INTERROGAZIONE SCRITTA E-2294/00 di James Nicholson (PPE-DE) alla Commissione. Limite massimo di età per i piloti dell'aviazione civile.



Gazzetta ufficiale n. 089 E del 20/03/2001 pag. 0177 - 0177



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2294/00 di James Nicholson (PPE-DE) alla Commissione (11 luglio 2000) Oggetto: Limite massimo di età per i piloti dell'aviazione civile Consta alla Commissione l'imposizione da parte del governo francese di un limite massimo di età per i piloti dell'aviazione civile che sorvolano lo spazio aereo francese? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (8 settembre 2000) La Commissione è a conoscenza della regolamentazione francese in materia di limiti di età dei piloti. Attualmente ai fini del sorvolo e dell'atterraggio dei voli civili internazionali vigono le autorizzazioni degli equipaggi di volo nazionali a condizione che siano state rilasciate conformemente all'allegato I della convenzione di Chicago. Tale allegato contiene una norma che vieta ai piloti di oltre 60 anni di età di esercitare le funzioni di comandante di bordo sui voli commerciali, ed una raccomandazione secondo cui essi non dovrebbero svolgere su tali voli neanche funzioni di copilota. Di conseguenza, benché taluni Stati abbiano passato agli atti una deroga alla convenzione summenzionata per prolungare la validità delle loro licenze nazionali all'esercizio delle funzioni di comandante o copilota a bordo dei voli commerciali oltre i suddetti limiti di età, non vi è un fondamento giuridico che imponga agli altri Stati di accettare tale deroga per gli aeromobili stranieri che sorvolano il loro territorio. I lavori delle autorità aeronautiche comuni (JAA) in materia di armonizzazione delle regole di autorizzazione degli equipaggi di volo sono sfociati in un compromesso grazie al quale i titolari di un'autorizzazione possono esercitare le funzioni in questione a bordo dei voli commerciali fino all'età di 65 anni, a condizione che l'aeromobile disponga di un equipaggio di riserva e l'altro pilota sia di età inferiore a 60 anni. Ciononostante, il compromesso non è vincolante per gli Stati membri delle JAA, i quali possono vietare il sorvolo del proprio territorio da parte di aeromobili commerciali i cui comandanti di bordo abbiano più di 60 anni. Nei prossimi mesi i servizi della Commissione presenteranno una proposta per l'armonizzazione delle norme e dei requisiti di autorizzazione degli equipaggi di volo in tutta la Comunità. La Commissione ha già manifestato la volontà di attenersi, per quanto possibile, alla proposta delle JAA, anche in materia di limiti di età, ma non è possibile ovviamente prefigurare la decisione che adotterà al termine delle necessarie consultazioni. Inoltre, poiché la proposta della Commissione sarà successivamente discussa in sede di Parlamento europeo e di Consiglio, non vi è alcuna certezza in merito all'esito finale. In sintesi, fintantoché non si procederà ad un'armonizzazione a livello comunitario delle norme di autorizzazione degli equipaggi di volo, ogni Stato membro sarà libero di fissare regole proprie a condizione, naturalmente, di rispettare i principi generali di non discriminazione e di proporzionalità stabiliti dal diritto comunitario.