INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3240/98 dell'on. Honório NOVO Spargimento di petrolio greggio sulla costa portoghese



Gazzetta ufficiale n. C 289 del 11/10/1999 pag. 0028



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3240/98 di Honório Novo (GUE/NGL) alla Commissione (26 ottobre 1998) Oggetto: Spargimento di petrolio greggio sulla costa portoghese Il 3 ottobre 1998 è stata individuata al largo di Figueira da Foz una "marea nera", che si è espansa su un tratto di circa 40 km della costa occidentale del Portogallo. Benché ancora non si conosca la provenienza del greggio, i danni provocati a quest'ampia fascia della costa portoghese sono già notevolissimi e potranno persino aggravarsi, dato che la chiazza di sostanze inquinanti continua ad allargarsi. In tale contesto, si desidera sapere quanto segue dalla Commissione: 1. Esiste un qualche meccanismo finanziario specifico di sostegno agli Stati membri per alleviare le conseguenze negative e i danni derivanti da incidenti come quello avvenuto al largo di Figueira da Foz? 2. Può la Commissione fornire informazioni esaurienti in merito al recepimento e all'applicazione in Portogallo delle direttive comunitarie relative alla prevenzione, alla sicurezza e al controllo in materia di trasporti marittimi di sostanze pericolose e inquinanti? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (9 dicembre 1998) 1. Le attività della Commissione in materia di controllo e riduzione dell'inquinamento provocato dallo scarico in mare di idrocarburi consistono nel sostenere le iniziative che gli Stati membri prendono al fine di migliorare le proprie capacità di risposta agli incidenti che comportano un grave inquinamento e nel creare le condizioni per una mutua assistenza ed una cooperazione efficienti. Gli interventi sono di competenza dello Stato membro interessato che può perseguire l'inquinatore, qualora noto, in base al principio " chi inquina paga ". Pertanto non esiste alcuno strumento finanziario a livello comunitario finalizzato all'intervento contro l'inquinamento del mare o delle coste. Tuttavia, può essere fornita in breve tempo una consulenza specifica in modo da assistere gli organismi degli Stati membri che intendono effettuare interventi di rilievo a seguito di un grave incidente. Per casi come quello descritto non sono disponibili fondi nel quadro dell'assistenza fornita dalla Comunità a sostegno della coesione economica e sociale. Ulteriori misure collegate allo sviluppo regionale e alla coesione potrebbero essere finanziate dai fondi (ad es.: ricerche su ulteriori impatti provocati dallo scarico in mare) solo in casi eccezionali. 2. L'unico atto normativo comunitario riguardante il trasporto mediante imbarcazione di materiali pericolosi e inquinanti è la direttiva 93/75/CEE del Consiglio, del 13 settembre 1993, relativa alle condizioni minime necessarie per le navi dirette a porti marittimi della Comunità o che ne escono e che trasportano merci pericolosi o inquinanti(1). La normativa portoghese è stata resa conforme alla direttiva con il decreto 94/96 adottato il 17 luglio 1996. La Commissione si dichiara soddisfatta della rispondenza del decreto ai requisiti della direttiva e non ha ragione di ritenere che non venga pienamente applicato. (1) GU L 247 del 5.10.1993.