Risoluzione legislativa recante il parere del Parlamento europeo sulla proposta di direttiva del Consiglio relativa all'immatricolazione e all'impiego nella Comunità di alcuni tipi di aerei subsonici civili a reazione che sono stati modificati e ricertificati conformi alle norme del volume I, parte II, capitolo III dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale, terza edizione (luglio 1993) (COM(98)0098 C4-0212/98 98/0070(SYN)) (Procedura di cooperazione: prima lettura)



Gazzetta ufficiale n. C 313 del 12/10/1998 pag. 0093



A4-0279/98 Proposta di direttiva del Consiglio relativa all'immatricolazione e all'impiego nella Comunità di alcuni tipi di aerei subsonici civili a reazione che sono stati modificati e ricertificati conformi alle norme del volume I, parte II, capitolo III dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale, terza edizione (luglio 1993) (COM(98)0098 - C4-0212/98 - 98/0070(SYN)) La proposta è approvata con le seguenti modifiche: (Emendamento 1) Titolo >Testo originale> Proposta di direttiva del Consiglio relativa all'immatricolazione e all'impiego nella Comunità di alcuni tipi di aerei subsonici civili a reazione che sono stati modificati e ricertificati conformi alle norme del volume I, parte II, capitolo III dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale, terza edizione (luglio 1993) >Testo dopo la votazione del PE> Proposta di regolamento del Consiglio relativa all'immatricolazione e all'impiego nella Comunità di alcuni tipi di aerei subsonici civili a reazione che sono stati modificati e ricertificati conformi alle norme del volume I, parte II, capitolo III dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale, terza edizione (luglio 1993) In tutto il testo, il termine «direttiva», riferito al presente atto, è sostituito dal termine «regolamento». (Emendamento 2) Considerando secondo bis (nuovo) >Testo originale> >Testo dopo la votazione del PE> considerando che, alle luce delle previsioni di crescita del settore del trasporto aereo con conseguente aumento dell'inquinamento acustico nelle zone circostanti gli aeroporti, la Commissione dovrebbe presentare entro il 31 dicembre 2001 una proposta di direttiva concernente nuove e più severe norme in materia di emissioni sonore di tutti gli aerei; che ciò appare necessario anche al fine di evitare distorsioni della concorrenza; (Emendamento 3) Considerando sesto bis (nuovo) >Testo originale> >Testo dopo la votazione del PE> considerando che, dato il rischio di un notevole incremento fino al 1° aprile 1999 del numero degli aerei di cui al capitolo 2 dotati di impianti di conversione per l'insonorizzazione (hushkit) e immatricolati, appare necessario che la Commissione segua attentamente tale evoluzione ed eventualmente introduca misure volte ad impedire l'esercizio di detti aerei dopo il 2002; (Emendamento 4) Considerando nono bis (nuovo) >Testo originale> >Testo dopo la votazione del PE> considerando che per evitare un eccessivo inquinamento acustico appare necessario impedire l'abuso delle deroghe concesse a norma dell'articolo 4, paragrafo 1; che le deroghe per i casi di intervento umanitario non devono perciò essere la regola, bensì l'eccezione; (Emendamento 5) Articolo 3, paragrafo 1 >Testo originale> 1. Gli Stati membri garantiscono che gli aerei subsonici civili a reazione ricertificati non possano essere immatricolati nel loro territorio a decorrere dal 1° aprile 1999. >Testo dopo la votazione del PE> 1. Gli Stati membri garantiscono che gli aerei subsonici civili a reazione ricertificati non possano essere immatricolati per essere impiegati nel territorio della Comunità a decorrere dal 1° aprile 1999. (Emendamento 7/riv.) Articolo 3, paragrafo 3 bis (nuovo) >Testo originale> >Testo dopo la votazione del PE> 3 bis. Gli Stati membri sono autorizzati ad adottare disposizioni volte a garantire che, a decorrere dal 1° gennaio 2000, negli aeroporti del loro territorio non abbia luogo, tra le ore 23.00 e le ore 7.00, l'esercizio di aerei subsonici civili a reazione classificati come aerei del capitolo 3 qualora la differenza fra la somma dei valori certificati delle emissioni sonore e la somma dei valori limite delle emissioni sonore di cui al capitolo 3 sia inferiore o pari a 5 EPNdB. Risoluzione legislativa recante il parere del Parlamento europeo sulla proposta di direttiva del Consiglio relativa all'immatricolazione e all'impiego nella Comunità di alcuni tipi di aerei subsonici civili a reazione che sono stati modificati e ricertificati conformi alle norme del volume I, parte II, capitolo III dell'allegato 16 alla convenzione sull'aviazione civile internazionale, terza edizione (luglio 1993) (COM(98)0098 - C4-0212/98 - 98/0070(SYN))(Procedura di cooperazione: prima lettura) Il Parlamento europeo, - vista la proposta della Commissione al Consiglio (COM(98)0098 - 98/0070(SYN)) ((GU C 118 del 17.4.1998, pag. 20.)) - consultato dal Consiglio a norma degli articoli 189 C e 84, paragrafo 2, del trattato CE (C4-0212/98), - visto l'articolo 58 del suo regolamento, - visti la relazione della commissione per la protezione dell'ambiente, la sanità pubblica e la tutela dei consumatori e il parere della commissione per i trasporti e il turismo (A4-0279/98), 1. approva la proposta della Commissione, fatte salve le modifiche ad essa apportate; 2. invita il Consiglio a recepire, nella posizione comune che adotterà a norma dell'articolo 189 C, lettera a), del trattato CE, le modifiche approvate dal Parlamento; 3. incarica il suo Presidente di trasmettere il presente parere al Consiglio e alla Commissione.