ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 282 
 
 
 
Vol. 1984/0 129 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic 
Community and the European Atomic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation. 
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983, 
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003 
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit 
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5 
der genannten Verordnung freigegeben. 
COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
C O M(84) 282 d ef.  
Bruxelles, 24 maggio 1984
UNDICESIMA RELAZIONE DELLA COMMISSIONE AL CONSIGLIO
sulle spese e s u ll'u tiliz z a z io n e  delle infrastru ttu re dei trasporti  
per fe rro via , su strada e per via navigabile
1981
C O M(84) 282 def.

INDICE
Pagina
INTRODUZIONE ED ANALISI 1 - 51  -  5
GRAFICI 6-8
TABELLE RELATIVE ALLE SPESE
F errovie 9 -1 4
Strade : insieme d e lta  re te  15-24
a ll'e s te r n o  dei c e n tri a b it a t i 25 -  28
a ll'in t e r n o  dei c e n tri a b it a t i 29 -  32
Vie n a v ig a b ili 33-39
PRESTITI : ONERI RELATIVI 40
TABELLE RELATIVE ALL'UTILIZZAZIONE :
F erro vie 41-42
Strade : a ll'e s te r n o  dei c e n tri a b it a t i 43 -  52
a ll'in t e r n o  dei c e n tri a b it a t i 53 -  57
insieme d e lla  re te  58 -  62
Vie n a v ig a b ili 63-76
TABELLE DI SINTESI PER IL  1981
Spesa per t u t t i  e tr e  i modi e t u t t i  g li S ta ti membri 77
U tiliz z a z io n e  per t u t t i  e tr e  i modi e t u t t i  g li S ta ti membri 78  
Lunghezza d e lle  r e ti per t u t t i  e tre  i modi e t u t t i  g li  
S ta ti membri 79
TABELLE DI SINTESI DEI DATI PER IL  PERIODO 1975-1981  
Spese :
-  in moneta n a zio n a le , per ciascun modo 80
-  in  ECU, per ciascun modo 81
-  in  moneta n azio n ale e in  ECU, per t u t t i  e tr e  i
modi insieme 82
U tiliz z a z io n e  : per ciascun modo '83
TABELLA DEGLI INDICI GENERALI DEI PREZZI AL CONSUM O 84
TABELLE DI EVOLUZIONE 1973-1981  
Spese :
-  a p rezzi c o rre n ti per ciascun modo 85
-  a p re zzi c o stan ti per ciascun modo 86
-  a p re zzi c o rre n ti e co stan ti per t u t t i  e tr e  i
modi ensieme 87
U tiliz z a z io n e  : per ciascun modo 88
TABELLE ADDENDA E CORRIGENDA 89

ABBREVIAZIONI E  SIMBOLI USATI
n u lla
0 Dato molto esiguo (generalmente in fe rio re  a lla  meta d e ll'u ltim a
unità o decimale dei numeri in d ic a ti n e lla  rubrica)
dato non d isp o n ib ile
000 m ig lia ia
mio m ilione
mrd m ili ardo
km  chilom etro
v-km veico lo /ch ilo m etro
t to n n ellata
t-km to n n ellata/c h ilo m etro  
minore di  
maggiore o uguale  
X percento
" idem
NRT to n n e lla ta  di stazza n etta  
k W  K ilow att (1 k W  = 1,359622 CV)
UCE Unità di conto d e lle  Comunità europee
BFR Franco belga
D K R  Corona danese
D M  Marchi tedeschi
FF Franco francese
LIT L ira  ita lia n o
LFR Franco lussemburghese
HFL Fiorino olandese
UKL L ira  s te rlin a
IRL L ira  s te rlin a  irlandese

UNDICESIMA RELAZIONE  
sulle spese e s u ll'u tiliz z a z io n e  delle  
in frastru ttu re dei trasporti per ferro via,  
su strada e per via navigabile1.
1981
A. INTRODUZIONE
1- La Grecia è inclusa per la prima volta nella presente
relazione. Mancando però i dati per g li anni precedenti, da  
taluni confronti ed analisi di tendenze la Grecia resterà  
necessariamente esclusa. Grossolanamente parlando, i dati  
disponibili per L a Grecia rappresentano l'1 %  delle spese  
d 'in fra s tru ttu ra  della Comunità. La sua quota del volume di  
tra ffic o  stradale è in ferio re a ll *  1  %  e i l  tra ffic o  ferro viario  
corrisponde a circa 1/3 dell'1% . In Grecia non esistono vie  
n a v ig a b ili.
2. Poiché la Francia ed i l  Belgio non hanno fornito dati
sulle spese re la tiv e  a lla  strada, o sul tr a ffic o , per i l  1981, per i  
due paesi suindicati i to ta li comunitari re la tiv i a lle  strade sono  
stati basati sui dati del 1980.
Spese
3 -  Questa undicesima relazione mostra che nel 1981 i dieci
Stati membri hanno speso per le in fra stru ttu re  di trasporto terrestre  
43,4 m iliardi di ECU, quasi esattamente i l  2 %  del loro prodotto  
interno lordo. Circa i l  73 %  del to tale spetta a lla  strada, i l  24 %  
a lle  ferrovie e meno del 3 %  a lle  vie n a vig a b ili. Tali c ifre  indicano  
uno slittam ento dalla strada a favore delle ferrovie poiché la  
rip artizio n e percentuale è stata per parecchi anni d ell'o rd in e di 75/22.
4- La quota re lativa degli investimenti sul to tale delle spese
di in fra stru ttu ra  ha manifestato appena uno spostamento dai liv e lli  
del 1980; nel 1981, g li investimenti hanno rappresentato i l  30 %  del  
to tale per la fe rro via, i l  53 %  delle spese stradali e i l  50 %  per le  
vie n a v ia a b ili.
5 -  _  Gli investimenti nelle in fra stru ttu re  di trasporto sono
dim inuiti lievemente, m a  costantemente, di importanza, passando dal  
5,2 %  (1977) del totale degli investimenti fis s i lordi nella  
Comunità, al 4,7 %  del 1981.
Ut i lizzazione
6- Poiché L 'u tilizza zio n e  d elle in frastru ttu re è espressa
in unità diverse per ciascun modo, i diversi modi devono essere  
osservati distintam ente. I l  tra ffic o  fe rro v ia rio , dopo una lieve  
ripresa in questi ultim i anni, nel 1981, è sceso nuovamente del  
2,5 %  raggiungendo i l  97,5% dei liv e lli del 1973. I l  tra ffic o  
stradale al di fuori delle zone urbane per i l  1981 ha superato  
d e ll'1  %  i l  1980. Ciò rappresenta un rallentamento del tasso  
d'incremento che aveva portato i l  tra ffic o  al 126 %  rispetto ai  
l i v e lli 1973. I l  tra ffic o  delle vie navigabili nel 1981, è  
bruscamente diminuito del 7,3 % , raggiungendo cosi soltanto  
1*88 %  dei L iv e lli del 1973.

B. ANALISI DEI PRINCIPALI DATI2.
Spese
7. Per i nove Stati membri, L e  spese d'infrastruttu P a  
g lo b ali, convertite in ECU, sono aumentate del 4,3 %. Per le  
ferro vie, l'incremento è stato d e ll'1 1 ,8  % , pe" le strade del  
2,0 %  e per le idrovie d e ll'1 ,6  % . Tali percentuali indicano  
un lieve calo in valore reale poiché l'in d ice generale dei  
prezzi nella Comunità è aumentato del 12 %  circa.
8. Tali ris u lta ti globali rifle tto n o  evoluzioni diverse  
nei singoli Stati membri nonché nei singoli modi di trasporto,  
com e pure mutamenti nel valore delle monete nazionali. Nelle  
valute nazionali, g li aumenti per le ferrovie hanno variato  
ampiamente in un in tervallo  compreso tra più del 30 %  in It a lia  
e in Irlanda, e l'1,4%  nel Lussemburgo, mentre la Germania ha  
registrato una leggera diminuzione (0,2%). Per quanto riguarda  
le strade, soltanto l'Irla n d a  e L 'Ita lia  hanno registrato  
incrementi degni di rilie v o , rispettivamente con un 39 %  e un
22 % ; i Paesi Bassi sono rimasti a liv e llo  stazionario, mentre  
la Germania, la Danimarca e i l  Regno Unito hanno registrato  
flessioni dal 3 %  al 7 %. Dal Belgio e dalla Francia non sono  
stati comunicati d a ti. Le spese per le vie navigabili hanno  
subito un sostanziale aumento in I t a lia , nel Lussemburgo, nel  
Regno Unito e nel Belgio, m a  ta li incrementi sono stati compensati  
largamente da lie v i diminuzioni degli importi più elevati spesi  
in Germania, Francia e Paesi Bassi (fino al 3 %  in meno).
9. Queste c ifre  vanno valutate nel contesto di un'inflazione  
lievemente più bassa che nell'anno precedente, m a  pur sempre  
oscillan te tra i l  5  %  circa in Germania e i l  20 %  circa in Ita lia
e in Irlanda (c fr. tabella a pagina 84).
Uti lizzazione
10. Considerando i l  2,5 %  di calo globale per i l  tra ffic o
fe rro v ia rio , l'ùnico mutamento degno di nota è stato un aumento  
dell 8 %  in Belgio che segue ad un calo del 4 %  registrato  
nell'anno precedente. Per le strade (+ 1,0 %  globalmente), la  
Danimarca, la Germania, L 'Irlanda, l 'I t a l i a  e i Paesi Bassi hanno  
registrato solo un lieve o a d d irittu ra nessun mutamento nel tr a ffic o ,  
mentre i l  Lussemburgo e i l  Regno Unito hanno visto aumenti quasi  
d e l l '8 %; dal Belgio e dalla Francia non sono pervenuti d a ti.
Le diminuzioni del tra ffic o  sulle vie navigabili hanno o s cillato  
in un in te rva llo  compreso tra i l  12 %  per i Paesi Bassi, i l  9 %  
per la Francia e i l  3,5 %  per la Germania, con nessun a ltro  
mutamento degno di nota.

3.
IL periodo 1973-1981
11- Per fa c ilita r e  un'analisi su un periodo ragionevolmente
comparabile di 9 anni, dal 1973 al 1981, la presente relazione è  
corredata da un certo numero di tabelle e di g ra fic i che mostrano  
le tendenze in atto negli Stati membri dalla prima crisi energetica  
del 1973, per quanto riguarda la spesa per le in frastru ttu re di  
trasporto e l'u tiliz z a z io n e  delle medesime.
12. Per quanto riguarda le spese, la spesa per le infrastru ttu re  
fe rro via rie  è aumentata ogni anno in termini reali nei primi cinque  
anni fino al 1978 ; d a ta le  anno essa è rimasta stabilmente del 12 %  
più elevata che nel 1973. Gli aumenti hanno variato dal 18 %  nel  
Regno Unito a più d e ll'8 0  Z in It a lia  e in Irlanda. La Germania e
la Danimarca hanno invece registrato spese minori nel 1981 rispetto  
al 1973 con un 3 %  in meno per la Germania ed un s ig n ifica tiv o  24 %  
della Danimarca.
13. Per le strade, nel periodo considerato le spese sono  
diminuite in termini "re a li" del 23 Z con ampie variazioni tra Stati  
membri, che vanno da aumenti nel Lussemburgo, in Irlanda e nei Paesi  
Bassi del 14 Z circa, a diminuzioni del 32 Z nel Regno Unito, del
25 Z in Francia, del 9 Z in I t a l i a ,  del 5 Z in Germania e del 3 Z in  
Belgio. In Danimarca, le spese sono scese ai l i v e lli del 1973 dopo  
essere s a lite  a + 30 Z rispetto al 1973, negli anni 1978 e 1979.
U .  Anche le tendenze generali di spesa per le vie navigabili
in termini "re a li" sono ampiamente disperse attorno al calo globale  
comunitario del 19 Z. Più elevate di o ltre  i l  40 Z nel 1981 rispetto  
al 1973 nel Belgio, esse sono rimaste a ll'in c ir c a  a llo  stesso liv e llo  
in Francia, m a  sono diminuite in Germania e nei Paesi Bassi,  
rispettivamente del 10 Z e del 37 Z. Per i l  Lussemburgo, importanti  
investimenti nei primi anni settanta possono fuorviare un raffronto .
15. Passando a ll'u tiliz z a z io n e , i l  tra ffic o  ferro viario  globale
che aveva raggiunto nuovamente i liv e lli del 1973 nel 1979 e nel 1980,  
è ridisceso nel 1981 situandosi al 2,3 Z al di sotto dei liv e lli 1973.
I l  Belgio, l ' I t a l i a  e i Paesi Bassi sono rimasti press'a poco ai  
liv e lli 1973, m a  g li a lt r i Stati membri sono ad un liv e llo  in fe rio re .
U n  evidente sostanziale aumento per 1 'Irlanda si crede sia dovuto ad  
una sottovalutazione nell'anno di riferim ento (1973); sono in corso  
accertamenti in merito. I l  tra ffic o  stradale al di fuori dei centri  
a b ita ti ha continuato ad aumentare per tu tto  i l  periodo, m a  nel 1981  
i l  ritmo e dim inuito. Esso si trova attualmente del 26 Z in media  
al di sopra dei l i v e lli 1973. Generalmente parlando, g li aumenti  
rientrano nei seguenti ordini : 40 Z per l'Irla n d a , i l  Lussemburgo  
e i Paesi Bassi; tra  i l  20 Z e i l  30 Z per la Germania, la Francia  
e i l  Regno Unito; appena al di sotto del 20 Z per i l  Belgio e  
l ' I t a l i a ,  con la Danimarca a ll'u ltim o  posto col 3 Z .  Per le vie  
n a v ig a b ili, quattro dei cinque Stati membri interessati hanno registrato  
diminuzioni attorno a lla  media comunitaria del 12 Z. La Francia ha  
registrato un 18 Z in meno, m a  ciò può essere dovuto ad una  
sopravvalutazione dell'anno di base (1973); dal 1975, anno in cui la  
Francia ha ammodernato i l  suo trattamento dei dati sul tra ffic o  delle  
vie n a vig a b ili, i l  tra ffic o  è rimasto abbastanza s ta b ile . Nel Regno  
Unito i l  tra ffic o  resta stazionario.

4.
C. LA PRESENTE RELAZIONE 
P re c e d e n ti
16. La presente relazione è stata elaborata in applicazione  
del regolamento del Consiglio (CEE) n. 1108/70 che ha is titu ito  
una co ntabilità delle spese per le infrastru ttu re dei trasporti  
per ferro via, su strada e per via navigabile, e del regolamento
di modifica n. 1384/79.
Scadenze
17. Nonostante rip etu ti s o lle c iti, si riscontrano tuttora  
notevoli rita rd i nella trasmissione di taluni d a ti. I dati re la tiv i  
al 1981 avrebbero dovuto essere presentati entro la fine del 1982,
m a  molte risposte non sono pervenute fino al dicembre 1983. E|stato  
perciò deciso di chiudere i conti al 20 febbraio 1984. Tutti i  
dati ricevuti dopo ta le  termine, m a  anteriormente a ll'e ff e t tiv a  
conclusione della relazione saranno stati quindi memorizzati nel  
computer e le tabelle ris u lta n ti inserite nelle ultimissime pagine  
della relazione medesima. Per i commenti a queste tabelle  
d e ll'u ltim o  minuto si dovrà però attendere sino a lla  relazione  
del prossimo anno. I l  trattamento computerizzato dei d a ti,  
instaurato l'anno scorso, ha largamente m igliorato la fle s s ib ilità  
delle compilazione e della pubblicazione della relazione, tu ttavia  
i l  lavoro di tradurla nelle sette lingue assorbe ancora molto  
tempo. Si continuerà ad insistere per ottenere i dati in tempo  
u tile  da tu tti g li Stati membri sebbene, francamente parlando,  
sarebbe doveroso riconoscere che non è cosa da poco per g li Stati  
membri raccogliere tu tti i dati ric h ie s ti. Si pensi, soprattutto  
ai valori di spesa per le strade comunali : la Francia, ad esempio,  
ha circa 38.000 comuni.
C om pletezza d e i d a t i
18. Per quanto riguarda le fe rro v ie , i dati sono, com e  
sempre, praticamente completi ad eccezione di qualche ripartizione  
delle spese di investimento.
Per la maggior parte dei paesi, le spese re la tiv e  a lla  
strada non sono state suddivise com e richiesto, specialmente per  
quanto concerne le spese di investimento e di p o liz ia . In o ltre ,  
in alcuni casi, per una o  due categorie non sono state fo rn ite  
c ifre . Sul piano d e ll'u tiliz z a z io n e  i dati sono completi soltanto  
per la Germania, i l  Regno Unito e i l  Lussemburgo. Per g li a lt r i  
Stati membri vi sono diverse lacune per quanto riguarda la rip artizio n e  
del tra ffic o  to ta le . Dal Belgio e dalla Francia non è pervenuto  
assolutamente nessun dato per quanto riguarda spese o tra ffic o  relativamente  
a lle  strade.
Le spese per le vie navigabili non sono talora rip a rtite  com e richiesto.
I dati sul tra ffic o  sono tu ttavia completi, fa tta  eccezione per  
alcuni re la tiv i a l l ' I t a l i a .  Per i l  Regno U nito,, le vie navigabili  
considerate sono soltanto quelle di proprietà del B ritish  Waterways  
Boards o  che vengono dallo stesso g e stite.

5.
19. I dati r e t tific a t i re la tiv i a relazioni precedenti si
trovano in allegato a lla  relazione e incorporati nelle tabelle  
ric a p ito la ti ve.
Tassi di cambio
20. Gli importi delle spese nelle monete nazionali sono
stati convertiti in Unità di conto europee ai tassi medi dell'anno  
considerato.
I dati sono i seguenti :
1  E C U
Moneta nazionale 1981 1980 1979
B FR  41,2946 40,59800 40,1633
D K R  7,9226 7,82736 7,20701
D M  2,5139 5,52421 2,51095
FF 6,0399 5,86896 5,82948
LIT 1263,1800 1189,21000 1138,44000
LFR 41,2946 40,59800 40,16330
HFL 2,7751 2,76027 2,74861
IRL 0,6910 0,67599 0,66947
U K L 0,5531 0,59844 0,64644
D R  61,6241
21. Per contribuire a perfezionare le future relazio n i,
i le tto ri sono in v ita ti particolarmente a segnalare a lla  Commissione  
g li eventuali problemi o le eventuali imprecisioni che essi dovessero  
riscontrare nel contenuto delta presente relazione.

-  6 -
SPESE D*INFRASTRUTTURA DEL TRASPORTO NELLA CEE  
( A PREZZI CORRENTI)
35-i

-  7 -
INDICI DEI COSTI DI INFRASTRUTTURA E  DELL'UTILIZZAZIONE
RELATIVA PE R  L'ANNO 1981 „  1973 = 100
(valore 1973)

-  8 -
EVOLUZIONE DELLE SPESE DELLE INFRASTRUTTURE  
(A  PREZZI CONSTANTI)
125-1
120
115 H
110
o
o  105VI
Il 100
n
£  95 H
C Dx “ i
90-|
85
a o
75
1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981
EVOLUZIONE DELL'UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE
130 ->
125-
120-
115-
o110 -oxH
I I105-
cn100 -
r-cn95-x-i
90-
85-
80-
75-F e r r o v ia
S t r a d a
V ie  n a v ig a t o ]
1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981

1A N SPESE D'INFRASTRUTTURA : FERROVIE  1981 
IN S IE M I V E G LI S T A T I MEMBRIPAGINA  9 
MONETE N A Z IO N A LI I N  M IO
SPESE D I  INVESTIM ENTO  | SPESE D I  ES E R C IZIO
S T A T I NUOVA COSTRUÌ R ICO STRU- 1
MEMBRI R E T I UNITA ZIO NE E  | ZIO N E E I TOTALE  | SPESE 1  SPESE I  TOTALE TOTALE
AMPLIAMENTO  | RINNOVO CORRENTI I GENERALI I
(1 ) (2 ) (3 ) (4 ) i (5 ) 1  ( 6 ) = ( 4 ) + ( 5 ) | (7 ) 1  (8 ) | (9 ) = (7 ) + ( 8 ) (10 )= (6 )+ (9 )
BELGIQUE SNOB/ BFR1
!
9 228 | 4 344 1  13 572 ! 8 0351
!
| 4 453 | 12 488 26 060
/  B E LG IE NMBS 1 1
DANMARK DSB DKR 169 |  
|89 1  258 | 611 |  91 
11  702 960
DEUTSCHLAND DB DM1
o  j 
|O | 1 207 | 3 194!
! 3 075 
1| 6 269 7 476
FRA NOE SNCF F F1
2 834 | 1 464 | 4 298 1 4 2771
1  2 261 1  6 538 10 836
HELLAS OSE DR!
0  I  
|O | 1 112 | 1 4831
| 341
I| 1 824 2 936
IR ELAN D C IE IR L!
1 0 ,8  |  
|6 ,9 1  1 7 ,7  i 1 3 ,2 1  3 ,1  
11  1 6 ,3 34
IT A L IA FS L I T!
257 i 284 1  541 | 1 2961
| 672 | 1 968 2 509
000 1
LUXEMBOURG CFL LFR 294 | 174 | 468 | 722 | 357 | 1 079 1 547
NEDERLAND NS EFL!
° 10 | 405 | 5191
|  30 
1| 549 954
UNITED BRB  + UKL1
0  | O 1  2 5 2 ,2  | 4 6 2 ,51
| 99,6 | 562,1 814,3
KINGDOM N IR !
1
1
1
!1
!
!
1

IB  N SPESE D 'INFRASTRUTTURA : FERROVIE  1981
PAGINA 10
ST T
G T  IO
PENSAZIO N E PER ONERI COMPENSA-
S T A T I  ! 1  ! D I INFRASTRUTTURE ZIO NE PER
MEMBRI  1 R E T I 1  U N ITA  1 TOTALE TOTALE ONERI D I
1  1 I IN C L U S I N E L - 1  NON IN C L U S I I I P E N S IO N I
1  1 LA (1 0 ) t NELLA  (1 0 )
(1 ) 1 (2 ) 1  (3 ) 1 ( 10 )= ( 6 )+ ( 9 ) (1 1 ) 1  (1 2 ) (13 ) = 10+12 (1 4 )
BELGIQUE  | SNOB/1  1  
1  1
1  BFR  1 26 0601
1
4 132 1 26 060 2 133
/  B E LG IE  1 NMBS 1  1 1
DANMARK  I DSB 1  DKR  1
I  i960
1960 * *
DEUTSCHLAND |DBI 1
1  DM 1
I I7 4761
1  1 060 
18 536 1 215
FRANCE  i SNCF! !
1  F F  \
I  110 836 k 510 15 346
HELLAS  I OSE1  1
1  DR 1
I  12 9361
2 265 1 2 936
IEELAN D  I C IE1  !
1  IR L  1  
1  134 1  3 ,9  
13 7 ,9 ,6
IT A L IA  1 FS!  1
1  L I T  1 2 509 2 509 12
1  000 1 1
LUXEMBOURG  I CFL 1  LFR  1
1  i1 547
11 547 391
NEDERLAND  I NS! 1
1  HFL  1
I  I954
1954 -
UNITED  I BRB +1  !
!  UKL  1 8 1 4,3 814,3 -
KINGDOM  I N IR 1  1  
1  1  
1  1  
! !1
1
!
1

1A C SPESE D ' INFRASTRUTTURA  : FEREOVIE  1981
PAGINA  11
IN S IE M I D E G LI S T A T I MEMBRI
M IO  D I  UCE
I 1I 1SPESE D I  INVESTIM ENTO  I SPESE D I E S E R C IZIO 1
1! 1
1  STATT  1 NUOVA COSTRU\ RICOSTRU - ! ! 1
1  MEMBRI  1 R E T I 1  UNITA ZIO N E  E  1 ZIO N E E TOTALE  1 SPESE 1  SPESE 1  TOTALE TOTALE  1
1  1 AMPLIAMENTO  ! RINNOVO CORRENTI 1  GENERALI 1 J  !
I ( i )  1 (2 ) ! (3 ) (4 ) 1 (5 ) ( 6) = (4 ) + (5 ) 1 (7 ) ! (8 ) 1  ( 9) = (7 )+ (8  ) (1 0 ) = (6 )+ (9  ) 1
1  I  
1  I
I BELGIQUE  I SNOB/ !  UCE!
2 2 3 ,5  1 1 0 5 ,2 3 2 8 ,7  1 1 9 4,61
1
! 1 0 7 ,81
1
1  302,41
1
631,1 1
1  /  B E LG IE  | NMBS 1 1 ! !
1 2 1 ,2  1  
11  DANMARK  1
1  IDSB ! UCE 2 1 ,3  1  
11 1 ,2 3 2 ,6  1 77,1 !  1 1 ,5  
11  88,6 
j1  1
1  DEUTSCHLAND  |
I  1DB 1  UCE!
° 1  
1O 4 8 0 ,1  I 1 2 7 0 ,5 1  1 2 2 3 ,2  
J!  2 4 9 3 ,7  
12 9 7 3 ,9  1  
11  1
1  FRANCE  |  
1  1SNCF 1  UCE1
4 6 9 ,2  ! 242, 4 7 1 1 ,6  1 708,1 ! 3 7 4 ,3
I1  1 0 8 2 ,5  
11 794,1 !
j1  1
f HELLÅS  f
1  iOSE i UCE1
o 1  
10 18 ! 2 4 ,1 1  5 ,5
J1  2 9 ,6  
j4 7 ,6  1  
11  1
I IRELAND  |
1  iC IE 1  UCE1
1 5 ,6  1 10 2 5 ,6  1 1 9 ,1 1  4 ,5  
1! 2 3 ,6  
14 9 ,2  1  
1! !
I IT A L IA  | FS 1  UCE1
2 0 3 ,5  1 2 2 4 ,8 4 2 8 ,3  1 1 026 1  532 
11  1 558
I1 9 8 6,3 i 
11  1
I LUXEMBOURG  I CFL 1  UCE!
7 ,1  1 4 ,2 1 1 ,3  ! 1 7 ,5 1  8 ,6  
11  2 6 ,1  
13 7 ,5  !  
1! I
1  NEDERLAND  I NS 1  UCE1
o 1  
10 1 4 5 ,9  J 187 1  1 0 ,8 1  1 9 7 ,8 3 4 3 ,8  1  
1(  1
I UNITED  I BRB + 1  UCE1
o 1 o 456 1 8 3 6,2 1  1 8 0 ,1 1  1 0 1 6,3 1 4 7 2 ,2  1
1  KINGDOM  |  
1  1
1  I 
1  1N IR 1
1
1
!
11
1
1
1i
1
!
!
11
1
!
!
1  TOTALE CEE 1 ° !O 2 6 3 8 ,2  1 4 3 6 0 ,2 1  2 4 5 8 ,4 1  6 818,6 9 4 5 6 ,8  !

I ß  C SPESE D 1INFRASTRUTTURA  : FERROVIE  1981
PAGINA  12
IN S IE M I D E G LI S T A T I MEMBRI
( SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE) MIO D I VCE
1 COMPENSAZIONE PER ONERI COMPENSA- \
I STÅ T I  | 1 D I INFRASTRUTTURE ZIO NE PER  1
1  MEMBRI  I R E T I Wn i t a TOTALE TOTALE ONERI D I  !
1 I IN C L U S I NEL~\NON IN C L U S I I I P E N S IO N I  1
! LA (1 0 ) | NELLA  (1 0 )
I (1 ) 1 (2 ) !  (3 ) ( 1 0 ) = ( 6 ) + ( 9) (1 1 ) 1  (1 2 ) (13)=10+12 (1 4 ) 1
!  BELGIQUE  | SN C B /1
1
1  UCE 6 3 1 ,1!
!
100,1  | 631,1 5 1 ,7  1
1  /  B E LG IE  1 NMBS 1 1
1  DANMARK  | DSB 1  UCE  
11 2 1 ,2 1 2 1,2 *  1
! DEUTSCHLAND\ DB1
t UCE  
12 9 7 3 ,9 | 4 2 1 ,7  
|3 3 9 5 ,5 4 8 3 ,3  1
1  FRANCE  i SNCF1
!  UCE 1 794-, 1 | 7 4 6 ,7 2 5 4 0 ,8
i BELLAS  I OSE1
1  UCE  
14 7 ,6 3 6 ,8  |
I4 7 ,6
I IRELAND  1 C IE1
1  UCE
I4 9 ,2 1  5 ,6  
I5 4 ,8 ,9  1
1  IT A L IA  | FS1
1  UCE  
11 9 8 6,3 1 9 8 6,3 9 ,5  1
1  LUXEMBOURG  | CEL1
1  UCE
I3 7 ,5 3 7 ,5 9 ,5  1
1  NEDERLAND  | NS!
1  UCE  
13 4 3 ,8
|3 4 3 ,8 1
1  UNITED  I BRB  +!
1  UCE 1 4 7 2 ,2 1 4 7 2 ,2 1
1  KINGDOM  1 N IR 1
!
1
1!
!
1
1
1  TOTALE CEE 9 4 5 6 ,8 | 1 3 6 ,8  | 1 174 10 6 3 0 ,8 1  5 5 4 ,8  i

^  P SPESE D ' INFRASTRUTTURA  : FEEEOVIE  1981
PAGINA  13
IN S IE M I D E G LI S T A T I MEMBRI
I N o/o
SPESE D I  INVESTIM ENTO  | SPESE D I  ESE R C IZIO
S T A T I
MEMBRI
(1 )R E T I
(2 )1
1
1  U N I TA  
1
1  (3 )NUOVA COSTRUÌ  
ZIO N E  E  i 
AMPLIAMENTO  |  
(4 ) |RICOSTRU­
ZIO N E  E  
RINNOVO  
(5 )I TOTALE  1  
| ( 6 ) = ( 4 ) + ( 5) !SPESE
CORRENTI
(7 )SPESE
GENERALI
(8 )TOTALE  
( 9 ) = ( 7 ) + ( 8 )i TOTALE  
1  I 
| ( 1 0 ) = (6 )+ (9 )
BELGIQUE  
/  B E LG IE  
DANMARXSNCB/
NMBS
DSB1
1  ° / °  
!
!  ° / °  
j3 5 ,4  |  
1 7 ,6  |1 6 ,7
9 ,31  5 2 ,1  (  
1  2 6 ,9  |3 0 ,8
6 3 ,61 7 ,1
9 ,54 7 ,9
73,1| 100 
j 100
DEUTSCHLAND DB ! ° / °  
|O |O !  1 4 ,1  ! 3 7 ,4 36 7 3 ,4 ! 87,6
FRANCE SNCF 1  ° / °  
j1 8 ,5  | 9 ,5 1  28 j 2 7 ,9 1 4 ,7 4 2 ,6 (  70,6
HELLAS OSE 1  ° / °  
|° !O ! 3 7 ,9  | 5 0 ,5 1 1 ,6 62,1 | 100
IR ELAN D C IE !  ° / °  
I2 8 ,5  1 1 8 ,2 1  46,7! 3 4 ,8 8 ,2 43 1  89,7
IT A L IA FS 1  ° / ° 1 0 ,2  | 1 1 ,3 1  2 1 ,6  | 5 1 ,7 2 6 ,8 7 8 ,4 |  100
LUXEMBOURG CFL1
! ° / °  
|19 1 1 1 ,2 1  3 0 ,3  ! 4 6 ,7 2 3 ,1 6 9 ,7 | 100
NEDERLAND NS 1  ° / °  IO  I O 1  4 2 ,5  ! 5 4 ,4 3 ,1 5 7 ,5 |  100
UNITED
KINGDOMBRB  + 
N IE
mmmmmmtrn1  ° / °  
1  
1  
1  
1  
!° 10 1  31 | 5 6 ,8 1 2 ,2 69 | 100
T O T A L E  C E E  | ° | ° ! 2 4 ,8  | 41 | 2 3 ,1  | 6 4 ,1  | 89

IB  P SPESE D 'INFRASTRUTTURA  : FERROVIE  1981
PAGINA  14
IN S IE M I D E G LI S T A T I MEMBRI
( SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE) I N ° / °
1  I ! j COMPENSAZIONE PER ONERI COMPENSA -  I
I  S T A T I  I 1 1  D I  INFRASTRUTTURE ZIO N E PER  I
1  MEMBRI  1 R E T I \ U N I TA TOTALE TOTALE ONERI D I  1
I I ! I ! IN C L U S I N E L-\N O N  IN C L U S I I I P E N S IO N I  !
1  1 I LA (10)  | NELLA  (1 0 ) I
1  (1 ) 1 (2 ) 1  (3 ) ( 1 0 ) = ( 6 ) + ( 9) 1  (1 1 ) i (1 2 ) (13 ) = 10+12 (1 4 ) I
1  1
I 1
!  BELGIQUE  1 SNCB/!
1
1  ° / ° 1001  1  
1  1
1  1 5 ,9  ! 1001
!
8 ,2  |
1  /  B E LG IE  1 NMBS 1 1  1 1
1  DANMARK  i
|  iDSB 1  ° / °  
j100
|100
|1  1
I DEUTSCHLAND |DB 1  ° / °  
18 7 ,6 !  ! 1 2 ,4  
1  j100 1 4 ,2  !  
|! 1
I FRANCE  1
i iSNCF 1  ° / °  
17 0 ,6 1  1  2 9 ,4
I  I100 1
|! I
I  HELLAS  I
I  1OSE 1  ° / °  
j100!  1  
1  7 7 ,1  !
f100 !
j1  1
I IR ELAN D  | C IE1
i ° / °
j8 9 ,7 | 1  1 0 ,3  
I I100 1 ,6  |  
!1  1
i IT A L IA  I FS 1  ° / °  
11001  i
100 ,5 |  
|1  1
1  LUXEMBOURG \  
1CFL1
! ° / °  
11001  1  
1  |100 2 5 ,3  |  
!1  I
I NEDERLAND  1  
1  1NS 1  ° / °  
1100
1  f100
!! 1  
I UNITED  | BRB + 1  ° / ° 100! t
100
I KINGDOM  I  
1  1  
1  !  
1  I 
1  1N IR i
1
1
1
!! 1  
! 1  
1  1  
1  1  
! 1!
1
1
!
1
1  TOTALE CEE 89 I 1 ,3  |  11 100 ! 5 ,2  !

2 B A
IN S IE M E  DELLA HETESPESE D 'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1980 
STATO MEMBRO : BELGIQUE  /  B E LG IEPAGINA  15
MONETA NAZIONALE E UCE I N  M IO ,  ° / °
SPESE D I  INVESTIM ENTO  I  SPESE D I  E S E R C IZ IO  !  TOTALE
1 -----------------
\N
UOVA CO- R IC O S T R U - 1
CATEGORIA D I  STRADE Is t r u z io n e ZIO N E  E  1 SPESE  1 SPESE SPESE
o /o 1|F  A M P L IA - RINNOVO  j TOTALE CORRENTI  ! P O L IZ IA GENERALI TOTALE  1 BER UCE
1  MENTO
(1 1 ) 1(1 ) 1  (2 ) (3 ) 1 (4)=2+3 (5 ) 1 (6 ) (7 ) (8 )=5+6+71 (9 ) (1 0 )
1. AUTOROUTES  /!
! °O  ! 15 867 1 444 1 705 2 149 ! 18 016 4 3 6,3 25 1
AUTOSNELWEGEN 1
!
2. ROUTES NATION1
1  °0  1 11 747 4 881 ! 1 683 6 564 1 18 311 4 4 3 ,4 2 5 ,4|
ALES  /  R IJ K S - 1
WEGEN 1
3. ROUTES PR O V IN -1
! °O  1 740 483 1 0 O 483 1 1 223 2 9 ,6 1 ,7 |
C IA LE S  /  PRO- !
V IN C IA L E  WEGEN 1
4. ROUTES COMMU-!
1  °o 1 13 116 13 540 1 4 222 O 17 762 ! 30 878 7 4 7 ,7 42,81
N A LE S / 1
GEMEENTEWEGEN !
1
1
TALUNE AUTOSTRADE E1
1
!
3 480 222 3 702 1 3 702 89,6 5 ,1 !
ALTR E STRADE S T A T A L I 1
COMBINATE 1
1
TOTALE BER I °O  1 41 470 20 348 1 7 702 2 610 30 660 1 72 130
TOTALE UCE 1  °0 1 1 0 0 4 ,2 4 9 2 ,8 | 1 8 6 ,5 6 3 ,2 742,51 1 7 4 6,7(
TOTALE  ° / ° 1  °0  1 5 7 ,5 2 8 ,2| 1 0 ,7 3 ,6 4 2 ,5 | 100 1

2 DK A
INSIEME DELLA HETESPESE D' INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1981 
STATO MEMBRO  :  DANMARKPAGINA 16
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  °/°
1  SPESE D I INVESTIMENTO  1 SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
1
I  NUOVA CO- RICOSTRU- | 1 1 1 !
t  CATEGORIA D I STRADE \STRUZIONE ZIONE E | SPESE SPESE 1  SPESE 1 1 1
°/o 1|£ AMPLIA- RINNOVO !  TOTALE CORRENTI POLIZIA 1GENERALI TOTALE I DKR 1  UCE
1  MENTO ! 1 1 i
1  (10)1
(11) 1!  (1) !  (2) (3) |  (4)=2+3 (5) (6) 1  (7) (8 )=5+6+71 (9)
|1 . MOTORVEJE1
|  412  
11
itO  |  452  
187O1
!  122
1
1Ì
209 |
1
I6611
1  83,4  
1 
11
11.81
1
1
12. HOVED-1
1
|  3021
1
117 |  419 237 01
1
1  1441
381 | 8001
1  1011
14,31
1
i  LANDEVEJE 1
11
1i
11
11
1!
1
13. LANDEVEJE1
|  311  
176 |  387  
!325 o!
1  115  
1 
11
440 |
1
I8271
1  104,4  
1 
1i
14,71
1I
i  4. KOMMUNEVEJE1
!  766  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11
1
198 |  964  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11 730 o1
1  627  
1 
1 
1 
1 !
1
1
1
1
11
2 357 |
1
1
1
1
!
1
!
1
1
1
13 321!
1  419,2  
1 
!
1
1
1
1
1
1
1
1
11
59,21
!
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1  TOTALE DKR |  1 791 431 |  2 222 2 379o 1  1 008 3 387 | 5 609 ! 1  1
1  TOTALE UCE |  226,1 5 4 ,4| 280,5 300,3 o 1  127,2 427,5|1  708 1  i  — 1
I  TOTALE ° /° 1  3 1 ,9 7,71 39,6 4 2 ,4 o 1  18 60,41 i 1 loo I

2 D A  SPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1981
PAGINA 17
STATO MEMBRO  :  DEUTSCHLAND
INSIEME DELLA RETE MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  °/°
I  SPESE D I INVESTIMENTO 1 SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
1  NUOVA CO- FICOSTRU- | 1 1
CATEGORIA D I STRA DE Is t r u z io n e ZIONE E i SPESE SPESE SPESE 1 1
1 2 ?  AMPLIA- RINNOVO !  TOTALE CORRENTI POLIZIA GENERALI TOTALE 1 DM 1  UCE°/° 1
j  MENTO ! 1 !
(1 ) 1 (2) (3 ) |  (*0 = 2 + 3 (5 ) (6 ) (7 ) (8 )  = 5 + 6 + 7 1 (9 ) 1 (io) (Il) 1
1. BUNDES- 1  °1
0  1  2 969 381 320 163 861+ J 3833!
1  1 5 2 4 ,71
13,81
AUTOBAHNEN !
!f
11
1
2. BUNDESSTHASSEN1  o1
o  1  2 905  
1606 1 138 261 2 005 ! 4910!
1  1 9 5 3 ,1  
!
11
17,71
1
1
3. LANDSTRASSEN 1  °!
1
o  1  2 *+67  
!832 751 31 + 1 1 921+ J 43911
1
!  1 7 4 6 ,7  
!
1!
1
15,81
1
1
4. KREISSTRASSEN 1  °1
1
o  |  1 370  
1668 338 177 1 183 ! 25531
1
1  1 0 1 5 ,6  
1 
1I
!
9 ,2 |
j
5. GEMEINDE- !  °1
1
o  1  6 780 2 9 1 + 7 1 266 1 01 + 6 5 259 1 12 0391
1  4 789!
1+3,41
STRASSEN
!1
t
1
f
1
11
1
1
!
i
!
!1
!
!
1
1
1
1
TOTALE DM 1  ° o  (  16 1+91 5 i+3i+ 3 813 1 988 11 235 1 27 726 i  ! i
TOTALE UCEj o o  1  6 5 5 9 ,9 2 1 6 1 ,6 1 5 1 6 ,8 7 9 0 ,8 4 1+69,2f 1  11 0 2 9 ,l i !
TOTALE o/° !  ° o  1  5 9 ,5 1 9 ,6 1 3 ,8 7 ,2 40,51 1  i 100 1

2 GE A
IN S IE M E  DELLA RETESPESE D'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1981 
STATO MEMBRO  : HELLASPAGINA  18
MONETA NAZIONALE E UCE I N  M IO ,  ° / °
f|1  SPESE  
1D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
!|  -----
1  N
UOVA CO-RICOSTRU-I 1 1 1 1 1I  CATEGORIA D I STRADE Is t r u z io n e ZIONE E | SPESE SPESE |  SPESE 1 1 1 1
1 |£ AMPLIA- RINNOVO I  TOTALE CORRENTI POLIZIA \GENERALI TOTALE | DR1  UCE | o/o |
1 |  MENTO 1 \ 1 1 1 1
1 (1) 1 (2) (3) |  (*0=2+3 (5)(6) |  (7) (8 )=5+6+7! (9 ) 1 (10) | (li) 1
i
11. AFTOKINITODRO-1
1 °1
0 i  0 01
0 f  01o fO1 1  
1 ° 11
° I
1  MOI / EXPRESS 1 1 1 1 1 11  SIGHWAXS
I 11 !|!|1 1  I  11|!
12. ETHNIKOI DRO-!
|  1 422 4 733 6 155 118O !  O!
118 | 6 273!  !
1 101,81 28,8|
1  MOI / NATIONAL 1 1 1 1 1 1 1
1  ROADS 1 1 1j1 1  |  I1I!1  3. EPARCHIAKOI1
1 ° o |  6 86311 700 |  2 00013 700 |10 5631  171,41 *8.41
1  DROMOI/PROVIN- 1 1 1 1 1 1 1
1  CIAL ROADS  |11 |1I1I1 1  I  11
j1
|4. DIMOTIKOI+KOI-!
!  °o 4 481 500 |!500 |4 9811 1  |  80,81 22,81
1  NOTIKOI/COMMU- 1 1 1 1 1
1  NAL ROADS  
1 
1 
!
1
!
1
11
1
!
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
11
1
i
1
1
!
!
1
!
!1
1
1
1
■ 1
1
1
1
1
11  1  
1  1  
1  1  
1  1
1  1
1  1  
1  1  
! 11
1
!
1
1
1
1
1
1
1
I TOTALE DR I ° ° | 17 499 118 2 200 | 2 000 4 318 | 21 817 1  1 1
I TOTALE UCE ! ° 0  1  284 1 ,9 3 5 ,7| 3 2 ,5 7 0 ,1| | 354 ) 1
\
I TOTALE ° / ° 1  ° o j 8 0 ,2 ,5 1 0 ,1| 9 ,2 19,81 1  1 100 |

2 F A
IN S IE M E  DELLA RETESPESE D'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1980 
STATO MEMBRO  : FRANCEPAGINA  19
MONETA NAZIONALE E UCE I N  M IO ,  °/°
CATEGORIA D I  STRADE
(1)SPESE D I  INVESTIM ENTO SPESE D I  E S E R C IZ IO TOTALE
NUOVA CO­
STRUZIONE  
E A M P LIA ­
MENTO  
(2)RICOSTRU­
ZIO N E  E  
RINNOVO
(3)TOTALE
(10=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
P O L IZ IA
(6)SPESE
G ENERALI
(7)TOTALE  
(8 )=5+6 +  7FF
( 9 )UCE
(10)o  /o
: i i )
1. AUTOROUTES
2. ROUTES  
NATIONALES
3. CHEMINS
DEPARTEMENTAUX
4. VOIES
COMMUNALES
SPESE NON R IP A R T IT E4 328 5425 190
4 870
5 660
7 0131  504
2 161
3 562
3 5621  324
Dη
I---ce n
O
□
U
l1 504
3 485
3 562
3  5626  694
8  355
9  222
10 575
2 791 2 791 2 7911  108,3
1 383,3
1 526,8
1  750,917,8
22,2
24,5
28,1
462,1 7,4
TOTALE F F 22 733 10 789 2 791 1 324 14 904 37 637
TOTALE UCE  
TOTALE  ° /°3  763,8 
.  60,41  786,3 
28,7462,1 
7,4|219,2
3,52 467,6 
39,66 231,4|
1100

2 IRL A
INSIEME DELLA RETESPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1981 
STATO MEMBRO  :  IR E I ANDPAGINA 20
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO ,  °/°
i
JSPESE D I INVESTIMENTO  I SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
1
1 NUOVA CO- RICOSTRU- 1 ! 1 1
1  CATEGORIA D I STRADE STRUZIONE ZIONE E 1 SPESE SPESE 1  SPESE 1i 1
1 E AMPLIA- RINNOVO 1  TOTALE CORRENTI POLIZIA \GENERALI TOTALE 1 IRL 1 UCE o/o 1
! MENTO 1 ! 1 1 1
1  ( ì ) (2 ) (3) 1  (4)=2+3 (5) (6) 1  (7 ) (8 )=5+6+71 (9) 1 (10) d i )  1
1
|1 . NATIONAL O1
0  1  34,6 8,9 01
11
8,9|1
*3 ,5 | 631
24,71
1  PRIMARI 1 1 1 1 1
1  ( RURAL +URBAN) 1 1
11
1!
1!
11
1  2. NATIONAL o»  1  9,2 5,1o!
1 5,11 1* 3 ! 20,7 8 ,1 |
1  SECONDARI 1 1 1 1
!  ( RURAL +URBAN) ! 1
1!
1!
11
11
13. MAIN +  COUNTRI  
1o1
o  1  13,8  
152,1 o1
1
1
152,1!
1
165,9|
1
195,4 37,4|
1
1
1
i
14. OTHER URBAN  
1 
1o1
1
o  1  12  
1 
1 
17,6 e!
1
!
1
1
11
7 ,6 |
1
1
1
11
19,61
1
1
1
128,4!
n,i|
1
1
1
1
1
1
!
\ SPESE GENERALI NON R I-1
1
1
1I
1
1
1
1  331
1
!
33 11
!
1
33 ! 47,81
1
1
18,71
\ PARTI TE  
!
11
1
11
1
11
1
11
1
11
1
1
1  TOTALE IRLo o  1  69,6 73,7 o 1  33 106,7| 176,3| 1
1  TOTALE UCEo o  1  100 ,7 106,7 0 1  * 7 ,8 1 5 * . *| 255,1 1
1  TOTALE °/°0 O  1  3 9 ,5 41,8 o 1  18,7 6 0 ,5| Î 100 1

2 I A
INSIEME DELLA BETESPESE D1INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1981 
STATO MEMBRO  :  ITALIAPAGINA 21
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  °/°
1  SPESE D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO ! TOTALE
1----—
1  N
UOVA CO-RICOSTRU-1 1
CATEGORIA D I STRADE  
(1)Is t r u z io n e
|£ AMPLIA-  
1  MENTO  
!  (2)ZIONE E !  
RINNOVO !
1
(3) 1TOTALE
(*0=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
POLIZIA
(6)SPESE
GENERALI
i l )TOTALE 1  
1
(8 )=5+6+71L IT
000
(9)UCE
(10)o /o j  
(11) !
1. AUTOSTRADE IN!
1  246,81
^,2|251340,4 4,1165,91510,4j761,4602,813,21
CONCESSIONE 1 1
1 31
1
2. STRADE11  788,81
170,71959,5450,9118,8eluse!
56
9,711 529,2 1 210,6 26,61
STATALI 1
1!1
1
3. STRADE!
1 01o i319,5656,7 15,8V J 1w!672,5!992785,317,2|
PROVINCIALI !
I1
!1
!
4. STRADE1
1 0!
° 1950,1717,8559,3246,31
1 523,4|2 473,51 958,243 1
COMMINALI !
1
!
1
1
1
1
!
!1
1
!
1
1
!
1
!
1
1
1!
1
1
1
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1
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1
1
m a m ts tm tm tm & m ttm & m  to r n e a ta  m a m m u t*
o t i  L i m o 1 00 1 2 WO.l2 165,8 698412,23 276 15 756,1 _______ !
m i  v
mt m ^ s  t m m w m i m t m m m m m  *
I g O  11 963,41 714,6 552,6326,32 593,5! 4 556,8
a t& s a a e s t t a ta  a s a t a a  »*» tm m  m  m  v * m
m m s  · / ·i § Q I 43,137,6 1 2 ,1 7,256,9! 100 1

2 L A
INSIEME DELLA RETESPESE D'INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1980 
STATO MEMBRO  :  LUXEMBOURGPAGINA 22
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  °/°
I 1  SPESE  |D I INVESTIMENTO  | SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
!
11..-  -  u  ’■
I  N
UOVA CO-RICOSTRU-1 1 1 1 1
I  CATEGORIA D I STRADE Is t r u z io n e ZIONE E I SPESE SPESE !  SPESE ! 1! 1
1 1E AMPLIA- RINNOVO I  TOTALE CORRENTI POLIZIA !  GENERALI 1TOTALE ! LFR |  UCE°/° 1
1 I  MENTO 1 1 1 1 1 1
!  (1) 1 (2) (3) |  (*0=2+3 (5)(6) |  (7) | (8)=5+6+7| (9) 1  (10) di) !
1
11. AUTOROUTES
111
|  889,6
i11
|  889,6 
142,51 1
2 |  8,7|
1 1  I  11
53,2|
11
942,8|  22,8 
I1
23 |
1I
1
|2. ROUTES1
1 °1
1o 1  667,9 1 001,51 1  
!  147, * t |  206 |11 254,9|11 922,8| 46,6146,91
1  NATIONALES 1
11
i1 1  
1 1 11
!1
1
113. CHEMINS1
11
!1 1 1
11
11
1
1  REPRIS  
11
11
11 1  
1 11
11
11
1
1
|4. CHEMINS1
1 °1o 1  628,2 533,81 1  
24,7| 45,7|1
604,211
1 232,4| 29,81
30,Il
I  VICINAUX  
!
!
1
1
1
!
1
1
11
i
1
1
1
1
1
1
!
11
1
1
!
1
!
1
1
11 1  
1 1
1 !
1 1  
1 1
1 1  
!  11
1
1
1
1
1
1
1
1
11
I
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
U  *t*«.·»*·**«· 1
!  TOTALE LFR 1 ° o 1  2 185,7 1 577,8 74,11 260,4| 1 912,3j4 098 | i
1  TOTALE UCE 1 ° < >  1  52,9 38,2 1,8 j  6,3 j 46,31 !  99,2 1i
I  TOTALE °/° 1 0 o |  53,3 38,5 1,8| 6,4j 46,7| 1 100 |

2 NL fi
INSIEME DELLA RETESPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1981 
STATO MEMERO  :  NEDERLANDPAGINA 23
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO, ° /°
SPESE D I INVESTIMENTO 1 SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE
NUOVA CO- RICOSTRU- 1 1 1
I  CATEGORIA D I STRADE STRUZIONE ZIONE E 1 SPESE SPESE SPESE 1 1
E AMPLIA- RINNOVO 1  TOTALE CORRENTI POLIZIA GENERALI TOTALE 1 HFL 1  UCEo / o  1
MENTO 1 1 1
1  ( i ) (2) (3 ) 1  (4)=2+3 (5) (6 ) (7) (8 )=5+6+71 (9 ) 1  (io ) (11) 1
11. AUTOSNELWEGEN O1
o  1  626  
1167 0 2031
370 1
1
19961
!  358,9
1
115,6|
12. OVERIGE RIJKS-o1
0  1  56 126 0 46!
1
172 1 228»
1
!  82,2 3,6|
1  W EGEN
11
11
1
13. PROVINCIALE 01
o  1  281 221 0 O1
221 1 5021
1  180,9 7.81
1  W EGEN !
!1
1 1
|4 . GEMEENTEWEGENo1
o  1  1 784 1 396 860 181
2 274 1  
14 0581
!  1 462,3
1
16 3 ,4|
1  5. WATER -  EN W EG-o1
o  1  28 53 O O1
53 1 81I
1
1  29,2 1  »  3 1
I  SCHAPPEN 1
11
11
1
\SPESE NON RIPARTITEo1
o  1  6 45 485o1
530 1 5361
1  193,1 8,4|
1(ALCUNI PONTI E GALLE- 1 1 1
1R I E  IM P O R T A N T I E POLI- 1 1
1  Z IA ) !
j T O T A L E  NEL 0 ° 1  2 781 2 008 1 345 267 3 620 1 6 401 1
f  T O T A L E  UCEo «  1  1 002,1 723,6 484 ,7 96,2 1  304,5! 1  2 306,6
1  p j  nm AJ W  n Ml' M l  mm p a  MÊ IU PV 0V • > 4I m  J*· *
1  T O T A L E  · / ·0 o  1  -43,11 3 1 ,4 21 4 ,2 56,6) 1  ì 100 !

2 UK A
INSIEME DELLA HETESPESE D'INFRASTRUTTURA : STRADE  1981
STATO MEMBRO  : UNITED KINGDOMPAGINA  24
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  ° / °
SPESE D I INVESTIMENTO  | SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
NUOVA CO- RICOSTRU - 1 1 1  I ! !
i  CATEGORIA D I STRADE STRUZIONE ZIONE E  ! SPESE SPESE  |  SPESE i  1 1 1
°/° 1E AM PLIA- RINNOVO  I  TOTALE CORRENTI P O LIZ IA  {GENERALI |  TOTALE  t UKL I  UCE
MENTO ! ! 1  ! 1
i  (10)1
d i )  !1  (1) (2) (3) !  (4 )  =  2+3 (5) (6) |  (7) |(8)=5+6+7| (9)
11. MOTORWAYS O1
° j  232  
185i
22 |  
|1  ! 
!  107 !
1  I 
|  |3391
|  612,9  
1 
|!
14,21
1
I
I  2. TRUNK ROADS o1
o  1  287  
1761
1
34 !
!11  1 
!  n o  !  
1  1 
|  I397l ·
|  717,8
1
I1
16,7!
1
I
j  3. PRINCIPAL AND0!
!
o  1  403 1  0181
156 |!  !
|  1  174 1 1  577!
1  2  851,2!
66,21
I  OTHER ROADS
11
1
1
11  1 
1  ! 
1  ! 
1  1 
1  11
1
1
1
!1
1
1
|  TUTTA LA RETE STRADALE o!
1
1
o  I  32 371
1
1
1
o  |  o!  1 
1  1 
1  1 
1  1 
!  1 
!  37 | 691
1
1
!
1  124,81
1
2,91
1
!  DELL'IRLANDA DEL NORD 1
11
1
11  1 
1  !!
1
11
!
1
I  TOTALE UKLo o  I  954 1  216 212 | |  1  428 | 2  382 1 !  i
!  TOTALE UCEo »  |  1  724,8 2  198,5 383,31 |  2  581,8| !  4 306,6 i  i
1  TOTALE  °/°o o  |  40,1 51 8, 9 { !  59,91 ! 1 100 |

2 B 0 SPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  STFADE  1980
PAGINA 25
STATO MEMBRO  :  BELGIQUE  /  BELGIE
ALL'ESTERNO D E I CENTRI A B IT A T I MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO , °/°
1  SPESE D I INVESTIMENTO 1 SPESE D I ESERCIZIO TOTALE 1
! NUOVA CO- RICO STRU- ! 1 !
CATEGORIA D I STRADE \STRUZIONE ZIONE E  ! SPESE SPESE SPESE ! 1
1E AM PLIA- RINNOVO  | TOTALE CORRENTI P O LIZ IA GENERALI TOTALE BER I  UCE °/° !
1  MENTO 1 1 1
(1) 1  (2) (3) |  (4 )=2+3 (5 ) (6) (7) (8  )=5+6+7 (9) 1  (10) (11) 1
1. AUTOROUTES  / 1  °1
o  |  15 867 1  444 O 705 2  149 180161
j  436,31
27,51
AUTOSNELWEGEN 1
!1
!
2. ROUTES NATION 1  ° « |  11 747 4 881 o 1  683 6  564 18311!
|  443,41
27,91
ALES  /  R IJK S - 1 1
WEGEN 1 1
I1
I
3. ROUTES PROVIN - 1  ° o  I  740 483 0 O 483 1223 ! 29,6 1.9|
CIALES  /  PRO- 1 1 1
VINCIALE WEGEN 1
!1
11
1
ROUTES c o rn u - 1  ° o  | 11 333 10 407 2 637 0 13 044 24377 |  590,3 37,11
NALES/ 1
GEMEENTEWEGEN
1
!1
1
I1
1
I
TALUNE AUTOSTRADE E1
1
1
3  480 222 3  702 3702!
1
!
! 89,61
5,61
ALTRE STRADE STATALI 1 1 !
COMBINATE 1
!1
1
TOTALE BER 1  ° 0  I  39 687 17 215 6  117 2  610 25 942 65629 ! ! !
TOTALE UCE ! e o  |  961,1 416,9 148,1 63,2 628,2 | 1  589,31 1
TOTALE  o/« ( ° ° |  ,  60,5 26,2 9,3 4 ! 39,5 ! 1100 |

2 DK O
ALL*ESTERNO DEI CENTRI ABITATISPESE D'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1981
STATO MEMBRO  : DANMARKPAGINA  26
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  ° /°
CATEGORIA D I STRADE
(1)SPESE D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO TOTALE
NUOVA CO­
STRUZIONE  
E AMPLIA­
MENTO  
(2)RICOSTRU­
ZIONE E  
RINNOVO
(3)TOTALE
(4)=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
P O LIZ IA
(6)SPESE
GENERALI
(7)TOTALE  
(8 )  =  5+6+7DER
(9)UCE
(1 0)o  /o  
(11)
1. MOTORVEJE
2. HOVED­
LANDEVEJE
3. LANDEVEJE
4. KOMMUNEVEJE661
640
695
1  92683,4
80,8
87,7
243,116,9
16,3
17,7
49,1
TOTALE DKR3  922
TOTALE UCE
TOTALE  ° / °495 S
i 100

2 D O
ALL'ESTERNO VEI CENTRI ABITA TISPESE V 'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1981
STATO MEMBRO  : DEUTSCHLANDPAGINA  27
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO , ° /°
1
ISPESE D I INVESTIMENTO 1 SPESE D I ESERCIZIO TOTALE 1
NUOVA CO- RICOSTRU- | 1 1
1  CATEGORIA D I STRADE SEDUZIONE ZIONE E  I SPESE SPESE SPESE 1 !
1 E AM PLIA- RINNOVO  1  TOTALE CORRENTI P O LIZ IA GENERALI TOTALE DM 1  UCE °/° 1  
1 i MENTO ! 1
i  (1) (2) (3) |  (4)=2+3 (5) (6) (7) (8 )  =  5+6 +  7 (9) 1  (10) d i )  1
!
|1. BUNDES- O1
° |  2  969 381 320 163 864 38331
|  1  524,7  
1 
11
23,2!
1
1!  AUTOBAHNEN  
1!
1
12. BUNDESSTRASSEN  
Io1
° |  2  104  
1446 662 182 1  290 33941
I  1  350,1
!
I20,5|
!
1  3. LANDSTRASSEN  
1 
|o1
1
0  |  1  685  
1596 468 245 1  309 2994!
1
I  1  191
1
I1
1
18,11
1
1
1
|4 . KREISSTRASSEN
1
|01
1
° |  980  
1500 222 133 855 1835I
1
I  729,9
1
I1
1
i i . i l
1
I
1
15. GEMEINDE- oi
0  1  2  795 1  221 190 278 1  689 44841
1
|  1  783,7
1
1
1
1
11
1
27,1|  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11  STRASSEN  
1
1
1
1
i1
!
1
1
1
1
1
1  TOTALE DM o ° |  10 533 3  144 1  862 1  001 6  007 16540 1  i !
1  TOTALE UCE o ° |  4 189,9 1  250,6 740,7 398,2 2  389,5 |  6  579,4!__ |
1
1  TOTALE  °/° o»  1  63,7 19 11,3 6,1 36,3 1  1 loo !

2 NL O
ALL'ESTERNO DEI CENTRI ABITATISPESE D 'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1981
STATO MEMBRO  : NEDERLANDPAGINA  28
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  ° /°
1
ISPESE D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO ! TOTALE 1
\
1 NUOVA CO- RICOSTRU- 1 1 1  ! ! 1
1  CATEGORIA D I STRADE STRUZIONE ZIONE E  1 SPESE SPESE  !  SPESE 1  1 1 1
! E AM PLIA- RINNOVO  !  TOTALE CORRENTI P O LIZ IA  !GENERALI 1  TOTALE  1 HFL !  UCE o/o 1
! MENTO \ ! 1  1 ! !
1  (i) (2) (3) 1  (  *0=2+3 (5) (6) |  (7) 1  (8)=5+6+7| (9) 1  (io) d i)  1
1
11. AUTOSNELWEGEN  
|0!
o  1  626  
11671
° |  203
1
I1  1 
1  370 1  
1  1 1  19961
1  358,9  
!!
35,5|
1
1
!
12. OVERIGE R IJK S - 01
o  1  56 1261
!
° 1  46!  1 
1  !
1  172 ! 2281
1
1  82,21
1
8,11
!  WEGEN 1
!1
1!  1 
1  11
! !
i
13. PROVINCIALE o!
o  1  281 221o I  01  !
1  221 1 502!
1  180,9!
17,9|
1  WEGEN  
!!
!!  1 
! 1! !
!
!
|4. GEMEENTEWEGEN
!1o1
o  1  226
11234!
o  |  3
1|1  1
! 237 1
! !  1  !463!
1  166,8  
!
11
16,51
!
1
I
1
|5. WATER- EN WEG- 01
o  1  28 53!
1
o  | 0! 1
1  53 1 8 1 1  29,2!
2,9|
1  SCHAPPEN  
!!
i!  1 
! 11
11
1
1
j  SPESE NON R IP A R TITE 01
o  1  6 451
485 |  °1  !
1  530 ( 536!
i  193,1!
19,1!
I (ALCUNI PONTI E GALLE - 1 1  1 ! !
1R IE  IMPORTANTI E P O L I- 1 1 f  1 1 !
\Z IA ) 1 ! 1  1 ! !
1  TOTALE HFL o o  1  1  223 846 485 !  252 1  1  583 1 2  806 1 !
1  TOTALE UCE o o  1  1)40,7 304,9 174,81 90,8 1  570,4| !  1 o n ,ii ì
!  TOTALE ° / °o o  1  43,6 30,1 17,3| 9 1  56,4! 1 ìoo !

2 BI
ALL·1 INTERNO D E I CENTRI A B IT A T IS P E S E  D 'INFRASTRUTTURA  : STRADE  '1930
STATO MEMBRO  :  BELGIQUE /  BELG TEPAGINA  29
MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO , ° / °
CATEGORIA D I STRADE
(1)SPESE D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO TOTALE
NUOVA CO­
STRUZIONE  
E AMPLIA­
MENTO  
(2)RICOSTRU­
ZIONE E  
RINNOVO
(3)TOTALE
(4)=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
P O LIZ IA
(6)SPESE
GENERALI
(7)TOTALE  
(  8  )=5+6+~BER
(9)UCE
(1 0)o /o  
(11)
1. AUTOROUTES /  
AUTOSNELWEGEN
2. ROUTES NATION  
ALES  /  R IJK S ­
WEGEN
3. ROUTES PROVIN­
CIALES  /  PRO­
V IN C IA LE  WEGEN
4. ROUTES COMMU­
NALES/
GEMEENTEWEGEN1  783 3  133 1  585 4 718 6  501
T A L U N E  A U T O S T R A D E  E  
A L T E E  S T R A D E  S T A T A L I  
C O M B I N A T E
TOTALE BER
m a m m m  »  s a ta & ta  a* t* m  ts  m m ta  tm tm m  m  m  *
TOTALE VOE
|  a 3 J 9 ^ £ 9 s a » J i a a a a a t s a a t « n n a i a :
I  T O T A L E  e/e
austm G ta tsa  ta ta  sa ta ta  at&t  a t a a  =* tstm -1  783  
43,2
27,43  133 1  585 4 718 6  501
75,9
48,238.4
24.4114,3
72,6157,4 100
157,4
100

2 DK I
ALL 'INTERNO DEI CENTRI ABITATISPESE D'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1981
STATO M E M B R O  :  D A N M A R KPAGIN A  3 0
M O N E T A  N AZIO N ALE E U C E  IN MIO,  °/°
CATEGORIA D I STRADE
(1)SPESE D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO TOTALE
NUOVA CO­
STRUZIONE  
E AMPLIA­
MENTO  
(2)RICOSTRU­
ZIONE E  
RINNOVO
(3)TOTALE
(4)=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
P O LIZ IA
(6)SPESE
GENERALI
(7)TOTALE  
(8 )=5+6+7DKR
(9)UCE
(1 0)o / o  
(1 1)
1. MOTORVEJE
2. HOVED­
LANDEVEJE
3. LANDEVEJE
4. KOMMUNEVEJE16 0
132
1  39520,2
16,7
176,19,5
7,8
82,7
TOTALE DKR1  68 7
TO TALE U C E
TO TA LE  °/°212,9
100

2 D I
A L L 1 INTERNO D E I CENTRI A B IT A T ISPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  STRADE  1981
STATO MEMBRO  :  DEUTSCHLANDPAGINA  3 1
MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO ,  °/°
[I  SPESE
iD I INVESTIMENTO 1 SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE
!
!1
1  NUOVA CO -RICO STRU- | 1
!  CATEGORIA D I STRADE Is t r u z io n e ZIONE E  | SPESE SPESE SPESE 1
1 lE ”  AMPLIA ~RINNOVO \ TOTALE CORRENTI P O LIZ IA GENERALI TOTALE  1 DM I  UCEo  ! O
|  MENTO 1 1
1  (1) 1  (2) (3) |  (*0=2+3 (5) (6) (7) (8)=5+6+7| (9) 1  (10) ( 1 1 )
11. BUNDES ~1
1 11
1
1  AUTOBAHNEN  
1 11
11
1
!
I2. BUNDESSTRASSEN  
11
I  ° 
11
o  |  SO I 
1160 476 79 715 | 1  5161
|  603
1
113,6
!
1
1  3. LANDSTRASSEN
1
11
1
1  °  
1 
1 
1o  I  782  
1 
1 
|236 283 96 615 | 1  3971
|  555,7 
1 
1 
112,5
| 4 .  KREISSTRASSEN 1  ° o  1  390 168 116 328 1 718 |  285,6 6,4
1
1
15. G EM EIIDE-1
1
1
f  °1
1
o  I  3  985 1  726 1  076 768 3  570 | 7  5551
1
1
|  3  005,3 67,5
I  STRASSEN  
1
1
1
1
11
1
1
1
1
!
11
1
1
1
1
11
1
1
1
!
1
1
|  TOTALE DM 1  0O  I  5  958 2  290 1  951 987 5  228 |11 186 1
I  TOTALE UCE 1  ° o  |  2  370 910,9 776,1 392,6 2  079,6| j  4 449,7
|  TOTALE  ° / ° 1  °o |  53,3 20,5 17, 8 , 8 46,71 11 0 0

2 NL I
ALL'INTERNO DEI CENTRI ABITA TISPESE V 'INFRASTRUTTURA  : STRADE  1981
STATO MEMBRO  : NEDERLANDPAGINA  32
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO , ° /°
SPESE D I INVESTIMENTO  1 SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
NUOVA CO- RICOSTRU- | 1 1 1 1
!  CATEGORIA D I STRADE STRUZIONE ZIONE E  I SPESE SPESE  |  SPESE 1 1 1
°/° 1E AMPLIA -RINNOVO  I  TOTALE CORRENTI POLIZIA  |GENERALI TOTALE  | HFL |  UCE
MENTO 1 1 1 !
1  (io)1
(11) !1  (1) (2) (3) |  (4)=2+3 (5) (6) |  (7) (8 )  =  5  +  6+ 71 (9)
11 . AUTOSNELWEGENi
1
1
I1
1
11
1
1
11
1
1
11
1
1
1
I 2. OVERIGE RIJKS-1
11
11
11
1
I1
I
1  W EGEN 1
1!
11
i1
1
I
1  3. PROVINCIALE1
!1
11
11
1
I1
1
I
1  W EGEN !
11 1
1!
1!
1
|4. GEMEENTEWEGEN O1
o  1  1  558  
1 
j1  162!
860 |  15  
11
2  037 1  
1 
13  5951
|  1  295,4  
1 
11
loo !  
1
|5. WATER- EN WEG-1
11
11
11
1|1
11
|  SCHAPPEN 1
11
11
1!
111
1
1
!SPESE NON RIPARTITE1
11
11
1
11
1
I1
1
I
1(ALCUNI PONTI E GALLE- 1 1 11!
I!
|
\R IE  IMPORTANTI E PO LI- 1 1
I1
I1
1!
I
1  ZIA ) 1 1 ! !
|  TOTALE BELo o  I  1  558 1  162 860 |  15 2  037 | 3  595 ! !
I  TOTALE UCEo o  |  561,4 418,7 309,9| 5,4 734 | |  1  295,4 1
f |
Ì TOTALE * / °O  - o  |  43,3 32,3 23,9.1. ,4 56,7| 1100 |

3 B SPESE D'INFRASTRUTTURA : VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  33
STATO MEMBRO  :  BFLGIQUE /  BELGIE
INSIEME DELLA RETE, ESCLUSE VIE NAVIG ABILI INFERIORI A  250 T MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  %>
SPESE D I INVESTIMENTO  |  SPESE D I ESERCIZIO  |  TOTALE
CATEGORIE D I V IE  E1 ......................
|NUOVA CO- RICOSTRU-
CLASSI D I CAPACITA Is t r u z io n e ZIONE E |  SPESE SPESE |  SPESE
I  ° /° ! D I CARICO 1E AM PLIA- RINNOVO TOTALE |CORRENTI P O LIZ IA |GENERALI TOTALE  | BFR UCE
(T ) I  MENTO
(10) l d i )  1(1) 1  (2) (3) (4 )=2+3 I  (5) (6) 1  (7) (8 )  =  5+6+7 j (  9  )  =  4+8
V IE  REGOLARIZZATE !
I 250 - 399 76 76 i  29 1  14 43 | 119 2,9 !  1,2|
I I  400 - 599 ! 0 0 !  16 j  21 37 1 37 .91  ,4!
I I I  600 - 999 - - 1| - | - — !  !
I V 1.000 - 1.499 - - 1 1  3 3  I 3 ,1!  o  |
V 1.500 - 2.999 |  37 54 9 1 |  181 |  93 274 | 365 8,8 1  3 ,8|
V I 3.000 - TI  * - -! |  30 30 | 30 .7!  , 31
TOTALE |  37 130 167 |  226 |  161 387 i 554 13,4 1  5,81
V IE  CANALIZZATE !!  12,5|I 250 - 399 |  483 215 698 |  60 !  433 493 ! 1  191 28,8
I I  400 - 599 j 3 3 |  23 !  31 54 | 57 1,4 1  ,61
I I I  600 - 999 | ~ - ! 1  -- j 1  * ·  1
I V 1.000 - 1.499 |  1  197 158 1  355 |  8 6 1  228 314 i 1  669 40,4 1  17,5|
V 1.500 - 2.999 !  362 1 363 !  15 1  8 3 98 | 461 11,2 !  4,81
V I 3.000 - T 1  - - - 1 !- | “ · I  ■ "  i
TOTALE |  2  042 377 2  419 |  184 j  775 959 | 3  378 81,8 1  3 5,5]
CANALI 127,7 1  12 |I 250 - 399 '|  337 239 576 i  29 |  538 567 ! 1  143
I I  400 - 599 j  454 195 649 j  56 !  225 281 | 930 22,5 1  9 ,8 |
I I I  600 - 999 I  - - - | 1- j
IV 1.000 - 1.499 - 75 75 1  14 |  129 143 | 218 5,3 1  2,31
V 1.500 - 2.999 |  1  429 107 1  536 |  62 1  189 251 | 1  787 43,3 1  18,8|
V I 3.000 - T |  1  126 14 1  140 i  5 |  211 216 | 1  356 32,8 1  14,2|
TOTALE !  3  346 630 3  976 !  166 |  1  292 1  458 | 5  434 131,6 1  5 /, 1 1
ALTRE IDRO VIE |  138 1 6 154 1  1 i ! 155 3,8 1  1,61
TOTALE BFR |  5 563 1 153 6  716 |  576 |  2  229 2  805 | 9  521
TOTALE UCE |  134.7 27.9 162,6 !  13.9 |  54 67,9 j 230,6 1  i
lioo 1TOTALE  % 1  58.4 12.1 70,5 1  6 1  23,4 29,5 |

3 V SPESE D'INFRASTRUTTURA  : VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  34
STATO MEMBRO  :  DEUTSCULAND
IN SIEM E DELLA RETE, ESCLUSE V IE  N A V IG A B ILI IN FE R IO R I A  250 T MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO ,  °/°
!  SPESE  
|  _____D I INVESTIMENTO ! SPESE D I ESERCIZIO ! TOTALE 1
i  CATEGORIE D I V IE  E1
\NUOVA CO -RICOSTRU - | 1 !  1
|  CLASSI D I CAPACITA ISTRUZIONE ZIONE E  | I  SPESE !  SPESE |  SPESE 1 !  !
|  D I CARICO \E AMPLIA -RINNOVO  | TOTALE |CORRENTI |  P O LIZ IA |GENERALI (  TOTALE  | DM |  UCE !  °/° 1
1  (T ) !  MENTO \ ! !  !
! (1)1  (2) (3) | (4 }  =  2+3 !  (5) !  (6) 1  (7) |  (8) =  5+6+7| (  9  )  =  4+8 1  (10) I d i)  !
!  V IE  REGOLARIZZATE ! |  27 1 1  27 | 27 !  10,7 1  2,1|
I  I 250 - 399 ! 1 1 1  1
j  I I 400 - 599 1 1 ! 1  !
I  I I I 600 - 999 I  °0  I 1!  12 f  3 1  15 | 16 !  6,41  1,3|
| I V 1.000 - 1.499 !  ° ° 1 56 | 28 1  31  36 j 92 | 36,6 !  7,3|
I  V 1.500 - 2.999 1  ° ° ! 6 1 |  53 i  19 1  72 ! 133 1  52,9 !  10,5!
!  V I 3.000 - T 1  ° o  i 3 1  6 1  5 !  i l  t 14 1  5,6 !  i,H
I TOTALE 1  ° o  j 121 |  99 | 27 | 35 1  161 ! 282 | 112,2 !  22,3!
I  V IE  CANALIZZATE 1 ! 10 1 ! io I 10 1  4 1  ,81
1  I 250 - 399 1  ° 0  I 11 ! 21 1  8 1  29 | 40 1  15,9 !  3,2!
| I I 400 - 599 ! 1 1 1  1
ì  I I I 600 - 999 1 1 1 1  !
|  I V 1.000 - 1.499 1  0 o  1 218 !  131 |  37 1  168 1 386 [  153,5 1  30,6|
!  V 1.500 - 2.999 i 1  2 1  i 1  3  ! 3 !  1,2 t  , 21
|  V I 3.000 - T ! ! 1 1  !
|  TOTALE !  0 o  I 229 !  154 1  io i  46 |  210 | 439 |  174,6 !  34,8!
1  CANALI ! |  12 1 1  12 | 12 1  4,8 1  i !
1  I 250 - 399 t 1 1 1  !
|  I I 400 - 599 ! 1 !  !
|  I I I 600 - 999 1  ° o  | 109 |  37 1  16 1  53 j 162 !  64,4 !  12,81
|  I V 1.000 - 1.499 ! ° o  I 231 |  78 |  37 1  115 | 346 |  137,6 !  27,4|
j V 1.500 - 2.999 1 ! 1
j V I 3.000 - T! 1 ! 1  !
j TOTALE I ° o  I 340 |  115 1  12 |  53 1  180 | 520 |  206,8 1  41,2|
!  ALTRE IDROVIE 1  °o  ! 6 1  12 1  2 ;  r " 1  16 | 22 !  8,8 !  1,7!
!  TOTALE m 1  °o  | 696 !  380 1  51 |  136 1  567 1 1  263 1 1  !
|  TOTALE UCE 1  °o  I 276,9 |  151,2 1  20,3 ! 54,1 1  225,5 i |  502,4 1  !
I TOTALE  °/° 1  ° ° ! 55,1 1  30,1 ! 4 ! 10,8 1  44,9 ! 1 i  100 i

3 F SPESE D' INFRASTRUTTURA : VIE NAVIGABILI  1981
STATO MEMBRO : FRANCE
INSIEME DELLA RETE, ESCLUSE VIE NAVIG ABILI INFERIORI A 250 TPAGINA  35
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  %>
i! I  SPESE D I INVESTIMENTO !  SPESE D I ESERCIZIO TOTALE
CATEGORIE D I V IE  E |NUOVA CO- RICOSTRU - | 1  1 1
CLASSI D I CAPACITA Is t r u z io n e ZIONE E  | SPESE  i  SPESE  !  SPESE !
D I CARICO Iff AM PLIA- RINNOVO  j TOTALE CORRENTI  |  P O LIZ IA  |GENERALI TOTALE FF I  UCE 1  ° /°
(T ) |  MENTO 1  1 !
(1) t  (2) (3) | (4)=2+3 (5) |  (6) |  (7) (8 )  =  5+6+7 (  9  )  =  i+ + 8 1  (io) I d i )
V IE  REGOLARIZZATE 1  1 1
I 250 - 399 !  1 1
I I i+ 0 0  - 599 !  !
I I I 600 - 999 1  1 !
I V 1.000 - 1.1+99 !  1 1
7 1.500 - 2.999 1
V I 3.000 - T 1 10,1 | 10,1 1  1O O 1  ° 1  °
TOTALE 1  ~ io ,i ! 10,1 1  1O 0 !  ° !  °
V IE  CANALIZZATE 1  ! 1
I 250 - 399 1  2,5 10,6 | 13,1 i  1o 0 1  ° 1  °
I I i+ 0 0  - 599 !  ,9 1,8 | 2,7 !  1o 0 1  ° !  °
I I I 600 - 999 1  23,3 ,2 | 23,5 !  10 0 1  ° !  °
I V 1.000 - 1.1+99 !  7,1 o  1 7,1 !  1o o 1  0 !  °
V 1.500 - 2.999 1  o 2,9 | 2,9o o I  ° 1  °
V I 3.000 - T 1  14,9 44,3 | 59,2 !  1o o !  o 1  °
TOTALE 1  48,7 59,8 | 108,5 !  1o o 1  ° 1  °
CANALI 1  1 !
I 250 - 399 1  29,2 62,5 | 91,7 o o !  ° 1  °
I I 1 + 0 0  - 599 1  o 0 I 0 !  i0 0 1  ° !  °
I I I 600 - 999 !  6 9,5 | 15,5 1  !o o Ì  ° 1  °
I V 1.000 - 1.1+99 !  1,5 o  1 1,5 1  1o o j o 1  °
V 1.500 - 2.999 1  o 1,2 ! 1.2 !  1o o 1  0 1  0
V I 3.000 - T |  106,7 5,6 ( 112,3 1  10 o 1  ° 1  °
TOTALE |  143,1+ 78,8 | 222,2 !  !b o 1  0 1  °
ALTRE IDROVIE  1  |  I  1  1  1  1  !  !  1
TOTALE FF |  192,1 11+8,7 | 340,8 1  ! 9 1 + 3  1) 1  283,8 !
TOTALE UCE 1  31,8 24,6 | 56,i+ !  ! 156,1 1  212,6
TOTALE  °/° 1  15 11,6 | .26,5 1  ! 73,5 i 1 100

3 I  SPESE D'INFRASTRUTTURA  : VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  36
STATO MEMBPO  :  IT A L IA
IN SIEM E DELLA RETE, ESCLUSE V IE  N A V IG A B ILI IN FE R IO R I A  250 T MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO,  °/°
\t |  SPESE  
1  - _ __ .D I
 INVESTIMENTO i SPESE D I ESERCIZIO ! TOTALE 1
CATEGORIE D I V IE  E|  -- - - - - -- - - - - - -
\NUOVA C
O-RICOSTRU -| 1  ! !. . . . . .  j
1  1
CLASSI D I CAPACITA Is t r u z io n e ZIONE E  | |  SPESE |  SPESE  |  SPESE 1 1  1
D I CARICO !£ AM PLIA- RINNOVO  |  TOTALE |CORRENTI |  P O LIZ IA  ! GENERALI |  TOTALE  | L IT 0 0 0 |  UCE !  °/° !
(T ) j  MENTO 1 !  1 1 !  !
(1) 1  (2) (3) |  (4)=2+3 !  (5) 1  (6) 1  (7) |  (8)=5+6+7| (9 )  =  4+8 !  (io) I d i )  !
V IE  REGOLARIZZATE 1 1 1  ! ! !  1
I 250 - 399 1 1 !  1 1 1  !
I I 400 - 599 1 1 1 !  !
I I I 600 - 999 1 ! 1  1 1
I V 1.000 - 1.499 ! 1 1  1 ! 1  1
V 1.500 - 2.999 1 1 1  1 ! 1  !
V I 3.000 - T ! 1 !  1 !  !
TOTALE ! ! !  ! ! 1  !
V IE  CANALIZZATE 1 1 1  1 ! !  !
I 250 - 399 1 1 !  ! 1 1  !
I I 400 - 599 1 ! 1  ! ! !  1
I I I 600 - 999 1 1 !  1 1 1  !
I V 1.000 - 1.499 ! ! !  1 1 1  !
V 1.500 - 2.999 1 1 1  1 !  !
V I 3.000 - T 1 1 1  1 1 1  1
TOTALE 1 1 ! 1  !
CANALI ! 1 1  1 ! 1  1
I 250 - 399 1 1 1  ! 1 1  1
I I 400 - 599 1 1 1  ! ! 1  !
I I I 600 - 999 1 1 1  1 1 1  1
TV 1.000 - 1.499 1 1 1  ! ! 1  1
7 1.500 - 2.999 1 1 1  ! 1 !  1
V I 3.000 - T ! 1 1  1 1 1  1
TOTALE ! 1 t  1 1 !  !
ALTRE IDRO VIE  |  |  |  I  !  t  !  1  !  1  1
TOTALE L IT 0 0 0 1  10,1 9,6 |  19,7 1  6,9 !  1 1  6,9 i 26,6 ! 1  !
TOTALE UCE 1  8 7,6 |  15,6 1  5,5 !  ! 1  5,5 ! !  21,1 !  1
lioo !TOTALE o/o |  38 36,1 |  74,1 1  25,9 1  ! 1  25,9 | !

3  L SPESE D*INFRASTRUTTURA  :  V IE  N A V IG A B ILI  1981
PAGINA  37
STATO MEMBRO  :  LUXEMBOURG
IN S IE M E  DELLA RETE, ESCLUSE V IE  N A V IG A B ILI IN F E R IO R I A  250 T MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO ,  °/
! t  SPESE D I INVESTIMENTO  | SPESE D I ESERCIZIO |  TOTALE
I
|  CATEGORIE D I V IE  E |NUOVA CO~ |RICOSTRU - (  | ! ! 1  1
!  CLASSI D I CAPACITA \STRUZIONE\ ZIONE E  i  |  SPESE SPESE |  SPESE ! !  !
1  D I CARICO |E A M P LIA -\ RINNOVO  |  TOTALE  |CORRENTI P O LIZ IA |  GENERALI |  TOTALE LFR !  UCE |  °/°
1  (T ) j  MENTO  !  j  | 1 1 !  t
!  (ì) 1  (2) |  (3) |  (4 )=2+3 |  (5) (6) 1  (7) !  (8) =  5+6+7 (9)=4+8 ì  (10) |(11)
1  V IE  REGOLARIZZATE 1  !  !  1 1 ! !  1
1  I 250 - 399 !  !  !  ! 1 1 1  1
I  I I 400 - 599 l i t i ! 1 !  !
j  I I I 6 0 0  -  9 9 9 1  !  1  1 ! 1 1  !
j  I V 1.000 - 1.499 I I I ! 1 ! !  1
I  V 1.500 - 2.999 !  1  1  ! ! 1  !
!  V I 3.000 - T 1  1  !  ! ! !  !
I  TOTALE 1  !  1  ! 1 1  !
I  V IE  CANALIZZATE !  1  1  1 1 1  1
j  I 250 - 399 l i t i ! 1  1
I  I I 4 0 0  -  5 9 9 l i t i 1
|  I I I 6 0 0  -  9 9 9 l i t i 1 1  !
{  I V 1.000 - 1.499 1  !  1  1  3.9 .7 2.2 6,8 6,8 |  ,2 i 100
I  V 1.500 - 2.999 i  1  !  1 1
|  V I 3.000 - T !  !  !  1 ! 1  1
I  TOTALE 1  !  !  1  3.9 ,7 2.2 6,8 6,8 |  ,2 |100
!  CANALI 1  1  1  1 1  !
i  I  250 - 399 1  1  !  1 1  i !  1
t I I 400 - 599 !  1  1  1 !  1
|  I I I 600 - 999 !  1  1  1 1  1
!  I V 1.000 - 1.499 !  1  1  ! ! !  !
j  V 1.100 -  2.999 l i t i 1 !  1
j V I 3.000 - T l i t i 1 !  1
(  TOTALE 1  1  1  1 1 1  !
I  ALTRE IDROVIE l i t i 1 1  I
}  TOTALE L M 1  !  1  !  3 . 9 . 7 2 . 2  | 6 , 8 6,8 |  |
!  TOTALE UOB !  !  1  1  . 1  1 0 . 1  1 , 2 1  . 2  |
!  TOTALE  e  h 1  !  I l  57,4 | 10,3 32,4 ! 100 !  !  loo

3 NL SPESE D 'INFRASTRUTTURA  : VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  38
STATO MEMBRO  :  NEDERLAND
INSIEM E DELLA RETE , ESCLUSE V IE  N A V IG A B ILI IN F E R IO R I A  250 T MONETA NAZIONALE E UCE IN  M IO ,  °/o
i  SPESE  
1  .  _D I INVESTIMENTO ! SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE 1
f  CATEGORIE D I V IE  E1
INUOVA CO- RICOSTRU- ! 1
|  CLASSI D I CAPACITA Is t r u z io n e ZIONE E !  SPESE i  SPESE !  SPESE ! !
I  D I CARICO \E AM PLIA- RINNOVO TOTALE \CORRENTI !  P O LIZ IA |GENERALI TOTALE  | HFL |  UCE o/o |
1  (T ) i  MENTO ! !
1  (1) \ (2) (3) (4)=2+3 I  (5) 1  (6) 1  (7) (8 )  =  5+6+71 (9)=4+8 I  (10) ( i l )  !
I  V IE  REGOLARIZZATE 1 1 1
j  I  250 - 399 ! ,2!  ,7 ,7 ! ,91  ,3 ,2!
|  I I 400 - 599 ! 1,8 1  1,2 1,2 ! 3 !  1 ,1 , 6  i
!  I I I 600 - 999 ! 1  ,2 ,2 | ,21  ,i o  !
|  I V 1.000 - 1.499 ! ,9!  5,6 !  1,5 7,1 ! 8 1  2,9 1,7!
I  V 1.500 - 2.999 1,2 1  10,2 1  2,8 13 ! 14,2 !  5,1 3,1!
!  V I 3.000 - T 1 17,3 1  7,2 !  6,3 13,5 ! 30,8 t  11,1 6,6|
!  TOTALE 1 21,4 !  25,1 !  10,6 35,7 | 57,1 1  20,6 12,31
I  V IE  CANALIZZATE 1 !
j  I 250 - 399 1 !  ,4 ,4 | ,4!  ,1 ,i!
!  I I 400 - 599 ! 1 1
|  I I I 600 - 999 ! 1,7 1  3,5 3,5 ( 5,2 !  1,9 i ,i!
i  I V 1.000 - 1.499 1 !  1,4 1  ,1 1,5 ! 1,5 !  ,5 ,3!
j  V 1.500 - 2.999 ! 22,7 1  10,7 !  8,6 19,3 ! 42 1  15,1 9,1|
!  V I 3.000 - T ! 1,7 !  6,6 1  2,1 8,7 | 10,4 1  3,7 2,2!
!  TOTALE ! 26,1 !  22,6 !  10,8 33,4 | 59,5 !  21,4 12,8!
i  CANALI:1 1
|  I 250 - 399 1 ,2i  2,5 2,5 ! 2,7 !  i ,6!
j  I I 400 - 599 ! 15,6 1  34,5 !  8,7 43,2 | 58,8 1  21,2 12,71
j  I I I 600 - 999 1 2 1  2,6 1  ,6 3,2 | 5,2 !  1,9 1,11
j  I V 1.000 - 1.499 ! 17,8 |  36,8 !  5,3 42,1 | 59,9 1  21,6 12,9!
f  V 1.500 - 2.999 1 7,6 !  31,6 !  8,2 39,8 | 47,4 1  17,1 10,2!
i  V I 3.000 - T 1 23,4 !  11,9 1  8,8 20,7 | 44,1 1  15,9 9,5!
|  TOTALE 1 66,6 1  119,9 1  31,6 151,5 | 218,1 1  78,6 47,1!
!  ALTRE IDROVIE ! 34,3 !  35 |  55,6 !  3,8 94,4 | 128,7 !  46,4 27,8!
|  TOTALE HFL ! 148,4 |  202,6 |  55,6 |  56,8 315 | 463,4 !
!  TOTALE UCE 1 53,5 i  73 |  20 1  20,5 113,5 | |  167 !
ìoo !!  TOTALE  o/o ! 32 1  43,7 |  12 1  12,3 68 j 1

3 UK SPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  39
STATO MEMBRO  :  UNITED KINGDOM
SOLTANTO LA RETE DEL BRITISH WATERWAYS BOARD MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO ,  °/°
I  SPESE D I INVESTIMENTO ! SPESE D I ESERCIZIO 1 TOTALE
CATEGORIE D I V IE  E INUOVA CO -PICOSTRU -| ! 1
CLASSI D I CAPACITA Is t r u z io n e ZIONE E  | SPESE SPESE  !  SPESE 1
D I CARICO |E AM PLIA- RINNOVO  |  TOTALE CORRENTI P O LIZ IA  \GENERALI TOTALE  i  UKL i  UCE 1  ° /°
( T ) |  MENTO ! ! 1
(1) 1  (2) (3) |  (4)=2+3 (5) (6) !  (7) (8 )  =  5+6+7| (9 )  =  4+8 \ (10) I  (11)
V IE  REGOLARIZZATE 1 1 !
I 250 - 399 1 1
I I 400 - 599 ! 1
I I I 600 - 999 1
I V 1.000 - 1.499 ! 1 1
7 1.500 - 2.999 1 1
V I 3.000 - T 1 1 1
TOTALE 1 1 1  ,1 i , i  !  ì . i 1  2 1  l i
V IE  CANALIZZATE 1 1 1
I 250 - 399 1 1
I I 400 - 599 1 ! !
I I I 600 - 999 1 ! !
I V 1.000 - 1.499 1 1 1
V 1.500 - 2.999 1 1 1
V I 3.000 - T 1 1
TOTALE ! 2,1 !  ,i 2,2 |  2,2 1  4 !  22
CANALI ! 1
I 250 - 399 ! ! !
I I 400 - 599 1 ! !
I I I 600 - 999 1 ! 1
I V 1.000 - 1.499 ! 1 1
7 1.500 - 2.999 1 !
V I 3.000 - T ! 1
TOTALE !  4,8 1,8 1  »i ■1,9 |  6,7 1  12,1 |  67
ALTRE IDRO VIE  I I  1  1  I  1  1  1  1  1
TOTALE UKL 1  4,8 4,9 1  ,3 5,2 |  10
TOTALE UCE f  8,7 8,9 1  ,5 9,4 ! !  18,1
TOTALE  o /o |  48 49 1  3 52 | 1 100

4 PR E STITI ED ONERI RELATIVI  : 1981
PAGINA  40
1
1
1  STATI  
I  MEMBRI  
1 
1I
I
!  UNITA  
I  IN 
I  MIO
IP R E S TITI CONTRATTI  
DURANTE L'ANNOONERI R E LA T IV I A I  P R E S T IT I CONTRATTI ANTERIORMENTE  |
- - ------------------ ------------- ---------------------------- ---------------------------------------- - - -— 1
AM
MORTAMENTO  1  INTERESSE \
FERROVIE  ISTRADE \V IE  NAVI-  
1  G A B IL IFERROVIE STRADE  | V IE  NAVI­
G A B IL IFERROVIE \  
1STRADE  1  V IE  N A V I- 1 
!  G A B IL I  1
1
1  BELGIQUE/BELGIE!
I  BER 1675 1 541
226 3} 120 2 1463 3 ! }1
1  725 1!
28 085 !!
!  DANMARK !  DKR 258 1| 1 - 61 - J - 180 1 - ! - 1
!  DEUTSCHLAND I  DM - | 1 - - ! - - 1 ~ 1 - 1
1  FRANCE I  FF 3218 1 3468 3} 1  027 6944 3} - 1  043 ! 2) ! !
1  HELLAS !  DR 1 O  I - 209 O  I - 185 i o  ! - 1
1  IRELAND !  IR L ,2| - - 1 - ,4| - ! 1
1  IT A L IA l  L IT 0 0 0 11618,1| 0 17,3 403,6! .  O 2,9! 989,4( 0  !
1  LUXEMBOURG !  LFR 1 o  j - 16,7 ° ! - 12,11 ° 1 —  I
!  NEDERLAND I  HFL 1 8,5[ ,6 - 24 1 ,1 40,6| 31,3! ,5!
1  UNITED KINGDOM  
1 
1 
II  UKL
I
I
!268 !  
1 
1 
161,7|
!
1177,21
1
!!
1
I
!  BELGIQUE/BELGIEI
I  UCE 40,61 11
313,11 2,9 519,811
41,8(1
680,1)!
I  DANMARK I  UCE 32,6| -  1 7,7 —  1 * · 22,71 ■· 1 “ · 1
1  DEUTSCHLAND I  UCE 1 -  1 - - -  1 - —  1 —  1 —  1
I  FRANCE I  UCE 532,8| 574,2| 170 1149,71 - 172,71 1 1
1  HELLAS t  UCE 1 O  1 - 3,4 O  I — 3  1 ° 1 * 1
I  IRELAND I  UCE >  3 1 - 1 - - ~  1 - »6! * *  1 j
1  IT A L IA I  UCE 11281 1 O 13,7 319,5| 0 2,3| 783,31 o  I
1  LUXEMBOURG I  UCE ! ° 1 - ,4 ° i — »  3 1 O  I
!  NEDERLAND I  UCE 1 3,11 ,2 - 8,61 0 14,6| 11.31 ,2!
I  UNITED KINGDOM  
1 
1 
I|  UCE
I
I
I484,51
!
1
!111,6|
1
1
1320,4!
1
!!
!
I  TOTALE I  UCE 606,2| ° 1 »  1 198,1 »  1o .2 5 8  ! ° !o  I
1) Contributo dello Stato per investimenti di impianti fissi . 2)Incluso nell' ammortamento. 3) In m ancanza delle
cifre 1981 sono riprese quelle per il 1980.

5
INSIEME DELLE RETI STATALIUTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : FERROVIE  1981
IN SIE M I DEGLI STA TI MEMBRIRAG INA  41
1  1 CIRCOLAZIONE D I TRENI ALTRE ! TUTTE LE
1  1 CIRCOLAZIONI  | CIRCOLAZIONI
1  DESIGNAZIONE  |
1  IVIAGGIATORI i MERCI 1
1  I  
!  1 ELETTR  1A LT R I  1 TOTALE  1  ELETTR  |A LTR I  ! TOTALE ELETTR \ AL TRI TOTALE  !ELETTR A LTR I  !  TOTALE  !
1  TRENI-KM  1 1 ! ! 1 !
1  MIO 1
I  I111I1I!11111!  1
1  BELGIQUE/BELG IEA 50,2| 24,3! 74,5| 8,2| 14,1! 22,3 ,2 1,7 1.91 58,6 40,11 98,71
1  DANMARK  1 - 1 29,8! 29,8| 1 8,81 8,8 - 0 o  ! - 38,6) 38,6!
!  DEUTSCHLAND  ! 292,1| 117,11 409,2) 177,91 53,4! 231,3 3,4 6,4 9,8| 473,4 176,9| 650,3!
1  FRANCE  1 190,31 114,6! 304,91 166,2| 55,21 221,4 3,6 3,1 6,7! 360,1 172,9) 533 1
1  HELLAS  1 - i 12,6! 12,61 1 2,7| 2,7 - ,2 ,2| - 15,51 15,5!
1  IRELAND  1 -  1 8,5! 8,5| I 5,3! 5,3 - 0 o  ! - 13,8! 13,8|
1  IT A L IA  i 159,1| 67,81 226,9! 48,8| 5,1! 53,9 9,6 3,1 12,7| 217,5 76 1 293,5|
1  LUXEMBOURG  | 1,7| 1,4| 3,1| , 8 1 1,1! 1,9 0 0 0  1 2,5 2,5| 5  1
1  NEDERLAND  I 83,41 15,8) 99,2! 9,2| 6,41 15,6 - - 1 92,6 22,2! 114,81
1  UNITED KINGDOM  | 
!  1161 1  
1179,6|
!340,6|
113,3! 68,1!
181,4 ,9 17,9 18,8!
!175,2 265,6(
!440,8|
1  TOTALE  1 937,81 571,5| 1  509,31 424,4| 220,21 644,6 17,7 32,4 50,11 1  379,9 824,1| 2 204 !
1  T .K .L .C .  1 1 1 1 1 1 1
1  000 MIO i 1I11!1111
I 11  1
!  BELGIQUE/B E LG IE  I 14,71 6,4|1
21,11 8,11 13,71 21,8 0 ,2 .2! 22,8 20,3| 43,1|
1  DANMARK  1 - 1 7,3| 7,31 1 5 ,Il 5,1 - 0 o  ! - 12,4( 12,4!
1  DEUTSCHLAND  I 100 i 23,51 123,5| 157,5! 25,81 183,3 1,4 ,7 2,1| 258,9 50 1 308,9|
i  FRANCE  1 89,5! 26,31 115,8| 144,61 34 1 178,6 1,6 1,1 2,7| 235,7 61,41 297,1|
1  HELLAS  1 -  1 2,3| 2,3! 1 ,7| ,7 - ,1 ,11 - 3.11 3,11
1  IRELAND  1 -  1 2,5| 2,5! 1 2  ! 2 0 0 o  ! - 4,5! 4,5|
i  IT A L IA  1 72,41 io 1 82,4! 41,2| 2,81 44 5,8 ,8 .  6,6| 119,4 13,6! 133 1
1  LUXEMBOURG  | ,4| ,2) ,6| ,5[ ,9| 1,* 0 0 o  1 ,9 1.1! 2 1
1  NEDERLAND  | 17.51 1,8| 19,31 6  1 4 1 10 - - - i 23,5 5, 8| 29,31
1  UNITED KINGDOM  I 
1  147,3)
143,71
!91 !  
17,4( 39,1|  
!46,5 ,2 14 14,21
154,9 96,81  
1151,7!
1  TOTALE  1 341,8| 124 1 465,8| 365,3| 128,1! 493,4| 9  ! 16,9! 25,91 716,1! 269 ! 985,1!

6
INSIEME DELLE RETI STATALIUTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : FERROVIE  1981
IN SIE M I DEGLI ST A TI MEMBRIPAGINA  42
IN o/»
1  1 CIRCOLAZIONE D I TRENI  I TOTALE CEE !  1
- 1  TOTALE CEE  11  D to l& M o IO N b  | - —
I  1 VIAGGIATORI  I MERCI  1 ELETTE  1 A LTR I 1  !
I  TRENI-KM  | 1  1
1  MIO 1 
1  11  1  
i  i!  I
1  BELGIQUE/BELGIE  | 75,5 1 22,6 1 59,4 40,6 1  4,5 1
i  DANMARK  1 77,2 ! 22,8 1 - 100 1  1.8 1
1  DEUTSCHLAND  j 62,9 1 35,6 1 72,8 27,2 1  29,5 !
I  FRANCE  1 57,2 1 41,5 1 67,6 32,4 1  24,2 1
1  HELLAS  I 81,3 1 17,4 1 - 100 1  ,7 1
1  IRELAND  1 61,6 1 38,4 1 - 100 1  »6 1
!  IT A L IA  j 77,3 1 18,4 1 74,1 25,9 1  13,3 !
I  LUXEMBOURG  I 62 1 38 1 5 0 50 1  .2 1
1  NEDERLAND  I 86,4 1 13,6 1 80,7 19,3 1  5,2 !
1  UNITED UNGDOM  |  
1  1 
I  177,3 1 18,5 1 39,7 60,3 1  20 1 
1  1
1  TOTALE  I 68,5 1 29,2 1 62,6 37,4 1  loo 1
|  T .K .L .C .  I1  !  1  1
|  000 MIO 1
I  J1  1  
1  11  1
1  BELGIQUE/BELGIE  | 49 ! 50,6 ! 52,9 47,1 1  4,4 1
1  DANMARK  I 58,9 1 41,1 ! — 100 1  i* 3  i
1  DEUTSCHLAND  I 40 1 59,3 1 83,8 16,2 1  31,4 1
1  FRANCE  1 39 ! 60,1 1 79,3 20,7 1  30,2 !
1  HELLAS  1 74,2 ! 22,6 1 — 100 1  »  3  1
I  IRELAND  1 55,6 1 44,4 1 - 100 1  »  5 1
1  IT A L IA  I 62 1 33,1 1 89,8 10,2 i  13,5 !
1  LUXEMBOURG  1 30 ! 70 1 45 55 1  »2 !
I  NEDERLAND  1 65,9 1 34,1 1 80,2 19,8 1  3  1
|  UNITED UNGDOM  !  
!  1 
1  i60 1 
!30,7 1  
136,2 63,8 1  15,4 1  
!  ! 
1  i
1  TOTALE  I 47,3 t 50,1 ! 72,7 27,3 1 loo !

7 B 0 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE :  STRADE  19jjo
PAGINA  43
VEICO LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DFG LI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  BELGIQUE  /  BELGIF
MIO VK
ICATEGORIA D I STRADE |  TOTALE  I
I
I  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI
I
!AUTOROUTES  / 
AUTOSNELWEGENROUTES N A TI ON \ROUTES P R O V IN -\ROUTES COMMU-  I 
ALES  /  R IJ K S -  |CIALES  /  PRO-  I  NALFS/  I  
WEGEN  | VIN C IATE WEGEN\GEMEENTEWEGEN  I1  1  1
|NUMERO  |  o/o |
1  1  1
11.
I  AUTOVETTURE CON MENO D I  
I  1 0  POSTI  
|  2 .
j  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
1  CARICO MENO D I  3  T 
|  3 .
!  AUTOCARRI  
11  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  11  1  1  
|  2 7  244 |  90,41  
1  1  1  
1  1  1
1  1  1  
1  1  1  
1  1  11  37 91 1,3|  
1  1  1 
1  1  1
1  I I|  1  4 9 0 |  4 , 9 |  
1  1  1
|  4 .
1  AUTOCARRI CON RIMORCHIO  
11  1  11  1  1  
1  1 1 8 1  , 4 |
1  1  i
| 5 .
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  
1 1  1  11  1  1  
|  5 5 8 |  1,9| 
1  1  1
|  6.
1  AUTOBUS1  1  1  
1  1  11  1  1  
1  3 3 4 1  1 ,1 1  
1  1  1
|  7 .
!  V E IC O LI PER TRAN SPORTI ECCE-  
I  Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  
1  8 .
I  V E IC O LI AGRICOLI  
1
1
11  1  ! 
1  1  1
1  1  ! 
1  1  11  1  1 
1  ° 1  ° 1 
1  1  1 
1  1  1
1  1  1  
1  1  I
1  1  ! 
1  1  11  ° 1  ° 1 
1  1  1
1  1  1 
1  1  1 
1  1  1
I  I  NUMERO 1  1  1|  3 0  1 2 3 |  I
I  TOTALE  |-----------------------------------
1  1
 °/° 1  !  1|  1 1 0 0  |

? m  o u m iz z A z m m  p e l l e  iw m A s m m w m  : s t r è p e  is s i
¥ M W M ~ M  A V K f l  E P tE T W A T I SU L L E  S T R A W  ALL*ESTEBSO P E C I !  AGGLOMERATI U B B A S I
STASO MMBBO $  PAEMAOLPAG INA  *1 4
M IO  W
m m m iA  p i a u t o v e ic o l i
i ,
A s m w m m  p o p m em o  p i
ì§ w m
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AUTOCARRI m  M W  TOTALE A
c a r ic o  m e  r i  t  t
» ,
AUTOCARRI
k .
AUTOCAMPI cm§ m u o m m o
6 ,
TRATTOMI CON SM IRIM ORCRIQ
» ,
AUTOBUS
7 ,
V E IC O L I BER TRARBPORTI ECCE”
Z 1 0 M L 1  Ù MACCmm S P E C IA L I
» ,
V E IC O L I AGRICOLICATEGORIA P I  STRALE t  TOTALE
MOTOWWB
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TOTALE  | «»»»—
I  •/• I2  WO
12,9w v m -
LAMPEVBJE
5  000
26,9LANDEVESE mmwEv&E
4 300 | 6 900
23,1 | 37,1RUMERÒ  !  ° /°
18 600
100

7  D O U TILIZZA ZIO N E  DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1981
v e ic o l i -m a m m  e f f f t s v a t i  s o l l e  s t r a d e  a l l 'e s t e r n o  b e g l i  a g g lo m e r a t i  u r b a n i
STATU M E M B R O  %  DEUTSCHLANDPAGINA  1 + 5
m io ine
msmmtâ m AvmwmmuCATEGORIA D I  STRADE
I B U N D E S -  
I  A U TO B A H N E N  
!BVNDESSTNASSEN LANDSTRASSEN KREISSTRASSENTOTALE
GEMEINDE­
STRASSEN NUMEROo /o
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1
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6 3 5
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1 291 
I  833 
619 
329 
321
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VU
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S65
898
241
130
254
*
1 565a 909
281
380
102
55
107
*
ses191 7% %
5 833
8 829
6 699  
4 66%  
2 100
*
6 37184,8
2,6
3 ,9
3
2,1
»9
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7  GE 0 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  STRADE  1981
PAGINA  46
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  HELLAS
MIO VK
1 CATEGORIA D I STRADE |  TOTALE  |
!
1  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI
1
!AFTOKINITODRO-  
M O I  / EXPRESS  
HIGHWAYS\ETHNIKO I DRO-  I  EPARCHIAKOI  !  D IM O T IK O I+ K O I- 1  
|MOI /  NATIONAL \DROMOI/P R O V IN - \N O TIKO I/ COMMU- 1  
|  ROADS  I  C IA L ROADS  I  NAL ROADS  |1  1  !
INUMERO  |  °/° I  
1  1  1
il.
!  AUTOVETTURE CON MENO D I  
j  1 0  POSTI
j  2 .
1  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
1  CARICO MENO D I  3  T
I  P1  1  1  1
|  4  5 6 2  |  |  11  1  1
|  4  5 6 2 (  5 0  1
!  1  !
|  1  8 2 5  t  1  1  
l i t i  
1  1  1  1|  1  8 2 5 |  2 0  1  
!  1  1  
1  1  1
1  AUTOCARRI  
1j * |  |  |
l i t i1 *  1 * 1  
1 !  1
14.
I AUTOCARRI CON RIMORCHIO  
1t i l l  
1 * 1  i  i  
1  1  1  11 1  !  
1 *  1 * 1  
1 !  1
| 5.
I TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  
!i l i )  
1 * 1  1  1  
1 1 1 11  1  1  
1  *  1 * 1  
1  1  1
1 6 .
I  AUTOBUS  
11  1  1  1  
4 5 6  |  1  !  
1  1  1  11  4561 5 |
1  1  1  1  1  1
j 7.
!  V E IC O LI PER TRANSPORTI ECCE-  
I Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI
1  p1  1  1  1  
I o  I i i
i i i ! 
1  | I 11  1  ! 
1  ° i o  i 
1  1  1  
!  1  !
I V E IC O LI AG RICO LI1  o I 1  1  
1  1  1  11  ° 1  ° 1  
1  1  1
1  *
1  CATEGORIE NON  
I R IPAR TITE  
!I I I )  
2  2 8 1  |  1  1  
I I I ]1 !  !
| 2 281| 25 i
i 1  1  
1  ! 1
| | NUMERO |  9  124 | 1  1| 9  124| !
I TOTALE  I--------------------------- -
1  1
 ° /°| 100 | 1  11  1100 |

7 F 0 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1980
PAGINA  47
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  : FRANCE
MIO VK
1  ICATEGORIA D I STRADE | TOTALE  |
1  1
! CATEGORIA D I AUTOVEICOLI  |
i I  
1  !AUTOROUTESROUTES  i  CHEMINS  !  
NA TIONALES  |  DEPARTEMENTA UX  | 
1  !VOIES  I  
COMMUNALES  j 
!1  ! !
\NUMERO  | «/e |
f 1  >
J i .  I
!  AUTOVETTURE CON MENO D I  |
! io  p o s t i  |
o 1★1  1
50 100 | *  1
1  1  
I 11
*  1
1
11  ! !  
1  ° 1  0  !  
1  ! 1  
1  ! 1
1  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  |
I CARICO MENO D I  3 T \
I I*1  1
3 800 | *  |
I I★  1  
1  
|1  ° 1  ° 1  
1  ! 1  
1  ! !
!  AUTOCARRI  | 
1  1*I !
*  1  *  I 
1  1*  1  
11  ° ■  | o  |  
1  1  !
|4. !
! AUTOCARRI CON RIMORCHIO  I  
1  1★1  1  
*  ! *  1  
1  11
*  1  
11  1  ! 
1  ° 1  0  1  
! 1  1
15. |
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  ! *1  1  
*  ! *  11
*  1  
11  ! !  
! ° 1  0  1  
1  ! 1
j 6. |
I AUTOBUS  | 
1  1*! 1
300 | *  1  
1  11
*  1  
11  1  I 
1  ° ! 0  1  
1  f 1
17. j
1  V E IC O LI PER TRA ESPORTI ECCE- \ 
1  Z IO N A LI 0 MACCHINE S P E C IA L I  I
18. |  
! V E IC O LI AGRICO LI  | 
1  1★ 200 | *  !
1  1  
1  11
*  1
1
I1  1  1  
1  ° 1  ° I 
1  1  I 
1  1  1
* ioo ! *  1  
1  1*  ! 
!1  ° 1  0  1  
1  1  1
1  *  1
I CATEGORIE NON  | 
1  R IPAR TITE  | 
1  144 0001  1
7 500 | 107 000 |
i f 
! !1
12 000 ■  |  
1  
!1  1  1  
1  ° 1  0  !  
1  ! 1  
1  1  1
1  | NUMERO  | 44 000 62 000 | 107 000 | 12 000 | |225 oooj |
I TOTALE  I-------------------------- ------------- +-
1  1
 ° / °  1 1 9 ,6 2 7 ,6  | 4 7 ,6  | 5 ,3  | 1  |  ìoo !

7 IFL 0 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1981
PAGINA  48
VEICO LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STPADF ALL'ESTERNO DEG LI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  IR E I AND
MIO VK
CATEGORIA D I STRADE I TOTALE  |
1  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI NATIONAL  |  
PRIMARY  I  
(RURAL +URBAN )|1  1
MAIN ROADS  |  COUNTY ROADS  | 
1  1COUNTY  |  
BOROUGH  1  
ROADS  |1  1  1
1NUMERO  I °/° |  
1  1  1
11.
1  AUTOVETTURE CON MENO D I  
1  10 POSTI  
|  2.1
1
1
11  1 
1  !1
1
1
11  1  1
|  11 600| 7 3 ,8|
i  1  1  
1  1  1
1  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
!  CARICO MENO D I  3 T1
1I1  1 
I  f1
1II 1 250j 8 |
1  1  1  
1  1  I
1  AUTOCARRI!
11  ! 
I  I1
111  I  !
|  1 350| 8 ,6|
1  I  I
|  4.
1  AUTOCARRI CON RIMORCHIO1
1
1
11  1  
1  1  
1  1  
1  11
1
1
11  1  I 
1  1  1
1  401 ,31 
1  i 1
|  5.
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO1
11  1  
1  1  
1  11
1
11  1  1
|  380| 2 ,4 j 
1  1  1
|  6.
1  AUTOBUS1
11  1  
1  11
11  1  1  
1  2401 1 , 51 
1  1  1
|  7.
1  V E IC O LI PER TRANSPORTI ECCE-  
1  Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  
|  8.
f  V E IC O LI AG RICO LI1
1
1|1  1 
1  1 
1  11
!
1
I1  * ! * ! 
1  1  1  
1  1  1 1
11  1 
1  1 
1  1!
1! *  1 * 1  
1  1  1
1  *
I CATEGORIE NON  
i R IP A R TITE1
1
11  1 
1  11
1
11  1  1  
| 850| 5,41'
! 1  1
1  | NUMERO 1 1  1 1 I  15 710| 1
! ,  TOTALE  ►■=·------—---------------------
1  j
 o / o1 1  1 1 1  | 100 |

7 I O  UTILIZZAZIONE DELLE INFBASTRUTTURE  : STRADE  1981
PAGINA  49
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  IT A L IA
MIO VK
1 CATEGORIA D I STRADE |  TOTALE  I
1
I CATEGORIA D I AUTOVEICOLI  
1 
!|AUTOSTRADE IN  | 
|  CONCESSIONE  | 
1  1STRADE  I STRADE  |  STRADE  !  
S TA TA LI  1  P R O V IN C IA LI  I COMMUNALI  I 
1  1  11  1  1
INUMERO  I °/° 1
1  I 1
11.
1  AUTOVETTURE CON MENO D I  
1  10 POSTI1  1
| 26 093 |
1  1 I  I1  1  1  
90 650 | I 1  
1  1  1  
1  1  11  1  1  
|116 743| 8 0 ,2| 
1  1  1  
1  1  1| £ . ·
I AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
1  CARICO MENO D I  3 T 
1  3.
1  AUTOCARRI1  1
|  1 911 |
1  1 I  I7 709 |  I 1  
1  1  1  
1  1  1|  9 6201 6 ,6| 
1  1  1  
1  1  1 1  !
|  3 301 | 
1  16 111 I 1  1  
1  1  1|  9 412| 6,5| 
1  1  !
14.
1  AUTOCARRI CON RIMORCHIO  
11  1
j 2 243 | 
1  11  1  1
2 562 | I 11  1  1
|  4 805| 3 ,3 |
I 1  1
15.
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  
11  1
|  1 760 | 
1  11  1  1
1 246 | 1  1  
1  1  11  1  1
|  3 006| 2,1| 
!  1  1
16.
1  AUTOBUS  
1|  348 | 
1  11  1  1
1 186 |  1  1  
1  1  11  1  1
1  1 5341 1 ,1 |
1  1  1  1  1  1
|  7.
I  V E IC O LI PER TRANSPORTI ECCE-  
1  Z IO N A LI 0 MACCHINE S P E C IA LI  
1  8.
!  V E IC O LI AGRICOLI  
1 
11  1 
1  9  I  
1  11  1  1 
i n  1  1  1 
1  1  1 
1  1  11  1  1  
I  1201 ,1|  
1  1  1  
1  !  !j  1
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1392 |  I  1
1  1  i
!  '  ! 1  1  I1  3921 ,3 | 
1  1  ! 
1  1  1
1  1  1  
1  1  1
1  1  1  1  ■  1 1  1 1  ................... . .
|  1
 NUMERO |  35 665 | 109 967 | 1  1|145 632| 1
I  TOTALE  I-----------------------------------
1  1
 °/° 1  24.5 | 75,5 | 1  1|  |100 |

I L O  U TILIZZA ZIO N E  DELLE INFRASTRUTTURE  :  STRADE  1981
VEICO LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANIPAGINA  50
STATO MEMBRO  : LUXEMBOURG
MIO VK
j  1 CATEGORIA D I STRADE I  TOTALE  |
I  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI \  
f  \ROUTES D 'E TA T  
1  11  !
\CHEMINS REPRIS\  
1  11  1
CHEMINS  |  | 
VICINAUX  |  |1  !  1
!NUMERO  I  °/o  ! 
1  !  1
I r  j -----------------------------
1  AUTOVETTURE CON MENO D I  |  827  
I  10 POSTI  |
12. |
!  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  !  47 
!  CARICO MENO D I  3  T 1
I  o  |1  !
1  255 |
1  1 
|  I1  1
147 !  |
I  I!  1  !
|  1  229| 87 !  
1  !  1  
I  |  |
1  15 |  
!  1 
|1  1 
2 1  1 
1  1!  64! 4,5|  
1  1  1  
1  1  I
1  AUTOCARRI  |  48 
|  |1  14 1  
1  1i  1  1 1  63! 4,51  
!  1  1
14. !
1  AUTOCARRI CON RIMORCHIO  I  12
I  !1  1 
!  3 |  
1  1o  1  1 
1  11  1  1  
1  15! 1,1!  
1  1  1
|5. 1
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  !  26 
1  !!  1 
!  8  1  
1  1o  1  1 
1  !1  1  !  
!  34! 2,4|  
!  !  1
j  6. I
!  AUTOBUS  I  5 
1  !1  1 
1  i  1  
1  11  1 
o  1  1 
1  11  !  1  
1  6! ,4!  
1  1  1
17. I
1  V E IC O LI PER TRAN SPORTI E C C E - 1  0 
!  Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  |
18. I
1  V E IC O LI AGRICOLI  1  1
1  1 
!  1 
1  t 
!  1I  1 
!  o  1
1  1 
1  |1  ! 
o  1  1!  1  !  
1  o( o  !  
1  !  1  
t  1  !
!  o  |  
1  1 
1  ! 
1  ! 
1  1 
1  !o 1  1 
1  1 
1  1 
1  ! 
1  1 
1  !1  il ,il  
!  !  !  
1  1  !  
1  1  1  
!  !  !  
1  1  !
I  !  NUMERO  I  966 1  296 | 150 |  I 1  1  412| |
I  TOTALE  j  —-------------------------------- +------------ -—- - -- - - - - - - - -
1  t
 °/° ì  68,4 1  21 ! 10,6  !  1 1  1100 !

7 NL 0 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1981
PAGINA  51
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  : NEDERLAND
MIO VK
CATEGORIA D I STRADE I  TOTALE  |
i CATEGORIA D I AUTOVEICOLI
AUTOSNELVEGENANDERE
BELANGRIJKE
RIJKSWEGEN! 1
1  SECUNDAIRE  | 
1  WEGEN  !TERTIAIRE
WEGENOVERIGE
WEGEN1  1  !
\ NUMERO  |  °/° !  
1  1  1
11.
! AUTOVETTURE CON MENO D I  
1  10 POSTI
12.
1  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
1  CARICO MENO D I  3 T 
1  917 728 6 8691  1
! 6 508 1  
1  13 869 5 111! !  1  
| 40 751! 88,91 
1  !  !
376 166 1  171 1
I  I102 991  1  1  
| 914! 2 | 
1  1  1
!  AUTOCARRI 879 2961  1  
I  269 | 
1  !130 127! 1  1  
! 1 7011 3 ,7 | 
! 1  !|4 .
1  AUTOCARRI CON RIMORCHIO  
!38)+ 1261  ! 
1  77 1 
! !20 191  ! ! 
1  626| 1 ,4 | 
1  ! 1! 5.
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO 658 2211  1  
| 106 | 
1  132 311  ! ! 
I 1 048| 2 ,3| 
1  ! !| 6.
1  AUTOBUS 104 621  ! 
1  65 | 
1  154 531  1  !  
1  338| ,7| 
1  1  !
|  7.
1  V E IC O LI PER TRANSPORTI ECCE-  
1  Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  
|  8.
I  V E IC O LI AGRICOLI
f2 11  ! 
1  i  1
1  12 31  1  1
1  9 | 0 |
1  !  1  
t  1  1
101  1 
1  9 1  
1  1 
1  1 
1  ! 
1  1 
!  !24 4211  1  1  
!  464| 1 |
I  1  1  
t  1  1  
1  !  !
1  1  !
1  I  NUMERO  
1  T O T A L E  _ _ _ _ __ _ _ _ -_ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _20 
131 7 751 !  7  206 | 4 233 6 530 !  45 851| )
1  1  °/° 43,9 16,9 1  15,7 ! 9,2 14,2 !  |  ìoo !

7 UK 0 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE : STRADE  1981
PAGINA  52
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  UNITED KINGDOM  (E .e lu so  Irla n d a  d e l Nord)
MIO VK
1  1 CATEGORIA D I STRADE ! TOTALE  |
! 1
I CATEGORIA D I AUTOVEICOLI  I  
1  1  
! 1MOTORWAYS| !  PRINCIPAL  |SUB-PRINCIPAL  | 
| TRUNK ROADS  ! ROADS  1  AND I 
|  |  | UNCLASSIFIED  |1  i !
|NUMERO  |  °/° |  
1  1  1
i r  1
! AUTOVETTURE· CON MENO D I  |
! 10 PO STI  |21 7851  1  1  1
| 28 228 | 29 901 | 35 052 !
1  I 1  11  ! 1
| 114 966| 7 2 ,7|
| | jj L · · |
i AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  I 
j CARICO MENO D I  3 T I1 761 | 2 660 i 2 976 1  3 749 | | 11 146| 7 ,1| 
1  1  1  
i i i | 0 · 1
i AUTOCARRI  i 
1  16 641 | 6 929 | 6 030 | 6 037 | 
1  1  !  !| 25 6371 16,21 
1  1  1
14. 1
i AUTOCARRI CON RIMORCHIO  ! 
1  12 186f i l l
|  1  7 8 9  |  6 9 1  |  2 1 9  |  
1  1  1  11  1  1
| 4 885| 3 ,1|
i 1  1
15. 1
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  | 
1  !1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
le . 1
i AUTOBUS  I 
! 1312 | 401 | 385 | 353 |
I I I )1  1  1  
1  1 4511 ,9 | 
1  1  1
17. I
I V E IC O LI PER TRANSPORTI E C C E - | 
I Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  | 
{8. I 
I  V E IC O L I AG RICO LI  ! 
!  ! 
!  !
!  1  
1  !I I I !
1  ' ' Ì
I I I1 1  1  
1 1  1  
1 i  1  
1 1  1
1  1  I  1  
!  1  1  ! 
i l l )  
t i l l  
i  i  1  !  
i  1  1  11 1  1  
1 1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
|  !  NUMERO  i 3 2  6 8 5 1  4 0  0 0 7  |  3 9  9 8 3  |  4 5  4 1 0  | |158 085| |
!  TOTALE  !  ------------------------------------ -
1  1
 ° / °  1 20,7 |  25,3 | 25,3 |  28,7 | 1  1100 |

I B I  UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  -|980
PAGINA  53
VEICO LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO DEG LI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  BELGIQUE  / BELGIE
MIO VK
i
(CATEGORIA D I STRADE 1  TOTALE  1
I  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI
IAUTOROUTES /  
AUTOSNELWEGENROUTES NATION \ROUTES P R O V IN -\ROUTES COMMU-  | 
ALES  / R IJ K S -  t  ClALES  / PRO-  !  NÅLES/  |  
WEGEN  | VINCIALE WEGEN j  GEMEENTEWEGEN  !1  1  1
1  NUMERO  1  o/o 1  
!  1  1
ji.
!  AUTOVETTURE CON MENO D I  
1  10 PO STI
j  2.
1  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
!  CARICO MENO D I  3 T 
1  3!  !  i
1  1  ! 
1  1  1!  i  1
1  9 081| 91,31
!  !  1 
1  1  I1  !  !  
1  1  11  1  1  
!  126| 1 ,3 |
!  !  1 
1  1  i
I  AUTOCARRI1  1  1  
1  1  i  
i  1  1!  373| 3, 81  
1  1  !
\ k .
1  AUTOCARRI CON RIMORCHIO  
!i  i  i  
!  1  i!  1  1  
!  3 0 1  »  3  
1  !  !
|  5.
1  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  
!1  1  1  
1  1  !f  !  1
1  139! 1,1*! 
1  1  !
!6 .
I  AUTOBUS!  1  1  
1  1  1!  !  1 
!  197| 2  1 
!  1  1
|  7.
j  V E IC O LI PER TRANSPORTE ECCE-  
1  Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  
I  f i1  1  1  
1  1  1!  1  1  
1  ° 1  ° 1
1  1  i  
1  1  1
1  V E IC O LI AG RICO LI  
\
1
1
!
!1  1  1  
1  1  1
!  1  11  I  !  
!  ° l o i
!  1  !  
i  !  !
1  |  NUMERO
1  LfìTATF  1_ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ __ _,_ _1  !  f 1  9 9461 1
j  1  o/o1  1  I!  !  100 (

7 DK I  UTILIZZAZIONE DELLE INFPASTBUTTURE  : STRADE  1981
PAGINA  54
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  DANMARK
MIO VK
1 1  I  1CATEGORIA D I STRADE I  TOTALE  |
f  I
f  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI  | 
1 1  
1 tMOTORVEJEI  HOVED- \  |  1 
|  LANDEVEJE  |  LANDEVEJE  |  KOMMUNEVEJE \
t i l l1  NUMERO  !  ° / °  | 
!  1  1
i l ·  i
i  AUTOVETTURE CON MENO D I  ! 
1  1 0  POSTI  | 
!  2 =  | 
1  AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  i 
1  CARICO MENO D I  3  T 1 
1 3 .  |
!  AUTOCARRI  I \ 1I I I !
t i l l
l i t i1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  !  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  !  
1 1  !  
1 1  11 1
! 4 .  1
i  AUTOCARRI CON RIMORCHIO  1 \ il i t i
l i t i1 1  1  
1 I  !
!5. !
1 TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO  |
i 11 1  1  1  
i  i  1  11 1  1  
1 1  1  
1 1  1!  1  
16.  1
! AUTOBUS  !
i 11 1  1  !  
I l i ) 1 1  1  
1 1  1  
1 1  1
17. 1
i V E IC O LI PER TRANSPORTI E C C E - \ 
j Z IO N A L I 0 MACCHINE S P E C IA LI  I
i 8. 1
1 V E IC O LI AG RICO LI  I 
1 1 
1 i 
I 1 
i 1 
1 11 1  !  1  
1 1  1  1  
t i l t  
i  i  i  i  
1 1  1  1  
I I I !
1 1  !  !  
1 1  1  i1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1  
1 1  1
1 !  NUMERO  ! 0 | 1  4 0 0  |  8 0 0  |  4  6 0 0  | |  6 800|  |
!  TOTALE  I- - - - - ---------------------- - -- - - - - - - - +
1 1
 ° /°  1 0 | 20,6 | 11,8 | 67,6 | 1  1100 !

1 F 1 U TILIZZA ZIO N E  DELLE INFRASTRUTTURE : STRADE  1980  
VEICOLI-M ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO DEG LI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  ;  FRANGEPAGINA  55
MIO VK
I I 
ì I— — — —
ì CATEGORIA P I AUTOVEICOLI  I
I | AUTOROUTES
I I| ^  *■* * *  u t  — » -as > * w  ™  «  «  » “» 
11. !CATEGORIA D I STRADE | TOTALE
ROUTES  I CHEMINS  | VOIES 1  1
NATIONALES  | DEPARTEMENTAUX  1I |COMMUNALES I NUMERO  | o/o
1  I—
1
I à u m v e r w m  c o n m e n o  p i l 1  i 1
1  10 POSTI  1 1
12, 1 1  1 1
1  A w m c m m  m i  w s o  t o t a l e  a \ !  ! 1
i cuoco m m  p i s r  1 ! i 11
|3, 1 I ! 1
\ AUTOCAMPI  1 !  t 11
1  ì 
ì* . !1  1 1
1  1 1
AUTOCARRI CON mMOMCBIO  !1
i
i .  1| I 1
i 1 1
TRATTORI CON SEtélMIMONCBIO  1 J  ! f
l
1, 11  1 [
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A m e m  l 1  1 t
I
1
11  1 1
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I L I  U T I L I Z Z A Z I O N E  D E L L E  INFRASTRUTTURE :  STRADE  1981
PAGINA  56
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRAD E ALL'IN TERNO DEGLI A G G LO M E R A TI U R B A N I
STATO M E M B R O  :L U X E M B O U R G
M IO  V K
1 C A TE G O R IA  DI STRADE I  TO TALE  |
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7  UK I  U TILIZZA ZIO N E  DELLE INFRASTRUTTURE  :  STRADE  1981
PAGINA  57
VEIC O LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO M E M B R O  :UNITED K IN G D O M (Escluso Irlanda del Nord)M IO  V K
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1SUB-PRINCIPAL  I  
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1  VEICOLI PER T R A  ESPORTI ECCE - |  
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 °/° 1 1  6,8 1  41,8 51,4 | I  |ìoo !

8 B UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1980
PAGINA  58
VEICOLI-KM ANN UI EFFETTUATI SULLE STRAD E ALL'INTERNO E  ALL'ESTERNO DEGLI A G G L O M E R A T I U R B A N I
STATO  M E M B R O  :  BELG IQ U E  / BELGIE
M IO  VK,  o /o
M IO VX,  o / o  |  o /o
CA TE G O R IA  DI AUTOVEICOLI | ALL'ESTERNO DEGLI  
|AG G LO M ERATI U RBAN I  
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7. VEICOLI PER TRANSPORTI EC CE­
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TO TALE  |
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8 DK UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1981
PAGINA  59
VEICO LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO  E ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  DANMARK
MIO VK,  o/o
1|M IO VK,  o/o 1  o/o 1
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| 2 .AUTOCARRI D E L  PESO TO TA LE A  
| CARICO M E N O  DI  3 TI1  1
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8 F UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1980
PAGINA  60
VEIC O LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO E ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  FRANCE
MIO VK,  o/o
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(  C A TE G O R IA  DI AUTOVEICOLI  
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8  L U TILIZZA ZIO N E  DELLE INFRASTRUTTURE  :  STRADE  1 9 8 1
PAGINA  6 1
VEICO LI-KM  ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'INTERNO E ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO MEMBRO  :  LUXEMBOURG
MIO VK,  o /o
1 ! MIO VX, o  /o !0  /©
!
|  CATEGORIA D I AUTOVEICOLI  
!
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|  ALL'ESTERNO  
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1 
|87,3 |  66,9!
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! 
|1
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1 
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|  2 .AUTOCARRI DEL RESO TOTALE A!  !
!  64 | 4,5 !  4 5  1 6,5 | 10 9 | 5,2 !  58,7 41,3 | 5  I
|  CARICO MENO D I  3  T 
|1  1 
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i  3. AUTOCARRI 1  6 3  | 4,5 !  24 | 3,5 | 8 7  | ì  72,4 27,6 |  
14 1
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1 
!
!  6. AUTOBUS 1  6 | !  9  i 1,3 I 15 | ,7|  40 60 |  
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!  1 . V E IC O LI PER TRANSPORTI ECCE-1  1 
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 °/° 1  !67,1 32,9 | !100 1  67,1 32,9 | ìoo |

8  U K  UTILIZZAZIONE D ELLE INERASTRUTTURE  :  STRADE  1981
PAGINA  62
VEICOLI-KM ANN UI EFFETTUATI SULLE STR AD E ALL'INTERNO E ALL'ESTERNO DEGLI A G G L O M E R A T I U RBAN I
STATO  M E M B R O  :  U N ITE D  K IN G D O M (Escluso Irlanda del Nord)
M IO VK, o/o
1|! M IO  VK,  o/o 1 o/o!
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!  C A TEG O RIA DI AUTOVEICOLI  
!  
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| ALL'ESTERNO DEGLI
\AG G LO M ERATI URBAN I  
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\A G G LO M E R A TI URBANI  |  
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IN TERNO  1  |
I  TO TA LE  | 
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1  1 .A U TO V E TTU R E  C O N  M E N O  DI  
I  10 POSTI!  1
| 1 1 1 +  966 | 72,7
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| 108 623 | 77,1+ |
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!  2 .AUTOCARRI D E L  PE SO  TO TA LE  A
!  CARICO M E N O  DI  3  T 11  !
| 11 1 1 + 6  | 7,1
i  1I  1!  !  !
| 11 057 | 7,9 !
!  1  1  
1  1  1221
203 i  7,H 
!|!  50,2
1
I49,8 !
!
I1
7  I  
1!
!  3.AUTOCARRI  
!!  !
| 25 637 1  16,2 
!  !I  i  !
!  17 353 | 1 2 ,* 1 - 1  
!  !  1i+ 2!
990 | 14,i+ 
1!
| 59,6 
140,4 !  
!14 I  
1
!
| h.AUTOCARRI C O N  RIM O R C H IO  
\1  !
| i +  885 | 3,1 
!  !!  1  !  
1  1  014 !  j7 |  
!  !  !51
899 | 2  
11
!  82,8 
11
17,2 !  
!1
2  !  
!
i
i  5 .TRATTORI C O N  SEM IRIM O RCH IO  
!!  !  
!  11  1  I  
1  !  1  
1  I  11
1
!1
1
!1
1
!!
1
!
| 6  .AUTOBUS  
!1  !
| 1  1 + 5 1  !  ,9 
1  1!  !  !
| 2  208 1  1,6 |  
!  !  131
659 | 1,2 
!!
i  39,7 
!!
60,3 | 
!!
1  j 
!
1
|  1 .VEICOLI PER T R A N  SPORTI ECCE-  
!  ZIONALI 0 M A C C H IN E  SPECIALIi!  !  
!  !  
1  1!  1  !  
!  !  1  
!  1  11
!
1
I1
!
I1
1
!
I!
1
!|!
8. VEICOLI AGRICOLI1  1  
!  1  
1  1  
!  1  
!  1
!  !1  1  1
!  !  1  
I  1  1  
!  1  !  
1  1  1  
1  !  !1
1
!
!
1
!
1!
!
1
1
1
!!
!
1
!
!
1
!1
!
1
!
\
1
!
| N U M E R O | 158 085 i | li+ O  255 | | 298 340 | ! 1 !
TO TALE  |
!  °/° 1  1  53 !  | i+ 7  | | 100 | 53 47 | 100 |

9A B UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  63
STATO MEMBRO  :  BELGIQUE  /  BELGIE
IN SIEM E DELLA RETE, ESCLUSE VIE N A V IG A B ILI IN F E R IO R I A  250 T
j  CATEGORIA D I NATANTI ! 1  1
i  ( PORTATA LORDA 0 NATANTI-KM | T-KM D I PORTATA | PASS A G I ATTRAVERSO  !
j  POTENZA ) IN 000 | LORDA I N  MIO | UNA CHIUSA  IN 000 |
U . MOTONAVI (T ) 1|1  1  I  I1
| - 249 188 1  25 1  18 |
i  250 - 399 8  276 | 2  971 1  592 !
| 400 - 649 3  055 | 1  569 1  195 |
i  650 - 999 2 035 | 1  721 !  73 |
!  1.000 - 1.499 1  564 | 1  911 1  100 j
j  1.500 - 758 | 1  554 1  7  |
1  TOTALE 15 876 | 9  751 | 985 j
|B. CHIATTE (T ) !| 1  is
I  - 2H 9 231
1  3 !  1 |
1  250 - 399 11 1  4 1  8  |
ì  400 - 649 4 1  2 1  o |
1  650 - 999 4 1  3 1  o  I
j  1.000 - 1.499 14 1  1 8 1  0 |
| 1.500 - 8 1  1 5 1  0 1
ì  TOTALE 64 | 45 1  9  |
!C* CHIATTE A SPINTA (T )
I1
1 | 1s
| 399 67 | 2 21  1
!  3  I
j 400 - 649 52 | 2 8 1  i  1
| 650 - 999 69 | 58 1  4 I
| 1.000 - 1.499 194 | 253 1  8 I
j 1.500 - 265 | 599 1  i o  !
I TOTALE  | 647 | 960 1  24 |

95 B UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 64
STATO M EM BRO  : BELGIQUE  /  BELGIE
(SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE)
CATEGORIA DI NATANTI  | 
(.PORTATA LORDA 0  | 
POTENZA )  !NATANTI-KM  
IN 000!
| T-KM DI PORTATA  
I  LORDA IN  MIO!
\PASSAGI ATTRAVERSO  
| U NA CHIUSA IN  000
D.NAVI 9  STAZZA NETTA (NET)  1 \|i
1!
299 |
300 -  999 | 
1.000 -  |0
24
331  o 
1  16 
| 461  2 
1  3 
!  3
TOTALE  I 57 | 62 1  8
E .RIMORCHIATORI,POTENZA (KW)  | 1I1
I1
183 | 
184 -  293 1  
294 -  734 | 
735 -  I86
39
17!
1
!
1| 8 
1  2 
1  1 
1  o
TOTALE  ! 142 1 1  i l
F.SPINTO R I , POTENZA (KW)  I
I1
11
l
183 !  
184 -  293 | 
294 -  734 | 
735 -  I26
44
3411
!
!1  o
!  3 
1  14 
1  2
TOTALE  | 411 ! !  19
G.NAVI PASSAGERI  1O 1| 22

9A D UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 65
STATO M EM BRO  : DEUTSCHLAND
INSIEME DELLA RETE, ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 T
!  CATEGORIA DI NATANTI  | ! 1
(.PORTATA LORDA 0  | NATANTI-KM I  T-KM DI PORTATA \PASSAGI ATTRAVERSO
POTENZA )  ! IN 000 | LORDA IN  MIO | U NA CHIUSA IN  000
A. MOTONAVI  (!T) I 1|11!
249 | 167!
| 331
1  4
250 -  399 | 3 090 | 1 077 | 99
400 -  649 1 8 487 | 4 479 | 230
650 -  999 ! 19 633 | 16 540 !  454
1.000 -  1 .4 9 9  ! 26 162 | 32 222 1  552
1.500 -  j 11 353 j 21 591 !  134
TOTALE  | 68 892 | 75 942 | 1 473
B . CHIATTE (T)  j11 1|f
249 | 23!
1  3 1  o
250 -  399 | 13 1  4 1  o
400 - 649 j 100 1  49 1  o
650 -  999 | 570 | 498 1  6
1.000 -  1 .4 9 9  | 518 1  606 1  8
1.500 -  j 186 | 350 1  2
TOTALE  | 1 410 | 1 510 1  16
C. CHIATTE A SPINTA iT ) ||1| |
-  399 | 59 | 19 1  i
400 -  149 ! 718 | 319 1  6
SSO * *  999 j 446 | 407 1  3
1 ,0 0 0  -  1.48S | 467 | 625 1  9
1 .1 0 0  -  ! 6 433 | 15 066 | 47
ÜDTAL8  1 8 123 | 16 436 | 66
H  M  M  M  H  M  H i »■* ttf *** P4 * H >

SB D UTILIZZAZIONE DELLE I NERA STRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 66
STATO M EM BRO  : DEUTSCHLAND
(SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE)
1
1
!CATEGORIA D I NATANTI \  
(PORTATA LORDA 0 \  
POTENZA  ) jNATANTI-KM  
IN 0001
| T~KM DI PORTATA  
j  LORDA IN  MIOI
\PASSAGI ATTRAVERSO  
j  U NA CHIUSA IN  000
1  —
\D.1NAVI, STAZZA NETTA (NRT ) | \11
!
i
!
!!
299 ( 
300 -  999 j 
1 .0 0 0  -  f256
182
01  43 
| 83
1  o!  4
1  o 
1  o
!  —
1 TOTALE  1 438 [  126 i 4
| —  
iE .iRIMORCHIATORI .POTENZA (KW)  |
I I1
I!
t
1
J
11
183 1  
184 -  293 t 
294 -  734 1  
735 -  1167
368
203
97!
!
1
11  3
!  3 
!  1
1  o
! —  
! TOTALE  1 835 ! 1  12
| ----
! f .
ISPINTORI , POTENZA (KW)  I
I1i1
|1
1
{
1
11
-  183 [
184 -  293 j 
294 -  734 I
735 -  i438 
547 
1 162 
2 500!
1
1
11  7 
1  16 
1  8
1  17
! —  
f TOTALE  1 4 647 1| 48
i —
{G.NAVI PASSAGERI  10 1 1  °

9/ F UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : VIE NAVIGABILI  1981
STATO M EM BRO  : FRANGE
INSIEME DELLA RETE» ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 TPAGINA  67
CATEGORIA D I NATANTI  
(POETATA LOBDA 0
p o t e n z a )
i ,  MOTONAVI (T)NATANTI-KM  
IN 000
-  249
250 ** 399
400 -  649
650 -  999
1 ,0 0 0  -  1 ,4 9 9
1 ,5 0 0  -204
24 280  
2 836  
1 119  
792 
251
t o t a l e
® , CHIATTE  (F i
** 249
250 -  399
400 -  649
650 -  999
1 .0 0 0  -  1 ,4 9 9
1 .5 0 0  -
TOTALE
c. c a n o n  a s p i n t a  m
-  399
400 -  649
650 « 999
1 .0 0 0  -  1 ,4 9 9
1 .5 0 0  -
T O T A L E29 482
45
48
18
7
0
0
118
1 197
2 219  
1 020
234 
1 775
6 445T-KM D I PORTATA  
LORDA IN  MIO
42 
8 867 
1 316 
939 
991 
482PASSACI ATTRAVERSO  
U NA CHIUSA IN  000
18 
3 723 
258 
55 
53 
19
12 637
9
17
7
6
0
0
39
398 
1 049  
777 
276 
4  215
6 7154 126
3
1
0
0
0
8
77
95
34
9
65
280

9B F UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 68
STATO M EM BRO  : FRANCE
(SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE)
! CATEGORIA DI NATANTI  | 1 !  1
1 (.PORTATA LORDA 0  | NATANTI ■'KM 1  T-KM DI PORTATA 1  PASSAGI  ATTRAVERSO  I
1! POTENZA  ) 1 IN 000 !  LORDA IN  MIO 1  U NA CHIUSA IN  000 |
!  —  
1D.1NAVI, STAZZA NETTA (NET)  | 1
11  !  
I  I1
11
299 1 01
1  ° 1  o  i
1 300 -  999 1 0 1  0 1  ° 1
i 1.000 -  1 0 1  0 1  ° !
!  —
1 TOTALE  1 o T 1  ° 1
\E.1RIMORCHIATORI,POTENZA (K¥)  |1111  1  
1  1!
i -  183 ! o 1 1  ° 1
1 184 -  293 1 o 1  0 1
1 294 -  734 1 0 1I  o i
! 735 -  ! 0 j o I
1  —
TOTALE  1 o 1 1  ° 1
1  —  
\F.1SPINTOSI »  POTENZA  (KW)  |11 1  !  
1  1
II
-  183 !o! 1  ° 1
1 184 “  293 1o! 1  0 1
1 294 » 734 1o 1 1  0  1
1 735 -  1 0  ' 1 1  0  I
Î  —  
1 TOTALE  10 i o 1
1  —  
1G.NAVI PASSAGERI  Io 1 1  0 1

9A I  UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 69
STATO M EM BRO  : ITALIA
INSIEME DELLA RETE , ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 T
1 CATEGORIA DI NATANTI 1 !  i
| PASS AGI ATTRAVERSO  |1 {PORTATA LORDA 0 NATANTI-KM | T-KM DI PORTATA
! POTENZA  ) IN 000 | LORDA IN  MIO !  U NA CHIUSA IN  000 |
U .
iMOTONAVI (T) ! 1  1  
I  |1
1 -  249 49!
1  ° 1  6 I
I 250 -  399 51 1  ° 1  1 !
1 i+00 * · 649 2 1  ° !  ° 1
1 650 -  999 16 1  ° j o I
1 1.000 -  1 .4 9 9 15 1  0 1  o i
1 1.500 - 1 1  1
1 TOTALE 133 1  ° 1  7 1
1  —
1  £■iC R I ATTE (T)11  1  
1  11
1 249 17 1  ° i 0 |
1 250 -  399 1 1  ° 1  ° 1
1 400 -  649 27 1  ° 1  i  1
1 650 < -  999 1 1  0 1  o i
1 1.000 -  1.499 2 1  0 1  o  i
1 1 .5 0 0  - ! ! 1
1  —  
1 TOTALE 48 ij_____________________ ì__________ s
I 
n o
l e .
ICHIATTE A SPINTA (T)
I1  1
!
1 -  399O 1  ° 1  0  1
1 400 -  6490 1  ° 1  0  1
1 650 -  999o 1  0
! 0  1
1 1.000 -  1.4990 1  0 1  0  1
1 1.500 -o 1  0
. !_______________ : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ì
1 TO
TALE 0 1 ! »  1

9B I  UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTFUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 70
STATO M EM BRO  : ITALIA
(SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE)
! CATEGORIA DI NATANTI \ 1 1  !
1 (.PORTATA LORDA 0  i NATANTI-KM | T-KM DI PORTATA \PASSAGI ATTRAVERSO  |
1 POTENZA  ) | IN 000 | LORDA IN  MIO 1  U NA CHIUSA IN  000 |
!  —  
|P .1NAVI, STAZZA NETTA (NRT)  ! 1 1  1  
1  11
!!
299 | O1
1  0 1  ° I
1 300 -  999 1o 1  ° 1  ° 1
1 1.000 -  1 0 1  ° 1  ° I
I-™
! TOTALE  !o | 1  ° 1
\E . RIMORCHIATORI,POTENZA (KW)  1
I1
I1
!1
183 | 18 1 1  o 1
1 184 -  293 1 0 1 1  ° 1
1 294 -  734 1o 1  , 1  ° !
! 735 -  !0 ! 1  ° 1
!  —  
1 TOTALE  1 18 1 1  o !
!  —
1F. 
1SPINTORI, POTENZA  (KW) !
|1
11  1  
1  !
1
11
-  183 !o1 1  ° 1
184 -  293 1o1 1  j
1 294 -  734 1 0 1  ° 1
1 735 -  10!1  .  ©  !
1  —  
1 TOTALE  !o! 1  0  1
!  G.NAVI PASSAGERI  1o11  0  1

9A NI. ;  UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA 71
STATO M EM BRO  : NEDERLAND
INSIEME DELLA RETE, ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 T
1  CATEGORIA DI NATANTI 1 !
! ( PORTATA LORDA 0 NATANTI-KM I  T-KM DI PORTATA \PASSAGI ATTRAVERSO
POTENZA  ) IN 000 I  LORDA IN  MIO I  U NA CHIUSA IN  000
A . MOTONAVI (T) 1|1|
249 2 728!
| 4831
| 97
250 -  399 9 629 | 3 370 !  349
400 -  649 14 283 | 7 562 | 468
650 -  999 14 080 | 11 803 | 330
1.0 0 0  -  1 .4 9 9 10 360 | 12 885 | 197
1 .5 0 0  - 5 321 1  10 781 !  94
TOTALE 56 401 | 46 884 | 1 535
B. CHIATTE (T) 1I1|
249 2081
| 21 1  12
250 -  399 71 !  22 1  2
400 ~ 649 118 j 59 1  3
650 -  999 199 | 160 1  2
1.0 0 0  -  1 .4 9 9 234 1  290 1  4
1.5 0 0  - 116 | 251 1  3
TOTALE 946 | 803 1  26
C. CHIATTE A SPINTA (T) 1I I
399 254 | 79!
1  3
400 -  649 239 | 124 1  3
650 -  999 402 1  337 1  l i
1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 788 j 987 1  13
1.5 0 0  - 6 335 | 15 656 j 62
TOTALE  ! 8 018 | 17 183 | 92

9B NL UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE : VIE NAVIGABILI  
STATO M EM BRO  : NEDERLAND1981
PAGINA  72
(SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE)
I  CATEGORIA DI NATANTI  I  
1  ( PORTATA LORDA 0  | 
1  POTENZA )  !1
NAT ANTI-KM  1  T-KM DI PORTATA  
IN 000 | LORDA IN  MIO!  1
iP^SSTICI ATTRAVERSO  I  
1  U NA CHIUSA IN  000 |
li). NAVI, STAZZA NETTA (NET)  | 1|1  !  
| |f  1
Î  299 | 
i 300 -  999 | 
!  1.000 -  1352 | 197 
369 1  503 
50 !  2741  1  
!  7 (  
!  3 1
1  o 1
1  TOTALE  1 771 | 974 1  io  I
1  E. RIMORCHIATORI,POTENZA (KW)  | !I1  1  
I  t!  1
1  183 | 
! 184 -  293 | 
| 294 -  734 1  
!  735 -  !772 | 
534 |
770 | 
170 |1  27 | 
!  12 | 
1  17 1  
1  3 !
1  TOTALE  | 2 246 | I  59 |
|F . SPINTORI, POTENZA (KW)  |j I1|1  1  
| |1  1
! -  183 | 
1  184 -  293 !  
j 294 -  734 1  
1  735 -  1114 | 
162 | 
514 | 
2 118 |1  6 | 
1  6 1  
I  21 | 
!  22 I
| TOTALE  ! 2 908 | I  55 |
\G. NAVI PASSAGERI  1 717 | I  31 |

9A UK UTILIZZAZIONE DELLE INFBASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA  73
STATO MEM BRO  : UNITED KINGDOM  
SOLTANTO LA RETE DEL BRITISE WATERWAIS BOARD
CATEGORIA DI NATANTI  
(PORTATA LORDA 0  
POTENZA )NATANTI-KM  
IN 000T-KM DI PORTATA  
LORDA IN  MIOPASS AGI ATTRAVERSO  
U NA CHIUSA IN  000
A . MOTONAVI (T)
250 -  
i+00 -  
650 -  
1.000  -  
1.500 -21+9
399
649
999
1.1+99116
112
108
1218
33
55
1022
16
16
TOTALE
B . CHIATTE (T)3i+8 116 5i+
2 H9
250 399
1+00 6 H9
650 -  999
1.000 -  1.H99
1.500 -1
IH0
60
1
TOTALE
C. CHIATTE A SPINTA  (T)15 6 1
H00
650
1.000
1.500399
-  6 H9 
999
-  1.H99138 23 25
TOTALE 138 23 25

SB UK UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTPUTTUEE  :  VIE NAVIGABILI  1981
PAGINA IN­
STATO M EM BRO  : UNITED KINGDOM
(SEGUITO DELLA TABELLA PRECEDENTE)
CATEGORIA DI NATANTI  I 1 1
|PASSAGI ATTRAVERSO(PORTATA LORDA 0  1 NATANTI-KM | T-KM DI PORTATA
POTENZA )  1 IN 000 | LORDA IN  MIO | U NA CHIUSA IN  000
\v . NAVI, STAZZA NETTA  (NRT ) 1
|1
|1
!
!1
299 | 1 !
300 -  999 ! 1 1
ì.o o o  -  ! 1 1
1  TOTALE  1  1  1
\E. RIMORCHIATORI,POTENZA  (KW) |
I1
I!
11
183 I 15 1 1  1
184 293 ! ! !
294 -  734 | ! !
735 -  ! ! !
TOTALE  1 15 1 1  i
|F . SPINTORI, POTENZA (KW)  I
I!
I1
I!
183 I 45 1 1  8
184 -  293 | 1 1
294 -  734 | ! 1
735 -  1 1 1
TOTALE  1 45 1 !  8
IG.NAVI PASS ACERI  1O 1 1

10 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  VIE NAVIGABILI  1981
IN SIE M I DEGLI STATT MEMBRI
INSIEME DELLA RETE, ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 TPAGINA  75
TOTALE
CATEGORIA D l NAT ANTI B D F I NL UK
NUMERO0/0
h-- - --- - - - - - - - - - -h - - - hh —- - - h--------------
1. NATANTI-KM
IN 000
MOTONAVI 15 876 68 892 29 482 133 56 401 348 171 132 81,4
CHIATTE 64 1  410 118 48 946 15 2 601 1,2
CHIATTE A SPINTA 647 8  123 6  445 O 8  018 138 23 371 11,1
NAVI D'ALTO MARE 57 438 0 0 771 1 266 , 6
RIMORCHIATORI 142 835 O 18 2  246 15 3  256 1,5
SPINTORI 411 4 647 O 0 2  908 45 8  011 3,8
NAVI PASSEGGERI 0 0 0 0 717 O 717 t 3
h— - — - —- - - - - - - - - - - - Hh
TOTALE  | NUMERO 17 197 84 345 36 045 199 72 007 561 210 354
i  °/° 8 40 17 0 34 0 100
— h — - - - - - - - h— - - - - -- H h  —  - -
2. T -m  D I PORTATA
LORDA IN  MIO
MOTONAVI 9 751 75 942 12 637 O 46 884 116 145 330 76,4
CHIATTE 45 1 510 39 O 803 6 2 403 1,3
CHIATTE A SPINTA 960 16 436 6 715 O 17 183 23 41 317 21,7
NAVI D'ALTO MARE 62 126 0 0 974 1 162 ,6
h — - - — - - - - - - - - - - 1 -
 — f - —
TOTALE  | NUMERO 10 818 94 014 19 391 0 65 844 145 190 212
1  °/° 6 49 10 0 35 0 100
- - —  —  —  —  - - * +  - —  —  —  —  — h „- - - - - - - - - - - - - - - - h *
—
3. PASSAGI ATTRAVERSO
UNA CHIUSA IN  000
MOTONAVI 985 1  473 4 126 7 1 535 54 .  8  180 90,7
CHIATTE 9 16 8 1 26 1 61 ,7
CHIATTE A SPINTA 24 66 280 O 92 25 487 5,4
NAVI D'ALTO MARE 8 4 O O 10 22 ,2
RIMORCHIA TORI 11 12 O 0 59 1 83 »  ^
SPINTORI 19 48 O 0 55 8 130 1,4
NAVI PASSEGGERI 22 O O 0 31 O 53 ,6
h +  - - - - - - -  H H------------------------------------ -—
TOTALE  !  NUMERO 1  078 1  619 4 414 8 1  808 89 9  016
1  °/° 12 18 49 0 20 1 100

11 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : VIE NAVIGABILI  1981
INSIEMI DEGLI STATI MEMBRI
INSIEME DELLA RETE, ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 TPAGINA  76
CATEGORIA DI VIE NAVIG. B D I  F I  liIL U KTOTALE
NU M ERO >/°
1. NATANTI-KM
IN 000
VIE REGOLARIZZATE  
VIE CANALIZZATE  
CANALI
ALTRE IDROVIE3 2H3 
H  963 
8 971 
2053 877 
IH 095 
16 157 
236516 
21 370 
IH 159
199
19937 339 
7 796 
19 093 
7 77951
HH9
6195 026 
H 8 673 
58 H H 1 
8 23HH5,2
23,1
27,8
3 ,9
TOTALE 17 197 8H  365 36 0H5 72 007 561 210 37H 100
2. T~KM DI PORT ATA  
LORDA IN  MIO
VIE REGOLARIZZATE  
VIE CANALIZZATE  
CANAL I
ALTRE IDROVIE2 703 
2 199 
5 908 
86H H06 
15 H H 1 
IH 01H 
153187 
12 850 
6 35H39 526
5 192 
IH 360
6 76625
112106 8H7 
35 79H 
H O  6HH 
6 92756,2 
18,8 
21, H  
3 ,6
TOTALE 10 818 9H 01H 19 391 65 8HH 1H5 190 212 100
3. PASS AGI ATTRAVERSO
U NA CHIUSA IN  000
VIE REGOLARIZZATE 
VIE CANALIZZATE  
CANALI
ALTRE IDROVIE0
HI 7 
660 
130
865
72H0
1 208 
3 206
869 
279 
1 325 
1351
79
9100 
2 8H8 
5 92H 
1HH1,1
31 .6
65 .7
1,6
TOTALE| 1 078 | 1 619 | H  H1H | 8 | 1 808 | 89 | 9 016 | 100

12 SPESE D' INFEASTBUTTURA  :  1981
FERROVIE, STRADE, VIE NAVIGABILIPAGINA 77
MIO D I UCE
STATI
MEMBRIFERROVIE 1 STRADE 1  VIE NAVIGABILI TOTALE  t  
DEI TRE  !  
MODI  | 
1\INVESTI -  
1  MENTOESERCI­
ZIOCOMPEN­
SAZIONETOTALE INVESTI­
MENTOESERCI­
ZIOTOTALE INVESTI-\ESERCÌ-  1  
MENTO  | ZIO |TOTALE
BELGIQUE/BELGIE 1  329 302 631 1 004 742 1 7471
163 !  
|1
68 | 
I2311
2 608 1  
|
DANMAPK !  33 89 121 280 428 7081
11
!j1
829 |
I
DEUTSCHLAND 1  480 2 494 422 3 3 96 6 560 4 469 11 029!
277 |
I226 | 
|5021
14 927 |
I
FRANCE 1  712 1 082 747 2 541 3 764 2 468 6 231I
56 |
I1
156 | |213!
8 985 |
HELLAS 1  18 30 48 284 70 3541
1»!
!
I1
402 |
j
IRELAND 1  26 24 •  6 55 101 154 255!
!11
1
I1
310 |
I
ITALIA 1  428 1 558 1 986 1 963 2 593 4 557 16 (  
|!
5 I
I211
6 564 !  
|
LUXEMBOURG 1  11 26 37 53 46 99!
1
Io 1
I01
137 | 
|
NEDERLAND 1  146 198 344 1 002 1 304 2 307!
53 |
I1
114 | 
|167 2 817 |
UNITED KINGDOM | 456 1 016 1 472 1 725 2 582
!4 307!
9 I  
1
1
1
11
9 1  
!  
1  
f  
1  
!18 5 797 | 
!  
!  
1  
!  
!
CEE | 2 638 | 6 819 1 174 | 10 631 16 736 ! 14 857 | 31 594 574 | 578 | 1 152 | 43 376 |

13 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  :  1981
FERROVIE, STRADE, VIE NAVIGABILIPAGINA 78
1  1  
1  1FERROVIE |  STRADE FUORI  
1DEGLI AGGLOM.VIE NAVIGABILI 1
t
1  1
1  STA t i i  
1  MEMBRI  1  
1  1TRENI-M  1  
MIO 1  
!T.K.L.C .
000 MIO|  VEICOLI-KM  
1  000 MIO 
1NATANTI-KM
MIO\T-KM DI PORTA-  
1  T A  LO RDA  
1  000 MIOPASSAG I  ATTR. \  
U N A CHIUSA MIO\  
1
!  1
!  BELGIQUE/BELGIE  1I  I!
98,7 | 43,1!
I  30,1 
I17,21
1  10,8!
i , i  1  
t!  1
t  DANM ARK  1  i  i38,6 1t12,4 !  18,6 
|0 !  o  
|o  1  
11  1
1  DEUTSCELAND  I!
650,3 |  1308,9 |  226,2 
I84,3 |  9 4
j1,6 |  
I1  1
I  FRANCE  I1
533 |  
1297,1 |  225
I3 6 !  19,4 
I4,4 |  
!1  1
I  HELLAS  I1
15,5 !
I3,1 1  9,1 
|0 1  o  
|o  1  
!!  1
I  IRELAND  1!
13,8 !j4,5 1  15,7 0 !  o
Io  !  
!1  !
!  ITALIA  !1
293,5 |  
|133 |  145,6 
1,2 !  o
Io  !  
1i  I
I  LUXEM BOURG  1!
5  I 2 !  1,4 0 !  o  
io  1  
11  I
I  NEDERLAND  1!
114,8 !  
|29,3 i  45,9 
j72 i  65,8 
|1,8 |  
11  I
I  UNITED KINGDOM  1
1  I  
1  i  
1  i  
1  I  
1  1!
440,8 |  
1  
1  
f  
!  
1151,7 |  158,1 
1  
!
!
!
1,6 i  , i 
1  
!
!
1
!,1 !  
1  
!  
1  
!  
1
i CEE 1 2  204 | 985,1 |  875,8 210,4 1  190,2 !  9  1

14 LUNGHEZZA DELLA RETI : 1981
RAGINA  79
FERROVIE·, STRADE, VIE NAVIGABILI
IN  KM
!
| STATI  
!  MEMBRI  
\!  FERROVIE  I STRADE |  VIE NAVI -  i  
. 1  CADILI1  !
I  [LUNGHEZZA DEI\  
I  BINARI)  IAUTOSTRADE | STRADE  
| NAZIONALI| ALTRE STRADE  | 
!  ! TOTALE!  ( LONGHEZZA  | 
| UTILIZZATA)  |
1
!  BELGIQUE/BELGIE1  1
| 11 119 |I  I1 3151
| I l  778
j1  !
| 112 058 | 
I  I125 1511  ! 
| 1 510 1  
I  11
!  DANMARK1  1
!  5 149 | 515 | 4 131 
|| 64 782 | 
169 428
| ;
!
I  DEUTSCHLAND1  1
| 65 687 | 7 7841
i 32 356 
1| 447 350 | 
| |487 490 | 4 503 i  
1  I!
!  FRANCE1  1
| 72 854 | 5 7151
| 29 000
I| 768 000 |
j j802 715 | 6 004 i  
| |
1  HELLAS1  !
| 3 282 | 91!
| 8 725
j!  28 699 |
j  |37 515
|  11
1  IRELAND1  1
| 2 4-95 | -1
i 2 629 
1| 89 665 | 92 294
1  I1
1  ITALIAi 1
| 30 313 | 5 900I
| 45 447 
|1  !
|  245 885 |
j  |297 232 |  2 237 | 
|  |1
!  LUXEMBOURG1  1
|  628 | 441
|  926 |  4 182 | 
|5 152 1  37 | 
|  |1
1  NEDERLAND1  1
|  7 028 i 1 838I
|  2 763
i|  87 964 | 
|  I92 565 1  4 849 ! 
|  !1
1  UNITED KINGDOM  
1  
1  
1  
i 
11  1  
|  43 882 | 
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  12 9461
|  12 977 
1  
!
!
!
!1  1  
| 349 645 | 
1  1  
1  1
1  1  
!  1365 568 | 538 1  
1  !
I !
!  1
I  CEE | 242 437 1 26 148 | 150 732 | 2 198 230 | 2 375 110 | 19 678 |

154 SPESE D' INFRASTRUTTURA
DEI TEE MODI DI TEANSPORTO  : 1973 -  1981PAGINA  80 
MONETE NAZIONALI IN  MIO  
| NL I  U KANNO B DK D I F GE | IEL 
FERROVIEI | L I  NL I  U K
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 i
1978 |
1979 j
1980 |
1981 |8 473
9 963 
11 897
13 099
14 646
17 153
18 947 
23 120 
26 060547
699
869
933
943
765
856
910
960965
869
234
7 906
7 834
7 972
8 094 
8 548 
8 5364000 | 1 6,1 384 ! 687 | 441 | 218
5000 | 1 8 ,5 433 1 762 | 476 | 285
6000 i 111 494 1 894 | 622 | 361
6908 | 11 1 ,9 679 1 759 | 678 | 377
7901 | 11 3 ,7 897 | 1 208 | 806 | 448
9276 | 11 4 ,9 1152 !  i 271 | 813 | 536
10997 | !19,3 1455 !  i 516 j 816 | 625
12589 | 12 7 ,9 1905 t i 523 | 927 | 736
15346 | 2 936 | 3 7 ,9 2509 | 1 547 | 954 | 814
STRADE
21236 | 47 1771 !  2 057 | 3270 1108
24783 | 51,3 1811 1  2 565 | 4355 1315
25592 t 58,9 2086 i 2 839 | 5008 1560
25731 | 6 2 ,7 2043 1  3 082 | 5368 1651
27733 | 7 9 ,9 2514 1  3 177 j 5371 1586
32748 | 100 2628 1  3 500 | 5677 1752
38159 | 12 1 ,7 2983 .1 3 500 | 6264 2108
37637 | 1 4 3 ,9 4119 1  4 098 | 6376 2565
37637 | 21 817 | 176,3 5756 1  4 098 | 6401 23821973 | 40 315
1974 | 41 592
1975 j 48 421
1976 | 56 255
1977 | 58 578
1978 | 59 954
1979 | 64 037
1980 | 72 130
1981 | 72 130363
964
469
428
484
156
711
882
60919 902 
21 703 
21 952
21 510
22 390 
24 976
27 143
28 550 
27 726
VIE NAVIGABILI
1973 | 3587 ! * *  1 949 | 548 |
1974 | 3911 | 1 1022 | 548 |
1975 | 5494 j j 1095 | 671 |
1976 ! 6062 | | 1051 ! 554 |
1977 | 7099 ! 1 1101 | 693 |
1978 j 6643 | | 1182 | 648 |
1979 | 7171 | j 1266 | 721 |
1980 ! 8036 | 1 1301 | 1319 |
1981 | 9521 | -  | 1263 | 1284 1o I 1 6 ,7  | 422 |0
_ I o I 8 ,8  | 434 |O
*** 1 o 1 1 ,7  | 433 | 1,1 3
- ·  I 7 ,1  ! 6 ,7  | 486 j 1,45
_ 1 1 2 ,4  | 6 1 472 | 1,58
~ 1 1 8 ,6  | 6 ,6  | 473 | 1 ,9 5
•  | 1 8 ,6  | 4 ,1  ! 431 1 5,50
«  1 1 8 ,2  | 3 ,7  | 466 | 7,40
1 26,6 | 6,8 | 463 | 10

15 B SPESE D1INFRASTBUTTUPA
DEI TRE MODI D I TRANSPORTO  :  1973 - 1981PAGINA 81
MIO D I UCE
1  ANNO  
1! B 1 DK D ! F GR 1  IRL ! I L NL UK I CEE 1
1  FERROVIE  1
1
1  1973 177 1 74 1821 1 732 !  12 1 536 1 4 ,4 129 434 1 3 928 1
1  1974 215 1 96 2228 t 872 1  17 ! 558 1 6 ,4 149 559 j 4 710 j
!  1975 261 1 122 2372 1 1128 1  20 I 610 1 9 ,6 198 644,6 j 5 376 j
1  1976 303 ! 138 2808 1 1292 1  19 1 730 1 7 ,6 229 606,5 j 6 145 1
1  1977 358 1 138 2958 j 1409 1  21 1 891 2 9 ,5 288 685,3 j 6 778 1
1  1978 428 1 109 3119 I 1616 1  22 i 1066 3 1 ,7 295 807,3 1 7 495 j
1  1979 472 1 119 3223 1 1886 1  29 11278 3 7 ,7 297 966,9 I 8 309 j
1  1980 569 j 116 3386 j 2145 1  41 j 1602 3 7 ,5 336 1229,8 ! 9 463 j
!  1981 
1631 1 121 3396 j 2541 48 j 55 j 1986 3 7 ,5 344 14 7 1 ,7  I 10 630 j
I STRADE  1
!  ---------
1  1
973 843 1 319 6074 1 3884 1  94 12472 43 954 2205,8 1 16 888 1
1  1974 896 1 408 7038 j 4322 1  ι ο ί  ! 2335 5 5 ,3 1360 25 7 9 ,4  j 19 095 j
!  1975 1063 1 487 7199 j 4811 1  105 12577 6 2 ,3 1597 2785,6 j 20 687 j
1  1976 1303 1 507 7640 j 4814 !  ι ο ί  ! 2196 7 1 ,4 1816 2656,1 j 21 106 j
!  1977 1433 1 654 8454 1 4947 1  122 ! 2497 77,7 1918 24 2 6 ,2  1 22 530 j
1  1978 1497 1 735 9771 j 5705 1  151 !2433 8 7 ,4 2061 26 3 8 ,9  j 25 079 1
1  1979 1594 1 792 10810 j 6546 1  182 I 2620 87,1 2279 3261 1 28 172 j
1  1980 1777 1 751 11310 1 6413 !  213 1 3464 1 0 0 ,9 2310 4285,8 1 30 625 1
1  1981
1  .  ... .1747 1 708 11029 1 6231 354 1  255 14557 9 9 ,2 2307 4306,6 j 31 594 j
!  VIE NAVIGABILI  1
!---------------
i 
1973 1 75 t 290 1 100 ! 1  —  i O ,3  1 123 1 •° 1 588 1
1  1974 1 84 1 - 331 1 96 1 i -  IO ,2  ! 136 1 0  i 647 !
1  1975 1 121 1 - 359 j 126 1 1  i O ,3  1 138 1 2 1 746 1
1  1976 1 140 1 - 373 1 104 j 1  “ ! 8 ,2  ! 164 j 2 ,3  ! 792 j
1  1977 1 174 1 - 416 1 124 ! 1  -  1 12 ,1  ! 169 1 2 ,4  1 896 1
1  1978 1 166 1 - 462 1 113 1 17 ,2  1 172 1 2 ,9  f 933 1
1  1979 1 179 1 - 504 1 124 j 1  “ 1 16 ,1 ! 157 i 8 ,5  1 988 j
1  1980 1 198 i - 515 i 225 1 1  -  1 15 ,1 ! 169 j 1 2 ,4  1 1 135 j
1  1981 1 231 ! - 502 1 213 1 -  (  -  i 21 ,2  1 167 j 18,1 1 1 152 j

15C SPESE D' INFRASTRUTTURA
TOTALE FERROVIE, STRADE E VIE NAVIGABILI  :  1973 - 1981PAGINA 82
I  ANNO B I DK ! D 1 F I  GR 1  IPL I i ! L ! NL I UK 1 CEE |
|  MONETE NAZIONALI IN  MIO  1
|  1973 52375 | 2910 | 26816 | 25784 ! 1  5 3 ,1  | 2155 t 2 761 | 4133 | 1326
| 1974 55466 | 3663 | 29594 | 30331 ! 1  5 9 ,8  | 2244 | 3 336 | 5265 | 1600
|  1975 65812 |4338 |30281 |32263 1 !  6 9 ,9  t 2580 | 3 745 | 6063 | 1921
|  1976 75416 | 4361 |30467 | 33193 ! 1  7 4 ,6  | 2729 | 3 848 | 6532 | 2029
!  1977 80323 | 5427 j 31325 | 36327 1 1  9 3 ,6  | 3423 | 4 391 ! 6649 | 2036
| 1978 83750 | 5921 j 34130 | 42672 ! | 1 1 4 ,9  | 3799 | 4 778 | 6963 ! 2290
| 1979 90155 | 6567 | 36503 | 49877 1 1  141 1 4457 | 5 020 | 7511 ! 2738
| 1980 103 286 | 6792 | 38399 | 51545 ! t 1 7 1 ,8  | 6042 | 5 625 | 7769 | 3308
I  1981 107 711 | 6569 | 37525 j 54267 | 24 753 | 2 1 4 ,2  | 8292 | 5 652 | 7818 | 3206
MIO D I UCE
!  1973 1096 | 392 | 8184 | 4716 \ 1  1 0 5 ,7  | 3008 | 58 | 1205 | 2640 21 405 |
| 1974 1195 | 505 | 9597 | 5290 1 1  1 1 7 ,3  | 2893 j 72 j 1644 | 3138 24 452 j
!  1975 1444 | 609 | 9930 | 6065 1 | 1 2 4 ,8  | 3187 | 82 | 1934 | 3430 26 807 |
j 1976 1747 | 645 | 10821 | 6210 1 1  120 | 2934 | 89 ! 2210 | 3264 28 041 |
| 1977 1965 | 792 j 11828 | 6480 1 1  1 4 3 ,2  | 3400 ! 107 | 2375 | 3115 30 204 |
j 1978 2091 | 844 1 13352 | 7434 1 1  1 7 3 ,1  | 3517 | 119 | 2528 | 3449 33 508 |
| 1979 2245 | 911 | 14538 | 8556 ! 1  2 1 0 ,6  | 3915 | 125 | 2733 i 4236 37 468 |
| 1980 2544 ! 868 | 15212 | 8783 1 1  254,1 | 5081 ! 139 | 2815 | 5527 41 222 |
| 1981 2608 j 829 | 14927 | 8985 | 402 1  310 | 6564 | 137 | 2817 | 5796 43 376 j

16 UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE
DEI TRE MODI D I TRANSPORTO  :  1973 - 1981PAGINA 83
ANNO B f  DK 1  D F I GR I  IRL !  i 1 L NL 1  UK | CEE
FERROVIE IN  M RD T.K.L.C.
1973 | 4 2 ,3 1  13,1 3 2 3 ,7 30 2 ,8  | 1  3 ,4 1 3 1 ,6  !2 ,3  !29,1 1 5 9 ,9  | 1 008
1974 j 4 4 ,5 1  13,1 322 3 1 1 ,8  | i 3 ,4 1 3 4 ,4  | 2 ,6  | 28 ,8 1 5 9 ,9  i 1 020
1975 i 3 9 ,2 !  1 2 ,7 283,6 2 8 8 ,6  | !  3 ,4 1 2 6 ,5  j 2 ,1  I 27 ,7 162,9 | 947
1976 j 3 9 ,7 1  1 3 ,2 292,8 3 0 3 ,6  | 1  3 ,4 13 3 ,6  | 2 ,1  !27 ,5 162,1 ! 978
1977 j 3 9 ,6 1  1 2 ,9 286 2 9 5 ,9  | !  3 ,3 1 3 5 ,7  | 2 !2 7 ,2 162,1 ( 965
1978 j 38 ,2 1  12,2 2 9 1 ,8 301 ! 1  3 ,5 13 5 ,3  !2 ,1  I 2 6 ,7 15 9 ,7  | 971
1979 j 4 0 ,7 t 12,3 3 1 6 ,3 3 0 9 ,9  | 1  3 ,5 1 3 8 ,1  j 2 ,3  |27,3 159,5 | 1 010
1980 | 3 9 ,9 1  1 2 ,4 317,3 309 | 1  4 ,2 1 3 8 ,9  | 2 ,3  | 2 8 ,5 15 6 ,4  1 1 009
1981 j 4 3 ,1 1  1 2 ,4 3 0 8 ,9 29 7 ,1  | 3 ,1  1  4 ,5 133 | 2 ! 2 9 ,3 1 5 1 ,7  | 985
STRADE ALL 'ESTERNO DEI CENTRI ABITATI IN  M RD VEICOLI-KM
1973 | 2 5 ,8 18 17 6 ,6 1 7 8 ,9  | 1  11 1 2 3 ,4  | i  ! 3 2 ,2 122,1 | 689
1974 ! 2 6 ,9 1 8 ,4 1 7 6 ,6 1 7 5 ,2  | 1  1 1 ,2 1 2 1 ,3  | 1 .2  ! 32 ,8 118,5 | 682
1975 | 2 7 ,9 1 8 ,6 19 3 ,2 2 0 1 ,9  | 1  1 1 ,5 126,1 ! 1 .1  1 36 121,3 ! 738
1976 | 2 8 ,6 1 8 ,6 1 9 5 ,2 212 | !  1 1 ,6 1 2 8 ,9  | 1 .1  1 3 5 ,9 127,1 | 759
1977 | 3 0 ,4 2 0 ,7 20 2 ,5 2 1 7 ,8  j f  1 2 ,9 1 3 1 ,7  ! ì . i  1 38,8 128,3 | 784
1978 | 31 ,6 2 1 ,2 2 0 9 ,7 2 1 1 ,8  | !  1 4 ,3 1 3 6 ,4  |1 .2  !4 1 ,8 1 3 5 ,8  | 804
1979 | 27 20,5 214,1 2 1 8 ,1  j 1  15,3 1 4 2 ,8  | 1 .2  !4 4 ,1 136,2 ! 819
1980 | 30,1 19 2 3 1 ,5 225 | 1  1 5 ,7 14 7 ,6  | 1 .3  ! 46,3 14 6 ,4  | 863
1981 | 30,1 18,6 2 2 6 ,2 225 | 9 ,1  I  1 5 ,7 1 4 5 ,6  | 1 .4  I 4 5 ,8 158 | 876
VIE NAVIGABILI IN  M FD T-KM DI PORTATA LORDA
1973 | 11,8 10 6 ,2  !26 | 1 ° 1 ~ 17 2 ,9  | ,2  r 217
1974 | 12,1 m 102 |26 1 | 0  I 17 3 ,5  | j 2 | 214
1976 | 9 ,5 - 9 4 ,5  |2 1 ,5  ! j o  | 16 5 ,4  1 .2  | 191
1976 | 11,9 - 1 1 1 ,2  |2 2 ,7  | | ° 1 |82 ,5  | ,2  ! 229
1977 | 11,6m 9 9 ,3  | 2 0 ,1  | j o  | 17 3 ,6  1 .2  ! 205
1978 ) 11,6&102,8  | 2 0 ,7  | 1 0  1 |8 1 ,4  | .2  | 217
1979 [ 11,3 m98,4 j21 | | o  | 17 4 ,7  | ,2  ! 206
I l i o  j 11,2m 9 7 ,5  | 2 1 ,2  | j ° 1 17 4 ,7  ! ,2  | 205
1 1 1 1  | 10,1 - 94 i 1 9 ,3  1 1 ° 1 !6 5 ,8  j ,2  ! 190

17 INDICE GENERALE DEI PREZZI AL CONSUMO PER LA
COMUNITÀ EUROPEAPAGINA 84
I ANNO  i B 1 DK 1 D ! F I GR 1 IRL I i  ! L 1 NL I uk ! CEE |
|
1  1
|  1973 |1
100 |1
100 |1
ìoo |1
100 | 100i
100 |  
f!
ìoo |
I1
100 |  
ji
100 |  
I100 |!
ìoo |  
|
1  !
|  1974 |!
113 |1
115 |!
107 |1
114 |
i1271
117 | 
I119 | 
I108 | 
In o  |  
1117 1 113 | 
!
1  1
|  1975 |1
127 |1
127 |1
114 |1
127 | 144!
141 ! 
I]
139 ! 
I120 | 
I120 | 
I145 j 128 | 
|!  1  
(  1976 |1
138 !1
138 !1
118 !1
139 | 163!
166 |  
I162 (  
j133 |  
I131 |  
1170 j 142 |  
|
1  !
| 1977 |1
148 |!
153 |1
123 | 152 |
I1831
189 |  
|192 |  
I141 |  
I140 |  
1196 | 158 |  
|
1  1
| 1978 |i
154 !1
168 |1
126 |  i1
166 | 2061
203 !
I215 |  
1146 |  
|146 |  
|212 | 170 |  
1
1  1
| 1979 |1
162 |1
185 !1
132 |1
18H | 2451
230 i
I247 |  
|152 ! 
1152 |
j241 | 188 ! 
|
1  1
|  1980 |1
172 |1
208 |1
139 |1
209 i
I306!
272 i
I300 |  
I161 ! 
I163 ! 
I284 ! 215 ! 
|
1  1  
|  1981 1  
1  11
185 |  
11
232 |  
11
147 |  
1!
236 |  
13811
328 |  
11
358 |  
1175 |  
1174 ! 
1317 | 242 |  
1

1&4 EVOLUZIONE DELLE SPESE DELLE INFRASTRUTTURE
PAGINA 85
A PREZZI CORRENTI  : 1973 -  1981
1973 = 100
j ANNO  i B f DK ! D 1 F 1  GB 1  IPL ! i 1 L f NL | uk 1CEE  |
1  FERROVIE  1
I  1974 | 118 | 128 | 115 | 125 1  | 139 | 113 | 111 | 108 | 131 | 120 |
j 1975 | 140 j 159 | 121 | 150 !  | 180 | 129 | 130 | 141 | 166 j 137 |
| 1976 1 155 | 171 | 133 | 173 1  | 195 | 177 | n o  j 154 | 173 | 156 |
I  1977 | 173 | 172 | 131 | 198 !  | 225 | 234 | 176 | 183 | 206 | 173 j
| 1978 j 202 j 140 | 134 | 232 j  | 244 j 300 | 185 | 184 | 246 | 191 |
I  1979 | 224 | 156 j 136 | 275 1  1  316 | 379 j 221 j 185 j 287 | 212 |
| 1980 | 273 | 166 | 143 | 315 !  | 457 | 496 | 222 | 210 | 338 | 241 |
I  1981 j 308 | 176 | 143 | 384 1  | 621 | 653 | 225 j 216 | 373 | 271 (
1  STRADE  !
| 197i| | 103 | 125 | 109 | 117 !  | 109 | 102 | 125 | 133 | 119 | 113 1
1  1975 | 120 j 147 ( 110 | 121 1  1  125 | 118 | 138 | 153 | 141 | 122 j
j 1976 | 140 1 145 | 108 | 121 1  1  133 | 115 | 150 | 164 t 149 | 125 |
I  1977 | 145 | 190 j 113 | 131 1  1  170 | 142 | 154 1 164 j 143 | 133 |
I  1978 | 149 | 218 | 125 | 154 1  1  213 ! 148 | 170 j 174 j 158 | 148 |
| 1979 j 159 | 242 | 136 | 180 1  1  259 | 168 | 170 | 192 ! 190 ! 167 j
I  1980 | 179 j 249 | 143 j 177 1  | 306 | 233 | 199 | 195 | 231 j 181 j
I  1981 | 179 | 237 j 139 | 177 1  1  375 | 325 ( 199 | 196 | 215 | 187 j
1  VIE NAVIGABILI  !
| 1974 | 109 | -  1 108 | 100 1  -  1 ° 1 53 | 103 | ° 1 110 |
| 1975 j 153 ( -  1 115 | 122 1  -  1 ° ! 70 j 103 | ° ■  I 127 |
| 1976 | 169 | -  1 111 | 101 1  -  1 ° ! 40 j 115 | 0  1 135 f
| 1977 | 198 | -  1 116 t 126 1  -  1 ° 1 36 | 112 ! ° ! 152 |
| 1978 j 185 | -  ! 125 j 118 !  -  1 ° 1 40 | 112 | ° i 159 |
| 1979 | 200 | -  ! 133 | 132 1  -  1 ° 1 25 | 102 | ° i 168 |
| 1980 | 224 I -  1 137 j 241 1  -  1 ° 1 22 | 110 | 0  ! 193 j
j 1981 | 265 j -  1 133 [ 234 . 1 - 1 °  1 4 1  | 1 1 0  | °  1 1 9 6  |

18 B EVOLUZIONE DELLE SPESE DELLE INFRASTRUTTURE
A PREZZI CONSTANTI  :  1973 - 1981PAGINA 86
1973 = 100
I  ANNO  | B I DK | D 1 F GR 1  IRL I i 1 L 1 NL ! U K lCEE |
I  FERROVIE  1
!--------------
| 
1974 | 104 | 111 | 108 | 110 1  119 i 95 | 103 ! 98 | 112 ! 106 |
| 1975 | 111 | 125 t 106 | 118 | 128 | 93 | 108 | 118 | 114 j 107 |
| 1976 | 112 | 124 | 112 | 124 1  118 | 109 | 83 j 117 | 102 ! 110 |
| 1977 | 117 | 113 | 107 | 130 1  119 | 122 ! 125 | 131 | 105 i 109 |
| 1978 | 131 ! 83 | 106 | 140 1  120 | 140 ! 127 | 126 | 116 | 112 |
!  1979 | 138 | 85 | 103 | 149 1  138 ! 153 | 145 | 122 | 119 | 113 !
| 1980 | 159 | 80 | 103 ! 151 1  168 ! 165 | 138 | 129 | 119 | 112 |
j 1981 ! 166 ì 76 | 97 | 163 1  189 i 183 j 129 | 124 | 118 | 112 1
1  STRADE  I
!--------------
| 
1974 | 91 | 109 ! 102 | 102 1  1  93 | 86 | 115 | 121 | ì o i  ! 100 |
!  1975 | 95 ! 116 | 97 | 95!  !  89 ! 85 | 115 ! 128 ! 97 | 96 |
1  1976 | 101 | 105 | 92 | 871  I  80 | 71 ! 113 | 125 ! 88 ! 88 j
| 1977 1 98 ( 124 ( 91 | 861  I  90 | 74 | 110 | 117 | 73 | 84 1
!  1978 1 97 | 130 | 100 | 93| 1  105 | 69 | 117 | 119 | 75 | 87 |
j 1979 j 98 | 131 | 103 | 98!  !  113 ! 68 | 112 ! 126 | 79 | 89 |
!  1980 ! 104 | 120 | 103 | 85!  1  113 I 78 | 124 | 120 | 82 1 84 t
1  1981 ! 97 | 102 ! 95 | 75| I  114 | 91 | 114 ! 112 | 68 | 77 |
1  VIE NAVIGABILI  j
!— ----------
| 1
974 | 96 |—  I 101 ! 881  1  -  1 °  1 49 | 93 !0 97 |
| 1975 | 121 j -  1 101 | 961  !  -  1 0 1 58 j 86 | o 99 j
!  1976 | 122 |I 94 | 731  1  -  1 ° 1 30 j 88 jo 95 1
| 1977 | 134 | -  ! 94 | 83!  1  -  1 ° 1 25 | 80 | o 96 1
| 1978 | 120 | -  | 99 | 71!  I - I ° 1 27 | 77 j 0 93 j
| 1979 | 123 |«  | 101 | 72 1  1  -  1 °  1 16 I 67 | o 89 |
| 1980 | 130 | j 99 | 115 1  1  -  i ° ! 14 | 68 | o 90 |
| 1981 | 143 1 -  | 91 ! 991  !  -  ! ° 1 23 | 63 ! ° 81 |

18C EVOLUZIONE DELLE SPESE DELLE INFRASTRUTTURE
PAGINA 87
TOTALE FERROVIE, STRADE E VIE NAVIGABILI  : 1973 -  1981
1973 = 100
!  ANNO  | 
1  ____B ! D
K | D ! F !  GR !  IRL 1 J  ! L I NL | uk !CEE 1
!  A PREZZI CORRENTI  !  
1  ___ .  ... _ _____  _____________ ____ 1!
| 
1974 | 106 | 126 | 110 | 118 1  113 | 104 | 121 | 127 | 121 | 114 |
| 1975 j 126 | 149 | 113 | 125 1  132 i 120 j 136 | 147 ! 145 | 125 |
| 1976 j 144 | 150 | 114 | 129 | 140 | 127 | 139 | 158 | 153 | 131 |
| 1977 | 153 ! 186 | 117 | 141 1  176 | 159 | 159 | 161 ! 154 | 141 |
| 1978 j 160 | 203 | 127 | 165 1  216 | 176 | 173 | 168 | 173 | 157 |
| 1979 | 172 | 226 | 136 | 193 1  266 | 207 j 182 j 182 | 206 1 175 |
| 1980 | 197 | 233 j 143 | 200 1  324 | 280 | 204 | 188 ! 249 | 193 !
1  1981 j  
1  .... .206 | 226 | 140 | 210 j 403 j 385 f 205 | 189 | 242 | 203 |
1
! APREZZI CONSTANTI 1
!  · ---- ■
| 
1974 | 94 | 109 | 103 | 103 1  96 | 88 | 112 | 116 | 103 | 101 |
| 1975 | 99 j 117 | 99 j 99 1  93 | 86 | 113 | 122 | 100 | 98 i
| 1976 | 104 | 109 | 96 | 93 1  85 | 78 | 105 | 121 | 90 | 92 |
j 1977 | 104 j 122 | 95 | 93 !  93 | 83 | 113 | 115 | 78 | 89 |
I  1978 i 104 | 121 | 101 ! 100 1  107 | 82 | 119 j 115 | 81 | 92 |
| 1979 | 106 | 122 ! 103 ! 105 !  H 5  t 84 | 120 | 120 j 86 | 93 |
j 1980 | 115 j 112 | 103 | 96 1  119 | 93 | 127 | 115 | 88 j 90 j
| 1981 j 111 | 97 | 95 | 89 1  123 | 107 | 117 | 109 | 76 | 84 |

19 EVOLUZIONE DELL'UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE
PAGINA 88
1973 - 1981
1973 =  100
i ANNO  | 
1  ___B ! DK 
| D 1 F I GB 1  IRL I i 1 L 1 NL I U K 1 CEE |
i  FERROVIE  1
1  1974 | 105 | ìoo ! 99 | 103 !  |  100 | 102 | 113 | 99 ! 100 | 101 |
1  1975 | 93 | 97 | 88 | 95 j |  100 | 96 | 91 i 95 | 102 | 94 |
I 1976 | 94 ! 101 | 90 | 100 1  |  ìoo | 102 | 91 1 95 j 101 | 97 |
j 1977 1 94 | 98 j 88 | 98 1  |  97 | 103 | 87 | 93 | ìo i ! 96 j
| 1978 | 90 | 93 | 90 | 99 I  |  103 ! 103 j 91 | 92 | ìoo | 96 |
j 1979 | 96 | 94 j 98 | 102 1  |  103 | 105 | 100 j 94 | 100 | ìoo |
|  1980 | 94 | 95 | 98 | 102 1  |  124 | 106 | ìoo ! 98 | 98 ! 100 |
|  1981 | 102 | 95 | 95 | 98 1  |  132 | 101 | 87 | 101 | 95 | 98 |
|  STRADE  1
i-----------------
|  
1974 | 104 | 102 | 100 | 98 I  |  102 | 98 | 120 | 102 | 97 | 99 |
|  1975 | 108 ! 103 | 109 | 113 !  1  105 | 102 | 110 | 112 | 99 | 107 |
| 1976 ! I l i  ! 103 ! 111 | 119 !  1  105 | 104 1 110 | 111 | 104 ! 110 i
| 1977 | 118 | 115 | 115 ( 122 i  I  117 i 107 | 110 1 120 | 105 | 114 |
j 1978 j 122 | 118 | 119 | 118 I  !  130 | 111 | 120 | 130 | 111 | 117 |
1  1979 | 105 | 114 | 121 | 122 I  1  139 ! 116 ! 120 | 137 | 112 | 119 |
|  1980 j 117 j 106 | 131 j 126 I  1  1^3 | 120 | 130 | 144 | 120 | 125 |
j 1981 | 117 j 103 | 128 | 126 1  1  143 | 118 | 140 | 142 | 129 | 126 I
| VIE NAVIGABILI  1
!-----------------
|  
1974 1 103 ! -  1 96 I 100 !  1  -  1 ° 1 -  1 101 | 100 | 99 |
!  1975 j 81 | -  1 89 ! 83 !  !  -  1 ° 1 -  1 90 j 100 | 88 |
|  1976 | 101 ! -  1 105 | 87 1  !  -  1 0  1 -  1 113 | 100 | 106 |
|  1977 | 97 | -  1 94 | 77 1  l - l 0  1 -  1 101 | 100 | 94 !
j 1978 | 98 j -  1 97 | 80 1  !  -  ! ° ! -  1 112 | 100 i 100 |
| 1979 j 96 | -  1 93 | 81 1  l - l ° 1 -  ! 102 | 100 i 95 |
|  1980 | 95 | -  i 92 | 82 1  l - l ° 1 -  1 102 | 100 i 94 |
| 1981 ! 92 j -  1 89 j 74 1  l - l ° 1 -  1 90 | 100 j 88 j

2 F A
INSIEME DELLA RETESPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  STRADE 1980
STATO MEMBRO  :  FRANCECORRIGENDUM PAGINA gQ
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  °/°
| SPESE  
1  .DI INVESTIMENTO ! SPESE DI ESERCIZIO TOTALE
1
\NUOVA CO- RICOSTRU- | 1
CATEGORIA DI STRADE ISTRUZIONE ZIONE E  ! SPESE SPESE | SPESE 1
Iff AMPLIA- RINNOVO  1  TOTALE CORRENTI POLIZIA \GENEPALI TOTALE  1 FF |  UCE o/o
!  MENTO 1 \
(1) ! (2) (3) (  (4)=2+3 (5) (6) !  (7) (8 ) = 5+6+71 (9) 1  (10) (11)
1. AUTOROUTES1
1  ° 
!!
o  1  5 190 
11 504 1 504 | 6 694!
t  1 140,6
!
I17,8
2. ROUTES!
1
t  4 3281
1
542 !  4 870 2 161 | 1  324 3  485 | 8  3551
1
!  1  423,6 22,2
NATIONALES 1
!1
!1
1
3. CHEMINS1
!  °1
O  1  5 660 3  562 3 562 | 9 2221
!  1 571,3 24,5
DEPARTEMENTAUX 1
11
1 1
4. VOIES1
I  O o  1  7 013 3 562 3 562 1 10 5751
|  1 801,9 28,1
COMMUNALES 1
!
1
!1
!
1
!1
1
!
1
SPESE NON RIPARTITE1
!
1
1
!
1
11
1
1
!
!
1
12 791 2 791 | 2 791!
1
1
| 475,6 
1
17,4
TOTALE FF 1  ° O  I  22 733 10 789 2 791 | 1 324 14 904 | 37 637 1
TOTALE UCE I  ° o  | 3 873,4 1 838,3 475,6 | 225,6 2 539,5| |  6 412,9
TOTALE  o/o 1  ° o  | 60,4 28,7 7,41  3,5 3 9 ,6 1 1 100

3 F SPESE D 'INFRASTRUTTURA  :  VIE NAVIGABILI  1980
CORRIGENDUM PAGINA 90
STATO MEM BRO  : FRANCE
INSIEME DELLA RETE , ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 T MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO, ° /°
| SPESE DI INVESTIMENTO ! SPESE DI ESERCIZIO 1 TOTALE 1
t CATEGORIE DI VIE E1
|NUOVA CO- RICOSTRU- ! 1 1 1
| CLASSI DI CAPACITA \STRUZIONE ZIONE E 1  SPESE | SPESE  | SPESE 1 !
| DI CARICO |E AMPLIA- RINNOVO TOTALE jCORRENTI | POLIZIA  |GENERALI 1  TOTALE  1 FF 1  UCE o/o 1
1  (T) 1  MENTO 1  1 1
(9 ) =  4+8 1  (10)1
(11) 11  (1) 1  (2) (3) (4 ) =  2+3 ! (5) I  (6) 1  (7) 1  (8) =  5+6+7|
| VIE REGOLARIZZATE 1 1  ! ! 1
| I 250 - 399 1 1  ! 1 1
| I I W0 -  599 ! 1  1 1 !
!  I l i 600 - 999 1 1  1 1 1
I  IV 1.000 - 1.499 ! 1  ! 1 1
(  V 1.500 -  2.999 ! 1  1 1 !
!  V I 3.000 -  T 1 1  1 1 \
| TOTALE 1  * * 3,6 3,6 !  ! ! t
| VIE CANALIZZATE 1 !  1 1 !
| I 250 -  399 1  o 11,1 11,1 !  1 ! !
| I I 400 -  599 1  o 4.8 4,8 1  1 1 1
j I I I 600 -  999 !  11.8 0 11,8 t ! 1 !
| IV 1.000 - 1.499 1  6 0 6 1  1 1 1
j V 1.500 -  2.999 1  .2 0 ,2 1  ! 1
| V I 3.000 -  T t 96,2 53,5 149,7 1  1 ! !
j TOTALE 1  114,2 69,4 183,6 1  ! 1 !
| CANALI 1 1  ! 1 1
| I 250 - 399 !  .1 79,6 79,7 1  1 1 !
| I I 400 -  599 !  o 0 0 1  1 1 !
j I I I 600 -  999 1  o 6,7 6,7 ! ! ! 1
| IV 1.000 -  1.499 1  i 2 3 ! I 1 !
j V 1.500 -  2.999 1  o 1,5 1,5 1  1 1 1
| V I 3.000 < *  T | 93 4,9 97,9 1  ! 1
| TOTALE ! 94,1 94,7 188,8 1  1 1 !
1  ALTRE IDROVIE  | I 1  1  ! 1  1  1  ________ j__________ [........... |
!  T
OTALE FF 1  208,3 167,7 376 1  1 1  943 11  319 1 !
1  TOTALE UCE 1  35,5 28,6 64,1 1  1! 160,7 1 1  224,7 1
1  TOTALE  ° /° 1  15,8 12,7 28,5 !  !1  /1 ,5 1 1 ìoo 1

3 1  SPESE D' IEFRASTRUTTEPA  :  VIE NAVIGABILI  1980
STATO M EM BRO  :  ITALIA
INSIEME DELLA RETE. ESCLUSE VIE NAVIGABILI INFERIORI A  250 TC O R R IG E N D U M  PAGINA  9 1
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO,  °/°
CATEGORIE DI VIE E  
CLASSI DI CAPACITA  
DI CARICO  
(T)
(1)SPESE DI INVESTIMENTO SPESE DI ESERCIZIO TOTALE
NUOVA CO­
STRUZIONE  
E AMPLIA­
MENTO  
(2)RICOSTRU­
ZIONE E  
RINNOVO
(3)TOTALE
(»0=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
POLIZIA
(6)SPESE
GENERALI
(7)TOTALE  
(8 )=5+6+7LITOOO
(9)=4+£UCE
(10)o / c
(1 1)
VIE REGOLARIZZATE  
I 250 - 399
I I  400 - 599
I I I  600 - 999
IV  1.000 - 1.499 
F 1.500 - 2.999 
V I 3.000 - T
TOTALE
VIE CANALIZZATE  
I 250 - 399
I I  400 - 599
I I I  600 - 999
IV  1.000 - 1.499 
F 1.500 - 2.999 
V I 3.000 - T
TOTALE
CANALI
I 250 - 399
Z I 400 - 599
Z Z I 600 - 999
I V 1,000 - 1,499 
V 1,100 - 2.999 
V I 1 .0 0 0  -  T
TOTALE
B B B B B B B B H i i i t J i B  ce» ìb stm m m  # »
m m  z m o v m
TOTALE L i m e  
TOTALE VOE  
TOTALE  »/«12,8
10,8
70,35.4
4.5 
29.75.4
4.5 
29,718,2
15,3
00

3 UK SPESE D 'INFRASTRUTTURA :  VIE NAVIGABILI  1979
STATO MEMBRO  :  UNITED KINGDOM
SOLTANTO LA RETE DEL BRITISH  WATERWAYS BOARDC O R R IG E N D U M PAGINA  92
MONETA NAZIONALE E UCE IN  MIO, ° /°
CATEGORIE DI VIE E  
CLASSI DI CAPACITA  
D I CARICO  
(T)
(1)SPESE D I INVESTIMENTO SPESE D I ESERCIZIO TOTALE
NUOVA CO­
STRUZIONE  
E AMPLIA­
MENTO  
(2)RICOSTRU­
ZIONE E 
RINNOVO
(3)TOTALE
(4)=2+3SPESE
CORRENTI
(5)SPESE
POLIZIA
(6)SPESE
GENERALI
(7)TOTALE  
(8)=5+6+7UKL
(9) =  i + + EUCE
(10)
VIE REGOLARIZZATE
I 250 - 399
I I 400 - 599
I I I  600 - 999
IV 1.000 - 1.499 
V 1.500 - 2.999 
V I 3.000 - T
TOTALE250
400
600,1 ,9 ,9 1,*
VIE CANALIZZATE  
I 250 - 399
I I 1 + 0 0  - 599
I I I  600 - 999
I V 1.000 - 1.1+99 
F 1.500 - 2.999 
V I 3.000 -
TOTALE 2,8 ,1 2,9 2,9 *.5
CANALI
I 250 - 399
I I 1 + 0 0  - 599
I I I  600 - 999
I V 1.000 - 1.1+99 
F 1.500 - 2.999 
V I 3.000 -
TOTALET
,7 I  1 0 |  1  !  1,7 2,6
ALTRE IDROVIE
TOTALE UKL  
TOTALE UCE  
TOTALE  o/o,7
1,1
12,74,6
7,1
83,6,2
,3
3,6*E,8
7,i+
87,35,5
8.5o /  o 
(1 1)
16,4
52,7
30,9
100

3 !JK SPESE D'INFRASTRUTTURA  :  VIE NAVIGABILI  1980
CORRIGENDI^ PAGINA 93
STATO M EM BFO : UNITED KINGDOM
SOLTANTO LA BETE DEL BEITI SE WATERWAYS BOARD MONETA NAZIONALE E UCE IN MIO,  ° /°
| SPESE DI INVESTIMENTO 1 SPESE DI ESERCIZIO ! TOTALE
CATEGORIE DI VIE E1“-------- —
|NU
OVA CO -RICOSTRU- | 1 1 1
CLASSI DI CAPACITA \STRUZIONE ZIONE E  | 1  SPESE SPESE  | SPESE ! 1
DI CARICO | E AMPLIA -RINNOVO  !  TOTALE |CORRENTI POLIZIA \GENERALI TOTALE  !  UKL !  UCE 1  0  /°
(T) | MENTO ! ! 1 !
(1 ) | (2) (3 ) | (4 )=2+3 | (5) (6 ) | (7) (8 ) =  5+6+7| (9 ) =  4+8 !  ( io ) 1(11)
VIE REGOLARIZZATE 1 1 1 1 1
I 250 - 399 1 1 1 1 !
I I 400 -  599 ! 1 1 1 f
I I I 600 - 999 ! 1 1
IV 1 .0 0 0  -  1.499 ! ! 1 1 !
V 1 .5 0 0  -  2.999 ! 1 1 1 !
V I 3.000 - T 1 1 1 1
TOTALE 1 1 1  .8 ! , i ,9  | ,9 1  1 ,5 !  1 2 ,2
VIE CANALIZZATE 1 1 ! ! 1
I 250 -  399 ! ! ! 1 1
I I 400 -  599 1 ! ! ! 1
I I I 600 -  999 1 ! 1 1 1
IV 1 .0 0 0  -  1 .4 9 9 1 1 1 1 !
V 1 .5 0 0  -  2.999 ! ! ! 1 !
V I 3.000 -  T 1 1 1 1 !
!  3 9 ,2TOTALE 1 1 1  2 ,8 1  , i 2 ,9  !  2 ,9 1  * * »  8
CANALI ! 1 1 1 1
I 250 -  399 ! 1 ! 1 1
I I 400 -  599 1 1 1 1 !
I I I 600 - 999 1 1 1 1 1
IV 1.0 0 0  - 1.499 1 1 1 1
V 1 .5 0 0  -  2.999 ! 1 1 1
V I 3.000 - T | 1 ! 1
!  4 8 ,6TOTALE 1 1  2 ,6 1  i 1 1 !  3 ,6 1  6
ALTRE IDROVIE  | | | | !  1  1  J  ............. ]....................
TO
TALE U KL ! 1  2 ,6 1  *+,6 1 4 ,8  | 7 ,4 1
1  1 2 ,4TOTALE UCE 1 ! *f,3 1  7 ,7 1 8 1
1100TOTALE  ° /° 1 1  35,1 1  6 2 ,2 16 4 ,9  | 1

7 1 0  UTILIZZAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE  : STRADE  1980
CORRIGENDUM  PAGINA  94
VEICOLI-KM ANNUI EFFETTUATI SULLE STRADE ALL'ESTERNO DEGLI AGGLOMERATI URBANI
STATO M EM BRO  : ITALIA
MIO VX
CATEGORIA DI STRADE | TOTALE  |
i CATEGORIA DI AUTOVEICOLI AUTOSTRADE IN  | 
CONCESSIONE  | 
1STRADE  | STRADE | STRADE  | 
STATALI  | PROVINCIALI  j COMMUNALI  j  
1  1  1|NUMERO  | o/o | 
1  1  1
|1 .
j AUTOVETTURE CON MENO DI  
I  10 POSTI
1  91
24 689 |
111  1  1
94 446 1  I  I
1  1  11  1  1
|1 1 9  1351 8 0 ,7| 
1  1  1
| AUTOCARRI DEL PESO TOTALE A  
!  CARICO M ENO DI  3 T
1  9!
1 777 |
1
I1  1  !
7 587 | | |
1  1  1  1  I  11  1  1
!  9 36H| 6 ,3 |
1  1  1  
1  1  l
j AUTOCARRI1
3 108 | 6 269 | | f  
1  1  11  !  1  
| 9 3771 6 ,4 | 
1  1  1
|4 .
| AUTOCARRI CON RIMORCHIO1
2 117 J1  1  1
2 538 | | |1  1  1  
!  4 655! 3 ,2 !
| 5.
I  TRATTORI CON SEMIRIMORCHIO1
1 577 | 1 389 | | | 
1  1  11  1  1  
I  2 966| 2 | 
1  1  1
16.
I AUTOBUSt
323 | 
11 259 | | | 
1  1  11  1  1
1  1 5821 1,1! 
1  1  1
| 7.
| VEICOLI PER TRANSPORTI ECCE-  
| ZIONALI 0 MACCHINE SPECIALI  
| 8.
j VEICOLI AGRICOLI1
27 | 
11  1  1  
94 1  | | 
1  1  1  
1  i 11  1  !
1  1211 ,1 |
1  1  !  
t 1  I!
1
1
1
1
11  !  I  
379 t | | 
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  11  3791 ,3} 
! 1  1
1  1  1  
1  1  !  
1  1  1
I | NUM ERO 33 618 | 113 961 1  | | (147 5791 j
I  IVIRLt,  |
1  1  ° /° 2 2 ,8  f 7 7 ,2  | | I !  I 100 1