15. 3. 75 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 62/33 
vista  la decisione,  presa  P8 ottobre  1974  dal proprio 
ufficio  di presidenza,  di incaricare  la sezione  «Indu-
stria,  commercio,  artigianato  e servizi»  della  prepara-
zione  del parere  e della  relazione  in materia, 
visto  il parere  emesso  l'8 gennaio  1975  dalla  suddetta 
sezione, 
vista  la relazione  presentata  dal sig. Marvier,  relatore, 
visto  quanto  deliberato  nel corso  della  127a  sessione 
plenaria  del 29 e 30 gennaio  1975  (seduta  del 30 gen-
naio), 
HA ADOTTATO  IL SEGUENTE  PARERE 
all'unanimità: 
1. Il  Comitato  economico  e sociale  approva  la pro-
posta  di direttiva,  fatta  salva  la seguente  osserva-
zione. 1.1. L'articolo  5, paragrafo  2, del  documento 
prevede  che a partire  dalla  notifica  della  direttiva  gli 
Stati membri  «comunichino»  alla  Commissione, 
affinché  quest'ultima  possa  presentare  le proprie 
osservazioni,  ogni  progetto  di disposizioni  die  essi 
intendono  adottare  nel  settore  contemplato  dalla 
direttiva  stessa. 
1.2. Il  Comitato  ritiene  che  una  tale  disposizione 
sia troppo  vaga  e non  impegni  chiaramente  gli Stati 
membri  a fornire  le informazioni  necessarie.  Esso 
esprime  quindi  la propria  preferenza  per l'impiego  di 
formule  più chiare  del tipo  di: «gli  Stati  membri  sono 
tenuti»,  formula  che  è d'altronde  già usata  in altre 
proposte  di direttiva. 
Fatto  a Bruxelles,  il 30 gennaio  1975. 
Il Presidente 
del Comitato  economico  e sociale 
Henri  CANONGE 
Parere  in merito  ad una  proposta  di direttiva  del Consiglio  che modifica  la direttiva  del 
Consiglio  del 6 febbraio  1970,  concernente  il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati 
membri  relative  al livello  sonoro  ammissibile  ed al dispositivo  di scappamento  dei veicoli 
a motore 
Il testo  che ha formato  oggetto  della  consultazione  è pubblicato  sulla  Gazzetta  ufficiale 
delle  Comunità  europee  n. C 113 del 25 settembre  1974,  pagina  67. 
A. FONDAMENTO  GIURIDICO  DEL  PARERE 
Il Consiglio  ha deciso  in data  2 settembre  1974  di consultare,  conformemente  alle dispo-
sizioni  dell'articolo  100  del trattato  che  istituisce  la Comunità  economica  europea,  il 
Comitato  economico  e sociale  sulla  proposta  di cui sopra. 
B. PARERE  DEL  COMITATO  ECONOMICO  E SOCIALE 
Il Comitato  economico  e sociale  ha emesso  il parere  sull'argomento  summenzionato  nel 
corso  della  127a  sessione  plenaria,  svoltasi  a Bruxelles,  il 29 e 30 gennaio  1975. 
Il testo  del parere  viene  riportato  in appresso: 
IL COMITATO  ECONOMICO  E SOCIALE, 
vista  la richiesta  di parere  del Consiglio  delle  Comu-
nità europee  dell'I  1 settembre  1974  riguardante  la 
«Proposta  di direttiva  del Consiglio  che modifica  la 
direttiva  del Consiglio,  del 6 febbraio  1970,  concer-nente  il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati 
membri  relative  al livello  sonoro  ammissibile  ed al 
dispositivo  di scappamento  dei veicoli  a motore», 
visto  l'articolo  100 del trattato  CEE, 
N. C 62/34 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 15. 3. 7.5 
vista  la decisione  del proprio  ufficio  di presidenza  in 
data 8 ottobre  1974  di affidare  alla  sezione  «Indu-
stria,  commercio,  artigianato  e servizi»  il compito  di 
elaborare  il parere  e la relazione  in materia, 
visto  il parere  formulato  l'8 gennaio  1975  dalla 
sezione  «Industria,  commercio,  artigianato  e servizi», 
vista  la relazione  del sig.  Masprone,  relatore, 
visto  quanto  deliberato  nel corso  della  127a  sessione 
plenaria  del 29 e 30 gennaio  1975  (seduta  del 30 gen-
naio), 
HA ADOTTATO  IL SEGUENTE  PARERE 
all'unanimità: 
Il Comitato  approva  la proposta  di direttiva  e for-
mula  le seguenti  osservazioni: 
1. Il  Comitato  constata  con  compiacimento  che  la 
proposta  di direttiva  rappresenta  un passo  importante 
verso  la protezione  della  popolazione  contro  l'inqui-
namento  acustico. 
2. Il  Comitato  approva  pertanto  la diminuzione  di 
2 dB(A)  per  quanto  riguarda  le autovetture  con 
motore  a benzina  che  rappresentano  la maggior  parte del parco  macchine  esistente  (categoria  1.1.1.).  Esso 
ricorda  che  la riduzione  di un solo  dB(A)  corrisponde 
ad una  riduzione  del 21 % dell'energia  sonora  emessa 
da un autoveicolo  e che  una  diminuzione  di 2 dB(A) 
corrisponde  ad una  riduzione  del 37 % di tale  ener-
gia. Per quanto  riguarda  le altre  categorie  di veicoli,  il 
Comitato  ritiene  che  una  diminuzione  di non  più di 2 
dB(A)  rappresenterebbe  già  un giusto  contempera-
mento  delle  esigenze  di tutela  dell'ambiente  e della 
necessità  di mantenere  i costi  di produzione  e di eser-
cizio  entro  limiti  sopportabili  dai consumatori. 
3. La  proposta  di direttiva  è stata  elaborata  in un 
periodo  in cui la situazione  dell'industria  automobili-
stica  era nettamente  più favorevole  di quella  attuale. 
Nel frattempo  la situazione  è notevolmente  peggio-
rata e lo stock  invenduto  è aumentato  in misura  con-
siderevole.  Pertanto  il Comitato  ritiene  che  gli Stati 
membri  debbano  valutare  attentamente  il problema 
degli  stock  (per  i quali  nei  periodi  di emergenza  è 
azzardata  qualsiasi  previsione  di smaltimento)  prima 
di prescrivere  la data  a partire  dalla  quale  potrà 
essere  applicato  il divieto  di cui all'articolo  2, ultimo 
alinea  della  proposta  di direttiva. 
Fatto  a Bruxelles,  il 30 gennaio  1975. 
Il Presidente 
del Comitato  economico  e sociale 
Henri  CANONGE