INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1851/98 dell'on. Graham MATHER alla Commissione. Ostacoli al mercato unico delle automobili



Gazzetta ufficiale n. C 031 del 05/02/1999 pag. 0090



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1851/98 di Graham Mather (PPE) alla Commissione (12 giugno 1998) Oggetto: Ostacoli al mercato unico delle automobili Nel corso di quest'anno la Commissione ha imposto alla Volkswagen una multa di 102 milioni di ECU per aver proibito ai suoi concessionari in Italia di vendere automobili ad acquirenti austriaci e tedeschi. Nondimeno, in tutto il territorio dell'Unione europea, sussistono barriere commerciali che limitano la possibilità per i consumatori UE di acquistare automobili in qualsiasi Stato membro. In particolare sono penalizzati i consumatori del Regno Unito che non possono acquistare automobili con guida a destra negli altri Stati membri. Il libero mercato delle automobili nell'Unione europea è inoltre ostacolato dalle forti differenze di prezzo riscontrabili tra gli Stati membri, come si riconosce peraltro nell'ultima relazione della Commissione su tale argomento (comunicato stampa della Commissione IP/98/154 del 13 febbraio 1998). 1. È d'accordo la Commissione che i consumatori dell'UE in generale e quelli del Regno Unito in particolare non possono beneficiare dei vantaggi che il mercato unico offrirebbe loro in tale settore? 2. Non ritiene la Commissione che il comportamento degli industriali dell'automobile sia in contrasto con le regole della concorrenza e con la legislazione concernente il mercato unico? 3. La Commissione è attualmente impegnata ad esaminare ricorsi specifici in relazione a tale questione? 4. Oltre che controllare i prezzi delle autovetture nell'Unione e a riferire in merito nella sua relazione semestrale, la Commissione si sta anche preoccupando di esaminare la questione in termini generali? 5. Quali azioni la Commissione propone di adottare per risolvere questa situazione inaccettabile? Risposta data dal sig. Van Miert In nome della Commissione (15 luglio 1998) La Commissione condivide appieno il parere dell'onorevole parlamentare, secondo cui le condizioni di apertura del mercato dovrebbero contribuire ad una più ampia concorrenza e, di fatto, consentire ai consumatori di acquistare più facilmente un autoveicolo in qualsiasi luogo all'interno della Comunità, in cui ritengano più vantaggioso effettuare l'acquisto. Con il regolamento (CE) 1475/95, del 28 giugno 1995, relativo all'applicazione dell'articolo 85, paragrafo 3 del trattato a categorie di accordi per la distribuzione di autoveicoli e il relativo servizio di assistenza alla clientela(1), la Commissione rafforza proprio tale libertà. All'interno del mercato comune un venditore non può rifiutare un'offerta d'acquisto di un consumatore o chidergli un prezzo più alto soltanto perché risiede in un altro Stato membro. Tuttavia, dato che normalmente è nell'interesse del venditore massimizzare le vendite, il diritto del consumatore non è associato ad un obbligo di vendere imposto ai venditori. 1. La Commissione condividerebbe sicuramente la preoccupazione dell'onorevole parlamentare, qualora fosse impedito ai cittadini comunitari di beneficiare dei vantaggi del mercato interno, ma nella fattispecie, anche se alcuni consumatori, in particolare britannici, hanno incontrato difficoltà nell'acquistare un autoveicolo all'estero, risulta che comunque sono state effettuate molte vendite di questo tipo. 2. Nella decisione 98/273/CE, del 28 gennaio 1998, relativa ad un procedimento per violazione dell'articolo 85 del trattato CE(2) (Volkswagen/Audi), citata dall'onorevole parlamentare, la Commissione ha dimostrato che vi era stata violazione del diritto comunitario. 3. La Commissione riceve molte denunzie di singoli consumatori, relativamente all'acquisto di autoveicoli con guida a destra. Quanto al problema del commercio parallelo in generale, nel dicembre 1996 è stata effettuata un'ispezione nei locali di Mercedes-Benz in Belgio, in Germania, in Spagna e nei Paesi Bassi, come pure nei locali di Opel nei Paesi Bassi. Questi casi sono ancora allo studio. 4. Oltre ad elaborare un rapporto semestrale sui prezzi degli autoveicoli, la Commissione controlla in permanenza l'applicazione del regolamento (CE) 1475/95. 5. Conformemente a detto regolamento, la Commissione si è impegnata a presentare, entro il 31 dicembre 2000, una relazione sulla sua applicazione. Sulla base di tale relazione sarà presa una decisione sul futuro delle esenzioni per categoria. In Europa, alcuni produttori automobilistici sono consapevoli dei problemi presenti sul mercato e, di conseguenza, hanno messo a disposizione apposite linee telefoniche per coloro che incontrano difficoltà nel cercare di acquistare un autoveicolo all'estero. Oltre alla decisione Volkswagen/Audi, la Commissione ha adottato anche due decisioni in cui condanna gli ostacoli frapposti all'acquisto di autoveicoli nuovi, con guida a destra, al di fuori del Regno Unito(3). L'onorevole parlamentare è invitato a prender atto anche delle risposte della Commissione alle interrogazioni scritte P-1957/97 ed E-2874/91, degli Onn. Skinner e Megahy rispettivamente(4). (1) GU L 145 del 29.6.1995. (2) GU L 124 del 25.4.1998. (3) Decisione della Commissione del 25.9.1986, GU L 295 del 18.10.1986, pag. 19; decisione della Commissione del 2.7.1984, GU L 107 del 2.8.1987, pag. 11. (4) GU C 162 del 29.6.1992.