IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/287

(2004/C 84 E/0333)

INTERROGAZIONE SCRITTA P-4035/03

di Helena Torres Marques (PSE) alla Commissione

(5 gennaio 2004)

Oggetto: Applicazione, in Portogallo, del regolamento sulla distribuzione di autoveicoli

1. In occasione di una riunione svoltasi a Bruxelles il 9 dicembre 2003 promossa dall'Associazione europea dei fabbricanti di autoveicoli, alla quale l'interrogante ha partecipato, il presidente della stessa, Louis Schweitz, Presidente Direttore generale della Renault, rilevava che, a seguito del nuovo regolamento sulla distribuzione di autoveicoli i fabbricanti avrebbero armonizzato i prezzi di base degli autoveicoli venduti nei vari paesi dell'Unione europea.

2. L'interrogante faceva osservare, ricevendone conferma, che ne sarebbe risultata una lievitazione dei prezzi di vendita degli autoveicoli in Portogallo.

3. Considerato che il nuovo regolamento sulla distribuzione degli autoveicoli si prefigge esattamente il contrario ossia una flessione del prezzo degli autoveicoli e, di conseguenza, un aumento delle vendite degli stessi nonché il rinnovo del parco automobilistico ivi comprese tutte le conseguenze a livello di sicurezza e di tutela ambientale, potrebbe la Commissione far conoscere la sua posizione in merito a questa problematica che sta ovviamente suscitando preoccupazioni presso i consumatori ed i venditori di autoveicoli in Portogallo?

Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione

(5 febbraio 2004)

La politica della Commissione in materia di concorrenza nel settore automobilistico ha sempre mirato ad assicurare il regolare gioco della concorrenza tra i concessionari di automobili, indipendentemente dal fatto che essi abbiano o no sede nello stesso paese dell'Unione. Questa politica, che trova espressione nel nuovo regolamento di esenzione per categoria (1) entrato in vigore il 1o ottobre 2002, contribuisce alla realizzazione del mercato unico nel settore automobilistico e permette oggi ai consumatori europei di beneficiare delle più vantaggiose condizioni di acquisto offerte nell'ambito dell'Unione. Per alcuni costruttori questo processo di integrazione dei mercati nazionali si è tradotto nell'attuazione di una politica di convergenza dei prezzi di listino (al netto delle imposte) delle automobili di una stessa marca e di uno stesso modello nei vari paesi dell'Unione.

In merito al punto sollevato dall'onorevole parlamentare circa l'aumento dei prezzi di listino delle automobili in Portogallo, la Commissione ricorda che la politica dei prezzi viene decisa autonomamente da ogni singolo costruttore. La Commissione non ha poteri per intervenire nelle loro scelte commerciali.

Al contrario, le regole europee di concorrenza vietano di norma le pratiche concordate di aumento dei prezzi tra un costruttore e i suoi concessionari indipendenti o tra costruttori concorrenti. Se dovessero emergere aumenti concordati di questo tipo, la Commissione non mancherebbe di svolgere appieno il suo ruolo di custode della concorrenza leale al livello europeo.

Finora non si è avuta notizia di pratiche concordate di aumento dei prezzi sul mercato portoghese.

(1) Regolamento (CE) n. 1400/2002 della Commissione, del 31 luglio 2002, relativo all'applicazione dell'articolo 81, paragrafo 3, del trattato a categorie di accordi verticali e pratiche concordate nel settore automobilistico, GU L 203 dell'1.8.2002.