ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(79)591
Vol.1979/0203

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE
DELLE
COMUNITÀ EUROPEE
Segretorioto generoleCOM(79)591 def.
Bruxelles ,gnovembre
DOCUMENTO INTERNO
DOMANDA DIPRESTITO DIRICONVERSIONE
N.273,AISENSIDELL'ARTICOLO 56DELTRATTATO CECA,
AFAVORE DELLASOCIETE MECANIQUE AUTOMOBILE DUNORD(FRANCIA).
(Comunicazione dellaCommissione alConsiglio )
C0M(79)591def.

COMMISSIONE
DELLE
COMUNITÀ EUROPEE
DOCUMENTO INTERNO
COMUNICAZIONE ALCONSIGLIO
Oggetto :Domandadiprestito diriconversione n.273>aisensidell'arti­
colo56delTrattato CECA,afavoredellaSociétéMécanique Auto­
mobileduNord(Francia).
I.INFORMAZIONI DIBASE
Richiedente
Beneficiario finale
Progetto
Ubicazione
Importodegliinvestimenti
Prestito richiesto
Bonifico d'interesse
Postidilavorocreati:Société Mécanique Automobile duNord
:Société Mécanique Automobile duNord
:Realizzazione diunostabilimento perla
fabbricazione discatoledelcambioper
autovetture
:Trith-St-Léger(Nord)(Nord/Pas-de-Calais)
:1.570milioni difranchi francesi
(+267*000.000 diUCE)
:210milioni difranchi francesi
<+35.600.000 diUCE)
:1.068.000 diUCEall'annoperiprimi
5anni
:2.500postidilavorodestinati conpre­
cedenza aexlavoratori CECA
II.CONFORMITÀ 1CONL'ARTICOLO 56DELTRATTATO CECA
LaregioneNord/Pas-de-Calaisdianticatradizione industriale edialta
intensità demografica (3.920.000 abitanti sul2,2%delterritorio fran­
cese)èdavariannisoggetto auncontinuo peggioramento dellasituazione
dell'occupazione provocato siadaiproblemidiadeguamento delleindustrie
predominanti siadallacongiuntura economica generale .
Al31marzo1979,lapercentuale didomandedilavorononsoddisfatte
rispettoallapopolazione attivatotaleeradell'8,6%neldipartimento
delPas-de-Calaisedel7,7%neldipartimento delNord,controil6%
dellamedianazionale .
Indirizzoprovvisorio :RuedelaLoi200,B-1040Bruxelles-Telefono350040-358040-Indirizzotelegrafico :.COMEURBruxelles
Telex:.COMEURBRU 21877,

-2-
Dopounrallentamento nel1975,ladiminuzionedelleforzedilavoro
impiegatenelleminieredicarbonedelbacinoNord/Pas-de-Calaisha
ripresoalritmomediodiA.000postidilavoroall'anno,comemostrano
idatiseguenti:
Forzedilavorototalial31dicembre1965:107.679
al31dicembre1975:44.297
al31dicembre1976:40.757
al31dicembre1977:36.505
al31dicembre1978:32.389
Siprevedecheversoil1985-86nelNord/Pas-de-Calaisl'estrazionedi
carbonedovrebbecessarequasideltutto.
Leforzedilavorooccupatenellasiderurgiadellaregioneavevanotoccatoilmassimolivelloall'iniziodel1975(39.400unità),inseguitoavevano
cominciatoadiminuire.Glieffettivierano33.500al31marzo1979,con
unaperditadi6.000postidilavoroinpocopiùdi4anni.
Questi"sfoltimenti"dipersonalehannocolpitosoprattuttolaSambree
laregionediValenciennes .Inoltre,decisionipreserecentementeavranno
pereffettolasoppressione,entrolafinedel1980,di5.850postidi
lavoroneitrestabilimentidiUSIN0RnellazonadiValenciennes epreci­
samente :
-5.000allostabilimento diDenain(3.500nel1979e1.500nel1980)
-550nel1979nellostabilimento diValenciennes
300nellostabilimento diAnzin.
LaregionediBoulogne-sur-Merhadalcantosuosubitodurantel'announa
riduzionedellostabilimento diferro-manganese delleAciériesdeParis-
Outreau(AP0)conlaperditadiunmigliaiodipostidilavoro.
Nelcomplesso,laconversioneinattonelsettoreminerarioesiderurgico
investedirettamente granpartedellaregioneeindirettamente laquasi
totalitàdelNord/Pas-de-Calais,soprattutto amotivodelleripercussioni
sulleimpresefornitriciesuquellecheeseguonoLavorazioniinsubappalto.
tuttiisettorigeograficidirettamenteinteressatieprecisamente,nel
dipartimento delNord:lazonadiDouai,laSambreelazonadiValen-
ciennes,eneldipartimento diPas-de-Calais,lecircoscrizioni diBéthune-
LenselazonadiBoulogne,sonostatedichiaratedalgovernofrancese
(perlamaggiorparteormaidavarianni)zonediaiutoprioritarienel
quadrodellosvilupporegionale;l'interventodelleamministrazioni
pubblichehagiàpermessodiincentivare investimenti industriali dinote­
voleentità.Peresempio,negliultimi10annileoperazionichehanno
beneficiato diaiutipubblicisonostateleseguenti:
-nellacircoscrizione diBoulogne-sur-Mer
-nellecircoscrizioni diBéthuneediLens
dicui(FrançaisedeMécaniqueaDouvrin
(SociétédeTransmissions Automatiques
(aRuitz
(Firestone aBéthune
-nellazonadiDouai
dicui(RégieNationaledesUsinesRenault
(ImprimerieNationaleaDouai
-nellaSambre
dicuiChaussoneFruehaufa"laubeuge
-nellazonadiValenciennes
dicuiChrysler19.000postiehlavoro
7.400postidilavoro
8.500postidilavoro
6.200postidilavoro
5.200postidilavoro

-3-
Recentemente ,laP.S.A.haannunciato Lacostruzione diunostabilimento
perlaproduzione dicambimeccanici perautovetture ,chenel1985dovrebbe
impiegare 2.500dipendenti .
Tenutocontodelleperditedipostidilavoropreviste,ètuttavia impor­
tanterafforzare ulteriormente lerisorsedisponibili perilprogetto,
soprattutto peragevolare losviluppo ol'insediamento diimpresedi
piccole emediedimensioni idonee adiversificare illocaletessuto
industriale earenderel'economia regionale menovulnerabile alleflut­
tuazioni congiunturali .
III.LIMPRESA
Nomecommerciale
SedeSociale
FormagiuridicaParis
Società innomecollettivo
Capitale eripartizione deidirittisocietari :
lasocietàinnomecollettivo hauncapitale di50.000.000 diFFsotto­
scrittiperil75%dallasocietà PEUGEOT,dal20%dallaCHRYSLER FRANCE
edal5%dallaS.A.Automobile CITROEN;ilcapitale versato èparia
500.000 FF.
IV.ILPROGETTO
Losviluppo industriale delGruppo PSAPEUGEOT CITROENnellazonadi
Valenciennes siimpernia sostanzialmente sullafabbricazione dicambi
perautovetture .
A-Obiettivi
1.Produzione aritmosostenuto diunascatola delcambiounificata
perleesigenze delGruppo.Unavoltamessoapunto,questocambio
diconcezione completamente nuova-saràmontato sututtiiveicoli
dellagammamediadelGruppo.
2.Realizzazione diquestocambioinunostabilimento diproduzione
didimensioni sufficienti perconsentirvi losviluppo elarealiz­
zazionedivariprodotti chepotrebbero basarsi suunadiversa
tecnologia (p.s.cambiautomatici ).
B-Centrodiproduzione dellescatoledelcambio
1.Ubicazione
Inizialmente lafabbricazione deicambierastataassegnata allo
stabilimento SMAEdiMetz.L'aumentodelvolumedellaproduzione
richiesto dall'entratadiCHRYSLER nelGruppoPtUGEOTcihaindotto
adabbandonare lostabilimento diMetzchenonoffresufficienti
possibilità diampliamento .
Stiamoattualmente studiando lapossibilità diimpiantare lapro­
duzioneinlocalitàTrith-St-Léger,nellazonadiValenciennes .
L'areachecièstataproposta haun'estensione di85haeconfina i
conl'aeroporto diValenciennes econl'autostrada A2.
./.

_L-
2.Prodotti
ILprodotto fabbricato èuncambio-differenziale manualedi4o
5marce,cheèdestinato adesseremontatoall'estremità dimotori
trasversali .Peril1985èprevista unaproduzione giornaliera
dell'ordinedi3.200pezzi.
3.Pianodiproduzione
Laproduzione dovrebbearrivare a10-12.000 pezzialgiorno
sfruttando almassimolacapacità delcomplesso .
Laprimafasesaràrealizzata nellametàsettentrionale dell'area
edovrebbe consentire ,unavoltaterminata/diraddoppiare la
produzione dellaprimaparte(cioè2X3.000=6.000pezzial
giorno).
V.ILMERCATO
Ilprogetto direalizzazione diunostabilimento perlafabbricazione di
untipodiscatoledicambiocheverranno montatedalletremarcheauto­
mobilistiche delGruppo PSAPEUGE0T-CITR0EN rientranelquadrodiuna
politica generale disviluppo diproduzione ingranseriedipartimecca­
nicheunificate ecomuniaivarimodelli diautomobili diretta adotti­
mizzarel'utilizzazione dellerisorseindustriali earidurre icosti
unitari .
Attualmente nonesisteuneffettivo mercatoperiprodotti inquestione
chesonostatiprogettati perunaspecifica utilizzazione echeverranno
fornitiesclusivamente dallasocietàalle3impreseautomobilistiche del
gruppo.
Illivellodiattività dellasocietàdipenderà quindistrettamente dal
livello diattività diciascuna dellesuetresocietà madri.
Laredditività economica dell'operazione ,cheèingranpartesubordinata
allivellodiattività chepotràesseremantenuto ,dipendeinoltre-per
unaparteessenziale -daicontributi richiesti perilsuofinanziamento
iquali,dasoli,grazieallariduzione delloroonere,possonogiustifi­
carel'insediamento diunafabbrica totalmente nuovaedecentrata rispetto
allealtreunitàproduttive delgruppoanziché aumentareilpotenziale
diproduzione esistente .
VI.ASPETTI SOCIALI
Inunaregione cheèattualmente colpita dagraviproblemi dicreazione
dinuovipostidilavoro,leoperazioni sopradescritte dovrebbero consen­
tirelacreazione di2.500nuovipostidilavoroinsostituzione diquelli
giàsoppressi olacuisoppressione èimminente .
VII.PROGRAMMA DIFINANZIAMENTO
Ilprogramma sintetico difinanziamento (1979-1985 )èilseguente :
milioni diFF
..Investimenti 1.568,5 Risorseproprie 1.437,3
Premi 316,4
Altri 468,6 Prestito CECA 210,0
Cashflow 79,7
TOTALE 2.037,1 2.043,4
./.

-5-
Vili.CONCLUSIONI
a)LaCommissioneritienecheladomandainoggettosiaconformealle
disposizionidell'articolo56,paragrafo2letteraa)delTrattato
CECAechel'investimentoconsideratosiaeconomicamente sano.La
CommissioneautorizzapertantolaconcessioneallaSociétéMécanique
AutomobileduNord,perilprogettocheessaintenderealizzarein
localitàTrith-St-Léger,diunprestitoperunimportomassimodi
210.000.000diFF(circa35.600.000 LICE)odivaloreequivalente.
Gliinteressibeneficeranno diunabbuonodi1.068.000UCEall'anno
periprimi5annisuccessivialversamento(oaiversamenti)del
prestito.
b)LaCommissioneinvitailConsiglioadareparereconformeallapresentedecisione.