29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/9 
ALLEGATO  VI 
Dimensione  minima  dei pesci  prevista  all'articolo  6 (in cm) 
La parte  della  regione  1 
compresa  nelle  sottozone 
(CIEM)  II, V, XII e XIV Regione  2 Regione  3 
Merluzzo  bianco  (Gadus  morhua) 34C) 30 30 
Eglefino  (Melanogrammus  aeglefinus) 31 27 27 
Nasello  (Merluccius  merluccius) 30 30 30 
Passera  di mare  (Pleuronectes  platessa) 25 25 ' 25 
Passera  cinoglossa  (Glyptocephalus 
cynoglossus) 28 28 28 
Sogliola  limanda  (Microstomus  kitt) 25 25 25 
Sogliola  (Solea  Solea) 24 24 24 
Rombo  chiodato  (Psetta  maxima) 30 30 30 
Rombo  liscio  (Scophthalmus  rhombus) 30 30 30 
Rombo  giallo  (Lepidorhombus  spp) 25 25 25 
Merlano  (Merlangius  merlangus) 27 27 23 
Limanda  (Limanda  limanda) 15 15 15 
Merluzzo  carbonaro  (Pollachius  virens) 35 30 n 30 
Occhialone  (Pagellus  bogaraveo) — — 12 
Triglia  (Mullus  surmuletus) — — 15 
Spigola  (Dicentrarchus  labrax) — 26 25 
Congro  (Conger  conger) — — 58 
Merluzzo  giallo  (Pollachius  pollachius) — — 22 
Molva  (Molva  molva) — — 63 
Aiosa  (Aiosa  spp) — — 30 
Storione  (Acipenser  sturio) — — 145 
Cefalo  (Mugil  spp) — — 20 
Salmone  (Salmo  salar) — — 48 
Trota  (Salmo  trutta) — — 23 
(') La dimensione  minima  nella  sottozona  1CNAF  1 è di 40 cm. 
(2) Esclusi  gli sbarchi  di merluzzo  carbonaro  catturato  nella  zona  ad est di una  linea  che congiunge  Hanstholm  a Linde-
snes. 
Proposta  di direttiva  (CEE)  del  Consiglio  per  il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati 
membri  relative  alle  disposizioni  di sicurezza  per  le gru  a torre  da cantiere 
(Presentata  dalla  Commissione  al  Consiglio  l'H  dicembre  197H) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica  eu-
ropea,  in particolare  l'articolo  100, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, considerando  che  negli  Stati  membri  la progettazione  e la 
costruzione  delle  gru  a torre  da cantiere  formano  oggetto 
di disposizioni  di sicurezza  che  differiscono  da uno  Stato 
membro  all'altro  e che  di conseguenza  ostacolano  gli 
scambi  di questi  apparecchi  di sollevamento;  che  è per-
tanto  necessario  procedere  ad un ravvicinamento  di que-
ste disposizioni; 
considerando  che  la direttiva  78/  . . ./CEE  del  Consiglio 
del per  il ravvicinamento  delle  legislazioni 
degli  Stati  membri  relative  alle  disposizioni  comuni  agli 
N. C 25/10 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
apparecchi  di sollevamento  o di movimentazione,  ha de-
finito  una  serie  di procedure  comuni,  quali,  ad esempio, 
l'omologazione  CHE,  l'esame  CEE  e l'autoccrtiticazione 
CEE,  per la commercializzazione  di detti  apparecchi  di 
sollevamento  o di movimentazione;  che è opportuno  fis-
sare procedure  d'esame  CEE  e di controllo  CEE  per tutte 
le gru a torre  smontabili  da cantiere; 
considerando  che là presente  direttiva,  così  come  la diret-
tiva 78/  . . ./CEE  del  Consiglio  del  per  il 
ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati  membri  rela-
tive al livello  sonoro  ammesso  per le gru a torre,  è una di-
rettiva  speciale  ai sensi  della  direttiva  78/  . . ./CEE  del 
Consiglio  del ; 
considerando  che  il progresso  tecnico  richiede  un solle-
cito adattamento  delle  prescrizioni  tecniche;  che di con-
seguenza  è necessario  sottoporre  le modifiche  e gli ade-
guamenti  della  direttiva  alla  procedura  di cui all'articolo 
22 della  direttiva  78/..  ./CEE  del  Consiglio 
del 
HA ADOTTATO  LA PRESENTE  DIRETTIVA: 
Articolo  1 
1. La  presente  direttiva  s'applica  alle  gru  a torre 
smontabili  da cantiere. 
2. Ai  sensi  della  presente  direttiva  per «gru  a torre  da 
cantiere»,  s'intende  un apparecchio  di sollevamento  au-
tomotore  costituito  da una  torre  verticale  munita  d'un 
braccio  nella  parte  superiore.  L'apparecchio  deve  essere 
dotato  di mezzi  di sollevamento  e d'abbassamento  di ca-
richi  sospesi  e di traslazione  orizzontale  di detti  carichi 
mediante  variazione  dello  sbraccio  dei carichi  sollevati, 
mediante  orientamento  e con  la traslazione  dell'intero 
apparecchio. 
L'apparecchio  può  essere  installato  in postazione  fissa  o 
munito  di mezzi  di traslazione. 
3. Si  intende  per «gru  a torre  CEE»  ogni  gru a torre  di 
cantiere  che  soddisfa  alle  prescrizioni  della  presente  di-
rettiva. 
4. Ai  sensi  della  presente  direttiva  s'intendono  per 
«cantiere»  i cantieri  per edilizia  e per lavori  pubblici  nei 
quali  la gru è smontata  alla  fine  dei lavori. 
5. Sono  escluse  dal campo  d'applicazione  della  pre-
sente  direttiva: 
— le gru a torre  montate  in permanenza; 
— le gru mobili  con  bracci  mobili,  munite  accessoria-
mente  d'una  torre; 
— le gru a martello  e le gru per cantiere  navale; 
— le colonne  di montaggio  con  o senza  braccio. Articolo  2 
Le gru a torre  CEE  sono  sottoposte  all'esame  CEE  di tipo 
ed al controllo  CEE  a norma  dell'articolo  2 della  diret-
tiva 78/ . . ./CEE  del Consiglio  del 
Articolo  3 
1. Gli  Stati  membri  vigilano  affinché  gli organismi  ri-
conosciuti  a norma  delle  disposizioni  degli  articoli  9-15 
della  direttiva  78/.  . ./CEE  del  Consiglio 
del rilascino  l'attestato  d'esame  CEE  del 
tipo soltanto  se il tipo  di gru è conforme  alle disposizioni 
che figurano  nell'allegato  della  presente  direttiva. 
2. Gli  organismi  riconosciuti  provvedono  al controllo 
CEE  conformemente  alle  disposizioni  degli  articoli 
16-19  della  direttiva  78/.  . ./CEE  del  Consiglio 
del 
3. Per  qualunque  tipo  di gru a torre  da cantiere  che ri-
sponda  alle  disposizioni  di sicurezza  stabilite  nell'alle-
gato  della  presente  direttiva,  l'organismo  riconosciuto  ri-
lascia  l'attestato  di esame  CEE  del tipo  il cui modello  fi-
gura  nell'allegato  III della  direttiva  78/ /CEE 
del Consiglio  del 
4. Per  ciascuna  gru a torre  costruita  conformemente  al 
tipo che  è stato  oggetto  d'un  esame  CEE  di tipo,  il co-
struttore  o il suo  mandatario  rilascia  a norma  dell'arti-
colo 20  della  direttiva  78/  . . ./CEE  del  Consiglio 
del il  certificato  di conformità  il cui modello 
figura  nell'allegato  IV della  stessa  direttiva. 
5. Il  costruttore  o il suo mandatario  applica  inoltre  di-
rettamente  a lato  o sulla  targhetta  segnaletica  della  gru, 
in modo  indelebile  e durevole,  il marchio  CEE  di con-
formità  a norma  dell'articolo  20  della  direttiva 
78/ . . ./CEE  del Consiglio  del e  del suo  al-
legato  I. 
Articolo  4 
Gli Stati  membri  non  possono  richiamarsi  alle  esigenze 
formulate  nella  presente  direttiva  per rifiutare,  vietare  o 
limitare  l'immissione  sul mercato  o la messa  in servizio  di 
gru a torre  da cantiere  di cui all'articolo  1, commi  2 e 3, 
qualora  esse  siano  corredate  di certificato  di conformità  e 
munite  di marchio  di conformità  di cui all'articolo  3 
della  presente  direttiva. 
Articolo  5 
Le modifiche  che si renderanno  necessarie  per adeguare 
l'allegato  della  presente  direttiva  al progresso  tecnico 
sono  decise  secondo  la procedura  stabilita  dall'articolo 
22 della  direttiva  78/.  . ./CEE  del  Consiglio 
del 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/11 
Articolo  6 
1. Gli  Stati  membri  mettono  in vigore  le disposizioni 
legislative,  regolamentari  ed amministrative  necessarie 
per conformarsi  alla  presente  direttiva  entro  18 mesi 
dalla  sua  notifica  e ne informano  immediatamente  la 
Commissione. 
2. Dalla  notifica  della  presente  direttiva  gli  Stati 
membri  provvedono  a comunicare  alla  Commissione,  in tempo  utile  affinché  quest'ultima  possa  presentare  le sue 
osservazioni,  qualsiasi  progetto  di disposizioni  legisla-
tive,  regolamentari  o amministrative  che  essi  intendano 
emanare  nel settore  disciplinato  dalla  presente  direttiva. 
Articolo  7 
Gli Stati  membri  sono  destinatari  della  presente  direttiva. 
ALLEGATO 
1. Cabine  e mezzi  d'accesso 
1.1. Per  le gru  a braccio  orizzontale  di oltre  600  kNm  (J) di momento  utile  con  braccio  situato  ad 
un'altezza  di oltre  25 m sul  livello  del suolo  è obbligatoria  una  cabina  girevole  se il comando 
della  gru  è effettuato  sulla  stessa  da una  posizione  situata  ad oltre  2 m dal  suolo  sul  quale  è 
installata  la gru. 
Per le gru a braccio  sollevabile  di oltre  600  kNm  (1) di momento  utile  o con  punto  d'ancoraggio 
del braccio  sulla  torre  situato  ad un'altezza  di oltre  20 m sul livello  del suolo  è obbligatoria  una 
cabina  girevole  se il comando  della  gru  è effettuato  sulla  stessa  da una  posizione  situata  ad oltre 
2 m sul  suolo  sul quale  è installata  la gru. 
1.2. Se  l'apparecchio  ha una  cabina,  questa  non  deve  essere  sospesa  al braccio. 
Essa  può  essere  disposta  sulla  torre  ma in modo  tale  da non  poter  essere  schiacciata  qualora  il 
braccio  s'abbassi  accidentalmente. 
Se la cabina  è situata  nella  torre,  la parte  panoramica  potrà  essere  disposta  all'esterno  della 
struttura  della  colonna. 
1.3. La  cabina  deve  essere  abbastanza  spaziosa  da consentire  una  manovra  sicura  della  gru  ed una 
corretta  visibilità  dal  sedile. 
1.4. Le  dimensioni  utili  interne  della  cabina  non  possono  essere  inferiori  alle  seguenti: 
lunghezza:  0,80  m, 
larghezza:  0,80  m, 
altezza:  2,00  m. 
1.5. II  soffitto  della  cabina  deve  essere  liscio  e non  presentare  sporgenze. 
1.6. La  cabina  deve: 
1.6.1.  —  essere  munita  di un tetto  in grado  di sopportare  in qualsiasi  punto  una  massa  di 100  kg 
distribuita  su una  superficie  di 30 cm  X 30 cm; 
1.6.2.  —  proteggere  il gruista  dagli  agenti  atmosferici,  quali  pioggia,  freddo  intenso  o grande  calore; 
1.6.3.  —  essere  munita  di un efficace  sistema  di riscaldamento  che  presenti  sufficienti  garanzie  di 
sicurezza  d'uso;  l'installazione  deve  essere  fissa; 
1.6.4.  —  poter  essere  opportunamente  ventilata; 
1.6.5.  —  essere  munita  di un impianto  che  consenta  un'illuminazione  artificiale  sufficiente  e razio-
nale; 
1.6.6.  —  essere  munita  di un sedile  confortevole  regolabile,  solidale  con  la cabina; 
1 —  consentire  senza  pericolo  la pulizia  dei  vetri;  la vetrata  anteriore  e, all'occorrenza,  gli altri 
vetri  devono  essere  muniti  di tergicristallo; 
(') Vedi  addendum:  definizione  della  caratteristica  nominale  delle  gru 
N.C  25/12 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
1.6.8.  —  essere  munita  di vetrata  e trasparenza  durevole.  La vetrata  deve  essere  di vetro  di sicurezza 
o di un materiale  sintetico  difficilmente  infiammabile; 
1.6.y.  —  essere  munita  di un vetro  fisso  antisdrucciolo,  isolato  termicamente  nella  zona  destinata 
all'appoggio  dei piedi; 
1.6.10.  —  essere  costruita  con  materiali  difficilmente  infiammabili  all'eccezione  dei vetri. 
1.7. I  motori  a combustione  devono  essere  montati  esternamente  alla  cabina.  I tubi  di scarico  dei gas 
di combustione  devono  essere  costruiti  ed installati  in modo  che  detti  gas  non  possano  diffon-
dersi  nella  cabina  né ostacolare  la visibilità. 
1.8. L'accesso  alla  cabina  deve  essere  costituito  da una  porta.  Questa  deve  aprirsi  verso  l'esterno, 
essere  munita  di un dispositivo  di chiusura  meccanico  e dare  adito  a piattaforme  o passerelle. 
1.9. Quando,  però,  per  motivi  di costruzione  non  possa  essere  prevista  una  porta  di accesso  (di cui 
al punto  I.S  , quando  l'accesso  si ettettua  mediante  una  botola  nel  pavimento  e consentito 
l'accesso  alla  cabina  mediante  una  botola  situata  nel  pavimento  o sul soffitto  alle  seguenti 
condizioni: 
— la superficie  minima  rimanente  del pavimento  deve  essere  m 0,8  X 0,5  (con  la botola  in 
posizione  aperta); 
— l'apertura  di questa  botola  è possibile  soltanto  verso  l'interno  della  cabina; 
— esiste  un'uscita  di sicurezza  costituita  da una  botola  situata  sul tetto  oppure  sul fianco  della 
cabina.  Questa  botola  deve  essere  servita  da una  scala  di sicurezza  a pioli. 
Le dimensioni  delle  botole  non  saranno  inferiori  a m 0,5 x 0,6.  Le botole  devono  essere  munite 
di un dispositivo  di bloccaggio  in posizione  aperta.  La botola  sul tetto  deve  potersi  aprire  sol-
tanto  verso  l'esterno  della  cabina. 
1.10.  Se  talune  pareti  oblique  o verticali  hanno  vetrate  disposte  ad un livello  inferiore  a 1,00  m ri-
spetto  al pavimento,  le parti  vetrate  devono  essere  protette  fino  all'altezza  di m 1,00  da sbarre 
orizzontali  a m 0,25,  0,50  e 1,00  di altezza  dal pavimento  oppure  da sbarre  verticali  distanziate 
di m 0,20  oppure  da un'altra  disposizione  adeguata  che  non  ostacoli  la visibilità  del gruista. 
Ciascuna  sbarra  deve  poter  resistere  ad una  forza  di 1000  N senza  apprezzabile  deformazione. 
1.11.  Se  il pavimento  presenta  vetrate,  comprese  le parti  oblique,  esse  devono  essere  protette  esatta-
mente  come  già detto  al punto  1.10. 
1.12.  Se  il posto  di comando  è fissato  ai piedi  della  gru,  deve  essere  installato  un tetto  di protezione. 
Esso  deve  poter  assorbire  l'energia  di caduta  prodotta  da una  sfera  d'acciaio  con  massa  di 7 kg 
che cada  da un'altezza  di 2 metri. 
2. Accesso 
2.1.1.  Tutti  i posti  di comando  e tutte  le installazioni  della  gru  che  richiedano  un controllo  od una 
manutenzione  regolari  devono  essere  muniti  di mezzi  d'accesso  sicuri. 
2.1.2.  Le  posizioni  indicate  nell'articolo  precedente  situate  ad oltre  2 m dal  suolo  nonché  i bracci 
devono  essere  accessibili  con  scale  a gradini,  piattaforme,  passerelle  o scale  a pioli.  Le scale  a 
gradini  devono  essere  munite  di ringhiere  su entrambi  i lati. 
2.1.3.  Per  eseguire  operazioni  di montaggio  o di smontaggio,  di verifica,  di riparazione  e di manuten-
zione  dei punti  situati  ad oltre  m 2 dal suolo  devono  essere  previsti  sulla  gru e sul braccio  dispo-
sitivi  sufficienti  per garantire  la sicurezza  del personale  (corrimano,  maniglie,  pedane,  disposi-
tivi di sicurezza  ecc.)  e per consentire  l'accesso  ai punti  d'intervento.  Le pulegge  e gli accessori 
situati  all'estremità  del braccio  devono  essere  progettati  in modo  da non  richiedere  lubrifica-
zione  fra il montaggio  e Io smontaggio  della  gru.  Diversamente,  adeguati  mezzi  di accesso 
devono  essere  predisposti  nel braccio  stesso. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/13 
Figura  1 
Dispositivo  di sicurezza 
contro  la caduta 
o 
,8 
300 mm 
Figura  2 
Dispositivo  di sicurezza 
contro  la caduta 
s 
300 mm 
Figura  3 
Corrimano 
§ 
8 
co 
*4"  -t-
> 300  mm 
Figura  I: 
Le passerelle  ricavate  nei bracci  con  struttura  alta  non  oltre  m 1,50,  devono  essere  disposte  lateralmente. 
In questo  caso  si ammette  che  la persona  scavalchi  le sbarre  diagonali  della  struttura.  Il dispositivo  di sicu-
rezza  contro  la caduta  sarà  costituito  da un corrimano  che  funge  da rotaia,  montato  lungo  l'elemento 
longitudinale  della  struttura,  al quale  può  essere  agganciata  la cintura  di sicurezza  del  lavoratore. 
Figura  2: 
Le passerelle  ricavate  in bracci  con  struttura  di altezza  >m  1,5  ma=  m 1,80  dovranno  del  pari  essere  di-
sposte  lateralmente.  La rotaia  di guida  di cui alla  figura  1, che  serve  da dispositivo  di sicurezza  contro  la 
caduta,  deve  essere  montata  ad un'altezza  di m 1,50  sopra  la passerella. 
Figura  3: 
Le passerelle  ricavate  nei bracci  con  struttura  alta  più  di m 1,80  devono  essere  montate  al centro  dei lon-
gheroni  inferiori.  Ad un'altezza  di m 1 sopra  il livello  della  passerella,  almeno  da un lato  ed eventualmente 
da entrambi  i lati,  devono  essere  montati  dei  corrimano  per  i dispositivi  di sicurezza  contro  la caduta. 
N. C 25/14 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
2.1.4.  I  mezzi  suddetti  di accesso  possono  non essere  montati  sui bracci  se questi  ultimi  possono  essere 
abbassati  per un esame  visivo  completo  oppure  se sono  predisposti  altri  mezzi  adeguati  che 
consentano  detto  esame  visivo. 
2.2. Scale  a gradini  ed a pioli 
2.2.1.  Sono  considerate: 
2.2.1.1.  —  scale  a gradini:  gli accessi  che formano  con il piano  orizzontale  un angolo  g 65°; 
2.2.1.2.  —  scale  a pioli:  gli accessi  che formano  con il piano  orizzontale  un angolo  è 75°  ed = 90°. 
2.2.1.3.  Sono  vietati  gli accessi  che formano  con il piano  orizzontale  un angolo  > 65°  ed < 75°. 
2.2.2.  Scale  a gradini 
2.2.2.1.  Le  scale  a gradini  devono  essere  munite  di ringhiera  su ciascun  lato all'altezza  di m 1 sulla  verti-
cale del bordo  di ciascun  gradino  e di una sbarra  a metà  di detta  altezza. 
2.2.2.2.  I gradini  devono  essere  antisdrucciolevoli  e muniti  di paraspigolo.  L'alzata  non  deve  superare 
m 0,20  e deve  rispettare  possibilmente  la seguente  relazione: 
2 alzate  + 1 pedata  = 0,63  m. 
La lunghezza  dei gradini  non deve  essere  inferiore  a m 0,60.  La distanza  fra i gradini  deve  essere 
costante. 
2.2.3.  Scale  a pioli 
Le scale  a pioli  devono  presentare  le seguenti  caratteristiche: 
2.2.3.1.  —  larghezza  minima  fra i montanti:  m 0,30; 
2.2.3.2.  —  spazio  costante  fra i pioli  compreso  fra m 0,25  e 0,30; 
2.2.3.3.  —  profondità  libera  dietro  ai pioli  non inferiore  a m 0,16  e larghezza  almeno  pari alla distanza 
fra i montanti; 
2.2.3.4.  —  diametro  minimo  dei pioli:  16 mm; 
2.2.3.5.  —  Un piolo  deve  poter  sopportare  una forza  di 1 200 N applicata  al suo centro  senza  subire 
una deformazione  permanente. 
2.2.3.6.  Le  scale  a pioli  verticali  o poco  inclinate  che consentono  di accedere  ad un'altezza  superiore  a 
m 5 devono  essere  dotate  a partire  da 2,5 m sopra  il loro  punto  d'inizio  di una gabbia  di sicu-
rezza  con diametro  compreso  fra 0,70  e 0,80  m. 
2.2.3.7.  La  distanza  fra due archi  della  gabbia  di sicurezza  non  deve  superare  m 0,90. 
Gli archi  devono  essere  collegati  fra loro  da almeno  tre sbarre  longitudinali  equidistanti  sul 
contorno. 
In ogni  caso  una sbarra  dovrà  trovarsi  in una posizione  diametralmente  opposta  alla linea  verti-
cale mediana  della  scala. 
2.2.3.8.  La  resistenza  delle  gabbie  di sicurezza  sostenute  dalle  sbarre  longitudinali  deve  consentire 
l'applicazione  di una forza  di 1 000 N applicata  in un punto  qualsiasi  di un arco  e distribuita  su 
10 cm. 
Non deve  apparire  alcuna  deformazione. 
2.2.3.9.  La  gabbia  di sicurezza  non è richiesta  se la scala  a pioli  è disposta  all'interno  di una costruzione, 
se quest'ultima,assume  la funzione  di protezione  dorsale  e se il passaggio  libero  entro  la scala  e 
la costruzione  è compreso  fra m 0,70  e 0,80. 
Si ritiene  che costituiscano  protezione  equivalente  gli elementi  di struttura  nei quali  la distanza 
verticale  tra le sbarre  sia in ogni  caso  inferiore  a m 0,75  nella  zona  ove detta  protezione  è neces-
saria  ed il cui diametro  del cerchio  iscritto  fra le scale  attuali  e le sbarre  sia inferiore  a m 0,75. 
2.2.3.10.  Le scale  a pioli  devono  avere  piattaforme  di sosta  disposte  in modo  tale che la prima  rampa  non 
superi  10 m; le piattaforme  di sosta  successive  dovranno  essere  disposte  ogni  6 m. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/15 
2.2.3.11.  Se possibile,  le rampe  delle  scale  a pioli  devono  essere  nettamente  separate  fra loro. 
2.2.3.12.  A seconda  del tipo  di costruzione,  nel caso  di gru telescopiche  l'altezza  della  rampa  può  essere 
superiore  a 10 m nelle  colonne  esterne. 
2.2.3.13.  Scale  di sicurezza  a pioli. 
Le scale  di sicurezza  a pioli  di cui al punto  1.9  devono  conformarsi  alle  prescrizioni  2.2.3.1  -
2.2.3.5  comprese. 
2.2.4.  Pavimenti  e  piattaforme 
2.2.4.1.  I pavimenti  e le piattaforme  di servizio  poste  ad oltre  2 m dal suolo  devono  essere  metalliche  ed 
antisdrucciolevoli. 
2.2.4.2.  Essi  non  devono  consentire  l'accumulo  di acqua. 
2.2.4.3.  Essi  devono  essere  muniti  di una  ringhiera  costituita  da: 
— un  corrimano  ad un'altezza  di m 0,90  - 1,00  dal pavimento; 
— una  sbarra  intermedia  a mezza  altezza; 
— uno  zoccolo  alto  0,10  metri, 
oppure  di qualsiasi  altro  sistema  atto  a garantire  una  protezione  almeno  equivalente. 
2.2.4.4.  In  caso  di uso  di lamiere  perforate,  grate  o qualsiasi  altro  materiale  che  non  costituisca  una 
superficie  continua,  i fori  o interstizi  non  devono  lasciar  passare  una  sfera  di 20 mm  di diame-
tro e comunque  la loro  sezione  non  deve  superare  400  mm'. 
3. Posto  e dispositivi  di comando 
3.1. Il  posto  di comando  deve  essere  progettato  ed installato  in modo  da garantire  una  manovra 
sicura  e facile  della  gru. 
La visibilità  del gruista  sul suo  campo  di lavoro  non  deve  inoltre  essere  ostacolata  da alcuna 
parte  della  gru,  qualunque  sia la posizione  di quest'ultima. 
3.2. La  forza  necessaria  per  azionare  una  manovella  o una  leva  non  deve  superare  100  N; quella 
necessaria  per  azionare  un pedale  non  deve  superare  200  N. 
3.3.1.  I  dispositivi  di comando  devono  essere  progettati  e disposti  in modo  da potersi  maneggiare 
facilmente  e che né la gru  né il carico  possano  mettersi  improvvisamente  in moto  per una  ma-
novra  involontaria. 
3.3.2.  Il  moto  deve  arrestarsi  automaticamente  non  appena  si lascia  il dispositivo  di comando. 
3.4. Ogni  dispositivo  della  gru  o del carico  deve  recare  indicazioni  ben  visibili  sulla  natura  e sul 
senso  del movimento  comandato. 
3.5.1.  In  caso  di uso  di leve  a snodo  sferico  o a cardano  di comando,  i movimenti  della  gru  devono 
corrispondere  ai seguenti  spostamenti  delle  leve: 
movimento  della  gru  senso  di spostamento  della  leva 
-— sollevamento  del carico  e del braccio  —  leva  verso  l'operatore  (leva  all'indietro), 
retromarcia  del carello  o del braccio  se 
quest'ultimo  è dotato  di moto  oriz-
zontale, 
— abbassamento  del carico  e del braccio,  —  leva  lontano  dall'operatore  (leva  in 
spostamento  in avanti  del  carrello  o avanti), 
del braccio  se quest'ultimo  è dotato  di 
moto  orizzontale, 
— orientamento  verso  destra,  —  leva  verso  destra, 
— orientamento  verso  sinistra.  —-  leva  verso  sinistra. 
N. C 25/16 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
3.5.2.  Per  i dispositivi  di comando  a volante,  i movimenti  della  gru  devono  corrispondere  ai seguenti 
spostamenti  del volante: 
movimento  della  gru  senso  di rotazione  del  volante 
— sollevamento  del carico  e del braccio,  —  rotazione  in senso  orario, 
rotazione  a destra,  retromarcia  del 
carrello  o del braccio  se quest'ultimo  è 
dotato  di moto  orizzontale, 
— abbassamento  del carico  e del braccio,  —  rotazione  in senso  antiorario, 
rotazione  a sinistra,  spostamento  in 
avanti  del  carrello  o del  braccio  se 
quest'ultimo  è dotato  di moto  oriz-
zontale. 
3.6. Tutte  le indicazioni  essenziali  e necessarie  in ordine  alla  sicurezza  d'uso  della  gru  in servizio 
normale  ed alle  precauzioni  da prendere  qualora  sia annunciato  un vento  violento  oppure  una 
tempesta  devono  essere  indicate  nel posto  di comando  e in altri  luoghi  opportuni  della  gru,  ben 
visibili,  facilmente  leggibili,  indelebili  e redatte  nella  o nelle  lingue  nazionali. 
3.7. Ogni  gru  deve  essere  munita  di una  cassetta  per  la conservazione  dei documenti  relativi  alla 
sicurezza  della  gru. 
4. Protezione  dei meccanismi  d'azionamento 
4.1. Tutti  gli organi  d'azionamento  quali  chiavette,  estremità  d'asse  sporgenti,  volani,  cinghie,  ca-
tene,  giunti,  che  presentano  un pericolo  nel normale  esercizio  o nel corso  di lavori  di manuten-
zione  o di regolazione  devono  essere  efficacemente  schermati. 
4.2. Gli  ingranaggi  che  presentano  un pericolo  devono  essere  muniti  di un carter  rigido  di prote-
zione. 
4.3. I  rulli  del meccanismo  di traslazione  che  presentano  un pericolo  devono  essere  muniti  di un 
sistema  di protezione. 
5. Dispositivo  di blocco  per  giunti  e trasmissioni 
Gli innesti  a denti  e gli ingranaggi  invertitori  che  possono  presentare  un pericolo  in caso  d'inne-
sto, di disinnesto  o d'inversione  improvvisi  devono  essere  muniti  di un efficace  dispositivo  di 
blocco. 
6. Protezione  contro  la caduta  di oggetti 
6.1. Gli  organi  (mobili  o meno)  a sbalzo  o le parti  amovibili  quali  ingranaggi,  rulli,  pulegge  e con-
trappesi  dei freni,  dispositivi  di protezione,  coperchi,  scatole,  devono  essere  fissati  e montati  in 
modo  da impedirne  la caduta  se questa  rappresenta  un pericolo. 
6.2. I  coperchi  e le porte  di armadi  devono  essere  muniti  di cerniere  o di altri  dispositivi  atti  ad 
impedirne  la caduta  e di un dispositivo  di blocco  per  mantenerli  in posizione  aperta. 
7. Meccanismi  motori  e freni 
7.1. Ogni  gru  a torre  deve  essere  munita,  per tutti  i suoi  movimenti,  di freni  o di qualsiasi  altro  di-
spositivo  equivalente,  efficaci  ed adeguati  all'uso,  in grado  di arrestare  e di mantenere  in posi-
zione  di arresto  la gru  ed i carichi  massimi  (compresi  quelli  di prova). 
7.2. Se  per un movimento  che  consente  il sollevamento  o l'abbassamento  del gancio  l'apparecchio 
comporta  un meccanismo  la cui manovra  permette  il passaggio  per un punto  morto,  un sistema 
deve  automaticamente  arrestare  il movimento  prima  del passaggio  per il punto  morto  e mante-
nerlo  immobile  durante  la manovra.  La configurazione  della  catena  cinematica  deve  inoltre 
essere  tale  che non  si possa  interrompere  la continuità  della  trasmissione  tra il sistema  di immo-
bilizzazione  ed il tamburo. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/17 
7.3. Il  meccanismo  di sollevamento  deve  essere  progettato  in modo  da escludere  qualsiasi  abbassa-
mento  non  controllato  del carico  durante  l'uso  normale. 
Durante  l'esercizio  deve  essere  impossibile  far  funzionare  l'abbassamento  del  carico  sotto  il 
solo  controllo  del freno. 
7.4. Il  meccanismo  di sollevamento  deve  essere  progettato  in modo  tale  che  la velocità  d'abbassa-
mento  stabilita  dal  costruttore  sotto  il carico  massimo  ammesso  non  possa  essere  superata  di 
oltre  10%. 
7.5. Quando  si lascia  il dispositivo  di comando,  deve  scattare  un serraggio  automatico  dei freni  o 
dei dispositivi  equivalenti  per  il sollevamento  del carico  e del braccio,  la traslazione  o il movi-
mento  del carrello  del braccio;  i freni  o i dispositivi  equivalenti  devono  restare  serrati  in posi-
zione  d'arresto.  L'arresto  dei movimenti  deve  avvenire  in modo  che  la gru non  sia sottoposta  a 
sollecitazioni  pericolose. 
7.6. I  freni  devono  essere  conformi  alle  seguenti  prescrizioni: 
7.6.1.  —  i freni  a funzionamento  automatico  devono  essere  progettati  e realizzati  in modo  da esclu-
dere  l'intervento  della  forza  umana  nel  corso  di una  frenatura  da un posto  di comando; 
7.6.2.  —  essere  progettati  e realizzati  in modo  da garantire  il funzionamento  dolce,  senza  urti,  colpi  o 
decelerazioni  eccessive; 
7.6.3.  —  essere  regolabili; 
7.6.4.  —-  essere  protetti  efficacemente  contro  le intemperie,  la polvere,  le proiezioni  d'acqua  e di olio; 
7.6.5.  —  essere  costruiti  in modo  che  gli elementi  indispensabili  al buon  funzionamento  dei*freni, 
quali  contrappesi,  verricelli  o molle  non  possono  sregolarsi  o staccarsi; 
7.6.6.  —  in casi  d'impiego  di molle,  queste  devono  funzionare  soltanto  a compressione. 
7.7. Il  buon  funzionamento  dei freni  o dei dispositivi  equivalenti  non  deve  essere  influenzato  dall'in-
terruzione  dell'energia  motrice.  Qualsiasi  guasto  deve  azionare  il bloccaggio  dei freni  e l'arresto 
del o dei movimenti  in questione. 
7.8. Le  precedenti  disposizioni  non  si applicano  ai dispositivi  previsti  e progettati  per  mantenere  la 
gru in posizione  fissa. 
8. Funi  e catene 
Le presenti  disposizioni  non  si applicano  alle  funi  dormienti. 
8.1. Le  funi  usate  per  le gru  devono  essere  di acciaio. 
8.2. Le  funi  che  si avvolgono  su tamburi  o pulegge  devono  essere  di acciaio  e costituite  da almeno 
114 fili. 
Esse  devono  avere  un'unica  anima  tessile. 
8.3. Tutte  le funi  devono  essere  in un unico  pezzo  e non  presentare  impiombature  oltre  quelle  alle 
estremità. 
L'eventuale  impiombatura  deve  presentare  tre giri  con  un trefolo  intero  della  fune  e due  giri  con 
la metà  dei fili tagliati  in ciascun  trefolo. 
Questa  prescrizione  non  impedisce  eventuali  altre  forme  d'impiombatura  o di collegamento 
almeno  di pari  efficacia. 
8.4. Le  funi  di acciaio  non  devono  essere  sottoposti,  ad un carico  statico  superiore  a 1/5  del carico 
minimo  di rottura  garantito  dal fabbricante  della  fune. 
8.5. Il  costruttore  deve  dimostrare  mediante  calcolo  che  la relazione  fra il carico  di rottura  effettivo 
della  fune  allo  stato  nuovo  e la forza  massima  che  si esercita  sulla  fune  all'altezza  del verricello 
non è inferiore  a 3,55. 
8.6. Le  funi  di trazione  del carrello  devono  avere  un carico  minimo  di rottura  garantito  dal fabbri-
cante  della  fune  pari  almeno  a 4,5 volte  la forza  massima  applicata  al cavo  dall'organo  di tra-
zione  nelle  condizioni  più sfavorevoli  d'esercizio  (vento,  avviamento,  arresto,  forze  centrifughe, 
ecc.). 
Il diametro  nominale  delle  funi  di trazione  non  deve  essere  inferiore  a 6 mm. 
N.C  25/18 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
8.7. La  lunghezza  della  fune  avvolta  su un tamburo  deve  essere  tale  che  restino  sullo  stesso  almeno 
due spire  complete  per  tutte  le possibili  condizioni  lavoro. 
8.8. Le  catene,  gli anelli  e gli accessori  che  fanno  parte  integrante  della  gru  devono: 
—- essere  di acciaio, 
— non  essere  sottoposti  ad un carico  a riposo  superiore  ad 1/5  del  loro  carico  di rottura  allo 
stato  nuovo. 
9. Ganci  di sollevamento 
9.1. I  ganci  di sollevamento  devono  essere  di un tipo  acciaio  non  soggetto  ad invecchiamento. 
9.2. I  ganci  di sollevamento  sottoposti  ad un carico  di prova  pari  al doppio  del carico  massimo  am-
messo  non  debbono  presentare  deformazioni  permanenti. 
9.3. I  ganci  di sollevamento  devono  essere  di un modello  o di un tipo  che  non  consenta  l'eventuale 
sganciamento  accidentale  dei carichi.  La loro  forma  deve  essere  tale  da evitare  qualsiasi  aggan-
ciamento  accidentale  durante  le operazioni  di sollevamento. 
10. Tamburi  e pulegge 
10.1.  I  tamburi  per  le funi  dei verricelli  usati  per  il sollevamento  dei carichi  o del braccio,  per  la tra-
slazione  del carrello  o lo scorrimento  orizzontale  del  braccio  devono: 
10.1.1.  —  essere  muniti  di gole  a superficie  liscia.  Il raggio  ed il passo  delle  gole  devono  essere  ade-
guati  al diametro  della  fune  in modo  da garantire  un corretto  avvolgimento  della  stessa  sul 
tamburo.  Il metallo  dev'essere  sufficientemente  duro  da evitare  la formazione  di solchi; 
10.1.2.  —  essere  muniti  di flange  alle  loro  estremità,  a meno  che  siano  state  prese  altre  disposizioni  per 
evitare  l'uscita  della  fune  dal tamburo. 
L'altezza  delle  flange  deve  superare  il livello  dell'ultimo  strato  di fune  avvolto  di almeno  il 
doppio  del  diametro  della  fune  stessa; 
10.1.3.  —  essere  muniti  di un dispositivo  che  consenta  di fissare  la fune  sul tamburo  stesso  senza 
danneggiarlo. 
Detto  dispositivo  deve  consentire  un facile  controllo; 
10.1.4.  —  avere  un diametro,  misurato  a fondo  gola,  almeno  pari  a 20 volte  il diametro  nominale 
della  fune. 
10.2.  L'avvolgimento  della  fune  sul tamburo  deve  essere  garantito  a spire  adiacenti  e regolari. 
10.3.  Ogni  puleggia  per  fune  deve: 
10.3.1.  —  essere  munita  di un dispositivo  che  impedisca  al cavo  di uscire  dalla  sua  gola; 
10.3.2.  —  avere  un diametro  teorico  nominale,  misurato  a fondo  gola,  pari  almeno  a 22 volte  il 
diametro  della  fune; 
10.3.3.  —  avere  una  gola  adeguata  al diametro  della  fune. 
10.4.  I  verricelli  per  le funi  che  comandano  la traslazione  del carrello  o quella  orizzontale  del braccio 
non devono  essere  a frizione  o a semplice  aderenza,  a meno  che  la gru  abbia  un carico  massimo 
ammesso  non  superiore  a 10 kN  oppure  possa  sollevare  il suo  carico  massimo  per  tutti  gli 
sbracci. 
11. Dispositivi  di sicurezza 
11.1.  Per  i movimenti  azionati  per  via  meccanica,  la gru  a torre  deve  disporre  di limitatori  di corsa 
per impedire  che  siano  superati  i limiti  d'evoluzione  di servizio. 
11.2.  Questi  apparecchi  devono  provocare  l'arresto  del  meccanismo  non  appena  raggiunte  le se-
guenti  posizioni  estreme  ammesse: 
11.2.1.  —  la posizione  più  alta  e più  bassa  del  gancio  di sollevamento; 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 25/19 
11.2.2.  —  le posizioni  estreme  ammesse  del braccio  se il movimento  di sollevamento  del braccio  fa 
parte  delle  normali  operazioni  di servizio  con  gru  sotto  carico; 
11.2.3.  —  le posizioni  di fine  corsa  del carrello  che si sposta  lungo  il braccio.  Per le gru con  velocità  di 
carrello  inferiore  o pari  a 25 m/min  e carico  massimo  inferiore  a 10 kN,  l'azionamento,  se 
realizzato  per aderenza,  consente  di rinunciare  ad un limitatore  di corsa  del carrello; 
11.2.4.  —  le posizioni  di fine  corsa  per i bracci  telescopici  che  si spostano  orizzontalmente; 
11.2.5.  —  le posizioni  di fine  corsa  sulla  via di corsa  per le gru su rotaia. 
(Se la gru è dotata  di un mezzo  di traslazione,  sul telaio  della  gru devono  essere  sistemati  di-
spositivi  di fine  corsa  di traslazione). 
11.3.  Il  funzionamento  dei suddetti  dispositivi  non  deve  impedire  il movimento  contrario  a quello  che 
è stato  arrestato  e frenato. 
11.4.  Le  gru devono  essere  munite  di: 
11.4.1.  —  un  limitatore  del carico  nominale  massimo  regolato  quanto  più vicino  possibile  al carico 
nominale; 
11.4.2.  —  un limitatore  del  momento  di rovesciamento  quando  il carico  nominale  varia  con  lo 
sbraccio. 
Questo  limitatore  deve  essere  registrato  il più esattamente  possibile  sul carico  nominale  in 
funzione  dello  sbraccio. 
11.4.3.  In  ogni  caso  i limitatori  dovranno  agire  per impedire,  in condizioni  normali  d'esercizio,  il solle-
vamento  di un carico  pari  al massimo  a 1,10  volte  il carico  nominale. 
11.4.4.  L'azione  di questi  dispositivi  deve  provocare  l'arresto  e la frenatura  dei seguenti  movimenti: 
— il sollevamento, 
— la variazione  dello  sbraccio  tendente  ad aumentare  il momento, 
— l'orientamento, 
— la traslazione. 
11.4.5.  I  movimenti: 
— di abbassamento 
— di variazione  dello  sbraccio  tendente  a diminuire  il momento  devono  poter  essere  ottenuti 
azionando  i comandi  normali. 
11.4.6.  Per  i movimenti  d'orientamento  e di traslazione  il gruista  deve  poter  annullare  volontaria-
mente,  dopo  l'arresto  dei movimenti,  l'azione  dei dispositivi  che hanno  provocato  l'arresto  di 
questi  movimenti. 
12. Indicatori  e targhette  segnaletiche 
12.1.  Per  le gru nelle  quali  il prodotto  dello  sbraccio  per il carico  massimo  è superiore  a 600  kNm  o la 
cui altezza  al gancio  è superiore  a 25 metri,  la cabina  deve  essere  munita  di un quadro  porta-
strumenti  comprendente  i seguenti  indicatori: 
— di momento, 
— di sbraccio, 
— di carico. 
Questi  devono  potersi  leggere  facilmente  e simultaneamente  ed essere  disposti  nel campo  visivo 
dell'operatore. 
12.2.  Le  altre  gru,  se non  sono  munite  dei suddetti  indicatori,  devono  essere  dotate  di dispositivi  di 
riferimento  (targhette,  allineamenti,  ecc.)  dello  sbraccio  con  l'indicazione  del corrispondente 
carico  massimo  ammesso. 
Tutte  queste  indicazioni  devono  essere  chiaramente  visibili  da qualsiasi  posto  di comando. 
l^a gru deve  essere  munita  di dispositivo^!^  di segnalazione  acusticaarisonanza  caratteristica^ 
11 segnale  di questo  ^i^ dispositivo^!^  deve  essere  facilmente  udito  nel raggio  d'azione  della  gru^ 
11 segnale  acustico  deve  essere  azionato  dal posto  di comando^ 
l^er le gru di altezza  superiorea^^metri  deve  esistere  nella  ^cabinaenella  parte  bassa  della  gru 
una possibilità  di collegare  un apparecchio  di comunicazione  fonicaD 
l^essaabandiera 
l^a gru deve  essere  munita  di un dispositivo  di messaabandiera  del braccio^con  comando 
facilmente  accessibile  ed azionabile  dal posto  di manovrar 
^a gru deve  poter  inoltre  essere  munita  di una  messaabandieraazionataecontrollata  dal suolo 
in un punto  facilmente  accessibileeopportunamentesegnalato^uestamessaabandiera  deve 
però  risultare  impossibile  quando  sia chiuso  il circuito  cbe consente  il comando  dei movimenti 
della  gru dal posto  di manovrar 
1^'operatore  deve  potere  riprendere  in qualsiasi  istante  il controllo  dell'orientamento  dal posto 
di manovra^ 
^ulle  gru  a braccio  orizzontale  devono  essere  installati  paracolpi  elastici  a fine  corsa  del 
carrelloD 
^nagruacarrellooconbraccioecontrappesoatraslazione  orizzontale  deve  essere  munita  di 
un dispositivo  cbe blocca  il carrellooil  braccio  ed il suo contrappeso  nel caso  di rottura  di una 
fune  cbe comanda  la traslazione  orizzontai 
In prossimità  di ciascun  rulloodi  ciascun  treno  di rulli  di una  gru montata  su rotaia  deve  essere 
montato  un cacciapietre  per scostare  dalle  rotaie  gli oggetti  estranei  ed un dispositivo  cbeimpe^ 
disca  il ribaltamento  della  gru in caso  di rottura  diunrulloodiunasse^uestedu  funzioni 
possono  essere  combinate  in ununico  dispositivo^ 
l^a distanza  fra lapartepiù  bassa  di ciascundispositivoed  il fungo  della  rotaia  non  deve 
superare  ^^mm^ 
^gnigrusu  rotaia  deve  esseremunitadidispositiviatti  aprevenirnelospostamento  sotto 
l'azione  del vento  massimo  definito  dalle  norme  di calcoloD^ssa  deve  inoltre  potre  essere  dotata 
didispositivicbeconsentanolasua  immobilizzazione  fuori  servizio  sotto  l'azionedel  vento 
massimo  determinato  dalle  norme  di calcolo^ 
Equipaggiamento  elettrico 
Disposizioni  generali 
Le prescrizioni  speciali  del presente'capitolo  relative  alla  installazione  ed agli  elementi  costi-
tuenti  l'equipaggiamento  elettrico  si applicano  anche: 
— al cavo  flessibile  d'alimentazione  della  gru, 
— all'avvolgitore  per cavi, 
— ai sezionatori,  separatori  e interruttori  disposti  sulla  gru e di quanto  si trova  a valle. 
I componenti  delle  installazioni  elettriche  devono: 
a) essere  conformi  alla  direttiva  73/23/CEE  della  Comunità  europea  (Bassa  tensione)  del 
19 gennaio  1973  (l); 
b) in mancanza  di norme  armonizzate,  soddisfare  alle  prescrizioni  di sicurezza  della  GEI  o 
della  CEE  (elettricità)  pubblicate  in applicazione  della  direttiva  «Bassa  tensione»  nella 
Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee  ('); 
c) in mancanza  di norme  armonizzate  di cui al punto  a) oppure  quando  non  siano  stati  pub-
blicati  requisiti  di sicurezza  di cui al punto  b), essere  conforme,  in materia  di sicurezza,  alle 
norme  nazionali  del paese  nel quale  la gru è fornita. 
(') Documenti  applicati:  vedi  pag.  21. 13. 
13.1. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/21 
del CENELEC  armonizzati 
Marcatura  ed uso dei conduttori  per tensioni  che non  superano  il limite  della  BT 2 ( 1 000 V 
c.a., 1 500 V c.c.:  vedi  HD  193) 
Marcatura  delle  guaine  esterne  di conduttori  per tensioni  che  non  superano  il limite  della 
BT 2 (1 000  V c.a.,  1 500 V c.c.:  vedi  HD  193). 
Marcatura  ed uso  dei conduttori  per tensioni  che non  superano  il limite  della  BT 2. 
HD 246-1  Schemi,  diagrammi,  tabelle,  - la  parte:  definizioni  e classificazione. 
HD 246-2  Idem,  2a  parte:  marcatura  per l'identificazione  degli  elementi. 
HD 365  Classificazione  del grado  di protezione  offerto  dai rivestimenti. 
Pubblicazioni  della  Commissione  elettrotecnica  internazionale  (CEI) 
GEI 364  (Allo  studio  presso  il CENELEC/T.C.64) 
Correnti  ammesse  nei conduttori. 
Protezione  delle  condutture  dalle  sovracorrenti. 
Misure  di protezione  in caso  di contatti  diretti. 
Misure  di protezione  in caso  di contatti  indiretti. 
38 (1967)  Tensioni  normali  della  CEI. 
1 17 Simboli  grafici  raccomandati. 
144 Gradi  di protezione  dei rivestimenti  per apparecchiature  a bassa  tensione. 
158 (1970)  Apparecchiature  di comando  a bassa  tensione  per uso  industriale 
la parte:  contattori 
255 Relè  elettrici 
337 Dispositivi  ausiliari  di comando  (apparecchi  di connessione  a bassa  tensione  per circuiti  di 
comando  e circuiti  ausiliari) 
408 (1972)  Interruttori  a bassa  tensione  in aria,  sezionatori  a bassa  tensione  in aria,  interruttori-seziona-
tori a bassa  tensione  in aria. 
I criteri  da considerare  per la scelta  delle  condutture  dell'apparecchiatura  dei ricevitori  sono:  le intem-
perie,  le polveri,  ì rischi  meccanici. 
II valore  della  tensione  d'alimentazione  deve  corrispondere  a uno  dei valori  normalizzati  in Europa  e 
indicati  nella  pubblicazione  38 della  CEI. 
Il valore  medio  in corrente  continua  oppure  il valore  efficace  in corrente  alternata  della  tensione  fra 
conduttori  o fra i conduttori  e la terra  non  deve  superare  250  Volt  per i circuiti  di comando  di sicurezza, 
d'illuminazione,  di segnalazione  e di misurazione. 
L'uso  di scatole  metalliche  mobili  di comando  alimentate  a bassa  tensione  è consentito  a condizione  che 
essa appartenga  alla  classe  2 definita  dal documento  CELI  529. 
La resistenza  d'isolamento  fra conduttori  e fra i conduttori  e la terra  deve  essere  superiore  a 1 000 Qhms 
per volt  con un minimo  di 500  000  Ohms  per i circuiti  (potenza,  circuiti  dei dispositivi  elettrici  di sicu-
rezza,  comando,  illuminazione,  segnalazione,  misurazione).  1 suddetti  valori  non  sono  applicati  ai circuiti 
elettronici. 
Il conduttore  neutro  ed il conduttore  di protezione  devono  sempre  essere  distinti. Documenti 
HD 308 
13.2.  Condutture,  conduttori,  cavi 
Conduttori  e cavi  devono  avere  le caratteristiche  che  figurano  nelle  pubblicazioni  HD  21, 
HD 22, HD  359  ed HD  360. 
N. C 25/22 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
13.2.1.  I  cavi  flessibili  di raccordo  alla  gru devono  essere  della  serie  H 07 R N F Uo/U  = 450/750. 
13.2.2.  I  conduttori  flessibili  sulla  gru devono  essere  della  serie  HO  7 VK Uo/U  = 450/750. 
13.2.3.  I  conduttori  rigidi  sulla  gru devono  essere  scelti  nella  serie  H07  VU  - H07  VR. 
13.2.4.  I  fili ed i conduttori  nudi  possono  essere  usati  soltanto  per il cablaggio  interno  degli  armadi. 
13.2.5.  All'esterno  degli  armadi  possono  essere  usati  soltanto  conduttori  e cavi  flessibili. 
13.2.6.  I  conduttori  ed i cavi  flessibili  fissati  su elementi  di carpenteria  devono  essere  protetti  se 
esistono  rischi  di danneggiamenti  meccanici. 
13.2.7.  Per  i circuiti  alimentati  con  tensione  di valore  nominale  massimo  di 50 V fra conduttori  o fra 
conduttore  e terra,  potranno  essere  usati  cavi  di tensione  nominale  Uo/U  = 300/500  Volt. 
13.2.8.  I  cavi  flessibili  della  gru non  devono  essere  isolati  o disposti  entro  guaine  di PVC. 
13.3.  Modalità  d'installazione,  dispositivi  di connessione  e di distribuzione 
13.3.1.  I  dispositivi  di connessione  e di distribuzione  per la bassa  tensione  devono  rispondere  almeno  al 
grado  di protezione  I.P.54  del documento  HD  365. 
13.3.2.  Gli  involucri  delle  resistenze  d'avviamento  potranno  essere  di tipo  diverso.  In tal caso  essi  do-
vranno  essere  progettati  in modo  da impedire  l'introduzione  delle  dita  e disposti  in modo  tale 
da ridurre  al minimo  la possibilità  di accùmulo  di polveri  e di acqua  piovana  (grado  di prote-
zione  minimo  I.P.23  del doc.  HD  365). 
13.3.3.  L'installazione  elettrica  deve  recare  le indicazioni  necessarie  per facilitarne  la comprensione. 
13.3.4.  Gli  interventi  del personale  per le operazioni  correnti  di manutenzione  dei dispositivi  di connes-
sione  e di distribuzione  devono  risultare  facili.  A tal fine  detto  personale  deve  disporre  di uno 
spazio  orizzontale  libero  di almeno  0,60  m fra il lato  anteriore  del dispositivo  e l'ostacolo  più 
vicino.  Lo spazio  verticale  libero  più vicino  deve  trovarsi  ad almeno  2 m sopra  il piano  della 
passerella. 
13.3.5.  Connessioni,  morsetti  di raccordo  e connettori  devono  essere  disposti  entro  armadi  o cassetti. 
13.3.6.  I  morsetti  di raccordo  la cui giunzione  fortuita  potrebbe  dare  origine  ad un funzionamento  pe-
ricoloso  devono  essere  nettamente  separati,  a meno  che  questo  rischio  sia escluso  dalla  loro 
progettazione. 
13.3.7.  Per  garantire  la continuità  della  protezione  meccanica,  i rivestimenti  di protezione  di conduttori 
e di cavi  devono  penetrare  nelle  scatole  degli  interruttori  e degli  apparecchi  oppure  le guaine 
devono  terminare  con  un premistoppa. 
13.3.8.  I  conduttori  per il comando  del movimento  dei vari  circuiti  non  possono  appartenere  a una 
stessa  conduttura. 
I cavi  per il comando  di movimento  dei vari  circuiti  possono  invece  seguire  lo stesso  percorso  e 
penetrare  insieme  negli  armadi  e nelle  cassette. 
13.3.9.  Questa  disposizione  non  si applica  ai conduttori  di comando,  di segnalazione  e di misurazione, 
seguano  essi  o meno  lo stesso  percorso  dei conduttori  principali. 
13.3.10.  Se  una  stessa  conduttura  o cavo  contiene  conduttori  i cui circuiti  presentano  tensioni  diverse, 
tutti i conduttori  o cavi  devono  avere  l'isolamento  prescritto  per la tensione  più alta. 
13.3.11.  I dispositivi  di connessione  ad inserzione  (maschio  e femmina)  disposti  su circuiti  devono  essere 
progettati  e realizzati  in modo  che  sia impossibile  invertire  le connessioni  se il montaggio  o lo 
smontaggio  non  richiede  l'uso  di utensili. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/23 
13.4.  Sezione  dei  conduttori 
13.4.1.  La  sezione  deve  essere  calcolata  secondo  il documento  CEI  364  (CENELEC  HD  8). 
13.4.2.  I  conduttori  devono  avere  una  sezione  minima  di: 
— 1 mm2  per  i conduttori  di comando,  di segnalazione,  telefonici  (o interfonici)  e di misu-
razione  disposti  entro  condutture  flessibili,  ad esclusione  dei conduttori  dei cir-
cuiti  elettrici  di sicurezza  e delle  eventuali  relative  condutture  di misurazione; 
— 1,50  mm2  per  i conduttori  di comando,  di segnalazione  e di misurazione  in condutture 
fisse,  per le apparecchiature  elettriche  di sicurezza  o di misurazione.  Se però  la 
funzione  di sicurezza  è positiva  (funzionamento  a tensione  insufficiente  o nulla) 
la sezione  potrà  essere  ridotta  a 1 mm2; 
— 1,50  mm2  per  le condutture  tra le parti  di dispositivi  elettrici  di sicurezza,  comprese  le con-
dutture  di misurazione; 
— 1,50  mm2  per  le condutture  fra parti  di apparecchi  d'illuminazione  fissi  ed i corrispondenti 
fusibili; i 
— 1,50  mm2  per  le condutture  fra motori  fissi  ed i corrispondenti  fusibili  si deve  tener  conto 
della  possibilità  di usare  simultaneamente  i vari  motori  della  gru.  Questa  se-
zione  deve  inoltre  essere  calcolata  in modo  che  l'uso  occasionale  e simultaneo 
dei vari  movimenti  della  gru non  provochi  il deterioramento  dei conduttori; 
— 1,50  mm2  per  tutti  gli altri  conduttori  questi  requisiti,  che riguardano  il) diametro  minimo 
dei conduttori  di collegamento,  non  si applicano  ai conduttori  di connessione 
dei componenti  elettronici  di uno  stesso  circuito  quando  questi  sono  situati  in 
uno stesso  involucro  che li protegge  efficacemente  dalle  intemperie  e dai rischi 
meccanici  esterni; 
— 0,25  mm2  per  le condutture  flessibili  tra componenti  elettronici. 
13.5.  Dispositivi  di sezionamento  e di comando 
13.5.1.  L'installazione  elettrica  della  gru  deve  comprendere  un dispositivo  destinato  al sezionamento 
ed un dispositivo  destinato  al comando  oppure  un solo  dispositivo  che svolga  le due  funzioni. 
Questi  dispositivi,  obbligatoriamente  del tipo  onnipolare,  devono  essere  facilmente  accessibili. 
13.5.2.  Qualsiasi  dispositivo  che garantisca  unicamente  una  funzione  di separazione  deve  poter  essere 
azionato  soltanto  se è aperto  il dispositivo  di comando.  Esso  deve  inoltre  poter  essere  bloccato 
meccanicamente  in posizione  di apertura.  Si considera  che  il bloccaggio  meccanico  mediante 
serrature  a chiave  o lucchetti  sulla  porta  dell'armadio  dell'installazione  risponda  a questa 
prescrizione  se il dispositivo  di sezionamento  è azionabile  soltanto  dall'interno  dell'armadio. 
13.5.3.  Al  posto  di manovra  deve  essere  disposto  un comando  che agisca  direttamente  sul dispositivo  di 
comando  generale  proprio  della  gru.  La rimessa  in servizio  della  gru  deve  potersi  eseguire 
soltanto  previo  sbloccaggio  e reinserimento  ('). 
Questo  reinserimento  può  essere  effettuato  dal posto  di manovra  di detto  dispositivo  di 
comando. 
13.5.4.  Ogni  armadio  contenente  un'apparecchiatura  deve  essere  munito  di un dispositivo  di comando 
bloccabile  meccanicamente  in posizione  di apertura  se non  si trova  all'interno  dell'armadio,  a 
meno  che ciascun  armadio  sia munito  di un contatto  di porta  per l'apertura  del dispositivo  di 
comando;  il contatto  di porta  non  deve  poter  reinserire  il dispositivo  di comando. 
13.5.5.  Il  dispositivo  di comando  deve  avere  una  potenza  di comando  corrispondente  alla  categoria 
AC 2' come  definito  nella  raccomandazione  158.1  della  CEI. 
t1) In taluni  casi  il costruttore  può  prevedere  nelle  istruzioni  per  l'uso  eventuali  verifiche  e controlli  prima  della  rimessa 
in servizio. 
N.C  25/24 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
13.6.  Contattori 
13.6.1.  I  contattori  principali  e secondari  devono  appartenere  alle  seguenti  categorie  definite  dalla 
pubblicazione  158-1  della  GEI: 
— AC  2' se si tratta  di contattore  per  motori  alimentati  a corrente  alternata, 
— DC  2 se si tratta  di contattore  di potenza  a corrente  continua. 
13.7.  Protezione  delle  condutture,  dell'apparecchiatura  e  dei ricevitori 
Opportune  disposizioni  devono  essere  prese  per evitare  che  la installazione  elettrica  o sue  parti 
siano  danneggiate  da un cortocircuito,  da un sovraccarico  o da una  messa  a massa  fortuita. 
In particolare,  si devono  rispettare  le seguenti  condizioni: 
13.7.1.  All'entrata  dell'alimentazione  deve  essere  predisposta  una  protezione  contro  i cortocircuiti  che 
stacchi  l'insieme  dei conduttori  di fase  ('). 
13.7.2.  Ciascun  circuito  di potenza  deve  essere  protetto  su ciascun  conduttore  di fase  (') dai  cortocir-
cuiti,  specie  quando  la derivazione  presenti  una  variazione  di sezione.  Si può  rinunciare  a que-
sta protezione  alle  condizioni  di cui alla  pubblicazione  CE1  364  (documento  di armonizzazione 
473). 
13.7.3.  Taluni  circuiti  che  alimentano  più  motori  appartenenti  allo  stesso  movimento  possono  avere 
una protezione  comune  contro  i cortocircuiti. 
Le sezioni  dei conduttori  di collegamento  dei motori  devono  avere  dimensioni  tali  da garantire 
la protezione  contro  i cortocircuiti. 
13.7.4.  Le  protezioni,  siano  esse  realizzate  mediante  fusibili,  disgiuntori  o relè,  devono  operare  il di-
stacco  dell'insieme  dei conduttori  di fase  ('). Nel  caso  di protezione  mediante  fusibile,  questo 
distacco  deve  essere  realizzato  da un dispositivo  di protezione  che  impedisca  il funzionamento 
in monofase. 
13.7.5.  I  motori  ad avviamenti  poco  frequenti  e con  potenza  superiore  ad 1 kW,  nonché  i motori  a fre-
quenti  avviamenti  a partire  da una  potenza  di 15 kW  devono  essere  protetti  contro  i sovraccari-
chi. 
13.7.6.  Ciascun  conduttore  di fase  deve  essere  munito  di un rivelatore  di protezione  contro  i sovracca-
richi;  questo  rivelatore  deve  interrompere  l'insieme  dei conduttori  di fase  (') (documento  CHI 
364). 
13.7.7.  Per  i motori  ad avviamenti  poco  frequenti,  con  potenza  uguale  o inferiore  a 1 kW,  nonché  per 
quelli  ad avviamenti  frequenti  e con  potenza  inferiore  o pari  a 15 kW,  può  bastare  una  prote-
zione  contro  i cortocircuiti. 
13.7.8.  Per  i motori  ad avviamenti  frequenti,  con  potenza  superiore  a 15 kW,  la protezione  contro  i so-
vraccarichi  deve  comprendere  una  rivelazione  di sovraccarico  mediante  elementi  termosensibili 
incorporati  negli  avvolgimenti  di ciascun  motore.  Questa  rivelazione  deve  interrompere 
l'insieme  dei conduttori  di fase  ('). 
13.7.9.  Dopo  il funzionamento  di un dispositivo  di protezione  è necessario  un intervento  manuale  per 
rimetterlo  in posizione  di chiusura;  questa  disposizione  non  si applica  agli  elementi  termosensi-
bili. 
13.7.10.  Gli  elettromagneti  dei freni  ed i motori  del freno  devono  avere  una  protezione  contro  i cortocir-
cuiti  identica  a quella  dei  motori  ai quali  essi  appartengono  funzionalmente  oppure  devono 
essere  protetti  indipendentemente  con  un sistema  che  offra  una  sicurezza  equivalente. 
13.7.11.  I motori  di avvolgitori  di cavi  elettrici  possono  non  essere  protetti  individualmente  se sono 
appositamente  dimensionati  per  questo  lavoro. 
(') Rispettivamente  l'interruzione  dei conduttori  di fase  in corrente  alternata  e l'interruzione  dei conduttori  positivi  e ne-
gativi  in corrente  continua. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. C 23/25 
13.7.12.  Il sistema  di protezione  contro  i cortocircuiti  definito  ai paragrafi  13.7.10  e 13.7.11  può  essere 
applicato  se i conduttori  che  alimentano  le elettrocalamite  del freno,  i motori  del  freno  ed i 
motori  degli  avvolgitori  dei cavi: 
a) hanno  una  lunghezza  inferiore  a 5 m, 
b) sono  adeguati  al carico  normale  dell'installazione  e dei motori. 
13.7.13.  L'installazione  elettrica  della  gru  deve  essere  progettata  e realizzata  in modo  che  la sua  sicu-
rezza  di funzionamento  non  sia perturbata  da un sensibile  abbassamento  o da una  mancanza  di 
tensione  che  si verifichi  su uno  o più  conduttori  attivi  dell'alimentazione  elettrica.  In partico-
lare,  queste  perturbazioni  dell'alimentazione  elettrica  non  dovranno  comunque  provocare: 
— l'avviamento  intempestivo  di qualsiasi  movimento, 
— un  movimento  contrario  a quello  comandato, 
— un  movimento  di velocità  non  controllata, 
— la discesa  non  controllata  del carico, 
— l'eliminazione  di una  sicurezza. 
13.8.  Circuiti  di comando  e di segnalazione 
La progettazione  e l'esecuzione  dei circuiti  di comando  e di segnalazione  è volta  a garantire  in 
ogni  circostanza  la sicurezza  del  personale  e a proteggere  efficacemente  la gru  dalle  conse-
guenze  di un'avaria  dell'installazione.  In particolare,  essi  devono  rispondere  alle  seguenti  pre-
cise disposizioni. 
13.8.1.  Tutti  i circuiti  di comando  e di segnalazione  devono  essere  alimentati  obbligatoriamente  da uno 
0 più trasformatori;  questi  ultimi  devono  avere  avvolgimenti  separati  o essere  collegati  a monte 
del dispositivo  d'interruzione  dell'alimentazione. 
13.8.2.  Se  l'installazione  comprende  più  trasformatori  di comando  e di segnalazione  in funzione 
contemporaneamente,  ciascuno  di questi  trasformatori  deve  alimentare,  per quanto  possibile,  i 
circuiti  di comando  corrispondenti  a elementi  meccanici  distinti. 
13.8.3.  I  conduttori  d'alimentazione  dei trasformatori  dei circuiti  di comando  devono  essere  muniti  di 
fusibili  o di qualsiasi  dispositivo  di effetto  equivalente. 
13.8.4.  Se  un'estremità  del circuito  secondario  del trasformatore  che  alimenta  i circuiti  di comando  è 
collegato  a massa,  il conduttore  non  collegato  a massa  deve  essere  protetto  contro  i corto-
circuiti. 
Se nessun  conduttore  del secondario  di un trasformatore  che  alimenta  i circuiti  di comando  è 
direttamente  collegato  a massa,  è necessario  predisporre  una  protezione  contro  i cortocircuiti 
su ciascuna  delle  due  uscite  del secondario. 
13.8.5.  La  messa  a massa  accidentale  di uno  o più punti  di un circuito  di comando  non  deve  provocare 
un avviamento  intempestivo  oppure  un funzionamento  anormale  né impedire  l'arresto  dei 
movimenti. 
13.8.6.  Le  suddette  avarie  non  devono  provocare  un pericoloso  aumento  del potenziale  delle  masse. 
13.8.7.  L'avaria  di un motore  o di un qualsiasi  dispositivo  preposto  agli  stessi  movimenti  deve  provo-
care  l'arresto  automatico  di tutti  i motori  e dispositivi  ausiliari  il cui funzionamento  continuato 
potrebbe  in questo  caso  compromettere  la sicurezza. 
13.8.8.  Tutti  i contattori  e relè  che  comandano  organi  opposti  collegati  meccanicamente  o movimenti 
contrari  devono  essere  protetti  contro  qualsiasi  errore  di manovra. 
1 commutatori-invertitori  che  determinano  il senso  di rotazione  dei motori  devono  essere  bloc-
cati in modo  tale  che  durante  il normale  esercizio  nessun  cortocircuito  possa  verificarsi  nel 
corso  della  manovra. 
13.8.9.  Connessioni  di bobine  e di contatti 
Nei circuiti  di comando  nei quali  un'estremità  è messa  a terra,  uno  dei morsetti  degli  organi  di 
comando  deve  essere  collegato  direttamente  a questa  estremità  e tutti  i contatti  di comando 
devono  essere  disposti  fra le bobine  e l'altra  estremità  del  circuito  di comando. 
N. C 25/26 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
È consentita  la seguente  eccezione  a questa  norma: 
i contatti  dei relè  di protezione  (ad esempio,  relè  di sovraccarico)  possono  essere  disposti  fra le 
bobine  e l'estremità  del circuito  messo  a terra  se i conduttori  che  collegano  detti  contatti  alle 
bobine  degli  apparecchi  comandati  dai relè  si trovano  nello  stesso  involucro  o nello  stesso 
scomparto  (doc.  HD.93.1). 
13.8.10.  Queste  disposizioni  non  si applicano  ai circuiti  di comando  e di controllo  elettronici  purché 
siano  realizzati  in modo  tale  che un'eventuale  avaria  non  provochi  la messa  in marcia  intempe-
stiva  di un movimento  della  gru o la messa  fuori  servizio  di un dispositivo  di sicurezza. 
13.8.11.  Nessun  circuito  elettrico  può  essere  collegato  in parallelo  ai contatti  di sicurezza  eccettuati  i 
circuiti  che.servono  ai seguenti  fini: 
— innesto  del movimento  in senso  contrario; 
— superamento  del normale  percorso  di lavoro  durante  il montaggio  o i lavori  di manuten-
zione  purché  il collegamento  in parallelo  possa  essere  attuato  soltanto  con un dispositivo  di 
blocco  meccanico  in posizione  di apertura  durante  il normale  lavoro; 
— allentamento  del freno  dell'orientamento  quando  la gru non  è in funzione; 
— alla  sostituzione  delle  pulegge. 
13.8.12.  I contatti  di sicurezza  delle  apparecchiature  di protezione  devono  essere  a distacco  meccanico 
ed azionati  con  il minor  numero  possibile  di organi  intermedi. 
La distanza  in aria  non  deve  essere  inferiore  a 3 min. 
13.8.13.  I contatti  di sicurezza  devono  essere  montati  in modo  che la loro  regolazione  rimanga  corretta 
sotto  qualsiasi  sollecitazione  di servizio. 
13.8.14.  I dispositivi  elettrici  o elettronici  di protezione  devono  essere  progettati  e applicati  in modo  tale 
che un eventuale  guasto  non  possa  provocare  il mancato  funzionamento  degli  altri  dispositivi  di 
Osservazione 
Se non  è possibile  conformarsi  a queste  prescrizioni  si può  prendere  in considerazione  il rad-
doppio  e l'interconnessione  (x) dei circuiti. 
13.9.  Protezione  contro  gli eccessi  di velocità 
13.9.1.  Per  i movimenti  di sollevamento  del carico  e del braccio  deve  essere  applicato  un dispositivo  di 
sicurezza  che  impedisca  di superare  la velocità  per il funzionamento  su due  delle  tre fasi. 
13.9.2.  Se  un movimento  verticale  è realizzato  con  un motore  o con  una  trasmissione  a variazione  di 
coppia,  l'allentamento  del freno  deve  essere  possibile  soltanto  quando  il valore  della  coppia  del 
motore  è sufficiente  a garantire  un buon  funzionamento  del motore  o della  trasmissione. 
13.9.3.  Per  i movimenti  verticali  e di distribuzione: 
a) tutti  i movimenti  azionati  da motori  a corrente  continua  alimentati  con  un generatore 
devono  essere  muniti  di un dispositivo  che azioni  il freno  in caso  d'interruzione  della  ali-
mentazione  del generatore; 
b) tutti  i movimenti  principali  azionati  da motori  o trasmissioni  con  regolazione  elettronica 
dell'alimentazione  devono  essere  muniti  di dispositivi  che controllano  la velocità  ed il senso 
di rotazione  e siano  in grado  di arrestare  all'occorrenza  il movimento  in corso  o richiesto. 
13.10.  Freno  o dispositivo  d'arresto  e d'immobilizzazione 
13.10.1.  Il disinserimento  del motore  o di una  trasmissione  a variazione  di coppia  deve  provocare  l'azio-
namento  del freno  o del dispositivo  equivalente  nonché,  l'immobilizzazione  e il mantenimento 
in condizioni  d'arresto  del movimento. 
H Interconnessione  significa  che se uno  dei circuiti  presenta  un guasto,  il secondo  circuito  collegato  impedisce  l'avvia-
mento  del motore  prima  che  sia eliminato  il guasto. 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N. .C 25/27 
13.10.2.  In normali  condizioni  di servizio  per tutti  i movimenti,  il freno  o il dispositivo  equivalente  deve 
poter  essere  allentato  soltanto  quando  il motore  del movimento  sia sotto  tensione.  Ciò  non 
si applica  ai dispositivi  di rotazione  della  gru. 
13.10.3.  Nel  caso  di motori  alimentati  a tensione  variabile  o con  dispositivi  elettronici,  devono  essere 
prese  opportune  precauzioni  per evitare  che la coppia  sviluppata  dal motore  possa  raggiungere 
un valore  sufficiente  ad ottenere  il movimento  quando  il freno  non  sia allentato. 
13.11.  Motori  elettrici 
I motori  elettrici  devono  avere  almeno  il grado  di protezione  IPX  4 se non  protetti  altrimenti 
dall'acqua. 
13.12.  Impianto  d'illuminazione,  di  riscaldamento,  prese  di corrente 
13.12.1.  L'alimentazione  di questi  impianti  deve  essere  collegata  a monte  del sezionatore  della  gru (defi-
nito al pijnto  13.5.1.). 
13.12.2.  All'inizio  dell'alimentazione  deve  essere  installato  un apparecchio  di comando  che interrompa 
tutti i conduttori  attivi. 
13.12.3.  I circuiti  d'illuminazione  e di riscaldamento  devono  essere  alimentati  da trasformatori  separati. 
13.13.  Continuità  elettrica  fra masse  ed elementi  metallici 
13.13.1.  Il collegamento  delle  masse  di componenti  elettrici  deve  essere  ottenuto  con  un conduttore  di 
protezione  incorporato  nei cavi  d'alimentazione. 
13.13.2.  Le  masse  metalliche  e gli elementi  della  struttura  devono  essere  collegati  fra loro  in modo  da ga-
rantire  una  continuità  elettrica. 
Gli schemi  ed i piani  elettrici  devono  essere  consegnati  all'utente  per i dati  indispensabili;  si 
deve  fare  riferimento  alle  pubblicazioni  117  - 113.1  - 113.2  della  CEI. 
Il fascicolo  tecnico  dell'impianto  elettrico  deve  comprendere  i seguenti  documenti: 
pianta  dell'installazione, 
schema  (schemi)  dei circuiti, 
schemi  o tabelle  delle  connessioni  esterne, 
istruzioni  per l'uso, 
nomenclatura  del materiale  elettrico, 
istruzioni  per la manutenzione, 
elenco  dei pezzi  soggetti  ad usura  e dei ricambi  che  si consiglia  di tenere  in riserva. 
14. Motore  termico 
14.1.  Caratteristiche  generali 
14.1.1.  Qualsiasi  guasto  dei motori  termici  non  deve  compromettere  la sicurezza  d'esercizio  della  gru. 
14.1.2.  In  particolare,  la coppia  che risulta  dall'abbassamento  di un carico  o dalla  frenatura  dei movi-
menti  non  deve  provocare  un aumento  di velocità  di rotazione  del motore  termico  superiore 
al 10 %. 
14.1.3.  I  motori  termici  ed i loro  accessori  devono  essere  installati  in modo  tale  che nel corso  di lavori 
di manutenzione  o all'accesso  non  si incorrano  rischi  dovuti  alla  loro  disposizione  nelle  strut-
ture della  macchina  (ustioni,  fumi). 
N.C  25/28 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
14.1.4.  Tutti  gli organi  mobili  devono  essere  protetti  da un carter  o da un involucro  resistente. 
14.1.5.  Cinghie 
1. È vietato  l'uso  di cinghie  piatte  e a sezione  tonda; 
2. a) non  è autorizzato  l'uso  di cinghie  trapezoidali  nel caso  di meccanismi  di cornando 
destinati  alle  operazioni  di sollevamento  del  carico  e del braccio  e del carrello  di 
traslazione; 
b) l'uso  di cinghie  trapezoidali  è autorizzato  soltanto  per trasmissioni  di movimenti  quali 
rotazioni  della  gru,  traslazioni  di gru e di carrelli,  azionamento  di pompe  o dell'alterna-
tore d'alimentazione. 
Il numero  di queste  cinghie  trapezoidali  deve  in tal caso  superare  di un'unità  il numero 
teorico  necessario  per la trasmissione  dello  sforzo  del motore  e la tensione  della  cinghia 
deve  essere  regolabile. 
Il funzionamento  del freno  non  deve  essere  pregiudicato  da un guasto  delle  cinghie.  Detto  fun-
zionamento  deve  inoltre  conformarsi  al punto  7.7. 
14.1.6.  Il  fissaggio  del motore  deve  essere  realizzato  in modo  da non  trasmettere  vibrazioni  nocive  alla 
struttura  della  gru. 
14.1.7.  Il  motore  termico  deve  essere  munito  di un regolatore  di velocità  e qualsiasi  funzionamento 
anomalo  deve  essere  segnalato  al posto  di comando  della  gru. 
14.1.8.  Il  serbatoio  di carburante,  le tubazioni  ed i raccordi  devono  essere  protetti  termicamente  e mec-
canicamente.  La sua  capacità  deve  consentire  un funzionamento  di 10 ore. 
14.1.9.  La  soppressione  dei disturbi  radioelettrici  dei motori  deve  essere  realizzata  conformemente  alla 
direttiva  72/245/CEE  del Consiglio  del 20 giugno  1972. 
14.1.10.  In  caso  d'impiego  di più motori  termici  per l'azionamento  di una  stessa  macchina,  i comandi  di 
questi  motori  devono  essere  raggrupppati  e chiaramente  contrassegnati. 
14.2.  Motore  d'alimentazione:  generatore  elettrico  oppure  pompa  idraulica 
Gli equipaggiamenti  devono  essere  realizzati  perfettamente  conformi  al capitolo  13 relativo  agli 
equipaggiamenti  elettrici. 
14.3.  Motore  ad azione  meccanica  diretta  sui movimenti 
— Uno  stesso  motore  può  azionare  più movimenti.  Questi  movimenti  possono  essere  ottenuti 
simultaneamente  o separatamente;  il controllo  di tutti  i movimenti  deve  comunque  essere 
effettivo  durante  il funzionamento  o in condizione  di arresto. 
— Il controllo  del carico  e dei movimenti  della  gru  non  deve  mai  essere  interrotto  nella  fase 
d'inversione  dei movimenti. 
15. Montaggio 
Oltre  alle  norme  che  figurano  qui di seguito  per il montaggio  e lo smontaggio  delle  gru,  è neces-
sario  rispettare  le norme  di sicurezza  redatte  dal costruttore. 
15.1.  Queste  norme  devono  comprendere  tutte  le informazioni  che  consentono: 
— la realizzazione  delle  vie di corsa  o degli  appoggi, 
-— la realizzazione  delle  eventuali  zavorre, 
-— l'eventuale  alimentazione  elettrica, 
— il procedimento  dettagliato  di montaggio  degli  elementi  e dell'insieme, 
— i criteri  di collegamento  dei vari  elementi, 
— il peso  di ogni  singolo  collo, 
— le caratteristiche  dell'eventuale  gruppo  ausiliario, 
29. 1. 79 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee N.C  25/29 
— l'eventuale  sistema  d'imbracatura  degli  elementi, 
— le condizioni  meteorologiche  limite  per procedere  al montaggio. 
15.2.  La  stabilità  dell'apparecchio  e la resistenza  degli  elementi  devono  essere  garantiti  conforme-
mente  alle  norme  di calcolo  per tutte  le fasi  di montaggio  e di smontaggio. 
15.3.  Esistono  due  tipi  di montaggio. 
— il montaggio  di gru  automontabili, 
— il montaggio  di gru convenzionali  mediante  l'assemblaggio  di elementi  separati  con  l'aiuto 
di un apparecchio  ausiliario. 
Per entrambi  i tipi,  i meccanismi  di montaggio,  siano  essi  manuali,  elettrici  o idraulici,  devono 
avere  tutti  i necessari  dispositivi  d'immobilizzazione  e di sicurezza.  Ogni  meccanismo  con  una 
frizione  deve  essere  munito  di una  sicurezza  che  impedisca  la caduta  libera  di qualunque 
elemento  in corso  di montaggio. 
15.4.  Le  funi,  i ganci,  i tamburi  e le pulegge  che  servono  esclusivamente  al montaggio  e che  fanno 
parte  della  gru  devono  conformarsi  ai capitoli  8, 9 e 10.  Non  si applicano,  però,  i punti 
8.4. ed 8.5. 
Per l'applicazione  del punto  10.1.4.  il coefficiente  sarà  di 12,5  volte  il diametro  della  fune  in-
vece  di 20 volte  e v 
per il punto  10.3.2.  il coefficiente  sarà  di 14 volte  il diametro  della  fune  invece  di 22 volte. 
15.5.  Istruzioni  relative  al montaggio  ed alla  manutenzione 
Ogni  gru  deve  essere  corredata  di un'istruzione  comprensibile  all'utente,  redatta  dal  fabbri-
cante  o dal fornitore.  Questa  istruzione  deve  riportare  tutte  le caratteristiche  della  gru,  dei suoi 
meccanismi  e della  sua  via di corsa.  Essa  deve  fornire  tutte  le istruzioni  necessarie  all'uso  alla 
manutenzione,  al montaggio  ed allo  smontaggio  di questi  elementi.  Essa  deve  indicare  le pre-
cauzioni  da prendere  in caso  di forte  vento,  di tempesta  e di freddo  intenso. 
16. Indicazioni  da apporre  sulla  gru 
La gru  deve  recare  una  targa  con  le seguenti  indicazioni,  scritte  in caratteri  indelebili  e chiara-
mente  visibili: 
16.1.  nome  del fabbricante  o marchio  di fabbrica  e, all'occorrenza,  nome  del fornitore  della  gru; 
16.2.  numero  di serie; 
anno  di fabbricazione; 
tipo; 
16.3.  i  carichi  massimi  ammessi  per  gli sbracci  massimi; 
16.4.  per  le gru a varie  velocità  di sollevamento,  le massime  velocità  di sollevamento  ammesse  con  i 
rispettivi  carichi  massimi  ammessi; 
16.5.  la  massa  di tutte  le zavorre. 
Aggiunta  al punto  1.1 
Definizione  delle  caratteristiche  nominali  delle  gru  a torre: 
Le caratteristiche  nominali  di una  gru  a torre  sono  definite  nel modo  seguente: 
Gru:  Tipo  M/P/N 
dove, 
M = valore  del momento  rispetto  all'asse  di rotazione  in 10 kNm  per uno  sbraccio  A = 20 log.  M - 2. Il 
tipo non  cambia  se la gru può  ricevere  bracci  con  sbraccio  nettamente  superiore  o inferiore  ad A con 
valori  M diversi; 
N.C  25/30 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee 29. 1. 79 
P = capacità  massima  in 10 kN del sistema  carrello  e puleggia  con  il quale  si ottiene  il valore  M; 
N = potenza  in kW  del motore  di comando  del meccanismo  di sollevamento. 
Per questi  valori  non  viene  dato  alcun  limite  inferiore  o superiore. 
Esempi: 
1. Tipo  40/3,5/16 
Gru di 1333  daN 
superiore  a 30 m. 
35 kN 
16 kW 
2. Tipo  2000/92/125 
Gru di 31200  daN 
superiore  a 64 m. 
920 kN 
125 kW 
3. Tipo  160/11/48 
Gru da 3800  daN 
superiore  a 42 m. 
110 kN 
48 kW a 30 m con  braccio  uguale  o leggermente 
di carico  massimo 
per il motore  di sollevamento. 
a 64 m con  braccio  uguale  o leggermente 
di carico  massimo 
per il motore  di sollevamento. 
a 42 m con  braccio  uguale  o leggermente 
di carico  massimo 
per il motore  di sollevamento. 
Proposta  di direttiva  del Consiglio  per il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli  Stati  membri 
relative  allo  spazio  di manovra,  ai mezzi  di accesso  al posto  di guida  (dispositivi  di salita  e di 
discesa),  nonché  alle  porte  ed ai finestrini  dei trattori  agricoli  o forestali  a ruote 
(Presentata  dalla  Commissione  al  Consiglio  l'il  dicembre  1978) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica  eu-
ropea,  in particolare  l'articolo  100, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, 
considerando  che  le prescrizioni  tecniche  alle  quali  de-
vono  soddisfare  i trattori  ai sensi  delle  legislazioni  nazio-
nali riguardano,  fra l'altro,  lo spazio  di manovra,  i mezzi 
d'accesso  al posto  di guida  (dispositivi  di salita  e di 
discesa),  nonché  le porte  ed i finestrini; 
considerando  che  queste  prescrizioni  differiscono  da uno 
Stato  membro  all'altro;  che pertanto  le stesse  prescrizioni 
devono  essere  adottate  da tutti  gli Stati  membri,  a titolo 
complementare  ovvero  in sostituzione  delle  attuali  nor-
mative,  onde  permettere  segnatamente  l'applicazione, 
per ogni  tipo  di trattore,  della  procedura  d'omologazione 
CEE  che  forma  oggetto  della  direttiva  74/150/CEE  del 
Consiglio,  del 4 marzo  1974,  per il ravvicinamento  delle 
legislazioni  degli  Stati  membri  relative  all'omologazione 
dei trattori  agricoli  forestali  a ruote  (^), modificata  con 
direttiva  n , 
H GU  n. L 84 del 28. 3. 1974,  pag.  10. HA ADOTTATO  LA  PRESENTE  DIRETTIVA: 
Articolo  1 
1. Per  trattore  (agricolo  o forestale)  s'intende  qualsiasi 
veicolo  a motore,  a ruote  o a cingoli,  munito  di almeno 
due assi,  la cui funzione  risiede  essenzialmente  nella  po-
tenza  di trazione  e che è specialmente  concepito  per trai-
nare,  spingere,  portare  o azionare  determinati  strumenti, 
macchine  o rimorchi  destinati  ad essere  impiegati  nell'at-
tività  agricola  o forestale.  Esso  può  essere  equipaggiato 
per il trasporto  di un carico  e di accompagnatori. 
2. La  presente  direttiva  si applica  soltanto  ai trattori 
definiti  al paragrafo  1, montati  su pneumatici,  muniti  di 
due assi  ed aventi  una  velocità  massima  per  costruzione 
compresa  tra 6 e 25 km/h  ed una  carreggiata  fissa  o 
regolabile  di uno  degli  assi  motori  pari  o superiore  a 
1 150  mm. 
Articolo  2 
Gli Stati  membri  non  possono  rifiutare  l'omologazione 
CEE  o l'omologazione  di portata  nazionale  di un trattore 
né rifiutare  o vietare  la vendita,  l'immatricolazione,  la 
commercializzazione  o l'uso  di un trattore  per  motivi 
concernenti: