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L’articolo 6 della legge n. 9/2012 così recitava: «1. L’ammontare della tassa è determinato sulla base degli elementi indicati negli allegati da 1 a 5 ed è calcolato come segue: a) per gli autoveicoli della categoria M1 con classe di inquinamento Euro 3, Euro 4, Euro 5 o Euro 6: 1) per gli autoveicoli con classe di inquinamento Euro 5, Euro 4 o Euro 3, la tassa si calcola sulla base delle emissioni di diossido di carbonio (CO2), della tassa per le emissioni inquinanti espressa in euro/grammo di CO2, di cui all’allegato n. 1, della classe di inquinamento e della tassa per le emissioni inquinanti espressa in euro/cm3 di cui all’allegato n. 2, nonché della percentuale di riduzione della tassa, di cui alla seconda colonna della tabella dell’allegato n. 4, secondo la seguente formula: Importo = [(A × B × 30%) + (C × D × 70%) ] × (100 – E)% in cui: A = valore combinato delle emissioni di CO2, espresso in grammi/km; B = tassa per le emissioni inquinanti, espressa in euro/grammo di CO2, di cui alla terza colonna della tabella dell’allegato n. 1; C = cilindrata (capacità cilindrica); D = tassa per le emissioni inquinanti per cilindrata, di cui alla terza colonna della tabella dell’allegato n. 2; E = percentuale di riduzione della tassa, di cui alla seconda colonna della tabella dell’allegato n. 4; 2) per gli autoveicoli con classe di inquinamento Euro 6, la tassa si calcola sulla base della formula di cui al punto 1, a partire dall’entrata in vigore della norma Euro 6 per l’immatricolazione, la vendita e l’immissione in circolazione di veicoli nuovi (...); b) per gli autoveicoli della categoria M1 con classe di inquinamento non‑Euro, Euro 1 o Euro 2, e per i quali non è specificato alcun valore combinato delle emissioni di CO2, secondo la seguente formula: Importo = C × D × (100 – E): 100; in cui: C = cilindrata (capacità cilindrica); D = tassa per le emissioni inquinanti per cilindrata, di cui alla terza colonna della tabella dell’allegato n. 2; E = percentuale di riduzione della tassa, di cui alla seconda colonna della tabella dell’allegato n. 4; (...). 3. La percentuale di riduzione della tassa (...) è fissata in funzione della vetustà dell’autoveicolo. 4. Nel calcolo della tassa sono previste riduzioni supplementari rispetto alla percentuale di riduzione di cui all’allegato 4 a seconda della differenza rispetto allo standard degli elementi in base ai quali è stata determinata la percentuale fissa, se la persona che chiede l’immatricolazione o, eventualmente, la prima trascrizione del diritto di proprietà su un autoveicolo usato dichiara, sotto la propria responsabilità, che il chilometraggio annuo medio del veicolo di cui trattasi è maggiore del chilometraggio annuo medio considerato come standard per la categoria di veicoli in questione, in forza del regolamento di attuazione della [legge n. 9/2012 sulla tassa sulle emissioni inquinanti degli autoveicoli (Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, Monitorul Oficial al României, parte I, n. 29 del 13 gennaio 2012, in prosieguo: il “regolamento di attuazione”)]. In tal caso, il calcolo della tassa si effettua in base alla percentuale di riduzione risultante dalla percentuale di cui all’allegato n. 4 maggiorata dalla percentuale di riduzione supplementare di cui all’allegato n. 5. Se la nuova percentuale di riduzione è superiore al 90%, la percentuale di riduzione applicata è del 90%. 5. La somma corrispondente alla tassa da pagare, calcolata conformemente alle disposizioni del paragrafo 1, può essere altresì adattata quando la persona che chiede l’immatricolazione o, eventualmente, la prima trascrizione del diritto di proprietà su un autoveicolo usato fornisce la prova, in base alla perizia tecnica effettuata dall’Azienda autonoma “Registro rumeno delle automobili”, che il deprezzamento dell’autoveicolo usato è superiore, in forza del [regolamento di attuazione]. 6. La vetustà dell’autoveicolo è calcolata in funzione della data della sua prima immatricolazione. 7. Se la persona che chiede l’immatricolazione o la prima trascrizione del diritto di proprietà sull’autoveicolo non può provare la data della sua prima immatricolazione, la tassa è calcolata in funzione dell’anno di fabbricazione».