INTERROGAZIONE SCRITTA E-2185/02

di Michl Ebner (PPE-DE) alla Commissione

(19 luglio 2002)

Oggetto: Creazione di un sistema europeo di controllo del traffico aereo

Con riferimento alla mia interrogazione E-2733/00(1) del 1o settembre 2000 concernente la creazione di un sistema di controllo aereo su scala europea e alla risposta data il 5 ottobre 2000 da parte della on. de Palacio a nome della Commissione e tenuto conto del fatto che un sistema europeo di controllo del traffico aereo avrebbe probabilmente permesso di evitare la catastrofe aerea verificatasi nei pressi del Lago di Costanza (la notte del 2 luglio) nella quale hanno perso la vita 71 persone, si invita la Commissione a rispondere ai seguenti quesiti:

1. Non ritiene che, alla luce della suddetta catastrofe, sarebbe logico attuare quanto prima, nonostante l'opposizione della casta privilegiata dei controllori di volo, un sistema europeo di controllo del traffico aereo?

2. A che punto è l'iniziativa cielo unico europeo lanciata dalla Commissione nel 1999?

3. In questo settore quali disposizioni sono state adottate, in modo generale, in materia legislativa su scala europea e, in particolare, per quanto riguarda il gruppo di lavoro (cui fa riferimento la risposta della sig.ra de Palacio) che, in linea di massima, deve essere composta di rappresentanti dell'aviazione civile degli Stati membri e dovrebbe consigliare la Commissione sugli orientamenti della riforma del settore della gestione del traffico aereo?

(1) GU C 113 E del 18.4.2001, pag. 160.

Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione

(3 ottobre 2002)

Nel settore dei trasporti, la Commissione ha fatto della sicurezza una delle sue priorità principali e ha già attuato una serie di misure per aumentare la sicurezza dei trasporti aerei. In particolare, la Commissione prevede di valutare se l'eventuale trasferimento all'Agenzia europea della sicurezza aerea (European Aviation Safety Authority -EASA) delle attività relative alla sicurezza del traffico aereo possa rafforzare la sicurezza aerea in Europa.

In materia di navigazione aerea, nei mesi di ottobre e dicembre 2001 la Commissione ha presentato al Parlamento e al Consiglio quattro proposte legislative(1) sulla creazione del cielo unico europeo così composte: un regolamento quadro per la realizzazione del cielo unico, un regolamento sulla fornitura di servizi di navigazione aerea e un regolamento relativo all'interoperabilità. L'obiettivo delle proposte è migliorare il funzionamento della navigazione aerea, mantenendo inalterato o aumentando il livello di sicurezza. L'imperativo della sicurezza è costantemente ribadito dalla Commissione e dagli Stati membri ed è seguito con grande attenzione in tutte le discussioni. Inoltre, per la Commissione è palese che le rotture dei sistemi (che sono attualmente la regola in Europa al momento del passaggio dallo spazio aereo di uno Stato membro a quello di un altro Stato membro) sono un fattore non trascurabile di aumento del rischio e pertanto arrecano pregiudizio alla sicurezza. Riducendo il numero di rotture dei sistemi, l'impatto delle proposte sulla creazione del cielo unico europeo favorirà l'aumento del livello di sicurezza nella gestione del traffico aereo.

I testi citati sono ancora all'esame del Consiglio e del Parlamento, ma il Consiglio europeo di Barcellona ha invitato il legislatore ad adottare le proposte rapidamente in modo da rendere possibile la creazione del cielo unico europeo entro la fine del 2004.

Nel corso della sessione plenaria che ha avuto luogo nel mese di settembre (il 3 settembre 2002), il Parlamento ha votato in prima lettura il pacchetto di proposte cielo unico accogliendo ampiamente l'impostazione della Commissione.

(1) COM(2001) 123 def. e COM(2001) 564 def.