INTERROGAZIONE SCRITTA E-2930/97 di Florus Wijsenbeek (ELDR) alla Commissione (17 settembre 1997)

Oggetto: Presunta corruzione della gendarmeria belga

Sa la Commissione che il numero dei reclami contro gli interventi delle autorità belghe per quanto riguarda il controllo del traffico stradale aumenta con ritmo costante ((Cfr. interrogazione E-2607/97. ))?

Sa inoltre la Commissione che nel caso particolare degli autisti stranieri, spesso fermati per futilità, le multe imposte non hanno alcun rapporto con le infrazioni constatate e per questo motivo hanno un effetto discriminatorio soprattutto nei confronti dei trasportatori stranieri? Sono noti al riguardo i casi della ditta Meijer di Kruiningen del 28 giugno alla quale, poiché le multe non potevano essere pagate in moneta belga bensì in moneta olandese, è stato impedito di proseguire con conseguente rimozione del veicolo che ha subito per questo un grave danno, e della ditta Leeuw di Hagestein, sempre in Belgio, dello scorso maggio.

Sa la Commissione che i servizi di rimozione dei veicoli in Belgio e in Francia corrispondono percentuali ai servizi competenti per la comminazione di multe, come la gendarmeria?

Ritiene la Commissione che tali pratiche siano in accordo con il principio della non discriminazione e della libera prestazione dei servizi in base all'articolo 75 e alla direttiva 88/599 ((GU L 325 del 29.11.1988, pag. 55. ))?

In caso affermativo, in che modo? In caso negativo, perché no?

E' disposta la Commissione a contattare le autorità nazionali per porre termine a queste pratiche intollerabili ((Cfr. interrogazione nel tempo delle interrogazioni della tornata di aprile 1996 (H-0082/96) - Discussioni del Parlamento europeo 4-480. ))?

Risposta comune data dal sig. Kinnock a nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-2607/97 e E-2930/97 (17 ottobre 1997)

La Commissione riceve di tanto in tanto reclami relativi al modo in cui vengono effettuati i controlli da parte delle autorità dei vari Stati membri. Non vi è stato alcun aumento esponenziale dei reclami nei confronti delle autorità belghe. Tuttavia, la Commissione è a conoscenza della attuale anomalia della normativa belga, secondo cui i trasportatori non residenti in Belgio che non accettano di pagare la contravvenzione al momento in cui questa viene elevata, ma preferiscono sottoporre il caso al tribunale, sono obbligati a pagare un importo superiore per ciascuna infrazione. La Commissione ha chiesto ufficiale conferma alle autorità belghe del fatto che esse stiano procedendo alle necessarie modifiche legislative al fine di correggere la situazione nel prossimo futuro.

Con un atto distinto, ma connesso con la questione, la Commissione chiederà a tutti gli Stati membri di fornire informazioni circa le sanzioni normalmente comminate e sta valutando se in alcuni Stati membri le modalità impiegate per assicurare il rispetto della legge non siano viziate da atteggiamenti discriminanti nei confronti dei cittadini di altri paesi. Tale valutazione terrà conto della sentenza della Corte di giustizia (Causa C-29/95), E. Pastoors). Qualora da questa iniziativa emergano elementi preoccupanti, la Commissione avvierà discussioni con gli Stati membri interessati per risolvere il problema.

Alla Commissione non risulta che in Belgio o in Francia siano operanti accordi tra la gendarmeria e le imprese che effettuano la rimozione dei veicoli che potrebbero dar luogo ad eventuali conflitti di interessi. È stata effettuata un'indagine su un caso concreto e le autorità belghe hanno successivamente assicurato la Commissione che non esiste alcun accordo irregolare tra la gendarmeria e le imprese che effettuano la rimozione dei veicoli e che sono state date istruzioni al fine di assicurare controlli regolari sulle modalità utilizzate per assicurare il rispetto della normativa pertinente.