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delle informazioni sulla tossicità dei prodotti e in particolare 
dell'indicazione dettagliata della composizione delle 
miscele. 
2.3. «Formazione e informazione» 
I metodi scientifici e pratici della tossicologia variano ancora 
fortemente nei singoli Stati membri. Il Comitato ritiene quindi indispensabile appoggiare il settore «Formazione e 
informazione» del programma della Commissione. Motivo 
di particolare insoddisfazione è soprattutto il fatto che lo 
scambio degli scienziati spesso incontra difficoltà di ordine 
burocratico (ad esempio: posti in organico). Un ostacolo 
particolare in questo contesto è l'insufficiente garanzia del 
posto di lavoro nel paese di origine per gli scienziati 
interessati agli scambi. Il Comitato suggerisce di dare 
particolare importanza a questo aspetto. 
Bruxelles, 27 febbraio 1985. 
// Presidente 
del Comitato economico e sociale 
Gérd MUHR 
Parere in merito alla proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 78/1015/CEE 
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello sonoro 
ammissibile e al dispositivo di scappamento dei motocicli 
(85/C 104/03) 
In data 24 settembre 1984 il Consiglio ha deciso di consultare il Comitato economico e sociale, 
conformemente alle disposizioni dell'articolo 100 del trattato istitutivo della Comunità economica 
europea in merito alla proposta di cui sopra. 
La sezione «industria, commercio, artigianato e servizi», incaricata di preparare i lavori in materia, ha 
adottato il parere il 6 febbraio 1985 (relatore: sig. Masprone). 
Nel corso della 224a sessione plenaria (seduta del 27 febbraio 1985), il Comitato economico e sociale 
ha adottato all'unanimità il seguente parere. 
1. Il Comitato si compiace del fatto che la Commissione 
prosegua nei suoi sforzi per ottenere una diminuzione del 
rumore del traffico perseguendo così l'obiettivo di migliorare 
l'ambiente «acustico» urbano e, di conseguenza, anche 
quello extra-urbano. 
Già nel suo parere sulla proposta che è poi diventata la 
direttiva 78/1015/CEE concernente il livello sonoro dei 
motocicli, il Comitato aveva evidenziato la necessità di tali 
iniziative. 
Il Comitato si pronunzia pertanto favorevolmente sui valori 
limite del livello sonoro (db( A)) proposti dalla Commissione, 
valori che sono stati giustamente differenziati in funzione 
della categoria di cilindrata presa in considerazione. di essere vanificati. Per tale motivo, come già indicato nel 
parere sulla direttiva 78/1015/CEE, il Comitato richiama 
l'attenzione della Commissione sulla necessità di stabilire, a 
livello comunitario, disposizioni precise relative ai controlli, 
da parte delle autorità competenti, volti a scoraggiare coloro 
che intendono modificare le caratteristiche del dispositivo di 
scappamento. 
Inoltre, sempre a tale proposito e sempre allo scopo di evitare 
un uso non corretto dei motocicli (rumori dovuti ad accele­
razioni ed a frenate inutili, all'impiego abusivo di segnalatori 
acustici, all'impiego di dispositivi di scappamento deteriorati 
o illecitamente modificati, ecc.), il Comitato ritiene che 
vadano attentamente studiate iniziative di ogni altro tipo 
volte a favorire un uso Corretto e rispettoso delle norme sulle 
emissioni sonore dei motocicli. 
2. Il Comitato attira l'attenzione sul fatto che in assenza di 
controlli più rigorosi da parte degli Stati membri in materia 
soprattutto di impiego di dispositivi di scappamento deterio­
rati o illecitamente modificati dall'utente, i benefici sull'am­
biente «acustico» derivanti dalla presente direttiva rischiano 3. Nel ribadire il suo appoggio alla proposta di direttiva, 
il Comitato si compiace del fatto che il metodo di prova 
comporti anche l'uso della terza marcia del motoveicolo, 
come richiesto nel suo parere sopra citato, e non causi, come 
avveniva precedentemente in alcuni casi, eccessive velocità 
N. C 104/4 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 85 
del veicolo o situazioni di fuorigiri nel corso della prova; esso 
attira inoltre l'attenzione sulla relazione logaritmica che lega 
il livello sonoro e la pressione sonora udibile dall'orecchio 
umano, 6 dB in meno rappresentando pertanto la metà della 
pressione sonora. 
Bruxelles, 27 febbraio 1985. 
Parere in merito a: 
1. Osservazioni generali 
1.1. Il Comitato economico e sociale riconosce la fonda­
tezza della proposta della Commissione, in quanto ammette 
implicitamente la necessità di una revisione dei regolamenti 
adottati alla fine degli anni '60. 
1.2. Circa i regolamenti e la relativa applicazione, è 
evidente che l'attenzione al riguardo degli ambienti interes­
sati non è mai diminuita, sia pure con punti di vista ed 
obiettivi divergenti. Ciò dipende soprattutto dal fatto che il 
dispositivo di controllo e sanzioni è tuttora oggetto di critiche 
da una parte e dall'altra. 
1.3. Il numero di infrazioni è comunque rimasto relativa-
mente.elevato e non si è mai registrata una netta tendenza alla 
diminuzione. Non si può dunque perdere di vista il fatto che, 
malgrado alcuni effetti positivi relativamente all'armonizza­
zione delle condizioni di concorrenza, i regolamenti sociali in 
questione non hanno mai cessato di creare problemi, per 
quanto riguarda sia il modo in cui sono stati accolti dalle 
parti sociali, sia il modo in cui sono stati applicati dalle 
autorità nazionali. 
(*) GU n. C 100 del 12. 4. 1984, pag. 3 e 9. La serie di riduzioni previste dalla direttiva e che alla fine 
avranno comportato un abbassamento dei limiti attuali che 
giungerà fino ai suddetti 6 dB(A) implica un notevole sforzo 
di adattamento dell'industria europea che è opportuno 
sottolineare. 
1/ Presidente 
del Comitato economico e sociale 
Gerd MUHR 
1.4. La Commissione ha pertanto avviato un tentativo di 
revisione dei regolamenti sociali in vigore, compito difficile e 
che mira a tre obiettivi giustapposti: 
— ridurre l'eccessiva complessità dei regolamenti e renderli 
più flessibili; 
— tener conto dell'aspetto del progresso sociale; 
— indurre gli Stati membri a unire i loro sforzi per 
intensificare i controlli e rendere più efficaci le san­
zioni. 
1.5. A giudizio unanime del Comitato né i regolamenti 
sociali in vigore né la proposta in esame della Commissione 
rispondono interamente alle aspirazioni degli ambienti eco­
nomici e sociali riuniti in seno al Comitato, dai quali dipende 
in fin dei conti l'attuazione pratica degli obiettivi perseguiti 
dalla Commissione. La Commissione ed il Consiglio dovreb­
bero pertanto modificare la proposta tenendo conto delle 
considerazioni che seguono. 
1.6. Il Comitato ritiene inoltre che il Consiglio dovrebbe 
apprezzare il serio sforzo per trovare un compromesso 
compiuto dalle differenti componenti del settore dei trasporti 
su strada rappresentate nel suo seno: esso ha più valore di una — proposta di regolamento (CEE) del Consiglio che modifica il regolamento (CEE) n. 543/69 
relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su 
strada e il regolamento (CEE) n. 1463/70 relativo all'istituzione di un apparecchio di controllo nel 
settore dei trasporti su strada; 
— progetto di raccomandazione del Consiglio per migliorare l'applicazione dei regolamenti sociali 
nel settore dei trasporti su strada (*) 
(85/C 104/04) 
In data 2 aprile 1984, il Consiglio ha deciso, conformemente al disposto dell'articolo 75 del trattato 
che istituisce la Comunità economica europea, di consultare il Comitato economico e sociale in merito 
ai documenti di cui sopra. 
La sezione «trasporti e comunicazioni», incaricata di preparare i lavori in materia, ha formulato il 
parere il 13 febbraio 1985 sulla base della relazione del sig. L. J. Smith. 
Nel corso della 224a sessione plenaria (seduta del 27 febbraio 1985) il Comitato economico e sociale 
ha adottato il seguente parere a maggioranza, con 2 voti contrari e 1 astenuto.