31.5.86 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 133/3 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta per una direttiva del Consiglio che modifica la direttiva 77/143/CEE concernente il 
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al controllo tecnico dei veicoli a 
motore e dei loro rimorchi 
COM(86) 214 def. 
(Presentata dalla Commissione al Consiglio il 2 maggio 1986) 
(86/C 133/04) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 75, 
vista la proposta della Commissione, 
visto il parere del Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che il Consiglio ed i rappresentanti dei go­
verni degli Stati membri riuniti in sede di Consiglio, 
hanno adottato il 19 dicembre 1984 una risoluzione rela­
tiva alla sicurezza stradale ('); 
considerando che la direttiva 77/143/CEE del Consi­
glio (2) prevede il regolare controllo tecnico soltanto per 
taluni veicoli stradali (autobus, veicoli commerciali pe­
santi, rimorchi e semirimorchi pesanti, taxi ed ambu­
lanze); 
considerando che è necessario sottoporre a tale controlli 
i restanti veicoli stradali, in particolare automobili e vei­
coli leggeri commerciali, per migliorare le condizioni di 
sicurezza stradale; 
considerando che gli attuali sistemi di controllo di tali 
veicoli, dove essi esistono, differiscono in modo sostan­
ziale e che pertanto è necessario non solo imporre il con­
trollo di tali veicoli ma anche di armonizzare per quanto 
possibile la periodicità dei controlli e gli elementi obbli­
gatori da controllare; 
considerando che nel fissare la data di applicazione delle 
misure previste dalla presente direttiva occorre tener 
conto di un periodo di tempo necessario per la organiz­
zazione o il rafforzamento dell'apparato amministrativo 
e tecnico destinato all'esecuzione dei controlli, specie in quegli Stati membri dove non esiste ancora alcuna dispo­
sizione al riguardo; che per motivi di sicurezza è neces­
sario che in tali Stati membri siano controllati prioritaria­
mente i veicoli più vecchi; 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA 
Articolo 1 
La direttiva 77/143/CEE è modificata come segue: 
1. All'articolo 2 il testo dei paragrafi 1 e 2 è sostituito 
dal testo seguente: 
«1. Le categorie di veicoli da controllare, la perio­
dicità del controllo tecnico e gli elementi da control­
lare obbligatoriamente sono specificati negli allegati I, 
II e III. 
2. Gli Stati membri hanno la facoltà di escludere 
dal campo di applicazione della presente direttiva i 
veicoli di cui ai paragrafi 1, 2 e 3 dell'allegato I appar­
tenenti alle forze armate ed alle forze dell'ordine». 
2. L'articolo 3 è modificato come segue: 
«Articolo 3 
1. Il testo della prima fase è sostituito dal testo 
seguente : 
In deroga alle disposizioni dell'allegato I, punti 1, 2, 3 
e 4 dell'allegato II, gli Stati membri possono:» 
(') GU n. C 341 del 29. 12. 1984, pag. 1. 
O GU n. L 47 del 18. 2. 1977, pag. 47. È aggiunto il paragrafo seguente: 
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«2. In deroga alle disposizioni dei punti 5, 6 dell'al­
legato II e dell'allegato III gli Stati membri possono: 
— anticipare la data del primo controllo tecnico 
obbligatorio, 
— ridurre l'intervallo fra due successivi controlli 
tecnici obbligatori, 
— aumentare il numero degli elementi da controllare, 
— prescrivere ulteriori controlli speciali.» 
Il disposto del vecchio articolo 3 diventa paragrafo 1. 
3. All'articolo 4 è aggiunto il testo seguente: «o, per 
quanto riguarda i veicoli di cui ai paragrafi 5 e 6 del­
l'allegato I, da officine autorizzate che dispongono 
della necessaria attrezzatura, sorvegliati e controllati 
regolarmente dallo Stato». 
4. All'articolo 5 è aggiunto il seguente paragrafo: 
«4. Gli Stati membri registrani il tasso dei guasti 
dei veicoli a motore sottoposti ai controlli e pubbli­
cano i risultati almeno annualmente e li comunicano 
alla Commissione». 5. All'allegato I sono aggiunti i punti seguenti: 
Tre e cinque anni 
dopo la prima utiliz­
zazione, successiva­
mente ogni anno. «5. Veicoli a motore de­
stinati ai trasporti di 
persone con non più 
di otto posti a se­
dere, escluso quello 
del guidatore. 
Veicoli a motore de­
stinati a trasporti di 
merci, con un vo­
lume massimo auto­
rizzato non superiore 
a 3 500 kg. Tre e cinque anni 
dopo la prima utiliz­
zazione, successiva­
mente ogni anno.» 
6. Nell'allegato II, il testo iniziale è sostituito dal testo 
seguente : 
«Il controllo per i veicoli di cui ai punti 1, 2, 3, e 4 
dell'allegato I deve essere effettuato almeno sugli ele­
menti sotto elencati, purché essi si riferiscano all'at­
trezzatura del veicolo sottoposto a controllo nello 
Stato membro in questione.» 
7. È aggiunto il seguente allegato: 
«ALLEGATO HI 
Il controllo per i veicoli di cui ai punti 5 e 6 dell'allegato I deve essere effettuato almeno sugli elementi 
sotto elencati. 
1. Identificazione del veicolo 
1.1. Targa d'immatricolazione 
1.2. Numero del telaio 
2. Effetti nocivi 
2.1. Rumori 
2.2. Gas di scappamento 
2.3. Eliminazione dei disturbi radio 
3. Dispositivi di frenatura 
3.1. Freno di servizio 
3.1.1. Efficienza 
3.1.2. Equilibratura 
3.1.3. Stato meccanico 
3.1.3.1. Guarnizioni del freno 
3.1.3.2. Dischi del freno (logorio) 
3.1.3.3. Tubo del freno (tenuta, guasti) 
3.1.3.4. Condotti del freno (tenuta, corrosione) 
3.2. Freno a mano 
3.2.1. Efficienza 
3.2.2. Stato meccanico 
3.2.2.1. Comandi e cavi 
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4. Sterzo 
4.1. Stato meccanico 
4.2. Gioco dello sterzo 
4.3. Dispositivo del sistema di sterzo 
4.4. Cuscinetti della ruota 
5. Impianto elettrico 
5.1. Proiettori abbaglianti ed anabbaglianti 
5.1.1. Stato e funzionamento 
5.1.2. Orientamento 
5.1.3. Commutazione 
5.2. Stato e funzionamento, sigillatura dei vetri, colore ed efficacia visiva per 
5.2.1. Luci di posizione 
5.2.2. Luci di arresto 
5.2.3. Indicatori luminosi di direzione 
5.2.4. Proiettori di retromarcia 
5.2.5. Proiettori fendinebbia 
5.2.6. Dispositivo di illuminazione della targa 
5.2.7. Catarifrangenti 
5.2.8. Illuminazione quadro del cruscotto 
5.2.9. Luci di segnalazione di veicolo fermo 
6. Visibilità 
6.1. Vetri 
6.2. Retrovisori 
6.3. Tergicristallo 
6.4. Lavavetro 
7. Cinture di sicurezza 
7.1. Sicurezza del fissaggio 
7.2. Stato delle cinture 
7.3. Funzionamento 
8. Assi, ruote, pneumatici, sospensione 
8.1. Assi 
8.2. Ruote e pneumatici 
8.2.1. Stato meccanico 
8.2.2. Dimensioni, logorio 
8.3. Sospensione 
8.3.1. Molle, ammortizzatori 
9. Telaio ed elementi fissati al telaio 
9.1. Telaio o cassone ed elementi fissati al telaio 
9.1.1. Stati generale 
9.1.2. Tubi di scappamento e silenziatori 
9.1.3. Serbatoio e tubi per carburante 
9.1.4. Supporto della ruota di scorta 
9.1.5. Dispositivo di accoppiamento (se raccordato) 
9.2. Carrozzeria 
9.2.1. Stato generale 
9.2.2. Porte e serrature 
10. Altra attrezzatura 
10.1. Circuito elettrico 
10.2. Collegamenti elettrici per meccanismo di accoppiamento (se raccordato) 
10.3. Clacson 
10.4. Tachimetro 
10.5. Triangolo di segnalazione» 
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Articolo 2 
1. Gli Stati membri, previa consultazione della Com­
missione, mettono in vigore le disposizioni legislative, re­
golamentari ed amministrative necessarie per conformarsi 
alla presente direttiva entro il 1° luglio 1987. 
2. Gli Stati membri informano la Commissione delle 
misure prese per attuare la presente direttiva. 
3. In deroga al paragrafo 1, gli Stati membri possono, 
dopo averne informato la Commissione, a) differire il controllo annuo dei veicoli utilizzati per la 
prima volta anteriormente al : 
— 1° gennaio 1981, fino al 1° gennaio 1988, 
— 1° gennaio 1983, fino al 1° gennaio 1989, 
— 1° gennaio 1985, fino al 1° gennaio 1990 e 
b) ridurre il numero degli elementi da controllare entro 
il 1° gennaio 1990. 
Articolo 3 
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.