-ir -tr COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE 
Bruxelles, 18.04.1996 
COM(96) 159 def. 
95/0226 (SYN) 
Proposta modificata di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
SUL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI 
RELATIVE AL CONTROLLO 
TECNICO DEI VEICOLI A MOTORE E DEI LORO RIMORCHI 
(presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, 
paragrafo 2 del trattato CE) 

RELAZIONE 
A. In data 8 settembre 1995, la Commissione ha inviato al Consiglio una proposta di 
direttiva concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri 
relative al controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (COM(95) 
415 def. - 95/0226 (SYN)). 
Il 22 novembre 19951, il Comitato economico e sociale ha espresso parere 
favorevole in merito agli obiettivi della direttiva proposta (codificazione e 
modifiche, in particolare il controllo dei limitatori di velocità). 
Il 29 febbraio 19962, il Parlamento europeo ha approvato la proposta in prima 
lettura. 
La Commissione ha accettato tre dei sette emendamenti proposti. 
La Commissione non ha potuto accogliere gli altri emendamenti proposti dal 
Parlamento per i motivi indicati. 
- Emendamento volto ad aggiungere un considerando Ibis: 
L'emendamento si riferisce ad una risoluzione del Parlamento in materia di 
codificazione e di accordo interistituzionale sul metodo di lavoro accelerato ai 
fini di una codificazione ufficiale dei testi legislativi. Dato che lo scopo 
principale della presente proposta è quello di includere il controllo dei limitatori 
di velocità, la Commissione non può accettare il considerando proposto poiché 
da esso si deduce che il motivo principale della proposta è unicamente la 
codificazione. 
- Emendamento volto ad aggiungere un considerando 32bis: 
Si chiede alla Commissione di studiare la fattibilità di estendere il controllo 
tecnico ai veicoli a due o tre ruote. Secondo la Commissione, non vi è motivo 
di effettuare uno studio di fattibilità di questo tipo dato che essa era già disposta 
ad accettare un altro emendamento inteso ad estendere il campo di applicazione 
della direttiva ai veicoli a due o tre ruote. Questo emendamento viene pertanto 
respinto in sessione plenaria. 
GU n. C 39 del 12.2.1995, pag. 24. 
GUn. C 
Emendamento al punto 5 dell'allegato I: 
Si chiede di aumentare la frequenza minima del controllo dei veicoli 
commerciali leggeri e delle autovetture imponendo il primo controllo tre anni 
dopo la prima utilizzazione del veicolo ed in seguito ogni anno (3.1.1.1), invece 
di quattro anni per il primo controllo ed in seguito ogni due anni (4.2.2.2.). La 
Commissione non può accettare di aumentare la frequenza dei controlli dei 
veicoli commerciali leggeri e delle autovetture perché alcuni Stati membri stanno 
ancora attuando, con difficoltà, il piano di controllo in base alla periodicità 
minima stabilita dalla direttiva. Tuttavia, poiché la direttiva prevede soltanto un 
piano di controllo minimo, vari Stati membri effettuano già i controlli ad una 
frequenza maggiore di quella stabilita. 
Emendamento al punto 8.2. dell'allegato 2: 
Introduce il controllo delle emissioni di benzina con avviamento a freddo del 
motore per le autovetture e i furgoncini non muniti di catalizzatore. La modifica 
non può essere accettata perché la prova con avviamento a freddo non è 
compresa nell'omologazione originale del veicolo e questa prova potrebbe essere 
più onerosa in quanto il veicolo non è stato progettato per superarla. 
B. La Commissione modifica pertanto la propria proposta come segue. 
L'emendamento n. 1 aggiunge un nuovo considerando (12bis) per garantire che 
i controlli siano eseguiti in modo regolare e qualitativamente elevato. 
L'emendamento n. 2 aggiunge un nuovo considerando (12ter) con il quale si 
chiede alla Commissione di riferire in merito all'applicazione pratica della 
direttiva stessa. 
L'emendamento n. 3 modifica l'articolo 2 della proposta in quanto prevede per gli 
Stati membri l'obbligo di istituire sistemi di controllo e di autorizzazione che 
garantiscano un livello qualitativo accettabile dei centri di controllo, soprattutto 
quando offrono servizi di controllo tecnico e di riparazione. 
Proposta modificata di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
SUL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI 
RELATIVE AL CONTROLLO 
TECNICO DEI VEICOLI A MOTORE E DEI LORO RIMORCHI 
La proposta della Commissione presentata nel documento COM(95) 415 def. 
95/0226(SYN)' è modificata come segue: 
Testo proposto dalla Commissione Testo modificato 
Emendamento n. 1 
Considerando 12 bis (nuovo) 
considerando che gli Stati membri 
devono garantire, ciascuno nell'ambito 
delle proprie competenze, la qualità 
elevata e la regolarità del controllo 
tecnico dei veicoli; 
Testo proposto dalla Commissione Testo modificato 
Emendamento n. 2 
Considerando 12 ter (nuovo) 
considerando che la Commissione deve 
controllare l'applicazione pratica della 
presente direttiva e, a scadenze regolari, 
riferire al Parlamento europeo e al 
Consiglio in merito ai risultati; 
GUn. C 
Testo proposto dalla Commissione Testo modificato 
Emendamento n. 3 
Articolo 2 
Il controllo tecnico ai sensi della 
presente direttiva deve essere effettuato 
dallo Stato oppure da organismi o 
impianti da esso designati, che agiscono 
sotto la sua diretta sorveglianza. Il controllo tecnico ai sensi della 
presente direttiva deve essere effettuato 
dallo Stato o da organizzazioni 
pubbliche incaricate di tale compito 
oppure da organismi o impianti da esso 
designati, che agiscono sotto la sua 
diretta sorveglianza, compresi organismi 
privati debitamente autorizzati. In 
particolare, quando impianti designati 
quali centri di controllo tecnico dei 
veicoli operano anche come officine per 
la riparazione dei veicoli a motore, lo 
Stato membro garantisce l'obiettività e 
l'elevata qualità di tali controlli. 
Il resto è immutato 
Fatto a Bruxelles. Per il Consiglio 

ISSN 0254-1505 
COM(96) 159 def. 
DOCUMENTI 
IT 06 07 
N. di catalogo : CB-CO-96-171 -IT-C 
ISBN 92-78-02648-4 
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