12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C95/1 
II 
(Atti preparatori) 
COMMISSIONE 
Proposta di direttiva del Consiglio relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri destinati all'uso 
come parabrezza o altri vetri oppure come pareti divisorie sui veicoli a motore e sui loro 
rimorchi 
COM(89) 653 def. — SYN 236 
(Presentata dalla Commissione il 12 febbraio 1990) 
(90/C 95/01) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica euro­
pea, in particolare l'articolo 100 A, 
vista la proposta della Commissione, 
in cooperazione con il Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, 
considerando che è d'uopo adottare le misure volte all'instau­
razione progressiva del mercato interno nel corso di un 
periodo che scade il 31 dicembre 1992; che detto mercato 
interno comporta uno spazio senza frontiere interne nel quale 
è assicurata la libera circolazione delle merci, delle persone, 
dei servizi e dei capitali; 
considerando che le prescrizioni relative ai vetri di sicurezza 
differiscono da uno Stato membro all'altro; che pertanto 
devono essere adottate da tutti gli Stati membri prescrizioni 
identiche ad integrazione ovvero in sostituzione delle attuali 
normative, in particolare per permettere l'applicazione, per 
ogni tipo di veicolo, della procedura di omologazione 
CEE che forma oggetto della direttiva 70/156/CEE del 
Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamen­
to delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologa­
zione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (*), modificata 
da ultimo dalla direttiva 87/403/CEE (2); 
(') GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. 
(2) GU n. L 220 dell'8. 8. 1987, pag. 44. considerando che una normativa avente per oggetto i vetri di 
sicurezza reca non soltanto prescrizioni relative alla loro 
costruzione ma anche alla installazione sui veicoli; 
considerando che con una procedura di omologazione 
armonizzata dei vetri di sicurezza ogni Stato membro può 
accertare il rispetto delle prescrizioni comuni di fabbricazio­
ne e di prova ed informare gli altri Stati membri con l'invio di 
una copia della scheda di omologazione compilata per 
ciascun tipo di vetro di sicurezza; che con l'apposizione di un 
marchio di omologazione CEE su qualsiasi vetro di sicurezza 
conforme al tipo omologato non è più giustificato un 
controllo tecnico di detti vetri negli altri Stati membri; 
considerando che, per quanto concerne i parabrezza, l'aspet­
to della sicurezza presenta un'importanza del tutto partico­
lare in quanto, in misura maggiore che gli altri vetri, essi 
possono essere sottoposti ad urti violenti sia in caso di 
collisione sia in caso di urti esterni e possono quindi essere 
all'origine di gravi lesioni; che, oltre a mirare al ravvicina­
mento delle legislazioni degli Stati membri la cui disparità 
crea ostacoli agli scambi, le soluzioni da adottare devono 
rispondere all'esigenza della sicurezza della circolazione 
stradale e all'esigenza del miglioramento di tale sicurezza 
considerando che l'articolo 13 della direttiva 70/156/CEE 
stabilisce la procedura per l'adeguamento al progresso 
tecnico delle disposizioni degli allegati della direttiva stessa; 
che il progresso della tecnica rende peraltro necessario un 
pronto adeguamento delle prescrizioni tecniche definite da 
direttive specifiche; che è opportuno conferire questo 
compito alla Commissione onde semplificare ed accelerare 
la procedura; che ogniqualvolta il Consiglio conferisce alla 
Commissione competenze per l'esecuzione di norme stabilite 
N. C95/2 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
nel settore dei veicoli a motore è opportuno prevedere una 
procedura di consultazione preliminare tra la Commissione e 
gli Stati membri nell'ambito di un comitato consultivo. 
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: 
Articolo 1 
1. Ogni Stato membro omologa qualsiasi tipo di vetro di 
sicurezza conforme alle prescrizioni di costruzione e di prova 
stabilite al punto 1 dell'allegato II. 
2. Lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione 
CEE adotta le misure necessarie per sorvegliare, per quanto 
necessario, la conformità della fabbricazione con il tipo 
omologato, all'occorrenza in collaborazione con le autorità 
competenti degli altri Stati membri. 
Articolo 2 
Ogni domanda di omologazione CEE è presentata ad uno 
Stato membro dal fabbricante o dal suo mandatario. Detto 
Stato membro attribuisce al fabbricante o al suo mandatario 
un marchio di omologazione CEE conformemente alle 
disposizioni dei punti da 4.4 a 4.7 dell'allegato II per ogni 
tipo di vetro di sicurezza che esso omologa ai sensi dell'arti­
colo 1. 
Gli Stati membri adottano tutte le disposizioni atte ad 
impedire l'uso di marchi che possano creare confusioni tra i 
vetri di sicurezza il cui tipo è stato omologato ai sensi 
dell'articolo 1 ed altri eventuali componenti. 
Articolo 3 
Le autorità competenti di ogni Stato membro inviano a quelle 
degli altri Stati membri entro il termine di un mese a decorrere 
della data di rilascio dell'omologazione CEE la copia delle 
schede di omologazione compilate per ogni tipo di vetro di 
sicurezza che esse omologano o rifiutano di omologare. 
Articolo 4 
Gli Stati membri non possono vietare l'immissione sul 
mercato dei vetri di sicurezza per motivi concernenti la loro 
costruzione o il loro funzionamento se questi recano il 
marchio di omologazione CEE. 
Articolo 5 
1. Se lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione 
CEE constata che vari vetri di sicurezza che recano lo stesso 
marchio di omologazione non sono conformi al tipo omolo­
gato, esso adotta le misure necessarie per assicurare la 
conformità della fabbricazione con il tipo omologato. Le autorità competenti di detto Stato comunicano a quelli degli 
altri Stati membri le misure adottate che possono giungere, 
all'occorrenza, fino alla revoca dell'omologazione CEE. Le 
suddette autorità adottano le stesse disposizioni se vengono 
informate dalle autorità competenti di un altro Stato membro 
dell'esistenza di una tale mancanza di conformità. 
2. Le autorità competenti degli Stati membri si informano 
reciprocamente, entro il termine di un mese, sulla revoca di 
omologazioni CEE concesse nonché sui motivi che giustifi­
cano tale provvedimento. 
3. Se lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione 
contesta la mancanza di conformità di cui è stato informato, 
gli Stati membri interessati si impegnano a comporre la 
controversia. La Commissione viene informata e procede, in 
quanto necessario, a consultazioni adeguate per giungere ad 
una soluzione. 
Articolo 6 
Ogni decisione di diniego o di revoca di un'omologazione o di 
divieto d'immissione sul mercato o di uso presa ai sensi delle 
disposizioni adottate in attuazione della presente direttiva 
deve essere motivata con precisione. Essa viene notificata 
all'interessato con l'indicazione dei rimedi giuridici previsti 
dalla legislazione in vigore negli Stati membri e dei termini 
entro i quali questi rimedi devono essere proposti. 
Articolo 7 
Gli Stati membri non possono negare l'omologazione CEE o 
l'omologazione di portata nazionale di un tipo di veicolo né 
negare o vietare la vendita, l'immatricolazione, la messa in 
circolazione o l'uso dei veicoli per motivi concernenti i vetri di 
sicurezza se questi recano il marchio di omologazione CEE e 
sono installati conformemente alle prescrizioni stabilite 
nell'allegato III. 
Articolo 8 
Ai sensi della presente direttiva si intende per veicolo 
qualsiasi veicolo a motore destinato a circolare su strada, che 
abbia almeno quattro ruote ed una velocità massima per 
costruzione superiore a 25 km/h, fatti salvi i veicoli che si 
spostano su rotaia, i trattori e le macchine agricole o forestali 
nonché le macchine per cantiere. 
La classificazione internazionale di questi veicoli è quella che 
figura alla nota b) dell'allegato I della direttiva 70/156/ 
CEE. 
Articolo 9 
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecnico le 
prescrizioni degli allegati della presente direttiva sono adot­
tate dalla Commissione secondo la procedura di cui all'arti­
colo 10. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C95/3 
Articolo 10 Articolo 11 
La Commissione è assistita da un comitato a carattere 
consultivo, composto dai rappresentanti degli Stati membri e 
presieduto dal rappresentante della Commissione. 
Il rappresentante della Commissione sottopone al comitato 
un progetto delle misure da adottare. Il comitato emette un 
parere su tale progetto entro un termine che il presidente può 
fissare in base all'urgenza della questione, procedendo 
eventualmente a votazione. 
Il parere è iscritto nel verbale; ogni Stato membro ha inoltre il 
diritto di chiedere che la sua posizione figuri a verbale. 1. Gli Stati membri adottano e pubblicano prima del 
1° gennaio 1992 le disposizioni necessarie per conformarsi 
alla presente direttiva. Essi ne informano immediatamente la 
Commissione. 
Essi applicano tali disposizioni a decorrere dal 1° ottobre 
1992. 
Le disposizioni adottate in forza del primo comma fanno 
espresso riferimento alla presente direttiva. 
2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo 
delle disposizioni essenziali di diritto interno che essi adot­
tano nel settore disciplinato dalla presente direttiva. 
La Commissione tiene in massima considerazione il parere 
del comitato. Essa lo informa del modo in cui ha tenuto conto 
del suo parere. Articolo 12 
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. 
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ELENCO DEGLI ALLEGATI 
ALLEGATO I Campo d'applicazione e definizione 
ALLEGATO II Vetri — prescrizioni di costruzione e di prova, domanda di omologazione CEE, marchi, 
omologazione CEE, modifica o estensione dell'omologazione CEE, conformità della 
produzione e sanzioni in caso di non conformità della produzione 
ALLEGATO II A Condizioni generali di prova 
ALLEGATO II B Parabrezza di vetro stratificato ordinario 
ALLEGATO II C Parabrezza di vetro stratificato trattato 
ALLEGATO II D Parabrezza di vetro-plastica 
ALLEGATO II E Classificazione in gruppi dei parabrezza per le prove di omologazione CEE 
ALLEGATO II F Procedura da applicare per determinare le zone di prova sui parabrezza dei veicoli della 
categoria M, rispetto ai punti V 
ALLEGATO II G Procedura della determinazione del punto H e dell'angolo effettivo del tronco per i posti a 
sedere dei veicoli della categoria M, 
Appendice 1 Descrizione della macchina tridimensionale punto H 
Appendice 2 Sistema di riferimento tridimensionale 
Appendice 3 Parametri di riferimento dei posti a sedere 
ALLEGATO II H Vetri a tempera uniforme 
ALLEGATO III Vetri stratificati diversi dai parabrezza 
ALLEGATO IIJ Vetri di vetro-plastica diversi dai parabrezza 
ALLEGATO II K Vetri di sicurezza rivestiti di materia plastica (sulla superficie interna) 
ALLEGATO II L Doppi vetri 
ALLEGATO II M Misura dell'altezza del segmento e posizione dei punti d'urto 
ALLEGATO II N Esempi di marchi d'omologazione CEE 
ALLEGATO II 0 Controllo della conformità della produzione 
ALLEGATO II P Comunicazione concernente l'omologazione CEE o l'estensione, il rifiuto o la revoca 
dell'omologazione CEE oppure l'arresto definitivo della produzione di un tipo di vetro di 
sicurezza 
Appendice 1 Parabrezza stratificati 
Appendice 2 Parabrezza di vetro-plastica 
Appendice 3 Vetri a tempera uniforme 
Appendice 4 Vetri stratificati in un parabrezza 
Appendice 5 Vetri di vetro-plastica diversi dai parabrezza 
Appendice 6 Unità a doppio vetro 
Appendice 7 Contenuto dell'elenco dei parabrezza 
ALLEGATO IH Veicoli — Prescrizione per l'installazione sui veicoli dei parabrezza e dei vetri diversi dai 
parabrezza 
Appendice Allegato alla scheda di omologazione CEE di un tipo di veicolo per quanto concerne 
l'installazione dei vetri di sicurezza 
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ALLEGATO I 
CAMPO D'APPLICAZIONE E DEFINIZIONI 
1. CAMPO D'APPLICAZIONE 
La presente direttiva si applica ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri destinati ad essere montati come parabrezza, 
come altri vetri, oppure come pareti divisorie sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, esclusi i vetri per dispositivi di 
illuminazione e di segnalazione e per il cruscotto nonché di vetri speciali a prova di proiettile che offrono una 
protezione contro le aggressioni. 
2. DEFINIZIONI 
Ai sensi della presente direttiva, si intende per: 
2.1. vetro temperato, un vetro costituito da una singola lastra di vetro che ha subito un trattamento speciale per aumentare 
la resistenza meccanica e condizionare la frammentazione dopo la rottura; 
2.2. vetro stratificato, un vetro costituito da due o più lastre di vetro, mantenute assieme da uno o più intercalari di materia 
plastica. Si fa la seguente distinzione: 
2.2.1. vetro stratificato ordinario, in cui nessuna delle lastre di vetro di cui è costituito è stata trattata; 
2.2.2. vetro stratificato trattato, in cui una almeno delle lastre di vetro di cui è costituito ha subito un trattamento speciale per 
aumentare la resistenza meccanica e condizionare la frammentazione dopo la rottura; 
2.3. vetro di sicurezza rivestito di materia plastica, un vetro quale definito al punto 2.1 o 2.2 rivestito sulla faccia interna di 
uno strato di materia plastica; 
2.4. vetro di sicurezza vetro-plastica, un vetro stratificato con una lastra di vetro ed uno o più fogli di plastica sovrapposti di 
cui uno almeno funge da intercalare. Il foglio o i fogli di plastica è situato o sono situati sulla faccia interna quando il 
vetro è montato sul veicolo; 
2.5. gruppo di parabrezza, un gruppo formato da parabrezza di forme e dimensioni diverse sottoposti ad un esame delle 
loro caratteristiche meccaniche, del loro tipo di frammentazione e del loro comportamento alle prove di resistenza alle 
aggressioni dell'ambiente; 
2.5.1. parabrezza piano, un parabrezza che non presenta alcuna curvatura nominale che dia luogo ad un'altezza di segmento 
superiore a 10 mm per metro lineare; 
2.5.2. parabrezza bombato, un parabrezza che presenti una curvatura nominale che dia luogo ad un'altezza di segmento 
superiore a 10 mm per metro lineare; 
2.6. doppio finestrino, un insieme costituito da due vetri installati separatamente nella stessa apertura del veicolo; 
2.7. doppio vetro, un insieme costituito da due vetri assemblati in fabbrica in modo permanente e separati da uno spazio 
uniforme; 
2.7.1. doppio vetro simmetrico, un doppio vetro nel quale i due vetri che lo costituiscono sono dello stesso tipo (temperato, 
stratificato, ecc.) ed hanno le stesse caratteristiche principali e secondarie; 
2.7.2. doppio vetro asimmetrico, un doppio vetro nel quale i due vetri che lo costituiscono sono di tipo (temperato, 
stratificato, ecc.) diverso oppure hanno caratteristiche principali e/o secondarie diverse; 
2.8. caratteristica principale, una caratteristica che modifica sensibilmente le caratteristiche ottiche e/o meccaniche di un 
vetro in modo rilevante dal punto di vista della funzione che il vetro deve svolgere sul veicolo. Questa espressione 
comprende anche il marchio di fabbrica o commerciale; 
2.9. caratteristica secondaria, una caratteristica che potrebbe modificare le proprietà ottiche e/o meccaniche di un vetro in 
modo rilevante per la funzione cui il vetro è destinato sul veicolo. L'importanza della modifica viene valutata con 
riferimento agli indici di difficoltà; 
2.10. indici di difficoltà, una classificazione in due gradi che si riferisce alle variazioni riscontrate in pratica in ciascuna delle 
caratteristiche secondarie. Un cambiamento dall'indice 1 all'indice 2 implica il ricorso a prove complementari; 
2.11. superficie di sviluppo di un parabrezza, il rettangolo minimo di vetro da cui può essere sviluppato un 
parabrezza; 
N. C 95/6 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
2.12. angolo di inclinazione di un parabrezza, l'angolo compreso tra la verticale e la retta che passa per il bordo superiore ed 
il bordo inferiore del parabrezza; queste rette sono definite in un piano verticale contenente l'asse longitudinale del 
veicolo; 
2.12.1. la misurazione dell'angolo di inclinazione va eseguita sul veicolo posto a livello del suolo, e, se si tratta di un veicolo 
adibito al trasporto di persone, esso deve essere in stato di marcia, con il pieno di carburante, liquido di 
raffreddamento, lubrificanti, attrezzi e ruote di scorta (ove forniti come accessori standard dal fabbricante), inclusa la 
massa del conducente e, se si tratta di un veicolo adibito al trasporto di persone, di un passeggero per ciascuno dei quali 
si assume una massa di 75 ± 1 kg; 
2.12.2. nel caso di trattori muniti di sospensioni idropneumatiche, idrauliche o pneumatiche, ovvero di un dispositivo di 
livellamento automatico in base al carico, la prova va eseguita nelle condizioni normali di marcia specificate dal 
fabbricante. 
2.13. altezza del segmento b, la distanza massima della superficie interna del vetro da un piano che passa per i bordi dello 
stesso, misurata in direzione approssimativamente perpendicolare al vetro (vedi allegato II M, figura 1); 
2.14. tipo di vetro, i vetri, quali definiti ai punti da 2.1 a 2.4, che non presentano tra loro differenze essenziali, in particolare 
riguardo alle caratteristiche principali e secondarie menzionate negli allegati II B, II C, II D, UH, III, IIJ, II K e 
II L; 
2.14.1. sebbene una modifica delle caratteristiche principali dia luogo ad un nuovo tipo di prodotto, si ammette che, in certi 
casi, una modifica della forma e delle dimensioni non comporti necessariamente l'obbligo di una nuova serie completa 
di prove. Per alcune delle prove prescritte negli allegati specifici, i vetri possono essere raggruppati quando sia evidente 
che le loro caratteristiche principali sono analoghe; 
2.14.2. esemplari di vetri che presentano differenze solo rispetto alle caratteristiche secondarie possono essere considerati dello 
stesso tipo; i campioni di tali vetri possono essere comunque sottoposti a determinate prove, quando sia previsto 
esplicitamente nelle condizioni di prova; 
2.15. curvatura r, il valore approssimativo del più piccolo raggio dell'arco del parabrezza misurato nella zona più 
incurvata. 
12, 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C95/7 
ALLEGATO II 
VETRI: PRESCRIZIONI DI COSTRUZIONE E DI PROVA, DOMANDA DI OMOLOGAZIONE CEE, MARCHI, 
OMOLOGAZIONE CEE, MODIFICA OD ESTENSIONE DELL'OMOLOGAZIONE CEE, CONFORMITÀ DELLA 
PRODUZIONE E SANZIONI IN CASO DI NON CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE 
1. PRESCRIZIONI DI COSTRUZIONE E DI PROVA 
1.1. Requisiti generali 
1.1.1. Tutti i vetri, in particolare quelli destinati alla fabbricazione di parabrezza, devono essere di qualità tale da ridurre 
nella misura del possibile il pericolo di lesioni corporali in caso di rottura. Essi devono essere sufficientemente 
resistenti alle sollecitazioni dovute agli incidenti prevedibili in una circolazione normale, agli agenti atmosferici e 
termici, agli agenti chimici, alla combustione ed all'abrasione. 
1.1.2. I vetri di sicurezza devono inoltre avere una trasparenza sufficiente, non devono provocare alcuna deformazione 
notevole degli oggetti visti in trasparanza né alcuna confusione fra i colori impiegati nella segnaletica stradale. In 
caso di rottura, essi devono permettere al conducente di continuare a vedere chiaramente la strada per frenare e 
fermare il suo veicolo in tutta sicurezza. 
1.2. Requisiti particolari 
Tutti i tipi di vetri di sicurezza devono, a seconda della categoria cui appartengono, soddisfare ai seguenti requisiti 
particolari: 
1.2.1. per quanto concerne i vetri a tempera uniforme, i requisiti di cui all'allegato II H; 
1.2.2. per quanto riguarda i parabrezza stratificati ordinari, i requisiti di cui all'allegato II B; 
1.2.3. per quanto concerne i vetri stratificati ordinari non parabrezza, i requisiti di cui all'allegato III; 
1.2.4. per quanto concerne i parabrezza stratificati trattati, i requisiti di cui all'allegato II C; 
1.2.5. per quanto riguarda il vetro di sicurezza rivestito di plastica, oltre alle rispettive prescrizioni precedenti, i requisiti 
di cui all'allegato II K; 
1.2.6. per quanto riguarda i parabrezza di vetro-plastica, i requisiti dell'allegato II D; 
1.2.7. per quanto riguarda i vetri di vetro-plastica, i requisiti di cui all'allegato II J; 
1.2.8. per quanto concerne i doppi vetri, i requisiti di cui all'allegato II L. 
1.3. Prove 
1.3.1. Sono prescritte le seguenti prove: 
1.3.1.1. Prova di frammentazione 
Questa prova ha lo scopo di: 
1.3.1.1.1. verificare che i frammenti e le schegge prodotti dalla rottura del vetro siano tali da ridurre al minimo il rischio di 
lesione; 
1.3.1.1.2. se si tratta di parabrezza, controllare la visibilità residua dopo la rottura. 
1.3.1.2. Prova di resistenza meccanica 
1.3.1.2.1. Prova d'urto con la sfera 
Si tratta di due prove, una con una sfera di 227 g e l'altra con una sfera di 2 260 g. 
1.3.1.2.1.1. Prova con la sfera di 227 g. Questa prova ha lo scopo di verificare l'aderenza dello strato intercalare del vetro 
stratificato e la resistenza meccanica del vetro a tempera uniforme. 
1.3.1.2.1.2. Prova con la sfera di 2 260 g. Questa prova ha lo scopo di verificare la resistenza del vetro stratificato alla 
penetrazione della sfera. 
N. C95/8 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
1.3.1.2.2. Prova di comportamento all'urto della testa 
Questa prova ha lo scopo di verificare se sono soddisfatte le condizioni inerenti alla limitazione delle lesioni in caso 
di urto della testa contro il parabrezza, i vetri stratificati ed i vetri di plastica nonché le unità a doppio vetro 
utilizzati come vetri laterali. 
1.3.1.3. Resistenza alle condizioni dell'ambiente 
1.3.1.3.1. Prova di resistenza all'abrasione 
Questa prova ha lo scopo di stabilire se la resistenza all'abraisone supera un valore prescritto. 
1.3.1.3.2. Prova di resistenza ad alta temperatura 
Questa prova ha lo scopo di stabilire se l'intercalare del vetro stratificato e del vetro di plastica, eposto a lungo ad 
alte temperature, presenta bolle o altri difetti. 
1.3.1.3.3. Prova di resistenza alle radiazioni 
Questa prova ha lo scopo di stabilire se la trasmissione luminosa dei vetri stratificati, del vetro di plastica e del vetro 
rivestito di materia plastica, esposti a lungo a radiazione, è ridotta considerevolmente, ovvero se il materiale è 
notevolmente scolorito. 
1.3.1.3.4. Prova di resistenza all'umidità 
Questa prova ha lo scopo di stabilire se un vetro stratificato, un vetro di plastica e un vetro rivestito di materia 
plastica sono in grado di resistere a lungo all'effetto dell'umidità, senza presentare difetti rilevanti. 
1.3.1.3.5. Prova di resistenza al cambiamento di temperatura 
Questa prova ha lo scopo di stabilire se il materiale o i materiali plastici utilizzati per un vetro di sicurezza quale 
definito ai precedenti punti 2.3 e 2.4 sono in grado di resistere a lungo all'effetto di temperature estreme senza 
presentare alterazioni rilevanti. 
1.3.1.4. Qualità ottiche 
1.3.1.4.1. Prova di trasmissione luminosa 
Questa prova ha lo scopo di stabilire se la regolare trasmissione luminosa di un vetro di sicurezza supera un valore 
determinato. 
1.3.1.4.2. Prova di distorsione ottica 
Questa prova ha lo scopo di verificare se un parabrezza provoca una distorsione degli oggetti visti attraverso di esso 
tale da infastidire il conducente. 
1.3.1.4.3. Prova di separazione dell'immagine secondaria 
Questa prova ha lo scopo di verificare se la separazione angolare dell'immagine secondaria dall'immagine primaria 
supera un valore determinato. 
1.3.1.4.4. Prova di identificazione dei colori 
Questa prova ha lo scopo di verificare se un parabrezza provoca la confusione dei colori visti attraverso di 
esso. 
1.3.4.5. Prova di resistenza al fuoco 
Questa prova ha lo scopo di verificare che la faccia interna di un vetro di sicurezza quale definito ai punti 2.3 e 2.4 
dell'allegato I presenti una velocità di combustione sufficientemente bassa. 
1.3.1.5. Prova di resistenza agli agenti chimici 
Questa prova ha lo scopo di verificare che la faccia interna di un vetro di sicurezza quale definito ai punti 2.3 e 2.4 
resista agli effetti di un'esposizione agli agenti chimici che possono essere presenti o utilizzati in un veicolo (ad 
esempio, prodotti di pulizia, ecc.) senza presentare alterazioni. 
1.3.2. Prove prescritte per le categorie di vetri definiti nei punti da 2.1 e 2.4 dell'allegato I 
1.3.2.1. I vetri di sicurezza devono essere sottoposti alle prove indicate nella seguente tabella: 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/9 
Frammentazione 
Resistenza meccanica: 
— sfera di 227 g 
— sfera di 2 260 g 
Urto della testa (] ) 
Abrasione: 
— superficie esterna 
— superficie interna 
Alta temperatura 
Radiazione 
Umidità 
Trasmissione luminosa 
Distorsione ottica 
Immagine secondaria 
Identificazione dei colori 
Resistenza alle variazioni 
di temperatura 
Resistenza al fuoco 
Resistenza agli agenti 
chimici Parabrezza 
Vetro temperato 
II 
— 
IIB/4.3 
IIB/4.2 
IIB/3 
IIB/5.1 
— 
II A/5 
II A/6 
II A/7 
II A/9.1 
II A/9.2 
II A/9.3 
II A/9.4 
— 
— 
— IIP 
— 
II B/4.3 
IIB/4.2 
IIB/3 
IIB/5.1 
IIK/2 
II A/5 
II A/6 
II A/7 
II A/9.1 
II A/9.2 
II A/9.3 
II A/9.4 
II A/8 
II A/10 
II A/11 Vetro stratificato 
III 
II C/4 
IIB/4.3 
IIB/4.2 
IIB/3 
IIB/5.1 
— 
HA/5 
II A/6 
II A/7 
HA/9.1 
II A/9.2 
II A/9.3 
II A/9.4 
— 
— 
— HIP 
II C/4 
IIB/4.3 
IIB/4.2 
IIB/3 
IIB/5.1 
IIK/2 
II A/5 
HA/6 
II A/7 
II A/9.1 
II A/9.2 
II A/9.3 
II A/9.4 
II A/8 
II A/10 
II A/11 Vetro di 
plastica 
IV 
— 
IIB/4.3 
IIB/4.2 
IID/3 
IIB/5.1 
IIK/2 
II A/5 
HA/6 
II A/7 
II A/9.1 
II A/9.2 
II A/9.3 
II A/9.4 
II A/8 
HA/10 
II A/11 Altri vetri 
Vetro 
temperato 
IIH/2 
IIH/3.1 
— 
— 
— 
IIK/2(2) 
— 
— 
IIA/7(2) 
II A/9.1 
— 
HA/8(2) 
HA/10(2) 
IIA/11(2) Vetro 
stratificato 
— 
II1/4 
— 
HI/3 
IIB/5.1 
IIK/2(2) 
II A/5 
II A/6 
II A/7 
II A/9.1 
— 
— 
— 
II A/8(2) 
IIA/10(2) 
II A/11 (2) Vetro di 
plastica 
— 
II1/4 
— 
IIB/3 
IIB/5.1 
IIK/2 
II A/5 
II A/6 
II A/7 
II A/9.1 
— 
— 
— 
II A/8 
II A/10 
II A/11 
(') Questa prova deve essere eseguita sui doppi vetri conformemente al punto 3 dell'allegato II L (II L/3). 
(2) Se rivestito di materia plastica all'interno. 
Nota: I riferimenti che figurano nella tabella, ad esempio II C/4, indicano l'allegato IIC, punto 4, in cui è riportata 
la relativa prova ed i requisiti di accettazione. 
1.3.2.2. Un vetro di sicurezza viene omologato se soddisfa a tutti i requisiti prescritti nelle relative indicazioni della tabella 
di cui sopra. 
2. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE 
2.1. La domanda di omologazione CEE di un tipo di vetro è presentata dal fabbricante del vetro di sicurezza o dal suo 
mandatario. 
2.2. Per ogni tipo di vetro di sicurezza, la domanda deve essere corredata dai documenti indicati in appresso, in triplice 
copia, e dalle seguenti indicazioni: 
2.2.1. descrizione tecnica comprendente tutte le caratteristiche principali e secondarie; e 
2.2.1.1. per i vetri diversi dai parabrezza, dei disegni in un formato che non superi il formato A4 o questo formato ripiegato, 
con le seguenti indicazioni: 
— la superficie massima, 
— l'angolo minimo tra due lati adiacenti del vetro, 
— eventualmente, l'altezza massima del segmento; 
2.2.1.2. per i parabrezza: 
2.2.1.2.1. un elenco dei modelli di parabrezza per cui si chiede l'omologazione, con l'indicazione del nome dei fabbricanti dei 
veicoli nonché del tipo o dei tipi di veicoli; 
N. C 95/10 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
2.2.1.2.2. dei disegni in scala 1:1 per la categoria Mi e in scala 1:1 oppure 1:10 per tutte le altre categorie e dei diagrammi dei 
parabrezza e del loro posizionamento sul veicolo, sufficientemente particolareggiati da precisare: 
2.2.1.2.2.1. all'occorrenza, la posizione del parabrezza rispetto al punto R del sedile del conducente; 
2.2.1.2.2.2. l'angolo di inclinazione del parabrezza; 
2.2.1.2.2.3. l'angolo di inclinazione dello schienale del sedile; 
2.2.1.2.2.4. la posizione e la dimensione delle zone di controllo delle qualità ottiche; 
2.2.1.2.2.5. la superficie di sviluppo del parabrezza; 
2.2.1.2.2.6. l'altezza massima del segmento del parabrezza; 
2.2.1.2.2.7. il raggio di curvatura del parabrezza (unicamente ai fini del raggruppamento dei parabrezza); 
2.2.1.3. per i doppi vetri, dei disegni che non superino il formato A4 o detto formato ripiegato, indicanti, oltre 
all'informazione di cui al punto 2.2.1.1: 
— il tipo di ciascuno dei vetri che li costituiscono, 
— il tipo di sigillatura (organica, vetro/vetro o vetro/metallo), 
— lo spessore nominale dello spazio tra i due vetri. 
2.3. Il richiedente deve inoltre presentare un numero sufficiente di campioni e di provette dei vetri finiti nei vari modelli, 
d'accordo eventualmente con il servizio tecnico incaricato delle prove. 
2.4. Prima di rilasciare l'omologazione, l'autorità competente si accerta che esistano disposizioni tali da garantire un 
efficace controllo della conformità della produzione. 
3. MARCATURA 
3.1. Ogni vetro di sicurezza, compresi i campioni e le provette presentati per l'omologazione, deve recare, in modo 
chiaramente leggibile ed indelebile, il marchio di fabbrica o commerciale del fabbricante. 
4. OMOLOGAZIONE 
4.1. Se i campioni presentati per l'omologazione soddisfano ai requisiti dei punti da 1.1 a 1.3, viene concessa 
l'omologazione del rispettivo tipo di vetro di sicurezza. 
4.2. Ad ogni tipo definito dagli allegati II H, III, IIJ e II L o, se si tratta di parabrezza, ad ogni gruppo omologato deve 
essere attribuito un numero di omologazione. Le prime due cifre (attualmente 00 per la direttiva nella sua forma 
originale) indicano il numero d'ordine assegnato alla serie di emendamenti corrispondenti alle più recenti 
modifiche techniche apportate alla direttiva alla data del rilascio dell'omologazione. 
4.3. L'omologazione, l'estensione dell'omologazione o il rifiuto dell'omologazione di un tipo di vetro di sicurezza in 
applicazione della presente direttiva, saranno notificati agli Stati membri mediante una scheda di notifica conforme 
al modello che figura nell'allegato II P e nelle sue appendici. 
4.3.1. Se si tratta di parabrezza, la scheda di notifica dell'omologazione CEE sarà accompagnata da una documentazione, 
in base alla quale ogni modello di parabrezza viene inserito nel gruppo omologato, con l'indicazione delle 
caratteristiche del gruppo stesso conformemente all'appendice 7 dell'allegato II P. 
4.4. In aggiunta al marchio di cui al punto 3.1, ogni vetro di sicurezza ed ogni doppio vetro conforme ad un tipo di 
omologato ai sensi della presente direttiva, dovrà recare, in modo ben visibile, il marchio di omologazione CEE. 
Può essere inoltre apposto qualsiasi marchio di omologazione particolare attribuito a ciascun vetro di un doppio 
vetro. 
Il marchio di omologazione CEE è costituito: 
4.4.1. da un rettangolo all'interno del quale si trova la lettera «e» seguita da un numero o dalle lettere distintivi dello Stato 
membro che ha concesso l'omologazione (J); 
4.4.2. da un numero di omologazione CEE corrispondente al numero della scheda di omologazione CEE. 
( ' ) 1 per la Repubblica federale di Germania, 2 per la Francia, 3 per l'Italia, 4 per i Paesi Bassi, 6 per il Belgio, 9 per la Spagna, 11 per il Regno Unito, 
13 per il Lussemburgo, 18 per la Danimarca, 21 per il Portogallo, IRL per l'Irlanda e EL per la Grecia. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/11 
4.5. Accanto al marchio d'omologazione CEE devono inoltre essere apposti i seguenti simboli: 
4.5.1. nel caso di un parabrezza: 
II: se si tratta di un vetro stratificato ordinario (II/P se è rivestito) (*); 
IH: se si tratta di vetro stratificato trattato (III/P se è rivestito) ('); 
IV: se si tratta di vetro-plastica. 
4.5.2. V: se si tratta di un vetro diverso dal parabrezza di cui al punto 9.1.4.2 dell'allegato II A. 
4.5.3. VI: se si tratta di un doppio vetro. 
4.6. Il marchio d'omologazione ed il simbolo devono essere chiaramente leggibili e indelebili. 
4.7. Nell'allegato II N figurano alcuni esempi di marchi d'omologazione. 
5. MODIFICA O ESTENSIONE DI OMOLOGAZIONE CEE DI UN TIPO DI VETRO DI SICUREZZA 
5.1. Ogni modifica di un tipo di vetro di sicurezza o, se si tratta di parabrezza, ogni aggiunta apportata ad un gruppo di 
parabrezza deve essere notificata all'amministrazione competente che ha proceduto all'omologazione. Questa 
può: 
5.1.1. ritenere che le modifiche apportate non siano tali da avere un'incidenza negativa considerevole, che, se si tratta di 
parabrezza, il nuovo tipo rientri nel gruppo omologato e che, in ogni caso, il vetro di sicurezza continui a soddisfare 
ai requisiti prescritti; oppure 
5.1.2. esigere dal servizio tecnico incaricato di procedere alle prove di redigere un nuovo verbale. 
5.2. Notifica 
5.2.1. La conformità dell'omologazione o il rifiuto (o l'estensione) dell'omologazione sono notificati agli Stati membri 
con la procedura di cui al precedente punto 4.3. 
5.2.2. L'amministrazione competente che ha concesso un'estensione di omologazione appone su ciascuna notifica di 
estensione un numero d'ordine. 
6. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE 
6.1. Il vetro di sicurezza omologato in applicazione della presente direttiva deve essere fabbricato in modo da essere 
conforme al tipo omologato e deve soddisfare ai requisiti di cui al precedente punto 1. 
6.2. Per verificare la conformità alle prescrizioni del punto 6.1 si deve effettuare un controllo permanente della 
produzione. 
6.3. Il detentore di un'omologazione deve in particolare: 
6.3.1. vigilare sulle procedure di controllo di qualità dei prodotti; 
6.3.2. aver accesso all'apparecchiatura necessaria al controllo della conformità a ciascun tipo omologato; 
6.3.3. registrare i dati concernenti i risultati di prova e i documenti allegati (2) che devono essere tenuti a disposizione per 
un periodo concordato con l'amministrazione competente; 
6.3.4. analizzare i risultati di ogni tipo di prova per controllare e garantire la costanza delle caratteristiche del prodotto 
per quanto concerne le dispersioni ammissibili nella produzione industriale; 
6.3.5. accertarsi almeno che per ogni tipo di prodotto siano eseguite le prove prescritte all'allegato II O della presente 
direttiva; 
6.3.6. accertarsi che ogni prelievo di campioni o di provette che metta in evidenza la non conformità per il tipo di prova 
considerato sia seguito da un nuovo prelievo e da una nuova prova. Vengono prese tutte le disposizioni necessarie 
per ristabilire la conformità della rispettiva produzione. 
6.4. L'amministrazione competente può verificare in qualsiasi momento i metodi di controllo di conformità applicati in 
ciascuna unità di produzione (vedi punto 1.3 dell'allegato HO). 
(') Conformemente al punto 2.3 dell'allegato I. 
(2) I risultati della prova di frammentazione sono registrati anche se non è prescritta una prova fotografica. 
N. C 95/12 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
6.4.1. Ad ogni ispezione devono essere presentati all'ispettore i registri di prova e di controllo della produzione. 
6.4.2. L'ispettore può selezionare a caso dei campioni che saranno sottoposti alle prove nel laboratorio del fabbricante. 
Il numero minimo di campioni può essere determinato in funzione dei risultati dei controlli del fabbricante. 
6.4.3. Qualora il livello di qualità non fosse soddisfacente oppure se risultasse necessario verificare la validità delle prove 
eseguite in applicazione del punto 6.4.2, l'ispettore può prelevare altri campioni da inviare al servizio tecnico che 
ha eseguito le prove di omologazione. 
6.4.4. L'amministrazione competente può effettuare tutte le prove prescritte nella presente direttiva. 
6.4.5. L'amministrazione competente autorizza normalmente 2 ispezioni all'anno. Se nel corso di una di queste ispezioni 
si registrano risultati negativi, l'amministrazione competente disporrà a che siano prese tutte le misure necessarie 
per ristabilire al più presto la conformità della produzione. 
7. SANZIONI IN CASO DI NON CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE 
7.1. L'omologazione concessa ad un tipo di vetro di sicurezza in applicazione della presente direttiva può essere 
revocata qualora non sia soddisfatta la condizione di cui al punto 6.1. 
7.2. Se uno Stato membro revoca un'omologazione precedentemente concessa, esso deve darne notifica immediata agli 
altri Stati membri mediante una copia della scheda di notifica dell'omologazione conforme al modello di cui 
all'allegato II P. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/13 
ALLEGATO II A 
CONDIZIONI GENERALI DI PROVA 
1. PROVA DI FRAMMENTAZIONE 
1.1. Il vetro da sottoporre alla prova non deve essere fissato in modo rigido; esso può tuttavia essere bloccato su un vetro 
uguale per mezzo di un nastro adesivo incollato lungo tutto il perimetro. 
1.2. Per ottenere la frammentazione si deve utilizzare un martello con una massa di circa 75 g oppure un altro 
dispositivo che dia risultati equivalenti. Il raggio di curvatura della punta è di 0,2 ± 0,05 mm. 
1.3. Si deve effettuare una prova per ogni punto d'impatto prescritto. 
1.4. Si esegue l'esame dei frammenti in base ai rilevamenti su carta fotografica di contatto ove l'esposizione inizia al più 
tardi 10 secondi dopo l'urto e si conclude al più tardi a 3 min dallo stesso. Sono prese in considerazione unicamente 
le linee più marcate che rappresentano la rottura iniziale. Il laboratorio deve conservare le riproduzioni 
fotografiche delle frammentazioni ottenute. 
2. 
2.1. 
2.1.1. 
2.1.1.1. 
2.1.1.2. 
2.1.1.3. PROVA D'URTO CON LA SFERA 
Prova con la sfera di 227 g 
A pparecchiatura 
Sfera d'acciaio temperato, di 227 ± 2 g con diametro di circa 38 mm 
Dispositivo che consente di lasciar cadere la sfera in caduta libera da un'altezza da precisare oppure dispositivo che 
consente di imprimere alla sfera una velcocità equivalente a quella che potrebbe assumere in caduta libera. Se si 
ricorre ad un dispositivo che proietta la sfera, la tolleranza sulla velocità deve essere di ± 1 % della velocità 
equivalente alla velocità di caduta libera. 
Supporto come quello rappresentato nella figura 1, composto da due telai di acciaio con i bordi lavorati e larghi 
15 mm, che si adattano uno sull'altro e che sono muniti di una guarnizione di gomma all'incirca di 3 mm di 
spessore, larga 15 mm e con una durezza 50 DIDC. 
Il telaio inferiore è appoggiato su una cassa di acciaio alta circa 150 mm. Il vetro in prova è mantenuto in posizione 
dal telaio superiore la cui massa è di circa 3 kg. Il supporto è saldato su una piastra d'acciaio spessa circa 12 mm 
appoggiata al suolo con l'interposizione di una lastra di gomma spessa circa 3 mm e con una durezza di 
50 DIDC. 
Dimensioni in millimetri 
Vetro in prova 
Guarnizione 
di gomma 
10 min. • 290 
»a • 260 
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Lastra di gomma a 
KK\\\\\\\^\\\\\\\\\K\\\\\\\l 
• 350 min. 12 
Figura 1 
Supporto per le prove con la sfera 
N. C 95/14 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
2.1.2. Condizioni di prova: 
— temperatura: 20 ± 5 °C 
— pressione: compresa tra 860 e 1 060 mbar 
— umidità relativa: 60 ± 20% 
2.1.3. Provetta 
La provetta deve essere piana, di forma quadrata, con lato di 300 mm + 10 mm/ - 0 mm. 
2.1.4. Procedimento di prova 
Si espone la provetta alla temperatura prescritta per almeno 4 h immediatamente prima dell'inizio della prova. Si 
dispone la provetta sul supporto (2.1.1.3). Il piano della provetta deve essere perpendicolare alla direzione 
incidente della sfera con una tolleranza inferiore a 3°. 
La posizione del punto d'impatto deve distare al massimo 25 mm dal centro geometrico della provetta per 
un'alterezza di caduta inferiore o pari a 6 m, oppure al massimo 50 mm per un'altezza superiore a 6 m. La sfera 
deve urtare la superficie della provetta che rappresenta la faccia esterna del vetro di sicurezza montato sul veicolo. 
La sfera deve produrre un unico punto di impatto. 
2.2. Prova con la sfera da 2 260 g 
2.2.1. Apparecchiatura 
2.2.1.1. Sfera di acciaio temperato di 2 260 ± 20 g con diametro di circa 82 mm. 
2.2.1.2. Dispositivo che consente di lasciar cadere la sfera in caduta libera da un'altezza da precisare oppure dispositivo che 
consente d'imprimere alla sfera una velocità equivalente a quella che potrebbe assumere in caduta libera. Se si 
ricorre ad un dispositivo che proietta la sfera, la tolleranza sulla velocità deve essere di ± 1 % della velocità 
equivalente alla velocità di caduta libera. 
2.2.1.3. Supporto identico a quello rappresentato nella figura 1 ed a quello descritto al punto 2.1.1.3. 
2.2.2. Condizioni di prova: 
— temperatura: 20 ± 5 °C 
— pressione: compresa tra 860 e 1 060 mbar 
— umidità relativa 60 ± 20 % 
2.2.3. Provetta 
La provetta deve essere piana, di forma quadrata, con un lato di 300 + 10 mm/ - 0 mm oppure ricavata nella 
parte più piana di un parabrezza o di un altro vetro di sicurezza incurvato. 
Si può procedere anche alla prova dell'intero parabrezza o di qualsiasi altro vetro di sicurezza incurvato. In questo 
caso è necessario accertarsi che il contatto tra il vetro di sicurezza ed il supporto sia buono. 
2.2.4. Procedimento di prova 
Si espone la provetta alla temperatura prescritta per almeno quattro ore immediatamente prima dell'inizio della 
prova. Si dispone la provetta sul supporto (2.1.1.3). Il piano della provetta deve essere perpendicolare alla 
direzione d'incidenza della sfera con una tolleranza inferiore a 3°. 
Nel caso di vetro-plastica, la provetta deve essere mantenuta sul supporto serrandola con appositi dispositivi. 
La posizione del punto d'impatto deve distare al massimo 25 mm dal centro geometrico della provetta. La sfera 
deve urtare la superficie della provetta che rappresenta la faccia interna del vetro di sicurezza montato sul veicolo. 
La sfera deve produrre un unico punto di impatto. 
3. COMPORTAMENTO ALL'URTO DELLA TESTA 
3.1. Apparecchiatura 
3.1.1. Testa di manichino, di forma sferica o semisferica, realizzata in compensato di legno duro ricoperto con una 
guarnizione di feltro sostituibile e munito o meno di una traversa di legno. Tra la parte sferica e la traversa si trova 
un pezzo intermedio che simula il collo, e all'altro lato della traversa un'asta di montaggio. 
Le dimensioni sono indicate nella figura 2. 
La massa totale di questo dispositivo deve essere di 10 ± 0,2 kg. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/15 
Dimensioni in millimetri 
Asta di 
montaggio 
Traversa 
(facoltativa) 
Guarnizione di feltro 
dello spessore di 5 mm 
Figura 2 
Testa di manichino 
3.1.2. Dispositivo che consente di lasciar cadere la testa in caduta libera da un'altezza da precisare, oppure dispositivo che 
consente di impremiere alla testa una velocità equivalente a quella che potrebbe assumere in caduta libera. 
Se si usa un dispositivo che proietta la testa del manichino, la tolleranza sulla velocità deve essere di ± 1 % della 
velocità equivalente alla velocità di caduta libera. 
3.1.3. Supporto, come quello rappresentato nella figura 3, per le prove su provette piane. Il supporto è costituito da due 
telai di acciaio, con i bordi lavorati larghi 50 mm, che si adattano l'uno sull'altro, muniti di guarnizioni di gomma 
dello spessore di circa 3 mm, larghe 15 ± 1 mm e con una durezza di 70 DIDC. Il telaio superiore è stretto contro 
quello inferiore con almeno 8 bulloni. 
3.2. Condizioni di prova: 
— temperatura 20° ± 5 °C 
— pressione: tra 860 e 1 060 mbar 
— umidità relativa 60 ± 20% 
N. C 95/16 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Guarnizione 
di gomma 
ih. Dimensioni in millimetri 
Bullone (') &L 
4 r. 
w w 
1070 ^ è-
1 170 105 
Figura 3 
Supporto per le prove con testa di manichino 
3.3. Metodo di prova 
3.3.1. Prova su provetta piana 
La provetta piana lunga 1 100 + 5 mm/ - 2 mm e larga 500 + 5 mm/ - 2 mm è mantenuta ad una temperatura 
costante di 20 + 5 °C per almeno 4 ore prima delle prove. 
Si fissa la provetta nei telai di supporto (3.1.3); si stringono i bulloni in modo che lo spostamento della provetta 
durante la prova non superi 2 mm. Il piano della provetta deve essere sensibilmente perpendicolare alla direzione 
incidente della testa del manichino. La posizione del punto d'impatto deve trovarsi ad una distanza massima di 
40 mm dal centro geometrico della provetta. La testa deve urtare la superficie della provetta che rappresenta la 
faccia interna del vetro di sicurezza montato sul veicolo. La testa deve provocare un unico punto di impatto. 
Si sostituisce la superficie d'urto della guarnizione di feltro dopo 12 prove. 
3.3.2. Prova su parabrezza completo (utilizzata soltanto per un'altezza di caduta inferiore o pari a 1,5 m) 
Il parabrezza è poggiato liberamente su un supporto con l'interposizione di un nastro di gomma di durezza 
70 DIDC spesso circa 3 mm; la larghezza del contatto perimetrale è di circa 15 mm. Il supporto è costituito da un 
pezzo rigido riproducente la forma del parabrezza in modo che la testa del manichino colpisca la faccia 
interna. 
All'occorrenza, il parabrezza è mantenuto sul supporto con opportuni dispositivi di fissaggio. 
Il supporto posa su uno zoccolo rigido con l'interposizione di una lastra di gomma di durezza 70 DIDC spessa circa 
3 mm. La superficie del parabrezza deve essere sensibilmente perpendicolare alla direzione incidente della testa del 
manichino. 
Il punto d'impatto deve trovarsi al massimo a 40 mm dal centro geometrico del parabrezza. La testa deve urtare la 
superficie del parabrezza che rappresenta la faccia interna del vetro di sicurezza montato sul veicolo. La testa deve 
produrre un unico punto di impatto. 
Si sostituisce la superficie d'urto della guarnizione di feltro dopo 12 prove. 
4. PROVA DI RESISTENZA ALL'ABRASIONE 
4.1. Apparecchiatura 
4.1.1. Dispositivo di abrasione (1), rappresentato schematicamente nella figura 4 e costituito dai seguenti elementi: 
— un disco orizzontale rotante, fissato al centro, dotato di senso di rotazione antiorario e di una velocità di 65 
75 g/min; 
Un dispositivo di questo tipo è realizzato dalla Teledyne Taber (USA). 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/17 
Figura 4 
Schema del dispositivo d'abrasione 
— due bracci paralleli zavorrati, ciascuno dei quali è munito di una rotella abrasiva speciale che ruota liberamente 
attorno ad un asse orizzontale munito di cuscinetto a sfere; ciascuna rotella appoggia sulla provetta con una 
pressione applicata da una massa di 500 g. 
Il disco rotante del dispositivo di abraisone deve ruotare regolarmente, sensibilmente in un piano (lo scostamento 
rispetto a detto piano non deve superare ± 0,05 mm ad una distanza di 1,6 mm dalla periferia del disco). Le rotelle 
sono montate in modo che quando sono a contatto con la provetta in rotazione, esse ruotino in senso inverso l'una 
rispetto all'altra ed esercitino così un'azione di compressione e di abrasione seguendo delle linee curve su una 
corona di circa 30 cm2, due volte per ciascuna rotazione della provetta. 
4.1.2. Rotelle abrasive (*), del diametro di 45 - 50 mm e dello spessore di 12,5 mm. Esse sono costituite da un materiale 
abrasivo speciale finemente polverizzato, incorporato in una massa di gomma di media durezza. Le rotelle devono 
presentare una durezza di 72 ± 4 DIDC misurata in quattro punti equidistanti sulla linea mediana della superficie 
abrasiva e la pressione applicata verticalmente lungo un diametro della rotella; le letture devono essere eseguite 
10 s dopo l'applicazione della pressione. 
Le rotelle abrasive devono essere rodate lentamente su una lastra di vetro piano per presentare una superficie 
rigorosamente piana. 
4.1.3. Sorgente luminosa, costituita da una lampadina ad incandescenza il cui filamento è contenuto in un 
parallelepipedo di 1,5 mm x 1,5 mm x 3 mm. La tensione applicata al filamento deve essere tale che la sua 
temperatura di colore sia 2 856 ± 50 K. Detta tensione deve essere stabilizzata a ± 1/1000. Lo strumento di 
misura usato per verificare questa tensione deve avere una precisione adatta a questa applicazione. 
4.1.4. Sistema ottico, costituito da una lente con distanza focale f, pari almeno a 500 mm e corretta per le aberrazioni 
cromatiche. L'apertura completa della lente non deve superare f/20. La distanza tra lente e sorgente luminosa deve 
essere regolata in modo da ottenere un fascio luminoso sensibilmente parallelo. 
Si inserisce un diaframma per limitare il diametro del fascio luminoso a 7 ± 1 mm. Detto diaframma deve essere 
disposto ad una distanza di 100 ± 50 mm dalla lente, dal lato opposto alla sorgente luminosa. 
4.1.5. Strumento per la misura della luce diffusa (vedi fig. 5), costituito da una cellula fotoelettrica con integratore sferico 
del diametro di 200 - 250 mm. La sfera deve essere munita di aperture di entrata e di uscita della luce. L'apertura di 
entrata deve essere circolare e il suo diametro deve essere almeno doppio di quello del fascio luminoso. L'apertura 
di uscita della sfera deve essere munita di un dispositivo di intercettazione della luce oppure di un campione di 
riflessione a seconda del procedimento specificato al punto 4.4.3. Il dispositivo intercettatore deve assorbire tutta 
la luce quando sulla traiettoria del fascio luminoso non è disposta alcuna provetta. 
L'asse del fascio luminoso deve passare per il centro delle aperture di entrata e di uscita. Il diametro dell'apertura di 
uscita b deve essere pari a 2.a tg 4°, ove a è il diametro della sfera. 
La cellula fotoelettrica deve essere disposta in modo da non poter essere raggiunta dalla luce proveniente 
direttamente dall'apertura di entrata o dal campione di riflessione. 
Le superfici interne della sfera d'integrazione e del campione di riflessione devono presentare fattori di riflessione 
praticamente uguali; esse devono essere opache e non selettive. 
(]) Rotelle di questo tipo sono fabbricate dalla Teledyne Taber (USA). 
N. C 95/18 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Il segnale di uscita della cellula fotoelettrica deve essere lineare a + 2% nella gamma di intensità luminosa 
utilizzata. La costruzione dell'apparecchio deve essere tale che non si verifichi alcuna deviazione dell'ago del 
galvanometro quando la sfera non è illuminata. 
L'insieme dell'apparecchiatura deve essere controllata ad intervalli regolari mediante campioni calibrati di 
attenuazione di visibilità. Se si eseguono misure di attenuazione di visibilità con un'apparecchiatura o con metodi 
diversi da quelli descritti sopra, i risultati devono essere opportunamente corretti per concordarli con i risultati 
ottenuti con l'apparecchio di misura descritto sopra. 
Cellula fotoelettrica 
Deflettori 
Dispositivo inter-
cettatore di luce 
Sorgente 
luminosa Apertura del 
dispositivo 
intercettatore di luce 
Fascio 
luminoso 
parallelo 
Figura 5 
Apparecchiatura per misurare l'attenuazione di visibilità 
4.2. Condizioni di prova: 
— temperatura: 20 ± 5 °C 
— pressione: tra 860 e 1 060 mbar 
— umidità relativa: 60 ± 20% 
4.3. Provette 
Le provette devono essere piane, di forma quadrata, con il lato di 100 mm, facce sensibilmente piane e parallele, 
con un foro centrale di fissaggio del diametro di 6,4 + 0,2 mm/ - 0 mm. 
4.4. Procedimento 
La prova deve essere realizzata sulla superficie della provetta che rappresenta la superficie esterna del vetro 
stratificato montato sul veicolo nonché sulla superficie interna se quest'ultima è di materia plastica. 
4.4.1. Immediatamente prima e dopo l'abrasione si puliscono le provette nel modo seguente: 
a) pulire con un panno di lino e acqua corrente pulita; 
b) sciacquare con acqua distillata o acqua demineralizzata; 
e) essiccare in corrente di ossigeno o di azoto; 
d) eliminare tutte le eventuali tracce d'acqua tamponando delicatamente con un panno di lino inumidito. 
All'occorrenza, essiccare premendo leggermente tra due panni di lino. 
Evitare qualsiasi trattamento ad ultrasuoni. Le provette pulite devono essere manipolate soltanto per i bordi e 
messe al riparo da qualiasi deteriorametno o contaminazione superficiare. 
4.4.2. Condizionare le provette per almeno 48 h ad una temperatura di 20 ±5° C e ad un'umidità relativa di 
60 ±20%. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/19 
4.4.3. Disporre la provetta direttamente contro l'apertura di entrata della sfera d'integrazione. L'angolo tra la normale 
alla sua superficie e l'asse del fascio luminoso non deve superare 8 °. 
Si eseguono allora le seguenti quattro letture: 
Lettura 
T, 
T2 
T3 
T4 Con provetta 
No 
Sì 
No 
Sì Con intercettatore 
di luce 
No 
No 
Sì 
Sì Con campione 
di riflessione 
Sì 
Sì 
No 
No Quantità rappresentata 
Luce incidente 
Luce totale trasmessa 
dalla provetta 
Luce diffusa dall' 
apparecchiatura 
Luce diffusa dall'apparec­
chiatura e dalla provetta 
Ripetere le letture Ti, T2, T3, T4 per altre posizione prescritte della provetta per determinarne l'uniformità. 
Calcolare il fattore di trasmissione totale Tt = T2/Ti. 
Calcolare il fattore di trasmissione diffusa, T<j con la formula: 
T4-T3 (T2/T,) 
TA = 
Ti 
Calcolare la precentuale di attenuazione per diffusione di visibilità o della luce'o di entrambe con la formula: 
— x 100%. 
4.5. Si misura l'attenuazione di visibilità iniziale della provetta per almeno quattro punti equidistanti nella zona non 
sottoposta all'abrasione con la formula summenzionata. Si esegue la media dei risultati ottenuti per ciascuna 
provetta. In luogo delle quattro misure si può ottenere un valore medio facendo ruotare la provetta, con regolarità, 
alla velocità di 3 giri/s o più. 
Si eseguono per ciascun vetro di sicurezza tre prove con lo stesso carico. Utilizzare l'attenuazione di visibilità quale 
misura dell'abrasione corrispondente, dopo aver sottoposto la provetta alla prova di abrasione. 
Si misura la luce diffusa dalla pista sottoposta all'abrasione per almeno quattro punti equidistanti lungo detta pista 
applicando la formula summenzionata. Si fa la media dei risultati ottenuti per ciascuna provetta. In luogo delle 
quattro misure si può ottenere un valore medio facendo ruotare la provetta, con regolarità, alla velocità di 3 giri/s 
o più. 
La prova di abrasione è eseguita soltanto se il laboratorio che esegue la prova lo ritiene necessario in base alle 
informazioni disponibili. 
Fatti salvi i materiali di vetro di plastica, non si richiede di norma di procedere ad altre prove, in caso di modifica 
dello spessore dell'intercalare o del materiale. 
4.6. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Le caratteristiche secondarie non intervengono. 
5. PROVA DI RESISTENZA ALL'ALTA TEMPERATURA 
5.1. Procedimento 
Riscaldare fino a 100 °C tre campioni o tre provette quadrate di almeno 300 mm x 300 mm ricavate dal 
laboratorio da tre parabrezza o da tre vetri; uno dei lati corrisponde al bordo superiore del vetro. Mantenere questa 
temperatura per 2 h e lasciar raffreddare i campioni a temperatura ambiente. Se il vetro di sicurezza ha due superfici 
esterne di materiale non organico, la prova può essere eseguita immergendo il campione verticalmente in acqua 
bollente per il tempo prescritto, avendo cura di evitare qualsiasi urto termico involontario. Se i campioni sono 
ricavati da un parabrezza, uno dei loro bordi deve essere costituito da una parte del bordo del parabrezza. 
N. C 95/20 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
5.2. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Incolore Colorato 
Colorazione dell'intercalare 1 2 
Le altre caratteristische secondarie non intervengono. 
5.3. Interpretazioni dei risultati 
5.3.1. La prova di resistenza all'alta temperatura è considerata superata se non compaiono bolle né altri difetti a più di 
15 mm da un bordo non tagliato o a più di 25 mm da un bordo tagliato della provetta o del campione o a più di 
10 mm da qualsiasi fessura che si può verificare durante la prova. 
5.3.2. Una serie di provette o di campioni presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista della 
prova di resistenza all'alta temperatura se si verifica una delle seguenti condizioni: 
5.3.2.1. Tutte le prove hanno dato risultato positivo. 
5.3.2.2. Se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove effettuate su una nuova serie di provette o di 
campioni ha dato risultati soddisfacenti. 
6. PROVA DI RESISTENZA ALLE RADIAZIONI 
6.1. Procedimento 
6.1.1 Apparecchiatura 
6.1.1.1. La sorgente delle radiazioni è costituita da una lampada a vapori di mercurio a media pressione, composta da un 
tubo di quarzo che non produce ozono ed il cui asse è verticale. Le dimensioni nominali della lampada devono 
essere di 360 mm di lunghezza e di 9,5 mm di diametro. La lunghezza dell'arco deve essere di 300 ± 4 mm. La 
potenza di alimentazione della lampada deve essere di 750 ± 50 W. Può essere utilizzata qualsiasi altra sorgente di 
radiazione che produca lo stesso effetto della lampada definita sopra. Per verificare che gli effetti di un'altra 
sorgente sono gli stessi, si deve eseguire un confronto misurando la quantità di energia emessa in una fascia di 
lunghezza d'onda mediante filtri adeguati. In questo caso la sorgente di sostituzione deve essere utilizzata con detti 
filtri. 
Nel caso dei vetri di sicurezza per i quali non esiste una correlazione soddisfacente tra questa prova e le condizioni 
di utilizzazione occorre riesaminare le condizioni di prova. 
6.1.1.2. Trasformatore di alimentazione e condensatore in grado di fornire alla lampada (6.1.1.1) un picco di tensione 
d'innesco di almeno 1 100 V ed una tensione di funzionamento di 500 ± 50 V. 
6.1.1.3. Dispositivo destinato a sostenere e a far ruotare i campioni ad una velocità compresa tra 1 e 5 giri / min attorno alla 
sorgente di radiazione disposta al centro in modo da assicurare un'esposizione regolare. 
6.1.2. Provette 
6.1.2.1. La dimensione delle provette deve essere di 76 mm x 300 mm. 
6.1.2.2. Le provette sono ricavate dal laboratorio nella parte superiore dei vetri in modo che: 
— per i vetri diversi dai parabrezza, il bordo superiore delle provette coincida con il bordo superiore dei 
vetri; 
— per i parabrezza, il bordo superiore delle provette coincida con il limite superiore della zona nella quale deve 
essere controllata e determinata la trasmissione regolare conformemente al punto 9.1.2.2 del presente 
allegato. 
6.1.3. Procedimento 
Verificare il coefficiente di trasmissione regolare della luce attraverso tre campioni prima dell'esposizione e 
conformemente alla procedura di cui ai punti da 9.1.1 a 9.1.2 del presente allegato. 
Proteggere dalle radiazioni una parte di ciascun campione e disporre quindi il campione nell'apparecchio di prova 
con il lato lungo parallelo all'asse della lampada ed a 230 mm da detto asse. Mantenere la temperatura dei 
campioni a 45 ± 5 °C per tutta la durata della prova. Disporre davanti alla lampada la superficie di ciascun 
campione che costituisce la fascia esterna del vetro del veicolo. Per il tipo di lampada definito al punto 6.1.1.1 il 
tempo di esposizione dev'essere di 100 h. 
Dopo l'esposizione, si misura nuovamente il coefficiente di trasmissione sulla superficie esposta di ciascun 
campione. 
6.1.4. Ogni provetta o campione (tre in totale) è esposta, conformemente alla procedura descritta sopra, ad un 
irraggiamento tale che la radiazione in ciascun punto della provetta o del campione prodotta sull'intercalare 
equivalga ad un irradiamento solare di 1 400 W/m2 per 100 h. 
6.2. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Incolore Colorato 
Colorazione del vetro 2 1 
Colorazione dell'intercalare 1 2 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/21 
6.3. Interpretazione dei risultati 
6.3.1. Il risultato della prova di irradiamento è considerato positivo se si verificano le seguenti condizioni: 
6.3.1.1. Il fattore di trasmissione luminosa totale non scende al di sotto del 95 % del valore iniziale prima dell'irraggiamento 
quando la trasmissione venga misurata conformemente ai punti 9.1.1 e 9.1.2 del presente allegato e 
comunque: 
6.3.1.1.1. al di sotto del 70 % per i vetri diversi dai parabrezza che devono soddisfare alle prescrizioni concernenti il campo di 
visibilità del conducente in tutte le direzioni; 
6.3.1.1.2. al di sotto del 75 % per i parabrezza nella zona in cui si deve controllare la trasmissione regolare definita al punto 
9.1.2.2 qui appresso. 
6.3.1.2. Si può tuttavia tollerare una lieve colorazione quando si esamina, dopo l'irraggiamento, la provetta o il campione 
su sfondo bianco, na non deve apparire nessun altro difetto. 
6.3.2. Una serie di provette o di campioni presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista della 
stabilità se si verifica una delle seguenti condizioni: 
6.3.2.1. Tutte le prove hanno avuto esito positivo. 
6.3.2.2. Se una prova ha avuto esito negativo, una nuova serie di prove effettuate su una nuova serie di provette o di 
campioni ha dato risultati soddisfacenti. 
7. PROVA DI RESISTENZA ALL'UMIDITA 
7.1. Procedimento 
Mantenere tre campioni o tre provette quadrate di almeno 300 mm x 300 mm verticalmente durante due settimane 
in un ambiente chiuso in cui la temperatura è mantenuta a 50 ± 2 °C e l'umidità relativa a 95 ± 4% (1). 
Le provette sono preparate in modo che: 
— almeno un bordo delle provette coincida con un bordo di origine del vetro, 
— se si sottopongono alla prova varie provette nello stesso tempo deve essere previsto un intervallo opportuno tra 
ciascuna provetta. 
Devono essere prese precauzioni perché il condensato che si forma sulle pareti o sul soffitto dell'ambiente di prova 
non ricada sui campioni. 
7.2. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Incolore Colorato 
Colorazione dell'intercalare 1 2 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
7.3. Interpretazione dei risultati 
7.3.1. Un vetro di sicurezza è considerato soddisfacente dal punto di vista della resistenza all'umidità se non si riscontrano 
cambiamenti di rilievo a oltre 10 mm dai bordi non tagliati ed a oltre 15 mm dai bordi tagliati dopo una 
permanenza di 2 h in atmosfera ambiente per i vetri stratificati ordinari e trattati e dopo una permanenza di 48 h in 
atmosfera ambiente per i vetri rivestiti di materia plastica e per i vetri di plastica. 
7.3.2. Una serie di provette o di campioni presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista della 
resistenza all'umidità se si verifica una delle seguenti condizioni: 
7.3.2.1. Tutte le prove hanno avuto esito positivo. 
7.3.2.2. Se una prova ha avuto esito negativo, una nuova serie di prove effettuate su una nuova serie di provette o di 
campioni ha dato risultati soddisfacenti. 
PROVA DI RESISTENZA ALLE VARIAZIONI DI TEMPERATURA 
Metodo di prova 
Due provette di 300 mm x 300 mm sono poste in un ambiente avente una temperatura di - 40 °C ± 5 °C per 6 h. 
Esse vengono poi poste all'aria libera ad una temperatura di 23 °C ± 2 °C per 1 h oppure sino al momento in cui le 
provette raggiungono una temperatura di equilibrio. Esse vengono poi poste in una corrente d'aria ad una 
temperatura di 72 °C ± 2 °C per 3 h. Le provette vengono esaminate dopo essere state riposte all'aria libera a 
23 °C ± 2°Ce raffreddate fino a tale temperatura. 
(') Le condizioni di prova escludono qualsiasi condensazione sulle provette. 
N. C 95/22 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
8.2. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie. 
Incolore Colorato 
Colorazione dell'intercalare o del rivestimento di materia plastica 1 2 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
8.3. Interpretazione dei risultati 
La prova di resistenza alle variazioni di temperatura è considerata superata se le provette non presentano 
incrinature, opacità, delaminazione o altri evidenti deterioramenti. 
9. QUALITÀ OTTICHE 
9.1. Prova di trasmissione luminosa 
9.1.1. Apparecchiatura 
9.1.1.1. La sorgente luminosa è costituita da una lampadina ad incandescenza il cui filamento è contenuto in un 
parallelepipedo di 1,5 mm x 1,5 mm x 3 mm. La tensione applicata al filamento della lampadina deve essere tale 
che la sua temperatura di colore sia 2 856 ± 50 K. Detta tensione deve essere stabilizzata a ± 1/1000. Lo 
strumento di misura utilizzato per verificare questa tensione deve avere una precisione adatta a questa 
applicazione. 
9.1.1.2. Il sistema ottico è costituito da una lente di distanza focale f pari almeno a 500 mm e corretta per le aberrazioni 
cromatiche. L'apertura completa della lente non deve superare f/20. La distanza tra lente e sorgente luminosa 
deve essere regolata in modo da ottenere un fascio luminoso sensibilmente parallelo. Si inserisce un diaframma per 
limitare il diametro del fascio luminoso a 7 ± 1 mm. Detto diaframma deve essere posto ad una distanza di 
100 ± 50 mm dalla lente, dal lato opposto alla sorgente luminosa. Il punto di misurazione deve essere preso al 
centro del fascio luminoso. 
9.1.1.3. Strumento di misura 
Il ricevitore deve presentare una sensibilità spettrale relativa corrispondente all'efficacia luminosa spettrale relativa 
CIE (*) per la visione fotoptica. La superficie sensibile del ricevitore deve essere coperta da un diffusore e deve 
essere almeno pari a due volte la sezione del fascio luminoso parallelo emesso dal sistema ottico. Se si ricorre ad una 
sfera di integrazione, l'apertura della sfera deve essere almeno pari a due volte la sezione del fascio luminoso 
parallelo. 
L'insieme costituito da ricevitore e strumento di misura deve essere una linearità migliore del 2 % nella parte utile 
della scala. 
Il ricevitore deve essere centrato sull'asse del fascio luminoso. 
9.1.2. Procedimento 
La sensibilità del sistema di misura deve essere regolata in modo che lo strumento di misura della risposta del 
ricevitore indichi 100 divisioni quando il vetro di sicurezza non è posto sulla traiettoria luminosa. Lo strumento 
deve indicare 0 quando il ricevitore non riceve alcuna luce. 
Il vetro di sicurezza deve essere disposto ad una distanza dal ricevitore pari a circa cinque volte il diametro del 
ricevitore. Il vetro di sicurezza deve essere posto tra il diaframma ed il ricevitore, orientato in modo tale che l'angolo 
incidente del fascio luminoso sia di 0 ± 5°. Il fattore di trasmissione della luce regolare deve essere misurato sul 
vetro di sicurezza; per ciascuno dei punti misurati si legge il numero delle divisioni n sull'apparecchio di misura. Il 
fattore di trasmissione della luce regolare Zt è uguale a n/100. 
9.1.2.1. Nel caso del parabrezza possono essere applicati due metodi di prova utilizzando sia un campione ricavato nella 
parte più piatta di un parabrezza sia un pezzo quadrato appositamente preparato, che presenti le stesse 
caratteristiche del materiale e lo spessore di un parabrezza; le misurazioni vengono effettuate perpendicolarmente 
al vetro. 
9.1.2.2. Per i parabrezza destinati ai veicoli della categoria Mi la prova viene eseguita nella zona B di cui all'allegato IIF. Per 
tutti gli altri veicoli la prova viene eseguita nella zona I di cui al punto 9.2.5.3 del presente allogato. 
9.1.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Incolore Colorato 
Colorazione del vetro 1 2 
Colorazione dell'intercalare (nei parabrezza stratificati) 1 2 
(') Commisione internazionale per l'illuminazione. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/23 
Ombra e/o fasce oscuranti 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. Escluso Incluso 
1 2 
9.1.4. Interpretazione dei risultati 
9.1.4.1. La trasmissione regolare, misurata conformemente al punto 9.1.2, non deve essere inferiore al 75 % nel caso dei 
parabrezza ed al 70% nel caso degli altri vetri diversi dai parabrezza. 
9.1.4.2. Nel caso di vetri situati in posizione tali da non svolgere un ruolo essenziale per la visibilità del conducente 
(ad esempio, tetto trasparente), il fattore regolare di trasmissione luminoso del vetro, può essere inferiore al 70 %. I 
vetri con fattore regolare di trasmissione luminosa, inferiore al 70% devono essere marcati con un apposito 
simbolo. 
9.2. Prova di distorsione ottica 
9.2.1. Campo di applicazione 
Il metodo descritto è un metodo di proiezione che consente di valutare la distorsione ottica di un vetro di 
sicurezza. 
9.2.1.1. Definizioni 
9.2.1.1.1. Deviazione ottica: angolo tra la direzione apparente e la direzione reale di un punto visto attraverso il vetro di 
sicurezza. Il valore di detto angolo è funzione dell'angolo di incidenza del raggio visivo, dello spessore 
dell'inclinazione del vetro e del raggio di curvatura nel punto di incidenza. 
9.2.1.1.2. Distorsione ottica in una direzione MM': differenza algebrica della deviazione angolare Aa misurata tra due punti 
M e M'della superficie del vetro la cui distanza è tale che le loro proiezioni in un piano perpendicolare alla direzione 
di osservazione distino di un valore fisso Ax (fig. 6). 
Una deviazione in senso antiorario sarà considerata positiva e negativa in senso orario. 
9.2.1.1.3. Distorsione ottica in un punto M: distorsione ottica massima per tutte le direzioni MM' a partire dal 
punto M. 
9.2.1.2. Apparecchiatura 
Questo metodo è basato sulla proiezione su schermo di una sagoma opportuna attraverso il vetro di sicurezza 
sottoposto alla prova. La modifica della forma dell'immagine proiettata, provocata dall'inserimento del vetro sul 
percorso luminoso, dà una misura della distorsione ottica. L'apparecchiatura si compone dei seguenti elementi 
disposti come indicato nelle figura 9. 
Osservazioni: Aa = at - az è la distorsione ottica nella direzione MM'. 
Ax = MC è la distanza tra le due rette parallele alla direzione di osservazione e passanti per i punti 
MeM'. 
Figura 6 
Rappresentazione schematica della distorsione 
N. C 95/24 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Diapositiva (sagoma) Diaframma 
Sorgente luminosa Condensatore Lente 
9.2.1.2.1. Figura 7 
Disposizione ottica del proiettore 
Proiettore di buona qualità con sorgente luminosa puntiforme a forte intensità, avente, ad esempio, le seguenti 
caratteristiche: 
distanza focale almeno 90 mm, 
apertura circa 1/2,5; 
lampadina da 150 W quarzo alogeno (in caso di utilizzazione senza filtro); 
lampadina da 250 W quarzo 3 (in caso di utilizzazione di un filtro verde). 
Figura 8 
Dettaglio ingrandito della diapositiva 
Il dispositivo di proiezione è rappresentato schematicamente nella figura 7. Un diaframma del diametro di 8 mm 
deve essere posto a circa 10 mm dalla lente dell'obiettivo. 
9.2.1.2.2. Diapositive (sagome) costituite ad esempio da un reticolo di cerchi chiari su fondo scuro (fig. 8). Le diapositive 
devono essere di ottima qualità e presentare un buon contrasto per consentire misurazioni con un errore inferiore al 
5%. In mancanza del vetro da sottoporre alla prova, le dimensioni dei cerchi devono essere tali che, quando 
vengano proiettati, formino sullo schermo un reticolo di cerchi di diametro 
Ri + R2 
— Ax con Ax = 4 mm (fig. 6 e 9). 
Ri 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/25 
Proiettore 
> Ri 
Diaframma /" Angolo di inclinazione 
R, = 4m 
R2 = 2 m — 4 m (preferibilmente 4 m) 
Figura 9 
Disposizione dell'apparecchiatura per la prova della distorsione ottica 
9.2.1.2.3. Supporto, di preferenza tale da consentire spostamenti verticali ed orizzontali nonché una rotazione del vetro di 
sicurezza. 
9.2.1.2.4. Sagoma di controllo per misurare le modifiche delle dimensioni quando si richieda una valutazione rapida. Una 
forma adeguata è rappresentata nella figura 10. 
Figura 10 
Esempio di sagoma di controllo 
9.2.1.3. Procedimento 
9.2.1.3.1. Considerazioni generali 
Montare il vetro di sicurezza sul supporto (9.2.1.2.3) con l'angolo di inclinazione prescritto. Proiettare la 
diapositiva di prova attraverso la superficie in esame. Ruotare il vetro o spostarlo in direzione orrizontale o 
verticale per esaminare l'intera superficie prescritta. 
9.2.1.3.2. Valutazione con l'uso di una sagoma di controllo 
Se basta una valutazione rapida, con una precisione non superiore al 20 %, il valore A (fig. 10) è calcolato a p artire 
dal valore limite AaL, per la modifica della deviazione e dal valore R2 quale distanza tra il vetro di sicurez? a e lo 
schermo di proiezione: 
A = 0,145 AaL • R2 
N.C 95/26 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
La relazione tra la modifica del diametro dell'immagine proiettata Ad e la modifica della deviazione angolare Aa, è 
data dalla formula: 
Ad = 0,29 Aa • R2 
dove: 
Ad è espresso in millimetri; 
A è espresso in millimetri; 
AaL è espresso in minuti di arco; 
Aa è espresso in minuti di arco; 
R2 è espresso in metri. 
9.2.1.3.3. Misurazione con dispositivo fotoelettrico 
Se è richiesta una misurazione con una precisione superiore al 10% del valore limite, il valore Ad è misurato 
sull'asse di proiezione ove il valore della larghezza del punto luminoso è fissato nel punto in cui la luminanza è 0,5 
volte la luminanza massima dello spot. 
9.2.1.4. Espressione dei risultati 
Si determina la distorsione ottica dei vetri di sicurezza misurando Ad in tutti i punti della superficie ed in tutte le 
direzioni per trovare Ad max. 
9.2.1.5. Altro metodo 
È inoltre consentito il ricorso alla tecnica strioscopica quale variante delle tecniche di proiezione, a condizione che 
sia rispettata la precisione delle misure di cui ai punti 9.2.1.3.2 e 9.2.1.3.3. 
9.2.1.6. La distanza Ax deve essere di 4 mm. 
9.2.1.7. Il parabrezza deve essere montato con l'angolo di inclinazione corrispondente a quello del montaggio sul 
veicolo. 
9.2.1.8. L'asse di proiezione nel piano orizzontale deve essere mantenuto in una posizione praticamente perpendicolare alla 
traccia del parabrezza in detto piano. 
9.2.2. Le misure devono essere eseguite: 
9.2.2.1. per i veicoli della categoria Mi nella zona A che si estende sino al piano mediano del veicolo e nella parte del 
parabrezza simmetrica della zona precedente rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo, e nella 
zona B; 
9.2.2.2. per i veicoli delle categorie M e N diversi da quelli della categoria Mt, nella zona I definita al punto 9.2.5.2 del 
presente allegato. 
9.2.2.3. Tipo di veicolo 
La prova deve essere ripetuta se il parabrezza deve essere montato su un tipo di veicolo il cui campo di visibilità 
anteriore è diverso da quello del tipo di veicolo per il quale il parabrezza è già stato omologato. 
9.2.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
9.2.3.1. Natura del materiale 
Cristallo levigato Cristallo flottato Vetro tirato 
1 1 2 
9.2.3.2. Altre caratteristiche secondarie 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
9.2.4. Numero di campioni 
Sottoporre a prova quattro campioni. 
9.2.5. Definizioni delle zone 
9.2.5.1. Per i parabrezza dei veicoli della categoria Mi, le zone A e B sono quelle definite nell'allegato II F. 
9.2.5.2. Per le categorie di veicoli M e N diverse da quella della categoria Ml5 le zone sono definite partendo: 
9.2.5.2.1. da un punto oculare situato sulla verticale del punto R del sedile del conducente ed a 625 mm sopra tale punto nel 
piano verticale parallelo al piano longitudinale mediano del veicolo al quale è destinato il parabrezza e passante per 
l'asse del volante. Detto punto è indicato con 0 in appresso; 
9.2.5.2.2. da una retta 0Q, constituita dalla retta orizzontale che passa per il punto oculare 0 ed è perpendicolare al piano 
longitudinale mediano del veicolo. 
9.2.5.2.3. Zona I — la zona del parabrezza delimitata dall'intersezione del parabrezza con i quattro piani seguenti: 
P1 — un piano verticale che passa per il punto 0 e forma un angolo di 15° a sinistra del piano longitudinale 
mediano del veicolo; 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/27 
P2 — un piano verticale simmetrico a Pt rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
Se questa costruzione non è possibile (ad esempio, se manca il piano longitudinale mediano di simmetria), 
si prende per P2 il piano simmetrico a Pa rispetto al piano longitudinale del veicolo che passa per il 
punto 0; 
P3 — un piano contenente la retta 0Q e che forma un angolo di 10° sopra il piano orizzonale; 
P4 — un piano che contiene la retta 0Q e che forma un angolo di 8° sotto il piano orizzontale. 
9.2.6. Interpretazione dei risultati 
Un tipo di parabrezza si considera soddisfacente dal punto di vista della distorsione ottica se la distorsione non 
supera in ciascuna zona i valori massimi qui indicati sui quattro campioni sottoposti alle prove: 
Categoria dei veicoli 
M, 
Categorie M diverse 
da Mi e N Z„„a 
A — Estesa conformemente 
al punto 9.2.2.1 
B 
I Valori massimi della 
distorsione ottica 
2' di arco 
6' di arco 
2' di arco 
9.2.6.1. Per i veicoli delle categorie M e N non viene eseguita alcuna misura in una zona perimetrale larga 25 mm. 
9.2.6.2. Nel caso di parabrezza in due parti non si esegue alcuna verifica in una fascia di 35 mm a partire dal bordo del vetro 
che può essere adiacente al montante di separazione. 
9.2.6.3. È ammessa una tolleranza sino a 6 ' di arco per tutte le parti della zona I o della zona A situate a meno di 100 mm dai 
bordi del parabrezza. 
9.2.6.4. Sono tollerati lievi scostamenti dalle prescrizioni nella zona B a condizione che siano localizzati e menzionati nel 
verbale. 
9.3. Prova di separazione dell'immagine secondaria 
9.3.1. Campo di applicazione 
Sono riconosciuti due metodi di prova: 
— metodo di prova al bersaglio, 
— metodo di prova al collimatore. 
All'occorrenza queste prove possono essere utilizzate per prove di omologazione, di controllo di qualità o di 
valutazione del prodotto. 
9.3.1.1. Prova al bersaglio 
9.3.1.1.1. Apparecchiatura 
Questo metodo si basa sull'esame attraverso il vetro di sicurezza di un bersaglio illuminato. Il bersaglio può essere 
concepito in modo che la prova possa essere eseguita con un semplice metodo «passa, non passa». Di preferenza, il 
bersaglio deve essere di uno dei seguenti tipi: 
a) bersaglio anulare illuminato il cui diametro esterno D sottende un angolo di n minuti di arco in un punto situato 
a x metri (fig. 11 a); 
b) bersaglio «corona e spot» illuminato, di dimensioni tali che la distanza D di un punto situato sul bordo dello 
spot ed il punto più vicino all'interno della corona D sottende un angolo di n minuti di arco in un punto situato 
a x metri (fig. 11 b); 
dove: 
n è il valore limite della separazione d'immagine secondaria; 
x è la distanza tra vetro di sicurezza e bersaglio (non inferiore a 7 m); 
D è dato dalla formula: D = X. tgn. 
Il bersaglio illuminato è composto da una scatola luminosa, dalle dimensioni di 300 mm x 300 mm x 150 mm 
circa, la cui parte anteriore è realizzata generalmente con un vetro ricoperto di carta nera opaca o di pittura nera 
opaca. La scatola deve essere illuminata da una sorgente limunosa adatta. L'interno della scatola deve essere 
ricoperto da uno strato di pittura bianca opaca. 
Può essere opportuno utilizzare altre forme di bersaglio, ad esempio, quella rappresentata nella figura 14. È pure 
possibile sostituire il bersaglio con un dispositivo di proiezione ed esaminare su uno schermo le immagini che ne 
risultano. 
N. C 95/28 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
9.3.1.1.2. Procedimento 
Il vetro di sicurezza deve essere montato con l'angolo d'inclinazione prescritto su un opportuno supporto in modo 
che l'osservazione venga eseguita sul piano orizzontale che passa per il centro del bersaglio. 
La scatola luminosa deve essere osservata in un locale buio o semibuio. Devono essere esaminate tutte le parti del 
vetro di sicurezza per individuare la presenza di qualsiasi immagine secondaria associata al bersaglio illuminato. Il 
vetro di sicurezza deve essere ruotato in modo tale che venga mantenuta la direzione corretta di osservazione. Per 
questo esame può essere utilizzato un cannocchiale. 
9.3.1.1.3. Espressione dei risultati 
Determinare se: 
— utilizzando il bersaglio a) (fig. 11), le immagini primarie e secondarie del cerchio si separano, vale a dire se è 
superato il valore limite di n; oppure 
— utilizzando il bersaglio b) (fig. 11), l'immagine secondaria dello spot passa oltre il punto di tangenza con il 
bordo interno del cerchio, vale a dire se è superato il valore limite di n. 
a) Larghezza della 
fessura: 2 mm 
Figura 11 
Dimensione dei bersagli 
Punto di 
osservazione ^4 
Angolo 
d'inclinazione ^ Vetro di sicurezza Bersaglio 
Distanza di osservazione (x ^ 7 m) \ '/T Sorgente 
luminosa 
adatta 
Figura 12 
Disposizione dell'apparecchiatura 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/29 
Collimatore Cannocchiale d'osservazione 
1. Lampadina 
2. Condensatore, apertura > 8,6 mm 
3. Schermo di vetro smerigliato, apertura > di quella condensatore 
4. Filtro colorato con foro centrale del diametro = 0,3 mm, diametro > 8,6 mm 
5. Piastra con coordinate polari, diametro > 8,6 mm 
6. Lente acromatica, f - 86 mm, apertura = 10 mm 
7. Lente acromatica, f - 86 mm, apertura =10 mm 
8. Punto nero, diametro = 0,3 mm 
9. Lente acromatica, f = 20 mm, apertura 10 mm 
Figura 13 
Apparecchiatura per la prova al collimatore 
9.3.1.2. Prova al collimatore 
All'occorrenza si può applicare la procedura descritta nel presente paragrafo. 
9.3.1.2.1. Apparecchiatura 
L'apparecchiatura è composta da un collimatore e da un cannocchiale e può essere realizzata come indicato nella 
figura 13. Si può però utilizzare anche qualsiasi altro sistema ottico equivalente. 
9.3.1.2.2. Procedimento 
Il collimatore forma all'infinito l'immagine di un sistema in coordinate polari con un punto luminoso al centro 
(fig. H). 
Nel piano focale del cannocchiale di osservazione un piccolo punto opaco, di diametro leggermente superiore a 
quello del punto luminoso proiettato, è posto sull'asse ottico occultando così il punto luminoso. 
Quando una provetta che presenta un'immagine secondaria è posta tra il cannocchiale ed il collimatore, è visibile 
ad una certa distanza al centro del sistema di coordinate polari un secondo punto luminoso di minore intensità. Si 
può considerare che la separazione d'immagine secondaria è rappresentata dalla distanza tra i due punti luminosi 
osservati al cannocchiale d'osservazione (fig. 14). (La distanza tra il punto nero ed il punto luminoso al centro del 
sistema di coordinate polari rappresenta la deviazione ottica.) 
9.3.1.2.3. Espresssione dei risultati 
Si esamina anzitutto il vetro di sicurezza mediante un metodo semplice per determinare la zona che dà l'immagine 
secondaria più forte. 
Si esamina questa zona con il cannocchiale sotto l'angolo d'incidenza adatto e si misura la separazione massima 
d'immagine secondaria. 
N. C 95/30 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Figura 14 
Esempio di osservazione secondo il metodo di prova al collimatore 
9.3.1.3. La direzione d'osservazione nel piano orizzontale deve essere mantenuta approssimativamente normale alla traccia 
del parabrezza su detto piano. 
9.3.2. Le misurazioni devono essere eseguite nelle zone definite al precedente punto 9.2.2 a seconda della categoria di 
veicoli. 
9.3.2.1. Tipo di veicolo 
La prova deve essere ripetuta se il parabrezza deve essere montato su un tipo di veicolo il cui campo di visibilità 
anteriore è diverso da quello del tipo di veicolo per il quale il parabrezza è già stato omologato. 
9.3.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
9.3.3.1. Natura del materiale 
Cristallo levigato Cristallo flottato Vetro tirato 
1 1 2 
9.3.3.2. Altre caratteristiche secondarie 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
9.3.4. Numero di campioni 
Sottoporre a prova quattro campioni. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/31 
9.3.5. Interpretazione dei risultati 
Un tipo di parabrezza si considera come soddisfacente dal punto di vista della separazione dell'immagine 
secondaria se nei quattro campioni sottoposti alle prove la separazione delle immagini primaria e secondaria non 
supera per ogni zona i seguenti valori massimi: 
Categoria dei veicoli 
M, 
Categorie M diverse da M, e N Zona 
A — Estensione conformemente 
al punto 9.2.2.1 
B 
I Valori massimi della separazione delle 
immagini primaria e secondaria 
15' di arco 
25' di arco 
15' di arco 
9.3.5.1. Nessuna misura deve essere eseguita per i veicoli delle categorie M e N in una zona perimetrale larga 25 mm. 
9.3.5.2. Nel caso di parabrezza in due parti non si esegue alcuna misura in una fascia di 35 mm a partire dal bordo del vetro 
che può essere adiacente al montante di separazione. 
9.3.5.3. È ammessa una tolleranza sino a 25' di arco per tutte le parti della zona 1 o della zona A situate a meno di 100 mm 
dai bordi del parabrezza. 
9.3.5.4. Sono tollerati lievi scostamenti nella zona B rispetto alle prescrizioni a condizione che siano localizzati e menzionati 
nel verbale. 
9.4. Identificazione dei colori 
Quando un parabrezza è colorato nelle zone definite ai punti 9.2.5.1 o 9.2.5.2, si verifica su quattro parabrezza la 
possibilità di identificazione dei seguenti colori: 
— bianco, 
— giallo selettivo, 
— rosso, 
— verde, 
— blu, 
— ambra. 
10. PROVE DI RESISTENZA AL FUOCO 
10.1. Oggetto e campo d'applicazione 
Questo metodo consente di determinare la velocità di combustione orizzontale dei materiali utilizzati nell'abitacolo 
degli autoveicoli (automobili, autocarri, giardinette, autobus) dopo essere stati esposti all'azione di una piccola 
fiamma. 
Questo metodo permette di controllare i materiali e gli elementi di rivestimento interno dei veicoli, individualmente 
o combinati sino ad uno spessore di 13 mm. Esso è utilizzato per valutare l'uniformità dei lotti di produzione di 
questi materiali dal punto di vista delle caratteristiche di combustione. 
Date le numerose differenze tra le situazioni reali che si verificano normalmente e le precise condizioni di prova 
specificate nel presente metodo (applicazione e orientamento all'interno del veicolo, condizioni di utilizzazione, 
origine delle fiamme, ecc.), quest'ultimo non può essere considerato adatto alla valutazione di tutte le 
caratteristiche di combustione in un veicolo reale. 
10.2. Definizioni 
10.2.1. Velocità di combustione: quoziente tra la distanza combusta, misurata con questo metodo e il tempo necessario 
alla fiamma per percorrere detta distanza. 
Essa si esprime in millimetri al minuto. 
10.2.2. Materiale composito: materiale costituito da più strati di materiali simili o differenti, agglomerati mediante 
cementazione, collaggio, incorporazione, saldatura, ecc. 
I materiali non sono considerati compositi se l'assemblaggio presenta discontinuità (ad esempio, cucitura, punti di 
saldatura ad alta frequenza, rivettatura ecc.) che consentono il prelievo di singoli campioni conformemente al 
punto 10.5. 
10.2.3. Faccia esposta: la superficie rivolta verso l'abitacolo quando il materiale è installato sul veicolo. 
N. C 95/32 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
10.3. Principio 
Un campione è disposto orizzontalmente in un supporto a forma di U ed esposto per 15 s all'azione di una fiamma 
definita di debole energia in una camera di combustione ove la fiamma agisce sul bordo libero del campione. La 
prova permette di determinare se e quando si spegne la fiamma oppure il tempo necessario alla stessa per percorrere 
una distanza misurata. 
10.4. Apparecchiatura 
10.4.1. Camera di combustione (fig. 15), preferibilmente di acciaio inossidabile avente le dimensioni indicate nella 
figura 16. 
La facciata anteriore di questa camera comprende una finestra di osservazione incombustibile che può coprire 
l'intera facciata anteriore e che può servire da pannello di accesso. 
Il lato inferiore della camera presenta fori di ventilazione e la parte superiore comporta una fessura di aerazione 
perimetrale. 
La camera poggia su quattro piedi alti 10 mm. Su uno dei lati, la camera può presentare un orificio per 
l'introduzione del supporto del campione; dall'altro lato un'apertura lascia passare il tubo di adduzione del gas. La 
materia fusa è raccolta in una vaschetta (fig. 17) disposta sul fondo della camera tra i fori di ventilazione senza 
coprirli. 
Figura 15 
Esempio di camera di combustione con supporto del campione e vaschetta 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/33 
Dimensioni in millimetri — Tolleranze secondo ISO 2768 
Fessura di aerazione 
\ 
x 
:! # ^ /// 
Bruciatore a gas 63,5 63,5 63,5 63,5 63,5 
4 \ 
I *^r "Cr "^" ^$~ 
•&••&-$• -è =— • 
19 
Figura 16 
Esempio di camera di combustione 
Dimensioni in millimetri — Tolleranze secondo ISO 2768 
336 16 
^— 
1 
1 
l • 
" 
i 
Figura 17 
Esempio di vaschetta 
10.4.2. Supporto del campione, costituito da due lastre di metallo a forma di U o telai di materiale resistente alla 
corrosione. Le dimensioni sono indicate nella figura 18. 
La lastra inferiore reca dei perni, mentre la lastra superiore presenta dei fori corrispondenti in modo da permettere 
un fissaggio sicuro del campione. I perni servono anche da riferimento per la misurazione dell'inizio e della fine 
della distanza di combustione. 
Deve essere fornito un appoggio costituito da fili resistenti al calore del diametro di 0,25 mm, tesi attraverso la 
lastra inferiore del supporto del campione ad intervalli di 25 mm (fig. 19). 
La parte inferiore del campione deve trovarsi 178 mm sopra la lastra di fondo. La distanza tra il bordo del 
supporto del campione e l'estremità della camera deve essere di 22 mm; la distanza tra i bordi longitudinali del 
supporto del campione ed i lati della camera deve essere di 50 mm (tutte le misure sono misurate all'interno) (fig. 15 
e 16). 
N. C 95/34 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Dimensioni in millimetri — Tolleranze secondo ISO 2768 
2r 
Tì 
38 330 
127 ± 0,2 
254 ± 0,2 
(356) 
361 5 x45° 
Campione Coperchio 
OH i n 
* * • 
Figura 18 
Esempio di supporto del campione 
Dimensioni in millimetri — Tolleranze secondo ISO 2768 
Fessure 0,5 x 0,5 
Lato esterno 
del telaio [ne) 
Fessure 2x2 
Figura 19 
Esempio di sezione del telaio a forma di U con la parte inferiore predisposta per fili di supporto 
10.4.3. 
10.4.4. 
10.4.5. 
10.4.6. Bruciatore a gas 
La piccola sorgente delle fiamme è rappresentata da un becco Bunsen del diametro interno di 9,5 mm. Questo è 
disposto nella camera di combustione in modo che il centro dell'ugello venga a trovarsi 19 mm sotto il centro del 
bordo inferiore del lato aperto del campione (fig. 16). 
Gas di prova 
Il gas fornito al becco deve avere un potere calorifico di circa 38 MJ/m3 (ad esempio, gas naturale). 
Pettine di metallo, della lunghezza di almeno 110 mm e munito di sette o otto denti a punta arrotondata, ogni 
25 mm. 
Cronometro con una precisione di 0,5 s. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/35 
10.4.7. Cappa 
La camera di combustione può essere posta in una cappa di laboratorio a condizione che il volume interno della 
stessa sia compreso tra venti volte e centodieci volte il volume della camera di combustione e che nessuna delle due 
dimensioni (altezza, larghezza o profondità) superino una delle altre due di più di due volte e mezza. 
Prima della prova si misura la velocità verticale dell'aria nella cappa di laboratorio 100 mm davanti e dietro lo 
spazio previsto per la camera di combustione. Essa deve essere compresa tra 0,10 e 0,30 m/ s in modo da evitare che 
l'operatore sia infastidito dai prodotti di combustione. È possibile utilizzare una cappa a ventilazione naturale con 
una adeguata velocità dell'aria. 
10.5. Campioni 
10.5.1. Forme e dimensioni 
La forma e le dimensioni del campione sono indicate nella figura 20. Lo spessore del campione corrisponde allo 
stesso spessore del prodotto da sottoporre alla prova ma non deve superare 13 mm. Se il campione lo consente, la 
sua sezione deve essere costante sull'intera lunghezza. Se la forma e le dimensioni di un prodotto non permettono il 
prelievo di un campione di dimensioni prescritte si rispettano le seguenti dimensioni minime: 
a) per i campioni di larghezza compresa fra 3 mm e 60 mm, la lunghezza deve essere 356 mm. In questo caso il 
materiale è sottoposto alla prova nel senso della larghezza del prodotto; 
b) per i campioni di larghezza compresa tra 60 mm e 100 mm, la lunghezza deve essere di almeno 138 mm. In 
questo caso, la distanza di combustione possibile corrisponde alla lunghezza del campione e la sua misurazione 
inizia dal primo riferimento; 
e) i campioni di larghezza inferiore a 60 mm e di lunghezza inferiore a 356 mm nonché i campioni di larghezza 
compresa tra 60 mm e 100 mm e di lunghezza inferiore a 138 mm ed i campioni di larghezza inferiore a 3 mm 
non possono essere sottoposti alla prova con questo metodo. 
10.5.2. Prelievo 
Dal materiale da sottoporre alla prova devono essere prelevati almeno 5 campioni. Nei materiali che presentano 
velocità di combustione diversa, a seconda della direzione del materiale (il che è determinato con prove 
preliminari), cinque o più campioni devono essere prelevati e posti nell'apparecchio di prova in modo da consentire 
la misurazione della velocità di combustione più elevata. Se il materiale è fornito tagliato in larghezze determinate, 
deve essere tagliata una lunghezza di almeno 500 mm sull'intera larghezza. Alcuni campioni devono essere 
prelevati dal pezzo ad una distanza di almeno 100 mm dal bordo del materiale ed alla stessa distanza tra 
loro. 
Se la forma del prodotto lo consente, i campioni devono essere "prelevati nello stesso modo dai prodotti finiti. Se lo 
spessore del prodotto supera 13 mm, lo si deve ridurre a 13 mm con un procedimento meccanico dal lato opposto a 
quello rivolto all'abitacolo. 
I materiali (punto 10.2.2) devono essere sottoposti alla prova come un pezzo omogeneo. 
Nel caso di più strati di materiali diversi, non considerati compositi, ogni strato compreso in una profondità di 
13 mm a partire dalla superficie rivolta verso la cabina deve essere sottoposto alla prova separatamente. 
38 Dimensioni in millimetri 
254 
127 
1 
356 
Figura 20 
Campione 
N. C 95/36 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
10.5.3. Condizionamento 
I campioni devono essere mantenuti per almeno 24 h ed al massimo per 7 giorni ad una temperatura di 23 ± 2 °C 
con una umidità relativa di 50 ± 5% e restare in tali condizioni sino al momento della prova. 
10.6. Procedimento 
10.6.1. I campioni con superficie rivestita di panno o imbottita vengono posti su una superficie piana e pettinati due volte 
contro pelo con il pettine (punto 10.4.5). 
10.6.2. Il campione viene posto nell'apposito supporto (punto 10.4.2) in modo da presentare alla fiamma il lato rivolto 
verso il basso. 
10.6.3. Si regola la fiamma del gas ad un'altezzea di 38 mm mediante il riferimento indicato sulla camera di combustione 
con la presa d'aria del becco chiusa. Prima di iniziare le prove la fiamma deve essere stata stabilizzata per almeno 
I min. 
10.6.4. Si spinge il supporto del campione nella camera di combustione in modo che l'estremità del campione sia esposta 
alla fiamma e dopo 15 s si interrompe l'arrivo del gas. 
10.6.5. La misurazione del tempo di combustione inizia nell'istante in cui il punto di attacco della fiamma supera il primo 
riferimento. Si osserva la propagazione della fiamma sul lato che brucia più rapidamente (lato superiore o 
inferiore). 
10.6.6. La misurazione del tempo di combustione termina quando la fiamma raggiunge l'ultimo riferimento o quando la 
fiamma si spegne prima di raggiungere detto punto. Se la fiamma non raggiunge l'ultimo riferimento, si misura la 
distanza combusta sino al punto di estinzione della fiamma. La distanza combusta è la parte decomposta del 
campione, distrutta in superficie o all'interno dalla combustione. 
10.6.7. Se il campione non si accende o se non continua a bruciare dopo l'estinzione del bruciatore oppure se la fiamma si 
spegne prima di aver raggiunto il primo riferimento non permettendo cosi di misurare la durata di combustione, nel 
verbale di prova si indica che la velocità di combustione è di 0 mm/min. 
10.6.8. Nel corso di una serie di prove o di prove ripetute, ci si deve accertare che la camera di combustione e di supporto 
del campione abbiano una temperatura massima di 30 °C prima dell'inizio della prova. 
10.7. Calcoli 
La velocità di combustione B, in millimetri per minuto, è data dalla formula: 
B = - x 60 t 
dove: 
s è la lunghezza, in millimetri, della distanza combusta, 
t è la durata di combustione, in secondi, per la distanza s. 
10.8. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Non interviene alcuna caratteristica secondaria. 
10.9. Interprezione dei risultati 
II vetro di sicurezza rivestito di materia plastica (punto 2.3 dell'allegato I) ed il vetro di sicurezza di vetro-plastica 
(punto 2.4 dell'allegato I) sono ritenuti soddisfacenti dal punto di vista della resistenza al fuoco se la velocità di 
combustione non supera 250 mm/min. 
11. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI 
11.1. Agenti chimici da utilizzare 
11.1.1. Soluzione non abrasiva di sapone: 1 % in peso di oleato di potassio in acqua deionizzata. 
11.1.2. Detergente per vetri: soluzione acquosa di isopropanolo e di etere monometile glicole dipropilenico, ciascuno in 
concentrazione compresa tra 5 e 10 % in peso e di idrossido di ammonio in concentrazione compresa tra 1 e 5 % in 
peso. 
11.1.3. Alcool denaturato non diluito: una parte in volume di alcool metilico in 10 parti in volume di alcool etilico; 
11.1.4. Benzina di riferimento: miscela del 50% in volume di toluene, del 30% in volume di 2.2.4 trimetilpentano, del 
15% in volume di 2,4,4 trimetil-1-pentene e del 5% in volume di alcool etilico. 
11.1.5. Cherosene di riferimento: miscela del 50% in volume di n-ottano e del 50% in volume di n-decano. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/37 
11.2. Metodo di prova 
Due provette di 180 mm x 25 mm sono sottoposte alla prova con ciascuno degli agenti chimici di cui al punto 
11.1, utilizzando una nuova provetta per ciascuna prova e per ciascun prodotto. 
Prima di ogni prova, le provette sono ripulite seguendo le istruzioni del fabbricante e quindi condizionate per 48 h 
ad una temeratura di 23 °C ± 2 °C e ad una umidità relativa di 50 % ± 5 %. Queste condizioni sono mantenute 
durante le prove. 
Le provette sono completamente immerse nel liquido di prova, mantenute immerse per un minuto, ritirate e 
immediatamente essiccate con un panno di cotone assorbente (pulito). 
11.3. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Colorazione dell'intercalare o del rivestimento di materia plastica 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
11.4. Interpretazione dei risultati 
11.4.1. La prova di resistenza agli agenti chimici è considerata superata se la provetta non presenta rammollimenti, 
appiccicature, incrinature superficiali o perdita apparente di trasparenza. 
11.4.2. Una serie di provette presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista della resistenza agli 
agenti chimici se si verifica una delle seguenti condì?ioni: 
11.4.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo; 
11.4.2.2. su una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove effettuate su una nuova serie di provette ha dato 
risultati soddisfacenti. Incolore Colorato 
1 2 
N. C 95/38 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO II B 
PARABREZZA STRATIFICATI ORDINARI 
1. DEFINIZIONE DEL TIPO 
I parabrezza stratificati ordinari si considerando come appartenenti a tipi diversi se differiscono per almeno una 
delle seguenti caratteristiche principali o secondarie. 
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti: 
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
1.1.2. forma e dimensioni. 
I parabrezza stratificati ordinari si considerano come appartenenti ad un unico gruppo per le prove di resistenza 
meccanica e di resistenza alle condizioni ambientali. 
1.1.3. Numero delle lastre di vetro 
1.1.4. Spessore nominale «e» del parabrezza, essendo ammessa una tolleranza di fabbricazione di + 0,2n mm sul valore 
nominale, dove «n» è il numero delle lastre di vetro del parabrezza. 
1.1.5. Spessore nominale dello o degli intercalari 
1.1.6. Natura e tipo dello o degli intercalari (ad esempio PVB o altro intercalare di materia plastica) 
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti: 
1.2.1. natura del materiale (cristallo, vetro flottato, vetro tirato); 
1.2.2. colorazione dello o degli intercalari (incolore o colorato) totalmente o parzialmente; 
1.2.3. colorazione del vetro (incolore o colorato); 
1.2.4. incorporazione o meno di conduttori; 
1.2.5. incorporazione o meno di fasce oscuranti. 
2. DISPOSIZIONI DI CARATTERE GENERALE 
2.1. Per i parebrezza stratificati ordinari, le prove, salvo quelle del comportamento all'urto della testa (punto 3.2) e 
delle caratteristiche ottiche, vanno effettuate su campioni piani che siano stati o ritagliati da parabrezza veri e 
propri o fabbricati appositamente. In ogni caso, i campioni devono, sotto tutti i punti di vista, essere rigorosamente 
rappresentativi dei parabrezza di serie per i quali viene richiesta l'omologazione. 
2.2. Prima di ogni prova, i campioni devono essere lasciati riposare per almeno 4 h ad una temperatura di 
23 °C ± 2 °C. Le prove devono essere effettuate al più presto dopo che i campioni sono stati tolti dal conte­
nitore nel quale erano depositati. 
3. PROVA DELL'URTO DELLA TESTA 
3.1. Indice di difficoltà delle caratteristica secondarie 
Non interviene alcuna caratteristica secondaria. 
3.2. Prova del comportamento all'urto della testa sul parabrezza completo 
3.2.1. Numero di campioni 
Si devono sottoporre alle prove quattro campioni della serie di quelli che presentano la più piccola superficie di 
sviluppo e quattro campioni della serie di quelle che presentano la più grande superficie di sviluppo, scelti 
conformemente alle disposizioni dell'allegato II E. 
3.2.2. Metodo di prova 
3.2.2.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 3.3.2 dell'allegato II A. 
3.2.2.2. L'altezza di caduta deve essere di 1,50 m +0 mm/ -5 mm. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/39 
3.2.3. Interpretazione dei risultati 
3.2.3.1. Il risultato di questa prova viene considerato positivo se si verificano le seguenti condizioni: 
3.2.3.1.1. Il campione si rompe presentando numerose incrinature circolari disposte approssimativamente attorno al punto 
d'impatto; le incrinature più vicine sono situate al massimo ad 80 mm dal punto d'impatto. 
3.2.3.1.2. Le lastre di vetro devono restare aderenti all'intercalare di plastica; sono ammessi uno o più scollamenti di 
lunghezza inferiore a 4 mm da ciascun lato dell'incrinatura all'esterno di un cerchio di 60 mm di diametro avente il 
centro sul punto d'impatto. 
3.2.3.1.3. Dal lato dell'impatto: 
3.2.3.1.3.1. l'intercalare non deve essere messo a nudo su una superficie superiore a 20 cm2; 
3.2.3.1.3.2. è ammessa una lacerazione dell'intercalare su una lunghezza di 35mm. 
3.2.3.2. Una serie di campioni presentati per l'omologazione va considerata soddisfacente dal punto di vista della prova di 
comportamento all'urto della testa se si verifica una delle seguenti condizioni; 
3.2.3.2.1. tutte le prove hanno dato risultati soddisfacenti; 
3.2.3.2.2. se una prova non ha dato risultato positivo, ma una successiva serie di prove effettuate su una nuova serie di 
campioni ha dato risultati soddisfacenti. 
.3.3. Prova di comportamento all'urto della testa su campioni piani 
3.3.1. Numero di campioni 
Devono essere presentati alle prove sei campioni piani aventi le seguenti dimensioni: 1 100 mm +5mm/ 
- 2 mm x 5 mm/ + 5 mm/ - 2 mm. 
3.3.2. Metodo di prova 
3.3.2.1. Il metodo di prova utilizzato deve essere quello descritto al punto 3.3.1 dell'allegato II A. 
3.3.2.2. L'altezza di caduta deve essere di 4 m/ +25 mm/ -0 mm. 
3.3.3. Interpretazione dei risultati 
3.3.3.1. Il risultato di questa prova viene considerato positivo se si verificano le seguenti condizioni: 
3.3.3.1.1. il campione cede e si rompe, presentando numerose incrinature circolari disposte approssimativamente attorno al 
punto di impatto; 
3.3.3.1.2. si possono verificare lacerazioni nell'intercalare, ma la testa del manichino non deve passare attraverso il 
campione; 
3.3.3.1.3. dall'intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro. 
3.3.3.2. Una serie di campioni presentati per l'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista della prova 
dell'urto della testa se si verifica una delle seguenti due condizioni; 
3.3.3.2.1. tutte le prove hanno dato risultati soddisfacenti; 
3.3.3.2.2. se una prova non ha dato risultato positivo, una successiva serie di prove effettuate su una nuova serie di campioni 
ha tuttavia dato risultati soddisfacenti. 
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA 
4.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Non interviene nessuna caratteristica secondaria. 
4.2. Prova con la sfera di 2 260 g 
4.2.1. Numero dei campioni 
Devono essere presentati alle prove sei campioni quadrati aventi le seguenti dimensioni: 300 mm +10 mm/ 
- 0 mm di lato. 
4.2.2. Metodo di prova 
4.2.2.1. Il metodo utilizzato deve essere quello descritto al punto 2.2 dell'allegato II A. 
4.2.2.2. L'altezza di caduta (misurata tra la parte inferiore della sfera e la superficie del campione) deve essere di 4 m 
+ 25 mm/ - 0 mm. 
4.2.3. Interpretazione dei risultati 
4.2.3.1. Il risultato della prova con la sfera è considerato positivo se la sfera non attraversa il vetro entro 5 s dall'istante 
dell'impatto. 
N. C 95/40 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
4.2.3.2. Una serie di campioni presentati per l'omologazione va considerata soddisfacente dal punto di vista della prova con 
la sfera di 2 260 g se si verifica l'una o l'altra delle seguenti condizioni: 
4.2.3.2.1. tutte le prove hanno dato risultati soddisfacenti; 
4.2.3.2.2. se una prova non ha dato risultato positivo, una successiva serie di prove effettuate su una nuova serie di campioni 
ha tuttavia dato risultati soddisfacenti. 
4.3. Prova con la sfera di 227 g 
4.3.1. Indici di difficoltà delle caratteristica secondarie 
Non interviene nessuna caratteristica secondaria. 
4.3.2. Numero di campioni 
Devono essere presentati alle prove venti campioni quadrati aventi 300 mm + 10 mm/ -0 mm/di lato. 
4.3.3. Metodi di prova 
4.3.3.1. Il metodo utilizzato deve essere quello descritto al punto 2.1 dell'allegato II A. Dieci campioni vanno collaudati 
a + 40 °C ± 2 °C e dieci a - 20 °C ±2 °C. 
4.3.3.2. La seguente tabella indica l'altezza di caduta in funzione delle categorie di spessore e la massa dei frammenti 
staccatisi: 
Spessore del campione 
mm 
e < 4,5 
4,5 <e < 5,5 
5,5 <e < 6,5 
e > 6,5 + 40 °C 
Altezza di 
caduta 
m(») 
8 
10 
11 
12 Peso massimo 
consentito 
dei frammenti 
g 
12 
15 
20 
25 -20°C 
Altezza di 
caduta 
m(») 
8,5 
9 
9,5 
10 Peso massimo 
consentito 
dei frammenti 
g 
12 
15 
20 
25 
(*) All'altezza di caduta si può applicare una tolleranza di + 25 mm/ - 0 mm. 
4.3.4. Interpretazione dei risultati 
4.3.4.1. Il risultato della prova con la sfera è considerato positivo se si verificano le seguenti condizioni: 
— la sfera non passa attraverso il campione; 
— il campione non si spezza in più pezzi; 
— l'intercalare non si lacera e il peso dei frammenti distaccatisi dalla parte del vetro opposta a quella dell'impatto 
non supera i valori specifici precisati nel punto 4.3.3.2. 
4.3.4.2. Una serie die campioni presentati per l'omologazione va considerata soddisfacente dal punto di vista della prova 
con la sfera di 227 g se si verifica l'una o l'altra delle seguenti condizioni: 
4.3.4.2.1. almeno otto campioni, a ciascuna temperatura di prova, hanno dato risultati soddisfacenti; 
4.3.4.2.2. se più di due campioni a ciascuna temperatura di prova non hanno dato risultati soddisfacenti, una successiva serie 
di prove effettuate su una nuova serie di campioni ha tuttavia dato risultati soddisfacenti. 
5. PROVA DI RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI 
5.1. 
5.1.1. 
5.1.2. Prova di resistenza all'abrasione 
Indici di difficoltà e metodo di prova 
Si applicano le disposizioni di cui al paragrafo 4 dell'allegato II A e la prova continua per 1 000 cicli. 
Interpretazione dei risultati 
Il vetro di sicurezza è considerato soddisfacente riguardo alla resistenza all'abrasione se la diffusione della luce 
dovuta all'abrasione del campione non supera il 2 %. 
5.2. Prova di resistenza all'alta temperatura 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 5 dell'allegato II A. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/41 
5.3. Prova di resistenza alle radiazioni 
5.3.1. Prescrizione generale 
Questa prova viene eseguita soltanto se il laboratorio la ritiene necessaria in base alle informazioni di cui dispone in 
merito all'intercalare. 
5.3.2. Si applicano le disposizioni del paragrafo 6 dell'allegato II A. 
5.4. Prova di resistenza all'umidità 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 7 dell'allegato II A. 
6. CARATTERISTICHE OTTICHE 
Ad ogni tipo di parabrezza si applicano le disposizioni di cui al punto 9 dell'allegato II A concernenti le 
caratteristiche ottiche. 
N.C 95/42 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO II C 
PARABREZZA STRATIFICATI TRATTATI 
1. DEFINIZIONE DEL TIPO 
I parabrezza stratificati trattati si considerano come appartenenti a tipi diversi se differiscono per almeno una delle 
seguenti caratteristiche principali o secondarie. 
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti: 
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
1.1.2. forma e dimensioni. 
I parabrezza stratificati trattati si considerano come facenti parte di un singolo gruppo per quanto riguarda le prove 
di frammentazione, di resistenza meccanica e di resistenza alle condizioni ambientali; 
1.1.3. numero delle lastre di vetro; 
1.1.4. spessore nominale «e» del parabrezza, con una tolleranza di fabbricazione ammessa di 0,2 n mm al di sopra o al di 
sotto del valore nominale, essendo «n» il numero delle lastre di vetro del parabrezza; 
1.1.5. eventuale trattamento speciale subito da una o più lastre del vetro; 
1.1.6. spessore nominale dello o degli intercalari; 
1.1.7. natura e tipo dello o degli intercalari (ad esempio, PVB od altro intercalare di materia plastica). 
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti: 
1.2.1. natura del materiale (cristallo, vetro flottato, vetro tirato); 
1.2.2. colorazione dello o degli intercalari (incolore o colorato, totalmente o parzialmente); 
1.2.3. colorazione del vetro (incolore o colorato); 
1.2.4. incorporazione o meno di conduttori; 
1.2.5. incorporazione o meno di fasce oscuranti. 
2. DISPOSIZIONI DI CARATTERE GENERALE 
2.1. Per i parabrezza stratificati trattati, le prove, concernenti la resistenza all'urto della testa sul parabrezza completo e 
le caratteristiche ottiche vanno effettuate su campioni e/o su provette piane appositamente previste a questo scopo. 
Tuttavia, le provette devono essere sotto tutti gli aspetti rigorosamente rappresentative dei parabrezza prodotti in 
serie per i quali è chiesta l'omologazione. 
2.2. Prima di ogni prova, i campioni devono essere lasciati riposare per almeno 4 h ad una temperatura di 23 °C 
± 2 °C. Le prove devono essere effettuate al più presto dopo che i campioni sono stati tolti dal contenitore nel 
quale erano depositati. 
3. PROVE PRESCRITTE 
I parabrezza stratificati trattati devono essere sottoposti: 
3.1. alle prove prescritte nell'allegato II B per i parabrezza stratificati ordinari; 
3.2. alla prova di frammentazione di cui al successivo punto 4. 
4. PROVA DI FRAMMENTAZIONE 
4.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Materiale 
Cristallo 
Vetro flottato 
Vetro tirato Indice di difficoltà 
2 
1 
1 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/43 
4.2. Numero di provette o di campioni 
Si deve presentare per le prove un campione per ciascun punto d'impatto oppure una provetta di 
I 100 mm x 500 mm + 5 mm/ - 2 mm. 
4.3. Metodo di prova 
II metodo utilizzato è quello descritto al punto 1 dell'allegato II A. 
4.4. Punto (o punti) di impatto 
Il vetro deve essere colpito su ciascuna delle lastre trattate esterne, al centro del campione. 
4.5. Interpretazione dei risultati 
4.5.1. Per ciascun punto di impatto, il risultato della prova di frammentazione viene considerato positivo se il totale delle 
superfici dei frammenti, la cui superficie singola supera o è pari a 2 cm2, rappresenta non meno del 15% della 
superficie del rettangolo di visibilità alto almeno 20 cm e largo almeno 50 cm. 
4.5.1.1. Nel caso di un campione: 
4.5.1.1.1. per i veicoli della categoria M,, il centro del rettangolo è situato entro un cerchio di 10 cm di raggio con centro sulla 
proiezione del punto medio del segmento V\ V2, 
4.5.1.1.2. per i veicoli delle categorie M oppure N diversi da quelli della categoria Mi, il centro del rettangolo è situato entro 
un cerchio di 10 cm di raggio con centro sulla proiezione del punto 0, 
4.5.1.1.3. l'altezza del rettangolo summenzionato può essere ridotta a 15 cm per i parabrezza aventi un'altezza inferiore a 
44 cm ed il cui angolo di montaggio è inferiore a 15° rispetto alla verticale; la percentuale di visibilità deve essere 
pari al 10% della superficie del rettangolo corrispondente. 
4.5.1.2. Nel caso di una provetta il centro del rettangolo è situato sull'asse maggiore della provetta a 450 mm da uno dei 
bordi. 
4.5.2. Il campione o i campioni, la provetta o le provette presentati per l'omologazione vanno considerati soddisfacenti 
dal punto di vista della frammentazione se si verifica una delle seguenti condizioni: 
4.5.2.1. il risultato delle prove è positivo per ciascun punto di impatto; 
4.5.2.2. essendosi dovuta ripetere la prova su una nuova serie di campioni, per ciascun punto di impatto che ha dato in 
precedenza risultato negativo, le nuove quattro prove, con gli stessi punti di impatto, hanno dato tutte risultati 
soddisfacenti. 
^.C^^t C^^^rr^uttici^d^l^Cornunir^curon^ t^.^.^0 
^M^e^^ree^n 
tparabrezza di vetro-plastica si considerando come appartenentiatipi diversi se differiscono per almeno una delle 
seguenti caratteristiche pnncipaliosecondane. 
f.f. Le caratteristiche principati sono te se^uenti^ 
f.l.t. marchio di fabbncaocommerciale^ 
f.f.2. formaedimensiom. 
tparabrezza di vetro-plastica si considerano come facenti parte di un singolo gruppo per quanto riguarda le prove 
di resistenza meccanica,di resistenza alle condizioni ambientali,di resistenza alle variazioni di temperaturaedi 
resistenza a^h adenti chimica 
nt.3. numero dei fo^li di plasticar 
t.t.^t. spessore nominale ^e^ del parabrezza con una tolleranza di fabbricazione ammessa di ^é^,2mm^ 
t.t.^. spessore nominale della lastra diverrò^ 
m^. spessore nominale del fo^hoodeifo^li di plastica che fungono da intercalare 
t.t.^. naturaetipodel^odei^fo^lio^i^di plastica che fungono da intercalare^ad esempio,t^V8oaltro^edel foglio di 
plastica situato sulla faccia internar 
m^. eventuale trattamento speciale subito dal vetro. 
t.2. Le caratteristiche secondarie sono te se^uenti^ 
t.2.f. natura del matenale^cnstallo,vetro flottato,vetro tirato^ 
L2.2. colorazione,t^^^^^^rziale,di o^m foglio di plastica ^incoloreocolorato^ 
f.2.3. colorazione del vetro ^incoloreocolorato^ 
t.2Bt. mcorporazioneomeno di conduttore 
f.2.^. incorporazioneomeno di fasce oscuranti. 
2 ot^o^zto^te^L^^^^M 
2.L t^er i parabrezza di vetro-plastica, leprove, salvo quelle concernenti il comportamento allerto della testa 
^punto3.2^ele caratteristiche ottiche,vanno effettuate su campioni piani prelevati da parabrezza ^ià fabbricati 
oppure fabbricati appositamenteaquesto scopo.tno^nicasoicampioni devono,sotto tuttupunti di vista,essere 
rigorosamente rappresentativi dei parabrezza di sene periquah viene richiesta l^omolo^azione. 
2.2. t^nma di o^ni prova, i campioni devono essere lasciati riposare per almeno ^h ad una temperatura di 
23^e^2^C.Le prove devono essere effettuate al più presto dopo cheicampioni sono stati tolti dal contenitore 
nel quale erano depositati. 
3.t. tndici di difficottà dette caratteristiche secondarie 
^lon interviene alcuna caratteristica secondaria. 
3.2. ^rova di comportamento attorto detta testa det parabrezza completo 
Devono essere sottoposti alla prova quattro campioni della senedi quelli che presentano la più piccola superficie di 
sviluppo e quattro campioni della sene di quelliche presentano la più brande superficiedi sviluppo, scelti 
conformemente alle disposizioni dell^alle^atottm 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/45 
3.2.2. Metodo di prova 
3.2.2.1. Il metodo applicato è quello descritto al punto 3.3.2 dell'allegato II A. 
3.2.2.2. L'altezza di caduta è di 1,50 m +0 mm/ -5 mm. 
3.2.3. Interpretazione dei risultati 
3.2.3.1. La prova è ritenuta positiva se sono verificate le seguenti condizioni: 
3.2.3.1.1. la lastra di vetro si rompe e presenta numerose incrinature circolari con centro approssimativamente nel punto 
d'impatto; le incrinature più vicine sono situate al massimo ad 80 mm dal punto d'impatto; 
3.2.3.1.2. la lastra di vetro deve restare aderente all'intercalare di plastica. Sono ammessi uno o più scollamenti di larghezza 
inferiore a 4 mm da ciascun lato dell'incrinatura all'esterno di un cerchio del diametro di 60 mm con centro sul 
punto d'impatto; 
3.2.3.1.3. è ammessa una lacerazione dell'intercalare per una lunghezza di 35 mm dal lato dell'impatto. 
3.2.3.2. Una serie di provette presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista del comporta­
mento all'urto della testa se si verifica una delle seguenti condizioni: 
3.2.3.2.1. tutte le prove hanno dato esito positivo; 
3.2.3.2.2. se una prova ha dato esito negativo, una nuova serie di prova eseguite su una nuova serie di provette ha dato 
tuttavia risultati positivi: 
3.3. Prova di comportamento all'urto della testa su provette piane 
3.3.1. Numero di provette 
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di 1 100 mm x 500 mm ( + 5 mm/ - 2 mm). 
3.3.2. Metodo di prova 
3.3.2.1. Il metodo applicato è quello descritto al punto 3.3.1 dell'allegato II A. 
3.3.2.2. L'altezza di caduta è di 4 m +25 mm/ - 0 mm. 
3.3.3. Interpretazione dei risultati 
3.3.3.1. La prova è ritenuta positiva se sono verificate le seguenti condizioni: 
3.3.3.1.1. la lastra di vetro cede e si spezza presentando numerose fessure circolari con centro approssimativamente sul punto 
d'impatto; 
3.3.3.1.2. sono ammesse lacerazioni dell'intercalare ma la testa del manichino non deve passare attraverso; 
3.3.3.1.3. dall'intercalare non deve staccarsi alcun grosso frammento di vetro. 
3.3.3.2. Una serie di provette presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista del comporta­
mento all'urto della testa se si verifica una delle seguenti condizioni: 
3.3.3.2.1. tutte le prove hanno dato esito positivo; 
3.3.3.2.2. se una prova ha dato esito negativo, una nuova serie di prove eseguite su una nuova serie di provette ha dato 
tuttavia risultati positivi. 
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA 
4.1. Indici di difficoltà, metodo di prova e interpretazione dei risultati: si applicano le disposizioni del paragrafo 4 
dell'allegato II B. 
4.2. Tuttavia non si applica la terza condizione del punto 4.3.4.1 dell'allegato II B. 
5. PROVA DI RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI 
5.1. Prova di resistenza all'abrasione 
5.1.1. Prova di resistenza all'abrasione sulla faccia esterna 
5.1.1.1. Si applicano le disposizioni del punto 5.1 dell'allegato II B. 
5.1.2. Frova di resistenza all'abrasione sulla faccia interna 
5.1.2.1. Si applicano le disposizioni del paragrafo 2 dell'allegato II K. 
5.2. Prova di resistenza ad alta temperatura. 
Si applicano le prescrizioni del paragrafo 5 dell'allegato II A. 
N. C 95/46 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
5.3. Prova di resistenza alle radiazioni 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 6 dell'allegato II A. 
5.4. Prova di resistenza all'umidità 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 7 dell'allegato II A. 
5.5. Prova di resistenza alle variazioni di temperatura 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 8 dell'allegato II A. 
6. CARATTERISTICHE OTTICHE 
Si applicano ad ogni tipo di parabrezza le disposizioni del punto 9 dell'allegato II A relative alle caratteristiche 
ottiche. 
7. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 10 dell'allegato II A. 
8. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 11 dell'allegato II A. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/47 
ALLEGATO II E 
RAGGRUPPAMENTO DEI PARABREZZA PER LE PROVE DI OMOLOGAZIONE 
1. ELEMENTI DEI PARABREZZA PRESI IN CONSIDERAZIONE: 
1.1. superficie sviluppata, 
1.2. altezza del segmento, 
1.3. curvatura. 
2. UN GRUPPO È COSTITUITO DA UNA CATEGORIA DI SPESSORE. 
3. LA CLASSIFICAZIONE SI ESEGUE PER ORDINE CRESCENTE DELLE SUPERFICI DI SVILUPPO. 
Saranno scelti i cinque parabrezza più grandi e i cinque più piccoli con attribuzione del seguente punteggio: 
1 al più grande 1 al più piccolo 
2 a quello immediatamente inferiore al 2 a quello immediatamente superiore a 1 
3 a quello immediatamente inferiore a 2 3 a quello immediatamente superiore a 2 
4 a quello immediatamente inferiore a 3 4 a quello immediatamente superiore a 3 
5 a quello immediatamente inferiore a 4 5 a quello immediatamente superiore a 4 
IL PUNTEGGIO ASSEGNATO PER LE ALTEZZE DEL SEGMENTO È IL SEGUENTE PER CIASCUNA 
DELLE DUE SERIE DI CUI AL PARAGRAFO 3: 
1 all'altezza massima del segmento 
2 all'altezza immediatamente inferiore 
3 all'altezza immediatamente inferiore al valore precedente, ecc. 
IL PUNTEGGIO ASSEGNATO PER I RAGGI DI CURVATURA È IL SEGUENTE PER CIASCUNA DELLE 
DUE SERIE DEFINITE AL PARAGRAFO 3: 
1 al raggio di curvatura più piccolo 
2 al raggio immediatamente superiore 
3 al raggio immediatamente superiore al raggio precedente, ecc. 
6. I PUNTEGGI ASSEGNATI VENGONO SOMMATI PER CIASCUN PARABREZZA COSTITUENTE LE 
DUE SERIE DEFINITE AL PARAGRAFO 3. 
6.1. Sono sottoposti alle prove complete di cui all'allegato II B, II C, II D o II K il parabrezza tra i cinque più grandi e 
quello tra i cinque più piccoli che presentano il totale più basso. 
6.2. Gli altri parabrezza della stessa serie sono sottoposti a prove ai fini del controllo delle qualità ottiche di cui al 
paragrafo 9 dell'allegato II A. 
7. Possono inoltre essere sottoposti a prove alcuni parabrezza i cui parametri presentano importanti differenze 
relativamente alla forma e/o al raggio di curvatura rispetto ai casi estremi del gruppo scelto qualora il servizio 
tecnico che procede a queste prove ritenga che detti parametri possano avere gravi effetti negativi. 
I limiti del gruppo sono fissati in funzione delle superfici di sviluppo dei parabrezza. Se un parabrezza sottoposto 
alla procedura di omologazione per un tipo determinato presenta una superficie di sviluppo che non corrisponde ai 
limiti fissati e/o un'altezza di segmento notevolmente maggiore, oppure un raggio di curvatura notevolmente più 
piccolo, esso deve essere considerato come appartenente ad un nuovo tipo e sottoposto a prove complementari se il 
servizio tecnico lo ritiene necessario sotto l'aspetto tecnico tenuto conto delle informazioni di cui dispone in merito 
al prodotto ed al materiale utilizzati. 
N.C 95/48 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
9. Nel caso in cui il titolare di un'omologazione in una categoria di spessore già omologata intenda fabbricare 
successivamente un altro modello di parabrezza: 
9.1. si verifica se esso può essere incluso nei cinque più grandi o nei cinque più piccoli scelti per l'omologazione del 
gruppo considerato; 
9.2. l'assegnazione dei valori sarà rifatta con il procedimento definito ai punti 3, 4 e 5; 
9.3. se la somma dei valori assegnati al parabrezza reincorporato nei cinque più grandi o nei cinque più piccoli: 
9.3.1. è inferiore, esso sarà presentato per le seguenti prove: 
9.3.1.1. per i parabrezza stratificati ordinari o rivestiti di materia plastica oppure di vetro di plastica: 
9.3.1.1.1. comportamento all'urto della testa, 
9.3.1.1.2. distorsione ottica, 
9.3.1.1.3. separazione dell'immagine secondaria, 
9.3.1.1.4. trasmissione luminosa; 
9.3.1.2. peri parabrezza stratificati trattati, le prove prescritte ai punti 9.3.1.1.1, 9.3.1.1.2, 9.3.1.1.3 e 9.3.1.1.4 nonché 
la prova di frammentazione di cui al paragrafo 4 dell'allegato II C; 
9.3.2. in caso contrario, si procederà soltanto alle prove previste per verificare le qualità ottiche definite al paragrafo 9 
dell'allegato II A. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/49 
ALLEGATO II F 
PROCEDURA PER DETERMINARE LE ZONE DI PROVA SUI PARABREZZA DEI VEICOLI DELLA CATEGORIA M, 
CON RIFERIMENTO AI PUNTI V 
1. POSIZIONE DEI PUNTI V 
1.1. Le tabelle 1 e 2 indicano la posizione dei punti V rispetto al punto R (vedi allegato II G) quale risulta dalle rispettive 
coordinate X Y Z nel sistema di riferimento tridimensionale. 
1.2. La tabella 1 indica le coordinate di base per un angolo d'inclinazione previsto dello schienale di 25°. Il senso 
positivo delle coordinate è indicato nella figura 3 del presente allegato. 
TABELLA 1 
Punto V 
v, 
v2 X 
68 mm 
68 mm Y 
- 5 mm 
- 5 mm Z 
665 mm 
589 mm 
1.3. Correzione per gli angoli d'inclinazione previsti dello schienale diversi da 25° 
1.3.1. La tabella 2 indica le correzioni complementari da apportare alle coordinate X e Z di ciascun punto V nel caso in cui 
l'angolo d'inclinazione previsto dello schienale differisca da 25°. Il senso positivo delle coordinate è indicato nella 
figura 3 del presente allegato. 
TABELLA 2 
Angolo 
d'inclinazione dello 
schienale 
(gradi) 
5 
6 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16 
17 
18 
19 
20 
21 
22 Coordinate 
orizzontali 
X 
-186 mm 
-176 mm 
-167 mm 
-157 mm 
- 147 mm 
-137 mm 
-128 mm 
-118 mm 
-109 mm 
- 99 mm 
- 90 mm 
- 81 mm 
- 71 mm 
- 62 mm 
- 53 mm 
- 44 mm 
- 35 mm 
- 26 mm Coordinate 
verticali 
Z 
28 mm 
27 mm 
27 mm 
26 mm 
26 mm 
25 mm 
24 mm 
23 mm 
22 mm 
21 mm 
20 mm 
18 mm 
17 mm 
15 mm 
13 mm 
11 mm 
9 mm 
7 mm Angolo 
d'inclinazione dello 
schienale 
(gradi) 
23 
24 
25 
26 
27 
28 
29 
30 
31 
32 
33 
34 
35 
36 
37 
38 
39 
40 Coordinate 
orizzontali 
X 
- 17 mm 
- 9 mm 
0 mm 
9 mm 
17 mm 
26 mm 
34 mm 
43 mm 
51 mm 
59 mm 
67 mm 
76 mm 
84 mm 
92 mm 
100 mm 
107 mm 
115 mm 
123 mm Coordinate 
verticali 
Z 
5 mm 
2 mm 
0 mm 
- 3 mm 
- 5 mm 
- 8 mm 
- 11 mm 
- 14 mm 
- 17 mm 
-21 mm 
-24 mm 
-28 mm 
-31 mm 
- 35 mm 
-39 mm 
-43 mm 
-47 mm 
-52 mm 
2. ZONA DI PROVA 
2.1. Con riferimento ai punti V sono determinate due zone di prova. 
2.2. La zona di prova A è la zona della superficie esterna apparente del parabrezza delimitata dai quattro piani seguenti 
a partire dai punti V verso la parte anteriore (fig. 1): 
N.C 95/50 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
— un piano verticale passante per V! e V2 e che forma un angolo di 13° con l'asse X verso sinistra per i veicoli con 
guida a sinistra e verso destra per i veicoli con guida a destra; 
— un piano parallelo all'asse Y, passante per V, e che forma verso l'alto un angolo di 3° con l'asse X; 
— un piano parallelo all'asse Y passante per V2 e che forma verso il basso un angolo di 1° con l'asse X; 
— un piano verticale passante per V, e V2 e che forma un angolo di 20° con l'asse X verso destra per i veicoli con 
guida a sinistra e verso sinistra per i veicoli con guida a destra. 
2.3. La zona di prova B è la zona dela superficie esterna del parabrezza situata ad oltre 25 mm dal bordo laterale della 
superficie trasparente e delimitata dall'intersezione della superficie esterna del parabrezza con i quattro piani 
seguenti (fig. 2): 
— un piano che forma un angolo di 7° verso l'alto rispetto all'asse X, passante per V, e parallelo all'asse Y; 
— un piano che forma un angolo di 5° verso il basso rispetto all'asse X, passante per V2 parallelo all'asse Y; 
— un piano verticale passante per V( e V2eche forma un angolo di 17° con l'asse X verso sinistra per i veicoli con 
guida a sinistra e verso destra per i veicoli con guida a destra; 
— un piano simmetrico al precedente rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
+ x 
-Y o 
O 
f 
£ 
(*) Traccia del piano di simmetria longitudinale del veicolo. 
(*") Traccia del piano verticale passante per R. 
(***) Traccia del piano verticale passante per V, e V2. 
Figura 1 
Zona di prova A (esempio di un veicolo con guida a sinistra) n 
e, 
+ x n 
ei 
le 
o 
n 
o ì 
(*) Traccia del piano di simmetria longitudinale del veicolo. 
Traccia del piano longitudinale passante per R. 
Traccia del piano longitudinale passante per V, e V2. 
Figura 2 
Zona di prova B (esempio di un veicolo con guida a sinistra) 
O 
te 
4» 
1 a = 68 mm 
b = 5 mm 
e = 589 mm 
d - 665 mm O 
n l 
•s 
(s ) Traccia del piano di simmetria longitudinale del veicolo. 
(**) Traccia del piano verticale passante per R 
(*" " ) Traccia del piano verticale passante per V, e V2. 
Figura 3 
Determinazione dei punti V per un angolo dello schienale di 25° 
(esempio di un veicolo con guida a sinistra) n 
N. C 95/54 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO II G 
PROCEDURA PER DETERMINARE IL PUNTO H E L'ANGOLO EFFETTIVO D'INCLINAZIONE DEL TRONCO PER I 
POSTI A SEDERE DEI VEICOLI 
1. SCOPO 
La procedura descritta nel presente allegato è applicata per determinare la posizione del punto H e l'angolo effettivo 
di inclinazione del tronco per uno o più posti a sedere di un veicolo della categoria Mie per verificare la relazione 
dei valori misurati con le specifiche di progetto indicate dal costruttore del veicolo ('). 
2. DEFINIZIONI 
Ai fini del presente allegato: 
2.1. Per dati di riferimento si intende una o più delle seguenti caratteristiche di un posto a sedere: 
2.1.1. il punto H ed il punto R e la loro relazione; 
2.1.2. l'angolo effettivo d'inclinazione del tronco e l'angolo teorico di inclinazione del tronco e la loro relazione. 
2.2. Per macchina tridimensionale per la determinazione del punto H (macchina 3 DH) si intende il dispositivo usato 
per la determinazione dei punti H e dell'angolo effettivo d'inclinazione del tronco. Tale dispositivo è descritto 
nell'appendice 1 del presente allegato. 
2.3. Per punto H si intende il centro dell'articolazione del tronco e delle cosce di una macchina 3 DH installata sul sedile 
del veicolo conformemente al paragrafo 4 qui appresso. Il punto H è situato al centro dell'asse del dispositivo 
compreso tra i risalti di mira da entrambi i lati del punto H della macchina 3 DH. Il punto H corrisponde 
teoricamente al punto R (per le tolleranze vedi punto 3.2.2 qui appresso). Una volta determinato conformemente 
alla procedura descritta al paragrafo 4, il punto H è considerato fisso rispetto alla struttura del cuscino del sedile e 
mobile con esso in caso di regolazione del sedile. 
2.4. Per punto R oppure punto di riferimento del sedile si intende un punto teorico definito dal costruttore del veicolo 
per ciascun posto a sedere, determinato rispetto ad un sistema di riferimento tridimensionale. 
2.5. Per linea del tronco si intende l'asse di riferimento del tronco della macchina 3 DH nella posizione più 
arretrata. 
2.6. Per angolo effettivo di inclinazione del tronco si intende l'angolo misurato tra una verticale passante per il punto H 
e la linea del tronco utilizzando il quadrante dell'angolo dello schienale sulla macchina 3 DH. L'angolo effettivo 
d'inclinazione del tronco corrisponde teoricamente all'angolo teorico d'inclinazione del tronco (per le tolleranze 
vedi punto 3.2.2 qui appresso). 
2.7. Per angolo teorico d'inclinazione del tronco si intende l'angolo misurato tra una verticale passante per il punto H e 
la linea del tronco in una posizione che corrisponde alla posizione teorica dello schienale del sedile stabilita dal 
costruttore del veicolo. 
2.8. Per piano mediano del passeggero (C/LO) si intende il piano mediano della macchina 3 DH disposta in ciascuna 
posizione a sedere prevista; esso è rappresentato dalla coordinata del punto H sull'asse Y. Per i sedili individuali, il 
piano mediano del sedile coincide con il piano mediano del passeggero. Per gli altri sedili il piano mediano è 
specificato dal costruttore. 
2.9. Per sistema di riferimento tridimensionale si intende un sistema quale descritto nell'appendice 2 del presente 
allegato. 
2.10. Per punti di riferimento si intendono dei punti fisici (fori, superfici, marche o tacche) sulla carrozzeria del veicolo 
specificati dal costruttore. 
2.11. Per condizioni di misurazione del veicolo si intende la posizione del veicolo quale definita dalle coordinate dei punti 
di riferimento nel sistema di riferimento tridimensionale. 
( ' ) Nei posti a sedere diversi dai sedili frontali dove il punto H non può essere determinato con la macchina tridimensionale per la determinazione del 
punto H e le relative procedure, il punto R indicato dal fabbricante può essere considerato punto di riferimento a discrezione dell'autorità 
competente. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/55 
3. REQUISITI 
3.1. Presentazione dei dati 
Per ciascun posto a sedere per il quale sono richiesti dati di riferimento per dimostrare la conformità con le 
disposizioni della presente direttiva, devono essere presentati tutti i seguenti dati oppure una loro oppurtuna 
selezione nella forma indicata nell'appendice 3 del presente allegato. 
3.1.1. Le coordinate del punto R rispetto al sistema di riferimento tridimensionale; 
3.1.2. l'angolo teorico di inclinazione del tronco; 
3.1.3. tutti i dati necessari alla regolazione del sedile (se regolabile) nella posizione di misurazione di cui al punto 4.3 qui 
appresso. 
3.2. Relazione tra dati misurati e specifiche di progetto 
3.2.1. Le coordinate del punto H ed il valore dell'angolo effettivo d'inclinazione del tronco ottenuti con la procedura di cui 
al paragrafo 4 devono essere comparati rispettivamente con le coordinate del punto R e con il valore dell'angolo 
teorico d'inclinazione del tronco indicato dal costruttore del veicolo. 
3.2.2. Le posizioni relative del punto R e del punto H e la relazione tra l'angolo teorico d'inclinazione del tronco e l'angolo 
effettivo d'inclinazione del tronco è considerato soddisfacente per il posto a sedere in esame se il punto H, quale 
definito dalle sue coordinate, giace entro un quadrato di 50 mm di lato con lati orizzontali e verticali le cui 
diagonali si intersecano nel punto R e se l'angolo effettivo di inclinazione del tronco non differisce di oltre 5° 
dall'angolo teorico di inclinazione del tronco. 
3.2.3. Se queste condizioni sono soddifatte, il punto R e l'angolo teorico d'inclinazione del tronco vengono utilizzati per 
dimostrare la conformità con le disposizioni della presente direttiva. 
3.2.4. Se il punto H o l'angolo effettivo d'inclinazione del tronco non soddisfano ai requisiti del punto 3.2.2, il punto H 
e l'angolo effettivo d'inclinazione del tronco saranno determinati altre due volte (tre volte complessivamente). 
Se i risultati di due di queste tre operazioni soddisfano ai requisiti, si applicano le condizioni di cui al 
punto 3.2.3. 
3.2.5. Se i risultati di almeno due delle tre operazioni descritte al punto 3.2.4 non soddisfano ai requisiti del punto 3.2.2 
oppure se la verifica non può essere eseguita perché il costruttore del veicolo non ha fornito le informazioni relative 
alla posizione del punto R o all'angolo teorico d'inclinazione del tronco, si utilizza il centro geometrico dei tre punti 
misurati oppure la media dei tre angoli misurati che possono essere applicati in tutti i casi in cui nella presente 
direttiva si fa riferimento al punto R o all'angolo teorico d'inclinazione del tronco. 
4. PROCEDURA PER LA DETERMINAZIONE DEL PUNTO H E DELL'ANGOLO EFFETTIVO D'INCLI­
NAZIONE DEL TRONCO 
4.1. Il veicolo deve essere precondizionato a scelta del costruttore ad una temperatura di 20 ±10 °C per garantire che 
il materiale del sedile raggiunga la temperature ambiente. Se il sedile da sottoporre alla prova non è mai stato usato 
si sistema sullo stesso una persona o un dispositivo della massa di 70-80 kg per due volte e per la durata di 1 min 
onde flettere il cuscino e lo schienale. A richiesta del costruttore, tutte le combinazioni di sedili possono restare 
scariche per un periodo minimo di 30 min prima di installare la macchina 3 DH. 
4.2. Il veicolo deve trovarsi nelle condizioni di misurazione definite al paragrafo 2.11. 
4.3. Il sedile, se regolabile, deve essere regolato anzitutto nella posizione normale più arretrata di guida o a sedere, quale 
indicata dal costruttore del veicolo, tenendo conto soltanto della regolazione longitudinale del sedile, esclusi i sedili 
utilizzati a fini diversi dalle normali posizioni di guida o a sedere. In caso di altre possibilità di regolazione del sedile 
(verticale, angolare, schienale, ecc.) queste saranno regolate nella posizione precisata dal costruttore del veicolo. 
Per i sedili a sospensione, la posizione verticale deve essere bloccata in corrispondenza della normale posizione di 
guida quale specificata dal costruttore. 
4.4. L'area del sedile a contatto della macchina 3 DH deve essere coperta da una mussola di cotone di misura sufficiente 
e di struttura adeguata, sotto forma di tessuto di cotone non lavorato di 18,9 fili per centimetro quadrato e del peso 
di 0,228 kg/m2 o di tessuto a maglia oppure di stoffa non intessuta avente caratteristiche equivalenti. Se la prova 
viene eseguita su un sedile non montato sul veicolo, il pavimento sul quale è disposto il sedile deve avere le stesse 
caratteristiche essenziali (') del pavimento del veicolo cui è destinato il sedile. 
(') Angolo d'inclinazione, differenza di altezza con un sedile montato, struttura della superficie, ecc. 
N. C 95/56 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
4.5. Disporre il sedile e il complesso della macchina 3 DH che costituisce la schiena in modo che il piano mediano 
dell'occupante (C/LO) coincida con il piano mediano della macchina 3 DH. A richiesta del costruttore la macchina 
3 DH può essere spostata verso l'interno rispetto al C/LO se detta macchina è talmente all'esterno che il bordo del 
sedile non consente di livellare la macchina 3 DH. 
4.6. Fissare il piede e le parti inferiori della gamba al pannello del sedile sia individualmente sia utilizzando una barra a 
T e la parte inferiore della gamba. Una retta passante per le estremità visibili del punto H deve essere parallela al 
pavimento e perpendicolare al piano mediano longitudinale del sedile. 
4.7. Regolare come segue la posizione dei piedi e delle gambe della macchina 3 DH: 
4.7.1. Posto a sedere previsto: conducente o passeggero frontale esterno. 
4.7.1.1. Entrambe le parti che costituiscono i piedi e le gambe vengono mosse in avanti in modo tale che i piedi assumono la 
posizione naturale sul pavimento, eventualmente tra i pedali di comando. Se possibile, il piede sinistro è disposto 
verso sinistra del piano centrale della macchina 3 DH approssimativamente alla stessa distanza del piede destro 
verso destra. Con livella a bolla d'aria si verifica l'orizzontalità trasversale della macchina 3 DH regolando 
all'occorrenza il pannello del sedile o spostando all'indietro le parti che costituiscono la gamba e il piede. La retta 
passante per le estremità visibili del punto H deve restare perpendicolare al piano mediano longitudinale del 
sedile. 
4.7.1.2. Se la gamba sinistra non può essere mantenuta parallela alla gamba destra e il piede sinistro non può essere 
sopportato dalla struttura, si muove quest'ultimo sino a quando esso può appoggiarsi. Deve essere conservato 
l'allineamento delle estremità visibile del punto H. 
4.7.2. Posizione a sedere prevista: esterna posteriore 
Per sedili posteriori o sedili ausiliari, le gambe sono disposte come specificato dal costruttore. Se i piedi appoggiano 
su parti del pavimento che si trovano a livelli diversi, il piede che per primo giunge a contatto con il sedile frontale 
serve da riferimento e l'altro piede deve essere sistemato in modo che la livella a bolla d'aria indichi l'orizzontalità 
trasversale della parte a sedere del dispositivo. 
4.7.3. Altri posti a sedere previsti 
Si applica la procedura generale indicata al punto 4.7.1 eccettuato il caso in cui i piedi debbano essere disposti come 
specificato dal costruttore del veicolo. 
4.8. Applicare le masse della parte inferiore della gamba e della coscia e livellare la macchina 3 DH. 
4.9. Inclinare il pannello del dorso in avanti fino all'arresto anteriore ed allontanare la macchina 3 DH dallo schienale 
del sedile utilizzando la barra a T. Riportare la macchina 3 DH sul sedile con uno dei seguenti metodi: 
4.9.1. Se la macchina 3 DH tende a scivolare all'indietro, si ricorre alla seguente procedura. Si consente alla macchina 
3 DH di scivolare all'indietro fino a quando non occorra più applicare alla barra a T un carico orizzontale per 
trattenerla in avanti, ad esempio fino a che il pannello del sedile tocca lo schienale. All'occorrenza si modifica la 
posizione della parte inferiore della gamba. 
4.9.2. Se la macchina 3 DH non tende a scivolare all'indietro, si ricorre alla seguente procedura. Si fa scivolare la 
macchina 3 DH all'indietro applicando alla barra a T un carico orizzontale volto all'indietro fino a che il pannello 
della parte seduta tocca lo schienale (appendice 1, fig. 2 del presente allegato). 
4.10. Applicare un carico pari a 100 ± 10 N alla parte che costituisce il dorso ed il bacino della macchina 3 DH nel 
punto di intersezione del quadrante dell'angolo dell'anca con l'alloggiamento della barra a T. La direzione di 
applicazione del carico deve essere mantenuta lungo una retta che passa dall'intersezione summenzionata ad un 
punto posto appena sopra l'alloggiamento della barra della coscia (dell'appendice 1, fig. 2 del presente allegato). Si 
riporta quindi con cautela il pannello del dorso verso lo schienale. La stessa cautela deve essere utilizzata per tutto il 
resto della procedura onde impedire che la macchina 3 DH scivoli in avanti. 
4.11. Applicare i pesi che simulano la parte a sedere destra e sinistra e quindi gli otto pesi che simulano il tronco 
mantenendo livellata la macchina 3 DH. 
4.12. Inclinare in avanti il pannello che simula il dorso per allentare la tensione che agisce sullo schienale. Fare oscillare la 
macchina 3 DH da un lato all'altro per un arco di 10° (5° da ciascun lato del piano mediano verticale) per tre cicli 
completi per allentare l'attrito accumulato tra la macchina 3 DH ed il sedile. 
Durante l'oscillazione, la barra a T della macchina 3 DH può tendere a scostarsi dall'allineamento orizzontale e 
verticale indicato. La barra a T deve pertanto essere trattenuta applicando un opportuno carico laterale durante i 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/57 
movimenti di oscillazione. Occorre cautela nel trattenere la barra a T e nel fare oscillare la macchina 3 DH per 
garantire che non vengano applicati involontariamente dei carichi esterni in una direzione verticale o avanti e 
indietro. 
In questa fase non si devono frenare o trattenere i piedi della macchina 3 DH. Se i piedi cambiano di posizione, essi 
possono restare per il momento in tale posizione. 
Si riporta con cautela il pannello che simula il dorso contro lo schienale e si controlla l'azzeramento delle due livelle 
a bolla d'aria. Se durante l'oscillazione della macchina 3 DH si è verificato un movimento dei piedi, questi devono 
essere rimessi in posizione nel modo seguente: 
Sollevare ciascun piede dal pavimento il minimo necessario per impedire un movimento addizionale del piede. 
Durante tale sollevamento i piedi non devono poter ruotare e non devono essere applicati carichi anteriori o 
laterali. Riabbassare i piedi in modo che il tallone sia a contatto con la struttura appositamente prevista. 
Controllare l'azzeramento della livella laterale e se necessario applicare un carico laterale all'estremità superiore del 
pannello che simula il dorso tale da livellare il pannello che simula la parte seduta nella macchina 3 DH sul 
sedile. 
4.13. Per sostenere la barra a T ed evitare lo scivolamento in avanti della macchina 3 DH sul cuscino del sedile si procede 
nel modo seguente: 
a) riportare il pannello che simula il dorso sullo schienale; 
b) applicare e togliere alternativamente un carico orizzontale volto all'indietro, non superiore a 25 N alla barra 
dell'angolo del dorso ad un'altezza pari approssimativamente al centro delle masse del tronco sino a che l'indice 
dell'angolo dell'anca indica il raggiungimento di una posizione stabilizzata dopo aver tolto il carico. 
L'operazione va attuata con cautela per garantire che alla macchina 3 DH non vengano applicati carichi esterni 
verso il basso o laterali. Qualora fosse necessaria un'ulteriore regolazione del livello della macchina 3 DH, si 
ruota in avanti il pannello che simula la schiena, si esegue un nuovo livellamento e si ripete la procedura di cui al 
punto 4.12. 
4.14. Misurazioni 
4.14.1. Le coordinate del punto H sono misurate in un sistema di riferimento tridimensionale. 
4.14.2. L'angolo effettivo d'inclinazione del tronco è letto sul quadrante angolare del dorso della macchina 3 DH con l'asse 
di riferimento del tronco nella posizione più arretrata. 
4.15. Se si desidera reinstallare la macchina 3 DH, l'insieme del sedile deve restare scarico per un periodo di almeno 
30 min prima della ripetizione. La macchina 3 DH non dovrebbe restare sul sedile più a lungo del tempo richiesto 
per l'esecuzione della prova. 
4.16. Se i sedili della stessa fila possono essere ritenuti simili (sedile a panchina, sedili identici, ecc.) è sufficiente 
determinare un unico punto H ed un unico angolo effettivo d'inclinazione del tronco per ciascuna fila di sedili e la 
macchina 3 DH descritta nell'appendice 1 del presente allegato può essere sistemata in un posto considerato 
rappresentativo per detta fila. Tale posto può essere: 
4.16.1. il posto del conducente nel caso di una fila frontale; 
4.16.2. un posto esterno nel caso di una fila o di file posteriori. 
N. C 95/58 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Appendice 1 
DESCRIZIONE DELLA MACCHINA TRIDIMENSIONALE PER LA DETERMINAZIONE DEL PUNTO H (MACCHINA 
3DH)(*) 
1. PANNELLI CHE SIMULANO IL DORSO E LA PARTE SEDUTA 
I pannelli che simulano il dorso e la parte seduta sono in materia plastica rinforzata e di metallo; essi simulano il 
tronco umano e le cosce e sono incernierate meccanicamente nel punto H. Un quadrante è fissato all'asse di 
riferimento del tronco incernierato nel punto H per misurare l'angolo d'inclinazione effettivo del tronco. Una barra 
regolabile che simula la coscia, fissata al pannello che simula la parte seduta, determina la linea mediana della 
coscia e serve quale linea di riferimento per il quadrante che serve alla misurazione dell'angolo dell'anca. 
2. ELEMENTI CHE COSTITUISCONO IL TRONCO E LE GAMBE 
Dei segmenti che simulano la parte inferiore delle gambe sono fissati al pannello che simula la parte seduta tramite 
la barra a T che congiunge le ginocchia e che costituisce un'estensione laterale della barra regolabile che simula le 
cosce. Nei segmenti che simulano la parte inferiore delle gambe sono incorporati dei quadranti per misurare gli 
angoli d'inclinazione delle ginocchia. Le parti che costituiscono la scarpa ed il piede sono tarate per misurare 
l'angolo del piede. Due livelle a bolla d'aria orientano il dispositivo nello spazio. Le masse degli elementi che 
costituiscono il corpo sono disposte nei rispettivi baricentri onde fornire una penetrazione della parte seduta 
equivalente ad un uomo del peso di 76 kg. Controllare la libertà di movimento di tutti i giunti che non devono 
presentare attriti degni di nota. 
(*) La macchina corrisponde a quella descritta nell'ISO Standard 6549-1980. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/59 
Pannello del dorso 
Supporto delle masse del tronco 
Rapportatore a livello del dorso 
Quadrante dell'angolo dell'anca 
Pannello della parte seduta 
Supporto delle masse delle cosce 
Barra a T che congiunge le ginocchia Asse di riferimento 
del tronco 
Quadrante dell'angolo 
del dorso 
Centro di mira 
del punto H 
Articolazione 
del punto H 
Livella trasversale 
Barra delle cosce 
Quadrante dell'angolo 
del ginocchio 
Quadrante dell'angolo del piede 
Figura 1 
Designazione degli elementi della macchina 3 DH 
N. C 95/60 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12.4.90 
Direzione e punto di 
applicazione del carico Masse del tronco 
Masse della 
parte seduta 
Masse delle gambe 
Figura 2 
Dimensioni degli elementi della macchina 3 DH e distribuzione delle masse 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/61 
Appendice 2 
SISTEMA DI RIFERIMENTO TRIDIMENSIONALE 
1. Il sistema di riferimento tridimensionale è definito da tre piani ortogonali stabiliti dal costruttore del veicolo vedi 
figura) (*). 
2. La posizione per la misurazione del veicolo è stabilita disponendo il veicolo sulla superficie di appoggio in modo 
tale che le coordinate dei punti di riferimento corrispondano ai valori indicati dal costruttore. 
3. Le coordinate del punto R e del punto H sono determinate rispetto ai punti di riferimento definiti dal costruttore del 
veicolo. 
Figura 
Sistema di riferimento tridimensionale 
(*) Il sistema di riferimento corrisponde alla norma ISO 4130 del 1978. 
N. C 95/62 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Appendice 3 
DATI DI RIFERIMENTO RELATIVI ALLE POSIZIONI A SEDERE 
1. CODIFICAZIONE DEI DATI DI RIFERIMENTO 
I dati di riferimento sono elencati successivamente per ciascuna posizione a sedere. Le posizioni a sedere sono 
identificate da un codice binario. La prima cifra è un numero arabo e designa la fila di sedili iniziando il conteggio 
dalla parte frontale verso la parte posteriore del veicolo. La seconda cifra è una lettera maiuscola ed indica 
l'ubicazione del posto a sedere nella fila, vista nella direzione di avanzamento del veicolo; sono usate le seguenti 
lettere: 
L = sinistra 
C = centro 
R = destra 
2. DESCRIZIONE DELLA POSIZIONE DEL VEICOLO PER LA MISURAZIONE 
2.1. Coordinate dei punti di riferimento: 
X 
Y 
Z 
3. ELENCO DEI DATI DI RIFERIMENTO 
3.1. Posizione a sedere: 
3.1.1. Coordinate del punto R 
X 
Y 
Z 
3.1.2. Angolo teorico di inclinazione del tronco: .. 
3.1.3. Specificazioni relative alla regolazione del sedile (') 
orizzontale: 
verticale: 
angolare: 
angolo di inclinazione del tronco: 
Nota: Elencare i dati di riferimento per altre posizioni a sedere di cui ai punti 3.2, 3.3, ecc. 
(') Cancellare la menzione inutile. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/63 
ALLEGATO UH 
VETRI A TEMPERA UNIFORME 
1. DEFINIZIONE DEL TIPO 
I vetri a tempera uniforme si considerano come appartenenti a tipi diversi se differiscono per almeno una delle 
seguenti caratteristiche principali o secondarie. 
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti: 
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
1.1.2. tipo della tempera (termica o chimica); 
1.1.3. categoria di forma; si distinguono due categorie: 
1.1.3.1. vetri piani, 
1.1.3.2. vetri piani e bombati; 
1.1.4. categoria di spessore in cui rientra lo spessore nominale «e», essendo ammessa una tolleranza di fabbicazione di 
± 2 mm: 
categoria I: e < 3,5 mm 
categoria II: 3,5 mm < e < 4,5 mm 
categoria III: 4,5 mm < e < 6,5 mm 
categoria IV: 6,5 mm < e 
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti: 
1.2.1. natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato), 
1.2.2. colorazione (incolore o colorato), 
1.2.3. incorporazione o meno di conduttori. 
2. PROVA DI FRAMMENTAZIONE 
2.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Materiale 
Cristallo levigato 
Cristallo flottato 
Vetro tirato Indice di difficoltà 
2 
1 
1 
Le altre caratteristiche secondarie non intervengono. 
2.2. Scelta dei campioni 
2.2.1. I campioni di ciascuna categoria di forma e di ciascuna categoria di spessore che siano difficili da produrre vanno 
scelti per le prove secondo i seguenti criteri: 
2.2.1.1. per i vetri piani sono fornite due serie di campioni corrispondenti: 
2.2.1.1.1. alla superficie di sviluppo più grande, 
2.2.1.1.2. all'angolo più piccolo tra due lati adiacenti; 
2.2.1.2. per i vetri piani e bombati sono fornite tre serie di campioni corrispondenti: 
2.2.1.2.1. alla superficie sviluppata più grande, 
2.2.1.2.2. all'angolo più piccolo tra due lati adiacenti, 
2.2.1.2.3. all'altezza più grande sei segmento. 
2.2.2. Le prove eseguite su campioni corrispondenti alla superficie più grande «S» sono ritenute applicabili a qualsiasi 
altra superficie inferiore a S + 5 %. 
N. C 95/64 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
2.2.3. Se i campioni presentati hanno un angolo y inferiore a 30°, le prove sono considerate applicabili a tutti i vetri 
prodotti aventi un angolo superiore a y - 5 °. 
Se i campioni presentati hanno un angolo y superiore a 30°, le prove sono considerate applicabili a tutti i vetri 
fabbricati aventi un angolo superiore o pari a 30°. 
2.2.4. Se l'altezza del segmento h dei campioni presentati è superiore a 100 mm, le prove sono considerate applicabili a 
tutti i vetri prodotti aventi un'altezza di segmento inferiore a h + 30 mm. 
Se l'altezza del segmento dei campioni presentati è inferiore o pari a 100 mm, le prove sono considerate applicabili 
a tutti i vetri prodotti aventi un'altezza di segmento inferiore o pari a 100 mm. 
2.3. Numero di campioni per serie 
A seconda della categoria di forma definita al precedente punto 1.1.3, il numero di campioni che figura in ciascun 
gruppo è il seguente: 
Tipo di vetro 
Piano (2 serie) 
Piano e bombato (3 serie) Numero di campioni 
4 
5 
2.4. Metodo di prova 
2.4.1. Il metodo usato è quello descritto al paragrafo 1 dell'allegato II A. 
2.5. Punti d'impatto (vedi allegato II M fig. 2). 
2.5.1. Per i vetri piani ed i vetri bombati, i punti d'impatto rappresentati rispettivamente nelle figure 2 a), 2 b) 
dell'allegato II M nonché 2 e) dell'allegato II M sono i seguenti: 
punto 1: a 3 cm dal bordo del vetro nella parte in cui il raggio di curvatura del controno è più piccolo; 
punto 2: a 3 cm dal bordo su una delle mediane, scegliendo il vetro che reca eventuali tracce di fissaggio; 
punto 3: al centro geometrico del vetro; 
punto 4: unicamente per i vetri bombati: questo punto è scelto sulla mediana più lunga nella parte del vetro in cui il 
raggio di curvatura è più piccolo. 
2.5.2. Per ogni punto di impatto prescritto si esegue un'unica prova. 
2.6. Interpretazione dei risultati 
2.6.1. Una prova è considerata superata se la frammentazione soddisfa alle seguenti condizioni: 
2.6.1.1. il numero di frammenti nell'intero quadrato di 5 cm x 5 cm non è inferiore a 40 né superiore a 400 oppure a 450 nel 
caso dei vetri di spessore non superiore a 3,5 mm; 
2.6.1.2. per le esigenze di calcolo di cui sopra, i frammenti che sporgono da un lato del quadrato sono contati quali mezzi 
frammenti; 
2.6.1.3. la frammentazione non è verificata in una fascia di 2 cm di larghezza sull'intero perimentro dei campioni 
rappresentante l'incastro del vetro né in un raggio di 7,5 cm attorno al punto d'impatto; 
2.1.6.4. non sono ammessi frammenti di superficie superiore a 3 cm2 tranne nelle parti definite al punto 2.6.1.3; 
2.6.1.5. sono ammessi alcuni frammenti di forma allungata purché: 
— le loro estremità non siano acuminate; 
— se detti frammenti raggiungono un bordo del vetro, essi non possono formare con quest'ultimo un angolo 
superiore a 45°; 
e se, fatte salve le disposizioni di cui al punto 2.6.6.2 qui appresso: 
— la loro lunghezza non superi 7,5 cm. 
2.6.2. Una serie di campioni presentata per l'omologazione viene considerata soddisfacente dal punto di vista della 
frammentazione se si verifica almeno una delle seguenti condizioni: 
2.6.2.1. tutte le prove eseguite utilizzando i punti di impatto prescritti al punto 2.5.1 hanno dato risultato soddis­
facente; 
2.6.2.2. una prova tra tutte quelle eseguite con i punti d'impatto prescritti al punto 2.5.1 ha dato un risultato negativo per 
quanto concerne eventuale scostamenti non superiori ai seguenti limiti: 
— al massimo 5 frammenti di lunghezza compresa tra 6 e 7,5 cm, 
— al massimo 4 frammenti di lunghezza compresa tra 7,5 e 10 cm; 
ed essa viene ripetuta su un nuovo campione conforme alle prescrizioni del punto 2.6.1 oppure presenta 
scostamenti compresi nei limiti summenzionati; 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/65 
2.6.2.3. se due prove tra tutte quelle eseguite con i punti d'impatto prescritti al punto 2.5.1 hanno dato un risultato negativo 
per quanto concerne gli scostamenti non superiori ai limiti indicati al punto 2.6.2.2, ma una nuova serie di prove 
effettuate su una nuova serie di campioni è conforme alle prescrizioni del punto 2.6.1 oppure se non più di due 
campioni della nuova serie presentano sostamenti compresi entro i limiti indicati al punto 2.6.2.2. 
2.6.3. Gli eventuali scostamenti riscontrati devono essere indicati nel verbale di prova al quale dovranno essere allegate 
fotografie delle parti in causa del parabrezza. 
3. RESISTENZA MECCANICA 
3.1. Prova d'urto con la sfera da 227 g 
3.1.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
3.1.2. 
3.1.3. 
3.1.3.1. 
3.1.3.2 
3.1.4. 
3.1.4.1. 
3.1.4.2. 
3.1.4.2.1. 
3.1.4.2.2. Materiale 
Cristallo levigato 
Cristallo flottato 
Vetro tirato Indice di difficoltà 
2 
1 
1 Colorazione 
Incolore 
Colorato Indice di difficoltà 
1 
2 
L'altra caratteristica secondaria (presenza o meno di conduttori) non interviene. 
Numero di provette 
Per ogni categoria di spessore definita al precedente punto 1.1.4 vengono sottoposte alla prova sei provette. 
Metodo di prova 
Il metodo di prova utilizzato è quello descritto al punto 2.1 dell'allegato II A. 
L'altezza di caduta (dalla parte inferiore della sfera alla faccia superiore della provetta) è l'altezza indicata nella 
seguente tabella in funzione dello spessore del vetro: 
Spessore nominale del vetro (e) 
e < 3,5 mm 
3,5 mm < e Altezza di caduta 
2,0 m + 5/ -0 mm 
2,5 m + 5/ -0 mm 
Interpretazione dei risultati 
La prova d'urto con la sfera è considerata superata se la provetta non si rompe. 
Una serie di provette presentata all'omologazione è considerata come soddisfacente dal punto di vista della 
resistenza meccanica se si verifica almeno una delle seguenti condizioni: 
una prova al massimo ha dato un risultato negativo; 
se due prove hanno dato risultati negativi, una successiva serie di prove eseguite su una nuova serie di provette ha 
tuttavia dato risultati positivi. 
4. 
4.1. QUALITÀ OTTICHE 
Le prescrizioni concernenti il coefficiente di trasmissione regolare della luce di vui al punto 9.1 dell'allegato IIA si 
applicano ai vetri o alle parti dei vetri a tempera uniforme che per la loro posizione svolgono un ruolo essenziale per 
il campo di visibilità del conducente. 
N. C 95/66 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO III 
VETRI STRATIFICATI DIVERSI DAI PARABREZZA 
1. DEFINIZIONE DEL TIPO 
I vetri stratificati diversi dai parabrezza si considerano come appartenenti a tipi diversi se differiscono per almeno 
una delle caratteristiche principali o secondarie. 
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti: 
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
1.1.2. categoria di spessore del vetro nel quale è compreso lo spessore nominale «e», essendo ammessa una tolleranza di 
fabbricazione di ± 0,2 n mm, dove «n» è il numero delle lastre di vetro: 
— categoria I: e < 5,5 mm 
— categoria II: 5,5 mm < e < 6,5 mm 
— categoria III: 6,5 mm < e 
1.1.3. spessore nominale dello o degli intercalare(i); 
1.1.4. natura e tipo dello o degli intercalare(i), ad esempio, PVB o altro intercalare di materia plastica; 
1.1.5. qualsiasi trattamento speciale al quale può essere stata sottoposta una delle lastre di vetro. 
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti: 
1.2.1. natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato); 
1.2.2. colorazione dell'intercalare (incolore o colorato, totalmente o parzialmente); 
1.2.3. colorazione del vetro (incolore o colorato). 
2. CONSIDERAZIONI GENERALI 
2.1. Per i vetri stratificati non parabrezza, le prove sono eseguite su provette piane ricavate da vetri reali oppure 
fabbricate appositamente. In entrambi i casi le provette sono rigorosamente rappresentative, sotto tutti gli aspetti, 
dei vetri per la fabbricazione dei quali si chiede l'omologazione. 
2.2. Prima di ogni prova le provette di vetro stratificato sono conservate per almeno 4 h ad una temperatura di 23 °C 
± 2 °C. Le prove sono eseguite sulle provette non appena ritirate dal contenitore nel quale sono state 
conservate. 
2.3. Il vetro presentato all'omologazione è ritenuto conforme alle disposizioni del presente allegato se ha la stessa 
composizione di in parabrezza già omologato conformemente alle disposizioni dell'allegato II B, oppure 
dell'allegato II C o dell'allegato II K. 
3. PROVA DI COMPORTAMENTO ALL'URTO DELLA TESTA 
3.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Non interviene alcuna caratteristica secondaria. 
3.2. Numero di provette 
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di 1 100 mm x 500 mm ( + 25 mm/ - 0 mm). 
3.3. Metodo di prova 
3.3.1. Il metodo applicato è quello descritto al paragrafo 3 dell'allegato II A. 
3.3.2. L'altezza di caduta è di 1,50 mm +0mm/-5mm. 
3.4. Interpretazione dei risultati 
3.4.1. Si ritiene che la prova dia risultati soddisfacenti se si verificano le seguenti condizioni: 
3.4.1.1. la provetta si flette e si spacca presentando numerose fessure circolari il cui centro è approssimativamente il punto 
d'impatto; 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/67 
3.4.1.2. l'intercalare può essere lacerato ma la testa del manichino non deve passare attraverso; 
3.4.1.3. dall'intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro. 
3.4.2. Una serie di provette sottoposta alle prove di omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista del 
comportamento all'urto della testa se si verifica una delle seguenti condizioni: 
3.4.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo; 
3.4.2.2. se una prova ha dato risultato negativo, una nuova serie di prove effettuate su una nuova serie di provette ha dato 
risultati soddisfacenti. 
PROVA DI RESISTENZA MECCANICA, PROVA CON SFERA DA 227 G 
4.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondane 
Non interviene alcuna caratteristica secondaria. 
4.2. Numero di provette 
Sono sottoposte alle prova quattro provette piane quadrate di 300 miti x 300 mm ( + 10 mm/ - 0 mm). 
4.3. 
4.3.1. 
4.3.2. Metodo di prova 
Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 2.1 dell'allegato II A. 
L'altezza di caduta (dalla parte inferiore della sfera alla superficie superiore della provetta) è indicata nella tabella 
seguente, a seconda dello spessore nominale: 
Spessore nominale 
e < 5,5 mm 
5,5 mm < e < 6,5 mm 
6,5 mm < e Altezza della caduta 
5 m 
6 m 
7m 1 
[ +25 mm/ - 0 mm 
J 
4.4. Interpretazione dei risultati 
4.4.1. La prova d'urto della sfera è considerata positiva se si verifica una delle seguenti condizioni: 
— la sfera non attraversa la provetta, 
— la provetta non si spezza in più pezzi, 
— la massa totale dei frammenti che possono formarsi sul lato opposto al punto d'impatto non supera 15 g. 
4.4.2. Una serie di provette sottoposte alle prove di omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista della 
resistenza meccanica se si verifica una delle seguenti condizioni: 
4.4.2.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo; 
4.4.2.2. se due prove al massimo hanno dato risultato negativo, una successiva serie di prove eseguite su una nuova serie di 
provette ha dato risultati soddisfacenti. 
PROVA DI RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI 
5.1. 
5.1.1. 
5.1.2. Prova di resistenza all'abrasione 
Indici di difficoltà e metodo di prova 
Si applicano le prescrizioni del paragrafo 4 dell'allegato II A, e la prova prosegue per 1 000 cicli. 
Interpretazione dei risultati 
Il vetro di sicurezza è ritenuto soddisfacente dal punto di vista della resistenza all'abrasione se la diffusione 
luminosa dovuta all'abrasione della provetta non è superiore al 2 %. 
N. C 95/68 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
5.2. Prova di resistenza all'alta temperatura 
Si applicano le prescrizioni del paragrafo 5 dell'allegato II A. 
5.3. Prova di resistenza alle radiazioni 
5.3.1. Disposizioni generali 
Questa prova viene eseguita soltanto se il laboratorio lo ritiene utile in base alle informazioni di cui dispone 
sull'intercalare. 
5.3.2. Si applicano le prescrizioni del paragrafo 6 dell'allegato II A. 
5.4. Prova di resistenza all'umidità 
Si applicano le prescrizioni del paragrafo 7 dell'allegato II A. 
6. QUALITÀ OTTICHE 
Le prescrizioni concernenti il coefficiente di trasmissione regolare della luce di cui al punto 9.1 dell'allegato II A si 
applicano ai vetri o alle parti dei vetri diversi dai parabrezza che per la loro posizione svolgono un ruolo essenziale 
per il campo di visibilità del conducente. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/69 
ALLEGATO IIJ 
VETRI DI VETRO-PLASTICA NON PARABREZZA 
1. DEFINIZIONI TIPO 
I vetri di vetro-plastica diversi dai parabrezza si considerano come appartenenti a tipi diversi se differiscono per 
almeno una delle seguenti caratteristiche principali o secondarie. 
1.1. Le caratteristiche principali sono le seguenti: 
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
1.1.2. categoria di spessore nella quale è compreso lo spessore nominale «e», essendo ammessa una tolleranza di 
fabbricazione di ± 0,2 mm: 
— categoria I: e < 3,5 mm 
— categoria II: 3,5 mm < e < 4,5 mm 
— categoria HI: 4,5 mm < e 
1.1.3. spessore nominale del o dei foglio(i) di plastica che fungono da intercalare; 
1.1.4. spessore nominale del vetro; 
1.1.5. tipo del foglio o dei fogli di plastica che fungono da intercalare o da intercalari (ad esempio, PVB o altra materia 
plastica) e del foglio di plastica situato sulla faccia interna; 
1.1.6. qualsiasi trattamento speciale al quale può essere stata sottoposta la lastra di vetro 
1.2. Le caratteristiche secondarie sono le seguenti: 
1.2.1. natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato); 
1.2.2. colorazione, totale o parziale, di tutti i fogli di plastica (incolori o colorati); 
1.2.3. colorazione del vetro (incolore o colorato). 
2. DISPOSIZIONI GENERALI 
2.1. Per i vetri di plastica diversi dai parabrezza le prove sono eseguite su provette piane ricavate da vetri normali o 
appositamente fabbricate. In entrambi i casi le provette sono rigorosamente rappresentative, sotto tutti gli aspetti, 
dei vetri per la cui fabbricazione è chiesta l'omologazione. 
2.2. Prima di ogni prova le provette di vetro di plastica sono conservate per almeno 4 h ad una temperatura di 
23 °C ± 2 °C. Le prove sono eseguite non appena le provette sono ritirate dall'ambiente in cui sono state 
conservate. 
2.3. Il vetro presentato all'omologazione è ritenuto conforme alle disposizioni del presente allegato se ha la stessa 
composizione di un parabrezza già omologato conformemente alle disposizioni dell'allegato II D. 
3. PROVA DI RESISTENZA ALL'URTO DELLA TESTA 
3.1. Indici di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Non interviene alcuna caratteristica secondaria. 
3.2. Numero di provette 
Sono sottoposte alle prove sei provette piane di 1 100 mm x 500 mm ( + 5 mm/ - 2 mm). 
3.3. Metodo di prova 
3.3.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 3 dell'allegato II A. 
3.3.2. L'altezza di caduta è di 1,50 m + 0 mm/ - 5 mm. 
N.C 95/70 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
3.4. Interpretazione dei risultati 
3.4.1. La prova è ritenuta positiva se sono verificate le seguente condizioni: 
3.4.1.1. la lastra di vetro si spezza presentando numerose fessure; 
3.4.1.2. sono ammesse lacerazioni dell'intercalare ma la testa del manichino non deve poter passare attraverso; 
3.4.1.3. dall'intercalare non deve staccarsi alcun grosso frammento di vetro. 
3.4.2. Una serie di provette presentata all'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista del comporta­
mento all'urto della testa se si verifica una delle seguenti condizioni: 
3.4.2.1. tutte le prove hanno dato esito positivo; 
3.4.2.2. se una prova ha dato esito negativo, una nuova serie di prove eseguite su una nuova serie di provette dà risultati 
positivi. 
4. PROVA DI RESISTENZA MECCANICA — PROVA CON SFERA DI 227 G 
4.1. Si applicano le disposizioni del punto 4 dell'allegato III, fatta salva la tabella del punto 4.3.2 che deve essere 
sostituita dalla seguente: 
Spessore nominale 
e < 3,5 mm 
3,5 mm < e < 4,5 mm 
e > 4,5 mm Altezza di caduta 
+ 25 mm/ -0 mm 
4.2. Tuttavia non si applica la prescrizione del punto 4.4.1.2 dell'allegato III. 
5. PROVA DI RESISTENZA ALLE CONDIZIONI AMBIENTALI 
5.1. Prova di abrasione 
5.1.1. Prova di abrasione sulla faccia esterna 
Si applicano le disposizioni del punto 5.1 dell'allegato III. 
5.1.2. Prova di abrasione sulla faccia interna 
Si applicano le disposizioni del punto 2.1 dell'allegato II K. 
5.2. Prova di resistenza all'alta temperatura 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 5 dell'allegato II A. 
5.3. Prova di resistenza alle radiazioni 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 6 dell'allegato II A. 
5.4. Prova di resistenza all'umidità 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 7 dell'allegato II A. 
5.5. Prova di resistenza alle variazioni di temperatura. 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 8 dell'allegato II A. 
6. QUALITÀ OTTICHE 
Le prescrizioni concernenti il coefficiente di trasmissione regolare della luce di cui al punto 9.1 dell'allegato II A si 
applicano ai vetri o alle parti dei vetri diversi di parabrezza che per la loro posizione svolgono un ruolo essenziale 
per il campo di visibilità del conducente. 
7. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 10 dell'allegato II A. 
8. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 11 dell'allegato II A. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/71 
ALLEGATO II K 
VETRI DI SICUREZZA RIVESTITI DI MATERIA PLASTICA 
(sulla faccia interna) 
1. DEFINIZIONE DEL TIPO 
I materiali per vetri di sicurezza quali definiti negli allegati IIB, IIC, IIH e III, se rivestiti sulla faccia interna di uno 
strato di materia plastica, devono essere conformi oltre che alle disposizioni dei rispettivi allegati anche alle 
seguenti disposizioni. 
2. PROVA DI RESISTENZA ALL'ABRASIONE 
2.1. Indici di difficoltà e metodo di prova 
II rivestimento di materia plastica deve essere sottoposto ad una prova conformemente alle prescrizioni del 
paragrafo 4 dell'allegato II A per una durata di 100 cicli. 
2.2. Interpretazione dei risultati 
Il rivestimento di materia plastica è considerato soddisfacente dal punto di vista della resistenza all'abrasione se la 
diffusione luminosa dovuta all'abrasione della provetta non supera il 4 %. 
3. PROVA DI RESISTENZA ALL'UMIDITÀ 
3.1. Nel caso del vetro di sicurezza temperato e rivestito di materia plastica, deve essere eseguita una prova di resistenza 
all'umidità. 
3.2. Si applicano le disposizioni del paragrafo 7 dell'allegato II A. 
4. PROVA DI RESISTENZA ALLE VARIAZIONI DI TEMPERATURA 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 8 dell'allegato II A. 
5. PROVA DI RESISTENZA AL FUOCO 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 10 dell'allegato II A. 
6. PROVA DI RESISTENZA AGLI AGENTI CHIMICI 
Si applicano le disposizioni del paragrafo 11 dell'allegato II A. 
N. C 95/72 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO II L 
DOPPI VETRI 
DEFINIZIONI DEL TIPO 
I doppi vetri si considerano come appartenenti a tipi diversi se differiscono per almeno una delle seguenti 
caratteristiche principali o secondarie. 
1.1. Le caratteristiche principali sono; 
1.1.1. marchio di fabbrica o commerciale; 
1.1.2. composizione del doppio vetro (simmetrica, asimmetrica); 
1.1.3. tipo di ciascuno dei vetri componenti quale definito al punto 1 degli allegati II H, II I e IIJ; 
1.1.4. spessore nominale dello spazio tra i due vetri; 
1.1.5. tipo di sigillatura (organica, vetro/vetro o vetro/metallo). 
1.2. Le caratteristiche secondarie sono: 
1.2.1. le caratteristiche secondarie di ciascuno dei vetri componenti quali definite al punto 1.2 degli allegati II H, III 
eHJ. 
2. DISPOSIZIONI DI CARATTERE GENERALE 
2.1. Ciascun vetro componente il doppio vetro deve essere omologato oppure conforme ai requisiti dell'allegato 
applicabile (II H, II I e II J). 
2.2. Le prove eseguite su doppi vetri con uno spessore nominale dello spazio «e» sono considerate applicabili a tutti i 
doppi vetri che presentano le stesse caratteristiche ed uno spessore nominale dello spazio e ± 3 mm. Il richiedente 
può tuttavia presentare per l'omologazione il campione che comporta il minimo ed il massimo spazio. 
2.3. Nel caso di doppi vetri che hanno almeno un vetro stratificato o un vetro di plastica, le provette sono conservate 
prima della prova per almeno 4 h ad una temperatura di 23 °C ± 2 °C. Le prove sono eseguite non appena le 
provette sono state ritirate dall'ambiente in cui sono state conservate. 
3. PROVA DI COMPORTAMENTO ALL'URTO DELLA TESTA 
3.1. Indice di difficoltà delle caratteristiche secondarie 
Non interviene alcuna caratteristica secondaria. 
3.2. Numero di provette 
Sono sottoposte alla prova sei provette da 1 100 mm x 500 mm ( + 5/ - 2 mm) per ciascuna categoria di spessore 
dei vetri componenti e per ciascuno spessore dello spazio quale definito al precedente punto 1.1.4. 
3.3. Metodo di prova 
3.3.1. Il metodo utilizzato è quello descritto al punto 3 dell'allegato II A. 
3.3.2. L'altezza di caduta è di 1,50 m + 0/ - 5 mm. 
3.3.3. Se si tratta di un doppio vetro asimmetrico si eseguono tre prove su una faccia e tre prove sull'altra faccia. 
3.4. Interpretazione dei risultati 
3.4.1. Doppio vetro costituito da doppi vetri a tempera uniforme: 
la prova è considerata positiva se si spezzano entrambi gli elementi. 
3.4.2. Doppio vetro costituito da due vetri stratificati e/o di vetro-plastica diversi dal parabrezza: 
la prova è considerata positiva se si verificano le seguenti condizioni: 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/73 
3.4.2.1. i due elementi della provetta si flettono e si spezzano presentando numerose fessure circolari con centro 
approssimativamente nel punto d'impatto; 
3.4.2.2. sono ammesse eventuali lacerazioni dell'intercalare (o degli intercalari), ma la testa del manichino non deve poter 
passare attraverso; 
3.4.2.3. dall'intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro. 
3.4.3. Doppio vetro costituito da un vetro a tempera uniforme e da un vetro stratificato o da un vetro-plastica diverso dal 
parabrezza: 
3.4.3.1. il vetro temperato si spezza; 
3.4.3.2. il vetro stratificato si flette e si spezza presentando numerose fessure circolari con centro approssimativamente nel 
punto d'impatto; 
3.4.3.3. l'intercalare o gli intercalari possono essere lacerati, ma la testa del manichino non deve passare attraverso; 
3.4.3.4. dall'intercalare non devono staccarsi grossi frammenti di vetro. 
3.4.4. Una serie di provette presentate per l'omologazione è considerata soddisfacente dal punto di vista del 
comportamento all'urto della testa se si verifica una delle due condizioni seguenti: 
3.4.4.1. tutte le prove hanno dato risultato positivo; 
3.4.4.2. se una prova ha dato risultato negativo, una successiva serie di prove effettuate su una nuova serie di provette ha 
dato risultati soddisfacenti. 
4. QUALITÀ OTTICHE 
Le prescrizioni concernenti il coefficiente di trasmissione regolare della luce di cui al punto 9.1 dell'allegato II A si 
applicano ai doppi vetri o alle parti dei doppi vetri che per la loro posizione svolgono un ruolo essenziale per il 
campo di visibilità del conducente. 
N.C 95/74 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO II M 
MISURA DELLE ALTEZZE DEL SEGMENTO E POSIZIONE DEI PUNTI D'IMPATTO 
Figura 1 
Determinazione dell'altezza del segmento h 
Nel caso del vetro a curvatura semplice, l'altezza del segmento sarà uguale a: hi. 
Nel caso del vetro a doppia curvatura, l'altezza del segmento sarà uguale a: hi + h2 massimo. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/75 
30 mm 
2 e) Vetro bombato 
f:gwre2a;, 26jg2cj 
Punti d'impatto prescritti per i vetri a tempera uniforme 
I punti 2 delle figure 2 a), 2 b), e 2 e) sono esempi della posizione del punto 2 prescritta al punto 2.5 dell'alle­
gato II H 
N. C 95/76 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
ALLEGATO UN 
ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE CEE 
(vedi paragrafo 4.7 dell'allegato II) 
Parabrezza di vetro stratificato ordinario 
a^6mm 
001241 T 
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro stratificato ordinario, indica che l'elemento di 
cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conformemente alla presente direttiva, con numero di omologa­
zione 001241. 
Parabrezza di vetro stratificato ordinario rivestito di materia plastica 
a*6mm 
001242 la 
_3 
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro stratificato ordinario rivestito di materia 
plastica, indica che l'elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conformemente alla presente 
direttiva, con numero di omologazione 001242. 
Parabrezza di vetro stratificato trattato 
a^6mm 
001243 _t 
T 
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro stratificato trattato indica che l'elemento di 
cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 
001243. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/77 
Parabrezza di vetro-plastica 
IV 3 ^6mm 
1 t 
2i i • 
e2 001244 i 
Questo marchio di omologazione, apposto su un parabrezza di vetro-plastica, indica che l'elemento di cui trattasi è 
stato omologato in Francia (e2) conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001244. 
Vetri, diversi dai parabrezza, il cui coefficiente di regolare trasmissione luminosa è inferiore al 70 % 
a^6mm 
001245 
Questo marchio di omologazione, apposto su un vetro diverso del parabrezza, al quale si applicano le disposizioni 
del punto 9.1.4.2 dell'allegato II A indica che l'elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia (e2) 
conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001245. 
Doppi vetri il cui coefficiente di regolare trasmissione luminosa è inferiore al 70 % 
001246" i 1 
Questo marchio di omologazione, apposto su un doppio vetro, indica che l'elemento di cui trattasi è stato 
omologato in Francia (e2) conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001246. 
N. C 95/78 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Vetri, diversi dai parabrezza, il cui coefficiente di regolare trasmissione luminosa è pari o superiore al 70 % 
aè6mm 
f.-L-2a i 
Vf e2 001247 T 
Questo marchio di omologazione, apposto su un vetro diverso da un parabrezza, al quale si applicano le 
disposizioni del punto 9.1.4.1 dell'allegato II A, indica che l'elemento di cui trattasi è stato omologato in Francia 
(e2) conformemente alla presente direttiva, con numero di omologazione 001247. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/79 
ALLEGATO II O 
CONTROLLO DI CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE 
1. DEFINIZIONI 
Ai sensi della presente direttiva, si intende per: 
1.1. tipo di prodotto, tutti i vetri aventi le stesse caratteristiche principali; 
1.2. categoria di spessore, tutti i vetri i cui diversi componenti hanno lo stesso spessore entro le tolleranze 
consentite; 
1.3. unità di produzione, insieme di mezzi di produzione di uno o più tipi di vetri installati in uno stesso luogo 
geografico; essa può comprendere varie linee di produzione; 
1.4. turno, un periodo di produzione della stessa linea di produzione per la durata giornaliera del lavoro; 
1.5. campagna di produzione, un periodo continuo di fabbricazione dello stesso tipo di prodotto sulla stessa linea di 
produzione; 
1.6. Ps, numero di vetri dello stesso tipo di prodotto fabbricato dallo stesso turno; 
1.7. Pr, numero di vetri dello stesso tipo di prodotto fabbricato nel corso di una campagna di produzione. 
2. PROVA 
I vetri sono sottoposti alle seguenti prove: 
2.1. Parabrezza e vetri a tempera uniforme 
2.1.1. Prova di frammentazione conformemente alle disposizioni del punto 2 dell'allegato II H. 
2.1.2. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle disposizioni del punto 9.1 dell'allegato II A. 
2.2. Parabrezza di vetro stratificato ordinario e di vetro-plastica 
2.2.1. Prova di comportamento all'urto della testa conformemente alle disposizioni del paragrafo 3 dell'allegato II B 
2.2.2. Prova con la sfera di 2 260 g conformemente alle disposizioni del punto 4.2 dell'allegato II B e del punto 2.2 
dell'allegato II A. 
2.2.3. Prova di resistenza all'alta temperatura conformemente alle disposizioni del paragrafo 5 dell'allegato II A. 
2.2.4. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle disposizioni del punto 9.1 dell'allegato II A. 
2.2.5. Prova di distorsione ottica conformemente alle disposizioni del punto 9.2 dell'allegato II A. 
2.2.6. Prova di separazione dell'immagine secondaria conformemente alle disposizioni del punto 9.3 dell'alle­
gato II A. 
2.2.7. Unicamente per i parabrezza di vetro-plastica. 
2.2.7.1. Prova di resistenza all'abrasione conformemente alle disposizioni del punto 2.1 dell'allegato II K. 
2.2.7.2. Prova di resistenza all'umidità conformemente alle disposizioni del paragrafo 3 dell'allegato II K. 
2.2.7.3. Prova di resistenza agli agenti chimici conformemente alle disposizioni del paragrafo 11 dell'allegato II A. 
2.3. Vetri stratificati ordinari e di vetro-plastica diversi dai parabrezza 
2.3.1. Prova con la sfera da 227 g conformemente alle disposizioni del paragrafo 4 dell'allegato II-I. 
2.3.2. Prova di resistenza all'alta temperatura conformemente alle disposizioni del paragrafo 5 dell'allegato II A. 
2.3.3. Misurazione della trasmissione luminosa conformemente alle disposizioni del punto 9.1 dell'allegato II A. 
2.3.4. Unicamente per i vetri di vetro-plastica: 
2.3.4.1. prova di resistenza all'abrasione conformemente alle disposizioni del punto 2.1 dell'allegato II K; 
2.3.4.2. prova di resistenza all'umidità conformemente alle disposizioni del paragrafo 3 dell'allegato II K; 
2.3.4.3. prova di resistenza agli agenti chimici conformemente alle disposizioni del paragrafo 11 dell'allegato II A. 
2.3.5. Le precedenti condizioni sono considerate soddisfatte se le prove corrispondenti sono state eseguite su un 
parabrezza avente la stessa composizione. 
N. C 95/80 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
2.4. Parabrezza di vetro stratificato trattato 
2.4.1. Oltre alle prove previste al precedente punto 2.2 del presente allegato si esegue una prova di frammentazione 
conformemente alle disposizioni del paragrafo 4 dell'allegato II C. 
2.5. Vetri rivestiti di materia plastica 
Oltre alle prove previste ai vari paragrafi del presente allegato, si eseguono le seguenti prove: 
2.5.1. prova di resistenza all'abrasione conformemente alle disposizioni del punto 2.1 dell'allegato II K; 
2.5.2. prova di resistenza all'umidità conformemente alle disposizioni del paragrafo 3 dell'allegato II K; 
2.5.3. prova di resistenza agli agenti chimici conformemente alle disposizioni del punto 11 dell'allegato II A. 
2.6. Doppi vetri 
Si eseguono le prove previste dal presente allegato per ciascuno dei vetri componenti il doppio vetro con la stessa 
frequenza e gli stessi requisiti. 
3. FREQUENZA E RISULTATI DELLE PROVE 
3.1. Prova di frammentazione 
3.1.1. Prove 
3.1.1.1. Si esegue una serie iniziale di prove comprendenti una rottura in ciascun punto d'impatto prescritto dalla presente 
direttiva con registrazioni fotografiche all'inizio della produzione di ogni nuovo tipo di vetro per determinare il 
punto di rottura più grave. 
3.1.1.2. Durante la campagna di produzione, la prova di controllo è eseguita sul punto di rottura definito al punto 
3.1.1.1. 
3.1.1 .!•. Una prova di controllo deve essere eseguita all'inizio di ogni campagna di produzione o dopo una modifica della 
colorazione. 
3.1.1/. Nel corso della campagna di produzione le prove di controllq devono essere eseguite con la seguente frequenza 
minima 
Vetri a tempera uniforme 
Pr < 500: uno per turno 
Pr > 500: due per turno Parabrezza di vetro 
stratificato trattato 
0,1 % per tipo 
3.1.1.5. Alla fine della campagna di produzione deve essere eseguita una prova di controllo su uno degli ultimi vetri 
fabbricati. 
3.1.1.6. Se Pr < 20, deve essere eseguita un'unica prova di frammentazione per campagna di produzione. 
3.1.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati, compresi i risultati per i quali non sono state effettuate prove 
fotografiche. 
Inoltre si esegue una prova fotografica per contatto per ogni turno tranne il caso in cui Pr < 500 nel quale si esegue 
una sola prova fotografica per contatto per ogni campagna di produzione. 
3.2. Prova di comportamento all'urto della testa 
3.2.1. Prove 
Il controllo viene eseguito su un prelievo corrispondente almeno allo 0,5% della produzione giornaliera di 
parabrezza stratificati di una linea di produzione, con un massimo di 15 parabrezza al giorno. 
La scelta dei campioni deve essere rappresentativa della produzione dei vari tipi di parabrezza. 
Previo accordo con il servizio amministrativo, queste prove possono essere sostituite con la prova con la sfera di 
2 260 g (vedi punto 3.3 qui appresso). In ogni caso devono essere eseguite prove di comportamento all'urto della 
testa su almeno due campioni per categoria di spessore all'anno. 
3.2.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N.C 95/81 
3.3. Urto di una sfera di 2 260 g 
3.3.1. Prove 
II controllo è eseguito almeno una volta al mese e per ogni categoria di spessore. 
3.3.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
3.4. Urto di una sfera di 227 g 
3.4.1 Prove 
Le provette sono ricavate dai campioni. Per ragioni pratiche le prove possono però essere eseguite su prodotti finiti 
o su una parte di detti prodotti. 
Il controllo è eseguito su un prelievo corrispondente almeno allo 0,5 % del turno di produzione, con un massimo di 
10 campioni al giorno. 
3.4.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
3.5. Prova di resistenza all'alta temperatura 
3.5.1. Prove 
Le provette sono ricavate dai campioni. Per ragioni pratiche le prove possono però essere eseguite su prodotti finiti 
o su una parte di detti prodotti. Questi ultimi sono scelti in modo che tutti gli intercalari vengono sottoposti alla 
prova nella percentuale corrispondente alla loro utilizzazione. 
11 controllo è eseguito su almeno tre campioni della produzione giornaliera per colore di intercalare. 
3.5.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
3.6. Trasmissione luminosa 
3.6.1. Prove 
Sono sottoposti a questa prova dei campioni rappresentativi di prodotti finiti colorati. 
Il controllo è eseguito almeno all'inizio di ogni campagna di produzione se una modifica delle caratteristiche del 
vetro influisce sui risultati della prova. 
Non sono sottoposti a questo esame i vetri la cui trasmissione luminosa regolare, misurata all'atto dell'omolo­
gazione del tipo, è pari o superiore all'80 % nel caso dei parabrezza e al 75 % nei casi dei vetri diversi dai parabrezza 
né i vetri della categoria V (vedi allegato II, punto 4.5.2). 
Nel caso dei vetri temperati il fornitore può presentare un certificato che attesti la conformità alle precedenti 
prescrizioni in luogo della prova. 
3.6.2. Risultati 
Il valore della trasmissione luminosa deve essere registrato. Per i parabrezza con fasce di ombra o di oscuramento si 
verifica inoltre, basandosi sui disegni di cui all'allegato II, punto 2.2.1.2.2.4, che dette fasce si trovino fuori della 
zona B o della zona I a seconda della categoria del veicolo cui è destinato il parabrezza. 
3.7. Distorsione ottica e separazione dell'immagine secondaria 
3.7.1. Prove 
Ogni parabrezza viene ispezionato per individuare eventuali difetti nell'aspetto. Con i metodi prescritti o con 
qualsiasi altro metodo che dia risultati analoghi, si eseguono inoltre misure nelle varie zone di visibilità con la 
seguente frequenza minima: 
— se Ps < 200, un campione per ogni turno di produzione; 
— se Ps > 200, due campioni per ogni turno di produzione; 
— oppure l'I % dell'intera produzione; i campioni prelevati sono rappresentativi dell'intera produzione. 
3.7.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
3.8. Prova di resistenza all'abrasione 
3.8.1. Prove 
Sono sottosposti a questa prova soltanto i vetri rivestiti di materia plastica ed i vetri di plastica. Il controllo deve 
essere eseguito almeno una volta al mese e per ogni tipo di materiale plastico di rivestimento o di materiale che 
funge da intercalare. 
N. C 95/82 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
3.8.2. Risultati 
Deve essere registrata la misura della diffusione luminosa. 
3.9. Prova di resistenza all'umidità 
3.9.1. Prove 
Sono sottoposti a questa prova soltanto i vetri ricoperti di materia plastica ed i vetri di plastica. Il controllo deve 
essere eseguito almeno una volta al mese e per ogni tipo di materiale plastico di rivestimento o di materiale che 
funge da intercalare. 
3.9.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
3.10. Prova di resistenza agli agenti chimici 
3.10.1. Prove 
Sono sottosposti a questa prova soltanto i vetri rivestiti di materia plastica ed i vetri di plastica. Il controllo è 
eseguito almeno una volta al mese e per ogni tipo di materiale plastico di rivestimento o di materiale che funge da 
intercalare. 
3.10.2. Risultati 
Tutti i risultati devono essere registrati. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/83 
ALLEGATO IIP 
COMUNICAZIONE CONCERNENTE L'OMOLOGAZIONE CEE, L'ESTENSIONE, IL RIFIUTO O LA 
REVOCA DELL'OMOLOGAZIONE CEE, L'ARRESTO DEFINITIVO DELLA PRODUZIONE DI UN TIPO 
DI VETRO 
(Formato massimo: A 4 (210 mm x 297 mm)) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n 
1. Categoria del vetro di sicurezza: 
2. Descrizione del vetro: vedi appendici 1, 2, 3, 4, 5, 6 (2) e, nel caso di un parabrezza, l'elenco conforme 
all'appendice 7: 
3. Marchio di fabbrica o commericale: 
4. Nome e indirizzo del fabbricante: 
5. Eventualmente, nome e indirizzo del suo mandatario: 
6. Presentato all'omologazione in data: 
7. Servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione: 
8. Data del verbale di prova: 
9. Numero del verbale di prova: 
10. L'omologazione è concessa/rifiutata/estesa/revocata (2): 
11. Motivo o motivi dell'estensione dell'omologazione: 
12. Osservazioni: 
13. Luogo: 
14. Data: 
15. Firma: 
16. Alla presente comunicazione viene allegato l'elenco dei documenti che costituiscono il fascicolo di 
omologazione depositato presso l'amministrazione competente che ha concesso l'omologazione e che può 
essere ottenuto su richiesta. 
(') Nome dell'amministrazione. 
(2) Cancellare le menzioni inutili. 
N.C 95/84 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Appendice 1 
PARABREZZA DI VETRO STRATIFICATO 
(ordinario, trattato o rivestito di plastica) 
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente agli allegati II B, II C o II K) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n. .. 
Caratteristiche principali 
— Numero delle lastre di vetro: 
— Numero di intercalari: 
— Spessore nominale del parabrezza: 
— Spessore nominale del o degli intercalari: 
— Trattamento speciale del vetro: 
— Natura e tipo del o degli intercalari: 
— Natura e tipo del o dei rivestimenti plastici: 
Caratteristiche secondarie: 
— Natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato): 
— Colorazione del vetro (incolore/colorato): 
— Colorazione dell'intercalare (totale o parziale): 
— Colorazione del o dei rivestimenti plastici: 
— Incorporazione di conduttori (SI/NO): 
— Incorporazione di fasce oscuranti (SI/NO): 
Osservazioni 
Documenti allegati: elenco dei parabrezza (vedi appendice 7). 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/85 
Appendice 2 
PARABREZZA DI VETRO-PLASTICA 
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all'allegato II D) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n. 
Caratteristiche principali 
— Categoria di forma: 
— Numero dei fogli di plastica: 
— Spessore nominale del vetro: 
— Trattamento del vetro (SÌ/NO): 
— Spessore nominale del parabrezza: 
— Spessore nominale del o dei fogli di plastica fungenti da intercalari: 
— Natura e tipo del o dei fogli di plastica fungenti da intercalari: 
— Natura e tipo del foglio di plastica esterno: 
Caratteristiche secondarie 
— Natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato): 
— Colorazione del o dei fogli di plastica (totale/parziale): 
— Colorazione del vetro: 
— Incorporazione di conduttori (SÌ/NO): 
— Incorporazione di fasce oscuranti (SÌ/NO): 
Osservazioni 
Documenti allegati: elenco dei parabrezza (cfr. appendice 7). 
N. C 95/86 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Appendice 3 
VETRI A TEMPERA UNIFORME 
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all'allegato II H oppure all'allegato II K) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n 
Caratteristiche principali 
— Categorie di forma: 
— Tipo di tempera: 
— Categoria di spessore: 
— Natura e tipo del o dei rivestimenti plastici: 
Caratteristiche secondarie 
— Natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato): 
— Colorazione del vetro: 
— Colorazione del o dei rivestimenti plastici: 
— Incorporazione di conduttori (SI/NO): 
— Incorporazione di fasce oscuranti (SI/NO): 
Criteri omologati 
— Superficie più grande (vetro piano): 
— Angolo più piccolo: 
— Superficie sviluppata più grande (vetro bombato): 
— Altezza maggiore del segmento: 
Osservazioni 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/87 
Appendice 4 
VETRI STRATIFICATI DIVERSI DAI PARABREZZA 
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all'allegato II I oppure all'allegato II K) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n 
Caratteristiche principali 
— Numero delle lastre di vetro: 
— Numero di intercalari: 
— Categoria di spessore: 
— Spessore nominale del o degli intercalari: 
— Trattamento speciale del vetro: 
— Natura e tipo del o degli intercalari: 
— Natura e tipo del o dei rivestimenti plastici: 
— Spessore del o dei rivestimenti plastici: 
Caratteristiche secondarie 
— Natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato): 
— Colorazione dell'intercalare (totale o parziale): 
— Colorazione del vetro: 
— Colorazione del o dei rivestimenti plastici: 
— Incorporazione di conduttori (SI/NO): 
— Incorporazione di fasce oscuranti (SÌ/NO): 
Osservazioni 
N. C 95/88 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12.4.90 
Appendice 5 
VETRI DI VETRO-PLASTICA DIVERSI DAI PARABREZZA 
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all'allegato IIJ) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n. 
Caratteristiche principali 
— Numero dei fogli di plastica: 
— Spessore dell'elemento di vetro: 
— Trattamento dell'elemento di vetro (SÌ/NO): 
— Spessore nominale del vetro: 
— Spessore nominale del o dei fogli di plastica fungenti da intercalari: 
— Natura e tipo del o dei fogli di plastica fungenti da intercalari: 
— Natura e tipo del foglio di plastica esterno: 
Caratteristiche secondarie 
— Natura del materiale (cristallo levigato, vetro flottato, vetro tirato): 
— Colorazione del vetro (incolore/colorato): 
— Colorazione del o dei fogli di plastica (totale/parziale): 
— Incorporazione di conduttori (SÌ/NO): 
— Incorporazione di fasce oscuranti (SÌ/NO): 
Osservazioni 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/89 
Appendice 6 
UNITÀ A DOPPIO VETRO 
(Caratteristiche principali e secondarie conformemente all'allegato II L) 
Marchio di omologazione CEE Estensione n. 
Caratteristiche principali 
— Composizione delle unità a doppio vetro (simmetrica/asimmetrica): 
— Spessore nominale dello spazio: 
— Metodo di assemblaggio: 
— Tipo dì ciascun vetro conformemente agli allegati II H, II I, II K e II J: 
Documenti allegati 
Una scheda per i due vetri di un'unità a doppio vetro simmetrica conformemente all'allegato in base al quale detti 
vetri sono omologati. 
Una scheda per ogni vetro costituente un'unità a doppio vetro asimmetrica agli allegati in base ai quali detti vetri 
sono stati provati o omologati. 
Osservazioni 
N. C 95/90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
Appendice 7 
CONTENUTO DELL'ELENCO DEI PARABREZZA (') 
Per ciascuno dei parabrezza oggetto della presente omologazione devono essere fornite almeno le seguenti 
informazioni: 
— costruttore del veicolo: 
— tipo di veicolo: 
— categoria del veicolo: 
— superficie sviluppata (F): 
— altezza del segmento (h): 
— curvatura (r): 
— angolo di montaggio (a): 
— angolo dello schienale (P): 
— coordinate del punto R (A, B, C) rispetto alla mezzeria del bordo superiore del parabrezza: 
Descrizione del parametro F del parabrezza 
—!—~~7\ I t Superficie di 
# sviluppo del parabrezza \ 
Posizione relativa del parabrezza rispetto al punto R 
+ Z 
i 
Descrizione dei parametri r ed h del parabrezza 
Curvatura r Altezza del segmento h 
(') Questo elenco deve essere allegato alle appendici 1 e 2 del presente allegato. 
12. 4. 90 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. C 95/91 
ALLEGATO III 
VEICOLI: PRESCRIZIONI DI MONTAGGIO DEI PARABREZZA E DEI VETRI DIVERSI DAI 
PARABREZZA 
1. Tutti i veicoli a motore delle categorie M e N devono essere muniti, a scelta del costruttore, di: 
1.1. parabrezza recante il marchio d'omologazione CEE, quale descritto all'allegato II, punti da 4.4 a 4.7 
e conforme ai requisiti che figurano negli allegati II B (con o senza II K) o II-C (con o senza II K) 
oppure II D; 
1.2. vetri diversi dai parabrezza recanti il marchio di omologazione CEE, quale descritto all'allegato II punti da 
4.4 a 4.7 e conformi ai requisiti che figurano negli allegati II H o II I o II J o II K oppure II L. 
2. Ogni veicolo della categorie 0, se munito di superfici di vetro, deve essere dotato, a scelta del costruttore, di 
vetri recanti il marchio di omologazione CEE quale descritto ai punti da 4.4 a 4.7 dell'allegato II e conformi ai 
requisiti che figurano negli allegati II H o II I o II J o II K oppure II L. 
3. I parabrezza ed i vetri diversi dai parabrezza devono essere montati in modo da rimanere in posizione e da 
continuare ad assicurare la visibilità e la sicurezza degli occupanti dei veicoli malgrado le eventuali 
sollecitazioni cui quest'ultimo può essere sottoposto nelle normali condizioni di circolazione. 
Appendice 
ALLEGATO ALLA SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE DI UN TIPO DI VEICOLO PER QUANTO 
CONCERNE IL MONTAGGIO DEI VETRI DI SICUREZZA 
(Articolo 4, paragrafo 2 e articolo 10 della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione CEE dei veicoli a motore e dei loro 
rimorchi) 
Indicazione dell'amministrazione: 
Numero di omologazione CEE: Estensione n.: 
1. Marca (ragione sociale) del veicolo: 
2. Tipo ed eventualmente denominazione commerciale del veicolo: 
Nome 
Nome e indirizzo 
e indirizzo del costru ttore : 
dell'eventuale mandatario: 
5. Descrizione del tipo di vetri utilizzati: 
5.1. per i parabrezza: 
5.2. per i vetri diversi dai parabrezza: 
6. Marchio di omologazione CEE del parabrezza: 
7. Marchio o marchi di omologazione CEE dei vetri diversi dai parabrezza: 
N.C 95/92 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 4. 90 
8. Le prescrizioni di montaggio sono state/non sono state (J) rispettate 
9. Data di presentazione del veicolo all'omologazione CEE: 
10. Servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione: 
11. Data del verbale rilasciato dal suddetto servizio tecnico: 
12. Numero del verbale rilasciato dal suddetto servizio tecnico: 
13. L'omologazione CEE per quanto concerne il montaggio dei vetri di sicurezza è concessa/rifiutata ('). 
14. Luogo: 
15. Data: 
16. Firma: 
17. Elenco dei documenti presentati all'amministrazione dello Stato membro che ha rilasciato l'omologazione 
CEE. 
Questi documenti sono forniti alle autorità competenti degli altri Stati membri soltanto su loro esplicita 
richiesta. 
18. Eventuali osservazioni: 
(') Cancellare la menzione inutile. 
Proposta di direttiva del Consiglio relativa alle masse ed alle dimensioni dei veicoli a motore della 
categoria M, 
COM(89) 653 def. — SYN 237 
(Presentata dalla Commissione il 12 febbraio 1990) 
(90/C 95/02) 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica euro­
pea, in particolare l'articolo 100 A, 
vista la proposta della Commissione, 
in cooperazione con il Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale, considerando che è d'uopo adottare le misure volte all'instau­
razione progressiva del mercato interno nel corso di un 
periodo che scade il 31 dicembre 1992; che detto mercato 
interno comporta uno spazio senza frontiere interne nel quale 
è assicurata la libera circolazione delle merci, delle persone, 
dei servizi e dei capitali; 
considerando che le prescrizioni tecniche che devono soddis­
fare i veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali 
riguardano, fra l'altro, le masse e le dimensioni dei veicoli a 
motore;