INTERROGAZIONE SCRITTA n. 964/99 dell'on. Gianni TAMINO Ampliamento del porto di Ibiza (Baleari)



Gazzetta ufficiale n. C 370 del 21/12/1999 pag. 0146



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0964/99 di Gianni Tamino (V) alla Commissione (13 aprile 1999) Oggetto: Ampliamento del porto di Ibiza (Baleari) Dalla fine degli anni Ottanta, il governo spagnolo ha il progetto di ampliare il porto di Ibiza. A tal fine, è stato redatto il "Plan Especial de reforma y Ampliación del Puerto de Ibiza". Questo piano aveva per obiettivo la realizzazione di un ampio porto commerciale nella parte sud della baia di Ibiza, inclusa l'infrastruttura che ciò comporta (edifici, nuove strade, ecc.). Oltre a ció, il piano prevedeva la costruzione di un enorme frangiflutti della lunghezza di più di mezzo chilometro. Il costo totale era stimato in 72 milioni di Euro. La decisione del governo spagnolo di proseguire il progetto ha indotto vari partiti politici, gruppi ambientalisti e civici a formare "La Coordinadora Contra la Ampliación del Puerto". Grazie soprattutto alle azioni della "Coordinadora", il progetto sembra essere stato ridotto. Attualmente, non è previsto un nuovo porto commerciale, essendosi riconosciuto che le banchine esistenti sono sufficienti al traffico merci e passeggeri. Tuttavia, è ancora prevista la costruzione del frangiflutti e di una strada di accesso lunga più di un chilometro lungo il litorale, il cui impatto ambientale e visivo sarebbe straordinariamente negativo. Secondo uno studio affidato dalla "Coordinadora" a un gruppo di ingegneri civili e di meteorologi altamente qualificati al fine di valutare i problemi nel porto e le soluzioni proposte dal governo spagnolo, esistono alternative perfettamente fattibili dal punto di vista tecnico, che risolverebbero i problemi del porto di Ibiza senza ricorrere a un progetto così aggressivo e dispendioso quale l'enorme frangiflutti (il cui costo sarebbe 15 milioni di euro). Sebbene non abbia ancora proceduto ad alcuna seria analisi tecnica di possibili alternative ecologicamente più sostenibili, le autorità spagnole insistono nel sostenere la costruzione del frangiflutti, per la quale è stata inoltrata alla Commissione una richiesta di finziamento nel quadro del Fondo di coesione. 1. La Commissione intende finanziare il progetto di frangiflutti? 2. La Commissione non è disposta a prendere in considerazione progetti alternativi alla proposta del governo spagnolo? 3. In caso negativo, come intende la Commissione evitare l'impatto ambientale e visivo straordinariamente negativo che avrebbe l'attuale progetto di frangiflutti? Risposta data dalla sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (5 maggio 1999) La Commissione si accinge ad adottare una decisione per la sovvenzione, nel quadro del Fondo di coesione, del progetto relativo alla costruzione di un frangiflutti e di una strada di accesso al porto di Ibiza. Il progetto soddisfa i requisiti di ammissibilità previsti dal regolamento (CE) 1164/94 del Consiglio, del 16 maggio 1994, che istituisce un Fondo di coesione(1), per i progetti in materia di infrastrutture dei trasporti. In fase di valutazione delle domande di contributo finanziario sono state vagliate le soluzioni tecniche alternative esaminate dalle autorità portuali. La Commissione è persuasa che il progetto fornisca una risposta adeguata ai problemi che affliggono il porto di Ibiza. La Commissione tiene conto del fatto che il progetto in questione è stato sottoposto alla procedura di valutazione dell'impatto ambientale prevista dalla direttiva 85/337/CEE del Consiglio, del 27 giugno 1985, concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati(2). La dichiarazione riguardante l'impatto ambientale del progetto è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale spagnola(3). Essa definisce le misure che le autorità competenti dovranno attuare per mitigare gli effetti negativi del progetto sull'ambiente. (1) GU L 130 del 25.5.1994. (2) GU L 175 del 5.7.1985. (3) BOE n. 233 del 29.9.1994.