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INTERROGAZIONE SCRITTA E-1110/01 di Christoph Konrad (PPE-DE) alla Commissione. Ingiusto trattamento dei trasportatori tedeschi da parte delle autorità britanniche preposte all'immigrazione.



Gazzetta ufficiale n. 318 E del 13/11/2001 pag. 0205 - 0205



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1110/01 di Christoph Konrad (PPE-DE) alla Commissione (6 aprile 2001) Oggetto: Ingiusto trattamento dei trasportatori tedeschi da parte delle autorità britanniche preposte all'immigrazione 1. Ritiene la Commissione compatibile con il diritto europeo l'inasprimento dei controlli alle frontiere disposto dal Regno Unito per impedire l'immigrazione illegale contestualmente all'ingresso nel paese con autobus e/o autovetture di cittadini dell'Unione provenienti dagli Stati membri? 2. Reputa la Commissione compatibile con il diritto europeo le multe elevate (2 000 lire sterline per immigrato clandestino) inflitte dall'autorità britannica preposta all'immigrazione ai trasportatori tedeschi ogni qualvolta (senza colpa propria) vengono scoperti immigrati illegali sulle superfici di carico dei loro camion o nei container dei loro veicoli? Considerato altresì che le imprese di trasporto che assicurano collegamenti con la Gran Bretagna sono già in anticipo costrette ad effettuare cospicui investimenti in termini di dispositivi di sicurezza e di formazione dei conducenti, quali provvedimenti ventila la Commissione per contrastare questa distorsione di concorrenza? Risposta data dal sig. Vitorino a nome della Commissione (16 maggio 2001) 1. Sulla base delle informazioni di cui dispone la Commissione, i controlli effettuati dalle autorità britanniche sui cittadini dell'Unione che si recano, in autobus o in automobile, nel Regno Unito, sono conformi al diritto comunitario che stabilisce che i cittadini dell'Unione possono entrare sul territorio di uno Stato membro previa semplice presentazione di una carta d'identità o di un passaporto valido. 2. Il diritto comunitario in vigore non prevede disposizioni sulla responsabilità dei trasportatori stradali di merci per le persone che si trovano a bordo dei loro veicoli e che non sono in possesso dei documenti di viaggio richiesti per l'entrata sul territorio degli Stati membri. La necessità di rispettare le misure di sicurezza e di formare i conducenti di autocarri non costituisce in sé una distorsione della concorrenza. Le misure di controllo previste dal Regno Unito non fanno distinzioni sulla base dell'origine delle merci o della nazionalità dell'impresa di trasporti stradali interessata. La Commissione è dunque del parere che l'Immigration and Asylum Act 1999 non sia contrario al diritto comunitario. Si invita, inoltre, l'onorevole parlamentare a fare riferimento alla risposta data dalla Commissione all'interrogazione scritta P-4024/00 dell'onorevole Doyle(1). La Commissione resterà attenta per quanto riguarda tale problema e continuerà ad esaminarne le eventuali conseguenze sul diritto comunitario. (1) GU C 235 E del 21.8.2001, pag. 50.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1879/01 di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione. Premi per i seminativi (Paesi Bassi).



Gazzetta ufficiale n. 318 E del 13/11/2001 pag. 0250 - 0250



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1879/01 di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione (27 giugno 2001) Oggetto: Premi per i seminativi (Paesi Bassi) In materia di premi per il bestiame, per il futuro la Commissione sta valutando la possibilità di introdurre un massimale di capi sovvenzionabili per azienda e categoria d'età. Non sarebbe saggio introdurre anche per i sussidi destinati ai seminativi un siffatto massimale, ad esempio 50 ha, di modo che le aziende ricevano sussidi solo fino a questo ordine di grandezza? Può la Commissione far sapere: - quante aziende agricole aventi una superficie superiore a 50 ha esistono nei Paesi Bassi, - quante aziende agricole aventi una superficie inferiore a 50 ha esistono nei Paesi Bassi, - quali risparmi, in termini assoluti e percentuali, una siffatta misura comporterebbe per il bilancio nel settore delle colture arabili? Risposta comune data dal sig. Fischler in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-1870/01, E-1871/01, E-1872/01, E-1873/01, E-1874/01, E-1875/01, E-1876/01, E-1877/01, E-1878/01, E-1879/01, E-1880/01, E-1881/01, E-1882/01, E-1883/01 e E-1884/01 (24 luglio 2001) La Commissione sta raccogliendo le informazioni necessarie per poter rispondere al quesito. Essa non mancherà di comunicare il risultato delle sue ricerche non appena possibile.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1676/01

di Jaime Valdivielso de Cué (PPE-DE) alla Commissione

(14 giugno 2001)

Oggetto: Costruzione navale

In data 8 maggio la Commissione europea, vista la concorrenza sleale di cui da anni è protagonista la Corea messa in evidenza nella sua quarta relazione sul settore, ha finalmente proposto di portare il caso dinanzi all'Organizzazione Mondiale del Commercio il prossimo 30 giugno.

Si prevede parimenti nell'immediato l'adozione di aiuti a questo settore in grave difficoltà, pari a sino un 14 % per i segmenti colpiti, aiuti che erano stati sospesi il 31 dicembre 2000.

Quali compensazioni saranno concesse alle imprese di questo settore per i danni subiti a partire dal 31 dicembre 2000 sino ad oggi, periodo per il quale a malapena sono state registrate richieste e la nostra industria è rimasta totalmente alla mercé della concorrenza sleale della Corea del sud?

Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione

(30 luglio 2001)

Come indicato dall'onorevole parlamentare nella sua interrogazione, nei primi mesi dell'anno in corso si è registrato nella Comunità un basso livello di commesse di navi. Tuttavia, questo fenomeno è in gran parte riconducibile al gran numero di commesse pervenute alla fine dell'anno scorso, in vista della soppressione degli aiuti al funzionamento. La Commissione non vede perché sia necessario compensare i cantieri navali per questa modifica dei tempi delle commesse. Inoltre, una riduzione delle commesse nel 2001 si è registrata non solo nella Comunità ma anche altrove: risulta che, ad es., i cantieri navali della Corea del Sud hanno registrato nel primo trimestre 2001 una contrazione delle commesse del 32,6 % rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

La Commissione si sta attivamente operando, con tutti i mezzi possibili, per pervenire ad una normalizzazione della situazione del mercato mondiale della costruzione navale. Essa sta quindi negoziando con il governo sudcoreano per giungere ad una soluzione stabile che assicuri prezzi normali sul mercato mondiale. Parallelamente, la Commissione sta preparando un ricorso in sede di Organizzazione mondiale per il commercio (OMC) contro le sovvenzioni illegali in Corea e sta apprestando un meccanismo temporaneo di difesa dei cantieri comunitari. L'azione in sede di OMC contro la Corea sarà avviata e la proposta di meccanismo temporaneo di difesa sarà trasmessa al Consiglio e al Parlamento qualora i negoziati con la Corea dovessero avere esito negativo.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1935/01 di Isabelle Caullery (UEN) alla Commissione. La promozione del turismo in Europa.



Gazzetta ufficiale n. 364 E del 20/12/2001 pag. 0226 - 0226



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1935/01 di Isabelle Caullery (UEN) alla Commissione (29 giugno 2001) Oggetto: La promozione del turismo in Europa In passato, nelle sue risposte a diverse interrogazioni parlamentari, la Commissione non ha mai ritenuto utile la creazione di un'Agenzia europea del turismo. Si osserva tuttavia che l'Europa è da molti anni di gran lunga la prima destinazione turistica mondiale e che la Francia, che nel 2000 ha accolto 75 milioni di turisti, è ormai, a parità con gli Stati Uniti, il paese più visitato del mondo. D'altro canto, nella bilancia dei pagamenti di taluni paesi europei le attività turistiche rappresentano spesso la prima voce del saldo attivo. La Commissione non ritiene pertanto indispensabile e urgente creare un'Agenzia europea del turismo, che avrebbe essenzialmente la funzione di promuovere e valorizzare i numerosi giacimenti di attività turistiche che esistono nei diversi paesi dell'Unione europea? Può la Commissione far sapere se intende proporre la creazione di tale Agenzia? Risposta del sig. Liikanen in nome della Commissione (17 settembre 2001) La Commissione riconosce perfettamente l'importanza del turismo per l'economia europea per il suo apporto sia al prodotto interno lordo (PIL) sia alle esportazioni. In esito alle conclusioni del Consiglio del giugno 1999 la Commissione ha lavorato, in stretta cooperazione con gli Stati membri, per massimizzare l'apporto del turismo alla crescita e all'occupazione. Essa prepara attualmente una comunicazione al riguardo che avrà per oggetto quello di definire il contesto per il futuro del turismo in Europa, specialmente per quanto riguarda le attività comunitarie che seguono un approccio strategico e cooperativo. La Commissione conferma tuttavia che, nelle attuali circostanze, non intende proporre la creazione di un'Agenzia europea del turismo.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0248/01 di Cristina García-Orcoyen Tormo (PPE-DE) al Consiglio. Regolamentazione del consumo di alcol sui mezzi di trasporto, in particolare nel trasporto aereo.



Gazzetta ufficiale n. 340 E del 04/12/2001 pag. 0015 - 0015



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0248/01 di Cristina García-Orcoyen Tormo (PPE-DE) al Consiglio (14 febbraio 2001) Oggetto: Regolamentazione del consumo di alcol sui mezzi di trasporto, in particolare nel trasporto aereo Spesso si producono episodi di ubriachezza di passeggeri su vari mezzi di trasporto sui quali, come nel caso degli aerei, si serve gratuitamente e senza restrizioni quantitative alcol ai passeggeri. Alla luce dei fastidi che queste situazioni recano ai passeggeri e all'equipaggio nonché dell'inopportunità, dal punto di vista della salute, di consumare bevande alcoliche durante i viaggi, specialmente quelli a lungo raggio in aereo, può il Consiglio far sapere se ha preso in considerazione questo aspetto al fine di regolamentare il consumo di bevande alcoliche sui mezzi di trasporto, in particolare sugli aerei? In caso affermativo, con quali risultati? Risposta (10 luglio 2001) Il Consiglio è consapevole del fatto che l'abuso di alcol a bordo di aeromobili può avere sulle funzioni fisiche effetti più intensi che in altre situazioni. Per quanto attiene agli aspetti in materia di sicurezza, il consumo di alcol da parte di piloti e membri dell'equipaggio è oggetto di norme molto rigorose. Il Consiglio non ha mai avuto occasione di discutere l'argomento trattato dall'onorevole parlamentare nella sua interrogazione.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-1232/01 di Carlos Candal (PSE) alla Commissione. Ristrutturazione della direzione generale della pesca.



Gazzetta ufficiale n. 340 E del 04/12/2001 pag. 0200 - 0200



INTERROGAZIONE SCRITTA P-1232/01 di Carlos Candal (PSE) alla Commissione (10 aprile 2001) Oggetto: Ristrutturazione della direzione generale della pesca Può la Commissione fornire informazioni sul progetto di ristrutturazione della direzione generale della pesca? Segnatamente, presumendo che detta ristrutturazione abbia come origine sostanziale la necessità di procedere alla razionalizzazione dei servizi introducendo maggiore efficienza nel suo funzionamento e quindi l'auspicabile preservazione degli equilibri interni nella suddivisione delle responsabilità tra alti funzionari originari dai diversi Stati membri, in particolare da quelli con maggiori tradizioni nei rispettivi settori di attività, tutte le ipotesi sopra esposte sono effettivamente tenute in considerazione nella ristrutturazione della direzione generale in questione? Risposta data dal sig. Fischler in nome della Commissione (17 maggio 2001) Effettivamente l'obiettivo della ristrutturazione della direzione generale della pesca è quello di migliorare ulteriormente il funzionamento della Commissione. L'equilibrio nella distribuzione delle responsabilità tra alti funzionari ne riflette la competenza nei diversi settori della politica comune della pesca. Come per il passato, gli interessi degli Stati membri, inclusi quelli con solide tradizioni nei settori di attività in parola, sono costantemente tutelati dalla Commissione che opera in ottemperanza dei trattati.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1413/01 di Paul Rübig (PPE-DE) alla Commissione. Discriminazione fiscale del lavoro interinale proveniente da altri Stati membri.



Gazzetta ufficiale n. 340 E del 04/12/2001 pag. 0225 - 0226



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1413/01 di Paul Rübig (PPE-DE) alla Commissione (14 maggio 2001) Oggetto: Discriminazione fiscale del lavoro interinale proveniente da altri Stati membri In Austria, fino all'anno scorso, l'imposta municipale dovuta ai comuni dalle imprese di lavoro in affitto veniva calcolata sulla base dell'ammontare della retribuzione. A partire dall'1.1.2001, in base all'articolo 20 della legge federale di accompagnamento (Bundesbegleitgesetz) 2001, BGBL 1, 142/2000, l'impresa che si serve delle prestazioni di manodopera messa a sua disposizione da un'agenzia di lavoro interinale deve versare l'imposta municipale nella misura del 70 % del corrispettivo pagato per la messa a disposizione del lavoratore. Poiché in tal modo vengono compresi nella base imponibile, fra l'altro, anche gli oneri complementari e il margine di guadagno dell'agenzia, l'onere dell'imposta municipale risulta almeno raddoppiato. Un lavoratore messo a disposizione di un'impresa austriaca, per svolgere prestazioni lavorative in territorio nazionale, da un'impresa di lavoro interinale avente sede in un altro Stato membro della Comunità riceve, per quanto riguarda il calcolo dell'imposta municipale, un trattamento nettamente più sfavorevole rispetto a quello di un lavoratore alle dirette dipendenze di detta impresa nazionale. Anche nel caso in cui quest'ultima affidi ad esempio una riparazione ad una ditta nazionale di impianti elettrici, l'importo dell'imposta municipale da pagare risulta molto inferiore a quello dovuto se la riparazione è effettuata da una aggiustatore elettricista messo a disposizione da un'impresa di lavoro in affitto avente sede nel territorio comunitario non austriaco. Sono ammissibili, dal punto di vista del diritto comunitario, questa discriminazione e questa limitazione della concorrenza a danno delle imprese di lavoro interinale aventi sede in altri Stati membri della Comunità? Risposta data dal sig. Bolkestein in nome della Commissione (31 maggio 2001) La Commissione invita l'Onorevole parlamentare a consultare la risposta data alla Sua interrogazione scritta E-0411/01(1) (1) V. pag. n. 22.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1669/01

di Gerhard Schmid (PSE) alla Commissione

(14 giugno 2001)

Oggetto: Uso diurno degli anabbaglianti e interruttore crepuscolare

La Commissione sta studiando da molto tempo gli effetti dell'uso diurno degli anabbaglianti e quelli dell'introduzione di un interruttore crepuscolare sul consumo di carburante e sulle emissioni di anidride carbonica. La Commissione è pertanto pregata di rispondere ai seguenti quesiti:

1. Questi studi hanno già prodotto risultati significativi? Se la risposta è affermativa, qual è il tenore di tali risultati per quanto riguarda l'eventuale introduzione dell'obbligo di accensione diurna degli anabbaglianti o l'eventuale promozione dell'introduzione dell'interruttore crepuscolare nell'Unione europea?

2. Se non vi sono ancora risultati significativi, per quando è lecito attenderli?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(20 luglio 2001)

L'uso diurno degli anabbaglianti è inteso soprattutto ad aumentare la sicurezza stradale. La Commissione ha avviato diversi studi in materia e si è mantenuta informata anche in merito ai molti studi analoghi realizzati in tutto il mondo. In base alle conclusioni raggiunte, l'impiego diurno degli anabbaglianti sembra veramente avere effetti positivi sulla sicurezza stradale. Va tuttavia notato che gran parte degli studi in questione riguardano paesi nordici e l'estensione dei risultati ai paesi meridionali deve essere oggetto delle dovute cautele. È stato recentemente completato uno studio nella Francia meridionale, le cui conclusioni provvisorie sembrano essere incoraggianti. Se i dati definitivi non dovessero comprovare inequivocabilmente che i risultai disponibili valgono anche per i paesi meridionali, la Commissione prenderà in esame la possibilità di adottare interruttori crepuscolari.

La Commissione non ha ancora effettuato alcuno studio in merito all'incidenza dell'uso diurno degli anabbaglianti sui consumi di carburante e quindi sulle emissioni di anidride carbonica (CO2). In base a precedenti ricerche svolte in materia dagli Stati membri, sembrerebbe tuttavia che accendendo gli anabbaglianti durante il giorno l'aumento dei consumi sia compreso fra l'1 % e l'1,5 %. Tali percentuali vanno però probabilmente rivedute per tenere conto della crescente incidenza sui consumi degli equipaggiamenti di cui sono oggi dotate le automobili, come ad esempio i condizionatori: la Commissione ha a tal fine promosso uno studio i cui risultati dovrebbero essere disponibili verso al metà del 2002.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1136/01 di Christopher Heaton-Harris (PPE-DE) alla Commissione. Pagamenti per la cessione di calciatori.



Gazzetta ufficiale n. 318 E del 13/11/2001 pag. 0212 - 0212



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1136/01 di Christopher Heaton-Harris (PPE-DE) alla Commissione (10 aprile 2001) Oggetto: Pagamenti per la cessione di calciatori In considerazione dei cambiamenti recentemente introdotti nel sistema dei pagamenti per le cessioni di giocatori di calcio, potrebbe la Commissione far sapere se ritiene che i sistemi di cessione in uso in Europa per altri sport siano pienamente conformi ai trattati europei? Ha già preso in esame altri sistemi di pagamento per la cessione di sportivi, o ha intenzione di farlo in futuro? Risposta data del sig. Monti a nome della Commissione (28 maggio 2001) La Commissione ha valutato la compatibilità delle norme di trasferimento della Federazione internazionale delle Associazioni di calcio (FIFA) con l'articolo 81 (ex articolo 85) del trattato CE perché ha ricevuto dei reclami riguardo ad alcune disposizioni di tali norme. Conformemente all'articolo 81 del trattato CE, qualsiasi sistema di trasferimento internazionale deve essere valutato nel suo contesto giuridico ed economico tenendo conto delle peculiarità di ciascuno sport. La Commissione non ha ricevuto alcun reclamo relativo ad un'eventuale incompatibilità di sistemi di trasferimento di altri sport con la normativa comunitaria. Pertanto la Commissione non ha attualmente intenzione di avviare indagini in proposito.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-1599/01 di Christos Zacharakis (PPE-DE) alla Commissione. Condanna della Turchia da parte della Corte europea dei diritti dell'uomo.



Gazzetta ufficiale n. 350 E del 11/12/2001 pag. 0198 - 0199



INTERROGAZIONE SCRITTA P-1599/01 di Christos Zacharakis (PPE-DE) alla Commissione (21 maggio 2001) Oggetto: Condanna della Turchia da parte della Corte europea dei diritti dell'uomo Con la recente sentenza del 10 maggio 2001 la Corte europea dei diritti dell'uomo ha condannato la Turchia per le continue e massicce violazioni dei diritti dell'uomo a Cipro a partire dal 1974 e ha accolto il ricorso presentato al riguardo dalla Repubblica di Cipro. Dato che il governo turco si è affrettato a dichiarare che ignorerà la decisione della Corte europea dei diritti dell'uomo, la cui giurisdizione è stata formalmente riconosciuta a partire dal 1990, e dato che in passato ha ignorato un'analoga sentenza di condanna emessa dalla stessa Corte nella causa della sig.ra Loizidou nel 1996, può la Commissione riferire: - quali provvedimenti diretti intende prendere per assicurare il rispetto da parte della Turchia delle sentenze emesse dalla Corte europea dei diritti dell'uomo, - quali ripercussioni avrà l'atteggiamento della Turchia che viola innumerevoli obblighi derivanti dalle leggi europee nella prospettiva della sua adesione all'Unione europea e in che modo tali eventuali ripercussioni si manifesteranno concretamente nell'ambito dei rapporti politici e economici che l'Unione europea intrattiene con la Turchia? Risposta data dal sig. Verheugen in nome della Commissione (19 giugno 2001) La Commissione è a conoscenza della recente sentenza della Corte europea dei diritti dell'uomo al quale l'onorevole parlamentare fa riferimento. Quale paese candidato la Turchia deve adempiere ai criteri di Copenaghen per ciò che concerne, tra l'altro, i diritti dell'uomo. Tale tema è tra quelli inclusi nel partenariato per l'adesione e nel rafforzamento del dialogo politico con la Turchia. Nei rapporti regolari sui risultati conseguiti da tutti i candidati in relazione ai criteri di Copenaghen da adottare nel novembre 2001, la Commissione fornirà una valutazione sui progressi effettuati nella preparazione all'adesione. Occorre anche ricordare all'onorevole parlamentare che la causa Loizidou contro la Turchia è stata citata nell'ultimo rapporto regolare, pubblicato nel novembre 2000(1). (1) COM(2000) 713 def.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1942/01 di John Purvis (PPE-DE) alla Commissione. Futura regolamentazione dei prodotti a base di tessuti umani.



Gazzetta ufficiale n. 364 E del 20/12/2001 pag. 0228 - 0228



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1942/01 di John Purvis (PPE-DE) alla Commissione (3 luglio 2001) Oggetto: Futura regolamentazione dei prodotti a base di tessuti umani Ritiene la Commissione che sia necessaria un'ulteriore regolamentazione dei presidi medici che comportano il prelievo, la coltura e l'applicazione di tessuti umani? In caso affermativo, quali ne saranno i tempi e la portata? Risposta del sig. Liikanen per conto della Commissione (10 settembre 2001) Consapevole dell'importanza e della delicatezza dei prodotti a base di tessuti umani, con particolare riferimento al loro impiego in presidi medici, la Commissione sta esaminando la necessità, portata e natura di un'eventuale normativa comunitaria concernente l'applicazione di tessuti umani nei presidi medici. Per quanto riguarda gli aspetti etici, come la provenienza e coltivazione di tessuto umano, è opportuno applicare i principi fissati dal Consiglio d'Europa nella convenzione sui diritti umani e la biomedicina per la tutela dei diritti umani e della dignità della persona.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1881/01 di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione. Premi per i seminativi (Portogallo).



Gazzetta ufficiale n. 318 E del 13/11/2001 pag. 0251 - 0251



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1881/01 di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione (27 giugno 2001) Oggetto: Premi per i seminativi (Portogallo) In materia di premi per il bestiame, per il futuro la Commissione sta valutando la possibilità di introdurre un massimale di capi sovvenzionabili per azienda e categoria d'età. Non sarebbe saggio introdurre anche per i sussidi destinati ai seminativi un siffatto massimale, ad esempio 50 ha, di modo che le aziende ricevano sussidi solo fino a questo ordine di grandezza? Può la Commissione far sapere: - quante aziende agricole aventi una superficie superiore a 50 ha esistono in Portogallo, - quante aziende agricole aventi una superficie inferiore a 50 ha esistono in Portogallo, - quali risparmi, in termini assoluti e percentuali, una siffatta misura comporterebbe per il bilancio nel settore delle colture arabili? Risposta comune data dal sig. Fischler in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-1870/01, E-1871/01, E-1872/01, E-1873/01, E-1874/01, E-1875/01, E-1876/01, E-1877/01, E-1878/01, E-1879/01, E-1880/01, E-1881/01, E-1882/01, E-1883/01 e E-1884/01 (24 luglio 2001) La Commissione sta raccogliendo le informazioni necessarie per poter rispondere al quesito. Essa non mancherà di comunicare il risultato delle sue ricerche non appena possibile.