Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica, da parte dell'Irlanda, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra Dublino e Sligo (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 066 del 15/03/2002 pag. 0009 - 0010



Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio Modifica, da parte dell'Irlanda, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra Dublino e Sligo (2002/C 66/07) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. L'Irlanda ha deciso di modificare, con decorrenza dal 22 luglio 2002, gli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea sulla rotta Dublino-Sligo-Dublino, pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 265 del 15 settembre 2000 (modificati dalla rettifica pubblicata nella GU C 276 del 28 settembre 2000), ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti 2.1. Numero minimo di frequenze e capacità offerta a) Il servizio deve essere garantito in ragione almeno di 2 voli giornalieri di andata e ritorno, 7 giorni su 7. b) Deve essere offerta ogni giorno una capacità minima di 70 posti da e per Sligo/Dublino (ossia un minimo di 140 posti in ambedue le direzioni), 7 giorni su 7. I requisiti sopra indicati sono validi tutto l'anno. 2.2. Categoria di aeromobili utilizzati a) I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati dotati di una capacità minima di 30 posti passeggeri. b) Si richiama l'attenzione dei vettori sulle condizioni tecniche e operative applicabili negli aeroporti. Per ulteriori informazioni si prega di contattare: Airports Division, Department of Public Enterprise, 44 Kildare Street, Dublino 2, Mr Ken Gorman, tel. (353-1) 604 16 18, fax (353-1) 604 16 81, e-mail: kengorman@dpe.ie 2.3. Orari Durante la settimana, dal lunedì al venerdì compreso, gli orari devono prevedere un volo da Sligo a Dublino in prima mattinata e un volo da Dublino a Sligo in tarda serata, in modo da consentire ai passeggeri, inclusi quelli che viaggiano per affari, di effettuare un viaggio di andata e ritorno in giornata. I requisiti sopra indicati sono validi tutto l'anno. 2.4. Tariffe a) Il vettore ha facoltà di applicare una gamma differenziata di tariffe: i) ogni giorno, il 40 % al massimo dei posti da e per Sligo/Dublino possono essere offerti ad una tariffa di andata e ritorno massima di 123 EUR; ii) ogni giorno, almeno il 40 % dei posti da e per Sligo/Dublino devono essere offerti ad una tariffa di andata e ritorno pari o inferiore a 110 EUR; iii) non si applica alcun vincolo tariffario alla restante parte dei posti fino al raggiungimento del numero minimo richiesto sulla rotta in questione. b) Il vettore soggetto a oneri di servizio pubblico conclude accordi tra aerolinee riguardanti la rotta contemplata dall'onere di servizio pubblico con almeno due vettori che gestiscono le rotte in partenza dall'aeroporto di Dublino verso destinazioni nel Regno Unito e continentali. Le disposizioni relative a tali accordi devono essere identiche o equivalenti e, per le tariffe sulla rotta in questione, devono rispettare il sistema proporzionale conformemente alle norme internazionali. Il vettore conclude inoltre accordi tra aerolinee con qualsiasi altro vettore interessato che gestisce servizi in partenza dall'aeroporto di Dublino a condizioni identiche o equivalenti. c) In caso di aumento eccessivo, imprevedibile ed indipendente dalla responsabilità del vettore, dei fattori di costo che caratterizzano la gestione della rotta, le tariffe di cui ai punti a), i) e (ii), possono essere aumentate una volta l'anno, previo consenso del ministro delle Imprese pubbliche. Le tariffe così modificate sono notificate al vettore che gestisce la rotta ed entrano in vigore soltanto dopo la loro notifica alla Commissione europea e dopo la loro pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. 2.5. Politica commerciale I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazione. 2.6. Continuità del servizio a) Eccettuati i casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 2 % dei voli previsti annualmente. b) Il vettore può interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di sei mesi.