INTERROGAZIONE SCRITTA E-3805/02 di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione. Transito alpino.



Gazzetta ufficiale n. 242 E del 09/10/2003 pag. 0075 - 0076



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3805/02 di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione (7 gennaio 2003) Oggetto: Transito alpino Grazie all'Anno della montagna, si ripropone attualmente con particolare frequenza l'esigenza di salvaguardare l'ambiente montano. Eppure, una fiumana crescente di camion e auto transita sulle Alpi, inquinando sempre più pesantemente l'ambiente. Non ritiene la Commissione che sarebbe opportuno deviare il traffico dalla strada verso la rotaia, mediante una maggior informazione in materia? In caso affermativo, intende la Commissione adoperarsi con particolare impegno per una rapida realizzazione della galleria di base del Brennero, inserita nelle reti TEN, che comporterebbe notevoli miglioramenti per una parte del tragitto? Se si, quali misure intende adottare? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (27 febbraio 2003) Nell'ambito della politica europea dei trasporti il Libro bianco(1) incoraggia il trasferimento del traffico stradale a favore delle ferrovie, specialmente nelle Alpi. Pertanto, la regione alpina riceve un'attenzione speciale nell'ambito della politica della rete transeuropea dei trasporti (RTE-T). Su 14 progetti prioritari individuati ad Essen, due in particolare, Lione-Torino e Verona-Monaco (l'asse del Brennero) sono stati selezionati allo scopo di trasferire parte del traffico stradale alpino alla ferrovia. Inoltre, la Commissione ha presentato una proposta, che ha ottenuto l'appoggio del Parlamento Europeo in prima lettura, diretta ad aumentare fino al 20 % il massimale del cofinanziamento, ai sensi del bilancio RTE-T per i progetti ferroviari in zone con ostacoli naturali come le Alpi e i Pirenei. Una delle priorità più importanti della rete di trasporto transeuropeo è la preparazione e costruzione in tempi rapidi della galleria di base del Brennero. Ciò si riflette negli orientamenti comunitari per la realizzazione della rete di trasporto transeuropeo. Spetta agli Stati membri interessati tradurre tali priorità in concrete realizzazioni. Da parte sua, la Commissione si è attivamente impegnata nelle attività preparatorie per il progetto della galleria di base del Brennero, sottoscrivendo diversi memorandum di intesa, confermando la priorità del progetto e invitando le parti interessate ad accelerarne e facilitarne la preparazione, il finanziamento e la costruzione. I rappresentanti della Commissione hanno inoltre partecipato attivamente al lavoro di un comitato intergovernativo che coordina e supervisiona il progetto di preparazione. Tale comitato ha avuto un ruolo decisivo nel promuovere l'istituzione di un gruppo europeo di interesse economico (BBT-EEIG), un organismo indipendente responsabile del progetto, incaricato degli studi (tecnici, ambientali, geologici, economici) finalizzati ad ottenere le autorizzazioni alla realizzazione della galleria. Tra gli aspetti studiati dal BBT vi sono anche opzioni giuridiche/finanziarie del progetto di attuazione, che verranno presentate ai governi interessati per la decisione. Oltre al ruolo di consulenza e di stimolo che ha svolto in questi ultimi anni, la Commissione ha cofinanziato gli studi di cui sopra al 50 % del loro costo nel quadro della rete di trasporto transeuropea. Qualora la prossima fase di studio (studi tecnici, ambientali e geologici che saranno avviati nel 2003) proceda secondo il programma, la Commissione intende concedere ulteriori significativi contributi finanziari. (1) COM(2001) 370 def.