INTERROGAZIONE SCRITTA E-0814/01 di Gian Gobbo (TDI) alla Commissione. Sostegno direttrice europea di Alemagna.



Gazzetta ufficiale n. 318 E del 13/11/2001 pag. 0126 - 0127



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0814/01 di Gian Gobbo (TDI) alla Commissione (19 marzo 2001) Oggetto: Sostegno direttrice europea di Alemagna La realizzazione di un'efficace rete di trasporto integrata a livello continentale è un presupposto essenziale per lo sviluppo economico e culturale dell'Unione europea. Con delibera CIPE del 2 novembre 2000 (pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale italiana del 20.12.2000), lo Stato italiano ha inserito la direttrice di Alemagna (Venezia-Dobbiaco e itinerario E66 Fortezza-S. Candido) nelle modifiche della Rete TEN-T. - Considerando che lo storico asse di Alemagna è il naturale collegamento tra Venezia ed il Centro Europa, - rilevando che un suo potenziamento permetterebbe di realizzare una rete interconnessa per un corridoio di collegamento tra il Nord-Adriatico ed i relativi porti con il Brennero, - sottolineando dunque la valenza transeuropea di tale opera, può la Commissione indicare quali misure di assistenza tecnica e finanziaria essa ritiene opportuno prevedere per la realizzazione della direttrice di Alemagna? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (7 maggio 2001) Il collegamento stradale denominato dorsale d'Alemagna, che comprende la tratta fra Venezia e Dobbiaco nonché la tratta E66 da Fortezza a S. Candido, non rientra fra i collegamenti della rete transeuropea menzionati nella decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 23 luglio 1996 sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti(1). Il progetto volto allo sviluppo del collegamento in questione non può pertanto essere considerato progetto di interesse comune ai sensi di tale decisione. La Commissione è attualmente impegnata a individuare le modifiche di cui la decisione necessita, per adattare gli orientamenti per le reti transeuropee dei trasporti agli sviluppi economici ed al progresso tecnologico in materia di trasporti, soprattutto nel settore ferroviario. La valutazione delle modifiche è effettuata tenendo conto delle priorità della politica comune dei trasporti ed in particolare della necessità di favorire il passaggio a modi di trasporto più rispettosi dell'ambiente. I risultati di tale valutazione saranno presentai nel corso delle prossime settimane in un Libro bianco che affronta vari aspetti della politica dei trasporti. La Commissione prevede fin d'ora di fare seguire a tale documento una proposta di modifica della citata decisione. Indipendentemente dal contenuto della futura proposta di modifica, la Commissione richiama l'attenzione dell'onorevole parlamentare sul fatto che essa ha già invitato la Comunità a sottoscrivere il protocollo sui trasporti della Convenzione alpina, la cui applicazione comporterà un limite concreto allo sviluppo di nuove strade a grande percorrenza per il traffico transalpino. In applicazione del regolamento (CE) n. 2236/95 del Consiglio del 18 settembre 1995 che stabilisce i principi generali per la concessione di un contributo finanziario della Comunità nel settore delle reti transeuropee(2), la concessione di contributi finanziari nell'ambito delle reti transeuropee è riservata ai soli progetti di interesse comune identificati dagli orientamenti precedentemente menzionati. La Commissione non è pertanto in condizione, nell'ambito del quadro di riferimento delineato, di concedere alcun contributo finanziario al collegamento indicato dall'onorevole parlamentare. (1) GU L 228 del 9.9.1996. (2) GU L 228 del 23.9.1995.