INTERROGAZIONE SCRITTA E-0962/98

di Florus Wijsenbeek (ELDR) alla Commissione

(30 marzo 1998)

Oggetto: Utilizzazione di biciclette di servizio

Sa la Commissione che la fabbrica olandese di biciclette BATAVUS ha proposto di mettere gratuitamente a disposizione dei funzionari della Commissione dieci biciclette di servizio?

La Commissione è a conoscenza dei tentativi delle autorità di Bruxelles capitale di promuovere la mobilità sostenibile mediante l'utilizzazione di biciclette in città?

La Commissione sa che le nuove infrastrutture intorno agli edifici di piazza Schuman comprendono piste ciclabili?

La Commissione è consapevole del fatto che l'utilizzazione di biciclette in ambiente urbano è perfettamente conforme alle proposte formulate nel progetto "La rete dei cittadini" (COM(95) 0601, ed è inoltre auspicata dalla relazione dell'interrogante sul relativo Libro verde (A-0289/96) nonché dalle sue relazioni sul trasporto urbano (A-0150/92) e sulla bicicletta come mezzo di trasporto (A-0183/86)?

Può la Commissione spiegare per quale motivo ha respinto l'offerta della fabbrica di biciclette, in contrasto con lo spirito dei suddetti documenti?

La Commissione è disposta a riesaminare l'offerta?

In caso negativo, può indicare i motivi del rifiuto?

Risposta data dal Signor Liikanen a nome della Commissione

(8 giugno 1998)

Con decisione del 16 luglio 1997, la Commissione si è fissata alcuni obiettivi ambiziosi per quanto concerne una mobilità del suo personale rispettosa dell'ambiente.

Dal dicembre 1997, grazie alla collaborazione con la regione di Bruxelles capitale e con la STIB (Società dei trasporti intercomunali di Bruxelles), è stato messo a disposizione del personale delle istituzioni europee l'Eurobus, che serve la quasi totalità degli edifici comunitari situati nel perimetro europeo. Si noti che la Commissione fornisce da sola, unica istituzione dell'UE, un contributo finanziario a questo mezzo di trasporto innovativo che risponde alle sue esigenze di mobilità professionale, come conferma un recente sondaggio fra tutto il personale della Commissione. Obiettivo dell'Eurobus è anche quello di suscitare tra gli utenti lo stimolo ad utilizzare i trasporti pubblici anziché ricorrere sistematicamente al mezzo di trasporto privato, in modo da contribuire alla tutela dell'ambiente urbano, minacciato e in via di saturazione. All'Eurobus si aggiunge una navetta, interamente finanziata dalla Commissione, in servizio fra l'edificio di Rue de Genève e il Rond Point Schuman e la messa a disposizione del personale degli edifici Beaulieu di biglietti di trasporto per gli spostamenti per ragioni di lavoro.

La Commissione si impegnerà per proseguire i propri sforzi al fine di rispondere meglio alle esigenze di mobilità del suo personale. A breve termine, essa non ritiene comunque opportuno procedere all'acquisto di biciclette da mettere liberamente a disposizione del personale in servizio negli edifici prossimi al Rond Point Schuman e ne ha informato la ditta citata dall'onorevole parlamentare. Tuttavia, nel quadro dell'azione pilota relativa al piano dei trasporti del suo personale, la Commissione potrà prevedere di ricorrere all'uso di biciclette self-service per il personale in servizio nel secondo polo (Beaulieu-Delta), secondo modalità specifiche e in concertazione con le autorità comunali.

Consapevole del fatto che l'utilizzo della bicicletta nell'ambiente urbano contribuisce a migliorare le condizioni di vita e di circolazione, la Commissione si è impegnata a fondo per promuovere, favorire e intensificare l'utilizzo di tale mezzo di trasporto da parte del suo personale. A questo scopo, essa ha previsto e progressivamente realizza parcheggi per biciclette all'interno e all'esterno della maggior parte dei suoi edifici. In secondo luogo, incoraggia vivamente la Regione di Bruxelles capitale e il comune di Bruxelles ad accelerare la creazione di percorsi pedonali e i ciclistici intorno agli edifici comunitari. Infine, auspica che, sulla base delle risoluzioni citate dall'onorevole parlamentare, il Parlamento si unisca ai suoi sforzi nel settore della mobilità sostenibile a Bruxelles.

Nel quadro del programma specifico trasporti del Quarto programma-quadro di ricerca e sviluppo, infine, la Commissione finanzia numerosi progetti volti specificamente a promuovere gli spostamenti a piedi e in bicicletta, fra cui si segnala il progetto Adonis, che intende fornire un elenco di buone pratiche per l'utilizzo della bicicletta in città. In secondo luogo, essa sostiene finanziariamente l'iniziativa Eurovelo della Federazione ciclistica europea il cui obiettivo è la creazione di itinerari ciclistici transeuropei, uno dei quali, quello Londra-Roma, passa per Bruxelles.