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ft*ft COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE 
Bruxelles, 13 02.1996 
COM(96) 47 del. 
95/0163 (SYN) 
Proposta modificata di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
sull'equipaggiamento marittimo 
(presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, 
paragrafo 2 del trattato CE) 

RAZIONE 
Durante la sessione plenaria del 28-30 novembre 1995, il Parlamento europeo ha 
approvato, con riserva di alcuni emendamenti, la proposta di direttiva del Consiglio 
sull'equipaggiamento marittimo1, presentata dalla Commissione. 
La maggior parte degli emendamenti adottati dal Parlamento non intacca i principi 
fondamentali che informano la proposta di direttiva. Alcuni sono coerenti con le finalità 
della proposta, cui apportano finanche un miglioramento sostanziale; altri, che la 
Commissione non ha potuto accogliere, sono manifestamente frutto di equivoci d'ordine 
tecnico, tolgono vigore alle norme della proposta, o riprendono in termini diversi 
disposizioni già previste in altri punti. 
Per l'esattezza, la Commissione non ha potuto accogliere: 
l'emendamento al primo considerando, poiché il principio ivi contenuto è 
espresso in altri considerando della proposta originale; 
l'emendamento all'articolo 2, definizione "nave UE", in quanto limita il campo 
di applicazione della direttiva rispetto alla proposta originale della Commissione; 
l'emendamento all'articolo 2, definizione "norme di prova", in considerazione del 
fatto che il riferimento ali'«Organizzazione europea per la normalizzazione o altra 
organizzazione specializzata, a seconda del tipo di equipaggiamento» è troppo 
vago; 
l'emendamento all'articolo 5, paragrafo 3, in quanto implica che dopo la data di 
entrata in vigore della direttiva l'equipaggiamento deve essere fabbricato in 
conformità delle disposizioni della direttiva stessa, anche se non sarà ancora 
trascorso il periodo di due anni concesso agli Stati membri per adottare le leggi 
nazionali di attuazione. L'emendamento sopprime altresì il periodo transitorio 
dopo l'entrata in vigore delle suddette leggi nazionali, durante il quale i 
fabbricanti possono vendere gli equipaggiamenti rimasti in giacenza; 
l'emendamento all'articolo 6, poiché contravviene al principio fondamentale della 
proposta, vale a dire rendere obbligatorie, all'interno della Comunità, solo e 
esclusivamente le norme di prova internazionali. Accettare la proposta di 
applicare uniformemente le norme di prova esistenti all'interno degli Stati membri 
comporterebbe un cambiamento di strategia e consentirebbe ai medesimi Stati di 
continuare a applicare le norme nazionali in materia, anche ove non siano di 
livello adeguato; 
l'emendamento all'articolo 9, paragrafo 2, in quanto superfluo, avendo la 
Commissione stabilito di sancire il principio di indipendenza degli organismi 
notificati nell'allegato C, e non all'articolo 9 (cfr. in appresso); 
GU n. C 218 del 2.3.8.1995, pag. 9. 
l'emendamento all'allegato B, (modulo B), paragrafo 2, poiché la procedura di 
esame del tipo è quella applicata in tutte le misure comunitarie e la Commissione 
intende mantenere in questo settore una strategia comune; 
l'emendamento all'allegato C, paragrafo 1, in quanto il principio ivi espresso è 
ripreso in sostanza nell'allegato C, punto 3. 
La Commissione ha accolto, senza riserve, l'emendamento all'articolo 2, definizione 
"nave nuova", poiché apporta un contributo di precisione tecnico-giuridica. 
Infine, la Commissione accoglie nel merito i seguenti emendamenti, con riserva di alcune 
modifiche redazionali: 
l'emendamento all'articolo 9, paragrafo 1 bis (nuovo), che fa obbligo agli Stati 
membri di effettuare controlli periodici sugli organismi notificati; 
l'emendamento all'articolo 9, paragrafo 2, che introduce il principio di 
indipendenza degli organismi notificati. La Commissione ritiene tuttavia più 
opportuno formulare tale disposizione nell'allegato C della proposta; 
l'emendamento all'articolo 14, paragrafo 2, il quale stabilisce che nell'esperire 
le procedure di prova deve essere evitata ogni discriminazione nei confronti 
dell'equipaggiamento prodotto in altri Stati -e non solo Stati membri-, secondo 
quanto stabilito al paragrafo 1 del medesimo articolo. 
Proposta modificata di 
direttiva del Consiglio 
sull'equipaggiamento marittimo 
—testo originale- -testo modificato-
nave nuova Articolo 2 
"nave nuova": 
una nave la cui chiglia sia stata 
impostata, o sia a uno stadio di 
costruzione equivalente alla data o dopo 
la data di adozione della presente 
direttiva. Ai fini della presente 
definizione, uno stadio di costruzione 
equivalente significa lo stadio in cui: 
i) cominci una costruzione 
identificabile con una determinata 
nave e 
ii) il montaggio di detta nave sia 
cominciato e abbia raggiunto 
almeno 50 tonnellate o l'uno per 
cento della massa prevista di tutto 
il materiale strutturale, assumendo 
il valore inferiore; una nave la cui chiglia sia stata 
impostata, o sia a uno stadio di 
costruzione equivalente alla data o dopo 
la data di entrata in vigore della presente 
direttiva. Ai fini della presente 
definizione, uno stadio di costruzione 
equivalente significa lo stadio in cui: 
i) cominci una costruzione 
identificabile con una determinata 
nave e 
ii) il montaggio di detta nave sia 
cominciato e abbia raggiunto 
almeno 50 tonnellate o l'uno per 
cento della massa prevista di tutto 
il materiale strutturale, assumendo 
il valore inferiore; 
Articolo 9, paragrafo 1 bis (nuovo) 
Attraverso l'autorità competente o 
attraverso un organismo esterno 
indipendente designato dall'autorità 
competente, gli Stati membri effettuano 
controlli periodici sulle funzioni esercitate 
in loro vece dagli organismi notificati. I 
controlli sono intesi a garantire che gli 
organismi notificati soddisfino i criteri di 
cui all'allegato C. 
—testo originale— —testo modificato— 
Articolo 14, paragrafo 2 
Tali procedure di prova non devono 
comportare discriminazioni di sorta fra 
l'equipaggiamento prodotto nello Stato di 
bandiera e quello prodotto in altri Stati 
membri. Tali procedure di prova non devono 
comportare discriminazioni di sorta fra 
l'equipaggiamento prodotto nello Stato di 
bandiera e quello prodotto in altri Stati. 
Allegato C, paragrafo 1 bis (nuovo) 
Gli organismi notificati devono essere 
indipendenti e non possono essere 
controllati né dai fabbricanti né dai 
fornitori di equipaggiamenti. 

ISSN 0254-1505 
COM(96) 47 def. 
DOCUMENTI 
IT 07 
N. di catalogo : CB-CO-96-058-IT-C 
ISBN 92-78-00425-1 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L-2985 Lussemburgo