2.

Nuovi oneri di servizio pubblico che tengono conto dell'insularità della Corsica 2.1. Frequenze minime, orari, tipi di aeromobili utilizzati e relativa capacità a) Tra Parigi (Orly) e Ajaccio Frequenze i) dal lunedì al venerdì esclusi i giorni festivi, almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno; gli orari devono consentire di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con permanenza a destinazione di almeno dieci ore a Parigi e sette ore ad Ajaccio; ii) almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno il sabato, la domenica e nei giorni festivi, ripartiti in modo equilibrato nell'arco della giornata. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili a turbogetto. I servizi devono essere effettuati senza scali intermedi fra Parigi (Orly) e Ajaccio. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta in ambedue i sensi della rotta una capacità minima di 160 posti durante la stagione aeronautica estiva IATA (con la possibilità di ridurla ad almeno 140 posti durante la stagione aeronautica invernale IATA) nei seguenti casi: — dal lunedì al venerdì esclusi i giorni festivi, in ambedue i sensi, sia al mattino che la sera a partire dalle ore 18.00, — la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, a partire dalle ore 18.00 nella direzione Corsica-Parigi, — in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, l'ultimo giorno festivo a partire dalle ore 18.00 nella direzione Corsica-Parigi, — nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì, a partire dalle ore 18.00 nella direzione Corsica-Parigi; ii) deve essere offerta, e figurare negli orari pubblicati, la seguente capacità minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta): — capacità di base annua: 850 posti al giorno, — a tale capacità di base si aggiungono — per dieci settimane, dalla fine di giugno all'inizio di settembre: 1 200 posti al giorno, — dalla fine di marzo alla fine di ottobre (escluse le dieci settimane di cui sopra): 600 posti al giorno; iii) tenuto conto della ripartizione delle punte di traffico nell'arco dell'anno in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, ponti, partenza e rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta la seguente capacità supplementare minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta), che per ogni stagione aeronautica IATA deve essere preliminarmente oggetto di un esplicito protocollo d'intesa con l'Office des Transports de la Corse, da concentrare in particolare: — nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, — per i giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì, nel giorno in questione e nel giorno precedente, — per i fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, nel giorno che precede il fine settimana lungo e nell'ultimo giorno festivo. Capacità supplementare minima: — durante la stagione aeronautica invernale IATA: 12 000 posti da destinare alle punte di traffico, — per dieci settimane estive (dalla fine di giugno all'inizio di settembre): 2 800 posti a settimana ai quali si aggiungono, nell'ambito di voli adeguati al calendario di ogni anno, 10 000 posti per agevolare gli spostamenti in massa di inizio luglio, metà luglio, fine luglio-inizio agosto, metà agosto e fine agosto-riapertura delle scuole, — nel resto della stagione aeronautica estiva IATA (ad esclusione delle dieci settimane di cui sopra): 33 000 posti da destinare alle punte di traffico. I posti supplementari devono essere messi in vendita almeno due mesi prima della data del volo. b) Tra Parigi (Orly) e Bastia Frequenze i) dal lunedì al venerdì esclusi i giorni festivi, almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno; gli orari devono consentire di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con permanenza a destinazione di almeno dieci ore a Parigi e sette ore a Bastia; ii) almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno il sabato, la domenica e nei giorni festivi, ripartiti in modo equilibrato nell'arco della giornata. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili a turbogetto. I servizi devono essere effettuati senza scali intermedi fra Parigi (Orly) e Bastia. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni i) deve essere offerta in ambedue i sensi della rotta una capacità minima di 160 posti durante la stagione aeronautica estiva IATA (con la possibilità di ridurla ad almeno 140 posti durante la stagione aeronautica invernale IATA) nei seguenti casi: — dal lunedì al venerdì esclusi i giorni festivi, in ambedue i sensi, sia al mattino che la sera a partire dalle ore 18.00, — la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, a partire dalle ore 18.00 nella direzione Corsica-Parigi, — in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, l'ultimo giorno festivo a partire dalle ore 18.00 nella direzione Corsica-Parigi, — nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì, a partire dalle ore 18.00 nella direzione Corsica-Parigi; ii) deve essere offerta, e figurare negli orari pubblicati, la seguente capacità minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta): — capacità di base annua: 850 posti al giorno, — a tale capacità di base si aggiungono — per dieci settimane, dalla fine di giugno all'inizio di settembre: 800 posti al giorno, — dalla fine di marzo alla fine di ottobre (escluse le dieci settimane di cui sopra): 250 posti al giorno; iii) tenuto conto della ripartizione delle punte di traffico nell'arco dell'anno in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, ponti, partenza e rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta la seguente capacità supplementare minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta), che per ogni stagione aeronautica IATA deve essere preliminarmente oggetto di un esplicito protocollo d'intesa con l'Office des Transports de la Corse, da concentrare in particolare: — nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, — per i giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì, nel giorno in questione e nel giorno precedente, — per i fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, nel giorno che precede il fine settimana lungo e nell'ultimo giorno festivo. Capacità supplementare minima: — durante la stagione aeronautica invernale IATA: 10 000 posti da destinare alle punte di traffico, — per dieci settimane estive (dalla fine di giugno all'inizio di settembre): 2 000 posti a settimana ai quali si aggiungono, nell'ambito di voli adeguati al calendario di ogni anno, 10 000 posti per agevolare gli spostamenti in massa di inizio luglio, metà luglio, fine luglio-inizio agosto, metà agosto e fine agosto-riapertura delle scuole, — nel resto della stagione aeronautica estiva IATA (ad esclusione delle dieci settimane di cui sopra): 33 000 posti da destinare alle punte di traffico. I posti supplementari devono essere messi in vendita almeno due mesi prima della data del volo. c) Tra Parigi (Orly) e Calvi Frequenze: i) durante la stagione aeronautica invernale IATA, almeno cinque voli settimanali di andata e ritorno, di cui tre dal venerdì alla domenica e uno a metà settimana, per consentire ad almeno 140 passeggeri di effettuare un volo in ambedue le direzioni in ognuno dei giorni in questione; ii) durante la stagione aeronautica estiva IATA, almeno un volo giornaliero di andata e ritorno con una capacità di almeno 140 posti in ciascun senso della rotta. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili a turbogetto. I servizi devono essere effettuati senza scali intermedi fra Parigi (Orly) e Calvi. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta, e figurare negli orari pubblicati, la seguente capacità minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta): — capacità di base annua: 1 400 posti a settimana, — dalla fine di marzo alla fine di ottobre, la capacità minima deve consentire ad almeno 140 passeggeri di effettuare un volo nel pomeriggio nei seguenti casi: — il venerdì nella direzione Parigi-Calvi, — la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, nella direzione Calvi-Parigi, — per i fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, nel giorno che precede il fine settimana nella direzione Parigi-Calvi e nell'ultimo giorno festivo nella direzione Calvi-Parigi, — nel giorno che precede un giorno festivo nella direzione Parigi-Calvi e in tale giorno festivo nella direzione Calvi-Parigi quando il giorno festivo in questione cade in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì; — a tale capacità di base si aggiungono: — per dieci settimane, dalla fine di giugno all'inizio di settembre: 2 800 posti a settimana, — dalla fine di marzo alla fine di ottobre (escluse le dieci settimane di cui sopra): 650 posti a settimana; ii) tenuto conto della ripartizione delle punte di traffico nell'arco dell'anno in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, ponti, partenza e rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta la seguente capacità supplementare minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta), che per ogni stagione aeronautica IATA deve essere preliminarmente oggetto di un esplicito protocollo d'intesa con l'Office des Transports de la Corse, da concentrare in particolare: — nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, — per i giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì, nel giorno in questione e nel giorno precedente, — per i fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, nel giorno che precede il fine settimana lungo e nell'ultimo giorno festivo. Capacità supplementare minima: — durante la stagione aeronautica invernale IATA: 2 000 posti da destinare alle punte di traffico, — per dieci settimane estive (dalla fine di giugno all'inizio di settembre): 1 900 posti a settimana ai quali si aggiungono, nell'ambito di voli adeguati al calendario di ogni anno, 7 300 posti per agevolare gli spostamenti in massa di inizio luglio, metà luglio, fine luglio-inizio agosto, metà agosto e fine agosto-riapertura delle scuole, — nel resto della stagione aeronautica estiva IATA (ad esclusione delle dieci settimane di cui sopra): 15 000 posti da destinare alle punte di traffico. I posti supplementari devono essere messi in vendita almeno due mesi prima della data del volo. d) Tra Parigi (Orly) e Figari Frequenze: i) durante la stagione aeronautica invernale IATA, almeno cinque voli settimanali di andata e ritorno, di cui tre dal venerdì alla domenica, per consentire ad almeno 140 passeggeri di effettuare un volo in ambedue le direzioni in ognuno dei giorni in questione, ii) durante la stagione aeronautica estiva IATA, almeno sette voli settimanali di andata e ritorno per consentire ad almeno 140 passeggeri di effettuare un volo in ambedue le direzioni in ognuno dei giorni in questione. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili a turbogetto. I servizi devono essere effettuati senza scali intermedi fra Parigi (Orly) e Figari. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta, e figurare negli orari pubblicati, la seguente capacità minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta): — capacità di base annua: 1 490 posti a settimana, — la capacità minima annua deve consentire ad almeno 160 passeggeri di effettuare un volo a partire dalle ore 18.00 nei seguenti casi: — il venerdì nella direzione Parigi-Figari, — la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, nella direzione Figari-Parigi, — per i fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, nel giorno che precede il fine settimana nella direzione Parigi-Figari e nell'ultimo giorno festivo nella direzione Figari-Parigi, — nel giorno che precede un giorno festivo nella direzione Parigi-Figari e in tale giorno festivo nella direzione Figari-Parigi quando il giorno festivo in questione cade in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì; — a tale capacità di base si aggiungono: — per dieci settimane, dalla fine di giugno all'inizio di settembre: 2 800 posti a settimana, — dalla fine di marzo alla fine di ottobre (escluse le dieci settimane di cui sopra): 650 posti a settimana; ii) tenuto conto della ripartizione delle punte di traffico nell'arco dell'anno in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, ponti, partenza e rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta la seguente capacità supplementare minima (somma delle capacità in ambedue i sensi della rotta), che per ogni stagione aeronautica IATA deve essere preliminarmente oggetto di un esplicito protocollo d'intesa con l'Office des Transports de la Corse, da concentrare in particolare: — nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, — per i giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì, nel giorno in questione e nel giorno precedente, — per i fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, nel giorno che precede il fine settimana lungo e nell'ultimo giorno festivo. Capacità supplementare minima: — durante la stagione aeronautica invernale IATA: 2 000 posti da destinare alle punte di traffico, — per dieci settimane estive (dalla fine di giugno all'inizio di settembre): 1 900 posti a settimana ai quali si aggiungono, nell'ambito di voli adeguati al calendario di ogni anno, 7 300 posti per agevolare gli spostamenti in massa di inizio luglio, metà luglio, fine luglio-inizio agosto, metà agosto e fine agosto-riapertura delle scuole, — nel resto della stagione aeronautica estiva IATA (ad esclusione delle dieci settimane di cui sopra): 15 000 posti da destinare alle punte di traffico. I posti supplementari devono essere messi in vendita almeno due mesi prima della data del volo. 2.2. Tariffe Le tariffe si intendono al netto delle spese di distribuzione, delle tasse e dei tributi riscossi dallo Stato, dagli enti locali e dalle autorità aeroportuali per ciascun passeggero, evidenziati come tali sul titolo di trasporto, e sono comprensive dell'imposta sul valore aggiunto (IVA) per la parte continentale del percorso. — La tariffa normale massima di sola andata sui collegamenti tra Parigi (Orly) e la Corsica è di 136 EUR, che diventano 167 EUR per dieci settimane dalla fine di giugno all'inizio di settembre. — I passeggeri che hanno la residenza principale in Corsica ed effettuano il volo di andata e ritorno con biglietti acquistati in Corsica la cui validità è limitata a un soggiorno fuori dall'isola di durata inferiore a 40 giorni, ad eccezione degli studenti residenti di età inferiore a 27 anni, beneficiano tutto l'anno sui collegamenti tra Parigi (Orly) e la Corsica, su tutti i voli, senza restrizioni di capacità, di una tariffa di 136 EUR per un volo di andata e ritorno. — Le categorie di passeggeri elencate di seguito beneficiano, su tutti i voli tra Parigi (Orly) e la Corsica, di una tariffa di sola andata di 75 EUR, che diventano 86 EUR per dieci settimane dalla fine di giugno all'inizio di settembre: i) i giovani (di età inferiore a 25 anni); ii) gli anziani (di età superiore a 60 anni); iii) gli studenti di età inferiore a 27 anni; iv) le famiglie (almeno due persone della stessa famiglia che viaggiano insieme); v) gli invalidi. I vettori devono autorizzare senza restrizioni l'accesso delle persone appartenenti alle suddette categorie fino all'ultimo posto disponibile, entro il limite minimo del 50 % della capacità giornaliera in ciascuna direzione su ciascuno dei collegamenti. Per le stesse categorie di passeggeri, come pure per i residenti, il vettore può imporre l'emissione e il pagamento del titolo di trasporto entro un termine proporzionale alla data della prenotazione, secondo uno schema da elaborare. In caso di aumento anomalo, imprevedibile e indipendente dalla volontà dei vettori dei costi che intervengono nell'esercizio dei collegamenti aerei, le suddette tariffe massime possono subire un incremento proporzionale all'aumento rilevato. Le tariffe massime così modificate sono notificate ai vettori che gestiscono i servizi e si applicano entro un termine adeguato in funzione delle circostanze; dette tariffe sono trasmesse immediatamente alla Commissione delle Comunità europee, che le pubblica nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. 2.3. Continuità del servizio Salvo casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare, per ogni stagione aeronautica IATA, l'1 % dei voli previsti nel programma di esercizio. A norma dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera c), del regolamento (CEE) n. 2408/92, i vettori aerei che intendono operare su una delle suddette rotte devono garantire l'effettuazione del servizio per almeno 12 mesi consecutivi. Il vettore può interrompere la prestazione del servizio soltanto il primo giorno di una stagione aeronautica invernale IATA e con un preavviso di almeno sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che l'inosservanza grave e ripetuta degli oneri di servizio pubblico nell'esercizio delle suddette rotte può comportare, oltre a sanzioni amministrative e/o penali, l'esclusione per almeno cinque anni da ogni gara di competenza della Collectivité Territoriale de la Corse.