INTERROGAZIONE SCRITTA E-0332/02

di Christos Folias (PPE-DE) alla Commissione

(12 febbraio 2002)

Oggetto: Infrastrutture ferroviarie in Grecia

A seguito della risposta del Commissario Barnier a nome della Commissione (P-3122/01)(1), del 24.1.2002, può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti?

1. Qual è, ad oggi, l'ammontare totale dei pagamenti effettuati a titolo del secondo QCS (1994-1999) e dal Fondo di coesione per ogni opera relativa a infrastrutture ferroviarie in Grecia, compresi il materiale stradale e gli studi;

2. Qual è, ad oggi, la somma totale dei pagamenti effettuati dalla Commissione prima e dopo le modifiche apportate all'obiettivo fisico ed economico delle opere concernenti la rete ferroviaria Pianura attica-Eleusi-Corinto, Evangelismós-Leptokaria e l'elettrificazione della linea Patrasso-Atene-Salonicco (strada nazionale);

3. Vi sono state altre modifiche ai lavori della rete ferroviaria;

4. Per le infrastrutture ferroviarie in Grecia qual è la somma totale delle spese presentate da tale paese ai servizi della Commissione e a quale obiettivo fisico corrispondono le suddette spese;

5. Qual è l'obiettivo fisico e economico portato a termine nel quadro del nuovo scadenzario per le tre suddette opere;

6. Relativamente all'elettrificazione della linea Patrasso-Atene-Salonicco, la Commissione annuncia una sospensione del cofinanziamento. Dato che l'opera inizialmente approvata è stata limitata al finanziamento di determinati studi nonché alla modifica dell'attuale sistema di segnaletica, ritiene ammissibili le spese effettuate per l'opera di elettrificazione della linea Patrasso-Atene-Salonicco, dal momento che non riguardano un'opera terminata e operativa, requisiti necessari per il finanziamento;

7. In quali date la Commissione ha comunicato i risultati dei suoi controlli e chiesto la risposta delle autorità greche;

8. Come valuta la Commissione il risultato finale dei lavori della Ergose SA?

(1) GU C 147 E del 20.6.2002.

Risposta data dal sig. Barnier in nome della Commissione

(15 aprile 2002)

1. L'importo complessivo corrisposto finora dal Fondo europeo di sviluppo regionale a titolo del programma operativo (OP) Rete ferroviaria del quadro comunitario di sostegno (QCS) per la Grecia durante il periodo di programmazione 1994-1999, incluse le spese per il materiale rotabile e per studi vari, è di 363 milioni di. La Commissione effettua pagamenti intermedi agli Stati membri per i programmi operativi del periodo di programmazione 1994-1999 sulla base delle dichiarazioni di spesa da essi presentate per tutto il programma operativo e non dispone finora dei dati relativi alle somme corrisposte per i singoli progetti.

Per quanto riguarda il Fondo di coesione, i pagamenti effettuati al 1o febbraio 2002 per i progetti di infrastrutture ferroviarie in Grecia ammontano complessivamente a 453 756 412 e la ripartizione di tale importo per progetto è la seguente:

>SPAZIO PER TABELLA>

2. e 5. La ripartizione dell'importo complessivo dei pagamenti del Fondo di coesione per i progetti specifici ai quali si riferisce l'onorevole parlamentare nella sua interrogazione è la seguente:

- Thriassio-Elefsina-Corinto (Fase A) prima della modifica della decisione iniziale: 54 milioni di (pari al 90 % degli aiuti approvati ed al 25,5 % della componente materiale approvata).

- Thriassio-Elefsina-Corinto (Fase B) dopo la modifica della decisione iniziale: 16,5 milioni di (pari al 20 % degli aiuti approvati, a titolo di anticipo).

- Evagelismos-Leptokarya (Fase A): 234,85 milioni di (pari al 90 % degli aiuti approvati ed al 63 % della componente materiale approvata).

- Elettrificazione della linea ferroviaria Atene-Salonicco: 21,6 milioni di (pari al 64 % degli aiuti approvati ed al 23 % della componente materiale approvata).

Nessun pagamento è stato effettuato per gli ultimi due progetti dopo l'ultima modifica delle decisioni di cofinanziamento, apportate nel 2001 e nel 1999 rispettivamente.

3. Dal dicembre 1994 (data alla quale è stato approvato) il PO Rete ferroviaria 1994-1999 è stato modificato a quattro riprese: nel 1996, nel 1998, nel 1999 e nel 2000.

Per quanto riguarda le decisioni del Fondo di coesione relative a singoli progetti, le decisioni modificate della Commissione e le rispettive date di modifica sono:

>SPAZIO PER TABELLA>

4. L'insieme delle spese pubbliche ammissibili finora dichiarate dalle autorità greche a titolo del PO Rete ferroviaria 1994-1999 è di 547 milioni di. L'importo corrispondente per i progetti ferroviari del Fondo di coesione, ovvero l'insieme delle spese pubbliche dichiarate finora, è di circa 600 milioni di.

6. Va osservato che i pagamenti effettuati sinora per il progetto di elettrificazione comprendono i piani e i lavori preparatori per lo sviluppo futuro del progetto. La Commissione vorrebbe anche fare osservare all'onorevole parlamentare che i pagamenti effettuati sinora nel quadro del suddetto progetto sono pagamenti intermedi e anticipati. Ogni qualvolta le perviene una richiesta di pagamento definitivo, la Commissione si accerta che il progetto o la fase del progetto sia portato a buon fine e sia operativo, nel rispetto della normativa in materia. Quanto ai pagamenti da corrispondere in futuro nel contesto del progetto in questione, la Commissione ha illustrato la propria posizione nella risposta all'interrogazione scritta P-3122/01(1) dell'onorevole parlamentare.

7. La perizia effettuata per conto della Commissione sul progetto di elettrificazione e su quello della linea ferroviaria Evagelismos-Leptokarya è stata trasmessa il 25 luglio 2001 alle autorità greche, le quali a loro volta, il 30 gennaio 2002, hanno inviato alla Commissione i propri punti di vista ed osservazioni in merito.

8. Ergose è stata istituita nel contesto di una politica concordata dalle autorità greche e dalla Commissione nell'ambito del QCS 1994-1999, allo scopo di creare nuove società indipendenti per la gestione di grandi progetti infrastrutturali, in modo da risolvere i problemi relativi alla pianificazione, al bilancio, alle scadenze ed alla qualità di esecuzione di detti progetti.

Altri esempi di società del genere, istituite nel quadro del precedente QCS per la Grecia, sono la Attiko Metro, che gestisce la costruzione della metropolitana ateniese e delle sue ramificazioni e la società Egnatia, responsabile per la costruzione dell'autostrada Egnatia.

La Commissione intende esaminare, con l'aiuto di esperti, l'efficacia e la qualità della gestione del progetto fornita dalle società sopra citate, incominciando con l'audit della società Ergose che avrà luogo nei prossimi mesi.

(1) GU C 147 E del 20.6.2002.