INTERROGAZIONE SCRITTA E-3298/97 di Mark Watts (PSE) alla Commissione (20 ottobre 1997)

Oggetto: Prezzi degli autoveicoli nell'UE

La Commissione è conscia delle enormi variazioni dei prezzi delle automobili nuove nell'UE?

Se sì, quali misure intende prendere per regolarizzare la situazione in linea con le disposizioni relative al mercato interno?

Inoltre, la Commissione è conscia del fatto che per i conducenti del Regno Unito è quasi impossibile acquistare sul continente veicoli con guida a destra da importare nel Regno Unito? Quali possibilità si offrono ai consumatori per essere aiutati in tale acquisto?

Risposta data dal Signor Van Miert in nome della Commissione (18 novembre 1997)

La Commissione è consapevole del fatto che i prezzi raccomandati per la vendita delle autovetture nuove variano all'interno della Comunità. La conversione in ecu di tali differenze di prezzo evidenzia, da un lato, le diverse condizioni dei mercati nazionali dell'automobile negli Stati membri, e dall'altro, l'influenza dei sistemi fiscali nazionali e delle fluttuazioni dei tassi di cambio. L'ultimo punto è, al momento, particolarmente rilevante per quanto riguarda la determinazione dei prezzi delle automobili vendute nel Regno Unito. A causa del recente apprezzamento della sterlina inglese rispetto alle altre valute europee, risulta vantaggioso per i consumatori britannici acquistare un'automobile all'estero.

Al fine di rendere i prezzi più trasparenti e permettere ai consumatori di scoprire in quale Stato membro le automobili sono meno care, la Commissione pubblica, in maggio e novembre di ogni anno, una «relazione sui prezzi delle automobili», che fornisce i dati sui prezzi di 72 modelli di automobili venduti all'interno della Comunità; 4500 copie gratuite dell'ultima relazione sono state rese disponibili alle organizzazioni dei consumatori, associazioni commerciali e singoli consumatori. La politica della Commissione per il completamento del mercato unico delle automobili mira a migliorare la possibilità per i consumatori europei di acquistare un'automobile dovunque desiderino. Si prevede che i meccanismi di mercato saranno tali da determinare una riduzione delle differenze dei prezzi.

La Commissione è conscia delle difficoltà incontrate dai consumatori nell'acquistare sul continente autovetture con guida a destra. Oltre alle difficoltà di ordine pratico (lingua, distanza, immatricolazione provvisoria), si deve tener presente che i distributori europei di automobili non hanno alcun obbligo legale di vendere auto con guida a destra o a sinistra. Tuttavia, è chiaro che hanno un interesse economico naturale a vendere il maggior numero possibile di automobili. Alla Commissione risulta comunque, dai suoi contatti con i consumatori, che molti commercianti sul continente vendono automobili con guida a destra. In effetti, diversamente dai distributori, i costruttori di automobili sono invece obbligati -conformemente all'articolo 5, paragrafo 1, punto 2, lettera d, del regolamento (CE) n. 1475/95 della Commissione, del 28 giugno 1995, relativo all'applicazione dell'articolo 85, paragrafo 3 del trattato a categorie di accordi per la distribuzione di autoveicoli e il relativo servizio di assistenza alla clientela ((GU L 145, del 29.6.1995. )) - a rendere disponibili auto con guida a destra a tutti i loro distributori in Europa, per dare loro l'opportunità di vendere tali tipi di automobili ai clienti britannici o irlandesi. La Commissione ha informato i costruttori che non tollererà le pratiche volte ad eludere il loro obbligo definito dal regolamento di cui sopra. A seguito dell'intervento della Commissione, molti costruttori hanno ricordato ai distributori facenti parte della loro rete commerciale che forniranno loro automobili con guida a destra e che i distributori sono liberi di vendere tali automobili. Fermo restando il costo aggiuntivo per la fornitura di auto con guida a destra, i prezzi raccomandati per la vendita di tali automobili sono quelli del mercato in cui opera il distributore e non i prezzi raccomandati per le stesse nello Stato membro d'origine del cliente.