Parole chiave

Massima



Parole chiave

1. Disposizioni fiscali - Imposizioni interne - Sistema di tassazione dei veicoli usati importati - Determinazione del valore imponibile - Riferimento al codice doganale comunitario - Ammissibilità - Variazione a seconda dello stadio di commercializzazione - Condizione di ammissibilità - Ammontare dell'imposta non eccedente l'imposta residuale incorporata nel valore di un veicolo equivalente nel mercato nazionale

[Trattato CE, art. 95, n. 1 (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, n. 1, CE)]

2. Disposizioni fiscali - Imposizioni interne - Sistema di tassazione dei veicoli usati importati - Imposta pari all'imposta gravante su un veicolo nuovo equivalente durante i primi sei mesi successivi all'immatricolazione o alla messa in servizio e ridotta in modo lineare a partire dal settimo mese - Inammissibilità

[Trattato CE, art. 95, n. 1 (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, n. 1, CE)]

3. Disposizioni fiscali - Imposizioni interne - Sistema di tassazione dei veicoli usati importati - Calcolo forfettario del deprezzamento reale in base a criteri generali e astratti - Condizioni di ammissibilità - Esclusione di qualsiasi effetto discriminatorio - Pubblicità dei criteri - Possibilità di contestare l'applicazione del calcolo forfettario in casi particolari

[Trattato CE, art. 95, n. 1 (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, n. 1, CE)]

4. Disposizioni fiscali - Armonizzazione delle legislazioni - Imposte sulla cifra d'affari - Sistema comune di imposta sul valore aggiunto - Divieto di riscuotere altre imposte nazionali che abbiano il carattere di imposte sulla cifra d'affari - Nozione di «imposte sulla cifra d'affari» - Portata - Imposta finlandese denominata «imposta sul valore aggiunto» e basata sull'imposta sui veicoli - Esclusione

(Direttiva del Consiglio 77/388/CEE, art. 33)

5. Disposizioni fiscali - Imposizioni interne - Sistema di tassazione dei veicoli usati importati - Imposta basata sull'imposta sui veicoli - Condizione di ammissibilità - Ammontare dell'imposta non eccedente l'imposta residuale incorporata nel valore di un veicolo equivalente nel mercato nazionale

[Trattato CE, art. 95, n. 1 (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, n. 1, CE)]

Massima

1. L'art. 95, primo comma, del Trattato CE (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, primo comma, CE) consente ad uno Stato membro di applicare ai veicoli usati importati da un altro Stato membro un sistema di tassazione in cui il valore imponibile è determinato con riferimento al valore in dogana definito dai regolamenti n. 2913/92, che istituisce un codice doganale comunitario, e n. 2454/93, che fissa talune disposizioni di applicazione del regolamento n. 2913/92, ma esso osta a che il valore imponibile vari a seconda dello stadio di commercializzazione qualora possa conseguirne, almeno in taluni casi, che l'ammontare dell'imposta su un veicolo usato importato superi l'ammontare dell'imposta residuale incorporato nel valore di un veicolo usato equivalente già immatricolato nel territorio nazionale.

( v. punto 61 e dispositivo 1 )

2. L'art. 95, primo comma, del Trattato CE (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, primo comma, CE) osta a che uno Stato membro applichi ai veicoli usati importati da un altro Stato membro un sistema di tassazione in cui l'imposta su tali veicoli:

- è uguale, durante i primi sei mesi trascorsi dall'immatricolazione o dalla messa in circolazione del veicolo, all'imposta gravante su un veicolo nuovo equivalente, ed

- è uguale, dal 7° al 150° mese di utilizzazione del veicolo, all'imposta gravante su un veicolo nuovo equivalente, ridotta in modo lineare in ragione di una percentuale pari allo 0,5% per mese di calendario completo,

in quanto un simile sistema di tassazione non tiene conto del deprezzamento reale del veicolo e non permette di garantire in qualsiasi caso che l'ammontare dell'imposta da esso fissato non ecceda l'ammontare dell'imposta residuale incorporato nel valore di un veicolo usato equivalente già immatricolato nel territorio nazionale.

( v. punto 80 e dispositivo 2 )

3. Qualora uno Stato membro applichi ai veicoli usati importati da altri Stati membri un sistema di tassazione in cui il reale deprezzamento dei veicoli è definito in modo generale e astratto sulla base di criteri determinati dal diritto nazionale, l'art. 95, primo comma, del Trattato CE (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, primo comma, CE) impone che tale sistema di tassazione sia strutturato in modo tale da escludere, tenuto conto delle ragionevoli approssimazioni inerenti ad un sistema di questo tipo, qualsiasi effetto discriminatorio. Un simile obbligo presuppone, da un lato, la pubblicità dei criteri sui cui è fondato il metodo di calcolo forfettario del deprezzamento dei veicoli e, dall'altro, la possibilità per il proprietario di un veicolo usato importato da un altro Stato membro di contestare l'applicazione di un metodo di calcolo forfettario a tale veicolo, il che può portare a dover esaminare le caratteristiche proprie di quest'ultimo per accertarsi che l'imposta che gli viene applicata non sia superiore all'imposta residuale incorporata nel valore di un veicolo usato equivalente già immatricolato nel territorio nazionale.

( v. punto 89 e dispositivo 3 )

4. Un'imposta come quella prevista dall'art. 5 della legge finlandese relativa all'imposta sui veicoli, qualificata dal diritto nazionale come «imposta sul valore aggiunto» basata sull'imposta sui veicoli a motore, non costituisce un'«imposta sul valore aggiunto» ai sensi della sesta direttiva 77/388, in materia di armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relativa alle imposte sulla cifra d'affari, nella versione risultante dalla direttiva 92/111/CE, che modifica la direttiva 77/388 e che prevede misure di semplificazione dell'imposta sul valore aggiunto, ed è compatibile con l'art. 33 della stessa direttiva.

( v. punto 107 e dispositivo 4 )

5. L'art. 95, primo comma, del Trattato CE (divenuto, in seguito a modifica, art. 90, primo comma, CE) osta alla riscossione di un'imposta come quella prevista dall'art. 5 della legge finlandese relativa all'imposta sui veicoli, basata sull'imposta sui veicoli a motore, qualora l'ammontare riscosso in base a tale imposta su un veicolo usato importato da un altro Stato membro superi l'ammontare dell'imposta residuale incorporato nel valore di un veicolo usato equivalente già immatricolato nel territorio nazionale.

( v. punto 117 e dispositivo 5 )