INTERROGAZIONE SCRITTA P-0164/02

di Francesco Fiori (PPE-DE) alla Commissione

(30 gennaio 2002)

Oggetto: Riapertura del tunnel del Monte Bianco

Premesso che la riapertura del traforo del Monte Bianco rappresenta una priorità regionale e nazionale, che la Regione Autonoma della Valle d'Aosta, a causa della lentezza dei lavori sul versante francese, sta subendo un vero e proprio isolamento fisico ed economico e che tale prolungato impedimento mette in forte dubbio il principio, richiamato nel trattato istitutivo della Comunità economica europea, della libera circolazione delle merci, delle persone, dei servizi e dei capitali, può la Commissione rispondere ai seguenti quesiti:

Quali sono le verifiche che la Commissione europea intende intraprendere affinché tale principio sia mantenuto in vigore?

Quali sono le verifiche tecniche di sicurezza e di manutenzione che la Commissione intende attuare affinché la riapertura del tunnel possa essere totale e sicura?

Quali sono i tempi attuativi che la Commissione intende imporre alla Francia affinché non possa continuare questa forzata politica di bloccaggio?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(25 febbraio 2002)

La Commissione condivide l'opinione dell'onorevole parlamentare sull'importanza del tunnel del Monte Bianco per la libera circolazione delle merci.

La Commissione ritiene tuttavia che il tunnel potrà essere riaperto solo quando la sicurezza sarà pienamente garantita e quindi non appena il tunnel risulterà conforme a tutti i requisiti del caso. Non rientra però tra le prerogative della Commissione dare la sua autorizzazione preventiva alla riapertura del tunnel e ai regolamenti specifici sul traffico. Spetta invece alle autorità nazionali, francesi e italiane, realizzare gli studi e i lavori necessari e verificare che la riapertura avvenga in condizioni di sicurezza e di buona viabilità. Ciò vale sia per i veicoli leggeri che per quelli pesanti.

I ministri dei Trasporti francese e italiano hanno assicurato che i prescritti livelli di sicurezza sono già stati raggiunti. La riapertura è stata però posticipata rispetto alla data inizialmente prevista per permettere la verifica delle condizioni di sicurezza attraverso una serie di test congiunti franco-italiani basati sulla simulazione di incendi e di incidenti. I risultati delle simulazioni appaiono globalmente positivi, e quindi la riapertura e la rimessa in funzione del tunnel sono previste per il mese di febbraio 2002.

Vista la situazione, dunque, la Commissione ritiene che in questa fase non sia necessario avviare una procedura per violazione delle norme del trattato CE in materia di libera circolazione delle merci.

La Commissione ritiene inoltre che le misure necessarie per controllare il flusso dei trasporti terrestri e per facilitare il riequilibrio modale nella regione alpina, e in particolare nel settore del Monte Bianco, comprendano:

- la realizzazione e la messa in funzione, non appena possibile, dei due assi ferroviari individuati negli orientamenti del 1996(1) per la rete transeuropea dei trasporti, cioè l'asse Lione-Torino e quello del Brennero, nonché la creazione degli assi ferroviari previsti dall'accordo tra l'Unione europea e la Svizzera;

- l'introduzione di un sistema comune di tariffazione che comprenda la copertura dei costi di infrastruttura;

- la promozione del trasporto intermodale;

- l'attuazione del secondo pacchetto ferrovie(2).

(1) Decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti, GU L 228 del 9.9.1996.

(2) COM(2002) 18 final.