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Comunicazione della Commissione - Avviso relativo alle misure antidumping in vigore nei confronti delle importazioni nella Comunità di filati di poliesteri originari, tra l'altro, della Turchia: modifica della ragione sociale di una società soggetta ad un'aliquota individuale del dazio antidumping



Gazzetta ufficiale n. C 143 del 16/05/2001 pag. 0002 - 0002



Avviso relativo alle misure antidumping in vigore nei confronti delle importazioni nella Comunità di filati di poliesteri originari, tra l'altro, della Turchia: modifica della ragione sociale di una società soggetta ad un'aliquota individuale del dazio antidumping (2001/C 143/02) Le importazioni di filati di poliesteri originari, tra l'altro, dalla Turchia, sono soggette a misure antidumping definitive, istituite dal regolamento (CE) n. 3905/88 del Consiglio(1). La Sasa Artificial and Synthetic Fibres Inc., una società turca le cui esportazioni di filati di poliesteri nella Comunità, in virtù del regolamento di cui sopra, sono soggette ad aliquote di dazio individuali del 3,3 % per i POY e dell'8,7 % per i PTY, ha informato la Commissione del cambiamento della propria ragione sociale in Sasa Dupont Sabanci Polyester Sanayi AS, con effetto dal 1o agosto 2000. La Commissione ha esaminato le informazioni fornite, dalle quali risulta che nessuna attività dell'azienda legata alla produzione, alla vendita e all'esportazione di filati di poliesteri è condizionata dal cambiamento di ragione sociale. La Commissione ha appurato che il cambiamento di ragione sociale non influenza in alcun modo le risultanze contenute nel regolamento (CE) n. 3905/88 del Consiglio e nel regolamento (CE) n. 1074/96 del Consiglio(2) e conclude pertanto che il cambiamento di ragione sociale non debba pregiudicare il diritto della società in questione a beneficiare delle aliquote di dazio individuali di cui beneficiava sotto la precedente ragione sociale di Sasa Artificial and Synthetic Fibres Inc. Pertanto, con effetto dal 1o agosto 2000, i riferimenti alla Sasa Artificial and Synthetic Fibres Inc., Adana, di cui agli articoli 1 e 2 del regolamento (CE) n. 3905/88 del Consiglio, dovranno essere intesi come riferimenti alla Sasa Dupont Sabanci Polyester Sanayi AS. I codici addizionali Taric 8895 per i POY e 8166 per i PTY, già attribuiti alla Sasa Artificial and Synthetic Fibres Inc., restano applicabili a tale società sotto la nuova ragione sociale di Sasa Dupont Sabanci Polyester Sanayi AS. (1) GU L 347 del 16.12.1988, pag. 10; regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2010/2000 del Consiglio (GU L 241 del 26.9.2000, pag. 1). (2) GU L 141 del 14.4.1996, pag. 45.
Imposizione di obblighi di servizio pubblico ai sensi del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio



Gazzetta ufficiale n. C 151 del 22/05/2001 pag. 0002 - 0002



Imposizione di obblighi di servizio pubblico ai sensi del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio (2001/C 151/02) 1. Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il governo della Repubblica federale di Germania ha deciso di imporre, a decorrere dal 1o novembre 2001, obblighi di servizio pubblico sui collegamenti aerei Saarbrücken-Francoforte sul Meno. 2. Gli obblighi di servizio pubblico sono i seguenti: 2.1. Frequenze minime e orari Deve essere garantito un collegamento regolare dal lunedì al venerdì, con almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno. L'arrivo a Francoforte sul Meno deve essere previsto alle ore 7.00, 11.30 e 20.30 circa; il volo di ritorno da Francoforte sul Meno con destinazione Saarbrücken deve essere previsto alle ore 9.00, 13.00 e 21.30 circa. Questa frequenza minima deve essere garantita per tutto l'arco dell'anno. Tra Natale e Capodanno sono ammessi collegamenti ridotti. 2.2. Capacità di trasporto passeggeri Gli aeromobili utilizzati per i voli obbligatori devono avere una capacità di almeno 36 posti passeggeri. 2.3. Aeromobili Devono essere utilizzati aeromobili turboelica con cabina pressurizzata e sufficientemente alta da permettere di stare in piedi. 2.4. Tariffe La tariffa di base massima per un volo di sola andata tra i due aeroporti sopramenzionati non deve superare 380,00 DEM (194,29 EUR). Devono essere garantiti accordi di vendita tra aerolinee secondo le norme IATA che prevedano tariffe di transito per almeno il 50 % dei voli di linea in partenza da Francoforte sul Meno. 2.5. Continuità del servizio Il numero dei voli soppressi per motivi direttamente imputabili al vettore non può superare il 2 % dei voli programmati annualmente. 3. Se entro il 1o ottobre 2001 nessun vettore aereo avrà comunicato per iscritto la propria intenzione di istituire i servizi aerei di linea di cui sopra a decorrere dal 1o novembre 2001, conformemente agli oneri di servizio pubblico imposti su tale rotta e senza corrispettivo finanziario, la Germania conformemente alla procedura ex articolo 4, paragrafo 1, lettera d), del regolamento citato, limiterà da tale data l'accesso alla rotta in questione a un unico vettore e indirà una gara per assegnare il diritto di prestare questi servizi a decorrere dal 1o novembre 2001. Per ulteriori informazioni si invita a contattare il: Ministerium für Wirtschaft des Saarlandes Am Stadtgraben 6-8 D - 66111 Saarbrücken Tel. (0681) 501-46 59 Fax (0681) 501-46 64 Esercizio dei servizi aerei di linea.
Comunicazione della Commissione – Applicazione uniforme della nomenclatura combinata (NC) (Classificazione delle merci)



Gazzetta ufficiale n. C 152 del 23/05/2001 pag. 0008 - 0008



Applicazione uniforme della nomenclatura combinata (NC) (Classificazione delle merci) (2001/C 152/06) Note esplicative adottate in base alla procedura prevista all'articolo 10, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio, del 23 luglio 1987, relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune(1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2559/2000(2) Le "note esplicative della nomenclatura combinata delle Comunità europee"(3) sono modificate come segue: A pagina 117: >SPAZIO PER TABELLA> (1) GU L 256 del 7.9.1987, pag. 1. (2) GU L 293 del 22.11.2000, pag. 1. (3) GU C 199 del 13.7.2000, pag 1.
Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Stornoway e Benbecula (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 154 del 29/05/2001 pag. 0003 - 0003



Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio Modifica da parte del Regno Unito degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Stornoway e Benbecula (2001/C 154/03) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Regno Unito ha deciso di modificare gli obblighi di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Stornoway, Benbecula e Barra pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 53 del 4 marzo 1995 e modificati mediante comunicazione pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 143 dell'8 maggio 1998, pag. 19. 2. Gli attuali obblighi di servizio pubblico saranno suddivisi tra quelli relativi alla rotta Stornoway/Benbecula e quelli relativi alla rotta Benbecula/Barra. 3. Gli oneri di servizio pubblico modificati relativi alla rotta Stornoway/Benbecula sono i seguenti: Relativamente al numero di frequenze minime Due voli giornalieri di andata e ritorno tra Stornoway e Benbecula, con l'eccezione del sabato e della domenica. Relativamente alla capacità La capacità offerta non deve essere inferiore a 18 posti su ciascuna tratta. Relativamente alle tariffe Il prezzo di un biglietto di sola andata non deve essere superiore a 58 GBP. La tariffa massima per la rotta in questione può essere aumentata una volta all'anno sulla base dell'indice dei prezzi al consumo del Regno Unito (tutte le voci) o di qualsiasi indice che dovesse sostituirlo. Nessun'altra modifica può essere apportata alle fasce tariffarie senza il consenso scritto preventivo del Comhairle nan Eilean Siar (il Consiglio delle Isole Ebridi). La nuova tariffa massima praticata su tale rotta deve essere notificata all'Autorità dell'aviazione civile. La nuova tariffa massima entra in vigore soltanto dopo la sua notifica alla Commissione europea e dopo la sua pubblicazione della Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.
Applicazione uniforme della nomenclatura combinata (NC) (Classificazione delle merci)



Gazzetta ufficiale n. C 102 del 31/03/2001 pag. 0009 - 0009



Applicazione uniforme della nomenclatura combinata (NC) (Classificazione delle merci) (2001/C 102/06) Note esplicative adottate in applicazione dell'articolo 10, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio, del 23 luglio 1987, relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune(1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2559/2000 della Commissione(2) Le "Note esplicative della nomenclatura combinata delle Comunità europee"(3) sono modificate come segue: Pagina 350 >SPAZIO PER TABELLA> (1) GU L 256 del 7.9.1987, pag. 1. (2) GU L 293 del 22.11.2000, pag. 1. (3) GU C 342 del 5.12.1994.
Comunicazione della Commissione relativa ai tassi di riferimento/attualizzazione in vigore a decorrere dal 1o gennaio 2001

(2001/C 66/03)

>SPAZIO PER TABELLA>

Questi tassi sono definiti in base al metodo di fissazione e di aggiornamento dei tassi di riferimento e di attualizzazione pubblicato nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 273 del 9.9.1997, pag. 3. Il metodo ha subito un adattamento tecnico secondo la comunicazione della Commissione pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 241 del 26.8.1999, pag. 9. In seguito all'adozione dell'euro da parte della Grecia, in data 1o gennaio 2001, il tasso di riferimento applicato alla Grecia è identico a quello degli undici Stati membri che già hanno adottato l'euro.

La pubblicazione dei tassi è prevista dai regolamenti (CE) n. 68/2001 (considerando 9), (CE) 69/2001 (considerando 6) e (CE) n. 70/2001 (considerando 10) del 12 gennaio 2001 (GU L 10 del 13.1.2001, pagg. 20, 30 e 33) concernenti l'applicazione degli articoli 87 e 88 del trattato CE rispettivamente agli aiuti alla formazione, agli aiuti "de minimis" e agli aiuti di Stato in favore delle piccole e medie imprese.
Esercizio di servizi aerei di linea — Oneri di servizio pubblico per l'esercizio di servizi aerei di linea tra Montpellier (Méditerranée) e Lione (Saint-Exupéry, precedentemente Satolas) (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 072 del 06/03/2001 pag. 0006 - 0006



Esercizio di servizi aerei di linea Oneri di servizio pubblico per l'esercizio di servizi aerei di linea tra Montpellier (Méditerranée) e Lione (Saint-Exupéry, precedentemente Satolas) (2001/C 72/06) (Testo rilevante ai fini del SEE) La Francia ha deciso di sopprimere gli oneri di servizio pubblico relativi ai servizi aerei di linea sulla rotta Montpellier (Méditerranée) e Lione (Saint-Exupéry, precedemente Satolas) pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 123 del 26 aprile 1996, pag. 4.
Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Tours de Lione (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 072 del 06/03/2001 pag. 0005 - 0005



Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Tours de Lione (2001/C 72/05) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Tours (Val-de-Loire) e Lione (Saint Exupéry). 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Relativamente alle frequenze minime Devono essere garantiti almeno due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi, 220 giorni all'anno. I servizi non devono prevedere scali intermedi tra gli aeroporti di Tours-Val-de-Loire e Lione-Saint Exupéry. Relativamente alla categoria di aeromobili utilizzati I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili pressurizzati con una capacità minima di 19 posti. L'altezza della cabina non deve essere inferiore a 1,75 metri. Relativamente agli orari Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per affari durante la settimana di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con la possibilità di una permanenza di almeno sette ore nella città di destinazione, Tours o Lione. Relativamente alla commercializzazione dei voli I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Relativamente alla continuità del servizio Salvo i casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli programmati. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto dietro un preavviso di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto degli obblighi di cui sopra può comportare sanzioni amministrative e/o penali.
Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Reims e Clermont-Ferrand (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 072 del 06/03/2001 pag. 0004 - 0004



Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Reims e Clermont-Ferrand (2001/C 72/04) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Reims e Clermont-Ferrand. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Relativamente alle frequenze minime Devono essere garantiti almeno due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi, 220 giorni all'anno. I servizi non devono prevedere scali intermedi tra Reims e Clermont-Ferrand. Relativamente alla categoria di aeromobili utilizzati I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili pressurizzati con una capacità minima di 12 posti. Relativamente agli orari Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per affari durante la settimana di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con la possibilità di una permanenza di almeno otto ore nella città di destinazione, Reims o Clermont-Ferrand. Relativamente alla commercializzazione dei voli I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Relativamente alla continuità del servizio Salvo i casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli programmati. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto dietro un preavviso di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto degli obblighi di cui sopra può comportare sanzioni amministrative e/o penali.
Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping



Gazzetta ufficiale n. C 074 del 07/03/2001 pag. 0002 - 0002



Avviso di imminente scadenza di alcune misure antidumping (2001/C 74/02) 1. La Commissione informa che, se non viene avviato un riesame conformemente al procedimento seguente, le misure antidumping sottoindicate scadranno alla data specificata nella tabella, a norma dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96 del Consiglio, del 22 dicembre 1995(1), relativo alla difesa contro le importazioni oggetto di dumping da parte di paesi non membri della Comunità europea. 2. Procedimento I produttori comunitari possono presentare una domanda di riesame per iscritto. La domanda deve contenere sufficienti elementi di prova del fatto che, in assenza delle misure, il dumping o il pregiudizio potrebbero continuare o ripetersi. Se la Commissione dovesse decidere di riesaminare le misure in questione, gli importatori, gli esportatori, i rappresentanti del paese esportatore e i produttori comunitari avranno la possibilità di sviluppare o di confutare le questioni esposte nella domanda di riesame oppure di presentare le loro osservazioni in merito. 3. Termine I produttori comunitari possono presentare per iscritto una domanda di riesame sulla base di quanto precede, da far pervenire alla Commissione europea, Direzione generale del Commercio (divisione B-1), rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles(2), in qualsiasi momento dopo la data di pubblicazione del presente avviso, ma non oltre tre mesi prima della data indicata nella tabella. 4. Il presente avviso è pubblicato in conformità dell'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 384/96 del 22 dicembre 1995. >SPAZIO PER TABELLA> (1) GU L 56 del 6.3.1996, pag. 1, modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2238/2000 (GU L 257 dell'11.10.2000, pag. 2). (2) Telex: COMEU B 21877; fax (32-2) 295 65 05.
Comunicazione in applicazione dell'articolo 12, paragrafo 5, lettera b), del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio relativo alle informazioni fornite dalle autorità doganali degli Stati membri in materia di classificazione delle merci nella nomenclatura doganale



Gazzetta ufficiale n. C 078 del 10/03/2001 pag. 0023 - 0024



Comunicazione in applicazione dell'articolo 12, paragrafo 5, lettera b), del regolamento (CEE) n. 2913/92 del Consiglio relativo alle informazioni fornite dalle autorità doganali degli Stati membri in materia di classificazione delle merci nella nomenclatura doganale (2001/C 78/14) Un'informazione tariffaria vincolante cessa di essere valida, a decorrere da questo giorno, se diviene incompatible con l'interpretazione della nomenclatura doganale così come essa risulta dalle seguenti disposizioni tariffarie internazionali: modifiche delle note esplicative del sistema armonizzato e pareri di classificazione approvate dal Consiglio di cooperazione doganale (documento CCD n. 0090 e 0250 - rapporto della 23a e 25a sessione del comitato del sistema armonizzato): EMENDAMENTI ALLE NOTE ESPLICATIVE AI SENSI DELLA PROCEDURA PREVISTA DALL'ARTICOLO 8 DELLA CONVENZIONE DEL SISTEMA ARMONIZZATO E OPINIONI DI CLASSIFICAZIONE APPROVATE DAL COMITATO SA DELL'ORGANIZZAZIONE MONDIALE DELLE DOGANE (23a e 25a CSA MAGGIO 1999 E MARZO 2000) DOC. 0090, 0250 >SPAZIO PER TABELLA> Informazioni relative al contenuto di queste disposizioni possono essere richieste presso la direzione generale del Sistema fiscale e dell'Unione doganale della Commissione delle Comunità europee, Rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bruxelles, oppure consultando il sito Internet di questa direzione generale al seguente indirizzo: http://europa.eu.int/comm/taxation_customs/index_en.htm
Comunicazione della Commissione concernente il riesame della disciplina comunitaria per gli aiuti di Stato alla ricerca e allo sviluppo (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 078 del 10/03/2001 pag. 0024 - 0024



Comunicazione della Commissione concernente il riesame della disciplina comunitaria per gli aiuti di Stato alla ricerca e allo sviluppo (2001/C 78/15) (Testo rilevante ai fini del SEE) Il testo della disciplina comunitaria per gli aiuti di Stato alla ricerca e allo sviluppo(1) prevede al paragrafo 9: "La Commissione riesaminerà la presente disciplina fra cinque anni. La Commissione potrà inoltre decidere di apportare modifiche in qualsiasi momento, in collaborazione con gli Stati membri, qualora ciò risulti opportuno per ragioni attinenti alla politica di concorrenza o per tener conto di altre politiche comunitarie e di impegni assunti a livello internazionale." La Commissione ha intrapreso tale riesame, attualmente in corso. Per dar tempo di completarlo, la Commissione ha deciso di continuare ad applicare la vigente disciplina comunitaria per gli aiuti di Stato alla ricerca e sviluppo fino a che non siano pubblicate nuove regole in materia, e in ogni caso non oltre la data del 30 giugno 2002. La Commissione invita gli interessati a presentare, entro due mesi dalla data della presente comunciazione, osservazioni sulle questioni da prendere in considerazione in tale riesame, inviandole al seguente indirizzo: Commissione europea DG Concorrenza Direzione Politica generale e coordinamento Rue de la Loi/Wetstraat 200 B - 1049 Bruxelles Fax (32-2) 296 98 13 (1) GU C 45 del 17.2.1996, pag. 5, modificata dalla comunicazione della Commissione che modifica la disciplina comunitaria per gli aiuti di Stato alla ricerca e sviluppo (GU C 48 del 13.2.1998, pag. 2).
Comunicazione della Commissione - Forum consultivo europeo per l'ambiente e lo sviluppo sostenibile



Gazzetta ufficiale n. C 078 del 10/03/2001 pag. 0013 - 0013



Forum consultivo europeo per l'ambiente e lo sviluppo sostenibile (2001/C 78/06) Conformemente alla decisione 97/150/CE della Commissione, del 24 febbraio 1997 (GU L 58 del 27.2.1997), che istituisce un Forum consultivo europeo per l'ambiente e lo sviluppo sostenibile, ed in particolare all'articolo 7, paragrafo 1, il 27 febbraio 2001 la Commissione ha designato il sig. Uno SVEDIN, già membro del Forum consultivo europeo per l'ambiente e lo sviluppo sostenibile, presidente del Forum medesimo per la durata del mandato degli attuali membri.
Comunicazione della Commissione - Nomina di nuovi membri del comitato per i medicinali orfani



Gazzetta ufficiale n. C 086 del 16/03/2001 pag. 0008 - 0008



Nomina di nuovi membri del comitato per i medicinali orfani (2001/C 86/06) Il comitato per i medicinali orfani è stato istituito dal regolamento (CE) n. 141/2000 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 1999, concernente i medicinali orfani(1). Con la sua decisione del 14 aprile 2000(2) la Commissione ha nominato sei membri di tale comitato. A seguito delle dimissioni di Jean-Michel Alexandre e di Mary Teeling, la Commissione ha nominato in loro sostituzione, in base alle raccomandazioni dell'Agenzia europea di valutazione dei medicinali, Eric Abadie e David Lyons. (1) GU L 18 del 22.1.2000, pag. 1. (2) GU C 110 del 15.4.2000, pag. 46.