INTERROGAZIONE SCRITTA E-2843/01 di Luciano Caveri (ELDR) alla Commissione. Controlli aeroportuali.



Gazzetta ufficiale n. 134 E del 06/06/2002 pag. 0120 - 0121



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2843/01 di Luciano Caveri (ELDR) alla Commissione (17 ottobre 2001) Oggetto: Controlli aeroportuali Le recenti e gravi vicende di terrorismo internazionale, con l'uso di aerei come veri e propri missili pilotati dagli stessi dirottatori dei velivoli, hanno richiamato l'attenzione sulle misure di sicurezza, specialmente in relazione al controllo delle persone e dei bagagli prima dell'imbarco. Da tempo negli aeroporti europei questo tipo di controlli sono prevalentemente operati da società private con personale in genere di basso livello e a bassa remunerazione, e l'intervento delle forze di polizia avviene solo in subordine e su richiesta. Intende la Commissione definire nuove procedure che obblighino ad una migliore specializzazione degli addetti con, in aggiunta, una maggiore responsabilità nella certificazione degli standard adottati e nella loro applicazione pratica da parte dei responsabili pubblici della sicurezza aeroportuale? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (22 novembre 2001) Il 10 ottobre 2001 la Commissione ha adottato una proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio che detta norme comuni in materia di sicurezza dell'aviazione civile nell'Unione europea. Una volta entrate in vigore, queste norme potranno essere applicate efficacemente in tutta la Comunità; la loro applicazione sarà soggetta ad un controllo costante da parte della Commissione, attraverso un meccanismo di verifiche reciproche e collettive (peer review). Le norme comuni contenute nella proposta che sono desunte dalle migliori prassi attualmente seguite dagli Stati membri hanno lo scopo di intensificare i controlli sui voli nazionali ed internazionali. Esse riguardano essenzialmente i seguenti aspetti: - controllo dell'accesso alle aree sensibili degli aeroporti e agli aeromobili; - controllo dei passeggeri e del loro bagaglio a mano; - controllo e monitoraggio del bagaglio registrato; - controllo delle spedizioni di merci e di posta; - formazione del personale impiegato a terra; - definizione delle specifiche delle apparecchiature utilizzate per i controlli di cui sopra; - classificazione delle armi e di altri oggetti di cui è vietato l'imbarco sulle aeromobili o l'introduzione nelle aree sensibili degli aeroporti. Una volta adottato, questo regolamento comunitario potrà pienamente rispondere alle preoccupazioni espresse dall'onorevole parlamentare. L'applicazione del regolamento a livello nazionale dipenderà in larga misura dai provvedimenti che assumeranno gli Stati membri, in conformità delle proprie prassi nazionali: di conseguenza, la formazione del personale potrà assumere forme diverse da uno Stato all'altro. Effettivamente, in alcuni Stati membri, la formazione degli addetti ai controlli è affidata a funzionari della pubblica amministrazione, mentre in altri essa è affidata a società private, sotto la supervisione di un'autorità pubblica. Al riguardo, giova ricordare che la Commissione e la Presidenza hanno deciso, come convenuto il 14 settembre 2001, di istituire un gruppo specializzato multidisciplinare con l'incarico di studiare le eventuali opportune iniziative da assumere per migliorare le misure di sicurezza attualmente in vigore e per rispondere ai nuovi tipi di minaccia che gravano sul trasporto aereo. Il gruppo presenterà una relazione alla prossima riunione del Consiglio, fissata per il 7 dicembre 2001.