2.9.

„Variklio dangčio viršus“ – tai zona, kurią apibrėžia tokie a, b ir c elementai: a) variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linija pagal 2.9.2 punkto apibrėžimą; b) variklio dangčio šono atskaitos linija pagal 2.9.4 punkto apibrėžimą; c) variklio dangčio galo atskaitos linija pagal 2.9.7 punkto apibrėžimą. 2.9.1. „Variklio dangčio priekinis kraštas“ – tai priekinė viršutinė išorinė konstrukcija, įskaitant variklio dangtį ir sparnus, priekinių žibintų įrėminimo viršutines ir šonines detales ir bet kokius tvirtinimo elementus. Atskaitos linija, nustatanti priekinio krašto padėtį, apibrėžiama jos aukščiu virš žemės ir horizontaliu atstumu, skiriančiu ją nuo buferio (buferio priekio), nustatytais pagal 2.6, 2.9.2 bei 2.9.3 punktus. 2.9.2. „Variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linija“ – tai sąlyčio tarp tiesios 1 000 mm ilgio atkarpos ir variklio dangčio priekinio paviršiaus geometrinė taškų vieta, kai tiesi atkarpa, laikoma lygiagrečiai vertikaliai išilginei automobilio plokštumai, palenkta atgal 50o ir apatiniam jos kraštui esant 600 mm virš žemės, slenkama skersai ir liečiant variklio dangčio priekinį kraštą (žr. 4 paveikslą). Jei transporto priemonių variklio dangčio viršutinis paviršius yra palinkęs beveik 50o ir tiesi atkarpa turi ištisinį ar daugialypį sąlytį, o ne taškinį sąlytį, atskaitos linija nustatoma palenkus tiesią atkarpą atgal 40o kampu. Jei transporto priemonių forma yra tokia, kad iš pradžių prisiliečia tiesios atkarpos apačia, tuomet tas sąlytis horizontalia kryptimi laikomas variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linija. Jei transporto priemonių forma yra tokia, kad iš pradžių prisiliečia tiesios atkarpos viršus, tuomet variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linija horizontalia kryptimi laikomas 1 000 mm apgaubiamojo atstumo pagal 2.8 punktą geometrinis pėdsakas. Jei matavimo procedūros metu tiesi atkarpa paliečia buferio viršutinį kraštą, pagal šį reikalavimą jis taip pat laikomas variklio dangčio priekiniu kraštu. 2.9.3. „Variklio dangčio priekinio krašto aukštis“ bet kuriam automobilio pjūviui – tai vertikalus atstumas tarp žemės ir 2.9.2 punkte apibrėžtos variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linijos, kai transporto priemonė yra įprastoje važiavimo padėtyje. 2.9.4. „Variklio dangčio šono atskaitos linija“ – tai sąlyčio tarp 700 mm ilgio tiesios atkarpos ir variklio dangčio šono aukščiausių taškų geometrinė vieta, kai tiesi atkarpa, laikoma lygiagrečiai skersinei vertikaliai automobilio plokštumai, palenkta į vidų 45o, slenkama žemyn priekinio viršutinio paviršiaus šonu, jai liečiantis su kėbulo gaubto paviršiumi (žr. 5 paveikslą). 2.9.5. „Kampo atskaitos taškas“ – tai variklio dangčio priekinio krašto atskaitos linijos sankirta su variklio dangčio šono atskaitos linija (žr. 6 paveikslą). 2.9.6. „Variklio dangčio priekinio krašto trečdalis“ – tai geometrinis pėdsakas tarp kampų atskaitos taškų pagal 2.9.5 punkto apibrėžimą, išmatuotas lanksčia juosta palei priekinio krašto išorinį kontūrą, padalintas į tris lygias dalis. 2.9.7. „Variklio dangčio galo atskaitos linija“ – tai sąlyčio tarp sferos ir priekinio viršutinio paviršiaus pagal 2.7 punkto apibrėžimą labiausiai į galą nutolusių taškų geometrinė vieta, kai sfera slenkama palei priekinį viršutinį paviršių liečiant priekinį stiklą (žr. 7 paveikslą). Šio proceso metu valytuvų šepetėliai ir svirtelės nuimami. Atliekant direktyvos I priedo 3.1 skirsnyje aprašytus bandymus sferos skersmuo yra 165 mm. Atliekant direktyvos I priedo 3.2 skirsnyje aprašytus bandymus sferos skersmuo yra 165 mm, jei apatinis priekinio stiklo rėmas transporto priemonės simetrijos linijoje yra ne mažesniu kaip 1 500 mm apgaubiamuoju atstumu pagal 2.8 punkto apibrėžimą nuo žemės, ir 130 mm, jei tas apgaubiamasis atstumas yra mažesnis kaip 1 500 mm. Jei variklio dangčio galo atskaitos linija yra didesniu kaip 2 100 mm apgaubiamuoju atstumu nuo žemės, variklio dangčio galo atskaitos linija apibrėžiama 2 100 mm apgaubiamojo atstumo pagal 2.8 punkto apibrėžimą geometriniu pėdsaku. Jei variklio dangčio galo atskaitos linija ir variklio šono atskaitos linija nesusikerta, variklio dangčio galo atskaitos linija pakeičiama kaip aprašyta 2.9.9 punkte. 2.9.8. „Variklio dangčio viršaus trečdalis“ – tai geometrinis pėdsakas tarp variklio šonų atskaitos linijų pagal 2.9.4 punkto apibrėžimą, išmatuotas lanksčia juosta palei variklio dangčio viršaus išorinį kontūrą, padalintas į tris lygias dalis. 2.9.9. „Variklio dangčio galo atskaitos linijos ir variklio dangčio šono atskaitos linijos sankirta“. Kai variklio dangčio galo atskaitos linija ir variklio dangčio šono atskaitos linija nesusikerta, variklio dangčio galo atskaitos linija pratęsiama ir (arba) pakeičiama naudojant 100 mm spindulio pusskritulio šabloną. Šablonas turi būti pagamintas iš plonos lanksčios lakštinės medžiagos, kuris lengvai lankstosi vienu išlinkiu bet kuria kryptimi. Geriausia, jei šablonas nesilanksto dvejopu ar sudėtingu išlinkiu, nes gali raukšlėtis. Rekomenduojama naudoti ploną plastikinį lakštą, padengtą putplasčiu, kad šablonas „kibtų“ prie transporto priemonės paviršiaus. Ant šablono, jam gulint ant plokštumos, turi būti pažymėti keturi taškai nuo „A“ iki „D“, kaip pavaizduota 8 paveiksle. Šablonas uždedamas ant transporto priemonės taip, kad kampai „A“ ir „B“ sutaptų su šonine atskaitos linija. Užtikrinant, kad šie du kampai išliktų sutapatinti su šonine atskaitos linija, šablonas slenkamas atgal iki šablono lankas prisiliečia prie variklio dangčio galo atskaitos linijos. Per visą procesą šablonas išlenkiamas, kad kuo tiksliau atitiktų transporto priemonės variklio dangčio viršaus išorinį kontūrą, bet neglamžant ir neperlenkiant šablono. Jei šablono ir variklio dangčio galo atskaitos linijos sąlytis yra liečiamasis ir lietimosi taškas yra už lanko tarp taškų „C“ ir „D“, tuomet variklio dangčio galo atskaitos linija yra pratęsiama ir (arba) pakeičiama taip, kad sektų šablono apskritiminį kraštą ir prisiliestų prie variklio dangčio šoninės atskaitos linijos, kaip pavaizduota 9 paveiksle. Jei šablonas negali ištisai liestis su variklio dangčio šonine atskaitos linija ties taškais „A“ bei „B“ ir variklio dangčio galo atskaitos linijos liestine arba tašku, kuriame variklio dangčio galo atskaitos linijos ir šablono sąlytis yra lanke tarp taškų „C“ ir „D“, turi būti naudojami papildomi šablonai, kurių spindulys palaipsniui didinamas 20 mm žingsneliais, iki visų pirmiau išvardytų kriterijų bus laikomasi. Nustačius modifikuotą variklio dangčio galo atskaitos liniją, ji taikoma visose tolimesnėse teksto dalyse ir buvę linijos galai toliau nebenaudojami.