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INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1762/97 dell'on. Jan MULDER alla Commissione. Importazioni di fiori da paesi dell'America latina



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0092



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1762/97 di Jan Mulder (ELDR) alla Commissione (27 maggio 1997) Oggetto: Importazioni di fiori da paesi dell'America latina Nella risposta del 24 aprile all'interrogazione E-0901/97 ((GU C 373 del 9.12.1997. )) la Commissione comunica di non disporre ancora dei risultati di un ampio studio della situazione per quanto concerne il regime di SPG a favore del Patto andino, del Mercato comune centroamericano e di Panama. Il regime speciale a favore della Colombia, ad esempio, è applicato già dal 13 novembre 1990. 1. Come spiega la Commissione che, alla fine di aprile 1997, il regime a favore della Colombia, in vigore dal 13 novembre 1990, non sia stato ancora valutato, mentre gli Stati Uniti dispongono già, a quanto pare, dei dati necessari per valutare il regime e per trarne importanti conclusioni? 2. Quando conta la Commissione di valutare i regimi in questione e in particolare di far sapere al Parlamento se le concessioni commerciali rispondono agli obiettivi originari? Risposta data dal Sig. Marín in nome della Commissione (20 giugno 1997) 1. La Commissione segue da vicino l'evoluzione delle esportazioni verso la Comunità dai paesi andini e centroamericani beneficiari del regime tariffario speciale, accordato nel quadro del sistema di preferenze tariffarie generalizzate (SPG). In particolare, gli effetti commerciali sui paesi andini sono stati al centro di studi realizzati prima che detto regime fosse esteso al Venezuela il 1o gennaio 1995. Grazie a un meccanismo di controllo realizzato con i paesi interessati, la Commissione si tiene regolarmente informata sulle iniziative di questi ultimi per la lotta contro il narco-traffico e sui risultati ottenuti quanto al miglioramento della legislazione, alla riduzione delle aree coltivabili e all'adozione di provvedimenti giudiziari. Sulla base dei dati in suo possesso, la Commissione ha ritenuto soddisfacenti gli effetti del regime speciale e ne ha dato comunicazione al comitato delle preferenze generalizzate nella sua relazione del dicembre 1995, a norma dell'articolo 18 del regolamento (CE) n. 3281/94 del Consiglio, del 19 dicembre 1994 ((GU L 348 del 31.12.1994 )). Cionostante, la Commissione ritiene opportuno procedere ad un esame più approfondito, che comprenda le conseguenze socio-economiche durevoli determinate dal regime speciale. La Commissione ha fatto riferimento a un tale studio globale e aggiornato nella sua risposta alla interrogazione scritta E-0901/97 dell'onorevole parlamentare. Non risulta alla Commissione che gli Stati Uniti dispongano dei dati necessari per valutare gli effetti del regime speciale accordato dalla Comunità. 2. La Commissione conta di poter disporre delle conclusioni preliminari dello studio in questione nel corso del mese di luglio 1997 e di presentare la sua relazione definitiva al comitato delle preferenze al rientro in ottobre.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1341/97 dell'on. André FOURÇANS alla Commissione. Regola della "non discriminazione"



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0046



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1341/97 di André Fourçans (PPE) alla Commissione (21 aprile 1997) Oggetto: Regola della «non discriminazione» L'imprevedibilità dell'importo della commissione che i commercianti potrebbero prelevare in caso di pagamento tramite carta, metterà i consumatori nell'impossibilità di valutare il costo della carta stessa; l'istituto che emette la carta si troverà analogamente nell'impossibilità di informare il titolare dei costi relativi all'utilizzo della carta. Alla luce di quanto sopra esposto, ritiene ancora la Commissione che il suo progetto contribuisca a migliorare la trasparenza tariffaria e la concorrenza nel settore dei sistemi di pagamento? Risposta comune data dal Sig. Van Miert in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-1338/97, E-1339/97, E-1340/97, E-1341/97, E-1342/97, E-1343/97 e E-1344/97 (2 giugno 1997) In questa fase la Commissione non è in grado di rispondere dettagliatamente alle interrogazioni dell'onorevole parlamentare. Attualmente essa sta valutando, alla luce del diritto comunitario della concorrenza, un certo numero di sistemi di pagamento con carte che sono stati oggetto di una notifica ai sensi dell'articolo 4 del regolamento no17 del Consiglio del 6 febbraio 1962 ((GU C 13 del 21.2.1962. )). Si tratta, ad esempio, di sistemi di pagamento con carta tanto nazionali (quali le carte bancarie «CB» in Francia) che internazionali, quali quelli gestiti dalle società Visa International e Europay International. Alcuni di questi sistemi prevedono la cosiddetta regola di «non discriminazione» alla quale fa riferimento l'onorevole parlamentare. La Commissione sta esaminando la validità di questa regola di «non discriminazione» alla luce delle regole europee di concorrenza ed a tal fine ha avviato discussioni con tutte le parti interessate.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1495/97 dell'on. Antoine-François BERNARDINI alla Commissione. Tariffe Thalys



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0060



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1495/97 di Antoine-François Bernardini (PSE) alla Commissione (30 aprile 1997) Oggetto: Tariffe Thalys Si richiama l'attenzione della Commissione europea su un problema concernente il collegamento ferroviario Thalys Parigi-Bruxelles. Dal momento dell'entrata in servizio del treno Thalys, il 2 giugno 1996, non vengono più accettate le riduzioni per famiglie numerose. Di conseguenza, questa categoria di utenti può beneficiare soltanto di un sistema di tarifficazione molto più rigido e meno vantaggioso: - il prezzo «mini» si applica soltanto a 80 posti messi in vendita 60 giorni prima, - il prezzo loisir «tempo libero» rappresenta un aumento del 36% del prezzo della tratta per una famiglia con tre figli. Si può concludere che la GEIE, a cui è stato affidato il collegamento Thalys, è dispensata da ogni obbligo in materia di servizio pubblico? Non si tratta forse di un caso flagrante di discriminazione, ovvero di un ostacolo alla libera circolazione delle persone? Risposta data dal Sig. Kinnock a nome della Commissione (10 giugno 1997) La Commissione è stata informata del fatto che per il collegamento Thalys Parigi- Bruxelles non sono attualmente disponibili riduzioni per famiglie numerose. Pur comprendendo le difficoltà che ciò può causare ai passeggeri, la Commissione deve ricordare che tali riduzioni, e la politica delle tariffe in generale, sono materie che non appartengono alla competenza della Comunità ma rientrano nella competenza delle ferrovie e delle relative autorità nazionali di supervisione. Per quanto riguarda i servizi pubblici, è compito degli Stati membri definirne la natura e l'oggetto, nell'osservanza della legislazione comunitaria, in particolare in materia di compensazione degli oneri di servizio pubblico nel settore dei trasporti. Infine, la Commissione, sulla base delle informazioni in suo possesso, non ravvisa nel caso di specie alcuna discriminazione o ostacolo alla libera circolazione in violazione di norme e principi comunitari.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1981/97 dell'on. Antoni GUTIÉRREZ DÍAZ alla Commissione. Propaganda nazista



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0129



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1981/97 di Antoni Gutiérrez Díaz (GUE/NGL) alla Commissione (9 giugno 1997) Oggetto: Propaganda nazista La libreria «Europa» di Barcellona è stata temporaneamente chiusa con l'accusa di essere un centro di diffusione di propaganda nazista e di opuscoli razzisti. A seguito di tale chiusura e a sostegno del proprietario è stato creato il «Comitato per la libertà di espressione», che ha pubblicato un manifesto in cui si mettono in discussione i principi fondamentali dello Stato democratico di diritto, denunciando per esempio la regolamentazione del delitto di genocidio, di cui si mette in dubbio la costituzionalità. A tali fini il Comitato raccoglie contributi economici. Tenendo conto del fatto che la Commissione è la custode dei Trattati e deve vegliare al rispetto dei principi fondamentali della nostra democrazia e considerando in particolar modo che il 1997 è l'Anno europeo contro il razzismo e la xenofobia, può la Commissione far sapere quali misure pensa di prendere di fronte a situazioni come quella indicata, che portano alla creazione di comitati cittadini, spesso sostenuti da organizzazioni di estrema destra, i quali, in nome della libertà di espressione, favoriscono la diffusione di idee naziste o razziste, in contrasto con il codice penale dello Stato democratico? In che modo pensa la Commissione di porre un freno a questo genere di iniziative? Risposta data dal Sig. Flynn a nome della Commissione (4 luglio 1997) La lotta contro le manifestazioni di razzismo negli Stati membri interessa essenzialmente le autorità nazionali, regionali e locali degli Stati membri, tenuto conto delle rispettive disposizioni costituzionali, legislative e regolamentari. Il Consiglio ha adottato in data 15 luglio 1996, sulla base del Trattato dell'Unione europea (articolo 193), un'azione comune riguardante l'azione da intraprendere contro il razzismo e la xenofobia ((GU L 185 del 24.07.1996 )). Al fine di facilitare la cooperazione giudiziaria internazionale per lottare contro il razzismo e la xenofobia, tale azione comune prevede disposizioni miranti a permettere che alcuni comportamenti di razzismo e xenofobia siano passibili di sanzioni penali, ovvero, in mancanza e in attesa delle disposizioni necessarie, miranti a derogare al principio della doppia incriminazione.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2018/97 dell'on. Iñigo MÉNDEZ DE VIGO alla Commissione. Aiuti al settore del trasporto marittimo



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0135



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2018/97 di Iñigo Méndez de Vigo (PPE) alla Commissione (11 giugno 1997) Oggetto: Aiuti al settore del trasporto marittimo La Commissione ha adottato nuovi orientamenti autorizzando aiuti statali nel settore dei trasporti marittimi. La Commissione prevede la concessione di aiuti a carico dei Fondi europei per contrastare il declino delle flotte europee? Risposta data dal signor Kinnock a nome della Commissione (11 luglio 1997) Il 6 maggio 1997 la Commissione ha adottato nuovi orientamenti che disciplinano gli aiuti di Stato nel settore del trasporto marittimo. Questi orientamenti erano già stati annunciati nella comunicazione della Commissione intitolata «Verso una nuova strategia marittima» ((COM(96)81 def. )), nella quale venivano formulate raccomandazioni per una revisione della disciplina al fine di contribuire al mantenimento e allo sviluppo del settore dei trasporti marittimi della Comunità. Tali orientamenti mirano a regolare le modalità di concessione degli aiuti negli Stati membri. Tuttavia, ad eccezione di alcune iniziative nel campo della formazione (ad es. il programma Leonardo), non è previsto l'utilizzo di fondi comunitari a sostegno del settore del trasporto marittimo.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1346/97 dell'on. Caroline JACKSON alla Commissione. Ufficio per l'armonizzazione del mercato interno



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0047



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1346/97 di Caroline Jackson (PPE) alla Commissione (21 aprile 1997) Oggetto: Ufficio per l'armonizzazione del mercato interno Si chiede alla Commissione di indicare: 1. quanti sono i dipendenti dell'ufficio per l'armonizzazione del mercato interno di Alicante, e come sono ripartiti fra le diverse categorie e gradi; 2. l'identità del direttore dell'ufficio; 3. le finalità dell'ufficio e la direzione o il Commissario cui esso riferisce presso la Commissione; 4. se vengono trasmesse al Parlamento europeo e ai parlamenti nazionali relazioni annuali sull'attività dell'ufficio. Risposta data dal Sig. Monti in nome della Commissione (2 giugno 1997) 1. Il 25 aprile 1997, l'Ufficio per l'armonizzazione nel mercato interno (marchi, disegni e modelli) impiegava un totale di 192 persone (agenti temporanei compresi), di cui 67 di categoria A, 45 di categoria B, 77 di categoria C, e 3 di categoria D. 2. Il presidente dell'Ufficio è il Sig. Jean-Claude Combaldieu, ex presidente dell'ufficio brevetti francese (INPI). Il Sig. Combaldieu è stato nominato il primo presidente dell'Ufficio con decisione del Consiglio nel 1994. 3. L'Ufficio è stato istituito dal Regolamento del Consiglio, N. 40/94 (CE) del 20 dicembre 1993, sul marchio comunitario ((GU L 11 del 14.1.1994. )). Esso è incaricato del trattamento delle domande di registrazione di marchio comunitario e di qualsiasi atto successivo per quanto riguarda il mantenimento o la cancellazione dei marchi comunitari registrati. L'Ufficio è un'agenzia comunitaria indipendente. Esso è diretto da un consiglio di amministrazione composto da un rappresentante per ogni Stato membro e da un rappresentante della Commissione. Il rappresentante della Commissione è il direttore generale aggiunto della DG XV (Mercato interno e servizi finanziari). 4. Conformemente all'articolo 137 del regolamento N. 40/94, i conti della totalità delle entrate e delle spese dell'Ufficio per l'esercizio trascorso vengono trasmessi al Parlamento, alla Corte dei conti e alla Commissione, al più tardi il 31 marzo di ogni anno. Secondo lo stesso articolo, detti conti sono trasmessi anche al Comitato di bilancio dell'Ufficio, che è composto da rappresentanti degli Stati membri e della Commissione.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1263/97 di Nikitas Kaklamanis (UPE) alla Commissione (11 aprile 1997)

Oggetto: Disposizioni relative all'importazione di mezzi pesanti usati in Grecia

Forti perplessità ha suscitato in materia di importazioni di automezzi usati in Grecia, l'adozione di nuove e gravose disposizioni che ve ne disciplinano la vendita. Stando a quanto riportato dall'autorevole periodico «Trochi ke TIR» è stato introdotto un regime per l'importazione e la vendita di mezzi usati che ne fa dipendere la classificazione da una serie di condizioni alternative, quali, ad esempio, i 7 anni di fabbricazione o l'attestazione in merito ai combustibili utilizzati sulla base della direttiva 88/77/CEE ((GU L 36 del 9.2.1988, pag. 33. )) (rimaste in vigore fino all'8 febbraio 1997), mentre a partire da tale data sono entrate in vigore entrambe, cioé i 7 anni dalla data di fabbricazione e l'attestazione in parola stabilite dalla predetta direttiva.

Orbene, dette disposizioni frappongono ostacoli alla circolazione delle merci all'interno dell'Unione europea, nonché all'attività professionale degli importatori.

A tutto ciò si aggiunga la nuova disciplina, di recente introdotta dalle autorità greche, per ridurre da 7 a 6 anni il periodo di validità dalla prima autorizzazione alla circolazione, mentre le attestazioni per la classificazione dei mezzi finora legittimamente importati e detenuti (come pure per quanto riguarda i mezzi pesanti e i pullman usati importati successivamente secondo le nuove norme) andranno classificate obbligatoriamente entro 2 anni.

Essendo la situazione diventata insostenibile per gli operatori e gli altri professionisti del settore, potrebbe la Commissione dire qual è la sua posizione al riguardo, se e in che misura ritiene che le disposizioni di cui sopra siano compatibili con la legislazione comunitaria e quali passi intende intraprendere in caso contrario?

Risposta data dal Sig. Monti in nome della Commissione (12 giugno 1997)

L'articolo 2 della legge 2465/1997 del Ministero greco dei trasporti e delle comunicazioni (Gazzetta ufficiale greca n. 28 del 26 febbraio 1997, p 415), evocato dall'onorevole parlamentare, sembra rafforzare il carattere restrittivo delle misure precedentemente adottate dalle autorità greche, che limitano l'immissione sul mercato di alcuni automezzi pesanti già immatricolati in un altro Stato membro. Si tratta in particolare dell'articolo 1 (modificato), paragrafi 5, 6 e 7 della legge 2052/1992, e della decisione ministeriale n. 12792/958.

La Commissione ha avviato la procedura di infrazione ai sensi dell'articolo 169 del trattato CE nei confronti della regolamentazione in questione: essa può infatti essere considerata una misura d'effetto equivalente a restrizioni quantitative che viola gli articoli 30 e 36 del trattato CE. La risposta delle autorità greche è in corso di valutazione.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1951/97 dell'on. Susan WADDINGTON alla Commissione. Raccomandazione sul telelavoro



Gazzetta ufficiale n. C 021 del 22/01/1998 pag. 0125



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1951/97 di Susan Waddington (PSE) alla Commissione (4 giugno 1997) Oggetto: Raccomandazione sul telelavoro Considerando il rinnovato impegno da parte della Commissione a presentare una raccomandazione sul telelavoro all'inizio del 1997 ((Europa sociale - Relazione sui progressi relativi all'attuazione del programma di azione sociale a medio termine, supplemento 4/96, pag. 42. )) che incoraggerebbe gli Stati membri ad attuare la recente convenzione OIL sul telelavoro e fornire tutela a migliaia di lavoratori a domicilio in tutta l'UE, in quale misura è la Commissione riuscita a mettere a punto una siffatta proposta, sussistono ostacoli in seno alla Commissione a una tale proposta e quando prevede la Commissione di adottarla trovandoci ormai nel secondo trimestre del 1997? Risposta data dal Sig. Flynn a nome della Commissione (11 luglio 1997) Come evocato dall'Onorevole parlamentare, la Commissione si è impegnata nella sua relazione sullo stadio di avanzamento del programma di azione sociale a medio termine (1995-1997) ((Europa sociale 4/96, pag. 47 )) a presentare una raccomandazione sul lavoro a domicilio. Attualmente la Commissione considera questa iniziativa come la più idonea ai sensi della Convenzione n. 177 dell'Organizzazione internazionale del Lavoro (OIL) e della raccomandazione allegata alla medesima.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1726/97 di Richard Corbett (PSE) alla Commissione (23 maggio 1997)

Oggetto: Southport Sea Wall

1. Conferma la Commissione di aver verificato che il Regno Unito ha rispettato le disposizioni previste nelle direttive 92/43 ((GU L 206 del 22.7.1992, pag. 7. ))(conservazione degli habitat) e 85/337 ((GU L 175 del 5.7.1985, pag. 40. ))(valutazione dell'impatto ambientale) nell'autorizzare la realizzazione del progetto in parola?

2. A tale riguardo, ritiene che si sia tenuto sufficientemente conto dell'alternativa rappresentata dalle «difese marittime naturali» (cioè permettere lo sviluppo delle dune di sabbia ancora in fase formazione)?

3. Può comunicare perché, quando ha effettuato una ispezione in loco, non vi ha fatto partecipare le persone e le organizzazioni che le avevano originariamente sporto il reclamo concernente la conformità del progetto con la legislazione europea, come invece aveva provveduto a fare nel caso di numerose ispezioni precedenti (ad esempio, nel caso del problema della polvere di carbone registrato in prossimità dei Bootle docks, che coinvolgeva la stessa autorità locale), anche se tale partecipazione non era prevista a livello normativo?

4. Per quale motivo, quando ha autorizzato il progetto, non ha provveduto ad informare immediatamente i ricorrenti originari?

Risposta data dalla Sig.ra Bjerregaard in nome della Commissione (15 luglio 1997)

La Commissione conferma di essersi accertata, prima di approvare il finanziamento di parte del progetto «Southport sea wall», che ciò non avrebbe comportato infrazioni relativamente alle due direttive citate nell'interrogazione. Dato il mancato riscontro di impatti significativi, la questione delle soluzioni alternative ai sensi dell'articolo 6 della direttiva habitat non si poneva. Coloro che avevano sporto reclamo contro il progetto del frangiflutti sono stati successivamente informati dell'approvazione del finanziamento da parte della Commissione. La Commissione si rende conto che un periodo di tre mesi e mezzo per informare le associazioni è eccessivo. Pertanto sono state prese misure concrete per migliorare la procedura amministrativa in modo da assicurare una distribuzione tempestiva delle informazioni pertinenti.

Per quanto riguarda la visita al sito dei rappresentanti della Commissione, si prega l'onorevole parlamentare di rilevare che si trattava di una visita informale effettuata su richiesta delle autorità locali. Nell'effettuare tale visita la Commissione aveva come unico scopo prendere visione direttamente della zona costiera e della ubicazione precisa del progetto proposto. Durante la suddetta visita non sono state incontrate organizzazioni né persone coinvolte nel reclamo poiché la Commissione aveva già ricevuto lettere e materiali significativi relativi al potenziale impatto ambientale da parte di coloro che avevano sporto reclamo ed aveva pienamente compreso le loro preoccupazioni circa il progetto proposto.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1497/97 dell'on. Pervenche BERES alla Commissione. Energia - Centrali elettriche



Gazzetta ufficiale n. C 391 del 23/12/1997 pag. 0090



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1497/97 di Pervenche Berès (PSE) alla Commissione (30 aprile 1997) Oggetto: Energia - Centrali elettriche Può la Commissione fornire un elenco delle centrali elettriche già esistenti o in progetto nell'Unione europea? Tale elenco dovrebbe indicare per ogni unità di produzione la fonte energetica utilizzata, la capacità di produzione attuale e quella prevista nell'arco dei prossimi 5-10 anni. Risposta data dal sig. Papoutsis in nome della Commissione (16 giugno 1997) Gli Stati membri comunicano alla Commissione dati riservati sulle centrali elettriche e sui progetti di investimento nel settore dell'energia elettrica. La relazione Unipede-Eurelectric «Programmes and prospects for the European electricity sector» contiene informazioni su una serie di progetti di investimento di cui l'onorevole parlamentare può prendere conoscenza. La Commissione trasmette questa relazione direttamente all'onorevole parlamentare e al Segretariato generale del Parlamento. Le informazioni sulle centrali esistenti sono disponibili in pubblicazioni specializzate e in basi di dati gestite tramite contratti commerciali.