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it ir COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE 
Bruxelles, 04.06.1996 
COM(96) 235 dei". 
94/0284 (SYN) 
PARERE DELLA COMMISSIONE 
relativo agli emendamenti proposti dal Parlamento europeo 
alla posizione comune del Consiglio sulla 
proposta di 
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO 
CONCERNENTE IL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI 
MEMBRI 
RELATIVE AL 
TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE 
PER FERROVIA 
(presentato dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 C, 
lettera d) del trattato CE) 

In data 16 aprile 1996, il Parlamento europeo ha proposto alcuni emendamenti alla 
posizione comune adottata 1' 8 dicembre 1995 dal Consiglio sulla proposta 
summenzionata. Gli emendamenti del Parlamento sono riportati in allegato. 
Ai sensi dell'articolo 189 C, lettera D del trattato CE, la Commissione ha riesaminato 
la proposta e ha deciso di non recepire gli emendamenti per le ragioni qui di seguito 
indicate. 
Il primo emendamento, che richiede la notifica in anticipo del trasporto di merci (non 
meglio definite) "estremamente" pericolose, è considerato dalla Commissione un 
inutile requisito burocratico senza vantaggi per la sicurezza. Il riferimento a sostanze 
"estremamente" pericolose introduce un elemento d'incertezza giuridica poiché crea 
una categoria di sostanze (le sostanze "estremamente" pericolose) in più di quelle cui 
fa riferimento la proposta. 
Il tipo di trasporto di cui al secondo emendamento è già quasi interamente coperto 
dalla deroga attualmente prevista ai sensi dell'articolo 6, dell'articolo 14 e del nuovo 
articolo 6,14 della posizione comune, in base alla quale possono essere previste norme 
meno severe per trasporti all'interno di porti o aeroporti o tra zone industriali. Il 
nuovo emendamento è dunque superfluo. 
La Commissione conferma la propria proposta e respinge gli emendamenti del 
Parlamento europeo alla posizione comune del Consiglio. 
Allegato: 2 emendamenti del Parlamento europeo 
2 
ALU (.AIO 
Posizione comune del Consiglio Emendamenti del Va ri amen to 
(Emendamento 1) 
Articolo 3, paragrafo 2 bis (nuovo) 
2 bis. 
(Emendamento 2) 
Articolo 5 Le diverse autorità 
competenti, sono informate in 
anticipo del trasporto di 
merci estremamente 
pericolose. 
1. Senza pregiudizio di altre 
normative comunitarie, gli Stati 
membri conservano il diritto di 
disciplinare o vietare, unicamente 
per motivi non inerenti alla 
sicurezza durante il trasporto, in 
particolare per motivi di sicurezza 
nazionale, il trasporto di alcune 
merci pericolose sul loro territorio. 1. Senza pregiudizio di altre 
normative comunitarie, gli Stati 
membri conservano il diritto di 
disciplinare o vietare, unicamente 
per motivi non inerenti alla 
sicurezza durante il trasporto, in 
particolare per motivi di sicurezza 
nazionale, il trasporto di alcune 
merci pericolose sul loro territorio. 
1 bis. La presente direttiva non 
pregiudica il diritto degli Stati 
membri di adottare, in conformità del 
diritto comunitario, disposizioni 
particolari o di accordare deroghe 
per i trasporti di importanza locale, 
ad esempio, trasporti di acido 
cianidrico in appositi vagoni 
cisterna, ovvero per trasporti di 
merci pericolose per ferrovia a 
scartamento ridotto, ferrovia 
portuale e ferrovia di montagna. 
2. a) Per quanto riguarda le 
operazioni di trasporto effettuate 
attraverso il tunnel sotto la Manica, 
la Francia e il Regno Unito possono 
imporre disposizioni più rigorose di 
quelle previste dall'allegato. Dette 
disposizioni sono portate a 
conoscenza della Commissione, che ne 
informa gli altri Stati membri. 
b) Qualora uno Stato membro ritenga 
che debbano essere applicate 
disposizioni più rigorose alle 
operazioni di trasporto effettuate 
sul loro territorio attraverso tunnel 
aventi caratteristiche analoghe al 
tunnel sotto la Manica, ne informa la 
Commissione, la quale, secondo la 
procedura di cui all'articolo 9, 
decide se il tunnel in questione 
presenti caratteristiche analoghe. Le 
disposizioni adottate da uno Stato 
membro sono notificate alla 
Commissione, che ne informa gli altri 
Stati membri. 2. a) Per quanto riguarda le 
operazioni di trasporto effettuate 
attraverso il tunnel sotto la Manica, 
la Francia e il Regno Unito possono 
imporre disposizioni più rigorose di 
quelle previste dall'allegato. Dette 
disposizioni sono portate a 
conoscenza della Commissione, che ne 
informa gli altri Stati membri. 
b) Qualora uno Stato membro ritenga 
che debbano essere applicate 
disposizioni più rigorose alle 
operazioni di trasporto effettuate 
sul loro territorio attraverso tunnel 
aventi caratteristiche analoghe al 
tunnel sotto la Manica, ne informa la 
Commissione, la quale, secondo la 
procedura di cui all'articolo 9, 
decide se il tunnel in questione 
presenti caratteristiche analoghe. Le 
disposizioni adottate da uno Stato 
membro sono notificate alla 
Commissione, che ne informa gli altri 
Stati membri. 
Posizione comune del Consiglio Emendamenti del Parlamento 
e) Gli Stati membri in cui la 
temperatura ambiente scende 
regolarmente al di sotto dei -20 °C 
possono imporre norme più rigorose in 
materia di temperatura di 
funzionamento del materiale destinato 
al trasporto nazionale di merci 
pericolose per ferrovia effettuato 
sul loro territorio, fino 
all'inserimento nell'allegato di 
disposizioni sulle temperature di 
riferimento adeguate per le varie 
zone climatiche. e) Gli Stati membri in cui la 
temperatura ambiente scende 
regolarmente al di sotto dei -20 °C 
possono imporre norme più rigorose in 
materia di temperatura di 
funzionamento del materiale destinato 
al trasporto nazionale di merci 
pericolose per ferrovia effettuato 
sul loro territorio, fino 
all'inserimento nell'allegato di 
disposizioni sulle temperature di 
riferimento adeguate per le varie 
zone climatiche. 
3. Uno Stato membro, se ritiene, a 
seguito di un incidente, che le 
disposizioni applicabili in materia 
di sicurezza possono essere 
migliorate, in modo da limitare 
maggiormente i rischi inerenti alle 
operazioni di trasporto e se è 
necessario intervenire con urgenza, 
notifica alla Commissione i 
provvedimenti che intende adottare 
quando questi si trovano in fase di 
progettazione. La Commissione, 
secondo la procedura di cui 
all'articolo 9, decide se autorizzare 
o meno l'applicazione di tali 
provvedimenti e ne stabilisce la 
durata. 3. Uno Stato membro, se ritiene, a 
seguito di un incidente, che le 
disposizioni applicabili in materia 
di sicurezza possono essere 
migliorate, in modo da limitare 
maggiormente i rischi inerenti alle 
operazioni di trasporto e se è 
necessario intervenire con urgenza, 
notifica alla Commissione i 
provvedimenti che intende adottare 
quando questi si trovano in fase di 
progettazione. La Commissione, 
secondo la procedura di cui 
all'articolo 9, decide se autorizzare 
o meno l'applicazione di tali 
provvedimenti e ne stabilisce la 
durata. 
4. Gli Stati membri possono mantenere 
tutte le disposizioni nazionali 
applicabili al 31 dicembre 1996 
riguardanti i trasporti e gli 
imballaggi di materie contenenti 
diossina o furano. 4. Gli Stati membri possono mantenere 
tutte le disposizioni nazionali 
applicabili al 31 dicembre 1996 
riguardanti i trasporti e gli 
imballaggi di materie contenenti 
diossina o furano. 
DOC IT\RR\295\295933 PE 215.566/def. 
4-
ISSN 0254-1505 
COM(96) 235 def. 
DOCUMENTI 
IT 06 07 
N. di catalogo : CB-CO-96-2474T-C 
ISBN 92-78-04521-7 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L-2985 Lussemburgo 
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