INTERROGAZIONE SCRITTA E-0184/03 di Antonios Trakatellis (PPE-DE) alla Commissione. Realizzazione di un'opera viaria (ponte) nell'area di Iraklion-Cnosso.



Gazzetta ufficiale n. 242 E del 09/10/2003 pag. 0105 - 0106



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0184/03 di Antonios Trakatellis (PPE-DE) alla Commissione (31 gennaio 2003) Oggetto: Realizzazione di un'opera viaria (ponte) nell'area di Iraklion-Cnosso Stando a quanto denunciato da residenti nell'area di Iraklion, lungo il percorso storico che collega Iraklion a Cnosso è in corso di realizzazione un ponte che, oltre a contrastare in modo stridente con il carattere storico del percorso, risulta estremamente costoso, inutile sotto il profilo della circolazione stradale e per giunta abusivo, non essendo stato incluso nella Legge 2947/01 sulle opere in vista dei Giochi Olimpici né approvato dalla competente Direzione degli studi per le opere viarie del Ministero dell'ambiente, l'assetto territoriale e i lavori pubblici. Alla luce di quanto precede, nonché delle proteste dei residenti e degli altri soggetti dell'area, si domanda: 1. Risulta la realizzazione di tale opera conforme alla legislazione comunitaria in materia di fattibilità e di mobilità sostenibile nelle aree urbane? 2. Quali provvedimenti intende prendere la Commissione, ove fossero accertati il carattere illegale e abusivo dell'opera in questione e l'opportunità di sostituirla con altro intervento in grado di soddisfare le esigenze viarie, urbanistiche, funzionali, estetiche, ambientali e culturali dell'area? 3. Detta opera risulta cofinanziata con fondi comunitari e, in caso affermativo, sono state accertate la funzionalità e l'effettiva fattibilità dell'opera stessa? Risposta data dal sig. Barnier a nome della Commissione (4 marzo 2003) La costruzione del viadotto lungo il percorso che collega Eraklion a Cnosso sull'isola di Creta, a cui fa riferimento l'onorevole parlamentare, non è cofinanziata dai Fondi comunitari. Tuttavia, taluni progetti di infrastrutture, che siano o meno cofinanziati dai Fondi comunitari, devono rispettare i criteri della direttiva 85/337/CEE del Consiglio, del 27 giugno 1985 concernente la valutazione dell'impatto ambientale di determinati progetti pubblici e privati(1), modificata dalla direttiva 97/11/CEE del Consiglio, del 3 marzo 1997(2), per quanto concerne l'elaborazione di uno studio di impatto ambientale. L'articolo 2, paragrafo 1, della citata direttiva prevede che gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie affinché, prima del rilascio dell'autorizzazione, i progetti per i quali si prevede un impatto ambientale importante, segnatamente per la loro natura, le loro dimensioni o la loro ubicazione, formino oggetto di una valutazione del loro impatto. Detti progetti sono definiti all'articolo 4, che rimanda agli allegati I e II della direttiva. Tuttavia, i progetti di costruzione di viadotti non figurano esplicitamente in nessuno degli allegati della citata direttiva. La Commissione ritiene pertanto che, sulla scorta delle informazioni comunicate dall'onorevole parlamentare, la direttiva 85/337/CEE non è applicabile. Tuttavia, se l'opera viaria di cui trattasi potesse essere considerata come parte integrante di una strada o di una ferrovia, opere che figurano nell'allegato II.10.e della direttiva, è possibile che la legislazione greca sottoponga il progetto ad una procedura di valutazione d'impatto ambientale. Qualora l'onorevole parlamentare fosse a conoscenza di elementi in grado di dimostrare l'esistenza di un'infrazione, la Commissione lo invita a comunicarle tutte le pertinenti informazioni in suo possesso affinché essa possa esaminare se il progetto in questione soddisfa pienamente gli obblighi derivanti dalla direttiva 85/337/CEE. (1) GU L 175 del 5.7.1985. (2) GU L 73 del 14.3.1997.