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INTERROGAZIONE SCRITTA E-2370/00 di Robert Evans (PSE) alla Commissione. Lavoro in stato di servitù.



Gazzetta ufficiale n. 103 E del 03/04/2001 pag. 0137 - 0138



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2370/00 di Robert Evans (PSE) alla Commissione (13 luglio 2000) Oggetto: Lavoro in stato di servitù Con riferimento alla risposta all'interrogazione scritta P-0359/00(1) dell'8 marzo 2000, può la Commissione fornire i seguenti dati su base annuale, a partire dall'adozione nel 1992 della legge sull'abolizione del lavoro in servitù: 1. Quante indagini sono state condotte dal governo del Pakistan sulla portata e le dimensioni del lavoro in servitù? 2. Quante condanne sono state pronunciate nei confronti di persone perseguite ai sensi della legge sull'abolizione del lavoro in servitù? 3. Quanti lavoratori in servitù sono stati riabilitati in seguito all'adozione della legge sull'abolizione del lavoro in servitù del 1992? (1) GU C 374 E del 28.12.2000, pag. 58. Risposta data dal sig. Patten a nome della Commissione (12 settembre 2000) La Commissione, attraverso la propria delegazione a Islamabad, ha discusso la questione in oggetto con le autorità pakistane per conto dell'onorevole parlamentare, in risposta alla lettera inviata da quest'ultimo in data 1 febbraio 2000. Le autorità pakistane hanno proclamato a livello nazionale il 2000 come anno dei diritti umani e della dignità umana. Nel varare tale iniziativa in occasione di una conferenza sui diritti umani tenutasi nell'aprile 2000, il presidente della conferenza, generale Musharraf, ha annunciato un pacchetto di misure, compresa l'abolizione del lavoro in servitù. Alla luce di tali sviluppi, la Commissione incaricherà la propria delegazione a Islamabad di ridiscutere tale questione con il ministero competente e comunicherà all'onorevole parlamentare i risultati dell'incontro.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3125/00

di Phillip Whitehead (PSE) alla Commissione

(6 ottobre 2000)

Oggetto: Direttiva di regolamentazione per combattere la diffusione di pornografia sulle emittenti a pagamento

Potrebbe la Commissione indicare quali Stati membri autorizzano la diffusione di pornografia hard-core sui canali televisivi a pagamento locali e via satellite e quali proposte esistono per una direttiva di regolamentazione in tale settore?

Risposta della sig.ra Reding a nome della Commissione

(30 novembre 2000)

La direttiva relativa alla televisione senza frontiere(Direttiva 89/552/CEE del Consiglio del 3 ottobre 1989, relativa al coordinamento di alcune disposizioni legislative, regolamentari e amministrative degli Stati membri concernenti l'esercizio delle attività televisive(1) modificata dalla direttiva 97/36/CE del Parlamento e del Consiglio del 30 giugno 1997(2)) fornisce il quadro legislativo per la trasmissione dei programmi televisivi all'interno della Comunità.

La Commissione è consapevole dei possibili effetti che la pornografia può avere sui minori. Per quanto riguarda la diffusione televisiva di materiale audiovisivo, la direttiva determina uno standard minimo comune per la protezione dei minori (articolo 22) ed esige che gli Stati membri si assicurino che la diffusione televisiva di enti sotto la loro giurisdizione, non includa programmi che potrebbero danneggiare seriamente lo sviluppo fisico, mentale e morale dei minori, in particolare quelli che comportano pornografia o violenza gratuita.

Per quanto riguarda le questioni specifiche della protezione dei minori e della difesa della dignità umana, la Commissione sta preparando una relazione per il Parlamento e il Consiglio sulle misure adottate dagli Stati membri in conformità con la raccomandazione 98/560/CE del Consiglio, del 24 settembre 1998, sull'incremento della competitività dei servizi dell'industria audiovisiva e dell'informazione in Europa, attraverso la promozione di programmi nazionali mirati a raggiungere un livello efficace e raffrontabile di protezione dei minori e di difesa della dignità umana(3). Recentemente è stato trasmesso agli Stati membri un questionario dettagliato in vista della preparazione della relazione.

La messa in vigore e l'applicazione della legislazione comunitaria è molto importante per la Commissione. In varie occasioni, sono state adottate misure in conformità con gli articoli 2(2) e 22 della suddetta direttiva e la Commissione ha, come previsto dalla stessa, adempiuto ai propri obblighi per quanto riguarda la valutazione di tali misure.

Una direttiva relativa a tale settore a livello comunitario può essere presa in considerazione solo se l'istituzione il funzionamento del mercato interno richiedono l' adeguamento delle disposizioni attualmente in vigore negli Stati membri in questo campo. La Commissione non è a conoscenza di alcuna circostanza che richieda una simile azione, ma le imteresserebbe ricevere ulteriori informazioni.

(1) GU L 298 del 17.10.1989.

(2) GU L 202 del 30.7.1997.

(3) GU L 270 del 7.10.1998.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3264/00 di Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) alla Commissione. Recepimento delle direttive EU nella legislazione degli Stati membri.



Gazzetta ufficiale n. 136 E del 08/05/2001 pag. 0219 - 0220



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3264/00 di Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) alla Commissione (20 ottobre 2000) Oggetto: Recepimento delle direttive EU nella legislazione degli Stati membri La Commissione dispone di dati statistici da cui risulta in quale percentuale le direttive relative al programma del 1992 per il mercato interno sono state correttamente recepite nella legislazione nazionale degli Stati membri. Da tali informazioni si evince che, al 7 marzo 1997, le suddette direttive sono state recepite al 98,2 % dalla Svezia, al 95,9 % dalla Finlandia, all'86,2 % dall'Austria e al 94,3 % dalla totalità degli Stati membri. Ciò premesso, dispone la Commissione di statistiche sulle modalità di recepimento da parte dei 15 Stati membri delle direttive comunitarie nelle legislazioni nazionali fino a tutto il 1999? Risposta del sig. Bolkestein a nome della Commissione (6 dicembre 2000) Dal novembre 1997 la Commissione pubblica due volte l'anno il quadro di valutazione del mercato unico. Esso comprende statistiche sul recepimento nella legislazione degli Stati membri delle direttive relative al mercato interno. Il quadro di valutazione illustra il deficit di recepimento di ogni Stato membro, ovvero la percentuale di direttive sul mercato interno non ancora recepite nella legislazione di un determinato Stato. A fini comparativi, forniamo qui di seguito i dati relativi agli Stati membri per il periodo compreso da maggio 1998 a maggio 2000, la data dell'ultimo quadro di valutazione (si è tenuto conto di tutte le direttive sul mercato interno, non solo di quelle contenute nel programma del 1992). >SPAZIO PER TABELLA> Il quadro di valutazione quantifica la posizione dell'intera Comunità in merito al recepimento, indicando la percentuale di direttive non ancora recepite in tutti gli Stati membri. Per lo stesso periodo si ottengono le percentuali seguenti: >SPAZIO PER TABELLA> Tutte le relazioni sul quadro di valutazione del mercato unico sono accessibili sul sito Web dedicato al mercato interno, al seguente indirizzo: http://europa.eu.int/comm/internal_market/. Nella relazione annuale al Parlamento europeo sul monitoraggio del recepimento della legislazione comunitaria, la Commissione pubblica anche statistiche relative al tasso di recepimento per Stato membro di direttive riguardanti tutti i settori di competenza della Comunità. Per ulteriori informazioni l'onorevole parlamentare può consultare la ventisettesima relazione sul monitoraggio del recepimento della legislazione comunitaria (1999), disponibile all'indirizzo seguente: http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/infringements/report99_fr.htm
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2600/00 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione. Problema della sicurezza nell'aeroporto di Heráklion.



Gazzetta ufficiale n. 113 E del 18/04/2001 pag. 0129 - 0130



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2600/00 di Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) alla Commissione (1o agosto 2000) Oggetto: Problema della sicurezza nell'aeroporto di Heráklion L'aeroporto di Heráklion (Creta) presenta la seguente particolarità, che al momento dell'atterraggio e del decollo gli aerei volano bassissimi sulla zona densamente popolata di Nea Alicarnassós, con un rischio di incidenti molto elevato. Alle 21.55 del 9 luglio 2000 un aereo russo in fase di decollo ha danneggiato numerose abitazioni seminando il panico tra gli abitanti. Molti anni fa erano stati elaborati studi in vista della costruzione di una pista più sicura, ma non è mai stata indetta alcuna gara d'appalto. Dispone la Commissione di elementi riguardanti la sicurezza dell'aeroporto in oggetto? Le è stata presentata una richiesta per l'ottenimento di un sostegno comunitario da destinare alla costruzione di una nuova pista in tale aeroporto? Per quale motivo quest'opera non è stata sinora oggetto di gara d'appalto e cosa avverrà in futuro? Risposta dada dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (28 settembre 2000) La Commissione non dispone di informazioni specifiche in merito alle norme di sicurezza applicate all'aeroporto di Iraklion, né di informazioni indicanti che le infrastrutture o le norme adottate nell'aeroporto in questione presentino particolari rischi o costituiscano un'infrazione alle disposizioni internazionali o nazionali in materia di sicurezza aerea. Nel contesto del Quadro comunitario 2000-2006 per la Grecia, le autorità di tale Stato membro hanno presentato un progetto di programma operativo dal titolo Ferrovie, aeroporti e trasporti urbani, che prevede la costruzione di una nuova pista all'aeroporto di Iraklion, e che è attualmente in fase di negoziato. La Commissione non è in misura di rispondere direttamente alla questione perché a tutt'oggi non è stato ancora assegnato alcun appalto, in quanto lo Stato membro in questione è responsabile della realizzazione delle opere menzionate.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2935/00 di Brian Simpson (PSE) alla Commissione. Cipro.



Gazzetta ufficiale n. 151 E del 22/05/2001 pag. 0025 - 0026



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2935/00 di Brian Simpson (PSE) alla Commissione (19 settembre 2000) Oggetto: Cipro Può la Commissione far sapere quali azioni ha adottato in relazione alla Turchia al fine di persuadere detto paese ad abolire il suo imbargo nei confronti delle navi commerciali che sono approdate a Cipro? Conviene la Commissione che tale azione è illegale, costituirebbe una violazione di tutti i regolamenti dell'Unione europea e pregiudica le aspirazioni della Turchia ad aderire all'UE? Risposta data dal sig. Verheugen a nome della Commissione (30 ottobre 2000) Le restrizioni che continuano ad essere applicate dalla Turchia alle navi commerciali che approdano a Cipro e a quelle iscritte nel registro cipriota sono tuttora fonte di preoccupazione per la Commissione. La questione è stata sollevata in varie occasioni in presenza delle autorità turche, da ultimo all'incontro del sottocomitato Comunità/Turchia n.6 per i trasporti, l'ambiente e l'energia, comprese le reti transeuropee, svoltosi a Bruxelles il 30 giugno 2000. La Commissione si aspetta, e lo ha precisato alla Turchia, che queste restrizioni vengano abolite quanto prima possibile nel processo di preadesione. La Commissione continuerà a vigilare attentamente sulla situazione e affronterà nuovamente il problema nella relazione periodica per il 2000, che deve essere adottata dalla Commissione stessa l'8 novembre 2000.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3414/00 di Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) alla Commissione. Dimensioni delle scatole svedesi contenenti aringhe fermentate.



Gazzetta ufficiale n. 151 E del 22/05/2001 pag. 0162 - 0162



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3414/00 di Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) alla Commissione (7 novembre 2000) Oggetto: Dimensioni delle scatole svedesi contenenti aringhe fermentate Stando al quotidiano svedese Dagens Industri del 2 agosto 2000 l'UE avrebbe sferrato un'attacco all'aringa fermentata della Svezia settentrionale. Secondo detto quotidiano le scatole contenenti le aringhe fermentate dovranno essere più strette e più alte pena il blocco della produzione. Per uniformarsi al diktat dell'UE la Wahlströms Fisk di Utvanäs nei pressi di Gävle è stata costretta ad adattare i macchinari per salvare la produzione prima della campagna di vendita che inizia il 17 agosto. In precedenza, nell'estate del 1998, si era dibattuto in Svezia sulla necessità di usare o meno mastelli di legno come contenitori delle aringhe fermentate. Dalla discussione era risultato che i funzionari svedese avevano interpretato con eccessivo zelo la direttiva dell'UE. Ciò premesso, potrebbe la Commissione fornire ragguagli sul succitato caso dell'agosto 2000? É la direttiva della Commissione che fa obbligo ai produttori di aringhe fermentate di modificare le dimensioni delle scatole ovvero sono le autorità svedesi che ancora una volta interpretano con acribia l'apposita direttiva? Risposta data dal signor Fischler in nome della Commissione (27 novembre 2000) La fissazione delle dimensioni delle scatole di conserve di pesci non rientra nell'ambito di competenza della Comunità. Non vi è motivo di legiferare in merito. Spetta al settore interessato, se lo ritiene utile, proporre ai fini della loro applicazione le norme promulgate dagli organismi di standardizzazione.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2494/00

di Salvador Garriga Polledo (PPE-DE) alla Commissione

(2 agosto 2000)

Oggetto: Posizione dell'Unione europea di fronte agli ostacoli cileni nei confronti dei pescherecci di Stati membri dell'Unione

Dal 1991, il Cile applica restrizioni portuarie nei confronti della flotta peschereccia spagnola operante nel Pacifico che conta, a seconda dei periodi, tra otto e dodici navi fattoria dedite alla pesca del tonno.

Le difficoltà consistono essenzialmente nell'impedire lo sbarco delle catture e il loro trasferimento ad altre imbarcazioni, il che implica una chiara violazione degli obblighi internazionali relativi alla libertà di transito e alle importazioni.

La Commissione può indicare qual è la posizione attuale dell'Unione europea nei confronti di questo negativo atteggiamento cileno che causa gravi danni alla flotta comunitaria, con consistenti perdite economiche e l'impossibilità di importare pesce verso altri mercati?

Risposta data dal sig. Lamy in nome della Commissione

(25 settembre 2000)

Dal 1991 il Cile vieta ai pescherecci della Comunità di trasferire da un'imbarcazione all'altra e di sbarcare nei propri porti le catture di specie di pesci migratorie quali il pesce spada, che contravvengono alle norme di preservazione imposte unilateralmente dal Cile, anche se le catture sono state effettuate in acque internazionali.

La questione è stata sollevata in varie occasioni nell'ambito delle relazioni bilaterali con il Cile. Nel 1998 la Commissione ha avviato una procedura di esame a norma del regolamento (CE) n. 3286/94 del Consiglio, del 22 dicembre 1994, che stabilisce le procedure comunitarie nel settore della politica commerciale comune al fine di garantire l'esercizio dei diritti della Comunità nell'ambito delle norme commerciali internazionali, in particolare di quelle istituite sotto gli auspici dell'Organizzazione mondiale del commercio(1) (regolamento sulle barriere commerciali (TBR)). L'inchiesta ha concluso che il Cile viola il principio della libertà di transito, stabilito dall'articolo V dell'Accordo generale sulle tariffe e il commercio (GATT) del 1994, e che il divieto posto dal Cile allo sbarco delle catture da parte dei pescherecci comunitari è contrario all'articolo XI.

Non è stato possibile trovare una soluzione amichevole sulla base dei risultati della suddetta inchiesta. In queste circostanze la Comunità ha dovuto avviare una procedura contro il Cile presso l'Organizzazione mondiale del commercio (OMC). Nei mesi di giugno e luglio vi sono state consultazioni nell'ambito dell'OMC. La questione sarà nuovamente sollevata al più alto livello a Santiago alla fine di settembre. A seconda dell'esito di questi colloqui, è possibile che la Commissione debba prendere in considerazione di chiedere ufficialmente l'istituzione di un panel per la composizione delle controversie nel quadro dell'OMC.

(1) GU L 349 del 31.12.1994.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-3433/00 di Cristiana Muscardini (UEN) e Gianfranco Fini (UEN) alla Commissione. Alluvione nel Nord Italia.



Gazzetta ufficiale n. 151 E del 22/05/2001 pag. 0168 - 0169



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3433/00 di Cristiana Muscardini (UEN) e Gianfranco Fini (UEN) alla Commissione (7 novembre 2000) Oggetto: Alluvione nel Nord Italia Il maltempo che sta devastando il Nord Italia ha causato decine di morti, centinaia di feriti e migliaia di sfollati, il blocco del traffico su strada e di quello ferroviario, l'isolamento di centinaia di comuni, il rischio di inondazione di fiumi, il crollo di ponti, strade e fabbricati. Può la Commissione, oltre a varare immediatamente un piano di emergenza e di aiuti, elaborare una direttiva che prescriva alle regioni di trasmettere una carta del rischio idrogeologico, ai fini di una conoscenza dettagliata delle condizioni del suolo di ogni comune? Risposta data dalla sig. ra Wallström a nome della Commissione (15 dicembre 2000) La Commissione deplora i morti, i feriti, gli sfollati e i danni alle infrastrutture e all'ambiente provocati dal maltempo che ha devastato l'Italia settentrionale nell'ottobre 2000. Quanto agli aiuti di emergenza, invita l'onorevole parlamentare a riferirsi alla risposta data dalla Commissione all'interrogazione orale H-0857/00 formulata dal sig. Ebner nell'ora delle interrogazioni della sessione del novembre 2000 del Parlamento(1) nonché ai suoi interventi nel corso del dibattito sul cambiamento climatico, nella seconda sessione di ottobre, svoltasi il 25 ottobre 2000(2) e del dibattito sulle inondazioni in Europa, svoltosi durante la sessione di novembre, il 16 novembre 2000(4). Nel rispetto del principio di sussidiarietà, e per ragioni di proporzionalità, non spetta alla Commissione elaborare un quadro normativo che prescriva alle regioni di trasmettere carte particolareggiate del rischio idrogeologico per i singoli comuni. La Commissione ha peraltro seguito attentamente gli sviluppi di tale catastrofe ed ha offerto il proprio aiuto in termini di esperienza e di coordinamento delle squadre nazionali di intervento. In proposito la Commissione rammenta all'onorevole parlamentare che nel settembre 2000 ha adottato una proposta di decisione del Consiglio che istituiva un meccanismo comunitario per il coordinamento degli interventi della protezione civile in caso di emergenza(3), che permetterà di mobilitare le risorse operative ed intervenire rapidamente per aiutare uno Stato membro che affronta una condizione di emergenza. (1) Dibattiti del Parlamento europeo (novembre 2000). (2) Dibattiti del Parlamento europeo (ottobre 2000). (3) COM(2000) 593 def. (4) Dibattiti del Parlamento europeo (novembre 2000).
INTERROGAZIONE SCRITTA E-2341/00

di Concepció Ferrer (PPE-DE) alla Commissione

(13 luglio 2000)

Oggetto: Criteri di ammissibilità al programma PHARE di sostegno alle imprese

Può la Commissione fornire informazioni circa i criteri utilizzati per la valutazione delle proposte presentate nel quadro del programma PHARE di sostegno alle imprese, indicando quali progetti sono stati selezionati e, eventualmente, quali settori rappresentano?

Risposta comune data dal sig. Verheugen in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-2340/00 e E-2341/00

(7 settembre 2000)

Il programma Phare di sostegno alle imprese (BSP) ha la funzione di rafforzare la capacità delle organizzazioni settoriali e orizzontali di rappresentanza delle imprese nei dieci paesi candidati dell'Europa centrale e orientale, per aiutare le imprese di questi paesi a prepararsi all'adesione e, non da ultimo, a conformarsi all'acquis relativo al mercato interno.

Nel giugno 1999 sono stati pubblicati, nel quadro del BSP, due inviti a presentare proposte per progetti biennali cofinanziati dalla Comunità e realizzati congiuntamente, all'insegna del gemellaggio, da organizzazioni della Comunità e dei paesi dell'Europa centrale e orientale (PECO). Il primo invito, Rafforzamento delle organizzazioni di sostegno delle imprese nei PECO, metteva a disposizione un totale pari a 14 milioni di per progetti di valore tra 0,5 milioni di e 2 milioni di. Il secondo, Rafforzare le attività svolte dalle organizzazioni di sostegno delle imprese dei PECO per assistere le imprese ad adeguarsi all'acquis comunitario, metteva a disposizione un totale pari a 8 milioni di per progetti di valore tra 0,5 milioni di e 1 milione di. Al 15 ottobre 1999 termine per la presentazione delle proposte di entrambi gli avvisi la Commissione aveva ricevuto 98 proposte, di cui 55 relative all'avviso n. 1 e 43 relative all'avviso n. 2.

La valutazione dei progetti ammissibili è stata effettuata applicando una serie di criteri dettagliati, stabiliti in base ai criteri di selezione pubblicati negli inviti, e attribuendo loro dei punti. Il progetto in questione ha ottenuto 802 punti su un massimo di 1 500; i progetti che avevano totalizzato meno di 965 punti non potevano essere presi in considerazione per il finanziamento. La Commissione trasmetterà copia di tali criteri direttamente all'onorevole parlamentare e al Segretariato del Parlamento.

Il processo della valutazione ha permesso di selezionare 17 progetti da finanziare (nove riferentesi all'avviso n. 1 e otto riferentesi all'avviso n. 2); sette organizzazioni sono riuscite ad ottenere un finanziamento per progetti relativi ad entrambi gli avvisi. I progetti si riferiscono alle attività o ai settori seguenti: camere di commercio, piccole e medie imprese artigianali, industria del legno e dell'arredamento, cooperative di produttori, iniziative sociali e partecipative, industria chimica, industria alimentare e delle bevande, siderurgia, industria tessile e dell'abbigliamento, industria dei macchinari e tecnologia dell'informazione, produzione animale.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-3741/00 di Gerard Collins (UEN) alla Commissione. Pedaggi stradali nel Regno Unito.



Gazzetta ufficiale n. 151 E del 22/05/2001 pag. 0206 - 0206



INTERROGAZIONE SCRITTA P-3741/00 di Gerard Collins (UEN) alla Commissione (28 novembre 2000) Oggetto: Pedaggi stradali nel Regno Unito La Commissione è a conoscenza del fatto che il Regno Unito ha proposto di introdurre un pedaggio stradale per gli autotrasportatori stranieri nel quadro di un pacchetto di misure volte a ridurre i costi stradali per gli autotrasportatori e gli automobilisti britannici. Può la Commissione far sapere se ha ultimato l'esame della proposta e se è concorde nell'affermare gli autotrasportatori irlandesi sarebbero molto più discriminati di quelli del resto dell'UE, in quanto circa il 70 % dei vettori irlandesi percorrono le strade britanniche o per recarsi in altri paesi europei o perché il Regno Unito è la loro destinazione finale? Intende la Commissione pertanto vietare l'introduzione di questo pedaggio discriminatorio? Risposta data dalla sig.ra de Palacio in nome della Commissione (16 gennaio 2001) La Commissione si pregia di rinviare l'Onorevole Parlamentare alla risposta da essa data all'interrogazione orale H-0873/00 posta dal Sig McCartin nell'ora delle interrogazioni della sessione di Dicembre 2000(1) del Parlamento. (1) Dibattiti del Parlamento europeo (dicembre 2000).