Decisione n. 1/91 della Commissione mista CEE-EFTA «Transito comune», del 19 settembre 1991, recante emendamento dell'appendice I alla convenzione, del 20 maggio 1987, relativa ad un regime comune di transito



Gazzetta ufficiale n. L 402 del 31/12/1992 pag. 0001 - 0008



DECISIONE N. 1/91 DELLA COMMISSIONE MISTA CEE-EFTA «TRANSITO COMUNE» del 19 settembre 1991 recante emendamento dell'appendice I alla convenzione, del 20 maggio 1987, relativa ad un regime comune di transito (92/599/CEE) LA COMMISSIONE MISTA, vista la convenzione, del 20 maggio 1987, relativa ad un regime comune di transito (1), in particolare l'articolo 15, paragrafo 3, lettera a), considerando che l'appendice I alla convenzione riproduce, per ciò che concerne gli scambi tra la Comunità ed i paesi dell'EFTA, nonché tra questi stessi paesi, la parte essenziale delle disposizioni tecniche della regolamentazione di base relativa al regime di transito comunitario; considerando che dette disposizioni sono state di recente modificate nel contesto della riforma apportata al regime di transito comunitario in vista della realizzazione del mercato interno al 1o gennaio 1993; che conviene adeguare l'appendice I alla convenzione in conseguenza; considerando che si è anche rivelato necessario adottare un certo numero di modifiche formali a detta appendice I; che, per ragioni di presentazione e di facilità di lettura, è apparso opportuno sostituire per intero il testo di questa appendice con un nuovo testo, DECIDE: Articolo 1 Il testo dell'appendice I alla convenzione del 20 maggio 1987 è sostituito dal testo figurante nell'allegato della presente decisione. Articolo 2 La presente decisione entra in vigore il 1o gennaio 1993. Tuttavia, se necessario, la commissione mista può, prima del 1o novembre 1992, riesaminare la presente decisione sulla base di un rapporto della Commissione delle Comunità europee sulla armonizzazione delle disposizioni relative alla realizzazione del mercato interno. Fatto a Helsinki, addì 19 settembre 1991. Per la commissione mista Il Presidente Jarmu LAINE (1) GU n. L 226 del 13. 8. 1987, pag. 2. ALLEGATO APPENDICE I TITOLO I DISPOSIZIONI DI CARATTERE GENERALE Articolo 1 1. Il regime di transito stabilito nella presente convenzione è applicabile ai trasporti di merci conformemente all'articolo 1, paragrafo 1 della convenzione. 2. Si tratta di applicare il regime T 1 o il regime T 2 secondo le disposizioni dell'articolo 2 della convenzione. Articolo 2 (Il presente articolo non contiene le lettere a) e b).) Ai fini della presente convenzione, si intende per: c) "autorità competenti", l'autorità doganale o qualsiasi altra autorità incaricata dell`applicazione delle disposizioni della presente convenzione; d) "obbligato principale", la persona che, eventualmente tramite un rappresentante abilitato, indica la propria volontà, attraverso il deposito della dichiarazione prevista a tal fine, di effettuare un'operazione di transito; e) "mezzo di trasporto", in particolare: - ogni veicolo stradale, rimorchio, semirimorchio, - ogni carrozza o vagone ferroviario, - ogni battello o nave, - ogni aeromobile, - ogni contenitore ai sensi della convenzione doganale sui contenitori; f) "ufficio di partenza", l'ufficio dell'autorità competente nel quale ha inizio l'operazione di transito; g) "ufficio di passaggio": - l'ufficio doganale di entrata situato in una parte contraente diversa da quella di partenza, - nonché l'ufficio doganale di uscita di una parte contraente quando la spedizione lasci il territorio doganale di quest'ultima durante l'operazione di transito attraverso una frontiera tra una parte contraente ed un paese terzo; h) "ufficio di destinazione", l'ufficio dell'autorità competente in cui le merci vincolate al regime di transito devono essere ripresentate per porre fine all'operazione di transito; i) "ufficio di garanzia", l'ufficio dell'autorità competente in cui è costituita la garanzia globale o forfettaria; j) "frontiera interna", la frontiera comune a due parti contraenti. Si ritiene che varchino una frontiera interna le merci imbarcate in un porto marittimo di una parte contraente e sbarcate in un porto marittimo di un'altra parte contraente, sempreché la traversata in mare sia effettuata con un titolo di trasporto unico. Non si ritiene che varchino una frontiera interna le merci provenienti da paesi terzi via mare e trasbordate in un porto marittimo di una parte contraente per essere sbarcate in un porto marittimo di un'altra parte contraente. Articoli da 3 a 9 (Nella presente appendice non figurano i titoli da II a IV, né gli articoli da 3 a 9.) TITOLO V REGIME T 1 CAPITOLO 1 REGIME Articolo 10 1. Ogni merce, per circolare vincolata al regime T 1, deve formare oggetto, alle condizioni fissate dalla convenzione, di una dichiarazione T 1. Per dichiarazione T 1 s'intende una dichiarazione compilata su un formulario corrispondente ad uno dei modelli figuranti nell'appendice III. 2. Il formulario T 1, di cui al paragrafo 1, può essere completato, ove occorra, da uno o più formulari T 1 bis corrispondenti ad uno dei modelli di formulario complementari figuranti nell'appendice III. 3. I formulari T 1 e T 1 bis sono stampati e compilati in una delle lingue ufficiali delle parti contraenti accettata dalle autorità competenti del paese di partenza. Se necessario le autorità competenti del paese interessato all'operazione T 1 possono chiedere la traduzione nella lingua o in una delle lingue ufficiali di questo paese. 4. La dichiarazione T 1 è firmata dall'obbligato principale ed è presentata all'ufficio di partenza, almeno in tre copie. 5. I documenti complementari allegati alla dichiarazione T 1 ne costituiscono parte integrante. 6. La dichiarazione T 1 è accompagnata dal documento di trasporto. L'ufficio di partenza può dispensare dalla presentazione di tale documento quando vengano espletate le formalità doganali. Tuttavia, il documento di trasporto deve essere presentato, durante il trasporto, ad ogni richiesta dei servizi doganali o di ogni altra autorità abilitata. 7. Quando il regime T 1 è successivo, nel paese di partenza, ad un altro regime doganale, nella dichiarazione T 1 è fatta menzione di tale regime o dei corrispondenti documenti doganali. Articolo 11 1. L'obbligato principale è tenuto: a) a presentare le merci intatte ed il documento T 1 all'ufficio di destinazione nel termine fissato, ed a rispettare le misure d'identificazione prese dalle autorità competenti. b) a rispettare le disposizioni relative al regime di transito comune; c) a pagare i dazi e le altre somme eventualmente esigibili in seguito ad infrazione o irregolarità commessa nel corso od in occasione di un'operazione di transito comune. 2. Fatti salvi gli obblighi dell'obbligato principale di cui al paragrafo 1, anche uno spedizioniere od un destinatario che accettino le merci sapendo che sono vincolate al regime di transito comune sono tenuti a presentarle intatte all'ufficio di destinazione nel termine fissato ed a rispettare le misure di identificazione prese dalle autorità competenti. Articolo 12 1. Uno stesso mezzo di trasporto può essere utilizzato sia per il carico di merci in più uffici di partenza sia per il loro scarico in più uffici di destinazione. 2. Su una stessa dichiarazione T 1 possono figurare soltanto le merci caricate o che devono essere caricate su un solo mezzo di trasporto e destinate ad essere trasportate dallo stesso ufficio di partenza ad uno stesso ufficio di destinazione. Per l'applicazione del primo comma sono considerati come un solo mezzo di trasporto, a condizione che trasportino merci che devono formare oggetto di un'unica spedizione: a) un veicolo stradale accompagnato dal suo o dai suoi rimorchi o semirimorchi; b) un gruppo di carrozze o vagoni ferroviari; c) le navi componenti un unico convoglio; d) i containers caricati su un mezzo di trasporto ai sensi del presente articolo. Articolo 13 1. L'ufficio di partenza accetta e registra la dichiarazione T 1, fissa il termine in cui le merci devono essere presentate all'ufficio di destinazione e prende le misure d'identificazione ritenute necessarie. 2. L'ufficio di partenza annota quindi il documento T 1, conserva l'esemplare che gli è destinato e consegna gli altri esemplari all'obbligato principale od al suo rappresentante. Articolo 14 (Nella presente appendice non figura l'articolo 14). Articolo 15 1. Il trasporto delle merci è effettuato in base agli esemplari del documento T 1 consegnati dall'ufficio di partenza all'obbligato principale od al suo rappresentante. 2. Ai fini della sorveglianza, ogni paese EFTA può stabilire gli itinerari da seguire sul proprio territorio. Articolo 16 Ogni paese comunica alla Commissione delle Comunità europee l'elenco e gli orari degli uffici doganali competenti per le operazioni T 1. La Commissione comunica tali informazioni agli altri paesi. Articolo 17 Gli esemplari del documento T 1 sono esibiti ad ogni richiesta delle autorità competenti. Articolo 18 1. La spedizione nonché gli esemplari del documento T 1 sono presentati ad ogni ufficio di passaggio. 2. Il trasportatore consegna un avviso di passaggio ad ogni ufficio di passaggio. Il modello dell'avviso di passaggio figura nell'appendice II. 3. Gli uffici di passaggio non procedono alla visita delle merci salvo in caso di sospetto di irregolarità che possano dar adito ad abusi. 4. Quando il trasporto si effettua transitando per un ufficio di passaggio diverso da quello indicato nel documento T 1 l'ufficio di passaggio effettivo trasmette subito l'avviso di passaggio all'ufficio indicato in tale documento. Tuttavia, quando nel quadro di un'operazione di transito comunitario tra due Stati membri della Comunità, l'ufficio di passaggio effettivo sia situato in un paese EFTA, è tale ufficio che conserva l'avviso di passaggio. Articolo 19 Quando un carico o uno scarico ha luogo presso le competenti autorità intermedie gli esemplari del documento T 1 consegnato dal o dagli uffici di partenza sono presentati a queste ultime. Articolo 20 1. Le merci figuranti in un documento T 1 possono essere trasbordate su un altro mezzo di trasporto, sotto vigilanza delle autorità competenti del paese sul cui territorio il trasbordo deve essere effettuato, senza che sia necessario rinnovare la dichiarazione. In tal caso, le autorità competenti annotano il documento T 1 in conformità. 2. Le autorità competenti possono, alle condizioni da loro stabilite, autorizzare il trasbordo prescindendo dalla propria vigilanza. In tal caso, il trasportatore annota in conformità il documento T 1 e informa per ottenerne il visto l'autorità competente del paese in cui è stato effettuato il trasbordo. Articolo 21 1. In caso di rottura dei sigilli durante il trasporto, per causa indipendente dalla volontà del trasportatore, questo deve prontamente domandare la compilazione di un verbale di constatazione alle autorità competenti del paese in cui si trova il mezzo di trasporto. L'autorità che interviene appone, se possibile, nuovi sigilli. 2. In caso d'incidente che renda necessario il trasbordo delle merci su un altro mezzo di trasporto si applicano le disposizioni dell'articolo 20. 3. In caso di pericolo imminente che renda necessario l'immediato scarico, parziale o totale, il trasportatore può agire di propria iniziativa. Egli ne fa menzione sul documento T 1. In tal caso si applicano le disposizioni del paragrafo 1. 4. Quando, in seguito ad incidenti od altri eventi intervenuti durante il trasporto, il trasportatore non è in grado di rispettare il termine di cui all'articolo 13, deve darne communicazione prontamente all'autorità competente prevista al paragrafo 1. Tale autorità annota il documento T 1 in conformità. Articolo 22 Le merci e il documento T 1 devono essere presentati all'ufficio di destinazione. 2. L'ufficio di destinazione annota gli esemplari del documento T 1 in funzione del controllo effettuato, rispedisce immediatamente un esemplare all'ufficio di partenza e conserva l'altro esemplare. 3. L'operazione T 1 può avere termine in un ufficio diverso da quello previsto nel documento T 1. Tale ufficio diventa, in tal caso, ufficio di destinazione. 4. Quando le merci siano presentate all'ufficio di destinazione dopo la scadenza del termine stabilito dall'ufficio di partenza e il mancato rispetto di tale termine sia dovuto a circostanze debitamente comprovate con soddisfazione dell'ufficio di destinazione e non imputabili al trasportatore o all'obbligato principale, si ritiene che quest'ultimo abbia rispettato il termine stabilito. 5. Ove, nel caso di cambio di ufficio di destinazione di cui al paragrafo 3, il nuovo ufficio di destinazione appartenga ad una parte contraente diversa da quella cui appartiene l'ufficio menzionato sul documento T 1, il nuovo ufficio di destinazione deve indicare nella casella "Controllo dell'ufficio di destinazione" dell'esemplare del documento T 1 da rispedire, oltre alle consuete indicazioni spettanti all'ufficio di destinazione, anche una delle seguenti diciture: - Diferencias: mercancías presentadas en la oficina . . . . . . . . . (nombre y país) - Forskelle: det sted, hvor varerne blev frembudt . . . . . . . . . (navn og land) - Unstimmigkeiten: Stelle, bei der die Gestellung erfolgte . . . . . . . . . (Name und Land) - AEéáoeïñÝò: aaìðïñaaýìáôá ðñïóêïìéóèÝíôá óôï ôaaëùíaassï . . . . . . . . . (¼íïìá êáé ÷þñá) - Differences: office where goods were presented . . . . . . . . . (name and country) - Différences: marchandises présentées au bureau . . . . . . . . . (nom et pays) - Differenze: ufficio al quale sono state presentate le merci . . . . . . . . . (nome e paese) - Verschillen: kantoor waar de goederen zijn aangebracht . . . . . . . . . (naam en land) - Diferenças: mercadorias apresentadas na estãncia . . . . . . . . . (nome e país) - Muutos: toimipaikka, jossa tavarat esitetty . . . . . . . . . (nimi ja maa) - Breying: tollstjoraskriftstofa oear sem vôrum var framvisad . . . . . . . . . (Nafn og land) - Forskjell: det tollsted hvor varene ble fremlagt . . . . . . . . . (navn og land) - Avvikelse: tullanstalt daer varorna anmaeldes . . . . . . . . . (namn och land) 6. Nel caso previsto al paragrafo 5, se il documento T 1 porta una delle menzioni che seguono, il nuovo ufficio di destinazione deve mantenere le merci sotto la propria sorveglianza e non può permettere la disposizione per un'altra destinazione, se non per il loro trasporto verso la parte contraente cui appartiene l'ufficio di partenza, senza l'autorizzazione espressa di quest'ultimo: - Salida de . . . . . . . . . (1) sometida a restricciones - Udfoersel fra . . . . . . . . . (1) undergivet restriktioner - Ausgang aus . . . . . . . . . (1) Beschraenkungen unterworfen - ¸îïaeïò áðue . . . . . . . . . (1) õðïêaassìaaíç óaa ðaañéïñéóìïýò - Export from . . . . . . . . . (1) subject to restrictions - Sortie de . . . . . . . . . (1) soumise à des restrictions - Uscita dalla (dall') . . . . . . . . . (1) assoggettata a restrizioni - Verlaten van . . . . . . . . . (1) aan beperkingen onderworpen - Saida da . . . . . . . . . (1) sujeita a restriçoes - Vienti . . . . . . . . . (1) rajoitusten alaista - Utflutningur fra . . . . . . . . . (1) haour takmoerkunum - Utfoersel fra . . . . . . . . . (1) underlagt restriksjoner - Utfoersel fraan . . . . . . . . . (1) underkastad restriktioner - Salida de . . . . . . . . . (1) sujeta a pago de derechos - Udfoersel fra . . . . . . . . . (1) betinget af afgiftsbetaling - Ausgang aus . . . . . . . . . (1) Abgabenerhebung unterworfen - ¸îïaeïò áðue . . . . . . . . . (1) õðïêaassìaaíç óaa aaðéâUEñõíóç - Export from . . . . . . . . . (1) subject to duty - Sortie de . . . . . . . . . (1) soumise à imposition - Uscita dalla (dall') . . . . . . . . . (1) assoggettata a tassazione - Verlaten van . . . . . . . . . (1) aan belastingheffing onderworpen - Saida da . . . . . . . . . (1) sujeita a pagamento de imposiçoes - Vienti . . . . . . . . . (1) maksujen alaista - Gjaldskyldur utflutningur fra . . . . . . . . . (1) - Utfoersel fra . . . . . . . . . (1) belagt med avgifter - Utfoersel fraan . . . . . . . . . (1) underkastad avgifter. 7. L'ufficio di partenza appura il documento T 1 solo quando siano soddisfatti tutti gli obblighi derivanti dal cambio di ufficio di destinazione. Se necessario, esso informa il garante del mancato appuramento. Articolo 23 L'operazione di transito comune termina quando le merci e il documento T 1 corrispondente sono presentati all'ufficio di destinazione. CAPITOLO 2 GARANZIE Articolo 24 1. Al fine di garantire la riscossione dei dazi, diritti ed altri tributi che uno dei paesi sarebbe in diritto di esigere per le merci che attraverseranno il suo territorio durante un'operazione T 1, l'obbligato principale è tenuto a prestare una garanzia, fatto salvo l'articolo 33. La garanzia di cui al primo comma deve essere valida in tutte le parti contraenti interessate dall'operazione T 1 in causa. 2. La garanzia può essere prestata globalmente, per diverse operazioni T 1, o isolatamente, per una sola operazione T 1. 3. Fatte salve le disposizioni dell'articolo 29, paragrafo 2, la garanzia consiste in una cauzione in solido da parte di qualsiasi persona terza fisica o giuridica che deve: - avere la sua normale residenza o uno stabilimento nella parte contraente in cui è prestata garanzia, e - essere stata autorizzata dall'autorità competente di questa parte contraente, fatte salve le disposizioni vigenti in quest'ultima e, all'occorrenza, le condizioni cui detta autorità può subordinare la sua autorizzazione. Articolo 25 1. La costituzione della garanzia prevista dall'articolo 24, paragrafo 3, deve formare oggetto di un atto conforme ai modelli stabiliti nell'appendice II. 2. Quando le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative nazionali o gli usi lo esigano, ogni paese può far sottoscrivere l'atto costitutivo della garanzia in una forma diversa, purché gli effetti siano identici a quelli dell'atto previsto nel modello. Articolo 26 1. La garanzia globale è costituita presso un ufficio di garanzia. 2. L'ufficio di garanzia determina l'importo della garanzia, accetta l'impegno del garante e concede un'autorizzazione preventiva che permetta all'obbligato principale, nel limite della garanzia, di svolgere ogni operazione T 1, qualunque sia l'ufficio di partenza. 3. A chiunque abbia ottenuto un'autorizzazione preventiva è rilasciato, alle condizioni fissate dalle autorità competenti dei paesi interessati, un certificato di garanzia in uno o più esemplari. Il modello di tale certificato figura nell'appendice II. 4. In ogni dichiarazione T 1 è fatto riferimento al certificato di garanzia. Articolo 27 L'ufficio di garanzia può revocare l'autorizzazione preventiva quando le condizioni stabilite all'atto del suo rilascio non sussistono più. Articolo 28 1. Ogni paese può accettare che il garante di cui all'articolo 24 garantisca, attraverso una dichiarazione con un solo atto e per un importo forfettario da determinare nell'appendice II, il pagamento dei dazi e altri diritti e tributi eventualmente esigibili in occasione di qualsiasi operazione T 1 effettuata sotto la sua responsabilità, chiunque sia l'obbligato principale. Quando il trasporto delle merci presenti rischi maggiori, tenuto conto, tra l'altro, dell'incidenza dei dazi e degli altri diritti e tributi di cui esse sono passibili in uno o più paesi, l'importo forfettario è fissato dall'ufficio di partenza ad un livello superiore. La garanzia prevista al primo comma deve formare oggetto di un atto conforme ad un modello stabilito nell'appendice II. 2. La garanzia forfettaria è costituita presso l'ufficio di garanzia. Articolo 29 1. La garanzia prestata isolatamente per una sola operazione T 1 è costituita presso l'ufficio di partenza ed è questi a fissarne l'importo. 2. La garanzia prevista al paragrafo 1 può consistere in un deposito in contanti costituito presso l'ufficio di partenza. In questo caso, viene rimborsata quando il documento T 1 è appurato dall'ufficio di partenza. 3. A richiesta dell'autorità competente del paese che, conformemente all'articolo 34, chiede il pagamento dei dazi e degli altri diritti ed imposte, l'autorità competente del paese cui appartiene l'ufficio di partenza è tenuta a trasferire senza indugio all'autorità richiedente i fondi depositati a norma del paragrafo 2, su presentazione d'un titolo che permette l'esecuzione della richiesta. Non si potrà fare alcuna richiesta di trasferimento di fondi se il credito e/o il titolo che ne permette l'esecuzione sono contestati. Articolo 30 Fatte salve le disposizioni che prevedono altri casi di dispensa, l'obbligato principale è dispensato dalle autorità competenti dei paesi interessati dal pagamento dei dazi e delle altre imposizioni afferenti alle merci: a) che sono andate distrutte per causa di forza maggiore o caso fortuito debitamente accertati; b) di cui è riconosciuta la mancanza per cause dipendenti dalla loro natura. Articolo 31 Il garante è liberato dalle sue obbligazioni quando il documento T 1 è appurato dall'ufficio di partenza. Il garante è liberato dalle sue obbligazioni alla scadenza di un periodo di dodici mesi dalla data di registrazione della dichiarazione T 1 qualora non sia stato avvisato dalle autorità competenti del paese di partenza del non appuramento del documento T 1. Quando, entro il termine previsto dal secondo comma, il garante è stato avvisato dalle autorità competenti del non appuramento del documento T 1, occorre che inoltre gli venga notificato che è o potrà essere tenuto al pagamento delle somme di cui è responsabile nei confronti dell'operazione T 1 interessata. Detta notifica deve pervenire al garante entro tre anni dalla data di registrazione della dichiarazione T 1. In mancanza di detta notifica entro il suddetto termine, il garante è parimenti liberato dai suoi impegni. CAPITOLO 3 ESONERO DALLA GARANZIA Articolo 32 (In questa appendice non figura alcun articolo 32). Articolo 33 1. Tranne nei casi da determinare ove necessario, nell'appendice II non occorre fornire alcuna garanzia per coprire: a) i tragitti marittimi e i tragitti aerei; b) i trasporti di merci sul Reno e le vie renane; c) i trasporti per condotta; d) le operazioni effettuate dalle aziende ferroviarie dei paesi in causa. 2. Ogni paese può, per il trasporto di merci su vie navigabili diverse da quelle di cui al paragrafo 1, lettera b), situate sul proprio territorio, concedere l'esonero dalla prestazione di una garanzia. Esso comunica alla Commissione delle Comunità europee, che ne informa gli altri paesi, i provvedimenti adottati a tale effetto. CAPITOLO 4 IRREGOLARITÀ Articolo 34 1. Quando è accertato che nel corso o in occasione di operazioni T 1 è stata commessa un'infrazione o un'irregolarità in un determinato paese, l'azione per il recupero dei dazi e degli altri diritti ed imposte eventualmente esigibili è effettuata da tale paese, conformemente alle proprie disposizioni legislative, regolamentari e amministrative, senza pregiudizio dell'esercizio di azioni penali. 2. Quando il luogo dell'infrazione o dell'irregolarità non possa essere accertato, si ritiene che essa sia stata commessa: a) se, nel corso dell'operazione T 1, l'infrazione o l'irregolarità è accertata in un ufficio di passaggio situato ad una frontiera interna: nella parte contraente che il mezzo di trasporto o le merci hanno appena attraversato; b) se, nel corso dell'operazione T 1, l'infrazione o l'irregolarità è accertata in un ufficio di passaggio ai sensi dell'articolo 2, lettera g), secondo trattino: nella parte contraente da cui dipende tale ufficio; c) se, nel corso dell'operazione T 1, l'infrazione o l'irregolarità è accertata sul territorio di un paese ma non in un ufficio di passaggio: nel paese dove l'accertamento è stato effettuato; d) se la spedizione non è stata ripresentata all'ufficio di destinazione: nell'ultima parte contraente sul cui territorio è constatata, in base agli avvisi di passaggio, l'entrata del mezzo di trasporto o delle merci; e) se l'infrazione o l'irregolarità è accertata dopo il compimento dell'operazione T 1: nel paese dove è stato effettuato l'accertamento. 3. (Il presente articolo non comprende il paragrafo 3). CAPITOLO 5 EFFETTI GIURIDICI Articolo 35 1. I documenti T 1 rilasciati in modo regolare e le misure d'identificazione adottate o accettate dalle autorità competenti di un paese hanno, negli altri paesi, effetti giuridici identici a quelli attribuiti ai documenti T 1 rilasciati in modo regolare e alle misure d'identificazione adottate o accettate dalle autorità competenti di ciascuno di tali paesi. 2. Le constatazioni fatte dall'autorità competente di un paese al momento dei controlli effettuati nel quadro della procedura T 1 hanno, negli altri paesi, la medesima forza probante delle constatazioni fatte dalle autorità competenti di ciascuno di tali paesi. Articolo 36 (Nella presente appendice non figura alcun articolo 36). TITOLO VI PROCEDURA T 2 Articolo 37 1. Qualsiasi merce, per circolare vincolata alla procedura T 2, deve formare oggetto di una dichiarazione T 2 alle condizioni stabilite dalla presente convenzione. Per dichiarazione T 2 s'intende una dichiarazione compilata sul formulario corrispondente ad uno dei modelli figuranti nell'appendice III. 2. Il formulario di cui al paragrafo 1 può essere, se del caso, completato da uno o più formulari complementari corrispondenti ad uno dei modelli di formulario complementari figuranti nell'appendice III. 3. Le disposizioni del titolo V sono applicabili, mutatis mutandis, alla procedura T 2. TITOLO VII DISPOSIZIONI PARTICOLARI APPLICABILI A TALUNI MODI DI TRASPORTO Articolo 38 1. L'articolo 18 non è applicabile ai trasporti di merci per ferrovia. 2. Se, conformemente all'articolo 18, paragrafo 2, debba essere depositato un avviso di passaggio, le scritture tenute dalle aziende ferroviarie sostituiscono tali avvisi. Articolo 39 1. La procedura T 1 o T 2 non è obbligatoria per il trasporto aereo di merci, quando queste non siano assoggettate a misure che comportino il controllo della loro utilizzazione o della loro destinazione. 2. La procedura T 1 o T 2 non è obbligatoria per il trasporto a mezzo di condutture. Articolo 40 1. Le merci il cui trasporto comporti l'attraversamento di una frontiera interna, ai sensi dell'articolo 2, lettera j), secondo comma, possono non essere vincolate al regime T 1 o T 2 prima di attraversare detta frontiera. 2. Il paragrafo 1 non si applica quando il trasporto delle merci per mare, nel contesto di un unico contratto di trasporto, deve essere seguito, al porto di sbarco, da un trasporto terrestre o per idrovia interna soggetto ad un regime di transito, a meno che il trasporto da tale porto non debba essere effettuato secondo il regime del manifesto renano. 3. Se le merci sono state vincolate alla procedura T 1 o T 2 prima di attraversare la frontiera interna, gli effetti di tale procedura sono sospesi durante la traversata in alto mare. TITOLO VIII DISPOSIZIONI PARTICOLARI RELATIVE ALLE SPEDIZIONI A MEZZO POSTA Articolo 41 1. In deroga all'articolo 1, la procedura T 1 o T 2 non si applica alle spedizioni a mezzo posta (compresi i pacchi postali). 2. (Nel presente articolo non figura alcun paragrafo 2). TITOLO IX Articoli da 42 a 44 (Nella presente appendice non figurano gli articoli da 42 a 44). TITOLO X Articoli 45 e 46 (Nella presente appendice non figurano gli articoli 45 e 46). TITOLO XI Articolo 47 (Nella presente appendice non figura l'articolo 47). (1) Questa dicitura comprende, a seconda del casi e nella lingua impiegata di volta in volta, il termine: "Comunità" oppure "Austria" oppure "Finlandia" oppure "Islanda" oppure "Norvegia" oppure "Svezia" oppure "Svizzera".