INTERROGAZIONE SCRITTA n. 962/97 dell'on. Roberta ANGELILLI alla Commissione. Opacimetri in dotazione al corpo di Polizia municipale del Comune di Roma



Gazzetta ufficiale n. C 045 del 10/02/1998 pag. 0010



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0962/97 di Roberta Angelilli (NI) alla Commissione (13 marzo 1997) Oggetto: Opacimetri in dotazione al corpo di Polizia municipale del Comune di Roma Il corpo di Polizia municipale del Comune di Roma non risulta attualmente in grado di effettuare controlli sull'emissione di gas nocivi da parte dei tubi di scappamento dei veicoli a motore. Infatti gli apparecchi destinati a tale scopo, denominati opacimetri «tecnomotor», non possono essere utilizzati poiché, come recita una nota del Gruppo Intervento Traffico della Polizia Municipale di Roma, «gli stessi dovrebbero prima essere sottoposti a modifica e riomologazione ai sensi della nuova normativa vigente». Questa situazione rende impossibile la realizzazione di controlli del livello di inquinamento atmosferico generato dai singoli mezzi a motore, compresi i bus dell'azienda pubblica di trasporto ATAC, le cui emissioni, nonostante varie richieste di controllo, non si sono potute verificare. Non ritiene la Commissione che tale situazione sia in aperto contrasto con quanto prescritto dalla direttiva 92/55/CEE ((GU L 225 del 10.8.1992, pag. 68. )) del 22 giugno 1992, che modifica la direttiva 77/143/CEE ((GU L 47 del 18.2.1977, pag. 47. )) relativa al controllo delle emissioni di gas di scarico? Può inoltre la Commissione esprimere una opinione circa la necessità e l'urgenza da parte del Comune di Roma di dotarsi di strumenti di controllo conformi alla normativa ed immediatamente utilizzabili? Nel caso si configuri una infrazione del diritto comunitario in materia di inquinamento ambientale può la Commissione rendere note le eventuali azioni intraprese nei confronti del Comune di Roma? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (12 maggio 1997) La direttiva 96/96/CE ((GU L 46 del 17.2.1997. )) del Consiglio, del 20 dicembre 1996, riguarda il controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi e, a decorrere dal 9 marzo 1998, abroga la direttiva 77/143/CEE ((GU L 47 del 18.2.1977. )) e le successive modifiche alla stessa. Per quanto concerne le emissioni dai tubi di scappamento, da verificare durante il controllo tecnico, la direttiva summenzionata istituisce norme armonizzate per incentivare forme di trasporto non nocive per l'ambiente e garantire al contempo un parco veicoli uniforme ed omogeneo. Le procedure di infrazione contro l'Italia si sono concluse al momento dell'adozione delle disposizioni nazionali ((Decreto ministeriale del 28 febbraio 1994, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, Serie generale n. 53 del 5.3.1994. )) di attuazione della direttiva 92/55/CEE ((GU L 225 del 10.8.1992. )) del Consiglio e della relativa notifica alla Commissione. Fino al 1° gennaio 1998, tuttavia, l'Italia gode di una deroga agli obblighi comunitari in materia di controllo tecnico degli autoveicoli. Infine, la direttiva 92/55/CEE del Consiglio non definisce i metodi di controllo e non propone specifiche standard per le apparecchiature da utilizzare nei centri che effettuano tali controlli. Gli Stati membri dispongono pertanto di una certa flessibilità nel fissare tali metodi e nel ricorrere a strumenti di controllo conformi a specifiche nazionali.