ALLEGATO

Le priorità della normazione europea per il 2021 sono incentrate sull'elaborazione di norme europee a sostegno della duplice transizione verso la neutralità climatica e la leadership digitale e sul rafforzamento della ripresa e della resilienza dell'industria europea.

Considerando le circostanze determinate dalla COVID-19, è fondamentale elaborare delle norme che rispondano agli aggiornamenti tecnologici e alla domanda di dispositivi medici. Tali norme sosterranno l'attuazione del regolamento (UE) 2017/745 sui dispositivi medici e del regolamento (UE) 2017/746 relativo ai dispositivi medico-diagnostici in vitro (cfr. azione 16 nella tabella seguente).

Al fine di migliorare la sicurezza degli ascensori integrando i recenti sviluppi tecnologici, la Commissione chiederà una revisione dei lavori di normazione in questo settore. Tali norme sosterranno l'attuazione della direttiva 2014/33/UE relativa agli ascensori e ai componenti di sicurezza (cfr. azione 8 nella tabella seguente).

Per quanto riguarda gli strumenti di misura, la Commissione chiederà norme conformi alle tecnologie di punta del settore. Tali norme sosterranno l'attuazione della direttiva 2014/31/UE relativa agli strumenti per pesare a funzionamento non automatico e della direttiva 2014/32/UE relativa agli strumenti di misura (cfr. azione 9 nella tabella seguente).

Dati i progressi nell'interconnessione delle reti postali e l'interesse degli utenti, occorre incentivare la normazione tecnica. La Commissione chiederà norme relative all'attuazione della direttiva 97/67/CE concernente regole comuni per lo sviluppo del mercato interno dei servizi postali comunitari e il miglioramento della qualità del servizio (cfr. azione 10 nella tabella seguente).

Nel settore degli appalti pubblici, la Commissione chiederà norme per agevolare l'interoperabilità tra committenti e fornitori negli appalti pubblici, specialmente a livello transfrontaliero. Tali norme sosterranno l'attuazione della direttiva 2014/24/UE relativa agli appalti pubblici (cfr. azione 11 nella tabella seguente).

In applicazione della direttiva 2001/95/CE relativa alla sicurezza generale dei prodotti, la Commissione chiederà che siano elaborate norme su nuovi requisiti di sicurezza, che tengano conto delle conoscenze scientifiche e tecniche più avanzate (cfr. azione 12 nella tabella seguente).

La direttiva 2009/125/CE sulla progettazione ecocompatibile e il regolamento (UE) 2017/1369 sull'etichettatura energetica si sono dimostrati molto efficaci e hanno permesso di realizzare notevoli risparmi energetici nell'ultimo decennio, garantendo che i prodotti immessi sul mercato europeo siano più durevoli. Da un lato, la progettazione ecocompatibile fissa soglie minime di conformità dei prodotti ai requisiti di efficienza energetica e dei materiali. Dall'altro, le etichette energetiche indirizzano i consumatori verso i prodotti più efficienti.

In tale contesto la Commissione chiederà ulteriori norme a sostegno di diverse specifiche per la progettazione ecocompatibile e l'etichettatura energetica per specifici prodotti, tra cui sorgenti luminose e unità di alimentazione separate, ventilatori per usi industriali, display elettronici e apparecchi di refrigerazione con o senza funzione di vendita diretta.

Conformemente agli obiettivi del regolamento (UE) 2017/1369 sull'etichettatura energetica e alla direttiva 2009/125/CE sulle specifiche per la progettazione ecocompatibile, la Commissione proporrà l'elaborazione di norme per misurare il rendimento energetico dei ventilatori a motore la cui potenza elettrica di ingresso è compresa tra 125 W e 500 kW, di sorgenti luminose e unità di alimentazione separate, di apparecchi di refrigerazione con funzione di vendita diretta, di server e prodotti di archiviazione dati ed eventualmente di prodotti fotovoltaici (moduli, invertitori e sistemi). Tali norme sosterranno gli atti di esecuzione relativi alle specifiche categorie di prodotti (cfr. azioni da 1 a 5 nella tabella seguente).

A sostegno della proposta di regolamento sui requisiti di sostenibilità, di raccolta e di riciclaggio delle batterie, la Commissione chiederà norme che forniscano specifiche tecniche dettagliate per la progettazione e la fabbricazione di batterie elettrochimiche ricaricabili con stoccaggio interno (cfr. azione 6 nella tabella seguente).

La Commissione chiederà norme relative alla progettazione e alla fabbricazione di batterie elettrochimiche ricaricabili con stoccaggio interno che ne migliorino le prestazioni, la durabilità, il riutilizzo, la riconversione e il riciclaggio. Tali norme sosterranno l'attuazione del futuro regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativo alle pile e agli accumulatori e ai rifiuti di pile e accumulatori e che abroga la direttiva 2006/66/CE (cfr. azione 7 nella tabella seguente).

Saranno chieste nuove norme per garantire l'interoperabilità dei punti di ricarica elettrici e a idrogeno per i veicoli pesanti, nonché l'interoperabilità e la sicurezza dei punti di rifornimento/ricarica per la navigazione marittima e interna. Tali norme sosterranno l'attuazione della direttiva 2014/94/UE sulla realizzazione di un'infrastruttura per i combustibili alternativi (cfr. azione 13 nella tabella seguente).

In linea con gli obiettivi del Green Deal europeo (1) in materia di decarbonizzazione dei trasporti e a sostegno della direttiva 2014/94/UE sulle infrastrutture per i combustibili alternativi, la Commissione avvierà e sosterrà anche l'elaborazione di norme contenenti specifiche tecniche dettagliate per i punti di ricarica e di rifornimento al fine di aumentare la diffusione sul mercato di veicoli pesanti a emissioni zero e di imbarcazioni innovative per la navigazione marittima e interna. Tali norme sosterranno anche la ripresa dell'ecosistema della mobilità (2) (cfr. azione 14 nella tabella seguente).

Nell'ambito della ripresa dell'ecosistema industriale automobilistico e della mobilità e a sostegno della direttiva 2014/90/UE sull'equipaggiamento marittimo, la Commissione sosterrà l'elaborazione di norme per impianti fissi di estinzione incendi a polvere chimica secca per la protezione delle navi adibite al trasporto alla rinfusa di gas liquefatti. Tali norme potenzieranno nel contempo la sicurezza marittima non solo delle navi cisterna, ma anche delle navi passeggeri alimentate a gas (cfr. azione 15 nella tabella seguente).

Per quanto riguarda la qualità dell'acqua destinata al consumo umano, la Commissione chiederà norme volte a ridurre il consumo energetico e le perdite d'acqua evitabili. Tali norme sosterranno l'attuazione della futura direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio sulla qualità dell'acqua destinata al consumo umano (cfr. azione 17 nella tabella seguente).

La Commissione chiederà norme per garantire agli utenti che rientrano nell'ambito della direttiva (UE) 2019/520 un elevato livello di interoperabilità dei sistemi di telepedaggio stradale (cfr. azione 18 nella tabella seguente).

In aggiunta la Commissione chiederà l'elaborazione di norme volte ad accertare l'affidabilità dei sistemi di intelligenza artificiale (3), a rendere più sicure le piattaforme online (4), a sostenere il quadro di riferimento relativo all'identità digitale europea (5) e l'attuazione di contratti intelligenti (6) ( cfr. le azioni da 19 a 22 nella tabella seguente).

Rif. Titolo dell'azione Riferimento politico/legislativo Richieste di normazione/di prodotti della normazione europea Politiche e obiettivi specifici relativi alle richieste di normazione/ prodotti della normazione europea 1 Progettazione ecocompatibile Regolamento (UE) n. 327/2011 della Commissione, del 30 marzo 2011, recante modalità di applicazione della direttiva 2009/125/CE del Parlamento europeo e del Consiglio in merito alle specifiche per la progettazione ecocompatibile di ventilatori a motore la cui potenza elettrica di ingresso è compresa tra 125 W e 500 kW. Revisione delle norme esistenti ed elaborazione di nuove norme per ventilatori per usi industriali. L'obiettivo principale è definire un numero sufficiente di punti di funzionamento e un metodo di calcolo/interpolazione, ma anche limitare l'impatto ambientale dei ventilatori a motore la cui potenza elettrica di ingresso è compresa tra 125 W e 500 kW e favorire la penetrazione sul mercato di tecnologie in grado di ridurre l'impatto ambientale di questo tipo di ventilatori durante tutto il ciclo di vita. 2 Progettazione ecocompatibile ed etichettatura energetica Regolamento (UE) 2019/2019 della Commissione che stabilisce specifiche per la progettazione ecocompatibile degli apparecchi di refrigerazione a norma della direttiva 2009/125/CE e regolamento delegato (UE) 2019/2016 della Commissione relativo all'etichettatura energetica degli apparecchi di refrigerazione. Elaborazione di nuove norme per misurare i parametri di prodotto pertinenti mediante metodi affidabili, accurati e riproducibili che tengano conto dello stato dell'arte riconosciuto dei metodi di misurazione. L'obiettivo principale è ridurre il consumo energetico degli apparecchi di refrigerazione per arrivare a un risparmio energetico annuo finale stimato a 10 TWh nel 2030. 3 Progettazione ecocompatibile ed etichettatura energetica Regolamento (UE) 2019/2021 della Commissione, del 1° ottobre 2019, che stabilisce le specifiche per la progettazione ecocompatibile dei display elettronici in applicazione della direttiva 2009/125/CE e regolamento delegato (UE) 2019/2013 della Commissione, dell'11 marzo 2019, che integra il regolamento (UE) 2017/1369 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'etichettatura energetica dei display elettronici. Revisione delle norme esistenti ed elaborazione di nuove norme per i display elettronici che riguardino la funzione di codifica a gamma dinamica ampia (High Dynamic Range, HDR) e i livelli di risoluzione superiori a K (o HD), stabilendo un metodo di prova specifico per i comportamenti dei sistemi di controllo automatico della luminosità (ABC) e adeguando i metodi di verifica del contenuto di additivi plastici. L'obiettivo principale è ridurre il consumo energetico dei televisori, dei monitor e dei pannelli segnaletici digitali. 4 Progettazione ecocompatibile ed etichettatura energetica Regolamento (UE) 2019/2020 della Commissione, del 1° ottobre 2019, che stabilisce specifiche per la progettazione ecocompatibile delle sorgenti luminose e delle unità di alimentazione separate a norma della direttiva 2009/125/CE e regolamento delegato (UE) 2019/2015 della Commissione, dell'11 marzo 2019, che integra il regolamento (UE) 2017/1369 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'etichettatura energetica delle sorgenti luminose. Revisione delle norme esistenti ed elaborazione di nuove norme che riguardino le procedure e i metodi di misurazione dei parametri richiesti per le lampade fluorescenti e per le lampade a scarica ad alta intensità, per gli alimentatori in grado di far funzionare tali lampade, per gli apparecchi di illuminazione in grado di far funzionare tali lampade, per gli apparecchi per l'illuminazione degli uffici e per gli apparecchi per l'illuminazione stradale. L'obiettivo principale è ridurre il consumo energetico delle sorgenti luminose per arrivare a un risparmio energetico annuo finale stimato a 41,9 TWh nel 2030. 5 Progettazione ecocompatibile ed etichettatura energetica Regolamento (UE) 2019/2024 della Commissione che stabilisce specifiche per la progettazione ecocompatibile degli apparecchi di refrigerazione con funzione di vendita diretta in applicazione della direttiva 2009/125/CE e regolamento delegato (UE) 2019/2018 della Commissione, dell'11 marzo 2019, che integra il regolamento (UE) 2017/1369 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'etichettatura energetica degli apparecchi di refrigerazione con funzione di vendita diretta. Revisione delle norme esistenti ed elaborazione di nuove norme per gli apparecchi di refrigerazione con funzione di vendita diretta che riguardino i metodi e i calcoli per la misurazione dei parametri richiesti. L'obiettivo principale è ridurre il consumo energetico degli apparecchi di refrigerazione con funzione di vendita diretta per arrivare a un risparmio energetico annuo finale stimato a 48 TWh nel 2030. 6 Batterie PLAN/2019/5391 - Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativo ai requisiti di sostenibilità, raccolta e riciclaggio delle pile, che abroga la direttiva 2006/66/CE sulle pile. Elaborazione di nuove norme europee che riguardino le prove di misurazione dei pacchi/moduli di batterie rispetto alla progettazione e la fabbricazione di batterie elettrochimiche ricaricabili con sistema di stoccaggio interno. L'obiettivo principale è garantire la conformità ai requisiti di efficienza previsti dalla legislazione applicabile, in particolare descrivere le tappe e le condizioni necessarie per la misurazione dei seguenti parametri: capacità, potenza, resistenza interna, mantenimento della capacità, power fade (calo di potenza), efficienza energetica di carica e scarica (o «round-trip»). Le norme richieste dovrebbero inoltre fornire orientamenti atti a garantire che la progettazione modulare e le tecniche di assemblaggio reversibile facilitino la manutenzione, la riparazione e la riconversione dei pacchi e dei moduli di batterie. 7 Rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche PLAN/2019/5391 - Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativo ai requisiti di sostenibilità, raccolta e riciclaggio delle pile, che abroga la direttiva 2006/66/CE sulle pile. Revisione delle norme europee esistenti ed elaborazione di nuove norme europee per i rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE) e i rifiuti di pile che riguardino: i) riciclaggio di alta qualità ed efficiente sotto il profilo dei materiali e preparazione al riutilizzo dei principali flussi di rifiuti: rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche - RAEE (compresi i pannelli fotovoltaici), rifiuti di batterie, veicoli fuori uso e scarti delle turbine eoliche, e ii) requisiti di qualità a livello dell'UE per le materie prime riciclate. Scopo principale di tale azione accessoria è sostenere il Green Deal europeo nell'obiettivo di agevolare la transizione industriale verso un'economia circolare e climaticamente neutra. A tal fine, le tecnologie sostenibili sono fondamentali e occorre esplorare strategie per recuperare risorse preziose come le materie prime critiche nei processi industriali. I rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE) e i rifiuti di batterie sono due flussi di rifiuti (risultanti dalla fine del ciclo di vita dei prodotti) ben noti che contengono materie prime critiche. Per potenziare la circolarità delle materie prime critiche nei prodotti elettronici, nelle batterie e in altri flussi di rifiuti, sarebbe importante stabilire norme europee, o integrare le norme già esistenti, sulla gestione dei flussi di rifiuti, compresi quelli summenzionati. 8 Ascensori Direttiva 2014/33/UE per l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori e ai componenti di sicurezza per ascensori. Revisione delle norme armonizzate esistenti, in particolare della serie EN 81 e elaborazione di nuove norme per gli ascensori. L'obiettivo principale è migliorare la sicurezza e agevolare l'accesso al mercato, in particolare per le PMI, sostenendo in tal modo la competitività delle imprese dell'UE sul mercato globale, dove le norme sono ampiamente riconosciute. Livelli di sicurezza ancora più elevati andranno a beneficio sia degli utenti che dei proprietari di immobili, mentre la certezza del diritto favorirà gli operatori economici. Eliminando gli elementi che non riguardano le specifiche tecniche dei prodotti, saranno ridotti gli oneri amministrativi superflui. Sarà migliorata l'accessibilità dell'ambiente costruito. 9 Metrologia Direttiva 2014/31/UE sugli strumenti per pesare a funzionamento non automatico. Direttiva 2014/32/UE sugli strumenti di misura. Revisione delle norme armonizzate esistenti. L'obiettivo principale è aggiornare le norme esistenti adeguandole al progresso della tecnica, in linea con lo stato dell'arte dello sviluppo tecnologico. 10 Servizi postali Direttiva 97/67/CE concernente regole comuni per lo sviluppo del mercato interno dei servizi postali comunitari e il miglioramento della qualità del servizio. Revisione delle norme europee esistenti ed elaborazione di nuove norme europee nell'ambito della qualità dei servizi. L'obiettivo principale è sostenere la fornitura di un servizio postale universale nel mercato interno. 11 Appalti pubblici Direttiva 2014/24/UE sugli appalti pubblici. Elaborazione di nuove norme europee per quanto riguarda i formati tecnici e gli standard di elaborazione dei dati e di messaggistica nel settore degli appalti pubblici. L'obiettivo principale è garantire l'interoperabilità dei formati tecnici nonché degli standard di elaborazione dei dati e di messaggistica nel settore degli appalti pubblici. Le norme da elaborare saranno finalizzate ad agevolare l'interoperabilità tra committenti e fornitori negli appalti pubblici, specialmente a livello transfrontaliero. Per garantire un mercato unico in Europa è essenziale conseguire l'interoperabilità. 12 Articoli di puericultura Direttiva 2001/95/CE relativa alla sicurezza generale dei prodotti. Elaborazione di nuove norme europee per quanto riguarda gli articoli per bambini diversi dai giocattoli. L'obiettivo principale è tutelare la sicurezza e/o la salute dei bambini. Le norme europee da elaborare aiuteranno anche le autorità pubbliche fornendo loro parametri di riferimento per svolgere azioni di vigilanza del mercato e garantire la certezza del diritto alle imprese (comprese le PMI). 13 Punti di rifornimento e ricarica PLAN/2019/6184 - Revisione della direttiva 2014/94/UE sulla realizzazione di un'infrastruttura per i combustibili alternativi. Elaborazione di nuove norme europee per: — punti di ricarica elettrica per veicoli pesanti; — punti di rifornimento di idrogeno per veicoli pesanti, inclusi i connettori; — comunicazione veicolo-rete (V2G - vehicle to grid). L'obiettivo principale è risolvere gli attuali problemi di interoperabilità e di funzionamento tecnico connessi all'infrastruttura e al consumo di combustibili alternativi. Le norme europee richieste aumenteranno inoltre la diffusione sul mercato dei veicoli pesanti a emissioni zero, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo. 14 Punti di rifornimento e ricarica Revisione della direttiva 2014/94/UE sulla realizzazione di un'infrastruttura per i combustibili alternativi. Elaborazione di nuove norme europee per l'interoperabilità e la sicurezza dei punti di rifornimento e ricarica per la navigazione interna e marittima, in riferimento a: — punti di ricarica elettrica per navi adibite alla navigazione marittima; — punti di ricarica elettrica per navi adibite alla navigazione interna; — sostituzione delle batterie per navi adibite alla navigazione interna; — punti di rifornimento di idrogeno per navi adibite alla navigazione marittima a celle a combustibile e a idrogeno; — punti di rifornimento di idrogeno per le navi a idrogeno adibite alla navigazione interna; — bunkeraggio di metanolo; — bunkeraggio di ammoniaca. L'obiettivo principale è sostenere la diffusione di imbarcazioni innovative per la navigazione marittima e interna al fine di conseguire gli obiettivi di decarbonizzazione dei trasporti perseguiti dal Green Deal. Le norme europee richieste determineranno maggiore certezza per l'interoperabilità nel rifornimento di carburanti innovativi nei porti interni e marittimi dell'UE. 15 Attrezzature marittime Regolamento di esecuzione (UE) 2020/1170 della Commissione relativo ai requisiti di progettazione, costruzione ed efficienza e alle norme di prova per l'equipaggiamento marittimo; direttiva 2014/90/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 2014, sull'equipaggiamento marittimo e che abroga la direttiva 96/98/CE del Consiglio. Elaborazione di una nuova norma europea per la prova della polvere chimica secca e dei relativi impianti di estinzione incendi per la protezione delle navi adibite al trasporto alla rinfusa di gas liquefatti e delle navi alimentate a gas. L'obiettivo principale è migliorare la sicurezza della navigazione in mare. L'Organizzazione marittima internazionale sta rivedendo le linee guida per l'approvazione degli impianti fissi di estinzione incendi a polvere chimica secca per la protezione delle navi adibite al trasporto alla rinfusa di gas liquefatti, ma finora non sono state approvate norme riguardanti le prove relative ai jet fire e le prove antincendio delle passerelle portacavi. L'elaborazione di tale norma, in stretta collaborazione con l'ISO, dovrebbe migliorare la sicurezza della navigazione in mare non solo per le navi cisterna, ma anche per le navi passeggeri alimentate a gas. 16 Dispositivi medici Regolamento (UE) 2017/745 sui dispositivi medici e regolamento (UE) 2017/746 relativo ai dispositivi medico-diagnostici in vitro. Revisione delle norme esistenti ed elaborazione di nuove norme per i dispositivi medici e i dispositivi medico-diagnostici in vitro. L'obiettivo principale è adeguare le norme esistenti alle tecnologie più avanzate del settore per garantire al personale sanitario e ai pazienti il massimo livello di sicurezza. 17 Acqua potabile Proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio concernente la qualità delle acque destinate al consumo umano (rifusione) COM/2017/0753 final - 2017/0332 (COD). Elaborazione di nuove norme europee in materia di metodi di analisi, compresi i limiti di rilevazione, i valori dei parametri e la frequenza del campionamento per il monitoraggio delle sostanze pertinenti, in particolare le sostanze per- e polifluoro alchiliche (PFAS). L'obiettivo principale è garantire a tutti l'accesso a un livello minimo di approvvigionamento idrico e gestire l'acqua potabile in modo sostenibile e efficiente sotto il profilo delle risorse, contribuendo in tal modo a ridurre il consumo energetico e le perdite d'acqua evitabili. 18 Servizio europeo di telepedaggio Direttiva (UE) 2019/520 concernente l'interoperabilità dei sistemi di telepedaggio stradale e intesa ad agevolare lo scambio transfrontaliero di informazioni sul mancato pagamento dei pedaggi stradali nell'Unione; regolamento delegato (UE) 2020/203 della Commissione relativo alla classificazione dei veicoli, agli obblighi degli utenti del servizio europeo di telepedaggio, alle prescrizioni per i componenti di interoperabilità e ai criteri minimi di ammissibilità per gli organismi notificati; regolamento di esecuzione (UE) 2020/204 della Commissione relativo agli obblighi specifici dei fornitori del servizio europeo di telepedaggio, al contenuto minimo della dichiarazione relativa ai settori del servizio europeo di telepedaggio, alle interfacce elettroniche e alle prescrizioni per i componenti di interoperabilità. Elaborazione di nuove norme europee per le interfacce elettroniche usate dai fornitori del servizio europeo di telepedaggio e dagli esattori di pedaggi, che garantiscano l'adeguato funzionamento del sistema di riconoscimento automatico delle targhe (Automatic Number Plate Recognition - ANPR). L'obiettivo principale è garantire un livello elevato di interoperabilità dei sistemi di telepedaggio stradale per gli utenti di tutta l'Unione, nonché pari condizioni di concorrenza tra gli operatori economici attivi nel settore della tariffazione stradale e del telepedaggio, in particolare le piccole e medie imprese. Indirettamente tali norme contribuiscono anche a ridurre i costi, specialmente a vantaggio dei consumatori. 19 Sistemi di intelligenza artificiale Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio che stabilisce i requisiti in materia di intelligenza artificiale (https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/e4c43528-ccfc-11ea-adf7-01aa75ed71a1/language-en). Elaborazione di nuove norme e orientamenti europei per i sistemi di intelligenza artificiale che riguardino l'affidabilità, compresi ad esempio gli aspetti relativi alla responsabilità, la trasparenza, la robustezza, l'accessibilità e l'inclusività delle persone con disabilità, l'equità, la privacy e l'uso etico. L'obiettivo principale è garantire che, attraverso le norme, i sistemi di intelligenza artificiale siano affidabili, vantaggiosi per i cittadini e la società, rispettino i valori fondamentali e i diritti umani riconosciuti in Europa, rafforzino la competitività europea e siano disciplinati in modo adeguato durante tutto il loro ciclo di vita. 20 Piattaforme online PLAN/2020/7444 - Proposta di legge sui servizi digitali (https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/digital-services-act-package). Elaborazione di nuove norme europee per diversi processi relativi alla gestione di contenuti generati dagli utenti, quali la presentazione di notifiche da parte di utenti privati o di segnalatori attendibili, ordini di rimozione da parte delle autorità, obblighi di segnalazione o meccanismi di denuncia. L'obiettivo principale è garantire che, attraverso norme comuni a livello dell'UE, sia più facile rispettare gli obblighi imposti ad alcuni tipi di servizi della società dell'informazione dalla legge sui servizi digitali e fare in modo che le piattaforme online siano più sicure. 21 Identità digitale PLAN/2020/8518 - Proposta relativa all'identità digitale europea (EUeID) (https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/35274ac3-cd1b-11ea-adf7-01aa75ed71a1/language-en). Elaborazione di norme, specifiche e orientamenti europei nuovi per il quadro europeo di riferimento relativo all'identità digitale, riguardanti ad esempio l'autenticazione degli utenti, la sicurezza delle comunicazioni e dei dispositivi, il rilascio e la convalida delle credenziali, nonché i requisiti politici per i fornitori di servizi di identità e la valutazione della conformità degli stessi. Le norme riguarderanno i requisiti funzionali, di interoperabilità, di usabilità e di prestazione, nonché la sicurezza, la protezione dei dati e la privacy. L'obiettivo principale è sostenere l'attuazione di un ecosistema europeo per l'identità digitale mediante un quadro o norme di riferimento comuni, nonché la diffusione di sistemi di identità digitale per un sistema europeo di identificazione elettronica affidabile e sicuro (EUeID), che consenta ai cittadini e alle imprese di autenticarsi agevolmente ai servizi online, riducendo al minimo la divulgazione dei dati e mantenendone il pieno controllo. 22 Contratti intelligenti PLAN/2020/7444 - Pacchetto relativo alla legge sui servizi digitali: approfondire il mercato interno e chiarire le responsabilità per i servizi digitali (https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/digital-services-act-package). Elaborazione di nuove norme europee per i contratti intelligenti e gli organismi di validazione a sostegno dei requisiti essenziali di cui all'articolo 42 del regolamento (UE) n. 910/2014 per la validazione temporale elettronica e la validazione temporale elettronica qualificata basate sulla blockchain e dei requisiti essenziali da definire in una nuova disposizione della direttiva sul commercio elettronico (la futura «legge sui servizi digitali») per i contratti intelligenti basati su beni «tokenizzati». L'obiettivo principale è garantire che, attraverso norme comuni a livello dell'UE, i contratti intelligenti basati sulle blockchain siano giuridicamente equivalenti a un contratto scritto al di fuori della blockchain, che tali contratti siano riconosciuti come giuridicamente validi dai tribunali di tutti gli Stati membri dell'UE e che la rappresentazione digitale dei beni in «token» nei contratti intelligenti sia corretta e giuridicamente riconosciuta, grazie al coinvolgimento di un organismo di validazione del token.

(1) COM(2019) 640 final.

(2) SWD(2020) 98 final.

(3) https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/e4c43528-ccfc-11ea-adf7-01aa75ed71a1/language-en.

(4) https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/digital-services-act-package.

(5) https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/35274ac3-cd1b-11ea-adf7-01aa75ed71a1/language-en.

(6) https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/digital-services-act-package.