INTERROGAZIONE SCRITTA P-0669/00 di Anna Terrón i Cusí (PSE) alla Commissione. Recepimento della direttiva 92/61/CEE nella legislazione spagnola.



Gazzetta ufficiale n. 330 E del 21/11/2000 pag. 0200 - 0201



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0669/00 di Anna Terrón i Cusí (PSE) alla Commissione (29 febbraio 2000) Oggetto: Recepimento della direttiva 92/61/CEE nella legislazione spagnola Il recepimento della direttiva 92/61/CEE(1) nella legislazione spagnola ha determinato l'entrata in vigore di diverse disposizioni in materia di omologazione, messa in circolazione e immatricolazione di veicoli, di cui una delle più recenti è il nuovo regolamento generale sui veicoli approvato con il regio decreto n. 2822/98 del 23 dicembre 1998. In virtù di tale regolamento, i veicoli a due, tre o quattro ruote che soddisfano le caratteristiche tecniche previste dalla succitata direttiva sono classificati nella categoria dei ciclomotori. È al corrente la Commissione del presunto trattamento discriminatorio di cui sarebbero oggetto i quadricicli leggeri in Spagna, considerando che gli aiuti occulti concessi dallo Stato spagnolo ai fabbricanti spagnoli di ciclomotori e motocicli a due e tre ruote costituirebbero una violazione del diritto comunitario? Inoltre, sempre in ordine a detto trattamento discriminatorio, è al corrente la Commissione del presunto regime fiscale discriminatorio che sarebbe applicato in Spagna a tali quadricicli, considerando che i medesimi sarebbero soggetti ad imposte indirette, con carattere retroattivo, identiche a quelle applicate agli altri ciclomotori, in particolare per quanto riguarda l'IVA e l'Imposta speciale su determinati mezzi di trasporto? Non ritiene la Commissione che, ai fini di un'applicazione corretta della succitata direttiva, i quadricicli dovrebbero essere equiparati agli altri ciclomotori? (1) GU L 225 del 10.8.1992, pag. 72. Risposta del signor Bolkestein a nome della Commission (24 marzo 2000) L'articolo 1, paragrafo 2 della direttiva 92/61/CEE del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote dispone la ripartizione dei veicoli di cui alla direttiva in ciclomotori, motocicli e tricicli. L'articolo 1, paragrafo 3 prevede inoltre l'applicazione della detta direttiva ai veicoli a motore a quattro ruote (quadricicli), aventi le caratteristiche definite agli articoli 1, paragrafo 3, lettera a) e 1, paragrafo 3, lettera b). Con lettera del 29 gennaio 1993 le autorità spagnole hanno informato la Commissione del recepimento della direttiva nella legislazione spagnola. Le autorità spagnole hanno inoltre trasmesso copia dello strumento legislativo che predispone tale recepimento e cioè dell'ordinanza ministeriale 18634 del 24 luglio 1992, nella versione pubblicata nella Gazzetta ufficiale (n. 187, pag. 27373) del 5 agosto 1992. Le informazioni a disposizione della Commissione non consentono alla medesima di individuare la presenza di aiuti occulti concessi ai fabbricanti di ciclomotori e motocicli a due o a tre ruote. Essa è perfettamente al corrente del trattamento fiscale discriminatorio applicato dalla Spagna ai ciclomotori, a seconda che si tratti di veicoli a due, a tre o a quattro ruote. Per quanto riguarda l'IVA, i ciclomotori a due o a tre ruote con cilindrata inferiore a 50 cc (cm3) beneficiano in questo paese di un'aliquota ridotta mentre agli altri paesi è applicata l'aliquota normale. Per i ciclomotori che non figurano fra i prodotti di cui all'allegato H della sesta direttiva 77/388/CEE del Consiglio, del 17 maggio 1977, in materia di armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alle imposte sulla cifra di affari Sistema comune di imposta sul valore aggiunto: base imponibile uniforme(1), ammessi a beneficiare di un'aliquota ridotta, la Commissione esaminerà l'opportunità di avviare una procedura in merito nell'ambito dell'articolo 226 (ex-articolo 169) del trattato CE. Per quanto riguarda l'imposta speciale su determinati mezzi di trasporto applicata in questo Stato membro, essa è riscossa alla prima immatricolazione definitiva in Spagna di autoveicoli nuovi o usati, ad eccezione di talune categorie di veicoli fra cui i ciclomotori a due o a tre ruote con cilindrata inferiore o pari a 250 cc. L'immatricolazione dei quadricicli leggeri è per contro soggetta all'imposta. Poiché l'imposta non è armonizzata a livello europeo la Spagna può scegliere a quali categorie essa intende applicarla. (1) GU L 145 del 13.6.1977.