ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (82)496
Vol.1982/0167

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COM(82)496 def.
COMMISSION E Bruxelles,27luglio1982
DELLE
COMUNITÀEUROPEE
DOCUMENTO INTERNO
Segretorioto generale
COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE ALCONSIGLIO
l
Richiesta diapprovazione delConsiglio -aisensi dell' articolo 5**»
secondo capoverso ,:delTrattato CECA -perunconcorso alfinanziamento
destinato all'acquisto divagoni merci speciali per iltrasporto
dicarbone eacciaio
C0MC82 )^96def .

Documentointerno
COMUNICAZIONE DELLACOMMISSIONE ALCONSIGLIO
Oggetto:RichiestadiapprovazionedelConsiglio-aisensidell'articolo54,
secondocapoverso,delTrattatoCECA–perunconcorsoalfinanziamento
destinatoall'acquistodivagonimercispecialiperiltrasportodi
carboneeacciaio.
Mutuorichiesto:DM111,5milioni(+Ecus47,2milioni)
«
Mutuatario :DeutscheBundensbahn ,Francoforte/Meno.
Dalpuntodivistagiuridicol'attivitàdelleferrovietedesche(DB)è
regolatadallaleggefederaledel13dicembre1951»ilparagrafo4dellalegge
citatadefinisceicompitidellaDBcomesegue: 3
(1)LagestionedellaDBdevegarantirelatuteladegliinteressidell'economia
tedescaedispirarsiacritericommerciali ,tenendopresentileesigenzedel
"trafficoelasicurezzadelservizio.Gliimpiantiedilparcoveicolie
relativiaccessoridiproprietàdellaDBvannomantenutiinbuonecondizioni
'erinnovati o-sostituitiasecondadelleesigenzedeltrafficoeinadattamento
aiprogressidellatecnicadelsettore.
Aisensidel§28inoltre,perquantoriguardalagestioneeconomicaè
riconosciuta allaDBlafacoltàdisostenereautonomamente lespesenecessarie
all'adempimentodeicompitiedegliimpegnichelespettano.
L'attivitàdellaDBsiarticolainduesettori:ilprimoditiposquisi-
tamentecommerciale eilsecondo,conobiettivinoncommerciali enell'ambitodel
qualelaDBèchiamataali'adempimentodicompitilegatiaservicidipubblica
utilità:
-ilsettorestatale(realizzazionedelleinfrastrutture erelativamanutenzione )
-ilsettoredellecollettivitàlocali(trafficolocalepergarantireifabbisogni
essenziali).

PerlarealizzazionedegliobiettivispettantiallaDB,èindispensabile
ripartireentrateeueeitefafunzionedeicorrispondenti settori.Perl'esercizio
1980laDBhaperlaprimavoltapresentatounrendicontoseparatoditaletipo
(espressoinBiliardidiDM)
DB Settore Settore
Totale commerciale statale
(infrastrut-(infra*
tureescluse)struttture)Settorecol­
lettività
locali(sen­
zainfra­
strutture)
Entrate
Movimentoviaggiatori ,
trasportipostalia 5,4 3,2 2,2
grandeeapiccola
velocità
Trasportomerci 9,2 9,2mmm
Altreentrate 2,3 1,7 0,50,1
..Versamenticompensativi
delloStato 8,8 2,4 3,23,2
Totaleentrate 25,7 16,5 3,75,5
Uscite
Personale 19,4 8,7 6,83,9
Impianti 7,0 4,3 1,51,2
Interessi 2,4 0,8 1,30,3
Altrespese 0,5 0,3 0,10,1
Totalespese 29,3 14,1 9,75,5
Saldoattivo+/Saldopassivo -3,6 +2,4-6,0+0,0
Contributicompensativi delgovernofederale:
–5,5miliardidimarchi,versatidalloStatoatitolodirimborsospesestraordi­
narie(perilfattochelaDB,adifferenzadialtreimprese,haunostatutodi
pubblicaamministrazione ,hal'obbligodipagarelepensionideipropridipen­
dentiprelevandole dapartitecorrenti,versarecontributidipensionevecchiaia
perdipendentididitteesterneeinoltre,perilfattocheloStato,nellasua
qualitàdiproprietariodellaDB,invececheoperazioniincontocapitaleversa
interessicorrispondenti acapitalipresiinprestito).

-3-
-3,3miliardi diDM,versati dallo Stato alla DB,acompenso diagevolazioni
fornite agli utenti (versamento dello Stato aconguaglio ditariffe sociali
nella Saar ,pertraffico misto ,permovimento viaggiatori atariffa sociale
epertraffico locale passegeri ,pagamenti compensativi per ilmantenimento
dideterminate linee ).
Complessivamente ,dalresoconto risulta chiaramente che ,nonostante glielevati
importi compensativi accordati dallo Stato ,ilpassivo residuo dibilancio della
DB,analogamente adaltre aziende similari inaltri Stati membri ,rappresenta il
risultato diprestazioni fornite dalDeutsch Bundesbahn perservizi dipubblico
interesse *
Descrizione del progetto
Ivagoni ditipo speciale ,alcuiacquisto contribuèrà ilmutuo concesso
dalla CECA ,sono attrezzati condispositivi checonsentono operazioni dicaricamento
ediscarico particolarmente razionali *Presentano caratteristiche rispondenti alle
esigenze speciali dell' economia deitrasporti ,siaperquanto riguarda itipi di
materiali datrasportare (carbone ,minerali diferro elaminati )siainfunzione
deidispositivi dicaricamento indotazione ,consentendo cicli dilavoro abasso
costo eadelevata produttività .
Distinta deivagoni daacquistare :
Esécuzione Tipo Numero Prezzo d'acquisto
' Milioni diDM
33,0
I
24,0
100,0Esëcuzione
a)Vagone a4assi a
scarico automatico
acomando idrualico ,
con selle esportelli
abattenti laterali
b)Vagoni a4assi a
scarico automatico
conselle ,sportelli a
battenti laterali
c)Vagone a4assi a
scarico automatico a
comando idrualico con
selle esportelli a
battenti lateraliTipo Numero
Fais 180.2 255
Pals 182 225
Pals 183 747

-4-
*
Tipo
d)Vagonipertrasporto
dimineralidiferro
a6sale,conselle,
sportellilateralie
chiusurameccanica
deibattenti
e)Vagoniapiattaforma
a6assiconmontanti
eparetifrontaliNumero Prezzod'acquisto
MilionidiDM
Pals150.2
Samms^0962
10011,0
13.0
f)Vagoniaseiassicon
cappescorrevoli e5
cassonidi'caricamento
periltrasportodi
rullidilamiere Sahimms900 200
158942,0
223,0
PuntoA)Questitipidivagonisonoprevistiperiltrasportodicarboneaduna
dentraleattrezzataconimpiantispecialidiscarico.Sonoprevistidi
unasellainplastica,checonsenteloscaricamento anchedeiresidui
dicarboneditipodifficilmente scorrevole.
Puntob)Ivagoniverrannoutilizzatiperiltrasportodicoke,carboneeminerali
diferro.Sonoprovvistidi4grandisportellilaterali,nonchédiunfondo
apribileperloscaricamento inbunkersotterranei.
Puntoc)Questivagonisonoprevistiperiltrasportodicarboneadunacentrale
dotatadidispositivispecialidiscarico.Potrannoessereutilizzatianche
periltraspòrtodimineralediferro,qualorasianodisponibiliineces­
saridispostividiscarico,checonsentonol'aperturacontemporanea dei
4battenti.
Puntod)Questivagonisonoprevistiperiltrasportodimineralidiferroaduno
stabilimento siderurgico,dotatodidispositivispecialidiscaricamento
(bunkerinsotterraneo).
Puntoe)Ivagoni,contraverseribaltabili,servonoprevalentemente altrasporto
dilaminatipesanti.
Puntof)Lecaratteristiche diquestivagonisiprestanoinmodoparticolareal
trasportodipesantirullidilamiere,sensibiliall'azionedegliagenti
atmosferici.Sonodotatidiparetifrontalifisse,dicinquecassoni
incorporatialtelaioe4cappeinacciaioscorrevoli,chepossonoessere

spostatedaunsololatoodaentrambiilatidelvagone,inmododa
lasciareliberoil40^dituttalalunghezzadicaricamento.Inquestomodo
vengonofacilitateleoperazionidicaricamentodelvagonesiadall'alto
chedailati.
Finanziamento
IlmutuoCECAèdestinatoacoprireil5<$delcostod'acquistodei
vagonispeciali.Ilfinanziamento delcostoresiduoverràgarantitodainvestimenti
delloStatoedacapitalidellaDeutscheBundensbahn.
Valutazione
Gliinvestimenti invagoniperiltrasportodicarboneediprodottiacciaiosi
sononecessariperfornireall'industriacarbosiderurgica unservizioefficientee
redditizio.Lecaratteristiche strutturali efunzionalideivagonirispondonoalle
esigenzedell'industriacarbosiderurgica inmateriadioperazionidicaricoescarico
nell'ambitodeltrasportodimateriali :untrasportorapidoeconseguentemente
tempidifornituraecostiditrasbordoridotti,costituiscono unaspettopositivo
essenzialeperleimpreseinteressate.
Gliinvestimenti descrittirispondonoquindiallecondizioniprevistedal­
l'articolo54,paragrafo2,delTrattatoCECA.Conseguentemente laCommissioneha
espressoparerefavorevolealprogettoeinlineadimassimahadecisodiapprovare
ladomanda.Aisensidell'articolo54,paragrafo2,delTrattatoCECA,rivolgequindi
istanzadiapprovazione alConsiglioperlaconcessionediunmutuopariaDM111,5 i
milioniafavoredellaDeutscheBundesbahn,Francoforte/Meno.
Nota:SitrattadelprimoprestitoaccordatoallaDeutscheBundesbahn.