28.11.78 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N, C 284/3 
«Articolo  2 
La diminuzione  degli  oneri  di cui all'articolo  1 è 
limitata: 
— nel  periodo  compreso  fra  il 1° gennaio  e il 
31 dicembre  1979,  ad una  quantità  di 2.7 532 
tonnellate,  espresse  in carne  disossata  e distri-
buite  come  segue: 
Botswana 
Kenya 
Madagascar 
Swaziland 17 360 tonnellate 
130 tonnellate 
6 956 tonnellate 
3 086  tonnellate 
— nel periodo  compreso  fra  il 1° gennaio  e il 
1° marzo  1980  ad una  quantità  di 4 595 ton-
nellate,  espresse  in carne  disossata  e distri-
buite  come  segue: Botswana  2  895  tonnellate 
Kenya  25  tonnellate 
Madagascar  1  160 tonnellate 
Swaziland  515  tonnellate». 
2. Nel  secondo  comma  dell'articolo  4, la data  del 
31 dicembre  1978  è sostituita  dalla  data  del 
1° marzo  1980. 
Articolo  2 
Il presente  regolamento  entra  in vigore  il 1° gennaio 
1979. 
Il presente  regolamento  è obbligatorio  in tutti  i suoi 
elementi  e direttamente  applicabile  in ciascuno  degli 
Stati  membri. 
Proposta  di decisione  del Consiglio  per  rendere  obbligatorie  le procedure  di controllo 
delle  navi,  oggetto  di risoluzioni  dell'Organizzazione  intergovernativa  consultiva  della 
navigazione  marittima 
(Presentata  dalla  Commissione  al Consiglio  il 13 novembre  1978) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica 
europea,  in particolare  l'articolo  84, paragrafo  2, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, 
considerando  che il Consiglio  europeo  del 7 e 8 aprile 
1978  ha dichiarato  che la Comunità  deve  considerare 
la prevenzione  e la lotta  contro  l'inquinamento  del 
mare,  in particolare  dovuto  agli  idrocarburi,  un 
obiettivo  importante  della  sua azione,  e che il Consi-
glio europeo  del 6 e 7 luglio  1978  ha riaffermato  la 
necessità  di intensificare  le azioni  intraprese  per pre-
venire  e combattere  l'inquinamento  del mare,  in par-
ticolare  dovuto  agli  idrocarburi  ed ha inoltre  ritenuto 
necessario,  tenuto  conto  delle  proposte  di vari  Stati 
membri  e della  Commissione,  prendere  ulteriori 
misure  per migliorare  la sicurezza  del traffico  marit-
timo; considerando  che  l'azione  della  Comunità  deve  in 
particolare  iscriversi  nel quadro  delle  iniziative  attuali 
e future  delle  organizzazioni  internazionali  specializ-
zate e che,  in questo  contesto,  è opportuno  procedure, 
nell'ambito  della  Comunità,  all'armonizzazione  dei 
controlli  di sicurezza  delle  navi  sulla  base  delle  con-
venzioni,  delle  risoluzioni  e delle  raccomandazioni  in-
ternazionali  esistenti,  relative  alle  norme  di sicurezza 
e alle  procedure  per  controllare  la loro  effettiva 
applicazione; 
considerando  che  l'Organizzazione  intergovernativa 
consultiva  della  navigazione  marittima,  l'IMCO,  ha 
elaborato  una  serie  di procedure  di controllo  delle 
navi per aiutare  gli Stati  a garantire  il rispetto  delle 
disposizioni  delle  diverse  convenzioni  internazionali 
relative  alla  sicurezza  del trasporto  marittimo  e alla 
prevenzione  e alla  lotta  contro  l'inquinamento  dei 
mari  causato  dalle  navi; 
considerando  la dichiarazione  adottata  dal Consiglio 
nella  sessione  del 12 giugno  1978,  relativa  al poten-
ziamento  dei  controlli  sulle  navi  e all'intento  della 
Commissione  di presentare  delle  proposte  per armo-
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nizzare  le legislazioni  nazionali  emanate  o da ema-
nare  in applicazione  delle  norme  internazionali; 
considerando  che  una  prima  tappa  per  la realizza-
zione  di questo  obiettivo  è il recepimento  nel  diritto 
comunitario  delle  procedure  e delle  direttive  da 
seguire  per  il controllo  delle  navi  che  sono  già  state 
oggetto  di risoluzioni  dell'IMCO; 
considerando  che  è auspicabile  che  le risoluzioni  e le 
raccomandazioni  che  devono  ancora  essere  adottate 
dall'IMCO  per  l'applicazione  effettiva  di altri  stru-
menti  internazionali  vengano  applicate  dagli  Stati 
membri  e che,  di conseguenza,  è necessario  prevedere 
un'adeguata  procedura  decisionale; 
considerando  che,  in una  seconda  tappa,  per garantire 
la completa  applicazione  delle  risoluzioni  dell'IMCO 
e del  memorandum  d'intesa  del  2 marzo  1978  tra 
talune  autorità  marittime  sul  mantenimento  delle 
norme  a bordo  delle  navi  mercantili,  la Commissione 
proporrà  i provvedimenti  necessari  relativi  alla  fre-
quenza  e alle  modalità  di controllo; 
considerando  che  un'applicazione  non  coordinata  di 
queste  norme  internazionali  porterebbe  a delle  distor-
sioni  della  concorrenza  all'interno  della  Comunità  e 
renderebbe  inefficaci  le misure  di protezione  dell'am-
biente  e di sicurezza  prese  da taluni  Stati  membri, 
HA ADOTTATO  LA PRESENTE  DECISIONE: 
Articolo  1 
1. Gli  Stati  membri  prendono  tutte  le misure 
necessarie  al fine  di garantire  l'applicazione  effettiva 
delle  procedure  di controllo  delle  navi,  riportate  nel-
l'allegato  della  risoluzione  A 321  (IX)  sulle  procedure 
di controllo  delle  navi,  adottate  il 12 novembre  1975 
dall'assemblea  dell'Organizzazione  intergovernativa 
consultiva  della  navigazione  marittima  (IMCO)  per  le 
navi  facenti  scalo  nei loro  porti  e soggette  alle  dispo-
sizione  della  convenzione  internazionale  del 1960  per 
la sicurezza  della  vita  umana  in mare  e della  conven-
zione  internazionale  del 1966  sul bordo  libero. 
2. Gli  Stati  membri  mantengono  tuttavia,  per 
quanto  riguarda  i paragrafi  5, 9, 10,  22 del suddetto 
allegato,  un  potere  discrezionale  per  l'applicazione 
delle  procedure  adeguate  ai casi  particolari  che  pos-
sono  presentarsi. Articolo  2 
Gli Stati  membri  prendono  tutte  le misure  necessarie 
al fine  di garantire  l'applicazione  effettiva  delle  proce-
dure  che  devono  essere  seguite  dagli  Stati  membri  sul 
cui territorio  sono  situati  i porti,  riportate  nel  para-
grafo  12  della  risoluzione  A 391  (X),  adottata  il 
14 novembre  1977  dall'assemblea  dell'IMCO  sulle 
procedure  di controllo  dei  rifiuti  in virtù  della  con-
venzione  del  1954  per  la prevenzione  dell'inquina-
mento  delle  acque  marine  da idrocorburi  (modificata 
nel 1962  e nel 1969),  in tutti  i casi  in cui essi  ricevano 
informazioni  relative  ad una  presunta  o flagrante 
infrazione  di detta  convenzione. 
2. Essi  garantiscono  inoltre  che,  conformemente 
all'appendice  di detta  risoluzione,  nei  terminali  di 
carico  degli  idrocarburi  situati  sul  loro  territorio 
siano  seguite  procedure  adeguate  affinché  ogni  nave 
che si presenta  al carico  sia soggetta  ad una  ispezione 
da parte  del  personale  di tale  terminale,  per  quanto 
riguarda  i metodi  di pulizia  delle  cisterne  durante  il 
viaggio  in zavorra  e la successiva  conservazione  dei 
residui  in una  o più cisterne  di decantazione. 
Articolo  3 
1. Il  Consiglio  adotta,  a maggioranza  qualificata  su 
proposta  della  Commissione,  le decisioni  necessarie 
per l'applicazione  effettiva,  da parte  degli  Stati  mem-
bri, delle  risoluzioni  o delle  raccomandazioni  che  de-
vono  ancora  essere  approvate  nell'ambito  dell'IMCO 
per quanto  riguarda  l'applicazione  degli  accordi 
marittimi  internazionali. 
2. Entro  un anno  dall'adozione  della  presente  deci-
sione,  il Consiglio  deciderà,  a maggioranza  qualifi-
cata e su proposta  della  Commissione,  le misure  rela-
tive alla  frequenza  e alla  modalità  dei controlli. 
Articolo  4 
Dopo  aver  consultato  la Commissione,  gli Stati  mem-
bri adottano  al più  presto  e in ogni  caso  entro  il . . ., 
le disposizioni  legislative,  regolamentari  ed ammini-
strative  necessarie  per  dare  esecuzione  alla  presente 
decisione. 
Articolo  5 
Gli Stati  membri  sono  destinatari  della  presente  deci-
sione.