COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE 
Bruxelles, 12.06.1996 
COM(96)281 def. 
94/0196 (SYN) 
PARERE DELLA COMMISSIONE 
relativo agli emendamenti proposti dal Parlamento europeo 
alla posizione comune del Consiglio sulla 
proposta di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
CONCERNENTE L'ARMONIZZAZIONE DEI REQUISITI PER IL 
CONSEGUIMENTO DEI CERTIFICATI NAZIONALI DI CONDUZIONE DI NAVI 
PER IL TRASPORTO DI MERCI E DI PERSONE NELLA COMUNITÀ NEL 
SETTORE DELLA NAVIGAZIONE INTERNA 
(presentato dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 C, 
lettera d) del trattato CE) 

PARERE DELLA COMMISSIONE 
sugli emendamenti proposti dal Parlamento europeo 
alla posizione comune del Consiglio 
relativa alla proposta di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
CONCERNENTE L'ARMONIZZAZIONE DEI REQUISITI PER IL 
CONSEGUIMENTO DEI CERTIFICATI NAZIONALI DI CONDUZIONE DI NAVI 
PER IL TRASPORTO DI MERCI E DI PERSONE NELLA COMUNITÀ NEL 
SETTORE DELLA NAVIGAZIONE INTERNA 
Il 9 maggio 1996, il Parlamento europeo ha proposto alcuni emendamenti alla posizione 
comune relativa alla suddetta proposta, adottata dal Consiglio l'8 dicembre 1995. 
I cinque emendamenti del Parlamento sono riportati in allegato. 
In applicazione dell'articolo 189 C, lettera d) del trattato CE, la Commissione ha 
riesaminato la proposta e deciso di non accogliere tali emendamenti per le seguenti 
ragioni: 
gli emendamenti non corrispondono al compromesso che la Commissione ha accettato in 
sede di Consiglio. Essi per la maggior parte mirano a ripristinare il testo iniziale della 
Commissione oppure sono identici a quelli presentati in prima lettura pur essendo già stati 
respinti dal Consiglio, rifiuto accettato dalla Commissione. Inoltre, la Commissione 
constata che nessuno degli emendamenti esprime la posizione del Parlamento sulle nuove 
disposizioni introdotte dal Consiglio nella posizione comune. 
Di conseguenza la Commissione conferma il suo accordo con la posizione comune del 
Consiglio dell'8 dicembre 1995. 
Allegati: 5 emendamenti 
PARLAMENTO EUROPEO 
SESSIONE 1996-1997 
Decisione del Parlamento europeo relativa alla posizione comune del Consiglio 
in vista dell'adozione della direttiva del Consiglio riguardante 
l'armonizzazione dei requisiti per il conseguimento dei certificati nazionali 
di conduzione di navi per il trasporto di merci e di persone nella Comunità nel 
settore della navigazione interna (A4-128/96 - C4-68/96) 
ESTRATTO 
DEL PROCESSO VERBALE 
DELLA SEDUTA DEL 
9 maggio 1996 
PE 166.020 
Certificati di conduzione di navi **II 
A4-0128/96 
Decisione relativa alla posizione comune definita dal Consiglio in vista 
dell'adozione della direttiva del Consiglio riguardante l'armonizzazione dei 
requisiti per il conseguimento dei certificati nazionali di conduzione di navi 
per il trasporto di merci e di persone nella Comunità nel settore della 
navigazione interna (C4-0068/96 - 94/0196(SYN)) 
(Procedura di cooperazione: seconda lettura) 
Il Parlamento europeo. 
vista la posizione comune del Consiglio, (C4-0068/96 - 94/0196(SYN)), 
visto il suo parere in prima lettura (1), sulla proposta della 
Commissione al Consiglio (COM(94)0359) (2) 
vista la proposta di modifica della Commissione (COM(95)0474) (3), 
consultato dal Consiglio a norma dell'articolo 189 C del trattato CE, 
visto l'articolo 67 del suo regolamento, 
vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per i 
trasporti e il turismo (A4-0128/96), 
1. modifica come segue la posizione comune; 
2. incarica il suo Presidente di trasmettere la presente decisione al Consiglio 
e alla Commissione. 
(1) GU C 68 del 20.3.1995, pag. 39. 
(2) GU C 280 del 6.10.1994, pag. 5. 
(3) GU C 20 del 24.1.1996, pag. 7. 
(Emendamento 1 ) 
Quinto considerando 
considerando che tali disposizioni 
comuni devono soprattutto essere 
intese a migliorare il livello di 
sicurezza della navigazione e di 
tutela della vita umana; che a tal 
fine si rivela indispensabile che 
esse stabiliscano presupposti minimi 
che devono ricorrere per il 
richiedente per conseguire il 
certificato di conduzione di navi per 
la navigazione interna; considerando che tali disposizioni 
comuni devono soprattutto essere 
intese a migliorare il livello di 
sicurezza della navigazione e di 
tutela della vita umana; che a tal 
fine si rivela indispensabile che 
esse stabiliscano presupposti minimi 
che devono ricorrere per il 
richiedente per conseguire il 
certificato di conduzione di navi per 
la navigazione interna; che è 
necessario fare in modo che l'esame 
delle conoscenze e delle competenze 
da parte degli Stati membri abbia 
luogo secondo criteri analoghi; 
(Emendamento 3) 
Articolo 6, paragrafo 2 
2. Il titolare di certificato che 
compia 65 anni deve, nei tre mesi 
successivi e successivamente ogni 
anno, sottoporsi all'esame previsto 
al paragrafo 1; l'autorità competente 
attesta con una menzione sul 
certificato stesso che il conduttore 
ha adempiuto a tale obbligo. 2. Il titolare di certificato che 
compia 65 anni deve, nei tre mesi 
successivi e successivamente ogni tre 
anni. sottoporsi all'esame previsto 
al paragrafo 1; l'autorità competente 
attesta con una menzione sul 
certificato stesso che il conduttore 
ha adempiuto a tale obbligo. 
(Emendamento 4) 
Articolo 7, paragrafi 3 e 4 
3. La durata minima dell'esperienza 
professionale di cui al paragrafo 1 
può essere ridotta di 3 anni al 
massimo: 3. La durata minima dell'esperienza 
professionale di cui al paragrafo 1 
può essere ridotta di due anni al 
massimo: 
a) qualora il richiedente sia 
titolare di un diploma 
riconosciuto dall'autorità 
competente comprovante una 
formazione specializzata in 
navigazione interna che comporta 
sessioni pratiche di conduzione 
di navi; la riduzione non può 
essere superiore alla durata 
della formazione specializzata; 
ovvero a) qualora il richiedente sia 
titolare di un ' diploma 
riconosciuto dall'autorità 
competente comprovante una 
formazione specializzata in 
navigazione interna che comporta 
sessioni pratiche di conduzione 
di navi; la riduzione non può 
essere superiore alla durata 
della formazione specializzata; 
ovvero 
b) qualora il richiedente possa 
"provare un'esperienza 
professionale acquisita su una 
nave marittima in qualità di 
membro del personale di coperta ; 
per ottenere la riduzione massima 
di 3 anni, il richiedente deve 
provare un'esperienza di almeno 4 b) qualora il richiedente possa 
provare un'esperienza 
professionale acquisita su una 
nave marittima in qualità di 
membro del personale di coperta; 
per ottenere la riduzione 
massima di due anni, il 
richiedente deve provare 
un'esperienza di almeno 4 armi 
5 
anni nel settore 
navigazione marittima. della 
4. La durata minima di esperienza 
professionale di cui al paragrafo 1 
può essere ridotta di 3_ anni al 
massimo qualora il richiedente abbia 
superato un esame pratico di 
conduzione di una nave; il 
certificato si limita in questo caso 
alle navi che presentano 
caratteristiche nautiche simili a 
quelle della nave utilizzata per 
l'esame pratico. nel settore della navigazione 
marittima. 
4. La durata minima di esperienza 
professionale di cui al paragrafo 1 
può essere ridotta di due anni al 
massimo qualora il richiedente abbia 
superato un esame pratico di 
conduzione di una nave; il 
certificato si limita in questo caso 
alle navi che presentano 
caratteristiche nautiche simili a 
quelle della nave utilizzata per 
l'esame pratico. In tal caso 
l'istanza competente indica sul 
certificato che la sua validità è 
limitata sino a che il detentore avrà 
accumulato quattro anni di esperienza 
professionale. 
4 bis. Il periodo durante il quale il 
richiedente sia stato membro del 
personale di coperta a bordo di una 
nave per la navigazione interna dopo 
aver compiuto i 21 anni di età sarà 
moltiplicato per il coefficiente 1.5 
al fine del computo del numero di 
anni di esperienza professionale. 
(Emendamento 5) 
Articolo 8, paragrafo 2 
2. Fatta salva la consultazione della 
Commissione, uno Stato membro può 
richiedere che, per la navigazione su 
talune idrovie, a eccezione di quelle 
a carattere marittimo di cui 
all'allegato II della direttiva 
91/672/CEE, per il conduttore di nave 
ricorrano i presupposti supplementari 
riguardanti la conoscenza della 
situazione locale. 2. Fatta salva 1'approvazione della 
Commissione, uno Stato membro può 
richiedere che, per la navigazione su 
talune idrovie, a eccezione di quelle 
a carattere marittimo di cui 
all'allegato II della direttiva 
91/672/CEE, per il conduttore di nave 
ricorrano i presupposti supplementari 
riguardanti la conoscenza della 
situazione locale. 
Ferma restando la consultazione della 
Commissione, uno Stato membro può 
richiedere che, su talune superfici 
di trasporto limitate, il conduttore 
di una nave passeggeri possegga una 
conoscenza professionale più 
approfondita delle disposizioni 
specifiche in materia di sicurezza 
dei passeggeri e, più in particolare, 
in caso di incidente, di incendio e 
di naufragio. Ferma restando 1'approvazione della 
Commissione, uno Stato membro può 
richiedere che, su talune superfici 
di trasporto limitate, il conduttore 
di una nave passeggeri possegga una 
conoscenza professionale più 
approfondita delle disposizioni 
specifiche in materia di sicurezza 
dei passeggeri e, più in particolare, 
in caso di incidente, di incendio e 
di naufragio. 
(Emendamento 6) 
Articolo 10 bis (nuovo) 
Articolo 10 bis 
Q 
Al fine di armonizzare il contenuto e 
i criteri di esecuzione degli esami, 
la Commissione invita le autorità 
competenti degli Stati membri 
interessati a consultarsi almeno una 
volta all'anno sul programma di esame 
e il relativo regolamento. 
? 

ISSN 0254-1505 
COM(96) 281 def. 
DOCUMENTI 
IT 06 07 
N. di catalogo : CB-CO-96-288-IT-C 
ISBN 92-78-05547-6 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L-2985 Lussemburgo 
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