INTERROGAZIONE SCRITTA E-0586/00

di Mark Watts (PSE) alla Commissione

(29 febbraio 2000)

Oggetto: Politica comune dei trasporti sostenibile

Può la Commissione indicare in che modo e in quale misura le decisioni in materia di politica dei trasporti a livello nazionale negli Stati membri dell'Unione europea sono state influenzate dallo sviluppo di una politica comune dei trasporti, in particolare per quanto riguarda la creazione di sistemi di trasporto ecologici?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(19 aprile 2000)

La maggior parte degli Stati membri ha iniziato ad attuare a livello nazionale misure di integrazione degli aspetti ambientali nelle politiche dei trasporti. Tali iniziative, che fanno seguito alle indicazioni del Consiglio europeo di Cardiff e di altri Consigli europei, devono tradursi in decisioni concrete, cui è necessario affiancare nuovi strumenti per la promozione, la valutazione e il controllo del processo di integrazione.

Sono state dunque adottate numerose nuove misure, sebbene per determinati aspetti alcuni Stati risultino più attivi di altri. In particolare, basti citare il rapporto tra la diminuzione delle emissioni di piombo e l'introduzione di una differenziazione fiscale tra benzina con e senza piombo.

A livello comunitario l'Agenzia per l'ambiente ha messo a punto uno strumento di gestione (meccanismo di reporting sui trasporti e l'ambiente) che consente di seguire l'evoluzione del processo di integrazione delle problematiche ambientali nel settore dei trasporti in tutti gli Stati membri. La prima relazione dovrebbe essere presentata nell'aprile del 2000.

Nel quadro della politica sulle reti transeuropee, l'articolo 8 della decisione 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti(1) ribadisce l'obbligo per gli Stati membri di effettuare studi di impatto ambientale prima di sviluppare e realizzare progetti di interesse comune, conformemente alla direttiva 85/337/CE del Consiglio, del 27 giugno 1985, concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati(2) e alla direttiva 92/43/CEE del Consiglio, del 21 maggio 1992, relativa alla conservazione degli habitat naturali e seminaturali e della flora e della fauna selvatiche(3). Inoltre, ai sensi dell'articolo 18 della decisione di cui sopra, gli Stati membri sono tenuti a comunicare regolarmente alla Commissione i piani e i programmi nazionali che essi hanno elaborato ai fini dello sviluppo della rete transeuropea dei trasporti, segnatamente per quanto concerne i progetti di interesse comune.

Riguardo alla sostenibilità dei sistemi di trasporto nelle aree urbane, nel rispetto del principio di sussidiarietà la Commissione ha concentrato i propri sforzi sullo scambio delle buone pratiche. In particolare, essa ha contribuito al finanziamento di ELTIS (European Local Transport Information System), un sistema di informazione sui trasporti locali a disposizione delle autorità, dei responsabili politici, dei gestori e degli operatori del settore e naturalmente degli utenti. Più specificatamente, questa banca dati contiene numerosi studi di casi concreti, esempi di buone pratiche e alcuni modelli applicativi in materia di sviluppo sostenibile, oltre ad ospitare un forum aperto al pubblico.

(1) GU L 228 del 9.9.1996.

(2) GU L 175 del 5.7.1985.

(3) GU L 206 del 22.7.1992.