INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3162/96 dell'on. Glyn FORD alla Commissione. Pressioni della BERS in relazione a linee ferroviarie in zone rurali dei paesi dell'Europa orientale



Gazzetta ufficiale n. C 105 del 03/04/1997 pag. 0061



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3162/96 di Glyn Ford (PSE) alla Commissione (22 novembre 1996) Oggetto: Pressioni della BERS in relazione a linee ferroviarie in zone rurali dei paesi dell'Europa orientale Visto che il fondo per il Know-How ambientale sta finanziando attività volte a incoraggiare lo sviluppo di ferrovie in zone rurali dell' Europa orientale nel quadro di una strategia di sviluppo sostenibile del turismo, è disposta la Commissione a protestare presso la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo contro le forti pressioni da essa esercitate sulle compagnie ferroviarie dell'Europa orientale perché queste chiudano le loro linee in aree rurali, chiusura posta dalla BERS come condizione per il suo sostegno a progetti concernenti linee ferroviarie ad alta velocità? Risposta data dal sig. van den Broek in nome della Commissione (14 gennaio 1997) Attraverso il programma Phare, la Commissione incoraggia la ristrutturazione e lo sviluppo delle ferrovie nell'Europa centro-orientale, soprattutto per la riorganizzazione delle società ferroviarie e il rinnovo del materiale rotabile e delle infrastrutture. Questo sostegno mira, tra l'altro, ad assicurare una remuneratività economica (e non solo finanziaria) delle ferrovie, elemento indispensabile di una strategia durevole ed equilibrata per lo sviluppo di questo tipo di trasporto. Questa strategia per lo sviluppo durevole è uno dei criteri su cui si basano gli interventi del programma di assistenza della Commissione nel settore. Nel suo sostegno alla ristrutturazione delle ferrovie nei paesi interessati, Phare coopera strettamente con le istituzioni finanziarie internazionali. Nell'ambito dei contatti con queste ultime, la Commissione non è venuta a conoscenza di eventuali pressioni da parte della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo sulle compagnie ferroviarie dell'Europa orientale affinché queste sopprimano le linee rurali, né di un eventuale sostegno a progetti di linee ad alta velocità da parte di istituti finanziari internazionali. La Commissione è consapevole del ruolo svolto nell'Europa orientale dalle linee ferroviarie rurali nel quadro dello sviluppo durevole del turismo, un ruolo complementare e non concorrente alle linee ad alta velocità. Le linee ferroviarie in ambiente rurale possono contribuire positivamente all'economia delle zone interessate, particolarmente quando si integrano in una strategia di sviluppo equilibrato volta a valorizzare tutte le potenzialità locali. Del resto, le decisioni riguardanti le linee secondarie, il loro mantenimento e finanziamento sono di competenza dei paesi beneficiari e della politica da loro seguita in materia di trasporti ferroviari, compreso il ricorso al sostegno delle istituzioni finanziarie internazionali. La Commissione ritiene pertanto inopportuno esercitare pressioni, di qualunque tipo, in ordine al futuro delle linee ferroviarie secondarie, al loro eventuale mantenimento o smantellamento. La Commissione farà tutto il necessario per lo sviluppo durevole dei trasporti, cercando di assicurare il giusto posto al settore ferroviario.