INTERROGAZIONE SCRITTA E-1402/01 di Emilia Müller (PPE-DE) alla Commissione. Aiuti UE al completamento dell'autostrada A6 Amberg-Waidhaus.



Gazzetta ufficiale n. 364 E del 20/12/2001 pag. 0102 - 0103



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1402/01 di Emilia Müller (PPE-DE) alla Commissione (11 maggio 2001) Oggetto: Aiuti UE al completamento dell'autostrada A6 Amberg-Waidhaus L'autostrada federale A6 fa parte della magistrale europea Est-Ovest Parigi-Norimberga-Praga e quindi della rete di trasporti transeuropea. Proprio in vista del prevedibile aumento dei flussi di traffico in conseguenza dell'integrazione della Repubblica ceca, un suo completamento con la realizzazione della tratta Amberg-Waidhaus è urgentemente necessario. Può la Commissione far sapere: - Quali aiuti UE possono essere erogati in linea di principio per siffatti progetti e per quale importo? - Quali richieste di finanziamento sono state presentate all'UE dal governo federale tedesco per la realizzazione della tratta A6? - Quali importi sono stati finora concessi? - Quali importi possono essere previsti in futuro per la realizzazione delle tratte mancanti? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (20 luglio 2001) L'autostrada tedesca A 6 è stata inserita nella rete transeuropea dei trasporti(1) e di conseguenza i progetti riguardanti tale asse possono ricevere un contributo comunitario nell'ambito della linea di bilancio TEN. La procedura per accedere ai contributi è contenuta nel regolamento (CE) n.2236/95 del Consiglio(2), modificato dal regolamento (CE) n.1655/1999 del Parlamento europeo e del Consiglio(3). L'importo totale del contributo concesso a norma del regolamento non può superare il 10 % del valore dell'investimento relativo al progetto interessato. Per quanto riguarda il tratto Amberg-Waidhaus dell'autostrada A6, che rappresenta il tratto di frontiera con la Repubblica ceca, nel 1997 e nel 2001 il governo federale tedesco ha chiesto alla Commissione la concessione di un contributo comunitario. In seguito a ciò, nel 1997 è stato erogato un finanziamento di 6,51 milioni di euro per la realizzazione dei segmenti Lohma-Waidhaus e Pfreimd-Woppenhof. È inoltre imminente una decisione della Commissione su un possibile contributo a favore del segmento Kaltenbaum-Lohma, purché ne venga fatta richiesta nell'ambito del bilancio 2001. Per quanto riguarda invece il segmento Woppenhof-Kaltenbaum, finora la Commissione non ha ricevuto alcuna richiesta di contributo. La possibilità che venga concesso un contributo comunitario per il segmento in questione dipenderà innanzitutto dalla maturità tecnica e finanziaria del progetto (cioè dall'attribuzione del finanziamento nazionale necessario), nonché dalla futura disponibilità di risorse nell'ambito della linea di bilancio TEN. (1) Decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti, GU L 228 del 9.9.1996, pag. 1. (2) Regolamento (CE) n. 2236/95 del Consiglio del 18 settembre 1995 che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee, GU L 228 del 23.9.1995, pag. 1. (3) Regolamento (CE) n. 1655/1999 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 19 luglio 1999, recante modifica del regolamento (CE) n. 2236/95 che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee, GU L 197 del 29.7.1999, pag. 1.