IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/334

(2004/C 84 E/0393)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0203/04

di Alexander de Roo (Verts/ALE) e Bernd Lange (PSE) alla Commissione

(29 gennaio 2004)

Oggetto: Legge spagnola relativa alla qualità del carburante — Regio decreto 1700/2003

In un recente regio decreto (Real Decreto 1700/2003) che applica la direttiva 2003/17 (1) relativa alla qualità del carburante, il governo spagnolo contravviene deliberatamente ai requisiti stabiliti per la benzina dalla legislazione europea in materia di qualità del carburante, modificando le specifiche di volatilità (RVP) nella legge nazionale.

Il decreto spagnolo disattende anche gli standard europei FAME (esteri metilici degli acidi grassi) concordati col patrocinio dell'Organizzazione europea per la standardizzazione, per quanto riguarda le specifiche sullo iodio.

Quali misure intende adottare la Commissione nei confronti della legge spagnola al fine di assicurare che la legislazione ambientale europea venga applicata uniformemente in tutti gli Stati membri?

Quali conseguenze avrebbero tali modifiche alle specifiche sulla qualità del carburante sulle emissioni dei veicoli e sul raggiungimento degli obiettivi concordati in base ai programmi Auto-Oil relativi a vari inquinanti dell'aria, e dette contravvenzioni potrebbero avere un effetto distorsivo sul mercato interno?

Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione

(8 marzo 2004)

Alla Commissione è già stato segnalato il Regio decreto (1700/2003) adottato recentemente dalla Spagna, con riferimento all'apparente mancata conformità ai requisiti della direttiva 2003/17/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 3 marzo 2003, relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel. Attualmente la Commissione sta studiando il caso per quanto riguarda il mancato rispetto delle disposizioni della direttiva 98/70/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 1998 (2) e dello standard europeo FAME in materia di biocarburanti, come accennato dall'onorevole parlamentare.

Nel lungo periodo, nell'ambito della revisione della direttiva 2003/17/CE, la Commissione esaminerà la compatibilità delle specifiche per benzina e diesel con l'uso crescente dei biocarburanti nel settore dei trasporti. La revisione interesserà tra l'altro il problema delle specifiche di volatilità per la benzina visto il maggiore uso di etanolo, gli effetti potenziali sugli obiettivi in materia di qualità dell'aria ed eventuali problemi che possono condizionare la facilità di guida dei veicoli a motore. In tal modo, la Commissione terrà conto dei costi e dei benefici derivanti da eventuali modifiche delle specifiche e garantirà che non ci siano distorsioni nel funzionamento del mercato interno. La Commissione terrà in considerazione la recente direttiva sui biocarburanti (direttiva 2003/30/CE (3)) che impone agli Stati membri di fissare degli obiettivi in materia di uso dei biocarburanti e nella quale si evidenzia che, perché ciò sia possibile, è necessario adottare degli standard. Come specificato nell'articolo 9 della direttiva 2003/17/CE, tale revisione dovrà essere completata entro la fine del 2005.

Finché il Consiglio e il Parlamento non approveranno una proposta di modifica della legislazione in seguito alla revisione, gli Stati membri dovranno rispettare ed applicare le disposizioni della direttiva 2003/17/CE. Per questo motivo, la Commissione ha avviato una causa contro la Spagna riguardo al problema sollevato dall'onorevole parlamentare.

(1) GU L 76 del 22.3.2003, pag. 10.

(2) GU L 350 del 28.12.1998, modificata dalla direttiva 2003/17/CE, GU L 76 del 22.3.2003.

(3) GU L 123 del 17.5.2003.