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II.2. Conseguenze  delle  attività  umane  per il clima 
a) Inquinamento  chimico  dell'atmosfera  con particolare  riguardo  all'accumulazione  di ani-
dride  carbonica. 
b) Emissione  di energia. 
B — SERVIZI  ED ATTIVITÀ  SPECIALI 
I. Costituzione  di un gruppo  interdisciplinare  per lo studio  delle  ripercussioni  climatiche. 
II. Inventario,  coordinamento  e arricchimento  delle  serie  di dati  climatologici  europei. 
La ricerca  verrà  svolta  mediante  contratti. 
Proposta  di regolamento  (CEE)  del  Consiglio  che  modifica  il regolamento  (CEE) 
n. 950/68  relativo  alla  tariffa  doganale  comune,  nonché  il regolamento  (CEE)  n. 2710/77, 
che attua  un sistema  di preferenze  generalizzate  in favore  dei paesi  in via di sviluppo 
per taluni  prodotti  dei capitoli  da 1 a 24 della  tariffa  doganale  comune 
(Presentata  dalla  Commissione  al Consiglio  il 28 settembre  1978) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica 
europea,  in particolare  l'articolo  43, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
considerando  che,  a norma  dell'articolo  2 del regola-
mento  n. 136/66/CEE  del Consiglio  (1), modificato  da 
ultimo  dal regolamento  (CEE)  n. ..gli  oli  vegetali, 
nonché  gli oli animali,  sono  assoggettati  alla  tariffa 
doganale  comune; 
considerando  che  lo sviluppo  dell'utilizzazione  dei 
procedimenti  di frazionamento  consente  di ottenere,  a 
partire  dall'olio  greggio,  un elemento  liquido  e un 
elemento  indurito,  le cui composizioni  differiscono  da 
quelle  della  sostanza  d'origine,  è che gli Stati  membri, 
non disponendo  di dati  precisi  su questi  nuovi  pro-
dotti,  danno  o rischiano  di dare,  all'atto  dell'applica-zione  della  tariffa  doganale  comune,  interpretazioni 
differenti,  tali  da provocare  distorsioni  per  quanto 
riguarda  i prezzi  di costo  dei  prodotti  importati  di 
questa  categoria;  che  è necessario  ovviare  a questa 
situazione  prevedendo  definizioni  specifiche  per  tali 
prodotti; 
considerando  che  la parte  liquida  proveniente  dal fra-
zionamento  degli  oli deve  essere  classificata  nella  sot-
tovoce  15.07  D «altro,  non  greggio»,  mentre  la parte 
indurita  deve  essere  classificata  nella  voce  15.12,  e 
che deve  essere  aggiunta  una  sottovoce  15.12  B rela-
tiva alla  parte  indurita  degli  oli frazionati,  compren-
dente  due  linee  che  distinguono  le utilizzazioni  tecni-
che o alimentari  dei prodotti; 
considerando  che,  date  le incidenze  economiche  sul-
l'insieme  dei mercati  dei grassi,  è risultato  necessario, 
per mantenere  l'equilibrio  economico  dei  mercati, 
modificare  le aliquote,  dei dazi  previste  dalla  tariffa 
doganale  comune  per  la parte  indurita  dell'olio  da 
classificarsi  nella  voce  15.12  della  tariffa  doganale 
comune; 
(!) GU  n. 172 del 30. 9. 1966,  pag.  3025/66. considerando  che  occorre  ugualmente  modificare  an-
che le aliquote  preferenziali  applicabili  a detti  prò-
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dotti  previste  dall'allegato  A del regolamento  (CEE) 
n. 2710/77  del Consiglio,  del 28 novembre  1977,  che 
stabilisce  un sistema  di preferenze  generalizzate  in 
favore  dei paesi  in via di sviluppo  per taluni  prodotti 
dei capitoli  da  1 a 24  della  tariffa  doganale 
comune  H, 
HA ADOTTATO  IL PRESENTE  REGOLAMENTO: 
Articolo  1 
La tariffa  doganale  comune  allegata  al regolamento 
(CEE)  n. 950/68  del  Consiglio,  del 28 giugno  1968, 
relativo  alla  tariffa  doganale  comune  (2), modificato 
da ultimo  dal  regolamento  (CEE)  n. 2500/77  (3), è 
modificata  come  segue: 
1. La nota  complementare  1 del capitolo  15 è modifi-
cata come  segue: 
Per l'applicazione  della  sottovoce  15.07  D: 
(!) GU  n. L 324  del 19. 12. 1977,  pag.  107. 
(2) GU  n. L 172  del 22. 7. 1968,  pag.  1. 
(3) GU  n. L 289  del 14. 11. 1977,  pag.  1. A. gli oli vegetali  fissi,  fluidi  o concreti,  ottenuti 
per pressione  sono  da considerare  «greggi», 
quando  abbiano  subito  soltanto  i trattamenti 
seguenti: 
— decantazione  entro  i termini  normali; 
— centrifugazione,  o filtrazione,  purché,  per 
separare  l'olio  dai suoi  costituenti  solidi,  si 
sia ricorso  unicamente  alla  «forza  meccani-
ca», quale  la gravità,  la pressione  o la forza 
centrifuga,  escluso  qualsiasi  processo  di fil-
trazione  per  assorbimento,  di fraziona-
mento  e qualsiasi  altro  processo  fisico  o 
chimico; 
B. gli  oli vegetali  fissi,  fluidi  o concreti,  ottenuti 
per estrazione  sono  da considerare  «greggi» 
quando  non  si distinguono  dagli  oli  e dai 
grassi  vegetali  ottenuti  per  pressione  né per  il 
colore,  l'odore  o il gusto,  né per proprietà  spe-
ciali analitiche  riconosciute; 
C. sono  da considerare  ugualmente  «oli  greggi», 
l'olio  di soia  depurato  delle  mucillagini  e l'olio 
di cotone  depurato  del gossipolo. 
2. La voce  15.12  è modificata  come  segue: 
Aliquota  dei dazi 
Numero 
della 
tariffa Designazione  delle  merci autonomi 
% 
o prelievi 
(P) convenzionali 
% 
1 2 3 4 
15.12 Oli e grassi  animali  o vegetali  parzial-
mente  o totalmente  idrogenati  e oli  e 
grassi  animali  o vegetali  solidificati  o 
induriti  mediante  qualsiasi  altro  proces-
so, anche  raffinati,  ma  non  preparati: 
A. presentati  in imballaggi  immediati  di 
contenuto  netto  di 1 kg o meno 20 (a) — 
B. altrimenti  presentati: 
I. Oli  vegetali  induriti  per  fraziona-
mento: 
a) destinati  ad usi  industriali  di-
versi  dalla  fabbricazione  di 
prodotti  per  l'alimentazione 
umana  (c) 4 (a) 
b) altri 17 (a) — 
II. altri 17 (a) (b) 
(a) Oltre  al dazio,  è prevista  in talune  condizioni  la riscossione  di un ammontare  di compensazione. 
(b) Vedi  allegato. 
(c) Sono  ammessi  in questa  sottovoce  subordinatamente  alle  condizioni  da stabilire  dalle  autorità  competenti. 
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Articolo  2 
Il testo  della  voce  15.12  dell'allegato  A del regolamento  (CEE)  n. 2710/77  è sostituito 
dal seguente: 
Numero 
della 
tariffa Designazione  delle  merci Aliquota 
dei dazi 
15.12 Oli e grassi  animali  o vegetali  parzialmente  o totalmente 
idrogenati  e oli  e grassi  animali  o vegetali  solidificati  o 
induriti  mediante  qualsiasi  altro  processo,  anche  raffinati,  ma 
non preparati: 
A. presentati  in imballaggi  di contenuto  netto  di 1 kg o meno 16% 
B. altrimenti  presentati: 
I. Oli  vegetali  induriti  per  frazionamento: 
a) destinati  ad  usi  industriali  diversi  dalla  fabbrica-
zione  di prodotti  per  l'alimentazione  umana  (a) 2,5 % 
b) altri 9% 
II. altri 11 % 
(a) Sono  ammessi  in questa  sottovoce  subordinatamente  alle  condizioni  da stabilire  dalle  autorità  competenti. 
Articolo  3 
Il presente  regolamento  entra  in vigore  il 1° gennaio  1979. 
Il presente  regolamento  è obbligatorio  in tutti  i suoi  elementi  e direttamente  applicabile 
in ciascuno  degli  Stati  membri. 
Proposta  di regolamento  (CEE)  del  Consiglio  relativo  all'adattamento  della  capacità 
per i trasporti  di merci  su strada  per conto  terzi  tra Stati  membri 
(Presentata  dalla  Commissione  al Consiglio  il 5 ottobre  1978) 
IL CONSIGLIO  DELLE  COMUNITÀ  EUROPEE, 
visto  il trattato  che  istituisce  la Comunità  economica 
europea,  in particolare  l'articolo  75, 
vista  la proposta  della  Commissione, 
visto  il parere  del Parlamento  europeo, 
visto  il parere  del Comitato  economico  e sociale, 
considerando  che  il trasporto  di merci  su strada  per 
conto  terzi  tra Stati  membri  è attualmente  regolato  in larga  misura  a mezzo  di un sistema  di accordi  bilate-
rali conclusi  dagli  Stati  membri  interessati; 
considerando  che  le decisioni  adottate  dagli  Stati 
membri  al riguardo  si ispirano  à considerazioni  eco-
nomico-politiche  spesso  divergenti;  che  la portata 
delle  misure  attualmente  previste  dagli  accordi  bilate-
rali in questione  varia  dalla  liberalizzazione  pura  e 
semplice  ad un contingentamento  molto  severo;  che 
queste  differenze  possono  ostacolare  il funziona-
mento  e lo sviluppo  del mercato  comune  a meno  che 
esse possano  essere  giustificate  dalla  situazione  esi-
stente  sul mercato  considerato; 
considerando  che,  per favorire  la transizione  tra l'at-
tuale  sistema  ed un mercato  comune  dei trasporti  in-