INTERROGAZIONE SCRITTA E-2623/99 di Olivier Dupuis (TDI) alla Commissione. Stato di avanzamento dei lavori sull'asse di trasporto ferroviario e transeuropeo Lione-Torino-Milano-Verona-Venezia-Trieste.



Gazzetta ufficiale n. 330 E del 21/11/2000 pag. 0027 - 0028



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2623/99 di Olivier Dupuis (TDI) alla Commissione (12 gennaio 2000) Oggetto: Stato di avanzamento dei lavori sull'asse di trasporto ferroviario e transeuropeo Lione-Torino-Milano-Verona-Venezia-Trieste Secondo le previsioni riguardanti la realizzazione della rete TEN Lione-Trieste i lavori su detta linea dovrebbero essere ultimati nell'anno 2010. In particolare è previsto di ultimare il tratto Torino-Milano nel 2006, i tratti Milano-Verona e Verona-Venezia nell'anno 2008 e il tratto Venezia-Trieste nell'anno 2010. Tale rete, uno dei 14 progetti transeuropei nel settore dei trasporti cofinanziati dall'Unione, rappresenta uno degli assi più importanti per lo sviluppo delle comunicazioni all'interno dell'Unione e dovrebbe inoltre contribuire a rafforzare fortemente i legami tra i paesi membri dell'UE e gli Stati dell'Europa centrale e sudorientale che aderiranno all'Unione. La sua realizzazione contribuirà inoltre fortemente a risolvere i problemi posti oggi dal trasporto stradale di merci in particolare i problemi ambientali nella regione alpina. Non pensa la Commissione che data la particolare importanza di detto progetto, sarebbe opprtuno accelerarne l'attuazione, in particolare per quanto riguarda il collegamento Lione-Torino? È in grado la Commissione di indicare per quali ragioni le principali parti interessate al progetto hanno manifestato così poca sollecitudine per accelerarne l'attuazione? Risposta fornita dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (3 marzo 2000) La Commissione ha sempre espresso con chiarezza il proprio sostegno al progetto relativo alla realizzazione di una linea Lione-Trieste di treni ad alta velocità per il trasporto di passeggeri e merci. Tale sostegno si è poi tradotto concretamente nelle sovvenzioni comunitarie, pari a circa 120 milioni di euro, concesse a partire dal 1993 per gli studi riguardanti le parti italiane e francesi nonché la parte internazionale del progetto del Gruppo europeo di interesse economico (GEIE) Alpetunnel. La metà del sostegno finanziario apportato dal contributo europeo è stata destinata alla sezione internazionale, in particolare alle ricerche geotecniche relative al tunnel di base nella zona di confine, e agli studi volti ad appurare l'interoperabilità delle reti francese ed italiana. In occasione del vertice franco-italiano di Nîmes del 1999, i capi di Stato e di governo hanno sottolineato la necessità che gli studi del GEIE vengano conclusi nel corso del 2000 secondo le scadenze previste. Sulla base dei risultati di questi studi, verrà successivamente presa una decisione politica in merito alle ulteriori tappe della realizzazione del progetto, compresa quella relativa al tunnel di base. Per quanto riguarda il tratto Torino-Trieste, per il quale si prevede la costruzione di una nuova linea lunga 460 chilometri, i lavori di preparazione sono già cominciati in corrispondenza dei nodi chiave. Per i tronchi Torino-Milano e Padova-Mestre, l'inizio dei lavori di costruzione è previsto per il 2000 e l'entrata in funzione nel 2006. La Commissione attribuisce la massima importanza al raggiungimento di un accordo politico, sulla base degli studi già compiuti, che permetta di realizzare il raccordo internazionale entro i termini prestabiliti.