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INTERROGAZIONE SCRITTA n. 1175/97 dell'on. Cristiana MUSCARDINI alla Commissione. Stabilimento Nestlé e dislocazioni industriali



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0241



INTERROGAZIONE SCRITTA E-1175/97 di Cristiana Muscardini (NI) alla Commissione (3 aprile 1997) Oggetto: Stabilimento Nestlé e dislocazioni industriali Nell'interrogazione E-4050/96 ((GU C 217 del 17.7.1997, pag. 48. )) si era denunciata la paventata chiusura dello stabilimento Nestlé di Abbiategrasso e richiesto l'intervento della Commissione per difendere le produzioni che veicolano l'immagine del prodotto italiano e bloccare una crisi occupazionale che altrimenti avrebbe investito pesantemente tutta la regione. Nella sua risposta il Commissario Van Miert adduceva a motivi strategici, industriali ed economici le dislocazioni produttive all'interno dell'Unione e non ravvisava elementi tali da configurare una violazione del trattato da parte della Nestlé. Considerando invece che nelle contrattazioni sindacali tra direzione e lavoratori Nestlé, uno dei punti di maggior contrasto verteva proprio sul trasferimento all'estero della produzione di prodotti tipicamente italiani come il cappuccino e il Nesquik, può la Commissione: riesaminare il piano di ristrutturazione Nestlé Italia; porre in essere tutte le iniziative necessarie a mantenere l'occupazione nella regione; impegnarsi affinché le produzioni che veicolano l'immagine del prodotto italiano possano continuare ad essere effettuate nello stabilimento di Abbiategrasso; aprire contro la Nestlé una procedura di infrazione delle regole del trattato UE? Risposta data dal Sig. Van Miert in nome della Commissione (29 aprile 1997) La Commissione ringrazia l'Onorevole parlamentare per averle fornito nuove informazioni sulla situazione dello stabilimento Nestlé di Abbiategrasso, dalle quali risulta che la chiusura del sito in questione comporterebbe il trasferimento in un altro Stato membro della produzione realizzata ad Abbiategrasso. Nella sua risposta all'interrogazione scritta E-4050/96, la Commissione aveva già informato l'Onorevole parlamentare di non essere a conoscenza di sostegni pubblici diretti che Nestlé avrebbe ottenuto negli ultimi anni riguardo alle sue attività industriali. La nuova interrogazione dell'Onorevole parlamentare non introduce alcun elemento nuovo che induca a riesaminare il caso. In mancanza di elementi concreti che dimostrino che Nestlé abbia beneficiato di interventi pubblici e, in particolare, di aiuti di Stato, la Commissione non ritiene di poter intervenire in questa decisione di ordine strategico, né di poter chiedere alla multinazionale di sottoporle un piano di ristrutturazione. Di conseguenza, non avrebbe alcuno scopo aprire la procedura a norma dell'articolo 93, paragrafo 2 del trattato CE. Per quanto riguarda le altre questioni sollevate dall'Onorevole parlamentare, la Commissione si è già espressa in proposito nel quadro della sua risposta all'interrogazione scritta E-4050/96.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 933/97 dell'on. Miguel ARIAS CAÑETE alla Commissione. FES e accordo di pesca con la Guinea Bissau



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0199



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0933/97 di Miguel Arias Cañete (PPE) alla Commissione (12 marzo 1997) Oggetto: FES e accordo di pesca con la Guinea Bissau Può la Commissione far sapere quali sono stati gli stanziamenti destinati alla Guinea Bissau a titolo del FES negli anni 1995 e 1996 per finanziare lo sviluppo del settore della pesca in tale paese e indicare i progetti concreti cui tali aiuti hanno dato luogo? Risposta comune alle interrogazioni scritte E-0923/97, E-0924/97, E-0925/97, E-0926/97, E-0927/97, E-0928/97, E-0929/97, E-0930/97, E-0931/97, E-0932/97, E-0933/97 e E-0934/97 data dal sig. Pinheiro in nome della Commissione (23 aprile 1997) In risposta alle interrogazioni relative agli stanziamenti destinati a dodici paesi di Africa, Caraibi e Pacifico (ACP) per lo sviluppo del settore della pesca e ai progetti realizzati, si invia direttamente all'onorevole parlamentare nonché al Segretariato generale del Parlamento un documento in cui figura l'elenco dei progetti finanziati nel settore della pesca dalla Comunità nei paesi in via di sviluppo (PVS). Le tabelle che compongono il documento forniscono informazioni dettagliate sultipo di azione intrapresa, sui suoi obiettivi, sui beneficiari e sul contributo comunitario.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 931/97 dell'on. Miguel ARIAS CAÑETE alla Commissione. FES e accordo di pesca con la Costa d'Avorio



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0199



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0931/97 di Miguel Arias Cañete (PPE) alla Commissione (12 marzo 1997) Oggetto: FES e accordo di pesca con la Costa d'Avorio Può la Commissione far sapere quali sono stati gli stanziamenti destinati alla Costa d'Avorio a titolo del FES negli anni 1995 e 1996 per finanziare lo sviluppo del settore della pesca in tale paese e indicare i progetti concreti cui tali aiuti hanno dato luogo? Risposta comune alle interrogazioni scritte E-0923/97, E-0924/97, E-0925/97, E-0926/97, E-0927/97, E-0928/97, E-0929/97, E-0930/97, E-0931/97, E-0932/97, E-0933/97 e E-0934/97 data dal sig. Pinheiro in nome della Commissione (23 aprile 1997) In risposta alle interrogazioni relative agli stanziamenti destinati a dodici paesi di Africa, Caraibi e Pacifico (ACP) per lo sviluppo del settore della pesca e ai progetti realizzati, si invia direttamente all'onorevole parlamentare nonché al Segretariato generale del Parlamento un documento in cui figura l'elenco dei progetti finanziati nel settore della pesca dalla Comunità nei paesi in via di sviluppo (PVS). Le tabelle che compongono il documento forniscono informazioni dettagliate sultipo di azione intrapresa, sui suoi obiettivi, sui beneficiari e sul contributo comunitario.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0563/97 di Carlos Robles Piquer (PPE) alla Commissione (24 febbraio 1997)

Oggetto: Euro lotteria per promuovere l'occupazione e la cultura (ELPOC)

L'euro lotteria per la promozione dell'occupazione e della cultura è una iniziativa, senza scopo di lucro, che servirebbe a raccogliere fondi per creare posti di lavoro e consentire ai partecipanti al suddetto gioco di partecipare ai relativi investimenti.

Nell'ottobre 1986 il sig. Ripa di Meana, all'epoca commissario europeo, ha informato i Ministri dell'economia e della finanza della UE che era in corso uno studio di fattibilità a tale riguardo e nel luglio del 1987 lo stesso commissario ha invitato i suddetti ministri a prendere posizione in merito all'ELPOC. Dal gennaio 1988 fino al dicembre 1994 su tale progetto hanno avuto luogo manifestazioni di ogni tipo in attesa di una decisione definitiva.

La Commissione può indicare qual è la situazione attuale a tale riguardo, in considerazione della posizione chiaramente positiva assunta dalla Commissione all'epoca e del fatto che nel maggio 1996 il progetto ELPOC è stato studiato in ambito nazionale dal governo francese?

Risposta data dal sig. Oreja a nome della Commissione (14 aprile 1997)

La Commissione conferma di aver effettivamente affidato nel 1985 ad un consulente uno studio di fattibilità concernente l'eventuale lancio di un'Euro lotteria per promuovere l'occupazione e la cultura. Questo studio rientrava nel quadro dell'attuazione delle proposte del Comitato Adonnino sull'Europa dei cittadini.

Di tale questione si è ripetutamente parlato in sede di Parlamento e Consiglio tra il 1985 e il 1988. Tuttavia, considerate le riserve espresse da varie delegazioni e da alcuni parlamentari, la Commissione ha deciso di non dar seguito al progetto.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0201/97 di Gianni Tamino (V) alla Commissione (5 febbraio 1997)

Oggetto: Utilizzo dei fondi comunitari per la conservazione delle aree protette in Sardegna - Italia

La Regione Sardegna rientra nei Fondi strutturali-Oviettivo 1 per «tutelare le aree di elevato pregio ambientale e paesistico mediante la realizzazione di parchi naturali previsti dalla legge regionale n. 31/89». La legge n. 31/89 è la legge quadro che prevede l'istituzione di un sistema di 9 parchi regionali, 59 riserve naturali e 24 monumenti naturali, ma a tutt'oggi nessuno di questi risulta istituito. Nel 1996 alcuni comuni sardi avrebbero fatto richiesta di finanziamenti per i POP (sistema parchi naturali triennio 1996-1999) destinandoli ad opere diverse dalla protezione dell'ambiente e cioè strade e la realizzazione di un museo (comuni di Cabras, Scano Montiferro, ecc.).

Risulta alla Commissione la mancata attuazione di detta legge 31/89 della Regione Sardegna a cui sono destinati i fondi strutturali? Quante e quali richieste di finanziamento dai Fondi strutturali-Obiettivo 1 la Regione Sardegna e i comuni sardi hanno presentato alla Commissione? E' possibile erogare fondi così strettamente collegati all'attuazione di una legge anche in mancanza dell'attuazione della stessa? Quali verifiche intende la Commissione fare per accertare se il finanziamento della realizzazione dei parchi ed aree protette in Sardegna da parte dell'UE è stato utilizzato allo scopo di attuare la legge regionale n. 31/89?

Risposta data dalla sig.ra Wulf-Mathies in nome della Commissione (20 marzo 1997)

Come indicato nella risposta della Commissione all'interrogazione scritta E-2323/96 dell'on. Ripa di Meana ((GU C 72 del 7.3.1997. )), il programma regionale dei Fondi strutturali per la Sardegna contiene una misura destinata al sostegno dei parchi naturali della regione.

Secondo le informazioni in possesso della Commissione, la legge regionale n. 31/89 non è stata pienamente attuata e sono tuttora in corso a livello regionale consultazioni in merito alla sua applicazione.

Le domande relative ai singoli progetti da finanziare nell'ambito dei programmi dei Fondi strutturali non vengono presentate alla Commissione. I progetti vengono selezionati dagli organi esecutivi sulla base di criteri concordati. Il comitato di sorveglianza responsabile del programma, in cui la Commissione è rappresentata, viene informato in merito all'applicazione dei criteri e ai progetti selezionati.

Sebbene la legge 31/89 fornisca un contesto normativo per l'istituzione di parchi naturali in Sardegna, la misura contenuta nel programma regionale non è subordinata alla sua attuazione. Alcuni progetti di ridotta portata connessi alla protezione dell'ambiente sono stati finanziati nell'ambito della misura. Secondo le informazioni di cui dispone la Commissione, tali progetti non sarebbero in conflitto con la legge in causa.

La Commissione continuerà a sorvegliare attentamente l'applicazione della misura nell'ambito del comitato di sorveglianza del programma.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 381/97 dell'on. Stephen HUGHES alla Commissione. Formazione ed occupazione dei marittimi nell'Unione europea



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0063



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0381/97 di Stephen Hughes (PSE) alla Commissione (13 febbraio 1997) Oggetto: Formazione ed occupazione dei marittimi nell'Unione europea Dopo aver partecipato ad una conferenza sulla formazione e l'occupazione dei marittimi nell'Unione europea, conferenza patrocinata dalla Commissione e tenutasi nel dicembre 1996 a Dublino, l'interrogante chiede se la Commissione abbia condotto una ricerca paragonabile a quella condotta nel Regno Unito dall'università del Galles (Cardiff), a nome del ministero dei trasporti britannico, della Camera di commercio marittimo e della Marine Society, per esaminare i requisiti applicabili ai marittimi relativamente alle occupazioni a terra. Qualora una ricerca del genere non sia stata condotta per l'insieme dell'Unione europea, concorda la Commissione sulla necessità di procedere ad ulteriori studi, considerando che la mancata conoscenza dei precitati requisiti su base europea non permette di valutare le dimensioni concrete del problema posto dal declino dell'occupazione dei marittimi UE né di esaminare la natura o la portata delle misure correttive che potrebbero essere necessarie? Risposta del signor Kinnock a nome della Commissione (4 aprile 1997) La Commissione ha già avviato una serie di studi sui vari aspetti della formazione e dell'occupazione dei marittimi nella Comunità. In occasione della conferenza di Dublino del 17-18 dicembre 1996 è stata presentata ai partecipanti una serie di altre ricerche eseguite negli Stati membri, nonché dall'industria e da organizzazioni internazionali. La Commissione conviene che lo studio eseguito dall'Università del Galles (Cardiff) è molto utile e che, per quanto a sua conoscenza, non risulta che siano stati eseguiti studi analoghi per la Comunità nel suo insieme. Allo stato attuale la Commissione non può tuttavia precisare all'onorevole parlamentare se si procederà ulteriormente ad uno studio che copra tutti gli Stati membri, benché la materia formi continuamente oggetto di revisione, specialmente in conseguenza dell'approccio all'occupazione dei marittimi delineato nel libro bianco del 1996 sulla strategia marittima.
INTERROGAZIONE SCRITTA E-0619/97 di Nikitas Kaklamanis (UPE) alla Commissione (4 marzo 1997)

Oggetto: Scandalo economico in Albania

I fatti avvenuti di recente in Albania a causa dello scandalo economico delle finanziarie fantasma sono noti. Tutte le informazioni portano alla conclusione che la situazione era nota al governo Berisha, alcuni membri del quale sono coinvolti nello scandalo.

Poiché è venuta così a crearsi una nuova ondata di profughi economici dall'Albania, paese sovvenzionato dalla Commissione europea, che avrà conseguenze inaspettate per i paesi di accoglienza, tra cui la Grecia, può la Commissione dire:

1. quali informazioni ha raccolto in merito allo scandalo economico e all'eventuale coinvolgimento di personalità del governo Berisha;

2. se tali informazioni corrispondono al vero, quale è la sua reazione;

3. quali provvedimenti intende prendere per affrontare il problema dei profughi economici dell'Albania?

Risposta data dal sig. Van den Broek in nome della Commissione (14 aprile 1997)

Il governo albanese era a conoscenza dell'esistenza delle società finanziarie piramidali e del pericolo che esse rappresentano per il settore finanziario albanese. Nel corso del 1996, con grande anticipo rispetto al fallimento delle prime società nel novembre 1996, il Fondo monetario internazionale aveva lanciato avvertimenti a più riprese. Da parte sua la Commissione ha offerto assistenza tecnica fin dall'ottobre 1996 al fine di creare un quadro legislativo e regolamentare adeguato al settore finanziario. Ciononostante, il governo albanese non ha modificato il proprio atteggiamento. La Commissione non dispone di informazioni riguardo ad un'eventuale implicazione di alti responsabili governativi in tali operazioni finanziarie.

La Commissione è consapevole dell'esistenza di un flusso migratorio di profughi economici dall'Albania verso vari Stati membri, problema acuito dalle attuali circostanze. Essa condivide le preoccupazioni dell'onorevole parlamentare ma non può agire direttamente in mancanza di un quadro europeo propriamente detto per rivolgersi alle autorità albanesi a questo proposito ((Cfr. la risposta data recentemente all'interrogazione scritta n. E-0057/97 del sig. Roubatis a proposito dell'immigrazione illegale e del traffico di stupefacenti alla frontiera greco-albanese. )). La Commissione è però pronta ad accelerare, per quanto possibile, iniziative per la promozione dello sviluppo locale già previste nell'ambito del programma Phare, al fine di favorire la creazione di posti di lavoro e di ridurre così la tendenza all'emigrazione. La Commissione si tiene inoltre pronta a fornire aiuti umanitari.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 560/97 dell'on. Anita POLLACK alla Commissione. Allevamento di pollame in batteria



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0115



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0560/97 di Anita Pollack (PSE) alla Commissione (24 febbraio 1997) Oggetto: Allevamento di pollame in batteria Alla luce della decisione adottata dalla Svezia nel 1988 di vietare, dal 1° gennaio 1999, l'uso di gabbie per l'allevamento di pollame in batteria, può la Commissione presentare proposte per un'iniziativa analoga nell'UE, sia per tutelare il benessere degli animali che per garantire condizioni eque nell'ambito del mercato interno? Risposta data dal sig. Fischler in nome della Commissione (4 aprile 1997) La Commissione non ignora che il governo svedese, nel 1988, ha deciso di vietare le gabbie per l'allevamento di polli in batteria dopo un periodo di transizione di dieci anni e attualmente propone di prorogare tal periodo transitorio per quanto riguarda taluni sistemi di alloggiamento. La direttiva del Consiglio 88/166/CEE ((GU L 74 del 19.3.1988. )) prevede standard minimi per la protezione delle galline ovaiole alloggiate in batteria e lascia liberi gli Stati membri di adottare standard più ampi, purché rientrino nei requisiti generali stabiliti dal diritto comunitario. Se, ad esempio, uno Stato membro decidesse di vietare del tutto l'allevamento di polli in batteria, non gli sarebbe comunque consentito di vietare l'importazione di uova in provenienza da Stati membri che rispettino gli standard minimi previsti dalla direttiva. Per quanto riguarda il progressivo ampliamento degli standard minimi comunitari, si rinvia l'onorevole interrogante alla risposta della Commissione all'interrogazione scritta E-3488/96 presentata dall'on. Gahrton ((GU C 83 del 14.3.1997. )).
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 581/97 dell'on. Nikitas KAKLAMANIS alla Commissione. Costo dei trasporti stradali in Europa



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0121



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0581/97 di Nikitas Kaklamanis (UPE) alla Commissione (25 febbraio 1997) Oggetto: Costo dei trasporti stradali in Europa Stando ad un articolo apparso sul periodico greco «Trans Weekly» i trasporti stradali europei sono i più cari del mondo. In sostanza da una ricerca effettuata dall'I.R.U. risulta che il costo attuale dei trasporti stradali è il più elevato del mondo e addirittura più caro del 25% di quello degli USA. Le cause principali sono il diverso livello delle infrastrutture di cui può disporre il vettore in Europa, il regime di prestazione di servizi che varia da Stato a Stato, i drammatici ritardi e, ovviamente, l'elevata imposizione indiretta che grava sui carichi. A quest'ultimo proposito è particolarmente interessante notare l'elevato ammontare dei pedaggi, come pure il costo del trasporto combinato (automezzo-nave-automezzo e treno-automezzo) soprattutto per quelli provenienti da paesi come la Grecia che devono far fronte ai noti problemi della distanza e della mancanza di itinerari alternativi. Può la Commissione riferire se intende assumere un'azione immediata tendente a ridurre i gravami imposti ai mezzi pesanti, soprattutto a quelli appartenenti ai paesi distanti dai principali mercati dell'Unione europea, stante che l'onere gravante sul trasporto comporta anche una perdita di competitività dei prodotti di tali paesi? Risposta data dal Sig. Kinnock in nome della Commissione (8 aprile 1997) La Commissione ha presentato l'anno scorso una proposta ((GU C 59 del 26.2.1997. )) per sostituire la direttiva 93/89/CEE relativa all'applicazione da parte degli Stati membri delle tasse su taluni autoveicoli commerciali adibiti al trasporto di merci su strada, nonché dei pedaggi e diritti d'utenza riscossi per l'uso di alcune infrastrutture ((GU L 279 del 12.11.1993. )) dove si prevede una struttura impositiva più differenziata che tenga conto dei danni causati dai veicoli all'infrastruttura stradale e all'ambiente. Secondo tale proposta, i pedaggi dovrebbero essere fissati in modo che il conseguente gettito non superi i costi di costruzione, gestione e sviluppo della pertinente infrastruttura, più un tasso di rendimento conseguibile in simili progetti di investimento. Gli Stati membri inoltre possono aggiungere un elemento di costi esterno ad un livello che rispecchi i corrispondenti costi esterni, fino ad un massimo di 0,03 ecu per chilometro. La proposta della Commissione è attualmente all'esame del Parlamento e del Consiglio. La possibilità di concedere un trattamento speciale ai veicoli di taluni Stati membri periferici, tra cui la Grecia, è a sua volta oggetto di discussione.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 807/97 dell'on. Jean-Yves LE GALLOU alla Commissione. Sovvenzioni comunitarie a associazioni, ONG e organismi diversi



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0165



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0807/97 di Jean-Yves Le Gallou (NI) alla Commissione (10 marzo 1997) Oggetto: Sovvenzioni comunitarie a associazioni, ONG e organismi diversi Può la Commissione europea comunicare l'elenco completo delle associazioni, delle ONG o degli organismi che beneficiano di sovvenzioni comunitarie a titolo della linea B7-212 (aiuto per rendere autosufficienti i profughi e gli sfollati nei paesi dell'America latina e dell'Asia), nonché l'importo esatto di dette sovvenzioni nel corso dell'ultimo esercizio concluso, vale a dire nel 1996? Risposta data dal sig. Marín in nome della Commissione (1° aprile 1997) Le azioni sovvenzionate dalla Commissione nel 1996, a titolo della linea di bilancio B7-212 (ex B7-3020), a favore di organizzazioni non governative (ONG), associazioni e organismi diversi, possono essere riassunte come segue: - 44 progetti sono stati finanziati con delle ONG, di cui 17 in America latina per un importo di 5,93 Mecu e 27 in Asia per un importo di 19,35 Mecu; - 13 progetti sono stati finanziati con l'ACNUR, di cui due in America latina per un importo di 1,19 Mecu e 11 in Asia per un importo di 18 Mecu; - 9 progetti sono stati finanziati con altri organismi, di cui 8 in America latina per un importo di 13,96 Mecu e 1 in Asia per un importo di 0,5 Mecu. Una lista completa dei beneficiari viene inviata direttamente sia all'on. parlamentare che al Segretariato generale del Parlamento.
INTERROGAZIONE SCRITTA n. 380/97 dell'on. Katerina DASKALAKI alla Commissione. Progetto di direttiva della Commissione sulla limitazione dell'emissione di gas di scarico



Gazzetta ufficiale n. C 319 del 18/10/1997 pag. 0063



INTERROGAZIONE SCRITTA E-0380/97 di Katerina Daskalaki (UPE) alla Commissione (13 febbraio 1997) Oggetto: Progetto di direttiva della Commissione sulla limitazione dell'emissione di gas di scarico Il Parlamento europeo ha all'esame un progetto di direttiva sulla limitazione dell'emissione dei gas di scarico delle autovetture che prevede nuovi limiti per le automobili nuove a partire dal 1° gennaio del 2000. Vi si prevede anche una tecnologia relativa a una «scatola verde» di diagnosi all'interno della autovettura, misura questa che in linea di principio è estremamente positiva. Per l'accesso a tale «scatola verde» è prevista una speciale apparecchiatura SCAN adattata ad essa. Può la Commissione dire perché non è stato previsto un metodo standardizzato di accesso alla diagnosi all'interno dell'autovettura - come invece accade, ad esempio, negli USA - in modo da assicurare al consumatore libertà di scelta circa la riparazione e manutenzione della autovettura e evitare una brusca impennata delle relative spese? Intende essa modificare il progetto di direttiva nel senso di una più completa tutela del consumatore? Risposta data dal sig. Bangemann in nome della Commissione (2 aprile 1997) La Commissione rinvia l'onorevole parlamentare alle appendici 3 e 4 dell'allegato XI della proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modifica delle direttive 70/156/CEE e 70/220/CEE del Consiglio ((Doc. COM (97) 61. )). L'appendice 3 disciplina l'interfaccia tra i moduli di controllo del veicolo e il sistema diagnostico di bordo (OBD), relativamente all'impiego dei dati immagazzinati dal computer del veicolo mentre l'appendice 4 disciplina i codici di guasto. Tali appendici hanno precisamente lo scopo di evitare che l'accesso alle informazioni immagazzinate dall'OBD richieda apparecchiature specifiche a seconda del modello di veicolo.