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Adozione di otto documenti di riferimento ai fini della direttiva 96/61/CE del Consiglio sulla prevenzione e la riduzione integrate dell'inquinamento



Gazzetta ufficiale n. C 012 del 16/01/2002 pag. 0005 - 0005



Adozione di otto documenti di riferimento ai fini della direttiva 96/61/CE del Consiglio sulla prevenzione e la riduzione integrate dell'inquinamento(1) (2002/C 12/04) Il 21 dicembre 2001, la Commissione ha adottato i testi integrali dei documenti di referimento sulle migliori tecniche disponibili concernenti: - la produzione di ferro e acciaio, - le industrie di fabbricazione del cemento e della calce, - le industrie dei metalli non ferrosi, - l'industria della polpa e della carta, - l'industria di produzione del vetro, - l'industria di trasformazione dei metalli ferrosi, - l'industria di produzione dei cloruri-alcalini, - i sistemi di raffreddamento industriali. Questi documenti sono disponibili all'indirizzo Internet http://eippcb.jrc.es (1) GU L 257 del 10.10.1996, pag. 26.
Invito a presentare candidature per un'autorizzazione alla prospezione di idrocarburi per il settore F6, sezione b



Gazzetta ufficiale n. C 012 del 16/01/2002 pag. 0002 - 0002



Invito a presentare candidature per un'autorizzazione alla prospezione di idrocarburi per il settore F6, sezione b (2002/C 12/02) Il ministro dell'Economia del Regno dei Paesi Bassi rende noto che è pervenuta una richiesta di autorizzazione per la prospezione di idrocarburi per il settore F6, sezione b, che figura quale allegato I del "Regeling vergunningen koolwaterstoffen continentaal plat 1996" (regolamento 1996 relativo alle autorizzazioni in materia di idrocarburi sulla piattaforma continentale), Stcrt. 93. Visto l'articolo 3, paragrafo 2, della direttiva 94/22/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 1994, relativa alle condizioni di rilascio e di esercizio delle autorizzazioni alla prospezione, ricerca e coltivazione di idrocarburi e in seguito alla pubblicazione del nono invito a presentare candidature per un'autorizzazione alla prospezione di idrocarburi (Stcrt. 33, 1995), il ministro dell'Economia indice un invito a presentare candidature per un'autorizzazione alla prospezione di idrocarburi per il settore F6, sezione b. Il termine per la presentazione delle candidature è di 13 settimane dalla pubblicazione del presente invito sulla Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Le candidature devono essere inviate all'attenzione dle direttore del servizio responsabile della produzione energetica presso il ministero dell'Economia al seguente indirizzo: Minister van Economische Zaken, ter attentie van de directeur Energieproductie, Bezuidenhoutseweg 6, 2594 Den Haag (l'Aia), Nederland. La busta dovrà recare la dicitura "persoonlijk in handen". Le candidature pervenute dopo tale data non saranno prese in considerazione. La decisione in merito alle candidature sarà presa entro nove mesi dalla scadenza sovraindicata. Ulteriori informazioni potranno essere ottenute telefonando al seguente numero: (31-70) 379 66 85.
Avviso sulle misure antidumping relative alle importazioni di ferrosilicio originarie della Repubblica popolare cinese, del Kazakistan, della Russia e dell'Ucraina

(2002/C 15/02)

La Commissione delle Comunità europee con la sua decisione del 21 febbraio 2001 ha chiuso il procedimento antidumping relativo alle importazioni di ferrosilicio originarie del Brasile, della Repubblica popolare cinese, del Kazakistan, della Russia, dell'Ucraina e del Venezuela(1).

Un ricorso contro la Commissione delle Comunità europee è stato presentato al Tribunale di prima istanza il 16 giugno 2001 dal comitato di collegamento dell'industria delle ferroleghe (Euroalliages) e altri, per ottenere ai sensi dell'art. 230 del trattato CE l'annullamento dell'articolo unico della decisione 2001/230/CE per quanto riguarda la Repubblica popolare cinese, il Kazakistan, la Russia e l'Ucraina: T132/01 Euroalliages e altri contro Commissione delle Comunità europee.

Con azione separata, Euroalliages e altri hanno presentato al Tribunale di prima istanza una richiesta di misure provvisorie ai sensi degli artt. 242 e 243 del trattato CE: T132/01R Euroalliages e altri contro Commissione delle Comunità europee.

Tramite avviso pubblicato in data 14 agosto 2001 nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee, si è reso noto agli Stati membri e a tutte le parti interessate che in data 1 agosto 2001, nella vertenza T132/01R Euroalliages e altri contro Commissione delle Comunità europee, il presidente del Tribunale di prima istanza ha ordinato che le importazioni di ferrosilicio (codici NC 7202 21 10; 7202 21 90; 7202 29 90 ) originarie della Repubblica popolare cinese, del Kazakistan, della Russia e dell'Ucraina fossero assoggettate a registrazione senza costituzione di garanzia da parte degli importatori(2).

Nel frattempo, un appello è stato presentato alla Corte di giustizia contro l'ordinanza del presidente del Tribunale di prima istanza del 1 agosto 2001: C-404/01P(R) Commissione delle Comunità europee contro Euroalliages e altri. Con il presente avviso si rende noto agli Stati membri e a tutte le parti interessate che in data 14 dicembre 2001 il presidente della Corte di giustizia, nella vertenza C-404/01P(R) Commissione delle Comunità europee contro Euroalliages e altri, ha annullato l'ordinanza del presidente del Tribunale di prima istanza e rimandato la vertenza al Tribunale di prima istanza.

(1) Decisione 2001/230/CE della Commissione (GU L 84 del 23.3.2001, pag. 36).

(2) GU C 229 del 14.8.2001, pag. 12.
Comunicazione della Commissione del 17 gennaio 2002 relativa al calcolo della quota media comunitaria di apertura del mercato dell'energia elettrica, definito nella direttiva 96/92/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 19 dicembre 1996, concernente norme comuni per il mercato interno dell'energia elettrica (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 015 del 18/01/2002 pag. 0003 - 0003



Comunicazione della Commissione del 17 gennaio 2002 relativa al calcolo della quota media comunitaria di apertura del mercato dell'energia elettrica, definito nella direttiva 96/92/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 19 dicembre 1996(1), concernente norme comuni per il mercato interno dell'energia elettrica (2002/C 15/03) (Testo rilevante ai fini del SEE) Secondo i calcoli effettuati dalla Commissione in virtù dell'articolo 19, paragrafo 1, secondo e terzo comma della direttiva 96/92/CE, la quota media comunitaria di apertura del mercato dell'energia elettrica, applicabile nel 2002, è il 29,56 %. Questa cifra è stata ottenuta calcolando, da un lato, il consumo di energia elettrica dei consumatori di oltre 20 GWh per l'insieme degli Stati membri e, dall'altro, il consumo totale netto di energia elettrica per l'insieme degli Stati membri e dividendo successivamente il primo totale per il secondo. (1) GU L 27 del 30.1.1997, pag. 20.
Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping



Gazzetta ufficiale n. C 016 del 19/01/2002 pag. 0003 - 0003



Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping (2002/C 16/03) 1. La Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure antidumping sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella, a norma dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96 del Consiglio, del 22 dicembre 1995, relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea(1). 2. Procedimento I produttori comunitari possono presentare una domanda di riesame per iscritto. La domanda deve contenere sufficienti elementi di prova del fatto che, in assenza delle misure, il dumping o il pregiudizio potrebbero continuare o ripetersi. Se la Commissione dovesse decidere di riesaminare le misure in questione, gli importatori, gli esportatori, i rappresentanti del paese esportatore e i produttori comunitari avranno la possibilità di sviluppare o di confutare le questioni esposte nella domanda di riesame oppure di presentare le loro osservazioni in merito. 3. Termine I produttori comunitari possono presentare per iscritto una domanda di riesame sulla base di quanto precede, da far pervenire alla Commissione europea, Direzione generale del Commercio (divisione B-1), B-1049 Bruxelles(2) in qualsiasi momento dopo la data di pubblicazione del presente avviso, ma non oltre tre mesi prima della data indicata nella tabella. 4. Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96. >SPAZIO PER TABELLA> (1) GU L 56 del 6.3.1996, pag. 1, modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2238/2000 (GU L 257 dell'11.10.2000, pag. 2). (2) Telex COMEU B 21877; fax (32-2) 295 65 05.
Avviso riguardante i dazi compensativi sulle importazioni di barre di acciaio inossidabile originarie dell'India



Gazzetta ufficiale n. C 016 del 19/01/2002 pag. 0004 - 0004



Avviso riguardante i dazi compensativi sulle importazioni di barre di acciaio inossidabile originarie dell'India (2002/C 16/04) Con la sentenza del 19 settembre 2001 nella causa T-58/99, Mukand Ltd, Isibars Ltd, Ferro Alloys Corporation Ltd e Viraj Impoexpo Ltd contro Consiglio dell'Unione europea, il Tribunale di primo grado delle Comunità europee ha annullato il regolamento (CE) n. 2450/98 del Consiglio, del 13 novembre 1998, che impone un dazio compensativo definitivo sulle impotazioni di barre di acciaio inossidabile originarie dell'India e decide la riscossione definitiva del dazio provvisorio(1), per quanto riguarda le importazioni nella Comunità europea di barre di acciaio inossidabile fabbricate dalle seguenti società: - Mukand Ltd, con sede a Mumbai, - Isibars Ltd, con sede a Mumbai, - Ferro Alloys Corporation Ltd, con sede a Nagpur, - Viraj Impoexpo Ltd, con sede a Mumbai. Non essendo stati presentati ricorsi dinanzi alla Corte di giustizia delle Comunità europee, la sentenza del 19 settembre 2001 è definitiva. I dazi compensativi definitivi corrisposti e i dazi provvisori definitivamente riscossi a norma del regolamento (CE) n. 2450/98 sulle importazioni nella Comunità europea di barre di acciaio inossidabile di cui ai codici NC 7222 20 11, 7222 20 21, 7222 20 31 e 7222 20 81 fabbricate dalle società suddette (codici addizionali TARIC 8403, 8402, 8400, 8410 ) devono pertanto essere rimborsati. Il rimborso va chiesto alle autorità doganali nazionali in conformità della legislazione nazionale vigente nel settore doganale. A seguito della sentenza del 19 settembre 2001, la Mukand Ltd (Mumbai), la Isibars Ltd (Mumbai), la Ferro Alloys Corporation Ltd (Nagpur) e la Viraj Impoexpo Ltd (Mumbai) non sono più soggette ai dazi compensativi istituiti con il regolamento (CE) n. 2450/98. (1) GU L 304 del 14.11.1998, pag. 1.
Avviso finale scioglimento dell'impresa comune Joint European Torus (JET)



Gazzetta ufficiale n. C 016 del 19/01/2002 pag. 0011 - 0011



Avviso finale scioglimento dell'impresa comune Joint European Torus (JET) (2002/C 16/08) Il JET è un'impresa comune ai sensi del capo V, titolo II, del trattato Euratom, istituita dalla decisione 78/471/Euratom del Consiglio(1). Lo statuto dell'impresa comune è stato adottato dalla stessa decisione istitutiva, modificata da ultimo dalla decisione 98/585/Euratom del Consiglio(2) che fissa al 31 dicembre 1999 la cessazione dell'attività dell'impresa comune. L'Euratom, rappresentata dalla Commissione europea, è uno dei diciotto membri dell'impresa comune. L'impresa comune JET ha cessato l'attività il 31 dicembre 1999 per decorso del termine previsto e, a norma dell'articolo 21 del proprio statuto, è in fase di scioglimento. Il 1o gennaio 2000 il consiglio del JET ha nominato liquidatori Anthony Raymond Houghton e John David Ariel della HLB Kidsons, Enterprise House, 83a Western Road, Hove, East Sussex, BN3 1LJ, con l'incarico di espletare la procedura di scioglimento dell'impresa comune. Due precedenti avvisi (2000/C 42/09 e 2001/C 102/13) sullo scioglimento dell'impresa comune sono stati pubblicati rispettivamente il 15 febbraio 2000(3) e il 31 marzo 2001(4). Nella sua ultima riunione, tenutasi il 14 dicembre 2001, il consiglio del JET ha deciso di: - incaricare il liquidatore di distribuire i fondi in eccedenza ai membri esistenti al momento dello scioglimento a norma dell'articolo 21, paragrafo 6, dello statuto del JET, - incaricare il liquidatore, una volta terminata la distribuzione, di riferire in merito al presidente del consiglio del JET, - sollevare dall'incarico il liquidatore e sciogliere l'impresa comune JET non appena ultimata la distribuzione dei fondi in eccedenza. In data 20 dicembre 2001 il presidente del consiglio del JET ha confermato che la distribuzione definitiva dei fondi in eccedenza ai membri è stata ultimata. I liquidatori sono pertanto sollevati dall'incarico e l'impresa comune è sciolta ai sensi dell'articolo 21, paragrafo 6, del proprio statuto. (1) GU L 151 del 7.6.1978, pag. 10. (2) GU L 282 del 20.10.1998, pag. 65. (3) GU C 42 del 15.2.2000, pag. 14. (4) GU C 102 del 31.3.2001, pag. 18.
Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 018 del 22/01/2002 pag. 0011 - 0011



Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (2002/C 18/07) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. La Francia ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico modificati relativi ai servizi aerei di linea sulla rotta Castres (Mazamet)-Parigi (Orly), pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europeeC 21 del 26 gennaio 1999, ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Relativamente al numero di frequenze minime Il servizio deve essere garantito almeno in ragione di due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi, per un totale di 220 giorni all'anno. Relativamente alla categoria di aeromobili utilizzati e alla capacità offerta I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati aventi una capacità minima di 30 posti. Relativamente agli orari Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per lavoro di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata e consentire una permanenza di almeno sette ore sia a Parigi (Orly) che a Castres (Mazamet). Va rilevato che, ai sensi dell'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, all'aeroporto di Parigi (Orly) sono riservate bande orarie per la gestione del servizio di linea sulla rotta Castres (Mazamet)-Parigi (Orly). I vettori aerei interessati al collegamento in questione, possono ottenere le informazioni relative alle bande orarie presso il coordinamento degli aeroporti di Parigi. Relativamente alla politica commerciale I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Relativamente alla continuità del servizio Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli previsti. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto dietro un preavviso di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto degli oneri di servizio pubblico nella gestione di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali. 3. I presenti oneri di servizio pubblico sostituiranno, a decorrere dal 6 maggio 2002, quelli relativi ai servizi aerei di linea sulla rotta Castres (Mazamet)-Parigi (Orly), pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 21 del 26 gennaio 1999.
Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 018 del 22/01/2002 pag. 0010 - 0010



Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (2002/C 18/06) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. La Francia ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico relativi ai servizi aerei di linea sulle rotte tra Castres (Mazamet) e Lione (Saint-Exupéry) e tra Rodez (Marcillac) e Lione (Saint-Exupéry), pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 41 del 16 febbraio 1999, ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Relativamente al numero di frequenze minime Il servizio deve essere garantito almeno in ragione di due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi, per un totale di 220 giorni all'anno. I servizi devono essere effettuati secondo il seguente schema: Castres (Mazamet) - Rodez (Marcillac) - Lione (Saint-Exupéry) e viceversa. Relativamente alla categoria di aeromobili utilizzati e alla capacità offerta I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati aventi una capacità minima di 18 posti. Relativamente agli orari Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per lavoro di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata e consentire una permanenza di almeno sei ore sia a Castres (Mazamet) e Rodez (Marcillac) che a Lione (Saint-Exupéry). Gli orari devono consentire le coincidenze internazionali dei passeggeri in transito all'aeroporto di Lione (Saint-Exupéry). Relativamente alla politica commerciale I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Relativamente alla continuità del servizio Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli previsti. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di almeno sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto degli oneri di servizio pubblico nella gestione di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali. 3. I presenti oneri di servizio pubblico sostituiranno, a decorrere dal 1o giugno 2002, quelli che figurano nella comunicazione della Commissione pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 41 del 16 febbraio 1999.
Nomina di due membri del comitato scientifico, tecnico ed economico per la pesca



Gazzetta ufficiale n. C 016 del 19/01/2002 pag. 0011 - 0011



Nomina di due membri del comitato scientifico, tecnico ed economico per la pesca (2002/C 16/09) A norma dell'articolo 4 e dell'articolo 6, paragrafo 1, della decisione 93/619/CE della Commissione, del 19 novembre 1993, relativa all'istituzione di un comitato scientifico, tecnico ed economico per la pesca(1), la Commissione ha deciso, in data 16 gennaio 2002, di nominare il sig. E. J. SIMMONDS ed il sig. R. A. OFFICER membri del comitato scientifico, tecnico ed economico per la pesca, in sostituzione del sig. P. KUNZLIK e del sig. J. JOYCE che hanno rassegnato le proprie dimissioni, rispettivamente con lettera del 6 agosto 2001 e del 28 settembre 2001. Conformemente all'articolo 6, paragrafo 2, della summenzionata decisione, il mandato di entrambi i nuovi membri scade il 7 dicembre 2002. (1) GU L 297 del 2.12.1993, pag. 25.
Oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 018 del 22/01/2002 pag. 0013 - 0013



Oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (2002/C 18/09) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra La Rochelle e Parigi. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Relativamente al numero di frequenze minime - Il servizio deve essere garantito in ragione di due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì compreso. - Le domeniche e i giorni festivi (tranne il sabato), il servizio deve essere garantito almeno in ragione di un volo giornaliero di andata e ritorno. Il servizio deve essere effettuato senza scalo intermedio fra La Rochelle e Parigi (Orly). Relativamente alla categoria di aeromobili utilizzati e alla capacità offerta I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati aventi una capacità minima di: - 180 posti al giorno i lunedì, martedì e mercoledì, - 240 posti al giorno i giovedì e i venerdì, - 60 posti le domeniche e i giorni festivi. Qualora la capacità minima richiesta risulti insufficiente rispetto al traffico rilevato, essa potrà essere aumentata mediante pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee di un avviso di modifica degli oneri di servizio pubblico. Relativamente agli orari Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per lavoro durante la settimana di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata e consentire una permanenza di almeno 8 ore sia a Parigi che a La Rochelle. Va rilevato che, ai sensi dell'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, all'aeroporto di Parigi (Orly) sono riservate dal lunedì al venerdì bande orarie per l'effettuazione del servizio di linea Parigi (Orly)-La Rochelle. I vettori aerei interessati al collegamento in questione, possono ottenere le informazioni relative alle bande orarie presso il coordinamento degli aeroporti di Parigi. Relativamente alla politica commerciale I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Relativamente alla continuità del servizio Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli previsti. Il vettore potrà inoltre interrompere la fornitura dei servizi soltanto dietro un preavviso di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto degli oneri di servizio pubblico nella gestione di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali.