INTERROGAZIONE SCRITTA E-3389/98

di Konstantinos Hatzidakis (PPE) alla Commissione

(17 novembre 1998)

Oggetto: Andamento dei lavori di realizzazione della Via Egnatia

La Via Egnatia è una delle 14 grandi opere di interesse comunitario cofinanziate a titolo dei Fondi strutturali e del Fondo di coesione. Per il periodo 1994-1999 la Comunità ha stanziato, nel contesto del secondo Quadro comunitario di sostegno (QCS) per la Grecia, 825 mecu ed è previsto anche che tale paese contribuisca con un importo di 550 mecu. Secondo recenti informazioni provenienti da diverse fonti, i lavori di realizzazione dell'opera in questione procederebbero molto lentamente.

Può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti:

1. A quanto ammonta attualmente il tasso complessivo di esecuzione degli stanziamenti destinati a tale progetto? Qualora tale tasso non fosse soddisfacente, a che cosa sono dovuti i ritardi?

2. Che percentuale del previsto contributo finanziario statale è stata finora versata dalla Grecia, e in che modo si intende garantire che tale paese versi la sua quota per intero?

3. Come intende reagire nel caso in cui la Grecia non riuscisse ad assorbire del tutto, entro i termini previsti, gli stanziamenti impegnati nell'ambito del secondo QCS per la realizzazione dell'opera in questione? Le risorse non utilizzate potrebbero essere riportate al prossimo QCS per la Grecia o andrebbero perse, o si prevede una qualche altra soluzione?

Risposta data dalla sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione

(8 gennaio 1999)

La costruzione dell'autostrada Egnatia è cofinanziata dal Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) nell'ambito del Quadro comunitario di sostegno (QCS) e dal Fondo di coesione. La lunghezza totale dell'autostrada è di 680 chilometri, di cui 120,5 sono stati costruiti prima del 1994, 497 saranno realizzati nel periodo 1994-1999 e 62,5 saranno completati successivamente (fino ad ora non sono stati stanziati fondi per la realizzazione di questo tratto finale).

In base alla programmazione attuale, dei 497 chilometri che dovranno essere costruiti nel periodo 1994-1999, 364 sono cofinanziati dal programma operativo "Assi stradali" del QCS e 133 dal Fondo di coesione.

Per quanto riguarda le gare d'appalto relative ai suddetti 497 chilometri, la situazione è la seguente: 403 chilometri sono in fase di costruzione per un totale di 41 contratti; ulteriori appalti per la costruzione di 30,5 e 27,5 chilometri saranno assegnati rispettivamente alla fine del 1998 e alla fine del 1999. L'ultimo tratto di 36 chilometri (tratto Panagia-Grevena) formerà oggetto di una gara d'appalto nel 2000, tenuto conto della sentenza con cui la Corte suprema greca ha disposto l'esecuzione di un nuovo studio per il tratto in questione allo scopo di migliorare la protezione dell'orso bruno.

La spesa pubblica totale nel quadro del programma operativo "Assi stradali" ammonta a 825,6 Mecu, di cui 495,4 Mecu, provenienti dal FESR, sono stati integralmente impegnati. Nell'ambito del Fondo di coesione, la spesa publica ammonta a 360 Mecu, di cui sono stati integralmente impegnati 223 Mecu stanziati dal Fondo. Un prestito di 215 Mecu della Banca europea per gli investimenti (BEI) consentirà di finanziare parte del contributo nazionale. Quest'ultimo è coperto dal programma nazionale di investimenti pubblici e in parte cofinanziato dal suddetto prestito della BEI. Dall'inizio del 1994 all'ottobre 1998 le autorità greche hanno effettuato pagamenti per un importo di 222,2 Mecu a favore del progetto Egnatia nell'ambito del programma operativo Assi stradali e per un totale di 207,6 Mecu a favore dei progetti cofinanziati dal Fondo di coesione.

Secondo le previsioni formulate dalla SA Egnatia, responsabile della realizzazione del progetto, i fondi stanziati dal FESR e dal Fondo di coesione e i prestiti della BEI saranno utilizzati entro la fine del 2001, vale a dire alla scadenza prevista dalla normativa in materia.