INTERROGAZIONE SCRITTA E-2612/01 di Bernd Lange (PSE) alla Commissione. Politica energetica interna.



Gazzetta ufficiale n. 115 E del 16/05/2002 pag. 0135 - 0135



INTERROGAZIONE SCRITTA E-2612/01 di Bernd Lange (PSE) alla Commissione (27 settembre 2001) Oggetto: Politica energetica interna Nel contesto del progressivo sviluppo di tecnologie che permettono il risparmio energetico e il ricorso a fonti rinnovabili, mi viene rivolto un numero sempre maggiore di richieste di informazioni sulla politica interna dell'UE in materia di energia. 1. Quanti veicoli utilizzano le differenti istituzioni dell'UE? Il consumo di carburante costituisce un criterio selettivo per l'acquisto dei veicoli? Qual è il bilancio dei consumi e delle emissioni di CO2 di tali veicoli? 2. Grazie all'utilizzo di lubrificanti leggeri e pneumatici predisposti per il risparmio energetico, il consumo può ridursi fino al 5 %, specialmente nei tragitti più lunghi. Tali accorgimenti sono già applicati ai veicoli? In caso negativo, si prevede in futuro l'utilizzo di lubrificanti e pneumatici con tali caratteristiche? 3. Visto che esistono già corsi per conducenti e autisti professionisti sulle varie forme di risparmio di carburante, può la Commissione rendere noto se gli autisti delle istituzioni europee vi prendano parte? 4. In futuro l'utilizzo della biomassa, dell'energia solare e delle pile di combustibile potrà contribuire a un considerevole miglioramento del bilancio del CO2. In quale misura le istituzioni europee utilizzano questi metodi? Risposta data dal sig. Kinnock in nome della Commissione (27 novembre 2001) Per quanto riguarda il parco automobilistico delle altre Istituzioni, si prega cortesemente l'onorevole parlamentare di rivolgersi direttamente alle medesime. 1. Al 1o gennaio 2001 il parco automobilistico dei servizi della Commissione a Bruxelles comprendeva 105 veicoli, di cui 2 camion, 2 autobus e 15 furgoni adibiti al trasporto della posta. Il consumo medio dei veicoli suddetti è di 15 litri per 100 chilometri. I veicoli vengono selezionati in base ai nuovi rapporti prezzo/qualità e rispondono ai criteri più recenti in materia di emissioni (EURO 3 e 4) ed alle migliori pratiche dal punto di vista del consumo di carburante. 2. Gli pneumatici dei veicoli della Commissione vengono cambiati ogni sei mesi (secondo la stagione), misura che riduce sensibilmente il consumo di carburante. I veicoli acquistati vengono dotati di pneumatici di tipo speciale predisposti per il risparmio energetico. 3. Gli autisti della Commissione seguono corsi di formazione professionale su base regolare e sistematica presso una scuola guida omologata; i corsi includono un modulo specifico su una guida efficiente dal punto di vista economico. 4. Nel contesto della gestione ecologica dell'amministrazione, la Commissione esorta a ricorrere a mezzi di trasporto alternativi con varie misure: messa a disposizione di biciclette di servizio, incoraggiamento dell'uso della bicicletta grazie ad un opportuno adattamento dei parcheggi sotterranei della Commissione, accordo con le autorità responsabili dei trasporti pubblici di Bruxelles (STIB) per la creazione di una linea di autobus che colleghi gli edifici della Commissione all'aeroporto nazionale di Zaventem, acquisto di veicoli elettrici destinati ad un uso prevalentemente urbano, ecc. 5. Finora, il parco automobilistico della Commissione non include veicoli alimentati con biomassa, energia solare o pile di combustibile. L'onorevole parlamentare sarà senz'altro consapevole del fatto che simili tecnologie comportano costi di sorveglianza e di manutenzione notevolmente più alti. Inoltre, almeno per quanto riguarda il Belgio, le condizioni climatiche non sono propizie all'uso dell'energia solare. Tuttavia, per facilitare gli spostamenti fra uffici ed altre strutture a Bruxelles, la Commissione ha acquistato quattro veicoli a motore elettrico senza emissioni e prevede di acquistarne altri due.