INTERROGAZIONE SCRITTA E-2748/99 di Gérard Deprez (PPE-DE) alla Commissione. Regole comuni relative a un sistema di compensazione per rifiuto d'imbarco.



Gazzetta ufficiale n. 330 E del 21/11/2000 pag. 0045 - 0046



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2748/99 di Gérard Deprez (PPE-DE) alla Commissione (18 gennaio 2000) Oggetto: Regole comuni relative a un sistema di compensazione per rifiuto d'imbarco Potrebbe la Commissione fornire informazioni sull'attuale grado di attuazione delle disposizioni del regolamento 295/91(1) del Consiglio, il quale stabilisce regole comuni relative a un sistema di compensazione per il rifiuto d'imbarco nei trasporti aerei regolari, precisando in particolare: 1. Quali trasportatori aerei le abbiano notificato le disposizioni che hanno adottato per rispettare gli obblighi che loro incombono? 2. Quali compensazioni effettive sono state percepite dai viaggiatori secondo queste disposizioni? 3. Quante informazioni sono effettivamente sono disponibili nelle agenzie e/o negli aeroporti a favore dei viaggiatori che si sono visti rifiutare l'imbarco? Inoltre, sapendo che la proposta che modifica questo regolamento è attualmente bloccata al Consiglio, e visto l'evidente, elevato mancato rispetto delle disposizioni previste, intende la Commissione prevedere un ricorso giuridico o una qualsiasi altra azione nei confronti delle compagnie aeree che non le rispettino, in attesa dell'adozione di una regolamentazione più efficace? (1) GU L 36 dell'8.2.1991, pag. 5. Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (21 marzo 2000) Il regolamento (CEE) n. 295/91, adottato dal Consiglio nel 1991, stabilisce che il vettore aereo deve notificare le regole che applica in partenza da un aeroporto comunitario in caso di negato imbarco. Egli notifica dette regole tanto allo Stato membro interessato che alla Commissione. 58 compagnie aeree hanno notificato tali regole alla Commissione (si rinvia all'elenco trasmesso all'onorevole parlamentare e al segretariato generale del Parlamento). Il regolamento prevede una compensazione minima (150 per i voli fino a 3500 km e 300 per i voli oltre i 3500 km), che può essere limitata al prezzo del biglietto corrispondente alla destinazione finale. In linea generale, inoltre, il regolamento dispone che le regole che i vettori aerei sono tenuti ad applicare devono essere tenute a disposizione del pubblico nelle agenzie e presso i banchi di accettazione del vettore. I vettori aerei e le agenzie possono scegliere le misure adeguate per soddisfare tale obbligo. Attualmente il trattato CE non presenta, per la Commissione, un quadro adeguato ad avviare ricorsi nei confronti di un vettore aereo al fine di garantire il rispetto delle norme di compensazione nei casi singoli. Il regolamento suscita diritti diretti per i passeggeri, che hanno di conseguenza la possibilità di avviare una ricorso giuridico di fronte ai tribunali nazionali, per ottenere il rispetto di tali diritti. Alla Commissione risulta che il numero delle procedure avviate è relativamente limitato. Gli Stati membri hanno inoltre la possibilità di introdurre sanzioni complementari in caso di infrazione al regolamento. Nell'attesa che il Consiglio adotti la proposta della Commissione che modifica l'attuale regolamento,(1) e più particolarmente a seguito del progresso tecnologico (acquisto del biglietto per via elettronica) e degli sviluppi a carattere operativo (alleanze tra i vettori), la Commissione ha recentemente iniziato l'esame approfondito delle condizioni di applicazione del regolamento (CEE) n. 295/91. Tale esame dovrebbe permettere di ottenere un bilancio delle pratiche delle compagnie aeree, degli interventi delle autorità nazionali degli Stati membri per garantire l'adozione di tali regole e la miglior tutela possibile dei passeggeri nonché dell'impatto degli sviluppi di cui sopra sull'applicazione delle regole ad opera dei tribunali nazionali. (1) GU C 351 del 18.11.1998.