INTERROGAZIONE SCRITTA E-3975/00 di Armando Cossutta (GUE/NGL) alla Commissione. Pneumatici difettosi.



Gazzetta ufficiale n. 174 E del 19/06/2001 pag. 0204 - 0205



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3975/00 di Armando Cossutta (GUE/NGL) alla Commissione (20 dicembre 2000) Oggetto: Pneumatici difettosi Negli Stati Uniti, l'Autorità della sicurezza stradale, National Highway Traffic Society Administration, ha ordinato il ritiro di 24 modelli di pneumatici, che hanno mostrato alte percentuali di rischio di distacco del battistrada. Tali pneumatici, prodotti dalla Firestone Bridgestone USA, filiale della giapponese Bridgestone Corp., sono stati montati in maggioranza su auto Ford, ma anche Nissan e General Motors. Gli incidenti provocati da pneumatici difettosi hanno provocati 88 morti e 250 feriti negli Stati Uniti, 46 morti e un numero imprecisato di feriti in Venezuela. Pare che peraltro pneumatici dello stesso tipo siano stati venduti in altri sedici paesi. Le aziende implicate, da parte loro, avrebbero nascosto i difetti dei loro pneumatici, di cui peraltro sarebbero state a conoscenza da tempo. Secondo ulteriori recentissime notizie, la NHTSA avrebbe messo sotto inchiesta anche la Goodyear, i cui pneumatici di tipo E sarebbero responsabili di 31 incidenti con 15 morti. Secondo la stessa Goodyear, la metà dei 27 milioni di pneumatici sotto inchiesta sarebbero ancora in circolazione. 1. Sa la Commissione se tali pneumatici sono stati venduti anche sul mercato europeo? 2. Se del caso, quali misure urgenti ha preso la Commissione per fare in modo che tali pericolosi pneumatici siano immediatamente ritirati dalla circolazione? Risposta del Commissario Byrne a nome della Commissione (14 febbraio 2001) La Commissione è consapevole dei rischi connessi a taluni tipi di pneumatici e si è adoperata per esaminare la situazione e adottare misure a livello comunitario per quanto riguarda gli pneumatici in questione. La Commissione ha contattato la Firestone/Bridgestone Europa già nell'agosto 2000, per sapere quali erano le azioni previste per il mercato europeo. L'azienda ha fornito informazioni attestanti provvedimenti analoghi a quelli adottati negli Stati Uniti, applicati volontariamente per il mercato comunitario. Il 12 settembre 2000 la Francia ha notificato alla Commissione, mediante il Sistema di allarme rapido (RAPEX), istituito ai sensi della Direttiva del Consiglio 92/59/CEE del 29 giugno 1992, sulla sicurezza generale dei prodotti(1), un'ordinanza di sospensione di immissione sul mercato e una richiesta di ulteriori provvedimenti in relazione a tre tipi di pneumatici prodotti dalla Bridgestone/Firestone. Quasi tutti gli Stati membri hanno comunicato alla Commissione che sui rispettivi territori erano state avviate azioni di ritiro dei prodotti. Inoltre, funzionari della Commissione hanno incontrato a due riprese rappresentanti della Firestone/Bridgestone per ottenere informazioni dettagliate sulle campagne di ritiro dei prodotti attuate in Europa e sui relativi risultati. Il Comitato per le emergenze, previsto dalla Direttiva sulla sicurezza generale dei prodotti, ha esaminato i progressi compiuti in materia nel corso della riunione tenuta il 15 dicembre 2000. In generale si è convenuto che le misure adottate dalla Firestone/Bridgestone sono soddisfacenti e pertanto non occorrono ulteriori provvedimenti a livello comunitario. La Commissione segue la procedura di ritiro volontario avviata dalla Bridgestone/Firestone e rimane vigilante nei confronti di qualsiasi altro problema relativo agli pneumatici Goodyear. (1) GU L 228 dell'11.8.1992.