La nota esplicativa del SA relativa alla voce 8704 così recita:

«Questa voce comprende in particolare:

Gli ordinari autocarri, i furgoni e camionette (a piattaforma, coperti, chiusi, ecc.), le vetture di distribuzione e consegna a domicilio, di ogni tipo, gli autofurgoni per traslochi, gli autocarri per scarico automatico (cassoni ribaltabili, ecc.), le autobotti anche attrezzate di pompe, gli autocarri frigoriferi e quelli isotermici, camion a piani sovrapposti per il trasporto di damigiane per acidi, bombole di gas butano, ecc., i camion a piattaforma abbassata e a piani inclinati di accesso per il trasporto di materiale pesante (carri armati, congegni di sollevamento o di sterro, trasformatori elettrici, ecc.), gli autocarri particolarmente costruiti per il trasporto del calcestruzzo fresco, esclusi gli autocarri-betoniere della voce 87.05, ecc., i camion per l’asporto delle immondizie domestiche, anche con dispositivi di carico, di compressione, di inumidimento, ecc.

Essa comprende altresì i veicoli leggeri a tre ruote di costruzione più semplice, quali in particolare:

– quelli che utilizzano motori e ruote di motocicli, ecc. che, per la loro struttura meccanica, presentano le caratteristiche delle automobili propriamente dette: presenza di un sistema di guida del tipo automobile o, contemporaneamente, di una retromarcia e di un differenziale;

– quelli montati su un telaio a forma di T di cui le due ruote posteriori sono mosse da motori elettrici separati, alimentati da batterie. Questi veicoli sono generalmente comandati da una loro centrale unica che permette, da una parte, l’avviamento e l’accelerazione o il rallentamento, l’arresto e la retromarcia e, d’altra parte, la svolta a destra o a sinistra mediante una differenziazione di coppia alle ruote motrici o mediante comando sulla ruota anteriore.

I veicoli a tre ruote aventi le caratteristiche succitate, ma costruiti principalmente per il trasporto di persone, rientrano nella voce 87.03.

La classificazione di alcuni autoveicoli in questa voce è determinata da talune caratteristiche che dimostrano la loro destinazione al trasporto di merci e non di persone (voce 87.03). Queste caratteristiche sono particolarmente utili per determinare la classificazione di quegli autoveicoli il cui peso a pieno carico è generalmente inferiore a 5 tonnellate e che presentano vuoi una parte posteriore separata e chiusa, vuoi una piattaforma posteriore aperta, utilizzata in genere per il trasporto delle merci; detti veicoli possono essere muniti nella parte posteriore di sedili del tipo a sgabello senza cintura di sicurezza, né punti di ancoraggio, né di sistemazione per i passeggeri, reclinabili di fianco per poter utilizzare pienamente la piattaforma per il trasporto di merci. Questa categoria di autoveicoli comprende in particolare quelli generalmente definiti veicoli polivalenti (per esempio, veicoli del tipo camionetta, veicoli del tipo pick-up, e alcuni veicoli per il tempo libero e lo svago). Gli elementi elencati qui appresso sono connessi alle caratteristiche tecniche possedute in generale dai tipi di veicoli che rientrano in questa voce:

a) presenza di sedili del tipo a sgabello senza dispositivo di sicurezza (per esempio, cinture di sicurezza o punti di ancoraggio e accessori per installarli) né di sistemazione per i passeggeri nella parte posteriore, dietro la parte riservata al conducente e ai passeggeri. Questi sedili possono in generale essere ribaltati per consentire il pieno utilizzo, per il trasporto delle merci, del pianale posteriore (per i veicoli del tipo camionetta), o della piattaforma separata (per i veicoli del tipo “pick-up”);

b) presenza di una cabina separata per il conducente e i passeggeri, nonché di una piattaforma aperta separata munita di sponde laterali fisse e di un portellone ribaltabile (veicoli del tipo “pick-up”);

c) assenza di finestrino posteriore sui due pannelli laterali; presenza di una o più porte scorrevoli, ruotanti o sollevabili e senza finestrini sui pannelli laterali o nella parte posteriore, al fine di consentire il carico e lo scarico delle merci (veicoli del tipo furgone);

d) presenza di un pannello o di un divisorio continuo fra l’abitacolo e la parte posteriore;