privaloma naudoti 
DSCR bandomąjį skaitytuvą. DSRC bandomasis skaitytuvas 
atlieka tą pačią funkciją ir atitinka tas pačias specifikacijas , 
kaip ir skaitytuvai, kuriuos naudoja teisėsaugos institucijos, 
tačiau skiriasi tuo, kad DSRC bandomojo skaitytuvo naudo­
tojo tapatybei patvirtinti naudojama dirbtuvių kortelė, o ne 
kontrolės kortelė. Bandymą galima atlikti užbaigus pradinį 
išmaniojo tachografo aktyvinimą arba kalibravimo procedūros 
pabaigoje. Aktyvintas transporto priemonės blokas turi gene­
ruoti apsaugotus ankstyvo nustatymo duomenis ir juos 
perduoti DSRC-VU.  
DSC_86 Dirbtuvių darbuotojai DSRC bandomąjį skaitytuvą turi pad ėti 
2–10 m atstumu priešais transporto priemonę.  
DSC_87 Tada dirbtuvių darbuotojai į DSRC bandomąjį skaitytuvą 
įstato dirbtuvių kortelę, kad būtų perduodama užklausa iš 
transporto priemonės bloko nuskaityti ankstyvo nustatymo 
duomenis. Sėkmingai priėmus užklausą, dirbtuvių darbuotojai 
gauna prieigą prie atsiųstų duomenų, kad galėtų įsitikinti, kad  
duomenų nepažeistumas buvo patvirtintas ir jie buvo iššif­
ruoti.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 587  
PAPILDYMAS  
Dienos, savaitės ir dviejų savaičių vairavimo trukmės skaičiavi mo taisyklės  
1. Pagrindinės skaičiavimo taisyklės  
Transporto priemonės blokas apskaičiuoja dienos vairavimo trukm ę, savaitės 
vairavimo trukmę ir dviejų savaičių vairavimo trukmę naudodamas  tinkamus 
vairuotojo (ar dirbtuvių) kortelėje, įstatytoje į transporto pr iemonės bloko 
vairuotojo kortelės lizdą (1 lizdas, kortelės skaitytuvas Nr. 1 ), saugomus 
duomenis ir pasirinktą vairuotojo veiklą šiai kortelei esant įs tatytai į transporto 
priemonės bloką.  
Vairavimo trukmė neskaičiuojama, kai vairuotojo (ar dirbtuvių) kortelė neįs­
tatyta.  
NEŽINOMAS (-I) laikotarpis (-iai), nustatyti per apskaičiavimui  reikalingą 
laikotarpį, įtraukiami į PERTRAUKĄ / POILSĮ.  
Į NEŽINOMAS laikotarpius ir neigiamos trukmės veiklą (t. y. vei kla prasi­
deda vėliau nei baigiasi) dėl iš dalies sutampančių laikotarpių  tarp dviejų 
skirtingų transporto priemonių blokų arba dėl laiko koregavimo neatsižvel­
giama.  
Vairuotojo kortelėje užregistruota veikla, atitinkanti NEKONTRO LIUO­
JAMUS laikotarpius, kaip apibrėžta IC priedo gg punkte, aiškina ma taip:  
— PERTRAUKA / POILSIS apskaičiuojama kaip PERTRAUKA arba 
POILSIS  
— DARBAS ir VAIRAVIMAS laikomi DARBU  
— PASIRENGĘS DIRBTI laikoma PASIRENGUSIU DIRBTI  
Pagal šį papildymą transporto priemonės blokas daro prielaidą, kad kortelės 
veiklos įrašų pradžioje yra kasdienis poilsio laikotarpis.  
2. Sąvokos  
Toliau pateikiamos sąvokos taikomos tik šiam priedėliui, jų tik slas – išsamiai 
aprašyti, kaip transporto priemonės blokas apskaičiuoja vairavi mo trukmę ir 
kaip ją vėliau perduoda nuotolinio ryšio įrenginys.  
a) RTM pamaina – laikotarpis tarp kasdienio poilsio laikotarpio  pabaigos ir 
tiesiogiai po jo einančio kasdienio poilsio laikotarpio pabaigo s. 
Pasibaigus kasdieniam poilsio laikotarpiui transporto priemonės  blokas 
pradeda naują RTM pamainą.  
Einamoji RTM pamaina – laikotarpis nuo paskutinio kasdienio poi lsio 
laikotarpio pabaigos;  
b) bendra vairavimo trukmė – visos vairuotojo VAIRAVIMO veiklos  trukmės 
suma per laikotarpį, kurio būsena nėra NEKONTROLIUOJAMA;  
c) dienos vairavimo trukmė – bendra vairavimo trukmė RTM pamain os metu;  
d) savaitės vairavimo trukmė – bendra vairavimo trukmė einamąją  savaitę  
e) nepertraukiamas poilsio laikotarpis – bet kuris nepertraukia mas 
PERTRAUKOS / POILSIO laikotarpis;  
f) dviejų savaičių vairavimo trukmė – bendra vairavimo trukmė a nkstesnę ir 
einamąją savaitę;  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 588  
g) kasdienio poilsio trukmė – PERTRAUKOS / POILSIO laikotarpis,  kuris 
gali būti  
— įprastas kasdienio poilsio laikotarpis,  
— padalytas kasdienio poilsio laikotarpis arba  
— sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis  
Pagal 14 priedėlį transporto priemonės blokui apskaičiuojant sa vaitės 
poilsio laikotarpius tokie savaitės poilsio laikotarpiai laikom i dienos poilsio 
laikotarpiais;  
h) įprastas dienos poilsio laikotarpis – nenutrūkstamas poilsio  laikotarpis, 
trunkantis bent 11 valandų.  
Išimties tvarka, kai aktyvuota KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU 
sąlyga, įprastas dienos poilsio laikotarpis gali būti nutraukia mas ne daugiau 
kaip du kartus ir gali būti vykdoma kita veikla, kuri nėra poil sis ir kurios 
bendra trukmė neviršija vienos valandos, t. y. įprastas kasdien io poilsio 
laikotarpis, kuris apima kėlimo keltu / vežimo traukiniu laikot arpį (-ius), 
gali būti padalytas į dvi arba tris dalis. Tokiu atveju transpo rto priemonės 
blokas apskaičiuoja įprastą kasdienio poilsio laikotarpį, kai b endra poilsio 
trukmė pagal 3 punktą yra ne trumpesnė kaip 11 valandų.  
Kai įprastas kasdienio poilsio laikotarpis pertraukiamas, trans porto prie­
monės blokas:  
— į dienos vairavimo trukmę neįtraukia per tas pertraukas vykdo mos 
vairavimo veiklos ir  
— įprasto kasdienio poilsio laikotarpio, kuris buvo pertrauktas , pabaigoje 
pradeda naują RTM pamainą.  
1 pav.  
Kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto d ėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, pavyzdys
  
i) sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis – nepertraukiamas  mažiausiai 9 
valandų, bet trumpesnis nei 11 valandų poilsiui skirtas laiko t arpas;  
j) padalytas kasdienio poilsio laikotarpis – kasdienio poilsio laikotarpis, pada­
lytas į dvi dalis:  
— pirmoji dalis – nepertraukiamas mažiausiai 3 valandų, bet tru mpesnis 
nei 9 valandų poilsiui skirtas laiko tarpas,  
— antroji dalis – nepertraukiamas poilsio laikotarpis, trunkant is bent 9 
valandas.  
Išimties tvarka, kai per vieną ar abi padalyto kasdienio poilsi o laikotarpio 
dalis aktyvuota KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU sąlyga, pada­
lytas dienos poilsio laikotarpis gali būti nutraukiamas ne daug iau kaip du 
kartus ir gali būti vykdoma kita veikla, kurios bendra trukmė n eviršija 
vienos valandos, t. y.  
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio pirmoji dalis gali būt i pertrau­
kiama vieną arba du kartus arba  
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio antroji dalis gali būt i pertrau­
kiama vieną arba du kartus arba  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 589  
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio pirmoji dalis gali būt i pertrau­
kiama vieną kartą ir padalyto kasdienio poilsio laikotarpio ant roji dalis 
gali būti pertraukiama vieną kartą.  
Tokiu atveju transporto priemonės blokas apskaičiuoja padalytą kasdienio 
poilsio laikotarpį, kai bendra poilsio trukmė pagal 3 punktą yr a: 
— ne trumpesnė kaip trys valandos, bet trumpesnė kaip 11 valand ų 
pirmojo poilsio laikotarpio atveju ir ne trumpesnė kaip 9 valan dos 
antrojo poilsio laikotarpio atveju, kai pirmasis poilsio laikot arpis 
buvo pertrauktas dėl KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU;  
— ne trumpesnė kaip trys valandos, bet trumpesnė kaip 9 valando s 
pirmojo poilsio laikotarpio atveju ir ne trumpesnė kaip 9 valan dos 
antrojo poilsio laikotarpio atveju, kai pirmasis poilsio laikot arpis 
nebuvo pertrauktas dėl KĖLIMO KELTU / VEŽIMO TRAUKINIU;  
2 pav.  
Padalyto kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto d ėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, pavyzdys
  
Kai padalytas kasdienio poilsio laikotarpis pertraukiamas, tran sporto prie­
monės blokas:  
— į dienos vairavimo trukmę neįtraukia per tas pertraukas vykdo mos 
vairavimo veiklos ir  
— padalyto kasdienio poilsio laikotarpio, kuris buvo pertraukta s, pabai­
goje pradeda naują RTM pamainą;  
k) savaitė – laikotarpis UTC laiku nuo pirmadienio 00:00 val. i ki sekma­
dienio 24:00 val.;  
3. Poilsio laikotarpio, pertraukto dėl kėlimo keltu / vežimo tr aukiniu, apskaičia­
vimas  
Apskaičiuodamas poilsio laikotarpį, pertrauktą dėl kėlimo keltu  / vežimo trau­
kiniu, transporto priemonės blokas apskaičiuoja bendrą poilsio trukmę tokia 
tvarka:  
a) 1 veiksmas  
transporto priemonės blokas nustato poilsio laiko pertraukas, p adarytas 
prieš aktyvuojant žymę KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU 
(PRADŽIA), pagal 3 pav. ir atitinkamu atveju 4 pav. ir dėl kiek vienos 
nustatytos pertraukos įvertina, ar tenkinamos šios sąlygos:  
— dėl pertraukos visa nustatytų pertraukų trukmė, įskaitant ati tinkamu 
atveju pertraukas, padarytas per padalyto kasdienio poilsio lai kotarpio 
pirmąją dalį dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, viršija vieną  valandą;  
— dėl pertraukos bendras nustatytų pertraukų skaičius, įskaitan t atitin­
kamu atveju pertraukas, padarytas per padalyto kasdienio poilsi o laiko­
tarpio pirmąją dalį dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu, yra di desnis nei 
dvi; 
— po pertraukos pabaigos išsaugomas vietos, kurioje baigiasi di enos 
darbo laikotarpis, įrašas.  
Jeigu netenkinama nė viena iš pirmiau nurodytų sąlygų, nepertra ukiamas 
poilsio laikotarpis prieš pačią pertrauką pridedamas prie bendr os poilsio 
trukmės.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 590  
Jeigu tenkinama bent viena iš pirmiau nurodytų sąlygų, transpor to prie­
monės blokas nutraukia bendros poilsio trukmės skaičiavimą paga l 2 
veiksmą arba nustato poilsio laiko pertraukas, padarytas po žym ės 
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (PRADŽIA) pagal 3 
veiksmą.  
b) 2 veiksmas  
Dėl kiekvienos nustatytos pertraukos pagal 1 veiksmą transporto  priemonės 
blokas įvertina, ar reikėtų nutraukti visos poilsio trukmės ska ičiavimą. 
Transporto priemonės blokas nutraukia skaičiavimo procesą, kai prie 
bendros poilsio trukmės, įskaitant atitinkamu atveju poilsio la ikotarpius, 
pridėtus padalyto kasdienio poilsio laikotarpio pirmojoje dalyj e, kuri taip 
pat buvo pertraukta keliant keltu / vežant traukiniu, pridedami  du nenu­
trūkstami poilsio laikotarpiai, ėję prieš aktyvuojant žymę KĖLI MAS 
KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU (PRADŽIA). Antraip transporto prie­
monės blokas atlieka 3 veiksmą.  
c) 3 veiksmas  
Jeigu atlikęs 2 veiksmą transporto priemonės blokas toliau skai čiuoja 
bendrą poilsio laiką, jis nustato pertraukas, padarytas išjungu s sąlygą 
KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU pagal 3 pav. ir atitinkamu 
atveju 4 pav.  
Dėl kiekvienos nustatytos pertraukos transporto priemonės bloka s įvertina, 
ar dėl pertraukos bendras visų nustatytų pertraukų laikas virši ja vieną 
valandą, ir tokiu atveju bendras poilsio laikotarpis baigiasi p asibaigus 
nepertraukiamam poilsio laikotarpiui prieš šią pertrauką. Antra ip nepertrau­
kiami poilsio laikotarpiai po atitinkamų pertraukų pridedami pr ie skaičiuo­
jamo kasdienio poilsio laikotarpio, kol bus įvykdyta 4 veiksmo sąlyga.  
d) 4 veiksmas  
Bendros poilsio trukmės skaičiavimas nutraukiamas, kai atlikęs 1 ir 3 
veiksmus transporto priemonės blokas prideda daugiausia du nepe rtrau­
kiamus poilsio laikotarpius prie poilsio laikotarpio, dėl kurio  aktyvuota 
sąlyga KĖLIMAS KELTU / VEŽIMAS TRAUKINIU, įskaitant atitinkamu 
atveju pertraukas, padarytas per padalyto kasdienio poilsio lai kotarpio 
pirmąją dalį dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu.  
3 pav.  
Transporto priemon ės bloko atliekamas poilsio laikotarpi ų tvarkymas siekiant nustatyti, ar pertrauktas 
poilsio laikotarpis skai čiuojamas kaip įprastas dienos poilsio laikotarpis arba kaip padalyto kasdienio 
poilsio laikotarpio pirmoji dalis
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 591  
4 pav.  
Transporto priemon ės bloko atliekamas poilsio laikotarpi ų tvarkymas siekiant nustatyti, ar pertrauktas 
poilsio laikotarpis skai čiuojamas kaip padalyto kasdienio poilsio laikotarpio antroji dalis
  
5 pav.  
Kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto daugiau nei du kartus, d ėl kurio atsirado į skaičiavimą neįtrauk­
tinas H poilsio laikotarpis, pavyzdys
  
6 pav.  
Kasdienio poilsio laikotarpio pavyzdys, kai k ėlimo keltu / važiavimo traukiniu skai čiavimo laikotarpis 
prasideda nuo darbo laikotarpio pabaigos
  
7 pav.  
Kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto daugiau nei du kartus, d ėl kurio atsirado į skaičiavimą neįtrauk­
tinas B poilsio laikotarpis, pavyzdys
  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 592  
8 pav.  
Padalyto kasdienio poilsio laikotarpio, pertraukto vien ą kartą per pirm ąją laikotarpio dal į ir vieną kartą 
per antrąją laikotarpio dal į, pavyzdys
  
4. Dienos, savaitės ir dviejų savaičių vairavimo trukmės skaiči avimas  
Transporto priemonės blokas apskaičiuoja dienos vairavimo trukm ę (-es) per 
dabartinę ir ankstesnę RTM pamainas. Vairavimo trukmė per kasdi enio poilsio 
laikotarpių pertraukas nėra pridedama prie dienos vairavimo tru kmės skaičia­
vimo, kai tokios pertraukos daromos dėl kėlimo keltu / vežimo t raukiniu ir yra 
įvykdyti 2 punkto h ir j papunkčių ir 3 punkto reikalavimai. Vi s dėlto, jeigu 
transporto priemonės blokas neapskaičiavo viso įprasto ar padal yto kasdienio 
poilsio laikotarpio pagal 3 punktą, vairavimo trukmė per pertra ukas pridedama 
prie dabartinės RTM pamainos dienos vairavimo trukmės.  
Transporto priemonės blokas taip pat apskaičiuoja savaitės ir d viejų savaičių 
vairavimo trukmę. Vairavimo trukmė per kasdienio poilsio laikot arpių 
pertraukas dėl kėlimo keltu / vežimo traukiniu pridedama prie a pskaičiuo­
jamos savaitės ir dviejų savaičių vairavimo trukmės.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 593  
15 priedėlis 
PERĖJIMAS PRIE NAUJOS ĮRANGOS. SKIRTING Ų KART Ų IR 
VERSIJŲ ĮRANGOS VIENALAIKIO NAUDOJIMO 
ADMINISTRAVIMAS  
▼B 
TURINYS  
1. APIBRĖŽTYS  
2. BENDROSIOS NUOSTATOS  
2.1. Perėjimo apžvalga  
▼M3 
2.2. Transporto priemonės bloko ir kortelių sąveikumas  
▼B 
2.3. Transporto priemonės bloko ir judesio jutiklio sąveikumas  
2.4. Transporto priemonės blokų, tachografo kortelių ir duomenų  perkėlimo 
įrangos sąveikumas  
2.4.1 Tiesioginis duomenų perkėlimas iš kortelės naudojant IDE  
2.4.2 Duomenų perkėlimas iš kortelės naudojant transporto priem onės bloką  
2.4.3 Duomenų perkėlimas iš transporto priemonės bloko  
2.5. Transporto priemonės bloko ir kalibravimo įrangos sąveikum as 
3. PAGRINDINIAI VEIKSMAI LAIKOTARPIU IKI ĮDIEGIMO DATOS  
4. LAIKOTARPIUI NUO ĮDIEGIMO DATOS TAIKOMOS NUOSTATOS  
▼M3 
5. SIENOS KIRTIMO ATVEJŲ REGISTRAVIMAS PIRMOSIOS 
KARTOS IR ANTROSIOS KARTOS PIRMOSIOS VERSIJOS TACHO­ 
GRAFUOSE  
▼B 
1. APIBRĖŽTYS  
Šiame priedėlyje vartojami šie terminai:  
išmaniojo tachografo sistema:  apibrėžta šiame priede (1 skyrius: bbb 
apibrėžtis);  
pirmosios kartos tachografo sistema:  apibrėžta šiame reglamente 
(2 straipsnis: 1 apibrėžtis);  
antrosios kartos tachografo sistema:  apibrėžta šiame reglamente 
(2 straipsnis: 7 apibrėžtis);  
įdiegimo data:  apibrėžta šiame priede (1 skyrius: ccc apibrėžtis);  
specializuota įranga su mikroprocesoriumi (IDE):  įranga, skirta duome­
nims perkelti, kaip apibrėžta šio priedo 7 priedėlyje.  
▼M3 
2. BENDROSIOS NUOSTATOS  
2.1. Perėjimo apžvalga  
Šio priedo įžangoje apžvelgiamas perėjimas nuo pirmosios kartos  prie 
antrosios kartos tachografų sistemų ir antrosios kartos antrosi os versijos 
tachografų ir tachografų kortelių diegimas.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 594  
Be įžangos nuostatų, galima priminti šią informaciją:  
— pirmosios kartos judesio jutikliai nesuderinami su antrosios kartos bet 
kurios versijos transporto priemonės blokais,  
— transporto priemonėse, kuriose yra sumontuoti antrosios karto s bet 
kurios versijos transporto priemonės blokai, galima montuoti ti k antro­
sios kartos judesio jutiklius,  
— duomenų perkėlimo ir kalibravimo įranga turi būti suderinama su 
abiejų kartų ar versijų tachografų ir tachografų kortelių naudo jimu.  
2.2. Transporto priemon ės bloko ir korteli ų sąveikumas  
Daroma prielaida, kad pirmosios kartos tachografo kortelės yra suderi­
namos su pirmosios kartos transporto priemonių blokais (atitink ančiais 
Reglamento (EEB) Nr. 3821/85 IB priedo reikalavimus), o antrosi os 
kartos bet kurios versijos tachografo kortelės – su antrosios k artos bet 
kurios versijos transporto priemonių blokais (atitinkančiais ši o reglamento 
IC priedo reikalavimus). Be to, taikomi toliau nustatyti reikal avimai.  
MIG_001 Išskyrus atvejus, nustatytus reikalavimais MIG_004 ir 
MIG_005, pirmosios kartos tachografo kortelės iki jų galio­
jimo pabaigos gali būti ir toliau naudojamos antrosios kartos 
bet kurios versijos transporto priemonės blokuose. Tačiau 
tokių kortelių turėtojai gali reikalauti jas pakeisti antrosios  
kartos tachografo kortelėmis, kai jas bus galima įsigyti.  
MIG_002 Antrosios kartos bet kurios versijos transporto priemon ės 
blokuose turi būti galima naudoti bet kokią įdėtą galiojančią 
pirmosios kartos vairuotojo, kontrolės ir įmonės kortelę.  
MIG_003 Dirbtuvės gali visam laikui atsisakyti naudoti šią gali mybę 
tokiuose transporto priemonės blokuose, kad jie nebegalėtų 
priimti pirmosios kartos tachografo kortelių. Tai gali būti 
padaryta tik Europos Komisijai pradėjus procedūrą, kuria dirb­
tuvės paraginamos tai padaryti, pvz., per kiekvieną periodinį 
tachografo patikrinimą.  
MIG_004 Antrosios kartos transporto priemonės blokuose turi būt i 
galima naudoti tik antrosios kartos dirbtuvių korteles.  
MIG_005 Siekiant nustatyti veikimo režimą, antrosios kartos bet  kurios 
versijos transporto priemonės blokuose turi būti paisoma tik 
to, kurios rūšies galiojanti kortelė įdėta, o ne kurios kartos ar 
versijos ji yra.  
MIG_006 Bet kokią galiojančią antrosios kartos bet kurios versi jos 
tachografo kortelę pirmosios kartos transporto priemonės 
blokuose turi būti galima naudoti lygiai taip pat, kaip tokios 
pat rūšies pirmosios kartos tachografo kortelę.  
2.3. Transporto priemon ės bloko ir judesio jutiklio s ąveikumas  
Suprantama, kad pirmosios kartos judesio jutikliai yra suderina mi su 
pirmosios kartos transporto priemonės blokais, o antrosios kart os judesio 
jutikliai – su antrosios kartos bet kurios versijos transporto priemonės 
blokais. Be to, taikomi toliau nustatyti reikalavimai.  
MIG_007 Antrosios kartos bet kurios versijos transporto priemon ės 
blokų negalima susieti ir naudoti su pirmosios kartos judesio 
jutikliais.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 595  
MIG_008 Antrosios kartos judesio jutikliai gali būti siejami ir  naudojami 
tik su antrosios kartos transporto priemonės blokais, nesvarbu,  
kurios versijos, arba su abiejų kartų transporto priemonės 
blokais.  
2.4. Transporto priemon ės blokų, tachografo korteli ų ir duomen ų perkė­
limo įrangos sąveikumas  
MIG_009 Duomenų perkėlimo įranga gali būti suderinama su visų k artų 
ir versijų transporto priemonės blokais ir tachografo korte­
lėmis.  
2.4.1.  Tiesioginis duomen ų perkėlimas iš kortel ės naudojant IDE  
MIG_010 Naudojant IDE, duomenys iš vienos kartos tachografo 
kortelių, įdėtų į kortelių nuskaitymo įrenginius, perkeliami 
taikant tos kartos duomenų apsaugos mechanizmus ir 
duomenų perkėlimo protokolus, o perkelti duomenys turi 
būti tai kartai ir versijai nustatyto formato.  
MIG_011 Kad ne ES kontrolės institucijos galėtų kontroliuoti va iruo­
tojus, taip pat turi būti galima duomenis iš antrosios kartos 
bet kurios versijos vairuotojo (ir dirbtuvių) kortelių perkelti  
lygiai taip pat, kaip iš pirmosios kartos vairuotojo (ir dirb­
tuvių) kortelių. Atliekant tokį perkėlimą, turi būti perkelti š ie 
duomenys:  
— nepasirašytos elementariosios rinkmenos IC ir ICC (nepri­
valoma);  
— nepasirašytos EF (pirmosios kartos) Card_Certificate ir 
CA_Certificate;  
— kitos programos duomenų elementariosios rinkmenos 
(esančios specialiojoje rinkmenoje Tachograph), kurių 
reikalaujama pagal duomenų perkėlimo iš pirmosios kartos 
kortelių protokolą. Ši informacija, taikant pirmosios kartos 
apsaugos mechanizmus, apsaugoma skaitmeniniu parašu.  
Perkeliant duomenis, neperkeliamos programos duomenų 
elementariosios rinkmenos, kurios yra tik antrosios kartos 
1 ar 2 versijos vairuotojų (ir dirbtuvių) kortelėse 
(programos duomenų elementariosios rinkmenos, esančios 
specialiojoje rinkmenoje Tachograph_G2).  
2.4.2.  Duomen ų perkėlimas iš kortel ės naudojant transporto priemon ės bloką 
MIG_012 Duomenys iš antrosios kartos bet kurios versijos kortel ės, 
įdėtos į pirmosios kartos transporto priemonės bloką, perke­
liami taikant pirmosios kartos duomenų perkėlimo protokolą. 
Tokia kortelė į transporto priemonės bloko komandas turi 
atsakyti lygiai taip pat, kaip pirmosios kartos kortelė, perkel tų 
duomenų formatas turi būti toks pat, kaip duomenų, perkeltų 
iš pirmosios kartos kortelės.  
MIG_013 Duomenys iš pirmosios kartos kortelės, įdėtos į antrosi os 
kartos bet kurios versijos transporto priemonės bloką, perke­
liami taikant šio priedo 7 priedėlyje nustatytą duomenų perkė­
limo protokolą. Transporto priemonės blokas komandas 
kortelei turi perduoti lygiai taip pat, kaip pirmosios kartos 
transporto priemonės blokas, perkeltų duomenų formatas turi 
atitikti pirmosios kartos kortelėms nustatytą formatą.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 596  
2.4.3.  Duomen ų perkėlimas iš transporto priemon ės bloko  
MIG_014 Duomenys iš antrosios kartos transporto priemonės blokų  
perkeliami taikant antrosios kartos apsaugos mechanizmus ir 
šio priedo 7 priedėlyje konkrečiai versijai nustatytą duomenų 
perkėlimo protokolą, išskyrus atvejus, kai vairuotoją tikrina n e 
ES kontrolės institucija.  
MIG_015 Kad vairuotojus galėtų patikrinti ne ES kontrolės insti tucijos, 
taip pat galima suteikti galimybę duomenis iš antrosios kartos 
bet kurios versijos transporto priemonės blokų perkelti taikant  
pirmosios kartos apsaugos mechanizmus. Perkeltų duomenų 
formatas turi tada būti toks pat, kaip iš 1-osios kartos trans­
porto priemonės bloko perkeltų duomenų. Ši galimybė gali 
būti pasirenkama iš komandų meniu.  
2.5. Transporto priemon ės bloko ir kalibravimo įrangos sąveikumas  
MIG_016 Kalibravimo įranga turi galėti atlikti kiekvienos karto s ir 
versijos tachografų kalibravimą, taikydama tos kartos ir 
versijos kalibravimo protokolą. Kalibravimo įranga gal būti 
suderinama su visų kartų ir versijų transporto priemonės 
blokais.  
3. PAGRINDINIAI VEIKSMAI LAIKOTARPIU IKI ĮDIEGIMO DATOS  
MIG_017 Bandomieji raktai ir pažymėjimai gamintojams turi būti 
parengti šio priedo paskelbimo dieną.  
MIG_018 2 versijos transporto priemonių blokų ir 2 versijos tac hografų 
kortelių sąveikumo bandymai gali būti pradedami gaminto­
jams paprašius ne vėliau kaip likus  15 mėnesių iki įdiegimo 
datos.  
MIG_019 2-osios kartos 2 versijos tachografams, tachografų kort elėms ir 
judesio jutikliams naudojami tie patys raktai ir pažymėjimai, 
kaip 2-osios kartos 1 versijos įrangai.  
MIG_020 Valstybės narės turi būti pasirengusios išduoti antrosi os kartos 
2 versijos dirbtuvių korteles ne vėliau kaip likus  1 mėnesiui  
iki įdiegimo datos.  
MIG_021 Valstybės narės turi būti pasirengusios išduoti visų ki tų rūšių 
antrosios kartos 2 versijos tachografo korteles ne vėliau kaip 
likus  1 mėnesiui  iki įdiegimo datos.  
4. LAIKOTARPIUI NUO ĮDIEGIMO DATOS TAIKOMOS NUOSTATOS  
MIG_022 Nuo įdiegimo datos valstybės narės išduoda tik antrosio s 
kartos 2 versijos tachografo korteles.  
MIG_023 Kad būtų galima pakeisti sugedusias dalis, transporto p rie­
monės blokų ir (arba) judesio daviklių gamintojams pirmosios 
kartos transporto priemonės blokus ir (arba) judesio daviklius 
leidžiama gaminti tol, kol jie bus naudojami sektoriuje.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 597  
MIG_023a Nuo įdiegimo datos prastai veikiantys antrosios kartos  1  
versijos transporto priemonės blokai arba išoriniai GNSS įren­
giniai pakeičiami antrosios kartos 2 versijos transporto prie­
monės blokais ir išoriniais GNSS įrenginiais.  
MIG_024 Transporto priemonės blokų ir (arba) judesio jutiklių g amin­
tojams leidžiama reikalauti palikti galioti jau patvirtintus 
pirmosios kartos transporto priemonės blokų ir (arba) judesio 
jutiklių tipus arba antrosios kartos 1 versijos transporto prie ­
monės blokus ir gauti jų tolesnio galiojimo patvirtinimą.  
5. SIENOS KIRTIMO ATVEJŲ REGISTRAVIMAS PIRMOSIOS 
KARTOS IR ANTROSIOS KARTOS PIRMOSIOS VERSIJOS TACHO­
GRAFUOSE  
MIG_025 Šalies ir, jei taikytina, regiono, į kurį vairuotojas a tvyksta 
kirtęs valstybės narės sieną, taikant Reglamento (ES) 
Nr. 165/2014 34 straipsnio 7 dalį, ženklas nurodomas kaip 
vieta, kurioje prasideda dienos darbo laikotarpis, rankiniu 
būdu įvedant vietas, kaip nustatyta Reglamento (ES) 
Nr. 165/2014 IC priedo 60 reikalavime ir Reglamento (EEB) 
Nr. 3821/85 IB priedo 50 reikalavime.  ▼M3
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 598  
16 Priedėlis. 
M1 IR N1 KLASI Ų TRANSPORTO PRIEMONI Ų ADAPTERIAI  
TURINYS  
1. SANTRUMPOS IR SUSIJĘ DOKUMENTAI  
1.1. Santrumpos  
1.2. Susiję standartai  
2. BENDROSIOS ADAPTERIO SAVYBĖS IR FUNKCIJOS  
2.1. Bendras adapterio apibūdinimas  
2.2. Funkcijos  
2.3. Saugumas  
3. TACHOGRAFUI KELIAMI REIKALAVIMAI, KAI ĮRENGIAMAS 
ADAPTERIS  
4. ADAPTERIO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCIJŲ REIKALAVIMAI  
4.1. Gaunamų greičio impulsų siejimas ir priderinimas  
4.2. Gaunamų impulsų perdavimas į įtaisytą judesio jutiklį  
4.3. Įtaisytas judesio jutiklis  
4.4. Saugumo reikalavimai  
4.5. Veikimo charakteristikos  
4.6. Medžiagos  
4.7. Ženklai  
5. TACHOGRAFO ĮRENGIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAPTERIS  
5.1. Įrengimas  
5.2. Plombavimas  
6. TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS  
6.1. Periodinės patikros  
7. TACHOGRAFO TIPO PATVIRTINIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAP­ 
TERIS  
7.1. Bendrosios nuostatos  
7.2. Veikimo sertifikatas  
1. SANTRUMPOS IR SUSIJĘ DOKUMENTAI  
1.1. Santrumpos  
TBD turi būti nustatyta  
VU transporto priemonės blokas  
1.2. Susiję standartai  
ISO 16844-3 Kelių transporto priemonės. Tachografų sistemos. 3 dalis. 
Judesio jutiklio sąsaja.  
2. BENDROSIOS ADAPTERIO SAVYBĖS IR FUNKCIJOS  
2.1. Bendras adapterio apib ūdinimas  
ADA_001 Adapteris nuolat teikia apsaugotus transporto priemonės  greičio 
ir nuvažiuoto atstumo duomenis prijungtam transporto prie­
monės blokui.  
Adapteris skirtas tik toms transporto priemonėms, kuriose 
pagal šį reglamentą turi būti įrengtas tachografas.  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 599  
Jis įrengiamas ir naudojamas tik tose transporto priemonėse, 
kurių tipas nustatytas IC priedo yy apibrėžtyje „adapteris“, 
kai mechaniškai neįmanoma įrengti kitos rūšies judesio jutiklio , 
kuris kitais atžvilgiais atitiktų šio priedo ir jo 1–16 priedėl ių 
reikalavimus.  
Adapteris ne mechaniškai susiejamas su judančia transporto 
priemonės dalimi, o prijungiamas ten, kur gaunami integruotų 
jutiklių generuojami ar iš kitų sąsajų gaunami greičio ir (arba ) 
atstumo impulsai.  
ADA_002 Patvirtinto tipo judesio jutiklis (pagal šio IC priedo 8 skirsnio 
„Tachografų ir tachografo kortelių tipo patvirtinimas“ 
nuostatas) įrengiamas adapterio korpuse, kuriame taip pat turi 
būti impulsų keitiklis, perduodantis gaunamus impulsus į įtai­
sytą judesio jutiklį. Įtaisytasis judesio jutiklis sujungiamas su 
transporto priemonės bloku taip, kad transporto priemonės 
bloko ir adapterio sąsaja atitiktų ISO 16844-3 standarto 
reikalavimus.  
2.2. Funkcijos  
ADA_003 Adapteris atlieka šias funkcijas:  
— susieja ir priderina gaunamus greičio impulsus,  
— perduoda gaunamus impulsus į įtaisytą judesio jutiklį,  
— visas įtaisyto judesio jutiklio funkcijas ir teikia apsaugotu s 
judėjimo duomenis į transporto priemonės bloką.  
2.3. Saugumas  
ADA_004 Adapteriui neteikiamas apsaugos pažymėjimas pagal judes io 
jutiklio bendrąjį apsaugos tikslą, nustatytą šio priedo 10 prie ­
dėlyje. Vietoj jo taikomi saugumo reikalavimai nustatyti šio 
priedėlio 4.4 skirsnyje.  
3. TACHOGRAFUI KELIAMI REIKALAVIMAI, KAI ĮRENGIAMAS 
ADAPTERIS  
Tolesniuose skyriuose pateikti reikalavimai rodo, kaip turi būt i suprantami 
šio priedo reikalavimai, kai naudojamas adapteris. Skliaustuose  įrašyti 
susijusių IC priedo reikalavimų numeriai.  
ADA_005 Bet kokios transporto priemonės, kurioje įrengtas adapt eris, 
tachografas turi atitikti visas šio priedo nuostatas, nebent 
šiame priedėlyje nurodyta kitaip.  
ADA_006 Jei yra įrengtas adapteris, tachografas apima kabelius,  adapterį 
(įskaitant judesio jutiklį) ir transporto priemonės bloką [01].  
ADA_007 Įvykių ir (arba) trikčių nustatymo funkcija tachografe pakei­ 
čiama taip:  
— transporto priemonės blokas, kai jis veikia ne kalibravimo 
režimu, fiksuoja „maitinimo nutrūkimo“ įvykį, jei įtaisyto 
judesio jutiklio maitinimas nutrūksta ilgesniam kaip 200 
milisekundžių laikotarpiui [79];  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 600  
— transporto priemonės blokas fiksuoja „duomenų apie judė­
jimą klaidos“ įvykį, jei nutrūksta įprastas duomenų srautas 
tarp įtaisyto judesio jutiklio ir transporto priemonės bloko ir  
(arba) jiems keičiantis duomenimis įvyksta duomenų nepa­ 
žeistumo arba autentiškumo klaida [83];  
— transporto priemonės blokas, kai jis veikia ne kalibravimo 
režimu, fiksuoja „bandymo pažeisti apsaugą“ įvykį, jei 
įvyksta bet koks kitas įvykis, paveikiantis įtaisyto judesio 
jutiklio saugumą [85];  
— transporto priemonės blokas, kai jis veikia ne kalibravimo 
režimu, fiksuoja „tachografo“ triktį, kai įvyksta bet kokia 
įtaisyto judesio jutiklio triktis [88].  
ADA_008 Tachografo aptinkamos adapterio triktys yra triktys, su sijusios 
su įtaisytu judesio jutikliu [88].  
ADA_009 Transporto priemonės bloko kalibravimo funkcija suteiki a gali­
mybę automatiškai susieti įtaisytą judesio jutiklį su transport o 
priemonės bloku [202, 204].  
4. ADAPTERIO KONSTRUKCIJOS IR FUNKCIJŲ REIKALAVIMAI  
4.1. Gaunam ų greičio impuls ų siejimas ir priderinimas  
ADA_011 Adapterio įvesties sietuvas priima dažnio impulsus, rod ančius 
transporto priemonės greitį ir nuvažiuotą atstumą. Gaunamų 
impulsų elektrinės savybės:  turi nustatyti gamintojas . Tinkamas 
adapterio įvesties susiejimas su transporto priemone, jei 
taikoma, atliekamas reguliavimo priemonėmis, kurios yra priei­
namos tik adapterio gamintojui ir patvirtintoms dirbtuvėms, 
kurios įrengia adapterį.  
▼M3 
ADA_012 Adapterio įvesties sąsaja, jei taikoma, turi gebėti dau ginti arba 
dalyti gaunamų greičio impulsų dažnio impulsus iš pastovaus 
koeficiento, kad priderintų signalą prie šiame priede nustatyto  k 
koeficiento intervalo (2 400–25 000 impulsų/km). Šį pastovų 
koeficientą nustatyti gali tik adapterio gamintojas ir patvirti ntos 
dirbtuvės, kuriose įrengiamas adapteris.  
▼B 
4.2. Gaunam ų impulsų perdavimas į įtaisytą judesio jutikl į 
ADA_013 Gaunami impulsai (prireikus priderinti, kaip nurodyta p irmiau) 
perduodami į įtaisytą judesio jutiklį taip, kad judesio jutikli s 
fiksuotų kiekvieną gaunamą impulsą.  
4.3. Įtaisytas judesio jutiklis  
ADA_014 Perduodami impulsai aktyvina įtaisytą judesio jutiklį i r šis 
generuoja judėjimo duomenis, tiksliai atitinkančius transporto 
priemonės judėjimą, lyg būtų mechaniškai susietas su judančia 
transporto priemonės dalimi.  
ADA_015 Transporto priemonės blokas pagal įtaisyto judesio juti klio 
identifikacijos duomenis identifikuoja adapterį [95].  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 601  
ADA_016 Įtaisytame judesio jutiklyje saugomi įrengimo duomenys 
laikomi adapterio įrengimo duomenimis [122].  
4.4. Saugumo reikalavimai  
ADA_017 Adapterio korpusas turi būti sukonstruotas taip, kad ne būtų 
galima jo atidaryti. Jis užplombuojamas, kad bandymą jį 
fiziškai pažeisti būtų lengva aptikti (pvz., apžiūrint, 
žr. ADA_035). Plombos turi atitikti tuos pačius reikalavimus, 
kaip judesio jutiklių plombos [398–406].  
ADA_018 Turi būti neįmanoma įtaisyto judesio jutiklio išimti iš  adapterio 
nepažeidžiant adapterio korpuso plombos (-ų) ar plombos tarp 
jutiklio ir adapterio korpuso (žr. ADA_034).  
ADA_019 Adapteris užtikrina, kad judėjimo duomenys būtų gaunami  ir 
apdorojami tik iš adapterio gaunamų duomenų.  
4.5. Veikimo charakteristikos  
ADA_020 Adapteris turi tinkamai veikti gamintojo nustatytame te mpera­
tūros intervale.  
ADA_021 Adapteris turi tinkamai veikti 10–90 % drėgnumo interva le 
[214].  
ADA_022 Adapteris turi būti apsaugotas nuo viršįtampio, maitini mo 
įtampos poliškumo pasikeitimo ir trumpojo jungimo [216].  
ADA_023 Adapteris turi:  
— reaguoti į magnetinį lauką, kuris trukdo nustatyti transporto  
priemonės judėjimo. Tokiomis aplinkybėmis transporto 
priemonės blokas įrašo ir laiko atmintyje jutiklio triktį 
[88] arba  
— turėti jutiklį, kuris būtų apsaugotas nuo magnetinių laukų 
arba jiems atsparus [217].  
ADA_024 Adapteris turi atitikti tarptautinę JT EEK R10 taisyklę  d ė l  
elektromagnetinio suderinamumo ir turi būti apsaugotas nuo 
elektrostatinių iškrovų ir trumpalaikių pavienių impulsų [218].  
4.6. Medžiagos  
ADA_025 Adapteris turi atitikti apsaugos klasę ( turi nustatyti gamintojas, 
priklauso nuo įrengimo vietos ) [220, 221].  
ADA_026 Adapterio korpusas turi būti geltonos spalvos.  
4.7. Ženklai  
ADA_027 Prie adapterio turi būti pritvirtinta plokštelė su šiai s 
duomenimis:  
— adapterio gamintojo pavadinimas ir adresas,  
— gamintojo suteiktas komponento šifras ir adapterio pagami­
nimo metai,  
— adapterio arba tachografo su adapteriu tipo patvirtinimo 
ženklas,  
— adapterio įrengimo data,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 602  
— transporto priemonės, kurioje jis įrengtas, identifikavimo 
numeris.  
ADA_028 Informacinėje plokštelėje taip pat turi būti šie duomen ys (jei iš 
išorės jų nematyti ant įtaisyto judesio jutiklio):  
— įtaisyto judesio jutiklio gamintojo pavadinimas,  
— gamintojo suteiktas dalies numeris ir įtaisyto judesio 
jutiklio pagaminimo metai,  
— įtaisyto judesio jutiklio tipo patvirtinimo ženklas.  
5. TACHOGRAFO ĮRENGIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAPTERIS  
5.1. Įrengimas  
ADA_029 Transporto priemonėse įrengiamus adapterius įrengia tik  trans­
porto priemonių gamintojai arba patvirtintos dirbtuvės, turin­ 
čios teisę įrengti, aktyvinti ir kalibruoti skaitmeninius ir iš ma­
niuosius tachografus.  
ADA_030 Tokios patvirtintos dirbtuvės, įrengdamos adapterį, sur eguliuoja 
įvesties sąsają ir nustato įvesties signalo dalijimo koeficient ą 
(jei taikoma).  
ADA_031 Tokios patvirtintos dirbtuvės, įdiegdamos adapterį, užp lom­
buoja adapterio korpusą.  
ADA_032 Adapteris įrengiamas kuo arčiau tos transporto priemonė s 
dalies, iš kurios gaunami jo įvesties impulsai.  
ADA_033 Adapterio maitinimo laidai turi būti raudonas (teigiamo  maiti­
nimo poliaus) ir juodas (įžeminimo).  
5.2. Plombavimas  
ADA_034 Taikomi šie plombavimo reikalavimai:  
— adapterio korpusas turi būti užplombuotas (žr. ADA_017),  
— įtaisyto jutiklio korpuso sujungimas su adapterio korpusu 
turi būti užplombuotas, nebent būtų neįmanoma išimti 
jutiklio iš adapterio korpuso nepažeidus adapterio korpuso 
plombos (-ų) (žr. ADA_018),  
— adapterio korpuso sujungimas su transporto priemone turi 
būti užplombuotas,  
— adapterio ir įrangos, iš kurios gaunami jo įvesties impulsai,  
sujungimas turi būti užplombuotas iš abiejų pusių (kiek 
įmanoma).  
6. TIKRINIMAI, PATIKROS IR REMONTAS  
6.1. Periodin ės patikros  
ADA_035 Kai naudojamas adapteris, per kiekvieną tachografo peri odinę 
patikrą (periodinė patikra atitinka 1C priedo [409]–[413] reika ­
lavimus) turi būti tikrinama:  
— ar adapteris pažymėtas atitinkamu tipo patvirtinimo ženklu,  
— ar nepažeistos adapterio ir jo sujungimų plombos,  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 603  
— ar adapteris įrengtas taip, kaip nurodyta įrengimo plokšte­
lėje, 
— ar adapteris įrengtas taip, kaip nurodyta adapterio ir (arba)  
transporto priemonės gamintojo,  
— ar tikrinamoje transporto priemonėje leidžiama įrengti adap­
terį. 
ADA_036 Per šias patikras tachografas kalibruojamas ir pakeičia mos 
plombos, kad ir kokia būtų jų būklė.  
7. TACHOGRAFO TIPO PATVIRTINIMAS, KAI NAUDOJAMAS ADAP­
TERIS  
7.1. Bendrosios nuostatos  
ADA_037 Tipui patvirtinti tachografas pateikiamas visas, kartu su adap­
teriu [425].  
ADA_038 Bet kuris adapteris gali būti pateiktas jo tipui patvir tinti atskirai 
ar kaip tachografo dalis.  
ADA_039 Tipo patvirtinimas apima adapterio veikimo bandymus. Ki ek­
vieno iš šių bandymų teigiamas rezultatas nurodomas atitinka­
mame sertifikate [426].  
7.2. Veikimo sertifikatas  
ADA_040 Adapterio ar tachografo su adapteriu veikimo sertifikat as išduo­
damas adapterio gamintojui tik sėkmingai atlikus visus toliau 
nurodytus būtinuosius veikimo bandymus.  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
1. Administracinis patikrinimas  
1.1. Dokumentai  Adapterio doku­
mentų tinkamumas  
2. Apži ūra 
2.1. Adapterio atitiktis dokumentams  
2.2. Adapterio identifikavimas ir (arba) ženklinimas  ADA_027, 
ADA_028  
2.3. Adapterio medžiagos  [219]–[223] 
ADA_026  
2.4. Plombavimas  ADA_017, 
ADA_018, 
ADA_034  
3. Veikimo bandymai  
3.1. Greičio impulsų perdavimas į įtaisytą judesio 
jutiklį  ADA_013  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 604  
Nr. Bandymas  Aprašymas  Susiję reikalavimai  
3.2. Gaunamų greičio impulsų siejimas ir 
priderinimas  ADA_011, 
ADA_012  
3.3. Judėjimo matavimo tikslumas  [30]–[35], [217]  
4. Aplinkos poveikio bandymai  
4.1. Gamintojo atliktų 
bandymų rezultatai  Gamintojo atliktų 
aplinkos poveikio 
bandymų rezultatai  ADA_020, 
ADA_021, 
ADA_022, 
ADA_024  
5. Elektromagnetinis suderinamumas  
5.1. Spinduliavimas ir 
imlumas  Atitikties Direktyvai 
2006/28/EB 
patikrinimas  ADA_024  
5.2. Gamintojo atliktų 
bandymų rezultatai  Gamintojo atliktų 
aplinkos poveikio 
bandymų rezultatai  ADA_024  ▼B
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 605  
II PRIEDAS  
PATVIRTINIMO ŽENKLAS IR PAŽYM ĖJIMAS  
I. PATVIRTINIMO ŽENKLAS  
1. Patvirtinimo ženklą sudaro:  
a) stačiakampis, kuriame yra raidė „e“, po jos nurodomas skiria masis skaičius 
ar raidė šalies, išdavusios patvirtinimą, pagal tokius sutartin ius ženklus: 
Belgija  6 ,  
Bulgarija  34,  
Čekija  8 ,  
Danija  18,  
Vokietija  1 ,  
Estija  29,  
Airija  24,  
Graikija  23,  
Ispanija  9 ,  
Prancūzija  2 ,  
Kroatija  25,  
Italija  3 ,  
Kipras  CY,  
Latvija  32,  
Lietuva  36,  
Liuksemburgas  13,  
Vengrija  7 ,  
Malta  MT,  
Nyderlandai  4 ,  
Austrija  12,  
Lenkija  20,  
Portugalija  21,  
Rumunija  19,  
Slovėnija  26,  
Slovakija  27,  
Suomija  17,  
Švedija  5 ,  
Jungtinė Karalystė  11,  
ir 
▼M1 
b) patvirtinimo numeris, atitinkantis patvirtinimo pažymėjimo, išduoto tacho­
grafo, registracijos lapo arba tachografo kortelės prototipui, numerį, 
įrašomas bet kurioje vietoje, kiek galima arčiau to stačiakampi o. ▼C1
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 606  
2. Patvirtinimo ženklas dedamas ant kiekvieno įrenginio komplek to aprašo 
plokštelės, ant kiekvieno registracijos lapo ir ant kiekvienos tachografo 
kortelės. Jis turi būti nenutrinamas ir visada aiškiai įskaitom as. 
3. Toliau parodyto patvirtinimo ženklo matmenys (  1 ) nurodyti milimetrais, ir tai 
yra minimalūs stačiakampio matmenys. Būtina išlaikyti matmenų s antykį.
  ▼C1 
( 1 ) Šie skaičiai pateikiami tik kaip pavyzdys.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 607  
II. ANALOGINIŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS  
Valstybė narė, kuri patvirtino įrenginį, išduoda pareiškėjui pa tvirtinimo pažymė­
jimą, kurio pavyzdys yra pateikiamas toliau. Pranešdama kitoms valstybėms 
narėms apie suteiktus patvirtinimus arba, jei taip atsitiktų, a pie patvirtinimų 
panaikinimą, valstybė narė naudoja to pažymėjimo kopijas.  
PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS  
Kompetentingos institucijos pavadinimas  
Pranešimas dėl (  1 ): 
— tachografo tipo patvirtinimo  
— tachografo tipo patvirtinimo panaikinimo  
— registracijos lapo pavyzdžio patvirtinimo  
— registracijos lapo pavyzdžio patvirtinimo panaikinimo  
Patvirtinimo Nr.  
...................................  
1. Prekės ženklas ar pavadinimas  
2. Tipo ar modelio pavadinimas  
3. Gamintojo pavadinimas  
4. Gamintojo adresas  
5. Pateikimo tvirtinimui data  
6. Išbandymo vieta  
7. Bandymo (-ų) data ir numeris  
8. Patvirtinimo data  
9. Patvirtinimo panaikinimo data  
10. Tachografo, kuriame numatyta naudoti registracijos lapą, ti pas ar tipai.  
11. Vieta  
12. Data  
13. Pridėti aprašų dokumentai  
14. Pastabos (įskaitant plombų vietą, jei taikytina)  
(Parašas)  ▼C1 
( 1 ) Išbraukti, kas netinka.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 608  
III. SKAITMENINIŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS  
Valstybė narė, kuri patvirtino įrenginį, išduoda pareiškėjui pa tvirtinimo pažymė­
jimą, kurio pavyzdys yra pateikiamas toliau. Pranešdama kitoms valstybėms 
narėms apie suteiktus patvirtinimus arba, jei taip atsitiktų, a pie patvirtinimų 
panaikinimą, valstybė narė naudoja to pažymėjimo kopijas.  
SKAITMENINIŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS  
Kompetentingos institucijos pavadinimas  
Pranešimas dėl (  1 ): 
□ patvirtinimo:  □  patvirtinimo panaikinimo:  
□ tachografo modelio  
□ tachografo komponento (  2 ) 
□ vairuotojo kortelės  
□ dirbtuvių kortelės  
□ įmonės kortelės  
□ kontrolieriaus kortelės  
Patvirtinimo Nr.  
1. Prekės pavadinimas arba prekės ženklas  
2. Modelio pavadinimas  
3. Gamintojo pavadinimas  
4. Gamintojo adresas  
▼M1 
5. Pateikimo tvirtinti data  
▼C1 
6. Laboratorija (-os)  
7. Bandymo data ir bandymo ataskaitos numeris  
8. Patvirtinimo data  
9. Patvirtinimo panaikinimo data  
10. Tachografo (-ų), su kuriuo (-iais) numatyta naudoti kompone ntą, modelis  
11. Vieta  
12. Data  
13. Pridėti aprašų dokumentai  
14. Pastabos (įskaitant plombų vietą, jei taikytina)  
(Parašas)  ▼C1 
( 1 ) Pažymėkite atitinkamus langelius. 
( 2 ) Nurodykite komponentą, nurodytą pranešime.
 02016R0799 — LT — 21.08.2023 — 003.001 — 609  
IV. IŠMANIŲJŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS  
Valstybė narė, kuri patvirtino įrenginį, išduoda pareiškėjui pa tvirtinimo pažymė­
jimą, kurio pavyzdys yra pateikiamas toliau. Pranešdama kitoms valstybėms 
narėms apie suteiktus patvirtinimus arba, jei taip atsitiktų, a pie patvirtinimų 
panaikinimą, valstybė narė naudoja to pažymėjimo kopijas.  
IŠMANIŲJŲ TACHOGRAFŲ PATVIRTINIMO PAŽYMĖJIMAS  
Kompetentingos  
Pranešimas dėl (  1 ): 
□ patvirtinimo:  □  patvirtinimo panaikinimo:  
□ tachografo modelio  
□ tachografo komponento (  2 ) 
□ vairuotojo kortelės  
□ dirbtuvių kortelės  
□ įmonės kortelės  
□ kontrolieriaus kortelės  
Patvirtinimo Nr.  
1. Prekės pavadinimas arba prekės ženklas  
2. Modelio pavadinimas  
3. Gamintojo pavadinimas  
4. Gamintojo adresas  
▼M1 
5. Pateikimo tvirtinti data  
▼C1 
6. a) Bandymo laboratorija, išduodanti veikimo sertifikatą  
b) Bandymo laboratorija, išduodanti saugumo sertifikatą  
c) Bandymo laboratorija, išduodanti sąveikumo sertifikatą  
7. a) Veikimo sertifikato numeris ir išdavimo data  
b) Saugumo sertifikato numeris ir išdavimo data  
c) Sąveikumo sertifikato numeris ir išdavimo data  
8. Patvirtinimo data  
9. Patvirtinimo panaikinimo data  
10. Tachografo (-ų), su kuriuo (-iais) numatyta naudoti kompone ntą, modelis  
11. Vieta  
12. Data  
13. Pridėti aprašų dokumentai  
14. Pastabos (įskaitant plombų vietą, jei taikytina)  
(Parašas)  ▼C1 
( 1 ) Pažymėkite atitinkamus langelius. 
( 2 ) Nurodykite komponentą, nurodytą pranešime.