ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(68)529
Vol.1968/0092

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE DELLECOMUNITÀ EUROPEE
COM(68)529def.
Bruxelles,11luglio1968
Propostadi
DIRETTIVA DEL'CONSIGLIO
concernenteilravvicinamento dellelegislazioni degli
Statimembrirelativeall'omologazione deiveicoli
amotoreedeiloromotori
Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
concernenteilravvicinamento dellelegislazioni degli
Statimembrirelativiaidispositivi diilluminazione
edisegnalazione luminose,deiveicoliamotore
edeilororimorchi
Propostadl
DIFETTIVA DELCONSIGLIO
concernenteilravvicinamento dellelegislazioni degli
Statimembrirelativeallivellosonoroammissibile e
aldispostivodiscappamento deiveicoliamotore
Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
concernenteilravvicinamento dellelegislazioni degli
Statimembrirelativeadalcuniequipaggiamenti dei
*veicoliamotoreedeilororimorchi
(serbatoidicarburanteedispositividiprotezioneposteriore)
(presentatedallaCommissionealConsiglio)

ESPOSIZIONE BEI MOTIVI
INDICAZIONI
1. L'esame comparato delle norme legislative ,diregolamento eammi­
nistrative degli Stati membri nelsettore deiveicoli amotore haper­
messo dirilevare alcune divergenze chesono all'origine diintralci
agli scambi ,lacuieliminazione giustifica l'azione prioritaria inma­
teria diarmonizzazione prevista nel "Programma generale per l'elimina­
zione degli ostacoli tecnici agli scambi ,risultanti dadisparità tra
legislazioni nazionali ",sottoposto recentemente alConsiglio .
Normalmente ,ilavori intrapresi inquesto settore ,inbase alle
disposizioni dell' articolo 100 ,dovrebbero essere portati atermine dalla
Commissione prima del31dicembre 1968 ,data alla quale saranno state
trasmesse alConsiglio leproposte didirettive necessarie perinstaurare
unaprocedura diomologazione diportata comunitaria .Occorre richiamare
brevemente lasituazione esistente negli Stati membri elegrandi linee
dell' azione intrapresa sulpiano comunitario perrimediare agli inconve­
nienti che nederivano .
2. Pergarantire lasicurezza della circolazione stradale ,gliStati
membri procedono avari controlli interessanti iveicoli amotore edi
loro rimorchi .Sitratta ,daunaparte ,della procedura diomologazione
dialcuni dispositivi destinati adessere montati suquesti veicoli e,
d'altra parte ,della loro omologazione obbligatoria pertipo .
-L'omologazione deidispositivi consiste nelverificare chequesti ri­
spondano effettivamente avarie prescrizioni tecniche ,offrendo alcune
garanzie inmateria diutilizzazione .

-Inquanto alla procedura diomologazione ,essa consiste nelverificare se
ilveicolo tipo risponde effettivamente alle norme obbligatorie concernenti
ilmontaggio ,ilfunzionamento edicollaudi delveicolo odei suoi elemen­
ti. '
3. Inunprimo approccio ,laCommissione aveva pensato dirisolvere il
problema mediante l'elaborazione dituiaprocedura diomologazione CEE ,valida
perogni dispositivo preso inconsiderazione ,emediante lostabilimento di
unaprocedura diomologazione CEEpertipo di .veicolo .Perquanto concerne
l'omologazione deidispositivi ,nelcorso dello sviluppo deilavori prelimi­
nari ,laCommissione hacostatato cheesisteva unrischio certo dicreare un
doppione con ilavori svolti aGinevra dalla Commissione Economica per l'Eu­
ropa .Questa Commissione ,mediante regolamenti aiquali aderiscono ipaesi
firmatari ,procede all'elaborazione diprescrizioni tecniche .Essa hapure
instaurato unsistema diriconoscimento reciproco deicontrolli effettuati
dalle autorità competenti degli Stati membri firmatari ,sulla base ditali
prescrizioni armonizzate .Inqueste condizioni ,èsembrato preferibile per
tutti idispositivi per iquali esiste unregolamento diGinevra ,riferirsi
puramente esemplicemente atali regolamenti ,tanto piùinquanto ilavori
svolti aGinevra interessano ungrandissimo numero diStati ,cosa che ,sul
piano degli scambi ,nonpuòcheprss .irrise unvantaggio supplementare .
Perquanto riguarda l'omologazione pertipo ,ilproblema sipresentava
intermini differenti .Unaprocedura diquesto ordine siritrova neivari
Stati membri .Essa obbliga ilcostruttore asottoporre alle autorità compe­
tenti unveicolo tipo ,"testa diserie ",accompagnato dauna "scheda d'in­
formazioni "chedia leprincipali caratteristiche delveicolo .Leautorità
competenti procedono allora alle verifiche edaicollaudi previsti dalla
/ •'
legislazione e,sequesto esame èconcludente ,rilasciano alcostruttore una
"scheda diomalogazione ".Quest' ultimo redige perogni veicolo conforme al
tipo omologato un"certificato diconformità ".Questo certificato èindispen­
sabile perpermettere alle autorità diprocedere all'immatricolazione del .
veicolo e,quindi ,alla suaimmissione neltraffico .

4. Gliostacoli possono sorgere alduplice livello delle prescrizioni
tecniche obbligatorie ,differenti daunoStato membro all'altro ,edeicon­
trolli chedevono essere ripetuti sotto forme differenti inciascuno degli
Stati membri importatori .L'azione intrapresa dalla Commissione mira adeli­
minare questi duetipi diostacoli .
Per leprescrizioni tecniche ,sièfatto ricorso aduefra lecinque
soluzioni ricordate nel "Programma generale ".Infatti ,inuncerto numero
dicasi ,sièutilizzata lasoluzione detta "opzionale "esièproceduto o
all'armonizzazione diretta ditali prescrizioni oppure alla loro armonizza­
zione mediante unrinvio airegolamenti diGinevra .Inaltri casi ,incuile
disposizioni esistenti presentavano differenze poco importanti ,sièutiliz­
zata lasoluzione consistente nell 'ammettere puramente esemplicemente il
loro riconoscimento r®ciproco neivari Stati membri .
Per icontrolli ,laCommissione haprevisto unaprocedura diomologa­
zione diportata comunitaria ,lecuimodalità sono riprese inunadirettiva
speciale .Questa direttiva descrive negli allegati imodelli deidocumenti
che ilcostruttore deve fornire oche leautorità competenti devono redigere .
Questa procedura comune trova ilsuocomplemento logico nel ,principio del
riconoscimento reciproco deicontrolli .
5. Inquanto alla scelta delmetodo diarmonizzazione detto "opzionale ",
essa halaconseguenza chegliStati membri conservano lafacoltà dimantene­
reinvigore leloro proprie legislazioni parallelamente alle disposizioni
d'ispirazione comunitaria .Questa soluzione èsembrata poter essere accettata
nelsettore considerato ,dato che ivantaggi assicurati dalle economie di
scala ,cheleimprese chelavorano perunospazio ampliato possono realizza­
re,sono dinatura tale dacompensare alcuni vantaggi cheimprese ,ilcui
mercato silimiti allo spazio nazionale ,potrebbero realizzare fondandosi su
norme attualmente meno severe .D'altro lato ,èlegittimo supporre cheil
regime comunitario tenderà -asostituirsi completamente alle legislazioni oggi
invigore inogni Stato membro ,specialmente inconseguenza dell' evoluzione
collegata alprogresso tecnico .

PRESENTAZIONE ECOMMENTI DELLE PROPOSTE DIDIRETTIVE
L'instaurazione diunsistema diomologazione diportata comunita­
riapresuppone l'elaborazione diunadirettiva generale cheabbia come
oggetto didefinire laprocedura stessa diomologazione CEE ,come pure
l'elaborazione diuncerto numero didirettive particolari cheabbiano
loscopo distabilire leprescrizioni tecniche ilcuicontrollo s'iscri­
venella detta omologazione .
Ilpresente commento interessa ?
a)Laproposta didirettiva generale concernente l'omologazione dei
> V
veicoli amotore edei loro rimorchi ,
b)Tredirettive particolari concernenti ;
1.Idispositivi d'illuminazione edisegnalazione luminosa dei
veicoli amotore edei loro rimorchi . .
2.Illivello sonoro ammissibile eildispositivo discappamento
dei veicoli amotore .
3.Alcuni equipaggiamenti deiveicoli amotore edeiloro rimorchi
(serbatoi dicarburante edispositivi diprotezione posteriore )
a)Omolog azione
Ilcampo d'applicazione èilpiùvasto possibile ,nelsenso che
ladirettiva siapplica atutte lecategorie diveicoli amotore aventi
almeno quattro ruote elacuivelocità massima percostruzione superi i
25kml'ora ,come pure ailoro rimorchi (art.l).
Liprocedura diorologa^ione CEEprevede cheilcostruttore ac­
compagni lapropria domanda diammissione conunformulario (scheda
d'informazioni ilcuimodello figura all'allegato i)checontiene le
informazioni sultipo diveicolo delquale chiede l'omologazione (art.3)

Leautoritàcompetenticonstatanoseidatichefiguranonella
schedadiinformazioni sonoconformialtipopresentato eprocedonoai
controllirichiesti.Talicontrollisi"basano,daunaparte,sullepre­
scrizionitecnichearmonizzate ,valeadirequellecontenutenelledi­
rettiveparticolari ,d'altraparte,sulleprescrizioni tecnichedifon­
tenazionale,ecioèquelleinvigorenelloStatomembrocheprocede
all'omologazione .Questeultimesiapplicanoaqueglielementioa
quellecaratteristiche deiveicoliamotoreperiquali,essendole
prescrizioni nazionaliconsiderate aunlivelloequivalente ,gliSta­
timembrihannoaccettatoilprincipiodelriconoscimento reciproco
dellelorolegislazioni .Irisultatidiquesticontrollisonoiscritti
inunformulariochiamato"schedadiomologazione",ilcuimodellofi­
guraall'AllegatoIIdelladirettiva(art.2-4).
Perognitipodiveicoloomologatooalqualel'eraologazionesia
statarifiutata,leautoritàcompetentidiogniStatomembroinviano
aquelledeglialtriStatimembrilacopiadelleschedediinformazioni
ediomologazionestabiliteaquestoscopo(art.5»§l)»
Perogniveicoloconformealtipoomologato,ilcostruttore re­
digeuncertificato diconformità ,ilcuimodellofiguraall'Allegato
III.Questocertificato ,facendofededellaconformitàdellaproduzio­
nealtipoomologatointuttigliStatimembri,permettelaliberacom­
mercializzazione ditaletipodiveicoloall'internodellaComunità
(art.5,§2).
Ladirettivaprevedeunsistemad'informazione reciprocasuogni
rilascio,ritiro,rifiutoemodificazione diun'omologazione (art.6).
Laliberacommercializzazione deiveicoliaccompagnati daun
certificatodiconformità nonpuòvenirostacolatapermotivirelati­
viallalorocostruzione oallorofunzionamento (art.7»comma1).

-6-
Ladirettivafissalemisuredaadottareincasodinonconfor­
mitàconiltipoomologatodiunveicoloaccompagnato dauncertifica­
todiconformità,sequestocompromettelasicurezzastradale(art.7»
comma2).Essaprevedeanchelaproceduradaseguireincasodicontro­
versiafraStatimembriapropositodiunacontestazione concernente
laconformità (art.8).
Ladirettivatienecontodellapossibilità cheunoStatomem­
bropossaessereportatoadadottaremisureeccezionali pervietare
l'importazione ,lavendita,l'immatricolazione elamessaincircola­
zionedeiveicoliche,nonostantelaconformitàdeglielementiconla
schedadiomologazione ,presentinotuttaviainconvenienti imprevisti.
Questopotrebbeaccadereinseguitoall'impossibilità distabilire,in
tuttiicasiedinanticipo,laconnessionetrailenormedicostruzione
didueopiùelementidell'equipaggiamento .
Unavoltaapplicataladirettiva,ledifficoltàdiammettere
\
questodirittosonodovute:
a)alfatto,cheogniderogacostituisceun'infrazionealladirettiva,
anchesedalpuntodivistatecnicoildivietoègiustificato?
b)alfattoche,seuntaledivietononègeneralizzato inattesa
-delladecisionecomunitaria ,potrebberoesserecreatiestacoli
agliscambi|
c)alfattoche,inalcunicasi,unatalefacoltàpotrebbeportare
adabusi.
Inogniipotesi,lafacoltàperunsoloStatomembrodiproce­
dereaduntaledivietopuòessereammessanelladirettivasenzarischi
eccessivi,acondizionetuttaviadidisporrediunaproceduramoltora­
pidad'informazione deglialtriStatimembriedellaCpmmissione ,in
mododapermettereallaCommissione edeventualmente alConsìglio ,di
intervenirerapidamente (art.9)»

Periifettochelevariedirettiveparticolari nonentreranno
invigorechescaglionateneltempo,sonostateprevistedisposizioni
transitoriemirantidaunaparteapermettere,nell'ambitodiun'omo­
logazionediportatanazionale,difaràsodiprescrizioni giàarmoniz­
zatemediantedirettive,d'altraparteapermetterealcostruttoredi
farvalere,pressoaltriStatimembri,controlligiàeffettuatidauno
Statomembroinbasealleprescrizioni giàarmonizzate edalleprescri­
zionidifontenazionaleporlequalièstatoammessoilprincipiodel
riconoscimento reciprocodellelegislazioni (art.10).
Pertenercontodelprogressodellatecnica,checomportala
necessitàdiadattarerapidamenteleprescrizioni tecnicheindicate
nelledirettiveparticolari ,èstatapropostaunaproceduradiooopera-
zionefragliStatimembrielaCommissione insenoadunComitato.
Questaproceduradeve,inlineadiprincipio,essereseguitaperpro­
cedereallamodificazione degliallegatitecnicicheaccompagnano le
direttiveparticolari .Talidirettivepotranno,qualorasiailcaso,
prevedereeccezioniaquestoprincipio(art.11e12).
Iltermineperlamessainvigoredelladirettivaèfissatoin
18mesiapartiredallanotificadiquesta,alfinedipermettereagli
Statimembriedagliinteressatidiadattarvisi (art.14,§l).
LaCommissione deveessereinformata,entroterminiragionevoli ,
diogniprogettoelaboratodagliStatimembrinelcampoconsiderato
dallapresentedirettiva,taleinformazione dovendopermetterledifor­
mulareeventualmente leproprieosservazioni riguardoaquestoproget­
to(art.14i§2).
b)1.Dispositividiilluminazione edisegnalazione luminosa
Ilcampod'applicazione èestesoatuttelecategoriediveico­
liamotorecheabbianoalmenoquattroruoteelacuivelocitàmassima
percostruzionesuperii25km/h,comepureailororimorchi(art.l).

ηr
.L'articolo2sicollocanellaprospettivadell'armonizzazio-
-neopzionale,nelsensocheèprevistocheleprescrizioni comuni-
•tariefissatenell'allegatodelladirettivahannolostessovalore
delleprescrizioni nazionali.Cosi'nonèpossibile,perunoStato
membro,rifiutare,peresempio,l'immatricolazione diunveicolo
perilmotivocheilsuoequipaggiamento indispositividiillumi­
nazioneedisegnalazione luminosanonsarebbeconformeallepre­
scrizioninazionalimentrerisponderebbe alleprescrizioni comuni­
tarie.
L'articolo3integranellaproceduradiomologazione CESi
dispositivi diilluminazione edisegnalazione luminosa.Vièpar­
ticolarmente tenutocontodei,regolamentielaboratiaGinevradal­
laCommissione Economicaperl'Europa,nelsensochesonopresiin
considerazione ,nell'ambitodell'omologazione CEE,soltantoidi­
spositivicheabbianolamarcadiomologazione appostainapplica­
zioneditaliregolamenti .Inquantoalleprescrizioni dimontaggio,
essesonooggettodell'allegatoedillororispettocondizionaan­
chel'omologazione delveicoloperquantoconcerneilsuoequipag­
giamentoindispositivi diilluminazione edisegnalazione luminosa.
Infinel'articolo4completailsistema,nelsensochetende
anch'esso,afavorirelaliberacircolazione diquestistessidispo­
sitiviinsenoallaCEE,vietandoagliStatimembridiopporsialla
lorocommercializzazione dalmomentocheessiportanoimarchi
diomologazione ,giàcitati,rilasciatinell'ambitodellaproce­
duradiriconoscimento reciprocoprevistadairegolamentidiGine­
vra..
Taleèperl'essenzialeilcontenutodiquestapropostadi
direttiva .
/

b)2.Livellosonoroammissibile edispositividiscappamento
b)3.Serbatoidicarburanteedispositividiprotezioneposteriore
Questeduepropostedidirettivesonoidenticheaquellecon­
cernentii"Dispositividiilluminazione edisegnalazione luminosa",
tuttaviaconunariserva,cioèchelaloromessainoperas'iscrive
unicamentenell'ambitodell'omologaàione deiveicolie,perciò,non
necessitaalcunrinvioairegolamentidellaCommissione Economica
perl'EuropadiGinevra,chetrattanodell'omologazione dicertidi­
spositivi.

Propostadiuna
DIRETTIVA DSLCONSIGLIO
CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO KILLELEGISLAZIONI DEGLISTATIK3M3RI
RELATIVEALL'OMOLOGASI ONEDEIVEICOLIAMOTORE
EDEILORORIMORCHI

PROPOSTA DIDIRETTIVA CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO
DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE ALL' OMOLOGAZIONE
DEI VEICOLI AMOTORE EDEI LORO RIMORCHI
ILCONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE ,
Viste ledisposizioni delTrattato cheistituisce laComunità Economica 7
Europea einparticolare quelle dell' articolo 100 ;
Vista laproposta della Commissione ;
Visto ilparere delParlamento Europeo ;
Visto ilparere delComitato economico esociale }
Considerando che ,inogni Stato membro ,iveicoli amotore destinati al
trasporto delle merci odelle persone debbono soddisfare adeterminate ca­
ratteristiche tecniche stabilite dadisposizioni tassative ;chetali pre­
scrizioni differiscono dauno Stato membro all'altro ;checolle loro dispa­
rità esse intralciano gliscambi all'interno della Comunità Economica Euro­
pea ;
Considerando chequesti ostacoli all'istituzione edalfunzionamento del
Mercato Comune possono essere ridotti epersino eliminati ,selestesse pre-
t
scrizioni vengono adottate datutti gliStati membri ,siacome complemento ,
siainsostituzione della loro legislazione attuale ;
Considerando cheuncontrollo delrispetto delle prescrizioni tecniche è
tradizionalmente effettuato dagli Stati membri prima della commercializza­
zione dei :veicoli aiquali esse siapplicano ;cheesso riguarda determinati
tipi diveicoli ;
Considerando che leprescrizioni tecniche armonizzate applicabili perciascuno
deivari elementi ocaratteristiche delveicolo saranno fissate dapartico­
lari direttive ,stabilite successivamente ;cheperaccelerare ilprocesso di
armonizzazione ènecessario chegliStati membri accettino ilprincipio del
riconoscimento reciproco delle legislazioni nazionali ,perquanto concerne
quelli degli elementi odelle caratteristiche diuntipo diveicolo per i
quali leprescrizioni difabbricazione eimetodi dicontrollo sono consi­
derati aunlivello equivalente ;

-2-
Considerando cheBuipiano comunitario ilcontrollo diqueste prescrizioni ,
come pure ilriconoscimento daparte diogni Stato membro diquelle effet­
tuato dagli altri Stati membri necessitano l'instaurazione diunaprocedura
diomologazione comunitaria diogni tipo diveicolo ;
Considerando chequesta procedura consente aciascun Stato membro dicosta­
tare cheogni tipo diveicolo èstato sottoposto aicontrolli previsti nelle
direttive particolari èregistrati inunascheda diomologazione ;chetale
procedura consente d'altra parte aicostruttori dicompilare uncertificato
diconformità pertutti iveicoli conformi altipo omologato ;chequando sia
munito diquesto certificato ilveicolo deve essere considerato datutti gli
Stati membri conforme alle loro propria legislazione ;checiascun Stato mem­
bro èinfine ingrado d'informare glialtri Stati membri sulla consultazione
fatta ,inviando copia della scheda d'omologazione compilata perciascun tipo
diveicolo omologato ;
Considerando cheatitolo transitorio l'omologazione deve poter essere ef­
fettuata inbase alle prescrizioni comunitarie ,amano amano cheentreranno
invigore ledirettive speciali relative aivari elementi delveicolo ,eper
ilresto inbase alle prescrizioni nazionali ;
Considerando che ,senza pregiudizio degli articoli I69e170delTrattato ,
èopportuno prevedere ,nelquadro della ,collaborazione fraleautorità com­
petenti degli Stati membri ,disposizioni atte afacilitare lasoluzione di
conflitti dicarattere tecnico relativi alla conformità diuna produzione
altipo omologato ;
Considerando cheunveicolo ,benché conforme altipo omologato ,può
tuttavia rivelare inconvenienti suscettibili dicompromettere lasicurezza
della circolazione stradale ,echeperciò èopportuno prevedere unaproce­
dura appropriata perrimediare aquesto rischio ;

-3-
Considerando chelosviluppo delprogresso della tecnica necessita unrapido
adattamento delle prescrizioni tecniche registrate nelle direttive partico­
lari ;checonviene affidare alla Commissione lacura daadottare aquesto
scopo alcune misure d'applicazione ;cheperfacilitare lamessa inopera del­
lemisure considerate conviene prevedere unaprocedura cheinstauri una
stretta cooperazione tragliStati membri elaCommissione ,inseno al
Comitato ,per l'elimimzione degli ostacoli tecnici agli scambi deipro-
detti industriali :
a:;J)OTTATO LA.PESS-TBT DIRETTIVA :
Capitolo I.Definizioni
Articolo 1
Perveicolo ,aisensi della presente direttiva ,s'intende ogni veicolo
amotore ,circolante sustrada ,con osenza carrozzeria ,avente almeno quat­
troruote eunavelocità massima percostruzione chesuperi i25kmorari ,
come pure isuoi rimorchi .
Articolo 2
Aisensi della presente direttiva ,s'intende per :
a)omologazione diportata nazionale :l'atto amministrativo denominato :
-agréation partype eaanneming ,nella legislazione belga ,
-allgemeine Betriebserlaubnis ,nella legislazione tedesca ,
-reception partype ,nella legisl?-zione francese ,
-omologazione oapprovazione deltipo ,nella legislazione italiana ,
-agréation ,nella legislazione lussemburghese ,
-typegoedkeuring ,nella legislazione olandese .
b)omologazione CEE :l'atto mediante ilquale unoStato membro costata che
untipo diveicolo soddisfa :
-alle prescrizioni tecniche armonizzate perquelli degli elementi e
caratteristiche per iquali esistono direttive particolari eche
figurano nella scheda diomologazione CEEilcuimodello èriprodotto
all'Allegato II.
■t•/•••

-4-
-alleprescrizioni tecniche diorigine nazionale ,seesse sonori­
conosciute reciprocarente 'otutti gliStati re^bri ;sono ricono­
sciute leprescrizioni relative agli elerr-entiedcaratteristiche
chefigurano all'allegato IIconlamenzione R.R. ,
Capitolo II.Omologazione CSS dei veicoli
Articolo 3
Ogni domanda diomologazione CESpresentata presso imo Stato membro è
accompagnata datuiascheda diinformazioni ,ilcuimodello èriprodotto
all'Allegato I,come pure daalcuni documenti citati inquesta scheda .Per
uno stesso tipo diveicolo ,tale domanda nonpuòessere inoltrata chepresso
uno solo degli Stati membri .
Articolo 4
Ciascun Stato membro omologa ogni tipo diveicolo chesoddisfi alle
seguenti condizioni :
1.ilveicolo èconforme aidati chefigurano nella scheda diinformazioni ;
2.ilveicolo soddisfa aicontrolli previsti dalmodello discheda d'iomo­
logazione ,cita /fcoall'articolo 2b;
3.loStato cheprocede all'omologazione èmesso ingrado disorvegliare
laconformità della produzione altipo omologato .
Perogai tipo diveicolo cheomologa ,completa tutte lerubriche della
scheda diomologazione .
•••J•••

Articolo 5 .
1. Leautorità competenti diogni Stato membro inviano ,entro iltermine
diunmese ,aquelle degli altri Stati membri ,copia delle schede diinfor­
mazioni ediomologazione compilate perogni tipo diveicolo cheesse omo­
logano orifiutano diomologare .
2. Perciascun veicolo costruito conformemente altipo omologato ,viene
compilato ,dachihapresentato ladomanda diomologazione ,uncertificato
diconformità ,ilcuimodello figura all'Allegato III .
Articolo 6
1. LoStato membro cheabbia proceduto all'omologazione CESdeve adottare
iprovvedimenti necessari peressere informato dell' arresto eventuale della
produzione nonché diogni modificazione delle indicazioni chefigurano nella
scheda diinformazioni . '
2. Sequesto Stato giudica chetale modificazione noncomporti unamodi­
ficazione della scheda diomologazione olacompilazione diunanuova scheda
diomologazione ,leautorità competenti diquesto Stato neinformano ilri­
chiedente eindirizzano alle autorità competenti degli altri Stati membri ,
mediante invii raggruppati eperiodici ,copie delle modificazioni apportate
alle schede diinformazioni giàdiffuse .
3. Sequesto Stato costata cheunamodificazione apportata alla scheda
diinformazioni giustifichi nuove verifiche onuovi collaudi e,perciò ,
comporti unamodificazione della scheda diomologazione olacompilazione
diunanuova scheda diomologazione ,leautorità competenti diquesto Stato
neinformano ilrichiedente etrasmettono questi nuovi documenti ,entro il
termine diunmese adecorrere dalla data della loro omologazione ,alle
autorità competenti degli altri Stati membri .

4.Nelcasoincuiunaschedadiomologazione vengamodificata,
sostituita ocessidiavereefficaciainseguitoall'arrestodella
produzionedeltipoomologato,leautoritàcompetentidelloStatomem­
brochehaprocedutoataleomologazione comunicano,entrounmese,
alleautoritàcompetentideglialtriStatimembri,inumeridiserie
dell'ultimoveicoloprodottocoriforrr.ementeaquestaschedae,qualora
siailcaso,inumeridiseriedelprimoveicoloprodottoconformemenr-
teallanuovaschedaoallaschedamodificata .
Articolo7
1.NessunoStatomembropubr'fiutarel'immatricolazione ovieta­
relavendita,lamessaincircolazione ol'usodiogniveicoloaccom­
pagnatodalcertificatodiconformità ,permotivichesiriferiscano
allacostruzione oalfunzionamento dellostessoveioolo.
2.Tuttavia,questocertificato nonimpediscecheunoStatomem­
broadottitalimisureperiveicolichecompromettano lasicurezza
dellacircolazione stradaleechenonsianoconformialtipoomologa­
to.
IArticolo6
1.SeloStatomembrochehaprocedutoall'omologazione CEEcon­
statachevariveicoli,accompagnati dauncertificàtodiconformità
adunostessotipo,nonsonoconforaialtipodaessoomologato,pren­
deiprovvedimenti necessariperristabilirelaconformitàdellafab­
bricazionealtipoomologato.LeautoritàcompetentidiquestoStato
informanoquelledeglialtriStatimembridellemisureadottate,che
possonogiungere,qualorasiailcaso,finoallarevocadell'omologa­
zioneCEE.

-7-
Esseadottanolestessedisposizioni sevengonoinformatedal­
leautoritàcompetentidiunaltroStatomembrodiunatalemancanza
diconformità .'- ■.
2.LeautoritàcompetentidegliStatimembris'informanoreCipro­
. «
camente,entrounmese,dellarevocadiun'omologazione CEEaccordata,
comepuredeimotividitalemisura.
3.SeloStatochehaprocedutoall'omologazione CEEcontestala
mancanzadiconformitàdicuièstatoinformato,lacontroversia è
dicompetenzadellaCommissione checonvocagliespertidesignatida
ciascunoStatomembro.Senecessario,essaraccomandaagliStatimem­
briinteressati lemisureattearisolverelacontroversia 5essapu^••
preliminarmente incaricareunoopiùStatimembridiprocedereaduna
perizia. '*
Articolo 9
1.SeunoStatomembroconstatacheiveicoliappartenenti aduno>
stessotipo,benchéaccompagnati dalcertificatodiconformitàrego­
larmenterilasciato ,compromettono lasicurezzadellacircolazionestra­
dale,essopuòvietarne,perunperiodomassimodiseimesi,lavendi­
ta,l'immatricolazione ,lamessaincircolazione ol'usosulproprio
territorio.LoStatomembroinquestioneneinformaimmediatamente
glialtriStatimembrielaCommissioneprecisandoimotividellasua
decisione .
f
2.Fermarestandol'applicazionedegliarticoli11e12,laCommis­
sionepuòproporrealConsiglio,chedeliberaimmediatamente ,lemo­
dificheallapresentedirettivaoalledirettiveparticolarinecessarie
perrisolvereledifficoltàchesonoall'originedeldivietoprovviso­
riamentestabilito.

-8-
Capitolo III :Disposizioni transitorie
Articolo 10
1. All'entrata invigore della presente direttiva eamano amano che
entrino inapplicazione ledirettive particolari necessarie perprocedere
all'omologazione CEE : •
-leprescrizioni tecniche armonizzate sono sostituite alle prescrizioni
nazionali corrispondenti come fondamento diuna omologazione diportata
nazionale ,seilrichiedente tale omologazione lodomanda ?
-surichiesta diuncostruttore ,edietro presentazione della scheda di
informazioni previste all'articolo 3»loStato membro completa lerubriche
della scheda diomologazione prevista all'articolo 2b)chesiriferiscono
aicontrolli effettuati sulla base delle prescrizioni tecniche armonizzate
oche siriferiscono alle prescrizioni nazionali ,nelcaso incuisiaam­
messo ilriconoscimento reciproco delle legislazioni .Unacopia diquesta
scheda èrilasciata alrichiedente .Glialtri Stati membri ,aiquali è
richiesta un'omologazione diportata nazionale per lostesso tipo divei­
colo ,accettano questo "documento attestante tali controlli cosi' effettua­
ti.
2. Ledisposizioni delparagrafo precedente sono abrogate nonappena di­
ventano applicabili tutte leprescrizioni necessarie perprocedere all' omo­
logazione CEE .
Capitolo IV:Disposizioni generali efinali
Articolo 11
LaCommissione ,secondo laprocedura prevista all'articolo 1?,procede ,
tenuto conto delle esigenze della sicurezza ,all'adattamento alprogresso
tecnico degli allegati alle direttive particolari contemplate all'articolo
2b),conriserva didisposizioni contrarie registrate inqueste ultime .
•••/•••

-9-
Articolo 12
lo Nelcaso incuivenga fatto riferimento alla procedura definita
nelpresente articolo ,ilComitato perl'eliminazione degli ostacoli tec­
nici agli scambi deiprodotti industriali ,piùavanti denominato il"Co­
mitato ",èinvestito dalsuopresidente ,siaadiniziativa diquesto j
siasudomanda diunoStato membro .
2. Inseno alComitato ,xvoti degli Stati membri sono soggetti alla pon­
derazione prevista all'articolo 148paragrafo 2delTrattato .Ilpresidente
nonpartecipa alvoto .
3. II .rappresentante della Commissione sottopone unprogetto dimisure
daadottare .IlComitato esprime ilproprio parere suqueste misure entro
untermine che ilpresidente può fissare infunzione dell' urgenza deipro­
blemi sottoposti adesame .Sipronuncia alla maggioranza didodici voti .
4» LaCommissione stabilisce lemisure elemette immediatamente inap­
plicazione ,quando esse sono conformi alparere delComitato .Senonsono
conformi alparere delComitato oinassenza diparere ,laCommissione sot­
topone subito alConsiglio unaproposta relativa alle misure daadottare .
Se,allo spirare diuntermine di3mesi ,ilConsiglio ,deliberando
amaggioranza qualificata ,nonhastabilito misure ,laCommissione decide
lemisure proposte elemette immediatamente inapplicazione .
Articolo 13
Ogni atto individuale ,deciso inapplicazione della presente direttiva ,
chesiriferisca arifiuto oritiro diomologazione ,rifiuto d'immatricola­
zione edivieto divendita od'uso ,èmotivato inmaniera precisa .Viene no­
tificato all'interessato con l'indicazione delle vie diricoreo aperte dalla
legislazione invigore negli Stati membri edeltermine entro ilquale tali
ricorsi possono essere presentati ."
•••/•••

-10-
Articolo 14.
1.' GliStati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro untermine didiciotto mesi a
decorrere dalla notifica eneinformano immediatamente laCommissiono .
2. Dalla notifica della presente direttiva ,gliStati membri hanno cura
inoltre diinformare laCommissione ,intempo utile perpresentare lesue
informaaioni ,diogni ulteriore progetto didisposizioni essenziali d'ordine
legislativo ,regolamentare eamministrativo ,cheessi prevedono diadottare
nel campo disciplinato dalla presente direttiva .
Articolo 15
Lapresente direttiva èdestinata agli Stati membri .

ALLEGATO I
ALLA PROPOSTA DIDIRETTIVA PER ILRAVVICINAMENTO ■'
DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE
ALL' OMOLOGAZIONE DEGLI AUTOVEICOLI EDEI LORO RIMORCHI
MODELLO DISCHEDA INFORMATIVA (l)(a)
ikDATI GENERAL I
0.1 .Marca (ragione sociale )
0.2 .Tipo didenominazione commerciale (specificare eventualmente le
varianti )
0.3' .Genere
0.4 .Categoria delveicolo (b)
0.5 »Nome eindirizzo delcostruttore originario
0.6 .Posizione emodo difissaggio delle targhette edelle iscrizioni
regolamentari
0.6.1 .-sultelaio
0.6.2 .-sulla carrozzeria
0.6.3 »-sulmotore
0.7 .Lanumerazione nella serie deltipo inizia ,sultelaio dalnumero
1.CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DELVEICOLO (accludere fotografie viste 3/4
' ;anteriore e3/4posteriore )
' . (accludere ildisegno complessivo
quotato delveicolo )
1.1,Numero diassi ediruote (eventualmente cingoli metallici odigomma )
1,1.1 .Numero diassi conpneumatici accoppiati (eventualmente )
l,2.,„.Ruote .motrici (numero ,posizione ,possibilità diinnesto edidisinne­
stodiunaltro asse )
1.3«Telaio (seesiste )(schema indicativo complessivo )
(l)Ipunti sottolineati figurano anche sulla scheda diomologazione ;
!cfr .Allegato II.

1.4 »Materiale deilongheroni (c)
1.5 »Posizione edisposizione del motore
1.6 .Cabina diguida (sporgente ,semisporgente onormale )
1.7 *Eventuali modifiche daapportare ?,1telaio infunzione delpeso
del rimorchio .
DIMENSIONI EPESI (d)(mmekg)
2.1 .Interasse ointerassi (apieno carico )(e)
2.1.1 .Per isemirimorchi ?distanza tra l'asse geometrico delperno
'diaggancio edilprimo asse posteriore
2.2 .Per itrattori stradali 2
2.2.1 .avanzamento della Belletta diaggancio (massimo eminimo )(f)
2.2.2 .altezza massima della selletta (normalizzata )(g)
2.2.3 .distanza fra laparte posteriore della cabina el'asse po­
• ;
steriore
2.2 .3»1.distanza fra ,laparte posteriore della cabina el'as'
seogliassi posteriori (perilcaso deltelaio
cabinato )
2.2.3.2 .distanza fra l'estremità posteriore delvolante e
l'asse ogliassi posteriori (perilcaso deltelaio
nudo )
2.3 .Carreggiata deivari assi (h)
2.4 »Dimensioni massime (ofuori tutto )delveicolo (i)
2.4.1 »
2.4-2 .
2.4.3 .
2.4.4 .
2.4.5 .
2.4.6 .
204»7•Lunghezza (j)
Larghezza (k)
Altezza avuoto (l)
Sbalzo anteriore (m)
Sbalzo posteriore (n)
Altezza minima dal
suolo (conveicolo
caricato alpeso mas­
simo tecnicamente
ammesso )(o)
Distanza fragliassiTelaio non
carrozzatoTelaio
Senza acces
sori infer
ro
(sepresen­
tato non
carrozzato )carrozzato
Con acces­
sori in
ferro
(sepresen­
tato car­
rozzato )

-3-
2.5.Peso deltelaio nudo (senza cabina ,senza liquido diraffreddamento ,
lubrificanti ,carburante ,ruota discorta ,attrezzatura èconducente ).
2.5»1 «Ripartizione ditale peso tragliassi
2.6 .Peso delveicolo carrozzato inordine dimercia ,oppure peso del
telaio cabinato ,qualora ilcostruttore nonfornisca lacarrozzeria
(compresi liquido diraffreddamento ,lubrificanti ,carburante ,ruota
discorta ,attrezzatura econducente )(p)
2.6.1 .Ripartizione ditale peso tragliassi (edilperno di'aggan­
cio ,sitratta disemirimorchio )
2.7 .Peso totale acarico tecnicamente ammesso delveicolo ,dichiarato
dal costruttore
2.7.1 .Ripartizione ditale peso tragliassi (edilperBO diaggan­
cio ,sesitratta disemirimorchio )
2.8 .Peso massimo tecnicamente ammissibile suciascun asse (esulperno
diaggancio sesitratta disemirimorchio )dichiarato dalcostruttore
2.9 .Peso totale acarico tecnicamente ammissibile perilcomplesso ,
dichiarato dalcostruttore per l'ipotesi diveicolo utilizzato come
trattore (eventualmente ,peso totale rimorchiabile tecnicàmenté am-
missibilè ) *' «
2.10 .Carico verticale massimo alpunto diaggancio (gancio osistema spe­
ciale sull' attacco atrepunti )
2.11 .Fascia d'ingombro per iveicoli delle categorie
3.MOTORS (q)
3.1 .Costruttore
3.2 .Nell' ipotesi dimotore termico
3.2.1 .Denominazione
3.2.2 .Tipo (ascoppio ,acombustione ,ecc.),ciclo
3.2.3 .Peso del motore inordine dimarcia
3.2.4 .Numero edisposizione dei cilindri
3.2.5 .Alesaggio ,corsa ,cilindrata
3.2.6 .Potenza massima (indicare lanorma seguita )a giri/minuto
3.2.7 .Coppia massima a giri/minuto (lastessa norma cheperil
punto 3.2.6 .)
«•■/•••

-4-
3.2.8 .Carburante ocombustibile normalmente utilizzato
3.2.9 .Serbatoio delcarburante 0delcombustibile (capacità edubicazio -
ne)
3.2.10 .Serbatoi ausiliari delcarburante 0delcombustibile (capacità
eubicazione )
2.ìl.Eventuale attrezzatura perl'immagazzinamento delgas (nomencla­
tura ,marca ,caratteristiche ,ubicazione )
3.2.12 .Alimentazione delmotore (tipo )
3.2.13 .Eventuale compressore (tipo ,comando ,sovrappressione dialimen - •
tazione delmotore )
3.2.14 .Eventuale regolatore (principio difunzionamento )
3.2.15 .Impianto elettrico (voltaggio ,terminale amassa positivo 0
negativo )
3.2.16 .Generatore (tipo epotenza nominale )
3.2.17.Accensione (tipo degli apparecchi ,tipo dell' anticipo )
3.2.18 .dispositivo perlasoppressione delle correnti parassite
(descrizione )
3.2.19 »Raffredamento (adaria ,adacqua )
3.2.20 .,Livello sonoro
3.2.21 ,Scappamento (accludere schema )
3*2.22 *Misure eventualmente adottato contro lapolluzione atmosferica
3.3 »Neil :::.itesi diunmotore elettrico
3.3.1 .Tipo dimotore (serie ,compound )
3.3.2 .Potenza oraria massima etensione dimarcia
3.3.3 .Batteria ditrazione (numero dielementi ,peso ,capacità in
ampre/ora ,ubicazione )
4.TRASMISSIONE DSLW0VI?'!ENT0 (r)(Schema ditrasmissione condisegno )
4.1 .Tipo ditrasmissione (meccanica ,idraulica ,elettrica ,ecc.)
4.2 .Frizione (tipo )
4.2.1 .Peso della frizione
4.3.Scatola delcambio (tipo ,presa diretta ,sistema dicomando )

-5-
4.3.1 .Peso della scatola delcambio
4.4 .Trasmissione motore ,scatola cambio ,differenziale (odifferenziali ),,
eventuali relè ,eventuale ruota libera
4.5 .Demoltiplicazione della trasmissione ,conesenza gruppo dirinvio (s)
Combinazioni di
velocitàRapporto del
cambioRapporto del
differenzialeDemoltiplicazione
totale
1
2
3
•••
Retromarcia
Velocità raggiunta conmotore alregime di1.000 giri/minuto ,con
pneumatici normalmente montati (6.1.)(circonferenza dirotazione a
carico :...metri )
Combinazioni divelocita Velocità inkm/h
1
2
3
•••
Retromarcia
4»7 .Velocità massima delveicolo conlamarcia piùalta (inkm/h)(s)
4.8 .Spinta (otrasmissioni delle reazioni difrenatura )
4«9 .Indicatore divelocità
4.10 .Eventuale registratore divelocità ..
4.11 .Eventuale bloccaggio deldifferenziale
ASSI
(accludere perciascun assale unoschema quotato conl'indicazione dei
materiali edindicazioni facoltative della marca edeltipo )
~ •••/•••

6.ORGANI PISOSPENSIONE (schema complessivo degli organi disospensione )
6.1 .Pneumatici normalmente montati (dimensioni ecaratteristiche )
6.2 .Tipo dicostituzione della sospensione diciascun asse oruota
6.3 .Caratteristiche degli elementi elastici disospensione (natura ,
caratteristiche deimateriali edimensioni )
6.4.Stabilizzatori (t)
6.5 .Ammortizzatori (t)
7.STERZO (accludere schema )
7.1 .Tipo delmeccanismo edella trasmissione alle ruote ,tipo degli
eventuali servo-organi (sistema eschema difunzionamento ,eventual­
mente marca etipo )esforzo sulvolante
7.2 .Diametro dell' asse disterzo
7-3 .Angolo massimo disterzatura delle ruote :
7.3.1 .-volta adestra (gradi ) ,corrispondenti a giri
del volante
7.3.2 .-volta asinistra (gradi ,corrispondenti a giri
del volante
7.4 .Diametro minimo divolta (u)
7.4.1 .-adestra
7.4.2 .-asinistra
8.FRENATURA (accludere schema complessivo eschema difunzionamento )(v)
8.1 .Dispositivo difrenatura diservizio
8.2 .Dispositivo difrenatura disoccorso
8.3 .Dispositivo difrenatura distazionamento
8.4.Eventuali dispositivi supplementari (inparticolare rallentatore )

8.5 .Dispositivo automatico difrenatura incaso dirottura dell' aggan­
cio (nelcaso dirimorchio odisemi-rimorchio )
8.6 .Calcolo delsistema difrenatura :determinazione delrapporto tra
lesomme delle foree frenanti alla periferia delle ruote ele
forze esercitate sul comando
8.7 .Eventuali sorgenti dienergia esterna (caratteristiche ,capacità
deiserbatoi dienergia ,pressione massima eminima ,manometro ,
segnalatore dellivello minimo dienergia sulcruscotto ,serbatoi
adepressione evalvole dialimentazione ,compressori dialimen­
tazione ,osservanza delle norme inmateria diapparecchiature a
pressione )
8.8 .Veicoli per iquali èprevisto l'aggancio diunrimorchio :
8.8.1 .-dispositivi difrenatura delrimorchio
8.8.2 .-raccordi ,giunti ,dispositivi diprotezione
CARROZZERIA (schema complessivo quotato dell' esterno edell' interno )
9.1 .Natura della carrozzeria
9.2 .Materiali impiegatile modo dicóstruèiione
9.3 .Porte :numero ,dimensioni ,senso diapertura
9.4 .Campo divisibilità ^
9.5 .Parabrezza edaltri vetri ,numero eposizione ,materiali utilizzati
9.5.1 »Inclinazione delparabrezza
9.6 .Tergicristallo
9.7 .Lavacristallo
9.3 .Sbrinatore
9.9 .Retrovisori
9.10.Finiture inteme
9.11 .Finiture esterne ,

9.12 .Attacchi perlecinture disicurezza (numero eposizione )
9.13 »Posizione delle targhe d'immatricolazione
9.14 »Dispositivi diprotezione posteriore
9.15 .Disposizioni speciali valide per iveicoli adibiti altrasporto
dipersone
9.15.1 .Uscite disicurezza eventuali
9.15.2 .Altezza deipredellini rispetto alsuolo aveicolo vuoto
9.15.3 .Posti asedere (numero ,dimensioni ,ubicazione )
9.15.4 .Varie
9.16 .Disposizioni speciali valide per iveicoli adibiti altrasporto
dimerci
DISPOSITIVI DIILLUMINAZIONE EDISEGNALAZIONE LUMINOSA
(Schemi esterni delveicolo ,condisegno quotato cheindichi laposi­
zione delle superfici luminose ditutti idispositivi ;colori dello
luci edeventuali numeri diomologazione )
10.1 .Dispositivi obbligatori
10.1.1 .Proiettori anabbaglianti '----- – - - -–--
10.1.2 .Proiettori abbaglianti
10.1.3 .Luci diposizione anteriori
10.1.4 .Indicatori didirezione
10.1.5 .Luci rosse diposizione posteriori
10.1.6 .Luci diarresto
10.1.7 .Illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore
10.1.8 .Catarifrangenti rossi posteriori
10.1.9 .Catarifrangenti anteriori delrimorchio
10.2 »Dispositivi •facgltn.tivi
10.2.1 .Proiettori fendinebbia
10.2.2 .Luci distazionamento

-9-
10.2.3 »Proiettori per laretromarcia
10.2.4 »Luci diposizione anteriori per ilrimorchio
10.2.5 .Catarifrangenti laterali giallo-auto perveicoli erimorchi
10.3 .Dispositivi supplementari perveicoli speciali
11.ATTACCHI P3R MOTRICI
11.1 .Attacchi per semi-rimorchi
11.1.1 .Sistemi diattacco meccanici (eventualmente disco di
attacco eperno diattacco nell' ipotesi disemirimorchio )
11.1.2 .Presa dicorrente per l'alimentazione deidispositivi
d'illuminazione edisegnalazione luminosa delrimorchio
12.VARIE
12.1 .Segnalatori acustici (n.diomologazione *)
(firma delcostruttore )

-10-
N0T3
"Perciascuna rubrica cherichieda uncorredo difotografie odi
disegni ,devono essere indicati inumeri deirispettivi allegati .~
a)Perogni elemento orolopato ,la <?escrizioTfe*-puc •venire sostituitadaunrinvio atale omologazione .Ladescrizione non èneppure necessa­
riaperqualsiasi elemento cherisulti chiaramente dagli schermi odi­
segni allegati alla scheda .
b)Classificazione conformemente alla direttiva "Prenatura ".
c)Neilimiti delpossibile ,denominazione "EURONORIJE ";riportare eventual­
mente :
-ladescrizione del materiale
-illimite discorrimento
-illimite dirottura
-l'elasticità espressa in%
–ladurezza Brinell
d)Per imodelli checomportano untipo concabina normale eunoconcabina
concuccetta ,indicare ledimensioni edipesi inambedue icasi .
e)Progetto diraccomandazione ISOn.586(l),termine n.2
f)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.33
g)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.35
h)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.1
i)Incaso diomologazione diunveicolo noncarrozzato ,laseconda colon­
naindica iminimi edimassimi forniti dalcostruttore ;laterza colon­
nanon deve essere riempita .
j)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.9
k)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.12
l)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.13
m)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.18
n)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.19
o)Progetto diraccomandazione ISOn.586 ,termine n.J
p)Ilpeso delconducente èvalutato convenzionalmente a75kg
q)Per imotori chenonsiano quelli apistone conmovimento alternato
dovrà essere fornita unadescrizione generale .
/
••«/•••
(l)Documento ISO/TC22(Segreteria 133)328-gennaio 1963 *

-11
r)Idati richiesti devono essere forniti pertutte levarianti eventualmen­
tepreviste .
s)E'ammessa unatolleranza del5%.
t)Indicare solamente presenza .
u)Progetto diraccomandazione ISOn.586,termine n.27
v)Perciascuno deidispositivi difrenatura occorre precisare :
-tipo enatura deifreni (schema quotato )(atamburi ,adischi ;ruote
frenate ,collegamento con leruote frenate ,materiali diattrito ,loro
natura ,superfici frenanti ,raggio deitamburi ,ganasce odischi ,peso
deitamburi ,dispositivi diregistrazione )
-Trasmissione ecomando (allegare schema )(costituzione ,registrazione ,
rapporto delle leve ,accessibilità delcomando ,suadisposizione ,co­
mandi anottolino incaso ditrasmissione meccanica ,caratteristiche
deiprincipali pezzi della trasmissione ,cilindri epistoni dìcomando ,
cilindri apriceppi ).

ALLEGATO II
ALLA PROPOSTA DI .DIRETTIVA
CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELL3 LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI
RELATIVE ALL' OMOLOGAZIONE DEI VEICOLI AMOTORE EDEI LORO RIMORCHI
SCHEDA DIOMOLOGAZIONE CES
A.DATI GENERALI
Lacompila,zione diunascheda diomologazione nell' ambito della pro­
cedura diomologazione CEEcomporta leseguenti operazioni :
1.Compilare ,sulla base deidati corrispondenti figuranti nella scheda
diinformazioni ,dopo aver verificato laloro esattezza ,lerubriche
previste aquesto scopo nelmodello della scheda diomologazione che
figura alpunto Bdelpresente allegato .
2.Iscrivere laolemenzioni indicate difronte inciascuna delle rubriche
delmodello discheda diomologazione ,dopo avere effettuato leopera­
zioni seguenti corrispondenti atali menzioni :
"CONF "verifica della conformità dell' elemento odella caratteristica
rubricata alle induzioni figuranti nella scheda diinformazioni }
"D.P. "verifica della conformità dell' elemento odella caratteristica
rubricata alle prescrizioni armonizzate prese inesecuzione del­
ladirettiva particolare ;
"R.R. "verifica della conformità dell' elemento odella caratteristica
rubricata alle prescrizioni difonte nazionale vigenti nello
Stato membro cheprocede all'omologazione ;
"P.V. "redazione delprocesso verbale delcollaudo chedeve essere
allegato alla scheda diomologazione ;
"SCH"verifica dell' esistenza diuno shcema .

MODELLO DISCHEDA PIOMOLOGAZIONE CONCERNENTE UNVEICOLO AMOTORE
DATI GENERALI
0.1 .Marca (ragione sociale )
0.2 .Tipo edenominazione commerciale (specificare eventualmente le
varianti )
0.3 .Genere
0*4 .Categoria delveicolo
0.5 »Nome eindirizzo delcostruttore originario
0.6 .Posizione emodo difissaggio delle targhette edelle inscrizioni
regolamentari :
0.6.1 .-sul telaio
0.6.2 .-sulla carrozzeria
O.6.3 .-sulmotore
0.7 »Lanumerazione nella serie deltipo inizia sultelaio dalnumero
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE DEL VEICOLO
1.1 .Telaio (quando esiste ) • CONF
DIMENSIONI EPESI (mmekg)
2.1 .Per itrattori stradali :
2.1.1 .-avanzamento Belletta diaggancio (massimo eminimo )CONF

-3-
2.2 ."Dimensioni massime (ofuori tutto )delveicolo D.P.
Γ ιTelaio non Telaio carrozzato
carrozzato senza
accessori
fcrrocon
inaccessori
ferroin
2.2.1 .Lunghezza D.P.
2.2.2 .Larghezza D.P.
2.2.3 .Altezza avuoto D.P.
2.2.4 .Sbalzo anterio­
reD.P.
2.2.5 .Sbalzo poste­
rioreD.P.
* *2*2.6 •i
|Altezza minima
dalsuolo (con
veicolo carica­
toalpeso mas­
simo tecnica­
mente ammissi­
bile )D.P.
ν
2.2.7 .Distanza fra
gliassiD.P.-SCH
2.3 .Peso massimo acarico tecnicamente ammissibile delveicolo CONP
2.3.1 .Pdpartizione diquesto peso sugli assi (esulperno CONI
diattacco ,sesitratta diunsemi-rimorchio )
2.4 .Peso massimo acarico autorizzato D.P.
2.4«1*Ripartizione diquesto peso suivari assi (esul D.P.
perno diattacco ,nell' ipotesi disemi-rimorchio )
2.5 .Peso massimo tecnicamente ammissibile suognuno degli assi C0N5
(esulperno diattacco sesitratta disemi-rimorchio )
2.6 .Peso massimo autorizzato suognuno degli assi (esulperno D.P.
diattacco sesitratta disemi-rimorchio )
2.7 .Peso massimo acarico tecnicamente ammissibile per ilcom- CONI
plesso ,nell' ipotesi diunveicolo utilizzato come trattore
(eventualmente ,peso totale rimorchiabile tecnicamente am­
messo )
2.8 .Peso massimo acarico autorizzato perilcomplesso ,nell' ipo-D.P.
tesi diveicolo utilizzato come trattore (eventualmente peso
massimo rimorchiabile )
2.S. Fascia d'ingombro per iveicoli delle categorie D.P.
•••/•••CONF
CONF
D.P.
D.P.
CONF
D.P.
CONF

-4-
3.MOTORS
3.1 .Costruttore
3.2 .Nell' ipotesi dimotore termico :
3.2.1 .Potenza massima a giri/minuto (indicare CONF
lanorma seguita )
3.2.2 .Serbatoio del carburante odel combustibile D.P.
3.2.3 -Serbatoi ausiliari del carburante odel D.P.
combustibile
3.2.4 .Impianto elettrico CONF
3.2.5 .Dispositivo per lasoppressione delle cor- D.P.-P.V.
renti parassite
3.2.6 .Livello sonoro P.P. -P.V.
3.2.7 .Silenziatore D.P.-P .V.SOH
3.2.8 .Controlli relativi alla polluzione atmo- R.R.-P.V.
sferica
4.TRASNISSIONE DEL MOVIMENTO
4.1 .Velocità massima delveicolo con lamarcia piùalta CONF
(inkm/ora)
4.2 .Indicatore divelocità R.R.
5.ASSI CONF
6.ORGANI DELL ASOSPENSIONE R.R.
6.1 .Pneumatici normalmente montati
6*2.Caratteristiche degli elementi elastici della
sospensione
7.STBRZO D.P.
7.1 .Angolo minimo divolta
7.1.1 .-adestra
7.1.2 .-asinistra
7.2 .Tipo diservo-comando esforzo sulvolante

-5-
8.FRENATURA
8.1 .Dispositivo difrenatura diservizio D.P.
8.2 .Dispositivo difrenatura disoccorso D.P.
8.3 .Dispositivo difrenatura distazionamento D.P.
8.4 .Eventuali dispositivi supplementari (inparticolare , D.P.
dispositivo rallentatore )
8.5 »Eventuali dispositivi supplementari difrenatura D.P.
automatica incaso dirottura dell' aggancio (nelcaso
dirimorchio 0disemi-rimorchio )
8.6 .Veicolo per iquali èprevisto l'aggancio diun
rimorchio ;
8.6.1 .-dispositivo difrenatura delrimorchio D.P ,
8.7 .Eventuali sorgenti dienergia esterna D.P.
8.8 .Condizioni dei collaudi P.V.
8.9 .Risultati deicollaudi P.V.
9.CARROZZERIA '
9.1 .Porte :numero ,senso diapertura ,larghezza D.P.
9.2 .Campo divisibilità D.P.
9.3 »Parabrezza evetri R.R.
9.3.1 .Inclinazione delparabrezza R.R.
9.4 .Tergicristallo D.P.
9.5 .Lavacristallo D.P.
9.6 .Sbrinatore R.R.
9.7 .Retrovisori D.P.
9.8 .Finiture inteme R.R.
9.9 .Finitvire esterne R.R.
9.10 .Attacchi per lecinture disicurezza R.R.
9.11 .Posizione delle targhe diimmatricolazione D.P.
9.12 .Dispositivi diprotezione posteriore D.P.
9.13 .Disposizioni speciali per iveicoli adibiti altrasporto R.R.
dipersone
9.13.1 .Uscite eventuali disicurezza ;altezza dei R.R.
predellini (autobus )

-6-
9.13.2 .Posti asedere (numero ,dimensioni ,ubicazione ) R.R.
9.13.3 .Numero daiposti ufficialmente autorizzati (a R.R.
sedere /inpiedi )
9.13.4 »Varie R.R.
9.14 »Disposizioni speciali per 1veicoli adibiti altrasporto R.R.
dimerci
10.DISPOSITIVI DIILLUMINAZIONE EDISEGNALAZIONE LUMINOSA D.P.
10.1 .Dispositivi obbl igatori
10.1.1 .Proiettori anabbaglianti
10.1.2 .Proiettori abbaglianti
10.1.3 .Luci diposizione anteriori
10.1.4 .Indicatori didirezione
10.1.5 .Luci diposizione posteriori
10.1.6 .Luci diarresto
10.1.7 .Illuminazione della targa d'immatricolazione
posteriore
10.1.8 .Catarifrangenti rossi posteriori
10.1.9 .Catarifrangenti anteriori deirimorchi
10.2 .Dispositivi facoltativi
10.2.1 .Proiettori fendinebbia
10.2.2 .Luci distazionamento
10.2.3 .Proiettore per laretromarcia
10.2.4 .Luci diposizione anteriori deirimorchi
10.2.5 »Catarifrangenti laterali giallo-auto per
veicoli erimorchi
11.ATTACCHI PER MOTRICI D.P.
11.1 .Attacchi per semi-rimorchi
11.1.1 .Sistemi d'attacco meccanici (eventualmente disco
d'attacco eperno d'attacco nell' ipotesi di
semi-rimorchi
11.1.2 .Presa dicorrente per idispositivi d'illuminazione
edisegnalazione delrimorchio

-7-
12.VARIE D.P.
12.1 .Segnalatori acustici
Iosottoscritto certifico che ladescrizione contenuta nella scheda
diinformazioni n. fornita dalcostruttore corrispondente al
veicolo ,telaio n. ,motore n.(l) ,presentato dalcostrut­
tore come prototipo delmodello
Dalle costatazioni effettuate surichiesta del costruttore
risulta cheilveicolo telaio n. ,motore n.
inprecedenza descritto epresentato come prototipo diunaserie ,soddisfa
atutte leesigenze indicate nella presente schodsu
Patto a ,il
(firma )
(l)0,inmancanza ,altro segno d'identificazione .

ALLEGATO III
ALLA PROPOSTA DIDIRETTIVA PER IL RAVVICINAMENTO
DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE ALL' OMOLOGAZIONE
DEI VEICOLI AMOTORE EDEI LORO RIMORCHI
CERTIFICATO DICONFORMITÀ' '
Iosottoscritto ..... (cognome enome
certifico che ilveicolo
1.Genere
2.Marca ...........
3.Tipo
4.Numero nella serie del tipo «
èinteramente conforme altipo omologato a
il da
descritto nella soheda diomologazione n
enella scheda diinformazioni n
Fatto a il
(firma )
(funzione )

\
Proposta di
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI
MEMBRI RELATIVE AIDISPOSITIVI DIILLUMINAZIONE
EDISEGNALAZIONE LUMINOSA DEI VEICOLI AMOTORE
EDEI LORO RIMORCHI •

PROPOSTA DIDIRETTIVA CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELLE
LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE AIDISPOSITIVI
D'ILLUMINAZIONE EDISEGNALAZIONE LUMINOSA DEI VEICOLI
AMOTORE EDEI LORO RIMORCHI
ILCONSIGLIO DELLE COMUNITÀ *EUROPEE ,
Viste ledisposizioni delTrattato cheistituisce laComunità Economica
Europea edinparticolare qpielle dell' articolo 100 ;
Vista ladirettiva delConsiglio del concernente ilravvicinamento
delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione deiveicoli
amotore edeiloro rimorchi ;
Vista laproposta della Commissione ;
Visto ilparere delParlamento Europeo ;
Visto ilparere delComitato economico esociale ;
Considerando cheleprescrizioni tecniche ,alle quali debbono soddisfare
iveicoli amotore invirtù delle legislazioni nazionali ,riguardano tra
glialtri idispositivi d'illuminazione edisegnalazione luminosa dei
veicoli amotore edeiloro rimorchi ;
Considerando chequeste prescrizioni differiscono davino Stato membro al­
l'altro ;chenerisulta lanecessità diprocedere alla loro armonizzazione
alfine specialmente dipermettere l'instaurazione ,perogni tipo diveico­
lo,della procedura diomologazione comunitaria cheèstata oggetto della
direttiva indata

Considerando che ,attraverso laprocedura d'omologazione ,ogni Stato membro
hailmezzo dicostatare cheuntipo didispositivo d'illuminazione edi
segnalazione luminosa èconforme aprescrizioni comuni dicostruzione esi
trova ingrado d'informare glialtri Stati membri della costatazione fatta ,
ilcherende inutile uncontrollo tecnico almomento dell' importazione ;
Considerando che ,perquesta procedura diomologazione deidispositivi d'il­
luminazione edisegnalazione luminosa ,sièstimato opportuno ,alfine di
evitare lamoltiplicazione delle ,marche diomologazione ,equindi ilrischio
diconfusione ,riferirsi aquella instaurata dalla Commissione Economica per
l'Europa diGinevra ,
HAADOTTATO LAPRESENTE DIRETTIVA :
Artic olo 1
Aisensi della presente direttiva ,s'intende perveicolo ogni veicolo
amotore checircoli sustrada ,con osenza carrozzeria ,cheabbia almeno
quattro ruote edunavelocità massima percostruzione chesuperi i25km/h,
come pure isuoi rimorchi .
Arti colo2
GliStati membri nonpossono rifiutare ovietare lavendita ,l'imma­
tricolazione ,lamessa incircolazione o1'uso deiveicoli permotivi con­
cernenti illoro equipaggiamento indispositivi d'illuminazione edisegna­
lazione luminosa ,sequesti ultimi corrispondono alle prescrizioni stabi­
lite nell' allegato della presente direttiva .
Articolo 3
GliStati membri nonpossono rifiutare l'omologazione CEEdiunveico­
lopermotivi concernenti ilsuoequipaggiamento indispositivi d'illumina­

-3-
zione edisegnalazione luminosa ,se;
a)idispositivi obbligatori enumerati nell' allegato della presente diretti­
vaportano lemarche d'omologazione -rilasciate inapplicazione dei
Regolamenti n.1,2,3,4e7allegati all'Accordo della Commissione
Economica per l'Europa delle Nazioni Unite ,fatto aGinevra il20mar­
zo1958 ,concernente l'adozione dicondizioni uniformi d'omologazione ed
ilriconoscimento reciproco dell' omologazione degli equipaggiamenti e
pezzi diVeicoli amotore lacuilista figura nell' allegato della pre­
sente direttiva ;
b)idispositivi obbligatori efacoltativi sono montati conformemente alle
prescrizioni stabilite nell' allegato della presente direttiva .
/
Articolo 4
GliStati membri nonpossono vietare lavendita deidispositivi di
illuminazione edisegnalazione luminosa ,permotivi concernenti laloro
costruzione oilloro funzionamento ,sequesti ultimi portano lemarche
d'omologazione rilasciate inapplicazione deiRegolamenti n.1,2,3»4® 7
allegati all'Accordo della Commissione Economica per l'Europa deIle *Nazioni
Unite ,fatto aGinevra il20marzo 1958 »riguardante l'adozione delle con­
dizioni uniformi d'omologazione eilriconoscimento reciproco dell' omologa­
zione degli equipaggiamenti epezzi deiveicoli amotore .
Articolo 5
1. GliStati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro untermine didiciotto mesi dalla
sua notifica eneinformano immediatamente laCommissione .
•##/••*

-4-
2. Adecorrere dalla notifica della presente direttiva ,gliStati membri
avranno inoltre cura d'informare laCommissione ,intempo utile perpresen­
tare lesueosservazioni ,diogni ulteriore progetto didisposizioni essen­
ziali d'ordine legislativo ,regolamentare oamministrativo ,cheessi pensano
diadottare nelcampo retto dalla presente direttiva . "
Artico lo6
GliStati membri possono abrogare ilregime esistente perlasciare in
vigore lesoie disposizioni conformi alla presente direttiva chedopo tre
anni apartire dalla pubblicazione diquest' ultima sulla Gazzetta Ufficiale
delle Comunità Europee .
Artic olo 7
Lapresente direttiva èdestinata agli Stati membri ..

ALLEGATO
ALLAPROPOSTADIDIRETTIVA PERILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI
DEGLISTATIMEMBRIRELATIVEAIDISPOSITIVI D'ILLUMINAZIONE EDI
SEGNALAZIONE LUMINOSADEIVEICOLIAMOTOREEDEILORORIMORCHI
FUNZIONEDEIDISPOSITIVI
Luciobbligatorie
1.1.Proiettorianabbaglianti
Proiettorespecialmente predispostopergarantire "lasicurezza
almomentodell'incrociodiveicoli.
Allostatoattualedellatecnica,unalucecheilluminiunicamente
unaparteprescrittaelimitatadelpianostradale,alloscopo
diattenuarel'effettoabbagliantesull'osservatoreproveniente
dalladirezioneoppostaalveicolo*
1.2.Proiettoriabbaglianti
Fascioluminosodestinatoadilluminareinprofonditàilpiano
stradaleantistantealveicolo..
1.3.Lucidiposizioneanteriori
Fascioemessodaundispositivo luminoso,destinatoasegnalare
lapresenzadiunveicoloamotore,vistodallaparteanteriore,
nonchéadelimitarnelalarghezza.

-2-
1.4.Lucidiposizioneposteriori
Lucedicolorerossoemessadaundispositivo luminosoedestinata
asegnalarelapresenzadelveicolo;vistodallaparteposteriore ;
nonchéadelimitarnelalarghezza.
1.5.Lucidiarresto
Lelucidiarrestohannolafunzionedisegnalareverso1'indietro
ilrallentamento ol'arrestodelveicolosottol'azionedeldisposi­
tivodifrenaturadiservizioe,facoltativamente ,sottol'azionedi
qualsiasialtrodispositivodifrenatura.
1.6.Illuminazionedellatargad'immatricolazione posteriore
Lucedestinataadilluminarelatargad'immatricolazione posteriore.
1.7.Caterifrangentirossiposteriori
«
Dispositivodisegnalazione aluceriflessaemanantedafonteluminosa
estraneaalveicoloedestinatoasegnalarelaparteposteriore
delveicoloall'osservatoresituatoinprossimitàdidettafonte
luminosa.
1.8.Catarifrangenti anterioriperrimorchi
Dispositivodisegnalazione aluceriflessaemanantedafontelumi­
nosaestraneaalveicoloedestinatoasegnalarelaparteanteriore
diunveicolorimorchiatoall'osservatoresituatoinprossimitàdi
dettafonteluminosa.
•••/•••

1.9.Proiettori fendinebbia
Fascioluminosocheconsentel'efficaceilluminazione della
stradanelcasodinebbia,pioggia,cadutadineve,nuvoli
dipolvere.
1.10.Lucidistazionamento
Luceemessadadispositivo luminosoapplicatosull'autoveicolo
edestinatoasegnalarnelapresenzainposizionedistazio-
namento,
1*11.Proiettoreperlaretromarcia
Fascioluminosodestinatoadilluminareadistanzaridottail
pianostradaleposterioredelveicolo.
1.12.Lucidiposizioneanterioriperrimorchio ■
Luceemessadaundispositivo luminosodestinatoasegnalare
lapresenzadiunrimorchio,vistodallaparteanteriore,
nonchéadelimitarnelalarghezza.
1.13.Catarifrangenti laterali"giallo-auto"perveicolierimorchi
Dispositividisegnalazione aluceriflessaemananteda
fonteluminosaestraneaalveicolooalrimorchioedestinati
asegnalarelesezionilateralidelveicoloodelrimorchio
all'osservatoresituatoinprossimitàdellafonteluminosa.
PRESCRIZIONI RELATIVE ALLACOSTRUZIONE
2.1.DISPOSITIVI OBBLIGATORI-REGOLAMENTI APPLICABILI (cfr.elencoal
punto4)
Proiettorianabbaglianti
Proiettoriabbaglianti
Lucidiposizioneanteriori
Lucidiposizioneposteriori -
Lucidiarresto
Lucedellatargad'immatrico­
lazioneposteriore ;■
Catarifrangenti rossiposteriori
Catarifrangenti anterioridei
rimorchi :Regolamento n.3iRegolamenti n.4
:Regolamento n.3:Regolamenta n.7
:Regolamento n.7
:Regolamento n.7:Regolamenti n.1e2
:Regolamenti n..1e2

PRESCRIZIONI RELATIVE ALMONTAGGIO
3.1 .PRESCRIZIONI GENERALI
3.1.1 .Piùluci dinatura differente possono essere incorporate
inuno stesso dispositivo d'illuminazione ,acondizione
checiascuna diesse risponda alle prescrizioni che le
sono applicabili .
3.1.2 .Sarà considerato come dispositivo unico ,detto dispositive
aluce sdoppiata ,qualsiasi combinazione diduesorgenti ,
identiche omeno ,maaventi lastessa funzione ,quando
leproiezioni delle loro superfici illuminanti suun
piano verticale perpendicolare alpiano longitudinale
mediano delveicolo occupino almeno il5^$della superficie
delpiùpiccolo rettangolo circoscritto elacuiintensi­
tàtotale non superi ilmassimo imposto per ildispositi­
vounico »
3.1*3 .Leluci dinatura identica devono essere collocate simmetri­
camente inrapporto alpiano longitudinale mediano del
veicolo .
3.1.4 *Due luci della stessa natura collocate simmetricamente ri­
spetto alpiano longitudinale mediano devono essere dello
stesso tipo .
/
3.1.5 *Due luci della stessa natura devono essere dicolore
identico .
3.1.6 .Leluci obbligatorie retrattili odissimulabili pei »fabbri­
cazione non sono ammesse .
3.1.7 .Salvo eccezioni ,ledistanze indicate quiappresso saranno
misurate aveicolo scarico .
3.1.8 .Leluci devono essere montate suiveicoli inmodo che l'as­
sediriferimento indicato dal costruttore sia orizzontale
eparallelo alpiano longitudinale mediano delveicolo .
3.1.9 *Condizioni divisibilità .
3.1.9*1 *Laposizione deidispositivi deve essere tale cheessi
possano soddisfare alle condizioni divisibilità segnate
intratteggio sugli schemi delle figure 1e2.Ivalori
indicati pergliangoli sono deiminimi chepossono es­
sere superati .Tutti gliangoli divisibilità definiti
da.1costruttore sono misurati partendo dalcentro della
superficie illuminante degli apparecchi .
Lacondiziona divisibilità negli angoli divisibilità
impone chesiano soddisfatte almeno leseguenti esigenze .

3.1«9»2 .Noncideve essere ostacolo alla propagazione della luce
tra lasuperficie illuminante el'occhio diunosservatore
posto nella parte comune aidueangoli diedri ortogonali
seguenti ,icuispigoli passano perilcentro della super­
ficie illuminante :
-undiedro aspigolo orizzontale icuipiani formano
colpiano orizzontale angoli delvalore indicato alla
figura 1.L'apertura diquesto diedro costituisce l'ango­
loverticale divisibilità geometrica }
–undiedro aspigolo verticale icuipiani formano col
piano longitudinale disimmetria delveicolo angoli del
valore indicato alla figura 2.L'apertura diquesto
diedro ,costituisce l'angolo orizzontale divisibilità
geometrica .
DISPOSITIVI OBBLIGATORI
3.2.1 .Proiettori anabbaglianti
3.2.1.1 .Numero :duenonsdoppiabili .
3.2.1.2 .Distanza dal suolo ...... 1,20 mmisurata a
darispettare siaavei-' partire dall' estremo
colo scarico checarico superiore della su­
perficie illuminante ;
0,50 mmisurata dal­
l'estremo inferiore
della superficie il­
.luminante .
3.2.1.3 .Distanza dalla sagoma 0,40 mmisurata dal
limite esterno della
superficie illuminante .
3.2.1.4 .Distanza fragliorli piùvicini delle superfici
rischiaranti delle luci\ 0,60 m.3.2.1.2 *DistcìzizS'clctl suolo
darispettare siaavei­
colo scarico che carico

-6-
3.2.2.Proiettoriabbaglianti
3.2.2.1.Numero:duealmeno,quattroalpiù,aventigliestremi
metricirispettoalpianomediano.
3.2.2.2.Iproiettoriabbaglianti ,comepurequellianabbaglianti ,
devonoessereapplicatinellaparteanterioredelveicolo.
3.2.2.3.Distanzafragliorlipiùvicinidellesuperficirischia­
ranti^0,60m,
3.2.2.4.L'intensitàmassimaemessanell'assedall'insiemedei
proiettoriapplicatinellaparteanterioredelveicolo
(echepossonoessereaccesicontemporaneamente )èlimi­
tataa300.000ed.
3.2.2.5.L'accensionedeiproiettoriabbaglianti deveessereindi­
catadallalampadaspiadicoloreblu.
3.2.3.Lucidiposizioneanteriori
3.2.3.1*Numero:due
3.2.3.2.Distanzadalsuolo1,60mmisuratadallimitesu­
perioredellasuperficierischia­
rante
0,40mmisuratadallimiteinfe-
^rioredellasuperficieillumi­
nante
3*2.3.3»Distanzadallasagoma<^0,40mmisuratadallimiteesternodéliasuperficieilluminante
3.2.3.4.Distanzatrailimitipiùvicinidellesuperficiillu­
minantidelledueluci0,60m.
3.2.3.5.Lelucidiposizioneanterioridevonoobbligatoriamente
accendersisimultaneamente aiproiettoriabbaglianti
eaquellianabbaglianti .
3*2.3«6.L'accensionedellelucidiposizionedeveessereindicata
daunalampadaspiadell'entratainazionechepuò1'essere
costituitadall'illuminazione delcruscotto.Inquesto
caso,ilconducentenondovrebbepoterespegnerel'illu­
minazionedalcruscottoconunaltrocomando.
3.2.4.Lucidiposizioneposteriori
3.2.4.1.Numero:due.
3.2.4.2.DistanzadalsuoloS1,60mmisuratadall'orlosu­^perioredellasuperficieillu­
minante;
0,40mmisuratadall'orloinfe­
rioredellasuperficieillu­
minante.
3.2.4.3»Distanzadallasagoma 0,40mmisuratadall'orloester­
nodellasuperficieilluminante.
•••/•a•

-7-
/
3.2,4.4 »Distanza tragliorli piùvicini delle superfici illumi­
nanti delle dueluci 0,60 m.
3.2.4.5 .Leluci diposizione posteriori devono obbligatoriamente
accendersi simultaneamente alle luci diposizione anterio­
ri,aiproiettori abbaglianti ,aiproiettori anabbaglianti
eaiproiettori fendinebbia .
3.2.5 .Luci diarresto
3.2.5.1 .Numero :due
3.2.5.2.Distanza dalsuolo :/1,60mmisurata dall' estremo
superiore della superficie
illuminante ;
^^0,40mmisurata dall'estremo^inferiore della superficie
illum inante .
3.2.5.3 .Distanza fragliorli piùvicini delle superfici illu­
minanti 0,60 m.
3.2.5.4 «Leluci diarresto devono accendersi simultaneamente
all' azionamento del freno diservizio del veicolo .
3.2.6 .Dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore
3.2.6.1 .Ildispositivo d'illuminazione della targa d'immatricola­
zione posteriore deve obbligatoriamente accendersi in­
sieme alle luci diposizione ,aiproiettori abbaglianti ,
aquelli anabbaglianti eaifendinebbia .
3.2.7 .Gatarifrangenti rossi posteriori
3.2.7.1 .Numero :duealmeno einnumero pari .
3.2.7.2 .Distanza dalsuolo 0,90 mmisurata dall' estremo
superiore della superficie
riflettente ;
' , 0,40 mmisurata dall' estremo
inferiore della superficie
riflettente .
3«2.7.3.Distanza dalla sagoma 0,40 mapariire dall' orlo
esterno della superficie
riflettente .
3.2.7.4 »Distanza tragliorli piùvicini delle superfici riflet­
tenti deiduecatarifrangenti piùinterni 0,60 m.
3.2.7.5 »Disposizione simmetrica inrapporto alpiano longitudinale
mediano del veicolo .
3.2.8 .Catarifrangenti anteriori deirimorchi
3.2.8.1 .Numero :due
3.2.8.2 .Distanza dalsuolo 0,90 mmisurata dall' estremo
superiore della superficie
riflettente ;
0,40 mmisurata dall' estremo
inferiore della superficie
riflettente .
•••/•••

3.2.8.3 .Distanza dalla sagoma 0,40 mmisurata dallimite
esterno della superficie
riflettente >
3.2.8.4 .Disposizione simmetrica inrapporto alpiano longitudi­
nale mediano del rimorchio .
3.2.8.5 .Distanza tragliorli piùvicini delle superfici riflet­
tenti deiduecatarifrangenti ^^ 0,60 rn.
DISPOSIZIONI FACOLTATIVE
3.3.1 .Proiettori fendinebbia
3.3.1.1 *Numero :sesono installati proiettori fendinebbia ,
questi debbono essere innumero didue .
3.3.1.2 .Distanza dalsuolo 0,25 mmisurata dall' estremo
inferiore della superficie il­
luminante dei proiettori anab­
baglianti ;
\
nessun punto della superficie
illuminante deve trovarsi oltre
l'estremo superiore della su­
perficie illuminante deiproiet­
tori anabbaglianti .
3.3.1.3 .Distanza dalla sagoma:^jD,40 mmisurata apartire dal­
l'orlo superiore della superfi­
cie illuminante . :
3.3.1.4 .Distanza tragliorli piùvicini delle superfici illu­
minanti ^>, 0,60 m,
3.3.1.5 .Disposizione simmetrica inrapporto alpiano longitudi­
nale mediano del veicolo .
3.3.2 .Luci distagi onamento
3.3.2.1 .Numero :uno asinistra ouno suciascuna sezione late­
rale delveicolo .Ammessi unicamente per iveicoli la
cuilunghezza elarghezza nonsuperino rispettivamente
6me2m.
3.3.2.2 .Distanza dalla sagoma -<^0,40 mmisurata dallimite
esterno della superficie
illuminante .

-9-
3.J?2.3 .Distanza dalsuolo 0,40 mmisurata apartire dall' orlo^inferiore della superficie luminosa .
>^£^1,60 mmisurata dall'orlosuperiore
della superficie illuminante .
3.3.2.4 .Condizioni speciali ;laluce laterale puòessere eventual -
' mente sostituita dauna luce bianca o"giallo-auto "anterior­
mente edauna luce rossa o"giallo-auto "posteriormente .
3.3.3 .Proiettori per laretromarcia
3.3.3.1 .Numero :tino odue
3.3.3.2 .Disposizione :deve potersi accendere solamente quando è
innestata laretromarcia .
3.3.3.3 .Inclinazione della luce emessa :1'inclinazione deve essere
tale dailluminare ilsuolo peruna distanza massima di10m
verso laparte posteriore delveicolo .
3.3.4 .Luci diposizione anteriori dei rimorchi
3.3.2.1 .Numero :due '
3.3'4-2 .Distanza dalsuolo^2,25 mmisurata dallimite superiore
délia superficie illuminante ;
^>0,40mmisurata dallimite inferiore^della superficie illuminante .
3.3.4.3 .Distanza dalla sagoma <^0,15 mmisurata dall' orlo esterno .
délia superficie illuminante
3»3.4«4 »Distanza tragliorli piùvicini delle superfici illuminanti
delle dueluci 0,60 m.
3.3«4«5 «Leluci diposizione anteriori devono obbligatoriamente
accendersi con iproiettori abbaglianti equelli anabbaglianti .
3»3 .5«Catarifrangenti laterali giallo-auto per iveicoli erimorchi
Nulla
*••/•••

-10-
4.ELENCO PEIREGOLAMENTI ALLEGATI ALL'ACCORDO DELLE NAZIONI UNITE DEL
20MARZO 1958 concernenti l'adozione dicondizioni uniformi diomo­
logazione eilriconoscimento reciproco dell' omologazione degli equi­
paggiamenti edei pezzi diveicoli amotore einteressanti didispo­
sitivi obbligatori considerati alpunto 1del presente allegato .
Regolamento n.1-Prescrizioni uniformi relative all'omologazione dei
proiettori perveicoli automobili ,emittenti un
fascio anabbagliante asimmetrico eunfascio abba­
gliante ol'uno ol'altro diquesti fasci .
Regolamento n.2-Prescrizioni uniformi relative all'omologazione delle
lampade elettriche adincandescenza perproiettori
cheemettano unfascio anabbagliante asimmetrico eun
fascio abbagliante 0l'uno 0l'altro diquesti fasci .
Regolamento n.3-Presenzi
dispositi
Regolamento n.4-PrescriziPrescrizi
dispositioniuniformi relative all'omologazione dei
vicatarifrangenti perveicoli automobili
Regolamento n.4-Prescrizioni uniformi relative all'omologazione dei
dispositivi d'illuminazione della targa d'immatrico­
lazione posteriore deiveicoli amotore (conecce­
zione deimotocicli )edeiloro rimorchi .
Regolamento n.7-Prescrizioni uniformi relative all'omologazione delle
luci diposizione ,delle luci rosse posteriori edelle
luci d'arresto deiveicoli amotore (adeccezione dei
motocicli )edeiloro rimorchi .

Diedriaspigoloorizzontale
Γ'κ»ιν

-12-
Per iveicoli atre ruote
che abbiano due ruote
posteriori eper iveicoli
cheabbiano almeno quattro
ruote .
Diedri aspigolo verticale
Fitf .Z•

Proposi?di
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRI
RELATIVAALLIVELLOSONOROAMMISSIBILE EALDISPOSITIVO DISCAPPAMENTO
DEIVEICOLIAMOTORE
\

Proposta di
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI
RELATIVE ALLIVELLO SONORO AMMISSIBILE EALDISPOSITIVO DISCAPPAMENTO
DEI VEICOLI AMOTORE
ILCONSIGLIO DELLE COMUNITÀ 1EUROPEE ,
Viste ledisposizioni delTrattato che istituisce laComunità Economica
Europee especialmente quelle dell' articolo 100 ;
Vista ladirettiva delConsiglio del concernente
ilravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omo­
logazione deiveicoli amotore edeiloro rimorchi ;
Vista laproposta della Commissione ;
Visto ilparere delParlamento Europeo ;
Visto ilparere delComitato economico esociale ;
Considerando che leprescrizioni tecniche ,alle quali devono soddisfare ■
iveicoli amotore sitermini delle legislazioni nazionali ,concernenti
tra l'altro illivello sonoro ammissibile eildispositivo discappamento
Considerando -chequeste prescrizioni differiscono daunoStato membro
all'altro ;chenerisulta lanecessità diprocedere alla loro armonizza­
zione alfine specialmente diperméttere l'instaurazione ,perogni tipo
diveicolo ,della procedura d'omologazione comunitaria che èstata
oggetto deli»direttiva indata ,
HAADOTTATO LAPRESENTE DIRETTIVA :

Articolo 1
Aifini della presente direttiva ,,s'intende perveicolo ogni veicolo
amotore checircoli sustrada ,con osenza carrozzeria ,cheabbia almeno
quattro ruote eunavelocità massima percostruzione superiore ai25km/h.
Articolo 2
GliStati membri nonpossono rifiutare ovietare lavendita ,^1'imma­
tricolazione ,l'immissione nel traffico ol'utilizzazione deiveicoli per
motivi concernenti illivello sonoro ammissibile eildispositivo di
scappamento ,sequesti rispondono alle prescrizioni stabilite nell' alle­
gato della presente direttiva .
Articolo 3
GliStati membri nonpossono rifiutare l'omologazione CEEdiun
veicolo permotivi concernenti illivello sonoro ammissibile eildisposi­
tivo discappamento ,sequesti rispondono alle prescrizioni stabilite
nell' allegato della presente direttiva .
Articolo 4
1. GliStati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro untermine didiciotto mesi ,
adecorrere dalla suanotifica ,eneinformano immediatamente laCommissione .
2. Adecorrere dalla notifica della presente direttiva ,gliStati membri
hanno cura inoltre d'informare laCommissione ,intempo utile perpresentare
lesueosservazioni ,diogni ulteriore progetto didisposizioni essenziali
d'ordine legislativo ,regolamentare oamministrativo ,cheessi intendono
adottare nel campo disciplinato dalla presente direttiva .
•••/•••

-3-
Articolo 5
GliStati membri possono abrogare ilregime vigente ,lasciando
sussistere soltanto ledisposizioni conformi alla presente direttiva ,
solamente dopo treanni adecorrere dalla pubblicazione diquest' ultima
sulla Gazzetta Ufficiale delle Comunità Europee .
Articolo 6
Lapresente direttiva èdestinata agli Stati membri .

ALLEGATOI
ALLAPROPOSTADIDIRETTIVA CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELLE
LEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRIRELATIVEALLIVELLOSONORO
AMMISSIBILE EALDISPOSITIVO DISCAPPAMENTO DEIVEICOLIAMOTORE
I.LIVELLISONO.IiniISSIBILI
ì.ì.Liniti '
Illivellosonorodeiveicolidicuiall'articolo1dallapresente
direttiva,misuratonellecondizioniprevistedalpresente ,allegato,
nondevesuperareilimitiseguenti:
I.lal.Veicolidestinatialtrasportodipersone,chepossono
comportarealmassimonovepostiasederejcompresoquellodelconducente............ .........84dB(A)
(decibelA)
1.1.2.Veicolidestinatialtrasportodipersone,comportanti
piùdinoveposti,compresoquellodelconducente,e
veicolidestinatialtrasportodimerci,aventiun
pesototaletecnicamente ammissibile chenonsuperi
le3,5t 85db(A)
1.1.3.Veicolidestinatialtrasportodipersone,comportenti
piùdinoveposti,compresoquellodelconducente ,e
.veicolidestinatialtrasportodimerci,ilcuipeso
totalesuperile3,5t • 89dB(A)
1.1.4»Veicolidestinatialtrasportodipersone,comportanti
piùdinoveposti,compresoquellodelconducente ,e
veicolidestinatialtrasportodimerci,cheabbiano
unapotenzasuperiore0ugualea200CV-DIN.......92dB(A)
1.2.Strumentidimisura
-I-..– I•«!>1I.1Ml■ \
Lemisurazioni delrumoreprovocatodaiveicoliamotoresonoeffet­
tuatemedianteunsonometroconformealtipodescrittonellapubbli­
cazione179»primaedizione,dell'anno1965»dellaCommissioneElettro­
tecnicaInternazionale ..
1.3.Condiziónidimisurazione
Lemisurazioni sonoeffettuateaveicolovuoto,inunazonasuffi-
cientementesilenziooa (rumorecircostante erumoredelventoinferiori
dialmeno10decibelinrapportoalrumoredamisurare)esgombra.

-2-
Questa zona può' essere costituita ,peresempio ,daunospazio
aperto di50metri diraggio ,lacuiparte centrale ,peralmeno
20metri diraggio ,deve essere praticamente orizzontale ecosti­
tuita dicemento ,diasfalto omateriale analogo ,enondeve es­
sere ricoperta dineve farinosa ,dierbe alte ,terra soffice oce­
nere .
Ilrivestimento della pista deve essere tale che ipneumatici non
producano rumore eccessivo .Questa condizione èvalida soltanto
perlamisurazione delrumore deiveicoli inmovimento .
Lemisurazioni 'seno fatte con tempo sereno evento debole .Nes­
sun'altrapersona ali'infuori dell' osservatore cheeffettua la
lettura dello strumento deve rimanere nelle vicinanze del veicolo
odelmicrofono ,poiché lapresenza dispettatori può' influenza­
resensibilmente leletture dello strumento quando tali spettatori
sitrovano nelle vicinanze delveicolo odelmicrofono .Ogni punta
estranea alle caratteristiche dellivello sonoro generale non %
presa inconsiderazione nella lettura .
I.4 «Metodo dimisurazione
1.4*1 •Misurazione delrumore deiveicoli inmovimento (per l'omologazione )
Sieffettuane 'almeno duemisurazioni suciascun lato del
veicolo .Possono essere effettuate misurazioni preliminari di
regolazione ,maesse non srnt prese inconsiderazione .
Ilmicrofono è*collocato a1,2mdalsuolo eaunadistanza
di7»5"idall' asse dimarcia CGdel veicolo ,misurata secondo
laperpendicolare PP*atale asse (figura l).
Sulla pista diprova •scro tracciate due linee AA' eBB'paral­
lele alla linea PP' esituate a10manteriormente eposterior­
mente atale linea .Iveicoli seno portati avelocità costante
alle condizioni specificate nell' allegato della presente risolu­
zione ,fino alla linea AA.' .Inquesto momento,' l'acceleratore
è ,*spinto afondo ilpiùrapidamente possibile .L'acceleratore
è mantenuto inquesta posizione fino achelaparte posteriore
delveicolo (l)abbia superato lalinea BB' ,poiviene staccato
ilpiùrapidamente possibile .
Lamassima intensità rilevata costituisce ilrisultato
misurazione . t
1.4.1.1 .Veicolosenza scatola del camb io
Ilveicolo siawicin a .alla linea AA'aunavelocità costante
corrispondente aunavelocità dirotazione delmotore uguale
aitrequarti della velocità dirotazione perlaquale ilmo­
tore sviluppa lasuapotenza massima eaitrequarti della ve­
locità dirotazione massima permessa dalregolatore ,oppure a
50km/hscegliendo lamarcia piùbassa .
•··/·ψ·
(l)Sel'insieme delveicolo comprende unrimorchio ounsemirimorchio ,
non sarà tenuto conto delrimorchio odel semirimorchio per ilpas­
saggio della linea BB' .

1.2.Veicoliconscatoladelcambioamano
Ilcambioèobbligatòriamente innestatot
1.4»1*2.1.Nellasecondamarcia,seilreicoloèmunitodi
unascatolacondue,treoquattrorapporti;.
1.4*1«2.2.Nellaterzamarciaselasoatolacomportapiùdi
quattrorapporti;
1.4»1.2.3#Sullamarciacorrispondente allamassimavelocità
delveicolo,seilsistemaditrasmissione èa
doppiademoltiplicazione (ruotismointermedio o
differenziale adoppiorapportodidemoltiplica­
zione).
IlveicolosiavvicinaallalineaAA1aduna
velocitàcostantecorrispondente allapiùbassa
delletrevelocitàseguenti:
-velocitàcorrispondente adunavelocitàdi
rotazionedelmotoreUgualeaitrequarti
dellavelocitàdirotazioneparlaqualeil
motoresviluppalasuamassimapotenza;
-velocitàcorrispondente adunavelocitàdiro­
tazionedelmotoreugualeaitrequartidella
velocitàdirotazioneconsentitadalregolatore ;
-50kmorari.
I'.4.1.3.Veicoliconscatoladelcambioautomatica
Ilveicolodeveavvicinarsi allalineaAA*aduna
velocitàcostanteugualeallapiùbassadelledue
velocitàseguentit •
50kmorari;
–itrequartidellasuavelocitàmassima.
Quandoèpossibileunascelta,èutilizzatalaposizione
"marcianormale"incittà. ...
1.4.1»4.Interpretazione deirisultati
Lemisurazioni sonoconsiderate valideseildivariofra
duemisurazioni consecutive effettuatesullostesso
latodelveicolononsuperai2dB.
Ilvalorepresoinconsiderazione èquellocorrispon-»
denteallivellosonoropiùalto.Setalevalorefosse
superioredi1dBallivellomassimoammissibile ,perla
categoriaallaqualeappartieneilveicolo,siprocede
adunasecondaseriedimisurazioni.Tredeiquattrorisultatioosi'ottenutidevonoessereneilimiti
prescritti.

-4-
».4«2 .Misurazione del rumore deiveicoli fermi
♦
1.4.2.1 .Posizione del sonometro
E1effettuata unamisurazione perciascuna della quattro
principali direzioni aunadistanza dicirca 7metri della
piùvicina superficie delveicolo .Leposizioni esatte
utilizzate per lemisurazioni sono indicate nella figura 2.
Quando sia opportuno effettuare misurazioni indirezioni
diverse dalle quattro direzioni indicate nella figura 2,
tali misurazioni sono effettuate partendo daposizioni
scelte suisemicerchi oquarti dicerchio diunraggio di
"7metri tracciati sutale figura . .*
Ilmicrofono ècollocato a1,2mdalsuolo .
1.4 .2.2.Humero dimisurazioni
Per ciascuna posizione devono èssere effettuate almeno
due misurazioni .
1.4.2.3 »Condizioni diprova deiveicoli
Ilmotore diunveicolo senza regolatore divelocità è
portato alregime òhedàunnumero digiri equivalente
,aitrequarti delnumero deigiri alminuto che ,secondo
ilcostruttore ,corrisponde alla potenza massima del
motore .Ilnumero digiri alminuto delmot reèmisurato
mediante uno strumento indipendente ,peresempio unbanco
arulli euntachimetro »Seilmotore èmunito diun
regolatore divelocità ,losifagirare alla velocità
massima .
Prima diprocedere alle misurazioni ,ilmotore èportato
alla suatemperatura normale difunzionamento .
t.4«2 .4.Indicazione dei risulta ti
Tutte lelettere del livello sonoro osservate inciascuna
posizione del sonometro sono indicate nelvertale .
Sarà eventualmente indicato anche ilcriterio divaluta­
zione della potenza dolmotore .Nelvertale deve figurare
anche ilcarico del veicolo .

DISPOSITIVO DISCAPPAMENTO (SILENZIATORE )
11.1.Iveicoli devono essere muniti diundispositivo destinato aridur
reilrumore dello scappamento (silenziatore ).
11.2.Loschema ditale dispositivo figura nell' allegato alla scheda
diomologazione delveicolo .
11.3.Sulsilenziatore dovranno essere indicati incaratteri benleg-
,gibili edindelebili lamarca ediltipo .
11.4.L'impiego dimateriali essorbenti fibrosi non èammesso nella
costruzione del silenziatore .
11.5.Ilverbale della prova dovrà contenere ladescrizione del silen­
ziatore elecondizioni diregolazione delmotore delveicolo
presentato all'omologazione ;

c
Β
-Microphont-^Q^–10m.
10mΒ
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DIRETTIVA DELCONSIGLIO
CONCERNENTE ILRAWICINAMENTODELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRI
RELATIVEADALCUNIEQUIPAGGIAMENTI DEIVEICOLIAMOTOREEDEILORO
RIMORCHI •■
(Serbatoidicarburanteedispositividiprotezioneposteriore)

Proposta di
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
CONCERNENTE ILRAW ICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI
RELATIVE ADALCUNI EQUIPAGGIAMENTI DEIVEICOLI AMOTORE EDEI LORO
RIMORCHI
(Serbatoi dicarburante edispositivi diprotezione posteriore )
ILCONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE .
Viste ledisposizioni delTrattato cheistituisce laComunità Economica
Europea eparticolarmente quelle dell' articolo 100 ,"
Vieta ladirettiva delConsiglio del concernente ilravvici­
namento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione
deiveicoli amotore edeiloro rimorchi ;
Vista laproposta della Commissione ;
Visto ilparere delParlamento Europeo ;
Visto ilparere delComitato economico esociale ;
Considerando che leprescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare
iveicoli amotore ,invirtù delle legislazioni nazionali ,concernono
tra l'altro iserbatoi dicarburante eidispositivi diprotezione
posteriore ;
Considerando che tali prescrizioni differiscono dauno Stato membro all' al­
tro ;chenerisulta lanecessità diprocedere alla loro armonizzazione ,
alfine specialmente dipermettere all'instaurazione ,perogni tipo divei­
colo ,«della procedura diomologazione comunitaria che èstata oggetto
della direttiva indata ...
HAADOTTATO LAPRESENTE DIRETTIVA :
Articolo 1
Aifini della presente direttiva ,s'intende perveicolo ogni veicolo
amotore checircoli sustrada ,con osenza carrozzeria ,avente almeno
quattro ruote eunavelocità massima percostruzione superiore ai25km/h,
come pure isuoi rimorchi . ,

Articolo 2
GliStati membri nonpossono rifiutare ovietare lavendita ,1'im­
matricolazione ,l'immissione neltraffico ol'usodeiveicolo permotivi
concernenti iserbatoi dicarburante eidispositivi diprotezione poste­
riore ,sequesti rispondono alle -prescrizioni stabilite nell' allegato
della presente direttiva .
Articolo ^
GliStati membri nonpossono rifiutare l'omologazione CEEdiunvei­
colo permotivi concernenti iserbatoi dicarburante eidispositivi
diprotezione posteriore ,sequesti rispondono alle prescrizioni stabilite
nell' allegato della presente direttiva .
Articolo 4
, /·■«' . ν
1. GliStati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie per
1 v
conformarsi alla presente direttiva entro untermine didiciotto mesi ,
adecorrere dalla suanotifica ,eneinformano immedi tamente laCommis­
sione . . .,.
2. Adecorrere dalla notifica della presente direttiva ,gliStati
membri hanno cura inoltre d'informare laCommissione ,intempo utile
perpresentare lesueosservazioni ,diogni ulteriore progetto didispo­
sizioni essenziali d'ordine legislativo ,regolamentare oamministrativo ,
cheesso intendono adottare nel camp -,disciplinato dalla presente direttiva .
Artice ?o5
GliStati membri possono abrogare ilregime vigente ,lasciando sussiste
resoltanto ledisposizioni conformi alla presente direttiva ,solemente
dopo treanni adecorrere dalla pubblicazione diquest' ultima sulla
Gazzetta Ufficiale delle Comunità europee .
Articolo 6
Lapresente direttiva èdestinata agli Stati membri .

ALLEGATO
ALLAPROPOSTADIDIRETTIVA CONCERNENTE ILRAVVICINAMENTO DELLE
LEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRIRELATIVEACERTIEQUIPAGGIAMENTI
DEIVEICOLIAMOTOREEDEILORORIMORCHI
(Serbatoidicarburanteedispositividiprotezioneposteriore)
I.SERBATOIDICARBURANTE ESERBATOIAUSILIARIDICARBURANTE
1.1.Iserbatoidicarburante devonoesserefabbricatiinmododaresiste­
reallacorrosione.Essidevonosoddisfarealleproveditenuta
stagna,effettuatedalcostruttore ,adunapressionerelativa
egualealdoppiodellapressionediservizioe,inognicaso,di
almeno0-3bar.Qualsiasieventualeeccessodipressioneoogni
pressionechesuperilapressionediserviziodevonoessereauto­
maticamentecompensatimediantedispositiviappropriati (orifizio,
valvoledisicurezzaealtridispositivianaloghi).Gliorifizi
d'areazionedevonoessereconcepitiinmododaprevenireogni
rischiod'incendiodelcarburante.Ilcarburantenondevepoter
'usciredall'orifiziodiriempimento odaidispositiviprevisti
percompensarelasovrappressione neppureincasodicapovolgi­
mentocompletodelserbatoio 5saràtolleratosolounosgocciola­
mento.
1.2.Iserbatoidicarburanteleggerodevonoessereinstallatiinmodo
chesianomoltoprotettidalleconseguenzediunincidente,in
particolare nelcasodiunoscontrofrontaleodiunincidente
sopravvenutoallaparteposterioredelveicolo;lepartispor­
genti,iborditaglienti ,eccetera,devonoessereevitatinelle
vicinanzedeiserbatoi.
II.DISPOSITIVI DIPROTEZIONE POSTERIORE
II.1.Laparteposterioredeltelaioodellepartiessenzialidellacar­
rozzeria,pertuttalasualunghezza,nondeveesserealtada
terrapiùdi70cm,qpoandoladistanzatral'ultimoasseela
finedelveicoloèsuperioreadunmetro.

II.2 .Sequesta prescrizione non èsoddisfatta ,ilveicolo deve essere
munito diunparaurti posteriore cherisponda alle condizioni di
montaggio seguenti :
II.3*Condizioni dimontaggio deiparaurti
11.3.1 .Laparte inferiore delparaurti deve essere situata ameno
di70cmdal suolo aveicolo vuoto .
11.3.2.Lalarghezza delparaurti ,nelposto incui èsistemato ,non
deve superare quella delveicolo ,néesserle inferiore di
oltre 10cmdaogni lato .
II.3*3 »Ilparaurti deve esser sistemato ilpiùvicino possibile
alla parte posteriore delveicolo enondeve distare più
di60cmdalpunto estremo posteriore delveicolo .
II.3.4*Leestremità delparaurti nondevono essere curvate verso
1'indietro .
II.3.5»Ilparaurti deve essere solidalmente fissato ailungheroni
oaciò 1che nefaleveci .
11.3.6 .Ilparaurti deve avere unaresistenza alla flessione almeno
equivalente aquella diunabarra d'acciaio lacui sezione
diritta abbia unmodulo diresistenza ,alla flessione di
20cm3 . -
II.4.Inderoga alle disposizioni dicuisopra ,iveicoli delle categorie
quiappresso indicate possono nonavere unparaurti posteriore :
-trattori persemirimorchi ,
-rimorchi "triqueballes "ealtri rimorchi analoghi destinati al
trasporto ditronchi d'albero emateriali digrande lunghezza ,
-veicoli per iquali l'esistenza diunparaurti posteriore èincompa­
tibile con laloro utilizzazione .