ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(77)317
Vol.1977/0106

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Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIONE DELLECOMUNITÀEUROPEE
COM(77)317 def.
Bruxelles ,13Luglio 1977
PROPOSTA DIDIRETTIVA DEL CONSIGLIO
PER ILRAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI
RELATIVE ALSEDILE PER CONDUCENTI DITRATTORI .
AGRICOLI OFORESTALI ARUOTE
(presentata dalla Commissione alConsiglio )
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CCM(77 )317 def.

RELAZIONE
.OSSERVAZIONI GENERALI
Nell'ambitodellaproceduradiomologazione diportatacomunitariaper
itrattoriagricolieforestaliaruotecheèoggettodelladirettivadel
Consiglio74/150/CEEdel4marzo1974(0»s'iscriveanoheilcapitolo
concernenteisedili,fraiqualiilsediledelconducente.
Il23luglio1968(2),laCommissionehainviatoalConsigliounapro­
postadidirettivainerenteatalunielementiecaratteristiche dei
trattoriagricoliaruote;alcapitoloXIIIdelsuoallegatofiguravano
alcunepresorizioni concernentiilsedileperilconducente.
IlConsigliononharitenutoopportunoiniziarel'esamediquestepre­
scrizioniprimadiapprovàreladirettivainmateriadiomologazione ,
datochequest'ultimaistituiscelaproceduraamministrativa incui
siiscrivonolevariedirettivedicaratteretecnico.Ladirettivaine­
renteall'omologazione ,cheerastatapropostadallaCommissionenel
luglio1968,èstataapprovatadalConsigliosoltantonelmarzo1974»
Pertanto,leprescrizioni dicuialcapitoloXIIIdellapropostadidi­
rettivadelluglio1968sutalunielementiecaratteristiche sonocomple­
tamentesuperateacausadell'importanzachenelfrattempohaassunto
laprotezionedelconducentedeltrattoreduranteunpercorsosustrada
eduranteilavorineicampi.
Alfinediseguire,senondianticipareiprogressicompiutinelsettore
dellaprotezionedelconducentediuntrattore,laCommissionehadeciso
dirivederelasuapropostainiziale.Lemodifichesonostatetalivda
richiederel'elaborazione diunanuovapropostadidirettiva.
•••/••
(1)GUn.L84del28.3.1974
(2)GUn.C125del28.11.1968

-2-
D'altro canto inbase all'acoordo del28maggio 19^9 (modificato il5
marzo 1973 )deirappresentanti deigoverni degli Stati membri riuniti
ihsede diConsiglio circa lostatus quo el'informazione della Commis­
sione (1),ilgoverno danese hacomunicato nell' agosto 1974 alla Com­
missione lapropria intenzione dilegiferare inmateria .LaCommissione
hareso noto adetto governo ilproprio intento dipresentare alConsi­
glio unanuova proposta didirettiva edhaaccelerato isuoi lavori in
proposito .Lacomplessità tecnica delle nuove dispoeizioni concernenti
ilsedile per conducente hatuttavia impedito alla Commissione dicom­
pletare ilavori neltermine fissato dall' acoordo distatus quo .Coscien­
tedelle difficoltà incontrate dalla Commissione nell' elaborazione di
questa proposta ,ilgoverno danese hasospeso lamessa invigore delle
prescrizioni nazionali prospettate ,mettendo pero' inrisalto l'urgenza
chelaComunità giunga quanto prima adunasoluzione comune .
II.CONSIDERAZIONI TECNICHE
Lapresente proposta didirettiva fissa leprescrizioni dicostruzione
ediprova necessarie per l'omologazione CEEdeisedili delconducente
quali pezzi staocati deitrattori agriooli oforestali aruote ,nonché
lepresorizioni dimontaggio diunsedile perconducente sultrattore
per l'omologazione CEEdiquest' ultimo .Lepresorizioni perlacostru­
zione deisedili riguardano inparticolare ledimensioni delpiano del
sedile ,laposizione el'inclinazione dello schienale ,laregolazione
del sedile stesso edel suomovimento vibratorio .Leprescrizioni per
leprove daeffettuare concernono segnatamente l'importante aspetto del­
levibrazioni alle quali èesposto l'insieme del corpo umano .Sebbene
non siano ancora completi idati relativi alla percezione delle vibra­
zioni daparte del corpo umano edalle reazioni diquest' ultimo ,leat­
tuali cognizioni scientifiche possono essere considerate suffioientemente
•••/♦••
(1)GUn.C76del17.6.1969
GUn.C9del 15.3.1973

sioure dapoter proporre prove alle quali assoggettare isedili del
conducente perridurre ilpiùpossibile lescosse elevibrazioni .Lepro­
veproposte mirano adeterminare talune caratteri stiche delsistema di
sospensione edelcampo diregolazione infunzione delpeso delcondu­
cente ,ladeterminazione della stabilità laterale eladeterminazione del
movimento vibratorio verticale .Aseconda deltipo ditrattore alquale
èdestinato ,ilmovimento vibratorio delsedile èdeterminato mediante
prove sustrada normalizzata e/osubanco diprova .
L'omologazione CEEviene rilasciata perqualsiasi tipo disedile che ,
1sottoposto averifica ,risulta conforme alle disposizioni stabilite dalla
direttiva eunnumero diomologazione viene assegnato atutta laserie
diquesto tipo disedile .
L'omologazione CESdeltipo ditrattore riguardo alsedile perconducente
viene rilasciata seilsedile èmunito delmarchio diomologazione CEE
eseesso èinstallato sultrattore conformemente alle prescrizioni in
materia .
III .COMMENTI AGLI ARTICOLI .
:Gliarticoli 1-6istituiscono laprocedura diomologazione CEEdeisedili
per conducente .Conquesta procedura ladirettiva mira apermettere la
libera circolazione diquesti sedili all'interno della Comunità ,vietando
agli Stati membri diopporsi alla loro immissione nel commercio quando
siano conformi alle prescrizioni dicostruzione ediprova stabilite negli
allegati equando siano muniti delmarchio diomologazione CEEilcuimo­
dello figura nell' allegato II,appendice 11.Questa procedura stabilisce
unsistema direciproca informazione suqualsiasi rilascio ,rifiuto ore­
voca diunaomologazione CEE.
L'articolo ^inserisce lapresente direttiva nella prooedura diomologa­
zione CEE .
Dato cheintaluni nuovi Stati membri attualmente non esiste unaprocedura
diomologazione diportata nazionale ,ènecessario elaborare disposizioni

-4-
checonsentanol'impiegodeitrattoriagricolioforestaliaruotecon­
formialleprescrizionidelladirettiva(articolo8)(l)inquestiStati.
L'articolo9stabilisceilcampodiapplioazione .
L'articolo10stabiliscecheladirettivasiamodificataperadeguarla
alprogressotecnicosullabasedellaproceduradefinitadall'articolo13
delladirettiva4marzo1974delConsiglioconcernentel'omologazione dei
~trattoriagricolioforestaliaruote.
L'atricolo11,paragrafo 1,stabilisceduescadenze:entrolaprimasca­
denza,gliStatimembridevonopubblicareiprovvedimenti necessaripercon­
formarsialladirettiva;lasecondascadenzaindicaladataincuitutti
gliStatimembridevonometterecontemporaneamente inapplicazione lenor­
mecornimi.
Infine,alloscopodiformularelesueeventualiosservazioni ,laCommis­
sionedeveessereinformataentroterminiragionevolicircaqualsiasi
progettodidisposizione elaboratodagliStatimembrinelcampodiscipli­
natodalladirettiva(articolo11,paragrafo2).
*
IV.CONSULTAZIONE DSLPARLAMENTO EUROPEOEDELCOMITATOECONOMICO ESOCIALE
Anormadell'articolo100,comma2,ènecessarioilparerediquestedue
istituzioni .
(l)GfUn.L73del27marzo1972"Attirelativiall'adesionedelRegnodi
Danimarca,dell'IrlandaedelRegnoUnitodiGranBretagnaeIrlanda
delNordalleComunitàeuropee".Attorelativoali.®condizionidi
adesioneeagliadeguamentideitrattati,AllegatoI,titoloX.

-1-
Progettodipropostadidirettivarelativaalsedileperconducentiditrat­
toriagricolioforestaliaruote,
ILCONSIGLIO DELLECOMUNITÀ 1EUROPEE,
vistoiltrattatocheistituiscelaComunitàEoonomioaeuropea,inparticolare
1'articolo100,
vistalapropostadellaCommissione ,
vistoilpareredelParlamentoeuropeo,
vistoilpareredelComitatoeconomicoesociale,
considerando cheleprescrizioni tecniche,allequalidevonosoddisfarei
trattoriaisensidellelegislazioninazionaliconcernano,tral'altro,il
sedileperconducente;
considerando cheleprescrizioni differiscono daunoStatomembroall'altro;
chenerisultalanecessitàchelestesseprescrizioni sianoadottatedatutti
gliStatimembriatitolocomplementare ,ovveroinsostituzionedelleattuali
regolamentazioni intalistati;segnatamentealfinedipermetterel'applica­
zione,perognitipoditrattori,dellaproceduradiomologazione CEEche
formaoggettodelladirettivadelConsiglio,del4marzo1974iconcernenteil
ravviciriamentodellelegislazioni degliStatimembrirelativeall'omologazione
deitrattoriagricolioforestaliaruote(l);
considerando cheunaregolamentazione suisediliperconducentecomportanon
solamenteleprescrizioni concernentilaloroinstallazione suitrattori,ma
ugualmentelacostruzione deisedilistessi;?chemedianteunaprocedura
d'omologazione armonizzata ,ogniStatomembrosaràingradodiaccertareil
rispettodelleprescrizioni comunidicostruzione ediprovaediinformaregli
altriStatimembridell'accertamento effettuatomediantel'inviod'unacopia
delmodellodiomologazionestabilitoperognitipodisedileperi"conducente;
chel'apposizionediunmarchiod'omologazione CEEsututtiisedilipercondu­
cente-,fabbricaticonformemente altipoomologato,rendeinutileuncontrollo
tecniconeglialtriStatimembri;
considerando cheilsistemadiriconoscimento tragliStatimembri:deicon­
trollieffettuati daciascunodiessisecondoprescrizioni comuni,im~--
plica,perbenfunzionare,chequesteprescrizioni sianoapplicatedatutti
gliStatimembriconladecorrenza;!,;
HAADOTTATOLAPRESENTEDIRETTIVA :
(1)G.U.N®L84del28/3/1974,p.10

-2-
Articolo1
I.OgniStatomembroprocedesurichieataali*omologazione CESdiognitipo
disedileperconducenteoonformealleprescrizioni dicostruzione edi
collaudodicuiagliallegatiIeII*
2*LoStatomembrooheharilasciatol'omologazione CEEadottalemisure
necessariepercontrollare ,oveoccorra,laconformitàdellafabbricar-
zionealtipoomologato,senecessarioincollaborazione conlecom­
petentiautoritàdeglialtriStatimembri*Questavigilanzasiconcreta
inverificheeffettuatemediantesondaggi*
Articolo2
GliStatimembririlascianoalfabbricante diunsedileoalsuomandatario
unmarchiodiomologazione CEEoonformealmodelloprevistonell'allegato
II,3*5*iperognitipodisedileperconducentedaessiomologatoanorma
dell'articolo1*
GliStatimembriadottanotutteledisposizioniatteadimpedirel'utilizza­
zionedimarchiohepossanocreareconfusionefraisediliperconducentedi
untipoomologatoanormadell'articolo1edaltridispositivi *
Allegato3
1*GliStatimembrinonpossonovietarelacommercializzazione diBedili
perconducentipermotiviconcernentilacostruzione oilfunzionamento ,
sequestirecanoilmarchiodiomologazione CEE.
2*TuttaviaunoStatomembropuò*vietarelacommercializzazione aisedili
perconducenterecantiilmarohiodiomologazione CEEche,sistematica ^-.
mente,nonsianoconformialtipoomologato *
QuestoStatoinformaimmediatamente glialtriStatimembrielaCommis­
sionecircalemisureadottate,precisandoimotividelladecisione*
/

ARTIC010 .4
Neltermine diunmese leautorità competenti diogni Stato membro inviano
alle autorità competenti degli altri Stati membri copia delle schede dio­
mologazione ,ilcuimodello figura nell' allegato III ,compilate perogni
tipo disedile perconducente cheesse omologano orifiutano diomologare .
ARTICOLO 5
1.SeloStato membro chehaeffettuato l'omologazione CEEconstata lanon
conformità altipo chehaomologato didiversi sedili perconducente
muniti dello stesso marchio diomologazione ,adotta iprovvedimenti neces­
sari pergarantire laconformità della fabbricazione altipo omologato .
Leautorità competenti didetto Stato informano leautorità competenti
degli altri Stati membri delle misure adottate ,lequali possono giun­
gere ,incaso dinonconformità sistematica ,fino alla revoca dell' omolo­
gazione CEE .Dette autorità adottano lestesse disposizioni sevengono
informate dalle autorità competenti diunaltro Stato membro dell' esi­
stenza ditale mancanza diconformità .
2.Leautorità competenti degli Stati membri sicomunicano reciprocamente ,
entro unmese ,larevoca diunaomologazione CEEaccordata come pure i
motivi ditale misura .
ARTICOLO 6
Ogni decisione dirifiuto odirevoca diomologazione odivieto dicom­
mercializzazione odiutilizzazione ,presa inbase alle disposizioni adot­
tate inapplicazione della presente direttiva ,vamotivata inmaniera
precisa .Essa viene notificata all'interessato con l'indicazione deirimedi
giuridici offerti dalla legislazione invigore negli Stati membri edei
loro termini dipresentazione .
ARTICOLO 7
GliStati membri nonpossono rifiutare l'omologazione CEEnél'omologazione
diportata naizonale diuntrattore permotivi concernenti ilsedile per
conducente ,sequesto reca ilmarchio diomologazione CEEedèmontato in
conformità delle prescrizioni dicuil'allegato TV.

-4-
Articolo8
GliStatimembrinonpossonorifiutareovietarelavendita,l'immatrico-.
lazione,lamessainoiroolazione ol'utilizzazione ditrattoripermotivi
concernentiilsedileper.conducentesequestoèmunitodelmarchiodiomo­
logazioneCEEedèmontatoinconformitàdaLle prescrizionidicuialpunto
3dell'allegatoII*
Articolo9
1.Secondolapresentedirettiva,s'intendepertrattoreagricoloo
forestalequalsiasiveicoloamotore,aruoteoacingoli,aventealmeno
dueassi,lacuifunzioneconsisteessenzialmente nellasuaforzadi
trazione,specialmente concepitopertrainare,spingere,portareod
azionaretaluniattrezzi,macchineorimorchidestinatiall'impiego
nell'attivitàagricolaoforestale.Essopuò'essereattrezzatoperil
trasportodiuncaricoodiaocompagnatori .
2.Lapresentedirettivasiapplicaesclusivamente aitrattoridefiniti
alparagrafoprecedente,montatisupneumatici,dotatididueassie
diunavelocitàmassimadicostruzionecompresafra6e25km/h.
Articolo10
Lemodifichenecessarieperadeguarealpregressotecnicoleprescri­
zionidegliallegatisonoadottateanormadellaproceduraprevistadal­
l'articolo13delladirettivadelConsiglio74/l5P/CEEdel4marzo1974»
perilravvicinamento dellelegislazioni degliStatimembrirelative
all'omologazione deitrattoriagricolioforestaliaruote.
Articolo11
1.GliStatimembriProvvedonoall'entrata*invigoredelledisposi.zìoni
necessarieperconformarsiallapresentedirettivaentro18mesidallanotificaeneinformanoimmediatamente 1:laeammissione.' :*''*ca
•••/•••

-5-
2.Sindallanotificadellapresentedirettiva,gliStatimembrisono
tenutiadinformarelaCommissione ,intempoutileperpermetterle
dipresentarelesueosservazioni ,diqualsiasiprogettorelativo
alledisposizioni diordinelegislativo ,regolamentare oamministra­
tivooheessiintendonoadottarenelsettoredisoiplinato dalla
presentedirettiva.
Articolo12
GliStatimembrisonodestinataridellapresentedirettiva.

ELENCO DEGLI ALLEGATI
ALLEGATO I DEFINIZIONI
ALLEGATO II PRESCRIZIONI DICOSTRUZIONE EDIPROVA .CONDIZIONI DIOMO­
LOGAZIONE CEEEMARCATURA
1.Prescrizioni generali
2.Prescrizioni speciali
2.1 .Dimensioni delpiano delsedile
2.2 .Posizione edinclinazione dello schienale
2.3 .Inclinazione delpiano del sedile
2.4 *Regolazione del sedile
2.5 •Prove del sedile
3.Condizioni diomologazione CEE emarcatura
3.1.Condizioni richieste per l'omologazione CEEdiun
sedile
3*2 .Domanda diomologazione CEE
3.3 .Indicazioni
3*4*Omologazione CEE
3.5 •Marcatura
Appendici 1-11
ALLEGATO III MODELLO DISCHEDA DIOMOLOGAZIONE CEE
ALLEGATO IV PRESCRIZIONI PER L'INSTALLAZIONE DIUNSEDILE PER CONDUCEN­
TEPER L'OMOLOGAZIONE CEE DIUNTRATTORE
ALLEGATO V ALLEGATO DELLA SCHEDA DIOMOLOGAZIONE CEE DIUNTIPO DI
TRATTORE PER QUANTO CONCERNE ILSEDILE PER CONDUCENTE

1 Allegato I,pag.1
ALLEGATO I
DEFINIZIONI
Anorma della presente direttiva s'intende quanto segue :
1»Per "sedile delconducente ",ilposto diguida occupato dalconducente .
2.Per "piano delsedile ",lasuperficie quasi orizzontale delsedile che
consente laposizione seduta delconducente .
3.Per "schienale delsedile ",lasuperficie quasi verticale delsedile
cheserve d'appoggio alla schiena delconducente .
4.Per "fermi laterali delsedile ",idispositivi oleforme delpiano del
sedile atte adimpedire cheilconducente scivoli lateralmente .
4.1.Per"braccioli delsedile ",idispositivi disupporto perlebraccia
delconducente seduto ,posti suiduelati delsedile stesso .
5.Per "punto diriferimento delsedile "(PRS),ilpunto diintersezione
situato sulpiano longitudinale disimmètria delsedile frailpiano
tangenziale alfondo dello schienale imbottito edunpiano orizzontale .
Questo piano orizzontale interseca lasuperficie inferiore delpannello
delpiano delsedile 150mmdavanti alpunto diriferimento delsedile
(siveda l'appendice Idell' allegato II).
6.Per "profondità delpiano delsedile ",ladistanza orizzontale trail
PRSedilbordo anteriore delpiano delsedile .
7.Per "larghezza delpiano del sedile ",ladistanza orizzontale fra i
bordi esterni delpiano delsedile ,misurata inunpiano perpendicola­
realpiano disimmetria delsedile .
8.Per "campo diregolazione delcarico ",laiona situata fra iduecari­
chichecorrispondono alle posizioni medie delle curve caratteristiche
delsistema dimolleggio ricavate perilconducente piùpesante eper
quello piùleggero .

-2- Allegato I,pag .2
Per "corsa delsistema dimolleggio "»lospostamento dalla posizione
piùalta alla posizione piùbassa diquesto sistema .
Per "vibrazione ",ilmovimento verticale ascendente ediscendente .
Per "accelerazione divibrazione (a)",ildifferenziale secondo della
ampiezza divibrazione infunzione deltempo .
Per "valore efficace dell *accelerazione (a laradice quadrataefl
delvalore medio delquadrato dell' accelerazione neltempo .
Per"densità spettrale direndimento (^)", ilvalore limite delquo­
ziente ottenuto dividendo ilquadrato delvalore efficace ,misurato
conunfiltro stretto apiacere ,perlalarghezza dibanda delfiltro
Ab =larghezza "delfiltro ,perAb –*o.
Per"accelerazione divibrazione ponderata (a^)", l'accelerazione di
vibrazione ponderata permezzo diunfiltro campione conlecaratteri­
stiche descritte alpunto 2.5.3«3«5»2 .dell' allegato II.
Per "rapporto divibrazione ",ilrapporto fra l'accelerazione pondera­
tadivibrazione delsedile perconducente equella deltrattore ,mi­
surata inprossimità delpunto difissaggio delsedile .
Per "classe divibrazione ",laclasse ogruppo ditrattori normali che
presentano lestesse caratteristiche divibrazione .
Per "trattori normali ",itrattori cheperl'analogia delle caratteri­
stiche costruttive sipossono raggruppare inclassi infunzione del
comportamento alle vibrazioni .

-3- Allegato I,pag .3
Lecaratteristiche diquesti trattori sono leseguenti :
Assi :due
Suddivisione del carico fragli assi :
-asse anteriore : :30-^5%delpeso avuoto ;
-asse posteriore :70-55#delpeso avuoto }
Pneumatici :pneumatici anteriori piùpiccoli diquelli posteriori
(rapporto frairispettivi raggi^V5)ì
Carreggiata :lapiùpiccola carreggiata regolabile possibile oltre
1150 min;
Sospensione :asse posteriore rigido ;
Ubicazione orizzontale delsedile :fral'asse posteriore edilbari
centro del trattore .
Itrattori normali sono suddivisi indue classi :
Classe I :trattori conpeso avuoto compreso fra1.400 e3»600 kg.
Classe II :trattori conpeso avuoto compreso fra3*601 e5»000 kg.
Per "trattore diriferimento ",
iltrattore ilcuicomportamento alle vibrazioni viene preso come
base perlaprova diunsedile aifini dell' assegnazione aduna
classe divibrazione .
Idati tecnici deltrattore diriferimento devono corrispondere ai
valori indicativi della tabella seguente :

-k- AllegatoI,pag.**
(*)Letolleranzeindicatenondevonoesseresuperateamenochevenga
provatocheladensitàspettraledirendimentodell'accelerazione
verticalemisuratanelpuntodifissaggiodelsedilesoddisfialle
condizionistabilitealleappendici9e10*
(**)Questivalorivalgonoperpneumaticiacarcàssadiagonale.Nelcaso
dipneumaticiradiali,lapressionedeveessereaumentatadel15#«
19»Per"trattorespeciale",
iltrattoreilcuicomportamento allevibrazioninonrientrainalcuna
classedivibrazioni.

-5- Allegato II,pag .1
ALLEGATO II
PRESCRIZIONI DICOSTRUZIONE EDIPROVA -CONDIZIONI DIOMOLOGAZIONE CEE
EMARCATURA
1. PRESCRIZIONI GENERALI
1.1 .Ilsedile deve essere costruito inmodo daconsentire alconducente una
comoda posizione diguida edimanovra deltrattore einmodo dapreser
vare nelle misure delpossibile lasalute elasicurezza delconducen­
testesso .
1.2 .Ilsedile deve essere regolabile insenso longitudinale einsenso
verticale senza l'impiego diutensili .
1.5 .Ilpunto 1.2 .nonsiapplica per isedili destinati adessere montati
sutrattori concarreggiata minima posteriore ^1150 mm.
"\.k.Ilsedile deve potersi adattare apersone dipeso differente .Seaque­
stoscopo ènecessaria unaregolazione ,questa deve potersi fare senza
l'impiego diutensili .
1.5 »Ilsedile deve essere concepito inmodo dalimitare lescosse elevi­
brazioni .Atalfine esso deve essere molleggiato ,ammortizzare levi­
brazioni edoffrire unsufficiente appoggio dorsale elaterale .
Ifermi laterali sono considerati sufficienti quando ilsedile èconce­
pito inmodo daevitare alconducente seduto discivolare .
1.6.Ilpiano delsedile ,loschienale ,ifermi laterali e,seesistono ,i
braccioli amovibili ,ribaltabili ofissi devono essere imbottiti .
1.7 »Ilpunto diriferimento delsedile (PRS )deve essere determinato in
conformità delle disposizioni contenute nell' appendice 1.dell' allega­
toII.

-6- *Allegato II,pag.2
1.8 . Salvo disposizioni contrarie ,lemisure eletolleranze devono esse­
refissate secondo iseguenti criteri :
1.8.1 .lemisure indicate devono essere espresse inunità dimisura intere
edarrotondate all'unità dimisura piùvicina ;
1*8.2 .glistrumenti utilizzati perrilevare lemisure devono permettere
l'arrotondamento delvalore misurato ali'unità piùvicina enonsupe­
rare leseguenti tolleranze :
perlemisure dilunghezza : +0,5#
perlemisure degli angoli : +1°
perilpeso deltrattore : +20kg
perlamisura della pressione dei
pneumatici : +0,1bar ;
1.8.3 .P®rl'insieme deidati relativi alle dimensioni èammessa unatolle­
ranza di+
1.9 . Ilsedile deve essere sottoposto alle seguenti prove :
1.9.1 .prova perdeterminare lecaratteristiche delsistema disospensione
edelsettore diregolazione infunzione delpeso delconducente ;
1.9.2 .prova perladeterminazione della stabilità laterale ;
1.9.3 .prova perladeterminazione della vibrazione verticale .
1.10 . Perquanto riguarda lacostruzione el'equipaggiamento ,ilsedile
sottoposto alle prove suddette deve presentare caratteristiche iden­
tiche aquelle deisedili diserie .
1.11 . Leprove devono essere eseguite sullo stesso sedile nell' ordine in­
dicato alpunto 1.9 »
1.12 . Ilfabbricante' deve fare effettuare ilrodaggio deisedili prima di
presentarli alla prova .
1.13 . Qualora nonsiano state osservate leprescrizioni stabilite peruna
fase della prova ,oppure seeventuali danneggiamenti cheappaiono sul
sedile sottoposto alla prova possono influire sulle suecaratteristi­
che ,laprova deve essere interrotta edilverbale deve indicare i
risultati ottenuti fino aquel momento nonché ilmotivo dell' interru­
zione .

-7- Allegato II,pag .3
Isedili sottoposti alla prova per itrattori della classe Isono •
idonei soltanto per itrattori diquesta classe ,mentre isedili
sottoposti alla prova per itrattori della classe IIsono idonei per
itrattori delle classi IeII.
PRESCRIZIONI SPECIALI
Dimensioni del piano del sedile
Laprofondità delpiano delsedile misurata a150mmparallelamente
alpiano longitudinale disimmetria delsedile deve essere di
*fOO+50tran(siveda lafigura alla pagina seguente ).
Lalarghezza delpiano delsedile misurata inunpiano perpendicola­
realpiano disimmetria delsedile stesso 150mmdavanti alPRS
ed80mmsopra questo stesso punto deve essere almeno ^50mm(si
veda lafigura alla pagina seguente ).
Laprofondità elalarghezza delpiano deisedili destinati ai
trattori concarreggiata posteriore minima ^1.150 mmpossono es­
sere ridotte rispettivamente a300e^00mmsenon ètecnicamente
possibile rispettare lemisure prescritte aipunti 2.1.1 .e2.1.2 .
Posizione ed -inclinazione dello schienale
IIbordo superiore dello schienale delsedile deve essere aduna
altezza minima di260mmsopra ilPRS (siveda lafigura alla pagi­
naseguente ).
L'inclinazione dello schienale delsedile deve essere di10°+5°
(siveda lafigura alla pagina seguente ).
Inclinazione delpiano del sedile
L'inclinazione all'indietro (siveda laseguente figura )della
superficie delcuscino carico deve essere di3-12°rispetto al­
l'orizzontale ,misurata conildispositivo dicarico conforme al­
l'appendice 1.dell' allegato II.
Lascelta dell' angolo diinclinazione entro questa gamma dipende
dalla posizione asedere .

-8- Allegato II.pag .k
2*»f * Regolazione del sedile
Zmlf.1»Ilsedile deve essere regolabile suuntratto di150 minin
senso longitudinale (siveda laseguente figura )*
2.4*2 *Ilsedile deve essere regolabile suuntratto di60minin
senso verticale (siveda laseguente figura )*
Figura
'oî5°
_L.
■150M
p Iw ,111 Ie 'Jw.*
_• 400i50 \pgsregolazione minima di+30
regolazione minima di-75
2*5 » Prova del sedile
2*5*1 •Prova perladeterminazione della curva cnrat teristica_del
sistema dimolleggio ecalcolo del_settore_di_regolazione_del
sedile infunzione del peso del conducente
•••/*••

-9- Allegato II,pag-5
I»ecurve caratteristiche delsistema dimolleggio sono ottenute
conunaprova statica .Questa prova deve essere effettuata conuna
regolazione delsedile perunconducente delpeso di50kgeper
unconducente delpeso di120kg.
Ivalori massimo eminimo chedelimitano ilsettore diregolazio­
nedelsedile infunzione delpeso delconducente sono determina­
tiinbase alle curve caratteristiche delsistema dimolleggio .
2.5*1 «2.Montare ilsedile suunbanco diprova edapplicargli ,direttamen­
teomediante undispositivo speciale ,uncarico chenondifferi­
sca dioltre 5Ndal carico nominale .L'abbassamento del sistema
dimolleggio deve essere misurato conun'approssimazione dialme­
no+1mm.
2.5.1.3 .Unacurva caratteristica completa della flessione delsistema di
molleggio deve essere determinata partendo dalcarico 0fino al
carico massimo eviceversa .
Ciascuno deivalori dicarico perlamisurazione della compressio­
nedelsistema dimolleggio nondeve differire dioltre 100Ndal
valore successivo ;sidevono rilevare almeno otto punti corrispon­
denti adabbassamenti pressoché uguali delmolleggio delsedile .
Come carico massimo ,sideve prendere ilpeso applicando ilquale
non èpiùpossibile misurare unulteriore abbassamento delmolleg­
gio ,oppure uncarico di1500 N.L'abbassamento verticale del si­
stema dimolleggio deve essere misurato dopo larimozione delca­
rico alla distanza di200mmdavanti alPRS .Dopo l'applicazione
elarimozione delcarico sideve lasciar trascorrere iltempo ne­
cessario affiché ilsedile torni inposizione diriposo .
2.5.1 .^. Seisedili nonhanno limiti fissi perlaregolazione infunzione
delpeso ,sideve scegliere unaregolazione cherealizzi lese­
guenti condizioni :
2.5.1.^.1 conilvalore minimo dipeso delconducente ,ilsedile deve torna
realpunto piùalto della corsa delsistema dimolleggio ouando
ilcarico viene rimosso ;
•••/•••

10 Allegato II,pag.6
con ilvalore massimo dipeso delconducente ,ilcarico di1500 N
\
deve abbassare ilsedile esattamente fino alpunto inferiore del-^
lacorsa delsistema dimolleggio .L'intervallo dipeso ottenuto
deve essere considerato maggiore diquello misurato .
nel caso disedile munito diunabattuta inferiore molleggiata
adazione progressiva ,lafine corsa inferiore delsistema di
molleggio (vedasi allegato I,punto 9)può' essere determinata
come laposizione presa dalsedile conuncarico di1000 N,nella
regolazione stabilita perilconducente piùleggero .
Perpunto intermedio diunsistema dimolleggio s'intende lapo­
sizione presa dalsedile quando viene compresso peruntratto pa­
rialla metà dell' intero sistema dimolleggio .
Poiché lecurve caratteristiche delsistema dimolleggio sono
generalmente cicli d'isteresi ,perladeterminazione delcarico
èopportuno tracciare unalinea mediana nelciclo d'isteresi (si
veda l'allegato I,punto 8,nonché ipunti AeBdell' appendice
2dell' allegato II).
Ilsettore massimo diregolazione infunzione delpeso delcondu­
cente siottiene moltiplicando per 1,3ivalori deipunti AeB
(vedasi l'appendice 2)determinati nelmodo prescritto alpunto
2.5.1.6 .
Prova per ladeterminazione della stabilita laterale
Regolare ilsedile sulvalore massimo ammesso delpeso delcon­
ducente efissarlo sulbanco prova inmodo chelabase delpiano
delsedile siabloccata suunapiastra rigida (banco prova )di
unagrandezza perlomeno uguale .
Applicare uncarico diprova di1000 Nsulpiano oppure sull' im­
bottitura delsedile ,inunpunto situato 200mmdavanti alPRS
ea150mmalpiano disimmetria ,successivamente suiduelati .

-11- Allegato II,pag.7
2.^.2.3 * Durante l'applicazione delcarico deve essere misurata edannota-ì
talavariazione dell' angolo d'inclinazione trasversale delpia-:
nodelsedile neipunti estremi diregistrazione orizzontale e
verticale del sedile .Non viene considerata una deformazione
permanente inprossimità delpunto diapplicazione delcarico »
2.5*3 » Prove perladeterminazione delle vibrazioni delsedile
Levibrazioni delsedile possono essere determinate aseconda
deltipo ditrattore alquale èdestinato ,mediante prova su
strada normalizzata e/omediante prova albanco .
2.5.3.1 . Prova supista normalizzata
2.5.3.1.1 .Lapista ècostituita daduestrisce parallele adeguate alla car­
reggiata deltrattore .Lasuperficie diciascuna striscia èco­
stituita dacemento asuperficie omogenea odaunaserie dibloc­
chi dilegno odicemento annegati inunastruttura dibase .La
superficie' diciascuna striscia èdefinita dalle ordinate diele­
vazione rispetto adunlivello dibase ,ordinate chefigurano
nelle tabelle dell' appendice 3»Perlapista ,laelevazione ède­
finita inbase adintervalli di16cmperl'intera lunghezza di
ciascuna striscia .
Lapista deve presentare unsolido appoggio sulsuolo einogni
punto dell' intera sualunghezza laseparazione delle strisce de­
vepresentare soltanto scarti trascurabili edeve essere tale da
sopportare integralmente leruote deltrattore .Selestrisce
sono costituite dablocchi ,questi devono avere unospessore di
6-8 cm.Essi devono essere disposti adintervalli di16cm.
Lalunghezza totale della strada èdi100m.
2.5.3.1.2 .Levibrazioni verticali trasmesse vengono determinate adunave­
.locità di12+0,5km/h.
Laprescritta velocità deve essere mantenuta senza l'uso dei fre­
ni.Levibrazioni devono essere misurate sulsedile ,conuncon­
ducente leggero econunopesante ,nonché sultrattore ,nelpun­
todifissaggio delsedile .
•••/•••

-12 Allegato II,pag.o
Lavelocità di12km/hdeve essere raggiunta dopo untragitto
effettuato suunapista diaccelerazione .Lasuperficie dique­
stapista diaccelerazione deve essere piana edeve raccordarsi
senza dislivelli altratto utilizzato perlaprova .
Ilsedile deve essere regolato infunzione delpeso delcondu­
cente secondo leistruzioni del fabbricante .
Iltrattore deve essere provvisto diuntelaio e/odiunacabina
diprotezione ,salvo chelaloro presenza nonsiarichiesta da
siicuna prescrizione .Sultrattore nondevono essere sistemati
apparecchi ausiliari ,inoltre ,leruote eiltelaio nondevono
essere zavorrati ,edipneumatici nondevono contenere liquido .
Ipneumatici usati perlaprova devono avere ledimensioni non­
chéilnumero elaresistenza delle tele fissati perquel tipo
ditrattore (secondo idati delfabbricante ).Itasselli del
battistrada nondevono avere altezza inferiore al65%diquella
delpneumatico nuovo .
Ifianchi deipneumatici devono essere inperfetto ordine ela
pressione interna deve corrispondere alla media aritmetica del­
lepressioni consigliate dalfabbricante .Lacarreggiata deve
essere quella utilizzata per ilnormale lavoro deltipo ditrat­
tore sulquale ilsedile èmontato .
Lemisurazioni ,nelpunto difissaggio deleedile esulsedile
stesso possono essere effettuate durante lastessa corsa odu­
rante corse diverse .
Permisurare eregistrare levibrazioni sono necessari unacce -•
lerometro ,unamplificatore eunapparecchio diregistrazione
anastro magnetico oppure unapparecchio cheindichi direttamen­
televibrazioni .Lecaratteristiche prescritte perquesti im­
pianti sono indicate daipunti 2.5«3-3*2 .-2.5»3«3«6 .
Prova dei banco
Ilbanco diprova deve simulare levibrazioni verticali chesi
producono nelpunto difissaggio delsedile sultrattore .

-13- Allegato II,pag.9
Levibrazioni vengono provocate permezzo diunimpianto elettro -
idraulico diregolazione .Come valori teorici possono essere usa­
tiivalori divibrazione indicati nelle appendici 4e5»relati­
vialla corrispondente classe ditrattori ,oppure nelcaso di
trattore speciale ,isegnali diaccelerazione doppiamente inte­
grati ,rilevati sulpunto difissaggio delsedile durante una
corsa supista normalizzata secondo ladefinizione delpunto
2.5.3.1 .1.alla velocità di12+0,5km/h.Levibrazioni devono
essere trasmesse adunapiattaforma lecuidimensioni corrispon­
dano ali'incirca aquelle delposto riservato alconducente sul
trattore .
Quale generatore delle vibrazioni deve essere utilizzato undop­
piopassaggio ,senza interruzione ,deivalori teorici odeise­
gnali diaccelerazione doppiamente integrati ,rilevati sulpunto
difissaggio delsedile durante unacorsa diuntrattore speciale
supista normalizzata .Lemisurazioni nondevono essere effettua­
tedurante ilprimo passaggio deivalori teorici odelsegnale
diaccelerazione .
Sulla piattaforma devono essere predisposti ,oltre adundisposi­
tivo difissaggio perilsedile daprovare ,unvolante edunape­
dana sistemati inmodo conforme alle indicazioni fornite nell' ap­
pendice 6.
Ilbanco prova deve poter resistere alle sollecitazioni afles
sione edatorsione ;icuscinetti edicomandi devono presentare
soltanto ilgioco tecnicamente necessario .Qualora lapiattafor­
mavenga portata daunbraccio oscillante ,ladimensione R(si
veda l'appendice 6)deve essere pari adalmeno 2.000 mm.
Ilbanco prova delle vibrazioni deve essere ingrado disimulare
sotto uncarico di150kg,vibrazioni sinusoidali conformi alla
appendice 7.
Prescrizioni perleprove supista edalbanco
Peso delconducente
Leprove devono essere effettuate condueconducenti :unodel

-14- Allegato II,pag.10
di55kg(+10%),deiquali nonoltre 5possono essere fissati
adunacintura passata attorno alla vita delconducente ,el'al­
trodelpeso di98kg(+10% )deiquali nonoltre 8possono es­
sere fissati adunacintura come sopra .
2.5*3*3*2 . Posizione dell' accelerometro
Permisurare levibrazioni trasmesse alconduttore ,porre un
accelerometro suunapiastra piatta erigida condiametro di
250mm+50 «nniilacuiparte centrale deve essere rigida suun
diametro di75nm«munita diunaprotezione rigida per l'acce­
lerometro .Collocare lapiastra alcentro delpiano deleedile ,
inmodo chevenga atrovarsi frailsedile edilconducente,®
ricoprirla diunostrato digommapiuma conspessore dicirca
20mm.
Permisurare levibrazioni nelpunto difissaggio delsedile ,
sistemare unaccelerometro sudetto punto difissaggio ,anon
oltre 100mmdalpiano longitudinale disimmetria deltrattore
enonaldifuori della proiezione verticale delpiano delse­
dile sul trattore .
2.5*3*3*3 « Misurazione dell' accelerazione divibrazione
L'accelerometro egliapparecchi diamplificazione editrasmis
sione adesso collegati devono rispondere avibrazioni delve-
2lore efficace di0,05 m/eedessere ingrado dimisurare ,sen­
zadistorsione ,econunerrore massimo di+2,5# nella gamma
_,2da1a80Hz,vibrazioni delvalore efficace di5m/econun
fattore dicresta (rapporto fravalore dipunta evalore effi­
cace )pari a3»
2.5.5.3 .^. Registratore anastro magnetico
Qualora venga fatto usodiunregistratore anastro magnetico ,
èammesso unerrore diriproduzione pari a+3i5# nella gamma
difrequenza da1a80Hz,ivicomprese levariazioni divelo­
cità delnastro durante lariproduzione ascopo dianalisi .
2.5.3.3»5« Vibrometro
2.5.3-3«5*1 «Levibrazioni superiori a10Hzpossono essere trascurate .E*
dunque permesso raccordare amonte dell' apparecchio di

-15- Allegato II,pag.11
misurazione unfiltro passabaeeo confrequenza ditaglio dicirr
ca10Hzedun'attenuazione di12dBperottava .
Ilvibrometro deve essere dotato diuncircuito elettronico di ;
ponderazione fraregistratore estadio d'integrazione .Lacur­
vadirendimento delcircuito diponderazione deve essere con­
forme aquella dell' appendice 8;sono ammesse tolleranze di
+0,5dBnella gamma compresa fra2ekHzedi+2dBperle
altre frequenze .
Ildispositivo d'integrazione deve essere ingrado difornire s
-l'integrale (I)delquadrato dell' accelerazione ponderata di
vibrazione (aw),inuntempo diprova (T)
-oppure laradice quadrata diquesto integrale
-oppure direttamente ilvalore effettivo dell' accelerazione
Complessivamente ,l'inesattezza delvalore efficace dell' acce­
lerazione ponderata cosi' determinato nondeve superare +5
Calibratura
Tutti idispositivi devono essere periodicamente calibrati .,
Interpretazione della prova divibrazione .
Pertutta ladurata diciascuna prova l'accelerazione ponderata
divibrazione deve essere determinata mediante unvibrometro
alettura diretta ,conforme aquanto stabilito alpunto
Oltre alle coppie divalori medi delle vibrazioni deltrattore
oppure delsedile ,sideve precisare nelverbale anche ilrap­
porto fral'accelerazione ponderata divibrazione delsedile
el'accelerazione ponderata divibrazione nelpunto difissag­
giodelsedile .Questo rapporto deve essere calcolato fino al
secondo decimale .IcJTaw2Jt
ponderata divibrazione (a )weff .
>ff.'V *-~
2.5.3.3.5 .
.../

-16- Allegato II,pag.12
2.5.3.3.7.3.L*gamma 'ditemperature ambientali rilevate durante laprova
deve essere misurata eindicata nel verbale .
2.5«^« Tipi digrova delle vibrazioni richiesti aseconda della_desti-j
nazione deisedili j
2.^.^.1 . Unsedile destinato all'usosuuntrattore ditipo normale de-y
veessere sottoposto alla prova supista normalizzata mediante
untrattore diriferimento checorrisponda alla classe deltrat­
tore normale inesame ,oppure siaalbanco diprova pervibra­
zioni utilizzando adeguati segnali deivalori teorici .
Selaprova supista normalizzata diunsedile destinato adun
trattore ditipo normale viene eseguita conuntrattore diri­
ferimento ,questa prova èvalida per l'intera classe ditratto­
ri.Seinvece laprova viene eseguita coniltrattore alquale
■èdestinato ilsedile ,essa èvalida soltanto per l'insieme se-
dile-trattore .
2.5*^*2 . Laprova suunsedile destinato all'usodiuntrattore ditipo
speciale ,viene eseguita supista normalizzata mediante untrat­
tore sulquale esso sarà utilizzato .Unaprova disimulazione ,
pero' ,potrà anche essere eseguita utilizzando unsegnale di
valore teorico corrispondente alla curva diaccelerazione che
èstata determinata conlaprova sustrada normalizzata medit ~-
, teuntrattore alquale ilsedile èdestinato .
2.5.^.3 . Unsedile destinato adessere usato unicamente suunparticolare
trattore ditipo normale potrà pure essere provato conformemente
alle prescrizioni delpunto precedente ,nelquale caso l'omolo­
gazione viene concessa soltanto periltrattore alquale ilse­
dile sottoposto alla prova 'èdestinato .
2.5.5 . Prescrizioni speciali perleprove divibrazione delsedile_sui
trattori ditipo normale
2.5«5.1 • Ilcomportamento deltrattore diriferimento inpresenza divi­
brazioni ,ilcuieffetto èdeterminante perlaprova delsedile
delconducente ,viene definito infunzione della densità spet­
trale direndimento dell' accelerazione verticale (appendici 9

17 Allegato II,pag.lj
e10)rilevata nelpunto difissaggio delsedile didetto trattore
diriferimento durante lamarcia sulla pista normalizzata secondo
ledisposizioni delpunto 2.5.3*1 »
2.5.^.2 .L'accelerazione ponderata rilevata durante lamarcia diprova del
trattore diriferimento nelpunto difissaggio delsedile deve es­
sere contenuta neiseguenti limiti :
per itrattori diriferimento della classe I:
aB■1,9 2,2m/s
per itrattori diriferimento della classe II :
2«wb"1»6 1,8m/s
Sideve determinare ilvalore a_effettivamente esistente durantewB
lamisurazione nelpunto difissaggio delsedile .Sedetto valore
differisce dalvalore diriferimento come diseguito indicato ,cioè :
2«2,05 m/sperlaclasse I
2a*B1»7 m/sperlaclasse II,
l'accelerazione amisurata sulsedile delconducente dev'essereWS
corretta secondo laseguente equazione :
« wB ■ A M\β*τ–wB
2.5»5«3 »Perciascuna fase della prova supista normaliezata devono essere
eseguiti almeno duepercorsi dimisura *
Ivalori misurati nondevono differire dioltre +5#dalla media
aritmetica .
2,5,5,k »Perlaprova eseguita albanco ,isegnali deivalori teorici neces­
sari perlaregolazione delmovimento verticale delpunto difissag­
giodelsedile sono stati determinati mediante doppia integrazione
deivalori diaccelerazione rilevati durante ilpercorso sustrada
normalizzata ,nelpunto difissaggio delsedile deitrattori diri­
ferimento della classe Ioppure della classe II;essi sono riporta­
tinelle appendici 4e5.
IIbanco prova deve essere regolato inmodo che nel punto di
•••/•••

-18- Allegato II,pag.lH
fissaggio delsedile risulti laseguente accelerazione ponderata :~
*wBs1'9 *'2m/s
per itrattori normali della classe I :
aB=1,6 1,8m/s
per itrattori normali della classe II.
Deve essere determinato ilvalore a_effettivamente esistente nelwB
punto difissaggio delsedile .Qualora siregistri unadifferenza
rispetto alvalore diriferimento
2
a*Bs2,05m/spertrattori normali della classe I
'2
awBa m/sPerfattori normali della classe II
l'accelerazione amisurata sulsedile del conducente deve essere
WS
corretta secondo laseguente equazione s
a*a && wB
W8 WS–"
wB
2.5.5.5 .Laprova albanco deve essere eseguita secondo ledisposizioni di
cuialpunto 2.5«3.2 .,coneccitazione divibrazione conforme al
punto 2.5«5*2 .
Perciascuno deidueconducenti dicuialpunto 2.5.3.3.1 .viene
misurata l'accelerazione ponderata divibrazione sulsedila v«un
periodo di28secondi .
Devono essere eseguiti almeno duepercorsi .Ivalori delle misura­
zioni nondevono differire dioltre +5%dalla media aritmetica .
2.5.6 .Prescrizioni speciali gerleprove divibrazione _per_sedili_di
trattori speciali
2.5.6.1 .Conformemente alle prescrizioni dicuialpunto 2.5 «1*.2.,leprove
divibrazione delsedile nonpossono essere applicate adungruppo
o'adunaclasse ditrattori ,maaciascun trattore alquale ilse­
dile èdestinato .
2.5.6.2 .Laprova sustrada normalizzata deve essere effettuata conformemen­
tealle prescrizioni deipunti 2.5«3«1 .e2.5«3«3 «
Inquesto caso l'accelerazione divibrazione rilevata sulsedile
delconducente (a )nonrichiede correzione edèquindi identica
ws
♦♦•/•••

-19- Allegato II,pag .15
alvalore diriferimento a*.ws
2.5.6.3 .Laprova albanco deve svolgersi unitamente adunaprova supista
normalizzata secondo leprescrizioni dicuiaipunti 2.5*3«2 .e
2.5.3.3 .
Ivalori teorici della curva divibrazione delbanco diprova ven­
gono determinati mediante doppia integrazione delsegnale diacce­
lerazione divibrazione rilevato secondo ilpunto 2.5*3*2.1 .
2.5.6.4 .Perdeterminare ivalori teorici ottenuti anorma delprecedente
punto 2.5.6.3 .(secondo comma ),l'accelerazione ponderata divibra­
zione (A )rilevata sulbanco diprova nelpunto difissaggio delwp
sedile nondevedifferire dioltre +10#delvalore (®wp)determi­
nato sulla pista normalizzata secondo ilprecedente punto 2.5*6.3 .
(1*comma ).Incaso dinonconcordanza colvalore (a_)determinatowi
durante lamarcia nelpunto difissaggio delsedile ,l'accelerazio­
neponderata divibrazione rilevata sulsedile delconducente du­
rante laprova albanco deve essere corretta inbase alla seguente
equazione :
, wFa* «a––
ws ws a
wp
Ciascuna delle prove albanco deve essere eseguita duevIte .Iva­
lori rilevati nonpossono differire dioltre +5#dalla rulla arit­
metica .
3. CONDIZIONI DIOMOLOGAZIONE CEEEMARCATURA
3.1. Condizioni richieste gerl'omologazione CEEdiunsedile
L'omologazione CEEviene concessa per isedili conformi alle prece­
denti prescrizioni ,iquali riuniscano anche lecondizioni sotto
indicate :
3.1.1 . ilsettore diregolazione delsedile infunzione delpeso delcon­
ducente varia da50a120kg;
3*1.2 . l'angolo d'inclinazione misurato durante laprova distabilità
laterale nonsupera 5°5
•••/•••

-20- Allegato II,pag.lb
3.I.3 . lamedia delle misure corrette dell' accelerazione ponderata della
2vibrazione (a*)nondeve superare 1,25Ws.Ciascuna misura nonWS
deve differire dioltre +5%dalla media aritmetica .
3.2 . Domanda diomolopiazione CEE
3.2.1 . Ladomanda diomologazione CEE èpresentata daldetentore del
marchio difabbrica odicommercio odal suo mandatario .
3.2.2 . Perciascun tipo disedile perconducente inordine alquale venga
presentata ladomanda diomologazione dev'essere messo adisposi­
zione quanto segrie :
3*2.2.1 .unasommaria descrizione tecnica cheindichi inparticolare ilti­
po0itipi ditrattore aiquali ilsedile èdestinato ,
3.2.2.2 .disegni intriplice copia abbastanza dettagliati dapermettere la
identificazione deltipo disedile ,suiquali siano tral'altro in­
dicati dimensioni ,peso ,sistema disospensione etipo difissaggio .
3.2.2.3 .almeno unsedile ;
3.2.2.4 .oveoccorra ,untrattore rappresentativo deltipo ditrattore al
quale ilsedile èdestinato *
3.3 . Indicazioni
3»3*1 * Ilsedile presentato per l'omologazione CEEdeve portare ilmarcilo
difabbrica 0dicommercio delrichiedente ;questo marchio dev'es­
sere chiaramente leggibile edindelebile .
3.3*2 Ciascun sedile deve presentare unospazio didimensioni sufficien­
tiperilmarchio diomologazione CEE .Detto spazio deve essere in­
dicato suidisegni dicuialprecedente punto 3*2.2.2 .
3.4 . Omologazione CEE
3.4.1 . Quando ilsedile presentato anorma delpunto 3*2.èconforme alle
disposizioni deipunti 3-1 »e3«3«i viene accordata l'omologazione
CEEedassegnato unnumero diomologazione .
3.^.2 . Questo mimerò nonpuò' piùessere assegnato adunaltro tipo dise­
dile .
•••/•••

-21- Allegato II,pag .17
(
3.5 » Marcatura
3.5.1 .Ogni sedile conforme aduntipo omologato secondo lapresente diret­
tiva deve recare unmarchio diomologazione CEE .
3.5*2 .Detto marchio ècomposto diunrettangolo entro ilquale èsituata ^
lalettera "e"minuscola seguita daunnumero olettera distintivi
dello Stato membro chehaconcesso l'omologazione ,cioè :
1perlaGermania
2perlaFrancia
3per 1'Italia
4per iPaesi Bassi
6perilBelgio
11perilRegno Unito
13perilLussemburgo
18perlaDanimarca
IRLper1*Irlanda
daunnumero diomologazione CEEcorrispondente alnumero della sche­
dadiomologazione CEEcompilata periltipo disedile ,disposto sot­
toedinprossimità delrettangolo ,edall' indicazione daltipo di
'trattore normale alquale ilsedile èdestinato ,disposta sopra ed
inprossimità delrettangolo .Questa ultima indicazione sarà t
Itpertrattori normali diclasse I
II :pertrattori normali diclasse II
I§II :pertrattori normali diclasse IeII
Incaso disedile destinato aduntrattore speciale ,nessuna indica­
zione figurerà sopra ilrettangolo .
3*5*3 .Ilmarchio diomologazione CEEdev'essere apposto sulsedile inmodo
cherisulti indelebile echiaramente leggibile anche quando ilsedi­
leèmontato sultrattore .
3«5.^«Nell' appendice 11viene riportato unesempio delmarchio diomologa­
zione .
•••/•••

-22 Allegato II,pag.lo
Ledimensioni deidiversi elementi diquesto marchio nondevono
essere inferiori alle dimensioni minime prescritte perlamarca­
tura chefigurano nell' appendice 11.

-23-
Allegato II
Appendice 1,pag *1
METODO DIDE'ITORHINAZIONE DELPUNTO DIRIFERIMENTO PEL SEDILE
1.DEFINIZIONE DELPUNTO DIRIFERIMENTO
Ilpunto diriferimento èilpunto d'intersezione ,situato nelpiano
mediano longitudinale delsedile ,trailpiano tangente alfondo dello
sohienale imbottito edunpiano orizzontale .Questo piano orizzontale
interseca lasuperficie inferiore delpiano delsedile ,inunpunto situa­
to150mmdavanti alpunto diriferimento delsedile .
2*DISPOSITIVO PERLADETERMINAZIONE DELPUNTO DIRIFERIMENTO
Ildispositivo rappresentato alla figura 1quidiseguito deve essere
composto dalpiano delsedile edagli aleraenti dello schienale imbottito *
L'elemento inferiore dello sohienale imbottito deve essere artioolato al
livello della oresta illiaoa (A)•della zona lombare (B),•quest' ultima
artioolazione deve essere regolabile inaltezza *
3.METODO DIDETERMINAZIONE DELPUNTO DIRIFERIMENTO
Ilpunto diriferimento delsedile sirioava utilizzando ildispositivo
diouialle figure 1e2quidiseguito ,ohesimulano unpasseggero seduto
Ildispositivo deve essere posto sulsedile |sudiesso viene successiva­
mente applioata unaforza di550Ninunpunto situato 50mmdavanti
ali'artioolazione (A)edueelementi delpannello dello sohienale imbot­
tito ,leggermente appoggiati tangenzialmente aquest' ultimo *
Senon èpossibile determinare letangenti definite peroiasouna super -
fioiedello schienale imbottito (sopraesotto laregione lombare ),si
procede nelmodo seguente :
a)Impossibilità didefinire latangente perlasuperfioie piùbassa pos­
sibile :
laparte piùbassa delpannello dello sohienale imbottito inuna
posizione verticale deve essere leggermente premuta contro lo
schienale imbottito *

-24-
Allegato II
Appendice I,pag »2
b)Impossibilità didefinire latangente alla superficie piùalta possibil
L'artioolazione (B)deve essere fissata adun'altezza di230MMal
disopra delpunto diriferimento delsedile ,selaparte piùbassa
delpannello dello sohienaie imbottito èverticale .Suooessivamente ,
idueelementi delpannello dello schienale imbottito inunaposi­
zione verticale devono essere leggermente premuti tangenzialmente
oontro loschienale imbottito stesso *

Allegato II
Appendice 1,P»S*5
''1<-•"t'^"-
FIGURA 1
Dispositivo perdeterminare ilpunto diriferimento delsedile
o
• . ί
' ' )Ϊ.Ί;·'Ϊ 3^·"ίΜ·.?ί · ΙUb
'■ΓΆ I5■ :< • • IO
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■, ,20
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Αί. 460
, V- 1 ...... -,
I !■150 ■
FIGURA 2
Dispositivo inposizione
'/"J 11.'i.■•».<? ;.,'/// I ... ,».. r'.'i ,
S=t-B-H–r ••■■ • • .
,' V-.« ,Mr#V• .«t. IlI I , |.) V,■;...
v't.^;i#■,-, • \■ JJ1' I ^■*.•\• '•••-***/.
s
\ // ■–Punto diriferimento
-- U°J 160 ,deleedil ®

–26– Allegato XX
Appendice 2
ALLEGATO II
PROVA PER LADETERMINAZIONE DELLE CURVE CARATTERISTICHE DEL SISTEMA DI
MOLLEGGIO
Curve diisteresi per ladeterminazione del settore massimo diregola­
zione (punto 2*5.1 .)
140h
•• -y " ■
i JCompressione
1 /massima
120- /J
100 -À
Settore di /J
νΑΛ·^ /3.80 - .I . // . /yt w //
4
o I /o I/i a
•H JI] B
-H^ .il
/Χ ΪΒ
20l// -» «
n , • , i . .\\,
\ 20 40 60 80 100
/ COMPRESSIONE ,mm-*

-27- Allegato II
Appendice 3«P »1
PROVA SUPISTA NORMALIZZATA .TABELLA DELLE ORDINATE DIELEVAZIONE RI»
SPETTO AUNLIVELLO BASE ARBITRARIO CHEDEFINISCE LASUPERFICIE"DT
CIASCUNA STRISCIA DELLA STRADA (PUNTO 2.5.5.1.1 .)
D■distanza dalpunto dipartenza (metri );
L■ordinata della striscia sinistra (mm);
Raordinata della striscia destra (mm).

Allegato II s,
Appendice J,p.2

-29- Allegato II
Appandio *3»P*3

-30- Allegato II
Appendice k%p.1
Segnali dei valori teorici per laprova deisedili per conducenti di
trattori normali della classe Isulbanco diprova delle vibrazioni
(punto 2»5*3»2.1 .)
P.S*■punto dianalisi
-ifa ■ampiezza delsegnale delvalore teorico in10n,
t *tempo dimisura insecondi
Isegnali sono indicati sulla tabella per700punti dianalisi *
Essi possono essere memorizzati colsistema numerico ;mediante passag­
gioattraverso unpassabasso confrequenza limite dicirca 10Hzed
un'attenuazione di12dBperottava ,essi indicano l'ampiezza del se­
gnale delvalore teorico perilbanco diprova delle vibrazioni are­
golazione elettro-idraulica »Isegnali deivalori teorici devono
essere ripetuti senza interruzione *

-31- AllogatoII
Appendicektp.2
P.S.
No.*
10*ιP.S.
No.*
104mP.S.
No.10'*mP.S,
No.
1
2
3
4
6
β
7
8
e
10
11
12
13
14
15
16
17.
10
19
20
21
22
23;
24•*
25
26
27'
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
.53
54
55-
56
57
58
59
60
61
62
63
640344
0333
0272
0192
0127
0115
0169
0243
0298
0320
0270
0191
0124
0057
0027
0004
-0013
-0039
-0055
-0056
-0059·
-ο06$;
•>•<.01041,
'.*■0134Ί
'-0147''
-0,144
-01434
-0155
-0179
-0181
-0155
-0139
-0141
-0170
-0221
-0259
-0281
-0268
-0258
-0285
-0348
-0437
-0509
-0547
-0562
-0550
-0550
-0576
-0622
-0669
-0689
-0634
-0542
-0429
-0314
-0282
-0308
-0373
-0446
-0469
-0465
-0417
-0352
-02620
0,04
0,08
Λ*
1.0
2.065
66
67
68
69
70
71
72
73
74
76
76
77
78
79
80
81
82
83
84
.85
ν86
87
88.
89
90
SI
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128-0211
-0180
-0182
-0210
-0222
-0210
-0186
-0141
-0088
-0033
0000
0001
-0040
-0098
-0130
-0115
-0068
-0036
-0032
-0050
-0052
-0039
«0011
0014
0041
0054
0040
0006
-0000
0025
0065
0076
0054
-0016
–0066
-0048
-0011
0061
0131
0168
0161
0131
0086
0067
0088
0110
0148
0153
0139
0119
0099
0091
0078
0059
0062
0072
0122
0155
0191
0184
0143
0087
0029
00103.0
4,0
5.0129
130
131
132
133
134
135.
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
161
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
.177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
1920025
0074
0106
0115
0090
0048
0038
0066 1
0116
0180
0229
0212
0157
0097
0055
0073
0175
0287
0380
0406
0338
0238
0151
0080
0090
0146
0196
0230
0222
0184
0147
0115
0114
0140
0198
0257
0281
0276
0236
0201
0167
0145
0135
0165
0242
0321
0399
0411
0373
0281
0179
0109
0094
0136
0206
'.0271
0267
0203
0091
0009
0006
0074
0186
0280Sl
7.0193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
218
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256»
10*m
V0342
0330
0265
0184
0118
0105
0128
0174
0215
0229
0221
0199
0164
0162
0174
0210
0242
0270
0285
0285
0258
0223
0194
01C5
0132
0106
0077
0065
0073
0099
0114
0111
0083
0026
-0028
-0052
-0069
-0077
-0067
-0095
-0128
-0137
-0144
-0131
-0155
-0208
-0266
-0285
-0276
-0205
-0110
-0020
0041
0053
0020
0016
0041
0090
0136
0151
0123
|0070
0034
-00018.0
9.0
10.0

-32- AllegatoII
Appendice p»3
10'4i
-0031
-0108
-0157
-0155
-0081
-0012
0053
0085
0054
0002
-0026
–0034
-0014
0031
0061
0098
0123
0103-
0078
0046
0042
0044
0072
0109
0133
0138
0125
0095
0105
0129
0181
0206
0200
0168
'0140
0149
0186
I0237
0242
0207
0130
0055
0015
0014
•0036
0054
0056
0022
-0032
-0076
-0108
-0099
-0029
•0051
0138
0199
0213
0184
0139
0062
0027.
0030
0067
014618,0
19.0
20.0

33-

- - Allegato II
Appendice 5»PaE«1
Segnali deivalori teorici perlaprova deisedili perconducente ditrat
tori normali della classe IIsulbanco diprova delle vibrazioni (punto
2.5 .3.2.1.).
P.S. :punto dianalisi
-k
a :ampiezza delsegnale delvalore teorico in10 m.
t :tempo simisura insecondi
Isegnali sono indicati sulla tabella per700punti dianalisi .Essi
possono essere memorizzati colsistema numerico ;mediante passaggio at­
traverso unpassabasso confrequenza limite dicirca 10Hzedun'atte­
nuazione di12dBperottava ,essi indicano l'ampiezza delsegnale del
valore teorico perilbanco diprovaaregolazione eletroidraulica .I
segnali deivalori teorici devono essere ripetuti senza interruzione .

-35- AllegatoXI
Appendice 5,p.2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
.34
36
36
37
<38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
.50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
6410'4m
0156
0147
0144
0162
0210
0272
0336
0382
0404
0408
0376
0324
0276
0226
0176
0141
0126
0144
0180'
0206
0198
0184
0138
0102
0068
0050
0056
0078
0120
0184
0209
0224
0206
0167
0101
0049
-0002
-0038
-0068
-0088
-0100
-0110
-0151
-0183
-0234
-0303
-0364
-0410
-0407
-0367
-0289
-0180
-0081
-0000
-0011
-0070
-0168
-0256
-0307
-0302
-0249
-0157
-0056
0013t
t
0
0,04
0,06
1.0
2.0P.S.
No.
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75,
76
77
78
79
80
81
82
\®3
♦84
,85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
96
66
97
98
.99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
.122
123
124
125
126
127
128«
10'4m
0044
0025
-0026
-0077
-0115
-0131
-0102
-0031
0035
0078
-0057
0000
-0069
-0124
-0143
-0129
-0091
-0046
-0004
-0004
-0016
-0047
-0080
-0083
-0080
-0060
-0029
-0013
-0004
-0039
-0100
-0171
r0218
-0226
-0190
-0118
-0054
-0001
-0001
-0045
-0126
-0191
-0223
-0206
-0168
-0122
-0095
-0101
-0114
-0161
-0212
-0254
-0273
-0258
-0211
-0169
-0125
-0115
-0127
-0156
-0185
-0232
-0256
-02603,0
4,0
6.0P.S.
No.
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
148
146
147
148
149
160
161
152
153
154
165
156
167
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
-169
170
171
172
173
174
•175
176
177
178
179
180
181
182
.183
184
185
186
187
188
189
190
191
19210-4ι
-0260
.-0247
-0228
-0204
-0192
-0179
-0144
-0128
-0117
-0131
-0164
-0164
–0160
-0128
-0059
0016
0074
0084
0042
-0034
-0101
-0147
-0141
-0091
-0031
0017
0027.
-0012
-0058
-0127
-0151
-0125
-0049
0046
0104
0122
0104
0046
-0018
-0047
-0036
0016
.0145
0257
0330
0330
0258
0138
.0034
-0037
-0030
0026
0141
0216
0243
0188
0079
-0015
-0047
-0008
0091
0230
0340
03816.0
7.0P.S.
No.
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
2A2
•213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
226
226
227
Γ28
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
25610"«m
/0332
0225
0099
0014
-0012
0033
0131
0247
0335
0348
0314
0239
0161
0124
0139
0218
0328
0405
0426
>0403
0314
0191
0088
0025
0030
0087
0173
•0240
0274
0250
0182
0077
-0019
-0075
-0061
-0033
0011
0042
0025
-0021
-0078
-0142
-0197
-0225
-0217
-0196
-0133
-0038
0052
0128
0168
0164
0169
0170
.0188
0210
0220
0210
0185
0149
0100
0057
0035
00068.0
9.0
10.0

-36- AllegatoII
Appendioe5»P*3
P.S.
No.
257
258
259
260
261
232
263
264
265
268
267
268
269
270
271
272
273
274
275'
276
277.
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
'313
314
315
316
317
318
319
320*
10"*m
-0000
0010
0034 :
0047I
0047j
0031
0028
0036
0072
0125
0188
0316
0189
0119
0031
-0026
-0059
-0052
-0009
0039
0081
0'107
0079
0023
-.0044
-0121-0168I
-0172
-0147
-0119
-0114
–0155
-0217
-0287
-0243
-0341
-0289
-0217
-0157
-0150
-0193
-0248
-0319
-0371
-0378
-0354
-0309
-0264
-0241
-0236
-0264
-0262
-0282
'–0275
-0278
-0285
-0302
-0318
-0316
-0293
-0238
-0154
-0070
-0021't
l
11.0
12,0'•S•
No.
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
348
349
350
351
352
353
354
355•
1Q-*m
-0029
-0075
-0138
-0189
-0193
-0153
-0095
-0012
0033
.0069
0064P.S,
0038
0136
0195
0170
0077
-0067
-0212
-032113,0
1«.0
15.0410
411
412
413
414
415
416
417
418
419■0090
■0009
0072
0120
0111
0049
-0021
•0098
-0136
-011716,0
17,0472
473
474
475
476
477
478
479
480
4810165
0188
0178
0171
0154
0141
0137
0146
0177
023110.0
19.0
20.0

P.s
No.
613
614
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
52q
529
530
53»
532
933
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
658
55937 AllegatoII
Appendice5»P»^

BANCO DIPROVA
(punto 2.5»3«2 .)
VÌBta laterale
Punto di
articolazione-38- Appe
BANCO DIPROVA . 625150 '
(punto 2.5.3«2.)çs. •Hj :| "linxST"^ i .
*W /*► ,.0
ViBta latéral »/ . L-4-
./© Iyy^ I^
artioolazione ^ .j/ * *-L*»
,/n j iaxmguu-
r"/ l',J /rift if_._
. – ;–M~ir-"~
| *·00θ
I !
U : j(- – :-Èk
.... –– 1Allegato II
Appendice 6
Dimension !
inmm -
Setto
Ire d±
'zione +30
VPunto diriferimento
delsedile (PFS )
Settore diregolazione
almeno +75
Vista in
pianta–E I
Punto diriferimento
delsedile (PRS)
1)Lascelta dell' angolo delpiantone dello sterzo rispetto alla vertxca eip
dalla posizione deleedile edaldiametro delvolante . ^
2)L'inclinazione all'indietro della superficie delcuscino carico deve essere com
presa fra3e12°rispetto all'orizzontale k',misurata conilàiJpOB^°.tcarico conforme all'appendice 1.Lascelta dell' angolo d'inclinazione ax
diquesta classe dipende dalla posizione asedere .

-39- Allegato II
Appendice 7
CURVA DIAMPIEZZA DEL BANCO DIPROVA DELLE
VIBRAZIONI (punto 2.5.3.2 .)
100 l l l l IIII11 1 i 1– I IIIII 1 1 1– II!III
"===== f± -===:^="===== fc":
S – : 1 ! 1–
Η· I
m 1 n––-1- ■II k– -■\ u–J– !.. lJ .
3μ,– ... I ΜΤΜΠ ι I IIIIII
?. ■■ N P \
1 \
\ «
o..l- 1 HI I IMHill I IIN IIII
°'1 1 10 100
Frequenza ,Hz
. \

-4ο- Allegato II
Appendice 8
ALLEGATO II
CARATTERISTICA DEL FILTRO DEL VIBROMETRO
(punto 2.5»3«3»5 »)
Rapporto divoltaggio tVentrata
24
21 :
0,1 - s
13 y-
15– - 1 –
0.2- S
■,v';e«12 -j–– j ■ y-~ :-a I /
0.3-. . I. / -
So– 1 ■ 7^
2 I/ •
S6j !
0,6-SN. j ./
S3 7^-
D'8 /
1,0 o– : : ;–
s
1 2 4 8 16 64 "
Frequenza ,Hz

-ifl- Allegato II
Appendice 9iP&g *1
Densità spettrale direndimento dell' accelerazione verticale divibrazio­
nenelpunto difissaggio delsedile deltrattore diriferimento della
classe I(punto 2.5.5 *)
Ladensità spettrale direndimento dell' accelerazione verticale divibra­
zione nelpunto difissaggio delsedile deltrattore diriferimento della
classe Ipuò' essere ottenuta perapprossimazione conlaseguente equazio­
ne :
(f-frmt"L ::r-
2b
nella quale lecostanti hanno ivalori quidiseguito indicati :
inax *^8'/Hz
f «3,25 Hzm
b »0,33 Hz
Sono stabilite leseguenti tolleranze :
k ■+10#
•max
f «+%m -
Latolleranza dibviene determinata inbase alfatto che ,come detto al
punto 2.5«5»2 .,l'accelerazione ponderata divibrazione nelpunto difis­
saggio delsedile deve essere compresa neiseguenti limiti :
® =119•••212m/s

_L?- Allegato II
Appendice 9iP«2
DENSITÀ' SPETTRALE DIRENDIMENTO $(f)
Funzione diapprossimazione per ladensità ,spettrale direndimento
dell' accelerazione verticale divibrazione nelpunto difissaggio del
sedile del trattore diriferimento della classe I*
• 4
» * '
!N1I–.– .' ■i7– Τ-–7–Ί 1 1 1
1.s ■ •
»
0max.8 .Γ . '■Γ .17^
I
ï \ 'z ■ .. . . rn •
i\X» • 1
«„ • IΗ4I 1 μ–– I–– :
2 ■ • ' •'• I" \ ' ·
14 ■M
-ρ ' - I I ι 1
•H / \
«) ι / ' \
«2 ! –ι 1 \
00 1 2 3 4 6 β
3«25fm" .frequenza f»Ha

m11 HP Allegato II
Appendice 10,pag,1
ALLEGATO II
Densità spettrale direndimento dell' accelerazione verticale divibrazione
nelj3unto_di_fissaggio delsedile pertrattore diriferimento_della_claBse
II(punto 2.5.5 »)
Ladensità spettrale direndimento dell' accelerazione verticale divibra­
zione nelpunto ,difissaggio delsedile deltrattore diriferimento della
classe IIpuò *essere ottenuta perapprossimazione conlaseguente equazio­
ne :
. (f"fmi i mt■k exp' Tmax "22D
nella quale lecostanti hanno ivalori quidiseguito indicati :
+MX"5,5 (m/B)/HZ
t«2,65 Hz
m
bu0,3 Hz
Sono stabilite leseguenti tolleranze :
a*10#Tmax -
m "i5*
Latolleranza dibviene determinata inbase alfatto checome detto al
punto 2.5.5.2 .1'accelerazione ponderata divibrazione nelpunto difis­
saggio delsedile deve essere compresa neiseguenti limiti :
a■1,6...1,8m/s

-kk- Allegato 11
Appendice 10,p.2
DENSITÀ' SPETTRALE DIRENDIMENTO 0(f)
Funzione diapprossimazione della densità spettrale direndimento del­
l'accelerazione verticale divibrazione nelpunto difissaggio delse­
dile del trattore diriferimento della classe II.
^,'H ^ – 1 ;
êJJy jj' '' . -
s ' '' "'' ■
« – - " , –
o .fmax.6,S
!■1 "Al ' 1 ■– -
5« _J–/–1-V- L –
® .*7 l\'«1
« ,.. /\U '/\■w '/il3 ––-4 \ –
0) > I lo, < / l \• 1.1 .. I\2 ■ ! / !\
•H •» I / I i1 'u .« f 1 ri0 /l\ .v /|\ .,
0 1 –^ –
0 1 .2 2,65 3 4 5 -6
•- ., • . Frequenza f,Hz

-b5- Allegato II
Appendice 11
ESEMPIO DIMARCHIO DIOMOLOGAZIONE CEE
(vedasi punto 3*3*)
15mm
Τ
a?
!
1 I _ |*Α-Λ /fSSLl Vtl ,Ia 2a
33
1 I
'
< » i►
•y
aM1
Ilsedile munito delmarchio diomologazione CEEdicuisopra •
destinato aduntrattore normale della classe I,omologato ia
Germania (el)col numero 1005 .

-kS- Allegato III ,pag.1
ALLEGATO III
MODELLO DISCHEDA DIOMOLOGAZIONE CEE
Nome
dell' amministrazione competente
Comunicazione concernente l'omologazione CEE ,ilrifiuto oppure larevoca
dell' omologazione CEEdiuntipo disedile perconducente ditrattore agri­
colo oforestale aruote
N°diomologazione CEE
1.Marchio difabbrica odicommercio del sedile
2.Nome eindirizzo delfabbricante del sedile
3.Nome eindirizzo dell' eventuale mandatario del fabbricante
k.Marca ,tipo edenominazione commerciale del (dei)trattore(i )alquale
(aiquali )ilsedile èdestinato (*)
5.Presentato all'omologazione CEEil
6.Laboratorio dicollaudo ,....,..,..
7.Data enumero delverbale dellaboratorio . -
8.Data dell' omologazione CEE/delrifiuto /della revoca dell' omologazione
CEE (•*)
9.Luogo ..
10.Data
11*Alla presente scheda èallegata unadescrizione delsedile %nella quale
sono indicati inparticolare icampi diregolazione ,ilpeso totale ,
lecaratteristiche delsistema dimolleggio ,iltipo elospessore del­
l'imbottitura eilsistema difissaggio .Questa descrizione eaccompa­
gnata daidisegni quotati delsedile nelformato DINAkinvista late­
rale efrontale .
12.Eventuali osservazioni
13«Firma '
(») Nelcaso disedile destinato aduntrattore della classe IeIIsiindi­
calaclasse (oclassi )deitrattori alla quale (oalle quali )ilsedi­
leèdestinato .
(**) Cancellare ladicitura inutile

^if?- Allegato IV,pag.1
ALLEGATO IV
PRESCRIZIONI PERL'INSTALLAZIONE DIUNSEDILE PERCONDUCENTE PERL'OMOLOGA­
ZIONE CEE DIUNTRATTORE
1. Ogni eedile perconducente deve essere munito delmarchio diomolo­
gazione CEEedessere montato conformemente alle seguenti prescri­
zioni :
1.1. Ilsedile perconducente deve essere montato inmodo daottenere
quanto segue :
1.1.1 .offrire alconducente unaposizione confortevole perlaguida ela
manovra deltrattore ;
1.1.2 *essere facilmente accessibile ;
1.1.3 .dare alconducente ,inposizione normale diguida ,lapossibilità di
raggiungere facilmente icomandi deidiversi organi deltrattore da
azionare durante lamarcia ;
1.1.4 .evitare chefraglielementi delsedile equelli deltrattore esista *
noparti chepossano provocare contusioni otagli alconducente .
2. Iltitolare dell' omologazione CEEpuò' chiedere chelastessa venga
estesa adaltri tipi dieedili .Leautorità competenti accordano que­
steestensioni alle seguenti condizioni >
2.1 .'ilnuovo tipo dieedile èstato oggetto diun'omologazione C.3E ;
2.2. esso èetato progettato peressere montato eultipo ditrattore per
ilquale istata richiesta l'eeteneione dell' omologazione CEE ;
2.J. esso èetato montato conformemente alle prescrizioni perl'installa­
zione contenute nelpresente allegato .
3. Ieedili destinati aitrattori concarreggiata minima posteriore
^1150 minpossono avere leseguenti dimensioni minime diprofondi­
tàedilarghezza perilpiano delsedile :
profondità :300mm
larghezza :bOOmm.

-k&- Allegato IV,pag.2
Questa disposizione siapplica soltanto seivalori prescritti perla
profondità elalarghezza delpiano delsedile ,rispettivamente non
inferiori a400+50 «^50mm,nonpossono essere rispettati perva
lide ragioni techiche .
Perciascuna omologazione odestensione diomologazione concessa ori­
fiutata siallega alla scheda diomologazione CEEunascheda conforme
almodello chefigura all'allegato V.

-^9- Allegato V,pag.1
ALLEGATO V
ALLEGATO DELLA SCHEDA DIOMOLOGAZIONE CEEDIUNTIPO DITRATTORE PERQUANTO
CONCERNE ILSEDILE PERCONDUCENTE
(Articolo *+,paragrafo 2,earticolo 10della direttiva delConsiglio
(7^/150/CEE)del^.3«197 ^perilravvicinamento delle legislazioni degli
Stati membri relative alla omologazione deitrattori agricoli eforestali
aruote ) 7"T"INome dell' amministra­
zione competente
N®dell' omologazione CEE .
estensione (*)
1,Marchio difabbrica odicommercio del trattore .
2.Tipo ditrattore
3.Nome eindirizzo delfabbricante deltrattore ,
k.Nome eindirizzo dell' eventuale mandatario delfabbricante ,
5.Marchio difabbrica odicommercio delsedile perconducente enumero di
omologazione
6.Estensione dell' omologazione CEE'deltrattore alseguente tipo disedi­
le
7.Trattore presentato all'omologazione CEEil *
8.Servizio tecnico incaricato delcontrollo diconformità perl'omologazio­
neCEE
9.Data delverbale rilasciato daquesto servizio
10.N°delverbale rilasciato daquesto servizio
11.L'omologazione CEEperquanto riguarda ilsedile perconducente èconces­
sa/rifiutata
12.L'estensione dell' omologazione CEEperquanto riguarda ilsedile percon­
ducente èconcessa /rifiutata (**)
13.Luogo
Data
15.Firma
(*)Indicare eventualmente sesitratta diprima ,seconda ,ecc.estensione
rispetto all'omologazione CEE iniziale .,
(**) Cancellare ladicitura inutile .