COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE 
COM (89) 52 def. 
Bruxelles, 31 maggio 1989 
Modifica alla proposta di 
REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO 
che modifica il regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizzazione 
di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada 
e il regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel 
settore dei trasporti su strada 
Modifica alla proposta di 
DIRETTIVA (CEE) DEL CONSIGLIO 
sulle procedure uniformi di controllo per 
l'applicazione del regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo 
all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale 
nel settore dei trasporti su strada e del regolamento (CEE) 
n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel settore 
dei trasporti su strada 
(presentate dalla Commissione in virtù dell'articolo 149 
paragrafo 3 del Trattato CEE) 
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Relazione 
1. Il 24 marzo 1988 la Commissione ha presentato al Consiglio una proposta 
intesa a modificare i regolamenti (CEE) n. 3820/85 e (CEE) n. 3821/85. 
Le misure proposte includono: 
i) una nuova definizione della settimana e giornata di guida 
ii) una delucidazione delle disposizioni relative ai periodi di 
interruzione 
iii) la richiesta di periodi di riposo quotidiani e settimanali ridotti da 
recuperare prima della fine della seconda settimana. 
Nella sessione plenaria del 14-18Novembre 1988 il Parlamento ha approvato 
la proposta della Commissione, fatti salvi alcuni emendamenti. 
Alcuni emendamenti possono essere accettati in quanto che sono finalizzati 
a rendere più chiare le proposte. Sotto questo profilo la Commissione può 
accettare gli emendamenti n. 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 18. 
Altri emendamenti richiesti dal Parlamento sono inaccettabili, in 
particolare per i seguenti motivi: 
a) sono superflui dato che le disposizioni esistenti sono idonee a conseguire 
i medesimi obiettivi; 
b) ridurrebbero la necessaria flessibilità della normativa; 
e) sollevano problemi che esulano dal settore dei trasporti; 
d) non servono né a una più chiara interpretazione né a un migliore controllo. 
Modifica alla proposta di regolamento (CEE) del Consiglio 
che modifica il regolamento (CEE) n. 3820/85 
relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni 
in materia sociale nel settore di trasporti su strada 
e il regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio 
di controllo nel settore dei trasporti su strada 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio 
in base all'articolo 149 (3) del trattato CEE) 
La proposta della Commissione del 24 marzo 1988, quale figura nel 
documento C0M(88) 21 def., è così modificata: 
1. L'articolo 1 è sostituito dal seguente articolo: 
Articolo 1 
Definizioni 
L'articolo 1 (4) del regolamento (CEE) n. 3820/85 è sostituito dal testo 
seguente: 
"4. - "settimana": un periodo di sette giorni consecutivi; 
- "giorno: qualsiasi periodo continuo di 24 ore. 
Ai fini del presente regolamento, una settimana inizia dall'ora in cui un 
conducente comincia un periodo di guida al termine di un periodo di riposo 
settimanale. 
A 
2. L'articolo 3, paragrafo 1 è cosi modificato: 
1. Il periodo di guida in un periodo di 24 ore continue, definito in 
appresso "periodo di guida giornaliero", non deve superare 9 ore. Il 
periodo di guida giornaliero può essere esteso due volte in una 
settimana fino a 10 ore. 
3. L'articolo 5 è cosi modificato: 
Periodi di riposo 
L'articolo 8 del regolamento (CEE) n. 3829/85 è sostituito dal testo 
seguente: Articolo 8 
1. In ciascun periodo ininterrotto di 24 ore, il conducente deve avere un 
periodo di riposo, denominato in appresso "periodo di riposo 
giornaliero", di non meno 11 ore consecutive. Tale periodo di riposo 
giornaliero può essere ridotto ad un minimo di 9 ore consecutive, non 
più di tre volte in una settimana. Ogni riduzione deve essere compensata 
con un periodo equivalente di riposo concesso a titolo di compensazione 
prima della fine della settimana successiva. 
Quando il periodo di riposo non è ridotto conformemente al comma 
precedente, esso può essere preso in due o tre periodi separati 
nell'arco della giornata, uno dei quali non deve essere inferiore a 
8 ore consecutive. In quasto caso, il periodo di riposo giornaliero deve 
essere portato a 12 ore. 
2. Un "periodo di riposo giornaliero", descritto al paragrafo 1, deve 
essere compreso tra due "periodi di guida giornalieri" consecutivi. 
3. Quando a bordo di un veicolo vi sono almeno due conducenti, ciascuno di 
essi deve avere un periodo minimo di riposo giornaliero non inferiore a 
8 ore consecutive per ogni periodo di 30 ore. 
4. Prima della fine di ogni settimana, ciascun conducente deve avere un 
periodo di riposo, denominato in appresso "periodo di riposo settimanale", 
non inferiore a 45 ore consecutive. Tale periodo di riposo settimanale può 
essere ridotto ad un minimo di 36 ore consecutive se preso nel luogo di 
stazionamento abituale del veicolo o nella sede del conducente, o ad un 
minimo di 24 ore consecutive se preso in altro luogo. Ogni riduzione è 
compensata con un periodo equivalente di riposo continuo preso prima della 
fine della settimana successiva. 
5. In caso di trasporti internazionali di viaggiatori diversi dai servizi 
regolari, il periodo di riposo settimanale può essere rinviato alla 
settimana successiva a quella in cui il riposo settimanale è dovuto, e 
incorporato o aggiunto immediatamente al periodo di riposo settimanale 
della seconda settimana. 
Gli Stati membri possono estendere queste disposizioni ai servizi nazionali 
di trasporto di viaggiatori diversi dai servizi regolari effettuati 
all'interno del loro territorio. 
6. I periodi di riposo presi come compensazione per la riduzione dei periodi 
di riposo giornalieri e/o settimanali devono essere collegati ad un altro 
periodo di riposo di almeno 8 ore e devono essere concessi, a richiesta del 
conducente interessato, nel luogo di parcheggio del veicolo o nella sede 
del conducente. 
7. Le ore del giorno che non possono essere definite "periodo di 
riposo giornaliero", "interruzione obbligata del periodo di guida" o 
"periodo di riposo giornaliero" non possono essere attribuite al 
periodo di guida o di riposo del giorno successivo. 
8. Il periodo di riposo giornaliero può essere preso nel veicolo purché 
questo sia provvisto di una cuccetta, sia in sosta, purché il sistema 
di riscaldamento non sia pericoloso per i conducenti, e nel caso in 
cui non sia disponibile un alloggio migliore a una distanza ragionevole 
4. L'articolo 9 è sostituito dal seguente articolo. 
Articolo 9 
La Commissione istituisce un'inchiesta circa la possibilità di introdurre in 
futuro una normativa sui periodi di servizio e di vietare taluni sistemi 
retributivi. Essa presenterà al Consiglio e al Parlamento una relazione 
in materia entro il 31 dicembre 1989. 
5. Articolo 9 diventa Articolo 10. 
Moaifica alla proposta di direttiva (CEE) del Consiglio 
sulle procedure uniformi di controllo per 
l'applicazione del regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo 
all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale 
nel settore dei trasporti su strada e del regolamento (CEE) 
n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel settore 
dei trasporti su strada 
Relazione 
1. Il 24 marzo 1988 la Commissione ha presentato al Consiglio una proposta di 
direttiva sulle procedure uniformi di controllo relative all'applicazione 
del regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizzazione di alcune 
disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e del 
regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel 
settore dei trasporti su strada. 
Ai fini di una corretta applicazione dei regolamenti è necessario un 
controllo efficace ed uniforme da parte degli Stati membri. E' pertanto 
necessario introdurre requisiti minimi al fine di vagliarne la conformità 
con le disposizioni pertinenti. 
Tali requisiti sono finalizzati a ridurre e, in ultima analisi, prevenire 
eventuali trasgressioni. 
Un valido ed efficiente controllo in tutta la Comunità richiederà inoltre 
scambi di informazioni sull'applicazione dei regolamenti negli Stati 
membri. 
Le misure proposte prevedono: 
. un numero minimo di controlli obbligatori annuali effettuati a intervalli 
regolari, 
. una quantificazione annuale dei veicoli da controllare, basata su una 
percentuale del numero complessivo di veicoli soggetti ai regolamenti, 
. controlli puntuali, periodici, coordinati in tutta la Comunità. 
. Controlli stradali e nei locali dell'azienda, 
. scambi regolari ed obbligatori di informazioni su infrazioni commesse e 
penalità inflitte. 
2. Nella sessione plenaria del 14 e 18 Novembre 1988 il Parlamento ha approvato 
la proposta della Commissione, fatti salvi alcuni emendamenti. 
3. La Commissione può accettare gli emendamenti proposti dal Parlamento. 
AO 
Modifica alla direttiva (CEE) del Consiglio 
sulle procedure uniformi di controllo 
per l'applicazione del regolamento (CEE) n. 3820/85 
relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia 
sociale nel settore dei trasporti su strada e del regolamento (CEE) 
n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei 
trasporti su strada 
(Presentata dalla Commi sisone al Consiglio in virtù 
dell'articolo 149 (3) del trattato CEE) 
La proposta della Commissione del 24 marzo 1988, quale figura nel documento 
C0M(88) 21 def. (1), è così modificata: 
1. L'articolo 3, paragrafo 3, è sostituito dal testo seguente: 
3. I controlli devono essere effettuati sulle strade, presso la sede delle 
imprese e nei luoghi in cui è effettuato il controllo tecnico. 
2. L'articolo 3, paragrafo 6, è sostituito dal testo seguente: 
6. Ai sensi della presente direttiva, i controlli presso la sede delle 
imprese devono comprendere la verifica delle registrazioni di guida, 
delle tabelle di marcia antecedenti e dei bollettini di stipendio. 
I controlli presso i luoghi in cui è effettuato il. controllo tecnico 
devono aver luogo conformemente ai medesimi requisiti richiesti per 
quelli effettuati sulle strade o presso la sede dell'impresa. 
Gli agenti di controllo abilitati controllano, in conformità del 
disposto dell'articolo 15 del regolamento (CE.E) n. 3829/85, anche le 
tabelle di marcia future. 
M 
Commissione delle Comunità europee 
COM(89) 52 def. 
Modifiche alle proposte di 
- REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO 
che modifica il regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizza­
zione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti 
su strada e il regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di 
controllo nel settore dei trasporti su strada 
- DIRETTIVA (CEE) DEL CONSIGLIO 
sulle procedure uniformi di controllo per l'applicazione del regola­
mento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizzazione di alcune disposi­
zioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e del 
regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di controllo nel 
settore dei trasporti su strada 
(presentate dalla Commissione in virtù dell'articolo 149, paragrafo 3, del 
trattato CEE) 
31.5.1989 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L—2985 Lussemburgo 
Serie: DOCUMENTI 
1989 — 11 pag. - Formato cm 21,0 x 29,7 
IT 
ISSN: 0254-1505 
ISBN: 92-77-50535-4 
N. di catalogo : CB-CO-89-212-IT-C 
ISSN 0254-1505 
COM(89) 52 def. 
DOCUMENTI 
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Modifiche alle proposte di 
- REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO 
che modifica il regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo 
all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel 
settore dei trasporti su strada e il regolamento (CEE) n. 3821/85 
relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su 
strada 
- DIRETTIVA (CEE) DEL CONSIGLIO 
sulle procedure uniformi di controllo per l'applicazione del 
regolamento (CEE) n. 3820/85 relativo all'armonizzazione di alcune 
disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e 
del regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all'apparecchio di 
controllo nel settore dei trasporti su strada 
(presentate dalla Commissione in virtù dell'articolo 149, paragrafo 3, 
del trattato CEE) 
06 07 
N. di catalogo : CB-CO-89-212-IT-C 
ISBN: 92-77-50535-4 31.5.1989 
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COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE