6. 4. 84 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/3 
— condizioni di sicurezza degli autobus scolastici, 
— sistemi di protezione dei bambini all'interno delle 
autovetture, 
— sicurezza degli occupanti delle autovetture private 
negli incidenti che comportano colpi frontali e 
laterali. 
Infrastrutture 
— aspetti internazionali della segnaletica 
— definizione delle misure normalizzate dei profili 
stradali con riguardo ai criteri di sicurezza 
— armonizzazione dei divieti di circolazione. 
RITIENE: 
che dovrebbero essere avviate nei seguenti settori 
azioni di ricerca e di studio, sia coordinando le azioni 
degli Stati membri, sia ricorrendo ad azioni autonome 
di ricerca da parte della Comunità, evitando tuttavia 
duplicazioni di attività già svolte da altre organizza­
zioni internazionali: 
— dati relativi agli incidenti stradali nella CEE (ar­
monizzazione delle statistiche, metodi previsio­
nali) — comportamento degli utilizzatori (insegnamento 
scolastico, infrazioni e sanzioni, formazione sup­
plementare dei conducenti, comunicazione con i 
conducenti, scaglionamento delle vacanze) 
— caratteristiche migliorate di sicurezza dei veicoli 
(vetture private, autobus, autocarri, motociclette) 
INVITA: 
la Commissione: 
— ad elaborare un primo programma di sicurezza 
stradale, secondo le indicazioni di cui sopra entro 
il 31 dicembre 1984; 
— a presentare proposte prioritarie entro un anno a 
partire da tale data; 
— ad istituire un cbmitato di esperti in materia di 
sicurezza stradale, incaricato di assistere la Com­
missione in tale settore. 
STABILISCE: 
d'intensificare il suo impegno per la rapida adozione 
di proposte in materia di sicurezza stradale, quale 
parte integrante della politica comune dei trasporti 
terrestri, in connessione con le altre politiche comuni­
tarie attinenti. 
Proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 83/181/CEE che determina il 
campo d'applicazione dell'articolo 14, paragrafo 1, lettera d), della direttiva 77/388/CEE 
per quanto concerne l'esenzione dall'imposta sul valore aggiunto di talune importazioni 
definitive di beni 
COM(84) 171 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 20 marzo, 1984) 
(84/C 95/03) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare gli articoli 
99 e 100, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che la direttiva 83/181/CEE del Consiglio (*) ha stabilito un quantitativo 
minimo di carburante contenuto nei serbatoi degli autoveicoli commerciali che può 
essere ammesso in esenzione dall'imposta sul valore aggiunto; 
O GU n. L 105 del 23. 4. 1983, pag. 38. 
N.C 95/4 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 6.4.84 
considerando che per agevolare il passaggio alle frontiere interne della Comunità è op­
portuno ammettere in esenzione dall'imposta sul valore aggiunto il quantitativo totale di ' 
carburante contenuto nei serbatoi degli autoveicoli commerciali che effettuano trasporti 
tra gli Stati membri, 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: 
Articolo 1 
La direttiva 83/181/CEE è modificata come segue: 
1. Nell'articolo 83 sono inseriti i termini: «in provenienza da paesi terzi» dopo i termini 
«autoveicoli commerciali». 
2. All'articolo 84, la lettera a) è sostituita dal testo seguente: 
«a) per gli autoveicoli commerciali che effettuano trasporti internazionali in prove­
nienza da paesi terzi e a destinazione della loro zona frontaliera che si estende 
per una profondità massima di 25 km in linea d'aria, purché tali trasporti siano 
effettuati da persone residenti in tale zona». 
Articolo 2 
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. 
Proposta di direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 68/297/CEE concernente 
l'uniformazione delle disposizioni relative all'ammissione in franchigia del carburante 
contenuto nel serbatoio degli autoveicoli industriali 
COM(84) 171 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 20 marzo 1984) 
(84/C 95/04) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare gli articoli 
75 e 99, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che la direttiva 68/297/CEE del Consiglio ('), modificata dalla direttiva 
83/127/CEE (2), ha fissato il quantitativo minimo di carburante contenuto nel serbatoio 
degli autoveicoli industriali che deve essere ammesso in franchigia alle frontiere interne 
della Comunità; 
considerando che, allo scopo di agevolare il passaggio di dette frontiere, è opportuno 
ammettere in franchigia la totalità del carburante contenuto nei serbatoi normali degli 
autoveicoli industriali; 
considerando che è opportuno precisare là nozione di «serbatoio normale*, 
(à) GU n. L 175 del 21 7. 1961, pàg; Ì5: 
H GU ti; L 91 dèi 9, 4; 1983, pag1 1%,