ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(71)1450
Vol.1971/0229

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Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
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InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE DELLECOMUNITÀ EUROPEE
COM(71)1450def.
Bruxelles,il21dicembre1971
Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
concernenteilravvicinamento dellelegislazioni
degliStatimembri
relativeallafinitureinternedeiveicoliamotore
(partiinternedell'abitacolodiversedalodai
retrovisoriinterni,disposizione degliorganidicomando,tetto
otettoapribile,schienaleeparteposterioredeisedili)
(presentatadallaCommissionealConsiglio)
I
C0K(71)1450def.

MOTIVAZIONE
Lapresentepropostadidirettivarientranelquadrodellaprocedura
diomologazione diportatacomunitaria chehacostituitooggettodelladi­
rettiva70/156/CEEdelConsigliodel6febbraio1970(l).
LaR.F.diGermaniahatrasmesso,indata27febbraio1971»i*1applica­
zionedellaproceduradefinitadall'acoordodel28maggio1969concernente
lostatuquo,unprogettodiregolamento (verordnungsentwu±f)perlamodi­
ficadelsuocodicedellastrada(Strassenverkehrszulassungsordnung )riguar­
dante,tral'altro,laprotezionedeglioccupanti.
LaFranciahaegualmentetrasmesso,il15settembre197^unprogetto
didecretorelativoallaprotezionedegliocoupantideiveicoliinoasodi
collisioni .
LaCommissione hachiestoaidueStatisopracitati disoprassedere ,
all'applicazione diquestiprogetti.Lapresentazione alConsigliodiuna
propostadidirettivaèquindinecessaria.
Sitrattadidisposizioni tecnichedicostruzione ,installazione e
verificarelativeallefinitureinterneperlaprotezionedeglioccupanti
delveiooloamotoreperquantoriguardalepartiinternedell'abitacolo
diversedal0dairetrovisori ,ladisposizione degliorganidioomando,il
tettootettoappribile,leschienaleelaparteposterioredeisedili.^
Perl'elaborazione diquestapropostalaCommissionesièispirataai
lavori(2)svoltiinmateriadallaCommissioneEoonomicadell'Europadi
Ginevra,ilchesulpianodegliscambicostituisce indubbiamente unulteriore
vantaggiodatoilgrannumerpdiStatirappresentati indettoorganismo.
Ilcampod'applicazione èlimitatoaiveicoliamotoredicategoria M1
(veicoliparticolari )cheabbianoalmeno4ruoteeimavelocitàmassimaper
costruzionesuperioreai25km/ora,(art.l).
L'articolo2integranellaproceduradiomologazione ,léprescrizioni
relativeall'allestimento interno.
(l)G.TT»n.L42del23febbraioI970. .•
(2)Regolamenton.21"Prescriptions uniformesrelativesàl'homologation
desvéhiculesencéquiconcerneleuraménagementintérieur"
(doe.E/ECE/324del4.6.1971).

/
-2-
Essosiinquadrainoltrenell'armonizzazione opzionaleessendopre-
ristocheledisposizioni comunitariefissatenell•allegatodelladirettiva
abbianolostessovaloredelledisposizioni nazionali.GliStatimembrinon
possonopertantoRifiutarel'omologazione diportatanazionàlediunveicolo,
adducendochelasuaattrezzatura elesuecaratteristiche contemplatedalla
direttivaparticolare nonsonooonformialledisposizioni nazionali,quando
posseganoirequisiticomunitari.
L'articolo3prevedelaproceduraeiapermetteràdiadattarealpro­
gressodellatecnicaleprescrizioni dell'allegato,proceduracheèenun­
ciataall'articolo13delladirettivadelConsigliodel6febbraio1970rela­
tivaall'omologazione deiveicoliamotoreedeilororimorchi.
Sistabiliscecheladirettivaentreràinvigoreentro18mesidalla
suanotifica,inmododapermettereagliStatimembrieagliinteressatidi
conformarvisi (art.4,paragrafol).
LaCommissione devràessereinformatatempestivamente diogniprogetto
didisposizione elaboratodagliStatimembrinelsettorecontemplatodalla
direttivainmododapotereventualmente formularelesueosservazioni inme­
ritoalprogettoinquestione(art.4,par.2).
COITSULTAZIQITE DEIPAESICANDIDATI ALL'AIESIONE
Nelquadrodell'elaborazionedelprogettodellapresentepropostadidi­
rettivaiservizidellaCommissionehannoparimentipreso'contattiteónicioon
gliespertideipaesicandidataall'adesione.Soltantoquellibritannici .Jh.annopresentatodellaosserva-". .
zioniaventiloscopodichiarirecertiparagrafi.Lemodifichesuggerite
sonostateincorporateneltestodellapropostadidirettiva.Perquanto
concerneilmetododimisuradellepartisporgenti(pulsanti,interattorisul
cruscotto),laCommissionecondividel'opinionedelRegnoUnito.-Saràutile
introdurrenelladirettivailmetododimisuraincorsodielaborazione
ali'ISOnonappenatalemetodosaràstatomessoàpuntoeadottatodaquesta
organizzasione .Talemodificapotràfacilmenteessereapportatamediante
laproceduraprevistaall'articolo3(Comitatoperl'adattamentoalprogres­
sotecnico).
CONSULTAZIONEDELPAPT.ATTOTT^Q EUROPEOEPELCOMITATOECONOMICO ESOCIALE
Hparerediquestedueistituzioni,conformemente alledisposizioni
dell'articolo100,comma2>sembranecessario...'

-3-
ILCOÏTSIGLIOD3LLECOMOTÏTA' EUROPEE,
VistoilTrattatooheistituiscelaComunitàEconomicaEuropea,inpartico­
larel'articolo100j
VistalapropostadellaCommissione ,
VistoilpareredelParlamentoEuropeo,
VistoilpareredelComitatoEconomicoeSociale,
Considerando cheleprescrizioni tecnicheallequalidevonosoddisfare­
iveicoliamotoreaisensidellelegislazioni nazionaliconcernono,'fra
l'altro,làfinitureinterneperlaprotezionedeglioccupanti !
Considerando chequesteprescrizioni differiscono daunoStatomembroal­
l'altro!chenerisultalanecessitàchelestesseprescrizioni sianoadot­
tatedatuttigliStatimembri,atitolocomplemantare ovveroinsostitu­
zionedelleattualiregolamentazioni intaliStati,segnatamente alfine
dipermetterel'applicazione ,perognitipodiveioolo,dellaprocedura
diomologazione CEEcheformaoggettodelladirettivadelConsigliodel
6febbraio1970»concernenteilravvicinamento dellelegislazioni degli
Statimembrirelativeall'omologazione deiveicoliamotoreedeiloro
rimorchi(l)|
Considerando chedelleprescrizioni comuniconcernentiiretrovisoriinterni
sonostateprevistedalladirettivadelConsigliodel1°marzo1971(2)3cheè
opportuno'prevedere' 1taliprescrizioni ancheperlepartiinternedell'abi-
tàcolo,ladisposizione deicomandi,iltetto,loschienaleelaparte
posterioredeisedili|oheverrannoadottateulteriormente leprescrizioni
riguardantilealtrefinitureinternecomegliattacchiperleointure
disicurezza,edsedili,ilpoggiatesta ,laprotezionedelconducentecontro
ildispositivo disterzo,l'identificazione deicaomandij .
Considerando cheleprescrizioni armonizzate debbonoridurreilrischio
0lagravitàdellelesionidicuipossonoesserevittimegliocoupanti
deiveicoliamotoreegarantirelasicurezzadellacircolazione stradale
intuttaIlaComunità;
•»
(1)G.-J.n.L42del23.2.1970,pag.1.
(2)G*U.n.L68del22.3.1971,Pag.1.
L

-4-
Considerando che,perquantoriguardalaprescrizioni tecniche,èopportuno
basarsisuquelleadottatedallaCommissione Economicadell'Europadell'ONU
nelsuoregolamento :n.21("Prescriptions uniformesrelativesà1'homologation
desvéhiculesencequiconcerneleuraménagementintérieur")cheèallegato
all'accordodel20marzoI958relativoall'adozionedicondizioniuniformi
diomologazione Goalriconoscimento reciprocodell'omologazione degli
equipaggiamenti edeglielementideiveicoliamotore:
HAÂDOTÏÂTOL&ERSSEMED1?HTTXV1 : ,
Articclo 1
Aisensidellapresentedirettivasiintendeperveicoloogniveicolo
amotoredestinatoacircolaresustrada,conosenzacarrozzeria ,che
abbia -almeno4ruoteeunavelocitàmassimapercostruzione superiorea
25km/ora»
.Articolo2
GliStatimembrinonpossonorifiutarel'omologazione CEEnél'omo­
logazionediportatanazionalediunveicolopermotiviconcernenti
-leparti'J-ntàrne-dell'abitacolodiversedal0dairetrovisoriinterni,
-ladisposizionedogli'arganidi«ornando,
-iltettootettoapribile,
-loschienaleelaparteposterioredeisedili,
quandorispondanoalleprescrizioni dicuiagliallegati »
Articolo 3
Eemodifichechesononecessarieperadeguarealprogressotecnico
leprescrizioni degliallegatisonoadottateanormadellaprocedurapre­
vistaall'articolo13delladirettivadelConsiglio,del6febbraio1970»
relativaall'omologazionedeiveicoliamotoreedeilororimorchi.
(l)DocumentoCEEdiGinevraE/ECE/324DEL23agosto1971.

-5-
Articolo4
1*GliStatimembrimettonoinvigoreledisposizioni necessarieperconfor­
marsialapresentedirettivaentrounterminedi18mesiadecorreredalla
stianotificaeneinformanoimmediatamente laCommissione .
2.Apartiredallanotificadellapresentedirettiva,gliStatimembri
hannocurainoltrediinformarelaCommissione ,intempoutile,affinché
quest'ultimapossapresentarelesueossefvazioni ,diogniprogettoulte­
rioredidisposizioni essenzialidicaratterelegislativo ,regolamentare
oamministrativo ,cheessiintendonoadottarenelsettorecontemplato
dallapresentedirettiva.
Articolo 5
GliStatimembrisonodestinataridellapresentedirettiva.

ELENCODEGLIALLEGATI
AllegatoIDefinizioni ,richiestadiomologazione especifiche
AllegatoIIDeterminazione dellazonad'urtodellatesta
AllegatoIIIProceduraperleprovedeimaterialiatti,adissipareenergia
AllegatoTVProceduraperladeterminazione delpuntoHeperlaverifica
dellaposizionerelativadeipuntiReH.
(■s)Iltestodegliallegatièanalogoaquellodelregolamenton°21»
inparticolarelesuddivisioniinpuntisonolestesse;èpertale^
ragionecheseunpuntodelregolamento n°21nonhacorrispondente
nellapresentedirettiva,ilsuonumeroèindicato,permemoria,tra
parentesi.

AllogatoI
DEFINIZIONI ,RICHIESTADIOMOLOGAZIONE ESPECIFICHE
(1.)SETTORED'APPLICAZIONE ,' ■.■■
2.DEFINIZIONI
Aisensidellapresentedirettiva,siintende:
(2.1.)A ; r.V>.
» e• ' ...
•«.< ». »
2.2.per"tipodiveicolo,perquantorigùàfdaleparti'"irltern#dellAbi­
tacolodiversedaodairetrovisoriintórni,"ladisposizióne degli
organidicomando,il'tettoetettoaprrbile,loschienaleelapatrte
posterioredeisedili."iveicoliamotorechenonpresentanofradi
lorodifferenzesostanzialiperquantoriguardasoprattutto :
2.2.1»leformeoimaterialidellacarrozzeria cheformanol'abitacolo
2.2.2.ladisposizione degliorganidicomando,'
2.3»per"zonadiriferimento",lazonad'urtodellatestacomevienede­
finitaali!AllegatoII,eccettuati :
2.3.1»Lasuperficielimitatadallaproiezioneorizzontaleversol'esterno
(diunoircoloentroilqualesiinscrivel'ingombromassimodelcoman­
dodiguida,piùunafasciaperifericalarga127nim;questasuperficie
èlimitataversoilbassodalpiamoorizzontaletangenteall'orlo
inferioredelcomandodiguidainposizionedimarciainlinearetta,v ■.r
2.3.2.Lapartedellasuperficiedelcruscottocompresafrailcontorno
zdellasuperficiedicuialparagrafo2.3.1.precedenteelapiùvi­
cinaparetelateraleinternadelveicolo;questasuperficieèlimitata
versoilbassodalpianoorizzontaletangenteall'orloinferioredel
,comandodiguida,
2.3»3«imontantilateralidelparabrezza.
•••/«•

-2-
Alle.Tato I
2.4»per "livello delcruscotto ",lalinea definita daipunti dicontatto
delle tangenti verticali alcruscotto ,
2.5.per "tetto ",laparte superiore delveicolo che siestende dall' orlo
superiore delparabrezza all'orlo superiore della lunetta posteriore
delimitata lateralmente dall' ossatura superiore delle pareti •
2.6 .per "linea dicintura "lalinea definita dalcontorno apparente infe­
riore deivetri laterali delveicolo ,
2.7*per "veicolo decappottabile ,unveicolo chepuò ,incerte configurazio­
ni,nonpresentare alcun elemento strutturale diresistenza aldi
sopra della linea dicintura ,aparte imontanti delparabrezza 0l'ar­
coogliarchi disicurezza 5
2.8# per "veicolo scopribile ",unveicolo dicuisoltanto iltetto 0una
parte diesso possa venire ripiegato otolto ,lasciando sussistere
aldisopra della linea dicintura elementi strutturali delveicolo .
3. RICHIESTA DIOMOLOGAZIONE . ■ '
3.1 .Larichiesta diomologazione diuntipo diveicolo
- .deve essere presentata dalcostruttot© delveicolo o
dal suo mandatario .
3.2.Questa richiesta èaocompagnata daidocumenti sotto indicati intriplice
copia edalle indicazioni seguenti :
descrizione particolareggiata deltipo diveicolo perquanto riguarda
ipunti menzionati alprecedente paragrafo 2.2»,conallegata foto­
grafia oveduta esplosa dell' abitacolo .Inumeri e/oisimboli checa­
ratterizzano iltipo delveicolo debbono essere indicati .
3«3»esso deve essere presentato alservizio tecnico incaricato delle prove ,
3.3*1 .adiscrezione delcostruttore ,ounveicolo rappresentativo deltipo
.diveicolo daomologare ,ola(0le)parte(i )delveicolo considera -
ta(e )come essenziale(i )perleverifiche eleprove previste dalla
presente direttiva ,
3.3.2 .suriohiesta delsuddetto servizio tecnico ,certi pezzi diricambio
ecerti campioni deimateriali impiegati .
(4.)
•• ••

-3-
AllegatoI
5.SPSCIPICHE
5.1.Partiinterneanterioridell'abitacolo 7
5.1.1.Lazonadiriferimentodefinitaalprecedenteparagrafo2.3.nonde­
vecomportarenéasperitàpericolose,névinospigolovivocherischi
diaccrescereilpericoloolagravitàdilesionideglioccupanti*
5»1.2.Lepartidelveicolosituatenellazonadiriferimento,salvoquelle
situateamenodi10candallesuperficivetratechenonfannoperòpar­
tedelcruscotto,debbonoessereatteadissipareenergiacomespe-
>cificatonell'AllegatoIII»L'eventualearmaturametallicaoheserve
dasupportonondevepresentarespigolisporgenti»
5*1.3.L'orloinferioredelcruscotto,qualoranonsoddisfilecondizioni y
dicuialprecedènteparagrafo5*1*2*tdeveesserearrotondato conun
raggiodicurvaturanoninferiorea19min,.
5.1.4.Ipulsanti,leleveeco.dimaterialerigido,chesporgonoda3,2mm
a9,5mmdalcruscotto,debbonoaverealmenounasezionetrasversaledi
2cm2disuperficie,misurataa2,5mmrispettoalpuntopiùsporgente,
edaveregliorliarrotondati ,conunraggiodicurvaturanoninferio­
rea2,5tran*
5.1.5.Sequestipezzisporgonodallasuperficiedelcruscottodioltre
/
9,5nim,devonoessereprogettatiecostruitiinmododapoterrien-.
traredentrolasuperficiedelcruscottosinoanonsporgeredioltre
9,5111111ostaccarsipereffettodiunaforzaorizzontalelongitudinale
direttaverso1*avantidi37»8daH-;nelsecondocasonon
debbonosussisteresporgenzepericolose.Lasezioneeffettuatasino
adunadistanzadialmassimo6,5mmdalpuntomassimodisporgenzadeve
•avereunasuperficiedialmeno6,50cem2»
5.1.6*PerognisporgenzachecomportiTinapartedimaterialemorbidodidurezza
inferiorea50shoreApostasuunsupportorigido,leprescrizioni
deiparagrafi5.1.4.e5.1.5.siapplicanosoltantoalsupportori­
gido.
«§•/•♦♦

-4-
AllegatoI
5.2.-Partiinterneanterioridell'abitacolochesitrovanosottoillivello
delcruscotto
5.2.1.Leprescrizioni delpresenteparagrafonon*siapplicanoaipezziche
sitrovanosottoillivellòdelcruscottocomegliinterruttori .,chia­
vediaccensioneealtricomandicontroiqualinonèpossibileurtare
inquantosiinterponelacolonnadellosterzo,ilcomandodiguidao
lapartesporgentedelcruscotto.Sedovesseesserepossibileurtare
controtalipezzi,essidebbonoaverecaratteristiche almenouguali
aquelleprescrittealprecedenteparagrafo5»1»4»»inoltre
5.2.1.1.sequestipezzisonoapplicatiadunpannello,debbonoessereproget­
tatiecostruitiinmododapoter-affondarenellasuperficiechei
trovasottoilcruscottoostaccarsiopiegarsipereffettodiuna
„forzaorizzontalelongitudinaledirettaversol'avantidi37,8daN
,inquestiduecasinondebbonosussisteresporgenze
pericolose ,
5.2.1.2.sequestipezzisonopostialtrove,debbonoessereprogettatiecostruì-
■tiinmododapotersipiegare,staccareoromperepereffettodituia
.forzaorizzontalelongitudinaledirettaversol'avantidi37»8daW
senzaprovocaresporgenzepericolose.Suddetteprescrizio­
ninonsiapplicanonéaipedalinéailorofissaggi.
5.2.2.Lalevadicomandodelfrenoamano,quandoèpostasulcruscotto
oaldisottodiquesto,deveesseresistematainmodochequando
sitrovainposizionediriposononsiapossibileurtarlaincaso
dicollisionefrontale.Sequestacondizionenonèrispettata ,la
..superficiedellalevadevesoddisfareirequisitidicuialseguente
paragrafo5*3.2.3.
5.2.3.Lamensolaripostiglio oaltrielementianalo^iidebbonoessere
'progettatiecostruitiinmodocheinnessuncasoisupportipre­
sentinospigolisporgentiesoddisfarealmenounadellecondizioni
-seguenti:•,

-5-
AllegratoI
5.2.3.1.Laparterivoltaversol'internodelveicolodevepresentareuna
superficiedialmeno25cmdialtezzaicuibordisianoarroton­
daticonunraggiodicurvaturadialmeno3,2mm;inoltre,questa
superficiedeveavereunaguarnizione dimaterialechedissipal'ener­
gia,comeèdefinitoall'AllegatoIII.
5.2.3.2,Lamensolaripostiglio oaltrielementianaloghidebbonolasciarsi
staccare,rompere,deformarefacilmente ,rientrare,pereffettodi
unaforzalongitudinale orizzontaledi37»8daN diretta
versol'avanti,senzafarapparireelementipericolosi esenza
chel'orlodellamensolapresentispigolipericolosi,
5*3.Altrepartiinternedell'abitacolo
5.3.1.Settored'applicazione
Leprescrizioni delseguenteparagrafo5*3»2.siapplicanoalle
impugnature ,manetteepulsantidicomando,comepureatuttigli
altrioggettisporgenti,chenonsonocontemplatidaiparagrafi
precedenti 5»1*e5»2.
5.3•2.Prescrizioni
Quandoglioggettidicuialparagrafo 5*3.1.sonopostiinmodo
dapoteressereurtatidaglioccupantidelveicolo,debbonosoddisfare
allecondizioniseguenti:
5.3.2.1.essidebbonoperquantopossibileavereunaformaaffusolatacon
unasuperficiechetermineràconangoliarrotondati conraggidi
curvaturanoninferioria3,2mm,
5.3.2.2.lemanetteeipulsantidicomandodebbonoessereprogettatie
realizzatiinmodochepereffettodiunaforzadi37»8dalT
applicatanelladirezioneorizzontalelongitudinale versol'avanti,
lasporgenza,nellaposizionepiùsfavorevole ,siriducaanonol­
tre25mmdallasuperficiedelpannello,0inmodochequestidi­
spositivisistacchinoosipieghino;inquestiduecasinondeb­
bonosussisteresporgenzepericolose :
•••/•••

AllegatoI
5.3.2*3*Lalevadelcambio,quandononsitrovinelleposizionidimarcia
inavanti,nellazonadefinitaalprecedenteparagrafo2.3.1.,cosi'
comel'impugnaturadelfrenoamano,debbonoavereunasuperficie
dialmeno6,50cm2misuratasullasezionenormalealladirezioneoriz­
zontalelongitudinale finoadunadistanzadi6,50ramdallapartepiù
protuberante ;iraggidicurvaturanondebbonoessereinferioria
3,2mm.
5.3.3»Laprescrizione delparagrafo5.3.2.3.nonsiapplicaalleleveco­
mandodeifreniamanoapiancito,sel'altezzadell'impugnaturain
posizionediriposositrovasottounpianoorizzontale chepassa
_perilpuntoH(cfr.AllegatoIV)»
5.3.4«Glialtrielementidiequipaggiamento delveicolononcontemplati
neiprecedentiparagrafi,comegliorganidislittamentodeisedili,
idispositividiregolazionedelsedileodelloschienale,dispo-
-sitividiavvolgimento percinturedisicurezza,ecc.nonsono
assoggettati adalcunaprescrizione sesonosituatisottounpiano
orizzontale chepassaperilpuntoHdiognipostoasedere,da
cuil'occupantepossavenireacontattocongliélementiinquestione.
5.4.Tetto
5.4.1»Settored'applicazione
5»4»1.1.Leprescrizioni delparagrafo5»4»2.cheseguesiapplicanoalla
parteinternadeltetto.
5.4.1.2»Tuttaviaessenonsiapplicanoallepartideltettochenonpossono
esseretoccatedaunasferadeldiametrodiI65mm.
5.4.2.Prescrizioni
5.4.2.1.Laparteinternadeltettonondevecomportare,nellapartechesi
trovaaldisopradeglioccupantiodavantialoro,asperitàperico­
lose0spigolivividirettiali'indietrooali'ingiù.Lalarghezzadel­
lepartisporgentinondeveèssereinferiorealvaloredellasporgenza~.
versoilbassoeglispigolinondebbonopresentareunraggiodi
curvaturainferiorea5rom.Perquantoriguardapiùparticolarmen­
tegliarchiolenervaturerigide,lasporgenzaversoilbassonon
deveesseresuperiorea19mm.

-7-
AllegatoI
5.4.2.2.Selecentineolenervaturenonsoddisfanolecondizionidel
paragrafo5*4«2.1»,essedebbonoavereunaguarnizionedimateriale
attoadissiparel'energiacomespecificatoall'AllegatoIII.
5.5.Tettoapribile
5.5.1.Prescrizioni
5.5.1.1.Leprescrizioni seguenti,comequelledelprecedenteparagrafo5*4»
relativealtetto,siapplicanoaltettoapribilequandoquesto
èinposizionechiusa.
5»5«1*2.Inoltreidispositividiaperturaedimanovra
5.5.1.2.1.debbonoessereprogettati ecostruitiinmododaevitarenella
misuradelpossibileunfunzionamento involontario ointempestivo ;'
f
5.5.1.2.2.debbonoavereperquantopossibileunaformaaffusolata;laloro
superficiedeveterminareconspigoliarrotondati conraggidi
curvaturanoninferioria5i™1»
5.5.1.2.3.inposizionediriposodebbonotrovarsiinzonechenonpossono
esseretoccatedaunasferadeldiametro ,diI65mm.Sequesta
condizionenonpuòessererispettata,idispositividiapertura
edimanovradebbono,inposizionediriposo,orimanereincastrati,
oessereprogettatieesserecòstruitiinmodoche,pereffetto
diunaforzadi37>8dàU applicatanelladirezionedi
urtodefinitaall'AllegatoIIIdallatangenteallatraiettoriadel^
simulacroditesta,lasporgenza,rispettoallasuperficiesulla
qualesonofissatiidispositivi,siaridottaa25mmalmassimo,
/
amenochequestidispositivipossanostaccarsi;intalcaso,
nondebbonosussisteresporgenzepericolose.
5*6..Veicolidecappottabili escopribili
5*6.1.Perquantoriguardaiveicolidecappottabili ,soltantoleparti
superioridegliarchidisicurezzasonoassoggettatealleprescrizio­
nidelparagrafo5*4*
5.6.2.Iveicoliscopribilisonoassoggettatialleprescrizionidel
paragrafo5«5«applicabiliaiveicoliatettoapribile.
•»•/••»

-8-
5.7»Partesuperioredeisedili
5.7.I.Prescrizioni
Lasuperficiedellaparteposterioredeisèdilinondevecompor­
tarenéasperitàpericolose,néspigolivivicherischinodiaccre­
scereilpericoloolagravitàdellelesionideglioccupanti.
5«7*1»2»Fattesalvelecondizioniprevisteaiparagrafi5«7*1«2.1.-5.7.1.2.2.
e5.7.1.2.3.,lapartédelleschienaledelsedileanterioreche
sitrovanellazonadiurtodellatesta,definitanell'AllegatoII,
deveessereingradodidissiparel'energiacomespecificatoall'Al­
legatoIII.Alfinedideterminarelazonad'urtodellatesta,
isedilianteriori,seregolabili ,debbonoesserecollocati
nellaposizionediguidapiùlontana,coniloroschienaliin­
clinabilinellaposizionediguidanormale.
5«7»2.1.Perisedilianterioriseparati,lazonadiurtodellatesta
deipasseggerisedutididietrocomprende10cmaiduelatidel-'
l'assedelsedile,sullaparteposterioresuperioredelloschienale.
5.7.1.2.1.Perisedilimunitidipoggiatesta ,ogniprovadeveessereeffet-
bis(
vtuataconilpoggiatestanellaposizionepiùbassaeinunpunto
situatosullalineaverticalepassanteperilcentrodelpoggia­
testa. . ■•
5.7«1.2.1.Perunsedileinstallatoinparecchitipidicarrozzeria ,fatteter(
vsalveledisposizioni delparagrafo5«7«1«2.,leproveeffettuate
nellaposizionepiùavanzataenellaposizionepiùlontanadi
tuttalagammadeitipidicarrozzeria debbonoessereconsiderate
comevalidepertuttaleposizioniintermedie .
5.7*1«2.2.Perlebanchetteanteriori,lazonadiurtocomprendeipunti
situatifraipianiverticalilongitudinali chesitrovanoaduna
distanzadi10cmall'esternodell'assediciascunodeiposti
esterniprevisti,-
5.7«l*2.3.ITella zonadiurtodellatestaaldifuorideilimitiprevisti
neiparagrafi5.7.1.2.1.e5.7.1.2.2.,lepartidellastruttura
delsediledebbonoessereimbottiteperevitareilcontatto
direttodellatestaconglielementidellastrutturachedeve,in
questezone,presentareunraggiodicurvaturadialmeno5mm«
(<1-)'Tale-puntononfiguranelRegolamento n°21diGinevra ,

-9- Allegato I
5»7«2 . Dette prescrizioni non siapplicano néall'ultima fila deisedili
posteriori ,néaquelli rivolti verso ilati overso illato poste­
riore ,néaisedili acontrospalliera ,néagli strapuntini osedili
difortuna .
i
5.7 . Alette parasole
bis(*)
5.7 * Due alette parasole debbono essere installate .Esse debbono
8 essere costruite conmateria assorbente 1'energia oricoperte
ditale materia .
5.7 » Ogni aletta parasole non deve comportare bordi rigidi arrotondati
18^ diraggio superiore a3j2ninichepossono essere toccati dauna
sfera di165mmdidiametro .
5.8 . Disposizioni varie
Lepresorizioni delpresente paragrafo 5sono applicabili ,mutadis
mutandis ,alle attrezzature nonspecificate ,montate 9fornite sul
veicolo dalcostruttore ,chepossono essere toccate daunasfera
del diametro de165 mm. ,
(6.)
(7.)
(8.)
(9.)
(*)Tale punto nonfigura nelRegolamento n.21diGinevra .

AllegatoII
DETERICTMZIOITE DELLAZONAD'URTODELLATESTA
1.Lazonad'urtodellatestacomprendetutteleBuperficinonvetrate
dell'internodiunveicolochepossonoentrareincontattostatica-
menteconunatestasfericadiI65mmdidiametrochefaparte
diunapparecchiodimisuralacuidimensionemisuratadalpuntod'ar­
ticolazionedell'ancaalverticedellatesta,èregolatileinmodo
continuotra736mme84Omm.
2»Perquestadeterminazione siapplicheràlaproceduraseguenteoilsuo
equivalentegrafico:
2.1»Ilpuntod'articolazione deldispositivodimisura,perogniposi­
zionesedutaprevistadalcostruttore ,ècollocatocomesegue:
2.1.1.perisediliadistanzaregolatole
2.1.1.1.alpuntoH(cfr.AllegatoIV)e
2.1.1.2.adunpuntosituatoorizzontalmente a127111111davantialpuntoHe
adun'altezzacherisultadallavariazionedell'altitudinedelpuntoH
corrispondente allospostamentoverso1'avantidi127mmodi19mm,
2.1.2.perisediliadistanzanonregolatole,alpuntoHdelpostoconside­
rato.
2.2.Perognivaloredelladimensione,compresafrailpuntodiartico-(
lazioneeilverticedellatesta,permessadaldispositivodiprovain
Ifunzionedelledimensioniintemedelveicolo,determinaretuttii
puntidicontattosovrastantiillimiteinferioredelparabrezzae
antistantiilpuntoH.
.2.3.Dataaldispositivodiprovaunaposizioneverticale,senonesiste •
alcunpuntodicontattosuunadistanzadiregolazione compresa
neisuddettilimiti,determinareipuntidicontattopossibilifa­
cendogirareildispositivodimisurainavantieversoilbasso,
descrivendotuttigliarchineipianiverticali,sinoa90°del
pianoverticalelongitudinale delveicolo,chepassanoperilpuntoH.
3»Ipuntidicontattoqonoipuntiditangenzadellatestadeldisposi­
tivoconlepartiinternedelveicolo.Il'movirrontoversoilbasso
èlimitatoallaposizionedellatestatangenteadunpianoorizzon­
talesituatoa25,4romaldisopradelpuntoH.
•••/•••2.
2.1.

Allegato III
PROCEDURA DIPROVA DEI MATERIALI ATTI ADISSIPARE
-ENERGIA •
1» Installazione ,apparecchio diprova eprocedura
1.1 ,Installazione
1.1.1 .Ilprezzo fatto delmateriale atto adissipare energia deve esi-
sero montato everificato sull' elemento strutturale disupporto
sulquale èinstallato sulveicolo# Quando èpossibile ,èmeglio ef­
fettuare laprova direttamente stilla scocca »Questo elemento strut­
turale ,olaBcocca ,èfissato solidamente al "banco diproVa in
modo danon spostarsi pereffetto dell' urto .
1.1.2 .Tuttavia ,surichiesta delcostruttore ,ilprezzo può 1essere montato
suun'armatura chesimula ilmontaggio sulveicolo ,purché ilcomplesso
"pezzo/armatura' 1abbia lastessa disposizione geometrica delcomplesso
reale "pezzo/elemento strutturale disupporto ",vaiarigidità noninfe­
riore eTinacapacità didissipazione dienergia non superiore *
1.2.Apparecchio diprova
1.2.1.Consiste inunpendolo ilcuiperno èmontato sucuscinetti asfere
elacuimassa ridotta (l),alcentro dipercussione ,è'di6,8kg»
L'estremità inferiore delpendolo ècostituita daunafinta testa
rigida di165 n™didiametro ,ilcuicentro coincide colcentro di
percussione delpendolo .
1.2.2.Ilsimulacro ditesta èprovvisto didueaccelerometri e'di "un
dispositivo dimisura divelocità capaci dimisurare ivalori nella
direzione dell' urto .
•#•/•••
(l)Nota :Lamassa ridotta n>rdelpendolo èinrapporto oonlamassa totale m
delpendolo ,conladistanza afrailcentro dipercussione e
l'asse dirotazione econladistanza 1fra ilcentro digra­
vità el'asse dirotazione secondo laformula .

-2-
\Allegato III
1.3.Apparecchiatura diregistrazione
L'apparecchiatura diregistrazione dautilizzare deve permettere
dieffettua-re lemisure conleprecisioni seguenti :
V
1.3.1 .Accelerazione :
–precisione »+5$delvalore reale
–risposta infrequenza »fino a1.000 Hz
–sensibilità trasvèrsale «*(5%delfondoscala
1«3*2 «Velocità :
–precisione ■»+2,5$ delvalore reale
–sensibilità »0,5km/h ,
I.3.3 .Penetrazione delsimulacro ditesta nell' elemento diprovai
–precisione =+%delvalore reale
–sensibilità =■1mm
1.3.4 »Registrazione deltempo :
–l'apparecchiatura deve permettere diregistrare ilfenomeno durante
tutta lasuadurata edileggere ilmillesimo disecondo
–l'inizio dell' urto ("topage ")nell' istante incuilatesta viene
perlaprima volta acontatto conilprezzo sottoposto aprova è
individuato sulle registrazione cheservono adinterpretare la
prova .
1.4.Procedura diprova .
1.4.1 *Inogni punto d'urto della superficie sottoposta alla prova ,la
direzione diurto èdata dalla tangente alla traiettoria della finta
testa dell' apparecchio dimisura definito all'allegato II.
1.4.2 .Quando l'angolo fraladirezione diurto elanormale alla superficie
« /
nelpunto dell' urto èinferiore ouguale a5°»laprova viene
effettuata inmodo chelatangente alla traiettoria delcentro
dipercussione delpendolo coincida conladirezione dell' urto#
Lafinta testa deve urtare l'elemento sottoposto aprova aduna
velocità di24,1km/ora}questa velocità èraggiunta oconlasemplice
energia dipropulsione ,outilizzando undispositivo propulsore
supplementare .
•••/•••

-3-
AllegatoIII
1.4.3.Quandol'angolofraladirezionediurtoelanormaleallasuperficie
nelpuntodell'urtoèsuperiorea5°»laprovapuò*essereeffet­
tuatainmodochelatangenteallatraiettoriadelcentrodipercus­
sionedelpendolocoincidaconladirezionenormalealpuntodell'urto.
Ilvaloredellavelocitàdiprovaèalloraridottoalvalore
dellacomponentenormaledellavelocitàprescrittaalparagrafo1»4«2»
2.Risultati '
Nelleproveeffettuatesecondolemodalitàsopraindicate,ladece­
lerazionedellafintatestanondevesuperare80gcontinuiper
piùdi3millisecondi »Ilvaloredelladecelerazione daprendere
inconsiderazione èlamediaindicatadaiduedecelerometri •
3.Proceduraequivalente
3.1»Sonoajnmesseprocedureequivalentidiprova,purchésipossanocon
esseottenereirisultatirichiestidalprecedenteparagrafo2»
3.2.Incombeacoluicheimpiegaunmetododiversodaquellodescrìttoal
paragrafo1dimostrarnel'equivalenza
V (

Allegato IV
PROCEDURA PER LADETERMINAZIONE -DEL PUNTO H -
ELAVERIDICA DELLA POSIZIONE RELATIVA DEI PUNTI REH
Definizione
1.1 .Ilpunto "K",cherappresenta laposizione nell' abitacolo diun
occupante seduto ,èiltracciato ,suunpiano verticale longitu­
dinale ,dell' asse teorico àirotazione cheesiste fral'arto infe­
riore eiltronco diuncorpo umano rappresentato daunmanichino
1.2,Ilpunto "R",cheèilpunto diriferimento diposto asedere ,è
ilpunto diriferimento dicostruzione indicato dalcostruttore ,
che
1.2.1 ,corrisponde alla posizione normale diutilizzazione piùlontana
diogni posto asedere prevista dalcostruttore inunveicolo }
1.2.2 ,hadelle coordinate definite rispetto alla struttura delveicolo
• • • I
esaminato ,
1,2,3 »Rappresenta laposizione delcentro girevole fra iltronco ele
cosce diunoccupante (punto H),
2, Determinazione deipunti H
2.1,Perogniposto asedere previsto dalcostruttore delveicolo side* ^
termina unptuato H,-Quando isedili diunastessa fila possono
essere considerati simili ("banchetta adassetto uniforme ,sedili
identici ),siprocede adunasola determinazione perfile di
sedili ,sistemando ilmanichino descritto alseguente paragrafo 3
adunposto considerato rappresentativo della fila disedili .
Questo posto è:
2.1.1 ,perlafila anteriore ,ilposto delconducente ,
2.1.2 ,Perlafila olefile posteriori ,unposto esterno ,
2.2,Perogni determinazione delpunto H,ilsedile considerato ècollo­
cato nella posizione normale diguida oinquella piùlontana pre­
vista dalcostruttore ,"bloccando loschienale ,seèinclinabile ,in
unaposizione checorrisponde ali 1inclinazione ali 1indietro ,rispetto
alla verticale ,della linea diriferimento deltronco delmanichino
«-•
descritto nelseguente paragrafo 3jche .piùsiapprossima a25° ,salvo
indicazione contraria del costruttore ,..

Alle^ato IV
3« Caratteristiche delmanichino
3«1»Siutilizzerà unmanichino tridimensionale cheimiti perpeso eforma
unadulto dimedia statura *Questo manichino èrappresentato nelle
figure 1e2dell' appendice delpresente allegato .
3.2..Questo manichino comporta :
3.2.1 .dueelementi chesimulano rispettivamente laparte eretta (schiena )
equella seduta delcorpo ,articolati secondo unasse cherappre­
senta l'asse dirotazione fra ilbusto elacoscia .Latraccia di
questo asse sulfianco "eleimanichino èilpunto Hdelmanichino .
3.2.2 .dueelementi chesimulano legambe echesono articolati rispetto
all'elemento chesimula laparte seduta ?
3*2«3»<iueelementi chesimulano ipiedi ,collegati alle gambe daarticola –
zioni chesimulano lecaviglie
3.2.4 »inoltre ,l'elemento chesimula laparto seduta èmunito diunalivella
chepermette dicontrollare ilsuoorientamento nella direzione
trasversale *
3.3.Delle masse ,cherappresentano ilpesò diogni elemento delcorpo
sono collocate neipunti appropriati ,checostituiscono icorrispondenti
centri digravità ,inmodo dadare almanichino lamassa totale
dicirca 75»8 kg.Latabella della figura 2dell' appendice alpre­
sente allegato specifica levarie masse .
4. Collocamento delmanichino
Ilcollocamento delmanichino tridimensionale avviene cosi' :
4.1». ,Sulveicolo fermo suunpiano orizzontale siregolano isedili come
èprevisto alprecedente paragrafo 2.2.'
4.2.Ricoprire ilsedile sottoposto aprova conuntessuto destinato
afacilitare lacorretta sistemazione delmanichino#
4.3.Porre seduto ilmanichino sulsedile considerato ,conl'asse d'arti­
colazione perpendicolare alpiano longitudinale disimmetria del
veicolo
4.4*.Sistemare ipiedi delmanichino come segue :
4»4«1 »per isedili anteriori ,inmodo chelalivella checontrolla
l'orientamento trasversale della parte seduta siaobbligata ad
i
assumere unaposizione orizzontale .
•••/•••

-3-
Allegato IV
4«4»2 »Perisedili posteriori ,ipiedi vengono disposti inmodo davenire ,
perquanto possibile ,acontatto con isedili anteriori »Seipiedi
riposano allora suparti delpavimento dilivello differente ,il
piede chearriva perprimo incontatto colsedile anteriore serve
dariferimento ,mentre l'altro piede èdisposto inmodo dacostringe­
relalivella checontrolla l'orientamento trasversale della parte
seduta adassumere unaposizione orizzontale ;
4.4.3 .Sesidetermina ilpunto Haunsedile dimezzo ,ipiedi sono posti
daunaparte edall' altra deltunnel .
4.5»Collocare lemasse sulle cosce ,obbligare illivello trasversale
della parte seduta adassumere unaposizione orizzontale esiste *
mare lemasse .sull' elemento cherappresenta laparte seduta *
4.6,Allontanare ilmanichino dallo schienale delsedile utilizzando
labarra d'articol&zicne delle ginocchia epiegare laschiena in
avanti .Risistemare ilmanichino sul sedile facendo scivolare indietro
laparte seduta sino adincontrare resistenza ,quindi rovesciare
dinuovo indietro laschiena contro loschienale del sedile .
4.7.Applicare almaniohino duevolte unaforza orizzontale di10+1
dalf • «Ladirezione eilpunto d'applicazione della forza
sono rappresentati da'unafreccia nera della figura 2dell' appendice »
4.8.Collocare lemasse suifianchi destro esinistro e,quindi ,le
masse delbusto »Mantenere illivello trasversale delmanichino
nella posizione orizzontale »
4.9*Mantenendo illivello trasversale delmanichino nella posizione
orizzontale ,piegare laschiena inavanti fino achelemasse del
busto siano aldisopre delpunto Hinmodo daannullare qualunque
sfregamento contro loschienale del sedile »
4»10 .Riportare delicatamente indietro laschiena perterminare laisistema­
zione »Illivello trasversale delmanichino deve essere orizzontale »
Incaso contrario procedere dinuovo come precedentemente indicato »
5» Risultati
5.1»Unavolta sistemato ilmanichino come indicato nelprecedente para­
grafo 4»,ilpunto Hdelsedile considerato ècostituito dalpunto H
chefigura sulmanichino .A­

-4-i
Allegato IV
5«2,Lecoordinate delpunto Hsono misurate ciascuna conlamassima
precisione possibile *Lostesso dicasi delle coordinate deipunti carat­
teristici e"bendeterminati dell' abitacolo .Leproiezioni diquesti
punti suunpiano verticale longitudinale sono riportate suunoschema .
6,Verifica della posizione relativa deipunti ReH
6.1.Irisultati delle misure previste alparagrafo 5*2»perilpunto H
debbono essere raffrontati conlecoordinate fornite perilpunto R
dal costruttore del veicolo
6.2.Laverifica delrapporto esistente fra iduepunti èconsiderata soddisfa­
cente perlaposizione seduta presa inconsiderazione selecoordi­
nate delpunto Hsitrovano inunrettangolo longitudinale icuilati
orizzontali everticali sono rispettivamente di30e20minmentre le
diagonali sìintersecano nelpunto R,Inqueste condizioni ,ilpunto R
viene utilizzato perlaprova e,senecessario ,ilmanichino viene
regolato inmodo dafarcoincidere ilpunto Hcolpunto R.
6«3»Seilpunto IInonsitrova nelrettangolo definito nelprecedente para­
grafo 6,2»,siprocede aduealtre determinazioni delpunto H(tredetermi –
"nazioni intutto ).Seduedeitrepunti cosi 1determinati sitrovano
nelrettangolo ,ilrisultato della prova èconsiderato soddisfacente ,
6,4»Sealmeno duedeitrepunti determinati sitrovano fuori delrettangolo ,
ilrisultato della prova èconsiderato insoddisfacente .
ι
6.5,Qualora siproduca lasituazione descritta alprecedente paragrafo 6,4»»
pqualora laverifica nonpossa aver luogo perché ilcostruttore ha
omesso difornire leinformazioni relative -alla posizione delpunto R,
sipuò 1utilizzare lamedia deirisultati ditredeterminazioni del
punto Heconsiderarla applicabile intutti icasi incuiilpunto R
èmenzionato nella presente direttiva »
6.6,Perlaverìfica della posizione relativa deipunti R©Hsuunveicolo
diproduzione corrente ,ilrettengolo menzionato alprecedente paragrafo 6,2,
èsostituito daunquadrato da50cmdilato ,

IIÏ/1959/71-I
Allegato IV-Appendice
ELEMENTI CHE COMPONGONO ILMANICHINOxivj 1X1±1/jjpiLtiv oxuri /iip
//
Schiena jj
r \
.supporto delle flIl H ■
masse dorsali |II l,j#
l – /•/.-//n/ p
■livello.^ /////,
longitudinale ""AIi''/• Mj'
parte fj//o'Qji-j* *j\
supporto delle*"*»»^^^ \ /–'°!*masse delle cosce
articolazione // N.\
delleginocchia ^/ \Assed'articolazione
Ìj%/ /. Livella trasversale
.^S.1 .

ITT/].95 ,,ì/73.-'Ì •
Allegato IV-Appendice
' . DIMENSIONI EPESODELMANICHINO - (ìno/■-,
Ic c;;iPesodelmanichino , ff
Elementi chesimulano laschiena ' '• If
elaparte seduta del-corpo 16,6
Masse dorsali 31P (!Masse della parte seduta 7'g t/ $j \<
Masse delle cosce fa'«* . ||ti ■*I"Masse delle gambe io'o u I! fi
... J /J<– / •' i'-f \nTotale :.75a _ •//,/;,// /.\,i
I "■ '·■' ■ ■ ' ν'·ν |-^"'ίίΡ/·!
/ I–-»»'·?'>. \I·ΐ^ϊ
. : ■ I!iTrnil
/ Direzione epunto • //ifi |
d'applicazione del 39,31 or,i ,/i^M iloarlc ° \\ f ..i. 1 \V -
!■_variabile da \^//V .\\ * yj*xea,a \ Av}'/ \ \ft
;' 10,8ca ,L \ ylS'l "Trs U\ H1(i ),l •^7^U>My 7V'.1 . ^ УX/0Л-.1 ^гг •. -ч, «К-. 5 ' .^ /
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Fig .2
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