COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ' EUROPEE 
Bruxelles, 03.10.1995 
COM(95)461 def. 
94/0312 (COD) 
Proposta modificata di 
DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO 
che modifica la direttiva 88/77/CEE concernente il ravvicinamento 
delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere 
contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato 
prodotti dai motori ad accensione spontanea 
destinati alla propulsione dei veicoli 
(presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, 
paragrafo 2 del trattato CE) 

RELAZIONE 
In data 19 dicembre 1994, la Commissione ha inviato al Consiglio una proposta di direttiva del 
Parlamento europeo e del Consiglio a modifica della direttiva 88/77/CEE, relativa alle misure da 
adottare contro le emissioni dei motori diesel destinati alla propulsione dei veicoli a motore. 
In data 20 settembre 1995, il Parlamento europeo ha approvato la proposta in prima lettura, 
condizionandola all'adozione di tre emendamenti che la Commissione ha accettato. 
L'obiettivo degli emendamenti è di limitare a due anni - anziché a quattro, come proposto dalla 
Commissione - il periodo concesso per l'adeguamento dei "piccoli" motori diesel alla norma EURO-2 
sul particolato. La conseguenza degli emendamenti è che non vi sarà, come proposto dalla 
Commissione, una norma provvisoria sulle emissioni di particolato, evitando in questo modo che 
l'industria debba intraprendere due differenti procedure di omologazione nell'arco di un breve periodo 
di tempo. 
La Commissione concorda con il Parlamento sulla necessità che le severe norme EURO-2 vengano 
estese quanto prima anche ai piccoli motori diesel. Poiché il periodo di esenzione più breve proposto 
dal Parlamento sembra sufficiente per consentire l'adattamento dei motori in questione alle più severe 
norme EURO-2, la Commissione accetta gli emendamenti del Parlamento come alternativa alla 
propria proposta iniziale. 
Proposta modificata di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio 
che modifica la direttiva 88/77/CEE concernente il ravvicinamento 
delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere contro 
l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motori ad 
accensione spontanea destinati alla propulsione dei veicoli 
TESTO ORIGINALE*1) TESTO MODIFICATO 
Ottavo considerando 
considerando, d'altronde, che il valore limite 
rigoroso per le emissioni di particolato fissato 
nella direttiva 91/542/CEE per la seconda fase 
non potrà, allo stato attuale della tecnologia, 
essere soddisfatto dalla maggior parte dei 
piccoli motori diesel di potenza pari o 
inferiore a 85 kW entro il 1995; che, a 
decorrere da ottobre 1995. per questi veicoli si 
potrà tuttavia ottenere una notevole riduzione 
delle emissioni di particolato: che, per i 
piccoli motori diesel di cilindrata inferiore a 
0,7 dm3 e un regime nominale superiore a 
3 000 min"1, il valore limite per le emissioni 
di particolato definito nella direttiva 
91/542/CEE deve invece essere introdotto a 
partire dal 1999: che questo periodo 
supplementare consentirà all'industria di 
apportare le modifiche necessarie a garantire 
la conformità con il valore limite; considerando, d'altronde, che il valore limite 
rigoroso per le emissioni di particolato fissato 
nella direttiva 91/542/CEE per la seconda fase 
non potrà, allo stato attuale della tecnologia, 
essere soddisfatto dalla maggior parte dei 
piccoli motori diesel entro il 1995; che, per 
questi piccoli motori diesel di cilindrata 
inferiore a 0,7 dm3 e un regime nominale 
superiore a 3 000 min"1, il valore limite per le 
emissioni di particolato definito nella direttiva 
91/542/CEE deve invece essere introdotto a 
partire dal 1997: che questo periodo 
supplementare consentirà all'industria di 
apportare le modifiche necessarie a garantire 
la conformità con il valore limite; 
<]> GU C 389 del 31.12.1994, pag. 22. 
Allegato I, punto 1 
1) Punto 6.2.1: aggiungere alla cifra "0,15" 
dell'ultima riga della tabella (B 
(1.10.1995)), ultima colonna (Massa di 
particolato (PT) g/kWh) la nota seguente 1) Punto 6.2.1: aggiungere alla cifra "0,15" 
dell'ultima riga della tabella (B 
(1.10.1955)), ultima colonna (Massa di 
particolato (PT) g/kWh) la nota seguente 
"(**): fino al 30 settembre 1999. il valore 
in vigore per le emissioni di particolato 
prodotte dai motori di cilindrata inferiore 
a 0,7 dm3 e regime nominale superiore a 
3 000 min" 1, è di 0.25 g/kWh." "(**): il valore di 0.15 g/kWh si applica 
alle emissioni di particolato prodotte dai 
motori di cilindrata inferiore a 0,7 dm3 e 
regime nominale superiore a 3 000 min" 
1 a partire dal 1° ottobre 1997." 
Allegato I, punto 2 
2) Punto 8.3.1.1: aggiungere alla cifra 
"0,15" dell'ultima riga della tabella (B 
(1.10.1995)), ultima colonna (Massa di 
particolato (PT) g/kWh) la nota seguente 
(**): 
"(**): fino al 30 settembre 2000. il valore 
in vigore per le emissioni di particolato 
prodotte dai motori di cilindrata inferiore 
a 0,7 dm3 e regime nominale superiore a 
3 000 min" •, è di 0.25 g/kWh." 2) Punto 8.3.1.1: aggiungere alla cifra 
"0,15" dell'ultima riga della tabella (B 
(1.10.1995), ultima colonna (Massa di 
particolato (PT) g/kWh) la nota seguente 
(**): 
"(**): il valore di 0.15 g/kWh si applica 
alle emissioni di particolato prodotte dai 
motori di cilindrata inferiore a 0,7 dm3 e 
regime nominale superiore a 3 000 min" 
', a partire dal 1° ottobre 1998," 
ISSN 0254-1505 
COM(95) 461 def. 
DOCUMENTI 
IT 07 
N. di catalogo : CB-CO-95-505-IT-C 
ISBN 92-77-94074-3 
Ufficio delle pubblicazioni ufficiali delle Comunità europee 
L-2985 Lussemburgo