INTERROGAZIONE SCRITTA E-2038/99 di Gorka Knörr Borràs (Verts/ALE) alla Commissione. Lavori della linea ferroviaria ad alta velocità presso Calatayud.



Gazzetta ufficiale n. 219 E del 01/08/2000 pag. 0072 - 0073



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2038/99 di Gorka Knörr Borràs (Verts/ALE) alla Commissione (3 novembre 1999) Oggetto: Lavori della linea ferroviaria ad alta velocità presso Calatayud Recentemente, i lavori della linea ferroviaria ad alta velocità connessi all'attraversamento della città di Calatayud hanno provocato l'abbassamento del livello della falda acquifera di Marivella, a causa della costruzione di un tunnel che ha perforato tale falda. Questo fatto ha provocato l'interruzione dell'approvvigionamento di acqua potabile per un cospicuo numero di cittadini che si rifornivano mediante pozzi, obbligando il Comune a fornire acqua potabile per mezzo di camion cisterna. A tutt'oggi l'impresa responsabile dei lavori non ha riparato i danni provocati alla falda acquifera, ragion per cui il problema continua a rimanere insoluto. Tenendo presente che i lavori della linea ferroviaria ad alta velocità Madrid-Saragozza-Barcellona sono finanziati dall'Unione europea, a carico del Fondo di coesione, e che per il distretto di Calatayud un'importante fonte di entrate consiste appunto nello sfruttamento delle falde acquifere sotterranee per l'imbottigliamento di acque minerali e per centri balneari di acque termali a scopi medicinali e ricreativi, si desidera sapere:è la Commissione al corrente di tale problema? Ha essa effettuato dei passi in relazione allo stesso? In caso contrario, potrebbe informarsi sulla questione per evitare che in futuro si ripeta questo tipo di incidenti, i quali comportano gravi rischi per l'economia del distretto in questione? Risposta data dal sig. Barnier in nome della Commissione (21 dicembre 1999) La Commissione non ha ricevuto alcuna informazione ufficiale circa i problemi causati dai lavori di costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità cui allude l'onorevole parlamentare. Tuttavia, stando alle informazioni trasmesse dalle autorità spagnole al momento della valutazione ex-ante del progetto, le eventuali difficoltà relative alla zona di Miravella non avrebbero dovuto incidere né sulle falde acquifere sotterranee utilizzate dalle stazioni termali né sulle attività di imbottigliamento delle acque minerali. Le une come le altre, infatti, si concentrano essenzialmente nelle località di Jaraba e di Alhama d'Aragon, assai lontane dalla zona di Miravella. Tenuto conto della situazione, la Commissione ha chiesto alle autorità nazionali ulteriori precisazioni in merito. Quanto alle falde acquifere della zona di Catalayud, la dichiarazione di impatto ambientale del progetto preliminare relativo al tronco Calatayud-Ricla raccomandava una serie di misure finalizzate a ridurre al minimo l'impatto dei lavori di costruzione della linea ferroviaria ad alta velocità, fra le quali ricordiamo il divieto di collocare nelle zone in questione macchinari pesanti, il divieto di scaricare materiali o rifiuti di nessun genere, la valutazione delle misure più opportune per evitare l'insorgere di gravi problemi alle falde acquifere durante gli scavi necessari per creare la piattaforma su cui disporre i binari e, infine, la progettazione ed esecuzione dei lavori necessari ad evitare la deviazione delle acque piovane dalla zona di ravvenamento delle falde acquifere. Le autorità spagnole si sono impegnate a tenere conto di tali raccomandazioni durante tutta la fase di esecuzione del progetto.