•ie -tr COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE 
Bruxelles, 22.10.1996 
COM(96)493 del 
Relazione sulla sorveglianza delle misure comunitarie di conservazione e di 
gestione applicabili ai pescherecci di paesi terzi 
(presentato dalla Commissione) 

I. INTRODUZIONE 
Durante la riunione del Consiglio Pesca del dicembre 1995 la Commissione e gli Stati 
membri hanno concordato sulla necessità di esaminare la situazione per quanto concerné la 
sorveglianza delle attività delle navi di paesi terzi nelle acque comunitarie e di disporre di 
una relazione in materia1. La presente relazione è stata preparata in base alle informazioni 
fornite dagli Stati membri e dalla Norvegia, nonché sulla scorta delle informazioni in 
possesso della Commissione. Essa descrive, in particolare, l'attività di sorveglianza relativa 
alle misure di conservazione e di gestione delle risorse della pesca applicabili a: 
navi di paesi terzi che pescano nelle acque comunitarie, 
navi di paesi terzi che sbarcano o trasbordano prodotti della pesca nei porti 
comunitari. 
Nel preparare la presente relazione la Commissione ha organizzato, all'inizio di aprile, una 
riunione con gli Stati membri per esaminare le misure di sorveglianza esistenti e la possibilità 
di inasprire le disposizioni attualmente vigenti; alla metà di maggio si è svolta inoltre una 
riunione con la Norvegia, durante la quale è stata esaminata la possibilità di una maggiore 
collaborazione nel far rispettare le misure di conservazione e di gestione delle risorse ittiche. 
La presente relazione esamina infine in che modo garantire che le attuali misure di 
sorveglianza applicabili alle navi di paesi terzi che pescano nelle acque comunitarie siano 
comparabili con quelle applicate dalla Norvegia e con quelle applicabili ai pescherecci 
comunitari. 
IL MISURE APPLICABILI ALLE NAVI DI PAESI TERZI 
Navi di paesi terzi che pescano nelle acque comunitarie 
In linea di massima l'accesso di navi di paesi terzi alle acque e alle risorse comunitarie è 
vietato. 
Il Consiglio può però autorizzare, nell'ambito degli accordi di pesca, l'accesso di queste navi 
ad acque e a risorse ittiche comunitarie. Esso esamina annualmente la situazione generale per 
quanto concerne le possibilità di pesca ottenute in acque di paesi terzi e quelle che possono 
Dichiarazione della Commissione e degli Stati membri: 
La Commissione si impegna a presentare al Consiglio, entro il 31.5.1996, una relazione sulle 
attività delle navi battenti bandiera di paesi terzi nelle acque comunitarie e sulle modalità della loro 
sorveglianza basandosi, tra l'altro, sulle informazioni trasmesse dagli Stati membri. 
Gli Stati membri si impegnano a trasmettere alla Commissione, entro il 1*.3.1996, tutte le 
informazioni relative alla sorveglianza delle attività di pescherecci di paesi terzi che operano 
all'interno della loro zona economica esclusiva o che effettuano sbarchi nel loro territorio. 
essere concesse nelle acque comunitarie2. Nel 1996 la Comunità ha consentito 
complessivamente l'accesso a contingenti per oltre 700 0001 nelle acque comunitarie mentre 
i pescatori comunitari hanno ottenuto, in cambio, l'accesso a contingenti per circa 550 000 
t nelle acque di paesi terzi. 
Sono stati riscontrati alcuni casi di pesca non autorizzata da parte di navi di paesi terzi nelle 
acque comunitarie; non sembra però trattarsi di un grave problema, tranne in alcune zone al 
largo delle Azzorre, di Madera e dello stretto di Gibilterra, nonché recentemente al largo 
della costa occidentale dell'Irlanda 
Le misure di sorveglianza applicabili alle navi di paesi terzi autorizzate a pescare nelle acque 
comunitarie sono state adottate alla fine degli anni '70 e prevedono in particolare una 
regolamentazione dell'accesso (licenze), la tenuta del giornale di bordo e la comunicazione 
via radio degli spostamenti delle navi e delle catture. Queste disposizioni si ispirava in realtà 
a quelle inizialmente previste per la Norvegia e non hanno subito da allora alcun 
cambiamento di rilievo. 
Conformemente alle disposizioni concordate con il paese terzo interessato e stabilite 
successivamente su base annua dal Consiglio, la Commissione rilascia licenze ai pescherecci 
dei paesi terzi che sono autorizzati a pescare nelle acque comunitarie. Gli spostamenti delle 
navi (entrata, uscita) sono comunicati mediante le stazioni radio costiere alla Commissione, 
che ne informa le autorità di controllo degli Stati membri interessati. 
Spetta alle autorità competenti dello Stato membro costiero ispezionare in mare le navi di 
paesi terzi per verificare il rispetto delle misure di conservazione e la veridicità dei 
quantitativi registrati nel giornale di bordo. 
GUn. L 330 del 30.12.1995 
- Regolamento (CE) n. 3075/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera della 
Norvegia. 
- Regolamento (CE) n. 3077/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera delle Faer 
0er, modificato dal regolamento (CE) n. 1064/96 del Consiglio (GU L 141 del 14.6.1996) 
- Regolamento (CE) n. 3081/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera 
dell'Estonia. 
- Regolamento (CE) n. 3083/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera della 
Lettonia. 
- Regolamento (CE) n. 3085/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera della 
Lituania. 
- Regolamento (CE) n. 3088/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera della 
Polonia. 
- Regolamento (CE) n. 3091/95 del Consiglio che stabilisce, per il 1996, talune misure di 
conservazione e di gestione delle risorse ittiche da applicare alle navi battenti bandiera di taluni 
paesi terzi nella zona di 200 miglia situata al largo delle coste del dipartimento francese della 
Guiana. 
. In base alle catture comunicate via radio la Commissione gestisce l'utilizzazione dei 
contingenti e informa, se del caso, il paese terzo in questione e gli Stati membri che il 
contingente è esaurito e l'attività di pesca dev'essere interrotta. In tal caso la licenza di pesca 
non è più valida per il contingente considerato. 
Durante i negoziati annuali si provvede infine a confrontare le catture totali comunicate via 
radio con i dati che figurano nei giornali di bordo compilati dal paese terzo in questione. 
Obiettivo delle suddette misure è di garantire soprattutto che le navi dei paesi terzi 
autorizzate a pescare nelle acque comunitarie rispettino i contingenti loro assegnati. I 
pescherecci di paesi terzi autorizzati sono quasi 500, la maggior parte dei quali batte bandiera 
della Norvegia. 
Navi di paesi terzi che sbarcano o trasbordano in porti comunitari 
Gli Stati membri provvedono affinché gli sbarchi e i trasbordi da parte di navi di paesi terzi 
vengano registrati ed effettuano ispezioni per verificare l'accuratezza delle registrazioni per 
quanto concerne i quantitativi in oggetto. Conformemente agli articoli 10 e 11 del 
regolamento (CEE) n. 2847/93 che istituisce un regime di controllo applicabile nell'ambito 
della politica comune della pesca3, le navi di paesi terzi debbono comunicare in anticipo alle 
autorità competenti l'intenzione di sbarcare e di trasbordare prodotti della pesca. Ciò 
consente alle autorità di controllo di effettuare ispezioni tempestive per verificare i 
quantitativi sbarcati o trasbordati. 
Nell'ambito delle registrazioni e delle comunicazioni effettuate ai fini dei controlli gli Stati 
membri non sono tenuti a comunicare alla Commissione o al paese terzo interessato i 
quantitativi delle specie sbarcate da navi di paesi terzi. Questi dati sono ripresi nelle normali 
statistiche sulle importazioni. Dal 1995, però, i dati sugli sbarchi nei porti comunitari di 
alcune specie catturate nel mar Baltico da navi di paesi terzi vengono comunicati allo Stato 
di bandiera e alla Commissione, conformemente alle raccomandazioni della commissione per 
la pesca nel mar Baltico. 
III. ISPEZIONI EFFETTUATE DA STATI MEMBRI 
In base alle informazioni trasmesse dagli Stati membri sui controlli in mare e a terra è 
possibile quantificare i controlli eseguiti dagli stessi. Per ogni Stato membro il numero di 
ispezioni dev'essere correlato all'importanza delle attività svolte da navi di paesi terzi nelle 
sue acque. A questo proposito occorre considerare che le attività dei pescherecci di paesi 
terzi sono distribuite irregolarmente tra gli Stati membri. I dati trasmessi dagli Stati membri4 
figurano nell'allegato I (dati complessivi per il periodo 1993-1995 e dati dettagliati per il 
1995). 
GU n. L 261 del 20.10.1993, pag. 1. 
Francia, Finlandia, Irlanda, Italia, Regno Unito, Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Svezia, 
Spagna e Portogallo (il Belgio non ha trasmesso alcun dato). 
In generate il numero di ispezioni effettuate dagli Stati membri in mare e a terra è scarso, 
se si considerano le attività svolte da navi di paesi terzi. Nel 1995 sono state condotte circa 
500 ispezioni (337 in mare e 172 a terra), la maggior parte delle quali da parte del Regno 
Unito, durante le quali sono state riscontrate solamente 11 infrazioni in mare. Le 
informazioni sull'entità delle sanzioni imposte sembrano inoltre suggerire che, in molti casi, 
esse non costituiscono un deterrente efficace per i pescatori. 
IV. NORVEGIA; CONTROLLO SULL'APPLICAZIONE DELLE MISURE DI 
CONSERVAZIONE 
Quale contropartita per i contingenti concessi a navi di paesi terzi nelle acque comunitarie, 
i pescherecci comunitari possono operare nelle acque di numerosi paesi terzi come ad 
esempio la Norvegia, le Isole Faer 0er, la Lettonia, la Lituania e l'Estonia. Nella maggior 
parte dei casi le misure applicabili alle navi comunitarie nelle acque di questi paesi sono 
analoghe alle misure applicate dalla Comunità alle navi della controparte. Si registra invece 
uno squilibrio per quanto riguarda la Norvegia. 
In Norvegia il controllo sul rispetto delle misure di conservazione e di gestione delle risorse 
ittiche avviene mediante ispezioni in mare e a terra: le autorità norvegesi effettuano quasi 
15 000 ispezioni all'anno, di cui circa 2 500 in mare. I controlli sugli sbarchi sono affidati 
alle organizzazioni di vendita e riguardano non solo la prima vendita, ma anche le fasi 
successive dal trasporto fino all'esportazione dei prodotti. Sono circa 900 le ispezioni annuali 
in mare che riguardano i pescherecci comunitari (cfr. allegato 2). 
Le ispezioni in mare sono affidate alla guardia costiera norvegese che dispone a tal fine di 
13 imbarcazioni, due grossi aeroplani e sei elicotteri. In alcuni casi sono state noleggiate fino 
a 16 imbarcazioni supplementari e due unità di aviazione leggera. 
Le possibilità di controllo nelle acque norvegesi sono aumentate in seguito all'introduzione 
negli ultimi anni, da parte delle autorità norvegesi, di ispezioni più sistematiche per la zona 
a nord del 62° di latitudine nord. Ciò comporta per le navi comunitarie l'obbligo di 
presentarsi, mentre sono in navigazione verso o in provenienza dalle zone di pesca, a 
determinati punti di controllo per una possibile ispezione. Queste misure impediscono che 
pescherecci stranieri possano entrare nelle acque norvegesi con a bordo catture inferiori a 
quanto dichiarato e uscirne poi con catture superiori alle dichiarazioni. 
I provvedimenti adottati in seguito alle ispezioni delle navi comunitarie da parte delle autorità 
norvegesi (diffide, multe per sequestro/confisca) indicano un maggior rigore nel far rispettare 
le norme applicabili; va inoltre segnalato che le espulsioni non sono rare. In vari casi i 
pescatori comunitari hanno denunciato eccessi degli ispettori norvegesi durante le operazioni 
di controllo, ma questi casi non sembrano rappresentativi dell'attività generale di controllo 
in Norvegia. 
RESOCONTO DELLE ATTIVITÀ D'ISPEZIONE NEL 1995 
Acque comunitarie ZEE norvegese 
Numero di navi 
autorizzate a pescare Navi norvegesi : Navi UE : 
meno di 200 TSL +/- 100 +/- 1 200 
> di 200 TSL +/- 300 +/- 800 
di cui : di cui : 
+/- 130 ad ovest del 4°W +/- 75 a nord di 62°N 
Assegnazione delle 
possibilità di pesca +/- 540.000 t +/- 300.000 t 
di cui : di cui : 
+/- 245.000 t ad ovest di +/- 60.000 t a nord di 
£W 62'N 
Mezzi di ispezione a nord di 65 * N 
- navi pattuglia DK : 6 navi pattuglia 8 navi pattuglia di cui 3 
GER : 21 navi pattuglia con elicotteri 
FR : 14 navi pattuglia 
IRL : 7 navi pattuglia a sud di 65°N 
NL : 3 navi pattuglia 5 navi pattuglia 
UK : 17 navi pattuglia 
- Aerei DK : 5 aerei 2 aerei Orion 
IRL : 1 aereo 
NL : 1 aereo 6 elicotteri Lynx 
UK : 5 aerei 
Numero di salite a bordo 267 su navi norvegesi, di 899 su navi UE, di cui 108 
cui 73 a ovest del 4*W a nord del 65'N 
Numero medio di salite a DK : 102 NOR : 192 
bordo per nave pattuglia GER : 213 
FR : 250 
IRL : 126 
NL: 82 
| UK : 265 I 
V. POSSIBILITÀ DI MIGLIORARE LA SORVEGLIANZA DELLE NAVI DI 
PAESI TERZI 
La sorveglianza delle navi dei paesi terzi che pescano nella acque comunitarie non offre, dal 
punto di vista del controllo della veridicità delle catture dichiarate, le stesse garanzie del 
sistema norvegese. Le navi hanno infatti la possibilità di sbarcare le catture in un porto 
intermedio vicino dichiarando alla Commissione le catture dopo essere rientrati nel proprio 
porto di origine. È inoltre possibile che le navi omettano di dichiarare o non dichiarino 
correttamente le catture durante gli ultimi giorni di permanenza nelle acque comunitarie. Le 
ispezioni potrebbero rilevare queste irregolarità. 
È opportuno affrontrare l'evidente situazione di squilibrio che esiste per quanto concerne la 
frequenza delle ispezioni, l'organizzazione dei controllo e l'entità e il tipo di sanzioni 
applicate nelle acque comunitarie, da un lato e nella zona norvegese, dall'altro, per poter 
garantire un trattamento più equo delle due flotte. Le maggiori misure di sorveglianza 
introdotte nel 1993 per i pescherecci comunitari, che prevedono ad esempio controlli 
incrociati tra i dati relativi agli sbarchi e le note di vendita e i documenti di trasporto, 
l'esigenza di rilasciare permessi di pesca speciali5 per talune attività di pesca e altre 
disposizioni nel quadro del regime concernente lo sforzo di pesca nelle acque occidentali6 
dovrebbero riflettersi anche nelle misure applicate alle navi di paesi terzi. Qualora il 
Consiglio decida di introdurre la localizzazione via satellite per i pescherecci comunitari, 
questo sistema dovrebbe essere applicato anche alle navi di paesi terzi che pescano nelle 
acque comunitarie. Il ricorso alle moderne tecnologie di comunicazione dovrebbe consentire 
a tutte le autorità di controllo interessate e alla Commissione l'accesso, in tempo reale, a tutti 
i dati sulle attività delle navi di paesi terzi; in tal modo la Commissione potrebbe effettuare 
controlli incrociati tra le dichiarazioni delle catture trasmesse dai pescherecci di paesi terzi 
e tutte le altre informazioni disponibili. 
A tal fine occorre rivedere le attuali misure di sorveglianza per le navi di paesi terzi che 
pescano nelle acque comunitarie; le iniziative in questo senso dovranno essere concordate con 
i paesi terzi in questione. A questo proposito va sottolineato che la Norvegia è interessata ad 
una maggiore cooperazione con la Comunità nell'intento di far rispettare le misure di 
conservazione e di gestione. Essa desidera introdurre, a breve termine, uno scambio di dati 
sugli sbarchi nella Comunità da parte di navi norvegesi e sugli sbarchi in Norvegia da parte 
di pescherecci comunitari, in particolare per quanto concerne gli sgombri. 
Regolamento (CE) n. 1627/94 del Consiglio che stabilisce le disposizioni generali relative ai 
permessi di pesca speciali; GU n. L 171 del 6.7.1994, pag. 7. 
Regolamento (CE) n. 685/95 del Consiglio relativo alla gestione dello sforzo di pesca riguardante 
talune zone e risorse di pesca comunitarie; GU n. L 71 del 31.3.1995, 
pag. 5. 
Ai fini della revisione delle misure di sorveglianza concernenti le navi di paesi terzi possono 
essere identificate, grosso modo, tre aree geografiche: 
per le acque occidentali (ad ovest del 4° di longitudine ovest), nelle quali 
operano soprattutto le navi norvegesi, si potrebbe prevedere un( sistema di 
sorveglianza analogo a quello attualmente utilizzato nelle acque norvegesi a 
nord del 62° di latitudine nord, prevedendo punti di controllo presso i quali 
le navi debbono presentarsi per una possibile ispezione. In questa zona le navi 
dei paesi terzi sarebbero soggette alle stesse disposizioni delle navi 
comunitarie per quanto concerne il regime dello sforzo di pesca. 
nel mare del Nord e nello Skagerrak, dove la Comunità e la Norvegia 
sfruttano stock comuni, occorre concordare le misure di sorveglianza con la 
Norvegia, per evitare che alle due flotte vengano applicati regimi di controllo 
diversi. I punti di controllo non sembrano una soluzione appropriata per il mar 
del Nord; per quest'area sembra invece più opportuno effettuare ispezioni più 
frequenti in mare e a terra e scambiare i dati sugli sbarchi, sulle vendite e sul 
rispetto delle misure. 
Per quanto concerne il mar Baltico è opportuno che la decisione di rafforzare 
le misure di controllo venga presa nell'ambito della commissione per il mar 
Baltico e che tutte le parti contraenti di questa commissione attuino tali 
misure, per evitare squilibri e possibili distorsioni di concorrenza tra le varie 
flotte. La Comunità deve usare tutta la sua influenza per garantire che le 
misure di conservazione e di gestione delle risorse ittiche stabilite da tale 
commissione siano effettivamente applicate da tutte le parti contraenti. 
Occorre infine constatare che nuovi strumenti legislativi potrebbero servire a rafforzare la 
sorveglianza sulle navi dei paesi terzi, ma non possono risolvere il problema delle ispezioni 
insufficienti da parte degli Stati membri. È stato segnalato alla Commissione che i mezzi 
disponibili negli Stati membri (aerei, navi pattuglia e personale) non sono sufficienti per 
raggiungere lo stesso livello dei controlli norvegesi nella zona a nord del 62° N. Grazie alla 
partecipazione comunitaria alle spese sostenute dagli Stati membri per il controllo della PCP7, 
la Commissione continuerà ad incoraggiare gli Stati membri affinché mettano a disposizione 
delle competenti autorità mezzi di controllo e personale adeguati. 
CONCLUSIONI 
Nell'ambito dell'accordo in materia di pesca tra la Comunità e la Norvegia il principio della 
reciprocità dev'essere esteso anche al controllo sul rispetto delle misure applicabili ad 
entrambe le flotte. Vista l'attuale situazione di squilibrio in questo campo, la Comunità è 
tenuta a rafforzare la sorveglianza sul rispetto delle norme applicabili alle navi norvegesi che 
pescano nelle acque comunitarie. Questo obiettivo può essere conseguito nell'ambito 
dell'attuale contesto giuridico. 
Decisione 95/527/CE del Consiglio; GU n. L 301 del 14.12.1995, pag. 30. 
7 
Spetta agli Stati membri (Svezia, Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Regno Unito e Irlanda) 
adottare le misure necessarie per aumentare il numero delle ispezioni di navi di paesi terzi 
nel loro territorio e nelle acque marittime soggette alla loro sovranità o giurisdizione e per 
imporre alle persone fìsiche o giuridiche responsabili di infrazioni le sanzioni appropriate 
previste dall'articolo 31 del regolamento (CE) n. 2847/93. A tal fine potrebbe essere 
necessario rafforzare i mezzi a disposizione delle autorità di controllo. La Commissione 
provvede affinché vengano revocati, se del caso, le licenze e i permessi di pesca speciali ai 
pescherecci che non rispettano le norme. 
ALLEGATO I A 
1995 
Sorveglianza delle navi di paesi terzi. 
Ispezioni in mare e a terra 
1995. 
Stato membro 
che effettua le 
ispezioni 
div. CIEM Pescherecci battenti la bandiera di: 
Norvegia Isole 
Faer 0er Lituania Lettonia Estonia Polonia Groen­
landia Totale 
Ciem/paese 
SVEZIA 
UIa,b,d. ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ' ter- ter-
ra ma 
-re ter­
ra ter- ma 
-re ter­
ra ma­
re ter­
ra 
Ispezioni 42 
Infrazioni riscontrate* lh,z 2z lh,z la,lz 2z 
Sanzioni. 
Infrazioni totali. 
DANIMARCA. 
IIIa,b,c,d. IVb. 
Ispezioni. 
Infrazioni riscontrate* la ld 
Sanzioni. 
Infrazioni totali. 
PAESI BASSI 
IVb,c 
Ispezioni. 
Infrazioni riscontrate*. 
Sanzioni. 
Infrazioni totali. 
UK. 
IVa,b;VIa,b;Vbl;VU 
Ispezioni. 264 146 10 274 146 
Infrazioni riscontrate*. la,c la 
Sanzioni1 . 
Infrazioni totali. 1 0 
•Infrazioni riscontrate: a= infrazioni relative al giornale di bordo o 
alle dichiarazioni di sbarco 
b= attrezzo da pesca illegale 
c= pesce sotto taglia 
d= pesca in zona chiusa alla pesca e= catture accessorie 
f= sbarco specie proibite 
g= catture illegali nell'ambito di pesca 
selettiva 
h= pesca senza licenza i= potenza motrice eccessiva 
j= norme in materia di 
maracatura 
k= marcatura/identif. della 
nave 
z= infrazioni perseguite a 
norma di legge 
Sanzioni applicate: I nave norvegese: 5 000 £ e 1 000 £ più costi per 1 000 £ e costi d'interpretazione per 300 £. 
1 nave Faer 0er: 16 500 £ (compresi 13 500 £ valore degli attrezzi e 200 £ valore del pesce) 
<5> 
1995 
Sorveglianza di navi di paesi terzi. 
Ispezioni in mare e a terra. 
(Continua) 
1995. 
Stato membro 
che effettua le 
ispezioni 
div. CIEM 
COPACE. 
SPAGNA 
IXa,b.copace34. 
Ispezioni 
Infrazioni riscontrate*. 
Sanzioni. 
Infrazioni totali 
PORTOGALLO'. 
Ispezioni 
Infrazioni riscontrate* 
Sanzioni. 
Infrazioni totali. 
FRANCIA2 
FINLANDIA. 
ITALIA. 
IRLANDA. 
VIa,b;VIIb,c,kj,g,a,. 
Ispezioni 
Inazioni riscontrate*. 
Sanzioni. 
Infrazioni totali. Pescherecci battenti la bandiera di: 
Norvegia 
mare 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
2 
2c 
0 
2 Isole 
Faer 0er 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Lituania 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Lettonia 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Estonia 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Polonia 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
-
0 
0 
0 
0 Groen­
landia 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 ter­
ra 
0 
0 
0 
0 
-
0 
0 
0 
0 
Nessuna attività di navi di paesi terzi. (Zone: IVc; VIId,e,h; VIIIa,b,c,d ) 
Nessuna attività di navi di paesi terzi. (Zona Illd) 
Nessuna attività di navi di paesi terzi. (Mediterraneo) 
l 
0 
0 
0 2 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 10 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 1 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 Totale 
Ciem/pae-
se 
ma­
re 
0 
0 
0 
0 
0 -
0 
0 
0 ma­
re 
0 
0 
0 
0 
2 
2 
0 
2 
1 
0 
0 
0 13 
0 
0 
0 
infrazioni riscontrate: a= infrazioni relative al giornale di bordo o 
alle dichiarazioni di sbarco 
b= attrezzo da pesca illegale 
c= pesce sotto taglia 
d= pesca in zona chiusa alla pesca e= catture accessorie i= potenza motrice eccessiva 
f= sbarco specie proibite j= norme in materia di 
g= catture illegali nell'ambito di pesca marcatura 
selettiva k= marcatura/identif. della nave 
h= pesca senza licenza z= infrazioni perseguite a norma di legge 
Nel 1995 le dogane portoghesi e le unità di sorveglianza aerea e navale hanno ispezionato, in totale, 493 navi (comprese alcune 
navi mercantili): sono state riscontrate 19 infrazioni, ma le relative procedure amministrative si trovano ancora tutte nel primo 
stadio. 
Nel 1995 sono stati effettuati 9 sbarchi nei porti francesi (origine del pesce: Polonia, Cina e Isole Faer 0er) oltre a 8 sbarchi 
(Polonia e Cina) per un totale di: 4 733 t di merluzzo dell'Alaska macinato e in filetti destinato alla trasforamzione nonché uno 
sbarco (origine Isole Faer 0er) per un totale di 691 pesci specchio e di molve destinati alla vendita diretta e alla trasformazione. 
Tutti questi sbarchi sono stati sistematicamente controllati dalle autorità francesi e dai servizi sanitari. 
^AO 
1995 
Sorveglianza di navi di paesi terzi. 
Ispezioni in mare e a terra. 
(Continua) 
V 1995. 
Stato membro 
che effettua 
F ispezione 
div. CIEM 
COPACE. 
SPAGNA. 
IX., COP34, 
Mediterraneo 
Ispezioni 
Infrazioni Riscontiate* 
Sanzioni (cfr. sotto)3 
Infrazioni totali 
*îhIraziorÏÏ riscontrate : Pescherecci battenti la bandiera di: 
Belize 
ma­
re ter­
ra 
0 Isole 
Cayman 
ma-
e 
0 ter­
ra Hondu­
ras 
ma­
re ter­
ra 
iy Malta 
ma­
re ter­
ra Marocco 
ma­
re 
11 
4b,h 
ls ter­
ra 
2c Panama 
ma­
re 
0 ter­
ra 
12 
3y 
6s Russia 
ma­
re ter­
ra Sierra 
Leone 
ma­
re 
0 ter­
re 
ls 
1 
a= infrazioni relative al giornale di bordo o e= catture accessorie i=yotenza motrice eccessiva 
alle dichiarazioni di sbarco f= sbarco specie proibite j= norme in materia di 
b= attrezzo da pesca illegale g= catture illegali nell'ambito di pesca marcatura 
c= mancata notifica 72 ore prima dell'arrivo in porto selettiva k= marcatura/identif. della nave Vene­
zuela Totale 
ICIEM/paese 
ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra 
14 20 
2y 15 
15 
i Infrazioni 
Nome della nave Nazionalità 
Kamalane 
Khalid 
Thunnus 
Espardate Marocco 
Marocco 
Honduras 
Panama 
Panama 
ìzuela Tipo di infrazione 
Pesca senza licenza 
Attrezzi proibiti, pesca senza licenza 
Mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell 
Mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell' 
Mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell' 
Mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell' 
Mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell' 
Mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell arrivo in porto 
arrivo in porto 
arrivo in porto 
arrivo in porto 
arrivo in porto 
arrivo m porto 
ìsole Cayman Gli attrezzi non erano stati riposti e portati via dal ponte Importo della sanzione Date 
500.000 PST (3138 ECU) 
1.000.000 PST (6276 ECU) 
1.000.000 PST(6276 ECU) 
1.000.000 PST (6276 ECU) 
500.000 PST (3138 ECU) 
500.000 PST (3138 ECU) 
150.000 PST (940 ECU) 
150.000 PST (940 ECU) 
4000.000 PST (25100 ECU) 18-01-1995 
03-02-1995 
20-02-1995 
20-02-1995 
28-08-1995 
28-08-1995 
10-07-1995 
10-07-1995 
26-12-1995 
1995 
Sorveglianza di navi di paesi terzi 
Ispezioni in mare e a terra 
(Continua) 
1995. 
Stato membro 
che effettua 
l'ispezione 
div CIEM 
COPACE. Pescherecci battenti la bandiera di:: 
Belize Isole 
Cayman Hondu­
ras Malta Marocco Panama Russia Sierra 
Leone Venezuela Totale 
CIEM/paese 
IRLANDA ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra ma­
re ter­
ra terra 
Infrazioni 
Infrazioni riscontrate*. 
Sanzioni (cfr. sotto) 
Infrazioni totali 
PORTOGALLO1. 
UK. 
Via 
Ispezioni 10 12 
Infrazioni riscontrate 
Sanzioni2. 
Infrazioni totali. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 
•Infrazioni riscontrate" a= infrazioni relative al giornale di bordo o ~" e= catture accessorie 
alle dichiarazioni di sbarco f= sbarco specie proibite 
b= attrezzo da pesca illegale g= catture illegali nell'ambito di pesca 
c= mancata comunic. 72 ore in antic, dell'arrivo in porto selettiva i= potenza motrice eccessiva 
j= norme in materia di 
marcatura 
k= marcatura/identif. della nave 
Infrazioni riscontrate in porto dalle dogane portughesi: 
5 navi russe: mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell'arrivo in porto. 
! nave dell'Honduras: mancata comunicazione 72 ore in anticipo dell'arrivo in porto. 
1 nave di Panama: mancala comunicazione 72 ore in anticipo dell'arrivo in porto 
! nave russa (entrata illegalmente nella zona UK) 7.500£ 
ì nave rissa (entrata illesaiment.e nella zona UK) £15.000 (comprese 9.0f>0fc pari al valore del pesce). 
ALLEGATO I B 
Tabella riepilogativa 1993-1995. 
Sorveglianza di navi di paesi terzi. 
Ispezioni a terra e in mare. 
STATI 
MEMBRI 
Danimarca 
Germania 
Paesi Bassi 
Francia 
Regno Unito 
Portogallo 
Irlanda 
Spagna 
Svezia 
Grecia 
Italia 
Finlandia 1993 
Ispezioni 
a terra 
0 
0 
10 
0 
111 
nessun 
dato 
0 
8 in 
mare 
5 
7 
3 
7 
343 
14 
1 
5 totale 
5 
7 
13 
7 
454 
14 
1 
13 Infra­
zioni 
totali 
4 
1 
9 
0 
3 
3 
0 
1 1994 
Ispezioni 
a terra 
0 
0 
8 
0 
166 
4962 
13 
16 in 
mare 
10 
0 
2 
63' 
345 
41 
3 
23 totale 
10 
0 
10 
63 ' 
511 
5372 
16 
39 Infra­
zioni 
totali 
2 
0 
5 
14 
4 
14 
0 
8 
La Svezia ha aderito alPEU nel 1995 1995 
Ispezioni 
a terra 
0 
1 
3 
0 
146 
4372 
19 
19 
7 in 
mare 
3 
0 
0 
39' 
267 
52 
1 
24 
42 totale 
3 
1 
3 
39' 
413 
4892 
20 
43 
49 Infra­
zioni 
totali 
1 
0 
1 
32 
ir 
zr 
0 
12 
9 
Nessuna attività di navi di paesi terzi in acque greche 
Nessuna attività di navi di paesi terzi in acque italiane 
Nessuna attività di navi di paesi terzi in acque finlandesi 
1 Totale di navi ispezionate nelle acque della Guyana francese 
2 Totale delle navi ispezionate dai servizi doganali portoghesi, comprese le navi mercantili 
-Xb 
ALLEGATO II 
Norvegia 
Sorveglianza dei pescherecci comunitari nella ZEE norvegese da parte della 
guardia costiera norvegese durante il 1995 
Ispezioni in mare. 
Nationalità. 
Tedesca 
Spagnola 
Francesce 
Britannica 
Irlandese 
Portoghese 
Danese 
Olandese 
Svedese 
Belga 
TOTALE Ispezioni. 
83 
32 
77 
353 
6 
9 
286 
5 
43 
5 
899 Diffide orali. 
2 
4 
1 
11 
0 
0 
7 
0 
1 
0 
26 Diffide scritte 
3 
8 
3 
40 
1 
0 
25 
0 
7 
3 
90 Navi sequestrae. 
1 
0 
0 
10 
1 
1 
1 
0 . 
1 
0 
15 Navi espulse 
0 
0 
0 
9 
0 
0 
4 
0 
1 _, 
0 
13 
Sorveglianza delle navi comunitarie nella ZEE norvegese (Guardia costiera norvegese) nel 1995. 
Multe e sanzioni (1995). 
Germania : una nave ha ricevuto una multa di 40 000 NKR e ha pagato 1 200 000 NKR per la confisca. (Totale: 150668 ECU). 
UK : una nave ha ricevuto una multa di 25 000NKR e ha dovuto pagare 75 000 per la confisca (Totale: 12150 ECU). 
: • " - " 80 000" " " M 200 000 " " (Totale: 34021 ECU). 
: " " " " " 80 000 " " " " 160 000 " " (Totale: 24160 ECU). 
: " 40 000" " " " 25 000 " " (Totale: 7898 ECU). 
: " " " 10 000 60 000 " " (Totale: 8505 ECU). 
» » « 10000 » 80000 - » (Totale: 10935 ECU). 
: " " " " " " " 40 000 " " " " 250 000 " " (Totale: 35237 ECU). 
Irlanda : una nave ha ricevuto una multa di 25 000 NKR e ha dovuto pagare 75 000 NKR per la confisca. (Totale: 12150 ECU). 
Portogallo: una nave ha ricevuto una multa di 40 000 NKR e ha dovuto pagare 450 000 NKR per la confisca.(Totale: 59538 ECU). 
Mq 

ISSN 0254-1505 
COM(96) 493 def. 
DOCUMENTI 
IT 03 15 11 
N. di catalogo : CB-CO-96-51MT-C 
ISBN 92-78-10138-9 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L-2985 Lussemburgo 
A^