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DOCUMENTS "COM"
COM(65)161
Vol.1965/0038

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erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMUNITÀ' ECONOMICA EUROPEA
COMMISSIONE
IV/COM(65)161def.
Bruxelles ,13aprile1965
PROPOSTE DELLACOMMISSIONE
perunaazionecomunitaria neiconfronti delle
distorsioni dellaconcorrenza nelmercato
internazionale dellecostruzioni navali
e
PROPOSTA IELLACOMMISSIONE DIUNA
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
relativaall'istituzione diunregimecomunitario
diaiutiintesiacorreggere ledistrosioni della
concorrenza sulmercatointernazionale delle
costruzioni navali I
(presentate dallaCommissione alConsiglio )
IV/COM(65)161dof«

PROPOSTI ;DELLACOMMISSIONE PERUN'AZIOHECOIIUIIITAHIA rCICOilI^OiiTI
DELLEDISTORSIOHIDELLACONCORRENZA NELMERCATO
INTERNAZIONALE DELLACOSTRUZIONE NAVALE
I.Motivi ooriontamentigonoralidell'azionecomunitaria
1.L'industria dollacostruzione navale ,dollaComunità hadovuto
farfrontenelcorsodiquestiultimianniadunaconcorrenza sempre
piùvivacedapartedeipaesiterzi.Lacostruzione navalegiapponese
ègiuntaadaumentare inmisuranotevole lapropriaquotadiparto-
cipaziono almercatomondiale equestononsoloporeffettodimisuro
disostegno aumentate daipubblici poteri.Laquotadipartecipaziono
delGiapponealtonnellaggio mondiale dellenuovocommosse dinavi
èpassatadal3nel1962al44?°nel1964(05laPartodollaCEE
sièridottacorrelativamente inmisuraconsiderevole (dal45$nel
1955al17$nel19^3edal22,5$nel1964)(1).
Giàilpunto30delProgramma d'azionedollaComunità perla
secondatappaprecisa che"laCommissiono elaborerà ,primadolla
finodollasocondatappa,unapolitica comuneperlacostruzione
navalo,basatasusoluzioni costruttive alivellocomunitario .
Iproblomiparticolari diquostosettorediattività dovranno
osseroconsiderati noiquadrodiunapoliticastrutturalo piùvasta".
Loiniziative dellaCommissione inquostosettore sonostato
tuttavia ritardato inunprimomomontoporlasciarolaprecedenza
all'azionesvoltanoiquadrodoli'OCSE(gruppodilavoron.5
"Costruzioni navali")apartiròdall'autunno19^3»0intesaa
restaurare unalealeconcorrenza sulmercatodellecostruzioni navali.
L'importanza ditaloazionorisultava soprattutto dalfattocho
adossapartecipavano iprincipali poosidicostruttori dinavi,
comprosoilGiapponi .Nolloattualostatodicoso,noncisipuò'
purtroppo attendoro choilavoriintrapresi sianocondotti atermino
entrobrevotoppo.
(1)1964=prininovemosi.Fonto:Cebosone.

-2-
Lapressionodellaconcorrenza sienoifrattempo ultoriormonto
accresciuta ,egliarmatori dellaComunità continuano apassaroin
misuraorosconte ordinazioni acantieri giapponesi .Loscarsosuccesso
dell'azionesvoltainsenoall'OSCEelocrescenti difficoltà chelo
industrio dollacostruzione navaledolla CHEincontra difrontoalla
oonoorronza giapponese ,reclamano conurgenza un'azionocomunitaria .
QuostogiudiziodellaCommissiono èstatopionamonto conformato dagli
esportigovernativi odairappresontanti padronali osindicali ,
consultati inmorito.Porquestimotivi,siproponoalConsiglio di
adottare unregimocomunitario diaiutiintosiacorroggoro le
distorsioni diconcorrenza nelmorcatointernazionale (capitoloII
oIIIdellacomunicazione ).
2.L'ovoluziono doliocondizioni diconcorrenza sulmorcatointor-
nazionalo rondonecessaria un'iniziativa immediata dollaComunità .
Manonsonoquestiisoliproblemi cuil'industria navalodolla
Comunità dovefarfronto.
~Icantieri navalidollaComunità sembrano accusare porilmomento-
noioomplosso -uncertoritardo,nelcampodellarazionalizzazione ,
noioonfronti deiprincipali cantieri concorrenti doipaesiterzi.
Anohoataleriguardo sipotrobbo prendoro inconsidoraziono un
intervento comunitario ,destinato arondorolacompetitività doi
cantieri dollaC3Eparagonabile aquelladoiloroprincipali
oonoorronti •
–Inoltreesistono ,all'internodollaComunità ,cantiorinavaliche
debbonoossorericovortiti ,acausadellaloroinsuffioionto
oompotitività .Talunicantieri navalisonopoiconcentrali in
portidollaComunità ,noiqualinonsihaunosviluppo spontaneo
diattivitàsostitutivo ,conlaconseguenza chelodifficoltà doi
sottorocreanoproblemi regionali esociali.
•••/••*

-3-
LaCommissiono sirondoportanto contodolfattochoun'iniziativa
perridurròlodistorsioni diconcorrenza sulmercato mondiale non
potràdaròdasolalinasoluziono gonoraloalproblema dellacostruzione
navalenellaCornimità.Glistudipreliminari nooossari affinchèla
Commissione possaintervenire inmodoadeguato inmeritoaquosti
altriproblemi sonostatiintrapresi esarannoproseguiti ilpiù
rapidamente possibile instrettocontatto coiservizicompetenti degli
Statimembri.LaCenniadonopresenterà intempoutileunarelazione
sutalistudialConsiglio deiMinistri .
II.Definizione diunregimecomunitario diaiutiallacostruzione
navaledestinatoacorrodere lodistorsioni dellaconcorrenza
sulmercato mondialo
A.Ipotesi dilavoro
1.Necessità diunaprotozione controlaconcorrenza esterna
a)Nonostante lodivergenze diopinione .constate quantoalla
possibilità dell'industria dellacostruzione navalenella
Comunità ,tuttelodelegazioni nazionali hannoconcordomonto
rilevato lanecessità diistituire rapidamente unaprotezione
comuneneiconfronti dollaconcorrenza esternanell'intento
dicompensare glioffottidoliomisurodisostegno accordato
noipaesiterzi.Siffatto intorvonto apparoadossocorno
un'indispensabile salvaguardia porl'industrie dolla
costruzione navaledellaComunità,inattosaohesioperi
unrisanamento dellocondizioni diconcorrenza noinorooto
internazionalo .Leprossioni cholaconcorrenza ditaluni
paesiterziesorcita attualmente sull'industria comunitaria ,
sonostatomossoinrilievotral'altro,nellostudio
"L'industria dellacostruzione navalenoipaesidollaCJIE",
rocontomente olaborato daiServizidellaCommissiono
(sorioIndustrio/lV1964)-L'importanza doliomisurodi
sostegno invigorenoipaesitorzièstatainoltrochiara-
montodimostrata dairisultati dailavoricompiuti dal
Gruppodilavoron.5delComitatodell'industria doll'OSOT.

b)Ilmorcatodollaoostruziono dinavid'altomaroèesson?;iaI –
montounmercatointernazionale ,inquantoiprodotti di
questaindustria sonodestinati allanavigazione marittima »
E'quindiimpossibile proteggere questaindustria neiconfront
dollaconcorrenza estemamediante misurodoganali classicho ,
tariffario ocontingentario ,senzaturbareoonsiderovolmonto
l'attività degliarmatoridellaComunità.Un'eventuale
protezione diquestomorcatopotràpertanto veniroistituita
soltantoinunaformaparticolare ,quelladogliaiuti.
2.Eliminazione doliodistorsioni diconcorre nzaintracomunitario
Lodisposizioni delTrattato odilcarattoro comunitario che
ognieventuale soluziono devoavere,impongono comeseconda
ipotesidilavoro 1'oliminaziono dituttoledistorsioni della
concorrenza all'intornodollaComunità .Eventuali misuro
comunitario nondovrebbero portanto favorire alcunicantieri
navalinoiconfronti dialtri,salvarestandolaliceitàdi
eventuali aiutidegrossiviconnessi conl'attuaziono diprogrammi
dirazionalizzazione odiriorganizzazione ,ediovontuali
aiutidestinati adowiaro adifficoltà dicarattoro regionale .
Valutazione dellaconcorrenzaostorna
Porconoscoro inmodopiùprecisolapressione chelaconcorronza
ostornaesercitasull'industria comunitaria ,unGruppodilavoro
dicuifannopartogliespertigovernativi eiSorvizidolla
Commissiono ,sièadoporato porgiungoro adunavalutazione il
piùpossibile esattadoglioffettidoliomisurodisostogno
accordati daipotoripubblici noipaesiterzi»Talogrupposiè
riunitoil18sottombro 19640suarelazione èstataapprovata
datuttolodelegazioni nazionali inunasedutasvoltasiil
4ottobre 1964*

-5-
Agiudizio dolgruppo dilavoro ,soltanto lomisuro giapponesi
moritavano diformare oggetto diesame .E1notorio cho locondizioni
diconcorrenza del mercato mondiale della costruziono navale sono
dottato ,almomento attualo ,esclusivamente daicantieri giapponesi »
Ilgruppo haprooeduto adunosamo sistematico dell' incidenza
dolio misure disostogno invigore noi Giappono ,valutandola
unicamonto inrapporto allo condizioni gonorali diproduzione
osistonti indotto paoso .
Ilgruppo haproso inosamo duofra ivari intorvonti dolio Stato
giapponose ,data laloro olovata incidenza sulprezzo dolio navi
opportato .Sitratta ,principalmonto ,diagevolazioni dicrodito
alungo termino por loesportazioni divani o,inminor misura ,
diintorvonti suiprozzi dolio lamioro navali .Loaltro misuro
sono stato scartato ,inquanto laloro incidenza èstata giudicata
trascurabile .
IlGruppo ritiono cho lemisuro disostogno invigore inGiappone
incidano ,nolla modia genoralo ,inunamisura dipoco supcriore
al10#dolprozzo contrattualo dolio navi esportato .Esso ritiene
portanto cuo laprotoziono comunitaria contro lomisuro disostogno
invigoro noi p^.-sitorzi dobba elovarsi ,approssimativamento ,
allivello dol 10^circa doiprozzi contrattuali .
Giova sottolinoaro ,quanto airisultati ottenuti dal Gruppo in
parola ,cho ossi non sipossono inalcun caso oonsidoraro corno
unavalutai onodogli scarti osistonti fralaoompotitività
doicantiori doipaosi torzi ,particolarmente nel Giappono ,o
quolla doicantiori oomuni 'isC'.tl.Aquesto scopo ,sisarobbo dovuto
tonor conto ancho dolio differonzo osistonti nollo condizioni
naturali diproduziono .
•••/•••

-β-
C.Carattere comunitario dol regimo d'aiuti
1•Criteri ^onorali
Icriteri aiquali dovrebbero rispondere eventuali misuro
comunitarie sono iseguenti s '
-esso devono basarsi ,por definizione ,sumeccanismi
"comunitarizzabili ";inaltre parole osso dovrebbero
poter essore gestito daunorgano comunitario ,oessere
adottato inogni Stato membro secondo modalità comparabili .
Soltanto cosi *sipuò 1oscludoro ogni rischio -\ialterazione
della concorrenza all'interno della Comunità ;
-esso devono rivestire uncarattere disemplicità pernon
provocare sospetti ingiustificati sia all'intorno cho
all' esterno della Comunità ;
-esse debbono essore sufficientemente flessibili porpoter
essore adeguate all' evoluzione delmercato della costruzione
navale .
2.Carattere comunitario dol regimo previsto
Dopo aver sentito ,indiverse occasioni ,ipareri esposti
dalle varie delegazioni nazionali etonendo conto dei tre
criteri generali quisopra descritti ,laCommissione ritiono
cheuna soluzione comunitaria noi campo dogli aiuti diStato
alla costruzione navale dovrebbe avere locaratteristiche
seguenti :
-illivello della protesi onedastabilire noi confronti
della concorrenza esterna dovrebbe esseri identico in
tutta laComunità jciò' èindispensabile sosivuole
mantenere ilcarattere "comunitario "cho lasoluzione
provi stadeve avere ;
♦»©/•••

-7-
-questaprotezione comunedeveessereapplicata intutti
gliStatimembrimediantedisposizioni analoghe o,perlo
meno,comparabili .Soltantol'istituzione diunmeccanismo
comunopuò'permettere l'adozione diunasoluzione semplice ,
edievitarequindiognireciproco edingiustificato sospatt ->„
D.Soluzione proposta
1.Livellodellaprotezione comuneesuadurata
a.LaCommissione èdelparerecheunaprotezione oornune
dell'industria comunitaria controlaconcorrenza estorna ,
eprincipalmente controglieffettidellemisuredi
sostogno invigoreneipaesiterzi,siapienamente
giustificata nelloattualicondizioni .Considerate lo
misuredisostogno invigorenelGiappone ,questaproteeione
dovrobboesseredel10$circadelprezzocontrattuale delle
navi.Nonsipuò'ovidontemonte pretendere ,porforza
dicoso,choquestorisultato abbiaunarigorosa esattezza
matematica ;osso -costituisce tuttavia imabuonobasedi
discussione .
b.L'incidenza dellemisuredisostegnoinGiappone èstata
determinata infunzione dellasituazione attualo »Appare
pertanto indisponsabile prevedere altresì' ,nell'elabora­
zionedellasoluzione comunitaria daadottarsi ,oheil
livellodellaprotezione comunodebbaossoreriesaminato
nelcasochelecondizioni diconcorrenza prevalenti
neipaesiterzisubiscano infuturonotevoli modificazioni .
Converràinoltrericonsiderare inognicaso,allafino
delporiodotransitorio ,laprovista soluzione comunitaria
nelsuocomplesso .
•••/•••

-8-
2.Campo d'applicazione della protezione »comuno
LaCommissione ritione poco opportuno estenderò ilbeneficio di
un 'eventuale protezione comuno adeterminate costruzione navali
ohe non subiscono daparte della concorrenza esterna -diorigine
Giapponese onon-pressioni forti come quelle sopra segnalate ,
oppure acorte attività affini alla costruzione navale ,ilcui
mercato presenta nondimeno caratteristiche assai divorso .Si
propone pertanto alConsiglio diprevedere che ilcampo d'appli­
cazione dello misuro sia limitato alle sole costruzione digrandi
navi mercantili edaposca destinato alla navigazione marittima .
Leattività escluse dalbeneficio della soluzione comunitaria ,
salva restando lapossibilità diprenderò misure aloro favore
sotto undivorso profilo ,sarebbero allora leseguenti :
-costruzione dipiccole navi damaro (distanza inferiore a
3.000 t)j
-costruzione diimpianti digaleggianti ediopero pubblicho
(bacini galleggienti ,pontoni ,draghe ,montacarichi ,gru ,ecc.);
-costruzioni navali militari ;
-riparazioni navali ,salvo ilcaso che sitratti divero trasfor­
mazioni dinavi (adesompio ,quando ilavori effettuati rappre­
sentano il2jfoopiùdelvalore mercantilo dello navi che
rientrano noicampo d'applicazione ).
3•Meccanismo comuno d'intorvonto
Uno deipossibili meccanismi comunitari sarebbe unintervento
nel settore delcredito .Questo agevolazioni creditizio potrebbero
riguardare idiversi elomenti dolfinanziamento ,ecioè ilcrodito
propriamente dotto odovontualmonto 11assicuraziono crodito ,
per prenotazioni riguardanti navi nuovo .
•••/•••

Delledisposizioni provaste inmateriadicreditodovrebbero
bonoficiaro sialeforniturosulmorcatointorno chequelle
destinato all'esportazione ,pernonsvantaggiare gliarmatori
dellaComunità.LaCommissione nonignoratuttavia chela
scoltadellomodalità d'azionodell'aiutopuò'sollevare delle
difficoltà portaluniStatimembri,inparticolaro quandoossi
concedano giàsottoaltroformodogliaiutiall'industria in
questiono .Portaleragionoossaritieneopportuno nonstabilire
find'oralemodalità dell'aiuto.
"Poriodotransitorio "
L'istituzione diunaiutocomunitario perlottarecontrole
distorsioni dellaconcorrenza sulmorcatomondiale pouoilproblema
dell'adattamento deirogirainazionali diaiutiesister'^in
taluniStatimembri .Gliaiutiesistenti nonhannoinia •,sico!!tanto
loscopodirimodiaro acortodistorsioni dellaconcorrenze nel
morcatomondiale ,cheèl'obiettivo dell'aiutocomunitario ,ma
anchequellodiagovolaro 1'esecuzione dolprogramma diraziona­
lizzazione dollacostruzione navale ediovviare adifficoltà
dicarattere regionale .Nellamisuraincuimirinoaconsoguire
questiultimiobiottivi ,essitrarrebbero peraltrovantarlo
dall'esserenettamento soparati ,entrobrevetermino ,daquelli
destinati adovviarealledistorsioni dellaconcorrenza mulmoscato
internazionalo ,inquantodebbonoosseroconcepiti sudiunpiano
secondoprocedimenti chiaramente distinti .
33'quindiopportuno prevedero unperiodotransitorio checonsenta
daunlatodiproseguire ,aritmoaccelerato ,nell'attuazione dol
programma dirisanamento ediristrutturazione deisettoriin
questione ,odall'altrodiprocederò adungradualo adeguamento
diquestiregiminazionali .Questoèloscopochesièvoluto
raggiungerò fissandosoltantoal1°gennaio 1967ladataultima
apartiròdallaqualelasoluzione comunitaria dovràosscre
attuateinogniStatomembro.

-10-
III.Procodura
Lodisposizioni delTrattato dellaCEEinmateriadiaiutinon
permettono diistituire unrogimodiaiuticomunitari intesia
corroggero ledistorsioni dellaconcorronza nelmercatointemazio -
nalenellacostruzione navale,chesiaobbligatorio esiapplichi
socondomodalità analogheintuttigliStatimembri.Datocheil
TrattatodellaCHEnonhadiconseguenza previstoipotorid'aziono
nocessari aquestoscopo,laCommissiono proponealConsiglio di
adottaro unadirettiva inmateria,conformemente allodisposizioni
dell'articolo 235delTrattato CEE.
IV.Conclusioni
Tenutocontodell'analisicheprecede ,siproponoalConsiglio
diadottare ,conformemente aldispostodell'articolo 235elei
Trattato CEE,ladirettiva riportata inallogato edestinata
adistituire unrogimocomunitario diaiutiallacostruzione
navale,intesoacorreggore ledistorsioni nellecondizioni di
concorronza sulmercato internazionale .
•••/•••

Proposta aiuna
DIRETTIVA DHLCONSIGLIO
relativaall'istituzione diunregimocomunitario
intesoacorreggerò ledistorsioni diconcorrenza
nelmercatointernazionale dellacostruzione navale
(presentata dallaCommissione alConsiglio )
ILCONSIGLIO DELLACOMUNITÀ' ECONOMICA EUROPEA,
Visteledisposizioni delTrattato cheistituisce laCornimitàEoonomioa
Europeaedinparticolare gliarticoli da92a94,da111a113e235»
VistalapropostadellaCommissione ,
VistoilpareredelParlamento europeo,
Considerando ohel'industria dellecostruzioni navalinellaComunità
èstatasottoposta ,noicorsodiquestiultimianri,adunaconcorrenza
semprepiùaggressiva dapartodeipaesiterzi,echelasuasituazione
sièdiconseguenza notevolmente deteriorata inrapportoallasituazione
incuiquostosottorod'attività sitrovanelrestodolmondo;
Considerando oholodistorsioni nellecondizioni diconcorrenza nel
mercatomondiale sonounadellecausedeterminanti diquestasituazione ;
Considerando ohononapparopossibile ottenere abrevetermineil
ristabilimento dinormalicondizioni diconcorrenza ;
Considerando tuttavial'urgonzadiproteggere l'industria delleoostruzioni
navalidollaComunità ,inattesachesiattuidettanormalizzazione ;
Considerando l'impossibilità diproteggere questaindustria noiconfronti
dollaconcorrenza osternamodiante misurodoganali odidifesacommerciale ,
trattandosi diunmorcatoessenzialmente internazionale ;

-2-
Considerando cheunaprotezione comunediquestaindustria noiconfronti
doliodistorsioni diconcorrenza sulmorcatomondiale può'pertanto
attuarsi soltanto inunaformaparticolare ,quelladogliaiuti5
Considerando chetaleprotezione comunedoveosseroconcepita cornoprima
tappadiunapolitica colmineporlacostruzione navalej
Considerando cholasoluziono destinata acorreggere lodistorsioni
dollaconcorrenza nelmercatomondiale doveavorocarattere comunitario;
Considerando chotalesoluzione dove-ossere attuatadatuttigliStati
membriconugualointensità esecondomodalità analoghe ,alfinodi
evitare ognidistorsione diconcorrenza all'internodellaComunità ;
Considerando cholodisposizioni previsto debbonoapplicarsi tanto
alloforniture internequantoaquollodestinato all'esportazione ,
pernonsvantaggiaro gliarmatori dollaComunità ;
Considerando chonellodisposizioni previste inquestasoluziono
sidovetenerrigorosamente contodellanatura0dell'ampiozza dello
distorsioni diconcorrenza nelmorcato mondialoquesivogliono con
essocorroggoro ;
Considerando taleriguardo cholonecessità diprotezione comunitaria
noiconfronti dellodistorsioni diconcorrenza noimorcatointornazionalo
possonoesseroattualmonto valutatoal10c/odeiprezzicontrattuali
dolionavinuovo;choilcampod'applicazione devoesserelimitato
allegrandinavimercantili odaposcadostinato allanavigazione
marittima ;
Considerando l'opportunità ,conriguardo aisistomidifferenti
attualmente applicati negliStatimembri,diprevedere unaprocedura
appropriata porstabilirò lomodalità diconcessione diquoetiaiuti;
•••/••«

-3-
Considerando lanocossità diprevedere \inaprocedura semplificata por
potoradoguarointempoutilelodisposizioni proviste ,perquanto
riguardaillivellodell'aiutoedilsuocampod'applicazione ,alle
ovontuali modificazioni cheabbianoluogonollasituazione dolmercato
mondiale doliocostruzioni navalij
Considerando cheèopportuno limitare 11applicazione delregimein
quostiono al31dicembre 1969senzachociò'oscludelapossibilità
diunaproroga,qualoralodistorsioni nellocondizioni diconcorrenza
sulmercatomondiale nonfosseroeliminato primaditaledataj
Considerando chol'a+.±«aziono didottorogimecomunitario diaiuti,
richiederà ,malvadoiasuaurgonza,uncortoperiododitempo,
solvevi,tuttoporoonsontiro l'adeguamento deiregiminazionali esistenti ;
Considerando chelodisposizioni dolTrattatonelsettoredogliaiuti
nonconsentono diporreinosserounsistemadiaiutiintoso -a
correggere lodistorsioni dellaconcorrenza nelmorcatomondiale ,che
siaobbligatorio esiapplichi secondomodalità analoghe intuttala
Comunità ,echeilTrattato nonhadiconseguenza previstoipotori
d'azionenecessari ataloscopo,
HAADOTTATO LAPH^SEiTTB DIRETTIVA :
Articolo 1
Porcorreggere ledistorsioni diconcorrenza sulmorcatointer­
nazionale dinavinuovo,èistituito ,afavoredell'industria delle
costruzioni navalidollaComunità ,unregimodiaiuticoncessi dagli
Statimembrialoropropriocarioo.Porciascuna doliotransazioni
dicuiall'articolo 2,gliStatimombriaccordano unaiutoparial10^>
dolprezzocontrattualo .
•••/•••

-4-
Articolo 2
Ilregime diaiuti stabilito dalla presente direttiva siapplioa
allo transazioni riguardanti :
-navi mercantili odapesca nuovo ,destinato alla navigazione marittima
ecostruite inuncantiere navale della Comunità ,distanza lorda
pari osuperiore a3*000 tonnellate ,
–riparazioni ,modificazioni otrasformazioni effettuate inuncantiere
della Cornimi tà,dinavi morcantili edaposcia destinato alla naviga­
zione marittima ,distanza lorda pari osupcriore allo 3*000 t,
purché ilvalore didotti lavori rappresenti almeno il25^delvalore
commercialo dìdotto navi .
Articolo 3
Suproposta della Commissiono ,ilConsiglio ,deliberando a
maggioranza qualificata ,stabilisco ,mediante direttiva ,lomodalità
diconcessione dell' aiuto dicuisopra ,inmodo ohelasuaincidenza
siauguale intutti gli Stati membri opossa ossero facilmente valutata .
Articolo 4
1»GliStati membri comunicano ogni anno alla Commissiono ,entro il
tonnine di3mesi dopo lafine dell' anno ,irisultati doli 'applica­
zione dello presenti disposizioni por quanto liriguarda .
2»LaCommissione informa ogni anno ilConsiglio ,entro iltermine di
6masi dopo lafino dell' anno ,suirisultati dell' applicazione
delle presenti disposizioni .
3»Quando uncambiamento nello condizioni della concorrenza sul mercato
internazionale delle costruzioni navali loesiga ,ilConsiglio ,
deliberando all'unanimità suproposta della Commissione ,modifioa
illivello dell' aiuto diouiall'articolo 1,odilcampo d'applioa -
zione didetto aiuto ,dicui all' artioolo 2.
•••/•••

Articolo 5
GliStatimembriprendonotuttolemisuronecessario affinchèil
prosente regimediaiutientriinvigoredopooltreil1°gennaio
1967ecessidiessereapplicabile il31dicembre 19&9*
OgniStatomembromodificherà ipropriregiminazionali diaiuti
allacostrurvì ononavale,alpiùtardialmomentodell'entratain
vigoredelpresunto regimediaiuti,inmodotaleche,finoa
concorroi.ra doli1:aiutodicuiall'urticolo1,quostisianooonoosai
atitolodelprosante regimod'aiuti0secondolemodalità da
stabilirsi secondolaprocedura provistadall'articolo 3»Questa
disposiziono siapplicasonzapregiudizio dell'esimopormciienta
dallapartosupplementare dogliaiutiesistenti ©dellafacoltà
d'istituire nuoviaiuticompatibili colMercato Comune,conformemente
allodisposizionidogliarticoli 92e93delTrattato .
GliStatimembriinformano laCommissione dituttelomisure
proviste parapplicare lodisposizioni dicuiaiparagrafi 1e2
delprosantearticolo ,entroilterminedi3mesiprimadollaloro
entratainvigore;laCommissione prosenta lesueeventuali
osservazioni entroiduemesicheseguonolecomunicazioni suddette ,
salvorestandoildispostodell'articolo 93>paragrafo 3del
Trattato .
Articolo 6
GliStatimembrisonodostinatari dollapresentedirettiva .
PattoaBruxelles ,
PorilConsiglio ,
IlPresidente