INTERROGAZIONE SCRITTA E-1851/01 di Rosa Miguélez Ramos (PSE) alla Commissione. Reti ciclabili e reti europee di trasporto.



Gazzetta ufficiale n. 040 E del 14/02/2002 pag. 0121 - 0122



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1851/01 di Rosa Miguélez Ramos (PSE) alla Commissione (26 giugno 2001) Oggetto: Reti ciclabili e reti europee di trasporto Varie associazioni di persone che utilizzano la bicicletta come mezzo di trasporto chiedono la creazione di una rete europea di percorsi o piste ciclabili che colleghi gli itinerari già esistenti a livello embrionale nei vari Stati membri. Tale rete dovrebbe far parte della rete europea dei trasporti e dovrebbe beneficiare del finanziamento comunitario per la costruzione delle piste ciclabili, per la segnaletica comune e per l'elaborazione di carte stradali. L'uso della bicicletta come mezzo di trasporto su piste sicure consente di compiere un esercizio fisico salutare e riduce nel contempo le emissioni di CO2. Si tratta di un progetto di grande portata e di grande interesse per i cittadini, la cui realizzazione rappresenterebbe un modo sportivo e rispettoso dell'ambiente di progredire verso l'integrazione europea. Le suddette associazioni chiedono inoltre che la Comunità si preoccupi di integrare la bicicletta nella sua politica dei trasporti. L'obiettivo è quello di giungere ad un'interoperabilità fra strada, ferrovia e bicicletta. Per gli utilizzatori della bicicletta come mezzo di trasporto costituisce un problema il fatto che sui treni più moderni (TGV, Thalis, Eurostar), costruiti con finanziamenti comunitari, è proibito trasportare biciclette. I ciclisti denunciano il fatto che la Comunità sta finanziando un sistema di trasporti che non è intermodale. Che progetti ha la Commissione per la realizzazione di una rete europea di percorsi ciclabili? Ha intenzione di elaborare progetti a favore della bicicletta come mezzo di trasporto e di integrarli nella rete europea dei trasporti? Dispone di un calendario e di un'agenda a tale riguardo? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (3 settembre 2001) La Commissione ha riconosciuto l'importanza di sviluppare una rete europea di percorsi ciclabili su lunga distanza e infatti ha cofinanziato in passato lo sviluppo di EuroVelo, una rete di percorsi ciclabili su lunga distanza. I singoli collegamenti in questa rete continuano ad essere finanziati da programmi della Commissione come Interreg - ad esempio gli itinerari ciclabili del Mare del Nord. La Commissione riconosce il contributo che la bicicletta può apportare per ridurre la congestione, l'inquinamento e le emissioni di CO2 e i nessi tra questi problemi e questioni ambientali e sanitarie più ampie. La rete EuroVelo, oltre a promuovere l'andare in bicicletta nel tempo libero e nelle vacanze, contribuisce indubbiamente anche a questa finalità in quanto i suoi itinerari attraversano città. Inoltre, con l'iniziativa di comparare le politiche nazionali in materia di bicicletta (National Cycling Policy Benchmark Initiative) che la Commissione sta cofinanziando con 4 autorità nazionali (Paesi Bassi, Finlandia, Regno Unito e Repubblica Ceca), la Commissione aiuta le autorità nazionali a scambiarsi le proprie esperienze in materia di piani nazionali sull'uso della bicicletta. Con il servizio di informazione europeo sul trasporto locale (European Local Transport Information Service - (www.eltis.org) la Commissione sta costituendo una base di dati sulla buona prassi nel trasporto locale e regionale che comprende già più di 100 esempi di buona prassi nell'uso della bicicletta. Le biciclette sono usate per percorsi brevi e la rete di trasporto transeuropea (TEN-T) è una rete multimodale principalmente per il trasporto internazionale di passeggeri e di merci. In virtù del principio di sussidiarietà, non esistono piani per l'inserimento di piste ciclabili nella rete TEN-T. La possibilità di trasportare le biciclette sui treni è di competenza dei singoli operatori ferroviari e delle autorità nazionali. Nei casi in cui questo servizio non è ritenuto redditizio dagli operatori ferroviari, le autorità competenti negli Stati membri possono, ai sensi del regolamento (CEE) n. 1191/69 del Consiglio, del 26 giugno 1969, relativo all'azione degli Stati membri in materia di obblighi inerenti alla nozione di servizio pubblico nel settore dei trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile(1) (modificato dal regolamento (CEE) n. 1893/91 del 20 giugno 1991del Consiglio(2)) includere l'obbligo di trasportare biciclette nei contratti con gli operatori ferroviari, sopperendo ai costi supplementari. Spetta alle autorità in questione decidere se avvalersi o meno di questa facoltà. (1) GU L 156 del 28.6.1969. (2) GU L 169 del 29.6.1991.