IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 84/261

(2004/C 84 E/0309)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-3968/03

di Amalia Sartori (PPE-DE) alla Commissione

(5 gennaio 2004)

Oggetto: Rete transeuropea dei trasporti

I recenti documenti della Commissione (cfr. proposta della Commissione del 1o ottobre 2003 (1), concernenti «gli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti» ed il suo finanziamento, sostengono che la linea ferroviaria Trieste-Divaca, parte del progetto comunitario n.6 (Linea ferroviaria mista Lione-Trieste/Capodistria-Lubiana-Divaca-Budapest), non viene considerata come tratta transfrontaliera.

Secondo gli orientamenti comunitari, solo i progetti identificati come transfrontalieri potranno usufruire del finanziamento comunitario a fondo perduto pari al 30 % del costo totale e pertanto, qualora questa posizione venga confermata, la Trieste-Divaca rimarrebbe esclusa da un sostegno finanziario europeo di tale portata.

Trattandosi di un'opera complessa, che attraversa il confine italo-sloveno, l'intervento finanziario dell'Unione europea è indispensabile. La decisione di non considerarla come tratta transfrontaliera potrebbe pregiudicare l'entità del sostegno finanziario dell'Unione per la realizzazione dell'opera, ledendo quindi gli interessi italiani.

Corrisponde a verità il fatto che la linea Trieste-Divaca non potrà usufruire del finanziamento comunitario pari al 30 % a fondo perduto, al contrario delle linee internazionali del progetto prioritario n. 17, ossia l'asse ferroviario Parigi-Strasburgo-Stoccarda-Vienna-Bratislava? In caso affermativo, per qual motivo?

Risposta comune

data dalla sig.ra de Palacio in nome della Commissione

alle interrogazioni scritte E-3900/03 e E-3968/03

(17 febbraio 2004)

Per promuovere la mobilità sostenibile nell'Europa ampliata, la Commissione ha proposto il 1o ottobre 2003 una revisione degli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea di trasporto (Trans-European Transport Network — TEN-T). In tale proposta della Commissione sono stati individuati 29 progetti prioritari sui quali il Consiglio Trasporti ha raggiunto un accordo politico il 5 dicembre 2003. La proposta della Commissione segue nelle grandi linee le raccomandazioni del gruppo ad alto livello presieduto da Van Miert. Il gruppo ad alto livello ha esaminato la possibilità di inserire tra i progetti prioritari la costruzione di una linea ad alta velocità tra Trieste e Ljubljana (Trieste-Divača) e ha concluso che al momento era prematuro prendere in considerazione una nuova sezione come parte del progetto prioritario n. 6 (ossia la linea ferroviaria mista Lione-Trieste/Koper-Ljubljana-Divaèa-Budapest).

La Commissione ricorda però che, anche se la linea ferroviaria Trieste-Divača non è inclusa come una sezione del progetto prioritario n. 6 nella proposta della Commissione del 1o ottobre 2003, questa linea era stata individuata come un progetto di interesse comune negli orientamenti TEN-T (sezione ferrovie) adottati nel 1996 (decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (2)). La proposta di revisione degli orientamenti ha confermato che tutta la linea costituisce un progetto di interesse comune. Come tale, gli studi su questa sezione, se rispettano le condizioni fissate dal regolamento (CE) n. 2236/95 del Consiglio, del 18 settembre 1995, che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee (3), possono essere cofinanziati dal bilancio TEN-T fino a concorrenza del 50 % del loro costo totale.

(1) COM(2003) 564 def.

(2) GU L 228 del 9.9.1996.

(3) GU L 228 del 23.9.1995.