INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1308/97 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. Sicurezza per le navi da pesca



Gazzetta ufficiale n. C 367 del 04/12/1997 pag. 0115



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1308/97 di Amedeo Amadeo (NI) alla Commissione (11 aprile 1997) Oggetto: Sicurezza per le navi da pesca Si fa riferimento alla proposta di direttiva del Consiglio che istituisce un regime di sicurezza armonizzato per le navi da pesca di lunghezza uguale o superiore a 24 metri (doc. COM(96)255 def. - 96/0168 SYN) ((GU C 292 del 4.10.1996, pag. 29. )), (doc. CES 1392/96/0168 SYN). La sicurezza delle navi da pesca ha sempre rivestito estrema importanza per la Comunità europea. Visto che la pesca rientra tra le attività lavorative maggiormente soggette ad incidenti, sono state avviate varie iniziative tendenti a migliorare la situazione, sia a livello mondiale che europeo. A livello comunitario le iniziative si sono finora incentrate essenzialmente sul miglioramento delle condizioni di vita e di lavoro dei lavoratori a bordo delle navi da pesca (cfr. direttiva 93/103/CE) ((GU L 307 del 13.12.1993, pag. 1. )). Si accoglie con favore la proposta della Commissione, la quale potrà contribuire a elevare gli attuali requisiti di sicurezza della pesca. Si chiede però alla Commissione europea di prendere le misure appropriate perché si tracci un quadro attendibile degli incidenti avvenuti con navi da pesca e delle loro conseguenze, ivi compresi i decessi, gli infortuni sul lavoro e le malattie professionali che colpiscono i pescatori. Risposta comune alle interrogazioni scritte E-1306/97, E-1307/97 e E-1308/97 data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (22 maggio 1997) Nella relazione allegata alla proposta di direttiva del Consiglio che istituisce un regime di sicurezza armonizzato per le navi da pesca di lunghezza uguale o superiore a 24 metri ((GU C 292 del 4.10.1996. )), presentata dalla Commissione, quest'ultima ha dichiarato di voler verificare se, per le navi da pesca di lunghezza inferiore a 24 metri, siano necessarie altre misure oltre a quelle già contemplate dalla direttiva 93/103/CE del Consiglio, del 23 novembre 1993, riguardante le prescrizioni minime di sicurezza e di salute per il lavoro a bordo delle navi da pesca ((GU L 307 del 13.12.1993. )). La Commissione prevede che, nella seconda metà del 1997, verrà avviato uno studio in merito. La proposta della Commissione conferirà agli Stati membri il potere giuridico di sottoporre a controllo le navi da pesca battenti la bandiera di uno Stato terzo che operano all'interno delle loro acque interne o territoriali o che sbarcano il pescato nei loro porti, per verificare che soddisfino le norme di sicurezza fissate dalla direttiva. I mezzi logistici per l'esecuzione dei controlli in questione, sia a terra che off-shore, esistono già nell'ambito della direttiva 95/21/CE del Consiglio sul controllo dello Stato di approdo ((GU L 157 del 7.7.1995. )) e del sistema di controllo applicabile alla politica comune della pesca. Per quanto riguarda la raccolta dei dati sugli incidenti mortali e sugli infortuni sul lavoro avvenuti a bordo delle navi da pesca, la Commissione invita l'onorevole parlamentare a consultare la risposta all'interrogazione scritta E-2721/96 del sig. Pronk ((GU C 105 del 3.4.1997. )).