IT    IT  COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE 
Bruxelles, 29.10.2004 
COM(2004) 738 definitivo 
2003/0153 (COD)   
Proposta modificata di 
DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO 
relativa all’omologazione dei ve icoli a motore e dei loro ri morchi nonché dei sistemi, 
componenti ed entità tecnic he destinati a tali veicoli 
 
(Rifusione) 
(presentata dalla Commissi one in applicazione  
dell'articolo 250, paragrafo 2 del trattato CE) 
 
IT 2   IT 2003/0153 (COD) 
Proposta modificata di 
DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO 
relativa all’omologazione dei ve icoli a motore e dei loro ri morchi nonché dei sistemi, 
componenti ed entità tecnic he destinati a tali veicoli 
 
(Rifusione) 
(Testo rilevante ai fini del SEE) 
1. CONTESTO  
Adozione della proposta da parte della Commissione: 14 luglio 2003 
Trasmissione della proposta al Parlamento europeo e al 
Consiglio COM(2003)418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 a norma dell’articolo 95 del trattato CE:  
  15 luglio 2003 
Parere del Parlamento europeo – prima lettura: 11 febbraio 2004 
Parere del Comitato economico e sociale europeo: 28 gennaio 2004 
2. FINALITÀ DELLA PROPOSTA DELLA COMMISSIONE  
La presente proposta costituisce la seconda e ultima fase della rifusione della 
direttiva quadro 70/156/CEE1 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli 
Stati membri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. La 
prima fase della rifusione, consistente nella  codificazione degli allegati tecnici, si è 
conclusa con l’adozione della di rettiva 2001/116/CE della Commissione2. La 
seconda fase consiste nella rifusi one del disposto della direttiva. 
Dal 1970 la direttiva 70/156/CEE è stato il  principale strumento giuridico a 
disposizione della Comunità europea per realizzare il mercato unico nel settore 
automobilistico. Conformemente alle direttive 92/53/CEE3, 2002/24/CE4 e 
                                                 
1 Direttiva 70/156/CEE del Consiglio del 6 febbraio 1970 concernente il ravvicinamento delle 
legislazioni degli Stati Membri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (GU L 
42 del 23.2.1970, pag. 1). 
2 Direttiva 2001/116/CE della Commissione del 20 dicembre 2001 che adegua al progresso tecnico la 
direttiva 70/156/CEE del Consiglio (GU L 18 del 21.1.2002, pag. 1). 
3 Direttiva 92/53/CEE del Consiglio del 18 giugno 1992 che modifica la direttiva 70/156/CEE (GU L 225 
del 10.8.1992, pag. 1). 
4 Direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 18 marzo 2002 relativa 
all’omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote e che abroga la direttiva 92/61/CEE del 
Consiglio (GU L 124 del 9.5.2002, pag. 1). 
 
IT 3   IT 2003/37/CE5, è stato creato un mercato unico per tutte le categorie di veicoli, ad 
eccezione dei veicoli commerciali, compresi  gli autobus di linea e granturismo. 
Nel contesto della rifusione la Commissione propone di estendere anche a tali veicoli 
i principi dell’omologazione comunitaria. Dal giorno in cui la direttiva entrerà in 
vigore (si prevede l’1 gennaio 2006), un produttore potrà richiedere un’unica 
omologazione comunitaria in luogo dell e 25 omologazioni nazionali attualmente 
necessarie. A partire da una data successi va sarà possibile immettere sul mercato 
esclusivamente veicoli costruiti confor memente alle disposizioni tecniche 
comunitarie. 
A prescindere da tali aspe tti tecnici, la proposta di  direttiva comprende le 
disposizioni necessarie per l’introduzi one di una nuova impostazione legislativa 
mirante ad agevolare l’adozione di requi siti tecnici nel settore automobilistico.  
3. PARERE DELLA COMMISSIONE IN MERITO AGLI EMENDAMENTI APPROVATI DAL 
PARLAMENTO  
Durante la sessione svoltasi dal 9 al 12 febbraio 2004 il Parlamento europeo ha 
adottato una risoluzion e (P5_TA-PROV(2004) 0087) basa ta sulla relazione A5-
0025/2004 preparata da Giuseppe GARGANI , contenente 34 emendamenti.  
3.1. Emendamento accolto dalla Commissione (emendamento 20 – art. 41, par. 2) 
Nella proposta iniziale gli Stati membri venivano invitati a presentare alla 
Commissione entro l’1 aprile 2007 relazioni in merito all’applicazione pratica dell’omologazione CE. Nell’emendamento 20 il Parlamento auspica che la Commissione presenti una relazione sulle informazioni raccolte e la trasmetta al 
Parlamento e al Consigli o entro l’1 ottobre 2007. 
3.2. Emendamenti parzialmente accolti o ac colti in linea di principio dalla 
Commissione (emendamenti 3, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 21, 22) 
3.2.1.  Emendamento 3 - articolo 2, paragrafi 2 e 3 
Con l’emendamento 3 il Parlamento intende consentire l’omologazione per tipo o 
l’omologazione individuale di veicoli speci ali su base opzionale. La Commissione 
può accogliere solo parzialmente questo em endamento. La Commissione ritiene che 
un’omologazione individuale possa essere acco rdata a veicoli speciali solo in ragione 
del fatto che non esistono direttive separate  specifiche che cont emplano tale tipo di 
veicoli (è effettivamente il caso dei veic oli corazzati destinati all’esercito o dei 
veicoli cingolati). La Commissione può accogliere l’emendamento 3 purché nel 
paragrafo 3 vengano inserite le seguenti riformulazioni: 
                                                
 
5 Direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 26 maggio 2003 relativa 
all’omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro  macchine intercambiabili 
trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva 
74/150/CEE (GU L 171 del 9.7.2003, pag. 1). 
 
IT 4   IT 3. L’omologazione individuale a norma della  presente direttiva è opzionale per i 
seguenti veicoli: 
a) veicoli progettati e fabbricati per essere e ssenzialmente utilizzati in cantieri edili, 
cave, installazioni portuali o aeroportuali; 
b) veicoli blindati prog ettati e fabbricati per essere utilizzati dalle forze armate, 
dalla protezione civile e dai servizi responsabili del mantenimento dell’ordine 
pubblico; 
c) macchine mobili; d) veicoli cingolati; e) veicoli destinati esclusivamente alle corse automobilistiche; f) prototipi di veicoli utili zzati su strada sotto la responsabilità di  un costruttore per 
lo svolgimento di specifici programmi di prove. 
3.2.2.  Emendamento 6 - articolo 17, paragrafo 8 
La Commissione riconosce che l’identificazio ne dei veicoli di fine serie per mezzo 
del certificato di conformità susciterebbe num erosi problemi pratici. Essa concorda 
quindi con la proposta di can cellare il primo comma dell’ar ticolo 17, paragrafo 8. La 
Commissione ritiene tuttavia che la quan tità dei veicoli che be neficerebbero delle 
disposizioni relative ai veicoli di fine serie andrebbe efficacemente controllata dagli 
Stati membri; di conseguenza la Commi ssione intende mantenere il secondo comma 
del paragrafo 8. Al fine di assicurare la co erenza dell’intero test o, tale comma è stato 
riformulato e spostato  all’articolo 26. 
L’emendamento 6 è riformulato nel modo seguente: 
Nuovo articolo 26, paragrafo 5: 
“Gli Stati membri applicano i provvedimen ti appropriati per assicurare che il 
numero di veicoli da immatric olare o mettere in circol azione nel quadro della 
procedura di cui ai paragrafi da 1 a 4 sia efficacemente controllato. ” 
3.2.3.  Emendamento 7 - articolo 22, paragrafo 3 
Obiettivo dell’articolo 22, para grafo 2, è permettere agli Stati membri di stabilire 
disposizioni specifiche rela tive all’omologazione naziona le di veicoli prodotti in 
piccole serie. Nella propria proposta inizia le la Commissione av eva chiesto che le 
disposizioni nazionali prev iste a norma dell’articolo 22 non recassero pregiudizio 
agli orientamenti guida decisi  dalla Comunità. L’emendame nto 7 punta a limitare tali 
orientamenti agli aspetti attinenti alla sicurezza stradale e alla tutela ambientale. La Commissione, pur concordando con il punto di  vista del Parlamento, ritiene che un 
livello di tutela “ soddisfacente ” non possa essere valutato  obiettivamente e quindi 
propone di sostituire tale menzione con la parola “ equivalente ”. La Commissione 
può accogliere l'emendamento 7 con le seguenti riformulazioni: 
 
IT 5   IT “3. Un’esenzione a norma del paragrafo 1 può  essere concessa solo se è garantito 
un livello equivalente di tutela dell a sicurezza stradale o dell’ambiente. ” 
3.2.4.  Emendamento 8 – articolo 22, paragrafo 5 bis 
Con l’emendamento 8 il Parlamento in tende creare le condizioni per un 
riconoscimento reciproco delle omologazioni nazionali rilasciate dagli Stati membri. 
La Commissione concorda con la proposta di specificare ta li condizioni all’articolo 
22. La Commissione può accogliere tale emen damento a condizione di riformularlo 
al fine di rispecchiare meglio la sostan za degli articoli 28 e 30 del trattato CE: 
Inserire un nuovo articolo 22 paragrafo 6: 
“Per quanto riguarda i veicoli omologati da uno Stato membro conformemente alle 
disposizioni del presente articolo, un altro Stato membro non ne può rifiutare 
l’immatricolazione, né vietare la vendita o la messa in circolazione, a meno che tale 
Stato membro possa dimostrare che, ma lgrado la documentazione presentata dal 
costruttore, i veicoli costituiscono un ri schio per la salute pubblica, segnatamente 
riguardo alla sicurezza stradale o all’ambiente. ” 
3.2.5.  Emendamento 9 - articolo 23, paragrafo 1 
In linea di principio la Commissione può accogliere l’ emendamento 9 a condizione 
che i veicoli unici siano cope rti da un’omologazione indivi duale anche se conformi a 
tutte le disposizioni della legislazione comunitaria. La Commissione può accogliere 
l’emendamento 9 con le seguenti riformulazioni: 
Inserire un nuovo articolo 23 paragrafo 4: 
“Su richiesta del costruttore o del propr ietario del veicolo, gli Stati membri 
rilasciano un’omologazione individuale a un veicolo conforme alle  disposizioni della 
presente direttiva e agli atti normativi elen cati nell’allegato IV o nell’allegato XI. ” 
3.2.6.  Emendamento 10 - articolo 23, paragrafo 1 
L’emendamento 10 è simile all’emendamento 9 e in linea di principio è accettabile 
per quanto riguarda i veicoli realmente unici . La Commissione riti ene tuttavia che un 
livello “ soddisfacente ” non possa essere accertato obiet tivamente e propone quindi di 
sostituire a tale menzione il termine “ equivalente ”. La Commissione può accogliere 
l’emendamento 10 purché riformulato nel modo seguente: 
“1. Gli Stati membri possono esentare un veicolo particolare  - unico o meno – 
dall’osservanza di una o più disposizioni della presente direttiva e di uno o più degli 
atti normativi elencati nell’allegato IV o nell’allegato XI, a condizione di imporre prescrizioni nazionali comparabili, basate su provvedimenti che garantiscano un 
livello equivalente di protezione de ll’ambiente e di sicurezza stradale. ” 
A seguito di tale modifica la definizi one “omologazione i ndividuale” di cui 
all’articolo 3, paragrafo 5 (ex paragrafo 4)
6 è adeguata in modo analogo: 
                                                 
6 Cfr. anche gli emendamenti di cui al punto 6.2. 3. 
 
IT 6   IT “5. “omologazione individuale”, l’atto c on cui uno Stato membro certifica che un 
determinato veicolo, unico o meno, è conf orme alle pertinenti disposizioni 
amministrative e prescrizioni tecniche; ” 
3.2.7.  Emendamento 12 - articolo 23, paragrafo 2 
Obiettivo dell’emendamento 12 è cr eare le condizioni per il reciproco 
riconoscimento delle omolog azioni individuali rilasciate  dagli Stati membri. La 
Commissione concorda sull’oppo rtunità di specifi care tali condizioni  all’articolo 23, 
a condizione di riformularlo al fine di rispecchiare meglio la sostanza degli articoli 28 e 30 del trattato CE: 
Inserire un nuovo articolo 23 paragrafo 5: 
“Per quanto riguarda i veicoli ai quali uno Stato membro ha rilasciato 
un’omologazione individuale conformemente alle  disposizioni del presente articolo, 
un altro Stato membro non ne può rifiutare l' immatricolazione, né vietare la vendita 
o la messa in circolazione, a meno che ta le Stato membro possa dimostrare che, 
malgrado la documentazione presentata dal  costruttore, i vei coli costituiscono un 
rischio per la salute pubblica, segnatamen te riguardo alla si curezza stradale o 
all’ambiente. ” 
3.2.8.  Emendamenti 21 e 22 - allegato XII, tabelle A1 e A2 
In linea di principio la Commissione può accogliere gli emendamenti 21 e 22 relativi 
a veicoli prodotti in piccole serie. La Co mmissione ritiene tutt avia che nel caso di 
omologazioni relative a piccole seri e la semplificazione della procedura 
amministrativa e delle prove da svolgere  andrebbe limitata ai costruttori che 
producono principalmente veicoli di picco le serie. La Commissione non intende 
pertanto estendere i limiti relativi alle picco le serie al di là di  quanto sia realmente 
necessario per favorire le PMI. La Comm issione può accogliere gli emendamenti 21 
e 22 purché siano apportate le seguenti modifiche: 
Allegato XII, tabella A1: 1000  
Allegato XII, tabella A2: 75  
3.3. Emendamenti respinti dalla Commission e (emendamenti 1, 2, 4, 5, 11, 13, 14, 15, 
16, 17, 18, 19, 23-34) 
3.3.1.  Emendamento 1 - nuovo considerando10 bis 
Con questo nuovo emendamento il Parlamento intende stabilire un collegamento con 
il lavoro legislativo portato  avanti a Ginevra nel qua dro del WP.29. L’emendamento 
1 si riferisce tuttavia a disposizioni già previste  dalla decisione 97/836/CE
7 del 
Consiglio. Non è pertanto necessario inse rire un nuovo considerando nella direttiva. 
                                                 
7 97/836/CE: Decisione del Consiglio del 27 novembre 1997 ai fini dell’adesione della Comunità europea 
all’accordo della commissione economica per l'Europa  delle Nazioni Unite relativo all’adozione di 
prescrizioni tecniche uniformi applicabili ai veicoli a motore, agli accessori ed alle parti che possono 
 
IT 7   IT 3.3.2.  Emendamenti 2, 5, 17, 18 - nuovo considerando 13 bis, art. 3 par. 24 bis, art. 34 
Scopo di questi quattro emendamenti è in serire nella proposta di direttiva 
disposizioni che impongono ai costruttori di  consentire agli ope ratori indipendenti 
l’accesso a qualsiasi informazione tecnica in possesso dei costruttori stessi, al fine di 
assicurare un’adeguata ri parazione o manutenzione de i veicoli. Disposizioni 
analoghe sono già previste dal regolamento (CE) 1400/20028, e non è quindi 
necessario riprenderle nella presente direttiva. 
3.3.3.  Emendamento 4 - articolo 3, paragrafo 13 
In riferimento alle “ macchine mobili ”, l’emendamento 4 è inappropriato, poiché 
farebbe riferimento all’attuale definizione di “ macchine mobili non stradali ”, di cui 
nella direttiva 97/68/CE9 relativa all’emissione di inquinanti prodotti da motori 
destinati all’installazione su macchine.  La Commissione ritiene che per quanto 
riguarda l’omologazione dei ve icoli il campo d’applicazio ne della direttiva debba 
essere limitato al concetto di “veicolo”. 
3.3.4.  Emendamento 11 - articolo 23, paragrafo 2 
In conformità dell’articolo 3, paragrafo 24 il termine “costruttore” va inteso come 
riferito al costruttore stesso o al suo rappresentante. La Commissione respinge 
pertanto questo emendamento, ritenendolo superfluo. 
3.3.5.  Emendamento 13 – articolo 25 
Attraverso l’emendamento 13 il Parlamento  intende imporre al costruttore di 
applicare una serie di targhette VIN in di verse parti del veicolo. L’applicazione di 
tali targhette VIN dovrebbe agevolare l’iden tificazione dei veicoli. La Commissione 
ritiene che tale prescrizione contrastere bbe con altre disposizioni previste dalla 
direttiva 76/114/CEE10, specificatamente dedicata alle targhette VIN, la cui 
applicazione è obbligatoria per dete rminate categorie di veicoli. 
3.3.6.  Emendamento 14 - articolo 26, paragrafo 3 
A norma del punto 4 dell’accordo interistituzionale11 sulla tecnica della rifusione 
degli atti normativi, la Commissione respinge l’emendamento 14 relativo alla 
                                                                                                                                                         
essere installati e/o utilizzati sui veic oli a motore ed alle condizioni del riconoscimento reciproco delle 
omologazioni rilasciate sulla base di tali pres crizioni (GU L 346 del 17.12.1997, pag. 78). 
8 Regolamento (CE) 1400/2002 della Commissione  del 31 luglio 2002 relativo all’applicazione 
dell’articolo 81, paragrafo 3, del trattato a categorie di  accordi verticali e pratiche concordate nel settore 
automobilistico (GU L 203 dell’1.8.2002, pag. 30). 
9 Direttiva 97/68/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 16 dicembre 1997 concernente il 
ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da adottare contro 
l’emissione di inquinanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori a combustione interna destinati all’installazione su macchine mobili non stradali (GU L 59 del 27.2.1998, pag. 1). 
10 Direttiva 76/114/CEE del Consiglio del 18 dicembre 1975 per il ravvicinamento delle legislazioni degli 
Stati Membri relative alle targhette ed alle iscrizioni  regolamentari nonché alla loro posizione e modo di 
fissaggio per i veicoli a motore e i loro rimorchi (GU L 24 del 30.1.1976, pag. 1). 
11 Accordo interistituzionale del 28 novembre 2001 ai fini di un ricorso più strutturato alla tecnica della 
rifusione degli atti normativi (GU C 77 del 28.3.2002, pag. 1). 
 
IT 8   IT codifica di parte della direttiva 70/156/ CEE, poiché non rappresenta una nuova 
disposizione. 
3.3.7.  Emendamenti 15 e 16 – articolo 30, paragrafi 1 e 2 
Obiettivo degli emendamenti 15 e 16 è estend ere il collegamento stabilito tra la 
direttiva relativa alla “sicurezza dei prodotti”12 e la direttiva sull’omologazione 
all’aspettativa di vita di determinate componenti dei veicoli. Questi emendamenti 
sono incompatibili con il campo d’applicazione della dire ttiva sulla sicurezza dei 
prodotti e della direttiva sull’omologazion e, che riguardano esclusivamente la 
sicurezza stradale, la tutela  dell’ambiente e la salute pubblica, pertanto non possono 
essere accolti dalla Commissione. 
3.3.8.  Emendamento 19 - articolo 40, paragrafo 3 
L’emendamento 19, collegato all’emenda mento 3, mira a non imporre l’uso del 
certificato di conformità ai fini dell’immatricolazione ne i casi in cui l’omologazione 
comunitaria è solo facoltativa. Tenendo c onto della posizione espressa riguardo 
all’emendamento 3, alla Commissione non re sta che respingere l’emendamento 19. 
3.3.9.  Emendamenti 23 - 34 – allegato XVI 
Obiettivo di questi emenda menti è rinviare di alcu ni anni l’applicazione 
dell’omologazione CE per i veicoli commerciali, compresi gli autobus di linea e granturismo. La Commissione respinge tali emendamenti, che ritarderebbero 
inutilmente l’applicazione dell’omologazi one comunitaria in un settore industriale 
fondamentale. Tale ritardo sa rebbe dannoso per gli interessi  dei costruttori, che sono 
i maggiori beneficiari del ravvicinamento  delle disposizioni amministrative e 
tecniche relative all’om ologazione dei veicoli. 
4. I
NTRODUZIONE DEI REGOLAMENTI QUALI STRUMENTI ALTERNATIVI ALLE 
DIRETTIVE PARTICOLARI  
Al fine di semplificare la procedura ammi nistrativa inerente all’applicazione della 
normativa sull’omologazione comunitaria a livello nazionale (ossia il recepimento delle direttive e la notifica della norma tiva nazionale alla Commissione) e in 
considerazione del carattere  preciso e dettagliato di tale normativa è opportuno 
prevedere la possibilità di utilizzare i regolamenti quali st rumenti legislativi in luogo 
delle direttive. Tale opzione è pienamente conforme al carattere dell’omologazione 
comunitaria, che dopo l’adozione della dire ttiva proposta diventerà obbligatoria per 
tutte le categorie di veicoli.  
Poiché la proposta originaria della Comm issione contiene solo riferimenti alle 
direttive particolari il termine “ regolamenti ” va aggiunto ove necessario nel testo 
dopo “ direttive particolari ”. Occorrono pertanto le seguenti modifiche: 
                                                
 
12 Direttiva 92/59/CEE del Consiglio del 29 giugno 1992 relativa alla sicurezza generale dei prodotti (GU 
L 228 dell’11.8.1992, pag. 24). 
 
IT 9   IT 4.1. Modifiche degli articoli 
1) Nell’articolo 3, defi nizione 29) (ex 28): 
i) i termini “ o di un regolamento ” sono aggiunti dopo le parole “ direttiva 
particolare ”;  
ii) l’espressione “ elencati nell’allegato IV, parte II o parte III ” è sostituita 
dall’espressione “ elencati nell’allegato IV, parte I o parte II, ”. 
2) Nell’articolo 3, definizione 32) (ex 31) i termini “ o di un regolamento ” sono 
aggiunti dopo le parole “ direttiva particolare ”. 
3) Nell’articolo 7, para grafi 2 e 4 i termini “ o regolamenti ” sono aggiunti dopo le 
parole “ direttive particolari ”. 
4) Nell’articolo 10, para grafi 1 e 2 i termini “ o regolamento ” sono aggiunti dopo le 
parole “ direttiva particolare ”. 
5) Nell’articolo 18, paragrafo 1 i termini “ o regolamento ” sono aggiunti dopo le 
parole “ direttiva particolare ”. 
6) Nell’articolo 20, pa ragrafo 1 i termini “ o i regolamenti ” sono aggiunti dopo le 
parole “ direttive particolari ”. 
7) Nell’articolo 36 il titolo è modificato nel modo seguente: “ Provvedimenti di 
applicazione e modifiche della presente dire ttiva, delle direttive particolari o dei 
regolamenti .” 
8) Nell’articolo 36, paragrafo 1 i termini “ o regolamento ” sono aggiunti dopo la 
parola “ direttiva ” (due volte). 
9) Nell’articolo 36, paragraf o 2, primo comma i termini “ o dei regolamenti ” sono 
aggiunti dopo le parole “ direttive particolari ”. 
10) Nell’articolo 36, paragrafo 6 (ex paragrafo 4) i termini “ o regolamento ” sono 
aggiunti dopo le parole “ direttiva particolare ”. 
4.2. Modifiche degli allegati 
1) Nell’intestazione dell’allegato I, primo capoverso, i termini “ o ai regolamenti ” 
sono aggiunti dopo le parole “ direttive particolari ”. 
2) Nel primo capoverso dell’allegato IV, parte II i termini “ o a un regolamento ” e “ o 
del regolamento ” sono aggiunti dopo le parole “ direttiva particolare ” (che figura due 
volte). 
3) Nella nota di fine testo (1) relativa alla tabella dell’allegato IV, parte II, i termini 
“o i regolamenti ” sono aggiunti dopo le parole “ direttive particolari ”. 
4) Nell’allegato VI, modelli B e C, sesta voce una barra e il termine “ il 
regolamento (1)”, corredato del rinvio al la nota a piè pagina (1) sono aggiunti sia dopo 
 
IT 10   IT le parole “ per quanto riguarda la direttiva .../.../CE ”, sia dopo “ modificata da ultimo 
dalla direttiva .../../CE ” (quattro volte). 
5) Nell’addendum alla sezione  II dell’allegato VI, mode llo B, punto 2 la sigla “ CE” è 
soppressa e i termini “ o regolamento ” sono aggiunti dop o le parole “ la presente 
direttiva ”. 
6) Nell’allegato 7 i termini “ o regolamento ” sono aggiunti dopo la parola “ direttiva ” 
nei seguenti capoversi: s ezione 2, primo capoverso; se zione 3, primo capoverso, 
prima frase, nonché terzo e quarto trattino;  sezione 4, primo capoverso (sei volte). 
7) Al punto 1.2 dell’appendice 1 dell’allegato VII i termini “ o regolamento ” sono 
aggiunti dopo le parole “ direttiva particolare ”. 
8) Rispettivamente al punto 1.3 dell’append ice 1 dell’allegato VII e nella legenda 
all’addendum dell’appendice 1 i termini “ o nei regolamenti ” e “ o ai regolamenti ” 
sono aggiunti dopo le parole “ direttive particolari ”. 
9) Nell’intestazione dell’allegato IX, parte I, pagina 2 relativa ai veicoli completi o 
completati della categoria M 1 nonché ai veicoli completi o completati de lle categorie 
N1, N2 and N 3, la sigla “ CE” nell’espressione “ documenti di omologazione CE ” è 
soppressa (due volte). 
10) Nell’intestazione dell’alle gato IX, parte II, pagina 2 relativa ai veicoli incompleti 
di categoria M 1, la sigla “ CE” nell’espressione “ documenti di omologazione CE ” è 
soppressa. 
11) Nell’allegato X, rispettivame nte nella nota a piè pagina (2) correlata  al punto 
1.2.2, così come nel punto 3.3 e nel punto 2.1 i termini “ o il regolamento ” e “ o di un 
regolamento ” sono aggiunti dopo le parole “ direttiva particolare ” (cinque volte). 
12) Nell’allegato X, punti 2.2 e 2.3.5, i termini “ o dai regolamenti ” sono aggiunti 
dopo le parole “ direttive particolari ”. 
5. CHIARIMENTO DEGLI OBBLIGHI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVAMENTE ALLA 
LIBERA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI OMOLOGATI , DEI COMPONENTI E DELLE 
ENTITÀ TENICHE  
Al fine di garantire che le  disposizioni sull’omolog azione dei veicoli a motore 
stabilite dalla presente direttiva e negli atti norma tivi non siano pregiudicate 
dall’imposizione di prescrizioni ineren ti la costruzione e il funzionamento 
successivamente alla vendita, immatricolazion e e/o messa in circolazione dei veicoli 
è stata introdotta una clausola di libera circ olazione nel paragrafo 3 dell’articolo 4. Il 
secondo capoverso dell’articolo 1 (concernent e l’argomento in questione) specifica 
inoltre che i requisiti tecnici relativi all’ omologazione dei veicol i riguardano la loro 
costruzione e il loro funzionamento. 
5.1. Modifica dell’articolo 4 paragrafo 3: 
Al termine dell’articolo 3, paragraf o 3, è aggiunta la frase seguente: 
 
IT 11   IT “Per motivi connessi alla costruzione o al funzionamento essi non vietano, non 
limitano né impediscono l’immatric olazione, la vendita o la messa in circolazione su 
strada dei veicoli, componenti o delle entità tecniche conformi alle  disposizioni della 
presente direttiva. ” 
5.2. Modifica dell’articolo 1: 
Nel secondo capoverso dell’articolo 1 le parole “ relativi alla costruzione e al 
funzionamento dei veicoli ” sono aggiunte dopo i termini “ specifici requisiti tecnici ”. 
6. INCLUSIONE DEI REGOLAMENTI ONU /CEE NEL SISTEMA DI OMOLOGAZIONE CE 
DEGLI AUTOVEICOLI  
Con decisione 97/836/CE la Comunità eur opea ha aderito all’ accordo riveduto del 
1958 della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite. 
Sinora tali regolamenti ONU/CEE sono stati c onsiderati equivalen ti alle direttive 
particolari che hanno lo stesso ambito di ap plicazione. In numero si casi il testo di un 
regolamento ONU/CEE è stato inoltre incluso in direttive particolari. 
Considerato il parallelismo tra dire ttive particolari e regolamenti ONU/CEE 
derivante da tale prassi i regolamenti ONU/CEE ai quali la Comunità ha aderito 
vanno resi obbligatori ove appropriato ai  fini dell’omologazione CE degli 
autoveicoli. Tale possibilità è già cont emplata all’articolo 4, paragrafo 4 della 
decisione 97/836/CE. 
A questo fine è stato rielaborato il capitolo  XIII. L’articolo 32 inizialmente proposto 
è stato diviso in due parti, la prima relativa ai regolamenti ONU/CEE aggiunti quali 
nuove prescrizioni ai fini dell’omologazione CE, e la  seconda riguardante le 
condizioni di equivalenza. 
Alla direttiva proposta  occorre apportare le  seguenti modifiche: 
6.1. Modifiche dei considerando 
L’ultima frase del considerando 10 è modificata nel modo seguente: 
[vanno inseriti nella] “ procedura di omologazione comunitaria come prescrizioni 
relative all’omologazione CE degli autovei coli o come equivalenti alla normativa 
comunitaria in vigore. Segnatamente, qualor a la Comunità mediante una decisione 
del Consiglio decida che un regolamento ON U/CEE sia integrato nella procedura di 
omologazione CE di tutti gli autoveicoli e sostituisca la  normativa comunitaria in 
vigore, occorre apportare i necessari adatta menti a tale diret tiva conformemente 
alla procedura di regolamentazione di cui nella decisione 1999/468/CE del 
Consiglio. ” 
6.2. Modifiche degli articoli 
6.2.1.  Modifiche dell’articolo 20 
All’articolo 20, paragrafo 1 è aggiunto il seguente comma: 
 
IT 12   IT “Se la deroga di cui all’articolo 19 è relativa a un regolamento ONU/CEE, la 
Commissione propone di modificare il pe rtinente regolamento ONU/CEE in 
conformità della procedura c ontemplata dall’accordo del 1958. ”  
6.2.2.  Modifica del capitolo XIII 
Il titolo del capitolo XIII è sostituito dal testo seguente: 
“CAPITOLO XIII  
REGOLAMENTI INTERNAZIONALI ” 
6.2.3.  Modifiche dell’articolo 32 
1) L’articolo 32 è sostitui to dal testo seguente: 
“Articolo 32 
Regolamenti ONU/CEE prescritti ai fini dell’omologazione CE 
1. I regolamenti ONU/CEE ai quali la Com unità ha aderito e ch e sono elencati 
nell’allagato IV, parte I e nell’allegato XI fanno parte dell’omologazione CE 
degli autoveicoli allo stesso titolo de lle direttive particolari o dei regolamenti. 
Essi si applicano alle categorie di vei coli elencati nelle pe rtinenti colonne 
della tabella dell’allegato IV, parte I e nell’allegato XI.  
2. Laddove la Comunità abbia deciso l’applicazione vincolante di un 
regolamento ONU/CEE ai fini dell’o mologazione CE degli autoveicoli 
conformemente all’articolo 4, paragr afo 4 della decisione 97/836/CE, gli 
allegati della presente direttiva sono modificati di conseguenza secondo la 
procedura di cui all’articolo 37, paragr afo 2 della presente direttiva. L’atto 
che modifica gli allegati della presente direttiva indica inoltre il calendario dell’applicazione obbligatoria del re golamento ONU/CEE o delle relative 
modifiche. Gli Stati membri abrogano o adeguano la normativa nazionale incompatibile con il regolamento ONU/CEE in questione.  
 Se un regolamento ONU/CEE sostituisce una direttiva particolare o un 
regolamento in vigore, la voce per tinente nell’allegato IV, parte I e 
nell’allegato XI è sostituita dal numer o del regolamento ONU/CEE e la voce 
corrispondente nell’allegato IV, parte  II è soppressa s econdo la stessa 
procedura. 
3. Nel caso descritto al secondo comma de l paragrafo 2 la direttiva particolare o 
il regolamento sostituito dal  regolamento ONU/CEE è abrogato in conformità 
della procedura di cui al l’articolo 37, paragrafo 2. 
 Qualora una direttiva particolare si a abrogata, gli Stati membri abrogano le 
normative nazionali adottate ai fini del recepimento di tale direttiva. ” 
 
IT 13   IT 2) Tra l’articolo 32 e l’articolo 33 è inserito un nuovo articolo 32 bis: 
“Articolo 32 bis 
Equivalenza dei regolamenti ONU/CEE a direttive o regolamenti 
1. I regolamenti ONU/CEE elencati nella  parte II dell’allegato IV sono 
riconosciuti equivalen ti alle direttive partic olari o ai regolamenti 
corrispondenti se caratterizzati da campo di applicazione ed oggetto analoghi. 
 Le autorità che rilasciano l’omologazione degli Stati membri accettano le 
omologazioni rilasciate a norma di tali regolamenti ONE/CEE e, se del caso, i 
relativi marchi di omologazione, in l uogo delle omologazioni e dei marchi di 
omologazione corrisponden ti rilasciati conforme mente alle direttive 
particolari o ai regolamenti equivalenti. 
2. Qualora la Comunità abbia deciso di applicare un nuovo regolamento 
ONU/CEE o un regolamento ONU/CEE m odificato ai fini del paragrafo 1, 
l’allegato IV, parte II della presente direttiva è aggiornato  di conseguenza, 
secondo la procedura di cui all’articolo 37, paragrafo 2. ” 
6.3. Modifiche degli allegati 
1) Nel titolo della part e III dell’allegato III sono  soppresse le parole “ CE in base a 
direttive particolari ”.  
2) Nell’intestazione della seconda colonna della tabella della parte III dell’allegato 
III è soppressa la sigla “ CE”.  
3) L’intestazione della terza colonna dell a tabella della parte III dell’allegato III è 
sostituita dal testo seguente: “ Stato membro o parte contraente (+) che rilascia 
l’omologazione (++)”. Sono aggiunte le seguenti due note a piè pagina: “(+) Parti 
contraenti dell’accordo riveduto del 1958 ” e “(++) Da indicare se non risulta 
evidente dal numero di omologazione ”. 
4) Nel titolo della parte I dell’allegato IV dopo la parola “ sotto indicate ” è aggiunta 
la seguente nuova frase: “ Per quanto concerne i regolamenti della Commissione 
economica per l’Europa delle Nazioni Unite, il riferimento all’atto normativo indica 
la pertinente serie di modifiche del re golamento al quale la Comunità ha aderito .” 
5) La parte III dell’allegato IV è soppressa. 6) All’allegato VII è aggi unto il seguente nuovo paragrafo: 
“9. L’allegato VII non si applica ai regol amenti ONU/CEE elencati nell’allegato 
IV della presente direttiva. Per le omologazioni rilasciate a norma dei 
regolamenti ONU/CEE continua ad essere utilizzata la numerazione prevista 
in tali regolamenti. ” 
 
IT 14   IT 7. MODIFICHE REDAZIONALI DOVUTE ALLE MODIFICHE DI CUI NELLE SEZIONI 4 E 5. 
A fini di semplificazione, laddove figuri un riferimento generico ai termini “ direttiva 
separata ”, “regolamento ” e/o “ regolamento ONU/CEE ”, essi sono sostituiti dalle 
parole “ atto normativo ”. La definizione di quest’ultimo termine è inserita 
nell’articolo 3 della direttiva proposta. 
Occorrono pertanto le seguenti modifiche: 
7.1. Modifiche dei considerando 
Nel considerando (3) le parole “ in direttive particolari ” e “ Tali direttive ” sono 
sostituite rispettivamente dai termini “ in atti normativi ” e “Tali atti ”. 
7.2. Modifiche degli articoli 
1) All’articolo 1 il testo del secondo comma è modificato nel modo seguente: 
“Prescrizioni tecniche specifiche a norma de lla presente direttiva sono definite in 
atti normativi particolari il cui elenco completo figura nell’allegato IV della presente 
direttiva ”. 
2) Nell’articolo 3, paragrafo 1, i termini “ degli atti normativi ” e “ in detti atti 
normativi ” sostituiscono rispettivamente le parole “ delle direttive ” e “ in dette 
direttive ”. 
3) All’articolo 3 è aggiunta una nuova defini zione recante il numero di riferimento 
1): 
“1) “Atto normativo”, una direttiva particol are, un regolamento o un regolamento 
ONU/CEE annesso all’a ccordo rivisto del 1958; ”. 
4) Nell’articolo 3 le defini zioni precedentemente numerat e da 1) a 34) assumono la 
nuova numerazione da 2) a 35). 
5) Nell’articolo 3, definizi one 4) (ex 3) i termini “ degli atti normativi ” sostituiscono 
le parole “ delle direttive particolari o dei regolamenti UN/CEE ”. 
6) Nell’articolo 3, definizi one 31) (ex 30) i termini “ a tutti gli atti normativi ” 
sostituiscono le parole “ a tutte le direttive particolari e ai regolamenti ONU/CEE ”. 
7) Nell’articolo 6, pa ragrafo 2, i termini “ dai pertinenti atti normativi ” e “i pertinenti 
atti normativi ” sostituiscono rispettivamente le parole “ da ciascuna delle pertinenti 
direttive particolari o dai regolamenti ONU/CEE ” e “ le pertinenti direttive 
particolari o regolamenti ONU/CEE ”. 
8) Nell’articolo 6, paragrafo 3, i termini “ agli atti normativi ” sostituiscono le parole 
“alle direttive particolari o ai regolamenti ONU/CEE ”. 
9) Nell’articolo 9, paragrafo 1, letter e a) e b) e paragrafo 2, i termini “ nei pertinenti 
atti normativi ” sostituiscono le parole “ nelle direttive particolari o nei regolamenti 
ONU/CEE ”. 
 
IT 15   IT 10) Nell’articolo 9, paragrafo 4, i termini “ degli atti normativi ” sostituiscono le 
parole “ delle direttive particolari ”. 
11) Nell’articolo 9, paragrafo 6, i termini “ negli atti normativi ” sostituiscono le 
parole “ nelle direttive particolari o nei regolamenti ONU/CEE ”. 
12) Nell’articolo 9, paragrafo 7, i termini “ degli atti normativi ” sostituiscono le 
parole “ delle direttive particolari e dei regolamenti ONU/CEE ”. 
13) Nell’articolo 10, paragrafo 3, i termini “ dal pertinente atto normativo ” 
sostituiscono le parole “ dalla pertinente di rettiva particolare ”. 
14) Nell’articolo 11, paragrafo 2, secondo comma, i termini “ agli atti normativi ” e 
“dagli atti normativi ” sostituiscono rispettivamente le parole “ alle direttive 
particolari e ai regolamenti ONU/CEE ” e “ da una delle direttive particolari o da 
uno dei regolamenti ONU/CEE ”. 
15) Nell’articolo 13, paragrafo 2, lettera c) e nell’articolo 14, paragrafo 2, lettera c) i 
termini “ degli atti normativi ” sostituiscono le parole “ di una delle direttive 
particolari o dei regolamenti ONU/CEE ”. 
16) Nell’articolo 16, paragraf o 1, lettera a) e nell’articol o 17, paragrafo 5, i termini 
“degli atti normativi ” e “ dagli atti normativi ” sostituiscono rispettivamente le parole 
“di una direttiva particolare o di un regolamento ONU/CEE ” e “ da una direttiva 
particolare o da un regolamento ONU/CEE ”. 
17) Nell’articolo 19, paragrafo 1, i termini “ uno o più atti normativi elencati 
nell’allegato IV, parte I ” sostituiscono le parole “ una o più direttive particolari ”. 
18) Nell’articolo 20, paragrafo 2, primo e secondo comma, i termini “ i pertinenti atti 
normativi ” e “gli atti normativi ” sostituiscono rispettivamente le parole “ le pertinenti 
direttive particolari ” e “le direttive particolari ”. 
19) Nell’articolo 22, paragrafo 1, e nell ’articolo 23, paragrafo 1, i termini “ uno o più 
atti normativi ” sostituiscono le parole “ una o più delle direttiv e particolari o dei 
regolamenti ONU/CEE ”. 
20) Nell’articolo 27, paragrafo 1, i termini “ dei pertinenti  atti normativi ” 
sostituiscono le parole “ delle direttive particolari o dei regolamenti ONU/CEE 
pertinenti ”. 
21) Nell’articolo 27, paragrafo 2, i termini “ un atto normativo ” sostituiscono le 
parole “ una direttiva particolare ”. 
22) Nell’articolo 29, paragrafo 2, secondo comma, i termini “ dai pertinenti  atti 
normativi ” sostituiscono le parole “ dalle direttive particolari o dai regolamenti 
ONU/CEE pertinenti ”. 
23) Nell’articolo 30, paragrafo 1, i termini “ un atto normativo ” sostituiscono le 
parole “ una direttiva particolare ”. 
 
IT 16   IT 24) Nell’articolo 34, pa ragrafo 1, i termini “ negli atti normativi ” sostituiscono le 
parole “ nelle direttive particolari o nei regolamenti ONU/CEE ”. 
25) Nell’articolo 34, paragrafo 2 e nell’ articolo 35, paragrafo 1, primo comma e 
paragrafo 2 secondo comma, i termini “ un atto normativo ” sostituiscono le parole 
“una direttiva particolare ”. 
26) Nell’articolo 38, paragrafo 2, i termini “ da un atto normativo ” sostituiscono le 
parole “ da una direttiva particolare o da un regolamento ONU/CEE equivalente ”. 
7.3. Modifiche dell’elenco degli allegati 
1) Nella voce relativa all’alle gato VI, appendice 1, i termini “ degli atti normativi ” 
sostituiscono le parole “ delle direttive ”. 
2) Nella voce relativa all’allegato XIII i termini “ a direttive particolari ” sono 
sostituiti dalle parole “ ad atti normativi ”.  
7.4. Modifiche degli allegati 
1) Nel titolo della parte I dell’allegato IV i termini “ delle  direttive particolari ” e “ di 
ciascuna delle direttive particolari ” sono sostituiti rispettivamente dalle parole “ degli 
atti normativi ” e “di ciascuno degli atti normativi ”.  
2) L’intestazione della sec onda colonna della tabella della  parte I dell’allegato IV è 
sostituita dal testo seguente: “ Riferimento dell’atto normativo ”. 
3) Nella prima nota di fine testo indicata con il rinvio “X” nella tabella della parte I 
dell’allegato IV i termini “ direttiva applicabile ” sono sostituiti dalle parole “ atto 
normativo applicabile ”. 
4) Nel titolo dell’appendice 1 alla parte I dell’allegato IV i termini “ di ciascuna delle 
direttive particolari sottoelencate ” sono sostituiti dalle parole “ di ciascuno degli atti 
normativi sotto elencati ”.  
5) L’intestazione della terza colonna de lla tabella dell’appe ndice alla parte I 
dell’allegato IV è sostitu ita dal testo seguente: “ Riferimento dell’atto normativo ”. 
6) Nelle cinque note di fine  testo relative alla tabell a dell’appendice 1 alla parte I 
dell’allegato IV i termini “ alla direttiva ”, “nella direttiva particolare ”, “della 
direttiva particolare ”, “ dalla direttiva ”, e “ la direttiva ” sono sostituiti 
rispettivamente dalle parole “ all’atto normativo ”, “nell’atto normativo ”, “dell’atto 
normativo ” (due volte), “ dall’atto normativo ” e “l’atto normativo ”. 
7) Nell’allegato V il punto 1, lettera a) è sostituito da l testo seguente: 
“a) verificare che tutte le schede di omologazione CE rilasciate in conformità degli 
atti normativi applicabili alle omologazioni degli aut oveicoli riguardino il tipo di 
veicolo considerato e soddisfino le pertinenti prescrizioni;”. 
8) Nell’allegato V, punto 1, lettera b) 
 
IT 17   IT i) i termini “ e/o nelle schede di omologazione delle  omologazioni ri lasciate in base 
alle direttive par ticolari applicabili ” sono sostituiti dalle parole: “ e nelle schede di 
omologazione CE conformi ai pertinenti atti normativi, ”; 
ii) i termini “ ad una delle direttive particolari ” sono sostituiti dalle parole “ a uno 
degli atti normativi, ”. 
9) Nell’allegato V, punto 1, lettera c) i termini “ a tutte le omologazioni CE rilasciate 
in base alle direttive particolari ” sono sostituiti dalle parole “ alle pertinenti schede 
di omologazione CE ”. 
10) Nell’allegato V, punto 3, prima fras e, nonché lettere a) e b) i termini “ alle 
direttive particolari ” e “ ciascuna delle diretti ve particolari pertinenti ” / “ ciascuna 
delle rispettive direttive particolari pertinenti ” sono sostituiti rispettivamente dalle 
parole “ agli atti normativi ” e “ciascuno degli atti normativi pertinenti ”.  
11) Nell’allegato VI, modello A, sezione II, punti 1 e 2, i termini “ tutte le direttive 
particolari applicabili ” e “ delle direttive particolari elencate ” sono sostituiti dalle 
parole “ di tutti gli atti normativi applicabili ” e “degli atti normativi elencati ”.  
12) Nell’allegato VI, modello A, pagina  2, ultimo capoverso prima delle tabelle, i 
termini “ ciascuna delle direttive particolari sottoelencate ” sono sostituiti dalle parole 
“ciascuno degli atti normativi sotto elencati ”.  
13) Nell’allegato VI, modello A, pagina 2, l’intestazione “ Numero della direttiva ” 
che figura nelle due tabelle è so stituita dal testo seguente: “ Riferimento dell’atto 
normativo ”. Nella nota di fine testo relativa alla prima tabella i termini “ ai sensi di 
una direttiva particolare ” sono soppressi.  
14) Nel titolo dell’appendice 1 all’allegato VI, modello A, i termini “ Elenco delle 
direttive ” sono sostituiti dalle parole “ Elenco degli atti normativi ”.  
15) L’intestazione della sec onda colonna della tabella de ll’appendice 1 all’allegato 
VI, modello A, è sostituita dal testo seguente: “ Riferimento dell’atto normativo ” e la 
nota di fine testo relativa alla tabella è soppressa. 
16) Nella nota a piè pagina (1) relativa al titolo dell’allegato VII i termini “ nell’atto 
normativo ” sostituiscono le parole “ nella direttiva particolare ”. 
17) Nell’allegato VII, punto 2, “Risultati delle prove sulle emissioni di gas di 
scarico”, il testo compreso tra “ Direttiva di base  (1)” e “motori diesel ” è soppresso. 
18) Nell’allegato VIII il punto 2.1 è modificato nel modo seguente: “ 2.1. Emissioni 
dei veicoli a motore ”. 
19) Nell’allegato VIII il punto 2.2 è modificato nel modo seguente: “ 2.2. Emissioni 
dei motori destinati a lla propulsione di veicoli ”. 
20) Nell’allegato VIII il punto 2.3 è modificato nel modo seguente: “ 2.3. 
Inquinamento prodotto dai motori diesel ”. 
 
IT 18   IT 21) Nell’allegato VIII, quale modificato nei punti di cui sopra, il termine “ direttiva ” 
è sostituito dalle parole “ atto normativo ” (11 volte). 
22) Nell’allegato IX, pa rti I e II, i termini “ direttiva ” e “ direttive ” sono sostituiti 
rispettivamente dalle parole “ atto normativo ” (diciotto volte) e “ atti normativi ” 
(trentotto volte). 
23) Nelle tabelle delle appendici 1, 2, 3 e 4 all’allegato XI l’intestazione della terza 
colonna è sostituita dal testo seguente: “ Riferimento dell’atto normativo ”. 
24) Nelle prime due note di fine testo (ind icate con i rinvii X e N/A) relative alle 
tabelle dell’allegato XI i termini “ nella direttiva particolare ” e “ la direttiva ” sono 
sostituiti rispettivamente dalle parole “ nell’atto normativo ” e “l’atto normativo ”. 
25) Nell’allegato XII, sezione B, ultimo trattino, i termini “ una direttiva particolare ” 
sono sostituiti dalle parole “ un atto normativo ”.  
26) Nel titolo dell’allegato XIII i termini “ a direttive particolari ” sono sostituiti dalle 
parole “ ad atti normativi ”.  
27) Nell’allegato XIV, punto 1.1, i termini “ tutte le direttive particolari ” sono 
sostituiti dalle parole “ tutti gli atti normativi ”.  
28) Nell’allegato XIV, sezione 2, il punto 1, lettera a) è sostituito  dal testo seguente: 
“a) verificare che tutte le schede di omologaz ione CE rilasciate in conformità degli 
atti normativi applicabili alle omologazioni  degli autoveicoli riguardino il tipo di 
veicolo nella rispettiva fase di comp letamento e soddisfino le pertinenti 
prescrizioni; ”. 
29) Nell’allegato XIV, sezione 2, punto c) i) i termini “ e/o nelle schede di omologazione delle  omologazioni ri lasciate in base 
alle direttive par ticolari applicabili ” sono sostituiti dalle parole: “ e nelle schede di 
omologazione CE conformi ai pertinenti atti normativi, ”; 
ii) i termini “ ad una delle direttive particolari ” sono sostituiti dalle parole “ a uno 
degli atti normativi, ”. 
30) Nell’allegato XIV, sezi one 2, punto d), i termini “ a tutte  le omologazioni CE 
rilasciate in base alle direttive particolari ” sono sostituiti dalle parole “ ai pertinenti 
atti normativi ”. 
31) Nell’allegato XV i) nell’ultima frase prima della tabella i termini “ alle seguenti direttive ” sono 
sostituiti dalle parole “ ai seguenti atti normativi
”. 
ii) l’intestazione della seconda  colonna della tabe lla è sostituita dal testo seguente: 
“Riferimento dell’atto normativo ”.  
 
IT 19   IT iii) l’intestazione della te rza colonna della ta bella è modificata nel modo seguente: 
“Numero di omologazione ”. 
vi) l’intestazione della quart a colonna della tabella è sost ituita dal testo seguente: 
“Stato membro o parte contraente (+) che rilascia l’omologazione (++)”. Sono 
aggiunte le seguenti note a piè pagina: “ (+) Parti contraenti dell’accordo riveduto del 
1958 ” e “(++) Da indicare se non risulta ev idente dal numero di omologazione ”. 
8. MODIFICHE DEL CAPITOLO XII (CLAUSOLE DI SALVAGUARDIA ) 
Il capitolo XII relativo alle clausole di salvaguardi non contempl a la possibilità che 
gli Stati membri rifiutino l’immatricolazione ovvero vietino la vendita o la messa in servizio nella Comunità di veicoli, sist emi, componenti ed entità tecniche che, 
sebbene omologati e provvisti del marc hio a norma dei regolamenti ONU/CEE, 
presentino gravi rischi per i consumatori. Poiché tali regolamenti saranno integrati 
nella procedura di omologazione CE occorre rielaborare l’articolo 28.  
L’articolo 28 contiene dis posizioni che consentono alla  Commissione di presentare 
opportuni provvedimenti intesi a rimediare a tali situazioni. 
Occorrono pertanto le seguenti modifiche: 
8.1. Modifiche dell’articolo 28 
1) Nell’articolo 28, paragraf o 1, l’ultima frase costituisce un nuovo paragrafo ed è 
modificata nel modo seguente: 
“Lo Stato membro interessato ne informa im mediatamente il costruttore, gli altri 
Stati membri e la Commissione, precis ando i motivi della propria decisione e 
indicando in particolare se è determinata da: 
– carenze nei pertinenti atti normativi o 
– errata applicazione delle pertinenti disposizioni. ” 
2) Il paragrafo 2 dell’articolo 28 è soppresso. 
3) All’articolo 28 sono a ggiunti tre nuovi paragrafi: 
“2. La Commissione consulta al più presto  le parti interessate, in particolare le 
autorità che hanno rilasciato l’omologazione , al fine di prep arare la decisione. 
3. Laddove i provvedimenti di cui al paragr afo 1 siano determinati da carenze nei 
pertinenti atti normativi la Commissione propone appropriati provvedimenti, nel modo seguente: 
– se si tratta di direttiv e particolari o di regolame nti la Commissione propone 
l’adozione di modifiche conformemente alla procedura di cui all’articolo 37, 
paragrafo 2; 
 
IT 20   IT – se si tratta di regolamenti ONU/CEE la Commissione propone i necessari progetti 
di modifica ai regolamenti ONU/CEE in questione secondo la procedura relativa 
all’accordo del 1958. 
4. Qualora i provvedimenti di cui al paragrafo 1 siano dovuti a un’errata 
applicazione delle pertinenti disposizi oni la Commissione prende opportuni 
provvedimenti per garantire la conf ormità a tali disposizioni. ” 
9. MODIFICHE AL CAPITOLO XV (PROVVEDIMENTI DI ATTUAZIONE E MODIFICHE ) 
L’esperienza ha dimostrato che in alcuni cas i la Commissione al fi ne di garantire una 
migliore protezione degli ut enti della strada deve modificare rapidamente direttive 
particolari o regolamenti. Tali modi fiche non rientrano necessariamente 
nell’adeguamento di una direttiva o di un regolamento all’evoluzione delle 
conoscenze scientifiche e tecniche, ma sono necessarie per colmare le lacune della 
normativa con l’intento di copr ire i rischi individuati. 
Occorre inoltre consentire alla Commissi one di modificare direttive o regolamenti al 
fine di garantire la coerenza della norm ativa comunitaria. Tali modifiche hanno un 
carattere puramente amministrativo e sono adottate attraverso  una procedura di 
comitatologia. 
Occorrono pertanto le seguenti modifiche: 
9.1. Modifiche dei considerando 
9.1.1.  Modifica dei considerando 14 e 15 
I considerando 14 e 15 sono fusi in un nuovo considerando 14: 
(14) “Al fine di semplificare e di acceler are la procedura i provvedimenti di 
esecuzione delle direttive particolari o dei regolamenti nonché le disposizioni 
relative all’adeguamento degli allegati della  presente direttiva, delle direttive 
particolari o dei regolamenti, segnat amente riguardo all’ evoluzione delle 
conoscenze scientifiche e tecniche, vanno adottati in conformità della decisione 
1999/468/CE del Consiglio del 28 giugno 1999 recante modalità per 
l’esercizio delle competenze di es ecuzione conferite alla Commissione13.” 
9.1.2.  È aggiunto un nuovo considerando 15: 
(15) “L’esperienza ha dimostrato che laddo ve siano individuate carenze nella 
normativa vigente può presentarsi la n ecessità di prendere quanto prima gli 
opportuni provvedimenti al fine di garantire una migliore protezione degli utenti della strada. In simi li casi le necessarie modifiche alle direttive 
particolari o ai regolamenti sono ado ttate conformemente alla decisione 
1999/468/CE. ” 
                                                
 
13 GU L 184 del 17.7.1999, pag. 23. 
 
IT 21   IT 9.2. Modifiche dell’articolo 36 
1) È aggiunto un nuovo paragrafo 3: 
“3. Qualora la Commissione sia a conoscenza  di gravi rischi per gli utenti della 
strada o per l’ambiente che richiedono provvedimenti urgenti le disposizioni 
delle direttive particolari o dei regolamenti elencati nell’allegato IV, parte I possono essere modificate conformemente alla procedura di  cui all’articolo 
37, paragrafo 2. ” 
2) È aggiunto un nuovo paragrafo 4: “4. Le modifiche necessarie nell’interesse di una buona amministrazione e in 
particolare per garantire la coerenza, reciproca o con altri atti della 
normativa comunitaria, delle direttive parti colari o dei regolamenti elencati 
nell’allegato IV, parte I, sono adottate conformemente alla procedura di cui 
all’articolo 37, paragrafo 2. ” 
3) I precedenti paragrafi 3 e 4 diventano rispettivamente 5 e 6. 
10. M
ODIFICHE CONNESSE ALL ’ALLARGAMENTO DELLA COMUNITÀ AI NUOVI STATI 
MEMBRI  
L’1 maggio 2004 dieci nuovi Stati membri s ono entrati nell’Unione. Per consentire 
una corretta applicazione delle proce dure di omologazione occorre pertanto 
aggiornare i pertinenti allegati della direttiva proposta. 
10.1. Modifiche dell’allegato VII 
La tabella della sezione 1 è sost ituita dalla seguente tabella: 
 
IT 22   IT “ 1 per la Germania, 
 2 per la Francia,  3 per l’Italia,  4 per i Paesi Bassi,  5 per la Svezia,  6 per il Belgio,  7 per l’Ungheria,  8 per la Repubblica ceca,  9 per la Spagna,  11 per il Regno Unito,  12 per l’Austria,  13 per il Lussemburgo,  17 per la Finlandia,  18 per la Danimarca,  20 per la Polonia,  21 per il Portogallo,  23 per la Grecia,  24 per l’Irlanda,  26 per la Slovenia,  27 per la Slovacchia,  29 per l’Estonia,  32 per la Lettonia,  36 per la Lituania,  49 per Cipro,  50 per Malta.” 
10.2. Modifica dell’allegato  VII, appendice 1 
La tabella del punto 1 è sostit uita dalla seguente tabella: 
 
IT 23   IT “ 1 per la Germania 18 per la Danimarca 
 2 per la Francia 20 per la Polonia 
 3 per l’Italia 21 per il Portogallo 
 4 per i Paesi Bassi 23 per la Grecia 
 5 per la Svezia 24 per l’Irlanda 
 6 per il Belgio 26 per la Slovenia 
 7 per l’Ungheria 27 per la Slovacchia 
 8 per la Repubblica ceca 29 per l’Estonia 
 9 per la Spagna 32  per la Lettonia 
 11 per il Regno Unito 36 per la Lituania 
 12 per l’Austria 49 per Cipro 
 13 per il Lussemburgo 50  per Malta” 
 17 per la Finlandia   
10.3. Modifiche dell’allegato IX 
Nell’allegato IX, pagina 2, le tabelle co rrispondenti alla voce 47 sono sostituite dalla 
seguente tabella: (otto volte) 
“Belgio:...........................  Repubblica ceca:.............. Danimarca:......................  
Germania:........................  Estonia:............................ Grecia:.............................  
Spagna:............................  Francia:............................ Irlanda:............................  
Italia: ...............................  Cipro:............................... Lettonia:..........................  
Lituania: ..........................  Lussemburgo: .................. Ungheria: ........................  
Malta: ..............................  Paesi Bassi:...................... Austria: ...........................  
Polonia: ...........................  Portogallo: ....................... Slovenia: .........................  
Slovacchia:......................  Finlandia:......................... Svezia:.............................  
Regno Unito:................. ”   
 
IT 24   IT 11. CRITERI PER I SERVIZI TECNICI E GLI ENTI CHE ESEGUONO CERTIFICAZIONI DEI 
SISTEMI DI QUALITÀ  
I servizi tecnici e gli enti che per incarico delle autorità nazionali svolgono attività 
specifiche nel settore delle omologazioni  devono possedere competenze adeguate. 
Essi devono dimostrare di gestire autonomamente un alto sistema di qualità. Le 
disposizioni appropriate a tal fine sono contenute in diverse norme EN e ISO in 
continua evoluzione. Per poter  gestire l’aggiornamento i riferimenti a tali norme sono 
spostati dall’articolo 38 all’ appendice 1 dell’allegato V. 
11.1. Modifica dell’articolo 38, paragrafo 4: 
1) Le lettere a), b)  e c) sono soppresse. 
2) Nella frase restante de l paragrafo 4 le parole “ alle seguenti norme per quanto 
riguarda ” sono sostituite dalle seguenti “ alle norme elencate nell’appendice 1 
all’allegato V per quanto riguarda ”. 
11.2. Modifica dell’ “ELENCO DEGLI ALLEGATI” 
Nell’“ELENCO DEGLI ALLEGATI”, sotto “Allegato V” è introdotta una nuova 
voce: 
“Appendice 1 Elenco delle norme alle quali devono conformarsi i servizi tecnici e 
gli enti di cui all’articolo 38 ”. 
11.3. Modifiche degli allegati 
All’allegato V è aggiunt a una nuova appendice 1: 
“Appendice 1 
Elenco delle norme alle quali devono conformarsi i servizi tecnici 
 e gli enti di cui all’articolo 38  
1. EN ISO 17025: 2000 sulle prescrizioni ge nerali relative alla competenza dei 
laboratori di prova e di taratura; 
2. EN 45004: 1995 o ISO/IEC 17020: 1998 sui criteri generali per il 
funzionamento dei vari tipi di enti che effettuano ispezioni riguardanti le 
attività di attestazione delle prove, le prove e i controlli relativi alla conformità 
della produzione; 
3. EN 45012:1989 o guida ISO/IEC 62:1996 sui criteri generali per gli enti di 
certificazione dei sistemi di qualità relati vamente ai sistemi di gestione messi 
in atto dal costruttore. ” 
 
IT 25   IT 12. ULTERIORI MODIFICHE  
Per motivi di chiarezza e di semplificazione o al fine di ampliare il significato di 
determinati concetti occorre apportare alcune modifiche al testo iniziale. 
12.1. Modifiche dei considerando 
Il testo della nota a piè pagina (4) relativa al considerando (1) è modificato nel modo 
seguente “ GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. ” 
12.2. Modifiche degli articoli 
12.2.1.  Articolo 3 
1) Nell’articolo 3, definizioni 7), 8) e 9) (ex 6, 7 e 8), i termini “ procedura di ” sono 
soppressi nelle espressioni “ procedura di omologazione a tappe ”, “procedura di 
omologazione in un’unica tappa ” e “procedura di omologazione mista ”. 
2) Nell’articolo 3 la definizione 13) (ex 12) è modificata nel modo seguente: 
“13) “veicolo ibrido”, ogni veicolo a motore  che utilizza come propulsori almeno 
due diversi convertitori di  energia e due diverse font i di energia accumulata. 
Se una delle fonti è costituita da energia elettrica il veicolo è definito veicolo 
elettrico ibrido; ” 
3) Nell’articolo 3, definizione 14) (ex 13), sono soppressi i termini “ fuori strada o 
determinati lavori agricoli e forestali ”. 
4) Nell’articolo 3, definizione 16) (ex 15), i termini “ completo o incompleto ” sono 
soppressi.  
5) Nell’articolo 3, definizione 21) (ex 20), i termini “ una serie di ” sono sostituiti 
dalle parole “ un insieme di ”. 
6) Nell’articolo 3, definizi one 31) (ex 30), la frase “ il certificato di conformità […] 
del veicolo ” è soppressa.  
12.2.2.  Articolo 6 
1) Nell’articolo 6, paragrafo 2, la sigla “ CE” è soppressa nella frase “ Nel caso 
dell’omologazione CE di un sistema ”. 
2) Nell’articolo 6, paragrafo 5, lettera b) la parola “ incompleto ” è soppressa (due 
volte). 
12.2.3.  Articolo 8 
Nell’articolo 8, paragrafo 3, sono soppr esse la virgola e le parole “ nel contesto della 
prevenzione dei rifiuti derivanti dai veicoli di danneggiare gravemente ”. 
 
IT 26   IT 12.2.4.  Articoli 9 e 15 
Nell’articolo 9, paragrafo 3, lettera c) e nell’a rticolo 15, paragrafi 1 e 2, i termini 
“quanto prima ” e “ immediatamente ” sono sostituiti dall’espressione “ senza ritardi 
ingiustificati ”. 
12.2.5.  Articolo 12 
Nell’articolo 12, paragrafo 1, le parole “ d’intesa con il costruttore ” sono sostituite 
dall’espressione “ previa consultazione del costruttore ”. 
12.2.6.  Articoli 13 e 14 
Nell’articolo 13, paragrafo 2, lettera a) e ne ll’articolo 14, paragraf o 2, lettera a) le 
parole “ o nuove prove ” sono inserite dopo i termini “ ulteriori ispezioni ”. 
12.2.7.  Articolo 16 
Nell’articolo 16, paragrafo 1, lettera a), i termini “ entrano in vigore ” sono sostituiti 
dall’espressione “ diventano obbligatorie ”. 
12.2.8.  Articolo 17 
1) Nell’articolo 17, paragrafo 7, i termini “ l’anno di produzione e ” sono inseriti 
prima delle parole “ un numero sequenziale ”. 
2) Nell’articolo 17 è aggi unto un nuovo paragrafo 8: 
“8. Fatte salve le disposizio ni del paragrafo 1 il costruttore può trasmettere per 
via elettronica dati o informazioni c ontenuti nel certificato di conformità 
all’ente responsabile dell’immatr icolazione dello Stato membro ”. 
12.2.9.  Articolo 19 
1) Nella versione inglese l’ultimo comma  dell’articolo 19, paragrafo 3 diventa il 
paragrafo 4. Il numero “ 4” alla fine del terzo comma è quindi soppresso. 
2) È inserito un nuovo paragrafo 4: “4. In attesa della decisione gli a ltri Stati membri possono accettare 
l’omologazione provvisoria di cu i al paragrafo 2 e autorizzare 
l’immatricolazione, la vendita e la messa  in circolazione di veicoli nei loro 
territori. ” 
3) Il precedente paragrafo 4 diventa il para grafo 5 [si applica a tutte le versioni]. 
4) Nell’articolo 19, paragr afo 5 (ex 4) la frase “ I paragrafi 1, 2 e 3 non si applicano ” 
è sostituita dalla seguente: “ Non occorre applicare i paragrafi da 1 a 4
”. 
12.2.10.  Articolo 22 
5) All’articolo 22, paragrafo 5 i termini “ o per via elettronica ” sono aggiunti dopo le 
parole “ con invio raccomandato ”. 
 
IT 27   IT 12.2.11.  Articolo 23 
Nell’articolo 23, paragrafo 2, terzo comma, le parole “ salvo il caso in cui siano 
rispettate tutte le prescrizi oni di cui agli allegati IV e XI ” sono aggiunte dopo la frase 
“che l’ha rilasciata ”. 
12.2.12.  Articolo 28 
Nell’articolo 28, paragrafo 1, sono soppresse le parole “ nel contesto della 
prevenzione dei rifiuti derivanti dai veicoli ”. 
12.2.13.  Articolo 30 
1) Nell’articolo 30, paragrafo 2, dopo la pr ima frase è aggiunta la frase seguente: 
“L’autorità che rilascia l’omologazione co munica quanto prima alle altre autorità i 
provvedimenti proposti ”. 
2) Nell’articolo 30, paragrafo 2, l’u ltima frase diventa un nuovo comma. 
12.2.14.  Articolo 31 
Nel secondo comma i termini “ dalle legislazioni ” e “ negli Stati membri ” sono 
sostituiti rispettivamente dalle parole “ dalla legislazione ” e “nello Stato membro ”. 
12.2.15.  Modifica dell’artic olo 34, paragrafo 1: 
Le ultime parole “ omologate dagli Stati membri ” sono sostituiti dai termini 
“omologate dall’auto rità competente ”. 
12.3. Modifiche degli allegati 
12.3.1.  Modifica degli allegati I, III, e VI 
Negli allegati I e III nonché nell’allegato VI , sezione I, modelli A, B e C, è aggiunta 
una nuova voce 0.9 (cinque volte): 
“0.9. Nome e indirizzo dell’eventuale mandatario del costruttore:…………. ” 
12.3.2.  Modifiche dell’allegato IV 
1) Nell’allegato IV, parte I, appendice I, il  rinvio X nella quinta colonna relativo alla 
voce 50 (Dispositivi di aggancio) è sostituito dai seguenti rinvii: 
X (2) 
C (4) 
2) Nella nota di fine testo “C” dell’allegato IV, parte I, appendice 1, il termine 
“generali ” è sostituito dalla parola “ fondamentali ”. 
 
IT 28   IT 12.3.3.  Modifica dell’allegato VI 
Nell’allegato VI, modello A, i riferimenti alla direttiva 70/156/CE sono sostituiti 
dalle parole “ direttiva [tale direttiva…] ” e dopo le parole “ dalla direttiva .../../CE ” è 
aggiunto un rinvio alla nota a piè pagina (1).” 
12.3.4.  Modifica dell’allegato X 
Nell’allegato X, sezione 0, primo comma, l’ ultima parte della frase da [a garantire 
che] è modificato nel modo seguente: “ ciascun veicolo, sist ema, componente ed 
entità tecnica sia prodotto c onformemente al tipo omologato .” 
13. PROPOSTA MODIFICATA  
Visto l’articolo 250, paragrafo 2 del tratta to CE, la Commissione modifica la sua 
proposta nel modo sopra indicato.