INTERROGAZIONE SCRITTA E-2646/02 di Stavros Xarchakos (PPE-DE) alla Commissione. Servizi di aviazione civile e meteorologici nell'UE.



Gazzetta ufficiale n. 092 E del 17/04/2003 pag. 0194 - 0195



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2646/02 di Stavros Xarchakos (PPE-DE) alla Commissione (20 settembre 2002) Oggetto: Servizi di aviazione civile e meteorologici nell'UE Nel rispondere, il 26 luglio 2002, all'interrogazione E-1689/02(1), il Commissario, sig.ra de Palacio, non ha fornito alcuna delucidazione in merito alla questione sollevata e ciò ci induce a riproporre gli stessi quesiti nella speranza che ad essi venga data una risposta concreta. È vero che nei paesi UE alcuni servizi di aviazione civile interrompono la loro attività durante il fine settimana? Esistono servizi meteorologici di Stato che fanno altrettanto? In caso affermativo, in quali paesi questi servizi si fermano di venerdì a mezzogiorno e riprendono il lunedì? In Grecia vi sono eventualmente implicati il Servizio di aviazione civile o forse il Servizio statale di meteorologia (EMY)? (1) GU C 277 E del 14.11.2002, pag. 237. Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (22 ottobre 2002) La convenzione di Chicago relativa all'aviazione civile internazionale che gli Stati membri dell'UE hanno firmato lascia liberi gli Stati aderenti di determinare su quali porzioni del loro territorio e in quale momento fornire servizi di navigazione aerea. L'allegato 15 della convenzione (che riguarda i servizi di informazione aeronautica) fa obbligo agli Stati firmatari di pubblicare, nei loro comunicati aeronautici (AIP) informazioni precise ed aggiornate sulla disponibilità dei servizi di navigazione aerea, ed in particolare sulle loro eventuali interruzioni negli aeroporti o nei centri di traffico durante il fine settimana. Gli Stati vincolati dalla convenzione di Chicago informano a loro volta gli operatori del trasporto aereo in merito all'introduzione, alla cancellazione o alle variazioni, eventualmente intervenute nella prestazione dei servizi di navigazione aerea (ad esempio del servizio meteorologico) nonché della disponibilità, durante il giorno, di tali servizi (queste informazioni, nel linguaggio aeronautico, si chiamano più comunemente NOTAM, notices to airmen). Ovviamente, queste informazioni possono essere permanentemente adeguate all'evolversi della situazione. La Commissione non è in grado di fornire all'onorevole interrogante informazioni complete ed aggiornate su tutti i servizi di navigazione aerea prestati in Grecia. Peraltro, queste informazioni sono disponibili negli aeroporti di questo paese e, a livello centrale, presso l'autorità nazione dell'aviazione civile, che dispone di un servizio di permanenza (tel. +30 10 89 16 000). La Commissione invia direttamente all'onorevole parlamentare e al Segretariato generale del PE le AIP in vigore alla fine del settembre 2002 in determinati aeroporti; questi dati potranno consentirgli di valutare l'ampiezza dei servizi disponibili. Attualmente non esistono norme comunitarie che disciplinino la disponibilità dei servizi di navigazione aerea, e i soli vincoli che possono trovare applicazione in Grecia sono quelli sanciti da accordi internazionali, in particolare dalla ricordata convenzione di Chicago, come pure, ovviamente, dalla normativa interna. La Commissione fa peraltro osservare che siffatti servizi rientrano nella sfera di applicazione delle regole sul cielo unico europeo che essa ha recentemente proposto(1) allo scopo di conseguire un migliore funzionamento della gestione del traffico aereo; sulla proposta il Parlamento ha già emesso un parere in prima lettura(2) il 3 settembre 2002. La normativa proposta consentirà, una volta adottata dal legislatore comunitario, di imporre l'osservanza di requisiti di qualità e continuità. (1) COM(2001) 564 def. (2) P5_TA-Prov(2002)0392.