Emendamento 21
Articolo 14, paragrafo 2
2. Fatta salva la facoltà degli Stati membri di elaborare, in
funzione di un mutamento delle circostanze, disposizioni legi-slative, regolamentari o contrattuali diverse in materia diorario di lavoro, rispettando le prescrizioni minime previstedalla presente direttiva, lattuazione della stessa non può giu-stificare una riduzione del livello generale di tutela accordatoalle persone di cui allarticolo 2, paragrafo 1.Soppresso
Emendamento 22
Articolo 14, paragrafo 3 bis (nuovo)
3 bis. Gli Stati membri devono adottare le misure necessa-
rie a garantire che i rapporti fra spedizionieri, caricatori,capifila e subappaltatori siano regolati attraverso ladozionedi contratti obbligatori che consentono la verifica del rispettodella presente direttiva.
3. Prescrizione minime di sicurezza e di salute per i lavoratori ***II
A5-0156/2001
Risoluzione legislativa del Parlamento europeo sulla posizione comune del Consiglio in vista
delladozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio recante modifiche delladirettiva 89/655/CEE del Consiglio concernente le prescrizioni minime di sicurezza e di saluteper lutilizzazione da parte dei lavoratori di attrezzatura di lavoro (2a direttiva particolare aisensi dellarticolo 16, paragrafo 1, della direttiva 89/391/CEE) (5766/2/2001  C5-0135/2001 
1998/0327(COD))
(Procedura di codecisione: seconda lettura)
Il Parlamento europeo,
 vista la posizione comune del Consiglio (5766/2/2001  C5-0135/2001), vista la sua posizione in prima lettura (
1) sulla proposta della Commissione al Parlamento e al Consi-
glio (COM(1998) 678) (2),
 vista la proposta modificata della Commissione (COM(2000) 648) (3),
 visto larticolo 251, paragrafo 2, del trattato CE, vista la regola 78 del suo regolamento, vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per loccupazione e gli affari sociali
(A5-0156/2001),
1. approva la posizione comune;
2. considera che latto Ł adottato in conformità della posizione comune;
3. incarica la sua Presidente di firmare latto congiuntamente al Presidente del Consiglio conformemente
allarticolo 254, paragrafo 1, del trattato CE;
(1) «Testi approvati» del 21.9.2000, punto 8.
(2) GU C 247 E del 31.8.1999, pag. 23.
(3) GU C 62 E del 27.2.2001, pag. 113.28.2.2002 IT C 53 E/303 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 14 giugno 2001
POSIZIONE COMUNE
DEL CONSIGLIOEMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
4. incarica il suo Segretario generale di firmare latto per quanto di sua competenza e di procedere,
dintesa con il Segretario generale del Consiglio, alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comu-nità europee;
5. incarica la sua Presidente di trasmettere la posizione del Parlamento al Consiglio e alla Commissione.
4. Monitoraggio, controllo ed informazione sul traffico marittimo ***I
A5-0208/2001
Proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa allistituzione di un sistema
comunitario di monitoraggio, controllo ed informazione sul traffico marittimo (COM(2000) 802 
C5-0700/2000  2000/0325(COD))
La proposta Ł modificata nel modo seguente:
TESTO
DELLA COMMISSIONE (1)EMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
Emendamento 1
Considerando 7 bis (nuovo)
(7 bis) Linstallazione a bordo di un transponditore e di una
scatola nera non Ł di per sØ sufficiente ad evitare incidenti. Illivello di formazione e la competenza del personale a bordo diuna nave sono aspetti altrettanto importanti. Gli Stati mem-bri devono assicurare che il personale a terra, in particolare i
servizi di assistenza al traffico marittimo, i guardacoste e i
servizi di soccorso, sia sufficiente e adeguatamente formato.
Emendamento 2
Considerando 8
(8) La conoscenza esatta delle merci pericolose o inquinanti
trasportate a bordo delle navi Ł un fattore essenziale per poterpreparare ed effettuare con la dovuta efficacia le operazioni diintervento in caso di inquinamento o di rischio di inquina-mento in mare. Le navi dirette o provenienti dagli Stati membridevono notificare queste informazioni alle autorità competentio alle autorità portuali di tali Stati membri. Le navi che nonfanno scalo in un porto situato nella Comunità hanno lobbligo
di far pervenire ai sistemi di notifica gestiti dalle autorità
costiere degli Stati membri informazioni sulla quantità e iltipo delle merci pericolose che trasportano a bordo.(8) La conoscenza esatta delle merci pericolose o inquinanti
trasportate a bordo delle navi così come dello stato di sicurezza
delle navi stesse Ł un fattore essenziale per poter preparare ed
effettuare con la dovuta efficacia le operazioni di intervento incaso di inquinamento o di rischio di inquinamento in mare. Lenavi dirette o provenienti dagli Stati membri devono notificarequeste informazioni alle autorità competenti o alle autoritàportuali di tali Stati membri. Le navi che non fanno scalo in
un porto situato nella Comunità hanno lobbligo di far perve-
nire ai sistemi di notifica gestiti dalle autorità costiere degliStati membri informazioni sulla quantità e il tipo delle mercipericolose che trasportano a bordo , nonchØ sul proprio stato
di sicurezza .
Emendamento 3
Considerando 11
(11) Quando ritiene che le condizioni meteorologiche e del
mare siano eccezionalmente sfavorevoli e creino un rischiograve per lambiente, lo Stato membro sospende la partenza(11) Quando le autorità competenti designate dagli Stati
membri ritengono che le condizioni meteorologiche e del
mare siano eccezionalmente sfavorevoli e creino un rischioC 53 E/304 IT 28.2.2002 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 14 giugno 2001
(1) GU C 120 E del 24.4.2001, pag. 67.