N.C73/22 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee 15.3.93
Parereinmerito:
—allapropostadidirettivadelConsiglioconcernentelemasseeledimensionideiveicolia
motoreadueotreruote,(*)
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaall'identificazione dicomandi,spiee
indicatorideiveicoliamotoreadueotreruote,(!)
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaalsegnalatoreacusticodeiveicoliamotore
adueotreruote,(*)
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaaicavaliettideiveicoliamotoreadue
ruote,(!)
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaaidispositividiprotezionecontroun
impiegononautorizzatodeiveicoliamotoreadueotreruote,(*)
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaall'alloggiamento delletargheposteriori
diimmatricolazione deiveicoliamotoreadueotreruote,(*)
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaalleiscrizioniregolamentari deiveicolia
motoreadueotreruote,(*)ed
—allapropostadidirettivadelConsigliorelativaaldispositivodiritenutaperpasseggeri
deiveicoliamotoreadueruote.
(93/C73/06)
IlConsiglio,indata12ottobre1992e19ottobre1992,hadeciso,conformemente aldisposto
dell'articolo100AdelTrattatocheistituiscelaComunitàeconomicaeuropea,diconsultare
ilComitatoeconomicoesocialeinmeritoallepropostedicuisopra.
LaSezione«Industria,commercio,artigianatoeservizi»,incaricatadipreparareilavoriin
materia,haformulatoilpareresullabasedelrapportointroduttivodelRelatoreBaglianoin
data6gennaio1993.
IlComitatoeconomicoesocialehaadottatoall'unanimitàil27gennaio1993,nelcorsodella
302asessioneplenaria,ilseguenteparere.
1.Osservazionigenerali 1.3.1.Tuttavia,perraggiungereugualmenteilrisul­
tatodiunacontemporanea euniformeapplicazione
dellenorme,intuttigliStatimembri,ilComitato
suggeriscecheognidirettiva(perl'applicazionedella
direttiva«quadro»)preveda:1.1.IlComitatoaccoglieconfavorequesto«pac­
chetto»diottopropostedidirettivaperl'applicazione
dellaDirettiva92/61/CEEdel30giugno1992,direttiva
quadroriguardantelaproceduradiomologazione dei
veicoliamotoreadueoatreruote.—siaunadataentrolaqualeladirettivadeveessere
recepitanell'ordinamentogiuridicodiciascunStato
membro(peres.18mesidalladatadelladirettiva
stessa),1.2.Inparticolare,ilComitatoricordaesottolinea
chelafinalitàprimariadiquestenormeèlasicurezza
dellepersoneedeltraffico ,insiemeconl'esigenzadi
armonizzazione delleprocedureedeglistandardtecnici,
alfinedieliminarebarriereagliscambifraStatimem­
bri,passoindispensabileperrealizzareuneffettivomer­
catounico.siaunasuccessivadata,di«entratainvigore»:di
almeno6mesi,peresempio,dopoiltermineper
ilrecepimento (durantequesti6mesipotranno,
ovviamente,essereconcessesiaomologazioni con­
formiallelegislazioniancoravigenti,siagiàconfor­
miallenuovedirettivecomunitarie).
1.3.PurprendendoattocheilConsigliohapreferito
adottarelostrumentogiuridicodella«direttiva»,il
Comitatocontinuaaritenerechesarebbestatapreferi­
bilelaformagiuridicadel«regolamento»,perevitare
difformitàneitempieneimodidiapplicazione .1.3.2.Inquestomodosieviteràcheeventualientrate
invigoreindatediverse,fragliStatimembri,provochi­
nodistorsionidimercatoocomunqueconfusionenelle
procedurediomologazione .
1.3.3.Ilperiodominimodi6mesi,dicuialpunto
1.3.1,ènecessarioperconsentireaicostruttori,di (MGUn.C293del9.11.1992,pag.1,5,15,23,32,38,43,49.

15.3.93 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee N.C73/23
veicoliecomponenti,diadeguarelerispettiveproduzio­
niallenuovenormecomunitarieeanchediprogettare
veicoliocomponentigiàingradodisoddisfaredette
norme.2.2.3.Circai«carichimassimi»autorizzati (3.2.3
deltestodellaCommissione )siritienecheillimitedi
800kgpericiclomotoriatreruote(3.2.3.1)sialarga­
mentesovradimensionato .Proprioinvistadiunamag­
gioresicurezza,siariguardoaiproblemideltrafficosia
riguardoallaaffidabilitàdiquestotipodiveicolo,si
ritienepiùadeguatounlimitedi300kg. 1.4.Perquantoriguardale«modifichenecessarie
peradeguarealprogressotecnicoleprescrizionidegli
allegati»aciascunadirettiva,ilComitatoprendeatto
cheilConsiglio,nelladirettivaquadroapprovatail30
giugno1992,fariferimento (art.16)allaproceduradi
cuiall'articolo13dellaDirettiva70/156/CEE.3.Propostadidirettivarelativaall'identificazione di
comandispieeindicatorideiveicoliamotoreadue
otreruote
1.5.IlComitatoricordachegiudicafavorevolmente
ancheladefinizionediappositeprescrizionipreviste
nelladirettivaquadro—mirantiadimpedireunaage­
volemanipolazione voltaadaumentareleprestazioni
originariedelveicolo,nonsoltantodeiciclomotorima
anchedeimotocicli.3.1.Lapropostaconcernel'identificazione deiprin­
cipalicomandi,spieedindicatoripresentisulveicolo
edimportantiaifinidellasicurezzaattivaepassiva.Ed
appuntopermotivievidentidisicurezzal'identificazio­
nedeicomandi,spieedindicatorideveessereomogenea
eduniformesututtiitipidiveicoliamotore,compren­
dendoanchequelliabasseprestazioni .
2.Propostadidirettivaconcernentelemasseele
dimensionideiveicoliamotoreadueotreruote3.2.Osservazioniparticolari
—Isimboli,dicuiallefigure13e14,dovrebbero
essereriservatiaiveicolimunitidimotorediesel,in
lineaconquantorichiestodall'analogadirettivaper
gliautoveicoli,
—ilcoloredellaspia,dicuiallafigura17,dovrebbe
essereverde,anchequiinlineaconquantorichiesto
dall'analogadirettivapergliautoveicoli .2.1.Lapropostatendeadimpedirecheveicolidi
dimensioniodimassaeccessive,inrapportoall'organo
dipropulsione,possanoessereimmessisulmercatoe
quindicrearesituazionidiintralcioodipericolonella
circolazionestradale.Lapropostadidirettivafornisce
ledefinizionielemodalitàperilrilevamentodelle
principalidimensionidelveicolo.
2.2.Osservazioniparticolari 4.Propostadidirettivarelativaalsegnalatoreacustico
deiveicoliamotoreadueotreruote
4.1.Questodispositivopuòmigliorarelasicurezza
dellacircolazione ,inquantoconcepitopersegnalarela
presenzadiunveicolooppureperindicarelanecessità
dieffettuareunamanovraacausadiunasituazione
pericolosa,senzaperaltroraggiungerelivellifastidiosi
dirumore.
4.2.Inconsiderazione dellevarietipologiediveicoli,
dell'usocheprevedibilmente puòesserefattodeldispo­
sitivodapartedell'utente,edellelimitatecapacità
tecnicheepratichedeiciclomotori,sonostateopportu­
namentedefinite3categoriediprestazionidiquesto
dispositivoinfunzionedeltipodiveicolosulqualeil
dispositivodisegnalazioneacusticasaràeffettivamente
montato .2.2.1.Perquantoriguardala«massamassimain
ordinedimarcia»(3.2.1dell'Allegatoallapropostadi
direttiva)sifanotarechealpunto3.2.1.2,«veicoli
amotoreatreruote»,èopportunodistingueretra
«ciclomotoriatreruote»e«tricicli»(!)eprevedereun
limitespecificoanchepericiclomotoriatreruote,per
iqualiillimitenonpuòcheesserebenaldisottodei
1000kgprevistiinvecegenericamente ,neltestodella
Commissione ,pertuttiiveicoliamotoreatreruote
(ades.250-270kg).
2.2.2.Circala«massarimorchiabile »(3.2.2deltesto
dellaCommissione )periciclomotoriadueruotesi
proponechepossanotrainarefinoa80kg(legislazione
svizzera),invecedel50%delvaloredellapropriamassa
avuoto(che,inalcunicasi,sarebbedisolo50-60kg).
Perlemotocicletteeperiveicoliatreruotesiritiene
invececheilcriteriodel50%dellamassasiacorretto.
4.3.Osservazioniparticolari
4.3.1.Proprioperchésonostateidentificatetrecate­
goriedidispositiviacustici,evistocheognicategoria
didispositivosipuòmontaresuunsoloparticolare
tipodiveicolo,potrebbeessereutileprevedereunanCioèveicoliatreruotesimmetriche (cilindratamaggioredi
50cm3e/ovelocitàmaxsuperiorea45km/h);v.Direttiva
delConsiglion°92/61cap.I,par.2(GUCEEn.L225del
10.8.1992)

N.C73/24 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee 15.3.93
tereilrispettodelleprescrizionicontenuteinquesta
direttiva,altresoluzionisonopossibilipurché
rispettinogliscopidelladirettivaerisultinoaccetta­
bilidaiServizitecniciincaricatidelleprove.»differentemarcatura/identificazione ,inmodochesia
possibiledistinguereconchiarezzaidispositiviacustici
concepitiperciascunadiquestetrecategorie.
4.3.2.Perquantoriguardaiciclomotoriaprestazioni
ridotte,siritienecheiciclomotoriaventiunmotoredi
potenzainferiorea0,5KWpossano,inderogaalle
prescrizionidelladirettiva,possederesoltantouncam­
panellomeccanicoazionatomanualmente .7.Propostadidirettivarelativaali'alloggiamento delle
targheposterioridìimmatricolazione deiveicolia
motoreadueotreruote
5.Propostadidirettivarelativaaicavaliettideiveicoli
amotoreadueruote7.1.Sitrattadiprescrizionitecnicheapplicabili
all'alloggiamento cheilcostruttoredelveicolodeve
prevedereinfasediprogetto,destinatoadaccoglierela
targadiimmatricolazione nelcasoincuiilveicolo
debbaessernedotatoobbligatoriamente . 5.1.Lapropostafornisceleprescrizionicostruttive
delcavallettoperveicoliadueruoteeleprescrizioni
relativealsuofunzionamento ,perassicurarelastabilità
delveicolofermo,siasudiunasuperficieorizzontale
cheinclinata.Lecaratteristiche richiestesonotalida
evitarecheilveicoloparcheggiatopossacadereaterra
inseguitoadun'azioneesterna(adesempio:piccola
spintadiunaltroveicoloospostamentod'ariacausato
dalpassaggiodialtriveicoliinmarcia).7.2.Questeprescrizioniriguardanoinparticolarele
dimensioni,l'inclinazioneel'altezzadaterradell'allog­
giamentodellatarga,nonchégliangolilateralidivisibi­
litàchedevonoesseregarantitiperlatargadiimmatri­
colazionechevisaràalloggiata.
7.3.Inaggiuntaaquestenormespecifichesoltanto
perl'alloggiamento dellatargamanonriguardantile
caratteristichedellatargastessa,ilComitatosuggerisce
ditenerepresenteilproblemadellasagomarisultante,
dopol'installazione,conparticolareriguardoall'oppor­
tunitàdiraccomandare ,oprescrivere,idoneiraggidi
arrotondamento deglispigoli,chepotrebberocausare
danniancheapersonediversedall'utentedelveicolo.5.2.Osservazioniparticolari
5.2.1.Alparagrafo3.1.1.3occorrespecificarechei
Cavallettichesirichiudonoautomaticamente alprimo
contattoconlasuperficiestradalesonoammessi.
5.2.2.Inoltre,alparagrafo4.2,primotrattino,dopo
laparola«clip»,occorrerebbeaggiungere,permotivi
disicurezza,lafraseseguente:«ciascunamolladeve
permetterealcavallettodiripiegarsiall'indietroinposi­
zionechiusa,anchesel'altramollaèrotta.8.Propostadidirettivarelativaalleiscrizioniregola­
mentarideiveicoliamotoreadueotreruote
6.Propostadidirettivarelativaaidispositividiprote­
zionecontrounimpiegononautorizzatodeiveicoli
amotoreadueotreruote8.1.Questeiscrizioni,indelebiliefissateinmodo
permanenteadunaparteaccessibilemaprotettadel
veicolo,permettonofacilmentediverificare,inoccasio­
nedieventualicontrollistradali,cheuncertoveicolo
appartieneadunaseriedeltipoomologatoequindi
conformenonsoltantoallenormedisicurezzamaanche
aquelledituteladell'ambiente. 6.1.Questeprescrizionimiranoadevitareirischi
(conveicoloinmarciaemotoreinfunzione)dibloccag­
gioaccidentaledeldispositivoodideterioramenti del
dispositivodisterzoodellatrasmissione,suiquali
ildispositivoagisce,chepotrebberopregiudicarela
sicurezzadelveicolo.8.2.Leprescrizionicontenuteinquestapropostadi
direttivasonoanalogheadaltrenormeinternazionali e
garantisconol'unicitàd'identificazione delveicoloa
livellomondiale.
6.2.Osservazioneparticolare
6.2.1.Periciclomotoriaprestazioniridottesipropo­
nediaggiungerealparagrafo3laseguentefrase:
«Nelcasochelacolonnadellosterzodelciclomoto­
re,permotivitecnico-costruttivi ,nonpossapermet­8.3.Lealtreindicazioni,chedevonoessereriportate
nell'appositaplacca,riguardanol'identitàdelcostrutto­
re,ilmarchiodiomologazione delveicolo,lamarcae
iriferimentidelsilenziatoreeillivellosonoroammesso
perqueltipodiveicolo.Quest'ultimaannotazioneper­
mette—prescindendodalleprescrizionitecnichespeci­
fichechesarannooggettodìunaappositadirettiva—

15.3.93 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee N.C73/25
unfacileriscontro,anchesustrada,circaeventuali
manomissioni omodificheapportatealsistemadiscari­
cooriginaledelveicolo.9.2.Osservazioniparticolari
9.2.1.Perquantoriguardaleprovemeccanichedi
resistenzadeidispositividiritenutapotrebbeessere
ritenutosufficientechenonsiverifichino «rotture»dei
dispositiviinquestioneduranteilperiododiapplicazio­
nedellaforzaverticaleprescritta.
9.2.2.Tuttavia,poichéunadeformazionepermanen­
tesiverificheràsempreinmaterialiconcomportamento
pocoelastico(comelecinghieincuoioomateriale
sintetico)siproponediprecisare,alparagrafo1.1,
«deformazionepermanenteconunlimitemassimosino
al15-20%dellalunghezzainiziale».9.Propostadidirettivarelativaaldispositivodiritenu­
taperpasseggerideiveicoliamotoreadueruote
9.1.Perevidentimotividisicurezzaquestodispositi­
vo(manigliae/ocinghia)deveassicurarealpasseggero
unsolidoappigliopermantenersiinsellaalveicolo,
nonostantelesollecitazioniimpostedalfondostradale,
dallaguidaodallecondizioniditraffico.
FattoaBruxelles,il27gennaio1993.
UPresidente
delComitatoeconomicoesociale
SusanneTIEMANN
Parereinmeritoallapropostadiregolamento (CEE)delConsiglioconcernenteglialimenti
peranimalidestinatiaparticolarifininutrizionali(*)
(93/C73/07)
IlConsiglio,indata28agosto1992,hadeciso,conformemente all'articolo198delTrattato
cheistituiscelaComunitàeconomicaeuropea,diconsultareilComitatoeconomicoesociale
inmeritoallapropostadicuisopra.
LaSezione«Agricolturaepesca»,incaricatadipreparareilavoriinmateria,haelaboratoil
pareresullabasedelrapportointroduttivodelRelatorePricolo,indata7gennaio1993.
IlComitatoeconomicoesocialehaadottatoall'unanimitàil27gennaio1993,nelcorsodella
302asessioneplenaria,ilseguenteparere.
1.Introduzione
1.1.Conlapropostadiregolamentoinesamela
CommissioneottemperaalmandatoaffidatoledalCon­
siglio,findal22gennaio1990,didisciplinarecon
appositedisposizionilaproduzione,lacommercializza­
zioneeilcontrollodeglialimenticompostiperanimali
destinatiaparticolarifininutrizionali,cioèicosiddetti
«mangimidietetici».
1.2.Sitratta,ineffetti,diprodotticheprendono
semprepiùspaziosulmercatoeperiqualinonesiste,
atutt'oggi,alcunanormativaalivellocomunitario .Una
regolamentazione specificadiquestiprodottiappare
pertantonecessaria,perdareagliutilizzatorileopportu­negaranzieinordinealleloroparticolariproprietàe
qualità.
1.3.Lapropostaprevedeessenzialmente disposizioni
relativealleindicazionidamenzionarenelleetichette,
aitipidiimballaggio,all'elencodelledestinazioniriser­
vateeadognialtrainformazioneutileaqualificaregli
elementidieteticipropriaiprodottiincausa,inmodo
cheessinonsianoconfusinéconglialimentiperanimali
diusocomune(sempliciecomposti),giàdisciplinatiin
particolaredallaDirettiva79/793/CEE,néconimangi­
micosiddetti«medicamentosi »,deimangimicioèdesti­
natiascopiprettamenteterapeutici.
1.4.Lapropostaèunanovitàassolutasiaperla
basegiuridica(regolamentoenondirettiva)cheperi
contenuti. HGUn.C231del9.9.1992,pag.6.