INTERROGAZIONE SCRITTA E-1561/97 di Ben Fayot (PSE) alla Commissione (6 maggio 1997)

Oggetto: Sicurezza dei trasporti di materie nucleari

Il gruppo di lavoro permanente della Commissione sulla sicurezza dei trasporti di materie radioattive ha già esaminato il deragliamento avvenuto a Apach (F) il 4 febbraio 1997 di un treno che trasportava scorie nucleari da Lingen (D) via Apach verso Sellafield (UK)?

Se sì, quali sono le conclusioni del gruppo di lavoro?

Ha in particolare la Commissione intenzione di armonizzare le informazioni sui container utilizzati per il trasporto onde poter rapidamente valutare qualsiasi incidente che può capitare?

Intende essa invitare i responsabili di tali trasporti a alto rischio per le popolazioni delle regioni attraversate a scegliere i tragitti più diretti e/o quelli meno pericolosi?

Ha infine organizzato una valutazione regolare in materia di sicurezza dei trasporti nucleari assieme alle industrie e agli esperti dell'Agenzia internazionale per l'energia atomica (AIEA)? Quali conclusioni ha tratto da siffatta valutazione?

Risposta data dal signor Papoutsis in nome della Commissione (30 giugno 1997)

Alla 26a riunione del gruppo di lavoro permanente sul trasporto sicuro di materiale radioattivo, svoltasi il 27 maggio 1997, la Commissione e gli Stati membri sono stati informati sull'analisi di sicurezza effettuata dopo il deragliamento avvenuto ad Apach il 4 febbraio 1997. L'analisi è stata presentata dall'organizzazione di supporto tecnico (IPSN) del ministero francese dei Trasporti e conferma l'informazione fornita dalla Commissione in risposta alle interrogazioni P-527/97 dell'onorevole Weber e P-528/97 dell'onorevole Breyer ((GU C 319 del 18.10.1997, pag. 101. )).

Nel frattempo gli esperti hanno accertato che il guasto è stato causato da un piccolo difetto preesistente nella rotaia che si è propagato orizzontalmente su circa 450 mm. Le rotaie usate per l'alta velocità sono ispezionate con tecniche ultrasoniche. Le rotaie del servizio normale a velocità inferiore, come quelle ad Apach, sono controllate mediante ispezioni visive. La propagazione orizzontale del difetto, a causa di fatica o frattura fragile ha provocato una rottura nella rotaia che ha causato il deragliamento di un vagone.

Il livello di radiazione dei colli era molto basso ed è rimasto invariato durante l'incidente (intensità di dose della radiazione gamma e neutronica di 2.5 microsievert per ora ad un metro dalla superficie dei colli) e di conseguenza non vi sono stati problemi specifici di radioprotezione per la squadra di intervento. Il trasporto è proseguito alle ore 18.00 il 5 febbraio 1997. Le autorità francesi hanno prescritto, a titolo di precauzione supplementare, un limite di velocità di 80 km l'ora.

Il gruppo di lavoro permanente ritiene che la pianificazione e la predisposizione operativa dei mezzi di emergenza per l'eventualità di incidenti durante il trasporto debba restare sotto la piena responsabilità degli Stati membri. L'informazione sui colli nel caso di un'emergenza è disponibile rivolgendosi al vettore e agli Stati membri.

Come già indicato nella precedente risposta della Commissione, la scelta dell'itinerario è determinata soprattutto da considerazioni di protezione fisica che sono di esclusiva competenza degli Stati membri. Sono possibili deviazioni rispetto al tragitto più breve per garantire che si tenga sistematicamente conto di tutti i rischi (radiologici e non radiologici), comprese le condizioni normali e in caso di incidente.

La sicurezza del trasporto è infine garantita dalle caratteristiche dei colli, anche in condizioni di incidente grave. Il deragliamento ad Apach non ha rappresentato in alcun momento una minaccia per la sicurezza della popolazione e dell'ambiente.

Dopo aver esaminato attentamente la questione, la Commissione ha concluso che un continuo riesame delle regole e delle condizioni per il trasporto di materiali radioattivi sia giustificato e che il gruppo di lavoro permanente sul trasporto sicuro di materie radioattive abbia un'utile funzione. Anche se la terza relazione del gruppo è stata adottata ed inviata al Parlamento nel secondo trimestre 1996, la Commissione ha invitato il gruppo a redigere immediatamente la quarta relazione alla luce degli ultimi sviluppi ed avvenimenti nei campi di sua competenza.