COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE 
COM(91)547 def.- SYN 381 
Bruxelles, 9 gennaio 1992 
Proposta di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
CHE MODIFICA LA DIRETTIVA 89/392/CEE 
CONCERNENTE IL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI 
DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE ALLE MACCHINE 
(presentata dalla Commissione) 
2 -
RELAZIONE 
1 . CONSIDERAZIONI GENERALI 
La presente proposta di direttiva consiste in una 
modifica della direttiva 89/392/CEE del Cons I g I lo<1> , 
del 14 giugno 1989, già modificata dalla direttiva 
91/368/CEE del Cons I giIo<2>, concernente il 
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri 
relative alle macchine, allo scopo di Includere nel 
campo di applicazione le macchine adibite allo 
spostamento delle persone in altezza e che presentano 
rischi specifici per tail persone. 
Dette macchine erano state escluse dal campo di 
applicazione delle due direttive summenzionate in 
quanto i loro rischi specifici non erano compresi nei 
requisiti essenziali di sicurezza e di salute. 
Si può trattare sia di macchine destinate a trasferire 
persone da un livello definito ad un altro livello 
definito sia di macchine destinate a portare un 
operatore nel suo posto di lavoro. Sono comprese anche 
macchine la cui funzione principale non è quella di 
sollevare persone ma dalle quali l'operatore è 
sollevato per seguire le operazioni della macchina. 
(1) GU CE n. L 183 del 29.6.1989, pag. 9. 
(2) GU CE n. L 198 del 22.7.1991, pag. 16 
2. - 3 -
Senza essere molto vasto, il settore in oggetto 
comprende dunque macchine alquanto diverse ma che 
presentano lo stesso tipo di rischi. La presente 
proposta è stata stabilita in applicazione della 
risoluzione del 7 maggio 1985(3) del Consiglio in 
merito ad una nuova strategia In materia di 
armonizzazione tecnica e di normalizzazione. 
Gli obiettivi della presente proposta sono identici a 
quella della direttiva 89/392/CEE: da un lato, 
l'Introduzione di una legislazione comunitaria In 
materia di prevenzione degli infortuni sui luoghi di 
lavoro, d'altro lato l'eliminazione degli ostacoli agli 
scambi che derivano dalla disparità della legislazione 
degII Stati membrI . 
Dopo la presente modifica, la direttiva 89/392/CEE 
presenterà un Insieme assai completo e coerente di 
requisiti essenziali che consentirà di realizzare un 
alto livello di protezione. 
IMPATTO ECONOMICO E SOCIALE 
L'importanza economica del settore in questione è 
modesta se si considera il valore totale della 
produzione oggetto della direttiva 89/392/CEE, e 
difficile da valutare in quanto non si tratta sempre di 
macchine specifiche ma spesso di una funzione 
accessoria di una macchina. Il numero e la gravità 
degli Infortuni hanno invece un impatto sociale molto 
Impor tante. 
(3) GU CE n. C 136 del 4.6.1985, pa. 1 
- 4 -
3. Non si dispone di statistiche comunitarie centralizzate 
sul numero di incidenti provocati dall'uso delle 
macchine oggetto della presente proposta di direttiva 
ma dalle poche cifre disponibili a livello nazionale 
risulta che tale numero è elevato rispetto al numero di 
lavoratori occupati. 
Prima di avviare l'elaborazione della proposta, la 
Commissione ha eseguito un'indagine per esaminare le 
regolamentazioni nazionali che disciplinano il settore. 
I risultati di detta indagine hanno confermato 
l'esistenza di Importanti differenze tra gli Stati 
membri, in particolare nell'ambito delle procedure 
amministrative di esami, di prove o di autorizzazioni 
per l'immissione sul mercato e l'utilizzazione. 
LA CONSULTAZIONE DELLE PARTI INTERESSATE 
Sin dall'inizio dei lavori preliminari, la Commissione 
si è preoccupata di associare al suoi lavori tutti gli 
ambienti interessati: gli esperti governativi, i 
rappresentanti dei sindacati dei lavoratori, le 
associazioni Industriali, In particolare la federazione 
europea di immagazzinamento e movimentazione (FEW), 
l'organizzazione europea degli organismi di controllo 
(Colloque Européen des Organismes de Contrôle, CEOC) 
nonché I rappresentanti degli organismi di 
normalizzazione (CEN, CENELEC). La Commissione ha 
Inoltre consultato l'organo permanente per la sicurezza 
e la salubrità nelle miniere di carbon fossile e nelle 
altre industrie estrattive nonché II gruppo ad hoc 
macchine del comitato consultivo per la sicurezza, 
l'Igiene e la tutela della salute sul luogo di lavoro. 
Questi due organismi hanno considerato con favore la 
proposta. 
- 5 -
4. LA PROPOSTA DI DIRETTIVA 
4.1. Campo di applicazione 
Il campo di applicazione della presente modifica della 
direttiva 89/392/CEE è definito semplicemente dalla 
soppressione di un'esclusione dalla suddetta direttiva. 
4.2. I requisiti essenziali di sicurezza e di salute 
Come già detto, l'aggiunta del requisiti essenziali 
contenuti nell'allegato I della presente proposta di 
direttiva consente di completare in modo coerente 
l'allegato I della direttiva 89/392/CEE e delle sue 
modifiche. Sono stati applicati gli stessi criteri. 
La presente aggiunta mira essenzialmente i rischi 
incorsi dalle persone sollevate da una macchina, 
soprattutto I rischi di caduta fuori dalla macchina o 
di caduta della parte della macchina che esegue il 
so IIevamento. 
4.3. Macchine soggette alla certificazione CE 
Mentre nella direttiva 89/392/CEE, tenuto conto 
dell'ampiezza del settore di applicazione, poche 
macchine sono state Inserite nell'allegato IV, vale a 
dire soggette alla certificazione CE, la presente 
proposta di direttiva sottopone a questa procedura 
tutte le macchine per le quali II rischio di caduta é 
super lore a 5 m. 
- 6 -
4.4. Data di entrata In vigore 
Tenuto conto del divario esistente tra le date di 
adozione della direttiva 89/392/CEE, della sua prima 
modifica e della presente proposta, le date per la 
trasposizione e l'entrata in vigore di quest'ultima 
sono state differite di un anno. 
- 7 -
PROPOSTA DI DIRETTIVA DEL CONSIGLIO CHE MODIFICA LA 
DIRETTIVA 89/392/CEE CONCERNENTE IL RAVVICINAMENTO DELLE 
LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE ALLE MACCHINE 
Il Consiglio delle Comunità europee, 
visto il trattato che Istituisce la Comunità economica 
europea, in particolare l'articolo 100A, 
vista la proposta della Commissione, 
In cooperazione con il Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che li fatto di sollevare delle persone 
Introduce rischi specifici per le persone sollevate; che 
detti rischi non sono contemplati né dai requisiti 
essenziali di salute e di sicurezza prescritti dalla diret­
tiva 89/392/CEE*1> né dalla sua modifica 91 /368/CEE<2>; 
considerando che per questi tipi di macchine non è 
necessario stabilire altre procedure per la valutazione 
della conformità oltre a quelle inizialmente previste nella 
direttiva 89/392/CEE per le macchine; 
(1) GU CE n. L 183 del 29.6.1989, pag. 9 
(2) GU CE n. L 198 del 22.7.1991, pag. 16. 
- 8 -
considerando che la prescrizione di requisiti essenziali di 
sicurezza e di salute supplementari per i rischi incorsi 
dalle persone sollevate può essere realizzata con una 
modifica della direttiva 89/392/CEE; che detta modifica può 
essere utilizzata per correggere alcune Imperfezioni della 
suddetta dI rett i va ; 
considerando che il lasso di tempo Intercorrente tra 
l'adozione della direttiva 89/392/CEE e l'adozione della 
presente direttiva impone di differire le date della sua 
app I I cazIone ; 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA 
ARTICOLO 1 
La direttiva 89/392/CEE, modificata da ultimo dalla 
direttiva 91/368/CEE, è modificata nel modo seguente: 
1. L'articolo 1 é modificato nel modo seguente: 
a) Il comma seguente è aggiunto al paragrafo 2: 
"Sono inoltre considerate "macchine" ie seguenti 
attrezzature, qualora siano immesse sul mercato 
separatamente, allo scopo di essere montate su una 
macchina dall'operatore stesso: 
struttura di protezione in caso di ribaltamento 
di cui al punto 3.4.3. dell'allegato I; 
struttura di protezione in caso di caduta di 
oggetti di cui al punto 3.4.4. dell'allegato I; 
accessori di sollevamento quali definiti al punto 
4.1.1, lettera a) dell'allegato I; 
- 9 -
dispositivi di protezione e alberi a cardano di 
trasmissione amovibili quali descritti al punto 
3.4.7. del I'al legato I." 
b) nel paragrafo 3 é soppresso il secondo trattino. 
Il testo del paragrafo 1 dell'articolo 4 ò sostituito 
dal testo seguente: 
"Gli Stati membri non possono vietare, limitare o 
ostacolare, per motivi connessi al requisiti essenziali 
di sicurezza e di salute di cui all'articolo 3, 
l'Immissione sul mercato e la messa In servizio sul 
loro territorio delle macchine che soddisfano la 
presente direttiva." 
L'allegato I ò modificato nei modo seguente: 
a) Al punto 1.2.4. , Il testo dell'ultimo capoverso 
concernente il dispositivo di arresto di emergenza è 
sostituito dal testo seguente: 
"Quando si smette di azionare il comando 
dell'arresto di emergenza dopo un ordine di arresto, 
detto ordine deve essere mantenuto da un blocco del 
dispositivo di arresto di emergenza, sino al suo 
sblocco; non deve essere possibile ottenere il 
blocco del dispositivo senza che quest'ultimo generi 
un ordine di arresto; lo sblocco del dispositivo 
deve essere possibile soltanto con una apposita 
manovra e non deve riavviare la macchina ma soltanto 
autorizzarne la rimessa In funzione". 
- 10 
b) E' aggiunto il punto 1.5.14.: 
1.5.14. Rischio di restare imprigionati In una 
macchIna. 
Le macchine devono essere dotate di mezzi 
che consentano di evitare all'operatore di 
restarvi Imprigionato. 
e) Il testo del punto 1.7.4. , lettera b) é sostituito 
dal testo seguente: 
"Le istruzioni per l'uso sono redatte In una delle 
lingue comunitarie dal fabbricante o dal suo 
mandatario stabilito nella Comunità. L'utilizzatore 
deve ricevere una traduzione di queste istruzioni 
nella lingua del paese di utilizzazione, 
accompagnata dalle istruzioni originali. Detta 
traduzione è fatta sia dal costruttore o dal suo 
mandatario stabilito nella Comunità, sia da chi 
introduce la macchina nella zona linguistica in 
questione. In deroga a quanto sopra, le istruzioni 
per la manutenzione destinate ad essere applicate da 
un personale specializzato che dipende dal 
costruttore o dal suo mandatario stabilito nella 
Comunità, possono essere redatte in una sola lingua 
comunItarI a". 
d) Al punto 4.2.3. é aggiunto il seguente comma: 
"Le macchine che fanno servizio a livelli definiti e 
nelle quali gli operatori possono penetrare sul 
plano di carico per posare o stivare quest'ultimo 
devono essere dotate di un dispositivo di blocaggio 
meccanico nel piano di carico ai livelli di 
caricamento o di scaricamento." 
- 11 -
e) Al punto 5.6. è aggiunto il comma seguente: 
"Gli elementi portanti delle armature o del 
macchinario in testa ai vani di corsa della cabina 
devono essere costruiti In materiali difficilmente 
Inf iammabi li." 
f) Sono aggiunti I punti da 6 a 6.6 che figurano 
nell'allegato I della presente direttiva. 
La prima nota a piò pagina dell'allegato II é 
modificata nel modo seguente: 
"Questa dichiarazione deve essere redatta nella stessa 
lingua delle istruzioni per l'uso originali (vedi 
allegato I, punto 1.7.4. lettera b), a macchina o a 
stampatello. Essa deve essere accompagnata da una 
traduzione in una delle lingue del paese di 
utilizzazione. Detta traduzione è eseguita nelle stesse 
condizioni valide per le Istruzioni per l'uso." 
Nell'allegato IV, sono aggiunti I punti 16 e 17 
figuranti nell'allegato II della presente direttiva. 
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ARTICOLO 2 
GII Stati membri adottano e pubblicano anteriormente al 
1° luglio 1993 le disposizioni legislative, 
regolamentari ed amministrative necessarie per 
conformarsi alla presente direttiva. Essi ne informano 
Immediatamente la Commissione. 
Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, 
queste contengono un riferimento alla presente 
direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento 
all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del 
riferimento sono decise dagli Stati membri. 
Essi applicano le suddette disposizioni a decorrere dal 
1° luglio 1994. 
Inoltre, gli Stati membri consentono, per il periodo 
che precede il 31 dicembre 1995, l'immissione sul 
mercato e la messa In servizio delle macchine conformi 
alle regolamentazioni nazionali in vigore sul loro 
territorio alla data d'adozione della presente 
dI ret tI va . 
GII Stati membri comunicano alla Commissione il testo 
delle disposizioni di diritto Interno che essi adottano 
nel settore disciplinato dalla presente direttiva. 
ARTICOLO 3 
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva 
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ALLEGATO I 
6. Requisiti essenziali di sicurezza e di salute per 
ovviare al rischi particolari del sollevamento delle 
persone. 
In aggiunta ai requisiti essenziali di sicurezza e di 
tutela della salute di cui ai punti 1, 2, 3, 4 e 5, per 
ovviare al rischi particolari dovuti al sollevamento 
delie persone, le macchine devono essere progettate e 
costruite in modo da rispondere ai requisiti che 
seguono. 
6.1. Considerazioni generali 
6.1.1. L'abitacolo indica l'area sulla quale prendono 
posto le persone che devono essere sollevate, 
abbassate o spostate in virtù del suo 
mov imento. 
6.1.2. Il pavimento dell'abitacolo deve essere 
progettato e costruito in modo da offrire lo 
spazio e la resistenza corrispondenti al 
numero massimo di persone e al carico massimo 
stabilito dal costruttore. 
6.1.3. i requisiti del punto 4.2.1.4. si applicano 
ind I pendemente dal carico massimo di 
eserc i z i o. 
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6.2. Circuito di comando 
6.2.1. I dispositivi di comando dei movimenti di 
salita e discesa delle macchine per II 
sollevamento di persone devono trovarsi 
ne I I'ab Itacolo. 
Per le macchine con abitacolo non guidato, 
detti dispositivi devono essere dei tipo a 
comando mantenuto. 
6.2.2. Se una macchina per II sollevamento di persone 
ò spostabile con l'abitacolo In posizione 
sollevata, la o le persone situate 
nell'abitacolo devono disporre di mezzi che 
consentano di evitare I rischi eventualmente 
provocati dagli spostamenti della macchina. 
6.2.3. Le macchine per II sollevamento di persone 
devono essere munite di un dispositivo 
rivelatore di velocità eccessiva del movimento 
di discesa qualora II valore di detto 
movimento sia superiore a 2 m. 
6.3. Rischi delle persone nell'abitacolo 
6.3.1. Se vi è un rischio di caduta verticale 
superiore a 2 m, gli abitacoli devono essere 
circondati da un parapetto rigido di altezza e 
resistenza adeguati. 
6.3.2. Se esiste una botola nel pavimento o un 
portello laterale, questi non devono aprirsi 
verso I'esterno. 
- 15 -
6.3.3. La macchina di sollevamento deve essere 
progettata e costruita in modo che II 
pavimento dell'abitacolo resti sensibilmente 
orizzontale, anche durante I movimenti. 
Il pavimento dell'abitacolo deve essere 
antIsdrucc io lo. 
6.3.4. GII abitacoli degli ascensori provvisori di 
cantiere o degli ascensori fissi delle opere 
sotterranee devono essere completamente 
protettI da tuttI I lati. 
6.4. Rischi di caduta dell'abitacolo 
6.4.1. La macchina per il sollevamento di persone 
deve essere munita di un dispositivo 
indipendente dagli organi che attuano la 
salita e la discesa del circuito di comando, 
destinato ad impedire automaticamente la 
caduta libera dell'abitacolo in caso di guasto 
di un componente o di interruzione 
dell'alimentazione di energia. Detto 
dispositivo deve essere in grado di arrestare 
l'abitacolo con il suo carico nominale e alla 
velocità massima previsti dal costruttore 
senza provocare una decelerazione pericolosa 
per g Ii occupant I. 
Detto dispositivo non è prescritto per le 
macchine di sollevamento a velocità e/o a 
carico motto elevati, ad esempio sugli 
ascensori per miniera. In questo caso si 
devono adottare misure di compensazione 
comprendenti almeno: 
- 16 -
un dispositivo di frenatura di sicurezza la 
cui energia di funzionamento proviene 
esclusivamente da un'energia immagazzinata 
da pes I o moI le ; 
un dispositivo rivelatore di qualsiasi 
variazione di tensione dei cavi che 
sostengono l'abitacolo, 
oppure misure di efficacia equivalente. 
6.4.2. Le macchine per il sollevamento di persone 
devono essere progettate e costruite in modo 
da non poter essere avviate se non sono in 
posizione di funzionamento I dispositivi di 
cu I al punto 6.4.1. 
6.5. Altri r ischI 
Le macchine per sollevamento di persone devono 
essere dotate di mezzi adeguati all'apparecchio o 
all'installazione che consentano di evacuare le 
persone trattenute nell'abitacolo. 
6.6. Marcatura 
Nell'abitacolo devono figurare le indicazioni di 
cui al punto 4.3.3. 
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ALLEGATO I I 
All'allegato IV della direttiva 89/392/CEE sono aggiunti i 
seguenti punti 16 e 17. 
16. Apparecchi per il sollevamento di persone con un 
rischio di caduta verticale superiore a 5 m. 
17. I seguenti component I di sicurezza, utilizzati nelle 
macchine che possono sollevare delle persone: 
- dispositivi limitatori di velocità; 
- dispositivi paracadute. 
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FICHE FINANCIERE 
Volet 1 - IMPLICATIONS FINANCIERES 
1 • Intitulé de I 'act Ion 
Modification de la directive du Conseil 89/392/CEE pour 
Introduire dans son champ d'application les machines 
qui lèvent des personnes. 
2 . Lignes budgétaires concernées 
article B5-300 : actions relatives à l'achè­
vement du marché intérieur. 
3 . Base Jur i dI que 
3.1. Résolution du Conseil du 7 mal 1985 concernant 
une nouvelle approche en matière d'harmonisation 
technique et de normalisation. 
3.2. Directive du Conseil 89/392/CEE. 
3.3. Modification de la directive 89/392/CEE pour 
étendre le champ d'application aux machines 
mobiles et aux machines de levage de 
marchandises, adoptée par le Conseil le 20 juin 
1991 . 
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4. Description de l'action 
4.1 Les actions envisagées doivent contribuer à 
l'élaboration de normes harmonisées qui répondent aux 
exigences supplémentaires de santé et de sécurité, sans 
lesquelles l'application de cette modification de la 
directive sera délicate. 
4.2 Cette action ponctuelle s'étendra sur 3 ans environ. 
4.3 La population visée par l'action est, en gros, la 
population ouvrière de la Communauté. En effet, un jour 
ou l'autre dans sa vie professionnelle, un ouvrier aura 
à utiliser une de ces machines. 
5. Classification de la dépense 
Crédits dissociés. 
Dépense non obligatoire. 
6. Quelle est la nature de la dépense 
L'article 5 de la directive 89/392/CEE fait un renvoi 
général aux normes harmonisées les machines 
fabriquées conformément à ces normes bénéficient d'une 
présomption de conformité aux exigences essentielles de 
santé et de sécurité concernées. 
La modification proposée de la directive 89/392/CEE 
introduit de nouvelles exigences essentielles et il est 
donc normal que la Commission contribue, comme par le 
passé, au renforcement de la normalisation européenne 
en confiant au CEN et/ou au CENELEC la tâche d'élaborer 
les normes harmonisées correspondantes. 
- 20 -
Les travaux évoqués ci-dessus seront d'une durée 
limitée et seront intégrés dans le cadre général de la 
gestion de la directive 89/392/CEE qui est une action 
de longue durée. 
7. Incidence financière sur les crédits d'Intervention 
7.1 Mode de calcul 
Il s'agit d'un mandat d'exécution du contrat-
cadre du 10 octobre 1985 (renouvelé le 4 août 
1989) entre la Commission et le CEN/CENELEC. ' 
Le montant du financement des prestations de 
normalisation peut être calculé à partir de 
l'expérience des mandats déjà donnés au 
CEN/CENELEC. Le coût moyen d'une norme pour la 
Commission peut être évalué à 50.000 ECU. Le 
nombre de normes utiles à l'application de la 
modification de la directive peut être estimé 
inférieur à 20 et donc la dépense globale serait 
inférieure à 1.000.000 ECU. Cette somme est à 
répartir sur 3 années : 1992, 1993, 1994 (et une 
somme résiduelle en 1995). 
7.2. Echéancier des crédits d'engagement (CE) et de 
paiement (CP) (article B5-300) 
CE (ECU) CP (ECU) 
1992 
1993 
1994 
1995 200.000 
400.000 
400.000 100.000 
300.000 
400.000 
200.000 
TOTAL 1.000.000 1.000.000 
- 21 -
8. Dispositions anti-fraudes prévues dans la proposition 
d'act Ion 
Celles-ci sont déjà contenues dans le contrat-cadre 
évoqué au point 6 ci-dessus. 
Volet 2 - DEPENSES ADMINISTRATIVES 
Néant . 
En effet, il ne s'agit que d'un léger additif à la directive 
89/392/CEE qui ne nécessite pas de besoin supplémentaire par 
rapport au personnel prévu pour la gestion de celle-ci. 
Volet 3 - ELEMENTS D'ANALYSE COUT-EFFICACITE 
1. Objectifs et cohérence avec la programmation financière 
1.1. Comme dit aux points 4 et 6 ci-dessus, Il s'agit 
d'encourager et de soutenir financièrement 
l'action du CEN/CENELEC dans la réalisation, dans 
des délais appropriés, des normes utiles à la 
mise en oeuvre de la directive. Il s'agit en fait 
d'un mandat complémentaire à ceux déjà donnés 
pour la directive 89/392/CEE et sa première 
mod IfI cat I on. 
1.2. L'action est incluse dans les crédits affectés 
par la DG III aux travaux de normalisation et 
d'harmonisation technique. 
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1.3. L'objectif général de l'action concerne 
l'achèvement du marché Intérieur et un complément 
d'harmonisation technique dans le domaine des 
mach I nés. 
Justification de l'action 
Il n'y a pas d'alternative à l'action proposée une 
directive "nouvelle approche" doit s'appuyer sur des 
normes. 
Suivi et évaluation de l'action 
3.1. La performance du CEN/CENELEC sera suivie à 
l'aide de dates-cibles qui auront été fixées en 
accord avec la Commission pour chaque norme 
projetée . 
3.2. Le suivi des dates-cibles sera contrôlé une à 
deux fols par an dans le cadre du contrôle du 
contrat-cadre évoqué au point 6 ci-dessus. 
3.3. Les principaux facteurs d'incertitude concernent 
les dates : date à laquelle le mandat pourra être 
signé et, par voie de conséquence, dates à 
laquelle les normes seront disponibles et dates 
de l'échéancier du point 7.2. En effet, le mandat 
spécifique à la modification de la directive 
89/392/CEE ne pourra être donné au CEN/CENELEC 
qu'après avoir atteint la position commune au 
Conseil et nous ne pouvons pas prévoir cette date 
avec cer tItude. 
- 23 -
FICHE D'IMPACT SUR LA COMPETITIVITE ET L'EMPLOI 
*• Justification principale de la proposition 
Le domaine d'application de la directive 89/392/CEE est 
très large et il aurait été très difficile de le 
diviser sans éviter les chevauchements et les 
ambiguïtés. Aussi, le Conseil et te Parlement ont-lis 
décidé de limiter les exclusions au strict nécessaire. 
Les machines destinées au levage de personnes qui 
avalent été exclues dans la première proposition de la 
Commission sont donc ré Incorporées dans le domaine 
d'application de la directive 89/392/CEE par la 
présente proposition de directive. 
Les machines, objet de la présente proposition de 
directive, sont essentiellement les nacelles 
élévatrlces sur véhicules, les transtockeurs, les 
postes de travail élevables et mobiles en usines, les 
plateformes de nettoyage de façades d'immeubles et les 
ascenseurs de chantier (les ascenseurs installés à 
demeure dans les immeubles sont couverts par la 
directive du Conseil 84/529/CEE et ses modifications). 
il s'agit donc d'un secteur faible par rapport au 
domaine total de la directive 89/392/CEE mais qui 
devient important si l'on considère les risques et les 
accidents engendrés par ces machines. 
24 -
I I L'impact sur I e s entrepr I ses 
1. Quelles sont les entreprises concernées ? 
Il s'agit essentiellement d'entreprises moyennes (ni 
petites, ni très grosses) hautement spécialisées dans 
leur domaine afin de fournir des produits de qualité 
dans un marché très concur rene I e I. 
Il n'existe pas particulièrement de concentrations de 
ces entreprises dans des régions éligibles aux aides 
régionales des Etats membres ou au Feder . 
2. Quelles sont les obligations imposées aux entreprises ? 
Comme il est dit au point 1. ci-dessus, les entreprises 
concernées sont spécialisées et très conscientes des 
risques que peuvent occasionner ces machines. Elles 
satisfont, donc déjà en général, aux exigences 
essentielles de sécurité et de santé imposées par la 
présente proposition de directive. 
La plupart des machines visées devront avoir : 
conformément so 11 été conçues 
harmon i sées ; 
soit subir un examen CE de type. aux normes 
Même dans le cas du 2ème tiret, c'est-à-dire lorsqu'un 
fabricant ne voudra pas se conformer aux normes 
harmonisées, le coût d'un examen CE de type aura peu 
d'influence sur le coût final en raison des grandes 
séries fabriquées et se chiffrera en millièmes du prix 
de revient plutôt qu'en centièmes. 
- 25 -
3. Quels effets économiques la proposition est-elle 
susceptible d'avoir ? 
Compte tenu des éléments avancés aux points 1 et 2 ci-
dessus, on peut dire que la proposition n'aura aucun 
effet sur l'emploi, l'Investissement ou la création de 
nouvelles entreprises, ni la compétitivité des 
entreprises existantes. 
III. ConsuItatIon 
Les organismes ou organisations suivants ont été 
consultés lors de l'élaboration de la proposition et 
ont donné un avis favorable à celle-ci et à son 
contenu : 
l'organe permanent pour la sécurité et la salubrité 
dans les mines de houille et autres industries 
ex tract Ives; 
le groupe adhoc machines du Comité consultatif pour 
la sécurité, l'hygiène et la protection de la santé 
sur les lieux de travail; 
la Fédération Européenne de la Manutention (FEM); 
le Colloque Européen des Organismes de Contrôle 
(CEOC); 
Les organismes de normalisation (CEN). 

ISSN 0254-1505 
COM(91)547def. 
DOCUMENTI 
IT 06 
N. di catalogo : GB-CO-92-009-lT-C 
ISBN 92-77-79749-5 
Ufficio delle pubblicadoni ufficiali ddlft Comunità europee 
L-2985 ÏJisseiubuiKO