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INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3198/96 dell'on. José GARCÍA- MARGALLO Y MARFIL alla Commissione. Cullera - possibilità di accettazione del progetto pilota urbano



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0071



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3198/96 di José García-Margallo y Marfil (PPE) alla Commissione (22 novembre 1996) Oggetto: Cullera - possibilità di accettazione del progetto pilota urbano Il 30 novembre 1995 la Commissione ha pubblicato il bando di concorso per la presentazione di progetti pilota urbani, nel quadro delle misure innovative di cui all'articolo 10 del FESR. 91 dei progetti presentati provengono dalla Spagna. Uno dei progetti presentati ha come obiettivo il restauro urbano nel comune di Cullera (Valencia). Quali sono per il progetto riguardante Cullera le possibilità di accedere al finanziamento comunitario previsto dall'articolo 10 del FESR per i progetti pilota urbani? Risposta comune data dal sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-3198/96, E-3199/96, E-3200/96, E-3201/96, E-3203/96, E-3204/96, E-3205/96, E-3206/96, E-3207/96, E-3208/96, E-3209/96, E-3210/96, E-3211/96, E-3212/96, E-3213/96, E-3214/96 e E-3215/96 (20 dicembre 1996) A seguito dell'invito a presentare proposte, oltre 500 fascicoli sono stati trasmessi alla Commissione, tra cui 97 progetti provenienti dalla Spagna. Con il bilancio di cui dispone, 60 milioni di ecu, la Commissione potrà cofinanziare circa 25 progetti negli Stati membri. Quanto alla procedura di selezione, l'invito a presentare proposte precisa che un gruppo di esperti internazionali indipendenti coopera con i servizi della Commissione nella selezione di idee più innovatrici, adottando le proposte che meglio rispondono ai criteri fissati. Il numero definitivo delle proposte da cofinanziare è deciso dalla Commissione, che tiene conto degli stanziamenti totali disponibili, dell'oggetto delle proposte e della ripartizione dei progetti adeguati sul territorio dell'Unione. Essendo la suddetta procedura in corso, non è ancora possibile prevedere quale città possa essere scelta, né l'entità di un cofinanziamento comunitario a essa destinato. La stessa cosa vale per qualsiasi altra previsione riguardante uno Stato membro o una data regione. Per quanto si riferisce al numero e al nome dei progetti che potrebbero interessare i comuni della comunità autonoma di Valencia, oltre a quelli esplicitamente indicati nelle interrogazioni succitate, la Commissione non può sottrarsi al principio della riservatezza necessaria in questa fase della procedura, anche perché le proposte di interventi che coinvolgano più di un'autorità locale possono essere accettate se una siffatta cooperazione aumenta il valore aggiunto. Dato il numero eccezionalmente elevato delle proposte presentate, il termine necessario per un'analisi approfondita e per una selezione rigorosa dei fascicoli fa presupporre che una decisione della Commissione non possa intervenire prima della fine dell'anno.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2949/96 dell'on. Undine-Uta BLOCH von BLOTTNITZ alla Commissione. Il plutonio nell'Istituto europeo per il transuranio di Karlsruhe



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0040



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2949/96 di Undine-Uta Bloch von Blottnitz (V) alla Commissione (8 novembre 1996) Oggetto: Il plutonio nell'Istituto europeo per il transuranio di Karlsruhe In conformità all'attuale regime in materia di rilascio di autorizzazioni, quanto plutonio può essere depositato nell'Istituto europeo per il transuranio di Karlsruhe? Risposta data dalla signora Cresson a nome della Commissione (18 dicembre 1996) L'Istituto per il transuranio, è classificato come impianto nucleare di categoria 1. Lo stoccaggio dei combustibili nucleari viene effettuato in accordo con le autorità di vigilanza tedesche ed è soggetto al controllo delle autorità di vigilanza internazionali (controllo di sicurezza dell'EURATOM e autorità dell'Agenzia internazionale dell'energia atomica). Per motivi di protezione dei dati, le informazioni sui depositi di materie fissili nei singoli impianti vengono trattate in modo confidenziale.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3009/96 di Carlos Robles Piquer (PPE) alla Commissione (11 novembre 1996)

Oggetto: Malattie delle rane

Un servizio giornalistico di fonte statunitense (ed esattamente un «Washington Post Service» pubblicato sull'«International Herald Tribune» del 2 ottobre 1996) dà notizia delle deformità che sono state osservate nelle rane di vari Stati USA.

Diverse università e centri di ricerca si sono già dedicati all'esame del problema, particolarmente degno d'attenzione in quanto le rane costituiscono una «specie sentinella» dotata di funzioni metaboliche molto simili a quelle dell'uomo.

E' la Commissione in possesso di qualche dato da cui risulti che fenomeni analoghi si sono verificati in Stati membri dell'Unione europea, o esiste un qualche comitato scientifico che sia in grado di reagire tempestivamente di fronte a quello che potrebbe rivelarsi un problema di degrado ambientale provocato da inquinanti chimici?

Risposta data dalla sig.ra Bjerregaard in nome della Commissione (9 dicembre 1996)

Le deformità degli anfibi sono conosciute da molto tempo. La capacità di questi organismi di rigenerare dita o perfino membra amputate proviene dal loro sistema di neoformazione cellulare che rimane attivo durante tutta la loro vita e non si limita, come avviene in genere, al periodo embrionale e postnatale.

La presenza di deformità di una data popolazione può avere diverse cause. La causa più spesso riscontrata è l'aumento della temperatura durante il periodo embrionale. Altre cause possibili, anche se meno conosciute, sono radiazioni e contaminazioni di ogni genere. È difficile esprimere un parere sulle cause possibili senza conoscere se queste alterazioni si producono presso specie che abitano nella stessa zona e in regioni determinate. Sarebbe anche imprudente estrapolare questo genere di dati ad altri paesi.

Nessuna di queste alterazioni è stata descritta recentemente in Europa. Anche se presso la Commissione non esiste nessun gruppo specifico per questo genere di questioni, esiste tuttavia un gruppo di specialisti per la conservazione degli anfibi nell'ambito della Convenzione di Berna (Consiglio di Europa) che si occupa dello studio e della conservazione di questa classe di vertebrati. Se un caso di questo genere dovesse verificarsi in uno degli Stati membri di questa Convenzione, questo gruppo sarebbe indotto ad occuparsi della questione.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3207/96 dell'on. José GARCÍA- MARGALLO Y MARFIL alla Commissione. Ontinyent - possibilità di accettazione del progetto pilota urbano



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0073



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3207/96 di José García-Margallo y Marfil (PPE) alla Commissione (22 novembre 1996) Oggetto: Ontinyent - possibilità di accettazione del progetto pilota urbano Il 30 novembre 1995 la Commissione ha pubblicato il bando di concorso per la presentazione di progetti pilota urbani, nel quadro delle misure innovative di cui all'articolo 10 del FESR. 91 dei progetti presentati provengono dalla Spagna. Uno dei progetti presentati ha come obiettivo il restauro urbano nel comune di Ontinyent (Valencia). Quali sono per il progetto riguardante Ontinyent le possibilità di accedere al finanziamento comunitario previsto dall'articolo 10 del FESR per i progetti pilota urbani? Risposta comune data dal sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-3198/96, E-3199/96, E-3200/96, E-3201/96, E-3203/96, E-3204/96, E-3205/96, E-3206/96, E-3207/96, E-3208/96, E-3209/96, E-3210/96, E-3211/96, E-3212/96, E-3213/96, E-3214/96 e E-3215/96 (20 dicembre 1996) A seguito dell'invito a presentare proposte, oltre 500 fascicoli sono stati trasmessi alla Commissione, tra cui 97 progetti provenienti dalla Spagna. Con il bilancio di cui dispone, 60 milioni di ecu, la Commissione potrà cofinanziare circa 25 progetti negli Stati membri. Quanto alla procedura di selezione, l'invito a presentare proposte precisa che un gruppo di esperti internazionali indipendenti coopera con i servizi della Commissione nella selezione di idee più innovatrici, adottando le proposte che meglio rispondono ai criteri fissati. Il numero definitivo delle proposte da cofinanziare è deciso dalla Commissione, che tiene conto degli stanziamenti totali disponibili, dell'oggetto delle proposte e della ripartizione dei progetti adeguati sul territorio dell'Unione. Essendo la suddetta procedura in corso, non è ancora possibile prevedere quale città possa essere scelta, né l'entità di un cofinanziamento comunitario a essa destinato. La stessa cosa vale per qualsiasi altra previsione riguardante uno Stato membro o una data regione. Per quanto si riferisce al numero e al nome dei progetti che potrebbero interessare i comuni della comunità autonoma di Valencia, oltre a quelli esplicitamente indicati nelle interrogazioni succitate, la Commissione non può sottrarsi al principio della riservatezza necessaria in questa fase della procedura, anche perché le proposte di interventi che coinvolgano più di un'autorità locale possono essere accettate se una siffatta cooperazione aumenta il valore aggiunto. Dato il numero eccezionalmente elevato delle proposte presentate, il termine necessario per un'analisi approfondita e per una selezione rigorosa dei fascicoli fa presupporre che una decisione della Commissione non possa intervenire prima della fine dell'anno.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3136/96 dell'on. Gianni TAMINO alla Commissione. Proposta istituzione di una "bit tax"



Gazzetta ufficiale n. C 091 del 20/03/1997 pag. 0071



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3136/96 di Gianni Tamino (V) alla Commissione (22 novembre 1996) Oggetto: Proposta istituzione di una «bit tax» Il Prof. Luc Soete, Presidente del Gruppo di esperti sulla società dell'informazione nominato dalla Commissione, in un'intervista al quotidiano italiano «L'Unità» del 28.10.1996 ha rilanciato la sua proposta di una «bit tax» ovvero di una tassa sui bit impiegati per le comunicazioni via computer, Internet in particolare. La Commissione è al corrente di tale proposta? Se sì, intende farla propria ed in quale maniera? Non ritiene essa utile promuovere un'occasione di riflessione pubblica con il Parlamento su tale questione così delicata per la libertà e la democrazia? Risposta data dal Sig. Bangemann a nome della Commissione (19 dicembre 1996) «Building the European information society for us all», la prima relazione intermedia pubblicata nel gennaio 1996 dal Gruppo di esperti ad alto livello sugli aspetti sociali della società dell'informazione, aveva già accennato al problema della «tassa sui bit». Il problema è stato successivamente analizzato nel documento «The bit and tax: the case for further research», che il presidente del gruppo ha trasmesso alla Commissione il 12 agosto 1996 per ulteriore approfondimento. La Commissione sta attualmente esaminando il problema della «tassa sui bit», considerandone vantaggi e inconvenienti.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2789/96 degli onn. Antonio TAJANI , Riccardo GAROSCI alla Commissione. Introduzione della "tassa per l'Europa" da parte del Governo italiano



Gazzetta ufficiale n. C 091 del 20/03/1997 pag. 0034



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2789/96 di Antonio Tajani (UPE) e Riccardo Garosci (UPE) alla Commissione (21 ottobre 1996) Oggetto: Introduzione della «tassa per l'Europa» da parte del Governo italiano Il Governo italiano, varando la nuova manovra finanziaria, ha deciso di introdurre una «tassa per l»Europa». Questo nuovo balzello, ritenuto necessario dal Presidente del Consiglio Prodi per consentire all'Italia l'aggancio alla prima fase dell'Unione monetaria, non ha precedenti negli altri Paesi europei. La nuova imposta si rifletterà negativamente sull'economia nazionale così come l'intera finanziaria, tutta basata sull'inasprimento fiscale e non sui tagli alla spesa pubblica, al contrario cioè di quanto hanno fatto gli altri Stati membri per raggiungere il traguardo di Maastricht. Ha il Consiglio in qualche modo indicato, proposto o, addirittura, imposto al Governo italiano la «tassa per l'Europa»? Risposta data dal Sig. de Silguy in nome della Commissione (7 novembre 1996) La Commissione ha recentemente fatto rilevare la necessità che l'Italia realizzi ulteriori progressi nel settore del consolidamento fiscale, ma non ha presentato proposte specifiche né ha richiesto interventi particolari. È pertanto del tutto impossibile che la decisione di istituire una «tassa per l'Europa» sia stata proposta o tanto meno imposta dalla Commissione. La Commissione ricorda inoltre che nei grandi indirizzi per la politica economica ha sempre sollecitato una riduzione delle spese anziché un aumento dell'imposizione fiscale al fine di migliorare la situazione di bilancio degli Stati membri.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2938/96 dell'on. Nikitas KAKLAMANIS alla Commissione. Turchia e riciclaggio di capitali



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0039



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2938/96 di Nikitas Kaklamanis (UPE) alla Commissione (8 novembre 1996) Oggetto: Turchia e riciclaggio di capitali In base ai dati in possesso di Interpol il 75% dell'eroina scoperta e sequestrata dalle autorità dei paesi dell'UE è transitata attraverso la Turchia proveniente dall'Afganistan e dal Pakistan. La dirigenza politica turca ha promosso, per la prima volta nel 1994, un progetto di legge inteso a contrastare il traffico e il riciclaggio di capitali illegali, progetto che però non è stato finora votato dal Parlamento turco. Può la Commissione riferire: 1. se ha fatto pressioni sulla dirigenza politica turca affinché tale progetto fantasma venga tramutato in legge; 2. se l'attuale del traffico di droga è conforme con i principi dell'UE e con l'accordo di Schengen; 3. se ai popoli dei Paesi dell'Unione europea consta il fatto che la Commissione, da un lato, si suppone che combatta il diffondersi della droga, mentre, dall'altro, sostiene con tutte le sue forze l'ingresso della Turchia nell'Unione europea? Risposta data dal sig. Van den Broek a nome della Commissione (20 dicembre 1996) Il 14 novembre 1996 il Parlamento turco ha adottato una legge intesa a combattere il traffico e il riciclaggio del denaro sporco. Questa legge, firmata dal presidente della Repubblica il 18 novembre, dovrebbe essere pubblicata nei prossimi giorni nella gazzetta ufficiale turca. In particolare detta legge istituisce un consiglio finanziario composto di rappresentanti del settore pubblico e privato e investito di ampi poteri di inchiesta. Essa prevede pene detentive che variano da 2 a 5 anni e multe che possono arrivare fino al doppio delle somme oggetto del riciclaggio. Nel 1995 la Commissione ha partecipato al finanziamento di un progetto di lotta contro la droga in Turchia, attualmente in corso, nel quadro del programma delle Nazioni unite per il controllo internazionale della droga (PNUCID). Nel 1996 la Commissione ha finanziato un'altro programma di tipo regionale elaborato dal PNUCID in cooperazione con l'Organizzazione della cooperazione economica di cui la Turchia è membro allo stesso titolo, ad esempio, del Pakistan e dell'Afghanistan.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3182/96 dell'on. Daniel FÉRET alla Commissione. Pedaggi autostradali nell'Unione europea



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0126



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3182/96 di Daniel Féret (NI) alla Commissione (18 novembre 1996) Oggetto: Pedaggi autostradali nell'Unione europea E' la Commissione consapevole della situazione anarchica relativa alla tariffazione attuale dei pedaggi autostradali in vigore in taluni Stati membri dell'Unione europea con la quale il cittadino europeo si trova quotidianamente confrontato? Si può infatti constatare, e deplorare, che il chilometro percorso su un'autostrada può essere, in Europa, fiscalmente gratuito o, se sottoposto a pedaggio, di un costo che in taluni punti può essere pari al doppio rispetto ad altri. Dato che il principio di sussidiarietà non giustifica tutto, anche quando è utilizzato dagli Stati membri come comodo alibi per sottrarsi agli interessi dell'Unione, a grande svantaggio dei cittadini, non è convinta la Commissione della necessità, nel quadro del completamento dell'armonizzazione fiscale, di garantire alle persone il diritto di poter circolare sulle autostrade dell'Unione europea alle stesse condizioni fiscali e, a tal fine, contempla essa di proporre l'abolizione progressiva dei pedaggi autostradali? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (16 dicembre 1996) La Commissione ritiene che i pedaggi autostradali non costituiscano uno strumento fiscale, bensì un mezzo per recuperare i costi d'uso delle infrastrutture stradali conformemente al concetto secondo cui le spese devono essere pagate dall'utenza. Ai sensi della normativa vigente, le tariffe stradali devono essere basate sul costo d'infrastruttura della strada corrispondente. Considerando inoltre che questi costi variano a seconda delle diverse condizioni tecniche e locali delle strade stesse, un'armonizzazione tariffaria non è giustificata. La Commissione non prevede di proporre l'abolizione dei pedaggi autostradali, ma ritiene anzi che, tra gli strumenti attualmente disponibili, i pedaggi costituiscano la maniera più equa e adatta per recuperare i costi delle reti stradali poiché in tal modo essi vengono pagati direttamente dagli utenti e non dai cittadini in generale.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2714/96 dell'on. Patricia McKENNA alla Commissione. Impianto di trattamento per i rifiuti di Mutton Island a Galway (Irlanda)



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0016



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2714/96 di Patricia McKenna (V) alla Commissione (16 ottobre 1996) Oggetto: Impianto di trattamento per i rifiuti di Mutton Island a Galway (Irlanda) Il 20 febbraio 1996 il commissario Wulf Mathies ha scritto una lettera al ministro irlandese dell'Ambiente, sig. Brendan Howlin, per informarlo che l'impianto di trattamento dei rifiuti di Mutton Island a Galway non poteva essere finanziato con i fondi destinati alla coesione in quanto la sua ubicazione non era idonea dal punto di vista ambientale. Le autorità irlandesi hanno tuttavia annunciato che intendono continuare a costruire l'impianto e che saranno i contribuenti irlandesi a finanziare il progetto. Mutton Island è stata designata area di protezione speciale (APS) a norma della direttiva 79/409/CEE ((GU L 103 del 25.4.1979, pag. 1 )) sulla conservazione degli uccelli selvatici. L'articolo 6 di tale direttiva stabilisce che in una APS non può essere intrapreso alcun progetto con conseguenze ambientali negative se esiste una soluzione alternativa. Nel caso di Galway, in una relazione elaborata per la Commissione dalla società britannica Water Research Consultants (WRC) è stato ritenuto preferibile dal punto di vista ambientale il luogo dove sorgeva il vecchio ospedale di Lough Atalia. Per assicurare che si faccia fronte alle esigenze di Galway in materia di trattamento dei rifuti costruendo un impianto in un luogo idoneo dal punto di vista ambientale nel rispetto delle direttive UE sulla protezione della natura, cosa intende fare la Commissione per assicurare che la decisione delle autorità irlandesi di procedere con il progetto di Mutton Island venga annullata e che venga scelto un luogo più idoneo per la costruzione dell'impianto? Risposta data dalla sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (14 novembre 1996) Nella decisione di sovvenzione alla prima fase del progetto, la Commissione esprimeva riserve circa l'ubicazione proposta per l'impianto di trattamento dei rifiuti di Mutton Island. Finora la Commissione non ha ricevuto nessuna domanda facente riferimento ad un'ubicazione alternativa. La Commissione non ignora che è stato avviato un procedimento giudiziario presso un tribunale irlandese in merito all'ubicazione di Mutton Island. Finché tale questione è in sospeso, la Commissione non farà nessun commento in merito.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3210/96 dell'on. José GARCÍA- MARGALLO Y MARFIL alla Commissione. Orihuela - possibilità di accettazione del progetto pilota urbano



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 24/03/1997 pag. 0073



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3210/96 di José García-Margallo y Marfil (PPE) alla Commissione (22 novembre 1996) Oggetto: Orihuela - possibilità di accettazione del progetto pilota urbano Il 30 novembre 1995 la Commissione ha pubblicato il bando di concorso per la presentazione di progetti pilota urbani, nel quadro delle misure innovative di cui all'articolo 10 del FESR. 91 dei progetti presentati provengono dalla Spagna. Uno dei progetti presentati ha come obiettivo il restauro urbano nel comune di Orihuela (Valencia). Quali sono per il progetto riguardante Orihuela le possibilità di accedere al finanziamento comunitario previsto dall'articolo 10 del FESR per i progetti pilota urbani? Risposta comune data dal sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-3198/96, E-3199/96, E-3200/96, E-3201/96, E-3203/96, E-3204/96, E-3205/96, E-3206/96, E-3207/96, E-3208/96, E-3209/96, E-3210/96, E-3211/96, E-3212/96, E-3213/96, E-3214/96 e E-3215/96 (20 dicembre 1996) A seguito dell'invito a presentare proposte, oltre 500 fascicoli sono stati trasmessi alla Commissione, tra cui 97 progetti provenienti dalla Spagna. Con il bilancio di cui dispone, 60 milioni di ecu, la Commissione potrà cofinanziare circa 25 progetti negli Stati membri. Quanto alla procedura di selezione, l'invito a presentare proposte precisa che un gruppo di esperti internazionali indipendenti coopera con i servizi della Commissione nella selezione di idee più innovatrici, adottando le proposte che meglio rispondono ai criteri fissati. Il numero definitivo delle proposte da cofinanziare è deciso dalla Commissione, che tiene conto degli stanziamenti totali disponibili, dell'oggetto delle proposte e della ripartizione dei progetti adeguati sul territorio dell'Unione. Essendo la suddetta procedura in corso, non è ancora possibile prevedere quale città possa essere scelta, né l'entità di un cofinanziamento comunitario a essa destinato. La stessa cosa vale per qualsiasi altra previsione riguardante uno Stato membro o una data regione. Per quanto si riferisce al numero e al nome dei progetti che potrebbero interessare i comuni della comunità autonoma di Valencia, oltre a quelli esplicitamente indicati nelle interrogazioni succitate, la Commissione non può sottrarsi al principio della riservatezza necessaria in questa fase della procedura, anche perché le proposte di interventi che coinvolgano più di un'autorità locale possono essere accettate se una siffatta cooperazione aumenta il valore aggiunto. Dato il numero eccezionalmente elevato delle proposte presentate, il termine necessario per un'analisi approfondita e per una selezione rigorosa dei fascicoli fa presupporre che una decisione della Commissione non possa intervenire prima della fine dell'anno.