INTERROGAZIONE SCRITTA E-1836/01 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione. Inquinamento acustico all'aeroporto di Spata.



Gazzetta ufficiale n. 093 E del 18/04/2002 pag. 0029 - 0029



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1836/01 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione (26 giugno 2001) Oggetto: Inquinamento acustico all'aeroporto di Spata Stando a talune denunce, gli aerei che decollano dal nuovo aeroporto ateniese Eleftherios Venizelos e che vi atterrano non utilizzano i corridoi aerei previsti, provocando così un intenso inquinamento acustico. 1. Può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti, è a conoscenza di tali denunce? 2. Le ha fornito il governo ellenico dati in merito all'inquinamento acustico e, in caso negativo, intende chiedere informazioni al riguardo? 3. Quali azioni intende compiere per affrontare il problema dell'inquinamento acustico? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (18 settembre 2001) La Commissione è venuta a conoscenza della situazione relativa alle noxae sonore provocate dagli aerei che decollano dal nuovo aeroporto ateniese Eleftherios Venizelos e che vi atterrano dall'interrogazione scritta dell'onorevole parlamentare. Per ogni aeroporto le procedure di decollo e atterraggio sono stabilite dalle autorità locali competenti, nel rispetto delle vigenti disposizioni internazionali. Tali autorità locali vigilano sul rispetto delle procedure, per garantire la sicurezza dei voli e il rispetto dell'ambiente. Le autorità elleniche non hanno informato la Commissione di infrazioni in materia di procedure aeronautiche vigenti nell'aeroporto di Atene; la Commissione non ha neppure ricevuto informazioni specifiche sull'inquinamento acustico in Grecia. In materia di noxae sonore provocate dal traffico aereo in prossimità delle infrastrutture di trasporto (stradale, ferroviario, aereo) e in particolare del traffico aereo in prossimità degli aeroporti, la Commissione ha però elaborato una proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio sulla valutazione e la gestione del rumore ambientale(1). Fondandosi su indicatori comuni del rumore si procederà a una valutazione dell'esposizione al rumore in prossimità ai maggiori aeroporti europei, parallelamente all'applicazione di piani di azione a livello locale, per far fronte ai problemi di inquinamento acustico. In tali piani d'azione potrebbe rientrare l'istituzione di procedure aeronautiche a rumore contenuto, accompagnata da un dispositivo di rigoroso monitoraggio. In applicazione di tale direttiva gli Stati membri dovranno inoltre trasmettere alla Commissione le informazioni sul livello di esposizione al rumore in prossimità dei principali aeroporti. Fondandosi su tali informazioni si potranno prendere provvedimenti complementari a quelli contenuti nei piani d'azione, a livello europeo, nazionale e locale, per attenuare le noxae sonore dovute al traffico aereo. Recentemente il Consiglio ha preso una posizione comune sulla proposta di direttiva precedentemente indicata e il Parlamento potrà pertanto procedere in un prossimo futuro alla seconda lettura del testo. Il programma di lavoro della Commissione per il 2001 prevede la preparazione di una direttiva sulla misurazione del rumore in prossimità degli aeroporti comunitari. Un tale strumento, iscritto nel più largo contesto definito dalla direttiva sul rumore ambientale, precedentemente citata, permetterà di sorvegliare l'effettivo livello dell'inquinamento acustico in prossimità degli aeroporti, di trattare più adeguatamente le denuncie nei confronti del rumore degli aerei, di individuare le infrazioni eventuali alle procedure normali e di identificare chi non rispetta i limiti sonori imposti. (1) GU C 337 E del 28.11.2000.