12.4.84 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 100/9 
strata sul foglio di registrazione del mem­
bro dell'equipaggio che effettivamente 
guida.»; 
b) dopo il paragrafo 3 è inserito il seguente testo: 
«f) quando finisce il lavoro, il tempo in cui 
inizia il periodo di riposo settimanale e, su 
un nuovo foglio, quando ricomincia il la­
voro, il tempo in cui termina il periodo 
settimanale di riposo.»; 
e) i paragrafi 5 e 6 sono soppressi e sostituiti dal 
seguente paragrafo: 
«5. I membri dell'equipaggio devono essere 
in grado di presentare a richiesta di un agente 
incaricato del controllo autorizzato un foglio 
di registrazione di quel giorno e, qualora sia 
applicabile, del giorno precedente di quella 
data settimana fornendo pieni dettagli sul pe­
riodo di cui al punto 2, lettere da a) a e)». 
5. Gli articoli 19 e 20 sono soppressi. 
6. L'articolo 22 è modificato come segue: 
la penultima frase è completata dal testo se­
guente : 
«I pareri sono formulati a maggioranza qualifi­
cata dei voti degli Stati membri conformemente 
all'articolo 148, paragrafo 2, del trattato». 
7. L'articolo 23, paragrafo 3, è sostituito dal testo 
seguente : 
«Nell'ambito di questa reciproca assistenza le au­
torità competenti degli Stati membri si comuni­
cano reciprocamente e regolarmente tutte le in­
formazioni necessarie riguardanti: 
— le infrazioni alle disposizioni del presente re­
golamento commesse da non residenti e le 
sanzioni inflitte per tali infrazioni; 
— tutte le sanzioni inflitte da uno Stato membro 
nei confronti dei propri residenti per tali in­
frazioni commesse in altri Stati membri». 8. L'allegato I, capitolo II, è modificato come se­
gue: 
i termini di cui al punto 4 «o di presenza sul la­
voro» sono soppressi. 
9. L'allegato I, capitolo III, è così modificato: 
a) alla lettera e), paragrafo 4.1, sono soppressi i 
termini «inclusa un'eventuale separazione della 
categoria b in due periodi di tempo»; 
b) alla lettera e), paragrafo 4.2, i termini «regola­
mento (CEE) n. 543/69» sono soppressi e so­
stituiti dai termini «articolo 17». 
10. L'allegato I, capitolo IV, è così modificato: 
a) alla lettera e), dopo il primo trattino viene in­
serito il trattino seguente: 
«— numero individuale del foglio di registra­
zione»; 
b) è inserita la seguente nuova lettera e) : 
«Registrazione dei fogli di registrazione. 
L'impresa di trasporto deve tenere un registro 
in cui iscrive i numeri di tutti i fogli di regi­
strazione. Il registro deve contenere i nomi dei 
membri dell'equipaggio che hanno ricevuto i 
fogli, la loro firma a conferma della consegna 
dei fogli e la data in cui sono stati consegnati. 
Il registro deve essere tenuto dall'impresa per 
due anni e presentato a richiesta di un agente 
autorizzato incaricato del controllo». 
Articolo 3 
Il presente regolamento entra in vigore il 1° gennaio 
1986. 
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi 
elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli 
Stati membri. 
Progetto di raccomandazione del Consiglio per migliorare l'applicazione dei regolamenti 
sociali nel settore dei trasporti su strada 
COM(84) 147 def. 
(Presentato dalla Commissione al Consiglio il 20 marzo 1984) 
(84/C 100/04) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 75, 
visto il progetto di raccomandazione presentato dalla 
Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che gli obiettivi fissati dal regolamento 
(CEE) n. 543/69 del Consiglio relativo all'armonizza­
zione di alcune disposizioni in materia sociale nel set­
tore dei trasporti su strada (*) e del regolamento 
visto il parere del Parlamento europeo, 0) GU n. 77 del 29. 3. 1969 e n. C 73 del 17. 3. 1979. 
N. C 100/10 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 84 
(CEE) n. 1463/70 del Consiglio relativo all'introdu­
zione di un apparecchio di controllo nel settore dei 
trasporti su strada (') non possono essere raggiunti 
che alla condizione che le norme siano correttamente 
applicate, ciò implica segnatamente un controllo rego­
lare e delle sanzioni efficaci in caso di mancato ri­
spetto a queste disposizioni; 
considerando che l'articolo 18 del regolamento (CEE) 
n. 543/69 e l'articolo 23 del regolamento (CEE) n. 
1463/70 prevedono che gli Stati membri prendano 
delle disposizioni riguardanti l'organizzazione, la 
procedura, gli strumenti di controllo e le sanzioni ap­
plicabili in caso d'infrazione; oltre che la mutua assi­
stenza tra Stati membri, ivi compresa la comunica­
zione delle informazioni sulle infrazioni e le sanzioni 
applicate; 
considerando che risulta anche necessario assicurare 
un'uniformità di applicazione dei regolamenti da 
parte degli Stati membri, al fine soprattutto di evitare 
nuove distorsioni delle condizioni di concorrenza nei 
diversi mercati di traffico stradale, 
RACCOMANDA: 
che, ai sensi dell'articolo 18 del regolamento (CEE) 
n. 543/69 e dell'articolo 23 del regolamento (CEE) 
n. 1463/70, gli Stati membri prendano i seguenti 
provvedimenti : 
Controlli 
— Organizzazione di un sistema di controlli regolari 
che garantisca un minimo annuale di controlli: 
— del 30 % del parco nazionale di veicoli, 
— del 30 % delle imprese nazionali del traffico 
stradale di passeggeri e di merci; 
Tali controlli riguardano sia i trasporti di passeg­
geri e di merci, tanto per quelli effettuati per 
conto altrui quanto per quelli effettuati per conto 
proprio, in funzione dell'importanza dei diversi 
settori. 
— Consegna ai funzionari incaricati del controllo 
stradale : 
— di un elenco con i principali punti da esami­
nare, 
— di un formulario multilingue contenente le 
espressioni più correnti utilizzate dai membri 
d'equipaggio stranieri nella loro lingua. 
— Formazione approfondita soprattutto mediante 
corsi specializzati per i funzionari incaricati dell'e­
secuzione dei controlli stradali e presso le imprese. Sanzioni 
Introduzione di misure legislative e/o amministrative 
che garantiscano: 
— l'applicazione di sanzioni ai titolari delle imprese 
ed ai membri degli equipaggi; 
— il rispetto del tempo di riposo giornaliero, impo­
nendo al conducente l'interruzione della guida di 
un veicolo fino a quando non abbia preso un pe­
riodo di riposo sufficiente; 
— la possibilità per gli Stati membri di perseguire 
ugualmente le infrazioni commesse dagli stranieri; 
— alle sanzioni individuali un grado appropriato alla 
gravità, alla durata dell'infrazione ed ai benefici 
economici acquisiti tramite l'infrazione; 
— il pagamento delle ammende entro un termine ra­
gionevole, tanto dai residenti quanto dagli stra­
nieri; 
— la sospenzione ed il ritiro da parte dell'autorità 
che le ha rilasciate tanto della licenza di trasporto 
del titolare dell'impresa quanto della patente di 
guida del conducente, nel caso di infrazioni gravi 
e frequenti ai regolamenti. 
Collaborazione tra Stati membri 
— Miglioramento del sistema di scambio di informa­
zioni tra Stati membri nell'ambito del quale i go­
verni si informino mutualmente ed in maniera 
completa e precisa sulle infrazioni commesse dagli 
stranieri. 
— Organizzazione di scambi di vjsite e di riunioni 
tra funzionari incaricati dell'esecuzione negli Stati 
membri dei regolamenti in oggetto. 
Informazioni delle persone interessate all'applicazione 
dei regolamenti 
— Informazione approfondita dei datori di lavoro sul 
loro obbligo di controllare che il lavoro dei mem­
bri dell'equipaggio sia organizzato ed eseguito nel 
rispetto dei regolamenti. 
— Informazione ripetuta dei lavoratori sull'obbligo 
di svolgere i loro compiti conformemente alle di­
sposizioni in causa. 
Informazione della Commissione 
Informazione della Commissione nei 12 mesi che se­
guono l'adozione della presente raccomandazione 
delle misure prese per la sua applicazione. 
(') GU n. L 164 del 20. 7. 1970.