Un’importante misura legilativa per conseguire tale obiettivo è stata creata mediante la direttiva
2001/77/CE(1);essastabiliscequalevaloredebbanoraggiungeregliStatimembrientroil2010,facendo
ricorsoal22,1%dienergiaprodottadafontirinnovabili,calcolatosulconsumocomplessivodienergia.Perilperiodosuccessivoal2010nonsonoancorastatifissatideivaloridaraggiungere.
InchemisuralaCommissionehaelaboratodeipianiperfissaregliobiettividopoil2010?
LaCommissionehagiàelaboratoanalisiescenarichetengonocontodiunsimileobiettivoperil2020?
Incasoaffermativo,comesono?Incasonegativo,quandoprevedelaCommissionedifissaresimiliobiettivi?
Inchemisurataliobiettivisonocontemplatinellastrategiaperridurreleemissionidigasadeffettoserra?
(1) GUL283del27.10.2001,pag.33.
Rispostadatadallasig.radePalacioanomedellaCommissione
(9settembre2003)
Anzituttoènecessariogarantirechel’obiettivogiàstabilitoperil2010saràraggiunto.
Taleobiettivorichiedeunaumentosuperioreal6%dellaquotadienergiarinnovabiletrail1997eil2010.
Finoral’aumentoèstatoinferioreall’unoperpercento.Pertanto,l’aumentodell’usodell’energiarinnovabileètroppolentopergarantirechel’obiettivoprevistoperil2010saràraggiunto.ÈimportantechegliStatimembridianoprecedenzaall’adempimentodeirequisitistabilitidalledirettivesull’elettricitàprodottadafontirinnovabili(
1)esuibiocarburanti(2).
Perquantoriguardagliobiettiviperil2020,laCommissionestaesaminandolaquestione,sullabasedi
studichecofinanzia,eintendepresentareproposteatempodebito.Ilcontributodellefontidienergiarinnovabiliallariduzionedelleemissionidigasadeffettoserracostituiràunparametroimportantedaprendereinconsiderazionenellaprospettivadel2020,insiemeallastrategiaglobaleperlalottacontroicambiamenticlimatici.
(1) Direttiva2001/77/CEdelParlamentoeuropeoedelConsiglio,del27settembre2001,sullapromozionedell’energia
elettricaprodottadafontienergeticherinnovabilinelmercatointernodell’elettricità,GUL283del27.10.2001.
(2) Direttiva2003/30/CEdelParlamentoeuropeoedelConsiglio,dell’8maggio2003,sullapromozionedell’usodei
biocarburantiodialtricarburantirinnovabilineitrasporti,GUL123del17.5.2003.
(2004/C58E/169) INTERROGAZIONESCRITTAP-2334/03
diNorbertGlante(PSE)allaCommissione
(11luglio2003)
Oggetto:Abolizione della tassazione nominale mediante limitazione della deduzione IVA ai sensi
dell’articolo17dellaSestadirettivaIVA
Vi sono tentativi in atto volti a limitare notevolmente la possibilità di deduzione dell’IVA ai sensi
dell’articolo17dellaSestadirettivaIVAalfinedipassaredaunatassazionenominaleadunatassazioneeffettivadell’impresaperquantoriguardal’IVA?
QualiStatimembridell’UElimitanoladeduzioneIVAeconcedonoquindiunatassazioneeffettivaequali
risultatisonostaticonseguitiinvistadell’aumentodellaliquiditàsoprattuttodellepiccoleemedieimprese?
Iliberiprofessionistisonosoggettiintuttal’Unioneeuropeaallatassazioneeffettivasenzachesiaprevisto
alcunlimite,cosìcomeavvieneinGermania?C58E/156 IT6.3.2004 Gazzettaufficialedell’Unioneeuropea
RispostadelsignorBolkesteinanomedellaCommissione
(12agosto2003)
Secondo il principio fondamentale inerente al sistema (IVA), l’IVA si applica a ciascuna transazione
effettuata nei settori della produzione o della distribuzione, previa deduzione dell’IVA direttamentegravanteleoperazionieffettuateamonte.Ildirittoadeduzionedicuiagliarticoli17esgg.dellasestadirettiva(
1)faparteintegrantedelmeccanismoIVAenonpuòdimassimaesserelimitato.
Il principio del diritto a deduzione IVA è nondimeno soggetto ad una deroga di cui all’articolo 17,
paragrafo6dellasestadirettiva,secondolaqualegliStatimembripossonomanteneretutteleesclusioniprevistedallalorolegislazionenazionalealmomentodell’entratainvigoredellasestadirettiva.
Sulla base di tale disposizione, gli Stati membri applicano limitazioni al diritto a deduzione dell’IVA
gravantespesenonaventiuncarattereesclusivamenteprofessionale,inparticolarelespesedialloggio,restauroelespeserelativeall’usodeiveicolidaturismo.
La Commissione ha presentato nelgiugno 1998(
2) una proposta di direttiva intesa a realizzare un
ravvicinamento delle legislazioni in materia di deduzione dell’imposta gravante le spese aventi nelcontempouncarattereprofessionaleeprivato.Sitrattanellafattispeciedellespeserelativeaiveicolidaturismo, delle spese di vitto e alloggio, delle spese relative a bevande e delle spese suntuarie, didivertimento o di rappresentanza, per le quali gli Stati membri applicano regole molto divergenti inmateriadideduzionedell’imposta.Nonèstatotuttaviaancorapossibilegiungereadunaccordounanime
insenoalConsigliosutaleproposta.
L’articolo17dellasestadirettivacostituisceunadisposizionegenerale chesiapplicaatuttiisoggetti
passiviassoggettatialregimenormalediIVA.NonesisteinoltrealivellocomunitarioalcunlegametrailmeccanismodideduzioneIVAelatassazionedeiredditienonesistonoprogettiintesiacreareunlegamesiffatto.
(1) Sestadirettiva77/388/CEEdelConsiglio,del17maggio1977,inmateriadiarmonizzazionedellelegislazionidegli
Statimembrirelativealleimpostesullacifradiaffari/dashSistemacomunediimpostasulvaloreaggiunto:baseimponibileuniforme,GUL145del13.6.1977.
(
2) GUC219del15.7.1998.
(2004/C58E/170) INTERROGAZIONESCRITTAE-2338/03
diChristopherHeaton-Harris(PPE-DE)allaCommissione
(16luglio2003)
Oggetto:Consumodialcolicisuivoli
Alcuni cittadini del mio collegio elettorale hanno espresso le loro preoccupazioni sull’immagine degli
inglesiinEuropa.Essifannosoprattuttoriferimentoagiovanichesirecanoall’esterosuvolieconomiciperpartecipareafinesettimanaindiscoteca.
Visonostatisticheosonostatiraccoltidatisuincidentiviolentiverificatisisuvolitralecapitalieuropeea
causadelconsumodialcolicioconnessiconquesto?
Èstatoaccertato,statisticamenteoneifatti,unesplicitolegametrauneventualeaumentodiincidenti
violentielacrescentedisponibilitàdivolieconomici?
Qualidatiemergonodallestatisticherelativamentealnumerodipersoneacuivieneoppostodivietodi
accedereabordoperchéinstatodiubriachezza?
Rispostadatadallasig.radePalacioinnomedellaCommissione
(11settembre2003)
AlmomentolaCommissionenonraccoglie datisuincidenti violentiverificatisi suvolitralecapitali
europee,nésuvoliconorigineinaeroportieuropeiedirettiversopaesiterzi.L’ICAO(InternationalCivilAviation Organization, Organizzazione dell’Aviazione Civile Internazionale) afferma che fino a questomomentononsonostaticondottistudisistematicisulproblemainquantolelineeaereesiconcentranoingeneresullagestionedell’incidentesaltuario,piuttostochesullasuaprevenzione.6.3.2004IT C58E/157 Gazzettaufficialedell’Unioneeuropea