Proposta modificata di regolamento (CE) del Consiglio relativo ad una politica di regolazione
delle capacit{ delle flotte comunitarie della navigazione interna, al fine di promuovere il traÜ
sporto per via navigabileØ (˛)
(1999/C 15/06)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
COM(1998) 792 def. - 98/0281(SYN)
(Presentata dalla Commissione in applicazione dell’articolo 189A, paragrafo 2 del trattato CE il
14 dicembre 1998)
(˛)ÙGU C 320 del 17.10.1998, pag. 4.
PROPOSTA ORIGINARIA PROPOSTA MODIFICATA
Articolo 4
2.ÚÙIl coefficiente pu÷ essere fissato a livelli differenti a
seconda dei settori del mercato: i battelli da carico secco,le cisterne e gli spintori; dev’essere gradualmente riconÜdotto a zero entro cinque anni a decorrere dal 28 aprile
1999. Non appena il coefficiente /com27 ricondotto a zero il
regime si trasforma in meccanismo di vigilanza, riattivaÜbile esclusivamente in caso di grave turbativa del merÜcato, ai sensi dell’articolo 7 della direttiva 96/75/CE.2.ÚÙIl coefficiente pu÷ essere fissato a livelli differenti a
seconda dei settori del mercato: i battelli da carico secco,le cisterne e gli spintori; dev’essere gradualmente riconÜdotto a zero entro cinque anni a decorrere dal 28 aprile
1999. Non appena il coefficiente /com27 ricondotto a zero il
regime si trasforma in meccanismo di vigilanza, riattivaÜbile esclusivamente in caso di grave turbativa del merÜcato, ai sensi dell’articolo 6 del presente regolamento.
Articolo 4
3.ÚÙIl proprietario del battello pu÷ scegliere se versare il
contributo speciale o procedere alla demolizione di un
tonnellaggio di capacit{ vecchia al momento dell’ordinaÜzione effettiva di costruzione del nuovo battello o delladomanda di importazione, a condizione che il battello
sia messo in servizio entro 18 mesi, oppure al momento
dell’effettiva entrata in servizio del nuovo battello o delbattello importato. La scelta deve essere formulata al moÜmento dell’ordinazione o della domanda di importazione
del battello. Il battello da demolire in qualit{ di tonnelÜ
laggio di compensazione deve essere stato demolitoprima dell’entrata in servizio del nuovo battello. Il proÜprietario del battello che entra in servizio, il quale ha
proceduto alla demolizione di un tonnellaggio superiore
a quello neccessario, non riceve un compenso finanziaÜrio. Per decisione della Commissione i battelli definitivaÜmente ritirati dal mercato per essere utilizzati a fini diÜ
versi dal trasporto merci, come i battelli usati a fini umaÜ
nitari o le naviÜmuseo, i battelli destinati a paesi in via disviluppo non situati sul continente europeo o quelli messia disposizione di istituzioni senza fini di lucro, possonoessere utilizzati come tonnellaggio di compensazione,
cio/com27 trattati come se fossero stati demoliti.3.ÚÙIl proprietario del battello pu÷ scegliere se versare il
contributo speciale o procedere alla demolizione di un
tonnellaggio di capacit{ vecchia al momento dell’ordinaÜzione effettiva di costruzione del nuovo battello o delladomanda di importazione, a condizione che il battello
sia messo in servizio entro 12 mesi, oppure al momento
dell’effettiva entrata in servizio del nuovo battello o delbattello importato. La scelta deve essere formulata al moÜmento dell’ordinazione o della domanda di importazione
del battello. Il battello da demolire in qualit{ di tonnelÜ
laggio di compensazione deve essere stato demolitoprima dell’entrata in servizio del nuovo battello. Il proÜprietario del battello che entra in servizio, il quale ha
proceduto alla demolizione di un tonnellaggio superiore
a quello neccessario, non riceve un compenso finanziaÜrio. Per decisione della Commissione i battelli definitivaÜmente ritirati dal mercato per essere utilizzati a fini diÜ
versi dal trasporto merci, come i battelli usati a fini umaÜ
nitari o le naviÜmuseo, i battelli destinati a paesi in via disviluppo non situati sul continente europeo o quelli messia disposizione di istituzioni senza fini di lucro, possonoessere utilizzati come tonnellaggio di compensazione,
cio/com27 trattati come se fossero stati demoliti.20.1.1999 C 15/15 Gazzetta ufficiale delle Comunit{ europee IT