INTERROGAZIONE SCRITTA E-4117/00

di Juan Naranjo Escobar (PPE-DE) alla Commissione

(11 gennaio 2001)

Oggetto: La rivoluzione dell'idrogeno quale carburante del futuro

Maggiore ricerca e sviluppo è la ricetta del Premio Nobel di fisica e Carlo Rubbia per far fronte al problema dell'energia, considerando che l'innovazione è la miglior energia rinnovabile.

Il fisico italiano ritiene che nei prossimi 15-20 anni si produrrà un cambiamento e il petrolio che è stato alla base di tutta una civiltà verrà sostituito da un nuovo combustibile: l'idrogeno. Tale cambiamento potrà essere paragonato al passaggio dalla macchina da scrivere al computer.

In considerazione del prestigio di cui gode il fisico italiano e dell'importanza delle sue dichiarazioni, può comunicare la Commissione qual è la sua posizione per quanto riguarda le ricerche sull'idrogeno quale carburante del futuro, se esistono ricerche direttamente finanziate dall'Unione europea e quali sono le prospettive di una politica comunitaria globale a medio e a lungo termine?

Risposta data dal signor Busquin a nome della Commissione

(29 marzo 2001)

La Commissione ritiene che l'uso d'idrogeno come carburante per veicoli dovrebbe offrire vantaggi ambientali e contribuire a una maggiore sicurezza dell'approvvigionamento d'energia. Le pile a combustibile direttamente alimentate ad idrogeno permettono di convertire efficacemente l'energia senza emissioni (al punto di uso). L'entità effettiva dei vantaggi, tuttavia, dipenderà dalle modalità di produzione, distribuzione, stoccaggio e uso dell'idrogeno. I vantaggi dell'idrogeno devono anche essere confrontati con quelli di altri carburanti rinnovabili. Il problema degli effetti nocivi dei trasporti, inoltre, può essere affrontato con una migliore ripartizione intermodale. La Commissione intende affrontare queste questioni in maniera coerente, tenendo conto delle attuali iniziative politiche in materia di trasporto, mobilità, qualità dell'aria, ambiente e cambiamenti climatici globali.

Negli ultimi dieci anni, la ricerca ed i programmi di sviluppo tecnologico (RST) promossi dalla Comunità hanno assegnato finanziamenti di crescente entità alla ricerca sulle pile a combustibile e sulle tecnologie di trasporto all'idrogeno. I finanziamenti di queste ricerche sono aumentati notevolmente, da circa 7,5 milioni di euro all'anno nel Quarto programma quadro a 18 milioni di euro annui nel Quinto (di cui 2-3 milioni di euro per le tecnologie che sfruttano l'idrogeno). Per la produzione di idrogeno sono allo studio diversi processi e fonti di energia primaria (percorsi dei combustibili). L'obiettivo è ridurre i costi in misura sostanziale. Si stanno anche compiendo notevoli progressi in materia di armonizzazione di norme, regolamenti e sicurezza dei veicoli a idrogeno. Inoltre, la Comunità ha iniziato le discussioni con i principali soggetti interessati in merito ai nuovi carburanti, tra cui l'idrogeno, a seguito del Libro verde sulla sicurezza dell'approvvigionamento(1) di energia, e in vista del prossimo Libro bianco sulla politica comune dei trasporti e della Comunicazione sul trasporto urbano pulito. È in preparazione un invito a presentare proposte per uno studio sui carburanti rinnovabili, tra cui l'idrogeno prodotto da energia rinnovabile.

La Comunità inoltre sta esaminando la possibilità di istituire un Gruppo consultivo comunitario di RST sulle pile a combustibile e sull'idrogeno. Tale gruppo contribuirebbe ad aumentare la coerenza e l'efficacia dell'RST in Europa, nel contesto dello Spazio europeo della ricerca, a stimolare lo sviluppo dei veicoli a idrogeno e pile a combustibile, della componentistica e delle catene di rifornimento e a promuovere l'armonizzazione di norme e regolamenti concernenti l'integrazione e la sicurezza dei sistemi, l'infrastruttura di rifornimento dell'idrogeno e le interfacce veicoli/rifornimento.

La Commissione attualmente si prepara a lanciare un invito a presentare proposte per uno studio sui carburanti rinnovabili nei trasporti. Lo studio tratterà anche la produzione di idrogeno dall'energia rinnovabile.

(1) COM(2000) 769 def.