Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio — Modifica, da parte dell'Irlanda, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra Dublino e Kerry (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 066 del 15/03/2002 pag. 0005 - 0006



Comunicazione della Commissione ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio Modifica, da parte dell'Irlanda, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea tra Dublino e Kerry (2002/C 66/04) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. L'Irlanda ha deciso di modificare, con decorrenza dal 22 luglio 2002, gli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea sulla rotta Dublino-Kerry-Dublino, pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 265 del 15 settembre 2000 (modificati dalla rettifica pubblicata nella GU C 276 del 28 settembre 2000), ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti 2.1. Numero minimo di frequenze e capacità offerta a) Il servizio deve essere garantito in ragione almeno di 21 voli di andata e ritorno a settimana alle seguenti condizioni: i) dal lunedì al venerdì, almeno tre voli giornalieri di andata e ritorno e nel fine settimana, ossia il sabato e la domenica, almeno cinque voli di andata e ritorno adeguatamente distribuiti nell'arco delle due giornate; ii) deve essere garantito un ulteriore volo di ritorno nei giorni dal lunedì al venerdì compreso, il quale, sommato ai voli previsti al punto i), porta il numero minimo richiesto di voli di andata e ritorno a 21 a settimana. I dettagli relativi all'orario di questo volo aggiuntivo sono concordati tra il vettore e il ministero delle Imprese pubbliche (Department of Public Enterprise, Airports Division, 44 Kildare Street, Dublin 2). b) Deve essere offerta ogni settimana una capacità minima di 1050 posti da e per Kerry/Dublino (ossia un minimo di 2100 posti in ambedue le direzioni) alle seguenti condizioni: i) ogni giorno, dal lunedì al venerdì compreso, una capacità minima di 150 posti da e per Kerry/Dublino (ossia un minimo di 300 posti in ambedue le direzioni); ii) nel fine settimana, ossia il sabato e la domenica, deve essere offerta ogni giorno una capacità minima di 250 posti da e per Kerry/Dublino (ossia un minimo di 500 posti in ambedue le direzioni) adeguatamente distribuiti nell'arco delle due giornate I requisiti sopra indicati sono validi tutto l'anno. 2.2. Categoria di aeromobili utilizzati a) I servizi devono essere effettuati mediante apparecchi pressurizzati dotati di una capacità minima di 30 posti passeggeri. b) Si richiama l'attenzione dei vettori sulle condizioni tecniche e operative applicabili negli aeroporti. Per ulteriori informazioni si prega di contattare: Airports Division, Department of Public Enterprise, 44 Kildare Street, Dublino 2, Mr Ken Gorman, tel. (353-1) 604 16 18, fax (353-1) 604 16 81, e-mail: kengorman@dpe.ie. 2.3. Orari Per sei giorni a settimana, dal lunedì al sabato compreso, gli orari devono prevedere un volo da Kerry a Dublino in prima mattinata e un volo da Dublino a Kerry in tarda serata, in modo da consentire ai passeggeri, inclusi quelli che viaggiano per affari, di effettuare un viaggio di andata e ritorno in giornata. I requisiti sopra indicati sono validi tutto l'anno. 2.4. Tariffe a) Il vettore ha facoltà di applicare una gamma differenziata di tariffe: i) ogni giorno, il 40 % al massimo dei posti da e per Kerry/Dublino possono essere offerti ad una tariffa di andata e ritorno massima di 123 EUR; ii) ogni giorno, almeno il 40 % dei posti da e per Kerry/Dublino devono essere offerti ad una tariffa di andata e ritorno pari o inferiore a 110 EUR; iii) non si applica alcun vincolo tariffario alla restante parte dei posti fino al raggiungimento del numero minimo richiesto sulla rotta in questione. b) Il vettore soggetto a oneri di servizio pubblico conclude accordi tra aerolinee riguardanti la rotta contemplata dall'onere di servizio pubblico con almeno due vettori che gestiscono le rotte in partenza dall'aeroporto di Dublino verso destinazioni nel Regno Unito e continentali. Le disposizioni relative a tali accordi devono essere identiche o equivalenti e, per le tariffe sulla rotta in questione, devono rispettare il sistema proporzionale conformemente alle norme internazionali. Il vettore conclude inoltre accordi tra aerolinee con qualsiasi altro vettore interessato che gestisce servizi in partenza dall'aeroporto di Dublino a condizioni identiche o equivalenti. c) In caso di aumento eccessivo, imprevedibile ed indipendente dalla responsabilità del vettore, dei fattori di costo che caratterizzano la gestione della rotta, le tariffe di cui ai punti a), i) e ii) possono essere aumentate una volta l'anno, previo consenso del ministro delle Imprese pubbliche. Le tariffe così modificate sono notificate al vettore che gestisce la rotta ed entrano in vigore soltanto dopo la loro notifica alla Commissione europea e dopo la loro pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. 2.5. Politica commerciale I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazione. 2.6. Continuità del servizio a) Eccettuati i casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 2 % dei voli previsti annualmente. b) Il vettore può interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di sei mesi.