4. chiede alla Commissione di contribuire al consolidamento delle compagnie aeree europee, applicando
le norme europee in materia di concorrenza caso per caso, affinché possano essere create nuove strutturefra i vettori europei;
5. chiede alla Commissione di vigilare attentamente sullo sviluppo del mercato del lavoro nell’industria
aeronautica per poter avanzare, ove necessario, proposte efficaci per la salvaguardia o la creazione di postidi lavoro;
6. sostiene l’impegno delle parti sociali, volto ad evitare un’ulteriore perdita di posti di lavoro, e plaude
alla loro volontà di collaborazione ai fini di una stabilizzazione dell’industria in questo momento; sostienealtresìla proposta delle parti sociali europee relativa alla creazione di un gruppo sociale ad hoc per indi-viduare e promuovere misure volte a lenire le conseguenze sociali dell’attuale crisi;
7. sollecita la Commissione, gli Stati membri e la comunità internazionale a elaborare proposte atte a
ripristinare la fiducia dei cittadini nell’industria aeronautica per quanto attiene alla sicurezza;
8. chiede all’Unione europea di dare un forte sostegno alle campagne di pubblicità volte a sostenere
l’industria del turismo;
9. incarica la sua Presidente di trasmettere la presente risoluzione alla Commissione, al Consiglio, ai
governi degli Stati membri e ai governi dei paesi candidati.
15. Incidente nel tunnel del Gottardo
B5-0710, 0718, 0724, 0725 e 0734/2001
Risoluzione del Parlamento europeo sulla sciagura nella galleria del Gottardo
Il Parlamento europeo,
Edash visto il tragico incidente verificatosi nella galleria del Gottardo, in Svizzera, il 24 ottobre 2001,
A. profondamente sconvolto dalla sciagura del traforo del Gottardo, considerato finora il più sicuro
d’Europa, un fatto che rende ancora più urgente l’adozione di nuove misure per rafforzare la sicurezzadelle gallerie;
B. considerando che l’incidente ha posto in evidenza irregolarità giuridiche e sociali che minacciano la
sicurezza stradale,
C. considerando la necessità di rafforzare le condizioni di sicurezza del trasporto stradale e di promuo-
vere il trasporto su rotaia, nonché il trasporto combinato rotaia-strada,
D. consapevole delle preoccupazioni degli abitanti della regione transalpina riguardo alla sicurezza stra-
dale e all’impatto ecologico del traffico su gomma,
E. considerando che la galleria del Gottardo assicurava il transito stradale di passeggeri e merci tra il resto
d’Europa e l’Italia e che nel solo 1999 ha assorbito un volume di traffico pesante cinque volte supe-riore a quello dei tre altri principali assi di traffico svizzeri messi insieme;
1. esprime il più vivo cordoglio alle famiglie delle vittime e rende omaggio al coraggio dei soccorritori;
2. chiede che sia conclusa con la massima celerità l’inchiesta approfondita già in corso, per fare piena
luce sulle condizioni e le responsabilità dei fatti che si sono verificati; esige pene severe per i responsabili;
3. ribadisce la necessità di imperniare la politica dei trasporti sulla sicurezza e invita il Consiglio, la
Commissione e gli Stati membri, nonché la Svizzera, ad agire in tal senso, traendo i debiti insegnamentidalle sciagure del Gottardo e del Monte Bianco;C 140 E/582 IT 13.6.2002 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 15 novembre 2001
4. reputa insufficienti le misure finora adottate per garantire la sicurezza dei trasporti stradali, in parti-
colare in talune gallerie, e constata malauguratamente che troppo spesso vengono ignorate perfino lenorme minime;
5. chiede di privilegiare il trasporto ferroviario di merci, segnatamente nelle zone montane e a rischio, e
ribadisce l’urgente necessità di spostare su rotaia il traffico stradale transalpino;
6. invita la Commissione a presentare quanto prima la nuova direttiva, già annunciata, sull’armonizza-
zione delle norme minime di sicurezza per le gallerie stradali e ferroviarie e si impegna a cooperare
pienamente con il Consiglio e la Commissione onde assicurarne una celere adozione e attuazione; chiede
alla Commissione di esaminare con la dovuta attenzione la recente relazione dell’Organizzazione per lacooperazione e lo sviluppo economico (OCSE), in cui si propone di classificare le gallerie in base al rispet-tivo livello di sicurezza per il trasporto di sostanze pericolose;
7. ritiene che l’incidente del traforo del Gottardo e la successiva congestione del traffico abbiano evi-
denziato ancora una volta la necessità di sviluppare una politica integrata dei trasporti per l’intera regione
alpina; rammenta al riguardo di aver invitato la Commissione, il 5 settembre 2001, ad avviare un piano
d’azione in materia;
8. chiede l’attuazione di misure specifiche e più vincolanti per i veicoli che trasportano sostanze peri-
colose o suscettibili di esserlo;
9. ritiene che la lotta per una maggiore sicurezza sulle strade presupponga altresìun severo controllo
sui tempi massimi di guida; invita il Consiglio e la Commissione a concludere celermente e in manierapositiva la procedura di concertazione sull’orario di lavoro e chiede agli Stati membri una rapida attua-zione e verifica;
10. è del parere che le circostanze che circondano l’incidente del Gottardo abbiano sottolineato l’impor-
tanza della proposta della Commissione di uniformare le patenti di guida; invita gli Stati membri a faretutto il possibile per assicurare la corretta attuazione del regolamento proposto, una volta che sarà statoadottato, e ciò allo scopo di assicurare nel mercato interno parità di condizioni di impiego per i condu-centi di mezzi pesanti per il trasporto merci;
11. è favorevole alla strategia della sostenibilità del trasporto merci, come indicato nel Protocollo di
applicazione della Convenzione alpina nel settore dei trasporti e nell’accordo tra la Svizzera e l’Unioneeuropea, sottolineando che si tratta di un buon punto di partenza per la definizione di una politica deitrasporti ecocompatibile per la sensibile regione transalpina;
12. invita la Commissione e gli Stati membri a privilegiare le misure volte a garantire la sicurezza in
tutte le gallerie che collegano l’Europa settentrionale con quella meridionale (Alpi e Pirenei), onde ripri-stinare quanto prima il traffico di passeggeri e merci;
13. invita la Commissione e il Consiglio a presentare al più presto una proposta efficiente ed integrata
di pianificazione del territorio europeo, che tenga conto dello sviluppo delle Reti transeuropee e la politicaregionale e ambientale;
14. incarica la sua Presidente di trasmettere la presente risoluzione al Consiglio, alla Commissione,
nonché ai governi e ai parlamenti degli Stati membri e della Confederazione svizzera.
16. Diritti dell’uomo: massacro di 200 civili nella Repubblica federale di Nigeria
B5-0711, 0712, 0713, 0720, 0726, 0732 e 0735/2001
Risoluzione del Parlamento europeo sulla situazione dei diritti dell’uomo in Nigeria
Il Parlamento europeo,
Edash vista la sua risoluzione del 15 febbraio 2001 sui diritti dell’uomo in Nigeria (1),
Edash visto l’incontro svoltosi il 5 novembre 2001 tra il Presidente della Nigeria, Olusegun Obasanjo, e i
governatori degli Stati nigeriani di Benue, Taraba, Nassarawa e Plateau,
(1) GU C 276 dell’1.10.2001, pag. 284.13.6.2002 IT C 140 E/583 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 15 novembre 2001