INTERROGAZIONE SCRITTA E-2638/00 di Karl von Wogau (PPE-DE) alla Commissione. Trasferimento di bandiera verso altri Stati membri con il pretesto della libertà di stabilimento per gli equipaggi a bordo di battelli della navigazione interna in Germania.



Gazzetta ufficiale n. 103 E del 03/04/2001 pag. 0203 - 0203



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2638/00 di Karl von Wogau (PPE-DE) alla Commissione (1o agosto 2000) Oggetto: Trasferimento di bandiera verso altri Stati membri con il pretesto della libertà di stabilimento per gli equipaggi a bordo di battelli della navigazione interna in Germania È al corrente la Commissione del fatto che nel settore della navigazione interna in Germania rapporti di lavoro disciplinati dal diritto del lavoro tedesco vengono trasformati, con il pretesto della libertà di stabilimento nel mercato interno, in rapporti di lavoro disciplinati dal diritto di altri Stati membri, con condizioni di lavoro meno vantaggiose per i lavoratori? Ritiene la Commissione che questa situazione possa essere tollerata? Una compagnia di navigazione interna tedesca, affiliata di un gruppo tedesco, intende trasferire di bandiera il proprio personale di bordo a un'affiliata dello stesso gruppo nel Lussemburgo. In tale contesto propone ai dipendenti, che finora avevano un contratto di lavoro tedesco, di recedere dal contratto in corso e di passare a un nuovo contratto di lavoro disciplinato dal diritto lussemburghese. Il nuovo contratto comporta svantaggi per il personale che consistono nella riduzione dello stipendio lordo reale e nell'aumento delle ore di lavoro a bordo dei battelli. L'alternativa che si prospetta ai dipendenti è il licenziamento per ragioni economiche e quindi la perdita del posto di lavoro. Il personale di bordo dovrebbe continuare a prestare servizio sugli stessi battelli, che rimarrebbero di proprietà dell'affiliata tedesca che è l'attuale datore di lavoro. Risposta della sig.ra Diamantopoulou a nome della Commissione (16 ottobre 2000) L'on. parlamentare solleva la questione della prassi seguita da alcuni armatori della navigazione interna di trasferire la bandiera dei loro natanti verso uno Stato membro nel quale le condizioni di lavoro sono meno favorevoli ai lavoratori, con il pretesto del principio di libertà di stabilimento nel mercato interno. Tenuto conto degli elementi fattuali della questione, la Commissione non è in grado di operare una valutazione giuridica del caso di cui si tratta, segnatamente di valutare cioè se il caso sollevato costituisca un caso di trasferimento di un'impresa ai sensi della direttiva 77/187/CEE del Consiglio del 14 febbraio 1977(1), modificata dalla direttiva 98/50/CEE del Consiglio del 29 giugno 1998, riguardante il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al mantenimento dei diritti dei lavoratori in caso di trasferimento di imprese, di stabilimenti ovvero di parte di stabilimenti(2). Bisognerebbe comunque ricordare che la legge applicabile al settore della navigazione, ivi compresa la navigazione fluviale, in accordo con il diritto internazionale privato, è generalmente quella dello Stato membro di cui il natante batte bandiera. Tuttavia, l'art. 6, par. 2, della convenzione sulla legge n. 80/394/CEE applicabile agli obblighi contrattuali, aperta alla firma a Roma il 19 giugno 1980(3), prevede che se risulta dall'insieme delle circostanze che il contratto presenta collegamenti più stretti con un paese diverso da quello del quale la legge è in linea di principio applicabile, va fatta applicazione della legge di tale Stato. (1) GU L 61 del 5.3.1977. (2) GU L 201 del 17.7.1998. (3) GU L 266 del 9.10.1980.