N. C 229/4 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 9. 82 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta di direttiva del Consiglio sul risparmio di greggio mediante l'impiego di 
componenti di carburante di sostituzione 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 5 agosto 1982) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 235, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che, conformemente all'articolo 2 del 
trattato, la Comunità è tenuta a promuovere in tutta 
la Comunità uno sviluppo armonioso delle attività 
economiche, un'espansione continua ed equilibrata ed 
un aumento della stabilità; 
considerando che, nell'attuale situazione energetica, 
una riduzione della dipendenza comunitaria dalle im­
portazioni di greggio contribuirà efficacemente al 
raggiungimento di questi obiettivi; 
considerando che il carburante usato per i veicoli con 
motore a combustione interna e accensione a scintilla 
rappresenta una voce importante nel consumo di pe­
trolio della Comunità; 
considerando che l'impiego di greggio per produrre 
prodotti petroliferi destinati a veicoli con motore a 
combustione interna e accensione a scintilla può es­
sere ridotto mescolando prodotti petroliferi da idro­
carburi con componenti di carburante sostitutivi; 
considerando che tali carburanti sostitutivi possono 
essere ricavati da materie prime diverse dal greggio, 
sia all'interno che all'esterno della Comunità, allar­
gando quindi la base di materie prime combustibili 
impiegate per veicoli con motore a combustione in­
terna e accensione a scintilla; 
considerando che la distribuzione e l'impiego dei pro­
dotti petroliferi mescolati a componenti di carburante 
sostitutivi quali definiti dalla presente direttiva non ri­
chiedono modifiche sostanziali degli attuali sistemi di 
distribuzione dei prodotti petroliferi e non richiede 
modifiche degli attuali veicoli con motore a combu­
stione interna e accensione a scintilla che funzionano 
a benzina; considerando che la distribuzione e la combustione di 
miscele quali definiti dalla presente direttiva non pre­
senta rischi per la sicurezza, la salute o l'ambiente 
maggiori di quelli della benzina attualmente venduta 
per la circolazione dei veicoli nella Comunità; 
considerando che l'obiettivo di risparmiare greggio 
presuppone l'assenza di ostacoli a livello della produ­
zione, distribuzione, vendita e impiego di miscele 
adatte per veicoli con motore a combustione interna e 
accensione a scintilla; 
considerando che il traffico attraverso le frontiere ri­
chiede che i guidatori possano acquistare carburante 
adatto ai loro automezzi in qualsiasi parte della Co­
munità europea e che gli utilizzatori potenziali de­
vono poter distinguere tra combustibili coperti da 
questa direttiva e altri che possono essere usati sol­
tanto per veicoli appositamente concepiti o trasfor­
mati; 
considerando che gli sviluppi scientifici e tecnici pos­
sono richiedere modifiche dell'allegato tecnico della 
direttiva e che si deve prevedere una procedura per 
operare tali modifiche; 
considerando che il trattato non fornisce i poteri spe­
cifici necessari per questi obiettivi, 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: 
Articolo 1 
Gli Stati membri metteranno in atto tutte le azioni 
necessarie per garantire che non vi siano ostacoli giu­
ridici o amministrativi sui loro rispettivi territori per 
quanto riguarda la produzione, la vendita, la distribu­
zione e l'impiego di miscele di petrolio contenenti os­
sigenati organici come sostituiti di componenti di car­
burante che siano conformi all'allegato tecnico; detti 
carburanti misti possono essere usati con sicurezza e 
offrono prestazioni analoghe a quelle della benzina 
attuale per quanto riguarda gli automezzi con motori 
a combustione interna e accensione a scintilla attual­
mente in uso o messi in vendita senza che ciò richieda 
alcuna modifica di tali automezzi. 
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Articolo 2 
In questa direttiva si intende per «benzina» ogni mi­
scela liquida di idrocarburi adatta a far funzionare 
motori a combustione interna e accensione a scintilla. 
Articolo 3 
Le pompe per la vendita di carburanti al pubblico che 
distribuiscano carburanti non conformi all'articolo 1 
dovranno essere contrassegnate in modo chiaro. 
Articolo 4 
L'allegato tecnico potrà essere emendato conforme­
mente alla procedura degli articoli 5 e 6. 
Articolo 5 
1. Sarà costituito un comitato competente per l'a­
deguamento dell'allegato tecnico agli sviluppi scienti­
fici e tecnici, qui di seguito definito «il comitato». 
2. Il comitato avrà anche il potere di esaminare 
componenti di carburante sostitutivi non coperti dalla 
presente direttiva senza* dover ricorrere alla procedura 
dell'articolo 6. 
3. Il comitato sarà composto di rappresentani degli 
Stati membri con un rappresentante della Commis­
sione avente funzione di presidente. Il comitato sarà 
riunito dal presidente per sua iniziativa o su richiesta 
del rappresentante di uno Stato membro. 
4. Il comitato adotterà il proprio regolamento 
interno. presenterà al comitato un progetto di modifiche. Il 
comitato esprimerà il suo parere sul progetto entro un 
periodo di tempo stabilito dal presidente in relazione 
all'urgenza del problema. Le decisioni saranno prese a 
maggioranza di 45 voti, i voti degli Stati membri 
saranno ponderati conformemente all'articolo 148, 
paragrafo 2, del trattato. Il presidente non vota. 
2. La Commissione adotta le modifiche proposte se 
corrispondono al parere del comitato. Se le modifiche 
proposte non corrispondono al parere del comitato, o 
in caso di mancanza di tale parere, la Commissione 
presenta al Consiglio una proposta relativa a queste 
modifiche. 
Il Consiglio decide a maggioranza qualificata. Se en­
tro tre mesi dalla presentazione della proposta il Con­
siglio non si è ancora espresso, le modifiche proposte 
sono adottate dalla Commissione. 
Articolo 7 
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposi­
zioni legislative, regolamentari e amministrative ne­
cessarie per conformarsi alla presente direttiva entro 
. . . Essi ne informano immediatamente la Commis-
2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione 
le disposizioni di diritto interno che essi adottano nel 
settore disciplinato nella presente direttiva. 
Articolo 6 
1. Qualora intervenga la procedura di cui al pre­
sente articolo il rappresentante della Commissione" Articolo 8 
Gli Stati membri sono destinatari della presente diret­
tiva. 
ALLEGATO TECNICO 
I. Definizioni 
Metanolo, etanolo, TBA (alcol butilico terziario), MTBE (etere fra gli alcoli metilico e butilico 
terziario), alcol isopropilico, alcoli butilici secondari e determinati altri composti delle seguenti 
classi, cioè alcoli e eteri, tutti con punto di ebollizione inferiore a 205 °C sono composti orga­
nici ossigenati attualmente accettabili in quanto sostituti di componenti di carburante e/o stabi­
lizzanti per carburanti. Sono anche accettabili miscele di qualsiasi composto di quelli sopra elen­
cati. In questa direttiva il termine «stabilizzanti» si riferisce ad alcune di queste sostanze ag­
giunte per coadiuvare la prevenzione della separazione delle fasi petrolio/miscele di succedanei. 
IL Composizione delle miscele 
Le miscele di petrolio e ossigenati organici di cui all'articolo 1 di questa direttiva non devono 
contenere più del 10 % in volume di ossigenati organici compreso il metanolo e ogni altro 
stabilizzante necessario. Il metanolo non deve superare in volume il 3 %. 
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L'impiego come additivi di marca di componenti diversi da quelli specificati al punto I a concen­
trazioni inferiori allo 0,5 % in totale non rientra nel campo d'applicazione di questa direttiva. 
III. Requisiti 
Negli Stati membri le specifiche tecniche per gli attuali carburanti sono attualmente definite da 
standard nazionali. Il petrolio mescolato con ossigenati organici oltre a rispettare gli standard 
applicabili ai tipi di combustibile che le miscele intendono completare o sostituire deve anche 
essere conforme alle specifiche supplementari riferentisi a determinate proprietà specifiche del 
petrolio mescolato con ossigenati organici, ad esempio tolleranza all'acqua igroscopicità, com­
patibilità del materiale e impurezze nocive, compreso il tenore di acido organico, il tenore di 
rame ecc. che devono essere presi in esame dalle organizzazioni competenti per tali standard.