18. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C16/3 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta  di direttiva  del  Consiglio  relativa  ai pesi  e ad alcune  altre  caratteristiche 
tecniche  (escluse  le dimensioni)  dei  veicoli  adibiti  al trasporto  di merci  su strada 
(Presentata  dalla  Commissione  al Consiglio  il 30 dicembre  1978) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica 
europea,  in particolare  l'articolo  75, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, 
considerando  che  è necessario,  nel quadro  della  poli-
tica comune  dei trasporti,  stabilire  per i pesi  e le altre 
caratteristiche  di taluni  veicoli  delle  norme  unanime 
che consentano  loro  di circolare  in ciascuno  Stato 
membro; 
considerando  che  la fissazione  di limiti  massimi  di 
peso  per i veicoli  consentirà  anche  lo sviluppo  di un 
mercato  più omogeneo  per gli automezzi  pesanti; 
considerando  che  è opportuno  che  gli autoveicoli  ai 
quali  deve  essere  consentita  la libera  circolazione 
nella  Comunità  si conformino  alle  più recenti  norme 
comunitarie  in materia  di rumore,  di gas di scarico,  di 
dispositivi  di sterzo  e di freno; 
considerando  che  le esigenze  in materia  di sicurezza, 
ovvero  di protezione  dell'infrastruttura  o dell'am-
biente,  possono  imporre  agli  Stati  membri  di esclu-
dere gli autoveicoli  più pesanti  da determinate  strade o infrastrutture  o di limitare  a determinati  veicoli  il 
trasporto  di merci  pericolose, 
HA ADOTTATO  LA PRESENTE  DIRETTIVA: 
Articolo  1 
La presente  direttiva  si applica  ai pesi  e a talune  altre 
caratteristiche  (escluse  le dimensioni)  dei veicoli  e dei 
rimorchi  adibiti  al trasporto  di merci  di cui all'alle-
gato I. Detti  veicoli  sono  destinati  a circolare  su 
strada  e hanno  almeno  4 ruote,  un peso  massimo  a 
pieno  carico  superiore  alle  3,5 tonnellate  ed una  velo-
cità di progetto  superiore  a 25 km orari. 
Articolo  2 
Ai sensi  della  presente  direttiva, 
— per  «veicolo  combinato»  si intende  un autoveicolo 
rigido  attaccato  ad un rimorchio  con  barra  di tra-
zione  o un  autoarticolato  composto  da  una 
motrice  e da un semirimorchio, 
— per  «autoveicolo»  si intende  o un autoveicolo 
rigido  o una  motrice  per un autoarticolato. 
Articolo  3 
Gli Stati  membri  non  rifiutano  né proibiscono  la 
vendita,  l'immatricolazione,  l'immissione  in circo-
lazione  o l'uso  di veicoli  per  motivi  riguardanti  le 
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caratteristiche  considerate  nella  presente  direttiva 
e negli  allegati  se i veicoli  posseggono  i requisiti  in 
essi specificati. 
Articolo  4 
1. Per  conformarsi  alla  presente  direttiva: 
a) i veicoli  devono  essere  muniti,  in una  parte  facil-
mente  accessibile,  di una  targa  nella  quale  siano 
indicati: 
(i) il peso  a vuoto  del veicolo, 
(ii) il peso  massimo  autorizzato  del veicolo, 
(iii) il carico  massimo  per  ciascun  asse  del  vei-
colo, 
(iv) un contrassegno  attestante  la conformità  del 
veicolo  alla  presente  direttiva, 
(v) unicamente  per  gli autoveicoli,  il peso  mas-
simo  del  complesso  qualora  esso  sia  supe-
riore  al peso  massimo  autorizzato  di cui  al 
punto  (II); 
b) il peso  autorizzato,  il carico  massimo  per  ciascun 
asse e il peso  massimo  del complesso  indicati  sulla 
targa  non  devono  superare  i limiti  precisati  negli 
allegati  I e II. 
2. Su  proposta  della  Commissione,  il Consiglio 
adotterà  anteriormente  al 1° gennaio  1980  apposite 
misure  sulla  forma  della  targa  di cui al presente  arti-
colo. 
Articolo  5 
1. I  veicoli  in circolazione  devono  essere  conside-
rati conformi  alla  presente  direttiva  qualora: 
a) il peso  complessivo  a pieno  carico  del veicolo  non 
superi  il peso  massimo  autorizzato,  indicato  nella 
targa; 
b) il peso  complessivo  a pieno  carico  di un veicolo 
combinato  non  superi  i limiti  stabiliti  nell'alle-
gato  I; 
c) il carico  per  asse  non  superi  di oltre  il 5 % il 
valore  indicato  nella  targa; 
d) il carico  dell'asse  motore  o degli  assi  motori  di un 
veicolo  o di un veicolo  combinato  non  sia infe-
riore  al 20 % del  peso  complessivo  a pieno  carico 
dell'autoveicolo  o del veicolo  combinato; e) la distanza  tra  i centri  dell'asse  posteriore  dell' 
autoveicolo  e l'asse  anteriore  di un rimorchio  e di 
un semirimorchio  non  sia inferiore  a 3 metri. 
2. Previa  consultazione  della  Commissione,  uno 
Stato  membro  può  fissare  i coefficienti  di cui al para-
grafo  1, lettera  d), fino  al 25 % per  i veicoli  in circo-
lazione  nel suo  territorio. 
Articolo  6 
Gli Stati  membri  prendono  le disposizioni  necessarie 
per garantire  che  ogni  veicolo,  munito  della  targa  di 
cui all'articolo  4, sia conforme  alle  disposizioni  tecni-
che delle  direttive  comunitarie  sull'omologazione 
elencate  nell'allegato  III. 
Articolo  7 
Previa  consultazione  della  Commissione  sul carattere 
generale  delle  misure  proposte,  gli Stati  membri  pos-
sono: 
a) derogare  all'articolo  3 nel caso  di veicoli  utilizzati 
per il trasporto  di merci  pericolose, 
b) escludere  i veicoli  conformi  alla  presente  direttiva 
da determinate  strade  o infrastrutture  per motivi 
di sicurezza,  ovvero  di protezione  dell'infrastrut-
tura o dell'ambiente.  Tali  misure  si applicano  a 
tutti  i veicoli  aventi  lo stesso  peso  o altre  carat-
teristiche. 
Articolo  8 
1. Previa  consultazione  della  Commissione,  gli 
Stati  membri  adottano  le misure  necessarie  per  con-
formarsi  alla  presente  direttiva  nel termine  di 18 mesi 
dalla  notifica  e ne informano  immediatamente  la 
Commissione. 
2. Essi  applicano  tali  misure  a decorrere  dal  1° 
gennaio  1983. 
Articolo  9 
Gli Stati  membri  sono  destinatari  della  presente  diret-
tiva. 
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ALLEGATO  1 
PESI  MASSIMI  DI VEICOLI  E DI VEICOLI  COMBINATI 
1. Peso  massimo  autorizzato  per il veicolo  (PMA) 
1.1. Veicoli  isolati 
— veicoli  a 3 assi  24  t 
— veicoli  a 4 assi  (2 assi  sterzanti)  30  t 
1.2. Veicoli  facenti  parte  di un «complesso  » 
— veicolo  a motore  a 2 assi  17  t 
— veicolo  a motore  a 3 assi  24  t 
, — rimorchio  a 2 assi  18  t 
— rimorchio  a 3 assi  24  t 
— semirimorchio  (carico  degli  assi)  : 
— a 2 assi  18  t 
— a 3 assi  24  t 
1.3. Complessi 
— veicolo  a motore  a 2 assi  più rimorchio  o semirimorchio: 
— a 2 assi  35  t 
— a 3 assi  40  t 
— veicolo  a motore  a 3 assi  più rimorchio  o semirimorchio: 
— a 2 assi  42  t 
— a 3 assi  44  t 
2. Peso  massimo  del complesso 
Il peso  massimo  indicato  sulla  targa  di un autoveicolo  adibito  al traino  di un rimorchio  o di un 
semirimorchio  è determinato  dalle  competenti  autorità  degli  Stati  membri,  previa  consultazio-
ne del costruttore  e tenendo  conto  di tutti  i fattori  pertinenti  quali  il sistema  di frenaggio, 
la stabilità  e la potenza  disponibile. 
Il peso  massimo  del complesso  in tonnellate  non  deve  superare  un quinto  della  potenza 
disponibile  del motore  misurata  in kilowatt. 
3. Peso  massimo  tecnicamente  ammissibile 
Qualora  il veicolo  non  sia costruito  per trasportare  il peso  massimo  autorizzato  di cui al 
capitolo  1 del presente  allegato,  o qualora  la distanza  interasse  sia tale  da poter  causare  un 
sovraccarico  dei punti,  il peso  massimo  autorizzato,  indicato  nella  targa  di cui all'articolo  4, 
viene  conseguentemente  ridotto. 
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ALLEGATO  li 
DISTANZE  ASSIALI  E CARICO  MASSIMO  PER  ASSE 
1. Il carico  massimo  del solo  asse  sterzante  di un veicolo  combinato  non  deve  superare  11 t. 
2. Il carico  massimo  di ogni  altro  singolo  asse  non  deve  superare  10 t. 
3. Qualora  la distanza  assiale  sia inferiore  a 2 m, la somma  dei carichi  massimi  di 1 asse  tandem 
non deve  superare  18 t. 
4. La somma  dei carichi  di un asse  tridem  non  deve  superare  24 t. 
5. La distanza  assiale  massima  di un asse  tridem  non  deve  superare  2,8 m. 
6. Le competenti  autorità  degli  Stati  membri  possono  fissare  limiti  inferiori  per il carico  degli  assi 
sterzanti  o di quelli  muniti  di pneumatici  singoli  o maxi,  o per altri  assi  qualora  il veicolo  non 
sia idoneo  a sostenere  il carico  massimo  per asse  previsto. 
ALLEGATO  III 
Legislazione  relativa  all'approvazione  comunitaria  alla  quale  i veicoli  nuovi  e in servizio,  autoriz-
zati dalla  presente  direttiva,  devono  conformarsi 
1. LIVELLO  SONORO 
Il livello  sonoro  ammissibile  e il dispositivo  di scappamento  dei veicoli  a motore: 
Direttiva Referenza 
Direttiva  70/157/CEE  del Consiglio 
Direttiva  73/350/CEE  della  Commissione 
Direttiva  77/212/CEE  del Consiglio GU n. L 42 del 23. 2. 1970,  pag.  16 
CU n. L 321  del 22. 11. 1973,  pag.  33 
GU n. L 66 del 12. 3. 1977,  pag.  33 
2. INQUINAMENTO  ATMOSFERICO 
a) Misure  da adottare  contro  l'inquinamento  atmosferico  con  i gas prodotti  dai  motori  ad 
accensione  comandata  dei veicoli  a motore: 
Direttiva Referenza 
Direttiva  70/220/CEE  del Consiglio 
Direttiva  74/290/CEE  del Consiglio 
Direttiva  77/102/CEE  della  Commissione 
Direttiva  78/665/CEE  della  Commissione GU n. L 76 del 6. 4. 1970,  pag.  23 
GU n. L 159  del 15. 6. 1974,  pag.  61 
GU n. L 32 del 3. 2. 1977,  pag.  32 
GU n. L 223  del 14. 8. 1978,  pag.  48 
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b) Misure  da adottare  contro  l'inquinamento  atmosferico  prodotto  dai motori  diesel  destinati 
alla propulsione  dei veicoli: 
Direttiva Referenza 
Direttiva  72/306/CEE  del Consiglio 
Corrigenda GU n. L 190  del 20. 8. 1972,  pag.  1 
GU n. L 215  del 6. 8. 1974,  pag.  20 
FRENATURA 
Dispositivi  di frenatura  di talune  categorie  di veicoli  a motore  e dei loro  rimorchi: 
Direttiva Referenza 
Direttiva  71/320/CEE  del Consiglio 
Direttiva  74/132/CEE  della  Commissione 
Direttiva  75/524/CEE  della  Commissione GU n. L 202  del 6. 9. 1971,  pag.  37 
GU n. L 74 del 19. 3. 1974,  pag.  7 
GU n. L 236  dell'  8. 9. 1975,  pag.  3 
DISPOSITIVI  DI STERZO 
Dispositivi  di sterzo  dei veicoli  a motore  e dei loro  rimorchi: 
Direttiva Referenza 
Direttiva  70/311/CEE  del Consiglio GU n. L 133  del 18. 6. 1970,  pag.  10