INTERROGAZIONE SCRITTA E-1174/00

di Malcolm Harbour (PPE-DE) alla Commissione

(12 aprile 2000)

Oggetto: Ricerca nel settore automobilistico

In considerazione della ristrutturazione in corso nell'industria automobilista dei West Midlands, a seguito dello smembramento del gruppo Rover da parte della BMW, potrebbe la Commissione far sapere:

1. Qual è lo stato degli attuali progetti di ricerca nelle nuove tecnologie dell'automobile;

2. Quali sono le possibilità di far progredire promettenti nuove tecnologie mediante un programma speciale di finanziamenti iniziali per le nuove imprese stabilite nei West Midlands;

3. Se intende rendere disponibili finanziamenti speciali in considerazione del grave problema della disoccupazione fra i tecnici qualificati dell'industria automobilistica a seguito dello smembramento della Rover?

Risposta data dal sig. Busquin a nome della Commissione

(8 giugno 2000)

1. Dal 1992 il gruppo Rover ha partecipato a 79 progetti di ricerca e sviluppo tecnologico (RST) finanziati dalla Comunità. La sua partecipazione in quanto coordinatore o partner ha abbracciato l'intera gamma delle attività di ricerca, sviluppo e dimostrazione in campo automobilistico in settori quali le tecnologie avanzate di progettazione e fabbricazione, le tecnologie di informazione e di telecomunicazione, le tecnologie sulle energie rinnovabili ed efficienti, il miglioramento delle qualificazioni e della formazione. Trenta di questi progetti sono tuttora in corso.

2. Il Quinto programma quadro di ricerca promuove lo sfruttamento dei risultati dei progetti comunitari di ricerca e dispone di risorse limitate per sostenere la creazione di nuove imprese, soprattutto attraverso il programma specifico Promuovere l'innovazione e incoraggiare la partecipazione delle piccole e medie imprese (PMI).

Lo stesso vale per il terzo programma pluriennale a favore delle PMI, attuato principalmente partecipando ai bandi di gara o agli inviti a manifestare interesse pubblicati nella Gazzetta ufficiale e disponibili anche sul sito web di CORDIS.

Un'altra possibilità è l'accesso ad alcuni fondi, quali lo Strumento tecnologico europeo (ETF) e lo sportello MEP per l'avviamento (nell'ambito dell'iniziativa sulla crescita e sull'occupazione), attuati in associazione con la Banca europea per gli investimenti (BEI) e il Fondo europeo per gli investimenti (FEI), incaricati della loro gestione. In questo caso, i fondi comunitari sono erogati attraverso imprese specializzate di capitali di rischio, che agiscono come intermediari qualificati per esaminare le richieste di finanziamento e, in seguito, sottoscrivono quote di partecipazione con le imprese selezionate basandosi su criteri commerciali.

Una vasta zona dei West Midlands, compresa una parte importante dello stabilimento Rover di Longbridge, è ammissibile agli aiuti concessi a titolo dell'obiettivo n. 2 o sta gradualmente uscendo dal suo campo di applicazione. Di conseguenza, i Fondi comunitari a finalità strutturale metteranno a disposizione della zona dei West Midlands compresa nell'obiettivo n. 2 un importo di 850 milioni di euro per il periodo 2000-2006. Stanno per iniziare le trattative su un piano di sviluppo dell'obiettivo n. 2 in cui saranno esaminate con particolare attenzione la crisi del settore automobilistico e la necessità di diversificare l'economia e di creare nuove imprese. Nell'ambito dei Fondi a finalità strutturale, e soprattutto del Fondo europeo di sviluppo regionale, sono possibili i seguenti interventi a favore delle PMI: sostegno delle imprese, finanziamento dei trasferimenti di tecnologie, miglioramento dell'accesso delle imprese ai finanziamenti e ai prestiti, creazione di infrastrutture e aiuti diretti agli investimenti. Il programma sarà orientato alla creazione di posti di lavoro di natura stabile e al sostegno dell'adeguamento strutturale della regione.

3. Per quanto riguarda l'alto tasso di disoccupazione di tecnici qualificati nel settore automobilistico, non è previsto alcun finanziamento speciale o supplementare a seguito dello smembramento della Rover. Oltre al contributo a titolo dell'obiettivo n. 2 sopra indicato, il Fondo sociale europeo fornirà ai West Midlands aiuti considerevoli a titolo dell'obiettivo n. 3, aiuti che possono essere utilizzati per affrontare, tra gli altri problemi, la possibile perdita di posti di lavoro a seguito della vendita della Rover da parte della BMW. I West Midlands riceveranno una quota considerevole dei fondi concessi nell'ambito del programma relativo all'obiettivo n. 3 del Regno Unito per un valore di 4500 milioni di euro. Il piano relativo all'obiettivo n. 3 è strutturato conformemente ai cinque campi d'azione indicati nel regolamento CEE n. 2084/93 del Consiglio, del 20 luglio 1993, che modifica il regolamento CEE n. 4255/88 recante disposizioni di applicazione del regolamento CEE n. 2052/88 per quanto riguarda il Fondo sociale europeo(1). In relazione al caso Rover, due aspetti rivestono particolare interesse: il campo a), politiche attive nel mercato del lavoro (uno degli obiettivi strategici di questo campo d'azione prioritario è per l'appunto quello di ridurre la disoccupazione di lunga durata mediante misure destinate ai lavoratori disoccupati da recente data o minacciati dalla disoccupazione), e il campo d), adattabilità (uno degli obiettivi strategici di questo campo d'azione prioritario è di migliorare il livello di qualificazione e la capacità di adattamento della popolazione attiva).

Inoltre, il programma d'azione comunitario in materia di formazione professionale Leonardo da Vinci (seconda fase, periodo 2000-2006) sostiene le politiche di formazione continua degli Stati membri e può contribuire

a creare gli adeguati strumenti di formazione (progetti pilota) necessari per l'organizzazione di programmi di formazione che possano migliorare le competenze e il livello di qualificazione e facilitare il reinserimento dei lavoratori nella vita lavorativa.

(1) GU L 193 del 31.7.1993.