14. Situazione economica e occupazionale nel settore del trasporto aereo, nei
settori industriali
B5-0687, 0688, 0702, 0703 e 0705/2001
Risoluzione del Parlamento europeo sulla situazione economica e occupazionale nel settore del
trasporto aereo, nei settori industriali e nel relativo indotto
Il Parlamento europeo,
A. considerando che i recenti attentati terroristici hanno avuto gravi ripercussioni sulla fiducia dei con-
sumatori nel trasporto aereo e, di conseguenza, sullo stato di salute economica del settore e del rela-tivo indotto a livello mondiale,
B. considerando che già prima dei tragici avvenimenti dell’11 settembre 2001 alcune compagnie aeree
hanno dovuto affrontare gravi problemi strutturali, dovuti alla recessione economica mondiale,all’eccesso di capacità o a un’errata gestione sotto il profilo strategico,
C. riconoscendo che il volume del traffico di passeggeri a livello mondiale èdiminuito a seguito degli
attentati terroristici dell’11 settembre 2001, specialmente sulle linee transatlantiche e mediorientali;riconoscendo inoltre che la stragrande maggioranza delle compagnie aeree ha dovuto cancellare voliper contrastare la rapida diminuzione del numero di passeggeri,
D. considerando con preoccupazione il fatto che il governo degli Stati Uniti èall’origine, attraverso
ingenti sovvenzioni alle sue compagnie aeree, di una distorsione del traffico aereo internazionale,
E. temendo che talune compagnie aeree possano rinviare o cancellare gli ordinativi di nuovi aerei, met-
tendo in tal modo a repentaglio posti di lavoro nell’industria aeronautica europea;
F. considerando che dall’11 settembre 2001 sono già andati persi nel settore del trasporto aereo mon-
diale oltre 180000 posti di lavoro e che anche l’industria aeronautica europea sta registrando ingentiperdite,
G. preoccupato per la drammatica flessione del traffico turistico specialmente dagli Stati Uniti e
dall’Estremo Oriente verso l’Europa, con gravi conseguenze per l’intera industria del turismo,
H. riconoscendo l’esigenza di un ulteriore consolidamento e di una ristrutturazione dell’industria aeronau-
tica europea nel quadro di un approccio intermodale;
1. ritiene che le compagnie aeree debbano essere pienamente indennizzate per il blocco dello spazio
aereo americano nei primi quattro giorni successivi agli attentati terroristici e per la chiusura, per ulterioritre giorni, degli scali statunitensi;
2. sollecita gli Stati membri ad esaminare tutte le misure necessarie disponibili onde aiutare l’industria
dell’aviazione a trovare una soluzione al ritiro della copertura assicurativa, in quanto l’industria non può
essere ritenuta responsabile dei rischi di guerra e terrorismo; chiede ai governi degli Stati membri diassumere la responsabilità di ogni costo supplementare collegato alla sicurezza;
3. sollecita la Commissione ad elaborare proposte che diano all’industria aeronautica europea la possi-
bilità di fronteggiare il massiccio aiuto dato dal governo americano alle compagnie aeree nazionali e agarantire che l’industria aeronautica europea riceva un analogo trattamento, per quanto possibile e com-patibilmente con la normativa europea; invita altresì la Commissione a verificare la compatibilità con leregole del commercio internazionale del pacchetto di aiuti di 15 miliardi di dollari;13.6.2002 IT C140E/581 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 15 novembre 2001
4. chiede alla Commissione di contribuire al consolidamento delle compagnie aeree europee, applicando
le norme europee in materia di concorrenza caso per caso, affinché possano essere create nuove strutturefra i vettori europei;
5. chiede alla Commissione di vigilare attentamente sullo sviluppo del mercato del lavoro nell’industria
aeronautica per poter avanzare, ove necessario, proposte efficaci per la salvaguardia o la creazione di postidi lavoro;
6. sostiene l’impegno delle parti sociali, volto ad evitare un’ulteriore perdita di posti di lavoro, e plaude
alla loro volontà di collaborazione ai fini di una stabilizzazione dell’industria in questo momento; sostienealtresì la proposta delle parti sociali europee relativa alla creazione di un gruppo sociale ad hoc per indi-viduare e promuovere misure volte a lenire le conseguenze sociali dell’attuale crisi;
7. sollecita la Commissione, gli Stati membri e la comunità internazionale a elaborare proposte atte a
ripristinare la fiducia dei cittadini nell’industria aeronautica per quanto attiene alla sicurezza;
8. chiede all’Unione europea di dare un forte sostegno alle campagne di pubblicità volte a sostenere
l’industria del turismo;
9. incarica la sua Presidente di trasmettere la presente risoluzione alla Commissione, al Consiglio, ai
governi degli Stati membri e ai governi dei paesi candidati.
15. Incidente nel tunnel del Gottardo
B5-0710, 0718, 0724, 0725 e 0734/2001
Risoluzione del Parlamento europeo sulla sciagura nella galleria del Gottardo
Il Parlamento europeo,
5dash visto il tragico incidente verificatosi nella galleria del Gottardo, in Svizzera, il 24 ottobre 2001,
A. profondamente sconvolto dalla sciagura del traforo del Gottardo, considerato finora il più sicuro
d’Europa, un fatto che rende ancora più urgente l’adozione di nuove misure per rafforzare la sicurezzadelle gallerie;
B. considerando che l’incidente ha posto in evidenza irregolarità giuridiche e sociali che minacciano la
sicurezza stradale,
C. considerando la necessità di rafforzare le condizioni di sicurezza del trasporto stradale e di promuo-
vere il trasporto su rotaia, nonché il trasporto combinato rotaia-strada,
D. consapevole delle preoccupazioni degli abitanti della regione transalpina riguardo alla sicurezza stra-
dale e all’impatto ecologico del traffico su gomma,
E. considerando che la galleria del Gottardo assicurava il transito stradale di passeggeri e merci tra il resto
d’Europa e l’Italia e che nel solo 1999 ha assorbito un volume di traffico pesante cinque volte supe-riore a quello dei tre altri principali assi di traffico svizzeri messi insieme;
1. esprime il più vivo cordoglio alle famiglie delle vittime e rende omaggio al coraggio dei soccorritori;
2. chiede che sia conclusa con la massima celerità l’inchiesta approfondita già in corso, per fare piena
luce sulle condizioni e le responsabilità dei fatti che si sono verificati; esige pene severe per i responsabili;
3. ribadisce la necessità di imperniare la politica dei trasporti sulla sicurezza e invita il Consiglio, la
Commissione e gli Stati membri, nonché la Svizzera, ad agire in tal senso, traendo i debiti insegnamentidalle sciagure del Gottardo e del Monte Bianco;C140E/582 IT 13.6.2002 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee
Giovedì 15 novembre 2001