INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3002/96 dell'on. Nikitas KAKLAMANIS alla Commissione. Crisi nella cantieristica navale europea



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0105



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3002/96 di Nikitas Kaklamanis (UPE) alla Commissione (11 novembre 1996) Oggetto: Crisi nella cantieristica navale europea Secondo quanto dichiarato da esponenti di spicco dell'industria navale europea, tra cui il sig. Jean-Noël d'Acremont, presidente del più grande cantiere navale francese, la politica di liberalizzazione commerciale posta in atto dall'UE, che non prevede alcun controllo sulle regole di concorrenza, ha inferto un duro colpo alla cantieristica navale europea. Ne sono una prova la recente chiusura di cantieri navali in Belgio, Danimarca e Germania, ma anche i gravi problemi cui devono far fronte i cantieri navali greci. D'altro canto, la tattica adottata dagli Stati Uniti, che consiste nel tirare per le lunghe la ratifica da parte del Congresso dell'accordo concluso nel quadro dell'OCSE, rappresenta un'altra manifestazione di indifferenza nei confronti dell'UE da parte dei suoi concorrenti, che continuano a sovvenzionare la loro industria delle costruzioni navali, mentre i cantieri europei sono costretti l'uno dopo l'altro a chiudere. Considerando che il problema è particolarmente grave soprattutto per i cantieri dell'Europa meridionale, e in particolare quelli greci, si chiede alla Commissione: 1. Intende modificare l'approccio sinora seguito e comunicare ai concorrenti dell'UE che intende tutelare gli interessi degli Stati membri con ogni mezzo? 2. Quali misure specifiche intende prendere per porre rimedio al declino dell'industria navale greca? Risposta data dal Sig. Van Miert in nome della Commissione (12 dicembre 1996) La Commissione condivide pienamente la preoccupazione espressa dall'onorevole parlamentare in merito al continuo rinvio dell'entrata in vigore dell'accordo concluso nell'ambito dell'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE). La Comunità continuerà ad insistere presso gli Stati Uniti per una ratifica dell'accordo, sul quale si fondano le probabilità di giungere con successo ad una normalizzazione del mercato cantieristico. Tuttavia, in mancanza a tutt'oggi di una ratifica da parte americana, il Consiglio ha recentemente deciso che le norme contenute nella direttiva 94/73/CE concernente gli aiuti alla costruzione navale, che modifica la direttiva 90/684/CEE ((GU L 351 del 31.12.1994. )), vengano ulteriormente prorogate in via provvisoria, al più tardi sino al 31 dicembre 1997. Il Consiglio e la Commissione hanno altresì convenuto che se l'accordo OCSE non sarà entrato in vigore entro il 1° giugno 1997, la Commissione presenterà delle proposte adeguate, perché il Consiglio possa decidere in merito alla politica futura per il settore prima del 31 dicembre 1997. In ogni caso, il Consiglio esaminerà la questione ed i suoi sviluppi nella riunione dell'aprile 1997, nel corso della quale si svolgerà una discussione ad ampio raggio sulle future opzioni strategiche, basata su un documento di lavoro elaborato dalla Commissione. Per quanto riguarda la situazione dell'industria navale greca, spetta alle autorità greche adottare, nei limiti imposti dalla normativa comunitaria, le misure che ritengano necessarie a tutelare il settore. Il ruolo della Commissione non consiste nell'adottare o nel proporre misure specifiche relative ad un determinato settore industriale di uno Stato membro, ma nel garantire che le misure adottate siano compatibili con le norme comunitarie. A tale proposito, la Commissione ha attualmente in esame alcune proposte specifiche avanzate dal governo greco.