INTERROGAZIONE SCRITTA E-0806/02

di Juan Naranjo Escobar (PPE-DE) alla Commissione

(21 marzo 2002)

Oggetto: Incidenti stradali nell'Unione europea

All'inaugurazione, a Madrid, dell'XI Congresso mondiale per la prevenzione internazionale degli incidenti stradali è stato sottolineato che, sulle strade dell'Unione europea, muoiono ogni anno più di 40 000 persone e circa 1 600 000 riportano gravi ferite nel corso di incidenti stradali. Alla luce di questi dati, le attività svolte da organismi il TISPOL (European Traffic Police Network), basate sullo scambio di informazioni tra i diversi corpi di polizia stradale europei, possono avere un impatto positivo e immediato sulla sicurezza stradale nell'Unione europea. Quali sono gli ultimi dati di cui la Commissione dispone sull'evoluzione degli incidenti nel centro delle città? Sono rappresentati in TISPOL tutti i corpi europei di polizia stradale? In quale misure l'esperienza di TISPOL può essere utilizzata in altri paesi al di fuori dell'Unione europea?

Il parco automobilistico europeo è in continua crescita, come dimostrano i dati degli ultimi dieci anni. Tale crescita dovrebbe andare di pari passo con un aumento della sicurezza delle nostre strade, ma esistono ancora normative diverse per questioni importanti quali il tasso di alcoolemia e il consumo di stupefacenti da parte dei conducenti. In quale misura ritiene la Commissione necessario armonizzare non solo i diversi codici di sicurezza stradale e i regimi di sanzioni applicati dagli Stati membri, ma anche le tecnologie e i mezzi utilizzati per garantire l'obiettivo della sicurezza stradale nel territorio dell'Unione? Quali misure ha la Commissione adottato per evitare che gli incidenti stradali siano la prima causa di mortalità tra i giovani europei di età compresa tra i 14 e 25 anni?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(6 maggio 2002)

Anche se la situazione non può comunque considerarsi soddisfacente, la riduzione del numero di incidenti stradali nell'UE è più rapida nelle zone urbane rispetto alle altre zone. In particolare, anno dopo anno il numero di incidenti mortali diminuisce sempre più rapidamente.

Nel Consiglio Tispol (Traffic Information System Police, Sistema informativo della polizia stradale), la rete europea delle forze di polizia stradale sono attualmente rappresentate forze di polizia di tutti gli Stati membri, fatta eccezione per Lussemburgo, Austria e Portogallo. Anche Norvegia, Slovenia e Svizzera aderiscono a questa rete, mentre altri paesi europei partecipano alle operazioni da essa previste. Repubblica ceca, Ungheria e Polonia hanno dichiarato che stanno valutando la possibilità di un'eventuale adesione. In futuro, Tispol potrebbe contribuire al miglioramento della sicurezza stradale nei nuovi Stati membri mediante scambi di know-how e buone pratiche e operazioni congiunte.

Secondo la Commissione, l'armonizzazione di alcune normative, sanzioni e controlli e l'adozione di linee guida sulle migliori pratiche a livello di tecniche e strumenti sono indispensabili al rafforzamento della sicurezza stradale a livello europeo. Per maggiori informazioni sulle iniziative passate e future della Commissione, l'onorevole parlamentare può consultare il capitolo dedicato all'insicurezza stradale del Libro bianco sulla politica europea dei trasporti(1).

Nel 2001, come in passato, la Commissione ha concesso finanziamenti a favore di varie campagne di sensibilizzazione destinate ai giovani di età compresa fra i 14 e 25 anni. Nel 2002 si prevede un censimento delle azioni realizzate con successo a livello nazionale o locale, per creare e diffondere una guida alle buone pratiche.

In ogni caso la sicurezza stradale costituisce in tutti i suoi aspetti una responsabilità condivisa. Per un miglioramento sostanziale della situazione è necessario un deciso intervento di tutti i soggetti interessati (utenti, imprese di trasporto, costruttori, educatori, forse di polizia) ad ogni livello (comunitario, nazionale, regionale, locale).

(1) Libro bianco La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte, COM(2001) 370 def.