ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(69)109
Vol.1969/0020

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONS DELLECOMUNITA .EUROPEE
COM(69)109def.
Bruxelles,24febbraio1969
Propostaaiuna
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
PERILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRI
RELATIVEAIDISPOSITIVI DISTERZODEIVEICOLIAMOTORE
EDEILORORIMORCHI
(presentatadallaCommissionealConsiglio)
COM169)109cLef.

NOTAINTRODUTTIVA
Lapresentepropostadidirettivisiiscrivenelquadrodella
proceduradiomologazione diportatacomunitaria cheèstataOggetto
diunaprdpostadidirettivadellaCommissione trasmessaalConsiglio
il16luglio1968(l).
Sitrattadelleprescrizioni tecnichedicostruzione ,dimon­
taggioedicontrollorelativeaidispositivi disterzodeiveicolia
motoreallequaliquestidispositivi devonorispondere quandoviene
richiestal'omologazione .
Ilcampodiapplicazione èestesoatuttelecategoriedivei
coliamotorecheabbianoalmenoquattroruote,lacuivelocitàmassi
mapercostruzionesuperii25km/hedailororimorchi(articolol).
L'articolo2integranellaproceduradiomologazione CEEle
prescrizioni relativeaidispositivi disterzo.
Essosiinquadraanchenellaprospettivadell'armonizzazione
opzionale,nelsensocheleprescrizioni comunitariefissatenell'al­
legatodelladirettivadovrannoaverelostessevaloredelleprescri­
zioninazionali.UnoStatomembrononpotràquindirifiutare,adesem
pio,l'omologazione diportatanazionalediunveicoloperilmotivo
cheisuoielementiecaratteristiche ,disciplinati dalladirettiva
speciale,nonsarebberoconformialleprescrizioni nazionalimentre
risponderebbero alleprescrizioni comunitarie .
Iltermineperlamessainvigoredelladirettivaèfissatoa
18mesicondecorrenzadallasuanotifica,alfinedipermettereagli
Statimembriedagliinteressatidiconformarvisi(articolo3,para­
grafo1).
(l)Cfr.CQM(68)529dell'11luglio1968
G.U.n°C125del28novembre1968.

-2-
LaCommissione deve essere informata ,entro termine ragionevole ,
diqualsiasi progetto didisposizioni elaborato dagli Stati membri nel
campo considerato dalla presente direttiva ^detta informazione dovrà
permettere alla Commissione diformulare eventuali rilievi alsuddetto
progetto (articolo 3»comma 2).
L'articolo 4siinquadra nella prospettiva della soluzione di
armonizzazione opzionale anorma della quale leprescrizioni nazionali
rimangono invigore parallelamente alle disposizioni comunitarie .Af­
finchè icostruttori non sivedano imporre bruscamente l'abbandono
delle loro pratiche tradizionali senza disporre del necessario periodo
diadattamento ,lacoesistenza diquesti due regimi èobbligatoria per
itreanni successivi dalla pubblicazione della direttiva .Soltanto
dopo tale termine loStato membro hafacoltà dilasciare invigore le
sole disposizioni comunitarie .

PROPOSTA DIDIRETTIVA
PER ILRAVVICINAMENTO DELLE .LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI
RELATIVE AIDISPOSITIVI DISTERZO DEIVEICOLI AMOTORE
EDEI LORO RIMORCHI
v
(presentata dalla .ConmrtsBiona' .'alConsiglio ") ••--1
/ • • •
TI"OJTSTGL IODELLE CiTESHTTA 1EUROPEE ,
VISTE ledisposizioni del Trattato oheistituisce laComunità Economica
Europea ,particolarmente l'articolo 100 ,
VISTA ladirettiva del Consiglio del concernente ilravvici­
namento delle legislazioni degli Stati membri relative all' omologaziò ^
nedeiveicoli amotore edeiloro rimorchi (l),
VISTA laproposta delia Commissione ,
VISTO ilparere delParlamento Europeo ,
VISTO ilparere delComitato' Economico eSociale ,
CONSIDERANDO cheleprescrizioni tecniche alle quali devono "essere con­
formi iveicoli amotore anorma delle legislazioni nazionali ,concer­
nono tra l'altro idispositivi disterzo deiveicoli amotore èdei
loro rimorchi | ' '■
CONSIDERANDO chetali prescrizioni differiscono daunoStato membro
ali !altro |chenerisulta lanecessità diprocedere alla loro armoniz­
zazione ,alfine specialmente dipermettere l'instaurazione ,per ogni
tipo diveicolo ,della .procedura diomologazione comunitaria che èsta­
taoggetto della direttiva indata ... 5. ......
HAEMANATO LAPRESENTE DIRETTIVA :
(1)C0M(68 )529def .dell '11luglio 1968
G.TJ .n°C125del28novembre 1968

-4-
Articolo 1
Ferveicolo aisensi dell-i presente direttiva siintende qual­
siasi veicolo amotore circolante sustrada ,con osenza carrozzeria ,
avente alneno quattro ruote ,unavelocità massima superiore percostru­
zione a25km/hediloro rimorchi .
Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE nè
1'omologp,iione diportata nazionale diunveicolo per motivi inerenti
aiaisporitivi disterzo sequesti rispondono alle prescrizioni stabi­
lite noli 'allegato .
Articolo 3
1. Gli Stati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie
perconformarsi alla presente direttiva entro 18mesi adecorrere dalla
sua notifica ,eneinformano immediatamente laCommissione .
2. Adecorrere dalla notifica della presente direttiva gli Stati
membri hanno cura inoltre diinformare laCommissione ,intempo utile
per consentirle dipresentare isuoi eventuali rilievi ,inmerito a
qualsiasi ulteriore progetto didisposizioni essenziali diordine legi­
slativo ,regolamentare eamministrativo che essi intendono emanare nel
campo disciplinato dalla presente direttiva .
Articolo 4
Gli Stati membri possono abrogare ilregime vigente ,lasciando
sussistere soltanto ledisposizioni conformi alla presente direttiva ,
solamente dopo treanni adecorrere dalla pubblicazione diquest' ultima
sulla Gazzetta Ufficiale delle Comunità Europee .
Articolo 5
Lapresente direttiva èdestinata agli Stati membri .

ALLEGATOALLAPROPOSTADIDIRETTIVA
PERILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRI
RELATIVEAIDISPOSITIVI DISTERZODEIVEICOLIÀ"MOTOREEDEI
LORORIMORCHI
1DEFINIZIONI
1.1"Dispositivi disterzo"
Per"dispositivoàisterzo"siintendeildispositivo completo
chehalafunzionedi"ottenére"ricambiamento -dellatraiettoria
delveicolo.
Ildispositivo disterzocomprende s
-l'organodicomando ...k
-latrasmissione
-leruotedirettrici
-eventualmente ,undispositivo specialeattoaprodurre1'ener
,Ligia"ausiliaria ol'energiaindipendente (servo-sterzo).
1.1.1"Organodicomando"
Per"organodicomando"siintendel'organodirettamente aziona
todalconducente perjdirigereilveicolo.
1.1.2"Trasmissione "
Per"trasmissione "siintendel'insiemedeglielementi .compresi
tral'organodicomandoeleruotedirettrici.
Latrasmissione puòesseremeccanica,idraulica,pneumatica,
elettrica omista. ,
1.1.3"Ruotedirettrici "
Per"ruotedirettrici"siintendelàpartedeldispositivo per
mezzodellaqualesiottieneilcambiamentodella -traiettoria -
delveicolo.Nonrientranointaledefinizione -letuoteaster-
raturanoncomandata.'-: ,.\ ,

-2- ALLE GAT0
1.1.4 "Dispositivo spéciale "
Per "dispositivo speciale siintende laparte deldispositivo
disterzo che fornisce l'energia ausiliaria ol'energia indi­
pendente .L'energia ausiliaria el'energia indipendente posso­
noessere prodotte consistema meccanico ,idraulico ,pneumati­
co,elettrico omisto (peresempio conpompe idrauliche ,com­
pressori pneumatici ,accumulatori ,ecc.).
1.2 "Differenti categorie didispositivi disterzo "
1.2.1 Aseconda della sorgente dienergia trsanreasa alle
ruote direttrici ,sidistinguono leseguenti categorie didi­
spositivi disterzo :
1.2.1.1 disposi tivi disterzo acomandomanuale neiquali tale energia
èfornita esclusivamente dall' energia muscolare delconducente 5
1.2.1.2 dispositivi disterzo assistito nei quali tale energia èfor­
nita dall' energia muscolare del conducete edai dispositivi
speciali definiti alpunto 1.1 .45
1.2.1.3 dispositivi servo-sterzo nei quali tale energia èfornita esclu­
sivamente dai dispositivi speciali definiti alpunto 1.1.4
1.2.2 Sel'energia necessaria asterzare leruote diunrimorchio è
fornita esclusivamente dal movimento relativo del veicolo
trattore edelrimorchio ,ildispositivo sterzante delrimor­
chio non èconsiderato come dispositivo disterzo assistito
ocome dispositivo servo-sterzo .
1.3 "Forza sul comando "
Per "forza sul comando "siintende laforza esercitata diret­
tamente dalconducente sull' organo dicomando perdirigere il
veicolo .

-3- ALLEGATO
2PRESCRIZIONI PICOSTRUZIONE ,DIMONTAGGIO EDICONTROLK )
2.1PRESCRIZIONE GENERALE .
2.1.1IIdispositivodisterzodevegarantireunaguidafacilee
sicuradelveicolo;seènecessarioilveicolodeveesseremu-■
T
nitodiundispositivo disterzoassistito.
2.2PRESCRIZIONI PARTICOLARI
•i'•■ •■ ■
2.2.1Organodicomando , „■ .
2.2.1.1L'organodicomandodev'esseremaneggevole efacilmente impu-,
gnabilejessodev'essereconcepitoinmododapermettereuna
sterzaturaprogressiva . „ ,
Ilmovimentodell'organodicomandodevecorrispondere alpre-,
vistomutamentodellatraiettoria delveicolo..
2.2.1.2Laforzasulcomandoperottenereunraggiominimodivolta :-
di12m,nonpuósuperarei25kg. •
Neidispositividisterzoassistito,nelcasoincuil'energia
ausiliariavenisseamancare,laforzasulcomandonondev$
superarei60kg.
2.2.1.3Perilcontrollodellaprescrizione dicuialprecedentej>ynto
2.2.1.2,ilveicolodeveesserecondottoinmododadescrivere
dellespiraliconpartenzainrettilineoadunavelocitàdi
10km/h.Almomentoincuil'organodicomandopassanellapo­
sizionecorrispondente allaposizionedelveicoloinuncerchio
di12mdiraggio,sirilevalaforzasulcomandolaqualenon
devesuperareivaloriprescritti.
Laduratadellamanovra(tempointercorso .dal.momentóincui
l'organodicomandocominciaadessereazionatofinoalmomen­
toincuiessoraggiungelaposizioneperlamisura)nondeve
esseresuperiorea4secondineicasinormaliea6secondi
nelcasoincuil'energiaausiliaria ..venisseamancare.
Lasterzatura deveessereeffettuataversodestraeversosi­
.nistra.
All'attodelcollaudoilveicolodeveavereilpesomassimo
tecnicamente ammesso,laripartizione diquestopesosugliassi
elapressionedeipneumaticicorrispondenti alleindicazioni
fornitedalcostruttore . ,

-4- ALLEGATO
2.2.2 Trasmissione
2.2.2.1 Idispositivi disterzo nondebbono essere equipaggiati con
meccanismi ditrasmissione esclusivamente fluida ,inpartico­
lare pneumatica oidraulica .
2.2.2.2 Lamarcia delveicolo deve poter essere assicurata anche in
caso diguasto dei meccanismi ditrasmissione utilizzanti un
fluido siaesso idraulico ,pneumatico oelettrico .
2.2.2.3 Letrasmissioni meccaniche debbono essere concepite inmodo
dasopportare lesollecitazioni che possono prodursi durante
l'esercizio .Esse debbono essere facilmente aecessibili agli
effetti della manutenzione edel controllo .
2.2.3 Ruote direttrici
2.2.3.1 Leruote direttrici non debbono essere esclusivamente leruote
posteriori .
2.2.4 Dispositivi speciali
2.2.4-1 L'energia necessaria alla sterzatura delle ruote direttrici
non deve essere fornita esclusivamente dai dispositivi specia­
lidefiniti alpunto 1.1.4 •
2.2.4*2 Quando undispositivo disterzo assistito nondispone diuna
propria sorgente dienergia ausiliaria ,latrasmissione deve
comportare unserbatoio dienergia .Sel'energia utilizzata è
aria compressa ,ilserbatoio .,d'aria compressa deve essere pro­
tetto dauna valvola limitatrice senza riflusso .
2.2.4*3 Lamarcia delveicolo deve poter essere assicurata anche in
caso diguasto deldispositivo speciale .