Decisione relativa alla posizione comune definita dal Consiglio in vista dell'adozione della direttiva del Consiglio concernente le condizioni per l'esercizio di traghetti roll-on/roll-off e di unità veloci da passeggeri adibiti a servizi di linea nella Comunità (12893/3/98 - C4- 0004/99 98/0064(SYN))(Procedura di cooperazione: seconda lettura)



Gazzetta ufficiale n. C 175 del 21/06/1999 pag. 0108



A4-0061/99 Decisione relativa alla posizione comune definita dal Consiglio in vista dell'adozione della direttiva del Consiglio concernente le condizioni per l'esercizio di traghetti roll-on/roll-off e di unità veloci da passeggeri adibiti a servizi di linea nella Comunità (12893/3/98 - C4-0004/99 - 98/0064(SYN))(Procedura di cooperazione: seconda lettura) Il Parlamento europeo, - vista la posizione comune del Consiglio (12893/3/98 - 98/0064(SYN)), - visto il suo parere in prima lettura ((GU C 328 del 26.10.1998, pag. 82.)) sulla proposta della Commissione al Consiglio COM(98)0071 ((GU C 108 del 7.4.1998, pag.122.)), - vista la proposta modificata della Commissione (COM(98)0636) ((GU C 384 del 10.12.1998, pag. 23.)) - consultato dal Consiglio a norma degli articoli 189 C e 84, paragrafo 2, del trattato CE (C4-0004/99), - visto l'articolo 67 del suo regolamento, - vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per i trasporti e il turismo (A4-0061/99), 1. modifica come segue la posizione comune; 2. incarica il suo Presidente di trasmettere la presente decisione al Consiglio e alla Commissione. (Emendamento 1) Articolo 4, paragrafo 1, lettera d) >Testo originale> (d) siano dotate di un dispositivo di registrazione dei dati di viaggio (VDR) destinato a fornire informazioni utili ai fini dell'inchiesta in caso di sinistro. Il VDR deve essere conforme alle norme tecniche contenute nella risoluzione A.861(20) dell'assemblea dell'IMO del 27 novembre 1997 ed essere sottoposto ai collaudi di cui alla norma della Commissione Elettrotecnica Internazionale (CEI) n. 61996. Tuttavia, i VDR destinati ad essere installati su traghetti ro-ro e unità veloci da passeggeri costruiti anteriormente all'adozione della presente direttiva, possono essere esentati dall'obbligo di conformità ad alcuni requisiti. Tali deroghe e le condizioni a cui esse sono subordinate saranno stabilite secondo la procedura di cui all'articolo 16. >Testo dopo la votazione del PE> (d) siano dotate di un dispositivo di registrazione dei dati di viaggio (VDR) destinato a fornire informazioni utili ai fini dell'inchiesta in caso di sinistro. Il VDR deve essere conforme alle norme tecniche contenute nella risoluzione A.861(20) dell'assemblea dell'IMO del 27 novembre 1997 ed essere sottoposto ai collaudi di cui alla norma della Commissione Elettrotecnica Internazionale (CEI) n. 61996. Tuttavia, i VDR destinati ad essere installati su traghetti ro-ro e unità veloci da passeggeri costruiti anteriormente all'adozione della presente direttiva, possono essere esentati dall'obbligo di conformità ad alcuni requisiti per un periodo massimo di cinque anni. Tali deroghe e le condizioni a cui esse sono subordinate saranno stabilite secondo la procedura di cui all'articolo 16. (Emendamento 2) Articolo 13, paragrafo 3 >Testo originale> 3. Ogni Stato membro trasmette alla Commissione copia delle relazioni sulle visite di cui all'articolo 11, paragrafo 6, eventualmente corredate dal numero di identificazione IMO. La Commissione, conformemente alla procedura di cui all'articolo 16, può decidere le opportune modalità per assegnare un numero di identificazione ad altre navi. Se due o più Stati ospiti sono interessati al medesimo servizio di linea, i dati possono essere trasmessi da uno solo degli Stati ospiti. La Commissione istituisce e mantiene una banca dati contenente le informazioni fornitele. Le condizioni di accesso a tale banca dati sono decise secondo la procedura di cui all'articolo 16. >Testo dopo la votazione del PE> 3. Ogni Stato membro trasmette alla Commissione copia delle relazioni sulle visite di cui all'articolo 11, paragrafo 6, eventualmente corredate dal numero di identificazione IMO. La Commissione, conformemente alla procedura di cui all'articolo 16, può decidere le opportune modalità per assegnare un numero di identificazione ad altre navi. Se due o più Stati ospiti sono interessati al medesimo servizio di linea, i dati possono essere trasmessi da uno solo degli Stati ospiti. La Commissione istituisce e mantiene una banca dati contenente le informazioni fornitele. Le condizioni di accesso a tale banca dati sono decise secondo la procedura di cui all'articolo 16. Informazioni sui dettagli dei traghetti ro-ro o delle unità veloci da passeggeri autorizzati ad effettuare viaggi nazionali o internazionali, ovvero su eventuali limiti all'esercizio devono essere messe a disposizione del pubblico dalla Commissione. (Emendamento 3) Allegato III, punto 1, quindicesimo trattino >Testo originale> - il controllo che tutti i mezzi di salvataggio e i battelli di emergenza corrispondono all'inventario; >Testo dopo la votazione del PE> - un'ispezione dei dispositivi di salvataggio, incluso il controllo dei mezzi di salvataggio e dei battelli di emergenza, al fine di accertarne la completezza e il buono stato;