INTERROGAZIONE SCRITTA E-1519/01 di Jacqueline Foster (PPE-DE) alla Commissione. Progetto satellitare di navigazione Galileo.



Gazzetta ufficiale n. 350 E del 11/12/2001 pag. 0177 - 0178



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1519/01 di Jacqueline Foster (PPE-DE) alla Commissione (21 maggio 2001) Oggetto: Progetto satellitare di navigazione Galileo Finanziamento: Il memorandum d'intesa che indica il finanziamento provvisorio di 200 milioni di euro da parte di organismi del settore privato necessita di ulteriori chiarimenti. Può la Commissione fornire esempi di alcune delle industrie che hanno accettato di partecipare al finanziamento e altresì confermare le informazioni secondo le quali tale accordo di finanziamento da parte del settore privato diverrà obsoleto, qualora, entro il giugno 2001, non venga presa una salda decisione politica in merito alla fase definitiva? Nell'interesse della trasparenza, può la Commissione far sapere in modo inequivocabile le sue intenzioni riguardo al finanziamento di detto progetto e se, in assenza di un interesse cospicuo da parte del settore privato, essa finanzierà il progetto ricorrendo unicamente al bilancio UE, includendo nei costi anche quelli di mantenimento del progetto ammontanti a 220 milioni di euro annuali? Può la Commissione altresì fornire dati aggiornati relativamente alla ripartizione dei contributi previsti provenienti da ogni singolo Stato membro? Sviluppi: È la Commissione consapevole del fatto che, mentre l'UE ha speso e continua a spendere milioni per il progetto Galileo, gli USA si dedicano al perfezionamento della loro tecnologia esistente? I progressi da essi conseguiti renderanno possibile la protezione contro gli impulsi elettromagnetici e doteranno il sistema GPS statunitense di una maggiore accuratezza per quanto riguarda il posizionamento. Può pertanto la Commissione confermare che il sistema satellitare di navigazione Galileo non sarà tecnologicamente sorpassato dagli ultimi sviluppi nel momento in cui diverrà operativo, se ciò avverrà? Operazioni: Può la Commissione esporre le ragioni per cui Galileo sarà utilizzato unicamente a scopi civili, visto che sembra assurdo che l'UE decida di costruire il suo proprio sistema satellitare di navigazione negandogli una capacità militare? È previsto che Galileo un giorno verrà dotato di capacità militare? Le previsioni relative ai costi del progetto Galileo hanno già superato 6 milioni di euro, tuttavia, anche nella fase definitiva, continuano ad emergere le stesse domande, ossia: come funzionerà, i finanziamenti privati saranno garantiti e, nel caso in cui vi partecipi, quanta influenza avrà il settore privato? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (5 luglio 2001) Il 20 giugno scorso, la Commissione ha adottato una proposta di regolamento, basato sull'articolo 171 (ex-articolo 130 N) del trattato CE, sullo statuto dell'impresa comune Galileo che sarà aperta alla partecipazione di imprese private. Secondo i contatti presi con le imprese, il loro interesse a partecipare al finanziamento della fase di sviluppo di Galileo è confermato e sarà facilitato dalla costituzione dell'impresa comune. È, tuttavia, ancora prematuro identificare queste imprese. La Commissione spera che il Consiglio Trasporti del dicembre 2001 confermi il lancio della fase di sviluppo e che tale decisione positiva permetta al settore privato di onorare i suoi impegni. Il contributo del settore privato fin dalla fase di sviluppo è stato richiesto da alcuni Stati membri come condizione al loro accordo, al Consiglio di dicembre, per il passaggio nel 2002 a questa fase del programma. La Commissione segue molto da vicino l'evoluzione del mercato e dei prestatori di servizi di radionavigazione via satellite. Lo sviluppo di Galileo non è probabilmente estraneo all'aumento di precisione deciso dagli Stati Uniti alla vigilia della Conferenza Mondiale sulle Radiocomunicazioni di Istanbul nel maggio 2000. La Commissione conferma che l'Europa, sulla linea dei suoi successi nei settori aeronautici e spaziali, si doterà di uno strumento di radionavigazione alla punta del progresso tecnico che dovrebbe essere operativo nel 2008. È il Consiglio Trasporti del 4 aprile 2001 che ha ripetuto che Galileo è un sistema civile sotto controllo civile. Circa i costi stimati, tre (e non sei) miliardi di, è naturale per tutti i grandi progetti di infrastruttura come Galileo nella loro fase di definizione, che i servizi di finanziamento siano assemblati prima della fase di spiegamento. Questo compito è stato affrontato dalla Commissione attraverso studi e contatti approfonditi con gli Stati membri e con il settore privato.