ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(80)84
Vol.1980/0029

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE DELLECOMUNITÀ EUROPEE
COM(80)84 def.
Bruxelles,il29febbraio1980
/>
chemodicicavravvicinamento delle
X^\tiveallecinturem.^
ί>ί\Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
direttiva 77/541/CEEdelConsiglio/peril
jbiellelegislazioni degliStatimembrirela
redisicurezza eaisistemidiritenutadei
veicoli amotore
Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
chemodificaladirettiva 76/115/CEEdelConsiglio,peril
ravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirela­
tiveagliancoraggidellecinturedisicurezzadeiveicoli
amotore
Propostadi
DIRETTIVA DELCONSIGLIO
chemodificaladirettiva 74/408/CEEdelConsiglio,peril
ravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirela­
tiveallefinitureinternedeiveicoliamotore(resistenza
deisediliedelloroancoraggio )
(presentatedallaCommissione alConsiglio)
0M(80)84def.
«

INTRODUZIONE
1.CONSIDERAZIONI GENERALI
LapresentepropostadellaCommissione concernelamodificadelle
seguentidirettive :
-direttiva 77/541/CEEdelConsiglio,del28giugno1977,perilravvi­
cinamentodellelegislazioni degliStatimembrirelativeallecinture
disicurezza eaisistemidiritenutadeiveicoliamotore;
-direttiva 76/115/CEEdelConsiglio,del18dicembre1975,perilrav­
vicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirelativeaglianco­
raggidellecinturedisicurezzadeiveicoliamotore;
-direttiva 75/408/CEEdelConsiglio,del22luglio1974,concernenteil
ravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirelativealle
finitureinternedeiveicoliamotore(resistenza deisediliedel
loroancoraggio).
1.1.Direttiva 77/541/CEE-Cinturedisicurezza esistemidiritenuta
Questadirettiva comportaprescrizioni relativeallacostruzione,
alleprestazioni edalleprovedellecinturedisicurezza edei
sistemidiritenutanonchéprescrizioni relativeall'equipaggiamento '
deiveicoliamotorecondettecintureesistemi.Perquantoconcer­
nequesteultimeprescrizioni ,ilcampodiapplicazione definito
dall'articolo 9delladirettivasilimitaperòsoltantoaiveicoli
dellacategoria (veicolidestinatialtrasportodipersone,
aventialmassimonovepostiasederecompresoilsediledelcondu­
cente). '
»
Nelmarzo1978ilRegnoUnitoharesonotoaglialtriStatimembri
edallaCommissione lasuaintenzione diimporreilmontaggiodelle
cintureancheperipostianteriorideiveicolidellacategoria
(veicolidestinatialtrasportodipersone,aventipiùdinoveposti
asedereepesomassimononsuperiorea3,5t)edN^(veicolidesti­
natialtrasportodimerciaventiunpesomassimonon-superiore
a3,5t).Dapartesua,laDanimarca hainformatolaCommissione
nelmaggio1979cheintendeprescrivereilmontaggiodicinturedi

sicurezzasuiveicolidellacategoria N^.Leconsultazioni intra­
preseinoltredaiservizidellaCommissionedall'iniziodel1979con
gliespertidegliStatimembrinelquadrodeilavorirelativial­
l'eliminazione degliostacolitecniciallaliberacircola2ione dei
prodottiindustriali hannodimostratoinseguitouninteresse gene­
raleperl'estensione delcampodiapplicazione diquestadirettiva
atuttelecategoriedeiveicoliamotore.
Lamaggioranza degliesperticonsultati sièinfattidichiarata con­
vintacheingeneraleglioccupantideisedilianteriorideiveicoli
commerciali edegliautobusurbaniedilineasarebberomeglioprò-
tettiincasodiincidente seportassero unaidoneacinturadisi­
curezza.Studieseguitispecialmente inSvezia,maanchenelRegno
UnitoedinAustralia,relativiall'analisidiincidentirealinei
qualisonoimplicativeicolicommerciali dimostrano chenellagrande
maggioranza deicasiunacintura .disicurezzaavrebberidottole
conseguenzedell'incidenteperilconducente delveicolo.
Sebbenedaqualchetempoalcunicostruttori montinodipropriaini­
ziativacinturedisicurezzasuiloroautocarri,leesperienze in
questosettorenonsembranoalmomentoancorasufficienti perché
sipossaprospettarneilmontaggio sututtiiveicolicommerciali .
Perquestomotivoèstatopropostodilimitarel'obbligodelmontag­
giodellacinturasoltantoaiveicolidellecategorie ed
purchéquestiultimisianoderivatidaunveicolodelleprimedue
categoriediveicoliperiqualipossonoessereusatiglistessi
tipidicinture.Quantoallealtrecategoriedi.veicolisipropone
dioffrire ,aicostruttori chedotanoiloroveicolidicinturedi
sicurezzalapossibilità diottenerel'omologazione CEEperdetti
veicoliciòche,considerata lasituazione concorrenziale nelsetto­
re,neincoraggerà certamenteilmontaggio.
Siproponepertantodimodificare atalfinel'articolo9etaluni
puntidelcapitolorelativoalleprescrizioni diinstallazione di
cuiall'allegatoIdelladirettiva.E'evidentechedettemodifiche
nonrisolvonoilproblemadiunaadeguatacostruzione dellecinture

-3-
edeisistemidiritenutadestinatialmontaggiosuveicolicommer­
cialipesanti.Questoproblemarichiedeunesameapprofondito,ese­
guitoattualmentedaiservizicompetentidellaCommissione instret­
tacollaborazione congliespertinazionalieconquellidell'indu­
striainteressata .Lemodifichedegliallegatitecnicidelladiret­
tivacherisulteranno daquestilavorisarannoapprovatesuccessiva­
mentedallaCommissione inbaseallaproceduradell'adeguamento al
progressotecnico(art.13delladirettiva70/156/CEErelativaal­
l'omologazione CEEdeiveicoliamotore).
Aseguitodellerichiestedegliespertiedeigoverni,iservizi
dellaCommissione sisonoimpegnatiavigilareaffinchél'applica-
Szionedellemodifichedegliallegatitecniciadottateconlaproce­
duraperl'adeguamentoalprogressotecnicocoincidano conl'appli­
cazionedellemisureoggettodellapresenteproposta.
1.2.Direttiva76/115/CEE-Ancoraggiodellecinturedi'sicurezza
Questadirettivacomportanell'allegatoIprescrizioni relativealla
disposizione,allecaratteristiche edalcollaudodegliancoraggi
dellecinturedisicurezza.Tuttavia,comeperladirettivamenzio­
nataalpuntoprecedente,ilcampodiapplicazione diquestadiret­
tivaèlimitatosoltantoaiveicoli-dellacategoria .
^E'evidentechelemisuredicuialpuntoprecedentepossonoessere
attuatesoltantosetuttelecategoriediveicolisarannomunitedi-
ancoraggipercinturedisicurezzaperipostiinquestione.Sipro­
ponedi,conseguenza diestendereilcampodiapplicazione delladi­
rettivaaiveicolidellecategoriediversedallaaffinchéessi
sianomunitidiancoraggipertalunitipidicinturealmenoperi
postianteriorieperqualsiasialtropostononprecedutodaun
altrosedile.
L'estensionedelcampodiapplicazione richiedelamodificadell'ar­
ticolo2editalunipuntidell'allegatoIrelativialnumerominimo
stabilitodiancoraggi.Uncertonumerodiprescrizioni tecniche
contenutenegliallegatidelladirettiva,relativeallaposizione

-4-
"edaicollaudidegliancoraggidovrannoinoltreessereadeguatealle
nuovecategoriediveicoliched'orainpoifarannopartedelcampo
diapplicazione delladirettiva.Aquestoproposito -iservizidella
Commissione intendonoprocedere comenelcasodelladirettivaperle
cinturedisicurezza.Essiintendonoinfattipreparare,instretta
collaborazione congliespertidegliStatimembrieconquellidel­
l'industriaautomobilistila,unadirettivaperlamodificadeglial­
legatitecnici,chelaCommissione contadifareapprovareconla
proceduradell'adeguamento alprogressotecnico.Ancheinquesto
casol'applicazione dapartedegliStatimembridimisurechederi­
vanodaquestadirettivadellaCommissione dovràcoincidere con
quelladellemisureoggettodellapresentepropostadidirettivadel
Consiglio.
1.3.Direttiva 74/408/CEE-Resistenza deisediliedelloroancoraggio
Ilcampodiapplicazione diquestadirettivadefinitoall'articolo 1
nonconsentel'omologazione CEEdiunveicoloperquantoriguardala
ν
resistenza deisediliedelloroancoraggio sedettisedilicompor­
tanoancoraggipercinturedisicurezzaincorporati .Oraleindu­
strieautomobilistiche europeedaqualchetempofannoricorsoinmi­
surasempremaggiorealladisposizione sulsedilestesso,almenoper
gliancoraggiinferiori.Questadisposizione degliancoraggi consen-?
teunmiglioradattamento dellacinturaalsuoutilizzatore indipen­
dentementedallasuatagliaedallasuaposizionenelveicolo.Essa
consenteintalmodoallacinturadiassumeresemprelaconfigura­
zionechemeglioproteggel'utilizzatore incasodiincidenteemi­
glioradelpariilconfortonell'usodellecintureciòchecomporta
unaaccresciuta accettabilità dapartediunmaggiorenumerodiau-
tomobilisti.
Sipuòpertantoprevedere cheladisposizione degliancoraggidelle
cinturedisicurezzasulsedileinfluiscadirettamente epositiva­
mentesullasicurezzadeglioccupantidelleautomobili .E'pertanto
opportunoincoraggiare icostruttori apredisporre unasiffattadi­
sposizionedegliancoraggidellecinturedisicurezzaoffrendoloro
lapossibilità diottenerel'omologazione CEEperveicolicosìequi­
paggiati.Atalfinesiimponeunamodificadell'articolo 1dique­
stadirettiva. .

-5-
Consultati inproposito,gliespertidegliStatimembri,hanno
espressoall'unanimitàilloroaccordoconunasiffattamodifica.
2.COMMENTI ALLEPROPOSTE DIDIRETTIVA
Questetrepropostedidirettivasipropongono diampliareilcampo
diapplicazione delledisposizioni comunitarie contenutenellediret­
tiveiniziali.Ilfattochedettocampodiapplicazione siadefinito
neitrecasidaldispositivo giuridico neescludeunamodificaconla
proceduracosiddetta delcomitatodiadeguamento alprogressotecnico
erichiedechelepropostesianopresentatealConsiglio conformemen­
teall'articolo100deltrattato.Inquestaprospettiva leproposte
silimitano amodificaregliarticoliinquestione edaqualchemodi­
ficaindispensabile degliallegatitecnicidelledirettive 77/541/CEE
e76/115/CEE.
Altremodifichedegliallegatitecnici,resenecessarie peradeguare
leprescrizioni diquestiallegatiallecategoriediveicolidaintro­
durreexnovonelcampodiapplicazione delledirettive,sarannoog­
gettodiunulteriore adeguamento alprogressotecnicoconformemente
allaproceduradicuiall'articolo13delladirettiva 70^156/CEEre­
lativaall'omologazione deiveicoliamotore.
Ledisposizioni delletredirettiveproposteseguonoilseguente
schema:
L'articolo 1siriferisceall'estensione delcampod'applicazione di
questedirettive.Perledirettive 77/541/CEEe76/115/CEEessocom­
prenderàormaituttiiveicoliamotoredellecategorie M(veicoli
destinatialtrasportodipersone)edN(veicolidestinatialtraspor­
tomerci).Ilcampod'applicazione delladirettiva 74/408/CEEcompren­
deràd'orainpoituttiisedilideiveicoliamotore,esclusigli
strapuntini edisedilichenonsonorivoltiinavanti.

Netcasodelleprimeduedirettive# ,leprescrizioni tecnicherelative
alleinstallazioni ditalunitipidicinturedisicurezza edalnumero
minimodiancoraggi sonoinoltreadeguateallecategoriediveicoli
introdotti exnovonellorocampod'applicazione .
L'articolo 2stabilisceiltermineentroilqualegliStatimembri
devonomettereinvigoreledisposizioni peradeguarsialladirettiva
inquestione.Riguardoalledirettive chemodificano ledirettive
77/541/CEEe76/115/CEE,laCommissione siriservadimodificare,al­
l'occorrenza,dettotermineinfunzionedelladatadimessainvigore
decisaperl'adeguamento alprogressotecnicodelleprescrizioni degli
allegatidellesuddettedirettivealfinedigarantiret'applicazione
simultanea dituttelemisurerelativeallaloromodifica.
Nell'articolo3ledirettivepropostesono,destinateagliStatimembri
CONSULTAZIONE DELPARLAMENTO EUROPEODELCOMITATO ECONOMICO ESOCIALE
Conformemente all'articolo100,comma2,èrichiestoilpareredi
questidueorgani»

PROPOSTA
DIDIRETTIVA DELCONSIGLIO CHE
MODIFICALADIRETTIVA77/54l/CEEDELCONSIGLIO ,"DEL28GIUGNO1977,
PERILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMMBRI
RELATIVE ALLECINTUREDISICUREZZA EDAISISTEMIDI
RITENUTADEIVEICOLIAMOTORE

ILCONSIGLIO DELLECOMUNITÀ' EUROPEE,
vistoiltrattatocheistituiscelaComunitàeconomicaeuropea,inparti­
colarel'articolo100,
vistalapropostadellaCommissione ,
vistoilpareredelParlamentoeuropeo(l),
vistoilpareredelComitatoeconomicoesociale(2),
considerando cheladirettiva77/54l/CEEdelConsiglio(3),
introduce ,tral'altro,all'allegatoI.prescrizioni concernentil'instal­
lazionedicinturedisicurezza edisistemidiritenutasuiveicoliamotore
dellacategoriadefinitanelLAllegatoIdelladirettiva70/156/CEE
delConsiglio,del6febbraio1970,concernenteilravvicinamentodelle
legislazioni degliStatimembrirelativeallaomologazione deiveicolia
motoreedeilororimorchi(4);
considerando che,aifinidellasicurezzastradale,occorresindaoraauto­
rizzareedincoraggiarel'installazione suiveicolidituttelecategorie M
edNdicinturedisicurezza edisistemidiritenutaconformialladirettiva
77/54l/CEE,estendendoilcampodiapplicazione didettadirettivaeche
questaestensione èresapossibiledalprogressotecnicorealizzatonell'in­
dustriaautomobilistica ;
considerando cheatalfineoccorremodificare Ladirettiva77/541/CEE,
HAADOTTATO LAPRESENTEDIRETTIVA :
(1)G.U.n°L
(2)G.U.n°L
(3)G.U.n°L220del29.8.1977,pag.95
(4)G.U.n°L42del23.2.1970,pag.1
•••/•••

-2-
Articolo 1
Ladirettiva 77/541/CEEèmodificata come segue :
1.Iltesto dell' articolo 9èsostituito daltesto seguente :
"Articolo 9 » . -„ ... .per veicolo siintende
Aisensi della presente direttiva ,/ogni veicolo
amotore delle categorie MeN,definite ne11'allegato Idella direttiva
70/156/CEE ,destinato acircolare sustrada ,munito dialmeno quattro
ruote edavente unavelocità massima percostruzione superiore a25Km/h."
2..L'allegato Ièmodificato come segue :
-Alpunto 3.1 .leggasi :
"3.1 .Equipaggiamento deiveicoli
Tutti iveicoli dicui all'articolo 9appartenenti alle categorie
edN^,nonché allacategoria I^,nella misura in'cuisono
derivati daunveicolo delle prime duecategorie ,devono essere
equipaggiati concinture oppure consistemi diritenuta
-
che siano conformi alla presente direttiva .Lecinture
oisistemi suddetti devono avere leconfigurazioni quiappresso
indicate (perlequali nonpossano tuttavia essere utilizzati i
riawolgi tori senza dispositivo dibloccaggio /"punto 1.8.1.7
nonché iriavvolgitori condispositivo dibloccaggio manuale
/punto 1.8.2._7 ). ~
Qualora unveicolo appartenente aqualsiasi altra categoria dicui
all'articolo 9siamunito dicinture osistemi diritenuta ,questi
devono essere conformi atutte leprescrizioni della presente
direttiva e,incaso d'applicazione ,avere leconfigurazioni qui
appresso indicate :"
-Alpjunto 3.1.3 .leggasi : . ,
"3.1.3 .Neiposti posteriori deiveicoli appartenenti siila categoria
e,perquanto riguarda glialtri veicoli ,intutti glialtri
posti nonpreceduti ,adistanza ravvicinata ,daaltri posti , .
cinture sottoaddominali oatrepunti munite omeno di
riavvolgitori ;"

-3-
Aisensi didetta prescrizione unposto e considerato
preceduto daunaltro seilpunto superiore della spalliera del
sedile ditale altro posto ,punto situato nel piano mediano longi­
tudinale diquest' ultimo ,può entrare incontatto ,secondo ilmetodo
descritto nell' allegato IIdella direttiva 74/6o/CE3/conildispo­
sitivo diprova installato nel posto considerato .Ilmovimento late­
rale ditale dispositivo ètuttavia limitato a30° suambo ilati
delpiano verticale longitudinale delveicolo chepassa per il
punto Hditale posto ."
Articolo 2
Gli Stati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie per confor­
marsi alla presente direttiva entro diciotto mesi adecorrere dalla sua
notifica .Essi neinformano immediatamente laCommissione .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto aBruxelles ,addi' Per ilConsiglio

PROPOSTA
DIDIRETTIVA DELCONSIGLIO CHE
MODIFICALADIRETTIVA76/H5/CEEDELCONSIGLIO,DEL18DICEMBRE1975,
PERILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRI
RELATIVEAGLIANCORAGGI DELLECINTUREDISICUREZZA
DEIVEICOLIAMOTORE

ILCONSIGLIO EELLECOMUNITÀ' EUROPEE,
vistoiltrattatocheistituiscelaComunitàeconomicaeuropea,inpartico­
larel'articolo100,
vistalapropostadellaCommissione ,
vistoilpareredelParlamentoeuropeo(l),
vistoilpareredelComitatoeconomicoesociale(2),
considerando cheladirettiva76/II5/CEEdelConsiglio(3),
introduce ,tra
l'altro,all'allegatoI,prescrizioni relativealnumerominimodiattacchi
daprevedereperiveicoliamotoredellacategoria definitanell'alle­
gatoIdelladirettiva70/156/CEEdelConsiglio/del6febbraio1970»con­
cernenteilravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirelative
allaomologazione deiveicoliamotoreedeilororimorchi(4);
considerando che,aifinidellasicurezzastradale,occorrefindaora
autorizzare edincoraggiarel'installazione ,suiveicolidituttelecate­
gorieMeN,dicinturedisicurezzaedisistemidiritenutaconformialla
direttiva77/54l/CEE(5);checiòcomportal'obbligodiprevedere,nel
quadrodell'omologazione CEEdeiveicoliamotore,degliancoraggipertutte
questecategoriediveicoli;cheatalfineoccorreampliareilcampod'appli­
cazionedelladirettiva76/II5/CEEaffinchéicostruttoripossanomunire
questiveicolidiancoraggi .conformiadettadirettivaechequestaesten­
sioneèresapossibiledalprogressotecnicorealizzatonell'industriaauto­
mobilistica ;
considerando che,atalfine,occorremodificare ladirettiva76/115/CEE,
HAADOTTATO LAPRESENTEDIRETTIVA :
(1)GUn.L
(2)GUn.L
(3)GUn.L24del30.1.1976,pag.6
(4)GUn.L42del23.2.1970,pag.1
(5)GUn.L220del29.8.1970 ,pag.95•••/•*•

Articolo 1
Ladirettiva76/II5/CEEèmodificatacomesegue:
1.Iltestodell'articolo2èsostituitodal
"Articolo2 .
Aisensidellapresentedirettiva,siintendeperveicoloqualsiasi
veicoloamotoredellecategorie MedNdefinitenelL'allegatoIdella
direttiva70/156/CEEdestinatoacircolaresustrada,conalmenoquattro
ruoteedunavelocitàmassimapercostruzionesuperiorea25km/h."
2.L'allegatoIèmodificato comesegue:
--Alp\into4»3«2.leggasi:
"4.3.2.Perisedililateraliposteriorideiveicoliappartenentialla
categoria occorreprevedere2ancoraggiinferioriedunosupe­
riore;qualoranonsiapossibileinstallareunancoraggiosuperiore
comenelcasodelleautomobilidecapottabili 0scopribili ,sono..
ammessidueancoraggiinferiori."
Alpunto4.3.3.leggasi: -
"4*3»3*Pertuttiglialtriposti,deiveicoliappartenenti allacatego­
riae,perquantoriguardaiveicolidellealtrecategorie ,
pertuttiglialtripostinonpreceduti ,adistanzaravvicinata ,
daaltrisedili,occorronoalmeno2ancoraggiinferiori.Detta
prescrizione nonsiapplicaaistrapuntini.
Aisensididetta,prescrizione unpostoèconsiderato
precedutodaunaltroseilpuntosuperioredellaspallieradel
sedileditalealtroposto,puntosituatonelpianmedianolongi­
tudinalediquest'ultimo,puòentrareincontatto,secondoil
metododescrittonell'allegatoIIdelladirettiva74/6o/CEE,
conildispositivodiprovainstallatonelpóstoconsiderato.il .
movimentolateraleditaledispositivo ètuttavialimitato
a30°suamboilatidelpianoverticalelongitudinale delvei­
colochepassaperilpuntoHditaleposto.

-3-
Dopo ilpunto 4»3.4»aggiungere ilnuovo punto 4*3*5 «
"4»3*5 *Per"tutti iposti deiveicoli delle categorie diverse dalla
categoria chenon sono considerati aipunti 4»3*1 »»4«3*1*1 *e
4.3.3 .,nonsono prescritti ancoraggi .Tuttavia ,seilveicolo èmunito
diancoraggi pertali sedili ,detti ancoraggi devono essere conformi
alle disposizioni della presente direttiva ."
Articolo 2
Gli Stati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie perconfor­
marsi alla presente direttiva entro diciotto meBi adecorrere dalla sua
notifica .Essi neinformano immediatamente laCommissione .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto aBruxelles ,addi * PerilConsiglio

PROPOSTA
DIDIRETTIVA DELCONSIGLIO CHE
MODIFICALADIRETTIVA74/4O8/CEEDELCONSIGLIO
PERILRAVVICINAMENTO DELLELEGISLAZIONI DEGLISTATIMEMBRI-
RELATIVE ALLEFINITURE INTERNEDEIVEICOLIAMOTORE
(RESISTENZADEISEDILIEDELLOROANCORAGGIO)

ILCONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE ,.
visto il'crattato cheistituisce laCr.iunità economica epopea ,ir,particolare
l'articolo 100 ,
vista laproposta della Codimi ssione ,
visto ilparere delParlamento europeo (1),
visto ilparere delComitato economico esociale (2),
coiiiì iderando che ladirettiva 74/408/CEEdelConsiglio (3),
nonconsente 1'omologazzione CEE diunveicolo perquanto
riguarda laresistenza deisedili edel loro attacco ?edetti sedili sono
muniti diattacchi per cintura disicurezza incorporate ;
considerando che ,aifini della sicurezza stradale ,occorre sindaora
autorizzare edincoraggiare l'installazione dicinture disicurezza conformi
alla direttiva 77/541/CEE (4),suiveicoli icui .sedili siano muniti diuno
opiùattacchi percinture ,alfine di.rendere piùagevole .l'impiego delle
cinture disicurezza perunmaggior numero dioccupanti adulti dei veicoli e
diincrementare così l'impiego didette cinture ;
cons iderando che atalfine occorre modificare ,
ladirettiv :.74/408/CEE ,echedotta modifica èresa possibile
dalprogresso tecnico verificatosi nell 'industria automohi 1ittica ,
HAADOTTATO LAPRESUNSE .DIRETTIVA :
/-»\ ^(i)GJn.L
'■2)GUn,L
(3)GUr.L221del12.8.1974 ,p.I
(4)C.Jn,L220del29.8.1977 ,p.95

Articolo 1,
Ladirettiva 74/408/CEE èmodificata come segue :
1.Iltesto dell' articolo 1,paragrafo 2èsostituito dalseguente :
"2.Lapresente direttiva non siapplica néagli strapuntini ,néai
sedili rivolti verso ilati overso laparte posteriore "»
2.L'allegato Ièmodificato come segue :
Alpunto 2.7*leggasi :
"2.7."Strapuntino ",unsedile ausiliaro destinato adessere impiegato
saltuariamente eohenormalmente sitiene ripiegato ;"
Articolo 2
Gli Stati membri mettono invigore ledisposizioni necessarie perconformarsi
alla presente direttiva entro seimesi adecorrere dalla suanotifica .Essi
informano immediatamente laCommissione .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Patto aBruxelles ,il Per ilConsiglio