N. C 86/6 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 28.3.84 
cato che gli Stati membri continuino a sostenere, 
mediante aiuti sia diretti che indiretti, le misure di 
ristrutturazione del settore; 
considerando che le particolari difficoltà che afflig­
gono la costruzione navale e le industrie che da essa 
dipendono giustificano l'attuazione, per un periodo 
limitato di tempo, di misure urgenti e di mezzi appro­
priati per completare la ristrutturazione del settore, 
evitando nel contempo che le conseguenze socioeco­
nomiche dell'adattamento delle strutture compromet­
tano le opportunità di sviluppo delle regioni in cui i 
cantieri sono ubicati; 
considerando che occorre tuttavia vigilare con parti­
colare attenzione affinché gli aiuti che gli Stati mem­
bri intendono concedere a questo settore continuino 
ad essere subordinati ad obiettivi di ristrutturazione 
comportanti nuove riduzioni di capacità, ed affinché 
la concessione di aiuti non metta in moto una spirale 
degli aiuti, né comprometta i sacrifici compiuti dagli 
Stati membri i cui cantieri hanno già operato le ridu­
zioni di capacità più sostanziali; 
considerando che l'industria della costruzione navale 
nella Comunità disporrà in tal modo di un ulteriore 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 75, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che l'instaurazione di una politica co­
mune dei trasporti implica, fra l'altro, l'istituzione di 
norme comuni applicabili ai trasporti internazionali di 
merci su strada in partenza dal territorio di uno Stato 
membro o a destinazione di questo o in transito sul 
territorio di uno o più Stati membri; 
considerando che la autorizzazioni per il trasporto 
stradale di merci assegnate nel quadro del contingente 
comunitario sono accompagnate da un resoconto di 
trasporto i cui modelli figurano negli allegati II e 
II bis del regolamento (CEE) n. 3164/76 del Consi-periodo di due anni per completare la propria ristrut­
turazione onde adeguarsi alle condizioni di mercato 
ed accrescere la produttività, eliminando i costi del 
mantenimento degli eccessi di capacità attuali e razio­
nalizzando i cantieri; che a decorrere dal primo gen­
naio 1987 occorrerà applicare una nuova direttiva del 
Consiglio sugli aiuti alla costruzione navale; 
considerando che è pertanto opportuno mantenere 
sino al 31 dicembre 1986 la disciplina degli aiuti alla 
costruzione navale instaurata dalla direttiva 81/363/ 
CEE al fine di promuovere il risanamento e la ristrut­
turazione del settore, 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: 
Articolo 1 
Nell'articolo 11 della direttiva 81/363/CEE, la data 
del 31 dicembre 1984 è sostituita da quella del 31 di­
cembre 1986. 
Articolo 2 
Gli Stati membri sono destinatari della direttiva. 
glio ('), modificato da ultimo dal regolamento (CEE) 
n. 3515/82 O; 
considerando che, ai fini del rafforzamento del mer­
cato interno, il regolamento (CEE) n. . . . del Consi­
glio del . . . relativo alla semplificazione delle forma­
lità negli scambi all'interno della Comunità ha previ­
sto l'istituzione di un documento unico inteso a sosti­
tuire i diversi documenti amministrativi utilizzati nel 
quadro di tali scambi, che detto documento unico 
consentirà di raccogliere o di valutare le informazioni 
attualmente provenienti dall'utilizzazione statistica dei 
resoconti di trasporto; 
considerando che è pertanto opportuno, al fine di evi­
tare doppioni, far sì che in luogo del resoconto di tra­
sporto sia utilizzato il documento unico non appena 
quest'ultimo sarà introdotto; 
O GU n. L 357 del 29. 12. 1976, pag. 1. 
(2) GU n. L 369 del 29. 12. 1982, pag. 2. Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio che modifica il regolamento (CEE) 
n. 3164/76 relativo al contingente comunitario per i trasporti di merci su strada effettuati 
tra Stati membri 
COM/84/109 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 14 marzo 1984) 
(84/C 86/08) 
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considerando che il controllo dell'operazione di tra­
sporto puù essere effettuato efficacemente in quanto 
l'autorizzazione deve trovarsi sempre a bordo del vei­
colo, 
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: 
Articolo 1 
Il regolamento (CEE) n. 3164/76 è modificato come 
segue : 
1. L'articolo 4, paragrafo 1 è soppresso. I paragrafi 2, 
3 e 4 diventano rispettivamente paragrafi 1, 2 e 3. 
2. gli allegati I e I bis sono modificati come segue: 
— al sesto capoverso delle «disposizioni generali» 
di cui alla seconda pagina dell'autorizzazione 
comunitaria sono soppressi i seguenti termini: 
«e deve essere accompagnata da un libretto di 
resoconto dei trasporti internazionali effettuati 
in base ad essa». 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 75, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che l'instaurazione di una politica co­
mune dei trasporti implica, fra l'altro, l'istituzione di 
norme comuni applicabili ai trasporti internazionali di 
merci su strada in partenza dal territorio di uno Stato 
membro o a destinazione di questo o in transito sul 
territorio di uno o più Stati .membri; — Il settimo capoverso delle «disposizioni gene­
rali» è sostituito dal testo seguente: «l'autoriz­
zazione deve essere esibita a richiesta degli 
agenti incaricati del controllo». 
3. Gli allegati II e II bis sono soppressi. 
Articolo 2 
Il presente regolamento entra il vigore alla data di 
entrata in vigore del regolamento (CEE) n. . . . del . . . 
relativo alla semplificazione delle formalità negli 
scambi all'interno delle Comunità. 
Esso è applicabile a decorrere dalla data di introdu­
zione del documento unico. 
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi 
elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli 
Stati membri. 
considerando che, conformemente alla direttiva 
65/269/CEE del Consiglio (*) le autorizzazioni per il 
trasporto stradale di merci accordate nel quadro di 
accordi bilaterali sono accompagnate da un resoconto 
di trasporto; 
considerando che, ai fini del rafforzamento del mer­
cato interno, il regolamento (CEE) n. . .. del Consi­
glio del ...., relativo alla semplificazione delle forma­
lità negli scambi all'interno della Comunità, ha previ­
sto l'istituzione di un documento unico inteso a sosti­
tuire i diversi documenti amministrativi utilizzati nel 
quadro di tali scambi; che detto documento unico 
consentirà di raccogliere o di valutare le informazioni 
attualmente provenienti dall'utilizzazione statistica dei 
resoconti di trasporto; 
considerando che è pertanto opportuno, al fine di evi­
tare doppioni, far sì che in luogo del resoconto di tra­
sporto sia utilizzato il documento unico non appena 
quest'ultimo sarà introdotto; 
O GU n. 88 del 24. 5. 1965, pag. 1469/65. Proposta di direttiva del Consiglio recante modifica della direttiva 65/269/CEE che rende 
uniformi talune norme riguardanti le autorizzazioni per i trasporti di merci su strada fra gli 
Stati membri 
COM(84) 109 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 14 marzo 1984) 
(84/C 86/09)