INTERROGAZIONE SCRITTA E-0614/99

di Patricia McKenna (V) alla Commissione

(12 marzo 1999)

Oggetto: Finanziamento europeo della rete ferroviaria irlandese

La Commissione europea ha versato milioni di sterline negli ultimi anni nella società ferroviaria irlandese Iarnrod Eireann, mediante i Fondi di coesione e il Fondo di sviluppo regionale.

Ciononostante una recente relazione indirizzata al governo irlandese dai Servizi internazionali per la gestione dei rischi ha criticato esplicitamente la Iarnrod Eireann, che mancherebbe nel settore della sicurezza rappresentando così una minaccia grave per i passeggeri e il personale.

Vista la situazione ed il fatto che il principio della sicurezza consacrato dalla politica dei trasporti comunitari, perché la Commissione non ha controllato come il governo irlandese abbia speso i fondi europei per la propria rete ferroviaria, per garantire che i fondi non fossero utilizzati per progetti che non tengano conto del fattore sicurezza?

Risposta data dalla sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione

(26 aprile 1999)

Il programma di sviluppo della linea ferroviaria principale descritto nel programma operativo (PO) dell'Irlanda relativo ai trasporti (1994-1999) riconosce che gran parte delle infrastrutture di rotaia e di segnaletica della rete ferroviaria è obsoleta e che il parco locomotive ha raggiunto la fine del ciclo di vita utile. Le sovvenzioni comunitarie per i progetti ferroviari in Irlanda sono state quindi principalmente utilizzate per risolvere i problemi inerenti alla sicurezza.

Per i tre corridoi ferroviari principali che si diramano da Dublino, sui quali si sono concentrati gli interventi, sono stati stanziati aiuti per il rinnovo delle rotaie e degli impianti di segnalazione e per la sostituzione del materiale circolante a carico rispettivamente del Fondo di coesione e del Fondo europeo di sviluppo regionale. Sono inoltre stati disimpegnati 150 milioni dal progetto di ferrovia leggera LUAS, 85 dei quali sono stati specificamente destinati ad interventi di miglioramento della rete ferroviaria. Tra gli interventi finanziati sono compresi il rinnovo delle rotaie della rete principale, il miglioramento della rete ferroviaria suburbana di Dublino e dei servizi DART nonché l'allungamento delle banchine, che potranno così accogliere treni di lunghezza maggiore; tutti gli interventi contribuiranno ad evitare il sovraffollamento e a migliorare gli standard di sicurezza delle ferrovie irlandesi.

La Commissione assicura all'onorevole parlamentare che si sta adoperando attivamente per sorvegliare il modo in cui vengono spesi i fondi comunitari in Irlanda. Il comitato di sorveglianza del Quadro comunitario di sostegno (QCS) controlla l'utilizzazione dei fondi strutturali a livello di PO e di sottoprogramma, mentre il controllo a livello di misura è assicurato dal comitato di sorveglianza del PO trasporti. Analogamente, l'attuazione dei progetti finanziati dal Fondo di coesione è controllata dal comitato di sorveglianza del Fondo stesso. Grazie alla sorveglianza costante esercitata dai comitati suddetti, che si riuniscono due volte all'anno, è stato accertato che le risorse comunitarie sono state utilizzate per i progetti di cui sopra, che hanno contribuito ad aumentare la sicurezza delle rete ferroviaria dell'Irlanda.

Pur essendo necessarie ulteriori migliorie, va osservato che, in base alla relazione dei Servizi internazionali per la gestione dei rischi, le autorità irlandesi hanno recentemente annunciato di volere destinare cospicue risorse nel prossimo periodo quinquennale al miglioramento degli standard di sicurezza ferroviaria. La Commissione prevede inoltre che nel prossimo periodo di programmazione saranno stanziate nuove risorse per tale obiettivo.