IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea CE 33/118

(2004/C 33 E/118)

INTERROGAZIONE SCRITTA E-1430/03

di Laura González Alvarez (GUE/NGL) alla Commissione

(24 aprile 2003)

Oggetto: Minacce ambientali alla baia di Algeciras

Lo scorso 20 gennaio Greenpeace portò a termine un'azione di protesta nelle acque della baia di Algeciras contro la petroliera a scafo unico «Vemamagna», costruita nel 1978 e presentante diverse somiglianze con la Prestige. La nave, di proprietà della società Vemaoil, batte bandiera di comodo e si dedica ad attività fortemente inquinanti (distributore galleggiante di carburante), oltre a rappresentare un rischio con la sua sola presenza nella baia.

Il 17 marzo scorso la petroliera perse l'ancora e rimase alla deriva con il suo carico di 70 000 tonnellate, correndo il rischio di provocare una nuova catastrofe come quella accaduta alla Prestige.

Il 6 dicembre 2002 il consiglio dei trasporti decise di adottare misure aggiuntive per rafforzare la sicurezza in mare e la loro applicazione immediata, seguendo la linea proposta dalla Commissione e dal Parlamento europeo quando approvarono il pacchetto di misure Erika I e II.

Che cosa può fare la Commissione per applicare pienamente e senza ulteriori indugi le misure esistenti nella UE in materia di sicurezza marittima al caso di questa petroliera?

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(16 giugno 2003)

Per quanto riguarda le iniziative prese dalla Commissione per migliorare la sicurezza marittima e la protezione dell'ambiente dopo il naufragio della Prestige, l'onorevole parlamentare è invitata a consultare la comunicazione del 3 dicembre 2002 e le varie relazioni intermedie presentate alle istituzioni comunitarie: la relazione del 5 marzo 2003 al Consiglio europeo (1) sulle misure da prendere per far fronte alle conseguenze della catastrofe della Prestige e il documento di lavoro della Commissione che fa riferimento al naufragio della petroliera Prestige presentato all'audizione alla commissione «Politica regionale, trasporti e turismo» del Parlamento europeo il 19 marzo 2003.

Tra le misure che riguardano in modo più specifico le petroliere a scafo singolo quali la Vemamagna, la Commissione sottolineerà in particolare la proposta di regolamento (2) che vieta il trasporto di idrocarburi pesanti a bordo di petroliere a scafo singolo, dirette ai porti dell'Unione europea o da essi provenienti, e accelera la sostituzione delle navi a scafo singolo con navi a doppio scafo. Questa proposta, trasmessa ai colegislatori il 20 dicembre 2002, ha ricevuto il consenso del Consiglio e un progetto di parere favorevole è stato adottato dalla commissione «Politica regionale, trasporti e turismo» del Parlamento europeo, facendo così prevedere un'adozione al Parlamento in prima lettura nella prossima sessione plenaria nel giugno 2003.

Inoltre, il 13 marzo 2001 la Commissione ha presentato una proposta relativa alla protezione dell'ambiente attraverso il diritto penale (3) e infine, il 5 marzo 2003 ha trasmesso al Parlamento europeo e al Consiglio una proposta di direttiva (4) relativa all'inquinamento provocato dalle navi e all'introduzione di sanzioni, comprese sanzioni penali, per i reati di inquinamento. Questa proposta riguarda gli scarichi illegali in mare e i casi di inquinamento grave da idrocarburi e copre l'intera catena di responsabilità. Per questo motivo, gli autori dei casi di inquinamento non potranno esonerarsi dalle loro responsabilità in materia.

(1) COM(2003) 105 def.

(2) COM(2002) 780 def.

(3) COM(2001) 139 def., 13 marzo 2001, GU C 180 del 26.6.2001, modificata da COM(2002) 544 def., 30 settembre 2002, GU C 20 E del 28.1.2003.

(4) COM(2003) 092 def.