INTERROGAZIONE SCRITTA E-3029/00 di Francesco Fiori (PPE-DE), Antonio Tajani (PPE-DE), Stefano Zappalà (PPE-DE), Generoso Andria (PPE-DE), Renato Brunetta (PPE-DE), Raffaele Costa (PPE-DE), Raffaele Lombardo (PPE-DE), Francesco Musotto (PPE-DE), Guido Podestà (PPE-DE), Amalia Sartori (PPE-DE), Guido Viceconte (PPE-DE), Giorgio Lisi (PPE-DE), Giuseppe Nisticò (PPE-DE), Luigi Cesaro (PPE-DE), Marcello Dell'Utri (PPE-DE) e Mario Mauro (PPE-DE) alla Commissione. Prezzo del petrolio.



Gazzetta ufficiale n. 136 E del 08/05/2001 pag. 0162 - 0163



INTERROGAZIONE SCRITTA E-3029/00 di Francesco Fiori (PPE-DE), Antonio Tajani (PPE-DE), Stefano Zappalà (PPE-DE), Generoso Andria (PPE-DE), Renato Brunetta (PPE-DE), Raffaele Costa (PPE-DE), Raffaele Lombardo (PPE-DE), Francesco Musotto (PPE-DE), Guido Podestà (PPE-DE), Amalia Sartori (PPE-DE), Guido Viceconte (PPE-DE), Giorgio Lisi (PPE-DE), Giuseppe Nisticò (PPE-DE), Luigi Cesaro (PPE-DE), Marcello Dell'Utri (PPE-DE) e Mario Mauro (PPE-DE) alla Commissione (26 settembre 2000) Oggetto: Prezzo del petrolio Premesso che: - il costo per l'approvvigionamento del petrolio ha raggiunto livelli elevati e non pare destinato a diminuire in modo significativo; - tale evoluzione produrrà conseguenze inflative per gli incrementi che determinerà sul costo del trasporto stradale, modalità che soddisfa la domanda oggi esistente di oltre il 60 % e che a breve non è destinata a ridursi; - le reazioni degli operatori del trasporto merci obbligheranno i governi ad interventi per non subire contestazioni; - le normative oggi in atto a livello europeo non consentono riduzioni fiscali per il solo settore dell'autotrasporto professionale; - tale situazione rende problematici interventi atti a ridurre l'imposizione fiscale per l'elevato costo che genera; - l'introduzione del prezzo professionale del gasolio potrebbe apparire la soluzione più idonea a ridurre i processi d'inflazione e ad evitare distorsioni alla concorrenza. Intende la Commissione attivarsi rapidamente per approvare una direttiva per istituire il prezzo professionale del gasolio per l'autotrasporto professionale di merci? Risposta data dal sig. Bolkestein a nome della Commissione (7 novembre 2000) Per quanto riguarda la definizione di un'azione coordinata a livello comunitario in seguito al significativo aumento dei prezzi del petrolio, la Commissione si è espressa più volte in merito alla questione della riduzione selettiva delle accise, in particolare per il gasolio usato dai veicoli commerciali. La Commissione ritiene che una riduzione delle accise e dell'Iva a favore del trasporto stradale debba non essere in contrasto con gli obiettivi delle politiche comunitarie dei trasporti, dell'energia e dell'ambiente. Le azioni prioritarie a medio termine devono quindi piuttosto consistere in un riequilibrio dei modi di trasporto, nello sviluppo di un effettivo mercato interno dell'energia e nella promozione del risparmio energetico. Inoltre, non si dovrebbe ritardare la necessaria ristrutturazione economica del settore del trasporto stradale. Infine, prima che uno Stato membro conceda una deroga specifica in materia di accise ad un settore, la Commissione deve esaminare la compatibilità della deroga in questione con le regole fiscali(1) e di concorrenza. (1) Direttiva 92/81/CEE del Consiglio, del 19 ottobre 1992, relativa all'armonizzazione delle strutture delle accise sugli oli minerali (GU L 316 del 31.10.1992).