Comunicazione della Commissione relativa alla notificazione individuale dell'applicazione di tutti i regimi di aiuti regionali destinati agli investimenti a favore del settore della costruzione navale e proposta di opportune misure ai sensi dell'articolo 88, paragrafo 1 del trattato CE (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 263 del 01/11/2003 pag. 0002 - 0002



Comunicazione della Commissione relativa alla notificazione individuale dell'applicazione di tutti i regimi di aiuti regionali destinati agli investimenti a favore del settore della costruzione navale e proposta di opportune misure ai sensi dell'articolo 88, paragrafo 1 del trattato CE (2003/C 263/02) (Testo rilevante ai fini del SEE) La Commissione ha deciso che l'applicazione di tutti i regimi di aiuti regionali destinati agli investimenti a favore del settore della costruzione navale, quale definito nell'allegato, deve essere notificata dal 1o gennaio 2004 al 31 dicembre 2006, in modo da permettere alla Commissione di verificare la compatibilità di tali aiuti in base alle norme applicabili al settore della costruzione navale dal 1o gennaio 2004. La Commissione propone, quale opportuna misura ai sensi dell'articolo 88, paragrafo 1 del trattato, il medesimo obbligo di notificazione per l'applicazione di tutti i regimi esistenti di aiuti regionali destinati agli investimenti a favore del settore della costruzione navale. ALLEGATO DEFINIZIONE DEL SETTORE DELLA COSTRUZIONE NAVALE Il settore della costruzione navale comprende tutte le imprese che svolgono attività di "costruzione navale", "riparazione navale", o "trasformazione navale", nonché tutte le "entità collegate". Si intende per: a) "costruzione navale", la costruzione nella Comunità di navi mercantili d'alto mare a propulsione autonoma; b) "riparazione navale", la riparazione o la revisione, nella Comunità, di navi mercantili d'alto mare a propulsione autonoma; c) "trasformazione navale", la trasformazione, nella Comunità, di navi mercantili d'alto mare a propulsione autonoma di almeno 1000 tsl, purché i lavori eseguiti comportino una modifica radicale del piano di carico, dello scafo, del sistema di propulsione o delle infrastrutture per l'accoglienza dei passeggeri; d) "navi mercantili d'alto mare a propulsione autonoma": - le navi per il trasporto di passeggeri e/o di merci di almeno 100 tsl; - le navi adibite all'esecuzione di servizi specializzati (per esempio, draghe e rompighiaccio) di almeno 100 tsl; - i rimorchiatori con una potenza non inferiore a 365 kW; - i pescherecci di almeno 100 tsl da esportare al di fuori della Comunità; - gli scafi non ancora terminati delle navi di cui sopra in grado di galleggiare e di essere spostati; Ai fini della presente disciplina, per "nave d'alto mare a propulsione autonoma" si intende una nave che per il suo sistema permanente di propulsione e guida presenta tutte le caratteristiche della navigabilità autonoma in alto mare. Sono escluse le navi militari (ossia le navi che in base alle loro caratteristiche e capacità strutturali di base sono specificatamente destinate all'esclusivo utilizzo per scopi militari, quali le navi da guerra e le altre imbarcazioni per azioni offensive o difensive) e i lavori di modifica o l'installazione di apparecchiature supplementari eseguiti su altre navi esclusivamente a fini militari, purché le misure o le pratiche relative a tali navi, a tali modifiche e tali installazioni, non costituiscano azioni dissimulate a favore dell'industria della costruzione di navi mercantili in contrasto con il controllo degli aiuti di Stato; e) "entità collegata": una persona fisica o giuridica che: i) possiede o controlla un'impresa di costruzione, trasformazione o riparazione navale, ovvero ii) è posseduta o controllata, direttamente o indirettamente, attraverso la partecipazione al capitale sociale oppure in qualsiasi altra forma, da un'impresa di costruzione, trasformazione o riparazione navale. Si presume che esista il controllo quando una persona o un'impresa che svolge attività di costruzione, trasformazione o riparazione navale possiede o controlla una partecipazione superiore al 25 % in un'altra impresa o viceversa.