INTERROGAZIONE SCRITTA E-1683/00

di Per Stenmarck (PPE-DE) alla Commissione

(29 maggio 2000)

Oggetto: Monopolio sulla revisione degli autoveicoli

In Svezia la AB Svensk Bilprovning detiene il monopolio sulla revisione periodica degli autoveicoli. Siccome essa non arriva a far fronte ai suoi impegni, ad autoveicoli ad uso sia privato che commerciale viene imposto il divieto di circolazione in quanto questi non possono essere sottoposti in tempo alla revisione, per la quale i tempi di attesa possono prolungarsi fino a 79 giorni, con conseguenze in termini di disoccupazione temporanea per i lavoratori del settore degli autotrasporti. La soluzione sarebbe l'instaurazione di un regime di libera concorrenza, ma il parlamento svedese ha legiferato in senso contrario.

Ciò premesso, ritiene la Commissione che tale monopolio svedese sia compatibile con la legislazione dell'UE?

Risposta data dal sig. Monti in nome della Commissione

(3 luglio 2000)

L'Onorevole deputato chiede alla Commissione se il monopolio accordato dallo Stato svedese all'AB Svensk Belprovning (qui di seguito denominata ASB) per la revisione periodica degli autoveicoli sia compatibile con il diritto comunitario.

La Commissione ha ricevuto un reclamo riguardante il preteso abuso di posizione di monopolio da parte dell'ASB e ha effettuato un'analisi preliminare delle informazioni fattele pervenire. Con lettere del 15 giugno 1999 e del 21 febbraio 2000, la Commissione ha risposto al ricorrente di non aver intenzione d'intraprendere azioni al riguardo, a meno che il ricorrente stesso non apportasse altri elementi per corroborare il suo reclamo. Dopo la seconda lettera la Commissione non ha ricevuto nessun altro elemento.

Secondo le informazioni disponibili (relazione 1999/2000: 6 dei Riksdagens revisorer, revisori statali dei conti), il Governo svedese aveva deciso già nel 1994 di porre fine a tale monopolio, ma più tardi nel corso di quell'anno ha posposto a tempo indeterminato l'attuazione della sua decisione. Inoltre, nel 1998 l'autorità svedese preposta alla concorrenza ha raccomandato al Governo di abolire la competenza esclusiva dell'ASB per il controllo tecnico obbligatorio degli autoveicoli oppure di limitarne l'attività a tale controllo, impedendole così di competere in altre attività correlate, in modo da evitare potenziali conflitti d'interessi. Risulta inoltre che nel 1998 l'ASB stessa si è prefissa l'obiettivo di ridurre i tempi di attesa.

L'esistenza del diritto esclusivo di effettuare il controllo obbligatorio degli autoveicoli potrebbe essere contestata soltanto se si dimostrasse che l'ASB abusi della propria posizione dominante in violazione delle regole comunitarie in materia di concorrenza. Le informazioni fornite non bastavano ad attestare un simile abuso e non comprendevano indicazioni sufficienti circa effetti almeno potenziali da ciò derivanti sugli scambi tra gli Stati membri. In base a tali elementi, la Commissione ha deciso di non dar seguito alla questione.

Che vi sia un monopolio non è illegale di per se stesso: la Commissione potrebbe quindi decidere di rivedere la propria posizione soltanto se le venissero presentate chiare indicazioni di un abuso di posizione dominante da parte dell'ASB e di effetti almeno potenziali che ne derivino sugli scambi tra gli Stati membri.