INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1025/98 dell'on. Georg JARZEMBOWSKI alla Commissione. Frequenza dei controlli nel settore del trasporto merci



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0060



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1025/98 di Georg Jarzembowski (PPE) alla Commissione (6 aprile 1998) Oggetto: Frequenza dei controlli nel settore del trasporto merci Dal 1988 l'Unione europea stabilisce un livello minimo di controlli, sia stradali che a livello di azienda, per il trasporto stradale di merci negli Stati membri. Dall'ultima relazione della Commissione sui controlli relativi all'applicazione delle disposizioni in materia sociale nel trasporto stradale si apprende che la frequenza effettiva dei controlli negli Stati membri dell'Unione è molto varia. Ad esempio, in Svezia e in Portogallo i controlli raggiungono appena, rispettivamente, il 13 % e il 15 % del livello minimo stabilito. Quanto all'Italia, all'Austria e alla Grecia, non si dispone neppure di dati statistici sui controlli. In Germania il numero dei controlli effettuati è invece quattro volte superiore a quello previsto dalle disposizioni comunitarie, e un'alta percentuale di essi ha luogo a livello di azienda. In considerazione di quanto precede, la Commissione è pregata di far sapere: 1. quali iniziative assume contro il mancato rispetto del livello minimo di controlli, o l'assenza di dati statistici sui controlli, negli Stati membri summenzionati? 2. È d'accordo sul fatto che le forti differenze tuttora esistenti nel livello dei controlli generano distorsioni della concorrenza nel mercato interno? 3. Quali misure propone ai fini del ravvicinamento del numero dei controlli negli Stati membri, in modo che tale numero sia proporzionale alla quota di ciascuno Stato membro sul volume totale del trasporto stradale di merci nell'Unione? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (29 maggio 1998) La 18a relazione della Commissione sull'applicazione nel biennio 1993-1994 del regolamento (CEE) 3820/85 sull'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada(1) indica i paesi che non hanno eseguito la quantità annua di controlli previsti ed espone le ragioni relative al mancato raggiungimento del livello richiesto. L'Austria, la Svezia e la Finlandia hanno aderito allo Spazio economico europeo solo nel 1994 e si trovavano in una fase di transizione per quanto riguarda l'applicazione di questa parte della politica comune dei trasporti. La Commissione è pertanto disposta a riconoscere la necessità di un breve periodo di assestamento. Sia il Belgio che il Portogallo hanno inviato statistiche incomplete, che hanno reso difficile una valutazione accurata della conformità alle percentuali minime richieste di controlli. La Commissione ha invitato entrambi gli Stati membri a fornire dati più completi dal momento che le statistiche attuali potrebbero non rappresentare un quadro reale dei livelli di applicazione. È stato anche raccomandato caldamente di assegnare ad un solo ministero la funzione di coordinamento a fini statistici. La Commissione ha avviato procedure di infrazione contro la Grecia e l'Italia, che hanno omesso di inviare i dati richiesti. La Commissione non è a favore dell'idea di far dipendere la percentuale minima fissata per i controlli obbligatori eseguiti da ciascuno Stato membro dal volume totale che il settore dei trasporti di ogni Stato occupa nell'ambito dei trasporti internazionali, poiché il regolamento disciplina anche i trasporti interni. Pertanto tale approccio non rappresenterebbe una solida base per l'impegno richiesto per far applicare il regolamento. (1) COM(97) 698 def.