INTERROGAZIONE SCRITTA E-2906/02 di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) alla Commissione. Linee ferroviarie ad alta velocità che collegheranno la Galizia con il Portogallo e con il centro dell'Europa attraverso la Francia.



Gazzetta ufficiale n. 011 E del 15/01/2004 pag. 0017 - 0018



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2906/02 di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) alla Commissione (16 ottobre 2002) Oggetto: Linee ferroviarie ad alta velocità che collegheranno la Galizia con il Portogallo e con il centro dell'Europa attraverso la Francia Qual è lo stato di avanzamento dei progetti e dei lavori relativi alle linee ferroviarie ad alta velocità che collegheranno le città galiziane fra loro e l'insieme della Galizia con le città portoghesi di Porto e Lisbona e con il centro Europa attraverso la Meseta iberica e la Francia, nell'attuale fase del periodo di programmazione 2000-2006 in cui dovrebbe essere realizzata la maggior parte di questa struttura ferroviaria? Qual è la dotazione comunitaria destinata alla realizzazione di tali progetti? Quali sono le date previste per la conclusione dei vari tratti delle linee da costruire? Risposta complementaredata dal sig. Barnier in nome della Commissione (23 aprile 2003) Secondo la convenzione firmata tra il ministero spagnolo dei Lavori pubblici (Ministerio de Fomento) ed il governo galiziano (Xunta di Galicia), le linee ferroviarie ad alta velocità che interesseranno la Galizia sono le seguenti: Vigo- Ourense Ourense-Monforte-Lugo Lugo- A Coruña Ponferrada-Monforte Madrid-Ourense (Zamora-A Coruña) Ourense- Santiago (Zamora-A Coruña) ed asse atlantico (Redondela-A Coruña). Le autorità spagnole hanno informato la Commissione che è attualmente in corso uno studio sulla linea ferroviaria di penetrazione Madrid-Ourense. Per quanto riguarda la linea Ourense- Santiago, la fase d'informazione pubblica è completata ed è stata già effettuata la dichiarazione d'impatto ambientale. Quanto all'asse atlantico, è già terminata la dichiarazione d'impatto ambientale per la linea Redondela-A Coruña. In merito ad un eventuale cofinanziamento comunitario di alcuni di questi lavori, le autorità spagnole hanno trasmesso alla Commissione un elenco di progetti che hanno già beneficiato di aiuti del FESR (il costo totale è soltanto estimativo e potrebbe subire variazioni; l'aiuto del FESR riprende gli importi certificati alla data del 13 marzo 2003 dal beneficiario finale): - Oroso- Ordes (linea Zamora-A Coruña). Costo totale: 12,5 milioni di EUR; aiuto del FESR: 3,8 milioni di EUR. - Santiago-Berdia (linea Zamora-A Coruña). Costo totale: 16,7 milioni di EUR; aiuto del FESR: 4,1 milioni di EUR. - Osebe-Santiago (linea Zamora-A Coruña). Costo totale: 38,6 milioni di EUR; aiuto del FESR: 2,75 milioni di EUR. - Stazione di San Cristóbal-A Coruña (linea Zamora-A Coruña). Costo totale: 9,2 milioni di EUR; aiuto del FESR: 2,51 milioni di EUR. - assistenza tecnica per lo studio relativo all'adattamento della linea Ferrol-Tuy (asse atlantico). Costo totale: 153 258 di EUR; aiuto del FESR: 39 000 EUR. Tutti questi progetti sono inclusi nella misura 6.3 del programma operativo integrato Galicia 2000-2006. A complemento di questi progetti che hanno già beneficiato di un cofinanziamento comunitario, le autorità spagnole hanno comunicato alla Commissione che intendono sottoporre prossimamente all'approvazione della Commissione i grandi progetti seguenti (il costo totale è soltanto estimativo e potrebbe subire variazioni): - Santiago-Oroso (linea Zamora-A Coruña). Costo totale: oltre 50 milioni di EUR. - Variante di Portas. Costo totale: 70 milioni di EUR. - Variante di Ordes. Costo totale: 50 milioni di EUR. - Variante di Bregua. Costo totale: 57 milioni di EUR.