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INTERROGAZIONE SCRITTA E-0845/02 di Antonios Trakatellis (PPE-DE) alla Commissione. Divieto di concludere contratti d'appalto con imprese di mass media.



Gazzetta ufficiale n. 205 E del 29/08/2002 pag. 0226 - 0226



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0845/02 di Antonios Trakatellis (PPE-DE) alla Commissione (27 marzo 2002) Oggetto: Divieto di concludere contratti d'appalto con imprese di mass media In base a quanto propone il nuovo progetto di legge presentato dal governo greco sulle restrizioni in materia di aggiudicazione di appalti pubblici a persone che detengono quote di partecipazione in imprese di mass media, è vietato concludere contratti d'appalto con persone fisiche o giuridiche che abbiano la qualità di azionista di riferimento. Ai sensi di detta proposta, azionista di riferimento è colui che detiene azioni fino al 5 % del capitale azionario complessivo della società di mass media. Considerate le difficoltà che comporta il controllo del concetto di azionista di riferimento a livello sia comunitario che mondiale, può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti: 1. In che misura è violato il principio di uguaglianza, in quanto principio generale del diritto, visto che non potranno essere controllate né le società che hanno sede in uno Stato membro né le società cosiddette off-shore, rispetto a quelle nazionali? 2. Esiste per gli Stati membri l'obbligo di collaborare con le autorità nazionali competenti nel controllo del concetto di azionista di riferimento (comunicazione di informazioni, effettuazione di ricerche, ecc), in particolare quando la legislazione nazionale non prevede un controllo equivalente? 3. Un eventuale ritardo nel controllo delle società comunitarie, costituisce una violazione del principio di uguaglianza e una discriminazione ai danni di queste ultime rispetto alle società nazionali? 4. In che misura è realizzabile e valida sotto il profilo giuridico l'eventuale esclusione di società comunitarie dalla conclusione di contratti d'appalto in materia di licenze televisive, dal momento che è impossibile operare un controllo effettivo su di esse? Risposta data dal sig. Bolkestein a nome della Commissione (28 maggio 2002) La Commissione non ha una conoscenza sufficiente del problema sollevato dall'onorevole parlamentare. Trattandosi peraltro di un mero progetto di legge, in base alle indicazioni ricevute, essa non è in grado di pronunciarsi in merito alle domande poste.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0577/02 di Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) alla Commissione. Importazione illegale di animali domestici nell'Unione europea.



Gazzetta ufficiale n. 205 E del 29/08/2002 pag. 0166 - 0166



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0577/02 di Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) alla Commissione (6 marzo 2002) Oggetto: Importazione illegale di animali domestici nell'Unione europea Da articoli pubblicati dalla stampa risulta che, da alcuni anni, viene importato nell'Unione europea, soprattutto da paesi dell'Europa orientale, un gran numero di animali domestici, i quali sono poi venduti senza che siano stati rispettati i più elementari principi in materia di igiene, con il risultato che la mortalità di tali animali aumenta e che la salute del consumatore viene messa a rischio. Può dire la Commissione quali azioni intende intraprendere in futuro per porre termine a questo commercio illegale e migliorare la qualità della vita degli animali domestici? Risposta data dal sig. Byrne a nome della Commissione (24 aprile 2002) Le condizioni sanitarie alle quali devono rispondere gli animali vivi importati nel territorio della Comunità, sono stabilite dalle varie direttive del Consiglio vigenti in materia. Per quanto attiene ai gatti e ai cani, che sembrano essere oggetto dell'interrogazione presentata, tali condizioni sono stabilite dalla direttiva 92/65/CEE del Consiglio, del 13 luglio 1992, che definisce le condizioni di polizia sanitaria che regolano gli scambi e le importazioni nella Comunità di animali, di sperma, di ovuli e di embrioni non oggetto, per quanto attiene alle condizioni di polizia sanitaria, delle normative comunitarie specifiche di cui all'allegato A, sezione I, della direttiva 90/425/CEE(1), segnatamente dagli articoli 10 e 16. I principi generali dei controlli che devono essere effettuati su tali animali in occasione della loro introduzione sul territorio dell'Unione vengono stabiliti dalla direttiva 91/496/CEE del Consiglio, del 15 luglio 1991, che stabilisce i principi relativi all'organizzazione dei controlli veterinari per gli animali provenienti da paesi terzi introdotti nella Comunità, che modifica le direttive 89/662/CEE, 90/425/CEE e 90/675/CEE(2). Tale direttiva precisa segnatamente che un controllo sistematico degli animali debba essere realizzato in corrispondenza del punto di entrata sul territorio della Comunità, in corrispondenza di un punto di ispezione frontaliero. In generale, se l'iniziativa della regolamentazione comunitaria spetta alla Commissione, la sua attuazione è di responsabilità delle autorità competenti degli Stati membri. È compito quindi delle autorità nazionali garantire l'applicazione della regolamentazione comunitaria vigente e adottare tutti i provvedimenti necessari per impedire le importazioni illegali e le frodi. Informazioni più precise sulle circostanze delle importazioni illegali segnalate sarebbero utili alla Commissione in quanto potrebbero consentire ad essa di indagare fattivamente sull'osservanza, da parte degli Stati membri interessati, degli obblighi che essi hanno in questa materia. (1) GU L 268 del 14.9.1992. (2) GU L 268 del 24.9.1991.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-0029/02 di Véronique De Keyser (PSE) alla Commissione. Danni causati dai bombardamenti israeliani.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0130 - 0130



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0029/02 di Véronique De Keyser (PSE) alla Commissione (15 gennaio 2002) Oggetto: Danni causati dai bombardamenti israeliani Tutto il mese di dicembre 2001 è stato contrassegnato da bombardamenti e tiri di rappresaglia dell'esercito israeliano in Palestina. Oltre ad aver provocato vittime civili e danneggiato l'habitat, è possibile che siano state colpite infrastrutture finanziate dalle istituzioni europee. L'interrogazione riguarda questi danni e tre elementi in particolare: - esiste uno studio di tali danni dal quale risulti che edifici qualificati come europei siano stati effettivamente colpiti? È importante che lo studio dei danni attuali, qualora esista, venga reso pubblico, dato che molti cittadini europei interessati all'aiuto umanitario in Palestina temono la distruzione sistematica di tali infrastrutture europee; - in caso affermativo, il servizio giuridico della Commissione ha esaminato la possibilità di intentare un'azione di risarcimento contro lo Stato di Israele per recuperare le somme investite in edifici civili deliberatamente distrutti dall'esercito israeliano? - Qualora, invece, questo studio non esistesse ancora, intende la Commissione avviarlo al più presto e renderlo pubblico? Risposta data dal sig. Patten in nome della Commissione (26 febbraio 2002) Su richiesta degli Stati membri, la Commissione sta compilando l'elenco delle infrastrutture finanziate dalla Comunità (Commissione e Stati membri) distrutte o danneggiate dalle forze armate israeliane. Sono presi in considerazione soltanto i casi in cui i danni sono stati provocati dall'intervento delle forze armate israeliane (e non dei coloni). La valutazione dei danni è circoscritta ai costi per la ricostruzione delle infrastrutture (costruzione e attrezzature), escluse le perdite indirette quali ritardi o sospensione dei progetti. La questione relativa ad un'eventuale richiesta di risarcimento sarà opportunamente esaminata dagli Stati membri, d'intesa con la Commissione, appena sarà completato l'elenco (l'elenco iniziale è trasmesso direttamente all'onorevole parlamentare e al Segretariato del Parlamento).
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0318/02 di Roger Helmer (PPE-DE) alla Commissione. Preparativi per la riunione del Consiglio europeo di Barcellona.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0183 - 0183



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0318/02 di Roger Helmer (PPE-DE) alla Commissione (12 febbraio 2002) Oggetto: Preparativi per la riunione del Consiglio europeo di Barcellona Il Consiglio Europeo di Lisbona 2000 ha invitato il Consiglio e la Commissione insieme agli Stati membri, ove opportuno, ad individuare i centri R & S di eccellenza in tutti gli Stati membri per promuovere la disseminazione dell'eccellenza. Questo obiettivo è stato raggiunto? Risposta data dal signor Busquin in nome della Commissione (11 marzo 2002) La mappa dell'eccellenza in materia di ricerca e di sviluppo tecnologico in Europa, come richiesta dal Consiglio europeo di Lisbona del 23-24 marzo 2000, viene realizzata in stretto contatto con un gruppo di alto livello di rappresentanti nominati dagli Stati membri. Un esercizio pilota, concernente un numero limitato di settori scientifici e tecnologici, è stato lanciato su base di una metodologia descritta nel documento della Commissione(1). Questo esercizio pilota permetterà di convalidare una metodologia da generalizzare su grande scala nel Sesto programma quadro di ricerca e di sviluppo tecnologico (RST) come previsto nella proposta della Commissione nel quadro delle attività per rafforzare le basi dello spazio europeo della ricerca. Tuttavia, prima dell'attuazione dell'esercizio pilota completo, è risultato indispensabile effettuare studi preparatori in relazione alla complessità dell'esercizio e al carattere innovatore di tale compito su scala europea. Sono stati compiuti progressi significativi e le conclusioni degli studi preparatori sono già disponibili. I contratti per sviluppare l'esercizio pilota completo sono in corso di negoziato e dovrebbero essere conclusi nel marzo 2002. Le conclusioni dell'esercizio pilota potranno essere presentate alla fine dell'anno 2002. (1) SEC(2001) 434.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0175/02 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione. Scambio di lettere con i Paesi Bassi sull'IJzeren Rijn (Linea ferroviaria del Reno).



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0163 - 0163



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0175/02 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione (6 febbraio 2002) Oggetto: Scambio di lettere con i Paesi Bassi sull'IJzeren Rijn (Linea ferroviaria del Reno) IJzeren Rijn è il nome simbolico assegnato alla linea ferroviaria che collega il porto di Anversa con il territorio della Ruhr. Da parte del Belgio vi è una grande disponibilità a rimettere in servizio il collegamento in questione, laddove i Paesi Bassi sembrano tirare in lungo tale dossier. Il Ministro dei trasporti e dei lavori pubblici Netelenbos esige la costruzione di un tunnel sotterraneo nel territorio naturale di Roermond. Ella si basa al riguardo sulle direttive europee relative agli habitat e agli uccelli. La Commissione avrebbe fatto pervenire per iscritto il suo parere in proposito alle autorità belghe competenti, ai Paesi Bassi e alla Germania. Il Ministro belga dei trasporti riconosce di aver ricevuto tale lettera. Il Ministro olandese dichiara di non essere informato. 1. E' necessaria la costruzione di un tunnel sotterraneo nel territorio naturale di Roermond, in considerazione delle direttive europee sugli habitat e sugli uccelli? 2. La Commissione ha effettivamente inviato una comunicazione scritta sull'argomento al Belgio, alla Germania e ai Paesi Bassi? 3. Qual è l'orientamento di tale comunicazione? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (22 marzo 2002) Le direttive in materia di protezione della natura (direttiva 79/409/CEE del Consiglio, del 2 aprile 1979, concernente la conservazione degli uccelli selvatici(1) e direttiva 92/43/CEE del Consiglio, del 21 maggio 1992, relativa alla conservazione degli habitat naturali e seminaturali e della flora e della fauna selvatiche(2)) non conferiscono alla Commissione il mandato di decidere, dal punto di vista dell'attenuazione delle misure di compensazione per gli effetti prodotti dai progetti infrastrutturali, in merito alla necessità di costruire tunnel al di sotto dei siti designati quali facenti parte della rete Natura 2000 o appartenenti alle riserve naturali nazionali degli Stati membri. I tre Stati membri partecipanti al progetto di riapertura della linea ferroviaria del Reno, ossia Belgio, Germania e Paesi Bassi, hanno chiesto un incontro per esporre la loro posizione alla Commissione. La riunione si è tenuta a Bruxelles il 5 luglio 2001. In ossequio ad una richiesta degli Stati membri, il 19 settembre 2001 la Direzione generale Energia ha inviato ai capidelegazione presenti alla riunione un resoconto scritto delle risposte fornite dalla Commissione alle domande degli Stati membri, corredato di una serie di osservazioni relative ad alcuni dei punti discussi e di considerazioni generali. Copia della lettera del 19 settembre 2001 sarà trasmessa all'onorevole parlamentare e al Segretariato del Parlamento europeo. (1) GU L 103 del 25.4.1979. (2) GU L 206 del 22.7.1992.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0050/02 di Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE), Alexander de Roo (Verts/ALE)e Dorette Corbey (PSE) alla Commissione. Reclami circa l'apertura degli aeroporti civili.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0134 - 0135



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0050/02 di Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE), Alexander de Roo (Verts/ALE)e Dorette Corbey (PSE) alla Commissione (24 gennaio 2002) Oggetto: Reclami circa l'apertura degli aeroporti civili Il governo regionale di Düsseldorf (Germania) ha rilasciato all'impresa Flughafen Niederrhein GmbH un permesso di trasformazione al fine di poter utilizzare a scopi civili l'ex aeroporto militare di Laarbruch (D), situato a due chilometri dalla frontiera tedesco-olandese. Numerosi comuni della zona confinaria dei Paesi Bassi e della Germania hanno fatto ricorso contro tale decisione. 1. Può confermare la Commissione che il rilascio del suddetto permesso di trasformazione non è incompatibile con la regolamentazione europea sull'esecuzione di una valutazione d'impatto ambientale nell'area di applicazione, la direttiva sulla conservazione degli uccelli e degli habitat e le zone protette indicate? 2. Quali iniziative intende adottare la Commissione qualora il permesso sia effettivamente incompatibile con la normativa europea vigente? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (5 marzo 2002) La Commissione invita l'onorevole parlamentare a prendere visione della sua risposta all'interrogazione scritta E-2499/01 dell'on. Meijer(1). La Commissione sta verificando se nel caso in questione sia stato rispettato il diritto comunitario e ha chiesto al governo tedesco di fornire informazioni sulla procedura applicata in merito, con riferimento ai potenziali effetti transfrontalieri del progetto e di prendere posizione sui fatti addebitati. La risposta delle autorità tedesche fornirà le informazioni necessarie per stabilire se nella fattispecie siano state osservate le norme comunitarie applicabili. La Commissione prenderà le iniziative opportune per assicurare il rispetto del diritto comunitario. (1) GU C 147 E del 20.6.2002, pag. 21.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0081/02 di Mihail Papayannakis (GUE/NGL) alla Commissione. Stupefacenti nelle carceri.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0141 - 0141



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0081/02 di Mihail Papayannakis (GUE/NGL) alla Commissione (25 gennaio 2002) Oggetto: Stupefacenti nelle carceri In base ad un recente rapporto del Centro europeo di monitoraggio delle sostanze stupefacenti e le tossicodipendenze, la percentuale dei detenuti che nell'UE fa uso di sostanze stupefacenti supera il 50 %. Detto rapporto costata altresì notevoli differenze tra i diversi Paesi dell'UE con punte massime, ad esempio, in Portogallo e Spagna, e percentuali minime in Austria. Poiché la lotta alle sostanze stupefacenti costituisce una priorità dell'UE, può la Commissione far conoscere le misure finora adottate per debellare questa piaga e i risultati ottenuti, e precisare se nel piano d'azione relativo agli stupefacenti (2000-2004) figurano misure concrete per contrastare l'illecita circolazione di stupefacenti nelle carceri e debellare definitivamente il fenomeno? Risposta data dal sig. Vitorino a nome della Commissione (21 febbraio 2002) La relazione annuale 2001 dell'Osservatorio europeo delle droghe e delle tossicodipendenze (OEDT) segnala che il tasso di consumatori problematici e/o di consumatori di droga per via intravenosa () può raggiungere fino al 50 % della popolazione carceraria in alcune regioni. Come ha segnalato l'onorevole parlamentare, le percentuali di consumo di droga fra i detenuti variano considerevolmente nei diversi Stati membri. La politica in materia di istituti carcerari è di competenza degli Stati membri. L'Unione, nella sua strategia per la lotta contro la droga per il periodo 2000-2004, ha sottolineato l'importanza di prevedere misure preventive applicabili agli istituti di pena, misure alternative alla detenzione nonché disposizioni speciali per i detenuti tossicodipendenti. Inoltre, il 19 ed il 20 giugno 2000, il Consiglio europeo di Feira ha approvato, sulla base di una proposta della Commissione, un piano d'azione in materia di lotta contro la droga (2000-2004)(1) nel quale si richiede agli Stati membri di intensificare i loro sforzi per offrire, ai detenuti e agli ex detenuti, servizi di prevenzione o di trattamento della tossicodipendenza e di adottare misure per attenuare le patologie che essi possano avere sviluppato. La Commissione, sulla base dei contributi degli Stati membri, effettuerà una valutazione globale del piano d'azione in materia di lotta contro la droga, nella fase intermedia (2002) ed alla fine del periodo di riferimento (fine 2004). In tale contesto la Commissione esaminerà anche i problemi connessi alla detenzione e provvederà, se del caso, a prendere gli opportuni provvedimenti. (1) COM(2001) 301 dell'8.6.2001.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-0117/02 di Jillian Evans (Verts/ALE) alla Commissione. Trasporto di materiale radioattivo negli Stati membri dell'UE.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0144 - 0145



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0117/02 di Jillian Evans (Verts/ALE) alla Commissione (23 gennaio 2002) Oggetto: Trasporto di materiale radioattivo negli Stati membri dell'UE Dispone la Commissione di statistiche, riferite a ciascuno degli ultimi cinque anni, sugli incidenti o gli episodi rilevanti sotto il profilo della sicurezza in cui sono stati coinvolti, negli Stati membri, treni che trasportavano materiale radioattivo? Può inoltre indicare la data e il luogo esatto di ciascun incidente, gli orientamenti UE da seguire qualora si verifichi un incidente durante il trasporto di materiale radioattivo e il tipo di informazioni che uno Stato membro deve fornire alla Commissione e alle popolazioni quando tali incidenti si verificano nella sua rete ferroviaria? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (21 febbraio 2002) Per la comunicazione di informazioni alla Commissione e al pubblico in materia di trasporto di materiale radioattivo, si applicano la decisione 87/600/Euratom del Consiglio, del 14 dicembre 1987, concernente le modalità comunitarie di uno scambio rapido d'informazioni in caso di emergenza radioattiva(1) e la direttiva 89/618/Euratom del Consiglio, del 27 novembre 1989, concernente l'informazione della popolazione sui provvedimenti di protezione sanitaria applicabili e sul comportamento da adottare in caso di emergenza radioattiva(2). Negli ultimi cinque anni la Commissione non ha ricevuto notizie di incidenti o di eventi pericolosi verificatisi durante il trasporto ferroviario di materiale radioattivo e che abbiano comportato una considerevole emissione di sostanze radioattive. La direttiva 96/29/Euratom del Consiglio, del 13 maggio 1996, che stabilisce le norme fondamentali di sicurezza relative alla protezione sanitaria della popolazione e dei lavoratori contro i pericoli derivanti dalle radiazioni ionizzanti(3) stabilisce le linee guida comunitarie da seguire in occasione di incidenti legati al trasporto di materiale radioattivo. Conformemente alla direttiva, ogni Stato membro provvede affinché l'impresa responsabile notifichi immediatamente alle autorità competenti le emergenze radiologiche verificatesi sul proprio territorio. Lo Stato membro stabilisce contatti per collaborare con qualsiasi altro Stato membro o paese terzo eventualmente coinvolto. Ogni Stato membro garantisce che siano predisposti interventi per ridurre o arrestare le radiazioni e le emissioni di radionuclidi, per ridurre l'esposizione di persone alle sostanze radioattive e per organizzare la cura delle vittime. (1) GU L 371 del 30.12.1987. (2) GU L 357 del 7.12.1989. (3) GU L 159 del 29.6.1996.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0002/02 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione. Tasse aeroportuali all'aeroporto di Atene.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0120 - 0121



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0002/02 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione (17 gennaio 2002) Oggetto: Tasse aeroportuali all'aeroporto di Atene Nell'interrogazione E-0331/01(1) del 13 febbraio 2001 l'interrogante aveva sollevato la questione della competitività dell'aeroporto Eleftherios Venizelos, a seguito dell'aumento delle tasse aeroportuali. Il 20 dicembre 2001 la società Aeroporto internazionale di Atene ha deciso di ridurre del 15 %-23 % i diritti di atterraggio e di stazionamento degli aeromobili. Per procedere a tale riduzione, l'amministrazione della società soprammenzionata ha convenuto di riscuotere il 90 % della tassa di ammodernamento degli aeroporti, anziché il 75 % che riscuote attualmente. Può la Commissione esaminare la natura della sovvenzione risultante dall'aumento della tassa di ammodernamento degli aeroporti? Quale sarà l'effetto sull'ammodernamento degli altri aeroporti greci? (1) GU C 261 E del 18.9.2001, pag. 93. Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (26 febbraio 2002) Qualsiasi decisione relativa alla costruzione, al miglioramento o all'ulteriore sviluppo delle infrastrutture aeroportuali, nonché alla distribuzione di fondi fra diversi aeroporti di un determinato Stato membro rientrano fra le competenze esclusive delle autorità di tale Stato. La Commissione può eventualmente esaminare la questione, se l'esistenza di condizioni ben specifiche lasciano presumere che le condizioni di concorrenza risultino falsate. Come peraltro già indicato nella risposta all'interrogazione menzionata dall'onorevole parlamentare, anche le decisioni in merito al livello ed alla struttura delle tasse aeroportuali rientrano fra le competenze delle autorità locali e nazionali. Trovano in ogni caso applicazione i principi fondamentali del diritto comunitario ed in particolare il requisito che tali tasse siano fissate in modo non discriminatorio. Sulla base delle informazioni disponibili, la Commissione non è in grado di stabilire se i nuovi provvedimenti adottati per l'aeroporto di Eleftherios Venizelos rischino o meno di falsare le condizioni di concorrenza per gli altri aeroporti greci. La Commissione non ha per il momento ricevuto alcun reclamo in tal senso. Essa non esiterà in ogni caso ad affrontare la questione con le autorità greche, se ciò dovesse in futuro rendersi necessario.