INTERROGAZIONE SCRITTA E-1589/03

di Jan Dhaene (Verts/ALE)e Carlos Bautista Ojeda (Verts/ALE) alla Commissione

(8 maggio 2003)

Oggetto: Fuoriuscite di petrolio al confine fra Spagna e Gibilterra

La stampa e i consigli comunali di La Linea e Algeciras, Spagna, hanno dato ampio risalto alla notizia secondo cui vengono scaricati residui di petrolio e di idrocarburi nei corsi d'acqua che scorrono a Gibilterra, con ingenti fuoriuscite nella confinante costa spagnola quale conseguenza diretta di tale pratica. I fatti riportati risalgono al periodo fra l'agosto e l'ottobre del 2002 e probabilmente si verificheranno ancora.

Si chiede pertanto alla Commissione:

- essa è stata informata dalle autorità spagnole o dal governo regionale di Gibilterra del problema? La Commissione è a conoscenza di tali fatti?

- Gibilterra deve, in considerazione della sua particolare posizione in seno all'UE, ottemperare alla legislazione comunitaria in materia di depositi di residui di petrolio nei porti, come specificato dalla direttiva 2000/59/CE(1) del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 novembre 2000 relativa agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui del carico?

- Gibilterra sta ottemperando alla legislazione UE in materia?

- Quali passi intende intraprendere la Commissione per risolvere il problema?

(1) GU L 332 del 28.12.2000, pag. 81.

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(3 luglio 2003)

La Commissione è al corrente dei casi di inquinamento marittimo dovuto a idrocarburi che hanno colpito le coste di alcuni Stati membri, tra cui la Spagna meridionale. Come ha affermato in diverse occasioni, deplora questi incidenti e intende agire per apportarvi risposte efficaci.

Dopo la comunicazione del 3 dicembre 2002(1), la Commissione ha illustrato ripetutamente le iniziative adottate per migliorare la sicurezza marittima e la protezione dell'ambiente, in particolare nelle relazioni intermedie presentate alle istituzioni comunitarie(2).

Tra le misure proposte è opportuno richiamare l'attenzione degli onorevoli parlamentari sulla proposta relativa alla tutela dell'ambiente attraverso il diritto penale(3) e sulla proposta di direttiva relativa all'inquinamento provocato dalle navi e all'introduzione di sanzioni, comprese sanzioni penali, per i reati di inquinamento(4). Questa proposta, trasmessa il 5 marzo 2003 al Parlamento europeo e al Consiglio, riguarda gli sversamenti illegali e i casi gravi di inquinamento da idrocarburi. L'intera catena di responsabilità vi è contemplata. Per questo motivo, i responsabili dell'inquinamento non potranno più esonerarsi dalle loro responsabilità in materia.

Nell'esercizio delle sue competenze di controllo dell'applicazione del diritto comunitario, la Commissione ha avviato una procedura di infrazione nei confronti di otto Stati membri, tra cui il Regno Unito, che non hanno ancora recepito la direttiva 2000/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 novembre 2000, relativa agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui del carico. Il Regno Unito dovrà naturalmente conformarsi alla legislazione comunitaria e applicare correttamente questa direttiva, ovviamente anche a Gibilterra.

Sulla base delle informazioni trasmesse dalle autorità britanniche, la direttiva 2000/59/CE dovrebbe essere recepita dal Regno Unito prima della fine dell'estate del 2003.

(1) COM(2002) 681 def.

(2) Relazione al Consiglio europeo sulle misure da prendere per far fronte alle conseguenze della catastrofe della Prestige COM(2003) 105 def. e documento di lavoro della Commissione basato sul naufragio della petroliera Prestige presentato in vista dell'audizione presso la commissione Politica regionale, trasporti e turismo del Parlamento europeo il 19 marzo 2003.

(3) GU C 180 E del 26.6.2001, modificata da GU C 20 E del 28.1.2003.

(4) COM(2003) 92 def.