5.

TECHNINIAI REIKALAVIMAI 5.1. Priekinės vidinės sudėtinės dalys keleiviui skirtoje vietoje virš prietaisų skydo, priešais priekinės sėdynės H taškus, išskyrus šonines duris. 5.1.1. Pirmiau minėtame 2.3 punkte nurodytoje atskaitos zonoje neturi būti jokio pavojingo grublėtumo arba aštrių briaunų, kurie galėtų padidinti riziką, kad keleivis bus rimtai sužalotas. Tos sudėtinės dalys, toliau nurodytos 5.1.2–5.1.6 punktuose, laikomos atitinkančiomis reikalavimus, jeigu jos atitinka tų punktų reikalavimus. 5.1.2. Atskaitos zonoje esančios transporto priemonės sudėtinės dalys – tai energiją sklaidančios sudėtinės dalys, kaip nurodyta III priede, išskyrus ne prietaisų skydo ir arčiau kaip 10 cm nuo įstiklintųjų paviršių esančias sudėtines dalis. Į atskaitos zonoje esančias sudėtines dalis, kurios atitinka abi toliau nurodytas sąlygas, neatsižvelgiama: — jeigu bandymo, atliekamo pagal III priedo reikalavimus, metu švytuoklė atsitrenkia į sudėtines dalis, esančias už atskaitos zonos, ir — jeigu išbandytinos sudėtinės dalys padedamos arčiau kaip 10 cm nuo sudėtinių dalių, į kurias švytuoklė atsitrenkia ne atskaitos zonoje, kai šis atstumas išmatuojamas atskaitos zonos paviršiuje, visi metaliniai atraminiai įtaisai neturi kyšančių briaunų. 5.1.3. Apatinė prietaisų skydo briauna, jeigu ji neatitinka pirmiau minėtame 5.1.2 punkte nurodytų reikalavimų, suapvalinama taip, kad kreivio spindulys būtų ne mažesnis kaip 19 mm. 5.1.4. Iš standžios medžiagos pagamintų jungiklių, mygtukų ir t. t., kurie virš prietaisų skydo yra išsikišę per 3,2–9,5 mm (ta kyšanti jų dalis išmatuota pagal V priede aprašytą metodą), skerspjūvio plotas, išmatuotas 2,5 mm atstumu nuo toliausiai išsikišusio taško, yra ne mažesnis kaip 2 cm² ir tų jungiklių, mygtukų ir t. t. kreivio spindulys yra ne mažesnis kaip 2,5 mm. 5.1.5. Jeigu virš prietaisų skydo tos sudėtinės dalys išsikišusios daugiau kaip 9,5 mm, jos suprojektuojamos ir pagaminamos taip, kad veikiamos išilgine horizontalia 37,8 daN jėga, kurią perduoda ne didesnio kaip 50 mm skersmens tvoklė plokščiu galu, tos dalys galėtų įsitraukti į prietaisų skydą taip, jog jos nekyšotų daugiau kaip 9,5 mm arba jog tos dalys galėtų atsijungti; pastaruoju atveju nelieka didesnių kaip 9,5 mm pavojingų iškyšų; ne didesniu kaip 6,5 mm atstumu nuo toliausiai išsikišusio taško skerspjūvio plotas yra ne mažesnis kaip 6,50 cm². 5.1.6. Jei tai yra iškyša, sudaryta iš sudėtinės dalies, pagamintos iš nekietos medžiagos, kurios kietumas pagal Šorą, išmatuotas taikant A skalę, yra mažesnis kaip 50 ir kuri pritvirtinta prie kietos atramos, 5.1.4 ir 5.1.5 punktų reikalavimai taikomi tik kietai atramai. 5.2. Priekinės vidaus dalys keleiviui skirtoje vietoje, po prietaisų skydu ir priešais priekinės sėdynės H taškus, išskyrus šonines duris ir pedalus 5.2.1. Sudėtinės dalys, kurioms taikomi 5.2 punkto reikalavimai, išskyrus pedalus ir jų pritvirtinimo įtaisus bei tas sudėtines dalis, prie kurių negalima prisiliesti VI priede aprašytu įtaisu ir su kuriomis tuo įtaisu negalima atlikti tame priede aprašytų veiksmų, atitinka pirmiau minėtų 5.1.4 ir 5.1.6 punktų reikalavimus. 5.2.2. Rankinio stabdžio valdymo įtaisas, jeigu tas įtaisas pritvirtintas prietaisų skyde arba po juo, pritvirtinamas taip, kad tuo prietaisu išjungus stabdį, transporto priemonės keleivis neatsitrenktų į stabdžio valdymo įtaisą tada, jeigu transporto priemonė priekine dalimi susidurtų su kliūtimi. Jeigu tos sąlygos nesilaikoma, rankinio stabdžio valdymo įtaiso viso paviršiaus plotas atitinka toliau paminėto 5.3.2.3 punkto reikalavimus. 5.2.3. Lentynos ir kitos panašios detalės projektuojamos ir pritvirtinamos taip, kad jų atramos būtų be jokių kyšančių briaunų ir kad jos atitiktų tokią vieną ar kitą sąlygą: 5.2.3.1. Lentynų ir kitų panašių detalių dalis, atkreipta į transporto priemonės vidų – tai ne aukštesnis kaip 25 mm paviršius, kurio suapvalintų briaunų kreivio spindulys ne mažesnis kaip 3,2 mm. Tas paviršius padengiamas III priede apibrėžta energiją sklaidančia medžiaga, kuri išbandoma pagal tame pačiame priede nurodytą tvarką; smūginė apkrova veikia horizontalia išilgine kryptimi. 5.2.3.2. Lentynos ir kitos panašios detalės, veikiamos į priekį nukreipta horizontalia išilgine 37,8 daN jėga, perduodama 110 mm skersmens cilindro, kurio ašis yra vertikali, atsiskiria nuo pritvirtinimo įtaisų, sulūžta, gerokai deformuojasi arba pasislenka atgal taip, kad lentynos kraštai dėl savo savybių nepasidarytų pavojingi. Jėga nukreipiama į stipriausią lentynų arba kitos panašios detalės dalį. 5.2.4. Jeigu aptariamos detalės turi iš medžiagos, kurios kietumas, kai ta medžiaga pritvirtinama prie standžios atramos, pagal Šorą, išmatuotas taikant A skalę, yra mažesnis kaip 50, pagamintą sudėtinę dalį, taikomi pirmiau minėti reikalavimai, išskyrus III priede nurodytus reikalavimus dėl energijos sugerties. 5.3. ►M1 Kita vidaus įranga keleiviui skirtoje vietoje, priešais skersinę plokštumą, kertančią manekeno, pasodinto į galines sėdynes, liemens atskaitos liniją ◄ 5.3.1. Taikymo sritis ►M1 5.3.2 punkto reikalavimai taikomi valdymo rankenėlėms, svirtims ir mygtukams ir visiems atsikišusiems daiktams, kurie nenurodyti 5.1 ir 5.2 poskyriuose (taip pat žr. 5.3.2.2 papunktį). ◄ 5.3.2. Reikalavimai ►M1 Jeigu 5.3.1 punkte nurodytos sudėtinės dalys yra tokioje vietoje, kad transporto priemonės keleiviai gali prie jų prisiliesti, tada jos turi atitikti 5.3.2.1–5.3.4 punktų reikalavimus. Jeigu prie tų sudėtinių dalių gali prisiliesti 165 mm skersmens rutulys ir jeigu jos yra virš priekinių sėdynių žemiausiojo taško H (žr. IV priedą) bei priešais skersinę galinėje sėdynėje pasodinto manekeno liemens atskaitos liniją ir už 2.3.1 ir 2.3.2 punktuose apibrėžtų sričių ribų, tada reikalavimai laikomi įvykdytais, jei: ◄ 5.3.2.1. Pirmiau minėtų detalių paviršius baigiasi apvaliomis briaunomis, kurių kreivio spindulys ne mažesnis kaip 3,2 mm. 5.3.2.2. Valdymo rankenėlės ir mygtukai suprojektuojami ir pritvirtinami taip, kad veikiama į priekį nukreiptos išilginės horizontalios 37,8 daN jėgos, toliausiai išsikišusi tų įtaisų iškyša būtų sumažinta taip, jog ji nuo skydo paviršiaus būtų nutolusi ne daugiau kaip 25 mm, arba tie įtaisai atsijungtų ar sulinktų; pastaraisiais dviem atvejais nelieka jokių pavojingų iškyšų. Tačiau stiklo kėliklio rankenėlės iš plokštės paviršiaus gali kyšoti 35 mm. 5.3.2.3. Rankinio stabdžio valdymo įtaiso, kai tas stabdys išjungtas, ir pavarų perjungimo svirtelės, kai ja įjungiama bet kokia priekinė pavara, išskyrus tuo atveju, kai tie valdymo įtaisai perjungiami taip, kad jie atsiduria 2.3.1 ir 2.3.2 punktuose apibrėžtose zonose ir po horizontalia plokštuma, kertančia priekinių sėdynių H tašką, esančiomis zonomis, viso paviršiaus plotas yra bent 6,5 cm², kai tas skerspjūvio plotas išmatuotas statmenai išilginei horizontaliai krypčiai ne didesniu kaip 6,5 mm atstumu nuo toliausiai išsikišusios dalies, kreivio spindulys yra ne mažesnis kaip 3,2 mm. 5.3.3. ►M1 5.3.2.3 papunkčio reikalavimai netaikomi prie grindų pritvirtintam rankinio stabdžio valdymo įtaisui; jeigu tokių valdymo įtaisų aukštis išjungimo padėtyje mažesnis už atstumą iki horizontalios plokštumos, kertančios žemiausiąjį priekinių sėdynių H tašką (žr. IV priedą), jų skerspjūvio plotas, matuojant horizontalioje plokštumoje, esančioje ne toliau kaip 6,5 mm atstumu nuo toliausiai išsikišusios dalies (matuojant vertikalia kryptimi), turi būti ne mažesnis kaip 6,5 mm2. Kreivio spindulys turi būti ne mažesnis kaip 3,2 mm. ◄ 5.3.4. Kitiems transporto priemonės įrangos įtaisams, pavyzdžiui, sėdynės kreipiamosioms, įrangai, kuria reguliuojamos horizontalios arba vertikalios sėdynės dalys, įtaisams, kuriais nustatomas saugos diržų įtraukimas ir t. t., netaikomos jokios pirmiau minėtos nuostatos, jeigu tie įtaisai yra po horizontalia plokštuma, kertančia kiekvienos sėdynės H tašką, net ir tuo atveju, kai keleivis į tuos įtaisus galėtų atsitrenkti. ▼M1 5.3.4.1. Ant stogo sumontuotų sudėtinių dalių, kurie nėra stogo konstrukcijos dalys, pvz., suėmimo rankenos, žibintai ir saulės skydeliai bei kt., kreivio spindulys turi būti ne mažesnis kaip 3,2 mm, o išsikišusių dalių plotis – ne mažesnis kaip jų projekcijos žemyn plotis; priešingu atveju, tie sudėtinių dalių turi išlaikyti energijos išsklaidymo bandymą pagal III priedo reikalavimus. ▼B 5.3.5. Jeigu aptariami įtaisai turi sudėtinę dalį, pagamintą iš nekietos medžiagos, kurios kietumas pagal Šorą, išmatuotas taikant A skalę, yra mažesnis kaip 50, ir kuri pritvirtinta prie standžios atramos, pirmiau minėti reikalavimai taikomi tik standžiai atramai. 5.4. Stogas 5.4.1. Taikymo sritis 5.4.1.1. Toliau nurodyti 5.4.2 punkto reikalavimai taikomi vidiniam stogo paviršiui. 5.4.1.2. Tačiau tie reikalavimai netaikomi toms stogo dalims, į kurias negali atsitrenkti 165 mm skersmens rutulys. 5.4.2. Reikalavimai 5.4.2.1. ►M1 Stogo vidinio paviršiaus dalyje, esančioje virš keleivių arba priešais juos, neturi būti pavojingo gruoblėtumo arba aštrių briaunų, nukreiptų atgal ar į apačią. Išsikišusių dalių plotis turi būti ne mažesnis kaip jų projekcijos žemyn plotis, o briaunų kreivio spindulys ne mažesnis kaip 5 mm. Ypač svarbu, kad standūs stogo strypeliai arba briaunos, išskyrus įstiklintų paviršių priekinius strypus ir durų rėmus, į apačią neišsikištų daugiau kaip 19 mm. ◄ 5.4.2.2. ►M1 Jeigu stogo strypeliai ir briaunos neatitinka 5.4.2.1 papunkčio reikalavimų, jie turi išlaikyti energijos išsklaidymo bandymą pagal III priedo reikalavimus. ◄ ▼M1 5.4.2.3. Stogo apdangalą ištempiančių metalinių strypų ir saulės skydelių rėmų skersmuo turi būti ne didesnis kaip 5 mm arba jie turi gebėti sugerti energiją, kaip nurodyta III priede. Nestandūs saulės skydelių rėmų tvirtinimo elementai turi atitikti 5.3.4.1 papunkčio reikalavimus. ▼B 5.5. ►M1 Transporto priemonės nudengiamu stogu ◄ 5.5.1. Reikalavimai 5.5.1.1. ►M1 Toliau nurodyti ir 5.4 poskyrio reikalavimai taikomi transporto priemonėms su nudengiamu stogu, kai stogas yra uždengtas. ◄ 5.5.1.2. Be to, atidarymo ir valdymo įtaisai: yra suprojektuoti ir pritvirtinti taip, kad kiek galima būtų užkirsta galimybė, jog jie suveiks savaime; 5.5.1.2.2. ►M1 jų paviršiai turi baigtis užapvalintomis briaunomis, kurių kreivio spindulys ne mažesnis kaip 5 mm; ◄ 5.5.1.2.3. kai tie valdymo įtaisai įjungti į pradinę padėtį, jie išsidėsto tokiuose plotuose, į kuriuos neatsitrenkia 165 mm skersmens rutulys. Jeigu negalima laikytis tos sąlygos, į pradinę padėtį perjungti atidarymo ir valdymo įtaisai lieka įtraukti arba jie yra suprojektuoti ir pritvirtinti taip, kad tuos įtaisus veikiant 37,8 daN jėgos smūgine apkrova, apibrėžta III priede, kuri yra galvą imituojančio maketo trajektorijos liestinė, atidarymo ir valdymo įtaisų V priede aprašyta iškyša sumažinama ne daugiau kaip iki 25 mm nuo paviršiaus, prie kurio ta iškyša pritvirtinta, arba įtaisai atsijungia; pastaruoju atveju nelieka jokių pavojingų iškyšų. ▼M2 5.5.2. Elektra valdomos stoglangių sistemos 5.5.2.1. Be to, elektra valdomų stoglangių sistemos ir jų valdymo mechanizmai atitinka toliau nurodyto 5.8 punkto reikalavimus. ▼B 5.6. ►M1 Transporto priemonės nuimamu viršumi ◄ 5.6.1. ►M1 Transporto priemonių nuimamu viršumi atveju, 5.4 poskyrio reikalavimus turi atitikti tik statramsčio viršaus apačia ir priekinio lango viršus įprastoje naudojimo padėtyje. Sulankstymo strypų ar jungčių, naudojamų nestandžiam stogui laikyti, sistema, jei ji yra virš arba priešais keleivius, turi būti be gruoblėtumo arba aštrių briaunų, nukreiptų atgal ar į apačią. ◄ ▼M1 ————— ▼B 5.7. ►M1 Prie transporto priemonės pritvirtintų sėdynių galinės dalys ◄ 5.7.1. Reikalavimai 5.7.1.1. Sėdynių galinių dalių paviršius nėra pavojingai grublėtas arba jis neturi aštrių briaunų, galinčių padidinti pavojų keleiviams susižeisti ar dėl kurių tie keleiviai gali būti sunkiau sužaloti. 5.7.1.2. Išskyrus 5.7.1.2.1, 5.7.1.2.2 ir 5.7.1.2.3 punktuose numatytais atvejais, ta priekinės sėdynės atlošo dalis, kuri laikytina neįstiklintuoju transporto priemonės vidaus paviršiumi, į kurį gali atsitrenkti galva ir kuris apibrėžtas II priede – tai energiją sklaidanti dalis, kaip nurodyta III priede. Jeigu neįstiklintasis transporto priemonės vidaus paviršius, į kurį gali atsitrenkti galva, nėra nustatomas, priekinės sėdynės, jeigu jas galima reguliuoti, patraukiamos į galinę transporto priemonę vairuojančio vairuotojo padėtį, sėdynių atlošai pakreipiami taip, kad jų polinkio kampas kiek galima labiau atitiktų 25°, jeigu gamintojas nėra nurodęs kitaip. 5.7.1.2.1. Jei tai yra atskirosios priekinės sėdynės, neįstiklintojo transporto priemonės vidaus paviršiaus, į kurį gali atsitrenkti galva, galinė zona iš abiejų sėdynės vidurinės linijos pusių viršutinėje galinėje sėdynės atlošo dalyje padidinama 10 cm. 5.7.1.2.1. bis ( 5 ) Jei tai yra sėdynės su pritvirtintomis galvos atramomis, kiekvieno bandymo metu tos atramos nuleidžiamos į žemiausią padėtį ir jos sutampa su tašku, esančiu vertikalioje linijoje, kertančioje galvos atramos vidurį. 5.7.1.2.1. ter (5) Jei tai yra sėdynė, skirta pritvirtinti kelių tipų transporto priemonėse, neįstiklintasis transporto priemonės vidaus paviršius, į kurį gali atsitrenkti galva, nustatomas pagal transporto priemonę, kurios galinė transporto priemonę vairuojančio vairuotojo padėtis, palyginti su kiekvienu aptariamos transporto priemonės tipu, yra mažiausiai tinkama; tokiu būdu nustatytas neįstiklintasis transporto priemonės vidaus paviršius, į kurį gali atsitrenkti galva, laikomas atitinkančiu ir kitų transporto priemonės tipų tokį paviršių. 5.7.1.2.2. Jei tai yra priekinės daugiavietės neišardomos sėdynės, neįstiklintasis transporto priemonės vidaus paviršius, į kurį gali atsitrenkti galva – tai paviršius, esantis tarp išilginių vertikalių plokštumų 10 cm į išorę nuo kiekvienos numatytos kraštinės sėdimosios vietos. Neišardomos sėdynės kiekvienos kraštinės sėdimosios vietos vidurinę liniją nurodo gamintojas. 5.7.1.2.3. ►M1 Srityje, į kurią gali atsitrenkti galva ir kurį yra už 5.7.1.2.1–5.7.1.2.2 paragrafuose nurodytų ribų, sėdynės rėmo dalys turi būti apdengtos apmušalu, kad į jas tiesiogiai neatsitrenktų galva, o tose srityse kreivio spindulys turi būti ne mažesnis kaip 5 mm. Priešingu atveju tos dalys turi atitikti III priede nustatytus energijos išsklaidymo reikalavimus. ◄ 5.7.2. ►M1 Šie reikalavimai netaikomi galinėms sėdynėms, pasuktoms į šoną arba atgal bei atlošais suglaustoms sėdynėms arba atlenkiamosioms (atverčiamosioms) sėdynėms. Jeigu sėdynių, atramų galvai ir jų atramų smūgio srityse yra sudėtinių dalių, padengtų nekieta medžiaga, kurios kietumas pagal Šorą, išmatuotas taikant A skalę, yra mažesnis kaip 50, pirmiau minėti reikalavimai, išskyrus III priede nustatytuosius dėl energijos išsklaidymo, taikomi tik standžioms dalims. ◄ ▼M2 5.8. Elektra valdomi langai, stoglangių sistemos ir pertvarų sistemos 5.8.1. Toliau nurodyti reikalavimai taikomi elektra valdomiems langams, stoglangių sistemoms arba pertvarų sistemoms, kad būtų maksimaliai sumažinta sužeidimų dėl jų neteisingo naudojimo ar nelaimingo atsitikimo rizika. 5.8.2. Įprastiniai naudojimo reikalavimai Išskyrus 5.8.3. punkte nurodytus atvejus, elektra valdomi langai, stoglangių sistemos arba pertvarų sistemos gali būti uždaromos atsižvelgiant į vieną ar daugiau išvardytų sąlygų: 5.8.2.1. Kai uždegimo raktelis yra įkištas į uždegimo spynelę bet kurioje veikimo padėtyje. 5.8.2.2. Veikiant raumenų jėga, nesinaudojant transporto priemonės teikiama elektros energija. 5.8.2.3. Kai transporto priemonės išorėje nepertraukiamai naudojama užrakinimo sistema. 5.8.2.4. Tuo laiko momentu, kai išjungiama užvesta transporto priemonė ir (arba) ištraukiamas raktelis, iki tol, kol nė viena iš dviejų priekinių durelių neatidaroma pakankamai, kad galėtų išlipti keleiviai. 5.8.2.5. Kai uždarant elektra valdomą langą, stoglangius ar pertvarą nelieka ne didesnės kaip 4 mm angos. 5.8.2.6. Kai transporto priemonės durų, neturinčių viršutinio durų rėmo, elektra valdomas langas automatiškai užsidaro uždarius šias duris. Šiuo atveju, kaip nurodyta 2.13 punkte, prieš užsidarant langui maksimalus tarpas negali būti didesnis negu 12 mm. 5.8.2.7. Uždaryti nuotoliniu būdu leidžiama nepertraukiamai naudojant nuotolinio paleidimo prietaisą, jei tenkinama viena iš šių sąlygų: 5.8.2.7.1. nuotoliniu uždarymo prietaisu negalima uždaryti elektra valdomo lango, stoglangio arba pertvaros didesniu kaip 11 metrų atstumu nuo transporto priemonės; 5.8.2.7.2. nuotoliniu uždarymo prietaisu neturi būti galima uždaryti elektra valdomo lango, stoglangio arba pertvaros: — jei uždarymo prietaisą ir transporto priemonę skiria matinis paviršius — ir — jei atstumas tarp nuotolinio uždarymo prietaiso ir transporto priemonės yra didesnis negu 6 metrai. 5.8.2.8. Vieno mygtuko paspaudimu uždaryti leidžiama tik vairuotojo durų elektra valdomą langą ir stoglangį ir tik tuo momentu, kai uždegimo raktelis nustatytas variklio paleidimo pozicijoje. 5.8.3. Autoreversiniam mechanizmui taikomi reikalavimai 5.8.3.1. Netaikomi jokie 5.8.2. punkte nurodyti reikalavimai, jei elektra valdomame lange, stoglangio sistemoje arba pertvaroje yra įmontuotas autoreversinis prietaisas. 5.8.3.1.1. Šis prietaisas pakeičia lango, stoglangio arba pertvaros judėjimo kryptį prieš tai, kol jis prisispaudžia didesne negu 100 N jėga, kai tarpo dydis nuo 200 mm iki 4 mm nuo elektra valdomo lango, pertvaros viršutiniojo krašto arba slenkančiojo stoglangio slenkančio krašto priekio, arba galinio pakeliamojo stoglangio krašto. 5.8.3.1.2. Suveikus šiam autoreversiniam mechanizmui, langas, stoglangis arba pertvara atsidaro į vieną iš šių padėčių: 5.8.3.1.2.1. į padėtį, leidžiančią pusiau standų 200 mm skersmens cilindrinį virbą įkišti per tarpą, kad jis liestųsi tuose pačiuose taškuose, kurie buvo naudojami nustatyti 5.8.3.1.1 punkte nurodytą reversinį veikimą; 5.8.3.1.2.2. į padėtį, kuri atitinka bent jau pirminę padėtį, prieš langui, stoglangiui arba pertvarai pradedant užsidaryti; 5.8.3.1.2.3. į padėtį, kad tarpas būtų ne mažiau kaip 50 mm didesnis palyginus su ta padėtimi, kai ėmė veikti reversinis mechanizmas; 5.8.3.1.2.4. kai stoglangis atsidaro pakildamas, kol gaunamas maksimalus kampinis tarpas. 5.8.3.1.3. Siekiant patikrinti elektra valdomus langus, stoglangius arba pertvaras reversiniais prietaisais, į tarpą iš transporto priemonės vidaus arba, jei tikrinama pertvarų sistema, – iš keleivių salono galo, įkišamas matavimo prietaisas arba testavimo virbas taip, kad cilindrinio virbo paviršius liestųsi su bet kuria transporto priemonės konstrukcijos dalimi, sudarančia lango, stoglangio angos arba pertvaros kraštą. Matavimo instrumento jėgos nuokrypio dydis neviršija 10 N/mm. Testavimo virbų padėtis (paprastai statmena langui, stoglangiui arba pertvarai) parodyta 3 priedėlio 1 brėžinyje. 5.8.4. Jungiklių išdėstymas ir valdymas 5.8.4.1. Elektra valdomų langų, stoglangių arba pertvarų jungikliai yra išdėstomi ir valdomi taip, kad būtų sumažinta atsitiktinio užsidarymo rizika. Siekiant uždaryti minėtus įrenginius reikia nepertraukiamai aktyvuoti jungiklius, išskyrus 5.8.2.6, 5.8.2.8 arba 5.8.3 punktuose nurodytus atvejus. 5.8.4.2. Visus galinių langų, stoglangių ir pertvarų jungiklius, skirtus naudoti transporto priemonės gale sėdintiems asmenims, galima išjungti vairuotojo valdomu jungikliu, esančiu priekinių sėdynių R taškus kertančios vertikalios skersinės plokštumos priekyje. Vairuotojo valdomas jungiklis nėra būtinas, jei galiniame lange, stoglangyje arba pertvaroje yra įmontuotas autoreversinis prietaisas. Tačiau jei vairuotojo valdomas jungiklis yra transporto priemonėje, juo negali būti valdomas autoreversinis prietaisas. Vairuotojo valdomas jungiklis yra tokioje vietoje, kad būtų kuo mažesnė galimybė jį atsitiktinai užkliudyti. Jis žymimas 4 priedėlyje parodytu ženklu. 5.8.5. Apsaugos įtaisai Visi apsaugos įtaisai, kurie naudojami siekiant energijos šaltinį apsaugoti nuo pažeidimų esant perkrovoms arba staiga užgesus varikliui, automatiškai nustatomi naudojant langą, stoglangį arba pertvarą valdantį jungiklį. 5.8.6. Informacinių aprašų instrukcijos 5.8.6.1. Savininko transporto priemonės informaciniame apraše išdėstomos aiškios instrukcijos dėl elektra valdomų langų, stoglangių arba pertvarų, taip pat: 5.8.6.1.1. galimų pasekmių išaiškinimas (prispaudimo atveju); 5.8.6.1.2. su vairuotojo valdomo jungiklio naudojimu susiję nurodymai; 5.8.6.1.3. instrukcijos dėl pavojaus signalo, įspėjančio dėl pavojingų situacijų, gresiančių ypač vaikams, kai neteisingai naudojami arba aktyvuojami elektra valdomi langai, stoglangių sistemos arba pertvarų sistemos. Šioje informacijoje turėtų būti nurodoma vairuotojo atsakomybė, taip pat pateikiami nurodymai kitiems keleiviams bei rekomendacija iš transporto priemonės išlipti tik tuo atveju, jei uždegimo raktelis ištrauktas iš uždegimo spynelės; 5.8.6.1.4. instrukcijos dėl pavojaus signalo, įspėjančio dėl būtinybės ypač atsargiai naudotis nuotolinio uždarymo sistemomis (žr. 5.8.2.7. punktą), pavyzdžiui, naudoti jį tik tuo atveju, kai jį valdantis asmuo aiškiai mato transporto priemonę ir yra užtikrintas, kad elektra valdomų langų, stoglangių arba pertvarų įranga nieko neprispaus. ▼M1 ►M2 5.9. ◄ Kiti nenurodyti tvirtinimo elementai ▼B ►M2 5.9.1. ◄ 5 punkto reikalavimai taikomi tokiems ankstesniuose punktuose nepaminėtiems įtaisams, į kuriuos, kaip apibrėžta įvairiuose 5.1–5.7 punktų reikalavimuose ir atsižvelgiant į tų įtaisų padėtį transporto priemonėje, gali atsitrenkti keleiviai. Jeigu tokios sudėtinės dalys pagamintos iš nekietos medžiagos, kurios kietumas pagal Šorą, išmatuotas taikant A skalę, yra mažesnis kaip 50 ir jos pritvirtintos prie standžių atramų, minėti reikalavimai taikomi tik toms atramoms.