INTERROGAZIONE SCRITTA E-2739/02 di Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) alla Commissione. Differenze di prezzo delle autovetture nell'Unione europea.



Gazzetta ufficiale n. 155 E del 03/07/2003 pag. 0045 - 0046



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2739/02 di Emmanouil Bakopoulos (GUE/NGL) alla Commissione (30 settembre 2002) Oggetto: Differenze di prezzo delle autovetture nell'Unione europea In una sua relazione sui prezzi delle autovetture nell'Unione europea la Commissione ha registrato una differenza permanente dei prezzi delle nuove autovetture. Dallo studio in questione emerge che la Grecia è, per quanto riguarda le imposte, uno dei paesi più competitivi dell'Unione europea per i modelli di piccola cilindrata. Purtroppo, però, per le autovetture di grande cilindrata o di lusso la Grecia risulta essere il paese più caro ante e post imposte. Ad esempio stando alle tabelle della Commissione un cittadino greco deve pagare per acquistare un'Alfa Romeo 156 2.0TS 16V circa il 40 % in più di un belga. Può la Commissione spiegare cosa intende fare per ridurre questa grande disparità nell'ambito dell'Unione europea? Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione (4 novembre 2002) L'ultima relazione semestrale sui prezzi delle automobili nell'Unione europea, pubblicata il 22 luglio 2002(1), rileva regolarmente differenze di prezzo tra Stati membri che derivano dalle strategie messe in atto da ogni produttore. Questa situazione indica che la concorrenza tra concessionari di una stessa marca all'interno dell'Unione è insufficiente. Di conseguenza la Commissione ha apportato modifiche considerevoli alle norme di concorrenza applicabili. Il 31 luglio 2002, la Commissione ha adottato il regolamento (CE) n. 1400/2002 riguardante il settore automobilistico(2), che è entrato in vigore il 1o ottobre 2002, dopo la scadenza del regolamento precedente(3). Il regolamento prevede diverse misure volte ad esercitare una pressione concorrenziale sulle divergenze di prezzo per lo stesso modello d'automobile nel mercato comune, come quella citata. Il regolamento prevede in particolare che l'esenzione per categoria non sia applicata agli accordi di distribuzione che restringono le vendite di automobili private nuove da parte dei concessionari dettaglianti ad utenti finali che le richiedono, indipendentemente dal loro luogo di residenza. Ne consegue, nel caso in questione, che ogni ostacolo diretto o indiretto alla vendita di un'automobile privata ad un consumatore greco che desideri acquistarla in Belgio, direttamente o tramite un intermediario debitamente delegato, sarebbe incompatibile con il regolamento. L'esenzione per categoria non copre neppure le restrizioni alle consegne incrociate tra concessionari. Un produttore di automobili non può dunque opporsi al fatto che un concessionario greco prenda l'iniziativa di approvvigionarsi presso un concessionario belga. Infine, a partire dal 1o ottobre 2005 il regolamento non coprirà neppure restrizioni allo stabilimento di punti di vendita o di consegna di automobili dove si applica la distribuzione selettiva. Nel caso in questione, se tale sistema fosse applicato in Belgio ed in Grecia, un concessionario belga potrebbe liberamente stabilire in Grecia un punto di vendita o, se necessario, un punto di consegna a partire dal quale consegna i veicoli ordinati da consumatori greci. Come in passato, la Commissione vigilerà sul rispetto di queste norme per la distribuzione delle automobile e perseguirà, se necessario, le infrazioni del diritto della concorrenza che sarebbero tali da privare i consumatori europei dei vantaggi del mercato unico. (1) Cfr. comunicato stampa IP/02/1109 del 22.7.2002. (2) Regolamento (CE) n. 1400/2002 della Commissione del 31 luglio 2002 relativo all'applicazione dell'articolo 81, paragrafo 3 del trattato a categorie di accordi verticali e pratiche concordate nel settore automobilistico, GU L 203 del 1.8.2002. (3) Regolamento (CE) n. 1475/1995 della Commissione del 28 giugno 1995 relativo all'applicazione dell'articolo 85, paragrafo 3 del trattato CE a categorie di accordi per la distribuzione di autoveicoli e il relativo servizio di assistenza alla clientela, GU L 145 del 29.6.1995.