ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0666/98

di Anita Pollack (PSE) alla Commissione

(10 marzo 1998)

Oggetto: Prodotti chimici responsabili di alterazioni a livello endocrino

Non ritiene la Commissione che siano necessari test di screening standardizzati per accertare il potenziale di alterazione a livello endocrino dei prodotti chimici nuovi ed esistenti e, in caso affermativo, quali sono gli interventi in atto per conseguire questo obiettivo a livello europeo o internazionale?

Risposta data dalla sig.ra Bjerregaard a nome della Commissione

(12 maggio 1998)

La questione della alterazione endocrina rientra nel generale contesto della legislazione comunitaria esistente sulle sostanze chimiche. Al momento la direttiva pertinente 67/548/CEE, del 27 giugno 1967, concernente il ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari e amministrative relative alla classificazione, all'imballaggio e all'etichettatura delle sostanze pericolose(1), come modificata, non affronta in maniera esplicita l'identificazione specifica di proprietà ad effetto endocrino delle sostanze chimiche. Nell'ambito di numerose conferenze scientifiche, organizzate dall'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE), dall'Agenzia per la protezione dell'ambiente degli Stati Uniti (USEPA), dagli Stati membri e dalla Commissione è stata rilevata la necessità di sviluppare una specifica strategia in materia di test al fine di identificare gli effetti delle sostanze sospettate di provocare alterazione endocrina nell'uomo e nell'ambiente. Nel quadro di tale strategia è stata sottolineata la necessità di sviluppare una batteria di test di verifica.

La Commissione, oltre a finanziare numerosi progetti di ricerca sulla disgregazione endocrina, sta lavorando assieme ad altri paesi, a livello OCSE, per definire una strategia comune nonché gli obiettivi e le priorità relative allo sviluppo di metodi di accertamento. La prima riunione ha avuto come esito importante il consenso generale nei confronti del quadro concettuale per l'individuazione degli effetti delle potenziali sostanze che alterano le funzioni endocrine. Il quadro comprende un livello di test di verifica per classificare le sostanze prioritarie e per descriverne il meccanismo d'azione. Tale approccio richiede lo sviluppo e la convalida di specifici test di verifica in vivo ed in vitro come pure il miglioramento dei metodi di accertamento esistenti e la loro convalida. Ulteriore lavoro svolto in questo senso permetterà di selezionare i metodi di accertamento adeguati e di iniziare la procedura per la loro convalida.

(1) GU 196 del 16.8.1967.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1077/98 dell'on. Patricia McKENNA alla Commissione. Trasporto ferroviario di biciclette



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0069



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1077/98 di Patricia McKenna (V) alla Commissione (7 aprile 1998) Oggetto: Trasporto ferroviario di biciclette La Federazione ciclistica europea (ECF) ha recentemente chiesto alla Commissione europea di condurre uno studio di fattibilità sull'introduzione di un sistema economicamente redditizio di trasporto di biciclette sui treni di tutta Europa. L'ECF si batte affinché i treni a lunga percorrenza vengano dotati di bagagliai riservati, come peraltro già si fa in Germania per alcuni treni Intercity. L'ECF fa rilevare che è abbastanza agevole per gli automobilisti trasportare le biciclette sul portabagagli esterno. Ma i viaggiatori su lunghe distanze ecologicamente più avvertiti - che desiderano dunque viaggiare per ferrovia anziché su strada - possono incontrare notevoli difficoltà a trasportare le biciclette come bagaglio ferroviario accompagnato. L'ECF ritiene che lo studio della Commissione debba trattare le prospettive di mercato, le misure di carattere tecnico e l'incidenza dell'innovazione sul turismo e l'economia regionale. Può la Commissione accogliere favorevolmente la proposta dell'ECF e realizzare lo studio proposto? In caso affermativo, quando prevede che lo studio potrà essere completato? Risposta data dal sig. Kinnock a nome della Commissione (18 giugno 1998) Nel suo documento sul trasporto di biciclette sui treni internazionali la Federazione ciclistica europea (ECF) ha evidenziato due aspetti, ossia il potenziale di mercato e l'impatto sul turismo e sull'economia regionale. La Commissione contribuisce all'analisi di tali aspetti tramite il sostegno alla fase di pianificazione del progetto internazionale di piste ciclabili Eurovelo, gestito da ECF che comporta una valutazione del potenziale di mercato delle piste ciclabili a lunga percorrenza e del loro impatto sul turismo e l'economia regionale. La fase di pianificazione del progetto Eurovelo dovrebbe concludersi alla fine del 1998. La Commissione svolge anche un progetto di ricerca in cooperazione sulla accessibilità ai passeggeri delle ferrovie tradizionali (COST 335) allo scopo di elaborare norme europee per la progettazione e l'esercizio di treni, stazioni e servizi informativi. Il progetto si incentra sulle necessità delle persone con una mobilità ridotta e non sulle necessità dei ciclisti, tuttavia è probabile che alcune caratteristiche progettuali risultino utili anche per i ciclisti. Il progetto dovrebbe terminare verso la fine del 1999. La Commissione non ritiene necessario effettuare prossimamente uno studio concernente un sistema redditizio di trasporto di biciclette sui treni a lunga percorrenza poiché questa questione è di competenza delle imprese ferroviarie e i fondi limitati a disposizione della Commissione sono innanzitutto destinati a progetti maggiormente prioritari.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 768/98 dell'on. Heidi HAUTALA alla Commissione. Chiroterapia



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0030



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0768/98 di Heidi Hautala (V) alla Commissione (18 marzo 1998) Oggetto: Chiroterapia L'Unione europea di chiroterapia conta 16 associazioni. Il Consiglio europeo di formazione chiroterapica, subordinato all'Unione, ha il compito di sorvegliare e armonizzare la formazione nel settore. In taluni Stati membri, la chiroterapia è riconosciuta e indennizzata dal sistema di assicurazione contro le malattie, ciononostante il suo status nella normativa comunitaria permane vago, benché sia riconosciuta dall'OMS, l'Organizzazione mondiale della sanità. Il Parlamento ha analizzato la chiroterapia nella relazione sulla medicina alternativa, nel maggio 1997, invitando la Commissione a chiarire e a esaminare le misure da adottarsi a livello comunitario. Intende la Commissione presentare una direttiva sulle condizioni per esercitare la chiroterapia? Ha la Commissione esaminato e chiarito la posizione particolare della chiroterapia nei riguardi di altre terapie? Risposta data dal sig. Monti a nome della Commissione (8 giugno 1998) Il primo quesito posto dall'Onorevole parlamentare si riferisce alla libertà d'esercizio della professione di chiroterapeuta negli Stati membri. In linea generale le condizioni di formazione, d'accesso e d'esercizio delle attività professionali rientrano nella competenza degli Stati membri, salvo che siano state armonizzate a livello comunitario. L'esercizio dell'attività di chiroterapeuta ricade in tale ambito generale, rientrando pertanto nella competenza degli Stati membri. Come si è già indicato nella risposta alla interrogazione scritta E-317/94 del sig. Kostopoulos(1), la Commissione non prevede - per il momento - di elaborare una direttiva intesa a regolamentare l'attività di chiroterapeuta negli Stati membri. A livello legislativo vi è infatti un profondo divario tra Stati membri che riservano l'attività terapeutica esclusivamente ai medici e Stati membri che riconoscono altri metodi come la chiroterapia. Inoltre, a livello comunitario, una siffatta regolamentazione richiederebbe una decisione adottata all'unanimità dal Consiglio ai sensi dell'articolo 57, secondo comma, seconda frase, del trattato CE. In merito al secondo quesito va osservato che l'articolo 129 del trattato CE relativo alla sanità pubblica, mentre stabilisce la competenza comunitaria in materia di prevenzione delle malattie, non attribuisce alla Comunità alcuna competenza per quanto riguarda il loro trattamento. Pertanto il problema sollevato rientra nella sfera della competenza nazionale. (1) JO C 376 del 30.12.1994.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1555/98 dell'on. Susan WADDINGTON alla Commissione. Armonizzazione delle norme di sicurezza per le biciclette



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0144



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1555/98 di Susan Waddington (PSE) alla Commissione (19 maggio 1998) Oggetto: Armonizzazione delle norme di sicurezza per le biciclette A quanto risulta all'interrogante l'applicazione di norme di sicurezza alle biciclette diverge notevolmente da Stato membro a Stato membro. In alcuni Stati membri, infatti, i fanali devono essere presenti sulla bicicletta quale requisito standard prevendita mentre in altri non è obbligatorio il freno anteriore. In molti Stati membri, inoltre, le biciclette sono considerate giocattoli piuttosto che mezzi di trasporto. Visto che l'uso della bicicletta viene incoraggiato in quanto mezzo di trasporto "ecologico" e visto che, pertanto, il numero di biciclette usate nell'UE aumenterà, quali misure intende adottare la Commissione per armonizzare le norme di sicurezza del prodotto sul mercato interno delle biciclette, in fase di espansione, così da garantire ai consumatori le stesse norme minime di sicurezza in tutti gli Stati membri? Risposta data dal sig. Bangemann in nome della Commissione (26 giugno 1998) A differenza di quanto accade nel settore dei veicoli a motore a due o a tre ruote, non esiste una normativa comunitaria mirante ad eliminare gli ostacoli tecnici agli scambi nel settore delle biciclette. Gli ambienti professionali direttamente interessati stanno attualmente esaminando l'opportunità di trasmettere alla Commissione una pratica dalla quale risulta chiaramente che siffatti ostacoli esistono effettivamente e impediscono la libera circolazione delle biciclette nella Comunità. La Commissione esaminerà tale pratica con particolare attenzione e non mancherà di proporre, se del caso, le misure che riterrà più adeguate. Si attira tuttavia l'attenzione dell'onorevole parlamentare sulla direttiva 92/59/CEE del Consiglio, del 29 giugno 1992, relativa alla sicurezza generale dei prodotti(1), che si applica ai prodotti per i quali manca una normativa comunitaria specifica in materia di requisiti di sicurezza. Tale direttiva stabilisce in particolare i criteri di sicurezza che i produttori devono rispettare per i prodotti che immettono sul mercato e permette agli Stati membri di adottare misure specifiche quando un prodotto presenta un rischi per la salute o la sicurezza dei consumatori. (1) JO L 228 dell'11.8.1992.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1835/98 dell'on. Robin TEVERSON alla Commissione. Progetti UE di aiuto allo sviluppo



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0159



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1835/98 di Robin Teverson (ELDR) alla Commissione (12 giugno 1998) Oggetto: Progetti UE di aiuto allo sviluppo Potrebbe la Commissione fornire informazioni dettagliate in merito ai progetti di aiuto allo sviluppo in Africa, passati e in corso, finanziati dall'UE, che comprendono misure per il sostegno a coloro che soffrono di HIV/AIDS? Potrebbe altresì specificare gli importi assegnati a tali progetti? Risposta data dal sig. Pinheiro a nome della Commissione (24 giugno 1998) Dal 1987 la Comunità ha impegnato circa 200 MECU a sostegno diretto di interventi nel settore dell'HIV/AIDS in oltre 90 paesi in via di sviluppo, nonché a favore di iniziative regionali e internazionali. Un ulteriore sostegno è stato fornito mediante stanziamenti e programmi speciali, ad esempio attraverso la linea di bilancio per il cofinanziamento con le ONG e attraverso il programma di ricerca comunitario. L'aiuto finanziario della Comunità è stato distribuito in vari settori strategici che vanno dalla prevenzione al sostegno del settore sanitario, alla ricerca, alla formazione, al potenziamento delle capacità, all'assistenza tecnica. Il sostegno finanziario della Comunità è stato distribuito dappertutto e la Comunità ha cooperato negli ultimi dieci anni con diversi partner. Il programma HIV/AIDS per i paesi in via di sviluppo si è evoluto e articolato in base a una serie coerente di obiettivi e di principi che hanno ispirato le scelte comunitarie. Tali obiettivi sono stati precisati nel regolamento (CE) 550/97 del Consiglio, del 24 marzo 1997, relativo alle azioni nel settore dell'HIV/AIDS nei paesi in via di sviluppo(1) e la sua attuazione annuale verrà ben presto illustrata più dettagliatamente. (1) JO L 85 del 27.3.1987.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1379/98 dell'on. Richard CORBETT alla Commissione. Canile di La Laguna (Tenerife)



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0121



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1379/98 di Richard Corbett (PSE) alla Commissione (7 maggio 1998) Oggetto: Canile di La Laguna (Tenerife) È nota alla Commissione la situazione esistente nel canile municipale di La Laguna a Tenerife? Ritiene essa che il protocollo sulla protezione e il benessere degli animali allegato al trattato di Amsterdam apra nuovi spazi alle sue indagini sulla presunte violazioni delle esigenze in materia di benessere degli animali in una situazione in cui né i riti religiosi, né le tradizioni culturali, né il patrimonio regionale possono servire da scusante per il mancato rispetto di tali esigenze? Risposta data dal sig. Fischler in nome della Commissione (11 giugno 1998) Il protocollo sulla protezione e il benessere degli animali allegato al trattato di Amsterdam concerne i settori dell'agricoltura, dei trasporti, del mercato interno e della ricerca. Il benessere dei cani all'interno di canili non rientra quindi nel campo di applicazione del protocollo in parola ma è di esclusiva competenza delle autorità nazionali.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1283/98 dell'on. Alexandros ALAVANOS alla Commissione. Reintegrazione dei danni causati all'agricoltura dal maltempo abbattutosi sulla Grecia



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0106



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1283/98 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione (29 aprile 1998) Oggetto: Reintegrazione dei danni causati all'agricoltura dal maltempo abbattutosi sulla Grecia Il maltempo che ha recentemente colpito numerose regioni della Grecia (Peloponneso, isole, ecc.) sotto forma di tempeste di vento, piogge e gelate ha danneggiato gravemente sia la produzione agricola che il patrimonio vegetale e animale, nonché le infrastrutture. Considerato che la ricostituzione del potenziale produttivo agricolo distrutto da catastrofi naturali rappresenta una delle azioni prioritarie di intervento del FEAOG (articolo 5 del regolamento (CEE) 4256/88(1)), intende la Commissione accogliere un'eventuale richiesta, da parte della Grecia, di ridistribuire i fondi a livello del Quadro comunitario di sostegno, allo scopo di finanziare il risarcimento dei danni subiti dall'agricoltura? Risposta data dal sig. Fischler in nome della Commissione (11 giugno 1998) La Commissione esprime la propria solidarietà agli agricoltori il cui potenziale produttivo ha subito danni a causa delle intemperie. La Commissione sarebbe disposta ad esaminare, da parte delle autorità elleniche, una domanda di riorientamento delle priorità all'interno del quadro di sostegno comunitario (QCS), ai fini della ricostituzione del potenziale di produzione danneggiato. In tal caso sarebbe necessaria una documentazione dettagliata e ben argomentata da presentare alla Commissione. Tuttavia, data la fase avanzata dell'attuazione del QCS, le possibilità effettive di un riorientamento degli stanziamenti ancora disponibili sono estremamente limitate. (1) JO L 374 del 31.12.1988, pag. 25.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1329/98 dell'on. Graham MATHER alla Commissione. Effetti degli accordi dell'OMC sulla normativa comunitaria in materia di benessere degli animali



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0111



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1329/98 di Graham Mather (PPE) alla Commissione (29 aprile 1998) Oggetto: Effetti degli accordi dell'OMC sulla normativa comunitaria in materia di benessere degli animali Recentemente taluni gruppi di interesse hanno espresso preoccupazione circa gli effetti che alcuni accordi dell'OMC possono avere sulla legislazione dell'UE relativa ai diritti degli animali. In particolare, l'associazione del Regno Unito "Compassion in World Farming" ha affermato che le misure decise dall'UE, che vietano l'importazione di pellicce provenienti da paesi che utilizzano tagliole nonché la commercializzazione di prodotti cosmetici sperimentati su animali, sono rimesse in causa dall'atteggiamento dell'OMC. 1. La Commissione ritiene che esista un conflitto tra gli accordi dell'OMC e la normativa dell'UE sul benessere degli animali? 2. In che modo intende risolvere tale conflitto ovvero fare in modo che non sorga? Risposta data da Sir Leon Brittan a nome della Commissione (11 giugno 1998) Gli accordi dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) non impediscono l'introduzione di misure considerate necessarie per la tutela degli animali sul territorio comunitario. La Commissione ritiene tuttavia di non poter imporre unilateralmente a paesi terzi norme di produzione comunitarie basate sul benessere degli animali. Conformemente all'attuale interpretazione delle norme dell'OMC, tra gli accordi dell'OMC e le disposizioni comunitarie in materia di benessere degli animali sono in conflitto qualora le importazioni da paesi terzi siano soggette alle norme di produzione comunitarie basate sul benessere degli animali. Tali eventuali conflitti possono benissimo essere evitati attraverso l'adozione di norme internazionali basate sul benessere degli animali nel quadro di accordi bilaterali e multilaterali. Tenuto conto, inoltre, del fatto che il benessere degli animali sta diventando una questione sempre più importante negli scambi internazionali, la questione potrebbe venire sollevata in futuro nell'ambito dell'OMC. La possibilità di modificare le norme dell'OMC per tener conto di tale questione verrà tenuta presente quando saranno stabiliti gli obiettivi negoziali della Comunità per la prossima fase dei negoziati dell'OMC.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1377/98 dell'on. Alexandros ALAVANOS alla Commissione. Aiuti al settore del trasporto aereo a destinazione delle piccole località periferiche in Grecia



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0120



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1377/98 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione (7 maggio 1998) Oggetto: Aiuti al settore del trasporto aereo a destinazione delle piccole località periferiche in Grecia Il collegamento aereo delle piccole isole periferiche in Grecia costituisce il più delle volte l'unico mezzo di comunicazione con tali isole e di rapido spostamento per i loro scarsi abitanti. Tali servizi sono caratterizzati da un elevato costo a causa del ridotto traffico passeggeri e rischiano di essere soppressi per i problemi in cui si dibatte la Olimpyc Airways. Stante la necessità di mantenere i collegamenti aerei con le piccole isole in Grecia, può la Commissione dire se è possibile sovvenzionare con fondi comunitari, se sì attraverso quali programmi, i collegamenti aerei con le piccole isole periferiche della Grecia? Risposta data dal sig. Kinnock a nome della Commissione (11 giugno 1998) Il quadro comunitario di sostegno per la Grecia non prevede alcun aiuto concernente i costi operativi del trasporto aereo in Grecia (inclusi i voli nazionali verso le isole). Tuttavia, consapevole del problema sollevato dall'onorevole parlamentare, la Comunità sta cofinanziando la costruzione e il potenziamento delle infrastrutture aeroportuali e portuali situate in molte zone della Grecia comprese le isole. L'aiuto operativo concesso dalle autorità greche ai vettori aerei è considerato incompatibile con il mercato comune ai sensi dell'articolo 92 del trattato CE. Tuttavia esistono due eccezioni a tale principio: - sulla base dell'articolo 92, paragrafo 2, lettera a) del trattato CE possono essere esentati gli aiuti a carattere sociale concessi ai singoli consumatori senza discriminazioni determinate dall'origine dei servizi; - il compenso finanziario concesso per l'esercizio delle rotte aeree alle quali sono stati imposti oneri di servizio pubblico conformemente all'articolo 4 del regolamento (CEE) 2408/92(1) sull'accesso dei vettori aerei della comunità alle rotte intracomunitarie. Finora la Grecia non ha presentato richiesta di esenzione sulla base dell'articolo 92, paragrafo 3, lettera a), né ha applicato l'articolo 4 del regolamento (CEE) 2408/92. (1) JO L 240 del 24.8.1992.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 657/98 dell'on. Stéphane BUFFETAUT alla Commissione. Aiuti alla costruzione navale



Gazzetta ufficiale n. C 402 del 22/12/1998 pag. 0020



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0657/98 di Stéphane Buffetaut (I-EDN) alla Commissione (10 marzo 1998) Oggetto: Aiuti alla costruzione navale Nei riguardi della costruzione navale europea, la Commissione esercita una politica molto severa (caso di Boelwerf in Belgio, Burmeister & Wain in Danimarca, costruttori navali della Germania orientale). Oggigiorno, sono i governi europei ad agevolare in modo massiccio la costruzione navale sudcoreana, fornendo alla Corea del Sud un sostegno finanziario senza precedenti (57 miliardi di USD), tramite il FMI. Nondimeno, la politica espansionistica condotta dalle grandi società navali sudcoreane a scapito del mercato internazionale ha le proprie responsabilità nelle difficoltà finanziarie in cui versa il paese. Benché ormai da cinque anni la scomparsa di un posto di lavoro nei cantieri navali europei significhi un nuovo posto di lavoro in Corea, l'Unione europea non subordina tali aiuti eccezionali ad alcun limite alla produzione. E' possibile sapere se, nei confronti della costruzione navale sudcoreana, la Commissione darà in futuro prova del medesimo rigore oggi applicato nei confronti di quella degli Stati membri? Risposta data da Sir Leon Brittan in nome della Commissione (2 aprile 1998) La Commissione segue con estrema attenzione gli sviluppi della crisi finanziaria in Corea e in particolare il suo impatto sul settore della costruzione navale. Il piano di sostegno finanziario concesso alla Corea dal Fondo monetario internazionale (FMI) non è destinato a salvare cantieri in fallimento. Al contrario, le riforme strutturali imposte come contropartita di tale piano permetteranno certamente di evitare che si ripetano gli errori che hanno portato alla politica sconsiderata di espansione delle capacità nel settore. Il risanamento della costruzione navale coreana contribuirà quindi ad un miglioramento globale della situazione del settore a livello mondiale. La Commissione chiederà fin da ora alla Corea di tenere rapidamente consultazioni bilaterali per discutere della questione in modo approfondito. La Commissione continua a seguire con attenzione le conseguenze della crisi finanziaria coreana sui cantieri comunitari.