IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 78/866

(2004/C 78 E/0920)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-3871/03

di Alexander de Roo (Verts/ALE) alla Commissione

(16 dicembre 2003)

Oggetto: Collegamento fra il travaso dell'Ebro e quello dello Júcar-Vinalopó

Il progetto di trasferimento delle acque dell'Ebro verso la Spagna sudorientale prevede la costruzione di una condotta che, nel tratto che collega il fiume Júcar e il Vinalopó, corre esattamente lungo lo stesso tracciato previsto per la condotta dal Júcar al Vinalopó. Le autorità spagnole prevedono di realizzare entrambe le opere costruendo le condotte che, partendo da due punti del fiume Júcar che si trovano a circa trenta chilometri di distanza, convergono nei pressi di Villena. Il governo spagnolo non ha spiegato le ragioni per cui ha deciso di realizzare, quasi simultaneamente queste due opere adiacenti, con il medesimo obiettivo di travasare l'acqua, con enormi costi e notevole impatto ambientale oltre a chiedere di ricevere un cofinanziamento comunitario. Il governo spagnolo non può dimostrare che vi siano risorse idriche sufficienti nel fiume Júcar che consentano di effettuare il travaso, e i presunti eccedenti indicati dal Piano idrologico del bacino del Júcar non esistono. La portata del Júcar è andata diminuendo sempre più negli ultimi anni, ragion per cui si potrebbero deviare regolarmente solo volumi ridotti di acqua, tramite la condotta Júcar-Vinalopó se, in via preventiva, venissero apportate allo Júcar risorse sufficienti per riequilibrare il sistema in termini di portata e di qualità delle acque. In ragione di quanto affermato, si ricorda che gli studi di cui la Commissione è già a conoscenza, nell'ambito dell'indagine 2001/4649 relativa al Piano idrologico nazionale, dimostrano come sia sempre più in dubbio che il trasferimento delle acque dell'Ebro possa soddisfare entrambi i fabbisogni idrici. Si evince che il progetto di travaso Júcar-Vinalopó è totalmente dipendente dal trasferimento dell'Ebro, da cui è imprescindibile per cui potrebbe considerarsi fattibile solo nel caso in cui anche quest'ultimo lo fosse. Va però anche detto, del resto, che se infine venisse eseguito il travaso dell'Ebro, la condotta Júcar-Vinalopó sarebbe un doppione di quella Tous-Villena, e non avrebbe senso effettuare i lavori. Dal punto di vista della razionalità ed efficacia nell'utilizzo dei fondi pubblici, il travaso Júcar-Vinalopó è un paradosso che non sembra avere soluzione reale, in quanto senza il travaso dell'Ebro non è fattibile per mancanza di portata, e con il travaso dell'Ebro non lo è egualmente, in quanto si tratterebbe di un'infrastruttura superflua.

Come giustifica la Commissione, in tali condizioni, il finanziamento di queste opere infrastrutturali?

Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione

(18 febbraio 2004)

Secondo la corrispondenza ufficiale inviata dalle autorità spagnole, non vi è collegamento tra il progetto di travaso dell'Ebro e quello dello Júcar-Vinalopó. Pertanto l'acqua del progetto di travaso dell'Ebro non confluirà nel fiume Júcar. Il progetto di travaso Júcar-Vinalopó costituisce un progetto indipendente e l'acqua per il travaso proverrà dai risparmi idrici derivanti dal miglioramento dei sistemi di irrigazione. Nondimeno questa circostanza è indipendente dal progetto di travaso di 315 hm3 di acqua dal travaso dell'Ebro al distretto idrologico del fiume Júcar.

Per quanto riguarda l'eventuale doppione dell'infrastruttura di travaso, vale a dire il canale Júcar-Vinalopó e la condotta Tous-Villena, composta da vari segmenti di canale, tubatura pressurizzata e gallerie e facente parte dell'infrastruttura collegata al progetto di travaso dell'Ebro, sembrerebbe invece che i due canali saranno adiacenti. Nondimeno il travaso Júcar-Vinalopó si trova a un livello superiore rispetto alla condotta Tous-Villena, il che impedirebbe il travaso da una condotta all'altra. Nell'area in cui le due condotte sono equidistanti, quella di Tous-Villena attraversa una galleria, il che rende ancor più improbabili eventuali collegamenti. Va nuovamente sottolineato che i due travasi sono del tutto indipendenti e non esistono progetti di collegamento per il futuro.