IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 65/219

(2004/C 65 E/234)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-2798/03

di Alexander de Roo (Verts/ALE), Dorette Corbey (PSE) e Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) alla Commissione

(19 settembre 2003)

Oggetto: Sicurezza degli impianti elettrici sui caravan

Secondo due articoli pubblicati sul quotidiano olandese «Algemeen Dagblad» (del 6 e dell'8 settembre 2003), gli impianti elettrici della maggior parte dei caravan non soddisfano le norme di sicurezza europee. Il marchio CE manca in 34 delle 40 marche di caravan. In totale, i Paesi Bassi contano 433 000 caravan da turismo. Le lacune che si riscontrano più spesso riguardano la mancanza di interruttori differenziali, trasformatori che non sono sufficientemente ventilati, cavi elettrici e connettori male installati o non muniti di protezione. La conseguenza è che possono insorgere situazioni estremamente pericolose per coloro che abitano i caravan in questione e, in particolare, per i bambini.

La Commissione europea concorda con gli interroganti sul fatto che nei Paesi Bassi e in altri Stati membri si riscontra su ampia scala una mancata applicazione della direttiva 93/68/CEE (1)?

La Commissione europea può indicare in che misura la direttiva sulla responsabilità per il prodotto può essere applicata ai caravan dotati di impianti elettrici con le carenze descritte sopra e quali possono essere le conseguenze quando si producono incidenti?

La Commissione europea può indicare se (e in che modo e da parte di chi) viene effettuata nei diversi Stati membri la verifica del rispetto della direttiva 93/68/CEE e degli altri testi legislativi pertinenti?

Quali misure sono state intraprese dalla Commissione negli scorsi anni per controllare se gli Stati membri — e i Paesi Bassi in particolare — rispettano la direttiva 93/68? La Commissione ha notato che le autorità olandesi non hanno effettuato alcun controllo nel settore dei caravan, così importante per i vacanzieri olandesi — e, in caso affermativo, quali sono stati i provvedimenti che ne sono derivati?

Quali sono i provvedimenti indirizzati alle autorità pubbliche, ai costruttori e agli importatori di caravan che la Commissione europea pensa di adottare per controllare ed eventualmente prevenire tali situazioni pericolose?

Risposta data dal sig. Liikanen a nome della Commissione

(20 ottobre 2003)

Attualmente, non esistono disposizioni comunitarie specifiche relative alle caratteristiche tecniche cui debbano conformarsi gli impianti elettrici installati nelle caravan. Tali disposizioni dipendono dall'applicazione di norme nazionali degli Stati membri.

È bene segnalare che l'articolo apparso nella stampa dei Paesi Bassi mescola norme di sicurezza cui devono conformarsi gli impianti elettrici e norme di sicurezza cui deve conformarsi il materiale elettrico propriamente detto.

Per cui, la direttiva 73/23/CEE del Consiglio del 19 febbraio 1973 (2) (impianti elettrici), modificata dalla direttiva 93/68/CE del Consiglio del 22 luglio 1993 (3) (marchio CE) si applica in genere a qualsiasi materiale elettrico, installato o no su un caravan, alimentato a corrente alternata compresa tra 50 e 1 000 volt o a corrente continua tra 75 e 1500 volt.

In base alle disposizioni generali della direttiva 73/23/CE il materiale elettrico può essere commercializzato solo se conforme ai requisiti tecnici della direttiva, se costruito secondo norme di sicurezza applicate nella Comunità e se non compromette, una volta montato e mantenuto correttamente e usato in modo conforme ai suoi scopi, la sicurezza di persone, animali domestici e cose. Il marchio CE attesta tale conformità.

La direttiva 92/59/CEE del Consiglio del 29 giugno 1992 (4) (sicurezza dei prodotti) si applica in genere a tutti i prodotti, a meno che una normativa comunitaria specifica non regolamenti taluni aspetti di sicurezza o categorie di rischi dei prodotti in questione. Nei confronti di tali aspetti di sicurezza o di rischi vige allora quella regolamentazione.

La direttiva 70/156/CEE del Consiglio del 6 febbraio 1970 (5) (omologazione degli autoveicoli) si occupa di caratteristiche costruttive dei veicoli dal punto di vista della sicurezza stradale. Nessuna delle direttive particolari che attuano la direttiva 70/156/CEE riguarda la sicurezza elettrica dei rimorchi in particolare, tranne quella sulla compatibilità elettromagnetica che si limita ai dispositivi elettronici di controllo della frenata.

La direttiva 70/156/CEE non esime comunque in nessun caso dall'applicare altre norme comunitarie come la direttiva 73/23/CE sul materiale elettrico o la direttiva 92/59/CE per altre applicazioni o altri rischi.

In caso d'incidente dovuto a inosservanza della direttiva 73/23/CEE o della direttiva 92/59/CE, spetta agli esperti e ai tribunali competenti stabilire le responsabilità.

Gli Stati membri sono incaricati dell'attuazione pratica delle direttive (dunque in particolare della direttiva 93/68/CE). Ad essi spetta organizzare le procedure tecniche e amministrative per far sì che la normativa comunitaria sia correttamente applicata.

La Commissione prenderà provvedimenti adeguati, ai sensi del trattato CE, se risultasse che le norme comunitarie non sono correttamente applicate.

(1) GU L 220 del 30.8.1993, pag. 1.

(2) Direttiva 73/23/CEE del Consiglio, del 19 febbraio 1973, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative al materiale elettrico destinato ad essere adoperato entro taluni limiti di tensione, GU L 77 del 26.3.1973.

(3) Direttiva 93/68/CEE del Consiglio del 22 luglio 1993 che modifica le direttive del Consiglio 87/404/CEE (recipienti semplici a pressione), 88/378/CEE (sicurezza dei giocattoli), 89/106/CEE (prodotti da costruzione), 89/336/CEE (compatibilità elettromagnetica), 89/392/CEE (macchine), 89/686/CEE (dispositivi di protezione individuale), 90/384/CEE (strumenti per pesare a funzionamento non automatico), 90/385/CEE (dispositivi medici impiantabili attivi), 90/396/CEE (apparecchi a gas), 91/263/CEE (apparecchiature terminali di telecomunicazione), 92/42/CEE (nuove caldaie ad acqua calda alimentate con combustibili liquidi o gassosi) e 73/23/CEE (materiale elettrico destinato ad essere adoperato entro taluni limiti di tensione) GU L 220 del 30.8.1993.

(4) Direttiva 92/59/CEE del Consiglio, del 29 giugno 1992, relativa alla sicurezza generale dei prodotti, GU L 228 dell'11.8.1992.

(5) Direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, GU L 42 del 23.2.1970.