INTERROGAZIONE SCRITTA E-2500/02

di Laura González Álvarez (GUE/NGL) alla Commissione

(9 settembre 2002)

Oggetto: Minacce al patrimonio storico, culturale, sociale e ecologico della città di Siviglia (Spagna)

Associazioni di cittadini, culturali, professionali, ecologiche, sindacali ecc. di Siviglia si sono raggruppate per ribadire il loro diritto a una città abitabile, in un patto civico per la mobilità nel centro storico della città, sulla base delle raccomandazioni e direttive europee in materia di ambiente urbano e riduzione delle emissioni di anidride carbonica e dell'inquinamento atmosferico e acustico. L'obiettivo ultimo è la difesa del proprio patrimonio storico, culturale, sociale ed ecologico.

Questa piattaforma ha manifestato la propria preoccupazione per la costruzione di tre parcheggi a rotazione in una zona monumentale e molto particolare sotto il profilo urbanistico, nonostante il parere contrario degli esperti, i quali ritengono che in tale zona sia necessario limitare l'uso dei veicoli privati, potenziare le aree pedonali e evitare il taglio indiscriminato di alberi, come si intende fare nella Alameda de Hércules, luogo simbolo della città.

Quale misure può prendere la Commissione per garantire nel caso in questione l'applicazione del diritto comunitario e in particolare della direttiva 85/337/CEE(1), concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati?

(1) GU L 175 del 5.7.1985, pag. 40.

Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione

(22 ottobre 2002)

La direttiva 85/337/CEE del Consiglio, del 27 giugno 1985 concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati, modificata dalla direttiva 97/11/CE del Consiglio, del 3 marzo 1997(1) prescrive che determinate categorie (di cui la direttiva stessa fornisce l'elenco) di progetti debbano essere assoggettate ad una valutazione di impatto ambientale (VIA) per poter essere autorizzati. I progetti in questione sono suddivisi in due allegati: quelli dell'allegato I devono essere sottoposti alla VIA in tutti i casi, quelli di cui all'allegato II devono essere sottoposti alla VIA soltanto qualora abbiano effetti significativi sull'ambiente.

I parcheggi automobilistici sono elencati nell'allegato II della direttiva (punto 10, lettera b Lavori di riassetto urbano, compresa la costruzione di centri commerciali e di parcheggi) e devono essere sottoposti a VIA, come prescritto dalla direttiva, qualora il progetto abbia presumibilmente un impatto significativo sull'ambiente. Peraltro la direttiva non specifica cosa debba intendersi per impatto significativo, per cui spetta alle autorità competenti decidere, caso per caso, in merito a tale questione, eventualmente utilizzando dei valori soglia. Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 4 della direttiva, gli Stati membri sono tenuti a mettere a disposizione del pubblico le decisioni adottate dall'autorità competente in ordine all'assoggettabilità del progetto alla VIA. Qualora il progetto debba essere previamente sottoposto a VIA, il promotore deve preparare un documento in cui sono illustrati il probabile impatto del progetto sull'ambiente. Questa dichiarazione deve essere comunicata alle autorità competenti e al pubblico, che può esprimere proprie osservazioni. La dichiarazione (e le osservazioni ad essa relative) devono essere prese in considerazione quando debba decidersi l'opportunità o meno di dare esecuzione al progetto. Tutte le informazioni sulla decisione definitiva devono anch'esse essere comunicate al pubblico.

Qualora l'onorevole interrogante ritenga che le prescrizioni della direttiva non siano state osservate nel caso specifico che ha segnalato, vi è la possibilità di inviare una denuncia alla Commissione, corredata dalla pertinente documentazione probatoria.

(1) GU L 73 del 14.3.1997.