IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 33/125

(2004/C 33 E/124)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-1482/03

di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) alla Commissione

(2 maggio 2003)

Oggetto: Il trattamento e il finanziamento comunitario del «Piano Galizia» presentato dal governo dello Stato spagnolo in seguito a alla catastrofe della Prestige

Rispondendo ad una interrogazione orale della sessione di aprile posta da questo deputato circa la conoscenza che la Commissione aveva del «piano Galizia» presentato dal governo spagnolo per la catastrofe della Prestige e circa i fondi strutturali e di coesione specificatamente destinati a questo piano nel periodo di programmazione vigente (2000-2006), la Commissione europea afferma che non era al corrente di questo piano del governo spagnolo in quanto «era stata informata della preparazione del suddetto piano dal deputato stesso». E' sorprendente che la commissione non sia stata informata dell'esistenza del piano se si considera che è proprio la Commissione che, in ultima analisi, deve prendere importanti decisioni su una parte sostanziale del suo finanziamento. Si devono altresì considerare le proporzioni che i governi spagnolo e galiziano intendono dare a questo piano, il dibattito sorto in Galizia e in Spagna per quanto concerne cause ed effetti della catastrofe e le misure necessarie a farvi fronte, ed infine le proporzioni e la realtà del «piano Galizia» anche come problema europeo. La Commissione europea deve sapere che, per decisione del consiglio dei ministri spagnolo, gli investimenti del «piano Galizia» arriverebbero a 12,459 miliardi di euro (2 076,741 miliardi delle vecchie pesete), divisi in tre lotti. Sotto il capitolo «nuove iniziative» si investirebbero un miliardo di euro nel programma di recupero ambientale, 21,3 milioni nella promozione dell'immagine della Galizia, 265,4 milioni nello stimolo dell'attività economica, 2,946 miliardi in nuove linee ferroviarie ad alta velocità (TGV) e 676 milioni in nuove autostrade. Sotto «piani in corso» si investirebbero 6,481 miliardi di euro nel piano per infrastrutture di trasporto (2000-2007), 481 milioni nel piano idrologico (2003-2008), e 290 milioni in quello forestale (2003-2008). Sotto «altre azioni» 26 milioni di euro in aiuti per la cessata attività di persone e imprese dovuta alla catastrofe, senza specificare le spese necessarie alla soluzione definitiva del problema dell'imbarcazione affondata di fronte alle coste galiziane. Negli investimenti per il TGV sono contemplati il già noto collegamento tra la Francia e Madrid attraverso Valladolid ed un nuovo collegamento tra Francia e Galizia. Stanti così le cose, la Commissione continua a non essere al corrente sugli investimenti del «piano Galizia»? Considerando le sue proporzioni ed i suoi obiettivi, esistono dotazioni applicabili nel periodo 2000-2006 per far fronte agli investimenti previsti dal piano? La Commissione intende co-finanziare il TGV che collegherà, lungo la costa, la Galizia alla frontiera francese? In quale misura intende effettuare questo co-finanziamento di un miliardo di euro incluso nel «piano Galizia» del «programma di recupero ambientale» su mari e coste? La Commissione prevede di continuare a tenere delle riunioni su questo argomento con i responsabili dello stato spagnolo? Ha preso l'iniziativa di sollecitare il governo spagnolo a fornire informazioni circa il «piano Galizia», che necessiterebbe di un'applicazione decisiva dei fondi strutturali e del fondo di coesione?

Risposta data dal sig. Barnier in nome della Commissione

(23 giugno 2003)

La Commissione ha saputo dell'esistenza del piano Galizia grazie ai contatti con il governo e le autorità spagnole nonché alle informazioni fornite dall'on. parlamentare. Il piano prevede effettivamente considerevoli investimenti nella regione, che in parte potrebbero essere cofinanziati dai Fondi strutturali o dal Fondo di coesione.

Per quanto riguarda il piano Galizia, la Commissione rimanda l'on. parlamentare alla risposta da essa data all'interrogazione orale H-0144/03 formulata dall'on. parlamentare durante la seduta plenaria di aprile 2003 (1).

Inoltre, la Commissione ha recentemente adottato una comunicazione sulla possibilità di intervento comunitario a seguito della catastrofe della Prestige (2). Per quanto riguarda i Fondi strutturali o il Fondo di coesione, la Commissione ha più volte sottolineato la sua volontà di cooperare con le autorità spagnole per contribuire a far fronte alle conseguenze della catastrofe, entro i limiti delle disposizioni regolamentari applicabili.

In questo contesto, la Commissione rimanda l'on. parlamentare alla risposta congiunta alle interrogazioni E-3597/02 ed E-3598/02 (3).

(1) Risposta scritta dell'8.4.2003.

(2) COM(2003) 105 def.

(3) GU C 242 E del 9.10.2003, pag. 65.