N. C 31/14 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 7. 2. 89 
Modifica della proposta di regolamento (CEE) del Consiglio relativo al risanamento strutturale 
del settore della navigazione interna (') 
COM(88) 853 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio in conformità dell'articolo 14% paragrafo 3 del trattato 
CEE il 23 dicembre 1988) 
(89/C 31/10) 
(l) GU n. C 297 del 22. 11. 1988, pag. 13. 
La proposta della Commissione del 3 maggio 1988 riportata nel documento COM(88) 111 def. 
è modificata come segue: 
TESTO INIZIALE TESTO MODIFICATO 
1. L'undicesimo considerando è modificato nel modo seguente: 
considerando che, nel quadro del sistema proposto, è 
auspicabile prevedere misure sociali accompagnatone a 
favore delle persone che desiderano lasciare il settore dei 
trasporti per via navigabile oppure inserirsi in un altro 
ramo di attività economica; 
1. Il proprietario di un battello per il quale sono stati 
versati i contributi ottiene, qualora proceda alla demoli­
zione del battello, dal fondo da cui dipende, nei limiti 
dei mezzi finanziari disponibili, un premio di demoli­
zione alle condizioni previste all'articolo 6. Il premio di 
demolizione è concesso solo per un battello per il quale il 
proprietario possa provare Pappertenenza alla flotta at­
tiva. 
6. La Commissione adotta le decisioni ai sensi dei pa­
ragrafi da 1 a 5 dopo aver consultato gli Stati membri e 
le organizzazioni rappresentative del settore della navi­
gazione interna a livello comunitario. considerando che, nel quadro del sistema proposto, è 
auspicabile prevedere misure sociali accompagnatorie a 
favore dei lavoratori e dei trasportatori che desiderano la­
sciare il settore dei trasporti per via navigabile oppure in­
serirsi in un altro ramo di attività economica; 
1. Il proprietario di un battello per il quale sono stati 
versati i contributi ottiene, qualora proceda alla demoli­
zione del battello, dal fondo da cui dipende, nei limiti 
dei mezzi finanziari disponibili, un premio di demoli­
zione alle condizioni previste all'articolo 6. Il premio di 
demolizione è concesso solo per un battello per il quale il 
proprietario possa provare la partecipazione attiva ai tra­
sporti nell'anno precedente la richiesta del premio di demo­
lizione. 
6. Dopo aver consultato gli Stati membri e le organizza­
zioni rappresentative del settore della navigazione intema a 
livello comunitario, la Commissione stabilisce una data li­
mite per il conseguimento di una riduzione sostanziale della 
sovraccapacità e adotta le decisioni ai sensi dei paragrafi da 
1 a 5. 2. Il primo trattino dell'articolo 1, paragrafo 2, è completato nel modo seguente: 
2. Il sistema prevede: 2. Il sistema prevede: 
— misure volte a ridurre le sovraccapacità strutturali — misure volte a ridurre le sovraccapacità strutturali 
mediante azioni di demolizione; mediante azioni di demolizione coordinate a livello 
comunitario; 
3. L'articolo 5, paragrafo 1, è completato nel modo seguente: 
4. L'ultimo capoverso dell'articolo 6, paragrafo 3, è soppresso. 
5. Il primo capoverso dell'articolo 6, paragrafo 6, è modificato come segue: 
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TESTO INIZIALE TESTO MODIFICATO 
6. L'articolo 7 è modificato come segue: 
Articolo 7 
Fatte salve le disposizioni del trattato e le disposizioni 
d'esecuzione adottate nel settore degli aiuti, gli Stati 
membri interessati possono prefinanziare sotto forma di 
prestiti il fondo istituito sul proprio territorio. Gli importi 
in tal modo concessi devono essere rimborsati senza inte­
resse dal fondo secondo un programma preliminarmente 
stabilito. Articolo 7 
Fatte salve le disposizioni del trattato e le disposizioni di 
esecuzione adottate nel settore degli aiuti, gli Stati mem­
bri interessati prefinanzieranno sotto forma di prestiti il 
fondo istituito sul proprio territorio, onde consentire l'av­
vio immediato di un'azione di demolizione coordianta. Gli 
importi in tal modo concessi devono essere rimborsati 
senza interesse dal fondo secondo un programma preli­
minarmente stabilito. 
7. L'ultimo capoverso dell'articolo 8, paragrafo 1, è modificato nel modo seguente: 
Non sono soggetti a queste condizioni i natanti per i 
quali il proprietario possa dimostrare che erano in co­
struzione il giorno in cui è stata decisa l'azione di demo­
lizione. Non sono soggetti a queste condizioni i natanti per i 
quali il proprietario possa dimostrare che: 
a) erano già in costruzione al momento dell'inizio della 
azione di demolizione, 
b) almeno il 20 °/o del peso acciaio o almeno 50 t sono in 
lavorazione, 
e) la consegna e l'entrata in servizio avranno luogo entro 
6 mesi dalla data di cui alla lettera a). 
8. All'articolo 8 è inserito, dopo il paragrafo 1, un nuovo paragrafo 2: 
2. Le restrizioni indicate al paragrafo 1 si applicano an­
che in caso di aumento della capacità della navigazione in­
terna ottenuto ampliando le dimensioni dei battelli da ca­
rico o sostituendo i motori degli spintori. 
9. Il vecchio paragrafo 2 dell'articolo 8 diventa paragrafo 3. 
10. All'articolo 11, paragrafo 3, i termini «articolo 8, paragrafo 2» sono sostituiti da 
«articolo 8, paragrafo 3». 
11. All'articolo 11 sono inseriti, dopo il paragrafo 3, i due nuovi paragrafi che seguono: 
4. Le attuali azioni di demolizione nazionali devono es­
sere adeguate al regime comunitario. 
5. Due anni dopo l'entrata in vigore del presente regola­
mento, la Commissione redige una relazione che valuta l'ef­
fetto di queste misure e ne riferisce al Parlamento europeo.