INTERROGAZIONE SCRITTA P-2017/99

di Mihail Papayannakis (GUE/NGL) alla Commissione

(28 ottobre 1999)

Oggetto: Relazione sui controlli di qualità delle opere di cui al secondo QCS

Nel rispondere, il 13 ottobre 1998, alla nostra interrogazione E-2176/98(1), l'allora in carica Commissario, sig.ra Wulf-Mathies, aveva dichiarato che la prima relazione trimestrale ESPEL aveva constatato l'esistenza di problemi di qualità in diverse opere e che ESPEL avrebbe quindi eseguito controlli sistematici e approfonditi delle opere iscritte nel secondo QCS.

Dati i molti incidenti verificatisi sulle autostrade greche a causa di lavori malfatti e di carenze nei sistemi di controllo, può far conoscere la Commissione i risultati dei controlli finora eseguiti da ESPEL, precisando in quali opere sono state effettivamente constatati lavori malfatti o carenze, se gli appaltatori hanno provveduto a porvi rimedio e con i soldi di chi, e quali provvedimenti finanziari, disciplinari, penali di tipo amministrativo (ad esempio, iscrizione nella lista nera) devono essere presi nei confronti dei responsabili di omissioni e irregolarità?

(1) GU C 96 dell'8.4.1999, pag. 51 e GU C 135 del 14.5.1999, pag. 16.

Risposta complementare data dal sig. Barnier in nome della Commissione

(21 febbraio 2000)

Secondo le informazioni fornite dalle autorità greche, nel periodo luglio 1998-luglio 1999 un organismo indipendente di controllo della qualità (l'ESPEL) ha effettuato 339 controlli sistematici dei progetti stradali cofinanziati in Grecia a titolo del secondo quadro comunitario di sostegno per il periodo di programmazione 1994-1999. Tali controlli hanno portato ai seguenti risultati: il 34 % dei progetti è eseguito correttamente o presenta lacune secondarie a cui porranno rimedio gli imprenditori (prima categoria di progetti); il 61 % presenta lacune rilevanti, che pur non compromettendo la sicurezza, comporteranno spese di manutenzione più elevate, che verranno comunque dedotte dai pagamenti agli imprenditori in questione (seconda categoria); 18 progetti presentano lacune gravi, cui non è possibile rimediare: gli imprenditori responsabili dovranno occuparsi, a proprie spese, della ricostruzione (terza categoria). L'elenco di tali progetti, i cui fascicoli sono automaticamente inviati dal ministero dell'Economia nazionale alla Procura, è trasmesso direttamente all'onorevole parlamentare e al Segretariato generale del Parlamento.

Per le autostrade la situazione è la seguente: Egnatia, su 21 contratti controllati, 16 rientrano nella prima categoria e 5 nella seconda; Pathe, su 12 contratti controllati, 8 rientrano nella prima categoria, 3 nella seconda e 1 nella terza.

La Commissione non dispone attualmente di informazioni precise sull'esito delle pratiche. Le autorità greche hanno tuttavia fatto sapere che in numerosi casi i difetti di esecuzione del progetto sono stati corretti o i pagamenti per i lavori corrispondenti sono stati ridotti. D'altra parte, i controlli realizzati da detti ispettori consentiranno di aggiornare lo schedario delle imprese di lavori pubblici che non operano in conformità con la normativa.

La Commissione ha intenzione di chiedere alle autorità greche una precisa verifica e informazioni dettagliate sulle sanzioni che saranno comminate nonché sulle conseguenze che ne deriveranno a livello di bilancio.