INTERROGAZIONE SCRITTA P-1719/99 di Giuseppe Nisticò (PPE-DE) alla Commissione. Tariffe aeree.



Gazzetta ufficiale n. 203 E del 18/07/2000 pag. 0031 - 0031



INTERROGAZIONE SCRITTA P-1719/99 di Giuseppe Nisticò (PPE-DE) alla Commissione (27 settembre 1999) Oggetto: Tariffe aeree Premesso: - che la Commissione e la Corte di giustizia, nell'ambito delle rispettive competenze, hanno da tempo invitato le compagnie aeree europee ad ispirare la loro attività ai principi della libera concorrenza e del rispetto delle aspettative degli utenti; - che ingenti aiuti di Stato sono stati concessi con l'avallo della Commissione a numerose compagnie aeree nazionali, tra le quali l'Alitalia; - che il settore è regolato quasi interamente da una serie di normative comunitarie sul cui rispetto, in base a precise norme, la Commissione ha il dovere di vigilare; - visto che le tariffe aeree per chilometro dei voli nazionali italiani, ed in particolare dei voli diretti al meridione, risultano considerevolmente più onerose di quelle praticate sulle rotte europee; - che tale situazione rappresenta un considerevole ed ingiusto limite alle possibilità di sviluppo delle regioni meridionali, ed in particolare della Calabria a causa della sua posizione geografica; - che nelle normative comunitarie lo strumento del contratto di servizio pubblico è stato individuato come il più adatto a garantire le esigenze delle popolazioni svantaggiate; - che, in sede di audizioni davanti al Parlamento europeo il Presidente Prodi, ha affermato la sua piena disponibilità a fare proprie le iniziative provenienti dal Parlamento, può la Commissione far sapere quanto segue: - ritiene soddisfacente l'attuazione dei principi e delle regole stabilite nelle normative comunitarie? - Considera il contratto di servizio pubblico uno strumento utilizzabile non solo dai governi nazionali ma anche da quelli regionali? - Prevede di adoperarsi per l'istituzione di una tariffa aerea chilometrica comune valida per tutti i paesi europei, con un eventuale margine contenuto di oscillazione, in modo tale da garantire una maggiore coesione ed integrazione all'interno della Comunità? Risposta data dalla sig.ra de Palacio in nome della Commissione (21 ottobre 1999) I regolamenti del Consiglio che costituiscono il terzo pacchetto aereo, e cioè il regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sul rilascio delle licenze ai vettori aerei(1), il regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie(2) e il regolamento (CEE) n. 2409/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sulle tariffe aeree per il trasporto di passeggeri e merci(3), entrati in vigore il 1o gennaio 1993, hanno liberalizzato le attività di trasporto aereo all'interno della Comunità. Il regolamento n. 2409/92 in particolare prevede che i vettori aerei della Comunità fissino liberamente le tariffe aeree per il trasporto di passeggeri. La Commissione non ha intenzione di proporre una modifica di questo testo. La Commissione è tuttavia del parere che i regolamenti in vigore rispondano già alle preoccupazioni espresse dall'Onorevole parlamentare. Da un lato, la libera concorrenza ha comportato un calo delle tariffe aeree in Europa. Dall'altro, l'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 2408/92 permette agli Stati membri di imporre a determinate condizioni obblighi di servizio pubblico e restrizioni alla libertà tariffaria. Dal 1o gennaio 1993 diversi Stati membri hanno applicato più di un centinaio di volte con soddisfazione queste disposizioni, spesso su richiesta di regioni in via di sviluppo che desideravano disporre di servizi aerei adeguati e regolari. L'Italia finora non se ne avvalsa per le sue rotte interne. (1) GU L 240 del 24.8.1992. (2) GU L 240 del 24.8.1992. (3) GU L 240 del 24.8.1992.