INTERROGAZIONE SCRITTA E-2772/00 di Emilia Müller (PPE-DE) alla Commissione. Contingente di ecopunti per il trasporto di merci attraverso l'Austria.



Gazzetta ufficiale n. 136 E del 08/05/2001 pag. 0091 - 0092



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2772/00 di Emilia Müller (PPE-DE) alla Commissione (1o settembre 2000) Oggetto: Contingente di ecopunti per il trasporto di merci attraverso l'Austria 1. Come intende rispondere la Commissione all'appunto secondo il quale una riduzione entro il 2003 del 35 % del contingente di ecopunti a disposizione della Repubblica federale tedesca sarebbe assolutamente inappropriato, se si considera che nel 1999 la quota di viaggi consentiti è stata superata solo del 6 %? 2. È pronta la Commissione a prendere atto del fatto che la riduzione del 35 % del contingente di ecopunti eliminerà nella Repubblica federale numerosi posti di lavoro nel settore della produzione e in quello dei trasporti, e cosa intende fare per ovviare a questo problema? 3. È pronta la Commissione a tener conto del fatto che per il transito attraverso l'Austria la ferrovia, quali che ne siano le ragioni, non è attualmente in grado di ricoprire il ruolo previsto per essa nei trattati e meno che mai di sostituire il trasporto stradale che scomparirebbe a causa della riduzione degli ecopunti? 4. Come risponde la Commissione all'appunto secondo il quale la riduzione del contingente di ecopunti non corrisponde all'obiettivo prioritario del trattato CEE e del trattato d'adesione dell'Austria di garantire la libera circolazione di merci e servizi? 5. Come valuta la Commissione le prospettive dei numerosi procedimenti che verranno presumibilmente avviati dinanzi alla Corte di giustizia europea, dal momento che una diversa suddivisione della riduzione sui vari Stati membri non trova alcuna base giuridica nel trattato d'adesione dell'Austria? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (26 settembre 2000) 1. e 2. La cifra citata dall'onorevole parlamentare in merito alla riduzione del contingente di ecopunti prevista per la Germania non coincide con la proposta della Commissione, la quale prefigura un taglio di 735 466 ecopunti distribuiti su 3,5 anni, cioè una riduzione del 5 %. Per quanto qualsiasi riduzione possa avere conseguenze negative, la Commissione non crede che una riduzione di simile entità possa causare una sensibile contrazione dell'occupazione nel settore della produzione e dei trasporti in Germania. La proposta riduzione del contingente si deve al fatto che nel 1999 il numero di transiti degli autocarri attraverso l'Austria ha superato di circa 100 000 viaggi il limite prestabilito. Dato che la riduzione di ecopunti proposta equivale a circa 350 000 viaggi, la Commissione ammette con l'onorevole parlamentare che è sproporzionata. Essa è tuttavia formalmente tenuta a presentare una proposta di questo tipo a norma della metodologia fissata dal protocollo n. 9 dell'Atto di adesione dell'Austria(1). Si desidera far presente all'onorevole parlamentare che tale metodologia è stata concordata in modo unanime dagli Stati membri all'atto della ratifica del trattato. 3. Parte della riduzione di ecopunti sarà auspicabilmente compensata dal trasporto di merci su ferrovia attraverso l'Austria. Inoltre si prevede che a partire dal 2001 gli autotrasportatori degli Stati membri avranno la possibilità di effettuare fino a 300 000 transiti con automezzi da 40 tonnellate attraverso la Svizzera ed un numero illimitato di viaggi con carichi fino a 34 tonnellate. 4. Il motivo per cui il sistema di ecopunti è contemplato in uno dei protocolli di adesione è appunto permettere una deroga al principio della libera circolazione di merci e servizi nel mercato interno. 5. Il trattato di adesione non specifica come i tagli debbano essere ripartiti fra gli Stati membri, il che non significa che essi debbano necessariamente essere distribuiti in modo eguale. La Commissione ha quindi formulato una proposta che applica i tagli proporzionalmente agli Stati che hanno fatto scattare il meccanismo di riduzione. Gli eventuali provvedimenti avviati contro questo elemento della proposta avranno a giudizio della Commissione scarse prospettive di successo. (1) GU C 241 del 29.8.1994, pag. 361.