INTERROGAZIONE SCRITTA E-0788/01

di Christoph Konrad (PPE-DE) alla Commissione

(13 marzo 2001)

Oggetto: Intollerabili oneri finanziari e burocratici connessi con la notifica del passaggio di proprietà di un'autovettura in Spagna

1. Intende la Commissione rimuovere gli svariati pressoché inammissibili ostacoli burocratici (obbligo di recarsi in municipio, presso l'Intendenza di finanza, l'Ente spagnolo di supervisione tecnica, il competente Assessorato dei trasporti, un apposito ufficio di ingegneria per l'esame tecnico dell'auto nonché una officina specializzata munita di apposita licenza), che un proprietario di autoveicolo deve superare al momento della notifica in Spagna del passaggio di proprietà per lo stesso?

2. Come valuta la Commissione il fatto che per le varie operazioni il proprietario dell'autovettura deve sborsare complessivamente circa 100 000 pesetas (1 200 DM)?

Risposta del sig. Bolkestein in nome della Commissione

(8 maggio 2001)

Adita per svariate denunce negli ultimi anni, la Commissione ha avuto l'occasione di esaminare gli ostacoli amministrativi cui hanno dovuto far fronte i cittadini europei che desiderano immatricolare in Spagna un veicolo precedentemente immatricolato in un altro Stato membro.

Al riguardo, occorre ricordare in primo luogo che, in seguito a diverse procedure di infrazione avviate dalla Commissione, le autorità spagnole nel corso del 1999 hanno modificato la normativa in materia di immatricolazione di veicoli per renderla conforme alla giurisprudenza della Corte quale è sistematizzata nella Comunicazione interpretativa della Commissione in materia.(1). Inoltre hanno adottato il Real Decreto 1204/1999 del 7 luglio, l'istruzione 98/V-20 della Direzione generale del traffico ed il regolamento generale dei veicoli (Real Decreto 2822/1998), che hanno sostanzialmente semplificato la procedura di immatricolazione di veicoli importati in Spagna.

Tenuto conto di tale semplificazione e come hanno fatto presente le autorità spagnole alla Commissione, sembra che qualsiasi procedura di immatricolazione possa concludersi in pochi giorni e senza spese eccessive, purché il cittadino interessato soddisfi talune obbligazioni (superamento della revisione tecnica, pagamento delle tasse, ).

La procedura è più lunga e costosa nei casi in cui il veicolo presentato all'immatricolaziozne non è stato oggetto preliminarmente di un'omologazione nella dovuta forma in uno Stato facente parte dello Spazio economico europeo. Infatti, in un caso simile, le autorità nazionali possono esigere che il veicolo sia sottoposto ad una procedura di omologazione individuale che non deve comportare prove distruttive. Per tali fattispecie, la Commissione riconosce la fondatezza dell'esigenza omologazione individuale a condizione che quest'ultima non comporti spese esorbitanti e tenga conto dei documenti che è stato possibile rilasciare negli altri Stati facenti parte dello Spazio economico europeo.

La fattispecie menzionata dall'onorevole parlamentare, che comporta spese elevate, sembra riferirsi sia alla procedura anteriore alla semplificazione sia alle situazioni nelle quali è necessaria un'omologazione individuale. Se nuove denunce dimostrassero che, dopo la suddetta semplificazione amministrativa, continuano ad essere richieste spese elevate al di fuori dei casi di omologazione individuale, la Commissione non mancherà di istruirle con la massima diligenza per garantire il rispetto del diritto comunitario.

(1) GU C 143 del 15.5.1996.