INTERROGAZIONE SCRITTA E-0213/00

di Gérard Caudron (PSE) alla Commissione

(4 febbraio 2000)

Oggetto: Armonizzazione delle norme in materia di trasporto di merci pericolose su strada

Una direttiva sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri riguardanti il trasporto di merci pericolose su strada è entrata in vigore il 1o gennaio 1997. Quest'ultima comportava talune disposizioni transitorie valide sino al 1o gennaio 1999. E' a partire da tale data che il Parlamento avrebbe dovuto pronunciarsi su una proposta della Commissione europea volta a far cessare tali deroghe.

Secondo la procedura in vigore è il Comitato europeo di normalizzazione (CEN) che propone le norme in tale settore. Il CEN non è stato in grado di ultimare i suoi lavori entro la scadenza fissata. Di conseguenza la Commissione europea ha proposto una direttiva che mira a modificare la direttiva al fine di disciplinare tali problemi a breve termine e non a far cessare il regime transitorio come ci si sarebbe dovuti aspettare! E' esattamente ciò che si è verificato per il trasporto di tali merci per ferrovia con tuttavia la seguente differenza: era stato fissato un termine.

Può la Commissione europea indicare il termine entro il quale il CEN ci trasmetterà il risultato dei suoi lavori?

Sino ad allora è effettivamente inutile che gli Stati membri modifichino le loro regolamentazioni nazionali. Si è quindi instaurata una certa flessibilità e si è riconosciuto agli Stati la possibilità di adottare o applicare delle norme diverse.

Questi ultimi potranno pertanto continuare ad applicare le proprie norme per taluni contenitori sotto pressione trasportabili per i quali mancano norme europee. Possono anche adottare disposizioni diverse per il trasporto a carattere locale e per il trasporto ad hoc.

Come intende la Commissione garantire un minimo di coordinamento a livello europeo? Comunque sia, è deplorevole che in un settore così cruciale come il trasporto di merci pericolose la Comunità rimandi costantemente l'adozione di norme armonizzate a scapito della sicurezza delle persone e dell'ambiente.

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(27 marzo 2000)

Come giustamente osserva l'onorevole parlamentare, le disposizioni transitorie della direttiva del Consiglio 94/55/CE, del 21 novembre 1994, sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri riguardanti il trasporto di merci pericolose su strada, sono correlate allo stato di avanzamento dei lavori del comitato europeo di normalizzazione (CEN)(1).

Nel prossimo adeguamento al progresso tecnico degli allegati alla direttiva 94/55/CE, previsto per il 1o luglio 2001, dovrebbe essere ultimata, e di conseguenza integrata in detti allegati, la maggior parte delle norme del CEN applicabili ai recipienti e alle cisterne utilizzati per il trasporto di gas.

Nel frattempo la Commissione si premure di garantire la coerenza della legislazione vigente ed ha proposto a tal fine una modifica delle disposizioni relative al trasporto di merci pericolose, per allinearle sulla direttiva 1999/36/CE del Consiglio, del 29 aprile 1999, in materia di attrezzature a pressione trasportabili(2). Il Parlamento ha accolto favorevolmente la proposta in prima lettura.

Quanto alla possibilità di adottare disposizioni diverse per i trasporti a carattere locale, le domande degli Stati membri sono subordinate all'approvazione di un comitato composto da rappresentanti dei 15 Stati membri e presieduto dalla Commissione, che garantisce il minimo di coordinamento necessario a livello europeo.

(1) GU L 319 del 12.12.1994.

(2) GU L 138 del 1.6.1999.