INTERROGAZIONE SCRITTA n. 676/99 dell'on. Angela BILLINGHAM Pratiche restrittive nel commercio di autoveicoli



Gazzetta ufficiale n. C 341 del 29/11/1999 pag. 0139



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0676/99 di Angela Billingham (PSE) alla Commissione (9 marzo 1999) Oggetto: Pratiche restrittive nel commercio di autoveicoli Alla luce della denuncia recentemente presentata contro la Volkswagen AG, accusata di violare le norme sulla concorrenza limitando le sue vendite ai consumatori finali provenienti da altri Stati membri, nonché delle notevoli divergenze nei prezzi delle automobili all'interno dell'Unione europea e della crescente tendenza dei rivenditori di automobili operanti al di fuori della rete dei concessionari ufficiali nel cosiddetto mercato "grigio" (soprattutto in Estremo Oriente) ad effettuare importazioni per la vendita diretta ai consumatori, è la Commissione disposta ad anticipare la revisione del sistema dell'esenzione per categoria nel settore della distribuzione prevista per il 2001? Risposta data dal sig. Van Miert in nome della Commissione (31 marzo 1999) Il regolamento sulle esenzioni per categoria relativo alla distribuzione di autoveicoli (regolamento (CE) 1475/95 della Commissione, del 28 giugno 1995, relativo all'applicazione dell'articolo 85, paragrafo 3 del trattato a categorie di accordi per la distribuzione di autoveicoli e il relativo servizio di assistenza alla clientela(1)), è entrato in vigore il 1o luglio 1995 e scadrà il 30 settembre 2002. La Commissione rinvia l'onorevole parlamentare all'articolo 11 del regolamento, a norma del quale la Commissione procede ad una valutazione regolare dell'applicazione del regolamento, in particolare per quanto riguarda il divario dei prezzi dei prodotti fra i differenti Stati membri e la qualità dei servizi prestati agli utilizzatori finali. Dal 1993 la Commissione tiene sotto controllo i differenziali di prezzo degli autoveicoli nella Comunità nel suo rapporto semestrale sui prezzi degli autoveicoli(2).Questa pubblicazione si basa sui prezzi al dettaglio raccomandati per i modelli più venduti nella Comunità che i produttori comunicano ogni anno, il 1o maggio e il 1o novembre, alla Direzione generale per la concorrenza. È vero che la Commissione ha riscontrato notevoli divari di prezzo fra il Regno Unito e gli altri Stati membri, dovuti in parte all'andamento sostenuto della sterlina piuttosto che ad eventuali modifiche dei prezzi di listino raccomandati. La crescente trasparenza dei prezzi, favorita dalle relazioni periodiche della Commissione sui prezzi degli autoveicoli e dall'introduzione dell'euro, induce sempre più i clienti ad acquistare i propri veicoli negli Stati membri in cui si presentano più favorevoli i prezzi e le altre condizioni di vendita. Questa evoluzione rappresenta un importante fattore connesso all'andamento del mercato che contribuisce ad una più fattiva armonizzazione dei prezzi per tutta la Comunità. La Commissione ha attuato ulteriori iniziative (procedure d'ufficio contro certi produttori, servizi d'informazione telefonici) per garantire tale libertà ai consumatori. L'articolo 11 fa obbligo alla Commissione di redigere una relazione sulla valutazione del regolamento entro il 31 dicembre 2000. Tale relazione, i cui lavori preparatori avranno inizio nel corso di quest'anno, riporterà le esperienze della Commissione e le opinioni di associazioni ed esperti in rappresentanza delle varie parti interessate, e particolarmente delle associazioni dei consumatori. È intenzione della Commissione fare sì che, in tal modo, siano tenuti nel debito conto tutti gli elementi che contribuiscono all'applicazione del regolamento prima che si decida in merito ad un eventuale regime giuridico futuro per la distribuzione di autoveicoli. (1) GU L 145 del 29.6.1995. (2) Per la versione più recente cfr. IP/99/60 del 1o febbraio 1999.