N.C  25/2 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 2. 2.77 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta  di direttiva  del Consiglio  che modifica  la direttiva  70/156/CEE,  del 6 febbraio 
1970,  concernente  il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati  membri  relative 
all'omologazione  dei veicoli  a motore  e dei loro  rimorchi 
(Presentata  dalla  Commissione  al Consiglio  il 5 gennaio  1977) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica 
europea,  in particolare  l'articolo  100, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, 
considerando  che  la direttiva  70/156/CEE  del Consi-
glio, del 6 febbraio  1970,  concernente  il ravvicina-
mento  delle  legislazioni  degli  Stati  membri  relative 
all'omologazione  dei  veicoli  a motore  e dei  loro 
rimorchi  (*), ha stabilito  la procedura  di omologa-
zione  CEE  per i veicoli  costruiti  conformemente  alle 
prescrizioni  tecniche  definite  in direttive  particolari, 
nonché  l'elenco  degli  elementi  e caratteristiche  dei 
veicoli  che sono  oggetto  di queste  direttive; 
considerando  che,  per una  applicazione  corretta  della 
procedura  di omologazione  di cui sopra,  è opportuno 
estendere  i controlli  di conformità  della  produzione 
ai sistemi  di controllo  di qualità  per la fabbricazione 
di cui dispone  il costruttore;  che  per permettere  un' 
informazione  adeguata  fra gli Stati  membri  è oppor-
tuno  introdurre  l'obbligo  di motivare  il rifiuto  di una 
omologazione  che,  ai termini  dell'articolo  5 della 
direttiva,  deve  essere  comunicato  agli  altri  Stati  mem-
bri; che,  per renderla  più efficace,  è necessario  chia-
rire la procedura  che  mira  alla  deroga  del principio 
della  libera  circolazione  delle  merci  nel caso  in cui un 
H GU  n. L 42 del 23. 2. 1970,  pag.  1. veicolo,  sebbene  conforme  al tipo  omologato,  dovesse 
rivelare  inconvenienti  che possono  mettere  in pericolo 
la sicurezza  della  circolazione  stradale; 
considerando  che,  per  tener  conto  delle  situazioni 
verificatesi  con l'entrata  in vigore  delle  direttive  parti-
colari  emanate  dal Consiglio,  nonché  di talune  esi-
genze  proprie  al settore  dei veicoli  a motore  che  si 
sono  riscontrate  dopo  l'approvazione  della  direttiva 
70/156/CEE,  è opportuno  modificare  gli allegati  I e II 
concernenti  rispettivamente  la scheda  informativa  e la 
scheda  di omologazione, 
HA ADOTTATO  LA  PRESENTE  DIRETTIVA: 
Articolo  1 
La direttiva  del Consiglio  70/156/CEE  è modificata 
conformemente  ai seguenti  articoli. 
Articolo  2 
L'articolo  4 viene  sostituito  dal seguente  testo: 
«1. Ciascuno  Stato  membro  omologa  ogni  tipo 
di veicolo  che soddisfi  alle seguenti  condizioni: 
a) il tipo  di veicolo  è conforme  ai dati  che  figu-
rano  nella  scheda  informativa; 
b) il tipo  di veicolo  soddisfa  ai controlli  previsti 
dal modello  di scheda  di omologazione  di cui 
all'articolo  2, lettera  b). 
2. 2. 77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/3 
2. Prima  di procedere  all'omologazione,  ogni 
Stato  membro  prende  le misure  necessarie  per 
assicurarsi  che  il costruttore  dispone  di adeguati 
sistemi  di controllo  di qualità  della  fabbricazione. 
3. Lo  Stato  membro  che  ha proceduto  all'omo-
logazione  prende  le misure  necessarie  per  sorve-
gliare,  ove  occorra,  la conformità  della  produ-
zione  al prototipo  omologato,  se necessario  in 
collaborazione  con  le autorità  competenti  degli 
altri Stati  membri.  Per  ogni  tipo  di veicolo  che 
omologa,  esso  completa  tutte  le rubriche  della 
scheda  di omologazione. 
4. Qualora  le disposizioni  di direttive  partico-
lari lo prevedano  espressamente,  l'omologazione 
può essere  limitata  a dei tipi  di elementi  o caratte-
ristiche  del veicolo  che  formino  una  unità  tecnica 
indipendente.  In tal caso,  le modalità  fissate  dagli 
articoli  da 3 a 9 sono  ugualmente  applicabili.» 
Articolo  3 
Il primo  paragrafo  dell'articolo  5 viene  completato 
dalla  seguente  frase: 
«In caso  di rifiuto,  esse  devono  indicare  i motivi 
che giustificano  tale  misura.» 
Articolo  4 
L'articolo  9 viene  sostituito  dal seguente  testo: 
«1. Se  uno  Stato  membro  constata,  in base  ad 
una motivazione  dettagliata,  che  veicoli  apparte-
nenti  ad uno  stesso  tipo,  benché  accompagnati  da 
un certificato  di conformità  regolarmente  rila-
sciato,  compromettono  la sicurezza  della  circola-
zione  stradale,  esso  può  temporaneamente  rifiu-
tare l'immatricolazione  o vietarne  la vendita,  la 
messa  in circolazione  o l'uso  sul proprio  territo-
rio. Esso  ne informa  immediatamente  gli  altri Stati  membri  e la Commissione,  precisando  i 
motivi  che  giustificano  la sua decisione. 
2. Entro  sei settimane,  la Commissione  effettua 
la consultazione  degli  Stati  membri  interessati; 
essa esprime  poi  senza  indugio  il suo  parere  e 
prende  i provvedimenti  del caso. 
3. Qualora  la Commissione  ritenga  necessario 
apportare  adeguamenti  tecnici,  essi  sono  adottati 
secondo  la procedura  prevista  all'articolo  13;  in 
tal caso,  lo Stato  membro  che  ha adottato  misure 
di salvaguardia  può  mantenerle  fino  all'entrata  in 
vigore  di tali adeguamenti.» 
Articolo  5 
Gli allegati  I e II della  direttiva  70/156/CEE  del Con-
siglio  vengono  sostituiti  dagli  allegati  della  presente 
direttiva. 
Articolo  6 
1. Gli  Stati  membri  mettono  in vigore  le disposi-
zioni  necessarie  per  conformarsi  alla  presente  diret-
tiva entro  un termine  di dodici  mesi  a decorrere  dalla 
notifica  e ne informano  immediatamente  la Commis-
sione. 
2. Dalla  notifica  della  presente  direttiva,  gli Stati 
membri  provvedono  inoltre  a comunicare  alla  Com-
missione,  in tempo  utile  affinché  questa  possa  presen-
tare le sue osservazioni,  qualsiasi  progetto  di disposi-
zioni  legislative,  regolamentari  od amministrative  che 
essi intendono  adottare  nel settore  disciplinato  dalla 
direttiva. 
Articolo  7 
Gli Stati  membri  sono  destinatari  della  presente  diret-
tiva. 
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N. C 25/4  Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee  2.  2. 77 
ALLEGATO  1 
MODELLO  DI SCHEDA  INFORMATIVA  (a) (b) 
0. DATI  GENERALI 
0.1. Marca  o marche 
0.2. Tipo  e denominazione  commerciale  (specificare  eventualmente  le varianti) 
0.3. Genere 
0.4. Categoria  del veicolo  (c) 
0.5. Nome  e indirizzo  del costruttore 
0.6. Nome  e indirizzo  dell'eventuale  mandatario  del costruttore 
0.7. Posizione  e modo  di fissaggio  delle  targhette  e delle  iscrizioni  regolamentari 
0.7.1.  Posizione  della  targhetta  del costruttore 
0.7.2.  Posizione  del numero  d'identificazione  del veicolo 
0.8. La  numerazione  nella  serie  del tipo  per l'identificazione  del veicolo  inizia  dal numero  ... 
1. CARATTERISTICHE  COSTRUTTIVE  DEL  VEICOLO 
(accludere  fotografie  % anteriore  e % posteriore) 
(accludere  lo schema  complessivo  quotato  del veicolo) 
1.1. Numero  di assi  e di ruote  (eventualmente  cingoli  metallici  o di gomma) 
1.1.1.  Numero  di assi con pneumatici  (eventualmente) 
1.2. Ruote  motrici  (numero,  posizione,  possibilità  di innesto  e di disinnesto  di un altro  asse) 
1.3. Telaio  (se esiste)  (schema  descrittivo  complessivo) 
1.4. Materiale  dei longheroni  (d) 
1.5. Posizione  e disposizione  del motore 
1.6. Cabina  di guida  (sporgente,  semisporgente  o normale) 
2. DIMENSIONI  E PESI  (e) (mm  e kg) 
2.1. Interasse  o interassi  (a pieno  carico)  (f) 
2.1.1.  Per  i semirimorchi:  distanza  tra l'asse  geometrico  del perno  di aggancio  ed il primo  asse 
posteriore 
2.2. Per  i trattori  stradali: 
2.2.1.  Avanzamento  della  selletta  di aggancio  del semirimorchio  (massimo  e minimo)  (g) 
2.2.2.  Altezza  massima  della  selletta  (normalizzata)  (h) 
2.2.77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/5 
2.2.3.  Distanza  fra la parte  posteriore  della  cabina  e l'asse  posteriore: 
2.2.3.1.  Distanza  fra la parte  posteriore  della  cabina  e l'asse  o gli assi  posteriori  (per  il caso 
del telaio  cabinato) 
2.2.3.2.  Distanza  fra l'estremità  posteriore  del volante  e l'asse  o gli assi  posteriori  (per  il 
caso del telaio  nudo) 
2.3. Carreggiata  di ciascun  asse  (i) 
2.4. Dimensioni  principali  (o fuori  tutto)  del veicolo  (j) 
Telaio  non 
carrozzato Telaio  carrozzato 
Telaio  non 
carrozzato senza 
accessori con 
accessori 
2.4.1.  Lunghezza  (k) 
2.4.2.  Larghezza  (1) 
2.4.3.  Altezza  a vuoto  (m) 
2.4.4.  Sbalzo  anteriore  (n) 
2.4.5.  Sbalzo  posteriore  (o) 
2.4.6.  Altezza  minima  del  suolo  (con 
veicolo  caricato  al peso  massimo 
tecnicamente  ammissibile)  (p) 
2.4.7.  Distanza  fra gli assi 
2.5. Peso  del telaio  nudo  (senza  cabina,  senza  liquido  di raffreddamento,  senza  lubrificanti,  senza 
carburante,  senza  ruota  di scorta,  senza  attrezzatura  e senza  conducente) 
2.5.1.  Ripartizione  di tale peso  tra gli assi 
2.6. Peso  del veicolo  carrozzato  in ordine  di marcia,  oppure  peso  del  telaio  cabinato,  qualora  il 
costruttore  non  finisca  la carrozzeria  (compresi  liquido  di raffreddamento,  lubrificanti,  carburante, 
ruota  di scorta,  attrezzatura  e conducente)  (q) 
2.6.1.  Ripartizione  di tale peso  tra gli assi (ripartizione  tra gli assi e il carico  gravante  sulla  selletta 
di aggancio,  se si tratta  di semirimorchio) 
2.7. Peso  totale  a carico  tecnicamente  ammissibile,  dichiarato  dal costruttore 
2.7.1.  Ripartizione  di tale  peso  tra gli assi  (ripartizione  tra gli assi  e il carico  gravante  sulla 
selletta  di aggancio,  se si tratta  di semirimorchio) 
2.8. Peso  massimo  tecnicamente  ammissibile,  dichiarato  dal costruttore,  su ciascun  asse  (ripartizione  tra 
gli assi e il carico  gravante  sulla  selletta  di aggancio  se si tratta  di semirimorchio) 
2.9. Peso  totale  rimorchiabile,  tecnicamente  ammissibile  per il complesso,  dichiarato  dal costruttore  ed 
eventualmente  il peso  massimo  sulla  selletta  dove  il veicolo  è utilizzato  come  veicolo  trattore 
2.10.  Carico  verticale  massimo  al punto  di aggancio  (gancio  o sistema  speciale  sull'attacco  a tre punti) 
3. MOTORE 
(disegni,  schemi,  piani  e fotografie  del motore  e del vano  motore) 
3.1. Costruttore 
3.2. Nell'ipotesi  di motore  termico: 
3.2.1.  Denominazione 
N. C 25/6 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 2. 2. 77 
3.2.2.  Tipo  (a scoppio,  diesel  ecc.),  ciclo 
3.2.3.  Numero  e disposizione  dei cilindri 
3.2.4.  Alesaggio,  corsa,  cilindrata 
3.2.5.  Potenza  massima  a . . . giri/minuto  (s) 
3.2.6.  Coppia  massima  a . . . giri/minuto  (s) 
3.2.7.  Carburante  o combustibile  normalmente  utilizzato 
3.2.8.  Serbatoio  di carburante  liquido  (capacità  e ubicazione) 
3.2.9.  Serbatoi  ausiliari  di carburante  liquido  (capacità  e ubicazione) 
3.2.10.  Consumo  di carburante  (t) 
3.2.11.  Alimentazione  del motore  (tipo) 
3.2.12.  Eventuale  compressore  (tipo,  comando,  sovrappressione  di alimentazione  del motore) 
3.2.13.  Eventuale  regolatore  (principio  di funzionamento) 
3.2.14.  Impianto  elettirco  (voltaggio,  terminale  a massa  positivo  o negativo) 
3.2.15.  Generatore  (tipo  e potenza  nominale) 
3.2.16.  Accensione  (tipo  degli  apparecchi,  tipo  dell'anticipo) 
3.2.17.  Soppressione  dei disturbi  radioelettrici  (descrizione) 
3.2.18.  Raffreddamento  (ad aria,  ad acqua) 
3.2.19.  Livello  sonoro 
3.2.20.  Dispositivo  di scappamento  (schema  descrittivo) 
3.2.21.  Misure  adottate  contro  l'inquinamento  atmosferico 
3.3. Nell'ipotesi  di un motore  elettrico  : 
3.3.1.  Tipo  di motore  (serie,  compound) 
3.3.2.  Potenza  oraria  massima  e tensione  di marcia 
3.3.3.  Batteria  di trazione  (numero  di elementi,  peso,  capacità  in ampère/ora,  ubicazione) 
3.4. Nell'ipotesi  di un motore  diverso  da un motore  elettrico  o termico  (indicazione  degli  elementi  di 
questi  tipi di motore) 
4. TRASMISSIONE  DEL  MOVIMENTO  (u) 
(schema  di trasmissione  con disegno) 
4.1. Tipo  di trasmissione  (meccanica,  idraulica,  elettrica,  ecc.) 
4.2. Frizione  (tipo) 
4.2.1.  Peso  della  frizione 
4.3. Scatola  del cambio  (tipo,  presa  diretta,  sistema  di comando) 
4.3.1.  Peso  della  scatola  del cambio 
4.4. Trasmissione  motore,  scatola  cambio,  differenziale  (o differenziali),  eventuali  relè,  eventuale  ruota 
libera  , 
4.5. Demoltiplicazione  della  trasmissione,  con e senza  gruppo  di rinvio 
Marcia Rapporto  del cambio Rapporto  del 
differenziale Demoltiplicazione 
totale 
1 
2 
3 
Retromarcia 
2. 2. 77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/7 
4.6. Velocità  raggiunta  con  motore  al regime  di 1 000 giri/minuto  con  pneumatici  normalmente  montati 
(6.1) (circonferenza  di rotazione  a carico:  . . . metri  (v) 
Marcia Velocità  in km/h 
1 
2 
3 
Retromarcia 
4.7. Velocità  massima  del veicolo  con  la marcia  più alta  (in km/h)  (v) 
4.8. Spinta  (e trasmissione  delle  reazioni  di frenatura) 
4.9. Indicatore  di velocità 
4.10.  Eventuale  bloccaggio  del differenziale 
4.11.  Retromarcia 
5. ASSI  A RUOTE 
6. ORGANI  DI SOSPENSIONE  (schema  descrittivo  complessivo  degli  organi  di sospensione) 
6.1. Pneumatici  (dimensioni  e caratteristiche) 
6.2. Tipo  di costituzione  della  sospensione  di ciascun  asse  o ruota 
6.2.1.  Veicoli  della  categoria 
6.2.2.  Veicoli  non  appartenenti  alla  categoria  Mx 
6.3. Caratteristiche  degli  elementi  elastici  di sospensione  (natura,  caratteristiche  dei materiali  e dimen-
sioni) 
6.4. Stabilizzatori  (w) 
6.5. Ammortizzatori  (w) 
7. DISPOSITIVO  DI STERZO  (schema  descrittivo) 
7.1. Tipo  del  meccanismo  e della  trasmissione  alle  ruote,  tipo  degli  eventuali  servo-organi  (sistema 
e schema  di funzionamento,  eventualmente  marca  e tipo)  e sforzo  sul volante 
7.2. Comportamento  del dispositivo  di guida  in caso  di urto 
7.3. Angolo  massimo  sterzatura  delle  ruote: 
7.3.1.  Volta  a destra  (gradi)  . . . Numero  di giri del volante 
7.3.2.  Volta  a sinistra  (gradi)  . . . Numero  di giri del volante 
7.4. Diametro  minimo  di volta  (x) 
7.4.1.  A destra 
7.4.2.  A sinistra 
N. C 25/8 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 2. 2. 77 
8. FRENATURA  (schema  descrittivo  complessivo  e schema  di funzionamento  (y) 
8.1. Dispositivo  di frenatura  di servizio 
8.2. Dispositivo  di frenatura  di soccorso 
8.3. Dispositivo  di frenatura  di stazionamento 
8.4. Eventuali  dispositivi  supplementari  (in particolare  rallentatore) 
8.5. Dispositivo  automatico  di frenatura  in caso  di rottura  dell'aggancio  (nel  caso  di rimorchio  o di 
semirimorchio) 
8.6. Calcolo  del sistema  di frenatura:  determinazione  del rapporto  tra la somma  delle  forze  frenanti  alla 
periferia  delle  ruote  e le forze  esercitate  sul comando 
8.7. Eventuali  sorgenti  di energia  esterna  (caratteristiche,  capacità  dei serbatoi  di energia,  pressioni  massima 
e minima,  manometro,  segnalatore  del livello  minimo  di energia  sul cruscotto,  serbatoi  a depres-
sione  e valvole  di alimentazione,  compressori  di alimentazione,  osservanza  delle  norme  in materia 
di apparecchiature  a pressione) 
8.8. Veicoli  per i quali  è previsto  l'aggancio  di un rimorchio: 
8.8.1.  Dispositivi  per la frenatura  del rimorchio 
8.8.2.  Raccordi,  giunti,  dispositivi  di protezione 
9. CARROZZERIA  (schema  complessivo  quotato  dell'esterno  e dell'interno) 
9.1. Natura  della  carrozzeria 
9.2. Materiali  e modo  di costruzione 
9.3. Porte  (numero,  dimensioni,  senso  di apertura,  serrature  e cerniere) 
9.4. Campo  di visibilità 
9.5. Parabrezza  ed altri  vetri  (numero  e posizioni,  materiali  utilizzati) 
9.5.1.  Inclinazione  del parabrezza 
9.6. Tergicristallo 
9.7. Lavacristallo 
9.8. Sbrinatore  e disappannamento 
9.9. Retrovisori 
9.10.  Finiture  interne 
9.10.1.  Parti  interne  dell'abitacolo  diverse  dal o dai retrovisori  interni,  disposizione  degli  organi 
di comando,  tetto  o tetto  apribile,  schienale  e parte  posteriore  dei sedili 
9.10.2.  Accessibilità  ed identificazione  dei comandi,  delle  spie  e degli  indicatori 
9.10.3.  Sedili  (numero,  posizione  e caratteristiche) 
9.10.4.  Dimensioni  del posto  a sedere  del conducente 
9.10.4.1.  Larghezza  (z) 
9.10.4.2.  Lunghezza  (z1) 
9.10.4.3.  Altezza  dal tetto  (z2) 
9.10.4.4.  Distanza  tra il bordo  inferiore  del volante  e lo schienale  (z3) 
9.10.4.5.  Distanza  tra il bordo  inferiore  del volante  e il sedile  (z4) 
2. 2. 77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/9 
9.10.5.  Resistenza  dei sedili  e del loro  ancoraggio 
9.10.6.  Riscaldamento  dell'abitacolo 
9.10.7.  Cinture  di sicurezza  ed altri  dispositivi  di ritenuta 
(numero  e posizione) 
9.10.8.  Ancoraggi  delle  cinture  di sicurezza  (numero  e posizione) 
9.11.  Sporgenze  esterne 
9.12.  Parafanghi  (delle  ruote) 
9.13.  Alloggiamento  e montaggio  delle  targhe  d'immatricolazione  posteriori 
9.14.  Dispositivo  di protezione  posteriore 
10. DISPOSITIVI  DI ILLUMINAZIONE  E DI SEGNALAZIONE  LUMINOSA 
10.1.  Installazione  dei dispositivi  di illuminazione  e di segnalazione  luminosa 
(Schemi  esterni  del veicolo,  con disegno  quotato  che  indichi  la posizione  delle  superfici  luminose  di 
tutti i dispositivi;  colori  delle  luci) 
10.2.  Caratteristiche  dei dispositivi 
10.2.1.  Proiettori  abbaglianti 
10.2.2.  Proiettori  anabbaglianti 
10.2.3.  Proiettori  fendinebbia  anteriori 
10.2.4.  Proiettori  per la retromarcia 
10.2.5.  Indicatori  di direzione 
10.2.6.  Segnale  di pericolo 
10.2.7.  Luce  di arresto 
10.2.8.  Dispositivo  d'illuminazione  della  targa  d'immatricolazione  posteriore 
10.2.9.  Luci  di posizione  anteriore 
10.2.10.  Luci  di posizione  posteriore 
10.2.11.  Proiettore  fendinebbia  posteriore 
10.2.12.  Luci  di stazionamento 
10.2.13.  Luci  di ingombro 
10.2.14.  Catadiottri 
10.3.  Dispositivo  lavacristallo  dei proiettori 
11. COLLEGAMENTI  TRA  VEICOLI  TRATTORI  E RIMORCHI  O SEMIRIMORCHI 
12. VARIE 
12.1.  Segnalatori  acustici 
12.1.1.  Normali 
12.1.2.  Speciali 
12.2.  Disposizioni  speciali  valide  per i veicoli  adibiti  al trasporto  di persone 
12.3.  Disposizioni  speciali  valide  per  i taxi 
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12.4.  Disposizioni  speciali  valide  per i veicoli  adibiti  al trasporto  di merci 
12.5.  Dispositivi  di protezione  contro  l'uso  non  autorizzato  del veicolo 
12.6.  Gancio  di rimorchio 
12.7.  Cavalletto  di sostegno 
12.8.  Iscrizione  in curva 
12.9.  Rapporto  tra la potenza  del motore  ed il peso  massimo  (x W/kg),  spunto  in salita 
NOTE 
Delle  informazioni,  dei disegni,  delle  fotografie,  ecc.  supplementari  possono  essere  richiesti  nelle  direttive 
particolari. 
Per ciascuna  rubrica  che richieda  un corredo  di fotografie  o di disegni,  devono  essere  indicati  i numeri  dei 
rispettivi  allegati. 
(a) Per  ogni  dispositivo  approvato,  la descrizione  può  venir  sostituita  da un rinvio  a tale  approvazione. 
Del pari,  la descrizione  non  è necessaria  per qualsiasi  elemento  che risulti  chiaramente  dagli  schemi  o 
disegni  allegati  alla scheda. 
(b) Le unità  di misura  da impiegare,  sono  indicate  nelle  direttive  del Consiglio  71/354/CEE  (*) e 76/770/ 
CEE (2) 
(c) Classificazione  in base  alle seguenti  categorie  internazionali: 
1. Categoria  M: Veicoli  a motore  destinati  al trasporto  di persone  ed aventi  almeno  quattro  ruote, 
oppure  tre ruote  e peso  massimo  superiore  ad 1 t. 
Categoria  M1  : Veicoli  destinati  al trasporto  di persone,  aventi  al massimo  otto  posti  a sedere  oltre  al 
sedile  del conducente. 
Categoria  M2: Veicoli  destinati  al trasporto  di persone,  aventi  più di otto  posti  a sedere  oltre  al sedile 
del conducente  e peso  massimo  non  superiore  a 5 t. 
Categoria  M3:  Veicoli  destinati  al trasporto  di persone,  aventi  più di otto  posti  a sedere  oltre  al 
sedile  del conducente  e peso  massimo  superiore  a 5 t. 
2. Categoria  N: Veicoli  a motore  destinati  al trasporto  di merci,  aventi  almeno  quattro  ruote,  oppure 
tre ruote  e peso  massimo  superiore  ad 1 t. 
Categoria  Nt: Veicoli  destinati  al trasporto  di merci,  aventi  peso  massimo  non  superiore  a 3,5 t. 
Categoria  N2: Veicoli  destinati  al trasporto  di merci,  aventi  un peso  massimo  superiore  a 3,5 t ma non 
superiore  a 12 t. 
Categoria  N3: Veicoli  destinati  al trasporto  di merci,  aventi  peso  massimo  superiore  a 12 t. 
3. Categoria  O: Rimorchi  (compresi  i semirimorchi) 
Categoria  01: Rimorchi  con peso  massimo  non  superiore  a 0,75  t. 
Categoria  02: Rimorchi  con peso  massimo  superiore  a 0,75  t, ma non  superiore  a 3,5 t. 
Categoria  03: Rimorchi  con peso  massimo  superiore  a 3,5 t, ma non  superiore  a 10 t. 
Categoria  04: Rimorchi  con peso  massimo  superiore  a 10 t. 
t1) GU  n. L 243  del  29.  10.  1971. 
(:) GU  n. L 279  del  27.  9. 1976. 
2. 2. 77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/11 
(d) Nei  limiti  del possibile,  denominazione  EURONORME;  riportare  eventualmente: 
— la descrizione  del materiale, 
— il limite  di scorrimento 
— il limite  di rottura, 
— l'elasticità  espressa  in %, 
— la durezza  Brinell. 
(e) Per  le dimensioni  è ammessa  una tolleranza  da 0 a + 0,8 %. 
Per i pesi  è ammessa  una tolleranza  da 0 a 2 %. 
Per i modelli  che  comportano  un tipo  con  cabina  normale  e uno  con  cabina  con  cuccetta,  indicare 
le dimensioni  ed i pesi  in entrambi  i casi. 
(f) Raccomandazione  ISO  R 612 (1), 3. 
(g) Raccomandazione  ISO  R 612,  36. 
(h) Raccomandazione  ISO  R 612,  38. 
(i) Raccomandazione  ISO  R 612,  2. 
(j) In caso  di omologazione  di un veicolo  non  carrozzato,  la seconda  colonna  indica  i minimi  ed i massimi 
forniti  dal costruttore;  la terza  colonna  non  deve  essere  compilata. 
(k) Raccomandazione  ISO  R 612,  11. 
(1) Raccomandazione  ISO  R 612,  15. 
(m) Raccomandazione  ISO  R 612,  16. 
(n) Raccomandazione  ISO  R 612,  21. 
(o) Raccomandazione  ISO  R 612,  22. 
(p) Raccomandazione  ISO  R 612,  8. 
(q) La massa  del conducente  è valutata  convenzionalmente  a 75 kg. 
(r) Per  i motori  che non  siano  quelli  a pistone  con movimento  alternato  deve  essere  fornita  una descrizione 
generale. 
(s) Misurata  secondo  la raccomandazione  A (69)  «Metodo  di msiura  ECE  della  potenza  dei motori»  della 
Commissione  economica  per l'Europa  (2). 
(t) Misurata  secondo  la raccomandazione  . . . «Metodo  di misura  del consumo  di carburante  delle  automobili» 
della  Commissione  economica  per l'Europa  (3). 
(u) I dati  richiesti  devono  essere  forniti  per tutte  le varianti  eventualmente  previste. 
(v) È ammessa  una  tolleranza  del 5 %. 
(w) Indicarne  soltanto  l'esistenza. 
(x) Raccomandazione  ISO  R 612,  30. 
P) Edizione  1967. 
(?) Rif.  : edizione  1967. 
(8) Rif.:  edizione  1967. 
N. C 25/12 i 
Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 2. 2.77 
(y) Per  ciascuno  dei dispositivi  di frenatura  occorre  precisare  : 
— tipo  e natura  dei  freni  (schema  quotato)  (a tamburi,  a dischi,  ruote  frenate,  collegamento  con  le 
ruote  frenate,  guarnizioni,  loro  natura,  superfici  frenanti,  raggio  dei tamburi,  ganasce  o dischi,  peso 
dei tamburi,  dispositivi  di registrazione)  ; 
— trasmissione  e comando  (schema  descrittivo)  (costituzione,  rapporto  delle  leve,  accessibilità  del 
comando,  sua  disposizione,  comandi  a nottolino  in caso  di trasmissione  meccanica,  caratteristiche 
dei principali  pezzi  della  trasmissione,  cilindri  e pistoni  di comando,  cilindri  apriceppi). 
(z) Misurata  su una  retta  perpendicolare  al piano  longitudinale  mediano  del  veicolo  e passante  per  il 
punto  H. Il punto  H è stabilito  conformente  alle  disposizioni  dell'allegato  IV della  direttiva  74/60/CEE 
del 17 dicembre  1973  (GU  n. L 38 dell'I  1. 2. 1974). 
(z1) Distanza  verticale  tra due  piani  perpendicolari  al piano  longitudinale  mediano  del  veicolo  e passanti 
rispettivamente  per la parte  anteriore  del sedile  e il punto  di intersezione  tra lo schienale  e il sedile. 
(z2) Distanza  verticale  tra il tetto  e il sedile,  misurata  su una  retta  passante  per  il bordo  inferiore  del 
volante.  Se il sedile  è regolabile  in altezza,  esso  deve  essere  bloccato  nelle  posizione  più bassa. 
(z3) Misurata  su una  retta  perpendicolare  allo  schienale.  Lo schienale,  se regolabile,  deve  essere  bloccato  nella 
posizione  più avanzata.  Se il sedile  è regolabile  nel senso  longitudinale,  esso  deve  essere  bloccato  nella 
sua posizione  mediana. 
(z4) Misurata  su una  retta  perpendicolare  al sedile.  Se il sedile  è regolabile  nel  senso  longitudinale,  esso 
deve  essere  bloccato  nella  sua posizione  mediana. 
ALLEGATO  11 
SCHEDA  DI OMOLOGAZIONE  CEE 
A. DATI  GENERALI 
La compilazione  di una  scheda  di omologazione  nell'ambito  della  procedura  di omologazione  CEE  comporta 
le seguenti  operazioni  : 
1. Compilare,  sulla  base  dei dati  corrispondenti  figuranti  nella  scheda  di informazioni,  dopo  aver  verificato 
la loro  esattezza,  le rubriche  previste  a questo  scopo  nel  modello  della  scheda  di oipologazione  che 
figura  al punto  B del presente  allegato. 
2. Iscrivere  la o le menzioni  indicate  di fronte  a ciascuna  delle  rubriche  del modello  di scheda  di omologa-
zione,  dopo  aver  effettuato  le operazioni  seguenti  corrispondenti  a tali menzioni  : 
«CONF»:  verifica  della  conformità  dell'elemento  o della  caratteristica  rubricata  alle  indicazioni  figuranti 
nella  scheda  di informativa; 
«DP»  : verifica  della  conformità  dell'elemento  o della  caratteristica  rubricata  alle  prescrizioni  armoniz-
zate prese  in esecuzione  della  direttiva  particolare; 
«COM»  : redazione  di una  comunicazione  che dev'essere  allegata  alla  scheda  di omologazione 
«PV»:  redazione  del processo  verbale  del collaudo,  che dev'essere  allegato  alla  scheda  di omologazione; 
«SCH»:  verifica  dell'esistenza  di uno  schema. 
2. 2. 77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/13 
B. MODELLO  DI  SCHEDA  DI OMOLOGAZIONE  CONCERNENTE  UN  VEICOLO 
0. DATI  GENERALI 
0.1. Marca  o marche 
0.2. Tipo  e denominazione  commerciale  (specificare  eventualmente  le varianti) 
0.3. Genere 
0.4. Categoria  del veicolo 
0.5. Nome  e indirizzo  del costruttore 
0.6. Nome  e indirizzo  dell'eventuale  mandatario  del costruttore 
0.7. Posizione  e modo  di fissaggio  delle  targhette  e delle  iscrizioni  regolamentari  DP 
0.8. La  numerazione  nella  serie  del tipo,  per  l'identificazione  del veicolo,  inizia  al 
numero  ... 
1. CARATTERISTICHE  COSTRUTTIVE  DEI  VEICOLO 
1.1. Telaio  (se esiste)  CONF 
2. DIMENSIONI  E PESI  (mm  e kg) DP-COM-PV-SCH 
2.1. Avanzamento  della  selletta  di aggancio  del semirimorchio  (massimo  e minimo)  CONF 
2.2. Peso  massimo  a carico  tecnicamente  ammissibile  del veicolo  CONF 
2.2.1.  Ripartizione  di questo  peso  sugli  assi  (ripartizione  tra gli assi  e il carico 
gravante  sulla  selletta  di attacco,  se si tratta  di un semirimorchio)  CONF 
2.3. Peso  massimo  tecnicamente  ammissibile  su ognuno  degli  assi  (ripartizione  tra 
gli assi  e il carico  gravante  sulla  selletta  di attacco  se si tratta  di semirimorchio)  CONF 
2.4. Peso  massimo  rimorchiabile  tecnicamente  ammissibile  ed eventualmente  il peso 
totale  gravante  sulla  selletta,  nell'ipotesi  di un veicolo  utilizzato  come  veicolo 
trattore  CONF 
3. MOTORE 
3.1. Costruttore 
3.2. Nell'ipotesi  di motore  termico  : 
3.2.1. Potenza  massima  . . . giri/minuto CONF 
3.2.2. Serbatoi  di carburante  liquido DP 
3.2.3. Consumo  di carburante CONF 
3.2.4. Impianto  elettrico CONF 
3.2.5. Soppressione  dei disturbi  radioelettrici DP-COM-PV-SCH 
3.2.6. Livello  sonoro  ammissibile  e dispositivo  di scappamento DP-PV-SCH 
N. C 25/14 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 2. 2. 77 
3.2.7.  Inquinamento  atmosferico: 
3.2.7.1.  Veicoli  con motore  ad accensione  comandata 
3.2.7.2.  Veicoli  con motore  diesel DP-COM-PV-SCH 
DP-COM-PV-SCH 
4. TRASMISSIONE  DEL  MOVIMENTO 
4.1. Velocità  massima 
4.2. Indicatore  di velocità 
4.3. Retromarcia CONF 
DP 
DP 
5. ASSI  E RUOTE 
6. ORGANI  DI SOSPENSIONE 
6.1. Pneumatici 
6.2. Caratteristiche  della  sospensione 
6.2.1.  Veicoli  della  categoria  Mx 
6.2.2.  Veicoli  non  appartenenti  alla categoria  M% CONF 
DP 
CONF 
DP 
7. DISPOSITIVO  DI STERZO 
7.1. Tipo  di meccanismo  e trasmissione,  tipo  di servocomando  e sforzo  sul volante  DP 
7.2. Comportamento  del dispositivo  di guida  in caso  di urto  DP-COM-PV-SCH 
7.3. Angolo  minimo  di volta  CONF 
7.3.1.  A destra 
7.3.2.  A sinistra 
8. FRENATURA 
9. CARROZZERIA 
9.1. Porte 
9.2. Campo  di visibilità 
9.3. Parabrezza  ed altri  vetri 
9.4. Tergicristallo  e lavacristallo 
9.5. Sbrinatore  e disappannamento 
9.6. Retrovisori DP-COM-PV-SCH 
DP 
DP-COM-PV-SCH 
DP-COM 
DP-COM-PV-SCH 
DP-COM-PV-SCH 
DP 
2. 2. 77 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/15 
9.7. Finiture  interne 
9.7.1.  Parti  interne  dell'abitacolo  diverse  dal o dai retrovisori  interni,  disposi-
zione  degli  organi  di comando,  tetto  o tetto  apribile,  schienale  e parte 
posteriore  dei sedili  DP-COM-PV-SCH 
9.7.2.  Accessibilità  e identificazione  dei comandi,  delle  spie  e degli  indicatori  DP-COM-V-PSCH 
9.7.3.  Sedili  (numero,  posizione  e caratteristiche)  CONF 
9.7.4.  Dimensioni  del posto  a sedere  del conducente  CONF 
9.7.5.  Resistenza  dei sedili  e del loro  ancoraggio  DP-COM-PV-SCH 
9.7.6.  Riscaldamento  dell'abitacolo  DP-COM-PV-SCH 
9.7.7.  Cinture  di sicurezza  ed altri  dispositivi  di ritenuta  DP-COM-PV-SCH 
9.7.8.  Ancoraggi  delle  cinture  di sicurezza  DP-COM-PV-SCH 
9.8. Sporgenze  esterne  DP-COM-PV-SCH 
9.9. Parafanghi  DP 
9.10.  Alloggiamento  e montaggio  delle  targhe  d'immatricolazione  posteriore  DP 
9.11.  Dispositivo  di protezione  posteriore  DP 
10. DISPOSITIVI  DI ILLUMINAZIONE  E DI SEGNALAZIONE  LUMINOSA 
10.1.  Installazione  dei dispositivi  DP-COM-PV-SCH 
10.2.  Caratteristiche  dei dispositivi 
10.2.1.  Proiettori  abbaglianti  DP 
10.2.2.  Proiettori  anabbaglianti  DP 
10.2.3.  Proiettori  fendinebbia  anteriori  DP 
10.2.4.  Proiettori  per la retromarcia  DP 
10.2.5.  Indicatori  di direzione  DP 
10.2.6.  Segnale  di pericolo  DP 
10.2.7.  Luce  di arresto  DP 
10.2.8.  Dispositivo  d'illuminazione  della  targe  d'immatricolazione  posteriore  DP 
10.2.9.  Luci  di posizione  anteriori  DP 
10.2.10.  Luci  di posizione  posteriori  DP 
10.2.11.  Proiettore  fendinebbia  posteriore  DP 
10.2.12.  Luci  di stazionamento  DP 
10.2.13.  Luci  d'ingombro  DP 
10.2.14.  Catadiottri  DP 
10.3.  Dispositivo  lavacristallo  dei proiettori  CONF 
11. COLLEGAMENTI  TRA  VEICOLI  TRATTORI  E RIMORCHI  O SEMIRIMORCHI  DP 
N. C 25/16  Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee  2.  2.77 
12. VARIE 
12.1.  Segnalatori  acustici  DP 
12.2.  Disposizioni  speciali  valide  per i veicoli  adibiti  al trasporto  di persone  DP-COM-PV-SCH 
12.3.  Disposizioni  speciali  valide  per i taxi  DP-COM-PV-SCH 
12.4.  Disposizioni  speciali  valide  per i veicoli  adibiti  al trasporto  di merci  DP-COM-PV-SCH 
12.5.  Dispositivi  di protezione  contro  l'uso  non  autorizzato  del veicolo  DP-COM-PV-SCH 
12.6.  Gancio  di rimorchio  DP 
12.7.  Cavalletto  di sostegno  DP 
12.8.  Iscrizione  in curva  DP 
12.9.  Rapporto  tra la potenza  del motore  ed il peso  massimo  (x W/kg),  spunto  in 
salita  DP 
Io sottoscritto  certifico  che  la descrizione  contenuta  nella  scheda  di informazioni  n. ...  fornita  dal 
costruttore  il corrisponde  al veicolo  identificato  dal n presentato  dal costruttore  come 
prototipo  del modello  ,  ivi comprese  le varianti  eventualmente  ammesse. 
Dalle  constatazioni  effettuate  su richiesta  del  costruttore  risulta  che  il veicolo  sopra  descritto  e 
presentato  come  prototipo  di una serie  soddisfa  a tutte  le menzioni  indicate  nella  presente  scheda. 
Fatto  a il 
(firma)