INTERROGAZIONE SCRITTA n. 541/97 degli onn. Ria OOMEN- RUIJTEN , Petrus CORNELISSEN alla Commissione. Trasporti ferroviari internazionali pubblici



Gazzetta ufficiale n. C 391 del 23/12/1997 pag. 0017



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0541/97 di Ria Oomen-Ruijten (PPE) e Petrus Cornelissen (PPE) alla Commissione (21 febbraio 1997) Oggetto: Trasporti ferroviari internazionali pubblici 1. Può la Commissione europea confermare il fatto che all'atto della vendita di biglietti internazionali le ferrovie olandesi spesso non sono in grado di informare i viaggiatori sulle tariffe e le riduzioni (per i gruppi) praticate nei diversi paesi da attraversare? 2. Sa la Commissione europea che le zone nelle quali si applicano le tariffe ridotte non sono necessariamente contigue? I viaggiatori sono quindi tenuti a pagare la tariffa piena fino alla prima stazione oltre confine e devono poi scendere dal treno per acquistare un nuovo biglietto a tariffa ridotta in quanto tale biglietto non può essere venduto né in treno né nella località di partenza. 3. Quali possibilità prevede la Commissione europea per incentivare l'uso dei trasporti pubblici sulle tratte internazionali ed armonizzare i sistemi di tarifficazione e di riduzione nei trasporti pubblici transfrontalieri nei diversi Stati membri dell'UE? Risposta data dal signor Kinnock a nome della Commissione (10 aprile 1997) La Commissione attribuisce grande importanza allo sviluppo del trasporto ferroviario e in particolare al miglioramento dei servizi internazionali che facilitano le comunicazioni tra Stati membri. Per conseguire questo obiettivo, gli enti ferroviari devono offrire ai passeggeri servizi competitivi con quelli forniti da altri sistemi di trasporto, per quanto attiene a prezzi, convenienza, comodità e flessibilità. È quindi necessario creare un contesto che al contempo permetta e induca gli enti ferroviari a offrire i servizi che i loro clienti richiedono. Nel suo libro bianco «Strategia di rilancio delle ferrovie comunitarie» ((COM (96) 421. )), la Commissione ha proposto una politica globale per raggiungere questo obiettivo. La Commissione si è inoltre occupata del miglioramento dei trasporti pubblici nel suo libro verde «La rete dei cittadini» ((COM (95) 601. )). Naturalmente, la Commissione è preoccupata delle difficoltà che i passeggeri incontrano nell'acquisto di biglietti scontati per i treni transfrontalieri ed è consapevole che ciò può scoraggiare l'uso del treno per gli spostamenti internazionali; per questo ritiene che la Comunità debba creare un contesto che stimoli gli enti ferroviari a migliorare i propri servizi. La Commissione è attivamente impegnata in questo settore e ha proposto l'apertura delle infrastrutture ferroviarie ai servizi internazionali di trasporto per incentivare lo sviluppo di servizi destinati ai viaggiatori internazionali. In questo contesto, tuttavia, le ferrovie devono mantenere l'autonomia gestionale necessaria per soddisfare i bisogni dei propri clienti con rapidità ed efficienza sotto la supervisione delle autorità nazionali. Di conseguenza, la fissazione delle tariffe - ivi compresa l'offerta di biglietti scontati - deve essere di competenza degli enti ferroviari e delle autorità di supervisione. Ad essi, e non alla Commissione, spetta il compito di garantire la diffusione di informazioni e la vendita di biglietti, secondo modalità che inducano un numero maggiore di viaggiatori a scegliere la ferrovia per i loro spostamenti internazionali.