Accordo sotto forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e l'ex Repubblica iugoslava di Macedonia ai fini dell'applicazione di un regime di ecopunti al traffico dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia in transito attraverso l'Austria, con effetto dal 1° gennaio 1999



Gazzetta ufficiale n. L 075 del 21/03/2003 pag. 0034 - 0053



Accordo sotto forma di scambio di lettere tra la Comunità europea e l'ex Repubblica iugoslava di Macedonia ai fini dell'applicazione di un regime di ecopunti al traffico dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia in transito attraverso l'Austria, con effetto dal 1o gennaio 1999 A. Lettera della Comunità europea Bruxelles, 29 ottobre 2002 Egregio Signore, Mi pregio di informarLa che, a seguito di negoziati fra la delegazione dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia e la delegazione della Comunità europea, a norma dell'articolo 12, paragrafo 3, lettera b), dell'accordo nel settore dei trasporti tra la Comunità europea e l'ex Repubblica iugoslava di Macedonia, si è concordato quanto segue. 1. Gli ecopunti (diritti di transito) destinati agli automezzi pesanti dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia in transito attraverso l'Austria sono assegnati come segue: >SPAZIO PER TABELLA> Agli utenti dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia della Rollende Landstrasse (RoLa - strada viaggiante) sono assegnati ecopunti supplementari fino ad un massimo del 50 % del contingente totale di ecopunti previsti per l'anno in questione, ovvero nelle seguenti quantità: >SPAZIO PER TABELLA> Gli ecopunti destinati agli utenti della Rollende Landstrasse (RoLa) sono assegnati alle autorità dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia in ragione del corrispettivo di due tragitti su strada per ogni due viaggi di andata e ritorno effettuati in RoLa. La società austriaca di trasporto combinato Ökombi informerà mensilmente il ministero dei Trasporti e delle comunicazioni dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia circa il numero di utenti dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia del trasporto combinato in transito in Austria. Il regime degli ecopunti verrà applicato a decorrere dal 1o gennaio 2002. I transiti effettuati nelle circostanze di cui all'allegato A o previa autorizzazione della Conferenza europea dei ministri dei Trasporti (CEMT) sono esenti dal regime di ecopunti. 2. Il conducente di un automezzo pesante dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia in transito in territorio austriaco ha a bordo ed è in grado di esibire, su richiesta delle autorità di controllo, quanto segue: a) il modulo unificato debitamente compilato ovvero un'attestazione rilasciata dalle autorità austriache relativa alla corresponsione degli ecopunti per il viaggio in oggetto, il cui facsimile è riportato all'allegato B (in appresso detto "ecocarta"); oppure b) un dispositivo elettronico applicato all'autoveicolo che consenta il computo automatico degli ecopunti (in appresso detto "ecopiastrina"); oppure c) la documentazione comprovante che si tratta di un viaggio di transito non soggetto alla presentazione di ecopunti, ai sensi dell'allegato A o a motivo di un'eventuale autorizzazione CEMT; oppure d) la documentazione comprovante che non si tratta di un viaggio di transito e, se il veicolo è munito di ecopiastrina, che questa è programmata in tal senso. Le autorità austriache competenti rilasciano l'ecocarta dietro pagamento delle spese di preparazione e distribuzione degli ecopunti e delle ecocarte. 3. Le ecopiastrine sono fabbricate, programmate e montate conformemente alle specifiche tecniche generali indicate nell'allegato C. Il ministero dei Trasporti e delle comunicazioni dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia è autorizzato ad approvare, programmare e montare le ecopiastrine. L'ecopiastrina è programmata per contenere informazioni sul paese di immatricolazione e sul valore NOx dell'autoveicolo, come indicato nel documento COP (conformità di produzione) di cui al punto 4. L'ecopiastrina è apposta sul parabrezza dell'autoveicolo secondo le modalità indicate nell'allegato D e non può essere trasferita. 4. Il conducente di un automezzo pesante dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia immatricolato a partire dal 1o ottobre 1990 ha inoltre a bordo, ed esibisce su richiesta, un documento COP, il cui facsimile è riportato nell'allegato E, comprovante il livello di emissioni di NOx dell'automezzo. Nel caso di automezzi pesanti immatricolati per la prima volta anteriormente al 1o ottobre 1990 o per i quali non viene presentato alcun documento, si presume un valore COP pari a 15,8 g/kWh. 5. Il ministero dei Trasporti e delle comunicazioni dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia è autorizzato a rilasciare i documenti e le ecopiastrine di cui ai paragrafi da 2, 3 e 4. 6. Per i veicoli che non usano l'ecopiastrina, il numero di ecopunti richiesto va apposto e annullato sull'ecocarta, con una firma che si estenda sia agli ecopunti che all'ecocarta sulla quale sono apposti. La firma può essere sostituita da un timbro. L'ecocarta recante il numero di ecopunti richiesto è consegnata alle autorità di controllo austriache contro rilascio di un duplicato e della ricevuta del pagamento. Se il veicolo è munito di ecopiastrina, previa conferma che si tratta di un viaggio in transito soggetto ad ecopunti, dal totale di ecopunti assegnati all'ex Repubblica iugoslava di Macedonia è dedotto un numero di ecopunti equivalente ai dati sulle emissioni di NOx memorizzati nell'ecopiastrina del veicolo. L'operazione viene eseguita presso le strutture fornite e gestite dalle autorità austriache. Prima di entrare in territorio austriaco, i veicoli muniti di ecopiastrina che effettuano viaggi bilaterali devono impostare l'ecopiastrina in modo da dimostrare che non si tratta di un viaggio di transito. Se si utilizza un'ecocarta e occorre sostituire la motrice nel corso del transito, l'attestazione di avvenuto pagamento rilasciata all'entrata resta valida e va conservata. Qualora il valore COP della nuova motrice superi quello indicato sul modulo, all'uscita dal territorio austriaco sono annullati ecopunti supplementari apposti su una nuova carta. 7. I viaggi di transito continuo che, nell'ambito di un'operazione di trasporto di tipo ferroviario convenzionale o combinato, comprendono un primo attraversamento della frontiera austriaca su rotaia e l'altro attraversamento su strada, o viceversa, non sono considerati transiti di merce su strada attraverso l'Austria bensì viaggi bilaterali. Sono considerati viaggi bilaterali i viaggi di transito continuo attraverso l'Austria che utilizzano i seguenti capolinea ferroviari: Fürnitz, Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz. 8. Gli ecopunti sono validi dal 1o gennaio dell'anno per il quale sono assegnati fino al 31 gennaio dell'anno successivo. 9. Le infrazioni del presente accordo commesse dai conducenti di automezzi pesanti dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia o da imprese sono perseguibili a norma della legislazione nazionale vigente. Ai fini dell'accertamento e del perseguimento di tali infrazioni, la Commissione e le autorità competenti dell'Austria e dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia si prestano reciproca assistenza amministrativa, ciascuna entro i limiti della propria giurisdizione, in particolare provvedendo affinché le ecocarte e le ecopiastrine siano utilizzate e gestite correttamente. Possono essere effettuati controlli in luoghi diversi dai valichi di frontiera, a discrezione dello Stato membro della Comunità europea, purché nel dovuto rispetto del principio di non discriminazione. 10. Le autorità di controllo austriache possono prendere i provvedimenti del caso, nel rispetto del principio di proporzionalità, se per un veicolo munito di ecopiastrina si verifica almeno una delle situazioni seguenti: a) il veicolo oppure il conducente hanno commesso reiterate infrazioni; b) gli ecopunti ancora a disposizione dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia sono insufficienti; c) l'ecopiastrina è stata manomessa oppure è stata cambiata da soggetti diversi da quelli autorizzati di cui al punto 3; d) l'ex Repubblica iugoslava di Macedonia non ha assegnato ecopunti sufficienti per consentire un viaggio di transito del veicolo; e) il veicolo non dispone dell'adeguata documentazione di cui al punto 2, le lettere c) o d), per giustificare il fatto che l'ecopiastrina è stata impostata per un viaggio in territorio austriaco non di transito; f) l'ecopiastrina di cui all'allegato C non contiene ecopunti sufficienti per effettuare un viaggio di transito. Le autorità austriache di controllo possono prendere i provvedimenti del caso, nel rispetto del principio di proporzionalità, se per un veicolo non munito di ecopiastrina si verifica almeno una delle situazioni seguenti: a) non viene esibita alle autorità di controllo un'ecocarta come previsto dal presente accordo; b) viene esibita un'ecocarta incompleta o inesatta, o su cui gli ecopunti non sono stati debitamente apposti; c) il veicolo non dispone della documentazione comprovante che non sono necessari ecopunti. 11. Gli ecopunti stampati destinati all'utilizzo su ecocarte in un determinato anno sono resi disponibili anteriormente al 1o novembre dell'anno precedente. 12. Per i veicoli immatricolati anteriormente al 1o ottobre 1990 che hanno subito la sostituzione del motore dopo tale data, si applica il valore COP del nuovo motore. In tal caso il certificato rilasciato dall'autorità competente riporta la sostituzione del motore e i nuovi valori dettagliati COP delle emissioni NOx. 13. Sono esentati dal pagamento di ecopunti i viaggi di transito che soddisfino le tre condizioni seguenti: i) l'unico scopo del viaggio è quello di consegnare un veicolo nuovo o un veicolo combinato dal fabbricante al destinatario in un altro Stato; ii) non sono trasportate merci durante il viaggio; iii) il veicolo o il veicolo combinato dispone dei documenti internazionali di immatricolazione e delle targhe per l'esportazione. 14. Il viaggio di transito è esente dal pagamento degli ecopunti se corrisponde alla tratta a vuoto di uno dei viaggi esenti da ecopunti elencati nell'allegato A e se il veicolo dispone della relativa opportuna documentazione, ossia di uno dei seguenti documenti: - lettera di vettura, oppure - ecocarta compilata senza apposizione di ecopunti, oppure - ecocarta compilata con apposizione di ecopunti, da restituire in seguito. 15. Gli eventuali problemi connessi alla gestione del regime di ecopunti sono sottoposti al comitato dei trasporti Comunità/ex Repubblica iugoslava di Macedonia di cui all'articolo 22 dell'accordo sui trasporti, il quale esamina la situazione e raccomanda i provvedimenti del caso. Le eventuali misure sono attuate immediatamente, sono commisurate e non discriminatorie. La prego di confermarmi l'accordo del Suo governo sul contenuto della presente. Voglia accettare l'espressione della mia profonda stima. A nome del Consiglio dell'Unione europea ALLEGATO A Trasporti non soggetti alla presentazione di ecopunti 1. Trasporti occasionali di merci da e verso aeroporti in caso di dirottamento di servizi aerei. 2. Trasporto di bagagli in rimorchi di autoveicoli adibiti al trasporto di passeggeri e trasporto di bagagli da e verso aeroporti, con veicoli di qualunque tipo. 3. Trasporti postali. 4. Trasporto di veicoli incidentati o in panne. 5. Trasporto di rifiuti e liquami. 6. Trasporto di carogne destinate allo smaltimento. 7. Trasporto di api e di uova di pesce. 8. Traslazione di salme. 9. Trasporto di opere d'arte destinate a esposizioni o a fini commerciali. 10. Trasporto occasionale di merci per fini pubblicitari o didattici. 11. Trasporto di masserizie a cura di imprese di traslochi che dispongono di apposito personale e attrezzature. 12. Trasporto di strutture, apparecchiature e animali destinati a o provenienti da: manifestazioni teatrali, musicali, cinematografiche, sportive, circensi; fiere o esposizioni; produzioni radiofoniche, cinematografiche, televisive. 13. Trasporto di pezzi di ricambio per imbarcazioni e aerei. 14. Viaggi a vuoto di veicoli per il trasporto di merci destinati a sostituire altri veicoli che abbiano subito un guasto nel corso di un transito e prosecuzione del viaggio con il mezzo sostitutivo mediante l'autorizzazione concessa al veicolo guasto. 15. Trasporto di materiale di pronto soccorso (in particolare a seguito di calamità naturali). 16. Trasporto di valori (ad esempio metalli preziosi) in appositi veicoli scortati da forze dell'ordine o da agenti di sicurezza. ALLEGATO B >PIC FILE= "L_2003075IT.003902.TIF"> >PIC FILE= "L_2003075IT.004001.TIF"> >PIC FILE= "L_2003075IT.004101.TIF"> >PIC FILE= "L_2003075IT.004201.TIF"> >PIC FILE= "L_2003075IT.004301.TIF"> >PIC FILE= "L_2003075IT.004401.TIF"> ALLEGATO C Specifiche tecniche generali delle ecopiastrine Impianti di comunicazioni a breve raggio - veicoli (Pre)norme e relazioni tecniche che interessano il DSRC Per la comunicazione a breve raggio tra veicoli e l'infrastruttura a lato della strada devono essere soddisfatte le seguenti prescrizioni previste da CEN/TC 278: a) prENV278/n. 62 "DSRC Physical Layer using Microwave at 5,8 GHz"; b) prENV278/n. 64 "DSRC Data Link Layer"; c) prENV278/n. 65 "DSRC Applications Layer". Esame del tipo Il fornitore dell'ecopiastrina deve presentare, per questi apparecchi, un attestato di esame del tipo rilasciato da un organismo accreditato che confermi il rispetto di tutti i valori limite specificati nella direttiva I-ETS 300674 attualmente in vigore. Condizioni di esercizio L'ecopiastrina prevista per il sistema automatico di ecopunti deve poter funzionare nelle seguenti condizioni di esercizio: - Condizioni ambientali: temperatura ambiente da - 25 °C a + 70 °C, - Condizioni meteorologiche: tutte le condizioni possibili, - Traffico: su più corsie, scorrevole, - Velocità: da "stop and go" a 120 km/h. Si tratta, in proposito, di requisiti minimi in attesa dell'adozione delle (pre)norme DSRC. L'ecopiastrina deve reagire solo a segnali emessi in microonde caratteristici delle applicazioni per le quali è prevista. Ecopiastrine Identificazione Ogni ecopiastrina deve essere munita di un numero di identificazione specifico. Oltre al numero di cifre necessario per permetterne l'identificazione, tale numero deve contenere anche un totale di controllo basato su tali cifre per controllarne l'integrità. Montaggio L'ecopiastrina dovrebbe essere progettata in modo da poter essere montata dietro il parabrezza dell'autocarro o del veicolo trattore. Il montaggio deve avvenire in modo che il supporto venga fissato in modo solidale al veicolo. Dichiarazione di transito L'ecopiastrina deve consentire l'introduzione di dati per i viaggi esentati dal pagamento di ecopunti. Questa dichiarazione deve essere chiaramente visibile sull'ecopiastrina al fine del controllo oppure dev'essere possibile regolarla su una posizione iniziale definita. In ogni caso dev'essere garantito che, per la valutazione all'interno del regime, venga preso in considerazione solo il punteggio al momento dell'ingresso nel paese. Contrassegni esterni Ogni ecopiastrina deve poter essere identificata inequivocabilmente anche attraverso un controllo visivo. A tale scopo il numero di identificazione specifico precedentemente descritto deve essere applicato in modo indelebile sulla sua superficie. Deve inoltre essere applicato sulla superficie dell'ecopiastrina un contrassegno che non possa essere scollato né cancellato, sotto forma di etichette autoadesive. Tale contrassegno deve indicare il numero di ecopunti cui è soggetto il veicolo ("5", "6", ... "16"). Queste etichette speciali devono essere garantite contro eventuali manomissioni e devono presentare una resistenza meccanica e una resistenza alla luce e alla temperatura. Esse devono inoltre avere un'elevata adesività e non dev'essere possibile rimuoverle dall'ecopiastrina senza distruggerle. Integrità L'involucro deve essere costruito in modo da escludere qualsiasi manipolazione delle parti interne e che sia possibile riconoscere a posteriori qualsiasi intervento. Memoria La memoria dell'ecopiastrina deve essere dimensionata in modo da poter accogliere i seguenti dati: - numero d'identificazione, - dati relativi al veicolo: - valore COP, - dati riguardanti la transazione: - identificazione del posto di confine, - data/ora, - situazione della dichiarazione di viaggio, - informazioni di bloccaggio, - dati relativi alla situazione: - manipolazione, - situazione batteria, - situazione al momento dell'ultima comunicazione. Va prevista inoltre una memoria riserva di almeno il 30 %. ALLEGATO D Requisiti di installazione dell'ecopiastrina >PIC FILE= "L_2003075IT.004702.TIF"> L'ecopiastrina è posta sul interno del parabrezza all'interno dell'area contrassegnata (cfr. figura sopra) e le dimensioni sono: x= 100 cm y= 80 cm ALLEGATO E >PIC FILE= "L_2003075IT.004802.TIF"> B. Lettera dell'ex Repubblica iugoslava di Macedonia Skopje, 12 dicembre 2002 Egregio Signore, in riferimento alle Sua lettera n. SGS2/8274 del 29 ottobre 2002, in cui mi informa che, a seguito di negoziati fra la delegazione della Repubblica di Macedonia e la delegazione della Comunità europea, a norma del disposto dell'articolo 12, paragrafo 3, lettera b), dell'accordo nel settore dei trasporti tra la Comunità europea e la Repubblica di Macedonia, si è concordato quanto segue. "1. Gli ecopunti (diritti di transito) destinati agli automezzi pesanti della Repubblica di Macedonia in transito attraverso l'Austria sono assegnati come segue: >SPAZIO PER TABELLA> Agli utenti della Repubblica di Macedonia della Rollende Landstrasse (RoLa - strada viaggiante) sono assegnati ecopunti supplementari fino ad un massimo del 50 % del contingente totale di ecopunti previsti per l'anno in questione, ovvero nelle seguenti quantità: >SPAZIO PER TABELLA> Gli ecopunti destinati agli utenti della Rollende Landstrasse (RoLa) sono assegnati alle autorità della Repubblica di Macedonia in ragione del corrispettivo di due tragitti su strada per ogni due viaggi di andata e ritorno effettuati in RoLa. La Società austriaca di trasporto combinato Ökombi informerà mensilmente il ministero dei Trasporti e delle comunicazioni della Repubblica di Macedonia circa il numero di utenti della Repubblica di Macedonia del trasporto combinato su rotaia in transito in Austria. Il regime degli ecopunti verrà applicato a decorrere dal 1o gennaio 2002. I transiti effettuati nelle circostanze di cui all'allegato A o previa autorizzazione della Conferenza europea dei ministri dei Trasporti (CEMT) sono esenti dal regime di ecopunti. 2. Il conducente di un automezzo pesante della Repubblica di Macedonia in transito in territorio austriaco deve avere a bordo ed essere in grado di esibire, su richiesta delle autorità di controllo, quanto segue: a) il modulo unificato debitamente compilato ovvero un'attestazione rilasciata dalle autorità austriache relativa alla corresponsione degli ecopunti per il viaggio in oggetto, il cui facsimile è riportato all'allegato B (in appresso detto 'ecocarta'); oppure b) un dispositivo elettronico applicato all'autoveicolo che consenta il computo automatico degli ecopunti (in appresso detto 'ecopiastrina'); oppure c) la documentazione comprovante che si tratta di un viaggio di transito non soggetto alla presentazione di ecopunti, ai sensi dell'allegato A o a motivo di un'eventuale autorizzazione CEMT; oppure d) la documentazione comprovante che non si tratta di un viaggio di transito e, se il veicolo è munito di ecopiastrina, che questa è programmata in tal senso. Le autorità austriache competenti rilasciano l'ecocarta dietro pagamento delle spese di preparazione e distribuzione degli ecopunti e delle ecocarte. 3. Le ecopiastrine sono fabbricate, programmate e montate conformemente alle specifiche tecniche generali indicate nell'allegato C. Il ministero dei Trasporti e delle comunicazioni della Repubblica di Macedonia è autorizzato ad approvare, programmare e montare le ecopiastrine. L'ecopiastrina è programmata per contenere informazioni sul paese di immatricolazione e sul valore NOx dell'autoveicolo, come indicato nel documento COP (conformità di produzione) di cui al punto 4. L'ecopiastrina è apposta sul parabrezza dell'autoveicolo secondo le modalità indicate nell'allegato D e non può essere trasferita. 4. Il conducente di un automezzo pesante della Repubblica di Macedonia immatricolato a partire dal 1o ottobre 1990 ha inoltre a bordo, ed esibisce su richiesta, un documento COP, il cui facsimile è riportato nell'allegato E, comprovante il livello di emissioni di NOx dell'automezzo. Nel caso di automezzi pesanti immatricolati per la prima volta anteriormente al 1o ottobre 1990 o per i quali non viene presentato alcun documento, si presume un valore COP pari a 15,8 g/kWh. 5. Il ministero dei Trasporti e delle comunicazioni della Repubblica di Macedonia è autorizzato a rilasciare i documenti e le ecopiastrine di cui ai paragrafi da 2, 3 e 4. 6. Per i veicoli che non usano l'ecopiastrina, il numero di ecopunti richiesto va apposto e annullato sull'ecocarta, con una firma che si estenda sia agli ecopunti che all'ecocarta sulla quale sono apposti. La firma può essere sostituita da un timbro. L'ecocarta recante il numero di ecopunti richiesto è consegnata alle autorità di controllo austriache contro rilascio di un duplicato e della ricevuta del pagamento. Se il veicolo è munito di ecopiastrina, previa conferma che si tratta di un viaggio in transito soggetto ad ecopunti, dal totale di ecopunti assegnati alla Repubblica di Macedonia è dedotto un numero di ecopunti equivalente ai dati sulle emissioni di NOx memorizzati nell'ecopiastrina del veicolo. L'operazione viene eseguita presso le strutture fornite e gestite dalle autorità austriache. Prima di entrare in territorio austriaco, i veicoli muniti di ecopiastrina che effettuano viaggi bilaterali devono impostare l'ecopiastrina in modo da dimostrare che non si tratta di un viaggio di transito. Se si utilizza un'ecocarta e occorre sostituire la motrice nel corso del transito, l'attestazione di avvenuto pagamento rilasciata all'entrata resta valida e va conservata. Qualora il valore COP della nuova motrice superi quello indicato sul modulo, all'uscita dal territorio austriaco sono annullati ecopunti supplementari apposti su una nuova carta. 7. I viaggi di transito continuo che, nell'ambito di un'operazione di trasporto ferroviario di tipo convenzionale o combinato, comprendono un primo attraversamento della frontiera austriaca su rotaia e l'altro attraversamento su strada, o viceversa, non sono considerati transiti di merce su strada attraverso l'Austria bensì viaggi bilaterali. Sono considerati viaggi bilaterali i viaggi di transito continuo attraverso l'Austria che utilizzano i seguenti capolinea ferroviari: Fürnitz, Villach Süd, Sillian, Innsbruck/Hall, Brennersee, Graz. 8. Gli ecopunti sono validi dal 1o gennaio dell'anno per il quale sono assegnati fino al 31 gennaio dell'anno successivo. 9. Le infrazioni del presente accordo commesse dai conducenti di automezzi pesanti della Repubblica di Macedonia o da imprese sono perseguibili a norma della legislazione nazionale vigente. Ai fini dell'accertamento e del perseguimento di tali infrazioni, la Commissione e le autorità competenti dell'Austria e della Repubblica di Macedonia si prestano reciproca assistenza amministrativa, ciascuna entro i limiti della propria giurisdizione, in particolare provvedendo affinché le ecocarte e le ecopiastrine siano utilizzate e gestite correttamente. Possono essere effettuati controlli in luoghi diversi dai valichi di frontiera, a discrezione dello Stato membro della Comunità europea, purché nel dovuto rispetto del principio di non discriminazione. 10. Le autorità di controllo austriache possono prendere i provvedimenti del caso, nel rispetto del principio di proporzionalità, se per un veicolo munito di ecopiastrina si verifica almeno una delle situazioni seguenti: a) il veicolo oppure il conducente hanno commesso reiterate infrazioni; b) gli ecopunti ancora a disposizione della Repubblica di Macedonia sono insufficienti; c) l'ecopiastrina è stata manomessa oppure è stata cambiata da soggetti diversi da quelli autorizzati di cui al punto 3; d) la Repubblica di Macedonia non ha assegnato ecopunti sufficienti per consentire un viaggio di transito del veicolo; e) il veicolo non dispone dell'adeguata documentazione di cui al punto 2, lettere c) o d) per giustificare il fatto che l'ecopiastrina è stata impostata per un viaggio in territorio austriaco non di transito; f) l'ecopiastrina di cui all'allegato C non contiene ecopunti sufficienti per effettuare un viaggio di transito. Le autorità austriache di controllo possono prendere i provvedimenti del caso, nel rispetto del principio di proporzionalità, se per un veicolo non munito di ecopiastrina si verifica almeno una delle situazioni seguenti: a) non viene esibita alle autorità di controllo un'ecocarta come previsto dal presente accordo; b) viene esibita un'ecocarta incompleta o inesatta, o su cui gli ecopunti non sono stati debitamente apposti; c) il veicolo non dispone della documentazione comprovante che non sono necessari ecopunti. 11. Gli ecopunti stampati destinati all'utilizzo su ecocarte in un determinato anno sono resi disponibili anteriormente al 1o novembre dell'anno precedente. 12. Per i veicoli immatricolati anteriormente al 1o ottobre 1990 che hanno subito la sostituzione del motore dopo tale data, si applica il valore COP del nuovo motore. In tal caso il certificato rilasciato dall'autorità competente riporta la sostituzione del motore e i nuovi valori dettagliati COP delle emissioni NOx. 13. Sono esentati dal pagamento di ecopunti i viaggi di transito che soddisfino le tre condizioni seguenti: i) l'unico scopo del viaggio è quello di consegnare un veicolo nuovo o un veicolo combinato dal fabbricante al destinatario in un altro Stato; ii) non sono trasportate merci durante il viaggio; iii) il veicolo o il veicolo combinato dispone dei documenti internazionali di immatricolazione e delle targhe per l'esportazione. 14. Il viaggio di transito è esente dal pagamento degli ecopunti se corrisponde alla tratta a vuoto di uno dei viaggi esenti da ecopunti elencati nell'allegato A e se il veicolo dispone della relativa opportuna documentazione, ossia di uno dei seguenti documenti: - lettera di vettura, oppure - ecocarta compilata senza apposizione di ecopunti, oppure - ecocarta compilata con apposizione di ecopunti, da restituire in seguito. 15. Gli eventuali problemi connessi alla gestione del regime di ecopunti sono sottoposti al comitato dei trasporti Comunità/Repubblica di Macedonia di cui all'articolo 22 dell'accordo sui trasporti, il quale esamina la situazione e raccomanda i provvedimenti del caso. Le eventuali misure sono attuate immediatamente e sono commisurate e non discriminatorie. Mi pregio confermarLe che il mio governo dà il suo accordo sul contenuto della Sua lettera." La Sua lettera con la presente costituisce la firma del presente accordo tra la Repubblica di Macedonia e la Comunità europea. Dichiaro tuttavia che la Repubblica di Macedonia non accetta la denominazione del mio paese utilizzata nella Sua lettera in considerazione del fatto che il nome del mio paese sancito dalla costituzione è "Repubblica di Macedonia". Voglia accettare l'espressione della mia profonda stima. A nome del governo della Repubblica di Macedonia C. Lettera della Comunità europea Bruxelles, 5 marzo 2003 Egregio Signore, mi pregio comunicarLe di aver ricevuto la Sua lettera del 12 dicembre 2002. La Comunità europea prende atto che si è concluso lo scambio di lettere tra il presidente del Consiglio dell'Unione europea e il ministro dei Trasporti e delle comunicazioni del Suo paese, nel quale si concordano, ai sensi dell'articolo 12, paragrafo 3, lettera b), dell'accordo nel settore dei trasporti firmato il 29 aprile 1997, il metodo di calcolo e le norme e le procedure dettagliate per la gestione e il controllo degli ecopunti tra le parti contraenti, nonché a norma dell'articolo 11 e dell'articolo 14, paragrafo 2, del protocollo n. 9 dell'atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia all'Unione europea del 1994, che disciplina il regime di ecopunti applicabile nella Comunità. Questo non va interpretato come un'accettazione o un riconoscimento da parte dell'Unione europea, sotto qualsiasi forma, di una denominazione diversa da "ex Repubblica iugoslava di Macedonia". Voglia accettare l'espressione della mia profonda stima. A nome del Consiglio dell'Unione europea