INTERROGAZIONE SCRITTA E-2817/96 di Christoph Konrad (PPE) alla Commissione (25 ottobre 1996)

Oggetto: Smaltimento di vecchi pneumatici

1. Sa la Commissione che ogni anno in Germania si accumulano 600.000 tonnellate di pneumatici vecchi da smaltire?

2. Quali sono le modalità di smaltimento o di deposito dei vecchi pneumatici negli Stati membri dell'UE, ovvero esiste un sistema di riciclaggio degli stessi in Europa?

3. Quali direttive, regolamenti o decisioni esistono, o si prevede di adottare, nell'Unione europea in materia di smaltimento di vecchi pneumatici?

Risposta data dalla sig.ra Bjerregaard a nome della Commissione (11 dicembre 1996)

1. La Commissione è a conoscenza delle cifre fornite dall'Arbeitsgruppe der Länderarbeitsgemeinschaft Abfall (LAGA-AG, Gruppo di lavoro sui rifiuti della comunità di lavoro dei Länder), le quali indicano che in Germania la quantità annuale di pneumatici usati ammonta a 600 000 tonnellate.

2. Gli Stati membri stanno affrontando il problema dei pneumatici usati a diversi livelli e alcuni hanno già adottato disposizioni specifiche in materia. Ad esempio, in Danimarca esiste una tassa sui pneumatici destinata a contribuire ai costi di riciclaggio in una fabbrica di lavorazione della gomma. Nei Paesi Bassi sono state abolite le discariche di pneumatici usati ed è stato firmato un accordo con i produttori e i rivenditori di pneumatici per destinarne un determinato contingente alla ricostruzione, al riciclaggio e alla combustione con ricupero di energia. L'impiego di pneumatici usati come combustibile alternativo nei forni da cemento è in costante aumento in diversi Stati membri; nel Regno Unito è stato costruito un impianto specializzato nella combustione di pneumatici usati per la produzione di energia e il ricupero delle parti in acciaio. Sebbene sia possibile ricostruire e riciclare i pneumatici usati recuperando energia, si calcola che nella Comunità circa il 50% sia ancora messo in discarica o semplicemente in deposito. Finora sono stati perlopiù gli Stati membri settentrionali ad intraprendere azioni concrete per lo smaltimento dei pneumatici usati, mentre il Portogallo, la Spagna, la Grecia e la maggior parte delle regioni italiane stanno ancora considerando le diverse opzioni. Ovviamente la Commissione è preoccupata nel constatare tali differenze nei vari Stati membri.

3. A livello comunitario non esistono attualmente strumenti specifici in materia di smaltimento dei pneumatici usati, sebbene le disposizioni della direttiva 75/442/CEE del Consiglio relativa ai rifiuti ((GU L 194 del 25.7.1975. )) (modificata dalla direttiva 91/156/CEE del Consiglio ((GU L 78 del 26.3.1991. ))) si applichino anche ai pneumatici usati.

Il problema dei pneumatici usati è stato studiato da un gruppo incaricato di esaminare i progetti prioritari sul flusso dei rifiuti, composto da rappresentanti di vari settori, tra cui l'industria, le amministrazioni pubbliche e i consumatori, che ha presentato le sue conclusioni alla fine del 1993. Il gruppo ha raccomandato di vietare le discariche di pneumatici usati e di adottare una raccomandazione della Commissione che stabilisca gli obiettivi riguardanti la riduzione del consumo, la ricostruzione, il riciclaggio e il ricupero energetico dei pneumatici usati.

Per quanto riguarda le azioni future, è stato suggerito di includere il divieto di messa a discarica dei pneumatici usati nella proposta di direttiva sulle discariche di rifiuti. Inoltre la Commissione intende emanare una direttiva particolare sulla raccolta e il ricupero dei pneumatici usati.