11. 9. 71 Gazzetta  ufficiale  delle  Comunità  europee  N.  C 90/25 
Proposta  di direttiva  del Consiglio  relativa  ai pesi  ed alle  dimensioni  dei veicoli  stradali 
commerciali  nonché  a determinate  condizioni  tecniche  complementari 
(Presentata  dalla  Commissione  al Consiglio  il 21 giugno  1971) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
viste  le disposizioni  del  trattato  che  istituisce  la 
Comunità  economica  europea,  in particolare  l'arti-
colo 75, 
vista  la direttiva  del  Consiglio  del  6 febbraio  1970 
concernente  il ravvicinamento  delle  legislazioni  degli 
Stati  membri  relative  all'omologazione  dei  veicoli  a 
motore  e dei loro  rimorchi  (1), 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
considerando  che  le differenze  fra i regimi  attual-
mente  in vigore  negli  Stati  membri  in materia  di pesi 
e dimensioni  dei  veicoli  stradali  commerciali  sono 
tali da  provocare  distorsioni  nelle  condizioni  di 
concorrenza  e da ostacolare  il traffico  fra gli Stati 
membri  ; 
considerando  che  è necessario,  nel  quadro  della 
politica  comune  dei  trasporti,  fissare  in modo 
uniforme  i valori  limite  relativi  alle  caratteristiche  dei 
veicoli  commerciali,  nonché  determinate  definizioni 
tecniche  ; 
considerando  che  questi  valori  limite  devono  essere 
di natura  tale  da permettere  l'utilizzazione  razionale 
ed economica  dei  veicoli  stradali  commerciali,  pur 
tenendo  conto  delle  esigenze  di  manutenzione 
dell'infrastruttura  e quelle  inerenti  alla  sicurezza  della 
regolarità  della  circolazione  ; 
considerando  che  è opportuno  tener  conto  dello 
sviluppo  del trasporto  dei grandi  container  normaliz-
zati ; 
considerando  che  le normative  di determinati  Stati 
membri  stabiliscono  condizioni  tecniche  complemen-
tari collegate  in modo  diretto  oppure  indiretto  ai 
valori  limite  dei paesi  e delle  dimensioni  dei  veicoli 
commerciali  ; 
considerando  che,  sussistendo  differenze  fra queste 
condizioni  tecniche  complementari,  può  risultarne 
ridotta  l'efficacia  di un'armonizzazione  delle  norme 
relative  ai valori  limite  dei pesi  e delle  dimensioni  nel 
quadro  comunitario  ; 
considerando  che  è opportuno  raggiungere  un'armo-
nizzazione  delle  condizioni  tecniche  complementari 
particolarmente  importanti  dal  punto  di vista  della 
sicurezza  e della  fluidità  della  circolazione  ; 
considerando  che  una  mancanza  di uniformità  di 
ulteriori  disposizioni  nazionali  relative  alle  stesse 
(») GU  n. L 42 del 23. 2. 1970. materie  alle  quali  si riferiscono  le prescrizioni  che 
saranno  state  armonizzate  non  deve  costituire 
ostacolo  alla  circolazione  dei veicoli  commerciali  fra 
gli Stati  membri  ; 
considerando  che  è opportuno  evitare,  in ordine  alle 
caratteristiche  di peso,  che  norme  diverse  si applichi-
no sugli  stessi  territori  ai trasporti  nazionali  ed ai 
trasporti  comunitari,  data  l'influenza  che  le caratte-
ristiche  di peso  esercitano  sulla  produttività  dei 
trasporti  e di  conseguenza  sulle  condizioni  di 
concorrenza  ; 
considerando  che  è necessaria  una  differenziazione 
dei termini  di applicazione  delle  disposizioni  comuni-
tarie  al fine  di soddisfare  diverse  esigenze  di 
adattamento  nei seguenti  settori  : 
— infrastruttura, 
— costruzioni  automobilistiche, 
— esercizio  dei trasporti, 
HA EMANATO  LA PRESENTE  DIRETTIVA  : 
Articolo  1 
A partire  dal  1° gennaio  1974,  gli  Stati  membri 
ammetteranno  per il trasporto  tra i rispettivi  territori 
unicamente  i veicoli  commerciali  conformi  al di-
sposto  degli  articoli  2, 3, 4, 5, fatte  salve  le, 
disposizioni  contenute  agli  articoli  9 e 10. 
A partire  dal  1° gennaio  1978  i veicoli  commerciali 
che effettuano  trasporti  fra  gli  Stati  membri 
dovranno  inoltre  essere  inoltre  conformi  al disposto 
dell'articolo  6, fatte  salve  le disposizioni  all'articolo 
10. 
Articolo  2 
Le dimensioni  dei  veicoli  e dei complessi  di veicoli 
accoppiati  ammessi  alla  circolazione  fra Stati  membri 
non devono  superare  i seguenti  valori  : 
1. Lunghezza  massima 
— veicolo  isolato  : 12 m 
— veicolo  articolato  : 15,50  m 
— autotreno  : 18 m 
2. Larghezza  massima  : 2,50  m 
3. Altezza  massima  : 4 m 
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Articolo  3 
I pesi  dei veicoli  e dei complessi  di veicoli  accoppiati 
ammessi  alla  circolazione  fra  Stati  membri  non 
devono  superare  i seguenti  valori  : 
1. Peso  per asse 
a) semplice  : 11,5  tonnellate 
b) doppio  : valore  fornito  dalla  formula 
P —  (0,6  x +  0,8)  11,5  nella  quale 
1 m < x ^ 2 m, 
dove  x è la distanza  fra gli assi  geometrici  dei 
due assi  montati. 
In ogni  caso  la pressione  esercitata  dalle  ruote  di 
uno stesso  asse  della  combinazione  non  deve 
superare  11,5  tonnellate. 
2. Peso  totale  a carico 
a) motrice  isolata 
— a due  assi  : 18 tonnellate  ; 
— di oltre  due  assi  : 25 tonnellate  ; 
b) veicolo  articolato  : 42 tonnellate  ; 
c) autotreno  : 42 tonnellate. 
Per qualsiasi  autotreno  il rapporto  fra  il peso 
totale  effettivo  del  rimorchio  e quello  della 
motrice  non  deve  essere  superiore  ad 1,4. 
In tutti  i casi,  il rapporto  fra il peso  totale  a carico 
ed il peso  sull'asse  o sugli  assi  motori  (peso 
aderente)  non  deve  superare  3,5. 
Articolo  4 
II carico  totale  trasmesso  alla  sede  stradale  da tutte  le 
ruote  i cui  centri  sono  compressi  fra  due  piani 
trasversali,  verticali,  paralleli,  distanti  1 m  è 
equiparato  al peso  per asse  semplice. 
Il carico  totale  trasmesso  alla  sede  stradale  da tutte  le 
ruote  di un gruppo  di assi,  ove  la distanza  degli  assi 
estremi  di questo  gruppo  sia  superiore  amie 
inferiore  o pari  a m 2, è equiparato  al peso  per asse 
doppio. 
Per la determinazione  della  distanza  fra  gli assi,  le 
misurazioni  devono  essere  effettuate  quando  il 
veicolo  è fermo,  scarico,  in piano  e le ruote  sono 
orientate  secondo  l'asse  longitudinale  del veicolo. 
Per l'applicazione  delle  prescrizioni  relative  ai pesi 
massimi  sugli  assi  semplici  o doppi,  il carico 
trasmesso  alla  strada  deve  essere  misurato  quando  il 
veicolo  è fermo,  in piano  e le ruote  sono  orientate 
secondo  l'asse  longitudinale  del veicolo. Articolo  5 
1. Qualsiasi  veicolo  isolato,  articolato  od  auto-
treno  in movimento  deve  potersi  inscrivere  in una 
corona  circolare  con  raggio  esterno  di 12  m e 
raggio  interno  di 5,30  m, quando  il punto  anteriore 
più esterno  della  motrice  percorre  un cerchio  con 
raggio  di 12 m. 
2. La  dimensione  massima  dello  sbalzo  posteriore 
di qualsiasi  veicolo  non  può  superare  il 60  %> 
dell'interasse,  né comunque  essere  superiore  a m 
3,50. 
Per qualsiasi  veicolo  articolato  la distanza  misurata 
orizzontalmente  tra l'asse  del  perno  di articolazione 
ed un  punto  qualsiasi  della  parte  anteriore  del 
semirimorchio  non  deve  essere  superiore  a m 2,05. 
3. Possono  derogare  alle  condizioni  di cui  ai 
precedenti  punti  1 e 2 i veicoli  che  sono  stati  immessi 
in servizio  per  la prima  volta  prima  del  1° gennaio 
1974. 
Articolo  6 
La motrice  deve  avere  una  potenza  non  inferiore  ad 
8 CV  per  tonnellata  del  suo  peso  totale  autorizzato 
aumentato,  nel  caso  di un  complesso  di veicoli 
accoppiati,  del peso  totale  effettivo  del rimorchio. 
Questo  limite  di potenza  è ridotto  a 6 CV  per 
tonnellata  del  peso  totale  autorizzato  per  i veicoli  a 
motore  che  verranno  immessi  in servizio  per la prima 
volta  prima  del 1° gennaio  1978. 
La potenza  da  prendere  in considerazione  viene 
misurata  secondo  il metodo  della  norma  DIN  o con 
altri metodi  i cui risultati  possono  essere  convertiti  in 
valore  DIN  mediante  l'applicazione  di determinati 
coefficienti. 
Questa  potenza  deve  essere  controllata  da  un 
laboratorio  autorizzato  oppure  in presenza  di un 
incaricato  ufficiale  che  attesterà  la validità  del 
controllo. 
Articolo  7 
I veicoli  stradali  commerciali  in circolazione  interna-
zionale  tra gli Stati  membri  che  sono  conformi  alle 
norme  definite  agli  articoli  precedenti  verranno 
considerati  conformi  alla  legislazione  nazionale  dello 
Stato  membro  sul  cui  territorio  essi  circolano,  per 
tutte  le disposizioni  riguardanti  le materie  di cui agli 
articoli  precedenti  o qualsiasi  altra  disposizione 
equivalente. 
Articolo  8 
Entro  il termine  tassativo  del  1° gennaio  1980  il 
disposto  degli  articoli  2, 3, 4, 5 e 6 si applicherà 
anche  ai veicoli  commerciali  che  effettuano  trasporti 
11. 9. 71 Gazzetta  ufficiale  delh  Comunità  europee N. C 90/2? 
all'interno  di uno  Stato  membro,  fatte  saive  le 
disposizioni  dell'articolo  10. 
Articolo  9 
Sino  al 31 dicembre  1979  ogni  Stato  membro  che 
ammette  limiti  di peso  superiori  a quelli  previsti 
all'articolo  3 autorizzerà  che  i veicoli  degli  altri  Stati 
membri  in  traffico  interno  sul  suo  territorio 
beneficino,  in ordine  al peso  totale  a carico  ed al 
peso  per  asse,  delle  condizioni  offerte  dalle  sue 
norme  nazionali,  purché  questi  pesi  non  superino  i 
limiti  massimi  tecnicamente  ammessi  per detti  veicoli. 
Articolo  10 
Le disposizioni  della  presente  direttiva  non  si 
applicano  ai veicoli  che  effettuano  trasporti  eccezio-
nali,  né ai veicoli  destinati  ai trasporti  urbani  e 
suburbani  di persone. Articolo  11 
Gli Stati  membri  attuano  tutte  le disposizioni  utili 
per adattare  le loro  disposizioni  legislative,  regola-
mentari  ed amministrative  in modo  che  la presente 
direttiva  possa  venire  effettivamente  applicata  entro 
le date  previste. 
Gli Stati  membri  comunicheranno  in tempo  utile  alla 
Commissione  i progetti  di disposizioni  legislative, 
regolamentari  ed amministrative  che  essi  si propon-
gono  di emanare  ai fini  dell'attuazione  della  presente 
direttiva. 
Articolo  12 
La presente  direttiva  è destinata  a tutti  gli  Stati 
membri.