INTERROGAZIONE SCRITTA E-2290/03

di Alexander de Roo (Verts/ALE) alla Commissione

(11 luglio 2003)

Oggetto: Esportazione e disarmo di navi tossiche

L'attuale esportazione di navi tossiche da parte di armatori europei verso zone di navigazione a rischio dell'Asia (India, Bangladesh e Pakistan) deve essere regolamentata sulla base di norme internazionali.

La Commissione è a conoscenza della continua esportazione in Asia di sostanze pericolose a bordo delle navi?

La Convenzione di Basilea disciplina l'esportazione di sostanze pericolose. L'esportazione di sostanze pericolose come l'amianto, i PCB, gli oli pesanti e le vernici TBT deve essere regolamentata nel quadro della Convenzione di Basilea. La Commissione concorda con tale interpretazione? La Commissione europea è disposta a promuovere questa interpretazione al fine di promuovere uno standard internazionale nel quadro dell'IMO?

Gli armatori europei sembrano restii ad adottare misure volontarie volte ad evitare l'esportazione di sostanze pericolose a bordo di navi da disarmare. La Commissione è disposta ad informare gli Stati membri e l'Associazione degli armatori europei della necessità di applicare la Convenzione di Basilea?

Risposta comunedata dal sig.ra Wallström in nome della Commissionealle interrogazioni scritte E-2185/03 e E-2290/03

(10 settembre 2003)

La Commissione è al corrente della crescita delle esportazioni verso l'Asia di navi da demolire e delle condizioni in cui avviene la demolizione, ed esprime al riguardo la sua forte preccupazione, concordando sul fatto che tali esportazioni debbano essere regolate da norme internazionali.

Con riferimento alle petroliere a scafo singolo, durante la discussione della proposta dinanzi alla commissione per la politica regionale, i trasporti e il turismo del Parlamento europeo la Commissione ha già manifestato la sua intenzione di condurre uno studio sull'impatto dell'eliminazione accelerata di tali navi sull'industria della rottamazione.

Come indicato dall'Onorevole parlamentare, la convenzione di Basilea regola le esportazioni di rifiuti pericolosi a livello internazionale. Le disposizioni della convenzione, come modificata, sono state recepite nell'ordinamento comunitario mediante il regolamento (CEE) n. 259/93(1) sulle spedizioni di rifiuti, che vieta chiaramente l'esportazione di rifiuti pericolosi quali l'amianto, i bifenili policlorurati (PCB), gli oli pesanti e le vernici a base di stagno tributile (TBT) dalla Comunità verso paesi non appartenenti all'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE).

Nel quadro dell'Organizzazione marittima internazionale la Comunità e i suoi Stati membri sono impegnati nella messa a punto di linee guida in materia che tengano pienamente conto della normativa comunitaria, della convenzione di Basilea e dei relativi emendamenti nonché delle linee guida sulla demolizione delle navi adottate nell'ambito della convenzione.

La Commissione attribuisce grande importanza a questo problema e ritiene assolutamente indispensabile che tutte le parti interessate rispettino e applichino la disciplina prevista dalla convenzione di Basilea e dal regolamento (CE) n. 259/93. Per questo motivo la Commissione ha sollecitato gli Stati membri a considerare la questione come una priorità a livello internazionale, a trattare in maniera globale tutti gli aspetti ad essa collegati (ambientali, sanitari o relativi alla sicurezza, di carattere tecnico o giuridico) e ad assicurare il rispetto della convenzione di Basilea e del regolamento sulle spedizioni di rifiuti.

Inoltre la Comunità e i suoi Stati membri si sono impegnati ad integrare la considerazione delle condizioni ambientali, sanitarie e di sicurezza nel loro aiuto ai paesi in via di sviluppo. Sotto questo profilo lo scambio di informazioni, la condivisione delle responsabilità e il potenziamento delle capacità sono considerati aspetti essenziali per garantire una corretta gestione dei rifiuti e migliorare la sicurezza del trasporto marittimo.

(1) Regolamento (CEE) n. 259/93 del Consiglio, del 1o febbraio 1993, relativo alla sorveglianza e al controllo delle spedizioni di rifiuti all'interno della Comunità europea, nonché in entrata e in uscita dal suo territorio, GU L 30 del 6.2.1993.