INTERROGAZIONE SCRITTA E-0084/00 di Carles-Alfred Gasòliba i Böhm (ELDR) alla Commissione. Ciclomotori a quattro ruote.



Gazzetta ufficiale n. 303 E del 24/10/2000 pag. 0140 - 0140



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0084/00 di Carles-Alfred Gasòliba i Böhm (ELDR) alla Commissione (24 gennaio 2000) Oggetto: Ciclomotori a quattro ruote A partire dal 1992 l'Unione europea ha stabilito, attraverso la direttiva 92/61/CEE(1), una definizione uniforme dei ciclomotori come veicoli dotati di ruote, di cilindrata non superiore a 50 cc per i motori a scoppio (a benzina), e che sviluppano una velocità massima di 45 km all'ora. Nel caso specifico dei ciclomotori a 4 ruote (quadricicli leggeri) si aggiunge un requisito supplementare, che il loro peso a vuoto non superi i 350 kg. La trasposizione della direttiva 92/61/CEE nella legislazione spagnola ha dato luogo a varie disposizioni in materia di omologazione, circolazione e immatricolazione dei veicoli. Una delle più recenti è il nuovo regolamento generale dei veicoli, approvato con RD 2822/1998 del 23 dicembre. Tale regolamento contempla fra i ciclomotori veicoli a 2, 3 o 4 ruote che siano conformi alle caratteristiche tecniche stabilite dalla direttiva 92/61. I quadricicli leggeri hanno cominciato ad essere commercializzati in Spagna alla fine del 1997, ed è stata loro applicata l'aliquota ridotta dell'IVA, del 7 %, in considerazione della loro condizione di ciclomotori. Tuttavia alla fine del 1998, in risposta a un quesito cui è stato attribuito carattere vincolante, la Direzione generale dei Tributi ha cambiato opinione, stabilendo che ai quadricicli leggeri deve applicarsi l'aliquota generale del 16 % per il fatto che hanno 4 ruote, pur riconoscendo che essi vanno considerati a pieno titolo ciclomotori. E' a conoscenza la Commissione della situazione creata da tale decisione? Non ritiene che il predetto trattamento fiscale in Spagna, vale a dire l'IVA cui sono attualmente soggette le vendite di quadricicli leggeri, oltre a essere discriminatorio rispetto agli altri ciclomotori produce anche effetti contrari al trattato CEE (distorce il mercato e nuoce alla libera circolazione delle merci) e alla normativa comunitaria vigente? (1) GU L 225 del 10.8.1992, pag. 72. Risposta data dal sig. Bolkestein a nome della Commissione (16 marzo 2000) La Commissione informa l'onorevole parlamentare di essere a conoscenza dell'applicazione differenziata dell'IVA relativamente alle vendite di ciclomotori in Spagna. L'articolo 12 della sesta direttiva 77/388/CEE del Consiglio, del 17 maggio 1977, in materia di armonizzazione delle legislazioni degli Stati Membri relative alle imposte sulla cifra di affari sistema comune di imposta sul valore aggiunto: base imponibile uniforme(1) (modificata dalla direttiva 92/77/CE) prevede l'applicazione di un'aliquota normale, pur concedendo agli Stati membri la facoltà di sottoporre talune forniture di beni e prestazioni di servizi (allegato H della direttiva) ad una o due aliquote ridotte. L'articolo 28 di detta direttiva contiene delle disposizioni transitorie in materia di aliquote. I ciclomotori, siano essi a due, tre o quattro ruote, non rientrano tra i beni contemplati da tali disposizioni e pertanto non possono beneficare di un'aliquota ridotta. La Commissione sta attualmente studiando il documento in questione ed esaminerà le legislazioni vigenti in materia negli altri Stati membri. (1) GU L 145 del 13.6.1977 modificata dalla GU L 316 del 31.10.1992.