INTERROGAZIONE SCRITTA E-1956/03 di María Sornosa Martínez (PSE) al Consiglio. Invio di una petroliera spagnola monoscocca alla guerra in Iraq.



Gazzetta ufficiale n. 051 E del 26/02/2004 pag. 0163 - 0164



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1956/03 di María Sornosa Martínez (PSE) al Consiglio (13 giugno 2003) Oggetto: Invio di una petroliera spagnola monoscocca alla guerra in Iraq Il governo spagnolo ha deciso di far partecipare la petroliera militare Marqués de la Ensenada quale appoggio alle forze alleate durante la guerra in Iraq. La Marqués de la Ensenada è una petroliera monoscocca costruita nel 1990. Considerato che: - la Commissione sta sviluppando un encomiabile lavoro volto all'eliminazione delle petroliere monoscocca, in particolare per quanto concerne quanto disposto nella revisione del regolamento (CE) n. 417/2002(1); - tale regolamento non si abblica alle imbarcazioni da guerra né a alle imbarcazioni da guerra ausiliarie; - talune situazioni belliche presuppongono un rischio aggiuntivo di possibile naufragio a seguito di un attacco e, pertanto, una nuova marea nera; il Consiglio è disposto a intervenire presso i vari Stati membri che lo compongono per sollecitarle a eliminare le petroliere monoscocca dalle unità navali e sostituirle con petroliere a doppia scocca, come richiesto dalla legislazione comunitaria? (1) GU L 64 del 7.3.2002, pag. 1. Risposta (7 ottobre 2003) È corretta l'affermazione, contenuta nell'interrogazione, secondo cui la legislazione comunitaria(1) volta ad accelerare l'eliminazione progressiva delle petroliere monoscafo non si applica alle navi possedute o gestite da uno Stato e impiegate per servizi statali a fini non commerciali, e segnatamente alle navi da guerra e ausiliarie. Tale eccezione si ritrova anche in altre parti della legislazione marittima comunitaria ed è pienamente conforme alla normativa internazionale, nel caso specifico alla Convenzione Marpol. Il regolamento (CE) n. 417/2002 è attualmente oggetto di revisione nel quadro della procedura di codecisione: l'adozione dell'atto legislativo in prima lettura è prevista per il 22 luglio 2003, a seguito dell'approvazione da parte del Consiglio degli emendamenti alla proposta della Commissione votati dal Parlamento il 4 giugno 2003. Nell'ambito di tale revisione continueranno ad essere escluse dal campo di applicazione del regolamento le navi da guerra e ausiliarie. Tuttavia, a norma del regolamento (CE) n. 417/2002 sull'introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo, gli Stati membri si impegnano, per quanto ragionevole e praticabile, a rispettare la legislazione comunitaria in materia. Occorre aggiungere che attualmente una petroliera monoscafo contemplata dal regolamento CE e costruita nel 1990 sarà eliminata prima del 2007 (petroliere di categoria 1) o del 2015 (petroliere di categorie 2 e 3). Una volta entrato in vigore il regolamento recante modifica del regolamento (CE) n. 417/2002, una petroliera monoscafo di categoria 1 del 1990 sarà eliminata nel 2005 e le petroliere di categorie 2 e 3 nel 2010. Ad una siffatta petroliera monoscafo sarebbe tuttavia vietato il trasporto di prodotti petroliferi pesanti con effetto immediato per le petroliere di portata lorda superiore a 5000 tonnellate oppure entro il 2008 per le petroliere di portata lorda inferiore a 5000 tonnellate. (1) Regolamento (CE) n. 417/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 febbraio 2002, sull'introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo e che abroga il regolamento (CE) n. 2978/94 del Consiglio (GU L 64 del 7.3.2002, pag. 1).