INTERROGAZIONE SCRITTA n. 103/97 dell'on. Nikitas KAKLAMANIS alla Commissione. Importazioni di automobili private usate in Grecia



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0023



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0103/97 di Nikitas Kaklamanis (UPE) alla Commissione (29 gennaio 1997) Oggetto: Importazioni di automobili private usate in Grecia In Grecia vi é estrema incertezza riguardo all'importazione di automobili private e pezzi di ricambio usati, anche se non mancano le notizie di stampa che annunciano un' imminente liberalizzazione di tali importazioni, di cui tuttavia non é stata data conferma da parte dell' autorità greche che non hanno reso pubbliche le loro intenzioni. La materia é molto importante e per i consumatori greci e per il settore delle importazioni di automobili in cui sono occupati migliaia di lavoratori. Può la Commissione riferire se al riguardo é stata informata dalle autorità greche e se vi sono indizi su ciò che avverrà nell'immediato futuro per rendere possibile l'importazione in Grecia di automobili private usate (con almeno 3 anni di vita), il cui prezzo é più abbordabile per il consumatore medio? Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione (8 aprile 1997) La Commissione non è venuta a conoscenza delle informazioni diffuse dalla stampa greca cui fa riferimento l'onorevole parlamentare senza fornire ulteriori precisazioni. La Commissione concorda pienamente nel riconoscere l'importanza della questione e suppone che l'onorevole membro intenda alludere alla procedura di infrazione avviata contro la Grecia motivata dal fatto che molte disposizioni della legislazione relativa alle automobili introdotte sul territorio greco in provenienza da un altro Stato membro sono state considerate discriminatorie. Infatti, per le suddette automobili usate introdotte sul territorio greco, la base imponibile è calcolata in modo forfettario, vale a dire in base al prezzo delle automobili nuove ridotto del 5% per ogni anno e soltanto per i primi quattro anni, ed è di conseguenza sempre nettamente superiore alla base reale. Per contro, per le automobili nuove, detta base è costituita dal prezzo di vendita presunto del veicolo. In secondo luogo, sulle automobili usate grava una tassa di immatricolazione calcolata sulla cilindrata od un tasso identico a quello applicato alle automobili nuove. Pertanto, le automobili usate sono soggette ad un onere fiscale più elevato di quello previsto per le automobili nuove messe commercializzate in Grecia. Le automobili usate, infine non beneficiano delle diminuzioni di imposta previste per le automobili nuove nel quadro delle misure adottate per la lotta contro l'inquinamento, segnatamente per quanto riguarda l'imposta di consumo. La Commissione informa l'onorevole parlamentare di aver investito la Corte di Giustizia dell'esame di tali punti (Causa C-95/375). D'altra parte, la Commissione sta esaminando, nel quadro di un'altra procedura di infrazione e sulla base degli articoli 30-36 del trattato CE relativi alla libera circolazione delle merci, la normativa greca sull'importazione degli automezzi pesanti a motore diesel e sulla circolazione dei veicoli speciali a motore diesel. Tale normativa è già stata oggetto di una petizione presentata al Parlamento europeo (petizione n. 691/95). La Commissione ha intimato alle autorità greche di fornire informazioni complementari.