INTERROGAZIONE SCRITTA E-0060/03 di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) al Consiglio. Reiezione da parte del Consiglio della proposta della Commissione e del Parlamento europeo per istituire il fondo COPE di risarcimento per l'inquinamento provocato da dispersione di idrocarburi.



Gazzetta ufficiale n. 280 E del 21/11/2003 pag. 0035 - 0036



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0060/03 di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) al Consiglio (22 gennaio 2003) Oggetto: Reiezione da parte del Consiglio della proposta della Commissione e del Parlamento europeo per istituire il fondo COPE di risarcimento per l'inquinamento provocato da dispersione di idrocarburi La catastrofe provocata dal naufragio della Prestige lungo le coste della Galizia mette di nuovo in evidenza la gravità politica della reiezione da parte del Consiglio della proposta della Commissione e del Parlamento europeo per istituire il fondo COPE di risarcimento per l'inquinamento provocato da dispersione di idrocarburi. Perfino il Consiglio europeo di Copenaghen, con la partecipazione del primo ministro spagnolo José Aznar, ha mantenuto tale posizione mentre nello stesso tempo marinai e volontari raccoglievano con le mani la nafta e ha deciso nuovamente, in contrasto con gli interessi della società europea e in particolare di quelli concreti della Galizia, a favore del trasferimento della decisione in materia all'Organizzazione marittima internazionale. Quali sono i motivi alla base di tale decisione che i cittadini non riescono a comprendere? Risposta (21 luglio 2003) Non è vero che il Consiglio ha respinto la proposta della Commissione relativa all'istituzione di un fondo COPE. In seguito all'incidente della petroliera Erika è stato generalmente convenuto, come espresso nelle conclusioni del Consiglio del dicembre 2000, che l'entità dell'indennizzo dei danni provocati dall'inquinamento da idrocarburi, offerto dal vigente regime di responsabilità e risarcimento, non fosse sufficiente. Conseguentemente, nel quadro del pacchetto Erika II, la Commissione ha presentato una proposta intesa a porre in essere un fondo complementare di indennizzo dell'UE. Il Consiglio Trasporti/telecomunicazioni dell'aprile 2001 ha indicato un'impostazione comune nel quadro dell'IMO come la soluzione migliore per raggiungere l'obiettivo stabilito nelle summenzionate conclusioni del Consiglio del dicembre 2000, ovvero assicurare un regime adeguato, e per quanto possibile globale, in materia di responsabilità e risarcimento dei danni dovuti a una contaminazione da prodotti petroliferi, o altre sostanze pericolose e inquinanti, trasportati via mare. Nell'impostazione comune si sottolineava che sarebbe necessario raggiungere al più presto, preferibilmente entro il 2003, un accordo nell'ambito dell'IMO. Nel quadro dell'IMO sono stati fatti progressi ed è prevista per il maggio 2003 una conferenza diplomatica al riguardo. Il 6 dicembre 2002 il Consiglio Trasporti, telecomunicazioni e energia ha adottato conclusioni sulla sicurezza delle navi e la prevenzione dell'inquinamento. Tra le altre misure, il Consiglio si è impegnato a esaminare immediatamente la proposta della Commissione concernente un regolamento relativo all'istituzione di un fondo comunitario di risarcimento per l'inquinamento da idrocarburi nelle acque europee (fondo COPE), nel caso in cui un fondo complementare di risarcimento non venga istituito dall'IMO, con l'intenzione di istituire detto fondo entro il 2003. Inoltre, reagendo in particolare al recente naufragio della petroliera Prestige al largo della Galizia, per quanto riguarda la riparazione dei danni ecologici ed economici specialmente nella Spagna settentrionale, il Consiglio Agricoltura e pesca ha adottato il 20 dicembre 2002 misure straordinarie di sostegno intese a integrare le azioni intraprese nel contesto degli interventi dei Fondi strutturali in Spagna per indennizzare il settore colpito dall'inquinamento da petrolio fuoriuscito per l'incidente della Prestige.