POSIZIONE COMUNE (CE) N. 17/97 definita dal Consiglio il 13 marzo 1997 in vista dell'adozione della direttiva 97/.../CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del ..., che modifica per quanto riguarda la velocità massima per costruzione dei trattori agricoli o forestali a ruote le direttive 74/150/CEE, 74/151/CEE, 74/152/CEE, 74/346/CEE, 74/347/CEE, 75/321/CEE, 75/322/CEE, 76/432/CEE, 76/763/CEE, 77/311/CEE, 77/537/CEE, 78/764/CEE, 78/933/CEE, 79/532/CEE, 79/533/CEE, 80/720/CEE, 86/297/CEE, 86/415/CEE e 89/173/CEE del Consiglio



Gazzetta ufficiale n. C 157 del 24/05/1997 pag. 0001



POSIZIONE COMUNE (CE) N. 17/97 definita dal Consiglio il 13 marzo 1997 in vista dell'adozione della direttiva 97/. . ./CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del . . ., che modifica per quanto riguarda la velocità massima per costruzione dei trattori agricoli o forestali a ruote le direttive 74/150/CEE, 74/151/CEE, 74/152/CEE, 74/346/CEE, 74/347/CEE, 75/321/CEE, 75/322/CEE, 76/432/CEE, 76/763/CEE, 77/311/CEE, 77/537/CEE, 78/764/CEE, 78/933/CEE, 79/532/CEE, 79/533/CEE, 80/720/CEE, 86/297/CEE, 86/415/CEE e 89/173/CEE del Consiglio (97/C 157/01) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l'articolo 100 A, vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), deliberando conformemente alla procedura di cui all'articolo 189 B del trattato (3), considerando che il campo di applicazione della direttiva 74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote (4), è attualmente limitato ai trattori aventi una velocità massima per costruzione compresa tra 6 e 30 km/h; considerando che attualmente la velocità massima per costruzione dei trattori supera in molti casi i 30 km/h; che è pertanto necessario modificare la direttiva 74150/CEE e le direttive particolari che formano il sistema europeo di omologazione del veicolo completo per questa categoria di veicoli, in modo da evitare che la procedura si applichi ad un numero sempre inferiore di veicoli; considerando che le direttive particolari 74/151/CEE (5), 74/152/CEE (6), 74/346/CEE (7), 74/347/CEE (8), 75/321/CEE (9), 75/322/CEE (10), 76/432/CEE (11), 76/763/CEE (12), 77/311/CEE (13), 77/537/CEE (14), 78/764/CEE (15), 78/933/CEE (16), 79/532/CEE (17), 79/533/CEE (18), 80/720/CEE (19), 86/297/CEE (20), 86/415/CEE (21) e 89/173/CEE (22) contengono una definizione specifica del campo di applicazione in relazione alla velocità massima per costruzione; che è necessario modificare anche queste direttive a norma della procedura di cui all'articolo 12 della direttiva 74/150/CEE, in modo da evitare che il procedimento si applichi ad un numero sempre inferiore di veicoli; considerando che il passaggio da 30 a 40 km/h costituisce un aumento adeguato della velocità per costruzione; considerando che l'aumento della velocità massima per costruzione utilizzata per definire il campo di applicazione della direttiva 74/150/CEE e di alcune direttive particolari comporta la modifica della direttiva 76/432/CEE del Consiglio del 6 aprile 1976, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla frenatura dei trattori agricoli o forestali a ruote (23); che la modifica della direttiva 76/432/CEE, effettuata con atto distinto, deve entrare in vigore al più tardi alla stessa data della presente direttiva; considerando che è necessario migliorare e armonizzare tutti gli aspetti della sicurezza, tra cui l'installazione di cinture di sicurezza; considerando che le sostanze inquinanti emesse dai trattori dovrebbero essere oggetto di future disposizioni comunitarie, HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: Articolo 1 L'espressione «30 km/h» è sostituita dall'espressione «40 km/h»: - all'articolo 1, paragrafo 2 delle direttive 74/150/CEE, 74/151/CEE, 74/152/CEE, 74/346/CEE, 74/347/CEE, 75/321/CEE, 75/322/CEE, 76/432/CEE, 76/763/CEE, 77/311/CEE, 77/537/CEE, 78/933/CEE, 79/532/CEE, 79/533/CEE, 80/720/CEE, 86/297/CEE, 86/415/CEE e 89/173/CEE, - all'articolo 9, paragrafo 2 della direttiva 78/764/CEE, e - al punto 1.5 dell'allegato della direttiva 74/152/CEE. Articolo 2 Gli Stati membri adottano e pubblicano le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro . . . (24*) e ne informano immediatamente la Commissione. Gli Stati membri applicano dette disposizioni a decorrere dal . . . (25*). Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate da un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità di tale riferimento sono decise dagli Stati membri. Articolo 3 La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee. Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva. Fatto a . . . Per il Parlamento europeo Il Presidente Per il Consiglio Il Presidente (1) GU n. C 186 del 26. 6. 1996, pag. 11. (2) GU n. C 56 del 24. 2. 1997, pag. 74. (3) Parere del Parlamento europeo del 10 dicembre 1996 (GU n. C 20 del 20. 1. 1997, pag. 25), posizione comune del Consiglio del 13 marzo 1997 e decisione del Parlamento europeo del . . . (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). (4) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 10. Direttiva modificata da ultimo dall'Atto di adesione del 1994. (5) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 25. (6) GU n. L 84 del 28. 3. 1974, pag. 33. (7) GU n. L 191 del 15. 7. 1974, pag. 1. (8) GU n. L 191 del 15. 7. 1974, pag. 5. (9) GU n. L 147 del 9. 6. 1975, pag. 24. (10) GU n. L 147 del 9. 6. 1975, pag. 28. (11) GU n. L 122 dell' 8. 5. 1976, pag. 1. (12) GU n. L 262 del 27. 9. 1976, pag. 135. (13) GU n. L 105 del 28. 4. 1977, pag. 1. (14) GU n. L 220 del 29. 8. 1977, pag. 38. (15) GU n. L 255 del 18. 9. 1978, pag. 1. (16) GU n. L 325 del 20. 11. 1978, pag. 16. (17) GU n. L 145 del 13. 6. 1979, pag. 16. (18) GU n. L 145 del 13. 6. 1979, pag. 20. (19) GU n. L 194 del 28. 7. 1980, pag. 1. (20) GU n. L 186 dell'8. 7. 1986, pag. 19. (21) GU n. L 240 del 26. 8. 1986, pag. 1. (22) GU n. L 67 del 10. 3. 1989, pag. 1. (23) GU n. L 122 dell'8. 5. 1976, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 96/63/CE (GU n. L 253 del 10. 5. 1996, pag. 13). (24*) 12 mesi dopo la data di adozione della presente direttiva. MOTIVAZIONE DEL CONSIGLIO I. INTRODUZIONE L'11 giugno 1996, la Commissione ha trasmesso al Consiglio una proposta di direttiva relativa alla velocità massima per costruzione dei trattori agricoli o forestali a ruote, fondata sull'articolo 100 A del trattato CE. Il Parlamento europeo ha emesso il proprio parere il 10 dicembre 1996 (1). Il 20 gennaio 1997, la Commissione ha presentato al Consiglio una proposta modificata di direttiva contenente due dei quattro emendamenti presentati dal Parlamento europeo. Il Comitato economico e sociale ha emesso il suo parere il 31 ottobre 1996 (2). II. POSIZIONE COMUNE Il 13 marzo 1997, il Consiglio ha adottato la posizione comune conformemente all'articolo 189 B del trattato. III. OBIETTIVO La proposta della Commissione è intesa a portare da 30 km/h a 40 km/h la velocità massima dei trattori agricoli per tener conto del fatto che un numero sempre maggiore di trattori ha velocità massime per costruzione superiori a 30 km/h, che per il momento non possono usufruire del sistema di omologazione comunitaria, introdotta con la direttiva quadro 74/150/CEE. IV. ANALISI DELLA POSIZIONE COMUNE La posizione comune riflette ampiamente la proposta modificata della Commissione. Tuttavia, il Consiglio ha preferito prevedere, all'articolo 2, che gli Stati membri adottino, pubblichino e applichino le disposizioni necessarie per conformarsi alla direttiva entro un termine di 12 mesi a decorrere dalla sua pubblicazione. In tal modo si eviteranno eventuali problemi di calendario che avrebbero potuto suscitare le date proposte dalla Commissione. Per quanto riguarda l'emendamento n. 4 del Parlamento europeo, non ripreso nella proposta modificata della Commissione, il Consiglio ha tenuto conto dello spirito di detto emendamento invitando la Commissione ad esaminare il problema dell'estensione del sistema di omologazione comunitaria dei trattori agricoli o forestali ai rimorchi e ai trattori aventi una velocità massima per costruzione superiore a 40 km/h, fissando per tali veicoli le prescrizioni di sicurezza e di tutela dell'ambiente che risultino necessarie nonché, all'occorenza, a presentare quanto prima proposte. (1) GU n. C 20 del 20. 1. 1997, pag. 25. (2) GU n. C 56 del 24. 2. 1997, pag. 74.