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Autorizzazione degli aiuti di Stato sulla base degli articoli 87 e 88 del trattato CE (Casi contro i quali la Commissione non solleva obiezioni)



Gazzetta ufficiale n. C 086 del 10/04/2002 pag. 0009 - 0009



Autorizzazione degli aiuti di Stato sulla base degli articoli 87 e 88 del trattato CE (Casi contro i quali la Commissione non solleva obiezioni) (2002/C 86/06) Data di adozione della decisione: 7.3.2002 Stato membro: Italia (Umbria) N. dell'aiuto: N 617/01 Titolo: Legge regionale n. 21, del 20 agosto 2001, recante disposizioni relative alla coltivazione, all'allevamento, alla sperimentazione, alla commercializzazione e al consumo degli organismi geneticamente modificati e alla produzione di prodotti biologici Obiettivo: Si tratta di aiuti per l'assistenza tecnica, la promozione e le attività di ricerca e sviluppo a favore dei prodotti agricoli regionali Fondamento giuridico: Legge regionale n. 21 del 20 agosto 2001 Stanziamento: Per il 2002 sarà proposto un importo di 200000 EUR Intensità o importo dell'aiuto: Variabile Durata: Una tantum Il testo delle decisioni nelle lingue facenti fede, ad eccezione dei dati riservati, è disponibile sul sito: http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids Data di adozione della decisione: 7.3.2002 Stato membro: Germania (Schleswig-Holstein) N. dell'aiuto: N 621/01 Titolo: Misure di tutela e di sviluppo delle zone di protezione della natura Obiettivo: Tutelare le specie animali e vegetali nelle zone di protezione della natura. Le misure di tutela sovvenzionate includono: - misure di preparazione del terreno, inclusa la gestione delle risorse idriche - lavori di manutenzione, come la falciatura, il taglio degli alberi, ecc. - sorveglianza e valutazione scientifiche - tutela degli habitat di talune specie animali tramite la costruzione di recinti, di gallerie per anfibi, ecc. - rimozione dei rifiuti organici e di altro tipo; demolizione degli edifici per preparare la zona - creazione di infrastrutture per i visitatori (sentieri, zone di parcheggio, segnaletica stradale e informativa, ecc.) Le zone di protezione della natura non sono utilizzate per la produzione agricola. Beneficiari degli aiuti sono i distretti amministrativi e le città dello Schleswig-Holstein nonché, in casi eccezionali, altre autorità pubbliche. L'aiuto non è trasferibile a terzi. I beneficiari non devono essere impegnati nella produzione, nella trasformazione o nella commercializzazione dei prodotti agricoli. Fondamento giuridico: Richtlinie für die Gewährung von Zuwendungen zur Förderung von Schutz- und Entwicklungsmaßnahmen in Naturschutzgebieten Stanziamento: 1 milione di DEM (circa 511292 EUR) nel 2002 (finanziati a livello nazionale) Intensità o importo dell'aiuto: Non comunicato Durata: Fino al 31 dicembre 2002 Il testo delle decisioni nelle lingue facenti fede, ad eccezione dei dati riservati, è disponibile sul sito: http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids
Comunicazione della Commissione



Gazzetta ufficiale n. C 087 del 11/04/2002 pag. 0008 - 0009



Comunicazione della Commissione (2002/C 87/04) Con decisione del 9 aprile 2002 la Commissione ha modificato la decisione del 7 dicembre 1999 nominando i membri titolari e supplenti del Comitato consultivo per la pesca e l'acquacoltura(1). A seguito di un cambiamento di membri titolari "armatori associati", "organizzazioni di produttori", "trasformatori" e "negozianti" presso il Comitato consultivo per la presca e l'acquacoltura, la Commissione ha deciso di procedere alle nomine seguenti: >SPAZIO PER TABELLA> >SPAZIO PER TABELLA> Le nomine entreranno in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee e resteranno valide fino al rinnovo delle nomine di tutti i membri, ossia fino al 9 dicembre 2002. Il rappresentante degli allevatori di molluschi/crostacei e il rappresentante dei piscicoltori assumono a turno le funzioni di presidente e vice presidente del gruppo II. Il nome corretto del membro titolare dei piscicoltri è Sig.ra V. KRISTENSEN e non Sig.ra V. CHRISTENSEN, come erroneamente indicato nella nomina 1999/C 357/03. (1) Elenco dei membri: GU C 357 del 9.12.1999. ALLEGATO Tabella completa dei membri >SPAZIO PER TABELLA> >SPAZIO PER TABELLA>
Comunicazione della Commissione nel quadro dell'applicazione della direttiva 94/25/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 giugno 1994, riguardante le imbarcazioni da diporto (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 091 del 17/04/2002 pag. 0005 - 0005



Comunicazione della Commissione nel quadro dell'applicazione della direttiva 94/25/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 giugno 1994, riguardante le imbarcazioni da diporto(1) (2002/C 91/03) (Testo rilevante ai fini del SEE) (Pubblicazione dei titoli e dei riferimenti alle norme armonizzate europee nell'ambito della direttiva) >SPAZIO PER TABELLA> Nota 1: In genere, la data di cessazione della presunzione di conformità coincide con la data di ritiro ("dow"), fissata dall'Organismo europeo di normalizzazione, ma è bene richiamare l'attenzione di coloro che utilizzano queste norme sul fatto che in alcuni casi eccezionali può avvenire diversamente. (1) GU L 164 del 30.6.1994, pag. 15.
Comunicazione relativa alla richiesta di poter beneficiare del regime speciale di incentivazione per la tutela dei diritti dei lavoratori presentata dalla Repubblica democratica socialista di Sri Lanka



Gazzetta ufficiale n. C 095 del 19/04/2002 pag. 0014 - 0014



Comunicazione relativa alla richiesta di poter beneficiare del regime speciale di incentivazione per la tutela dei diritti dei lavoratori presentata dalla Repubblica democratica socialista di Sri Lanka (2002/C 95/05) Lo Sri Lanka ha chiesto alla Commissione di poter beneficiare, ai sensi dell'articolo 15 del regolamento (CE) n. 2501/2001 del Consiglio, del 10 dicembre 2001, relativo all'applicazione di uno schema di preferenze tariffarie generalizzate per il periodo 1o gennaio 2002-31 dicembre 2004(1), del regime speciale di incentivazione per la tutela dei diritti dei lavoratori. Tale regime speciale di incentivazione offre preferenze tariffarie supplementari ai paesi che applicano concretamente le norme delle convenzioni dell'OIL in materia di lavoro forzato, libertà di associazione e diritto di contrattazione collettiva, non-discriminazione in materia di impiego e professioni ed effettiva abolizione del lavoro minorile. Le condizioni e modalità relative alle richieste di concessione dei regimi speciali di incentivazione sono definite nel titolo III del regolamento (CE) n. 2501/2001. Ai sensi dell'articolo 15, paragrafo 2, del suddetto regolamento, la richiesta deve contenere informazioni esaurienti riguardanti: - la legislazione nazionale di cui all'articolo 14, paragrafo 2, nonché le misure adottate per applicarla e per sorvegliarne l'applicazione, - tutti i settori in cui detta legislazione non è applicata. Lo Sri Lanka ha fornito alla Commissione, con lettera del 17 gennaio 2002, informazioni su quanto precede. Qualsiasi persona fisica o giuridica interessata potrà inviare eventuali osservazioni in merito alla richiesta in oggetto, entro due mesi dalla data di pubblicazione della presente comunicazione, all'indirizzo seguente: Commissione europea Direzione generale del Commercio Unità D.1 Ufficio CHAR 9/32 B - 1049 Brussels Fax (32-2) 299 09 00 (1) GU L 346 del 31.12.2001, pag. 1.
Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Parigi (Orly) e Béziers (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 095 del 19/04/2002 pag. 0013 - 0014



Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Parigi (Orly) e Béziers (2002/C 95/04) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Béziers e Parigi (Orly). 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Frequenze minime e capacità offerta Ad eccezione dei giorni festivi, devono essere garantiti almeno: - 280 posti giornalieri, in almeno due rotazioni, dal lunedì al venerdì compreso, durante tutta la giornata, - 200 posti giornalieri, in almeno due rotazioni, la domenica durante tutto l'anno, - 100 posti giornalieri il sabato durante tutto l'anno. Il servizio deve offrire almeno 100 posti giornalieri i giorni festivi. Orari Dal lunedì al venerdì, gli orari devono consentire ai passeggeri di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con la possibilità di una permanenza di almeno otto ore nella città di destinazione, Parigi o Béziers. All'aeroporto di Parigi (Orly), sono disponibili le seguenti fasce orarie, dal lunedì al venerdì, per rispondere ai bisogni della clientela: >SPAZIO PER TABELLA> Va segnalato che, ai sensi dell'articolo 9 del regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, relativo a norme comuni per l'assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, all'aeroporto di Parigi (Orly) sono attualmente riservate, dal lunedì al venerdì, bande orarie per l'esercizio dei servizi di linea Parigi (Orly)-Béziers. I vettori aerei interessati al collegamento in questione possono ottenere le informazioni relative alle bande orarie presso il coordinamento degli aeroporti di Parigi. Commercializzazione dei voli I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Continuità del servizio Salvo i casi di forza maggiore, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli programmati nell'arco di un anno. Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera c), del regolamento (CEE) n. 2408/92, i vettori aerei che intendono operare sulla rotta in questione devono garantire il servizio per almeno 12 mesi consecutivi. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto dietro un preavviso di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto degli obblighi di cui sopra può comportare sanzioni amministrative e/o penali.
Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 076 del 27/03/2002 pag. 0010 - 0010



Modifica, da parte della Francia, degli oneri di servizio pubblico imposti sui servizi aerei di linea all'interno della Francia (2002/C 76/05) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. La Francia ha deciso di modificare gli oneri di servizio pubblico relativi ai servizi aerei di linea sulla rotta tra Reims-Champagne e Lione (Saint-Exupéry), già pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 67 del 9 marzo 2000, ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono i seguenti: Frequenze minime Il servizio deve essere garantito almeno in ragione di due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, esclusi i giorni festivi, per un totale di 225 giorni all'anno. Categoria di aeromobili utilizzati e capacità offerta I servizi devono essere effettuati mediante aeromobili pressurizzati aventi una capacità minima di 12 posti. Orari Gli orari devono consentire ai passeggeri che viaggiano per lavoro durante la settimana di effettuare un volo di andata e ritorno in giornata con una permanenza di almeno 8 ore sia a Reims che a Lione. Politica commerciale I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. Continuità del servizio Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 3 % dei voli previsti. Il vettore può interrompere la prestazione dei servizi soltanto con un preavviso di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che l'inosservanza degli oneri di servizio pubblico nella gestione di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali. 3. I presenti oneri di servizio pubblico sostituiranno, a decorrere dal 1o luglio 2002, quelli vigenti relativamente ai servizi aerei di linea sulla rotta tra Reims-Champagne e Lione (Saint-Exupéry), pubblicati nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 67 del 9 marzo 2000.
Indagine su accordi di alleanza nel settore dei trasporti aerei (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 076 del 27/03/2002 pag. 0012 - 0012



Indagine su accordi di alleanza nel settore dei trasporti aerei (2002/C 76/07) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. La Commissione è stata informata che i membri di "Skyteam", un'alleanza di compagnie aeree cui aderiscono Delta Air Lines, Inc., Societé Air France, Alitalia-Linee Aeree Italiane-SpA, CSA Czech Airlines, Aeroméxico e Korean Air, stanno rafforzando i rispettivi accordi bilaterali su rotte che collegano l'UE e paesi terzi. L'alleanza proposta prevederebbe in particolare la gestione in comune degli introiti, il code-sharing, il marketing congiunto e il coordinamento degli orari. 2. La Commissione ha avviato un'indagine sugli accordi di alleanza di Skyteam che interessano le rotte che collegano l'UE con paesi terzi e potrebbe avviare un procedimento formale ai sensi dell'articolo 85 del trattato CE. 3. La Commissione invita i terzi interessati a presentare le loro eventuali osservazioni sugli effetti che tale alleanza potrebbe avere per la concorrenza nei mercati dei trasporti aerei tra l'UE e i paesi terzi. Le osservazioni debbono pervenire alla Commissione entro venti giorni lavorativi dalla data di pubblicazione della presente comunicazione. Esse possono essere trasmesse per fax [n. (32-2) 295 01 28] o per posta, indicando il riferimento COMP/37.984, al seguente indirizzo: Commissione europea Direzione generale della Concorrenza Protocollo Antitrust J-70 B - 1049 Bruxelles
Estensione delle licenze elettroniche per le importazioni di prodotti tessili e dell'abbigliamento



Gazzetta ufficiale n. C 077 del 28/03/2002 pag. 0038 - 0038



Estensione delle licenze elettroniche per le importazioni di prodotti tessili e dell'abbigliamento (2002/C 77/08) A norma dell'articolo 11, paragrafo 3, dell'allegato III del regolamento (CEE) n. 3030/93 del Consiglio relativo al regime comune da applicare alle importazioni di alcuni prodotti tessili originari dei paesi terzi, introdotto dal regolamento (CE) n. 391/2001 del 26 febbraio 2001(1), "Se un paese fornitore ha concluso un'intesa amministrativa con la Comunità riguardante le licenze elettroniche, le informazioni pertinenti possono essere trasmesse per via elettronica in sostituzione delle licenze di esportazione su carta". Le licenze elettroniche sono già state introdotte per determinati paesi dal 1° novembre 2001(2), dal 1° gennaio 2002(3) e dal 1° febbraio 2002(4). Successivamente, la Commissione ha preso accordi in tal senso con Cambogia, Thailandia, Malaysia e Ucraina. A decorrere dal 1o aprile 2002, quindi, questi paesi non dovranno più presentare l'originale delle licenze di esportazione per ottenere dalle autorità competenti degli Stati membri il rilascio delle licenze di esportazione, che potrà quindi avvenire non appena dette autorità avranno ricevuto i dati, trasmessi per via elettronica dai paesi fornitori, e la conferma, da parte della Commissione, della disponibilità dei quantitativi richiesti e/o della validità della licenza elettronica. Le autorità competenti dei paesi terzi fornitori possono tuttavia rilasciare licenze di esportazione e documenti analoghi, comprese le licenze di esportazione formali, onde rendere più agevoli le transazioni per gli operatori. Per eventuali chiarimenti, si invitano gli operatori economici a rivolgersi alle autorità degli Stati membri preposte al rilascio delle licenze, il cui elenco è pubblicato nella GU C 78 del 18.3.2000, pag. 2. (1) GU L 58 del 28.2.2001, pag. 3. (2) GU C 308 dell'1.11.2001, pag. 16 (Sri Lanka, Bosnia-Erzegovina, Croatia e Vietnam). (3) GU C 374 del 29.12.2001, pag. 58 (Russia, Nepal Taiwan, Macao e Filippine). (4) GU C 29 dell'1.2.2002, pag. 5 (India, Corea del Sud e Laos).
Applicazione uniforme della nomenclatura combinata (NC) (Classificazione delle merci)



Gazzetta ufficiale n. C 082 del 05/04/2002 pag. 0005 - 0005



Applicazione uniforme della nomenclatura combinata (NC) (Classificazione delle merci) (2002/C 82/05) Pubblicazione delle note esplicative adottate in applicazione dell'articolo 10, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2658/87 del Consiglio, del 23 luglio 1987, relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica e alla tariffa doganale comune(1), modificato dal regolamento (CE) n. 2433/2001(2). Le "Note esplicative della nomenclatura combinata delle Comunità europee"(3) sono modificate come segue: Pagina 224 >SPAZIO PER TABELLA> L'attuale testo del punto 4 del paragrafo 5 deve essere sostituito dal testo seguente: "4. gli indumenti denominati 'twinsets' composti da un pullover con o senza maniche e da una giacca o un giubbetto a maniche lunghe o corte. Questi indumenti debbono essere di taglia corrispondente, della stessa stoffa e degli stessi colori. I disegni ed i motivi decorativi, se presenti, devono essere identici per entrambi gli indumenti;" (1) GU L 256 del 7.9.1987, pag. 1. (2) GU L 329 del 14.12.2001, pag. 4. (3) GU C 199 del 13.7.2000, pag. 1.
Imposizione da parte della Francia di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Strasburgo e Monaco (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 085 del 09/04/2002 pag. 0007 - 0007



Imposizione da parte della Francia di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Strasburgo e Monaco (2002/C 85/03) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Strasburgo e Monaco. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono specificati in appresso 2.1. Numero di frequenze minime Il servizio deve essere effettuato senza scalo intermedio tra Monaco e Strasburgo, almeno in ragione di due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, tutto l'anno tranne nel mese di agosto, durante il quale il servizio sarà effettuato almeno in ragione di un volo giornaliero di andata e ritorno dal lunedì al venerdì. La capacità offerta deve essere adattata alla domanda di traffico, in particolare nei periodi in cui il Parlamento europeo è sessione a Strasburgo. 2.2. Categoria di aeromobili utilizzati I servizi devono essere effettuati mediante un apparecchio di almeno venticinque posti. 2.3. Orari Tranne nel mese di agosto, gli orari devono consentire alla clientela, in settimana, di effettuare un volo di andata e ritorno nell'arco della giornata. 2.4. Commercializzazione dei voli I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. 2.5. Continuità del servizio Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 2 % dei voli previsti. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto dietro un preavviso minimo di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto dei suddetti oneri di servizio pubblico nella gestione di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali.
Imposizione da parte della Francia di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Strasburgo e Amsterdam (Testo rilevante ai fini del SEE)



Gazzetta ufficiale n. C 085 del 09/04/2002 pag. 0008 - 0008



Imposizione da parte della Francia di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Strasburgo e Amsterdam (2002/C 85/04) (Testo rilevante ai fini del SEE) 1. A norma delle disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Francia ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico sui servizi aerei di linea tra Strasburgo e Amsterdam. 2. Gli oneri di servizio pubblico sono specificati in appresso 2.1. Numero di frequenze minime Il servizio deve essere effettuato senza scalo intermedio tra Amsterdam e Strasburgo, almeno in ragione di due voli giornalieri di andata e ritorno, il mattino e la sera, dal lunedì al venerdì, tutto l'anno tranne nel mese di agosto, durante il quale il servizio sarà effettuato almeno in ragione di un volo giornaliero di andata e ritorno dal lunedì al venerdì. La capacità offerta deve essere adattata alla domanda di traffico, in particolare nei periodi in cui il Parlamento europeo è in sessione a Strasburgo. 2.2. Categoria di aeromobili utilizzati I servizi devono essere effettuati mediante un apparecchio di almeno venticinque posti. 2.3. Orari Tranne nel mese di agosto, gli orari devono consentire alla clientela, in settimana, di effettuare un volo di andata e ritorno nell'arco della giornata. 2.4. Commercializzazione dei voli I voli devono essere commercializzati attraverso almeno un sistema telematico di prenotazioni. 2.5. Continuità del servizio Eccettuati i casi di forza maggiore, per ciascuna stagione aeronautica IATA, il numero di voli annullati per motivi direttamente imputabili al vettore non deve superare il 2 % dei voli previsti. Il vettore potrà interrompere la prestazione dei servizi soltanto dietro un preavviso minimo di sei mesi. I vettori comunitari sono a conoscenza del fatto che il mancato rispetto dei suddetti oneri di servizio pubblico nella gestione di tali rotte può comportare sanzioni amministrative e/o penali.