INTERROGAZIONE SCRITTA E-0838/03

di Raimon Obiols i Germà (PSE) alla Commissione

(18 marzo 2003)

Oggetto: Sicurezza nel tracciato della linea ad alta velocità (AVE) Madrid-Lleida

Il 24 febbraio scorso, il ministero dell'Industria e dello Sviluppo ha presentato la seconda linea ad alta velocità (AVE) dello Stato spagnolo che corrisponde alla tratta Madrid-Lleida, realizzando il primo di una serie di viaggi promozionali, durante i quali sono stati constatati una serie di problemi tecnici che hanno provocato la repentina destituzione del massimo responsabile tecnico dell'opera, nonché la sospensione immediata degli eventi programmati per la presentazione del nuovo servizio.

Fra i problemi rilevati, sono particolarmente preoccupanti le informazioni che confermano il fatto che nessuno dei viaggi effettuati è stato realizzato prima del completamento e del collaudo dei sistemi di sicurezza e controllo nelle nuove linee, con gli operai che stazionavano in vari punti della strada ferrata per controllare il traffico dei treni comunicandosi le informazioni con dei telefoni cellulari. Anche la segnaletica e il sistema di sicurezza, progettati in base all'European Rail Traffic Management System, non sono stati né collaudati ne convalidati. E' giunta inoltre notizia del fatto che i treni previsti sulla linea, che dovrebbero percorrere la tratta a più di 350 km/h, hanno potuto raggiungere solo la velocità di 200 km/h e hanno evidenziato problemi di vibrazioni e difetti di pressurizzazione.

Tutto ciò ha creato un comprensibile allarme a fronte di possibili gravi mancanze, con il rischio conseguente per la sicurezza dei potenziali viaggiatori di questa infrastruttura di sicura utilità, cofinanziata con fondi europei, che ha già accumulato un notevole ritardo nei tempi di esecuzione e entrata in servizio.

Quali meccanismi di controllo, monitoraggio e valutazione utilizza la Commissione europea per garantire la massima sicurezza nella costruzione e la messa in servizio della linea ad alta velocità Madrid-Lleida?

La Commissione europea ritiene che la linea sia dotata di un sistema adeguato e funzionante di segnalazione e controllo del traffico?

Qual è la posizione della Commissione in merito al fatto che il ministero dell'Industria e dello Sviluppo spagnolo abbia deciso di realizzare viaggi promozionali nelle condizioni menzionate poc'anzi, senza disporre di tutti i dispositivi di segnalazione e sicurezza necessari, esponendo di conseguenza a un notevole rischio gli eventuali viaggiatori?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(30 aprile 2003)

I dati relativi ai precedenti progetti nel settore ferroviario ad alta velocità in Europa mostrano che nella maggior parte dei casi i progetti sono stati influenzati da limitazioni tecniche, operative e/o logistiche, spesso con ripercussioni sulla data prevista per la messa in esercizio. Questo è dovuto alla complessità del compito e alla necessità di gestire una miriade di appaltatori in settori di specializzazione diversi (ingegneria civile, sistemi elettrici e di segnalamento, software).

Questa complessità crea sempre problemi iniziali che sono prevedibili e richiedono al completamento del progetto una messa a punto dell'intero impianto (binari, treno e apparecchiature periferiche) quale condizione necessaria per l'avvio della fase di uso commerciale. Sulla base dell'esperienza maturata in passato, per questa messa a punto sono necessarie prove sperimentali per eliminare i problemi che interessano i processi non solo tecnici ma anche operativi alla base dell'esercizio commerciale. La verifica del completo rispetto di questi principi spetta alle autorità nazionali competenti in materia di sicurezza e non alla Commissione.

Il sistema di segnalamento per il progetto Madrid-Lleida è stato realizzato combinando i sistemi convenzionali (segnali lungo la linea) e i sistemi di protezione del treno. Per questi ultimi sono stati sovrapposti i sistemi dell'Associazione delle società francesi delle autostrade e delle infrastrutture a pedaggio (ASFA) e l'ERTMS europeo.