N. C 100/12 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 1. 8. 69 
HA ADOTTATO  IL SEGUENTE  PARERE: 
Il Comitato  approva  il progetto  di direttiva  della 
Commissione  fatte  salve  le seguenti  considerazioni  : 
Per una  corretta  applicazione  economica  e tecnica 
della  direttiva  si rendono  necessari  i seguenti  provve-
dimenti  : 
a) ravvicinamento  del prezzo  per  gli utilizzatori  del 
grano  duro  al prezzo  di mercato  del grano  tenero  ; 
b) istituzione  di un  regime  transitorio  di durata 
adeguata  a favore  dei produttori  di paste  alimen-
tari che  attualmente  sono  attrezzati  per l'impiego 
di materie  prime  diverse  dal  grano  duro.  Tale 
Fatto  a Bruxelles,  addi'  25 giugno  1969. regime  transitorio  dovrebbe  però  comprendere 
norme  di denominazione  ed etichettatura  tali  da 
assicurare  la corretta  informazione  del consuma-
tore; 
c) elaborazione  da parte  della  Commissione  di una 
direttiva  per  le paste  da brodo  che  consenta 
l'uso  di grano  tenero  ovvero  di miscugli. 
Il Comitato  propone  che,  al più  tardi  al momento 
dell'adozione  della  direttiva  relativa  alle  paste  alimen-
tari, sia posta  in vigore  una  direttiva  relativa  ai pro-
dotti  della  macinazione;  infatti,  l'armonizzazione  dei 
tipi di farina  e la loro  definizione  esatta  appaiono 
indispensabili  per  una  legislazione  comune  in mate-
ria di paste  alimentari. 
Il Presidente 
del Comitato  economico  e sociale 
Mathias  BERNS 
CONSULTAZIONE  DEL  COMITATO  ECONOMICO  E SOCIALE 
circa  due  proposte  di direttive  del Consiglio  per il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli 
Stati  membri  relative 
— alla  frenatura  di talune  categorie  di veicoli  a motore  e dei loro  rimorchi 
— agli  accessi  ed uscite  (porte,  predellini,  ecc.)  dei veicoli  a motore 
A. RICHIESTA  DI PARERE 
Nella  59a  sessione  del 27 e 28 gennaio  1969,  il Consiglio  ha deciso  di chiedere,  in con-
formità  dell'articolo  100,  secondo  comma,  del  trattato  che  istituisce  la CEE,  il 
parere  del Comitato  economico  e sociale  circa  le proposte  surriferite. 
La richiesta  di parere  è stata  indirizzata  dal Presidente  del Consiglio  al Presidente  del Comi-
tato economico  e sociale,  in data  28 gennaio  1969. 
B. TESTO  CHE  È STATO  OGGETTO  DELLA  CONSULTAZIONE 
I testi  che sono  stati  oggetto  della  consultazione  sono  pubblicati  nella  Gazzetta  ufficiale 
delle  Comunità  europee  n. C 35 del 15 marzo  1969,  pagg.  3—20. 
1. 8. 69 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  euiopee N. C 100/13 
C. PARERE  DEL  COMITATO  ECONOMICO  E SOCIALE 
Nella  79a  sessione  plenaria  tenuta  a Bruxelles  il 25 e 2-6 giugno  1969,  il Comitato  ha 
adottato  il parere  sui testi  di cui al precedente  capitolo  B, all'unanimità  dei  71 con-
siglieri  presenti  o rappresentati. 
Il testo  di tale  parere  è il seguente: 
IL COMITATO  ECONOMICO  E SOCIALE, 
vista  la richiesta  di parere  del Consiglio  dei ministri 
delle  Comunità  europee,  del 28 gennaio  1969,  in merito 
alla «Proposta  di una  direttiva  del  Consiglio  per  il 
ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati  membri 
relative  alla  frenatura  di talune  categorie  di veicoli 
a motore  e dei loro  rimorchi»  e alla  «Proposta  di 
una direttiva  del  Consiglio  per  il ravvicinamento 
delle  legislazioni  degli  Stati  membri  in materia  di 
accessi  ed uscite  (porte,  predellini,  ecc.)  dei veicoli  a 
motore», 
vista  la decisione  del proprio  Ufficio  di presidenza 
(presa  il 21 gennaio  1969  in conformità  degli  articoli 
22 e 23 del regolamento  interno  riveduto)  di affidare 
la preparazione  dei  lavori  in materia  alla  sezione 
specializzata  per  le questioni  economiche,  a titolo 
principale,  e alla  sezione  specializzata  per i trasporti, 
a titolo  complementare, 
visto  l'articolo  100  del trattato  istitutivo  della  Co-
munità  economica  europea, 
visto  il proprio  parere  sul «Programma  generale  per 
la soppressione  degli  ostacoli  di ordine  tecnico  agli 
scambi  derivanti  dalle  difformità  delle  legislazioni 
nazionali»,  (doc.  CES  303/68), 
visto  il proprio  parere  del 26 ottobre  1966  in merito 
alla «Proposta  di una  direttiva  del  Consiglio  con-
cernente  il ravvicinamento  delle  legislazioni  relative 
alla frenatura  di talune  categorie  di veicoli  a 
motore»  (*), 
visto  il parere  della  sezione  specializzata  per  le 
questioni  economiche  del 23 aprile  1969, 
visto  il parere  complementare  della  sezione  specializ-
zata per i trasporti, 
vista  la relazione  presentata  dal sig. Renaud, 
(*) GU  n. 224  del 5. 12. 1966,  pag.  3803/66. visto  quanto  deliberato  dalla  propria  assemblea  nel 
corso  della  79a  sessione  plenaria  del 25 e 26 giugno 
1969  (seduta  del 25 giugno), 
considerando  la necessità  di eliminare  nei vari  Stati 
membri  gli ostacoli  posti  da disposizioni  di ordine 
tecnico  agli  scambi  di veicoli  a motore; 
considerando  che la Commissione  della  CEE,  avvalen-
dosi dei risultati  ottenuti  dalla  Commissione  econo-
mica  per  l'Europa  di Ginevra,  avrebbe  potuto  pro-
porre,  per eliminare  gli ostacoli  agli  scambi,  un'armo-
nizzazione  completa  delle  legislazioni  interessate; 
considerando  che un'armonizzazione  totale  basata  sul-
l'articolo  100  del trattato  costituisce  indiscutibilmente 
la soluzione  ideale  per giungere  ad un ravvicinamento 
di tutte  le disposizioni  tecniche  relative  alle  parti 
staccate  dei veicoli  ; 
considerando,  tuttavia,  che  in attesa  di questa  solu-
zione  generale  un'armonizzazione  parziale  faciliterà 
un adeguamento  progressivo  alla  legislazione  comu-
nitaria  e permetterà,  sul piano  nazionale,  l'adozione 
rapida  di prescrizioni  rispondenti  al progresso  tecnico, 
HA ADOTTATO  IL SEGUENTE  PARERE: 
Il Comitato  economico  e sociale  approva,  come  già 
fatto  nei  pareri  concernenti  altre  proposte  della 
Commissione  volte  a sopprimere  gli ostacoli  tecnici 
agli scambi  e segnatamente  in materia  di veicoli  a 
motore,  la scelta  operata  dalla  Commissione  nelle 
proposte  di direttiva  in esame,  che  sono  favorevoli 
ad un'armonizzazione  comunitaria  « opzionale  » ; que-
sto sistema  prevede  la coesistenza  delle  disposizioni 
comunitarie  con quelle  in vigore  nei vari  Stati  membri. 
Tuttavia,  esso  sottolinea  nuovamente  che,  secondo 
tale sistema,  spetta  al fabbricante  il compito  di pro-
cedere  ad una-  scelta  fra la legislazione  nazionale  e la 
legislazione  comunitaria,  e che  senza  alcun  dubbio 
la sua  scelta  sarà  determinata  non  solo  dal  carat-
tere più  rigido  o più  duttile  della  legislazione  na-
zionale  rispetto  alla  legislazione  comunitaria,  ma 
N. C 100/14 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità,  europee 1. 8. 69 
anche  dai  vantaggi  eventualmente  offerti  dall'una  o 
dall'altra.  Il Comitato,  quindi,  insiste  ancora  una 
volta  perché  la procedura  comunitaria  apra  ai fabbri-
canti,  senza  alcuna  restrizione  amministrativa,  l'acces-
so al mercato  comunitario  in condizioni  uguali. 
Per ciò che  riguarda  le proposte  di direttiva  e i rela-
tivi allegati  tecnici,  il Comitato  si compiace  del fatto 
che, per la loro  conformità  con  gli accordi  raggiunti 
nell'ambito  della  Commissione  economica  per l'Euro-
pa, non  solo  sarà  possibile  ravvicinare  le legislazioni 
degli  Stati  membri,  ma  si potrà  anche  evitare  che 
sussistano  tra detti  Stati  membri  e i paesi  terzi  europei 
delle  divergenze  in materia. 
Il Comitato  approva  pertanto  le due  proposte  di 
direttiva  in esame,  con  riserva  delle  osservazioni  e 
dei suggerimenti  che  seguono. b) precisare  che  la pressione  viene  misurata  alla  testa 
dell'accoppiamento. 
Allegato  IV, punto  1.2. 
Per un'armonizzazione  con  il suddetto  regolamento 
di Ginevra,  portare  dal  75 % al 50 % la capacità 
minima  di frenatura  prevista  nel  caso  di dispositivi 
di frenatura  di servizio  munito  di potenziatore. 
Allegato  IV, punto  2.2.1. 
Sostituire  le parole  «valore  nominale»,  che  possono 
dar luogo  a confusione,  con  l'espressione  «valore 
nominale  mantenutovi  dal  relativo  sistema  di rego-
lazione». 
1. Proposta  di direttiva  in materia  di «frenatura» 
Allegato  III, punto  1.3. 
a) sostituire  l'indicazione  «tra  6 e 8 bars»  con 
l'altra:  «tra  6,5  e 8 bars»,  per  allinearsi  con  il 
regolamento  di Ginevra  relativo  all'intercambiabi-
lità delle  motrici  e dei  loro  rimorchi  o semi-
rimorchi  ; 2. Proposta  di direttiva  in materia  di accessi  ed uscite 
Allegato  II, punto  2.1.1. 
Portare  da 650  a 700  mm  l'altezza  massima  dal suolo 
del predellino  per facilitare  l'accesso  e l'uscita  quando 
si tratti  di veicoli  pesanti  nei quali  il pavimento  della 
cabina  raggiunga  ad esempio  1200  mm. 
Fatto  a Bruxelles,  addì  25 giugno  1969. 
Il Presidente 
del Comitato  economico  e sociale 
Mathias  BERNS