INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1042/97 dell'on. Ulf HOLM alla Commissione. Limitazione del traffico aereo



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0222



INTERROGAZIONE SCRITTA P-1042/97 di Ulf Holm (V) alla Commissione (12 marzo 1997) Oggetto: Limitazione del traffico aereo Stando alle statistiche fornite dall'Organizzazione delle compagnie aeree europee AEA il traffico aereo in Europa è in forte aumento (13%). I margini per un aumento dei voli in Europa sono assai limitati, dal momento che lo spazio aereo non è sufficiente ad accoglierlo. Con una eccessiva presenza di aerei nei cieli aumentano peraltro anche i rischi di incidenti, sicché si metterebbe a repentaglio anche la sicurezza dei passeggeri. Quali misure intende adottare la Commissione per limitare ulteriori aumenti del traffico aereo? Risposta del signor Kinnock a nome della Commissione (8 aprile 1997) La Commissione conviene che, all'interno della limitata capacità dello spazio aereo europeo, incrementi delle attività di trasporto aereo delle dimensioni attualmente previste possano dar luogo a preoccupazioni per quanto riguarda la sicurezza. La Commissione ritiene comunque che non sia auspicabile una limitazione della crescita del traffico aereo, come suggerito dall'onorevole parlamentare, poiché essa andrebbe contro gli interessi dei consumatori e ritarderebbe lo sviluppo di un sistema di trasporti integrato e adeguatamente equilibrato. Tale limitazione in ogni caso non è realisticamente possibile. La Commissione sta attivamente promuovendo delle soluzioni che migliorino la gestione del traffico aereo, al fine di meglio utilizzare lo spazio aereo disponibile. Le modifiche proposte sono essenziali per ridurre la crescente pressione sulla capacità di traffico aereo e per assicurare che vengano mantenuti gli elevati livelli di sicurezza attuali. La Commissione ritiene che per realizzare tali obiettivi Eurocontrol dovrebbe avere la possibilità di rispondere in modo efficace alla crescente esigenza di una maggiore integrazione e interconnessione. La Commissione ha pertanto proposto che l'organismo in questione sia trasformato in un ente di regolamentazione della gestione del traffico aereo, al quale la Comunità parteciperebbe in qualità di membro, tenuto conto delle numerose sovrapposizioni di attività fra l'organismo attuale e la Comunità stessa. Come dettagliatamente esposto nel libro bianco «Unificare lo spazio aereo europeo» ((COM (96) 57. )) il nuovo Eurocontrol dovrebbe essere incaricato dell'attività di regolamentazione dei servizi di trasporto aereo in tutta l'Europa, attraverso la fissazione di obiettivi e di norme vincolanti, invece di restare un mero ente di coordinamento ovvero un «club di prestatori di servizi». A parere della Commissione, in effetti, il nuovo Eurocontrol dovrebbe essere competente per la regolamentazione di tutti gli aspetti di gestione dello spazio aereo, in modo che l'intero spazio aereo europeo possa essere usato come un unico spazio senza soluzioni di continuità, con conseguente riduzione della congestione e dei ritardi, con minori costi per le compagnie aeree e per i passeggeri e con vantaggio per l'ambiente. Tali sono le tappe necessarie a giudizio della Commissione, al fine di assicurare l'uso più efficiente possibile del limitato spazio aereo europeo, assicurando nel contempo che il livello delle norme di sicurezza resti per lo meno altrettanto elevato di quello attuale. La Commissione rileva che l'onorevole parlamentare definisce urgente la presente interrogazione, il che implica che essa, in conformità al regolamento parlamentare, richiede una risposta immediata. La Commissione rileva che l'onorevole parlamentare ha presentato la stessa interrogazione nel mese di febbraio (QH 86/97) e che la Commissione era pronta a rispondere il 18 febbraio 1997, ma l'interrogazione stessa è stata cancellata, a termini di regolamento, a causa dell'assenza dall'aula dell'onorevole parlamentare.