INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1633/98 dell'on. Amedeo AMADEO alla Commissione. Navi che approdano in porti comunitari



Gazzetta ufficiale n. C 050 del 22/02/1999 pag. 0058



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1633/98 di Amedeo Amadeo (NI) alla Commissione (29 maggio 1998) Oggetto: Navi che approdano in porti comunitari Vista la "Proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 95/21/CE del Consiglio relativa all'attuazione di norme internazionali per la sicurezza delle navi, la prevenzione dell'inquinamento e le condizioni di vita e di lavoro a bordo, per le navi che approdano nei porti comunitari e che navigano nelle acque sotto la giurisdizione degli Stati membri (controllo dello stato di approdo)" (COM(97) 416 def. - 97/0215 SYN)(1); considerando l'applicazione del principio di sussidiarierà, al fine di promuovere la sicurezza stradale e l'armonizzazione delle condizioni di concorrenza; considerando, infine, il nostro sostegno al Codice ISM, importante strumento per il miglioramento delle norme di sicurezza marittima a livello mondiale, e la nostra valutazione positiva della proposta della Commissione di rendere obbligatorio il fermo di una nave in assenza di un documento di conformità e di un certificato di gestione della sicurezza riconosciuti, intende la Commissione europea assicurare che le disposizioni di controllo dello Stato di approdo siano applicate in modo uniforme in tutto il territorio comunitario per evitare che i proprietari siano tentati di inviare le navi, non del tutto conformi ai requisiti, in porti in cui il regime di ispezione sembra essere applicato in modo meno rigoroso? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (23 giugno 1998) La necessità di garantire che le ispezioni dello Stato di approdo siano condotte in modo uniforme e rigoroso costituisce uno dei principi fondamentali su cui si fonda l'intero sistema del controllo dello Stato di approdo. L'entrata in vigore delle nuove disposizioni, compreso il fermo obbligatorio delle navi che non rispettano i requisiti fissati dal codice ISM (International Standards Method), richiede un impegno ancora maggiore perché sia raggiunto un grado più elevato di armonizzazione in tutta la Comunità. La Commissione è ben conscia del fatto che la mancanza di armonizzazione fra le disposizioni in materia di controllo in vigore nei vari Stati di approdo può distorcere la concorrenza fra i diversi porti ed avere effetti negativi sulla sicurezza. Per tali ragioni la Commissione sta seguendo attentamente l'attività degli Stati membri in questo campo. Inoltre, dal momento che una formazione adeguata ed uniforme di tutti gli ispettori della Comunità è uno dei requisiti fondamentali perché il controllo dello Stato di approdo possa essere svolto in modo armonizzato in tutta la Comunità, la Commissione finanzia permanentemente tale attività di formazione. Un corso di formazione che riguarda specificamente il codice ISM si terrà alla fine di maggio 1998 in vista dell'entrata in vigore, il 1o luglio 1998, delle più recenti modifiche apportate alla direttiva 98/25/CE del Consiglio, del 27 aprile 1998, che modifica la direttiva 95/24/CE relativa all'attuazione di norme internazionali per la sicurezza delle navi, la prevenzione dell'inquinamento e le condizioni di vita e di lavoro a bordo, per le navi che approdano nei porti comunitari e che navigano nelle acque sotto la giurisdizione degli Stati membri (controllo dello Stato di approdo(2)). (1) GU C 264 del 30.8.1997, pag. 33. (2) GU L 133 del 7.5.1998.