INTERROGAZIONE SCRITTA P-0115/01 di Philip Bradbourn (PPE-DE) alla Commissione. Uso limitato dell'aeroporto di Linate, Milano.



Gazzetta ufficiale n. 187 E del 03/07/2001 pag. 0187 - 0187



INTERROGAZIONE SCRITTA P-0115/01 di Philip Bradbourn (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2001) Oggetto: Uso limitato dell'aeroporto di Linate, Milano Potrebbe la Commissione confermare la legittimità della sua decisione del 21 dicembre 2000, relativa all'utilizzo dell'aeroporto di Linate da parte di vettori non italiani, sotto l'aspetto della libera concorrenza tra compagnie aeree? Riconosce l'esecutivo che questo provoca disagi ai passeggeri che adesso devono utilizzare l'aeroporto di Malpensa? Conviene inoltre la Commissione che questo costituisce un'ipoteca sul futuro sviluppo dei servizi aerei interregionali in quanto gli operatori riscontreranno sempre più difficoltà nel mantenere tali servizi visto il numero limitato di voli che operano su Milano? Intende la Commissione riesaminare la sua decisione entro e non oltre il 30 giugno 2001? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (27 febbraio 2001) Il principio della libera prestazione di servizi aerei nella Comunità, sancito dall'articolo 3, paragrafo 1 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie(1), implica in linea generale che i vettori comunitari hanno la possibilità di scegliere tra diversi aeroporti appartenenti a un medesimo sistema aeroportuale. Tuttavia, gli Stati membri hanno facoltà di limitare la libertà di accesso di cui sopra in forza dell'articolo 8, paragrafo 1 del regolamento (CEE) n. 2408/92, che recita: Il presente regolamento non pregiudica il diritto degli Stati membri di regolamentare, senza discriminazioni basate sulla nazionalità o sull'identità del vettore aereo, la ripartizione del traffico tra gli aeroporti appartenenti a uno stesso sistema aeroportuale. Nella sua decisione del 21 dicembre 2000(2), la Commissione ha stabilito che le regole di ripartizione del traffico tra gli aeroporti di Linate e Malpensa, quali previste dal decreto italiano del 3 marzo 2000 e purché modificate come indicato dalle autorità italiane nella lettera del 4 dicembre 2000, sono compatibili con le disposizioni dell'articolo 8, paragrafo 1. Le modifiche in questione sono entrate in vigore il 5 gennaio 2001 a seguito della decisione della Commissione. Come rilevato nella citata decisione, l'esperto indipendente designato dalla Commissione ha messo in luce gli scarsi collegamenti dell'aeroporto di Linate mediante le reti di trasporto pubblico, ma ha affermato che l'ubicazione dell'aeroporto di Malpensa rispetto al centro della città di Milano non può considerarsi un motivo tale da indurre gli utenti a preferire l'aeroporto di Linate, tenuto conto dei miglioramenti sostanziali apportati alle infrastrutture di trasporto che collegano la città con l'aeroporto di Malpensa. Il regolamento (CEE) n. 2408/92 non prevede una procedura di riesame delle decisioni adottate sulla base dell'articolo 8, paragrafo 3. Tuttavia, nella sua decisione del 21 dicembre 2000, la Commissione ha preso atto dell'impegno dell'Italia a riesaminare la situazione entro la fine del 2001. (1) GU L 240 del 24.8.1992. (2) TREN/AMA/12/00.