2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/1 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta di direttiva del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli stati membri 
relative ai dispositivi di protezione in caso di capovolgimento del tipo a due montanti fissati 
davanti al sedile del conducente sui trattori agricoli o forestali a carreggiata stretta muniti di 
pneumatici 
COM (84) 400 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consìglio il 23 novembre 1984) 
(85/C 222/01) 
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 100, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che la direttiva 74/150/CEE del Consi­
glio, del 4 marzo 1974, per il ravvicinamento delle legi­
slazioni degli stati membri relative all'omologazione 
dei trattori agricoli o forestali a ruote ('), modificata 
dall'atto di adesione della Grecia, stabilisce che le 
disposizioni necessarie per istituire la procedura di 
omologazione CEE saranno definite, per ciascuno dei 
vari elementi o caratteristiche del trattore, mediante 
direttive speciali; che le prescrizioni relative ai disposi­
tivi di protezione in caso di capovolgimento ed ai loro 
attacchi al trattore sono state adottate con le direttive 
77/536/CEE (2) e 79/622/CEE (3) del Consiglio; che 
dette direttive, l'una relativa alle prove dinamiche e 
l'altra relativa alle prove statiche (per il momento la 
scelta è lasciata al costruttore), si applicano ai trattori 
standard, ovvero ai trattori aventi un'altezza minima 
dal suolo non superiore a 1 000 mm ed una carreggiata 
fissa o regolabile di uno degli assi motori non inferiore 
a 1 150 mm, la cui massa sia compresa fra 1,5 e 4,5 t per 
i trattori contemplati dalla direttiva «prove dinamiche» 
e superiore o uguale a 800 kg per quelli contemplati 
dalla direttiva «prove statiche» ; 
(') GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10 
(2) GU n. L 220 del 29. 8. 1977, pag. 1 
0 GU n. L 179 del 17. 7. 1979, pag.l considerando che i trattori contemplati dalla presente 
direttiva hanno un'altezza minima dal suolo non supe­
riore a 600 mm, una carreggiata massima di entrambi 
gli assi inferiore a 1 360 mm ed una massa compresa tra 
600 e 3 000 kg; che i dispositivi di protezione in caso di 
capovolgimento di questi trattori, i quali vengono 
impiegati per lavori specifici, possono essere oggetto di 
prescrizioni specifiche o alternative a quelle stabilite 
dalle direttive 77/536/CEE e 79/622/CEE; 
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali 
devono rispondere questi trattori — detti a carreggiata 
stretta — ai sensi delle legislazioni nazionali concer­
nono, tra l'altro, i dispositivi di protezione in caso di 
capovolgimento e i loro attacchi al trattore; che queste 
prescrizioni differiscono da uno stato membro all'altro; 
che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni 
siano adottate da tutti gli stati membri a titolo comple­
mentare ovvero in sostituzione delle attuali normative 
di tali stati, segnatamente al fine di permettere l'appli­
cazione, per ogni tipo di trattore, della procedura di 
omologazione CEE che forma oggetto della direttiva 
74/150/CEE; 
considerando che i dispositivi di protezione in caso di 
capovolgimento di cui alla presente direttiva sono 
quelli del tipo a due montanti installati davanti al 
conducente caratterizzati da una zona libera più 
ridotta, tenuto conto dei limiti della sagoma del trat­
tore, per cui è opportuno non ostacolare l'accessibilità 
al posto di guida in qualsiasi circostanza, ed anche per 
conservare questi dispositivi (ribaltabili o meno) pur 
sempre di facile uso; che i dispositivi di protezione in 
caso di capovolgimento a due montanti installati poste­
riormente, telaio o cabina, sono stati oggetto di un'altra 
direttiva speciale; 
N. C 222/2 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
considerando che, nell'ambito di una procedura di 
omologazione armonizzata relativa ai dispositivi di 
protezione in caso di capovolgimento, nonché ai loro 
attacchi al trattore, ogni stato membro ha la possibilità 
di constatare l'osservanza delle prescrizioni comuni di 
costruzione e di collaudo e di informare gli altri stati 
membri della constatazione fatta mediante invio di una 
copia della scheda di omologazione compilata per ogni 
tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgi­
mento, nonché per i suoi attacchi al trattore; che 
l'apposizione di un marchio di omologazione CEE su 
tutti i dispositivi fabbricati in conformità del tipo 
omologato rende inutile il controllo tecnico di tali 
dispositivi negli stati membri; che saranno stabilite in 
un secondo tempo le prescrizioni comuni riguardanti 
altri elementi e caratteristiche del dispositivo di prote­
zione in caso di capovolgimento, per quanto riguarda 
in particolare le dimensioni, le porte, i vetri di sicu­
rezza, la prevenzione del rotolamento continuo del trat­
tore in caso di capovolgimento, la protezione degli 
occupanti ; 
considerando che le disposizioni armonizzate hanno 
principalmente lo scopo di garantire la sicurezza sul 
lavoro e la sicurezza della circolazione stradale in tutta 
la Comunità; che a tal fine, per quanto riguarda i trat­
tori di cui alla presente direttiva, è necessario intro­
durre l'obbligo di munirli di un dispositivo di prote­
zione in caso di capovolgimento; 
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni 
nazionali relative ai predetti trattori comporta un rico­
noscimento fra gli stati membri dei controlli effettuati 
da ciascuno di essi sulla base delle prescrizioni 
comuni, 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: 
Articolo 1 
La presente direttiva si applica ai trattori definiti 
all'articolo 1 della direttiva 74/150/CEE ed aventi le 
caratteristiche seguenti : 
— altezza minima dal suolo non superiore a 600 mm 
sotto gli assi anteriori e posteriori, tenuto conto del 
differenziale; 
— carreggiata minima di entrambi gli assi inferiore a 
1 150 mm e carreggiata massima inferiore a 
1 360 mm ; 
— massa compresa fra 600 e 3 000 kg, corrispondente 
al peso a vuoto del trattore definito al punto 2.4. 
dell'allegato I della direttiva 74/150/CEE, ivi 
compresi il dispositivo di protezione in caso di 
capovolgimento montato conformemente alla 
presente direttiva ed i pneumatici della massima 
dimensione raccomandata dal costruttore. 
Articolo 2 
1. Ciascuno stato membro procede all'omologazione 
di ogni tipo di dispositivo di protezione in caso di 
capovolgimento, nonché dei suoi attacchi al trattore, 
conforme alle prescrizioni di costruzione e di prova di 
cui agli allegati I—V. 2. Lo stato membro che ha rilasciato l'omologazione 
CEE adotta le misure necessarie per controllare, ove 
occorra, la conformità della fabbricazione al tipo 
omologato, se necessario in collaborazione con le 
competenti autorità degli altri stati membri. Tale 
controllo si effettua per sondaggio. 
Articolo 3 
Gli stati membri rilasciano al costruttore di un trattore 
o al fabbricante di un dispositivo di produzione in caso 
di capovolgimento, ovvero ai rispettivi mandatari, un 
marchio di omologazione CEE conforme al modello di 
cui all'allegato VII per ciascun tipo di dispositivo di 
protezione in caso di capovolgimento, nonché per i 
suoi attacchi al trattore, da essi omologato a norma 
dell'articolo 1. 
Gli stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad 
impedire l'utilizzazione di marchi che possano creare 
confusione tra i dispositivi, il cui tipo è stato omologato 
a norma dell'articolo 1, ed altri dispositivi. 
Articolo 4 
1. Gli stati membri non possono vietare la commer­
cializzazione dei dispositivi di protezione in caso di 
capovolgimento, nonché dei loro attacchi al trattore, 
per motivi concernenti la loro costruzione, se questi 
dispositivi ed attacchi recano il marchio di omologa­
zione CEE: 
2. Uno stato membro può' tuttavia vietare la commer­
cializzazione di dispositivi recanti il marchio di omolo­
gazione CEE non conformi al tipo omologato. 
Tale stato membro informa immediatamente gli altri 
stati membri e la Commissione delle misure adottate, 
precisando i motivi della decisione. 
Articolo 5 
Entro il termine di un mese, le autorità competenti di 
ciascuno stato membro inviano a quelle degli altri stati 
membri copia delle schede di omologazione, il cui 
modello figura nell'allegato Vili, compilate per ogni 
tipo di dispositivo di protezione in caso di capovolgi­
mento che esse omologano o rifiutano di omologare. 
Articolo 6 
1. Se lo stato membro che ha proceduto all'omologa­
zione CEE constata che vari dispositivi di protezione in 
caso di capovolgimento, nonché i loro attacchi al trat­
tore muniti dello stesso marchio di omologazione CEE, 
non sono conformi al tipo che detto stato ha omolo­
gato, esso adotta i provvedimenti necessari per garan­
tire la conformità della fabbricazione al tipo omolo­
gato. Le competenti autorità di detto stato informano 
quelle degli altri stati membri delle misure adottate le 
quali possono eventualmente comportare, quando la 
non conformità è grave e ripetuta, anche la revoca 
dell'omologazione CEE. Dette autorità attuano le stesse 
disposizioni qualora siano informate dalle competenti 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/3 
autorità di un altro stato membro dell'esistenza di tale 
mancanza di conformità. 
2. Le competenti autorità degli stati membri si comu­
nicano reciprocamente, entro un mese, la revoca di 
un'omologazione CEE accordata nonché i motivi di 
tale misura. 
Articolo 7 
Qualsiasi decisione di rifiuto o revoca di omologazione 
ovvero di divieto di commercializzazione o di utilizza­
zione presa in virtù delle disposizioni adottate in appli­
cazione della presente direttiva, va motivata in maniera 
precisa. Essa è notificata all'interessato con l'indica­
zione dei mezzi di ricorso offerti dalle legislazioni 
vigenti negli stati membri e del termine entro il quale i 
ricorsi possono essere presentati. 
Articolo 8 
Gli stati membri non possono rifiutare l'omologazione 
CEE né l'omologazione di portata nazionale di un trat­
tore per motivi concernenti i dispositivi di protezione 
in caso di capovolgimento, nonché i loro attacchi al 
trattore, se questi dispositivi ed attacchi recano il 
marchio di omologazione CEE e se sono state osservate 
le prescrizioni di cui all'allegato IX. 
Articolo 9 
Gli stati membri non possono rifiutare o vietare la 
vendita, l'immatricolazione, l'immissione in circola­
zione o l'utilizzazione dei trattori per motivi concer­
nenti dispositivi di protezione in caso di capovolgi­
mento, nonché i loro attacchi al trattore, se questi 
dispositivi ed attacchi recano il marchio di omologa­zione CEE e se sono state osservate le prescrizioni di 
cui all'allegato IX. 
Articolo 10 
Qualsiasi trattore di cui all'articolo 1 deve essere 
munito di un dispositivo di protezione in caso di capo­
volgimento. Il dispositivo, se non è del tipo a due 
montanti posteriori, cabina o a telaio, deve rispondere 
alle prescrizioni degli allegati I—V della presente diret­
tiva o della direttiva 77/536/CEE oppure della diret­
tiva 79/622/CEE. 
Articolo 11 
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso 
tecnico le disposizioni degli allegati della presente 
direttiva sono adottate conformemente alla procedura 
prevista dall'articolo 13 della direttiva 74/150/CEE. 
Articolo 12 
1. Gli stati membri mettono in vigore le disposizioni 
necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro 
diciotto mesi dalla sua notifica. Essi ne informano 
immediatamente la Commissione. 
2. Gli stati membri comunicano alla Commissione il 
testo delle disposizioni essenziali di diritto interno che 
essi attuano nel settore disciplinato dalla presente diret­
tiva. 
Articolo 13 
Gli stati membri sono destinatari della presente diret­
tiva. 
N. C 222/4 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
ELENCO DEGLI ALLEGATI 
ALLEGATO I 
ALLEGATO II 
ALLEGATO III 
A. 
B. 
C. 
ALLEGATO IV 
A. 
B. 
ALLEGATO V 
ALLEGATO VI 
ALLEGATO VII 
ALLEGATO Vili 
ALLEGATO IX 
ALLEGATO X Condizioni di omologazione CEE 
Condizioni preliminari richieste per i complessi costituiti dai trattori e dai disposi­
tivi di protezione sottoposti alle prove di resistenza di cui agli allegati III e IV 
Condizioni per le prove di resistenza dei dispositivi di protezione e dei loro attacchi 
al trattore 
Apparecchiatura ed attrezzatura per le prove dinamiche 
Apparecchiatura ed attrezzatura per le prove statiche 
Simboli 
Procedura di prova 
— prova dinamica 
— prova statica 
Figure 
Modello di verbale di prova 
Marcatura 
Modello di scheda di omologazione CEE 
Condizioni di omologazione CEE 
Modello di allegato della scheda di omologazione CEE per un tipo di trattore per 
quanto riguarda la resistenza dei dispositivi di protezione e dei loro attacchi al 
trattore. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/5 
ALLEGATO I 
CONDIZIONE DI OMOLOGAZIONE CEE 
1. DEFINIZIONE 
1.1. Per «dispositivo di protezione in caso di capovolgimento», qui di seguito denominato «disposi­
tivo di protezione», si intende la struttura installata sui trattori avente essenzialmente lo scopo di 
evitare o limitare i rischi per il conducente in caso di capovolgimento del trattore durante 
un'utilizzazione normale. 
1.2. I dispositivi di cui al punto 1.1 sono caratterizzati come segue: 
— tutti i montanti sono disposti anteriormente al centro del volante; 
— i dispositivi presentano una zona libera quale definita nell'allegato IV-A, punto 2. 
1.3. I dispositivi non conformi alle prescrizioni del precedente punto 1.2 possono essere collaudati 
conformemente alle disposizioni della direttiva 77/536/CEE oppure della direttiva 79/622/ 
CEE. 
2. PRESCRIZIONI GENERALI 
2.1. Tutti i dispositivi di protezione, nonché i loro attacchi al trattore, devono essere progettati e 
costruiti in funzione dello scopo essenziale di cui al punto 1. 
2.2. Questa condizione si ritiene soddisfatta se sono rispettate le prescrizioni degli allegati II, 
III e IV. 
3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE 
3.1. La domanda di omologazione CEE per quanto riguarda la resistenza dei dispositivi di protezione 
e dei loro attachi al trattore deve essere presentata dal costruttore del trattore o dal fabbricante 
del dispositivo di protezione o dai rispettivi mandatari. 
3.2. Essa deve essere corredata dei documenti in triplice copia e delle indicazioni seguenti: 
— disegno complessivo con indicazione della scala o delle dimensioni principali del dispositivo 
di protezione; in particolare, il disegno deve riprodurre in dettaglio le parti degli attacchi; 
— fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi; 
— breve descrizione del dispositivo di protezione, che indichi il tipo di costruzione, i sistemi di 
attacchi al trattore e, se necessario, il dettaglio del rivestimento, le possibilità d'accesso e di 
uscita, precisazioni sulla imbottitura interna e sulle caratteristiche antirotolamento, nonché 
dettagli sul sistema di riscaldamento e di ventilazione; 
— dati sui materiali usati per le strutture e per gli elementi di fissaggio e la bulloneria (vedere 
allegato VI). 
3.3. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato un trattore rappresenta­
tivo del tipo di trattore al quale è destinato il dispositivo di protezione da omologare. Tale trat­
tore è munito del dispositivo di protezione. 
3.4. Il detentore dell'omologazione CEE può chiederne l'estensione ad altri tipi di trattori. Le compe­
tenti autorità che hanno concesso l'omologazione CEE iniziale concedono l'estensione richiesta 
se il dispositivo di protezione e il tipo o i tipi di trattore, per i quali è richiesta l'estensione 
dell'omologazione CEE iniziale, riuniscono le condizioni seguenti: 
— la massa del trattore non zavorrato definita nell'allegato III, punto 1.4, non supera di oltre 
5 % la massa di riferimento utilizzata per la prova ; 
— il sistema di attacco ed i punti di fissaggio sul trattore sono identici ; 
— i componenti, quali parafanghi e cofani, che possono servire da sostegno al dispositivo di 
protezione, devono avere la stessa resistenza e identica posizione rispetto al dispositivo di 
protezione; 
— la posizione e le dimensioni critiche del sedile e del volante rispetto al dispositivo di prote­
zione nonché la posizione rispetto al dispositivo di protezione dei punti supposti rigidi e presi 
in considerazione ai fini della verifica della protezione della zona libera devono essere tali che 
detta zona libera rimanga protetta dal dispositivo dopo la deformazione di quest'ultimo a 
seguito delle varie prove; 
— restano soddisfatte le principali condizioni di cui all'allegato II. 
N. C 222/6 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
4. ISCRIZIONI 
4.1. Ogni dispositivo di protezione conforme al tipo omologato deve recare le seguenti iscrizioni: 
4.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
4.1.2. marchio di omologazione conforme al modello di cui all'allegato VII; 
4.1.3. numero di serie del dispositivo di protezione; 
4.1.4. marchio e tipo, o tipi, dei trattori ai quali il dispositivo di protezione è destinato. 
4.2. Tutte queste indicazioni devono essere riportate su una targhetta. 
4.3. Le iscrizioni devono essere apposte in modo da essere visibili, leggibili ed indelebili. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/7 
ALLEGATO II 
CONDIZIONI PRELIMINARI RICHIESTE PER I COMPLESSI COSTITUITI DAI TRATTORI E 
DA DISPOSITIVI DI PROTEZIONE SOTTOPOSTI ALLE PROVE DI RESISTENZA DI CUI AGLI 
ALLEGATI III E IV 
1. PREPARAZIONE PER LA PROVA PRELIMINARE 
Il trattore deve essere munito del dispositivo di protezione. Il trattore deve essere munito di 
pneumatici aventi il massimo diametro ammesso dal costruttore e la minima sezione trasversale 
per detto diametro. I pneumatici non devono essere zavorrati con liquido e devono essere 
gonfiati con la pressione raccomandata per il lavoro su terreno agricolo. Le ruote posteriori 
devono essere regolate sulla carreggiata più stretta; le ruote anteriori devono essere regolate per 
quanto possibile, sulla stessa carreggiata. Qualora fossero possibili due regolazioni della carreg­
giata anteriore che differissero della stessa misura dalla regolazione della carreggiata posteriore 
più stretta, si sceglie la più grande di queste due regolazioni della carreggiata anteriore. Tutti i 
serbatoi del trattore debbono essere pieni, i liquidi possono essere sostituiti da una massa equiva­
lente posta nella posizione corrispondente. 
2. PROVA DI STABILITÀ LATERALE 
Il trattore preparato come detto sopra è sistemato su un piano orizzontale in modo che il punto di 
articolazione dell'asse anteriore oppure, nel caso di un trattore articolato, il punto di articola­
zione orizzontale tra i due assi possano muoversi liberamente. 
Con un mezzo qualsiasi quali un martinetto o un paranco si inclina la parte del trattore collegata 
rìgidamente all'asse che sopporta oltre il 50 % della massa del trattore stesso, misurando costan­
temente l'angolo d'inclinazione. Questo angolo deve raggiungere un valore minimo di 38° al 
momento in cui il trattore viene a trovarsi in equilibrio instabile sulle due ruote a contatto col 
suolo. 
Si esegue la prova in posizione di massima sterzatura, una volta a destra e una volta a sinistra. 
3. PROVA DI NON CONTINUITÀ DEL ROTOLAMENTO 
3.1. Osservazioni generali 
Lo scopo della prova è quello di determinare se un dispositivo fissato al trattore e progettato per 
proteggere il conducente sia in grado di impedire in modo efficace un rotolamento continuato del 
trattore stesso che si capovolga lateralmente su una pendenza 1/1,5. 
La prova della non continuità del rotolamento è fornita con uno dei due metodi di prova descritti 
ai successivi punti 3.2 e 3.3. 
3.2. Dimostrazione delle caratteristiche di non continuità del rotolamento 
La prova di capovolgimento deve essere eseguita su un pendio di prova lungo almeno 4 metri 
(vedere la figura 1 dell'allegato V). La superficie deve essere ricoperta con uno strato di 18 cm di 
materiale che, misurato conformemente alla Raccomandazione ASAE, abbia un indice di pene­
trazione del cono di A (235 ± 20) oppure B (335 ± 20). 
Il trattore è ribaltato lateralmente con velocità iniziale nulla; a tal fine esso è disposto sulla 
sommità del pendio di prova in modo che le ruote del lato rivolto verso il basso poggino sul 
pendio e il piano di simmetria del trattore sia parallelo alle linee di livello. 
Dopo aver urtato la superficie del pendio di prova, il trattore può sollevarsi dalla superficie 
ruotando attorno allo spigolo superiore del dispositivo di protezione ma non deve capovolgersi: 
esso deve ricadere sul pendio con il lato che lo ha urtato inizialmente. 
N. C 222/8 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
3.3. Dimostrazione teorica delle caratteristiche di non continuità del rotolamento 
3.3.1. Per verificare le caratteristiche di non continuità del rotolamento è necessario conoscere i 
seguenti valori del trattore (vedere la figura 1, appendice 3): 
H 1 (m) Altezza del baricentro 
L 3 (m) Distanza orizzontale tra il baricentro e l'asse posteriore 
L 2 (m) Distanza orizzontale tra il baricentro e l'asse anteriore 
D 3 (m) Altezza del pneumatico (posteriore) 
D 2 (m) Altezza del pneumatico (anteriore) 
H 6 (m) Altezza totale (altezza del punto d'urto) 
L 6 (m) Distanza orizzontale tra il baricentro e lo spigolo anteriore del dispositivo di 
protezione (con segno negativo se lo spigolo anteriore si trova davanti al bari­
centro) 
B 6 (m) Larghezza del dispositivo di protezione 
H 7 (m) Altezza del cofano motore 
B 7 (m) Larghezza del cofano motore 
L 7 (m) Distanza orizzontale tra il baricentro e lo spigolo anteriore del cofano motore 
H 0 (m) Altezza del punto di articolazione dell'asse anteriore 
S (m) Carreggiata (posteriore) 
B 0 (m) Larghezza del pneumatico (posteriore) 
D 0 (raggio) Angolo di oscillazione dell'asse anteriore (dalla posizione zero sino all'arresto) 
M (kg) Massa del trattore 
Q (kg m2) Momento d'inerzia attorno all'asse longitudinale passante per il baricentro. 
In questo contesto la somma della larghezza della carreggiata S e della larghezza del pneumatico 
BO deve essere maggiore della larghezza B6 del dispositivo di protezione. Il baricentro ed il 
momento d'inerzia possono essere calcolati come indicato nell'appendice 1. 
3.3.2. Ai fini del calcolo si fanno le seguenti ipotesi semplificative: 
— il trattore fermo si capovolge sul piano inclinato di 1/1,5 con un asse anteriore oscillante 
quando il baricentro si trova sulla verticale dell'asse di rotazione; 
— l'asse di rotazione è parallelo all'asse longitudinale del trattore e passa per il centro delle 
superfici di contatto sul pendio della ruota anteriore e di quella posteriore; 
— il trattore non scivola a valle; 
— l'urto contro il pendio è parzialmente elastico con un coefficiente di elasticità U = 0,2; 
— per la profondità di penetrazione nel pendio e la deformazione del dispositivo di protezione si 
suppone complessivamente T = 0,2 m; 
— nessun altro componente del trattore penetra nel pendio. 
3.3.3. In caso di capovolgimento laterale seguito da rotolamento, il trattore può reagire in tre modi 
diversi a seconda che il dispositivo di protezione, fissato trasversalmente all'asse longitudinale 
del trattore, sia disposto dietro, in prossimità oppure davanti al baricentro del trattore. 
Se il dispositivo di protezione ad arco è fissato dietro, il trattore si capovolge in avanti scivolando 
sugli assi di rotazione 1 e 2, per ricadere con l'arco di protezione sul suolo e continuare a rotolare 
sugli assi 4 e 6 (figura 2 a). 
Se il dispositivo di protezione ad arco è fissato in prossimità del baricentro, dopo aver ruotato 
sull'asse 2, il trattore scivola attorno ad un asse parallelo a quest'ultimo (figura 2b). Esso si 
capovolge in questa direzione quando il punto d'urto dell'arco di protezione è situato perpendi­
colarmente all'asse 2 passante per il baricentro. Si potrebbe definire questa posizione di «equili­
brio» o di «equilibrio instabile» dato che essa rappresenta il passaggio dal ribaltamento 
all'indietro sopra l'assale posteriore al ribaltamento in avanti sopra il cofano. 
Se il dispositivo di protezione ad arco è fissato davanti al baricentro, il trattore si ribalterà 
all'indietro sopra gli assi di rotazione 1, 2 e 4 (figura 2 e). 
L'altezza totale di un trattore necessaria per evitare la continuità del rotolamento, calcolata in 
funzione delle tre possibilità A, B e C, è indicata schematicamente in figura 3. L'altezza effettiva 
necessaria per evitare la continuità del rotolamento è data dalla curva C, ma il poligono A, B e C 
si avvicina con sufficiente precisione. Il risultato del calcolo che consente di evitare la continuità 
del rotolamento è positivo se l'altezza effettiva del trattore è superiore all'altezza calcolata con il 
tracciato poligonale. 
Il programma di calcolo deve assolutamente determinare in primo luogo il comportamento allo 
slittamento in caso di rotolamento continuato (linea poligonale B). A seconda che il dispositivo 
di protezione sia disposto anteriormente o posteriormente alle rette S2 della figura 3, si prenderà 
per base e si analizzerà un ribaltamento all'indietro (linea poligonale C) o in avanti (linea A). 
Per maggiori informazioni in merito al calcolo ed alle formule applicate si consulti l'appen­
dice 2. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/9 
CONDIZIONI RELATIVE ALLE PROVE DI RESISTENZA 
Il dispositivo di protezione deve essere sottoposto alle prove di resistenza di cui agli allegati III e 
IV soltanto se le due prove descritte ai punti 2 e 3 del presente allegato hanno dato risultati 
soddisfacenti. 
Appendice 1 
Calcolo del baricentro e del momento d'inerzia 
1. La massa del trattore mt deve essere determinata mediante pesatura mt = Kg 
2. La massa massima dell'asse anteriore mA deve essere determinata 
mediante pesatura 
3. L'interasse L è: 
4. La distanza L^ tra il baricentro S e l'asse posteriore 
è calcolata con la seguente formula: 
L, -Kg 
m 
5. Il raggio statico dei pneumatici posteriori è: 
6. Il trattore deve essere sospeso anteriormente e posteriormente su 
cuscinetti a sfere di dimensioni adeguate, parallelamente al suo asse 
longitudinale e in una posizione di equilibrio stabile, in modo che 
tutti i quattro pneumatici siano alla stessa distanza b da un piano 
orizzontale di riferimento (figura 1 *). I punti di sospensione devono 
trovarsi al di sopra del baricentro del trattore, ad evitare che 
quest'ultimo, venendosi a trovare in posizione sfavorevole, provochi 
il rovesciamento imprevisto del veicolo. 
T*/f 
WwAw/w///^y/^^^ V///M///S//;/;//;///// 1 
M1 n-
•-Ò. tM2 l 
VS 
9. 
10. 
11. Fig. 1* 
Si misurano le distanze del centro dell'asse posteriore e il punto di S, = 
sospensione dal piano di riferimento (Fig. 1 *). 
La distanza r tra il baricentro S ed il punto di sospensione M, non è 
conosciuta e deve essere calcolata al fine di determinare l'altezza del 
baricentro come indicato al punto 11. S2 = 
Si esegue una prova del pendolo con almeno 100 oscillazioni e devia­
zione massima da 4° a 7° per calcolare il periodo di oscillazione T, T, = 
La distanza tra il punto di sospensione e il baricentro viene maggio­
rata di un valore «a» (fig. 2*), con «a» regolato >0,04 m a = 
Successivamente si eseguono alcune prove come al punto 8 per calco­
lare il periodo di oscillazione T2 T2 = 
La distanza r è calcolata con la seguente formula 
4 7t2 , Fig. 2* 
T,2-a 
_S_ 
T,2 T,2 + • a 
2 g 
Se la distanza scelta dal baricentro è maggiore nella prima misura­
zione che nella seconda, «a» sarà negativo. Se il calcolo dà un valore 
r < 0,15 m, per trattori di oltre 2 000 kg un valore r < 0,3 m, si deve 
N. C 222/10 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
cambiare il punto di sospensione ed eseguire una nuova misura­
zione. 
12. L'altezza H1 del baricentro sopra la base della superfìcie del pneuma­
tico sollevato sarà: 
HI -S2-S, -r + rstat Hl«....m 
13. Il momento d'inerzia è calcolato con la formula: 
Q = mtr.(^.T,2-r) Q - .... kgm* 
14. Il calcolo deve tener conto della massa e del momento d'inerzia di 
un'eventuale attrezzatura di prova che si muovesse unitamente al 
trattore. 
Appendice 2 
Informazioni complementari relative al calcolo ed alle formule utilizzate 
Le figure 4—9 rappresentano la geometria del ribaltamento di un trattore in caso di capovolgimento 
laterale. Nella figura 10 sono riunite le varie fasi del capovolgimento. 
Si parte dal principio che il trattore fermo sul pendio 1/1,5, con l'assale anteriore oscillante avente una 
ruota bloccata contro l'arresto, perda il suo equilibrio instabile e cominci a ribaltare quando il bari­
centro supera la verticale all'asse di rotazione (fig. 10 a). L'asse di rotazione 1 è parallelo all'asse longi­
tudinale del trattore e passa per la superfìcie di contatto della ruota anteriore e di quella posteriore 
disposte sul pendìo. Data la forte deformazione dei pneumatici quando il trattore si trova in questa 
posizione, si suppone che l'asse di rotazione si sia spostato al centro dei pneumatici (figura lOb). Da 
questa posizione il trattore si capovolge e proprio prima di ricadere sul pendìo la velocità di rotazione 
passa da O al valore O0 (<oAI) (figura 10e). 
Al momento dell'urto sul bordo superiore della ruota posteriore e di quella anteriore, supponendo che 
l'assale anteriore in posizione neutra sia nuovamente parallelo all'assale posteriore, i due bordi esterni 
dei pneumatici subiscono spinte parzialmente elastiche (fattore di elasticità U = 0,2) in direzione del 
pendio e perpendicolarmente alla sua superfìcie. Ai fini del calcolo, le due spinte, anteriore e posteriore, 
sono considerate come un'unica spinta all'altezza del baricentro. 
Dopo l'urto sul bordo superiore dei pneumatici, il trattore continua a ruotare con una velocità di rota­
zione Ol ((ÙBQ). Dato che il trattore continua a ruotare attorno all'asse 2 che passa per il bordo superiore 
della ruota posteriore e di quella anteriore, si deve convertire la velocità di rotazione Ol (co^) legger­
mente diversa, perpendicolarmente al nuovo asse di rotazione 2. L'angolo del pendio si modifica legger­
mente a causa della direzione del nuovo asse di rotazione 2. Anche il momento d'inerzia Q viene portato 
sull'asse 2 con l'ellissoide d'inerzia e con il principio della curva tricuspide. Si fa l'ipotesi che i momenti 
d'inerzia attorno all'asse trasversale e verticale del trattore siano il triplo del momento d'inerzia attorno 
all'asse longitudinale. 
Il trattore continua a ruotare attorno all'asse 2 sino a che lo spigolo dell'arco di protezione urta il suolo e 
vi penetra di T (m) (figura lOd). La velocità di rotazione prima dell'urto sull'arco di protezione e sulla 
ruota anteriore è 03 (<oB1). Dopo l'urto, il trattore continua a ruotare alla velocità 05 (e>co.) attorno al 
nuovo asse 4 che passa per il bordo superiore della ruota anteriore e per un punto sulla superficie del 
piano inclinato al di sopra dello spigolo dell'arco di protezione C penetrato nel suolo. 
Quando il cofano urta il suolo (figura lOe), la velocità di rotazione è 06 (<ocl). Dopo l'urto contro l'arco 
ed il cofano, il trattore ha una velocità di rotazione di 07 (co^) oppure 08 (cop^) perpendicolarmente al 
nuovo asse di rotazione 6. 
Il trattore continua a ruotare attorno all'asse 6 che passa per lo spigolo del cofano e dell'arco di prote­
zione (figura lOf) sino a che il baricentro venga a trovarsi sulla verticale dell'asse di rotazione 6. Se il 
trattore ha ancora una velocità di rotazione di 09 (cofjn) in questo momento di equilibrio instabile esso 
continua a rotolare. Se l'energia di rotazione è troppo bassa per raggiungere l'equilibrio instabile, il 
trattore s'immobilizza sul pendio. 
Altezza del baricentro in posizione inclinata 
Se si considera il trattore in senso longitudinale, il collegamento fra il punto di contatto al suolo del 
centro delle ruote posteriori ed il baricentro, nel momento in cui il fianco del trattore urta il suolo 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 222/11 
appoggiandosi sull'assale anteriore, è definito dal raggio WO. L'altezza del baricentro nella posizione 
inclinata WO viene così calcolata, in base alla figura 11, per una rotazione al centro dei pneumatici : 
R2 -/HPTT32 
C, -a,c,g(HI) 
LO « L3 + L2 
L9 - are tg (HO/LO) 
H9 - R2 • sin (C1-L9) ±= 
H9 Wl - V 
tg(Cl-L9) 
W2 - ^HO2 + Ufi 
SI - S/2 
FI = are tg (S1/W2) 
W3 - (W2 - Wl) • sin FI 
W4 - are tg (H9/W3) sin (CI - L9) = (H9/R2) 
tg (CI - L9) = (H9/W1) 
W5 - i/H92 + W32 sin (W4 + DO) < y 
W6 - W3 - |/W32 + H92 cos (W4 + DO) 
W7 - Wl + W6 • sin FI 
W8 - are tg (W5/W7) 
W9 - sin (W8 + L9) ^W52 + W72 <fc 
WO - j/W92 + (SI - W6 • cos FI)2 tg FI = (S1/W2) 
sin FI = W3/(W2-W1) 
tg W4 - H9/W3 
sin (W4 + DO) - W5/ j/H92 + W32 
^ sin (W8 + L9) = W9/ /W52 + W72 
WO è il raggio di rotazione quando il trattore comincia a ribaltarsi dopo l'urto sull'assale anteriore. Si 
suppone che gli assali anteriore e posteriore siano nuovamente paralleli quando ricadono al suolo. Di 
conseguenza, il raggio di rotazione al momento dell'impatto secondo la figura 12 è: 
GÌ #W^ l2 
Capovolgimento nella posizione 1 (ruote a contatto del suolo) 
L'angolo di rotazione attorno al quale ruota il trattore dalla sua posizione instabile sino all'urto contro il 
suolo secondo la figura 12 è: 
\\t - AO + n/2 - p 
Con l'angolo G2, costante per costruzione, ('«altezza di caduta» del baricentro diventa: 
G2- arctg[2- H1/(S + BO)] 
G3 - WO - GÌ • cos (AO + G2) 
Calcolata a partire dall'equazione dell'energia 
ì QA • OO2 - M • G G3 
e dal momento d'inerzia attorno al punto A con un raggio medio 
QA.Q + M(M+O.)J 
La velocità d'urto OO (coAI) è: 
N. C 222/12 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Coordinate del trattore nella posizione 1 
La posizione 1 del trattore, quando le ruote hanno urtato il pendio, è determinata dalle coordinate dei 
punti da 1 a 7 della figura 14. L'angolo F2 che descrive nello stesso tempo il passaggio dal precedente 
asse di rotazione 1 al nuovo asse di rotazione 2 permette di calcolare le coordinate in base alla tabella 1. 
Dalla figura 15 si ha in questo caso: 
« F2/2 M " D2 2 (L3 + L2) 
2 • tg (F2/2) te F2 -
8 1 - tg2 (F2/2) 
D3 - D2 
LO 
F2 » are tg _ [ D3 - D2 ]2 
12 (L3 + L2)J 
Il valore L8 indica la posizione dello spigolo dell'arco di protezione rispetto al baricentro quando il 
senso del ribaltamento cambia improvvisamente dall'avanti, sopra il cofano, all'indietro, sopra la ruota 
posteriore. Questo valore verrà spiegato in seguito. 
Quanto al calcolo degli impulsi e della velocità di capovolgimento, si considera il trattore ridotto 
all'altezza del suo baricentro e si suppone che gli urti siano ridotti a tale altezza (figura 14). Si calcolano 
in tal modo le lunghezze o i bracci di leva per l'equazione (h) che consente di calcolare la velocità di 
capovolgimento 01 (co^) perpendicolarmente all'asse 1 dopo l'urto in B. Non si tiene conto di un'even­
tuale penetrazione del pneumatico nel suolo a motivo della grande superfìcie d'appoggio ma detta pene­
trazione svolge un ruolo importante al momento dell'urto sul dispositivo di protezione in caso di capo­
volgimento. 
Calcolo della velocità di rotazione dopo un urto contro il suolo 
Quando le ruote, il dispositivo di protezione in caso di capovolgimento ed il cofano urtano il suolo, sul 
veicolo si verificano delle spinte che riducono la velocità di rotazione. Se la superficie d'impatto è 
ridotta, la parte t (m) del veicolo penetrerà profondamente nel suolo o subirà una deformazione elastica 
(figura 13). 
In questo caso, le spinte possono esercitarsi nella direzione del pendio (direzione x) e perpendicolar­
mente a quest'ultimo (direzione y). Dette spinte possono essere calcolate basandosi su talune ipotesi a 
partire dalle quali si può in seguito determinare la velocità di capovolgimento. Devono essere soddi­
sfatte le seguenti condizioni: 
l'equilibrio delle forze nelle direzioni x ed y, l'equazione (a) o (b) nonché l'equilibrio dei momenti (e) nel 
baricentro. Per questo calcolo si tiene conto soltanto delle forze di propulsione; non vengono conside­
rate le forze di appoggio e la massa. Il principio del momento angolare cinetico fornisce il momento 
attorno al baricentro, momento calcolato a partire dalle forze e dai bracci di leva oppure, dopo l'inte­
grazione, a partire dagli impulsi e dai bracci di leva. Gli impulsi possono essere determinati quando le 
velocità del baricentro sono sostituite dalle rispettive velocità di rotazione. Se s'inseriscono gli impulsi 
nel principio del momento angolare cinetica è possibile determinare la velocità di rotazione durante il 
capovolgimento co dopo un urto plastico o elastico con il numero di urti k, equazione (h). 
m x - Fx (t); m x - J Fx (t) dt; m(xs - xso) = J Fx (t) dt Jx (a) 
m y « Fy (t); m y « J Fy (t) dt; m (ys - yso) - J Fy (t) dt = Jy (b) 
8S$ - M (t); 0s(j> - J M (t) dt; 6S (co - co0) = Jxc - Jyd(c) 
Velocità: 
Xso - woó + *o (d) 
yso - - «>0a (e) 
xs - co e (f) 
ys - co d + (a + d) co0 k (g) 
Se i valori da (d) a (g) sono inseriti in (a) e (b) si ottiene per x0 » O: 
Jx= —meoc + m co0b, 
Jy — m co d + m (a -I- d) co0 k 4- maco0. 
Inserito in (e) si ottiene: 
8sco — 0scoo = —me2 co 4- mb e co0 — m co d2 — mad co0k — md2 co0k — mad co0; 
9, + mb e - md2k - (k + l)mad 
e: ro "" E~; T~,— AI ^o (h) 
0C + me2 + md2 ° v ' 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/13 
Punti caratteristici (secondo la figura 14): 
Kl - *i,4 + y..4 • tg F2 
K2 - xu 
K3 - z,, 
K4 - Kl - xM 
La velocità di capovolgimento dopo l'urto delle ruote contro il suolo diventa, secondo l'equazione h, 
la velocità di rotazione Ol ((àm) 
Q + M • K3 • K3 - M • K42 • U - (U + 1) • M • K2 • K4 
° Q + M • K32 + M • K42 
TABELLA 1 
Coordinate dei punti importanti del trattore nel sistema x, y, z, 
per la posizione 1 (figura 14) 
Punto 
Baricentro 
Ruota anteriore 
in basso 
Ruota posteriore 
in basso 
Ruota anteriore 
in alto 
Ruota anteriore 
in alto 
Spigolo della 
cabina 
Spigolo del cofano Coordinate 
xu - HI 
Xl,2 " 0 
x1>3 - 0 
x, 4 - °^ (1 + cos F2) 
x1>5 - ^ (1 + cos F2) 
X,,6 - H 
x, 7 - H7 y... - o 
yi,2 - L2 
y.,3 - L3 
y, 4 = L2 + ~Y sin F2 
y1>5 = -L3 +^sinF2 
Yl.6 - L6 
yi.7 - L7 z,, - (S + B0)/2 
Z.,2 - 0 
z.,3 = 0 
Z.,4 - 0 
Z,,5 - 0 
S + BO B 
Zi,6 - 2 ~ 2 
S + BO B7 
Zi,7 - 2 ~ 2 
Trasformazione delle coordinate da 1 a 2 (rispetto all'asse di rotazione — bordo superiore della ruota ante­
riore e posteriore) 
Dopo l'urto delle ruote contro il suolo, il trattore continua a ruotare attorno al nuovo asse di rotazione. 
Il trattore considerato lungo detto asse ha le seguenti coordinate, calcolate a partire dal sistema 1 e in 
base alla figura 15: 
a) Spostamento dell'origine da A a B: 
x - x, - HI 
x"-y, 
z =- z, 
b) Rotazione attorno a F2: 
x" = x' cos F2 + y' sin F2 
y" - -x' sin F2 + y' cos F2 
z" -= z 
e) Spostamento in B': 
x — x 
y"-y" 
z" — z" K4 cos F2 
d) Trasformazione totale da 1 a 2 di tutti i valori con indice k, con k da 1 a 7 
x2,k - (xi,k - HI) • cos F2 + y, k sin F2 - K4 • cos F2 
y2k •• -(x,k - HI) sin F2 + y,k cos F2 
'l,k 
N. C 222/14 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
A motivo dell'inclinazione del nuovo asse di rotazione, la velocità angolare 01 si riduce a 
02 = Ol • cos F2 
Si rileva inoltre un nuovo angolo di inclinazione del pendio A2 perpendicolarmente all'asse di rotazione 
2 (figura 16). Considerato perpendicolarmente alla superfìcie del pendio, l'angolo di inclinazione passa 
da AO ad A2 quando si sposta l'asse di rotazione 1 dell'angolo F2 nell'asse di rotazione 2: 
tg A2 = j ; h' - tg AO • (1 • cos F2) • cos AO 
f - ]/(l • cos F2 • cos AO)2 + (1 • sin F2)2 
A2 = tg AO • 1 • cos F2 • cos AO = tg AO 
i/l2 . cos2 F2 • cos2 AO + l2 • sin2 F2 -./, tg2 F2~ 
V ' + cos2 AO 
A2-arctg[-i=l8A0 1 
y cos2 AO 
Ribaltamento dalla posizione 2 alla posizione 3 (urto del dispositivo di protezione contro il suolo) 
Questo caso di rotazione è valido per entrambe le versioni, ossia per il dispositivo di protezione fissato 
al centro e posteriormente: il trattore ribalta attorno all'asse T2 dalla posizione 2 alla posizione 3 nella 
quale il dispositivo di protezione è ricaduto sul suolo penetrandovi per un valore di circa T2 oppure ha 
subito una deformazione elastica (figura 17). L'angolo di rotazione è calcolato a partire dall'angolo C2 
sino all'urto del dispositivo di protezione contro il suolo e dall'angolo El che tiene conto della deforma­
zione verificatasi: 
C2 = are tg fé) 
vo = j/x2,, + z2,6 
El « T2/V0 
Riducendo il trattore al baricentro, la distanza tra il punto equivalente dell'arco di protezione C e l'asse 
di rotazione risulta minore nel caso di un dispositivo di protezione fissato posteriormente (3a parte del 
calcolo) (figura 17): 
E2 = v y!;4v • VO 
v2,4 v2,6 
La penetrazione della sezione equivalente è in tal caso (ribaltamento tridimensionale): 
T3 = El • E2 
Per un ribaltamento completo attorno all'asse 3' parallelo all'asse 2 (figura 20), si deve porre E2 = VO. 
Dato che il valore E2 dell'arco di protezione prossimo al baricentro si scosta soltanto di poco da VO, si è 
utilizzato anche per la penetrazione T3 « El. E2 nel caso di un ribaltamento completo. Nel programma 
di cui alle date 10. giugno 82/7. luglio 83, la profondità approssimata è stata sostituita dalla profondità 
esatta (ribaltamento completo): 
T3 = El • VO 
Con l'angolo di rotazione noto C2 + E1, tutti i punti importanti delle coordinate sono ruotati nel nuovo 
piano x3 z3. Si determina innanzitutto l'angolo E3 di' ciascun punto di coordinate «k» rispetto all'asse 
positivo z2 (figura 18): 
Xj 
Z, v2k tg E3 - =^ 
Z2,k 
x3,k = l^X2,k + Z2,k sin (E3 + C2 + El) 
ys.k - y2,k 
z3,k - l/x2,k + Z2,k ' COS (E3 + C2 + El) 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/15 
Altezza di caduta e velocità d'urto: 
Secondo la figura 19, il trattore si arresta quando il baricentro si trova nella posizione 2, a destra della 
verticale, e quando l'energia di rotazione è insufficiente per portare il baricentro all'altezza massima. 
Questa situazione è caratterizzata dalle seguenti relazioni : 
tg V6 - T2-
° z2,l 
Se -V6 > A2 si ottiene: 
V7 - E4 [1 - cos (-A2 - V6)] 
V7 • M • G > \ (Q3 + M E42) Q22 
V5 
Se la «quantità limite d'energia» supera l'energia di rotazione, il trattore si arresta nella posizione 2. 
In tal caso si ha: E4 -= ]/xl,i + z\.\ 
Si suppone che il momento di inerzia attorno all'asse trasversale sia circa il triplo del valore attorno 
all'asse longitudinale. Con l'elissoide di inerzia si calcola Q3 : 
Q3 « (Q) . cos2 F2 + (3 Q) • sin2 F2 
Se la condizione dell'«arresto» non è soddisfatta, l'altezza di caduta V8 e la velocità d'urto 03 (coB1) di 
cui alla figura 19 diventano: 
V8 = E4 • cos (-V6 - A2) - E4 • cos (-n' - A2) 
^3.1 tgn' -
03 « Z3.l 
l/< 2MG • 
)3 + M V8 
• E42 + 022 
Velocità di rotazione dopo l'urto sulla cabina 
Dopo l'urto sul dispositivo di protezione (punto C nella sezione equivalente all'altezza del baricentro), 
la velocità di rotazione continua 04 (ioco), secondo la figura 17 e con le grandezze geometriche seguenti, 
diventa: 
K9 - x3,, 
K5 - z3>, 
K6 — z31 + T3 (se il ribaltamento avviene sopra il cofano) 
K6 = z3, + El • VO (se l'asse di rotazione 3' è parallelo all'asse 2) 
K7 — E2 — x3, (se il ribaltamento avviene sopra il cofano) 
K7 — VO - x3, (se l'asse di rotazione 3' parallelo all'asse 2 è E2 • VO) 
Q3 + M • K5 • K6 - M • K72 • U - (U + 1) • M • K9 • K7 
° Q3 + M • K62 + M • K72 
Sino a questo punto ribaltamento e calcolo sono gli stessi per la maggioranza delle parti, indipendente­
mente dalla posizione del dispositivo di protezione. 
Le prossime pagine spiegano il seguito della prima parte, ossia il ribaltamento completo con il disposi­
tivo di protezione prossimo al baricentro; una seconda parte descrive il capovolgimento con un arco di 
protezione fissato anteriormente (ribaltamento sopra la ruota posteriore) ed una terza parte descrive le 
altre equazioni relative al capovolgimento con un arco di protezione fissato posteriormente (ribalta­
mento sopra il cofano). 
Calcolo nel caso del punto d'urto del dispositivo dì protezione vicino al punto di equilibrio (in prossimità del 
baricentro) 
Nel caso di un dispositivo di protezione fissato posteriormente al baricentro, il trattore, dopo aver 
ruotato attorno all'asse 4 (figura 10), ribalta sul cofano se il dispositivo di protezione è caduto in avanti. 
Nel caso di un dispositivo di protezione fissato anteriormente, il trattore ribalterà sulla ruota posteriore. 
Tra queste due possibilità esiste una posizione nella quale il trattore (figura 20), dopo l'urto del disposi-
N. C 222/16 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
tivo di protezione, non ribalta né in avanti né all'indietro ma si pone «in equilibrio» e ruota attorno 
all'asse di rotazione 3' parallelo all'asse 2' (punto di equilibrio =» equilibrio longitudinale instabile). 
Questo caso si presenta quando il punto d'urto del dispositivo di protezione si trova, conformemente 
alla figura 21, perpendicolarmente all'asse 2 che passa per il baricentro. 
Nel sistema di coordinate della figura 21, il punto d'urto deve soddisfare la seguente equazione: 
H -(l/tgF2)-(-L8) + HI 
L8 - -(tgF2)(H - HI) 
Osservazione: L8 è definito in modo tale da essere preceduto da un segno meno ( —) quando l'angolo 
anteriore del dispositivo di protezione è situato davanti al baricentro. 
È stata infine calcolata la velocità di rotazione continua <D4 (coc0) dopo l'urto contro il suolo del dispo­
sitivo di protezione. 
In base alla figura 22, per la rotazione attorno all'asse 3' si ha (figura 20): 
N3 - 1/(X3>6 ~ X3,l>2 + <Z3,6 ~ Z3,.)2 
In questo caso z36 = 0, e si sposta soltanto il punto di rotazione del dispositivo di protezione penetrato 
nel suolo sulla superfìcie del pendio. 
Q6 « Q3 + M • N3 
Il trattore si arresta quando l'energia cinetica nella posizione 3 non basta a spostare il baricentro al di 
sopra del vertice: 
tgN2 - (*3,6 ~ x3,») 
Z3,l 
Se — N2 ^ A2, il baricentro è già oltre la posizione instabile ed il trattore continua a rotolare. Il 
programma richiede qualche modifica dato che in questo caso non si ha una velocità finale 09 (tofin). In 
caso contrario, il valore limite è 
N4 - N3 [1 - cos (-A2 - N2)] 
Se 
N4 • M • G > { • Q6 • Q42 
N5 
il trattore si arresta, supponendo il punto d'urto nella «posizione d'equilibrio». In caso diverso, nella 
posizione in cui il trattore raggiunge il vertice (equilibrio instabile) si ottiene una velocità di rota­
zione: f 0,_ v.i^p + wi 
In questa versione, il trattore continua a rotolare sebbene il dispositivo di protezione si trovi nella posi­
zione più propizia all'arresto del rotolamento. Di conseguenza, esso continua a rotolare indipendente­
mente dalla posizione dell'arco di protezione. 
Se dopo questa sequenza di capovolgimento il trattore si arresta, è opportuno determinare in che modo, 
in base alla posizione L6 dell'arco di protezione rispetto al baricentro, il trattore potrebbe ancora roto­
lare in avanti sopra il cofano oppure all'indietro sopra la ruota posteriore. Se, in base alla figura 21, 
L6 > L8 
l'arco è fissato dietro al punto di equilibrio longitudinale instabile. Il calcolo di questa versione figura 
all'ultimo paragrafo del programma di calcolo. In caso diverso, l'angolo anteriore del dispositivo di 
protezione si trova davanti al punto di equilibrio. Il ribaltamento avviene sopra la ruota posteriore. 
Calcolo del punto d'urto davanti al punto di equilibrio 
Trasformazione delle coordinate da 3 a 4 
(Origine nel punto superiore della ruota posteriore, cfr. figura 23) 
E2 - V0 • v yifv 
T3 - E2 • El 
Per z3 6 = 0, il centro di rotazione secondo la figura 17 si sposta nuovamente, per ragioni di semplicità, 
sulla superficie del pendio. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/17 
Le seguenti equazioni, dalla conversione del momento di inerzia Q3 sino alla velocità angolare 04 (coco), 
hanno lo stesso contenuto geometrico della versione precedente. Sono state adeguate soltanto alcune 
sequenze del programma e si è tenuto conto dei valori modificati di E2 e T3. 
Si conosce così la velocità di rotazione continua 04 (coco) con la quale il trattore si solleverebbe paralle­
lamente all'asse 2s3 dopo l'urto sul dispositivo di protezione (punto C in sezione equivalente a livello 
di baricentro). 
Trasformazione delle coordinate da 3 a 4 (rispetto all'asse di rotazione bordo superiore della ruota posteriore 
— dispositivo di protezione) 
I 7 punti del trattore sono considerati nel sistema di coordinate x4 y4 z4. A tal fine si fa ruotare l'asse 3 
dell'angolo F3 che diventa negativo in tutte le ipotesi dato che la direzione di rotazione è opposta 
all'attuale direzione. 
tg F3 
ys.5 - y3,6 
La nuova origine delle coordinate x4 y4 z4 disposta sul bordo superiore dei pneumatici. Lo spostamento 
dell'origine da 3 a 4 e la rotazione attorno a F3 danno (figura 23): 
x4,k - x3,k cos F3 + (y3ik - y3>5) sin F3 
v4,k x3,k sin F3 + (y3ik - y3>5) cos F3 
z4,k ™ z3,k 
La componente della velocità angolare nel nuovo senso di rotazione attorno all'ase y4 è: 
05 = 04 • cos F3 
Nella nuova direzione 4, l'angolo d'inclinazione del pendio è: 
tg AO tg A4 V ! +tIÌ(F2jLF3) 
cos2 AO 
Ribaltamento dalla posizione 4 nella successiva posizione di equilibrio instabile (posizione di rotolamento 
continuato) 
Altezza di caduta e velocità finale. 
Dalla figura 24 si ottiene per la rotazione attorno all'asse 4: 
MI - |/x2, + z2, 
Q5 » Q cos2 (F2 + F3) + 3 Q sin2 (F2 + F3) 
tg M2 — x4l/z41 (diventa negativo!) 
Se -M2<A4: 
Se l'angolo |M2| è inferiore all'angolo d'inclinazione del pendio A4, dopo l'urto al suolo il baricentro si 
trova al di la della verticale (in figura 24), cioè immediatamente sopra l'equilibrio instabile possibile. In 
tutte le ipotesi considerate il trattore continua a rotolare. In caso diverso è opportuno esaminare se 
l'energia cinetica nella posizione di partenza 4 è sufficiente per sollevare il baricentro sopra il punto 
culminante. 
M3 - MI [1 - cos (-A4 - M2)] 
M3 • M • G > i(05 + M ;M12) • 052. 
M4 
Se l'altezza della corsa potenziale M3-M-G è superiore all'energia cinetica, il trattore si arresta sul 
pendio, se non è soddisfatta la condizione di «arresto», nella posizione in cui il baricentro del trattore 
raggiunge il pulito culminante (equilibrio instabile) si ottiene una velocità di rotazione di: 
«•^4^ M3 
MI2 
Con questa velocità di rotazione il trattore continua a rotolare. 
N. C 222/18 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Calcolo nel caso di punto d'urto del dispositivo di protezione dietro il punto di equilibrio 
Le seguenti equazioni, dalla conversione del momento di inerzia Q3 alla velocità angolare 04 (coco), 
hanno lo stesso contenuto geometrico della prima versione. Vengono adeguate soltanto alcune sequenze 
del programma. 
Trasformazione delle coordinate da 3 a 4 (rispetto all'asse di rotazione ruota anteriore-dispositivo di 
protezione) 
In questo caso si considerano i 7 punti del trattore nel nuovo sistema di coordinate x4 y4 z4. L'asse y3 è 
spostato fino all'asse y4 dell'angolo F3 (figura 25). 
tg F3 
Y3.4 - Y3.6 
Si fissa la nuova origine delle coordinate nel punto della ruota anteriore che coincide con il punto 
d'impatto nelle posizioni 2 e 3. In caso di spostamento dell'origine delle coordinate 3 nel nuovo sistema 
di coordinate 4 e di rotazione del sistema di coordinate dell'angolo F3 si ottiene: 
x4,k " x3,k cos F3 + (y3,k ~ Y3.4) sin F3 
Y4,k = - x3,k sin F3 + (y3tk - y3>4) cos F3 
z4,k ~ z3,k 
Quando l'arco di protezione ha urtato il suolo, a causa dell'inclinazione del nuovo asse di rotazione 4 la 
velocità angolare 04 (coco) diventa: 
05 - 04 cos F3 
L'angolo d'inclinazione del pendio cambia e diventa: 
tgAO tg A4 = 
1^ tg2 (F2 + F3) 
cos2 AO 
Ribaltamento dalla posizione 4 alla posizione 5 (urto del cofano contro il suolo) 
Il trattore ribalta attorno all'asse 4 dalla posizione 4 alla posizione 5 nella quale il cofano urta il suolo e 
penetra per un valore C4 oppure si deforma elasticamente (figura 25). L'angolo di rotazione dalla posi­
zione 4 alla posizione 5 è calcolato a partire dalla posizione dello spigolo del cofano (punto 7) e dalla 
penetrazione C4 che, secondo le esperienze basate su numerose prove di capovolgimento sul terreno, è 
minima a causa della superficie d'urto relativamente grande e viene quindi supposta nulla nel calcolo. 
C3 = arctg F^J 
C4 C6 = 
l/X4,7 + Z4,7 
Riducendo il trattore all'altezza del baricentro, il valore della penetrazione C8 della sezione equivalente 
con distanza C7 (figure 25 e 26) è: 
C5 - ]/x472 + z472 
C7«C5.£^ 
v4,6 v4,7 
C8 - C6 • C7 
Per questo angolo di rotazione C3 + C6, tutti i punti importanti del trattore sono ruotati nella nuova 
posizione 5. Si calcola innanzitutto l'angolo C9 di ciascun punto delle coordinate «k» rispetto all'asse z4 
positivo. Come nella figura 18 per le rotazioni da 2 a 3, si calcola per la rotazione da 4 a 5: 
ZA tg C9 - ^ Z4,k 
Se z4k = 0 si deve porre C9 = —90°. Le nuove coordinate del trattore nella posizione 5 sono: 
X5,k - l/X4,k + Z4,k sin (C9 + C3 + C6) 
x5,k = y4,k 
z5,k " ]/X4,k + Z4,k cos (C9 + C3 + C6) 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/19 
Altezza di caduta e velocità d'urto 
Secondo al figura 27, il trattore si arresta se l'energia cinetica non basta per sollevare il baricentro oltre il 
punto culminante: 
tg M2 - x4i,/z4il 
Se -M2 > A4, si ottiene: 
M3 - MI [1 - cos (-A4 - M2)] 
M3 • M • G > i(Q5 + M • MI2) • Q52 
M4 
Se «l'energia limite» è superiore all'energia di rotazione M4, il trattore si arresta nella posizione 4. 
In tal caso si ha: MI - ^x2,, + z\x 
Q5 - Q • cos2 (F2 + F3) + 3 • Q • sin2 (F2 + F3) 
Se non è soddisfatta la condizione di «arresto», l'altezza di caduta M5 e la velocità d'urto 06 (cocl) 
sono: 
M5 - MI • cos (-M2 - A4) - MI • cos (-A4 - n") 
tg T|" - X5J/Z5J 
VQ5 + <*" l'^i™ + 052 
Velocità di rotazione dopo l'urto sul cofano 
La velocità del rotolamento continuato 07 (co^) dopo l'urto sul cofano (punto D nel sistema ridotto) 
assume i seguenti valori geometrici (figura 26) qualora il fattore di elasticità N1 sia supposto uguale al 
fattore di elasticità U degli altri urti (NI = U): 
M6 - ad - x5>, 
M7 - bd - zS(1 
M8 - cd - z5J + C8 
M9 - dd - C7 - x5, 
Q5 + M • M7 • M8 - M • M92 • NI - (NI + 1) • M • M6 • M9 
Q5 + M • M82 + M • M92 
Trasformazione delle coordinate da 5 a 6 (rispetto all'asse di rotazione cofano-dispositivo di protezione) 
Si considerano i 7 punti del trattore nel sistema di coordinate x6 y6 z6. Si ruota l'asse 5 dell'angolo FS 
che diventa negativo per tutte le ipotesi dato che la direzione della rotazione è opposta alla direzione 
precedente. 
,gF5 «-
y$j - ys,6 
La nuova origine delle coordinate x6 y6 z6 è posta sullo spigolo dell'arco di protezione (sulla superficie 
del pendio). Lo spostamento dell'origine 5 nell'origine 6 e la rotazione di FS danno (figura 28): 
x6,k - x5,k cos F5 + (y5,k ~ y5,ó) sin F5 
v6,k - ~x5,k sin F5 + (y5k - yS6) cos F5 
z6,k " z5,k 
La componente della velocità angolare nella nuova direzione per 08 (<ofc)o) e: 
08 -07cos(-F5) 
Nella nuova direzione 6, l'angolo d'inclinazione del pendio è: 
tg AO tg A6 •jA + tg2 (F2 + F3 + F5) 
cos2 AO 
N. C 222/20 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Ribaltamento dalla posizione 6 nella successiva posizione di equilibrio instabile (posizione di rotolamento 
continuo) 
Altezza di caduta e velocità finale: 
Secondo la figura 29, per la rotazione attorno all'asse 6 si ha: 
N3 - i/x62, + z62, 
Q6 - Q • cos2 (F2 + F3 + F5) + 3 • Q • sin2 (F2 + F3 + F5) 
Il trattore si arresta se l'energia cinetica nella posizione iniziale 6 non è sufficiente a sollevare il bari­
centro sopra il punto culminante. 
tg N2 - x61/z6>, 
Se -N2 > A6, si ottiene: 
N4 - N3 [1 - cos (-A6 - N2)] 
N4 • M • G > j(Q6 + M • N32) Q82, 
N5 
Se non è soddisfatta la condizione di «arresto», per la posizione in cui il baricentro del trattore 
raggiunge il punto culminante (equilibrio instabile) si ottiene una velocità 09 ((ofin) di: 
N6 - - N4 
09 
/ 2M • G • N6 
Q6 + M • N32 + 082 
Con questa velocità il trattore continua a rotolare. Se l'angolo |-N2| è inferiore all'angolo del pendio 
A6, dopo l'urto del dispositivo di protezione sul suolo, il baricentro è già oltre la verticale di figura 29, 
ossia al di sopra dell'equilibrio instabile possibile. In questo caso il trattore continua comunque a roto­
lare: le varie fasi di capovolgimento di un trattore che ribalta sul cofano, munito di un dispositivo di 
protezione fissato posteriormente, sono raccolte nella figura 30. 
L'appendice 4 indica il programma di calcolo in linguaggio Basic. Il risultato stampato indica le velocità 
di rotazione delle varie fasi, innanzitutto nel caso di un eventuale rotolamento completo ed in seguito, se 
il trattore si arresta, nel caso della seconda possibilità di ribaltamento ed il risultato finale. Nell'appen­
dice 4 figura un diagramma di flusso. 
Appendice 3 
Figure relative al mancato capovolgimento di un trattore 
.L6 i 
j4 B6 = B -* 
•^*\'///. 
Massa M 
Pneumatici anteriori 
Pneumatici posteriori 
Momento d'inerzia Q H6 = H 
felé, 1 yjftO.t.T / 'AA ' e ' / iVAAAA / ATT/ f 77?/A/// 
.... kg 
.... V 
.... h 
kgm2 
Figura 1 
Dati necessari per il calcolo del capovolgimento di un trattore che ribalta nello spazio. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/21 
Figura 2 
Schema del processo di capovolgimento di trattori a carreggiata stretta con arco di protezione montato 
posteriormente, al centro e anteriormente. I vari assi di rotazione 1-4 figurano nel disegno. A motivo dei 
sistemi di coordinate necessari successivamente per il calcolo, Tasse 2 coincide con l'asse 3 e Tasse 4 
coincide con Tasse 5. Gli indici 2 e 4 indicano i punti del trattore prima di una rotazione, i punti 3 e 4 
dopo una rotazione attorno agli indici 2 e 4. 
N. C 222/22 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figura 3 
Schema dell'altezza del dispositivo di protezione necessario per arrestare il processo di capovolgimento 
del trattore in funzione della posizione longitudinale rispetto al baricentro. A seconda della posizione 
del dispositivo di protezione, il trattore ribalterà piuttosto in avanti (rotolamento cilindrico parallelo 
all'asse 2) oppure all'indietro quando l'arco di protezione toccherà il suolo. Le rette rappresentano il 
risultato del calcolo per una delle tre possibilità caratteristiche di capovolgimento; il passaggio effettivo 
da un tipo di capovolgimento all'altro è punteggiato. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/23 
Figure 4, 5 e 6 
Posizioni di ribaltamento e di capovolgimento; assi di rotazione di un trattore che ribalta nello spazio. 
N. C 222/24 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figure 7, 8 e 9 
Posizioni di capovolgimento ed assi di rotazione di un trattore che esegue un ribaltamento tridimensio­
nale. Quando ha raggiunto la posizione instabile (figure 8 e 9), il trattore continua a rotolare. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/25 
U verticale 
fig.a 
flg.b 
C~~~-*\Lr 01 („«»••. fig.d 
/* \' 
fig.e 
— verticale 
fig.c 
Figura 10 
Fasi di capovolgimento, assi e velocità di rotazione di un trattore che esegue un ribaltamento tridimen­
sionale. 
N. C 222/26 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figura 11 
Dimensioni relative al calcolo dell'altezza del baricentro in posizione inclinata. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/27 
Figura 12 
Altezza di caduta e dimensioni di un trattore con assale anteriore oscillante in fase di ribaltamento; si 
suppone che l'asse di ribaltamento si trovi al centro dei pneumatici. 
Figura 13 
Forze e velocità del trattore al momento dell'urto della ruota posteriore contro il suolo. 
N. C 222/28 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figura 14 
Punti caratteristici e dimensioni del trattore ridotto al baricentro per il calcolo delle spinte e delle velo­
cità di rotolamento continuato. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/29 
Figura 15 
Assi di rotazione del trattore dopo l'urto sulle tuote e schema di trasformazione delle coordinate. 
N. C 222/30 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figura 16 
Calcolo dell'angolo di inclinazione nel senso del capovolgimento. 
M> Posiz.3 Posiz.2 
Assel 
Figura 17 
Ribaltamento del trattore dalla posizione 2 alla posizione 3 con urto e penetrazione del dispositivo di 
protezione in caso di capovolgimento. 
2.9.85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/31 
P(*2,k> ^2,K) 
P(X3,k» ^3X 
Figura 18 
Trasformazione delle coordinate dalla posizione 2 alla posizione 3. 
Figura 19 
Schema relativo al calcolo delle quantità di energia al passaggio dalla posizione 2 alla posizione 3. 
Figura 20 
Posizione di capovolgimento di un trattore con dispositivo di protezione in caso di capovolgimento nel 
punto di equilibrio tra la posizione posteriore e quella anteriore. 
N. C 222/32 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figura 21 
Caratteristiche del trattore per la ricerca del punto di equilibrio del dispositivo di protezione in caso di 
capovolgimento, al fine di evitare un capovolgimento attorno alla ruota posteriore o alla ruota ante­
riore. 
09 ((Osend) 
Figura 22 
Posizione del trattore con dispositivo di protezione in caso di capovolgimento nel punto di equilibrio 
dopo l'urto sul pendio. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/33 
Assel 
X4 
w 
Asse4 
Figura 23 
Schema del trattore in fase di capovolgimento all'indietro sopra l'asse 4. 
Figura 24 
Schema delle quantità d'energia nella posizione di rotolamento continuato. 
N. C 222/34 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
• Posizione 5 
Posizione 4 
Figura 25 
Schema del trattore in fase di ribaltamento dalla posizione 4 alla posizione 5. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/35 
Figura 26 
Dimensioni del trattore nella posizione 5 per il calcolo delle forze di spinta sul dispositivo di protezione 
in caso di capovolgimento. Il trattore è ridotto ad una sezione equivalente passante per il baricentro e 
perpendicolare all'asse di rotazione. 
Figura 27 
Schema per il calcolo delle quantità di energia in caso di ribaltamento dalla posizione 4 alla posizione 5. 
N. C 222/36 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Figura 28 
Schema del trattore nella posizione 6. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/37 
Figura 29 
Schema per il calcolo delle quantità d'energia nella posizione di rotolamento continuato. 
&* ,*, 
Figura 30 
Proiezione orizzontale e laterale delle fasi di capovolgimento di un trattore che ribalta nello spazio e 
sistemi di coordinate usati per il calcolo. 
N. C 222/38 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Appendice 4 
Diagramma di flusso e programma di calcolo (BASIC) 
con esempi destinati a determinare il comportamento al rotolamento continuato di un trattore che 
ribalta lateralmente, munito di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento (DPC) fissato sul 
lato anteriore, al centro o sul lato posteriore del trattore. 
Versione Bl: Punto di impatto del DPC fissato dietro al punto di equilibrio longitudinale instabile 
Versione B2: Punto di impatto del DPC fissato vicino al punto di equilibrio longitudinale instabile 
Versione B3: Punto di impatto del DPC fissato davanti al punto di equilibrio longitudinale instabile 
z 
Calcolo conforme 
alla versione B1 Introduzione dati 
Calcolo conforme 
alla versione B2 7 
no 
no 
Calcolo conforme 
alla versione B3 
Con­
clusione 
positiva 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/39 
Diagramma di flusso (dettagliato) • 
destinato al programma di calcolo per determinare il comportamento al rotolamento continuato di un 
trattore che ribalta lateralmente, munito di un dispositivo di protezione in caso di capovolgimento 
(DPC) fissato davanti, al centro o dietro sul trattore 
L Introduzione 
dei dati 
Ribaltamento, urto _ 
continua a ruotare ai 
delle ruote sino aH'u 7 
ruote contro H sudo, 
i al bordo superiore 
DPC contro il suolo 
no 
in alto sul pendio, 
sulla verticale dell'asse di 
rotazione elei bordo superiore 
^Vcjeteruote^' no 
DPC al centro o rotolamento cilìndrico, con­
tinua a ruotare attorno all'asse 3' parallela­
mente al bordo superiore delle ruote 
DPC dietro, continua a rotolare 
sul bordo superiore delle ruote sino 
all'urto del DPC contro il suolo DPC davanti, continua a rotolare 
sul bordo superiore delle ruote sino 
all'urto del DPC contro il suolo 
in alto del pendio, 
sulla verticale dell'asse di, 
rotazione del bordo superiore 
delle ruote? 
N. C 222/40 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Seguito del diagramma di flusso 
Continua a rotolare attorno 
DPC-ruota anteriore sino al­
l'urto del cofano contro il suolo Continua a rotolare attorno 
DPC-ruota posteriore sino 
all'equilibrio instabile 
attore in alto sur 
pendio sulla verticale 
^dell'asse di rotazione^ 
iPC-bordo superiore 
'del pneumatico" 
"anteriore?" 
5* , ^ al vertice superiore 
ad E*? no 
Continua a rotolare 
attorno a DPC-cofano sino 
all'equilibrio instabile 
trattore in alto sulN. 
pendio, sulla verticale^S| 
ll'asse di rotazione**^ 
ÌPC-cofanor^ no 
al vertice superiore 
aE*? no 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/41 
10 
20 
30 
40 
50 
60 
70 
80 
81 
90 PRINT 
PRINT 
PRINT 
PRINT 
PRINT 
REM 
REM 
REM 
REM 
REM "* CALCOLO DEL COMPORTAMENTO AL ROTOLAMENTO CONTINUATO DI UN TRATTORE A *" 
"* CARREGGIATA STRETTA CON ARCO DI PROTEZIONE DAVANTI 0 DIETRO IL SEDILE *" 
•* DEL CONDUCENTE PROGRAMMA DEL 10.6*80/7.7.82 *• 
COEFFICIENTE DI ELASTICITÀ' U = 0*2» DEFORMAZIONE T = 0*2» ANGOLO DI 
INCLINAZIONE AO « 0.588, DIMENSIONI DELLE CARATTERISTICHE IN <M>» <KG>» 
<KGMT2) E <RUOTA) 
IL SEGNO DI L6 E' NEGATIVO SE IL PUNTO E' DAVANTI AL BARICENTRO 
100 PRINT " DATI DEL TRATTORE • 
110 READ HlfL3rL2*D3»D2»H6>L6»B6>H7fB7rL7»H0»SrB0>D0*A0»M>GMJ»T 
120 IF B6 S+BO THEN 2480 
130 GOTO 2590 
150 REM 
160 REM INIZIO DEL CALCOLO 
170 G=9*80665 
190 REM "* VERSIONE B2 (PUNTO DI IMPATTO VICINO AL PUNTO DI EQUILIBRIO) *• 
210 B=B6 
220 H=H6 
230 REM POSIZIONE DEL BARICENTRO A VEICOLO INCLINATO 
240 R2*SQR(H14-H1+L3+L3) 
250 C1=ATN(H1/L3) 
260 L0=L3+L2 
270 L9*ATN(HO/LO) 
280 H9=R2+SIN<C1-L9> 
290 W1»H9/TAN<C1~L9> 
300 W2-SQR<H0+H0+L0+L0> 
310 Sl=S/2 
320 F1*ATN<S1/W2) 
330 W3*<W2-U1)+SIN<F1) 
340 W4=ATN<H9/W3) 
350 W5*SQR <H9+H9+W3+W3)+SIN(W4+D0) 
360 W6=W3-SQR(W3+W3+H9'fH9)+CQS<W4+D0> 
370 W7=W1+W6+SIN<F1> 
380 W8=ATN<W5/W7> 
390 W9=SIN<W8+L9)*S«R(W5+W5+W7+W7) 
400 WO=SQR ( W94-W9+ < S1-W6+C0S < FI ) ) T2 ) 
410 G1»SQR(((S+B0)/2)T2+H1+H1) 
420 G2*ATN(2*H1/(S+B0)) 
430 G3«W0~G1*C0S(A0+-G2) 
440 00=SQR<2+M*G+G3/<G+M*<W0+Gl)+<W0+Gl>/4>> 
450 F2«ATN((<D3-D2)/L0)/(l-< <D3-D2)/(2+L3+24>L2))T2)) 
460 L8«TAN(F2)+(H~H1) 
470 REM COORDINATE NELLA POSIZIONE 1 
480 XClfl3=Hl 
490 XClr23=XC:ir33=:0 
500 XCl»43 = (l+C0S(F2))-fD2/2 
510 XClf53=(l+C0S<F2))+D3/2 
520 XC1»63=H 
530 XC1,73=H7 
540 YC1»13=0 
550 YC1»23=L2 
560 YClf33=-L3 
570 YClf43=L2+-SIN(F2)+D2/2 
580 YCl»53=-L3+SIN(F2)+D3/2 
N. C 222/42 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
590 YC1>63=~L6 
600 YC1»73=L7 
610 ZCl»13*(S+B0>/2 
620 ZCl»23=Ztlr33=ZClf43=ZCl»53=0 
630 ZCl»63*<S+B0>/2-B/2 
640 ZCl»73»<S+B0>/2~87/2 
650 01»02»03=04*05*06*=07=08=09=0 
660 Kl=YClf43+TAN<F2)+XCl>43 
670 K2*XC1>13 
680 K3=ZC1>13 
690 K4=K1-XC1»13 
700 01 = < Q+M+K3+K3-U+M+K4+K4-(1+U)+M+K2+K4)+00/< Q+M+K3+K3+M+K4+K4) 
710 REM CAMBIAMENTO DI COORDINATE DA 1 A 2 
720 FOR K=l TO 7 STEP 1 
730 XC2»K3=C0S<F2>*<XC1,K3-H1)+SIN<F2>+YCÌ>K3-K4*C0S<F2> 
740 YC2rK3=YClrK3+C0S<F2>-<Xi:irK3-Hl>+SIN<F2> 
750 ZC2rK3=ZClrK3 
760 NEXT K 
770 02=01*COS(F2> 
780 A2=ATN<TAN<A0)/SQRU + <TAN<F2> >t2/<(COS(AO)>T2)>) 
790 C2=ATN<ZC2r63/XC2r63> 
800 T2=T 
810 V0«SQR(XC2f63t2+ZC2»63t2) 
820 E1=T2/V0 
830 E2=<V0+YC2r43>/(YC2r43~YC2>63> 
840 T3»E1+E2 
850 E4«SQR<XC2rl3+XC2»13+ZC2rl3+ZC2,13> 
860 V6=ATN<XC2rl3/ZC2rl3) 
870 REM ROTAZIONE DEL TRATTORE DALLA POSIZIONE 2 ALLA POSIZIONE 3 
880 FOR K=l TO 7 STEP 1 
890 IF ZC2fK3=0 THEN 920 
900 E3«ATN<XC2rK3/ZC2*K3> 
910 GOTO 930 
920 E3=-3.14159/2 
930 XC3»K3=SQRCXC2»K3+Xr.2»K3+ZC2>K3+ZC2>K3)+SIN<E3+C2+El> 
940 YC3»K3»YC2rK3 
950 Zr.3>K3=SQR<XC2»K3lw2+ZC2,K3T2)+C0S<E3+C2+El) 
960 NEXT K 
970 IF ZC3f73<0 THEN 2460 
980 ZC3r63~0 
990 Q3=Q+<C0S<F2>> 2+3+Q+<SIN(F2>> 2 
1000 V5=<Q3+M+E4+E4>+02+02/2 
1010 IF -V6>A2 THEN 1030 
1020 GOTO 1050 
1030 V7=E4+<1~C0S<~A2-V6>> 
1040 IF V7+M+G>V5 THEN 1220 
1050 V8*E4+C0S(-A2-V6)~E4+C0S(-A2-ATN(X[:3»13/ZC3rl3)) 
1060 03«SQR(2+M+G+V8/(Q3+M+E4+E4 >+02+02) 
1070 K9=XC3»13 
1080 K5»ZC3rl3 
1090 K6=ZC3fl3+El+V0 
1100 K7=V0-XC3rl3 
1110 K8«U 
1120 04=<Q3+M+K5+K6-K8*M+K7+K7~<1+K8>+M+K9+K7)+ 03/<Q3+M+K6+K6+M+K7+K7> 
1130 N3*SQR(<XC3»63-XC3rl3)t2+<ZC3f63~ZC3»13t2) 
1140 N2*ATN(-<Xr.3»63~XC3>13)/ZC3»13> 
1150 Q6«Q3+M+N3t2 
1160 IF -N2 <» A2 THEN 1210 
1170 N4*N3+(1-C0S<-A2-N2)) 
1180 N5=(Q6)+04+04/2 
1190 IF N4*M+G>N5 THEN 1220 
1200 09=SQR(-2+M+G+N4/< 06)+04+04 > 
1210 GOSUB 2510 
1211 GOSUB 2513 
1212 GOTO 2660 
1220 GOSUB 2510 
2.9.85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/43 
1221 IF L6>L8 THEN 1610 
1230 REM 
1250 REM VERSIONE B3 (PUNTO D'IMPATTO DAVANTI AL PUNTO DI EQUILIBRIO) 
1264 03*04=05=06=07=08=09«0 
1265 E2»<V0+YC2»53)/(YC2r53-YC2»63) 
1266 T3«E2+E1 
1270 ZC3»63«0 
1280 Q3»Q+<C0S(F2>>T2+3+Q+(SIN(F2))T2 
1290 V5»(Q3+M*E4*E4)+02+02/2 
1300 IF -V6>A2 THEN 1320 
1310 GOTO 1340 
1320 V7=E4+(1-C0S<-A2~V6)) 
1320 IF V7*M*G>V5 THEN 1600 
1340 V8=EA*C0S<-A2-V6>-E4+C0S<-A2-ATN(XC3 >13/ZC 3 >13)) 
1350 03=SQR(2+M+G+V8/(Q3+M+E4+E4)+02+02) 
1360 K9=XE3>13 
1370 K5»ZC3>13 
1380 K6«ZC3»13+T3 
1390 K7=E2-XC3fl3 
1400 K8=U 
1410 04= < Q3+M+K5+K6-K8+M+K7+K7-(1+K8)+M+K9+K7)+03/(Q3+M+K6+K6+M+K7+K7) 
1420 F3=ATN(V0/(YC3*53~YC3>63)) 
1430 05=04+C0S(F3> 
1440 REM CAMBIAMENTO DI COORDINATE DALLA POSIZIONE 3 ALLA 4 
1450 FOR K=l TO 7 STEP 1 
1460 XC4»K3«XC3rK3+C0S(F3>+(YC3>K3--YC3r53>+SIN(F3) 
1470 YC4fK3=<YC3rK3~Yt:3f53)+C0S(F3)~X<3»K3+SIN(F3) 
1480 ZC4,K3=ZC3»K3 
1490 NEXT K 
1500 A4=ATN(TAN(A0)/SQR(1+(TAN(F2+F3)>T2/((COS(AO))?2))) 
1510 Ml=SQR(XC4rl3T2+ZC4,13f2) 
1520 M2=ATN(XC4rl3/Zi:4rl3> 
1530 Q5»Q+(C0S(F2+F3>>T2+3+Q+(SIN(F2+F3>)T2 
1540 IF -M2 A4 THEN 1590 
1550 M3»M1 + (1-C0S(-A4-~M2>> 
1560 M4«(Q5+M+Ml+Ml>+05+05/2 
1570 IF M3+M+G>M4 THEN 1600 
1580 09«SQR(05+05-2+M+G+M3/(Q5+M+Ml+Ml)) 
1590 GOSUB 2511 
1591 GOSUB 2513 
1592 GOTO 2660 
1600 GOSUB 2511 
1601 GOSUB 2520 
1605 GOTO 2660 
1620 REM VERSIONE Bl (PUNTO D'IMPATTO DIETRO AL PUNTO DI EQUILIBRIO) 
1640 REM 
1645 03=04»05=06=*07=08=09=0 
1650 ZC3»63*0 
1660 Q3»Q+(C0S(F2))t2+3+Q+(SIN(F2))t2 
1670 V5=(Q3+M*E4+E4)+02+02/2 
1680 IF ~V6>A2 THEN 1700 
1690 GOTO 1720 
1700 V7=E4+<1~C0S(~A2~V6>) 
1710 IF V7+M+OV5 THEN 2440 
.1720 V8«E4*C0S(-A2-V6)-E4+C0S(-A2-ATN(XC3»13/ZC3»13>) 
1730 03*SQR(2+M+G+V8/(Q3+M+E4+E4)+02+02) 
1740 K9=XC3rl3 
1750 K5=ZC3»13 
1760 K6=ZC3»13+T3 
1770 K7=E2-XC3rl3 
1780 K8*U 
N. C 222/44 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
1790 04» <Q3+M+K5+K6-K8+M+K7+K7-<1+K8 > +M+K9+K7 > +03/< 03+M+K6+K6+M+K7+K7) 
1800 F3«ATN(V0/<YC3F43~YC3»63>> 
1810 05*04+C0S<F3> 
1820 REM CAMBIAMENTO DI COORDINATE DA 3 A 4 
1830 FOR K*l TO 7 8TEP 1 
1840 XE4FK3*XC3rK3+C0S<F3)+<YC3»K3-Yi:3r43>+SIN<F3) 
1850 YC4»K3*<YC3»K3-YC3F43>+C0S<F3>~XC3FK3+SIN<F3> 
1860 ZC4»K3»ZC3rK3 
1870 NEXT K 
1880 A4-ATN(TAN < AO)/SOR <1 + < TAN < F2+F3 >)T2/<(COS(AO >)T2))) 
1890 C3«ATN(ZC4f73/XC4r73> 
1900 C4»0 
1910 C5*SQR<XC4»73+XC4»73+ZC4r73*ZC4>73> 
1920 C6S8C4/C5 
1930 C7»C54'<YC4»63-YC4rl3)/(YC4r63-YC4f73) 
1940 C8»C6*C7 
1950 Ml*SQR<XC4»13t2+ZC4,13T2> 
1960 M2*ATN(XC4rl3/ZC4»13) 
1970 REM ROTAZIONE DEL TRATTORE DALLA POSIZIONE 4 ALLA 5 
1980 FOR K»l TO 7 STEP 1 
1990 IF ZC4»K3*0 THEN 2020 
2000 C9»-3.14159/2 
2010 DOTO 2030 
2020 C9=ATN(XC4fK3/ZC4»K3> 
2030 XC5»K3»SQR<Xi:4fK3t2+ZC4,K3t2>*SIN<C9+C3+C6> 
2040 YC5»K3»YC4rK3 
2050 ZC5»K3*SQR(XC4fK3t2+ZC4fK3t2)*C0S(C9+C3+C6) 
2060 NEXT K 
2070 ZC5»73»0 
2080 Q5«Q+<C0S<F2+F3> >t2+3+Q+(SIN<F2+F3>>T2 
2090 IF -M2>A4 THEN 2110 
2100 GOTO 2140 
2110 M3*M1+<1-C0S(-A4~M2>> 
2120 M4=<Q5+M*M1+M1>+05*05/2 
2130 IF M3+M+G>M4 THEN 2440 
2140 M5«M1+C0S<~A4-ATN<XC4»13/ZC4,13>>-M1*C0S<~A4-ATN<XC5»13/ZC5»13>) 
2150 06«SQR<2+M+G+M5/<a5+M+Ml*Ml>+05+05> 
2160 M6»XC5»13 
2170 M7«ZC5rl3 
2180 M8«ZC5»13+C8 
2190 M9*C7-XC5F13 
2200 N1*U 
2210 07» < Q5+M+M7+M8-N1+M+M9+M9-<1+N1> +M+M6+M9)+06/< Q5+M+M8+M8+M+M9+M9) 
2220 F5*ATN<C5/(YC5r63~YC5»73>> 
2230 AG=ATN < TAN(AO >/SOR <1 + <TAN < F2+F3+F5))f2/(< COS < AO))f2))) 
2240 REM CAMBIAMENTO DI COORDINATE DA 5 A 6 
2250 F0RK*1 TO 7 STEP 1 
2260 XC6rK3*XC5»K3*C0S(F5)+(YC5rK3~YC5»63+SIN(F5) 
2270 YC6»K3»<YC5rK3-YC5»63)+C0S(F5)~XC5»K3+SIN<F5) 
2280 ZC6FK3*ZC5FK3 
2290 NEXT K 
2300 08=07+C0S<-F5) 
2310 N2»ATN(XC6F13/ZC6»13> 
2320 N3«SQR<XC6rl3f2+ZC6Fl3?2> 
2330 Q6*Q+<C0S<F2+F3+F5>>T2+3+Q*<SlN<F2+F3+F5> >T2 
2340 IF -N2>A6 THEN 2360 
2350 GOTO 2400 
2360 N4*N3+<1-C0S<-A6-A2>> 
2370 N5«<Q6+M+N3*N3>+08+08/2 
2380 P9«<N4+M*G-N5>/(N4+M+G> 
2390 IF N4+M+G>N5 THEN 2440 
2400 IF -N2>A6 THEN 2430 
2410 N6—N4 
2420 09=SQR < 2+M+G+N6/< Q6+M+N3+N3)+08+08) 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/45 
2430 GOSUB 2511 
2431 GOSUB 2513 
2435 GOTO 2660 
2440 GOSUB 2511 
2441 GOSUB 2520 
2445 GOTO 2660 
2450 REM 
2460 IF ZC3»73>-0.2 THEN 980 
2470 PRINT 'IL COFANO DEL MOTORE URTA IL SUOLO PRIMA DELLE STRUTTURE DI PROTEZIONE" 
2480 PRINT 'METODO DI CALCOLO NON APPLICABILE* 
2490 GOTO 2660 
2510 PRINT "GESCHU. 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09<1/S>" 
2511 URITE <15»2585>00r01»02r03»04r05»06r07r08»09 
2512 RETURN 
2513 PRINT "IL TRATTORE CONTINUA A ROTOLARE" 
2514 RETURN 
2520 PRINT "IL TRATTORE CESSA DI ROTOLARE" 
2521 RETURN 
2535 REM CONCLUSIONE DEI CALCOLI 
2540 DIM XC6*73 
2550 DIM YC6»73 
2560 DIM Zt6»73 
2570 FORMAT 12F6.3 
2580 FORMAT 2F6.3»2F7.4r2F5.0»2F5.2 
2585 FORMAT 5XrlOF6.3 
2590 REM INTRODUZIONE E STAMPA DEI DATI 
2600 DATA 0.622r0.732r1.085»0.993*0.72»1.859»-0.187»0.663»1.148*0.495»1.38»0.501 
2601 DATA 0.723r0.27r0.1745»0.588»1500»175»0.2»0.2 
2610 PRINT " HI L3 L2 D3 D2 H6 L6 B6 H7 B7 L7 HO 
2620 «RITE <15r2570>Hl»L3»L2»D3rD2»H6»L6,B6»H7,B7»L7»H0 
2630 PRINT " S BO DO AO M G U T" 
2640 URITE <15»2580>SrB0»D0»A0»MfQ»UrT 
2645 PRINT 
2650 GOTO 160 
2660 END 
ESEMPIO 
* CALCOLO DEL COMPORTAMENTO AL ROTOLAMENTO CONTINUATO DI UN TRATTORE A CARREG- * 
* GIATA STRETTA CON ARCO DI PROTEZIONE MONTATO DAVANTI 0 DIETRO IL SEDILE DEL * 
* CONDUCENTE PROGRAMMA DEL 10.6.80 / 7.7.82 * 
CARATTERISTICHE DEL TRATTORE • 
HI L3 L2 D3 D2 H6 L6 B6 H7 B7 L7 HO 
0.622 0.732 1.085 0.993 0.720 1.859-0.187 0.663 1.148 0.495 1.380 0.501 
S BO DO AO M Q U T 
0.723 0.270 0.1745 0.5880 1500 175 0.20 0.20 
VELOCITA' 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09<1/S) 
4.295 1.489 1.472 2.158 0.473 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 
4.295 1.489 1.472 2.158 0.473 0.272 0.000 0.000 0.000 0.000 
ARRESTO DEL ROTOLAMENTO CONTINUATO 
N. C 222/46 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
ALLEGATO III 
CONDIZIONI PER LE PROVE DI RESTISTENZA DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE E DEI 
LORO ATTACCHI AL TRATTORE 
1. PRESCRIZIONI GENERALI 
1.1. Scopo delle prove 
Le prove vengono eseguite mediante apposite apparecchiature e servono a simulare i carichi 
sopportati dal dispositivo di protezione in caso di capovolgimento del trattore. Tali prove, 
descritte nell'allegato IV, consentono di verificare la resistenza del dispositivo di protezione e dei 
suoi attacchi al trattore, nonché di tutte le parti di quest'ultimo che trasmettono il carico di 
prova. 
1.2. Metodi di prova 
Le prove possono essere eseguite conformemente alla procedura dinamica (vedere gli allegati 
III-A e IV-A) oppure alla procedura statica (allegati III-B e IV-B), a scelta del costruttore. 
I due metodi sono equivalenti. 
1.3. Norme generali per la preparazione delle prove 
1.3.1. Il dispositivo di protezione deve essere conforme alle specifiche della produzione di serie. Deve 
essere montato con le modalità prescritte dal fabbricante per l'attacco ad uno dei trattori per i 
quali è stato progettato. 
Per la prova statica non è necessario un trattore completo per la prova di resistenza; però il 
dispositivo di protezione e le parti del trattore da sottoporre alla prova, alle quali esso è fissato, 
devono costituire un insieme funzionale, qui di seguito denominato «complesso». 
1.3.2. Tanto per la prova precedente quanto per la prova di resistenza, vengono montate sul trattore 
tutte le parti strutturali di serie che possono incidere sulla resistenza del dispositivo di protezione 
o essere necessarie per la prova di resistenza. 
Anche le parti che possono determinare un rischio nella zona libera devono essere presenti in 
modo che possa venire accertata la loro conformità con le prescrizioni dei punti 4.1 e 4.2 del 
presente allegato. 
Tutte le parti strutturali del trattore o del dispositivo di protezione, comprese quelle di protezione 
contro le intemperie, devono essere fornite od indicate su disegni. 
1.3.3. Per le prove di resistenza devono essere rimossi finestrini, portiere, pannelli e parti amovibili non 
strutturali, ad evitare un loro apporto alla resistenza del dispositivo di protezione. 
1.3.4. Carreggiata 
La carreggiata deve essere regolata in modo da evitare, per quanto possibile, che durante le prove 
di resistenza il dispositivo di protezione sia sopportato dai pneumatici. Se queste prove sono 
eseguite con la procedura statica le ruote potranno essere smontate. 
1.4. Massa di riferimento del trattore 
La massa di riferimento del trattore mt impiegata nella formula (vedere gli allegati IV-A e IV-B) 
per calcolare l'altezza di caduta della massa pendolare, le energie trasmesse e le forze di schiac­
ciamento, deve essere almeno uguale a quella definita al punto 2.4 dell'allegato I della direttiva 
del Consiglio 74/150/CEE (cioè senza accessori forniti a richiesta, ma con liquido di raffredda­
mento, lubrificanti, carburante, attrezzatura e conducente), più il dispositivo di protezione, meno 
75 kg. Sono esclusi le zavorre anteriori e posteriori facoltative, la zavorratura dei pneumatici, gli 
accessori o apparecchiature facoltativi e qualsiasi altro componente speciale. 
2. PROVE 
2.1. Sequenza delle prove 
Fatte salve le prove complementari di cui ai punti 1.6 degli allegati IV-A e IV-B, la sequenza delle 
prove è la seguente: 
2.1.1. urto (prove dinamiche) oppure carico (prove statiche) posteriormente al dispositivo (vedere il 
punto 1.1 degli allegati IV-A e IV-B); 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/47 
2.1.2. prova di schiacciamento posteriore (prove dinamiche o statiche) (vedere il punto 1.4 degli allegati 
IV-A e IV-B); 
2.1.3. urto (prove dinamiche) o carico (prove statiche) sulla parte frontale del dispositivo di protezione 
(vedere il punto 1.2 degli allegati IV-A e IV-B); 
2.1.4. urto (prove dinamiche) o carico (prove statiche) sul lato del dispositivo di protezione (vedere il 
punto 1.3 degli allegati IV-A e IV-B); 
2.1.5. schiacciamento frontale del dispositivo di protezione (prove dinamiche e statiche) (vedere il 
punto 1.5 degli allegati IV-A e IV-B). 
2.2. Disposizioni generali 
2.2.1. Se un elemento qualsiasi dell'apparecchiatura di ancoraggio si sposta o si spezza durante la 
prova, questa va ripetuta. 
2.2.2. Durante le prove non possono essere effettuate riparazioni o regolazioni sul trattore o sul dispo­
sitivo di protezione. 
2.2.3. Durante la prova il cambio del trattore deve essere in folle ed i freni sbloccati. 
2.2.4. Se il trattore è munito di un sistema di sospensione tra il telaio e le ruote, questo sistema deve 
essere bloccato durante le prove. 
2.2.5. Il lato scelto per l'applicazione del primo urto (in caso di prove dinamiche) o del primo carico (in 
caso di prove statiche) sulla parte posteriore del dispositivo di protezione deve essere quello che a 
parere delle autorità addette alla prova risulterà più sfavorevole per il dispositivo di protezione 
per l'applicazione di una serie di impatti o di carichi. Il carico o l'urto laterale ed il carico o l'urto 
posteriore devono essere applicati da una parte e dall'altra del piano mediano longitudinale del 
dispositivo di protezione. Il carico o l'urto anteriore deve essere applicato dallo stesso lato del 
piano mediano longitudinale del dispositivo di protezione cui è applicato il carico o l'urto late­
rale. 
2.3. Tolleranze di misura 
2.3.1. Dimensioni lineari : ± 3 mm. 
Eccezioni: — deformazione dei pneumatici: ± 1 mm; 
— deformazione del dispositivo di protezione durante i carichi oriz­
zontali: ± 1 mm; 
— ciascuna misurazione dell'altezza della massa pendolare: ± 1 mm. 
2.3.2. Masse: ±1% 
2.3.3. Forze:±2% 
2.3.4. Angoli:±2° 
3. CONDIZIONI DI ACCETTAZIONE 
3.1. Un dispositivo di protezione presentato all'omologazione CEE è considerato conforme alle 
prescrizioni relative alla resistenza se sussistono le seguenti condizioni : 
3.1.1. non si sono verificate le rotture e le incrinature di cui al punto 3.1 degli allegati IV-A e IV-B dopo 
ciascuna prova parziale dinamica o statica. 
Se durante la prova si sono verificate rotture o incrinature inammissibili, si può applicare un altro 
urto o schiacciamento, come definito al punto 1.6 degli allegati IV-A e IV-B, immediatamente 
dopo l'urto o lo schiacciamento che ha originato le rotture o le incrinature. 
3.1.2. Durante le prove non si devono verificare interferenze tra un elemento del dispositivo di prote­
zione e la zona libera definita al punto 1.6. degli allegati IV-A e IV-B. 
3.1.3. Durante le prove nessuna parte della zona libera deve fuoriuscire dalla protezione del disposi­
tivo, conformemente al punto 3.2 degli allegati IV-A e IV-B. 
3.1.4. La deformazione elastica, misurata come prescritto al punto 3.3 degli allegati IV-A e IV-B, deve 
essere inferiore a 250 mm. 
N. C 222/48 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
3.2. Nessun accessorio deve presentare un pericolo per il conducente. Non devono essere parti od 
accessori sporgenti in grado di ferire il conducente in caso di capovolgimento del trattore e 
nessun elemento o accessorio deve poterlo imprigionare, ad esempio per una gamba o per un 
piede, a seguito delle deformazioni del dispositivo. 
4. VERBALE DI PROVA 
4.1. Il verbale di prova deve essere accluso alla scheda di omologazione CEE di cui all'allegato 
VII. 
Un modello per la sua presentazione è riportato nell'allegato VI. Nel verbale deve figurare 
quanto segue: 
4.1.1. una descrizione generale della forma e della costruzione del dispositivo di protezione (in genere 
almeno nella scala di 1:20 per i disegni complessivi e di 1:2,5 per i particolari degli attacchi ; le 
quote principali devono figurare sui disegni), le dimensioni esterne del trattore munito del dispo­
sitivo di protezione, le principali dimensioni interne e la descrizione dettagliata dei dispositivi per 
l'accesso e l'uscita normali ed eventualmente per l'uscita di emergenza nonché i dettagli del 
sistema di riscaldamento ed, eventualmente, di ventilazione; 
4.1.2. precisazioni su qualsiasi dispositivo speciale del trattore, quali gli eventuali congegni antirotola­
mento ; 
4.1.3. breve descrizione dell'imbottitura interna; 
4.1.4. indicazione del tipo di parabrezza e dei vetri eventualmente utilizzati. 
4.2. Nel verbale deve essere chiaramente indicato il tipo di trattore (marca, tipo e denominazione 
commerciale, ecc.) usato per le prove ed i tipi ai quali il dispositivo di protezione è destinato. 
4.3. Se l'omologazione CEE viene estesa ad altri tipi di trattori, il verbale deve citare esattamente gli 
estremi del verbale dell'omologazione CEE iniziale e contenere precise indicazioni relative alle 
prescrizioni di cui al punto 3.4 dell'allegato I. 
Allegato III-A 
Apparecchiature ed attrezzature 
per le prove dinamiche 
1. MASSA PENDOLARE 
1.1. Si sospende una massa pendolare con due catene o funi metalliche a vari perni a non meno di 
6 m dal suolo. Deve essere possibile regolare in modo indipendente l'altezza di sospensione della 
massa e l'angolo fra la massa e le catene o funi metalliche. 
1.2. La massa deve essere di 2 000 ± 20 kg, esclusa la massa delle catene o delle funi metalliche, le 
quali non devono superare a loro volta 100 kg. La lunghezza dei lati della superficie d'urto deve 
essere di 680 ± 20 mm (vedere l'allegato V figura 4). La massa deve essere sistemata in modo che 
la posizione del baricentro sia costante e coincida con il centro geometrico del parallelepipedo. 
1.3. Il parallelepipedo deve essere collegato con il sistema che lo tira all'indietro per mezzo di un 
dispositivo di sganciamento rapido progettato e disposto in modo tale da permettere di sganciare 
la massa pendolare senza provocare oscillazioni del parallelepipedo attorno al suo asse orizzon­
tale perpendicolare al piano di oscillazione del pendolo. 
SOSTEGNI DEL PENDOLO 
I perni del pendolo devono essere rigidamente fissati in modo che il loro spostamento in qualsiasi 
direzione non superi l'I % dell'altezza di caduta. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/49 
3. ANCORAGGIO 
3.1. Le rotaie di ancoraggio con la carreggiata opportuna, tale da coprire l'area sufficiente per anco­
rare il trattore in tutti i casi illustrati, (vedere le figure 5, 6 e 7 dell'allegato V) devono essere 
fissate rìgidamente a un robusto basamento posto sotto il pendolo. 
3.2. Il trattore deve essere ancorato sulle rotaie mediante funi metalliche con trefoli rotondi e anima 
in fibra del tipo 6x 19 conformemente alla ISO 2408 e con un diametro nominale di 13 mm. 
I trefoli metallici devono avere un carico di rottura di 1 770 MPa. 
3.3. Il perno centrale di un trattore articolato deve essere sostenuto e fissato in modo adeguato per 
tutte le prove. Per la prova di urto laterale, il perno deve essere puntellato sul lato opposto a 
quello dell'urto. Non occorre che le ruote anteriori e posteriori siano allineate, se questo può 
facilitare fa posa adeguata di funi metalliche. 
4. PUNTELLO DELLE RUOTE E TRAVE 
4.1. Come puntello delle ruote per le prove d'urto è usato un travetto di legno tenero con sezione 
quadrata e lato di 150 mm (si vedano le figure 5, 6 e 7 dell'allegato V). 
4.2. Un travetto di legno tenero deve essere fissato al terreno per bloccare il cerchione della ruota dal 
lato opposto a quello dell'urto, conformemente alla figura 7 dell'allegato V. 
5. PUNTELLI ED ANCORAGGI PER TRATTORI ARTICOLATI 
5.1. I trattori articolati devono essere forniti di puntelli ed ancoraggi supplementari affinché la 
sezione del trattore, sulla quale è fissato il dispositivo di protezione, sia altrettanto rigida di 
quella di un trattore non articolato. 
5.2. Per le prove di urto e di schiacciamento sono forniti altri particolari nell'allegato IV A. 
6. PRESSIONI E DEFORMAZIONI DEI PNEUMATICI 
6.1. I pneumatici del trattore non devono essere muniti di zavorra liquida e devono essere gonfiati 
alle pressioni prescritte dal fabbricante del trattore per i lavori agricoli. 
6.2. Le funi di ancoraggio devono essere tese in ogni caso in modo che i pneumatici siano soggetti ad 
una deformazione pari al 12 % dell'altezza del loro fianco misurata prima della tensione. 
7. APPARECCHIO DI SCHIACCIAMENTO 
Un apparecchio del tipo illustrato nella figura 8 dell'allegato V deve poter esercitare sul disposi­
tivo di protezione una forza verso il basso mediante una trave rigida, larga circa 250 mm, colle­
gata col meccanismo di applicazione del carico da giunti universali. Appositi supporti degli assali 
devono impedire che i pneumatici del trattore assorbano la forza di schiacciamento. 
8. APPARECCHIATURE DI MISURA 
8.1. Un congegno del tipo illustrato nella figura 9 dell'allegato V per la misurazione della deforma­
zione elastica (differenza fra la deformazione massima istantanea e la deformazione residua). 
8.2. Un congegno per controllare se il dispositivo di protezione ha interferito nella zona libera e se 
quest'ultima è rimasta entro il dispositivo di protezione durante la prova (vedi punto 3.2.1 
dell'allegato IV). 
N. C 222/50 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Allegato III-B 
Apparecchiature ed attrezzature 
per le prove statiche 
1. ATTREZZATURA PER LA PROVA STATICA 
1.1. Questa attrezzatura deve permettere di applicare urti o «carichi» al dispositivo di protezione. 
1.2. Si deve provvedere affinché il carico possa essere distribuito in modo uniforme perpendicolar­
mente alla direzione di carico e lungo una trave la cui lunghezza è un multiplo esatto di 50, 
compresa tra 250 e 700 mm. La trave rigida deve avere un lato verticale di 150 mm. Gli spigoli 
della trave a contatto con il dispositivo di protezione devono presentare una curvatura con raggio 
massimo di 50 mm. 
1.3. Il supporto deve essere regolabile per adeguarsi a qualsiasi angolo in relazione alla direzione del 
carico al fine di poter seguire le variazioni angolari della superficie d'appoggio del carico del 
dispositivo quando quest'ultimo si deforma. 
1.4. Direzione del carico (deviazione dall'orizzontale): 
— all'inizio della prova, sotto carico nullo: ±2°, 
— durante la prova, sotto carico: 10° sopra e 20° sotto l'orizzontale. Queste variazioni devono 
essere ridotte al minimo. 
1.5. La velocità di deformazione deve essere bassa (inferiore a 5 mm/s) in modo da poter ritenere 
«statico» il carico in qualsiasi momento. 
2. APPARECCHIATURE PER LA MISURAZIONE DELL'ENERGIA ASSORBITA DAL 
DISPOSITIVO DI PROTEZIONE 
2.1. Si deve tracciare il diagramma «forza/deformazione» al fine di determinare l'energia assorbita 
dal dispositivo di protezione. Non è necessario misurare la forza e la deformazione del punto di 
applicazione del carico al dispositivo; in ogni caso la «forza» e la «deformazione» devono essere 
misurate simultaneamente e sulla stessa linea. 
2.2. Il punto di origine delle misure della deformazione deve essere scelto tenendo conto soltanto 
dell'energia assorbita dal dispositivo di protezione e/o dalla deformazione di taluni elementi del 
trattore. Non si tiene conto dell'energia assorbita dalla deformazione e/o dallo slittamento 
dell'ancoraggio. 
3. MEZZI PER L'ANCORAGGIO DEL TRATTORE AL SUOLO 
3.1. Le rotaie di ancoraggio, aventi carreggiata adeguata ed area sufficiente per ancorare il trattore in 
tutti i casi illustrati, devono essere fissate rigidamente ad un basamento resistente in prossimità 
dell'attrezzatura di prova. 
3.2. Il trattore deve essere ancorato alla rotaia con qualsiasi mezzo adatto (piastre, cunei, funi metal­
liche, martinetti, ecc.) in modo che non si possa muovere durante le prove. Questo requisito deve 
essere verificato durante l'applicazione dei carichi utilizzando gli strumenti per le misure di 
lunghezza. Se il trattore si muove occorre ripetere tutta la prova, a meno che al trattore sia colle­
gato il sistema per la misurazione delle deformazioni applicato per tracciare il diagramma 
«forza/deformazione». 
4. APPARECCHIO DI SCHIACCIAMENTO 
Un apparecchio, illustrato nella figura 8 dell'allegato V, deve esercitare sul dispositivo di prote­
zione una forza verso il basso mediante una trave rigida larga circa 250 mm, collegata al mecca­
nismo di applicazione del carico da giunti universali. Appositi supporti degli assali devono impe­
dire che i pneumatici del trattore assorbano la forza di schiacciamento. 
5. ALTRE APPARECCHIATURE DI MISURA 
5.1. Un apparecchio come quello illustrato in figura 9 dell'allegato V per misurare la deformazione 
elastica (differenza tra la deformazione massima istantanea e la deformazione permanente). 
5.2. Un apparecchio per verificare che durante la prova il dispositivo di protezione non ha interferito 
nella zona libera e che quest'ultima è rimasta all'interno del dispositivo di protezione (vedasi 
punto 3.2.2 dell'allegato IV). 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/51 
Allegato III-C 
Simboli 
mt (kg) 
"(IMI) 
" (mm) 
F (N) (Newton) 
Fmax 
F'(N) 
F-D 
Eis(J) (Joule) 
EH(J) 
FV(N) 
Ei(J) 
E'i(J) 
Ea(J) 
E":(J) == massa di riferimento del trattore definita al punto 1.4 del presente allegato. 
= deformazione del dispositivo di protezione nel punto d'urto (prove dinamiche) 
o nel punto di applicazione del carico lungo l'asse di applicazione (prove 
statiche). 
= altezza di caduta della massa pendolare. 
= altezza di caduta della massa pendolare per le prove complementari. 
= forza di carico statico. 
= massima forza statica sviluppata durante l'applicazione (N), eccettuato il 
sovraccarico. 
= forza di carico corrispondente a E'j. 
= diagramma forza/deformazione. 
= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del carico laterale. 
= energia immessa, da assorbire durante l'applicazione del carico longitudinale. 
= forza verticale di schiacciamento. 
= energia di deformazione assorbita. Area situata sotto la curva F-D (vedere la 
figura IOa dell'allegato V): 
= energia di deformazione assorbita dopo l'applicazione di un carico complemen­
tare a seguito di rottura o incrinatura (vedi figure lOb e lOc dell'allegato V). 
= energia di deformazione assorbita in un punto quando viene tolto il carico. Area 
contenuta entro la curva F-D (vedere la figura lOb dell'allegato V). 
= energia di deformazione assorbita durante la prova di sovraccarico, nel caso in 
cui il carico è stato rimosso prima dell'inizio della prova di sovraccarico. Area 
sottostante alla curva F-D (vedere la figura lOc dell'allegato V). 
N. C 222/52 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
ALLEGATO IV 
PROCEDURA DI PROVA 
IVA — (Prove dinamiche) 
1. PROVE D'URTO E DI SCHIACCIAMENTO 
1.1. Urto posteriore 
1.1.1. Il trattore viene sistemato, rispetto alla massa del pendolo, in modo che quest'ultima colpisca il 
dispositivo di protezione quando il lato d'urto della massa stessa e le catene o le funi metalliche 
sono verticali, a meno che durante la deformazione il dispositivo di protezione formi, con la 
verticale, nel punto di contatto, un angolo inferiore a 20°. In caso contrario la superficie d'urto 
della massa deve essere regolata mediante un supporto supplementare in modo da essere paral­
lela al dispositivo di protezione nel punto d'urto nell'istante di deformazione massima. 
E'necessario regolare l'altezza di sospensione della massa pendolare e prendere ogni altra dispo­
sizione atta ad evitare che la massa stessa ruoti intorno al punto di contatto. 
Il punto d'urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume tocchi per primo il terreno 
in caso di capovolgimento all'indietro, ossia normalmente il bordo superiore. Il baricentro della 
massa pendolare si trova ad '/Ó della larghezza della parte superiore del dispositivo di prote­
zione, all'interno di un piano verticale parallelo al piano mediano del trattore che tocca l'estre­
mità superiore esterna del dispositivo di protezione. 
Se in questo punto il dispositivo è curvo o sporgente, si devono aggiungere dei cunei che consen­
tano di applicarvi l'urto senza peraltro rinforzare il dispositivo. 
1.1.2. Il trattore deve essere ancorato al suolo con quattro funi metalliche, una a ciascuna estremità dei 
due assali, disposte come indicato nella figura 5 dell'allegato V. I punti di ancoraggio anteriori e 
posteriori devono trovarsi a distanza tale che le funi metalliche formino un angolo inferiore a 
30° con il suolo. Gli ancoraggi posteriori devono inoltre essere regolati in modo che il punto di 
convergenza delle due funi metalliche si trovi sul piano verticale nel quale si sposta il baricentro 
delta massa pendolare. 
Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dei pneumatici corrispon­
dano alla indicazioni del punto 6.2 dell'allegato III A. 
Messe le funi metalliche in tensione, si dispone davanti alle ruote posteriori e a stretto contatto 
con esse, fissandola al suolo, una trave che funga da zeppa. 
1.1.3. Nel caso di un trattore articolato il punto di articolazione deve inoltre essere sostenuto da un 
blocco di legno di sezione quadrata, con lato di almeno 100 mm, fissato saldamente al suolo. 
1.1.4. La massa pendolare è tirata indietro in modo che l'altezza del suo baricentro superi quella che 
avrà nel punto d'urto di un valore dato da uno delle due seguenti formule da scegliersi a 
seconda della massa di riferimento del complesso sottoposto alle prove: 
H = 25 + 0,07 mt per i complessi con massa di riferimento inferiore a 2 000 kg; 
H = 125 + 0,02 mt per i complessi con massa di riferimento superiore a 2 000 kg. 
La massa è quindi sganciata ed urta il dispositivo di protezione. 
1.2. Urto frontale 
1.2.1. Il trattore viene sistemato, rispetto alla massa del pendolo, in modo che quest'ultima colpisca il 
dispositivo di protezione quando il lato d'urto della massa stessa e le catene o funi metalliche 
sono verticali, a meno che durante la deformazione il dispositivo di protezione formi con la 
verticale, nel punto di contatto, un angolo inferiore a 20°. In caso contrario la superficie d'urto 
della massa deve essere regolata mediante un supporto supplementare in modo da essere paral­
lela al dispositivo di protezione nel punto d'urto nel momento della deformazione massima. 
E' necessario regolare l'altezza di sospensione della massa pendolare e prendere ogni altra 
disposizione atta ad evitare che la massa stessa ruoti attorno al punto di contatto. 
Il punto d'urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume tocchi per primo il terreno 
in caso di capovolgimento laterale durante la marcia avanti, ossia normalmente il bordo supe­
riore. Il baricentro della massa pendolare si trova ad 'A della larghezza della parte superiore del 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/53 
dispositivo di protezione, all'interno di un piano verticale parallelo al piano mediano del trat­
tore che tocca l'estremità superiore esterna del dispositivo di protezione. 
Se in questo punto la struttura è curva o sporgente, devono essere aggiunti dei cunei che consen­
tano di applicarvi l'urto, senza peraltro rinforzare il dispositivo di protezione. 
1.2.2. Il trattore deve essere ancorato al suolo con quattro funi metalliche, una a ciascuna estremità dei 
due assali, disposte come indicato in figura 6 dell'allegato V. I punti di ancoraggio anteriori e 
posteriori devono essere disposti a distanza tale che le funi metalliche formino un angolo infe­
riore a 30° con il suolo. Gli ancoraggi posteriori devono inoltre essere disposti in modo che il 
punto di convergenza delle due funi metalliche si trovi sul piano verticale nel quale si sposta il 
baricentro della massa pendolare. Le funi metalliche devono essere tese in modo che le defor­
mazioni dei pneumatici corrispondano alle indicazioni del punto 6.2 dell'allegato III A. Messe 
le funi metalliche in tensione, si dispone davanti alle ruote posteriori e a stretto contatto con 
esse, fissandola al suolo, una trave che funga da zeppa. 
1.2.3. Nel caso di trattore articolato, il punto di articolazione deve inoltre essere sostenuto da un 
blocco di legno di sezione quadrata, con lato di almeno 100 mm, fissato saldamente al suolo. 
1.2.4. La massa pendolare è tirata indietro in modo che l'altezza del suo baricentro superi quella che 
avrà nel punto d'urto di un valore dato da una delle due seguenti formule da scegliersi a seconda 
della massa di riferimento del complesso sottoposto alle prove: 
H — 25+0,07 mt per complessi con massa di riferimento inferiore a 2 000 kg; 
H — 25+0,02 mt per complessi con massa di riferimento superiore a 2 000 kg. 
La massa è quindi sganciata ed urta il dispositivo di protezione. 
1.3. Urto laterale 
1.3.1. Il trattore viene sistemato, rispetto alla massa del pendolo, in modo che quest'ultima colpisca il 
dispositivo di protezione quando il lato d'urto della massa stessa e le catene o funi metalliche 
sono verticali, a meno che durante la deformazione, il dispositivo di protezione formi, con la 
verticale, nel punto di contatto, un angolo inferiore a 20°. 
In caso contrario, la superficie d'urto della massa deve essere regolata mediante un supporto 
supplementare in modo da essere parallela al dispositivo di protezione nel punto d'urto e 
nell'istante di deformazione massima. 
E'necessario regolare l'altezza di sospensione della massa pendolare e prendere ogni altra dispo­
sizione atta ad evitare che la massa stessa ruoti attorno al punto di contatto. 
Il punto d'urto è il punto del dispositivo di protezione che si presume tocchi per primo il terreno 
in caso di capovolgimento laterale, ossia normalmente il bordo superiore. Salvo nei casi in cui è 
certo che qualsiasi altra parte del bordo colpirebbe per prima il terreno, il punto d'urto è situato 
nel piano perpendicolare al piano mediano del trattore. 
1.3.2. Le ruote del trattore della parte che deve ricevere l'urto devono essere ancorate al suolo 
mediante funi metalliche che passano sulle corrispondenti estremità degli assi anteriori e poste­
riori. Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dei pneumatici corri­
spondano alle indicazioni del punto 6.2 dell'allegato III A del lato che riceve l'urto. 
Messe le funi metalliche in tensione, sul lato opposto a quello che riceve l'urto si dispone 
davanti alle ruote e a stretto contatto con esse, fissandola al suolo, una trave che funge da zeppa. 
Può sorgere la necessità di usare due travi o zeppe se i lati esterni dei pneumatici anteriori e 
posteriori non si trovano nello stesso piano verticale. 
Si dispone il puntello come indicato in figura 7 dell'allegato V, spingendolo a stretto contatto 
contro il cerchione della ruota dal lato opposto a quello dell'urto e bloccandolo alla sua base. 
La lunghezza del puntello deve essere scelta in modo da formare un angolo di 30 ±3° con il 
suolo quando è posto contro il cerchione. Inoltre, se possibile, il suo spessore deve essere 20-25 
volte inferiore alla lunghezza e 2-3 volte inferiore alla larghezza. La forma delle due estremità 
dei puntelli deve essere quella illustrata nei particolari della figura 7 dell'allegato V. 
1.3.3. Nel caso di trattore articolato, il punto di articolazione deve inoltre essere sostenuto da un 
blocco di legno di sezione quadrata con lato di almeno 100 mm e lateralmente da un dispositivo 
analogo al puntello spinto contro la ruota posteriore. Il punto di articolazione deve poi essere 
saldamente ancorato al suolo. 
1.3.4. La massa pendolare è tirata indietro in modo che l'altezza del suo baricentro superi quella che 
avrà nel punto d'urto di un valore dato da una delle due seguenti formule da scegliersi a seconda 
della massa di riferimento del complesso sottoposto alle prove: 
N. C 222/54 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Bb + B 
H = (25 + 0,20 mt) • ——— per complessi con massa di riferimento inferiore a 2 000 kg, 
Bb+ B 
H = (125 + 0,15 mt) • ——— per complessi con massa di riferimento superiore a 2 000 kg, 
ove Bb è la massima larghezza esterna del dispositivo di protezione e B è la larghezza fuoritutto 
minima del trattore. 
1.4. Schiacciamento posteriore 
La trave deve essere sistemata sulla traversa o sulle traverse superiori più arretrate del disposi­
tivo di protezione; la risultante delle forze di schiacciamento si troverà nel piano mediano del 
trattore. 
Viene applicata la forza Fv = 20 m, 
Se la parte posteriore del tetto del dispositivo di protezione non regge tutta la forza di schiaccia­
mento, la forza viene applicata finché il tetto si inflette tanto da coincidere con il piano che 
congiunge la parte superiore del dispositivo di protezione con la parte posteriore del trattore 
atta a sostenere la massa del veicolo in caso di ribaltamento. La forza viene quindi soppressa e il 
trattore od il congegno di applicazione della forza di carico vengono rimessi in posizione in 
modo che la trave venga a trovarsi sopra il punto del dispositivo di protezione che sopporte­
rebbe il trattore completamente capovolto. 
Si applica quindi la forza Fv. La forza si applica per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di 
qualsiasi deformazione percettibile a vista. 
1.5. Schiacciamento frontale 
La trave viene sistemata sulla traversa o sulle traverse superiori più avanzate del dispositivo di 
protezione; la risultante delle forze di schiacciamento verrà a trovarsi nel piano mediano del 
trattore. 
Si applica la forza Fv = 20 m, 
Se la parte frontale del tetto del dispositivo di protezione non sopporta tutta la forza di schiac­
ciamento, la forza deve essere applicata fino a quando il tetto si inflette in modo da coincidere 
con il piano che unisce la parte superiore del dispositivo di protezione con la parte anteriore del 
trattore che può' sopportare la massa del veicolo in caso di ribaltamento. 
Viene applicata la forza Fv. La forza si applica per almeno 5 secondi dopo la scomparsa di 
qualsiasi deformazione percepibile a vista. 
1.6. Prova complementare 
1.6.1. Qualora durante una prova d'urto dovessero apparire rotture o incrinature che non si possono 
ritenere trascurabili, si deve eseguire, immediatamente dopo l'urto che ha causato queste rotture 
o incrinature, una seconda prova analoga, ma con un'altezza di caduta pari a: 
F[ 12 + 4a 
10 " 1 + 2a 
dove «a» è il rapporto tra la deformazione permanente e la deformazione elastica (a=D /D ) 
misurate nel punto d'urto. 
La deformazione permanente aggiuntasi in seguito al secondo urto non deve superare il 30% 
della deformazione permanente provocata dalla prova iniziale. 
Per l'esecuzione della prova complementare, la deformazione elastica deve essere misurata 
durante tutte le prove d'urto. 
1.6.2. Qualora durante una prova di schiacciamento si verificassero rotture o incrinature che non 
possono essere ritenute trascurabili, deve essere effettuata, immediatamente dopo il carico di 
schiacciamento che ha provocato l'apparizione delle rotture o delle incrinature, una seconda 
prova analoga di schiacciamento ma con una forza di 1,2 Fv. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/55 
2. ZONA LIBERA 
2.1. La zona libera è illustrata nelle figure 2 a, 2b, 2 e, 2d e 2 e dell'allegato V. 
Essa è definita in relazione a: 
2.1.1. un piano di riferimento verticale, generalmente longitudinale rispetto al trattore, che passa per il 
punto di riferimento del sedile e per il centro del volante; questo piano deve potersi spostare 
orizzontalmente con il sedile e col volante durante gli urti, ma rimanere perpendicolare alla base 
del trattore o del dispositivo di protezione se questo dispositivo è montato in modo elastico; 
2.1.2. una linea di riferimento, contenuta nel piano di riferimento, che passa per il punto di riferi­
mento del sedile e per il primo punto che essa interseca sul bordo del volante quando viene 
portata sull'orizzontale. 
2.2. La zona libera è delimitata dai seguenti piani, con il trattore disposto su una superficie orizzon­
tale e con il volante, se regolabile, posto nella normale posizione di guida per un conducente 
seduto: 
2.2.1. due piani verticali, situati sui due lati a 250 mm dal piano di riferimento, che si estendono verso 
l'alto 300 mm sopra il piano orizzontale che passa per il punto di riferimento del sedile, e longi­
tudinalmente almeno 550 mm davanti al piano verticale perpendicolare al piano di riferimento 
che passa 350 mm davanti al punto di riferimento del sedile; 
2.2.2. due piani verticali, situati sui due lati a 200 mm dal piano di riferimento, che si estendono verso 
l'alto 300 mm sopra il piano orizzontale che passa per il punto di riferimento del sedile, e longi­
tudinalmente alla superfìcie definita al 2.2.11 rispetto al piano verticale perpendicolare al piano 
di riferimento che passa 350 mm davanti al punto di riferimento del sedile; 
2.2.3. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento, parallelo alla linea di riferimento e 
posto 400 mm sopra la stessa, che si estende posteriormente verso il punto in cui esso interseca il 
piano verticale perpendicolare al piano di riferimento e passante per il punto di riferimento del 
sedile; 
2.2.4. un piano inclinato, perpendicolare al piano di riferimento e tangente all'estremità superiore 
dello schienale del sedile, che incontra il piano precedente alla sua estremità posteriore; 
2.2.5. un piano verticale perpendicolare al piano di riferimento, che passa almeno 40 mm davanti al 
volante ed almeno 900 mm davanti al punto di riferimento del sedile; 
2.2.6. una superficie curva con asse perpendicolare al piano di riferimento, avente raggio di 150 mm e 
tangente ai piani definiti ai punti 2.2.3 e 2.2.5; 
2.2.7. due piani paralleli obliqui che passano per i bordi superiori dei piani definiti al punto 2.2.1 ; il 
piano obliquo sul lato che riceve l'urto si trova a non meno di 100 mm dal piano di riferimento 
al di sopra della zona libera; 
2.2.8. un piano orizzontale che passa per il punto di riferimento del sedile; 
2.2.9. due parti del piano verticale perpendicolare al piano di riferimento situato 350 mm davanti al 
punto di riferimento del sedile; queste due parti del piano uniscono rispettivamente i limiti più 
arretrati dei piani definiti al punto 2.2.1 ai limiti più avanzati dei piani definiti al punto 2.2.2 ; 
2.2.10. due parti del piano orizzontale situato 300 mm sopra il punto di riferimento del sedile; queste 
due parti del piano uniscono rispettivamente i limiti superiori dei piani verticali definiti al punto 
2.2.2 ai limiti inferiori dei piani obliqui definiti al punto 2.2.7 ; 
2.2.11. una superficie curva con generatrice perpendicolare al piano di riferimento e tangente posterior­
mente allo schienale del sedile. 
2.3. Posizione del sedile e punto di riferimento del sedile 
2.3.1. Punto di riferimento del sedile. 
2.3.1.1. Il punto di riferimento è ottenuto con l'apparecchiatura di cui alle figure 3 a e 3b dell'allegato V. 
L'apparecchiatura consiste in un pannello d'appoggio del sedile e di pannelli dello schienale. Il 
pannello inferiore dello schienale è munito di un'articolazione in corrispondenza della cresta 
iliaca (A) e della regione lombare (B) e l'altezza del punto di tale articolazione (B) è regola­
bile. 
2.3.1.2. Per punto di riferimento si intende il punto in cui il piano longitudinale di simmetria del sedile 
interseca il piano tangenziale del pannello inferiore dello schienale ed un piano orizzontale. Il 
piano orizzontale interseca la superficie inferiore del pannello di appoggio del sedile in un 
punto situato 150 mm davanti a detto piano tangenziale. 
N. C 222/56 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
2.3.1.3. L'apparecchiatura viene posta sul sedile. Ad essa è quindi applicata una forza di 550 N in un 
punto situato 50 mm davanti all'articolazione (A), e i due pannelli dello schienale vengono 
premuti leggermente e tangenzialmente contro lo schienale. 
2.3.1.4. Se non è possibile tracciare le tangenti di ciascuna zona dello schienale (sotto e sopra la regione 
lombare), si procede come segue: 
— se non è possibile tracciare alcuna tangente alla regione inferiore, il pannello inferiore dello 
schienale viene premuto verticalmente contro lo schienale; 
— se non è possibile tracciare alcuna tangente alla regione superiore, l'articolazione (B) viene 
fissata 230 mm sopra la superficie inferiore del pannello che funge da sedile e il pannello 
dello schienale è perpendicolare al pannello del sedile. I due pannelli vengono quindi 
premuti leggermente contro lo schienale in direzione tangenziale. 
2.3.2. Posizione e regolazione del sedile per determinare la posizione del punto di riferimento del 
sedile. 
2.3.2.1. Se la posizione del sedile è regolabile, il sedile deve essere regolato nella sua posizione più 
arretrata. 
2.3.2.2. Se è possibile regolare l'inclinazione, il pannello dello schienale ed il piano del sedile devono 
essere regolati in modo che il punto di riferimento si trovi nella sua posizione più arretrata. 
2.3.2.3. Se il sedile è munito di sospensione, essa deve essere fissata nella posizione intermedia, tranne il 
caso di esplicite istruzioni contrarie del produttore, che devono essere rispettate. 
MISURAZIONI DA EFFETTUARE 
3.1. Rotture e incrinature 
Dopo ciascuna prova, tutte le parti strutturali, le giunzioni e i dispositivi di fissaggio vengono 
esaminati a vista per individuare eventuali rotture o incrinature, trascurando pero' le eventuali 
piccole incrinature dei componenti non importanti. 
Si trascurano eventuali incrinature provocate dagli spigoli della massa del pendolo. 
3.2. Zona libera 
3.2.1. Durante ciascuna prova si verifica se una parte qualsiasi del dispositivo di protezione ha inter­
ferito con la zona libera intorno al sedile di guida, conformemente alla definizione di cui al 
punto 2 del presente allegato. 
3.2.2. Si verifica inoltre se una parte qualsiasi della zona libera risulta non più difesa dal dispositivo di 
protezione. A questo scopo è considerata esterna alla zona protetta dal dispositivo qualsiasi 
parte di tale zona che sarebbe entrata a contatto con il terreno piano, qualora il trattore si fosse 
capovolto nella direzione dalla quale è stato dato l'urto. I pneumatici anteriori e posteriori e la 
carreggiata sono presi in considerazione con le dimensioni minime indicate dal costruttore. 
3.3. Deformazione elastica 
La deformazione elastica deve essere misurata 900 mm sopra il punto di riferimento del sedile, 
sul piano verticale che passa per il punto d'urto. Per questa misurazione si utilizza un'apparec­
chiatura analoga a quella illustrata nella figura 9 dell'allegato V. 
3.4. Deformazione permanente 
Dopo le prove finali di schiacciamento si misura la deformazione permanente del dispositivo di 
protezione. A tale scopo, prima di iniziare la prova si registra la posizione delle parti principali 
del dispositivo di protezione rispetto al punto di riferimento del sedile. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/57 
PROCEDURA DI PROVA 
IV B (prove statiche) 
1. PROVE DI CARICO E DI SCHIACCIAMENTO 
1.1. Carico posteriore 
1.1.1. Il carico viene applicato orizzontalmente, in un piano verticale parallelo al piano mediano del 
trattore. 
Il punto di applicazione del carico si trova sulla parte del dispositivo di protezione che si 
presume urti per prima il suolo in caso di ribaltamento all'indietro, normalmente sul bordo 
superiore. Il piano verticale nel quale è applicato il carico è situato alla distanza di un terzo della 
larghezza esterna della parte superiore del dispositivo di protezione dal piano mediano. 
Se il dispositivo è curvo o sporgente in questo punto, si aggiungono dei cunei che consentano 
l'applicazione del carico, senza peraltro rinforzare la struttura. 
1.1.2. Il complesso deve essere ancorato al suolo come descritto al punto 3 dell'allegato III B. 
1.1.3. L'energia assorbita dal dispositivo di protezione durante la prova non deve essere inferiore a 
.Ea = 500 + 0,5 mt 
1.2. Carico frontale 
1.2.1. Il carico viene applicato orizzontalmente, in un piano verticale parallelo al piano mediano del 
trattore e situato alla distanza di un terzo della larghezza esterna della parte superiore del dispo­
sitivo di protezione dallo stesso piano. 
Il punto di applicazione del carico si trova sulla parte del dispositivo di protezione che si 
presume urti per prima il suolo se il trattore si capovolge lateralmente durante la marcia in 
avanti, normalmente sul bordo superiore. 
Se il dispositivo è curvo o sporgente in questo punto, si aggiungono dei cunei che consentano 
l'applicazione del carico, senza peraltro rinforzare la struttura. 
1.2.2. Il complesso deve essere ancorato al suolo come descritto al punto 3 dell'allegato III B. 
1.2.3. L'energia assorbita dal dispositivo di protezione durante la prova non deve essere inferiore a 
Eit - 500 + 0,5 mt 
1.3. Carico laterale 
1.3.1. Il carico laterale viene applicato orizzontalmente, in un piano verticale perpendicolare al piano 
mediano del trattore. 
Il punto di applicazione del carico si trova sulla parte del dispositivo di protezione che si 
presume urti per prima il suolo in caso di capovolgimento laterale, normalmente sul bordo 
superiore. 
1.3.2. Il complesso viene ancorato al suolo come descritto al punto 3 dell'allegato III B. 
1.3.3. L'energia assorbita dal dispositivo di protezione durante la prova non deve essere inferiore a 
Bb + B 
Eis - 1,75 mt 2B 
dove Bb è la larghezza esterna massima del dispositivo di protezione e B è la larghezza totale 
minima del trattore. 
1.4. Schiacciamento posteriore 
Tutte le prescrizioni sono identiche a quelle indicate al punto 1.4 dell'allegato IV A. 
1.5. Schiacciamento frontale 
Tutte le prescrizioni sono identiche a quelle indicate al punto 1.5 dell'allegato IV A. 
N. C 222/58 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
1.6. Prova di sovraccarico (prova complementare) 
1.6.1. Se una prova di carico orizzontale ha provocato fessure, rotture o piegamenti, può essere 
richiesta una prova di sovraccarico per calcolare la resistenza residua della struttura e per accer­
tarsi che la stessa sia in grado di resistere ad eventuali rotolamenti continuati (fìg. 10a, lOb e 
10 e). 
La prova di sovraccarico deve comunque essere richiesta se la forza decresce di oltre il 3% nel 
corso dell'ultimo 5% della deformazione raggiunta durante l'assorbimento dell'energia 
prescritta (fig. lOb). 
1.6.2. La prova di sovraccarico consiste nel continuare il carico orizzontale con successivi aumenti del 
5% dell'energia iniziale prescritta sino ad un massimo del 20% dell'energia aggiunta (vedi fig. 
lOc). 
1.6.2.1. La prova di sovraccarico è considerata soddisfatta se, dopo ciascun aumento del 5%, del 10% o 
del 15% dell'energia prescritta, la forza diminuisce meno del 3% per ciascun aumento del 5% e 
se la forza resta superiore a 0,8 F max. 
1.6.2.2. La prova di sovraccarico è considerata soddisfatta se dopo l'assorbimento del 20% dell'energia 
supplementare la forza risulta superiore a 0,8 F max. 
1.6.2.3. Le rotture o le incrinature supplementari e/o interferenze nella zona libera o l'assenza di prote­
zione di questa zona dovuta ad una deformazione elastica sono autorizzate durante la prova di 
sovraccarico. Cessata l'applicazione del carico, la struttura non deve però interferire nella zona 
libera e questa deve essere interamente protetta. 
1.7 Sovraccarico di schiacciamento 
Se durante una prova di schiacciamento si riscontrano rotture o incrinature che non si possono 
ritenere trascurabili, si deve eseguire, immediatamente dopo la prova che ha provocato le 
rotture o le incrinature, una seconda prova analoga di schiacciamento ma con una forza di 
1,2 Fv. 
2. ZONA LIBERA 
È identica alla zona libera descritta al punto 2 dell'allegato IVA, basta sostituire la parola 
«urto» col termine «carico» nella terza riga al punto 2.2.7. 
3. MISURAZIONI DA ESEGUIRE 
3.1. Rotture e incrinature 
Dopo ciascuna prova, tutti gli elementi strutturali, le giunzioni ed i sistemi di fìssagio dovranno 
essere esenti da rotture o incrinature visibili ad occhio nudo trascurando le piccole incrinature 
sulle parti poco importanti. 
3.2. Zona libera 
3.2.1. Durante ciascuna prova si verifica se una parte qualsiasi del dispositivo di protezione ha inter­
ferito con la zona libera definita al precedente punto 2. 
3.2.2. Si verifica inoltre, se una parte qualsiasi della zona libera risulta non più difesa dal dispositivo 
di protezione. A questo scopo si considera non protetta dal dispositivo qualsiasi parte che 
sarebbe entrata in contatto con un terreno piano qualora il trattore si fosse capovolto nella 
direzione di applicazione dell'urto. A tal fine i pneumatici anteriori e posteriori e la carreggiata 
sono considerati con le dimensioni minime indicate dal costruttore. 
3.3. Deformazione elastica (sotto carico laterale) 
La deformazione elastica deve essere misurata 900 mm sopra il punto di riferimento del sedile, 
nel piano verticale nel quale è applicato il carico. Per questa misurazione si utilizza un'apparec­
chiatura analoga a quella illustrata nella figura 9 dell'allegato V. 
3.4. Deformazioni permanenti 
Dopo la prova di schiacciamento si misurano le deformazioni permanenti del dispositivo di 
protezione. A questo scopo, prima di iniziare la prova, si registra la posizione dei principali 
elementi del dispositivo rispetto al punto di riferimento del sedile. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/59 
ALLEGATO V 
•r',».r 
• •••.. ''.'•'.' ' . ' 
>••»• . .w>*-'<< VT»%».^».<^ '* V" 
Figura 1 
Apparecchiatura per provare le caratteristiche antirotolamento pendenza 1/1,5 
Figura 2 a 
Zona libera — Sezione trasversale al piano di riferimento 
N. C 222/60 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
•500- •*>! 
Figura 2b 
Zona libera — Vista laterale Figura 2 e 
Zona libera — Vista posteriore 
Figura 2d 
Zona libera — Vista dall'alto Figura 2 e 
Parte inferiore della zona libera — Vista posteriore da 3/4 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/61 
Articolazione 
Pannello superiore 
dello schienale 
Pannello inferiore 
dello schienale 
Dimensioni in millimetri 
Figura 3 a 
Apparecchiatura per la determinazione del punto di riferimento del sedile 
Dimensioni in millimetri 
Figura 3b 
Metodo di determinazione del punto di riferimento del sedile 
N. C 222/62 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Lato d'urto 660-700 
Rifecimento che indica 
la posizione del centro di gravità Dimensioni in mm 
Figura 4 
Massa del pendolo con catene o funi metalliche di sospensione 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/63 
2 funi di 
ancoraggio N 
\ 
\ 
ì 
2 funi di 
ancoraggio 
Figura 5 
Esempio di ancoraggio del trattore. Urto posteriore 
N. C 222/64 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
2 funi di 
ancoraggio 2 funi di 
ancoraggio 
Trave che funge da zeppa 
Figura 6 
Esempio di ancoraggio del trattore. Urto frontale 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/65 
Estremità 
smussata Arrotondamento secondo la 
forma del cerchione K 
puntello Trave che funge da zeppa 
Figura 7 
Esempio di ancoraggio del trattore. Urto laterale 
N. C 222/66 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Giunto universale 
Cilindro idraulico 
a doppio effetto 
Giunto universale 
Supporli degli assi 
anteriore e posteriore 
Figura 8 
Attrezzatura per la prova di schiacciamento 
Nota: La configurazione del dispositivo di protezione in caso di capovolgimento serve a scopo di illu­
strazione e ad indicare le dimensioni, non ad indicare i principi costruttivi. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/67 
vd 
Collare di frizione Asta orizzontale fissata 
al dispositivo di 
protezione 
Supporto verticale fissato 
al telaio del trattore 
oppure alla base del 
dispositivo di protezione 
1 - Deformazione permanente 
2 - Deformazione elastica 
3 - Deformazione totale 
(permanente più elastica) 
Figura 9 
Esempio di apparecchiatura per la misurazione della deformazione elastica 
N. C 222/68 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
Deformazione e forza per 
le quali la struttura ha 
assorbito l'energia calcolata 
richiesta (1.1) 
F' = Forza per l'energia 
calcolata richiesta 
Deformazione per l'energia 
calcolata richiesta 
0.96D' D' Deformazione 
1. Individuare aF' corrispondente a 0,95 D' 
1.1. La prova di sovraccarico non è necessaria poiché aF' < 1,03 F 
Figura Wa 
Curva forza/deformazione 
La prova di sovraccarico non è necessaria 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/69 
Fòrza 
Fmax 
aF 
F 
bF 
0,95 D' D' 
1. 
1.1. 
1.2. 11 ' 
D'1 Deformazione e forza per 
le quali la struttura ha 
assorbito l'energia calcolata 
richiesta (1.1 ) 
L'energia assorbita è 
eguale a 1,05 volte 
l'energia richiesta (1.2) 
Deformazione 
Individuare aF' corrispondente a 0,95 D' 
La prova di sovraccarico è necessaria poiché aF' > 1,03 F' 
La prova di sovraccarico è soddisfacente poiché bF' > 0,97 F' e che bF' > 0,8 Fmax 
Figura Wb 
Curva forza/deformazione 
Prova di sovraccarico necessaria 
N. C 222/70 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
L'energia assorbita è uguale 
all'energia richiesta (1.1) 
L'energia assorbita è uguale 
a 1,05 volte l'energia 
richiesta (1.2) 
L'energia assorbita è uguale 
a 1,10 volte l'energia 
richiesta (1.3) 
L'energia assorbita è uguale 
a 1,15 volte l'energia 
richiesta (1.4) 
L'energia assorbita è uguale 
a 1,20 volte l'energia 
richiesta (1.5) 
Deformazione 
1. 
1.1. 
1.2. 
1.3. 
1.4. 
1.5. 0.95D' D' D'i D'2 D'3 D'4 
< --v 1 
Deformazione dovuta al sovraccarico 
Individuare aF' corrispondente a 0,95 D' 
La prova di sovraccarico è necessaria poiché aF' > 1,03 F\ 
Se bF è <0,97 aF', la prova di sovraccarico deve essere continuata. 
Se cF' è <0,97 bF', la prova di sovraccarico deve essere continuata. 
Se dF' è <0,97 cF', la prova di sovraccarico deve essere continuata. 
La prova di sovraccarico è soddisfacente poiché eF' è > 0,8 Fmax. 
Osservazione: Se in un qualsiasi momento F cade al di sotto del valore di 0,8 Fmax, la struttura viene 
rifiutata. 
Figura Wc 
Curva forza/deformazione 
La prova di sovraccarico deve essere continuata. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/71 
ALLEGATO VI 
MODELLO 
Verbale delle prove per l'omologazione CEE di un dispositivo di protezione (a due montanti anteriori, telaio 
o cabina) per quanto riguarda la sua resistenza e la resistenza dei suoi attacchi al trattore 
Dispositivo di protezione 
Marca 
Tipo 
Marca del trattore 
Tipo di trattore 
Metodo di prova I/HO Indicazione del laboratorio 
N. di omologazione CEE 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del dispositivo di protezione 
2. Nome e indirizzo del costruttore del trattore o del fabbricante del dispositivo di protezione ... 
3. Nome ed indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore del trattore o del fabbricante del 
dispositivo di protezione 
4. Caratteristiche del trattore usato per le prove 
4.1. Marchio di fabbrica o commerciale 
4.2. Tipo e denominazione commerciale 
4.3. Numero di serie 
4.4. Massa del trattore non zavorrato, con dispositivo di protezione montato e senza 
conducente kg 
4.5. Interasse/Momento d'inerzia (') mm/kgm2 (') 
4.6. Dimensioni dei pneumatici: anteriori 
posteriori 
5. Estensione dell'omologazione CEE per altri tipi di trattori 
5.1. Marchio di fabbrica o commerciale 
5.2. Tipo e denominazione commerciale 
5.3. Massa del trattore non zavorrato, con dispositivo di protezione montato e senza 
conducente kg 
5.4. Interasse/Momento d'inerzia (') mm/kgm2 (') 
5.5. Dimensioni dei pneumatici: anteriori 
posteriori 
(') Cancellare la dicitura inutile. 
N. C 222/72 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
6. Dati tecnici del dispositivo di protezione 
6.1. Disegno d'insieme della struttura del dispositivo di protezione e dei suoi attacchi al trattore 
6.2. Fotografie laterali e del retro con dettagli degli attacchi 
6.3. Breve descrizione del dispositivo di protezione, compresi il tipo di costruzione, i sostegni di 
attacco al trattore, i dettagli del revestimento, i mezzi d'accesso e d'uscita normali e per l'uscita 
di emergenza, precisazioni sull'imbottitura interna, e sulle caratteristiche antirotolamento, 
nonché dettagli sul sistema di riscaldamento e di ventilazione 
6.4. Dimensioni 
6.4.1. Altezza delle parti del tetto dal sedile caricato/dal punto di riferimento del sedile (2) .. mm 
6.4.2. Altezza delle parti del tetto dalla piattaforma del trattore mm 
6.4.3. Larghezza interna del dispositivo di protezione in un punto sopra il sedile, all'altezza 
del centro del volante mm 
6.4.4. Distanza dal centro del volante al lato destro del dispositivo di protezione mm 
6.4.5. Distanza dal centro del volante al lato sinistro del dispositivo di protezione mm 
6.4.6. Distanza minima dal bordo del volante al dipositivo di protezione mm 
6.4.7. Larghezza delle porte: 
superiore mm 
centrale mm 
inferiore mm 
6.4.8. Altezza delle porte: 
sopra la piattaforma mm 
sopra lo scalino più alto mm 
sopra lo scalino più basso mm 
6.4.9. Altezza totale del trattore con dispositivo di protezione montato mm 
6.4.10. Larghezza totale del dispositivo di protezione mm 
6.4.11. Distanza orizzontale dal retro del dispositivo di protezione allo schienale del sedile cari­
cato all'altezza di 950 mm/al punto di riferimento del sedile all'altezza di 900 mm (') .. mm 
6.5. Dati sui materiali, qualità dei materiali, norme impiegate 
Telaio principale (materiale e dimensioni) 
Attacchi (materiale e dimensioni) 
Rivestimento (materiale e dimensioni) 
Tetto (materiale e dimensioni) 
Imbottitura interna (materiale e dimensioni) 
Bullonerie di montaggio (qualità e dimensioni) 
7. Risultati delle prove 
7.1. Prove d'urto/carico (>) e di schiacciamento 
Le prove d'urto/carico sono state eseguite a destra/sinistra (2) posteriormente, a destra/ 
sinistra (2) anteriormente e a destra/sinistra (2) lateralmente. La massa di riferimento per 
calcolare la forza d'urto e di schiacciamento era di kg 
Le prescrizioni di prova concernenti le rotture e incrinature, la deformazione massima istantanea 
e la zona libera sono state rispettate/non sono state rispettate (2). 
(') Cancellare la dicitura inutile. 
(2) Cancellare la dicitura inutile a seconda del metodo di prova utilizzato. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/73 
7.2. Deformazioni misurate dopo le prove 
Deformazione permanente: 
della parte posteriore verso sinistra mm 
della parte posteriore verso destra mm 
della parte anteriore verso sinistra mm 
della parte anteriore verso destra mm 
laterale: 
anteriormente mm 
posteriormente mm 
della parte'superiore verso il basso: 
anteriormente mm 
posteriormente mm 
Differenza fra la deformazione massima istantanea e la deformazione residua durante 
la prova d'urto laterale mm 
8. Numero del verbale 
9. Data del verbale 
10. Firma 
(') Cancellare la dicitura inutile a seconda del metodo di prova utilizzato. 
(2) Cancellare le diciture inutili. 
N. C 222/74 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
ALLEGATO VII 
MARCATURA 
Il marchio di omologazione CEE è costituito: 
— da un rettangolo all'interno del quale è situata la lettera «e» minuscola, seguita da un numero o da 
un gruppo di lettere distintivi del paese che ha rilasciato l'omologazione: 
1 per la RF di Germania, 
2 per la Francia, 
3 per l'Italia, 
4 per i Paesi Bassi, 
6 per il Belgio, 
11 per il Regno Unito, 
13 per il Lussemburgo, 
18 per la Danimarca, 
IRL per l'Irlanda, 
GRper la Grecia; 
— da un numero di omologazione CEE corrispondente al numero della scheda di omologazione CEE 
rilasciata per il tipo di dispositivo di protezione per quanto riguarda la sua resistenza, nonché la 
resistenza dei suoi attacchi al trattore, situato in una qualsiasi posizione sotto e nelle vicinanze del 
rettangolo; 
— dalle lettere V, seguite dalla cifra 2, aventi come significato quello di trattarsi di un tipo di dispositivo 
di protezione a 2 montanti fissati davanti e destinato ad un trattore a carreggiata stretta. 
ESEMPIO DI MARCATURA CEE 
•^ a/3 
a/6 i 
_* z a ^ 30 mm 
a/3 
± 
Leggenda: Il dispositivo di protezione recante il marchio di omologazione CEE qui raffigurato è un 
dispositivo di protezione a 2 montanti fissati davanti e destinato a un trattore a carreggiata 
stretta (V2) che ha ottenuto l'omologazione CEE in Belgio (e6) col numero 43. 
2. 9. 85 Gazzétta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/75 
ALLEGATO Vili 
MODELLO DI SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE 
Indicazione 
dell'amministrazione 
Comunicazione concernente la concessione, il rifiuto, la revoca o l'estensione dell'omologazione CEE di un 
tipo di dispositivo di protezione (a due montanti anteriori, telaio o cabina) per quanto riguarda la sua 
resistenza, nonché la resistenza dei suoi attacchi al trattore 
N. di omologazione CEE 
estensione (') 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del dispositivo di protezione 
2. Nome ed indirizzo del fabbricante del dispositivo di protezione 
3. Nome ed indirizzo dell'eventuale mandatario del fabbricante del dispositivo di protezione 
4. Marchio di fabbrica o commerciale, tipo e denominazione commerciale del trattore al quale il 
dispositivo di protezione è destinato 
5. Estensione dell'omologazione CEE per il tipo (i tipi) di trattore seguenti 
5.1. La massa del trattore non zavorrato, definito al punto 1.4 dell'allegato III, supera/non supera (2) 
di oltre 5 % la massa di riferimento impiegata per la prova 
5.2. Il metodo di attacco e i punti di montaggio sono/non sono (2) identici 
5.3. Tutti i componenti che possono servire da supporto al dispositivo di protezione sono/non sono (2) 
identici 
6. Presentato all'omologazione CEE in data 
7. Laboratorio di prova 
8. Data e numero del verbale del laboratorio 
9. Data di concessione/rifiuto/revoca dell'omologazione CEE (2) 
10. Data di concessione/rifiuto/revoca dell'estensione dell'omologazione CEE (2) 
11. Luogo 
12. Data 
13. Sono allegati i documenti seguenti, che recano il numero di omologazione CEE di cui sopra 
(esempio: verbale di prova) 
14. Eventuali osservazioni 
15. Firma 
(') Indicare eventualmente se si tratta di una prima, seconda, ecc. estensione dell'omologazione CEE iniziale. 
(2) Cancellare le diciture inutili. 
N. C 222/76 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 85 
ALLEGATO IX 
CONDIZIONI DI OMOLOGAZIONE CEE 
1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto riguarda la resistenza del 
dispositivo di produzione e dei suoi attacchi al trattore è presentata dal costruttore del trattore o dal 
suo mandatario. 
2. Al servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione è presentato un trattore rappresentativo 
del tipo da omologare, sul quale sono montati un dispositivo di protezione ed i suoi attacchi, debi­
tamente omologati. 
3. Il servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione verifica se il tipo di dispositivo di prote­
zione omologato è destinato ad essere montato sul tipo di trattore per il quale è richiesta l'omolo­
gazione. Esso verifica in particolare se gli attacchi del dispositivo di protezione corrispondono a 
quelli controllati in sede di omologazione CEE. 
4. Il detentore dell'omologazione CEE può chiedere che quest'ultima sia estesa per altri tipi di dispo­
sitivi di protezione. 
5. Le competenti autorità concedono detta estensione alle condizioni seguenti : 
5.1. il nuovo tipo di dispositivo di protezione ed i suoi attacchi al trattore hanno formato oggetto di 
omologazione CEE; 
5.2. esso è progettato per essere montato sul tipo di trattore per il quale è richiesta l'estensione 
dell'omologazione CEE; 
5.3. gli attacchi del dispositivo di protezione al trattore corrispondono a quelli controllati in sede di 
omologazione CEE. 
6. Una scheda conforme al modello di cui all'allegato X, è allegata alla scheda di omologazione CEE 
per ciascuna omologazione o estensione dell'omologazione concessa o rifiutata. 
7. Le verifiche di cui ai punti 2 e 3 non sono effettuate qualora la domanda di omologazione CEE di 
un tipo di trattore sia presentata contemporaneamente alla domanda di omologazione CEE di un 
tipo di dispositivo di protezione destinato ad essere montato sul tipo di trattore per il quale è chiesta 
l'omologazione CEE. 
2. 9. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 222/77 
ALLEGATO X 
MODELLO 
Indicazione 
dell'amministrazione 
Allegato della scheda di omologazione CEE di un tipo di trattore per quanto riguarda la resistenza 
dei dispositivi di protezione (a due montanti anteriori, telaio o cabina) e la resistenza dei loro attacchi al 
trattore 
(Articolo 4, paragrafo 2, e articolo 10 della direttiva 74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, per il 
ravvicinamento delle legislazioni degli stati membri relativi all'omologazione dei trattori agricoli o fore­
stali a ruote) 
N. di omologazione CEE 
estensione (') 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del trattore 
2. Tipo di trattore 
3. Nome e indirizzo del costruttore del trattore 
4. Eventualmente nome e indirizzo del suo mandatario 
5. Marchio di fabbrica o commerciale del dispositivo di protezione 
6. Estensione dell'omologazione CEE per il seguente tipo (per i tipi seguenti) di dispositivo di prote­
zione 
7. Trattore presentato all'omologazione CEE il 
8. Servizio tecnico incaricato del controllo di conformità per l'omologazione CEE 
9. Data del verbale rilasciato da questo servizio 
10. Numero del verbale rilasciato da questo servizio 
11. L'omologazione CEE per quanto riguarda la resistenza dei dispositivi di protezione e la resistenza 
dei loro attacchi al trattore è concessa/rifiutata (2) 
12. L'estensione dell'omologazione CEE per quanto riguarda la resistenza dei dispositivi di protezione 
e la resistenza dei loro attacchi al trattore è concessa/rifiutata (2) 
13. Luogo 
14. Data 
15. Firma 
(') Indicare eventualmente se si tratta di una prima, seconda, ecc. estensione dell'omologazione CEE iniziale. 
(2) Cancellare la dicitura inutile.