ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(73)682
Vol.1973/0136

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE DELLECOMUNITÀ EUROPEE
COM (73)682def.
Bruxelles ,14maggio 1973
Proposta di
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
PER ILRAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI
DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE ALLE
FINITURE INTERNE DEI VEICOLI AMOTORE
(Resistenza deisedili edelloro ancoraggio )
(Presentata dalla Commissione alConsiglio )
COM(73)682def .

MOTIVAZIOIG
Lapresentepropostadidirettivarientranelquadrodellaproceduradi
omologazionediportatacomunitariadicuialladirettiva70/l56/C3EdelConsiglio
del6febbraio1970(l).
Il15settembre1971laFranciahacomunicatounprogettodidecreto
relativoallaresistenzadeisedilidelleautomobili eailoroancoraggi.
LaCommissione hachiestoaquestoStatomembrodisoprassedereall'ap­
plicazionedelprogetto.Larichiestaèstataaccolta.Lapresentazione al
Consigliodiunapropostadidirettivasiriveladunquenecessaria.
Sitrattadidisposizioni tecnicheconcernentilacostruzione ela
provadellefinitureinterneperlaresistenzadeisediliedeiloroancoraggi.
Perl'elaborazione dellapropostalaCommissionesièispirataai
lavori(2)svoltiinmateriadallaCommissioneEconomicaperl'EuropadiGinevra,
ilchecostituisce indubbiamente unulteriorevantaggio -sulpianodegliscambi,
datoilgrandenumerodiStatirappresentati indettoorganismo.
Ilcampod'applicazione èlimitatoaiveicoliamotorecheabbiano
almenoquattroruoteeunavelocitàmassimapercostruzionesuperiorea25km/h
(art.1).
L'articolo2integra,nellaproceduradiomologazione CEE,leprescrizioni
relativeallefinitureinteme.
(l)G.U.n°L42del23febbraio1970
(2)Regolamenton°17"Prescriptions uniformesrelativesàl'homologation des
véhiculesencequiconcernelarésistancedessiègesetdeleurancrage".
(doc.E/3CE/324*E/3CE/TRAITS/505Revl/Add16)..'' ■-.

-2-
PoichéalcuninuoviStatimembrinonhannoperilmomentounaproce­
duradiomologazione diportatanazionale,èstatonecessariointrodurreun
articolospecialechegarantiscalapossibilitàdiutilizzareintaliStati
iveicoliconformialleprescrizionidelladirettiva(art.3)(l).
NelcasoincuiilprototipovengamodificatoloStatomembrocheha
procedutoall'omologazionegiudicasesianonecessarienuoveprove(art.4)»
L'articolo5indicalaproceduradaseguireperadattarealprogresso
tecnicoleprescrizioni degliallegati;sitrattadellaproceduraenunciata
nell'articolo13delladirettivadelConsigliodel6febbraio1970relativa
all'omologazione deiveicoliamotoreedeilororimorchi.
L'articolo6prevededuetermini:primadellascadenzadelprimo,gli
Statimembridebbonoadottare0pubblicareiprovvedimenti necessariperconformarsi
alla >direttiva.Essipossonoprenderliinqualsiasimomentoentrotaletermine.Il
secondofissaladataunicaallaqualetuttigliStatimembridebbonoapplicarecon­
temporaneamente lenormecomuni(art.6,par.l).
LaCommissione deveessereinformataintempoutilediogniprogettodi
disposizioni elaboratodagliStatimembrinelsettorecontemplatodalladiret­
tiva,inmododapotereventualmente formularedelleosservazionialriguardo'
(art.6,par.2).
CONSULTAZIONE DELPARLAMENTO EUROPEOEDSLCOMITATOECONOMICO ESOCIALE
Laconsultazione diquestedueistituzioni ènecessariaaisensi
dell'articolo100,secondocomma.
(l)Cfr.G.U.n°L73del27marzo1972"Attirelativiall'adesionealleComunità
EuropeedelRegnodiDanimarca,dell'Irlanda,delRegnodiNorvegiaedel
RegnoUnitodiGranBretagnaeIrlandadelNord.;!
Attorelativoallecondizionid'adesioneeagliadattamentideiTrattati-
AllegatoI,titoloX.

~1-
ILCONSIGLIO DELLE COIIUNITA' EUROPEE
visto ilTrattato cheistituisce laComunità Economica Europea ,inparticolare
l'articolo 100 ,
vista laproposta della Commissione ,
visto ilparere delParlamento Europeo ,
visto ilparere delComitato Economico eSociale ,
considerando cheleprescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare ivei­
coli amotore aisensi delle legislazioni nazionali riguardano ,fra l'altro ,le
finiture interne perlaresistenza deisedili edelloro ancoraggio *
i \
considerando chequeste prescrizioni differiscono daunoStato membro all'altro *
che èpertanto necessario chetutti gliStati membri adottino lestesse prescri­
zioni ,atitolo complementare ovvero insostituzione delle attuali regolamenta­
zioni ,onde permettere l'applicazione ,peroyni tipo diveicolo ,della procedura
diomologazione CEEdicuialla direttiva delConsiglio del 6febbraio 1970 con­
cernente ilravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omo­
logazione deiveicoli amotore edeiloro rimorchi (*);
considerando che le prescrizioni comuni concernenti leparti interne dell' abi­
tacolo ,ladisposizione deicomandi ,iltetto ,loschienale elaparte posteriore
deisedili sono state adottate condirettiva delConsiglio ,del...(**); che
guolle concernenti lefiniture interne perlaprotezione delconducente
contro ildispositivo disterzo incaso d'urto sono state adottate condirettiva
delConsiglio del ...(**) ;chesaranno inseguito adottate leprescrizioni
riguardanti lealtre finiture inteme ,fralealtro quelle relative alpoggiàtesta ,
agli 'attacchi delle cinture disicurezza eall'identificazione deicomandi .
(*)G.U. n°L42del23.2.1970 ,pag .1
(**) COM (71)1450 del21.12.71
(**) COM (72)955del15.9.72

-2-
considerando cheeopportuno "basarsisualcunoprescrizioni tecnicheadottate
dallaCommissione Economicaperl'Europadell'ONUnelsuoregolamento n.17
("Prescriptions uniformesrelativesàl'homologation desvéhiculesencequi
concernelarésistancedessiègesetdeleurancrage")(*)allegatoall'accordo
del20marzo1958relativoall'adozionedicondisioniuniformidiomologazione
ealriconoscimento reciprocodell'omologazione degliequipaggiamenti edegli
elementideiveicoliamotore;
considerando cheilravvicinaraontodellelegislazioni nazionalirelativeai
veicoliamotorecomportailriconoscimento fragliStatimembrideicontrolli
effettuatidaciascunodiessisulla "basedelleprescrizioni comuni;chetale
sistema,per"benfunzionare ,richiedechequesteprescrizioni sianoapplicate
datuttigliStatimembriadecorreredaunastessadata;
HAADOTTATO LAPRESENTEDIRETTIVA :
(*)DocumentoCESdiGinevraE/ECE/324 )-i/ùdd16
E/SGE/THMS/505)*'

Articolo1
1.Aisensidellapresentedirettiva,porveicolos'intendeogniveicoloa
motoredestinatoaCircolaresustrada,conosenzacarrozzeria ,che
abbiaalmenoquattroruoteeunavelocitàmassimapercostruzionesuperiore
a25km/h,esclusiiveicolichesispostanosurotaie,itrattorielo
macchineagricoleelomacchineoperatrici.
2.Lapresentedirettivanonsiapplicaneaisediliconattacchipercinture
disicurezzaincorporati ,nèaglistrapuntinipieghevoli,neaisedili
rivoltiversoilatioversolaparteposteriore.
Articolo 2
GliStatimembrinonpossonorifiutarenè1'omologazione CHE,nèl'omologazione
nazionaledìunveicolopermotiviinerentiallaresistenzadeisediliedel
loroancoraggio ,,sequestaèconformealleprescrizioni degliallegatiIeII,
qualorailveicoloappartengaallacategoriaI-I^,ealleprescrizionidell'alle­
gatoIII,qualorailveicoloappartengaallecategorieM^,Ngo(l)
Articolo3
GliStatimembrinonpossonorifiutareovietarelavendita,laimmatricolazione ,
l'immissioneincircolazione 0l'usodeiveicolipermotiviinerentiallaresi­
stenzadeisediliedelloroancoraggio,sequestaèconformealleprescrizioni
degliallegatiIeII,qualorailveicoloappartengaallacategorie ealle
prescrizioni de?<'allegatoIII,qualorailveicoloappartengaallecategorie
M2,M3,N1,N20jt3.(1)
Articolo4
LoStatomembrochehaprocedutoall'omologazione prendeiprovvedimenti necessari
peressereinformatodiqualsiasimodificadiunodeglielementiodiunadelle
caratteristiche dicuiall'allegatoI,punto2.2.LeautoritàcompetentidelloStato
(l)Laclassificazione intemazionale deiveicoliamotoreèriportatanelladiret­
tivadelConsigliodel6.2.1970concernenteilravvicinamento dellelegislazioni
dogliStatimembrirelativeall'omologazione deiveicoliamotoreedeiloro
rimorchi(cfr.G.U.L42del23.2.1970,pagine$e10).

membrogiudicanosesianecessariosottoporreilprototipomodificatoa
nuoveprove,accompagnate daunnuovoverbale.
Qualoradalleproverisulticheleprescrizioni dellapresentedirettivanon
sonostaterispettate ,lamodificanonvieneautorizzatanell'ambitodell'omo­
logazione CES.
Articolo5.
Lemodifichenecessarieperadeguarealprogressotecnicoleprescrizioni
degliallegatiI,II,III,IVsonoadottateconformemente allaprocedura
dell'articolo13delladirettivadelConsigliodel6febbraio1970concernente
ilravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirelativeall'omolo­
gazionedeiveicoliamotoreedeilororimorchi.
Articolo6
GliStatimembriadottanoepubblicanoledisposizioni necessariepercon­
formarsiallapresentodirettivaprimadel1°ottobre1974eneinformano
immediatamente laCommissione .
.Essiapplicanoquestedisposizioni apartiredal1°aprile1975»
ApartiredellanotificadellapresentedirettivagliStatimembrisonotenuti
acomunicareallaCommissione ,intempoutileaffinchépossapresentalelesue
osservazioni ,qualsiasinuovoprogettodidisposizionilegislative ,regolamen­
tarioamministrative cheintendanoadottarenelsettorodisciplinato dalla
presentedirettiva.
Articolo7
LapresentedirettivaèdestinataagliStatimembri.

ALLEGATOI
GENERALITÀ ',DEFINIZIONI,DOIÌANDADIOIIOLOGAZIOM:CES,OIIOLOGAZIONS CES,
CAHATTHRISTICHH G^INSRALI.PROVE,VERIFICHE,
'CONinORHITA' DELLAPR0DUZI01Œ(*)""
1.GENERALITÀ »
1.1.Loprescrizioni delpresenteallegatosiapplicanoesclusivamente ai
veicolidellacategoriali^.
2.DEFINIZIONI
(2.1.)AISENSIDELLAPRESENTEDIRETTIVASIINTENDONOPER:rtr>
2.2."tipodiveicoloperquantoconcernelaresistenzadeisediliedel
loroancoraggio",iveicoliamotoreclicnonpresentanotradiloro
differènzesostanzialiperquantoriguardainparticolare :
2.2.1.struttura,forma,dimensioni ematerialedeisedili,
2.2.2.tipoedimensionideisistemidiregolazione edi"bloccodelloschienale,
2.2.3.tipoedimensionidell'ancoraggiodelsedileedellepartiinteressate
dellastrutturadelveicolo;
2.3."ancoraggio",ilsistemadifissazionedell'interosedileallastruttura
delveicolo,compreselepartiinteressatedellastrutturadelveicolo;
2.4."sistemadiregolazione",ildispositivo chepermettediregolareil
sedileolesuepartiinmododaadattarelaposizionesedutadell'occu­
panteallasuamorfologia.
Questodispositivo diregolazione consenteinparticolare :
2.4.1.unospostamento longitxxdinale ,
2.4.2.unospostamentoinaltezza,
•2.4.3.-unospostamento angolare;
2.5."sistemadispostamento",undispositivo chepermetteunospostamento
angolareolongitudinale ,senzaposizioneintermediafissa,delsedile
0dixinadellesueparti,perfacilitarel'accessodeipasseggeri ;
(*)Iltestodell'allegatoèanalogoaquellodelregolamenton.17;inparti­
colare,lesuddivisioni inpuntisonolemedesime;perquestomotivo,quando
unpuntodelregolamento n.17nonhacorrispondente nelpresenteallegato,
ilsuonumeroèindicatofraparentesipermemoria.

-2-AllegatoI
2.6."sistemadiblocco",undispositivo cheassicurailmantenimento in
posizioned'usodelsedileedellosuoparti:
2.7»"strapuntino ",unsedileilcuischienalepuòesserepiegatoinavanti
sulsedileeilcuisedilepuò-ruotareinavantirispettoalpavimento;
3.DOI-IAKDADIOMOLOGAZIONE CEE
3.1.Ladomandadiomologazione CSEdiuntipodiveicoloperquanto
riguardalaresistenzadeisedilie'delloroancoraggiovienepresen­
tatadalcostruttore odalsuomandatario .
3.2.Ladomandaècorredatadeidocumentiappressoindicati,intriplice
copia,edelleseguentiindicazioni :
3.2.1.descrizioneparticolareggiata deltipodiveicoloperquantoriguarda
lacostruzionedeisedili,delloroancoraggio edeilorosistemidi
regolazione ediblocco.
3.2.2.disegniinscalaadatta,esufficientemente dettagliatideisedili,del
loroancoraggiosulveicoloedeilorosistemidiregolazione edi
blocco.■
3.3.Alserviziotecnicoincaricatodelleprovediomologazione devonoessere
presentati :
3.3.1.unveicolorappresentativo deltipodiveicolodaomologare,
3.3«2.ungiocosupplementare disediliidenticiaquellidicuièdotatoil
veicolo,conilloroancoraggio.
4.OMOLOGAZIOHE CEE
(4.1.)
(4-2.)
4.3.Allascheda,diomologazione CESèallegataunaschedaconformealmodello
riportatonell'allegatoIV.
(4.4.)
(4.4.1.)
(4.4.2.)
(4.5.)
(4.6.)

AllegatoI
5.CASATTTJPJSTI CHEGP3CHALI
5.1.Ognisistemadiregolazione edispostamento ,seesiste,,devecompren­
dereunsistemadi"bloccoafunzionamento automatico . <'
5.2.Ilcomandodisbloccodeldispositivodicuialpunto2.5-deveessere
facilmenteaccessibile ,ancheperl'occupantedelsedilesituatoimme­
diatamentedietroaquelloconsiderato .
6.PROVE
6.1.Provadiresistenzadelloschienale edeisuoisistemidiblocco
6.1.1.Perquestaprovaloschienale,seèregolabile ,vieneinclinatoindietro
ebloccatoinunaposizionequantopiùvicinapossibilea25°rispetto
allaverticaledellalineadiriferimento delbustodelmanichino
descrittoalpunto3dell'allegatoII,salvoindicazionecontrariadel
costruttore.'
6.1.2.Allapartesuperioredellastrutturadelloschienalesiapplica,par
iltramitediunelementocheriproduceildorsodelmanichinodescritto \
alpunto3dell'allagatoII,unaforzalongitudinale ,orientataverso
l'indietro,conunmomentodi53mdaHrispettoalpuntoH.
6.2.Provadiresistenzadell'ancoraggiodelsedileedeisistemidiblocco
£erilsedile
6.2.1.Questisistemidebbonoresistere,pertutteleposizionisedutealle
forzeindicatealpunto6.2.2.Tuttavìa,questacondizionesiconsi­
derasoddisfatta selaprovaeffettuatanelleposizionidicuial
punto6.2.5-»e<leventualmente alpunto6.2.6.,èsoddisfacente .
6.2.2.Allastrutturadelsedilesiapplicaunaforzalongitudinale oriz­
zontalepassanteperilcentrodigravitàdelsedilecompletoe
ugualea20volteilpesodelsedilecompleto.Sieffettuano 2prove
sullostessosedile,conlaforzadirettaunavoltaverso1'avantie
unavoltaversol'indietro.Seilsedileècompostodipartisepa­
rate,fissateciascunaallastruttura,leprovesonoeffettuatesu
ognipartenellecondizionisopraspecificate .Seilsedileècom­
postodielementifissatiparzialmente allastrutturadelveicoli
emantenutiunitidaalcuneloroparti,le.provesonoeffettuate
simultaneamente applicandoalcentrodigravitàdi.ciascunaparte
leforzecorrispondenti aciascunelementoconsideratoisolatamente .

-4-AllegatoI
6.2.3»Perlaprovaprevistaalpinato6.2.1.èautorizzato unrafforzamento
delcollegamentodelloschienalealsedi(»rQ.condizionecheipezzidirinforzosianofissatiallastruttura •loschienalealivello
delpuntodiapplicazione dellaforzaer,.:!.puntodellastruttura
piùavanzatadelsedile.
6.2.4*Lecondizionifissatealpunto6.2.2.possonoessereconsiderate
soddisfacenti sedueforze,ciasctinaugualeallametàdellaforza
prescritta ,sonoapplicateaglielementilateralidiresistenzadella
strutturadelsedile,alivellodelcentrodigravità.
6.2.5»Ilsediledeveessereprovato:
6.2.5.1.nellaposizionesedutapiùavanzatadell'occupante,conilsedile
nellaposizionepiùaltaverso1*avanti,quandolaforzaèapplicata
versol1avanti,
6.2.5.2.nellaposizionesedutapiùarretratadell*occupante,conilsedile
nellaposizionepiùbassaverso1'indietro,quandolaforzaèappli­
cataverso1'indietro.
6.2.6.Neicasiparticolariincui,dalladisposizione deisistemidiblocco,
risultasse cheinunaposizionediversadaquellaindicataai
punti6.2.5»1»6.2.5.2.laripartizione delleforzesuisistemi
dibloccoediancoraggiodelsedileèpiùsfavorevolediquella
risultantedalleconfigurazioni menzionateintalipunti,leprove
vengonoripetuteperquestaposizionedelsedile.
6.3.Provadiresistenzadeisistemidibloccoaglieffettid'inerzia
6.3.1.Quandosiapplicaalcomplessodelsedile,verso1'avantieverso
1'indietro,un'accelerazione longitudinale orizzontaledi20g,non
sidevepoterrilevarealcunosbloccodeisistemidiblocco.
6.3.2»Inluogodellaprovadinamicaprevistaalpunto6.3.1.sipuò'effet­
tuareuncalcolodeglieffettid'inerziasututtiglielementidei
sistemidiblocco.Inquestocalcolononsitienecontodelleforze
diattrito.
6.4.Sonoammessimetodidiprovaequivalentiacondizionecheirisultati
dicuiaipunti6.1.,6.2.6.3»possanoessereottenutiintegral­
mentemediantelaprovadisostituzione omediantecalcoliinbaseai
risultatidellaprovadisostituzione .Sevieneimpiegatounmetodo
diversodaquellodescrittoaipunti6.1.,6.2.,6.3.ènecessario
dimostrarnel'equivalenza .

-5-AllegatoI
7.VERIFICHE
7.1.Duranteleproveprevisteaipunti6.1.e6.2.nonsideverilevare
alcundifettonellastruttura,neisistemidiancoraggio,dirego­
lazioneedispostamento ,eneiloroblocchi.Nonsiesigecheisistemi
diregolazione ,dispostamento edibloccosianoincondizionedi
funzionare dopoleprove,mailsistemadispostamentodicuialpunto
2.5.devepoteresseresbloccatodopolaprova.
(8
9.CONFORMITÀ »DELLAPRODUZIONE
(9*1.)
9.2.Perverificarelaconformitàaltipoomologato,sieffettuaunnumero
sufficiente dicontrollipersondaggiosuiveicolidiserie.
9.3.Ingenerale,taliverifichesilimitanoamisuredimensionali .Tuttavia,
incasodinecessità,iveicolioisedilisonosottopostiaprove
riguardantileprescrizioni dicuialpunto6.
(10)
(11)

ALLEGATOII
PROCEDURA DASEGUIREPERDETERIIINARE ILPUNTOH
EL'ANGOLOEFFETTIVODIINCLINAZIOIE DELLOSCHIENALE,
NONCIE'PERCONTROLLARE ILLORORAPPORTO COLPUNTORE
CONL'ANGOLOPREVISTODIINCLINAZIONE DELLOSCHIENALE .
0.GEHERALITA'
Leprescrizioni delpresenteallegatosiapplicanoesclusivamente
aiveicolidellacategoriaM^.
1.DEFINIZIONE
1.1.Ilpunto"H",checontraddistingue laposizionenell'abitacolodiun
occupanteseduto,èlatraccia,suunpianolongitudinale ,dell'asse
teoricodirotazionetralagambaedilbustodiuncorpoumanorap­
presentatodalmanichinodicuialpunto3quidiseguito.
1.2.Ilpunto"R",o"puntodiriferimento delpostoasedere",èilpunto
diriferiméntoindicatodalcostruttore ,che
1.2.1»hacoordinatedefiniterispettoallastrutturadelveicolo,
1.2.2.corrispondeallaposizioneteoricadelpuntodirotazionetronco-gambe
(punto"H")perlaposizionediguidaodiusopiùbassaepiùarre­
trataprevistaperognisediledalcostruttore delveicolo.
1.3.Per;:angolodiinclinazione delloschienale"siintendel'inclinazione
delloschienalerispettoallaverticale.
1.4.Per"angoloeffettivodiinclinazionedelloschienale"siintende
l'angoloformatodallaverticalepassanteperilpuntoHelalinea
diriferimento deltroncodelcorpoumanòrappresentato dalmani­
,chinodicuialpunto3«
1.5*Per^angoloprevistodiinclinazione delloschienale"siintende
l'angoloprevistodalcostruttore ,che
1.5.1.determinal'angolodiinclinazione delloschienaleperlaposizione
di,guida0diusonormalepiùbassaepiùarretrataprevistaperogni
sedile'dalcostruttoredelveicolo,
1.5.2.èformatonelpuntoRdallaverticaleedallalineadiriferimento
deltronco,
1.5.3.corrispondeteoricamenteall'angoloeffettivodiinclinazione .

-2-AllegatoII
2.DETERMINAZI ONEDEIPUNTIHEDEGLIANGOLISFATTIVI DIINCLINAZIONE
DEGLISCHIENALI
2.1.Vienedeterminato unpunto"II"edun"angoloeffettivodiinclina­
zionedelloschienale"perognipoetoasedereprevistodal
costruttore.Quandoisedilidiunastessafilapossonoessere
consideratisimili(sediloadivano,sediliapoltronauguali,
ecc.),vienedeterminatounsolopunto"IP:edunsolo"angolo
effettivodiinclinazione delloschienale"perfiladisedili,
collocandoilmanichinodicuialpunto3inunpostoconsiderato
rappresentativo perlafiladisedili.Talepostoè
2.1.1.perlafilaanteriore,ilsediledelconducente ,
2.1.2.perla(ole)fila(e)posteriore(i),unpostolaterale.
2.2.Perognideterminazione delpunto::Hi!e"dell'angoloeffettivo
diinclinazione delloschienale",ilsedileconsiderato ècollocato
nellaposizionedifluidaodiusonormalepiùbassaepiùarretrata
previstadalcostruttore.Loschienale,selasuainclinazione èrego­
labile,vienebloccatosecondoleindicazionidelcostruttore oppure,
inmancanzadispecificazioni ,inmodochel'angoloeffettivodi
inclinazione siailpiùvicinopossibilea25°•
3.CARATTERISTICHE DELMANICHINO
3.1.Siutilizzaunmanichinotridimensionale comequellodescrittoal
punto3dell'AllegatoIIIdellaDirettivadelConsiglio ,.
del1°marzo1971perilravvicinamento dellelegislazionide^liStatimembrirelativeairetrovisorideiveicoliamotore,(l)
4.SISTEMAZIONE DELMANICHINO
Persistemareilmanichinotridimensionale siprocedecomesegue:
4.1.Disporreilveicolosuunpianoorizzontale eregolareisedilicome
indicatoalpunto2.2.
4.2.Ricoprireilsedilodaprovareconuntessutodestinatoafacilitare
lacorrettasistemazione delmanichino.
4.3.Sistemareilmanichinosulsedileinposizioneseduta,conl'asse
d'articolazione perpendicolare alpianolongitudinale disimmetria
delveicolo.
(l)cfr.G.U.n.L68del22marzo1971»pag.14»

Allogato II
3-
4.4 » Sistemare ipiedi delmanichino corno segue :
4.4 .I. per iposti anteriori ,inmodo chelalivella per ilcontrollo dell' in­
.ciinaziono delbacino insenso trasversale assuma imaposizione oriz­
zontalo 1
4«4«2 .per iposti posteriori ,inmodo ch.fisiano porquanto possibile a
contatto con isodili anteriori .Seipiedi poggiano allora suparti
delpavimento didifferente livello ,ilpiede chearriva perprimo
acontatto colsedilo antcrioré serve dariferimento ,mentre l'altro
piede èdisposto inmodo chelalivella per ilcontrollo dell' orien­
tamento trasversale delbacino assuma unaposiziono orizzontale ;
4.4-3 »sosidetermina ilpunto "II"diunposto dimezzo ,ipiedi vengono
disposti dauna parto edall' altra doltunnel dell' albero ditrasmis­
sione .
4«5 « Sistemare lemasso sulle cosce ,,riportare inposizióne orizzontale
lalivella trasversale del bacino esistemare lemasse sull' elemento
eliorappresenta ilbacino .
4.6 . Allontanare ilmanichino dallo schienale dolsodile servendosi della
barra d'articolazione delle ginocchia epietre ildorso inavanti .
Risistemare ilmanichino sulsedile facendo scivolare indietro il >
bacino sino adincontrare resistenza ,quindi rovesciare dinuovo
indietro ildorso contro loschienale del .sedile .
4-7 . Applicare duevolto unaforza orizzontalo dicirca 10+1daH .
(10+1kgf)almanichino .Ladireziono eilpunto d'applicazione
della forza sono rappresentati daunafreccia nera nella figura 2
dell' appendice all'allegato 3della direttiva delConsiglio del 1°marzo 1971
concernente i;;ÌLctrovisori' !,menzionala alprocedente punto 3(l).
4.8 . Sistemare lomasso suifianchi destro esinistro o,quindi ,lemasse
delbusto .Iiantenero lalivella trasversale dpimanichino inposizione
orizzontale .
4.9 . Mantenendo lalivella trasversale delmanichino inposizione oriz­
zontalo ,piegare ildorso inavanti finché lemasso delbusto siano
aldisopra delpunto H,inmodo daevitare o^i attrito sullò schie­
nale del sedile . • . '
4.10 . Riportare indietro delicatamente ildorso inmodo dacompletare la
sistemazione .Lalivella trasversale del manichino deve essere oriz­
zontale .Incaso contrario procedere dinuovo come precedentemente
indicato .
(l)cfr.G.U. N.L68del22marzo 1971 ,pag.17.

-4-AllocatoII
54RISULTATI
5.1.Sistornatoilmanichinocornoindicatoalpunto4»ilpuntoHgl'angolo
effettivodiinclinazione delloschienalesonocostituitidalpuntoH
edall'angolodiinclinazione dellalineadiriferimento deltronco
delmanichino.
5.2.LocoordinatedelpuntoHrispettoatrepianirispettivamente orto­
gonaliel'angoloeffettivodiinclinazione delloschienalesono
misuratiperessereparagonatiaidatifornitidalcostruttore del
veicolo.
6.VERIFICADELLAPOSIZIONE RELATIVADEIPUNTIREDHEDELRAPPORTOFRA-
L'ANGOLOPREVISTOSL'ANGOLOEFFETTIVO DIINCLINAZIONE DELLOSCHIENALE
6.1.Irisultatidellemisuroeseguiteinconformitàdelpunto5^2.peril
punto"H"e!:1'angoloeffettivodiinclinazione delloschienale"devono
essereconfrontati conlocoordinatodelpunto'R"econl'angolopre­
vistodiinclinazione delloschienaleindicatidalcostruttore del
veicolo.
6.2.Laposizionorelativadeipunti"Rne"H"eilrapportofral'angolo
previstoel'angoloeffettivodiinclinazione delloschienalesono
consideratisoddisfa-centi porilpostoasedereinquestionesoil
punto"H",definitodallesuecoordinate ,sitrovainunrettangolo
longitudinale dicentro::R"icuilatiorizzontali everticalisono
rispettivamente di30edi20mmesel'angoloeffettivodiinclinazione
delloschienalenonsidiscostadipiùdi3°dall'angoloprevistodi
inclinazione .
6.2.1.Sequestecondizionisonosoddisfatte ,ilpunto':R"el'angolodi
inclinazione previstosonoutilizzatiperlaprova;senecessario ,il
manichinovienecollocatoinmodocheilpunto"H"coincidaconil
punto!,RHel'angoloeffettivodiinclinazione delloschienalecoincida
conl'angoloprevisto.
6.3.SeilpuntoHol'angoloeffettivodiinclinaziono nonrispondonoalle
prescrizioni delpunto6.2.,siprocedeadaltreduedeterminazioni del
puntoHodell'angolodiinclinazione (intuttotredeterminazioni).
Seirisultatiottenutinelcorsodiduediquestetreoperazionisoddi­
sfanoalleprescrizioni ,ilrisultatodellaprova,èconsideratosoddi_
sfacente.

-5-AllegatoII
Soirisultatidialmenoduedelletreoperazioninonsoddisfanoallo
prescrizioni delpunto6.2,ilrisultatodellaprovaèconsiderato
insoddisfacente.
Qualorasiverificililasituazionedicuialpunto6.4,oppuresela
verificanonpuò1essereeffettuataperchéilcostruttore nonha
fornitoalcunainformazione sullaposizionedelpunto!;R:!osull'an­
goloprevistodiinclinazione delloschienale,può'essereutilizzata
lamediadeirisultatiditreoperazioni ,cheèconsiderata ,applicabile
intuttiicasiincuiilpunto"R"ol'angoloprevistodiinclinazione
delloschienaleèmenzionatonellapresentedirettiva.
Perverificaresuunveicolodiseriolaposizionerelativadei
plintiRedHedilrapportofral'angoloprevistoel'angoloeffettivo
diinclinazione delloschienale,ilrettangolodicuialprecedente
punto6.2.èsostituitodaunquadratodi5012Qdilato;l'angolo
,effettivodiinclinazione delloschienalenondevedifferiredipiù
di5°dall'angoloprevisto.

ALLEGATOIII
GENERALITÀ 1.CARATTERISTICHEGENERALI
1.GENERALITÀ'
1.1.Laproscrizioni delpresenteallegatosiapplicanoesclusivamente ai
veicolidellecategorie M^fN^,oN^.
2.CARATTERISTICHEGENERALI
2.1.Isediliapoltronaeadivanodevonoesserefissatisolidamenteal
veicolo.
2.2.Isediliapoltronaeadivanoscorrevolisidevonopoterbloccare
automaticamente intutteleposizionipreviste.
2.3.Glischienaliregolabilisidevonopoterbloccareintutteleposizioni
previste.
2.4.Isedilianterioriapoltronaeadivanoribaltabili ,comepuregli
schienaliribaltabilideisediliapoltronaeadivanoposteriorisi
devonobloccareautomaticamente inposizionenormale.
I

Indicazione
dell'amministrazione
ALLEGATO TV
ALLEGATOALLASCHEDADIOMOLOGAZIONEC.S.T].DIUUTIPODIVEICOLOE3RQUANTO
RIGUARDA LAPT.GIST'STZA DEISEDILI2DSLLOROANCORAGGIO
(Articolo4,paragrafo2earticoloIOdelladirettivadelConsigliodel6.2.1970
concernenteilravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirelativeall'o­
mologazionedeiveicoliamotoreedeilororimorchi).
N°diomologazione CES .......................
1.Ilarchiodifabbricaodicommerciodelveicoloamotore
2.Tipodiveicolo .
3.Homeeindirizzodelcostruttore
4»Eventualmente ,nomeeindirizzodelmandatario
5.Descrizione deisedili
6.Descrizionedeisistemidiregolazione,dispostamento edibloccodel
sedileodellesueparti
7.Descrizionedell'ancoraggiodelsedile
8.Veicolopresentatoperl'omologazione CESil
9»Serviziotecnicoincaricatodelleprovodiomologazione CHE«
10.Datadelverbalerilasciatodadettoservizio ,
11.Numerodelverbalerilasciato dadettoservizio
12.L'omologazione CUTIperquantoriguardalaresistenzadeisediliedelloro
ancoraggioèconcessa/rifiutata(*)
13*Luogo
Data.
Firma *
Lo.Sonoallegatiiseguentidocumenti,clierecanoilnumerodiomologazione
CESsopraindicato :
.......disegni,schemiepianideisediliedelloroancoraggiosul
veicolo,deisistemidiregolazione,dispostamentodeisediliedelle
loropartiedelloroblocco.
.......fotografiedeisediliedelloroancoraggio,deisistemidi
regolazione,dispostamentodeisediliedelleloropartiedelloro
blocco.
(*)Cancellareciò'chenoninteressa.7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.