N. C 48/4 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 2. 87 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 70/156/CEE concernente il ravvici­
namento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei 
loro rimorchi 
COM(87) 26 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 6 febbraio 1987) 
(87/C 48/05) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 100, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che la direttiva 70/156/CEE del Consi­
glio ('), modificata da ultimo dall'atto di adesione della 
Spagna e del Portogallo, stabilisce la procedura d'omolo­
gazione CEE per i veicoli fabbricati conformemente alle 
norme tecniche fissate in apposite direttive nonché 
l'elenco di parti e caratteristiche dei veicoli contemplate 
da dette direttive; 
considerando che al fine di eliminare la possibilità d'in­
terpretazioni erronee dovute alla formulazione di alcuni 
articoli di detta direttiva, occorre effettuare correzioni di 
secondaria importanza; 
considerando che, affinché l'applicazione della suddetta 
procedura d'omologazione possa risultare globale, oc­
corre che la procedura stessa si applichi ai componenti 
oltre che alle entità tecniche e che le singole nozioni 
siano accuratamente definite; 
considerando che per applicare correttamente la suddetta 
procedura d'omologazione nella verifica della conformità 
della produzione deve rientrare la verifica dei provvedi­
menti presi dal produttore per garantire che i veicoli, le 
entità tecniche ed i componenti in produzione siano con­
formi al modello omologato; 
(•) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. considerando che, per ridurre la massa dei documenti at­
tualmente in circolazione tra gli Stati membri, il certifi­
cato d'omologazione, sia esso pertinente ad una direttiva 
particolare oppure costituito dal certificato allegato alla 
direttiva 70/156/CEE parzialmente compilato, deve sod­
disfare le normali esigenze d'informazione degli Stati 
membri, cui è lasciata facoltà di richiedere informazioni 
tecniche più complete; 
considerando che occorre chiarire le procedure ammini­
strative che regolano le relazioni tra Stati membri nel 
caso in cui uno Stato membro dimostri allo Stato mem­
bro che ha rilasciato l'omologazione che un certo nu­
mero di veicoli non risulta conforme al tipo omologato e 
che vi è quindi motivo di ritenere che la conformità della 
produzione non sia stata adeguatamente garantita; 
considerando che nei casi in cui le direttive particolari 
dispongano che una entità tecnica rechi il numero 
d'omologazione non deve sussistere l'obbligo di corre­
dare di un certificato di conformità ogni singola entità; 
che un fabbricante di entità tecniche deve in ogni caso 
essere tenuto a fornire informazioni in merito ad even­
tuali restrizioni all'impiego dell'entità in questione non­
ché alle condizioni da rispettare per il suo montaggio; 
considerando che le direttive particolari che devono es­
sere adottate in virtù della direttiva 70/156/CEE fanno 
parte delle misure destinate a stabilire il mercato interno; 
che occorre pertanto prevedere, ai fini della rapidità e 
dell'efficacia del processo decisionale, che le misure ne­
cessarie per adeguare le disposizioni delle direttive speci­
fiche al progresso tecnico vengano adottate dalla Com­
missione conformemente alla procedura del comitato 
consultivo; 
25.2.87 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 48/5 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: d'omologazione CEE, il cui modello figura nell'al­
legato II, completato all'occorrenza dall'allegato al 
certificato d omologazione previsto dalle direttive 
particolari». Articolo 1 
La direttiva del Consiglio 70/156/CEE è modificata 
come segue: 
1. Gli articoli 1 e 2 sono sostituiti dai seguenti: 
«Articolo 1 
Ai fini della presente direttiva: 
— per "veicolo"s'intende ogni veicolo a motore desti­
nato a circolare su strada, con o senza carrozze­
ria, che abbia almeno quattro ruote ed una velo­
cità massima di progetto superiore ai 25 km/h, 
nonché i rimorchi da esso trainati; sono eccettuati 
i veicoli che si spostano su rotaie, i trattori e le 
macchine agricole; 
— per "entità tecnica" s'intende un dispositivo desti­
nato a far parte di un veicolo, che può venir omo­
logato separatamente, ma soltanto in relazione ad 
uno o più tipi determinati di veicolo, purché sod­
disfi i requisiti di una direttiva particolare; 
— per "componente" s'intende un dispositivo desti­
nato a far parte di un veicolo, che può venir omo­
logato indipendentemente da un veicolo purché 
soddisfi i requisiti di una direttiva particolare. 
Articolo 2 
Ai fini della presente direttiva: 
a) per "omologazione di portata nazionale" s'intende 
l'atto amministrativo denominato: 
— agréation par type / typegoedkeuring nella le­
gislazione belga, 
— standardtypegodkendelse nella legislazione da­
nese, 
— allgemeine Betriebserlaubnis nella legislazione 
tedesca, 
— éyKpiOT| xójtou nella legislazione greca, 
— homologación de tipo nella legislazione spa­
gnola, 
— reception par type ou homologation nella legi­
slazione francese, 
— type approvai nella legislazione irlandese, 
— omologazione del tipo nella legislazione ita­
liana, 
— agréation nella legislazione lussemburghese, 
— typegoedkeuring nella legislazione olandese, 
— aprovacào de marca e modelo nella legisla­
zione portoghese, 
— type approvai nella legislazione britannica; 
b) per "omologazione CEE" s'intende la procedura 
mediante la quale uno Stato membro attesta che 
un determinato tipo di veicolo, entità tecnica o 
componente soddisfa i requisiti tecnici delle diret­
tive particolari e le verifiche previste dal certificato 2. Gli articoli 4 e 5 sono sostituiti dai seguenti: 
«Articolo 4 
1. Uno Stato membro omologa ogni tipo di veicolo 
che soddisfi alle seguenti condizioni: 
a) il tipo di veicolo è conforme ai dati che figurano 
nella scheda informativa; 
b) il tipo di veicolo supera le prove elencate nel mo­
dello di certificato d'omologazione di cui all'arti­
colo 2, lettera b). 
2. Uno Stato membro che conceda l'omologazione 
prende i provvedimenti necessari a verificare, se ed in 
quanto necessario ed all'occorrenza cooperando con 
le competenti autorità degli altri Stati membri, che si 
sono prese misure adeguate per garantire che i veicoli 
in produzione corrispondano al tipo omologato. 
3. Lo Stato membro che ha concesso l'omologa­
zione prende i provvedimenti necessari a verificare, se 
ed in quanto necessario ed all'occorrenza cooperando 
con le competenti autorità degli altri Stati membri, 
che le misure di cui al paragrafo 2 continuino ad es­
sere adeguate e che i modelli prodotti corrispondano 
al tipo omologato. Tale verifica di conformità si limita 
a controlli casuali. 
4. Ogni Stati membro completa tutte le sezioni del 
certificato d'omologazione per ciascun tipo di veicolo 
che omologa. 
Articolo 5 
1. Entro il termine di un mese le autorità compe­
tenti di ogni Stato membro inviano alle autorità com­
petenti degli altri Stati membri una copia del certifi­
cato d'omologazione relativo ad ogni tipo di veicolo 
per il quale esse concedono o rifiutano l'omologa­
zione. 
2. Gli Stati membri possono tuttavia richiedere allo 
Stato membro che ha concesso l'omologazione, al 
fabbricante del veicolo od al suo rappresentante ulte­
riori informazioni contenute nei documenti tecnici 
elencati nel certificato d'omologazione. 
3. Per ogni veicolo prodotto conformemente al tipo 
omologato il fabbricante od il suo rappresentante nel 
paese d'immatricolazione compilano un certificato di 
conformità, il cui modello figura all'allegato III. 
N.C 48/6 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25.2.87 
4. Per fini connessi alla tassazione di un veicolo od 
alla compilazione dei documenti per la sua immatrico­
lazione gli Stati membri potranno richiedere che il 
certificato di conformità riporti dettagli non menzio­
nati nell'allegato III, purché tali dettagli figurino 
esplicitamente sul certificato d'omologazione o pos­
sano venirne ricavati mediante semplici calcoli.» 
3. Al paragrafo 2 dell'articolo 6 è soppressa la seguente 
frase : 
«... e indirizzano alle autorità competenti degli altri 
Stati membri, mediante invii raggruppati e periodici, 
copie delle modifiche apportate alle schede informa­
tive già diffuse». 
4. Il paragrafo 2 dell'articolo 7 è modificato nel modo 
seguente: 
«2. Tuttavia questo certificato non osta a che lo 
Stato membro adotti siffatte misure per i veicoli che 
non sono conformi al tipo omologato. 
Non vi è conformità al tipo omologato quando si 
constata l'esistenza di differenze rispetto ai dati ripor­
tati nel certificato d'omologazione e tali differenze 
non sono state autorizzate in virtù dell'articolo 6, pa­
ragrafi 2 o 3, dallo Stato membro che ha concesso 
l'omologazione. Un veicolo è reputato non difforme 
al tipo omologato qualora le direttiva particolari pre­
vedano valori limite e tali valori siano rispettati.» 
5. Il testo dell'articolo 8 è sostituito dal seguente: 
«Articolo 8 
1. Qualora lo Stato membro che ha concesso l'o­
mologazione constati che veicoli corredati di certifi­
cato di conformità non risultano di fatto conformi al 
tipo da esso omologato, tale Stato membro adotta i 
provvedimenti necessari per garantire che i modelli 
prodotti corrispondano al tipo omologato. Le compe­
tenti autorità dello Stato membro in questione infor­
mano quelle degli altri Stati membri in merito ai prov­
vedimenti adottati, che possono, se necessario, giun­
gere fino alla revoca della omologazione CEE. 
2. Qualora uno Stato membro dimostri che diversi 
veicoli corredati di certificato di conformità non risul­
tano di fatto conformi al tipo omologato esso può ri­
chiedere allo Stato membro che ha concesso l'omolo­
gazione CEE di verificare che i modelli prodotti cor­
rispondano al tipo omologato. Entro sei mesi dalla 
data di tale richiesta lo Stato membro responsabile per 
la concessione dell'omologazione CEE eseguirà i con­
trolli della conformità della produzione domandati, 
cooperando qualora lo ritenga necessario con lo Stato 
membro che ha richiesto tali controlli. Qualora la mancanza di conformità venga accertata le 
autorità dello Stato membro che ha concesso l'omo­
logazione adottano i provvedimenti di cui al para­
grafo 1. 
3. Le competenti autorità degli Stati membri s'in­
formano reciprocamente entro un mese di eventuali 
revoche di omologazione CEE e dei motivi di tale 
provvedimento. 
4. Qualora lo Stato membro che ha concesso l'o­
mologazione CEE contesti la dichiarata mancanza di 
conformità gli Stati membri interessati si adoperano 
per risolvere la controversia. 
La Commissione è tenuta informata ed organizza, se 
necessario, opportune consultazioni al fine di perve­
nire ad una soluzione.» 
6. Il testo dell'articolo 9 bis è sostituito dal seguente: 
«Articolo 9 bis 
1. Qualora le direttive particolari lo prevedano 
espressamente, l'omologazione CEE può essere rila­
sciata anche per determinati tipi di dispositivi, o pani 
di veicoli, che costituiscono un'entità tecnica e per i 
componenti a norma delle disposizioni degli articoli 
3-9 e dell'articolo 14. 
2. Se l'entità tecnica da omologare svolge la sua 
funzione o presenta una particolare caratteristica sol­
tanto in connessione con altri elementi del veicolo e 
se, per questo motivo, è possibile verificare il rispetto 
di una o più prescrizioni soltanto se l'entità tecnica da 
omologare funziona in connessione con altri elementi 
dei veicoli, siano essi simulati o reali, la portata del­
l'omologazione CEE dell'entità tecnica deve essere li­
mitata di conseguenza. In tal caso la scheda di omolo­
gazione CEE di un'entità tecnica indica le eventuali 
restrizioni di utilizzazione e le eventuali prescrizioni 
di montaggio; all'atto dell'omologazione CEE del vei­
colo è verificata l'osservanza di tali restrizioni e pre­
scrizioni. 
3. Il titolare di un'omologazione CEE concessa in 
virtù del presente articolo in relazione ad un'unità 
tecnica deve tuttavia compilare il certificato previsto 
dall'articolo 5, paragrafo 3, ed apporre su ogni entità 
prodotta conformemente al tipo omologato il proprio 
nome commerciale o marchio di fabbrica, il tipo e 
qualora la direttiva particolare lo preveda, il numero 
d'omologazione. In quest'ultimo caso viene meno 
l'obbligo di compilare il certificato previsto dall'arti­
colo 5, paragrafo 3. 
4. Il titolare di un'omologazione CEE che preveda, 
conformemente a quanto disposta dal paragrafo 2, re­
strizioni all'impiego correda ogni unità prodotta di in­
formazioni dettagliate in merito a tali restrizioni ed 
indica eventuali condizioni da rispettare per il mon­
taggio.» 
25.2.87 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 48/7 
7. L'articolo 10, paragrafo 1, terzo trattino è modificato 
come segue: 
«— su richiesta di un costruttore o del suo rappresen­
tante e dietro presentazione delle informazioni 
richieste dalla direttiva particolare lo Stato mem­
bro compila il certificato d'omologazione previ­
sto dalla direttiva particolare nella fattispecie ap­
plicabile. Una copia di detto certificato, è rila­
sciata al richiedente ed è accettata dagli altri Stati 
membri come prova del fatto che sono state ese­
guite le prove richieste per i veicoli del tipo in 
questione.» 
8. Il testo dell'articolo 11 è sostituito dal seguente: 
«Articolo 11 
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso 
tecnico : 
— gli allegati I, II e III della presente direttiva, 
— le disposizioni delle direttive particolari di cui al­
l'allegato II, che saranno espressamente indicate 
in ciascuna di queste direttive, 
sono adottate dalla Commissione conformemente alla 
procedura dell'articolo 13. 
Tale procedura si applica anche per introdurre in una 
direttiva particolare disposizioni relative all'omologa­
zione CEE di entità tecniche.» 9. Il testo dell'articolo 13 è sostituito dal seguente: 
«Articolo 13 
Nei casi in cui è fatto riferimento alla procedura defi­
nita nel presente articolo, il comitato delibera sulle 
domande di parere formulate dalla Commissione. 
Nella domanda di parere, la Commissione può fissare 
il termine entro il quale il parere deve essere emesso. 
Le deliberazioni del comitato non sono seguite da vo­
tazione. Ogni membro del comitato può esigere che la 
sua opinione venga messa in verbale.» 
Articolo 2 
I documenti elencati nell'allegato 1 sono considerati 
equivalenti al certificato d'omologazione cui fa riferi­
mento l'articolo 10, paragrafo 1, terzo capoverso della 
direttiva 70/156/CEE. 
Articolo 3 
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni 
legislative, regolamentari e amministrative per confor­
marsi alla presente direttiva entro il 1° ottobre 1988. Essi 
ne informano immediatamente la Commissione. 
2. Dalla notifica della presente direttiva gli Stati mem­
bri provvedono a comunicare alla Commissione, in 
tempo utile perché possa presentare le proprie osserva­
zioni, qualsiasi progetto di disposizioni legislative, rego­
lamentari o amministrative che intendano adottare nel 
settore disciplinato dalla presente direttiva. 
Articolo 4 
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. 
ALLEGATO I 
Ognuno dei seguenti documenti: 
— Certificato d'omologazione CEE in relazione ad un'entità tecnica; 
— Certificato d'omologazione CEE per un elemento tecnico; 
— Certificato d'omologazione CEE di un'entità tecnica; 
— Modello di certificato d'omologazione CEE per un componente; 
— Modello di certificato d'omologazione CEE; 
— Allegato al certificato d'omologazione CEE per i veicoli . . .; 
— Allegato al certificato d'omologazione CEE . . .; 
— Comunicazione relativa all'omologazione . . .; 
— Comunicazione relativa all'approvazione generica . ..; 
oppure il certificato d'omologazione per veicolo a motore, il cui modello figura nell'allegato II della diret­
tiva 70/156/CEE, parzialmente compilato.