INTERROGAZIONE SCRITTA E-1450/01 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione. Accordo dello Stato greco con l'azienda che gestisce l'aeroporto di Atene.



Gazzetta ufficiale n. 040 E del 14/02/2002 pag. 0044 - 0045



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1450/01 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione (17 maggio 2001) Oggetto: Accordo dello Stato greco con l'azienda che gestisce l'aeroporto di Atene Nell'Accordo per lo sviluppo dell'aeroporto stipulato tra lo Stato greco e le ditte costruttrici dell'aeroporto di Atene si prevede una clausola che stabilisce che entro vent'anni dalla data di apertura non verrà realizzato, potenziato o migliorato nessun aeroporto per voli nazionali, nuovo o esistente, con contributi statali entro un raggio di 100 chilometri dalla piazza Sintagma di Atene, a meno che le tasse e i diritti aeroportuali dell'aerostazione per linee interne corrispondenti alle tasse aeroportuali di Atene siano inferiori a quelli di volta in volta applicati da questo, e il traffico delle linee interne nel suddetto aeroporto per voli nazionali preveda unicamente aeromobili il cui peso misto non superi le 45 tonnellate al decollo. 1. Può la Commissione confermare l'esistenza della suddetta clausola? 2. Qualora il Consiglio adottasse la proposta di direttiva modificata dal Consiglio sulle tasse aeroportuali(1) la clausola contrattuale sopra citata non sarebbe illegale, nella misura in cui impone una fissazione delle tasse che non tiene conto dei costi reali di aeroporti periferici che distano oltre 100 km da Atene? L'articolo 44, paragrafo 2 della proposta di direttiva modificata sulle tasse aeroportuali non sarebbe in tal modo vanificata? La limitazione a 45 tonnellate del peso lordo degli aeromobili in servizio è compatibile con la proposta modificata? (1) (COM(1998) 509). Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (7 agosto 2001) La Commissione conferma che la clausola menzionata dall'onorevole parlamentare nella sua interrogazione scritta compare effettivamente all'articolo 3 relativo al conferimento di diritti e dell'esclusiva (paragrafo 3.2.2. riferito al traffico nazionale) della Convenzione per lo sviluppo dell'aeroporto (Airport development agreement - ADA) conclusa tra il governo greco e la società che gestisce il nuovo aeroporto internazionale di Atene. Per quanto riguarda i diritti aeroportuali, secondo i principi generali del diritto comunitario essi devono essere imposti in modo trasparente, imparziale e non discriminatorio. Occorre però ricordare che le norme comunitarie non prescrivono il livello di tali diritti. Le direttive dell'ICAO (Organizzazione dell'aviazione civile internazionale) raccomandano tuttavia che essi rimangano aderenti ai costi, e la Commissione sostiene pienamente tale principio sin dal 1998, anno di pubblicazione del Libro bianco relativo ad un approccio graduale a un quadro comune di fissazione degli oneri per l'infrastruttura di trasporto nell'UE(1). La proposta modificata di direttiva relativa ai diritti aeroportuali, attualmente all'esame del Consiglio(2), si ispira agli stessi principi. In caso di adozione della proposta modificata di direttiva menzionata (98/C/319/04), le autorità competenti avranno l'obbligo di provvedere affinché il livello dei diritti aeroportuali percepiti negli aeroporti sia fissato in congruo rapporto al costo globale dei servizi e degli impianti che hanno lo scopo di remunerare. La proposta di direttiva non contiene norme specifiche sulla possibilità per gli aeroporti di limitare il traffico degli aeromobili che superano un determinato peso. La Commissione esaminerà la compatibilità della clausola di esclusiva con la proposta di direttiva, una volta che questa sarà stata adottata. (1) COM(98) 466 def. (2) GU C 319 del 16.11.1998.