6dash visto l’articolo 251, paragrafo 5, del trattato CE,
6dash visto l’articolo 83 del suo regolamento,
6dash vista la relazione della sua delegazione al comitato di conciliazione (A5-0074/1999),
1. approva il progetto comune;
2. incarica la sua Presidente di firmare l’atto congiuntamente al Presidente del Consiglio, a norma del-
l’articolo 254, paragrafo 1, del trattato CE;
3. incarica il suo Segretario generale di firmare l’atto per quanto di sua competenza e di procedere,
d’intesa con il Segretario generale del Consiglio, alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comu-nità europee;
4. incarica la sua Presidente di trasmettere la presente risoluzione legislativa al Consiglio e alla Commis-
sione.
4. Controllo delle emissioni medie specifiche di biossido di carbonio prodotte
dalle autovetture nuove ***II
A5-0064/1999
Risoluzione legislativa del Parlamento europeo sulla posizione comune del Consiglio in vista del-
l’adozione delladecisione del Parlamentoeuropeo edel Consigliocheistituisce unsistema di con-trollo delle emissioni medie specifiche di CO
2prodotte dalle autovetture nuove (5621/2/1999riv2
7dash C5-0041/19997dash 1998/0202(COD))
(Procedura di codecisione: seconda lettura)
Il Parlamento europeo,
6dash vista la posizione comune del Consiglio (5621/2/1999riv2 6dash C5-0041/1999)(1),
6dash vista la sua posizione in prima lettura(2) sulla proposta della Commissione al Parlamento europeo e al
Consiglio (COM(1998) 348)(3),
6dash vista la proposta modificata della Commissione (COM(1999) 58)(4),
6dash visto l’articolo 251, paragrafo 2, del trattato CE,6dash visto l’articolo 80del suo regolamento,
6dash vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per l’ambiente, la sanità pubblica e
la politica dei consumatori (A5-0064/1999),
1. modifica come segue la posizione comune;
2. incarica la sua Presidente di trasmettere la posizione del Parlamento al Consiglio e alla Commissione.
POSIZIONE COMUNE
DEL CONSIGLIOEMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
(Emendamento 1)
Considerando 1
(1) considerando che l’obiettivo ultimo della Convenzione
quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici è di sta-bilizzare le concentrazioni di gas ad effetto serra nell’atmosferaad un livello tale da escludere qualsiasi pericolosa interferenzadelle attività umane sul sistema climatico;(1) considerando che l’obiettivo ultimo della Convenzione
quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici è di sta-bilizzareoridurre le concentrazioni di gas ad effetto serra nel-
l’atmosfera ad un livello tale da escludere qualsiasi pericolosainterferenza delle attività umane sul sistema climatico;
(1) GU C 123 del 4.5.1999, pag. 13.
(2) GU C 98 del 9.4.1999, pag. 240.
(3) GU C 231 del 23.7.1998, pag. 6.
(4) GU C 83 del 25.3.1999, pag. 9.C 194/46 IT11.7.2000 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 2 dicembre 1999
(Emendamento 2)
Considerando 6 bis (nuovo)
(6bis) considerando che per la misurazione delle emis-
sioni specifiche di CO2prodotte da veicoli esiste una base
comunitaria unicamente per i veicoli di categoria M1a
norma dell’Allegato II della direttiva 70/156/CEE; cheanchelealtrecategoriediveicoliamotore7dashesoprattutto
iveicoli commercialileggeri nelle zonecittadine 7dashcontri-
buiscono fortemente alle emissioni di CO
2, e che pertanto
lastrategiacomunitariavoltaaridurreleemissioni di CO 2
nonché i sistemi di controllo devono applicarsi a tutti iveicoli a motore;
(Emendamento 3)
Considerando 8
(8) considerando che è necessario stabilire leprocedure di
controllo delle emissioni specifiche di CO
2delle autovetture
nuove commercializzate nella Comunità, allo scopo di verifi-care l’efficacia della strategia comunitaria di cui alla comunica-zione della Commissione del 20dicembre 1995, nonché l’at-tuazione degli impegni formalmente sottoscritti dalleassociazioni di costruttori di automobili;(8) considerando che è necessario stabilire procedure per un
controlloobiettivo delle emissioni specifiche di CO
2delle
autovetture nuove commercializzate nella Comunità, alloscopo di verificare l’efficacia della strategia comunitaria di cuialla comunicazione della Commissione del 20dicembre 1995,nonché l’attuazione degli impegni formalmente sottoscritti dalleassociazioni di costruttori di automobili; chelapresente deci-
sione introdurrà un sistema del genere; che la Commis-sione dovrebbe presentare quanto prima un quadro giuri-dico per l’accordo concluso con le associazioni dicostruttori di automobili, ivi comprese le misure da adot-tare qualora l’accordo non dovesse funzionare;
(Emendamento 6)
Articolo 6
Entro sei mesi dall’entrata in vigore della presente decisione gli
Stati membri trasmettono alla Commissione una relazione sullemodalità con le quali intendono dare applicazione alle disposi-zioni della medesima.Entro sei mesi dall’entrata in vigore della presente decisione gli
Stati membri trasmettono alla Commissione una relazione sullemodalità con le quali intendono dare applicazione alle disposi-zioni della medesima. Sullabasedi tali relazioni laCommis-
sione può sollecitare ulteriori informazioni o chiedere, inconsultazione con gli Stati membri, che siano apportatemodifiche alle modalità di applicazione proposte.
(Emendamento 7)
Articolo 7
La Commissione riferisce al Consiglio in merito al funziona-
mento del sistema di controllo istituito dalla presente decisioneentro il 31 dicembre 2003 .La Commissione riferisce al Parlamento europeo e al Consi-
glio in merito al funzionamento del sistema di controllo isti-tuito dalla presente decisione entro il 31 dicembre 2002 .11.7.2000 IT C 194/47 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 2 dicembre 1999
POSIZIONE COMUNE
DEL CONSIGLIOEMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
(Emendamento 8)
Articolo 7 bis (nuovo)
Articolo 7 bis
I dati raccolti con il sistema di controllo per l’anno civile
2002 fungono da base per la verifica degli impegni volon-tari concordati tra la Commissione e l’industria automobi-
listica per la riduzione delle emissioni di CO
2da veicoli a
motore e per la loro eventuale revisione.
(Emendamento 9)
Articolo 8, secondo comma (nuovo)
Nellarelazionesaràindicatal’evoluzionedelleemissionidi
biossido di carbonio, specificando altresì se le riduzionisono dovute a misure tecniche adottate dai costruttori o
ad altre ragioni quali, per esempio, cambiamenti nei com-
portamenti dei consumatori.
(Emendamento 10)
Allegato I, trattino quarto bis (nuovo)
7dash lunghezza x larghezza (vale a dire le dimensioni della
carrozzeriaveicolo),
5. Interventi a favore della Turchia ***I
A5-0071/1999
Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativo agli interventi per lo
sviluppo economico e socialedella Turchia (COM(1998)6007dashC4-0670/19987dash1998/0300(COD))
La proposta è modificata nel modo seguente:
TESTO
DELLA COMMISSIONE(1)EMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO
(Emendamento 5)
Considerando primo bis (nuovo)
considerandocheilConsiglioeuropeodiLussemburgodel
12e13dicembre1997haconfermatol’ammissibilità dellaTurchia all’adesione all’Unione europea sulla base deglistessi criteri valevoli per tutti gli altri paesi candidati all’a-desione;
(1) GU C 408 del 29.12.1998, pag. 18.C 194/48 IT11.7.2000 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 2 dicembre 1999
POSIZIONE COMUNE
DEL CONSIGLIOEMENDAMENTI
DEL PARLAMENTO