INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1345/97 dell'on. Carmen DÍEZ DE RIVERA ICAZA alla Commissione. Progetto di idrovia Paraguay- Paraná



Gazzetta ufficiale n. C 367 del 04/12/1997 pag. 0119



INTERROGAZIONE SCRITTA P-1345/97 di Carmen Díez de Rivera Icaza (PSE) alla Commissione (10 aprile 1997) Oggetto: Progetto di idrovia Paraguay-Paraná 1. Fino a che punto la Commissione europea e gli Stati membri stanno appoggiando la costruzione di un'idrovia Paraguay-Paraná (IPP), specialmente nel quadro delle relazioni dell'UE con il Mercosur? 2. Che cosa implica lo studio finanziato dall'Unione europea sul miglioramentodei porti dei cinque paesi interessati dall'IPP in termini di appoggio alla costruzione dell'IPP medesima? 3. La Commissione europea si sente moralmente vincolata ai criteri di sviluppo sostenibile stabiliti nell'Agenda 21 approvata a Rio 92 al momento di decidere sull'appoggio finanziario a (mega) progetti di forte impatto ambientale e sociale in paesi terzi? 4. A quale tipo di criteri subordina la CE il proprio appoggio finanziario a progetti di grande portata, e concretamente alla costruzione dell'IPP? (criteri socioeconomici, di sviluppo sostenibile, ambientali, di trasparenza, di partecipazione pubblica e di informazione, di diritti delle comunità locali e indigene, della qualità delle valutazioni previe di impatto ambientale, di praticabilità economica e di studio di possibili alternative,....). 5. Con riguardo al finanziamento dell'IPP quale finanziamento si sta già offrendo o è in programma per l'IPP attraverso la Commissione europea e, per altro verso, per il tramite dei paesi membri dell'UE? Quale grado di coordinamento esiste tra questi differenti canali di finanziamento? Risposta data dal Sig. Marín in nome della Commissione (6 maggio 1997) 1. I paesi del Mercosur, più la Bolivia, hanno deciso di portare a termine un progetto di «miglioramento della navigabilità dei fiumi Paraguay e Paraná», al fine di rafforzare l'integrazione delle infrastrutture di trasporto dei paesi del Mercosur e offrire alla Bolivia uno sbocco sul mare. Su richiesta dei paesi summenzionati, la Commissione sta collaborando alla realizzazione di uno studio tecnico per il miglioramento di alcuni porti. La Commissione non è a conoscenza di una partecipazione degli Stati membri. 2. Nella prima fase, lo studio consentirà di stabilire la fattibilità del progetto, definire le dimensioni dei lavori da effettuare nei porti, verificare l'ambiente e analizzare l'impatto economico e sociale dei lavori di ristrutturazione. Nella seconda fase, si prevede di realizzare uno studio di ingegneria edile, al fine di produrre documenti tecnici particolareggiati per l'esecuzione dei lavori di sistemazione dei porti. 3. La Commissione condivide i criteri stabiliti dall'Agenda 21. 4. L'onorevole parlamentare può fare riferimento alle risposte fornite dalla Commissione alle interrogazioni scritte E-3244/95 ((GU C 109 del 15.4.1996. )) e E-3243/95 ((GU C 161 del 5.6.1996. )) dell'on. Van Putten e all'interrogazione scritta n. 2157/95 dell'on. Kreissl-Dörfler ((GU C 66 del 4.3.1996. )). 5. La Commissione finanzierà unicamente gli studi tecnici. La maggior parte dei lavori di cantiere saranno finanziati eventualmente dalle organizzazioni specializzate (BIS, Fonplata, PNUS, BEI, ecc.) e da banche private, in funzione delle caratteristiche dei lavori da realizzare.