INTERROGAZIONE SCRITTA P-3725/00 di Maria Sanders-ten Holte (ELDR) alla Commissione. Miglioramento della sicurezza nei tunnel.



Gazzetta ufficiale n. 163 E del 06/06/2001 pag. 0201 - 0201



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3725/00 di Maria Sanders-ten Holte (ELDR) alla Commissione (23 novembre 2000) Oggetto: Miglioramento della sicurezza nei tunnel Il drammatico incidente avvenuto l'11 novembre scorso a Kaprun (Austria), in un tunnel nel quale circola una funicolare, rinnova gravi inquietudini per quanto riguarda la sicurezza nei tunnel, tanto stradali quanto ferroviari. Quest'anno gli automobile club e touring club europei membri dell'AIT e della FIA hanno effettuato un'indagine sulla sicurezza di 25 grandi tunnel stradali europei, giungendo alla conclusione che otto di essi presentavano indubbiamente carenze in questo settore, essendo state a volte constatate manchevolezze assai gravi per quanto riguarda le possibilità di evacuazione, la protezione antincendio o i servizi di soccorso. In gallerie lunghe e trafficate si verificano spesso incidenti. Secondo uno studio svizzero, la relativa frequenza è compresa fra 200 e 1 000 ogni anno, per lo più a seguito di guasti. Collisioni gravi si verificano da 5 a 20 volte all'anno, con una percentuale che raggiunge sicuramente il 40 % nei tunnel a galleria unica. Incendi scoppiano regolarmente. Secondo uno studio dell'AICPR, si registrano da 10 a 25 incendi per 100 milioni di veicoli/km. pari a, in un tunnel lungo e trafficato, un incendio in media ogni tre mesi. 1. Dato che un incendio in un tunnel può avere conseguenze gravissime, non ritiene il Commissario de Palacio che occorra dedicare un'attenzione ben maggiore al miglioramento della sicurezza nei tunnel europei? 2. Visto quanto sopra, non ritiene il Commissario de Palacio necessario adottare con la massima rapidità possibile misure concrete per rafforzare le disposizioni di sicurezza nei tunnel tanto stradali quanto ferroviari? In caso affermativo, con quali tempi? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (5 gennaio 2001) La Commissione invita l'Onorevole parlamentare a prendere visione delle risposte date all'interrogazione scritta P-1722/00 della sig.ra Piia-Noora Kauppi(1) e all'interrogazione scritta E-3000/00 del sig. Luciano Caveri(2) concernenti lo stesso argomento. I rischi di incidenti all'interno dei tunnel stradali sono paragonabili a quelli sulle autostrade, grazie alla presenza di numerosi dispositivi di sicurezza, illuminazione, sorveglianza, segnaletica di emergenza ecc., anche se, in caso di incendio o esplosione, il confinamento rende il pericolo superiore rispetto alle strade. L'indagine citata dall'Onorevole parlamentare ha confermato l'esistenza di disparità tra i tunnel attualmente in servizio. Quelli meno attrezzati, spesso i più vecchi, presentano un pericolo maggiore. Spetta in primo luogo ai gestori dei tunnel, agli enti territoriali e agli Stati membri prendere le misure di miglioramento che devono essere valutate caso per caso. Dopo i tragici incendi avvenuti nel 1999, gli Stati membri hanno effettuato lavori sistematici di rivalutazione e deciso di avviare grandi lavori di miglioramento per alcuni tunnel. La Commissione traccerà un bilancio delle azioni specifiche intraprese. Nel suo futuro programma di azione sulla sicurezza stradale che presenterà alla fine del 2001, essa individuerà le eventuali misure ancora da realizzare per migliorare la sicurezza dei tunnel stradali europei. Essa non esclude di proporre una regolamentazione europea. Un primo scambio di vedute con gli Stati membri avrà luogo al Consiglio dei ministri dei trasporti il 21 dicembre 2000. (1) GU C 53 E del 20.2.2001, pag. 178. (2) GU C 151 E del 22.5.2001, pag. 37.