Parole chiave

Massima



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1 . Libera circolazione delle merci - Proprietà industriale e commerciale - Disegni e modelli - Tutela - Presupposti e modalità - Determinazione da parte del diritto nazionale - Tutela di pezzi facenti parte di un complesso tutelato come tale - Ammissibilità

( Trattato CEE, art . 36 )

2 . Libera circolazione delle merci - Proprietà industriale e commerciale - Disegni e modelli - Parti di carrozzeria di autovetture - Esercizio del diritto da parte del costruttore-titolare - Ammissibilità

( Trattato CEE, artt . 30 e 36 )

3 . Concorrenza - Posizione dominante - Disegni e modelli - Parti di carrozzeria di autovetture - Esercizio del diritto - Abuso - Presupposti

( Trattato CEE, art . 86 )

4 . Concorrenza - Posizione dominante - Disegni e modelli - Parti di carrozzeria di autovetture - Vendita da parte del costruttore-titolare del diritto ad un prezzo superiore a quello praticato da produttori indipendenti - Abuso - Insussistenza

( Trattato CEE, art . 86 )

Massima

1 . In mancanza di unificazione nell' ambito della Comunità o di ravvicinamento delle legislazioni, la determinazione dei casi e delle modalità della tutela dei disegni e modelli dipende dalle norme nazionali di ciascuno Stato membro . Spetta al legislatore nazionale stabilire quali prodotti fruiscano di tale tutela, anche qualora facciano parte di un complesso già tutelato come tale .

2 . Le norme relative alla libera circolazione delle merci non ostano all' applicazione di una normativa nazionale secondo cui il produttore di autoveicoli, titolare di un brevetto per modello ornamentale su pezzi di ricambio destinati alle vetture di sua produzione, ha il diritto di vietare a terzi di produrre, per la vendita sul mercato interno o per l' esportazione, pezzi tutelati o di impedire l' importazione da altri Stati membri di pezzi tutelati che vi siano stati prodotti senza il suo consenso, tenuto conto del fatto che detta normativa nazionale mira a tutelare la sostanza stessa del diritto esclusivo attribuito al titolare ed è indifferentemente opponibile sia a chi produca i pezzi di ricambio nel territorio nazionale, sia a chi li importi da altri Stati membri e non mira a favorire i prodotti nazionali rispetto a quelli originari di altri Stati membri .

3 . Il semplice fatto di ottenere dei brevetti per modelli ornamentali relativi a parti di carrozzeria di autoveicoli non costituisce abuso di posizione dominante ai sensi dell' art . 86 del trattato .

Tuttavia, l' esercizio del diritto esclusivo corrispondente a detti brevetti può essere vietato dall' art . 86 del Trattato se dà luogo, da parte di un' impresa in posizione dominante, a taluni comportamenti abusivi quali il rifiuto arbitrario di fornire pezzi di ricambio a riparatori indipendenti, la fissazione dei prezzi dei pezzi di ricambio ad un livello troppo elevato o la decisione di non produrre più pezzi di ricambio per un determinato modello mentre circolano ancora molte vetture del modello stesso, purché tali comportamenti possano essere pregiudizievoli per il commercio fra Stati membri .

4 . Il fatto che un costruttore di autoveicoli venda delle parti di carrozzeria, tutelate in nome del diritto al modello, ad un prezzo superiore a quello praticato per le stesse parti da produttori indipendenti non costituisce necessariamente abuso di posizione dominante ai sensi dell' art . 86 del trattato, giacché il titolare del brevetto per modello ornamentale può legittimamente pretendere un compenso per le spese sostenute per la messa a punto del modello brevettato .