ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 773 
 
 
 
Vol. 1984/0 273 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the open ing to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 19 83 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 vom 2 7.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
COM(84) 773 def.
Bruxelles, 16 gennaio 1985
DODICESIMA RELAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO
sull'applicazione del regolamento (CEE) n. 543/69 del Consiglio,  
del 25 marzo 1969, relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni  
in materia sociale nel settore dei trasporti su strada
Periodo di riferimento: 1° gennaio 1982 - 31 dicembre 1982
COM (84) 773 def.

-  1 -
SOMMARIO
PAGINA
Introduzione 2
Analisi comparata delle informazioni trasmesse 3
dagli Stati membri
I. Organizzazione del controllo 3
1. Organizzazione del controllo a livello amministrativo 3
2. Agenti addetti al controllo e loro poteri 3
3. Metodi di controllo (luogo e frequenza dei controlli) 3
II. Infrazioni e sanzioni .  5
1. Numero di infrazioni alle disposizioni del regolamento 5
2. Sanzioni comminate 5
III. Assistenza reciproca multilaterale tra Stati membri 6
e comunicazione delle infrazioni
IV. Osservazioni e suggerimenti degli Stati membri 8
Conclusioni finali della Commissione 9
ALLEGATI10

-  2 -
INTRODUZIONE
L'articolo 17 del regolamento (CEE) n. 543/69 del Consiglio recita che ......
la
 Commissione trasmette annualmente al Consiglio una relazione generale
sull'applicazione del presente regolamento da parte degli Stati membri ......"
e 
che " ...... gli Stati membri le trasmettono ogni anno le informazioni ne­
cessarie in base ad un resoconto tipo ....
La p
resente relazione riguarda l'anno 1982 e costituisce una sintesi delle  
informazioni fornite dagli Stati membri sull'applicazione dei regolamenti (CEE)  
n. 543/69 e 1463/70 in nove Stati membri della Comunità europea. Anche se il  
regolamento (CEE) n. 543/69 è entrato in vigore in Grecia, per i  trasporti inter­
nazionali, dal 1° gennaio 1982, tale Stato membro non ha comunicato alla Commis­
sione nessuna informazione in materia.

- 3 -
ANALISI COMPARATA DELLE INFORMAZIONI TRASMESSE
DAGLI STATI MEMBRI
I. ORGANIZZAZIONE DEL CONTROLLO
1. A Livello amministrativo
Misure di carattere amministrativo sono state adottate in Irlanda al fine  
di migliorare l'applicazione dei regolamenti. Altre misure sono in fase di  
elaborazione e daranno risultati nel 1983.
La Danimarca ha rafforzato la formazione degli agenti di polizia e dell'ispet­
torato del lavoro addetti al controllo. Come conseguenza immediata è salito  
il numero dei veicoli controllati.
2. Agenti addetti al controllo e loro poteri
Se si eccettua l'aumento del numero degli agenti di polizia da 300 a 500  
in Danimarca e degli ispettori del lavoro da 49 a 78 in Francia, non vi  
sono state modifiche sostanziali delle cifre comunicate nell'ultima relazione.
3. Metodi di controllo (luoghi, frequenza dei controlli)
Per il 1983, il Regno Unito sta per dotare i  propri uffici di un lettore  
del foglio del tachigrafo su elaboratore.

- 4 -
NUMERO DI EQUIPAGGI CONTROLLATI DURANTE IL 1982 (1)
Stato membro Su strada Presso 1'impresa
BELGIO 8.037 (2) 790
DANIMARCA 42.950 420 (3)
GERMANIA 297.000 (4) 10.980
FRANCIA 679.320 42.214
IRLANDA 4.631 2.991
ITALIA nessuna informazione nessuna informazione
LUSSEMBURGO(5) 795 632
PAESI BASSI 220.000 circa 500 controlli 
approfonditi
REGNO UNITO 235.924
(+47.107silent checks)numero non 
registrato
(1) Per valutare in qual misura siano comparabili i controlli, 
si vedano anche gli allegati 1,  2 e 3.
(2) Tale cifra tiene conto di 8.000 controlli effettuati dagli 
agenti dell'amministrazione dei trasporti e dei controlli 
effettuati dalla gendarmeria, da dogane e altri organismi, 
di cui non si conosce il numero. Non è chiaro se si tratti 
di "numero di equipaggi controllati" o di "numero di 
controlli".
(3) Numero delle operazioni di controllo.
(4) La cifra indicata è una cifra supposta sulla base del numero 
di ammende inflitte, di ammonizioni pronunciate e di infra­
zioni constatate.
(5) Tali cifre si riferiscono ai controlli effettuati dall'ispet 
torato del lavoro e delle miniere e comprendono circa 580 
controlli effettuati dagli agenti del ministero dei 
trasporti.
Le indicazioni riguardanti il numero di controlli effettuati 
sono difficilmente comparabili tra loro, soprattutto perché in 
taluni casi non è specificato se si tratti di "operazioni di 
controllo" o di "numero di equipaggi controllati".

- 5 -
IX. INFRAZIONI E SANZIONI
1) Numero di infrazioni alle disposizioni del regolamento
Ter rendere più facilmente comparabili le cifre fornite, queste 
sono state riunite, per quanto era possibile, in una stessa 
forma, nelle tabelle di cui agli allegati I, 2 e 3; gli spazi 
vuoti significano che la dichiarazione manca, è insufficiente, 
o inutilizzabile.
Le osservazioni fatte negli anni scorsi circa questo capitolo 
delle infrazioni e sanzioni restano valide.
In Italia è stato constatato un numero sproporzionatamente 
elevato di infrazioni all'articolo 5 (età dei conducenti)
(cfr. allegato 6).
2) Sanzioni comminate
TABELLA RICAPITOLATIVA DELLE INFRAZIONI - 1982 
(valori globali comprendenti: merci e viaggiatori)
STATO Infrazioni
constatateInfrazioni
perseguite% delle
infrazioni
constatateInfrazioni
punite% delle
Infrazioni
constatate
BEI,-CIO 1.014 444 44 12 1
DANIMARCA* - - - - -
GERMANIA 91.957 74.190 82 38.286 42
FRANCIA 442.75C 151.658 34 14.621 *** 3 ***
IRLANDA** 2.835 701 28 134 6
ITALIA 131.568 - - - -
LUESEME. ** 270 35 13 - -
PAESI BASSI 34.421 8.913 26 890 2
REGNO UNITO 12.684 8.550 67 2. SOS 22
* Danimarca: 2.577 processi verbali e 315 persone perseguite.
** L'Irlanda e il Lussemburgo non forniscono dati in merito ai procedimenti 
giudiziari a seguito di infrazioni.
*** Francia: per la corretta interpretazione di questi dati si veda la nota 
all 1 allegato 7.4.

-  6 -
III. ASSISTENZA RECIPROCA MULTILATERALE TRA STATI MEMBRI E COMUNICAZIONE  
DELLE INFRAZIONI
Per spiegare la proporzione tra il numero delle infrazioni constatate e  
quello delle infrazioni punite in Belgio, il governo belga ricorda che gli  
ispettori e i  controllori dell'ispettorato sociale hanno il diritto di ri­
volgere ammonizioni e sono dispensati dal segnalare sistematicamente all'au­
torità giudiziaria qualsiasi infrazione constatata.
In Belgio, l'amministrazione dei trasporti è venuta a conoscenza di 794  
processi verbali stesi da controllori tedeschi, olandesi, lussemburghesi e  
francesi a carico di membri di equipaggi belgi. Dal canto suo, il Belgio  
dichiara di aver trasmesso per informazione elenchi dei verbali compilati  
a carico di membri di equipaggi di veicoli immatricolati negli altri paesi  
membri alle autorità dei paesi stessi e dichiara di non possedere alcuna  
informazione in merito alle sanzioni applicate negli altri Stati membri.

- 7 -
La Danimarca ha ricevuto tre comunicazioni di infrazioni commesse da cittadini  
danesi nei Paesi Bassi nonché un numero imprecisato di notifiche delle ammende  
pagate da conducenti danesi circolanti in Germania.
Il governo della Repubblica federale di Germania mantiene regolari contatti bila­
terali con i  rappresentanti dei governi dei paesi vicini allo scopo di garantire  
l'osservanza delle disposizioni d'applicazione dei regolamenti (CEE) n. 543/69  
e n. 1463/70 nonché dell'AETS. Detto governo dichiara di aver ricevuto comunica­
zioni di infrazioni commesse da cittadini tedeschi in Belgio e in Francia.
La Francia dichiara di aver trasmesso agli altri paesi membri l'elenco dei rispet­
tivi cittadini che hanno commesso infrazioni ai regolamenti comunitari 543/69 e  
1463/70 in territorio francese.
Inversamente, la Francia dichiara di aver ricevuto comunicazioni delle infrazio­
ni che sarebbero state commesse da conducenti francesi nel territorio degli  
altri Stati membri soltanto dalla Repubblica federale di Germania, dal Belgio e  
dai Paesi Bassi.
L'Irlanda dichiara di aver avuto un reciproco scambio di informazioni in merito  
con il Regno Unito e la Francia.
L*Italia incontra ancora difficoltà ad informare gli altri Stati membri circa  
Le infrazioni commesse dai Loro cittadini.
Il Lussemburgo è venuto a conoscenza di 27 processi verbali compilati da con­
trollori tedeschi, belgi, olandesi e francesi a carico di membri di equipaggi  
lussemburghesi e dichiara di aver comunicato per informazione gli elenchi dei  
processi verbali stesi a carico di equipaggi stranieri alle autorità di detti  
paesi.
I Paesi Bassi dichiarano di aver trasmesso 178 comunicazioni di infrazioni al  
Belgio, 1 alla Danimarca e all'Italia, 19 alla Repubblica federale di Germania  
e 12 alla Francia e di aver ricevuto 170 comunicazioni dal Belgio, circa 4.000  
comunicazioni dalla Germania e 7 dalla Francia.
II Regno Unito comunica ogni tre mesi alle autorità degli Stati membri interes­
sati le infrazioni commesse dagli equipaggi stranieri e dichiara di ricevere, oc­
casionalmente rapporti riguardanti equipaggi del Regno Unito in altri Stati membri.
Come in passato, in tali comunicazioni si riscontrano palesi contraddizioni che i  
servizi della Commissione non sono in grado di spiegare.

-  8 -
IV. OSSERVAZIONI E SUGGERIMENTI DEGLI STATI MEMBRI
IL Belgio ricorda Le difficoltà incontrate dalle imprese della professione per  
rispettare gli impegni dei contratti conclusi con ditte che non tengono affatto  
conto delle disposizioni dei regolamenti (CEE) n. 543/69 e n. 1463/70 per quanto  
riguarda le loro pretese nei confronti dei trasportatori, ed auspica che tali  
ditte siano ritenute responsabili allo stesso titolo dei trasportatori e dei  
conducenti.
La Danimarca ribadisce il desiderio di veder modificato il resoconto tipo. La  
modifica dovrebbe comprendere anche le infrazioni al regolamento (CEE) n. 1463/70  
e l’AETS.
La Repubblica federale di Germania constata un aumento delle frodi operate median­
te manipolazione degli apparecchi di controllo, falsificazione delle registrazioni
0 dei fogli di registrazione, col pretesto di obblighi originati dalla concorrenza  
nei confronti delle imprese estere. Pertanto, nel 1982, si è constatato che le  
infrazioni commesse dagli stranieri riguardano nella maggior parte i  tempi di  
guida e i  periodi di riposo; avanzando l'ipotesi di una scarsa conoscenza delle  
disposizioni in materia da parte dei destinatari, si suggerisce di intensificare  
l'opera d'informazione.
Un terzo punto nuovamente sollevato dalla Germania riguarda la difficoltà di  
rispettare in tempo l'obbligo di sosta dopo le ore di guida continua quando si  
circoli su strade a elevata densità di traffico, a causa dell'ingombro delle aree  
di parcheggio, segnatamente nell'epoca delle vacanze; si suggerisce al riguardo di  
recepire nel regolamento (CEE) n. 543/69 la disposizione di cui all'articolo 8,  
paragrafo 1, lettera a) dell'AETS. Il governo federale annette grande importanza  
ai colloqui che la Commissione ha avviato con gli Stati membri e sostiene tutte  
le misure volte a rendere Le norme più flessibili e più chiare. Il governo fede­
rale è comunque del parere di mantenere nella sostanza la normativa attuale.
Per migliorare il controllo presso le sedi delle imprese, l'Italia si dichiara  
favorevole ad un'autenticazione e ad una numerazione dei fogli di registrazione  
del tachigrafo, come pure all’aumento del periodo durante il quale i  fogli deb­
bono essere conservati dall'impresa. L'Italia suggerisce altresì di sfruttare il  
progresso tecnico nell'impiego del materiale utilizzato per la fabbricazione dei  
dischi per evitarne il deterioramento (talora espressamente voluto).
1 Paesi Bassi hanno trasmesso alla Commissione i  loro suggerimenti relativi alla  
modifica del resoconto tipo. Essi auspicano che tali proposte portino soprattutto  
ad una semplificazione di tale resoconto. I Paesi Bassi annettono altresì molta  
importanza ad una revisione dei regolamenti sociali nel settore dei trasporti su  
strada auspicando che divengano più semplici per quanto riguarda gli obblighi più
importanti, sì da poter migliorare L’applicazione dei regolamenti medesimi e il  
controllo aelle relative aisposizioni.

- 9 -
CONCLUSIONI FINALI DELLA COMMISSIONE
Nella primavera 1984, la Commissione ha presentato in sede di Consiglio una  
proposta di revisione dei regolamenti 543/69 e 1463/70. Nella relazione - mo­
tivazione, la Commissione ha fatto, dal suo punto di vista, un bilancio delle  
esperienze fin qui raccolte in sede di applicazione delle suddette norme. Nella  
presente relazione la Commissione vede ora confermate le constatazioni e le va­
lutazioni da essa già espresse nella parte generale della motivazione. Pertanto  
essa non ritiene opportuno commentare dettagliatamente in questa sede il conte­
nuto di tale documento.
Nel quadro della revisione del regolamento 543/69, la Commissione ha proposto  
tra l'altro che in avvenire la relazione venga pubblicata solo ogni due anni.  
Essa intende inoltre porre su nuove basi le necessarie informazioni da parte  
degli Stati membri allo scopo di migliorare la relazione in termini concreti  
e di accelerarne la redazione in termini di tempo. I prossimi lavori dovranno  
indicare se gli Stati membri siano disposti a compiere, di concerto con la Com­
missione, gli sforzi che sarebbero necessari affinché quanto oggi ha carattere  
di "routine" possa in seguito trasformarsi in un lavoro di documentazione ef­
fettivamente interessante sul piano della politica dei trasporti e su quello  
della politica sociale.

-  10  -
ALLEGATI
Trasporto di merci (infrazioni rilevate)
Trasporto regolare di viaggiatori (infrazioni rilevate)
Trasporto occasionate di viaggiatori (infrazioni rilevate)
R.F. di Germania. Infrazioni constatate ripartite per articolo  
(cittadini nazionali e stranieri)
Paesi Bassi Infrazioni rilevate ripartite per articolo e per nazionalità
Paesi Bassi Importi delle sanzioni ripartite per nazionalità
Italia Infrazioni constatate
Francia Controlli su strada. Infrazioni constatate e perseguite, ripar­
tite per nazionalità
Controllo presso le imprese. Indicatori globali e infrazioni  
al regolamento 543/69
Controllo presso le imprese (seguito). Ripartizione delle  
infrazioni al regolamento 1463/70  
Francia Sanzioni inflitte
Regno Unito Veicoli controllati (merci e viaggiatori), per nazionalità
Regno Unito Infrazioni rilevate (merci-viaggiatori), per articolo e per
nazionalità
Sanzioni merci e viaggiatori1.
2.
3.
4.
5.1.
5.2.
6.
7.1.
7.2. Francia
7.3. Francia
7.4. 
8.1.  
8.2.
8.3. Regno Unito

ALLEGATO 1 Anno 19S2
TRASPORTI DI MERCI -  INFRAZIONI
E. DK(*) D F.(**) IRL. I. L.AT■  L. U.IC.
Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est. Naz. Est.Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est. Naz.Est.
a) Art. 6 2 167 51 947452 821
b) Art. 7.1
(Art. G) 8.425 934
Art. 7.2
(Art. 6) 15.469 1.398
Art. 7.4 89 19.564 972.771 307458102
(Art. 6)122 39 310 8125.332 11.9262.011 474.503 440674126
Art. 7.1 44 3.441 18 12 31241
(non Art. 6) 4.329 178
Art. 7.2
(non Art. 6) 4.985 183
Art. 7.4.
(non Art. 6) 326 53
c) Art. 0 47 4.637 654 84 69013
d) Art. 11.1 89 19 8.834 79247.953 2.716 413 164.411 519494114
e) Art. 12 12 6 212 67 2 2 3689
f) Art. 14.1 1 171123799
Art. 14.2 64561256
Art. 14 altri 2 94.262 4.300 42133
g) Art. 15.1 5 9746 16117
Art. 15.2 2734
h) Altri e
Regol.1463/70 43G1912212630.259 2.355336.331 10.1322766296.3281.705 G18.653 1.169 79113
•TOTALE S491918612678.050 6.792432.626 10.1322.766 29 116.179 8.9412234730.369 2.44510.334688
Totale Naz.+Str. 868 312 34.842 442.758 2.795 125.120 270 32.814 11.112
Azioni intentate 329 312 74.190 151.658 35 8.699 5.327
Sanzioni 12 38.286 14.621(***)890 2.494
(*) Danimarca: infrazioni perseguite (**) Francia: i valori comprendono altresì' i trasporti di persone
(***)compreso il traffico viaggiatori Per i particolari delle infrazioni rilevate, cfr. allegati 7.2 e 7.3

ALLEGATO 2 Anno 1982
TRASPORTO REGOLAR E  DI VIAGGIATORI -  INFRAZIONI
a )  Art. 6
b) Art. 7.1
(Art. 6) 
Art. 7.2 
(Art. 6) 
Art. 7.4 
(Art. 6) 
Art. 7.1 
(non Art.6) 
Art. 7.2 
(non Art.6) 
Art. 7.4 
(non Art.6)
c) Art. 8
d) Art. 11.2
e) Art. 12
f) Art. 14.1 
Art. 14.2
Art. 14 (altri)
g) Art. 15.1 
Art. 15.2
h) altri 
(Regolarti.
1463/70)B (  *)
Naz.EstE K  ( * * )
Naz. Est,D
Naz.
1
175
1S8
9
297
314
16
136
139
56
1065Cst.
9
45
51Naz.Est.IEL
Naz. Ett. Naz.
84
132
39
749
5220Est.
31
19
11
98Naz. Est.NL
Nàz. Est.
21
8
16
15
18
181UK
Naz. Est.
TOTALE  
Totale Naz.+ Est. 
Azioni intentate 
Sanzioni3
32396 105
25016224 224
6448264
264
(*) Belgio (cfr. allegato 3) (**) Danimarca: infrazioni perseguite

allegato  3 Anno 1982
TRASPORTI CCCASIOMALI Dl VIAGGIATORI -  INFRAZIOKI
B* )r>y.rD F I E L I L N L U K( * )
Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est.Paz.Est.Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est.Naz.Est.
a) Art. 6
b) Art. 7.1
(Art. 6) 23226
Art. 7.2
(Art. 6) 31923
Art. 7.4 406
(Art. 6) 1514 24112410
Art. 7.1 
(non Art.6) 
Art. 7.251
37469653n/10
(non Art.6) 
Art. 7.443579
(non Art.6) 5124
c) Art. 8 21245 311
d) Art. 11.2 61 76285 128 328413e) Art. 12 8529 102296f) Art. 14.1 1 29412
Art. 14.2 7 3411
Art. 14 (altri)13g) Art. 15.115 22Art. 15.226h) altri
(Regolam. 
.  1463/70) 9233 1406314 35 1103 441
TOTALE 
Totale Naz + Est.110 36 
1463906
4 (708
>1415 1330 131519 53
Azioni intentate 1151343 1572
Sanzioni 214 415
314
(*) Relyio e Pegno- Unito: canpreso il servizio regolare diviaggiatori.

ALLEGATO 4
GERMAtTIA
Infrazioni commesse nel 1982
Merci Viaggiatori
Articoli Regolari Occasionali
Haz. Est. Naz. Est. Naz. Est.
Regol.(CEE)n.543/69
6 167 51 1- - -
(Art. 7.1 8.465 934 175 —232 26
6)  7.2 15.469 1.390 188 -319 23
7.4 310 81 9 1514
(non 7.1 4.329 178 297—374 69
Art.  7.3 4.905 183 314 -435 79
6)  7.4 326 53 16 5124
0 4.637 654 136 9212 45
11.1 8.834 792 - - - -
11.2- -139 45 762 85
12 212 67 - - 8529
15.1 97 46 56- 15-
15.5 147 51 6213 -
Eeg. (CEE) 1463/70
15 5.137 564 155 46
16 738 23 - -86 -
17 23.665 1.640 992221.088 223
10 572 691116 7745
TOTALI 78.050 6.792 2.396 1053.906 708

ALLEGATO 5.1
PAESI -  BASSI
Infrazioni rilevate nel 1982
Art. • Q1 3DK D FIRL ILHL UKPaesi
terziTOTALE
7.1 168 24 62 29 2 30 2.775 610 3.106
7.2/3 212 37 108 48 2 3114.548 521 5.013
7.4 2- - 1- —- 12— — 15
11.1 238 38122 63 2 3014.407 722 4.930
11.2 -- 3- - — — 149 —_ 152
11.3 - - 2— — —_ _ 5_ 7
11.4 - 4 24 — — 7_ 214 7 25612.1 -- - - - -- 20-— 20
12.3 -- - » - —— 2—_ 2
14.1 -- - — — __33 1 34
14.2 -- » _ 6 615.1 -- - - — —— 15_1515. b -- - - — —— 18 — 181 b ( + .  Jh f i 968 36 188 33 —62_19.527 3 30 20.847
TOTALE 1.588 139 509 174 6 160 O31.725 21 97 34.421

ALLEGATO 5.2
PAESI -  BASSI  
Anno 1932
Sumero totale di processi verbali 
sanzioni per i trasporti di mercicompilati e importo delle relative 
e di viaggiatori, per nazionalità
PAESE P.V.InfrazioniSanzioni
IIFL. Di cui :
PAESI-BASSI 8.173* 31.725 1.732.075 451 pratiche archiviate
BELGIO 278 1.588 13.475 14 pratiche archiviate 
178 pratiche trasmesse
DANIMARCA 36 139 35 pratiche archiviate 
1 pratica trasmessa
R.F.di
GERMANIA122 509 7.510 76 pratiche archiviate 
19 pratiche trasmesse
REGNO-UNITO 6 21 - 6 pratiche archiviate
FRANCIA 50 174 2.275 26 pratiche archiviate 
12 pratiche trasmesse
IRLANDA 2 6 250 1 pratica archiviata
ITALIA 34 160 700 28 pratiche archiviate 
1 pratica trasmessa
LUSSEMBURO 1 2 - 1 pratica archiviata
PAESI TERZI 34 97 2.075 25 pratiche archiviate
TOTALE 0.736 34.421 1.758.360663 pratiche archiviate 
211 pratiche trasmesse 
ai servizi esterni 
competenti
(*) A questo titolo occorre aggiungere 177 P.V. compilati a carico di 
conducenti olandesi per infrazioni commesse all'estero (Belgio e 
Francia); di tali pratiche, 16 sono state archiviate. Il valore totale 
delle sanzioni relative a questi 177 P.V. ammonta a 21.280 HFL.

ALLEGATO 6
I T A L I A
Infrazioni constatate nel 19S2 :
Regolamento (CEE) n. 543/69
InfrazioniTrasporto di 
merciTrasporto di 
viaggiatori
TOTALE
Nazionali Esteri Nazionali Esteri
Articolo 5 6.328 1.765 5.220 98 13.411
Articolo 6 94 7 452 84 31 1.514
Articoli 7-8 11.926 2.011 132 19 14.088
Articoli 11-12 2.716 413 39 11 3.179
Articoli 14-15 94.262 4.300 749 65 99.376
TOTALE 116.179 8.941 6.224 224 131.568

ALLEGATO 7.1
F R A N C I A  
Anno 1982
A) Controllo sulle strade:
Numero di equipaggi controllati 679.320
Numero di dischi analizzati 2.327.030
Numero di infrazioni rilevate 144.771
Numero di infrazioni perseguite 109.062
NazionalitàNumero d'infrazioni 
rilevateNumero d'infrazioni 
perseguite con P.V.
Francia 134.639 103.453
R .  F .  A . 1.825 1.117
Belgio 2.230 1.320
Danimarca 64 36
Regno-Unito 952 293
Paesi Bassi 982 506
Lussemburgo 156 64
Italia 2.319 1.186
Irlanda 95 35
Grecia 15 11
Paesi terzi 1.494 1.041
TOTALE 144.771 109.062

ALLEGATO 7.2
F R A N C I A  
Anno 1982
B) Controllo presso le imprese
1) Indicatori globali
Numero di equipaggi controllati42.214
Numero di dischi analizzati(1)437.986
Numero di infrazioni rilevate ( 2)297.937
Numero di infrazioni perseguite42.596
(1) Insieme dì dischi analizzati manualmente o automaticamente dai 
servizi facenti capo al Ministero dei Trasporti (Controllori dei 
trasporti e Ispettori del lavoro-Trasporti).
(2) Compresa la manipolazione irregolare del selettore.
2) Ripartizione delle infrazioni al regolamento 543/69
Superamento della durata 
massima di guidacontinua 19.564
giornaliera 25.332
settimanale 2.359
ogni 14 giorni 1.082
Riposo giornaliero nullo o insufficiente47.958
TOTALE96.295

ALLEGATO 7.3
FRANCIA  
Anno 1982
Controllo presso le imprese (seguito)
3) Ripartizione delle infrazioni al regolamento 1463/70
xMancata conservazione dei dischi 1.990
Impiego di dischi non adatti o non 
omologati 664
Informazioni incomplete dei fogli di 
registrazione - parte centrale dei 
dischi non riempita 2.606
Manipolazione irregolare del selettore 196.444
TOTALE 201.692

ALLEGATO 7.4
FRANCIA  
Anno 1982
C)  Sanzioni pronunciate dai tribunali nel corso del 1982 (1)
Ammende penali
Importo in franchi NumeroQo
Meno di 80 F 19 13.1
da 80 a 159 F 3.703 25.4
da 160 a 299 F 3.090 21.1
da 300 a 599 F 3.903 26.7
de 600 à 799 F 1.407 9.6
da 800 a 999 F 325 2.2
1.000 e più FF 279 1.9
TOTALE 14.621 100 %
(1) Seguito dato ai processi verbali stesi dagli ispettori del
lavoro (Trasporti) e dai controllori dei trasporti terrestri. Il 
seguito dato ai verbali compilati dagli altri agenti di controllo 
(polizia urbana, gendarmeria) non è noto.

REGNO UNITO
VEICOLI CONTROLLATI - 1982 
MERCIALLEGATO 0.1
UK nDDKFGRIIRL LNLPaesi
terziTOTALE
199.746 9411.747 4454.645 767563.065 343.2111.953216.620
VIAGGIATORI
UIC nDDKFGRIIRL LNLPaesi
terziTOTALE
18.795 19109151272322800872719.304

REGNO UNITO - Infrazioni rilevate - 1902
MERCIALLEGATO 0.2
UKnDEKFGRIIRLLNL(*)TOTALE
ART G 82 1 83
ART 7.1 450 1 1764 5 654560
ART 7.2 67439 150 1 23314 4 0 0 0
ART 7.4 124 1 125
ART 0 690 1 13 7 1703
ART 11 4945O449 7273O\J·3608
AiRT 1 2368 24 1 1 1377
ART 14.1 1.2374417 1 257 1 2 1 11.336
ART 14.2 4.561O91425 4151 123 2 24.817
ART 14.7 4213 2 0 1 1 2 43454
ART 15 434 17 2 6 5455
1463/70 791 2 2 9 804
TOTALI 10.3342942 2 0229 1363105625211.112
(*) = Paesi terzi
VIAGGIATORI
A RT 6
ART 7.1 40 14 145
ART 7.2 124 2 25 1 134
ART 7.4 7 1 0 17
ART 0 31 1 32
ART 11 284 1 1 2 297
ART 12 296 296
ART 14.1 294 14Od-4 1306
ART 14.2 341 1 342
ART 14.7 13 13
ART 15 40 48
1463/70 41 41
TOTALI 1.519 25330O- 2- - 21.572

ALLIGATO 0.3.
RIDONO UNITO - Sanzioni - 1982 
MERCI
Amrnoniz. Animoniz. Inrtiobilizzaz Azioni TOTALE pene
orali scritte del veicolo Intentate pecuniarie
ART 6 2 3 6 19 764
ART 7.1 213 7 7 64 1.608
7.2 223 18 55 373 10.089
7.4 35y 7 60 1.375
ART 8 383 2 5 115
ART 11 118 15 32 223 4.858
ART 12 58 1 3 83 2.512
ART 14.1 540 134 18 190 5.260
14.22.434 278 33 1.186 30.047
14.7 1510 1 35 2.631
ART 15 46 3 3 17 327
1463/70 483 114 18 189 12.100
TOTALI 4.555 587 185 2.494 71.766
VIAGGIATORI
ART 6 2 14 165
ART 7.1 23 35 1.168
7.2 19 3 2 12 868
7.4 11 2 65
ART 8 27
ART 11 23 5 7 46 3.021
ART 12 15 1 3 50 3.961
ART 14.1 57 6 1 24 2.097
14.2 159 21 102 4.234
14.7 6 645
ART 15 8 9 500
1463/70 19 3 14 320
TOTALI 363 39 13 314 16.879