N. C 153/14 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 22. 6. 90 
Se le quantità domandate sono superiori al saldo dispo­
nibile della riserva l'attribuzione avviene in proporzione 
alle domande. Gli Stati membri ne vengono informati 
dalla Commissione. 
Articolo 4 
Non appena la riserva quale è definita all'articolo 2, pa­
ragrafo 3 è esaurita a concorrenza almeno dell'80 %, la 
Commissione lo notifica agli Stati membri. 
In questo caso essa notifica anche la data a decorrere da 
cui dovranno essere effettuati i prelievi dalla riserva co­
munitaria secondo le disposizioni dell'articolo 3, se que­
ste disposizioni non sono già applicabili. 
Entro un termine fissato dalla Commissione a decorrere 
dalla data prevista al paragrafo 2 gli Stati membri de­
vono riversare nella riserva la totalità della loro quota 
iniziale che a tale data non fosse stata utilizzata. 
Articolo 5 
La Commissione provvede alla contabilizzazione degli 
importi delle quote aperte per gli Stati membri confor­
memente agli articoli 2 e 3 e informa ciascuno di essi, 
non appena le pervengono le notifiche, in merito al 
grado di utilizzazione della riserva. 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 84, paragrafo 2, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che l'instaurazione e il funzionamento del 
mercato interno implicano l'abolizione degli ostacoli tec­
nici al trasferimento delle navi tra i registri nazionali, at-La Commissione informa gli Stati membri dello stato 
della riserva dopo i versamenti effettuati a norma dell'ar­
ticolo 4. 
Articolo 6 
Ogni Stato membro garantisce agli importatori dei pro­
dotti in questione l'uguaglianza e la continuità di accesso 
al contingente, finché il saldo dei volumi contingentali lo 
consente. 
Articolo 7 
Gli Stati membri e la Commissione collaborano stretta­
mente al fine di assicurare il rispetto del presente regola­
mento. 
Articolo 8 
Il presente regolamento entra in vigore il 1° luglio 1990. 
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi ele­
menti e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati 
membri. 
mata salvaguardando un'elevata sicurezza delle navi e 
protezione dell'ambiente in conformità alle norme inter­
nazionali; 
considerando che occorrono misure intese a facilitare il 
trasferimento di navi nella Comunità al fine di affrancare 
gli armatori europei da inutili spese e procedure ammini­
strative per il cambiamento di registro nella Comunità e 
al fine di migliorare le condizioni d'esercizio e la compe­
titività dei trasporti marittimi comunitari; 
considerando che il rilascio dei certificati internazionali 
di sicurezza e di prevenzione dell'inquinamento previsti 
dalla convenzione internazionale del 1974 sulla salva­
guardia della vita umana in mare (SOLAS 1974), dalla 
convenzione internazionale del 1966 sul bordo libero 
(LL66), nonché dalla convenzione internazionale del 
1973 sulla prevenzione dell'inquinamento causato da 
navi, modificata dal protocollo del 1978 (MARPOL 
73/78), è di spettanza degli Stati; Proposta di regolamento del Consiglio relativo al cambiamento di registro delle navi nell'ambito 
della Comunità 
COM(90) 219 de/. 
(Presentata dalla Commissione il 12 giugno 1990) 
(90/C 153/11) 
22. 6. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 153/15 
considerando che le convenzioni internazionali lasciano 
importanti questioni d'interpretazione all'apprezzamento 
dei singoli Stati contraenti; 
considerando che, in base alle rispettive interpretazioni 
delle convenzioni, i governi degli Stati membri rilasciano 
a tutte le navi battenti la loro bandiera, soggette alle di­
sposizioni delle suddette convenzioni, certificati interna­
zionali attestanti la conformità delle navi alle disposi­
zioni medesime; 
considerando che nessun ostacolo di ordine tecnico deve 
impedire il trasferimento nell'ambito della Comunità di 
navi riconosciute, da uno Stato membro, conformi alle 
norme fissate dalle predette convenzioni internazionali e 
la cui attrezzatura sia giudicata idonea da uno Stato 
membro; 
considerando che gli Stati membri applicano regolamen­
tazioni tecniche nazionali che in taluni casi prescrivono 
requisiti diversi da quelli stabiliti dalle convenzioni inter­
nazionali e dalle relative norme tecniche; 
considerando che è opportuno definire un'adeguata pro­
cedura in vista dell'introduzione di nuove disposizioni o 
di possibili divergenze nell'interpretazione delle vigenti 
prescrizioni; 
considerando che è d'uopo istituire un comitato di 
esperti in materia di sicurezza marittima nella Comunità, 
che assista la Commissione nell'attuazione del presente 
regolamento affinché sia raggiunto l'obiettivo di agevo­
lare il trasferimento di navi nell'ambito della Comunità 
senza ostacoli agli scambi salvaguardando nel contempo 
l'elevato livello di sicurezza marittima e protezione am­
bientale, 
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: 
Articolo 1 
Ai fini del presente regolamento valgono le seguenti defi­
nizioni : 
a) Convenzioni: la convenzione internazionale del 1974 
sulla salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS 
1974), la convenzione internazionale del 1966 sul 
bordo libero (LL66), entrambe nella versione al 1° 
gennaio 1991, e la convenzione internazionale del 
1973 sulla prevenzione dell'inquinamento causato da 
navi, modificata dal protocollo del 1978 (MARPOL 
73/78), nonché le relative risoluzioni adottate dal­
l'Organizzazione marittima internazionale. 
b) Requisiti: i requisiti di sicurezza e prevenzione del­
l'inquinamento stabiliti dalle convenzioni. 
e) Certificati: i certificati rilasciati da o per conto di uno 
Stato membro, conformemente alle convenzioni, e i 
certificati rilasciati per le navi cisterna adibite al tra­
sporto di prodotti chimici e per le navi adibite al tra­sporto di gas costruite anteriormente al 1° luglio 
1986, a norma del codice dei prodotti chimici alla rin­
fusa [A 212 (VII)] o del codice del gas alla rinfusa 
[A 328 (IX)]. 
Articolo 2 
Il presente regolamento si applica alle navi da carico di 
"500 o più tonnellate di stazza lorda: 
a) costruite dal 25 maggio 1980 in poi, oppure costruite 
prima di tale data, purché la loro conformità alle di­
sposizioni della convenzione SOLAS 1974 riguardanti 
le nuove navi sia certificata da uno Stato membro, 
b) battenti la bandiera di uno Stato membro, registrate 
nel medesimo e in servizio attivo sotto tale bandiera, 
e 
e) munite di certificati validi. 
Articolo 3 
1. Gli Stati membri non negano l'immatricolazione ad 
una nave da carico iscritta nel registro di un altro Stato 
membro conforme ai requisiti e munita di certificati va­
lidi. Tuttavia, gli Stati membri aderenti alla convenzione 
sulla protezione dell'ambiente marittimo della zona del 
Mar Baltico possono prescrivere i requisiti supplementari 
previsti da tale convenzione. 
2. I nuovi certificati vengono rilasciati secondo le 
stesse condizioni. 
3. Tuttavia, all'atto del trasferimento la nave può es­
sere sottoposta ad ispezione dal nuovo Stato membro di 
appartenenza al fine di verificare che le sue effettive con­
dizioni e quelle delle sue attrezzature corrispondano ai 
certificati. 
Articolo 4 
Fintanto che i requisiti rimangono invariati per le navi 
esistenti, al momento del rinnovo, della proroga o della 
revisione dei certificati rilasciati a norma dell'articolo 3, 
gli Stati membri non impongono requisiti diversi da 
quelli inizialmente prescritti per i certificati non provvi­
sori. 
Articolo 5 
Gli Stati membri notificano immediatamente alla Com­
missione qualsiasi diniego di nuovi certificati basato su 
divergenze di interpretazione dei requisiti. 
Il diniego è confermato o annullato, secondo la proce­
dura prevista dall'articolo 8 e non prima di un mese a 
decorrere dalla notifica, a meno che la Commissione 
venga informata di un sopraggiunto accordo tra gli Stati 
membri interessati. 
^Cró^BiD gazzetta ufficiale delle Comunità europee ^D^O 
Se uno Stato membro ritiene che una na^e non possa es^ 
sere registrataanormadell^articolo^pergra^i rischi alla 
sicurezza o alMunbiente non rientranti nelPambito dei 
certificata làmmatricolazionepuòesseresospesaperun 
periodononsuperioreatremesiegli Stati membri sot 
topongono senza indugioil problema allaCommissione^ 
con la relativa motivazione. La sospensione ^iene conferà 
mataoannullata secondo la procedura prevista dalParti 
colo^. 
La Commissioneé assistitadalcomitato dellasicurezza 
marittima^ in appresso denominato ^ilcomitato^compo^ 
sto da rappresentanti degli Stati membriepresieduto dal 
rappresentante dellaCommissione, 
Cenando ineseguita la procedura definita nel presente 
articolo il rappresentante della Commissione sottopone al 
comitatounprogettodellemisuredaadottare. HcomP 
tato formula il suo parere sul progetto entro un termine 
che il presidente può fissare in funzione delfurgenza 
della questione in esame, 11 parereèformulato alla magD 
gioranza prevista dalf articolo l^paragrafo^deltrat 
tato per le deliberazioni che il Consiglio de^e adottare su 
proposta della Commissione. Ai ^oti dei rappresentanti 
degli Stati membri nel comitatoè attribuitalaponderaD 
zione fissata nell^articolocitato.ll presidente non parte^ 
cipaalla^otazione. LaCommissione adotta le misure previste se queste sono 
conformi al parere delcomitato. 
Se le misure previste non sono conformi al parere del 
comitato^ o in macanza ditale parere^ la Commissione 
sottopone senza indugio al Consiglio una proposta in 
merito alle misure da adottare. 11 Consiglio delibera a 
maggioranzaqualificata. Se il Consiglio non ha delibeD 
rato entro il termine di sei settimane dalla data in cui gli 
è statapresentata la proposta^ laCommissioneadottale 
misureproposte. 
A^c^^ 
A prescindere daicompitidefiniti negli articoli ^e^il 
comitatopuò essere consultato dallaCommissione^ 
— o^e trattasi di procedere affinché il libello di sicuD 
rezza marittimaeprote^ionedell^ambientenellaCo 
munita non diminuisca con ^applicazione del pre^ 
sente regolamento^ 
— suqualsiasiquestionerelati^aall^attuazionedelpre 
sente regolameneto. 
11 presente regolamento entra in rigore il 1^ gennaio 
1^1. 
11 presente regolamentoéobbligatorio in tuttiisuoieleD 
menti e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati 
membri.