IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 78/459

(2004/C 78 E/0485)

INTERROGAZIONE SCRITTA P-3069/03

di Luciana Sbarbati (ELDR) alla Commissione

(14 ottobre 2003)

Oggetto: Corridoio Adriatico

Premesso che il Corridoio Adriatico o Corridoio 8 individuato dal Consiglio europeo di Essen nel 1996 é un asse di collegamento che attraversa tutte le regioni orientali italiane tra cui le Marche, ove è individuato lo snodo di Ancona, e unisce l'Europa centro meridionale ai paesi adriatico-orientali ed al Medio-Oriente;

il Corridoio 8 è un progetto multimodale che prevede notevoli infrastrutture di trasporto (strade e ferrovie), di oleodotti, di gasdotti, di telecomunicazioni e altro;

il recente piano Van Miert (progetti prioritari da rendere operativi entro il 2020) non prevede il Corridoio 8; per le Marche, Veneto, Emilia Romagna, Abruzzo, Puglia, Basilicata, si tratta di una decisione disastrosa, punitiva e quindi inaccettabile

La revisione degli orientamenti relativi alle reti TEN del 1996, è necessaria sia per risolvere i sempre più complessi problemi infrastrutturali sia in previsione dell'allargamento, ma il documento Van Miert non è completamente condivisibile nel suo impianto strategico, perché sbilanciato a favore dell'Europa del nord e penalizza il sud e il Mediterraneo, un'area che costituisce invece la grande opportunità — e insieme la grande sfida europea — per la coesione economica, culturale e sociale di popoli e paesi con i quali siamo chiamati ad un nuovo grande dialogo.

Se pertanto l'Italia è un grande ponte nel Mediterraneo tra nord e sud, tra est e ovest, non si comprende perché siano stati cancellati dalle priorità sia il Corridoio Adriatico che il Corridoio Tirrenico, che erano stati concepiti con i criteri dell'intermodalità e dell'interoperabilità. Resta soltanto il ponte sullo stretto di Messina, che è un'opera chiusa territorialmente e logisticamente se non collegata ai corridoi.

Ciò premesso, potrebbe la Commissione far sapere se intende provvedere almeno al reinserimento tra i progetti essenziali per il 2020 del Corridoio Adriatico anche in considerazione dell'allargamento a Est dell'UE e della necessità di potenziamento infrastrutturale di territori «cerniera» come appunto il litorale adriatico stesso?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(7 novembre 2003)

Il Corridoio VIII non è stato definito dal Consiglio europeo di Essen.

I corridoi di trasporto paneuropei sono stati definiti alle Conferenze paneuropee dei ministri del trasporto a Creta nel 1994 e a Helsinki nel 1997. Questi corridoi, che attraversano i paesi dell'Europa centrale e orientale collegandoli con la rete dell'Unione, hanno consentito di coordinare gli interventi delle varie autorità, tra cui quelle comunitarie, che avevano già sostenuto i paesi dell'Europa centrale e orientale attraverso i programmi PHARE e ISPA.

Il mandato del Gruppo a alto livello, presieduto da Van Miert, era individuare i progetti prioritari sulla rete di trasporto transeuropea (Transeuropean transport network — TEN-T). La Commissione si è avvalsa del rapporto di questo gruppo consultivo nella revisione degli orientamenti della TEN-T.

Il Corridoio VIII è situato al di fuori del territorio dell'Unione (ad eccezione dei porti di Bari e Brindisi) e il Gruppo non era quindi tenuto ad esaminarlo in vista di una sua eventuale inclusione nell'elenco dei progetti prioritari TEN-T. Secondo la stessa logica, la Commissione non lo ha incluso nella decisione adottata recentemente sugli orientamenti TEN-T (1).

(1) Decisione n. 1229/2003/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 giugno 2003, che stabilisce un insieme di orientamenti relativi alle reti transeuropee nel settore dell'energia e che abroga la decisione n. 1254/96/CE, GU L 176 del 15.7.2003.