ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (83) 257 
 
 
 
Vol. 1983/0 106 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), t his file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februa r 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 v om 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
C0MC83) 257 def.  
Bruxelles, 17 maggio 1983
RELAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO  
sull'esperienza maturata con l'applicazione della direttiva del  
Consiglio del 12 giugno 1978 (78/546/CEE) relativa alla  
rilevazione statistica dei trasporti di merci su strada  
nell'ambito di una statistica regionale
C0M(83) 257 d e f .

NOTA ESPLIC ATIVA
Lo s v ilu p p o  d e l l a  p o l i t i c a  comune d e i t r a s p o r t i  e s ig e  u n a  m ig lio r e  co n o sce n za  
d e ll'a m p ie z z a  e d e ll 'e v o lu z io n e  d e i t r a s p o r t i  d i m e rc i s u  s tr a d a .
I n  c o n f o r m it à  d e l l a  D i r e t t i v a  d e l C o n s ig lio  7 8 /5 4 6 /C E E  d e l 12 g iu g n o  1978 ( l )  
c ia s c u n o  S ta to  m em bro r i l e v a  d a t i s t a t i s t i c i  a n n u a li r e l a t i v i  a i t r a s p o r t i 
d i m e rc i e f f e t t u a t i  a  m ezzo d i v e i c o l i  im m a t r ic o la t i s u l suo t e r r i t o r i o  e 
tr a s m e tte  a l l a  C o m m issio n e  i  r i s u l t a t i  d e ll o  in d a g in i u n ita m e n te  ad una 
r e la z io n e  d e t t a g l i a t a  s u i m e to d i im p ie g a t i.
A i s e n s i d e l l ' a r t i c o l o  7 d e l l a  D i r e t t i v a ,  l a  C om m issione e sa m in a  a ssiem e  a g l i  
S t a t i  m em bri le  t a v o le  s t a t i s t i c h e  e l e  r e l a z i o n i  tra s m e s s e  d a g li S t a t i 
m em bri l e  t a v o le  s t a t i s t i c h e  e le  r e l a z i o n i  tra s m e s s e  d a g li S t a t i m e m b ri, r>er 
a c c e r t a r s i che i  m e to d i a p p l i c a t i  d ia n o  r i s u l t a t i  c o m p a r a b ili.
A i s e n s i d e l l ' a r t i c o l o  8 d e l l a  D i r e t t i v a ,  l a  C om m issione r i f e r i s c e  a l C o n s ig lio  
s u ll 'a p p l i c a z i o n e  d e l l a  D i r e t t i v a  e p ro p o n e  o g n i m o d if ic a  n e c e s s a ria  a l l a  
lu c e  d e i r i s u l t a t i  o t t e n u t i .
La r e la z io n e  c o n tie n e  :
i )  u n  e le n c o  d e ll e  in d a g in i e f f e t t u a t e  d a g li S t a t i m e m b ri,
i i )  u n a  s e le z io n e  d e i p r i n c i p a l i  r i s u l t a t i  p e r  i l  1979 e i l  1980 tra s m e s s i 
d a g li S t a t i  m em bri e p u b b lic a t i d a l l a  C o m m issio n e ,
i i i )  u n a  d e s c r iz io n e  d e i m e to d i, t a s s i d i ca m p ion a m e nto  e d i r is p o s t a  n e lle  
v a r i  e i  n d a g i n i ,
i v )  in f o r m a z io n i s u l l ’ e s a tte z z a  d e i r i s u l t a t i ,
v )  u n a  n o ta  s u i p r o b le m i p e r u n  u l t e r i o r e  s t u d io  i n  v i s t a  d i u n 'e v e n tu a le  
e s te n z io n e  d e l l a  D i r e t t i v a .
Dopo a v e r e s a m in a to , i n  c o la b o r a z io n e  con g l i  S t a t i m e m b ri, le  e s p e rie n z e  
a c q u is it e  f i n o  a d  o g g i,  l a  C o m m ission e  r i t i e n e  che le  in d a g in i e f f e t t u a t e  
a i s e n s i d e l l a  D i r e t t i v a  p o sso n o  f o r n i r e  d a t i c o m p a r a b ili s u ll'a m p ie z z a  e 
l'e v o lu z io n e  d e i t r a s p o r t i  d i m e rc i s u  s tr a d a  a  mezzo d i v e i c o l i  im m a tric o ­
l a t i  n e l l a  C o m m is s io n e .
La C o m m is s io n e  c o n c lu d e  che l a  D i r e t t i v a  p u ò ' e s s e re  a p p lic a t a  senza m o d i­
f ic h e  e che i  p r i n c i p a l i  r i s u l t a t i  s t a t i s t i c i  c o rre s p o n d o n o  a i s u o i o b ie t ­
t i v i  .
(1) G.U. N° L 168 del 26.6.1978, p. 29

- 1 -
R e la z io n e  d e l l a  C o m m is s io n e  a l  C o n s ig lio
s u ll'e s p e r ie n z a  m a tu r a ta  c o n  l'a p p l i c a z i o n e  d e l l a  d i r e t t i v a  d e l C o n s ig lio  
d e l 12 g iu g n o  1978 ( 78/546/C E E ) r e l a t i v a  a l l a  r il e v a z io n e  s t a t i s t i c a  d e i 
t r a s p o r t i  d i m e rc i su  s t r a d a  n e ll 'a m b i t o  d i u n a  s t a t i s t i c a  r e g io n a le  ( l )
F o ndam ento g i u r i d i c o  d e l l a  r e la z io n e
1 . A i s e n s i d e l l ' a r t i c o l o  8 d e l l a  d i r e t t i v a ,  C o m m issio n e  d e v e  p r e s e n ta r e  
a l C o n s ig lio ,  e n t r o  i l  1° g e n n a io  1 9 8 3 , i \a r e la z io n e  s u ll'e s p e r i e n z a  
m a tu r a ta  n e ll 'a m b i t o  d e l l 'a p p l i c a z i o n e  de . la  d i r e t t i v a  s te s s a , e d e ve  
p r o p o r r e  l e  e v e n t u a li m o d ific h e  n e c e s s a r ie  a l l a  lu c e  d e i r i s u l t a t i  o t t e ­
n u t i ,  i n  p a r t i c o l a r e  p e r  e v it a r e  che g l i  s c a m b i d i  m e r c i t r a  S t a t i  m em bri 
s ia n o  s is te m a tic a m e n te  s u b o r d in a t i a ll'e s p le t a m e n t o  d i f o r m a l i t à  s p e c i f i ­
che a i f i n i  d e l l 'a p p l i c a z i o n e  d e l l a  d i r e t t i v a ·
S t a t i s t i c h e  p re s e  i n  c o n s id e r a z io n e  d a l l a  d i r e t t i v a
2 · L a  d i r e t t i v a  r ig u a r d a  l e  s t a t i s t i c h e  a n n u a li s u i t r a s p o r t i  d i m e rc i s u  
s t r a d a  e f f e t t u a t i ,  a  m ezzo d i v e i c o l i  u t i l i t a r i  im m a t r i c o la t i i n  uno  
S t a t o  m em bro, s u l t e r r i t o r i o  d i d e t t o  S ta to  membro ( t r a s p o r t i  n a z io n a l i)  
e t r a  d e t t o  S ta to  membro ed u n  a l t r o  S ta to  membro o u n  p a e se  t e r z o  ( t r a s ­
p o r t i  i n t e r n a z i o n a l i ) ·  L a  d i r e t t i v a  non  s i a p p lic a  a i :
( i )  v e i c o l i  u t i l i t a r i  im m a t r i c o la t i i n  u n  p a e se  t e r z o ,  a n ch e  se i  lo r o  
v ia g g i fa n n o  copo ad u no  S ta to  m em bro;
( i i )  v e i c o l i  u t i l i t a r i l i  c u i p e s o  o le  c u i d im e n s io n i e c c e d o n o  i  l i m i t i  
n o rm a lm e n te  a m m essi;
( i i i )  v e i c o l i  u t i l i t a r i  a g r i c o l i ,  v e i c o l i  m i l i t a r i  e v e i c o l i  a p p a r t e n e n t i 
ad a m m in is t r a z io n i e s e r v i z i  p u b b l i c i ,  ad e s c lu s io n e  d i q u e l l i  d e ll e  
a z ie n d e  f e r r o v i a r i e .
G l i  S t a t i  m em bri h anno l a  f a c o l t à  d i e s c lu d e r e  d a l campo d i a p p lic a z io n e  
d e l l a  d i r e t t i v a  i  v e i c o l i  u t i l i t a r i  le g g e r i ( i l  l i m i t e  è f i s s a t o  a  3 *5  
t o n n e l la t e  d i c a r ic o  u t i l e  o a 6 t o n n e l la t e  d i  peBO t o t a l e  a  p ie n o  c a r ic o  
a u t o r i z z a t o ) .
(1) G.U. N° L 168 del 26 giugno 1978, pag. 29

3. I  d a t i  s t a t i s t i c i  s u i t r a s p o r t i  n a z io n a li ed i n t e r n a z io n a li,  e s p r e s s i i n  
t o n n e l la t e — c h ilo m e tr o  e /o  i n  t o n n e l la t e ,  sono r i p a r t i t i  i n  t r a s p o r t i  p e r 
c o n to  p r o p r io  e t r a s p o r t i  p e r  c o n to  t e r z i ,  secondo 24 g ru p p i d i m e r c i.
I  t r a s p o r t i  n a z io n a li sono u lt e r io r m e n t e  r i p a r t i t i  p e r  r e g io n i e p e r 
q u a t t r o  c la s s i d i  p e r c o r r e n z a , m e n tre  i  t r a s p o r t i  in t e r n a z io n a li sono 
r i p a r t i t i  p e r  p a e se  d i c a r ic o  e s c a r ic o .
T ra s m is s io n e  d e i r i s u l t a t i  d e l l  in d a g in e
4 .  I n  b a se  a l l ' a r t i c o l o  5» g l i  S t a t i  m em bri d evo n o  e f f e t t u a r e  r i l e v a z i o n i  
s t a t i s t i c h e  d a l 1979  i n  p o i e d e vo n o  c o m u n ic a rn e  i  r i s u l t a t i  a n n u a lm e n te  
a l l a  C o m m is s io n e , e n t r o  l a  f i n e  d e ll'a n n o  s u c c e s s iv o  a  q u e llo  d i r i f e r i ­
m e n to . N e l v e r b a le  d e l l a  r iu n io n e  d e l C o n s ig lio  d e i m i n i s t r i  d e i t r a s p o r t i ,  
s v o lt a s i n e l mese d i  g iu g n o  1978 »  v ie n e  p r e c is a t o  c h e ,te n u to  c o n to  d e lle  
d i f f i c o l t à  t e c n ic h e ,  i l  1979  v a  c o n s id e r a to  come u n  p e r io d o  " d i  p r o v a " .
5 · I  d a t i  r ig u a r d a n t i i l  1979 sono s t a t i  tra s m e s s i d a  s e i S t a t i m em bri e ,ro  
i l  1980 e d a  due S t a t i  m em bri e n t r o  i l  mese d i g iu g n o  1981 . A lc u n i r ' . t i  
f o r n i t i  d a l R egno U n it o  e d a l l a  D a n im a rc a  bì r i f e r i v a n o  s o la m e n te  i l l a  
s e c o n d a  m e tà  d e l 1979» ma sono s t a t i  e s t r a p o la t i a l l ' i n t e r o  a n n o . Uno 
s c io p e r o  d e i s e r v i z i  p o s t a l i  ha r i t a r d a t o  l 'a v v i o  d e ll 'in d a g in e  i n  
I r la n d a ,  p a e se  che è s t a t o  i n  g ra d o  d i f o r n i r e  s t a t i s t i c h e  s o la m e n te  p e r 
l ' u l t i m o  t r im e s t r e  d e l 1979 »  f a t t o r i  s t a g io n a li hanno re s o  im p o s s ib ile  
u n 'e s t r a p o la z io n e  a  t u t t o  l'a n n o .
6. I  d a t i  p e r  i l  1980  sono s t a t i  tra s m e s s i d a  c in q u e  S t a t i m em bri e n tr o  i l  
1981 e d a  a l t r i  t r e  S t a t i  m em bri e n t r o  i l  mese d i s e tte m b re  198 2 . I l  Regno 
U n it o  h a  f o r n i t o  r i l e v a z i o n i  s u i t r a s p o r t i  in t e r n a z io n a li che com prendono 
p e r  l a  p rim a  v o l t a  i  v e i c o l i  im m a t r ic o la t i n e l l 'I r l a n d a  d e l N o rd  im b a r c a ti 
s u  n a v i t r a g h e t t o  ( r o l l - o n / r o l l - o f f )  n e i p o r t i  b r i t a n n i c i ,  ma che e s c lu ­
d on o  a n c o ra  i l  t r a f f i c o  a t t r a v e r s o  i  c o n f in i t e r r e s t r i  con 1' I r la n d a .
7 · N e l 1981 l a  G r e c ia  h a  i n i z i a t o  u n 'in d a g in e  s u i t r a s p o r t i  in t e r n a z io n a li 
ed h a  tra s m e s s o  i  r i s u l t a t i  n e l mese d i g iu g n o  1 9 8 2 . N e l 1 981  è s t a t a  con­
d o t t a  u n 'in d a g in e  p i l o t a  a  b re v e  te r m in e  s u i t r a s p o r t i  n a z io n a li,  d a ll a  
q u a le  è em erso che i l  r e g i s t r o  d e ll e  im m a t r ic o la z io n i d e i v e i c o l i  e ra  i n ­
c o m p le to  e n o n  a g g io r n a t a ;  n e l m arzo 1982  è s t a t a  u n 'in d a g in e  n a z io n a le  
c o n tin u a  s u i t r a s p o r t i .
8. I n  I t a l i a  i l  c e n tr o  d a t i  d e l l a  M o to r iz z a z io n e  C i v i l e  d o ve ve  f o r n i r e  l a  
b a se  d i  c a m p io n a m e n to , è a n d a to  d i s t r u t t o  i n  u n  a t t e n t a t o  d in a m it a r io  n e l 
1979 ed i n  s e g u it o  non  è s t a t o  r i c o s t i t u i t o .  D i co n se g u e n za  n e l 1 982 l a  
C o m m is s io n e  h a  o v v ia t o  n e i c o n f r o n t i d e l l ' I t a l i a  l a  p ro c e d u ra  fo rm a le  i n  
b a s e  a l l ' a r t i c o l o  169 d e l T r a t t a t o  d i Roma, a p p lic a z io n e  d e ll a  d i r e t t i v a  
i n  q u e s t io n e .

- 3 -
P u b b lic a z io n e  d e i r i s u l t a t i  d e l l ’ in d a g in e
9 ·  A i s e n s i d e l l ' a r t i c o l o  5» l a  C o m m is s io n e  d e v e  c o m u n ic a re  a l p iù  p r e s to  a g l i  
S t a t i  m em bri i  r i s u l t a t i  del3e i n d a g i n i . L ' I s t i t u t o  s t a t i s t i c o  d e l l e  C o m u n ità  
e u ro p e e  h a  e la b o r a to  i  d a t i  d e l 1979 e n t r o  i l  1981 ed h a  d i f f u s o  i  r i s u l t a t i  
d e t t a g l i a t i ,  p e r  i  s e t t e  S t a t i  m em bri i n t e r e s s a t i ,  i n  u n a  p u b b lic a z io n e  
in t e r n a ,  tra s m e s s o  a l l a  d ir e z io n e  g e n e r a le  " T r a s p o r t i " ,  a g l i  i s t i t u t i  s ta -* 
t i s t i c i  n a z io n a li e a i  m i n i s t e r i  d e i t r a s p o r t i  d e g li S t a t i  m em bri ( in d a g in e  
c o m u n ita r ia  s u i t r a s p o r t i  d i  m e rc i s u  s t r a d a ,  v r lu m i d a  1  a  5» g e n n a io  1 9 8 2 ). 
I  d a t i  p e r i l  1980 sono s t a t i  e la b o r a t i a l l a  f i n e  d e l 1 j8 2  p e r  o t t o  S t a t i  
m em bri e l a  r e l a t i v a  p u b b lic a z io n e  è s t a t e  • ’ d i t a  n e l g e n n a io  1 9 8 3 ·
1 0 . Come r i c h i e s t o  d a l l ' a r t i c o l o  7 * l a  Commir i o n e  h a  e s a m in a to , i n  c o lla b o r a ­
z io n e  co n  g l i  S t a t i  m e m b ri, l e  t a b e l l e  s t a t i s t i c h e  e l e  r e l a z i o n i  m e to d o ­
lo g ic h e  tra s m e s s e  d a g li s t e s s i .  N e l g iu g n o  1982 s i  è p e r v e n u t i a l l a  c o n ­
c lu s io n e  che l e  in d a g in i e ra n o  a m p ia m e n te  c o m p a r a b ili e che s i  p o te v a  d a re  
u n a  m a g g io re  d if f u s io n e  a i r i s u l t a t i ,  a d e g u a ta m e n te  r i a s s u n t i ,  sebb e ne  i  
d a t i  d i s in g o le  c a s e lle  d e l l e  t a b e l l e  p a r t i c o la r e g g ia t e  e d o p p ia  e n t r a t a  
f o s s e r o ,  a n c o ra  s o g g e t t i a  r i s e r v e  d o v u te  a l l ' e n t i t à  d e l l 'e r r o r e  d i c a m p io ­
n a m e n to . A lc u n e  d e l l e  p r i n c i p a l i  s t a t i s t i c h e  s u i t r a s p o r t i  n a z io n a li ed 
i n t e r n a z i o n a l i  p e r  i l  1979 e 1980 f ig u r a n o  a l l ' a l l e g a t o  1 .
M e to d i d 'in d a g in e
1 1 . A i s e n s i d e l l ' a r t i c o l o  6 , g l i  S t a t i  m em bri d e v o n o  t r a s m e t t e r e  a l l a  Commis­
s io n e  u n a  r e la z io n e  d e t t a g l i a t a  s u i m e to d i d i r il e v a z io n e  im p ie g a t i.  L a  
d i r e t t i v a  n o n  p r e s c r iv e  u n  m e to d o  s p e c if ic o ,  ma s o t t o l i n e a  l a  n e c e s s it à  d i 
e v it a r e  che g l i  sca m b i d i m e rc i t r a  S t a t i  m em bri s ia n o  s is te m a tic a m e n te  
s u b o r d in a t i a ll'e s p le t a m e n t o  d i f o r m a l i t à  s p e c if ic h e  a i f i n i  d e l l a  r i l e ­
v a z io n e  s t a t i s t i c a  d e i d a t i  r i c h i e s t i .
1 2 . L ' I s t i t u t o  s t a t i s t i c o  d e l l e  C o m u n ità  e u ro p e e  h a  r ia s s u n t o  q u e s te  r e l a z i o n i  
( " M e to d o lo g ia  d e l l 'i n d a g i n e  c o m u n it a r ia  s u i t r a s p o r t i  d i  n le r c i s u  s t r a d a " ,  
STATELA 2 4 4 , f e b b r a io  1 9 8 2 ) ed h a  e s a m in a to  i  m e to d i i n  c o lla b o r a z io n e  con 
g l i  S t a t i  m e m b ri. I  n o ve  S t a t i  m em bri che h an n o  f i n o r a  tra s m e s s o  i  r i s u l ­
t a t i  d e ll e  r i l e v a z i o n i  s t a t i s t i c h e  h a n n o  u t i l i z z a t o  i n  t u t t o  17 m e to d i 
d i v e r s i ,  l a  m a g g io r p a r t e  d e i q u a li s i  b a s a  s u  in d a g in i p e r  ca m p io n e  t r a ­
m it e  q u e s t io n a r i i n v i a t i  p e r  p o s ta  a g l i  o p e r a t o r i d e l s e t t o r e  e r ig u a r d a n t i 
l e  o p e r a z io n i d i t r a s p o r t o  e f f e t t u a t e  d a  s i n g o l i  v e i c o l i  p e r  i l  t r a s p o r t o  
d i m e rc i s u  s t r a d a  i n  u n a  s e ttim a n a  c a m p io n e  (c a m p io n a m e n to  n e ll o  s p a z io

- 4 -
e n e l te m p o ). G l i  sch e m i d i ca m p io n a m e n to  a b itu a lm e n te  u s a t i co m p o rta n o  una 
s t r a t i f i c a z i o n e  (a d  e s e m p io : d im e n s io n i, t i p o  ed e tà  d e l v e ic o lo )  p e r u n ' e f f i ­
c ie n z a  o t t im a le  i n  r e la z io n e  a i c o s t i d e l l 'i n d a g i n e .  I n  due S t a t i m em bri (R .F . d i 
G e rm a n ia  e P a e s i B a s s i)  ve n g o n o  c o n d o tte  in d a g in i s e p a ra te  s u i t r a s p o r t i  p e r c o n to  
t e r z i ;  i n o l t r e ;  i n  c in q u e  S t a t i  m em bri (R .F . d i G e rm a n ia , P a e s i B a s s i, Regno U n it o ,  
D a n im a rc a  e G r e c ia )  l e  r i l e v a z i o n i  so no  d i s t i n t e  p e r i  t r a s p o r t i  n a z io n a li e , r i s ­
p e t t iv a m e n t e ,  i n t e r n a z i o n a l i .  Le s t a t i s t i c h e  s u i t r a s p o r t i  in t e r n a z io n a li s i ba­
sano i n  D a n im a rc a  s u l l e  s t a t i s t i c h e  d e l com m ercio e s te r o ,  n e ll a  R .F . d i G erm ania 
s u lle  s ch e d e  d i r e g is t r a z io n e  d e i p o s t i d i  f r o n t i e r a  e i n  G re c ia  s u i d o c u m e n ti 
T . I . R . ;  i  d o c u m e n ti d i b ase  u t i l i z z a t i  p e r q u e s te  in d a g in i e ra n o  g ià  d i uso 
c o r r e n t e  p r im a  d e l l 'e n t r a t a  i n  v ig o r e  d e l l a  d i r e t t i v a  i n  q u e s tio n e , c o s i*  come lo  
e ra n o  l e  l e t t e r e  d i v e t t u r a  e le  r i l e v a z i o n i  m e n s ili u t i l i z z a t i  p e r le  in d a g in i 
s u i t r a s p o r t i  a  lu n g a  d is t a n z a  i n  G e rm a n ia .
13. I n  b a se  a l l ' a r t i c o l o  2 , o g n i S ta to  membro p u ò ' f is s a r e  a i f i n i  d e ll 'in d a g in e  una 
s o g lia  d i r il e v a z io n e  p e r i  v e i c o l i  le g g e r i;  t a l i  s o g lio  non  p u ò ' p e r o ' " e r  ,e re  
s u p e r io r e  a  3» 5 t o n n e l la t e  d i c a r ic o  u t i l e  o a 6 t o n n e lla t e  d i peso t o t a l ;  a 
p ie n o  c a r ic o  a u t o r iz z a t o " .  D i c o n s e g u e n z a , g l i  S t a t i m em bri hanno c o n v e n u to  d i 
a d o t t a r e  d i m a ssim a , ove p o s s ib ile ,  u n  l i m i t e  d i 3 t o n n e lla t e  d i c a r ic o  u t i l e ;  
e sam i d e t t a g l i a t i  d e l p a rc o  v e i c o l i  t r a s p o r t o  su  s tr a d a  i n  F r a n c ia  e i n  D a n im a rc a  
h anno p e rm e s s o  d i  s t a b i l i r e  le  s e g u e n ti e q u iv a le n z e :  3 ,5  t o n n e lla t e  d i  c a r ic o  
u t i l e  = 6 ,9  t o n n e lla t e  d i p e so  t o t a l e  a  p ie n o  c a r ic o  a u t o r iz z a t o  e 3 ,0  t o n n e lla t e  
d i c a r ic o  u t i l e  = 6 ,0  t o n n e lla t e  d i p e so  t o t a l e  a p ie n o  c a r ic o  a u t o r iz z a t o .  I n  
p r a t i c a ,  s o la m e n te  l a  F r a n c i a e l a  D a n im a rc a  ( t r a s p o r t i  n a z io n a li)  sono s t a t e  i n  
g ra d o  d i a p p lic a r e  q u e s to  l i m i t e  n e l 1979 · O li a l t r i  p a e s io h a n n o  in c lu s o  t u t t i  
i  v e i c o l i  p e r i l  t r a s p o r t o  m e r c io h a n n o  a d o t t a t o  u n a  s o g lia  p iù  b a s s a  (a d  esem­
p io  : i l  B e lg io  1  t o n n e l la t a  d i c a r ic o  u t i l e  e i l  Regno U n ito  3 ,5  t o n n e lla t e  d i 
p e s o  t o t a l e  a p ie n o  c a r ic o  a u t o r iz z a t o  ■» 2 t o n n e lla t e  d i c a r ic o  u t i l e ) ;  u n  caso a 
p a r te  è r a p p r e s e n ta to  d a l l a  R .F . d i G e rm a n ia , i n  c u i l e  s t a t i s t i c h e  s u i t r a s ­
p o r t i  p e r  c o n to  p r o p r io  su  lu n g a  d is t a n z a  rig u a r d o n o  i  v e i c o l i  u t i l i t a r i  a v e n ti 
u n  c a r ic o  u t i l e  s u p e r io r e  a l l e  4  t o n n e l la t e .  I n  F r a n c ia , d a  p r e c e d e n ti in d a g in i 
che r ig u a r d a v a n o  t u t t i  i  v e i c o l i  u t i l i t a r i  p e r i l  t r a s p o r t o  m e rc i con u n  c a r ic o  
u t i l e  d i 1  t o n n e l la t a  ed o l t r e  è em erso che i  v e i c o l i  p iù  le g g e r i ( 1  3 t )  c o s t i ­
t u iv a n o  i l  5 4 % < ìe l t o t a l e  d e i v e i c o l i  u t i l i t a r i ,  ma ra p p re s e n ta v a n o  s o la m e n te  
l ' 8 $ d e l  t o n n e lla g g io  t o t a l e  eil6%>  d e ll e  tkm  t o t a l i . I n  B e lg io  i  v e i c o l i  u t i l i ­
t a r i  d i q u e s te  d im e n s io n i ra p p re s e n ta v a n o  n e l 1979 i l  46 % >d e l p a rc o  t o t a l e  e i l  
1 0 % d e lla  c a p a c it à  c o m p le s s iv a  d i t r a s p o r t o  d e i v e i c o l i  u t i l i t a r i ,  ma t r a s p o r ­
ta v a n o  s o la m e n te  i l  4 % d e l t o n n e lla g g io  c o m p le s s iv o  e in t e r v e n iv a n o  s o lo  p e r i l  
3% n e l t o t a l e  d e ll e  tk m  (o  p e r l o  0 ,7  % s o lt a n t o  d e ll e  tkm  n e i t r a s p o r t i  i n t e r ­
n a z i o n a l i ) .  I l  f a t t o  che g l i  S t a t i  m em bri a b b ia n o  u t i l i z z a t o  d e lle  s o g lie  d i 
r il e v a z io n e  d iv e r s e  n o n  se m b ra  a v e r a v u to  u n  e f f e t t o  c o n s id e re v o le  s u i r i s u l t a t i  
s t a t i s t i c i ,  s p e c ia lm e n te  p e r i  t r a s p o r t i  i n t e r n a z i o n a l i .

- 5 -
1 4. N e l v e r b a le  d e l l a  r iu n io n e  d e l C o n s ig lio  d e i m i n i s t r i  d e i t r a s p o r t i  d e l g iu g n o  
1978 v ie n e  p re s o  a t t o  d e l l a  d i f f i c o l t à  d i  d e f i n i ; ' ”  c h ia ra m e n te  i  " v e i c o l i  u t i l i ­
t a r i " ,  t e n u to  c o n to  d e i d i v e r s i  m e to d i d 'in d a g in e  a p p l i c a t i  n e i v a r i  S t a t i  m em bri 
e v ie n e  c h ie s t o  die s ia n o , p e r  q u a n to  p o s s i b i l e ,  q u a n t i f i c a t e  l e  c o n s e g u e n z e  s t a ­
t i s t i  c h e , v a le  a  d i r e  i  d o p p i c o m p u ti o l e  o m is s io n i che ne r i s u l t a n o .  L o  sco po  
d e l l a  d i r e t t i v a ,  i n d i c a t o  a l l ' a r t i c o l o  1, è d i  c o m p re n d e re  i  t r a s p o r t i  d i m e rc i bu 
s t r a d a  e f f e t t u a t i  a  m ezzo d i v e i c o l i  im m a t r i c o la t i i n  uno S ta to  membro e l e  d e f i ­
n i z i o n i  d e l l ' a r t i c o l o  2 r ig u a r d a n o  " q u a l s ia s i v e ic o lo  i s o l a t a  o in s ie m e  d i  v e i c o l i *  
a c c o p p ia t i,  q u a li u n  a u t o c a r r o  con o s e n z a  r im o r c h i. ',  u n  t r a t t o r e  c o n  r im o r c h io  
o s e m ir im o r c h io " .  Non c i so no  p r o b le m i p e r  c i ò ’ ohe r ig u a r d a  i  t r a s p o r t i  n a z io ­
n a l i  ( i n  m e d ia  o l t r e  i l  9 5 $  d i t u t t i  i  tr a s p o : l. su  s t r a d a )  o i  v e i c o l i  i s o l a t i .
D e i p ro b le m i p o sso n o  s o rg e re  in v e c e  quando 1< m e rc i sono t r a s p o r t a t e  t r a  S t a t i  
m em bri co n  u n  in s ie m e  d i  v e i c o l i  a c c o p p ia t i.
1 5. Un s e m irim o r c h io  im m a t r ic o la t o  i n  uno  d e i t r e  S t a t i  m e m b ri che u t i l i z z a n o  i l  
m e to d o  d 'in d a g in e  b a s a to  s u l " v e ic o lo  d i t r a s p o r t o "  p o tr e b b e  i n  t e o r i a  e s s e re  
t r a s p o r t a t o  s u  u n  p e r c o r s o  in t e r n a z io n a le  d a  u n a  m o t r ic e  im m a t r ic o la t a ,  i n  u n  
a l t r o  S ta to  membro che u t i l i z z a  i l  m e to d o  d 'in d a g in e  a l t e r n a t i v o  che f a  r i f e r i ­
m e n to  a l  " v e ic o lo  a  m o to r e " , ed e s s e re  c o s i' r e g i s t r a t o  i n  e n tra m b e  l e  in d a g in i;  
n e l ca so  in v e r s o  i l  p e r c o r s o  n o n  v e r r e b b e  in v e c e  r e g i s t r a t o  i n  a lc u n a  d e l l e  due 
i n d a g i n i .  U n ca m b ia m e n to  n e l l a  c o m p o s iz io n e  d i u n  in s ie m e  d i  v e i c o l i  n o n è i n f r e ­
q u e n te  d u r a n te  i l  v ia g g io :  a d  e s e m p io  a  s e g u it o  d i u n  t r a s p o r t o  d i s e m ir im o r c h io  
non  a cco m p a g n a to  m e d ia n te  t r a g h e t t o  r o l l - o n / r o l l - o f f  o t r e n o  p e r t r a s p o r t o  r i ­
m o rc h i s t r a d a l i  o p p u re  ad u n  c o n f in e .  C am biam ento d u r a n te  i l  p e r c o r s o  t r a  S t a t i  
m em bri che u t i l i z z a n o  m e to d i d i v e r s i  d i in d a g in e  e d i  im m a t r ic o la z io n e  d e i v e i ­
c o l i  p o s s o n o  p o r t a r e  a d  u n  p a r z ia le  d o p p io  c o n te g g io  ( 1) o ad u n a  p a r z ia l e  o m is ­
s io n e  ( 2 ) ;  c a m b ia m e n ti d u r a n te  i l  v ia g g io  t r a  S t a t i  m e m b ri che u t i l i z z a n o  l o  
s te s s o  m e to d o  d 'in d a g in e  p o s s o n o  c o m p o rta re  s o t t o s t im e  d e i t r a s p o r t i  in t e r n a z io ­
n a l i  ( 3) ·  Q u e s ti p r o b le m i sono o r a  i n  c o rs o  d i a p p r o f o n d it o  esame d a  p a r t e  con g l i  
S t a t i  m e m b ri ( 4) .
( 1 )  Le m e rc i s u  u n  s e m ir im o r c h io  im m a t r ic o la t o  i n  F r a n c ia  t r a s p o r t a t e  p rim a  i n  F ra n c ia  
d a  u n a  m o t r i o e i v i  im m a t r ic o la t a  e q u in d i n e l R egno U n it o  d a  u n a  m o t r ic e  im m a tr ic o ­
l a t a  i n  G ra n  B re ta g n a  f ig u r e r a n n o  s ia  n e l l 'i n d a g i n e  fr a n c e s e  ( t r a s p o r t i " i n t e r n a ­
z i o n a l i " )  c h e , i n  p a r t e ,  n e l l 'i n d a g i n e  b r it a n n i c a  ( t r a s p o r t i  " n a z i o n a l i " ) .
(2) Le m e rc i s u  u n  s e m ir im o r c h io  d i p r o p r i e t à  b r i t a n n i c a  (p a e s e  i n  c u i i  s e m irim o r c h i 
non  so n o  i m m a t r i c o la t i)  t r a s p o r t a t e  p rim a  i n  F r a n c ia  d a  u n a  m o t r ic e  im m a t r ic o la t a  
i n  F r a n c ia  e q u in d i d a  u n a  m o t r ic e  b r i t a n n i c a ,  f ig u r e r a n n o ,  i n  p a r t e ,  s o la m e n te  
n e l l 'i n d a g i n e  b r it a n n ic a  ( t r a s p o r t i  " n a z i o n a l i " ) .
3) Le m e rc i s u  u n  B e m irim o rc h io  t r a s p o r t a t e  d a  u n a  m o t r ic e  d e i P a e s i B a s s i e q u in d i 
d a  u n a  m o t r ic e  im m a t r ic o la t a  i n  G ra n  B re ta g n a  f ig u r e r a n n o  come t r a s p o r t i  " n a z io ­
n a l i "  i n  e n tra m b e  le  i n d a g i n i .
'4) I  s e m ir im o r c h i c o n t r ib u is c o n o  i n  la r g a  m is u r a  a i t r a s p o r t i  s u  s t r a d a :  n e l 1979 
e s s i h a n n o  r a p p r e s e n ta to  i l  3 4 $ d e ll e  t o n n e l la t e  t o t a l i  ed i l  57 $  d e l l e  tk m  p e r i  
v e i c o l i  b e l g i ,  i l  4 0$ d e ll e  t  e i l  6 9$ d e l l e  tk m  p e r i  v e i c o l i  f r a n c e s i;  n e i 
t r a s p o r t i  i n t e r n a z i o n a l i  l a  lo r o  q u o ta  è p a r i a l  7 0$ d e l l e  t  o a l  7 4 $  d e l l e  tkm  
p e r  i  v e i c o l i  b e lg i e a l 6 2 $  d e l t o n n e lla g g io  t o t a l e  che a t t r a v e r s a  l a  f r o n t i e r a  
t e d e s c a ) .

Attendibilità dei risultati
16.  In base all'articolo 6 gli Stati membri devono prendere "le misure necessarie  
per ottenere risultati d'indagine sufficienti per quanto riguarda il totale dei  
quantitativi trasportati sia in trasporti nazionali, sia in trasporti interna­
zionali" e comunicare "alla Commissione annualmente dati sulla percentuale delle  
mancate risposte e, sotto forma di scarto tipo o di intervallo di confidenza,  
sull'attendibilità dei risultati riguardanti, da un lato, i trasporti tra regioni  
nazionali (...) e, dall’altra, i trasporti tra il loro territorio e quello di  
ciascuno degli altri Stati membri".
17»  La percentuale delle mancate risposte è praticamente nulla in quattro indagini,  
del 1 0$ o meno in altre quattro, e di circa il 20 $ o meno in quattro altre  
ancora; la percentuale più elevata raggiunge il 4 0 % (due indagini). In alcuni  
Stati membri sono state identificate tre principali categorie di mancate rispos­
te :  veicoli venduti (indirizzi non aggiornati nel Pubblico Registro Automobi­
listico), questionari non restituiti o restituiti non utilizzabili, veicol .  
ritirati dalla circolazione o inviati alla rottamazione (cause che si rn eris-  
oono particolarmente ai veicoli più piccoli e più vecchi). Il trattami ito delle  
mancate risposte effettuato dalla maggior parte degli Stati membri madiante un  
aggiustamento dei fattori di estrapolazione, è basato sull'ipotesi che normal­
mente le mancate risposte non presentino caratteristiche dissimili dalle ris­
poste; per la Francia, che non opera questo aggiustamento, si ritiene che i  
dati estrapolati siano sottostimati di un 15 $·
18.  I risultati possono comportare talune sottovalutazione, quando la selezione dei  
veicoli campione sia effettuata partendo da un registro relativamente non aggior­
nato (ad esempio in Belgio si usa il registro dei veicoli alla fine dell'anno  
precedente), senza includere le nuove immatricolazioni di ogni mese; è noto  
infatti che i veicoli più recenti hanno prestazioni annuali superiori.
19· Le stime degli errori di campionamento o dello scarto quadratico medio sono  
state fornite da sei Stati membri per parecchie delle statistiche principali  
dei loro trasporti nazionali e/o internazionali. Queste stime del tonnellaggio  
trasportato, convertite, se del caso, con riferimento ad un intervallo di con­
fidenza comune del 95 $» figurano all'allegato II. I livelli di attendibilità .  
indicati sono elevati, addirittura estremamente elevati per un campione nel  
caso dei principali flussi di traffico, ma possono essere considerevolmente  
inferiori per i flussi di traffico minori (ad esempio :  con paesi o regioni meno  
importanti), e particolarmente per ciò' che riguarda risultati più dettagliati  
(ad esempio: traffico regionale classificato per gruppo di merci). I problemi  
inerenti all'errore di campionamento verranno esaminati in dettaglio in collabora­
zione con gli Stati membri une volta che saranno disponibili stime ulteriori :  è  
improbabile che siano necessarie stime annuali degli errori di campionamento, a  
meno che non vengano modificati i singoli schemi o tassi di campionamento.

- 7 -
Necessità di apportare eventuali emendamenti alla direttiva
20· La presente relazione valuta l'esperienza acquisita con le indagini a par­
tire dal 1979 e i risultati statistici del primo anno "di prò·'.’-."· Le diffi­
coltà techniche ed amministrative per l’esecuzione di indagini in confor­
mità alla direttiva sono state superate o sono in corso di superamento da  
parte di nove Stati membri e non mettono in discussione la direttiva in  
quanto tale. La Commissione considera, sulla base di quest’esperienza, che  
i risultati ottenuti sono ampliamente comparabil? tra gl Stati membri e  
corrispondono agli obiettivi indicati del Consiglio ne] reambolo della  
direttiva·
21. L'ultimo "considerando" della direttiva fé ..ìenzione della possibilità di  
estendere il campo d'applicazione della di attiva stessa alla rilevazione  
dei principali flussi di merci tra le regioni della Comunità nel traffico  
internazionale· Questa possibilità è anche presa in considerazione dalle  
direttive del Consiglio relative alla rilevazione statistica dei trasporti  
di merci per via navigabile interna ( 80/1H9/CEE) (l) e per ferrovia
(80/1177/CEE) ( 2), le quali stabiliscono all'articolo 5»  che entro i due anni  
successivi all’entrata in vigore delle stesse (ossia per fine dicembre 1982), 
il Consiglio decide, su proposta della Commissione,l'elaborazione di sta­
tistiche sul traffico internazionale tra regioni· Va notato tuttavìa che le  
statistiche per i due modi di trasporto in questione sono basate su tuia  
rilevazione completa, mentre le statistiche dei trasporti di merci su stra­
da implicano metodi più complessi, in gran parte basati su indagine per  
campione. La Commissione sta studiando, in collaborazione con gli Stati  
membri, i problemi che presenta l'introduzione di questo ampliamento nelle  
indagini per i trasporti di merci su strada·
22. E' anche in corso di esame la possibilità di raccogliere informazioni su :  
a) il trasporto di merci su strada nel traffico internazionale tra Stati  
membri ed alcuni paesi europei non elencati separatamente nell’allegato III  
della direttiva, e b) il trasporto di merci mediante veicoli stradali,  
immatricolati in singoli Stati membri, che effettuano trasporti tra paesi  
diversi da quello d'immatricolazione ("cross-trading").
(1) C.U. N° L 339 del 15.12.1980, pag. 30
(2) G.U. N° L 350 del 23.12.1980, pag. 23

-  8 -
Conclusioni
23. La Commissione ritiene, in base all'esperienza a tutt'oggi aoquisit?, che  
la direttiva può' essere attuata senza emendamenti e che i principali ri­
sultati statistici corrispondo agli obiettivi prefissati. La Commissione  
esaminerà, in collaborazione con gli Stati membri, i problemi che implica  
l'estensione della portata della direttiva e presentarà proposte al Con­
siglio entro gennaio 1985·
ELENCO DEGLI ALLEGATI
Allegato 1
Tabella 1  Trasporti nazionali ed internazionali, 1979  
Tabella 2 Trasporti nazionali, 1979
Tabella 3 Trasporti nazionali ed internazionali, 1980
Tabella 4 Trasporti stradali nazionali ed internazionali per gruppo di  
merci, 1979
Tabella 5 Trasporti internazionali per paese di carico/scari co, 1979  
Tabella 6 Trasporti internazionali intra EUR-7, per paese di carico/scari co,
1979
Allegato 2
Tabella 1 Errori di campionamento
Tabella 2 Indagini sui trasporti di merci su strada, 1979. Metodologia :
(i) Tipo di indagine, campionamento e percentuale di risposta
(ii) Schema di campionamento a più stadi
(iii) Tipi di veicoli, soglio di rilevazione e stratificazione

TRASPORTI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI, 1979
Paese d'immatricolazione del veicolò
EUR-7 D P N B L UK nc
TOTALE mio t 6 342 2 565 1 368 374 311 21 1  474 229
% 100 40,4 21,6 5,9 4,9 0,3 23,2 3,6
Nazionali mio t 6 195 2 5281 338 334 286 18 1 469 222
Internazionali mio t 147 37 30 40 25 3 5 7
% 100 2 5,0 20,7 27,3 16,9 1,7 3,2 5,1
di cui :
cari cate mio t 78 18 16 21 15 1 2 4
scaricate mio t 69 19 14 19 10 1 2 3
di cui con :
EUR—7 mio t 121 27 23 38 24 2 3 4
1 o 100 22 ,2 18,9 31,2 19,4 2 ,0 2 ,8 3,5
Italia mio t 12 4 5 1 1 0 1 0
Irlanda mio t 0 0 0 0 - - 0 0
Paesi terzi mio t 13 5 2 1 0 — 0 3

TRASPORTI NAZIONALI, 1979
Paese d'immatricolazione del veicolo
EUR—7 D P N B L UK J K
TOTALE Mio t 6 195 2 5281  338 334 286 18 1 469 222
Mio tkm 322 62198 833 84 497 17 0009 861278 103 2008 952
Media km 52 39 63 51 34 16 70 40
di cui :
fi) per conto proprio
Mio t 3 524 1 485 928 123 183 15 716 75
i totale 57 59 69 37 6483 49 34
Mio tkm 134 423 40 797 39 791 5 579 5 700228 39 5002 828
Ì o totale 42 41 47 33 5882 38 32
media km 38 27 43 45 3115 55 38
fix) intra-regionale
Mio t 4 996 2 061 1 119 245 221 18 1 110 222
Ì o totale 81 82 84 73 77100 7 6100
Numero di regioni 69 22 22 7 41 12 1
Media mio t per regione 90 115 61 48 72 18 122 222
Media mio tkm per regione 4 676 4 492 3 841 2 429 2 465 278 8 600 8 952

TRASPORTI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI
Paesed'immatricolazione del veicolo
EUR-8D F N B L UK IR DK
TOTALE mio t 6 339 2 528 1 386 395 337 19 1 376 103 195
Nazionale mio t 6 1862 490 1 356 351 311 17 1 372 101 188
mio tkm 320 83898 313 88 32217 370 10 315 278 93 9004 490 7 850
di cui :
(i) per conto proprio  
mio t 3 601 1 464 956 140 198 15- 687 73 68
mio tkm 138 69741 095 43 528 5 948 5 949 219 36 5002 935 2 523
(ii) intra-regionale
mio t 4 995 2 027 1 128 259 242 17 1 033 101 188
Internazionale mio t 153 38 30 44 26 2 4 2 7
di cui :
caricate mio t 81 19 15 23 16 1 2 1 4
s cari cate mio t 72 19 15 21 10 1 2 1 3

TRASPORTI STRADALI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI PER GRUPPO DI MERCI, 1979
Nazionale (EUR-7)\Internazionale Intra EUR-5
Gruppo di merci Totale di cui :per conto proprio Totaledi cui :  per
conto proprio
i t% tkmmedia km i t Ì o tkmmedia km 5Tt % t
1  Cereali 1,41,6 581,51,7 43 0,8 1,12 Patate, ecc. 1,32,3 921,52,9 73 3,8 6,6
3 Animali vivi,barbabietole da zucchero 1,31,3 520,91,3 57 0,4 0,8
4 Legno e sughero 1,72,8 861,62,9 70 3,8 6,95 Materie tessili, ecc. 0,51,0101 0,51,0 72 2,1 2,7
6 Derrate alimentari, ecc. 11,117,7 8412,922,3 66 11,7 14,97 Oleaginosi 0,20,6143 0,10,4105 1,2 0,98 Combustibili minerali solidi 2,21,6 381,30,9 27 1,5 1,59 Petrolio greggio 0,00,0 700,00,0 54 0,0 0,0
10 Prodotti petroliferi 6,16,4 547,29,2 49 2,7 2,9
11 Minerali di ferro 0,60,5 400,70,6 32 0,5 0,512 Altri minerali 0,30,3 590,30,3 41 0,5 0,2
13 Prodotti metallurgici 2,65,6112 1,63,1 76 8,3 4,314 Cementi, calci, ecc. ®,48,3 528,89,0 40 7,6 8,015 Minerali greggi o manufatti '  ’ 4?, 315,4 1944,519,1 16 16,1 23,2-  ·  ·  i16 Concimin · ·
1,11,5 671,21,2 40 1,3 1,217 Prodotti carbochimici 9,20,1 410,10,0 14 0,1 0,018 Prodotti chimici,  ad esclusione dei
prodotti carbochimici 4,76,3 694,54,4 37 12,6 4,8
19 Cellulosa »►30,5111 0,20,3 62 0,9 0,8
20 Veicoli e materiale da trasporto 2,24,7 107 2,04,3 84 6,4 5,2
21 Articoli metallici 1,02,0101 1,01,8 70 1,5 1,422 Vetro, prodotti della ceramica 0,51,2136 0,40,9 84 2,0 1,723 Articoli manufatti diversi 3,°7,8134 2,55,9 91 9,5 7,6
24 Articoli diversi 6,910,6 794,86,3 50 4,8 2,5
Totale EUR-5 *) .100 % 100 %
J  ’ mio t 111 26
100 %100 % 1^0 %100 %
Totale EUR—7 mio t 6 195 3 524
134 423 mio tkm 322 621
52 38
*) Repubblica federale di Germania, Paesi Bassi, Belgio, Danimarca

ALLEGATO 1 TABELLA 5
TRASPORTI INTERNAZIONALI PER PAESI DI CARICO/SCARICO, 1979
1000 t
Paese di carico/scaricoQuantità 
cari cataQuanti tà 
scari cata
TOTALE 132 841 135 482
EUR-7 121 505 121 505
Italia 6 033 6 381
Irlanda 54 211
Paesi terzi 5 249 7 385
di cui :  Svizzera 756 2 494
Austria 843 1 377
Jugoslavia 100 129
Grecia 36 79
Turchia 7 14
Spagna 758 952
Portogallo 89 271
Norvegia 160 243
Svezia 1  448 1 205
Finlandia 36 34
Repubblica democratica tedesca ' 54 42
Cecoslovaccia 582 29
Altri paesi d'Europa 231 128
Paesi dell’Africa del Nord 7 25
Paesi del Vicino e Medio Oriente 2 79
Altri paesi 140 284
1) Esclusi i trasporti fra la Repubblica federale di Germania e la
Repubblica democratica tedesca su veicoli immatricolati nella Repubblica  
federale di Germania (il totale dei trasporti tra questi due paesi era  
di 2,3 milioni t).

TRASPORTI INTERNAZIONALI INTRA EUR-7, PER PAESE DI CARICO/SCARICO, 1979
Paese diPaese di scarico
caricoEUR-7 D P N B L UK IK
EUR-7 121 505 37 942 23 585 27 902 23 765 2 759 3 094 2 458
D 31 946 - 7 050 15 665 6 179 919 564 1  569
P 24 366 11 780 - 2 108 8 257 684 1 298 239
N 27 128 14 79 63 199 - 8 119 105 530 379
B 29 410 6 845 11 529 9 417 - 1 051 411 157
L 2 768 1 251 538 168 811 —
UK 2 429 622 1 087 312 294 —
IK 3 458 2 645 182 232 105 - 291 -

ERRORI DI CAMPIONAMENTO, Tonnellate (intervallo di confidenza 95 Ì > )
Stato Membro  
che fornisce  
i dati *)Trasporti internazionali (tonnellate) Trasporti nazionali (tonnellate)
Caricate ScaricateRelazione di traffico/  
Tipo di trasportoTotaleTraffico intra-regionale/  
Tipo di trasporto
inferiore a..  . Numero di regioni
Germania ± 5,9 %
nulla± 5,9 £ 
nullaBelgio,Paesi Bassi,Francia,Italia,  
Danimarca
Regno Unito,Irlanda,Lussemburgo,  
Grecia+ 0,2 %+ 2,0 io 
± 4,0 io21 regioni  
1  (Bremen)
Francia•
• + 2,0 %+ 7,5 %
+ 10,0 io 
+ 20,0 io
+ 24,7 io1  (Parigi)
3 regioni  
16 regioni 
1 (Limousin
Paesi Bassi ,1976 + 4 ,8 % 
+61,1 $
nulla•
•
•
nullaBelgio, per conto terzi  
Lussemburgo, per conto terzi  
Altri paesi, per conto terzi+ 2,2 $+ 2,0 io
+ 3,0 $ 
± 5,0 io1 regione
3 regioni
4 regioni
Belgio + 0,2 io 
+ 0,6 io+ 0,2 % 
± 0 ,5 %Per conto terzi  
Per conto proprio+ 0,12$ 4^ 1,0^
+ 1 ,5 1o3 regioni  
1 (Bruxelles)
Regno Unito + 2,6 %+ 2 ,9 i ±1,7$» + 13,0 io 
+ 19,0 io 
+ 2 1 ,0 io 
+ 31,0 $3 regioni  
7 regioni  
1 (East Midlands)
1 (Greater London)
Danimarca nulla nulla + 6,3 Ì °(i)+ 8,8 % 
(ii)+ 12,0 $Per conto terzi  
Per conto proprio
* ) Relazioni sugli errori di campionamento pervenute entro dicembre 1981 ^
£

INDAGINI SUI TRASPORTI DI MERCI SU STRADA, 1979  
METODOLOGIA :  TIPO DI INDAGINE, CAMPIONAMENTO E PERCENTUALE DI RISPOSTA
PaeseInda-
gine(i)Genere di trasporti Fonte dei datiTipo di ri-  
1 evaàone  
statisticaPercentuale  
dL cmapiona-  
mento ^.obalaPercen­
tuale di 
ri sposta
Germania A
B
C
DLunga distanza conto terzi  
Lunga distanza conto proprio  
Breve distanza (  50 km)  
Internazionale (attraversante  
la frontieraLettera di vettura  
Rilevazione mensile  
Questionario  
Scheda di registra­
zioneOperatore
Operatore
Operatore
ConducenteCampione
Campione
Campione
Campione39.4
11.4 
0,2
37.4100
95
80
100
Francia Tutti Questionario Operatore Campione 0,3 75
ItaliaA
BNazionale
Internazionale
Paesi Bassi A
B
CConto proprio
Conto terzi nell'ambito del Benelux  
Conto terzi al di fuori del BeneluxQuestionario
Questionario
QuestionarioOperatore
Operatore
OperatoreCampione
Campione
Completa0,4
1,9
10087
90
100
Belgio Tutti Questionario Operatore Campione 0,6 80
Lussemburgo Tutti Questionario Operatore Campione 1,9 60
Regno Unito A
BNazionale
Internazionale (attraversante il  
mare)Questionario
QuestionarioOperatore
OperatoreCampione
Campione0,1
3,478
65
Irlanda Tutti Questionario Operatore Campione 0,5 60
;  Danimarca A
BNazionale
InternazionaleQuestionario  
Commercio esteroOperatore
Importatore;
esportatoreCampione
Completa0,2
10091
100
*  Gre eia 
!A
BNazionale ( 1982) 
Internazionale ( 1981)Questionario  
Carnet T.I.R· jOperatore
OperatoreCampione
Completa7
100 95

INDAGINI SUI TRASPORTI DI MERCI SU STRADA. 1979  
METODOLOGIA :  SCHEMI DI CAMPIONAMENTO A PIU* STADI
Inda-Primo studioiSecondo studio jTerzo studio Percentuale  
di campio­
namento 
gl '/cal ePaese Numero Numero NumerogineUnità Popò1  - 
lioneCampioneUnità Popola­
zioneCampioneUnitàReda­
zioneCam­
pione
Germania A
B
C
DOperatore  
Operatore  
Veicolo 
Vei colo9 031 
32 998 
930 000 
8 725 9319 031
32 99S
930 000 
3 267 782*1Viaggio 
Viaggio 
Settimana  
™ ■13 216 695
14 464 575
525 201 135 
1 653 283* 
1- -39.4
11.4 
0,2
37.4
Francia |  Vei colo 540 000 92 000*Settimana 52 1 - - - 0,3
ItaliaA
B
Paesi Bassi A
B
CVeicolo
Operatore
Operatore110 000 
8 500 
1  60024 000* 
8 500 
1 600Settimana
Settimana52
521
1 - --0,4
1,9
100
Belgio Veicolo 184 13057 978*Settimana 52 1 - - - 0,6
Lussemburgo Veicolo 7 000 7 000Settimana 52 1 - -- 1,9
Regno Unito A
BVei colo 
Rotta 
"roro"503 000
720 800* 
15Settimana
Naviga­
zione52?1
?*Viaggi 0 ? 635 8*0,1
3,4
Irlanda Veicolo 92 000 23 000*Settimana 52 1 - - - 0,5
Danimarca A
BVeicolo 
Spedizione44 000 4 000*Settimana 52 1 - -
100
Grecia A
BVeicolo 
Vei colo• p ?
"Settimana
"52 1 —
--7
100
* Campione stratificato con frazione di campionamento variabile

INDAGINI SUI TRASPORTI DI MERCI SU STRADA, 1979  
METODOLOGIA :  TIPI DI VEICOLI, SOGLIA DI RILEVAZIONE E STRATIFICAZIONE
Inda­
gineSoglia di rilevazione Basedi stratificazione
Paesenpi a.1 
veicoli Veicoli
esclusiVeicoliincl. VeicoloRe-
gioneAttività
ecònonicaPuntoTotale
strati*Cari co 
utile (t)Peso
tot(t)Dimenj done ZTiroEtàPaesedi fron­
tiera
Germania A
B
C
DTutti
Veicoli a motore  
Veicoli a motore  
Tuttipiccoli >  4,0 
1,0-
Xx.2 -x12
x12xl8
xl8
x2x212
216
7 >
4
Francia Veicoli da  
trasporto(i )piccoli  
(ii) vecchi>  3,0 -x6x3x3-x2 -- 50
ItaliaA
B
Paesi Bassi A
B
CVeicoli a motore
Tutti
Tutti1,0
^1,0
^0,5Ex7
xop—* x8 
x11x41
-
— m2 296 
169
BelgioVeicoli da  trasporto^1,0 -x14x6----- 84
LussemburgoVeicoli da  trasporto^1,0 - -- - -- -- -
Regno Unito A
BVeicoli a motore  
Veicoli a motorepi ccoli 
piccoli (>2,0»)>3,5
>3,5x8
xop-  x2-x12
-x5x101447
Irlanda Veicoli a motore - - -x3-x3- - -- 9
Danimarca A
BVeicoli a motore  
Tuttipiccoli (>3,0=)
•>  6x4--x5- —— 20
Gre eiaA
3
K::: :  Peso tot. = Peso totale a pieno carico
<f, = La Francia comprende esclusivamente i veicoli di meno di 15 anni. Nell'indagine B della Germania sono
compresi anche i trattori stradali per smirimorchi di potenza 40 kW; nell'indagine A della Danimarca
sono compresi quelli di ^oso totale 3 t.
$ = Ampiezza dell'operatore :  nel caso dell'indagine B dei Paesi Bassi e del Regno Unito.
* = Nella stratificazione non vengono combinati sempre tutti gli strati.