INTERROGAZIONE SCRITTA n. 2504/96 dell'on. Bernd LANGE alla Commissione. Disegno di legge tedesco che tiene maggiormente conto delle emissioni di sostanze nocive in sede di tassazione delle autovetture - compatibilità con la normativa dell'UE



Gazzetta ufficiale n. C 083 del 14/03/1997 pag. 0019



INTERROGAZIONE SCRITTA P-2504/96 di Bernd Lange (PSE) alla Commissione (23 settembre 1996) Oggetto: Disegno di legge tedesco che tiene maggiormente conto delle emissioni di sostanze nocive in sede di tassazione delle autovetture - compatibilità con la normativa dell'UE In Germania è attualmente in preparazione una legge che tenga maggiormente conto delle emissioni di sostanze nocive in sede di tassazione delle autovetture (KraftStändG 1997), nell'intento di calcolare, in futuro, la tassa di circolazione in funzione del gettito di dette sostanze. Il disegno di legge scagliona la tassa di circolazione in funzione dei valori limite dell'UE EURO I e EURO II introducendo, nel contempo, un proprio scaglione III. Come è noto, il Parlamento europeo sta attualmente discutendo la proposta della Commissione relativa a uno scaglione EURO III. 1. Ciò premesso, è la Commisione al corrente che la Germania intende introdurre un proprio valore limite del tipo EURO III? 2. Come valuta essa detto disegno di legge in ordine alla sua compatibilità con la normativa europea? 3. Reputa la Commissione sensato che uno Stato membro definisca i propri valori limite, che fungano da base e da orientamento per i consumatori e i produttori, per sostituirli successivamente con i valori limite EURO III? Risposta data dal sig. Bangemann in nome della Commissione (28 novembre 1996) Il 19 giugno 1996 la Germania ha notificato alla Commissione il suo progetto di incentivi fiscali per i veicoli a motore, in funzione dell'impatto sull'ambiente. In seguito alle osservazioni fatte dalla Commissione il 20 settembre 1996, ed alle successive discussioni, la Germania ha modificato il disegno di legge. La Commissione condivide nel merito la preoccupazione della Germania di promuovere l'uso di veicoli scarsamente inquinanti per meglio tutelare l'ambiente. È conscia parimenti del problema di date originato dal ritardo nella preparazione delle proposte di ulteriori norme relative alle emissioni dei veicoli a motore, adottate nella Commissione il 18 giugno 1996 ((Doc. COM(96)248. )). Quando sarà stata adottata dal Parlamento e dal Consiglio, la direttiva determinerà l'inquadramento per il prossimo futuro. Nel frattempo la Commissione considera che un sistema di esoneri fiscali, quale quello previsto dalla Germania, potrebbe sollevare un problema giuridico, segnatamente in riferimento all'articolo 3 della direttiva 94/12/CE ((GU L 100 del 19.4.1994. )), attualmente in applicazione, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni di veicoli a motore. Il problema potrebbe peraltro essere risolto, a termine, qualora le norme ulteriori siano adottate rapidamente. La Commissione, di conseguenza, intende invitare il Consiglio e il Parlamento ad accelerare la procedura di adozione in corso, al fine di comprimere al massimo il tempo intercorrente tra l'applicazione obbligatoria della direttiva 94/12/CE e l'adozione delle ulteriori norme. La Commissione spera che l'onorevole parlamentare, nella sua qualità di relatore della commissione parlamentare dell'ambiente su tale argomento, operi al fine di accelerare il processo decisionale.