Emendamento 4
CONSIDERANDO 9
(9) Solo un documento unificato darà agli Stati membri la
possibilità di accertare che il rapporto di lavoro con i condu-
centi assunti o messi a disposizione del trasportatore responsa-bile delloperazione di trasporto internazionale Ł stipulato con-formemente alle norme di legge.(9) Solo un documento unificato darà agli Stati membri la
possibilità di accertare che il rapporto di lavoro con i condu-
centi, per lo piø provenienti da paesi terzi, assunti o messi a
disposizione del trasportatore responsabile delloperazione ditrasporto internazionale, Ł stipulato conformemente allenorme di legge.
Emendamento 5
ARTICOLO 1, PUNTO 1
Articolo 2 (regolamento (CEE) n. 881/92)
«-»conducente«, la persona che guida un veicolo o che viaggia
a bordo del veicolo per poter prendere la guida secondonecessità;». «conducente»: la persona  avente o meno la cittadi-
nanza di uno Stato membro dellUE  che guida un
veicolo o viaggia a bordo del veicolo per poter prendere la
guida secondo necessità;
Emendamento 6
ARTICOLO 3, COMMA 2
Esso prende effetto [ un anno ] dopo la sua entrata in vigore. Esso prende effetto dopo la sua entrata in vigore per i condu-
centi che non siano cittadini di uno Stato membrodellUnione europea .
Esso prende effetto due anni dopo la sua entrata in vigore
per i conducenti che siano cittadini di uno Stato membrodellUnione europea.
Emendamento 7
ALLEGATO
Allegato III, nota 2 (regolamento (CEE) n. 881/92)
(
2) Dati personali del conducente: cognome, nome, luogo e
data di nascita, nazionalità, numero di passaporto(2) Dati personali del conducente: cognome, nome, luogo e
data di nascita, nazionalità, numero di passaporto ed i
patente e numero dellassicurazione sociale
Risoluzione legislativa del Parlamento europeo sulla proposta di regolamento del Parlamento euro-peo e del Consiglio che modifica il regolamento (CEE) n. 881/92 del Consiglio, relativo allaccessoal mercato dei trasporti di merci su strada nella Comunità effettuati in partenza dal territorio diuno Stato membro o a destinazione di questo, o in transito sul territorio di uno o piø Stati mem-bri, e istituisce un attestato unificato di conducente (COM(2000) 751  C5-0638/2000  2000/
0297(COD))
(Procedura di codecisione: prima lettura)
Il Parlamento europeo,
 vista la proposta della Commissione al Parlamento europeo e al Consiglio (COM(2000) 751) (
1),
 visti larticolo 251, paragrafo 2 e larticolo 71, paragrafo 1 del trattato CE, a norma dei quali la
proposta gli Ł presentata dalla Commissione (C5-0638/2000),
(1) GU C 96 E del 27.3.2001, pag. 207.7.2.2002 IT C 34 E/221 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Mercoledì 16 maggio 2001
TESTO
DELLA COMMISSIONEEMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
 visto larticolo 67 del suo regolamento,
 vista la relazione della commissione per la politica regionale, i trasporti e il turismo (A5-0151/2001),
1. approva la proposta della Commissione così emendata;
2. chiede che la proposta gli venga nuovamente presentata qualora la Commissione intenda modificare
sostanzialmente la proposta emendata o sostituirla con un nuovo testo;
3. incarica la sua Presidente di trasmettere la posizione del Parlamento al Consiglio e alla Commissione.
12. Consumo di bevande alcoliche da parte di bambini e adolescenti *
A5-0150/2001
Proposta di raccomandazione del Consiglio concernente il consumo di bevande alcoliche da parte
di bambini e adolescenti (COM(2000) 736  C5-0020/2001  2001/0801(CNS))
La proposta Ł modificata nel modo seguente:
TESTO
DELLA COMMISSIONEEMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
Emendamento 1
Considerando 4
(4) nella Comunicazione della Commissione «Priorità nella
sicurezza stradale UE» (COM(2000) 125), il problema dellaguida sotto leffetto dellalcool viene identificato come una prio-rità dove unazione concertata potrebbe ridurre il rilevante tributo
di decessi sulle strade comunitarie. La raccomandazione della Com-
missione riguardante il tenore massimo consentito di alcool nel
sangue per conducenti di veicoli a motore (COM(2000) xxx)
identifica specificamente il problema per i giovani automobilistie motociclisti e propone un limite di 0,2mg/ml per conducentisenza esperienza e anche per conducenti di motoveicoli a dueruote.(4) nella Comunicazione della Commissione «Priorità nella
sicurezza stradale UE» (COM(2000) 125), il problema dellaguida sotto leffetto dellalcool viene identificato come unadelle sei principali priorità dove unazione concertata ridurrà
il numero annuo di morti nellUnione europea, che attual-mente ammonta a circa 45 000, così come il numero diferiti gravi che hanno come postumi invalidità prolungateo a vita. La raccomandazione della Commissione sul tasso di
alcolemia (TA) consentito per conducenti di veicoli a motore
(
1) identifica specificamente il problema per i giovani automo-
bilisti e motociclisti e propone un limite di 0,2mg/ml per con-
ducenti senza esperienza e anche per conducenti di motoveicoli
a due ruote.
(1) GU C 48 del 14.2.2001, pag. 2.
Emendamento 2
Considerando 5
(5) uno degli obiettivi del Programma di azione comunitaria
concernente la promozione della salute, linformazione, leduca-zione e la formazione (decisione del Parlamento europeo e delConsiglio n. 645/96/CE), Ł la promozione dellesame, dellavalutazione e dello scambio di esperienze, nonchØ il sostegnoad azioni volte a prevenire labuso di alcool e le sue conse-
guenze sociosanitarie; questo programma offre così una baseper il follow-up e il monitoraggio delle misure proposte.(5) uno degli obiettivi del Programma di azione comunitaria
concernente la promozione della salute, linformazione, leduca-zione e la formazione (decisione del Parlamento europeo e delConsiglio n. 645/96/CE), Ł la promozione dellesame, dellavalutazione e dello scambio di esperienze, nonchØ il sostegnoad azioni volte a prevenire il consumo dannoso di alcool e le
sue conseguenze sociali, sanitarie ed economiche ; questo pro-
gramma offre così una base per il follow-up e il monitoraggiodelle misure proposte.C 34 E/222 IT 7.2.2002 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Mercoledì 16 maggio 2001