IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 78/828

(2004/C 78 E/0881)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-3578/03

di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione

(5 dicembre 2003)

Oggetto: Gasolio ecocompatibile

GECAM è il nome di un nuovo gasolio sviluppato all'inizio del 1997 e successivamente immesso sul mercato dai gruppi di ricerca della Cam-Technologies. Questo carburante ecocompatibile, grazie alla sua particolare composizione, riduce le emissioni di sostanze nocive (particolato fine e ossido di azoto). Il gasolio GECAM presenta il vantaggio che, grazie ad una migliore combustione, riconducibile al fatto che esso contiene un 10 % di acqua, si riduce sia il consumo di carburante, sia la formazione di nerofumo. Tale carburante riduce le emissioni di anidride carbonica di circa il 5 % rispetto al gasolio tradizionale e ciò pur avendo quasi gli stessi consumi. Tale carburante ecologico viene utilizzato sempre di più per i mezzi di trasporto pubblico su gomma in quasi tutte le principali città italiane senza che ciò richieda una modifica del motore.

Molti motori dei mezzi di trasporto pubblico non corrispondo più alle norme comunitarie in materia di emissioni.

La Commissione è in grado di comunicare con quali misure (anche finanziarie) promuove l'uso di carburanti ecocompatibili?

La Commissione condivide il parere secondo cui sarebbe opportuno diffondere in tutta l'UE l'uso di carburanti diesel ecocompatibili come il GECAM? In caso affermativo, con quali misure si promuove l'utilizzo di tali carburanti per i mezzi di trasporto pubblico?

Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione

(27 gennaio 2004)

La Commissione promuove l'introduzione di carburanti meno inquinanti e a seguito della comunicazione del 2001 sui carburanti alternativi per il trasporto stradale (1) sta studiando la situazione e gli sviluppi tecnici ed economici dei carburanti alternativi. A tal fine è stato costituito un apposito gruppo di contatto, le cui attività riguardano in particolare il gas naturale e l'idrogeno e le misure che la Commissione potrebbe adottare per promuoverne l'uso. La Commissione ha concentrato i suoi sforzi sui carburanti alternativi in grado di conseguire una quota di mercato del 5 % a livello comunitario entro il 2020. Secondo le informazioni di cui dispone, le emulsioni di gasolio e acqua del tipo messo a punto dalla CAM-Technologies e da altri produttori sono utilizzate in alcune città francesi ed italiane per il trasporto pubblico e in alcune sperimentazioni su scala ridotta in altri Stati membri. Tale tecnologia non è però oggetto dei lavori del gruppo di contatto. Occorre peraltro sottolineare che la Commissione ha recentemente avviato uno studio sull'ecobilancio dei carburanti alternativi che prevede anche una valutazione dei carburanti emulsionati.

Su proposta della Commissione, nel 2003 sono stati adottati due importanti strumenti legislativi per la promozione di carburanti meno inquinanti.

La direttiva 2003/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'8 maggio 2003 (2) impone agli Stati membri di adottare obiettivi indicativi per quanto riguarda la percentuale minima di biocarburanti e altri carburanti rinnovabili da immettere sul mercato nazionale, e a tal fine stabilisce valori di riferimento del 2 % nel 2005 e del 5,75 % nel 2010.

La direttiva 2003/96/CE del Consiglio, del 27 ottobre 2003, che ristruttura il quadro comunitario per la tassazione dei prodotti energetici e dell'elettricità (3) dà agli Stati membri la possibilità di applicare aliquote fiscali ridotte sui carburanti meno inquinanti. Ad esempio, l'articolo 16 della direttiva consente, a determinate condizioni, una riduzione delle aliquote d'imposta sui carburanti per autotrazione contenenti acqua.

(1) COM(2001) 547 def.

(2) GU L 123 del 17.5.2003.

(3) GU L 283 del 31.10.2003.