IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/790

(2004/C 84 E/0887)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-0447/04

di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione

(23 febbraio 2004)

Oggetto: Esportazioni di torba verso l'Italia

La torba è uno dei prodotti sfusi più diffusi, che viene utilizzato anche nel settore dell'orticoltura. I paesi ricchi di torba quali la Germania, i paesi scandinavi e i Paesi Bassi, esportano una quota rilevante di tale materia prima in paesi «poveri di torba» quali l'Italia. Vi sono numerose imprese italiane che importano da anni torba proveniente da questi paesi la quale viene trasportata via mare. Vi sono tuttavia problemi relativi alla gestione di tali importazioni. A causa delle difficoltà registrate nei porti italiani (p. es. problemi con i lavoratori, elevati costi e contributi) tali trasporti ora dovrebbero avvenire su gomma attraversando tutta l'Europa. I dati statistici disponibili confermano tale affermazione: il 76 % delle importazioni di torba in Italia provenienti dalla Germania viene trasportato su gomma, per i Paesi Bassi tale quota raggiunge persino il 79 % e per la Francia il 100 %, anche se il trasporto via mare sarebbe sia più economico, sia meno inquinante per l'ambiente.

Pertanto si chiede alla Commissione di prendere posizione in merito ai seguenti punti.

La Commissione promuove il trasporto marittimo?

E prevista l'adozione di una direttiva comunitaria al fine di privilegiare il trasporto marittimo rispetto a quello su gomma attraverso tutta l'Europa, il quale è molto più costoso, dannoso e inquinante?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(5 aprile 2004)

La Commissione ritiene che gli esportatori di torba tedesca, francese e olandese in Italia abbiano scelto la modalità di trasporto a loro giudizio più adeguata dal punto di vista commerciale. La destinazione finale della torba in Italia è probabilmente lontana dai porti, e in sede di valutazione è necessario tenere conto anche dei costi portuali, di carico, scarico e trasporto alla destinazione finale.

Da diversi anni la Commissione persegue una politica attiva di promozione del trasporto marittimo a corto raggio, che sempre più si profila come un'alternativa realistica al trasporto su strada.

Inoltre gli Orientamenti comunitari sugli aiuti di Stato ai trasporti marittimi, di recente adozione (C(2004)43), prevedono al capitolo 10 la possibilità che la Commissione approvi certi aiuti al trasporto marittimo a corto raggio.

Fermo restando il concetto fondamentale rappresentato dalla libera scelta della modalità di trasporto da parte degli utenti, nel promuovere l'alternativa rappresentata dal trasporto via mare si pone l'accento non tanto su misure legislative dirette, quanto su una politica consistente nell'offrire e incoraggiare metodi sostenibili e sicuri per i prodotti che possono essere trasportati con varie modalità, come la torba sfusa.

L'obiettivo principale della politica della Commissione è rappresentato dalla salvaguardia della sostenibilità, ora e in futuro, nel sistema di trasporti europeo. Questa politica è stata delineata nella comunicazionedella Commissione sullo sviluppo del trasporto marittimo a corto raggio (1) e nel Programma per la promozione di tale modalità (2).

(1) COM(1999) 317 def.

(2) COM(2003) 155 def.