INTERROGAZIONE SCRITTA P-2041/02 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione. Aiuti statali — Trattamento parziale a favore di una compagnia aerea comunitaria.



Gazzetta ufficiale n. 309 E del 12/12/2002 pag. 0191 - 0191



INTERROGAZIONE SCRITTA P-2041/02 di Alexandros Alavanos (GUE/NGL) alla Commissione (5 luglio 2002) Oggetto: Aiuti statali Trattamento parziale a favore di una compagnia aerea comunitaria In una recente riunione, la Commissione ha deciso di approvare la concessione di un aiuto di 1,4 miliardi di euro all'Alitalia e di chiudere il dossier relativo a un precedente aiuto alla stessa compagnia pari a 129 milioni di euro. Tale decisione ha causato commenti negativi nella stampa europea che ha parlato di trattamento parziale a favore dell'Alitalia rispetto alla posizione inflessibile adottata sino ad oggi dalla Commissione in sede di esame di casi analoghi di aiuto statale che riguardavano e riguardano altre compagnie aeree europee. Con tale decisione, la Commissione inaugura una nuova strategia più flessibile davanti a casi eventuali di aiuti statali? Con quale spirito intende essa affrontare l'inchiesta in corso sull'eventuale concessione di aiuti statali all'Olympic Airways pari a 19,5 milioni di euro, ossia 75 volte inferiore rispetto all'aiuto concesso all'Alitalia? E' disposta a appoggiare un programma di ristrutturazione e miglioramento della competitività dell'Olympic Airways nell'ambito del settore pubblico, qualora le venga richiesto dal governo greco, il che, data la situazione nel mercato internazionale dei trasporti aerei, è forse lo scenario più realistico per salvare l'Olympic Airways? Risposta data dalla sig.ra de Palacio a nome della Commissione (1o agosto 2002) Il 19 giugno 2002 la Commissione ha autorizzato due misure di finanziamento della società Alitalia. In primo luogo la Commissione ha ritenuto compatibile con il trattato CE il pagamento della terza rata (129 milioni di EUR) dell'aiuto alla ristrutturazione di Alitalia, già autorizzato con decisione del 1997. In secondo luogo, la Commissione ha considerato che il futuro aumento di capitale della società, dell'importo massimo di 1,4 miliardi di EUR, operazione che sarà proposta agli azionisti, non costituisce un aiuto di Stato. In relazione al pagamento della terza rata dell'aiuto, la Commissione ha potuto constatare che Alitalia aveva rispettato gli impegni economici assunti nel 1998, come pure il comportamento di mercato concordato. Poiché il pagamento della terza rata aveva subito ritardi, la Commissione si è anche assicurata che i suddetti impegni fossero stati globalmente rispettati nel frattempo. Riguardo al progetto d'aumento del capitale di Alitalia comunicato alla Commissione nell'aprile 2002, cui l'onorevole parlamentare fa pure riferimento, la Commissione ritiene che la partecipazione dello Stato italiano soddisfi interamente il criterio dell'investitore operante in economia di mercato. Si tratta infatti di un'operazione cui parteciperanno congiuntamente azionisti privati e pubblici, con un contributo significativo del settore privato (38 %). La decisione positiva della Commissione sul caso Alitalia scaturisce dunque da un'analisi dettagliata della situazione della compagnia aerea italiana e non rimette affatto in discussione la politica della Commissione in materia di aiuti di Stato alla ristrutturazione delle compagnie aeree, che resta ancorata al principio dell'erogazione di aiuti una tantum (one time last time). Ciò premesso, e con riferimento alla compagnia di navigazione aerea greca Olympic Airways, nell'ambito della decisione che adotterà al termine dell'indagine iniziata il 6 marzo 2002 in relazione alla presunta concessione di aiuti pubblici, la Commissione esaminerà il caso in base alle sue specifiche caratteristiche, nel rispetto delle norme del trattato CE, privilegiando come ha sempre fatto le misure più idonee a provocare il minimo di distorsioni della concorrenza tra le compagnie aeree ed applicando il criterio dell'investitore operante in economia di mercato.