INTERROGAZIONE SCRITTA E-3134/02 di Cristiana Muscardini (UEN) alla Commissione. Decessi da smog.



Gazzetta ufficiale n. 155 E del 03/07/2003 pag. 0095 - 0096



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3134/02 di Cristiana Muscardini (UEN) alla Commissione (4 novembre 2002) Oggetto: Decessi da smog Secondo dati resi noti dall'Organizzazione mondiale della sanità, ogni anno sarebbero almeno tre milioni i decessi dovuti all'inquinamento atmosferico delle metropoli. Secondo un altro studio italiano, nelle otto città più grandi polveri e gas mietono 3 500 vittime all'anno, mentre in Europa il valore sale a 100 000. La causa risiede in gran parte nelle automobili e negli altri mezzi di trasporto, che emettono tra il 55 e il 70 per cento delle sostanze nocive, mentre il resto proviene dai riscaldamenti domestici e dagli scarichi industriali. Di fronte a questa situazione, la Commissione 1. ha progetti da proporre per evitare questo continuo aumento dell'inquinamento? 2. Non considera opportuno promuovere l'uso di motori puliti e scoraggiare quello dei motori a benzina? 3. Non riterrebbe utile promuovere una campagna d'informazione per sottolineare ancora una volta i danni alla salute causati dall'inquinamento atmosferico provocato dai motori a benzina? 4. Tenendo conto della crisi dell'auto, non potrebbe sostenere l'opportunità di utilizzare carburanti costituiti da gas? 5. Considerando le conseguenze dell'inquinamento atmosferico causato dal riscaldamento, non sarebbe utile incentivare l'uso dei pannelli solari, almeno per il riscaldamento dell'acqua? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (8 gennaio 2003) L'Unione ha una politica ben sviluppata circa il rischio riconosciuto per la salute dell'inquinamento atmosferico. Tale politica comprende direttive che fissano limiti alle concentrazioni di inquinanti nell'aria ambiente, limiti massimi di emissione a livello nazionale e valori limite di emissione da fonti specifiche (mobili e fisse). Per trattare gli altri problemi la Commissione ha lanciato nel 2001 il programma Aria pulita per l'Europa (Clean Air for Europe) che porterà a sviluppare la strategia tematica sull'inquinamento atmosferico prevista nel Sesto programma quadro a favore dell'ambiente. Circa la questione dei motori a benzina la Commissione condivide il parere dell'onorevole parlamentare che l'uso di carburanti alternativi dovrebbe aumentare nei trasporti e ha già preso al riguardo varie iniziative già descritte nella risposta all'interrogazione scritta E-2887/02, anche se in tale risposta sono indicati alcuni caveat con riferimento ai carburanti a gas. Nel novembre 2002 il Consiglio ha raggiunto una posizione comune sulla proposta della Commissione concernente la promozione dei biocarburanti per il trasporto in cui si propone di raggiungere nel 2005 un obiettivo del 2 % di biocarburanti e del 5,75 % entro il 2010 su tutto il mercato dei carburanti da trasporto. Dopo una seconda lettura al Parlamento, la direttiva dovrebbe essere adottata nel primo semestre del 2003. La Commissione concorda sul fatto che l'uso delle fonti energetiche rinnovabili per il riscaldamento, come i pannelli solari, nonché il miglioramento dell'efficienza energetica possono apportare notevoli vantaggi in termini di riduzione delle emissioni di gas serra e di inquinamento atmosferico. Sulla base di una proposta della Commissione, il Consiglio e il Parlamento europeo hanno recentemente adottato una direttiva sul rendimento energetico nell'edilizia che stabilisce un quadro per gli Stati membri per attuare miglioramenti energetici e/o l'uso delle fonti energetiche rinnovabili in edilizia. La Commissione è del parere che una campagna di informazione sia principalmente di competenza degli Stati membri.