25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/3 
II 
(Atti preparatori ) 
COMMISSIONE 
Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio relativo all'omologazione dei veicoli a motore a 
due o a tre ruote 
(91/C 110/03) 
COM(90) 669 def. — SYN 331 
(Presentata dalla Commissione il 15 marzo 1991) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 100 A, 
vista la proposta della Commissione, 
in cooperazione con il Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che occorre adottare le misure volte all'in­
staurazione progressiva del mercato interno entro il 31 
dicembre 1992; che detto mercato interno comporta uno 
spazio senza frontiere interne nel quale è assicurata la 
libera circolazione delle merci, delle persone, dei servizi 
e dei capitali; 
considerando che in ciascuno Stato membro, i veicoli a 
due o a tre ruote devono soddisfare talune caratteristiche 
tecniche prescritte da disposizioni cogenti che differi­
scono da uno Stato membro all'altro; che, per la loro 
disparità, dette prescrizioni ostacolano gli scambi all'in­
terno della Comunità; 
considerando che detti ostacoli all'instaurazione ed al 
funzionamento del mercato interno possono essere elimi­
nati se le suddette prescrizioni sono adottate da tutti gli 
Stati membri in sostituzione delle rispettive regolamenta­
zioni nazionali; 
considerando che il controllo del rispetto delle prescri­
zioni tecniche è eseguito tradizionalmente dagli Stati 
membri prima dell'immissione sul loro mercato dei sud­
detti veicoli cui esse si applicano e che detto controllo 
concerne i diversi tipi di tali veicoli; considerando che occorre stabilire con precisione ed in 
modo uniforme le definizioni applicabili a detti veicoli 
(ciclomotori, motocicli e tricicli), in particolare la defini­
zione del ciclomotore in quanto nei dodici Stati membri 
esiste una quindicina di definizioni diverse di questo tipo 
di veicolo; che questa varietà di definizioni, che si tra­
duce in pratica in altrettante categorie di veicoli, costitui­
sce un importante ostacolo agli scambi in quanto la pro­
duzione è costretta a differenziarsi a seconda del paese 
in cui è commercializzata comportando così un forte fra­
zionamento del mercato del ciclomotore; 
considerando che, per conciliare le preoccupazioni in 
materia di sicurezza e di natura industriale, è peraltro 
opportuno concedere agli Stati membri che lo auspichino 
la possibilità di mantenere o di introdurre una seconda 
categoria di ciclomotori che si differenzia dalla prima 
soltanto per la velocità massima per costruzione inferiore 
armonizzata a 25 km/h; che è del pari opportuno che la 
soluzione così adottata possa essere riesaminata tre anni 
dopo l'entrata in vigore del presente regolamento sulla 
base di una relazione che la Commissione presenterà al 
Consiglio e che verterà sui vantaggi e gli inconvenienti di 
questa soluzione; che detta relazione dovrà tenere conto 
in ampia misura dei dati statistici sugli incidenti di circo­
lazione stradale specifici di questo settore; 
considerando che l'esame degli elementi e delle caratteri­
stiche dei suddetti veicoli, tenuto conto delle tecnologie 
attualmente applicate, ha indotto a ritenere idonei a fini 
normativi soltanto quelli figuranti nell'allegato I; che in 
base ai progressi ed agli sviluppi tecnologici sarà oppor­
tuno esaminare gli elementi e le caratteristiche supple­
mentari da aggiungere, all'occorrenza, a quelli già indi­
cati nell'allegato I; 
considerando che le prescrizioni tecniche armonizzate 
applicabili ai diversi elementi e caratteristiche di detti vei­
coli saranno riunite in regolamenti particolari; che il 
controllo del rispetto di dette prescrizioni nonché il rico­
noscimento da parte di ciascuno Stato membro del con­
trollo eseguito dagli altri Stati membri richiedono l'appli­
cazione di una procedura di omologazione comunitaria 
per ciascun tipo di questi veicoli; 
N.C 110/4 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25.4.91 
considerando che tale procedura deve consentire a cia­
scuno Stato membro di constatare che ogni tipo di vei­
colo è stato sottoposto alle verifiche prescritte dai regola­
menti particolari ed indicate su un certificato di omolo­
gazione; che essa deve del pari consentire ai costruttori 
di redigere un certificato di conformità per tutti i veicoli 
conformi al tipo omologato; che quando un veicolo è ac­
compagnato da detto certificato esso potrà essere im­
messo sul mercato, venduto, immatricolato ed utilizzato 
in tutto il territorio comunitario; 
considerando che, fatte salve le disposizioni degli articoli 
169 e 179 del trattato, è opportuno prevedere, nel qua­
dro della collaborazione tra le autorità competenti degli 
Stati membri, delle disposizioni intese a facilitare la solu­
zione delle controversie di natura tecnica relative alla 
conformità di una produzione con il tipo omologato; 
considerando che un veicolo, sia pure conforme al tipo 
omologato, può peraltro rivelare inconvenienti tali da 
rappresentare un pericolo per la sicurezza della circola­
zione stradale e che pertanto è opportuno prevedere una 
procedura idonea ad ovviare a tale rischio; 
considerando che il progresso tecnico richiede un rapido 
adeguamento delle prescrizioni tecniche che figurano ne­
gli allegati del presente regolamento e in quelli dei rego­
lamenti particolari: che è opportuno affidare tale com­
pito alla Commissione al fine di semplificare e di accele­
rare la procedura; che ogniqualvolta il Consiglio conferi­
sca alla Commissione delle competenze per l'applica­
zione delle regole stabilite nel settore dei veicoli a mo­
tore a due e a tre ruote è opportuno prevedere una pro­
cedura di consultazione preliminare tra la Commissione 
e gli Stati membri nell'ambito di un comitato consultivo; 
considerando che procedure analoghe a quelle previste 
per questi veicoli devono potersi applicare ai loro com­
ponenti ed alle entità tecniche; 
considerando che la sicurezza della circolazione stradale, 
la tutela dell'ambiente e dei consumatori esigono, fra 
l'altro, per i veicoli ed i componenti oggetto del presente 
regolamento, delle prescrizioni di costruzione e di fab­
bricazione di alto livello; che dette prescrizioni devono 
essere basate su un'armonizzazione totale in quanto de­
stinate nello stesso tempo a garantire l'unità del mercato, 
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: 
CAPITOLO I 
Campo di applicazione e definizioni 
Articolo 1 
1. Il presente regolamento si applica a tutti i veicoli a 
motore a due o a tre ruote, gemellate o meno, destinati a 
circolare su strada nonché ai loro componenti e alle loro 
entità tecniche. Il presente regolamento non si applica ai: 
— veicoli destinati ad essere condotti da pedoni; 
— veicoli destinati ad essere usati dai minorati fisici; 
— veicoli da competizione; 
— veicoli già in uso prima dell'entrata in vigore del pre­
sente regolamento; 
— trattori, alle macchine agricole e non agricole; 
— nonché ai loro componenti e alle loro entità tecniche. 
2. I veicoli di cui al paragrafo 1 sono ripartiti in: 
— ciclomotori, ossia veicoli a due o a tre ruote muniti di 
un motore con cilindrata non superiore a 50 ce se a 
combustione interna e con una velocità massima per 
costruzione non superiore a 45 km/h; 
— motocicli, ossia veicoli a due ruote, con o senza car­
rozzino, muniti di un motore con cilindrata superiore 
a 50 ce se a combustione interna e/o con una velocità 
massima per costruzione superiore a 45 km/h; 
— tricicli, ossia veicoli a tre ruote simmetriche muniti di 
un motore con cilindrata superiore a 50 ce se a com­
bustione interna e/o con una velocità massima per 
costruzione superiore a 45 km/h. 
Articolo 2 
1. Ai sensi del presente regolamento, si intende per: 
a) «tipo di veicolo», i veicoli appartenenti ad una stessa 
categoria (ciclomotore a due ruote, ciclomotore a tre 
ruote, motociclo, motociclo con carrozzetta, triciclo), 
e costruiti dallo stesso costruttore, aventi lo stesso te­
laio e la stessa designazione di tipo attribuita dal co­
struttore. 
Un tipo di veicolo può presentare varianti e versioni; 
b) «variante», i veicoli dello stesso tipo che presentano 
differenze attinenti: 
— alla forma della carrozzeria; 
— alla massa in ordine di marcia ed alla massa mas­
sima tecnicamente ammessa (differenza superiore 
al 20%); 
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— al principio di funzionamento del motore (accen­
sione comandata, accensione spontanea, elettrico, 
ibrido, ecc.); 
— al ciclo (2 o 4 tempi) ; 
— alla cilindrata (differenza superiore al 30 %); 
— al numero e alla disposizione dei cilindri; 
— alla potenza (differenza superiore al 30 %); 
— al tipo di funzionamento (se trattasi di motore 
elettrico) ; 
— al numero ed alla capacità delle batterie di propul­
sione. 
Le varianti possono presentare diverse versioni. 
e) «versione», i veicoli dello stesso tipo ed eventualmente 
della stessa variante che presentano differenze ine­
renti : 
— alla trasmissione della potenza (cambio automa­
tico o non automatico, rapporti di trasmissione, 
sistema di comando del cambio, ecc.) ; 
— alla cilindrata (differenza inferiore o pari al 
30%); 
— alla potenza (differenza inferiore o pari al 30 %); 
— alla massa in ordine di marcia e la massa massima 
tecnicamente ammessa (differenza superiore o pari 
al 20%); 
— ad altre modifiche minori apportate dal costrut­
tore e relative alle caratteristiche essenziali ripor­
tate nell'allegato II; 
d) «entità tecnica», l'elemento o la caratteristica che de­
vono soddisfare le prescrizioni di un regolamento 
particolare e sono destinati a far parte di un veicolo. 
Essi possono essere omologati separatamente ma sol­
tanto in connessione con uno o più tipi di veicoli de­
terminati ; 
e) «componente», l'elemento o la caratteristica che de­
vono soddisfare le prescrizioni di un regolamento 
particolare e sono destinati a far parte di un veicolo. 
Essi possono essere omologati indipendentemente da 
un veicolo; un'entità tecnica o un componente pos­
sono essere originali (di primo montaggio o di sosti­
tuzione) se appartengono al tipo montato sul veicolo 
all'atto dell'omologazione, oppure non originali per la 
sola sostituzione; f) «omologazione di un tipo di veicolo», l'atto mediante 
il quale uno Stato membro constata che un tipo di 
veicolo soddisfa tanto le prescrizioni tecniche dei re­
golamenti particolari quanto le verifiche dell'esattezza 
dei dati del costruttore, previste dall'elenco tassativo 
che figura nell'allegato I. 
g) «omologazione di entità tecnica o di componente», 
l'atto mediante il quale uno Stato membro constata 
che un'entità tecnica (omologazione di entità tecnica) 
o un componente (omologazione di componente) 
soddisfa le prescrizioni tecniche del regolamento par­
ticolare che la o lo concerne, previsto nell'elenco tas­
sativo che figura nell'allegato I. 
Le omologazioni del tipo, dell'entità tecnica o del 
componente possono ricomprendere estensioni in caso 
di modifiche, varianti o versioni. 
h) «ruote gemellate», due ruote montate su uno stesso 
asse, purché la distanza tra i centri delle superfici di 
contatto di tali ruote con il suolo sia inferiore a 
460 mm. Due ruote gemellate sono considerate come 
ruota unica. 
CAPITOLO II 
Procedura per la concessione delle omologazioni 
Articolo 3 
Ogni domanda di omologazione è presentata dal costrut­
tore o dal suo mandatario presso uno Stato membro. 
Essa è accompagnata da una scheda informativa, con­
forme al modello contenuto nell'allegato II, se trattasi 
dell'omologazione del tipo di veicolo, o conforme al mo­
dello contenuto in un allegato o in un'appendice del re­
golamento particolare relativo all'entità tecnica o al com­
ponente in questione, se trattasi di omologazione dell'en­
tità tecnica o del componente, nonché dai documenti 
menzionati in detta scheda. Per uno stesso tipo di vei­
colo, di entità tecnica o di componente, tale domanda 
non può essere presentata se non in un solo Stato mem­
bro. 
Articolo 4 
1. Ciascuno Stato membro omologa ogni tipo di vei­
colo, di entità tecniche o di componenti che soddisfi le 
seguenti condizioni: 
a) il tipo di veicolo soddisfa le prescrizioni tecniche dei 
regolamenti particolari e corrisponde ai dati forniti 
dal costruttore quali definiti nell'elenco tassativo con­
tenuto nell'allegato I; 
^CMOBD (Gazzetta ufficiale delle comunità europee 2^^t 
b^ l'entità tecnica o il componente soddisfa le prescri 
^ioni tecniche del regolamento particolare che lo conD 
cerne e corrisponde ai dati forniti dal fabbricante^ 
quahdefinitinell'elencotassati^ocontenutonell'alle^ 
gatol 
2 Prima di procedere alle omologazione le autorità 
competenti dello Stato membro che effettuano queste 
operazioniprendonolemisurenecessarieper accertarsi^ 
all'occorrenza in collaborazione con le autontacompeD 
tenti dello Stato membro in cui il prodottoereahz^atoo 
introdottonellaComunita^chesianorispettateledispoD 
sizioni dell'allegatovi affinchè i^eicoliprodotti e im 
messi sul mercato siano conformi al tipo omologato e 
che le entità tecniche o i componenti prodotta immessi 
sul mercato^endutied utilizzati sianoconformi altipo 
omologato 
^ Le stesse autorità competenti detono ^igilare^ ab 
l'occorrenza in collaborazione con le autorità competenti 
delloStatomembromcuiilprodottoereah^zatooin^ 
trodotto nella Comunità^ affinchè le disposizioni di cui al 
paragrafo prestino adeguate 
^ Lo Stato membro che procede all'omologazione e 
tenuto ad ammettere i certificati di omologazione nlaD 
sciatidaunoopiu Stati membri^ checorredano ladoD 
mandadiomologazione^e^itandocosidiprocedereagh 
accertamentidicuialparagrafo t^letterab^ pericom^ 
ponenti eBoleenntatecnichegiaomologati 
^ COgni Statomembroeresponsabiledelleomologa 
zioni che ha rilasciato Le autorità competenti dello Stato 
membro che ha rilasciato l'omologazione di un tipo di 
veicolo eseguonoil controllo della conformitadellaproD 
duzione^ all'occorrenza in collaborazione con le autorità 
competenti degli altri Stati membri chehannonlasciato 
leomologazionidicomponentiodientitatecniche 
t Per ognitipo di veicolo da essa omologato^ l'auto 
nta competente dello Statomembro compila tutteleru^ 
briche della scheda di omologazione riportata nell'alien 
gatoNl 
2 Perognitipodientitatecnicaodicomponenteda 
essa omologato l'autorità competente dello Stato memD 
bro compila le rubriche della scheda di omologatone ri 
portata munallegatooinun'appendice del regolamento particolarerelati^oall'entitatecnicaoalcomponentedi 
cuitrattasi 
I Entroil termine diunmese^ le autontacompetenti 
di ciascuno Stato membro inaiano a quelle degli altri 
Stati membri copia del certificato di omologazione comD 
pilato per ognitipo di veicolo che esse omologanoonD 
fiutano di omologare 
2 Le autorità competenti di ciascuno Stato membro 
osservano questa stessadisposizionenelcasodeicertrfiD 
cati di omologazione compilati per ogni tipo di entità 
tecmcaodi componente che esse omologanoonfiutano 
diomologare 
t Per ciascun veicolo costruito conformemente al tipo 
omologato^ il costruttoreoil suo mandatario compila un 
certificato di conformità secondo il modello contenuto 
nell'allegato IVA 
Tuttavia gli Stati membri possono prescrivere^ ai fini 
della tassazione del ^eicolooper la compilazione del doD 
cumentod'immatncolazione^chesianonportatesulcer^ 
tificatodiconformitaindicazionidi^ersedaquellemen 
zionate nell'allegato IVA^ purché queste figurino esphci 
tamentenella scheda informatica 
2 Per ciascuna entitatecnicaocomponente nonon 
ginale fabbricata conformemente al tipo omologato^ il 
fabbricanteoil suo mandatario compila un certificato di 
conformità secondo il modello contenuto nell'allegato PV 
B lòetto certificato nonenchiesto per le entità tecniche 
oicomponentiorigmah 
^ ^elcasoincui l'entità tecnicaoilcomponente da 
omologarenon soddisfi la sua funzione oppure presenti 
una caratteristica particolare soltantomconcessione con 
altnelementi del ^eicolo^per cui il rispetto diunaopiu 
prescrizioni può essere verificato soltanto quando l'entità 
tecnica o il componente da omologare funzionano in 
connessione con altri elementi del ^eicolo^ simulati o 
reali^ l'ambito dell'omologazione dell'entità tecnicaodel 
componente de^e essere conseguentemente limitato in 
conformità 11 certificato di omologazione dell'entità tecD 
nicaodelcomponenteindicamtalcasolee^entuahre 
strilloni concernenti l'utili^zazioneele eventuali presero 
zioni di montaggio 11 rispetto di queste rest^iziomepre 
scrizioni eterificato all'atto dell'omologazione del ^eiD 
colo 
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4. Fatte salve le disposizioni del paragrafo 2, il titolare 
dell'omologazione di un'entità tecnica o di un compo­
nente rilasciata conformemente all'articolo 4 è tenuto ad 
apporre, su ciascuna entità tecnica o su ciascun compo­
nente conforme al tipo omologato, il suo marchio di fab­
brica o commerciale, l'indicazione del tipo e, se il regola­
mento particolare lo prevede, il marchio di omologa­
zione di cui all'articolo 8. In quest'ultimo caso, non è 
tenuto a compilare il certificato previsto al paragrafo 2. 
5. Il titolare del certificato di omologazione che, a 
norma del paragrafo 3, contiene restrizioni concernenti 
l'utilizzazione, deve fornire, per ciascuna entità tecnica o 
per ciascun componente prodotto, informazioni detta­
gliate concernenti tali restrizioni ed indicare le eventuali 
prescrizioni di montaggio. 
6. Il titolare dell'omologazione di entità tecniche non 
originali, rilasciata in connessione con uno o più tipi di 
veicoli, deve fornire, con ciascuna delle entità tecniche, 
informazioni dettagliate che permettano di determinare 
tali veicoli. 
Articolo 8 
1. Ogni veicolo prodotto in conformità al tipo omolo­
gato deve recare una marcatura composta dei seguenti 
elementi : 
— il numero di omologazione; 
— la lettera minuscola «e» seguita dal numero o dalla 
sigla indicante lo Stato membro che ha proceduto al­
l'omologazione; 
— il numero d'identificazione del veicolo. 
2. Ogni entità tecnica ed ogni componente prodotti in 
conformità al tipo omologato devono recare, se previsto 
dal regolamento particolare ad essi relativo, un marchio 
di omologazione conforme alle prescrizioni di cui all'al­
legato V. 
Tuttavia, le indicazioni contenute in detto marchio di 
omologazione possono essere completate con indicazioni 
aggiuntive che consentano l'identificazione di talune 
caratteristiche proprie dell'entità tecnica o del compo­
nente in questione, indicazioni che saranno, all'occor­
renza, specificate nei regolamenti particolari e relativi a 
dette entità tecniche o componenti. 
Articolo 9 
1. Il costruttore del tipo di veicolo e il fabbricante del 
tipo di un'entità tecnica o di un componente sono re­sponsabili della costruzione di ciascun veicolo o della 
fabbricazione di ciascuna entità tecnica o di ciascun 
componente in conformità al tipo omologato. 
L'arresto definitivo della produzione nonché qualsiasi al­
tro cambiamento dei dati contenuti nella scheda informa­
tiva devono essere comunicati dal titolare dell'omologa­
zione alle autorità competenti dello Stato membro che ha 
rilasciato l'omologazione stessa. 
2. Qualora ritengano che siffatto cambiamento non 
comporti la modifica dell'attuale certificato di omologa­
zione o la compilazione di un nuovo certificato di omo­
logazione, le autorità competenti del suddetto Stato 
membro ne informano il costruttore o il fabbricante. 
3. Qualora ritengano invece che siffatto cambiamento 
dei dati contenuti nella scheda informativa giustifichi 
nuove verifiche o nuove prove e comporti di conse­
guenza la modifica del certificato di omologazione già 
rilasciato o la compilazione di un nuovo certificato di 
omologazione, le autorità competenti del suddetto Stato 
membro ne informano il costruttore o il fabbricante, pro­
cedono alle prove e trasmettono i nuovi documenti ag­
giornati alle autorità competenti degli altri Stati membri 
entro il termine di un mese a decorrere dalla data della 
loro emissione. 
4. Le autorità competenti dello Stato membro che ha 
proceduto all'omologazione comunicano entro il termine 
di un mese alle autorità competenti degli altri Stati mem­
bri la cessazione degli effetti del certificato di omologa­
zione, conseguente alla revoca o all'arresto della produ­
zione del tipo di veicolo omologato o dell'entità tecnica 
omologata o del componente omologato. 
Articolo 10 
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all'omologa­
zione constata che dei veicoli, entità tecniche o compo­
nenti non sono conformi al tipo omologato, esso prende 
le misure necessarie per assicurare nuovamente la con­
formità della fabbricazione con il tipo omologato. Le 
autorità competenti di detto Stato membro comunicano a 
quelle degli altri Stati membri le misure prese che pos­
sono giungere, se del caso, fino alla revoca dell'omolo­
gazione. 
2. Se uno Stato membro constata che veicoli, entità 
tecniche o componenti non sono conformi al tipo omolo­
gato, può chiedere allo Stato membro che ha proceduto 
all'omologazione di verificare le diversità riscontrate. Lo 
Stato membro che ha proceduto all'omologazione esegue 
il controllo nei sei mesi successivi alla data di ricezione 
della richiesta. 
N. C 110/8 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
Se accertano un difetto di conformità, le autorità compe­
tenti dello Stato membro che ha proceduto all'omologa­
zione prendono le misure previste al paragrafo 1. 
3. Le autorità competenti degli Stati membri si infor­
mano reciprocamente, entro il termine di un mese, di 
qualsiasi revoca dell'omologazione concessa nonché dei 
motivi che giustificano tale provvedimento. 
4. Nei casi in cui lo Stato membro che ha proceduto 
all'omologazione contesta il difetto di conformità di cui 
è stato informato, gli Stati membri interessati si adope­
rano per comporre la controversia. 
La Commission è tenuta informata. Essa procede, ove 
necessario, alle consultazioni opportune al fine di perve­
nire ad una soluzione. 
Articolo 11 
Lo Stato membro il quale accerti che veicoli, entità tecni­
che o componenti appartenenti ad un tipo omologato 
compromettono la sicurezza della circolazione stradale, 
può, per un periodo massimo di sei mesi, vietarne la ven­
dita, la messa in circolazione o l'uso sul proprio territo­
rio. Esso informa immediatamente gli altri Stati membri e 
la Commissione, precisando i motivi della sua decisione. 
Articolo 12 
Ogni decisione di diniego o revoca di omologazione, di 
divieto di vendita e di uso di un veicolo, di un'entità tec­
nica o di un componente, presa in base alle disposizioni 
adottate in applicazione del presente regolamento, è mo­
tivata in maniera precisa. Essa viene notificata all'interes­
sato con l'indicazione dei rimedi giuridici previsti dalle 
legislazioni in vigore negli Stati membri e dei termini en­
tro i quali gli stessi devono essere proposti. 
Articolo 13 
1. Gli Stati membri si comunicano reciprocamente, 
entro la data fissata all'articolo 17, i nomi e gli indirizzi 
delle autorità competenti che rilasciano le omologazioni 
e alle quali devono essere inviati i certificati di omologa­
zione, il diniego o la revoca dell'omologazione, nonché i 
nomi e gli indirizzi dei servizi tecnici incaricati delle 
prove di omologazione. La stessa comunicazione è in­
viata contemporaneamente alla Commissione. 2. I servizi tecnici di cui al paragrafo 1 devono essere 
situati nel territorio della Comunità. Detti servizi pos­
sono, se del caso, con il consenso delle autorità compe­
tenti che rilasciano le omologazioni, utilizzare le attrez­
zature dei laboratori di prova, statali o no, situati nel ter­
ritorio della Comunità o nel territorio di un paese terzo. 
CAPITOLO III 
Condizioni per la libera circolazione dei veicoli e disposi­
zioni transitorie 
Articolo 14 
1. Gli Stati membri non possono vietare l'immissione 
sul mercato, la vendita, la messa in circolazione e l'uso di 
veicoli nuovi conformi alle disposizioni del presente re­
golamento. 
Possono essere immessi sul mercato, venduti, messi in 
circolazione ed utilizzati negli Stati membri soltanto i 
veicoli conformi alle disposizioni del presente regola­
mento. 
2. Gli Stati membri non possono vietare l'immissione 
sul mercato, la vendita e l'uso di entità tecniche e di 
componenti nuovi conformi alle disposizioni del presente 
regolamento. 
Possono essere immessi sul mercato, venduti e utilizzati 
negli Stati membri, soltanto le entità tecniche ed i com­
ponenti conformi alle disposizioni del presente regola­
mento. 
3. Gli Stati membri possono introdurre o mantenere 
nelle loro legislazioni nazionali una seconda categoria 
relativa ai ciclomotori aventi velocità massima per costru­
zione limitata a 25 km/h, a condizione che ciò non im­
plichi modifiche dei veicoli maggiori di quanto è necessa­
rio per assicurare l'effettiva limitazione della loro velo­
cità massima. 
Tre anni dopo l'entrata in vigore del regolamento, la 
Commissione presenta al Consiglio e al Parlamento 
europeo, alla luce degli aspetti relativi alla sicurezza stra­
dale, una relazione sui vantaggi e sugli inconvenienti di 
tale facoltà, precisando in particolare se questa debba es­
sere mantenuta in essere o soppressa. 
4. In deroga alle disposizioni dei paragrafi 1 e 2: 
25. 4.91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/9 
a) gli Stati membri i quali, per quanto concerne i ciclo­
motori, hanno prescrizioni particolari relative alla 
presenza di pedali, possono tuttavia continuare ad ap­
plicare tali prescrizioni nazionali per un periodo mas­
simo di tre anni a decorrere dall'entrata in vigore del 
presente regolamento; 
b) gli Stati membri possono esentare da una o più pre­
scrizioni dei regolamenti particolari i veicoli, le entità 
tecniche o i componenti destinati: 
— a produzioni in piccole serie limitate al massimo a 
duecento unità all'anno; 
— oppure alle forze armate, alle forze addette al 
mantenimento dell'ordine pubblico, ai servizi della 
protezione civile o a lavori pubblici. 
Tali deroghe devono essere comunicate agli Stati 
membri entro il termine di un mese a decorrere 
dalla data della loro concessione. 
e) Le omologazioni nazionali concesse prima dell'en­
trata in vigore delle disposizioni del presente regola­
mento o dei regolamenti particolari e rispondenti alle 
correlative prescrizioni nazionali restano valide nei 
territori degli Stati membri che le hanno concesse per 
un periodo massimo di tre anni a decorrere dalla data 
alla quale le prescrizioni nazionali sono sostituite dal 
presente regolamento o dai corrispondenti regola­
menti particolari. 
Durante questo periodo, i veicoli che beneficiano di 
questa deroga possono essere immessi sul mercato, 
venduti e messi in circolazione; il loro uso non è limi­
tato nel tempo. 
L'immissione sul mercato., la vendita e l'uso delle en­
tità tecniche e dei componenti destinati ai veicoli di 
cui sopra non sono limitati nel tempo. 
5. Il presente regolamento non pregiudica la facoltà 
degli Stati membri di prescrivere, nel rispetto del trattato, 
i requisiti che ritengono necessari per garantire la prote­
zione degli utilizzatori durante l'uso dei veicoli in que­
stione, purché ciò non implichi modifiche dei veicoli. CAPITOLO IV 
Procedura per l'adeguamento al progresso tecnico 
Articolo 15 
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tec­
nico: 
— gli allegati da I a VI del presente regolamento, 
— le disposizioni dei regolamenti particolari di cui al­
l'allegato I, che saranno esplicitamente designate in 
ciascuno di detti regolamenti, 
sono adottate secondo la procedura di cui all'articolo 16. 
Articolo 16 
È istituito un comitato consultivo per l'adeguamento al 
progresso tecnico dei regolamenti relativi al settore dei 
veicoli a due o a tre ruote, in appresso denominato «co­
mitato», composto di rappresentanti degli Stati membri e 
presieduto da un rappresentante della Commissione. 
Nel caso in cui viene fatto riferimento alla procedura de­
finita nel presente articolo, il rappresentante della Com­
missione sottopone al comitato un progetto delle misure 
da adottare. Il comitato, entro un termine che il presi­
dente può fissare in funzione dell'urgenza della que­
stione in esame, formula il suo parere sul progetto, even­
tualmente procedendo a votazione. 
Il parere è iscritto a verbale; inoltre ciascuno Stato mem­
bro ha il diritto di chiedere che la sua posizione figuri a 
verbale. 
La Commissione tiene in massima considerazione il pa­
rere formulato dal comitato. Essa lo informa del modo in 
cui ha tenuto conto del suo parere. 
CAPITOLO V 
Messa in vigore 
Articolo 17 
Il presente regolamento entra in vigore il 1° gennaio 
1993. 
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi ele­
menti e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati 
membri. 
N.C 110/10 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25.4.91 
ALLEGATO I 
Gli elementi e le caratteristiche del veicolo figuranti nelle rubriche qui appresso (elenco completo) sono 
accompagnati dalla menzione «CONF» se deve essere verificata la loro conformità con i dati forniti dal 
costruttore oppure dalla menzione «RP» se deve essere verificata la loro conformità con le prescrizioni 
emanate a livello comunitario. 
Numero della 
rubrica 
1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 
12. 
13. 
14. 
15. 
16. 
17. 
18. 
19. 
20. 
21. 
22. 
23. 
24. 
25. Rubrica 
Marca 
Tipo 
Nome e indirizzo del costruttore del veicolo 
Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore del 
veicolo 
Categoria di veicolo 
Numero di ruote 
Disegno di massima del telaio 
Nome e indirizzo del costruttore del motore (se diverso dal co­
struttore del veicolo) 
Marca del motore 
Tipo e denominazione del motore 
Ciclo del motore (') 
Sistema di raffreddamento del motore 
Tipo di lubrificazione del motore (') 
Numero e configurazione di cilindri (in caso di motore a 
rotante) o degli statori del motore pistone 
Alesaggio, corsa, cilindrata o volume delle camere di combustione 
(in caso di motore a pistone rotante) del motore (') 
Diagramma di distribuzione completo del motore (') 
Rapporto di compressione (pistoni e giunti) del motore (') 
Velocità massima per costruzione 
Coppia di massima e potenza massima netta del motore 
— ad accensione comandata o spontanea 
— elettrico 
Misure contro la manomissione dei ciclomotori 
Serbatoio(i) di carburante 
Batteria(e) di propulsione 
Carburatore o altro sistema di alimentazione del motore 
marchio di fabbrica) (l) 
Alimentazione elettrica (voltaggio) 
Generatore (tipo e potenza massima) (tipo e Menzione 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
RP 
RP 
CONF 
RP 
RP 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
(l) I veicoli a propuh [sione elettrica non sono soggetti alle prescrizioni che figurano in questa rubrica. 
25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/11 
Numero della 
rubrica 
26. 
27. 
28. 
29. 
30. 
31. 
32. 
33. 
34. 
35. 
36. 
37. 
38. 
39. 
40. 
41. 
42. 
43. 
44. 
45. 
46. 
47. Rubrica 
Masse e dimensioni 
Dispositivi di traino e di fissaggio 
Misure contro l'inquinamento atmosferico (') 
Pneumatici 
Trasmissione 
Frenatura 
Installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione lu­
minosa sul veicolo 
Dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa la cui pre­
senza obbligatoria o facoltativa è stabilita nelle prescrizioni d'in­
stallazione di cui al punto 32 
Segnalatore acustico 
Posizione della targa d'immatricolazione posteriore (eccettuati i 
ciclomotori) 
Interferenze elettriche ed elettromagnetiche 
Livello sonoro e dispositivo di scappamento (') 
Retrovisore o retrovisori 
Sporgenze esterne 
Cavalletto (eccettuati i veicoli a tre ruote) 
Dispositivo di protezione contro un impiego non autorizzato del 
veicolo 
Vetri, tergicristalli, lavacristalli e dispositivi di sbrinamento e di di­
sappannamento dei tricicli muniti di carrozzeria 
Dispositivi di ritenuta per passeggeri dei veicoli a due ruote 
Ancoraggi delle cinture di sicurezza e cinture di sicurezza dei tri­
cicli muniti di carrozzeria 
Tachimetro e contachilometri per motocicli e tricicli 
Identificazione dei comandi, spie e indicatori 
Iscrizioni regolamentari (contenuto, posizione e tipo di fissaggio) Menzione 
RP 
RP 
RP 
RP 
CONF 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
CONF 
RP 
RP 
(') I veicoli a propuh Isione elettrica non sono soggetti alle prescrizioni che figurano in questa rubrica. 
N. C 110/12 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
ALLEGATO II 
SCHEDA INFORMATIVA (a) 
(Modello) 
Le seguenti informazioni, concernenti il veicolo, l'entità tecnica o il componente da omologare, devono 
essere fornite in triplice copia ed includere l'indice del contenuto. Eventuali disegni devono essere forniti in 
scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Eventuali foto­
grafie devono fornire sufficienti dettagli. Per le funzioni controllate da microprocessore, sono richieste 
informazioni riguardanti le relative prestazioni. La scheda informativa deve recare un numero d'ordine 
attribuito dal richiedente. 
A. INFORMAZIONI COMUNI RELATIVE A CICLOMOTORI, MOTOCICLI E TRICICLI 
0. Dati generali 
0.1. Marca: 
0.2. Tipo (specificare le eventuali varianti eversioni): 
0.3. Mezzi di identificazione del tipo se marcati sul veicolo (b): 
0.3.1. Posizione della marcatura: 
0.4. Categoria del veicolo (e): 
0.5. Nome e indirizzo del costruttore: 
0.6. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: 
0.7. Posizione e modo di fissaggio delle iscrizioni regolamentari sul telaio: 
0.7.1. La numerazione nella serie del tipo inizia dal n.: 
0.8. Posizione e modo di fissaggio del marchio di omologazione per i componenti e le entità 
tecniche: 
i. Caratteristiche costruttive generali del veicolo 
1.1. Fotografie e/o disegni del veicolo rappresentativo: 
1.2. Disegno complessivo quotato dell'intero veicolo: 
1.3. Numero di assi e di ruote (eventualmente, numero di cingoli metallici o di gomma): 
1.4. Posizione e disposizione del motore: 
2. Masse (in kg) (d) 
2.1. Massa del veicolo in ordine di marcia: 
2.1.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi: 
2.2. Massa del veicolo in ordine di marcia, con il conducente: 
2.2.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi: 
2.3. Massa massima tecnicamente ammissibile dichiarata dal costruttore: 
2.3.1. Ripartizione di tale massa tra gli assi: 
2.3.2. Massa massima tecnicamente ammissibile su ciascun asse: 
25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/13 
2.4. Capacità di spunto in salita con la massa massima tecnicamente ammissibile dichiarata dal 
costruttore: 
2.5. Massa massima trainabile (se necessario): 
3. Motore (e) 
3.0. Costruttore: 
3.1. Marca: 
3.1.1. Tipo (quale apposto sul motore, o altri mezzi d'identificazione): 
3.2. Motore ad accensione comandata o ad accensione spontanea 
3.2.1. Caratteristiche specifiche del motore 
3.2.1.1. Principio di funzionamento: accensione comandata/accensione spontanea, quattro tempi/ 
due tempi (') 
3.2.1.2. Numero, disposizione e ordine di accensione dei cilindri: 
3.2.1.2.1. Alesaggio: mm (f) 
3.2.1.2.2. Corsa: mm (f) 
3.2.1.3. Cilindrata: cm3 (g) 
3.2.1.4. Rapporto volumetrico di compressione (2): 
3.2.1.5. Disegni della testa del cilindro, del o dei pistoni, dei segmenti dei pistoni e del o dei 
cilindri: 
3.2.1.6. Regime al minimo (2): min"1 
3.2.1.7. Potenza netta massima: kW a min ' 
3.2.1.8. Coppia netta massima: Nm a min"1 
3.2.2. Carburante: gasolio/benzina/miscela/GPL/altri ('): 
3.2.3. Serbatoio del carburante: 
3.2.3.1. Capacità massima (2): 
3.2.3.2. Disegno del serbatoio con indicazione dei materiali utilizzati: 
3.2.3.3. Schema che illustri con chiarezza la posizione del serbatoio sul veicolo: 
3.2.4. Alimentazione di carburante 
3.2.4.1. A carburatore/i: sì/no (') 
3.2.4.1.1. Marca o marche: 
3.2.4.1.2. Tipo o tipi: 
3.2.4.1.3. Numero: 
3.2.4.1.4. Regolazioni (2) 
vale a dire: 
3.2.4.1.4.1. Diffusori: 
3.2.4.1.4.2. Livello in vaschetta: 
3.2.4.1.4.3. Massa del galleggiante: 
3.2.4.1.4.4. Ago del galleggiante: 
N.C 110/14 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25.4.91 
3.2.4.1.4.5. Curva della portata di carburante in funzione della portata d'aria e regolazioni necessarie 
per rispettare la curva: 
3.2.4.1.5. Dispositivo di avviamento a freddo: manuale/automatico (') 
3.2.4.1.5.1. Principio o principi di funzionamento: 
3.2.4.2. A iniezione (soltanto motori ad accensione spontanea): sì/no (*) 
3.2.4.2.1. Descrizione del sistema: 
3.2.4.2.2. Principio di funzionamento: iniezione diretta/precamera/camera di turbolenza (') 
3.2.4.2.3. Pompa di iniezione 
o: 
3.2.4.2.3.1. Marca o marche: 
3.2.4.2.3.2. Tipo o tipi: 
oppure : 
3.2.4.2.3.3. Portata massima di carburante (x) (2): 
mmVcorsa o ciclo: 
per un regime della pompa di: min"1 
oppure curva caratteristica: 
3.2.4.2.3.4. Fasatura dell'iniezione (2): 
3.2.4.2.3.5. Curva dell'anticipo di iniezione (2): 
3.2.4.2.3.6. Metodo di taratura: banco prova/motore (') 
3.2.4.2.4. Regolatore 
3.2.4.2.4.1. Tipo: 
3.2.4.2.4.2. Punto d'intercettazione 
3.2.4.2.4.2.1. Punto d'intercettazione sotto carico: min-1 
3.2.4.2.4.2.2. Punto di intercettazione a vuoto : min"1 
3.2.4.2.4.3. Regime di minimo: min"1 
3.2.4.2.5. Tubazione dell'iniezione 
3.2.4.2.5.1. Lunghezza: mm 
3.2.4.2.5.2. Diametro interno: mm 
3.2.4.2.6. Iniettore o iniettori 
o: 
3.2.4.2.6.1. Marca o marche: 
3.2.4.2.6.2. Tipo o tipi: 
oppure: 
3.2.4.2.6.3. Pressione di apertura (2) : kPa 
oppure curva caratteristica (2): 
25.4.91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/15 
3.2.4.2.7. Sistema di avviamento a freddo (se esiste) 
o: 
3.2.4.2.7.1. Marca o marche: 
3.2.4.2.7.2. Tipo o tipi: 
oppure : 
3.2.4.2.7.3. Descrizione: 
3.2.4.2.8. Dispositivo di avviamento ausiliario (se esiste) 
o: 
3.2.4.2.8.1. Marca o marche: 
3.2.4.2.8.2. Tipo o tipi 
oppure : 
3.2.4.2.8.3. Descrizione del dispositivo: 
3.2.4.3. Ad iniezione (soltanto motori ad accensione comandata): sì/no (') 
o: 
3.2.4.3.1. Descrizione del sistema: 
3.2.4.3.2. Principio di funzionamento: collettore di aspirazione (single/multi) O/iniezione diretta/ 
altro (specificare: ) (') 
oppure: 
3.2.4.3.2.1. Marca o marche della pompa di iniezione: 
3.2.4.3.2.2. Tipo o tipi della pompa di iniezione: 
3.2.4.3.3. Iniettori: pressione d'apertura (2): kPa 
oppure curva caratteristica (2): 
3.2.4.3.4. Fasatura dell'iniezione: 
3.2.4.3.5. Sistema di avviamento a freddo: 
3.2.4.3.5.1. Principio o principi di funzionamento: 
3.2.4.3.5.2. Limiti di funzionamento/regolazioni (') (2): 
3.2.4.4. Pompa di alimentazione: sì/no (') 
3.2.5. Impianto elettrico 
3.2.5.1. Tensione nominale: V, terminale a massa : positiva/negativa (') 
3.2.5.2. Generatore 
3.2.5.2.1. Tipo: 
3.2.5.2.2. Potenza nominale: W 
3.2.6. Accensione 
3.2.6.1. Marca o marche: 
3.2.6.2. Tipo o tipi 
3.2.6.3. Principio di funzionamento: 
3.2.6.4. Curva dell'anticipo all'iniezione oppure punto di funzionamento caratteristico (2): 
3.2.6.5. Fasatura iniziale (2): gradi prima del PMS 
3.2.6.6. Apertura dei contatti (2): mm 
3.2.6.7. Angolo dì chiusura (2): 
N.C 110/16 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
3.2.6.8. Dispositivo per la soppressione delle correnti parassite: 
3.2.6.8.1. Descrizione e disegno del dispositivo per la soppressione delle correnti parassite: 
3.2.6.8.2. Indicazione del valore nominale delle resistenze in corrente continua e, per i cavi di ac­
censione resistivi, indicazione della resistenza nominale per metro: 
3.2.7. Sistema di raffreddamento (liquido/aria) (') 
3.2.7.1. Taratura nominale del dispositivo di controllo della temperatura del motore: 
3.2.7.2. A liquido 
3.2.7.2.1. Natura del liquido: 
3.2.7.2.2. Pompa o pompe di circolazione: sì/no (') 
3.2.7.3. Ad aria 
3.2.7.3.1. Ventilatore: sì/no (') 
3.2.8. Sistema di aspirazione 
3.2.8.1. Compressore: sì/no (') 
Marca o marche: 
Tipo o tipi: 
Descrizione del sistema (ad es.: pressione massima di carico: kPa, eventuale 
valvola di sfiato, ecc.) 
Refrigeratore intermedio: con/senza (') 
Descrizione e disegni delle tubazioni di aspirazione e loro accessori (camera in pressione, 
riscaldatore, prese d'aria supplementari, ecc.) 
Descrizione del collettore di aspirazione (con disegni e/o fotografie): 
3.2.8.3.2. Filtro dell'aria, disegni: 
oppure 
3.2.8.3.2.1. Marca o marche: 
3.2.8.3.2.2. Tipo o tipi: 
3.2.8.3.3. Silenziatore di aspirazione, disegni: 
oppure 
3.2.8.3.3.1. Marca o marche: 
3.2.8.3.3.2. Tipo o tipi: 
3.2.9. Sistema di scarico: 
3.2.9.1. Disegno del sistema di scarico completo: 
3.2.10. Sezione trasversale minima delle luci di entrata e di uscita: 
3.2.11. Fasatura delle valvole o dati equivalenti 
3.2.11.1. Alzata massima delle valvole e angoli di apertura e di chiusura con riferimento ai punti 
moni, oppure dettagli sulla fasatura di sistemi di distribuzione alternativi: 
3.2.11.2. Campi di riferimento e/o regolazione ('): 
3.2.12. Misure adottate contro l'inquinamento atmosferico 
3.2.12.1. Dispositivo per il riciclo dei gas del basamento, soltanto per motore a quattro tempi 
(descrizione e disegni): 3.2.8.1.1. 
3.2.8.1.2. 
3.2.8.1.3. 
3.2.8.2. 
3.2.8.3. 
3.2.8.3.1. 
25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/17 
3.2.12.2. Dispositivi supplementari contro l'inquinamento (se esistono e se non sono trattati in altri 
titoli): 
3.2.12.2.1. Descrizione e/o disegni: 
3.2.13. Posizione del simbolo del coefficiente di assorbimento (unicamente per motori ad accen­
sione spontanea): 
3.3. Motore elettrico di trazione 
3.3.1. Tipo (avvolgimento, eccitazione): 
3.3.1.1. Massima potenza oraria : kW 
3.3.1.2. Tensione di esercizio: V 
3.3.2. Batteria 
3.3.2.1. Numero di elementi: 
3.3.2.2. Massa: kg 
3.3.2.3. Capacità: A/h (ampère/ora) 
3.3.2.4. Posizione: 
3.4. Altri motori o propulsori e loro combinazioni (particolari riguardanti le parti di questi 
motori o propulsori): 
3.5. Temperature ammesse dal costruttore 
3.5.1. Sistema di raffreddamento 
3.5.1.1. Raffreddamento a liquido 
Temperatura massima all'uscita: °C 
3.5.1.2. Raffreddamento ad aria 
3.5.1.2.1. Punto di riferimento: 
3.5.1.2.2. Temperatura massima al punto di riferimento: °C 
3.6. Sistema di lubrificazione 
3.6.1. Descrizione del sistema 
3.6.1.1. Posizione del serbatoio di lubrificante (se esiste): 
3.6.1.2. Sistema di alimentazione (pompa/iniezione all'aspirazione/miscelazione con carburante, 
ecc.)('): 
3.6.2. Miscela con carburante 
3.6.2.1. Percentuale 
3.6.3. Refrigeratore dell'olio: sì/no (') 
3.6.3.1. Disegno o disegni: 
oppure : 
3.6.3.1.1. Marca o marche: 
3.6.3.1.2. Tipo o tipi: 
4. Trasmissione (h) 
4.1. Schema della trasmissione: 
4.2. Tipo di trasmissione (meccanica, idraulica, elettrica, ecc.): 
4.3. Frizione (tipo): 
4.4. Cambio 
4.4.1. Tipo: automatico/manuale (') 
4.4.2. Sistema di comando: manuale/a pedale (') 
N. C 110/18 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
4.5. Rapporti di trasmissione 
N 
Minimo pr cambio 
continuo 
1 
2 
3 
Massimo per cambio 
continuo 
Retromarcia RI R2 R3 Rt 
N = marcia 
Ri = rapporto dell'albero primario (rapporto tra il regime del motore e il numero di giri dell'al­
bero primario del cambio) 
R2 = rapporto dell'albero secondario (rapporto tra il numero di giri dell'albero primario e quello 
dell'albero secondario del cambio) 
R3 — rapporto finale (rapporto fra il numero di giri dell'albero di uscita del cambio e le ruote 
motrici) 
Rt = rapporto totale di trasmissione 
4.6. Velocità massima del veicolo e marcia con la quale essa è ottenuta (in km/h (i) : 
4.7. Tachimetro e contachilometri: sì/no (') 
4.7.1. Marca o marche 
4.7.2. Tipo o tipi 
5. Sospensione 
5.1. Disegno dei dispositivi di sospensione: 
5.2. Pneumatici (categoria, dimensioni e carico massimo) e cerchioni normalmente montati 
5.2.1. Circonferenza di rotolamento nominale: 
5.2.2. Pressione dei pneumatici raccomandata dal costruttore: kPa 
5.2.3. Combinazione o combinazioni di pneumatici/cerchioni 
6. Dispositivo di sterzo 
6.1. Meccanismo e comando 
6.1.1. Tipo di meccanismo: 
7. Freni 
7.1. Schema dei dispositivi di frenatura 
7.2. Freno anteriore e posteriore a disco e/o a tamburo (') 
7.2.1. Marca o marche: 
7.2.2. Tipo o tipi: (') 
7.3. Disegno degli organi di frenatura 
7.3.1. Ganasce e/o pinze ('): 
7.3.2. Guarnizioni e/o pastiglie ('): 
25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 110/19 
7.3.3. Leve e/o pedali del freno (1): 
7.3.4. Serbatoio o serbatoi di liquido idraulico (se necessario): 
7.4. Altri dispositivi (se necessario), disegno e descrizione: 
8. Dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
8.1. Tabella di tutti i dispositivi (numero, marca o marche, modello, marchio o marchi di 
omologazione, intensità massima dei proiettori abbaglianti, colore, spia): 
8.2. Schema della posizione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
8.3. Dispositivo di segnalazione di emergenza (se esiste): 
8.4. Dispositivi supplementari per veicoli speciali: 
9. Equipaggiamenti 
9.1. Dispositivi di traino (se esistono) 
9.1.1. Tipo o tipi: gancio/occhione/altri (') 
9.1.2. Fotografie e/o disegni che illustrano la posizione e la costruzione del dispositivo o dei 
dispositivi di traino: 
9.2. Sistemazione ed identificazione dei comandi, spie e indicatori 
9.2.1. Fotografie e/o disegni della disposizione dei simboli, dei comandi, delle spie e degli indi­
catori: 
9.3. Iscrizioni regolamentari 
9.3.1. Fotografie e/o disegni che illustrano la posizione delle iscrizioni regolamentari e del nu­
mero del telaio: 
9.3.2. Fotografie e/o disegni che illustrano la parte ufficiale delle iscrizioni (ad esempio con 
l'indicazione delle dimensioni): 
9.3.3. Fotografie e/o disegni del numero del telaio (ad esempio, con l'indicazione delle dimen­
sioni): 
B. INFORMAZIONI CONCERNENTI ESCLUSIVAMENTE I CICLOMOTORI A DUE RUOTE ED 
I MOTOCICLI 
1. Equipaggiamento 
1.1. Retrovisore o retrovisori (fornire le informazioni indicate qui appresso per ciascun retrovi­
sore) 
1.1.1. Marca: 
1.1.2. Marchio di omologazione: 
1.1.3. Variante: 
1.1.4. Disegno o disegni che illustrano la posizione del o dei retrovisori rispetto alla struttura dei 
veicoli: 
1.1.5. Dettagli relativi al sistema di fissaggio nonché alla parte della struttura dei veicoli cui è 
fissato il retrovisore: 
1.2. Posizione della targa di immatricolazione posteriore dei motocicli (indicare le eventuali 
varianti; all'occorrenza possono essere utilizzati dei disegni): 
1.2.1. Inclinazione del piano rispetto alla verticale: 
N.C 110/20 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
1.3. Cavalletto 
1.3.1. Tipo: centrale e/o laterale (l) 
1.4. Fissazioni del side-car (se esistono) 
1.4.1. Fotografie e/o disegni che illustrano la posizione e la costruzione: 
1.5. Dispositivi di ritenuta per passeggeri 
1.5.1. Tipo: cinghie e/o maniglie (') 
1.5.2. Fotografie e/o disegni che illustrano la posizione: 
C. INFORMAZIONI CONCERNENTI UNICAMENTE I CICLOMOTORI A TRE RUOTE ED I 
TRICICLI 
1. Dimesioni e masse (in mm e kg) (riferirsi eventualmente agli schizzi) 
1.1. Dimensioni da rispettare alla carrozzatura di un telaio non carrozzato 
1.1.1. Lunghezza: 
1.1.2. Larghezza: 
1.1.3. Altezza a vuoto: 
1.1.4. Sbalzo anteriore: 
1.1.5. Sbalzo posteriore: 
1.1.6. Posizioni limite del baricentro del veicolo carrozzato: 
1.2. Masse (à) 
1.2.1. Carico utile massimo dichiarato dal costruttore: 
2. Equipaggiamento 
2.1. Carrozzeria 
2.1.1. Tipo di carrozzeria: 
2.1.2. Schema complessivo quotato dell'interno: 
2.1.3. Schema complessivo quotato dell'esterno: 
2.1.4. Materiali e metodi di costruzione: 
2.1.5. Porte per gli occupanti, serrature e cerniere: 
2.1.6. Configurazione, dimensioni, senso ed angolo di apertura massima delle porte: 
2.1.7. Disegno delle serrature e delle cerniere e della loro posizione nelle porte: 
2.1.8. Descrizione tecnica delle serrature e delle cerniere: 
2.2. Parabrezza ed altri vetri 
2.2A. Parabrezza 
2.2.1.1. Materiali utilizzati: 
2.2.2. Altri vetri 
2.2.2.1. Materiali utilizzati: 
2.3. Tergicristallo del parabrezza 
2.3.1. Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie o disegni): 
25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 110/21 
2.4. Lavacristallo del parabrezza 
2.4.1. Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie o disegni): 
2.5. Dispositivi di sbrinamento e di disappannamento 
2.5.1. Descrizione tecnica dettagliata (con fotografie o disegni): 
2.6. Retrovisore o retrovisori (fornire le informazioni indicate qui appresso per ciascun retrovi­
sore) 
2.6.1. Marca: 
2.6.2. Marchio di omologazione: 
2.6.3. Variante: 
2.6.4. Disegno o disegni che illustrano la posizione del o dei retrovisori rispetto alla struttura del 
veicolo: 
2.6.5. Dettagli relativi al modo di fissaggio compresa la parte della struttura del veicolo cui il 
retrovisore è fissato: 
2.7. Sedili 
2.7.1. Numero: 
2.7.2. Posizione: 
2.7.3. Coordinate o schizzo del punto R (j) 
2.7.3.1. Sedile del conducente: 
2.7.3.2. Altri posti a sedere: 
2.7.4. Angolo a progetto dello schienale: 
2.7.4.1. Sedile del conducente: 
2.7.4.2. Altri posti a sedere: 
2.7.5. Corsa di regolazione del sedile 
2.7.5.1. Sedile del conducente: 
2.7.5.2. Altri posti a sedere: 
2.8. Sistema di riscaldamento dell'abitacolo (se previsto) 
2.8.1. Breve descrizione del tipo di veicolo per quanto concerne il sistema di riscaldamento se 
questo utilizza il calore del fluido di raffreddamento del motore: 
2.8.2. Descrizione dettagliata del tipo di veicolo per quanto concerne il riscaldamento se ven­
gono usati come sorgente di calore l'aria di raffreddamento o i gas di scarico del motore, 
comprendente: 
2.8.2.1. Schema complessivo del sistema di riscaldamento che illustri la sua posizione nel veicolo 
(e la sistemazione del dispositivo silenziatore, compresa la posizione dei punti di interru­
zione): 
2.8.2.2. Disegno complessivo dello scambiatore di calore per i sistemi di riscaldamento che utiliz­
zano i gas di scarico a fini di riscaldamento o delle parti in cui avviene lo scambio di 
calore (per i sistemi di riscaldamento che utilizzano l'aria di raffreddamento del motore) : 
2.8.2.3. Sezione dello scambiatore di calore o delle parti nelle quali avviene lo scambio di calore 
con indicazione dello spessore di parete, dei materiali usati e delle caratteristiche superfi­
ciali: 
2.8.2.4. Specificazioni relative ad eventuali altri componenti importanti del sistema di riscalda­
mento, ad esempio la ventola, con le rispettive caratteristiche di costruzione ed i dati 
tecnici: 
N.C 110/22 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25.4.91 
2.9. Cinture di sicurezza 
2.9.1. Numero e posizione delle cinture di sicurezza con indicazione dei sedili sui quali possono 
essere usate: 
D/P Marchio di omologazione completo Eventuale variante 
Sedili anteriori 
Sedili anteriori 
Sedili posteriori 
Sedili posteriori centrali e sedili anteriori centrali 
Opzioni supplementari (ad esempio, sedile con regolazione in altezza, dispositivo di pre­
caricamento, ecc.) 
D = Iato conducente 
P = lato passeggero anteriore 
2.10. Ancoraggi 
2.10.1. Numero e posizione degli ancoraggi 
2.10.2. Fotografie e/o disegni della carrozzeria con la posizione e le dimensioni degli ancoraggi 
reali ed effettivi, incluso il punto R 
2.10.3. Disegni degli ancoraggi delle cinture di sicurezza e delle parti della struttura del veicolo 
cui sono fissati (con indicazione dei materiali): 
25.4.91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/23 
2.10.4. Indicazione dei tipi (*) di cinture di sicurezza autorizzati ad essere fissati agli ancoraggi di 
cui è munito il veicolo. 
Anteriore 
esterno 
ancoraggi inferiori 
interno 
sedile di destra ancoraggio superiore 
destra 
ancoraggi inferiori 
sinistra 
sedile centrale ancoraggio superiore 
esterno 
ancoraggi inferiori 
interno 
sedile di sinistra ancoraggio superiore 
Posteriore 
esterno 
ancoraggi inferiori 
interno 
sedile di destra ancoraggio superiore 
destra 
ancoraggi inferiori 
sinistra 
sedile centrale ancoraggio superiore 
esterno 
ancoraggi inferiori 
interno 
sedile di sinistra ancoraggio superiore Posizione dell'ancoraggio 
struttura del 
veicolo struttura del 
sedile 
2.10.5. Descrizione del tipo particolare di cintura di sicurezza in cui un ancoraggio è posto nello 
schienale del sedile o incorpora un dispositivo per la dissipazione di energia: 
2.11. Posizione della targa di immatricolazione posteriore dei tricicli (indicare le eventuali va­
rianti; all'occorrenza possono essere utilizzati dei disegni): 
2.11.1. Inclinazione del piano rispetto,alla verticale: 
(*) «A» per cintura di sicurezza a tre punti, «B» per cintura di sicurezza subabdominale «S» per tipi speciali di cinture di 
sicurezza (in tal caso specificare la natura del tipo nelle «osservazioni»), «Ar», «Br» oppure«Sr» per cinture di sicu­
rezza con riawolgitore incorporato, «Are», «Bre» e «Sre» per cinture di sicurezza con riawolgitore e dispositivo per 
l'assorbimento dell'energia in almeno un ancoraggio. 
Note 
Ove figurano, i richiami (') e (') significano: 
(') cancellare la o le diciture inutili, 
(2) indicare la o le tolleranze. 
(a) Per ogni dispositivo omologato, la descrizione può venir sostituita da un rinvio a tale omologazione. Del pari, la 
descrizione non è necessaria per qualsiasi elemento che risulti chiaramente dagli schemi o dai disegni allegati alla 
scheda. Per ciascuna rubrica che richiede un corredo di fotografie o di disegni, indicare i numeri e i rispettivi allegati. 
(b) I mezzi d'identificazione del tipo eventualmente utilizzati devono figurare soltanto su quei veicoli o entità tecniche o 
componenti che rientrano nel campo d'applicazione del regolamento particolare che disciplina l'omologazione. 
Se i mezzi d'identificazione del tipo contengono caratteri che non interessano la descrizione del ùpo di veicolo/entità 
tecnica o di componente oggetto di questa scheda informativa, detti caratteri devono essere sostituiti nella documenta­
zione dal simbolo «?» (esempio: ABC??123??). 
(e) Classificazione in base alle seguenti categorie: 
— ciclomotore a due ruote, 
— ciclomotore a tre ruote, 
— motociclo, 
— motociclo con motocarrozzetta, 
— triciclo. 
N.C 110/24 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
(d) 1. Massa a vuoto: massa del veicolo in ordine normale di marcia e munito dei seguenti equipaggiamenti: 
— equipaggiamento supplementare prescritto unicamente per l'utilizzazione normale considerata, 
— equipaggiamento elettrico completo, compresi i dispositivi di illuminazione e di segnalazione forniti dal costrut­
tore, 
— strumenti e dispositivi prescritti dalla legislazione per la quale si esegue una misurazione del peso a vuoto del 
veicolo, 
— opportuni riempimenti di liquidi per garantire il buon funzionamento di tutte le parti del veicolo. 
Osservazione: 
Il carburante e la miscela carburante/olio non sono inclusi nella misura a differenza di elementi quali l'acido 
dell'accumulatore, il fluido per i circuiti idraulici, la sostanza di raffreddamento e l'olio del motore. 
2. Massa in ordine di marcia: massa a vuoto alla quale è aggiunta la massa dei seguenti elementi: 
— carburante : serbatoio riempito almeno al 90 % della capacità indicata dal costruttore, 
— equipaggiamento supplementare normalmente fornito dal costruttore oltre a quello necessario per il funziona­
mento normale (astuccio degli utensili, portapacchi, parabrezza, dispositivo di protezione, età). 
Osservazioni: 
Nel caso di un veicolo funzionante con una miscela carburante/olio, 
a) se il carburante e l'olio sono premiscelati, il termine «carburante» deve essere interpretato in modo da com­
prendere detta premiscela di carburante e di olio; 
b) se il carburante e l'olio sono introdotti separatamente, il termine «carburante» deve essere interpretato in 
modo da comprendere soltanto la benzina. In questo caso l'olio è già incluso nella misura del peso a secco. 
3. Massa massima tecnicamente ammissibile: massa calcolata dal costruttore per determinate condizioni di esercizio, 
tenendo conto di elementi quali la resistenza dei materiali, la capacità di carico dei penumatici, ecc. 
4. Carico utile massimo dichiarato dal costruttore: carico ottenuto sottraendo la massa di cui al punto 2 con il condu­
cente dalla massa definita al punto 3. 
5. La massa del conducente è stabilita per convenzione pari a 75 kg. 
(e) Per i motori ed i sistemi non classici, il costruttore deve fornire informazioni equivalenti a quelle richieste in questo 
titolo. 
(f) Arrotondare questo valore al decimo di millimetro più vicino. 
(g) Calcolare questo valore con ni = 3,1416 ed arrotondare al cm3 più vicino, 
(h) Fornire le informazioni richieste per tutte le varianti eventualmente previste. 
(i) È ammessa una tolleranza del 5 %. 
(j) Per «punto R» o «punto di riferimento del sedile» si intende il punto di riferimento indicato dal costruttore che: 
— abbia determinate coordinate rispetto alla struttura del veicolo; 
— corrisponda alla posizione teorica del punto di rotazione tronco/cosce (punto H) per la posizione di guida o di 
utilizzazione normale più bassa e più arretrata indicata dal costruttore del veicolo per ciascuno dei posti a sedere 
dallo stesso previsti; 
— per tutti i posti a sedere diversi dai sedili anteriori per i quali il «punto H» non può essere determinato con il 
«sistema di riferimento tridimensionale» o con procedure per la determinazione del «punto H», il «punto R» dichia­
rato dal costruttore può essere preso come riferimento, a scelta delle autorità competenti. 
ALLEGATO III 
CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE 
(modello) 
A. PROCEDURA 
La compilazione di un certificato di omologazione nel quadro della procedura di omologazione com­
porta le seguenti operazioni: 
1. compilare le rubriche appositamente previste nel modello di certificato di omologazione che figura al 
punto B qui appresso in base ai dati corrispondenti che figurano nella scheda informativa; 
2. verificare l'esattezza dei dati corrispondenti che figurano nella scheda informativa nei casi in cui la 
rubrica del modello di certificato di omologazione reca la menzione CONF ed inscrivere una cro­
cetta in una delle due caselle a seconda del risultato delle verifiche eseguite: nella prima casella se le 
indicazioni che figurano nella scheda informativa sono esatte e nella seconda casella se esse non 
sono esatte; 
3. verificare la conformità dell'elemento o della caratteristica citati nella rubrica con le prescrizioni del 
regolamento particolare che lo o li concerne nel caso in cui accanto alla rubrica del modello di 
certificato di omologazione figuri la menzione RP e inscrivere una crocetta in una delle due caselle a 
seconda del risultato delle verifiche eseguite: nella prima casella se le prescrizioni del regolamento 
particolare sono state rispettate e nella seconda casella se esse non sono state rispettate; 
4. compilare, alla fine delle verifiche di cui ai precedenti punti 2 e 3, il certificato di omologazione che 
figura al punto C qui appresso. 
25.4.91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/25 
B. CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE N. 3 
Numero 
della 
rubrica 
1. 
1.1. 
1.2. 
1.3. 
1.4. 
2. 
2.1. 
2.2. 
2.3. 
2.3.1. 
2.3.2. 
2.4. 
3. 
4. 
4.1. 
4.2. 
4.3. 
4.4. 
4.4.1. 
4.4.2. 
4.4.3. 
4.4.4. 
4.4.5. 
4.4.6. 
4.4.7. 
4.4.8. 
4.4.9. 
4.4.10. 
4.4.11. 
4.4.12. 
4.4.13. 
4.5. 
4.5.1. 
4.5.2. 
4.5.3. 
4.5.4. 
5. Rubrica 
Dati generali 
Marca 
Tipo o denominazione commerciale (specificare eventuali va­
rianti) 
Nome e indirizzo del costruttore 
Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore 
Caratteristiche costruttive generali del veicolo 
Categoria del veicolo 
Velocità massima per costruzione 
Ruote 
Numero 
Disposizione simmetrica o asimmetrica (nel caso di veicoli a tre 
ruote) 
Schema indicativo del telaio 
Masse e dimensioni 
Motore 
Nome e indirizzo del costruttore del motore (se diverso dal 
costruttore del veicolo) 
Marca 
Tipo (ad accensione comandata, spontanea o elettrica) e deno­
minazione 
Motore ad accensione comandata o spontanea 
Ciclo 
Raffreddamento 
Lubrificazione 
Numero e configurazione dei cilindri o statori (nel caso di mo­
tore a pistone rotativo) 
Alesaggio, corsa, cilindrata o volume delle camere di combu­
stione (nel caso di motore a pistone rotativo) 
Diagramma di distribuzione completo 
Rapporto di compressione (pistoni e giunti) 
Potenza massima netta del motore e coppia massima 
Serbatoio o serbatoi di carburante 
Carburatore o altro sistema di alimentazione 
Tensione nominale di alimentazione (voltaggio) 
Generatore (tipo e potenza massima) 
Dispositivi contro l'inquinamento atmosferico 
Motore elettrico di propulsione 
Tensione nominale di alimentazione 
Batteria(e) di propulsione 
Potenza massima netta e coppia massima 
Raffreddamento 
Trasmissione del moto Menzione 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
RP 
CONF 
CONF 
CONF 
RP 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
RP 
RP 
CONF 
CONF 
CONF 
RP 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF 
CONF Sì 
• 
• 
• a 
a 
• 
• 
a 
• 
a 
• 
• a 
a 
a 
a 
a 
D 
a • 
D 
a 
a 
a 
a 
a 
a 
• 
• 
• 
• No 
• 
• 
a a 
• 
a 
a 
D 
• 
• 
• 
a • 
a 
a 
a 
• 
D 
a 
D 
D 
a 
a 
a 
• 
• 
a 
• 
a 
a 
• 
N.C 110/26 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
Numero 
della 
rubrica 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
10.1. 
10.2. 
10.3. 
10.4. 
10.5. 
10.6. 
10.7. 
10.8. 
10.9. 
10.10. 
10.11. 
10.12. 
10.13. 
10.14. 
10.15. 
10.16 Rubrica 
Pneumatici 
Frenatura 
Installazione dei dispotivi di illuminazione e di segnalazione lu­
minosa 
Dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa 
Varie 
Segnalatore acustico 
Posizione della targa d'immatricolazione posteriore (eccettuati 
i ciclomotori) 
Interferenze elettriche ed elettromagnetiche 
Livello sonoro e sistema di scarico 
Retrovisore(i) 
Sporgenze esterne 
Cavalletto (eccetto per veicoli a tre ruote) 
Dispositivo di protezione contro un impiego non autorizzato 
Vetri, tergicristalli, lavacristalli e dispositivi di sbrinamento e 
disappannamento dei tricicli muniti eli carrozzeria 
Dispositivi di ritenuta per passeggeri dei veicoli a due ruote 
Ancoraggi delle cinture di sicurezza e cinture di sicurezza dei 
tricicli muniti di carrozzeria 
Tachimetro e contachilometri per motocicli e tricicli 
Identificazione dei comandi, spie e indicatori 
Iscrizioni regolamentari (contenuto, posizione e metodo di fis­
saggio) 
Misure contro la manomissione dei ciclomotori 
Dispositivi di traino e fissaggio Menzione 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
RP 
CONF 
RP 
RP 
RP 
RP Sì 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
D 
n n 
• 
• • No 
• 
• 
• 
D 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
D 
n • 
• 
• • 
C. CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE N. ... 
Il sottoscritto certifica che la descrizione contenuta nella scheda informativa n. . .. fornita dal costrut­
tore corrisponde al ciclomotore/motociclo/triciclo ('), identificato al punto 1 del presente certificato di 
omologazione e presentato come prototipo di una serie di veicoli. Dalle verifiche eseguite risulta che il 
veicolo descritto sopra e presentato come prototipo di una serie, soddisfa/non soddisfa (') le menzioni 
(CONF e RP) che figurano nella presente scheda di omologazione. 
Fatto a , addì 
(firma) 
(funzione) 
(') Cancellare la o le menzioni inutili. 
25. 4. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 110/27 
ALLEGATO IV 
A. CERTIFICATO DI CONFORMITÀ CHE ACCOMPAGNA OGNI VEICOLO DELLA SERIE DEL 
TIPO OMOLOGATO 
(Modello) 
Il sottoscritto (cognome e nome) 
attesta che il ciclomotore/motociclo/triciclo (l) 
1. Marchio: 
2. Tipo: 
3. Numero di serie: 
è conforme al tipo omologato il da descritto 
nel certificato di omologazione n e nella scheda informativa n 
Fatto a , addì 
(firma) 
(funzione) 
B CERTIFICATO DI CONFORMITÀ CHE ACCOMPAGNA OGNI ENTITÀ TECNICA O COM­
PONENTE NON DI ORIGINE DELLA SERIE DEL TIPO OMOLOGATO 
(Modello) 
Il sottoscritto (cognome e nome) 
attesta che il (la) (entità tecnica o componente) 
1. Marchio: 
2. Tipo: 
3. Numero di serie: 
è conforme al tipo omologato il da descritto 
nel certificato di omologazione n e nella scheda informativa n 
Fatto a , addì 
(firma) 
(funzione) 
(') Cancellare la o le menzioni inutili. 
N.C 110/28 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
ALLEGATO V 
MARCHIO DI OMOLOGAZIONE 
1. II marchio di omologazione è costituito: 
1.1. da un rettangolo all'interno del quale è iscritta la lettera minuscola «e», seguita dal numero o dal 
gruppo di lettere distintivo dello Stato membro che ha rilasciato l'omologazione, vale a dire: 
— 1 
— 2 
— 3 
— 4 
— 6 
— 9 
— 11 
— 13 
— 18 
— 21 
— EL per la Repubblica federale di Germania 
per la Francia 
per l'Italia 
per i Paesi Bassi 
per il Belgio 
per la Spagna 
per il Regno Unito 
per il Lussemburgo 
per la Danimarca 
per il Portogallo 
per la Grecia 
— IRL per l'Irlanda; 
1.2. dal numero di omologazione che corrisponde al numero della scheda di omologazione compilata per 
l'entità tecnica o per il componente di cui trattasi. Il numero di omologazione è posto al di sotto, in 
prossimità del rettangolo di cui al punto 1.1. Le cifre che compongono il numero di omologazione 
sono poste dallo stesso lato della lettera «e» e nello stesso senso. Per evitare qualsiasi confusione con 
altri simboli si deve evitare l'uso di cifre romane nel numero di omologazione; 
2. il marchio di omologazione deve essere apposto sull'entità tecnica o sul componente in modo che sia 
indelebile e ben leggibile anche quando l'entità tecnica o il componente sono montati sul veicolo; 
3. nell'appendice figura un esempio di marchio di omologazione. 
25.4.91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 110/29 
Appendice 
Esempio di marchio di omologazione 
3a 
60676 2a 
Spiegazione: Il marchio di omologazione qui raffigurato è stato rilasciato dall'Irlanda (e IRL) con numero 
60676. 
N.C 110/30 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 4. 91 
ALLEGATO VI 
DISPOSIZIONI PER IL CONTROLLO DELLA CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE 
1. Per verificare che i veicoli, le entità tecniche e i componenti siano prodotti in modo conforme al tipo 
omologato (veicolo, entità tecnica o componente), vengono applicate le seguenti disposizioni: 
1.1. Il detentore dell'omologazione è tenuto : 
1.1.1. a vigilare in merito all'esistenza di procedure di controllo efficace della qualità dei prodotti; 
1.1.2. ad avere accesso all'attrezzatura necessaria al controllo della conformità di ciascun tipo di veicolo 
omologato o di ciascun tipo di entità tecnica o di componente omologato; 
1.1.3. a vigilare affinché i dati dei risultati delle prove siano registrati ed i documenti allegati siano tenuti a 
disposizione per un periodo di 12 mesi a decorrere dalla cessazione della produzione; 
1.1.4. ad analizzare i risultati di ciascun tipo di prova per controllare e garantire la costanza delle caratteri­
stiche del prodotto, tenuto conto delle variazioni ammissibili nel corso della produzione industriale; 
1.1.5. a provvedere che per ogni tipo di prodotto siano effettuate le prove prescritte nel regolamento parti­
colare che lo concerne; 
1.1.6. a fare in modo che ogni prelievo di campioni o di provette che mettano in evidenza la non confor­
mità per il tipo di prova considerato sia seguito da un nuovo prelievo e da una nuova prova. Devono 
essere adottate tutte le disposizioni necessarie per ristabilire la conformità della produzione corri­
spondente. 
1.2. Le autorità competenti che hanno rilasciato l'omologazione possono verificare in qualsiasi momento 
i metodi di controllo della conformità applicati in ogni unità di produzione. 
1.2.1. Nel corso di ogni ispezione devono essere presentati all'ispettore il registro di prova e di produzione. 
1.2.2. L'ispettore può selezionare a caso dei campioni che saranno sottoposti alle prove nel laboratorio del 
fabbricante. Il numero minimo dei campioni può essere determinato in funzione dei risultati dei 
controlli eseguiti dal fabbricante stesso. 
1.2.3. Se il livello qualitativo non risultasse soddisfacente, oppure se si ritenesse necessario verificare la 
validità delle prove eseguite in applicazione del punto 1.2.2, l'ispettore deve prelevare dei campioni 
che saranno inviati al servizio tecnico che ha eseguito le prove di omologazione. 
1.2.4. Le autorità competenti possono eseguire tutte le prove prescritte nel regolamento o nei regolamenti 
particolari applicabili ai prodotti in questione. 
1.2.5. Di norma, le autorità competenti autorizzano (n) (') ispezioni all'anno. Se nel corso di tali ispezioni 
si constatassero risultati negativi, l'autorità competente deve provvedere affinché vengano adottate 
tutte le disposizioni necessarie per ristabilire al più presto la conformità della produzione. 
(') Valore precisato in ciascuno dei regolamenti particolari.