INTERROGAZIONE SCRITTA E-3968/00 di Malcolm Harbour (PPE-DE) alla Commissione. Incentivi fiscali per automobili efficienti sotto il profilo energetico.



Gazzetta ufficiale n. 187 E del 03/07/2001 pag. 0094 - 0094



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3968/00 di Malcolm Harbour (PPE-DE) alla Commissione (20 dicembre 2000) Oggetto: Incentivi fiscali per automobili efficienti sotto il profilo energetico Attualmente viene immessa in commercio una nuova generazione di veicoli rispettosi dell'ambiente per i quali vengono utilizzate tecnologie ibride. Può la Commissione confermare che gli Stati membri hanno la facoltà di applicare aliquote IVA ridotte, ovvero di offrire altri incentivi fiscali per incoraggiare i consumatori ad acquistare tali veicoli, dato che il loro costo iniziale è più elevato di quello delle automobili convenzionali? Risposta data dal sig. Bolkestein a nome della Commissione (20 febbraio 2001) La legislazione attuale in materia di IVA non permette di applicare un'aliquota ridotta a tali veicoli in quanto tali agevolazioni sono limitate ai beni espressamente citati nella direttiva, tra i quali non figurano i veicoli in oggetto. Tuttavia, la nuova strategia IVA(1) prevede nel medio termine la revisione e la razionalizzazione delle norme e delle deroghe relative alle aliquote ridotte. In tale ambito, un'attenzione particolare verrà accordata alla questione dell'utilizzo di aliquote IVA ridotte allo scopo di promuovere le diverse politiche comunitarie (per esempio, la protezione dell'ambiente, la difesa dell'occupazione, ecc.). Alcuni Stati membri concedono agevolazioni fiscali, in particolare per la nuova generazione di veicoli rispettosi dell'ambiente, sotto forma di tasse di immatricolazione e di circolazione ridotte. Le normative nazionali devono naturalmente essere conformi alle disposizioni del trattato CE e in particolare al principio di non discriminazione. La legislazione comunitaria(2) che disciplina i requisiti sulle emissioni per i diversi tipi di veicolo (autovetture, veicoli pesanti) precisa a quali condizioni gli Stati membri possono concedere incentivi fiscali a favore di veicoli più rispettosi dell'ambiente e di veicoli rispondenti alle future norme sulle emissioni. La direttiva (CE) n. 1999/96 introduce inoltre il concetto di veicoli perfezionati dal punto di vista ecologico (enhanced environmentally friendly vehicles EEVs), al fine di promuovere tecnologie che soddisfino ampiamente le future norme. Attualmente, la Commissione sta esaminando la possibilità di estendere l'ambito del programma EEV o di sviluppare un progetto per le autovetture simile al programma EEV. La Commissione, consapevole dell'importanza di tale settore, presenterà entro la fine dell'anno una comunicazione sulla tassazione degli autoveicoli all'interno della Comunità, allo scopo di avviare il dibattito sulle possibili azioni da intraprendere a livello nazionale e comunitario, tenendo conto degli impegni e degli obiettivi della Comunità nei diversi ambiti, ivi compreso quello ambientale. (1) COM(2000) 348 def. (non pubblicato ma disponibile sul sito: http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/french/publications/official_doc/com/com_fr.htm). (2) Direttiva 98/69/CE del Parlamento e del Consiglio, del 13 ottobre 1998, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione della direttiva 70/220/CEE del Consiglio GU L 350 del 28.12.1998 e direttiva 1999/96/CE del Parlamento e del Consiglio, del 13 dicembre 1999, sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione di veicoli e l'emissione di inquinanti gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati con gas naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati alla propulsione di veicoli e che modifica la direttiva 88/77/CEE del Consiglio GU L 44 del 16.2.2000.