Comunicazione della Commissione al Parlamento europeo in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla Posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli /* SEC/2003/0028 def. - COD 2002/0017 */





COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO EUROPEO in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla Posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli 2002/0017 (COD) COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO EUROPEO in applicazione dell'articolo 251, paragrafo 2, secondo comma del trattato CE relativa alla Posizione comune approvata dal Consiglio in vista dell'adozione di una direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli 1. ITER DELLA PROPOSTA Data di trasmissione della proposta al PE e al Consiglio (documento COM(2002) 6 definitivo - 2002/0017 (COD)): // 17 gennaio 2002 Data del parere del Consiglio economico e sociale: // 29 maggio 2002 Data del parere del Parlamento europeo, prima lettura: // 9 aprile 2002 Data di adozione della posizione comune: // 16 dicembre 2002 2. OBIETTIVO DELLA PROPOSTA DELLA COMMISSIONE La proposta di direttiva costituisce una rifusione della direttiva 74/150/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei trattori agricoli o forestali. La direttiva è stata rielaborata per motivi di chiarezza, ma anche per estendere l'omologazione CE a nuove categorie di trattori agricoli e forestali, in particolare ai trattori "ad alta velocità", ai rimorchi dei trattori agricoli e a talune attrezzature intercambiabili trainate che possono essere assimilate a rimorchi. Diversamente dalla direttiva 74/150/CEE, finora di carattere soltanto facoltativo, la proposta di direttiva è basata su un'armonizzazione totale. Quando questa direttiva entrerà in vigore (entro il 1° gennaio 2005), i nuovi tipi di veicoli agricoli e forestali dovranno essere conformi alle prescrizioni tecniche armonizzate specificate nell'allegato II e negli Stati membri non saranno più applicate le norme nazionali. 3. OSSERVAZIONI SULLA POSIZIONE COMUNE Le discussioni in seno al Consiglio hanno riguardato principalmente questioni d'ordine redazionale, nell'intento di allineare la proposta alla direttiva 70/156/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a motore. La Commissione approva in generale le modifiche proposte, poiché faciliteranno l'applicazione pratica della direttiva avvicinando le procedure necessarie per le varie categorie di veicoli. Oltre alle modifiche d'ordine redazionale, poche sono le modifiche di contenuto apportate alla proposta della Commissione; esse riguardano: - la soppressione di qualsiasi limitazione del numero di veicoli da omologare nell'ambito di una singola procedura di omologazione; - l'aumento del 50% del numero di veicoli da mettere in servizio nell'ambito della procedura di omologazione dei veicoli fabbricati in piccole serie; - il periodo transitorio complementare concesso ai costruttori per adattare i tipi di veicoli esistenti alle nuove prescrizioni tecniche specificate nell'allegato II (2009 anziché 2007). La Commissione riconosce che l'applicazione di procedure restrittive richiede una certa elasticità per permettere l'omologazione nazionale di veicoli molto specifici che sono utilizzati per colture particolari. Per questo motivo la Commissione approva le modifiche proposte, a condizione che non si trasformino in pretesti per derogare all'applicazione della direttiva. Il Consiglio non ha accolto la proposta francese di abrogare 10 diverse direttive che, secondo la delegazione francese, riguardano la sicurezza dei lavoratori e non la sicurezza del traffico. La Commissione, pur ammettendo la legittimità di questa proposta, fa propria la posizione del Consiglio. 4. CONCLUSIONE La Commissione ritiene che le modifiche del Consiglio non alterino la sostanza della sua proposta e pertanto appoggia la posizione comune.