INTERROGAZIONE SCRITTA n. 903/96 dell'on. Nel van DIJK alla Commissione. Trasporto di biciclette sui treni ad alta velocità



Gazzetta ufficiale n. C 345 del 15/11/1996 pag. 0014



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0903/96 di Nel van Dijk (V) alla Commissione (23 aprile 1996) Oggetto: Trasporto di biciclette sui treni ad alta velocità Tra i due progetti di treni ad alta velocità presentati per il tratto Amsterdam-Colonia-Francoforte sia le Ferrovie dello Stato olandesi (Nederlandse Spoorwegen) che quelle tedesche (Deutsche Bahn) hanno scelto un tipo di treno (ICE 2.2M) che non prevede alcuno spazio per il trasporto di biciclette. Dato che, attualmente, i treni Eurocity si prestano al trasporto di biciclette, si assisterà pertanto ad un deterioramento del servizio. La peculiarità di tale deterioramento è accentuata dal fatto che viene sempre più riconosciuta la necessità dell'intermodalità in materia di trasporti. Basti citare, a guisa di esempio, il Libro verde del sig. Kinnock, membro della Commissione, in cui si afferma che uno degli obiettivi della politica europea dei trasporti è la creazione di reti di sistemi di trasporto pubblico di persone collegate le une alle altre, che consentano ai viaggiatori di trasbordare facilmente dal treno all'autobus, dall'autobus al tram e dall'automobile o dalla bicicletta ai mezzi di trasporto pubblico, che collegano il trasporto a grande distanza e il trasporto locale. I treni ad alta velocità, che costituiscono un elemento importante delle reti transeuropee, sembrano ignorare tale obiettivo. 1. Può la Commissione far sapere se non ritiene che l'intenzione, da parte delle imprese ferroviarie, di sopprimere le possibilità di trasporto di biciclette sui futuri treni ad alta velocità sia in contrasto con l'intento della Commissione di istituire reti di trasporto in cui possano venir combinati diversi modi di trasporto? 2. Non ritiene la Commissione che questo atteggiamento sia imprudente, dato che si tratta di investimenti a lungo termine e che viene sempre più riconosciuta l'importanza dei mezzi di trasporto che rispettano l'ambiente come, ad esempio, la bicicletta? 3. Intende la Commissione sollecitare vivamente l'Unione delle Ferrovie europee, le Ferrovie dello Stato olandesi e quelle tedesche a modificare i loro progetti di modo che sui treni ad alta velocità venga riservato uno spazio sufficiente al trasporto di biciclette? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (28 maggio 1996) La Commissione ritiene essenziale sviluppare reti integrate per il trasporto di passeggeri così che essi possano cambiare facilmente da un mezzo di trasporto ad un altro. Come l'onorevole parlamentare ben sa, questo è uno degli argomenti principali del Libro verde sulla rete dei cittadini ((COM (95) 601 def. )). Esso riconosce l'importanza di integrare l'uso delle biciclette con i mezzi di trasporto pubblici: è fondamentale che gli operatori nell'ambito dei trasporti, ivi comprese le ferrovie, prestino maggiore attenzione a questo tipo di trasporti. A tale proposito, le ferrovie olandesi meritano un riconoscimento per l'istituzione di centri per biciclette presso molte stazioni ferroviarie. Nello stesso tempo, la Comunità cerca di garantire l'autonomia di gestione delle ferrovie in modo tale da soddisfare le esigenze dei clienti, migliorare la loro qualità dei servizi e raggiungere l'efficienza. La direttiva 91/440/CEE del Consiglio relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie ((GU L 237 del 24.8.1991. )) contiene provvedimenti chiari sulla gestione autonoma, che la Commissione ritiene essenziali per il futuro sviluppo delle ferrovie. Di conseguenza, pur mostrando una grande comprensione per le preoccupazioni dell'onorevole parlamentare e auspicando l'opportunità di prendere provvedimenti per il trasporto di biciclette sui treni, ritiene che le decisioni politiche in materia debbano essere lasciate alla gestione delle ferrovie stesse.