ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(75)619
Vol.1975/0235

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE DELLECOMUNITÀ EUROPEE
COM(75)619def.
Bruxelles.8dicembre1975
Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
perilravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembri
relativealcampodivisibilitàdelconducendediveicoli
amotore
C0MC75)619def.

RELAZIOEE
I.Osservazioni generali
1.Nelquadrodellaproceduradiomologazione comunitariadeiveicoliamoto­
reedeilororimorchi,disciplinatadalladirettiva6febbraio1970del
Consiglio(l),rientraancheilcapitolorelativoalcampodivisibilità.
». s
2.Indata5agosto1968(2),laCommissioneavevasottopostoalConsiglio
unapropostarelativa,tral'altro,alcampodivisibilità »
IlConsigliononhagiudicatoopportunoiniziarel'esamediquestedisposizioni
primadell'emanazionedelladirettivasull'omologazione ,poichéquest'ulti­
madefiniscelaproceduraamministrativa nellaqualerientranolevarie
direttivedicaratteretecnico.Belfrattempo,altroorganizzazioni intema-
zionalihannoiniziatolavoridiarmonizzazione intalesettore.Óra,il
campodivisibilità èunadellecaratteristiche cheinfluenzanolacostru­
zionediunveicolonelsuoinsieme.E'quindiauspicabile chesiarealiz-
zr/taun'armonizzazione dellenormetecnichechevadaoltrelefrontiere
1 'delleComunitàeuropee,perevitarecheicostruttoriautomobilistici comu­
nitarisianoobbligatiadapportaresostanziali modificheaiveicolidesti­
na/tiaimercatideipaesiterzi.LaCommissione ha.quindiritenutogiustifica­
tochel'esamedellasuaproposta ,alivellodelConsigliononfosseiniziato
primadelraggiungimento diunacertaconcretizzazione deilavorialivello
internazionale .
Dopodifficilielaboriosediscussioni ,questilavorisisonoinfineconcre­
tizzatiinunprogettodinormativainmeritoalcampodivisibilità,che
può'risponderecontemporaneamente alleesigenzedicostruzionedeiveico­
liditipo"europeo"edaquelledeiveicoliditipo"americano".
(1)G.U.n.L42dal23.2.1970
(2)G.U.n.C125del23.11.1968

-2-
ι
Questirisultatisonostatisottopostialgruppod'esperti"Veicoliamotore"
dellaCommissione ,chehaespressoparerefavorevole.Alcuniespertihanno
pero'manifestatogualcheesitazionerelativamente aigradifissatipergli
angolidiostruzionebinoculare(punto5.1.2»dell'allegatoi).
Lemodifichedaapportareallapropostainizialedidirettivadelluglio1968
eranoditeleportatachelaCommissione haritenutoopportunopresentare
tuianuovapropostadidirettiva.
II.Commentiallapropostadidirettiva
Ilcampodiapplicazione èlimitatoaiveicoliamotoredicategoria (vei­
coliparticolari),destinatiacircolaresustrada,conalmenoquattroruo­
teelacuivelocitàmassimasuperi,percostruzione,i25km/h(articolol).
L'articolo2integranellaproceduradiomologazione CESleprescrizionirelative
alcampodivisibilità.
AlcuniStatimembrinonhanno,per-ilmomento1un»procedurali omologa-'
gloriodiportatanazionslojèquindinecessarioemanaredisposizioniper
consentiròinquotatiStatil'unodeiveioolioonformialloproocrizionidella
direttiva(articolo3)(l)«
Qualorailprototipovengamodificato ,loStatomembrocheha.proceduto
....all'omologazione devepotervalutareseoccorraprocedereanuoveprove
(articolo4)•
L'articolo5indioala.proceduraperadeguareloprescrizionidogliallegatialprò
...gressotecnico*questaproceduraèdefinitanell'articolo13delladirettiva
•6febbraio1970del'Consiglio,relativa .all'omologazionedeiveicoliamo­
toree•deilororimorchi.'''"
•♦♦/•••
(l)G.U.n.L73del27marzo1972"Attirelativiall'adesioneallaComunità
europeedelRegnodiDanimarca,dell'IrlandaedelRegnoUnitodiGranBre­
tagnaeIrlandadelNord".
Attorelativoallecondizionidiadesioneeagliadattamentideitrattati,
AllegatoI,titoloX. V;y.

-3-
L'articolo 6stabilisce unduplice termine ;prima della scadenza delprimo
termine gliStati membri sono tenuti ademanare edapubblicare iprovvedi­
menti necessari peradeguarsi alla direttiva .Ilsecondo termine indica la
data incuitutti gliStati membri debbono contemporaneamente applicare le
norme comuni (articolo 6,paragrafo l). <■ ... ,
LaCommissiona deve infine essere informata ,entro termini ragionevoli ,di
qualsiasi progetto didisposizioni elaborato dagli Stati membri nel settore
disciplinato (fella direttiva ;quest •informazione deve permetterle diformulare
leproprie eventuali osservazioni neiconfronti delprogetto (articolo 6,
paragrafo 2).
"•C0NSULTAZI01E DELPARLAMENTO EUROPEO EDSL COMITATO ECONOMI COESOCIALE
Anorma dell' articolo 100 ,secondo comma ,ènecessario ilparere diquesti due
organismi .

ILCONSIGLIODELLECOMUNITÀ'EUROPEE,
vistoilTrattatocheistituiscelaComunitàEconomicaEuropea,inpartico­
larel'articolo100,
vistalapropostadellaCommissione ,
vistoilpareredel*ParlamentoEuropeo,
vistoilpareredelComitatoEconomicoeSociale,
considerando cheleprescrizioni tecnicheallequalidevonosoddisfarei
veicoliamotoreaisensidellelegislazioni nazionaliriguardano,fral'altro,
ilcampodivisibilitàdel_conducente ,de.i.veicoliamotore,..
considerando chequesteprescrizioni differiscono daunoStatomembroall'al­
tro;cheèpertantonecessariochetuttigliStatimembriadottinolestesse
prescrizioni ,àtitolocomplementare ovveroinsostituzione delleattuali
regolamentazioni ,ondepermetterel'applicazione ^perognitipodiveicolo,
dellaproceduradiomologazione CEEdicuialladirettiva70/156/CEEdel
Consigliodel6febbraio1970concernenteilravvicinamento dellelegisla­
zionidegliStatimembrirelativeali*omologazione deiveicoliamotoree
deilororimorchi(*);
considerando cheèopportunobasarsisualcuneprescrizioni tecnicheadottate
dallaCommissione Economicaperl'Europadell'ONUnelregolamento
n. ("Prescriptions uniformesrelativesàl'homologation des
véhiculesencequiconcernelechampdevisionduconducteur")(**)alle­
gatoall'accordodel20marzo1958relativoall'adozionedicondizioniuni­
formidiomologazione ealriconoscimento reciprocodell'omologazionedegli
equipaggiamenti edaglielementideiveicoliamotorer
•••/•••
(*)G.U.n.L42del23.2.1970,pag.1
(**)DocumentoCEE-diGinevra....

considerandochetaliprescrizionisiapplicanoaiveicoliamotoredellacatego­
riaHlfechelaclassificazioneinternazionaledeiveicoliamotorefigura
nelladirettivadelConsiglio(70/156/CEE)del6febbraioI97Osopracitata;
considerandocheilravvicinamentodellelegislazioninazionalirelative
aiveicoliamotorerichiedeilriconoscimentofragliStartimembrideicontrol­
lieffettuatidaciascunodiessisullabasedelleprescrizionicomuni;che,per
benfunzionare,questosistemarichiedel'applicazionediquesteprescrizioni
dapartedituttigliStatimembricondecorrenzadallastessadata;
HAADOTTATOLAPRESENTEDIRETTIVA:
■Articolo1
Aisensidellapresentedirettiva,s'intendeperveicoloogniveicoloano-
toredellacategoria(definitaall'allegatoIdelladirettiva70/156/CEE"
delConsigliodel6febbraio1970)destinatoacircolaresustrada,cheab­
biaalmenoquattroruoteeunavelocitàmassimapercostruzionesuperiore
a25km/h. ..\..
Articolo2
GliStatimembrinonpossonorifiutarel'omologazione CEEnél'omologazione
diportatanazionalediunveicolopermotiviconcernentiilcampodivisibili–
sequestoèconformealleprescrizionidegliallegatiI,IIeIII.

-3
î<! j
•' 1
Articolo 3
ι
GliStati membri nonpossono rifiutare ovietare lavendita ,1'immat ricoLe­
zione ,lamessa incircolazione ol'utilizzazione deiveicoli permotivi
concernenti ilcampo divisibilità ,sequesto èconforme alle prescrizioni
degli allegati "I,IIeIII .
Articolo 4
LoStato membro chehaproceduto all'omologazione adotta lemisure necessarie
peressere informato di qualsiasi modifica diunodegli elementi odi .una
delle caratteristiche dicuiali'allegato I,punto 2.2.Leautorità compe­
tenti diquesto Stato giudicano sesultipo diveicolo modificato debbano j
essere condotte nuove prove accompagnate daunnuovo verbale .Sedalle prove i
risulta cheleprescrizioni della presente direttiva non sono osservate ,la |
modifica non èautorizzata .
Articolo 5 ! «M V J–:– :– '1J ' t
Lemodifiche chesono necessarie peradeguare alprogresso tecnico lepre­
scrizioni degli allegati I,II,III eIVsono adottate anorma della
procedura prevista dall' articolo 13della direttiva 70/156/CEEdelConsiglio
del 6febbraio 1970 *
Articolo 6
1.GliStati membri adottano epubblicano primà del -,al1°giugno 1977
ledisposizioni necessarie per.^conformarsi alla presente direttiva e
neinformano immediatamente laCommissione .Essi applicano queste di- ,
sposiziòni adecorrere dal1°gennaio 1978 •
2.Adecorrere dalla notifica del1$presente direttiva gliStati membri informano
inoltre laCommissione ,intempo utile affinché questa possa presentare le
proprie osservazioni ,diqualsiasi progetto didisposizioni legislative ,
regolamentari oamministrative che63siintendono adottare nelsettore disci­
plinato dalla direttiva »
Articolo 7
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .

ELENCODEGLIALLEGATI
AllegatoI:Oggetto,definizioni ,domandadiapprovazione CEEdeltipo,
approvazione CEEdeltipo,caratteristiche richieste,pro­
ceduradiprova(*)•
AllagatoII:Procedurapordeterminareilpunto"H"el'angoloeffettivo
diinclinazione delloschienaleeperverificareilloro
rapportoconilpuntoReconl'angolodiprogettoperl'in­
clinazionedelloschienale^-).
AllegatoIII:Metodoperladeterminazione deirapportidimensionali fra
icontrassegni principalidiriferimentodelveicoloeil
reticolotridimensionale diriferimento(*).
AllegatoIV:Allegatoalcertificato CEEdiapprovazione deltipoper
quantoriguardailcampodivisibilitàdelguidatore.
(*)Leprescrizionitecnichediquestoallegatosonofondamentalmente si­
miliaquelledelregolamento n.......dellaCommissione Economica
perl'EuropadelleNazioniUnitefinparticolare ,lesezionisono
suddivisenellastessamaniera.Seadunadisposizione delregolamento
................ noncorrisponde unadisposizione inquestoallégato,
ilrelativonumerovieneindicatofraparentesi atitolodipromemoria.

2-
à1«
ALLEGATOI
OGGETTO,JDEPmZLQUI,RICHIESTADIAPPROVAZIOKE CEEDELTIPO,APPROVA­
ZIONECEEDELTIPO,.CARATTEEISTICSE-RIGHIESTE ,PROCEDURADIPROVA
1.OGGETTO .
1.1,Lapresentedirettivasiapplicaalcampodivisibilitàanterio­
redi180°delconducentediveicolidellacategoria
1.1.1.Essavuoleassicurareunadeguatocampodivisibilitàquandoil
parabrezzaelealtresuperficidivetro3onoasciutteepulite.
1.2.Leprescrizioni diquestadirettivasonoformulatoperl'appli­
cazioneaiveicolidellacategoria M,conguidaasinistra.Per
x
iveicolidellacategoria conguidaadestra,leprescrizioni
devonoessereapplicateinvertendoicriteri,senecessario.
2.DEFINIZIONI
Aifinidellapresentedirettiva,iseguentiterminihannoilsi­
gnificatorispettivamente indicato:
(2.1.)
2.2."Tipodiveicolo",ilrapportoalcampodivisibilità :unacatego­
riadiautoveicoli chenondifferiscono neiseguentielementies­
>senziali:
2.2.1.formaesistemazioni esterneedinterne,comprèsenell'area,spe­
cificataalpunto1,chepossono ,influenzarelavisibilità ;
2.2.2.formeecaratteristiche geometrichedelparabrezzaesuofissaggio ;
*••/••*

-3-
2.3 . "reticolo tridimensionale diriferimento ":sistema diriferimento
composto daunpiano verticale longitudinale X-Z ,daunpiano
orizzontale X-Yedaunpiano verticale trasversale Y-Z (vedere
Allegato III ,Appendice ,fig.5)5ilreticolo serve adetermi­
nare ilrapporto dimensionale fralaposizione deipunti diproget­
tazione suidisegni elaloro posizione effettiva sulveicolo .Il
procedimento permettere ilveicolo inposizione rispetto alreti­
colo èspecificato nell' allegato III ,tenendo !presente chetutte
lecoordinate riferite alterreno devono essere calcolate perun
veicolo colconducente edunpasseggero sulsedile anteriore ,per
unpeso complessivo ài75kg;
2.4 . "contrassegni principali diriferimento ":fori ,superf ici,punti
esegni diidentificazione sulcorpo delveicolo .Ilfabbricante
deve specificare iltipo dicontrassegno diriferimento usato e
laposizione diciascun contrassegno rispetto alle coordinate X,
YeZdelreticolo tridimensionale diriferimento erispetto al­
laproiezione sulsuolo .Questi contrassegni possono essere ipunti
.usati percontrollare ilaontaggio deltelaio } -
2.5.* "angolo diinclinazione dello schienale ":l'inclinazione dello schie­
nale rispetto alla verticale ;
2.6.* ■"angolo effettivo diinclinazione dello schienale ":l'angolo for­
mato dalla -verticale passante perilpunto "H"conlalinea diri­
ferimento delbusto del corpo umano costituito dalmanichino de­
scritto alparagrafo 2dell' Allegato II;
2.7«* ■:"angolo diprogetto per l'inclinazione dello schienale ":l'angolo ,
presritto dalcostruttore ,conleseguenti caratteristiche :
2.7..1 .determina l'angolo diinclinazione dello schienale corrispondente
alla normale posizione' diguida piùbassa epiùarretrata oppure
alla posizione d'usostabilita perciascun sedile dalcostruttore
delveicolo ;
2.7.2 .ècostituito ,nelpunto "R",dall' incontro della verticale conla
linea diriferimento delbusto ; ^
*)Vedere l'Allegato II.

2.7.3.corrispondeteoricamenteall'angoloeffettivodiinclinazionedello
schienale;
2.8.,"puntiV";ipuntilacuiposizioneall'interno .dell'abitacoloède­
terminatainfunzionedei.pianiverticalilongitudinali passantiper
icentridelleposizioniasederepiùlontanesulsedileanteriore
edinrapportoalpuntoReall'angolo,diprogettoperl'inclinazione
delloschienale;questipuntiservonoaverificarelaconformitàal­
leprescrizioni relativealcampovisivo;
2.9.*"puntoRopuntodiriferimentodelsedile":piantodiriferimento
,indicatodalcostruttore ,chehacoordinatedeterminateinrela­
zioneallastrutturadeiveicoloechecorrispondeallaposizione
teoricadelpuntodirotazione "busto/cosce(puntoH)perlanor­
maleposizionediguidapiùbassaepiùarretrataoppureperlapo­
sizioned'usostabilitaperciascunaposizioneasederedalcostrut-'
toredelveicolo;
2.10.*"puntoH";intersezione diunpianoverticalelongitudinale con
l'asseteoricodirotazionefralecosceeilbustodiun,corpo
umanorappresentato dalmanichinodescrittoall'AllegatoII.Esso
indicalaposizionediunpasseggerosedutonell'abitacolo;
2.11."puntidiriferimentodelparabrezza"?puntipostiall'intersezione
delparabrezzaconlelìneechepartendodaipuntiVsiirraggiano
versol'avantifinoallasuperficieesternadelparabrezza ;
2.12."superficietrasparente";superficiedelparabrezzadiunveicolo •
oqualsiasialtrasuperficieinvetro,ilcuifattoreditrasmissione
-luminosa,misuratoperpendicolarmente allasuperficieealmenodel70$;
2.13."puntiP":puntiattornoaiqualigiralatestadelconducente,allor­
chéegliosservadeglioggettiinunpianoorizzontalepostoall'al­
tezzadeisuoiocchi;
2.14."puntiE":pinticherappresentanoilcentrodegliocchidelconducente
eservonoadeterminareinqualemisuraimontantiAostruisconoilcam­
povisivo; /
••«
*)Vederel'AllegatoII.

-5-
2.15»"montanteA":qualunquesupportodeltettodavantialpianoverti­
caletrasversalesituatoa68mmdavantiaipuntiV,compreselepar­
tinontrasparentifissateocontigueaquestosupporto,qualilacorni­
cedelparabrezza el'intelaiatura delleportiere;
2.16."zona.diregolazioneorizzontaledelsedile":zonaprevistadalco-
struttureperlaregolazionedelsediledelguidatorenelladirezio­
nedell'asseX(vedipunto2.3.)j
2.17.per"zonasupplementare dispostamento delsedile ."siintendelazo­
naprevistadalcostruttoreperlospostamentodelsedilenelladi­
rezionedell'asseX(vedipunto2.3.),aldilàdellazonadellenor­
maliposizionidiguidaprevistaalpunto2.16,eutilizzataperla
trasformazione deisediliincuccetteoperfacilitarel'accessoal
veicolo.
3.DOMEDADIAPPItOVAZIOEE CEEDELTIPO
3.1.Ladomandadiapprovazione CESdeltipoperuntipodiveicoloriguar­
doalcampovisivodelconducentedeveesserepresentatadalcostrut­
toredelveicoloodaunsuorappresentante autorizzato.
3.2.Ladomandadeveesserecorredatadeiseguentidocumentiintriplice
copia,chedevonocomprendereiseguentidati:
3.2.1.unadescrizionedelveicoloconriguardoaipuntideiparagrafo2.2.,
unitamenteadisegniquotatieadunafotografia 0unavista
esplosadell'abitacolo.Devonoessereprecisatiinumerie/oisim­
bolicheidentificanoiltipodiveicolo;
3*2.2.informazioni sufficientemente dettagliatesuioontrassegni princi­
palidiriferimento ,affinchésipossaidentificarli rapidamente
esipossaverificarelaposizionediciascunodiessirispetto
aglialtrierispettoalpuntoR.
3.3»Alservizioincaricatodelleprovediapprovazione deveessere
presentatounveicolorappresentativo deltipodiveicolodaappro­
vare,comeindicatoalparagrafo5*
••••*

6-
4.APPROVAZIONE CEEBELTIPO
(4.1.)
(4.2.)
4.3•Uncertificato conformealmodelloindicatonell'allegatoIVdeve
.essereallegatoalcertificatodiapprovazione ,CEEdeltipo♦
(4*4«) –
(4.5.)
(4.6.)
(4.7.)
(4.8.)
5.CARATTERISTICHERICHIESTE
5.1.Campovisivodelconducente >... -
5.1.1.Lasuperficietrasparentedelparabrezzadevecomprendere almenoi
puntidiriferimentodelparabrezzastesso,chesonoiseguenti:
5.1.1.1.unpuntodiriferimentoorizzontalepostodavantiaV^,17°asini­
stra(cfr.AllegatoIII,Appendicefig.l);
5.1.1.2.uripuntodiriferimentoverticalesuperiorepostodavantiaV,,7°1
aldisopradelpianoorizzontale ;
5.1.1.3.unpuntodiriferimentoverticaleinferiorepostodavantiaV^,5°
aldisottodelpianoorizzontale ;
5.1.1.4.perverificarelaconformitàallaprescrizione circailcampovisivoan­
terioreperl'altametàdelparabrezza,siconsideranoaltritrepun­
tidiriferimento ,simmetriciaipuntiindicatineiprecedentipara­
grafi5.1.1.1.-5.1.1.3.rispettoalpianolongitudinale disimmetria
delveicolo.v
5.1.2.L'angolodiostruzionebinocularedìciascunmontanteAnondevesu­
perare6°all'altezzadeipuntidirotazionedellatestaP^.e^
(vedereAllegatoIII,Appendice,fig.2). ''
' 1
5.1.2.1.L'angolodiostruzionebinocularevienemisuratosuunpianoorizzontale
compresofratangentichecolleganoiseguentipunti:
5.1.2.1.1.conlaparteposterioreedE^conlaparteanterioredelmontan­
teAsinistro? /

-7-
5.1.2.1.2.Econla,parteanterioreedE^conlaparteposterioredelmon-
τ
tantea.destro.
5.1.3»OltrealleostruzionibinocularicostituitedaimontantiAe/odai
montantideideflettori,da^LLspecchiettiretrovisori edaitergicri-
stallo,nondevonoesisterealtreostruzionibinocularinelcampo
visivodavantialconducentealdisottodiunpianoorizzontale che
passaperealdisopraditrepianipassantiperV^,deiquali
unoperpendicolare alpianoX-Zeinclinatoinavantidi4°aldi
sottodell'orizzonte,eglialtriduaperpendicolari alpianoY-Z
edinclinatidi4°aldisottodell'orizzonte(sivedal'allegato
IHAppendice,Fig»3).Tuttaviairetrovisoripossonoesserefissati
nelsuindicato campodivisibilità ,qualoraincasodicollocazione
diversanonsianopiùrispettateleprescrizioni delladirettiva
71/127/CEE(*)concernenteiretrovisori. ,
5.2.PosizionedeipuntiV
5.2.1.LeposizionideipuntiVinrapportoalpuntoR,comeindicatodalle
coordinatexyz'delreticolotridimensionale diriferimento ,sono
quelleillustratenelletabelleIeIV.
5.2.1.1.LatabellaIindicalecoordinatedibasenell'ipotesichel'angolo
diprogettoperl'inclinazione delloschienalesiadi25°.Ladire­
zionepositivadellecoordinate èindicataall'AllegatoIII»Appen­
dice,Figura1.
TAD3LLAI
1PuntoV
I■. •' I
yz.
]
!:vii
I : iI 1
68mmj-5111111j665mm
I
i"■T2'..-63mm-k ' ■.
........5-mm ■i'•-589mm
1
•»•/••«
(*)G.U.L68del22.3.1971,pag.1

s
Λ
5.3.PosizionideipuntiP
5.3.1.LeposizionideipuntiPinrapportoalpuntoRcòmeindicatodalle
coordinataxyzdelreticolotridimensionale di.riferimento,sonoil­
lustratanelletabelleII,IIIe,IV.
5*3«1.1.LatabellaIIindicalecoordinatedibasenell'ipotesichel'ango­
lodiprogettoperl'inclinazione delloschienalesiadi25°.Ladi­
.rezionepositivadellecoordinateèindicatanell'AllegatoIII,Ap­
pendice,figura1. ,
•- .TABELLAII
PuntoP χ y !
: !ζ
ρι35 :-20mm 627mm
21
63mmi47mm–
I627mm
5.3.1.2.LatabellaIIIindicaleulterioricorrezionidaapportarealle
coordinatediPeP,quandolazonadiregolazioneorizzontale
AC ,•
delsedile,qualedefinitaalpunto2.16.,supera108mm.Ladire­
zionepositivadellacoordinateèindicatanell'AllegatoIII,Ap-
;pendice,figura5*
TAB2LLAIII
ZONADIREGOLAZIONE ORIZZOmLÉ DELSEDILE iΔχ
H•;108120-mm■ ''""'"I-13mmI
■121-132mm -22mm
r. .133«i'i'45ma 32mm
146–158mm -42mm
piùdi158mm.... ..i...-48mm
·>. ·'»*·«·Γ»«•••/•••

-9-
5.4.Correzionedea-liangolidiprodottoperl'inclinazione dolio
schienale ,superiori einferioria25°
LatabellaIVindicaleulterioricorrezionidaapportareallecoor­
dinatexezdiciascunpuntoPediciascunpuntoV,quandol'ango­
lodiprogettoperl'inclinazione delloschienaleèdiversoda25°.
La,direzionepositivadellecoordinate èindicatanell'AllegatoIII,
Appendice,figura1.
TOALLAIV
Angolodi
inclinazio
nedello
schienale
(in°)Coordinate
orizzontaliCoordmate
verticaliAngolodij
inclinazio ;
nedello
schienale
(in«)I
Coordinate
orizzontali ,
iCoordinate
verticali
Π5-186mm 2oiam II i
I■'23-17mm 5mm
6 |-176mm i27mm24-9mm 2mm
7.-167mm. 27mm25 0mm 0mm
8-157mmI26mm 26 9mm-3mm
9-147roni 26mni27 17mm–5mm
10--137mm|25mm28 26mm-8mm
11-128mm 2Amm29 34mm-11mm I
12-118mm 23mm3043mmII-14mmI
13-109mm 22mm •31 51mm-17mm
14-99 21mm 32 59mm-21mm
15-90mm I20mmI33 67mmm-24mm
16-81mn 18mm34 .76nim-28mm
17-71mm 117mm3584mmI-31mm
1.8–62mm 15mm36 92mm11-35rom
19-53mm I13mm37 100mm-39111111
20 I-44mm i11mm38 107mm-4.3mm
21-35Effll 9mm39 •115-mm-47mm
22 I-26mm
!I7ïïaa'
i40j123mm-52mm
5.5.PosizionidoipuntiE
5.5edE^sonopostientrambiadunadistanzadi104daP^.
E^èpostoadunadistanzadi65mmdaE^(Sivedal'AllegatoIII»
Appendice,figura4)»
•••/

-10-
5»5«2.LalineachecongiungeE^edE^vienefattaruotareattornoaP,
finchésitrovainposizioneperpendicolareallalinea.centrale
-;delveicolo,alleseguenti .condizioni:
5.5.2.I.intaleposizionelatangenteohevadaE^albordoposterioredel
.montanteAsinistrodeveformare'unangolodi120°conlalinea
oppure
5.5»2.2.sel,angolocosi'formatoèsuperiorea120°,sidevecontinuarea
ruotarelalinea-E^attornoaP^ffinchél'angoloformatodi­
ventiugualea120°(sivedal'AllegatoIII,Appendice,figura2).
5*5*3<i .edE^sonopostientrambiadunadistanzadi104»daP^.E^è
"postoadlinadistanzadi65mmdaE^(Vedere1*AllegatoIII,Appen-.
.dice,figura4)* '
5.5.4.LarettachecongiungeE_conE,vienefattaruotareattornoaP»
-•■J H- C.
fincheformaunangolo,di120°conlatangentechevadaE^albor-j
doposterioredelmontanteAdèstro(sivedal'AllegatoIII,Appen-t
-dice,fig.2).
6,'-PROCEDURE'DIPROVAj
6.1.Campovisivodelconducente
6.1.1.Ilrapportodimensionalefraicontrassegniprincipalidirife­
rimentodelveicoloedilreticolotridimensionale diriferimento
deveesseredeterminatoinbaseallaproceduraprescrittanell'Al­
legatoIII..
6.1.2.Leposizionideipunti^V^eV^sonodeterminateinrapportoalpun­
toRindicato -arl-locoordinatexyzdelreticolotridimensionale-' di
riferimento 0sonoillustratonellatabellaIdelpunto5*2*1.1»e
nellatabellaIVdelpunto5«4*Ipuntidiriferimentodelparabrez­
zasarannoalloraindividuatiinbaseaipuntiVcorrettamente situa­
ti,comeprescrittoalpunto5*1«1*
•*•/#••

-il-
6.1.3.IlrapportofraipuntiP,ilpuntoRelalineacentraledellaposi­
zioneasederedelconducente,qualirisultanodallecoordinatexyz
delreticolotridimensionale diriferimento ,deveesseredetcrminato
in"basealletabelleIIeIIIdelpunto5*3«Lacorrezionedaappor­
tareagliangolidiprogettoper1*inclinazione delloschienalesu-
pcriore0inferiorea25°èindicatanellatabellaIVdelpunto5«4*
6.1.4.L'angolodiostruzione "binoculare,qualeprescrittoalpunto
deveesseremisuratosulpianoorizzontale ,comeindicatonell'Al­
legatoIII,Appendice,figura2.IlrapportofraodP^,chesono
collegatirispettivamente aE,edE.nonchéadE,edE,èindicato2 3...4'.
nell'AllegatoIII,Appendice,ligura2.
6.1.4.1.ijarettachecongiungeE^conE^deveesseresituataa120°rispetto
allatangentedelbordoesternodelmontanteAsinistrochepassa
perE^jl'angolodiostruzionebinocularevienequindimisuratofra
latangentechecollegaE^albordoesternodelmontanteAsinistro
elatangentechecollegaalbordointernodelmontanteAsinistro,
6.1.4.2.LaretachecongiungeE^conE^deveesseresituataa.120?rispetto
allatangentedelbordoesternodelmontanteAdestrochepassaper
E^;l'angolodiostruzionebinocularevienequindimisuratofrala
tangentechecollegaE.albordoesternodelmontanteAdestroela4
tangentechecollegaEalbordointernodelmontanteAdestro.
(7.)
(8.)
(9.)
(10.)

-12-
■-ALLEGATO II .... .,
PROCSDIHA PERDETERMINARE ILPUNTO "H"EL'ANGOLO EFFETTIVO
DIINCLINAZIONE DELLO SCHIENA EPERVERIFICARE' ÌLLORO RAPPORTO
...coir ILPUNTO "R"ECON L'ANGOLO DIPROGETTO PER
L'INCLINAZIONE DELLO SCHIERALE
1.. DEFINIZIONI .
1.1 . •Pùnto "3":vedere punto 1.1.dell' Allegato IVdella direttiva
,n,74/60/CEE(*)..-
1.2. :Punto "R"oppure "punto diriferiménto delsedile ";vedere punto 1.2 .
detll *Allogato IVdella direttiva n.74/6o/CEE.
1.3 . "Angolo diinclinazione dello 'schienale ";inclinazione dello schienale
rispetto alla verticale . • "
1.4."Angolo effettivo d'inclinazione dolio schienale ";"l'angolo formato
■•dall' incontro della verticale passante perilpunto "H"conlalinea
diriferimento delbusto delcorpo umano presentato dalmanichino de­
scritto dalpunto 3« "
1.5."Angolo diprogetto per 1'inclinazione dello schienale ";angolo prescrit­
todalcostruttore conleseguenti caratteristiche ;
1.J.l .determina "l'angolo diinclinazione dello schienale corrispondente alla
normale posizione diguida piùtassa epiùarretrata oppure alla po­
sizione d'usostabilita perciascun sedile dalcostruttore delveicolo ;
1.5.2 ,ècostruito nelpunto "R"dall' incontro della verticale conlalinea
diriferimento delbusto ;
1.5.3.corrispondente teoricamente all'angolo effettivo diinclinazione dello
schienale .
2. DETERMINAZIONE DEIPUNTI "II"EDEGLI ANGOLI EFFETTIVI DIINCLINAZIONE
DELLO SCHIENALE :vedere ilpunto 2dell' Allegato IVdella direttiva
n."J4/6o/C3E*
3. DESCRIZIONE DELMANICHINO :vedere ilpunto 3dell' Allegato IVdella
direttiva n.74/60/'CEE.
•••/•••
*)G.U. L38»dell' 11febbraio 1974 >pag.2

4.SISTEMAZIONE DELMANICHINO:vedipunto4dell'AllogatoIVdelladiret­
tivan.74/60/CEE.
5.RISULTATI '
5.1.Quandoilmanichinoèstatosistematocomedescrittoalpianto4»il
punto"H"el'angoloeffettivod'inclinazione delloschienaledelsedi­
leconsiderato sonocostituitidalpunto"H"edall'angolodiinclina­
zionedellalineadiriferimento delbustodelmanichino.
5.2.Lecoordinatedelplinto"H"inrapportoaitrepianiperpendicolari
fradiloroel'angoloeffettivodiinclinazione delloschienaledevo­
noesseremisuratiperconfrontarli conidatifornitidalcostruttore
delveicolo.
6.VERIFICADELLEPOSIZIONI RELATIVEDEIPUNTI"R"ED"H"EDELRAPPORTO
"FRAL'ANGOLODIPROGETTOEL'AIIGOLOEFFETTIVODIINCLINAZIONE DELLO
SCHIENALE
6.1.Irisultatidellemisureeffettuateinconformitàdelpunto5*2.per
ilpunto"II"eperl'angoloeffettivod'inclinazione delloschienale
devonoessereconfrontati conlecoordinatedelpunto"R"econl'ango­
lodiprogettoperl'inclinazione delloschienalefornitidalcostrut­
toredelveicolo.
6.2.Leposizionirelativedeipunti"R"ed"H"eilrapportofral'angolo
diprogettoel'angoloeffettivodiiaiclinazione delloschienalesono
consideratisoddisfacenti perilsedileinquestioneseilpunto"H",
qualerisultadallesuecoordinate,èsituatoinunrettangololongitu­
dinale,icuilatiorizzontali everticalisonorispettivamente di30
e20mmelecuidiagonalisiintersecanonelpunto"R",esel'angolo
effettivodiinclinazione delloschienalenondifferiscedioltre3°
dall'angolodiprogetto.
6.2.1.Sosussistonoquestecondizioni,ilpunto"R"el'angolodiprogetto
perl'inclinazione delloschienaledevonoessereusatiperlaprova
e,senecessario,ilmanichinodeveesseresistematoinmodocheil
punto"H"coincidaconilpunto"R"el'angoloeffettivod'inclinazione

-14-
delloschienalecoincidaconl'angolodiprogetto.•
6.3.Seilpunto"H"oppurel'angoloeffettivod'inclinazionedelloschie­
nalenonsonoconformialpunto6.2.,ilpunto"H"oppure?l'angolo
effettivod'inclinazione delloschienaledevonoesseredeterminati
ancoraduevolte(trevolteintutto).Siconsiderachelaprovaha
avutoesitosoddisfacente seirisultatididuefraquestetreopera­
zionisonoconformialleprescrizioni .
6.4.Laprovavieneconsiderata nonsoddisfacente seirisultatidialmeno
duefraquestetreoperazioninonsonoconformialleprescrizioni del
punto6.2.
6.5»Sesipresentalasituazionedescrittaalpunto6.4»»oppuresela
.verificanonpuò'essereeffettuataperchéilcostruttore nonhaforni­
toidaticoncernentilaposizionedelpunto"R"oppurequelliconcernen­
tiì*singolodiprogettoperl'inclinazionedelloschienale,sipuò'ap­
plicarelamediadeirisultatidelletredeterrdnazioni .Talemedia
può'essereconsiderataapplicabile atuttiiòasiincuiinquesta
direttivaSifariferimentoalpuntò"R*'oppureall'angolodiprogetto
perl'inclinazione delloschienale.
6.6.Perverificareleposizionirelativedelpunto"R"edelpunto"H"
nonchéilrapportofral'angolodiprogettoel'angoloeffettivodi
inclinazione delloschienaleperunveicoloprodottoinserie,sidove
considerareilrettangolodiouialpunto6.2.,vienesostituitodaun
quadratoconlatodi50el'angoloeffettivodiinclinazione dello
schienalenondevedifferiredioltre5°dall'angolodiprogetto.

ALLEGATO III
METODO PER LADET'ERIIIMAZIOEE 1231 RAPPORTI DIMENSIONALI
FRA ICONTRASSEGNI PRINCIPALI DIRIFERIMENTO DEL VEICOLO
EDIL RETICOLO TRIDIMENSIONALE DIRIFERIMENTO
RAPPORTO FRA ILRETICOLO DIRIFERIMENTO EDICONTRASSE® !PRINCIPALI
DIRIFERIMENTO
Per controllare ledimensioni caratteristiche all' esterno oall' in­
terno delveicolo presentato per l'approvazione inconformità della
presente direttiva ,sideve determinare conprecisione ilrapporto
fra lecoordinate del reticolo tridimensionale diriferimento dicui
alpianto 2.2 .dell' allegato I,che èstato predisposto allo stadio
iniziale diprogettazione delveicolo ,eleposizioni deicontrassegni
principali diriferimento dicuialpunto 2.3 .dell 'Allegato I,in
modo che ipunti specifici deidisegni delcostruttore possano essere
identificati sulveicolo realmente prodotto inbase atali disegni ,
METODO DIDETERMINACI ONE DEL RAPPORTO FILI ILRETICOLO DIRIFERIMENTO .
EDICONTRASSEGNI DIRIFERIMENTO
E*necessario aquesto scopo costruire unpiano diriferimento alsuolo
contrassegnato dagli assi X-X eY-Y .Unmetodo ,indicato alla figura 6
dell' appendice diquesto allegato ,consiste nelcollocare ilveicolo
suunpiano diriferimento solido ,liscio ,perfettamente orizzontale ;
duenastri d'acciaio sono saldamente fissati' sudetto piano .Inastri
devono essere graduati inmillimetri ;ilnastro X-Xdeve essere lungo
almeno 8metri ,ilnastro Y-Yalmeno 4metri .Essi devono essere per­
pendicolari fradiloro ,come indicato nella figura 6dell' appendice
diquesto allegato .L'intersezione deinastri rappresenta ilpunto
zero alsuolo .

-16-
,W
CONTROLLO DELLAPRECISIONE
Peraccertarecheilpianodiriferimento olasuperficiediprova
siaorizzontale ,ènecessariostabilireledivergenzedalpuntozero
alsuololungoinastrixedyadintervallidi250mmeregistrare
leletturefatte,inmododapoterapportarelenecessariecorrezioni
durantelaprovadelveicolo.
POSIZIONEEFFETTIVADIPROVA,
Perpotereffettuarecambiaméntidiminoreentitànell'altezzadiso­
spensioneecc.,ènecessario,primadiprocedereallemisurazioni ,
disporrediunmezzoperportareicontrassegniprincipalidiriferi­
mentonelleposizionicorrettedèliecoordinate,corrispondenti alleposi­
zionifissatenelprogetto.Inoltre,deveesserepossibileeffettuare
regolazionidiminoreentitàlateralie/olongitudinali delveicolo,
in.mododacollocarloinunaposizioneprecisarispettoalreticolo
diriferimento .
.RISULTATI '"''
Quandoilveicoloèstatoesattamenteinposizionerispettoalreti­
colodiriferimento erispettoallaposizioneconsideratanelpro­
getto,sipuò'prontamentedeterminareilluogodeipuntinecessari
perstudiarelepreiscrizioni inmateriadivisibilitàinavanti.
Imetodidiprovaperdeterminarequesteprescrizioni possonoinclu­
derel'usoditeodoliti,fontiluminoseomezzidiombreggiamento
oppurequalsiasialtrostrumentochediainmodosicurorisultati
.equivalenti.

FIGURA 1
DETERMINAZIONE DEI PUNTI "V"
Β«
■J C.
1•v2 D.-a
i
(*)Asse disimmetria deiveicolp
i**)Traccia delpiano verticale passante per*
f***' Traccia delpiano verticale passante perV68mm
5mm
569mm
665mmiH
•
K
P
rt
8
MW«
> ■
■a
«
S
»»
o

FIGURA 2
SVHUZIOHE DEI MONTANTI
Diagramma cheillustra ladisposizione
aei Laitj Iori .vreimontanti
sinistro edestiro
Parte anteriore dell' automobile
ANGOLO DI /
ANGOLO DI OSTRUZIONE \/
VOSTRUZIONE I/ y*
\\ // /\\,20o\E2i E3// ORIZZONTALE /VT | < y / ^
El \ ' PIANO SULQUALE VIENE
\ 4 MISURATA LASEZIONE\ /- DELMONTANTE
/«

-19-Allegato 111 .Appendice
FIGURA 3
CALCOLO DELLE OSTRUZIONI BINOCULARI
•/Í- ¡V,7X "~E
κ
t
»

FIGURA
;VCTATCCHEINDICALEPOSIZIONI
REI.ATTVKDEIPTTNTJ"E"EDELPUNTO"PM
Λ//7\V
^X

FIGURA5"
RETICOLO TRIDIMENSIONALA DIRIFERIMENTO
PianoT^erticalelongitudinale
Pianoverticale
;ale'^^^
^ •V"
I'-
'-7.Dalero
H»
9
<Λ
»
et
O
S
Τί•
Β
Ο.
IH-
O

FIGURA6
SUPERFICIE ORIZZONTALE DIPROVA
LINEATRACCIATA SUL
SUOLOARAPPRESENTARE L/r".CTA
ANTERIORE ?LINEATRACCIATA SULSUOLO
ARAPPRESENTARE IL
VEICOLO-£//POSIZ"ONIJEICCNTRASLEGNI
PR2%AL:DIRIFERIMENTO SULSUOLO
NASTROCOORDINATA/\^ /F/
*2A V- &^ -vTAΜ/ν"®7ΛPO
ro
COLLOCARE 1^-/LICVlC}.ST"V1CIENTE
DISTANZADALNASTKo~INMODO
DALASCIARESPA7TODJLAVORO
NASTRIDIACCIAIOA90°FRA-
DILOROESALDAMENTE FISSATI
ALSUOLOPUNTOZEROAISUOLO'.'x\
I«ASTROCOORDINATA
£•'<jf """'
COLLOCARE LARUOTAANTERIORE A
SUFFICIENTE DISTANZA DALNASTRO
■DIACCIAIOINMODODALASCIARE
SPAZIODILAVCROΜ
Φη
Ρ
CTo
M
M
3
a*

-23-
ALLEGATO IV
(Formato massimo :A4(210x297mm)) •CAMPIONE
Denominazione
• . dell' amministrazione'
* « ■•• ■ ' ■t .r* *. • «.
ALLEGATO ALjCERTIFICATO DIAPPROVAZIONE CEEDIUNTIPO DIVEICOIX )
COFRIGUARDO ALCAMPO DIVISIBILITÀ' DEL C01TDUCEHTE
(Articolo 4paragrafo 2earticolo 10della direttiva del .Con- ■
.siglio n.70/I56/CEEperilravvicinamento delle legislazioni ,
degl'i' Stati membri relative all'omologazione deltipo deivei­
coli amotore edeiloro rimorchi ). .....
Approvazione deltipo n.
1.Denominazione commerciale omarchio difabbrica delveicolo ....... «
2.Tipo diveicolo
3.Some eindirizzo del costruttore ...<
4.Sedelcaso ,nome eindirizzo delrappresentante autorizzato dal co­
struttore
5.Descrizione sommaria delveicolo
6.Dati diidentificazione delpunto Rdella posizione asedere prevista
perilconducente ,inrelaziono alla posizione deicontrassegni princi­
pali diriferimento *
7.Identificazione ,ubicazione eposizioni relative deicontrassegni prin­
cipali diriferimento
•••/•••

–24-
8.Datadipresentazione delveicolo .perapprovazionedeltipo..........
9.Servìziotecnicocheeffettualeprovediapprovazione deltipo.......
10.Datadelverbaleemessodaquelservizio
11.Numerodelverbale .emessodaquelservizio
12.L*approvasiohedeltipoperquantoriguardailcampo"divisibilitàdel
;conducenteèconcessa/rifiutata*
13.Località
14.Data
15.Fitf&a
lo.Allapresentecomunicazione sonoallegatiiseguentidocumenti,contrad­
distintidalnumerodiapprovazionedeltiposopraindicato:
.»... disegniquotati
vistaesplosao•fotögrafia(e )
dell'abitacolo
(*)Depennarelavoceoh©noninteressa