Parole chiave

Massima



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1. Disposizioni tributarie — Armonizzazione delle legislazioni — Franchigie fiscali in materia di importazione definitiva di beni personali di privati — Direttiva 83/183

(Direttiva del Consiglio 83/183, art. 1, n. 1)

2. Disposizioni tributarie — Armonizzazione delle legislazioni — Franchigie fiscali in materia di importazione definitiva di beni personali di privati — Residenza normale ai sensi della direttiva 83/183

(Direttiva del Consiglio 83/183, art. 6, n. 1)

3. Libera circolazione delle persone — Lavoratori — Parità di trattamento

(Art. 39 CE; direttiva del Consiglio 83/183, art. 1, n. 1)

Massima

1. Accise percepite da uno Stato membro all’atto dell’importazione definitiva di un veicolo ad uso privato proveniente da un altro Stato membro rientrano nell’ambito di applicazione della franchigia fiscale prevista dall’art. 1, n. 1, della direttiva 83/183, relativa alle franchigie fiscali applicabili alle importazioni definitive di beni personali di privati provenienti da uno Stato membro, qualora risulti che sono normalmente esigibili all’atto dell’importazione definitiva, da parte di un privato, di un veicolo ad uso privato proveniente da un altro Stato membro come imposto dal detto art. 1, n. 1, il che andrà accertato dal giudice nazionale. Detto art. 1, n. 1, è parimenti applicabile ad una tassa speciale aggiuntiva unica d’immatricolazione riscossa al momento di tale importazione qualora risulti che essa è connessa all’operazione d’importazione stessa del veicolo, il che dovrà essere verificato dal giudice nazionale. Invece, se nelle disposizioni nazionali che disciplinano la tassa in questione il fatto all’origine della stessa consiste in una circostanza diversa dall’operazione d’importazione, quale la prima immatricolazione o l’utilizzo del veicolo nel territorio nazionale, detta tassa non rientra nell’ambito di applicazione di detta disposizione.

(v. punti 48‑49, 51 e dispositivo)

2. L’art. 6, n. 1, della direttiva 83/183, relativa alle franchigie fiscali applicabili alle importazioni definitive di beni personali di privati provenienti da uno Stato membro, deve essere interpretato nel senso che un membro del personale della pubblica amministrazione, delle forze armate, delle forze dell’ordine o della polizia portuale di uno Stato membro che dimori almeno 185 giorni all’anno in un altro Stato membro con i suoi familiari al fine svolgere in quest’ultimo Stato una missione di servizio di una durata determinata ha, per la durata di tale missione, la sua residenza normale, ai sensi di detto articolo, in tale altro Stato membro.

Infatti, i criteri di determinazione della nozione di residenza normale contemplano tanto il legame, professionale e personale, di una persona con un dato luogo, quanto la durata di tale legame, e devono quindi essere esaminati cumulativamente. La residenza normale dev’essere considerata come il luogo in cui l’interessato ha stabilito il centro permanente dei suoi interessi. Qualora una valutazione globale dei legami professionali e personali non sia sufficiente ad individuare il centro permanente degli interessi della persona di cui trattasi, ai fini di tale individuazione va data preminenza ai legami personali.

(v. punti 54‑55, 61‑62, 81 e dispositivo)

3. Qualora, al termine degli accertamenti operati dal giudice nazionale, risulti che tributi percepiti da uno Stato membro all’atto dell’importazione definitiva di un veicolo ad uso privato proveniente da un altro Stato membro non rientrano nell’ambito di applicazione della franchigia fiscale prevista dall’art. 1, n. 1, della direttiva 83/183, relativa alle franchigie fiscali applicabili alle importazioni definitive di beni personali di privati provenienti da uno Stato membro, spetta a tale giudice, sulla base dei requisiti sanciti dall’art. 39 CE, verificare se l’applicazione della normativa nazionale che disciplina tali tributi sia tale da garantire che, in relazione agli stessi, una persona che procede, nell’ambito di un trasferimento di residenza, dopo l’espletamento di un’attività professionale in un altro Stato membro, all’importazione di un veicolo nello Stato membro d’origine non sia posta in una situazione meno favorevole di quella in cui si trovano le persone che hanno risieduto permanentemente in tale Stato membro, in particolare per quanto riguarda la presa in considerazione della svalutazione reale del veicolo tassato, e, eventualmente, se una tale disparità di trattamento sia giustificata da considerazioni oggettive, indipendenti dalla residenza delle persone interessate e proporzionate allo scopo legittimamente perseguito dalla normativa nazionale.

(v. punti 78, 81 e dispositivo)