Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra Ajaccio, Bastia, Calvi e Figari da una parte e Parigi (Orly) dall'altra (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 085 del 09/04/2002 pag. 0002 - 0006



Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra Ajaccio, Bastia, Calvi e Figari da una parte e Parigi (Orly) dall'altra (2002/C 85/02) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. La Francia ha deciso di modificare, con decorrenza dal 27 ottobre 2002, gli oneri di servizio pubblico relativi ai servizi aerei di linea tra Parigi-Orly da una parte e Ajaccio, Bastia, Calvi e Figari dall'altra, pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 227 del 10 agosto 1999, ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie e in conformità della delibera della collettività territoriale corsa del 25 gennaio 2002. Ai sensi dell'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, le autorità francesi hanno deciso di riservare determinate bande orarie presso l'aeroporto di Orly ai servizi di cui sopra. 2. I nuovi oneri di servizio pubblico, che tengono conto del carattere insulare della Corsica, sono i seguenti: 2.1. Frequenze minime, orari, categoria di aeromobili utilizzati e capacità minima offerta a) Fra Parigi-Orly e Ajaccio Frequenze: i) almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi; gli orari devono consentire ad almeno 140 passeggeri di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con una permanenza di almeno 10 ore a Parigi e almeno 7 ore in Corsica; ii) almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno il sabato, la domenica e nei giorni festivi, ripartiti in modo equilibrato nell'arco della giornata. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili turboreattori. I servizi non devono prevedere scali intermedi tra Parigi-Orly e Ajaccio. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta in ambedue le direzioni una capacità minima di 145 posti (ridotta a 140 da fine ottobre a fine marzo) nei seguenti casi: - dal lunedì al venerdì, tranne i giorni festivi, in ambedue le direzioni, sia al mattino che la sera, a partire dalle 18.00, - la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, a partire dalle 18.00 sulla rotta Corsica-Parigi, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, l'ultimo giorno festivo a partire dalle 18.00 sulla rotta Corsica-Parigi, - nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì a partire dalle 18.00 sulla rotta Corsica-Parigi; ii) devono essere offerte - e figurare negli orari pubblicati - le seguenti capacità settimanali minime (somma delle capacità nelle due direzioni): - la capacità di base annua è di 850 posti al giorno, - a tale capacità di base si aggiungono: - durante le vacanze scolastiche estive (11 settimane da giugno a settembre): 8500 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 8750 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 9000 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA, - da fine marzo a fine ottobre (20 settimane escluse le vacanze scolastiche estive): 4000 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 4250 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 4500 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA; iii) tenuto conto della ripartizione su tutto l'arco dell'anno delle punte di traffico, in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, Pentecoste, i ponti e il rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta, previo accordo esplicito dell'Ente per i Trasporti della Corsica, almeno la seguente capacità supplementare (somma delle capacità nelle due direzioni), da concentrare in particolare: - nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, - nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì e nel giorno che li precede, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, il giorno precedente e l'ultimo giorno festivo; tali capacità supplementari minime sono le seguenti: - da fine ottobre a fine marzo (21 settimane): 4000 posti per le vacanze e feste di Ognissanti, 6000 posti per le vacanze e feste di Natale e Capodanno, 2000 posti per le vacanze di febbraio, - durante le 9 settimane estive (da inizio luglio a inizio settembre): 3000 posti a settimana ai quali si aggiungono, sulla base di voli adeguati al calendario annuale, 11000 posti destinati a facilitare gli esodi estivi, così distribuiti: 14 luglio (2000 posti), 31 luglio e 1o agosto (2000 posti), 15 agosto (2000 posti), 31 agosto e 1o settembre (2000 posti), riapertura delle scuole (3000 posti), - da fine marzo a fine ottobre (21 settimane, tranne il periodo delle vacanze scolastiche estive): 6000 posti per le vacanze scolastiche di primavera, 5000 posti per il fine settimana di Pasqua, 11000 posti per il periodo del 1o e dell'8 maggio, 11000 posti per il periodo dell'Ascensione e della Pentecoste. Queste capacità supplementari minime corrispondono al periodo di dodici mesi costituito dalle stagioni aeronautiche IATA inverno 2003/2004 e estate 2004. Sono ridotte del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2002/2003 e estate 2003 mentre sono aumentate del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2004/2005 e estate 2005 e mantenute a questi livelli nei successivi periodi di dodici mesi. I posti supplementari devono essere venduti almeno due mesi prima della data del volo. b) Tra Parigi-Orly e Bastia Frequenze: i) almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi; gli orari devono consentire ad almeno 140 passeggeri di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con una permanenza di almeno 10 ore a Parigi e almeno 7 ore in Corsica; ii) almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno il sabato, la domenica e nei giorni festivi, ripartiti in modo equilibrato nell'arco della giornata. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili turboreattori. I servizi non devono prevedere scali intermedi tra Parigi-Orly e Bastia. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta in ambedue le direzioni una capacità minima di 145 posti (ridotta a 140 da fine ottobre a fine marzo) nei seguenti casi: - dal lunedì al venerdì, tranne i giorni festivi, in ambedue le direzioni, sia al mattino che la sera a partire dalle 18.00, - la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, a partire dalle 18.00 sulla rotta Corsica-Parigi, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, l'ultimo giorno festivo a partire dalle 18.00 sulla rotta Corsica-Parigi, - nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì, a partire dalle 18.00 sulla rotta Corsica-Parigi; ii) devono essere offerte - e figurare negli orari pubblicati - le seguenti capacità settimanali minime (somma delle capacità nelle due direzioni): - la capacità di base annua è di 850 posti al giorno, - a tale capacità di base si aggiungono: - durante le vacanze scolastiche estive (11 settimane da giugno a settembre): 5400 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 5600 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 5800 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA, - da fine marzo a fine ottobre (20 settimane escluse le vacanze scolastiche estive): 1400 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 1600 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 1800 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA; iii) tenuto conto della ripartizione su tutto l'arco dell'anno delle punte di traffico, in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, Pentecoste, i ponti e il rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta, previo accordo esplicito dell'Ente per i Trasporti della Corsica, almeno la seguente capacità supplementare (somma delle capacità nelle due direzioni), da concentrare in particolare: - nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, - nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì e nel giorno che li precede, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, il giorno precedente e l'ultimo giorno lavorativo; tali capacità supplementari minime sono le seguenti: - da fine ottobre a fine marzo (21 settimane): 3000 posti per le vacanze e feste di Ognissanti, 5500 posti per le vacanze e feste di Natale e Capodanno, 1500 posti per le vacanze di febbraio, - durante le 9 settimane estive (da inizio luglio a inizio settembre): 2000 posti a settimana ai quali si aggiungono, sulla base di voli adeguati al calendario annuale, 11000 posti destinati a facilitare gli esodi estivi, così distribuiti: 14 luglio (2000 posti), 31 luglio e 1o agosto (2000 posti), 15 agosto (2000 posti), 31 agosto e 1o settembre (2000 posti), riapertura delle scuole (3000 posti), - da fine marzo a fine ottobre (21 settimane, tranne il periodo delle vacanze scolastiche estive): 6000 posti per le vacanze scolastiche di primavera, 5000 posti per il fine settimana di Pasqua, 11000 posti per il periodo del 1o e dell'8 maggio, 11000 posti per il periodo dell'Ascensione e della Pentecoste. Queste capacità supplementari minime corrispondono al periodo di dodici mesi costituito dalle stagioni aeronautiche IATA inverno 2003/2004 e estate 2004. Sono ridotte del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2002/2003 e estate 2003 mentre sono aumentate del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2004/2005 e estate 2005 e mantenute a questi livelli nei successivi periodi di dodici mesi. I posti supplementari devono essere venduti almeno due mesi prima della data del volo. c) Tra Parigi-Orly e Calvi Deve essere garantita una frequenza di almeno cinque voli settimanali di andata e ritorno, di cui tre dal venerdì alla domenica e uno in mezzo alla settimana, per consentire ad almeno 100 passeggeri di effettuare un volo di andata e ritorno in ognuno dei giorni in questione. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili turboreattori. I servizi non devono prevedere scali intermedi tra Parigi-Orly e Calvi. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta - e figurare negli orari pubblicati - la seguente capacità minima (somma delle capacità nelle due direzioni): - la capacità di base annua è di 1090 posti la settimana; - da fine marzo a fine ottobre, la capacità minima deve consentire a 100 passeggeri di effettuare un volo nel pomeriggio nei seguenti casi: - il venerdì sulla rotta Parigi-Calvi, - la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, sulla rotta Calvi-Parigi, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, il giorno precedente sulla rotta Parigi-Calvi e l'ultimo giorno festivo sulla rotta Calvi-Parigi, - alla vigilia di un giorno festivo sulla rotta Parigi-Calvi e lo stesso giorno sulla rotta Calvi-Parigi quando il giorno festivo cade in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì, - a tale capacità di base si aggiungono: - durante le vacanze scolastiche estive (11 settimane da giugno a settembre): 2600 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 2800 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 3000 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA, - da fine marzo a fine ottobre (20 settimane escluse le vacanze scolastiche estive): 600 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 650 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 700 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA; ii) tenuto conto della ripartizione su tutto l'arco dell'anno delle punte di traffico, in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, Pentecoste, i ponti e il rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta, previo accordo esplicito dell'Ente per i Trasporti della Corsica, almeno la seguente capacità supplementare (somma delle capacità nelle due direzioni), da concentrare in particolare: - nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, - nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì e nel giorno che li precede, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, il giorno precedente e l'ultimo giorno festivo; tali capacità supplementari minime sono le seguenti: - da fine ottobre a fine marzo (21 settimane): 650 posti per le vacanze e feste di Ognissanti, 1000 posti per le vacanze e feste di Natale e Capodanno, 350 posti per le vacanze di febbraio, - durante le 9 settimane estive (da inizio luglio a inizio settembre): 1700 posti a settimana ai quali si aggiungono, sulla base di voli adeguati al calendario annuale, 6300 posti destinati a facilitare gli esodi estivi, così distribuiti: 14 luglio (1100 posti), 31 luglio e 1o agosto (1100 posti), 15 agosto (1100 posti), 31 agosto e 1o settembre (1100 posti), riapertura delle scuole (1900 posti), - da fine marzo a fine ottobre (21 settimane, tranne il periodo delle vacanze scolastiche estive): 2000 posti per le vacanze scolastiche di primavera, 2000 posti per il fine settimana di Pasqua, 5000 posti per il periodo del 1o e dell'8 maggio, 5000 posti per il periodo dell'Ascensione e della Pentecoste. Queste capacità supplementari minime corrispondono al periodo di dodici mesi costituito dalle stagioni aeronautiche IATA inverno 2003/2004 e estate 2004. Sono ridotte del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2002/2003 e estate 2003 mentre sono aumentate del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2004/2005 e estate 2005 e mantenute a questi livelli nei successivi periodi di dodici mesi. I posti supplementari devono essere venduti almeno due mesi prima della data del volo. d) Tra Parigi-Orly e Figari Deve essere garantita una frequenza di almeno cinque voli settimanali di andata e ritorno, di cui tre dal venerdì al lunedì mattina. Gli orari devono consentire ad almeno 100 passeggeri di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con una permanenza di 10 ore a Parigi, ad eccezione del sabato, della domenica e dei giorni festivi. I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili turboreattori. I servizi non devono prevedere scali intermedi tra Parigi-Orly e Figari. La capacità offerta deve rispondere alle seguenti condizioni: i) deve essere offerta - e figurare negli orari pubblicati - la seguente capacità minima (somma delle capacità nelle due direzioni): - la capacità di base annua è di 1090 posti la settimana, - da fine marzo a fine ottobre, la capacità minima deve consentire a 100 passeggeri di effettuare un volo a partire dalle 18.00 nei seguenti casi: - il venerdì sulla rotta Parigi-Figari, - la domenica, tranne quando il lunedì è festivo, sulla rotta Figari-Parigi, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, il giorno precedente sulla rotta Parigi-Figari e l'ultimo giorno festivo sulla rotta Figari-Parigi, - alla vigilia di un giorno festivo sulla rotta Parigi-Figari e lo stesso giorno sulla rotta Figari-Parigi quando il giorno festivo cade in mezzo alla settimana dal martedì al giovedì, - a tale capacità di base si aggiungono: - durante le vacanze scolastiche estive (11 settimane da giugno a settembre): 2600 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 2800 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 3000 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA, - da fine marzo a fine ottobre (20 settimane escluse le vacanze scolastiche estive): 600 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2003, 650 posti la settimana per la stagione aeronautica IATA estate 2004, 700 posti la settimana per le successive stagioni aeronautiche estive IATA; ii) tenuto conto della ripartizione su tutto l'arco dell'anno delle punte di traffico, in funzione del calendario delle vacanze scolastiche e delle festività (Ognissanti, Natale, Pasqua, Ascensione, Pentecoste, i ponti e il rientro dalle vacanze estive), deve essere offerta, previo accordo esplicito dell'Ente per i Trasporti della Corsica, almeno la seguente capacità supplementare (somma delle capacità nelle due direzioni), da concentrare in particolare: - nei primi e negli ultimi giorni delle vacanze scolastiche, - nei giorni festivi che cadono in mezzo alla settimana, dal martedì al giovedì e nel giorno che li precede, - in caso di fine settimana lunghi nei quali un giorno festivo precede o segue un sabato o una domenica, il giorno precedente e l'ultimo giorno festivo; tali capacità supplementari minime sono le seguenti: - da fine ottobre a fine marzo (21 settimane): 650 posti per le vacanze e feste di Ognissanti, 1000 posti per le vacanze e feste di Natale e Capodanno, 350 posti per le vacanze di febbraio, - durante le 9 settimane estive (da inizio luglio a inizio settembre): 1900 posti a settimana ai quali si aggiungono, sulla base di voli adeguati al calendario annuale, 7300 posti destinati a facilitare gli esodi estivi, così distribuiti: 14 luglio (1300 posti), 31 luglio e 1o agosto (1300 posti), 15 agosto (1300 posti), 31 agosto e 1o settembre (1300 posti), riapertura delle scuole (2100 posti), - da fine marzo a fine ottobre (21 settimane, tranne il periodo delle vacanze scolastiche estive): 3000 posti per le vacanze scolastiche di primavera, 2000 posti per il fine settimana di Pasqua, 5000 posti per il periodo del 1o e dell'8 maggio, 5000 posti per il periodo dell'Ascensione e della Pentecoste. Queste capacità supplementari minime corrispondono al periodo di dodici mesi costituito dalle stagioni aeronautiche IATA inverno 2003/2004 e estate 2004. Sono ridotte del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2002/2003 e estate 2003 mentre sono aumentate del 2 % nei dodici mesi corrispondenti alle stagioni aeronautiche IATA inverno 2004/2005 e estate 2005 e mantenute a questi livelli nei successivi periodi di dodici mesi. I posti supplementari devono essere venduti almeno due mesi prima della data del volo. 2.2. Tariffe La tariffa piena di sola andata Y per le rotte Parigi-Orly da un lato e Ajaccio, Bastia, Calvi e Figari dall'altro non deve superare 115 EUR. La tariffa massima è aumentata a 135 EUR durante le vacanze scolastiche estive (11 settimane da giugno a settembre). Le categorie di passeggeri indicate di seguito devono beneficiare di una tariffa massima di 74 EUR senza restrizioni di capacità o scadenze vincolanti per la prenotazione e l'acquisto del biglietto: i) i giovani di età inferiore ai 25 anni; ii) gli anziani di età superiore ai 60; iii) gli studenti di età inferiore ai 27 anni; (iv) le famiglie (almeno due persone della medesima famiglia che viaggiano insieme); v) i passeggeri che hanno la loro residenza principale in Corsica ed effettuano il volo di andata e ritorno in partenza dalla Corsica, con biglietto acquistato in Corsica, la cui validità è limitata ad un soggiorno fuori dell'isola di durata inferiore a 40 giorni. La tariffa massima è aumentata a 92 EUR durante le vacanze scolastiche estive (11 settimane da giugno a settembre). Questo aumento non si applica ai residenti. Nel caso di tariffe soggette a oneri di servizio pubblico (tariffe piene, tariffe agevolate e residenti), non si possono applicare trattenute o sanzioni in caso di modifica della prenotazione, anche dopo l'acquisto del biglietto, o di rimborso dei biglietti non utilizzati. Le tariffe in questione si intendono al netto delle tasse e dei tributi pro capite riscossi dallo Stato, dagli enti locali e dalle autorità aeroportuali, evidenziati come tali sul titolo di trasporto e includono l'imposta sul valore aggiunto (IVA) applicata alla parte continentale del percorso. In caso di aumento anormale, imprevedibile e indipendente dalla volontà dei vettori, dei fattori di costo che caratterizzano la gestione dei collegamenti aerei, la tariffa massima può essere aumentata proporzionalmente all'aumento rilevato. La tariffa massima così modificata è notificata ai vettori che gestiscono i servizi ed è applicabile entro un termine adeguato, in funzione delle circostanze. È trasmessa immediatamente alla Commissione delle Comunità europee, che la pubblica nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. 2.3. Continuità del servizio - Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare l'1 % dei voli previsti nel programma di esercizio. - Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera c), del citato regolamento (CEE) n. 2408/92, i vettori aerei che intendono operare su una delle rotte in questione garantiscono la continuità del servizio per almeno 12 mesi consecutivi. - Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di almeno sei mesi. Si informano i vettori comunitari che l'inosservanza grave e ripetuta degli oneri di servizio pubblico su menzionati, può comportare, oltre a sanzioni amministrative e penali, la loro esclusione per una durata minima di cinque anni da ogni bando di gara di competenza della collettività territoriale corsa.