ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (65)50
Vol.1965/0012

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concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
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concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
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InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
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S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
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erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMUNITÀ' ECONOMICA
COMMISSIONEEUROPEA
VII/COM(65 )50def .
Bruxelles .17febbraio 1965
Proposta di
DECISIONE DEL CONSIGLIO
concernente l'applicazione dell' art ,kdella decisione n,
6V389 /CEEdelConsiglio del22giugno 196^,inmertio
all' organizzazione d'una indagine sui costi delle infra­
strutture relative aitrasporti per ferrovia ,per strada
eper via navigabile
(presentata dalla Commissione alConsiglio )
VII/C0M(65 )50def .

RELAZIONE
I,Considerazioni generali
Ladecisione n°6^/389/CEErelativa ali'organizzazione diuna
inchiesta ,sui costi delle ■infrastrutture dei trasporti per ferrovia ,
perstrada eper vianavigabile ,,cho è..statJruv^Jrovata il22giugno 1$64
dalConsiglio ,detta ali Jart .kcheilConsiglio ,deliberando all' una­
nimità suproposta della Commissione ,stabilirà .prima del 30aprile
I.965 ilcampo diapplicazione dell' indagine nonché imetodi per la
determinazione e.11imputazione dei costi .
Infatti ledisposizioni nazionali relative all' utilizzazione del­
leinfrastrutture dovranno essere armonizzate nel quadro della politica
comune dei trasporti ;dovrà cioè essere definito ilregime finanziario
daapplicarsi ali 'utilizzazione delle infrastrutture .L'indagine deci­
sadal Consiglio sipropone appunto loscopo diraccogliere gli elemen­
tinecessari atal fine . ;
Inseguiti ailavori effettuati dalla Commissione incollabora­
zione conilComitato diesperti governativi -per lo -studio dei costi
deitrasporti nonché congli esperti indipendenti ,èapparso chiaramen­
teche ,atale problema potranno darsi parecchie soluzioni tra .loro mol­
to ,differenti ,sia inrelazione aiprincipi sucui sono fondati ,sia in
relazione alle ripercussioni della loro applicazione .ETaltresì' emer­
soche non èpossibile ,almomento attuale ,operare una scelta tra que­
ste varie soluzioni .D'altra parte ,laconoscenza attuale delle diverse
soluzioni ,sia inmerito alla loro applicazione che alle conseguenze
sull 'economia esulla politica dedttrasporta ,non permette dioperare una
scelta razionale­

-2-
Daciò' risulta chel'inchiesta sui costi dell' infrastrutture de­
veessere condotta innodo tale che _daunlato sia.-.colnstentTitar'ìacaMicolta
del più grande numero dielementi divalutazione possìbile edall' altro
lato "ch'e:nxm rvengano 'proginidicate le .axLt-teiriori' decisioni del Consigli-e re
lative alregime finanziario d'utilizzazione delle infrastrutture .
Un'inchiesta che fornisse tutti idati concernenti ledifferenti
soluzioni possibili eciò' perl'insieme delle infrastrutture sarebbe
aldifuori delle possibilità effettive .Tale indagine presenterebbe
difficoltà materiali considerevoli epotrebbe ben difficilmente essere
ultimata entro itermini relativamente brevi fissati dalla decisione
del Consiglio del 22giugno 196^.Per questo motivo èopportuno limi­
tarsi araccogliere dati globali relativi alle spese del -1:«"1
periodo considerato dall' inchiesta per leinfrastrutture ditrasporto ;
inoltre sidovrà procedere all' esame diuncerto numero dicasi parti­
colari ,allo scopo diprecisare iproblemi inerenti ali 'appi icazione
delle varie soluzioni per effettuare 1'impoitiariram -dei costi edefinir
reilregime finanziario •d2'utilizzazione delle infrastrutture .
II.Considerazioni particolari
.Articolo primo
l'alearticolo definisce gliobbiettivi deilavori che devono es­
sere intrapresi nel quadro dell' indagine .Come già detto più sopra ,lo
scopo èdiraccogliere elementi divalutazione per ladefinizione del
regime finanziario .•d.1utilizzazione delle infrastrutture .Tali la­
vori dovranno essere organizzati inmodo danon arrecar pregiudizio al­
laulteriore definizióne ditale regime ,che dovrà assicurare l'ugua­
glianza delle condizioni diconcorrenza tra leimprese eimodi di
trasporto .

Articolo 2
..Paragrafo primo '
Questo paragrafo stabilisce cherper l'insieme delle infrastrut­
ture ditrasporto eper l'anno 1966 ,debbono éàsecè -rilevate -lè;spgse -
indipendentémentoidal loro 'modo di 'finanziamento .
Lespese rilevate ,alnetto diogni onere finanziario ,dovranno
essere ripartite nelle quattro categorie enumerate inquesto paragra­
foeinconformità degli inventàri dèli ?àìi'e^ato 1--della :--proposta_di de
cisione -
Ilfatto dilimitare laraccolta dei dati globali alle spese ef­
fettive nonsignifica che tali spese debbano essere necessariamente a
carico degli utenti delle infrastrutture .Laconoscenza delle spese
costituisce tuttavia .unelemento indispensabile per lavalutazione
delle conseguenze derivanti dalla applicazione dell' una odell' altra
soluzione per l'utilizzazione delle infrastrutture .
D'altra parte ,ilrilevamento ditali dati ,fornirà utili in­
formazioni perladefinizione delle proposte chelaCommissione deve
presentare alConsiglio ,in'virtù dell' art .7delle decisioni del 22
giugno 196^,concernenti l'istituzione diunacontabilità permanente
eduniforme delle spese edei ricavi relativi alle infrastrutture dei
trasporti .
Paragrafo 2
Questo paragrafo detta chelespese dell' anno 1966 saranno ri­
levate per leinfrastrutture ditrasporto dicui all'allegato 2.

Sonò " ■inalus^aiel2p ,"inchies'tai rBaitvx )alcune eccezioni ,tutte le' -ir.fra -
strtittur® rctbtrasporto Comunità ,"eijji ^particolare hl^i^rastruttuxe
che' a^pai^o-a ^ivdre uir'triicportanza seconckeLr.ia rispetto agld ^^ql^iettivi ^perse­
guiti nel quadro -dèlia 'politd&a comune dèi t'jaajtÒEti .'Si.:tra±.tàl jdàile
strade interpoderali eforestali ,delle linee ferroviarie d'interesse
locale ,nonché dialcune vienavigabili aventi una scarsa importanza
dal punto divista della concorrenza traimodi ditrasporto ,.
Paragrafo 3
Questo paragrafo detta che ledistinzioni dicui alparagrafo 1
edall' allegato 1non siapplicano perilrilevamento delle spese re­
lative alle strade soggette adamministrazioni comunali e,per quanto
riguarda iPaesi ^assi ,alle"'À Jaterschappen ". • -
Tale disposizione ègiustificata daragioni diordine pratico .
Poiché sitratta diun'indagine limitata adunsolo anno ,sarebbe inop­
portuno pretendere dalle amministrazioni comunali lacreazione ditut­
tounapparato contabile estatistico che risruiterebhrepepx.oporzionako ri­
spetto agli obbiettivi perseguiti .LaCommissione siriserva tuttavia
dipresentare inunsecondo tempo proposte tendenti aintrodurre una
contabilità uniforme epermanente delle spese d'infrastruttura dei
comuni .
Paragrafo k
Questo paragrafo stabilisce iltermine elemodalità delle comu­
nicazioni chegliStati membri dovranno presentare alla Commissione
circa larilevazione delle spese ;inparticolare tali comunicazioni
saranno corredate ditutte leeventuali giustificazioni necessarie .
Siccome l'indagine silimita aunsolo anno ,èimportante rilevare le
spese dicarattere eccezionale che interverranno"-' .nei ;earào del--•••
l'anno diriferimento .Inparticolare sidovrà tener conto dell' -sp~-e

-5-
d'investimento edelle spese dovute afattori atmosferici oadaltri
fattori dicarattere eccezionale . * - *'–
Articolo 3 :- '
Paragrafo 1
Questo paragrafo detta lemodalità diesecuzione chegli Stati
membri dovranno rispettare nell 'effettuare lostudio dei casi partico­
lari .Tali studi dovranno permettere alle istituzioni comunitarie una
migliore conoscenza dei problemi inerenti all' applicazione delle varie
soluzioni possibili per quanto concerno ilregime dei prezzi diuti­
lizzazione delle infrastrutture nonché per quanto concerne inpartico­
lare leeventuali incidenze sia sulla concorrenza nei settore 'dei tra­
sporti ,sia sul piano finanziario . , ^
Tali studi dovranno essere svolti sulla base diùnnumero limita­
tod'ipotesi corrispondenti alle principali soluzioni discusse inseno
alComitato diesperti governativi incaricati diassistere laCommissio­
nenegli studi sul costo dei trasporti .Tali ipotesi permetteranno di
conoscere quali sono lepossibilità d'imputazione dei costi delle infra­
strutture ,sia per una ripartizione dei detti costi tralafunzione di
trasporto elealtre funzioni proprie all' infrastrutture ,sia per una
ulteripre ripartizione dei costi tra levarie categorie ditrasporto .
-Per o~r±i Stato membro verranno effettuati trestudi di .questo ge­
nere per .lastrada edue per laferrovia eper .levie navigabili ;.Data
laloro situazione inmateria dinavigazione ■interna ,ilLussemburgo
non effettuerà lostudio intale settore ,mentre l'Italia neeffettue­
ràuno solo .
••P/•••

-6-
Paragrafo 2
Questo paragrafo precisa icriteri che gli ^tati membri dovranno
seguire nella scelta delle fattispecie che debbono costituire oggetto
dello studio .
Per evitare che fattispecie identiche edanaloghe costituiscano
oggetto distudio indue opiùStati membri ,laripartizione degli stu­
ditragli Stati membri costituisce oggetto diaccordo nell' ambito del
Comitato diesperti governativi dicuiall' art.5»Intal modo ,"pur ridu­
cendo alminimo possibile gli studi ,sipotrà esaminare una gamma ab­
bastanza ampia difattispecie coerenti epervenire intal modo aconclu­
sioni diportata generale .
Paragrafo 3
Definisce lemodalità con lequali dovranno essere trasmessi al­
laCommissione gli studi dicui siprevede lapresentazione insieme al
rapporto chelaCommissione stessa dovrà presentare alConsiglio incon­
formità alla decisione del 22giugno 196^.
Articolo b
Per consentire l'organizzazione el'esecuzione concriteri uni­
formi daparte diogni Stato membro degli studi dicuiall'art .3jla
Commissione dovrà effettuare preventivamente uno studio sperimentale .
Tale studio consentirà ladefinizione delle modalità diapplicazione
delle diverse ipotesi considerate nonché laredazione diunàjavèntfW 1n"
dati necessari per condurre abuon fine gli studi .
Affinchè gli studi possano essere eseguiti entro itermini previsti ,
lostudio sperimentale dovrà essere concluso entro il30giugno 1966 .
4•*/»••

Articolo 5
Lacomplessità dei differenti studi dicui alla proposta dideci­
sione esige una collaborazione permanente tragli Stati membri ela
Commissione ;tale esigenza appare ancor più evidente sesiconsidera
chesitratta nella fattispecie della prima inchiesta dital natura che
viene effettuata nella Comunibà .E1opportuno chetale collaborazione
sisvolga nell' ambito del Comitato diesperti governativi incaricati di
assistere laCommissione negli studi sui costi dei trasporti creato con
decisione adottata nel corso della *fOma sessione delConsiglio (6e7
dicembre 1960 .Ilpresente articolo detta appunto l'istituzionalizzazio ­
neditale Comitato .

Pronosta di
DECISIONE N° /65del CONSIGLIO
concernente l'applicazione dell' articolo kdella decisione
n°64/389/CEE delConsiglio del 22giugno 196^rinmerito
all' organizzazione diun'indagine sui costi delle infra­
strutture relative aitrasporti per ferrovia ,per strada
eper via navigabile
ILCONSIGLIO DELLA COMUNITÀ' ECONOMICA EUROPEA ,
Visto ilTrattato cheistituisce laComunità Economica Europea ,
Vista ladecisione n°6^/389/CSEdelConsiglio 'del 22giugno 196^
inmerito all' organizzazione d'una indagine suicosti delle infrastrut­
ture relative aitrasporti per ferrovia ,per strada eper via navigabi­
le (1),edinparticolare l'articolo ,
Vista laproposta :della Commissione ,
Considerando che aisensi della decisione n°6^/389/CEE,ilCon­
siglio deve definire ilcampo diapplicazione dell' indagine sui costi
delle infrastrutture ,nonché imetodi perladeterminazione el'impu­
tazione deicosti ;
Considerando chelascelta che potrà essere effettuata traidif­
ferenti metodi chesipossono adottare atale scopo potrebbs pregiudi­
care l'ulteriore definizione ,nel quadro della politica comune dei tra*
sporti ,del regime finanziario d^utiliizazidrnjfe'i.-ìaffille^ar'.xor .- '^.2;
infrastrutture :che per evitare ciò' ènecessario disporre del più
(15g;u:adi02dci29.6.1964 ?pag-1598/64.

gran numero possibile didati che consentano divalutare leconseguen­
zedell' applicazione delle varie possibili soluzioni .
Considerando tuttavia che non èpossibile disporre ditali '{lati
perl'insieme delle infrastrutture ;che per ragioni pratiche larile­
vazione dei dati globali deve limitarsi alle spese effettive ;che al­
cune infrastrutture d'importanza secondaria possono essere escluse da'.L
campo diapplicazione ditale rilevamento senza che nederivino incon­
venienti ;
Considerando cheilmetodo più valido per ottenere £d&tiusujìple -
mentari necessari consiste nell 'effettuare studi sufattispecie parti­
colari ,scelte infunzione dicriteri d'ordine tecnico edeconomico ;
chetali studi debbono essere condotti inmodo che possano essere pre­
cisati iproblemi derivanti dall' applicazione delle principali soluzio­
nipossibili sia per quanto concerne l'imputazione dei costi ,sia per
quanto concerne ilregime finanziario perl'utilizzazione dell' infra­
strutture ;
Considerando che ,alfine diassicurare un'esecuzione sucriteri
uniformi ditali studi daparte degli Stati membri ,èopportuno chela
Commissione effettui preventivamente uno studio sperimentale ;
Considerando che sper coordinare gli studi della presente discus­
sione eper organizzare una collaborazione permanente tralaCommissio­
neegiiStati membri ,èopportuno istituire presso laCommissione un
Comitato diesperti governativi lacui presidenza spetti aunrappre­
sentante della Commissione ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE :
Articolo primo
Allo scopo dientrare inpossesso degli elementi divalutazione
necessari alla definizione ,nell' ambito della politica comune deitra­
sporti .del regime finanziario d'utilizzazione delle infrastrutture ,

-10-
senza conciò' pregiudicare lefuture caratteristiche ditale regime
che deve assicurare l'uguaglianza delle condizioni diconcorrenza del
settore deitrasportagli Stati membri elaCommissione procederanno
all' esecuzione degli studi definiti nella presente decisione .
LaCommissione coordinerà l'insieme degli studi che dovranno es­
sere effettuati dagli Stati membri .
Articolo 2
1. Glistati membri rileveranno lespese relative alle infrastruttu­
reperl'anno 1966 ,indipendentemente dal modo difinanziamento dita­
lispese .
Essi presenteranno dette spese inconformità degli inventagli di
cuiall'allegato 1,checostituisce parte integrante della presente de­
cisione ,,distinguendo rispettivamente tra spese attinenti a:
a)nuove costruzioni eampliamenti ;
b)ricostruzioni erinnovi ;
c)manutenzione ;
d)funzionamento egestione ;
2. Lespese dicui alparagrafo 1saranno rilevate perleinfrastrut­
ture comprese nel campo diapplicazione dell' inchiesta definito all' al­
legato 2,che faparte integrante della presente decisione .Esse saran­
norilevate separatamente per leinfrastrutture elencate indetto alle­
gato .
3. Inderoga alle disposizioni del paragrafo 1,lespese relative al­
leinfrastrutture stradali dicompetenza delle amministrazioni comuna­
licostituiranno oggetto dirilevamento globale .•
••m/•»•

-11-
PerilRegno deiPaesi Bassi?sono assimilale àtali -tdmtrairtrudLtu .
requelle dic&mpetenza delle .V^aterschappen "
k. Gli inventari delle spese ,conferei alle disposizioni dicui so­
pra ,dovranno essere comunicati dgli Stati membri alla Commissiono en­
troil31dicembre 1967 »
Tale comunicazione sarà corredata ditutte leutili informazioni ,
dando particolare rilievo alle spese aventi carattere eccezionale .
Articolo 3
1. Allo scopo didefinire iproblemi inerenti alle soluzioni alter­
native dicuiall' allegato 3)che .faparte integrante della presente
decisione ,gliStati membri effettueranno studi sufattispecie pa^ci -
colari ,che avranno come scopo disoddisfare gli obiettivi definiti
dall' articolo 2Slettere b)ec)della decisione n°6k/yc9/C3E del Con
siglio del 22giugno 196k .
Tali studi concerneranno :
–-per quanto riguarda leferrovie eper ogni Stato membro ,
a)una viadicomunicazionlec tra duecittà odueregioni econo­
miche ,
b)ilcomplesso delle infrastrutture inuna zona geografica li­
mitata ;
-per quanto riguarda lestrade eper ogni Stato membro ,
a)una via dicomunicazisnec ititi -due .:®-it$à ;"odueregioni ;-:seponoT .:
b)ilcomplesso delle infrastrutture inuna zona geografica li­
mitata ,
c)unagglomerato urbano :

-12-
-per quanto riguarda levie navigabili ,due vie osezioni divia
perilRegno delBelgio ,laR.F. diGermania ,laRepubblica
francese edilRegno dei Paesi Bassi ,euna via osezione di
via perlaRepubblica italiana .
2. Per consentire che una gamma quanto più possibile estesa dicasi
possa costituire oggetto diindagine ,gliStati membri dovranno basarsi
nella scelta dei casi oggetto distudi dicui alparagrafo primo enel­
laripartizione sulla base diunaccordo comune diquesti tra essi Sta­
ti,sui seguenti criteri :
-caratteristiche tecniche dell' infrastrutture ;
-grado d'utilizzazione della capacità ;
-composizione del traffico ;
-tendenze dell' evoluzione del traffico ;
-funzioni diverse delle infrastrutture ;
-carattere economico della zona interessata ;
-rapporto concorrenziale delle infrastrutture .
3.''Gli Stati membri comunicheranno alla .Commissione entra il di­
cembre 1967 glistudi dicui sopra .
Tali studi saranno annessi alla relazione dicuiall'articolo 7
della decisione n°6V389 /CEE •
Articolo h
^erpreparare glistudi previsti nell' articolo 3jlaCommissione
effettuerà uno studio sperimentale basato sulle soluzioni definite al­
l'allegato 3.
Tale studio sperimentale dovrà essere terminato entatór il30
giugno 1966 .
•«•/I»•

Gli òtati membri comunicheranno alla Commissione tutti idati che
essa riterrà necessari all' esecuzione didetto studio .
Articolo 5
Presse laCommissione èistituito unComitato diesperti governa­
tivi presieduto daunrappresentante della Commissione .
l'ale Comitato hailcompito diassistere laCommissione nel com­
plesso dei lavori resi necessari dalla presente decisione einpartico­
lare :
–nel coordinamento degli studi dicompetenza degli Stati membri ;
–nell' organizzazione enell' esecuzione dello studio sperimentale dicu
.all' articolo ^;
-nel raffronto enella elaborazione dei risultati dell' inchiesta ;
-nella preparazione del rapporto edello studio dicuiall' articolo
7della decisione n°6^/389/CEE .
Articolo 6
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione .
Fatto aurux
Per ilConsi
IlPresidentelles ,
glio
eil

Allegato 1
INVENTARIO DELLE SPESE PREVISTE
DALL' ARTICOLO 2,§1.
OSSE RVAZIONI GENERALI
1.L'inventario delle spese effettive dell' anno 19&6 dovrà rilevare le
spese dicompetenza ditale periodo equelle iscritte inconti tran­
sitori .Gli inventari saranno corredati ditutti icommenti utili
per quanto riguarda icriteri adottati per operare laseparazione tra
levarie categorie dispese definite dall' art .2della presente de­
cisione .
2.Ilvalore dé'gli impiantì ..*•!edeimateriali indeposito ,indipen­
dentemente dalfatto chevengano venduti oriutilizzati ,sarà dedot­
todaltotale delle spese delle voci corrispondenti ,fatte salve le
disposizioni particolari eventualmente previste inproposito ,per
quanto riguarda 1§ferrovia ,dalle convenzioni stipulate tra en­
tipubblici e"amministrazioni ferroviarie .
3.Lespese relative all'acquisto ,lamanutenzione edilfunzionamento
delmateriale speciale equelle deimacchinari propri delle infrastrut­
ture ,nonché delloro trasporto ,saranno imputate !-"alle voci ed
alle rubriche corrispondenti degli inventari ,einmancanza diesse ,al­
larubrica "Spese diverse "della voce "Spese generali evarie ".
Lespese diofficina edimagazzino dovranno essere incluse nelprez­
zodifatturazione deipezzi edeimateriali forniti per leinfra­
strutture .Nel caso incuinon fosse possibile un'imputazione diret­
ta,tali spese dovranno figurare nella rubrica "Spese diverse "della
voce "Spese generali evarie ".
•••/«•

-2-
ji-ller -j-f
AoFEKi70VX ¿
I. INVENT ARIO
0.TERREN I
1.CORPO EPIATTAFORMA DEI BINARI .PIANTAGIONI ED OPERE DI PROTEZIONE
2.OPERE D'aRTE
20.Opere d'arte comuni
21.Ponti mobili
22./iltre opere d'arte
3.PASS AGGI ALIVEL LO
k»SOVRASTRUTTUR E
5.INFRAST RUTTU RESTRADAI DEI PIAZZALI PER VIAGGIATORI EPER AEROI
6.IMPIANTI DISICUR EZZA ,DISEGNaLAZICNE EDITELECOMUNICA ZIONE
7.IMPIANTI DI ILLUMIN AZIONE PER LE NECESSITA' DELL' INFRASTRUTTURA
I^PI^NTI DI TRAZION EELETTRICA
80.Impianti perlaproduzione ediltrasporto d'energia elettrica
fino all' entrata delle sottostazioni ditrazione
81.Altre installazioni
9.SPESE GENERALI EV ARIE
90.Spese generali propriamente dette
91 *Oneri dipensione del personale diruolo
92.Altri oneri padronali
93--Alloggi peridipendenti ededifici diservizio
Sk.Canoni versati dai concessionari perl'uso dell' infrastruttura
95.Spese diverse
••«/•••

-3-
Allegato 1
:II.COMMENTO
)OSSERV AZIONI GENERALI SUL !CAMPO D»APPIiICAZIONE„T7TCT.L 'INVENTARIO ,
Non saranno comprese nelle voci corrispondenti dell' inventario le
spese relative ai'seguenti impianti u :
impianti per la.manutenzione dei mezzi ditrazione avapore ediesel
(impianti didistribuzione edimanipolazione delcombustibile ,aree
edimpianti perildeposito del combustibile ,impianti diriserva e
dipompaggio del combustibile liquido edeilubrificanti ,serbatoi ,
.gru .idrauliche estazioni dipompaggio perilrifornimento diacqua
alle macchine ecc•);
impianti propri alla gestione ealla manutenzione del materiale rota­
bile (depositi locomotive ,officine diriparazione emanutenzione ,
ponti girevoli ecarrelli datrasbordo situati all' esterno dei magaz­
zini edofficine riservati esclusivamente alle macchine datrazione ,
ecc»);
edifici delle stazioni destinati afunzioni commerciali oamministra­
tive (edifici ,adesclusione diquelli destinati alservizio delle
infrastrutture ,edifici destinati adusi dicarattere sociale ,rico­
veri perviaggiatori ,ecc.);
raccordi privati (ladelimitazione ditali raccordi deve tener conto
della loro situazione circa laresponsabilità delvettore ).

b)PRECISAZIONI SUL !CAMPO D'APELXCAZIONE DELLE JTABIE VOCI DELI .1INVENTARIO
V oce 0
Spese divaria natura (prezzo d'acquisto ,spese accessorie ,indenni­
tàvarie )relative ,all' acquisto di .reedestinate ai .nuovi eim«t„l -
f.iantiL oall' ampliamento diquelli ;,già esistenti .
Lespese effettive dovranno essere rilevate alnetto del ricavo del­
lavendita edello scambio diterreni ,qualora essi rimangano dipro­
prietà delle ferrovie »
Leeventuali spese originate dall' occupazione temporanea diterreni
perildeposito dimateriali oper danni causati per tale motivo ai
proprietari dibeni immobili limitrofi vanno imputata alle voci del­
l'inventario corrispondenti ailavori inquestionej oppure alla ru­
brica 95 "Spese diverse ".
V oc e1
Insieme delle spese riguardanti :
-lapreparazione ,ilconsolidamento edilmiglioramento deiterreni
(rialzi ,trincee ,tubi discarico ,scoli ,fossati inmattoni ,acque­
dotti didebole portata ,mura dirivestimento epiante diprotezio­
nedelle scarpate ,ecc.);
-imarciapiedi periviaggiatori eper lemerci ;
-lebanchine elepiste ;
-imuri dicinta ,lesiepi vive ,lepalizzate ;
-lestrisce protettive contro ilfuoco ;

Allegato 1
gliimpianti per ilriscaldamento deidispositivi d'armamento del
binario edilrelativo consumo d'energia ;
glischermi para-neve ; _
losgombero della neve »
Voce 2
Questa voce comprende essenzialmente lespese relative alle opere
digenio civile necessarie adassicurare lacontinuità del tracciato
delle strade ferrate ,sia che esse permettano ilsuperamento diosta­
coli naturali ,siachelaloro costruzione siadovuta alla presenza
diun'altra vìaodiunaltro mezzo dicomunicazione ,situati adun
livello differente .Essa comprende inoltre leopere diprotezione
delle strade ,ferrate .
Sidevono rilevare soltanto lespese digenio civile ,escludendo
quelle relative agli impianti sistemati sutali opere (sovrastrut­
tura ,impianti disegnalazione ,illuminazione ,ecc.)»
Insieme delle spese riguardanti :
ponti ,ponticelli ,edaltri passaggi superiori ,gallerie ,trincee -
coperte edaltri passaggi inferiori ;
muri disostegno ed .opere diprotezione contro "-valanghe ,ca­
duta massi ,ecc .
Nel .rilevare tali spese sidovrà inoltre distinguere :
Rubrica 20 :spese relative alle opere d'arte ilcuipiano stradale
èutilizzato contemporaneamente dalla ferrovia edaunaltro modo
ditrasporto odaaltri mezzi dicomunicazione ;

-6-
.^1legato 1
Rubrica 21
spese relative aiponti ferroviari lacui sovrastruttura sisposta in
senso verticale oorizzontale per permettere ilpassaggio momentaneo
del traffico suuna via navigabile ;
- Pubriea22
spese relative atutte lealtre opere d'arte .
Lespese imputabili aciascuna ditali rubriche sono lespese nette
acarico della ferrovia .Sidovranno escludere lespese sostenute di­
rettamente oindirettamente daaltre amninis trazioni odaa".tri inte­
ressati .
Vor e3
Insieme delle spese relative agli impianti chepermettono l'incrocio
alivello della ferrovia edelle strade ,compresi gli impianti de­
stinate agarantire lasicurezza della circolazione .
Sidevono rilevare inquesta voce solo lespese nette acarico della
ferrovia ,edescludere quelle sostenute direttamente odindirettamen­
te daaltre amministrazioni odaaltri interessati -
Voc e
Insieme delle spese concernenti lasovrastruttura sucuiviaggia il
materiale rotabile ferroviario .Tale voce comprende lespese relative :
alle rotaie ,comprese lerotaie scanalate elscontro-rotaie ;
alle traverse inlegno ,inacciaio ocemento ealle lungherine ;
«/«••

-7-
Allegato 1
-almateriale minuto che unisce ; ' .lerotaie tra loro ealle
traverse ;
-alla massicciata ,compreso pietrisco esabbia ;
-aidepositi d'armamento ;
-alle piattaforme girevoli edaicarrelli trasbordatori (eccettuati
quelli riservati esclusivamente aimezzi ditrazione )»
Voce 5 .
Spese complessive concernenti lasistemazione dei piazzali per viag
giatori epermerci ,compresi gliaccessi stradali » .
Voce 6
Insieme delle spese concernenti gliimpianti fissi per loscorrimen~
toelasicurezza della circolazione sulla strada ferrata ,egli .-
impianti' cheservono alla :trasmissione delle informazioni ,nella
misura incui esse riguardano :
-lasicurezza della circolazione sulla strada ferrata ;
-lamessa adisposizione ,lamanutenzione edilfunzionamento del­
l'infrastruttura .
Sìtratta dispese relative :
-agli impianti disicurezza edisegnalazione ;
~aifreni dibinario ;
-:agli impianti ditelecomunicazione ;

-agli impianti di produzione ,trasformazione edistribuzione di
energia elettrica perilservizio del segnalamento edelle teleco­
municazioni ;
-agli edifici destinati aisuddetti impianti ;
-alservizio edalfunzionamento degli impianti stessi .
Sotto questa voce non saranno rilevate lespese relative aiponti
mobili edagii impiànti dipassaggi alivello ,(veci rubrica
21evoce 3)•
V ore 7
Spese relative alcomplesso delle sorgenti luminose installate lun­
golestrade ferrate edestinate agarantire lasicurezza della cir
colazione edilfunzionamento degli impianti diinfrastruttura .
Sotto questa voce non saranno rilevate lespese relative .agli im-i
piantiti dei ponti mobili edei passaggi alivello ,nonché agli im­
pianti disegnalamento (vedi voci 2,3 e6).
V oc e8
Spese relative agli .impianti por laproduzione ,latrasformazione e
iltrasporto dienergia elettrica per latrazione dei treni .
Sitratta essenzialmente delle spese relative aiseguenti impianti :
-rubrica .80
officine edighe ,linee ecabine adalta tensione ;

-9-
Allegrato 1
rubrica 81
sotto-stazioni ,linee dialimentazione tralesotto-stazioni eifili
dicontatto ,linee dicontatto esupporti ,terza rotaia con supporti .
V oce 9
L'insieme delle spese concernenti tale voce saranno considerate come
spese difunzionamento edigestione .Sitratta delle spese diammi­
nistrazione ,dicontrollo ediispezione concernenti ilfunzionamento
elagestione dell' infrastruttura ,nonché ditutte lealtre spese di
infrastruttura che non possono essere imputate direttamente alle vo­
cida0a8.
s /
Ilcontenuto effettivo delle varie rubriche inappresso indicate do­
vrà essere oggetto dicommento per quanto riguarda ladecomposizione
edilmetodo per ladeterminazione degli importi corrispondenti .
 
Rubrica 90
spese generali propriamente dette (retribuzione delpersonale espese
difunzionamento dei servizi amministrativi etecnici ,spese distu­
dio ,spese periservizi dicontrollo edicollaudo deilavori );
rubrica 91
oneri dipensione perilpersonale diruolo jsecondo icasi ,sitratte­
ràdelle quote padronali versate alla cassa pensione ,oppure dipen­
sioni versate direttamente dall' amministrazione agli aventi diritto ;
rubrica 92
altri oneri padronali (assegni familiari ,contributi padronali alla
cassa malattia ,premi d'assicurazione infortuni ,contributi alregime
dipensione perilpersonale non diruolo ,ecc.).

-io- :
Aller£ato_1
Nel caso incuilespese corrispondenti alle rubriche 91e92
fossero giàcomprese tralespese relative alle altre voci ,il
loro importo totale sarà indicato soltanto per memoria .inque­
sta due rubriche .
rubrica 93
spese per alloggi dxservizio messi adisposizione del personale
addetto all'infrastruttura (adeccezione diquello occupato alla
sorveglianza deipassaggi alivello ,vedi voce 3),previa deduzio­
nedegli affitti eventualmente riscossi dall' amministrazione ;in­
dennità pagate allo stesso personale nel caso incui tali alloggi
non possano essere messi asua disposizione ;spese relative agli
edifici destinati aiservizi della lim.-a (inparticolare ricoveri ,
depositi perutensili ,ecc.),nella misura incuiesse nonsone
state imputate i .direttamente adaltre voci dello schema dirile­
vamento ,eccezione fatta per lespese relative aicaselli deipas­
saggi alivello edaifabbricati del servizio segnalamento ,vedi
voci 3e6;
rubrica 9^
canoni versati daiconcessionari per l'utilizzazione dell 'infrastrul :
tura :
rubrica 95
spese diverse (tutte lespese dell' infrastruttura chenonsiano sta'
teimputate alle voci da0a8dell' inventario ).
/
•/•••

-11 .-
Allegato 1
B. STRADE
I. INVENTARIO
0. TERREN I
1.LA VORI DI TERRA PER SOVRASTR UTTURE STRADALI ED OPERE D'ARTE
2. SOVRASTRUTTURE STRIDALI ED OPERE ACCESSORIE
20.Sovrastrutture stradali propriamente dette
21.Dipendenze della carreggiata
22.Spese per losgombero eilmantenimento della percorribilità
delle strade
3.OPERE D'ARTE
30.Opere comuni
31.Ponti mobili
32.Altre opere d'arte
k,PASSAGGI ALIVELLO
5.SEGNALAZIONI ETELECOMUNICAZIONI
6."ILLUMINAZIONE
7.SPESE DIPOLIZIA
8.SPESE GENERALI EV ARIE
80.Spese generali propriamente dette
81.Oneri dipensioni del personale diruolo
82.Altri oneri padronali
83.Alloggi peridipendenti ededifici diservizio
8^.Spese diverse
•••/•

-12-
II .COMMENTO
Voce 0
Spese divaria natura (prezzo d1acquisto ,spese accessorie :inu^nnitù
varie )relative agli acquisti diarce destinate ainuovi impianti
oall' ampliamento diquelli già esistenti .
Lespese effettive dovranno essere rilevate alnetto del ricavo del­
lavendita odello scambio diterreni .
Leeventuali spese per l'occupazione temporanea diterreni per ilde­
posito dimateriali oper danni causati per tale motivo aiproprieta­
ridibeni immobili limitrofi vanno imputate alle voci dell' inventa­
riocorrispondenti ailavori dicuitrattasi ,oppure alla rubrica S'f
"Spese diverse ".
Voce 1
Spese concernenti s
–l'insieme dei lavori necessari per losgombero ,lapreparazione ela
conservazione deiterreni (demolizioni ,disboscamenti ,rimozioni di
terra ,lavori disterro ediriporto ,costruzione deidispositivi di
drenaggio inprofondità ,costituzione degli strati difondazione me­
diante apporto diterreni selezionati ,ecc.);
-opere disostegno ediconsolidamento .
Voce 2
-Rurriea20
spese relative alavori divaria natura effettuati suidiversi stra­
ticostituenti lasovrastruttura stradale ,compresi glistrati dipro­
tezione .Ilrilevamento delle spese sarà effettuato senza soluzione ^,
continuità porciòcheconcerno losovr.^'iirrut'turo stradali dello opere
d1arte :
••*/•••

-13-
allegato 1
rubrica 21
spese relative atutti 1lavori effettuati sulle dipendenze della car­
reggiata enon comprese nelle altre voci (banchine ,terrapieni separa­
tori delle corsie ,'ofjere per loscolo delle acque ,zone disosta di
emergenza ,piantagioni diogni tipo ,impiatì ti c.Idisicurezza ,ecc.)»
Sono daescludere tuttavia lespese relative alle piste ciclabili eai
marciapiedi per pedoni .
rubrica 22
spese per lavori eseguiti aseguito diintemperie ,caduta 'massi ,inon­
dazioni ,ecc .Lespese relative aquesta voce dovranno essere correda­
teditutti icommenti necessari ,qualora illoro importo rivesta un
carattere eccezionale .
ce3
Lespese previste sotto questa voce riguardano tutte lespese necessa­
rie adassicurare lacontinuità dell' itinerario ,come iponti ,ipon­
ticelli ,.isovrapassaggi ,legallerie ,nonché alcune costruzioni ri­
chieste daeventuali ostacoli ,come legallerie contro lepietre ela
neve ,gli schermi para-neve .
Sotto questa voce saranno rilevati ,oltre alcosto propriamente detto
delle opere ,lespese relative agli accessi ,fondazioni elavori di
terra propri atali opere .Saranno escluse lespese relative agli
impiantiri specifici della sede 'stradale :carreggiate edopere
accessorie ,impianti vari per lasicurezza elacircolazione »-eec •

/
iilleffato 1
Lespese daimputare aciascuna delle rubriche inappresso elencate
sono lespese nétte ,escluse quelle ilcui onere èstato assunto di­
rettamente oindirettamente daaltre amministrazioni odaaltri in­
teressati .
i • t '
Rubrica 30
spese relative alle opere d'arte ilcuipiano stradale èutilizzato
dalla strada edanche daunaltro modo ditrasporto odaaltre vie
edaltri mezzi dicomunicazione ,
-rubrica 31
-spese relative aiponti stradali lacuisovrastruttura sisposta ver­
ticalmente oorizzontalmente perpermettere ilpassaggio momentaneo
del traffico suunavianavigabile ,
-rubrica 32
spese relative atutte leopere d'arte non previste alle rubriche
30e31.
Voce
Insieme delle spese concernenti ipassaggi alivello ,escluse quelle
incui onere èstato assunto ,direttamente oindirettamente daaltre
amministrazioni .Sotto tale voce saranno altresì' compresi gli im­
porti rimborsati alle ferrovie dalle pubbliche autorità pei 4,
lasorveglianza edilfunzionamento deipassaggi àlivello .
Voce 5 '• . '
Tutte lespese concernenti ::
ν
-idispositivi regolamentari aventi loscopo direndere -più sicura e
difacilitare lacircolazione stradale ,odiindicare oricordare le
disposizioni particolari della -polizia stradale ;
#/•••

-15-
iillegato 1
-gli -impianti telefonici ,telegrafici eradiofonici destinati -esclusi­
vamente agarantire unacircolazione sicura esenza intralci eda
■.consentire unrapido soccorso incaso dinecessità .
Voc e6
Tutte lespese relative agli impianti situati all' esterno dei centri
abitati che hanno esclusivamente loscopo dimigliorare lecondizio­
nidella circolazione stradale mediante l'impiego diunsistema di
illuminazione adeguata ,esclusi idispositivi disegnalazioné lumi­
nosa .
Voce 7
Spese per ilpersonale espese diverse per ilfunzionamento dei ser­
vizi dipolizia ,inquanto questi siano destinati inspecial modo
controllo eallo scorrimento del traffico .
Voce 8
L'insieme delle spese concernenti questa voce sono considerate come
;spese difunzionamento edigestione .-Sitratta delle spese diammi­
nistrazione ,dicontrollo edisorveglianza relative alfunzionamen -
;toealla gestione delle infrastrutture ,nonché 'atutte lealtre spe­
sediinfrastrutture che non abbiano potuto essere imputate diretta­
mente 1alle voci precedenti .
Ilcontenuto effettivo delle varie rubriche inappresso elencate
vrà essere oggetto diuncommento per quanto riguarda ladecomposi­
zione edilmetodo per ladeterminazione degli importi corrisponden­
ti.
Rubrica 80
spese generali propriamente dette (retribuzioni delpersonale espe­
sedifunzionamento deiservizi amministrativi etecnici ,spese di
studio ,spese per iservizi dicontrollo edicollaudo deilavori ):
••/»«•

-16-
Allegato 1
rubrica 81
oneri dipensione per ilpersonale di'ruolo ;secondi icasi ,sitrat­
terà delle quote padronali versate alla cassa pensione ,oppure del
lepensioni versate direttamente cfc.ll 1amministrazione agli aventi di­
ritto ;
rubrica 82
altri oneri padronali (assegni familiari ,contributi padronali alle
casse malattia ,premi d'assicurazione infortuni ,contributi al
regime dipensione per ilpersonale non diruolo ,ecc..);
Nel caso incuilespese corrispondenti alle rubriche 81ed82
fossero giàcomprese tralespese relative alle altre voci ,il
loro importo totale sarà indicato soltanto permemoria inqueste
due rubriche .
rubrica o3
spese per alloggi diservizio messi adisposizione del personale ad­
detto all' infrastruttura ,previa riduzione degli affitti eventual­
mente riscossi dall' amministrazione ;indennità pagate allo stesso
personale nel caso incui tali alloggi non possano essere messi a
•sua disposizione ;spese relative agli edifici dastinati aiservizi
della strada (inparticolare ricoveri ,depositi pergliattrezzi ,
ecc.),nella misura incuiesse nonsiano state conteggiate diretta­
mente alle altre voci dello schema ;
rubrica 8^
tutte lespese d'infrastruttura che nonsiano state imputate .,alle
altre voci dell' inventario ,comprese lespese perlariscpssione dei
pedaggi .

-17-
JILLEGATO 1
C. VIE NAVIGABILI
1•INVENTARIO
0.TERRENI
1.CUNETTA NAVIGABILE ,DIFESE DELLE RIVE ,FONTI-CANALE ,SIFONI EDACQUE­
DOTTI ,GALLERIE PER CTN'ILI '
2.OPERE DICHIUSURA SDLIPIANTI DISCARICO ,IMPIANTI DIREGOLAZIQN E
DELLE ACQUE ,IDROMETRI
3.ARGINI '
K.CHIUSE DINAVIGAZIONE ,ASCENSORI EPIANI INCLINATI
5.OPERE COMUNI
6.PONTI MOBILI
7.S:<X3N AL.'Ì.ZIONS ESISTEMI DIGAVITELLI ,IMPIANTI DITELECOMUNICAZIONE
EDIILLUMINAZIONE
8.POLIZIA DELLA NAVIGAZIONE
9.SPESE GENERALI EVARIE
90.Spese generali propriamente dette
91.Oneri dipensione del personale diruolo
92.Altri oneri padronali
93'Alloggi per idipendenti ededifici diservizio
9^.Spese diverse
•••/•••

-18-
Allegato 1
II.COMMENTO
a)OSSERVAZIONI DIC.J^TTERE GENERALE
Per levoci da0a7,viene rilevata latotalità delle spese relati­
veaivari elementi costitutivi .dell' infrastruttura esposti indettar -
gli© --quii '.peguito ,inquanto 1,tali elementi sono situati ali.' interno
dei limiti diproprietà odimanutenzione delle vienavigabili figu­
ranti all' allegato 2.
b)PRECISAZIONI INMERITO .J,CONTENUTO DELLE Vx.RIE VOCI DELL' INVENTARIO
Voce 0 . ,
Spese divaria natura (prezzo d'acquisto espese accessorie ,spese
per lapreparazione deiterreni ,indennità aiproprietari diterre­
nilimitrofi ),relative all'acquisto deiterreni destinati alla co-
; .struzione edall' ampliamento delle vie ,delle opere edegli:' r.iib~l -
pianti iac.cesso ri.. ,
Intutti icasi ,sidevono imputare lespese effettive previa dedu­
zione del prodotto delle vendita odello scambio diterreni .
Voce 1
Spese relative :
-ali 'insieme .lavori edelle opere rese necessarie dalla creazione
outilizzazione delcanale perlanavigazione (lavori di–sterro ,nel­
lamisura incui non sono compresi sotto lavoce 0,lavori diappro­
fondimento ,direttifica deltracciato ,diampliamento ),nonché ai
porti destinati esclusivamente per servire darifugio per inatanti ;
-all' insieme ,delle opere che sono state costruite sul tracciato del
canale (bacini estagnamenti deicanali ,soglie difondo ,pennelli ,
sponde ,vie diservizio evie alzaie ,esclusi gliimpianti propri
alle vie alzaie ,eicontrof dssati ):

-19-
allegato 1
alle opere edailavori di .varia .natura destinati aproteggere gli
argini dagli effetti dierosione edidistruzione dovuti alla corren­
te,alle piene ,alghiaccio edalla ,navigazione (rivestimenti delle
rive emuri disponda ,pennelli ,gettate dipietrame grosso ,gratic­
ciati eciottolati dirivestimento );
/• -
aiponti-canali eagli impàaìi'ti-.i iannessi (ciottolati "diraccordo ,
bacini d'attesa )checonsentono ilpassaggio diuncanale aldiso­
pra diunqualsiasi ostacolo naturale;' -
alle costruzioni avolta dei canali di -deflusso sotto .uncanale ;
alle gallerie percanali ,incluse .gli .impianti -riaccessori ■(vie
alzaie ,ciottolati diraccordo ,bacini d'attesa );
aidispositivi d'ormeggio edalle palizzate didirezione proprie del­
leopere indicate atale voce (boe d'ormeggio ,duchi d'alba ,bitte
d'ormeggio ,bitte accoppiate ,listelli ,parabordi "dilégno *edaltri );
agli impianti diilluminazione propri delle -opere -indicate più sopra ;
agli altri impianti fissi destinati agarantire ilfunzionamento del­
leinstallazioni lecuispese .(edifici 'Bdopere *.diservizio ). •'.cl
♦ .-o .li :
ce2
Spese complessive concernenti :
leopere dichiusura elechiuse diguardia ;
leopere destinate allo scarico amezzo digravità diunbacino (sca­
ricatori ,sfiorato !conparatoia ecanali discarico ); –

-20-
allegato 1
bacini eserbatoi aventi lafunzione diraccogliere leriserve d'ac­
quaper alimentare oregolare illivello d'acqua ,compresi icanali
che liservono ,impianti annessi e chiuse per latrattenuta delle
acque ;
gli impianti idrovori che hanno loscopo dialimentare itrónchi su­
periori dei canali odievacuare leacque eccedenti dei canali prov­
visti didighe ;
gli idrometri ,ilimnigrafi edidispositivi d'allarme ;
lealtre installazioni fisse destinate adassicurare ilfunzionamen­
toditali impianti (edifici edopere diservizio ).
Voce 3
Spese complessive concernenti :
leopere costruite trasversalmente all' alveo diunfiume ,che assi­
curano unaprofondità sufficiente per lanavigazione eriducono la
velocità delle correnti mediante canali fugatori ;
tutti gliimpianti annessi necessari alla costruzione edalfunzio­
namento dello sbarramento (scale dipesce ,imbocchi disoccorso );
gliimpianti diilluminazione propri delle opere quisopra elencate ;
altri impianti fissi destinati adassicurare ilfunzionamento delle
"dighe ";nti (edifici edopere diservizio ).

-21-
Allegato 1
Voce k
Spese complessive concernenti :
-leopere destinate aconsentire ainatanti disuperare ildislivel­
loesistente tra due tronchi successivi diunfiume canalizzato odi
uncanale ,mediante chiusa omediante spostamento diuna piattafor­
mache simuove insenso verticale osuunpiano inclinato .
gli impianti annessi ,compresi ibacini d'attesa ediricupero ,non­
ché idispositivi diormeggio edidirezione propri diqueste opere
(boe d'ormeggio ;duchi d'alba ,bitte d'ormeggio ,bitte accoppiate ,
listelli eparabordi ,palizzate );
-gli impianti diilluminazione propri delle opere qui sopra elencate ;
-gli altri impianti fissi destinati adassicurare ilfunzionamento
delle chiuse ,ascensori epiani inclinati (edifici edopere diser­
vizio ).
Voce 5
Spese complessive concernenti leopere d'arte delle vie navigabili
insieme adunaltro modo ditrasporto oadaltre vie emezzi dico­
municazione .
Tali spese sono lespese nette relative alle infrastrutture delle
vienavigabili .Esse noncomprendono lespese ilcuionere èstato
assunto direttamente oindirettamente daaltre amministrazioni oda
altri interessati .
Voce 6
Spese complessive concernenti iponti mobili ,nonché gliimpianti
fissi destinati adassicurarne ilfunzionamento ,compresi gli edi­
fici egli impianti diservizio ;

-22 -
Allegato 1
Lespese daimputare aquesta voce sono lespese nette relative alle
infrastrutture delle vienavigabili ,escluse quelle ilcui onere è
stato assunto direttamente oindirettamente daaltre amministrazioni
oaltri interessati -
Voce 7
Spese complessive concernenti :
-gli impianti fissi egalleggianti destinati afacilitare oregolare
lacircolazione ,inparticolare aifini della sicurezza ,;compresi i
dispositivi disegnalazione propri delle opere ;
-gli impianti telefonici ,radiotelefonici ,diradar edi -televisione ,
necessari alfunzionamento delle vie navigabili ,compresi irinforza -
tori deicavi ,purché tali impianti siano gestiti dall' amministrazio­
nedelle vie navigabili ;
-gli impianti diilluminazione costruiti lungo levie navigabili con
loscopo dimigliorare lecondizioni della navigazione ,esclusi idis­
positivi disegnalazione luminosa ,macompresi icavi sotterranei e
leinstallazioni annesse ,purché tali installazioni siano gestite dal­
l'amministrazione delle vie navigabili .
Voce 8
Spese complessive concernenti ilservizio dipolizia delle acque pub­
bliche competent.è per levie navigabili incluse nella presente inchie­
sta ,comprese lespese per gli edifici diservizio ,gli imbarcatoi e
inatanti . .
Voce 9
^espese complessive concernenti questa voce sono considerate come spe­
sedi'funzionamento edigestione .Sitratta delle spese d'amministra­
•/i♦•

-23-
ji-liegato 1
zione ,dicontrollo ed'ispezione ritardanti lamessa adisposizio­
neelagestione delle infrastrutture ,nonché ditutte lealtre spe­
sed'infrastruttura che non avrebbero potuto essere conteggiate di­
rettamente alle voci da0a8.
^ato cheirilevamenti debbono essere accompagnati datutte lepre­
cisazioni utili per quanto riguarda ladecomposizione edilmetodo
perladeterminazione degli importi indicati ,ilcontenuto delle
varie rubriche èdefinito nel seguente modo :
Rubnca 90 .
spese generali propriamente dette (retribuzione del personale espe­
sedifunzionamento deiservizi amministrativi etecnici ,spese di
studio ,spese dei servizi perilcontrollo edilcollaudo dei lavo­
ri):
rubrica 91
oneri cb-pensione perilpersonale diruolo ;seccndo ilcaso sitrat­
terà delle quote padronali versate alla cassa pensioni ,oppure delle
pensioni .versate dirottamente dall' amministrazione agli aventi dirit­
to :
rubrica 92
altri oneri padronali (assegni familiari ,contributi padronali r.lle
casse malattia ,premi d'assicurazione infortuni ,contributi alregi­
medipensione perilpersonale non diruolo ,ecc.);
Nel caso incui lespese corrispondenti alle rubriche 91e92fos­
sero già comprese fralespese relative alle altre voci ,illo­
roimporto totale sarà indicato soltanto per memoria inqueste
due rubriche .
rubrica 93
spese per alloggi diservizio ,messi adisposizione del personale ad­
detto alle infrastrutture ,previa riduzione degli affitti eventual­
mente riscossi dall' amministrazione :indennità pagate allo stesso

-2k-
Allegato 1
personale nel caso incui tali alloggi non possano essere messi asua
disposizione ;spese relative agli uffici diservizio ,qualora esse
non siano state imputate L?direttamente adun'altra voce 'dell' in*ie-
v-entàrio : o:
rubrica
tutte lespese diinfrastruttura che non siano state imputate alle
voci da0a8dell' inventario ,comprese lespese perlariscossione
dei pedaggi .

Allegato 2
Campo diapplicazione dell' indagine
dicuiall'art .2,§2
A. FERRO VIE
Regno del Belgio
-Société nationale deschemins deferbeiges /Nationale Maatschappij
derBelgische Spoorwegen
R.F. diGermania
-Deutsche Bundesbahn
-Nichtbundeseigene Eisenbahnen
Repubblica francese
-Société nationale des chemins defer français
Repubblica italiana
-Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato
-Linee secondarie concesse all' industria privata :
-Parma -Suzzara
-Roma -Civitacastellana
-Bari -Conversano -Putignano
Granducato diLussemburgo
-Société nationale des chemins deferluxembourgeois
Regno dei Paesi Bassi
-N.V. Nederlandsche Spoorwegen

-2-
Allegato 2
B.STRADE
1. L'indagine verterà sulle seguenti categorie distrade :
Regno del Belgio
1.Autoroutes /Autowegen
2.Autres routes de1'Etat /Andere rijkswegen
3.Koutes provinciales /Provinciale wegen
^.'Roiies communales /Gemeentewegen
Repubblica federale diGermania
1.Bundesautobahnen
2.Bundesstrassen
3.Landstrassen I.Ordnung
k.Landstrassen II.Ordnung
5.Gemeindestrassen
Repubblica francese
1.Autoroutes
2.Routes nationales
3.Chamins départementaux ,
Voies communales
Repubblica italiana
1,Autost rade
2.otrade statali
3.Strade provinciali
b.Strade comunali
9••/♦

-3-
Allegato 2
Granducato diLussemburgo
1.toutes d'Etat
2.Chemins repris
3.Chemins vicinaux
iberno dei i^aesi ^assi
1.Autosnel v;egen
2.Overige wegen van het Rijkswegenplan (primaire wegen )
3.egen ven deprovinciale wegenplannen (secundaire wegen )
k.Overige wegen
2.Saranno peraltro escluse dal campo diapplicazione dell' indagine :
-lestrade chiuse alla circolazione automobilistica 1vale adire alla
circolazione dei veicoli aventi una cilindrata pari osuperiore a50
cm3 ;
-lestrade che dipendono dai comuni ,eventualmente dagli Stati oda
altri enti pubblici ,utilizzate soltanto daveicoli diproprietà di
aziende agricole oforestali oayeTrtirccame unico scop^o \dicollegare
tali aziende ,oppure lacui manutenzione èsaltuaria .

-4- Annexe /Anlage 2
Allegato /BijJage 2
jVOIE FA VIGABLE /BINNEWASSERST5A5SE /VIA FATTGABIIE /BI1TFEWSCHEEPV AARTWEG1
le? «fujper.res "seront relevées séparénrent pour chaque voie ougroupe devoies
portant unnuméro d'ordre /DieAusgaben sind fürjede miteiner Ordnungsnum -
aerversehene Wasserstrasse oder Gruppe von Wasserstrassen getrennt auszug -
weisen /Lespese devranno essere relevate separatamente pervienavigabili o
gruppo divienavigabili enumerate /Deuitgaven dienen voor deonderstaande
genummerde waterwegen ofgroepen van waterwegen afzonderlijk teworden
aangegeven .
r,
.I"■cm de*a Longueur en
Fame von DIS Länge in j
i
Nome da a Lunguezza er.
rTaam van toti
Lengte m j
(km) (km) (km)
2 ■---–r 34 5 ;
R0YAUME.--DEBELGIQ .ïïE/K0UIG^EICHBELGIEN
EEGFO DEL BELGIO /KONINKRIJK BELGIS
1Yser/IJzer frontière /grens Ecluse Fieuport /
Sluis Fieuwpoort41,2
2Durme
Tüscaut /Schelde
Wèthe inférieure /
-IBene den Feteïïamnie km18,4
Ecluse /sluis Gentbrugg <Escaut /Sohelde
km 23,5
sEmbouchure dela
Denår e/Monding var
de .Dender
Hupel5,1
37,9
10,9
1Escaut /Schelde Embouchure dela
Dendre /Monding van de
Dender km129,8Basrode
km 138,38,5
•••/••

-5- Anrexe /ànla^o 2 i
Ax1eto/Jijlagr -2
I
J3 4 5
-iEscaut /Schelde
RupelBasrode
Nèthe inférieure /
Beneden NeteEmbouchure dela/Mending van de
Durme km 151 59
Confluent canal Bruxelles /
Samenvloeiing kanaal Brussel13,6 j
9,2 ;
sEscaut /Schelde
RupelEmbouchure /Mon-
ding van deDurme
Onfluent canal
Bruxelle s/samen­
vloeiing kanaal
Brusselfrontière /grens km199?7
Escaut /Schelde47,8
2,8 !
I
(–Dendre /Dender
Dyle/Dijle
Haut-Escaut /
Boven Schelde
Lys/Leie
Ourthe
SambreCanal /Kanaal i
Blaton-Ath
Bovensluiij
frontière /grens
frontière R.G„/
grens L.O.
frontiers R„D./
grens R.O.
Ecluses St.Geor -
ges (Gand)/Sint
Joris sluis (Gent )
Ecluse /sluis 3
km125,8
front .française /
Pranse grens
km 0Escaut /Schelde
Hoogbrug (Maline s)/(Mechelen )
Ecluse /sluis Gentbrugge
I
j
frontière R.D./grens R.0 «
I
Pont desRecollets (Gand)/
Minderbroedersbrug (Gent )
Neerschelde
Meuse/Maas km 129,9
Ecluse /sluis n°2165,1
0,7
91,9
1!
24
74.7
0,4
4,1
83.8
I
1
1 »
7
IDyle/Dijle
Meuse/Maas
Haut-Escaut (Gand )
Boven Schelde(Gent )1
Hoogbrug
aval Liège/
beneden Luik
NeerscheldeRupel
frontière /grens6,6 ;
9,8 |
M !
8I.feuse/Maas
Sambrefrontière /grens
Ecluse /sluis 21Hermalle sous/Kuy
Meuse/Maas88,8
9,2
-;-)unerive seulement /einufrig' /unariva soltanto -/slechts eenoever .
•••/»••

r\-6- Annexe /Anlage 2
Allegato /Bijlage 2
9Meuse/Maas Hermalle sous/Huy aval Liège /beneden Luik 27,6
10
I iCanal Plassendaele -
ÏTieuport /Kanaal
Plassendaele-ÏTieuw -
poortEcluse /sluis Plassen -
daeleNieuport /ïTieuwpoorti
flanal/Kanaal Pomme-
roaul-BlatonCanal Mons-Condé /
Kanaal Bergen-Condé jCanal/Kanaal 1Timy-
Péronries5,6 i
!
Canal Roulers-Lys /
Lanaal Roeselare -
LeieHoulers /Eoeselare Lys/Leie 16,6 !
i
Ketelvaart ILys/Leie Muinkschelde 0,8
MuinkscheldeI
(Ketelvaart Escaut /Schelde 1,6
Canal duCentre /
Centrun-canaalîlxmy [Branche principale
Cl.Charlero i-Brux ./
Hoofdtak Kanaal
Charl eroi-Bru sse120,9 .
I
ι
i
Canal Charleroi -
Brux./Kanaal Char-
leroi-BrusselSambre Ecluse /sluis 3251,3 |
î
I
Branche principale /
HoofdtakCanal duCentre / ■
CentrumkanaalCanal Charleroi-Brux ./ :
Kanaal Charleroi-Brussel9,2
Canal/Kanaal
Blaton-AthBlaton Athi21,6 |
! i
Derivation dela
Lys/Omleidingska -
naal van deLeieDsinze
iCanal Gand-Bruges /Kanaal
Gent-Brugge14,0
Canal Bossuit-Cour -
trai/Kanaal Bossuit -
ICortrijkBossuit Courtrai/Kortrijk 15,4
Canal del'Espierres /
Kanaal van l'Espier-i
res'front iére/grens Escaut /Schelde 8,4
Canal Gand àBruges /
Kanaal Gent-Brugge"Bras deBruges /
tak naar Brugge2->I
i
Canal/Kanaal Pomme -- <
roeulfrontière /grens Pommeroeul 3,2
üanal Kieuport -
Lunkerque /Kanaal
Nieuwpoort-Duin -
kerkenWieuport Aîieuwpoort frontière /grens 18,7
IICanal/Kanaal :
jBringden-FeerharenBriegden-Canal Alhert /
Brierden-AlbertkanaalI • I
Feerharen
Zuidwi 11emsvaar t–*
I
!
4,9 i
Zuidvillemsvaart frontière /grens frontière /grens 43,5 I
ICanal/Kanaal Bocholt -
Herentals ;.■Bochoit Herentals
■
I J
I ■ I57,4 i
s
i
Canal/Kanaal Kwaad -
mechelen-DesselKwaadme che 1en Dessel j
I •' 115,8 |
'!
■Canal/Kanaal Dessel -
Turnhout-SchotenDesselI ■ '
,Schoten
/63,3 !

-7-
Allegato /Bi^lage 2
Canal /Kanaal vanBeverlo
Canal /Kanaal Haccourt -
Visé
Canal Bruxelles-Rupel /
Kanaal Brussel-Rupel
Canal Louvain-Dyle /
Kanaal Leuven-Di jle
Canal Gand-Bruges /
Kanaal Gent-Brugge
Visseri jvaart
Branche /Vertakking
DepauwBocholt-Herentals
Canal Albert /
AlbertkanaalBeverlo
Meuse /Maas
ancien raccorderaent /
oude verbinding
Louvain /Leuven
Gand/Gent
bras deBruges /
taknaar Brugge
Branche /Tertak^ing
Depauw
94,076 delaLys/
van deLeieDyle/Dijle
Bruge 3/Brugge
Haut-Escaut /
Boven Schelde
ïïandelsdok14,8
0,1
M
30.0
45.1
2,1
ΊΟ±jc.
0,4
i12
13Canal delaNèthe /
Neteksn^al
Canal Charleroi-Bruxelles /
Kanaal Charleroi-BrusselCanal Albert /
Albertkanaal
Ecluse /sluis 32Nethe inferieure /
Beneden Fete
Bruxelle s/BrusselI65O
Canal deraccordement Gand/Canal Gand-Ostende /
Verbindingskanaal Gent lKanaal Gent-Oostend
Canal /Kanaal Himy-
Peronnes
Canal Albert /Albert -
kanaal
Canal Lanaye-Maestricht /
Kanaal Ternaaien - •
Maastricht
Canal de/Kanaal van
Mon sin
Canal Bruges-Gstendn /
Kanaal Brugge-OostendeKanaal Gent-Oostende
Canal duCentre /
CentrumkanaalCanal Gand-Terneuzen /2,1
Kanaal Gent–Terneuzen
Escaut /Schelde
Meuse (Liège )/
Maas (Luik )
Canal Albert /
Albertkanaal
Canal Albert /
Albertkanaal
Nieuwe Dammepoort -
sluisDok (Anvers )/
(Antwerpen )
frontière (Meuse )/
grens (Maas )
Meuse /Maas
Sas Slykens39,0
129,6
1,3
0,7
20,9
•••jm%m

Annexe /Anlage 2
Allegato /Bijlage P
1
j2 3 -4 ■5
i
14 ■Canal deBrunelle s-
Rupel maritime /
Zeekanaal Brus sei-
Rupe 1Bruxelles /Brussel Rupel 31,9
Canal Gand-Terneuzen
maritime /'
Zeekanaal Gen-fc-
TerneuzenGand/Cent frontière /grens 18,2
Canal Bruges -
Zee "brugge mari+ine ./
Zeekanaal Brugge -
ZeebruggeBruge s/Brugge
IMer duNord/ïïoordzee 12,0
1
15 V oies d'eau projetees ouencours deconstruction /geplante oder intBau be-|
findliche Wasserstrassen /vienavigabili progettate oinviadirealizzazione j
jgeprojecteerde ofinuitvoering zijnde water-we gen. I
REPUBLIQUE F3DEFALE D'ALLEMAGNE BUFDE SREPUBLIK DEUTSCHLAMD
REPUBBLICA FEDERALE DI GERTÎAFIA BOÏTDSREPUBLIEK DTJITSLAND
II
1 Pmnau 0,0 10,0 10,0
Stôr 0,9 22,5
I21,6
i2 Schwinge
I0,0 4,65 4,65
i
•3 Aller
I52,4 117,1 j
i
164,7
4 Krûkau 0,0 11,3 11,3
Pinr.au "! 10,0 19,7 9,7
Eider 78,2 100,0 22.8
5 Oberweser 0,0 203,23 203,23
6 •Stor 22,5 51,0 28,5
Eider 100,0 111,0 11,0

– Ο_ ι--ΐΐΐ ·»■^3£Λ.·/^χΠ10,'·Ό
Alle^ato /Bijla-'& 2
i 2 3I
7 Donau
0"berel"be2379,27
472,62249,16
607,5130,11
134,9
8
iIjntere Erns 214,35 227,8 13,4 ?
9 hhe in 260,07
352,07352,07
780,792,0
428,63
Unterweser
I362,0
0,0366,72
1,374,37
1,37
10 Eue in<-70 'Λ1^9 (
p.*7 °
J9y057,9
£65,4577,2
7ο:
il Untere ans
I
:.Unterweser
untere Hunte
,Unterelbe
Trave0,0
1,37
0,0
632,1
5,5668,0
86,5
25,7
728,0
27-068,0
85,13
25,7
95,5
21,4 ,
1
I
12 iLalin
I70,0 137,4 67,4
13
HSaar
 
Ilmenau j64,90
0,0
.0,075,62
28,87
28.5710,64
28,6 ]
28,51
i,1–T iiller
Fulrla0,25
81,881
52,4
108,7852,15
26°
15 Eider 0,0 70,21° ,7I 9c
!
x)unerivo seulem&nt /einufri ,;;/unariva soltanto /slochts ccnocver .
i)lothr ingische Kilometr lerun ,-;
2)saarländische Kilomet rierun *;

-10_ -tnncxc /.inlage ?
■ullogat o/Bijlagc 2
1•2 3 4 5
16 IlQckar 187,4 0,0 187,4
Main 392,81 41,1 351,71
Rejmitz 3,33 0,0 3,33
Mosel 242,2 1 205,87 36,33
205,87 „ i 0,0 205,87
Donau 2249,16 I 2223,2 25,96
2223,2 2201,77 21,43
Mittelweser 203,23 I 362,0 158,77
17 Rhein 170,0 173,55 3,55
226,55 260,07 " 33o ?
Main 41,1 0,0 41,1
Ruhrwa sserstrafîe 11,76 0,0 11,79 ■
18 Ems-Jade -Kar>al•0,0 ■67,4 67,4
Ems-Vacht e-Kana 1 0,0 21,3 21,1
Süd-Nord -Kanal 0,0 45,6 45,6
Piccardie -Coevorden -Kanal 0,0 23,5 f23,5
Haren -Riitenbrocker-Kanål 0,0... 13,5 13,5
19 ISchiffahrt sweg-Rhein-Kleve•1,77 - 10,2 M3
20 Datteln-Hamm -Kanal 0,0 -' 47,07 47*27
Dortmund -Jims-Kanal.259,9 269,1 9,2
Kiistenk&nal 0,0 :69,61 69,61
Elbe-Lübeck -Kanal 0,0 5,56 5,56
0,0 61,30 .61,30
x)unefive seulement /einufri ^-/unariva soltanto /slechts eenoever .

-11- ^nnoxe /nnlago 2
Allagato /Bijlagc 2
1I
2 I3 |
. ' . i| 4
i
iMi11e11andkana 1 0,0 258,7 258,7 :
Nordabst ieg zurWeser 1,3
Südabstieg zurWeserI 1.4
Abstieg zurLeineίI,7"
i ,
i ! zusammen ' 263 ,ri
I
IZweigkanâle nachiιI
Osnabrück 0,0 12,99 12,95 :
Hannover 0,0 10,76 10,7'
Misburg '0,0 • • 0,92 0so:
HilcLesheim
I0,0 14,62 i14,5'
Salzgitter ! 0,0 17,96
■Mittellandkanal zusammen ' 320,''
21 Rhein -Herne -Kanal •-■ •■! - *·Ο.Ό - 45,6 . 4T>,1
4,32 5,16
Hesel –Datteln-Kanal 0,0' 60,25 cc
'
Dortmund-Em s-Kanal 1 214,35 212 '
22 Word-Ost see-Kanal 0,0 98,7 96,;
23Voies d'eauprojetées ouencours deconstruction //geplante oderimBaubefir /.-I
liche WasserstraBen /vienavigabili progettate oinvia direalizzazione /o
projecteerde ofmuitvoering zijnde waterwegen .
. .
•rzpoELiqii F?.j'sOiics :";/F?-jrsr -siso3ii PULBLIK
I
IDT)"7r\ TTt-p -*p- .A?? ,7'Cr" iUj^ul «/«i.r¿wJ.:v –'O-'y O^-η «τ\ . τ
1 C-aronnei ■
ICastetsI Bordeaux
PK311,050 PK364,860 53,"
.Etang de'Tliau Les Onglous Peyrade
17,;
i I
•••f•••

-12--jnncxc /iinlage 2
Allegat o/Bijlage 2
!ι 2 3 4 5 .
2 Rhin Sortie deladérivation
deRhmau
PK260,07frontière alle­
mande R.G.
PK352,07 92,0
3 Beine |
lCleon
PK225,00Tancarville
PK338,300 113,3
4 h& St-Omer
PK0,000
Embranchement sur HoulleLeWest
PK15,145 15,1 <
4
lis. LeWest
PK15,145Gravelines
PK28,660 13,5
IAisne Celles
PK51,340àl'Oise
PK108,380 57,0
Escaut Cambrai
PK 0Estrun
ρκ12,150 12,2
Escaut Estrun
PK12,150frontière
PK60,388 R.D. 48,2
Lys (entièrement
enFrance )|Aire •
IPK0frontière belge R.G.
PK43 43
Lys (partie commune
avec laBelgique )frontière belge R.G.
PK43
1Embrancht .Vielle Lysfrontière belge R.D.
PK 67*24 ;
2,5
Marne Epernay
Embrancht .deMeaux ,
d'Annet etdeÎToioielEmbrancht .duport
deBonn euil 178,5
9,9
Moselle Frouard
PK 0
Embrancht .deJouy à
Met z.Metz
PIC49,242 49,2 "
11,5
Oise Janville
PK33,820Seine
ρκ138,150 104,3
■Sambre Landrecies
PK 0frontière
P.K54,253 ,. 54,2
Sa-one Corre
PK 0Heuilley
PK125,200 125,2
)unorivo seuloment /einufrig /unariva soltanto /slechts eenoever .
•·»/···

13- -üinexc /Anlagc 2
Allogato /Bijlage 2
1■ ■.,2. ... 3 4 5 ι
Saône Heuilley St-Symphorien
PK125,200 PK158,650 33,5
Saône' ,St-Symphorien Chalon
PK158,65 PK234' ?150 • 75,5
Sarre (entièrement •Sarreguem ines iront iere alle -
enFrance ), mande PL.D.
PIC63,400 PK64,960 1,5
Sarre (partie commune frontière allemande IÎ.D. frontière alle-
avec 1'Allemagne ) mande R.G.
PIC64,9 PIC75,62 10,64 A
Scarpe iirra s Canal delaSensée
jPK0|PIC23,080 23
Scarpe Dérivation delaScarne autour deDouai
PIC 0
I,PK7,944 7.ς
Scarpe Canal deJonction r-iortagne
PK28,700 PK66,13o 37,4
Seine Nogent s/Seine jMonter eau
PK19,581 PK67,630 . ;48,0
Yonne Pierre 1Laroche
PK 0■PK22,9 ' 22,9
Yonne Laroche
!
: IMontereau 8
5 Marne i^rnbrancht .duport LaSeine
deBonneuil
PK174,815 PK178,300 3,4
Embrancht .duport
deBonneuil '
6 Saône Chalons -sur-Saone Lyon (LaHulatiére )
PK234,150 . PK375,730 141,5
Seine Montereau St-hammès
PK67,630 PK81,510 13,8
Seine St-Kammes Corbeil-Essonnes
rPK81,510 PK133,800 52,3
x)unerive seulcment joinufrig /unariva soltanto /slochts eenoever .

-14- umnoxc/Anlage 2
^llegato /Bijlagc -2
1 2 3 4 5
Î?Moselle i'ietz front iere 58
Rhin frontière Suisse R.G.
PK168,45Origine grand .Canal
d'Alsace
PK173,55 5,10 x)
Rhin Extrémité dugrand Canal
d'Alsace
PK226,55Sortie deladériva­
tion deRhinau |
PK260,07 j33,52
Rhône Lyon (LaMultatière )
PK0,700Port St-Louis
PK 330 329,3
!Seine Corbeil-Essonnes
PK133,800 'auConfluent de
la "lame
PK163,470 29,6
Seine Confluent delaMarne
PK163,470Confluent Canal
St-Denis
PK198 34,5
Seine Confluent Canal St-Denis
PK198 au
PK204,580Confluent de 1Oise
PK35,422 au
PK71,350 42,5
Seme Confluent del'Oise
PK71,350Bas Cleon
PK 225 153,6
I
18 Canal latéral ala
GaronneToulouse
PK 0
Embranchement sCastets
PK193,550 193,5
17
Canal duMidi Toulouse
PK 0Etang deThau
PIC240,129 |240,1
Embrancht .delaNouvelle • A• I37,2
Canal d'Aire (V oie
principale ycompris
dérivation deBéthune )Bauvin
PK 0itire
PK39,725 39,7
Canal d'Aire (.ancien
Canal dans latraversée
deBéthune )etCanal de
Beuvry 7,2
Canal del'Aisne
àlaMarneBerry auBac
PK 0Condé s/Marne
PK57,960 57,9/J
\ _ 'r*
ïjunerive^'sculement ^einufrig ^unarivasoltanto jsleclits ccnoover .
κ

jmnexe /.inlage 2_1-5 .. All&gato /Bijlagc .2
1O3
. '' 4 - « 5 - C.
Canal des Jirdennes et
partie ducanal laté­
rale àl'AisnePont àBar
PK 0Rilly s/Aisne
PK39,164 ,39,1
h H V ouziers (embrancht ,)
PK 0Vieux -les-^isfeld
PK60,881 60,8
h m
!vieux-les ^sfeld
PK 0Berry -au-Bac
PK18,290 v18,2
Canal latéral à
1'AisneBerry -au-Bac
PK18,290Bourg -ec-Coitin
PIC38,310 -20
Canal latéral a
1'AisneBourg -et-Comin
PK38,310Celles
PK51,340 13
Canal deBergues Bergu.es
PK 0Dunkerque
PK8,130 8,1
Canal deBourgogne Laroche
PK 08t.Jean deLosnes
PK242,058 242
Canal deBourbourg LeGuindal
PK 0Coppenaxfort
PK9,300 9,3
Canal deBourgourg Coppenaxfort
PK9,300Bunker que
PK20,950 •11,6
Canaux deBriare
etduLoingBriare
PK 0Canal duLoing
PK55,720 55,7
1jonction canal deBriare
PK 0St-Mamir.es
PK49,437 49,4
Canal deCalais Le West
PIC 0 .-
Embranchement sCalais
PK29,5 • • •29,5
13,3
Canal duCentre Chai on-s/Saône
PK2,075
Dérivation port fluvialDigoin
PK114,200 112,1
•3,7
Canal deColmarIjonction avec legrand
canal d'AlsacePort deColmar 23
Canal delaHaute
ColmeWatt en
PK 0
Dérivation jusqu' aucanal
deBourbourg (deLynck à
Coppenaxfort )ijynck
PK 7 7
8-
Canal delaHaute
ColmeLynck
PK 7Bergues
PK 24 17J

-2.6-Ann&XQ /ti&l&G® 2
Allogato /Bijlage 2
jCmal delaDeule
Canal delaDeule
Canal delaDeule
Canal de
(Branche
Canal do
(Bra.nche
O'inal de
(.Branche
Canal de
(Branche
Cunal de
(Branche1Est
Nord )
l'Est
Uord )
l'Est
Sud)
l'Est
Sud)
l'Est
Sud)
Canal deFurnes
Canal des Houillères
delaSarre
Canal deLens
Canal latéral àla
Loire
Canal latéral ala
iame
Canal latéral àla
fíame
Canal delaMarne au
Rhin
Canal delaMaine au
RhinBassin Joinville (Douai )
PK1,787
Bauv in
PK25,980
Embranchts .Seclin ,Lille
Marquette
PIC49,715
Givet
PK4
Pont -à-Bar
ρκ96,272
Toul
PIC 0
Embrancht .deNancy "
Messein
PK28,250
Embrancht .dEpir.a1
Dunkerque
PK 0
Canal delaMarne auRhin
PIC 0
Eleu
PIC 0
Digoin
PK4
Euhran chem onts
Vitry-le-.^ranç ois
PK 0
Condé-s /Marne
PK48,367
Vitry-1 e-Frang ois
PK 0
Embrancht .dEoudelain -
court
Troussey
PK111,253Bauv in
PK25,980
Marquette
PK49,715
Deulemont
PIC61,710
Pont -à-Bar
PIC96,273
Troussey
ρκ272,404
Messem
PK28,250
La Saône
PK147,353
frontière
ΡΚ13 η250
Sarreguemmes
PK63,4
Canal delaDeule
PK11,260
Briare
PK200,061
Conde-s/îlame
PIC48,367
Dizy
PK66,668
Troussey
PK111,253
Toul
PK131,400
•••j#••

-17-Annexei/Anig
.o.j-vj.,1a.;ô
4
Canal delaMarne auRhin
Canal delaMarne auRhin
Canal delaMarne auRhin
Canal delaMarne auRhin
Canal delaMarne àla
Sacne
Canal deMons àCondé
Canal deNeufossé (V oie
principale ycompris dé­
rivation deSt.-Orner )
Canal deFeufossé (Em­
branchements des Fonti -
nettes )etancien .Canal
d'Arqués àSt.-Orner
Canal duNord
Canal duITord
Canal duITord
Canal latéral àl'Oise
Canal latéral à1Oise
Canal del'Oise à1Aisne
Canal duRhône auRhinToul
PK131,400
Frouard
PIC154,600
Laneuveville
PK168,545
Gondrexange
PK227,590
vitry-1 e-Franç ois
pic0,047
Condé -s/Escaut
PIC24,660
Aire
PK 0
Canal duRhône auRhin^.rleux
PK 0
Péronne
PK45,900
Rovy-le-Grand
PK65,300
Chauny
PIC 0
Abbé court
PK2,830
Abbecourt
PIC 0
St.SymphorienFrouard
PK154,600
Laneuveville
PK168,545
Gondrexange
Pk227,590
au Rhin
PK313,025
La Saône
PK224,191
frontière
PK19,372
St.-Omer
PK19,470
Peronne
PK45,900
Rovy-1 e-Grand
PK65,300
jonction avec canal
latéral àl'Oise
PK95,035
Abbe court
PK2,830
Janville
PIC33,820
Bourg etCommin
PK47,775
Uiffer (jonction
avec legrand canal
d'Alsace
Embranchts .deBesançíon ,Belfort Mulhouse
Friesenheim (écluse 75) I
PK103,316 PK134,029
Raccordement avec leRhin

-18- Annexe /Anlage
Allogato /Bijle.go2
2
1 2 3 4!
5
!
Canal duRhône àSète Beau caire
PK0
EmbranchementBan sinde'Thau
PK97,955 97,9
5,£
Gc.nal deRoanne àDigoin '!Roanne
iPK0Digoin
PK55,6 55,6 ;
Canal deRouta ix Marquette :
p;c0
EmbranchementLaIrontière
PK20,038.20 !
3i'Q 1
Canal deSt,Quent in Cai;."brai ■
PK0
IFargniers
PK84,850 84,8
I
ICanal deSt.Quent in Fargniers
PI:84,850 |Chauny
PK92,542 7,t •
I
1Canal delaSartre a
l'Oise etembrancht .de
IlaFèro aticanal deSt.
Quentin
iLandrecies
PK0
Frcrir.cht •delaFeraBeaut or
PK67,235 j67,2
I
3,8
j
i
1Canal delaSensee Ed04.it .
f::0La.Scarpe
PIC24,800 24,8
1
1
1Canal delaSomme St.Simon
PK0Jonction Canal
duNord
PK16,350 16,3 :
1
I
ICanal delaSomme Caral duNord
PK36,650Amiens
IPK94
I57,3
10
tCanaux St.,Denis etde
11OaroqCanal del'Ourcq
PK0I
!LaSeine *
IPK6,647 6,6
1
__JPort delaVilette
PK0 ■'Sevran
PK12!
12 i
;1
I
!
ICanal del'Jlst
(l'riïichë Nord )frontière
PK0 'Givet
PK4 4
_____ i
-2
!" 1"" 1 1 – 11 1 |
Grand Canal d'Alsace origine
PK173,6extrémité
PK226,551
53 i
if.

-19- .'jincxc /¿nlage 2
,-llcga J.o/P?jlaf '2
Ί 2 3 4r
 
Canal duHavre aTancar -
villoTancarville
PK 0LeHavre
PK 25 25
I
|
i j
j
j
^ I
I
!
i
iV oies d'eau projetées ouencours deconstruction 'geplante oder inBa-u ^cf'.nd-
liche Ifacserstrafien /vienaviga"bili progettate omviadirealizzazione jge­
projecteerde ofinuitvoering zijnde waterwegen .
I
REP1
REPIJBLIQUE ITr'.LTEinTE /lTiiLIBl
BELLICA ITALICA /ITALIAAITISCHE REPUBLIK
ISE EEP'JBLIÜK
II
Piume Leraene
Fiume PodiGnoccaPortogruaro
CàTiepoloCaSaetta
Bocca diGnoccaOf
C.-l
22
i
IFilane Po
I
Fiume Sile^remona
TrevisoBoretto
CàCavetta64
42
3
I
IFiume Corno
Fiume Mincio
Fiume Po
Po Grande edella Pila
Fiume PodiLevanteS.Giorgio diNogaro
Mantova
Boretto
CàTiepolo
ContarinaLaguna diMarano
Fiume Po (Governaolo )
Contar ina
Bocche del Podella
Pila
Foce PodiLevante-:o
18
132
83
17
, ITav.Po diV olano Ferrara Migl iarino 2d
Litoranea Veneta Chioggia Burano ,Harghera , |
Fusina i109
7
IFiume ^ussa Cervignano Laguna1
llarano I18
Canale Scaricatore
I I7 •
Car.alc Boieclli
Canale diVallerrrz –
Ferrara
ChioggiaPontelagc scuro
CàMorosini5,?

_20- Annexe /Anlage 2Allegato /Bijlage 2
2 3 4 '5
!
Canale Migliarino I
;IPortogarïbaldi
iMigl iarino Portogarïbaldi 28
__
I. TT_J J1 •–J-'^_ - L.. L.1_ /'V oies d'eau projetées ouencoura deconstruction /geplante oder imBau b3find -liche WasserstraBen /vienavigabili progettate oinviadirealizzazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijnde waterwegen .
ιΓΓ I
I
GR.JTD-DUCB2 DELUXEÎÏBOURG /GROJ
G&JJ3ÛCUT0 DHL LÏÏSSEMBU RGC/GR<
J l1 1
3SHERZ0GTÜK LüXEI-TB JRG
DOTIERT OGDCM LUXEMBURG
i
Moselle 205,87 242,20 36,3 ;. "
V oies d'eau projetées ouencours deconstruction /geplante oder imBau "befind -''liche WasserstraBen /vienavigabili progettate oinviadirealizzazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijnde waterwegen .
■i p
RCYADIE
REGIîO DE :
__i iI – :
DES P.iY3-BAS /KCi:iGR3IC3
IP.J2SI B^SSÎ /ICCÏÏIIIKRIJ
t :–– 1
:D3R ÎIIEDLRL:Û \TDE
EDER lîE'DERLjrLtTDEIT
I !
Oude Rijn ,Additionele
KanaalWoerden Katwijk aan Zee 42,6
?Gelderse IJssel Neder Rijn kmr 878,6 Ketelmond 122,8
jZwarte water,Zwolse Diep ,
Ramsdiep
Pannerdonskanaal ,Neder
Rijn ,LekZwolle
Pannerdense Kop
kir.r 867,4IJsselmeer
Krimpen a/dLek
kmr 989,239,8
121,:
Rijn
Rijn ,Waal ,Merwede ,
Noord ,Nieuwe Maas
Nieuwe Merwede
1
Oude Maas ,West geulkmr 857,9
Duitse grens
kmr 865,45
Boven Merwede
kmr 961,2
Dordrecht kmr 976,2 -kmr 865,45
Rotterdamse Waterweg
kmr 994,7
!Hollands Diep
kmr 979,8
Rotterdam kmr 1007,0!7,5-:
120,15
18,t
30.8
unorivc sculüm'cnt /einufrig /una *riva eoltakte /-slechts eenoever .
•••I•••

-21-.. .•.~jj.,702
Allc.¿?.oo/xiijiaje2
2 3 IL
I
)^duarderdiep enIiocndiep VanStarkenbor^hkanaal G.voningcnoo
jOudoJJssel
IGclderse lusse! DoetinchemΙ12,,
"anaalBeukers-Steenwijk Meppelerdiep Stoenwijkerdiep H,7
^ijkanaalC,Spaame !joordzeekanaal Ringvaart Haarlemmer-
meerpolder 14
,iesterkanaal ,Schinkel ,
ïTieu-woMoer,ringvaart
v.d.Ilaai'lemmernoorpolder ,
OudeWetering ,Braassemer-
meer,H3r>/:answetering,
Ou.deRijn,Gouwe,Holland­
seIJsselIJ
I
!NieuweMaas 72,8
^unstel,Gouwcvaart ij
iOudoRiin 41,1
j_'injG,zijtakMerwede-
kanaalLeerdam IBovenMerwode
knir954>616,2 I
Mark,Dintel Breda Vclkerak 40
Rosendaalse -enSteen-
bergseVlietRosendaal Volkerak 23,6
7!
Zijnkanaal G9Zaan,
TapslootMarkervaartirioordzeekanaal
i otierop j
i16,2 i
Haas,Julianakanaal ,
Gekanaliseerde Maas,
iias-Ifaalkanaaliàijsdenkmr4,5
i
I
IT/Jeurtkmr087*0 155 !
I
'Gekanaliseerde Maas,
|Maas,BergseMaas,Amer,
illollandsDiepHeunenkmr165,9 !Moerdijkkmr9%â,6 100,6
I
1
i
I
■Afgedamde Maas,Heus­
■densKanaalIfealkmr952.5t
BergseMaaskinr230,6
i61
π
,Overijssels Kanaal,
!ZijtaknaarAlmeloCoevorden TwenteKanaal^77
i
(BeatrixKanaal ¥ilhelminakanaal Eindhoven 8,4
IRode-vaart
iHollandsDiep Zevenbergen 5,0
•••I•••

-22--nnnoxe /xinlagc 2
Allegat c/Bijlage 2
1 2 3 4 5
9Weespertrekvaart jonsterdaiTi Rijnkanaal ~rnstel Drechtkanaal 9,3
Hilversum sKanaal Lonsterdarn Itijnkanaal Hilversum 13,4
IZuid-K il1eiasvaart Kanaal Weoscra-xjGder'weer't Belgische grens 13,4
IDonge enWilhelminakanaal Ber^se Maas IZuid ftillomervaart 73,2
Dieze ,Zuid-Willemsvaart ,
Kanaal Wssaoai-FoderweertGekanaliseerde Maas Roermond 83,1
Markicanaal Ii-^ark ifiihelm inakanaal 6
L0!verbindin£jskanaal inhet
[Bosse VeldMaa s Zuid-Wil 1emsvaart 1,2
Zuid-ft illen ».svaart Maastricht Meermaas 3,5
11Prinses Margrietkanaal ,
Van Starkenborghlcanaal ,
EemskanaalIJsselraeer jiems 121,7
Van Harinxmakanaal Waddenzoe .Prinses Margriet -
kanaal37,7
Winschoterdiep ,Rense 1 Eemskanaal Winschoten 37,1
Twente Kanaal Gelderse Uss'el .tUnschede 50,1
12 Noordhollands Kanaal IJ Den Helder 79,3
ZiWolle IJsselkanaal Zwartowater IJssel 2,9
•ümsterdam-Rijnkanaal IJ Waal kmr 913,3 72,4
Lekkanaal sterdam-Ri jnkanaal Lek 3,5
iierwodcka.naal storàam-R ijnkanaa 1 !Boven Merwede 35,3
Harte1kanaa 1 Oude Maaskmr 1004 ,0 Europoorthavens 18,6
Kanaal van Sint ^.ndries Maas kmr 209,2 Waal kmr 926,2 1,9
13 Kanaal Terneu zen-Gent Westerschelde Belgische grens 16,9
14Kanaal Omval-Kolhorn ,
Kolhornerdie'p ,Westfriese -
vaartAlkmaar iïedcmblik 40,8
Zwol sevaart ,Vollenhoveka -
naal ,ZwanendiepLeir.stervaart Zwolsediex » 18,6
•••J•••

-23- v-nnexe /.i.nlago 2
Allogato /Bijlage 2
1 2 3 4 5
15 iiem ' IJsselmeer Amersfoort 13
Kagerplassen ,Zijl ,Rijn-
Schiekanaal ,Delfse Schie ,
Delf shavense Schie ,Cool-
haven ,ParkhavenRingvaart Haarlemmer -
meerpolderNieuwe Maas 46,3
Urkervaart .Lemstervaart prkLemmer 28,3
Βχπ2ν3.α.Γ "(;ν.ά.Η3.αΓΐθΐηπΐθΓ -
Π1βθΓρθ1 (ΐ3ΓOude Wetering
via Hillegomjyieuwe Meer 47,1
16 iieppelerdiep
IZwartewater Drentse Hocfdvaart 10,8
17 Spui
JOude Maas kmr 995 >2 Haringvliet 15,8
18 Mallegat ,Dordtse Kil ,
Hollands Diep ,V olkerak ,
Krammer ,Zijpe ,Mastgat ,
Keet en,Brabants Vaar­
water Kanaal door Zuid -
BevelandDordrecht kmr 978,8 Hansweert 84
Engels Vaarwater ,Zand-
kreek ,Veerse Meer ,Ka­
naal door WalcherenKeeten Vlissingen 48
19 Westerschelde Hansweert Terneuzen[
22 I
hansweert Belgische grens 11,3
20V oies d'eauprojetées ouencours deconstruction /geplante oder imBaubefind -liche Wasserstrafien /vienavigahili progettate oinviadirealizzazione /ge­
projecteerde ofinuitvoering zijnde waterwegen .

Allegato 3
Elenco delle soluzioni alternative dicui
all' articolo 3jparagrafo 1
*Metodo dei pedaggi economici
Permetodo dipedaggi economici sideve intendere unsistema di
prezzi per l'utilizzazione delle infrastrutture basato ,nel caso incui
l'infrastruttura non sia pienamente utilizzata ,sulla fissazione diui
pedaggio dicosto corrispondente aicosti marginali d'uso e,nel caso
incui l'infrastruttura sia pienamente utilizzata ,sulla fissazione di
uhpedaggio dicosto maggiorato diunpedaggio disaturazione che con­
senta diadattare ladomanda alla capacità .
2.Metodo dell' equilibrio finanziario
Per -mètòdoa dell' equilibrio finanziario sideve intendere unsi­
stema diprezzi per l'utilizzazione delle infrastrutture ,checonsenta
dicoprire lespese con iricavi riferentisi alperiodo considerato .Secon­
do!tale metadoni prezzi sono pari aipedaggi economici maggiorati even­
tualmente diunsupplemento adeguato .
3.Metodo dei costi disviluppo
Questo JmebfejO'dc tende 'asiàiiilirje iprezzi per l'utilizzazione del­
leinfrastrutture basandosi .'sia :sulla rlnrzion ^ldi._costo' •.marginale alungo
termine ,.sia slrl'lo studio 1della domanda .
k.Metodo dicosti totali (ocosto economico completo )
Ilcosto totale (ccosto economico completo )èdato dall' insieme
delle unità divalore che devono essere impiegate per laproduzione
considerata .Icosti dicapitale chefanso parte delcosto totale sono
dati dagli oneri d'ammortamento^fecd' interessi »L'ammortamento ècalco­
»#•/•••

-2-
Allegato ?
lato sulla stima della durata di .vita economica degli impianti edel
loro valore diricupero .-Tale calcolo deve permettere l'ammortamento ,
nel corso della durata divita dell' impianto,' della differenza tra il
valore iniziale edilvalore diricupero -scontato .Esso può' essere mo­
dificato qualora siverifichino variazioni considerevoli nelle previsio­
niiniziali enel valore degli impianti .
Ilcalcolo delcosto !.totale Cocosto economico completo )delle
infrastrutture non comporta una fissazione dei prezzi' per -l'utilizza­
zione 'delle ■infrastrutture ;iprezzi dipendono anche dalle condizioni
della domanda .Tuttavia ,esso fornisce unelemento divalutazione in­
dispensabile per determinare tali prezzi .
•Se ,per quanto riguarda leinfrastrutture ditrasporto ,'sidoves­
seimporre l'equilibrio finanziario ,tale' equilibrio potrebbe essere
realizzato facendo gravare integralmente sugli utenti l'onere del co­
sto totale (ocosto economico completo ).