IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 78/661

(2004/C 78 E/0705)

INTERROGAZIONE SCRITTA P-3862/03

di Sebastiano Musumeci (UEN) alla Commissione

(8 dicembre 2003)

Oggetto: Finanziamenti comunitari per il ponte sullo Stretto di Messina

Premesso che la Sicilia, con oltre cinque milioni di abitanti, risulta essere l’isola più popolata del Mediterraneo;

considerato che il ponte sullo Stretto di Messina, pur non essendo un’opera transfrontaliera, costituisce comunque un anello fondamentale dell’Asse Berlino-Palermo;

tenuto conto che la Società Stretto di Messina ha predisposto un piano finanziario senza alcun contributo di natura pubblica e che, pertanto, proseguirà secondo la tempistica annunciata ossia con l’avvio della selezione del general contractor all’inizio del 2004;

considerato, comunque, che un contributo europeo al finanziamento degli investimenti consentirebbe una più agevole realizzazione del progetto riducendo i rischi finanziari e abbassando i tempi di ammortamento, migliorandone quindi la fattibilità complessiva;

tenuto conto che l’esclusione del progetto del ponte sullo Stretto dalla «quick start list» comporterà un notevole sacrificio economico ad esclusivo carico degli utenti;

tenuto conto dell’importante dichiarazione n.30 allegata al Trattato di Amsterdam, ricordata dalle conclusioni della presidenza francese a Nizza nel dicembre 2000, che «riconosce che le regioni insulari soffrono, a motivo della loro insularità, di svantaggi strutturali il cui perdurare ostacola il loro sviluppo economico e sociale»;

potrebbe la Commissione far sapere se non ritiene di dover riconsiderare il ponte sullo Stretto fra i grandi progetti beneficiari di un finanziamento comunitario?

Risposta data dal sig. Barnier in nome della Commissione

(9 gennaio 2004)

La Commissione informa l’onorevole parlamentare che le infrastrutture di trasporto in Italia meridionale sono finanziate attraverso il programma operativo nazionale «trasporti» (PON trasporti) e i programmi operativi regionali (POR).

Per il periodo 2000-2006, il finanziamento comunitario del Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) per la realizzazione dei progetti del PON trasporti ammonta a 1 801 313 000 EUR, mentre quello per la realizzazione delle infrastrutture di trasporto dei POR è di 1 058 479 469 EUR. Più precisamente, il finanziamento del FESR per le misure relative ai trasporti previste dai programmi della Calabria e della Sicilia ammonta, rispettivamente, a 136 048 000 EUR e 295 376 000 EUR.

La selezione dei progetti infrastrutturali da finanziare compete alle autorità nazionali e regionali responsabili dei programmi operativi ed è effettuata in linea con gli strumenti di programmazione nazionali e regionali del settore (documento generale in materia di trasporti e logistica, piani regionali per i trasporti).

Al momento, il ponte sullo stretto di Messina non figura tra i progetti selezionati dalle autorità italiane per il finanziamento comunitario nel quadro dell’attuazione dei programmi operativi gestiti dal ministero dei Trasporti e dalle regioni Calabria e Sicilia.

Tuttavia, il 1 ottobre 2003 la Commissione ha proposto di modificare i criteri orientativi e le norme finanziarie della rete transeuropea di trasporto (TEN-T) al fine di adeguarli alla loro nuova dimensione. Lo scopo perseguito è di concentrare le risorse sui progetti di infrastruttura prioritari e di facilitare l’accordo del Consiglio e del Parlamento su tali nuove proposte in modo che possano entrare in vigore quanto prima, come chiesto dal Consiglio europeo. Tra i 29 progetti di infrastruttura prioritari avanzati dalla proposta della Commissione, da attuarsi entro il 2020, figura la linea ferroviaria mista (passeggeri e merci) Berlino-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo che comprende il ponte sullo stretto di Messina.