COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE 
C0M(91) 498 def. - SYN 372 
Bruxelles, 26 febbraio 1992 
Proposta di 
REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO 
RELATIVO ALL'INSTALLAZIONE DEI DISPOSITIVI DI 
ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA 
SUI VEICOLI A MOTORE A DUE 0 TRE RUOTE 
(presentata dalla Commissione) 
- 1 -
RELAZIONE 
La presente proposta concerne i dispositivi di illuminazione e di segnalazione 
luminosa dei veicoli a motore a due o tre ruote e si riferisce all'ambito della 
procedura di omologazione di detti veicoli, che ha costituito oggetto di una 
proposta di regolamento (regolamento quadro) trasmessa dalla Commissione al 
Consiglio il 3oprile 1991. 
Si tratta infatti delle prescrizioni tecniche relative all'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sui veicoli in 
questione, prescrizione che, insieme a quelle relative agli altri elementi e 
caratteristiche previsti nell'allegato I della proposta di regolamento quadro, 
devono essere osservate per l'omologazione e per l'immissione sul mercato 
comunitario di detti veicoli. 
Neil'elaborare la presente proposta, la Commissione ha tenuto largamente conto 
delle prescrizioni adottate in materia dalla Commissione economica per l'Europa 
delle Nazioni Unite con i regolamenti nn. 53 e 74, riguardanti rispettivamente i 
motocicli e i ciclomotori. 
I requisiti contenuti nella presente proposta riguardano, in base alla categoria 
di veicolo a due o tre ruote, la definizione dei dispositivi di illuminazione e 
di segnalazione luminosa la cui presenza è facoltativa o obbligatoria, nonché, 
per ciascuno di detti dispositivi, lo o gli schemi d'installazione, la 
visibilità geometrica, l'orientamento, l'incorporazione con altri dispositivi e 
la o le spie. 

- 2 -
Proposta di 
REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO 
rei at ivo 
ALL'INSTALLAZIONE DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALZIONE 
LUMINOSA SUI VEICOLI A MOTORE A DUE 0 TRE RUOTE 
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE, 
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare 
l'art icolo 100A, 
visto il regolamento (CEE) n. ..., del ..., relativo all'omologazione dei 
veicoli a motore a due o tre ruote C), 
vista la proposta della Commissione, 
in cooperazione con il Parlamento europeo, 
visto il parere del Comitato economico e sociale ^2K 
considerando che occorre adottare le misure volte all'instaurazione progressiva 
del mercato interno entro il 31 dicembre 1992; che detto mercato interno 
comporta uno spazio senza frontiere interne nel quale è assicurata la libera 
circolazione delle merci, delle persone, dei servizi e dei capitali; 
(1) GU L 
(2) GU C ... 
- 3 -
considerando che in ciascuno Stato membro i dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa dei veicoli a due o tre ruote devono rispondere a talune 
caratteristiche tecniche stabilite da prescrizioni cogenti che differiscono da 
uno Stato membro all'altro-, che, per la loro disparità, dette prescrizioni 
ostacolano gli scambi all'interno della Comunità; 
considerando che detti ostacoli all'instaurazione e al funzionamento del mercato 
interno possono essere eliminati se le stesse prescrizioni sono adottate da 
tutti gli Stati membri in luogo delle rispettive regolamentazioni nazionali; 
considerando che l'introduzione di prescrizioni armonizzate relative ai 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa é necessaria al fine di 
consentire l'applicazione, per ciascun tipo dei suddetti veicoli, della 
procedura di omologazione di cui al regolamento (CEE) n 
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: 
Art ico lo 1 
Il presente regolamento si applica all'installazione dei dispositivi di 
illuminazione e di segnalazione luminosa di tutti i tipi di veicoli a motore a 
due o tre ruote, definiti all'articolo 1 del regolamento (CEE) n. ... del 
Consiglio, del ..., relativo all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre 
ruote. 
Art ico lo 2 
La procedura per la concessione dell'omologazione relativamente 
all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su 
un tipo di veicolo a motore a due o tre ruote nonché le condizioni per la libera 
circolazione di tali veicoli sono quelle stabilite dal regolamento (CEE) n. ... 
- 4 -
Art icolo 3 
Le modifiche necessarie per adeguare gli allegati da I a VI al progresso tecnico 
sono adottate secondo la seguente procedura : 
È istituito un Comitato per l'adeguamento al progresso tecnico dei regolamenti 
relativi al settore dei veicoli a due o a tre ruote, in appresso denominato 
"Comitato", composto di rappresentanti degli Stati membri e presieduto da un 
rappresentante della Commissione. 
Nel caso in cui viene fatto riferimento alla procedura definita nel presente 
articolo, il rappresentante della Commissione sottopone al comitato un progetto 
delle misure da adottare. Il comitato , entro un termine che il presidente può 
fissare in funzione dell'urgenza della questione in esame, formula il suo parere 
sul progetto, eventualmente procedendo a votazione. 
Il parere é iscritto a verbale; inoltre ciascuno Stato membro ha il diritto di 
chiedere che la sua posizione figuri a verbale. La Commissione tiene in 
massima considerazione il parere formulato dal Comitato. Essa lo informa del 
modo in cui ha tenuto conto del suo parere. 
Art icolo 4 
Il presente regolamento entra in vigore il 1' gennaio 1993. 
Il presente regolamento é obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente 
applicabile in ciascuno degli Stati membri. 
Fatto a Bruxelles, il .... 
Per iI Consigi io, 

- 5 -
ELENCO DEGLI ALLEGATI 
Al legato I : Definizioni e prescrizioni generali 
Appendice 1: Definizione dei termini dei punti da 6 a 10. 
Appendice 2: Definizione dei colori delle luci. 
Allegato II: Prescrizioni per i ciclomotori a due ruote 
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche verso 
i I retro. 
Appendice 2: Schema di montaggio. 
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un 
tipo di ciclomotore a due ruote. 
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione 
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su 
un tipo di ciclomotore a due ruote. 
Allegato MI 
Appendice 1 : 
Appendice 2: 
Appendice 3: 
Appendice 4: Prescrizioni per i ciclomotori a tre ruote 
Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche verso 
i I retro. 
Schema di montaggio. 
Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un 
tipo di ciclomotore a tre ruote. 
Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione 
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su 
un tipo di ciclomotore a tre ruote. 
- 6 -
Allegato IV: Prescrizioni per i motocicli a due ruote 
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche verso 
iI retro. 
Appendice 2: Schema di montaggio. 
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un 
tipo di motociclo a due ruote. 
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione 
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su 
un tipo di motociclo a due ruote. 
Allegato V: Prescrizioni per i motocicli con sidecar 
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso I'avanti e di luci bianche verso 
iI retro. 
Appendice 2: Schema di montaggio. 
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un 
tipo di motociclo con sidecar. 
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione 
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su 
un tipo di motociclo con sidecar. 
Allegatovi: Prescrizioni per i tricicli 
Appendice 1: Visibilità di luci rosse verso l'avanti e di luci bianche verso 
iI retro. 
Appendice 2: Schema di montaggio. 
Appendice 3: Scheda informativa per quanto riguarda l'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su un 
t ipo di tr iciclo. 
Appendice 4: Certificato di omologazione per quanto riguarda l'installazione 
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa su 
un ti pò di triciclo. 
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ALLEGATO I 
DEFINIZIONI E PRESCRIZIONI GENERALI 
A. DEFINIZIONI 
Ai sensi del presente regolamento si intende per: 
1. "tipo di veicolo" 
per quanto concerne l'installazione dei dispositivi di illuminazione 
e di segnalazione luminosa, i veicoli che non presentano tra di loro 
differenze per quanto riguarda gli elementi essenziali seguenti: 
1.1. dimensioni e forma esterna del veicolo-, 
1.2. numero e posizione dei dispositivi; 
1.3. non sono considerati come "veicoli di tipo diverso": 
1.3.1. i veicoli che presentano differenze ai sensi dei punti 1.1. e 1.2. 
di cui sopra, ma che non comportano modifiche del genere, del 
numero, della posizione e della visibilità geometrica delle luci 
prescritti per il tipo di veicolo in questione; 
1.3.2. i veicoli sui quali le luci omologate in virtù di un regolamento 
sono montate o assenti, se l'installazione di queste luci è 
facoltativa; 
2. "piano trasversale" 
un piano verticale perpendicolare al piano longitudinale mediano del 
ve i co Io; 
3. "veicolo a vuoto" 
il veicolo senza conducente, né passeggeri, né carico, ma con il suo 
pieno di carburante e la sua attrezzatura normale di bordo; 
4. "dispositivo" 
un elemento o un insieme di elementi impiegati per svolgere uno o 
più funzioni ; 
5. "luce" 
un dispositivo destinato ad illuminare la strada o a emettere un 
segnale luminoso. Sono considerate luci anche i dispositivi di 
illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore e i 
catadiottr i; 
5.1. "luce unica" 
qualsiasi combinazione di due o più luci, identiche o non, ma aventi 
la stessa funzione e emettenti una luce dello stesso colore, 
costituita da apparecchi la cui proiezione dell'insieme delle 
superfici illuminanti su un piano trasversale occupa almeno il 60% 
della superficie del rettangolo più piccolo circoscritto alle 
proiezioni delle superfici illuminanti sopra indicate, a condizione 
che una tale combinazione sia omologata quale luce unica, qualora 
sia richiesta l'omologazione; 
- 8 -
5.2. "luci equivalenti" 
luci che hanno la stessa funzione e le cui regole di omologazione 
sono stabilite dalle stesse prescrizioni; tali luci possono avere 
caratteristiche differenti dalle luci installate sul veicolo in 
occasione dell'omologazione, sempreché soddisfino alle condizioni 
del presente regolamento; 
5.3. "luci indipendenti" 
luci che hanno superfici illuminanti, sorgenti luminose e 
contenitori distinti; 
5.4. "luci raggruppate" 
apparecchi che hanno superfici illuminanti e sorgenti luminose 
distinte, ma contenitore in comune; 
5.5. "luci combinate" 
apparecchi che hanno superfici illuminanti distinte, ma sorgente 
luminosa e contenitore in comune; 
5.6. "luci reciprocamente incorporate" 
apparecchi che hanno sorgenti luminose distinte (o una sorgente 
luminosa unica funzionante in condizioni diverse), superfici 
illuminanti totalmente o parzialmente in comune e contenitore in 
comune ; 
5.7. "proiettore abbagliante" 
la luce che serve ad illuminare in profondità il piano stradale 
antistante il veicolo; 
5.8. "proiettore anabbagliante" 
la luce che serve ad illuminare il piano stradale antistante il 
veicolo senza abbagliare né disturbare indebitamente i conducenti 
provenienti dalla direzione opposta o gli altri utenti della strada; 
5.9. "indicatore di direzione" 
la luce che serve a segnalare agli altri utenti della strada che il 
conducente intende cambiare direzione verso destra o verso sinistra; 
5.10. "luce di arresto" 
la luce che serve ad indicare, agli altri utenti della strada che si 
trovino dietro il veicolo, che il conducente di questo aziona il 
freno di servizio; 
5.11. "luce di posizione anteriore" 
la luce che serve a segnalare la presenza del veicolo visto dalla 
parte anter iore; 
5.12. "luce di posizione posteriore" 
la luce che serve a segnalare la presenza del veicolo visto dalla 
parte poster iore; 
- 9 -
5.13. "proiettore fendinebbia" 
la luce che serve a migliorare l'illuminazione della strada in caso 
di nebbia, di neve, pioggia o nubi di polvere; 
5.14. "luce posteriore per nebbia" 
la luce che serve a migliorare la visibilità del veicolo visto dalla 
parte posteriore in caso di forte nebbia; 
5.15. "proiettore di retromarcia" 
la luce che serve ad illuminare il piano stradale retrostante il 
veicolo e a segnalare agli altri utenti della strada che il veicolo 
effettua o sta per effettuare la retromarcia; 
5.16. "segnalazione d'emergenza" 
il funzionamento simultaneo di tutti gli indicatori luminosi di 
direzione, inteso a segnalare il pericolo particolare rappresentato 
momentaneamente dal veicolo per gli altri utenti della strada; 
5.17. "dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione 
posteriore" 
il dispositivo che serve ad illuminare lo spazio destinato alla 
targa d'Immatricolazione posteriore; esso può essere composto di 
var i elementi ottici ; 
5.18. "catadiottro" 
un dispositivo che serve a segnalare la presenza di un veicolo, 
mediante riflessione della luce proveniente da una sorgente luminosa 
estranea al veicolo stesso, ad un osservatore situato in prossimità 
di detta sorgente luminosa; ai sensi del presente allegato le targhe 
di immatricolazione retrorIf lettenti non si considerano come 
catadiottri ; 
6. "superficie illuminante" (vedi Appendice 1); 
6.1. "superficie di uscita della luce" 
tutta b parte della superficie esterna del materiale traslucido che 
racchiude il dispositivo di illuminazione o di segnalazione luminosa 
e permétte allo stesso di lasciar passare la luce; 
6.2. "superficie illuminante di un proiettore" (vedere i punti 5.7., 5.8. 
e 5.13) 
la proiezione ortogonale dell'apertura totale del riflettore su un 
piano trasversale. Se il (i) trasparente(i) del proiettore ricopre 
(ricoprono) soltanto una parte dell'apertura totale del riflettore, 
si prènderà in considerazione soltanto la proiezione di questa 
parte. Nel caso del proiettore anabbagliante, la superficie 
illuminante è limitata sul lato dalla traccia della linea di 
demarcazione che appare sul trasparente. Se il riflettore e il 
trasparente sono regolabili tra loro, si fa uso della posizione 
intermedia di regolazione. 
- 10 -
6.3. "superficie Illuminante di una luce di segnalazione diversa da un 
catadiottro" (vedere i punti da 5.9 a 5.12, 5.14, 5.16 e 5.17) 
la proiezione ortogonale della luce su un piano perpendicolare al 
suo asse di riferimento e in contatto con la superficie trasparente 
esterna della luce. Tale proiezione è limitata dai bordi di schermi 
situati in questo piano, ciascuno dei quali lascia passare soltanto 
il 98% dell'intensità totale della luce nella direzione dell'asse di 
riferimento. Per determinare I bordi inferiore, superiore e laterali 
di una superficie illuminante, si prendono in considerazione 
soltanto schermi a margine orizzontale e verticale; 
6.4. "superficie Illuminante di un catadiottro" (punto 5.18.) 
la superficie Illuminante di un catadiottro in un piano 
perpendicolare al suo asse di riferimento, delimitata da piani 
tangenti al bordo dell'ottica catadiottrica e paralleli a questo 
asse. Per determinare i bordi inferiore, superiore e laterali di una 
superficie illuminante, si considerano solo I piani verticali ed 
or izzontali; 
7. "superficie apparente" 
in una determinata direzione d'osservazione, si intende la 
proiezione ortogonale della superficie d'uscita delia luce su un 
piano perpendicolare alla direzione d'osservazione; 
8. "asse di riferimento" 
l'asse caratteristico del segnale luminoso, determinato dal 
fabbricante della luce per servire la direzione di riferimento (H -
0°, V - 0°) per le misure fotometriche e per l'installazione sul 
veicolo; 
9. "centro di riferimento" 
l'intersezione dell'asse di riferimento con la superficie di uscita 
della luce; il centro di riferimento è specificato dal fabbricante 
deI disposi t ivo; 
10. "angolo di visibilità geometrica" 
gli angoli che determinano la zona dell'angolo solido minimo nella 
quale la superficie apparente del dispositivo deve essere visibile. 
Detta zona è determinata dai segmenti di una sfera, il cui centro 
coincide con il centro di riferimento della luce ed il cui equatore 
ò parallelo al suolo. Questi segmenti si determinano a partire 
dall'asse di riferimento. Gli angoli orizzontali corrispondono 
alla longitudine, gli angoli verticali ce alla latitudine. 
All'interno degli angoli di visibilità geometrica non devono 
esistere ostacoli alla propagazione della luce proveniente da una 
parte qualunque della superficie apparente del dispositivo. Non 
viene tenuto conto degli ostacoli esistenti all'atto 
dell'omologazione della luce, qualora l'omologazione sia richiesta; 
- 11 -
11. "estremità della larghezza fuori tutto" 
per ciascun lato del veicolo, il piano parallelo al piano 
longitudinale mediano del veicolo tangente all'estremità laterale di 
quest'ultimo, senza tenere conto della o delle parti sporgenti di: 
11.1. specchi retrovisori; 
11.2. indicatori di direzione; 
12. "larghezza fuori tutto" 
la distanza fra i due piani verticali definiti al precedente 
punto 11 ; 
13 "distanza fra due dispositivi orientati nella stessa direzione" 
la distanza fra le proiezioni ortogonali, su un piano perpendicolare 
agli assi di riferimento, dei margini delle due superfici 
illuminanti definite, secondo il caso, al punto 6. 
14. "spia di funzionamento" 
una spia che indica se un dispositivo messo in azione funziona 
correttamente o no; 
15. "spia di innesto" 
una spia che indica che è stato messo in azione un dispositivo, 
senza indicare se questo funziona correttamente o no. 
B. DISPOSIZIONI GENERALI 
1. I dispositivi d'illuminazione e di segnalazione luminosa devono 
essere montati in modo che, nelle normali condizioni d'uso e 
malgrado le vibrazioni cui possono essere sottoposti in tali 
condizioni, conservino le caratteristiche prescritte e che il 
veicolo continui a soddisfare le prescrizioni del presente 
regolamento. In particolare, occorre evitare che l'orientamento 
delle luci venga modificato in modo non intenzionale. 
2. Le luci di illuminazione devono essere montate in modo da rendere 
facilmente realizzabile una regolazione corretta dell'orientamento. 
3. Per tutti i dispositivi dì segnalazione luminosa, l'asse di 
riferimento della luce del veicolo dev'essere perpendicolare al 
piano longitudinale mediano dei veicolo nel caso dei catadiottri 
laterali, e parallelo a questo piano per tutti gli altri dispositivi 
di segnalazione. In ogni direzione sarà ammessa una tolleranza di +_ 
3°. 
Inoltre, se il costruttore ha dato istruzioni particolari per 
l'installazione, esse vanno rispettate. 
- 12 -
4. L'altezza e l'orientamento delle luci vanno verificati, salvo 
istruzioni particolari, sul veicolo a vuoto che si trova su una 
superficie piana e orizzontale; il suo piano longitudinale mediano 
dev'essere verticale e il suo manubrio o volante nella posizione di 
marcia in linea retta. La pressione dei pneumatici dev'essere quella 
prescritta dal costruttore per le condizioni particolari di carico 
prescritte. 
5. Salvo istruzioni particolari, le luci di una stessa coppia che hanno 
la stessa funzione devono: 
5.1. essere montate simmetricamente rispetto al piano longitudinale 
med i ano, 
5.2. essere simmetriche runa rispetto all'altra in rapporto al piano 
longitudinale mediano, 
5.3. soddisfare alle stesse prescrizioni colorimetriche, 
5.4. avere caratteristiche fotometriche nominali identiche. 
6. Salvo istruzioni particolari, luci aventi funzioni diverse possono 
essere indipendenti o raggruppate, combinate o incorporate in uno 
stesso dispositivo, a condizione che ciascuna di queste luci 
risponda alle prescrizioni che le sono applicabili. 
7. L'altezza massima al di sopra del suolo ò misurata a partire dal 
punto più elevato della superficie illuminante, e l'altezza minima a 
partire dal punto più basso. Per quanto riguarda i proiettori 
anabbaglianti, l'altezza minima al di sopra del suolo ò misurata a 
partire dal bordo inferiore del trasparente o del riflettore se 
questo ò più alto. 
8. Salvo istruzioni particolari, nessuna luce dev'essere lampeggiante, 
tranne gli indicatori di direzione e la segnalazione d'emergenza. 
9. Nessuna luce rossa deve essere visibile verso l'avanti e nessuna 
luce bianca verso il retro, ad eccezione del proiettore per la 
retromarcia se il veicolo ne é provvisto. Questa condizione ò 
verificata nel modo seguente (cfr. disegni a seconda del tipo di 
veicolo a due o tre ruote all'Appendice 1 degli Allegati ll-Vl): 
9.1. per la visibilità di luce rossa verso l'avanti: nessuna luce di 
colore rosso deve essere direttamente visibile ad un osservatore che 
si sposti nella zona 1 di un piano trasversale posto 25 m davanti 
alla lunghezza fuori tutto; 
9.2. per la visibilità di luce bianca verso il retro: nessuna luce 
dicolore bianco deve essere direttamente visibile ad un osservatore 
che si sposti nella zona 2 di un piano trasversale posto 25 m dietro 
la lunghezza fuori tutto-, 
- 13 -
9.3. nei rispettivi piani, le zone 1 e 2 viste da un osservatore sono 
del imitate: 
9.3.1. in altezza, da due piani orizzontali situati rispettivamente alme 
a 2,20 m dal suolo, 
9.3.2. in larghezza, da due piani verticali che formano rispettivamente 
verso l'avanti e verso il retro un angolo di 15° verso l'esterno in 
rapporto al piano longitudinale mediano del veicolo. Questi piani 
contengono rispettivamente le linee verticali d'intersezione dei 
piani verticali paralleli al piano longitudinale mediano del veicolo 
e delimitano la larghezza fuori tutto, e dei piani trasversali che 
delimitano la lunghezza fuori tutto del veicolo. 
10. I collegamenti elettrici devono essere tali che la luce di posizione 
anteriore, il proiettore anabbagliante, la luce di posizione 
posteriore e il dispositivo di illuminazione della targa 
d'immatricolazione posteriore possano essere accesi e spenti 
soltanto simultaneamente. 
11. Salvo istruzioni particolari, i collegamenti elettrici devono essere 
tali che il proiettore abbagliante, il proiettore anabbagliante e il 
proiettore fendinebbia possano accendersi soltanto quando funzionano 
anche le luci indicate al punto 10 sopra indicato. Tuttavia questa 
condizione non si applica al proiettore abbagliante o ai proiettore 
anabbagliante quando i segnali luminosi da loro emessi consistono 
nell'accensione intermittente a brevi intervalli del proiettore 
anabbagliante o nell'accensione intermittente del proiettore 
abbagliante, o mediante accensione alternata a brevi intervalli del 
proiettore anabbagliante e abbagliante. 
12 Sp i e I urn i nose 
12.1. Ciascuna spia luminosa dev'essere visibile senza difficoltà dal 
conducente in posizione di guida normale. 
12.2. Qualora sia prevista una spia d'innesto, essa può essere sostituita 
da una spia di funzionamento. 
13. Colore della luce emessa 
I colori delle luci emesse sono: 
Proiettore abbagliante: : bianco 
- 14 -
Proiettore anabbagliante 
Indicatore luminoso di direzione 
Luce di arresto 
Luce di posizione anteriore: 
Luce di posizione posteriore 
Proiettore fendinebbia anteriore 
Luce posteriore per nebbia 
Proiettore di retromarica 
Segnalazione d'emergenza 
Dispositivo d'illuminazione della 
targa d'immatricolazione posteriore bianco 
giàI lo ambra 
rosso 
b i anco 
rosso 
bianco/giallo 
rosso 
bianco 
giallo ambra 
b i anco 
giallo ambra 
14 Catadiottro laterale, non triangolare 
Catadiottro posteriore, non triangolare: rosso 
Catadiottro dei pedali giallo ambra 
La definizione dei colori e delle luci dev'essere conforme a quella 
che figura all'Appendice 2. 
Ciascun dispositivo di illuminazione e di segnalazione luminosa 
dev'essere omologato. 
- 15 -
APPENDICE 1 
DEFINIZIONE DEI TERMINI DEI PUNTI DA 6 A 10 
Questa superficie deve 
considerata come 
tangente alla superficie 
d I use ita della Iuce 
LEGGENDA 
1 Superficie Illuminante 
2 Asse di riferimento 
3 Centro di riferimento 
4 Angolo di visibilità 
5 Superficie di uscita 
6 Superficie apparente 
7 Oirezione di osserva-
z i one 
Nota: Lo scopo ò di controllare che venga rispettata una distanza minima-, per 
non dover determinare il limite esatto della super if ice illuminante, potranno 
essere seguiti metodi semplificati, purché essi non diano luogo ad 
interpretazioni contrastanti con le disposizioni sulla distanza minima contenute 
nel presente regolamento. 
- 16 -
APPENDICE 2 
DEFINIZIONE DEI COLORI DELLE LUCI 
Coordinate tricromatiche 
Rosso : I imi te verso 
I imite verso 
Bianco : I imi te verso 
I imite verso 
I imite verso 
I imite verso 
I imite verso 
I imite verso 
Giallo : I imite verso 
I imite verso 
I imi te verso 
I imite verso 
dei lo spettro 
Giallo ambra: limite verso 
I imite verso I giallo 
I porpora 
I blu 
I giallo 
I verde 
I verde 
I porpora 
I rosso 
I rosso 
I verde 
I bianco 
I valore 
I giallo 
I rosso y <^ 0,335 
z < 0,008 
limite verso il bianco >_ 0,310 
^0,500 
^0,150 
<_ 0,440 
>_ 0,050 
> 0,382 0,640 X 
0,750 x 
y >_ 0,138 + 0,580 x 
y ^ 1,29 x - 0,100 
y ^ - x + 0,940 
y >^ 0,440 
y <^ - x + 0,992 
y <_ 0,429 
y >_ 0,398 
z < 0,007 
Per la verifica dei limiti sopra indicati dev'essere impiegata una sorgente con 
temperatura di colore di 2856 K (campione A della Commissione Internazionale per 
l'i!luminaz ione (CI E)). 
- 17 -
ALLEGATO II 
PRESCRIZIONI PER I CICLOMOTORI A DUE RUOTE 
1. Ciascun ciclomotore a due ruote deve essere munito dei seguenti 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
1.1 proiettore anabbagliante, 
1.2 luce di posizione posteriore, 
1.3 catadiottri laterali, non triangolari, 
1.4 catadiottro posteriore, non triangolare, 
1.5 catadriottri dei pedali, solo per i ciclomotori a due ruote muniti 
di pedali. 
2. Ciascun ciclomotore a due ruote può, inoltre, essere dotato dei 
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
2.1 proiettore abbagliante, 
2.2 indicatori di direzione, 
2.3 luce di arresto, 
2.4 luce di posizione anteriore. 
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1. e 2. deve essere 
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al 
punto 6. 
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di 
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1. e 2 
è vietata. 
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa ammessi 
sui motocicli sono ammessi anche sui ciclomotori. 
6. Prescrizioni particolari d'installazione 
6.1 PROIETTORI ABBAGLIANTI 
6.1.1 Numero: uno o due 
6.1.2 Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.1.3 Posizione 
6.1.3.1 In larghezza: 
- 18 -
- un proiettore abbagliante indipendente può essere installato sopra 
o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si 
trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
abbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con un'altra 
luce anteriore deve essere installato in modo che il suo centro 
geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del veicolo. 
Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di un proiettore 
anabbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
abbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto ai piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.1.3.2. In lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.1.3.3. In ogni caso, per il proiettore abbagliante indipendente, la 
distanza tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di 
quella del proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 
100 mm. 
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra le due 
superfici illuminanti non deve essere superiore a 100 mm. 
6.1.4. VisibiI ita geometrica 
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non 
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata, deve 
essere assicurata all'interno di uno spazio divergente delimitato da 
generatrici che seguono il perimetro della superficie illuminante e 
formano un angolo di almeno 5° con l'asse di riferimento del 
proiettore. Come origine degli angoli di visibilità geometrica deve 
essere considerato il contorno della proiezione della superficie 
illuminante su un piano trasversale tangente alla parte anteriore 
del trasparente del proiettore abbagliante. 
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e la luce 
di posizione anteriore. 
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
- 19 -
6.1.8. Può essere incorporato reciprocamente: 
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante, 
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore, 
6.1.9. Col legamento elettrico. 
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi 
simultaneamente. Ai momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai 
fasci abbaglianti si devono accendere tutti i proiettori 
abbaglianti. Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci 
anabbaglianti si devono spegnere contemporaneamente tutti i 
proiettori abbaglianti. 
I proiettori anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente 
ai proiettori abbaglianti. 
6.1.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa blu non lampeggiante. 
6.2. PROIETTORI ANABBAGLIANTI 
6.2.1. Numero: uno o due 
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.2.3. Pos i z i one 
6.2.3.1. In larghezza: 
- un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
anabbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano 
del veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo ò dotato anche di un proiettore 
abbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
anabbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
- 20 -
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti la distanza tra le due 
superfici illuminanti non deve essere superiore a 100 mm. 
6.2.4. VisibiI ita geometrica 
Essa é determinata dagli angoli OC e B come sono definiti al punto 
A 10. del l'Al legato I : 
oc - 15° verso l'alto e 10° verso il basso; 
B - 45e a sinistra e a destra se vi é un solo proiettore 
anabbagliante; 
45° verso l'esterno e 10° verso l'interno se vi sono due 
proiettori anabbaglianti. 
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del 
proiettore non deve provocare effetti secondari di disturbo per 
gli altri utenti della strada. 
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e la luce 
di posizione anteriore. 
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e la luce di posizione anteriore. 
6.2.9. Col legamento e lettrico. 
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare 
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante, mentre il 
proiettore anabbagliante può restare acceso contemporaneamente al 
proiettore abbagliante. 
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.3. INDICATORI DI DIREZIONE 
6.3.1. Numero: due da ciascun lato 
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori 
poster lor i. 
6.3.3. Posizione 
6.3.3.1. in larghezza: 
6.3.3.1.1. per gli indicatori anteriori occorre simultaneamente: 
- 21 -
6.3.3.1.1.1 una distanza minima di 240 mm tra le superfici illuminanti, 
6.3.3.1.1.2 che essi siano situati all'esterno dei piani verticali longitudinali 
tangenti ai bordi esterni della superficie illuminante del 
proiettore o dei proiettori, 
6.3.3.1.1.3 una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori e 
dei proiettori anabbaglianti più vicini a: 
- 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 90 ed; 
- 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 175 ed; 
- 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 250 ed 
- -^ 20 mm se r intensità minima del I'indicatore é di 400 ed. 
6.3.3.1.2. per gli indicatori posteriori, la distanza fra i bordi interni delle 
due superfici illuminanti deve essere di almeno 180 mm; 
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.3.3.3. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano trasversale 
che corrisponde al limite posteriore estremo longitudinale del 
veicolo e il centro di riferimento degli indicatori posteriori non 
deve essere superiore a 300 mm. 
6.3.4. VisibiI ita geometrica 
angoli orizzontali: vedi Appendice 2. 
Angoli verticali: 15° sopra l'orizzontale. 
Può essere ridotto a 5° se l'altezza delle luci é inferiore a 
750 mm. 
6.3.5. Orientamento 
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione 
dell'angolo di sterzatura. 
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci. 
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.3.8. Non possono essere incorporati mutuamente con un'altra luce. 
6.3.9. Col legamento elettrico. 
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere indipendente 
da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di direzione 
situati su uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti dallo 
stesso comando. 
- 22 -
6.3.10. Spia di funzionamento: facoltativa. 
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se é ottica, 
deve essere lampeggiante, di colore verde; deve essere visibile in 
tutte le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare 
accesa senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di 
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi degli 
indicatori di direzione. Se é acustica, deve essere chiaramente 
udibile e presentare un rilevante cambiamento di frequenza nelle 
stesse condizioni. 
6.3.11. Altre prescrizioni. 
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il 
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei 
circuiti indispensabili al funzionamento del motore e dei 
dispositivi di illuminazione. 
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a 
corrente continua: 
6.3.11.2.1 luce lampeggiante alla frequenza di 90^30 periodi al minuto; 
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del 
veicolo alla stessa frequenza e in fase. 
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore é compreso tra il 50% e il 
100% del regime corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alia frequenza di 90^30 periodi al minuto*, 
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore é compreso tra il regime di 
minimo specificato dal costruttore e il 50% del regime 
corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 -45 
periodi al minuto; 
- 23 -
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalia parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
all'Append i ce 1 ; 
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione, 
non causato da corto circuito, l'altro indicatore deve continuare a 
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza deve 
differire da quella prescritta, a meno che il veicolo non sia munito 
di una spia. 
6.4. LUCI DI ARRESTO 
6.4.1. Numero: una o due. 
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.4.3. Posizione 
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di 
arresto, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale 
mediano del veicolo, qualora vi siano due luci di arresto; 
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.4.4. Visibilità geometrica 
Angolo orizzontale: 45° a destra e a sinistra 
Angolo verticale: 15° sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5° se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo. 
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori. 
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di posizione 
poster iore. 
6.4.9. Collegamento elettrico: deve determinare l'accesione della luce 
d'arresto quando viene azionato almeno uno dei freni di servizio. 
6.4.10. Spia d'innesto: vietata. 
- 24 -
6.5. LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI 
6.5.1. Numero: una o due 
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.5.3. Pos i z i one 
6.5.3.1. in larghezza: 
- una luce di posizione anteriore indipendente può essere installata 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico della luce di 
posizione anteriore deve essere situato sul piano longitudinale 
mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto 
all'altra, I loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
- una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
ve I co Io; 
- due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue incorporata 
(incorporate) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installate in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. 
6.5.4. VisibiI ita geometrica 
Angolo orizzontale: 80° a sinistra e a destra qualora vi sia una 
sola luce di posizione; 80° verso l'esterno e 45* verso l'interno se 
vi siano due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15° sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5° se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori. 
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce 
anter iore. 
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.5.9. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
- 25 -
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.6. LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI 
6.6.1. Numero: una o due. 
Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.6.3. Pos i z i one 
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi è una soia luce di 
posizione, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale 
mediano del veicolo se vi sono due luci di posizione. 
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.6.4. Visibilità geometrica: 
Angolo orizzontale: 80° a sinistra e a destra se vi è una sola luce 
di posizione; 80° verso l'esterno e 45° verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15° sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5° se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.6.5. Orientamento: verso il retro. 
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.6.7. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o 
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due. 
6.6.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.6.9. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se 
del caso, per la luce di posizione anteriore. 
6.6.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
- 26 -
6.7. CATADIOTTRI LATERALI, NON TRIANGOLARI 
6.7.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe 1(1). 
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.7.3. Pos i z i one 
6.7.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare; 
6.7.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.7.3.3. in lunghezza: dovrebbe essere tale che, in condizioni normali, il 
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal 
passeggero, né dai loro abiti. 
6.7.4. VisibiI ita geometrica 
Angoli orizzontali: 30° verso l'avanti e verso il retro. 
Angoli verticali: 15° sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5°se l'altezza del catadiottro é inferiore a 750 mm. 
6.7.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere 
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e 
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte 
anteriore possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.7.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione. 
6.8. CATADIOTTRI POSTERIORI. NON TRIANGOLARI 
6.8.1. Numero: uno della classe 1. (1) 
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.8.3. Posizione 
6.8.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 27 -
6.8.4. VisibiI ita geometrica: 
Angolo orizzontale: 30° a sinistra e a destra. 
Angolo verticale: 15° sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5° se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm. 
6.8.5. Orientamento: verso il retro. 
6.8.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce. 
6.8.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del catadiottro può 
avere delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa 
situata nella parte posteriore. 
6.9. CATADIOTTRI DEI PEDALI 
6.9.1. Numero: quattro catadiottri o gruppi di catadiottri. 
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.9.3. Altre prescrizioni 
La superficie illuminante del catadiottro deve essere arretrata 
rispetto al contorno. 
I catadiottri devono essere montati nel corpo del pedale in modo che 
essi siano ben visibili verso l'avanti e verso il retro del veicolo. 
L'asse di riferimento dei catadiottri, la cui forma deve essere 
adattata a quella del corpo del pedale, deve essere perpendicolare 
all'asse del pedale. I catadiottri dei pedali possono essere montati 
solo su pedali di veicoli che, tramite manovelle o dispositivi 
simili, possono servire come mezzi di propulsione al posto del 
motore. Essi non possono essere montati su pedali che servono da 
comandi al veicolo o che servono solo da poggiapiedi per il 
conducente o per iI passeggero. 
- 28 -
APPENDICE 1 
VISIBILITÀ' DI LUCI ROSSE VERSO L'AVANTI 
E DI LUCI BIANCHE VERSO IL RETRO 
(Vedere punto B 9 dell'Allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente Allegato) 
Visibilita di luce bianca 
verso iI retro 
FIGURA 2 
- 29 -
APPENDICE 2 
Schema di montaggio 
2 indicatori di direzione 
anteriori e posteriori 
- 30 -
APPENDICE 3 
SCHEDA INFORMATIVA 
PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE 
LUMINOSA SU UN TIPO DI CICLOMOTORE A DUE RUOTE 
(da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga 
presentata indipendentemente dalla domanda di omologazione dei veicolo) 
N° progressivo (assegnato dal richiedente) : 
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi 
di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di ciclomotore a due 
ruote deve essere corredata dalle infomazioni che figurano all'allegato II del 
regolamento (CEE) n. ... del Consiglio, del ..., lettera A, punti: 
0.1 
0.2 
0.4 - 0.6 
8 - 8.4 
- 31 -
APPENDICE 4 
Indicazione dell'amministrazione 
CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA 
SU UN TIPO DI CICLOMOTORE A DUE RUOTE 
MODELLO 
Verbale N del servizio tecnico data 
N. di omologazione N. di estensione 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo 
2. T i pò d i ve i co I o 
3. Nome e indirizzo del costruttore 
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: 
5. Dispositivi obbligatori dì illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche C' 
5.1. Proiettori anabbaglianti 
5.2. Luci di posizione posteriori 
5.3. Catadiottri laterali non triangolari 
5.4. Catadiottri posteriori, non triangolari 
5.5. Catadiottri dei pedali(2) 
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1) 
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi d 
dispositivi debitamente identificati conformi alle prescrizioni di 
montaggio ai sensi del presente allegato. 
(2) Unicamente per i ciclomotori a due ruote muniti di pedali. 
- 32 -
6.1. Proiettori abbaglianti: si/no <*) 
6.2. Indicatori di direzione: si/no (*) 
6.3. Luci di arresto: si/no (*) 
6.4. Luci di posizione anteriori: si/no (*) 
7. Varianti 
8. Veicolo presentato all'omologazione il . 
9. L'omologazione è accordata/rifiutata (*) 
10. Luogo 
11. Data 
12. Firma 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
- 33 -
ALLEGATO III 
PRESCRIZIONI PER I CICLOMOTORI A TRE RUOTE 
1. Ciascun ciclomotore a tre ruote deve essere munito dei seguenti 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
1.1. proiettore anabbagliante, 
1.2. luce di posizione anteriore, 
1.3. luce di posizione posteriore, 
1.4. catadiottro posteriore, non triangolare, 
1.5. catadriottri dei pedali, solo per i ciclomotori a tre ruote muniti 
di pedali. 
2. Ciascun ciclomotore a tre ruote può, inoltre, essere dotato dei 
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
2.1. proiettore abbagliante, 
2.2. indicatori di direzione, 
2.3. luce di arresto. 
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1. e 2. deve essere 
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al 
punto 6. 
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di 
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1. e 2 
ò vietata. 
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa ammessi 
sui motocicli sono ammessi anche sui ciclomotori. 
6. Prescrizioni particolari d'installazione 
6.1. PROIETTORI ABBAGLIANTI 
6.1.1. Numero: uno o due 
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con larghezza massima 
superiore a 1 300 mm, sono richiesti due proiettori abbaglianti. 
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare 
- 34 -
6.1.3. Pos i z i one 
6.1.3.1. In larghezza: 
- un proiettore abbagliante indipendente può essere installato sopra 
o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si 
trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
abbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo é dotato anche di un proiettore 
anabbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
abbagliante, I loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.1.3.2. In lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza ò 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza 
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del 
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 100 mm per 
ciascuna coppia di proiettori. 
6.1.4. Visibilità geometrica 
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non 
sembrano Illuminate nella direzione d'osservazione considerata, deve 
essere assicurata all'interno di uno spazio divergente delimitato da 
generatrici che seguono il perimetro della superficie illuminante e 
formano un angolo di almeno 5° con l'asse di riferimento del 
proiettore. Come origine degli angoli di visibilità geometrica deve 
essere considerato il perimetro della proiezione della superficie 
illuminante su un piano trasversale tangente alla parte anteriore 
del trasparente del proiettore abbagliante. 
- 35 -
6.1.5. Orientamento: verso ('avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e la luce 
di posizione anteriore. 
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente: 
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante, 
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore. 
6.1.9. Col legamento e lettrico. 
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi 
simultaneamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai 
fasci abbaglianti, si devono accendere tutti i proiettori 
abbaglianti. Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci 
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i 
proiettori abbaglianti. 
I proiettori anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente 
ai proiettori abbaglianti. 
6.1.10. Spia di innesto: facoltativa. 
Spia luminosa blu non lampeggiante. 
6.2. PROIETTORI ANABBAGLIANTI 
6.2.1. Numero: uno o due 
Tuttavia per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima 
superiore a 1 300 mm sono richiesti due proiettori anabbaglianti. 
6.2.2 Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.2.3 Posizione 
6.2.3.1 In larghezza: 
- un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico dei proiettore 
anabbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano 
del veicolo: se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto ai piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo é dotato di un proiettore 
abbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
anabbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- 36 -
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporâti)reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
Nel caso di un veicolo con due proiettori anabbaglianti: 
- i bordi della superficie illuminante più distanti dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 400 
mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una 
distanza di almento 550 mm.Ta le distanza può essere ridotta a 400 mm 
se la larghezza massima del veicolo é inferiore a 1 300 mm; 
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza ò 
considerata soddisfatta se la luce emessa nondisturba il conducente, 
né direttamente né indirettamente, attraverso specchi retrovisori 
e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.2.4. VisibiI ita geometrica 
Essa é determinata dagli angoli OC e B come sono definiti al punto 
A 10. del l'al legato I: 
OC - 15° verso l'alto e 10° verso il basso; 
B - 45° a sinistra e a destra se vi é un solo proiettore 
anabbagliante; 
45° verso l'esterno e 10° verso l'interno se vi sono 
due proiettori anabbaglianti. 
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo dì sterzatura. 
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e la luce 
di posizione anteriore. 
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
- 37 -
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e la luce di posizione anteriore. 
6.2.9. Col legamento elettrico 
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare 
simultaneamente lo spegnimento del prolettore abbagliante, mentre il 
proiettore anabbagliante può restare acceso contemporaneamente al 
proiettore abbagliante. 
6.2.10. Spìa d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.3. INDICATORI DI DIREZIONE 
6.3.1. Numero: due da ciascun lato. 
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori 
posteriori. 
6.3.3. Posizione 
6.3.3.1. in larghezza: I bordi delle superfici illuminanti più distanti dal 
piano longitudinale mediano non devono trovarsi a più di 400 mm 
dall'estremità fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi ad una 
distanza di almeno 500 mm-, 
- è necessaria una distanza minima tra le superfici illuminanti 
degli indicatori e dei pro lettori anabbaglianti più vicini a: 
- 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 ed; 
- 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 175 ed; 
- 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 ed; 
- £ 20 mm se I * intensità minima del I'indicatore è di 400 ed. 
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 500 mm dal suolo. 
6.3.4. Visibilità geometrica 
Angoli orizzontali: vedi Appendice 2. 
Angoli verticali: 15* sopra l'orizzontale. 
Possono essere ridotti a 5* se l'altezza delle luci è inferiore a 
750 mm. 
- 38 -
6.3.5. Orientamento 
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione 
del l'angolo di sterzatura. 
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci. 
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce. 
6.3.9. Col legamento elettrico 
L'accensione degli indicatori luminosi di direzione deve essere 
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di 
direzione situati su uno stesso lato dei veicolo sono accesi e 
spenti dallo stesso comando. 
6.3.10. Spia di funzionamento: facoltativa. 
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, 
deve essere lampeggiante e di colore verde, deve essere visibile in 
tutte le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare 
accesa senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di 
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi degli 
indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere chiaramente 
udibile e presentare un rilevante cambiamento di frequenza nelle 
stesse condizioni. 
6.3.11. Altre prescrizioni 
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il 
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei 
circuiti indispensabili al funzionamento del motore e dei 
dispositivi di illuminazione. 
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo ai massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a 
corrente continua: 
6.3.11.2.1 luce lampeggiante alla frequenza di 90 +_ 30 periodi al minuto; 
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del 
veicolo alla stessa frequenza e in fase. 
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore é compreso tra il 50% e il 
100% del regime corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
- 39 -
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90^30 periodi al minuto; 
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
dei veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di 
minimo specificato dal costruttore e il 50% del regime 
corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 -45 
periodi al minuto; 
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori dì direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione, 
non causato da cortocircuito, l'altro indicatore deve continuare a 
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza deve 
differire da quella prescritta, a meno che il veicolo non sia munito 
di una spia. 
6.4. LUCI DI ARRESTO 
6.4.1. Numero: una o due. Tuttavia, per i ciclomotori con due ruote 
posteriori sono richieste due luci d'arresto. 
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.4.3. Posizione 
- 40 -
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di 
arresto; qualora vi siano due luci d'arresto, esse devono essere 
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo. Per i 
veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due luci. 
Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza massima 
del veicolo é inferiore a 1 300 mm; 
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.4.4. VisibiI ita geometrica 
Angolo orizzontale: 45* a destra e a sinistra 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza della luce é inferiore a 
750 mm. 
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo. 
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori. 
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di posizione 
posteriore. 
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga 
azionato almeno uno dei freni di servizio. 
6.4.10. Spia d'innesto*, vietata. 
6.5. LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI 
6.5.1. Numero: una o due 
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima 
superiore a 1 300 mm sono richieste due luci di posizione anteriori. 
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.5.3. Posizione 
6.5.3.1. in larghezza: 
- una luce di posizione anteriore indipendente può essere installata 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico della luce di 
posizione anteriore deve essere situato sul piano longitudinale 
mediano del veicolo; sé queste luci si trovano una accanto 
all'altra, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- 41 -
- una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; 
- due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue incorporata 
(incorporate) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installate in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
- Nei caso di un veicolo con due luci di posizione anteriori: 
- i bordi delle superfici Illuminanti più distanti dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 400 
mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una 
distanza di almeno 500 mm-, 
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. 
6.5.4. VisibiI ita geometrica 
Angolo orizzontale: 80* a sinistra e a destra se vi é una sola luce 
di posizione; 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori. 
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce 
anteriore. 
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.5.9. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.6. LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI 
- 42 -
6.6.1. Numero: una o due. 
Tuttavia, per i ciclomotori con due ruote posteriori, sono richieste 
due luci di posizione posteriori. 
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.6.3. Pos i z i one 
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi é una sola luce di posizione 
posteriore; se vi sono due luci di posizione posteriori, esse devono 
essere simmetriche ai plano longitudinale mediano del veicolo. 
Per i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due 
luci. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza 
massima del veicolo é inferiore a 1 300 mm; 
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.6.4. VisibiI ita geometrica: 
Angolo orizzontale: 80* a sinistra e a destra se vi é una sola luce 
di posizione; 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.6.5. Orientamento: verso il retro. 
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.6.7. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o 
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due. 
6.6.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.6.9. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se 
del caso, per la luce di posizione anteriore. 
6.6.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.7. CATADI0TTRI POSTERI0RI, NON TRIANGOLARI 
6.7.1. Numero: uno o due della classe 1^). 
Tuttavia, per i ciclomotori a tre ruote con una larghezza massima 
superiore a 1 000 mm sono richiesti due catadiottri posteriori non 
tr iangolarI. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 43 -
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.7.3. Posizione 
6.7.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi é un solo catadiottro, 
oppure, se vi sono due catadiottri, essi devono essere simmetrici al 
piano longitudinale mediano del veicolo. 
Nel caso di un veicolo con due catadiottri posteriori: 
- I bordi delle superfici illuminate più distanti dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 400 
mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni dei catadiottri devono trovarsi a una distanza di 
almeno 500 mm. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la 
larghezza massima del veicolo è inferiore a 1 300 mm; 
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo-, 
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.7.4. VisibiI ita geometrica 
Angolo orizzontale: 30* a sinistra e a destra. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza del catadiottro è inferiore a 750 mm./ 
6.7.5. Orientamento: verso il retro. 
6.7.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce. 
6.7.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del catadiottro può 
avere delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa 
situata nella parte posteriore. 
6.8. CATADIOTTRI DEI PEDALI 
6.8.1. Numero: quattro catadiottri o gruppi di catadiottri. 
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
- 44 -
6.8.3. Altre prescrizioni 
La superficie illuminante del catadiottro deve essere arretrata 
rispetto al contorno. 
I catadiottri devono essere montati nel corpo del pedale in modo che 
essi siano ben visibili verso l'avanti e verso il retro del veicolo. 
L'asse di riferimento dei catadiottri, la cui forma deve essere 
adattata a quella del corpo del pedale, deve essere perpendicolare 
all'asse del pedale. I catadiottri dei pedali possono essere montati 
solo su pedali di veicoli che, tramite manovella o dispositivi 
simili, possono servire come mezzi di propulsione al posto del 
motore. Essi non possono essere montati su pedali che servono da 
comandi al veicolo o che servono solo da poggiapiedi per il 
conducente o per II passeggero. 
- 45 -
APPENDICE 1 
VISIBILITÀ' DI LUCI ROSSE VERSO L'AVANTI 
E DI LUCI BIANCHE VERSO IL RETRO 
(Vedere punto B 9 dell'Allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente Allegato) 
Visibilità di luce rossa verso 
I'avanti 
Figura 1 
ZONA 2 
Visibilità di luce bianca 
verso iI retro 
Figura 2 
- 46 -
APPENDICE 2 
Schema di montaggio 
Indicatore di direzione 
Visibilità geometrica 
- 47 -
APPENDICE 3 
SCHEDA INFORMATIVA 
PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE 
LUMINOSA SU UN TIPO DI CICLOMOTORE A TRE RUOTE 
(da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga 
presentata indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo) 
N* progressivo (assegnato dal richiedente) : 
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi 
di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di ciclomotore a tre 
ruote deve essere corredata dalle Infomazioni che figurano all'allegato II del 
regolamento (CEE) n. ... del Consiglio, del ..., lettera A, punti: 
0.1 
0.2 
0.4 - 0.6 
8 - 8.4 
- 48 -
APPENDICE 4 
Indicazione dell'amministrazione 
CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA 
SU UN TIPO DI CICLOMOTORE A TRE RUOTE 
MODELLO 
Verbale N del servizio tecnico data 
N. di omologazione N. di estensione 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo 
2. Tipo di veicolo 
3. Nome e indirizzo del costruttore 
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: 
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche d' 
5.1. Proiettori anabbaglianti 
5.2. Luci di posizione anteriori 
5.3. Luci di posizione posteriori 
5.4. Catadiottri posteriori, non triangolari 
5.5. Catadiottri dei pedali (2) 
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1) 
6.1. Proiettori abbaglianti: si/no <*> 
6.2. Indicatori di direzione: si/no (*) 
6.3. Luci di arresto: si/no (*) 
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi di 
dispositivi debitamente identificati conformi alle prescrizioni di 
montaggio ai sensi del presente allegato. 
(2) Unicamente per i ciclomotori a tre ruote muniti di pedali. 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
- 49 -
7. Varianti 
8. Veicolo presentato all'omologazione il 
9. L'omologazione é accordata/rifiutata^*) 
10. Luogo 
11. Data 
12. Firma 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
- 50 -
ALLEGATO IV 
PRESCRIZIONI PER I MOTOCICLI A DUE RUOTE 
1. Ciascun motociclo a due ruote deve essere munito dei seguenti 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
1.1. proiettore abbagliante, 
1.2. proiettore anabbagliante, 
1.3. indicatori di direzione, 
1.4. luce di arresto, 
1.5. luce di posizione anteriore, 
1.6. luce di posizione posteriore, 
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione 
poster iore, 
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare. 
2. Ciascun ciclomotore a due ruote può, inoltre, essere dotato dei 
seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
2.1. proiettore fendinebbia, 
2.2. luce posteriore per nebbia, 
2.3. segnai alazione d'emergenza, 
2.4. catadiottri laterali, non triangolari. 
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1. e 2. deve essere 
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al 
punto 6. 
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di 
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1. e 2 
é vietata. 
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa ammessi 
sui veicoli a quattro ruote sono ammessi anche sui motocicli. 
6. Prescrizioni particolari d'installazione 
6.1. PROIETTORI ABBAGLIANTI 
- 51 -
6.1.1. Numero: uno e due 
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare 
6.1.3. Pos i z i one 
6.1.3.1. in larghezza: 
- un proiettore abbagliante indipendente può essere installato sopra 
o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si 
trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
abbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con un'altra 
luce anteriore deve essere installato in modo che il suo centro 
geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del veicolo. 
Tuttavia, se il veicolo ò dotato anche di un proiettore 
anabbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
abbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo-, 
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.1.3.2. In lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza é 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente, né indirettamente attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza 
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del 
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm. 
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra le superfici 
illuminanti non deve essere superiore a 100 mm. 
6.1.4. Visibilità geometrica 
La visibilità delia superficie illuminante, anche nelle zone che non 
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata, deve 
essere assicurata all'interno di uno spazio divergente delimitato da 
generatrici che seguono il perimetro della superficie illuminante e 
formano un angolo di almeno 5* con l'asse di riferimento del 
proiettore. Come origine degli angoli di visibilità geometrica deve 
essere considerato il contorno della proiezione della superficie 
illuminante su un piano trasversale tangente alla parte anteriore 
del trasparente del proiettore abbagliante. 
- 52 -
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e le 
altre luci anteriori. 
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.1.8 Possono essere incorporati reciprocamente: 
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante, 
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore, 
6.1.8.3 con il proiettore fendinebbia. 
6.1.9. Col legamento elettrico. 
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi 
simultaneamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai 
fasci abbaglianti, si devono accendere tutti i proiettori 
abbaglianti. Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci 
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i 
proiettori abbaglianti. 
I proiettori anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente 
ai proiettori abbaglianti. 
6.1.10. Spia di innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa blu non lampeggiante. 
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensità massima dei proiettori abbaglianti 
che possono essere accesi contemporaneamente non deve essere 
superiore a 225 000 ed (valore d'omologazione). 
6.2. PROIETTORI ANABBAGLIANTI 
6.2.1. Numero: uno o due. 
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.2.3. Posizione 
6.2.3.1 In larghezza: 
- un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
anabbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano 
del veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- 53 -
- un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di un proiettore 
abbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
anabbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.2.3.2. In altezza: minimo 500 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza é 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti, la distanza tra le due 
superfici illuminanti non deve essere superiore a 200 mm. 
6.2.4. VisibiI ita geometrica 
Essa é determinata dagli angoli et e B come sono definiti al punto A 
10. dell'allegato I: 
<* • 15* verso l'aito e 10* verso il basso; 
B - 45* a sinistra e a destra se vi é un solo proiettore 
anabbagliante; 
45* verso l'esterno e 10* verso l'interno se vi sono due 
pro i et tor i anabbag i i ant i. 
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del 
proiettore non deve provocare effetti secondari di disturbo per 
gli altri utenti della strada. 
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve rimanere 
compreso fra - 0,5% e -2,5%. 
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e le altre 
luci anteriori. 
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e le altre luci anteriori. 
6.2.9. Col legamento elettrico 
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare 
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante, mentre ii 
proiettore anabbagliante può restare acceso contemporaneamente al 
proiettore abbagliante. 
- 54 -
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna 
6.3. INDICATORI DI DIREZIONE 
6.3.1. Numero: due da ciascun lato. 
6.3.2. Schema di montaggio: due Indicatori anteriori e due indicatori 
posteriori. 
6.3.3. Posizione 
6.3.3.1. in larghezza: 
6.3.3.1.1. per gli indicatori anteriori occorre simultaneamente: 
6.3.3.1.1.1 una distanza minima di 240 mm tra le superfici illuminanti, 
6.3.3.1.1.2 che essi siano situati all'esterno dei piani verticali longitudinali 
tangenti ai bordi esterni della superficie illuminante del 
proiettore o dei proiettori, 
6.3.3.1.1.3 una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori e 
dei proiettori anabbaglianti più vicini a: 
- 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 90 ed; 
- 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 175 ed; 
- 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore è di 250 ed; 
- <_ 20 mm se I'intensità minima del I'indicatore é di 400 ed. 
6.3.3.1.2 per gli indicatori posteriori, la distanza fra i bordi interni delle 
due superfici illuminanti deve essere di almeno 180 mm con la 
riserva che siano rispettate le prescrizioni del punto B 9 
dell'Allegato I, anche quando la targa d'immatricolazione ò montata; 
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.3.3.3. in lunghezza: la distanza verso l'avanti tra il piano trasversale 
che corrisponde al limite posteriore estremo longitudinale del 
veicolo e il centro di riferimento degli indicatori posteriori non 
deve essere superiore a 300 mm. 
6.3.4. VisibiI ita geometrica 
Angoli orizzontali: vedi Appendice 2. 
Angoli verticali: 15* sopra l'orizzontale. 
Può essere ridotto a 5* se l'altezza delle luci é inferiore a 750 
mm. 
- 55 -
6.3.5. Orientamento 
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione 
del l'angolo di sterzatura. 
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci. 
6.3.7. Non possonno essere combinati con altre luci. 
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce. 
6.3.9. Col legamento elettrico: 
L'accensione degli indicatori luminosi di direzione deve essere 
indipendente da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di 
direzione situati su uno stesso lato del veicolo sono accesi e 
spenti dallo stesso comando. 
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria 
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se è ottica, 
deve essere lampeggiante, di colore verde-, deve essere visibile in 
tutte le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare 
accesa senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di 
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi degli 
indicatori di direzione. Se é acustica, deve essere chiaramente 
udibile e presentare un rilevante cambiamento dì frequenza nelle 
stesse condizioni. 
6.3.11. Altre prescrizioni. 
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il 
generatore elettrico non alimenta altri carichi al di fuori dei 
circuiti indispensabili al funzionamento del motore e dei 
dispositivi di illuminazione. 
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
6.3.11.2. Su tutti i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a 
corrente continua: 
6.3.11.2.1 luce lampeggiante alla frequenza di 90^30 perìodi al minuto; 
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del 
veicolo alla stessa frequenza e in fase; 
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore é compreso tra il 50% e il 
100% del regime corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
- 56 -
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 •_ 30 periodi al minuto; 
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
dei veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.4. Sui veicoli I cui indicatori luminosi di direzione funzionano a 
corrente alternata, quando il regime del motore è compreso tra il 
regime di minimo specificato dal costruttore e II 50% del regime 
corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 -45 
periodi al minuto; 
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gii 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1 ; 
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione, 
non causato da cortocircuito, l'altro indicatore deve continuare a 
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza deve 
differire da quella prescritta, a meno che il veicolo non sia munito 
di una spia. 
6.4. LUCI DI ARRESTO 
6.4.1. Numero: una o due. 
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.4.3. Posizione 
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano dei veicolo qualora vi sia una soia luce di 
arresto, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale 
mediano del veicolo, qualora vi siano due luci d'arresto. 
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.4.4. Visibilità geometrica 
Angolo orizzontale: 45* a destra e a sinistra 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm. 
- 57 -
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo. 
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori. 
3-4.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di posizione 
posteriore. 
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga 
azionato almeno uno dei freni di servizio. 
6.4.10. Spia d'innesto: vietata. 
6.5. LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI 
6.5.1. Numero: una o due 
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.5.3. Posizione 
6.5.3.1. in larghezza: 
- una luce di posizione anteriore può essere installata sopra o 
sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si 
trovano una sopra l'altra, il centro geometrico della luce di 
posizione anteriore deve essere situato sui piano longitudinale 
mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto 
all'altra, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; 
- due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue incorporata 
(incorporate) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installate in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. 
6.5.4. VisibiI ita geometrica 
Angolo orizzontale: 80* a sinistra e a destra se vi é una sola luce 
di posizione; 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
- 58 -
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori. 
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce 
anter iore. 
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non ò richiesta se 
l'illuminazione del cruscotto può essere accesa o spenta solo 
simultaneamente con la luce di posizione. 
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.6. LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI 
6.6.1. Numero: una o due. 
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.6.3. Posizione 
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi é una sola luce di 
posizione, o esse devono essere simmetriche al piano longitudinale 
mediano del veicolo se vi sono due luci di posizione; 
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.6.4. VisibiI ita geometrica: 
Angolo orizzontale: 80* a sinistra e a destra se vi é una sola luce 
di posizione; 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5* se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm. 
6.6.5. Orientamento: verso il retro. 
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di illuminazione della 
targa d'immatricolazione posteriore. 
- 59 -
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o 
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due, oppure 
con la luce posteriore per nebbia. 
£.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se 
del caso, per la luce di posizione anteriore. 
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.7. PROIETTORI FENDINEBBIA 
6.7.1. Numero: uno o due. 
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.7.3. Posizione 
6.7.3.1. in larghezza: 
- un proiettore fendinebbia può essere installato sopra o sotto o 
accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si trovano una 
sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore fendinebbia deve 
essere situato sul piano longitudinale mediano del veicolo; se 
queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro centri 
geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale 
mediano del veicolo; 
- un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente con un'altra 
luce anteriore deve essere installato in modo che il suo centro 
geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della superficie 
illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della 
superficie illuminante dei proiettore anabbagliante; 
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
- 60 -
6.7.4. Visibilità geometrica 
Essa é determinata dagli angoli ce e 8 come sono definiti al punto A 
10 del l'Allegato I: 
<* - 5* verso l'alto e verso M basso; 
B - 45* a sinistra e a destra eccetto che per un proiettore 
eccentrico, nel quai caso l'angolo interno deve essere 8- 10°. 
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori. 
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori. 
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e la luce di posizione anteriore. 
6.7.9. Col legamento elettrico. 
11 proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o spento 
indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal proiettore 
anabbagliante. 
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.8. LUCI POSTERIORI PER NEBBIA 
6.8.1. Numero: una o due. 
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.8.3. Posizione 
6.8.3.1. In larghezza: una luce posteriore per nebbia indipendente può essere 
installata sopra o sotto o accanto ad un'altra luce posteriore: il 
suo centro geometrico deve essere situato sul piano longitudinale 
mediano del veicolo se queste luci sì trovano una sopra l'altra-, se 
queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro centri 
geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale 
mediano del veicolo. Una luce posteriore per nebbia incorporata 
reciprocamente con un'altra luce posteriore deve essere installata 
in modo che il suo centro geometrico sia situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
6.8.3.2. in altezza*, minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce posteriore per 
nebbia e quella della luce di arresto deve essere di almeno 100 mm. 
- 61 -
6.8.4. VisibiI ita geometrica 
Essa é determinata dagli angoli o( e B come sono definiti al punto A 
10 dell'Allegato l: 
oc . 5* verso l'alto e 5° verso il basso; 
B - 25* a destra e a sinistra. 
6.8.5. Orientamento: verso il retro. 
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce di posizione 
posteriore. 
6.8.9. Col legamento elettrico 
La luce può essere accesa solo quando sono accese una o più delle 
seguenti luci: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o 
proiettore fendinebbia. 
Se esiste un proiettore fendinebbia, l'estinzione della luce 
posteriore per nebbia deve essere possibile indipendentemente da 
quella del proiettore fendinebbia. 
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante. 
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.9. SEGNALAZIONE D'EMERGENZA 
6.9.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3 a 6.3.8. 
6.9.2. Coi legamento elettrico 
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un comando distinto 
che permette l'alimentazione simultanea di tutti gli indicatori di 
direzione. 
6.9.3. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia separata, 
funzionamento simultaneao delle spie prescritte al punto 6.3.10. 
6.9.4. Altre prescrizioni. 
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 +^ 30 periodi al minuto. 
L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in funzione 
anche quando il dispositivo che comanda l'avviamento o l'arresto del 
motore si trova in una posizione tale che il funzionamento di 
quest'ultimo sia impossibile. 
Ta Ii che il di spos i t i vo 
illumini la sede riser­
vata alla targa d'imma­
tricolazione - 62 -
6.10. DISPOSITIVO D'ILLUMINAZIONE DELLA TARGA D'IMMATRICOLAZIONE 
POSTERIORE 
6.10.1. Numero: uno. 
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici 
destinati a illuminare la sede della targa. 
6.10.2. Schema di montaggio 
6.10.3. Posizione 
6.10.3.1. in larghezza: 
6.10.3.2. in altezza: 
6.10.3.3. in lunghezza: 
6.10.4. VisibiI ita geometrica 
6.10.5. Orientamento 
6.10.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori. 
6.10.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore. 
6.10.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci. 
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare. 
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la 
luce di posizione. 
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna 
6.11. CATADIOTTRI LATERALI, NON TRIANGOLARI 
6.11.1. Numero da ciascun lato-, uno o due della classe 1<1>. 
6.11.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.11.3. Pos i z i one 
6.11.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare; 
6.11.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.11.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni normali, il 
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal 
passeggero, né dai loro abiti. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 63 -
6.11.4. VisibiI ita geometrica 
Angoli orizzontali: 30* verso l'avanti e verso il retro. 
Angoli verticali: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza del catadiottro é inferiore a 750 mm. 
6.11.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere 
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e 
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte 
anteriore possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.11.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione. 
6.12. CATADIOTTRI POSTERIORI, NON TRIANGOLARI 
6.12.1. Numero: uno della classe 1(1). 
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.12.3. Posizione 
6.12.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.12.4. VisibiI ita geometrica: 
Angolo orizzontale: 30*a sinistra e a destra. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza dei catadiottro ò inferiore a 750 mm. 
6.12.5. Orientamento: verso il retro. 
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce. 
6.12.7. La superficie illuminante dei catadiottro può avere delle parti 
comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa situata nella parte 
poster iore. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 64 -
APPENDICE 1 
VISIBILITÀ' DI LUCI ROSSE VERSO L'AVANTI 
E DI LUCI BIANCHE VERSO IL RETRO 
(Vedere punto B 9 dell'Allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente Allegato) 
Visibilità di luce rossa verso l'avanti 
Figura 1 
VisibiI ita di luce bianca 
verso iI retro 
FIGURA 2 
- 65 -
APPENDICE 2 
Schema di montaggio 
2 indicatori di direzione anteriori e 
posteriori 
- 66 -
APPENDICE 3 
SCHEDA INFORMATIVA 
PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE 
LUMINOSA SU UN TIPO DI MOTOCICLO A DUE RUOTE 
(da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga 
presentata indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo) 
N* progressivo (assegnato dal richiedente) 
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi 
di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di motociclo a due ruote 
deve essere corredata dalle infomazioni che figurano all'allegato II del 
regolamento (CEE) n. ... del Consiglio, del .... lettera A, punti: 
0.1 
0.2 
0.4 - 0.6 
8 - 8.4 
- 67 -
APPENDICE 4 
Ind i caz i one de 11'amm i n i st r az i one 
CERT IFICATO DI OMOLOGAZIONE PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA 
SU UN TIPO DI MOTOCICLO A DUE RUOTE 
MODELLO 
Verbale N del servizio tecnico data 
N. di omologazione N. di estensione 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo 
2. T i pò d i ve i co I o 
3. Nome e indirizzo del costruttore 
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: 
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche C' 
5.1. Proiettori abbaglianti 
5.2. Proiettori anabbaglianti 
5.3. Indicatori di direzione 
5.4. Luci dì arresto 
5.5. Luci dì posizione anteriori 
5.6. Luci di posizione posteriori 
5.7. Dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore 
5.8. Catadiottri posteriori, non triangolari 
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1) 
6.1. Proiettori fendinebbia: si/no **) 
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi di 
dispositivi debitamente identificati conformi al M prescrizioni di 
montaggio ai sensi dei presente allegato. 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
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6.2. Luci posteriori per nebbia: sl/no(*) 
6.3. Segnalazione d'emergenza: si/no (*) 
6.4. Catadiottri laterali, non triangolari: si/no (*) 
7. Varianti 
8. Veicolo presentato al l'omologazione il 
9. L'omologazione é accordata/rifiutata (*) 
10. Luogo 
11. Data 
12. FIrma 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
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ALLEGATO V 
PRESCRIZIONI PER I MOTOCICLI CON SIDECAR 
1. Ciascun motociclo con sidecar deve essere munito dei seguenti 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
1.1. proiettore abbagliante, 
1.2. pro i et tore anabbag11 ante, 
1.3. indicatori di direzione, 
1.4. luce di arresto, 
1.5. luce di posizione anteriore, 
1.6. luce di posizione posteriore, 
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione 
posteriore, 
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare. 
2. Ciascun ciclomotore con sidecar può, inoltre, essere dotato dei 
seguenti dispositivi di Illuminazione e di segnalazione luminosa: 
2.1. proiettore fendinebbia, 
2.2. luce posteriore per nebbia, 
2.3. segna lalazione d'emergenza, 
2.4. catadiottri laterali, non triangolari. 
3. L'installazione di ciascuno del dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1. e 2. deve essere 
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui ai 
punto 6. 
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di 
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1. e 2 
é vietata. 
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa ammessi 
sui veicoli a motore a quattro ruote sono ammessi anche sui 
motocicli con sidecar. 
6. Prescrizioni particolari d'installazione 
6.1. PROIETTORI ABBAGLIANTI 
6.1.1. Numero: uno e due 
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6.1.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare 
6.1.3. Pos i z i one 
6.1.3.1. in larghezza: 
- un proiettore abbagliante indipendente può essere installato 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
abbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo é dotato anche di un proiettore 
anabbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
abbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.1.3.2. In lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente, né indirettamente attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza 
tra il bordo della superficie illuminante e il bordo di quella del 
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm. 
6.1.3.4. Nel caso di due proiettori abbaglianti, la distanza tra le superfici 
illuminanti non deve essere superiore a 100 mm. 
6.1.4. VisibiI ita geometrica 
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non 
sembrano illuminate nella direzione d'osservazione considerata, deve 
essere assicurata all'interno di uno spazio divergente delimitato da 
generatrici che seguono il perimetro della superficie illuminante e 
formano un angolo di almeno 5* con l'asse di riferimento del 
proiettore. Come origine degli angoli di visibilità geometrica deve 
essere considerato il contorno della proiezione della superficie 
illuminante su un piano trasversale tangente alla parte anteriore 
del trasparente del proiettore abbagliante. 
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6.1.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e le 
altre luci anteriori. 
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente: 
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante, 
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore, 
6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia. 
6.1.9. Col legamento elettrico. 
L'accensione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi 
simultaneamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai 
fasci abbaglianti, si devono accendere tutti i proiettori 
abbaglianti. Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci 
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i 
proiettori abbaglianti. 
I proiettori anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente 
ai proiettori abbaglianti. 
6.1.10. Spia di innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa blu non lampeggiante. 
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensità massima dei proiettori abbaglianti 
che possono essere accesi contemporaneamente non deve essere 
superiore a 225 000 ed (valore d'omologazione). 
6.2. PROIETTORI ANABBAGLIANTI 
6.2.1. Numero: uno o due. 
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.2.3. Pos ì zIone 
6.2.3.1. In larghezza: 
- un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
anabbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano 
del veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano dei veicolo; 
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- un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere Installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di un proiettore 
abbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
anabbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale del veicolo; 
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.2.3.2. In altezza: minimo 500 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza é 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.2.3.4. Nel caso di due proiettori anabbaglianti, la distanza tra le due 
superfici illuminanti non deve essere superiore a 200 mm. 
6.2.4. VisibiI ita geometrica 
Essa é determinata dagli angoli <V e B come sono definiti al punto 
A 10. del l'al legato I : 
Qc - 15* verso l'alto e 10* verso il basso; 
B - 45* a sinistra e a destra se vi é un solo proiettore 
anabbagl iante-, 
45* verso l'esterno e 10* verso l'interno se vi sono due 
pro i et tor i anabbagIi ant i. 
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del 
proiettore non deve provocare effetti secondari di disturbo per 
gli altri utenti della strada. 
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve rimanere 
compreso fra - 0,5% e -2,5%. 
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e le altre 
luci anteriori. 
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e le altre luci anteriori. 
6.2.9. Col legamento elettrico 
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare 
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante, mentre il 
proiettore anabbagliante può restare acceso contemporaneamente al 
proiettore abbagliante. 
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6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6 .11. Altre prescrizioni: nessuna 
o.3. INDICATORI DI DIREZIONE 
6.3.1. Numero: due da ciascun lato. 
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori 
poster ior i. 
6.3.3. Posizione 
6.3.3.1. in larghezza: 
- i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano 
longitudinale mediano non devono trovarsiu a più di 400 mm 
dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi ad una 
distanza di almeno 600 mm; 
- una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori 
e dei proiettori anabbaglianti più vicini a: 
- 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore ò di 90 ed 
- 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 175 ed 
- 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 250 ed 
- <_ 20 mm se I'intensità minima dei I'indicatore è di 400 ed. 
6.3.3.2. in lunghezza-, la distanza verso l'avanti tra il piano trasversale 
che corrisponde al limite posteriore estremo longitudinale del 
veicolo e il centro di riferimento degli indicatori posteriori non 
deve essere superiore a 300 mm. 
Sul sidecar, l'indicatore di direzione anteriore deve trovarsi 
davanti all'asse del sidecar e l'indicatore di direzione posteriore 
dietro all'asse del sidecar. 
6.3.4. VisibiI ita geometrica 
Angoli orizzontali: vedi Appendice 2. 
Angoli verticali: 15* sopra l'orizzontale. 
Possono essere ridotti a 5* se l'altezza delle luci é inferiore a 
750 mm. 
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6.3.5. Orientamento 
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione 
dell'angolo di sterzatura. 
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci. 
6.3.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce. 
6.3.9. Col legamento e lettr ico-. 
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere indipendente 
da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di direzione 
situati su uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti dallo 
stesso comando. 
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria 
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se ò ottica, 
deve essere lampeggiante, di colore verde-, deve essere visibile in 
tutte le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare 
accesa senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di 
frequenza nel caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi degli 
indicatori di direzione. Se è acustica, deve essere chiaramente 
udibile e presentare un rilevante cambiamento di frequenza nelie 
stesse condizioni. 
6.3.11. Altre prescrizioni. 
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il 
generatore elettrico non alimenta altri carichi ai di fuori dei 
circuiti indispensabili al funzionamento dei motore e dei 
dispositivi di illuminazione. 
6.3.11.1. L'azionamento dei comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
6.3.11.2. Sui i veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
cont inua: 
6.3.11.2.1 luce lampeggiante alla frequenza di 90^30 periodi al minuto-, 
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del 
veicolo alla stessa frequenza e in fase; 
6.3.11.3. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore é compreso tra il 50% e il 
100% del regime corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
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6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 +_ 30 periodi al minuto; 
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di 
minimo specificato dal costruttore e il 50% del regime 
corrispondente alia velocità massima del veicolo: 
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 -45 
periodi al minuto; 
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione, 
non causato da cortocircuito, l'altro indicatore deve continuare a 
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza deve 
differire da quella prescritta, a meno che il veicolo non sia munito 
di una spia. 
6.4. LUCI DI ARRESTO 
6.4.1. Numero: due o tre (una sul sidecar). 
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.4.3. Pos i z i one 
6.4.3.1. la distanza laterale tra il bordo esterno estremo delle superfici 
illuminanti delle luci di arresto esterne e l'estremità della 
larghezza fuori tutto, non deve essere superiore a 400 mm. Se è 
installata una terza luce d'arresto, questa deve essere simmetrica 
alla luce di arresto diversa da quella installata sul sidecar, 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.4.3.2. in altezza: mìnimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
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6.4.4. VisibiIità geometrIca 
Angolo orizzontale: 45* a destra e a sinistra. Per la luce di 
arresto del sidecar: 45* verso l'esterno e 10* verso l'interno. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza della luce é inferiore a 
750 mm. 
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo. 
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori. 
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.4.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di posizione 
poster iore. 
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga 
azionato almeno uno dei freni di servizio. 
6.4.10. Spia d'innesto: vietata. 
6.5. LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI 
6.5.1. Numero: due o tre (una sul sidecar) 
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.5.3. Pos i z ì one 
6.5.3.1. in larghezza: 
- la distanza laterale tra il bordo esterno estremo delle superfici 
illuminanti delle due luci di posizione anteriori più esterne e 
l'estremità della larghezza fuori tutto non deve essere superiore a 
400 mm. Se é installata una terza luce di posizione anteriore, 
questa deve essere simmetrica alla luce di posizione anteriore 
diversa da quella del sidecar, rispetto al piano longitudinale 
mediano del veicolo. 
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. 
6.5.4. VisibiIità geometrIca 
Angolo orizzontale: 80* verso l'esterno e 45° verso l'interno. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
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6.5.5. Orientamento: verso Cavanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori. 
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce 
anteriore. 
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non é richiesta se 
l'illuminazione del cruscotto può essere accesa o spenta solo 
simultaneamente con la luce di posizione. 
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.6. LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI 
6.6.1. Numero-, due o tre (una sul sidecar). 
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.6.3. Posizione 
6.6.3.1. in larghezza: la distanza laterale tra il bordo esterno delle 
superfici illuminanti delle due luci di posizione posteriori più 
esterne e l'estremità della larghezza fuori tutto non deve essere 
superiore a 400 mm. Se é installata una terza luce di posizione 
posteriore, questa deve essere simmetrica alla luce di posizione 
posteriore diversa da quella installata sul sidecar, rispetto al 
piano longitudinale mediano del veicolo. 
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo-, 
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.6.4. VisibiIItà geometrica: 
Angolo orizzontale: 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.6.5. Orientamento: verso il retro. 
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di illuminazione della 
targa d'immatricolazione posteriore. 
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6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce dì arresto o 
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due, oppure 
con la luce posteriore per nebbia. 
6.6.9. Collegamento elettrico-, nessuna disposizione particolare. 
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se 
del caso, per la luce di posizione anteriore. 
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.7 PROIETTORI FENDINEBBIA 
6.7.1 Numero: due. 
6.7.2 Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.7.3. Posizione 
6.7.3.1. in larghezza: I bordi delle superfici illuminanti più lontani dal 
piano longitudinale mediano non devono trovarsi a più di 400 mm 
dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della superficie 
illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della 
superficie illuminante del proiettore anabbagliante; 
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza ò 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.7.4. VisibiIità geometrica 
Essa ò determinata dagli angoli c< e B come sono definiti al punto A 
10 del l'Ai legato I: 
<K - 5* verso l'alto e verso il basso; 
B - 45* verso l'esterno e 10* verso l'interno; 
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori. 
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori. 
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e la luce dì posizione anteriore. 
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6.7.9. Col legamento elettrico. 
Il proiettore fendinebbia deve poter essere acceso o spento 
indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal proiettore 
anabbagliante. 
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.8. LUCI POSTERIORI PER NEBBIA 
6.8.1. Numero: una o due. 
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.8.3. Posizione 
6.8.3.1. In larghezza: se vi é una sola luce per nebbia, questa deve essere 
installata, rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo, sul 
lato opposto a quello di circolazione prescritto nello Stato membro 
in cui sarà immatricolato il veicolo; 
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce posteriore per 
nebbia e quella della luce di arresto deve essere di almeno 100 mm. 
6.8.4. VisibiIità geometrica 
Essa é determinata dagli angoli e* e 8 come sono definiti al punto A 
10 del l'Al legato I : 
<X - 5* verso l'alto e 5* verso il basso; 
6 - 25* a destra e a sinistra. 
6.8.5. Orientamento: verso il retro. 
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce di posizione 
poster iore. 
6.8.9. Collegamento elettrico 
La luce può essere accesa solo quando sono accese una o più delle 
seguenti luci: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o 
proiettore fendinebbia. 
Se esiste un proiettore fendinebbia, l'estinzione della luce 
posteriore per nebbia deve essere possibile indipendentemente da 
quella del proiettore fendinebbia. 
- 80 -
6.8.10 
6.8.11 
6.9. 
6.9.1. 
6.9.2. 
6.9.3. 
6.9.4. 
6.10. 
6.10.1. 
6.10.2. 
6.10.3. 
6.10.3.1 
6.10.3.2 
6.10.3.3 
6.10.4. 
6.10.5. 
6.10.6. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante. 
Altre prescrizioni: nessuna. 
SEGNALAZIONE D'EMERGENZA 
Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3 a 6.3.8. 
Collegamento elettrico 
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un comando distìnto 
che permette l'alimentazione simultanea di tutti gli indicatori di 
direzione. 
Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia separata, 
funzionamento simultaneao delle spie prescritte al punto 6.3.10. 
Altre prescr izioni. 
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 +_ 30 periodi al minuto. 
L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in funzione 
anche quando il dispositivo che comanda l'avviamento o l'arresto del 
motore si trova in una posizione tale che il funzionamento di 
quest'ultimo sia impossibile. 
DISPOSITIVO D'ILLUMINAZIONE DELLA TARGA D'IMMATRICOLAZIONE 
POSTERIORE 
Numero: uno. 
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici 
destinati a illuminare ia sede della targa. 
Schema di montaggio 
Pos i z i one 
in larghezza: 
in altezza: 
in lunghezza: 
Visibilità geometrica 
Or ientamento 
Può essere raggruppato con una o più luci posteriori. Ta II che il di spos i t i vo 
illumini la sede riser­
vata alla targa d'imma-
tr ico lazione 
- 81 -
6.10.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore. 
6.10.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci. 
6.10.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare. 
6.10.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la 
luce di posizione. 
6.10.11. Altre prescrizioni: nessuna 
6.11. CATADIOTTRI LATERALI, NON TRIANGOLARI 
6.11.1. Numero da ciascun lato: uno o due della classe 1(1). 
6.11.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.11.3. Posizione 
6.11.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare; 
6.11.3.2. in altezza: minimo 300 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.11.3.3. in lunghezza: deve essere tale che, in condizioni normali, il 
dispositivo non possa essere reso invisibile dal conducente o dal 
passeggero, né dai loro abiti. 
6.11.4. Visibilità geometrica 
Angoli orizzontali: 30* verso l'avanti e verso il retro. 
Angoli verticali: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza del catadiottro ò inferiore a 750 mm. 
6.11.5. Orientamento: l'asse di riferimento dei catadiottri deve essere 
perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo e 
orientato verso l'esterno. I catadiottri situati nella parte 
anteriore possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.11.6. Possono essere raggruppati con altri dispositivi di segnalazione. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 82 -
6.12. CATADIOTTRI POSTERIORI, NON TRIANGOLARI 
6.12.1. Numero: due della classe 1<1). 
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.12.3. Pos i z i one 
6.12.3.1. in larghezza: 
- i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 400 
mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo-, 
- i bordi interni dei catadiottri devono trovarsi ad una distanza di 
almeno 500 mm. Tale distanza può essere ridotta a 400 mm se la 
larghezza massima del veicolo é inferiore a 1 300 mm. 
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.12.4. VisibiIità geometrica: 
Angolo orizzontale: 30*verso l'esterno; 10* verso l'interno. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza del catadiottro é inferiore a 750 mm. 
6.12.5 Orientamento: verso il retro. 
6.12.6 Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce. 
6.12.7. La superficie illuminante del catadiottro può avere delle parti 
comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa situata nella parte 
poster lore. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 83 -
APPENDICE 1 
VISIBILITÀ' DI LUCI ROSSE VERSO L'AVANTI 
E DI LUCI BIANCHE VERSO IL RETRO 
(Vedere punto B 9 dell'Allegato I e punto 6.3.11.4.2 del presente Allegato) 
Visibilità di luce rossa verso l'avanti 
Figura 1 
Visibilità di luce bianca 
verso iI retro 
FIGURA 2 
- 84 -
APPENDICE 2 
Schema di montaggio 
2 indicatori di direzione anteriori e 
posteriori 
- 85 -
APPENDICE 3 
SCHEDA INFORMATIVA 
PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE 
LUMINOSA SU UN TIPO DI MOTOCICLO CON SIDECAR 
(da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga 
presentata indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo) 
N° progressivo (assegnato dal richiedente) 
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi 
di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di motociclo con sidecar 
deve essere corredata dalle infomazioni che figurano all'allegato II del 
regolamento (CEE) n. ... del Consìglio, del ..., lettera A, punti: 
0.1 
0.2 
0.4 - 0.6 
8 - 8.4 
- 86 -
APPENDICE 4 
Indicazione dell'amministrazione 
CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA 
SU UN TIPO DI MOTOCICLO CON SIDECAR 
MODELLO 
Verbale N del servizio tecnico data 
N. di omologazione N. di estensione 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo 
2. Tipo di veicolo 
3. Nome e indirizzo del costruttore 
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: 
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche <1) 
5.1. Proiettori abbaglianti 
5.2. Proiettori anabbaglianti 
5.3. Indicatori di direzione 
5.4. Luci di arresto 
5.5. Luci di posizione anteriori 
5.6. Luci di posizione posteriori 
5.7. Dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore 
5.8. Catadiottri posteriori, non triangolari 
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1) 
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi di 
dispositivi debitamente identificati conformi alle prescrizioni di 
montaggio ai sensi del presente allegato. 
- 87 -
6.1. Proiettori fendinebbia: sì/no <*> 
6.2. Luci posteriori per nebbia: si/no (*) 
6.3. Segnalazione d'emergenza: si/no (*) 
6.4. Catadiottri laterali, non triangolari: si/no (*) 
7. Varianti 
8. Veicolo presentato al l'omologazione il 
9. L'omologazione é accordata/rifiutata (*) 
10. Luogo 
11. Data 
12. Firma 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
- 88 -
ALLEGATO VI 
PRESCRIZIONI PER I TRICICLI 
1. Ciascun triciclo deve essere munito dei seguenti dispositivi di 
illuminazione e di segnalazione luminosa: 
1.1. proiettore abbagliante, 
1.2. proiettore anabbagliante, 
1.3. indicatori di direzione, 
1.4. luce di arresto, 
1.5. luce di posizione anteriore, 
1.6. luce di posizione posteriore, 
1.7. dispositivo d'illuminazione della targa d'immatricolazione 
poster lore, 
1.8. catadiottro posteriore, non triangolare. 
2. Ciascun triciclo può, inoltre, essere dotato dei seguenti 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa: 
2.1. proiettore fendinebbia, 
2.2. luce posteriore per nebbia, 
2.3. proiettore di retromarcia, 
2.4. segnalazione d'emergenza. 
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa menzionati ai punti 1. e 2. deve essere 
effettuata in conformità alle disposizioni appropriate di cui al 
punto 6. 
4. L'installazione di qualsiasi dispositivo di illuminazione e di 
segnalazione luminosa diverso da quelli menzionati ai punti 1. e 2 
è vietata. 
5. I dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa ammessi 
sui veicoli a motore a quattro ruote e sui motocicli sono ammessi 
anche sui tricicli. 
6. Prescrizioni particolari d'installazione 
6.1. PROIETTORI ABBAGLIANTI 
- 89 -
6.1.1. Numero: uno o due. 
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima sia superiore a 1 
300 mm, sono richiesti due proiettori abbaglianti. 
6.1.2. Schema di montaggio: nessuna specificazione particolare 
6.1.3. Posizione 
6.1.3.1. In larghezza: 
- un proiettore abbagliante indipendente può essere installato sopra 
o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si 
trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
abbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, I loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo-, 
- un proiettore abbagliante incorporato reciprocamente con un'altra 
luce anteriore deve essere installato in modo che il suo centro 
geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del veicolo. 
Tuttavia, se il veicolo è dotato anche di un proiettore 
anabbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
abbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori abbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al plano longitudinale mediano del veicolo; 
6.1.3.2. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza è 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.1.3.3. Nel caso di un solo proiettore abbagliante indipendente, la distanza 
tra il bordo della superficie Illuminante e il bordo di quella del 
proiettore anabbagliante non deve essere superiore a 200 mm per 
ciascuna coppia di proiettori. 
6.1.4. VisibiIità geometrica 
La visibilità della superficie illuminante, anche nelle zone che non 
sembrano illuminate, deve essere assicurata all'Interno di uno 
spazio divergente delimitato da generatrici che seguono il perimetro 
della superficie illuminante e formano un angolo di almeno 5* con 
l'asse di riferimento del proiettore. Come origine degli angoli di 
visibilità geometrica deve essere considerato il contorno della 
proiezione della superficie illuminante su un piano trasversale 
tangente alla parte anteriore dei trasparente del proiettore 
abbagliante. 
- 90 -
6.1.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.1.6. Possono essere raggruppati con il proiettore anabbagliante e le 
altre luci anteriori. 
6.1.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.1.8. Possono essere incorporati reciprocamente: 
6.1.8.1. con il proiettore anabbagliante, 
6.1.8.2. con la luce di posizione anteriore, 
6.1.8.3. con il proiettore fendinebbia. 
6.1.9. Col legamento elettrico. 
L'accesione dei proiettori abbaglianti deve effettuarsi 
simultaneamente. Al momento del passaggio dai fasci anabbaglianti ai 
fasci abbaglianti si devono accendere tutti i proiettori 
abbaglianti. Al momento del passaggio dai fasci abbaglianti ai fasci 
anabbaglianti, si devono spegnere contemporaneamente tutti i 
proiettori abbaglianti. 
I proiettori anabbaglianti possono restare accesi contemporaneamente 
ai proiettori abbaglianti. 
6.1.10. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa blu non lampeggiante. 
6.1.11. Altre prescrizioni: l'intensità massima dei proiettori abbaglianti 
che possono essere accesi contemporaneamente non deve essere 
superiore a 225 000 ed (valore d'omologazione). 
6.2. PROIETTORI ANABBAGLIANTI 
6.2.1. Numero: uno o due 
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima é superiore a 1 
300 mm, sono richiesti due proiettori anabbaglianti. 
6.2.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.2.3. Posizione 
6.2.3.1. In larghezza: 
- un proiettore anabbagliante indipendente può essere installato 
sopra o sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci 
si trovano una sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore 
anabbagliante deve essere situato sul piano longitudinale mediano 
del veicolo; se queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro 
centri geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano 
longitudinale mediano del veicolo; 
- 91 -
- un proiettore anabbagliante incorporato reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installato in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
veicolo. Tuttavia, se il veicolo é dotato anche di un proiettore 
abbagliante indipendente, montato accanto al proiettore 
anabbagliante, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori anabbaglianti, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
nel caso di un veicolo con due proiettori anabbaglianti: 
- i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 
400 mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo;. 
- I bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una 
distanza di almeno 500 mm. Tale distanza può essere ridotta a 400 mm 
se la larghezza del veicolo é inferiore a 1 300 mm. 
6.2.3.2. in altezza: minimo 500 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.2.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza é 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.2.4. VisibiIità geometrica 
Essa é determinata dagli angoli 04 e B come sono definiti al punto A 
10. del l'Ai legato I : 
oc - 15* verso l'alto e 10* verso il basso; 
B - 45* a sinistra e a destra se sì ha un solo proiettore 
anabbagliante; 
45* verso l'esterno e 10* verso l'interno se si hanno due 
proiettori anabbaglianti. 
La presenza di pareti o di altri elementi in prossimità del 
proiettore non deve provocare effetti secondari di disturbo per gli 
altri utenti della strada. 
6.2.5. Orientamento: verso l'avanti. 
6.2.5.1. Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.2.5.2. L'orientamento verticale del fascio anabbagliante deve rimanere 
compreso fra -0,5% e -2,5%. 
6.2.6. Possono essere raggruppati con il proiettore abbagliante e le altre 
luci anteriori. 
- 92 -
6.2.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.2.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e le altre luci anteriori. 
6.2.9. Col legamento e lettrIco 
Il comando del passaggio al fascio anabbagliante deve azionare 
simultaneamente lo spegnimento del proiettore abbagliante, mentre il 
proiettore anabbagliante può restare acceso contemporaneamente al 
proiettore abbagliante. 
6.2.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.2.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.3. INDICATORI DI DIREZIONE 
6.3.1. Numero: due da ciascun lato. 
E' inoltre ammesso un indicatore di direzione su ciascun lato. 
6.3.2. Schema di montaggio: due indicatori anteriori e due indicatori 
poster iorI. 
6.3.3. Pos i z i one 
6.3.3.1. in larghezza: 
- I bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano 
longitudinale mediano non devono trovarsi a più di 400 mm 
dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una 
distanza di almeno 500 mm-, 
- una distanza minima tra le superfici illuminanti degli indicatori 
e dei proiettori anabbaglianti più vicini a: 
- 75 mm se l'intensità minima dell'indicatore ò di 90 ed 
- 40 mm se l'intensità minima dell'indicatore ò di 175 ed 
- 20 mm se l'intensità minima dell'indicatore é di 250 ed 
- <_ 20 mm se l'i ntens ità m i n ima de 11'i nd i catore é d i 400 ed. 
6.3.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 500 mm dal suolo. 
- 93 -
6.3.4. VisibiIità geometrica 
Angoli orizzontali: vedi Appendice 2. 
Angoli verticali: 15* sopra l'orizzontale. 
Può essere ridotto a 5* se l'altezza delle luci è inferiore a 
750 mm. 
6.3.5. Orientamento 
Gli indicatori di direzione anteriori possono muoversi in funzione 
del l'angolo di sterzatura. 
6.3.6. Possono essere raggruppati con una o più luci. 
6.3.7. Non possonno essere combinati con altre luci. 
6.3.8. Non possono essere incorporati reciprocamente con un'altra luce. 
6.3.9. Col legamento elettrico 
L'accensione degli indicatori di direzione deve essere indipendente 
da quella delle altre luci. Tutti gli indicatori di direzione 
situati su uno stesso lato del veicolo sono accesi e spenti dallo 
stesso comando. 
6.3.10. Spia di funzionamento: obbligatoria. 
Può essere ottica o acustica, oppure l'uno e l'altro. Se ò ottica, 
deve essere lampeggiante, di colore verde; deve essere visibile in 
tutte le condizioni normali di guida; deve spegnersi o restare 
accesa senza lampeggiare, o presentare un rilevante cambiamento di 
frequenza in caso di funzionamento difettoso di uno qualsiasi degli 
indicatori di direzione. Se é acustica, deve essere chiaramente 
udibile e presentare un rilevante cambiamento di frequenza nelle 
stesse condizioni. 
6.3.11. Altre prescrizioni 
Le caratteristiche sotto indicate devono essere misurate quando il 
generatore elettrico non alimenta altri carichi ai di fuori dei 
circuiti indispensabili al funzionamento del motore e dei 
dispositivi di illuminazione. 
6.3.11.1. L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione delia luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
6.3.11.2. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
cont inua: 
6.3.11.2.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90 + 30 perìodi al minuto; 
- 94 -
6.3.11.2.2. lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato del 
veicolo alla stessa frequenza e In fase; 
6.3.11.3. sui veicoli i cui indicatori luminosi di direzione funzionano a 
corrente alternata, quando il regime del motore ò compreso tra il 
50% e il 100% del regime corrispondente alla velocità massima del 
veicolo: 
6.3.11.3.1. luce lampeggiante alla frequenza di 90+^30 periodi al minuto; 
6.3.11.3.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore, né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1. 
6.3.11.4. Sui veicoli i cui indicatori di direzione funzionano a corrente 
alternata, quando il regime del motore è compreso tra il regime di 
minimo specificato dal costruttore e il 50% del regime 
corrispondente alla velocità massima del veicolo: 
6.3.11.4.1. luce lampeggiante a una frequenza compresa tra 90 + 30 e 90 -45 
periodi al minuto; 
6.3.11.4.2. il lampeggiamento degli indicatori di direzione sullo stesso lato 
del veicolo può essere simultaneo o alternato. Gli indicatori 
anteriori non devono essere visibili dalla parte posteriore né gli 
indicatori posteriori dalla parte anteriore nelle zone definite 
al l'Appendice 1 ; 
6.3.11.5. In caso di funzionamento difettoso di un indicatore di direzione, 
non causato da corto circuito, l'altro indicatore deve continuare a 
lampeggiare o rimanere acceso, ma in tal caso la frequenza deve 
differire da quella prescritta, a meno che il veicolo non sia munito 
di una spia. 
6.4. LUCI DI ARRESTO 
6.4.1. Numero: una o due. 
Tuttavia, per i tricicli con due ruote posteriori sono richieste due 
luci di arresto. 
6.4.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.4.3. Pos i z ì one 
6.4.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo qualora vi sia una sola luce di 
arresto; qualora vi siano due luci d'arresto, esse devono essere 
simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo. 
- 95 -
Per i veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due 
luci. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza 
massima del veicolo é inferiore a 1 300 mm; 
6.4.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo; 
6.4.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.4.4. VisibiIità geometrica 
Angolo orizzontale: 45* a destra e a sinistra 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al di sotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.4.5. Orientamento: verso il retro del veicolo. 
6.4.6. Possono essere raggruppate con una o più altre luci posteriori. 
6.4.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.4.8. Può essere incorporata reciprocamente con la luce di posizione 
poster iore. 
6.4.9. Collegamento elettrico: deve accendersi ogni volta che venga 
azionato almeno uno dei freni di servizio. 
6.4.10. Spia d'innesto: vietata. 
6.5. LUCI DI POSIZIONE ANTERIORI 
6.5.1. Numero: una o due 
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima sia superiore a 
1 300 mm, sono richieste due luci di posizione anteriori. 
6.5.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.5.3. Posizione 
6.5.3.1. in larghezza: 
- una luce di posizione anteriore può essere installata sopra o 
sotto o accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si 
trovano una sopra l'altra, il centro geometrico della luce di 
posizione anteriore deve essere situato sul piano longitudinale 
mediano del veicolo; se queste luci si trovano una accanto 
all'altra, i loro centri geometrici devono essere simmetrici 
rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- una luce di posizione anteriore incorporata reciprocamente con 
un'altra luce anteriore deve essere installata in modo che il suo 
centro geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del 
ve i co Io; 
- 96 -
- due luci di posizione anteriori, di cui una o ambedue incorporata 
(incorporate) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installate in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo. 
Nel caso di un veicolo con due luci di posizione anteriori: 
- i bordi delle superfici illuminanti più distanti dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 400 
mm dall'estremità della larghezza fuori tutto del veicolo; 
- i bordi interni delle superfici illuminanti devono trovarsi a una 
distanza di almeno 500 mm dal suolo-, 
6.5.3.2. in altezza: minimo 350 mm, massimo 1 200 mm dal suolo; 
6.5.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. 
6.5.4. Visibilità geometrica 
Angolo orizzontale: 80* a sinistra e a destra se vi é una sola luce 
di posizione; 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere ridotto a 
5* se l'altezza della luce é inferiore a 750 mm. 
6.5.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.5.6. Possono essere raggruppate con tutte le altre luci anteriori. 
6.5.7. Possono essere incorporate reciprocamente con qualsiasi altra luce 
anterlore. 
6.5.8. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.5.9. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa verde non lampeggiante; questa spia non è richiesta se 
l'illuminazione del cruscotto può essere accesa o spenta solo 
simultaneamente con la luce di posizione. 
6.5.10. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.6. LUCI DI POSIZIONE POSTERIORI 
6.6.1. Numero: una o due. 
Tuttavia, per i tricicli con due ruote posteriori, sono richieste 
due luci di posizione posteriori. 
6.6.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
- 97 -
6.6.3. Pos i z i one 
6.6.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi é una sola luce di 
posizione, oppure, se vi sono due luci di posizione, esse devono 
essere simmetriche al piano longitudinale mediano del veicolo. Per i 
veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le due luci. 
Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza massima 
del veicolo ò inferiore a 1 300 mm; 
6.6.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 500 mm dal suolo-, 
6.6.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.6.4. VisibiIità geometrica: 
Angolo orizzontale: 80* a sinistra e a destra se vi é una sola luce 
di posizione; 80* verso l'esterno e 45* verso l'interno se vi sono 
due luci di posizione. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. Tuttavia, 
l'angolo verticale al disopra e al disotto dell'orizzontale può 
essere ridotto a 5* se l'altezza della luce è inferiore a 750 mm. 
6.6.5. Orientamento: verso il retro. 
6.6.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.6.7. Possono essere combinate con il dispositivo di illuminazione della 
targa d'immatricolazione posteriore. 
6.6.8. Possono essere incorporate reciprocamente con la luce di arresto o 
il catadiottro posteriore non triangolare, o con tutti e due, oppure 
con la luce posteriore per nebbia. 
6.6.9. Collegamento elettrico: nessuna disposizione particolare. 
6.6.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere assicurata dal dispositivo previsto, se 
del caso, per la luce di posizione anteriore. 
6.6.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.7. PROIETTORI FENDINEBBIA 
6.7.1. Numero: uno o due. 
6.7.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.7.3. Pos i zI one 
- 98 -
6.7.3.1. in larghezza: 
- un proiettore fendinebbia può essere Installato sopra o sotto o 
accanto ad un'altra luce anteriore: se queste luci si trovano una 
sopra l'altra, il centro geometrico del proiettore fendinebbia deve 
essere situato sul piano longitudinale mediano del veicolo; se 
queste luci si trovano una accanto all'altra, i loro centri 
geometrici devono essere simmetrici rispetto al piano longitudinale 
mediano del veicolo; 
- un proiettore fendinebbia incorporato reciprocamente con un'altra 
luce anteriore deve essere installato In modo che il suo centro 
geometrico sia situato sul piano longitudinale mediano del veicolo; 
- due proiettori fendinebbia, di cui uno o ambedue incorporato 
(incorporati) reciprocamente con un'altra luce anteriore, devono 
essere installati in modo che i loro centri geometrici siano 
simmetrici rispetto al piano longitudinale mediano del veicolo; 
- i bordi della superficie illuminante più distante dal piano 
longitudinale mediano del veicolo non devono trovarsi a più di 400 
mm dalla parte più esterna del veicolo; 
6.7.3.2. in altezza: minimo 250 mm dal suolo. Nessun punto della superficie 
illuminante deve trovarsi sopra il punto più elevato della 
superficie illuminante del proiettore anabbagliante; 
6.7.3.3. in lunghezza: nella parte anteriore del veicolo. Questa esigenza é 
considerata soddisfatta se la luce emessa non disturba il 
conducente, né direttamente, né indirettamente, attraverso specchi 
retrovisori e/o altre superfici riflettenti del veicolo. 
6.7.4. Visibilità geometrica 
Essa é determinata dagli angoli Oc e B come sono definiti al punto A 
10 del l'Ai legato I: 
oc - 5° verso l'alto e verso il basso; 
B - 45* a sinistra e a destra eccetto che per un proiettore 
eccentrico, nel qual caso l'angolo interno deve essere B -10*. 
6.7.5. Orientamento: verso l'avanti. 
Possono muoversi in funzione dell'angolo di sterzatura. 
6.7.6. Possono essere raggruppati con altre luci anteriori. 
6.7.7. Non possono essere combinati con altre luci anteriori. 
6.7.8. Possono essere incorporati reciprocamente con il proiettore 
abbagliante e la luce di posizione anteriore. 
- 99 -
6.7.9. Collegamento elettrico: il proiettore fendinebbia deve poter essere 
acceso o spento indipendentemente dal proiettore abbagliante o dal 
proiettore anabbagliante. 
6.7.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
Spia luminosa verde non lampeggiante. 
6.7.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.8. LUCI POSTERIORI PER NEBBIA 
6.8.1. Numero: una o due. 
6.8.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.8.3. Posizione 
6.8.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi é una sola luce posteriore 
per nebbia, oppure, se vi sono due luci posteriori per nebbia, esse 
devono essere simmetriche al piano longitudinale mediano del 
veicolo. Per veicoli con due ruote posteriori: almeno 600 mm tra le 
due luci. Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la 
larghezza massima del veicolo é inferiore a 1 300 mm.; 
6.8.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 000 mm dal suolo; 
6.8.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. Se vi é una sola 
luce posteriore per nebbia, essa deve essere dalla parte del piano 
longitudinale mediano del veicolo opposta al senso di marcia 
normale; il centro di riferimento può essere situato anche sul piano 
longitudinale di simmetria del veicolo. 
6.8.3.4. La distanza tra la superficie illuminante della luce posteriore per 
nebbia e quella della luce di arresto deve essere di almeno 100 mm. 
6.8.4. Visibilità geometrica 
Essa é determinata dagli angoli Qc e B come sono definiti al punto A 
10 dell'Allegato I: 
<* - 5* verso l'alto e 5* verso il basso; 
B - 25* a destra e a sinistra. 
6.8.5. Orientamento: verso il retro. 
6.8.6. Possono essere raggruppate con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.8.7. Non possono essere combinate con altre luci. 
6.8.8. Possono essere incorporate reciprocamente con una luce di posizione 
posteriore. 
- 100 -
6.8.9. Col legamento elettrico: 
la luce può essere accesa solo quando sono accese una o più delle 
seguenti luci: proiettore abbagliante, proiettore anabbagliante o 
proiettore fendinebbia. 
6.8.10. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia luminosa giallo ambra non lampeggiante. 
6.8.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.9. PROIETTORI DI RETROMARCIA 
6.9.1. Numero: uno o due. 
6.9.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.9.3. Posizione 
6.9.3.1. in larghezza: nessuna disposizione particolare; 
6.9.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 1 200 mm sopra il suolo; 
6.9.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.9.4. VisibiIità geometrica. 
Essa è determinata dagli angoli oc e B come sono definiti al punto A 
10 dell'Allegato I: 
e* «15* verso l'alto e 5* verso il basso; 
B - 45* a destra e a sinistra se vi é un solo proiettore; 
S . 45° verso l'esterno e 30* verso l'interno se vi sono due 
proiettor i. 
6.9.5. Orientamento: verso il retro. 
6.9.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce posteriore. 
6.9.7. Non possono essere combinati con altre luci. 
6.9.8. Possono essere incorporati reciprocamente con altre luci. 
6.9.9. Co IIegamento e I et t r i co 
11 proiettore può essere acceso soltanto se é innestata la 
retromarcia e se iI dispositivo che comanda l'accensione o lo 
spegnimento del motore si trova in una posizione tale che sia 
possibile il funzionamento del motore. 
Esso non deve potersi accendere o restare acceso se non é stata 
verificata una delle condizioni precedenti. 
6.9.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
- 101 -
6.10. SEGNALAZIONE D'EMERGENZA 
6.10.1. Prescrizioni identiche a quelle indicate ai punti da 6.3 a 6.3.8. 
6.10.2. Col legamento e lettrico 
L'azionamento del segnale deve avvenire tramite un comando distinto 
che permette l'alimentazione simultanea di tutti gli indicatori di 
direzione. 
6.10.3. Spia d'innesto: obbligatoria. 
Spia rossa lampeggiante o, se non esiste una spia separata, 
funzionamento simultaneo delle spie prescritte al punto 6.3.10. 
6.10.4. Altre prescrizioni 
Luce lampeggiante a una frequenza di 90 +^ 30 periodi al minuto. 
L'azionamento del comando del segnale luminoso deve dar luogo 
all'accensione della luce entro un secondo al massimo e alla prima 
estinzione della luce entro un secondo e mezzo al massimo. 
La segnalazione d'emergenza deve poter essere messa in funzione 
anche quando il dispositivo che comanda l'accensione o lo 
spegnimento del motore si trova in una posizione tale che il 
funzionamento di quest'ultimo sia impossibile. 
6.11. DISPOSITIVO D'ILLUMINAZIONE DELLA TARGA D'IMMATRICOLAZIONE 
POSTERIORE 
6.11.1. Numero: uno. 
Il dispositivo può essere composto da diversi elementi ottici 
destinati a illuminare la sede della targa. 
6.11.2. Schema d'installazione 
6.11.3. Posizione 
6.11.3.1. in larghezza 
6.11.3.2. in altezza 
6.11.3.3. in lunghezza Ta Ii che il di spos i t i vo 
illumini la sede riser­
vata alla targa d'imma-
tr icol azione 
6.11.4. Visibilità geometrica 
6.11.5. Orientamento 
6.11.6. Può essere raggruppato con una o più luci posteriori. 
6.11.7. Può essere combinato con la luce di posizione posteriore. 
6.11.8. Non può essere incorporato reciprocamente con altre luci. 
- 102 -
6.11.9. Collegamento elettrico: nessuna prescrizione particolare. 
6.11.10. Spia d'innesto: facoltativa. 
La sua funzione deve essere compiuta dalla spia prescritta per la 
luce di posizione. 
6.11.11. Altre prescrizioni: nessuna. 
6.12. CATADIOTTRI POSTERIORI, NON TRIANGOLARI 
6.12.1. Numero: uno o due della classe 1 (1). 
Tuttavia, per i tricicli la cui larghezza massima é superiore a 
1 000 mm, sono richiesti due catadiottri posteriori non triangolari. 
6.12.2. Schema di montaggio: nessuna disposizione particolare. 
6.12.3. Posizione 
6.12.3.1. in larghezza: il centro di riferimento deve essere situato sul piano 
longitudinale mediano del veicolo se vi é un solo catadiottro, 
oppure, se vi sono due catadiottri, essi devono essere simmetrici al 
piano longitudinale mediano del veicolo. Nel caso di un veicolo con 
due catadiottri posteriori, I bordi della superficie illuminante più 
distante dal piano longitudinale mediano del veicolo non devono 
trovarsi a più di 400 mm dalla parte più esterna del veicolo. I 
bordi interni dei catadiottri devono trovarsi a una distanza di 
almeno 500 mm. 
Questa distanza può essere ridotta a 400 mm se la larghezza massima 
del veicolo ò inferiore a 1 300 mm; 
6.12.3.2. in altezza: minimo 250 mm, massimo 900 mm dal suolo; 
6.12.3.3. in lunghezza: nella parte posteriore del veicolo. 
6.12.4. VisibiIità geometrica 
Angolo orizzontale: 30* a sinistra e a destra. 
Angolo verticale: 15* sopra e sotto l'orizzontale. 
Tuttavia, l'angolo verticale al disotto dell'orizzontale può essere 
ridotto a 5* se l'altezza del catadiottro é inferiore a 750 mm. 
6.12.5. Orientamento: verso il retro. 
6.12.6. Possono essere raggruppati con qualsiasi altra luce. 
6.12.7. Altre prescrizioni: la superficie illuminante del catadiottro può 
avere delle parti comuni con quella di qualsiasi altra luce rossa 
situata nella parte posteriore. 
(1) In base alla classificazione che figura nella direttiva 76/757/CEE per 
il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai 
catadiottri dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. 
- 103 -
APPENDICE 1 
VISIBILITÀ' DI LUCI ROSSE VERSO L'AVANTI 
E DI LUCI BIANCHE VERSO IL RETRO 
(Vedere punto B 9 dell'Allegato I e punti 6.3.11.3.2 e 6.3.11.4.2 del presente 
Al legato) 
Visibilità di luce rossa verso 
l'avanti 
Figura 1 
ZONE 1 
VisibiIità di luce bianca 
verso iI retro ZONE 2 
Figura 2 
- 104 -
APPENDICE 2 
Schema di montaggio 
Indicatore di direzione 
Visibilità geometrica 
r 
CITI 
- 105 -
APPENDICE 3 
SCHEDA INFORMATIVA 
PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE 
LUMINOSA SU UN TIPO DI TRICICLO 
(da allegare alla domanda di omologazione nel caso in cui quest'ultima venga 
presentata indipendentemente dalla domanda di omologazione del veicolo) 
N° progressivo (assegnato dal richiedente) 
La domanda di omologazione per quanto riguarda l'installazione dei dispositivi 
di illuminazione e di segnalazione luminosa su un tipo di triciclo deve essere 
corredata delle informazioni che figurano all'allegato II del regolamento (CEE) 
n. ... del Consiglio, del .... lettera A, punti: 
0.1 
0.2 
0.4 - 0.6 
8 - 8.4 
- 106 -
APPENDICE 4 
Indicazione dell'amministrazione 
CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE PER QUANTO RIGUARDA L'INSTALLAZIONE 
DEI DISPOSITIVI DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA 
SU UN TIPO DI TRICICLO 
MODELLO 
Verbale N del servizio tecnico data 
N. di omologazione N. di estensione 
1. Marchio di fabbrica o commerciale del veicolo 
2. Tipo di veicolo 
3. Nome e indirizzo del costruttore 
4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore: 
5. Dispositivi obbligatori di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche C' 
5.1. Proiettori abbaglianti 
5.2. Proiettori anabbaglianti 
5.3. Indicatori di direzione 
5.4. Luci di arresto 
5.5. Luci di posizione anteriori 
5.6. Luci di posizione posteriori 
5.7. Dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore 
5.8. Catadiottri posteriori, non triangolari 
6. Dispositivi facoltativi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
presenti sul veicolo soggetto alle verifiche (1) 
(1) Indicare per ciascun dispositivo, su una scheda separata, i tipi di 
dispositivi debitamente identificati conformi alle prescrizioni di 
montaggio ai sensi del presente allegato. 
- 107 -
6.1. Proiettori fendinebbia: si/no (*> 
6.2. Luci posteriori per nebbia: si/no (*) 
6.3. Proiettori di retromarcia: si/no (*) 
6.4. Segnalazione d'emergenza: si/no (*) 
7. Varianti 
8. Veicolo presentato all'omologazione il . 
9. L'omologazione é accordata/rifiutata (*) 
10. Luogo 
11. Data 
12. Firma 
(*) Cancellare la dicitura inutile. 
-/7off« 
SCHEDA FINANZIARIA 
Parte prima: Incidenze finanziarle 
1. Titolo del l'azione 
Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio relativo all'installazione 
dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sui veicoli 
a motore a due o tre ruote. 
2. Linee di bilancio interessate 
- A 2510: Spese di riunione di comitati la cui consultazione non si 
inserisce obbligatoriamente nella procedura di formazione di 
atti comunitari 
- A 250 : Riunioni e convocazioni in generale 
3. Base giuridica 
- Art ico lo 100 A 
- Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio relativa all'omologazione 
dei veicoli a motore a due o tre ruote (doc. COM(90)669 def.-SYN331) 
4. Descrizione del l'azione 
4.1. Armonizzazione delle legislazioni nazionali. Attuazione di una 
procedura di omologazione per quanto concerne l'installazione dei 
dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sul 
veicoli a motore a due o tre ruote. 
4.2. Durata indeterminata (la durata di validità del regolamento non é 
I imitata nel tempo). 
4.3. Costruttori di veicoli a motore a due o tre ruote e fabbricanti 
di componenti per detti veicoli. 
5. Classificazione della spesa o degli introiti 
5.1. DNO 
5.2. CND 
6. Natura delle spese o degli introiti 
6.4. Spese di riunione di comitati. 
6.5. No 
6.6. No 
7. Incidenza finanziaria sugli stanziamenti di intervento (parte B del 
bilancio). 
Nessuna, tranne il caso di esaurimento della dotazione DG I I I sulla 
parte A del bilancio che renderebbe necessario un finanziamento 
complementare sulla linea B8-530 (azioni relative al completamento 
del mercato interno - spese di appoggio e di sostegno). 
- ^«3 *. 
8. Quali sono le disposizioni contro le frodi previste nella propsota di 
azione? 
Controllo ordinario delle riunioni del comitato. 
Parte 2: Spese amministrative 
(parte A del bilancio) 
1. L'azione proposta implica un aumento dell'organico della Commissione? 
No 
2. Indicate l'importo delle spese di funzionamento e di personale generate 
dalla proposta di azione. Esplicitate le modalità di calcolo. 
Le spese concernenti il comitato consultivo per l'adeguamento al 
progresso tecnico dei regolamenti relativi ai settori dei veicoli a due 
o tre ruote, istituito dall'articolo 16 della proposta di regolamento 
(CEE) del Consiglio relativo all'omologazione dei veicoli a motore a 
due o tre ruote (doc. COM(90) 669, def., del 3.4.1991) sono state 
valutate a 16 860 ECU all'anno, a decorrere dal 1994, nella scheda 
finanziaria allegata alla proposta di detto regolamento quadro. Detto 
importo copre anche le spese connesse all'adeguamento al progresso 
tecnico dell'insieme dei regolamenti particolari previsti 
nell'allegato I del regolamento quadro. 
Parte 3: Analisi del rapporto costo-efficacia 
1. Obiettivi e conformità alla programmazione finanziaria 
1.1. Attuazione di una procedura di omologazione relativa 
all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa sui veicoli a motore a due o tre ruote. 
1.2. Si. 
1.3. Completamento del mercato interno 
Obiettivo secondario 1: abolizione degli ostacoli tecnici. 
2. MotivazIone del l'azione 
2.1. Libro bianco: attuazione di una procedura di omologazione del 
tipo per veicoli a motore a due o tre ruote e adeguamento della 
regolamentazione comunitaria. 
Nessuna alternativa valida per realizzare gli stessi obiettivi. 
3. Seguito e valutazione dell'azione 
3.1. Relazione sullo stato di avanzamento dei lavori nella prospettiva 
della realizzazione del mercato interno. 
- /Mo-
SCHEDA D'IMPATTO SULLA COMPETITIVITA' E SULL'OCCUPAZIONE 
Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio relativo 
all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa 
sui veicoli a motore a due o tre ruote 
I. Qual è la principale giustificazione della misura? 
Attuazione di una procedura di omologazione per quanto concerne 
l'installazione dei dispositivi di illuminazione e di 
segnalazione luminosa sui veicoli a motore a due o tre ruote. 
Armonizzazione delle legislazioni nazionali. 
Aumento della sicurezza della circolazione stradale. 
II. Caratteristiche delle imprese interessate 
In particolare: 
esiste un grande numero di PMI? No. 
si riscontrano concentrazioni in regioni: 
cui si possano applicare gli aiuti regionali degli Stat 
membri? No 
che possano usufruire del FESER? No. 
III. Quali sono gli obblighi imposti alle imprese? 
Rispettare le prescrizioni del regolamento, assicurando il tal 
modo il libero accesso ai loro veicoli in tutto il territorio 
comunitario. 
IV. Quali sono gli obblighi che possono essere imposti indirettamente alle 
imprese tramite le autorità locali? 
Nessun obbligo supplementare. 
V. Sono previste misure speciali per le PMI? No. 
- qua Ii ? 
VI. Quai é l'effetto prevedibile: 
sulla competitività delle imprese? 
nessun effetto prevedibile. 
su II'occupaz i one? 
nessun effetto prevedibile. 
VII. I partner sociali sono stati consultati? Si. 
Parere dei partner sociali: favorevole. 

-<H-/_ 
ISSN 0254-1505 
COM(91) 498 def. 
DOCUMENTI 
IT 07 
N. di catalogo : CB-CO-91-546-IT-C 
ISBN 92-77-78127-0 
Ufficio delle pnbblix.-4tzioci nfSciflii rWle Cuanuittii «nope* 
I.-2985 Lussembttrgo