INTERROGAZIONE SCRITTA n. 170/98 dell'on. Bárbara DÜHRKOP DÜHRKOP alla Commissione. Progetto di metropolitana leggera a Vitoria, San Sebastián e Bilbao ed eventuale cofinanziamento europeo



Gazzetta ufficiale n. C 223 del 17/07/1998 pag. 0131



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0170/98 di Bárbara Dührkop Dührkop (PSE) alla Commissione (28 gennaio 1998) Oggetto: Progetto di metropolitana leggera a Vitoria, San Sebastián e Bilbao ed eventuale cofinanziamento europeo La Comunità europea promuove il trasporto pubblico urbano per il tramite di vari strumenti. Negli ultimi anni abbiamo assistito ad uno sviluppo del tram in quanto mezzo di trasporto efficace e non inquinante, a tal punto che numerose città stanno ripristinando questo veicolo - o la metropolitana leggera - o dispongono di progetti volti a reintrodurlo in tempi brevi. In tale ottica, il governo basco ha elaborato un progetto per la costruzione di una metropolitana leggera a Vitoria, Bilbao e San Sebastián. Può dire la Commissione quali sono gli aiuti che la Comunità europea ha destinato a progetti per la costruzione di reti tranviarie o di metropolitana leggera? Può dire inoltre in quali città e per quali importi la Comunità ha cofinanziato detti progetti? Può dire infine se progetti come quello del governo basco possono beneficiare di un cofinanziamento comunitario? Risposta data dalla Sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (13 marzo 1998) Il Fondo di coesione finanzia in Grecia, Spagna, Irlanda e Portogallo progetti di infrastrutture dei trasporti conformi agli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete di trasporto transeuropea. Per poter fruire di sovvenzioni, i progetti devono riguardare le reti figuranti nei summenzionati orientamenti oppure soddisfare i criteri relativi ai progetti d'interesse comune, ad esempio, l'interoperabilità tra reti ferroviarie transeuropee o l'interconnessione con le reti di altri tipi di trasporto. In linea di massima, i progetti riguardanti reti tranviarie o di metropolitana leggera non sono sovvenzionabili a titolo del Fondo di coesione, a meno che non forniscano un accesso importante alle reti transeuropee. In Irlanda, il Fondo di coesione ha impegnato 16,9 milioni di ecu per il progetto di «transito rapido nella zona di Dublino» che prevede l'estensione del tratto ferroviario elettrificato alle zone periferiche settentrionali e meridionali della città. Le autorità spagnole hanno chiesto un cofinanziamento del Fondo di coesione per un progetto di estensione della metropolitana di Madrid fino all'aeroporto di Barajas. Tale progetto è attualmente all'esame. Per quanto riguarda il Fondo europeo di sviluppo regionale (FESR) non si dispone di un elenco preciso degli aiuti erogati da tale Fondo per infrastrutture connesse alla metropolitana, in quanto i Fondi strutturali intervengono principalmente cofinanziando programmi operativi regionali la cui gestione è demandata allo Stato membro interessato. Il FESR finanzia questo tipo di azioni innanzitutto nelle regioni dell'obiettivo 1. Come esempi si possono citare l'estensione della metropolitana di Atene (costruzione e attrezzatura di due nuove linee) e la costruzione della metropolitana di Salonicco, l'estensione della metropolitana di Lisbona (sei nuove linee) e il cofinanziamento della metropolitana leggera di Dublino. Nelle zone comprese nell'obiettivo 2 può essere previsto il cofinanziamento di azioni riguardanti i trasporti pubblici, urbani e metropolitani soltanto se tali azioni promuovono direttamente l'accesso all'attività economica di comunità che in mancanza di tali strutture si troverebbero in una situazione di isolamento o svantaggio. Il finanziamento è comunque limitato agli investimenti fissi e non comprende né i mezzi di trasporto né le spese di funzionamento. Questo tipo di azioni può essere cofinanziato dal FESR per una quota massima del 30%. Le città citate dall'on. parlamentare sono comprese nelle zone ammissibili all'obiettivo 2. Ai progetti di metropolitana leggera del governo basco si applicano quindi i summenzionati criteri di ammissibilità. A titolo informativo si comunica che il programma obiettivo 2 1997-1999 per le Province basche prevede, alla misura 4.2, il cofinanziamento della linea II della metropolitana di Bilbao, per un importo di 29,45 milioni di ecu a titolo del FESR su un totale di spesa ammissibile di 98,16 milioni di ecu.