INTERROGAZIONE SCRITTA E-1522/02

di Ioannis Marínos (PPE-DE) alla Commissione

(3 giugno 2002)

Oggetto: Incidenti stradali in Grecia

È noto che la Grecia è lo Stato dell'UE con il maggior numero di incidenti mortali sulle strade. Ogni anno circa 3 000 greci perdono la vita e diverse migliaia rimangono gravemente feriti sulle strade greche. È il caso di segnalare che durante il solo periodo della Pasqua ortodossa (inizi di maggio 2002) 63 greci sono rimasti uccisi e oltre 600 feriti in incidenti stradali, la maggior parte dei quali sono dovuti all'eccessiva velocità, al cattivo stato del manto stradale, alla segnaletica insufficiente e in molti casi alla guida in stato di ebbrezza.

Può la Commissione far sapere in quali Stati dell'Unione vige il ritiro della patente di guida? Per quali motivi, in quali Stati e in quali circostanze è previsto il sequestro immediato del veicolo di un guidatore sorpreso in stato di ebbrezza?

Ha la Commissione chiesto informazioni e spiegazioni alle autorità greche in merito all'enorme numero di morti e feriti dovuti a incidenti stradali in Grecia?

Esiste o si prevede di adottare una legislazione comunitaria che stabilisca pene effettive, uniformi e severe applicabili in tutti gli Stati membri dell'Unione nei confronti di quanti guidano in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti, mettendo in tal modo in pericolo la vita dei propri concittadini?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(23 luglio 2002)

Con 1895 morti nel 2001, la Grecia possiede uno dei tassi di mortalità pro capite dovuti ad incidenti stradali più elevati dell'Unione. Il divario rispetto alla media europea sta tuttavia diminuendo, con un calo del 9 % del numero dei morti nel 2001 rispetto al 2000. Le cause principali degli incidenti sono la velocità eccessiva o inappropriata, la condotta in stato di ebbrezza e il mancato porto della cintura di sicurezza.

La Commissione ha adottato il 17 gennaio 2001 una raccomandazione(1) relativa al tenore massimo di alcool nel sangue per i conducenti, che invita in particolare gli Stati membri ad applicare un limite generale di alcolemia inferiore o uguale a 0,5 milligrammo per millilitro (mg/ml) e a rafforzare i controlli delle forze di polizia.

Questa raccomandazione non riguarda le sanzioni in caso di infrazione. Le misure di ritiro della patente di guida restano di competenza nazionale a norma dell'articolo 8 paragrafo 2 della direttiva 91/439/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, sulla patente di guida(2). Lo stesso dicasi per le altre sanzioni, ammende, avvertimenti e pene detentive.

Non esiste una legislazione che prevede la confisca del veicolo in caso di alcolemia eccessiva del conducente. Tuttavia, le forze di polizia possono, durante i controlli, ritirare a titolo precauzionale la patente di un conducente che si trova (o si presume sia) sotto l'influenza dell'alcool.

Conformemente alle intenzioni annunciate nel Libro bianco sulla politica europea dei trasporti(3), la Commissione esamina le possibilità di una migliore armonizzazione delle norme di guida più importanti e dei relativi controlli di applicazione, sempre nel più grande rispetto del principio di sussidiarietà.

Infine, la Commissione procede regolarmente a scambi di informazioni con i responsabili della sicurezza stradale nei vari Stati membri, compresa la Grecia, in vista di preparare proposte in materia di armonizzazione delle norme di guida e miglioramento della sicurezza.

(1) Raccomandazione del 17 gennaio 2001, GU C 48 del 14.2.2001.

(2) GU L 237 del 24.8.1991.

(3) Libro Bianco La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte, doc. (2001)370 def.