INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1913/98 dell'on. Francis DECOURRIERE alla Commissione. Modalità pratiche di applicazione in merito all'"Eurovignetta"



Gazzetta ufficiale n. C 013 del 18/01/1999 pag. 0116



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1913/98 di Francis Decourrière (PPE) alla Commissione (16 giugno 1998) Oggetto: Modalità pratiche di applicazione in merito all'"Eurovignetta" Secondo il diritto belga l'"Eurovignetta" costituisce un'imposta, la qual cosa significa che soltanto gli uffici esattoriali riconosciuti dal ministero delle Finanze belga sono autorizzati a vendere tale "Eurovignetta" ai belgi e agli stranieri sul territorio belga. Per contro, in Germania, l'"Eurovignetta" è una tassa che grava sull'utente. L'"Eurovignetta" è inoltre venduta in Germania sotto diverse forme: giornaliera, settimanale, mensile e annuale. Le differenze nelle modalità di vendita dell'"Eurovignetta" comportano concretamente delle disparità per gli utenti, in quanto i belgi sono obbligati ad acquistare la loro "urovignetta" negli uffici esattoriali, mentre i tedeschi possono acquistarla sul loro territorio, in ogni momento, alle stazioni di servizio. Nell'ottica di un'armonizzazione e della parità di trattamento degli utenti, non potrebbe la Commissione prevedere di armonizzare le modalità di vendita dell'"Eurovignetta"? Risposta data dal sig. Kinnock a nome della Commissione (24 luglio 1998) Conformemente alla direttiva 93/89/CEE del Consiglio, del 25 ottobre 1993, relativa all'applicazione da parte degli Stati membri delle tasse su taluni autoveicoli commerciali adibiti al trasporto di merci su strada, nonché dei pedaggi e diritti d'utenza riscossi per l'uso di alcune infrastrutture(1), gli autotrasportatori stranieri in Belgio possono pagare i diritti d'utenza stradali (il cosidetto "Eurobollo") su base giornaliera, settimanale, mensile o annuale. Tuttavia, la suddetta direttiva consente agli Stati membri di esigere per i veicoli immatricolati nel proprio territorio il pagamento annuale dei diritti d'utenza. Il Belgio figura tra i paesi che si sono avvalsi di questa possibilità. I veicoli belgi sono inoltre soggetti al pagamento delle tasse annuali sugli autoveicoli (taxe de circulation). Il pagamento dell'"Eurobollo" (annuale) e quello delle tasse annuali sugli autoveicoli vanno effettuati contemporaneamente; di conseguenza, i servizi di pubblica amministrazione (recettes des contributions directes) responsabili della riscossione delle tasse sugli autoveicoli si occupano anche della riscossione dell'"Eurobollo". Sempre in piena conformità con la legislazione comunitaria, altri Stati membri, ovvero la Germania, il Lussemburgo ed i Paesi Bassi, consentono sia agli autotrasportatori nazionali che a quelli stranieri di pagare l'"Eurobollo" ogniqualvolta essi facciano effettivamente uso dell'autostrada, dandogli quindi la possibilità di effettuare il pagamento su base giornaliera, settimanale, mensile o annuale. Questa è la ragione per la quale i punti di vendita istituiti sul territorio tedesco (e degli altri due Stati membri) sono tanto numerosi. La Commissione ritiene per il momento che le modalità di pagamento dell'"Eurobollo" nei diversi Stati membri soddisfino le esigenze degli autotrasportatori nazionali e di quelli stranieri, e non considera quindi necessario alcun intervento di armonizzazione tra i sei Stati membri in cui l'"Eurobollo" è applicato. (1) GU L 279 del 12.11.193.