INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1716/98 dell'on. Florus WIJSENBEEK alla Commissione. Collegamenti con l'hinterland



Gazzetta ufficiale n. C 031 del 05/02/1999 pag. 0074



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1716/98 di Florus Wijsenbeek (ELDR) alla Commissione (29 maggio 1998) Oggetto: Collegamenti con l'hinterland Sa la Commissione che la quota promessa dalla Germania del programma di gestione per la costruzione della linea della Betuwee e della linea HSL-Est (trattato di Warnemunde del 31 agosto 1992, articoli 2, 1b e 2, 2b) non trova affatto riscontro nella documentazione concernente il finanziamento dell'infrastruttura ferroviaria tedesca? Tale notizia suscita nei Paesi Bassi preoccupazioni in merito all'indispensabile sicurezza connessa con la necessaria capacità ferroviaria in una fase successiva alla costruzione sia della linea del Betuwe che della linea HSL-Est. Come le è noto, questi due collegamenti con l'hinterland rappresentano due anelli essenziali delle reti transeuropee, come enunciato nel trattato di Maastricht. È la Commissione consapevole del fatto che qualora gli investimenti non verranno effettuati tempestivamente o nella totalità del loro importo, si metterà a repentaglio l'avanzamento della costruzione delle due linee e quindi la rapida realizzazione dei TEN? Sa essa, inoltre, che i Paesi Bassi e il Belgio annettono grande importanza alla costruzione dei TEN, in particolare dei collegamenti con l'hinterland, per il rilancio dell'economia europea? La supposizione che per il Benelux migliori collegamenti con l'hinterland potrebbero essere nocivi per gli interessi dell'economia nazionale, non può ripercuotersi nel raggiungimento degli obiettivi perseguiti per quanto riguarda la libera circolazione di merci, servizi e persone, necessaria al funzionamento del mercato interno. Intende la Commissione adoperarsi presso la Germania ai fini del proseguimento della linea della Betuwe e della linea HSL-Est nel suo territorio? In caso affermativo, in che modo? In caso negativo, perché? Risposta data dal sig. Kinnock a nome della Commissione (8 luglio 1998) L'accordo intragovernativo tra Germania e Paesi Bassi del 31 agosto 1992, concernente la ristrutturazione del servizio ferroviario per il trasporto merci e viaggiatori tra Germania e Paesi Bassi, prevede una serie di misure infrastrutturali coordinate che devono essere applicate da entrambi gli Stati membri conformemente alle loro responsabilità al riguardo. L'accordo disciplina la costruzione della linea della Betuwee nei Paesi Bassi e le misure pertinenti per assicurare l'incremento necessario nella capacità di trasporto merci in Germania come pure il miglioramento della linea Amsterdam-Utrecht-Emmerich-Oberhausen per il trasporto viaggiatori a velocità superiori ai 200 chilometri all'ora. Le misure riguardanti la Germania, stabilite dall'accordo intragovernativo del 1992, sono in fase di preparazione e saranno applicate in maniera graduale conformemente ai requisiti di capacità. I miglioramenti infrastrutturali presso la linea Oberhausen sono già in fase di costruzione. Il programma quinquennale d'investimento infrastrutturale, per il periodo 1998-2002, prevede investimenti pari a 54 milioni di marchi per la linea Emmerich-Oberhausen che sono ritenuti sufficienti per il periodo in questione e che rappresentano la prima fase di un piano d'investimento globale a medio e lungo termine. Data la situazione, la Commissione non ritiene di dover intervenire nel caso in questione che riguarda la Germania. Confida inoltre che le adeguate misure volte all'attuazione della rete transeuropea di trasporti in Germania saranno adottate con lo stesso impegno dimostrato nei paesi del Benelux.