INTERROGAZIONE SCRITTA E-1169/01 di Cristiana Muscardini (UEN) alla Commissione. Inquinamento del Mediterraneo.



Gazzetta ufficiale n. 340 E del 04/12/2001 pag. 0185 - 0186



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1169/01 di Cristiana Muscardini (UEN) alla Commissione (19 aprile 2001) Oggetto: Inquinamento del Mediterraneo Il Mediterraneo è ormai sull'orlo del collasso a causa delle immissioni di petrolio provocate dagli scarichi delle acque di lavaggio delle navi cisterna. Dati preoccupanti sono forniti dalle 1600 fotografie scattate dai satelliti ed elaborate dal Centro Ricerche della Commissione europea, unica testimonianza attendibile dell'inquinamento da idrocarburi per il Mediterraneo. Il 70 %, del petrolio che viene riversato dalle navi nel Mediterraneo, è dato da operazioni di consuetudine, poiché scaricare in mare costa meno tempo e meno soldi. I fondali del Mediterraneo attualmente hanno raggiunto una concentrazione di catrame pari a 38 milligrammi per metro cubo. La lenta immissione di petrolio nel Mediterraneo sta provocando un danno ambientale irreparabile, molto più grave di quello verificatosi recentemente nelle Galapagos. Alla luce di quanto sopra e considerati i programmi ambientali della Comunità europea avviati in passato e finalizzati alla tutela dei mari dagli inquinamenti da idrocarburi, intende la Commissione rispondere alle seguenti domande: 1. conosce i dati sopra indicati riguardanti l'inquinamento? 2. Ha già affrontato l'emergenza Mediterraneo? Con quali mezzi? 3. Quali iniziative intende intraprendere per risolvere il problema? 4. Intende istituire un organo di controllo per porre fine a questa pratica illegale e tanto dannosa per l'ambiente? Risposta data dalla sig.ra Wallström a nome della Commissione (21 giugno 2001) La Commissione è estremamente interessata al problema dell'inquinamento causato dagli scarichi di lavaggio delle navi cisterna nelle acque comunitarie, poiché rappresentano una delle principali fonti dell'inquinamento marino da idrocarburi. I dati forniti di recente dal Centro comune di ricerca e basati su osservazioni satellitari danno effettivamente per la prima volta un'idea più precisa della portata di questo tipo di inquinamento nel Mediterraneo. Gran parte degli scarichi riversati nelle acque comunitarie da vari tipi di navi dipendono dalla mancanza di adeguate strutture ricettive per i residui in alcuni porti, ma anche dal fatto che in molti casi, pur esistendo, esse non vengono utilizzate per svariate ragioni. Di recente è entrata in vigore la direttiva 2000/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 novembre 2000, relativa agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui del carico(1), che affronta appunto questi aspetti. Essa ha introdotto una serie di provvedimenti che obbligano tutti i porti della Comunità a mettere a disposizione strutture adatte, che le navi sono tenute ad utilizzare. Conformemente al diritto marittimo internazionale spetta comunque agli Stati rivieraschi interessati dal fenomeno svolgere operazioni di controllo degli scarichi abusivi nelle acque del Mediterraneo. Oltre a ciò la Commissione segnala all'onorevole parlamentare la decisione n. 2850/2000/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 dicembre 2000, che istituisce un quadro comunitario di cooperazione nel settore dell'inquinamento marino dovuto a cause accidentali o intenzionali(3), quadro che consentirà in particolare di avviare iniziative congiunte (ad es. workshop e azioni di formazione) allo scopo di migliorare i mezzi tecnici di detezione delle navi che scaricano abusivamente in mare e ottimizzare lo scambio di informazioni sull'efficienza dei sistemi sanzionatori applicati nei diversi Stati membri. In questo modo si verranno a creare sinergie a livello comunitario che consentiranno in definitiva di applicare sanzioni dissuasive nei confronti dei soggetti responsabili di simili atti criminali. La possibilità di ricorrere in giudizio contro azioni deliberate di scarico abusivo in mare applicando il principio della responsabilità penale per reati ambientali rappresenterebbe un importante passo avanti per contrastare questo tipo di inquinamento. Tale elemento è stato dunque inserito in una recente proposta della Commissione in vista di una direttiva relativa alla protezione dell'ambiente attraverso il diritto penale(2). La Commissione segue attentamente i lavori svolti nel contesto della Convenzione di Barcellona sulla salvaguardia del Mediterraneo, sostenendo pienamente le iniziative avviate in questo senso. (1) GU L 332 del 28.12.2000. (2) COM(2001) 139. (3) GU L 332 del 28.12.2000.