INTERROGAZIONE SCRITTA P-3122/01

di Christos Folias (PPE-DE) alla Commissione

(6 novembre 2001)

Oggetto: Problemi di gestione nel quadro della costruzione di strutture ferroviarie in Grecia nell'ambito del QCS

Alla luce di notizie apparse sulla stampa greca, il Commissario competente ha sollevato in una lettera inviata al governo greco i problemi di gestione dell'Ergose (mancanza di studi, superamento delle scadenze e dei limiti di bilancio, esaurimento dei finanziamenti senza fornitura di prestazioni) nella costruzione della rete ferroviaria Triassio-Eleusini-Corinto e Evangelismos-Leptocaria nonché nelle misure di elettrificazione.

Qual è lo scadenzario e qual è l'importo della dotazione per le opere di cui sopra?

Quali sono le deroghe a questo scadenzario e al bilancio originario per le attività condotte finora con l'ausilio di questi stanziamenti?

In caso di difficoltà nella realizzazione delle opere di cui sopra, dove vanno individuate tali difficoltà e che cosa intende fare la Commissione per ovviare alle stesse?

Risposta data dal sig. Barnier in nome della Commissione

(24 gennaio 2002)

Per quanto concerne la rete ferroviaria, il progetto iniziale riguardava la costruzione di una nuova linea di circa 70 chilometri. Esso è stato ammesso al cofinanziamento del Fondo di coesione nel 1996 per un costo complessivo di 280 milioni di e prevedeva un calendario dei lavori che si estendeva sino alla fine del 2000. Nel luglio 1999 la decisione è stata modificata a causa dei ritardi verificatisi nell'esecuzione del progetto. L'oggetto fisico è stato ridotto a 19,8 km (principalmente lavori sotterranei) ed il bilancio riveduto è stato fissato a 120 milioni di (43 % del costo iniziale). La data prevista per la conclusione dei lavori è stata confermata per la fine del 2000.

Nel marzo 2001 è stato approvato il cofinanziamentocomunitario di una nuova fase del progetto, che comprende 50,2 km di lavori sotterranei e 70 km di lavori in superficie. Il nuovo bilancio è fissato a 165 milioni di e i lavori devono essere ultimati entro la fine del 2005.

Il progetto include anche il tratto Kakia Skala i cui costi hanno subito un aumento significativo poiché, in seguito all'ultimo terremoto che ha colpito Atene, occorre applicare norme di costruzione più rigorose. La Commissione ha l'intenzione di cofinanziare tali costi supplementari.

Progetto Evangelismos-Leptocaria

Il progetto iniziale prevedeva la costruzione di una nuova linea ferroviaria a doppio binario di circa 35 chilometri ed è stato ammesso al cofinanziamento del Fondo di coesione nel 1995 per un costo complessivo di 251,4 milioni di; i lavori dovevano essere ultimati entro la fine del 2000. Nel dicembre 1999 la decisione è stata modificata a causa dei ritardi verificatisi nell'esecuzione del progetto. L'oggetto fisico è stato ridotto a 24 km (essenzialmente lavori sotterranei) ed il bilancio rivisto è stato fissato a 307 milioni di (122 % del costo iniziale). La data di conclusione è stata mantenuta alla fine del 2000.

Nel marzo 2001 è stato approvato il cofinanziamento comunitario di una nuova fase del progetto, che prevede 11 km di lavori sotterranei e 35 km di lavori di superficie. Il nuovo bilancio è fissato a 105 milioni di e i lavori devono essere ultimati entro la fine del 2004.

Progetto Elettrificazione di Pathe

Il progetto iniziale prevedeva l'elettrificazione della linea ferroviaria Pireo-Atene-Salonicco di 520 km. Esso è stato ammesso al cofinanziamento da parte del Fondo di coesione nel 1994 per un costo totale di 180 milioni di e i lavori dovevano essere ultimati entro la fine del 2000. Nel luglio 1999 la decisione è stata modificata a causa dei ritardi nell'esecuzione del progetto. L'oggetto fisico è stato limitato alla modifica dell'attuale sistema di segnalazione e all'elaborazione di una serie di studi; il bilancio rivisto è stato fissato a 67,5 milioni di (37,5 % del costo iniziale). La data di conclusione è stata confermata per la fine del 2000. Il cofinanziamento di questo progetto è stato sospeso.

Per quanto concerne gli ultimi due progetti, all'inizio del 2001 la Commissione ha effettuato una perizia i cui risultati sono stati trasmessi alle autorità greche con la richiesta di presentare una descrizione particolareggiata sino al 2008 (Quadro comunitario di sostegno e Fondo di coesione per il periodo di programmazione 2000-2006) dell'intero progetto relativo alla linea ferroviaria Pathe (costi, calendario, funzionalità tecnica e normativa). Le autorità greche hanno annunciato che invieranno tra non molto una risposta esauriente alla Commissione; quest'ultima intende seguire attentamente la questione, avvalendosi della collaborazione di esperti, per definire la propria posizione in merito allo stanziamento dei fondi assegnati ai progetti ed al loro cofinanziamento futuro.