INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2656/97 dell'on. Patricia McKENNA alla Commissione. Sistema ferroviario leggero per Dublino



Gazzetta ufficiale n. C 102 del 03/04/1998 pag. 0083



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2656/97 di Patricia McKenna (V) alla Commissione (1o settembre 1997) Oggetto: Sistema ferroviario leggero per Dublino La Commissione europea ha stabilito che una delle linee del sistema ferroviario leggero Luas di Dublino - quella che termina a Dundrum - dovrà essere ultimata entro il 2001 perché il progetto possa ricevere il sostegno dei Fondi strutturali. Recentemente il governo irlandese ha deciso di commissionare uno studio indipendente sulla possibilità di realizzare il sistema ferroviario leggero sotto terra. Tale decisione è stata presa in seguito all'azione di «lobbying» svolta da gruppi di interesse quali la Camera di commercio di Dublino e l'Automobile Association (AA), ma ha incontrato l'opposizione di coloro che si battono per grosse migliorie al sistema di trasporti pubblici di Dublino, i quali ritengono che il Luas sarebbe fondamentale a tal fine. Si teme inoltre che il nuovo studio possa ritardare in maniera rilevante la costruzione del Luas, sconvolgendo il calendario concordato con l'UE. Nell'ambito di una valutazione d'impatto ambientale effettuata per la Córas Iompar Éireann, la società irlandese di trasporti pubblici, è stato stimato che la realizzazione sotterranea del sistema costerebbe 308 milioni di IRL in più rispetto a quella in superficie. La Commissione ha formulato obiezioni alle autorità irlandesi circa i possibili ritardi che potrebbero derivare dalla decisione di effettuare una nuova valutazione del progetto Luas? Il finanziamento dell'UE al progetto sarebbe messo in pericolo da eventuali ritardi? Risposta data dalla sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (2 ottobre 1997) La Commissione ha accettato di finanziare al 65% (con un contributo del Fondo europeo di sviluppo regionale di 140 milioni di ECU) la spesa di 216 milioni di ECU per il progetto del sistema ferroviario leggero di Dublino, che rientra nel programma operativo irlandese per i trasporti 1994-1999. I finanziamenti previsti nell'ambito del programma operativo per i trasporti non potranno coprire aumenti eventuali dei costi del progetto, ad esempio in seguito alla realizzazione del sistema sotto terra. Per quanto concerne la disponibilità dei fondi strutturali nel periodo di programmazione 1994-1999,il principio é che gli impegni legalmente vincolanti (contratti) devono essere assunti entro il 31 dicembre 1999. Le spese relative a questi contratti possono essere realizzate fino al 31 dicembre 2000. In circostanze eccezionali la Commissione può prorogare quest'ultima scadenza. È evidente che l'attuale calendario per la realizzazione del progetto subirà un ritardo, pari almeno al periodo di tempo necessario per completare e esaminare lo studio commissionato dalle autorità irlandesi e probabilmente ancora più lungo se lo studio approverà la realizzazione del sistema ferroviario leggero sotterraneo (LUAS). Il progetto LUAS è stato considerato nell'ambito della revisione intermedia del quadro comunitario di sostegno irlandese. Nella riunione del 29 luglio 1997 il comitato di sorveglianza del QCS ha deciso che se nella primavera 1998 i progressi compiuti non risulteranno tali da rendere probabile l'ultimazione dei lavori entro il calendario concordato, i fondi saranno riassegnati, interamente o in parte, ad altri progetti compresi nel quadro comunitario di sostegno.