2.

2 PRIEDAS 2.2. 2 straipsnis 2.2.1. a) 1 dalies a punktas. Sudedamųjų dalių surinkimas. a) Kai naudojami jungiamieji įtaisai (kniedės, sraigtai, varžtai, veržlės ir kt.), pakankamas jų kiekis iš išorės perveriamas per jungiamas sudedamąsias dalis, kad jie išlįstų vidinėje pusėje ir galėtų būti patikimai pritvirtinami (pvz., užkniedijant, suvirinant, įkišant kaištį ar sklendę, apkalant ar užvirinant veržles). Tačiau įprastos kniedės (t. y. kniedės, kurias reikia kniedyti iš abiejų surenkamų sudedamųjų dalių pusių) taip pat gali būti įstatomos iš vidaus. Nepaisant to, krovinių skyriaus grindys gali būti tvirtinamos savisriegiais sraigtais, savigręžėmis kniedėmis, sprogstamuoju užtaisu įstatomomis kniedėmis arba pneumatiniu būdu iš vidaus įkalamomis vinimis, kurios kerta stačiu kampu grindis ir apatinius metalinius skersinius, su sąlyga, kad kai kurie jų galai, išskyrus savisriegių sraigtų atveju, bus lygūs su išorine skersinio dalimi arba bus ant jos užvirinti. b) Kompetentinga institucija nustato, kokie jungiamieji įtaisai ir kiek jų turi atitikti šios pastabos a punkto reikalavimus; tai daroma įsitikinus, kad taip surinktų sudedamųjų dalių nebūtų galima pastumti arba pakeisti nepaliekant matomų žymių. Kitų jungiamųjų įtaisų pasirinkimas arba išdėstymas neribojamas. c) Pagal šios pastabos a punktą negalima naudoti jungiamųjų įtaisų, kurie gali būti išimti arba pakeisti iš vienos pusės nepaliekant matomų žymių, t. y. jei nereikia prieiti iš abiejų sudedamųjų dalių, kurias reikia surinkti, pusių. Tai gali būti plėtros kniedės, aklosios kniedės ir panašūs įtaisai. d) Minėti surinkimo būdai taikomi specialios paskirties transporto priemonėms, pavyzdžiui, izoterminėms transporto priemonėms, transporto priemonėms šaldytuvams ir automobilinėms cisternoms, kiek jie neprieštarauja reikalavimams, nustatytiems atsižvelgiant į tokių transporto priemonių paskirtį. Kai dėl techninių priežasčių neįmanoma dalių sutvirtinti šios pastabos a punkte nurodytu būdu, sudedamosios dalys gali būti sujungtos šios pastabos c punkte minimais įtaisais, jei iš vidinės sienelės pusės tvirtinamų jungiamųjų įtaisų negalima pasiekti iš išorės. 2.2.1. b) 1 dalies b punktas. Durys ir kitos uždarymo sistemos. a) Įtaisas, ant kurio gali būti tvirtinamos muitinės plombos, turi būti: i) privirintas arba pritvirtintas ne mažiau kaip dviem sujungiamaisiais įtaisais, atitinkančiais 2.2.1.a aiškinamosios pastabos a papunkčio reikalavimus, arba ii) sukonstruotas taip, kad, uždarius ir užplombavus krovinių skyrių, įtaiso nebūtų įmanoma pašalinti nepaliekant matomų žymių. Taip pat turi būti: iii) padarytos ne mažesnės kaip 11 mm skersmens skylės arba ne mažesnės kaip 11 mm ilgio ir 3 mm pločio įpjovos bei iv) užtikrintas lygiaverčio lygio saugumas, nesvarbu, kokio tipo plomba naudojama; b) Vyriai, vyrių kilpos, vyrių ašys ir kiti durų pakabinimo ir kt. įtaisai turi būti tvirtinami pagal šios pastabos a punkto i ir ii papunkčių reikalavimus. Be to, krovinių skyriaus saugumui muitinės tikslais užtikrinti skirtos šių įtaisų sudedamosios dalys (pvz., vyrių plokštelės, šerdys arba lankstiniai sujungimai) tvirtinamos taip, kad nuo uždaryto ir užplombuoto krovinių skyriaus jos negalėtų būti nuimtos arba pašalintos nepaliekant matomų žymių ( 5 ). Tačiau, jei toks įtaisas nepasiekiamas iš išorės, pakanka užtikrinti apsaugą nuo galimo uždarytų ir užplombuotų durų ir pan. nukėlimo nuo vyrių nepaliekant matomų žymių. Kai durys ar durų uždarymo sistema yra su daugiau kaip dviem vyriais, pagal minėtus a punkto i ir ii papunkčių reikalavimus tvirtinami tik arčiausiai durų galų esantys dveji vyriai. c) Išimtiniais atvejais, kai kroviniai gabenami transporto priemonėmis su izoterminiais krovinių skyriais, muitinės plomboms skirtas įtaisas, vyriai ir kitos detalės, kurias nuėmus galima būtų patekti į krovinių skyrių arba pasinaudoti kroviniui paslėpti tinkamomis vietomis, gali būti tvirtinami prie krovinių skyriaus durų šiomis priemonėmis: i) iš išorės tvirtinamais varžtais arba tvirtinimo sraigtais, kurie neatitinka 2.2.1.a) aiškinamosios pastabos a punkto reikalavimų, jeigu: — varžtų ar tvirtinimo sraigtų galai stipriai įtvirtinami į įsriegtą plokštelę ar panašų įtaisą, pritvirtintą už išorinės durų konstrukcijos, — atitinkamo skaičiaus varžtų ar tvirtinimo sraigtų galvutės prie muitinės plombai tvirtinti skirto įtaiso, vyrių ir pan. privirinamos taip, kad jos visiškai deformuojasi, ir — kad nebūtų įmanoma atsukti varžtų ar tvirtinimo sraigtų nepaliekant matomųjų sugadinimo žymių ( 6 ); ii) tvirtinimo įtaisu, prakištu pro izoliuotų durų vidų, jeigu: — tvirtinimo strypas ir įtaiso blokavimo žiedas yra sujungti pneumatine ar hidrauline technologine įranga ir pritvirtinti už plokštelės ar panašaus įtaiso, prakišto tarp išorinės durų konstrukcijos ir izoliacijos, ir — tvirtinimo strypo galvutė yra pasiekiama iš krovinių skyriaus, ir — kartu suvirinama pakankamai tvirtinimo strypų ir tvirtinimo žiedų, o įtaisų neįmanoma nuimti nepaliekant matomųjų įsilaužimo žymių ( 7 ). Sąvoka „izoterminis krovinių skyrius“ reiškia izoterminius krovinių skyrius su šaldymo įrenginiu. d) Transporto priemonės, kuriose yra daug uždarymo angų, pvz., vožtuvų, sklendžių, liukų, jungiamųjų movų ir pan., turi būti sukonstruotos taip, kad reikėtų kuo mažiau muitinės plombų. Šiuo tikslu gretimi uždoriai plombuojami bendru įtaisu, ant kurio reikia tik vienos muitinės plombos, arba tuo tikslu sukonstruojamas vienas dangtis; e) Transporto priemonės su atidaromais stogais turi būti sukonstruotos taip, kad reikėtų kuo mažiau muitinės plombų. f) Tuo atveju, kai reikia daug muitinės plombų siekiant užtikrinti saugumą muitinės tikslais, šių plombų skaičius nurodomas tinkamumo liudijimo 5 eilutėje (1975 m. TIR konvencijos 4 priedas). Prie tinkamumo liudijimo pridedamas transporto priemonės brėžinys, kuriame matytųsi tiksli muitinės plombų tvirtinimo vieta. 2.2.1. c) 1 dalies c punktas. 1. Ventiliacijos angos a) Iš esmės didžiausi angų matmenys neturėtų viršyti 400 mm. b) Angos, pro kurias galima patekti tiesiogiai į krovinių skyrių, turi būti apsaugotos i) metaliniu tinkleliu arba akyta metaline plokštele (didžiausias leistinas skylučių dydis 3 mm abiem atvejais) ir privirintu metaliniu strypynu (didžiausias leistinas tinklo akutės dydis 10 mm), arba ii) vientisa akyta metaline pakankamo storio plokštele (didžiausias leistinas skylučių dydis 3 mm; plokštelės storis ne mažesnis kaip 1 mm). c) Angose, pro kurias neįmanoma tiesiogiai patekti į krovinių skyrių (pvz., dėl to, kad naudojamos alkūninės sistemos arba atspindinčiosios plokštės), turi būti įmontuoti b punkte išvardyti įtaisai, tačiau akučių matmenys gali siekti 10 mm (metalinio tinklelio ar metalinių grotų) ir 20 mm (metalinio strypyno). d) Kai angos daromos tente, paprastai reikia naudoti šios pastabos b punkte nurodytus įtaisus. Tačiau kaip apsaugines priemones leidžiama naudoti iš išorės pritvirtintas perforuotus metalinius lakštus ir iš vidaus pritvirtintus tinklinius arba kitokius tinklelius. e) Identiški nemetaliniai įtaisai gali būti įrengiami tuo atveju, jei akučių matmenys atitinka nustatytus reikalavimus, o naudojama medžiaga yra pakankamai atspari, kad nebūtų įmanoma padidinti akučių nepadarant matomųjų pažaidų. Be to, turi būti neįmanoma prieiti tik iš vienos tento pusės ir pakeisti ventiliacinės įrangos. f) Ant ventiliacijos angos turi būti apsauginis įtaisas. Šis įtaisas tvirtinamas prie tento taip, kad muitinė galėtų patikrinti šią angą. Prie tento jis tvirtinamas ne mažesniu kaip 5 cm atstumu nuo ventiliacijos angos pertvaros. 2.2.1. c)–2. Nuotekų angos a) Iš esmės didžiausi angų matmenys neturi viršyti 35 mm. b) Ant angų, pro kurias galima patekti tiesiogiai į krovinių skyrių, turi būti uždėti 2.2.1 c)-1 aiškinamosios pastabos b punkte išvardyti įtaisai ventiliacijos angoms. c) Kai pro nuotekų angas neįmanoma patekti tiesiogiai į krovinių skyrių, šios pastabos b punkte minimi įtaisai nėra būtini, jei angose yra įmontuota patikima atspindinčioji sistema, lengvai pasiekiama iš krovinių skyriaus. 2.2.3. 3 dalis. Apsauginis stiklas Stiklas laikomas apsauginiu, jei nėra jokios rizikos, kad jis gali būti sudaužytas dėl bet kokios įprastos priežasties normaliosiomis transporto priemonės naudojimo sąlygomis. Ant stiklo turi būti paženklinta, kad tai apsauginis stiklas. 2.3. 3 straipsnis 2.3.3. 3 dalis. Iš kelių dalių pagaminti tentai a) Skirtingos to paties tento dalys gali būti pagamintos iš skirtingų medžiagų, atitinkančių 2 priedo 3 straipsnio 2 dalies nuostatas. b) Gaminant tentą, leidžiamas bet koks dalių išdėstymas, kuriuo užtikrinamas pakankamas saugumas, jei dalys sujungtos pagal 2 priedo 3 straipsnio reikalavimus. 2.3.6. a) 6 dalies a punktas 2.3.6. a)–1 Transporto priemonės su slankiaisiais žiedais Pagal šią dalį leidžiama naudoti metalinius slankiuosius tvirtinimo žiedus, užvertus ant metalinių strypų ( 8 ), tvirtinamų prie transporto priemonės, jeigu: a) strypai prie transporto priemonės tvirtinami 60 mm atstumu vienas nuo kito taip, kad nebūtų įmanoma jų nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių; b) žiedai yra sudaryti iš dviejų ąselių arba su strypu viduryje ir yra vientisi, nors ir nesuvirinti; ir c) tentas prie transporto priemonės tvirtinamas griežtai laikantis šios Konvencijos 2 priedo pirmo straipsnio a punkte nurodytų sąlygų. 2.3.6. a)–2 Transporto priemonės su sukamosiomis sklendėmis Pagal šios dalies nuostatas leidžiama naudoti metalines sukamąsias sklendes, kurios gali suktis metaliniame laikiklyje, pritvirtintame prie transporto priemonės ( 9 ), jeigu: a) kiekvienas laikiklis prie transporto priemonės tvirtinamas taip, kad nebūtų įmanoma jo nuimti ir vėl uždėti nepaliekant matomų žymių; ir b) kiekvieno laikiklio spyruoklė yra visiškai uždaryta metaliniu varpo formos dangteliu. 2.3.6. b) 6 dalies b punktas Nuolatiniai tentai Kai vienas arba keli tento kraštai yra visam laikui pritvirtinami prie transporto priemonės kėbulo, tentas turi būti prilaikomas viena ar keliomis metalinėmis ar iš kitos tinkamos medžiagos pagamintomis juostomis, pritvirtintomis prie transporto priemonės rėmo tvirtinimo įtaisais, atitinkančiais 6 priedo 2.2.1.a) aiškinamosios pastabos a punkto reikalavimus. 2.3.8. 8 dalis. Atstumai tarp žiedų ir kilpų Leidžiamas didesnis kaip 200 mm, bet ne didesnis kaip 300 mm tarpas iš abiejų statramsčio pusių, jei žiedai įmontuojami į šoninius skydus ir jei kilpos yra ovalo formos ir tokio dydžio, kurio vos pakanka tam, kad jas būtų galima užmauti ant žiedų. 2.3.11. a) 11 a) dalis 2.3.11. a)–1 Tento tempimo atvartas Ant daugumos transporto priemonių tentų išorės yra horizontalus atvartas su išilgai šoninės transporto priemonės sienelės išdėstytomis kilpomis. Šie atvartai, vadinami tempiamaisiais atvartais, skirti įtempti tentą tempiamosiomis virvėmis arba kitokiais įtaisais. Šie atvartai buvo naudojami siekiant paslėpti horizontalias tentų įpjovas, per kurias įmanoma neleistinai prieiti prie transporto priemone vežamo krovinio. Todėl rekomenduojama neleisti naudoti šio tipo atvartų. Jie gali būti pakeisti šiais įtaisais: a) panašaus tipo tempimo atvartais, pritvirtintais iš vidinės tento pusės, arba b) prie išorinės tento pusės pritvirtintais ir tokiais atstumais vienas nuo kito išdėstytais atskirais mažais atvartais su kilpomis, kad būtų galima pakankamai įtempti tentą. Tam tikrais atvejais tempimo atvartų ant tento galima nenaudoti. 2.3.11. a)–2 Tento diržai Diržų gamybai tinkamos šios medžiagos: a) oda; b) netamprios medžiagos iš tekstilės, įskaitant plastiku ar guma dengtą audinį, jei, atskyrus jas, jų neįmanoma sulydyti arba sutaisyti nepaliekant matomų žymių. Be to, diržų dangai naudojamas plastikas turi būti skaidrus ir lygaus paviršiaus. 2.3.11. a)–3 3 brėžinyje ( 10 ) parodytas įtaisas atitinka 2 priedo 3 straipsnio 11 dalies a punkto paskutinės pastraipos reikalavimus. Jis taip pat atitinka 2 priedo 3 straipsnio 6 dalies a ir b punktų reikalavimus.