INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2273/96 dell'on. Ursula SCHLEICHER alla Commissione. Caratteristiche tecniche dei distributori di benzina - leva di bloccaggio delle pompe di erogazione



Gazzetta ufficiale n. C 072 del 07/03/1997 pag. 0023



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2273/96 di Ursula Schleicher (PPE) alla Commissione (27 agosto 1996) Oggetto: Caratteristiche tecniche dei distributori di benzina - leva di bloccaggio delle pompe di erogazione Le esalazioni nocive, ad esempio di benzene, che si sviluppano facendo rifornimento di carburante sono ormai da tempo considerate un fattore di rischio per la salute umana, rischio che si tenta di minimizzare con vari accorgimenti tecnici nonché abbassando i valori limite. Una misura che andrebbe invece in senso contrario è quella di abolire le leve di bloccaggio delle pompe di erogazione, conformemente alla decisione presa dall'associazione internazionale dei produttori di apparecchiature per le stazioni di rifornimento su palese iniziativa di uno Stato membro, cui si intende dare applicazione pratica mediante una norma europea. 1. Può la Commissione confermare la suddetta iniziativa? 2. Chi predisporrebbe in tal caso una modifica delle norme europee? 3. La Commissione è in grado di influenzare gli sviluppi della questione? 4. Quali provvedimenti intende adottare la Commissione per impedire l'adozione di una misura che comprometterebbe la facilità d'uso delle pompe di rifornimento self-service e avrebbe ripercussioni negative sulla salute degli automobilisti? Risposta data dalla sig.ra Bjerregaard in nome della Commissione (7 novembre 1996) L'iniziativa di proporre uno standard europeo di sicurezza per le pompe di erogazione di carburante, che non implichi automaticamente l'abolizione delle leve di bloccaggio, proviene dall'Istituto tedesco di normalizzazione (DIN) e risale alla fine del 1994. Tale proposta è stata trasmessa al comitato europeo di normalizzazione (CEN), costituito dalle delegazioni nazionali degli Stati membri della Comunità e dall'Associazione europea di libero scambio nonché da 280 associazioni professionali con funzione di osservatori; è attualmente trattata presso il comitato tecnico 221, sottogruppo 6. La Commissione non partecipa ai lavori del CEN. Né al CEN né all'Associazione dell'industria petrolifera europea risulta che esista una «Associazione internazionale dei produttori di apparecchiature per le stazioni di rifornimento». Un comitato di fabbricanti europei di installazioni e di distributori di prodotti petroliferi partecipa però ad alcuni lavori del CEN. La proposta di normalizzazione ha seguito il normale iter lavorativo del CEN; nel primo semestre del 1997 dovrebbe dare adito ad un'indagine, tanto europea che extraeuropea, che comprenderà beninteso gli aspetti ambientali. La Commissione ha chiesto al CEN di trasmetterle il progetto. Quanto ai progetti legislativi in corso, intesi a ridurre le emanazioni tossiche dei gas di scappamento dei veicoli, la Commissione ha trasmesso recentemente al Consiglio e al Parlamento una proposta di direttiva ((COM(96) 248. )) che prevede segnatamente la riduzione del tenore di benzene della benzina da 5 a 2% e della tensione di vapore, che misura la volatilità, da 60 a 50 kPa. Inoltre, per ridurre le esalazioni tossiche che si sviluppano facendo rifornimento di carburante presso le stazioni di rifornimento, la Commissione ha preparato un progetto di direttiva (composti organici volatili - tappa 2), di cui sta riesaminando attualmente il valore aggiunto alla luce delle efficaci iniziative in corso in vari Stati membri.