INTERROGAZIONE SCRITTA E-0324/00

di María Sornosa Martínez (PSE) alla Commissione

(11 febbraio 2000)

Oggetto: Costruzione della linea ferroviaria Valencia-Tarragona

Il progetto per la costruzione della linea ferroviaria tra Valencia e Tarragona, approvato dalle autorità spagnole nel 1996, presenta vari problemi ambientali a causa del suo passaggio dai villaggi di Benicàssim e Oropesa. Tali problemi sono stati debitamente denunciati alle varie istituzioni regionali, statali e comunitarie dagli abitanti della zona interessata. Secondo i denuncianti, il percorso finale che è stato deciso causerà la distruzione di nuclei abitativi, la ferrovia passerà per luoghi frequentati da bambini (come nel caso della scuola di Benicàssim), i lavori di costruzione e il passaggio dei treni metteranno in pericolo siti storici (come il cimitero del villaggio, costruito all'inizio del secolo), saranno distrutti orti e sentieri per il bestiame, il paesaggio sarà alterato a causa della sostituzione di piante autoctone con specie ornamentali e saranno maggiori i rischi per la salute e per l'incolumità della popolazione derivanti dalla configurazione orografica e dal ricorrente pericolo di infiltrazioni che potrebbero provocare smottamenti nei terrapieni.

È già possibile constatare le conseguenze di tale progetto per l'ambiente in quanto sono già stati installati i macchinari pesanti che serviranno per le opere (con la conseguente distruzione di specie arboree autoctone che si trovavano nell'ambiente dello spazio protetto noto come il Parco naturale del deserto delle palme), e sono già iniziate le esplosioni delle mine per la costruzione delle gallerie (che hanno anche provocato un incendio). Il progetto è stato approvato dalle autorità spagnole senza il prescritto studio di impatto ambientale. È stato elaborato soltanto uno studio del tutto insufficiente per valutare i rischi ambientali che, inoltre, non tiene esattamente conto del tracciato finale che è stato deciso in quanto non contempla lo scalo di Oropesa.

D'altro lato, tale studio non valuta aspetti essenziali come le future emissioni provocate dal passaggio dei treni, il problema dei rifiuti, l'inquinamento acustico e l'impatto dei terrapieni sul microclima. In considerazione di quanto esposto, le autorità spagnole potrebbero incorrere nella violazione della legislazione comunitaria per quanto riguarda la direttiva 97/11/CE(1) sulla valutazione delle ripercussioni di determinati progetti pubblici e privati sull'ambiente.

Tenendo conto del fatto che, secondo quanto è scritto su due cartelloni eretti in prossimità delle opere, il progetto è cofinanziato per l'85 % dalla UE mediante il Fondo di coesione, non ritiene la Commissione che occorrerebbe sospendere il finanziamento comunitario per tali opere fino a che non sarà stata presentata una corretta dichiarazione di impatto ambientale?

La Commissione potrebbe rendere noto cosa intende fare in merito al ricorso 99/4495 presentato dalla associazione Benicàssim pro enterramiento del ferrocarril?

(1) GU L 73 del 14.3.1997, pag. 5.

Risposta data dalla sig.ra Wallström in nome della Commissione

(29 marzo 2000)

La Commissione considera che la direttiva 85/337/CEE del Consiglio, del 27 giugno 1985, concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati(1), è applicabile a questo progetto.

Essa non esiterà a prendere tutte le misure necessarie per garantire nella fattispecie l'osservanza del diritto comunitario.

(1) GU L 175 del 5.7.1985, modificata dalla direttiva 97/11/CE del 3.3.1997.