INTERROGAZIONE SCRITTA n. 804/98 dell'on. Florus WIJSENBEEK alla Commissione. Ritardi e frodi nell'appuramento di documenti T da parte della dogana



Gazzetta ufficiale n. C 354 del 19/11/1998 pag. 0025



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0804/98 di Florus Wijsenbeek (ELDR) alla Commissione (26 marzo 1998) Oggetto: Ritardi e frodi nell'appuramento di documenti T da parte della dogana Sa la Commissione europea che la procedura di appuramento dei documenti T da parte della dogana nell'ambito di trasporti di merci da uno Stato UE all'altro accumula un enorme ritardo e si accompagna ad una frode di ampia portata commessa con le copie di tale documento? Sa essa che il ritardo si accumula il più delle volte nel luogo di destinazione, dato che i doganieri del paese ricevente non rispediscono la copia verso il paese d'origine, dove dovrà essere successivamente espletata dall'amministrazione? Sa essa che, secondo un articolo pubblicato il 10 febbraio 1998 da «Nieuwsblad Transport», tali pratiche avvengono soprattutto presso la dogana britannica, dove i moduli vengono cestinati invece che rispediti (per cui lo spedizioniere dovrà dimostrare che le sue merci sono arrivate a destinazione)? Non ritiene la Commissione europea che sarebbe meglio automatizzare l'espletamento di tali pratiche? Prevede essa di assumere iniziative intese a mettere fine a tale situazione? In caso affermativo, quali? In caso negativo, perché? Risposta data dal Sig. Monti in nome della Commissione (2 giugno 1998) La Commissione è consapevole del fatto che la procedura di appuramento dei documenti T è all'origine di ritardi. L'esemplare per il rinvio dei documenti di transito viene rispedito all'ufficio di partenza, sia direttamente sia attraverso uffici centralizzati nello Stato membro di destinazione, in quello di partenza o in entrambi. Secondo le informazioni di cui dispone la Commissione, i ritardi si verificano in tutti gli uffici doganali interessati dal processo di rinvio dei documenti di transito. No, la Commissione non è a conoscenza dell'articolo menzionato. La Commissione è anch'essa del parere che sarebbe preferibile automatizzare la procedura. Il 30 aprile 1997, la Commissione ha adottato il «Piano di azione per il transito in Europa - una nuova politica doganale» ((COM (97) 188 def. )). In tale piano d'azione, la Commissione considera l'informatizzazione delle procedure di transito un elemento chiave della riforma del transito stesso. Nel quadro del nuovo sistema di transito informatizzato (NSTI), l'esemplare per il rinvio dei documenti di transito sarà sostituito da un messaggio elettronico, il che consentirà un più rapido appuramento delle operazioni di transito e ne aumenterà la sicurezza operativa. In attesa dell'introduzione del nuovo sistema informatizzato, la Commissione ha avviato una serie di misure operative intese ad accelerare il rinvio dei documenti di transito agli uffici di partenza. E' stata istituita una rete di coordinatori nazionali e di corrispondenti locali «transito» ed è stato chiesto agli Stati membri di adottare dei piani nazionali di gestione del transito sulla base di una struttura scelta di comune accordo. In campo legislativo, la Commissione ha proposto di indicare chiaramente le scadenze entro le quali rispedire gli esemplari per il rinvio dei documenti di transito e di riorganizzare gli uffici centralizzati.