3.3

I principali elementi dell'accordo UE-USA sui trasporti aerei sono: 3.3.1 Accesso al mercato — il principio del «vettore comunitario», che consente alle compagnie aeree dell'UE di effettuare collegamenti da qualsiasi aeroporto dell'UE verso gli Stati Uniti, — l'eliminazione integrale delle restrizioni sulle rotte internazionali fra l'UE e gli USA, — l'eliminazione integrale delle restrizioni tariffarie su tutte le rotte fra l'UE e gli USA, — code sharing illimitato fra compagnie aeree di Unione europea, Stati Uniti e paesi terzi, — creazione di nuove opportunità, per le compagnie UE, di concedere a compagnie statunitensi aeromobili in wet-leasing (leasing di aeromobili inclusivo di equipaggio), da utilizzare su rotte internazionali fra gli Stati Uniti e qualsiasi paese terzo. 3.3.2 Cooperazione normativa: — sicurezza nei confronti di attentati, dirottamenti, ecc.: gli Stati Uniti hanno accolto la richiesta dell'UE di tener conto dei provvedimenti già in vigore nell'UE, — sicurezza (aspetti tecnici): procedure di consultazione in caso di timori per la sicurezza, e riconoscimento dello sviluppo di competenze in materia al livello dell'UE, — comitato misto: creazione di un comitato misto competente per risolvere problemi, anche di natura sociale, riguardanti l'interpretazione e l'attuazione dell'accordo, — concorrenza: impegno a promuovere approcci normativi compatibili, — sovvenzioni e altre misure pubbliche di sostegno: riconoscimento del fatto che misure del genere possono avere effetti distorsivi della concorrenza; il comitato misto dovrebbe mantenere un inventario dei problemi sollevati dalle due parti, — ambiente: riconoscimento della possibilità che le compagnie aeree statunitensi siano soggette alla tassazione del carburante aereo sulle rotte fra gli Stati membri qualora due di questi esercitino il diritto loro conferito dalla legislazione comunitaria di sopprimere l'esenzione fiscale esistente. 3.3.3 Proprietà e controllo — compagnie aeree statunitensi: garanzie circa le quote di proprietà che possono essere detenute da cittadini dell'UE, compresa la possibilità di detenere oltre il 50 % del capitale azionario, garanzia di un esame equo e rapido delle transazioni relative a investimenti UE in compagnie aeree statunitensi, — compagnie aeree UE: diritto di limitare reciprocamente gli investimenti USA in compagnie aeree UE al 25 % delle azioni con diritto di voto, accettazione da parte degli USA di qualsiasi compagnia aerea detenuta o controllata da cittadini dell'UE o dello Spazio aereo comune europeo (ECAA), — compagnie aeree di paesi terzi: accettazione unilaterale da parte degli USA della proprietà e/o del controllo, da parte dell'UE, di qualsiasi compagnia aerea nello Spazio economico europeo (SEE), nello Spazio aereo comune europeo (ECAA) e in 18 paesi africani. 3.3.4 Altri aspetti — assistenza a terra: disposizioni tradizionali che garantiscano l'accesso ai servizi di assistenza a terra, — questioni riguardanti l'esercizio delle attività, ad esempio il diritto di aprire uffici, avere personale e assumere addetti commerciali sul territorio dell'altro contraente, — sistemi telematici di prenotazione: gli USA hanno accettato disposizioni che garantiscono ai fornitori europei di tali sistemi di poter operare negli Stati Uniti, ma non hanno ancora preso impegni in tal senso in sede GATS/OMC.