Comunicazione della Commissione al Parlamento europeo in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica la direttiva 70/220/CEE relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore (prova di avviamento a freddo) /* SEC/2001/1683 def. - COD 2000/0211 */





COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO EUROPEO in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio che modifica la direttiva 70/220/CEE relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore (prova di avviamento a freddo) 1. ITER DELLA PROPOSTA Data di trasmissione della proposta al PE e al Consiglio (COM(2000) 487 def - 2000/0211 COD): // 6 settembre 2000 Data del parere del Comitato economico e sociale: // 28 febbraio 2001 Data del parere del Parlamento europeo in prima lettura: // 15 maggio 2001 Data di adozione della posizione comune: // 15 ottobre 2001. 2. OBIETTIVO DELLA PROPOSTA DELLA COMMISSIONE L'obiettivo della proposta è di modificare la direttiva 70/220/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva 2001/1/CE, al fine di completare i valori limite di emissione a bassa temperatura applicabili ai veicoli a motore ad accensione comandata e di applicare tali misure a partire dal 1° gennaio 2003. La proposta prevede valori limite per le emissioni a bassa temperatura applicabili ai nuovi tipi di veicoli utilitari leggeri (categoria N1) della classe II (peso compreso tra 1.305 kg e 1.760 kg) e della classe III (peso superiore a 1.760 kg e sino a 3.500 kg) con motore ad accensione comandata. La proposta inserisce inoltre nel campo di applicazione delle prove a bassa temperatura i nuovi tipi di veicoli più pesanti (categoria M1), in precedenza esclusi dal campo di applicazione delle prove a bassa temperatura previste dalla direttiva 70/220/CEE, modificata dalla direttiva 98/69/CE. Queste prescrizioni si applicano unicamente ai veicoli con motore ad accensione comandata funzionanti a benzina, gas di petrolio liquefatto (GPL) o gas naturale (GN). I veicoli con motore diesel sono specificamente esclusi. 3. COMMENTI SULLA POSIZIONE COMUNE In prima lettura il Parlamento europeo ha adottato 4 emendamenti che tengono conto delle discussioni con la presidenza del Consiglio per ottenere un accordo in prima lettura. L'emendamento 1 riguarda la data di recepimento della direttiva nelle legislazioni nazionali. L'emendamento 2 modifica la tabella della direttiva che indica le prove applicabili ai veicoli con motori ad accensione comandata. L'emendamento tiene quindi conto dell'estensione del campo di applicazione delle prove a bassa temperatura a tutti i tipi di veicoli con motori ad accensione comandata. L'emendamento 4 introduce limiti più rigorosi per le emissioni a bassa temperatura di monossido di carbonio (CO) e idrocarburi (HC) applicabili ai veicoli utilitari leggeri delle classi di peso II e III e con motore ad accensione comandata. L'emendamento 5 è una modifica di ordine redazionale che precisa i nuovi tipi di veicoli cui si applica la prova di avviamento a freddo a partire dal 1° gennaio 2003. La posizione comune tiene pienamente conto dei quattro emendamenti presentati dal Parlamento europeo in prima lettura. Tuttavia, un'ulteriore valutazione da parte del Consiglio ha portato ad una lieve modifica dell'emendamento 5 per aumentare la chiarezza giuridica e specificare direttamente nella sezione appropriata che la prova di avviamento a freddo si applica ai veicoli delle categorie M1 e N1 a partire dal 1° gennaio 2002. 4. CONCLUSIONE La Commissione accoglie complessivamente con favore la posizione comune e invita le due istituzioni a trovare al più presto un accordo su questa direttiva di modifica.