IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea C 225/13

Comunicazione della Commissione ai sensi della procedura prevista dall'art.4 par.1, lett. a) del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio

Imposizione di oneri di servizio pubblico sui servizi aerei regolari all'interno dell'Italia

(2005/C 225/05)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

A norma delle disposizioni dell'art.4 par.1, lett.a) del Regolamento n. 2408/92/CEE del Consiglio delle Comunità Europee del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, il Governo italiano, conformemente a quanto previsto dall'art. 52, comma 35, della legge 28 dicembre 2001, n. 448, ha deciso di imporre oneri di servizio pubblico riguardo ai servizi aerei di linea sulla rotta seguente:

1. Rotta interessata

Crotone — Roma — Milano e vv.;

1.1. Conformemente all'art.9 del Regolamento n. 95/93/CEE del Consiglio delle Comunità Europee del 18 gennaio 1993 come modificato dal Regolamento 793/2004, relativo a norme comuni per l'assegnazione delle bande orarie negli aeroporti della Comunità, gli organi competenti potranno riservare alcune bande orarie per l'esecuzione dei servizi secondo le modalità previste nel presente documento.

1.2. l'ENAC verificherà l'adeguatezza della struttura dei vettori accettanti ed il possesso dei requisiti minimi di accesso al servizio ai fini del soddisfacimento degli obiettivi perseguiti con l'imposizione degli oneri di servizio pubblico.

2. Articolazione degli oneri di servizio di servizio pubblico

2.1 In termini di numero di frequenze minime:

la frequenza minima sulla rotta sopra individuata è di 2 voli in andata e 2 voli in ritorno giornalieri per tutto l'anno.

L'intera capacità di ciascun aeromobile dovrà essere messa in vendita secondo il regime degli oneri senza alcun contingentamento. Nell'aeroporto intermedio di Roma, sulla tratta Roma — Milano, nonché nell'aeroporto di Milano, nella tratta Milano — Roma, i posti non prenotati per l'intero collegamento Crotone — Milano e Milano — Crotone potranno essere venduti a tariffa di mercato. A tale fine dovranno essere accettate le prenotazioni a tariffa libera solo dieci ore prima della partenza dell'aeromobile dall'aeroporto di Crotone per la tratta Crotone — Roma — Milano e dall'aeroporto di Milano per la tratta Milano — Roma — Crotone.

2.2. In termini di orari:

Sulla rotta Crotone — Roma — Milano:

— 1 volo con partenza nella fascia 06.45 — 07.45

— 1 volo con partenza nella fascia 14.30 — 15.30

La partenza per Milano deve avvenire entro sessanta minuti dall'arrivo a Roma, salvo casi di forza maggiore.

sulla rotta Milano — Roma — Crotone

— 1 volo con partenza nella fascia 10.30 — 11.30

— 1 volo con partenza nella fascia 18.30 — 19.30

La partenza per Crotone deve avvenire entro sessanta minuti dall'arrivo a Roma, salvo casi di forza maggiore.

2.3. In termini di aeromobili utilizzabili:

Gli aeromobili impiegati dovranno fornire sulla rotta Crotone — Roma — Milano e v.v. una capacità minima di 90 posti per tutto l'anno.

2.4. In termini di capacità offerta:

la capacità minima giornaliera offerta per tutto l'anno deve essere di 180 posti sulla tratta Crotone — Roma — Milano e 180 posti sulla tratta Milano — Roma — Crotone;

2.5. In termini di tariffe:

a) le tariffe massime da applicare su ciascuna rotta sono le seguenti: — Crotone — Roma 66,00 EUR — Crotone — Milano (via Roma) 94,00 EUR — Milano — Crotone (via Roma) 94,00 EUR — Roma — Crotone 66,00 EUR Tutte le tariffe indicate sono al netto di IVA e sono al netto delle tasse ed oneri aeroportuali e non è ammessa l'applicazione di alcun tipo di surcharge. Dovrà essere prevista almeno una modalità di distribuzione e vendita dei biglietti che risulti completamente gratuita e non comporti alcun onere economico aggiuntivo al passeggero. Tutti i passeggeri che viaggiano sulle tratte Crotone — Roma, Crotone — Milano, Milano — Crotone e Roma — Crotone hanno diritto alle tariffe sopra descritte. I soli passeggeri che utilizzano le tratte Roma — Milano e v.v. sono soggetti a pagare il biglietto a tariffa di mercato.

b) Ogni anno gli organi competenti adeguano le tariffe massime in misura corrispondente al tasso di inflazione dell'anno precedente calcolato sulla base dell'indice generale ISTAT/FOI dei prezzi al consumo. La misura dell'adeguamento viene notificata a tutti i vettori che operano sulle rotte in questione, e viene portata a conoscenza della Commissione Europea per la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

c) Nel caso in cui, nella media rilevata in ciascun semestre, si registri una variazione del rapporto di cambio fra euro/dollaro USA e/o del costo del carburante in misura superiore al 5 %, le tariffe dovranno essere modificate proporzionalmente alla variazione registrata, per la quota parte che il carburante incide sui costi di volo. All'eventuale adeguamento delle tariffe procede semestralmente il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti sulla base di una istruttoria effettuata dall' l'ENAC. L'eventuale adeguamento decorrerà dal semestre successivo. La misura dell'adeguamento viene notificata a tutti i vettori che operano sulle rotte e viene portata a conoscenza della Commissione europea per la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

2.6. In termini di continuità dei servizi:

Al fine di garantire la continuità, regolarità e puntualità dei voli, i vettori che accettano i presenti oneri di servizio pubblico si impegnano a:

— fornire una cauzione di esercizio volta a garantire la corretta esecuzione e prosecuzione del servizio. Tale cauzione dovrà ammontare ad almeno 2 milioni di EUR mediante fideiussione assicurativa, a favore dell'ENAC — Ente Nazionale dell'Aviazione Civile, il quale Ente la impiegherà per garantire la prosecuzione del regime onerato;

— effettuare per ciascun anno almeno il 98 % dei voli previsti con un margine di cancellazioni massimo del 2 % per motivi direttamente imputabili al vettore, fatta eccezione i casi di forza maggiore;

— corrispondere all'Ente regolatore a titolo di penale la somma di 3 000 EUR per ogni volo annullato eccedente il limite del 2 %. Le somme percepite in tal senso saranno accantonate nel capitolo di bilancio per il finanziamento della continuità territoriale della città di Crotone. Tali penali si aggiungono alle compensazioni previste dalla attuale normativa in favore dei passeggeri DBC (Denied Boarding Compenation);