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INTERROGAZIONE SCRITTA E-2656/01

di Stavros Xarchakos (PPE-DE) alla Commissione

(1o ottobre 2001)

Oggetto: Riesame della politica estera dell'UE

Le autorità americane, stando alle informazioni finora date, ritengono che l'attacco terroristico contro gli USA sia opera di fanatici musulmani agli ordini di Osama Bin Laden e accusano anche il governo islamico dell'Afganistan di dare loro appoggio. In proposito va ricordato che la stampa europea aveva già in passato rivelato il coinvolgimento di gruppi legati a Bin Laden nella guerra di Bosnia e che fanatici musulmani avevano partecipato anche al conflitto del 1999 nel Kosovo. E' altresì utile ricordare che molti dei paesi dell'UE avevano dato il loro sostegno militare e politico ai bosniaci e ai kosovari in lotta contro i serbi.

Intende l'UE riesaminare la sua politica di sostegno a favore dei nuclei di fanatici musulmani nei Balcani? Ritiene che la progettata rappresaglia statunitense esponga a rischi i paesi dell'UE? Qual è la somma esatta di denaro e a quanto ammonta complessivamente l' aiuto umanitario fornito dall'UE al Pakistan e all'Afganistan negli ultimi cinque anni?

Risposta del sig. Patten a nome della Commissione

(27 novembre 2001)

Il sostegno stanziato dalla Comunità nei Balcani è volto a promuovere la stabilità, la democrazia e lo Stato di diritto oltre che a combattere tutte le forme di estremismo che nell'ultimo decennio hanno provocato tante devastazioni nella regione.

La Commissione ritiene che gli attacchi dell'11 settembre negli Stati Uniti abbiano costituito una sfida nei confronti di tutte le società aperte e libere del mondo. La minaccia del terrorismo è un pericolo per chiunque e l'intervento vigoroso organizzato per farvi fronte è necessario e legittimo. Sarebbe risultato molto più pericoloso decidere di rimanere passivi.

Gli aiuti comunitari impegnati per il Pakistan negli ultimi cinque anni al fine di promuovere lo sviluppo e la cooperazione economica sono elencati qui di seguito:

>SPAZIO PER TABELLA>

Il Pakistan può inoltre beneficiare di progetti regionali decentrati, sulla base di inviti a presentare proposte.

Gli aiuti umanitari per il Pakistan e l'Afghanistan nel periodo 1997-2001 sono:

>SPAZIO PER TABELLA>
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3679/01 di Astrid Thors (ELDR) alla Commissione. Esigenze dei non vedenti durante gli spostamenti.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0111 - 0111



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3679/01 di Astrid Thors (ELDR) alla Commissione (17 gennaio 2002) Oggetto: Esigenze dei non vedenti durante gli spostamenti Un cittadino finlandese, Lotta Lamminen, ha partecipato ad una manifestazione organizzata parallelamente alla sessione di ottobre del Parlamento europeo a Strasburgo. A Lamminen, in virtù del suo stato di non vedente, è di solito consentito salire a bordo di un velivolo e tenere con sé in cabina il proprio cane guida per tutta la durata del volo. In questa occasione il personale di terra di Air France a Strasburgo si è rifiutato di accettare tale pratica. Al passeggero è stato concesso di salire a bordo col proprio cane solamente dopo lunghe discussioni col personale della compagnia aerea ed un colloquio con un dirigente dell'aeroporto. Il viaggio in una gabbia nella stiva avrebbe molto probabilmente impaurito il cane, impedendogli per diversi giorni di aiutare opportunamente Lamminen. Può la Commissione comunicare se ha intrapreso misure atte ad assicurare che le esigenze dei non vedenti che viaggiano siano tenute in debita considerazione dalle compagnie aeree? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (20 febbraio 2002) La Commissione ritiene molto importante garantire che i disabili, e in particolare i non vedenti, possano viaggiare come qualsiasi altro cittadino. La Commissione ha quindi spinto le compagnie aeree dell'Unione europea a redigere e ad adottare un impegno volontario in materia di servizi ai passeggeri, che tenga conto delle esigenze dei disabili. Le compagnie aeree si impegnano tra l'altro a trasportare gratuitamente in cabina i cani guida certificati, fatta salva l'osservanza delle disposizioni in materia d'importazione e di altre norme pertinenti. Air France è tra le compagnie firmatarie e si conformerà all'impegno a partire dal febbraio 2002. Malgrado l'importanza di impegni di questo tipo, la Commissione ritiene che i diritti dei disabili siano talmente fondamentali da richiedere una garanzia basata sulla legge, e intende durante l'anno in corso presentare proposte normative sui contratti delle compagnie aeree con i passeggeri, che sanciscano tra l'altro diritti per i disabili. Il documento esaminerà come soddisfare nel modo migliore le esigenze di non vedenti ed altri disabili. Prima di presentare questa normativa, la Commissione consulterà le parti interessate per mezzo di un documento di consultazione che sarà naturalmente trasmesso al Parlamento europeo.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2677/01 di Raffaele Costa (PPE-DE) alla Commissione. Retribuzioni dipendenti BEI.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0012 - 0012



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2677/01 di Raffaele Costa (PPE-DE) alla Commissione (2 ottobre 2001) Oggetto: Retribuzioni dipendenti BEI Si chiede alla Commissione far sapere a quanto ammonta l'importo, comprensivo di ogni costo ed onere, speso dalla BEI nel 2000 per le retribuzioni ai propri dipendenti. Si desidera sapere inoltre quanti erano esattamente alla data del 31.12.2000 i dipendenti della BEI. Risposta data dal sig. Solbes Mira a nome della Commissione (20 novembre 2001) La Commissione può confermare che al 31 dicembre 2000 la Banca Europea per gli Investimenti (BEI) occupava 1 033 dipendenti. Nel corso dell'esercizio 2000, come documentato nella Relazione annuale della Banca (Il Gruppo BEI nell'anno 2000)(1), la BEI ha destinato 137,435 milioni di euro alle sue spese di personale, compresi gli otto membri del Comitato di direzione. Va osservato che il 69 % di quest'importo, ossia 94,924 milioni di euro, riguarda le retribuzioni, mentre la parte rimanente (42,511 milioni di euro) è destinata a spese di carattere sociale. Infatti, diversamente dalle altre istituzioni dell'Unione, la BEI assume direttamente a proprio carico le spese relative alla cassa malattia, alle pensioni, all'asilo e al nido d'infanzia, e alla sovvenzione per il ristorante del personale. Per quanto riguarda le modalità di retribuzione degli agenti della Banca e il raffronto con la retribuzione dei funzionari e agenti delle Comunità, s'invita l'onorevole parlamentare a riferirsi alla risposta che la Commissione ha dato alla sua interrogazione scritta P-0486/00(2). (1) Pubblicato nel sito Internet della BEI in tutte le lingue comunitarie. Ref http://www.eib.org/report00/pdf/pdf.htm. (2) GU C 303 E del 24.10.2000.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-3524/01

di Wilhelm Piecyk (PSE) alla Commissione

(20 dicembre 2001)

Oggetto: Collegamento stradale di Kaliningrad all'UE dopo l'allargamento ad est

Alla fine di ottobre 2001 la compagnia aerea scandinava ha cancellato il collegamento aereo Kaliningrad-Copenagen. L'atteggiamento dell'unica linea aerea che collegava Kaliningrad con la Scandinavia e quindi la Germania e l'Europa occidentale comporta sostanziali limitazioni specialmente nello sviluppo iniziale dell'economia e del turismo. Il collegamento in termini di trasporti della regione di Kaliningrad all'UE e in particolare agli Stati baltici è di grande importanza per lo sviluppo economico della regione. Ma anche per lo sviluppo politico di tali regioni russe le vie di circolazione verso l'UE risultano di impellente necessità. Nel quadro dell'imminente ampliamento ad est l'UE condividerà le frontiere esterne con Kaliningrad.

Può la Commissione far sapere se si è già occupata della particolare situazione di Kaliningrad geograficamente circondata da paesi candidati all'adesione quali la Polonia e la Lituania e come giudica questa situazione in riferimenti al collegamento con l'UE?

In che modo la Commissione ritiene (prevede) di procedere affinché la regione di Kaliningrad disponga di una rete di collegamento con l'UE?

Risposta data dal sig. Patten a nome della Commissione

(29 gennaio 2002)

L'analisi della Commissione sulla situazione specifica di Kaliningrad è presentata nella comunicazione L'Unione europea e Kaliningrad del gennaio 2001(1). Il documento costituisce la base per le discussioni all'interno dell'Unione e con la Russia ed i paesi candidati all'adesione maggiormente interessati, in particolare Polonia e Lituania.

La comunicazione riconosce i problemi inerenti ai trasporti e prevede un'appropriata assistenza tecnica alla Polonia, alla Lituania e alla Russia al fine di accelerare e rendere più efficiente il trasporto delle merci da e per Kaliningrad.

Due dei corridoi paneuropei di trasporto collegano Kaliningrad con la Polonia e la Lituania e sono entrami collegamenti multimodali per strada e ferrovia. La Commissione annette molta importanza alle sezioni dei corridoi che interessano questi paesi e offre la propria assistenza per il loro completamento.

La disponibilità di collegamenti di trasporto aereo tra Kaliningrad e destinazioni UE è di competenza degli operatori che prenderanno le loro decisione in base a considerazioni di ordine economico. La Commissione non sovvenziona collegamenti aerei con paesi terzi.

(1) COM(2001) 26 definitivo.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3031/01 di Maurizio Turco (NI) alla Commissione. Chiarimenti relativi alla risposta all'interrogazione orale H-0751/01 relativa all'attività del PNUCID in Afghanistan.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0023 - 0024



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3031/01 di Maurizio Turco (NI) alla Commissione (30 ottobre 2001) Oggetto: Chiarimenti relativi alla risposta all'interrogazione orale H-0751/01 relativa all'attività del PNUCID in Afghanistan Appurato che la Commissione europea ha finanziato dei progetti in Afghanistan, come chiarito nella sua risposta scritta del 02/10/2001 all'interrogazione orale H-0751/01(1) relativa all'attività del PNUCID in Afghanistan, può la Commissione far sapere: 1. quali sono gli obiettivi, quanti sono e qual è il loro costo? 2. Da chi sono stati organizzati e realizzati? 3. Con quale linea di bilancio sono stati finanziati? (1) Risposta scritta del 2.10.2001. Risposta data dal sig. Patten in nome della Commissione (11 gennaio 2002) Attualmente la Comunità non sta realizzando alcun progetto direttamente collegato alla lotta contro la droga in Afghanistan, ma finanzia azioni a favore degli sfollati, sulle risorse disponibili a titolo della linea di bilancio B7-302, per aiutare le popolazioni che si trovano in difficoltà a causa del divieto di coltivazione dell'oppio. Tali azioni, il loro costo, il luogo in cui sono realizzate e le organizzazioni responsabili figurano nella tabella che sarà inviata all'onorevole parlamentare e al segretariato del Parlamento. Conformemente al regolamento (CE) n. 2130/2001 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 ottobre 2001, relativo alle azioni nel settore degli aiuti alle popolazioni sradicate nei paesi in via di sviluppo dell'America latina e dell'Asia(1), la Commissione approverà nuovi progetti ONG a favore dell'Afghanistan per un importo complessivo pari a circa 20 milioni di euro, da finanziare sulle risorse della stessa linea di bilancio per il 2001. (1) GU L 287 del 31.10.2001.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-3557/01 di Alexander Radwan (PPE-DE) alla Commissione. Riduzione fiscale su prestazioni edili.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0086 - 0086



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3557/01 di Alexander Radwan (PPE-DE) alla Commissione (4 gennaio 2002) Oggetto: Riduzione fiscale su prestazioni edili Nella Repubblica Federale di Germania la vigente normativa sull'imposta sui redditi prevede, a decorrere dall'1.1.2002 una riduzione fiscale sulle prestazioni edili. I beneficiari di prestazioni edili sono tenuti a trattenere il 15 % dell'importo della fattura e a versarlo all'intendenza di finanza competente per l'impresa prestataria. Ciò vale per tutti i pagamenti a imprese o artigiani edili nazionali ed esteri. Per esempio, se il proprietario di un casa plurifamiliare affittata a privati fa rinnovare i servizi sanitari è tenuto a notificare e versare il 15 % dell'importo figurante sulla fattura dell'idraulico all'intendenza di finanza di quest'ultimo. Se lo stesso locatario fa rinnovare la sua villetta unifamiliare sottostà del pari all'obbligo di deduzione poiché nella fattispecie, funge da imprenditore. I committenti sono responsabili della deduzione fiscale ossia essi debbono versare aggiuntivamente all'intendenza di finanza il 15 % dell'importo della fattura qualoro abbiano retribuito integralmente l'impresa edile senza certificato di esenzione. Oltre a ciò può essere comminata una pena pecuniaria fino a 25 000. Ciò premesso, potrebbe la Commissione far sapere se questa normativa sia compatibile con il mercato interno? Risposta data dal Sig Bolkestein in nome della Commissione (21 gennaio 2002) La Commissione si pregia di rinviare l'Onorevole Parlementare alla risposta da essa data all' interrogazione scritta E-2875/01 dell'Onorevole Plooij-Van Gorsel(1). (1) V. pag. 17.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-3551/01 di Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) alla Commissione. Situazione dell'industria navale europea.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0081 - 0082



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3551/01 di Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) alla Commissione (20 dicembre 2001) Oggetto: Situazione dell'industria navale europea Considerato il recente insuccesso del Consiglio dei ministri dell'industria tenutosi il 5 dicembre con lo scopo di raggiungere una posizione comune sugli aiuti transitori a favore dell'industria navale, nonché la concorrenza sleale praticata dalla Corea del Sud ai danni dell'industria navale europea, questa si vede costretta, salvo un cambiamento della situazione, a chiudere molte delle imprese del settore. Ciò premesso: Può la Commissione comunicare le ragioni per le quali non ha denunciato, e probabilmente non denuncerà, le pratiche sleali della Corea del Sud all'Organizzazione mondiale del Commercio (OMC)? Può rendere noto quali piani abbia elaborato, a seguito del ritiro degli aiuti transitori da parte del Consiglio dei ministri, per rimediare alla situazione in cui versa l'industria navale europea, dato che quest'ultima non può continuare a sopportare impassibile la concorrenza sleale impunemente praticata dalla Corea del Sud? Risposta data da Pascal Lamy a nome della Commissione (31 gennaio 2002) Il Consiglio del 5 dicembre 2001 non si è dichiarato disponibile a sostenere la proposta della Commissione di predisporre un meccanismo di difesa temporaneo, e la Commissione ne ha preso atto. D'altronde, come l'onorevole parlamentare saprà, la Commissione ha ricevuto e accolto una richiesta da parte dell'industria di aggiornare l'inchiesta avviata ai sensi del regolamento sulle barriere commerciali (TBR), per tener conto del periodo dicembre 2000-novembre 2001. La Commissione sta attualmente procedendo all'aggiornamento della relazione. Per presentare una denuncia all'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) occorre attendere l'esito di tale inchiesta complementare. Risulta infatti opportuno aggiornare la parte della relazione TBR dedicata ai pregiudizi, per far sì che la Commissione possa disporre di dati più recenti e precisi al momento di intervenire in ambito OMC. Per concludere, la Commissione esaminerà la situazione alla luce sia dell'esito dell'ulteriore inchiesta TBR, sia della sua duplice strategia. Come indicato nella risposta all'interrogazione scritta E-2142/01(1), la Commissione non intende cambiare la propria strategia nei confronti della Corea. (1) GU C 93 E del 18.4.2002, pag. 68.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3028/01

di Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) alla Commissione

(30 ottobre 2001)

Oggetto: Settore dell'allevamento di bovini e ampliamento

La Commissione potrebbe far conoscere la situazione e i progressi registrati nei negoziati con i paesi candidati al prossimo ampliamento dell'UE quanto al capitolo dell'allevamento di bovini sia da latte che da carne? Per quanto attiene al capitolo I del settore lattiero, quali sono i quantitativi di riferimento su cui si negozia con i paesi e quali i termini di tempo?

Risposta data dal sig. Verheugen in nome della Commissione

(17 dicembre 2001)

I negoziati per l'adesione relativi al settore agricolo, compreso il settore dei prodotti di origine animale, sono iniziati nel giugno 2000 con Cipro, Repubblica ceca, Estonia, Ungheria, Polonia e Slovenia e nel giugno 2001 con Lettonia, Lituania e Repubblica slovacca. Non sono stati invece ancora avviati negoziati con Bulgaria, Malta e Romania. Quest'ultima non ha ancora presentato la sua posizione negoziale sull'agricoltura.

Nella sua posizione negoziale la Commissione puntualizza che il quantitativo di riferimento per il latte deve essere determinato in base alla produzione storica in un periodo di riferimento da definirsi e alla necessità di evitare l'aumento delle eccedenze sul mercato comunitario, tenendo conto anche dei limiti imposti dall'Organizzazione mondiale del commercio (OMC). Per quanto riguarda il settore della carne bovina, è stato inoltre deciso di determinare i massimali in base alle mandrie, al numero di animali macellati e esportati vivi, distinti per gruppi di età e categorie di bestiame, in un periodo di riferimento da definirsi.

L'Unione non ha ancora stabilito la sua posizione definitiva sulle questioni summenzionate, ma ha chiesto ai paesi candidati ulteriori informazioni riguardo al periodo 1995-1999. Nel documento di strategia per l'allargamento della Commissione del novembre 2000 si prevede di affrontare le questioni agricole che hanno un'incidenza considerevole sul bilancio comunitario, come gli aiuti diretti o le quote, durante il primo semestre 2002.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3198/01 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione. Andamento dei lavori di costruzione dell'autostrada PATHE.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0028 - 0029



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3198/01 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione (20 novembre 2001) Oggetto: Andamento dei lavori di costruzione dell'autostrada PATHE Può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti: 1. Quale calendario era stato inizialmente fissato per il completamento dell'asse stradale che collega, in Grecia, Patrasso ad Atene e a Salonicco (PATHE) e qual è oggi il calendario relativo al completamento di tale opera? 2. Qual era il bilancio iniziale dell'opera e qual è oggi il bilancio previsto per il suo completamento? Risposta data dal signor Barnier a nome della Commissione (7 marzo 2002) La Commissione richiama l'attenzione dell'onorevole parlamentare sul fatto che, ai sensi del Regolamento (CE) n. 1260/1999 del Consiglio del 21 giugno 1999 recante disposizioni generali sui Fondi strutturali(1), la responsabilità dell'efficacia e della regolarità della gestione e dell'attuazione spetta alle autorità greche. I programmi operativi (PO) non prevedono necessariamente calendari operativi specifici per i progetti cofinanziati dai Fondi strutturali. La responsabilità delle decisioni di bilancio per i progetti in questione spetta poi alle autorità degli Stati membri. Per quanto riguarda la partecipazione comunitaria, durante i periodi di programmazione 1989-1993 e 1994-1999 il Fondo europeo di sviluppo regionale ed il Fondo di coesione hanno cofinanziato la realizzazione di circa 400 km dell'autostrada tra Corinto e Thessaloniki, per un totale di 1 miliardo di euro. Per il periodo di programmazione 2000-2006 è previsto il cofinanziamento da parte dei Fondi strutturali di altri 300 km sull'asse PATHE tra Patrasso e Thessaloniki, inclusi il ponte Rio Antirio e il raccordo anulare di Atene. I programmi operativi per le strade ed il Fondo di coesione coprono insieme una spesa complessiva di 4,6 miliardi di euro. Nel quadro degli interventi previsti, la somma risulta così ripartita: 1,3 miliardi di euro di contributo comunitario, 1,2 miliardi di euro di aiuti pubblici nazionali e 2,1 miliardi di euro di investimenti privati. La Commissione verrà informata del completamento delle nuove sezioni tramite i rapporti che le autorità greche competenti sono tenute a presentare con cadenza annuale. Le spese per i progetti sopra menzionati saranno sovvenzionabili fino al 31 dicembre 2008. Il costo complessivo dell'asse PATHE sarà noto solo quando saranno terminati gli studi dettagliati, la progettazione e la realizzazione dell'intero progetto. (1) GU L 161 del 26.6.1999.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2696/01 di Mario Mauro (PPE-DE) alla Commissione. Finanziamenti presso la DG Relazioni Esterne.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0013 - 0013



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2696/01 di Mario Mauro (PPE-DE) alla Commissione (3 ottobre 2001) Oggetto: Finanziamenti presso la DG Relazioni Esterne Puo' la Commissione europea elencare i progetti che nel corso degli anni 2000-2001, hanno visto la partecipazione, nell'ambito dei finanziamenti gestiti dalla Direzione Generale delle Relazioni Esterne, delle Regioni italiane della Liguria, Lombardia, Piemonte e Valle d'Aosta ed i nominativi di quelli successivamente approvati? Risposta data dal sig. Patten in nome della Commissione (31 gennaio 2002) Le regioni italiane menzionate dall'onorevole parlamentare non hanno ricevuto nel 2000 e nel 2001 alcun finanziamento a titolo delle linee di bilancio per le quali la direzione generale delle Relazioni esterne funge da ordinatore.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3438/01 di Alexander de Roo (Verts/ALE) alla Commissione. Osservanza dei requisiti essenziali per quanto concerne gli imballaggi.



Gazzetta ufficiale n. 172 E del 18/07/2002 pag. 0063 - 0063



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3438/01 di Alexander de Roo (Verts/ALE) alla Commissione (21 dicembre 2001) Oggetto: Osservanza dei requisiti essenziali per quanto concerne gli imballaggi Tra i pochi requisiti essenziali della direttiva sugli imballaggi figura la sensibile riduzione dei metalli pesanti presenti nei materiali che li compongono. Nei Paesi Bassi la Inspectie Milieuhygiëne (ente preposto al controllo dell'igiene ambientale) non effettua tale controllo e non vi attribuisce alcuna priorità. Da ciò consegue che sono in commercio nei Paesi Bassi imballaggi con un contenuto eccessivo di cromo. È al corrente la Commissione di tali fatti? In caso affermativo, intende essa richiamare il governo olandese per il mancato rispetto di questo requisito essenziale? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (6 febbraio 2002) Secondo l'articolo 9 della direttiva 94/62/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 dicembre 1994, sugli imballaggi e i rifiuti di imballaggio(1) gli Stati membri sono tenuti a garantire che, dal 31 dicembre 1997, gli imballaggi siano immessi sul mercato solo se conformi ai requisiti fissati dalla direttiva stessa, compresi quelli che figurano nell'allegato II. Uno di tali requisiti prevede che gli imballaggi siano fabbricati in modo che la presenza di metalli nocivi e di altre sostanze e materiali pericolosi come costituenti del materiale di imballaggio o di qualsiasi componente dell'imballaggio sia limitata al minimo con riferimento alla loro presenza nelle emissioni, nelle ceneri o nei residui di lisciviazione se gli imballaggi o i residui delle operazioni di gestione dei rifiuti di imballaggio sono inceneriti o interrati. L'articolo 11 della direttiva prevede inoltre che gli Stati membri assicurino che i livelli totali di concentrazione di piombo, cadmio, mercurio e cromo esavalente presenti negli imballaggi o nei componenti di imballaggio non siano superiori a 100 ppm (dal 30 giugno 2001). La Commissione non è per il momento al corrente di nessun caso in cui tali disposizioni non siano state rispettate. Essa provvederà tuttavia a contattare le autorità olandesi per chiedere loro ragguagli in merito al rispetto degli obblighi previsti dagli articoli 9 ed 11 della direttiva 94/62/CE. (1) GU L 365 del 31.12.1994.