ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(75)634
Vol.1975/0238

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSIONE DTBIXTflCOMUNITÀ EU3QPEE
COM(75)634 def.
Bruxelles ,12dicembre 1975
Proposta dì
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
perilravvicinamento dellelegislazioni degliStati
membrirelative allivellosonoroammissibile ealdispositivo
discappamento deimotocicli
(Presentata dallaCommissione alConsiglio )
COM(75)634def.

RELAZIONE
Osservazioni acarattere generale .,:
Lapresente proposta didirettiva siinserisce nel quadro della
procedura ,diportata comunitaria -,per ì'omologazione deimotocicli ,pro­
cedura che èstata oggetto della proposta didirettiva presentata dalla
Commissione alConsiglio indata 2kluglio 197^(1)«
Questa proposta concerne ilravvicinamento delle legislazioni de­
gliStati membri relative allivello sonoro ammissibile e,aldispositivo
discappamento 'dei motocicli.'
Conlettera del31gennaio 197^,ilGoverno francese ,aisensi del­
l'accordo del28maggio 1S&9 concernente lostatu quo el'informazione
d.ella Commissione ,"aveva manifestato aquest' ultima ilsuoproposito di
modificare laregolamentazione francese inmateria *IlGoverno haaccet­
tato ,tuttavia ,disospendere l'applicazione delprogetto fino all fado >-
zione diunadirettiva daparte delConsiglio »
^.Inoltre altri Stati membri dispongono ,dinormative inmateria di
motocicli allo stadio diprogetto oinvigore .Inconsiderazione delle
differenze tra ilivelli sonori diemissione prescritti ,chepotrebbero
essere causa diostacoli agli scambi ,laCommissione ,aisensi dell' art .
100 delTrattato ,propone dispositivi comunitari intesi adarmonizzare le
varie disposizioni nazionali invigore -cheincidono sull' instaurazione e
sul funzionamento del Mercato comune ,. ■,«
Inoltre ladichiarazione delConsiglio delle Comunità Europee e
deirappresentanti' deiGoverni degli Stati membri 'riuniti insede diCon­
siglio ,del22novembre 1973 ,concernente ilprogramma diazione inmate­
ria ambientale prevede una riduzione delle emissioni sonore -deimotocicli .
Imotocicli costituiscono infatti unaparte considerevole dei vei­
coli amotore incircolazione negli agglomerati urbani eilloro numero '
tende adaumentare .Inoltre ,date leloro caratteristiche tecniche ,questi
veicoli vengono spesso usati almassimo delle loro' prestazioni ,vale adire
aregimi molto alti .E'provato cheperlamaggior parte deimotocicli un
aumento diregime del20%comporta almeno unraddoppio dell' intensità
sonora .
Diconseguenza risulta cheimotocicli costituiscono unafonte di
disturbo non trascurabile ,senonlapiùfastidiosa ,tra ,iveicoli in
(1)C0M(?4 )1175 def .del2kluglio 197^.

circolazione sustrada,soprattutto dopo-l'.entratainapplicazione della^
direttiva 70/157/CEÌ3delConsiglio del6,2.70,chehaportatoadunasen­
sibileriduzione degliinconvenienti acustici provocati daiveicolia
motoreaquattroruote,.
Osservazioni sullaproposta di"direttiva v
Ilcampodiapplicazione silimitaaimotocicli adueoatreruote
"lacuivélocità "massimapei*costruzióne siasuperiore ak5km/òrà."Inoltre,
nelcasodiunveicoloatreruote,ilpesoavuotonondevesuperarei
H-00kg,.
L'articolo 2intègra nellaprocedura diomologazione CE3lepre­
scrizioni -relativoal'livellosonoroammissibile éal-dispositivo discap-
paméntoelei''motocicli *' :t<' •* •'
PoichéalcuniStatimembrinonhanno,perilmomento,^una„procedura
diomologazione diportatanazionale ,occorre enanare .disposizioni ohegaran–
tieosaiò'nieglistessiStatil'usodeiveicoliconformialleprescrizioni della
direttiva (Articolò 3)(l)« '• "
;.Nelcasoincuiilprototipo .vengamodificato ,loStatomembroche
haproceduto ali'.omologazione devepotervalutare sesianecessario pro­
cedereanuoveprove(articolo f
L'articolo 5fissalaprocedura per,adeguarealprogresso tecnico
leprescrizioni degliallegati ,procedura cheèenunciata ali1articolo 13
delladiréttiva *..*delConsiglio del ,concernente
l'omologazione deimotocicli {2)»
L'avicolo 6stabilisca undoppiotermine •entrolascadenzadel
primogli.Statimembridevonoapprovare epubblicare lemisurenecessarie
peradeguarsi alladirettiva ;quantoalsecondotermine,essostabilisce
ladataallaqualetuttigliStatimembridevonoallostesso ,tempoappli­
careleregolecomuni(art,6,par*1).
(1)G*U«n,L73del27marzo1972"Attirelativiall'adesionealleComu­nitàeuropeedelRegnodiDanimarca ,dell'Irlanda edelRegnoUnito
diGranBretagna eIrlandadelNord".Attorelativoallecondizioni diadesione eagli'adattaménti -dei
Trattati Allegatoci ,,titolp10,.... _.. _; .v
(2)COM^)1175def*del2kluglio197^. :

Infine laCommissione deve essere informata !entro termini ragio­
nevoli ,inmerito aqualsiasi progetto didisposizioni elaborato dagli
Stati membri nelsettore contemplato dalla direttiva ,poiché questa in­
formazione deve permetterle difomulare eventuali osservazioni inpro­
posito (articolo 6,par .2).
Gli allegati tecnici comportano ledefinizioni necessarie ,lapro­
cedura perladomanda diomologazione CEE ,ilimiti darispettare per il
livello sonoro durante leprove deimotocicli inmovimento ,nonché le
prescrizioni relative agli strumenti ,alle condizioni eaimetodi di
misura »
Sièraggiunto unampio accordo alivello degli esperti degli Sta­
timembri che ,inmateria diprescrizioni diprova hanno assistito iser­
vizi competenti della Commissione nella stesura della presente direttiva »
Leprescrizioni prevedono che ,per ottenere l'omologazione CEE relativa
allivello sonoro ,ogni tipo dimotociclo dovrà essere sottoposto auna
prova inmovimento eaunaprova afermo .Tuttavia saranno paragonati ai
limiti ammissibili soltanto irisultati della prova inmovimento ,chesa­
ranno decisivi aifini dell' omologazione odelrifiuto del veicolo .,I
risultati della prova afermo verranno unicamente registrati edovranno
servire dariferimento alle autorità competenti per ilcontrollo deivei­
coli incircolazione .
Ilmetodo permisurare illivello sonoro deimotocicli inmovimen­
tosibasa sulprincipio chelavelocità dirotazione delmotore èla
principale responsabile delrumore provocato ,date lenormali condizioni
d'usonella circolazione urbana .Diconseguenza questo metodo èstato
specificato inmodo dagarantire che imotocicli diogni categoria rag­
giungano almeno iJ>/kdelloro regime massimo verso lafine delpercorso
diaccelerazione ,,condizione alla quale ingenerale ilmotore sviluppa il
livello massimo sonoro apieno carico .Sul terreno diprova specificato
nella direttiva ciò' significa che imotocicli dovranno essere collaudati
inogni caso alla marcia immediatamente superiore aquella d'avviamento .
Tuttavia questa condizione sièrivelata molto difficile daapplicare per
taluni tipi dimotocicli attualmente incommercio ,dicilindrata infe-r
riore a350cm^eprovvisti dicambio apiùdikmarce .Perpermettere
aicostruttori disiffatti motocicli diadeguare laloro produzione alla
presente direttiva entro untermine ragionevole ,èstato previsto un

periodotransitorio diduearmi.**,duranteilqualelaprovainmovimento
perimotocicli inquestione verrà •effettuata interzamarcia.
Perquantoriguardaivaloriìimitedellivellosonoro -delledi­
versecategorie dimotocicli ,lapropostadeliaCommissione èstataac­
cettatasoltanto daunapartedegliesperti -nazionali }essarappresenta
tuttavia unagiustaviadimezzofraleposizioni estremepresedaal­
cuniesperti *
Consultazione delParlamento Europeo edelComitato Economico eSociale
Conformemente alledisposizioni dell'articolo 100#paragrafo 2,
ènecessario ascoltareilparerediquestidueorgani#

ILCONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE ,-
Visto ilTrattato cheistituisce laComunità economica europea ,inpar­
ticolare 1*articolo 100 ,"" ; r- :
Vista laproposta della Commissione ,Jf ~ ■r.. .
Visto ilparere delParlamento europeo ,
Visto ilparere delComitato economico esociale ,
Considerando che leprescrizioni tecniche che imotocicli devono rispet­
tare ,aisensi delle ,legislazioni nazionali ,concernono tra l'altro il
livello sonoro ammissibile eildispositivo discappamento ;
Considerando chequeste prescrizioni differiscono daunoStato membro
all'altro ;che nerisulta lanecessità chelestesse prescrizioni siano
adottate datutti gliStati membri ,atitolo complementare ovvero inso­
stituzione delle attuali regolamentazioni diquesti Stati soprattutto per
consentire l'applicazione ,adogni tipo dìveicolo ,della procedura di
omologazione CES che forma oggetto della direttiva ^del
Consiglio ,del concernente ilravvicinamento delle legisla­
zioni degli Stati membri relative alla omologazione deimotocicli (1)| S
Considerando che l'aumento numerico e ,l'estensione dell' uso dei motocicli
intensifica ildisturbo dovuto adinconvenienti acustici echequindi
diventa necessario limitare le ,emissioni sonore dei motocicli sulla base
diunmetodo dimisura rappresentativo ;
Considerando cheilravvicinamento delle legislazioni nazionali "inma-
térià udi'motocicli comporta unricoiloscimento ,.fraStati membri,' deicon*
trolli effettuati daognuno diessi sulla base delle prescrizioni comuni;che
ilbuon funzionamento diunsiffatto sistema implica chequeste prescri­
zioni vengano applicate datutti gliStati membri apartire dalla stessa
data , ; • • : * .
HAADOTTATO LAPRESENTE DIRETTIVA ;
Articolo 1 >
.Aisensi della presente direttiva ,per "motociclo "siintende
qualsiasi veicolo adue oatreruote lacuivelocità massima percostru­
zione siasuperiore ai^5km/ora .Nelcaso diunveicolo atreruote il
peso avuoto nondeve superare i400kg.
(1)COMT7ÍT2177 def .del20dicembre 197^.

Articolo 2 .1■■■;, .
£j-.,;Gli.Statimembri -nonpossanorifiutare -ne-V.l'omologazione ,CES,.ne'l.'.o-
mologazione diportatanazionale diunmotociclo per,motivi ,conpernenti il
livellosonoroammissibile eildispositivo discappamento ,sequestirispon­
donoalleprescrizioni dell♦allegatoci# 1''*~""f !"•''"-!
rosuçw-,.o>f;i3uvi-Xwl.(ohiyiù"Xi<q £c iY-
*■.. /•Articolo 3
GliStatimembrinonpossonorifiutarel'immatricolazione ovietarela
vendita,lamessaincircolazione ol'impiegodeimotocicli permotivicon­
cernentiillivellosonoroammissìbile eildispositivo discappamento ^se
questirispóndono alleprescrizioni dell'allegato X*•.1. ' •'
.Articolo 4.
LoStatòmembro' .chehaeffettuato l'omologazione ,prendeogni -utile .,dispo­
sizioneperessereinformato di'qualsiasi ràodificadiunodeglielementi o.di
unadellecaratteristiche dicui"all'allegatoI,punto1.1..Lecompetenti -au­
toritàdi'questo'Stato-membrovaglianol'opportunità dieffettuare sultipo
'diveicolomodificato nuoveprovecorredate daun.nuovo -verbale »;■
Qualoradalleproverisultichenon.sonostateosservatele
dispo'sizioni dellapresentedirettiva ,lamodifica nonViene'autorizzata .
: -: Articolo 5 ,
Lemodifiche chesononecessarie peradeguarealprogresso tecnicole
prescrizioni degliallegati ,I,IIeIIIvengonostabilite anormadellaproce­
duradicuiall'articolo 13delladirettiva ..delConsiglio
relativa all.'qmologazione deimotocicli .• ■
Articolo 6
1.GliStatimembriedcttano epubblicano ledisposizioni necessarie percon­
formarsiallapresentedirettiva primadéL1°ottobre1977en®informano
immediatamente laCommissione .Essiapplicano dettedisposizioni condecor­
renzadal1°ottobre1973» --:

Adecorrere dallanotificadellapresèntedirettiva gliStatimembri
'informano inoltre "laCommissione ^intempoutileaffinchéquesta Lpossa ;
presentare leproprieosservaeioai ,-di^qualsiasi progetto didisposizioni
legislative ,regolamentari oamministrative cheessiintendono adottare
--f♦:1rr.-j-i-}-rnelsettoredisciplinato dallapresentedirettiva .-- *'
• »:=.v.r.íJ-Í"Í.'-V xA
Articolo 7
GliStatimembrisonodestinatari dellapresentedirettiva *

.. .ALLEGATO .I
;Z.at-s :*'rsi.fo?;r.-.afer:1;1-1■:1,;i■.i■...;■*v .. o ■^,'v.
DEFINIZIONI »'DOMANDA DIOKOLOGAZ IONE .CES ,.,OKOLOG AZIONE CEE,.-.IIVSLLI SONORI
Jtvy'&'iZ xr f:Al^ISSIBIIIv :DISP.OSITIVOv DISCAPPAMENTO
ir'S' o :-<sCT'i x.:irt -;cåm:.-. ■?;.Ir , .v :- .v:<;■
1. DEFINIZIONIf•;:n\:i \x.::v ;..s;c;-v ;•„<:> Jya
Aisensi della presente direttiva ,siintende per t
1*1» ,"Tipo dimotociclo per quanto concerne illivello sonoro eildi­
spositivo discappamento 1',imotocicli che !noripresentino tra
loro differenze sostanziali ,dato cheledifferenze possono ver-
tere suipunti seguenti :
1#1,1 ,tipo dimotore (adue oaquattro tempi ,numero evolume deici­
lindri ,numero deicarburatori ,disposizione delle valvole ,po­
tenza massima eregime dirotazione corrispondente ,ecc.);
1.1.2 ,sistema ditrasmissione ,inparticolare numero deirapporti e
loro riduzione ;
1,1.3 »numero ,tipo edisposizione deidispositivi discappamento ;
1.2 , "Dispositivo discappamento ",l'insieme degli elementi necessari
perlimitare ilrumore provocato daunmotociclo edal suoscap­
pamento ;
1,3» "Dispositivi discappamento ditipi diversi ",dispositivi chepre­
sentino tradiloro differenze sostanziali ,basate suipunti se­
guenti 5
1.3,1 ,dispositivi icuielementi hanno marchi difabbrica ocommercia­
lidiversi ;
1,3»2 ,dispositivi per iquali lecaratteristiche deimateriali checo­
stituiscono unoqualsiasi degli elementi sono diverse oicui
elementi hanno unaforma eunagrandezza diversa ;
1.3.3 ,dispositivi periquali iprincipi difunzionamento diunele­
mento almeno sono diversi ;
1.3.4 ,dispositivi icuielementi sono combinati diversamente }

–2- Allegato I
1.4* "Elemento (l)diundispositivo discappamento ",unodei cornpo -
r <•
nenti isolati ilcuiinsieme forma ildispositivo "di'scappamento
(condotte ""é"tubi discappaménto ,ilsilenziatore propriamente
''i'r*detto :ecc.).
2 .-–DOMANDA -DIOMOLOGAZIONE CEE
2,1, Ladomanda diomologazione CEE diuntipo dimotociclo per quan­
toconcerne illivello sonoro eildispositivo discappamento
viene presentata dal costruttore odal suomandatario »
2.2 * Essa deve essere accompagnata daidocumenti sottoelencati ,in
triplice copia edalle indicazioni seguenti :
2.2,1 »descrizione dettagliata deltipo dimotociclo perquanto concer -
-v- neicriteri sopra indicati alpunto ..1,1. .Devono essere indicati
inumeri e/oisimboli checaratterizzano iltipo di .motore e-
quello delveicolo ;
2,2,2,' elenco degli elementi debitamente identificati che formano il
dispositivo discappamento ;
2»2.3 «-.schema dell' insieme deldispositivo eindicazione della suapo­
sizione sulmotociclo ;■•.........
2.2,4i schemi dettagliati relativi aogni elemento perpoterli facil­
mente reperire edindividuare eprecisazióne deimateriali usati .
*- .
2.3 . Deve essere presentato al'servizio tecnico xncaricato delle prove
diomologazione unveicolo rappresentativo del tipo dimotoci­
clodaomologare . "
2.4 . Surichiesta diquegto servizio ilcostruttore deve presentare
inoltre uncampione deldispositivo discappamento .
3. OMOLOGAZIONE CEE ^ .;
3.1 , Alla scheda diomologazione CEEdeve essere allegata unascheda
conforme almodello dicui all'allegato 3«
(l)Seilmotore èmunito diunfiltro adaria ,necessario pergarantire
l'osservanza del livello sonoro ammissibile ,detto filtro siconsi­
dera parte del dispositivo discappamento ,., .

4. LIVELLI SONORI AMMISSIBILI
4.1.0;" •*.«<ri)(t) •<■
:> ='.:. •.vku :;Iv :.-i:x+.•!-• iJ-v .rr ■
.£1 .livello .sonoro ,dei .motocicli dicuiall'articolo 1della presente
4■■■.n .,v.,i- j :!,t., ,;rt:>, .j.ai '
direttiva ,misurato nelle condizioni previste aipunti 4.2a4,4del
«■,«VH.-%.:.>'•l.>
presente allegato ,no»deve superare iseguenti limiti :
Cilindrata incm^ Valori limite del"livellò
t• . sonoro (indB(A ))
^^ 50 :" • 80 :
< 125 ■ν 82 ·
< 350 84
' <500 ' ' '85 '
> 500 ; 86
veicgli atreruòte •86-:.- : . ...
■ ' ' ' ' I.I...Il IMI.. .11MI, ,1 ,1 . .1 . "■
4.2. Strumenti dimisura (rumore deimotocicli in .movimento ),1 .
4.2.1*Misure acustiche
4.2.1.1 .L'apparecchio perlamisura dellivello sonoro deve essere unfe'rio'm'erio
diprecisione conforme almodello "descrìtto nelìà pubblicazione n.179
i." ■'•Rrazisionsschallpegelmessér "(denometri diprecisione ), :2a >edizione
della Commissione Elettrotecnica tnternazionalè -(CEl).Perlemisura -
v /( zioni ,viene utilizzata larisposta ^veloce "delsonometro nonohé laourva
■.divalutazione "A"-.
4.2.1,2.Ali *inizio ealla fine diogni serie dimisurazioni ,ilfonometro
. .. deve essere calibrato secondo idati delcostruttore conun'opportuna
fonte sonora (ades.:Pistophon ).
4.2.2 .,Misurazioni della velocità ..
Numero -deigiri delmotore ,velocità delmotociclo epercorso di
accelerazione devono essere determinati conapprossimazione del

-4-
4.3..Condizioni dimisura (rumore deimotocicli inmovimento )
4,3.1 .Condizioni delveicolo amotire
4,3.1.1 .Durante lemisurazioni ilpeso delmotociclo conconducente deve
essere conforme alpunto 2.4 »delmodello discheda informativa
(Direttiva delConsiglio del (l)).
Prima diprocedere alle misure ,ilmotorè delvéicolo deve essere
portato alla temperatura normale difunzionaoento ,Nelcaso diven-
»tilatori chesiaccendono espengono automaticamente ,non sideve
toccare ilrelativo comando automatico quando simisura illivello
sonoro ,Neiveicoli aventi piùdiunaruota trascinata ,sideve
farfunzionare -unicamente lapropulsione destinata alnormale uso
, .sustrada ..Nelcaso diunmotociclo munito dicarro zzetta ,laprova
deve essere effettuata senza quest' ultima ,
4*3*2 .Località disvolgimento della prova , . . . •j
4*3*2.1 *Lalocalità disvolgimento della prova deve essere costituita da
untratto diaccelerazione disposto centralmente ,circondato da
unazpna essenzialmente pialla .Iltratto diaccelerazione deve !
essere piano ;lasuasuperficie deve essere asciutta edinatura
tale che ilrumore dirotolamento delveicoli resti "basso# Nella
località disvolgimento della prova ,lecondizioni dizona acustica
libera devono essere rispettate con tuiatolleranza di+1dBtrala
fonte del rumore alcentro del tratto diaccelerazione edilmicro­
fono ,Questa condizione siconsidera soddisfatta ..quando an .50di .
; s
distanza attorno alcentro del tratto diaccelerazione non esistono
•grossi ostacoli suonorif lettenti ,come -steccati .,rocce ,ponti o .,
•edifici .La'superficie' della zona perlaprova deve essere costi­
•tuita ,peralmeno 10mintrono alcentro deltratto diaccelera­
zione ,:dimateriale duro ,quale cementò ,asfalto oaltro materiale
acusticamente equivalente enonessere ricoperta daneve farinosa ,
erbe alte ,terra soffice ocenere .
(1)C0M (74)'2177
•••/••«

-5-
Inprossimità cLlmicrofono nondevotrovarsi alcunostacolo che
possaavereinflussi sulcampoacustico :nessunodovràrestarotra
ilmicrofono -elafontesonora*.Chi-csegue :lemisurazioni devedispersi
inmododanonalterare comunqueleindicazioni dellostrumento di
misura »
4»3»2.2 »Lemisurazioni nondevonoessereeffettuate conbruttotempo.Si
deveevitarel'influsso delleraffiche divento.
4,3.2.3.Nellemisurazioni perl'omologazione deltipo,illivellosonorovalu­
tato(.A)prodotto dafontidiversedalmotociclo inprovanonchéil
livellosonorocherisultadall'effettodelvento,devonoessereinfe­
rioridialmeno10&B(A)rispettoallivellosonorodelmotociclo .
Ilmicrofono puòessereprotetto dalventomediante appositodisposi­
tivo,purchési'tengacontodellasuainfluenza sullasensibilità
dellostrumento .
4.4.lietododimisura(rumoredeimotocicliinmoviraent0).
4.4*1.Ilisurazione delrumoredimotocicli inmovimento
4.4.1.1,Ilmicrofono deveesseredisposto am7|5didistanzadellalinea
diriferimento CC'(fig»l)dellapista,all'altezzadim1,2dal
livellodellapista.Neltrattodiaccelerazione ilmotociclo deve
essereguidatoinmodotalechelaproiezione sulsuolodelpiano
longitudinale disimmetria delveicolosiailpiùvicinopossibile
allalineaCC'»
4»4»1»2 *Sieffettuano almenoduomisuresuciascunlatodel.veicolo ».
4«4.1.3.Illivellosonoromassimoespressoindecibel (dB)deveesseremisurato
duranteilpercorsodelmotociclotralolinceM'eBB'(fig*l)«
Lamisurazione nonèvalidasesirilevaunvaloremassimo chediffe­
risceinmanierainsolita dallivello sonorogenerale »

4.4.2.Azionamento delmotociclo V.
Ilmotociclo deveessereavvicinato allalineaAA*avelocità' •
iniziale uniforme ysecondoquantoindicatoaipunti.4«2.2f
e%.,4,2.4.Nonappenalasagomaanteriore delmotociclo harag­
giuntolalineaAA',sispingeafondoilcomandodell'acpele-
•'ratoreconlamassimarapidità,mantenendolo inquestaposizione
finchélasagomaposteriore delveicoloavràraggiunto lalinea
BBr5inquestomomentoilcomandodell'acceleratore deveessere
riportato alpiùprestoinposizione di"minimo".
^•4»2.2.Ilmotociclp deveavvicinarsi allalineaAA1adunavelocità
iniziale uniforme : .
k.4.2-ar.'di50krn/ora,mentrelavelocitàdirotazionedelmotoredovrà
esserecompresatrail50fceil75%delregimedipotenzamassi­
ma,oppure .
k,4,22.2,inferiore a50km/ora,mentrelavelocitàdirotazione delmoto­
redeveessereugualeal75%delregimedipotenzamassima,op–
.,pure •■
' . y'•'k,4,22.3,superiore a50km/ora,mentrelavelocitàdirotazione delmoto­
'redeveessereUgualeal50fodelregimedipotenzamassima#
^•4*2.3.Laprovadeveessereeffettuata usandoilrapporto delcambio
immediatamente superiore aquellodipartenza..Tuttavia ,fino
al1°ottobre1980-perimotociclilacuicilindrata èin­
feriorea35Ocm^eilcuicambiocomportapiùdiquattrorappor­
ti,vengonoprovatiallaterzavelocità ».
^.4.2.4.Perimotocicli senzacomandiditrasmissione lavelocitàuni­
formediavvicinamento dellalineaAA*.deveessere:
.
Jt.«4«2Al »50km/ora,mentrelàvelocitàdirotazionedelmotoredovràesse­
recomprésatràil5&/Òeil75$del'regimedipotenzamassima,op
pure' •'
J).»4»242.-inferiore a50km/ora,mentre .la-velocità dirotazione delmotore
dovràessereugualea75$>delregimedipotenzamassima.
•••/•

-7
4»4«3•Risultati
4.4«3«1 »Nelverbalediprovadicuiali'allegato -dellapresente ciperi-1
dicedevonoessereannotatituttiglielementi elecircostan-
zechepossonoincidere suirisultati dellamisura »-
^.4*3*2.Ivalori .lettisullostrumento dimisuradevonoesserearroton­
datial-g-decibelsuccessivo .
Per1fomologazione devonoessereusatisoltantovaloridimi­
surachepresentino induemisurazioni consecutive effettuate
dallostesso ,latodelmotociclo undivario nonsuperiora a2dB,4
^.4.3.3.Pertenercontodell'imprecisione deglistrumenti dimisura,
siprendecomerisultatoilvalorelettosullostrumento ,di­
'4■
minuito di1dB.
4.4.3.4.Qualerisultato dellaprovasiriprendeilvaloredimisura­
zionepiùelevato.
Setalevaloreèsuperiore dinonoltre1dBallivello 'mas­
simoammessoperlacategoria allaqualeappartiene ilmoto­
ciclo,sipuò'procedere aduemisurazioni supplementari *
Ladisposizione dicuialparagrafo 4*1.siconsidera soddi­
sfattasetredeiquattrorisultati nonsuperanoillimite
prescritto , -.•••
4.5»Iiisuradelrumoredeimotocicli fermi.
4.5»1.Livellodipressione sonoraadistanzaravvicinata .
Perimotocicli dicuiall'articolo 1dellapresentedirettiva ,
illivellodipressione sonoradeveesseremisurato ad'is'tanza
ravvicinata all'imboccatura deldispositivo discappamento
(silenziatore )conformemente alledisposizioni seguenti ,eil
risultato dellamisurazione deveessereregistrato nelverbale
diprovasecondol'allegatodellapresente appendice .
4»5.2.Apparecchio perlamisurazione dellivellosonoro.- ....v.
Deveessereusatounfonometro diprecisione conforme aipunti
^.2»1.1«e^.2.1»2.

i*.*5-3-Condizioni delmotociclo
Durantelemisurazioni ilpesodelveicolodeveessereconfòiW
alparagrafo2.4.delmodellodi.schedainformativa (Diretti­
va delConsiglio del,■»„« (l))«Primadipro­
cedereallemisurerilmotoredel.motociclo dovràesserepor­
tatoallatemperatura normaledifunzionamento indicata dal
fabbricante .Nelcasodiventilatori chesiaccendono ospen^
gonoautomaticamente ,duranteilcontrollo nonsidevetoccare"*'
ilrelativo comandoautomatico .
Durantelamisurazione ,lalevadelcambiodevetrovarsiinpo­
sizionedi"folle"»Nelcasoincuisiaimpossibile disinnes-ta ^-
relatrasmissione ,sidevelasciare chelaruotamotricedel
\veicologiriavuoto,peresempiotenendosollevatoilveicolo
'•<conuncavalletto .
\5.4,.Localitàdisvolgimento dellaprova
Comelocalitàpereseguirelaprovapuò1essereusataqualsiasi
zonaliberadadisturbi acustici dirilievo.Particolarmente
idoneesonozonepiane,rivestite dicemento,asfalto oaltro
materiale' duroechèsianoaltamenteriflettenti ;sonoescluse
lesupejrfici diterrabattuta.
'Lazonasceltaperlaprovadeveaverelaformadiunrettan-
■goloicuilatisianolontanialmeno3mdalprofilodelvei­
colo.All'internodidettorettangolo inoridevonoesistereosta–
.colidirilievo come,peresempiounapérsona,esclusi ,l'osserva­
.toyeeilconducente .Ilmotociclo .deveesseredisposto nelret­
tangoloinmanieratalecheilmicrofono siadistante *almeno1m
da.eventuali spigolidelmarciapiede .
trEventuali indicazioni delfonometro provocati darumoricirco–
:stantiedalventodevonoessereinferiori dialmeno10dB(A)
al-livello massimodelsilenziatore chesivuolmisurare.Ilmi­
crofonopuò1essereprotetto dalventomediante apposito dispo­
sitivo,purchésitengacontodellasuainfluenza sullasensibilità
dellostrumento . /
■ •-,- •
<1)COfc(74)2177del20.12.1974

.9-
4.5»5 * hetodo dimisura
Numero delle misurazioni
' " Inciaecun punto dimisura devono essere eseguite almeno tre
•misurazioni »-Bevono "essere usati unicamente -valori *ottenuti
'in tremisurazioni immediatamente consecutive iquali rivelino
scarti reciproci nonsuperiori a2dB(A ).
Zf,5»5.2 » .Risultato della misura
Siprende come risultato ilpiùelevato -valore delle tre mi–
.surazioni . . ,
^•5«5*3 »Posizioni delmicrofono (Figura 2)
Ilmicrofono deve essere sistemato alla stessa altezza dello
sbocco del tubo discappamento ,comunque anon meno di0,2 m
dalla superficie della pista .Lacapsula delmicrofono deve
essere orientata contro l'apertura discarico dei gasedesse­
redistante 0,5 m»L'asse disensibilità massimo delmicrofono
deve essere parallelo alla superficie della pista eformare
unangolo di45° +10°rispetto alpiano verticale incui si
trova ladirezione d'uscita dei gas discarico .
Rispetto adetto piano verticale ilmicrofono deve essere si­
stemato sulla parte esterna del profilo delveicolo dal lato
incui siottiene lamassima distanza tra ilmicrofono eil
profilo delveicolo *
Seilsistema discappamento hapiù sbocchi' lacuidistanza
dalla mezzeria siainferiore a0,3 m»ilmicrofono deve essere
disposto verso 'losbocco piùvicino alprofilo delveicolo od
aquello più alto .rispetto alla superficie della pista .Se
lemezzerie degli sbocchi distano leune dalle altre più di
0,3 ra,sidevono eseguire per ogni sbocco misurazioni separate ,
prendendo come risultato ilmassimo .valore misurato »
•»/•-«é

10-
4»5»6*Condizioni difunzionamento delmotore
Ilnumerodigiridelmotoredeveesseretenutocostante auno
deiseguentivalori:
S '-–se.Sèsuperiore a5-000giri/minuto f
3S–=-j–seSèinferiore oparia5*000giri/minuto
incui"S"indicailregimedipotenzanominale.
'.A ' .. '% '
Appenaraggiunto unnumerodigiricostante ,ilcomandodel­
l'acceleratore deveessereriportato rapidamente nellaposizio­
nedi"minimo".Illivellosonorodeveesseremisurato pertut­
taladuratadelritardo,prendendo comemisural'indicazione massima
dellalancetta ,arrotondata alprossimo decibelintero.
^.5.7.Verbalediprova
Nelverbalediprovasecondol'allegatodellapresente appendice
devonoesserefornitituttiidatirelativi allamisuradelru­
moredeiveicolifermi.
5* DISPOSITIVO DISCAPPAMENTO (SILENZIATORE )
5.1.Seilveicoloèmunitodidispositivi destinati aridurreil
rumoredelloscappamento (silenziatore ),siosservanolepre­
scrizioni delpresente punto2.Seilcondotto diaspirazione
delmotoreèmunitodiunfiltroadaria,necessario pergaran­
tirel'osservanza dellivellosonoroaramissibile ,talefiltro
siconsidera partedelsilenziatore eleprescrizioni delpre­
sentepunto2sonodelpariapplicabili aquestofiltro.
5.2.Loschemadeldispositivo discappamento deveessereallegato
allaschedadiomologazione delveicolo »
5.3.Sulsilenziatore dovranno essereindicati incaratteri ben
leggibili edindelebili lamarcaediltipo.5*
5.1.
••/«*r

Imateriali assorbenti fibrosipossonoessereimpiegatinella
costruzione delsilenziatore solosesonosoddisfatte lese­
guenticondizioni »-
Imateriali assorbenti fibrosinondevonotrovarsinelleparti
delsilenziatore attraversato daigas»
*-•» •.,
Dispositivi adeguati devonogarantireilmantenimento inposto
deimateriali assorbenti fibrosipertuttaladuratadiutiliz­
zazionedelsilenziatore .- .• ■, '-
Imateriali assorbenti fibrosidevonoresistere adunatempe-
- . '•
raturasuperiore dialmenoil20foallatemperatura dìfunzio­
namentochesipuò*presentare nellapartedelsilenziatore in
cuisitrovanoimateriali assorbenti fibrosi.

-12-
FIO .1tPOSIZIONI PERLAPROVA DEIMOTOCICLI INMOVIMENTO
C
♦Τ..
■i
fi
o
|
I . .
Pmior°-nt7,5" f ,ln 7,5m ^nmicro-ptfono :V^ À I wfono
a
o I
i-i
;■a ''-j(L– rA'
« Yvy
/ ' '
\ ' •
TTG .2:POSIZIONI PER LAPROVA DEI MOTOCICLI FERMI
e altezza dell' asse discappamento
c ." " . .
S ^–r-Ê |ï3m-, ■ a/n .6
' i 4s^^'
I .' 7' v'

ALLEGATO II
Verbalediprovaperlamisurazione del-livellosonorodeimotocicli
Allegatodellaperizia n.delServizio tecnico del
liVeicolo:'"'
1.1.Costruttore omandatario
1.2.Tipos
1.3.Generes
1.4*Numerodeltelaio:
2.Motore s
2.1•Costruttore ?<
2.2.Tipos
2.3.Generes
2.4»Potenzasdatadelcontrollo
natura
CV/kWpergiri/m-1
3.Câmbios
f? ••A••sènzascatoladèi'Cambioa1
cambio ■manoAutomatico**
4.Equipaggiamento :
'4.1.'Silenziatore per"
#igasdiscarico :
''•'««•I<t•0*I*9w
•"4.2»Silenzia~tare ai
aspirazione :
Φ»■\■·\^* -ι··:-. ··ι/;
p*,rMisura:..
5.!•Rumoredelmotociclo
*•.••• *«mmovMaen-tosCo'stru'ttôréi '
■'.Genere ,« t
Tipo: secondoildisegno
Costruttorè :
Geriere
Tiposη.
secondoildisegno
n.s *
[RisultatiFosizione
dellaleVadelcambio '
^ .-- f _isinistra .;destra -
' jdB(A)*!dB(A)*
11.Misurazione j _J j
'**.-* 4If <r
•i•<' '4 4
î•
I
UiTv.■ '''''''■■'*
„ _j2.Misurazione - :
|3.Misurazione j ,.. I
j4»Kisurazione j ; '
Risultatodel j | i
controllo:'"'''*•■)'*■*"-''*•dB(A)E ''|
»'' »*•» k '''tft,+: ,||5.2*Rumoredelmotociclo fermos i
|dB(A)jRegimedl^provamintCondizioni diprova**■
l '•f-
i1.Misurazione j jj, ^
iS
η«-τ2 *>■/*s
n=3/4S12.Misurazione' •; j
I>3»Misurazione !
1
Risultatidéliamis. dB(A)!
*Vengonoriportatiirisultatidellamisurazione diminuiti di1dB(A)
**Apporreunacrocetta suciò1cheinteressa .

ΑΙΙΕΟΑΤ0 III.......
MODELLO
„,v.: .■■■•.•'■. v|:Jndica-zione dell*amminìs.tranione
,fi+■lt... s 1–––-––-– ;
ALLEGATO ALLASCHEDA DIOMOLOGAZIONE CEEDIUNTIPODIMOTOCICLO PER-
QUANTO RIGUARDA ILLIVELLO SONOROAitf'ilSSIBILE EILDISPOSITIVO DISCAPPA­
MENTO - V
-.- ««.
(Articolo ktparagrafo 2tearticolo 10delladirettiva .delConsiglio ,
del......concernente ilravvicinamento dellelegislazioni degli"S.£a,ti
membrirelativeall'omologazione deimotocicli ) j,;.-,<■,,
Nùmerodiomologazione ?..•••«
1»Marchio difabbrica odicommercio delveicolo amotore
2»Tipodiveicol* * ..f «V»*«
:·,·,7. ·'-V?■ ,,·
3»Nomeeindirizzo delcostruttore
4,Nomeeindirizzo dell'eventuale mandatario delcostruttore
5«Veicolopresentato per1*omologazione il *....,«.
6,Servizio tecnicoincaricato delleprovediomologazione.' »-
«L.C
7*Pat-9.del.verbaleRilasciato diservizio
8,Numerodelverbalerilascialo 'dal'servizio
v9»L*omologazione .perguantoriguardaillivello ,sonoroammissibile eil
dispositivo discappamento ècoftcéssa/rifiutàta (l).................
10.Località .. ........,i.....«.è.....*...ii'i-t»*•»••
11»Data .........
12«Firma' ...............«....»»•i........-•.i...............•
■%pASonoacclusiiseguentidesumentijj?ohi,Ìnumero'diomoiogazionè ^sopraindicato »", ^v^~
:•■ ,r*».1°schemadeldispositivo -discappamento v,.
•••......•Ilverbalerelativoallamisurazione dellivellosonoro»
(1)Depennare ladicitura chenoninteressa .