IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 232/7

Comunicazione della Commissione ai sensi della procedura prevista dall'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio

Imposizione da parte dell'Italia degli oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Alghero-Roma Fiumicino e viceversa, Alghero-Milano Linate e viceversa, Cagliari-Roma Fiumicino e viceversa, Cagliari-Milano Linate e viceversa, Olbia-Roma Fiumicino e viceversa, Olbia-Milano Linate e viceversa

(Testo rilevante ai fini del SEE)

(2008/C 232/05)

A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della comunità alle rotte aeree intracomunitarie, il governo italiano, conformemente alla proposta formulata dalla Regione autonoma della Sardegna, ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico riguardo ai servizi aerei di linea su alcune rotte fra gli scali aeroportuali della Sardegna ed i principali aeroporti nazionali.

1. ROTTE ONERATE E DISCIPLINA GENERALE DEGLI ONERI DI SERVIZIO

1.1. Le rotte interessate dall'imposizione degli oneri di servizio pubblico sono le seguenti: Alghero-Roma Fiumicino e viceversa, Alghero-Milano Linate e viceversa, Cagliari-Roma Fiumicino e viceversa, Cagliari-Milano Linate e viceversa, Olbia-Roma Fiumicino e viceversa, Olbia-Milano Linate e viceversa.

1.2. Conformemente all'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, come modificato dal regolamento (CE) n. 793/2004, compatibilmente con l'assetto generale vigente, gli organi competenti possono riservare negli aeroporti di Fiumicino e Linate le bande orarie necessarie per l'esecuzione del numero di voli minimi previsti nei presenti oneri.

1.3. Ciascun vettore che intenda operare sulle rotte onerate deve accettare interamente ed integralmente gli oneri di servizio pubblico su ciascuna singola rotta e deve effettuare il servizio per 12 mesi consecutivi.

1.4. Ciascun vettore che accetta gli oneri di servizio pubblico deve fornire una cauzione di esercizio volta a garantire la corretta esecuzione e la prosecuzione del servizio per il periodo minimo di cui al punto precedente. La cauzione dovrà ammontare ad almeno il 10 % del fatturato complessivo annuo stimato, relativo ai servizi aerei programmati sulla rotta in questione. La cauzione è costituita da fideiussione bancaria a prima richiesta emessa da primario istituto di credito individuato secondo i parametri IATA. Detta cauzione è prestata a favore dell'ENAC — Ente Nazionale per l'Aviazione Civile che ne potrà incamerare parti a titolo di sanzione per il mancato rispetto da parte del vettore delle condizioni degli oneri di servizio pubblico accettati.

1.5. L'ENAC verifica l'adeguatezza della struttura dei vettori accettanti ed il possesso dei requisiti minimi di accesso al servizio di cui al successivo punto 1.7, ai fini del soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione di oneri di servizio pubblico. All'esito della verifica, acquisito anche il parere della Regione autonoma della Sardegna, i vettori ritenuti idonei ad effettuare i servizi onerati sono ammessi dall'ENAC al traffico sulle rotte onerate.

1.6. In caso di accettazione degli oneri di servizio pubblico sulla medesima rotta da parte di più vettori, questi potranno ridurre il numero di frequenze purché complessivamente l'insieme dei voli operati e la loro collocazione oraria rispettino quanto previsto nei presenti oneri. L'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, sentita la Regione autonoma della Sardegna, verifica che l'insieme dei programmi operativi dei vettori accettanti rispetti i requisiti minimi di servizio individuati negli oneri. Il numero, le frequenze e gli orari dei servizi minimi da effettuare in base ai presenti oneri si articolano sulla base degli slots riservati allo scopo, precedentemente utilizzati sulla medesima tratta dai vettori accettanti gli oneri. I vettori aerei che accettano gli oneri possono prestare servizi sulle rotte interessate al di là delle esigenze minime, per quanto riguarda le frequenze e le capacità previste dagli OSP.

1.7. Per l'accettazione dell'onere di servizio su ciascuna delle rotte di cui al punto 1.1, ciascun vettore accettante deve: a) essere vettore aereo comunitario in possesso della prescritta licenza ai sensi del regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio; b) dimostrare di possedere dimensione e solidità finanziaria adeguata e proporzionata per garantire il soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione di oneri di servizio pubblico, con un fatturato consolidato relativo al traffico aereo nell'anno precedente l'imposizione dei presenti oneri almeno doppio rispetto a quello complessivo della rotta accettata, o una capitalizzazione equivalente; c) dimostrare di possedere la disponibilità, in proprietà o in locazione garantita per tutto il periodo di durata degli oneri, di un numero adeguato di aeromobili pari al numero dei primi voli del mattino in uscita dalla Sardegna (più un mezzo di riserva) così come previsti dall'imposizione di oneri, ed in generale di un numero adeguato di aeromobili con le caratteristiche di capacità necessarie a soddisfare le prescrizioni dell'imposizione di oneri; d) impiegare sulle rotte indicate personale che parli correntemente e correttamente l'italiano; e) distribuire e vendere i biglietti secondo gli standard IATA con almeno uno dei principali CRS, via Internet, via telefono, presso le biglietterie degli aeroporti e attraverso la rete agenziale; f) accettare il pagamento tramite POS e almeno tre diverse carte di credito e non prevedere alcun onere aggiuntivo o commissione per la vendita dei biglietti via Internet; g) autocertificare di aver conseguito nel periodo 1o gennaio 2007-31 dicembre 2007, un coefficiente di regolarità complessivo pari almeno al 98 % ed un coefficiente di puntualità complessivo (sulla base delle convenzioni statistiche IATA) almeno dell'80 % entro i 15 minuti; h) fornire la cauzione di esercizio di cui al precedente punto 1.4 secondo le modalità prescritte; i) esplicitare la griglia tariffaria delle tariffe «libere» che intendono applicare alle categorie di passeggeri non agevolate; j) attestare l'adesione ai fondi previdenziali a assistenziali di categoria; k) impegnarsi a versare gli oneri previdenziali e assistenziali presso enti dello Stato membro che ha istituito gli oneri (Italia).

1.8. Al fine di garantire l'obiettivo della continuità, affidabilità, puntualità e sicurezza del servizio, i vettori che intendono accettare gli oneri di servizio dovranno fornire all'ENAC idonea documentazione (in lingua italiana o inglese) attestante il possesso dei requisiti di cui sopra, nonché delle risorse organizzative, tecniche e finanziarie da destinare al servizio.

1.9. I vettori accettanti i presenti oneri di servizio pubblico si impegnano ad osservare ed applicare le disposizioni normative interne, internazionali e comunitarie in tema di protezione del passeggero, nelle ipotesi di danni fisici alla persona, overbooking, ritardo, cancellazione dei voli, perdita, ritardo e danneggiamento del bagaglio; si impegnano altresì ad applicare le regole comunitarie del regolamento (CE) n. 261/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, in materia di overbooking, cancellazione del volo e ritardo, ed a garantire puntualmente i diritti dei passeggeri barellati, disabili ed a ridotta mobilità. Con l'accettazione degli oneri di servizio i vettori si impegnano ad uniformare i propri comportamenti nei confronti dell'utenza ai principi contenuti nella Carta dei diritti del passeggero.

1.10. Il vettore che accetta gli oneri di servizio pubblico si obbliga a garantire ai passeggeri in uscita dalla Sardegna prenotati su voli in prosecuzione da Fiumicino e da Linate, anche se operati da altri vettori, l'avvio del bagaglio verso la destinazione finale.

2. ARTICOLAZIONE DEGLI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO

2.1. In termini di numero di frequenze minime, di orari e di capacità offerta gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti:

2.1.1. Sulla rotta Alghero-Roma Fiumicino

a) Frequenze minime giornaliere

AHO-FCO:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 3 3 3 4 4 4 4 4 3 4 3 3 Martedì 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 3 3 Mercoledì 3 3 3 4 4 4 4 4 4 3 3 3 Giovedì 3 3 3 4 4 4 4 4 4 3 3 3 Venerdì 3 3 3 4 4 5 5 5 4 3 3 3 Sabato 3 3 3 3 3 4 4 4 3 3 3 3 Domenica 3 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 3

FCO-AHO:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 3 3 3 4 4 4 4 4 3 4 3 3 Martedì 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 3 3 Mercoledì 3 3 3 4 4 4 4 4 4 3 3 3 Giovedì 3 3 3 4 4 4 4 4 4 3 3 3 Venerdì 3 3 3 4 4 5 5 5 4 3 3 3 Sabato 3 3 3 3 3 4 4 4 3 3 3 3 Domenica 3 3 3 3 4 4 4 4 4 3 3 3

Il vettore che accetta gli oneri di servizio è obbligato a predisporre l'operativo definitivo annuale dei voli, articolato per periodi e giorni della settimana. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato almeno 60 giorni prima dell'inizio della stagione aeronautica in cui si intende cominciare ad operare, presso l'ENAC e presso la Regione autonoma della Sardegna. In fase di prima applicazione il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. Il collegamento deve intendersi diretto e non via punto intermedio.

b) Orari

Sulla rotta dovranno essere garantiti i seguenti orari per ciascuna delle frequenze giornaliere richieste:

AHO-FCO: 3 voli 4 voli 5 voli 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 13.00/13.30 11.30/12.00 11.30/12.00 19.30/20.00 15.00/15.30 15.00/15.30 19.30/20.00 18.00/18.30 19.30/20.00

FCO-AHO: 3 voli 4 voli 5 voli 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 15.00/15.30 13.30/14.00 13.30/14.00 21.00/21.30 18.00/18.30 17.00/17.30 21.00/21.30 19.30/20.00 21.00/21.30

Il primo volo del mattino in partenza da Alghero non potrà essere schedulato prima delle ore 7.00.

c) Capacità offerta

La capacità giornaliera minima deve essere garantita almeno secondo le indicazioni del seguente schema:

AHO-FCO: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 400 410 450 480 530 560 650 560 600 470 520 420 Martedì 380 390 400 430 450 490 540 450 520 440 430 400 Mercoledì 400 400 430 440 460 490 500 340 550 490 470 410 Giovedì 410 440 450 460 470 550 530 470 540 510 480 470 Venerdì 460 500 520 520 520 520 530 480 660 550 460 460 Sabato 380 380 380 440 450 510 630 720 650 480 390 380 Domenica 370 370 390 390 490 500 730 690 790 500 490 400

FCO-AHO: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 400 420 450 450 490 500 490 410 500 530 500 420 Martedì 410 410 440 460 480 550 450 400 560 480 430 400 Mercoledì 420 420 440 450 470 510 460 380 550 510 360 410 Giovedì 400 430 450 480 480 700 600 400 570 470 440 440 Venerdì 450 460 480 510 540 720 820 600 630 450 420 450 Sabato 430 430 430 510 460 650 680 740 500 490 500 400 Domenica 400 420 420 420 450 450 560 470 600 470 450 400

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti superi la misura dell'80 %, al vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta è consentito, previa autorizzazione dell'ENAC, incrementare l'offerta introducendo voli supplementari o utilizzando aeromobili di capienza superiore, fino al soddisfacimento della domanda, senza alcun onere per l'amministrazione.

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti sia inferiore alla misura del 50 %, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta potrà richiedere di essere autorizzato dall'ENAC, d'intesa con la Regione autonoma della Sardegna, ad esercitare il traffico con aeromobili di capienza inferiore, senza diminuire il numero delle frequenze.

Nel periodo natalizio e pasquale le frequenze sono così incrementate:

+ 1 volo A/R a partire dal 20.12 e fino all'8.1

+ 1 volo A/R a partire dal martedì precedente la Pasqua e fino al mercoledì successivo.

In occasione delle festività del 1o novembre, 8 dicembre, 25 aprile e 1o maggio, le frequenze si intendono incrementate come nel periodo natalizio e pasquale.

2.1.2. Sulla rotta Alghero-Milano Linate

a) Frequenze minime giornaliere

AHO-LIN:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Martedì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Mercoledì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Giovedì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Venerdì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Sabato 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Domenica 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2

LIN-AHO:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Martedì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Mercoledì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Giovedì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Venerdì 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Sabato 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2 Domenica 2 2 2 2 2 3 3 3 3 2 2 2

Il vettore che accetta gli oneri di servizio è obbligato a predisporre l'operativo definitivo annuale dei voli, articolato per periodi e giorni della settimana. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato almeno 60 giorni prima dell'inizio della stagione aeronautica in cui si intende cominciare ad operare, presso l'ENAC e presso la Regione autonoma della Sardegna. In fase di prima applicazione il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. Il collegamento deve intendersi diretto e non via punto intermedio.

b) Orari

Sulla rotta dovranno essere garantiti i seguenti orari per ciascuna delle frequenze giornaliere richieste:

AHO-LIN: 2 voli 3 voli 7.00/7.30 7.00/7.30 19.30/20.00 13.00/13.30 19.30/20.00

LIN-AHO: 2 voli 3 voli 9.00/9.30 9.00/9.30 21.00/21.30 15.00/15.30 21.00/21.30

Il primo volo del mattino in partenza da Alghero non potrà essere schedulato prima delle ore 7.00.

c) Capacità offerta

La capacità giornaliera minima deve essere garantita almeno secondo le indicazioni del seguente schema:

AHO-LIN: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 320 330 350 350 350 350 350 500 360 290 330 310 Martedì 320 350 350 350 350 360 360 370 270 310 240 240 Mercoledì 280 290 300 320 330 410 430 390 330 370 330 260 Giovedì 270 280 280 350 430 530 500 430 400 340 400 280 Venerdì 360 370 390 500 510 550 600 610 550 450 310 360 Sabato 280 320 350 400 430 570 700 720 390 400 300 300 Domenica 300 300 300 380 420 430 500 580 470 370 340 310

LIN-AHO: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 370 370 370 370 460 470 570 610 490 390 390 310 Martedì 300 300 300 350 390 350 320 390 360 320 300 240 Mercoledì 290 300 300 390 420 340 380 390 420 350 320 260 Giovedì 310 330 330 350 300 400 290 440 350 370 340 280 Venerdì 360 360 390 400 410 420 380 510 400 410 300 360 Sabato 350 350 350 370 350 460 510 620 580 400 260 300 Domenica 400 400 410 410 410 410 620 590 700 440 360 310

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti superi la misura dell'80 %, al vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta è consentito, previa autorizzazione dell'ENAC, incrementare l'offerta introducendo voli supplementari o utilizzando aeromobili di capienza superiore, fino al soddisfacimento della domanda, senza alcun onere per l'amministrazione.

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti sia inferiore alla misura del 50 %, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta potrà richiedere di essere autorizzato dall'ENAC, d'intesa con la Regione autonoma della Sardegna, ad esercitare il traffico con aeromobili di capienza inferiore, senza diminuire il numero delle frequenze.

Nel periodo natalizio e pasquale le frequenze sono così incrementate:

+ 1 volo A/R a partire dal 20.12 e fino all'8.1

+ 1 volo A/R a partire dal martedì precedente la Pasqua e fino al mercoledì successivo.

In occasione delle festività del 1o novembre, 8 dicembre, 25 aprile e 1o maggio, le frequenze si intendono incrementate come nel periodo natalizio e pasquale.

2.1.3. Sulla rotta Cagliari-Roma Fiumicino

a) Frequenze minime giornaliere

CAG-FCO:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 10 10 11 11 11 12 13 13 12 11 10 10 Martedì 10 10 11 11 11 12 13 13 12 11 10 10 Mercoledì 10 10 11 11 11 12 13 13 12 11 10 10 Giovedì 10 10 11 11 12 12 13 13 12 11 10 10 Venerdì 11 11 12 12 13 13 14 13 13 12 11 11 Sabato 10 10 11 11 11 12 13 14 12 11 10 10 Domenica 10 10 11 11 12 12 13 13 13 11 10 10

FCO-CAG:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 10 10 11 11 11 13 13 12 12 12 11 10 Martedì 10 10 11 11 11 12 12 11 12 11 10 10 Mercoledì 10 10 11 11 11 12 12 11 12 11 10 10 Giovedì 10 10 11 11 12 13 13 11 13 11 10 10 Venerdì 10 10 11 12 13 13 13 13 14 12 10 10 Sabato 10 10 11 11 11 12 13 14 12 11 10 11 Domenica 10 10 11 11 12 12 12 13 12 11 10 11

Il vettore che accetta gli oneri di servizio è obbligato a predisporre l'operativo definitivo annuale dei voli, articolato per periodi e giorni della settimana. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato almeno 60 giorni prima dell'inizio della stagione aeronautica in cui si intende cominciare ad operare, presso l'ENAC e presso la Regione autonoma della Sardegna. In fase di prima applicazione il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. Il collegamento deve intendersi diretto e non via punto intermedio.

b) Orari

Dovranno essere garantiti i seguenti orari per ciascuna delle frequenze giornaliere richieste:

CAG-FCO: 10 voli 11 voli 12 voli 13 voli 14 voli 6.30 6.30 6.30 6.30 6.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.30/8.00 7.30/8.00 7.30/8.00 7.30/8.00 7.30/8.00 9.00/9.30 8.15/8.45 8.15/8.45 8.15/8.45 8.15/8.45 12.00/12.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 14.30/15.00 12.00/12.30 12.00/12.30 12.00/12.30 12.00/12.30 16.00/16.30 14.00/14.30 13.00/13.30 13.00/13.30 13.00/13.30 18.00/18.30 15.00/15.30 14.00/14.30 14.00/14.30 14.00/14.30 19.30/20.00 16.00/16.30 15.00/15.30 15.00/15.30 15.00/15.30 20.30/21.00 18.00/18.30 16.00/16.30 16.00/16.30 16.00/16.30 20.30/21.00 18.00/18.30 17.00/17.30 17.00/17.30 20.30/21.00 18.00/18.30 18.00/18.30 20.30/21.00 20.30/21.00 21.30/22.00

FCO-CAG: 10 voli 11 voli 12 voli 13 voli 14 voli 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 9.45/10.15 9.45/10.15 9.45/10.15 9.45/10.15 9.45/10.15 13.00/13.30 12.00/12.30 12.00/12.30 12.00/12.30 11.30/12.00 15.30/16.00 14.00/14.30 14.00/14.30 14.00/14.30 13.00/13.30 16.30/17.00 15.30/16.00 15.30/16.00 15.30/16.00 14.30/15.00 17.30/18.00 16.30/17.00 16.30/17.00 16.30/17.00 15.30/16.00 18.30/19.00 17.30/18.00 17.30/18.00 17.30/18.00 16.30/17.00 19.30/20.00 18.30/19.00 18.30/19.00 18.30/19.00 17.30/18.00 20.30/21.00 19.30/20.00 19.30/20.00 19.30/20.00 18.30/19.00 21.30/22.00 20.30/21.00 20.30/21.00 20.00/20.30 19.30/20.00 21.30/22.00 21.30/22.00 20.30/21.00 20.00/20.30 22.00/22.30 21.30/22.00 20.30/21.00 22.00/22.30 21.30/22.00 22.00/22.30

Il primo volo del mattino in partenza da Cagliari non potrà essere schedulato prima delle ore 6.30.

c) Capacità offerta

La capacità giornaliera minima deve essere garantita almeno secondo le indicazioni del seguente schema:

CAG-FCO: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 1 350 1 350 1 400 1 580 1 600 1 710 2 040 1 840 1 890 1 680 1 490 1 270 Martedì 1 180 1 180 1 200 1 300 1 400 1 570 1 550 1 190 1 460 1 330 1 280 1 050 Mercoledì 1 260 1 350 1 540 1 550 1 590 1 740 1 650 1 270 1 740 1 630 1 370 1 300 Giovedì 1 320 1 420 1 510 1 580 1 620 1 780 1 670 1 390 1 680 1 720 1 480 1 400 Venerdì 1 440 1 650 1 780 1 730 1 950 2 160 1 820 1 550 2 090 1 950 1 480 1 450 Sabato 960 1 070 1 270 1 300 1 610 1 580 1 720 2 110 1 690 1 580 1 050 1 000 Domenica 1 180 1 240 1 300 1 430 1 680 1 480 1 800 1 870 2 110 1 660 1 380 1 350

FCO-CAG: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 1 300 1 360 1 540 1 550 1 780 1 880 1 730 1 410 1 710 1 640 1 650 1 230 Martedì 1 210 1 220 1 280 1 310 1 390 1 570 1 440 1 180 1 600 1 430 1 350 1 100 Mercoledì 1 290 1 300 1 470 1 590 1 700 1 770 1 620 1 140 1 560 1 560 1 250 1 200 Giovedì 1 240 1 290 1 460 1 600 1 770 2 110 1 740 1 290 1 690 1 660 1 400 1 250 Venerdì 1 280 1 470 1 510 1 650 1 670 2 040 2 040 1 670 1 820 1 740 1 250 1 350 Sabato 1 160 1 150 1 370 1 450 1 480 1 640 1 950 2 220 1 520 1 400 1 180 1 100 Domenica 1 400 1 330 1 450 1 600 1 810 1 570 1 750 1 750 1 780 1 540 1 510 1 400

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti superi la misura dell'80 %, al vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta è consentito, previa autorizzazione dell'ENAC, incrementare l'offerta introducendo voli supplementari o utilizzando aeromobili di capienza superiore, fino al soddisfacimento della domanda, senza alcun onere per l'amministrazione.

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti sia inferiore alla misura del 50 %, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta potrà richiedere di essere autorizzato dall'ENAC, d'intesa con la Regione autonoma della Sardegna, ad esercitare il traffico con aeromobili di capienza inferiore, senza diminuire il numero delle frequenze.

Nel periodo natalizio e pasquale le frequenze sono così incrementate:

+ 3 voli A/R a partire dal 20.12 e fino all'8.1

+ 3 voli A/R a partire dal martedì precedente la Pasqua e fino al mercoledì successivo.

In occasione delle festività del 1o novembre, 8 dicembre, 25 aprile e 1o maggio, le frequenze si intendono incrementate come nel periodo natalizio e pasquale.

2.1.4. Sulla rotta Cagliari-Milano Linate

a) Frequenze minime giornaliere

CAG-LIN:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Martedì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Mercoledì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Giovedì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Venerdì 6 6 6 6 7 9 9 9 9 8 7 6 Sabato 5 6 6 6 7 9 9 9 9 7 6 5 Domenica 6 6 6 6 7 9 9 9 9 7 6 6

LIN-CAG:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Martedì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Mercoledì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Giovedì 5 5 6 6 7 8 8 8 8 7 6 5 Venerdì 6 6 6 6 7 9 9 9 9 8 7 6 Sabato 5 6 6 6 7 9 9 9 9 7 6 5 Domenica 6 6 6 6 7 9 9 9 9 7 6 6

Il vettore che accetta gli oneri di servizio è obbligato a predisporre l'operativo definitivo annuale dei voli, articolato per periodi e giorni della settimana. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato almeno 60 giorni prima dell'inizio della stagione aeronautica in cui si intende cominciare ad operare, presso l'ENAC e presso la Regione autonoma della Sardegna. In fase di prima applicazione il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. Il collegamento deve intendersi diretto e non via punto intermedio.

b) Orari

Sulla rotta dovranno essere garantiti i seguenti orari per ciascuna delle frequenze giornaliere richieste:

CAG-LIN: 5 voli 6 voli 7 voli 8 voli 9 voli 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 12.00/12.30 11.00/11.30 11.00/11.30 11.00/11.30 11.00/11.30 16.00/16.30 14.00/14.30 14.00/14.30 13.00/13.30 12.00/12.30 20.30/21.00 17.00/17.30 17.00/17.30 14.00/14.30 13.00/13.30 20.30/21.00 18.30/19.00 17.00/17.30 14.00/14.30 20.30/21.00 18.30/19.00 17.00/17.30 20.30/21.00 18.30/19.00 20.30/21.00

LIN-CAG: 5 voli 6 voli 7 voli 8 voli 9 voli 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 12.00/12.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 15.00/15.30 12.00/12.30 12.00/12.30 12.00/12.30 12.00/12.30 18.00/18.30 15.00/15.30 14.00/14.30 14.00/14.30 14.00/14.30 21.30/22.00 18.00/18.30 15.00/15.30 15.00/15.30 15.00/15.30 21.30/22.00 18.00/18.30 16.30/17.00 16.30/17.00 21.30/22.00 18.00/18.30 18.00/18.30 21.30/22.00 20.00/20.30 21.30/22.00

Il primo volo del mattino in partenza da Cagliari non potrà essere schedulato prima delle ore 7.00.

c) Capacità offerta

La capacità giornaliera minima deve essere garantita almeno secondo le indicazioni del seguente schema:

CAG-LIN: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 810 820 880 870 1 160 1 440 1 560 1 410 1 490 1 080 870 750 Martedì 740 740 750 750 800 980 1 120 1 340 1 150 900 730 700 Mercoledì 770 770 830 890 1 070 1 170 1 260 1 100 1 470 940 730 790 Giovedì 800 810 860 950 990 1 090 1 020 1 180 1 110 970 770 800 Venerdì 820 900 900 940 1 060 1 280 1 140 1 510 1 230 1 050 740 810 Sabato 700 700 730 740 960 1 630 1 800 1 960 1 860 950 570 730 Domenica 770 770 840 840 860 1 480 2 110 2 350 2 420 1 060 960 800

LIN-CAG: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 710 750 800 970 1 010 1 280 1 160 1 320 1 120 880 890 750 Martedì 650 660 820 830 890 1 060 1 070 1 110 920 870 670 580 Mercoledì 720 750 860 1 050 1 090 1 360 1 230 1 060 1 300 950 680 700 Giovedì 800 820 910 1 060 1 220 1 530 1 290 1 090 1 190 990 960 920 Venerdì 810 960 1 080 1 270 1 350 1 770 1 800 1 570 1 370 1 090 740 910 Sabato 720 820 950 980 1 100 1 770 2 090 2 410 1 490 920 660 800 Domenica 800 810 820 870 890 1 490 1 920 2 050 1 380 1 000 790 810

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti superi la misura dell'80 %, al vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta è consentito, previa autorizzazione dell'ENAC, incrementare l'offerta introducendo voli supplementari o utilizzando aeromobili di capienza superiore, fino al soddisfacimento della domanda, senza alcun onere per l'amministrazione.

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti sia inferiore alla misura del 50 %, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta potrà richiedere di essere autorizzato dall'ENAC, d'intesa con la Regione autonoma della Sardegna, ad esercitare il traffico con aeromobili di capienza inferiore, senza diminuire il numero delle frequenze.

Nel periodo natalizio e pasquale le frequenze sono così incrementate:

+ 1 volo A/R a partire dal 20.12 e fino all'8.1

+ 1 volo A/R a partire dal martedì precedente la Pasqua e fino al mercoledì successivo.

In occasione delle festività del 1o novembre, 8 dicembre, 25 aprile e 1o maggio, le frequenze si intendono incrementate come nel periodo natalizio e pasquale.

2.1.5. Sulla rotta Olbia-Roma Fiumicino

a) Frequenze minime giornaliere

OLB-FCO:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 3 3 3 4 4 5 8 7 6 3 3 3 Martedì 3 3 3 4 4 4 6 5 5 4 3 3 Mercoledì 3 3 3 4 4 4 5 5 4 4 3 3 Giovedì 3 3 3 4 4 4 5 6 4 4 4 4 Venerdì 4 4 4 4 5 5 6 6 6 5 3 4 Sabato 3 3 3 4 4 4 6 7 5 3 3 4 Domenica 3 3 3 3 5 5 7 8 7 4 4 4

FCO-OLB:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 3 3 3 4 4 5 5 5 4 3 4 3 Martedì 3 3 3 4 4 4 5 5 4 3 3 3 Mercoledì 3 3 3 4 4 5 5 5 3 3 3 3 Giovedì 3 3 3 4 4 5 7 6 5 3 3 4 Venerdì 3 3 3 4 5 6 8 7 6 4 3 3 Sabato 3 3 3 4 4 5 5 6 4 3 3 4 Domenica 3 3 3 4 4 4 5 6 4 4 4 5

Il vettore che accetta gli oneri di servizio è obbligato a predisporre l'operativo definitivo annuale dei voli, articolato per periodi e giorni della settimana. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato almeno 60 giorni prima dell'inizio della stagione aeronautica in cui si intende cominciare ad operare, presso l'ENAC e presso la Regione autonoma della Sardegna. In fase di prima applicazione il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. Il collegamento deve intendersi diretto e non via punto intermedio.

b) Orari

Sulla rotta dovranno essere garantiti i seguenti orari per ciascuna delle frequenze giornaliere richieste:

OLB-FCO: 3 voli 4 voli 5 voli 6 voli 7 voli 8 voli 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 13.30/14.00 11.30/12.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 8.30/9.00 19.30/20.00 15.00/15.30 11.30/12.00 11.30/12.00 11.30/12.00 11.30/12.00 19.30/20.00 15.00/15.30 15.00/15.30 15.00/15.30 15.00/15.30 19.30/20.00 18.00/18.30 18.00/18.30 17.00/17.30 19.30/20.00 19.30/20.00 19.30/20.00 20.30/21.00 20.30/21.00 21.00/21.30

FCO-OLB: 3 voli 4 voli 5 voli 6 voli 7 voli 8 voli 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 8.30/9.00 15.00/15.30 13.00/13.30 11.00/11.30 11.00/11.30 10.00/10.30 9.00/9.30 21.00/21.30 17.00/17.30 15.00/15.30 13.00/13.30 13.00/13.30 10.00/10.30 21.00/21.30 17.00/17.30 17.00/17.30 17.00/17.30 13.00/13.30 21.00/21.30 19.30/20.00 19.30/20.00 17.00/17.30 21.00/21.30 21.00/21.30 19.30/20.00 22.00/22.30 21.00/21.30 22.00/22.30

Il primo volo del mattino in partenza da Olbia non potrà essere schedulato prima delle ore 7.00.

c) Capacità offerta

La capacità giornaliera minima deve essere garantita almeno secondo le indicazioni del seguente schema:

OLB-FCO: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 390 400 410 560 570 810 1 150 920 840 400 470 340 Martedì 370 370 440 490 610 620 970 780 670 530 400 290 Mercoledì 390 410 450 500 540 590 730 790 500 560 460 400 Giovedì 400 470 510 520 530 600 710 860 640 600 510 550 Venerdì 540 560 580 640 740 780 870 980 860 770 460 550 Sabato 400 450 480 500 550 610 850 1 080 820 490 470 660 Domenica 400 410 440 490 740 690 1 120 1 200 1 030 640 520 650

FCO-OLB: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 460 470 490 510 550 700 740 830 670 380 540 370 Martedì 430 430 450 500 520 610 760 850 540 490 440 270 Mercoledì 400 440 470 600 650 720 760 700 510 510 440 330 Giovedì 410 430 470 620 630 750 1 040 910 740 510 480 500 Venerdì 440 440 440 730 830 1 140 1 270 1 120 940 610 390 440 Sabato 300 400 500 510 520 710 850 970 660 480 450 620 Domenica 400 410 490 510 600 610 860 990 670 610 580 720

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti superi la misura dell'80 %, al vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta è consentito, previa autorizzazione dell'ENAC, incrementare l'offerta introducendo voli supplementari o utilizzando aeromobili di capienza superiore, fino al soddisfacimento della domanda, senza alcun onere per l'amministrazione.

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti sia inferiore alla misura del 50 %, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta potrà richiedere di essere autorizzato dall'ENAC, d'intesa con la Regione autonoma della Sardegna, ad esercitare il traffico con aeromobili di capienza inferiore, senza diminuire il numero delle frequenze.

Nel periodo natalizio e pasquale le frequenze sono così incrementate:

+ 1 volo A/R a partire dal 20.12 e fino all'8.1

+ 1 volo A/R a partire dal martedì precedente la Pasqua e fino al mercoledì successivo.

In occasione delle festività del 1o novembre, 8 dicembre, 25 aprile e 1o maggio, le frequenze si intendono incrementate come nel periodo natalizio e pasquale.

2.1.6. Sulla rotta Olbia-Milano Linate

a) Frequenze minime giornaliere

OLB-LIN:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 3 3 3 3 3 6 9 9 8 3 3 3 Martedì 3 3 3 3 3 4 5 5 5 3 3 3 Mercoledì 3 3 3 3 4 4 5 5 5 3 3 3 Giovedì 3 3 3 3 4 7 8 8 8 3 3 3 Venerdì 3 3 3 4 4 8 10 10 8 3 3 3 Sabato 3 3 3 4 4 8 9 9 8 3 3 3 Domenica 3 3 3 3 3 8 9 9 8 3 3 3

LIN-OLB:

gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 3 3 3 3 3 6 9 9 8 3 3 3 Martedì 3 3 3 3 3 4 5 5 5 3 3 3 Mercoledì 3 3 3 3 4 4 5 5 5 3 3 3 Giovedì 3 3 3 3 4 7 8 8 8 3 3 3 Venerdì 3 3 3 4 4 8 10 10 8 3 3 3 Sabato 3 3 3 4 4 8 9 9 8 3 3 3 Domenica 3 3 3 3 3 8 9 9 8 3 3 3

Il vettore che accetta gli oneri di servizio è obbligato a predisporre l'operativo definitivo annuale dei voli, articolato per periodi e giorni della settimana. Tale operativo dovrà essere finalizzato a garantire la piena soddisfazione della domanda e dovrà essere depositato almeno 60 giorni prima dell'inizio della stagione aeronautica in cui si intende cominciare ad operare, presso l'ENAC e presso la Regione autonoma della Sardegna. In fase di prima applicazione il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. Il collegamento deve intendersi diretto e non via punto intermedio.

b) Orari

Sulla rotta dovranno essere garantiti i seguenti orari per ciascuna delle frequenze giornaliere richieste:

OLB-LIN: 3 voli 4 voli 5 voli 6 voli 7 voli 8 voli 9 voli 10 voli 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 7.00/7.30 13.30/14.00 11.30/12.00 11.30/12.00 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 8.30/9.00 8.30/9.00 19.30/20.00 15.00/15.30 15.00/15.30 11.30/12.00 11.30/12.00 11.30/12.00 9.00/9.30 9.00/9.30 19.30/20.00 18.00/18.30 15.00/15.30 15.00/15.30 13.00/13.30 11.30/12.00 11.30/12.00 19.30/20.00 18.00/18.30 18.00/18.30 15.00/15.30 13.00/13.30 13.00/13.30 19.00/19.30 19.00/19.30 18.00/18.30 15.00/15.30 15.00/15.30 20.00/20.30 19.00/19.30 18.00/18.30 16.30/17.00 20.00/20.30 19.00/19.30 18.00/18.30 20.00/20.30 19.00/19.30 20.00/20.30

LIN-OLB: 3 voli 4 voli 5 voli 6 voli 7 voli 8 voli 9 voli 10 voli 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 9.00/9.30 15.00/15.30 13.00/13.30 13.00/13.30 11.00/11.30 11.00/11.30 11.00/11.30 10.30/11.00 10.00/10.30 21.00/21.30 17.00/17.30 17.00/17.30 13.00/13.30 13.00/13.30 13.00/13.30 11.00/11.30 11.00/11.30 21.00/21.30 19.30/20.00 17.00/17.30 17.00/17.30 15.00/15.30 13.30/14.00 13.00/13.30 21.00/21.30 19.30/20.00 19.30/20.00 17.00/17.30 16.00/16.30 15.00/15.30 21.00/21.30 20.30/21.00 19.30/20.00 17.00/17.30 17.00/17.30 21.30/22.00 20.30/21.00 19.30/20.00 18.00/18.30 21.30/22.00 20.30/21.00 19.30/20.00 21.30/22.00 20.30/21.00 21.30/22.00

Il primo volo del mattino in partenza da Olbia non potrà essere schedulato prima delle ore 7.00.

c) Capacità offerta

La capacità giornaliera minima deve essere garantita almeno secondo le indicazioni del seguente schema:

OLB-LIN: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 280 280 300 560 850 1 420 1 740 1 200 1 010 300 310 280 Martedì 270 270 280 550 780 790 1 350 1 250 800 360 290 200 Mercoledì 240 270 300 500 700 780 900 1 090 560 390 290 230 Giovedì 230 320 330 480 460 750 870 1 140 900 370 300 300 Venerdì 400 400 420 420 510 830 1 000 1 800 970 540 340 350 Sabato 290 300 320 520 580 1 130 1 340 1 810 1 120 380 310 340 Domenica 360 400 460 520 640 1 120 2 490 2 150 1 920 540 450 400

LIN-OLB: gen feb mar apr mag giu lug ago set ott nov dic Lunedì 300 420 430 450 500 910 940 1 000 540 210 290 320 Martedì 260 300 300 430 460 620 980 980 460 280 230 210 Mercoledì 220 250 320 580 600 830 1 020 1 020 520 440 270 220 Giovedì 240 280 360 600 680 1 450 1 600 1 070 920 380 320 320 Venerdì 290 380 400 700 710 1 610 2 350 1 870 1 290 500 300 410 Sabato 230 310 370 350 650 1 690 1 790 2 020 820 460 250 450 Domenica 300 350 410 500 540 1 040 1 460 1 730 780 450 430 420

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti superi la misura dell'80 %, al vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta è consentito, previa autorizzazione dell'ENAC, incrementare l'offerta introducendo voli supplementari o utilizzando aeromobili di capienza superiore, fino al soddisfacimento della domanda, senza alcun onere per l'amministrazione.

Nell'ipotesi in cui il coefficiente di riempimento complessivo giornaliero dei voli previsti sia inferiore alla misura del 50 %, il vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico sulla rotta potrà richiedere di essere autorizzato dall'ENAC, d'intesa con la Regione autonoma della Sardegna, ad esercitare il traffico con aeromobili di capienza inferiore, senza diminuire il numero delle frequenze.

Nel periodo natalizio e pasquale le frequenze sono così incrementate:

+ 1 volo A/R a partire dal 20.12 e fino all'8.1

+ 3 volo A/R a partire dal martedì precedente la Pasqua e fino al mercoledì successivo.

In occasione delle festività del 1o novembre e dell'8 dicembre le frequenze si intendono incrementate come nel periodo natalizio; in occasione delle festività del 25 aprile e 1o maggio le frequenze si intendono incrementate come nel periodo pasquale.

3. TIPOLOGIA DEGLI AEROMOBILI E SERVIZI A BORDO

Gli aeromobili utilizzati sulle tratte di cui al punto 1.1 dovranno fornire una capacità minima di 140 posti ciascuno.

A bordo dovrà essere offerto gratuitamente un servizio di rinfresco.

4. VENDITA DEI POSTI, PRENOTAZIONI E LISTA D'ATTESA

4.1. L'intera capacità di ciascun aeromobile utilizzato, anche se eccedente i limiti minimi sopra previsti, per ciascun volo, dovrà essere messa in vendita secondo il regime degli oneri, senza alcun contingentamento di posti per residenti e/o non residenti. Ugualmente l'accettazione delle prenotazioni e gli inserimenti nelle liste d'attesa dovranno avvenire senza alcuna discriminazione nei confronti delle categorie di passeggeri agevolate previste dagli oneri di servizio.

4.2. Eventuali pratiche volte ad aggirare surrettiziamente tale prescrizione, ed in specie il rifiuto di emettere biglietti a tariffa agevolata nonostante la disponibilità di posti sull'aeromobile, verranno considerate inadempimento grave del rispetto del regime onerato.

5. TARIFFE

5.1. La struttura tariffaria per tutte le rotte interessate prevede: — una tariffa onerata agevolata massima che è quella massima applicabile alle categorie agevolate di seguito indicate, — una tariffa libera applicabile a tutti i passeggeri non appartenenti a categorie agevolate. I vettori che accettano gli oneri di servizio si impegnano ad articolare questa tariffa secondo differenti scaglioni, rispettando lo schema comunicato al momento dell'accettazione degli oneri ai sensi del precedente punto 1.7, lettera i). I vettori che accettano gli oneri di servizio si obbligano a presentare trimestralmente all'ENAC un consuntivo delle tariffe libere applicate che evidenzi la tariffa media praticata. La tariffa onerata agevolata è così articolata: Tratta onerata Tariffa onerata agevolata massima Alghero-Roma Fiumicino 49,00 Alghero-Milano Linate 59,00 Cagliari-Roma Fiumicino 49,00 Cagliari-Milano Linate 59,00 Olbia-Roma Fiumicino 49,00 Olbia-Milano Linate 59,00

5.2. Le tariffe onerate agevolate massime indicate sopra sono comprensive di IVA e sono al netto delle tasse ed oneri aeroportuali e della crisis surcharge dell'importo massimo consentito di 6,00 EUR. Qualora vengano meno o si ridimensionino le condizioni che hanno condotto all'applicazione della crisis surcharge, questa dovrà essere cancellata o proporzionalmente ridotta. Alle tariffe sopra indicate non potrà essere applicata alcuna altra maggiorazione a nessun titolo, qualunque sia la terminologìa con la quale viene indicata.

5.3. I biglietti a tariffa onerata agevolata per le tratte soggette ad OSP sono privi di limitazioni, e ad essi non sarà applicabile alcuna restrizione, né alcuna penale per cambio di data/ora/itinerario, né alcuna penale per il rimborso, salvo nei casi di no show ingiustificato.

5.4. La distribuzione e la vendita dei biglietti per via telematica è completamente gratuita e non comporta alcun onere economico aggiuntivo per il passeggero.

5.5. I vettori non possono modificare le tariffe onerate agevolate. L'ammontare di tali tariffe è stato determinato considerando il prezzo del jet fuel, quotazione Platts, cargo FOB Mediterraneo, media del mese di maggio 2008, pari a 1 263 USD per tonnellata metrica. Ogni anno, a decorrere dal 1o febbraio 2010, gli organi competenti rivedono le tariffe indicate sulla base del tasso di inflazione dell'anno precedente calcolato sulla base dell'indice generale ISTAT/NIC (senza tabacchi) dei prezzi al consumo. La revisione viene comunicata a tutti i vettori che operano sulle rotte in questione applicando le tariffe in esame e viene portata a conoscenza della Commissione europea per la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

5.6. In caso di variazione percentualmente superiore al 5 %, nella media rilevata trimestralmente a partire dal 1o novembre 2008, del costo del carburante e/o del rapporto di cambio euro/dollaro USA, su richiesta dei vettori, le tariffe devono essere modificate percentualmente rispetto alla variazione rilevata e in proporzione all'incidenza del costo del carburante sui costi di esercizio del vettore valutata convenzionalmente nella misura del 30 %. Il parametro di riferimento per il calcolo delle variazioni è costituito dalla media mensile del prezzo del carburante di maggio 2008. Il prezzo è riferito al valore medio rilevato nel mese precedente. Per la definizione del prezzo è considerata la quotazione Platts del Jet fuel cargo FOB Mediterraneo espressa in dollari USA per tonnellata metrica. La quotazione così ottenuta viene convertita in euro secondo i valori pubblicati dalla BCE. All'eventuale adeguamento delle tariffe procede il ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, sulla base di un'istruttoria effettuata dall'ENAC, sentita la Regione autonoma della Sardegna. In caso di decremento oltre la percentuale indicata la procedura si attiva d'ufficio. Nel corso dell'istruttoria di cui sopra possono essere sentiti i vettori operanti sulle linee onerate. L'eventuale adeguamento tariffario decorre dal quindicesimo giorno del trimestre successivo a quello della rilevazione e si applica esclusivamente alla tariffa e non ai diritti e alle tasse aeroportuali, né alle surcharges.

5.7. Le tariffe onerate agevolate nella misura sopra specificata, dovranno essere obbligatoriamente applicate almeno: — ai residenti in Sardegna, — ai disabili (1), — ai giovani dai 2 ai 21 anni (1), — agli anziani al di sopra dei 70 anni (1), — agli studenti universitari fino al compimento del 27 anno di età (1). I bambini sotto i dei due anni viaggiano gratis se non occupano il posto a sedere.

5.8. Il biglietto a tariffa onerata agevolata comprende, senza alcuna maggiorazione, il trasporto del bagaglio a mano del passeggero, nella misura e nei limiti consentiti dalle vigenti disposizioni, nonché del bagaglio consegnato, per un peso complessivo di 20 kg per ciascun passeggero.

6. CONTINUITÀ, REGOLARITÀ E PUNTUALITÀ DEI SERVIZI

6.1. Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera c), del regolamento (CEE) n. 2408/92, il vettore che accetta gli oneri deve garantire il servizio per un periodo di almeno 12 mesi consecutivi e non può sospenderli.

6.2. Al fine di garantire la continuità, regolarità e puntualità dei voli, i vettori che accettano i presenti oneri di servizio pubblico si impegnano: — ad effettuare per ciascun anno il 98 % dei voli previsti nei programmi operativi, con un margine massimo di cancellazioni pari al 2 %, — a corrispondere all'Ente regolatore a titolo di penale 2 500 EUR per ogni volo cancellato eccedente la percentuale annua di cancellazioni del 2 %, — a riconoscere a ciascun passeggero che ne faccia richiesta un credito di 20,00 EUR da utilizzare per l'acquisto di un biglietto successivo, in caso di ritardo all'arrivo imputabile al vettore stesso, superiore ai 60 minuti sull'orario schedulato, — ad informare correttamente i passeggeri in merito e a mettere a disposizione sui propri aerei i formulari per la richiesta del credito, definiti al momento della sottoscrizione della convenzione.

6.3. Sono esclusi dall'applicazione delle su descritte regole i voli cancellati e quelli il cui ritardo è dovuto a condizioni meteo, a scioperi o ad eventi comunque collocati al di fuori della responsabilità e/o dal controllo del vettore.

7. SANZIONI

7.1. I vettori che, pur avendo accettato gli oneri di servizio pubblico, non esercitino il servizio per i prescritti 12 mesi consecutivi, sono esclusi per i successivi 5 anni dall'accettazione degli oneri di servizio pubblico imposti in Italia; a tali vettori sarà inoltre applicata una penale nella misura della cauzione versata ai sensi del punto 1.4.

7.2. Al fine di garantire la puntuale osservanza dei presenti oneri da parte dei vettori accettanti, è istituito presso l'Assessorato ai Trasporti della Regione autonoma della Sardegna il Comitato paritetico per il monitoraggio dell'attuazione degli oneri di servizio (d'ora in avanti Comitato), del quale fanno parte un componente nominato dall'Assessore regionale dei Trasporti, uno dall'ENAC e uno per ciascun vettore che ha accettato gli oneri di servizio pubblico.

7.3. Il Comitato è presieduto dall'Assessore regionale dei Trasporti e si riunisce di regola trimestralmente, salvo urgenze che verranno valutate dal Presidente e si avvale delle informazioni raccolte dalle direzioni di aeroporto della Sardegna, dalle società di gestione aeroportuale, da cittadini singoli o da associazioni di consumatori, in ordine all'applicazione dei presenti oneri. Il Comitato riscontra eventuali inosservanze agli obblighi imposti con i presenti oneri di servizio, le documenta e propone all'ENAC l'adozione di misure per ripristinare la regolarità del servizio o irrogare le sanzioni del caso, suggerendone la tipologia e l'entità.

8. DECORRENZA E PERMAMENZA DEGLI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO

8.1. Gli oneri di servizio pubblico disciplinati dalla presente imposizione diventano obbligatori all'inizio della stagione invernale IATA 2008.

8.2. La necessità di mantenere l'imposizione di OSP su una rotta, nonché il livello degli oneri imposti, devono essere riesaminati ogniqualvolta un nuovo ulteriore vettore notifichi la sua intenzione di operare su tale rotta accettando gli oneri e, comunque, almeno una volta l'anno.

9. PRESENTAZIONE DELL'ACCETTAZIONE

9.1. I vettori che intendono operare su una rotta onerata debbono presentare formale e integrale accettazione degli oneri di servizio pubblico all'Ente Nazionale dell'Aviazione Civile, indicando dettagliatamente per ciascuna rotta accettata l'operativo pianificato per le due stagioni aeronautiche consecutive di accettazione degli oneri. Al fine di consentire la valutazione del possesso dei requisiti di cui al punto 1.7, e di assicurare la disponibilità delle bande orarie necessarie per l'esecuzione del servizio, nonché di evitare accettazione di OSP per soli brevi e vantaggiosi periodi inferiori a quanto indicato nel punto 1.3, l'Ente Nazionale dell'Aviazione Civile autorizza ad operare sulla rotta accettata solo dall'inizio di ciascuna stagione aeronautica di ciascun anno. Per consentire l'ordinata operatività della rotta, le accettazioni dovranno pervenire all'Ente Nazionale dell'Aviazione Civile non oltre il sessantesimo giorno precedente l'inizio della stagione aeronautica nella quale si intende iniziare ad operare.

9.2. In fase di prima applicazione del presente sistema, il termine di cui sopra è ridotto ai 20 giorni precedenti l'inizio della stagione aeronautica invernale 2008. I presenti oneri sostituiscono quelli pubblicati nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 72 del 24.3.2006, pag. 4.

(1) Senza alcuna discriminazione legata al luogo di nascita, di residenza e nazionalità.