INTERROGAZIONE SCRITTA E-0525/00 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione. Collegamento ferroviario renano (Ijzeren Rijn).



Gazzetta ufficiale n. 026 E del 26/01/2001 pag. 0058 - 0059



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0525/00 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione (28 febbraio 2000) Oggetto: Collegamento ferroviario renano (Ijzeren Rijn) In risposta all'interrogazione E-2381/99(1) sul collegamento ferroviario renano l'on. de Palacio comunica che il trattato di scissione belgo-olandese e i conseguenti trattati belgo-olandesi non specificano la collocazione precisa della linea ferroviaria in quella zona (cantone di Sittard). La posizione della Commissione non corrisponde alla realtà dei fatti. Il collegamento fu concretizzato nel decennio 1869-1879 con l'allacciamento della prima linea ferroviaria transfrontaliera europea. Ciò vuol dire che la collocazione esatta della linea ferroviaria è specificata sin da quel momento. Riconosce la Commissione che: 1. la sua posizione di giungere ad un accordo sul modo in cui realizzare il collegamento non corrisponde alla realtà dei fatti, dato che questo collegamento fu realizzato già nel decennio 1869-1879 e che in tal modo fu specificata chiaramente la precisa collocazione della linea ferroviaria nella zona (cantone di Sittard)? 2. In caso affermativo, considera essa che il collegamento ferroviario renano realizzato nel decennio 1869-1879 sia il collegamento cui fanno riferimento il trattato di scissione belgo-olandese e i conseguenti trattati belgo-olandesi? 3. In caso negativo, considera essa che il collegamento ferroviario renano realizzato nel decennio 1869-1879 non sia il collegamento cui fanno riferimento il trattato di scissione belgo-olandese e i conseguenti trattati belgo-olandesi? Sulla base di quali argomenti considera essa che il collegamento ferroviario renano realizzato nel decennio 1869-1879 non sia il collegamento cui fanno riferimento il trattato di scissione belgo-olandese e i conseguenti trattati belgo-olandesi? (1) GU C 280 E del 3.10.2000, pag. 35. Riposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (2 maggio 2000) In risposta alla precedente interrogazione scritta E-2381/99(1), la Commissione aveva indicato all'interpellante che, a sua conoscenza, i trattati belgo-olandesi non specificano la collocazione precisa della linea ferroviaria nel Cantone di Sittard. È ovvio, peraltro, che la Commissione non può negare che una linea ferroviaria sia stata effettivamente costruita e esista tuttora in quella zona. Tuttavia, non spetta certo alla Commissione dare istruzione al governo dei Paesi Bassi di adempiere gli obblighi da esso sottoscritti in virtù di un trattato diverso dal trattato CE. Né è compito della Commissione pronunciarsi in merito alla attuazione o all'inosservanza dei suddetti obblighi. Alla Commissione risulta che i rappresentanti del Belgio, della Germania e dei Paesi Bassi hanno costituito un gruppo di lavoro trilaterale con il compito di discutere della eventuale riattivazione del collegamento ferroviario. Nel dicembre 1999, dopo una serie di incontri svoltisi in quell'anno, i ministri competenti di questi tre Stati membri hanno unanimemente deciso di effettuare un ulteriore studio transfrontaliero sul sito definitivo del collegamento, in modo da studiare, in particolare, l'esistenza di eventuali vincoli ambientali e di altra natura prima della sua costruzione. Si tratta di un adempimento necessario poiché il tratto olandese di questo collegamento attraversa aree sensibili dal punto di vista ecologico, disciplinate tra l'altro dalle disposizioni della direttiva 92/43/CEE del Consiglio, del 21 maggio 1992, relativa alla conservazione degli habitat naturali e seminaturali e della flora e della fauna selvatiche(2). La Commissione sta esaminando una richiesta formale presentata dalle autorità belghe, intesa a far beneficiare lo studio suddetto dei fondi comunitari già stanziati per il finanziamento del progetto. (1) GU C 280 E del 3.10.2000, pag. 35. (2) GU L 206 del 22.7.1992.