ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/779

(2004/C 84 E/0875)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0350/04

di Roberta Angelilli (UEN) alla Commissione

(12 febbraio 2004)

Oggetto: Agenzie di viaggio: ripercussioni della crisi delľAlitalia sul versante occupazionale

La crisi delľAlitalia rischia di danneggiare anche i settori collegati al trasporto aereo, tra cui in particolare quello delle agenzie di viaggio.

Il piano industriale di ristrutturazione in discussione in questi giorni prevede infatti drastiche riduzioni sul pagamento delle commissioni di agenzia: dall'attuale 7 % all'1 % sulle vendite della biglietteria internazionale e dal 3 all'1 % sulle vendite della biglietteria nazionale.

Come denunciato dalle rappresentanze nazionali delle associazioni delle agenzie di viaggio, simili scelte possono comportare l'espulsione dal comparto di centinaia di imprese; ciò significa che oltre 10 000 posti di lavoro, circa quattro volte i posti di cui si parla per l'Alitalia, sono a rischio.

Inoltre, le riduzioni, che si tradurrebbero in un aumento del prezzo dei biglietti aerei, avrebbero comunque ripercussioni sui consumatori; l'acquirente finale, inoltre, potrebbe avere la difficoltà materiale di reperire i titoli di viaggio a causa dell'obbligata rinuncia delle agenzie a fornire un servizio divenuto troppo costoso.

E poi da segnalare che tali decisioni, caso senza precedenti in Europa, sono state comunicate agli operatori del settore con un preavviso di soli 60 giorni.

Considerando la gravità delle conseguenze che una simile operazione potrebbe avere sul versante occupazionale; tenendo presente che le agenzie di viaggio rappresentano il principale canale di vendita per i vettori aerei, poiché gestiscono il 91 % del fatturato derivante dalla biglietteria, e che quindi una crisi del settore si rifletterebbe non solo sull'Alitalia, aggravandone la situazione già precaria, ma anche su tutte le altre compagnie europee, può la Commissione far sapere:

1. se l'Unione europea può esercitare un potere di intervento sulla questione, sulla base delle politiche a tutela dell'occupazione o in virtù di qualsiasi altra competenza idonea allo scopo;
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 78/957

(2004/C 78 E/1014)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0616/04

di Klaus Hänsch (PSE) alla Commissione

(1o marzo 2004)

Oggetto: Erogazione di fondi comunitari

La Commissione può rispondere alle seguenti domande in merito all'erogazione di fondi comunitari al distretto di Mettmann e alle città di Duisburg, Düsseldorf, Neuss, Remscheid, Solingen e Wuppertal (nel land della NRW):

1. qual è l'importo dei fondi strutturali dell'UE e la loro ripartizione in singoli fondi, rispettivamente nei programmi e nelle iniziative comunitarie?

2. Qual è l'importo dei fondi comunitari erogati a partire dal 1999 a favore delle suddette città e del distretto di Mettmann per progetti pilota o — quali contributi diretti — per le università, gli istituti di ricerca, le imprese e i vari enti a carico di altre linee di bilancio?

3. Qual è il numero di posti di lavoro creati o salvaguardati grazie a tali fondi?

Risposta data dal Sig Prodi in nome della Commissione

(4 marzo 2004)

La Commissione sta raccogliendo le informazioni necessarie per poter rispondere al quesito. Essa non mancherà di comunicare il risultato delle sue ricerche non appena possibile.
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/671

(2004/C 84 E/0757)

INTERROGAZIONE SCRITTA P-0770/04

di Seán Ó Neachtain (UEN) alla Commissione

(5 marzo 2004)

Oggetto: Cittadinanza comunitaria

Entro il 1o maggio 2004, dovranno essere chiariti una serie di casi relativi alla cittadinanza dell'UE. La Commissione dichiarerà pertanto quali saranno i diritti di cittadinanza dell'UE dopo il 1o maggio 2004 nei seguenti due casi: primo, nel caso di una donna, nata in Russia, che si è trasferita in Lituania e ha scelto di vivere là senza cittadinanza e che in seguito ha sposato un cittadino dell'UE e si è trasferita in Irlanda dove ha il diritto di residenza, ma necessita di un visto per viaggiare fuori dall'Irlanda e, secondo, qual è lo status di cittadinanza dei cittadini lituani che vivono in Irlanda o in un altro Stato membro dell'UE?

Risposta data dal sig. Vitorino a nome della Commissione

(24 marzo 2004)

Conformemente all'articolo 17 del trattato CE, è cittadino dell'Unione chiunque abbia la cittadinanza di uno Stato membro. La cittadinanza dell'Unione costituisce un complemento della cittadinanza nazionale e non sostituisce quest'ultima.

Nel primo esempio, l'onorevole parlamentare sembra far riferimento alla particolare situazione degli apolidi in Lettonia. La Commissione è al corrente della situazione. Una donna nata in Russia e residente in Lettonia senza averne la cittadinanza che sposa un cittadino dell'UE e risiede con lui in Irlanda, può beneficiare dei diritti della cittadinanza dell'UE solo se acquisisce la cittadinanza dell'UE con il matrimonio o sulla base di altri mezzi previsti della legislazione degli Stati membri in materia. Se rimane apolide o ha la nazionalità di un paese terzo, beneficerà comunque della legge comunitaria sul diritto alla libertà di circolazione e di stabilimento e avrà il diritto di risiedere in Irlanda in quanto moglie di un cittadino dell'UE.

Se intende recarsi dall'Irlanda in un altro Stato membro avrà bisogno di un visto dal momento che l'Irlanda non applica, per propria scelta, la legislazione comunitaria in materia di visti uniformi di breve durata, controlli alle frontiere esterne e circolazione in un'area in cui sono stati aboliti i controlli sulle persone alle frontiere interne («acquis di Schengen»). Va tuttavia sottolineato che, grazie al suo status di moglie di un cittadino dell'UE, dovrebbe ottenere facilmente e gratuitamente i visti necessari.

Nel secondo esempio, un cittadino lettone che abita in Irlanda o in un altro Stato membro diventerà un cittadino dell'UE con l'adesione della Lettonia all'Unione europea il 1o maggio 2004 e beneficerà direttamente dei diritti che derivano dalla cittadinanza dell'UE, sulla base di quanto previsto dalla seconda parte del trattato CE e, in particolare, del diritto alla libertà di circolazione e di stabilimento nel territorio degli Stati membri (subordinato, se del caso, alle misure provvisorie applicabili ai lavoratori) e del diritto di votare e di presentarsi come candidato alle elezioni comunali e del Parlamento europeo dello Stato membro in cui risiede.
3)

Alla Commissione non risulta che siano in corso negoziati per la cessione di quote di partecipazione delle industrie agroalimentari delle regioni ultraperiferiche. La sorveglianza di eventuali negoziati di questo tipo non rientra comunque nelle competenze assegnate alla Commissione dalle disposizioni del trattato o del diritto derivato.
2.

Ai sensi dell'articolo 9, paragrafo 1, lettera c) del regolamento (CE) n. 2792/1999 del Consiglio (5) gli «aiuti pubblici per il rinnovo della flotta e per l'armamento dei pescherecci, incluso l'impiego di tecniche di pesca più selettive […] possono essere accordati …». Tuttavia, l'ultimo paragrafo del punto 1.4 dell'allegato III precisa che « … la sostituzione degli attrezzi da pesca non è considerata una spesa ammissibile.» Inoltre, il punto 1.4, lettera b) (i) dell'allegato III dello stesso regolamento precisa che «gli investimenti devono riguardare […] la razionalizzazione delle operazioni di pesca in particolare mediante l'impiego a bordo di tecnologie e metodi di pesca più selettivi o a basso impatto onde evitare catture accessorie non opportune diverse da quelle previste dalla normativa comunitaria …». Dato che l'utilizzo di reti Bacoma è divenuto obbligatorio in base alla normativa comunitaria nelle acque del Mar Baltico, gli investimenti destinati a tale tipo di attrezzo da utilizzare nelle acque del Mar Baltico non possono più beneficiare di questo tipo di aiuto.
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/760

(2004/C 84 E/0856)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0081/04

di Proinsias De Rossa (PSE) alla Commissione

(20 gennaio 2004)

Oggetto: Introduzione della direttiva IPPC in Irlanda

Se vi è, quale motivazione ha ricevuto la Commissione da parte del governo irlandese in risposta all'ultima comunicazione di avvertimento scritta inviata all'Irlanda nei luglio 2003 (come annunciato nel IP/03/1049) riguardante la mancata introduzione da parte del governo irlandese della direttiva per la prevenzione e la riduzione integrate dell'inquinamento (direttiva del Consiglio 96/61/CE (1))? Quali azioni ha intrapreso o intende proporre la Commissione in merito?

Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione

(11 marzo 2004)

Ľ11 luglio 2003 la Commissione ha trasmesso all'Irlanda un parere motivato relativo all'incompletezza della legislazione nazionale di attuazione della direttiva 96/61/CE del Consiglio, del 24 settembre 1996, sulla prevenzione e la riduzione integrate dell'inquinamento (2). Il 29 luglio 2003 l'Irlanda ha trasmesso alla Commissione le nuove misure legislative, in particolare la legge sulla tutela dell'ambiente del 2003, che, stando alle autorità irlandesi, dà correttamente attuazione alla direttiva. Risulta tuttavia che l'Irlanda deve adottare un'ulteriore normativa derivata in relazione all'articolo 6 della direttiva. Inoltre, mancano a tutt'oggi le disposizioni che fissano ufficialmente le modalità di applicazione della nuova legge. La Commissione è tuttora in attesa degli elementi mancanti e valuterà le nuove misure da adottare.

(1) GU L 257 del 10.10.1996, pag. 26.

(2) GU L 257 del 10.10.1996.
2.

La Commissione ritiene che la propria politica agroambientale costituisca un modo ragionevole e sostenibile per incentivare la fornitura di beni pubblici in materia ambientale da parte degli agricoltori. Il fatto di calcolare gli aiuti agroambientali in funzione dei costi sostenuti e del mancato guadagno consente di raggiungere il risultato desiderato, vale a dire l'offerta di beni pubblici a minor costo. La Commissione sta esaminando le carenze e le difficoltà riscontrate in sede di attuazione pratica e, su tale base, formulerà opportune proposte per la ridefinizione delle misure agroambientali nel quadro dello sviluppo rurale.
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 88/282

(2004/C 88 E/0289)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-1110/04

di Christine De Veyrac (PPE-DE) alla Commissione

(14 aprile 2004)

Oggetto: Reti transeuropee di trasporto

L'elenco dei progetti prioritari derivanti dalle reti transeuropee di trasporto è attualmente in fase di definizione da parte del Consiglio e del Parlamento europeo.

A quale autorità compete la decisione di definire il tracciato esatto di questi progetti?

Si tratta della Commissione europea, in virtù del suo potere di eseguire la decisione?

Si tratta del Parlamento e del Consiglio, colegislatori oltre che detentori del potere di codecisione sul fascicolo?

Oppure si tratta di ciascuno Stato membro, per la parte del progetto che si colloca nel proprio territorio?

Le autorità locali saranno consultate?

Infine, in che misura le associazioni locali e i cittadini saranno coinvolti nel processo di definizione dei tracciati?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(30 aprile 2004)

La definizione del tracciato esatto di un progetto prioritario è responsabilità del promotore del progetto, che può essere lo Stato, una regione o un'amministrazione locale in base al quadro giuridico applicabile nello Stato membro interessato. A questi progetti si applicano la direttiva 2001/42/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2001, concernente la valutazione degli effetti di determinati piani e programmi sull'ambiente (1) e la direttiva 85/337/CEE del Consiglio, del 27 giugno 1985, concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati (2), che stabiliscono i requisiti per la consultazione di tutti i soggetti interessati. Inoltre, si applicano le procedure nazionali per il rilascio delle autorizzazioni o delle concessioni edilizie che prevedono una consultazione dei soggetti interessati.

(1) GU L 197 del 21.7.2001.

(2) GU L 175 del 5.7.1985; direttiva modificata dalla direttiva 97/11/CE del Consiglio, del 3 marzo 1997, GU L 73 del 14.3.1997.
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/332

(2004/C 84 E/0389)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0201/04

di Herbert Bösch (PSE) alla Commissione

(29 gennaio 2004)

Oggetto: Discriminazione linguistica nei bandi di concorso

Nelle risposte fornite a diverse interrogazioni scritte presentate fra il 2001 e il 2003, la Commissione ha sottolineato la sua intenzione di ricorrere ai suoi diritti giuridici per porre fine all'utilizzo del criterio di «persona madrelingua» negli annunci di ricerca del personale da parte di uffici di assistenza tecnica, organizzazioni non governative (ONG) e aziende private (co-)finanziate dalla Commissione europea.

Tuttavia, tra il settembre e il dicembre 2003 imprese od organizzazioni di questo genere (www.lingvo.org/ eo/2/15) hanno pubblicato 60 bandi di concorso che riportavano il criterio «English mother tongue» ovvero «native English speaker».

In base a quali basi giuridiche la Commissione può intervenire per porre fine a bandi di concorso che fanno riferimento al criterio di «persona madrelingua»? In quali casi la Commissione è ricorsa a tali basi giuridiche?

La Commissione ha annunciato nella risposta alla mia interrogazione scritta E-2226/03 (1) di voler contattare le imprese Intrasoft e Oglivy: qual è stato il risultato di tale intervento?

(1) GU C 33 E del 6.2.2004, pag. 236.
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/901

(2004/C 84 E/0995)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0886/04

di Piia-Noora Kauppi (PPE-DE) alla Commissione

(22 marzo 2004)

Oggetto: Sistema di pedaggio stradale

La proposta di un nuovo sistema di pedaggio per il trasporto pesante nell'Unione europea si è arenata a causa di divergenze fra Stati membri periferici e Stati membri di transito.

Il sistema non deve assolutamente essere lasciato all'interpretazione e, al posto delle varie prassi in uso, sono necessarie rigorose norme comuni per la riscossione dei pedaggi del trasporto pesante.

I mezzi di informazione hanno ritenuto che il fallimento della proposta ritarderà la decisione di almeno un anno. Tuttavia, sempre che non si trovi un accordo su norme comuni nel corso della primavera, l'adesione dei nuovi Stati membri, il 1o maggio, complicherà ulteriormente la situazione sulle strade europee.

Dopo il fallimento della proposta, come intende la Commissione continuare i propri sforzi affinché nell'attuale situazione caotica intervengano quanto prima dei cambiamenti per quanto riguarda le tariffe?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(30 aprile 2004)

Come l'onorevole parlamentare afferma nella sua interrogazione scritta, è opportuno rafforzare le norme comuni in vigore (1) in materia di tassazione a carico di autoveicoli pesanti adibiti al trasporto di merci su strada per l'uso di alcune infrastrutture. Infatti la regolamentazione di questo settore influenza il buon funzionamento del mercato interno.

Alla riunione del Consiglio Trasporti del 9 marzo 2004, gli Stati membri non hanno raggiunto un accordo politico sul testo della futura direttiva, soprattutto a causa della divergenza di opinioni sul principio della proposta della Commissione secondo cui le entrate provenienti dalla tassazione devono essere destinate al settore dei trasporti. Tuttavia, in questa fase delle discussioni non si può affatto parlare di un fallimento della proposta. Quanto al Consiglio, la presidenza irlandese e la Commissione si adoperano per raggiungere quanto prima un accordo politico su questo tema. D'altronde, il 21 aprile 2004 il Parlamento europeo ha adottato un parere in prima lettura sulla proposta della Commissione.

(1) Direttiva 1999/62/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 1999, relativa alla tassazione a carico di autoveicoli pesanti adibiti al trasporto di merci su strada per l'uso di alcune infrastrutture, GU L 187 del 20.7.1999.
IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 88/167

(2004/C 88 E/0175)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0049/04

di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) alla Commissione

(20 gennaio 2004)

Oggetto: Aiuti inviati all'Iran dall'UE per ovviare alle tragiche conseguenze del terremoto di Barn

Quali rapporti ha avuto l'UE con il governo iraniano dopo la grande catastrofe di Barn? Quali sono stati gli aiuti inviati a Barn dall'UE? Quale sarà il contributo dell'UE affinché le città e i paesi colpiti ritornino, per quanto possibile, ad una vita normale? La Commissione dispone dei mezzi necessari per aiutare le popolazioni colpite quando si verifica una simile catastrofe, nella misura delle capacità economiche europee?

Risposta data da Poul Nielson a nome della Commissione

(5 marzo 2004)

Per diversi anni l'UE ha cercato di sviluppare più ampie relazioni politiche ed economiche con l'Iran. A tal fine, nel dicembre 2002 ha avviato negoziati per un accordo commerciale e di cooperazione, come pure per un accordo sul dialogo politico e la lotta al terrorismo. Quasi simultaneamente è stato istituito con l'Iran un dialogo sui diritti umani. Gruppi di lavoro sul commercio e gli investimenti, nonché sull'energia esistono dal 1999. L'UE continua a fondare le sue relazioni con l'Iran sul concetto di dialogo globale, introdotto nel 1998.

A seguito del tragico terremoto del 26 dicembre 2003, la Commissione ha reagito tempestivamente attraverso il proprio Ufficio per gli aiuti umanitari (ECHO), stanziando il giorno successivo 2,3 milioni di euro per le esigenze umanitarie più urgenti. I fondi sono stati convogliati attraverso il movimento della Croce Rossa e organizzazioni non governative internazionali. Lo stesso 26 dicembre 2003 il Centro europeo di monitoraggio e informazione per la protezione civile, ospitato dalla Commissione, ha inviato e coordinato le squadre di ricerca e soccorso messe a disposizione dagli Stati membri, dai paesi dello Spazio economico europeo, nonché dai paesi candidati e in via di adesione.

Il 18 febbraio 2004 la Commissione ha deciso di stanziare un importo supplementare di 6,2 milioni di euro per consentire il proseguimento degli aiuti umanitari. Come prima, i fondi saranno erogati dalla Croce Rossa e da ONG internazionali, nonché attraverso le agenzie delle Nazioni Unite. Tra i settori interessati figurano la sanità, l'approvvigionamento idrico, la rete fognaria, nonché l'assistenza psicosociale, con un'attenzione particolare per le persone più vulnerabili, specie i bambini.

Il commissario responsabile dello sviluppo e della cooperazione ha visitato l'Iran il 18-19 febbraio 2004. Ha avuto una serie di colloqui con il governo, la Mezzaluna rossa iraniana e le organizzazioni delle Nazioni Unite a Teheran. Ha inoltre visitato Barn, dove ha incontrato organizzazioni attive sul campo.
2.

Quali garanzie occupazionali sono richieste alle aziende che usufruiscono di fondi europei, come ad esempio il Fondo Sociale Europeo, per la formazione del proprio personale e per il miglioramento delle infrastrutture aziendali?
2.

Conformemente all'art. 3, parr. 1 — 3 della direttiva 98/24/CE del Consiglio, i valori limite indicativi di esposizione professionale (VLIEO) sono valori basati sulla salute, non vincolanti, ricavati dai dati scientifici più recenti e dalla disponibilità di tecniche di misurazione adeguate, tramite le quali è possibile determinare per ogni singola sostanza il livello di soglia limite d'esposizione al di sotto del quale non dovrebbero sussistere effetti dannosi per la salute dei lavoratori. Si tratta di obiettivi da raggiungere e in quanto tali, necessari alla determinazione e alla valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro, conformemente all'art. 4 della suddetta direttiva. Il carattere tecnico/scientifico dei valori limite da stabilirsi a livello comunitario è riconosciuto dal legislatore, in quanto la direttiva dispone che i valori vengano adottati conformemente alla procedura di adeguamento al progresso tecnologico. Di contro, i valore limite vincolanti comunitari hanno un carattere politico: essi sono definiti non solo sulla base degli effetti sulla salute, bensì anche su fattori di fattibilità, sull'impatto socioeconomico e sul volume di rischio che la società è disposta ad accettare. Essi sono fissati dall'autorità politica a norma dell'art. 137 del Trattato CE. Nel caso di NO, la Commissione è a conoscenza di misurazioni specifiche, effettuate negli Stati membri. Ad esempio, la Chemical Agents Occupational Hygiene Unit del Reparto Tecnologia dell'Health and Safety Executive ha realizzato una rassegna dell'utilizzo e dell'esposizione al monossido di azoto e al biossido d'azoto nei posti di lavoro nel Regno Unito. All'occasione sono stati rilevati nel settore minerario valori medi di esposizione pari a 0,3 ppm — 0,81 ppm. La Commissione non ha tuttora valutato fino a che punto si possa tener conto dei risultati nella decisione riguardante un nuovo valore limite per l'azoto.
1.

La Commissione ha preso atto dell'analisi, commissionata dal Ministro olandese dell'agricoltura, ambiente e pesca, pubblicata il 1o aprile 2003 dal Landbouw-Economisch Instituut (LEI), delle conseguenze delle proposte di riforma per lo sviluppo nell'agricoltura, in particolare del reddito dei produttori agricoli, da cui risulta, tra l'altro, che nei Paesi Bassi le aree destinate a cereali e granturco da foraggio diminuiranno notevolmente, mentre la coltura di patate e ortaggi aumenterà e l'area di terreno a prato registrerà un incremento del 5 %, per cui il reddito familiare scenderà dagli attuali 30 000 euro circa del 28,4 % con un massimo del 49 % negli allevamenti di mucche da latte?