INTERROGAZIONE SCRITTA E-0498/01 di Markus Ferber (PPE-DE) alla Commissione. Transito alpino: galleria di base del Brennero e passaggio alpino tra Lione e Torino.



Gazzetta ufficiale n. 261 E del 18/09/2001 pag. 0127 - 0128



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0498/01 di Markus Ferber (PPE-DE) alla Commissione (22 febbraio 2001) Oggetto: Transito alpino: galleria di base del Brennero e passaggio alpino tra Lione e Torino Come valuta la Commissione il fatto che Francia e Italia abbiano progettato un nuovo passaggio alpino tra Lione e Torino? Il progetto resterà l'unico in materia di transito alpino e esso rischia di mettere in forse il progetto della la galleria di base del Brennero? Oppure l'Italia manterrà la parola e realizzerà un secondo grande progetto per il transito alpino? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (23 aprile 2001) La Commissione accoglie favorevolmente la decisione presa dai governi italiano e francese in relazione al progetto della linea transalpina Lione-Torino e si impegnerà a promuoverne una rapida attuazione utilizzando tutti i mezzi a sua disposizione, dal momento che nell'ambito degli orientamenti della rete transeuropea dei trasporti (RTE) il progetto è ritenuto di interesse comune e figura inoltre tra i 14 progetti RTE classificati come prioritari dal Consiglio europeo di Essen. La Commissione intende prestare particolare attenzione al progetto del tunnel di base del Moncenisio che collegherà i due Stati membri in questione. La linea Lione Torino non sarà l'unico progetto di collegamento ferroviario transalpino della rete transeuropea dei trasporti. La medesima attenzione merita il progetto del Brennero, che collega Monaco e Verona e che implica la realizzazione di un tunnel di base sotto il passo del Brennero. Per questo progetto, anch'esso incluso nell'elenco dei progetti Essen, valgono le stesse considerazioni riguardanti scopi, caratteristiche tecniche e costi, fatte in relazione al tunnel del Moncenisio. La Commissione si è infatti già impegnata negli anni passati a sostenere tale progetto da un punto di vista politico e finanziario e si avvale della promozione di una serie di iniziative volte a favorire la cooperazione tra le parti coinvolte. La Commissione sottolinea con soddisfazione che negli ultimi anni, grazie al suo sostegno e alla partecipazione attiva degli Stati membri interessati (in particolare Italia ed Austria), sono stati realizzati notevoli progressi nell'ambito degli studi tecnici relativi al troncone austriaco nella valle dell'Inn e del progetto del tunnel sotto il passo del Brennero. L'istituzione di un gruppo europeo di interesse economico (EEIG) relativo al tunnel di base del Brennero, alla fine del 1999, ha consentito un'efficiente realizzazione degli studi tecnici, ambientali, geologici, finanziari ed economici. Si prevede che tali studi, ora in pieno svolgimento, saranno portati a termine per il 2006/2007. La Commissione sta prestando particolare attenzione all'analisi di modalità di finanziamento alternative in relazione al progetto del Brennero, in procinto di essere avviati, e garantisce un'adeguata assistenza a tale proposito. La Commissione ritiene che queste attività dimostrino il continuo e pieno coinvolgimento del governo italiano nel progetto del Brennero.