INTERROGAZIONE SCRITTA E-0880/00

di Daniel Varela Suanzes-Carpegna (PPE-DE) alla Commissione

(22 marzo 2000)

Oggetto: Incidente europeo di trasporto marittimo

Due imbarcazioni europee, la Zafir e l'Espresso Catania, sono entrate recentemente in collisione nelle acque italiane per motivi non ancora chiariti: la Zafir si è inabissata e dieci membri del suo equipaggio europeo sono mancati all'appello; i loro cadaveri hanno potuto essere localizzati nel relitto dell'imbarcazione inabissatasi a 400 metri di profondità.

Di fronte a questa tragedia europea che riguarda ancora una volta la sicurezza del traffico marittimo nelle acque europee, di imbarcazioni e di cittadini europei, quale iniziativa ha preso la Commissione per chiarire quanto avvenuto?

Può la Commissione far sapere quali iniziative sono state prese e se si stanno coordinando a livello europeo le misure adottate dagli Stati membri interessati?

Di fronte all'indignazione e all'impotenza che suscita la passività sia delle Istituzioni europee che degli Stati membri coinvolti nell'incidente per quanto riguarda le operazioni di recupero dei cadaveri dei marinai rimasti intrappolati nell'imbarcazione affondata, cadaveri che i familiari reclamano a giusto titolo, quali misure urgenti intende adottare la Commissione per trovare una soluzione a questa situazione così drammatica?

Quali misure intende adottare la Commissione per evitare il riprodursi di episodi di questo tipo?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(2 maggio 2000)

Come la onorevole parlamentare, anche la Commissione ha appreso dalla stampa del naufragio della nave da carico Zafir al largo delle coste calabresi. Essa esprime il proprio cordoglio per le terribili conseguenze di questo incidente nonché per l'irreparabile perdita di vite umane, ed è solidale con le famiglie delle vittime.

Riguardo alle cause dell'incidente, è necessario attendere i risultati dell'inchiesta aperta dalle autorità italiane. In ogni caso, la Commissione non è competente in materia di salvataggi e soccorsi in mare e per questo motivo il suo intervento non è stato richiesto dalle autorità coinvolte nelle operazioni di soccorso.

Per evitare il ripetersi di incidenti simili il 21 marzo 2000 la Commissione ha adottato una comunicazione in materia di sicurezza marittima del trasporto di idrocarburi(1) che prevede sia una serie di azioni immediate sia interventi più a lungo termine.

In un primo tempo si procederà ad intensificare il controllo delle navi che approdano nei porti comunitari, a imporre sanzioni severe a quelle che non rispettano la normativa prevista e a istituire controlli più rigorosi per le società di classificazione.

La Commissione intende inoltre introdurre il divieto di transito nelle acque comunitarie per le petroliere con monoscafo, secondo un calendario simile a quello adottato dagli Stati Uniti.

In un secondo tempo essa presenterà alcune proposte complementari riguardanti lo scambio sistematico di informazioni tra i soggetti del settore marittimo, il miglioramento dei controlli e la creazione di un organismo europeo per la sicurezza marittima. Inoltre, essa proporrà provvedimenti sulla responsabilità dei vari soggetti nel settore del trasporto di idrocarburi.

(1) COM(2000) 142 def.