COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE 
C0M<89)78 def. 
Bruxelles, 5 aprile 1989 
TERZA RELAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO 
concernente la raccolta di informazioni sulle attività degli 
autotrasportatori che partecipano al trasporto di merci 
da e verso taluni paesi terzi 
-A -
INDICE 
Pagina 
I. iLvl'kOUUZIONE 
II. INFQKMAZIONI FORNITE DAGLI STATI MEMBRI 
Tabelle 1-3 
III. INFORMAZIONI COMPLEMENTARI 
Tabelle 4-11 
iv. COMPENDIO DELLA SITUAZIONE E CONCLUSIONI 
ALLEGATO I: 
ALLEGATO II Cronistoria 
Modalità per la raccolta delle 
informazioni previste dalla 
Commissione 
ALLEGATO III: Trasporti stradali bilaterali 
Est-Ovest diretti ad Est e 
diretti ad Ovest, secondo la 
nazionalità dei trasportatori 
1985 - Tabelle 1-4 
1986 - Tabelle 5-8 
Trasporti stradali fra gli Stati 
membri e la Svizzera, l'Austria e 
la Iugoslavia, secondo la 
nazionalità dei trasportatori 
19b6 - Tabelle 9-11 
- 2 -
I. INTRODUZIONE 
1. li 16 luglio 1984 la Commissione ha presentato al Consigli" 
la suo prima relazione concernente la "raccolta di 
mrormazioni sulle attività di autotrasportatori che 
partecipano al trasporto di merci da e verso taluni paesi 
terzi" (1). Principale scopo di tale relazione era di 
mettere in rilievo le attività a livello comunitario degli 
àutotràsportatori di paesi a commercio di stato, e 
consentire in tal modo agli Stati membri di reagire 
vàlidamente allo squilibrio esistente nel traffico Est-Ovebt 
tra le quote di mercato detenute dagli autotrasportatori 
aella Comunità e quelle detenute dagli autotrasportatori ud 
blocco orientale. 
2. La pnir.a relazione si è basata sulle informazioni fornite 
dagli Stati membri per l'anno 1981 e su dati statistici 
supplementari per gli anni 1982 e 1983. La relazione è stata 
discussa dal gruppo di lavori "Trasporti" del Consiglio nei 
19b5. Si è concluso che la seconda relazione avrebbe 
presentato sostanzialmente le stesse informazioni della 
prima relazione. 
3. La seconda relazione, che si riferiva al 1984, è stata 
preseutata al Consiglio il 3 febbraio 1987 (2). 
4. Per la stesura della terza relazione, ì servizi della 
Commissione hanno chiesto agli Stati membri, con lettera ed 
30 ottobre 1987, di trasmettere i dati degli anni 1985 e 
198b relativi agli argomenti elencati nel questionario che 
era stato utilizzato in precedenza (allegato I delle 
conclusioni del Consiglio del 10 giugno 1982). Tuttavia, 
dato il crescente interesse per i paesi di transito, questa 
volta l'elenco dei paesi terzi è stato esteso alla Svizzera, 
Austria e Iugoslavia, come previsto dal programma originale 
(crr. paragrafo 1.5 della prima relazione). La Commissione 
ha ricevuto le risposte degli Stati membri nel primo 
semestre del 1988. Il 25 marzo 1988 era stata spedita una 
lettera di sollecito agli Stati membri che non avevano 
ancora risposto. 
5. Il capitolo II della relazione è stato elaborato sulla oa^ 
delle informazioni fornite dagli Stati membri; ogni 
paragrafo tratta ì quattro temi citati nell'allegao I oel 
verDÒ le del Consiglio del 10 febbraio 1982 (cfr. allegato XI 
della presente relazione). 
Salvo diversa precisazione, tutte le informazioni si 
riferiscono agli anni 1985 e 1986. 
Il capitolo III contiene le informazioni complementari, 
mentre il capitolo IV presenta un compendio dei risultati, 
traenaone le conclusioni. 
(1) Loc. C0M(84) 349 def. 
(2) L>oc. COM(87) 32 def. 
- 3 -
lì. IM-UIMV.LIUM FORNITE DAGLI STATI MLhLKI 
Uuesito 1; "Per quanto riguarda le relazioni tra gli Stati 
membri, le informazioni attengono alla possibilità 
per ì trasportatori dei paesi europei 
extracomunitari di effettuare trasporti di merci". 
La taoella che segue presenta le informazioni comunicate dagli 
Stati membri circa la possibilità per ì trasportatori non 
comunitari di effettuare trasporti intracomunitari. 
Tabella 1; Informazioni sulla possibilità per i trasportatori 
extracomumtari di effettuare trasporti di merci tid 
gli Stati membri - 1986 
Germania : nessuna risposta 
Francia : nessuna risposta 
Italia : no, salvo quanto consentito dagli accordi con 
l'Austria e la Svizzera 
Paesi Bassi: si': Bulgaria, RDT, URSS 
no: Ungheria, Romania 
Polonia: si', se il viaggio attraversa la Polonia 
Cecoslovacchia: si', per ì viaggi diretti verso ± 
Paesi Bassi; no, per i viaggi che iniziano nei 
Paesi Bassi 
Belgio : nessuna risposta 
Lussemburgo: si', RDT, Cecoslovacchia dal 1981; Iugoslavia UÓ . 
1984 e Ungheria dal 1986 
Regno Unito: il Regno Unito ha stipulato accordi bilaterali con 
27 paesi, fra cui i singoli paesi membri della 
Comunità europea. Dieci di tali accordi (con 
l'Austria, la Bulgaria, Cipro, la Cecoslovacchia, 
la Finlandia, l'Ungheria, la Norvegia, la Polonia, 
la Romania e la Svezia) consentirebbero ai 
trasportatori di tali paesi ai caricare nel Regn^ 
Unito e di effettuare le consegne nei paesi 
terzi. Tuttavia, quattro degli accordi bilaterali 
con gli Stati membri della CEE (Danimarca, 
Germania, Italia e Spagna) vietano tassativamente 
tale traffico, e pertanto i trasportatori dei 
dieci paesi non possono caricare nel Regno Unito 
avvalendosi di un'autorizzazione bilaterale del 
Regno Unito per la Danimarca, la Germania, 
l'Italia o la Spagna. Inoltre, il Regno Unito 
dispone di quote supplementari per il tra meo 
extracomunitario con la Iugoslavia (50), purché il 
veicolo attraversi il paese di immatricolazione 
nel corso del viaggio. 
Irlanda : nessuna risposta 
- 4 -
Danimarca 
Grecia 
Spagna 
Portogallo no, salvo quanto consentito dagli accordi 
bilaterali con la Polonia (autorizzazione per 400 
viaggi) la RDT (270 viaggi), la Cecoslovacchia 
(350), l'Ungheria (400), la Bulgaria (260), la 
Romania (10), l'Austria (50) e la Iugoslavia (30) 
nessuna risposta 
tali operazioni di trasporto, in genere, sono 
subordinate alla condizione che transitino dal 
paese in cui il veicolo è immatricolato. 
URSS: l'accordo non è ancora stato ratificato. Le 
operazioni di trasporto "triangolari" non sono 
ancora consentite. 
RDT: non autorizzato 
Romania: possibili, ma non sono state emesse 
autorizzazioni 
Cecoslovacchia: possibili dal 1986, fino a 20 
autorizzazioni 
Polonia: previste dall'accordo ma finora non sono 
state emesse autorizzazioni 
Bulgaria: previste dall'accordo, ma finora non 
sono state emesse autorizzazioni bilaterali 
Svizzera *: consentite al 15% delle autorizzazioni 
bilaterali 
Austria *: sono consentiti al massimo 80 viaggi, 
con autorizzazioni bilaterali 
Iugoslavia *: accordo non ancora ratificato, non 
autorizzate 
nessuna risposta 
Svizzera, Austria e Iugoslavia, membri della CEMT, sono 
autorizzati al trasporto di merci tra gli Stati membri entro 
i limiti del contingente multilaterale. Essi possono 
svolgere anche servizi di trasloco intracomunitari. 
- 5 -
Conironto con l,a_seconda_relazione 
Molti stati membri non hanno risposto a tale quesito, mentre 
nella seconda relazione avevano dato risposta tutti gli Stati 
membri. Pertanto non è agevole confrontare la situazione dei 
1986 con quella del 1984. Presumibilmente, sono tuttora vallai 
talune risposte pubblicate nella seconda relazione. Mon vi è 
motivo ui ritenere che vi sia un sostanziale aumento delle 
possibilità per trasportatori del blocco orientale di 
partecipare al trasporto di merci tra gli Stati membri. 
Quesito 2; "Per quanto riguarda le relazioni tra gli Stati 
membri e i paesi europei extracomunitari, le 
informazioni riguardano: 
il contingente delle autorizzazioni bilaterali, ai 
transito e miste, reciprocamente concesse in 
ciascuna relazione bilaterale, distinte come segue: 
- a viaggio (valide per uno o più viaggi); riguardo 
alle autorizzazioni bilaterali e di transito, 
citare, se possibile, la percentuale di 
utilizzazione del contingente; 
- a tempo; riguardo alle autorizzazioni bilaterali e 
di transito, citare, se possibile, il numero memu 
di viaggi effettuati per ogni autorizzazione 
durante il periodo di validità". 
Gli òtati membri, eccettuati Irlanda, Grecia e Portogallo, 
hanno concluso accordi bilaterali in cui sono fissati ì 
contingenti con tutti o alcuni paesi europei extracomunitari. 
La Francia, l'Italia, il Belgio e il Lussemburgo hanno 
stipulato accordi che stabiliscono i contingenti con tutti ì 
paesi a commercio di stato; il Belgio e la Francia hanno 
concluso accordi analoghi anche con l'Austria. 
La Danimarca ha stipulato accordi in materia con tutti i paesi 
a commercio di stato, salvo la RDT. 
I Paesi Bassi hanno fornito le informazioni soltanto per il 
1987. 
La Germania ha concluso accordi con la Polonia, la Bulgaria, la 
Romania, la Svizzera, l'Austria e la Iugoslavia. 
II Regno Unito ha concluso accordi che fissano i contingenti 
soltanto con l'Ungheria, la Iugoslavia e l'Austria. Gli altri 
accorai Dilaterai! con i paesi a commercio di stato e con la 
Svizzera non prevedono autorizzazioni. 
La Spagna ha stipulato accordi con tutti i paesi a commercio <JL 
stato (esclusa la Cecoslovacchia) e con l'Austria, ma gli 
accorai con l'URSS e con la Iugoslavia devono ancora essere 
ratiricoti. 
Per ciascuno di questi accordi bilaterali, le informazioni 
riguardo al 1985 e al 1986, presentate dagli Stati membri ciroa 
il numero di autorizzazioni, il tipo, e l'utilizzazione delle 
medesime da parte dei trasportatori dello Stato membro 
firmatario di un accordo bilaterale, figurano nella tabella cne 
segue (tabella 2). 
- 6 - \ 
Tapella 2: Contingenti per relazione bilaterale, 1985 - 19tì6 
Autorizzazioni Autorizzazioni 
oilaterali e ai bilaterali e 
transito, a di transito, a 
viaggio tempo, e autoriz 
zazioni speciali Utilizzazione ;..j 
parte dei tra­
sportatori acj.i 
Stati membri 
% 
Germanio e 
Polonia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria •b5 
•86 
•85 
'86 
•bì> 
•86 
'85 
•86 
'85 
'86 
'85 
'86 21800 
32000 
9000 
14550 
14550 
9000 
9000 
114100 
150000 
250000 
250000 am 
2000 
„ 
•• 
mm 
75 
75 mm 
mm 
mm 
mm 
mt 
mm 
Iugoslavia '85 40000 
•8b 40500 
îrancia e 
URSS 
Polonia 
KLT 
Cecoslovac. 
Ungnerio 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria •85 
'86 
•85 
'8b 
•tì5 
'86 
•b5 
•bb 
'tìS 
•86 
"85 
•86 
'85 
'86 
"85 
•86 1350 
1100 
3000 
3000 
5740 
5740 
1220 
1270 
1150 
1300 
4000 
2550 
1450 
1450 (1) 
(1) 
traffico 
7200 
7200 0 
0 
0 
0 
58 
58 
36 
36 
40 
30 
100 
65 
0 
0 
non soggetto a 
100 
100 17 
22 
54 
51 
58 
79 
54 
39 
100 
71 
25 
8 
30 
26 
contingente 
77 
100 
Iugoslavia ^65 
•86 8300 
7300 127 58 
47 
Italia e 
URSS '85 
'b6 
Iugoslavia 'b6 (3) 
1000 
3000 (4) 
250 
1300 
Polonia 
RDT 
Cecoslovac. 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria '85 
•86 
•85 
•86 
'85 
'b6 
•b5 
'«6 
•85 
•tì5 
•e6 
1 .-.e ' -» 
—* 
— 
„» 
— 
"" 3000 
3100 
1000 
2500 
45ÒÓ 
4500 
7700 
8100 
3000 
3000 
2000 
2000 
traffico non 
traffico non 3000 
3400 
2100 
2400 
4800 
15400 
7300 
8500 
2000 
1500 
1400 
1400 
soggetto a contingente 
soggetto a contingente 
40000 39000 
Tabella 2; parte seconda 
Autorizzazioni 
bilaterali e di 
transito, a 
viaggio - 7 -
Autorizzazioni 
bilaterali e 
di transito, a 
tempo, e autoriz 
zazioni speciali Utilizzazione ..a 
parte dei tra­
sportatori Uegil 
Stati membri 
% 
I Paesi Bassi hanno fornito soltanto 1 dati relativi al 1987 -
vedasi (5) 
Belgio e 
URSS '85 
•86 800 
800 2,25 
Polonia 
RDT 
Cecoslovac. 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Austria •85 
'a6 
'85 
'86 
'65 
'ab 
•85 
'86 
'85 
•bò 
'85 
'86 
'85 
'86 1400 
3500 
5000 
4000 
4000 
4000 
1000 
1075 
450 
450 
1400 
3500 
4500 
4500 m. 
120 
150 
— 
15 
35 
mm 
— 
100 
94 (6) 
(7) 73 
73,5 
22,34 
25,7 
5,6 
7 
60,2 
79,4 
10 
6,6 
9,8 
8,4 
72,08 (8) 
100 
Iugoslavia •85 
•86 6000 
6000 47,8 
42,8 
Lussemburgo e (9) 
URSS 
Polonia 
RLT 
Cecoslovac. 
Ungneria 
Bulgaria 
Romania •85 
'86 
'85 
'86 
'85 
'86 
'85 
'8b 
'85 
'Sb 
'85 
'bb 
•85 
'86 ~ 
mm 
400 
400 
500 
500 
30 
100 
0 
100 
mm mm 
_ 
a» 
*™ 
_ 
™ 
— „ 
— 
32 
66 
24 
63 
43 
43 
• 
^ 
Iugoslavia '85 
•bb 100 100 
Regno Unito e 
Polonia 
Cecoslovac 
Ungneria 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria 
Iugoslavia t teittìco esente da contingenti; noti e richiesta 
autorizzazione ai trasportatori del Regno Unito 
M II 
3200 - 75 
traffico esente da contingenti; non è richiesta 
autorizzazione ai trasportatori del Regno Unito 
4800 
5600 86 
93 
- 8 -
Tabella 2; parte terza 
Autorizzazioni Autorizzazioni Utilizzazione au 
mlaterali e di bilaterali e parte dei tra-
transito, a di transito, a sportatori degli 
viaggio tempo, e autoriz Stati membri 
zazioni speciali % 
Irlanda nessuna risposta 
Danimarca e 
URSS '85 1150 0 78 
•86 1150 0 70 Polonia 
KDT 
Cecoslovac. 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Iugoslavia "85 
•bo 
'85 
'86 
•85 
•80 
'85 
'86 
•b5 
•66 
'85 
'86 
'85 
'66 8000 
8000 
trattico 
1500 
1550 
2100 
2400 
1200 
1200 
300 
400 non 0 
0 
soggetto 
25 
25 
0 
0 
0 
0 
0 
0 a conti 
traffico non soggetto a conti 
autorizzazione non richiesta 
2800 0 ng ?0 
7b 
ente 
100 
100 
100 
100 
52 
33 
100 
80 
ngente 
88 
Austria '85 traffico non soggetto a contingente 
'86 autorizzazione non richiesta 
Grecia nessuna risposta 
Spagna e 
URSS (14) 
Polonia 
KDT 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria '65 
'86 
•85 
•86 
•85 
•bb 
'85 
•86 
'85 
'86 
(11) 
'85 
'86 320 
550 
700 
1150 
75 
75 
280 
280 
55 
55 
traffico 
1200 
1375 — 
a 
_. 
a 
™ 
senza contingenti 
_ 87,5 
90 
91 
95,4 
57,3 
96 
13,2 
5,7 
17 
18,1 
83,5 
85 
Iugoslavia (10) 
Portogallo nessuna risposta 
- 9 -
Allegato alla Tabella 2 
Non sono pervenute informazioni 
(1) di cui 20 triangolari 
(2) di cui 6000 di transito per i trasportatori francesi 
(3) senza distinzione tra autorizzazioni a tempo e altre 
(4) numero di viaggi effettuati dai trasportatori italiani con 
autorizzazioni bilaterali - totale del contingente dell'anno 
di riferimento 
(5) Contingente (1987) 
Paesi Bassi 
e 
URSS 
Polonia 
RDT 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Cecoslovac. contine 
per NL 
600 
2500 
500 
20000 
450 
5250 
1200 
2200 
6500 jenti 
per il 
blocco 
Est 
600 
2500 
20000 
780 
300 
1200 
2200 
6500 tipo d: 
a 
viaggio 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X . autorizzazione 
a bil. di 
tem­
po 
X X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X tran-
sito 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
X 
(6) 
(7) 
(8) 
(9) autorizzazione una tantum: 15 viaggi 
autorizzazione una tantum: 20 viaggi 
1985: 3542 viaggi con autorizzazioni a tempo e 1802 con 
autorizzazioni a viaggio 
1986: 4162 viaggi con autorizzazioni a tempo e 2620 con 
autorizzazioni a viaggio 
Il Lussemburgo ha fornito i seguenti dati per il 1987: 
autorizz. 
bilater. 
di trans. 
n* cont. 
aziende 
Lussemb. 
grado di 
utilizza-
zione 
autorizz. 
a tempo URSS 
73 
-
-
-POLON. 
187 
-
-
-RDT 
406 
400 
400 
-CECOS. 
600 
600 
547 
-UNGHER. 
100 
100 
85 
25 BULGARIA 
100 
100 
17 
-ROMANIA 
33 
30 
-
-IUGOSLAVIA 
54 
-
-
-
(10) non vi è stata ratifica dell'accordo, né scambio di 
autorizzazioni 
(11) è stato liberalizzato il traffico verso la Svizzera, esclusi i 
veicoli a vuoto; per i trasporti diretti in Spagna sono 
richieste autorizzazioni, ma senza contingente. 
- 10 -
Le informazioni presentate dagli Stati membri circa l'esistenza 
e, in caso affermativo, il contenuto (numero di autorizzazioni 
a viaggio, di transito, a tempo e speciali) dei rispettivi 
accordi bilaterali con paesi del blocco orientale sembrano 
esaurienti e complete. Tuttavia, la percentuale dei contingenti 
utilizzati è stata indicata soltanto da Francia, Belgio, Regno 
Unito, Danimarca e Spagna. Gli altri Stati membri non hanno 
fornito alcuna informazione in merito per il 1985 e il 1986. 
Confronto con la_seconda_jrelazione 
Dal confronto della tabella 2 per il biennio 1985/86 con quella 
della seconda relazione per il 1984, si rileva quanto segue: 
a) sono riportati nuovi accordi tra la Germania e l'Unyheria, 
il Belgio e la RDT, il Lussemburgo e il blocco orientale. 
b) Il totale delle autorizzazioni a viaggio della Francia, nel 
1986, confrontato a quello del 1984, è approssimativamente 
identico (-1%). Il numero di autorizzazioni a tempo è 
aumentato notevolmente, passando da 32 nel 1984 a 189 nel 
1986. La Germania registra un aumento delle autorizzazioni a 
viaggio del 25% senza tenere conto del nuovo accordo con 
l'Ungheria. Il Belgio ha più che raddoppiato le 
autorizzazioni a viaggio per il 1986, già stabilite nel 
1984. 
e) Le informazioni dalla Spagna e quelle riguardanti le 
relazioni tra gli Stati membri e la Svizzera, la Iugoslavia 
e l'Austria sono state comunicate per la prima volta. 
Pertanto, non si può' procedere ad un confronto in tali 
casi. Inoltre, la diversa presentazione dei dati inviati 
dall'Italia, dai Paesi Bassi e dal Lussemburgo ha reso il 
confronto poco opportuno. Infine, a differenza della 
precedente relazione, mancano le risposte della Grecia e 
dell'Irlanda. 
Quesito 3: "In merito alle relazioni tra gli Stati membri ed i 
paesi europei extracomunitari, le informazioni 
riguardano: 
il tonnellaggio trasportato dai vettori di ogni 
paese europeo extracomunitario e dei singoli Stati 
membri in ciascuna relazione bilaterale, 
possibilmente suddiviso per classi NST/R (1)". 
In merito, il Belgio, il Lussemburgo, il Regno Unito, la 
Danimarca e la Spagna hanno dichiarato di non disporre di 
informazioni, oppure di disporre soltanto di dati incompleti 
circa il tonnellaggio trasportato secondo la nazionalità del 
vettore, nelle relazioni bilaterali con i paesi del blocco 
orientale. 
(1) Nomenclatura uniforme delle merci per la statistica dei 
trasporti, edizione riveduta, valida dall'1*1.1967; 
Istituto Statistico delle Comunità europee, edizione 1968. 
Si veda altresì' l'allegato I alla direttiva del Consiglio 
78/546/CEE del 12.6.1978 relativa alla rilevazione 
statistica dei trasporti di merci su strada nell'ambito di 
una statistica regionale, GU n. L 168, del 26.6.1978, 
pag. 29. 
- 11 -
Il Regno Unito ha comunicato che il tonnellaggio trasportato 
dai vettori di altra nazionalità non è registrato, né viene 
rilevata la ripartizione tra i singoli paesi, mentre la Spagna 
ha fornito soltanto i dati per il 1986 riguardanti i vettori 
spagnoli. 
L'Irlanda ed il Portogallo non hanno risposto. 
La Francia (*) e la Grecia hanno presentato le informazioni per 
il 1985/1986 riguardanti il tonnellaggio trasportato dai 
vettori nazionali e dai vettori dei paesi con i quali hanno 
accordi bilaterali, ma senza ripartizione NST. 
I paesi Bassi hanno fornito informazioni sul tonnellaggio 
trasportato tra il loro paese ed i paesi terzi soltanto per il 
1986, senza informazioni sul traffico con la Svizzera, 
l'Austria e la Iugoslavia, e senza ripartizione NST. 
L'Italia ha fornito le informazioni sul tonnellaggio 
trasportato nel traffico bilaterale, senza poter fornire dati 
sui traffici dei vettori terzi e sulle categorie NST. 
Soltanto la Germania ha fornito tutte le informazioni 
richieste, esclusi gli scambi con la RDT, riferite al 
1985/1986. 
Considerata la disparità dei dati trasmessi dagli Stati membri, 
le sole informazioni che possono essere presentate in questa 
sede riguardano il traffico stradale bilaterale complessivo, 
ripartito secondo la nazionalità del trasportatore, per ogni 
relazione di traffico, degli Stati membri che hanno fornito 
informazioni alla Commissione, vale a dire la Francia (*), la 
Germania, l'Italia, i Paesi Bassi, e la Grecia, nonché la 
ripartizione NST del totale bilaterale di ciascun viaggio da e 
per la Germania (tabella 3). 
(*): la Francia ha fornito anche i dati per il 1984 (tabella 
3, parte seconda). 
- 12 -
Tatuila 3: Tonnellaggio trasportato per ogni relazione bilaterale, ripartito se^i^ 
la nazionalità oel trasportatore, in '000 ai tonnellate, 1985/198b 
Relazione trasportato da 
vettori degli 
Stati mentori nella 
relazione 
Dilaterà] 
1985 % Le 
1986 % trasportato da 
vettori del 
paese partner 
nella relazione 
bilaterale 
1985 «1 1986 * trasportato da 
vettori terzi 
1985 % 11986 * Ibtale 
1985 iyt,o 
GLKMANIA verso/uà 
URSS 
Polonia 
KDT 
Gecoslovac. 7 
33u 
-
75J 
Ungneria ' I4u 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria 
lugoslavia 
Totale 12 
bu 
34bl 
2b4o 
175 
7471 38 8 
312 
-
698 
135 
10 
46 
3879 
2693 
161 
7942 38 266 
192 
— 
950 
465 
103 
84 
2634 
6457 
449 
11600 59 254 
253 
— 
909 
543 
109 
111 
2811 
6803 
537 
12330 59 16 
58 
— 
25 
176 
14 
13 
69 
83 
108 
562 3 19 
64 
— 
26 
158 
7 
13 
111 
101 
101 
600 3 289 
580 
-
1726 
781 
129 
147 
6164 
9083 
732 
19633 2ol 
b*.j 
-
lbuo 
boo 
loo 
I7u 
OU'L 
95 V 7 
79g 
2U882 
FRANCIA verso/dà 
URSS 
Boloma 
RDT 
Gecoslovac. 
Ungneria 
Bulgaria 
Romania 
svizzera 
Austria 
lugoslavia 
Totale 12 
23 
38 
13 
19 
2 
7 
2748 
lol 
28 
3050 45 7 
21 
65 
13 
14 
2 
7 
3600 
172 
23 
3924 49 
ITALIA verso/ uà 
URSS 
Polonia 
RDT 
Gecoslovac. 
Ungheria 
Bulgaria 
icroama 
Svizzera 
Austria 
lugoslavia 
Totale 294 
468 
26 
95 
158 
53 
211 
1406 
1484 
10t>5 
52bU 49 408 
180 
69 
91 
128 
29 
145 
1763 
1432 
822 
5067 47 29 
49 
117 
42 
31 
8 
25 
2730 
305 
59 
3395 51 18 
57 
116 
41 
40 
11 
22 
3009 
328 
148 
3791 48 
332 
71 
53 
140 
192 
56 
275 
1077 
2263 
1070 
5529 51 514 
75 
71 
140 
185 
60 
106 
1423 
2314 
1107 
5995 63 2 
15 
32 
12 
9 
2 
2 
52 
97 
2 
226 3 4 
11 
41 
9 
11 
1 
3 
69 
114 
3 
2b5 3 
. n.d. 
-n.d. 
-43 
86 
186 
67 
60 
12 
34 
553U 
583 
89 
6671 
626 
539 
79 
235 
350 
109 
486 
2483 
3747 
2135 
10769 2y 
by 
21^ 
t>4 
Or 
io 
3L 
bb"/o 
Ol«+ 
174 
7y7v 
922 
4i>-> 
I4u 
231 
3iJ 
oy 
2bi 
31b«j 
374u 
19L*. 
Ilu62 
n.G.: non disponiûile separatamente, ma compreso nel tonnellaggio dei trasportatori 
del paese partner. 
- 13 -
Relazione 
PALSl BASS1 
UKSS 
Poluniu 
RDT 
Cfccoslovac. 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale 
GRLCIA vert 
URSS 
Polonia 
RDT 
Gecoslovac. 
Ungneria 
Bulgaria 
Romania 
Svizzera 
Austria 
lugoslavia 
Totale trasportato da 
vettori degli 
Stati membri 
nella relazione 
bilaterale 
1985 * ! 1986 % 
verso/ua 
3 
63 
83 
43 
46 
5 
28 
271 27 
so/oa 
0 
0 
2 
14 
12 
35 
2u 
7 
45 
69 
224 39 0 
1 
5 
9 
8 
30 
16 
6 
30 
38 
143 36 trasportato da 
vettori del 
paese partner 
nella relazione 
bilaterale 
1985 11986 % 
15 
49 
204 
162 
96 
23 
25 
574 58 
1 
2 
7 
19 
13 
13 
9 
3 
64 
215 
346 60 2 
3 
8 
15 
15 
15 
15 
2 
53 
115 
243 61 trasportato 
da vettori 
terzi 
1985 % 
0 
0 
1 
0 
0 
0 
0 
4 
4 
0 
9 1 1986 % 
0 
20 
55 
31 
30 
2 
10 
148 15 
0 
0 
3 
1 
0 
0 
0 
3 
3 
0 
10 3 Ibtale 
1985 
1 
2 
10 
33 
25 
48 
29 
14 
113 
304 
579 19oo 
±. i 
ij~ 
j-r2 
23b 
172 
Ju 
OJ 
993 
0 
4 
1:> 
2f> 
2J 
4D 
OX 
li 
bb 
loo 
39u 
- 14 -
Tauelld 3; t«i"wO seconda* 
Est/Ovest, Francia, ] 
URSS 
Polonia 
RDT 
Ceooslovac. 
Ungheria 
Bulgaria 
Rumania 
Totale E^O Vettori 
francesi 
% 
6 
25 
51 
16 
23 
2 
9 
132 29 L984 
Vettori dei 
paesi partner 
% 
18 
42 
99 
41 
24 
7 
18 
249 55 Vettori 
terzi 
% 
3 
14 
35 
6 
9 
2 
1 
70 16 Totaie 
27 
81 
185 
63 
58 
11 
27 
452 
Est/Ovest, Francia, 1986 
URSS 
Polonia 
RDT 
Cecoslovac. 
Ungneria 
Bulgaria 
Romania 
Totaie £/o 7 
21 
65 
13 
14 
2 
7 
129 25 18 
57 
116 
41 
40 
11 
22 
305 59 4 
11 
41 
9 
11 
1 
3 
80 16 29 
89 
222 
64 
65 
13 
31 
513 
- 15 -
Tabella 3: parte terza 
TOTALE BILATERALE RIPARTITO SECOUDO LE CATEGORIE NST 
GERMANIA verso/da 
0 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
7 
8 
9 UI 
1985 
6 
28 
38 
0 
0 
9 
3 
-
115 
90 *SS 
1986 
8 
34 
30 
0 
0 
11 
4 
-
89 
105 Polc 
1985 
128 
202 
0 
3 
0 
20 
13 
0 
69 
145 1906 
144 
196 
0 
3 
1 
31 
9 
3 
57 
188 Cecos 
1905 
589 
129 
10 
17 
9 
29 
394 
1 
164 
387 ilov. 
1986 
546 
140 
10 
16 
12 
39 
344 
0 
158 
367 Ungl 
1985 
98 
212 
0 
32 
5 
35 
10 
0 
120 
271 ieria 
1906 
115 
200 
0 
48 
6 
40 
12 
0 
130 
287 lilll< 
1985' 
30 
33 
-
1 
0 
6 
1 
-
23: 
38 jaria 
1900 
30 
21 
-
1 
1 
7 
10 
0 
22 
43 Romania 
1985 1906 
28 
16 
0 
2 
0 
5 
1 
-
17 
77 29 
38 
0 
1 
0 
6 
1 
-
16 
81 Svizzera 
1905 190G 
300 
331 
111 
147 
26 
442 
2134 
8 
880 
1709 441 
358 
123 
143 
28 
470 
2427 
9 
914 
1884 Austria 
19U5 190G 
932 
605 
207 
650 
73 
983 
1709 
40 
1128 
2761 1075 
609 
196 
652 
73 
989 
1800 
58 
1147 
3001 xugoslav. 
1905 1900 
47 
98 
1 
10 
0 
79 
30 
1 
110 
356 50 
101 
2 
11 
2 
90 
31 
0 
129 
385 
- 16 -
Confronto con ^a_s£c£nÉa_r£la_zi°:2e 
li confronto con la tabella corrispondente della seconda 
relazione (1984) è utile soltanto per quanto riguarda la 
Francia (*) ed i Paesi Bassi, in quanto manca l'importante 
relazione RDT-D riferita alla Germania, mentre l'Italia e la 
Grecia nanuo fornito i dati per la prima volta. 
I vettori francesi detenevano una quota del 45,7% nel 1985 e 
del 49/2% nel 1986, comprese le relazioni con la Svizzera, la 
Iugoslavia e l'Austria. Il confronto delle relazioni est/ovest 
per il 19bb, con quelle del 1984, dà i seguenti risultati: 25o 
vettori francesi, 59% vettori dei paesi partner e 16% vettori 
terzi nel 1986; 29% vettori francesi, 55% vettori dei paesi 
partner e 10% vettori terzi nel 1984. Tali dati indicano un 
caio uellct 4aota di mercato degli Stati membri, a favore delle 
guote dei partner del blocco orientale. 
Ancne nei paesi Bassi si verifica una tendenza analoga: 
1986: vettori olandesi 27%; partner del blocco orientale 58%; 
vettori terzi 15%; 
1984: vettori olandesi 30%; partner del blocco orientale 56%; 
vettori terzi 14%. 
Le informazioni delia tabella 3 non sono sufficienti per 
tracciare un quadro affidabile della Comunità nel suo insieme. 
Informazioni complementari sono riportate nel capitolo III. 
Quesito 4: "Se possibile, citare tariffe e condizioni applicate 
per i trasporti di determinati tipi di merci o in 
determinate relazioni." 
L'Italia na dato la seguente risposta, per il 1986: trasporto 
di merci refrigerate da Budapest a Milano LIT. 2.200.000; 
trasporto ai container da Warschau a Milano LIT. 2.000.000. 
Gli altri Stati membri hanno dichiarato di non disporre di dati 
a tale riguardo, oppure non hanno dato risposta. 
Conclusione generale 
Considerate insieme, le risposte degli Stati membri non hanno 
consentito di tracciare un quadro esauriente e affidabile della 
partecipazione dei vettori comunitari e del blocco orientale al 
traffico bilaterale est/ovest, né della relazione Stati 
memori/Svizzera, /Iugoslavia e /Austria. Non è possibile 
elaborare un quadro completo neanche per quanto riguarda il 
numero di viaggi effettuati da trasportatori degli Stati membri 
e da trasportatori del blocco orientale, né per quanto riguarda 
il tonnellaggio trasportato dai vettori dei vari paesi. I dati 
in merico alle tariffe e alle condizioni sembrano pressoché 
irreperiuili. 
(*) I dati aelia Francia per il 1984 sono pubblicati nella 
presente relazione (tabella 3 - parte seconda). 
- 17 -
III. INFORMALIONI COMPLEMENTARI 
1. Ai nini di una valutazione della situazione più completa di 
quanto consentirebbero i soli contributi degli Stati 
membri, in particolare quando si tratta del tonnellaggio 
trasportato secondo la nazionalità del trasportatore, i 
servizi della Commissione ricorrono alle statistiche 
tedesche che forniscono tali informazioni sui trasporti 
stradali tedeschi bilaterali, come pure sui trasporti 
strauali in transito attraverso la Germania (1). 
Dette informazioni possono essere sfruttate in quanto la 
Germania è il principale paese di transito dei trasporti 
stradali tra Stati membri e paesi a commercio di Stato 
dell'Europa orientale, ma esse non forniscono un quadro 
completo della situazione nell'Europa meridionale, vale a 
dire nei sud della Francia, in Italia, Grecia, Spagna e 
Portogallo. 
2. Dalla prima relazione emergeva che soltanto il 4% del 
traffico est/ovest da e verso la Francia non transitava per 
la Germania. Dai confronto delle tabelle 3(1983) e 4(1984) 
della seconda relazione si rileva che soltanto una modesta 
percentuale del traffico di tale relazione est/ovest sfugge 
alie rilevazioni statistiche sul transito tedesco. 
Pertanto, tale fonte è considerata un indicatore 
sufficiente dell'andamento della relazione tra la Francia 
ed i paesi del Diocco orientale. Per quanto riguarda le 
relazioni Francia/Svizzera/lugoslavia/Austria, sono state 
sfruttate le statistiche nazionali francesi. 
3. Tenuto conto della posizione geografica, è evidente che il 
traffico est/ovest da e verso l'Italia transita attraverso 
la Germania soltanto in casi eccezionali. Nella prima 
relazione si è precisato che i dati statistici tedeschi 
rappresentavano rispettivamente soltanto il 2% e l'l% del 
traffico complessivo est/ovest di tali paesi. Si deve 
quindi ricorrere ad altre fonti, per l'Italia, le 
statistiche uel commercio estero forniscono le necessarie 
informazioni: i trasporti stradali bilaterali in 
tonnellate, nonché la quota di mercato dei trasportatori 
nazionali, per la Grecia, l'Istituto statistico nazionale 
lia potuto fornire informazioni complementari. 
Dalla combinazione delle statistiche sul commercio estero 
dell'Italia e delle inrorinazioni complementari per la 
Francia e la Grecia, con le statistiche tedesche, si 
ottiene un quadro praticamente completo del traffico 
est/ovest della Comunità a 10; in proposito, si vedano le 
tabelle 4-11. 
4. Non si sono ottenuti dati diretti in merito alla Spagna, al 
Portogallo ed ai paesi terzi, ma i dati riguardanti il 
transito dalla Germania potrebbero essere usati per 
delineare le relazioni Spagna/Portogallo-URSS, Polonia, RDT 
e Cecoslovacchia. I dati riguardanti la Spagna ed il 
Portogallo, a causa della loro incompletezza, non sono 
riportati nelle tabelle specifiche. 
(1) Statistiche Mitteiluugen des Kraftfahrtoundesamts und der 
Bundesanstalt fllr den GUterternverkehr, Flensburg. 
- 18 -
5. Dalla tabella 9 si rileva che, nel traffico con 1 paesi a^i 
blocco orientale, la Germania rimane di gran lunga il 
partner più importante (7,9 milioni di tonnellate) nel 
trasporto stradale bilaterale con tali paesi, nel 1986, 
seguita dall'Italia (2,2 milioni di tonnellate). Il forte 
calo nei trasporti tra l'Italia ed i paesi del blocco 
orientale, che sono passati da 3,7 milioni di tonnellate 
nel 19b4 a 2,4 milioni di tonnellate nel 1984 a 2,4 milioni, 
di tonnellate nel 1985 e 2,2 milioni di tonnellate nel 
19b6, spiega il tatto che il totale del 1985 sia interiore 
a quello degli anni precedenti. Benché nel 1986 si noti un 
lievo recupero (+1% rispetto al 1985), è scomparsa la 
tendenza del traffico est/ovest a crescere più rapidamente 
del trarfico intracomunitario. 
Le taDeIle 4, 5 e 6 contengono informazioni più 
particolareggiate sulle singole relazioni. 
Il traifico della Rep. fed. di Germania verso e dalla RDT, 
con 4,2 milioni di tonnellate, pari al 33% del trasporto 
bilaterale totale, rappresenta di gran lunga la più 
importante relazione nel traffico est/ovest, seguita calia 
relazione Germania-Cecoslovacchia. Nel 1986, la relazione 
Germauia-RDT è aumentata del 3% rispetto al 1985, mentre io 
relazione Germania-Cecoslovacchia è diminuita del 5%. E* 
calato anche il traffico complessivo fra gli Stati membri e 
la Cecoslovacchia(3%), mentre il traffico tra gli Stati 
membri e la RDT è aumentato del 5% nel 1986 (cfr. tabella 
6). 
6. La tabella 9, inoltre, stabilisce un confronto tra le tre 
relazioni, che pone in luce il seguente andamento. 
benché l'aumento del traffico complessivo est/ovest sia 
temporaneamente cessato, tutti gli Stati membri, ad 
eccezione dell'Italia e del Lussemburgo, registrano aumenti 
(19bb/19b4) variabili dal 10% (Irlanda) al 23% (Grecia). Il 
maggiore aumento (in tonnellate) riguarda il traffico tra 
la Germania ed il blocco orientale (662948 t, pari al 9%), 
ma non compensa completamente il forte calo registrato 
dall'Italia nel 1986 (-34%), che ha portato il traffico 
totale tra l'Italia ed il blocco orientale addirittura al 
di sotto del livello registrato nel 1981. 
7. Passando alla nazionalità dei trasportatori, la tabella lu 
e 11 presenta la situazione dei trasporti stradali per e UJ 
1 singoli paesi a commercio di Stato dell'Europa oriento le, 
per e da tutti gli Stati membri, nel biennio 1985-19S6. 
8. Come si può' rilevare dalle tabelle 7 e 8, che riportano ie 
quote dei vettori degli Stati membri e dei vettori degli 
Stati partner in ciascuna relazione specifica, non si 
delmea alcuna costante. Ogni relazione differisce 
notevolmente dall'altra. 
Le prime otto tabelle dell'allegato III presentano dati più 
spremei, distinti in trasporti diretti ad est e ad ovest. 
- 19 -
9. La conclusione generale della precedente relazione in 
merito al traffico est-ovest non è più valida per la 
presente relazione. Il lieve squilibrio complessivo tra i 
paesi CEE e quelli del blocco orientale, a svantaggio della 
CEE, è aumentato. Nell'ipotesi che i paesi CEE e del blocco 
orientale detengano quote uguali dei traffici terzi, le 
quote di mercato dei due blocchi nel traffico complessivo 
est-ovest sono: 
41% CEE e 59% blocco orientale nel 1981 (cfr. prima 
relazione) 
45% CEE e 55% blocco orientale nel 1984 (cfr. seconda 
relazione). 
44% CEE e 56% blocco orientale nel 1985 (cfr. tabella 10). 
41% CEE e 59% blocco orientale nel 1986 (cfr. tabella 11). 
Il flusso verso e dalla RDT, che rappresenta circa il 40% 
del totale, è ampiamente preponderante nel traffico 
est-ovest, pertanto, può' essere utile esaminare il 
traffico est-ovest, meno la relazione con la RDT. In tal 
caso, la situazione dei vettori degli Stati membri è ancor 
più svantaggiata: 
1985: 43% CEE - 57% blocco orientale (cfr. tabella 10). 
1986: 39% CEE - 61% blocco orientale (cfr. tabella 11). 
10* Le informazioni attinenti alla Svizzera, all'Austria e alla 
Iugoslavia sono citate per la prima volta (cfr. tabelle 4 -
5 - 6 ed 8, nonché allegato III, tabelle 9, 10 e 11). 
Nelle relazioni fra gli Stati membri e l'Austria e la 
Iugoslavia, i trasportatori comunitari sono in situazione 
di minoranza, avendo trasportato soltanto il 30% ed il 35% 
del totale, pertanto, la loro posizione non è molto diversa 
da quella che occupano nel traffico est-ovest. La relazione 
di traffico tra gli Stati membri e la Svizzera costituisce 
un'eccezione: i vettori comunitari trasportano il 56% del 
totale, quelli svizzeri soltanto il 42%. 
Tabella 4: Trasporti stradali in tonnellate tra gli Stati membri ed i paesi terzi, nel 1985 
Germania 
Francia 
Italia ** 
Paesi Bassi 
Belgio 
Lussemburgo 
Regno Unito 
Irlanda 
Danimarca 
Grecia * 
(Spagna) 
(Portogallo) 
Totale 
Fonte (salvo in< 
des Kraftsfahrti 
* Statistiche n< 
** Statistiche i1 URSS 
296104 
31jbd 
626936 
17778 
24909 
203 
637 
0 
60720 
1301 
316 
0 
1054273 
ìicazione 
jundesamti 
azionali < 
La liane d< Polonia 
582178 
104616 
539985 
126930 
51265 
2350 
31334 
18 
39157 
2302 
5050 
975 
1486167 
contrari* 
3 Flensbui 
greche 
»1 conmen RDT 
4071128 
194306 
81353 
319414 
180239 
3802 
15749 
55 
38717 
10613 
2932 
4552 
4922590 
Ì) : Volume 
3io estere Cecoslo-
vacchia 
1722916 
69295 
242428 
225504 
99884 
4925 
66499 
799 
22412 
34327 
8280 
1305 
2498579 
•t 5 - Sta1 Ungheria 
784794 
59709 
353013 
137507 
77990 
565 
57905 
2312 
16178 
25365 
-
-
1515340 
bistische Bulga­
ria 
129711 
7244 
112774 
20442 
10145 
54 
6720 
174 
2913 
48031 
-
-
338203 
MitteiJ Romania 
146420 
27057 
486574 
53154 
13558 
87 
23212 
106 
814 
22740 
-
-
773722 
Llungen Svizzera 
6168574 
°5530000 
2496221 
556220 
182282 
7406 
92813 
3065 
126475 
14251 
-
-
15177307 Austria 
9086457 
"562984 
3757941 
715417 
510434 
40903 
228885 
6854 
97136 
112202 
-
-
15119213 Iugosla-
via 
734285 
°89422 
2180325 
158622 
81343 
834 
52565 
130 
10870 
304119 
-
-
3620515 Totale 
23716569 
"6675732 
10885550 
2330985 
1232049 
61126 
576319 
13513 
415394 
575251 
46505906 
Totale del traffico est/ovest 12588871 o 
• Statistiche nazionali francesi 
- mancano i dati 
Tabella 5: Trasporti stradali in tonnellate tra gli Stati membri ed i paesi terzi, nel 1986 
Gennania 
Franc ia 
Italia 
Paesi Bassi 
Belgio 
Lussemburgo 
Regno Unito 
Irlanda 
Danimarca 
Grecia 
Spagna 
Portogallo 
1Totale 
Fonte: cfr. tab URSS 
281557 
25463 
921941 
18250 
18889 
335 
447 
0 
54668 
1946 
234 
61 
1323900 
ella 4 Polonia 
630861 
108266 
255047 
130932 
53741 
2433 
32980 
72 
54946 
3885 
9211 
400 
1 1282774 RDT 
4200034 
222569 
139986 
341588 
174618 
4898 
23791 
127 
43178 
15552 
7604 
1444 
5175389 Cecoslo-
vacchia 
1634511 
65347 
230598 
236414 
115235 
4177 
73725 
1035 
28283 
25738 
10650 
1519 
2427231 Ungheria 
837806 
60202 
312311 
172432 
104203 
75 
60351 
2166 
14036 
23737 
-
-
1 1587319 Bulga­
ria 
126924 
8632 
96727 
29565 
12374 
128 
9717 
0 
2678 
45893 
-
-
332638 
Totale del traff Romania 
172434 
27136 
250593 
62623 
10557 
254 
28310 
0 
882 
31421 
-
-
584210 Svizzera 
6801392 
6677891 
3185669 
596695 
210208 
6774 
93207 
3058 
133367 
11264 
-
— 
17719525 
ico est/ovest: 1271 Austria 
9601184 
613717 
3766488 
752304 
574271 
41612 
234489 
9355 
101879 
86096 
-
-
15781391 
3352 Iugosla-
via 
801145 
174274 
1929222 
165217 
93636 
1025 
58320 
201 
9769 
152639 
-
— 
3385448 Totale 
25087848 
7983496 
11088582 
2506020 
1367732 
61711 
615337 
16014 
443696 
398171 
49599716 i\* 
i 
Tabella 6: Evoluzione 86/85 in percentuale 
Germama 
Francia 
Italia 
Paesi Bassi 
Belgio 
Lussemburgo 
Regno Unito 
Irlanda 
Danimarca 
Grecia 
(Spagna) 
(portogallo) 
Totale 
Fonte: cfr. Tab* URSS 
r" 
- 19 
+ 48 
+ 3 
- 22 
+ 66 
- 30 
0 
- 10 
+ 50 
- 26 
+100 
+ 26 
2l la 4 Polonia 
+ 9 
+ 4 
- 53 
+ 4 
+ 5 
+ 4 
+ 6 
+300 
+ 41 
+ 97 
+ 83 
- 59 
- 14 RDT 
+ 3 
+ 15 
+ 73 
+ 7 
- 4 
+ 29 
+ 52 
+131 
+ 12 
+ 68 
+160 
- 69 
+ 5 Cecoslo-
vacchia 
- 5 
- 6 
- 5 
+ 5 
+ 16 
- 16 
+ 8 
- 30 
+ 27 
- 25 
+ 29 
+ 17 
- 3 Ungher. 
+ 7 
+ 1 
- 12 
+ 26 
+ 47 
- 73 
+ 5 
- 8 
+ 12 
- 6 
-
-
+ 5 
Tot< Bulgaria 
- 3 
+ 20 
- 15 
+ 40 
+ 22 
+313 
+ 45 
-100 
- 9 
- 4 
-
-
- 2 Romania 
+ 18 
+ 1 
- 49 
+ 18 
- 23 
+190 
+ 22 
-100 
+ 9 
+ 29 
-
-
- 24 Svizzera 
+ 11 
+ 21 
+ 28 
+ 8 
+ 16 
- 9 
+ 1 
- 1 
+ 6 
- 21 
-
-
+ 17 Austria 
+ 6 
+ 9 
+ 1 
+ 6 
+ 13 
+ 2 
+ 3 
+ 37 
+ 5 
- 23 
-
-
+ 5 
ile del traffico est/ovest: + J L Iugosla-
via 
+ 10 
+ 95 
- 12 
+ 5 
+ 16 
+ 23 
+ 11 
+ 55 
- 11 
- 50 
-
-
- 6 Totale 
+ 6 
+ 20 
+ 12 
+ 7 
+ 11 
+ 1 
+ 6 
+ 18 
+ 8 
- 31 
+ 7 
- 23 -
Tabella 7: Quote del tonnellaggio trasportato dai vettori degli Stati 
membri (EUR 10) e dai vettori dei paesi del blocco orientale, 
in percentuale del totale Dilaterale - 1985 (La differenza a 
saldo del 100% rappresenta i traffici terzi) 
Paesi d'origine e di destiuazione 
Stati membri 
Germania 
Francia 
Italia 
Paesi Bassi 
Belgio 
Lussemburgo 
Regno Unito 
Irlanda 
Danimarca 
Grecia URSS 
3 
12 
47 
19 
0 
0 
57 
50 
1 - 92 
- 82 
- 53 
- 76 
- 92 
-100 
- 10 
0 
- 0 
- 94 Polonia 
57 - 33 
21 - 53 
87 - 13 
54 - 27 
22 - 49 
0-62 
19 - 75 
0 -100 
76 - 10 
10 - 87 ROT 
47 - 53 
16 - 66 
33 - 67 
24 - 56 
14 - 62 
33 - 56 
5 - 58 
38-0 
30 - 35 
22 - 64 Cecoslo-
vacchia 
44 - 55 
12 - 72 
40 - 60 
22 - 69 
2-73 
0 -100 
1-95 
0-97 
41 - 37 
44 - 56 Ungher. 
18 - 59 
19 - 56 
45 - 55 
34 - 46 
24 - 46 
0-98 
7-86 
0 -100 
49 - 40 
46 - 53 Bulgaria 
10 - 79 
1-81 
49 - 51 
32 - 55 
6-41 
0-55 
58 - 18 
34 - 66 
28 - 45 
72 - 27 Romania 
34 - 57 
14 - 82 
43 - 57 
55 - 37 
5-71 
0-98 
29 - 60 
0 
83 - 10 
88 - 11 
Fonte: cfr. tabella 4 
Tabella 8: Quote del tonellaggio trasportato dai vettori degli Stati mebri e dai vettori dei paesi 
d'origine e di destinazione, in percentuale del totale bilaterale - 1986 (La differenza 
a saldo del 100% rappresenta il traffico dei paesi terzi) 
Paesi a'origine e di destinazione 
Stati ineiriuri 
Germania 
Francia 
Italia 
paesi Bassi 
Belgio 
Lussemburgo 
Regno Unito 
Irlanda 
Danimarca 
Grecia 
Spagna 
Portogallo URSS 
3-91 
14 - 74 
44 - 56 
15 - 83 
1-94 
0 -100 
44 - 18 
0 
47-0 
1 - 99 
0-68 
0 Polonia 
50 - 41 
20 - 64 
71 - 29 
48 - 38 
28 - 48 
0-90 
10 - 88 
0 
77 - 15 
23 - 73 
94-3 
4 - 61 RDT 
47 - 53 
24 - 61 
49 - 51 
24 - 60 
12 - 65 
0-92 
4-33 
36-0 
32 - 32 
33 - 49 
50 - 20 
24-0 Cecoslo-
vaccnia 
43 - 56 
10 - 75 
39 - 61 
19 - 69 
4-82 
0-62 
5-92 
7-94 
43 - 40 
38 - 60 
51 - 37 
0-78 Ungher. 
17 - 65 
10 - 66 
41 - 59 
27 - 56 
18 - 54 
0-85 
6-90 
0 -100 
49 - 37 
35 - 64 
-
-Bulgaria 
8-86 
0-94 
30 - 70 
15 - 78 
8-85 
0 -100 
58 - 27 
0 
3-56 
66 - 34 
-
-Romania 
27 - 65 
16 - 68 
58 - 42 
46 - 40 
9-75 
0-73 
28 - 60 
0 
90-3 
50 - 49 
-
-Svizzera 
57 - 41 
54 - 45 
55 - 45 
73 - 20 
33 - 38 
14 - 69 
37 - 25 
76-5 
54 - 39 
58 - 15 
-
-Austria 
28 - 71 
28 - 54 
39 - 61 
32 - 55 
28 - 61 
6-78 
20 - 70 
20 - 75 
31 - 33 
35 - 62 
-
-Iugosla-
via 
20 - 67 
14 - 85 
43 - 57 
61 - 30 
22 - 62 
0-89 
28 - 60 
0-32 
66 - 30 
25 - 75 
-
-
Fonte: cfr. tabella 4 
- 25 -
Tabella 9: Andamento del totale bilaterale, in tonnellate, del traffico 
est/ovest; EUR 10 
Confronto tra la prima, la seconda e la terza relazione 
Germama 
Francia 
Italia 
paesi Bassi 
Belgio 
Lusseiuburgo 
Regno Unito 
Irianaa 
Danimarca 
Grecia 
Totale Totale 
81 
5626661 
402143 
2379522 
634192 
352406 
llb51 
129319 
7458 
92283 
145301 
9782266 Totale 
84 
7221180 
452402 
3331331 
848620 
449254 
14990 
194718 
3076 
178598 
120600 
12814769 Totale 
85 
7727253 
493326 
2443063 
900729 
457990 
11990 
202053 
3464 
180914 
144679 
12565461 Totale 
86 
7884128 
517614 
2207203 
991804 
489617 
12300 
229321 
3400 
198671 
148172 
12682230 Andamento 
84/81 in % 
+ 28 
+ 12 
+ 40 
+ 34 
+ 27 
+ 26 
+ 51 
- 59 
+ 93 
- 17 
+ 31 Andamento 
86/84 in % 
+ 9 
+ 14 
- 34 
+ 17 
+ 11 
- 17 
+ 17 
+ 10 
+ 13 
+ 23 
- 1 
Tabella 10: Trasporti stradali, secondo la nazionalità dei trasportatori, tra i paesi a commercio 
di stato dell'Europa orientale ed i paesi CEE (EUR-10), in tonnellate - 1985 
Paesi a commercio 
di stato della 
Europa orientale 
URS13 
Polonia 
RDT 
Cecoslovacchia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale 
Totale meno RDT Trasportatori 
dal paese 
d'origine/dea 
nazione 
339613 
935169 
2076158 
935306 
400717 
114372 
322022 
5123357 
3047199 CEE 
ti-
41% 
40% Trasportatori del 
blocco orientale 
dal paese d'ori­
gine/destinazione 
662217 
409522 
2677748 
1470205 
864959 
196588 
427373 
6708612 53% 
4030864 53% Trasportatori 
dei paesi 
terzi 
52127 
135447 
161200 
83483 
249664 
27243 
24328 
733492 6% 
572292 7% Totale dei trasporti 
stradali in t 
1053957 
1480138 
4915106 
2488994 
1515340 
338203 
773723 
12565461 
7650355 CN 
Fonte: cfr. tabella 4 
Tabella 11: Trasporti stradali, secondo la nazionalità dei trasportatori, tra i paesi a commercio 
di stato dell'Europa orientale e la CEE (EUR 10), in tonnellate - 1986 
Paesi a commercio 
di stato della 
Europa orientale 
URSS 
Polonia 
RDT 
Cecoslovacchia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale 
Totale meno RDT Trasportatori CEE 
dai paese. 
d' origme/desti-
nazione 
447926 
636853 
2238644 
868034 
353907 
80222 
248571 
4874157 38% 
2635513 35% Trasportatori del 
blocco orientale 
dai paese d'ori-
gine/destinazione 
822255 
512478 
2764127 
1452196 
1001300 
238227 
297971 
7088548 56% 
4324427 57% Trasportatori 
dei paesi 
terzi 
53315 
123832 
163574 
94833 
232112 
14189 
37668 
719523 6% 
555949 8% Totale dei trasporti 
stradali in t 
1323496 
1273163 
5166341 
2415063 
1587319 
332638 
584210 
12682230 
7515889 ro 
Fonte : cfr. tabella 4 
- 28 
IV. COMPENDIO DELLA SITUAZIONE E CONCLUSIONI 
1. Gli Stati membri sono stati invitati a fornire i dati 
riguardanti i trasporti est/ovest per gli anni 1985 e 1986, 
nonché, per la prima volta, i trasporti fra gli Stati 
memori e la Svizzera, l'Austria e la Iugoslavia. 
Le risposte fornite da dieci Stati membri sono pubblicate 
nel capitolo II della presente relazione. L'Irlanda e il 
Portogallo non hanno dato risposta. 
2. Benché questa volta le informazioni in merito ai 
contingenti si rivelino più complete, sono tuttora 
notevolmente carenti le informazioni sul tonnellaggio 
trasportato dai vettori dei singoli paesi extra comunitari 
e dei singoli Stati membri, in ciascuna relazione, nonché 
la ripartizione in categorie NST (fornita soltanto dalla 
Germania) e le tariffe e condizioni di trasporto di talune 
merci (che non sono state comunicate da nessuno Stato 
membro, salvo una breve risposta dell'Italia). Pertanto, i 
servizi della Commissione hanno elaborato altri dati 
combinando le informazioni specifiche trasmesse dagli Stati 
membri con le informazioni tratte dalle fonti statistiche 
pubblicate - statistiche tedesche, italiane, greche e 
francesi - al fine di delineare un quadro più completo dei 
trasporti stradali bilaterali con i paesi del blocco 
orientale, nonché la Svizzera, l'Austria e la Iugoslavia. 
3. Poiché le informazioni riguardanti questi tre paesi sono 
presentate per la prima volta e le caratteristiche di 
sviluppo sono molto diverse, è troppo presto per trarre 
conclusioni in merito al traffico bilaterale con la 
Svizzera, l'Austria e la Iugoslavia, ma si può' rilevare 
che il confronto 1985-1986 indica un aumento annuo di oltre 
il 5% e che vi è uno squilibrio tra le quote di mercato dei 
trasportatori degli Stati membri e quelle dei trasportatori 
dei paesi partner nella relazione Austria/Iugoslavia (cfr. 
allegato III, tabelle 10 e 11). Nella relazione fra gli 
Stati membri e la Svizzera, i vettori degli Stati membri, 
invece, sono avvantaggiati, poiché detengono il 56% del 
mercato complessivo (cfr. allegato III, tabella 9). 
4. Dall'analisi del traffico est/ovest, emerge che la quota di 
mercato detenuta dai vettori CEE in tale traffico, 
confrontata alla quota dei vettori dei paesi partner extra 
comunitari, è diminuita, a vantaggio dei partner del blocco 
orientale, passando dal 45% (CEE) e 55% (blocco orientale) 
del 1984 al 41% (CEE) e 59% (blocco orientale) del 1986. 
Per la prima volta dall'istituzione del sistema di 
rilevazione, il totale del traffico est-ovest non è 
aumentato, ma diminuito (-1%), a causa della drastica 
riduzione del 34% della seconda relazione, in ordine di 
importanza, nel traffico est-ovest, quella tra l'Italia ed 
i paesi del blocco orientale (cfr. tabella 9). 
- 29 -
Secondo il rapporto sul commercio est-ovest della 
Commissione economica per 1'Europa/ONU, le prospettive per 
il 1987 degli scambi commerciali fra gli Stati membri e i 
paesi a commercio di Stato specialmente l'URSS, sono 
favorevoli. Alla luce di tali previsioni, il calo del 
traffico est-ovest potrebbe essere temporaneo. 
Infine, in considerazione dei progressi compiuti verso la 
normalizzazione delle relazioni tra la Comunità e i paesi 
del blocco orientale, caratterizzata in particolare da 
consenso circa l'accreditamento di missioni diplomatiche 
della maggior parte di tali paesi presso le Comunità 
europee e da negoziati o colloqui esplorativi sulla 
conclusione di accordi commerciali o di accordi di scambi e 
cooperazione con i medesimi, e dato inoltre il crescente 
interesse per il traffico con i paesi del blocco orientale 
e i paesi di transito quali Svizzera, Austria e Iugoslavia, 
la Commissione suggerisce di proseguire l'esercizio di 
controllo dei flussi di trasporto in direzione e in 
provenienza da tali paesi. 
- 30 -
Allegato 1 
CROI* ISTERIA 
1. I problemi originati aalle attività degli autotrasportatori 
di taluni paesi a commercio di stato dell'Europa orientale 
sono aa qualche tempo oggetto di esame nella Comunità. Nei 
suo documento COM (81) 716 def., del 14 gennaio 1982, la 
Commissione ha analizzato la situazione, che è soprattutto 
caratterizzata da uno squilibrio delle quote degli 
autotrasportatori degli Stati membri nel traffico 
est-ovest. Nel predetto documento, la Commissione concludeva 
auspicando che le attività dei trasportatori dei paesi a 
commercio di stato fossero seguite a livello comunitario, 
per dar modo agli Stati membri di reagire più agevolmente 
alla minaccia che rappresentano 1 vettori del blocco 
orientale per le aziende nazionali di autotrasporti. 
Di conseguenza, la Commissione ha presentato al Consiglio 
una proposta ai decisione del Consiglio relativa alla 
raccolta di informazioni sulle attività ai trasportatori cue 
partecipano al traffico stradale ai merci con taluni paesi 
terzi (1). 
Nell'allegato I della proposta, la Commissione elenca le 
informazioni aa raccogliere e nell'allegato II essa elenca ì 
paesi terzi sui quali occorre raccogliere tali informazioni: 
URSS, Polonia, Repubblica democratica tedesca, 
Cecoslovacchia, Ungheria, Bulgaria e Romania. 
3. Nella sessione del 9 luglio 1982, il Parlamento europeo ha 
approvato la proposta della Commissione (2). 
Il Comitato economico e sociale ha pure approvato, 
ìnconaizionamente, la proposta della Commissione nella 
sessione del 26 maggio 1982 (3). 
3. Tuttavia, nella riunione del 10 giugno 1982, il Consiglio 
non ha approvato la succitata proposta della Commissione, 
limitandosi a prendere atto 
- del proposito della Commissione di raccogliere 
informazioni, dal 1* gennaio 1983, sulle attività degli 
autotrasportatori che partecipano al trasporto stradale 
ai merci su alcuni percorsi; 
dell'intenzione degli Stati membri di prendere le 
necessarie iniziative per garantire, nella misura del 
possibile, una stretta cooperazione tra i competenti 
ministeri nazionali e ì servizi della Commissione, alio 
scopo ai facilitare in particolare la raccolta di 
intoriuazioni da parte della Commissione. 
(1) G.U. n 
(2) G.U. n 
(3) G.U. n C 36 del 12.2.1982, pag. 8 
C 238 del 13.9.1982, pag. 98 
C 205 del 9.8.1982, pag. 24 
- 31 -
Inoltre, il Consiglio ha chiesto alla Commissione di 
presentargli, dal 1* luglio 1984, una relazione annuale 
contenente le conclusioni in merito all'esperienza ma ai 
risultati conseguiti (1). 
4. Nell'allegato I alle conclusioni del Consiglio del 
10 giugno 1982, il Consiglio ha sostanzialmente confermato 
il tipo di informazioni da raccogliere, suggerito 
nell'allegato I della proposta della Commission*• Il 
Consiglio non ha accolto, invece, la proposta della 
Commissione ai limitare la raccolta dei dati a taluni paesi 
a commercio di stato, ma ha esteso l'applicazione del 
provveuimento a tutti i paesi europei extra conimitari* 
5. Data la situazione, i servizi della Commission* hanno decito 
di procedere in due fasi, riferendosi nella prima ai paesi * 
commercio di stato che risultano nell'elenco allegato alia 
proposta della Commissione e nella seconda ai rimanenti 
paesi europei, nei limiti di gjuanto consentito dalle 
aisponibilita ai personale. 
Inoltre, ì servizi della Commissione hanno deciso di 
elaborare anzitutto l'inventario dei dati già esistenti 
negli Stati membri, nonché di estendere alla Svizzera, 
all'Austria e alla Iugoslavia, l'elenco dei paesi trattati 
dalla terza relazione. 
(1) boc. 7«34/b2 (TRANS 79). 
Allegato li 
- 32 -
MODALITÀ' PER LE RACCOLTE DELLE INFORMAZIONI 
PREVISTE DALLA COMMISSIONE (1) 
I. Trasmissione delle informazioni 
Le informazioni di cui al seguente punto II dovrebbero 
essere raccolte almeno per ogni anno civile ed essere 
inoltrate dagli Stati membri alla Commissione non appena 
possibile, e comunque non oltre 4 mesi dalla fine del 
periodo in questione. 
II. Informazioni da raccogliere 
A. Per quanto riguarda il traffico tra gli stati membri, le 
informazioni concernono la possibilità per i trasportatori 
dei paesi europei extracomunitari di effettuare trasporti 
di merci. 
B. Per quanto riguarda il traffico tra gli Stati membri ed i 
paesi europei extra-comunitari, le informazioni concernono: 
(1) il contingente delle autorizzazioni bilaterali, di 
transito e miste, reciprocamente concesse per ciascuna 
relazione bilaterale, distinte come segue: 
- a viaggio (valide per uno o più viaggi); nel caso di 
autorizzazioni bilaterali o di transito, sarà 
indicata, se possibile, la percentuale di 
utilizzazione del contingente; 
- a tempo; nel caso di autorizzazioni bilaterali e di 
transito sarà indicato, se possibile, il numero medio 
dei viaggi effettuati per ogni autorizzazione durante 
il periodo di validità; 
(2) il tonnellaggio trasportato dai vettori di ogni paese 
europeo extra-comunitario e di ogni Stato membro in 
ciascuna relazione bilaterale, possibilmente suddiviso 
in classi NST/R (2); 
(3) se possibile, le tariffe e le condizioni applicate per 
i trasporti di determinati tipi di merci e determinate 
relazioni. 
(1) Allegato I al verbale del Consiglio di 10.6.1982. 
(2) Nomenclatura uniforme delle merci per la statistica dei 
trasporti, edizione riveduta, valida dal 1° gennaio 1967, 
Istituto statistico delle Comunità europee, edizione 1968. 
Si veda anche l'allegato I della direttiva del Consiglio 
78/546/CEE del 12 giugno 1978, relativa alla rilevazione 
statistica dei trasporti di merci su strada nell'ambito di 
statistiche regionali GU n. L 168 del 26.6.1978, pag. 29. 
ALLEGATO III*: Trasporti stradali est-ovest, diretti ad est e diretti ad ovest, secondo la nazionalità 
del trasportatore 
Tauelia 1: Trasporti stradali (diretti au ovest), secondo la nazionalità del trasportatore, 
a commercio di stato dell'Europa orientale e la CEE, in t - 1985 tra i paesi 
paesi a com-
i.iercio di Sta­
to dell'Europa 
orientale 
URSS 
Poloma 
RDT 
Cecoslovacchia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale Tra spur La ton 
blocco orientale 
uel paese u'urigine 
% 
457944 64 
277381 23 
2043694 50 
1116348 54 
534551 51 
120343 62 
369354 56 
4919615 49 TrasportaLun CLc 
del paese cii 
uestinazione 
248054 35 
807545 67 
1905968 47 
861891 42 
307730 29 
55687 28 
270704 41 
4457579 45 Operatori 
terzx 
% 
10416 1 
112684 9 
91929 2 
72194 3 
192761 18 
16611 9 
19274 2 
515869 5 Tot ale traup'JLt 
su strade* 
in t 
716414 
1197610 
4041591 
2050433 
1035042 
192641 
659332 L 
9893063 
*: Foute: ctr. Tabella 4 
Allegato UT 
Tabella 2: Trasporti stradali (diretti ad est), secondo la nazionalità del trasportatore 
commercio di stato dell'Europa orientale e la CEE, in t. - 1985 tra ì paesi a 
paesi a commer-
cio di stato 
deil'Eur. orie. 
URSS 
Polonia 
RUT 
Cecoslovacchia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale Trasportatori CEE 
del paese d'ori^ine 
% 
91559 27 
127624 45 
170190 19 
73415 16 
92987 19 
58685 40 
51318 44 
665778 25 Trasportatori del bloc-
co orientale del paese 
di destinazione % 
204273 60 
132141 46 
634054 72 
353857 80 
330408 68 
76245 52 
58019 50 
1788997 67 Operatori 
terzi 
% 
41711 12 
22763 8 
69271 8 
11289 2 
56903 11 
10632 7 
5054 4 
217623 8 Totale trasporti 
stradali 
in t. 
337543 
2U2528 
873515 
438561 
480298 
145562 
114391 
2672398 I 
Allegato III 
Tabella 3: Trasporti stradali (diretti ad est), secondo la nazionalità del trasportatore, 
tra gii Stati membri e l'Europa orientale, in t. - 1985 
Stati meuiuri 
CEE 
0 
i-' 
i 
HL 
U 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUK-10 Trasportatori CEE 
del paese di 
origine % 
272223 19 
21985 15 
189839 44 
70208 22 
15303 11 
1261 32 
8679 13 
86 3 
41323 51 
44871 67 
665778 25 Trasportatori del bloc-
co orientale del paese 
di uestinazione % 
1094532 76 
105959 76 
238775 56 
175450 56 
92439 67 
1428 37 
50506 75 
2541 95 
7677 10 
19690 30 
1788997 67 Operatori 
terzi 
65132 
10654 
0 
69444 
30203 
1168 
7593 
48 
31795 
1586 
217623 % 
5 
8 
0 
22 
22 
30 
11 
2 
39 
2 
8 Totale trasporti 
stradali 
in t. 
1431887 
13859B 
428614 
315102 
137945 
3857 
66778 
2675 
80795 
66147 
2672398 en 
Allegato III 
Tabella 4: Trasporti stradali (diretti ad ovest), secondo la nazionalità del trasportatore, tra gii 
Stati memori e l'Europa orientale, m t. - 1985 
Stati rnembri 
CEE 
D 
F 
I 
ML 
8 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUR 10 Trasportatori 
co orientale 
di origine 
3138281 
214740 
891277 
301683 
190106 
7933 
110531 
669 
25849 
38546 
4919615 del bloc 
del paese 
% 
50 
60 
44 
51 
59 
97 
82 
85 
26 
49 
50 Trasportatori 
uel paese di 
destinazione 
2919641 
5U033 
1123172 
209741 
44248 
0 
14471 
2 
48988 
39283 
4457579 CEE 
% 
46 
16 
56 
36 
14 
0 
10 
0 
49 
50 
45 Operatori 
terzi 
% 
237444 
8195'J 
0 
74203 
85691 
200 
10273 
118 
25282 
703 
515869 4 
23 
0 
13 
27 
2 
8 
15 
25 
0 
5 Totale trasporti 
iti t. 
6295306 
354728 
2014449 
585627 
320045 
8133 
135275 
789 
100119 
78532 
9893063 1/4 
Allegato III 
Tabella 5; Trasporti stradali (giretti ad ovest), secondo la nazionalità del trasportatore, 
tra gli Stati membri e l'Europa orientale, in t. - 1986 
Paesi a com-
mercio di Stato 
dell'Europa 
orientale 
URSS 
Poionia 
RDT 
Cecoslovacchia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale Trasportatori del 
blocco orientale 
del paese di 
origine % 
607447 63 
332214 33 
2227978 52 
1095179 55 
609994 58 
123405 70 
209927 47 
5206144 53 Trasportatori CEE 
del paese di 
destinazione 
% 
335039 35 
535457 54 
1912455 45 
796885 40 
263618 25 
43625 25 
208376 46 
4095455 42 Operatori 
terzi 
% 
13355 1 
110431 13 
93528 2 
77856 4 
179501 17 
7501 4 
27113 6 
509285 5 Totale trasporti 
stradali 
in t. 
955841 
978102 
4233962 
1969920 
1053113 
174531 
445416 
9810885 I 
Allegato IJl 
Tabella 6 : Trasporti stradali (diretti ad est), secondo laa nazionalità del trasportatore, 
tra l'Europa orientale e la CEE, in t. - 1986 
Paesi a com-
utercio di Stato 
dell'Eur.orien. 
URSS 
Polonia 
RUT 
Cecoslovacchia 
Ungheria 
Bulgaria 
Romania 
Totale Trasportatori CEE 
del paese di 
origine % 
112887 30 
101306 J4 
326189 35 
71149 16 
90289 17 
36597 23 
40195 29 
778702 27 Trasportatori del 
blocco orientale del 
paese di destinaz. % 
214808 
180264 
536140 
357017 
391306 
114822 
88044 
1882404 58 
61 
57 
80 
73 
73 
63 
65 Operatori 
terzi 
% 
39960 
13401 
70046 
16977 
52611 
6688 
10555 
210238 11 
4 
7 
4 
10 
4 
7 
7 Totale trasporti 
stradai i 
in t. 
367655 
295061 
932379 
445143 
534206 
158107 
138794 
2871345 00 
Allejato TII 
Tabella 7; Trasporti stradali (diretti ad est), secondo la nazionalità del trasportatore, 
tra gli Stati memori della CEE e l'Europa orientale, in t. - 1906 
Stati memori 
CEE 
D 
F 
I 
ML 
B 
L 
UK 
IRL 
OK 
6R 
EUR 10 Trasportatori 
del paese di 
origine 
364656 
22743 
209203 
74601 
19557 
0 
8709 
70 
36429 
42734 
778702 CEE 
% 
25 
15 
48 
19 
11 
0 
11 
2 
47 
56 
27 Trasportatori del bloc­
co orientale del paese 
di destinazione % 
1074010 72 
113673 76 
229916 52 
236238 62 
125962 70 
4569 94 
54153 69 
2675 95 
11653 15 
29555 40 
1882404 65 OperatorI 
terzi 
% 
44093 3 
13258 9 
0 0 
71198 19 
33261 19 
284 6 
15433 20 
72 2 
29625 38 
3014 4 
210238 7 Totale trasporti 
stradali 
in t. 
148276" 
149674 
439119 
382037 
178780 
4853 
78295 
2817 
77707 
75303 
2871345 
Allegato 11,1 
_____________: Trasporti stradali (diretti ad ovest) , secondo la nazionalità del trasporta 
tra gii Stati membri della CEE ed i paesi dell'Europa orientale, in t. - 19 itore, 
986 
Stati membri 
CEE 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
EUR 10 Trasportatori 
co orientale 
di origine 
3340752 
224650 
898166 
337909 
202268 
5394 
123868 
439 
28270 
44428 
5206144 del bloc 
del paese 
% 
52 
61 
51 
55 
65 
72 
82 
75 
23 
60 
53 Trasportatori CEE 
del paese di 
destinazione % 
2807421 44 
72289 29 
869918 49 
196209 32 
41526 14 
0 0 
16076 10 
46 8 
64738 53 
27232 37 
4095455 42 Operatori 
terzi 
253193 
71002 
0 
75649 
67043 
2053 
11082 
98 
27956 
1209 
509285 % 
4 
L9 
0 
12 
21 
28 
7 
17 
23 
2 
5 Totale trasporti 
stradali 
in t. 
64013G7 
367941 
1768084 
609767 
310837 
7447 
151026 
583 
120964 
72869 —_. 
1 
9810885 Q 
- 41 -
Taoeila 9; Trasporti stradali tra gli Stati membri e la Svizzera, 
seconao la nazionalità del trasportatore, 1986 
D 
F 
I 
iML 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
Totale Totale 
6801393 
6677891 
3185670 
596695 
210210 
6774 
93206 
3058 
133367 
11264 
17719523 Trasportatori CEE 
del paese d'origi-
ne/destinazione 
% 
3878732 57 
3599888 54 
1763096 55 
434510 73 
69736 33 
948 14 
34163 37 
2324 76 
72269 54 
6505 58 
9862171 56 Trasportatori 
svizzeri 
% 
2811392 
3009238 
1422574 
122727 
79390 
4674 
23073 
153 
51069 
1719 
7526009 41 
45 
45 
20 
38 
69 
25 
5 
39 
15 
42 Operatori 
terzi 
111269 
68765 
-
39458 
61084 
1152 
35970 
581 
10029 
3040 
331348 % 
2 
1 
0 
«# 
i 
29 
17 
3d 
19 
7 
27 
2 
- 42 -
Taoella 10; Trasporti stradali tra gli Stati membri e [«Austria 
secondo la nazionalità del trasportatore - 1986 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
DK 
GR 
Totale Totale 
9601184 
613717 
3766488 
752300 
574271 
41612 
234489 
9353 
101879 
36096 
15781395 Trasportatori CEE 
del paese d'origi-
ne/destinazione 
% 
2693199 
171614 
1452484 
240736 
160796 
2497 
46898 
1871 
31582 
29961 
4831638 28 
20 
39 
32 
28 
6 
20 
20 
31 
35 
31 Trasporta tori 
austriaci 
% 
6802925 
328249 
2314004 
413765 
350305 
32457 
164142 
7016 
33620 
53482 
10499965 71 
54 
61 
55 
61 
78 
70 
75 
33 
62 
66 Operator 
terzi 
105060 
113854 
-
97799 
63170 
6658 
23449 
468 
36677 
2653 
449788 i 
% 
1 
18 
0 
13 
11 
16 
10 
5 
36 
i 
3 
3 
- 43 -
Tabella 11 : Trasporti stradali tra gli Stati membri e la Iugoslavia, 
secondo la nazionalità del trasportatore - 1986 
D 
F 
I 
NL 
B 
L 
UK 
IRL 
OK 
GR 
Total Totale 
801145 
174274 
1929222 
165217 
93636 
1025 
58320 
201 
9769 
152639 
3385448 Trasportatore CEE 
del paese d'origine/ 
destinazione 
% 
161859 
23469 
822311 
100014 
20060 
0 
16050 
0 
6424 
37907 
1188094 20 
14 
43 
61 
22 
0 
28 
0 
66 
25 
35 Trasportatori 
iugoslavi 
% 
537209 
148125 
1106911 
499445 
57700 
912 
34771 
64 
2901 
114653 
2053190 67 
85 
57 
30 
62 
89 
60 
32 
30 
75 
60 Operatori 
terzi 
% 
102076 
2680 
-
15260 
15876 
113 
7499 
135 
445 
79 
144163. 13 
1 
0 
9 
16 
11 
12 
68 
4 
4 
5 

Commissione delle Comunità europee 
C0M(89) 78 def. 
Terza relazione della 
COMMISSIONE AL CONSIGLIO 
concernente la raccolta di informazioni sulle attività degli autotrasporta­
tori che partecipano al trasporto di merci da e verso taluni paesi terzi 
5.4.1989 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L—2985 Lussemburgo 
Serie: DOCUMENTI 
1989 — 44 pag. - Formato cm 21,0 x 29.7 
IT 
ISSN: 0254-1505 
ISBN: 92-77-47944-2 
N. di catalogo : CB-CO-89-123-IT-C 
ISSN 0254-1505 
COM(89) 78 def. 
DOCUMENTI 
Terza relazione della 
COMMISSIONE AL CONSIGLIO 
concernente la raccolta di informazioni sulle 
attività degli autotrasportatori che partecipano al 
trasporto di merci da e verso taluni paesi terzi 
07 
N. di catalogo : CB-CO-89-123-IT-C 
ISBN: 92-77-47944-2 5.4.1989 
€ 
COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE