INTERROGAZIONE SCRITTA P-0065/00 di Carlo Fatuzzo (PPE-DE) alla Commissione. Sistema aeroportuale Milanese ‐ Malpensa ‐ Linate ‐ Orio al Serio.



Gazzetta ufficiale n. 330 E del 21/11/2000 pag. 0073 - 0074



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0065/00 di Carlo Fatuzzo (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Sistema aeroportuale Milanese Malpensa Linate Orio al Serio Premesso che la Comunità europea ha inserito il sistema aeroportuale di Milano nell'elenco degli aeroporti di categoria 1. avendo specificato altresì che esso risulta formato dagli scali di Milano Linate, Milano Malpensa e Bergamo Orio al Serio (indicato nel quadro delle destinazioni con la denominazione ufficiale Milano-Orio International Airport); considerando che l'aeroporto di Malpensa figura tra i progetti di primaria importanza definiti a livello europeo e finanziati con il contributo della BEI nella misura di 500 miliardi; considerato altresì che il piano di sviluppo del sistema aeroportuale di Milano, da tempo approvato a livello governativo e legittimato in sede comunitaria, ha assegnato un ruolo preminente allo scalo di Bergamo Orio al Serio come polo dell'est Lombardia su cui sono stati prodotti notevoli investimenti (cento miliardi della sola società di gestione negli ultimi tre anni); preso atto che il blocco del trasferimento dei voli da Linate a Malpensa, attuato poche ore prima dalla scadenza programmata il 15 dicembre 1999, ha determinato una situazione di assoluta incertezza sul futuro del sistema del traffico aereo nell'area settentrionale italiana, con ripercussioni sull'andamento operativo sia per le relazioni frontaliere europee che per lo sviluppo dei collegamenti con l'area mediterranea; può la Commissione indicare le azioni che la Comunità europea intende promuovere per garantire il rispetto dei programmi stabiliti e scongiurare la perdita di efficienza e competitività del sistema aeroportuale determinata da un'insostenibile situazione di concorrenza tra gli scali di Malpensa, Linate e Bergamo Orio al Serio, in disaccordo con le norme fissate per i limiti operativi sull'aeroporto di Linate (che dovrebbe restare aperto per la sola navetta Milano-Roma Fiumicino)? Risposta data dalla sig.ra de Palacio in nome della Commissione (6 marzo 2000) La Commissione non ha alcuna competenza diretta circa l'adozione di misure destinate a rimediare alla perdita di efficienza e competitività di un sistema aeroportuale. Questo aspetto che nella fattispecie si confonde con la definizione di regole di ripartizione del traffico tra gli aeroporti appartenenti ad uno stesso sistema aeroportuale, è di competenza degli Stati membri a titolo della loro politica nazionale di trasporto, come espressamente previsto dall'articolo 8, paragrafo 1 del regolamento (CEE) n. 2408/92(1). Il ruolo della Commissione si limita a controllare la compatibilità di tali regole con il diritto comunitario, in particolare i principi di non discriminazione e di proporzionalità. Le autorità italiane hanno deciso di sospendere i trasferimenti di traffico inizialmente previsti tra gli aeroporti di Linate e di Malpensa per il 15 dicembre 1999 e il 15 gennaio 2000. Questa decisione è stata presa a causa delle incertezze create dall'attuazione a Malpensa di misure destinate a ridurre l'impatto ambientale di questo aeroporto. Spetta quindi ora alle autorità italiane definire nuove regole di ripartizione del traffico per il sistema aeroportuale milanese (Malpensa, Linate e Orio al Serio) nel rispetto del diritto comunitario. (1) Regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, GU L 240 del 24.8.1992.