IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/834

(2004/C 84 E/0928)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0657/04

di Chris Davies (ELDR) alla Commissione

(9 marzo 2004)

Oggetto: Errori di rifornimento degli autoveicoli

La Commissione è a conoscenza del fatto che ogni anno nell'UE centinaia di migliaia di conducenti riforniscono inavvertitamente i loro veicoli con il carburante sbagliato, benzina o gasolio?

Solo nel Regno Unito sono stati registrati circa 120 000 casi di errato rifornimento all'anno nelle stazioni di servizio, i quali si traducono in costose riparazioni, danni ai veicoli e possibile inquinamento ambientale.

Alcune soluzioni potrebbero consistere nel modificare la forma dei serbatoi dei carburanti e delle pistole delle pompe al fine di garantire che i due tipi di carburante siano ben distinti, nel adottare simboli più chiari e segnali acustici.

Considerato che i produttori di autoveicoli e i fornitori di carburante lavorano su scala europea, la Commissione intende adottare l'iniziativa di avvicinare le parti interessate per esaminare proposte di soluzione a lungo termine e la Commissione prenderà in considerazione misure legislative ove non sia possibile raggiungere un accordo volontario?

Risposta di Erkki Liikanen a nome della Commissione

(15 aprile 2004)

La Commissione prende atto del rischio, menzionato dall'onorevole deputato, di errori da parte dei conducenti all'atto di rifornire i loro veicoli ai distributori di benzina.

La Commissione ha esaminato la questione nel 1991 allorché l'introduzione sul mercato di veicoli dotati di sistemi di depurazione dei gas di scarico, come i catalizzatori, hanno reso necessarie certe disposizioni per impedire l'uso di carburante contenente piombo in veicoli che dovrebbero accettare esclusivamente carburante senza piombo.

A tal fine la direttiva 91/441/CEE del Consiglio del 26 giugno 1991 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico con le emissioni dei veicoli a motore (1) stabilisce, nel suo Allegato I, che l'orifizio d'entrata del serbatorio di carburante deve essere concepito in modo da evitare che il serbatoio sia riempito da una pistola di erogazione prevista per benzina con piombo.

In seguito all'applicazione di detta direttiva si sono usate pistole di erogazione di diametro diverso per rifornire di carburante i veicoli che fanno uso di benzina con o senza piombo evitando così conseguenze onerose dovute alla confusione tra i due carburanti.

Poiché detta disposizione non ha più alcuna pertinenza in quanto la benzina con piombo non è più ammessa, questo requisito tecnico servirebbe in generale a evitare che un veicolo funzionante con benzina senza piombo venga rifornito con carburante diesel. Tuttavia ciò non impedirebbe che i veicoli diesel siano riforniti di benzina.

Per quanto concerne la possibile confusione tra benzina senza piombo e carburante diesel la Commissione consulterà tutte le parti interessate, vale a dire i fabbricanti di veicoli e i fabbricanti di pompe di rifornimento che rientrano nel campo d'applicazione della direttiva Macchine (2) per valutare tutti gli aspetti della problematica e dell'attuazione pratica di eventuali soluzioni di natura legislativa o meno.

(1) GUL 242 del 30.8.1991.

(2) Direttiva 98/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 22 giugno 1998 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle macchine, GU L 207 del 23.7.1998.