INTERROGAZIONE SCRITTA E-3151/01

di Luciano Caveri (ELDR) alla Commissione

(14 novembre 2001)

Oggetto: Traforo del Monte Bianco

I ministri dei trasporti dell'Italia e della Francia hanno fissato la data di riapertura del rinnovato traforo del Monte Bianco per il 15 dicembre prossimo, annunciando in contemporanea la riapertura anche al traffico pesante nelle settimane successive, con un uso a senso unico alternato, dei due trafori del Monte Bianco e del Fréjus, come se si trattasse così è stato detto di un unico traforo a due canne. Tale scelta ha avuto un coro di critiche nelle regioni alpine interessate, anche se da posizioni molto diverse.

In considerazione del fatto che entrambi i trafori afferiscono a due itinerari che, su richiesta di Italia e Francia, fanno parte della rete transeuropea dei trasporti e sono entrambi citati nel Libro bianco dei trasporti che, benché recentissimo, dà per scontato un uso nei due sensi dei due trafori alpini, come giudica la Commissione la recente scelta italo-francese, rispetto al diritto comunitario? Non ritiene più opportuno riprendere la proposta, largamente maggioritaria in Valle d'Aosta, di misure a favore di un drastico contingentamento dei Tir?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(11 gennaio 2002)

La Commissione ritiene che la riapertura del traforo del Monte Bianco potrà avvenire solo in base a criteri di sicurezza e quando saranno soddisfatte tutte le condizioni di sicurezza. Non è tuttavia compito della Commissione fornire la propria autorizzazione alla riapertura del traforo e alle norme di circolazione applicabili al caso specifico. In effetti, la realizzazione degli studi e dei lavori, oltre che la verifica delle condizioni di sicurezza e di circolazione in vista della riapertura, sono di stretta competenza delle autorità nazionali francesi e italiane. Queste considerazioni valgono sia per i veicoli leggeri sia per i mezzi pesanti.

I ministri dei trasporti francesi e italiano, Gayssot e Lunardi, hanno entrambi fornito garanzie sulla sicurezza. Le condizioni per la riapertura del traforo del Monte Bianco dovrebbero essere fissate definitivamente durante il mese di dicembre 2001.

Occorre sottolineare che nel Libro bianco La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte(1), la Commissione ha annunciato che intende proporre una normativa europea intesa a stabilire norme minime per garantire un livello di sicurezza elevato agli utilizzatori dei tunnel stradali e ferroviari. A tal fine presenterà una proposta al Parlamento europeo e al Consiglio all'inizio del 2002, che dovrebbe riguardare tutti gli aspetti della sicurezza, comprese le norme di circolazione.

La Commissione ritiene che, nel medio termine, la priorità assoluta per gestire il flusso dei trasporti terrestri nella regione alpina, ed in particolare nella zona del Monte Bianco, sia realizzare e attivare al più presto i due assi ferroviari già individuati negli orientamenti del 1996(2) relativi alla rete transeuropea dei trasporti, ovvero la linea Lione-Torino e il progetto del Brennero. La Commissione propone inoltre una strategia che consenta di evidenziare meglio i costi che ciascuna modalità di trasporto comporta, per facilitare il riequilibrio tra le varie modalità a favore di quelle meno inquinanti.

(1) COM(2001) 370 def.

(2) Decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti, GU L 228 del 9.9.1996.