INTERROGAZIONE SCRITTA n. 3311/98 dell'on. Cristiana MUSCARDINI alla Commissione. Piattaforma logistica multimodale di Como



Gazzetta ufficiale n. C 182 del 28/06/1999 pag. 0063



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3311/98 di Cristiana Muscardini (NI) alla Commissione (10 novembre 1998) Oggetto: Piattaforma logistica multimodale di Como Con il referendum del 26 settembre 1998 la Svizzera ha deciso di elevare la portata degli automezzi da 28 a 40 t, con conseguente applicazione di una tassa per l'attraversamento del proprio territorio. Tale decisione comporterà un aumento di traffico nella provincia di Como, calcolato attorno al 30 %. Parte del traffico pesante che attualmente transita dal Monte Bianco, dal Brennero e dal Frejus, si riverserebbe infatti su Como per ridurre il percorso. La viabilità alla frontiera di Chiasso, già oggi prossima al collasso, diventerebbe assolutamente caotica, con la conseguente paralisi del traffico in diversi giorni della settimana. Si rende perciò necessaria un'infrastruttura moderna che possa evitare gli inconvenienti paventati. La Camera di commercio, il comune, la provincia e le associazioni di spedizionieri e autotrasportatori sono determinate e concordi nel volere una piattaforma logistica multimodale verso la quale convogliare tutti gli automezzi pesanti che dovranno attraversare la frontiera. Il centro, presso il quale si effettuerebbe lo sdoganamento, comprenderebbe magazzini - doganali e normali - a disposizione degli utenti, la dogana e le strutture idonee all'assistenza degli autisti, alla ristorazione e al riposo notturno nonché servizi tecnici per il lavaggio degli automezzi, le riparazioni, ecc. Può la Commissione far sapere quanto segue: 1. ha già valutato le conseguenze che potrebbero derivare alla frontiera di Chiasso a seguito di tale referendum? 2. Ritiene che la piattaforma logistica multimodale possa contribuire ad evitare il peggioramento della situazione della viabilità? 3. Considera tale progetto idoneo a migliorare la scorrevolezza del traffico stradale di merci sull'asse Nord-Sud e ritiene che esso potrebbe quindi rientrare fra i programmi della politica dei trasporti? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (21 dicembre 1998) Con il referendum del 27 settembre 1998 la Svizzera non ha deciso di elevare la portata massima dei veicoli commerciali pesanti da 28 a 40 tonnellate. Il referendum riguardava soltanto l'adozione di una legge-quadro volta a permettere alle autorità svizzere di introdurre in futuro pedaggi stradali commisurati alla distanza percorsa. L'onorevole parlamentare fa riferimento ad una "piattaforma logistica plurimodale" senza fornire ulteriori specificazioni. I servizi indicati sembrano fare riferimento esclusivamente al trasporto su strada, lasciando indefiniti gli aspetti "plurimodali". Se il progetto riguardasse un terminale per il trasporto combinato, su strada e per ferrovia e servizi tecnici, amministrativi e commerciali per le imprese che si occupano di trasporto combinato, tale centro potrebbe, in linea di principio, contribuire ad evitare la congestione stradale e, più in generale, a promuovere il trasporto sostenibile. Per dare un giudizio sul piano in questione occorrerebbe tuttavia esaminare approfonditamente proposte dettagliate che tengano conto anche delle tratte servite, del potenziale passaggio dal trasporto su strada a quello per ferrovia, degli investimenti necessari e degli effetti sulla concorrenza fra terminali. I fondi destinati alle reti transeuropee di trasporto (TEN-T) possono essere concessi in base alle modalità previste dal regolamento (CE) 2236/95 del Consiglio del 18 settembre 1995 che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee(1). Tali finanziamenti sono destinati esclusivamente ai progetti di interesse comune elencati negli orientamenti per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti(2). L'ammontare complessivo dell'aiuto concesso non può superare il 10 % del costo totale degli investimenti e la relativa richiesta deve essere presentata alla Commissione dallo Stato membro interessato. In alternativa, le parti coinvolte potrebbero presentare una domanda di finanziamento nell'ambito del Programma di azione a favore del trasporto combinato (PACT), qualora il progetto sia di natura innovativa e soddisfi altre necessarie condizioni. In base alle disposizioni di PACT, sono ammissibili per finanziamenti nuovi servizi di trasporto combinato, investimenti in apparecchiature e in sistemi elettronici di trasmissione dati(3). Il prossimo invito a presentare proposte nell'ambito di PACT verrà pubblicato nel dicembre 1998. (1) GU L 228 del 23.9.1995, pag. 1. (2) Decisione n. 1692/96/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 23 luglio 1996 sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (GU L 228 del 9.9.1996, pag. 1). (3) Regolamento (CE) 2196/98 del Consiglio del 1o ottobre 1998 relativo alla concessione di contributi finanziari comunitari ad azioni di tipo innovativo a favore del trasporto combinato.