INTERROGAZIONE SCRITTA E-1241/01

di Juan Naranjo Escobar (PPE-DE) alla Commissione

(26 aprile 2001)

Oggetto: Riduzione dell'utilizzo del trasporto privato nelle città

L'Unione europea intende ridurre l'utilizzo del trasporto privato nelle città. La sig.ra Margot Wallström, commissario europeo per l'Ambiente, e i ministri di vari paesi dell'Unione europea hanno presentato recentemente

a Madrid la giornata In città senza la mia auto che avrà luogo il 22 settembre 2001 e nella quale la Commissione investirà un milione di euro. Si prevede che l'edizione di quest'anno avrà maggiori ripercussioni, dato che due nuovi paesi, i Paesi Bassi e l'Ungheria, hanno deciso di aderire all'iniziativa; si pensa altresì di lanciare un appello affinché vi aderiscano paesi che non fanno parte dell'Unione.

Iniziative come quella in parola fanno parte dello sforzo che è necessario compiere a livello dell'Unione europea per combattere gli effetti del cambiamento climatico, ma sono lungi dall'essere sufficienti. Quale altro tipo di iniziative ha pertanto previsto di attuare la Commissione per frenare il degrado ambientale che avanza in modo quasi irreversibile? Può la Commissione proporre altre misure che favoriscano l'integrazione di una cultura favorevole ai trasporti pubblici o ad altri tipi di trasporti meno inquinanti?

Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione

(21 giugno 2001)

Il principio basilare dell'azione in questo senso è quello dell'integrazione delle considerazioni ambientali nelle politiche settoriali per promuovere lo sviluppo sostenibile (articolo 6 del trattato di Amsterdam). Nel settore dei trasporti questo processo ha il sostegno del gruppo congiunto di esperti Trasporti e Ambiente, che è copresieduto dalle due direzioni generali coinvolte, la direzione Energia e Trasporti e la direzione Ambiente. Il gruppo di esperti ha presentato un'analisi e raccomandazioni in merito ad interventi connessi con la strategia d'integrazione del Consiglio (Trasporti); l'ultimo rapporto è consultabile su Internet(1).

Per quanto concerne le iniziative riguardanti il passaggio all'uso dei trasporti pubblici o a modi di trasporto meno inquinanti, occorre fare una distinzione tra trasporto urbano e interurbano. In quest'ultimo caso, la recente adozione del pacchetto ferroviario(2) dovrebbe contribuire a conseguire l'obiettivo fissato dalla Commissione di rilanciare il trasporto ferroviario. I lavori preparatori del Libro bianco sulla politica comune dei trasporti della Commissione dove verranno fissate le altre azioni da intraprendere in questo settore sono in fase avanzata. Nel settore dei trasporti urbani, oltre alle attività di sensibilizzazione legate all'iniziativa Giornata senza auto, le competenze della Commissione sono limitate dal principio di sussidiarietà. Tra le azioni previste figurano lo scambio di buone prassi sul trasporto urbano(3) e il finanziamento di progetti di dimostrazione attraverso l'iniziativa CIVITAS (Città/Vitalità/Sostenibilità)(4). La filosofia della Commissione rispetto ai trasporti urbani sarà ulteriormente elaborata in una prossima comunicazione sui combustibili alternativi, che comprenderà una proposta di direttiva che istituirà l'obbligo di utilizzare una certa percentuale di biocarburanti, e in un'altra comunicazione sui trasporti urbani puliti, prevista per la fine del 2001.

(1) http://europa.eu.int/comm/environment/trans/.

(2) GU L 75 del 15.3.2001.

(3) http://www.eltis.org/.

(4) http://europa.eu.int/comm/energy_transport/en/cut_en/cut_civitas_en.html.