A4-0332/97

Decisione concernente la posizione comune definita dal Consiglio in vista dell'adozione della direttiva del Consiglio relativa alla disposizioni e norme di sicurezza per le navi da passeggeri (C4-0359/97 - 96/0041(SYN))

(Procedura di cooperazione: seconda lettura)

Il Parlamento europeo,

- vista la posizione comune del Consiglio (C4-0359/97 -96/0041(SYN)) ((GU C 293 del 26.9.1997, pag. 1.)),

- visti il suo parere in prima lettura ((GU C 277 del 23.9.1996, pag. 19.)) sulla proposta della Commissione al Consiglio COM(96)0061 ((GU C 238 del 16.8.1996, pag. 1.)),

- consultato dal Consiglio a norma dell'articolo 189 C del trattato CE,

- visto l'articolo 67 del suo regolamento,

- vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per i trasporti e il turismo (A4-0332/97),

1. modifica come segue la posizione comune;

2. incarica il suo Presidente di trasmettere la presente decisione al Consiglio e alla Commissione.

(Emendamento 1)

Articolo 1

>Testo originale>

Scopo della presente direttiva è istituire un livello di sicurezza uniforme per persone e cose sulle navi e sulle unità veloci da passeggeri nuove e esistenti, quando entrambe le categorie di navi e unità veloci sono adibite a viaggi nazionali, e stabilire le procedure da negoziare a livello internazionale ai fini di una armonizzazione delle norme vigenti in materia di navi da passeggeri adibite a viaggi internazionali.

>Testo dopo la votazione del PE>

Scopo della presente direttiva è istituire un livello di sicurezza uniforme per le persone, le cose e la protezione dell'ambiente sulle navi e sulle unità veloci da passeggeri nuove e esistenti, quando entrambe le categorie di navi e unità veloci sono adibite a viaggi nazionali, e stabilire le procedure da negoziare a livello internazionale ai fini di un'armonizzazione delle norme vigenti in materia di navi da passeggeri adibite a viaggi internazionali.

(Emendamento 2)

Articolo 2, lettera f), comma primo bis (nuovo)

>Testo dopo la votazione del PE>

non sono considerate unità veloci da passeggeri le navi da passeggeri adibite a viaggi nazionali marittimi delle classi B, C o D quando

>Testo dopo la votazione del PE>

- il loro dislocamento rispetto alla linea di galleggiamento corrisponda a meno di 500 m3;

>Testo dopo la votazione del PE>

- la loro velocità massima, come definita dal paragrafo 1.4.30 del Codice per le unità veloci, sia inferiore ai 20 nodi.

(Emendamento 3)

Articolo 6, paragrafo 4, lettera a), parte introduttiva

>Testo originale>

a) le unità veloci da passeggeri costruite o sottoposte a riparazioni, cambiamenti o modifiche di grande entità, alla data del 1° gennaio 1996 o successivamente sono conformi ai requisiti stabiliti dal Codice per le unità veloci, a meno che:

>Testo dopo la votazione del PE>

a) le unità veloci da passeggeri costruite o sottoposte a riparazioni, cambiamenti o modifiche di grande entità, alla data del 1° gennaio 1996 o successivamente sono conformi ai requisiti stabiliti dalla regola X3 della Convenzione SOLAS del 1974, come modificata, a meno che:

(Emendamento 4)

Articolo 7, paragrafo 4, lettera b)

>Testo originale>

b) Se entro sei mesi dalla notifica si decide, secondo la procedura di cui all'articolo 9, che le misure proposte non sono giustificate, si può chiedere al suddetto Stato membro di modificarle o di non adottarle.

>Testo dopo la votazione del PE>

b) Se entro sei mesi dalla notifica si decide, secondo la procedura di cui all'articolo 9, che le misure proposte non sono giustificate, si chiederà al suddetto Stato membro di modificarle o di non adottarle.

(Emendamento 5)

>Testo originale>

Comitato

La Commissione è assistita dal comitato istituito dall'articolo 12, paragrafo 1, della direttiva 93/75/CE. Il Comitato opera secondo la procedura di cui ai paragrafi 2 e 3 dello stesso articolo.

>Testo dopo la votazione del PE>

Comitato consultivo

1. La Commissione è assistita dal comitato istituito dall'articolo 12, paragrafo 1, della direttiva 93/75/CE.

>Testo dopo la votazione del PE>

2. Quando si fa riferimento al presente paragrafo, si applica la seguente procedura:

>Testo dopo la votazione del PE>

a) il rappresentante della Commissione sottopone al comitato di cui al paragrafo 1 una proposta delle misure da adottare;

>Testo dopo la votazione del PE>

b) il comitato, entro un termine che il presidente può fissare in funzione dell'urgenza della questione in esame, formula il suo parere sul progetto, eventualmente procedendo a votazione;

>Testo dopo la votazione del PE>

c) il parere è iscritto a verbale; inoltre, ciascuno Stato membro ha il diritto di chiedere che la sua posizione figuri a verbale;

>Testo dopo la votazione del PE>

d) la Commissione tiene nella massima considerazione il parere formulato dal comitato. Essa lo informa del modo in cui ha tenuto conto del suo parere.

(Emendamento 6)

Articolo 10, paragrafo 3

>Testo originale>

3. Tutte le unità veloci da passeggeri sono sottoposte dall'amministrazione dello Stato di bandiera alle visite di controllo previste dal Codice per le unità veloci.

>Testo dopo la votazione del PE>

3. Tutte le unità veloci da passeggeri tenute a conformarsi, a norma delle disposizioni dell'articolo 6, paragrafo 4, alle disposizioni del codice HSC, sono sottoposte dall'amministrazione dello Stato di bandiera alle visite di controllo previste dal Codice per le unità veloci. Le unità veloci da passeggeri tenute a conformarsi, a norma delle disposizioni dell'articolo 6, paragrafo 4, alle disposizioni del codice DSC come modificato, sono sottoposte dall'amministrazione dello Stato di bandiera alle visite di controllo previste dal Codice di sicurezza per i natanti a sostentazione dinamica.

(Emendamento 7)

Articolo 11, paragrafo 1 bis (nuovo)

>Testo dopo la votazione del PE>

1 bis. Per le unità veloci da passeggeri conformi ai requisiti stabiliti dal Codice DSC come modificato, il certificato di costruzione e di equipaggiamento e la licenza di esercizio sono rilasciati dall'amministrazione dello Stato di bandiera, secondo quanto stabilito dal Codice DSC.