Proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa al tachimetro per i veicoli a motore a due o a tre ruote e recante modificazioni della direttiva del Consiglio 92/61/CEE (98/C 212/08) (Testo rilevante ai fini del SEE) COM(1998) 285 def. - 98/0163(COD)

(Presentata dalla Commissione il 25 maggio 1998)

IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA

visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 100 A,

vista la proposta della Commissione,

visto il parere del Comitato economico e sociale,

deliberando in conformità della procedura di cui all'articolo 189 B del trattato,

(1) considerando che in ciascuno Stato membro i veicoli a motore a due o tre ruote devono soddisfare, per quanto concerne il tachimetro, talune caratteristiche tecniche prescritte da disposizioni cogenti che differiscono da uno Stato membro all'altro; che per la loro disparità dette prescrizioni ostacolano gli scambi all'interno della Comunità;

(2) considerando che detti ostacoli al funzionamento del mercato interno possono essere eliminati se le suddette prescrizioni sono adottate da tutti gli Stati membri in sostituzione delle regolamentazioni esistenti;

(3) considerando che la presente direttiva si aggiunge all'elenco delle direttive particolari che devono essere rispettate in virtù delle disposizioni dell'articolo 4 della direttiva del Consiglio 92/61/CEE del 30 giugno 1992 relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote (1), modificata dall'Atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia;

(4) considerando che l'introduzione di prescrizioni armonizzate in materia di tachimetro per i veicoli a a motore a due o a tre ruote è necessaria per consentire l'attuazione, per ogni tipo di tali veicoli, delle procedure di omologazione e approvazione previste dalla direttiva 92/61/CEE;

(5) considerando che, conformemente ai principi di sussidiarietà e di proporzionalità enunciati all'articolo 3B del trattato, l'obiettivo dell'azione prevista, cioè l'omologazione comunitaria per tipo di veicolo non può essere sufficientemente realizzato dagli Stati membri e può dunque essere meglio realizzato a livello comunitario; che la presente direttiva non va al di là di quanto necessario per raggiungere tale obiettivo;

(6) considerando che, per facilitare l'accesso ai mercati dei paesi terzi, è necessario realizzare l'equivalenza tra le prescrizioni della presente direttiva e quelle del regolamento n. 39 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni unite;

(7) considerando che è pertanto necessario modificare in conformità la direttiva 92/61/CEE,

HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:

Articolo 1

1. La presente direttiva si applica al tachimetro di tutti i tipi di veicoli menzionati all'articolo 1 della direttiva 92/61/CEE.

2. Tutti i veicoli rientranti nel campo d'applicazione della direttiva 92/61/CEE devono essere dotati di un tachimetro, conformemente all'allegato della presente direttiva.

Articolo 2

Le procedure per la concessione dell'omologazione riguardo al tachimetro di ogni tipo di veicoli a motore a due o a tre ruote e le condizioni per la libera circolazione di tali veicoli sono stabilite dalla direttiva 92/61/CEE, rispettivamente ai capitoli II e III.

Articolo 3

Conformemente all'articolo 11 della direttiva 92/61/CEE, è riconosciuta l'equivalenza tra le prescrizioni della presente direttiva e quelle del regolamento n. 39 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni unite (documento E/ECE/TRANS/505-Rév.1/ Add.38/Amend. 1).

Le autorità degli Stati membri che concedono l'omologazione accettano le omologazioni e i marchi di omologazione rilasciati in conformità del regolamento n. 39 di cui al primo comma in luogo delle omologazioni e dei marchi di omologazione corrispondenti rilasciati in conformità della presente direttiva.

Articolo 4

Le modificazioni necessarie per tener conto delle modificazioni apportate al regolamento della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni unite di cui all'articolo 3 e per adeguare l'allegato al progresso tecnico sono adottate conformemente alla procedura di cui all'articolo 13 della direttiva 70/156/CEE del Consiglio (2).

Articolo 5

La direttiva 92/61/CEE è modificata come segue:

1. All'allegato I, rubrica 45, la voce «Tachimetro e contachilometri per motocicli, tricicli e quadricicli» è sostituita dalla voce «Tachimetro e contachilometri» e la menzione «CONF» è sostituita dalla menzione «DP».

2. L'allegato II è modificato come segue:

a) Al punto 4.7, la voce «Tachimetro e contachilometri sì/no» è sostituita dalla voce «Tachimetro e contachilometri».

b) Sono inseriti i seguenti nuovi punti da 4.7.3 a 4.7.8:

«4.7.3. Fotografie e/o disegni del sistema completo

4.7.4. Gamma delle velocità indicate

4.7.5. Tolleranza del meccanismo di misura del tachimetro

4.7.6. Costante tecnica del tachimetro

4.7.7. Metodo di funzionamento e descrizione del meccanismo di trasmissione

4.7.8. Rapporto totale di trasmissione del meccanismo di trasmissione».

3. All'allegato III, rubrica 10.12, la voce «Tachimetro e contachilometri per motocicli, tricicli e quadricicli» è sostituita dalla voce «Tachimetro e contachilometri» e la menzione «CONF» è sostituita dalla menzione «DP».

Articolo 6

1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 1° gennaio 2001. Essi ne informano immediatamente la Commissione.

Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.

2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.

3. A decorrere dalla data di cui al paragrafo 1, gli Stati membri non possono più vietare, per motivi inerenti al tachimetro, l'immissione in circolazione dei veicoli conformi alla presente direttiva.

4. Gli Stati membri applicano le disposizioni di cui al paragrafo 1 a decorrere dal 1° luglio 2001.

Articolo 7

La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.

Articolo 8

Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.

(1) GU L 225 del 10.8.1992, pag. 72.

(2) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1.

ALLEGATO

1. Definizioni

Ai fini della presente direttiva:

1.1. Per «tipo di veicolo riguardo al tachimetro» si intendono i veicoli che non differiscono sostanzialmente per quanto riguarda, in particolare, i seguenti punti:

1.1.1. le caratteristiche dei pneumatici di dotazione normale;

1.1.2. il rapporto totale di trasmissione, compreso l'eventuale adattatore (numero di giri all'entrata del dispositivo per ogni giro di ruota in linea diritta);

1.1.3. il tipo o i tipi di tachimetro; il tipo è caratterizzato dalla tolleranza del meccanismo di misura dell'indicatore di velocità, dalla costante dell'apparecchio e dalla gamma delle velocità indicate.

1.2. Per «pneumatici di dotazione normale» si intende il tipo o i tipi di pneumatici previsti dal costruttore per il tipo di veicolo considerato e indicati nella scheda informativa prevista dall'allegato II della direttiva 92/61/CEE.

I pneumatici da neve non sono considerati dotazione normale.

1.3. Per«pressione normale di marcia» si intende la pressione di gonfiaggio a freddo specificata dal costruttore, aumentata di 0,2 bar.

1.4. Per «tachimetro o indicatore di velocità» si intende il dispositivo destinato ad indicare al conducente la velocità istantanea del suo veicolo.

1.5. Per «massa in ordine di marcia» si intende la massa così come definita nelle note dell'allegato II della direttiva 92/61/CEE, lettera d), punto 2.

2. Specifiche

2.1. Il quadrante del tachimetro deve cadere nel campo di visibilità diretta del conducente e deve essere chiaramente leggibile sia di giorno sia di notte. La gamma delle velocità indicate deve essere tale da contenere l'indicazione della velocità massima specificata dal costruttore per quel determinato tipo di veicolo.

2.2. Se il tachimetro comporta un quadrante, invece di un'indicazione numerica, il quadrante deve essere chiaramente graduato.

2.2.1. Le graduazioni della scala debbono essere di 1,2,5 o 10 km/h. I valori della velocità debbono essere indicati sul quadrante nella maniera seguente:

2.2.1.1. se il valore di velocità più elevato indicato sul quadrante non supera i 200 km/h, i valori della velocità devono essere indicati sul quadrante a intervalli non superiori a 20 km/h;

2.2.1.2. se il valore di velocità più elevato indicato sul quadrante supera i 200 km/h, i valori della velocità devono essere indicati sul quadrante a intervalli non superiori a 30 km/h.

2.2.2. Nel caso di veicoli destinati ad essere venduti negli Stati membri nei quali sono usate unità di misura del sistema imperiale, l'indicatore di velocità deve essere graduato anche in m/h (miglia all'ora); le graduazioni della scala debbono essere di 1, 2, 5 o 10 m/h. I valori della velocità devono essere indicati sul quadrante a intervalli non superiori a 20 m/h.

2.2.3. Non è necessario che gli intervalli tra i valori della velocità indicati siano regolari.

2.3. Il controllo di precisione del tachimetro deve essere effettuato secondo la procedura seguente:

2.3.1. Il veicolo deve essere datato di uno dei tipi di pneumatici di dotazione normale. La prova deve essere ripetuta per ciascuno dei tipi di tachimetro previsti dal costruttore.

2.3.2. Il carico dell'asse azionante il tachimetro è quello corrispondente alla massa in ordine di marcia.

2.3.3. La temperatura di riferimento della zona in cui è installato il tachimetro deve essere di 296 K ± 5 K.

2.3.4. Durante ogni prova la pressione dei pneumatici deve essere quella normale di marcia definita al punto 1.3.

2.3.5. Il veicolo deve essere provato alle seguenti velocità:

>SPAZIO PER TABELLA>

2.3.6. L'apparecchiatura di controllo utilizzata per misurare la velocità reale del veicolo deve avere una precisione di ± 0,5 %.

2.3.6.1. Nel caso di prova su pista, questa deve avere un rivestimento piano e asciutto e sufficiente aderenza.

2.3.6.2. Nel caso di prova mediante banco dinamometrico a rulli, i rulli devono avere un diametro di almeno 2 m.

2.3.7. La velocità indicata non deve mai essere inferiore alla velocità reale. Alle velocità indicate al punto 2.3.5 e a quelle intermedie, tra la velocità V1 indicata sul quadrante del tachimetro e la velocità reale V2 deve sussistere la seguente relazione:

0 ≤ V1 - V2 ≤ 0,1.V2 + 4 km/h.

3. Conformità della produzione

3.1. Il controllo della conformità della produzione è effettuato in base alle disposizioni dell'allegato VI della direttiva 92/61/CEE.

3.2. La produzione si considera conforme alle prescrizioni della presente direttiva, quando, alle condizioni stabilite ai punti da 2.3.1 a 2.3.6, tra la velocità V1 indicata sul quadrante del tachimetro e la velocità reale V2 sussiste la relazione seguente:

0 ≤ V1 - V2 ≤ 0,1.V2 + 8 km/h.

Appendice 1

SCHEDA INFORMATIVA RIGUARDANTE IL TACHIMETRO DI UN TIPO DI VEICOLO A MOTORE A DUE O A TRE RUOTE

>INIZIO DI UN GRAFICO>

(da allegare alla domanda di approvazione se introdotta separatamente rispetto alla domanda di omologazione del veicolo)

Numero d'ordine (attribuito dal richiedente)

La domanda di approvazione relativa al tachimetro di un tipo di veicolo a motore a due o a tre ruote deve contenere le informazioni menzionate ai seguenti punti dell'allegato II della direttiva 92/61/CEE, parte A:

0.1.

0.2.

0.5.

0.6.

2.1.

2.1.1.

da 4.7. a 4.7.8.

5.2.

5.2.2.>FINE DI UN GRAFICO>

Appendice 2

CERTIFICATO DI APPROVAZIONE CONCERNENTE IL TACHIMETRO DI UN TIPO DI VEICOLO A MOTORE A DUE O A TRE RUOTE

>INIZIO DI UN GRAFICO>

Modello

Indicazione dell'autorità competente

Rapporto n. ..........

del servizio tecnico ..........

in data ..........

Approvazione n.: ..........

Estensione n.: ..........

1. Marca o denominazione commerciale del veicolo: ..........

2. Tipo di veicolo: ..........

3. Nome e indirizzo del costruttore: ..........

..........

4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: ..........

..........

5. Veicolo presentato alla prova in data: ..........

6. L'approvazione è stata concessa/negata (¹)

7. Luogo: ..........

8. Data: ..........

9. Firma: ..........

(¹) Cancellare la dicitura inutile.>FINE DI UN GRAFICO>