ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2839/96 dell'on. Per STENMARCK alla Commissione. Deroghe a favore dei piloti d'aereo francesi



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0077



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2839/96 di Per Stenmarck (PPE) alla Commissione (25 ottobre 1996) Oggetto: Deroghe a favore dei piloti d'aereo francesi Secondo la DGAC, l'Organo francese responsabile della navigazione aerea, sarebbero state tra l'altro concesse deroghe all'Air France e alla TAT per quanto riguarda gli orari di lavoro dei loro piloti. (Conformemente agli articoli D422-11, D422-12 e D422-13 del Codice dell'aviazione civile francese). Tali deroghe consentono a compagnie aeree francesi come l'Air France e la TAT di imporre ai propri piloti orari di lavoro più lunghi. Ritiene la Commissione compatibile con i Trattati la concessione, da parte dello Stato francese, a talune compagnie aeree, tra cui una «compagnia di bandiera», di deroghe capaci di distorcere la concorrenza nel settore dell'aviazione civile nell'Unione? Questa iniziativa francese comporta una riduzione dei costi per le compagnie aeree francesi, ovvero un vantaggio di cui non possono usufruire altre compagnie europee. Risposta data dal sig. Kinnock a nome della Commissione (9 dicembre 1996) Non esistono disposizioni comunitarie che regolino l'orario di lavoro e le ore di volo dei piloti. L'aviazione civile e altri settori dei trasporti non rientrano nel campo di applicazione della direttiva 93/104/CE ((GU L 307 del 13.12.1993. )) del Consiglio, del 23 novembre 1993, concernente taluni aspetti dell'organizzazione dell'orario di lavoro. La Commissione sta tuttavia elaborando un libro bianco che riguarda tutti i settori e le attività non contemplati da questa direttiva. Le ore di volo dei piloti sono regolate da disposizioni nazionali che differiscono ampiamente nei vari Stati membri e rappresentano solamente uno dei tanti elementi inerenti al lavoro dei piloti. In riferimento al caso citato la Commissione non ha motivo di ritenere che la decisione presa possa dare adito a distorsioni della concorrenza. Da oltre cinque anni le autorità aeronautiche comuni e il comitato paritetico dell'aviazione stanno lavorando alla definizione di un piano armonizzato di limitazione delle ore di volo, senza tuttavia giungere ad un accordo. Considerando l'attuale situazione di stallo e in risposta ad una risoluzione del Parlamento, nel marzo dello scorso anno la Commissione ha annunciato di volere presentare le sue proposte al riguardo. A tale scopo nel giugno 1996 è stato organizzato un incontro tra tutte le parti interessate ed è stata istituita un'apposita task force per assistere la Commissione. Da allora la task force si è riunita già quattro volte e la Commissione auspica di poter presentare le sue proposte all'inizio del prossimo anno.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2865/96 dell'on. James NICHOLSON alla Commissione. Imposta sui redditi di capitali



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0083



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2865/96 di James Nicholson (I-EDN) alla Commissione (25 ottobre 1996) Oggetto: Imposta sui redditi di capitali Per quanto riguarda Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Lussemburgo, Paesi Bassi, Portogallo, Repubblica d'Irlanda, Spagna e Svezia, può la Commissione far sapere quanto segue: 1. Esiste un'imposta sui redditi di capitali (ovvero un'imposta basata sui movimenti di capitali)? 2. Come viene calcolata detta imposta? 3. E' prevista una detrazione per indicizzazione? 4. Qual è l'aliquota applicata in ciascuno dei paesi elencati in precedenza? 5. Che cosa accade in caso di perdite di capitale? 6. Sono previste deroghe? In caso affermativo, di quale tipo? Quali sono infine le loro ripercussioni sul calcolo delle imposte personali? Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione (28 novembre 1996) La Commissione non stà attualmente studiando proposte legislative in materia di imposizione dei redditi mobiliari o immobiliari. Pertanto, essa non ha effettuato studi relativi a tale questione. Essa non dispone quindi di dati che permettano di effettuare un raffronto dei diversi regimi fiscali applicabili in questo settore nei vari Stati Membri.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2710/96 dell'on. Klaus REHDER alla Commissione. Registro navale spagnolo



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0053



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2710/96 di Klaus Rehder (PSE) alla Commissione (16 ottobre 1996) Oggetto: Registro navale spagnolo Con la «legge sui porti statali e i porti della marina commerciale» del 24 novembre 1992 è stato disciplinato in Spagna l'abituale diritto concernente le navi e le imprese navali (il cosiddetto primo registro). Con la quindicesima disposizione supplementare viene ora istituito un secondo registro sul territorio delle isole Canarie, che all'articolo 6 fissa anche particolari requisiti in materia di cittadinanza degli equipaggi marittimi, per cui il capitano e il primo ufficiale di bordo devono possedere in ogni caso la cittadinanza spagnola. Con questa regolamentazione il libero accesso dei lavoratori provenienti da altri Stati membri dell'UE a posti di lavoro sulle navi iscritte nel secondo registro spagnolo viene limitato. In che misura tale limitazione è compatibile con il diritto comunitario e, in particolare, con l'articolo 48 del trattato CEE, nell'ambito della giurisprudenza della Corte di Giustizia delle Comunità europee (sentenza-marittimi)? Risposta del signor Kinnock a nome della Commissione (28 novembre 1996) Speciali considerazioni vanno svolte in merito agli impieghi di primo e secondo ufficiale di bordo (in altre parole del comandante e dell'ufficiale più elevato in grado, nei limiti in cui quest'ultimo sia chiamato a sostituire il primo) sulle navi battenti bandiera degli Stati membri. Le funzioni espletate a bordo a questo livello implicano l'esercizio di poteri pubblici, per cui è consentito agli Stati membri limitare l'accesso agli impieghi in questione, ai sensi dell'articolo 48 paragrafo 3 del trattato CE, per motivi di ordine pubblico o di sicurezza pubblica. L'esercizio di poteri pubblici a bordo, da parte del comandante o del suo vice, è direttamente collegata all'equipaggio e ai passeggeri e alla protezione della loro incolumità e dei loro beni in navigazione, come pure alla protezione dell'ambiente marino. La Commissione ritiene che le disposizioni spagnole non possano essere considerate in contrasto con la legislazione comunitaria.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2638/96 di Christine Crawley (PSE) alla Commissione (15 ottobre 1996)

Oggetto: Bambini di strada in Guatemala

Può la Commissione spiegare quali misure sono state recentemente adottate per porre fine al protrarsi delle uccisioni dei bambini di strada a Città del Guatemala?

Può la Commissione, inoltre, fornire informazioni in merito ai programmi, finanziati dall'UE, espressamente destinati ai bambini di strada in Guatemala?

Risposta data dal sig. Marin in nome della Commissione (13 novembre 1996)

La Commissione ringrazia l'onorevole parlamentare per l'interesse che dimostra per i bambini di strada in Guatemala.

La Commissione è ben consapevole dell'importanza del fenomeno dei bambini di strada in Guatemala e degli incidenti di cui sono vittime. Le cause di questo problema, sia sociale che economico, sono ben note, come sono note l'emigrazione massiccia verso la capitale, la distruzione del nucleo familiare, la perdita di identità culturale e la mancanza di prospettive.

Nel 1994 la Commissione ha adottato un programma di 2,5 milioni di ECU a favore dei bambini di strada in Guatemala, che è stato firmato dalla Procuaraduría de los Derechos Humanos il 4 giugno 1995. Il contributo locale al progetto è di 500 000 ECU. Il programma è stato varato all'inizio di quest'anno e la valutazione dei primi risultati sarà fornita a metà 1997.

Il progetto mira a rafforzare la capacità d'accoglienza delle organizzazioni non governative (ONG) e delle istituzioni pubbliche, la capacità d'intervento delle autorità pubbliche responsabili della tutela dei minori («Secretaría de Bienestar Social», tribunale dei minori, difensori dei diritti dell'uomo) e a preparare gli operatori interessati alla nuova legislazione sulla tutela dell'infanzia. Tutte queste azioni rappresentano un importante passo avanti nella soluzione del problema della violenza.

D'altro canto, la Comunità ha finanziato tra il 1991 e il 1994 diverse iniziative, sia a profitto di ONG che di autorità pubbliche, per rimediare al problema dei bambini di strada. Queste azioni si prefiggono innanzitutto di dare assistenza e formazione ai bambini per migliorare le loro condizioni di vita e per indurli progressivamente ad abbandonare la strada, mettendo a loro disposizione luoghi d'accoglienza e alloggi (centro d'accoglienza, scuole di formazione).
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3200/96 dell'on. José GARCÍA- MARGALLO Y MARFIL alla Commissione. Progetti valenziani a norma dell'articolo 10 del FESR



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0071



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3200/96 di José García-Margallo y Marfil (PPE) alla Commissione (22 novembre 1996) Oggetto: Progetti valenziani a norma dell'articolo 10 del FESR Il 30 novembre 1995 la Commissione ha pubblicato il bando di concorso per la presentazione di progetti pilota urbani, nel quadro delle misure innovative di cui all'articolo 10 del FESR. 91 dei progetti presentati provengono dalla Spagna. Quanti di tali progetti riguardano comuni della Comunidad Autónoma Valenciana? Quali sono i comuni interessati? Risposta comune data dal sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-3198/96, E-3199/96, E-3200/96, E-3201/96, E-3203/96, E-3204/96, E-3205/96, E-3206/96, E-3207/96, E-3208/96, E-3209/96, E-3210/96, E-3211/96, E-3212/96, E-3213/96, E-3214/96 e E-3215/96 (20 dicembre 1996) A seguito dell'invito a presentare proposte, oltre 500 fascicoli sono stati trasmessi alla Commissione, tra cui 97 progetti provenienti dalla Spagna. Con il bilancio di cui dispone, 60 milioni di ecu, la Commissione potrà cofinanziare circa 25 progetti negli Stati membri. Quanto alla procedura di selezione, l'invito a presentare proposte precisa che un gruppo di esperti internazionali indipendenti coopera con i servizi della Commissione nella selezione di idee più innovatrici, adottando le proposte che meglio rispondono ai criteri fissati. Il numero definitivo delle proposte da cofinanziare è deciso dalla Commissione, che tiene conto degli stanziamenti totali disponibili, dell'oggetto delle proposte e della ripartizione dei progetti adeguati sul territorio dell'Unione. Essendo la suddetta procedura in corso, non è ancora possibile prevedere quale città possa essere scelta, né l'entità di un cofinanziamento comunitario a essa destinato. La stessa cosa vale per qualsiasi altra previsione riguardante uno Stato membro o una data regione. Per quanto si riferisce al numero e al nome dei progetti che potrebbero interessare i comuni della comunità autonoma di Valencia, oltre a quelli esplicitamente indicati nelle interrogazioni succitate, la Commissione non può sottrarsi al principio della riservatezza necessaria in questa fase della procedura, anche perché le proposte di interventi che coinvolgano più di un'autorità locale possono essere accettate se una siffatta cooperazione aumenta il valore aggiunto. Dato il numero eccezionalmente elevato delle proposte presentate, il termine necessario per un'analisi approfondita e per una selezione rigorosa dei fascicoli fa presupporre che una decisione della Commissione non possa intervenire prima della fine dell'anno.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3027/96 dell'on. Ernesto CACCAVALE alla Commissione. Aiuti di Stato alla compagnia di bandiera italiana Alitalia



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0111



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3027/96 di Ernesto Caccavale (UPE) alla Commissione (31 ottobre 1996) Oggetto: Aiuti di Stato alla compagnia di bandiera italiana Alitalia Nella proposta di legge finanziaria italiana per il 1997, figurano voci relative agli ingenti fondi da destinare all'IRI per la ricapitalizzazione dell'Alitalia. Tale ricapitalizzazione, se attuata, si porrebbe in aperto contrasto con le norme del Trattato di Roma che regolamentano la concessione di aiuti di Stato alle imprese pubbliche (articoli 92-94) falsando la concorrenza e incidendo sugli scambi degli Stati Membri. Intende la Commissione esercitare i poteri di cui all'articolo 93, comma 2 del Trattato di Roma e così intimare allo Stato italiano di sopprimere l'aiuto? Intende la Commissione proporre al Consiglio, previa consultazione del Parlamento Europeo, ulteriori regolamenti utili ai fini dell'applicazione degli articoli 92 e 93 del Trattato di Roma? Risposta data dal signor Kinnock a nome della Commissione (28 novembre 1996) Alla fine del mese di luglio 1996, le autorità italiane hanno notificato alla Commissione informazioni preliminari sui principali elementi del piano di ristrutturazione di Alitalia. La Commissione sta attualmente esaminando il programma di ricapitalizzazione di Alitalia nell'ambito della procedura di cui all'articolo 93, paragrafo 2, del trattato CE. La procedura relativa a tale pratica è stata aperta il 9 ottobre 1996 e la comunicazione relativa all'apertura della procedura è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee per consentire ai terzi interessati di presentare le loro osservazioni. Conformemente a tale procedura, la Commissione valuterà se le transazioni tra il governo italiano ed Alitalia siano conformi alle normali prassi commerciali. Qualora la Commissione pervenga alla conclusione che Alitalia ha beneficiato di un aiuto di Stato, essa esaminerà se l'aiuto possa essere considerato compatibile con il mercato comune ai sensi dell'articolo 92, paragrafo 3, lettera c), del trattato CE. La Commissione non ha ancora deciso se presenterà o meno proposte di regolamenti relative all'applicazione degli articoli 92 e 93. Essa prenderà una decisione al riguardo sulla base del dibattito tenutosi su tale argomento in occasione del Consiglio Industria del 14 novembre 1996.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2744/96 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. Tagliole



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0060



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2744/96 di Amedeo Amadeo (NI) alla Commissione (21 ottobre 1996) Oggetto: Tagliole In relazione alla proposta di modifica al regolamento 3254/91 riguardante l'uso di tagliole per la cattura di talune specie di animali selvatici (COM(95) 737) ((GU C 58 del 28.2.1996, pag. 17 )) intende la Commissione impegnarsi a modificare gli accordi esistenti con i paesi terzi e a negoziare quelli futuri inserendo una clausola di impegno comune e di cooperazione per la promozione e la tutela dell'ambiente e inoltre preparare, a breve, una comunicazione riguardante le strategie che l'UE dovrebbe sviluppare nel quadro dell'OMC affinché alle regole che tutelano l'ambiente e la salute rispetto all'importazione dei beni si affianchi una tutela parallela dell'ambiente da promuovere nei paesi produttori? Risposta data da Sir Leon Brittan in nome della Commissione (29 novembre 1996) La Commissione non ravvisa un legame diretto tra la domanda posta dall'onorevole parlamentare e il riferimento alla proposta di regolamento del Consiglio che modifica il regolamento (CEE) n. 3254/91 che vieta l'uso di tagliole. Per quanto riguarda la promozione della tutela dell'ambiente nel quadro dell'Organizzazione mondiale del commercio, la Commissione ricorda che l'8 marzo 1996 essa ha presentato al Consiglio e al Parlamento una comunicazione relativa agli scambi e all'ambiente ((doc. COM(96) 54. )).
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2962/96 degli onn. Jesús CABEZÓN ALONSO , Juan COLINO SALAMANCA alla Commissione. OCM dell'olio d'oliva e occupazione



Gazzetta ufficiale n. C 091 del 20/03/1997 pag. 0056



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2962/96 di Jesús Cabezón Alonso (PSE) e Juan Colino Salamanca (PSE) alla Commissione (8 novembre 1996) Oggetto: OCM dell'olio d'oliva e occupazione La Commissione è consapevole delle conseguenze che potrebbe avere sull'occupazione una riforma della OCM dell'olio d'oliva nei termini in cui intende effettuarla la Commissione? Risposta comune data dal sig. Fischler in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-2953/96, E-2954/96, E-2955/96, E-2956/96, E-2957/96, E-2958/96, E-2959/96, E-2960/96, E-2961/96, E-2962/96 e E-2964/96 (26 novembre 1996) La Commissione discuterà prossimamente le varie possibilità di riformare l'organizzazione comune di mercato dell'olio d'oliva. Successivamente, un documento verrà trasmesso per discussione al Parlamento e al Consiglio prima di finalizzare proposte concrete. La Commissione non mancherà di prendere in considerazione le osservazioni e le domande degli onorevoli parlamentari per quanto riguarda l'occupazione, l'aiuto alla produzione effettiva, l'aiuto per albero, l'aiuto al consumo, la qualità, l'impatto sull'ambiente e i problemi specifici della Spagna e di alcune delle sue regioni di produzione. Non sarebbe opportuno, in questa fase, commentare in dettagio le varie opzioni delle riforme: si può soltanto ribadire che la nuova organizzazione comune di mercato dovrebbe essere trasparente, semplice, facile da controllare e direttamente rivolta ai produttori. La Commissione attribuisce una grande importanza alla qualità e ritiene che, qualsiasi sia l'opzione prescelta, gli Stati membri e le regioni avranno un importante compito da assolvere.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2958/96 degli onn. Jesús CABEZÓN ALONSO , Juan COLINO SALAMANCA alla Commissione. Riforma dell'attuale OCM dell'olio d'oliva



Gazzetta ufficiale n. C 091 del 20/03/1997 pag. 0055



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2958/96 di Jesús Cabezón Alonso (PSE) e Juan Colino Salamanca (PSE) alla Commissione (8 novembre 1996) Oggetto: Riforma dell'attuale OCM dell'olio d'oliva Per quale motivo la Commissione, al momento di riformare l'attuale OCM dell'olio d'oliva, ha adottato il metodo della semplificazione (aiuti agli alberi) e non ha ritenuto opportuno di porre rimedio ai difetti esistenti nella valutazione reale delle produzioni? Risposta comune data dal sig. Fischler in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-2953/96, E-2954/96, E-2955/96, E-2956/96, E-2957/96, E-2958/96, E-2959/96, E-2960/96, E-2961/96, E-2962/96 e E-2964/96 (26 novembre 1996) La Commissione discuterà prossimamente le varie possibilità di riformare l'organizzazione comune di mercato dell'olio d'oliva. Successivamente, un documento verrà trasmesso per discussione al Parlamento e al Consiglio prima di finalizzare proposte concrete. La Commissione non mancherà di prendere in considerazione le osservazioni e le domande degli onorevoli parlamentari per quanto riguarda l'occupazione, l'aiuto alla produzione effettiva, l'aiuto per albero, l'aiuto al consumo, la qualità, l'impatto sull'ambiente e i problemi specifici della Spagna e di alcune delle sue regioni di produzione. Non sarebbe opportuno, in questa fase, commentare in dettagio le varie opzioni delle riforme: si può soltanto ribadire che la nuova organizzazione comune di mercato dovrebbe essere trasparente, semplice, facile da controllare e direttamente rivolta ai produttori. La Commissione attribuisce una grande importanza alla qualità e ritiene che, qualsiasi sia l'opzione prescelta, gli Stati membri e le regioni avranno un importante compito da assolvere.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2395/96 dell'on. Hiltrud BREYER alla Commissione. Decisione 94/730/CE che stabilisce procedure semplificate concernenti l'emissione deliberata nell'ambiente di piante geneticamente modificate - Statuto giuridico



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0006



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2395/96 di Hiltrud Breyer (V) alla Commissione (6 settembre 1996) Oggetto: Decisione 94/730/CE che stabilisce procedure semplificate concernenti l'emissione deliberata nell'ambiente di piante geneticamente modificate - Statuto giuridico 1. Conformemente al combinato disposto dell'articolo 1, paragrafo 5 e dell'articolo 2, paragrafo 2 della decisione 93/584/CEE ((GU L 292 del 12.11.1994, pag. 31. )) e dell'articolo 4, paragrafi 1 e 3, dell'articolo 5, primo comma e dell'articolo 7 della direttiva 90/220/CEE ((GU L 279 del 12.11.1993, pag. 42. )), le disposizioni contenute nell'allegato alla decisione 94/730/CE ((GU L 117 del 8.5.1990, pag. 15. )) hanno, per gli Stati membri destinatari, carattere indicativo o cogente ai sensi dell'articolo 189, paragrafo 4 del trattato CE? 2. Nel caso della decisione 94/730/CE, si tratta di criteri per una procedura semplificata o di una procedura semplificata tout court? 3. Qualora si tratti di criteri: a) in che modo la Commissione, il Consiglio dei ministri e il Parlamento ne hanno verificato l'applicazione? b) quali possibilità di controllo esistono? 4. Qualora si tratti di una procedura tout court, a) in che modo la Commissione, il Consiglio dei ministri e il Parlamento ne hanno verificato l'applicazione? b) quali possibilità di controllo esistono? Risposta comune data dal sig.ra Bjerregaard in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-2394/96, E-2395/96, E-2396/96, E-2397/96, E-2398/96, E-2399/96, E-2400/96, E-2401/96, E-2402/96, E-2403/96 e E-2405/96 (14 ottobre 1996) Le risposte alle interrogazioni scritte elencate in oggetto sollevano diversi problemi tecnici e giuridici relativi all'attuazione della direttiva 90/220/CEE ((GU L 117 dell'8.5.1990. )) e in particolare alle modalità di introduzione delle procedure semplificate. Attualmente la Commissione sta esaminando l'attuazione di questa direttiva a partire dalla sua entrata in vigore per pubblicare una relazione che sarà trasmessa al Parlamento e al Consiglio. Le questioni poste dall'onorevole parlamentare saranno esaminate in questo contesto per poter eventualmente prendere in considerazione, da parte della Commissione, i punti che vi sono stati sollevati.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3093/96 dell'on. Honório NOVO alla Commissione. Futuro dell'occupazione nel settore tessile e dell'abbigliamento europeo



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0116



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3093/96 di Honório Novo (GUE/NGL) alla Commissione (6 novembre 1996) Oggetto: Futuro dell'occupazione nel settore tessile e dell'abbigliamento europeo Negli ultimi tempi i media portoghesi hanno riferito la possibile esistenza di un documento della Commissione europea, che avrebbe carattere riservato, nel quale si prevede la perdita di circa due milioni di posti di lavoro in vari settori economici, e in particolare di 600 mila posti di lavoro nell'industria tessile e dell'abbigliamento europea. Tali informazioni sono state diffuse addirittura sulla base di una comunicazione pubblica di un ex ministro degli affari esteri del governo portoghese. Si chiede pertanto alla Commissione: 1. Conferma o meno l'esistenza di un documento o di uno studio di questo tipo sul futuro dell'occupazione in vari settori economici, in particolare in quello tessile? 2. In caso affermativo, può trasmetterlo immediatamente all'interrogante? Risposta data dal sig. Bangemann in nome della Commissione 10 dicembre 1996) 1. Nell'ottobre 1995, la Commissione ha presentato, una comunicazione sull'impatto degli sviluppi internazionali sul settore del tessile e dell'abbigliamento nella Comunità. In questa comunicazione sono state presentate alcune valutazioni concernenti le prospettive dell'occupazione in questo settore. Questo documento ((Doc. COM(95) 447 def. )) è stato comunicato al Parlamento il 16 ottobre 1995. 2. La Commissione non è a conoscenza dell'esistenza di un documento o di uno studio concernente le prospettive di sviluppo dell'occupazione nei diversi settori dell'economia.