INTERROGAZIONE SCRITTA E-2035/00

di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) alla Commissione

(21 giugno 2000)

Oggetto: Collegamenti aerei internazionali a partire dalla Galizia

Una regione europea come la Galizia con quasi tre milioni di abitanti ha tre aeroporti situati a Santiago di Compostela, Vigo e la Coruna, ma dispone soltanto di un collegamento aereo internazionale diretto con Londra. In tal modo per comunicare con l'Europa e con il resto del mondo i cittadini galiziani devono farlo tramite Madrid, Barcellona o Bilbao. I collegamenti internazionali tramite Londra sono difficili in quanto esiste soltanto un volo al giorno. Il viaggio da Santiago a Bruxelles dura cinque ore da un aeroporto all'altro e il viaggio a Strasburgo, con due scali intermedi, dura sette ore. Nella risposta a una interrogazione precedente (E-0110/00)(1) del sottoscritto sul decentramento dei collegamenti aerei, la Commissione dichiarava che gli Stati membri imponevano alle società straniere che desiderassero utilizzare il loro territorio per voli internazionali l'utilizzo degli aeroporti centrali, aggravando una situazione di saturazione di questi ultimi e pregiudicando il decentramento, adottando una decisione che a quanto pare è dovuta alla difesa degli interessi delle società di bandiere di ogni Stato, contro gli interessi economici e sociali dei cittadini e senza tener conto dell'idea e del progetto di cielo unico europeo promosso dalla Commissione.

Con queste premesse, quali problemi e condizionamenti economici, giuridici e tecnici è necessario risolvere affinché la Galizia possa disporre di collegamenti aerei diretti con le principali città europee oppure, in via alternativa, dei voli necessari per avere quale aeroporto di collegamento quello di Londra, in quanto aeroporto vicino e collegato con tutto il mondo o quello di Bruxelles evitando la costosa esigenza di recarsi a Madrid, Barcellona o Bilbao, in quanto questi aeroporti hanno scarsissimi collegamenti con determinati voli internazionali ed in particolare con città europee come Strasburgo? Sono compresi nel progetto di cielo unico europeo obiettivi come questo, che riguardano senza dubbio numerose città e territori europei?

(1) GU C 330 E del 21.11.2000, pag. 85.

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(24 luglio 2000)

Dall'entrata in vigore, il 1o gennaio 1993, dei tre regolamenti che compongono il terzo pacchetto aereo (regolamento (CEE) no2409/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sulle tariffe aeree per il trasporto di passeggeri e di merci; regolamento no2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie; regolamento (CEE) no2407/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sul rilascio delle licenze ai vettori aerei(1)) e che liberalizzano il mercato comunitario dell'aviazione civile, i vettori aerei della Comunità hanno piena libertà di decidere quali servizi offrire tra gli aeroporti commerciali della Comunità. Di conseguenza non esiste più alcun ostacolo regolamentare o tecnico alla creazione del servizio aereo auspicato per la Galizia dall'onorevole parlamentare. Va notato che la politica di liberalizzazione si è tradotta nel complesso in un incremento del numero dei collegamenti all'interno della Comunità.

È ovvio invece che, in un mercato liberalizzato, le scelte delle compagnie aeree sono dettate da imperativi di redditività economica. Gli Stati membri hanno tuttavia la possibilità di imporre obblighi di servizio pubblico su alcuni collegamenti.

Il progetto di Cielo unico europeo mira ad unificare i diversi sistemi di controllo del traffico aereo esistenti negli Stati membri per migliorare in particolare la capacità di controllo e ridurre conseguentemente i ritardi che si registrano attualmente negli aeroporti.

(1) GU L 240 del 24.8.1992.