Decisione concernente la posizione comune definita dal Consiglio in vista dell' adozione della direttiva del Consiglio che stabilisce, per taluni veicoli stradali che circolano nella Comunità, le dimensioni massime autorizzate nel traffico nazionale e internazionale e i pesi massimi autorizzati nel traffico internazionale (C4-0004/96 - 00/ 0486(SYN)) (Procedura di cooperazione: seconda lettura)



Gazzetta ufficiale n. C 096 del 01/04/1996 pag. 0233



A4-0044/96 Decisione concernente la posizione comune definita dal Consiglio in vista dell'adozione della direttiva del Consiglio che stabilisce, per taluni veicoli stradali che circolano nella Comunità, le dimensioni massime autorizzate nel traffico nazionale e internazionale e i pesi massimi autorizzati nel traffico internazionale (C4-0004/96 - 00/0486(SYN)) (Procedura di cooperazione: seconda lettura) Il Parlamento europeo, - vista la posizione comune del Consiglio C4-0004/96 - 00/0486(SYN), ((GU C 356 del 30.12.1995, pag. 13))- visto il proprio parere in prima lettura ((GU C 341 del 5.12.1994, pag. 39.)) sulla proposta della Commissione al Consiglio COM(93)0679 ((GU C 38 dell'8.2.1994, pag. 3.)), - consultato dal Consiglio a norma dell'articolo 189 C del trattato CE, - visto l'articolo 67 del proprio regolamento, - vista la raccomandazione per la seconda lettura della commissione per i trasporti e il turismo (A4-0044/96), 1. modifica come segue la posizione comune; 2. incarica il proprio Presidente di trasmettere la presente decisione al Consiglio e alla Commissione. (Emendamento 3) Quattordicesimo considerando >Testo originale> considerando che la larghezza massima autorizzata di 2,50 m per i veicoli adibiti al trasporto di merci può lasciare uno spazio interno non sufficiente per effettuare il caricamento delle palette, il che ha dato luogo all'applicazione negli Stati membri di tolleranze supplementari diverse per il traffico interno; che è pertanto necessario procedere ad un adeguamento generale della situazione attuale ai fini di una maggiore chiarezza dei requisiti tecnici, tenendo presente gli aspetti di dette caratteristiche inerenti alla sicurezza stradale; >Testo dopo la votazione del PE> considerando che la larghezza massima autorizzata di 2,50 m per i veicoli adibiti al trasporto di merci e le lunghezze massime di cui al punto 1.1 dell'allegato I possono lasciare uno spazio interno non sufficiente per effettuare il caricamento delle palette, il che ha dato luogo all'applicazione negli Stati membri di tolleranze supplementari diverse per il traffico interno; che è pertanto necessario procedere ad un adeguamento generale della situazione attuale ai fini di una maggiore chiarezza dei requisiti tecnici, tenendo presente gli aspetti di dette caratteristiche inerenti alla sicurezza stradale; (Emendamento 1) Considerando quindicesimo bis (nuovo) >Testo dopo la votazione del PE> considerando che, in sede di autorizzazione e di utilizzazione dei veicoli, onde evitare un eccessivo deterioramento delle infrastrutture stradali e garantire la manovrabilità, le sospensioni pneumatiche o equivalenti sono preferibili alle sospensioni meccaniche; che occorre evitare il superamento di determinati pesi massimi per asse e che il veicolo deve essere in grado di effettuare uno spostamento angolare di 360°, con determinati valori limite per il tratto percorso; (Emendamento 2) Articolo 4, paragrafo 6 bis (nuovo) >Testo dopo la votazione del PE> 6 bis. Entro lo scadere del periodo transitorio di cui al paragrafo 6 la Commissione pubblica una relazione su eventuali deroghe che gli sviluppi in materia renderanno necessarie, e che dovrebbero poter essere concesse anche dopo il 31 dicembre 2006, e, ove necessario, presenta una proposta in tal senso.