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INTERROGAZIONE SCRITTA E-0539/00

di Raffaele Costa (PPE-DE) al Consiglio

(2 marzo 2000)

Oggetto: Remunerazioni dei funzionari della Banca europea per gli investimenti (BEI)

Premesso che il bilancio della Banca europea per gli investimenti (BEI) stanzia circa 129 mecu (250 miliardi di lire italiane) per gli stipendi di circa 1000 (998 per l'esattezza) dipendenti dell'istituto; nella cifra citata sono compresi non solo taluni dirigenti per i quali la spesa sarebbe anche di circa 260.00 ecu (500 milioni di lire) all'anno, ma anche i semplici amministratori.

Può il Consiglio rendere noto quanto segue:

1. la composizione degli organi dirigenziali della BEI

2. il trattamento retributivo e fiscale (retribuzione lorda e netta comprensiva degli accessori)

3. quale sia il trattamento economico medio complessivo dei dirigenti (dipendenti della BEI)

4. se sia vero che per i circa 1000 dipendenti della BEI la spesa calcolata facendo una media delle remunerazioni assegnate a ciascun livello, relativa alle remunerazioni ed oneri a carico dell'istituto ammonti a 250 milioni di lire annui (circa 130 milioni di euro), e cioè più del doppio rispetto alla media europea dei bancari, pari a circa 100 milioni di lire annui (meno di 52 000 euro annui)

5. se sia vero che i componenti del comitato di direzione dell'istituto percepiscano complessivamente 50 milioni di lire netti al mese

6. se sia vero che i direttori generali percepiscono 40 milioni di lire netti al mese

7. se sia vero che siano pubblici solo gli stipendi fino al livello di capo divisione;

8. se sia vero che taluni amministratori della banca abbiano, a vario titolo, redditi provenienti dall'istituto pari a 500 000 euro all'anno (circa un miliardo di lire italiane);

9. se non si ritenga di provvedere ad una riduzione del 30 % del citato trattamento retributivo a decorrere dal 1o gennaio 2000

10. quanto hanno percepito esattamente tutti gli amministratori e tutti i dipendenti della BEI nel corso del 1998?

Risposta

(18/19 settembre 2000)

Il Consiglio richiama l'attenzione dell'Onorevole Parlamentare sul fatto che la Banca europea per gli investimenti di cui all'articolo 266 del trattato che istituisce la Comunità europea i cui membri sono gli Stati membri è dotata di personalità giuridica.

La Banca è disciplinata da uno statuto, che costituisce l'oggetto di un protocollo allegato al trattato, il cui articolo 8 prevede che essa sia amministrata e gestita da un consiglio dei governatori, un consiglio di amministrazione e un comitato direttivo. La loro composizione è descritta rispettivamente agli articoli 9, 11 e 13 del Protocollo sullo statuto della Banca.

Lo stesso statuto dispone che i funzionari e gli impiegati della Banca sono posti sotto l'autorità del presidente del comitato direttivo, il quale li assume e li licenzia.

Il Consiglio invita pertanto l'Onorevole Parlamentare a contattare la Banca europea per gli investimenti per ottenere le informazioni specifiche richieste.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1003/00 di Glyn Ford (PSE) alla Commissione. Ripercussioni sulle imprese della guerra delle banane tra l'UE e gli USA.



Gazzetta ufficiale n. 053 E del 20/02/2001 pag. 0051 - 0052



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1003/00 di Glyn Ford (PSE) alla Commissione (31 marzo 2000) Oggetto: Ripercussioni sulle imprese della guerra delle banane tra l'UE e gli USA Quando ha programmato la Commissione di incontrare le controparti statunitensi per trovare finalmente una soluzione alla dannosa guerra della banane tuttora in corso tra l'UE e gli USA e quando prevede che la controversia verrà conclusa in modo soddisfacente per tutte le parti in causa? Risposta comune data dal sig. Lamy in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-1001/00, E-1002/00 e E-1003/00 (16 maggio 2000) La Commissione si rammarica di dover informare l'onorevole parlamentare che non vede alcuna possibilità per concedere una compensazione alle imprese comunitarie danneggiate dall'aumento delle tariffe americane. La Commissione è consapevole delle gravi conseguenze che tali misure possono avere sulle imprese danneggiate e intende risolvere la questione con la massima celerità possibile. Il 10 novembre 1999 la Commissione ha presentato al Consiglio e al Parlamento una proposta di modifica delle norme relative alle importazioni di banane(1) per conformarsi pienamente alle norme dell'Organizzazione mondiale del commercio. Parallelamente, la Commissione si è attivata per valutare se era possibile trovare una soluzione alla controversia con le parti interessate. In particolare, alla fine del marzo 2000, alcuni rappresentanti della Commissione hanno incontrato le controparti americane a Washington. La riunione è stata però inconcludente e ha mostrato quanto è difficile concordare un sistema accettabile da entrambe le parti. La Commissione desidera confermare che viene fatto tutto il possibile per concludere al più presto la controversia. Inoltre, auspica che il Parlamento sosterrà tali iniziative votando rapidamente il proprio parere sulla proposta della Commissione del 10 novembre 1999. (1) COM(1999) 582 def.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1890/00 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione. Lingue utilizzate dalla Commissione europea nella regione di Bruxelles capitale.



Gazzetta ufficiale n. 072 E del 06/03/2001 pag. 0144 - 0144



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1890/00 di Bart Staes (Verts/ALE) alla Commissione (16 giugno 2000) Oggetto: Lingue utilizzate dalla Commissione europea nella regione di Bruxelles capitale Nei nuovi contratti della Direzione Generale della Ricerca della Commissione Shared Cost RTD CPF Forms Electra A6 per i costi ripartiti dei progetti R&S nel Quinto programma quadro (1999-2000) la Commissione europea utilizza esclusivamente l'indirizzo Rue de la Loi Bruxelles. In tal modo si dà ingiustamente l'impressione che i 19 comuni della regione di Bruxelles siano francofoni. Alla luce della costituzione della Federazione belga tali comuni appartengono al territorio bilingue della regione di Bruxelles capitale. 1. Intendono la Commissione e i suoi servizi utilizzare d'ora in poi gli indirizzi in lingua olandese e in lingua francese per i loro scambi epistolari, visto lo status bilingue dei 19 comuni della regione di Bruxelles capitale? In caso negativo, per quale motivo la Commissione e i suoi servizi rifiutano di riconoscere il carattere bilingue dei comuni interessati utilizzando nei propri scambi epistolari gli indirizzi sia in lingua olandese sia in lingua francese? 2. Intendono la Commissione e i suoi servizi utilizzare sin d'ora nei propri scambi epistolari gli indirizzi sia in lingua olandese sia in lingua francese al fine di non dare l'impressione di privilegiare la comunità neerlandofona o francofona della regione di Bruxelles capitale? In caso negativo, per quale motivo la Commissione e i suoi servizi danno l'impressione di voler privilegiare la comunità francofona utilizzando nei propri scambi epistolari soltanto indirizzi in lingua francese? Risposta data dal sig. Busquin A nome della Commissione (28 luglio 2000) La Commissione riconosce lo statuto bilingue dei comuni della regione Bruxelles-capitale. Sotto questo aspetto, sono già stati varati da parte di questa istituzione dei provvedimenti riguardanti l'indicazione degli indirizzi della Commissione a Bruxelles. Infatti, la carta intestata della Commissione a Bruxelles reca l'indirizzo in francese e in neerlandese, quando l'intestazione è in una lingua diversa da entrambe. Tale regola trova applicazione non solo relativamente alla corrispondenza, ma anche nel caso di qualsiasi altro stampato o pubblicazione. Espressamente a proposito di tale argomento, è stata indirizzata ai servizi una circolare datata 6 marzo 1995 e tali istruzioni sono state inoltre introdotte nel Manuale delle procedure (punto 17.5.2). L'esempio menzionato dall'on.parlamentare è dovuto a un errore. La Commissione, comunque, ha già preso provvedimenti per ricordare ai servizi interessati di attenersi alle regole sopracitate e perché l'errore venga rettificato a partire dalla prossima pubblicazione.
INTERROGAZIONE SCRITTA P-2214/00 di Gary Titley (PSE) alla Commissione. Esclusione delle case automobilistiche giapponesi che hanno una sede nell'UE.



Gazzetta ufficiale n. 072 E del 06/03/2001 pag. 0186 - 0187



INTERROGAZIONE SCRITTA P-2214/00 di Gary Titley (PSE) alla Commissione (28 giugno 2000) Oggetto: Esclusione delle case automobilistiche giapponesi che hanno una sede nell'UE Perché le case automobilistiche giapponesi che hanno una sede nell'UE sono escluse dai gruppi di lavoro della Commissione che si occupano di cambiamento climatico e di Auto Oil II? Risposta data dalla sig.ra Wallström A nome della Commissione (28 luglio 2000) Il programma Auto-Oil II è ormai concluso. Le relative relazioni sono in fase di completamento e la Commissione intende adottare in settembre una comunicazione nella quale saranno presentati i risultati del programma. Il programma Auto-Oil II ha visto coinvolti svariati soggetti. I produttori automobilistici sono stati in particolare rappresentati dalla loro associazione europea ACEA. I costruttori giapponesi non sono stati direttamente coinvolti, né si sono dimostrati particolarmente ansiosi di esserlo. Le case nipponiche saranno tuttavia maggiormente coinvolte in future analoghe iniziative, anche in considerazione della crescente rilevanza della loro attività costruttiva in Europa. In materia di cambiamento climatico è stata recentemente lanciata un'importante iniziativa: il Programma europeo per il cambiamento climatico (PECCP). L'iniziativa fa seguito alla comunicazione della Commissione sulle politiche e misure dell'Unione europea per ridurre le emissioni di gas a effetto serra(1) ed intende sviluppare una serie di possibili alternative in materia di energia, trasporti e industria. Al suo interno è stato istituito uno specifico gruppo di lavoro che si occupa di trasporti ed anche in questo caso i produttori giapponesi non hanno dimostrato alcun interesse per una partecipazione diretta. Come le loro controparti europee e coreane anche le case mipponiche si sono tuttavia impegnate a rispettare precisi obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica degli autoveicoli e sono ora impegnate a controllare che gli impegni assunti siano rispettati, con tutte le implicazioni del caso. I costruttori giapponesi partecipano invece attivamente alle attività del gruppo di lavoro sui veicoli a motore e di quello sulle emissioni dei veicoli a motore, che la Commissione consulta sulle rispettive questioni normative. (1) COM(2000) 88 def.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0980/00 di Hartmut Nassauer (PPE-DE) alla Commissione. Disposizioni discriminatorie nel diritto patrimoniale di diversi paesi candidati.



Gazzetta ufficiale n. 072 E del 06/03/2001 pag. 0012 - 0012



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0980/00 di Hartmut Nassauer (PPE-DE) alla Commissione (31 marzo 2000) Oggetto: Disposizioni discriminatorie nel diritto patrimoniale di diversi paesi candidati Con l'adesione all'Unione europea il diritto patrimoniale degli attuali paesi candidati deve corrispondere all'acquis comunitario. Disposizioni discriminatorie, in particolare per quanto riguarda la legislazione in materia di restituzioni e privatizzazioni, sono considerate pertanto contrarie al diritto comunitario. Finora la Commissione non si è ancora espressa in maniera esauriente sulla questione relativa alla conformità della legislazione in materia di privatizzazioni, indennizzi e restituzioni negli Stati che desiderano entrare a far parte dell'Unione europea. Non ritiene la Commissione che la pubblicazione di un suo Libro bianco su queste questioni che interessano quasi tutti i paesi candidati potrebbe contribuire ad una maggiore certezza del diritto? Risposta comune data dal sig. Verheugen in nome della Commissione alle interrogazioni scritte E-0980/00, E-0981/00 e E-0982/00 (15 maggio 2000) Il trattato CE, per disposizione dello stesso trattato, lascia del tutto impregiudicato il regime di proprietà esistente negli Stati membri (articolo 295 ex articolo 222). Non rientra pertanto tra le competenze della Commissione intervenire in questioni relative alla restituzione di proprietà in uno Stato membro o aderente. Per questa ragione, la Commissione non prevede la pubblicazione di un libro bianco sull'argomento. Per la stessa ragione, non spetta alla Commissione assumere una posizione sulle questioni specifiche sollevate dall'onorevole parlamentare.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1758/00 di Marjo Matikainen-Kallström (PPE-DE) alla Commissione. Direttiva comunitaria sulla qualità delle acque di balneazione.



Gazzetta ufficiale n. 053 E del 20/02/2001 pag. 0185 - 0186



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1758/00 di Marjo Matikainen-Kallström (PPE-DE) alla Commissione (31 maggio 2000) Oggetto: Direttiva comunitaria sulla qualità delle acque di balneazione La direttiva comunitaria sulla qualità delle acque di balneazione ha 25 anni e necessita di essere aggiornata. Occorrerebbe dedicare un'attenzione particolare alle ricerche organolettiche, poiché le valutazioni effettuate ocularmente sono spesso fallaci. Può la Commissione far sapere: 1. come intende assicurare che la direttiva sulla qualità delle acque di balneazione, ormai obsoleta, sia al più presto aggiornata e 2. come intende modificare il contenuto della direttiva, in particolare per quanto riguarda le sostanze da misurare, i metodi di misurazione e la valutazione organolettica, affinché i risultati siano obiettivi e comparabili in tutte le circostanze? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (20 luglio 2000) La direttiva 76/160/EEC del Consiglio(1) concernente la qualità delle acque di balneazione, riguarda in primo luogo il monitoraggio della qualità delle acque di balneazione rispetto all'inquinamento da acque reflue e in particolare all'inquinamento fecale. Gli Stati membri hanno pertanto l'obbligo di prelevare regolarmente campioni di acqua ed analizzarli presso laboratori microbiologici qualificati al fine di verificare la presenza di indicatori fecali. Oltre alle analisi di laboratorio, l'acqua dev'essere controllata secondo alcuni parametri estetici, il che significa effettuare un controllo visivo rispetto, tra l'altro, alla presenza di oli minerali e schiume persistenti di detergenti, oltre ad un controllo olfattivo della presenza di fenoli. Il controllo viene effettuato nella maggior parte degli Stati membri da personale qualificato ed esperto. Tuttavia, è sempre possibile che si verifichino errori di interpretazione. Dal 1998 la Commissione sta attivamente lavorando ad una revisione della suddetta direttiva. Sono state effettuate prove nell'ambito di rilevazioni delle spiagge nella maggior parte degli Stati membri e un gruppo di lavoro di esperti si sta occupando di tutti gli aspetti del monitoraggio, compresi i parametri e i metodi di analisi. La Commissione assicurerà a tale riguardo la maggiore uniformità possibile con le norme (proposte) dell'Organizzazione mondiale della sanità. La Commissione intende presentare prima della pausa estiva una comunicazione al Parlamento e al Consiglio in cui stabilisce i principi della revisione della direttiva. La comunicazione costituirà il punto di partenza di un ampio processo di consultazione destinato a coinvolgere tutte le parti interessate che si concluderà nell'autunno di quest'anno con una conferenza sulle acque di balneazione. La Commissione prevede di presentare una proposta di revisione entro la prima metà del 2001. (1) GU L 312 del 5.2.1976.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1946/00 di Luis Berenguer Fuster (PSE) alla Commissione. Valutazione dei costi di transizione alla concorrenza nell'operazione di acquisizione di un'impresa elettrica spagnola.



Gazzetta ufficiale n. 072 E del 06/03/2001 pag. 0155 - 0155



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1946/00 di Luis Berenguer Fuster (PSE) alla Commissione (16 giugno 2000) Oggetto: Valutazione dei costi di transizione alla concorrenza nell'operazione di acquisizione di un'impresa elettrica spagnola Da notizie pubblicate nella stampa emerge che il prezzo di acquisto di Hidrocantábrico da parte dell'Unión Fenosa è aumentato di 200 000 milioni di pesetas in seguito alla valutazione dei CTC. Ritiene la Commissione che tale fatto sia rilevante qualora si valuti la conformità al trattato di questi aiuti pubblici? Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione (19 luglio 2000) La stampa ha dato ampia eco al fatto che l'operazione d'acquisizione di un'impresa elettrica spagnola, alla quale si riferisce l'onorevole parlamentare, non avrà luogo poiché le autorità spagnole hanno deciso di non autorizzarla. Di fronte a questo fatto, la Commissione ritiene che la questione dell'eventuale incidenza della suddetta operazione sul dossier dei costi di transizione alla concorrenza nel mercato elettrico spagnolo (CTC) non si pone. D'altra parte, in siffatte operazioni, il prezzo di vendita è liberamente stabilito dalle parti, che valorizzano l'impresa da acquisire conformemente a criteri propri. Questi criteri non possono in nessun modo impegnare la Commissione, la quale non ha ancora preso decisioni in materia di aiuti di stato sul dossier CTC.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1682/00 di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) al Consiglio. Treni ad alta velocità Lisbona-Ferrol, tra il Portogallo e la Galizia.



Gazzetta ufficiale n. 081 E del 13/03/2001 pag. 0070 - 0070



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1682/00 di Camilo Nogueira Román (Verts/ALE) al Consiglio (7 giugno 2000) Oggetto: Treni ad alta velocità Lisbona-Ferrol, tra il Portogallo e la Galizia Contrariamente a quanto dichiarato dal Presidente della Giunta della Galizia, Manuel Fraga, che ha parlato dell'arrivo del treno ad alta velocità in Galizia nel remoto 2006, il Presidente della Camera della città di Porto, Nuno Cardoso, ha chiesto una linea ferroviaria ad alta velocità che colleghi Lisbona-Coimbra-Porto in Portogallo e Vigo-Pontevedra, Santiago-La Coruna Ferreol in Galizia con un tragitto che potrebbe essere percorso in quattro ore. Il Presidente della Camera di Porto ritiene che tale linea ferroviaria costituirebbe altresì una via di collegamento della regione settentrionale del Portogallo con il centro dell'Europa attraverso la linea che unirebbe la Galizia a Valladolid e alla frontiera di Irun con la Francia. Il Ministri dei trasporti del Portogallo e il Presidente in carica del Consiglio, Jorge Coelho, in un recente intervento ad una riunione della commissione per la politica regionale, i trasporti e il turismo del Parlamento europeo, rispondendo ad una domanda ha espresso a sua volta il desiderio del Portogallo di collegare Lisbona alla Coruna, situando questa possibile azione nell'ambito della definizione congiunta di un collegamento mediante treni ad alta velocità della penisola al centro dell'Europa, che i governi spagnolo e portoghese dovrebbero realizzare quanto prima. Qual è lo stato di avanzamento di questo fascicolo e quali sono gli eventuali ostacoli politici ed economici da superare per mettere in marcia un progetto tanto necessario per lo sviluppo economico e sociale dei territori dello stato portoghese e della Galizia, in una fascia atlantica che ha 11 milioni di abitanti ed è strategicamente vitale per la stessa Unione europea? Risposta (29 settembre 2000) Una rete di treni ad alta velocità è stata prevista negli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996)(1). Essi non prevedono tuttavia la linea menzionata nell'interrogazione dell'Onorevole Parlamentare. I servizi della Commissione stanno mettendo a punto nuovi orientamenti sulla rete transeuropea dei trasporti e il Consiglio aspetta proposte in tale materia. Esso sarà invitato a pronunciarsi al momento opportuno e non è quindi possibile anticipare per il momento la posizione che assumerà al riguardo. Il Consiglio non mancherà tuttavia di tenere presente l'interrogazione dell'Onorevole Parlamentare nel quadro di una visione globale di tutti gli aspetti del fascicolo. (1) GU L 228 del 9.9.1996.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-1284/00 di Gerhard Hager (NI) alla Commissione. Contratti in materia di soccorso aereo conclusi con la Federazione degli enti austriaci di assicurazione sociale.



Gazzetta ufficiale n. 046 E del 13/02/2001 pag. 0164 - 0164



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1284/00 di Gerhard Hager (NI) alla Commissione (19 aprile 2000) Oggetto: Contratti in materia di soccorso aereo conclusi con la Federazione degli enti austriaci di assicurazione sociale Ad integrazione della mia interrogazione n. E-0137/00(1) desidero precisare quanto segue. Secondo quanto risulta dalle mie ricerche, il problema dei contratti conclusi in Austria tra il Ministero federale dell'Interno e un'associazione privata, da un lato, e la Federazione degli enti austriaci di assicurazione sociale, dall'altro, non è rappresentato soltanto dall'omessa pubblicazione di un bando di gara per tali contratti. Il problema è costituito piuttosto dal fatto che l'imputazione diretta dei costi tra gli enti indicati avviene dal 31 marzo 1995 inassenza di una qualsivoglia base contrattuale, mentre la Federazione degli enti austriaci di assicurazione sociale nega la possibilità di un'imputazione diretta dei costi per altre imprese che offrono servizi del genere. Considerato quanto precede, intendo porre alla Commissione la seguente, ulteriore domanda: La circostanza che l'imputazione diretta dei costi tra la Federazione degli enti austriaci di assicurazione sociale e le citate imprese di soccorso aereo avvenga in assenza di una base contrattuale non desta dubbi nella Commissione circa la compatibilità di questa prassi con le disposizioni della direttiva 18 giugno 1992, 92/50/CEE(2)? (1) GU C 280 E del 3.10.2000, pag. 183. (2) GU L 209 del 24.7.1992, pag. 1. Risposta del Commissario Bolkestein a nome della Commissione (15 giugno 2000) La Commissione rimanda l'onorevole parlamentare alla risposta fornita all'interrogazione n. E-1037/00, anch'essa afferente ai contratti in materia di soccorso aereo conclusi con la Federazione degli enti austriaci di assicurazione sociale. La Commissione sarà in misura di rispondere alla questione sollevata dall'onorevole parlamentare una volta che avrà ricevuto dalle autorità austriache gli opportuni chiarimenti. Va da sé che la conclusione di un contratto non preclude la possibilità di una violazione della direttiva 92/50/CEE del Consiglio, del 18 giugno 1992, che coordina le procedure di aggiudicazione degli appalti pubblici di servizi.