INTERROGAZIONE SCRITTA P-0633/02 di Reinhold Messner (Verts/ALE) alla Commissione. Rinnovo concessione autrostradale Società Brescia-Padova e costruzione Pedemontana Veneta Ovest (da Montebello a Thiene).



Gazzetta ufficiale n. 205 E del 29/08/2002 pag. 0181 - 0181



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0633/02 di Reinhold Messner (Verts/ALE) alla Commissione (4 marzo 2002) Oggetto: Rinnovo concessione autrostradale Società Brescia-Padova e costruzione Pedemontana Veneta Ovest (da Montebello a Thiene) Senza ricorrere a gara pubblica, nel maggio 2001 è stata prorogata di altri 9 anni (fino al 2011) la convenzione tra la società concessionaria dell'autostrada Brescia-Padova e l'ANAS (Azienda nazionale autonoma strade), l'ente pubblico italiano che gestisce la rete stradale. In base alla cosiddetta direttiva Ciampi-Costa(1), possono essere prorogate eccezionalmente le concessioni autostradali solamente per sanare contenziosi in essere (mancati adeguamenti tariffari, riconoscimento dei lavori svolti per i Mondiali '90 e le Colombiane '92, altri eventuali contenziosi su cui dovrà essere richiesto il parere dell'Avvocatura di Stato). Nel caso in questione, invece, la proroga sembra giustificata dall'assegnazione alla concessionaria della costruzione di molti nuovi tratti autostradali, contenuti nella convenzione e nel piano finanziario. Tra queste nuove opere vi è la cosiddetta Pedemontana Veneta Ovest, che collegherebbe la A4 (presso Montebello Vicentino) e la A31 (pressoThiene), con un tracciato di 27,4 km di nastro autostradale, più 19 km di viabilità di accesso. Il costo previsto dell'opera è pari a 540 661 000 000 di lire (circa 280 milioni). Tale autostrada non è un semplice raccordo tra la A4 e la A31, le quali sono già collegate tra loro attraverso il casello di Vicenza Nord, ma una nuova tratta autostradale che si aggiunge alla Valtrompia ed alla Valdastico, previste anch'esse dal piano finanziario della concessionaria Brescia-Padova, e su cui il sottoscritto ha già interrogato la Commissione (E-0371/01(2), E-4047/00(3))(4). Può la Commissione verificare se nel caso della Pedemontana Veneta Ovest (Montebello Vicentino Thiene) non siamo di fronte ad una nuova opera per cui non si possa giustificare la proroga della concessione senza ricorso alla gara pubblica? (1) Cfr. direttiva del Ministro dei Lavori pubblici, di concerto con il Ministro del Tesoro, del Bilancio e della Programmazione economica del 20/10/98, Protocollo n. 011790/Min. Tesoro. (2) GU C 235 E del 21.8.2001, pag. 189. (3) GU C 174 E del 19.6.2001, pag. 220. (4) Gli investimenti per nuove opere autorizzati nel piano finanziario della concessionaria ammontano a complessivi 2 466 miliardi di lire (1 273 milioni di). Risposta del sig. M. Bolkestein a nome della Commissione (27 marzo 2002) La Commissione ha già chiesto alle autorità italiane informazioni relative alla proroga della concessione autostradale rilasciata alla Società per l'autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova. Le autorità italiane hanno informato la Commissione che tale proroga non è collegata alla realizzazione di nuovi lavori autostradali, ma è stata concessa per sanare il contenzioso con l'amministrazione che rilascia la concessione e che riguarda in particolare il blocco delle tariffe, nell'ambito della lotta all'inflazione, secondo i criteri della direttiva interministeriale n. 238 del 20 ottobre 1998. La Commissione ha tuttavia l'intenzione di chiedere alle suddette autorità tutte le informazioni necessarie al fine di stabilire se l'aggiudicazione della realizzazione e della gestione del tratto autostradale denominato Pedemontana Veneta Ovest alla società concessionaria di cui sopra sia compatibile con il diritto comunitario. Qualora l'analisi delle suddette informazioni dovesse rivelare che la procedura applicata non è compatibile con le norme comunitarie, la Commissione non mancherà di trarre le debite conclusioni.