INTERROGAZIONE SCRITTA n. 134/98 dell'on. Georg JARZEMBOWSKI alla Commissione. Cantieristica navale



Gazzetta ufficiale n. C 304 del 02/10/1998 pag. 0036



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0134/98 di Georg Jarzembowski (PPE) alla Commissione (23 gennaio 1998) Oggetto: Cantieristica navale L'industria europea della cantieristica navale è esposta a difficili condizioni concorrenziali in quanto a causa di ampie misure di sostegno che alterano il mercato internazionale su scala mondiale si sono accumulate capacità eccedentarie. L'accordo OCSE del 1994, concernente condizioni competitive unitarie, non è stato ancora ratificato dagli USA. Mentre all'interno dell'UE le misure di sostegno alla cantieristica navale vengono rimodellate con rigore, in particolare dovrebbero essere completamente soppressi i sussidi per ordinazione, sono soprattutto i cantieri navali dell'Estremo Oriente che vengono continuamente sostenuti come prima con massicce sovvenzioni che alterano la concorrenza. Dopo il crollo dei mercati finanziari dell'Asia sudorientale i contributi miliardari dell'FMI comportano il rischio che possano essere mantenute le capacità eccedentarie e quindi le alterazioni della concorrenza. Alla luce di tali considerazioni, può la Commissione precisare quanto segue: 1. Ha la Commissione verificato in quale misura i mezzi finanziari messi a disposizione dall'FMI siano destinati anche all'industria della cantieristica navale della Corea del Sud, la prima del mondo? In caso di risposta affermativa, con quali risultati? In caso di risposta negativa, perche non lo ha fatto e intende farlo in futuro? 2. Ha la Commissione avviato conversazioni con gli Stati membri al fine di garantire che questi ultimi, con il loro aiuto indiretto attraverso i pagamenti FMI e il conseguente sostegno ai cantieri sudcoreani, non pregiudichino la politica europea in materia di cantieristica che deve avere la finalità di creare una cantieristica navale europea competitiva? Risposta data da Sir Leon Brittan in nome della Commissione (23 febbraio 1998) Su richiesta del Consiglio, la Commissione - considerando l'ipotesi di un ritardo o dell'impossibilità dell'entrata in vigore dell'accordo dell'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economici (OCSE), a seguito della mancata ratifica da parte degli Stati Uniti - ha presentato una proposta di nuovo regime di aiuti al settore, che permetterà di garantire la competitività dell'industria europea in futuro e di prepararla ad affrontare le sfide del nuovo millennio. Parallelamente, la Commissione prosegue i suoi sforzi per convincere gli StatiUniti a ratificare l'accordo OCSE, la cui attuazione resta l'obiettivo essenziale della Comunità. Per quanto riguarda la crisi finanziaria asiatica e le sue eventuali ripercussioni sul settore della cantieristica navale in Corea, la Commissione condivide le preoccupazioni dell'onorevole e segue, in collaborazione con gli Stati membri, il suo eventuale impatto sull'industria comunitaria. Il piano del Fondo monetario internazionale (FMI), accettato dalla Corea, prevede soltanto un intervento finanziario destinato ad evitare il crollo del sistema finanziario e bancario, ma non contempla affatto l'assegnazione di fondi ai settori industriali. Al contrario, le autorità dell'FMI hanno attirato l'attenzione sul fatto che l'aiuto non ha lo scopo di salvare le imprese in difficoltà. Le riforme strutturali pretese dall'FMI, insieme con le drastiche condizioni imposte in materia di norme prudenziali riguardanti la concessione di prestiti da parte delle banche coreane, permetteranno certamente di evitare il ripetersi degli errori che hanno spinto i cantieri coreani ad effettuare investimenti sconsiderati e condotto alcuni di loro al fallimento. Nel corso del dibattito sul futuro regime di aiuto, che ha avuto luogo in seno al Consiglio, si è ampiamente discusso della questione coreana e si è fatto spesso riferimento ai rischi che possono derivare all'industria comunitaria dalla svalutazione del won. Gli Stati membri - che in qualità di membri dell'FMI possono influenzare le sue decisioni - sono perfettamente consapevoli del dovere di vigilanza che incombe su di loro in questo settore. Da parte sua, la Commissione, pur non essendo rappresentata all'interno dell'FMI, segue con attenzione l'evoluzione della situazione. Essa non mancherà di attirare l'attenzione del Consiglio sui rischi legati ad un impiego dell'aiuto contrario agli interessi comunitari, in particolare nel settore della cantieristica navale. Qualora si rivelasse necessario, essa potrebbe proporre agli Stati membri di adottare su questa questione una posizione comune, che sarebbe trasmessa ai responsabili dell'FMI al fine di scongiurare tale pericolo.