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INTERROGAZIONE SCRITTA E-2348/99 di Salvador Jové Peres (GUE/NGL) e Pedro Marset Campos (GUE/NGL) alla Commissione. Importazioni di pomodori dal Marocco.



Gazzetta ufficiale n. 225 E del 08/08/2000 pag. 0111 - 0111



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2348/99 di Salvador Jové Peres (GUE/NGL) e Pedro Marset Campos (GUE/NGL) alla Commissione (13 dicembre 1999) Oggetto: Importazioni di pomodori dal Marocco Può la Commissione far sapere per quale motivo essa non ha preso i provvedimenti del caso onde ottenere che il Marocco rispettasse lo scaglionamento mensile del quantitativo convenuto e si attenesse al limite del 20 % fissato nell'Accordo di associazione, in particolare nel protocollo n.1, articolo 3, per quanto riguarda il superamento di detto quantitativo? Risposta comune data dal sig. Fischler in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-2344/99, E-2345/99, E-2346/99, E-2347/99, E-2348/99 e P-2483/99 (20 gennaio 2000) La Commissione segue attentamente l'evoluzione delle importazioni di pomodori freschi originari del Marocco. Avendo constatato, alla fine della campagna 1998/1999 un superamento dei quantitativi convenuti, la Commissione ha richiamato l'attenzione delle autorità marocchine sull'importanza del rispetto di questi quantitativi per il buon equilibrio del mercato comunitario. Per la campagna in corso, considerata l'evoluzione delle importazioni durante il mese d'ottobre 1999, la Commissione ha richiesto alle autorità marocchine di avviare consultazioni urgenti. Queste consultazioni, svoltesi a Rabat il 22 dicembre 1999, non hanno permesso di trovare una soluzione che garantisca il non superamento del contingente accordato. Tenuto conto di ciò e a prescindere da ulteriori consultazioni, la Commissione ha introdotto, con il regolamento (CE) n. 2767/1999, un regime di titoli d'importazione, conformemente allo scambio di lettere tra la Comunità e il regno del Marocco del 22 dicembre 1994. La Commissione ricorda che gli Stati membri sono responsabili della corretta applicazione delle disposizioni in vigore relative alle importazioni e, in particolare, alla fissazione dei dazi doganali esigibili.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2556/99 di Christopher Huhne (ELDR) alla Commissione. Antenne per la telefonia mobile.



Gazzetta ufficiale n. 225 E del 08/08/2000 pag. 0163 - 0163



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2556/99 di Christopher Huhne (ELDR) alla Commissione (11 gennaio 2000) Oggetto: Antenne per la telefonia mobile Alla luce delle prove scientifiche delle possibili ripercussioni sulla salute dovute all'uso dei telefoni mobili, non è preoccupata la Commissione dei possibili effetti sulla salute dovuti al posizionamento delle antenne per la telefonia mobile in prossimità di gruppi di persone, in particolare di edifici scolastici, e intende essa proporre standard minimi o misure di sicurezza al riguardo? Risposta del Commissario Byrne a nome della Commissione (27 gennaio 2000) La raccomandazione del Consiglio 1999/519/CE del 12 luglio 1999 relativa alla limitazione dell'esposizione della popolazione ai campi elettromagnetici da 0 Hz a 300 GHz(1) stabilisce un sistema di limiti di base e di livelli di riferimento per prevenire il verificarsi di effetti nocivi accertati sulla salute umana imputabili a campi come quelli generati da stazioni fisse per la telefonia mobile. La raccomandazione è rivolta agli Stati membri che dovranno prendere i provvedimenti necessari per garantire un elevato livello di protezione della salute umana secondo il sistema di limitazione dell'esposizione raccomandato. Si prevede che essa condurrà anche all'adozione di norme per le apparecchiature che emettono radiazioni elettroniche del tipo indicato nella raccomandazione. (1) GU L 199 del 30.7.1999.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2851/99 di Bartho Pronk (PPE-DE) alla Commissione. Discriminazione nei confronti di cittadini dell'Unione europea in seguito all'applicazione della legge sull'interconnessione nei Paesi Bassi.



Gazzetta ufficiale n. 280 E del 03/10/2000 pag. 0148 - 0149



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2851/99 di Bartho Pronk (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Discriminazione nei confronti di cittadini dell'Unione europea in seguito all'applicazione della legge sull'interconnessione nei Paesi Bassi Il 20 ottobre 1998 la Commissione ha risposto all'interrogazione E-2744/98(1) sulla discriminazione nei confronti di cittadini dell'Unione europea in seguito all'applicazione della legge sull'interconnessione affermando che: la Commissione non mancherà di rivolgersi alle autorità olandesi per informarsi circa la portata della legge e della circolare in questione (koppelingswet). Può la Commissione far sapere quali sono stati i risultati del suo intervento? Ritiene che la questione della legge sull'interconnessione e della sua applicazione ai cittadini dell'Unione europea sia stata risolta in modo non discriminante? (1) GU C 118 del 29.4.1999, pag. 132. Risposta del Commissario Diamantopoulou a nome della Commissione (22 febbraio 2000) La Commissione si è rivolta alle autorità olandesi, le quali hanno confermato che i cittadini comunitari che beneficiano del diritto di residenza nei Paesi Bassi, in conformità alla normativa comunitaria come interpretata dalla Corte di giustizia, sono trattati in modo paritario rispetto ai cittadini olandesi. Ciò significa in particolare che non esistono discriminazioni nei loro confronti nell'attribuzione delle prestazioni di previdenza sociale o di benefici sociali. Le autorità olandesi hanno confermato che l'accesso a queste prestazioni e a questi benefici non dipende né dal possesso di un permesso di soggiorno né dall'iscrizione nei registri comunali (GBA). Le autorità olandesi garantiscono che il permesso di soggiorno citato nella circolare del 28 aprile 1998 (menzionata nell'interrogazione scritta E-2744/98(1) dell'onorevole deputato) ha carattere puramente dichiarativo. Alla luce di quanto sopra, la Commissione, non avendo ricevuto reclami recenti al riguardo, ritiene che la legge suddetta non comporti una discriminazione nei confronti dei cittadini comunitari. La Commissione intende comunque vigilare sull'applicazione della legge in questione. (1) GU C 118 del 29.4.1999.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2472/99

di Brian Simpson (PSE) al Consiglio

(16 dicembre 1999)

Oggetto: Spazio comune di controllo del traffico aereo nell'UE

E' a conoscenza il Consiglio del fatto che i ritardi medi sull'orario di volo sono destinati ad aumentare di 50 minuti, non essendo pervenuto a stabilire un accordo su uno spazio comune di controllo del traffico aereo nel territorio comunitario corredato da un piano comune che includa tutta l'UE?

Non ritiene il Consiglio che tale situazione sia inaccettabile e che, al tempo stesso, rappresenti una mancanza da parte degli Stati membri nei confronti dei passeggeri e delle compagnie aeree alla quale si deve immediatamente porre rimedio?

Risposta

(13 marzo 2000)

Il Consiglio condivide le preoccupazioni espresse dall'Onorevole Parlamentare. Nella risoluzione del 19 luglio 1999(1), ha già avuto modo di far osservare che la situazione relativa ai ritardi del traffico aereo mette a repentaglio l'efficienza dei trasporti aerei comunitari, causa notevoli disagi ai viaggiatori e può provocare ulteriori inconvenienti sul piano ambientale. Compiacendosi dell'azione condotta dall'Organizzazione europea per la sicurezza della navigazione aerea (EUROCONTROL) per migliorare l'efficienza della gestione del traffico aereo in Europa, il Consiglio ha invitato gli Stati membri a intensificare l'azione a livello nazionale e la Commissione a presentare una comunicazione mirante alla riduzione dei ritardi e della congestione del traffico aereo in Europa.

A seguito di questa risoluzione, la Commissione ha presentato al Consiglio, nella sessione del 9 e 10 dicembre 1999, una comunicazione d'insieme in materia, volta a creare un cielo unico europeo. Il Consiglio ha più in particolare preso atto dell'intenzione della Commissione di istituire un Gruppo ad alto livello che riunisca i responsabili della gestione del traffico aereo negli Stati membri e che permetta di coprire gli usi civili e militari dello spazio aereo, tenendo debitamente conto degli interessi dell'utenza finale del trasporto aereo.

Il Consiglio resta in attesa della relazione della Commissione sui risultati di questo Gruppo ad alto livello onde poterne discutere nella sessione del giugno 2000.

(1) GU C 222 del 4.8.1999, pag. 1.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2773/99 di Christos Folias (PPE-DE) e Ioannis Marínos (PPE-DE) alla Commissione. Questioni riguardanti il personale e i servizi della Commissione.



Gazzetta ufficiale n. 225 E del 08/08/2000 pag. 0203 - 0204



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2773/99 di Christos Folias (PPE-DE) e Ioannis Marínos (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Questioni riguardanti il personale e i servizi della Commissione Da sei mesi è vacante presso l'Ufficio della Commissione ad Atene un posto A5. Nonostante siano state presentate numerose candidature (più di 20), nessuno è stato selezionato. Può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti: Tutti i candidati sono stati giudicati non idonei a ricoprire un semplice posto A5? Sta forse succedendo qualcosa che i comuni mortali ignorano? Per quale motivo la Commissione persiste a non coprire il posto in questione? Risposta data dal sig. Prodi in nome della Commissione (14 febbraio 2000) E' stato effettivamente pubblicato un posto vacante di funzionario A presso la rappresentanza della Commissione ad Atene, ma la procedura è rimasta in sospeso in attesa del completamento della ristrutturazione del servizio stampa e comunicazione, del quale le rappresentanze negli Stati membri fanno parte dal 1o ottobre 1999. Visto che tale ristrutturazione è ormai a buon punto, l'avviso di posto vacante sarà nuovamente pubblicato e si procederà alla designazione quanto prima possibile.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2336/99 di Anna Karamanou (PSE) al Consiglio. Impiego di telefoni cellulari e rischi per la salute.



Gazzetta ufficiale n. 303 E del 24/10/2000 pag. 0049 - 0049



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2336/99 di Anna Karamanou (PSE) al Consiglio (13 dicembre 1999) Oggetto: Impiego di telefoni cellulari e rischi per la salute Recenti studi condotti da scienziati svedesi e da altri specialisti in questioni sanitarie hanno dimostrato che l'impiego dei telefoni cellulari comporta, a causa dell'emissione di radiazioni, gravi danni per l'organismo umano ed è responsabile dell'insorgere e dello sviluppo di tumori maligni cerebrali, di neurinomi del nervo acustico e di disfunzioni a carico degli organi della riproduzione. Può il Consiglio far sapere quali provvedimenti e quali iniziative politiche intende prendere per assicurare condizioni di sicurezza nella telefonia mobile e per tutelare la salute dei cittadini? Risposta (10/11 aprile 2000) Il Consiglio, sulla scorta di una proposta della Commissione e previa consultazione del Parlamento europeo, ha adottato, il 12 luglio 1999, una raccomandazione relativa alla limitazione dell'esposizione della popolazione ai campi elettromagnetici (da 0 Hz a 300 GHz)(1), intesa ad istituire un quadro comunitario per quanto concerne l'esposizione ai campi elettromagnetici in un'ottica di protezione della popolazione. Tale raccomandazione, basata soltanto su effetti scientifici accertati, comprende limiti fondamentali e livelli di riferimento che si applicano a tutti i campi elettromagnetici emessi da dispositivi elettrici, quali, tra l'altro, i telefoni cellulari. Essa si basa su un parere espresso dalla Commissione internazionale per la protezione dalle radiazioni non ionizzanti (ICNIRP) e adottato dal Comitato scientifico istituito dalla Commissione. Per quanto concerne più particolarmente gli effetti a lungo termine cui fa riferimento l'Onorevole Parlamentare, il Consiglio ha invitato la Commissione ad incoraggiare la ricerca per studiare gli effetti a lungo e a breve termine dell'esposizione ai campi elettromagnetici a tutte le relative frequenze nell'ambito dell'attuale programma quadro di ricerca e ad occuparsi delle materie oggetto della raccomandazione, per assicurarne la revisione e l'aggiornamento, tenendo altresì conto degli effetti possibili attualmente oggetto di ricerca, inclusi i relativi aspetti di precauzione. Il Consiglio, consapevole delle implicazioni di detta esposizione per la salute pubblica e tenuto conto che, a livello internazionale, non è stato dimostrato che tale esposizione, anche attraverso l'uso di telefoni cellulari, possa avere effetti cancerogeni, ha invitato la Commissione ad adottare un approccio di grande apertura sull'insieme dei lavori di ricerca attuali e futuri in questo settore. (1) GU L 199 del 30.7.1999, pag. 59.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1429/99

di Dana Scallon (PPE-DE) alla Commissione

(1o settembre 1999)

Oggetto: Collegamenti ferroviari in Irlanda

Per la realizzazione di attività sociali, industriali e turistiche nell'Irlanda occidentale sono necessari collegamenti ferroviari moderni, che costituiscono un mezzo per risolvere il problema dello spopolamento e per contribuire alla ripresa delle attività economiche.

Quale importanza viene attribuita alle esigenze dell'Irlanda in termini di infrastrutture ferroviarie nella strategia della Commissione europea per i collegamenti ferroviari in Irlanda e in Europa?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(18 ottobre 1999)

Ai sensi dell'articolo 154 (ex. articolo 129 B) del trattato CE, la Comunità concorre alla costituzione e allo sviluppo di reti transeuropee nel settore dei trasporti e tiene conto in particolare della necessità di collegare alle regioni centrali della Comunità le regioni insulari, prive di sbocchi al mare e periferiche. A tale obiettivo fa riscontro la decisione 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti(1). La Comunità ha preso atto dell'importanza strategica dei collegamenti ferroviari nell'Irlanda occidentale inserendo il collegamento ferroviario convenzionale tra e per Sligo, Tralee, Galway e Limerick all'allegato I della suddetta decisione, che elenca le sezioni della rete transeuropea.

Negli ultimi cinque anni i contributi comunitari a favore dell'infrastruttura di trasporto sono stati principalmente incentrati su progetti relativi a percorsi e nodi di collegamento per qualsiasi modo della rete transeuropea. Nel caso della ferrovia questo ha comportato grossi investimenti a livello di infrastruttura, in particolare per quanto riguarda binari e segnaletica. In Irlanda occidentale la Comunità ha finanziato per il 50 % la sostituzione dei binari delle linee di Galway e Sligo, costata 30 milioni di sterline, e l'85 % dei costi di rifacimento della segnaletica, pari a 4 milioni di sterline.

Al rinnovo delle infrastrutture si accompagna in via complementare la messa in servizio di nuovo materiale rotabile (locomotive diesel e carrozze), pure finanziata dai fondi strutturali, dalla quale si attende un innalzamento del livello di comfort e sicurezza per gli utenti del servizio.

Per il periodo dal 2000 al 2006 gran parte dell'Irlanda occidentale (l'area frontaliera, l'area centrale e l'area occidentale) continuerà a beneficiare, in quanto regione ad obiettivo 1, del fondo europeo per lo sviluppo regionale (FESR). Le autorità irlandesi stanno poi mettendo a punto il piano di sviluppo nazionale che sarà alla base dei negoziati con la Commissione sulla destinazione dei fondi strutturali per lo stesso periodo. Senza dubbio anche la prossima tornata di fondi strutturali e di coesione privilegierà gli investimenti nelle infrastrutture, in modo da rafforzare ulteriormente la posizione relativa dell'economia dell'Irlanda occidentale.

(1) GU L 228 del 9.9.1996.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2724/99 di Rosa Miguélez Ramos (PSE) alla Commissione. Progetto Aeolus.



Gazzetta ufficiale n. 280 E del 03/10/2000 pag. 0114 - 0114



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2724/99 di Rosa Miguélez Ramos (PSE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Progetto Aeolus Mediante il progetto Aeolus, nell'ambito del programma Leonardo, l'Unione europea finanzia la ricerca e la formazione professionale nel settore delle energie alternative. Tra queste figura l'energia eolica, che, sebbene offra certi vantaggi, presenta anche alcuni inconvenienti come gli elevati livelli di rumorosità delle apparecchiature, o l'impatto visivo che queste attrezzature di grandi dimensioni determinano sul paesaggio, in molti casi in zone di elevato valore paesaggistico. Data l'esigenza comunitaria che, da qui all'anno 2010, almeno il 10 % dell'energia elettrica sia prodotto da fonti energetiche rinnovabili, e dato il numero, ogni anno maggiore, di parchi eolici installati ovunque, può la Commissione far sapere se ha considerato la necessità di richiedere una valutazione di impatto ambientale per quei parchi eolici la cui installazione è finanziata con fondi comunitari? E sarebbe essa disposta ad effettuare uno studio delle modalità grazie a cui si potrebbe ridurre, per quanto possibile, tale impatto? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (22 febbraio 2000) Il punto 3i dell'allegato II della direttiva 97/11/CEE del Consiglio, che modifica la direttiva 85/337/CEE concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati(1), prevede la realizzazione di una valutazione dell'impatto ambientale degli impianti di produzione di energia mediante lo sfruttamento del vento (Centrali eoliche). L'articolo 4 di tale direttiva indica che, per i progetti di cui all'allegato II, gli Stati membri possono decidere se i progetti debbano essere sottoposti o meno a una valutazione dell'impatto ambientale, in base a un esame caso per caso ovvero sulla base di sogli o criteri determinati dallo Stato membro. Rientra pertanto nelle competenze dello Stato membro determinare se il progetto debba essere sottoposto ad una valutazione dell'impatto ambientale. In caso affermativo potranno essere previste misure al fine di ridurne l'impatto sull'ambiente. (1) GU L 73 del 14.3.1997.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2704/99 di Chris Davies (ELDR) alla Commissione. Trasporto di animali.



Gazzetta ufficiale n. 225 E del 08/08/2000 pag. 0196 - 0196



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2704/99 di Chris Davies (ELDR) alla Commissione (12 gennaio 2000) Oggetto: Trasporto di animali Recenti indagini compiute dalle ONG sul benessere degli animali hanno indicato che molti animali di fattoria soffrono durante il trasporto a gran distanza ai mattatoi. L'Eurogroup for animal welfare (Gruppo europeo per il benessere degli animali) presenterà un compendio di tali indagini alla Commissione europea prima della revisione della Direttiva relativa alla protezione degli animali durante il trasporto (91/628/CEE(1) modificata dalla direttiva 95/29/CE(2)). E' chiaro che gli Stati membri non prendono sul serio l'attuazione delle norme sul trasporto. Quali misure intende la Commissione proporre per garantire una migliore attuazione? (1) GU L 340 dell'11.12.1991, pag. 17. (2) GU L 148 del 30.6.1995, pag. 52. Risposta del sig. Byrne a nome della Commissione (4 febbraio 2000) La Commissione, è a conoscenza, sia sulla base di informazioni raccolte durante le missioni di ispezione, sia a seguito di lamentele provenienti da organizzazioni che si occupano del benessere degli animali (quali la relazione dall'Eurogruppo per il benessere degli animali citato dall'on. parlamentare), dei viaggi in violazione delle disposizioni della Direttiva del Consiglio 91/628/CE, emendata con Direttiva del Consiglio 95/29/CE, del 29 giugno 1995, relativa alla protezione degli animali durante il trasporto(1), in specie in relazione ai limiti di tempo e al riposo, alle norme relative all'alimentazione e all'abbeveramento. Per quanto riguarda le attività future, la Commissione sta considerando disposizioni basate su un parere del Comitato scientifico per il benessere degli animali, adottato l'8 dicembre 1999, su norme per i veicoli che trasportano animali vivi. Questa proposta è prevista per il primo trimestre del 2000. E' stato recentemente istituito un gruppo di lavoro del comitato veterinario permanente, per considerare i problemi specifici dell'applicazione della direttiva per quanto riguarda il trasporto su lunga distanza, inclusa l'importazione di cavalli da paesi terzi. Copie della relazione proveniente dall'Eurogruppo citato sopra sono state distribuite agli Stati membri durante la prima riunione del gruppo. Nel corso del prossimo anno la Commissione considererà le proposte per emendare l'attuale legislazione comunitaria sulla base delle conclusioni del suddetto gruppo di lavoro. Durante il primo trimestre del 2000, come previsto dall'art. 13 della Direttiva del Consiglio 91/628/CEE(2), la Commissione presenterà al Consiglio una relazione sulle esperienze acquisite dagli Stati membri nell'attuazione di questa direttiva. La relazione prenderà in considerazione tutte le informazioni trasmesse dagli Stati membri, il risultato dell'ispezione effettuata dall'Ufficio alimentare e veterinario in questo settore e i dati ricavati dai reclami provenienti dalle organizzazioni non governative. (1) GU L 148 del 30.6.1995. (2) GU L 340 dell'11.12.1991.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2716/99 di Sylvia-Yvonne Kaufmann (GUE/NGL) alla Commissione. Violazione dei diritti dell'uomo in Iran.



Gazzetta ufficiale n. 280 E del 03/10/2000 pag. 0110 - 0111



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2716/99 di Sylvia-Yvonne Kaufmann (GUE/NGL) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Violazione dei diritti dell'uomo in Iran A quanto ammontano le esportazioni della UE in Iran e le esportazioni di imprese iraniane nello spazio economico dell'Unione europea? È la Commissione a conoscenza di forniture di armi in Iran da parte di Stati membri dell'UE? Risposta data dal sig. Patten in nome della Commissione (2 febbraio 2000) Nel 1998, la Comunità ha esportato in Iran beni per un valore di 4389 mio EUR e ne ha importati per 3980 mio EUR. Le cifre relative al 1999 non sono ancora disponibili. La Commissione non è a conoscenza di forniture di armi all'Iran da parte di Stati membri. Le esportazioni di armi sono disciplinate da appositi regimi di controllo.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2684/99 di Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya (PPE-DE) alla Commissione. Trasporti aerei.



Gazzetta ufficiale n. 225 E del 08/08/2000 pag. 0192 - 0192



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2684/99 di Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya (PPE-DE) alla Commissione (12 gennaio 2000) Oggetto: Trasporti aerei Può la Commissione europea indicare quali condizioni ritiene che debbano soddisfare i voli regionali tra isole ai fini della dichiarazione di obbligo di servizio pubblico, e qual è in generale la sua posizione in merito a questo tipo di dichiarazioni? Risposta data dalla sig.ra de Palacio in nome della Commissione (1o febbraio 2000) Secondo le disposizioni dell'articolo 4 del regolamento del Consiglio (CEE) n. 2408/92, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie(1), uno Stato membro può imporre oneri di servizio pubblico su servizi aerei di linea verso un aeroporto che serve una regione periferica o in via di sviluppo situata sul suo territorio o su rotte a bassa densità di traffico verso un aeroporto regionale situato sul suo territorio, se tali rotte sono considerate vitali per lo sviluppo economico della regione nella quale è situato l'aeroporto. Le rotte che servono le isole si prestano particolarmente bene all'applicazione di queste disposizioni. Infatti, le isole risultano in molti casi essere zone periferiche o in via di sviluppo. Inoltre, si tratta spesso di rotte a debole intensità di traffico e considerate di norma essenziali per lo sviluppo economico delle isole in questione. Sulla base delle suddette disposizioni, la Spagna, la Francia, il Portogallo e il Regno Unit hanno imposto oneri di servizio pubblico su molte rotte che collegano isole situate nell'Atlantico o nel Mediterraneo. (1) GU L 240 del 24.12.1992.